Mantenimiento de plantas electricas-Porque hacerlo?

Nada es eterno, y cuando hablamos de grupos electrgenos, esto se cumple al pie

de la letra. A nadie le gustara que su planta elctrica le falle cuando ms se
necesita.
Sea nueva o usada, la planta elctrica requiere de ciertos cuidados mnimos para
funcionar con total confiabilidad. La gente en general sabe que se debe hacer
un mantenimiento peridicamente, sin embargo, pocos saben qu y por qu
se debe hacer.
Por ese motivo, hablaremos en forma general de los detalles que debemos
tener en cuenta, para que cada arranque no sea una sorpresa desagradable.
Aunque esta vez nos explayaremos bastante sobre los aceites y los filtros.
Aqu vamos:

SIGUE EL PLAN DE MANTENIMIENTO

En el libro de mantenimiento de tu coche viene especificado cundo debes

realizar cada revisin y qu tipo de aceite y de repuestos debes utilizar
exactamente. Respeta los intervalos y utiliza siempre recambios con las
especificaciones indicadas, pues de lo contrario el motor podra sufrir
averas de diverso tipo.

El aceite del motor

Muchos lo consideran como la sangre del motor. El aceite realiza varias
funciones dentro del motor y no solamente la de lubricacin, como comnmente se
sabe, y stos son:
Lubricar las piezas mviles del motor y disminuir la friccin.
Enfriar el motor retirando el calor de los pistones.
Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresin.
Limpiar el motor, eliminando residuos de carbn (carbonilla) que se forman por el
funcionamiento normal del mismo.

El aceite de motor contiene detergentes, lubricantes y dispersantes. Pero al paso

de los kilmetros y del tiempo, estos componentes se van degradando, y pierden
sus propiedades; por lo que se recomienda el cambio a las 250 Horas en
general, o cada 6 meses, dependiendo de lo establecido en el manual del
fabricante y de la calidad del aceite. Tambin depende del estilo y del ambiente de
donde se encuentre: lugares con mucho polvo requerirn un cambio prematuro.

Qu sucede al no cambiar el aceite del motor

peridicamente?
Pasarse 25 o 50 Horas puede ser insignificante, pero creer que este lubricante es eterno, puede
ser un grave error.
En caso de no cambiar nunca el aceite de nuestra planta elctrica, ste perder totalmente sus
propiedades, daando seriamente al motor. Para comenzar, se acumular una gran cantidad de
suciedad (carbonilla) en el propio aceite. Con el paso del tiempo, el filtro de aceite no ser capaz
de absorber la suciedad y se taponar. El aceite, al estar en mal estado har que se desgasten
mucho ms las partes metlicas de nuestro motor. El desgaste de las partes metlicas har que el
motor pierda considerablemente su rendimiento, y su vida til se acortar.

Costo del consejo: $50,00

Costo de la avera: Desde $800,00

Filtro de aceite

El filtro de aceite cumple la funcin de separar del fluido las pequeas partculas slidas (carbonilla
o suciedad) arrastradas por el flujo de aceite provocadas por el desgaste y combustin del
funcionamiento normal del motor.

Cada cunto cambiar?

Se debe cambiar a la par que se cambia el aceite. Hay que evitar en lo posible hacer
mantenimientos econmicos en donde solo se cambia el aceite y no el filtro. En caso de practicar
esta costumbre, la consecuencia a la larga sera indeseable, ya que el filtro sucio no podr retener
las partculas que se van formando con el nuevo aceite, y en vez de que sean filtrados, recorrern
la parte interna del motor, formando depsitos. Esto a su vez, repercutir en el aumento de
consumo de aceite, de combustible, y luego de muchos horas se daar la parte interna del motor.

Costo del Consejo: $16.00

Costo de la avera: Similar a la del aceite

Filtro de aire
La funcin del filtro de aire es retener las impurezas del flujo de aire que entra al motor. Este
elemento asegura la buena calidad de la mezcla aire-combustible que integra los cilindros a travs
de las vlvulas.

