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ELEC

ELEC
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS..................................................................... 8-1
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES....... 8-3
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES............................................. 8-5
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................. 8-7
TIPOS DE BOMBILLAS ............................................................................ 8-7
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS.......................... 8-8
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS....................... 8-9
COMPROBACIN DE LOS LED .............................................................. 8-9
SISTEMA DE ENCENDIDO........................................................................... 8-12
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-12
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-13
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO...................................................... 8-17
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-17
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO
DE ARRANQUE ..................................................................................... 8-18
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-19
MOTOR DE ARRANQUE .............................................................................. 8-23
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 8-25
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE .................................................... 8-27
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-28
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-28
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-29
SISTEMA DE LUCES .................................................................................... 8-31
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-31
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-32
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES....................................... 8-34
SISTEMA DE INTERMITENCIA .................................................................... 8-37
DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-37
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-39
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA....................... 8-40
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-49
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-49
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-50

ELEC
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-52
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-52
INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-53
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE............................................... 8-54
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ........ 8-57
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-58
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR ............................ 8-59
AUTODIAGNSTICO.................................................................................... 8-63
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-64

ELEC

COMPONENTES ELCTRICOS

SAS00729

SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS
1
2
3
4

Buja
Capuchn de buja
Bobina de encendido
Sensor de presin del aire de admisin
5 Interruptor de la luz de freno delantero
6 Interruptor derecho del manillar
7 Unidad del sistema inmovilizador

8
9
0
A
B
C

Interruptor principal
Bomba de combustible
Interruptor del embrague
Interruptor izquierdo del manillar
Sensor de posicin del acelerador
Sensor de temperatura del refrigerante
D Inyector de combustible
E Interruptor de corte por ngulo de
inclinacin

9
6
3

F Rel de intermitentes/luces de
emergencia
G Rel del faro
H Rel del motor del ventilador del
radiador
I Unidad de rel
J Batera
K Caja de fusibles 1

8
7

4
C

H
G

I
Z

F
[

X
N
V

T
U

8-1

L Caja de fusibles 2
M Rel de arranque
N Fusible principal
O Rectificador/regulador
P ECU (unidad de control electrnico)
Q Sensor de temperatura del aire
de admisin
R Interruptor del caballete lateral
S Interruptor de luz de punto muerto
T Sensor de posicin del cigeal

U Bobina del estator


V Interruptor de la luz del freno
trasero
W Sensor de velocidad
X Motor de arranque
Y Motor del ventilador del radiador
Z Bocina
[ Solenoide del sistema de
induccin de aire

9
6

ELEC

COMPONENTES ELCTRICOS

8
7

4
C

H
G

I
Z

F
[

X
N
V

T
U

8-2

COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES

ELEC

SAS00730

COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES


Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la
lectura de continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es
preciso, cambie el interruptor.
ATENCION:
_

No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales
del acoplador 1. Introduzca siempre las
sondas desde el extremo opuesto del acoplador, con cuidado de no aflojar o daar
los cables.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga el
comprobador a 0 y en el margen 1.
Cuando compruebe la continuidad, conmute
varias veces entre las posiciones del interruptor.
_

b
R Br/L Br/R

ON
OFF
P
R
Br/L

Br/R

Las conexiones de terminales para los interruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor
de paro del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda.
Las posiciones de los interruptores a se
muestran en la columna de la izquierda y los
colores de los cables b en la fila superior de
la ilustracin.
NOTA:

indica continuidad elctrica entre


los terminales del interruptor (es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posicin
del interruptor).
_

La ilustracin de ejemplo de la izquierda


muestra que:
Hay continuidad entre rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor est en
ON.
Hay continuidad entre rojo y marrn/rojo
cuando el interruptor est en P.

8-3

COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES

8-4

ELEC

COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES

ELEC

SAS00731

COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES


Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si
hay continuidad entre los terminales. Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS
INTERRUPTORES.
Daos/desgaste Reparar o cambiar.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.

R Br/L Br/R

Br/R

ON
OFF
P

R/W R/B

L/W R/W
B R/B

R
Br/L

B L/W

Br P

R/Y Br/W L/B Y Dg


Br G P
Ch

R/Y Y

(BLACK)

Y L/B G

Ch Br/W Dg

(BLUE)

Ch Br/W Dg

Sb

C
D
B

8-5

COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES


1 Interruptor principal
2 Interruptor de la bocina
3 Interruptor de rfagas
4 Conmutador de luces de cruce/carretera
5 Interruptor de los intermitentes
6 Interruptor de luces de emergencia
7 Interruptor del embrague
8 Interruptor de paro del motor
9 Interruptor de arranque
0 Interruptor de la luz de freno delantero
A Interruptor del caballete lateral
B Interruptor de luz de punto muerto
C Interruptor de la luz del freno trasero
D Fusibles

8-6

ELEC

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

ELEC

SAS00732

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS


Compruebe si las bombillas y los casquillos
estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre
los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.

TIPOS DE BOMBILLAS
En la ilustracin de la izquierda se muestran
las bombillas utilizadas en esta motocicleta.
Las bombillas A y B se utilizan para los
faros y suelen llevar un casquillo que se
debe soltar antes de extraer la bombilla. La
mayora de estos tipos de bombillas pueden extraerse de sus respectivos casquillos
girndolas en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
La bombilla C se utiliza para los intermitentes y el piloto trasero/luz de freno y se
puede extraer del casquillo presionando y
girndola en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Las bombillasD y Ese utilizan para las
luces de los instrumentos e indicadores y
pueden extraerse de sus respectivos casquillos tirando de ellas con cuidado.

8-7

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

ELEC

COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS


BOMBILLAS
El procedimiento siguiente sirve para todas las
bombillas.
1. Extraer:
bombilla
ADVERTENCIA
_

La bombilla del faro se calienta mucho; por


lo tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que
se haya enfriado.
ATENCION:
_

Sujete firmemente el casquillo para


extraer la bombilla. No tire nunca del
cable, ya que podra salirse del terminal
en el acoplador.
Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no mancharla de grasa;
de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y el flujo
luminoso se veran afectados negativamente. Si se ensucia la bombilla del faro,
lmpiela bien con un pao humedecido
con alcohol o quitaesmaltes.
2. Comprobar:
bombilla (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga el
comprobador a 0 y en el margen 1.
_

a. Conecte la sonda positiva del comprobador


al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 2, y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 3, y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.

8-8

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

ELEC

COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS


CASQUILLOS
El procedimiento siguiente sirve para todos los
casquillos.
1. Comprobar:
casquillo (continuidad)
(con el comprobador de bolsillo)
No hay continuidad Cambiar.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito
para las bombillas. No obstante, observe los
puntos siguientes.
_

a. Instale una bombilla en buen estado en el


casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
respectivos cables del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
cualquiera de las lecturas indica que no hay
continuidad, cambie el casquillo.

COMPROBACIN DE LOS LED


El procedimiento siguiente sirve para todos los
LED.
1. Comprobar:
LED (su correcto funcionamiento)
Funcionamiento incorrecto Cambiar.

a. Desconecte el acoplador del conjunto de


instrumentos (lado del conjunto de instrumentos).

8-9

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

ELEC

b. Conecte dos cables puente 1 desde los


terminales de la batera hasta el terminal
del acoplador respectivo como se muestra.
Luz indicadora de
intermitentes
(izquierda)

Terminal positivo de
la batera chocolate
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco

Luz indicadora de
intermitentes (derecha)

Terminal positivo de
la batera verde
oscuro
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco

Indicador de luz de
carretera

Terminal positivo de
la batera rojo/
blanco o amarillo
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco

Luz indicadora de
punto muerto

Terminal positivo de
la batera rojo/
blanco
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco o verde claro

Retroiluminacin

Terminal positivo de
la batera rojo/
blanco o rojo/verde
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco

Luz de alarma de temperatura del refrigerante


Luz de alarma de avera del motor
Luz de alarma del
nivel de combustible

Terminal positivo de
la batera rojo/
blanco
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco

LED indicador del sistema inmovilizador


Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al acoplador del indicador.

8 - 10

Sonda positiva del comprobador negro/blanco


Sonda negativa del comprobador verde/azul

Continuidad

Sonda positiva del comprobador verde/azul


Sonda negativa del comprobador negro/blanco

No hay continuidad

COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

ELEC

ADVERTENCIA
_

El cable que se utilice como puente debe


tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el
puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflamable en las proximidades.
ATENCION:
No conecte el cable puente (voltaje de la
batera) a los terminales (verde/azul y
negro/blanco) para la luz (LED) indicadora
del sistema inmovilizador. El LED podra
resultar daado.
c. Cuando se conectan los puentes a los terminales, el LED respectivo debe iluminarse.
No se ilumina Cambiar el conjunto de
instrumentos.

8 - 11

G/W L/Y

Gy G/W

8 - 12

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/L

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/R

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

1 Sensor de posicin del


cigeal
4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
D Interruptor de paro del
motor
L ECU (unidad de control
electrnico)
M Bobina de encendido
N Buja
V Interruptor de corte por
ngulo de inclinacin
v Fusible de encendido

ON
OFF
P

W W

W W

Gy G/W

Br

R/L

Br

Br

R/G

Br

L/R B

(BLACK)

B
R

L G/Y

Br

L/W

L/R Y

G/Y

R/W L/W
R/W

R/W

(BLACK)

B
L

B L/R

R/W
Br

R R

7
8

Br Y

B L Y

Y L/R B

Br

B R/B

R/B B

G
B

Br

(BLACK)

Br Y

Y/B

Ch

Ch

Ch
A
Ch

Lg

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

Br/W

Br/W

c
Br

Br/W

Dg

G
A
Dg

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

Br

Ch

L/G

Sb L/Y L/G

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y/L
B/W

Lg

Y/B
G/Y

Y/L

L/R
B/Y
L/B

R
Gy
L/W
R/L

B/W

Y/G

P/W

L
W
B/L

G/R

Br/W

Br/R

R/B

Br/W

G/R

O
P

(GRAY)

(BLACK)

L
Y/G
B/L

L
P/W
B/L

B/L

B/L

R/W

R/L

G/R B/L

Br/W B/L

Br/R R/W

R/LR/B

M
N

L
Y
B/L

(BLACK)

(DARK BLUE)

Br/R

R/B

R/B

L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L

L Y/G B/L

(BLACK)

B/L P/W L

(BLACK)

L Y B/L

L
W
B/L

W
B/L

P O/R
B/W

B
A

Y G

Y Lg
A A
Y G

R/L
L/W

R/Y

R/L

Br

R/W B/Y R/LL/R


L/B

(BLACK)

L/B

R/Y Br/W L/B Y Dg


Ch
Br G P

R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B

L/W R/B
L/W
Br

L/R G Ch
B Y Dg

ELEC

L/R

L/R

L/R

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA DE ENCENDIDO
+

SAS00734

SISTEMA DE ENCENDIDO

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS00736

ELEC

SAS00739

LOCALIZACIN DE AVERAS

2. Batera

El sistema de encendido no funciona (no


hay chispa o chispa intermitente).
Comprobar:
1. fusibles principal y de encendido
2. batera
3. buja
4. distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
5. resistencia de la tapa de la buja
6. resistencia de la bobina de encendido
7. resistencia del sensor de posicin del
cigeal
8. interruptor principal
9. interruptor de paro del motor
10.interruptor de corte por ngulo de inclinacin
11.conexiones del cableado (de todo el sistema de encendido)

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S

NO
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.

