PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO

ROBLES.
FOTO No.1.
Vista del puente
Internacional Rodolfo
Robles, desde lado
aguas abajo. Puente
de concreto
presforzado, dos
cuerpos en
superestructura
(carretero y
ferroviario) sobre una
misma subestructura.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.2.
Vista del puente
Internacional Rodolfo
Robles, desde lado
aguas abajo. Cuerpo
carretero, se observa
reforzamiento con
presfuerzo exterior,
cable 12 φi 7.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.3.
Acceso a la calzada
del puente por el lado
México, a la derecha
(aguas abajo), cuerpo
ferroviario.

FOTO No. .4.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Vista del acceso lado México.1 del puente. Foto tomada desde el eje No.

5. Calzada del cuerpo carretero. . Se aprecia carpeta asfáltica sobre la sobrelosa. FOTO No. tramo 1-2.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.1. se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno. FOTO No. Junta de dilatación en eje No.6.

Junta de dilatación en eje No. se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno. FOTO No. .2.7.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.6 del cuerpo ferroviario. no se aprecia junta de calzada estanca.8. . Permite filtración en corona. FOTO No. Junta de dilatación en eje No.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Junta de dilatación en eje No.7. . se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno. FOTO No.9.

10. Calzada del cuerpo carretero. tramo 7-8 (Lado Guatemala). .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. Observe que no existe carpeta asfáltica.

. Agrietamiento en la sobrelosa. Daños en sobrelosa.11.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. tramo 7-8. FOTO No.

FOTO No. Junta de dilatación en eje No. . se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno.8.12.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.13. tramo 8-9. FOTO No. Agrietamiento en la sobrelosa presenta con acero expuesto. . Daños en sobrelosa.

14. Agrietamiento en sobrelosa presenta acero expuesto.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Daños en sobrelosa. . tramo 12-13. FOTO No.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .9. Junta de dilatación en eje No.15. FOTO No. se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno.

13. .16.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Junta de dilatación en eje No. se observa la existencia de junta de calzada estanca con daños en la banda de neopreno. FOTO No.

. lado aguas abajo ( cuerpo ferroviario).PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No.17. Vista lateral del tramo 1-2.

Se aprecia reforzamiento existente con presfuerzo externo (cable 12 φ 7) longitudinal y transversal. cuerpo carretero. Vista interior del tablero 1-2. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.18. .

. De la inspección de campo se determino que no presentan daños. tramo 12 entre trabes centrales del cuerpo carretero.19. Bloque de anclaje del presfuerzo longitudinal.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No.

20.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .2 del tramo 1-2. FOTO No. cuerpo carretero. Se observa el paso del presfuerzo longitudinal de reforzamiento. Diafragma No.

FOTO No. Diafragma central y bloques desviadores en tramo 1-2. Se observa poliducto de polietileno negro de alta densidad de 1 ½ “ de diámetro. cuerpo carretero.21.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .

22. FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Acercamiento de la foto anterior. se aprecian tubos de desviación.

lado aguas abajo. observe sello entre poliducto y desviador metálico.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . Acercamiento de la foto anterior.23. FOTO No.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo carretero al eje de pila No. .2. FOTO No. Apoyo de neopreno con aplastamiento ligero y falta de limpieza encabezal.24.

el cabezal presenta azolve.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo ferroviario al eje de pila No. presentan daños en la pintura.25.2. Las Mecedoras metálicas. . FOTO No.

como consecuencia de la falta de recubrimiento- . lado aguas abajo (cuerpo ferroviario).PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Se aprecia trazo del presfuerzo longitudinal. Vista lateral del tramo 2-3. FOTO No.26.

en esta zona la fisura se vuelve horizontal tal y como lo indica el trazo de cables de proyecto original.27. De acuerdo al trazo corresponde a los cables C-2 y C-3. Continuación de la fisura en trabe T-3.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. .

FOTO No. . Se aprecia reforzamiento existente con presfuerzo externo (cable 12 φ 7) longitudinal y transversal.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. cuerpo carretero. Vista interior del tablero 2-3.28.

FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Vista interior del tablero 2-3.29. se observa diafragma D4 y zona de mal colado entre trabes T-3 y T-4.

Bloque de anclaje del presfuerzo longitudinal. De la inspección de campo se observo que no presentan daños.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.30. tramo 2-3. . FOTO No.

