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Elektrische Anlage

ALLGEMEINES ............................................................................................ BE-2


AUDIO-ANLAGE ........................................................................................ BE-19
KOMBISCHALTER ..................................................................................... BE-21
HUPE .......................................................................................................... BE-27
ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND
ALARMANLAGE ........................................................................................ BE-28
ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM) ...... BE-40
SICHERUNGEN UND RELAIS ................................................................... BE-45
ANZEIGEN UND INSTRUMENTE .............................................................. BE-52
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG ...................................................... BE-58
ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL .............................................................. BE-61
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER ............................................................. BE-64
HECKSCHEIBENHEIZUNG ........................................................................ BE-69
SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN .................................... BE-73
HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE ...................................... BE-78
SITZHEIZUNG ............................................................................................ BE-82
LICHTANLAGE ........................................................................................... BE-84
TAGESFAHRLICHT (DRL) ......................................................................... BE-96
LEUCHTWEITENREGULIERUNG ............................................................. BE-97
WEGFAHRSPERRE ................................................................................... BE-99
STROMVERTEILUNG IM ZNDSCHLOSS ............................................. BE-117

BE -2

ELEKTRISCHE ANLAGE

ALLGEMEINES
ALLGEMEINE FEHLERSUCHE

4.

An einigen Steckern ist seitlich eine Klammer angebracht, um die Stecker an der Karosserie oder an
anderen Bauteilen befestigen zu knnen.
Zum
Entriegeln dieser Klammern muss der Entriegelungshebel nach oben gezogen werden.

5.

Zum Trennen einiger Stecker mit Befestigungsklammer muss zuerst die Verriegelung gelst und der
Stecker von der Halterung getrennt werden.

E08AE67E

VOR DER FEHLERSUCHE


1.

Die betroffenen Sicherungen in dem jeweiligen


Sicherungs-/Relaiskasten prfen.

2.

Batterie auf Beschdigung, Ladezustand


saubere feste Anschlsse prfen.

und

HINWEIS
Vor dem Schnellladen der Batterie das Batteriemassekabel abklemmen, da sonst die
Generatordioden zerstrt werden.
Niemals den Motor anlassen, wenn das Batteriemassekabel nur lose auf dem Batteriepol
sitzt, da sonst die Fahrzeugverkabelung stark
beschdigt wird.
3.

Prfen, ob der Generator-Antriebsriemen ordnungsgem gespannt ist.


ETKD150B

UMGANG MIT KABELSTECKERN


1.

Sicherstellen, dass die Kabelstecker sauber sind und


dass die Steckerklemmen fest in den Steckern sitzen.

2.

Sicherstellen, dass Mehrfachstecker auf der Rckseite mit Elektronikfett abgedichtet sind (ausgenommen wasserdichte Stecker).

3.

Alle Stecker besitzen eine Verriegelung (A), die durch


Drcken entriegelt wird.

6.

Beim Trennen von Steckverbindungen niemals an den


Kabeln, sondern an den Steckerhlften ziehen.

7.

Vorher
abgenommene
Kunststoffabdeckungen
mssen in jedem Fall wieder angebracht werden.

ETKD150C

ETKD150A

ALLGEMEINES
8.

BE -3

Vor dem Anklemmen von Steckern darauf achten,


dass die Steckerklemmen (A) ordnungsgem ausgerichtet und nicht verformt sind.

11. Steckerhlften beim Anklemmen vollstndig zusammenfgen und sicherstellen, dass die Verriegelung
fest einrastet.
12. Kabel immer so legen, dass die offene Seite der Abdeckung nach unten gerichtet ist.

ETKD150D

9.

berprfen, dass der Halter (A) und die Gummidichtringe (B) nicht lose sind.

ETKD150G

UMGANG MIT KABELN UND KABELSTRNGEN


1.

Kabel und Kabelstrnge mit den jeweiligen Kabelbndern an den dafr vorgesehenen Stellen sichern.

2.

Clips der Kabelhalter vorsichtig trennen und die Arretierungen (A) nicht beschdigen.

ETKD150E

10. Die Rckseiten einiger Stecker sind mit Elektronikfett


abgedichtet. Fett bei Bedarf ergnzen und verunreinigtes Fett (A) ersetzen.

ETKD150H

ETKD150F

BE -4
3.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Zange (A) unter dem Clip-Kopf in geeignetem Winkel


in die Bohrung fhren und die Spreizarme zusammendrcken, um den Clip zu lsen.

PRFUNG UND INSTANDSETZUNG


1.

Keine Kabel oder Kabelstrnge mit beschdigter


Isolierung verwenden.
Kabel oder Kabelstrnge mit beschdigter Isolierung
ersetzen oder durch Umwickeln mit geeignetem
Isolierband instand setzen.

2.

Beim Einbauen von Bauteilen stets darauf achten,


dass Kabel nicht eingeklemmt oder beschdigt werden.

3.

Bei der Verwendung elektrischer Messgerte die Herstelleranweisungen und die Anweisungen in diesem
Handbuch befolgen.

4.

Immer wenn es mglich ist, Messgert-Prfspitze von


der Kabelseite her an die zu prfende Klemme anlegen (ausgenommen wasserdichte Kabelstecker).

ETKD150I

4.

Nach der Montage der Kabelhalterungen kontrollieren, dass der Kabelstrang nicht mit sich bewegenden Bauteilen in Berhrung kommen kann.

5.

Kabelstrnge von der Abgasanlage und anderen


heien Bauteilen, scharfen Kanten, Bohrungsrndern und hervorstehenden Schrauben oder Bolzen
fernhalten.

6.

Kabeltllen ordnungsgem (A) in die Bohrungen


einsetzen. Kabeltllen nicht verdreht lassen (B).

ETKD150K

5.

Konisch geformte Prfspitzen verwenden.

ETKD150J

ETKD150L

ALLGEMEINES
FEHLERSUCHE IN 5 SCHRITTEN
1.

Kundenbeanstandung berprfen
Alle Verbraucher im betroffenen Stromkreis aktivieren, um die Kundenbeanstandung zu berprfen.
Fehlersymptome notieren. Nicht mit der Zerlegung
oder Prfung von Bauteilen beginnen, bevor der
Fehlerbereich nicht eingegrenzt wurde.

2.

Schaltplan analysieren
Betroffenen Stromkreis im Schaltplan auffinden.
Stromkreisfunktion durch Verfolgung des Stromverlaufs von der Spannungsquelle ber alle Komponenten bis zur Masse feststellen. Wenn mehrere
Stromkreise gleichzeitig ausfallen, sind die Sicherung
oder die Masseversorgung die wahrscheinliche Ursache.
Mit Hilfe der Fehlersymptome und dem Verstndnis
des Stromlaufplans eine oder mehrere mgliche
Fehlerursachen festlegen.

3.

Fehlerursache durch Prfung des Stromkreises


einkreisen
Stromkreisprfungen durchfhren, um die in Schritt
2 erstellte Diagnose zu berprfen. Daran denken,
dass logische und einfache Vorgehensweisen die
Grundlagen einer effizienten Fehlersuche sind.
Die wahrscheinlichste Fehlerursache zuerst prfen.
Solange es mglich ist, Prfungen an leicht
zugnglichen Stellen durchfhren.

4.

Tipp
Die im Schaltplan angegebenen Kabelfarben knnen unter Umstnden leicht variieren. Um sicher
zu gehen, alternativ den jeweiligen Steckplatz in
beiden Steckern des Kabelstrangs identifizieren
und das dazwischen liegende Kabel gem Prfplan/Suchroutine prfen und ggf. instand setzen.

5.

Fehlerursache beseitigen
Wenn die spezifische Fehlerursache feststeht,
entsprechendes System instand setzen. Geeignetes
Werkzeug benutzen und sichere Arbeitsverfahren
anwenden.

6.

Nachkontrolle
Alle Bauteile im reparierten Stromkreislauf in
allen ihren Schaltmglichkeiten aktivieren, um
sicherzustellen, dass die Fehlerursache vollstndig beseitigt wurde. Wenn eine durchgebrannte
Sicherung die Fehlerursache war, alle Stromkreise
berprfen, die mit dieser Sicherung abgesichert
sind. Sicherstellen, dass kein neues Problem auftritt
und dass der ursprngliche Fehler nicht wieder
auftritt.

BE -5

BE -6

ELEKTRISCHE ANLAGE

SERVICE-TIPPS

E1EDEBBD

INSTRUMENTE UND WARNSYSTEME


Problem
Tachometer ohne Funktion

Drehzahlmesser ohne Funktion

Tankanzeige ohne Funktion

Warnleuchte Kraftstoffreserve
ohne Funktion

Khlmitteltemperaturanzeigen
(hei/kalt) ohne Funktion

ldruckwarnleuchte ohne Funktion

Mgliche Ursache

Manahme

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Tachometer fehlerhaft

Tachometer prfen

Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor
fehlerhaft

Geschwindigkeitssensor prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Drehzahlmesser fehlerhaft

Drehzahlmesser prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Tankanzeige fehlerhaft

Anzeige prfen

Tankgeber fehlerhaft

Tankgeber prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Tankgeber fehlerhaft

Tankgeber ersetzen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Khlmitteltemperaturgeber fehlerhaft

Temperaturgeber prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

ldruckschalter fehlerhaft

ldruckschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

ALLGEMEINES
Problem
Warnleuchte Feststellbremse
ohne Funktion

Warnleuchte Tr offen ohne Funktion

Gurtwarnleuchte ohne Funktion

BE -7
Mgliche Ursache

Manahme

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Bremsflssigkeit-Fllstandgeber
fehlerhaft

Fllstandgeber prfen

Feststellbremsschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Trschalter fehlerhaft

Trschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Sicherung (CLUSTER, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Gurtschlossschalter fehlerhaft

Gurtschlossschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

LICHTANLAGE
Problem
Eine Auenleuchte ohne Funktion

Scheinwerfer ohne Funktion

Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion

Mgliche Ursache

Manahme

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Fassung, Verkabelung oder


Masseverbindung fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (IGN1/IGN2, 30 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Sicherung (H/LP LH oder H/LP


RH, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Lichtschalter fehlerhaft

Lichtschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (TAIL LH oder RH, 10


A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Hauptsicherung (B+1 / B+2, 30


A) durchgebrannt

Hauptsicherung ersetzen

Rckleuchtenrelais fehlerhaft

Relais prfen

Lichtschalter fehlerhaft

Lichtschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

BE -8

ELEKTRISCHE ANLAGE
Problem

Bremsleuchten ohne Funktion

Mgliche Ursache

Manahme

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (STOP, 10 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Bremslichtschalter fehlerhaft

Bremslichtschalter einstellen
oder ersetzen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Bremsleuchten leuchten dauerhaft

Bremslichtschalter fehlerhaft

Bremslichtschalter instand setzen


oder ersetzen

Instrumentenbeleuchtung ohne
Funktion
(Standlicht ist ok)

Dimmer fehlerhaft

Dimmer prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Blinkleuchten auf einer Seite


ohne Funktion

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Blinkerschalter fehlerhaft

Blinkerschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (T/SIG LP, 10 A)


durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Blinkrelais fehlerhaft

Blinkrelais prfen

Blinkerschalter fehlerhaft

Blinkerschalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (HAZARD, 15 A)
durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Blinkrelais fehlerhaft

Blinkrelais prfen

Warnblinkerschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Nennleistung der Glhlampen grer


oder kleiner als spezifiziert

Glhlampen ersetzen

Blinkrelais fehlerhaft

Blinkrelais prfen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (T/SIG LP, 10 A)


durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Rckfahrlichtschalter (M/T) fehlerhaft

Schalter prfen

Whlhebelschalter (A/T) fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Blinkleuchten ohne Funktion

Warnblinker ohne Funktion

Blinkfrequenz zu schnell oder


zu langsam

Rckfahrleuchten ohne Funktion

ALLGEMEINES
Problem
Innenraumleuchte ohne Funktion

Nebelscheinwerfer ohne Funktion

Nebelschlusslicht ohne Funktion

Leseleuchte ohne Funktion

Kofferraumleuchte ohne Funktion

BE -9
Mgliche Ursache

Manahme

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Schalter der Innenraumleuchte


fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (FR FOG, 10 A)


durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Nebelscheinwerferrelais fehlerhaft

Relais prfen

Nebelscheinwerferschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (RR FOG LP, 10 A)


durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Nebelschlusslichtschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Nebelschlusslichtrelais fehlerhaft

Relais prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Leseleuchtenschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

Glhlampe durchgebrannt

Glhlampe ersetzen

Sicherung (R/LP, 10 A) durchgebrannt

Auf Kurzschluss prfen und


Sicherung ersetzen

Heckklappen-/Kofferraumdeckelschalter fehlerhaft

Schalter prfen

Verkabelung oder Masseverbindung


fehlerhaft

Nach Bedarf instand setzen

BE -10

ELEKTRISCHE ANLAGE

SCHEIBENWISCHER VORN
1.

Wischermotor in den Stufen langsam und schnell


ohne Funktion.

LTHE990A

ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
1.

Alle Fensterheber lassen sich nicht ber den Fensterheber-Hauptschalter in der Fahrertr bettigen.

LTHE990C

ALLGEMEINES
2.

BE -11

Fensterheber auf der Fahrerseite ohne Funktion.

LTHE990D

3.

Fensterheber auf der Beifahrerseite ohne Funktion.

LTHE990E

BE -12
ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG
1.

Funktion Tren verriegeln ist OK, aber Tren entriegeln ist ohne Funktion. Da das Relais fr die
Funktion Tren entriegeln fehlerhaft ist, das ICMModul (Relaismodul) ersetzen.

ELEKTRISCHE ANLAGE
2.

Funktion Tren entriegeln ist OK, aber Tren verriegeln ist ohne Funktion. Da das Relais fr die
Funktion Tren verriegeln fehlerhaft ist, das ICMModul (Relaismodul) ersetzen.

3.

Wenn die Trschlosstaste auf der Beifahrerseite


bettigt wird, werden alle Tren verriegelt. Wenn
die Trschlosstaste auf der Fahrerseite bettigt wird,
werden die Tren nicht verriegelt.

LTHE990F

ALLGEMEINES
4.

BE -13

Wenn die Trschlosstaste auf der Fahrerseite


bettigt wird, werden alle Tren verriegelt. Wenn die
Trschlosstaste auf der Beifahrerseite bettigt wird,
werden die Tren nicht verriegelt.

LTHE990G

BE -14
5.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Tren werden auf beiden Seiten nicht verriegelt.

LTHE990H

ALLGEMEINES

BE -15

ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG MIT


FERNBEDIENUNG & ALARMANLAGE
1.

Alarm ohne Funktion (Warnblinkanlage ist in Ordnung).

LTHE990I

2.