SAS00740

3. Buja

NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.
_

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de encendido
90890-06754

Compruebe el estado de la buja.


Compruebe el tipo de buja.
Mida la distancia entre electrodos de la
buja.
Ver COMPROBACIN DE LA BUJA en
el captulo 3.
Buja estndar
CR7E (NGK)
Distancia entre electrodos de la
buja
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
Est la buja en buen estado, es del tipo
correcto, est la distancia entre electrodos
dentro del margen especificado?
S

SAS00738

NO

1. Fusibles principal y de encendido


Compruebe la continuidad de los fusibles
principal y de encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S

NO
Cambiar el o los fusibles.

8 - 13

Ajuste la distancia
entre electrodos o
cambie la buja.

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS00742

ELEC

SAS00744

4. Distancia entre electrodos de la chispa de


encendido

5. Resistencia del capuchn de la buja

Desconecte el capuchn de la buja 1 de


esta.
Conecte el comprobador de encendido 2
como se muestra.
Site el interruptor principal en ON.
Mida la distancia entre electrodos de la
chispa de encendido a.
Accione el arranque del motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.

Desconecte el capuchn de la buja del


cable de sta.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1k) a la tapa de la buja, como se muestra.
Mida la resistencia del capuchn de la
buja.

Resistencia del capuchn de la


buja
10 k a 20 C (68 F)
Est correcto el capuchn de la buja?
S
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido
6,0 mm (0,24 in)

Cambie el capuchn
de la buja.

Hay chispa y est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado?
S

NO

NO
El sistema de encendido est correcto.

8 - 14

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS00746

ELEC

SAS00748

6. Resistencia de la bobina de encendido


Desconecte los conectores de la bobina
de encendido de los terminales.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1) a la bobina de encendido, como se
muestra.
Sonda positiva del comprobador
rojo/negro
Sonda negativa del comprobador naranja

7. Resistencia del sensor de posicin del


cigeal
Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor del cigeal.
Conecte el comprobador de bolsillo (
100) al terminal del sensor de posicin
del cigeal como se muestra.
Sonda positiva del comprobador
azul/amarillo 1
Sonda negativa del comprobador
verde/blanco 2

G/W L/Y
2

Mida la resistencia de la bobina primaria .


Resistencia de la bobina primaria
3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F)

Mida la resistencia del sensor de posicin


del cigeal.

Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)


a la bobina de encendido, como se muestra.

Resistencia del sensor de posicin del cigeal


192 ~ 288 a 20 C (68 F)
(entre azul/amarillo y verde/
blanco)

Sonda positiva del comprobador


cable de la buja 1
Palpador positivo del comprobador
rojo/negro 2

Est correcto el sensor de posicin del


cigeal?
S

NO
Cambie el sensor de
posicin del cigeal.

SAS00749

8. Interruptor principal
Mida la resistencia de la bobina secundaria .
Resistencia de la bobina secundaria
10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F)

Compruebe la continuidad del interruptor


principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?

Est correcta la bobina de encendido?


S
S

NO

NO
Cambie la bobina de
encendido.

8 - 15

Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS00750

ELEC

SAS00754

9. Interruptor de paro del motor

11. Cableado

Compruebe la continuidad del interruptor de


paro del motor.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de paro del motor?

Compruebe el cableado de todo el sistema de


encendido.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de encendido
correctamente conectado y sin defectos?

NO

Cambie el interruptor del


manillar derecho.

Cambiar la ECU.

10.Interruptor de corte por ngulo de inclinacin


Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a
los terminales del interruptor de corte por
ngulo de inclinacin como se muestra.
Sonda negativa del comprobador
amarillo/verde 1
Sonda negativa del comprobador
negro/azul 2

Voltaje del interruptor de corte


por ngulo de inclinacin
Menos de 65 a 0,4 ~ 1,4 V
Ms de 65 b 3,7 ~ 4,4 V

ON

ON

b
Est correcto el interruptor de corte por
ngulo de inclinacin?

NO
Cambie el interruptor de
corte por ngulo de inclinacin.

8 - 16

NO
Conecte correctamente
o repare el cableado del
sistema de encendido.

8 - 17

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/L

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/R

3 Interruptor de luz de punto


muerto
4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
8 Rel de arranque
9 Motor de arranque
D Interruptor de paro del motor

ON
OFF
P

G/W L/Y

W W

Gy G/W

W W

Gy G/W

Br

R/L

Br

Br

R/G

Br

B
R

R R

R/W
Br

B
L

7
8

(BLACK)

L G/Y

Br

L/W

G/Y

R/W L/W
R/W

R/W

(BLACK)

E Interruptor de arranqueq
G Unidad de rel
H Rel de corte del circuito
de arranque
r
J Interruptor del caballete
lateral
j Interruptor del embrague
v Fusible de encendido

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

Br

B R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B
R/B B

(BLACK)

Br Y

Br

(BLACK)

L/B

L/W

R/L
Y/B

R/Y

R/L

Br

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

R/W B/Y R/LL/R


L/B

Br

Br/W

Br/W

Br

Br/W

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

L/G

Sb L/Y L/G

L/R G Ch
B Y Dg

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y
B

ELEC

R/Y Br/W L/B Y Dg


Ch
Br G P

R/B

L/W R/B
L/W
Br

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

SAS00755

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO

ELEC

SAS00756

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE


CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
Si el interruptor de paro del motor est en
y el interruptor principal est en ON (ambos
interruptores cerrados), el motor de arranque
slo funcionar si se da al menos una de las
condiciones siguientes:
La caja de cambios est en punto muerto
(el interruptor de luz de punto muerto est
cerrado).
La maneta de embrague est apretada
hacia el manillar (el interruptor del embrague est cerrado) y el caballete lateral est
levantado (el interruptor del caballete lateral
est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque evita
que el motor de arranque funcione cuando no
se cumple ninguna de estas condiciones. En
ese caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto, de modo que la corriente no
puede llegar al motor de arranque. Cuando se
cumple al menos una de las condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque
se cierra y el motor se puede poner en marcha
pulsando el interruptor de arranque.

M
B
1

3
4

CUANDO LA TRANSMISIN
EST EN PUNTO MUERTO

CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST LEVANTADO Y SE


APRIETA LA MANETA DE
EMBRAGUE HACIA EL MANILLAR

8
9

1 Batera
2 Fusible principal
3 Interruptor principal
4 Fusible de encendido
5 Interruptor de paro del motor
6 Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
7 Unidad de rel (diodo)
8 Interruptor del embrague
9 Interruptor del caballete lateral
0 Interruptor de luz de punto muerto
A Interruptor de arranque
B Rel de arranque
C Motor de arranque

8 - 18

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO


SAS00757

ELEC

SAS00739

LOCALIZACIN DE AVERAS

2. Batera

El motor de arranque no funciona.


Comprobar:
1. fusibles principal y de encendido
2. batera
3. motor de arranque
4. unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
5. unidad de rel (diodo)
6. rel de arranque
7. interruptor principal
8. interruptor de paro del motor
9. interruptor de luz de punto muerto
10.interruptor del caballete lateral
11.interruptor del embrague
12.interruptor de arranque
13.conexiones del cableado
(de todo el sistema de arranque)

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20C (68F)
Est correcta la batera?

Limpie los terminales de la batera.


Recargue o cambie la batera.
SAS00758

3. Motor de arranque

NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.

Conecte el terminal positivo de la batera


1 y el cable del motor de arranque 2 con
un puente 3.

Comprobador de bolsillo
90890-03112

ADVERTENCIA
_

SAS00738

1. Fusibles principal y de encendido


Compruebe la continuidad de los fusibles
principal y de encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S

NO

El cable que se utilice como puente debe


tener al menos la misma capacidad que
el cable de la batera o superior; de lo
contrario el puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya nada inflamable en las
proximidades.

NO

Funciona el motor de arranque?


S

Cambiar el o los fusibles.

8 - 19

NO
Repare o cambie el
motor de arranque.

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO


SAS00759

4. Unidad de rel (rel de corte del circuito


de arranque)
Desconecte la unidad de rel del mazo de
cables.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1) y la batera (12 V) a los terminales de la
unidad de rel como se muestra.
Terminal positivo de la batera
rojo/negro 1
Terminal negativo de la batera
negro/amarillo 2
Sonda positiva del comprobador
azul/blanco 3
Sonda negativa del comprobador
azul/negro 4

ELEC

Sonda positiva del comprobador


azul celeste 1
Sonda negativa del comprobador
negro/amarillo 2
Sonda positiva del comprobador
azul celeste 1
Continuidad
Sonda negativa del comprobador
azul/amarillo 3
Sonda positiva del comprobador
azul/verde 4
Sonda negativa del comprobador
azul/amarillo 3
Sonda positiva del comprobador
negro/amarillo 2
Sonda negativa del comprobador
azul celeste 1
Sonda positiva del comprobador
azul/amarillo 3 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad
azul celeste 1
Sonda positiva del comprobador
azul/amarillo 3
Sonda negativa del comprobador
azul/verde 4

Hay continuidad en el rel de corte del


circuito de arranque entre azul/blanco y
azul/negro?
NO

NOTA:
Al conmutar las sondas positiva y negativa
del comprobador, las lecturas del cuadro
anterior se invertirn.
_

Cambiar la unidad de
rel.
SAS00760

Son correctas las lecturas del comprobador?

5. Unidad de rel (diodo)


Desconecte la unidad de rel del mazo de
cables.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1) a los terminales de la unidad de rel
como se muestra.
Mida si hay continuidad en el diodo del
modo siguiente.

8 - 20

NO
Cambiar la unidad de
rel.

ELEC

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO


SAS00761

SAS00750

6. Rel de arranque

8. Interruptor de paro del motor


Compruebe la continuidad del interruptor de
paro del motor.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de paro del motor?

