Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

180

181

1. FELELSSG S KOCKZAT

OKTATS S TANCSOK
A siklernyzs s a motoros ernyzs oktatsa a legtbb eurpai orszgban erteljesen szablyozott; az oktatnak megfelel jogostssal kell rendelkeznie. A tanfolyamokon
kzremkdhetnek segtk, de minden krlmnyek kztt az oktat felgyelete alatt.
Az Egyeslt llamokban pldul nem ktelez tanfolyamot vgezni, viszont elg mereven veszik a szigor lgi kzlekedsi trvnyek betartst, illetve a biztosts megltt.
A fentiek fnyben nhny sportszvetsg a maga eszkzeivel igyekszik hozzjrulni a
biztonsgos s szablyos replshez: klubokhoz ktd iskolkat hoznak ltre, termszetesen pro oktatkkal.

Optimlis esetben az oktat tapasztalt pilta, aki a legmegfelelbb mdszereket alkalmazza, az iskola pedig korszer felszerelssel (erny, htimotor, bel, menterny,
buksisak stb.) rendelkezik. Biztostja tovbb a rdit (ami az els replsek sorn az oktat s a nvendk kztti kommunikci felttele), az infrastruktrt az elmleti oktatshoz, valamint a terletet a gyakorlati oktatshoz. (Utbbi hasznlathoz ha nem az
iskola sajt ingatlanrl van sz termszetesen a tulajdonos hozzjrulsa szksges).
A gyalog- vagy motoros ernyzs nll elsajttsa rendkvl veszlyes, s nemcsak
a piltra, de a teljes repltrsadalomra nzve is negatv kvetkezmnyekkel jrhat. Az
ilyesfajta feleltlensg kedveztlenl befolysolja a kzvlemnyt, s veszlyezteti a sport
jelenlegi viszonylagos szabadsgt.
Semmi esetre sem szeretnnk nkpzsre sztnzni a leend piltkat. Knyvnket vletlenl sem tematiknak, hanem hasznos olvasmnynak sznjuk, amit tanfolyam
eltt, alatt s utn is rdemes forgatni.
Nem clunk lpsrl lpsre kvetni a tanfolyamok anyagt; az oktatknak megvannak a sajt mdszereik, amiket az adott helyszn paramtereit, fldrajzi-meteorolgiai
krlmnyeit gyelembe vve dolgoztak ki.

2. AZ OKTATS FELTTELEI
Motoros ernyzsben rvendetes mdon az oktats helysznnek kevesebb elvrsnak kell megfelelnie, mint a siklernyzsben. Nem kvetelmny az enyhe lejt megfelel uralkod szlirnnyal s a teljes akadlymentessg. Nincs szksg nagyobb dombokra, illetve olyan leszllra, amely a felszlls helytl siklssal biztonsgosan elrhet
(mint ahogy a magasstart sem tananyag). Mindez akkor is igaz, ha nhny iskola bizonyos
tekintetben hasonl oktatsi mdszereket alkalmaz motoros ernyzsben, mint siklernyzsben (tanuldomb s csrlzs).

3. MDSZEREK
Az albbiakban nhny jelenleg alkalmazott oktatsi mdszert ismertetnk. Kzs vonsuk, hogy a nvendk nullrl indulva jut el az nll replsig. A klnbz oktatsi
szinteken mr lnyeges klnbsgek gyelhetk meg az egyes mdszerek kztt. Az alapfok tanfolyam utn amire egy kiads nll repls teszi fel a koront sok iskola

A motoros ernyzs kziknyve

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

182

ajnl haladtanfolyamokat, ahol a pilta mlyebb ismeretekre tehet szert, klnsen a

reptechnikt illeten. A haladtanfolyamokon ltalban a gyakorlat kerl eltrbe, magyarul: j sokat lehet replni.

183

A pilta a kifutplyra gurul, ellenrzi a forgalmat, a szlsebessget s a szlirnyt,

radja a gzt, irnyban marad, majd a megfelel pillanatban elemelkedik. A motoros ernys piltnak a fentiek mellett fel kell tltenie, illetve kontrolllnia kell rugalmas s
igen rzkeny replszerkezett. Kpzeljk el a motoros kisgp piltjt, amint felszlls
kzben a szrnyt barkcsolja. A motoros ernys pilta szmra ez teljesen termszetes.

A/2 Rvid replsek tanuldombon (motor nlkl)

A msodik napon tbb a felhzsi gyakorlatot vgeznek. Ha van egy j kis tanullejt,
az oktat rtelemszeren el fog idzni egy ideig a motor nlkli repls fogsainak tantsval, mg akkor is, ha ez a motoros startols technikjnak az elsajttsa szempontjbl nem elnys. A start utni, immr a levegben megtett els lpsek szempontjbl
viszont mr annl inkbb. A nvendk rvid gyakorlreplsek sorn megtanulhatja,
hogyan kell a norml siklernyt irnytani, megtapasztalja, hogy viselkedik a kupola
fkezs hatsra.

Ngy szisztma
Alapveten ngy szisztmrl A, B, C, D beszlhetnk (br minden iskolnak megvan a sajtja). Valamennyi szisztmban szmokkal jelljk a klnbz oktatsi szinteket: 1, 2, 3, 4, 5 stb.

A, B, C, D/1 A kupola elksztse s felhzsa sk terepen (egyelre motor

nlkl)
A gyakorlat els napjn el is felejthetjk a motort. Az oktat ismerteti a kupola felptst, majd bemutatja a kupola felhzst. Ez utbbi kinomult technikt s nagy
odagyelst ignyel, mivel megerltetbb, mint a hegyrl-domboldalrl gyakorolt gyalogernys vltozatban.
Ezutn kvetkezik a kupolafeltlts- s megtarts technikjnak gyakorlsa a fldn.
Mindez lnyegben megegyezik a motortalan siklernyzsben alkalmazott eljrssal.
Ugyanakkor nagysgrenddel preczebb kezelsre van szksg. A felszlls biztonsgossga s pontossga nagyrszt a kupola helyes fldi kezelsn mlik.
Az ultraknny replgpek a kvetkezkppen szllnak fel:
A motoros ernyzs kziknyve

AZ ELS RA
Els lpsben a nvendk a szrny elksztst s feltltst sajttja el. Minl tbbet gyakorolja
a kupola felhzst, kezelst, majd a futst az ernyvel (motor nlkl), annl knnyebben tud
majd felszllni, illetve klnbz manvereket vgrehajtani. Bizonyos rtelemben tekinthetjk az
ernyt gy, mint egy egyszer srknyt, melynek zemeltetsnl gyelembe kell venni a szelet,
a slyt, a lkseket, s az zemeltetnek pontos mozdulatokkal kell irnytania a szerkezetet.

A/3 Mg tbb hzogats (kutyzs) sk terleten, (ll) motorral a hton

A msodik napon a legtbb iskolban (akr van tanuldomb, akr nincs) szorgalmasan dolgoznak az ernyfelhzs technikjn. Enyhe szlben a nvendk gyakorolhatja
a kiforduls (httal) startot: hagyja, hogy kupola visszaessen mg, s ebbl a helyzetbl hzza fel, majd a felhzs
utn kifordul. A motoros ernyzsben klnsen fontos a
fenti technika pro szint elsajttsa! (Tbbet kell gyakorolni, mint siklernyzsben, ahol ezt a mr nllan repl vagy haladtanfolyamos piltknak oktatjk.) Vgl

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok
184

a nvendk nhnyszor (ll) motorral a htn is felhzza a kupolt sokszor nem lehet,
mert elg fraszt mutatvny.

A/4 Most minden a motorrl szl

A motor a harmadik-negyedik napon lp a sznre (attl fggen, hogy a nvendk
mennyit gyakorolta a kupola felhzst s kezelst). Hogyan mkdik a motor, hogyan
kezeljk a fldn, mire gyeljnk stb. A motoros erny sokkal veszlyesebb a fldn,
mint a levegben, kvetkezskppen a nvendknek nagyon alaposan be kell gyakorolni a fldi kezelst, s tkletesen tisztban kell lennie a lehetsges veszlyforrsokkal.
Mindezeket jra s jra tvesszk, de mg nem szllunk fel. Az oktat akr bemutatt is replhet, ha van r igny. A nvendknek azonban mg asszimilldnia kell, s
fleg eltrolni frissen szerzett ismereteit, hogy azokat mr az els startnl a lmpalz
kzepette is alkalmazni tudja, s minden helyzetre megfelelen reagljon.
SK TERLET VAGY LEJT?
Ha kezdetben a nvendk sk terepen gyakorolja a feltltst, megelzhet a kezelhetetlenl gyorss vl futs s a vele jr buks. Az enyhe lejt megknnyti a felhzst s a futs gyorstst
gy az els elemelkeds szenzcis lmny lesz a nvendknek. A kezddomb nemcsak a gyalogernys-oktats alapja: a Wright vrek s Otto Lilienthal is kezddombrl vgeztk els replseiket.

