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MANUEL DINSTRUCTIONS

16 Litres (EMS 2)

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2013 AB VOLVO PENTA


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Table des matires
Prface ......................................................................................................... 2
Information gnrale de scurit .............................................................. 3
Introduction ................................................................................................. 7
Prsentation ................................................................................................ 9
Instruments et commandes ..................................................................... 11
Dmarrage ................................................................................................. 22
Utilisation ................................................................................................... 26
Arrt ........................................................................................................... 28
Traitement des dfauts ............................................................................. 30
Liste des codes de dfaut ........................................................................ 36
Schma de maintenance .......................................................................... 39
Maintenance .............................................................................................. 41
Conservation ............................................................................................. 68
Donnes techniques ................................................................................. 70
Index alphabtique ................................................................................... 79

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 1
Prface
Les moteurs Volvo Penta sont prsents partout dans le monde. Ils sont utiliss dans la plupart des domaines
d'application possibles et imaginables. Et ceci nest pas le fruit du hasard. Sappuyant sur une exprience cen-
tenaire dans le domaine de la motorisation, la marque Volvo Penta est aujourdhui synonyme de fiabilit, inno-
vation technologique, performances hors pair et longue dure de vie. Nous pensons galement que ces proprits
correspondent aux attentes que vous tes en droit d'exiger de votre moteur Volvo Penta.

Afin de tirer pleinement profit de ces proprits uniques, nous vous recommandons de lire minutieusement le
manuel d'instructions et les conseils d'utilisation et d'entretien avant la premire sortie en mer. Veuillez galement
observer les consignes de scurit.

En tant que propritaire d'un moteur Volvo Penta, vous pourrez bnficier dun rseau mondial de concession-
naires et d'ateliers agrs pour vous assister techniquement et vous fournir en pices et accessoires. En cas de
besoin, prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche.

Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www.volvo-
penta.com qui contient par ailleurs d'autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta - Bienvenue !

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Information gnrale de scurit
Lisez trs attentivement le manuel dinstructions, avant de dmarrer le moteur ou d'effectuer une opration d'en-
tretien ou de maintenance. Il concerne votre scurit. Une utilisation incorrecte risque de provoquer des dom-
mages corporels et/ou matriels.
Ce chapitre dcrit de quelle manire sont prsentes les informations de scurit dans le manuel dinstructions
et sur le produit. Vous y trouverez galement une description densemble des consignes fondamentales de scu-
rit relatives l'entretien du moteur.
En cas de doute, nous vous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta qui vous conseillera.

NOTE ! Assurez-vous que la prsente documentation sapplique bien votre produit. Dans le cas contraire,
veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta.

!
Ce symbole d'avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten-
tion sur le fait quil sagit dune information relative la scurit. Lisez toujours trs
attentivement ce type dinformation.
Dans le manuel d'instructions, les textes d'avertissement sont traits selon la
priorit suivante :

DANGER !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer le dcs ou une blessure grave.

AVERTISSEMENT !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer le dcs ou une blessure grave.

ATTENTION !
Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible, si elle n'est pas vite,
de provoquer une blessure mineure ou modre.

IMPORTANT !
Signale une situation pouvant, si elle nest pas vite, entraner des dommages mat-
riels.

NOTE ! Ce terme attire lattention sur une information importante dans le but de faciliter
les mthodes de travail ou lutilisation.

Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une information
important dans le manuel dinstructions. Assurez-vous que les autocollants davertis-
sement et dinformation en place sur le moteur et la transmission sont parfaitement
visibles et lisibles.

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Information gnrale de scurit

Consignes d'entretien relatives l'utilisation et la maintenance


Contrles quotidiens Contact dallumage
Prendre pour habitude d'effectuer un contrle visuel Si le tableau de bord ne comporte pas d'interrupteur
du moteur et du compartiment moteur avant utilisation cl, le compartiment du moteur doit tre verrouilla-
(avant le dmarrage du moteur) et aprs utilisation ble afin d'empcher le dmarrage du moteur par toute
(moteur arrt). Cela permet de dtecter rapidement personne non habilite. Un interrupteur (disjoncteur)
une fuite ventuelle de carburant, de liquide de refroi- principal cadenassable peut le cas chant tre uti-
dissement ou dhuile, ou si quelque chose danormal lis.
sest pass ou est en train de se passer.

