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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERA AGRCOLA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA AGRCOLA

TEMA:
TRABAJO ENCARGADO DE HIDRAULICA DE RIOS
CURSO:
HIDRAULICA FLUVIAL
DOCENTE:
Ing. MARCELINO QUISPE SOTO
PRESENTADO POR:

PAUL ESLEYTER CUEVA ALANGUIA


MILTON PAUL MAMANI LOZA
PAOLA DEL PILAR JAPURA QUISPE
MAGNO NAYHUA CHARCA
NUEZ LUQUE RICKY EMANUEL
GIANNELA
PAOLA
GONZALES
MATAMET
NIMA YORELA QUISPE ENRIQUEZ
OCTAVO SEMESTRE
PUNO

PER

2016

CONTENIDOS
I.

INTRODUCCION:............................................................................................ 4

II.

ANTECEDENTES:........................................................................................... 5

III.

JUSTIFICACION:......................................................................................... 5

IV.

OBJETIVO:................................................................................................. 5

4.1.

OBJETIVO GENERAL................................................................................ 5

4.2.

OBJETIVO ESPECIFICO............................................................................6

REVISION BIBLIOGRAFICA:........................................................................... 6

V.

5.1.

ASPECTOS BASICOS............................................................................... 6

5.1.1.

Cuenca.............................................................................................. 6

5.1.2.

Morfologa del rio............................................................................... 6

5.2.

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS:..............................................................8

5.2.1.

Definicin de Sedimento....................................................................8

5.2.2.

Origen de Sedimentos.......................................................................9

5.2.3.

Propiedades de los sedimentos..........................................................9

5.3.

EL FONDO MOVIL:.................................................................................. 14

5.3.1.
5.4.

TRANSPORTE EN FONDO:.....................................................................16

5.4.1.
5.5.

Concepto de iniciacin de movimiento.............................................14


Calculo de resistencia al flujo:..........................................................17

TRANSPORTE EN SUSPENSION:............................................................19

5.5.1.

Mtodo de colby.............................................................................. 20

5.5.2.

Mtodo de Garde y Pande................................................................20

5.5.3.

Mtodo de Samaga..........................................................................20

5.6.

TRANSPORTE TOTAL:............................................................................ 21

5.6.1.

Mtodo de Ackes y White.................................................................21

5.6.2.

Metodo de Engelund y Hansen.........................................................22

VI.

METODOS Y MATERIALES:.......................................................................23

6.1.

AMBITO DEL ESTUDIO:..........................................................................23

6.1.1.

Caractersticas Generales................................................................23

6.1.2.

Aspecto socioeconmico.................................................................24

6.1.3.

Accesibilidad vas de Comunicacin..............................................24

6.1.4.

Aspectos Fisiogrficos del rea del Estudio.....................................24

6.2.

MATERIALES:......................................................................................... 25
2

6.2.1.

Trabajo en Campo............................................................................25

6.2.2.

Trabajo en Laboratorio.....................................................................25

6.2.3.

Trabajo en Gabinete.........................................................................25

6.3.

METODOLOGIAS:................................................................................... 25

6.3.1.

Busqueda de Informacion................................................................26

6.3.2.

Trabajo en Campo............................................................................26

6.3.3.

Trabajo de Laboratorio.....................................................................26

6.3.4.

Trabajo en Gabinete.........................................................................27

VII.

RESULTADOS Y DISCUSIONES:.................................................................27

7.1.

DATOS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS:................................................27

7.1.1.

Pendiente Longitudinal del Tramo del Rio Limon Verde.....................27

7.1.2.

Representaciones de la Seccion Transversales del Rio Limon Verde.. 27

7.1.3.

Velocidad del Flujo..........................................................................27

7.1.4.

Caudal............................................................................................ 28

VIII.

CONCLUSIONES:...................................................................................... 29

IX.

BIBLIOGRAFIA:........................................................................................ 29

I.

INTRODUCCION:

Para poder aprovechar y conservar un recurso es necesario conocerlo en cuanto a


ros una parte de esta tarea corresponde a la hidrulica fluvial.
Desde el punto de vista el estudio de la hidrulica fluvial, nos interesan mucho los
Procesos de erosin de la corteza terrestre, pues los sedimentos fluviales se
originan en la erosin de la cuenca. La erosin es un proceso natural que se
desarrolla continuamente desde los tiempos geolgicos y que determina y modela
la forma de la corteza terrestre.
Para el estudio de la teora del transporte de sedimentos y para la solucin de
numerosos problemas de la ingeniera fluvial es necesario conocer las condiciones
de inicio del movimiento de las partculas constituyentes del lecho.
El conocimiento de las condiciones de iniciacin de movimiento permite calcular el
gasto solido de fondo (arrastre), as como dimensionar canales estables, disear
sistemas de proteccin contra la erosin y resolver numerosos problemas de
hidrulica fluvial.
La determinacin del gasto solido de un rio esta, en primer lugar, fuertemente
relacionada con las caractersticas de la cuenca. Especialmente con su
erosionabilidad, y por lo tanto, con la produccin de sedimentos. Por ende la
cuantificacin del gasto solido debe empezar por el conocimiento de la cuenca,
evidentemente que si no existe erosin de la cuenca, menos existira transporte
solido del rio; esto ocurre frecuentemente en los ros en algunas pocas del ao.
La determinacin del gasto solido esta tambin relacionadas con las
caractersticas hidrulicas del rio (pendiente, velocidad, tirante, rugosidad, etc.), de
la granulometra, y de otras propiedades de materiales slidos transportados en el
fondo y en suspensin.
El gasto solido que lleva un rio en un momento determinado puede ser menor que
su capacidad de transporte, as; un rio que discurre sobre un fondo constituido por
piedras de gran tamao puede tener como consecuencia de su velocidad una gran
capacidad de transporte, pero en realidad pudiera no haber transporte solido
debido al gran tamao de las piedras que constituyen el lecho. En un caso como
este se dice que el rio se encuentra en estado de erosin latente, esto es
frecuente en ciertos torrentes, cuando un rio transporta su mxima capacidad de
solido se dice que se halla en estado aluvial o de saturacin.