A/5 Az els repls motorral

Mieltt felszllunk, mg beszlnnk kell egy fontos dologrl: ez pedig a testhelyzet
futs kzben. Motorral startolva nem lehet elredlt testhelyzetben gyorstani, mint siklernyvel lejtrl indulva. Tartsuk magunkat egyenesen! A belefuts start kezdetn a
testnk kiss elredl segtve ezzel a kupola felhzst , de ahogy a kupola a fejnk
fl r, egyenesedjnk fel. (A lgcsavar skjnak merlegesnek kell lennie a talajra.) A gzads pillanatban kicsit htra is dlhetnk, gy a toler segt felgyorsulni. (Ha lgcsavar
tolereje prhuzamos a talajjal, vagy kiss lefel hat, gyorsabban szllunk fel.)
Mindezt fknt a gyalogosmlttal rendelkez nvendkeknek kell szem eltt tartaniuk, mivel k hajlamosabbak elredlni futs kzben. (Ekkor a lgcsavar tolereje felfel
hat, gy lefel tolja a nvendket, ami szinte lehetetlenn teszi a felszllst).

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

185

ELKSZLETEK A TALAJON
Miutn jl begyakoroltuk az erny bektst, a felllst s a mozgst motorral, kezdjk ellrl
s ismteljk el tbbszr a kvetkezket:
a kupola kitertse a talajon szl fggvnyben
a zsinrzat alapos ellenrzse (hurok, gubanc, kerlt-e bele nvnyzet stb.), a kupoltl a hevederekig.
Elksztjk a motort, majd a repls eltti ellenrzs utn beindtjuk s bemelegtjk. A motort
tpusnak megfelelen (elektromos indts, norml, pedlos stb.) lltsuk le, majd csatlakoztassuk az ernyvel, illetve lellts nlkl kapcsoljuk ssze. Mindkt eljrst gyakoroljuk!
A siklernys-tapasztalattal nem rendelkez nvendkek knnyebben megtalljk a
helyes testtartst, mivel nincs ilyesfle beidegzdsk.
A gyorsts szakaszban soha ne hagyjuk abba a futst: a talaj elhagysnak pillanatig
hossz, nagy lpsekkel haladjunk. Soha ne ljnk be, amg nem rtk el a biztonsgos
magassgot. A fenti hibk brkivel megeshetnek, akr gyalogozott az illet korbban,
akr nem.
A futst azrt ne hagyjuk abba, mert gy a felszlls csak egy felszllsi ksrlet lesz. Ha
a pilta teljes slyt a kupolra terheli, a kupola s a motor elindul lefel azzal a kockzattal, hogy a keret hamarabb r fldet, mint a pilta lbai (lgcsavarok szzai trnek el
ily mdon).
A belssel pedig azrt rdemes vrni, mert ha a motor lellna a megfelel magassg
elrse eltt, gyis ki kell lnnk a leszllshoz.
Felszllshoz attl a pillanattl adunk teljes gzt, amikor a kupola megfelelen felhzva
a fejnk fltt van, s irnytsunk alatt ll. Mindvgig tartsuk a felszllsi irnyt, esetleg
kisebb mozdulatokkal korrigljunk a futs irnyn vagy a kupola stabilitsn.
Miutn elemelkedtnk, biztonsgos magassgban helyezkedjnk el a belben. Ne vegyk vissza hirtelen a gzt, s engedjk fel a fkeket, nehogy emelkeds kzben tessnk,
vagy les fordul jjjn ltre. A talajhoz kzel vgrehajtott les fordul pedig fjdalmas
kvetkezmnyekkel jrhat.
Ne engedjk el a fkeket, mert a lgcsavar beszvhatja ket, s emiatt eltrhet. Az is
elfordulhat, hogy a lgcsavar feltekeri a fket, s hirtelen elfkezi a kupolt.

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

186

A bel hevedereinek belltsa s szablyozsa

A j start egyik felttele a bel helyes belltsa. Ha pldul a vllhevederek tl rvidek, s a comb- s mellhevederek knnyen becsatolhatk, a motor felemelse knnyebbnek tnhet, de a lgcsavar tolereje kiss felfel hat. Ami nmagban nem gond, ha a
pilta helyes testtartssal gyorst start kzben. Ez a kis malr azonban 30 mteres helyett
tbb mint 100 mteres futst eredmnyezhet, s elfordulhat, hogy a pilta nem is
tudja elgg felgyorstani a kupolt.
Ha futs kzben gy rezzk, hogy a kell tvolsg megttele utn sem tudunk majd
elemelkedni, ellenrizzk a belt klnsen, ha azt elttnk ms hasznlta.
Az oktatnak meg kell bizonyosodnia arrl, hogy a bel a kvetkez nvendk szmra megfelelen van belltva.
Fontos, hogy a nvendk tudomsul vegye: nha muszj megszaktani a felszllst a
felszerels nem megfelel belltsa miatt. Lehet, hogy a kupola nem jn fel elgg, vagy
ms elre nem lthat dolog trtnik. Az ilyen esetekben els dolgunk legyen lelltani
a motor!
Felszllsnl kicsit hzzuk meg a fkeket (de tnyleg csak egy kicsit) ezzel valamelyest
cskkenthet a felszllsi thossz.

Az els nll repls

Ha a nvendknek mr kifogstalanul megy a kupola felhzsa, kezelse, tbbszr
egyms utn kpes eljutni arra a pontra, amikor szalads kzben az erny stabilan s
ellenrztt mdon van a feje felett, s mr csak gzt kellene adni ahhoz, hogy fellpjen a levegbe: kszen ll az els replsre. Felszlls utn a nvendk 100150 mterre
emelkedik, repls kzben nem tvolodik el a felszlltl. Kezdi megszokni a replst,
a fordulkat (melyek minden esetben nagy, lapos fordulk). Egyre n a bizalma a kupola
s a motor irnt, s megtapasztalja, hogy a motor reakcii hogyan befolysoljk a kupola
viselkedst.

Megfelel ideig a levegben

Az els motorosernys-repls elnye az els siklernys-replssel szemben, hogy a
pilta ppen a motornak ksznheten lnyegesen tbb idt tlt a levegben, gy
jobban felkszlhet a leszllsra. siklernyzsben az els magasstartot ltalban csak
nhny perces repls kveti, motorral ez akr 2030 perc is lehet. s mindjrt elsre! Ennek megfelelen a motoros pilta mr els krben tbb tapasztalatot szerezhet, mint

A motoros ernyzs kziknyve

187

egy gyalogos nvendk a tanfolyam befejezsig klnsen, ha az oktats kisdombon

trtnik.
A tanul teht legalbb 20 percet eltlt a levegben, ezalatt helyre kerlnek a dolgok a fejben, van ideje feldolgozni s elmenteni a frissen szerzett informcikat, ami
a leszllst sokkal biztonsgosabb teszi. Az oktatnak fel kell mrni, hogy mennyi ideig
hagyhatja a levegben a nvendket, annak kondcija, llkpessge szerint. Tl sokig
nem rdemes fent maradnia, mert a jbl is megrt a sok, a tmr gynyrtl leszllskor
mr agyilag zokni lehet az jdonslt pilta. Elfordul, hogy a legalapvetbb tennivalkrl
megfeledkezik: lve marad a belben vagy egyszeren nekirepl a fldnek.

Alapvet hibk
Azok a nvendkek, akik elzleg ms mfajban pldul motoros vagy gyalogsrknnyal repltek, hajlamosak tlkezelni a motoros ernyt. Fordulban ugyanolyan
reakcikat vrnak tle, mint korbbi repleszkzktl megszoktk. Ilyenkor a pilta
folyamatosan a testvel azaz tmegkzppont-thelyezssel prblja kormnyozni
a gpet, mintha az mondjuk srkny volna. Holott a motoros ernynl erre nincs
szksg.
Ernyzsben az irnytartshoz a minl kevesebb fk technikja a leghatsosabb.
A kupola akkor reagl hatkonyan, ha minimlis mrtkben deformljuk. A hatrozatlan vagy tl ers fkhasznlat nem kvnt hatssal jr. Jformn brki kpes nhny perc
alatt elsajttani a motoros erny irnytst. A lnyeg az, hogy nem kell llandan vezetni az ernyt, nem kell minden rezdlsre fkezssel korriglni. Norml repls sorn
az ingastabilits segti a piltt az erny irnytsban a fkek csupn lasstsra vagy
irnyvltoztatsra szolglnak. Az erny alaprtelmezsben magtl eszi a dolgt, nem
kell feleslegesen zavarni ebben.

Az els leszlls
Miutn a nvendk eltlttte a neki megfelel idt a levegben, a leszll megkzeltsre s a leszllsra sszpontost. Els replsnl, ha a krnyk akadlyoktl mentes,
rdemes motoros kisgp mdjra hossz nlban, messzirl kzelteni meg a leszllt.
gy a nvendknek nem kell fldkzelben fordulzni, s lesz ideje megbecslni a siklplyjt. Fontos, hogy a gzt fokozatosan vegye vissza alapjratra, hogy ne induljon be
elre-htra ingamozgs a hirtelen gzlevtel miatt. Ha mr alapjrat motorral siklik, s
gy tli meg, hogy oda tud leszllni, ahov szeretne, (persze mr bert a placc fl, de
mg megfelel magassgban), lelltja a motort, s felkszlhet a kilebegtetsre. Ekzben
A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

188

csupn az irnytartsra s a sebessgre

kell gyelnie, hogy legyen amibl kilebegtetni. gy msfl-kt mter magasan elkezdi kstolgatni a fkeket, egsz
pontosan csak annyit fkez, hogy megtrje a siklszget s a talajjal prhuzamosan repljn (fggleges sebessgt
talaktja vzszintesre), minl kisebb, alig
pr centimteres magassgban. Kzben
fokozatosan tovbb hzza a fket, addig amg vzszintes sebessge is el nem
kopik. Akkor meg hatrozottan elfkezi,
tejti az ernyt. Lba ezzel egy idben
kell, hogy lerjen a fldre.