Intoxication au monoxyde de carbone Surfaces et liquides brlants


Dmarrez seulement le moteur dans un local bien Un moteur chaud reprsente toujours un risque de
ar. Pour le fonctionnement dans un espace ferm, brlures graves. Faites attention aux surfaces chau-
les gaz d'chappement et les gaz du moteur doivent des : collecteur d'chappement, turbo, carter d'huile,
tre vacus du compartiment moteur. tuyau d'air de suralimentation, liquide de refroidisse-
ment brlant et huile de lubrification chaude dans les
conduits, les flexibles, etc.

Systme de refroidissement Remplissage de carburant


vitez douvrir le bouchon de remplissage pour le Il existe un risque potentiel d'explosion et d'incendie
liquide de refroidissement lorsque le moteur est lors de remplissage de carburant. Le remplissage doit
chaud. De la vapeur ou du liquide brlant peuvent se faire avec le moteur arrt. Interdiction de fume.
jaillir et provoquer des brlures. Ne jamais remplir le rservoir au maximum. Fermer
Si le bouchon de remplissage, le conduit de liquide de correctement le bouchon de rservoir. Utiliser exclu-
refroidissement, le robinet, etc. doivent cependant sivement un carburant recommand dans le manuel
tre ouverts ou dposs lorsque le moteur est chaud, dinstructions. Un carburant de qualit non conforme
ouvrez trs lentement le bouchon de remplissage et risque dentraner des dysfonctionnements srieux,
laissez s'chapper la surpression en faisant trs une perte de puissance ou une panne moteur.
attention avant d'enlever entirement le bouchon et Pour l'change des filtres carburant, protgez tou-
de commencer le travail. Notez que le liquide de jours l'alternateur s'il est plac sous les filtres car-
refroidissement est encore brlant et peut provoquer burant. Des claboussures de carburant peuvent
des brlures. endommager l'alternateur.

Carburants et huiles Conduite


Protgez-vous les mains pour la recherche de fuites. Le moteur ne doit pas tre utilis dans des milieux o
Les liquides sous pression peuvent pntrer dans les sont stocks des produits explosifs. En effet, les com-
tissus et provoquer de graves dommages. Risque posants lectriques et mcaniques ne sont pas tous
d'empoisonnement du sang. antidflagrants.
Utilisez uniquement du carburant et des huiles con- S'approcher d'un moteur qui tourne reprsente tou-
formes la qualit recommande dans le manuel jours un risque pour la scurit. Les cheveux, les
d'instructions. Des carburant et des huiles d'une qua- doigts, les vtements amples ou un outil qui tombe
lit non conforme peuvent provoquer des perturba- peuvent se coincer dans des pices en rotation et
tions de fonctionnement, une augmentation de la con- provoquer de graves dommages corporels.
sommation de carburant et, plus long terme, une Dans le cas o les moteurs sont livrs sans capots de
usure prmature du moteur. protection, les pices en rotation et les surfaces chau-
Protgez toujours l'alternateur s'il est plac sous les des devront tre munies de telles protections aprs
filtres carburant. Des claboussures de carburant linstallation, si ceci est requis par les normes de pro-
peuvent endommager l'alternateur. tection du personnel.
Vidangez toujours l'huile, remplacez l'huile et les filtre
huile et carburant, conformment aux espace-
ments indiqus.