Wenn die Motorhaube geffnet wird, bleibt die Alarmsirene ohne Funktion.

LTHE990J

BE -16
3.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Wenn eine Tr geffnet wird, bleibt die Alarmsirene


ohne Funktion (beim ffnen der Heckklappe und der
Motorhaube wird Alarm eingeschaltet).

LTHE990K

4.

Wenn die Heckklappe geffnet wird, bleibt die Alarmsirene ohne Funktion.

LTHE990L

ALLGEMEINES
5.

BE -17

Wenn das Fahrzeug mit der Fernbedienung verriegelt


wird, werden die Tren verriegelt, aber die Blinker
leuchten nicht auf.

LTHE990M

6.

Der Motor springt nicht an, obwohl die Alarmanlage


deaktiviert ist.

LTHE990N

BE -18
7.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Die Zentralverriegelung arbeitet, aber bei Verwendung der Fernbedienung keine Funktion.

LTHE990O

AUDIO-ANLAGE

BE -19

AUDIO-ANLAGE
AUDIO-GERT
AUS- UND EINBAU

E12EFDC9

HINWEIS
Da die verbaute Audio-Anlage individuell und
lnderspezifisch unterschiedlich sein kann, sind
Aus- und Einbauhinweise, Bedienungshinweise,
Wartungsempfehlungen, technische Daten und
Leistungsdaten den Begleitpapieren des jeweiligen
Audio-Systems zu entnehmen.
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Mittelkonsolenabdeckung (A) vorsichtig ausclipsen.

ATHE021E

3.

Kabelstecker abklemmen.

4.

Schrauben lsen und danach das Audio-Gert ausbauen.

ATHE021F

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

BE -20

ELEKTRISCHE ANLAGE

LAUTSPRECHER
AUS- UND EINBAU

HOCHTONLAUTSPRECHER

LAUTSPRECHER VORN
1.
2.

1.

Vordere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr vorn).

2.

Kabelstecker abklemmen und Hochtonlautsprecher


ausbauen.

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

ED60ADBC

Vordere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr vorn).


Schrauben (4 Stck.) lsen und Trlautsprecher ausbauen.

PRFUNG

ED89CCFF

HINWEIS
Die Impedanz des Lautsprechers ist dem Aufdruck
auf der Rckseite des Lautsprechermagneten zu entnehmen.

ATHE022A

3.

1.

Lautsprecher mit einem Ohmmeter messen. Wenn


das Ohmmeter (an demselben Kanal) die ordnungsgeme Impedanz zwischen Lautsprecher (+) und
Lautsprecher (-) anzeigt, ist der Lautsprecher in Ordnung.

2.

Wenn beim Anklemmen des Ohmmeters an die Lautsprecherklemmen ein Klicken zu hren ist, ist der
Lautsprecher in Ordnung.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LAUTSPRECHER HINTEN
1.

Hintere Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

Schrauben (4 Stck.) lsen und Trlautsprecher ausbauen.


LTAC008A

KTPC063B

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

KOMBISCHALTER

BE -21

KOMBISCHALTER
TECHNISCHE DATEN

E1BED63F

Position

Spezifikation

Nennspannung

12 V Gleichspannung

Betriebstemperaturbereich

-30 C bis +80 C

Nennbelastung
Umblend- & Lichthupenschalter

Lichtschalter
Blinkerschalter & Schalter Spur wechseln
Wischerschalter & Schalter 1-mal wischen

Wascherschalter
Heckscheibenwischer- & Wascherschalter

Fernlicht: 230 W (Lampenlast)


Abblendlicht: 110 W (Lampenlast)
Lichthupe: 230 W (Lampenlast)
Licht: 21 W (Lampenlast)
69 W (Lampenlast)
Langsam, schnell: 5,0 A (Motorlast)
Intervall: 7 mA (Intervalllast im Stromkreis)
Dauerwischen: max. 25 A (Motorlast)
1-mal wischen: 5,0 A (Motorlast)
5 A (Motorlast)
Heckwischer: 3,5 A (Motorlast)
Waschanlage hinten: 5,0 A (Pumpenlast)

BE -22
BAUTEILE-BERSICHT

ELEKTRISCHE ANLAGE
E3B2674F

LTHE031A

KOMBISCHALTER
AUS- UND EINBAU

BE -23
EAA34AE7

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

Beim Ausbau des Kombischalters bei Fahrzeugen mit


Airbag mssen folgende Punkte unbedingt beachtet
werden:
ACHTUNG
-

Arbeiten am Airbag drfen nur von speziell


geschulten Mitarbeitern durchgefhrt werden.
Airbagmodul und Wickelfeder niemals zerlegen. Fehlerhafte Komponenten komplett
ersetzen.
Airbagmodul und Wickelfeder nicht fallen
lassen und nicht mit Wasser, Fett oder l in
Berhrung kommen lassen. Beschdigte,
verformte oder korrodierte Bauteile ersetzen.
Airbagmodule auf flachem Untergrund mit
dem Pralltopf nach oben lagern.
Keine
Gegenstnde auf dem Airbagmodul ablegen.
Airbagmodul keinen Temperaturen ber 93 C
aussetzen.
Wickelfeder nach dem Auslsen eines
Airbags erneuern.
Beim Umgang mit ausgelsten Airbags stets
Schutzbrille und Handschuhe tragen.
Nicht ausgelste Airbagmodule grundstzlich gem der im Kapitel RT aufgefhrten Verfahren entsorgen.
Kabelstecker der Airbag-Wickelfeder nicht
mit Gewalt abklemmen.
Ausgebaute Airbagmodule trocken und
sauber lagern.
Vor dem Anbauen der Wickelfeder die Passmarkierung und die Markierung NEUTRAL
zueinander ausrichten, Vorderrder in Geradeausstellung bringen und danach die
Wickelfeder anbauen. Wenn die Markierung
der Wickelfeder nicht ordnungsgem
ausgerichtet ist, lsst sich das Lenkrad
mglicherweise nicht vollstndig drehen
oder es kommt zum Reien des Flachbandkabels in der Wickelfeder und somit zu
einer Funktionsstrung des Airbagsystems.
Dadurch kann fr den Fahrer erhebliche
Verletzungsgefahr entstehen. Weitere Informationen zur Prfung und zur Montage der
Wickelfeder sind dem Kapitel RT in diesem
Handbuch zu entnehmen.

KPPD004A

HINWEIS
Nach dem Abklemmen der Batterie mindestens 30
Sekunden warten, bevor weitere Arbeiten durchgefhrt werden.
2.

Befestigungsschrauben (A, 3 Stck.)


moduls lsen.

des Airbag-

3.

Kabelstecker der Hupentaste und Kabelstecker des


Airbagmoduls abklemmen. Danach das Airbagmodul
(B) ausbauen.

APHE003B

BE -24
4.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Lenkradmutter (A) lsen.

6.

Befestigungsschrauben (A, 3 Stck.) lsen. Danach


die obere und untere Lenksulenverkleidung abbauen.

APHE003C

5.

Lenkrad und Lenksule fr den spteren Einbau


markieren. Danach das Lenkrad (A) mit Spezialwerkzeug (09561-11002) abbauen.

APHE003E

7.

Wickelfeder (A) abbauen und danach den Kombischalter-Kabelstecker (B) abklemmen.

ACHTUNG
Beim Abbauen des Lenkrads nicht mit einem
Hammer gegen das Lenkrad schlagen, damit die
Teleskop-Lenksule nicht beschdigt wird.

APHE003F

8.

Verriegelungen (A) des Kombischalters niederdrcken und Kombischalter ausbauen.

APHE003D

ATHE031I

KOMBISCHALTER
9.

BE -25

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

UMBLEND- UND LICHTHUPENSCHALTER

HINWEIS
Lenkrad in Mittelstellung bringen und die Lekradmutter mit 50 Nm festziehen.

PRFUNG

E5CBC8CF

LICHTSCHALTER PRFEN

LTHE031D

Den Kombischalter in alle Schalterstellungen bringen und


dabei wie folgt zwischen den Klemmen auf Durchgang
prfen. Wenn der Durchgang nicht der Spezifikation
entspricht, Kombischalter ersetzen.

BLINKERSCHALTER

LTHE031E

WISCHER- UND WASCHERSCHALTER PRFEN


Den Kombischalter in alle Schalterstellungen bringen und
dabei wie folgt zwischen den Klemmen auf Durchgang
prfen. Wenn der Durchgang nicht der Spezifikation
entspricht, Kombischalter ersetzen.

ATHE031B

LICHTSCHALTER

LTHE031C

ATBE031F

BE -26

ELEKTRISCHE ANLAGE

WISCHERSCHALTER

LTHE031F

WASCHERSCHALTER

LTHE031G

HECKWISCHER- UND WASCHERSCHALTER

LTHE031H

HUPE

BE -27

HUPE
AUS- UND EINBAU

EE8E44FE

1.

Motorhaube ffnen und die Abdeckung ber der Hupe


abbauen.

2.

Schraube lsen. Danach den Hupenkabelstecker


abklemmen und die Hupe ausbauen.

LTHE051B

KTKD005J

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

PRFUNG

ECB9E76B

Hupe wie folgt prfen: B+ an Klemme 1 anlegen und


Masse an Klemme 2 anlegen.
Die Hupe muss ertnen. Wenn die Hupe nicht ertnt,
Hupe ersetzen.
HUPENRELAIS PRFEN
1.

Hupenrelais aus dem Relaiskasten im Motorraum


ausbauen.

2.

Relais zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

3.

Wenn B+ an Klemme 86 und Masse an Klemme 85


anliegt, muss zwischen den Klemmen 87 und 30
Durchgang vorhanden sein.

4.

Wenn die Spannungsversorgung abgeklemmt ist,


darf zwischen den Klemmen 87 und 30 kein Durchgang vorhanden sein.

LTGE221B

EINSTELLUNG

E98D6FDD

Hupe bettigen und geeigneten Hupenklang durch


Drehen der Einstellschraube einstellen.
HINWEIS
Schraubenkopf nach dem Einstellen mit ein wenig
Sicherungslack sichern, damit sich die Schraube
nicht lsen kann.

ETDA050A

BE -28

ELEKTRISCHE ANLAGE

ZENTRALVERRIEGELUNG
MIT FERNBEDIENUNG UND
ALARMANLAGE

dass Alarm ohne erkennbaren Grund ausgelst wird. In


diesem Fall knnen auch starke Temperaturschwankungen, Erschtterung durch vorberfahrende Lastwagen
oder Ste gegen das Fahrzeug unter Umstnden dazu
fhren, dass Alarm ausgelst wird.

BESCHREIBUNG

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG

E3F6FC0C

ALARMANLAGE
Die Alarmanlage wird automatisch aktiviert, sobald Tren,
Motorhaube und Heckklappe geschlossen und verriegelt
sind.
Unter folgenden Bedingungen wird Alarm ausgelst:
Eine Tr wird gewaltsam geffnet.
Eine Tr wird ohne Fernbedienung entriegelt.
Die Heckklappe wird ohne Verwendung des
Fahrzeugschlssels geffnet.
Die Motorhaube wird geffnet.
Wenn der Alarm ausgelst wird, ertnt die Alarmsirene
und die Warnblinkanlage blinkt fr ca. 30 Sekunden. Der
Alarm wird vorher beendet, wenn die UNLOCK-Taste auf
der Fernbedienung gedrckt wird.
Um die Alarmanlage zu aktivieren, muss die Zndung ausgeschaltet und der Zndschlssel abgezogen sein.
Danach muss das ETACS-Modul die Information erhalten,
dass Tren, Motorhaube und Heckklappe geschlossen
und verriegelt sind. Wenn das Fahrzeug komplett verschlossen und verriegelt ist, liegen die Eingangsleitungen
des Steuermoduls nicht mehr an Masse.
Sobald die Tren mit der Fernbedienung verriegelt werden, whrend Trkontaktschalter, Motorhaubenschalter
und Heckklappenschalter im Status geschlossen sind,
ist die Alarmanlage aktiviert.
Wenn bei aktivierter Alarmanlage eine Tr (oder Klappe)
geffnet oder nicht ordnungsgem geschlossen wird, erhlt das ETACS-Modul von dem betroffenen Kontaktschalter ein Massesignal, so dass Alarm ausgelst wird.
Wenn die Heckklappe bei aktivierter Alarmanlage mit dem
Fahrzeugschlssel geffnet wird, erfolgt kein Alarm. Die
Diebstahlsicherung fr Tren und Motorhaube bleibt weiterhin aktiv. Nach dem Schlieen der Heckklappe ist die
Diebstahlsicherung fr die Heckklappe ebenfalls wieder
aktiv.
Wenn einer der Kontaktschalter nicht ordnungsgem
eingestellt ist oder wenn ein Kurzschluss im System
vorliegt, wird die Alarmanlage nicht aktiviert. Solange das
ETACS-Modul ein Massesignal von einem Kontaktschalter erhlt, geht das Modul davon aus, dass das Fahrzeug
weder verschlossen noch verriegelt ist und es aktiviert die
Alarmanlage nicht.
Gleichermaen kann ein auch nur geringfgig falsch
eingestellter Kontaktschalter die Ursache dafr sein,

Die Alarmanlage ist in die fernbedienbare Zentralverriegelung integriert.


Die fernbedienbare Zentralverriegelung ermglicht es, das Fahrzeug mit der Fernbedienung zu entriegeln und zu verriegeln. Durch Drcken
der Handsendertaste LOCK werden alle Tren verriegelt.
Durch Drcken der Handsendertaste UNLOCK werden
alle Tren entriegelt.
Wenn der Fahrzeugschlssel im Zndschloss steckt, knnen die Tren nicht mit der Fernbedienung ver- oder entriegelt werden.
Die Heckklappe wird mit dem Fahrzeugschlssel geffnet.
Das Verriegeln der Tren wird durch einmaliges Blinken
der Warnblinkanlage angezeigt. Das Entriegeln der Tren
wird durch zweimaliges Blinken der Warnblinkanlage
angezeigt.
Der Empfnger ist in das ETACS-Modul integriert.

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE

FERNBEDIENUNG
TECHNISCHE DATEN
Position
Handsender
Stromversorgung
Sender-Reichweite
Batterielebensdauer
Tasten
bertragungsfrequenz

PRFUNG

E1EB95D9

1.

Prfen, ob in der Fernbedienung die rote Kontrollleuchte kurz aufleuchtet, wenn die Taste LOCK oder
UNLOCK gedrckt wird.

2.

Wenn die rote Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, Batterie (A) ausbauen und die Spannung prfen.

EFF9B0BB

Spezifikation
3 V Lithium-Batterie
(1 Stck.)
ca. 10 m
ca. 2 Jahre (bei 20
Zyklen pro Tag)
Tren verriegeln, Tren
entriegeln
433,92 MHz (Europa)

BE -29

Standard-Spannung: 3 V

ATHE121S

3.