189

gyakorlsa. Majd a nvendk fokozatosan magasabbra csrlve gyakorolhatja a kisebb elforduls-korrekcikat, de mg nem lehet motor a htn. Ez a mdszer egyenrtk a rvid tanuldombos siklsokkal, de kevesebb id alatt tbb felszlls hajthat vgre,
mivel kevsb veszi ignybe a nvendk llkpessgt. A tanuls legfrasztbb rsze a
rvid kisdombos replsek utn visszagyalogolni a dombtetre.

C/2 Felhzs gyakorlsa sk terleten, ll motorral (lgcsavar nlkl)

Elfordul, hogy sem kezddomb, sem csrl nem ll rendelkezsre. Ez esetben a nvendk mint a gyalogozsban motor nlkl, ksbb motorral a htn gyakorolja a
felhzst. Felesleges megtankolni a motort s mg az zemanyagot is cipelni , s a
balesetet elkerlend a lgcsavart is clszer eltvoltani. A nvendknek a kezdetektl
reznie kell a slyt a htn, amihez fokozatosan hozzszokik: egyre knnyebben emeli fel,
klnsen, ha mr kialakulnak benne az j egyenslyi helyzetnek megfelel automatizmusok, s a lb, a ht pozcija az j gravitcis eregyenslynak megfelelen ll be.

PASSZV IRNYTS
A siklerny ingastabilitsa nagymrtkben megknnyti a motoros erny irnytst. Ezrt az
els nll repls nem jelent klnsebb nehzsget a nvendknek, ha mr egyszer felszllt.
A kvetkez napon tovbbi replsek sorn gyakoroljuk a minl pontosabb megkzeltst s leszllst, valamint replsi terveket ksztnk meghatrozott magassggal s
tvolsggal.
Siklernysk elnyben: k hamarabb rreznek a fortlyokra, gy rvid idn bell valban nllan replnek.
Gyakorlsnl ktelez a flhallgats buksisak, hogy tisztn halljuk az oktat utastsait. Sokkal komfortosabban is replnk, ha kevsb rzkeljk a motorzajt.

B/2 Rvid replsek csrlsbl, motor nlkl

Ha az iskolnak nincs megfelel tanuldombja, megolds lehet a csrls, mg a motoros repls megkezdse eltt. Ez a mdszer azon iskolk krben terjedt el, melyek siklernysbl nttk ki magukat motoross. Az els csrlses start kis ktlervel, kevs
magassgnyerssel trtnik. Nem kell sok ktelet engedni: a cl csupn a fel- s leszlls
A motoros ernyzs kziknyve

tlagos zikai llapotban lv s tlagosan fogkony nvendk mg ha soha nem is

replt jellemzen hrom nap alatt elsajttja a kupola felhzst s kezelst. Ezalatt
nem azt rtjk, hogy egsz ll nap kutyzik; inkbb gyakoroljon naponta hromszor,
hogy legyen ideje tgondolni s feldolgozni a tanultakat. A gyakorls ne tartson tovbb
nhny rnl: gy a nvendk nem merl ki, s nem veszti el koncentrlkpessgt
A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

190

br mindez termszetesen egynenknt vltoz. Nyron, amikor hosszak a nappalok,

rdemes kora reggel kezdeni a gyakorlst, majd hosszabb sznetet beiktatva ks dlutn
folytatni, mivel a szlviszonyok ebben a kt idszakban a legmegfelelbbek. A nvendknek is szksge van a feltltdsre.
Az oktat elszr a szembe start, majd a httal start alapvet technikjt tantsa meg
s gyakoroltassa, mg a nvendk tudsa kszsgszintre nem emelkedik.

191

leghatkonyabbak maradnak fenn. Az egyes iskolk kztti klnbsgek pedig valsznleg az oktatsi lozban, a helyi fldrajzi s meteorolgiai adottsgokban nyilvnulnak
majd meg.

C/3 Repls kzepes dombrl, ll motorral, lgcsavar nlkl

Kzepes magassg dombokon gyakorolhat a fel- s a leszlls. Ajnlatos valamilyen
ktdimenzis jrmvet ignybe venni, hogy a nvendknek ne kelljen minden egyes
lesikls utn visszacipelnie a motort a hegyre. Ha a replsek kztt sokat trgerol, id
eltt kimerl.
Ha a nvendk kpes a kupola felhzsa utn sk terleten (ll) motorral a htn futni, valamint dombrl, ugyancsak (ll) motorral elstartolni, relatve knnyen szll majd
jr motorral, a toler segtsgvel. Mint az atltk, akik ballaszttal futnak, majd megszabadulnak tle.

D/3 Kzvetlen mdszer

Nmely iskola radiklis, gyorsan elvgezhet tanfolyamokat indt. Mint mindenhol,
itt is a kupola felhzsval kezdik sk terleten motor nlkl, majd ll motorral a hton. A klnbsg abban nyilvnul meg, hogy a nvendk miutn elsajttotta a motorra vonatkoz ismeretanyagot (A/4) gyakorldombok, csrls s kztes replsek
kiiktatsval felszllhat.
A nvendk eleve ezt szokja meg. Nem is rzi a domb vagy a csrl hinyt motoros
ernysknt gyis csak sk terleten fog fel- s leszllni. A repleszkz, azaz a szrny viszonylagos egyszersge s a rdizs lehetv teszi, hogy a nvendk mr nhny napos
gyakorls utn egyedl repljn.
Ezt a mdszert brlhatjk olyan tradicionlis siklernys-iskolk, melyek motoros oktatssal bvtettk repertorjukat. Indokolt viszont a fenti szisztma alkalmazsa olyan
iskolknl, melyek tvol vannak a hegyektl, s oktatik nem a sikls vilgbl jttek,
hanem valamelyik ul-mfaj, esetleg mindjrt a motoros ernyzs volt az els replsportjuk.
A motoros ernyzs a legatalabb a replsportok kztt, gy az alkalmazott oktatsi
technikk folyamatosan fejldnek, csiszoldnak. Ami pedig a jvt illeti, a kpzsi mdszerek termszetes kivlasztdsra szmthatunk: vrhatan a legbiztonsgosabbak s
A motoros ernyzs kziknyve

5. A LEGGYAKORIBB HIBK
Minden oktat hosszan sorolhatn a pldkat a leggyakoribb piltahibkra. Nmelyikk tanfolyamon, nvendkekkel esett meg, radsul nem is egyszer. Az albbi helyzetek
gyakran llnak el egyes motoros tanfolyamokon szolgljanak okulsul a nvendkek
szmra.

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

192

Hibs kupolafelhzs; kzben a nvendk elfelejti lelltani a motort

Az els jrmotoros-felszlls eltt elfordulhat, hogy a nvendk a stressz, a zaj, a
rezonancia, a tbbletsly s a lmpalz miatt gyengn hzza fel a kupolt (mg akkor
is, ha a korbbi gyakorlatok sorn, motor nlkl mindez tkletesen sikerlt). A kezdk
hajlamosak a merev kar- s testtartsra, s ha a startot meg kell szaktani, gyakran elfelejtik kikapcsolni a motort a szmukra amgy is szokatlan szituciban fggetlenl
attl, hogy eltte hnyszor hallgattk vgig az oktat intelmeit s mennyit gyakoroltk a
mozdulatot.
Ezrt j, ha kupolafelhzsnl az oktat a nvendk kzelben tartzkodik. Ha kell,
segthet a felhzsban, mint a siklernys-tanfolyamokon, ahol dombrl startolnak.
Mindez megknnyti a nvendk dolgt, de a motoros ernyzs e tren is nagyobb krltekintst kvetel az oktatnak tudnia kell, mennyit segtsen. A nvendknek a motor
lekapcsolsnl is szksge lehet segtsgre, teht az oktat tovbbra sem tvolodhat el
tle.

Flelem a full gz-tl

Megesik, hogy a nvendk nem mer maximlis gzt adni. Mr megfelel sebessggel
szalad, a motor is magas fordulaton prg, minden adott a felszllshoz, pedig, anlkl,
hogy szleln, visszavesz a gzbl. A fenti reakcit megelzend az oktat rdin adjon
utastst a teljes gz megtartsra, de mg hatkonyabb, ha a nvendkkel szemben ll,
hogy az tisztn lssa a kzjeleit, mert a felszlls pillanatban a nvendk nem hall tl
jl.

Felszllsnl a nvendk abbahagyja a futst vagy bel

Az oktat nem hvhatja fel elgszer a nvendkek gyelmt: a forg lgcsavar miatt a
korai bels slyos egszsggyi s anyagi kvetkezmnyekkel jrhat. That who breaks,
that who pays tartja a veretes monds, azaz aki eltri a lgcsavart, az zeti a javtst
vagy az j propellert. Az ilyesmi pedig mint ismeretes nem olcs mulatsg.

