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AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES


E.A.P. NEGOCIOS INTERNACIONALES

INCOTERMS 2010
Asignatura: Distribucin Fsica Internacional
Docente: LIC. PEDRO MAMANI
INTEGRANTES:

Balden Verona, Jennifer


Cantu Limas, Sandra Vanesa
Castro Blas, Jahayra
Geronimo Valenzuela, Maritza
Mendoza Cordova, Belen Adriana
Ruiz Montalvo, Akemy Janeli
Huacho
2016

DEDICATORIA:
A Dios, por brindarnos la
dicha de la salud, bienestar
fsico y espiritual.
A nuestros padres, como
agradecimiento a su esfuerzo,
amor y apoyo incondicional,
durante nuestra formacin
tanto personal como
profesional.

AGRADECIMIENTOS
A nuestros docentes, por
brindarnos su gua y sabidura en el
desarrollo de este trabajo.

INDICE
INTRODUCCIN....................................................................................4
INCOTERMS..........................................................................................5
1) CONCEPTO..................................................................................5
2) HISTORIA DE LOS INCOTERMS....................................................5
3) FINALIDAD DE LOS INCOTERMS..................................................6
4) ASPECTOS...................................................................................7
5) CMO UTILIZAR LAS REGLAS INCOTERMS 2010.........................8
6) PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS REGLAS INCOTERMS
2010................................................................................................10
7) CLASIFICACIN DE LAS 11 REGLAS INCOTERMS 2010:.............11
I. REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE
11
II. REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLES
INTERIORES..................................................................................11
8) REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE..13
A. EN FBRICA: EXW (inserte el lugar de entrega designado)....13
B. FRANCO TRANSPORTISTA.......................................................15
C. TRANSPORTE PAGADO HASTA................................................16
D. TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA.............................18
E. ENTREGADA EN TERMINAL.....................................................20
F. ENTREGADA EN LUGAR..........................................................21
G. ENTREGADA DERECHOS PAGADOS........................................23
9) REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLES
INTERIORES.....................................................................................24
A. FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE.........................................24
B. FRANCO A BORDO..................................................................26
C. COSTE Y FLETE......................................................................27
C. COSTE, SEGURO Y FLETE.......................................................29
CONCLUSIONES..................................................................................31
RECOMENDACIONES..........................................................................32

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CARRION

INTRODUCCIN
Las reglas Incoterms explican un conjunto de trminos comerciales de tres letras que
reflejan usos empresariales en los contratos de compraventa de mercancas.
Las reglas Incoterms describen principalmente las tareas, costos y riesgos que implica
la entrega de mercancas de la empresa vendedora a la compradora.
Las reglas Incoterms definen las responsabilidades de las empresas compradoras y
vendedoras en la entrega de mercancas al amparo de los contratos de compraventa.
Son reglas autoritativas que determinan cmo se asignan los costos y los riesgos entre
las partes. Las reglas Incoterms se incorporan con regularidad en los contratos de
compraventa en todo el mundo y se han convertido en parte del lenguaje cotidiano del
comercio.
Incoterms 2010 contiene las reglas de ICC para el uso de los once trminos
comerciales Incoterms. Tiene en consideracin los ltimos avances en la prctica
comercial y tambin actualiza y agrupa algunas de las reglas anteriores. Todos los
contratos de compraventa deberan hacer referencia a las reglas Incoterms 2010 como
ltima versin de dichas reglas.
ICC ha redactado y publicado las reglas Incoterms durante ms de 70 aos,
proporcionando a importadores, exportadores, abogados, transportistas, aseguradores
y estudiantes del rea internacional reglas y guas que reflejan la evolucin
empresarial ms reciente.

REGLAS INCOTERMS 2010


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INCOTERMS akemi
1) CONCEPTO

Son usos y costumbres comerciales recogidos por la Cmara de

Comercio Internacional de Pars.


No son leyes.
Son frmulas abreviadas que definen lugar de entrega, incorporndose
obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que forman parte
del contrato de compraventa internacional de mercancas, por voluntad
de las partes.

2) HISTORIA DE LOS INCOTERMS

1920, en Pars, la CCI inici sus estudios.


1928, 2ra publicacin, slo 6 trminos.
1936, 1ra versin publicada por la CCI.
1953, Nuevo texto, 8 trminos.
1967 y 1976, modificaciones.
1980, Nueva versin con 14 trminos.
1990, versin con 13 trminos.
2000, versin con 13 trminos
2010, versin con 11 trminos: Se incorporan dos nuevas reglas
o DAT (Delivered At Terminal)
o DAP (Delivered At Place)

Se eliminan cuatro reglas de la versin 2000

DAF (Delivered At Frontier)}


DES (Delivered Ex Ship)
DEQ (Delivered Ex Quay).
DDU (Delivered Duty Unpaid)

VALIDEZ INTERNACIONAL: CONVENCIN DE VIENA (CICVM)


La convencin de Viena regula la formacin del contrato de compraventa y los
derechos y obligaciones del vendedor y del comprador.