Wenn die Spannung unter 3 V liegt, Batterie der


Fernbedienung durch eine neue Batterie ersetzen.
Danach versuchen, die Tren 5 bis 6-mal mit der
Fernbedienung zu ver- und entriegeln.

4.

Wenn die Tren ver- und entriegelt werden, ist die


Fernbedienung in Ordnung. Wenn die Tren nicht
ver- und entriegelt werden, Handsender neu anlernen und erneut versuchen, die Tren zu ver- und entriegeln.

5.

Wenn die Tren ver- und entriegelt werden, ist die


Fernbedienung in Ordnung. Wenn die Tren weiterhin nicht ver- und entriegelt werden, Fernbedienung
ersetzen.

BE -30
HANDSENDER ANLERNEN
1.

ELEKTRISCHE ANLAGE
E84BA1C6

Zum Anlernen des Sender-Codes zuerst das Diagnosegert an den Diagnosestecker an der unteren Armaturenbrettverkleidung anklemmen und danach das
Diagnosegert einschalten.

ATHE121R

2.

Erst das Fahrzeugmodell und danach die Funktion


HANDSENDER ANLERNEN auswhlen.

3.

Menpunkt HANDSENDER ANLERNEN mit der


Taste ENTER besttigen, um zu folgender Bildschirmanzeige zu gelangen (der Abbildungstext kann
geringfgig von der tatschlichen Display-Anzeige
abweichen).

LTGE283A

4.

Zndschlssel aus dem Zndschloss ziehen und


danach die Taste ENTER drcken, um mit dem
nchsten Modus zum Anlernen der Handsender
fortzufahren.
Den Schritten 1 bis 3 folgen. Danach ist die Anlernprozedur abgeschlossen.

5.

Diagnosegert vom Diagnosestecker abklemmen


und danach den Handsender auf ordnungsgeme
Funktion prfen.

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE

EMPFNGER
FUNKTIONEN

BE -31

T2: innerhalb 2,0 Sekunden


T3: 1,0 0,2 Sekunden

EDC514AE

FUNKTIONEN DER ALARMANLAGE


2.
1.

Funktion: Alarmanlage deaktivieren

Funktion: Alarmanlage aktivieren


1)

2)

Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt


wird, werden die Tren verriegelt. Gleichzeitig
leuchten die Blinkleuchten innerhalb von 1
Sekunde einmal auf und die Alarmanlage wird
aktiviert, wenn folgende Bedingungen erfllt
sind:
Der Zndschlssel wurde aus dem Zndschloss entfernt.
Alle Tren, die Heckklappe und die Motorhaube sind geschlossen.
Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt wird,
whrend eine Tr, die Heckklappe oder die Motorhaube nicht geschlossen ist, werden die Tren
verriegelt. Jedoch leuchten die Blinker NICHT
auf und die Alarmanlage wird NICHT aktiviert.

3)

Wenn die im Schritt 2) offen stehende Tr/Klappe


nachtrglich geschlossen wird, wird die
Tr/Klappe verriegelt, die Blinker leuchten
einmal auf und die Alarmanlage wird aktiviert.

4)

Wenn die Handsendertaste LOCK gedrckt wird,


whrend die Alarmanlage bereits aktiviert ist,
leuchten die Blinker einmal auf. Wenn jedoch
zu diesem Zeitpunkt eine Tr/Klappe nicht verriegelt ist, verriegelt das System die Tr/Klappe,
die Blinker leuchten einmal auf und das System
reaktiviert sich selbstttig.

5)

Die Alarmanlage kann NUR mit der Handsendertaste LOCK aktiviert werden. Beim Verschlieen
des Fahrzeugs mit dem Fahrzeugschlssel kann
die Alarmanlage NICHT aktiviert werden.

1)

Wenn die Handsendertaste UNLOCK gedrckt


wird, wird die Alarmanlage deaktiviert, die Blinker
leuchten zweimal auf und die Tren werden entriegelt.
Es ist in diesem Fall unerheblich, ob die
Tren/Klappen geschlossen oder geffnet
sind.

2)

Wenn sich die Alarmanlage im Status DEAKTIVIERT befindet und die Handsendertaste
UNLOCK erneut gedrckt wird, leuchten die
Blinker zweimal auf.

3)

Sobald der Fahrzeugschlssel in das Zndschloss gesteckt und die Zndung eingeschaltet
wird, wird die Alarmanlage umgehend deaktiviert.

4)

Wenn nach dem Drcken der Handsendertaste


UNLOCK innerhalb von 30 Sekunden weder der
Zndschlssel in das Zndschloss gesteckt noch
eine Tr/Klappe geffnet wird, kehrt das System automatisch in den LOCK-Modus (verriegelt)
zurck. Die Blinker leuchten einmal auf und die
Diebstahlsicherung wird automatisch wieder aktiviert.

5)

Wenn im Schritt 4) die Handsendertaste UNLOCK (whrend der 30-sekndigen Bereitstellungsphase zum ffnen der Tren) erneut
gedrckt wird, wird eine neue 30-sekndige
Bereitstellungsphase gestartet.

6)

Die Alarmanlage kann NUR mit der Handsendertaste UNLOCK deaktiviert werden. Beim ffnen
der Tren mit dem Fahrzeugschlssel wird die
Alarmanlage nicht deaktiviert.

LTHE121P

T1, T2: 0,5 0,1 Sekunden


LTHE121O

T1: 0,5 0,1 Sekunden

BE -32
3.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Funktion: Alarm geben (nur fr Europa)


1)

4.

Wenn bei aktivierter Alarmanlage eine


Tr/Klappe geffnet wird, werden die Alarmsirene und die Blinkleuchten (jeweils einmal
EIN/AUS) fr 27 Sekunden eingeschaltet.

2)

Die Ausgangs-Intervalle der Alarmsirene und der


Blinkleuchten sind identisch.

3)

Auch wenn die Tr/Klappe wieder geschlossen


wird, bleibt der ausgelste Alarm fr seinen
gesamten Zyklus (27 Sekunden) aktiv. Wenn
nach Ablauf des ausgelsten Alarms die
Tr/Klappe erneut geffnet wird, wird neuer
Alarm ausgelst.

Whrend einer Alarmphase entstehen Bedingungen,


die einen weiteren Alarm auslsen
1)

Wenn whrend einer Alarmphase Bedingungen


zum Auslsen einer weiteren Alarmphase entstehen, bleibt die Motor-Startsperre aktiviert und nur
die Alarmsirene setzt den Alarm fort. Der Alarm
wird auch fortgesetzt, wenn die Tr bzw. Klappe
geschlossen wird.

LTHE121D

5.

Whrend einer Alarmphase wird die Handsendertaste UNLOCK bettigt


1)

LTHE121L

T1: 27 2 Sekunden
T2, T3: 0,4 - 0,5 Sekunden

Wenn whrend einer Alarmphase die Handsendertaste UNLOCK gedrckt wird, werden
die Tren entriegelt und die Blinker leuchten
zweimal auf. Danach wird die Alarmanlage
deaktiviert.
Die Alarmsirene, die Blinker und die Startsperre
sind nun deaktiviert.

LTHE121F

T1, T2, T3: 0,5 Sekunden

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE


6.

2)

Whrend einer Alarmphase wird die Handsendertaste LOCK bettigt


1)

Wenn whrend einer Alarmphase - jedoch nachdem die aufgebrochene Tr wieder geschlossen
wurde - die Handsendertaste LOCK bettigt wird,
laufen folgende Ablufe ab:
Alle Tren/Klappen werden geprft und
danach verriegelt
Die Alarmsirene wird abgeschaltet und die
Motor-Startsperre wird deaktiviert
Die Blinker leuchten einmal auf
Die Alarmanlage wird aktiviert.

BE -33

Wenn whrend einer Alarmphase - die aufgebrochene Tr steht offen - die Handsendertaste
LOCK bettigt wird, laufen folgende Ablufe ab:
Alle Tren/Klappen werden geprft und
danach verriegelt
Die Alarmsirene wird abgeschaltet und die
Motor-Startsperre wird deaktiviert
(Wenn die Tr danach geschlossen wird,
leuchten die Blinker einmal auf und die Alarmanlage wird aktiviert)

LTHE121G

T1: 0,5 Sekunden


T2: 1,0 0,1 Sekunden

LTHE121E

T1: 0,5 Sekunden


T2: 1,0 0,2 Sekunden

7.

Ausgelsten Alarm abbrechen


1)

Wenn whrend einer Alarmphase die Zndung


fr 30 Sekunden eingeschaltet wird, wird der
Alarm abgebrochen bzw. aufgehoben. Weiterhin wird die Motor-Startsperre aufgehoben.

LTHE121M

BE -34
8.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Abklemmen der Fahrzeugbatterie


1)

Wenn die Batterie bei aktivierter Alarmanlage


abgeklemmt/ausgebaut und danach wieder
angeklemmt wird, bleibt die Alarmanlage weiterhin aktiviert.

2)

Wenn die Batterie nach einer abgelaufenen


Alarmphase abgeklemmt/ausgebaut und danach
wieder angeklemmt wird, wird der Alarm erneut
ausgelst.

3)

Wenn die Batterie whrend einer Alarmphase


abgeklemmt/ausgebaut und danach wieder
angeklemmt wird, wird eine neue vollstndige
Alarmphase ausgelst.

LTHE121N

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE


PRFUNG

TRSCHLOSSSTELLMOTOR HINTEN PRFEN

E1C06299

TRSCHLOSSSTELLMOTOR VORN PRFEN


1.
2.

BE -35

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

1.

Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

KTKD048A

KTKD047A

3.

B+ und Masse gem folgender Tabelle an die


einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der
Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet. Um
den Trschlossstellmotor nicht zu beschdigen, B+
nur kurzzeitig anlegen.

3.

B+ und Masse gem folgender Tabelle an die


einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der
Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet. Um
den Trschlossstellmotor nicht zu beschdigen, B+
nur kurzzeitig anlegen.

LTHE282B

LTHE282G

BE -36

ELEKTRISCHE ANLAGE

TRSCHLOSSSCHALTER VORN PRFEN

TRSCHLOSSSCHALTER HINTEN PRFEN

1.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

1.

Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

2.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

KTKD048A

KTKD047A

3.

In den einzelnen Schalterstellungen gem folgender Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

LTHE282C

3.

In den einzelnen Schalterstellungen gem folgender Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

LTHE282C

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE


SCHLOSSSTELLMOTOR DER HECKKLAPPE
PRFEN

HECKKLAPPEN-SCHLOSSSCHALTER PRFEN

1.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

2.

6-poligen Kabelstecker
abklemmen.

vom

BE -37

1.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

2.

6-poligen Kabelstecker
abklemmen.

Schlossstellmotor

vom

Schlossstellmotor

KTPC165A
KTPC165A

3.
3.

B+ und Masse gem folgender Tabelle an die einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der Stellmotor
ordnungsgem arbeitet. Um den Stellmotor nicht zu
beschdigen, B+ nur kurzzeitig anlegen.

In den einzelnen Schalterstellungen gem folgender Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

LTHE282H

LTHE282F

BE -38

ELEKTRISCHE ANLAGE

TRKONTAKTSCHALTER PRFEN

MOTORHAUBENSCHALTER PRFEN

Trkontaktschalter ausbauen und zwischen den Klemmen


auf Durchgang prfen.

1.

1-poligen Kabelstecker vom Motorhaubenschalter


abklemmen.

2.

Zwischen der Klemme und Masse gem folgender


Tabelle auf Durchgang prfen.

LTHE282J

TRKONTAKTSCHALTER VORN & HINTEN

LTHE282L

HECKKLAPPENSCHALTER

KTPC180A

LTHE282K
ETPD180B

ZENTRALVERRIEGELUNG MIT FERNBEDIENUNG UND ALARMANLAGE

BE -39

TRWARNSCHALTER PRFEN

SIRENE DER ALARMANLAGE PRFEN

1.

1.

Befestigungsschrauben (2 Stck.) lsen, 2-poligen


Kabelstecker abklemmen und die Alarmsirene ausbauen.

2.

Um die Sirene zu prfen, B+ an Klemme 1 und Masse


an Klemme 2 anlegen.

Untere Armaturenbrettabdeckung auf der Fahrerseite


abbauen (siehe Kapitel BD - Armaturenbrett).

KTKD096A

2.

4-poligen Kabelstecker vom Trwarnschalter abklemmen.

3.

In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.
KTPC190A

3.

ETKE185B

Die Sirene muss ertnen. Wenn die Sirene nicht


ertnt, Sirene ersetzen.

BE -40

ELEKTRISCHE ANLAGE

ETACS (ELEKTRONISCHES
ZEIT- UND
ALARMSTEUERSYSTEM)
ELEKTRONISCHES ZEIT- UND
ALARMSTEUERSYSTEM
BESCHREIBUNG

EFE9C19C

Das ETACS-Steuermodul (A) empfngt Eingangssignale


von verschiedenen Schaltern und es steuert folgende
Zeitablufe und Alarmfunktionen:
Gurtwarnsystem, Zentralverriegelung, Warnfunktion
Zndschlssel steckt, automatische Standlichtabschaltung, Kollisionsentriegelung, Zentralverriegelung mit
Fernbedienung (keyless entry) und die Alarmanlage.
Einbauort: Furaum Fahrerseite

LTHE140A

TECHNISCHE DATEN

EF13EB8F

Alle in der folgenden Tabelle angegebenen Spannungswerte = DC (Gleichstrom)


Position
Nennspannung

Spezifikation
12 V

Betriebsspannung

9 - 16 V

Betriebstemperatur

-30 C bis +80 C

Isolationswiderstand

100 M oder hher

Ruhestrom
Nennlast
Alarmsirene
Alarmsirenenrelais
Alarmanlagenrelais
Standlichtrelais
Warnblinkrelais
Relais Trverriegelung
Relais Trentriegelung
Warnblinker
Gurtwarnleuchte

unter 4 mA (mit Zentralverriegelung & Fernbedienung)


unter 3 mA (ohne Zentralverriegelung & Fernbedienung)
12 V / 3,5 A
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
12 V / 200 mA
Nur Europa: 12 V / (21 W + 21 W + 5 W + 1,4 W) x 2
12 V / 200 mA

ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM)


SCHEMATISCHER SCHALTPLAN

BE -41

EED060D5

LTHE140B

BE -42
AUS- UND EINBAU

ELEKTRISCHE ANLAGE
PRFUNG

E4A7C4BF

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Untere Armaturenbrettabdeckung abbauen (siehe


Kapitel BD - Armaturenbrett).

3.

Kabelstecker (B) vom ETACS-Modul abklemmen.

4.

Befestigungsmuttern lsen und ETACS-Modul (A)


ausbauen.