Repls kzben a nvendk leveszi a gz, hogy knyelmesen elhelyezkedhessen

a belben
A levegbe emelkeds utn a nvendk kvetkez gondja, hogy elhelyezkedjen a belben. Ez nem mindig megy magtl. Clszer bal kzzel fogni a kt fkzsinrt, jobb kzzel pedig a bel als rszt trdirnyba hzni (mikzben mindkt trdet fel kell hzni
a mellkasra, ami nem kevs hasizmot ignyel). A jobb kz, amelyik a belt ciblja, nem
A motoros ernyzs kziknyve

193

tudja a gzt is szablyozni, eleinte legalbbis. Jobb hjn a nvendk alapjratra engedi
vissza a gzkart, a kupola viszont ettl merlni kezd. A hirtelen gzelvtelt az erny jkora blintssal fogja nyugtzni. A nvendknek ebben a vratlan szituciban kell visszanyernie uralmt a repleszkz fltt. Nem felesleges, ha a nvendk a fldn, megfelel
mdon fellgatva jr motorral gyakorolja a a belst, mgpedig gy, hogy kzben a
motor fordulatszmt folyamatosan 3000 fordulat/perc krl tartja. les replsi helyzetben gy klnsebb nehzsgek nlkl be fogja tornszni magt a belbe, gy, hogy
kzben vzszintesen s irnyvltoztats nlkl repl.

Tlkorrigls
Ritkn, de elfordul, hogy a nvendk grcssen, tlzott ervel korrigl, ez akr swinghez is vezethet. A megolds az, ha mindkt fket felengedi, hagyja az ernyt replni, gy
minden stabilizldik A motoros ernyzshez ajnlott ernyk alapveten jindulatak,
szinte minden helyzetet megoldanak maguktl, mr feltve, hogy hagyjuk ket replni.
Ehhez is kell egy kis gyakorlat.
A fenti hibk korriglhatk nhny rdin adott egyrtelm utastssal. Ugyanakkor a
nvendket fel kell kszteni az nll replsre, hogy rdihiba esetn felismerje a helyzetet, s megfelelen, gyorsan reagljon, mr a kezdet kezdetn is.

6. KNNYTSD MEG A DOLGOD!

Hogy a motoros ernyzs olcssga ellenre mgsem lett tmegsport, az a pilta htra nehezed slynak, illetve az elemelkedshez szksges futsnak pontosabban a
kett kombincijnak ksznhet. (Erre a korltra egyre hatkonyabb megoldsokat
tallnak ki a gyrtk, krds, hogy ez mikor fogja megbosszulni magt)

Minl kevesebbet cipekedjnk!

Az oktatk egy rsze arra trekszik, hogy a nvendk minl kevesebbet cipekedjen.
A felszllshoz szksges futs sorn a felszerels (s a pilta sajt) slyt az erny fokozatosan tveszi, de amg nem termeldik felhajter, bizony rezhet a gravitci, s ez a
kevsb sportos nvendk kedvt szegheti.
A gyalogozsban sem clszer tl sok hegymszst iktatni az oktatsba. A motoros
kikpzsnl pedig gyelni kell arra, hogy a nvendknek maradjon ereje a felhzsra s
ms gyakorlatokra koncentrlni rzkelje a fejldst, legyen sikerlmnye. Ha tlsgosan kimerl, a tlls kti le a gyelmt, ami nyilvn nem viszi kzelebb a clhoz. Tes-

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

194

tileg csapgyas, agyilag zokni llapotban csak a balesetveszly n, a tudsszint aligha.

A nvendk zikai, szellemi kondijval az oktatnak kell gazdlkodni, mgpedig okosan.

tbb motor kell, ami pedig, amint azt mr hangslyoztuk, a replsben nem ms, mint
hazugsg.

Alternatvk s fizikai llkpessg

A kupola felhzsa az A-hevederek segtsge nlkl

Nem segti a tanulsi folyamatot, ha a nvendket ers szlben vagy szlcsendben,

motorral a htn kutyztatjk. Van, aki viszonylag knnyen megbirkzik a feladattal, a
kevsb elsznt piltajelltnek azonban elmehet a kedve az egsztl. (Ahogy a gyalogosnvendk az lland hegymszs miatt hideglhet el a replstl.) Az oktatnak
nagyobb gyelmet kell fordtania kevsb motivlt s/vagy zikailag kevsb tt tantvnyra, hogy k is kpesek legyenek sszpontostani, s idvel tovbblpni. A tanulk ms
s ms temben fejldnek az oktatnak mindegyikkhz meg kell tallnia a kulcsot.

Egyes trjkoknl a kupola is mskpp tltdik fel: a zsinrok a lgcsavarkereten elhelyezett tmpontokon t futnak, egyes esetekben kln zsinr vezeti meg az A-sor kzps
zsinrjait. Amikor a pilta gzt ad, a trjk gurulni kezd, a kupola gymond magtl
jn fel, a piltnak csak a gzzal s a fkekkel kell foglalkoznia.
Ez a fajta flautomata felhzs nem teszi lehetv a kupola pontos kezelst, ha az
nem szimmetrikusan jn fel, vagy ha netn az egyik oldala csukott. A specilis kupola
viszont kisebb oldalviszonya, vastagabb szrnyprolja s veltebb formja miatt mr
els prblkozsra is nagyobb esllyel tltdik fel.
Lbrl indulva a pilta helyzetbl addan a kupola alatt egyik vagy msik oldal
irnyba, esetleg visszafel lphet, a trjk viszont gtolja az ilyen oldalirny mozgsokat.
Utbbinl sokkal fontosabb az egyenletes tltds, amit a trjk slya, a futm szlessge s a kupola stabilitsa nagymrtkben megknnyt. gy is mondhatnnk, hogy a
trjkos erny a mr replgp, mg ha a legknnyebb is, mr vas.

Triciklik, parafanok, paraplane-ek

A trjkok f elnye, hogy a pilta nem
lbrl, hanem kerkrl indul. A motor slya kevsb lnyeges paramter azaz nagyobb motorral, lgcsavarral replhetnk.
A trjkos erny megolds lehet mindazok
szmra, akiknek valamilyen gerincproblmja van, vagy csak szeretik a knyelmet,
st a mozgskorltozottsg sem felttlenl
kizr ok. Igaz viszont, hogy a trjkkal elvesztjk a motoros ernyzs egyik legnagyobb elnyt: szinte brhonnan minimlis id alatt s a lehet legkisebb gpi segtsggel levegbe tudunk emelkedni.

Rendkvl stabil szrny

A trjkos repls specilis kupolt ignyel. Ez esetben nem a jelenlegi gyors s rzkeny
ernyk a legmegfelelbbek, mivel ezeket guruls kzben nehezebb kezelni. Trjkos hasznlatra jobban megfelelnek a specilis, kis oldalviszony, buta, hiperstabil kupolk. Ezek
gyakran minimlis szm bemlnylssal rendelkeznek, majdhogynem maguktl tltdnek s emelkednek fel, gy a fldn a piltnak szinte csak a gzadst s irnytartst
kell kontrolllnia. A guruls s a felszlls gy kevsb kompliklt, a replshez viszont jval

A motoros ernyzs kziknyve

195

Kombinlt trjkok
Vannak gynevezett hibrid megoldsok is tetszs szerint hol lbrl, hol trjkra
szerelve zemeltethet motorok. ltalban norml kupolval replnek, mivel a knny
trjk nem nveli meg nagysgrenddel az erny felleti terhelst. A nagyobb tmeg miatt magasabb lesz a felszllshoz szksges sebessg, de a kerekeknek ez nem jelenthet
gondot, repls kzben stabilabb s gyorsabb lesz az erny, a fkeket nagyobb ervel kell
hzni, ll motorral pedig valamivel jobban sllyed a lgijrm. Nincs szksg x lsre;
a hibrid egyszer felptsnek ksznheten a siklernys-bel is megfelel.

7. EREDETI TLETEK
Nhny plda a sok btor kezdemnyezsre:
Pedllal szerelt motoros erny, mellyel a pilta (nem kell pro kerkprosnak lennie)
bizonytottan cskkenteni tudja a merlst kt termik kztt, kicsit a gyalogozshoz
hasonlan. A szerkezet nem elg ers ahhoz, hogy termik nlkl is emelkedhessen. Fejleszti mr egy integrlt rendszeren gondolkodnak, knny elemekkel s pedlokkal, ami
elegend tolert biztostana. A nem is olyan tvoli jv egyik repleszkze vrhatan

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

196

a csendes, elektromotoros siklerny lesz. A fels vitorln elhelyezett napelemei repls

kzben tltdnnek fel, a felszllshoz szksges nagyobb tolert pedig akkumultorok
biztostank.
A kzismerten kis sly japnok replgpmodell-motorok alkalmazsval szuper
knny motorokat fejlesztettek ki. A nagy fordulat, minimlis hengerrtartalm szerkezetek slya kznsges kerettel, szinte brmilyen belvel feltankolva 1218 kilogramm. Ugyanakkor kis kapacitsuk miatt kevs ervel, korltozott lettartammal
brnak, s a magas fordulatszm miatt nem is igazn megbzhatk. ruk sem kimondottan piackpes.
Persze a jelenleg hasznlt, replsre inkbb alkalmas motoroknl is trtnt elrelps:
Ilyen a fogaskerekes tttel, a rpslyos kuplung, a magasabb fordulatszmon is megbzhat folyadkhts kttem motor; st, 2003 ta a 30 kilogrammnl knnyebb s
praktikus ngytem motorok is komolyan vehetek. A vzak ignyesebbek, knnyebb
s strapabrbb anyagbl kszlnek, a keretek minimlis mretre szedhetek szt.

8. NHNY J TANCS

197

Hogyan tltdik fel az erny?