Bloque de anclaje de presfuerzo externo lado México. De la inspección de campo se observó que no presenta daños. FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.31.

32.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Se aprecia filtración en losa. . FOTO No.

33. . Fisura transversal de 0.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Esta fisura se presenta al eje del cable transversal en losa.1 mm en losa del cuerpo carretero. FOTO No.

34. FOTO No.2. observe escurrimiento en corona de pila No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . Vista inferior de trabes del cuerpo ferroviario.

Se observa a personal técnico realizar levantamiento geométrico y de daños. . FOTO No.35. Trabajos de inspección de apoyos en pila No.3.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

Se observa a personal técnico realizar levantamiento geométrico y de daños en trabes del cuerpo ferroviario. Trabajos de inspección de apoyos en pila No.36. FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.3.

Se observa a personal técnico realizar levantamiento geométrico y de daños en trabes del cuerpo ferroviario.3. Trabajos de inspección de apoyos en pila No. . FOTO No.37.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo ferroviario. presentan daño en pintura “oxidación”.38. FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.3 ( Apoyos Móviles). Pila No.

.3.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo carretero en caballete No. Los apoyos presentan agrietamiento ligero y azolve.39. FOTO No.

40.FOTO No. . Vista lateral del tramo 3-4. lado aguas abajo (cuerpo ferroviario).

cables C-2 y C-3. Fisura en trabe T3(lado aguas abajo) del cuerpo ferroviario. .41.FOTO No. Se aprecia la trayectoria que siguen los cables de presfuerzo existentes.

. El bloque de anclaje y los bloques desviadores no presentan daños. Se observa reforzamiento existente con presfuerzo exterior. cuerpo carretero.43. Vista inferior del tablero 3-4. Se aprecia deficiencia en el trazo de los radios de curvatura en tubos de acero.FOTO No.

tramo 3-4 entre diafragmas D-1 y D-2. .43. De la inspección de campo se observo que no presenta daños. Bloque de anclaje del presfuerzo longitudinal externo. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.44.
Inspección de los
dispositivos de apoyo
del cuerpo ferroviario
en pila No.4.
La corona presenta
azolve, las
mecedoras metálicas
presentan oxidación,
los bloques para
gateo no presentan
daños.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.45.
Vista inferior del
tablero 5-6, cuerpo
carretero. Se aprecia
reforzamiento
existente con
presfuerzo externo
(cable 12 φ 7)
longitudinal y
transversal,
compuesto por
bloques de anclaje y
desviador central.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.46.
Vista inferior del
tablero 5-6, cuerpo
carretero. Observe la
configuración del
trazo del cable, el
trazo del tubo
desviador metálico
en algunos casos no
corresponde
adecuadamente al
trazo de proyecto,
por lo que en esta
zona el poliducto
esta roto.

FOTO No.5. Vista interior del tablero 5-6. Se aprecian dispositivos para izaje de superestructura y cambio de dispositivos de apoyo en pila No. . cuerpo carretero. La losa presenta fisuras transversales de 0.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.15 mm siguiendo la trayectoria del presfuerzo.47.

según el proyecto los sellos corresponden a 5 barras de presfuerzo de 26 mm.48. Bloques para mantenimiento de apoyos en cuerpo ferroviario. .5 ton. se aprecian 5 sellos por bloque.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. de diámetro con fuerza de compresión de 172. FOTO No.

cuerpo carretero.1 mm en losa. FOTO No. . Se observa poliducto de polietileno negro de alta densidad de 1 ½ “ de diámetro y repellado de perforaciones en diafragma. Diafragma D-2 en tramo 5-6.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.49. Así mismo se observan fisuras de 0.

FOTO No. La desviación del presfuerzo exterior es al centro del claro. . Se observa reforzamiento de la superestructura con presfuerzo exterior.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.50. Vista lateral del tramo 6-7. lado aguas arriba (cuerpo carretero). a base de bloques de anclaje y bloque desviador.

7) entre trabes T-2 a T-4. Vista interior del tablero 5-6.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.51. . FOTO No. de la inspección de campo se observo que no presenta daños. Se observa bloque de anclaje del presfuerzo exterior lado Guatemala (por pila No. cuerpo carretero.