II.

ANTECEDENTES:

En el Departamento de Puno, el Ministerio de Agricultura hace estudios y ejecuta a


travs de sus programas defensas ribereas quienes se encarga de identificar las
reas inundables y construir obras como defensas ribereas, caso como
PRONAMACHS (quien en la actualidad se desapareci) se encarga del manejo
Integral de Cuencas hidrogrficas y Conservacin de Suelos, quien es el ente
encargado de conservar y disminuir la erosin a travs de la construccin de
andenes que se produce en las partes altas de la cuenca a causa de altas
precipitaciones y la desforestacin, mientras tanto la ANA Autoridad Nacional del
Agua se encarga de evaluar y ubicar zonas donde exista una gran cantidad y
aprovechable del material de acarreo en los cauces del ro.
Los estudios efectuados por la Oficina Nacional de Recursos Naturales (ONER)
hoy
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA), han permitido identificar 1007
ros en el Per, los que se desarrollan en vertientes; Pacfico con 381 ros.
Atlntico con 564 ros y Titicaca con 62 ros hasta de cuarto orden, y 12 ros.
El proyecto especial del Lago Titicaca en convenio de la Universidad Nacional de
Ingeniera, Facultad de Ingeniera Civil, y tambin con el gobierno regional de
puno Instituto Nacional de Desarrollo PELT realizaron los estudios
complementarios de transporte de sedimentos en suspensin de los ros afluentes
al Lago Titicaca como: Ramis, Ilave, Huancan, Coata y etc.
III.

JUSTIFICACION:

Con presente trabajo se determinara el transporte de sedimento, en suspensin,


fondo y total, esto nos servir para hacer diseos de estructura hidrulicas como:
Defensas ribereas, captacin, puentes, sistemas de riego, etc. Ya que para el
Planeamiento y construccin de obras hidrulicas es necesario el estudio de
Transporte de sedimentos.
IV.

OBJETIVO:
IV.1.

OBJETIVO GENERAL.
El objetivo principal de este estudio es determinar y evaluar el
transporte de sedimentos en un tramo del rio limn verde de
santa lucia en la provincia de lampa, para poner en prctica los
conceptos y formulas usados en el curso de hidrulica fluvial.
Cuantificar la perdida de suelo en la cuenca del rio limn verde.

IV.2.

V.

OBJETIVO ESPECIFICO.
Determinar las caractersticas de los sedimentos del ro Limn
Verde
Cuantificar el gasto slido de fondo, gasto slido en suspensin y
transporte total.
Determinar los clculos y anlisis correspondientes de
Resistencia al flujo, que el resultado servir como referencia para
el coeficiente de rugosidad para el ro en estudio.
Identificar las frmulas que se adecuen a las caractersticas del
tramo de estudio del rio Limn Verde, para aplicarlas en este
estudio de transporte de sedimentos.
Utilizar la ecuacin universal de perdida de suelo, para cuantificar
la perdida de suelo en la cuenca del rio Limn Verde.

REVISION BIBLIOGRAFICA:
V.1.

ASPECTOS BASICOS.
V.1.1. Cuenca.

Cuenca hidrogrfica, es el rea o mbito de estudio geogrfico,


delimitado por el Divortium Acuarium, donde ocurre el ciclo hidrolgico e
interactan los factores naturales, sociales, econmicas, polticas e
institucionales y que son variables en el tiempo. Los factores de la
cuenca que afectan el escurrimiento son: tamao, forma, orientacin,
topografa, geologa y el tipo de cultivo que haya en la superficie. Tanto
la razn como el volumen de escurrimiento se incrementan a medida
que aumenta el tamao de la cuenca.
Las caractersticas de una hoya hidrogrfica dependen de la morfologa
(forma, relieve, red de drenaje, etc.), los tipos de suelos, la capa vegetal,
la geologa, las prcticas agrcolas, etc. Estos elementos fsicos
proporcionan la ms conveniente posibilidad de conocer la variacin en
el espacio de los elementos del rgimen hidrolgico.
V.1.2. Morfologa del rio.
Es la concentracin de las aguas de escorrenta en un cauce definido y
sobre el cual discurren, a travs de las secciones de su curso superior,
medio e inferior. Las partes de un ro son: cauce, lveo y Lecho.