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Information gnrale de scurit

Travaux d'entretien et de service


Connaissances Avant le dmarrage
Le prsent manuel dinstructions contient des infor- Remontez toutes les protections dposes aupara-
mations qui vous permettront d'effectuer les opra- vant, avant de dmarrer le moteur. Vrifiez qu'il ne
tions d'entretien et de maintenance de manire sre reste aucun outil oubli ou d'autres objets sur le
et correcte. Lisez-les attentivement avant de com- moteur.
mencer le travail. Ne jamais dmarrer un moteur turbocompress sans
Votre concessionnaire Volvo Penta se tient votre avoir mont le filtre air au pralable. La roue de
disposition pour vous fournir toute documentation compresseur en rotation dans le turbocompresseur
concernant des interventions plus importantes. peut provoquer de graves accidents. Des corps tran-
N'effectuez jamais dinterventions sur le produit si gers peuvent tre aspirs et entraner dimportants
vous n'tes pas sr de pouvoir le faire correctement. dgts mcaniques.
En cas de doute, nous vous invitons contacter votre
concessionnaire Volvo Penta qui vous conseillera.

Arrter le moteur Dposer le moteur


Arrter le moteur avant douvrir ou de dposer une Utiliser les illets de levage implants sur le moteur
trappe / un capot moteur. Les interventions dentretien pour le levage de ce dernier. Vrifiez toujours que
et de maintenance doivent seffectuer sur un moteur l'quipement de levage est en bon tat et dimen-
arrt, sauf indication contraire. sionn pour le levage concern (poids du moteur
vitez tout dmarrage accidentel en enlevant la cl avec les quipements auxiliaires ventuels). Le
de contact et en coupant le courant avec les interrup- moteur doit tre lev avec un palonnier rglable pour
teurs principaux qui seront verrouills en position d'ar- garantir une manutention sre. Toutes les chanes ou
rt. Placez galement un panneau d'avertissement les cbles doivent tre parallles les uns par rapport
sur le poste de conduite, indiquant quune opration aux autres et le plus perpendiculaire possible par rap-
dentretien est en cours. port au plan du moteur. Il est bon de noter que tout
Sapprocher ou travailler sur un moteur en marche quipement auxiliaire mont sur le moteur peut modi-
comporte toujours des risques. Les cheveux, les fier son centre de gravit. Des dispositifs de levage
doigts, les vtements amples ou un outil qui tombe spciaux peuvent alors tre requis pour maintenir un
peuvent se coincer dans des pices en rotation et bon quilibre et travailler en toute scurit. N'effec-
provoquer de graves dommages corporels. Volvo tuez jamais un travail sur un moteur qui est unique-
Penta recommande que toutes les oprations dentre- ment suspendu par un dispositif de levage.
tien exigeant que le moteur tourne soient confies
un atelier agr Volvo Penta.

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Information gnrale de scurit

Incendie et explosion
Carburant et huile de lubrification Batteries
Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et de Les batteries contiennent et produisent un gaz dto-
nombreux produits chimiques sont inflammables. nant, surtout en charge. Ce gaz est facilement inflam-
Lisez et suivez toujours les indications marques sur mable et trs explosif.
l'emballage. Ne fumez jamais, n'approchez jamais de flamme nue
Toute intervention sur le systme d'alimentation doit et ne provoquez jamais d'tincelles proximit des
tre effectue sur un moteur froid. Des fuites et des batteries ou du compartiment de batteries.
projections de carburant sur des surfaces chaudes ou Un branchement incorrect d'un cble de batterie ou
des composants lectriques peuvent provoquer un d'un cble de dmarrage auxiliaire peut provoquer
incendie. une tincelle qui, son tour, risque d'tre suffisante
Dposez les chiffons imprgns d'huile et de carbu- pour faire exploser la batterie.
rant ainsi que tout autre matire inflammable dans un
endroit sr au point de vue incendie. Des chiffons
imprgns dhuile peuvent, dans certaines condi-
tions, sembraser spontanment.
Ne fumez jamais en faisant le plein de carburant,
d'huile de lubrification ou proximit d'une station de
remplissage ou dans le compartiment moteur.

