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Estudio de Pre-inversin a Nivel de Perfil:

Mejoramiento del Camino vecinal Colcabamba Villa Azul, Distrito de


Colcabamba, Tayacaja - Huancavelica

NDICE
1.0. INTRODUCCION
2.0. INFORMACION RECOPILADA
3.0. TRABAJOS DESARROLLADOS
4.0. EQUIPOS UTILIZADOS
5.0. NIVELACION METODOLOGIA
6.0. TRAZO Y TOPOGRAFIA - METODOLOGIA
6.01

Monumentacin de Puntos de la Poligonal Base,

Puntos de Inflexin y Beanch Marks


6.02

Medicin de ngulos y Distancias de las

Poligonales de Apoyo.
7.0. LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS
7.1
Levantamiento de Zonas Urbanas
7.2 Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores
7.3 Levantamiento de emplazamiento de estructuras
7.4 Levantamiento de canteras
7.5 Levantamiento de accesos e intersecciones
7.6 Levantamiento de terrenos y viviendas afectadas
8.0. ANEXOS

TRAZO Y TOPOGRAFIA
1.00

INTRODUCCIN

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Los trabajos de trazo y topografa han sido desarrollados considerando lo


establecido

en

recomendaciones

los
de

Trminos
los

de

Referencia,

especialistas

de

as

Geologa

como
y

las

Geotecnia,

Hidrologa y Drenaje, Suelos y Pavimentos.


2.00

INFORMACIN RECOPILADA

Para la elaboracin de los trabajos de topografa, se us como


informacin de referencia los datos del Instituyo Vial Provincial Tayacaja. La informacin recopilada fue la siguiente:

3.00

Planos del Sistema Vial del Distrito de Colcabamba

Planos de Diagrama Vial del Distrito de Colcabamba

TRABAJOS DESARROLLADOS

Los trabajos desarrollados incluyen el levantamiento de la franja de la


va proyectada, a partir del cual se ha procedido a desarrollar el trazo de
la carretera, el levantamiento topogrfico de la franja de la va, la
nivelacin de BMs y del eje de la carretera, y los levantamientos
topogrficos complementarios.
Para desarrollar los trabajos de campo, se ha contado con una brigada
de topografa, la brigada ha utilizado equipos de topografa de ltima
generacin, tanto estaciones totales como niveles. En el caso de las
estaciones la informacin almacenada ha sido volcada a PCs para su
procesamiento haciendo uso de software especializado.
El Control Horizontal en tramos de 05 Km. aproximadamente, se ha
hecho mediante pares de puntos georeferenciado por medio del Sistema
GPS, mediante el mtodo Esttico, al inicio y final de cada tramo de la
poligonal, lo que permitir hacer el clculo de error y cierre de esta.
Para los trabajos de levantamiento de la franja de la va, as como para
el replanteo del eje, se ha hecho uso de una Poligonal Bsica de Apoyo.

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De acuerdo a las condiciones de terreno se generaron Poligonales, con el


fin de realizar los levantamientos topogrficos en zonas donde no
alcanza la visibilidad desde los vrtices de la Poligonal de Apoyo. Los
trabajos del levantamiento de la franja de la carretera, han incluido el
levantamiento de todas aquellas estructuras existentes.
La nivelacin de los BMs han sido referidos al hito Bench Mark
geodsicos del IGN denominado BM CCA-41, el mismo que se encuentra
localizado en la plaza de armas de Colcabamba. A partir de dicho punto
el tramo ha jalado la cota hasta el final del tramo. El clculo de cotas de
los BMs ha sido determinado a partir de nivelaciones cerradas entre
BMs, los mismos que han sido monumentados, a partir de las cotas de
los BMs se ha procedido a determinar las cotas de los hitos de la
poligonal de apoyo, y a partir de stos las cotas de las estacas
replanteadas, que van permitir obtener el perfil longitudinal de la
carretera.
A fin de contar con informacin bsica para el desarrollo de la ingeniera
de detalle, se procedieron a desarrollar los siguientes trabajos de
levantamientos topogrficos complementarios:

Levantamiento de Zonas Urbanas

Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores.