Miutn kitertettk az ernyt a fldn, felhzzuk az els hevederekkel, a belplen tallhat bemlnylsokon keresztl a dinamikus nyoms ltal az erny elkezd feltelni, s
addig, amg elrefel mozog, folyamatosan ramlik bele a leveg, ltrejn s megmarad
a szrnyprol ami krl az elrefele mozgs ltal ramls alakul ki, ez pedig felhajtert
termel, mgpedig az ramls sebessgvel ngyzetesen. Amikor az erny stabilan a fejnk
fl emelkedett, teljes gzt adunk s egyre gyorsabban futva olyan mrtkben nveljk a felhajtert, hogy az legyzi a gravitcit s elemel a talajrl.

Mekkora szlben, milyen magasan replhetnk?

15 kilomter/ra egyenletes szl kezdknek, 25 kilomter/ra tapasztalt piltknak.
Szlcsendben felszllni egy kicsit nehezebb, de lehetsges, a repls pedig sokkal lvezetesebb s jval tgabb lehetsgeket biztost, mint amikor lnk vagy ers a szl. Ers
szlben tvonalat rdemes replni (a gyengbbek kedvrt: htszllel), szlcsendben
rdemes elbklszni pr mteres magassgban rtek, mezk felett, fkat kerlgetve,
patakmedert kvetve, azt az eufrit lehet meglni, amikor megvltozik a perspektva,

8.1. Gyakran feltett krdsek

Mi ebben a pon?
Pldul a lbrl induls lehetsge (termszetesen bizonyos korltokon bell, s nmi
knyelmetlensg rn). Motoros ernyvel szinte brmilyen terletrl felszllhatsz (tengerpartrl, rtrl, hmezrl, szntfldrl, de akr egy nagy plet tetejrl vagy egy
falu fterrl is). A replszerkezet kis sugrban fordul, minimlis sebessge alacsony, gy
jformn brhov le is szllhatsz vele (persze korltok ez esetben is vannak).
A motorozs egy lehetsg a gyalogernysk szmra: van, aki szvesebben repl 5 liter
zemanyaggal 2 rn keresztl otthonrl, mint hogy 100 kilomtert autzzon a nemritkn zsfolt starthelyig. Ez mr kolgiai szempontbl is gyelemremlt.

s paprunk van-e rla? krdezheti a lgi rendsz

Leglisan csak PPG-jogosts s rvnyes (biztostst is tartalmaz) sportigazolvny
birtokban replhetnk.

A motoros ernyzs kziknyve

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

198

amikor a fldn jr (hogy ne azt mondjuk: kszmsz) ltszge kitgul, fellp a madarak s a llek vilgba.
Magasan replve trkp e tj, mr a domborzat sem szlelhet. Hogy 2500 vagy 3000
m magasan replnk, akztt csak hmrskletben van klnbsg. De akztt, hogy
1 mteren vagy 10 mteren, egy vilg van. A kt vilg kztt ingzni nagyon ers rzs, s
szinte kizrlag a motoros ernyzs ltal lehet hozzjutni biztonsgosan.

Meddig emelkedhetnk?

Veszlyes?

Mekkora a sebessgtartomnya?

Mint minden repls mfajnak, a motoros ernyzsnek is megvan a rizikfaktora. Az

ernynek ksznheten a pilta nem fgg a motortl, teht minden tovbbi nlkl leszllhat ll motorral is. (Repls kzben gyelni kell r, hogy elrhet kzelsgben mindig legyen alkalmas leszll!) A repls biztonsgossga alapveten a pilta tudsn s
krltekintsn mlik. gy is lehet mondani: nem a motoros ernyzs veszlyes, hanem
az ember, aki motoros ernyvel repl ha nem veszi tudomsul sajt emberi s a mfaj
specikus korltait. Valljuk be, ez nem mindig knny. A gondok ott kezddnek, hogy
a repls utni vgyds elvonsi tneteket kpes produklni, a jzan sz pedig nem
mindig kpes ezeket kezelni. Elcspelt kzhely: a replsben az a legfontosabb, hogy le
kell tudni mondani rla. Kpzeljk el: egsz hten arrl lmodoztunk, hogy a ht vgn
replnk egy jt, kivtelesen az idjrs is jnak grkezik, kimegynk a placcra, s mire
sszekszldnk, feltmad a szl. Ember legyen a talpn, aki ebben a helyzetben jzanul
meg tudja tlni, mi is az a tlsgosan ers, mi az, ami mg bevllalhat.

Fgg az ernytl, a felleti terhelstl s a gyorst rendszertl, a cscs motoros ernyk

maximlis sebessge 60 kilomter/ra felett van, a minimlis sebessg 20 kilomter/ra
krli. Gzadssal a siklerny jobban emelkedik, de vzszintes sebessge nem n.

Hogyan lehet irnytani?

Mekkora a motor lettartama?

Pontosan gy, mint egy siklernyt, azaz a fkekkel. Ehhez jn mg a gzkar, amivel az
emelkedst s a merlst szablyozzuk.

Milyen zemanyagot hasznljunk?

9598-as oktnszm lommentes benzint flszintetikus vagy full szintetikus olajjal
1:50 arnyban bekeverve, mint a kttem motoroknl ltalban.

Mennyit fogyaszt a motor?

A lgcsavar mrettl s a motor tpustl fggen tlagosan 3 litert rnknt. Az
zemanyagtartly kapacitsa 810 liter krl van; ha teletankoljuk, elvileg gy 3 rt
tlthetnk a levegben.

A motoros ernyzs kziknyve

199

Norml krlmnyek kztt 3500 mterre, br tudunk 6000 mteres teljestmnyrl

is. A motoros erny egyik elnye viszont ppen az, hogy alacsonyan akr 12 mteren
is replhetnk vele. Radsul nem kell megfagynunk ahhoz, hogy a tjban gynyrkdhessnk. Magasrl a kontrok eltnnek, a sznek elhalvnyulnak, radsul a mozgs- s a
sebessgrzetnk megsznik.

Van-e lehetsg tandemreplsre?

Termszetesen, br ehhez ersebb motorra van szksg.

Mi trtnik, ha lell a motor?

Az erny norml azaz motor nlkli
siklernyknt repl tovbb. A motornak jogban ll lellni, ezrt mindig gy
repljnk, hogy legyen alkalmas leszll
elrhet kzelsgben.
Az alapveten mezgazdasgi felhasznlsra kszlt motor ha megfelelen
karbantartjk tbb szz rn t problmamentesen zemel.

Ki replhet motoros siklernyvel?

Elvileg brki, aki kpes rvidebb szakaszon, motorral a htn futni. De mint mr
tbbszr felhvtuk r a gyelmet motoros ernyvel csak PPG-jogosts s sportigazolvny birtokban replhetnk!

Mekkora a motor slya?

Fgg a gyrttl, a mrettl, de ltalban I8 s 25 kilogramm kztt van. Ehhez mg
hozzjn az zemanyag, a menterny, a mszerek s a szendvics slya.
A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

200

Hasznlhat-e zleti cl tevkenysgre?

Mekkora erre van szksg?

Viszonylagos egyszersge s olcssga miatt gyakran hasznljk reklmtranszparensvontatsra, illetve bemutatreplsre, pldul air show-kon.

Az erny siklszma meghatrozza a sly s a szksges toler arnyt. Szmoljuk

ki, hogy a piltasly s a motor mrete milyen mrtkben cskkenti a erny siklszmt! Egy norml 120 kilogrammos felszllslyhoz kezd-, azaz 6-os siklszm ernyvel
(azaz minden egy mter merlsre 6 mter sikls jut) 20 kilogramm toler szksges a
vzszintes replshez (120 kg/6 = 20 kg). A szmts termszetesen nem teljesen pontos,
hiszen gyelembe kell venni a magassgot, a nedvessget s a lgnyomst is. Tovbbi
tolerre van szksg felszllsnl, emelkedsnl, s vzszintes replsnl, ha merlsi znn haladunk t. A statikus toler mrtke teht 35 s 75 kg kztt a legmegfelelbb.
A szksges toler mrtke ami alapjn megvlasztjuk a motoros erny mrett,
illetve magt a motort a piltaslytl, valamint az ltalban hasznlt felszll tengerszint feletti magassgtl is fgg.

Rendeznek-e motorosernys-versenyeket?
Ebben a mfajban is rendeznek Eurpa- s vilg-, illetve nemzeti bajnoksgokat, tovbb ms kisebb (helyi rdek) versenyeket. A feladatkirsban nagyjbl azonos arnyban jelennek meg a navigcis, a preczis s az zemanyag-takarkossgi szmok.

Mennyibe kerl egy felszerels?

Ha a teljes felszerels j, az ra sszeren 700 000 forint krl kezddik. Aki ennl olcsbban knl jat, azt a mai motorrak (Solo 210, Simonini stb.) nem lehet komolyan
venni. De nem szabad elfelejteni, hogy a motoros erny s a htimotor nem klasszikus
rtelemben vett fogyasztsi cikk. A replsben a biztonsg s a megbzhatsg az letrl
szlnak s nem pusztn a bosszsgrl, mint valamilyen gazdasgos-nak vlt bevsrlkzpontban rnk tukmlt gagyi cucc esetben. Gondoljunk mindig arra, hogy az olcs
holmikon van a keresked legnagyobb nyeresgrse, a drga portknl a legjobb az rrtk arny. Rgi igazsg, hogy csrnak lenni nagyon kltsges. Hasznlt felszerelsek
persze akr flron kaphatk, de klnsen egy kezd esetben ez az opci alaposan
megfontoland.