Clasificacin de Ros. Segn su edad.


CUADRO N1: CLASIFICACION DE RIOS

RIOS JOVENES

RIOS MADUROS

Corresponde
al
El valle
estado inicial de un
anchado
rio

se

RIOS VIEJOS
ha

El valle se ancha
ms
y
adquiere
menor pendiente

Los
meandros
Generalmente tiene Las pendientes son
cubren menos que el
la forma de V
menores
rea de todo el valle

Son muy irregulares

El rio se encuentra Se forman diques


en
estado
de naturales a lo largo
equilibrio
del rio

El ejemplo tpicos es
un
torrente
de
montaa de gran
poder erosivo con
cadas y rpidas

El
valle
es
lo
suficiente
ancho
El rio es ms regular
como para que se
desaparecen
las
desarrollen
cadas y rpidas
actividades
agro
econmicas

Se
forman Se forman las deltas
El delta no est bien
meandros pequeas en
la
formado
reas de inundacin desembocadura
Se ha hecho obras
de encauzamientos
para
evitar
el
desplazamiento
lateral del rio

El rio puede formar


meandros, con islas
o divagar con muy
baja pendiente y
gran cantidad

De islas
FUENTE: ELABORACION PROPIA

Clasificacin Morfolgica de los Ros.


Desde el punto de vista morfolgico hay tres grandes grupos de ros,
estos son: rectos, entrelazados o tipo braided y mendricos como se
detalla a continuacin:
Ros Entrelazados o de Tipo Braided. Corresponde generalmente a
ros anchos, endiente es fuerte, lo que da lugar a pequeos tirantes
(calados) y el ro corre en forma de varios canales o brazos alredor de
pequeas islas. LANE plante que las dos causas que explican la
existencia de un ro entrelazado son:
Exceso de sedimentos que el ro no puede transportar en su
totalidad, una de las cuales deposita y da lugar a la formacin de
islas.
Pendiente fuerte, lo que origina pequeos tirantes.
Uno de estos factores o los dos juntos, son causa de la aparicin
de ros entrelazados.
Ros Meandricos. Estn formados por una sucesin de curvas. Las
caractersticas de estas curvas, que son muy dinmicas, es que no se
deben esencialmente a las propiedades del terreno, sino a la naturaleza
del comportamiento fluvial. La palabra meandro proviene del griego, a
travs del latn, meandros. En griego maendros era el nombre de un
ro de Asia Menor, clebre por lo tortuoso de su curso.
Ros rectos. Como hemos visto, Prcticamente no existen ros rectos
en la naturaleza veces sucede que existe un sistema de encauzamiento
recto, constituidos por diques paralelos, pero dentro de l, para
caudales menores que el de diseo, el ro desarrolla su propia
sinuosidad. Para el caudal de diseo, el ro ocupa toda la seccin
transversal y se comporta como si fuese recto. En determinados
encauzamientos ocurre que lo ms peligroso para el sistema de
defensas no es el caudal mximo, sino uno menor, para lo cual el ro
desarrolla curvas, una de las cuales puede atacar casi frontalmente los
diques de encauzamiento.
V.2.

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS:
V.2.1. Definicin de Sedimento.

Segn MAZA A. J. (16), Se entiende por sedimento a todas las


partculas de suelo y roca de la cuenca que son arrastrados por una
corriente. Por su comportamiento al ser transportado por una corriente,
el sedimento se puede diferenciar en dos grandes grupos; el que se
encuentra en el fondo del cauce y el material de lavado.
8

ROCHA F. A. (23), Sedimento es una palabra que tiene diferentes


significados en diferentes ciencias. En hidrulica fluvial entendemos por
sedimento cualquier material, ms pesado que el agua, que es
transportada en algn momento por la corriente y luego depositado.
En consecuencia, en Hidrulica Fluvial la palabra sedimento se aplica
tanto a una enorme roca, como a una fina partcula de arcilla.
En general los sedimentos estn constituidos por materiales no
cohesivos, como limos, arenas, gravas y eventualmente piedras.
V.2.2. Origen de Sedimentos
La fuente principal la constituyen los suelos y rocas que se encuentran
en la cuenca, y el agua y el viento son, en nuestro medio, los
principales agentes de erosin y de transporte. Por otro lado, dada la
actividad del hombre en el medio que lo rodea, las fuentes del
sedimento pueden clasificarse en naturales y artificiales.
V.2.3. Propiedades de los sedimentos
Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte
y posterior deposicin del sedimento dependen no slo de las
condiciones de flujo sino tambin de las propiedades del sedimento.
Estas propiedades pueden caracterizar al sedimento como un conjunto
o a las partculas que lo forman, individualmente.
Propiedades individuales de las partculas que constituyen el suelo
granular y que deben conocerse para resolver problemas de hidrulica
fluvial:

Peso especifica o masa especifica.


