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Permis Poids Lourd FIMO FCO CACES

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Fiche groupe lourd N 10

Porte Faux et Angles Morts

a) - Connaissance du vhicule

b) - Situations particulires

c) - Dangers

d) - Prcautions

1 - Porte--faux
a) - Connaissance du vhicule
Le porte--faux est la distance existant entre l'axe de la roue avant (ou arrire) et l'extrmit avant
(ou arrire) du vhicule.
Le conducteur doit connatre les caractristiques de son vhicule, et notamment les porte--faux
avant et arrire.
Dans le cas dune semi-remorque, le conducteur doit aussi prendre en compte le porte--faux
existant entre laxe de lattelage et le tablier de la semi.
b) - Situations particulires

Virages accentus
Changements de direction
Manoeuvres
Passages troits

Attention.
Pice didentit en cours de validit et Permis de Conduire Obligatoie avant tout examen

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c) - Dangers
Risque de renversement des pitons ou des deux roues, d'accrochage des vhicules ou des
obstacles.
d) - Prcautions
Observer vers l'arrire (ou l'avant) de faon surveiller le balayage des porte--faux, notamment au
dessus des trottoirs.
Le regard vers l'arrire doit se porter l'oppos de la direction que l'on veut emprunter.
Importance primordiale des diffrents rtroviseurs.
Importance des placements et des trajectoires lors des changements de direction ou des
manuvres.

2 - Angles

morts

a) - Connaissance du vhicule
Les vhicules lourds ayant un gros gabarit, les angles morts sont importants.
Les angles morts constituent des zones de non visibilit vers l'arrire et sur les cts.
Le conducteur doit tenir compte de ces particularits.

b) - Situations particulires

Dpassements
Rabattements
Changements de direction
Manuvre ...

c) - Dangers
Risques de collision l'arrire ou sur les cts
Risques importants lis aux dpassements des deux-roues notamment lors des arrts en
circulation
Risques accentus dans la conduite des vhicules articuls car les zones de non visibilit sont
variables et changeantes.

d) - Prcautions

En cas de non-visibilit, sur une aire non ouverte la circulation, le conducteur doit
descendre du vhicule et aller vrifier l'espace libre.
En gnral, sur les aires de manuvres et en circulation, il est prudent de se faire guider.

Attention.
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Il existe diffrents dispositifs de rtrovision pour aider le conducteur selon les vhicules
(rtroviseur grand angle, daccostage, antviseur, camra de recul ).

Attention.
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