Desconecte del acoplador el acoplador del


rel de arranque.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1) y la batera (12 V) al acoplador del rel
de arranque, como se muestra.
Terminal positivo de la batera
rojo/blanco 1
Terminal negativo de la batera
azul/blanco 2

Cambie el interruptor
del manillar derecho.
SAS00751

Sonda positiva del comprobador rojo 3


Sonda negativa del comprobador negro 4

9. Interruptor de luz de punto muerto


Compruebe la continuidad del interruptor de
luz de punto muerto.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de luz de punto
muerto?

3
R
R

R/W L/W
B

NO

NO

2 1
Cambie el interruptor
de luz de punto muerto.

4
Hay continuidad en el rel de arranque
entre rojo y negro?
S

SAS00752

10.Interruptor del caballete lateral

NO

Compruebe la continuidad del interruptor del


caballete lateral.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor del caballete lateral?

Cambie el rel de
arranque.
SAS00749

Compruebe la continuidad del interruptor


principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S

NO

7. Interruptor principal

Cambie el interruptor
del caballete lateral.
SAS00763

11.Interruptor del embrague

NO
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

Compruebe la continuidad del interruptor del


embrague.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor del embrague?

NO
Cambie el interruptor
del embrague.

8 - 21

SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO


SAS00764

12.Interruptor de arranque
Compruebe la continuidad del interruptor
de arranque.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de arranque?
S

NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.

SAS00766

13. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de arranque.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de arranque correctamente conectado y sin defectos?
S
El circuito del sistema de arranque
est correcto.

NO
Cambie la unidad de
rel y conecte correctamente o repare el
cableado del sistema
de arranque.

8 - 22

ELEC

MOTOR DE ARRANQUE

ELEC

SAS00767

MOTOR DE ARRANQUE

R.

5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

2
T.

R.

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

5
1
4
6

Orden
1
2
3
4
5
6
7

Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Tubo del crter a la cmara del respiradero del crter
Tubo del filtro de aire a la cmara del
respiradero del crter
Cmara del respiradero del crter
Cable del motor de arranque
Cable negativo de la batera
Soporte de la cmara del respiradero
del crter
Motor de arranque

Cantidad

Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado.
Desconectar.

Desconectar.

1
1
1
1

Desconectar.
Desconectar.

1
Para montar, siga el orden inverso al de
desmontaje.

8 - 23

MOTOR DE ARRANQUE

Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C

Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Anillo elstico
Engranaje del motor de arranque
Junta trica
Soporte delantero
Cuas
Arandela de seguridad
Soporte trasero
Cuas
Conjunto de portaescobillas
Escobilla
Bobina del inducido
Junta trica
Horquilla del motor de arranque

Cantidad

ELEC

Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Para montar, siga el orden inverso al de
desmontaje.

8 - 24

MOTOR DE ARRANQUE

ELEC

SAS00770

COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE


1. Comprobar:
colector
Suciedad Limpiar con papel de lija del
nmero 600.
2. Medir:
dimetro del colector a
Fuera del valor especificado Cambiar el
motor de arranque.
Lmite de desgaste del colector
27 mm (1,06 in)

3. Medir:
rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales rectificada a la
medida del colector.
Rebaje de mica
0,70 mm (0,028 in)
NOTA:
La mica del colector debe estar rebajada para
que ste funcione correctamente.
_

4. Medir:
resistencias del conjunto del inducido
(colector y aislamiento)
Fuera del valor especificado Cambiar el
motor de arranque.

a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.

8 - 25

MOTOR DE ARRANQUE

ELEC

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C
(68 F)
b. Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el
motor de arranque.

5. Medir:
longitud de la escobilla a.
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las escobillas.
Lmite de desgaste de la longitud
de escobilla
5,00 mm (0,20 in)

6. Medir:
tensin del muelle de las escobillas
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de los muelles de escobilla.
Tensin del muelle de escobilla
7,65 ~ 10,01 N
(780 ~ 1,021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz)
7. Comprobar:
dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
cojinete
junta de aceite
Daos/desgaste Cambiar las piezas
averiadas.

8 - 26

MOTOR DE ARRANQUE

ELEC

SAS00772

ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE


1. Instalar:
apoyo de la escobilla 1
NOTA:
Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla
con la ranura b de la horquilla del motor de
arranque.
_

2. Instalar:
arandela de seguridad
NOTA:
Alinee las lengetas a de la arandela de
seguridad con las ranuras del soporte delantero.

3. Instalar:
soporte trasero

NOTA:
Alinee la ranura a del soporte trasero con la
lengeta b del apoyo de la escobilla.

4.

R.

New 4

T.

Instalar:
horquilla del motor de arranque 1
soporte delantero2
soporte trasero 3
Juntas tricas 4 New
tornillos
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)

4 New

NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla del motor
de arranque con las marcas b del soporte
delantero y el soporte trasero.
_

5. Instalar:
engranaje del motor de arranque
anillo elstico

8 - 27

G/W L/Y

Gy G/W

8 - 28

ON
OFF
P

W W

W W

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

5
B

Br

R/G

Br

B
B

R
R R

L/W

R/W

R/W L/W

R L/B

2 Magneto C.A.
R/B B
5 Rectificador/regulador
6 Batera
7 Fusible principal

7
8

ELEC

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/L

Br/R

Gy G/W

SISTEMA DE CARGA
+

SAS00773

SISTEMA DE CARGA

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE CARGA
SAS00774

ELEC

SAS00738

LOCALIZACIN DE AVERAS

1. Fusible principal

La batera no carga.

Compruebe la continuidad del fusible principal.


Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Est correcto el fusible principal?

Comprobar:
1. fusible principal
2. batera
3. voltaje de carga
4. resistencia de la bobina del estator
5. conexiones del cableado
(de todo el sistema de carga)

NO

NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. panel izquierdo
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.

Cambie el fusible.

SAS00739

2. Batera

Comprobador de bolsillo
90890-03112

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S

NO
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.

8 - 29

SISTEMA DE CARGA
SAS00775

ELEC

SAS00776

3. Tensin de carga

4. Resistencia de la bobina del estator

Conecte el comprobador de bolsillo (20 V


CC) a la batera, como se muestra.
Sonda positiva del comprobador
terminal positivo de la batera
Sonda negativa del comprobador
terminal negativo de la batera

Desconecte del mazo de cables el acoplador de la magneto C.A.


Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
a las bobinas de carga como se muestra.
Sonda positiva del comprobador blanca 1
Sonda negativa del comprobador
blanca 2
Sonda positiva del comprobador blanca 1
Sonda negativa del comprobador
blanca 3

Arranque el motor y djelo en marcha a


aproximadamente 5.000 rpm.
Mida el voltaje de carga.
Voltaje de carga
14,0 V a 5.000 rpm

Mida las resistencias de la bobina del estator.


Resistencia de la bobina del estator
0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F)
(entre blanco y blanco)

NOTA:
Verifique que la batera est totalmente cargada.
_

Est correcta la bobina del estator?


Se encuentra el voltaje de carga dentro
del valor especificado?
NO

S
El circuito de carga
est correcto.

NO
Cambiar el conjunto
de sensor de posicin
del cigeal/estator.

SAS00779

5. Cableado
Compruebe las conexiones del cableado
de todo el sistema de carga.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de carga
correctamente conectado y sin defectos?
S
Cambie el rectificador/
regulador.

8 - 30

NO
Conecte correctamente
o repare el cableado del
sistema de carga.

G/W L/Y

Gy G/W

ON
OFF
P

W W

W W

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/L

Br/R

Gy G/W

8 - 31

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

Br

R/L

Br

Br

R/G

Br

L/R B

(BLACK)

B
R

L G/Y

Br

L/W

L/R Y

G/Y

R/W L/W
R/W

R/W

(BLACK)

B
L

B L/R

R/W
Br

R R

7
8

Br Y

B L Y

Y L/R B

Br

B R/B

G
B

(BLACK)

Br Y

Br

Y/B

Ch

Ch

Ch
A
Ch

Lg

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

Br/W

Br/W

c
Br

Br/W

Dg

G
A
Dg

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

Br

Ch

L/G

Sb L/Y L/G

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y/L
B/W

Lg

Y/B
G/Y

Y/L

L/R
B/Y
L/B

R
Gy
L/W
R/L

Y/G

P/W

L
W
B/L

G/R

Br/W

G/R

O
P

(GRAY)

(BLACK)

L
Y/G
B/L

L
P/W
B/L

B/L

B/L

R/W

R/L

G/R B/L

Br/W B/L

Br/R R/W

R/LR/B

M
N

L
Y
B/L

(BLACK)

(DARK BLUE)

Br/R

R/B

R/B

L Y/G B/L

(BLACK)

B/L P/W L

(BLACK)

L Y B/L

L
W
B/L

W
B/L

P O/R
B/W

4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
L ECU (unidad de control
electrnico)
] Indicador de luz de
carretera
b Rel del faro
f Interruptor de rfagas
g Conmutador de luces
de cruce/carretera
l Faro
t Luz auxiliar
u Luz trasera/freno
x Fusible del faro
y Fusible de la luz de
estacionamiento

B/W

Br/W

Br/R

R/B

L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L

B
A

Y G

Y Lg
A A
Y G

R/L
L/W

R/Y

R/L

Br

R/W B/Y R/LL/R


L/B

(BLACK)

L/B

R/Y Br/W L/B Y Dg


Br G P
Ch

R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B
R/B B

L/W R/B
L/W
Br

L/R G Ch
B Y Dg

ELEC

L/R

L/R

L/R

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA DE LUCES
+

SAS00780

SISTEMA DE LUCES

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE LUCES
SAS00781

ELEC

SAS00738

LOCALIZACIN DE AVERAS

1. Fusible principal, fusible del faro y fusible


de la luz de estacionamiento

No se enciende cualquiera de las luces


siguientes: faro, indicador de luz de
carretera, piloto trasero/luz de freno, luz
de posicin delantera.

Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del faro y el fusible de la


luz de estacionamiento.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos el fusible principal, fusible del faro y fusible de la luz de estacionamiento?

Comprobar:
1. fusible principal, fusible del faro y fusible de
la luz de estacionamiento
2. batera
3. interruptor principal
4. Conmutador de luces de cruce/carretera
5. interruptor de rfagas
6. rel del faro
7. conexiones del cableado
(de todo el sistema de iluminacin)
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
6. conjunto del faro
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.
_

NO

Cambiar el o los fusibles.


SAS00739

2. Batera
Compruebe el estado de la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S

NO
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.

Comprobador de bolsillo
90890-03112

SAS00749

3. Interruptor principal
Compruebe la continuidad del interruptor
principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S

NO
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

8 - 32

SISTEMA DE LUCES
SAS00784

ELEC

6. Rel del faro

4. Conmutador de luces de cruce/carretera


Compruebe la continuidad del conmutador
de luces de cruce/carretera.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el conmutador de luces de
cruce/carretera?
NO

El conmutador de
luces de cruce/carretera est averiado.
Cambie el interruptor
del manillar izquierdo.