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La Convencin de Viena, concluida en Viena el 11 de Abril de 1980, fue firmada por 19
pases y posteriormente se adhirieron 59 pases ms.
A partir de la CICVM en 1980, la ONU le ha dado mayor reconocimiento a los
Incoterms.

3) FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

La referencia a los Incoterms en un contrato de compra venta, define


claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo

de complicaciones legales.
Evitar, o por lo menos reducir, las incertidumbres derivadas de las

distintas interpretaciones de dichos trminos en pases diferentes.


Funcin de armonizacin, con su sola mencin se incorpora en el
contrato de compraventa, y se aplican en defecto de regulacin precisa

(supletorias).
Establecer un conjunto de reglas internacionales que tienen como
finalidad facilitar la conduccin del comercio global. As podrn evitarse
las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en

diferentes pases.
Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre

las partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.


Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del
riesgo de dao y la responsabilidad de entrega de la mercanca entre
vendedor y comprador.

4) ASPECTOS
Los Incoterms regulan cuatro aspectos:
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a) La forma y lugar de entrega de la mercanca:
Es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser
directa, cuando el Incoterm define que la mercanca se entregue al
comprador, son los trminos E y los trminos D, o indirecta, cuando la
mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un trasportista o
un transitario, son los trminos F y los trminos C.
b) Transmisin de los riesgos:
Es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la
transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el
contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la
mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto
geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el
Incoterm establecido. El punto Geogrfico puede ser la fbrica, el
muelle, la borda del buque, etc; mientras que el momento cronolgico
est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin
de ambos requisitos produce automticamente la transmisin de los
riesgos y de los gastos.
Por ejemplo:
En una entrega FAS (Franco al costado del buque), acordada en
Valencia entre 1 y el 15 de abril, si la mercanca queda depositada el 27
de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor;
en cambio, si se siniestra el 2 de abril los riesgos son por cuenta del
comprador aunque el barco contratado por este no haya llegado.

c) La distribucin de los gastos:

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Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente
precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y que el
comprador corra con los dems gastos.
Existen 4 casos:
Los trminos C, que el vendedor asume el pago de los gastos de
transporte (y el seguro en su caso) hasta el destino, a pesar de que la
transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos
tradicionales de trasporte martimo que permiten la compra y venta de la
mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia
de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
d) Los tramites de documentos Aduaneros:
En general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; solo existe
un incoterms sin despacho aduanero de exportacin: EXW (En Fabrica),
donde el comprador es responsable de la exportacin y suele contratar
los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de
expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes
incoterms

son

con

despacho;

es

decir,

la

exportacin

es

responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de


la importacin en el pas de destino; por ejemplo DDP
jeni
5) CMO UTILIZAR LAS REGLAS INCOTERMS 2010
1. Incorpore las reglas Incoterms 2010 en el contrato de compraventa: Si
quiere que se apliquen las reglas Incoterms 2010 al contrato, debera
indicarlo en l con claridad, mediante expresiones como [la regla
Incoterms elegida, incluyendo el lugar designado, seguido de]
Incoterms 2010.
2. Escoja la regla Incoterms adecuada: La regla Incoterms escogida ha de
ser la adecuada a la mercanca, a los medios en que se transporte y,
sobre todo, a si la intencin de las partes es imponer obligaciones
adicionales como, por ejemplo, la obligacin, para el vendedor o para el
comprador, de organizar el transporte o el seguro. Las Notas orientativas
de

cada regla Incoterms contienen


REGLAS INCOTERMS 2010
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informacin que
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resulta