Forma
Tamao
Velocidad de cada

Se debe conocer tambin las propiedades referentes a un conjunto


grande de partculas de las cuales las ms importantes son:
Distribucin granulomtrica
Peso volumtrico
A. Peso especfico de las partculas:
Es la relacin entre el peso de la partcula y su volumen, o lo que es
igual, el Producto de la densidad y la aceleracin de la gravedad.
9

P
V
S g s

Donde:
s=Peso especifico de la particula
P= peso de la particula ( N ) .
m/s 2
g= Aceleracion de la gravedad )

CUADRO N2: Rango de valores del peso especfico


de partculas solidad
MATERIAL
Piedras y
guijarros

s [N/m3] SI

s [Kgv/m3]
ST

18000 a
28000
1800 a 2800
21000 a
Gravas
24000
2100 a 2400
26000 a
Arenas
27000
2600 a 2700
FUENTE: MAZA. J. A. 1987

B. Gravedad especifica
La gravedad especfica, G, se define como la relacin entre la densidad
de la partcula slida y la densidad del agua a 4C.
G

S S

C. Densidad relativa:

S S

=Densidad relativa cuyo valor comn para cuarzos es de 1.65.


10

D. Peso especfico sumergido:


Se define por la diferencia entre el peso especfico del sedimento y el
peso especfico del agua,

S S

E. Peso especfico de la mezcla agua-sedimento (m):


Cuando el agua lleva material solido en suspensin, tal como limo,
arcilla, etc., su peso especfico difiere del peso especfico del agua clara
y se puede calcular con l siguiente expresin:

S
S
m

Donde:
s=Volumen de sedimento del peso especifico s
m=Volumen de lamezcla

s=Concentracion de sedimento en suspension(en peso)

CS

WS S S

m
m

F. Concentracin:
Es la cantidad de partculas contenidas en el seno de un lquido, la cual
se puede Calcular comparando pesos (concentracin en peso) o
volmenes (concentracin en volumen). En hidrulica fluvial se
considera que la concentracin de partculas en suspensin no incluye
materia vegetal ni slidos disueltos. Por ello, para separar las partculas
de sedimentos, la muestra debe decantarse o filtrarse y no evaporarse.

Concentracin en peso

Existen varias formas de expresar la concentracin en peso, siendo una


de ellas la que relaciona el peso seco de los sedimentos con el volumen
total de la muestra
11

CS

WS S S

m
m

s=Volumen de sedimento del peso especifico s


m=Volumen de lamezcla

s=Concentracion de sedimento en suspension(en peso)


La concentracin en peso se expresa en partes por milln, teniendo
para el agua la siguiente equivalencia:
1PPm

10 6
t
m3

Concentracin en volumen

Se define como la relacin entre el volumen de los slidos que hay en la


muestra y el volumen total de la misma

CS

S m WS

m S Wm

Donde:
s=Volumen de sedimento del peso especifico ( ppm)
m=Volumen de lamezcla

s=Concentracion de sedimento en suspension ( en peso )


Ws= peso de solidos

Wm= peso de la muestra


m=peso especifico de lamuestra

s= peso especifico de los solidos

1PPm 10 6

m 3 ml

m3 m 3

G. Formas de las partculas:


Es una caracterstica que determina el modo del movimiento de la
partcula (granos de forma aplanada, en el lecho, difcilmente se
mueven por rotacin, pero s se desplazan fcilmente o, eventualmente
12

pueden saltar). Normalmente se define a travs de la redondez,


esfericidad y el factor de forma.

Redondez

Se define por la relacin entre el radio medio de las aristas y esquinas


de la partcula y el radio de la circunferencia inscrita en la mxima rea
proyectada de la partcula.

Esfericidad

Es la relacin entre el rea superficial de una esfera de volumen


equivalente a la de la partcula y el rea superficial de la partcula.
La esfericidad juega un papel importante en la determinacin de la
velocidad de cada. La esfericidad depende de la composicin mineral
de la partcula.

c b

b a

bc
a2

Donde:
=Esfericidad
a=Arista mas larga

b=Arista de longitud intermedia


c= Arista mas corta

Factor forma

Se define por la siguiente ecuacin.


S .F

C
AB

H. Tamao de las partculas:


El tamao de una partcula de sedimentos es su caracterstica ms
importante y de all que fue la nica propiedad que se utiliz en el
pasado para caracterizar el grano de sedimento. Sin embargo, cuando
la forma, la densidad y la distribucin granulomtrica son semejantes,
13

se podra considerar que la variacin del tamao define la variacin del


comportamiento del sedimento. A continuacin se citan los dimetros
caractersticos.
I. Velocidad de cada de una partcula:
La velocidad de cada es la mxima velocidad que la partcula alcanza
cuando cae libremente en agua. La velocidad de cada tiene en cuenta
el peso, la forma, el tamao de la partcula, la temperatura y la densidad
del agua.
Velocidad de cada de una espera: La expresin general para obtener
la velocidad de cada de una esfera es:
4 g D

3C D

1/ 2

Donde:
=velociddad de caidaen( m/s)
m 2/s
g=gravedad en )
D=Diametro de la particula en ( m )
C D =Coeficiente de arrastre que depende del numero de Reynols
= peso especifico de la particula sumergida
s /
Donde:

Kgf /m 3
= peso especifico del agua en )
Kgf /m3
s= peso especifico de los solidos en )
CD

24
Re

Donde:
D =Coeficiente de arrastre que depende del numero de Renols

14

=Numero de Reynols
Re

Donde:
=Numero de Reynols
m/s
=Velocidad de caidaen )
D=Diametro de la particula
m3/ s
v =Viscosidad dinamica del aguaen ) varia con la temp.