Desconecte del mazo de cables el rel del faro.


Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
y la batera (12 V) al terminal del rel del
faro como se muestra.
Compruebe la continuidad del rel del faro.
Terminal positivo de la batera
amarillo/rojo 1
Terminal negativo de la batera
amarillo/negro 2
Sonda positiva del comprobador
rojo/azul 3
Sonda negativa del comprobador
azul/blanco 4

3
4

SAS00786

5. Interruptor de rfagas
Compruebe la continuidad del interruptor
de rfagas.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de rfagas?
S

Y/B

R/Y
L/W
R/L

Hay continuidad en el rel del faro entre


rojo/azul y azul/blanco?

NO

El interruptor de rfagas est averiado.


Cambie el interruptor
del
manillar
izquierdo.

NO
Cambie el rel del faro.

SAS00787

7. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de iluminacin.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de iluminacin
correctamente conectado y sin defectos?
S
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
de iluminacin.
Ver COMPROBACIN
DEL
SISTEMA DE LUCES.

8 - 33

NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema de iluminacin.

ELEC

SISTEMA DE LUCES
SAS00788

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE


LUCES
1. El indicador de faro y de luz de carretera no
se enciende.
1. Bombilla del faro y casquillo
Compruebe la continuidad de la bombilla
del faro y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del faro y el
casquillo?

Faro
Sonda positiva del comprobador
amarillo 1 o verde 2
Sonda negativa del comprobador
negro 3
Indicador de luz de carretera
Sonda positiva del comprobador
amarillo 4
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 5

Cambie la bombilla
del faro, el casquillo,
o ambos.

Ch R/G Y

G/W Y/L

Dg G/L R/W

2. LED del indicador de luz de carretera


Compruebe el LED del indicador de luz de
carretera.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED del indicador de luz
de carretera?

3. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) a los acopladores del faro y del conjunto de instrumentos como se muestra.

Este circuito
correcto.

2
G

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

NO

Acoplador del faro (lado del mazo de cables)

DC 20 V

B/W Lg

Site el interruptor principal en ON.


Arranque el motor.
Site el conmutador de luces de cruce/
carretera en
o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) de amarillo 1 o
verde 2 en el acoplador del faro (lado del
mazo de cables) y amarillo 4 en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado
del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?

Cambie el conjunto
de instrumentos.

Cuando el interruptor regulador de intensidad


est en

Cuando el interruptor regulador de intensidad


est en

NO

Acopladores del conjunto de instrumentos (lado


del mazo de cables)

NO

8 - 34

est

El
circuito
de
cableado del interruptor principal al
acoplador del faro o
al acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.

ELEC

SISTEMA DE LUCES

SAS00790

SAS00791

2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende.

3. La luz de posicin delantera no se enciende.

1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y


casquillo

1. Bombilla de la luz de posicin delantera y


casquillo

Compruebe la continuidad de la bombilla del


piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?

Compruebe la continuidad de la bombilla


de la luz de posicin delantera y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla de la luz de
posicin delantera y el casquillo?

NO

NO

Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz
de freno, el casquillo,
o ambos.
2. Voltaje

Cambie la bombilla
de la luz de posicin
delantera, el casquillo, o ambos.
2. Voltaje

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de
freno (lado del mazo de cables) como se
muestra.

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador de la luz de posicin
delantera (lado del mazo de cables) como
se muestra.

Sonda positiva del comprobador


azul/rojo 1
Sonda negativa del comprobador negro 2

Sonda positiva del comprobador


azul/rojo 1
Sonda negativa del comprobador negro 2

2
B
L
Y

B
L/R
Y

L/R

L/R

Site el interruptor principal en ON.


Mida la tensin (CC 12 V) del cable azul/
rojo 1 en el acoplador del piloto trasero/
luz de freno (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
NO

S
Este circuito
correcto.

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (CC 12 V) del cable azul/
rojo 1 en los conectores de la luz de posicin delantera (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?

est

NO

El circuito de cableado
desde el interruptor
principal hasta el acoplador del piloto trasero/luz de freno est
averiado y debe repararse.

Este circuito
correcto.

8 - 35

est

El
circuito
de
cableado del interruptor principal al
acoplador de la luz
de posicin delantera
est averiado y se
debe reparar.

SISTEMA DE LUCES

8 - 36

ELEC

G/W L/Y

Gy G/W

ON
OFF
P

W W

W W

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/L

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/R

Gy G/W

8 - 37

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

Br

R/L

Br

Br

R/G

Br

L/R B

(BLACK)

B
R

L G/Y

Br

L/W

L/R Y

G/Y

R/W L/W
R/W

R/W

(BLACK)

B
L

B L/R

R/W
Br

R R

7
8

Br Y

B L Y

Y L/R B

Br

B R/B

R/B B

G
B

Br

(BLACK)

Br Y

Y/B

Ch

Ch

Ch
A
Ch

Lg

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

Br/W

Br/W

c
Br

Br/W

Dg

G
A
Dg

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

Br

Ch

L/G

Sb L/Y L/G

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y/L
B/W

Lg

Y/B
G/Y

Y/L

L/R
B/Y
L/B

R
Gy
L/W
R/L

B/W

Y/G

P/W

L
W
B/L

G/R

Br/W

Br/R

R/B

Br/W

G/R

O
P

(GRAY)

(BLACK)

L
Y/G
B/L

L
P/W
B/L

B/L

B/L

R/W

R/L

G/R B/L

Br/W B/L

Br/R R/W

R/LR/B

M
N

L
Y
B/L

(BLACK)

(DARK BLUE)

Br/R

R/B

R/B

L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L

L Y/G B/L

(BLACK)

B/L P/W L

(BLACK)

L Y B/L

L
W
B/L

W
B/L

P O/R
B/W

B
A

Y G

Y Lg
A A
Y G

R/L
L/W

R/Y

R/L

Br

R/W B/Y R/LL/R


L/B

(BLACK)

L/B

R/Y Br/W L/B Y Dg


Br G P
Ch

R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B

L/W R/B
L/W
Br

L/R G Ch
B Y Dg

ELEC

L/R

L/R

L/R

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA DE INTERMITENCIA
+

SAS00793

SISTEMA DE INTERMITENCIA

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE INTERMITENCIA
3 Interruptor de luz de punto muerto
4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos)
F Interruptor de la luz de freno delantero
G Unidad de rel
K Bomba de combustible
L ECU (unidad de control electrnico)
R Sensor de temperatura del refrigerante
S Sensor de velocidad
X Luz indicadora de punto muerto
Y Indicador multifuncin
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante
[ Luz de alarma de avera del motor
\ Luz de alarma del nivel de combustible
_ Luz indicadora de intermitencia
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
e Interruptor de la bocina
h Interruptor de los intermitentes
i Interruptor de emergencia
k Bocina
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
s Interruptor de la luz del freno trasero
u Luz trasera/freno
v Fusible de encendido
w Fusible del sistema de intermitencia
y Fusible de la luz de estacionamiento

8 - 38

ELEC

SISTEMA DE INTERMITENCIA
SAS00794

ELEC

SAS00739

LOCALIZACIN DE AVERAS

2. Batera

No se enciende cualquiera de las luces


siguientes: un intermitente, una luz
indicadora, una luz de alarma o el
piloto trasero/luz de freno
La bocina no suena.

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.

Comprobar:
1. fusible principal, fusible de encendido, fusible del sistema de sealizacin, fusible de
la luz de estacionamiento y fusible de
reserva
2. batera
3. interruptor principal
4. conexiones del cableado
(de todo el sistema de sealizacin)
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
6. cubierta trasera (izquierda y derecha)
7. conjunto del faro
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.

Voltaje mnimo en vaco


12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S

Limpie los terminales de la batera.


Recargue o cambie la batera.

SAS00749

3. Interruptor principal
Compruebe la continuidad del interruptor
principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S

Comprobador de bolsillo
90890-03112

Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido, el fusible del


sistema de sealizacin, el fusible de la
luz de estacionamiento y el fusible de
reserva
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos el fusible principal, el
fusible de encendido, el fusible del sistema de sealizacin, el fusible de la luz
de estacionamiento y el fusible de
reserva?
S

NO
Cambiar el o los fusibles.

NO
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

SAS00738

1. Fusible principal, fusible de encendido,


fusible del sistema de sealizacin, fusible
de la luz de estacionamiento y fusible de
reserva

NO

SAS00795

4. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de sealizacin.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de sealizacin correctamente conectado y sin
defectos?
S
Compruebe el estado
de cada uno de los circuitos del sistema de
sealizacin.
Ver
COMPROBACIN DEL SISTEMA
DE INTERMITENCIA.

8 - 39

NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema de sealizacin.

SISTEMA DE INTERMITENCIA
SAS00796

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA


1. La bocina no suena.

ELEC

3. Bocina
Desconecte los conectores negros en el
terminal de la bocina.
Conecte un puente 1 al terminal de la
bocina y derive a masa el puente.
Site el interruptor principal en ON.
Pulse el interruptor de la bocina.
Suena la bocina?

1. Interruptor de la bocina
Compruebe la continuidad del interruptor
de la bocina.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de la bocina?

NO

1
Cambie el interruptor
del
manillar
izquierdo.
2. Voltaje

NO

Conecte el comprobador de bolsillo (20 V


CC) al conector de la bocina en el terminal
de sta, como se muestra.
Palpador positivo del comprobador
rosa 1
Sonda negativa del comprobador masa
P

La
bocina
correcta.

Site el interruptor principal en ON.


Pulse el interruptor de la bocina.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable rosa en
el terminal de la bocina.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO
El
circuito
de
cableado desde el
interruptor principal
hasta conector de la
bocina est averiado
y debe repararse.

8 - 40

est

Cambie la bocina.

SISTEMA DE INTERMITENCIA
SAS00797

2. El piloto trasero/luz de freno no se


enciende.

Sonda positiva del comprobador


amarillo 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

2
B
L
Y

Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz
de freno, el casquillo,
o ambos.

B
L/R
Y

Site el interruptor principal en ON.


Apriete la maneta de freno o pise el pedal
de freno.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable amarillo 1 en el acoplador del piloto trasero/luz
de freno (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?

2. Interruptores de las luces de freno


Compruebe la continuidad de los interruptores de las luces de freno.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de la luz de
freno?

NO

S
S

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de
freno (lado del mazo de cables) como se
muestra.

NO

3. Voltaje

1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y


casquillo
Compruebe la continuidad de la bombilla
del piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?

ELEC

NO
Cambie el interruptor de la luz de freno.

Este circuito
correcto.

8 - 41

est

El
circuito
de
cableado desde el
interruptor principal
hasta el acoplador
del piloto trasero/luz
de freno est averiado y debe repararse.