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especialmente til para escogerla o no. Con independencia de la regla
Incoterms que se elija, las partes deberan ser conscientes que la
interpretacin del contrato puede estar bastante influenciada por las
costumbres concretas del puerto o el lugar utilizado.
3. Especifique el lugar o el puerto tan precisamente como sea posible: La
regla Incoterms escogida slo puede funcionar si las partes designan un
lugar o un puerto, y lo har mejor si especifican dicho lugar o puerto tan
precisamente como sea posible.
Un buen ejemplo de esta precisin sera:
FCA 38 Cours Albert 1er, Pars, Francia Incoterms 2010.
Segn las reglas Incoterms En Fbrica (EXW), Franco Transportista
(FCA), Entregada en Terminal (DAT), Entregada en Lugar (DAP),
Entregada Derechos Pagados (DDP), Franco al Costado del Buque
(FAS), y Franco a Bordo (FOB), el lugar designado es el lugar donde
tiene lugar la entrega y donde el riesgo se transfiere del vendedor al
comprador. Segn las reglas Incoterms Transporte Pagado hasta (CPT),
Transporte y Seguro Pagados hasta (CIP), Coste y Flete (CFR) y Coste,
Seguro y Flete (CIF), el lugar designado es distinto del lugar de entrega.
Al amparo de estas cuatro reglas Incoterms, el lugar designado es el
lugar de destino hasta el que se paga el transporte. Puede resultar til
especificar ms las indicaciones sobre el lugar o el destino, indicando el
punto preciso en dicho lugar o destino para evitar dudas o discusiones.
4. Recuerde que las reglas Incoterms no le proporcionan un contrato de
compraventa completo:
Las reglas Incoterms dicen cul de las partes en el contrato de
compraventa tiene la obligacin de encargarse del transporte o del
seguro, cundo el vendedor entrega la mercanca al comprador, y de
qu costes se responsabiliza cada una de las partes. Sin embargo, las
reglas Incoterms no dicen nada sobre el precio a pagar o el mtodo de
pago. Tampoco se ocupan de la transmisin de la propiedad de la
mercanca ni de las consecuencias del incumplimiento del contrato.
Normalmente, estas cuestiones se tratan con estipulaciones especficas
en el contrato de compraventa o segn las leyes que rigen dicho
contrato. Las partes deben ser conscientes de que los preceptos del
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Derecho local pueden invalidar cualquier aspecto del contrato de
compra-venta, entre ellos la regla Incoterms escogida.
6) PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS REGLAS INCOTERMS
2010
1. Dos nuevas reglas Incoterms -DAT y DAP- sustituyen las reglas
Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ y DDU. El nmero de reglas Incoterms
se ha reducido de 13 a 11. Esto se ha conseguido al sustituir las reglas
Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ y DDU por dos nuevas reglas que
pueden emplearse con independencia del modo de transporte acordado:
DAT, Entregada en Terminal, y DAP, Entregada en Lugar.
Segn estas dos nuevas reglas, la entrega tiene lugar en un destino
designado: en DAT, a disposicin del comprador, descargada del
vehculo de llegada (como en la regla anterior DEQ); en DAP, de la
misma manera, a disposicin del comprador, pero preparada para la
descarga (como en las reglas anteriores DAF, DES y DDU).
Las nuevas reglas hacen que DES y DEQ, de las reglas Incoterms 2000,
sean superfluas. La terminal designada en DAT puede bien ser un puerto
y por lo tanto DAT puede utilizarse con seguridad en los casos en que se
usaba la regla DEQ de Incoterms 2000. Del mismo modo, el vehculo
de llegada en DAP puede ser perfectamente un barco y el lugar de
destino designado puede ser un puerto: por consiguiente, DAP puede
utilizarse con seguridad en los casos en que se usaba la regla DES de
Incoterms 2000. Estas nuevas reglas, como sus predecesoras, son de
entrega: el vendedor corre con todos los costes (diferentes de los
relacionados con el despacho de aduana de importacin, cuando sea
aplicable) y los riesgos que implica de llevar la mercanca hasta el lugar
de destino designado.

7) CLASIFICACIN DE LAS 11 REGLAS INCOTERMS 2010:


Las once reglas Incoterms 210 se presentan en dos grupos diferentes:
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Se agrupan en 4 categoras:

E: nico trmino por el que el vendedor pone las mercancas a

disposicin del comprador en el local del vendedor. (EXW)


F: El vendedor se encarga de entregar la mercanca a un medio de

transporte escogido por el comprador. (FCA, FSA, FOB)


C: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de prdida o
dao de la mercanca o costos adicionales despus de la carga y

despacho. (CFR, CIF, CPT, CIP)


D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar
la mercanca al pas de destino. (DAP, DAT, DDP)

I.

REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE


TRANSPORTE

EXW En Fbrica
FCA Franco Transportista
CPT Transporte Pagado hasta
CIP

Transporte y Seguro Pagados hasta

DAT Entregada en Terminal


DAP Entregada en Lugar
DDP Entregada Derechos Pagados

II.