V.3.

EL FONDO MOVIL:
V.3.1. Concepto de iniciacin de movimiento

El conocimiento de las condiciones de iniciacin del movimiento permite


calcular el gasto slido de fondo, as como dimensionar canales
estables, disear sistemas de proteccin contra la erosin, y resolver
numerosos problemas de hidrulica fluvial.
Hay dos formas de aproximarse al estudio de la iniciacin del
movimiento. Una de ellas se refiere a la accin del esfuerzo de corte o
fuerza tractiva y la otra forma es la determinacin de la velocidad crtica.
A. Criterio de la fuerza tractiva critica
Segn rocha seala que la fuerza que ejerce la corriente sobre el fondo

por unidad de rea se denomina fuerza tractiva ( 0) . El movimiento

de las partculas constituyentes del lecho empieza cuando la fuerza


tractiva es mayor que la fuerza tractiva critica ( c ) Se denomina
fuerza tractiva critica a la fuerza mnima necesaria para poner en
movimiento las partculas constituyentes del lecho.

Esfuerzo cortante medio sobre el lecho.

0 ALS
15

RS
Donde:
0 =Fuerza tractica
=Fuerza tractivaunitaria sobre el fondo o esfuerzo cortante .
=Peso especifico del agua

R=Radio hidraulico
S= pendiente

L=Longitud del tramo delcanal


A=areamojada

Esfuerzo cortante crtico.

Muchos mtodos se han propuesto para evaluar el esfuerzo cortante


crtico de Materiales no cohesivos de granulometra uniforme siendo la
contribucin ms Importante del siglo XX la propuesta por Shields, que
se ilustra en la figura:
FIGURA N 1: DIAGRAMA DE SHIELDS PARA LA INICIACION
DE MOVIMIENTO

a) Parmetro de SHIELDS.

16

0
V2

S D50 S D50

b) ndice de inestabilidad

Re

V D50

B. Criterio basado en la velocidad de flujo


Otro criterio para determinar el inicio del transporte de sedimentos
consiste en comparar la velocidad media del flujo con la velocidad
media crtica. Entre ms pequeo sea el tirante de agua, menor es la
velocidad media del flujo que se requiere para empezar el transporte de
sedimentos. Debido a las dificultades en la determinacin del esfuerzo
cortante de un cauce, el enfoque emprico para determinar velocidades
medias en ros ha prevalecido a lo largo del tiempo.

Velocidad media del flujo: la ecuacin ms general es la de


Chezy con coeficiente de resistencia al flujo dado por Manning

V C RI

1 2 / 3 1/ 2
R S
n

Donde:
V =Velocidad media en la secciontransversal del cauca .
R=Radio hidraulico .

S=Gradiente hidraulico .
C=Coeficiente dde resistencia al flujo .

n=Coeficiente de rugosidad de Manning .


V.4.

TRANSPORTE EN FONDO:

Cuando el esfuerzo de corte promedio en el fondo excede la fuerza


tractiva critica para el material, estadsticamente las partculas del fondo
empiezan a moverse en la direccin del flujo. Las partculas se mueven
de diferentes formas dependiendo de las condiciones del flujo, tamao y
peso especfico de las partculas.

17

Una forma de movimiento de las partculas es por rodamiento o


deslizamiento a lo largo del lecho. Tal tipo de movimiento de las
partculas es generalmente discontinuo: la partcula puede deslizarse o
rodar por algn tiempo, quedar estacionada por otro tiempo y
nuevamente empezar el movimiento por algn otro tiempo. El
sedimento transportado de esta forma es conocido como Arrastre de
contacto. Una segunda forma de movimiento del sedimento es
conocida como Transporte por Saltacin. Saltacin es un modo
impactante de transporte en caso de materiales no cohesivos de
velocidades de cada relativamente altas. El tercer modo de transporte
es el Transporte en Suspensin, en este caso las partculas de
sedimento son continuamente soportados por la turbulencia del flujo.
V.4.1. Calculo de resistencia al flujo:
Los estudios de resistencia al flujo se realizan en gabinete con los datos
obtenidos del campo, por diferentes mtodos que han sido
desarrollados con el objetivo de relacionar los parmetros
sedimentolgicos.
FORMULA DE PARIS.