ECDA7DA8

Funktion aller Komponenten mit Hilfe der Zeitablauf-Diagramme berprfen.


1.

AUTOMATISCHE STANDLICHTABSCHALTUNG
1)

Wenn bei eingeschaltetem Standlicht die Zndung ausgeschaltet und danach die Fahrertr
geffnet wird, muss das Standlicht automatisch
erlschen.

2)

Wenn bei eingeschalteter Zndung die Fahrertr


geffnet und danach die Zndung ausgeschaltet
wird, muss das Standlicht automatisch erlschen.

3)

Wenn nach der automatischen Standlichtabschaltung das Standlicht erst aus- und danach
wieder eingeschaltet wird, deaktiviert dies die
automatische Standlichtabschaltung und das
Standlicht wird wieder eingeschaltet.

ATHE140C

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LTGE141A

ETACS (ELEKTRONISCHES ZEIT- UND ALARMSTEUERSYSTEM)


2.

KOLLISIONSENTRIEGELUNG
TRSCHLSSER

DER

1)

Wenn bei eingeschalteter Zndung der Airbag


auslst wird, wird ein Kollisionssignal empfangen
und gleichzeitig ein Entriegelungssignal an alle
Trschlsser ausgegeben.

2)

Wenn nach dem Entriegelungssignal das


Verriegelungssignal empfangen wird, wird das
Entriegelungssignal nochmals in einem 5 Sekunden-Intervall ausgegeben.

3.

BE -43

TRSCHLOSSENTRIEGELUNG, WEIL DER ZNDSCHLSSEL STECKT


1)

Wenn unter der Bedingung, dass der Schlssel im Zndschloss steckt und gleichzeitig
die Fahrer- oder Beifahrertr geffnet ist, die
Tren mit der Trschlosstaste in der Fahreroder Beifahrertr verriegelt werden, sendet
die Zentralverriegelung ein Entriegelungssignal
(Dauer: 1 Sekunde) an alle Tren, um das Verriegeln der Trschlsser zu verhindern. Wenn
eine Trschlosstaste in der Stellung verriegelt
verbleibt und der Schalter im Stellmotor ebenfalls in dieser Stellung verbleibt, sendet die
Zentralverriegelung erst 1 Impuls (Dauer: 1
Sekunde) und danach 3 Impulse (Dauer: 0,5
Sekunden) um die Tren zu entriegeln.

LTGE141F

T1: 200 Millisekunden


T2: 40 Millisekunden
T3: 5 0,5 Sekunden
LTGE141G

T1: 0,5 Sekunden


T2: 1,0 Sekunden
T3: 0 - 0,5 Sekunden

BE -44
4.

ELEKTRISCHE ANLAGE

ZEITSCHALTUNG DER SICHERHEITSGURTWARNUNG


1)

Nach dem Einschalten der Zndung leuchtet fr


6 Sekunden die Gurtwarnleuchte auf (Periode:
1,0 s, Einschaltrate: 50%) und gleichzeitig ertnt
das Akustiksignal (Periode: 1,0 s, Einschaltrate:
50%).

2)

Wenn die Zndung ausgeschaltet wird,


whrend die Gurtwarnleuchte und der Warnton eingeschaltet sind (Schritt 1), werden die
Gurtwarnleuchte und der Warnton ausgeschalWenn festgestellt wird, dass der Gurt
tet.
angelegt wurde, whrend die Gurtwarnleuchte
und der Warnton eingeschaltet sind, wird der
Jedoch bleibt die
Warnton ausgeschaltet.
fr
den
Rest
des aktuellen
Gurtwarnleuchte
eingeschaltet.
Anzeigezyklus

3)

Wenn der Sicherheitsgurt bei eingeschalteter


Zndung abgelegt wird, werden die Gurtwarnleuchte und der Warnton fr 6 Sekunden
eingeschaltet.

5.

WARNTON SCHLSSEL STECKT


1)

Wenn bei eingeschalteter Zndung die Fahrertr


geffnet wird, wird der Warnton eingeschaltet
(Periode: 1,0 s, Einschaltrate: 50%).

2)

Wenn der Schlssel abgezogen oder die Tr


geschlossen wird, wird der Warnton umgehend
abgeschaltet.

LTGE141I

T1, T2: 0,5 0,1 Sekunden

LTGE141H

T1: 6 1 Sekunden
T2: 0,45 0,1 Sekunden
T3: 0,3 0,1 Sekunden

SICHERUNGEN UND RELAIS

BE -45

SICHERUNGEN UND
RELAIS
RELAISKASTEN (IM
MOTORRAUM)
BAUTEILE-BERSICHT

E9898C0E

LTHE220A

BE -46

ELEKTRISCHE ANLAGE

RELAISAUSFHRUNG &
NENNBELASTBARKEIT DER
SICHERUNGEN ECE45D55
Position

Relais

Sicherungen

Bezeichnung
(Funktion)

Ausfhrung / Nennbelastbarkeit

RAD1 (Khlerlfter 1)

RAD2 (Khlerlfter 2)

A/CON (Klimaanlage)

START (Anlasser)

TAIL (Standlicht)

FR FOG (Nebelscheinwerfer)

HORN (Hupe)

RR FOG (Nebelschlussleuchte)

ECU1 (Motorsteuergert)

20 A

ECU2 (Motorsteuergert)

10 A

RAD (Khlerlfter)

30 A

IGN1 (Zndung)

30 A

IGN2 (Zndung)

30 A

B+ 1 (Batterie)

30 A

B+ 2 (Batterie)

30 A

TAIL LH (Standlicht links)

10 A

TAIL RH (Standlicht rechts)

10 A

STOP (Bremslicht)

10 A

HORN (Hupe)

10 A

DRL (Tagesfahrlicht)

10 A

FR FOG (Nebelscheinwerfer)

10 A

HAZARD (Warnblinkanlage)

15 A

R/LP (Innenraumbeleuchtung)

10 A

BLOWER (Geblse)

30 A

P/WDW (Elektrische Fensterheber)

30 A

A/CON (Klimaanlage)

10 A

BATT (Generator, Batterie)

100 A

ABS1 (ABS-Bremssystem)

30 A

ABS2 (ABS-Bremssystem)

30 A

AUDIO (Audiosystem)

15 A

SICHERUNGEN UND RELAIS


PRFUNG

BE -47
AUS- UND EINBAU

EEDA4B3A

EB78B1D8

ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN

1.

Relaiskastendeckel abbauen.

Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

2.

Batteriepluskabel abklemmen.

3.

Befestigungsschrauben (A) des Relaiskastenhalters


lsen.

1.

Wenn an den Klemmen 85 und 86 Batteriespannung


und Masse anliegt, muss zwischen den Klemmen 30
und 87 Durchgang vorhanden sein.

2.

Wenn die Spannung abgeklemmt ist, darf zwischen


den Klemmen 30 und 87 kein Durchgang vorhanden
sein.

LTGE221B

RELAIS PRFEN
Siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf
der Seite BE-46 in diesem Kapitel.

LTHE221A

SICHERUNGEN PRFEN
1.

Sicherstellen, dass die Sicherungen fest in ihren


Steckpltzen sitzen.

2.

Entspricht die Amperezahl der einzelnen Sicherungen der jeweiligen Spezifikation?

3.

Sind durchgebrannte Sicherungen vorhanden?


Durchgebrannte Sicherungen nur durch Sicherungen
mit derselben Amperezahl ersetzen. Vor dem Ersetzen von Sicherungen immer erst die Strungsursache
ermitteln und vollstndig beheben.

ATHE221E

4.

Kabelstecker abklemmen und Relaiskasten ausbauen.

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

BE -48

ELEKTRISCHE ANLAGE

RELAISKASTEN (IM
FAHRZEUGINNENRAUM)
BAUTEILE-BERSICHT

EA4C8A61

LTHE220B

SICHERUNGEN UND RELAIS

BE -49

RELAISAUSFHRUNG &
NENNBELASTBARKEIT DER
SICHERUNGEN EF0271AA
Position

Relais

Sicherungen

Bezeichnung
(Funktion)

Ausfhrung / Nennbelastbarkeit

elektrische Fensterheber

Kraftstoffpumpe

Geblse

Heckscheibenheizung

C/LIGHTER (Zigarettenanznder)

15 A

HTD GLASS 1 (Heckscheibenheizung)

20 A

HTD GLASS 2 (Heckscheibenheizung)

10 A

C/DR LOCK (Zentralverriegelung


mit Fernbedienung)

20 A

START S/G (Anlasser)

10 A

A/CON SW (Klimaanlage)

10 A

SEAT HTD (Sitzheizung)

15 A

FRT WIPER (Scheibenwischer vorn)

20 A

RR WIPER (Heckscheibenwischer)

15 A

FUEL PUMP (Kraftstoffpumpe)

10 A

ABS (ABS-System)

10 A

CLUSTER (Instrumente)

10 A

T/SIG LP (Blinkleuchten)

10 A

P/WDW FRT (elektrische


Fensterheber vorn)

25 A

P/WDW RR (elektrische Fensterheber


hinten)

25 A

H/LP LH (Scheinwerfer links)

10 A

H/LP RH (Scheinwerfer rechts)

10 A

IGN O/S MIR (Spiegel)

10 A

A/BAG (Airbag)

10 A

TCU B/UP (A/T-Steuerung)

15 A

IGN COIL (Zndung)

15 A

SNSR (Sensoren)

10 A

INJ (Einspritzventile)

15 A

RR FOG LP (Nebelschlusslicht)

10 A

BE -50
PRFUNG

ELEKTRISCHE ANLAGE
RELAIS PRFEN (AUSFHRUNG B)

E1A22632

RELAIS PRFEN (AUSFHRUNG A)

Siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf


der Seite BE-46 in diesem Kapitel.

Siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf


der Seite BE-46 in diesem Kapitel.

LTHE222C

LTHE222A

SICHERUNGEN PRFEN
1.

Sicherstellen, dass die Sicherungen fest in ihren


Steckpltzen sitzen.

2.

Entspricht die Amperezahl der einzelnen Sicherungen der jeweiligen Spezifikation?

3.

Sind durchgebrannte Sicherungen vorhanden?


Durchgebrannte Sicherungen nur durch Sicherungen
mit derselben Amperezahl ersetzen. Vor dem Ersetzen von Sicherungen immer erst die Strungsursache
ermitteln und vollstndig beheben.

SICHERUNGEN UND RELAIS


ICM-RELAISMODUL PRFEN

BE -51
HAUPTRELAIS PRFEN

EEE8AB8D

Das ICM-Relaismodul beinhaltet mehrere Relais fr


die Funktionen: Trverriegelung, Trentriegelung und
Das ICM-Relaismodul ist am
Diebstahlwarnanlage.
Armaturenbretttrger oberhalb des ETACS-Moduls befestigt.

1.

Handschuhfach ausbauen (siehe Kapitel BD - Armaturenbrett).

RELAIS: TRVERRIEGELUNG
1.

Wenn an den Klemmen 9 und 2 Batteriespannung


und Masse anliegt, muss zwischen den Klemmen 9
und 8 Durchgang vorhanden sein.

2.

Wenn die Spannung abgeklemmt ist, muss zwischen


den Klemmen 8 und 3 Durchgang vorhanden sein.

ATHE220F

2.

Wenn am Hauptrelais (A), an den Klemmen 85 und 86


Batteriespannung und Masse anliegt, muss zwischen
den Klemmen 30, 87 und 87A Durchgang vorhanden
sein.

3.

Wenn die Spannung abgeklemmt ist, darf zwischen


den Klemmen 30, 87 und 87A kein Durchgang
vorhanden sein.

ATHE222E

RELAIS: TRENTRIEGELUNG
1.

Wenn an den Klemmen 9 und 6 Batteriespannung


und Masse anliegt, muss zwischen den Klemmen 9
und 7 Durchgang vorhanden sein.

2.

Wenn die Spannung abgeklemmt ist, muss zwischen


den Klemmen 7 und 3 Durchgang vorhanden sein.

RELAIS: DIEBSTAHLWARNANLAGE
1.

2.

Wenn an den Klemmen 13 und 14 Batteriespannung


und Masse anliegt, muss zwischen den Klemmen 12
und 11 Durchgang vorhanden sein.
Wenn die Spannung abgeklemmt ist, muss zwischen
den Klemmen 12 und 3 Durchgang vorhanden sein.

LTHE221D

BE -52

ELEKTRISCHE ANLAGE

ANZEIGEN UND
INSTRUMENTE

PRFUNG

INSTRUMENTENBLOCK

1.

Spezifizierten Reifenluftdruck einstellen.

2.

Fahrzeug auf einen Geschwindigkeitsprfstand


fahren und danach die Hinterrder mit Unterlegkeilen
(A) blockieren.

AUS- UND EINBAU

TACHOMETER

E26C55F1

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Blende (A) vom Instrumentenblock abbauen.

ECF4C98A

ETKE100E

ATHE261A

3.

Schrauben (4 Stck.) lsen und danach den Instrumentenblock (A) ausbauen.

3.

berprfen,
ob die Anzeigegenauigkeit des
Tachometers innerhalb der Standardwerte liegt.

Geschwindigkeit
(km/h)

20

40

60

80

Toleranz
(km/h)

+4,0
+0,5

+5,0
+1,0

+6,0
+2,0

+7,0
+3,0

Geschwindigkeit
(km/h)

100

120

140

160

Toleranz
(km/h)

+8,0
+4,0

+9,0
+5,0

+10,0
+6,0

+11,0
+7,0

ACHTUNG
ATHE261B

4.
5.

Kabelstecker abklemmen und Instrumentenblock entnehmen.


Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge
des Ausbaus.

Whrend der Prfung nicht pltzlich die Kupplung


bettigen und nicht ruckartig die Geschwindigkeit
erhhen oder reduzieren.
HINWEIS
Reifenverschlei und zu hoher oder zu niedriger
Reifenluftdruck fhren zu erhhten Messfehlern.

ANZEIGEN UND INSTRUMENTE

BE -53

FAHRZEUG-GESCHWINDIGKEITSSENSOR

DREHZAHLMESSER

1.

Batteriespannung an Klemme 2 und Batteriemasse


an Klemme 1 anlegen.

1.

Diagnosegert an den Diagnosestecker anschlieen


oder einen separaten Drehzahlmesser anklemmen.

2.

Plusleitung des Messgerts an Klemme 3 und Minusleitung des Messgerts an Klemme 1 anlegen.

2.

3.

Vorderrder drehen lassen.

Bei laufendem Motor die Werte des Diagnose- oder


Messgerts mit den Anzeige des Drehzahlmessers
vergleichen. Wenn die Toleranz berschritten wird,
Drehzahlmesser ersetzen.

4.