FAS

REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS


NAVEGABLES INTERIORES

Franco al Costado del Buque

FOB Franco a Bordo


CFR Coste y Flete
CIF

Coste, Seguro y Flete

El primer grupo incluye las siete reglas Incoterms 2010 que pueden utilizarse
con independencia del modo de transporte seleccionado y de si se emplean
uno o ms modos de transporte. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
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pertenecen a este grupo. Pueden utilizarse incluso cuando ni siquiera existe
transporte martimo. Es importante recordar, no obstante, que estas reglas
pueden utilizarse en los casos en que se utiliza un buque en parte del
transporte.
En el segundo grupo de reglas Incoterms 2010, el punto de entrega y el lugar
al que la mercanca se transporta al comprador son ambos puertos; de aqu la
etiqueta de reglas martimas y de vas navegables interiores. FAS, FOB, CRF
y CIF pertenecen a este grupo. En las tres ltimas reglas Incoterms, todas las
menciones a la borda del buque como punto de entrega se han suprimido en
favor de la entrega de la mercanca cuando est a bordo del buque. Esto
refleja con ms precisin la realidad comercial actual y evita la imagen,
bastante anticuada, del riesgo oscilando de un lado a otro sobre una lnea
perpendicular imaginaria.
Las Reglas Incoterms NO hacen referencia a:

Precio a pagar, ni forma de pago


Trasferencia de propiedad de la mercanca
Consecuencias por incumplimiento de contrato Legislacin local
puede anular las Reglas Incoterms

El papel de los documentos en aduanas est en funcin de cmo se ubican los


Incoterms ante los trmites Aduanales:

EXW: el comprador es responsable de las dos aduanas Exp /

Imp.
FCA, CFR, CIF, CIP, DAP y DAT: el vendedor es responsable de
la aduana de exportacin y el comprador de la aduana de

importacin.
DDP: el vendedor es responsable de las dos aduanas Exp / Imp.

8) REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE


Belen
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A. EN FBRICA: EXW (inserte el lugar de entrega designado)
CARACTERSTICAS

Mnima Obligacin para el Vendedor


Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte

NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte. Es adecuada para el comercio nacional, mientras que FCA es
normalmente ms apropiada para el comercio internacional.
En Fbrica significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone la
mercanca a disposicin del comprador en los locales del vendedor o en otro
lugar designado (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.). El vendedor no tiene
que cargar la mercanca en ningn vehculo de recogida, ni despacharla para la
exportacin, cuando tal despacho sea aplicable.
Es muy conveniente que las partes especifiquen, tan claramente como sea
posible, el punto en el lugar de entrega designado, puesto que los costes y
riesgos hasta dicho punto son a cargo del vendedor. El comprador corre con
todos los costes y riesgos que implica la recepcin de la mercanca desde el
punto acordado, si lo hay, en el lugar de entrega designado.
EXW representa la obligacin mnima para el vendedor. La regla debera
utilizarse con cuidado ya que:
a) El vendedor no tiene la obligacin ante el comprador de cargar la
mercanca, incluso si, en la prctica, el vendedor est en mejor situacin
para hacerlo. Si el vendedor las carga, lo hace a riesgo y expensas del
comprador. En los casos en que el vendedor est en mejor situacin
para cargar las mercancas, FCA, que obliga al vendedor a hacerlo a su
riesgo y expensas, suele ser ms apropiado.

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b) El comprador que adquiere a un vendedor en condiciones EXW para
exportar ha de ser consciente que el vendedor tiene la obligacin de
proporcionar slo la ayuda que pueda requerir el comprador para
efectuar dicha exportacin: el vendedor no est obligado a organizar el
despacho de exportacin. Por consiguiente, es muy conveniente que los
compradores no utilicen EXW si no pueden obtener, ni directa ni
indirectamente, el despacho de exportacin.
c) El comprador tiene una obligacin limitada de proporcionar al vendedor
informacin relacionada con la exportacin de las mercancas. Sin
embargo, el vendedor puede necesitar esta informacin, por ejemplo,
con finalidades fiscales o informativas.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR :

Poner la mercanca a disposicin del


Comprador en el establecimiento del
Vendedor ( sin subir la mercanca al
transporte).
Este trmino representa la mnima
obligacin para el vendedor

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR :

Elegir el modo de transporte.


Soporta el costo del riesgo inherente al transporte,
incluyendo seguimiento en trnsito, reclamaciones, etc.
Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

RESPONSABILIDADES DEL COMPRADOR

Recoger la mercanca en el local del vendedor


Contratar Transporte y Seguro de la mercanca hasta destino
Efectuar el despacho de Exportacin e Importacin
B. FRANCO TRANSPORTISTA
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FCA (inserte el lugar de entrega designado)
CARACTERSTICAS

Entrega en Punto de Embarque.


Comprador designa y paga el Transporte.
Comprador asume el riesgo del transporte principal
Tipo de Transporte: Todo tipo de transporte, incluyendo multimodal.

NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
Franco Transportista significa que el vendedor entrega la mercanca al
porteador o a otra persona designada por el comprador en los locales del
vendedor o en otro lugar designado. Es muy conveniente que las partes
especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega
designado, ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho punto.
Si la intencin de las partes es entregar la mercanca en los locales del
vendedor, deberan identificar la direccin de estos locales como el lugar de
entrega designado. Si, por otra parte, tienen la intencin de que la mercanca
se entregue en otro lugar, deben identificar un lugar de entrega concreto y
diferente.
FCA exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

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Entregar la mercanca al transportista designado por el Comprador en el

lugar
convenido.
Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Elegir modo de transporte y transportista.


Soportar gastos y riesgos de la mercanca desde que el transportistas se
hace
cargo de ella en el lugar convenido
jahayra
C. TRANSPORTE PAGADO HASTA

CPT (inserte el lugar de destino designado)


NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
Transporte Pagado hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al
porteador o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado (si
dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y
pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercanca hasta el
lugar de destino designado.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin
de entrega cuando pone la mercanca en manos del porteador y no cuando la
mercanca llega al lugar de destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo y los costes se transmiten
en lugares diferentes. Es muy conveniente que las partes especifiquen en el
contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde
el riesgo se transmite al comprador, como el lugar de destino designado hasta
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donde el vendedor debe contratar el transporte. Si se utilizan varios
porteadores para el transporte hasta el destino acordado y las partes no
acuerdan el punto de entrega especfico, la posicin por defecto es que el
riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador
en un punto a la entera eleccin del vendedor y sobre el que el comprador no
tiene ningn control. Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una
etapa posterior (por ejemplo, en un puerto ocenico o en un aeropuerto),
necesitan especificarlo en el contrato de compraventa.
Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como
sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costes
hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que
consiga contratos de transporte que se correspondan con precisin a esta
eleccin. Si el vendedor incurre en costes segn el contrato de transporte que
est relacionados con la descarga en el lugar de destino designado, no tiene
derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de
otro modo.
CPT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR :

Contratar y pagar el transporte hasta el lugar convenido.


Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR :

Soportar los riesgos inherentes a la mercanca desde que el Vendedor la


entrega al primer transportista, as como cualquier gasto adicional en
transito (carga, descarga, daos en trnsito, etc.).

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D. TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA
CIP (inserte el lugar de destino designado)
NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
Transporte y Seguro Pagados hasta significa que el vendedor entrega la
mercanca al porteador o a otra persona designada por el vendedor en un lugar
acordado (si dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe
contratar y pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercanca
hasta el lugar de destino designado.
El vendedor tambin contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del
comprador de prdida o dao causados a la mercanca durante el transporte.
El comprador debera advertir que, en condiciones CIP, se exige al vendedor
que obtenga el seguro slo por una cobertura mnima. Si el comprador deseara
ms proteccin del seguro, necesitara acordar cunto expresamente con el
vendedor o cerrar sus propios acuerdos extra en cuanto al seguro.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin
de entrega cuando pone la mercanca en manos del porteador y no cuando la
mercanca llega al lugar de destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo y los costes se transmiten
en lugares diferentes. Es muy conveniente que las partes especifiquen en el
contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde
el riesgo se transmite al comprador, como el lugar de destino designado hasta
donde el vendedor debe contratar el transporte.

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CARRION
Si se utilizan varios porteadores para el transporte al destino acordado y las
partes no acuerdan el punto de entrega especfico, la posicin por defecto es
que el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer
porteador en un punto a la entera eleccin del vendedor y sobre el que el
comprador no tiene ningn control.
Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior (por
ejemplo, en un puerto ocenico o en un aeropuerto), necesitan especificarlo en
el contrato de compraventa.
Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como
sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costes
hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que
consiga contratos de transporte que se correspondan con precisin a esta
eleccin. Si el vendedor incurre en costes segn el contrato de transporte que
est relacionados con la descarga en el lugar de destino designado, no tiene
derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de
otro modo.
CIP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Contratar y pagar el transporte de la mercanca hasta el lugar convenido.


Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Contratar una
pliza de seguro de proteccin de la mercanca en el transporte por un
importe mnimo del 110% de su valor.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Soportar los riesgos inherentes a la mercanca desde que el Vendedor la


entrega al primer transportista, as como cualquier gasto adicional en
transito (carga, descarga, daos en trnsito, etc.).
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CARRION

E. ENTREGADA EN TERMINAL
DAT (inserte la terminal designada en el puerto o lugar de destino
CARACTERSTICAS

Entrega en Punto de Destino


Vendedor designa y paga el Transporte.
Vendedor asume el riesgo del transporte principal
Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte INCLUSIVE MULTIMODAL

NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
Entregada en Terminal significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercanca, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone a
disposicin del comprador en la terminal designada en el puerto o lugar de
destino designado. Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un
muelle, almacn, almacn de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria
o area. El vendedor corre con todos los riesgos que implica llevar la
mercanca hasta la terminal en el puerto o en el lugar de destino designados y
descargarla.
Es muy conveniente que las partes especifiquen tan claramente como sea
posible la terminal y, si es posible, el punto especfico de la terminal en el
puerto o lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto
son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que consiga un contrato
de transporte que se corresponda con precisin a esta eleccin.