C
1 0.47 Log 0 0.12 Log 0
C0
C
C


C C 0 (1 0.47 Log 0
C


0.12 Log 0

Donde:
C=Coeficiente de chezy
C0 =Coeficiente de Chezy para lacondicion critica :

h
C 0 32 Log 10 c
D35

hc =Profundidad critica para una pendiente S


hc

C D35 S
S

18

c =Fuerza tractiva critica


0 =Fuerza tractiva sobre el fondo

C
S D

C =Parametro Adimensional de Shields . este se obtiene


mediante larelacion grafica propuesta por shields
1

R 6
n
C

V C R S

Q V A

METODO DE BROWNLIE.
Rgimen de rizos y dunas

R
4.57

3
D
gD
q

R
q 4.57

1.529

1.529

S 0., 389
0.161

S 0., 389
g D3
0.161

Rgimen de antidunas y rpidas

R
7.51

3
D
gD
q

Q q T

19

1.60

S 0., 46
0.128

Donde:
q=Caudal liquido por unidad de ancho ( caudal especifico )
en m3 /seg /m /
=Desviacionestandar geometricade los sedimentos dado por
n D 2 D

n n 1

METODO DE RANGA RAJU.


A

Ka V
( 1) g R

E Kb

D50

1
3

S
1

Donde:
A y E=Parmetros de Ranga Raju. Se obtiene el valor de A en funcin
de a E, mediante el grafico de Ranga Raju.
Ka y Kb = Constantes de Ranga Raju que dependen del D50.
D50 = Dimetro correspondiente al 50% del material acumulado en el
anlisis granulomtrico por tamizado.
V.5.

TRANSPORTE EN SUSPENSION:

La suspensin est constituida por las partculas finas, las que se


distribuyen en toda la seccin transversal del ro y son las que dan color
al agua.
Uno de los problemas de mayor inters en la mecnica de suspensin
es el estudio de un mtodo exacto como las partculas como las
partculas de sedimentos son transportados en suspensin. Es
ampliamente conocido que la turbulencia del flujo es el responsable por
la suspensin de las partculas en una corriente de agua. Las partculas
en suspensin estn sujetas a la accin de la componente vertical de la
velocidad turbulenta hacia arriba y hacia abajo, y a la accin de la
20

gravedad que causa la sedimentacin de las partculas que tienen


mayor peso especfico que el agua.
El exceso de la fuerza tractiva, con respecto a la crtica, es lo que causa
el movimiento de las partculas del fondo y determina la intensidad del
arrastre, que se caracteriza por que las partculas ruedan o se deslizan
sobre el fondo. Si la fuerza tractiva aumenta un poco ms, algunas
partculas se desprenden del fondo y avanzan temporalmente a saltos.
Si la fuerza tractiva continua aumentando llega un momento en que la
velocidad de corte ser mayor que la velocidad de cada de las
partculas, y estas entraran en suspensin.
De estas concepciones podemos dar a conocer las siguientes formulas:

V.5.1. Mtodo de colby.


Segn B.R. colby: Los diagramas de Gss en funcin de la velocidad
para 4 profundidades (tirante con factor 10 y con factor 3 de correccin),
para esto se debe contar con los datos de la velocidad y el tirante
hidrulico.

Gss K Gss"
K 1 ( K 1 K 2 1)(0.01) K 3
Gss" Gss1 C

Donde:
K1, K2, K3, = Factores de correccin.
Gss= Gasto solido de suspensin corregida.
C= Factor de correccin de una tonelada.
USDA/da= 2.98 t/m da.
Gss= Gasto solido de suspensin obtenida de la siguiente grfica.
V.5.2. Mtodo de Garde y Pande.

Tss
V
0.000051
q

21

V
Tss 0.000051

o
g RS

Donde:
Tss=Trasnporte solido en suspension por unidad de anchoen kg /seg /m
V =Velocidda de corte
V.5.3. Mtodo de Samaga.

Tss

Tss


3
g D50


3
gD

30 3
O
V2

S D S g D
V.6.

TRANSPORTE TOTAL:

Generalmente se calcula sumando el transporte en suspensin con el


transporte de fondo.
Las dos formas de transporte de slidos son fundamentalmente
diferentes. Por eso la mayor parte de los investigadores recomiendan:
calcular las dos partes separadamente, y que la suma de las dos es la
capacidad de transporte total.
No obstante algunos investigadores recomiendan formulas o diagramas
para la suma, sosteniendo que ambas partes dependen de los mismos
parmetros del flujo. Este camino es muy simple, y normalmente los

22

resultados son muy satisfactorios. Por esta razn es que estas


relaciones son usadas.
V.6.1. Mtodo de Ackes y White
GARDE R. (07), Postularon que solo parte del esfuerzo de corte
generado en el fondo del ro es efectivamente el causante de
movimiento de las partculas. Bajo esta presencia definieron un
parmetro de movilidad de sedimentos. En trminos de parmetros de
flujo y descarga de slidos.

TST

T
ST
S


3
g

D
50

g y 2


3
gD

0.5

G C 2
1
C3

V

S V

C4

C4

Los valores de c1, c2, c3, c4, dependen de D*, el cual esta dado por:
S g

D D
Adems de que
Para los valores de:

1< D <60

C1 1 0.56 LogD*

Logc 2 2.86 LogD* LogD 3.54


2

23

C3

C4

0.23
1

D* 2

0.14

9.66
1.34
D*

D >60

Para los valores de:


C1 =0 :C2=0.025
C3 =0.17 : C 4=1.50
Donde:

=Paramero de transporte

V =Velocidad de corte
V.6.2. Metodo de Engelund y Hansen.
DE PIEROLA C. (06). Propusieron la ecuacin de transporte total en
base a la relacin con el esfuerzo de corte y el factor de friccin del
fondo. Luego de un amplio estudio con datos obtenidos en laboratorio,
propusieron una ecuacin vlida para todos los regmenes de flujo que
se estudia ms adelante la parte de metodologa.