Pices non d'origine Arosol de dmarrage


Les composants du systme lectrique et du systme Ne jamais utiliser un arosol de dmarrage ou d'au-
dalimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons- tres produits similaires comme aide au dmarrage
truits et fabriqus pour minimiser les risques dexplo- (bougie de chauffe/lment de dmarrage). Une
sion et d'incendie conformment aux rglementations explosion peut se produire dans la tubulure dadmis-
lgales en vigueur. sion. Une explosion peut se produire dans la tubulure
L'utilisation de pices non d'origine peut provoquer dadmission.
une explosion ou un incendie.

Systme lectrique
Couper le courant Batteries
Avant toute intervention sur le systme lectrique, le Les batteries contiennent un lectrolyte extrmement
moteur doit tre arrt et le courant coup avec le ou corrosif. Protgez les yeux, la peau et les vtements
les interrupteurs principaux. Toute alimentation lec- lors de la charge ou de toute manipulation des batte-
trique externe pour un rchauffeur de moteur, un ries. Utiliser toujours des lunettes de protection et des
chargeur de batterie ou tout autre quipement auxi- gants. En cas de contact avec la peau, lavez avec du
liaire, mont sur le moteur, doit tre coup. savon et avec beaucoup d'eau.
En cas de projection dans les yeux, rincer immdia-
tement et abondamment avec de leau froide et con-
sulter immdiatement un mdecin.

Soudure lectrique
Dbranchez les cbles positif et ngatif des batteries.
Dbranchez ensuite tous les fils de lalternateur. Reti-
rez les deux connecteurs de l'unit de commande du
moteur.
Branchez toujours la pince soudure au composant
souder, le plus prs possible du point de soudure.
La pince ne doit jamais tre branche sur le moteur
ni de faon ce que le courant puisse passer par un
palier quelconque.
Aprs l'opration de soudage : Branchez toujours
les fils de l'alternateur et le connecteur de l'unit de
commande moteur avant de brancher les cbles de
batterie.

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Introduction
Le manuel d'instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre
moteur Volvo Penta correctement et en toute scurit. Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel
d'instructions et d'apprendre utiliser correctement le moteur et tous les quipements auxiliaires avant de dmar-
rer le moteur.

Ce manuel d'instructions dcrit le moteur et les quipements commercialiss par Volvo Penta. Les spcifications,
les donnes de conception et les illustrations contenues dans le manuel sont communiques titre indicatif et
ne sont pas contraignantes. Nous nous rservons le droit tout moment et sans pravis d'apporter des modifi-
cations.
Sur certains modles, d'autres variantes peuvent exister, par exemple pour les commandes et l'instrumentation,
aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement. Dans ces cas, nous vous renvoyons au manuel d'ins-
tructions spcifique l'application.

Toujours indiquer le numro d'identification du moteur et de la transmission pour toute commande de service et
de pices de rechange. Voir Donnes techniques en page 76.

Garantie Entretien et pices de rechange


Votre nouveau moteur industriel Volvo Penta est cou- Les moteurs Volvo Penta sont conus pour assurer
vert par une garantie limite, conformment aux con- une scurit de fonctionnement et une dure de vie
ditions et instructions telles quelles sont dcrites optimales. Ils sont construits pour rpondre un envi-
dans le Livret de garantie et dentretien. ronnement difficile tout en le perturbant aussi peu que
Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta se possible. Avec un entretien rgulier et l'utilisation de
limite ce qui est indiqu dans le Carnet de garantie pices de rechange d'origine Volvo Penta ou approu-
et d'entretien. Lisez-le attentivement juste aprs la ves par Volvo Penta, il est possible de conserver
livraison. Il contient des informations importantes sur, toutes les qualits du produit.
entre autres, la carte de garantie, les priodicits des Volvo Penta a tabli un rseau mondial de conces-
vrifications de service, l'entretien que vous devez, en sionnaires agrs. Ils sont spcialiss sur les produits
tant que propritaire, connatre, vrifier et excuter. Volvo Penta et possdent les accessoires, les pices
Dans le cas contraire, la prise en garantie peut tre de rechange d'origine et les outils spciaux ncessai-
refuse, entirement ou partiellement, par AB Volvo res pour raliser des travaux de service et de rpara-
Penta. tion de la plus haute qualit.
Contactez sans attendre votre concessionnaire Toujours respecter les intervalles dentretien sp-
Volvo Penta si vous navez pas reu de Livret de cifis dans le manuel dinstructions et ne pas
garantie et d'entretien, ainsi quune copie client oublier de toujours indiquer le numro d'identifi-
de la carte de garantie. cation du moteur / de la transmission pour toute
commande de pices et d'entretien.