Cada cunto cambiar?

Cada 500 horas o un (1) ao lo que ocurra primero. Si el grupo electrgeno se utiliza en lugares
donde el aire est muy contaminado o hay mucho polvo, el intervalo debe ser menor. Evitar en lo
posible limpiar o sopletear con aire comprimido. Esta accin pone en riesgo al cartucho del filtro a
que se rompa, se perfore o aumente el tamao de la porosidad. La consecuencia de esto podra
ser fatal para el sistema de inyeccin, ya que el polvo o partculas slidas formarn parte de la
combustin, ocasionando un dao severo al motor.

Si no se cambia dentro del intervalo recomendado, el motor perder potencia y aumentar el

consumo de combustible, ya que el aire entrar con menor flujo a la cmara de combustin.
Adems existe el riesgo de que la suciedad se deposite en las partes del sistema de inyeccin.

Costo del Consejo: $16,00 - $80,00

Costo de la avera: Desde $800,00

Vigila el nivel de aceite

Llevar un nivel de aceite muy bajo provocar serias averas en el turbo o en el propio motor,
principalmente. Por su parte, llevar demasiado aceite tambin puede daar el turbo o reventar
manguitos por un exceso de presin. Para evitarlo, revisa el nivel una ves a la semana con el motor
fro y en llano, y asegrate de que se encuentra entre el mximo y el mnimo. Si fuese necesario
rellenar, emplea un aceite igual que el que te hayan puesto en la ltima revisin; si tienes que
quitar porque hay en exceso, indica a tus tcnicos para saquen el excedente

Coste del consejo: $0.

Coste de la avera del motor: Desde $800,00.

El Filtro de gasoil
El filtro de gasoil cuenta con un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante; si esa
humedad llegase al sistema de inyeccin, rompera la bomba de inyeccin o los inyectores. Por
eso, cuando revises el motor utiliza la trampa de agua para sacarla.

Coste del consejo: $0

Coste de la avera: Desde $500,00 un inyector hasta ms de $3.000,00 todo
el sistema de inyeccin.

Sustituye el filtro de gasoil

Cambia el filtro de gasoil cada 250 a 500 horas como mucho. Reducirs las posibilidades de que
entren impurezas al sistema de inyeccin, podra obstruir el flujo de combustible al motor, haciendo
que este no arranque. En caso de que lo haga, el motor no funcionar adecuadamente se averiar;
notars tirones, falta de rendimiento... . Adems, existe alta probabilidad de que disminuya la vida
til de la bomba de combustible.

Coste del consejo: $16 de media.

Coste de la avera: Desde $500,00un inyector hasta ms de $3.000,00 -todo el sistema de
inyeccin-.

OTROS CONSEJOS
No pares el motor si...
Si durante los ltimos cinco minutos has utilizado a plena carga tu planta elctrica, no detengas el
motor por parada de emergencia, deja que el transcurra el tiempo de enfriamiento el aceite caliente
acumulado en la turbina puede carbonizarse, y eso terminar por romper el turbo.

Coste del consejo: 0$.

Coste de la avera del turbo: Desde $800,00.

Si tu tablero de transferencia es manual

Espera 10 segundos a que el motor se caliente

Si el motor est fro, espera unos 10 segundos a calentar antes de ponerle carga: te asegurars de

que la bomba del aceite ha tenido tiempo suficiente para que el aceite haya comenzado a lubricar
todo el motor. Por otro lado, evita llevarla al 100% de su capacidad de carga hasta que el indicador
de temperatura del motor de la instrumentacin no marque su temperatura normal unos 90C; si
no tiene ese reloj, basta con esperar durante los primeros 7 u 8 minutos porque aceleraramos el
desgaste interno de las piezas del motor y, con ello, su vida til.

Entonces ya sabemos porque hacer el mantenimiento cuando le corresponde (ahorros de

dinero y molestias)