Tubo de salida en bloque de anclaje lado Guatemala en tramo 6-7. lado aguas arriba.52. FOTO No. . Observe que el poliducto se desplazo hacia la parte superior del tubo generando compresión en el mismo.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

Bloque de izaje para mantenimiento de apoyos en pila No.7 del cuerpo ferroviario. Se observa escurrimiento en corona de pila. FOTO No. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.53.

Apoyos móviles (mecedoras metálicas). Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo ferroviario al eje de pila No. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . presentan daños en la pintura ( Zonas con oxidación).7.54.

55.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo ferroviario al eje de pila No.7. . Apoyos móviles (mecedoras metálicas). Presentan daños en la pintura y zonas con oxidación. ampliación de la foto anterior. FOTO No.

FOTO No. . Dispositivo de apoyo vertical en cuerpo carretero en pila No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.7.56. Presenta agrietamiento y azolve.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.57. 8. FOTO No. Vista inferior del tablero. tramo 7-8. Al fondo se observa la pila No. .

. FOTO No. se observan sellos de presfuerzo transversal en patín superior de trabe. Separación entre cuerpos.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. De la inspección de campo se observo que no presentan daños.58.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Sellos de anclaje en patín superior de trabe T-1(trabe lado aguas arriba). No presentan daños.59. cuerpo ferroviario. FOTO No. .

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Trabe T-1. Poliducto a la salida del bloque de anclaje. se aprecia roto. .60. lado aguas abajo. FOTO No.

. cuerpo carretero.61. Se observa junta de colado entre trabe y sello. FOTO No. Sello de anclaje del presfuerzo longitudinal en trabes.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.7. presenta daños en pintura (oxidación).62. Pila No. Dispositivos de apoyo vertical en cuerpo ferroviario. FOTO No. .

.8. Pila No. los apoyos fijos presentan oxidación. FOTO No. Dispositivos de apoyo vertical en cuerpo ferroviario.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.63.

8. . acercamiento de la foto anterior.64. Apoyos fijos con oxidación y daños en pintura. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Dispositivos de apoyo vertical en cuerpo ferroviario en pila No.

FOTO No. Vista inferior del tablero 8-9.65. el cuerpo carretero presenta reforzamiento con presfuerzo exterior. Al fondo se aprecia la pila No. cuerpo carretero (derecho) y cuerpo ferroviario (izquierdo).8. Superestructura de concreto presforzado. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

Los bloques se encuentran en buenas condiciones y no presentan daño.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. en pila No. .8. FOTO No.66. Bloques para gateo y mantenimiento de apoyos del cuerpo ferroviario.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Bloque desviador del presfuerzo exterior al centro del claro. FOTO No.67. El cable presenta alambres de presfuerzo rotos. la trabe T-4 presenta daño en el cable 12 φ 7 lado aguas arriba. .

Este bloque corresponde al de inicio del tramo 8-9 (lado México).68. presenta acero expuesto con oxidación por falta de recubrimiento.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. . Bloque de anclaje lado aguas abajo.

entre diafragmas D-4 y D-5. Vista lateral de la trabe T-4. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.69. . Se observa poliducto roto en el cable externo (12 Φ 7) de lado aguas arriba. un par de alambres de presfuerzo están holgados por lo que se asume que están rotos. cuerpo carretero.

FOTO No. . Acercamiento de la foto anterior.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. la trabe no presenta deformaciones transversales ni fisuras. observe los alambres holgados.70. Al inspeccionar la trabe no se detectaron daños.

. Bloque desviador en trabe T-4.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. no presenta daños. FOTO No.71.

Poliducto y alambres de presfuerzo en cable externo dañado.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . FOTO No.72. Se observa acero de presfuerzo trozado.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Vista en del cable de presfuerzo dañado. . o que tal ves se deslizaron del anclaje por falla de la cuña. FOTO No. lo que nos indica que están rotos.73. Se observan alambres muy holgados.

. Poliducto roto en cable dañado.74. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. cerca del bloque del bloque de anclaje.

Vista lateral del tramo 9-10. . FOTO No. lado aguas abajo ( cuerpo ferroviario).75.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

FOTO No.1 y los bloques de izaja para mantenimiento de apoyos. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.76. Vista inferior del tablero 9-10. Se observa al fondo el caballete No. cuerpo carretero.