Prfen, ob sich die Spannung zwischen den Klemmen


1 und 3 von ca. 0 V bis 11 V und darber ndert.

5.

Pro Umdrehung der Drehzahlsensorwelle mssen 4


Spannungswechsel messbar sein.
Wenn die Messung nicht der Spezifikation entspricht,
Sensor ersetzen.

Umdrehungen
(1/min)

1.000

2.000

3.000

4.000

Toleranz
(1/min)

100

125

150

150

Umdrehungen
(1/min)

5.000

6.000

7.000

Toleranz
(1/min)

150

180

210

ACHTUNG
Durch das Vertauschen der Drehzahlmesseranschlsse knnen die eingebauten Transistoren und Dioden beschdigt werden.
Beim
Ausund
Einbauen
des
Drehzahlmessers darauf achten,
dass
er
nicht
herunterfllt
oder
starken
Erschtterungen ausgesetzt wird.

LTHE262E

KRAFTSTOFFANZEIGE
1.

Kabelstecker vom Tankgeber abklemmen.

2.

Eine Prflampe (12 V/3,4 W) an die Kabelsteckerklemmen 1 und 3 anklemmen.

3.

Zndung einschalten und prfen, ob die Prflampe


aufleuchtet und ob sich die Nadel der Tankuhr bis zur
Markierung F (voll) bewegt.

BE -54

ELEKTRISCHE ANLAGE
KHLMITTELTEMPERATURANZEIGE

LTGE262A

TANKGEBER
1.

Mit einem Ohmmeter bei allen Schwimmerstnden


den jeweiligen Widerstand zwischen den Klemmen 1
und 3 messen.

1.

Kabelstecker vom Khlmitteltemperatursensor im


Motorraum abklemmen.

2.

Zndung einschalten und berprfen, ob die Temperaturanzeige kalt anzeigt (blaues Symbol muss aufleuchten). Zndung danach ausschalten.

3.

Prflampe (12 V/3,4 W) zwischen Kabelstecker und


Masse anschlieen.

4.

Zndung einschalten.

5.

Sicherstellen, dass die Prflampe aufleuchtet und


dass die Temperaturanzeige hei anzeigt (rotes
Symbol muss aufleuchten).
Wenn die Messung nicht der Spezifikation entspricht,
Messung
Khlmitteltemperaturanzeige ersetzen.
nach dem Einbau der Temperaturanzeige wiederholen.

ETLA605D
ATGE262B

2.

3.

Auch prfen, ob sich der Widerstand allmhlich verndert, wenn der Schwimmer von E nach F bewegt
wird.
Schwimmerstellung

Widerstand [ ]

E (leer)

200,0 2%

Warnleuchte

175,0 2%

1/2

99,0 2%

F (voll)

8,0 2%

Wenn der gemessene Widerstand nicht der Spezifikation entspricht, Tankgeber-Einheit ersetzen.
ACHTUNG
Tankgeber nach der Prfung abwischen und
danach in den Tank einbauen.

ANZEIGEN UND INSTRUMENTE

BE -55

KHLMITTELTEMPERATURGEBER
1.

Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen


Klemme 2 und Masse messen.

ETKE060K

LDRUCKWARNLEUCHTE
1.

Kabelstecker (A) vom ldruckschalter abklemmen


und danach die Kabelsteckerklemme an Masse
legen.

2.

Zndung einschalten und prfen, ob die Warnleuchte


aufleuchtet. Wenn die Warnleuchte nicht aufleuchtet,
Glhlampe und Kabelstrang auf ordnungsgemen
Zustand prfen.

LTHE262D

2.

Wenn die Messwerte nicht der folgenden Tabelle


entsprechen, Temperaturgeber ersetzen.
Temperatur

60 C

117 C

Widerstand

128 W

21 W

Toleranz

Warnleuchten

3C

Die blaue
Warnleuchte
(kalt) wird
abgeschaltet

3C

Die rote
Warnleuchte
(hei) wird
eingeschaltet

LDRUCKSCHALTER
ETKE060L

1.

Bei abgestelltem Motor auf Durchgang zwischen der


ldruckschalterklemme (A) und Masse prfen.

2.

Bei laufendem Motor berprfen, dass zwischen der


ldruckschalterklemme und Masse kein Durchgang
vorhanden ist.

3.

Wenn das Messergebnis nicht der Spezifikation


entspricht, ldruckschalter ersetzen.

BE -56

ELEKTRISCHE ANLAGE

WARNSCHALTER BREMSFLSSIGKEITSSTAND

FESTSTELLBREMSSCHALTER

1.

Stecker (A) vom Warnschalter am Bremsflssigkeitsbehlter abklemmen.

2.

Schwimmer mit einem Stab niederdrcken und dabei


berprfen, dass zwischen den Schalterklemmen 1
und 2 Durchgang besteht.

Der Feststellbremsschalter (A) ist ein Druckschalter, der


sich unter dem Handbremshebel befindet. Um den Schalter einzustellen, Feststellbremse vollstndig lsen und die
Schalteraufnahme auf und ab bewegen.
1.

berprfen, ob bei eingeschaltetem Schalter (der


Hebel ist gezogen) zwischen der Schalterklemme
und dem Schaltergehuse Durchgang besteht.

2.

berprfen, dass bei ausgeschaltetem Schalter (die


Feststellbremse ist vollstndig gelst) zwischen der
Schalterklemme und dem Schaltergehuse kein
Durchgang besteht.

Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation


entspricht, Schalter ersetzen oder seine Masseanbindung
prfen.

ATHE262C

WARNLEUCHTE BREMSFLSSIGKEITSSTAND
1.

Motor anlassen.

2.

Feststellbremse lsen.

3.

Stecker vom Bremsflssigkeitsstand-Warnschalter


(A) abklemmen.

4.

Kabelsteckerklemmen berbrcken.

5.

Sicherstellen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.

LTHE262F

LTHE262C

ANZEIGEN UND INSTRUMENTE

BE -57

TRKONTAKTSCHALTER

GURTSCHLOSSSCHALTER

Trkontaktschalter ausbauen und zwischen den Klemmen


auf Durchgang prfen.

1.

Stecker vom Gur tschlossschalter abklemmen.

2.

Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.


Prfbedingung

Durchgang

Gur t angelegt

kein Durchgang
(Widerstand unendlich )

Gurt nicht angelegt

Durchgang

LTHE282J

TRKONTAKTSCHALTER VORN & HINTEN

LTHE282L

HECKKLAPPENSCHALTER

V5BE060Q

GURTWARNLEUCHTE
Bei eingeschalteter Zndung berprfen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.

LTHE282K

Prfbedingung

Warnleuchte

Gurt angelegt

AUS

Gurt nicht angelegt

EIN

BE -58

ELEKTRISCHE ANLAGE

ELEKTRISCHE
TRVERRIEGELUNG
TRSCHLOSSSTELLMOTOREN
PRFUNG

EEAA714C

TRSCHLOSSSTELLMOTOR VORN PRFEN


LTHE282A

1.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

TRSCHLOSSSTELLMOTOR HINTEN PRFEN

2.

6-poligen Stecker vom Trschlossstellmotor abklemmen.

1.

Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

6-poligen Stecker vom Trschlossstellmotor abklemmen.

KTKD047A

3.

Batteriespannung und Masse wie in der Tabelle


gezeigt an die Klemmen anlegen und prfen, ob
der Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet.
Um den Trschlossstellmotor vor Beschdigung zu
schtzen, Batteriespannung nur kurzzeitig anlegen.

LTHE282G

KTKD048A

3.

Batteriespannung und Masse wie in der Tabelle


gezeigt an die Klemmen anlegen und prfen, ob
der Trschlossstellmotor ordnungsgem arbeitet.
Um den Trschlossstellmotor vor Beschdigung zu
schtzen, Batteriespannung nur kurzzeitig anlegen.

LTGE282B

ELEKTRISCHE TRVERRIEGELUNG

BE -59

TRSCHLOSSSCHALTER VORN PRFEN

TRSCHLOSSSCHALTER HINTEN PRFEN

1.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

1.

Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

2.

6-poligen Kabelstecker vom Trschlossstellmotor


abklemmen.

KTKD048A

KTKD047A

3.

Schalter gem folgender Tabelle in allen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

LTHE282C

3.

Schalter gem folgender Tabelle in allen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

LTHE282C

BE -60

ELEKTRISCHE ANLAGE

SCHLOSSSTELLMOTOR DER HECKKLAPPE


PRFEN

HECKKLAPPEN-SCHLOSSSCHALTER PRFEN

1.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

2.

6-poligen Kabelstecker vom Stellmotor abklemmen.

1.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

2.

6-poligen Kabelstecker vom Stellmotor abklemmen.

KTPC165A
KTPC165A

3.
3.

B+ und Masse gem folgender Tabelle an die einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der Stellmotor
ordnungsgem arbeitet. Um den Stellmotor nicht zu
beschdigen, B+ nur kurzzeitig anlegen.

Schalter gem folgender Tabelle auf Durchgang


zwischen den Klemmen prfen.

LTHE282H

LTHE282F

ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL

BE -61

ELEKTRISCHE
AUENSPIEGEL
SPIEGELSCHALTER
BAUTEILE-BERSICHT

EAC904EF

LTHE301A

BE -62
AUSBAU

ELEKTRISCHE ANLAGE
2.

EA56D64E

1.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

2.

Befestigungsschraube
lsen
ber-Hauptschalter ausbauen.

PRFUNG
1.

und

In den einzelnen Schalterstellungen gem folgender Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen.

Fensterhe-

ED88FBCC

Spiegelschalter aus der Trverkleidung ausbauen.

BTGE301E

ATHE301C

ELEKTRISCHE AUENSPIEGEL

BE -63

SPIEGELSTELLMOTOR
PRFUNG

E9CFD2AF

1.

Stecker vom elektrisch verstellbaren Auenspiegels


abklemmen.

2.

Batteriespannung wie in der Tabelle gezeigt an die


einzelnen Klemmen anlegen und prfen, ob der
Auenspiegel ordnungsgem arbeitet.

LTGE301F

ETKE195B

BE -64

ELEKTRISCHE ANLAGE

ELEKTRISCHE
FENSTERHEBER

FENSTERHEBERMOTOR HINTEN PRFEN

FENSTERHEBERMOTOR
PRFUNG

1.

Trverkleidung hinten abbauen (siehe Kapitel BD Tr hinten).

2.

2-poligen Stecker vom Fensterhebermotor abklemmen.

E7803A91

FENSTERHEBERMOTOR VORN PRFEN


1.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

2.

2-poligen Stecker vom Fensterhebermotor abklemmen.

ATHE321C

3.

12 V direkt an die Klemmen des Fensterhebermotors anlegen und prfen, ob der Motor gleichmig
arbeitet. Danach umpolen und den Motor in entgegengesetzter Richtung auf gleichmige Funktion
prfen. Wenn die Funktion nicht ordnungsgem ist,
Fensterhebermotor ersetzen.

ATHE321B

3.

12 V direkt an die Klemmen des Fensterhebermotors anlegen und prfen, ob der Motor gleichmig
arbeitet. Danach umpolen und den Motor in entgegengesetzter Richtung auf gleichmige Funktion
prfen. Wenn die Funktion nicht ordnungsgem ist,
Fensterhebermotor ersetzen.

LTHE321A

LTHE321A

ELEKTRISCHE FENSTERHEBER

BE -65

FENSTERHEBERSCHALTER
STROMLAUFPLAN

E8CBBAC6

LTHE322A

BE -66

ELEKTRISCHE ANLAGE

LTHE322B

ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
PRFUNG

BE -67
FENSTERHEBER-NEBENSCHALTER

E2EA558A

FENSTERHEBER-HAUPTSCHALTER
1.
2.

Trverkleidung vorn abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).
lsen
und
Befestigungsschraube
ber-Hauptschalter (A) ausbauen.

1.

Trverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD - Tr


vorn).

2.

lsen
und
Befestigungsschraube
(A)
ausbauen.
ber-Nebenschalter

Fensterhe-

Fensterhe-

ATGE322H

ATHE322C

3.

Schalter gem folgender Tabelle auf Durchgang


zwischen den Klemmen prfen. Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht,
Schalter ersetzen.

3.

Schalter gem folgender Tabelle auf Durchgang


zwischen den Klemmen prfen. Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht,
Schalter ersetzen.

LTHE322F

LTHE322D

BE -68

ELEKTRISCHE ANLAGE

FENSTERHEBERRELAIS
PRFUNG

E3BD204A

Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.


1.

Fensterheberrelais aus dem Relaiskasten ausbauen.

2.

Fensterheberrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel

LTHE322G

HECKSCHEIBENHEIZUNG

BE -69

HECKSCHEIBENHEIZUNG

2.

HEIZDRHTE DER
HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG

Wenn ein Heizdraht ca. zwischen der Mitte und der


(+) Klemme durchgebrannt ist, zeigt das Voltmeter
eine Spannung von ca. 12 V an.

EE10280F

ACHTUNG
Prfspitze eines Voltmeters mit Metallfolie
umwickeln, um den Heizdraht nicht zu beschdigen. Folie mit leichtem Druck am Heizdraht
entlang ziehen und auf Stromkreisunterbrechungen prfen.

ETA9165C

3.

Wenn ein Heizdraht ca. zwischen der Mitte und der (-)
Klemme durchgebrannt ist, zeigt das Voltmeter eine
Spannung von ca. 0 V an.

ETA9165A

1.

Heckscheibenheizung einschalten und Spannung der


einzelnen Heizdrhte mit einem Voltmeter in der Mitte
der Scheibe messen. Wenn die gemessene Spannung jeweils ca. 6 V betrgt, ist der Zustand der Heizdrhte als ordnungsgem anzusehen.
ETA9165D

ETA9165B

BE -70
4.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Um eine Unterbrechung im Heizdraht zu ermitteln,


Prfspitze langsam in Richtung der vermuteten
Stromkreisunterbrechung ziehen. Den Punkt ermitteln, an dem eine entsprechende Spannung oder ca.
0 V messbar sind. Der Punkt, an dem sich die Spannung ndert, ist die Unterbrechung im Heizdraht.

ETA9165E

5.

UNTERBROCHENEN HEIZDRAHT INSTAND SETZEN


Es werden folgende Materialien bentigt:
1.

Leitlack

2.

Verdnnung

3.

Klebeband

4.

Silikonentferner

5.

Feinen Pinsel verwenden:


Scheibe im Bereich des unterbrochenen Heizdrahts
mit Silikonentferner reinigen und Klebeband, wie
in der Abbildung gezeigt, anbringen. Behlter gut
schtteln und Leitlack mit einem Pinsel auftragen
(drei Schichten in Abstnden von ca. 15 Minuten).
Klebeband abziehen und Leitlack vor dem Einschalten der Scheibenheizung ausreichend trocknen
lassen. berschssigen Leitlack nach dem Trocknen
mit einem Messer abschaben (vollstndige Austrocknung nach 24 Std).