SISTEMA DE INTERMITENCIA
SAS00799

3. El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.

Compruebe el LED de la luz indicadora de


intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora
de intermitentes?

NO
Cambie el interruptor
del
manillar
izquierdo.

NO

2. LED de la luz indicadora de intermitentes

Compruebe la continuidad del interruptor


de emergencia.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de emergencia?

Compruebe la continuidad de la bombilla


del intermitente y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del intermitente y el casquillo?

Cambie la bombilla
del intermitente, el
casquillo, o ambos.

4. Interruptor de emergencia

1. Bombilla de la luz indicadora de intermitentes y casquillo

ELEC

5. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables) como se muestra.
Sonda positiva del comprobador
marrn 1
Sonda negativa del comprobador masa

NO

Cambie el conjunto
de instrumentos.
3. Interruptor de los intermitentes
Compruebe la continuidad del interruptor
de los intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de los intermitentes?
S

NO
Cambie el interruptor
del
manillar
izquierdo.

8 - 42

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (CC 12 V) del cable marrn
1 en el acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO
El
circuito
de
cableado desde el
interruptor principal
hasta el acoplador
del rel de los intermitentes/emergencia est averiado y
se debe reparar.

SISTEMA DE INTERMITENCIA

6. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables) como se muestra.

ELEC

Ch

Ch

Dg

Sonda positiva del comprobador


marrn/blanco 1
Sonda negativa del comprobador masa

7. Voltaje

B/W Lg

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

Site el interruptor principal en ON.


Site el interruptor de los intermitentes en

o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable color
chocolate 1 y verde oscuro 2o verde
3en los conectores de los intermitentes o
en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?

NO
El rel de los intermitentes/emergencia
est averiado y se
debe cambiar.

G/W Y/L

Site el interruptor principal en ON.


Site el interruptor de los intermitentes en

o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable
marrn/blanco 1 en el acoplador del rel
de los intermitentes/emergencia (lado del
mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

Ch R/G Y
Dg G/L R/W

NO

S
Este circuito
correcto.

Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20


V) al conector de los intermitentes o al acoplador del conjunto de instrumentos (lado
del mazo de cables) como se muestra.
Intermitente delantero
Luz del intermitente trasero
Luz indicadora de intermitencia

Intermitente izquierdo
Sonda positiva del comprobador
color chocolate 1
Sonda negativa del comprobador masa
Intermitente derecho
Sonda positiva del comprobador
verde oscuro 2 o verde 3
Sonda negativa del comprobador masa

8 - 43

est

El
circuito
de
cableado desde el
interruptor de los
intermitentes hasta el
conectores de los
intermitentes o el
acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.

ELEC

SISTEMA DE INTERMITENCIA
SAS00800

SAS00753

4. La luz indicadora de punto muerto no se


enciende.

3. Unidad de rel (diodo)


Desconecte la unidad de rel del mazo de
cables.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
a los terminales de la unidad de rel como
se muestra.
Compruebe la continuidad del diodo.

1. LED de la luz indicadora de punto muerto


Compruebe el LED de la luz indicadora de
punto muerto.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora
de punto muerto?
NO

Cambie el conjunto
de instrumentos.

Sonda positiva del comprobador


azul celeste 1
Continuidad
Sonda negativa del comprobador
verde claro 2
Sonda positiva del comprobador
verde claro 2 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad
azul celeste 1

2. Interruptor de luz de punto muerto


Compruebe la continuidad del interruptor
de luz de punto muerto.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor de luz de
punto muerto?
S

NO

NOTA:
Al conmutar las sondas positiva y negativa,
las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@

Cambie el interruptor de luz de punto


muerto.

Son correctas las lecturas del comprobador?


S

NO
Cambiar la unidad de
rel.

8 - 44

SISTEMA DE INTERMITENCIA

ELEC

SAS00803

4. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.

5. La luz de alarma del nivel de combustible


no se enciende.
1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible
Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
del nivel de combustible?

Sonda positiva del comprobador


verde claro 1
Sonda negativa del comprobador masa

NO

S
Ch R/G Y

G/W Y/L

Dg G/L R/W

B/W Lg

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

Cambie el conjunto
de instrumentos.

Site el interruptor principal en ON.


Site el cambio en punto muerto.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde
claro 1 y del cable de tierra en el acoplador del conjunto de instrumentos.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
NO

S
Este circuito
correcto.

est

2. Medidor de combustible (termistor)


Desconecte de la bomba de combustible
el acoplador del medidor.
Conecte el comprobador de bolsillo
(k1) al medidor de combustible como
se muestra.
Sonda positiva del comprobador
verde/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

El
circuito
de
cableado del interruptor principal a los
acopladores del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.

Compruebe la continuidad del medidor de


combustible.
Est correcto el medidor de combustible?
S

NO
Cambie el conjunto
de la bomba de combustible.

8 - 45

ELEC

SISTEMA DE INTERMITENCIA

6. El velocmetro no se enciende.

3. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.
Sonda positiva del comprobador
verde/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2

Ch R/G Y
Dg G/L R/W

1. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.
Sonda positiva del comprobador
amarillo/azul 1
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2

G/W Y/L

B/W Lg
Ch R/G Y

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

Dg G/L R/W

1
Site el interruptor principal en ON.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde/
blanco 1 y negro/blanco 2en el acoplador del conjunto de instrumentos.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
NO

S
Este circuito
correcto.

est

El
circuito
de
cableado del interruptor principal al
acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y debe
repararse.

8 - 46

G/W Y/L

B/W Lg

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

1
Site el interruptor principal en ON.
Levante la rueda trasera y grela lentamente.
Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
azul 1 en el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.

ELEC

SISTEMA DE INTERMITENCIA

7. La luz de alarma de temperatura del refrigerante no se enciende.

2. Sensor de velocidad
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador del sensor de velocidad
como se muestra.

1. LED de la luz de alarma de temperatura


del refrigerante

Palpador positivo del comprobador


rosa 1
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2

Compruebe el LED de la luz de alarma de


temperatura del refrigerante.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
de temperatura del refrigerante?

P O/R
B/W

Cambie el conjunto
de instrumentos.

W
B/L

2. Voltaje

Site el interruptor principal en ON.


Levante la rueda trasera y grela lentamente.
Mida el voltaje (CC 5 V) de los cables rosa
y negro/blanco. Con cada giro completo
de la rueda trasera, la lectura de voltaje
debe pasar cclicamente de 0,6 V a 4,8 V
a 0,6 V a 4,8 V.
Cambia correctamente la lectura de voltaje?

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.
Sonda positiva del comprobador
amarillo/azul 1
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2

Ch R/G Y

NO

S
Este circuito
correcto.

NO

Dg G/L R/W

est

Cambie el sensor de
velocidad.

G/W Y/L

B/W Lg

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

1
Site el interruptor principal en ON.
Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
azul 1 en el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO
El
circuito
de
cableado de la ECU
al acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y debe
repararse.

8 - 47

ELEC

SISTEMA DE INTERMITENCIA

SAS00812

3. Sensor de temperatura del refrigerante


Extraiga del motor el sensor de temperatura del refrigerante.
Conecte el comprobador de bolsillo (
10) al sensor de temperatura del refrigerante 1, como se muestra.
Sumerja el sensor de temperatura en un
recipiente lleno de refrigerante2.

NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.

Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.


Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura indicada en
la tabla.
Compruebe la continuidad del sensor de
temperatura del refrigerante a las temperaturas indicadas en el cuadro.

Funciona correctamente el sensor de


temperatura del refrigerante?
S

Comprobacin

Refrigerante
temperatura

Resistencia

20 C (68 F)

232 ~ 2,59 k

80 C (176 F)

0,310 ~ 0,326 k

110 C (230 F)

0,140 ~ 0,145 k

Cambie el sensor de
temperatura del refrigerante.
SAS00813

4. Cableado

ADVERTENCIA
_

Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin.


Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin
defectos?

Manipule el sensor de temperatura del


refrigerante con un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de temperatura del refrigerante a golpes fuertes. Si
el sensor de temperatura del refrigerante
se cae, cmbielo.

T.

R.

Sensor de temperatura del refrigerante


18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)

NO

S
Cambiar la ECU.

8 - 48

NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema de refrigeracin.

G/W L/Y

Gy G/W

8 - 49

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/L

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/R

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

Br

R/L

Br

4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
B Fusible del motor del ventilador del
radiador
L ECU (unidad de control electrnico)
q Rel del motor del ventilador del
radiador
r Motor del ventilador del radiador
v Fusible de encendido

ON
OFF
P

W W

W W

Gy G/W

Br

R/G

Br

L/R

L G/Y

R/W
Br

Br

L/W

R/W

R/W

(BLACK)

B
L

L/R Y

G/Y

R/W L/W

Br Y

Y L/R B

Br

B R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B
R/B B

Br Y

G
B

(BLACK)

Br

Y G

Y Lg
A A
Y G

L/W

R/L
Y/B

R/Y

R/L

Br

Ch

Ch

Ch
A
Ch

Br/W

Br/W

Br

Br/W

Dg

G
A
Dg

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

Br

Ch

L/G

Sb L/Y L/G

Lg

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

R/W B/Y R/LL/R


L/B

(BLACK)

L/B

R/Y Br/W L/B Y Dg


Ch
Br G P

R/B

L/W R/B
L/W
Br

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y/L
B/W

Lg

Y/B
G/Y

Y/L

L/R
B/Y
L/B

R
Gy
L/W
R/L

B/W

Y/G

P/W

L
W
B/L

G/R

Br/W

Br/R

R/B

Br/W

G/R

O
P

(GRAY)

(BLACK)

(BLACK)

(DARK BLUE

Br/R

R/B

R/B

L/W Y/L Y/G


W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L
B

L/R

(BLACK)

B
R

R R

7
8

L/R G Ch
B Y Dg

ELEC

L/R

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA DE REFRIGERACIN
+

SAS00807

SISTEMA DE REFRIGERACIN

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA DE REFRIGERACIN
SAS00808

ELEC

SAS00739

LOCALIZACIN DE AVERAS

2. Batera

El motor del ventilador del radiador no


funciona.

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.

Comprobar:
1. fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido
2. batera
3. interruptor principal
4. motor del ventilador del radiador
5. rel del motor del ventilador del radiador
6. conexiones del cableado
(de todo el sistema de refrigeracin)
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.

Voltaje mnimo en vaco


12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S

NO
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.

SAS00749

3. Interruptor principal
Compruebe la continuidad del interruptor
principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S

NO

Comprobador de bolsillo
90890-03112
SAS00738

1. Fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido
Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del motor del ventilador del
radiador y el fusible de encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos el fusible principal, el
fusible del motor del ventilador del radiador y el fusible de encendido?
S

NO
Cambiar el o los fusibles.