Mi az a forgatnyomatk-hats?
A lgcsavar forgsa felhajtert (tolert) hoz ltre, ugyanakkor ellenllst generl.
Motoros ernynl a motor a lgcsavar krl akar elfordulni.
Gzadsnl a motoros erny hajlamos oldalra fordulni. Az elforduls irnya fgg a motor pozcijtl s az alapvet forgsi irnytl. Solo motornl (ami a legelterjedtebb)
a jobb oldali hevederek terhelse nagyobb, gy ez az oldal valamivel lejjebb van, jobbra
kezdemnyezve egy enyhe elfordulst.
A forgatnyomatk-hats mrtke fgg a lgcsavar mrettl, kivitelezstl s az alkalmazott motorertl. Cskkentsre tbb megolds ltezik (minden gyrt a magt
alkalmazza): eltolt felfggeszts, hosszabb heveder valamelyik oldalon, trimmek aszimmetrikus hasznlata, ellenttes irnyba forg lgcsavarok, melyek nullra cskkentik a
hatst stb.

A motoros ernyzs kziknyve

201

Bernt vagy nindt?

A motoros ernyk kttem motorjai alapveten knnyszerrel (flkzzel, gy is,
hogy a motor mr a hton van, termszetesen a levegben is) bernthatak, klnsen a
power ignition gyjtssal szereltek, ahol 30 ford./perc forgsi sebessg mr elegend az
indtshoz. De nem mindegy, hogy milyen llapotban van a gyertya, mennyire van elkormozdva, (kalaminldva) a motor ez magasabb srtsi arnyt okoz , illetve az sem
mindegy, hogy milyen a porlaszt belltsa, s hogy van-e benzin a porlasztban (megfelelen szvattuk-e meg). Ha ezek egyttesen korrekt llapotot tkrznek, a bernts
gyerekjtk. Ha nem gy van, azt az nindt sem tudja megoldani. Az nindt nem az a
joker, ami a hozzvetleges, kontr motor elksztst kivltja. Ha a gyertya le van kpve, hiba forgatjuk a motort az nindtval, csak tovbb rontjuk az indts eslyeit. Ha
nindtra gondol az ember, akaratlanul a szemlygpkocsira asszocil, ahol nincs ms
teend, mint elfordtani a slusszkulcsot (jabban itt is gombot kell nyomni) s legyen a
motor hideg vagy meleg, legyen tl vagy nyr, mris pfg s fstl. Ez a gyakorlat a motoros ernyzsben egyelre sajnos s vlheten mg j ideig: illzi. A htimotorok
kttem erforrsai nem ilyen felhasznlbart, idiot proof szerkezetek. A gondtalan
motorindts feltteleit elmleti szinten is ismerni kell, a legbevltabb mozdulatsort be
kell gyakorolni, gy nincs szksg egy 4-6 kilogrammos tbbletteherre, ami adott esetben
pont azt a pluszt jelenti, ami a felszllst megakadlyozza. Az nindtk ma mg nem
a garantlt motorindts eszkzei, megbzhatsg szempontjbl is van mit fejleszteni
rajtuk, viszont baleset forrsai lehetnek. Az nindt gombot megnyomhatjuk vletlenl,
A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

202

szllts, fldi mozgats sorn hozzrhet valami, persze pont akkor, amikor a lgcsavar
eltallhat valamit, valakit. s nem utols szempont, hogy az ami nincs, annak nincs slya
s nem is romlik el

Rpslyos kuplung?
Motorfgg. A prgs motoroknl bevlik, a Solo relatve alacsony fordulatszma bizonytalann teszi mkdst.
Elnye, hogy a fldi elkszts s a start els fzisban nem forog a lgcsavar, ezltal
cskken a balesetveszly. Alapjraton alig hallhat a motor, ami nagyon kulturlt benyomst kelt. Ez egyben a htrnya is, mert az ll lgcsavarnak szele sincs, gy nincs, ami a
motort htse. Turbinval vagy ms mdon biztostani kell az alapjraton forg motor
htst, de ezek a rendszerek magas fordulaton kellemetlen, lesen sivt zajt csapnak,
gyakran tlhtik a motort. Start kzben a gzads nem progresszv, a motor hirtelen prg fel, a lgcsavar egyik pillanatrl a msikra gyorsul fel, a toler minden tmenet nlkl
rkezik meg, a precesszi jelensge sokkal hangslyosabb. Kezd pilta rpslyos kuplunggal szerelt motorral nehezebben szll fel, futs kzben a motor tolerejt kevsb
tudja kihasznlni. Repls kzben ugyanez a helyzet: a gzads s a gzelvtel a szokottnl brutlisabb reakcikkal jr, a pilta elre-htra leng, mint a srves here. Ami mg kellemetlenebb: sok esetben a nulla vari-hoz tartoz motorrezsim pont az a 30003500
ford./perc, ahol a kuplung bekapcsol. Ezt a fordulatszm-tartomnyt ktelez elkerlni,
mert a kuplung cssztatsa felvegesedssel, ksbb csszssal, a motor tlprgsvel
fog jrni. Mivel az idelis fordulatszm-tartomny kiaknzhatatlan, knytelenek vagyunk
frszfogban replni, nullzs helyett hol emelkednk, hol sllyednk. Ha lassan replnk, alapjraton ketyegtetve a motort, el tudjuk rni, hogy a lgcsavar meglljon, de ha
gyorstunk, a menetszl felprgeti a srfot s az gy ltrejtt lgellenlls tbbszrse az
ll lgcsavar ltal indukltnak. Mint minden mszaki dolog, a kuplung is elromolhat, s
mint ilyen: el is fog romlani, mgpedig fatlis mdon, amikor a leginkbb szksgnk volna a tolerre. Ha szlcsendben szk s mondjuk vezetkek ltal behatrolt placcrl
kell knyszerfelszllnunk, szmthatunk r, hogy pont akkor fog megcsszni a kuplung.

203

Ne aggdjunk az erny terhelse miatt: a repleszkzt eleve gy terveztk, hogy belefrjen a biztonsgi hatrokba, s valamely erre hivatott szervezet minstette. Egy kisebb erny knnyebben kezelhet a fldn, s gyorsabb is. Vlaszthatunk kimondottan
motorozsra tervezett kupolt is.

Hol replhetnk motoros siklernyvel?

A f problma a zaj nem a pilta, hanem a fldn jrk szmra. Ne hozzuk knos
helyzetbe piltatrsainkat azzal, hogy az ltaluk hasznlt placc krnykn ahol mr
konszolidlt viszonyt ptettek ki a helyiekkel beleszllunk a vetemnybe, teheneket
tantunk futni, stb. (Ez utbbit egybknt se tegyk! Az llatok ltalban nagyon flnek
mindenfle replszerkezettl!) Ne idznk tl sokat egy-egy terlet vagy kell magassgban telepls fltt, feleslegesen prbra tve az ott lk trelmt! A motorozsban
rvendetes mdon e tren is mindig van vlasztsi lehetsgnk!

Milyen ernyt vlasszunk?

Fontos, hogy a kupola knnyen tltdjn. Azt gondolhatnnk, a motorozsban clszer nagyobb fellet ernyt hasznlni, mint siklernyzsben, ez azonban tveds. Nem
kell gyelembe venni a motor slyt, csupn a motor nlkli felszllslyt.

A motoros ernyzs kziknyve

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

204

8.2. Motorindts
A motor veszlyesebb a fldn, mint a levegben. Slyos, akr tragikus balesethez vezethet, ha nem kell vatossggal s krltekintssel jrunk el!
Soha ne engedjk, hogy olyan ember kerljn kapcsolatba a motorral keret tartsa,
indts , akit nem tjkoztattunk kellkppen.
A motor indtsnl soha nem szabad a vdkeret vt fogni.
A motort mindig a jl begyakorolt mozdulatsorral kell beindtani s a biztonsgi fogsokat ktelez mdon kell alkalmazni.
Soha ne indtsuk el a motort replstl idegen krlmnyek kztt, pldul otthon a
hz eltt, mondjuk csak azrt, hogy hossz tli lom utn tjrassuk, vagy hogy valakinek
megmutassuk. A fldn bekvetkezhet balesetek 95 %-a ilyenkor trtnik. Valahogy
nem vagyunk rhangolva, a reptren (rten) rutinnak minsl biztonsgi fogsok nem
jnnek maguktl, a motor is mskpp viselkedik (ha pldul aszfalt vagy egyb kemny
burkolat van alatta, s nem fves pzsit)
Ha mr a motorral hton segtsgre van szksg az indtshoz, a bernts impulzusnak ellen kell tartani. Lehetsg szerint olyan szemlyre bzzuk a berntst, aki szintn
repl motoros ernyvel s tudja, hova szabad nylni, s mirt.
s mg egy nagyon fontos dolog: a lgcsavar skjban soha senki ne tartzkodjon.
A fldn jr motor lgcsavarja brmikor beszvhat egy kisebb kvet, szemetet, amit aztn sugrirnyba kil, iszonyatos sebessggel. Ne feledjk, a lgcsavartoll hegye fel 40
G-s a terhels. Mg az is elfordulhat, hogy egy korbban megrepedt lgcsavar fldi jrats, melegts, fleg motorprba alatt trik szt s szll el, darabjai ilyenkor nem remlt
tvolsgra eljutnak, feltve, hogy valami, valaki nem llja tjukat.
Soha ne hagyjuk felgyelet nlkl a jr motort, mg akkor sem, ha rpslyos kuplunggal van szerelve s alapjraton nem forog a lgcsavar.
Mindig csak akkor indtsuk a motort, ha a gzkart biztosan s a begyakorolt fogssal
tartjuk a keznkben s meggyzdtnk rla, hogy a gzbowden nincs felakadva.