Rodage Carburants, huiles et liquide de


Le moteur doit tre rod pendant les 10 premires refroidissement
heures de service, selon la procdure suivante : Utilisez uniquement des carburants et des huiles con-
Faites tourner le moteur son rgime normal. Ne formes la qualit recommande dans le manuel
chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de d'instructions. D'autres qualits peuvent provoquer
courtes priodes. Durant la priode de rodage, ne des perturbations de fonctionnement, une augmenta-
laissez jamais tourner le moteur un rgime constant tion de la consommation de carburant et, plus long
pendant une dure prolonge. terme, une usure prmature du moteur.
Une consommation d'huile plus leve est normale Vidangez toujours l'huile, remplacez l'huile et le filtre
pendant les premires 100200 heures de service. carburant, conformment aux espacements indi-
Vrifiez donc le niveau d'huile plus souvent que ce qui qus.
est normalement recommand.
Lorsqu'un accouplement dbrayable est install, Des demandes en garantie sur le moteur et son qui-
celui-ci devra tre vrifi davantage pendant les pre- pement peuvent tre refuses si un liquide de refroi-
miers jours. Un rglage peut tre ncessaire pour dissement inadquat a t utilis ou si les instructions
compenser le rodage des disques. de mlange de liquide de refroidissement n'ont pas
tre suivies.

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Introduction

Notre responsabilit environnementale Moteurs certifis


Nous souhaitons tous vivre dans un environnement Pour vous qui possdez un moteur certifi aux
sain, respirer un air pur, profiter dune belle nature et points de vue mission pour une zone o les
du soleil, sans craindre pour notre sant. Malheureu- missions d'chappement sont rgies par la loi, il
sement ce n'est plus une vidence de nos jours mais est important de connatre les points suivants :
un objectif pour lequel nous devons tous faire des Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t
efforts. vrifi et approuv par les autorits comptentes. Le
En tant que fabricant de moteurs, Volvo Penta a une fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du
responsabilit particulire et le respect de l'environ- mme type correspondent au moteur certifi.
nement reste la base de notre dveloppement des Des exigences spciales doivent tre respectes
produits. Volvo Penta a aujourd'hui un large pro- pour l'entretien et le service que vous apportez votre
gramme de moteur o de grands progrs ont t ra- moteur, savoir :
liss pour rduire les missions d'chappement, la
Les intervalles d'entretien et de maintenance
consommation de carburant, le niveau sonore etc.
recommands par Volvo Penta doivent tre res-
Nous esprons que vous serez conscient de la situ-
pects.
ation afin de conserver toutes ces proprits. Suivez
toujours les conseils du manuel d'instructions pour la Seules des pices de rechange dorigine Volvo
qualit du carburant, l'utilisation et l'entretien afin Penta doivent tre utilises.
d'viter toutes rpercussions nfastes sur l'environ-
L'entretien qui concerne les pompes dinjection,
nement. Prenez contact avec votre concessionnaire
les calages de pompe et les injecteurs, doit tou-
Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui
jours tre ralis par un atelier agr Volvo
augmentent la consommation de carburant ou les
Penta.
fumes d'chappement.
N'oubliez pas de toujours dposer les dchets dan- Le moteur ne doit en aucune manire tre
gereux, comme les huiles usages, les liquides de reconstruit ou modifi, lexception des acces-
refroidissement, les batteries uses etc. une soires et des kits S.A.V. dvelopps par Volvo
dchetterie adquate. Penta pour le moteur en question.
En joignant nos efforts, nous pourrons contribuer uti-
Toute modification d'installation sur la ligne
lement la protection de l'environnement.
d'chappement et sur les tubulures dadmission
d'air au moteur est interdite.
Seul un personnel habilit est autoris brider
les plombs ventuels.