TST

T
ST
S


3
g D50

3
g D50

f 0.4 * 2
5

0.4 * 2

24

V
f 8 *
V

o
S D

Donde:
T ST =Transporte solidos total por unidad de ancho kg/ seg/m
f =factor de friccion

VI.

METODOS Y MATERIALES:
VI.1. AMBITO DEL ESTUDIO:
Se delimita el rea de estudio, correspondiente a la cuenca del rio
Verde Limon. Se describen las principales caractersticas relevantes
para el estudio de la erosin y el transporte de sedimento (relieve,
hidrografa, geologa y litologa, clima, vegetacin y usos del suelo, y
caractersticas de los suelos).
VI.1.1. Caractersticas Generales.
I.1.1.1.

Ubicacin:

A. Ubicacin Geogrfica:
Coordenadas Geogrficas:
Latitud sur:
Longitud Oeste:
Coordenadas UTM:
Norte:
Este:
Limites Hidrogrficos:
Norte:
Sur:
Este:
Oeste:
B. Ubicacin Poltica:

25

La cuenca del ro Verde Limon se ubica ntegramente


dentro del Departamento de Puno, ocupa las
superficies de las provincias de Lampa y una parte de
san roman.
VI.1.2. Aspecto socioeconmico.
I.1.1.2.

Ubicacin:

La poblacin total de la cuenca del Ro Limon Verde en el distrito de


santa lucia es de 221,097 habitantes. El 70.49% de poblacin total, se
ubica dentro del rea urbana y el 29.51% en la zona rural; mientras que
el 49.51% es de sexo masculino, y el 50.49% es de sexo femenino.
VI.1.3. Accesibilidad vas de Comunicacin.
La ciudad de Juliaca es el centro urbano ms relevante en la cuenca del
ro LIMON VERDE, prcticamente el tiempo de acceso en una unidad
mvil desde la ciudad de Juliaca hacia a cualquier lugar de la cuenca es
de un promedio de 1 y media horas. Las vas de comunicacin estn
compuestas por los sistemas de transporte carretero, ferroviario y
areo.
El sistema de transporte carretero es el ms extenso y uno de los ms
importantes de la zona debido a su longitud y a la cantidad de vas de
comunicacin existente; as tenemos que toda la zona esta recorrida
por una carretera principal que comunica el departamento de Puno con
la costa peruana. Dicha carretera une las ciudades de Arequipa, Juliaca
y unidades diversas, desde ligeras hasta pesadas, tanto nacionales
como internacionales.
VI.1.4. Aspectos Fisiogrficos del rea del Estudio.
La cuenca del rio Limon Verde est conformado por las cuencas de los
ros Cabanillas y Lampa. Se caracteriza como un sistema de cuenca
endorreica, ubicada entre las provincias de San Romn, Lampa, en el
Departamento de Puno. La superficie total de la cuenca Limon Verde es
de 4,908.44 Km2. Sus caractersticas fisiogrficas principales que son
materia de estudio son las siguientes:

Cota mxima de la cuenca Limon Verde: 5,300 msnm.


Cota mnima de la cuenca Limon Verde: 3,800 msnm.
Altitud media de la cuenca del ro Lampa: 4,225 msnm.
Longitud de cauce ms largo (Cuenca Lampa) rio Limon Verde:
101.44 Km.
26

VI.2. MATERIALES:
VI.2.1. Trabajo en Campo.

Wincha.
GPS
Mira y nivel del ingeniero.
Estaca.
Pala.
Pico.
Recipientes para la extraccin de muestras del suelo.
Recipiente de medicin.
Cuaderno de apuntes y lapicero.
Cmara fotogrfica.

VI.2.2. Trabajo en Laboratorio.

Tamices.
Balanza analtica de un centsimo de gramo de
aproximacin.
Recipientes para pesar las muestras.
Mazo para homogeneizar la muestra.
Cuaderno de apuntes y lapicero Equipo para
Procedimientos de Laboratorio

VI.2.3. Trabajo en Gabinete.

Computador o laptop
Calculadora
Cuaderno de apuntes.

VI.3. METODOLOGIAS:
El presente trabajo ha sido orientado y realizado mediante la ejecucin
secuencial de las siguientes actividades y con la participacin de un
equipo de estudiantes del curso de hidrulica fluvial la aforacion
hicemos con el mtodo del flotador.
VI.3.1. Busqueda de Informacion.
En esta fase se trata de recolectar la informacin tcnica sobre
proyectos realizados en la Zona, es decir, proyectos, estudios, Informes,
27

tesis existentes en los registros de la facultad (Biblioteca), as como la


informacin meteorolgica e hidrolgica perteneciente a estaciones
localizadas en la zona y sus proximidades, y la informacin cartogrfica.
En ese sentido se cont con la informacin de las Estaciones
Meteorolgicas de Juliaca:
VI.3.2. Trabajo en Campo.
El trabajo de campo consiste primeramente en el reconocimiento del ro
donde se realizara el estudio sedimento lgico, (ro Limon Verde),
prosiguiendo de la siguiente manera.