Ha szken fordulunk, belekerlhetnk sajt turbulencinkba. A motoros ernyk turbulencija sokkal nagyobb s messzebb r, mint a siklernyk, nyilvnval okok miatt.
Amikor repls utn levonulunk a rtrl, a rzsba sszegyrt ernyt soha ne dobjuk
t a vllunkon, mert a mg forr kipufogcs kigetheti.

9.1. Maximlis sebessg

Hogy elrjk a maximlis sebessget, teljes gzzal, felengedett fkekkel s a gyorstt
maximlisan kihasznlva, egyenesen, emelkeds s merls nlkl kell replni. A maximlis sebessg 35 s 65 kilomter/ra kztt vltozik, az ernytpustl, a terhelstl, a motor
teljestmnytl s az alkalmazott gyorstrendszertl fggen.
Turbulens viszonyok kztt nem tudunk tl sokig teljes gzzal replni, mivel idrl
idre termikbe, szlnyrsba vagy turbulenciba kerlnk. Fel kell engednnk a gyorstt, a fkekkel kontrolllnunk kell a kupola mozgsait (a gzkart tartsuk valamennyire
benyomva, gy nem lesz tl kicsi a kupola llsszge). A maximlis sebessg teht fgg a
kupola stabilitstl s sebessgtl, attl, hogy van-e rajta trimm s gyorst, a motor
tolerejtl s a meteorolgiai viszonyoktl.
A motor tolerejnek tengelye is befolysolja a sebessget. Ha a tengely kzel vzszintes, a toler segt elrni a nagyobb haladsi sebessget. Felszllsnl viszont jobb, ha a
toler kiss lefel hat, mivel gy gyorsabban s nagyobb mrtkben emelkednk.

A sebessg viszonylagos
Merev szrny ul-eknl vagy sportreplgpeknl nevetsges 50 kilomter/rs maximlis sebessgrl beszlni, de egy siklernys vagy egy motoros ernys esetben aki teljesen rugalmas felpts, levegvel feltltd, lgy szrnnyal repl az 50 kilomter/
ra hatkony s tiszteletremlt sebessgrtk. Motoros ernyvel ppen a kis sebessg
de pldul az akadlytalan kilts miatt is lvezetesebb replni, mint sok ms szerkezettel. A sebessg nem elsdleges jelentsg (kivve, ha versenyen vagy szembeszlben
replnk).

9. MS ESETEK

9.2. Maximlis emelkeds

A fkeket mindig szorosan kell tartani, hogy a menetszl vagy lgcsavar szvhatsra
nehogy kapcsolatba kerljenek a sral. Ez akkor is megtrtnhet, ha felszlls utn elengedjk a fkeket, hogy beljnk. A lgcsavar megsrlhet, a lgcsavar ltal meghzott fk
hatsra a kupola lesen s aszimmetrikusan elfordul.

Repls kzben a toler tengelye alig szreveheten megvltoztatja az emelkedst,

mg akkor is, ha a hevedereket elrenyomva igyeksznk felfel irnytani a toler irnyt. Valjban a motor llsszgvltozsa nagyon kismrtk, gy nem rezhet az
emelkedsben. Taln jelent nmi segtsget a szrny terhelsnek cskkentsnl ezl-

A motoros ernyzs kziknyve

205

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok
206

tal gyorsabban emelkednk, de ehhez alapveten sebessgre s hatkony tolerre van

szksgnk. Motoros ernyvel viszonylag alacsonyan cserksznk be egy-egy terletet,
nem a minl nagyobb magassg elrse a cl. Klnben is: ha magasan replnk, unalmass vlik a tj. Elvesznek a kontrok, a sznek, a rszletek s bizonyos rtelemben a
repls varzsa is.

9.3. A termik elnyeinek kihasznlsa

A termik mint jtsztrs , nmi krltekintst ignyel. Tves az az llts, hogy motoros ernyvel nem lehet vagy nem szabad termikelni. Az tny, hogy a motoros ernys
nincs rutalva, gy jellemzen nem ismeri kellkppen, kicsit tart is tle. Ez nem jelenti
azt, hogy kerlni kell. (Kivve, ha sietnk, ha ers szembeszl van, vagy versenyen navigcis feladatot replnk, s pontlevonssal bntetik a fordulst.)
Ha gy dntnk, hogy lnk a termik adta lehetsgekkel, hrom dolgot tehetnk:
ugyanakkora gzzal gyorsabban emelkednk a termik emelshez hozzaddik a
motor tolereje
levesszk a gzt, alapjraton ketyeg a motor ekkor csak a termik emelse rvnyesl
lelltjuk a motort s teljes csendben, csak a termikre hagyatkozva emelkednk mint a vitorlzreplk, a
gyalogsrknyosok, az igazi siklernysk s a weight watchers-es angyalok.
rdemes az els verzi mellett dnteni, ha a lehet leggyorsabban szeretnnk magassgot nyerni. Ilyenkor
tbb zemanyagot hasznlunk el, de az
emelkeds lnyegesen gyorsabb s clirnyosabb.
A msodik verzit vlaszthatjuk akkor, ha takarkosan minl kevesebb

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

207

benzin felhasznlsval szeretnnk replni, de a termik nem elg ers ahhoz, hogy lelltsuk a motort.
LTHATATLAN TERMIKEK
A kvetkezkppen vehetjk szre az amgy lthatatlan termikeket:
nvekv Cumulus, azaz gomolyfelh, ami a felemelked meleg leveg kicsapdst jelzi.
a felszll leveg port s ms lthat dolgot, llnyt (fst, szalma, rovar, madr stb.) emel
magval.
Motoros ernyvel hatkonyabban hasznlhatjuk ki a termikeket sk terlet fltt vagy fldkzelben replve.
Az alapjrat motor nem tol eleget a magassg- s az irnytartshoz. (Fordulban mg
inkbb merlnk; mg a legknnyebb piltk is legfeljebb a nulla varit tudjk tartani.) A merls mrtkt termikek segtsgvel ellenslyozhatjuk, illetve emelkedhetnk.
Alapjraton replni kevesebb vibrcival s zajjal jr, mivel a lgcsavar lnyegesen lassabban forog, de ez a forgsi sebessg elg ahhoz, hogy kompenzlja a keret s a lgcsavar lgellenllst. Hosszasan alapjraton nem j jratni a motort, mert lekormozdik. Idnknt rdemes felprgetni s egy-kt percig magas fordulaton jratni. Lazbban,
stresszmentesen lehet jtszadozni velk, nem felttlen kell megjegyezni, hogy merre vannak, ellenttben a gyalogozssal vagy az ll motoros replssel.
Tegyk fel, hogy egy termik 0,5 mter/secundumot emel. A jelenlegi ernyk viszont
12 mter/secundumot merlnek fordulban. gy a fenti rtk azaz az 12 mter/
secundum alatti emelsek nem eredmnyeznek emelkedst, st a merls ellenslyozsra sem elegendk. Gzzal s tolervel viszont kompenzlhatjuk a merlst, azaz
nulla varival fordulhatunk. Motorral legalbbis valamilyen szinten a leggyengbb
termiket, emelst is kihasznlhatjuk. Vagyis ignybe vehetjk olyan termikek segtsgt,
amikkel gyalog nem sokra mennnk fleg alacsonyan, illetve olyan napszakokban, amikor elmletileg nincs termikkpzds.
Gondoljunk csak bele, az utunkba kerl termikek kzl mennyit tudunk kihasznlni,
ha fordulban az erny merlse nulla. Mindet!
A harmadik verzi a puristk nyencfalata. Htrnya, hogy a keret s az ll lgcsavar
klnsen a szabadonfuts jelents lgellenllst termel, amibl az kvetkezik, hogy
a pilta-htimotor egyttes kiss lemarad az ernyhz kpest, gy annak az llsszge minimlis lesz. Ez a csuksok szempontjbl kritikus, de termikbe bereplni is nehezebb kis
A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

208

llsszgn repl ernyvel. Az ll motor hamar lehl, beindtsa csak precz s nyugodt
krlmnyek kztt vgrehajtott rtus szerint lehetsges. Ez ritkn adott olyan esetben,
amikor pont be kell ismerni, hogy tl alacsonyra kerltnk, s a mentvtermik nincs az
elrsos idben s helyen. Ilyenkor sszetorldnak a teendk s Murphy trvnye alapjn nem fog beindulni a motor, akr bernts, akr nindts. s amg az jraindtssal
vacakolunk, rtkes mtereket vesztnk magassgunkbl, mire beltjuk, hogy inkbb a
leszllsra alkalmas placc kivlasztsval rdemesebb foglalkozni, mr nem sok opci ll
rendelkezsre. Jobb eleve meghozni azt a stratgiai dntst, hogy ha 150 mter magassg
al sllyedtnk s a motor nem akar elindulni, akkor nem is foglalkozunk vele, hanem
irny a legmegfelelbb leszllhely, ahonnan termszetesen jra fel tudunk majd szllni.
A motoros ernysk persze jellemzen nem termikelni akarnak, hanem pldul
A pontbl B pontba eljutni. Az tjukba kerl termik szmukra inkbb egy bnusz tankols. Nmi elnyt jelent zemanyag-fogyaszts nlkl emelkedni, majd a termiket elhagyva szndkosan merlni (alacsonyan replve is zemanyagot takartunk meg), vagy
az elrt magassgot tartani (hegyek, bartsgtalan terletek fltt).