Widerstand der einzelnen Heizdrhte mit einem


Ohmmeter zwischen einer Klemme und der Mitte
des jeweiligen Heizdrahts sowie zwischen derselben
Klemme und der Mitte des benachbarten Heizdrahts
messen. Unterbrochene Heizdrhte weisen einen
doppelt so hohen Widerstand wie intakte Heizdrhte
auf. Prfspitze am betroffenen Heizdraht entlang
ziehen und die Stelle ermitteln, an der sich der
gemessene Widerstand abrupt ndert.

ETA9165G

ETA9165F

HECKSCHEIBENHEIZUNG

BE -71

SCHALTER
HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG

E6F545FD

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Mittlere Konsolenabdeckung vorsichtig ausclipsen


und danach den Heckscheibenheizungsschalter
ausbauen.

ATHE341F

3.

Kabelstecker abklemmen und zwischen den Schalterklemmen mit einem Ohmmeter auf Durchgang
prfen.

LTHE341G

BE -72

ELEKTRISCHE ANLAGE

RELAIS HECKSCHEIBENHEIZUNG
PRFUNG

EFF43FC0

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Heckscheibenheizungsrelais aus dem Relaiskasten


ausbauen.

3.

Heckscheibenheizungsrelais prfen, siehe Abschnitt


ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite
BE-46 in diesem Kapitel

LTHE341H

SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN

SCHEIBENWISCHER &
WASCHANLAGE VORN

BE -73
WASCHANLAGENSCHALTER

SCHALTER SCHEIBENWISCHER &


WASCHANLAGE VORN
AUSBAU
1.

LTHE031G

E1F6CC85

Wischer- & Wascherschalter ausbauen (siehe Abschnitt Kombischalter in diesem Kapitel).

PRFUNG

E9F4AADF

In den einzelnen Schalterstellungen auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.

ATHE031B

WISCHERSCHALTER

LTHE031F

BE -74

ELEKTRISCHE ANLAGE

WISCHERMOTOR VORN
BAUTEILE-BERSICHT

EFA7357A

LTHE360B

SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN


AUSBAU
1.

BE -75
PRFUNG

ECF2CEBD

Mutter lsen und danach Wischerarm und Wischerblatt abbauen.

ED0A3BA7

WISCHERGESCHWINDIGKEITEN PRFEN
1.

Stecker vom Wischermotor abklemmen.

2.

Batteriespannung (+) an Klemme 4 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.

3.

Prfen, ob sich der Wischermotor in der Stufe


langsam dreht.

4.

Batteriespannung (+) nun an Klemme 5 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.

5.

Prfen, ob sich der Wischermotor in der Stufe schnell


dreht.

KTPC365A

2.

Dichtung abbauen, Clips lsen und danach die obere


Wasserkastenabdeckung abbauen.

LTHE362B
LTHE362F

3.

Schrauben lsen und danach den Wischermotor mit


Wischergestnge ausbauen.

ATHE362A

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

BE -76

ELEKTRISCHE ANLAGE

AUTOMATISCHE ENDABSCHALTUNG PRFEN

EINBAU

1.

Wischermotor einschalten und


Geschwindigkeit laufen lassen.

1.

2.

Wischermotor an einer beliebigen Position, auer der


Ruhestellung, durch Abklemmen der Klemme 4 stoppen.

3.

Klemmen 2 und 4 berbrcken.

4.

Batteriespannung (+) an Klemme 3 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.

5.

Prfen, ob der Wischermotor bis in die Ruhestellung


weiterluft.

mit

langsamer

E059B013

Wischerarme und Wischerbltter entsprechend der


Spezifikation anbauen.
Spezifizierte
Stellung

Abstand
[mm]

25 - 35

25 - 35

ATGE362C

2.

ATHE362D

Waschdsen entsprechend der Spezifikation ausrichten.


Spezifizierte Stellung

Abstand [mm]

375

140

100

445

345

155

355

LTHE362E

SCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE VORN

BE -77

WASCHWASSERPUMPE VORN

PRFUNG

AUS- UND EINBAU

1.

Waschwasserbehlter mit Wasser fllen (die


Waschwasserpumpe muss dabei an den Behlter angebaut sein).

2.

Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an


die Klemmen 2 und 1 anlegen und prfen, ob die
Waschwasserpumpe luft und ob Wasser aus den
Waschdsen spritzt.

3.

Prfen, ob der Wischermotor ordnungsgem luft.

E2FD3F03

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Scheinwerfer vorn rechts ausbauen.

3.

Waschwasserschlauch (A) und Stecker (B) von der


Waschasserpumpe abbauen.

4.

Waschwasserbehlter vom Halter abziehen.

E4EF07EA

ATHE363A
LTHE384A

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LTHE364B

BE -78

ELEKTRISCHE ANLAGE

HECKSCHEIBENWISCHER &
WASCHANLAGE

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

6.

Wischerarm mit Wischerblatt entsprechend der Spezifikation anbauen.

WISCHERMOTOR HINTEN
AUS- UND EINBAU

EDA1A7DB

1.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

2.

Abdeckung (A) hochklappen und danach Mutter (B)


lsen.

Spezifizierte Stellung

Abstand

60 - 70 mm

Anzugsdrehmoment:
10 - 13 Nm (1,0 - 1,3 kgm)

KTNB001B

7.

ATHE381B

3.

Kabelstecker vom Wischermotor abklemmen.

4.

Muttern (3 Stck.) des Wischermotors lsen und Wischermotor ausbauen.

Waschdse entsprechend der Spezifikation ausrichten.


Spezifizierte Stellung

Abstand

77 mm

100 mm

100 mm

Anzugsdrehmoment:
9 - 11 Nm (0,7 - 1,1 kgm)

LTHE381F

HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE


PRFUNG

E3C42FA3

1.

Kabelstecker vom Wischermotor hinten abklemmen.

2.

Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an die


Klemmen 2 und 1 anlegen.

3.

Prfen, ob der Wischermotor ordnungsgem luft.


Wenn die Funktion des Motors nicht ordnungsgem
ist, Wischermotor hinten ersetzen.

LTHE381E

AUTOMATISCHE ENDABSCHALTUNG PRFEN


1.

Wischermotor laufen lassen.

2.

Wischermotor an einer beliebigen Position


(ausgenommen Ruhestellung) durch Abklemmen der
Klemme 2 stoppen.

3.

Klemmen 2 und 3 berbrcken.

4.

Batteriespannung (+) an Klemme 4 und Batteriemasse (-) an Klemme 1 anlegen.

5.

Prfen, ob der Wischermotor bis in die Ruhestellung


weiterluft.

ATHE381G

BE -79

BE -80

ELEKTRISCHE ANLAGE

HECKSCHEIBENWISCHERSCHALTER
PRFUNG

E94C08E3

In den einzelnen Wischerschalterstellungen gem der


folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen
prfen. Wenn die Messungen nicht der Spezifikation
entsprechen, Kombischalter ersetzen.

ATBE031F

HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHERSCHALTER

LTHE031H

HECKSCHEIBENWISCHER & WASCHANLAGE

WASCHWASSERPUMPE HINTEN
PRFUNG

E6FC2940

1.

Waschwasserbehlter mit Wasser fllen (die


Waschwasserpumpe muss dabei an den Behlter angebaut sein).

2.

Batteriespannung (+) und Batteriemasse (-) an


die Klemmen 3 und 2 anlegen. Prfen, ob die
Waschwasserpumpe luft und ob Wasser aus den
Waschdsen spritzt.

3.

Prfen, ob die Waschwasserpumpe gleichmig


luft.
Wenn die Funktion des Motors nicht ordnungsgem
ist, Waschwasserpumpe hinten ersetzen.

LTHE384A

LTHE364B

BE -81

BE -82

ELEKTRISCHE ANLAGE

SITZHEIZUNG
BAUTEILE-BERSICHT

EBD2344D

LTHE440A

SITZHEIZUNG
PRFUNG
1.

BE -83

SCHALTER SITZHEIZUNG

EFAF5ACC

Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen und


den Widerstand messen.

Standardwer t: 2,6 W 10%

PRFUNG

E90B3ACF

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Sitzheizungsschalter vorsichtig von unten aus der


oberen Konsolenabdeckung drcken und danach
den Stecker vom Schalter abklemmen.

LTHE441C

2.

2-poligen Kabelstecker anklemmen, Sitzheizung einschalten und danach durch Messen der Temperatur
auf der Sitzoberflche die Thermostatfunktion prfen.

3.

2-poligen Kabelstecker abklemmen und danach zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
LTHE441A

Standardwerte:
28 3,5 C (Durchgang)
37 3,0 C (Kurzschluss)

3.

In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle auf Durchgang zwischen den Klemmen prfen.

LTHE441B

BE -84

ELEKTRISCHE ANLAGE

LICHTANLAGE

SCHEINWERFER EINSTELLEN

SPEZIFIKATION

Die Scheinwerfer mssen mit einem geeigneten Scheinwerfereinstellgert eingestellt werden. Dabei sind die Anweisungen des Gerteherstellers zu beachten.

E59BCF74

Leuchte

Glhlampe [W]

HINWEIS

Scheinwerfer
(Fernlicht/Abblendlicht)
Blinkleuchte
vorn/Standlicht
Nebelscheinwerfer
Kombileuchte hinten
Rcklicht/Bremslicht
Rckfahrlicht
Blinklicht
Kennzeichenbeleuchtung
Seitliche Blinkleuchte
Nebelschlusslicht
Innenraumleuchte
Dritte Bremsleuchte
Kofferraumleuchte

Beim Einstellen der Scheinwerfer mssen bestehende regionale Bestimmungen eingehalten werden.

60/55
21/5
27

Einstellschrauben abwechselnd drehen, um die Scheinwerfer einzustellen. Wenn kein Scheinwerfereinstellgert


zur Verfgung steht, wie folgt vorgehen:

21/5
21
21
5
5
21
10
17
5

SCHEINWERFER
AUS- UND EINBAU

E4CAF10D

EC4AF523

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Schrauben (A) lsen, Stecker abklemmen und


danach den Scheinwerfer ausbauen.

1.

Das Fahrzeug muss (ausgenommen Fahrer, Reserverad und Bordwerkzeug) unbeladen sein. Vorab
den korrekten Reifenluftdruck einstellen.

2.

Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen.

3.

Senkrechte und waagrechte Linien auf eine Wand


ziehen. Die Linien mssen durch die projizierten Zentren der Scheinwerfer verlaufen.

4.

Scheinwerfer so einstellen, dass der hellste Bereich


auf dem Schnittpunkt der vertikalen und horizontalen
Linien liegt. Auf den ordnungsgemen Zustand der
Fahrzeugbatterie und der Scheinwerfer achten.
Abblendlicht mit dem Einstellrad senkrecht und
waagerecht einstellen.

LTHE491B

ATHE491A

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LICHTANLAGE

BE -85

NEBELSCHEINWERFER EINSTELLEN
Die Einstellung der Nebelscheinwerfer erfolgt sinngem
wie die Einstellung der Scheinwerfer.
Einsteller (A) drehen, um die Nebelscheinwerfer
einzustellen.
Auf den ordnungsgemen Zustand
der Fahrzeugbatterie und der Nebelscheinwerfer achten.

ATHE491H

EINSTELLWERTE FR SCHEINWERFER UND NEBELSCHEINWERFER

LTHE491C

[mm]
Beladungszustand

H1

H2

ohne Fahrer

646

350

mit Fahrer

638

342

W1

W2

1070

1226

3000

BE -86
1.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Abblendlicht einschalten (Fahrer nicht im Fahrzeug).


Die Grenzlinie muss sich innerhalb des zulssigen
Bereichs befinden.

LTGE491E

2.

Nebelscheinwerfer einschalten (Fahrer nicht im


Fahrzeug).

Die Grenzlinie muss sich innerhalb des zulssigen


Bereichs befinden.

BTGE491G

LICHTANLAGE

BE -87

GLHLAMPENWECHSEL HINTEN
AUS- UND EINBAU

E419BBE7

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Befestigungsmuttern der Rckleuchte lsen und


danach den 6-poligen Stecker abklemmen.

ATHE491J

3.

Rckleuchte ausbauen und Glhlampe(n) nach Bedarf ersetzen: Brems- & Rcklicht, Blinklicht, Rckfahrlicht.

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

BE -88

ELEKTRISCHE ANLAGE

INNENRAUMLEUCHTE

PRFUNG

AUS- UND EINBAU

Innenraumleuchte ausbauen und zwischen den Klemmen


auf Durchgang prfen.

EFF5E8BB

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Lichtscheibe mit einem flachen Schraubendreher von


der Innenraumleuchte lsen und Glhlampe ersetzen.

3.

Schrauben (2 Stck.) lsen und danach die Innenraumleuchte ausbauen.

E78A829A

ATHE491L

ATHE491K

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LTHE491M

LICHTANLAGE

BE -89

BLINK/WARNBLINKLEUCHTEN
PRFUNG

EB5CDF79

WARNBLINKSCHALTER
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Warnblinkerschalter aus der Verkleidung der mittleren


Lftungsdsen ausbauen und danach den 10-poligen
Stecker abklemmen.

ATHE495A

3.

In den einzelnen Schalterstellungen mit einem Ohmmeter zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

LTHE495B

BE -90

ELEKTRISCHE ANLAGE

BLINKRELAIS
PRFUNG

EAA978E1

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Blinkrelais aus dem Sicherungs-/Relaiskasten im


Fahrzeuginnenraum ausbauen.

3.

Batteriespannung (+) an Klemme 2 und Batteriemasse (-) an die Klemme 3 anlegen.

4.

Zwei parallel geschaltete Blinkleuchten-Glhlampen


an die Klemmen 1 und 3 anklemmen und berprfen,
ob die Glhlampen blinken.

LTHE495C

HINWEIS
Die Glhlampen mssen 60 bis 120-mal in der Minute
aufleuchten. Wenn der Stromkreis einer Blinkleuchte
unterbrochen ist (Glhlampe z.B. durchgebrannt),
liegt die Blinkfrequenz ber 120 Hz. Wenn die
Blinkfrequenz nicht der Spezifikation entspricht,
Blinkrelais ersetzen.

LICHTANLAGE

BE -91

NEBELSCHEINWERFER
AUS- UND EINBAU

3.

E08DEFA4

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Schrauben lsen, Nebelscheinwerferstecker abklemmen und danach den Nebelscheinwerfer ausbauen.

Kabelstecker
vom
Nebelscheinwerferschalter
abklemmen.
In den einzelnen Schalterstellungen mit einem Ohmmeter zwischen den Klemmen
auf Durchgang prfen.

LTHE341G

NEBELSCHEINWERFERRELAIS
Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.
1.