8 - 50

Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

SISTEMA DE REFRIGERACIN
SAS00809

ELEC

5. Rel del motor del ventilador del radiador

4. Motor del ventilador del radiador


Desconecte del mazo de cables el acoplador del motor del ventilador del radiador.
Conecte la batera (12 V CC), como se
muestra.

Desconecte del mazo de cables el rel del


motor del ventilador del radiador.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
y la batera (CC 12 V) al terminal del motor
del ventilador del radiador como se muestra.
Compruebe la continuidad del motor del
ventilador del radiador.
Terminal positivo de la batera
rojo/blanco 1
Terminal negativo de la batera
verde/amarillo 2
Sonda positiva del comprobador
marrn 3
Sonda negativa del comprobador azul 4

Cable positivo de la batera rojo 1


Cable negativo de la batera negro 2

3
4

Funciona el motor del ventilador del


radiador?
S

NO

1
G/Y

R/W
L

El motor del ventilador del radiador est


averiado y debe
cambiarse.

Br

Hay continuidad en el rel del motor del


ventilador del radiador entre los cables
marrn y azul?
S

NO
Cambie el rel del
motor del ventilador
del radiador.

SAS00813

6. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin
defectos?
S
Cambiar la ECU.

8 - 51

NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema
de refrigeracin.

G/W L/Y

Gy G/W

8 - 52

Br/L
Br/R

B BB R/G

W
W
W

B1 BB

BB4 BB1

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

W W W

BB3 BB2

B2 B1

R/W Lg Y/L

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

Br/L

Br/R

Br/L

Sb

W
W
W

Br/R

Br/R

Br/L

Br/L

Br/L

Br

R/L

Br

4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
A Fusible de reserva (inmovilizador,
conjunto de instrumentos)
L ECU (unidad de control electrnico)
Y Indicador multifuncin
a Luz indicadora del sistema inmovilizador
v Fusible de encendido
z Unidad del sistema inmovilizador

ON
OFF
P

W W

W W

Gy G/W

Br

R/G

Br

L G/Y

R/W
Br

Br

L/W

R/W

R/W

(BLACK)

B
L

L/R Y

G/Y

R/W L/W

Br Y

Y L/R B

Br

B R/B

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

L/W R/W

R L/B
R/B B

Br Y

G
B

(BLACK)

Br

Y G

Y Lg
A A
Y G

L/W

R/L
Y/B

R/Y

R/L

Br

Ch

Ch

Ch
A
Ch

Br/W

Br/W

Br

Br/W

Dg

G
A
Dg

B B
(BLUE)

B/Y

L/Y

j
B

R/L G/W

L/Y B/Y

R/L B
(DARK GREEN)

G/W B

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

(BLUE)

L/G B

Br L/W

Lg

Br

Ch

L/G

Sb L/Y L/G

Lg

L/W

L/W
Y/B

R/L
R/Y

R/W B/Y R/LL/R


L/B

(BLACK)

L/B

R/Y Br/W L/B Y Dg


Ch
Br G P

R/B

L/W R/B
L/W
Br

G/L

Ch

R/W
R/G
G/W

Ch R/G Y

G G/L R/W

Y R/G Ch

R/W G/L Dg

G/W Y/L

B/W Lg

Y/L G/W

Lg B/W

Z
[
\
]
_
a

Y/L
B/W

Lg

Y/B
G/Y

Y/L

L/R
B/Y
L/B

R
Gy
L/W
R/L

B/W

Y/G

P/W

L
W
B/L

G/R

Br/W

Br/R

R/B

Br/W

G/R

O
P

(GRAY)

(BLACK)

(BLACK)

(DARK BLUE)

Br/R

R/B

R/B

L/W Y/L Y/G


W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L
B

L/R

L/R

(BLACK)

B
R

R R

7
8

L/R G Ch
B Y Dg

ELEC

L/R

MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS

Ch Lg L/R
G Y B

SISTEMA INMOVILIZADOR
+

EB805000

SISTEMA INMOVILIZADOR

DIAGRAMA DE CIRCUITOS

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

INFORMACIN GENERAL
Esta motocicleta est equipada con un sistema inmovilizador para prevenir el robo mediante el
registro de nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los siguientes elementos:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (que est instalado en todas las llaves)
una unidad inmovilizadora
una ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave
roja para conducir. Slo se debe utilizar para volver a registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en la misma. Si pierde el cdigo para volver a registrar la llave, se deber cambiar
la ECU, el interruptor principal y la unidad inmovilizadora. Por tanto, para conducir utilice siempre
una de las llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
ATENCION:
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO PARA NUEVOS CDIGOS! Si pierde la llave de
registro de nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales.
Podr utilizar las llaves normales para arrancar la motocicleta; no obstante, si es necesario
registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden
todas las llaves) se deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro
en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos
tales como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas de la llave de registro de cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal,
ya que pueden crear interferencias de seal.

8 - 53

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE


En las condiciones siguientes puede ser necesaria la sustitucin de piezas o volver a registrar la
llave de registro o una llave normal.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
Piezas que se deben sustituir: cambio de una llave perdida o avera del sistema
Pieza que se debe sustituir
Interruptor
principal

Unidad del
sistema
inmovilizador

Llave
normal

ECU
(unidad
de
control
electrnico)

Se ha perdido una llave


normal
Se han perdido todas
las llaves (incluida la
llave de registro)

Cierre
accesorio*2
y llave

Requiere
registro de llave

Llave normal nueva


Llave de registro y
llaves normales

*1

La ECU est averiada

Llave de registro

La unidad inmovilizadota est averiada

Llave de registro y
llaves normales

El interruptor principal
est averiado

Llave de registro y
llaves normales

*1

El cierre accesorio*2
est averiado
*1
*2

No necesario

Cambiar el conjunto con el interruptor principal.


Los cierres accesorios son el cierre del silln, el tapn del depsito de combustible y el portacasco.

Registro de la llave de registro:


Cuando se sustituye la unidad inmovilizadota o la ECU, se debe registrar la llave de registro.
Para registrar la llave de registro:
1. Site el interruptor principal en ON con la llave de registro.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante 1 segundo y luego
se apague. La llave queda registrada cuando la luz indicadora se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registro de llaves normales. Ver Registro de llaves normales:.

8 - 54

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

Registro de llaves normales:


Cuando se pierda una llave normal registrada se deber registrar una llave normal o volver a registrar la otra llave normal. Las llaves estndar se deben volver a registrar cuando se cambie la unidad
inmovilizadora o la ECU y se vuelva a registrar la llave de registro.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada.
Si se gira a ON el interruptor principal con una llave normal no registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de avera 52. (Ver CDIGOS DE AVERA DEL
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadee para indicar el modo de
espera. Para activar el modo de espera site el interruptor principal en OFF. El modo de espera
se activar despus de 30 segundos. La luz indicadora deja de parpadear despus de 24 horas
y el modo de espera se desactiva.

Interruptor
principal

Conectado
Desconectado
Conectado

Modo de espera

LED
Desconectado

Conectado
Modo de
espera

Desconectado

2. Con la llave de registro, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y luego extraiga la llave
antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la llave normal que desee registrar y gire el interruptor a
ON, antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
Si en la memoria estn guardados los cdigos de las dos llaves normales, dichos cdigos se borrarn cuando se active la funcin de registro de llaves. Cuando se activa la funcin de registro, la luz
indicadora del sistema inmovilizador parpadea rpidamente (0,5 segundos apagada y 0,5 segundos encendida).
4. Mientras la luz parpadea, site el interruptor principal en OFF, extraiga la llave y a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber
registrado la primera llave normal, la funcin de registro ha finalizado. En ese caso, no se puede
registrar la segunda llave normal; por tanto, repita los pasos 2 a 4 para registrar las dos llaves normales.
5. Site el interruptor principal en ON.
NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.

8 - 55

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

6. Verifique que se pueda poner en marcha el motor con las dos llaves normales registradas.

menos de 5,0 s

Registro de
llave normal

Conectado
Interruptor
principal Desconectado
Conectado

LED

menos de 5,0 s

menos de 5,0 s

menos de 5,0 s

Primera llave
normal
Funcin de registro

Llave de registro

El registro de la
segunda llave normal
ha finalizado.
Segunda llave
normal

Desconectado

La luz indicadora del sistema inmovilizador


deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.

Anulacin del cdigo de una llave normal:


Si ha perdido una llave normal registrada y desea anularla para que no se pueda utilizar, registre
una nueva llave normal o vuelva a registrar la otra llave normal. Para registrar una llave normal, ver
Registro de llaves normales:.
Con el registro de una llave normal se borran de la memoria los cdigos de las llaves normales, con
lo cual la llave perdida queda anulada.
menos de 5,0 s

menos de 5,0 s

menos de 5,0 s

Conectado
Interruptor
principal

Mtodo de
anulacin de
cdigo de llave
normal

LED

Llave normal
restante
Funcin de registro

Llave de registro
Desconectado
Conectado
Desconectado

Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave
normal, la segunda llave normal no se
puede registrar.

8 - 56

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO


Cuando se produce una anomala del sistema, el cdigo de avera se visualiza en el visor multifuncin; el nmero de cdigo viene indicado por las pautas de parpadeo de la luz indicadora del sistema inmovilizador.
Cdigo de
avera

Pieza

Sntoma

Accin

Unidad del sistema


inmovilizador

No se puede transmitir el
cdigo entre la llave y la
unidad inmovilizadora.

1) Hay objetos en torno a las llaves o antenas que interfieren


las ondas de radio.
2) Fallo de la unidad inmovilizadora
3) Fallo de la llave

1) Mantenga los imanes,


los objetos metlicos y
las llaves de otros sistemas inmovilizadores
alejados de las llaves y
las antenas.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovilizadora.
3) Cambie la llave.

Unidad del sistema


inmovilizador

Los cdigos transmitidos


entre la llave y la unidad no
coinciden.

1) Recibe una seal de otro


transpondedor (no reconoce el
cdigo despus de diez intentos consecutivos).
2) Recibe una seal de una llave
normal no registrada.

1) Site la unidad inmovilizadora a un mnimo de


50 mm del transpondedor de otras motocicletas.
2) Registre la llave normal.

Unidad del sistema


inmovilizador

No se puede transmitir el
cdigo entre la ECU y la
unidad inmovilizadora.

1) Interferencias o cable desconectado.


2) Obstruccin por interferencias
de ondas de radio.
3) Mazo de cables de comunicacin desconectado.
4) Fallo de la unidad inmovilizadora
5) Fallo de la ECU

1) Revise el mazo de
cables y el conector.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovilizadora.
3) Cambie la ECU.