Reconocimiento de campo (rea de estudio)


Ubicacin de un BM conocido, altitud, longitud (GPS).
Ubicar un tramo ms crtico (curva).
Dar progresivas de inicio a final.
Seccionar el rio en los tramos de estudio.
Iniciar el muestreo de material sedimentado cada 100m
(calicatas).
Calcular el caudal del rio.
Medir velocidades de transporte.
VI.3.3. Trabajo de Laboratorio.

GRANULOMETRIA
Ya obtenidas las muestras de cada tramo del rea de estudio. En el
laboratorio realizamos los tamizados para obtener las curvas
granulomtricas de las muestras. En el estudio de transporte de slidos
se requiere dimetros caractersticos para la Aplicacin de las
diferentes frmulas del clculo de transporte de sedimentos. Por lo
tanto a partir de la curva granulomtrica es necesaria la obtencin de
dimetros representativos correspondientes a los porcentajes
acumulados D10, D16, D35, D40, D50, D65, D90. As tambin calcular
los dimetros efectivos.
El procedimiento que se realiz para cada muestra es el siguiente:
Secar las muestras
Cuartear una muestra para homogeneizar.
Pesar la muestra.
Tamizar el material por las mallas indicadas.
Obtener datos del peso retenido de cada criba.
VI.3.4. Trabajo en Gabinete.
Con la ayuda de Excel se obtuvieron:
28

VII.

CURVAS GANULOMETRICAS (ANEXO)


PENDIENTE LONGITUDINAL DEL TRAMO DEL RIO
SECCIONES TRNASVERSALES DE LOS TRAMOS.

RESULTADOS Y DISCUSIONES:
VII.1. DATOS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS:
VII.1.1.
Pendiente Longitudinal del Tramo del Rio Limon
Verde.
Hallando la pendiente:

H
L

Donde:
S= pendiente
H=Diferenciaa de cotas entre los extremos del cauce , en m.

L=Longitud del cauce , en m.

(4050 4018)m
0.032
1000m
VII.1.2.
Representaciones de la Seccion Transversales del
Rio Limon Verde.

El seccionamiento se realiz de aguas arriba del Rio Limon Verde del


distrito de Santa lucia provincia de Lampa.
VII.1.3.

Velocidad del Flujo.

Para ello, empleamos el mtodo del flotador y para ello hemos tomado
4 tiempos en un trayecto de 20 metro de longitud.
t 1 =45.75 seg
t 2 =32.04 seg

29

t 3 =26.42 seg
t 4=37.55 seg
t=35.44 seg .(tiempo promedio)

d
t

Donde:

V =velocidad (m/seg)

d=distanciadel recorrido en(m)


t=tiempo (seg )

d=20 m(distancia que se tomo en cuenta)

20m
35.44seg
V 0.564m / seg
V

VII.1.4.

Caudal.

Q V A
Donde:
Q=caudal(m3/ seg)
V =velocidad (m/seg)
A=area de seccion del rio(m 2)

Seccin o rea del rio Verde Limon el

V =0.564 m/seg

A=17.74 m2(0+ 000)


30

Q 0.564m / seg 17.74m2


Q 10.005m3 / seg

VIII.

CONCLUSIONES:

IX.

BIBLIOGRAFIA:

X.

Con respecto a las caractersticas geomtricas e hidrulicas se


procedi a seccionar el ro entre s a cada 2m, en dicho tramo se pudo
obtener una pendiente media de 0.032.

DE PIEROLA CANALES J. N. Curso de Transporte de Sedimentos en


cursos de agua Aluviales, IV Seminario Nacional de Hidrologa e
Hidrulica CIP. Lima. (2001).
JUARES B. y RICO R. Mecnica de Suelos Tomo I Y III Tercera Edicin.
Editorial Limusa Noriega Editores. Mxico D. F.(1989)
LESCANO ROCHA, Transporte de Sedimentos, Publicacin UNI Lima
Per 1969.
VILLON B. M. Hidrulica de Canales, Editorial Tecnolgica de Costa
Rica, (1995).
http://definicion.de/erosion/#ixzz2aOO4NMw8
ANEXOS:

31

FOTOGRAFIA N1: COTA DE INICIACION DE AFORACION

FOTOGRAFIA N2: SECCIONAMIENTO DEL RIO LIMON


VERDE

32

FOTOGRAFIA N3: GRUPO DE EQUIPOS EN EL


SECCIONAMIENTO DEL RIO

FOTOGRAFIA N4: ALINEMAMIENTO PARA EL


SECCIONAMIENTO

33

FOTOGRAFIA N5: LECTURA DEL TIRANTE DEL AGUA EN


EL RIO LIMON VERDE

FOTOGRADIA N6: INICIACION DEL AFORORAMIENTO DEL RIO


METODO FLOTADOR

34

FOTGRAFIA N 7: VISTA DE LA UBICACIN PAR EL


AFORAMIENTO

FOTOGRAFIA N8: RIO LIMON VERDE

35

36