Levantamiento de emplazamientos de estructuras

Levantamiento de Sectores Crticos

Levantamiento de Canteras

Levantamiento de Depsitos de Material Excedente (DME)

Levantamiento de Accesos e Intersecciones

Levantamiento de Terrenos y Viviendas Afectadas

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El procesamiento de la data topogrfica recopilada ha sido procesada


haciendo uso de software de topografa y diseo geomtrico de
carreteras, AIDC NS-PLUS el cual ha permitido la elaboracin de planos.
4.00

EQUIPOS UTILIZADOS

Los equipos utilizados en los trabajos de topografa han sido los


siguientes:
TABLA

1-1.-

EQUIPOS

TOPOGRFICOS

UTILIZADOS
EQUIPO
ESTACION
TOTAL
NIVEL
AUTOMATICO

PRECISIO

MARCA

MODELO

TOPCON

ES-105 N

TOPCON

ATG-6

2 mm

Las estaciones totales han sido empleadas para los trabajos de trazo y
topografa as como para trabajos de replanteo que han sido necesarios
efectuar.
Los niveles automticos han sido empleados en la nivelacin de BMs as
como para determinar las cotas de los puntos de la poligonal de apoyo.
Teniendo en cuenta que la precisin de las estaciones totales para la
determinacin

de

cotas,

resulta

aceptable

para

trabajos

de

levantamiento topogrfico, se ha visto por conveniente el empleo de las


mismas en reemplazo de los niveles en estos trabajos.
Los trabajos de seccionamiento se han realizado las estaciones totales,
niveles y en el caso de zonas de difcil acceso, se han empleado
eclmetros y estaciones con sistema Laser.
5.00

NIVELACIN - METODOLOGIA

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Los trabajos de nivelacin incluyeron nivelaciones cerradas cada 500


metros y nivelacin de puntos de la poligonal de apoyo y nivelacin de
todas las estacas del eje, para la obtencin del perfil longitudinal del
terreno.
Para la nivelacin cerrada cada 500m, se han colocado Beanch Marks,
BMs debidamente ubicados, en lugares debidamente protegidos, fuera
de los trabajos de explanaciones y referidos a puntos inamovibles. El
mtodo de nivelacin de BMs ha sido el de doble corrida, con cambios
ubicados en lugares fijos y confiables. La precisin de cierre de la
nivelacin ha sido menor a 0.012m/km.
A partir de los BM`s se ha procedido a nivelar los hitos de la poligonal de
apoyo, haciendo uso de los equipos de nivelacin; para la nivelacin de
las estacas se han empleado estaciones totales, que han tomado en
cuenta las cotas de los hitos de la poligonal de apoyo.
6.00

TRAZO Y TOPOGRAFIA - METODOLOGIA

La metodologa seguida en campo para los trabajos de trazo y


topografa, comprende los siguientes pasos:

Ubicacin y Medida de Puntos de Control Horizontal GPS

Colocacin de una Poligonal Bsica de Apoyo a lo largo del


tramo, con una descripcin de

(P-1) en cada hito

monumentado.

Monumentacin y nivelacin de BMS.

Levantamiento de detalle de los bordes de la plataforma


actual del tramo con el apoyo de la Poligonal Bsica, para el
diseo del eje de trazo.

Colocacin y documentacin de PIs y de las referencias.

Replanteo (estacado) del eje aprobado y nivelacin del mismo.

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Seccionamiento del estacado en forma directa con la estacin


total y nivel.

Levantamiento Topogrfico al detalle de la franja de la va


(relleno topogrfico en sectores crticos.

Los trabajos de levantamiento topogrfico de la franja se hacen a partir


de

la

poligonal

de

apoyo.