Par ailleurs, suivre les instructions gnrales conte-


nues dans le prsent manuel et relatives la con-
duite, lentretien et la maintenance.
NOTE ! Un entretien/maintenance insuffisant ou en
retard, tout comme l'utilisation de pices non d'origine
fait que AB Volvo Penta se dgage de toute respon-
sabilit et ne peut plus garantir la conformit avec le
modle certifi.
AB Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu
responsable pour les dommages et/ou prjudices
personnels ou matriels rsultant du non-respect des
prsentes instructions dinstallation ou de l'interven-
tion non autorise de personnes non qualifies.

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Prsentation

Moteur
Le prsent manuel d'instructions traite des moteurs
industriels TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE,
TWD1643GE, TAD1650GE, TAD1651GE,
TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD41VE-B,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE et
TAD1650VE.

Les modles TAD1650GE et TAD1651GE sont dots


dun systme EGR interne (recirculation interne des
gaz dchappement).

Ce sont des moteurs diesel industriels 6 cylindres en


ligne avec injection directe. Tous les moteurs sont
quips d'une commande lectronique d'alimentation
(EMS), d'un turbocompresseur, d'un refroidisseur d'air
de suralimentation, d'un systme de refroidissement
commande thermostatique ainsi que d'une rgulation
lectronique du rgime.

TWD1643GE

TAD1650VE

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Prsentation

EMS (gestion lectronique du


moteur)

L'EMS 2 (systme de gestion du moteur) est un systme lectronique ddi la communication via un bus CAN
(Controller Area Network) pour le pilotage du moteur diesel. Le systme est dvelopp par Volvo Penta et intgre
notamment la commande du systme d'alimentation et la fonction de diagnostic.

Signaux dentre Signaux de sortie


Lunit de commande reoit un signal dentre indi- partir des signaux dentre reus, lunit de com-
quant notamment les conditions de service du moteur mande pilote les composants suivants :
et transmis par les composants suivants :
- les injecteurs
- capteur de temprature du liquide de refroidis-
- le dmarreur
sement
- le relais principal
- capteur de pression et de temprature d'air de
suralimentation - le relais de prchauffage
- capteur de pression dans le carter moteur - la soupape de rgulation Wastegate
(TWD1643GE, TAD1650VE)
- capteur de position, arbre cames
- la soupape de dmarrage froid (TWD1643GE)
- capteur de rgime, volant moteur
- la culbuterie, EGR interne (TAD1650VE,
- capteur de niveau de liquide de refroidissement
TAD1650/51GE)
- capteur de niveau dhuile et de temprature
Les informations provenant des capteurs donnent
- capteur de pression d'huile une indication prcise sur les conditions d'utilisation
- capteur de pression de carburant relles et permettent au processeur de calculer
notamment la quantit et le temps d'injection corrects
- prsence deau dans le filtre carburant ainsi que de surveiller l'tat gnral du moteur.
- capteur de temprature des gaz dchappement
(TWD1643GE)