209

9.4. Termikus turbulencia

A motoros ernyn a fkek mellett a harmadik kormnyszerv a gzkar. Turbulens znba rve sok kezd hogy elkerlje a turbulencia hatst leveszi a gzt. A gyakorlatlan
pilta azt gondolhatja, hogy gz nlkl sokkal stabilabb lesz a szrny, s a kupola visszakerl a norml fggleges helyzetbe. (Gzzal a kupola kiss lemarad a pilthoz kpest.)
Valjban a kupola llsszge kisebb lesz, gy megn a csuksi hajlam.
A legjobb, ha a kupolt a fkekkel irnytjuk, s a gzt csak az llsszg korriglsra
hasznljuk. Ha azt szeretnnk, hogy a kupola valamivel elrbb kerljn, mert gy rezzk, hogy kzel vagyunk az tessi helyzethez, kiss vegyk lejjebb a gzt. Ha viszont
hajlamot ltunk a csukdsra, vagy szeretnnk kivdeni a merlst, adjunk ismt akkora
gzt, mint a levtel eltt, vagy mg tbbet.
Oldalirny mozgsok ez mr nehezebb gy. A legveszlyesebb, ha spirlba kerlnk.
Magas szint piltatuds szksges ahhoz, hogy elkerljk az ers csukst vagy hatrozott oszcillcit, s tny, hogy a motor nvelheti a beprgs veszlyt. Viszont csuksnl
a motoros erny kisebb mrtkben fordul, mint a siklerny, mert a toler nagyobb
llsszgn tartja. Minden krlmnyek kztt bnjunk vatosan a motor forgatnyomatkval, mert csuks utn nvelheti vagy cskkentheti az elfordulsi hajlamot attl
fggen, hogy melyik oldal csukdott be, valamint attl, hogy a motor mekkora fordulaton jr. Az ersebb, nagyobb forgatnyomatk motorok esetn jobban kell vigyzni a
csuksokkal.

9.5. Gradiens s bonyolult leszllsok

A motor msik elnye turbulenciban, hogy leszllsnl az llsszg nagyobb, a sikls
szge laposabb. Ha egy tereptrgyakkal krlvett, fociplynyi helyre szeles viszonyok
kzt kell leszllni, biztosra vehet, hogy egy ersebb szllks esetn turbulenciba kerlnk. Finlban clszer motorral bejnni, azaz gzads mellett folyamatosan fkezni az
ernyt. Ezltal a kupola llsszge megn, a vgsikls hossza cskken (egy levett gzzal
trtn leszllshoz kpest). Ily mdon knnyebben t lehet jutni a turbulens znn, gradiens esetn gzadssal sebessgtbbletre lehet szert tenni, a talaj kzeli tess veszlye
gy cskken. A gznak s a fkeknek ksznheten centimteres pontossggal vezethet
az erny, mg dobls, turbulens krlmnyek kztt is. Egy motor nlkli besiklsnl a
fkek felengedsvel lehet a maximlis sebessgre trekedni, ez viszont azt jelenti, hogy
lemondunk a precz vezets lehetsgrl. A motoros leszlls nem kezdknek val, anA motoros ernyzs kziknyve

A motoros ernyzs kziknyve

Oktats s tancsok

Oktats s tancsok

210

nl is inkbb, hogy a szllkseket azonnal s azokat nem tlkorriglva kell lereaglni,

ellenkez esetben tl nagy llsszg s ebbl addan tess kvetkezhet be. A motoros
leszllst nem j erltetni, ha mr csak nhny csepp benzin van a tank fenekn, mert
ha a motor mondjuk pont a kilebegtets fzisban ll le (s ennek a nagy llsszg miatt
nagy az eslye), a hanyatt ess szinte garantlt.

9.6. Csuksok
Mivel a bel flmerev, s a vzhoz van rgztve, a pilta kevsb rzi a kupolt. gy a
csukdst sem mindig rzkeli idben. Ki kell fejlesztenie magban egyfajta kpessget
a kupola reakciinak rzkelsre, mikzben a beltl kevesebb informcit kap, mint
normlisan. Ha kezdknt turbulens viszonyok kztt gyorsan replnk, lehet, hogy
tbb csuksunk lesz, mintha siklernyznnk, de idvel megtanuljuk rzkelni a csuksveszlyt. Segtsgnkre van a gz: csuks esetn gzadssal meggyorsthatjuk a nyitst. Ez
az tmenetileg megnvekedett llsszgnek ksznhet a toler kilendti a kupolt,
ami hozzaddik a fkhatshoz. A nagyobb llsszg hatst gyakorol a csukott oldalra
(azaz segt jranyitni), s a nyitott oldalra is. (Ne hagyjuk, hogy a nyitott oldal jobban
felgyorsuljon, mint a csukott, az irnytartsra fokozottan kell gyelni.)

9.7. Klnbz tpus kupolk

A nagy teljestmny vagy a versenykupolk gyalogozsra kivlak, de nem ajnlottak
motorozshoz. A nagy oldalviszony s az azzal jr tehetetlensg miatt nem igazn alkalmasak nagy sebessg motoros replsre. A pilta knytelen a szoksosnl tbb gyelmet fordtani a kupolra, mivel az veszt hatkonysgbl, stabilitsbl s utazsebessgbl. Mg a motorosernys-versenyeken is inkbb a j teljestmny kzpkategris
ernyket rszestik elnyben. Gyalogozsban a nagy oldalviszony szrny f elnye, hogy
nagy sebessggel messzire tud siklani; motorozsban viszont mindez msodlagos jelentsg (a kupola kisebb teljestmnyt a motor kompenzlja), nagy sebessgnl pedig a
kupola stabilitsa a legfontosabb.

9.8. A kupola felhzsa szlcsendben

Tanuljuk meg s gyakoroljuk minl tbbet a technikt, amivel szlcsendben gyorsabban s knnyebben hzhatjuk fel a kupolt.

A motoros ernyzs kziknyve

211

Nem knny technika, nem is mindenki kpes megtanulni s preczen alkalmazni, de

sok gyakorlssal s j kupolakezelssel szinte megsprolhatjuk a futst. Els lpsben a
szokott mdon tertsk ki a kupolt; fesztsk meg s szimmetrikusan rendezzk el a
zsinrokat. A pilta lljon enyhn elre dlve, prgesse fel a motort majdnem maximlis fordulatra, akkor lpjen egyet htra, dljn htrafele s azzal egyidben hzza fel az
A sort s hagyja, hogy a lgcsavar tolereje elrelendtse. Ha gzads mrtke megfelel,
a kupola felemelkedik igaz, a lgcsavarszl keltette turbulencia miatt nem a hagyomnyos mdon, hanem kiss ntrvnyen. Ezt szimmetrikus fkezssel lehet korriglni,
nyilvn akkor mr lpegetni, adott esetben inalni kell elre. A lgcsavarszl elvgezte a
munka nagyobb rszt, a kupola szempillants alatt felltt a gyorstshoz legmegfelelbb
helyzetbe, mr csak arra kell vigyzni, hogy ne kvetkezzen be front stall vagyis nem
szabad hagyni, hogy az erny megelzze a piltt. A motor tolerejre tmaszkodva,
jcskn htradlt helyzetben mg egy pillants az ernyre: ha stabil s szimmetrikus,
jhet a full gz, pici fk s nhny lps (nem kimert futs) utn a kupola mr kell sebessgre tett szert, hogy megtrtnjen a felszlls. A nhny lps futs teljes egszben
a felszllshoz szksges sebessg elrsre, s nem a kupola feltltdsre fordtdik.
A futst gy sem sproljuk meg, de a motor tolerejnek s a lgcsavar ltal kifejtett
fldre irnyul ernek kszntheten ez knny s rvid lesz. Ez a technika lomha s
nagy kupolkkal sokkal kevsb hatkony, mint pici s dinamikus, kimondottan motoros
replsre szabott ernykkel.

9.10. Az erny mrete

ltalban azonos mret ernyt hasznlnak gyalogozsra s motorozsra, utbbinl
csupn a nagyobb felleti terhels teszi kiss nehezebb a felszllst (nagyobb sebessgre
van szksg, a kupola gyengbben emelkedik). Normlis magassgon, klnsen tengerszinten a legjobb ugyanazt a mretet vlasztani motorozshoz, ami gyalog is a legmegfelelbb. Pldul 3000 mterrl felszllni nemcsak ersebb motorra van szksg, hanem nagyobb felszllsebessgre is, amit a pilta nem mindig kpes csak futssal elrni.
Ez esetben indokolt nagyobb mret ernyt s a lehet legersebb motort vlasztani, s
minl tbbet gyakorolni a felhzsi technikkat s a szlcsendes startot. llmotoros-leszllsnl gyorsabb a merls, nagyobb a vzszintes sebessg, ami kellemetlen lehet. Fleg
nagyobb sly piltknak clszer jr motorral leszllni, mivel motorral megtmasztva
jobban el lehet koptatni a sebessget, lgyabb lesz a fldet rs.
A motoros ernyzs kziknyve