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Adems, si la intencin de las partes es que el vendedor corra con los riesgos y
costes que implica transportar y manipular la mercanca desde la terminal hasta
otro lugar, deberan utilizarse las reglas DAP o DDP.
DAT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR :

Realizar la entrega cuando la mercanca, una vez descargada del medio de


transporte de llegada, se pone a disposicin del comprador en la terminal
designada en el puerto o lugar de destino acodados ( Terminal incluye cualquier
lugar, cubierto o no, muelle, almacn, o terminal de carretera, ferroviaria o
area)
Correr con todos los riesgos que implica llevar la mercanca hasta la terminal
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR :

El comprador corre con todos los riesgos de prdida o dao causados a la


mercanca desde el momento en que se haya entregado tal como se previ.

F. ENTREGADA EN LUGAR Vanesa


DAP (inserte el lugar de destino designado)
NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
REGLAS INCOTERMS 2010
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CARRION
Entregada en Lugar significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercanca se pone a disposicin del comprador en el medio de transporte de
llegada preparada para la descarga en el lugar de destino designado. El
vendedor corre con todos los riesgos que implica llevar la mercanca hasta el
lugar designado.
Es muy conveniente que las partes especifiquen tan claramente como sea
posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta
dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que consiga
contratos de transporte que se correspondan con precisin a esta eleccin. Si
el vendedor incurre en costes segn el contrato de transporte que estn
relacionados con la descarga en el lugar de destino, no tiene derecho a
recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo.
DAP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin. Si las partes desean que el vendedor
despache la mercanca para la importacin, que pague cualquier derecho de
importacin o que lleve a cabo cualquier trmite aduanero de importacin,
debera utilizarse el trmino DDP.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Entregada en lugar significa que el vendedor realiza la entrega cuando


la mercanca se pone a disposicin del comprador en el medio de
transporte de llegada preparada para descarga en el lugar de destino

designado.
Vendedor contrata y pagar el transporte hasta el lugar de destino

designado.
Vendedor corre con los riesgos de prdida o dao causados a la
mercanca hasta que se haya entregado en el punto acordado.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

REGLAS INCOTERMS 2010


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Correr con el riesgo de prdida o dao causados a la mercanca desde


el momento en que se haya entregado en el punto acordado.

G. ENTREGADA DERECHOS PAGADOS 6


DDP (inserte el lugar de destino designado)
NOTA ORIENTATIVA

Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte


seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de
transporte.
Entregada Derechos Pagados significa que el vendedor entrega la mercanca
cuando sta se pone a disposicin del comprador, despachada para la
importacin en los medios de transporte de llegada, preparada para la
descarga en el lugar de destino designado. El vendedor corre con todos los
costes y riesgos que implica llevar la mercanca hasta el lugar de destino y
tiene la obligacin de despacharla, no slo para la exportacin, sino tambin
para la importacin, de pagar cualquier derecho de exportacin e importacin y
de llevar a cabo todos los trmites aduaneros.
DDP representa la obligacin mxima para el vendedor.
Es muy conveniente que las partes especifiquen tan claramente como sea
posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costes y
riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al
vendedor que consiga contratos de transporte que se correspondan con
precisin a esta eleccin. Si incurre en costes segn el contrato de transporte
que estn relacionados con la descarga en el lugar de destino, el vendedor no

REGLAS INCOTERMS 2010


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tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo
acuerden de otro modo.
Se recomienda a las partes que no utilicen DDP si el vendedor no puede,
directa o indirectamente, conseguir el despacho de importacin.
Si las partes desean que el comprador corra con todos los riesgos y costes del
despacho de importacin, debera utilizarse la regla DAP.
El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a la importacin son por cuenta del
vendedor a menos que expresamente se acuerde de otro modo en el contrato
de compraventa.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR :

Entregar la mercanca, por su cuenta, a disposicin del Comprador, en el


lugar de destino convenido en el pas del Importador, incluidas las

maniobras de descarga.
Efectuar el despacho de exportacin e importacin de la mercanca.
Representa la mxima obligacin para el vendedor.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR :

Soportar los riesgos y gastos que ocurran despus de recibida la


mercanca en el lugar convenido.

9) REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLES


INTERIORES
A. FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE
FAS (inserte el puerto de embarque designado)
NOTA ORIENTATIVA

REGLAS INCOTERMS 2010


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Esta regla slo ha de utilizarse para transporte por mar o por vas navegables
interiores.
Franco al Costado del Buque significa que el vendedor realiza la entrega
cuando la mercanca se coloca al costado del buque designado por el
comprador (por ejemplo, en el muelle o en una gabarra) en el puerto de
embarque designado. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite
cuando la mercanca est al costado del buque, y el comprador corre con todos
los costes desde ese momento en adelante.
Es muy conveniente que las partes especifiquen, tan claramente como sea
posible, el punto de carga en el puerto de embarque designado, ya que los
costes y riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor y estos costes
y los gastos de manipulacin asociados pueden variar segn los usos del
puerto.
Se exige al vendedor que entregue la mercanca al costado del buque o que
procure la mercanca as entregada para el embarque. La referencia a
procurar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas,
especialmente habituales en el comercio de productos bsicos.
Cuando la mercanca est en contenedores, es habitual que el vendedor ponga
la mercanca en manos del porteador en una terminal y no al costado del
buque. En tales situaciones, la regla FAS sera inapropiada y debera utilizarse
la regla FCA.
FAS exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Entregar la mercanca a un costado del buque en el puerto martimo de


embarque y con el despacho de exportacin ya efectuado. No incluye
subirla a bordo del buque.
REGLAS INCOTERMS 2010
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En ese lugar termina la responsabilidad del vendedor sobre dao o

prdida de la mercanca.
Cuando la mercanca. se entrega en la terminal de contenedores o de
carga del puerto de embarque, se considera que se transfiri riesgo al
comprador

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al Vendedor.


Pagar flete y soportar el riesgo de la mercanca desde que el vendedor
la entrega al costado del Buque

B. FRANCO A BORDO Maritza


FOB (inserte el puerto de embarque designado) Incoterms 2010
NOTA ORIENTATIVA

Esta regla slo ha de utilizarse para transporte por mar o por vas navegables
interiores.
Franco a Bordo significa que el vendedor entrega la mercanca a bordo del
buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado o
procura la mercanca as entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca
se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque, y el comprador corre
con todos los costes desde ese momento en adelante.
Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que
procure la mercanca as entregada para el embarque. La referencia a
procurar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas,
especialmente habituales en el comercio de productos bsicos.
REGLAS INCOTERMS 2010
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Puede que el uso de FOB no sea apropiado cuando la mercanca se pone en
manos del porteador antes de que est a bordo del buque, como ocurre, por
ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en
una terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla FCA.
FOB exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Entregar la mercanca a bordo del buque elegido por el Comprador en el

puerto de embarque convenido.


Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Designar y reservar el Buque.


Correr con los gastos y riesgos inherentes a la mercanca desde que
traspasa la borda del buque.
C. COSTE Y FLETE

CFR (inserte el puerto de destino designado)


CARACTERSTICAS

Entrega en Punto de Destino


Vendedor designa y paga el Transporte.
Comprador asume el riesgo del transporte principal.
Tipo de Transporte: Martimo
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NOTA ORIENTATIVA

Esta regla slo ha de utilizarse para transporte por mar o por vas navegables
interiores.
Coste y Flete significa que el vendedor entrega la mercanca a bordo del
buque o procura la mercanca as entregada. El riesgo de prdida o dao a la
mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. El
vendedor debe contratar y pagar los costes y el flete necesarios para llevar la
mercanca hasta el puerto de destino designado.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin
de entrega cuando pone la mercanca en manos del porteador del modo
especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de
destino.
Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo y los costes se transmiten
en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificar un
puerto de destino, puede que no se haga con el puerto de embarque, que es
donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de embarque resulta de
inters particular para el comprador, se recomienda a las partes que lo
identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato.
Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea
posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costes hasta
dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que consiga
contratos de transporte que se correspondan con precisin a esta eleccin. Si
el vendedor incurre en costes segn el contrato de transporte, que estn
relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino,
no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo
acuerden de otro modo.
Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que
procure la mercanca as entregada para el embarque hasta el destino.
Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo procure.
La referencia a procurar sirve para las compraventas mltiples de una cadena
de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos.
REGLAS INCOTERMS 2010
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Puede que el uso de CFR no sea apropiado cuando la mercanca se pone en
manos del porteador antes de que est a bordo del buque, como ocurre, por
ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en
una terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CPT.
CFR exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el

puerto de destino
Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de prdida o deterioro y su


reclamacin y seguimiento desde que la mercanca traspasa la borda del
buque en puerto de embarque
D. COSTE, SEGURO Y FLETE