Unidad del sistema


inmovilizador

Los cdigos transmitidos


entre la ECU y la unidad
inmovilizadora no coinciden.

1) Interferencias o cable desconectado.


2) Obstruccin por interferencias
de ondas de radio.
3) Fallo de la unidad inmovilizadora
4) Fallo de la ECU
(Cuando se utilizan piezas
usadas de otras motocicletas,
la llave de registro de cdigos
no se registra en la ECU.)

1) Registre la llave de
registro.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovilizadora.
3) Cambie la ECU.

Unidad del sistema


inmovilizador

Fallo de registro de cdigo


de llave

Se ha intentado registrar una


misma llave normal dos veces
consecutivas.

Registre una nueva llave


normal.

ECU (unidad de control electrnico)

Recibe un cdigo no identificado.

Interferencias o cable desconectado.

1) Revise el mazo de
cables y el conector.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovilizadora.
3) Cambie la ECU.

51

52

53

54

55

Causa

56

Indicacin de cdigos de avera a travs de la luz indicadora del sistema inmovilizador


Dgitos de 10: encendida 1 segundo y apagada 1,5 segundos.
Dgitos de 1: encendida 0,5 segundos y apagada 0,5 segundos.
Ejemplo: cdigo multifuncin 52
Luz encendida

Luz apagada

8 - 57

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

SAS00739

SAS00781

LOCALIZACIN DE AVERAS

2. Batera

El sistema inmovilizador no funciona. (La


luz indicadora del sistema inmovilizador
comienza a parpadear en la secuencia
del cdigo de autodiagnstico.)

Compruebe el estado de la batera.


Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C

Comprobar:
1. fusible principal, fusible de encendido y
fusible de reserva
2. batera
3. interruptor principal
4. cableado
(de todo el sistema inmovilizador)
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de la
avera, desmonte la o las piezas siguientes.
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.

Est correcta la batera?


S

Limpie los terminales de la batera.


Recargue o cambie la batera.
SAS00749

3. Interruptor principal
Compruebe la continuidad del interruptor
principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
S

Comprobador de bolsillo
90890-03112

NO
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.

SAS00738

1. Fusible principal, fusible de encendido y


fusible de reserva

SAS00787

4. Cableado

Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido y el fusible


de reserva.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos el fusible principal, el
fusible de encendido y el fusible de
reserva?
S

NO

NO
Cambiar el o los fusibles.

Compruebe el cableado de todo el sistema inmovilizador.


Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema inmovilizador correctamente conectado y sin fallos?
S
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
inmovilizador.
Ver
COMPROBACIN DEL SISTEMA
INMOVILIZADOR.

8 - 58

NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema inmovilizador.

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR


1. La luz indicadora del sistema inmovilizador
no se enciende cuando se sita el interruptor principal en ON.

3. Voltaje

1. LED de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Sonda positiva del comprobador


rojo/verde 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

Compruebe el LED de la luz indicadora


del sistema inmovilizador.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora
del sistema inmovilizador?
S

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra.

NO

2
B

1
BB R/G

Y/L G/L R/W

R/G B2 B
R/W Lg Y/L

Cambie el conjunto
de instrumentos.
2. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra.
Sonda positiva del comprobador
verde/azul 1
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/
verde y el cable negro en el acoplador de
la unidad inmovilizadora.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO
El
circuito
de
cableado desde la
batera hasta la unidad inmovilizadora
est averiado y se
debe reparar.

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
azul y el cable negro/blanco en el acoplador del conjunto de instrumentos.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

NO

Cambie el conjunto
de instrumentos.

8 - 59

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

5. Voltaje

4. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra.

Conecte el comprobador de bolsillo (CC


20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra.

Palpador positivo del comprobador


rojo/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

Sonda positiva del comprobador


verde/azul 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

2
B

2
BB R/G

Y/L G/L R/W

R/G B2 B

Y/L G/L R/W

R/W Lg Y/L

R/G B2 B
R/W Lg Y/L

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
azul y el cable negro en el acoplador de la
unidad inmovilizadora.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?

Site el interruptor principal en ON.


Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/
blanco y el cable negro en el acoplador de
la unidad inmovilizadora.
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S

BB R/G

NO

El
circuito
de
cableado desde el
interruptor principal
hasta la unidad inmovilizadora est averiado y se debe
reparar.

El
circuito
de
cableado desde la
unidad
inmovilizadora hasta el conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.

8 - 60

NO
Cambiar la unidad
inmovilizadora.

SISTEMA INMOVILIZADOR
2. No hay indicacin en el visor multifuncin.
1. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra.

Ch R/G Y
Dg G/L R/W

3
2

G/W Y/L
B/W Lg

G G/L R/W

B/W Lg

Ch R/G Y

G/W Y/L

1
Sonda positiva del comprobador
rojo/verde 1 y rojo/blanco 3
Sonda negativa del comprobador
negro/blanco 2
Site el interruptor principal en ON.
Mida el voltaje (CC 12 V) de los acopladores del conjunto de instrumentos (lado del
mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
S
Cambie el conjunto
de instrumentos.

NO
El
circuito
de
cableado del interruptor principal a los
acopladores del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.

8 - 61

ELEC

SISTEMA INMOVILIZADOR

ELEC

3. Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea despus de 1 segundo.
Compruebe hay piezas de metal o llaves de otros sistemas cerca de la unidad inmovilizadora. Si
es as, retire las piezas de metal o las llaves y vuelva a comprobar el sistema.
Site el interruptor principal en ON
con otra llave normal y compruebe el
indicador del sistema inmovilizador. El
indicador se enciende durante aproximadamente 1 segundo y luego se
apaga.

Correcto

La primera llave normal (transpondedor) est averiada.

Fallo

Site el interruptor principal en ON


con la llave de registro y compruebe el
indicador del sistema inmovilizador.

Correcto

Fallo

La segunda llave
normal (transpondedor) est averiada.

Vuelva
a
registrar la
llave normal.
Fallo

Cambie la
llave
normal.

Compruebe si se visualiza un cdigo


de autodiagnstico.

Indicacin

Lea el cdigo de avera y compruebe


la pieza correspondiente.
Ver CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.

Fallo

El cable amarillo/azul est desconectado o cortocircuitado. Repare o cambie el circuito.

No indicado

Fallo de la unidad inmovilizadora o de


la ECU

Compruebe el cable de seal (amarillo/azul) entre la unidad inmovilizadora


y el conector de la ECU.
Correcto

Cambie la unidad inmovilizadora o la


ECU.

8 - 62

AUTODIAGNSTICO

ELEC

SAS00834

AUTODIAGNSTICO
La XT660R/XT660X est provista de un sistema de autodiagnstico para el circuito siguiente:
Medidor de combustible (termistor)
Si el circuito est averiado, el cdigo de estado se visualiza mediante la luz de alarma del nivel de
combustible cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON (independientemente de si el
motor est en marcha o no).
Circuito
Termistor de la
bomba de combustible

Avera(s)
Circuito abierto
Cortocircuito

Respuesta del sistema


La luz de alarma de
combustible indica el
cdigo de estado.

*1Cdigo de estado
Luz de alarma del nivel de combustible

8 - 63

Cdigo de estado
Ver *1

AUTODIAGNSTICO

ELEC

SAS00835

SAS00838

LOCALIZACIN DE AVERAS

1. Medidor de combustible (termistor)


DIAGRAMA DE CIRCUITOS

La luz de alarma del nivel de combustible


comienza a indicar la secuencia de autodiagnstico.

R/L G/W

L/G B
L/G

(BLUE)

G/W B

Comprobar:
1. medidor de combustible (termistor)

B B
(BLUE)

R/L B
(DARK GREEN)

NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. paneles laterales (izquierdo y derecho)
3. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
4. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.
_

X
Lg

R/W
R/G
G/W

Z
[
\
]
_
a

Y
Ch

Comprobador de bolsillo
90890-03112

G
G/L
Br

Y/L
B/W

R/W G/L Dg

Lg B/W

K Bomba de combustible
Y Indicador multifuncin
SAS00841

1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible


Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
del nivel de combustible?
S

NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.

SAS00843

2. Mazo de cables
Compruebe la continuidad del mazo de
cables.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est correcto el mazo de cables?
S

NO
Repare o cambie el
mazo de cables.

8 - 64

AUTODIAGNSTICO
SAS00842

3. Medidor de combustible (termistor)


Desconecte del mazo de cables el acoplador del medidor de combustible.
Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al medidor de combustible como se muestra.
Sonda positiva del comprobador
verde/blanco 1
Sonda negativa del comprobador
negro 2

Compruebe la continuidad del medidor de


combustible.
Est correcto el medidor de combustible?
S
Cambie el conjunto
de instrumentos.

NO
Cambie el conjunto
de la bomba de combustible.

8 - 65

ELEC

TRBL
SHTG

TRBL
SHTG
CAPTULO 9
LOCALIZACIN DE AVERAS
FALLOS EN EL ARRANQUE ......................................................................... 9-1
MOTOR ..................................................................................................... 9-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-1
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2
RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2
MOTOR ..................................................................................................... 9-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-2
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3
MOTOR ..................................................................................................... 9-3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-3
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3
RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA............................................. 9-3
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-3
EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3
EL EMBRAGUE PATINA........................................................................... 9-3
EL EMBRAGUE ROZA.............................................................................. 9-3
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4
MOTOR ..................................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-4
CHASIS ..................................................................................................... 9-4
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-4
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
FRENADA INSUFICIENTE.............................................................................. 9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................ 9-5
FUGA DE ACEITE..................................................................................... 9-5
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO......................................................... 9-5
COMPORTAMIENTO INESTABLE................................................................. 9-5

TRBL
SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6
EL FARO NO SE ENCIENDE ................................................................... 9-6
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............ 9-6
LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN ........................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO................................... 9-6
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO .................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDO ....................................... 9-6
LA BOCINA NO SUENA............................................................................ 9-6

FALLOS EN EL ARRANQUE

TRBL
SHTG

SAS00844

LOCALIZACIN DE AVERAS
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No
obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
_

FALLOS EN EL ARRANQUE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Depsito de combustible
Depsito de combustible vaco
Tubo de vaciado del depsito de combustible obstruido
Combustible alterado o contaminado
Bomba de combustible
Bomba de combustible averiada
Unidad de rel averiada
Cuerpo del acelerador
Combustible alterado o contaminado
Aspiracin de aire

MOTOR
Cilindro y culata
Buja floja
Culata o cilindro flojo
Junta de culata daada
Junta de cilindro daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de la vlvula incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto del asiento vlvula a vlvula incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
Pistn y aro(s)
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
Crter y cigeal
Crter montado incorrectamente
Cigeal agarrotado