Para

los

trabajos

de

levantamiento

topogrficos complementarios, se hace uso de la poligonal de apoyo y


en

algunos

casos

levantamiento

de

poligonales

complementarios

auxiliares,
comprenden:

estos

trabajos

zonas

de

urbanas,

quebradas, canteras, DME`s, etc.


Toda la informacin de campo desarrollada durante los trabajos, se
encuentra debidamente registrada en libretas de campo y archivos
electrnicos.
La metodologa seguida en gabinete para los trabajos de trazo y
topografa, comprende los pasos siguientes:

Procesamiento de Informacin de Coordenadas para los Puntos


de GPS.

Procesamiento de

Informacin de Coordenadas para la

Poligonal de Apoyo

Procesamiento y Preparacin de los Planos Topogrficos y de


Trazo.

6.01 Monumentacin de Puntos de la Poligonal Base, Puntos de


Inflexin (PIs) y Beanch Marks (BMs)
Todos los puntos de la poligonal de apoyo, as como de la poligonal de
trazo y BMs han sido debidamente monumentados.
En el caso de los hitos de la poligonal de trazo y BMs, su ubicacin se
determin considerando criterios de visibilidad, estabilidad del terreno,

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facilidad para instalacin de los instrumentos y principalmente buscando


que no sea eliminado durante la ejecucin de obras.
Los hitos colocados en general son de concreto fc = 175 kg/cm con un
fierro corrugado adosado de 3/8 de 30cm de largo en promedio, y
eventualmente en caso de BM, pintura en roca fija. En todo caso la
descripcin que figura en los planos y en la relacin de elementos
respectiva, se indica el tipo de referencia descrita en el campo.
Los vrtices de la poligonal del Trazo (interseccin de 2 tangentes),
siguiendo la prctica habitual, se han denominado PI con la numeracin
correlativa que corresponde a la curva horizontal.
Los BM han sido monumentados aproximadamente cada 500 metros,
mediante un barra fierro empotrado en concreto pintado con pintura
sobre roca fija.

6.02 Medicin de ngulos y Distancias de las Poligonales de


Apoyo.
Para las medidas angulares se utiliz el Mtodo de Reiteracin, el cual
elimina errores instrumentales promediando valores. En este caso se
realizaron tres series de medicin de ngulos horizontales y verticales
en directa e invertida con Estacin Total, obteniendo para cada ngulo
seis valores que se corrigieron y compensaron.
Para las medidas de distancia se midieron 3 distancias inclinadas con
Estacin Total por cada lado de la poligonal, las que han sido reducidas a
distancias horizontales mediante el ngulo vertical corregido por
condiciones atmosfricas imperantes (Presin y Temperatura) y las
instrucciones proporcionadas por el fabricante y promediadas al final.

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Para el clculo de coordenadas de la poligonal en tramos de 05 Km


aproximadamente, se hizo uso de pares de puntos georeferenciados por
medio del Sistema GPS.
El trabajo topogrfico desarrollado ha cumplido con la precisin
requerida para poligonales de segundo orden, las cuales son:

Cierre Angular: 8,1xN, donde N es el nmero de vrtices de


la poligonal.

Cierre Lineal: L/10.000, donde L es la longitud acumulada en


metros de los lados de la poligonal.

7.00

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

El levantamiento topogrfico, se realiz desde la Poligonal Bsica de


Apoyo, con la ayuda de Poligonales Auxiliares.
En este proceso se incluyeron todas las singularidades de la faja,
rboles, terrenos de cultivo, postes, cercos, canales, cruces, buzones,
detalles urbanos, viviendas, etc. El levantamiento de la franja ha
considerado los siguientes puntos:

Eje de la calzada actual.

Bordes de caminos.

Bordes de veredas o calles en zonas urbanas.

Obras de saneamiento.

Borde superior e inferior de cortes y terraplenes.

Puntos representativos del terreno en el rea comprometida


con obras de saneamiento y expropiaciones.