Vista interior del tablero 9-10. se aprecia bloque desviador de concreto reforzado. se aprecia radio de curvatura en tubos desviadores mal configurado. .77.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. cuerpo carretero. FOTO No.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Se observa poliducto roto en cable de presfuerzo transversal en diafragma. Bloque desviador en diafragma central del tramo 9-10. . del cuerpo carretero. FOTO No.78.

79. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. lado aguas abajo del cuerpo ferroviario. tramo 9-10. FOTO No. Fisuras en losa.

tramo 11-12. Se observa sistema de reforzamiento con presfuerzo exterior.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Observe también que esta zona esta siendo utilizada como patio.80. FOTO No. compartido para varias viviendas. . Vista inferior de superestructura.

15 mm.81. Vista inferior del tablero tramo 11-12. FOTO No. cuerpo ferroviario. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Presenta fisuras transversales de 0.

82. y los dispositivos metálicos carecen de protección anticorrosiva. Las placas de neopreno presentan pequeñas fisuras horizontales.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. 11. Dispositivos de apoyo vertical en pila No. cuerpo carretero. .

observe sello del presfuerzo longitudinal en la trabe.83.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. . Acercamiento de la foto anterior.

Trabajos de calas en poliducto. . cable longitudinal aguas arriba de la trabe T-4. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. tramo 1-2.84.

Lechada de protección en cable longitudinal aguas arriba. FOTO No. . cuerpo carretero.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. trabe T-4 del tramo 1-2. En la inspección de campo se detecto que el espesor de la lechada en la parte superior no supera los 2 mm.. prácticamente es una costra.85.

. maceta y cepillo de alambre. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. para la realizar este trabajo se utilizo cincel. Retiro de lechada en cable longitudinal.86.

tramo 1-2. cable (12 φ 7) de lado aguas arriba. El acero de presfuerzo presenta oxidación.87. Acero de presfuerzo.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . FOTO No.

tramo 12. Otra toma de las condiciones en que se encuentra el alambre de presfuerzo.88. observe la coloración roja que es un indicio de oxidación. FOTO No. Acero de presfuerzo. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. cable 12 φ 7 de lado aguas abajo.

de lado aguas arriba. cable 12 φ 7. . cuerpo carretero.89. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. tramo 1-2. Mortero ya colocado en la cala realizada.

.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.90. cable 12 φ 7 aguas arriba. Medias cañas ya colocadas y selladas por termo fusión. tramo 1-2. FOTO No. cuerpo carretero.

cuerpo carretero. .91. Se observa al personal que baja para colocar la plataforma. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. previo a los trabajos muestreo del acero de presfuerzo (cala en poliducto). Vista lado aguas arriba del tramo 2-3.

Continuación de los trabajos previos.3.92.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . aguas arriba. tramo 2-3. Al eje de pila No. FOTO No.

corte del corte poliducto en cable de aguas arriba de trabe T-1. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. al eje de pila No.3.93. FOTO No. tramo 2-3. Continuación de los trabajos en el acero de presfuerzo.

tramo 2-3. FOTO No. al eje de pila No.94. Continuación del corte del poliducto en cable de aguas arriba de trabe T-1.3. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

95. Lechada de protección en cable longitudinal 12 φ 7.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. . tramo 2-3. lado aguas arriba de trabe T-1.

De la inspección de campo se observo que no presenta daños por corrosión. Acero de presfuerzo (cable longitudinal 12 φ 7) lado aguas arriba en trabe T-1.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. tramo 23.96. . FOTO No. Se observa coloración obscura. la que adquiere el acero cuando se almacena.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. tramo 2-3. cable longitudinal 12 φ 7.97. lado aguas arriba de trabe T-1. . FOTO No. Colocación de mortero de cemento en zona de cala.

.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. cable longitudinal 12 φ 7. lado aguas arriba de trabe T-1. tramo 2-3.98. Cala sellada.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.99.
Localización de la
zona de corte de
poliducto en cable
longitudinal 12 φ 7,
lado aguas abajo en
trabe T-3, tramo 1112

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.100.
Inspección de cilindro
en pila No.3.,
presenta fisuras
verticales en la zona
del brocal. Según
proyecto el refuerzo
del cilindro debió
anclarse en la zapata
de la pila, detalle que
no se cumple.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.101.
Inspección de cilindro
en pila No.3., fisuras
verticales en la zona
del brocal. La fisura
es mayor en la parte
superior del brocal
(0.6mm) y decrece a
medida que se
introduce en el agua.

FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .102. Se observan manchas horizontales posiblemente correspondan al acero horizontal en el brocal del cilindro. vista bajo el agua.3. Fisura en el brocal del cilindro de la pila No.

103. . FOTO No. Inspección de cilindro en pila No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. por lo que al cilindro se le coloco una ampliación. observe que la pila se encuentra desfasada del lado aguas arriba.5.

. lado Guatemala. Inspección de cilindro en pila No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. La profundidad en esta pila es de 160 cm. .104. FOTO No. Se observo que las fisuras únicamente aparecen en el brocal. Fisuras en brocal a una profundidad de 100 cm.5.

.6. Inspección de cilindro en pila No. pila vista desde la margen izquierda (lado Guatemala). FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.105.

La altura del espejo de agua al brocal es de 80 cm.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Inspección de cilindro en pila No.106. . fisuras en brocal.6. FOTO No. otra toma.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.107.
Inspección de cilindro
en pila No.6, fisuras
en brocal,
continuación de la
fisura en el agua a
una profundidad de
120 cm.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.108.
Muestreo de
materiales,
extracción de
corazón en cabezal
de pila No.1, se
observa al personal
de la empresa
realizar la extracción.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO
ROBLES.
FOTO No.109.
Muestreo de
materiales,
extracción de
corazón en cabezal
de pila No.1, se
observa al corazón
sobre el cabezal.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. extracción de corazón en losa. Muestreo de materiales. tramo 2-3 del cuerpo carretero. .110.

lado Guatemala .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Muestreo de materiales. cuerpo ferroviario.111. extracción de corazón en patín superior de trabe T1(aguas arriba). FOTO No.

FOTO No. Prueba no destructiva en trabes del cuerpo carretero. . determinación de la resistencia a compresión con esclerómetro.112.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

113. Vista del puente desde lado aguas abajo. se observa el cuerpo ferroviario. VISTA DEL PUENTE DESPÚES DEL PASO DEL HURACAN STAN. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .

lado aguas arriba por la margen derecha. Vista lateral del puente.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. se aprecia tramo 1-2 y azolve en tramo 3-4. .114. FOTO No.

lado aguas abajo por la margen derecha. . FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. se observa falla del terraplén de acceso por el lado de México. Vista lateral del puente.115.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. . como consecuencia del paso del huracán Stan.1. Observe la falta de terraplén de acceso. Pila No. FOTO No.116. margen derecha.

FOTO No. Pila No. margen derecha. .1.117. Observe la falta de alero lado aguas arriba.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

.118.1.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. se observa muro de respaldo y la falta del alero de lado aguas arriba. Vista de pila No. FOTO No.

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. FOTO No. Vista de la falla del terraplén de acceso lado México.119. .

Tramo 3-4. el cauce del río quedo azolvado. Vista de la isleta formada. Después del paso del Huracán Stan . .120. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. lado aguas arriba.

lado México. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Vista de la falla del terraplén. .121.

FOTO No. observe la pila No. Observe el nivel del terreno con respecto a la altura de la pila.7. .122. Azolve en tramo 7-8.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .123. Se observa casa habitación totalmente azolvada. Daños provocados por el huracán Stan.

FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. Trabajos de levantamiento topográfico en acceso lado Guatemala del puente Rodolfo Robles.124. .

PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. para el levantamiento topográfico.125. FOTO No. Marcas de puntos sobre la banqueta del puente Rodolfo Robles. .

FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES. .126. Toma de lecturas en la estación total sobre la banqueta del puente Rodolfo Robles.

Lado Guatemala. . lado aguas arriba. Observe el azolve que genero el huracán Stan por la margen izquierda del río.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.127. FOTO No.

18. Casa azolvada debido al paso del huracán Stan . Margen izquierda del río. . lado aguas arriba. Lado Guatemala. FOTO No.PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.

FOTO No.21. Brigada de topografía desplazándose sobre el rió para realizar el estudio batimétrico. .PUENTE INTERNACIONAL RODOLFO ROBLES.