9-1

FALLOS EN EL ARRANQUE/
RALENT INCORRECTO
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
Bobina de encendido
Cuerpo de la bobina de encendido agrietada o rota
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado

TRBL
SHTG

Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota
Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de luz de punto muerto averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Conexiones flojas
Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averiado
Embrague del motor de arranque averiado

SAS00846

RALENT INCORRECTO
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
Bobina de encendido
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
Bobina de encendido agrietada o rota
Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota

MOTOR
Cilindro y culata
Holgura de la vlvula incorrecta
Componentes del mecanismo de cierre/
apertura de la vlvula daados
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cuerpo del acelerador
Junta de cuerpo del acelerador daada o
floja
Ralent del motor incorrectamente ajustado
(tornillo de tope del acelerador)
Holgura del cable del acelerador incorrecta
Cuerpo del acelerador anegado
Sistema de induccin de aire averiado

9-2

PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/


CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/EMBRAGUE AVERIADO

TRBL
SHTG

SAS00848

PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA


Ver FALLOS EN EL ARRANQUE.
MOTOR
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Bomba de combustible
Bomba de combustible averiada

SAS00850

CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO


RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA
Ver EL EMBRAGUE ROZA.
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE
Eje del cambio
Barra de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado.
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
cambio
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de la horquilla de cambio doblada
Caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja
de cambios
Caja de cambios montada incorrectamente

LAS MARCHAS SALTAN


Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Ranura de tambor de cambio desgastada
Caja de cambios
Fijacin de engranaje desgastada

SAS00851

EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA
Embrague
Embrague montado incorrectamente
Cable de embrague incorrectamente ajustado
Muelle del embrague flojo o fatigado
Placa de friccin desgastada
Placa de embrague desgastada
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite alterado

9-3

EL EMBRAGUE ROZA
Embrague
Tensin irregular de los muelles del embrague
Placa de presin doblada
Placa de embrague doblada
Placa de friccin deformada
Barra de empuje del embrague doblada
Resalte de embrague roto
Manguito de engranaje conducido primario
quemado
Marcas no alineadas
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado

RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/
FRENADA INSUFICIENTE

TRBL
SHTG

SAS00855

RECALENTAMIENTO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Cuerpo del acelerador
Cuerpo del acelerador averiado
Junta de cuerpo del acelerador daada o
floja
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire obstruido
CHASIS
Freno(s)
El freno arrastra
SISTEMAS ELCTRICOS
Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Sistema de encendido
ECU averiada

MOTOR
Pasos de refrigerante obstruidos
Culata y pistn
Gran acumulacin de carbonilla
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente

SAS00856

RECALENTAMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Termostato
El termostato permanece abierto
SAS00857

FRENADA INSUFICIENTE

Pastilla de freno desgastada


Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Junta de la pinza de freno daada
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto

9-4

BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/


COMPORTAMIENTO INESTABLE

TRBL
SHTG

SAS00861

BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS


FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o
daado
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
Nivel de aceite incorrecto

FUGA DE ACEITE
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Arandela de cobre del tornillo del conjunto
de la varilla del amortiguador daada
Junta trica del perno capuchino agrietada
o daada
SAS00864

COMPORTAMIENTO INESTABLE
Conjunto de amortiguador trasero
Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Rueda(s)
Equilibrio incorrecto de las ruedas
Radio roto o flojo
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Anillo gua del cojinete colocado incorrectamente

Manillar
Manillar doblado o montado incorrectamente
Componentes de la columna de la direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o anillo gua del cojinete
daados
Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente (ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado

9-5

SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

TRBL
SHTG

SAS00866

SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO


LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN
Interruptor de los intermitentes averiado
Rel de intermitentes/luces de emergencia
averiado
Bombilla del intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Batera averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO
Rel de intermitentes/luces de emergencia
averiado
Interruptor principal averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla del intermitente incorrecta
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO
Rel de intermitentes/luces de emergencia
averiado
Bombilla del intermitente fundida
LOS INTERMITENTES PARPADEAN
RPIDO
Bombilla del intermitente incorrecta
Rel de intermitentes/luces de emergencia
averiado
Bombilla del intermitente fundida
LA BOCINA NO SUENA
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor principal averiado
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Fusible fundido, daado o incorrecto
Mazo de cables averiado

EL FARO NO SE ENCIENDE
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Contactos deficientes (interruptor principal)
Bombilla del faro fundida
Rel del faro averiado
ECU averiada
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA
Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Interruptor principal averiado
Bombilla del faro agotada
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO
SE ENCIENDE
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE
FRENO FUNDIDA
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado incorrectamente
Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada

9-6

XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO


1 Sensor de posicin del cigeal
2 Magneto C.A.
3 Interruptor de luz de punto muerto
4 Interruptor principal
5 Rectificador/regulador
6 Batera
7 Fusible principal
8 Rel de arranque
9 Motor de arranque
0 Fusible del sistema de inyeccin de combustible
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de
instrumentos)
B Fusible del motor del ventilador del radiador
C Interruptor derecho del manillar
D Interruptor de paro del motor
E Interruptor de arranque
F Interruptor de la luz de freno delantero
G Unidad de rel
H Rel de corte del circuito de arranque
I Rel del sistema de inyeccin de combustible
J Interruptor del caballete lateral
K Bomba de combustible
L ECU (unidad de control electrnico)
M Bobina de encendido
N Buja
O Inyector de combustible
P Solenoide del sistema de induccin de aire
Q Sensor de temperatura del aire de admisin
R Sensor de temperatura del refrigerante
S Sensor de velocidad
T Sensor de posicin del acelerador
U Sensor de presin del aire de admisin
V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin
W Conjunto de instrumentos
X Luz indicadora de punto muerto
Y Indicador multifuncin
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante
[ Luz de alarma de avera del motor
\ Luz de alarma del nivel de combustible
] Indicador de luz de carretera
_ Luz indicadora de intermitentes
a Luz indicadora del sistema inmovilizador
b Rel del faro
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
d Interruptor izquierdo del manillar
e Interruptor de la bocina
f Interruptor de rfagas
g Conmutador de luces de cruce/carretera
h Interruptor de los intermitentes
i Interruptor de luces de emergencia
j Interruptor del embrague
k Bocina
l Faro
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
q Rel del motor del ventilador del radiador
r Motor del ventilador del radiador
s Interruptor de la luz del freno trasero
t Luz auxiliar
u Luz trasera/freno
v Fusible de encendido
w Fusible del sistema de intermitencia

x Fusible del faro


y Fusible de la luz de estacionamiento
z Unidad del sistema inmovilizador
{ alarma antirrobo (opcional)
Opcional
COLORES
B ............ Negro
Br........... Marrn
Ch.......... Chocolate
Dg.......... Verde oscuro
G ........... Verde
Gy.......... Gris
L ............ Azul
Lg .......... Verde claro
O ........... Naranja
P ............ Rosa
R............ Rojo
Sb .......... Azul celeste
W ........... Blanco
Y ............ Amarillo
B/L ......... Negro/Azul
B/W ....... Negro/Blanco
B/Y ........ Negro/Amarillo
Br/L........ Marrn/Azul
Br/R ....... Marrn/Rojo
Br/W ...... Marrn/Blanco
G/L ........ Verde/Azul
G/R ........ Verde/Rojo
G/W ....... Verde/Blanco
G/Y ........ Verde/Amarillo
L/B ......... Azul/Negro
L/G ........ Azul/Verde
L/R......... Azul/Rojo
L/W ........ Azul/Blanco
L/Y ......... Azul/Amarillo
O/R ........ Naranja/Rojo
P/W ....... Rosa/Blanco
R/B ........ Rojo/Negro
R/G ........ Rojo/Verde
R/L......... Rojo/Azul
R/W ....... Rojo/Blanco
R/Y ........ Rojo/Amarillo
Y/B ........ Amarillo/Negro
Y/G ........ Amarillo/Verde
Y/L ......... Amarillo/Azul

XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO


A

Ch Lg L/R
G Y B

L/R G Ch
B Y Dg

Gy G/W
MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS
W W

W W

Gy G/W

G/W L/Y

W
W
W

W
W
W

R
B

Sb

R R

L
B

B
B
B

7
8

W W W

R/W

R/B

R
Gy
L/W
R/L

B
R

B
Br/R

ON
OFF
P

L/W R/B
L/W
Br

Br/R

Br/L

Br/L

R/B

R/B

Lg

Br L/W

R/W B/Y R/LL/R


L/B

Br/L
Br/R

R
B BB R/G

R/B L/B R/L


L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg

Y/L G/L R/W

R/G B2 B
R/W Lg Y/L

R/B

R/G

R L/B

L/W R/W

R/B B

B R/B

L/B

Sb L/Y L/G

Br

L/G

(BLUE)

Br/W

B/L

Br/W B/L

R
G/R

B/L
(BLACK)

(DARK GREEN)

Br/R R/W

(BLACK)

R/L B

(BLUE)

Y
Br Y

P
Q

Br/W

G/R

(BLACK)
R

G/W B

R/LR/B
R/W

(DARK BLUE)

R/L G/W

L/G B

Br

R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B

Br/R

L/R
B/Y
L/B

Br

R/L
(GRAY)

Br/R

M
N

L/W

L/W Y/L Y/G


W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L
B

R/W L/W

G/R B/L

L
W
B/L

L
W
B/L

(BLACK)

Y/L

L
Y
B/L

Lg

BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1

R/W
R/G
G/W

Br/L
B2 B1

Y
Z
[
\
]
_
a

w
Br

Br/L
B1 BB

BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L

R/L
Y

Br/R

Ch
G

Br
R/W
Br

G/L
R/L
R/Y

Br
L
R/W

R/L

G/Y
R/Y

Y/B

B
R

L/W

L G/Y

L/W
Y/B

Br/W

Br

R/L

L/W

Br/W

G Y L/W Br/W R/L


Ch
P Lg Br

G G/L R/W

B/W Lg
G/W Y/L

L/Y

j
B
B/Y

Lg

Ch

Y
Br Y

Y Lg
A A
Y G

L/R
A
L/R
L/R

L/R Y

B L Y

B L/R

u
B

Ch
A
Ch

G
A
Dg

Ch

Dg

B
Y G

t
L/R B

Ch

Y L/R B

L/Y B/Y

R/Y Br/W L/B Y Dg


Ch
Br G P

B
B

B
A
B

Y/L G/W

Ch R/G Y

Lg B/W

Y R/G Ch

Br

Br

R/W G/L Dg

Br/W

B
L
(BLACK)

(BLACK)

Br

Y/L
B/W

P/W

L
P/W
B/L

Y/G

L
Y/G
B/L

L Y B/L
(BLACK)

B/L P/W L
(BLACK)

Y/B
G/Y

B/W

V
L Y/G B/L

P O/R
B/W

W
B/L