Nebelscheinwerferrelais aus dem Relaiskasten im


Motorraum ziehen.

2.

Nebelscheinwerferrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel.

ATHE496B

3.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

PRFUNG

EDBBBF5E

NEBELSCHEINWERFERSCHALTER
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Mittlere Konsolenabdeckung vorsichtig ausclipsen


und Nebelscheinwerferschalter aus der Konsolenabdeckung ausbauen.

LTHE496A

LTHE496B

BE -92

ELEKTRISCHE ANLAGE

NEBELSCHLUSSLICHT
PRFUNG

NEBELSCHLUSSLICHTRELAIS
Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

E6C9B0CB

NEBELSCHLUSSLICHTSCHALTER
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Nebelschlusslichtschalter aus der mittleren Konsolenabdeckung ausbauen und 6-poligen Kabelstecker


abklemmen.

LTHE497A

3.

In den einzelnen Schalterstellungen gem der folgenden Tabelle zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

LTHE497C

1.

Nebelschlusslichtrelais aus dem Relaiskasten im Motorraum ausbauen.

2.

Nebelschlusslichtrelais prfen, siehe Abschnitt ARBEITSSTROMRELAIS PRFEN auf der Seite BE-46
in diesem Kapitel.

LTHE497B

LICHTANLAGE

BE -93

KENNZEICHENBELEUCHTUNG
AUS- UND EINBAU

E91B1B00

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Heckklappenverkleidung abbauen (siehe Kapitel BD


- Heckklappe).

3.

2-poligen Kabelstecker abklemmen und danach die


Glhlampe ersetzen.

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

BE -94

ELEKTRISCHE ANLAGE

BREMSLEUCHTEN
AUS- UND EINBAU

EDFA701B

DRITTE BREMSLEUCHTE
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Heckklappe ffnen und die Abdeckung der dritten


Bremsleuchte abbauen.

3.

2-poligen Kabelstecker der dritten Bremsleuchte


abklemmen und danach die Glhlampe ersetzen.

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

LICHTANLAGE

BE -95

KOFFERRAUMLEUCHTEN
AUS- UND EINBAU

PRFUNG

E1D89CCF

SCHALTER KOFFERRAUMLEUCHTE
EDEB2C1A

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Heckklappe ffnen, Kofferraumleuchte mit einem


flachen Schraubendreher ausbauen und 2-poligen
Stecker abklemmen.

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Heckklappe ffnen und 1-poligen Stecker vom hinteren Kabelbaum abklemmen.

3.

Kontaktschalter gedrckt halten und dabei zwischen


Klemme und Schaltergehuse auf Durchgang prfen.

Stellung Kontaktschalter

Durchgang

gedrckt (AUS)

kein Durchgang (unendlich W )

nicht gedrckt (EIN)

Durchgang (0 W )

KTOB007J

3.

Glhlampe ersetzen.

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.
KTBC455E

BE -96

ELEKTRISCHE ANLAGE

TAGESFAHRLICHT (DRL)

5.

Funktion der Steckerklemmen gem folgende


Tabelle prfen.
Wenn das Prfergebnis nicht der Spezifikation
entspricht, Ursache beheben und Prfung danach
wiederholen.
Wenn alle Prfergebnisse der Spezifikation
entsprechen, ist das Steuermodul fehlerhaft. Tagesfahrlicht-Steuermodul ersetzen

TAGESFAHRLICHT-STEUERMODUL
PRFUNG

EEC1B0C5

1.

Das Tagesfahrlicht-Steuermodul befindet sich unterhalb der Fahrzeugbatterie.

2.

DRL-Funktion gem folgender Tabelle prfen.

LTHE521B

LTHE521A

3.

4.

Linken Scheinwerfer ausbauen und danach den Kabelstecker vom Tagesfahrlicht-Steuermodul abklemmen.
Stecker und Klemmen auf ordnungsgemen Zustand und Kontakt prfen.
Verformte, lose oder korrodierte Klemmen nach Bedarf instand setzen und das System danach erneut
berprfen.
Wenn der Zustand der Klemmen ordnungsgem ist,
mit Schritt 5 fortfahren.

Klemme

Prfbedingung

Spezifikation
Spannung zwischen Klemme
und Masse messen:
Sollwert: B+

Abblendlicht
EIN

nicht belegt

Motor luft

nicht belegt

nicht belegt

immer

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

immer

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

nicht belegt

Standlicht EIN

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

10

Standlicht EIN

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

11

immer

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

12

immer

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

Spannung zwischen Klemme


und Masse messen:
Sollwert: B+

LEUCHTWEITENREGULIERUNG

BE -97

LEUCHTWEITENREGULIERUNG
STROMLAUFPLAN

EC6D366C

LTHE542A

BE -98

ELEKTRISCHE ANLAGE

LEUCHTWEITENREGELSCHALTER
PRFUNG

EBAD34DC

1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Leuchtweitenregelschalter aus der mittleren Konsolenabdeckung ausbauen und den 6-poligen


Stecker abklemmen.

LTHE542B

3.

12 V an die Schalterklemmen 3 und 2 anlegen (Referenzspannung Vb).

4.

Spannung zwischen den Klemmen 6 und 2 messen.

5.

In den einzelnen Schalterstellungen das prozentuale


Verhltnis (V/Vb x 100) zwischen Vb und V prfen.

6.

Schalterstellung

Verhltnis (
5%)

Spannung [V]

85%

11,05 0,5 V

75%

9,75 0,5 V

66%

8,58 0,5 V

56%

7,28 0,5 V

Wenn die Spannung nicht der Spezifikation


entspricht, Leuchtweitenregelschalter ersetzen.

WEGFAHRSPERRE

BE -99

WEGFAHRSPERRE
BESCHREIBUNG
-

EBC10D75

Die Wegfahrsperre (IMMO) ist eine Diebstahlsicherung, die das Anlassen des Motors
nur dann ermglicht, wenn eine entsprechende
Berechtigung erkannt wird. Das System umfasst den
Transponder im Kopf des Zndschlssels, das Antennenmodul (SMARTRA), die IMMO-Kontrollleuchte
und das Motorsteuergert.
Ein Teil des SMARTRA-Systems ist die integrierte
induktive Antenne (mit anderen elektronischen
Bauteilen), die sich am Zndschloss befindet.
SMARTRA kommuniziert ber eine festgelegte
Datenleitung mit dem Motorsteuergert (PCM).
Da das Motorsteuergert das Anlassen des Motors
steuert, eignet es sich am besten zur Steuerung des
SMARTRA-Systems.

KTPC716A

Wenn der Zndschlssel in das Zndschloss


gesteckt und die Zndung eingeschaltet wird, sendet
die IMMO-Antenne elektrische Energie an den
Transponder im Schlsselkopf. Daraufhin sendet der
Transponder ein kodiertes Signal ber die IMMO-Antenne an das PCM zurck.
Es knnen maximal 4 Transponderschlssel angelernt werden.
Um einen oder mehrere neue Schlssel anzulernen, mssen Daten im PCM gespeichert werden.
Dazu bentigt die Werkstatt das Fahrzeug, alle
Fahrzeugschlssel und ein Diagnosegert (Hi Scan
Pro) mit der Software zum Anlernen von Schlsseln.
Der Motor kann nur mit den Schlsseln angelassen
werden, die vorher angelernt wurden.
Wenn eine Kunde seinen Schlssel verloren hat und
den Motor nicht mehr anlassen kann, Kontakt zu dem
jeweiligen Importeur aufnehmen.
Wenn ein angelernter Schlssel verwendet wird,
leitet das PCM Versorgungsspannung an das
Kraftstofffrdersystem.
Gleichzeitig leuchtet die
IMMO-Leuchte im Instrumentenblock fr ca.
2
Sekunden auf und erlicht danach. Dies ist die

Besttigung dafr, dass das SMARTRA-Modul (Antenneneinheit) den vom Transponder bermittelten
Code erkannt hat.
Wenn ein falscher Schlssel verwendet wird, dessen
Code vom PCM nicht anerkannt wird, leuchtet die
IMMO-Leuchte im Instrumentenblock fr ca. 2 Sekunden auf und blinkt danach solange, bis die Zndung
ausgeschaltet wird.

BE -100
FUNKTION DER KOMPONENTEN

ELEKTRISCHE ANLAGE
E4DC7BA6

Die Wegfahrsperrensystem besteht aus dem PCM,


dem SMARTRA-Modul, dem Antennenmodul und dem
Transponder im Zndschlssel.
1.

PCM
Das PCM prft den Zndschlssel unter Verwendung eines speziellen Algorithmus, der sowohl im
Transponder als auch im PCM gespeichert ist. Nur
wenn die Prfergebnisse gleich sind, kann der Motor
angelassen werden. Die Daten aller gltigen (angelernten) Schlssel sind im PCM gespeichert.
ETNB291C

3.

TRANSPONDER (im Schlsselkopf)


Der Transponder verfgt ber einen speziellen Algorithmus (Rechenregel). Whrend des Anlernens
eines Schlssels werden fahrzeugspezifische Daten
im Transponderspeicher abgelegt. Dieser Speichervorgang kann nur ein einziges Mal durchgefhrt
werden. Aus diesem Grund kann der Inhalt eines
Transponderspeichers danach niemals mehr gendert oder modifiziert werden.

B6BE710E

2.

SMARTRA-Modul
SMARTRA kommuniziert mit dem Transponder im
Zndschlssel.
Diese drahtlose Kommunikation
findet bei einer Frequenz von 125 kHz statt. Das
SMARTRA-Modul befindet sich am Zndschloss,
nahe der Antennenspule, die die Kommunikation
mit dem Transponder durchfhrt. Die von der Antennenspule empfangenen Transponder-Frequenzen
werden zu Informationen umgewandelt, die fr eine
serielle Kommunikation mit dem SMARTRA-Modul
geeignet sind. Die Informationen vom PCM werden
in Frequenzsignale umgewandelt, die ber die Antennenspule an den Transponder gesendet werden.
Das SMARTRA-Modul fhrt weder die Berechtigungsprfung des Transponders noch die
Entschlsselung des Algorithmus durch.
Das
SMARTRA-Modul ist lediglich eine Schnittstelle, die
die empfangenen Transpondersignale zu Informationen umwandelt, die fr die serielle Kommunikation
mit dem PCM bentigt werden (und umgekehrt).

ETKA470C

WEGFAHRSPERRE
SYSTEMBERSICHT

BE -101
E48D80B7

ETPD700D

LTHE740A

BE -102
ANLERNVERFAHREN
1.

ELEKTRISCHE ANLAGE
Auch Versuche, ungltige Schlssel anzulernen, werden vom PCM erkannt und abgelehnt. Ungltiger
Schlssel bedeutet, dass entweder der Transponder
fehlerhaft ist oder dass andere Grnde/Daten vorliegen, die ein erfolgreiches Anlernen des Schlssels
unmglich machen. Wenn das PCM Unterschiede
zwischen den Berechtigungsdaten im PCM und im
Transponder erkennt, wird der Schlssel abgelehnt.

E6E71F42

Verfahren zum Anlernen von Schlsseln


Das Verfahren zum Anlernen von Schlsseln
muss von der Werkstatt nach dem Ersetzen eines
schadhaften PCM oder zum Anlernen neuer bzw.
zustzlicher Schlssel angewendet werden.
Die Anlernprozedur beginnt mit einer PCM-Anfrage
nach fahrzeugspezifischen Daten an das Diagnosegert. Ein unprogrammiertes PCM speichert
die fahrzeugspezifischen Daten und vergleicht sie
danach (jetzt im Status angelernt) noch einmal mit
den originalen Daten des Diagnosegerts. Wenn
die gespeicherten Daten in Ordnung sind, kann die
Schlsselanlernprozedur beginnen.

Es knnen maximal 4 Schlssel angelernt werden.


Wenn whrend der Anlernprozedur ein Fehler auftritt,
bleibt der PCM-Status unverndert und im Diagnosegert- Display wird ein Fehlercode angezeigt.
Wenn der PCM-Status und/oder der Schlssel-Status
fr eine Anlernprozedur nicht geeignet ist, wird die
Anlernprozedur abgebrochen und ein entsprechender Fehlercode wird im PCM gespeichert.

Wenn 3-mal falsche fahrzeugspezifischen Daten an


das PCM bertragen werden, sperrt das PCM die Anlernprozedur fr 1 Stunde.
2.
HINWEIS
Weder das Abklemmen der Batterie noch andere
Manipulationen knnen die Sperrzeit von 1 Stunde
reduzieren oder aufheben.
Zndung 1 Stunde
eingeschaltet lassen. Wenn die Batterie whrend der
Sperrzeit an- und wieder angeklemmt wird, setzt ein
Timer die Sperrzeit wieder auf 1 Stunde zurck.
Beim Anlernen eines Schlssels muss die Zndung
eingeschaltet bleiben, da eine mehrfache Kommunikation zwischen Diagnosegert und PCM abluft.
Das PCM speichert relevante Daten im PCM (EEPROM) und im Transponder. Danach verifiziert das
PCM den Speichervorgang. Wenn das Ergebnis positiv ist, sendet das PCM eine entsprechende Besttigung an das Diagnosegert.
HINWEIS
KIA empfiehlt, den 4-stelligen Benutzer-Passcode
(Notstart-Code) zu speichern, wenn das Fahrzeug
erstmals verkauft wird.
Wenn das PCM einen schon zuvor angelernten
Schlssel erkennt, wird die Gltigkeit akzeptiert und
die EEPROM-Speicherdaten werden aktualisiert.
Der Transponderspeicher bleibt unverndert.
Versuche, einen in demselben Anlernzyklus bereits
angelernten Schlssel nochmals anzulernen, werden
vom PCM erkannt. Der Schlssel wird abgelehnt und
das PCM sendet eine entsprechende Nachricht an
das Diagnosegert.

Verfahren zum Anlernen des 4-stelligen Benutzer-Passcodes


Der Benutzer-Passcode fr die Notstart-Funktion
(Limp Home) wird beim Vertragspartner programmiert.
Ein Benutzer-Passcode kann nur angelernt werden,
wenn sich das PCM im Status angelernt befindet.
Solange kein Benutzer-Passcode programmiert ist,
ist die Notstart-Funktion (Limp Home) nicht mglich.
Das Verfahren beginnt damit, dass die Zndung mit
einem gltigen Transponderschlssel eingeschaltet wird und dass der Benutzer-Passcode ber
das Diagnosegert gesendet wird. Entsprechenden Menpunkt des Diagnosegerts whlen und
danach den Anweisungen des Diagnosegerts folgen. Nachdem das Speicherverfahren erfolgreich
abgeschlossen wurde, wechselt der interne Status
des Benutzer-Passcodes von unprogrammiert nach
angelernt.
Ein angelernter Passcode kann auch wieder gendert werden, solange sein Status angelernt lautet.
Um die Zugangsberechtigung zu erhalten, mit
dem Diagnosegert entweder den alten Passcode
oder die spezifischen Fahrzeugdaten an das PCM
senden. Wenn die Zugangsberechtigung erkannt
wurde, fordert das PCM den neuen Passcode an.
Danach bleibt der Status angelernt bestehen und
der neu Benutzer-Passcode ist gltig.
Wenn 3-mal ein falscher Benutzer-Passcode oder
falsche fahrzeugspezifischen Daten an das PCM
bertragen werden, sperrt das PCM die Anlernprozedur fr 1 Stunde.

