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PREPARACION Y EVALUACION DE PROYECTOS

II SEMESTRE 2016

PRUEBA N°2
27/12/2016

Nombre: ___________________________________

Nota: ____________

Desarrolle los siguientes problemas de manera ordenada.
1.

Una fábrica de amoníaco está considerando un incremento en la capacidad de su planta y
como resultado de múltiples observaciones de proyectos en ejecución, encontró que el factor
de volumen definido para industrias petroquímicas y aceiteras es el siguiente:
Industrias petroquímicas y aceiteras Factor de volumen
Fábricas de cemento
0,6
Fábricas de amoníaco
0,5
Fábricas de motores eléctricos
0,7
Hilanderías
1
a) ¿En cuánto debería aumentar o disminuir la inversión en equipos si se quiere duplicar
su capacidad de producción actual?
b) ¿Qué puede decir respecto al resultado obtenido?
c) Si la empresa está tiene la opción de emprender un proyecto vinculado a una
hilandería, ¿qué le recomendaría? (7 ptos.)  

 
    


  

     .

  Solución a)   2 ∗   2 ∗  . la capacidad se duplica. mientras que la inversión sólo aumenta un 41% c) El factor de volumen para hilanderías es 1.     ∗     ∗   √2 ∗   1.41 ∗    La inversión debería aumentar en 41% b) Hay economías de escala. son despreciables las economías que pueden obtenerse por el crecimiento de la capacidad.             .

) Solución: a) Según el objeto de la inversión. Otra característica del primer proceso es su mayor facilidad para adaptarlo a la producción de jugos de fruta.000 16.000.000 1.000 4. debido a que se requiere mayores tiempos de ajuste. por lo que no es posible ocuparla en la producción de nuevos productos.258 para la opción 2. ¿Cuál sería su recomendación? (13 ptos. En cambio. alterar el volumen es más costoso en el segundo proceso. Alicorp es una empresa que comenzó produciendo salsa de tomate. Proyecto de optimización (modernización) b) Opción 1. Opción 1: Mayor grado de automatización Compra de terreno Construcción de planta (edificio) Adquisición de máquinas y equipos Obras complementarias Energía. dado que su tecnología es bastante flexible.000 5 8 Opción 2: Menor grado de automatización Compra de una planta y su remodelación Adquisición de máquinas y equipos Energía y otros (al año) Costo unitario de mano de obra Costo unitario de materias primas $ $ $ $ $ 15. obteniendo como valores actuales de costos: -$219.000. Actualmente analiza la viabilidad de producir y comercializar platos preparados enlatados. En ambas opciones los ingresos son los mismos y se prevé que no se requerirán reinversiones durante la vida útil del proyecto. .000. Para efectos del estudio se consideró una tasa de descuento de 13% y una tasa de impuesto a las utilidades del 15%. El volumen de producción en el primer proceso puede alterarse fácilmente sin incurrir en mayores costos.000 14.000 10.000. En cuanto al personal.000. que corresponde a 10 años.000 700. el segundo proceso requiere cierto personal calificado. el problema es que su actual capacidad instalada trabaja al 100%. Menor VAC (-$219. reparaciones y otros (al año) Costo unitario de mano de obra Costo unitario de materias primas $ $ $ $ $ $ $ 5.000 8 10 Todos los activos se deprecian linealmente a 10 años y ninguno de ellos podrá venderse al final del periodo de evaluación.2. indique: a) ¿Cuál es el objetivo de la evaluación? b) ¿Cuál alternativa tecnológica recomendaría considerando la evaluación económica y por qué? c) ¿Cuál alternativa tecnológica recomendaría considerando factores cualitativos o estratégicos y por qué? d) Si a la empresa le ofrecen un nuevo negocio cuya rentabilidad es de un 14%.000. De acuerdo a la información proporcionada.252 para la opción 1 y -$275.252) c) Factores cualitativos: Opción 1 • Flexibilidad para cambios en volúmenes de producción • Facilidad de adaptación para fabricar jugos de frutas (mercado potencial) • Necesidad de mano de obra menos calificada (menor disponiblidad y mayores costos) d) Es necesario contar con más información. posteriormente diversificó su producción a dos nuevas líneas de productos: conserva de frutas y mermeladas.000. Un estudio técnico concluyó la existencia de dos opciones de procesos productivos.