Fonction de diagnostic Commande dalimentation


La tche de la fonction de diagnostic est de dtecter Le besoin en carburant du moteur est analys jusqu
et localiser les anomalies dans le systme EMS, de cent fois par seconde. La quantit de mlange inject
protger le moteur et dassurer un fonctionnement et le point de calage d'injection sont entirement
minimal des commandes en cas de dysfonctionne- grs par les soupapes de gazole commande lec-
ment srieux. tromagntique intgres aux injecteurs-pompe.
Si la fonction de diagnostic dtecte un dysfonction- Autrement dit, le moteur reoit toujours la quantit de
nement, le pilote est inform soit par le clignotement combustible optimale, quelles que soient les condi-
des lampes tmoin de diagnostic ou davertissement, tions dexploitation, ce qui contribue notamment
soit en texte clair sur le tableau de bord, en fonction rduire la consommation et les missions dchappe-
de lquipement install. Lorsqu'un code de dfaut est ment.
signal, sous forme de code clignotant ou en texte
clair, cette information est utilise pour effectuer une
recherche de pannes. Les codes de dfaut peuvent
galement tre relevs l'aide de l'outil VODIA de
Volvo dans un atelier agr Volvo Penta.
En cas de dysfonctionnement srieux, le moteur s'ar-
rte compltement ou l'unit de commande rduit la
puissance (suivant l'application). Un code de dfaut
est de nouveau activ pour effectuer une recherche
de panne, si besoin est.

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Instruments et commandes

DCU (Unit de commande


afficheur)
Le panneau de commande DCU est propos en NOTE ! Les paramtres et les donnes moteurs affi-
option pour le systme de commande lectronique chs varient suivant l'installation et le modle de
EMS (systme de gestion du moteur). moteur.
Le DCU est un panneau de commande numrique qui NOTE ! Les menus et vues sont ici prsents dans
communique avec l'unit de commande moteur. Le leur version anglaise. Il est toutefois impossible de
DCU intgre un certain nombre de fonctions telles choisir la langue de travail. Voir le menu Setup.
que : commande moteur, surveillance, diagnostic et
paramtrage.

Avec les menus sur l'afficheur DCU, il est possible de


contrler et, dans certains cas, rgler plusieurs fonc-
tions dans le systme EMS.

10 9 8

1 2 3 4 5 6
P0002062

Dmarrage
Le menu Engine Data apparat quand le panneau DCU est allum. Appuyer sur le bouton ESC pour
accder au menu principal.

1 Afficheur cristaux liquides LED 6 ON/OFF. Pour dmarrer et arrter le systme


2 START. Dmarre le moteur 7 Permet se dplacer vers le bas dans les menus
3 SPEED -. Diminue le rgime moteur 8 SEL. Permet de slectionner dans les menus
4 SPEED +. Augmente le rgime moteur 9 Permet se dplacer vers le haut dans les menus
5 STOP. Arrte le moteur 10 ESC. Pour revenir au choix de menu prcdent

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 11
Instruments et commandes

Menus
Chaque menu comporte plusieurs sous-menus. Les
choix de menu ne peuvent pas tous tre affichs. Pour
dfiler dans les menus, utiliser les touches 7 et 9 sur
l'afficheur et pour choisir le menu, appuyer sur la tou-
che SEL8, vous reporter la vue de la page prc-
dente.

NOTE ! Dans le menu Setup, il est possible de choisir


la langue d'affichage souhaite.

Menu principal

Engine data, donnes moteur actuelles


Preheat, activation manuelle du prchauffage. Doit
tre activ lors de temprature infrieure 0C
(32F)
Governor mode, activation de la fonction droop
Diagnostics, affiche les codes de dfaut sous
forme de texte
Trip reset, remise zro des donnes trajet
Setup, rglage des paramtres
Information, indique les donnes relatives au
moteur et au DCU - matriel, logiciel ensemble de
donnes et identification du moteur

Engine data
affiche les donnes moteur actuelles.
Rgime, peut tre modifi avec les touches SPEED
+ et SPEED (tr/min)
Pression d'air de suralimentation (kPa)
Temprature de liquide de refroidissement (C)
Temprature d'air de suralimentation (C)
Pression d'huile (kPa)
Temprature dhuile (C)
Heures moteur (h)
Tension de batterie (V)
Carburant consomm (l/h)
Consommation instantane (trip fuel) (l)

12
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Instruments et commandes

Preheat
activation manuelle du prchauffage. En mode activ,
le systme EMS dtecte au dmarrage si le prchauf-
fage est ncessaire. Pour le prchauffage automati-
que, voir le menu Setup / Preheat on ignition.