WEGFAHRSPERRE
HINWEIS
Weder das Abklemmen der Batterie noch andere
Manipulationen knnen die Sperrzeit von 1 Stunde
reduzieren oder aufheben.
Zndung 1 Stunde

BE -103
eingeschaltet lassen. Wenn die Batterie whrend der
Sperrzeit an- und wieder angeklemmt wird, setzt ein
Timer die Sperrzeit wieder auf 1 Stunde zurck.

NOTLAUFMODUS (LIMP HOME)

LTHE740B

BE -104
1.

NOTSTART-FUNKTION (LIMP HOME) MIT DEM DIAGNOSEGERT


Wenn das PCM eine Fehlfunktion des SMARTRASystems oder des Transponders erkennt, gestattet
es die Ausfhrung der Notstart-Funktion. Die Limp
Home-Funktion kann nur angewendet werden, wenn
der 4-stellige Benutzer-Passcode vor dem Auftreten
der Fehlfunktion im PCM gespeichert wurde.
Fr die Programmierung des Benutzer-Passcodes bietet das Diagnosegert einen speziellen
Menpunkt. Erst nachdem das PCM sowie der
Benutzer-Passcode angelernt wurden und der an
das PCM bermittelte Passcode korrekt ist, wird das
PCM entsperrt und der Motor kann innerhalb von 30
Sekunden angelassen werden. Nach Ablauf der 30
Sekunden kann der Motor NICHT mehr angelassen
werden.
Wenn ein falscher Passcode an das PCM bermittelt
wird, wird die Notstart-Funktion nicht anerkannt und
das PCM wird fr 1 Stunde gesperrt.
HINWEIS
Weder das Abklemmen der Batterie noch andere
Manipulationen knnen die Sperrzeit von 1 Stunde
reduzieren oder aufheben.
Zndung 1 Stunde
eingeschaltet lassen. Wenn die Batterie whrend der
Sperrzeit an- und wieder angeklemmt wird, setzt ein
Timer die Sperrzeit wieder auf 1 Stunde zurck.

2.

NOTSTART-FUNKTION MIT DEM ZNDSCHLSSEL


Die Notstart-Funktion kann auch mit Hilfe des Zndschlssels durchgefhrt werden. Die Ziffern des Benutzer-Passcodes knnen durch Ein- und Ausschalten der Zndung an das PCM bermittelt werden.
Nur nachdem das PCM sowie der Benutzer-Passcode angelernt wurden und der an das PCM bermittelte Passcode korrekt ist, wird das PCM entsperrt
und der Motor kann innerhalb von 30 Sekunden angelassen werden. Nach Ablauf der 30 Sekunden kann
der Motor NICHT mehr angelassen werden. Nach der
erneuten Eingabe des Passcodes entsperrt der Timer
das PCM erneut fr 30 Sekunden, in denen der Motor
angelassen werden kann.
Wenn die Zndung 8 Sekunden lang ausgeschaltet
wird, wird das PCM ebenfalls wieder gesperrt. Um
den Motor danach anlassen zu knnen, muss der Benutzer-Passcode erneut eingegeben werden.
HINWEIS
KIA empfiehlt, den Benutzer-Passcode zu speichern, wenn das Fahrzeug erstmals verkauft wird.
Wenn kein Benutzer-Passcode gespeichert wurde,
besteht prinzipiell die Gefahr, dass die Notstart-Funktion missbruchlich fr einen Fahrzeug-Diebstahl
angewendet wird.

ELEKTRISCHE ANLAGE

WEGFAHRSPERRE

BE -105

IMMO-FEHLERDIAGNOSE
-

Die folgende Tabelle zeigt die den Fehlercodes zugeordneten und mglichen Fehlerursachen:

EE4F54F7

Kommunikation zwischen PCM und SMARTRA


SMARTRA- und Transponderfunktion
Im PCM gespeicherte Daten fr die Funktion der
Wegfahrsperre
Fehlerart

IMMO-Fehler
Transponder fehlerhaft

3.

Ungltige Transponderdaten
Mehr als ein Transponder im Empfangsbereich
der Antenne
Kein Transponder im Empfangsbereich der Antenne

P1693
(Keine Transponderantwort
/ ungltige Transponderantwort)

1.
2.

Transponder nicht im Passcode-Modus


Transponder-Daten wurden gendert

P1674
(Transponder-Statusfehler)

1.

Transponder-Programmierfehler

P1675
(TransponderProgrammierfehler)

1.

Antenne fehlerhaft

P1691
(Antenne fehlerhaft)

1.

Kommunikationsleitung fehlerhaft (Unterbrechung,


Kurzschluss usw.)

1.

Ungltige SMARTRA-Datenbertragung an das PCM

EEPROM (PCM-Speicher)

1.
2.

Interner PCM-Speicherfehler
Ungltiger Befehl zum Beschreiben des
EEPROM-Speichers

P1695
(PCM-Speicherfehler)

EEPROM (PCM-Speicher)

1.

Ungltige Anfrage vom PCM


(Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.)

P1694
(PCM-Meldung fehlerhaft)

1.

IMMO-Leuchte oder Instrumentenblock fehlerhaft

P1692
(Immo-Leuchte fehlerhaft)

1.
2.

Ungltige Anfrage vom Diagnosegert


Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.

P1697
(Meldung des
Diagnosegerts ungltig)

1.

Schlssel (Transponder) noch nicht angelernt,


PCM aber schon im Status angelernt
PCM im Status angelernt, aber angelernte
Transponderdaten ungltig

P1696
(Anerkennungsverfahren
fehlgeschlagen)

SMARTRA-Modul
fehlerhaft

IMMO-Leuchte fehlerhaft
Diagnosegert

Schlssel-ID nicht gltig

1.
2.

Fehlercode

2.

P1690
(Keine SMARTRA-Antwort)
P1676
(SMARTRA-Datenbertragung fehlerhaft)

BE -106

ELEKTRISCHE ANLAGE

PROBLEME UND AUSTAUSCHTEILE


Problem

Ersatzteil (Satz)

Diagnosegert
erforderlich?

Alle Fahrzeugschlssel verloren

Neutraler Schlsselsatz (4 Stck.)

IMMO-Antenne fehlerhaft

IMMO-Antenne

PCM fehlerhaft

PCM

JA

Zndschalter fehlerhaft

Zndschalter mit IMMO-Antenne

JA

Es tauchen fehlerhafte fahrzeugspezifische


Daten auf

Schlssel, PCM

JA

SMARTRA-Modul fehlerhaft

SMARTRA-Modul

PCM
(MOTORSTEUERGERT)
UND
SMARTRA-MODUL ERSETZEN
Wenn das PCM fehlerhaft ist, muss das PCM durch ein Ersatzgert im Status unprogrammiert oder neutral ersetzt
werden. Alle Zndschlssel mssen neu an das PCM angelernt werden. Nicht angelernte Schlssel werden vom
PCM NICHT anerkannt (siehe Abschnitt Schlssel anlernen). Die fahrzeugspezifischen Daten drfen wegen des
nur einmal mglichen Anlernens der Transponder nicht
gendert werden.
Wenn das SMARTRA-Modul ausgetauscht werden muss,
ist ein Anlernverfahren nicht notwendig. Da im SMARTRAModul keine transponderspezifischen Daten gespeichert
werden, kann ein fehlerhaftes Modul einfach durch ein
neues Modul ersetzt werden.
PCM NEUTRALISIEREN
Der PCM-Status kann mit dem Diagnosegert nach neutral gendert werden.
Nach dem Einschalten der Zndung mit einem gltigen
Zndschlssel fragt das PCM die fahrzeugspezifischen
Daten vom Diagnosegert ab. Die Kommunikation wird
im Abschnitt Modus neutral beschrieben. Nach erfolgreicher Datenbertragung ist das PCM neutralisiert.
Das PCM bleibt nun gesperrt. Auch die Notstart-Funktion
(Limp Home) wird in diesem Status vom PCM nicht anerkannt.
Das Anlernen von Schlsseln muss entsprechend des
Verfahrens fr ein unprogrammiertes PCM erfolgen. Die
fahrzeugspezifischen Daten mssen wegen der nicht
nderbaren Speicherung im Transponder unverndert
bleiben. Wenn Daten verndert werden, mssen neue
Schlssel mit unprogrammierten Transpondern verwendet werden.

JA
NEIN

NEIN

WEGFAHRSPERRE

BE -107

FEHLERSUCHE
BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG
Fehlercode
P1690
P1676

Bedingung der Fehlererkennung


SMARTRA antwortet nicht.
Ungltige SMARTRA-Meldung.

Mgliche Ursache
Kommunikationsleitung
fehlerhaft (Unterbrechung,
Kurzschluss usw.).
Ungltige Meldung vom
SMARTRA zum PCM.

Bemerkung
Wenn der Fehlercode P1690
oder P1676 gesetzt wird, kann
auch der Fehlercode P1691
ausgegeben werden.

PRFVERFAHREN

LTHE740G

LTHE740C

BE -108

ELEKTRISCHE ANLAGE

LTHE740D

LTHE740E

LTGE740F

WEGFAHRSPERRE

BE -109

BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG


Fehlercode
P1691

Bedingung der Fehlererkennung


SMARTRA-Antenne fehlerhaft.

Mgliche Ursache
Verkabelung zwischen
SMARTRA und Antennenspule
unterbrochen.
Antennenspule fehlerhaft.

Bemerkung
Wenn der Fehlercode P1691
gesetzt wird, knnen gleichzeitig
die Fehlercodes P1690 und
P1676 ausgegeben werden.

PRFVERFAHREN

LTGE740G

LTHE740H

LTGE740I

BE -110

ELEKTRISCHE ANLAGE

BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG


Fehlercode

Bedingung der Fehlererkennung

P1692

IMMO-Kontrollleuchte fehlerhaft.

Mgliche Ursache

Bemerkung

Die IMMO-Kontrollleuchte oder


Instrumentenblock fehlerhaft.

PRFVERFAHREN

LTGE740V

LTGE740W

LTGE740X

LTHE740Y

LTGE740Z

WEGFAHRSPERRE

BE -111

LTGE741A

LTGE741B

Mit dem PCM-Prfverfahren fortfahren.


BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG
Fehlercode
P1693
P1674
P1675

Bedingung der Fehlererkennung


Keine Transponder-Antwort,
ungltige Transponderdaten,
Transponderstatus falsch,
Transponder-Programmierung
fehlerhaft.

Mgliche Ursache

Bemerkung

Fehlerhafte Daten vom Transponder.


Mehr als ein Transponder im Empfangsbereich der Antenne.
Kein Transponder im Empfangsbereich der Antenne
(Schlssel ohne Transponder).
Transponder nicht angelernt.
Die transponderspezifischen Daten wurden gendert.
Transponder-Programmierung fehlerhaft.

PRFVERFAHREN

LTHE740J

BE -112

ELEKTRISCHE ANLAGE

LTGE740K

LTHE740L

LTGE740M

WEGFAHRSPERRE

BE -113

BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG


Fehlercode
P1694

Bedingung der Fehlererkennung


PCM-Meldung fehlerhaft.

Mgliche Ursache

Bemerkung

Ungltige Anfrage vom PCM.


Zugriffsfehler, Prfsummenfehler
usw.

Wenn der Fehlercode P1694


gesetzt wird, kann gleichzeitig der
Fehlercode P1695 ausgegeben
werden.

PRFVERFAHREN

LTGE740N

LTHE740O

LTGE740P

BE -114

ELEKTRISCHE ANLAGE

BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG


Fehlercode
P1695

Bedingung der Fehlererkennung


PCM-Speicher (EEPROM)
fehlerhaft.

Mgliche Ursache

Bemerkung

PCM-Speicher (EEPROM)
fehlerhaft.
Ungltiger Befehl zum
Beschreiben des PCM-Speichers.

Wenn der Fehlercode P1695


gesetzt wird, kann gleichzeitig der
Fehlercode P1694 gesetzt
werden.

PRFVERFAHREN

LTGE740Q

LTGE740R

LTGE740S

WEGFAHRSPERRE

BE -115

LTHE740T

BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG


Fehlercode
P1696

Bedingung der Fehlererkennung


Schlssel-ID nicht gltig.

Mgliche Ursache

Bemerkung

Schlssel (Transponder) noch


nicht angelernt, PCM aber schon
im Status angelernt.
PCM im Status angelernt, aber
angelernte Transponderdaten
ungltig.

Wenn der Fehlercode P1696


gesetzt wird, kann gleichzeitig der
Fehlercode P1693 ausgegeben
werden.

PRFVERFAHREN

LTHE741E

LTHE741F

LTGE741G

LTHE741H

BE -116

ELEKTRISCHE ANLAGE

LTGE741G

Schlssel anlernen.
BEDINGUNGEN DER FEHLERERKENNUNG
Fehlercode
P1697

Bedingung der Fehlererkennung


Anfrage vom Diagnosegert
fehlerhaft.

Mgliche Ursache

Bemerkung

Ungltige Anfrage vom Diagnosegert.


Zugriffsfehler, Prfsummenfehler usw.

PRFVERFAHREN

LTGE741C

LTGE741D

STROMVERTEILUNG IM ZNDSCHLOSS

STROMVERTEILUNG IM
ZNDSCHLOSS
AUS- UND EINBAU

BE -117
PRFUNG

EE50FCDE

EF5BAE9C

1.

Lenksule ausbauen (siehe Kapitel ST und RT).

2.

Wenn das Zndschloss (A) ausgebaut werden muss,


Abreischrauben (B) anmeieln und mit einem
Schraubendreher lsen, um den Zndschlossschalter (C) abbauen zu knnen.

ETKE093A

EPKE021A

3.

Zndschloss (A) von der Lenksule (B) abbauen.

EPKE022A

4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge


des Ausbaus.

1.

Zndschalterstecker und Tr-Warnschalterstecker


unter der Lenksule abklemmen.

2.

Zwischen den Klemmen auf Durchgang prfen.

3.

Wenn die Durchgangsmessung nicht der Spezifikation entspricht, Zndschalter ersetzen.

BE -118

ELEKTRISCHE ANLAGE

LTHE780A