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COLEGIO DE BACHILLERATO TECNICO FISCAL CARLOS CISNEROS

TREN DE RODAJE

Averas de la caja de cambios y sus soluciones.


CAJAS MANUALES
- Ausencia de bolillos de seguridad. Son los elementos encargados de que no puedan
entrar 2 marchas a la vez, si por la ausencia de los bolillos llegasen a entrar el eje
secundario se quedara bloqueado ya que las 2 marchas lo obligaran a girar a 2
velocidades distintas.
- La cajera de los rodamientos sobre los cuales se apoyan el tren fijo puede estar
chafado, esta rotura dara lugar a ruidos y molestias para el conductor. Para solucionar
la avera se tendran que substituir los
rodamientos daados por unos nuevos.
- El mecanismo para el cuentakilmetros esta
partido, esta rotura puede haberse producido al
quitar el cambio de marchas del vehculo, sera
necesario cambiarlo por uno nuevo.
- Suenan las marchas al intentar introducirlas,
puede ser causa de que el mando de embrague
este desajustado (cable destensado o sistema
hidrulico defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al
pisar el pedal, se puede solucionar tensando el cable y ajustar su tope o sangrar el
circuito hidrulico de mando. Otra posible causa seria el desgaste de los conjuntos
sincronizadores, la solucin sera desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o
conjuntos sincronizados.
- Las marchas entran con dificultad, la causa puede ser un desajuste en el mando de
embrague, la solucin sera tensar el cable y ajustar su tope. La avera tambin puede
ser causa de que el varillaje de accionamiento del cambio, la solucin es ajustar o
lubricar.
CAJAS AUTOMATICAS
- Se produce un resbalamiento en todas las marchas, esto puede ser causa de un
nivel de aceite bajo o una avera interna del cambio, la solucin sera reponer aceite o
efectuar una reparacin general...
- Aceleracin pobre a bajas velocidades, puede ser causa de nivel de aceite bajo o de
que el convertidor de par averiado (no acta el rodamiento unidireccional del reactor).
La solucin seria reponer el nivel de aceite o sustituir el convertidor.
- La caja no cambia de marcha, puede ser causa de un mal ajuste del mando, se
puede solucionar ajustando y verificando las presiones.

POR: CASTAEDA EDY


CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO I

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TREN DE RODAJE

EJE DE TRANSMISION
- El eje de transmisin produce ruido, puede ser causa de una falta de lubricacin en
las crucetas universales, un desequilibrio en el eje propulsor o un defecto en el
rodamiento central, estos problemas se pueden solucionar revisando las crucetas
universales, alineando el equilibrado del eje propulsor sustituir el rodamiento.
- Se produce un golpeteo en el eje de transmisin, este golpeteo puede ser producido
por una holgura en el conjunto de transmisin o en el diferencial, la solucin sera
revisar el conjunto eje transmisin/diferencial.
DIFERENCIAL
- El diferencial produce un sireneo al acelerar y retener, puede ser causa de un mal
ajuste o desgaste en el conjunto pion-corona o un rodamiento conjunto diferencial o
pion de ataque deteriorado, la solucin podra ser ajustar el conjunto pion-corona o
sustituir el rodamiento y reajustar el conjunto.
- Ruidos en curvas, puede ser causa de una holgura excesiva o daos en planetarios y
satlites, la solucin sera reparar el conjunto diferencial.
- Falta de estabilidad en el diferencial, puede ser causa de friccin en el mecanismo
autoblocante con desgaste o dao o mecanismo autoajustable bloqueado, la solucin
podra ser reparar el conjunto diferencial o sustituir el mecanismo autoajustable.
SEMIEJE DE TRANSMISION
- Se producen chasquidos al rodar con la direccin girada a tope, puede ser causa de
falta de grasa en las crucetas o rodamientos de agujas de las crucetas oxidados, con
agujas rotas o daos internos en las juntas homocinticas. Para solucionar esta avera
sera conveniente engrasar y revisar el estado de los fuelles protectores de goma o
reparar los conjuntos cardan u homocinticos.
- Holgura en las transmisiones al acelerar o retener, la causa podra ser un desgaste o
rotura de los rodamientos de las crucetas. Tuerca de la mangueta floja, estras de la
mangueta desgastada o desgastes en los dados o juntas trpode de salida del
diferencial. Las posibles soluciones serian reparar los conjuntos cardan u
homocinticos, apretar la tuerca de mangueta al par especificado, sustituir la
mangueta y los elementos daados.
EMBRAGUE
- Retiembla al arrancar o cambiar la marcha, puede ser causa de que el cable de
mando se agarra y no retorna correctamente, las gomas de apoyo del motor estn
deterioradas, el disco engrasado o desgastado, la superficies de friccin y del palto de
POR: CASTAEDA EDY
CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO I

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TREN DE RODAJE
presin rayada o los muelles de diafragma deformados. Las soluciones para cada
caso serian engrasar o sustituir el cable, sustituir las gomas de apoyo, sustituir el
disco, rectificar las superficies de friccin o sustituir las piezas afectadas, sustituir los
muelles de diafragma.
- Patina el embrague, las posibles causas son que el tope de la palanca de
desembrague esta desajustado, el pedal no retorna debido al debilitamiento del muelle
de retroceso, el asbesto del disco impregnado de posibles fugas a travs del retenedor
del cigeal, el disco puede estar desgastado, el muelle de diafragma puede estar roto
o cedido. Las soluciones, respectivamente, son: Ajustar el tope del cable, sustituir el
muelle, sustituir el disco y poner nuevos retenes, sustituir el disco, sustituir el conjunto
muelle del diafragma.
- Desgaste prematuro del embrague, puede ser causa de conducir habitualmente con
el pie apoyado en el pedal de embrague, la solucin es sustituir el disco y evitar el
hbito en lo sucesivo.
AVERIA: Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos
CAUSAS: Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidrulico
defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el
pedal.
SOLUCIONES: Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de
mando.
CAUSAS: Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
SOLUCIONES: Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos
sincronizados.

AVERIA: Las marchas entran con dificultad.


CAUSAS: Mando del embrague desajustado.
SOLUCIONES: Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de
mando.
CAUSAS: Varillaje de accionamiento del cambio desalineado o falto de lubricacin.
SOLUCIONES: Ajustar o lubricar.
CAUSAS: Avera interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores,
piones, etc.)
SOLUCIONES: Desmontar y revisar.

POR: CASTAEDA EDY


CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO I

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TREN DE RODAJE
AVERIA: Resbalamiento en todas las marchas.
CAUSAS: Nivel de aceite bajo.
SOLUCIONES: Reponer el nivel.
CAUSAS: Avera interna del cambio (embragues desgastados, caja de vlvulas
agarrotada, bomba de aceite con desgastes, etc.).
SOLUCIONES: Efectuar una reparacin general.

POR: CASTAEDA EDY


CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO I

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