CIF (inserte el puerto de destino designado) Incoterms 2010


NOTA ORIENTATIVA

Esta regla slo ha de utilizarse para transporte por mar o por vas navegables
interiores.
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Coste, Seguro y Flete significa que el vendedor entrega la mercanca a bordo
del buque o procura la mercanca as entregada. El riesgo de prdida o dao a
la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. El
vendedor debe contratar y pagar los costes y el flete necesarios para llevar la
mercanca hasta el puerto de destino designado.
El vendedor tambin contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del
comprador de prdida o dao a la mercanca durante el transporte. El
comprador debera advertir que, en condiciones CIF, se exige al vendedor que
obtenga un seguro por slo una cobertura mnima. Si el comprador deseara
ms proteccin del seguro, necesitara acordar cunto expresamente con el
vendedor o cerrar sus propios acuerdos extra en cuanto al seguro.
Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin
de entrega cuando pone la mercanca en manos del porteador del modo
especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de
destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo y los costes se
transmiten en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se
especificar un puerto de destino, puede que no se haga con el puerto de
embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de
embarque resulta de inters particular para el comprador, se recomienda a las
partes que lo identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato.
Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea
posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costes hasta
dicho punto son por cuenta del vendedor. Se aconseja al vendedor que consiga
contratos de transporte que se correspondan con precisin a esta eleccin. Si
el vendedor incurre en costes segn el contrato de transporte, que estn
relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino,
no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo
acuerden de otro modo.
Se exige al vendedor o que entregue la mercanca a bordo del buque o que
procure la mercanca as entregada para el embarque hasta el destino.
Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo procure.

REGLAS INCOTERMS 2010


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La referencia a procurar sirve para las compraventas mltiples de una cadena
de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos.
Puede que el uso de CIF no sea apropiado cuando la mercanca se pone en
manos del porteador antes de que est a bordo del buque, como ocurre, por
ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en
una terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CIP.
CIF exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando
sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene la obligacin de despacharla
para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo
ningn trmite aduanero de importacin.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Contratar el buque y pagar el flete y la carga hasta el puerto de destino.


Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Suscribir una
pliza de seguro de proteccin de la mercanca en el transporte por un
importe mnimo del 110% de su valor.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro, la mercanca viaja a


riesgo del Comprador, quien es el beneficiario de la pliza por
designacin directa o por el carcter transferible de la misma.

REGLAS INCOTERMS 2010


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CONCLUSIONES

Los incoterms efectivamente benefician al comercio internacional como manera


de estandarizacin entre pases. Para todas las transacciones que se realizan
en

los

negocios

internacionales

los

incoterms

fijan

que

parte

de

responsabilidad se tiene que tener para evitar conflictos.

Los Incoterms son frmulas abreviadas que definen lugar de entrega,


incorporndose obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que
forman parte del contrato de compraventa internacional de mercancas, por
voluntad de las partes.

Gracias a la creacin de INCOTERMS, se mejor y reforz las practicas


comerciales internacionales, para que de esta manera los comerciantes le
fuera mas posible o factible el solucionar problemas relacionados con los
contratos, mercancas, operaciones, en fin todo lo concerniente a la
compraventa de mercancas; siendo un gran respaldo para las negociaciones
de un pas a otro.

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RECOMENDACIONES

Los Incoterms son un complemento del contrato de compraventa internacional,


por lo que en ningn caso pueden sustituirlo, ya que no regulan la transferencia
de la propiedad ni las condiciones de pago. Se recomienda aadirlo a ste, por
lo que son optativos, y en todo caso si no se hace habremos de especificar los
detalles de la expedicin en el mismo. Habremos de hacerlo en el idioma del
destinatario, por lo que ser ms cmodo y efectivo hacerlo mediante el uso de
Incoterms, ya que establecen de forma normalizada las responsabilidades de

cada parte.
Es importante hacer constar el ao para que quede claro que el trmino
empleado se refiere a la ltima clasificacin de la Cmara de Comercio
Internacional (2010) y no a anteriores reglas y usos estandarizados, que siguen

vigentes pese a haber otros posteriores.


En funcin del medio de transporte o transportes elegidos podremos utilizar
uno u otro Incoterm. Como norma general, cuando utilicemos ms de un modo
de transporte usaremos un Incoterm polivalente, y tambin lo haremos cuando
la mercanca se enve en un contenedor.

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BIBLIOGRAFIA

https://es.portal.santandertrade.com/banca/incoterms-2010
https://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm
http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm
http://www.prompex.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.as
px?archivo=745FEC42-9A2E-4370-90AC-E96E1B51A55D.PDF

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ANEXOS

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