La faja de levantamiento topogrfico, abarca un ancho suficiente que


permite proyectar las obras complementarias como: cunetas de
coronacin, zanjas de drenaje, bajadas de aliviaderos, obras de arte, que

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puede cubrir inclusive mas all de los 30 m a cada lado del eje, exigidos
en los Tdr.
7.1

Levantamiento de Zonas Urbanas

El levantamiento topogrfico de las zonas urbanas se realiz con el


apoyo de una Poligonal de Apoyo (Puntos Auxiliares), que permitieron
alcanzar puntos ocultos, de accesos e intersecciones. Estos trabajos
incluyeron el levantamiento al detalle de la topografa existente: postes
del sistema elctrico, de telefona, tapas de buzones, cruces de canales,
sistema de agua potable, veredas y lmites de propiedad.
Las zonas urbanas en donde se realizaron levantamientos topogrficos,
son los siguientes:

7.2

Distrito de Colcabamba.

Centro Poblado de Nogales.

Anexo de Chacas.

Centro Poblado de Pilcos.

Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores.

Los trabajos de topografa incluyen el levantamiento topogrfico de


todas las quebradas mayores y menores ubicadas a lo largo del tramo
en estudio, en donde se han proyectado estructuras mayores de drenaje
transversal y badenes.
Previo a la ejecucin de estos trabajos se ha coordinado con el
Especialista en Hidrologa y Drenaje y el de Geologa y Geotecnia.
7.3

Levantamiento de emplazamientos de estructuras

Como parte de los trabajos de levantamiento topogrfico, se han


realizado el inventario y levantamiento de las estructuras existentes,
tales como: alcantarillas, muros, canales y pontones existentes, con la
finalidad de cuantificar los volmenes de demolicin.

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Para el diseo de alcantarillas, se ha levantado un perfil transversal por


el eje de la estructura proyectada y por el cauce aguas arriba y aguas
abajo, con el mximo de detalles posible que permita el diseo de la
estructura proyectada.
Para

el

diseo

de

estructuras

mayores,

se

ha

aprovechado

el

levantamiento de quebradas mayores y menores.


Para el diseo de muros, se han efectuado trabajos de seccionamiento
cada 5 metros de la zona donde se emplazarn muros de contencin.
7.4

Levantamiento de Canteras

Las canteras donde se realizaron los trabajos de levantamiento


topogrfico son las siguientes:

Cantera 01 Km. 7+640

Cantera 02 Km. 9+500

Cantera Anaya 0.5 Km antes de la grog. 0+000

Cantera Chacapampa 12.0 Km del punto final. 15+630

Estos trabajos se realizaron en coordinacin con el Especialista en


Suelos, Pavimentos y Canteras.
7.5

Levantamiento de Accesos e Intersecciones

Todos los accesos vehiculares e intersecciones ubicados a lo largo del


carretera han sido levantados, para el diseo geomtrico respectivo. En
el caso de intersecciones el levantamiento ha sido ms al detalle, las
intersecciones levantadas corresponden a la salida hacia Chachas y
salida a Pampas.
7.6

Levantamiento de Terrenos y Viviendas Afectadas

Como parte de los trabajos de topografa se han realizado el


levantamiento de predios asentados a los largo del derecho de va de la
carretera, tanto de edificaciones (viviendas), como de terrenos de
cultivo, canales de riego, caminos de herradura, cercos, muros, entre

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otros elementos que delimiten predios. Adicionalmente se han efectuado


levantamiento interno de viviendas afectadas.
Esta informacin ha sido levantada para el desarrollo del PACRI (Plan de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario).

8.00

ANEXOS (PLANOS)
8.01 PLANO DE UBICACIN Y LOCALIZACION
8.02 PLANO CLAVE
8.03 PLANO GENERAL
8.04 PLANOS PLANTA Y PERFIL POR KILOMETRO
8.05 PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES

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