mientras que los actuales seguros (US$50.000 USD 16. así como de otras compañías. 25% menos que para el galpón.) . cinco Boeing 707 y seis Boeing 747.000 y tiene una vida útil y económica de cinco años.000.000 USD 2. Un estudio realizado por Boeing determinó que se deberá disponer de un galpón techado de 1.000 USD 300 USD 1. se deberá conseguir un terreno al interior del aeropuerto internacional. Adicionalmente. el costo de operación del negocio es el mismo y está compuesto por la siguiente estructura: Mano de obra directa Materiales Energía Lubricantes USD 5. de una superficie de 10.000 USD 14.000 m2. (40 ptos. DAP Colombia.3.000 Toda la flota de la empresa deberá efectuar un mantenimiento al menos una vez por mes. Todas las inversiones en activos fijos se resumen en el siguiente cuadro informativo: Activo Galpón Obras físicas Tecnología 1 Tecnología 2 Terreno Vida útil contable Vida útil económica 10 10 3 5 50 50 3 5 Valor de salvamento 50% 40% 10% 10% 100% La flota actual de la empresa consta de 25 naves: diez Boeing 737. cuatro Boeing 767. El más importante consiste en crear un hangar para el mantenimiento y reparación de sus aeronaves. los servicios otorgados a sí misma y a cualquier aerolínea se cobrarán de igual forma y variarán de acuerdo con el modelo: Aeronave Boeing 737 Boeing 767 Boeing 707 Boeing 747 Tarifa USD 10. Finalmente.000 m2. El valor fiscal del terreno será igual al valor de adquisición.000 Dado que el proyecto se crea como un negocio independiente de la línea aérea. se deberán adquirir equipos computacionales de punta para el chequeo y revisión del instrumental de aeronavegación de cada nave. En cuanto a la política de cobro. Por otra parte. se deberá adquirir una tecnología que permita revisar la resistencia y vida útil del fuselaje de cada nave cada vez que se requiera. y se estima que el proyecto los incrementará en 20%. Los proveedores de materiales otorgarán un crédito a 30 días. Dap Colombia tiene costos administrativos por US$125. 32 días después de finalizar el mantenimiento de la flota completa.000 anuales) aumentarán en 10% con un crédito a 90 días. El costo de construcción del galpón es US$36 el m2 y el de pavimentación. Este equipo tiene un costo de US$300.19 el m2. Los costos de mantenimiento directamente asociados al proyecto se estiman en US$15. definitivamente ha logrado ubicarse como líder nacional indiscutible al fusionarse con Aerovías MTA. además de un acceso pavimentado con cimiento estructural especial de 8. La mayor magnitud en cuanto a infraestructura y capacidad de la empresa ha llevado a la compañía a desarrollar nuevas áreas de negocios. Si el costo relevante para la empresa es 13%anual y la tasa de impuesto a las utilidades corresponde a 20%. a un costo de US$48.000 mensuales. ¿recomendaría la puesta en marcha de esta nueva área de negocio? Evalúe el proyecto con un horizonte de cinco años.000 mensuales. una de las principales aerolíneas aéreas del país. cuyo costo se estima en US$525.000 USD 12. las aerolíneas pagarán el total de los servicios prestados en el mes. Su vida útil y económica es de tres años y se estima que su valor de compra no tendrá variaciones reales en el corto y mediano plazo. Independientemente del tipo de nave que se trate.200 m2. mientras que se estimó la externa en dos veces la de la propia compañía.

600.900 Inversión galpón -43.000 2.470.456.900 Valor libro galpón -21.600 -21.600 -21.068.000 -300.784 2.000 -300.016.016.320 Depreciación galpón Depreciación obras físicas 21.100 VAN (13%) 7.000 -300.600 21.000 3.160.000 -180.320 4.600 Depreciación Equipos computacionales -175.456.000 Ingresos por mantenciones Boeing 747 3.584 4.320 -4.580 3.456.160.600.000 2.400 Venta equipos computacionales 52.06% 2.000 Ingresos por mantenciones Boeing 707 2.454.000 -180.000 -5.321.864 2.016.000 2.600 Venta obras físicas 86.000 -5.600 Valor libro obras físicas -108.600.016.901.673.456.000 Flujo neto -2.000 2.000 -5.000 -180.500 Venta tecn.000 175.160.544.000 -175.396 Utilidad después de impuesto 0 2.000 2.000 -60.864 2.000 60.000 -180.160.000 3.000 -4.600 21. Rev resist y fuselaje 30.900 Inversión en capital de trabajo -USD 525.000 -175.343.320 4.600 Valor libro obras físicas 0 0 0 0 108.000 -7.0 1 2 3 4 5 Ingresos por mantenciones Boeing 737 3.200 Inversión obras físicas -216.600 21.000 Depreciación tecn.320 -4.600 -21.016.000 -7.864 2.000 2. Rev resist y fuselaje 0 Valor libro terreno -481.470.716 -603.000 175.412.470.320 -4.175.000 -7.000 -60.000 -7.000 Recuperación capital de trabajo 1.016.600.216 -580.000 Valor libro tecn.000 Valor libro Equipos computacionales 0 0 0 0 175.600 -21.000 2.000 2.175.000 3.000 175.000 3. Rev resist y fuselaje -300.784 2.000 -1.784 2.000 Inversión terreno -481.004 .000 -7.016.673.412.190.000 3.320 -21. Rev resist y fuselaje 0 0 0 0 0 Valor libro terreno 0 0 0 0 481.000 -300.000 Inversión tecn.160.000 -175.000 60.000 3.000 60.673.600 21. Rev resist y fuselaje 60.470.554 TIR 94.080 3.600.000 -180.080 3.741.216 -603.000 -175.000 Ingresos por mantenciones Boeing 767 2.216 -613.320 4.600 Depreciación Equipos computacionales 175.470.000 175.000 -60.000 Inversión Equipos computacionales -525.320 -4.000 Valor libro galpón 0 0 0 0 21.000 Valor libro tecn.016.000 Venta terreno 481.080 2.456.900 Utilidad antes de impuesto 0 3. Rev resist y fuselaje -60.000 -5.000 -5.980 Impuesto (20%) 0 -603.864 2.000 60.412.000 3.000 Valor libro Equipos computacionales -175.784 4.000 -60.000 Depreciación tecn.500 52.000 -300.000 3.000 Costos de operación Costos de administración Seguros Gastos mantención Depreciación galpón Depreciación obras físicas Venta galpón 21.320 4.