NOTE ! Doit tre activ lors de temprature infrieure


0C (32F).

Le temps de prchauffage s'adapte la temprature


du moteur et peut durer jusqu' 50 secondes avant et
aprs le dmarrage. Voir Procdure de dmarrage,
EMS 2.
Appuyer sur SEL, le texte Preheat requested appa-
rat
L'afficheur revient automatiquement au menu
Engine Data.

Governor mode
active/dsactive la fonction droop. Pour le rglage du
niveau de droop, voir le menu Setup / Governor gra-
diant alt. Governor droop.
Avec le bouton SEL, slectionner Isochronous
mode ou Droop mode.

Diagnostics
affiche une liste d'erreur des 10 derniers dfauts actifs
ou inactifs. Les codes de dfaut s'affichent en texte
clair.
Naviguer dans la liste d'erreur avec les touches fl-
ches.

Trip Data reset


remet zro les donnes fonctionnement, par exem-
ple la consommation de carburant.
Appuyer sur le bouton SELpour remettre zro les
donnes fonctionnement

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Instruments et commandes

Setup
rglage des paramtres dans le systme de gestion
des moteurs. Selon que dans Set application, on
choisit Versatile ou Gen set, on obtient diffrents
menus sous Customer parameter, voir ci-aprs.

Les paramtres que l'on rgle/choisit sont (la slection


se fait avec la touche SEL) :
Set application, rglage de Versatile ou Gen set.
En fonction du choix effectu, on obtient ici diff-
rents menus sous Customer parameter.
Unit, rglage des units (mtriques ou US).
Language, rglage de la langue affiche sur
l'cran. Slection de menu en anglais, allemand,
franais, et sudois.
Stop energized to, rglage d'entre d'arrt externe.
Activ en mode Stop ou Run.
Stop: Lentre d'arrt doit tre mise sous tension
pour arrter le moteur.
Run : Lentre d'arrt doit tre mise sous tension
pour faire marcher le moteur.
Customer parameter, rglage des limites d'alarme.
Voir Customer parameter / Versatile et Customer
parameter / Gen set.
Throttle input setting, rglage de la commande du
ralenti et des limites de tension. Voir Throttle input
setting.
Display setting, rglage de l'afficheur. Voir Display
setting.

Customer parameter / Versatile

Idle engine speed - rglage du rgime moteur.


Preheat on ignition - activation du prchauffage
automatique. Le module de commande du moteur
dtecte si le prchauffage est ncessaire et l'active
directement ds la mise sous tension.
Governor gradiant (Nm/rpm) - rglage du niveau
de droop (dcroissance), quand cette fonction est
active. Pour l'activation, voir au menu principal,
Governor droop.
Oil temp warning limit (C) - rglage de la limite
d'alarme pour la temprature d'huile.
Coolant temp warning limit (C) - rglage de la
limite d'alarme pour la temprature de liquide de
refroidissement.

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Instruments et commandes

Customer parameter / Gen set

Primary engine speed - choix du rgime, 1500 ou


1800 tr/min.
Preheat on ignition - activation du prchauffage
automatique. Le module de commande du moteur
dtecte si le prchauffage est ncessaire et l'active
directement ds la mise sous tension.
Governor droop (%) - rglage du niveau de droop
(dcroissance), quand cette fonction est active.
Pour l'activation, voir au menu principal, Governor
droop
Overspeed limit (%) - rglage de la limite pour
l'alarme de surrgime, % du rgime rgl.
Overspeed shutdown - activation de l'arrt du
moteur lors d'alarme de surrgime. Pour le rglage
de la limite d'alarme de surrgime, voir Overspeed
limit .
Oil temp warning limit (C) - rglage de la limite
d'alarme pour la temprature d'huile.
Coolant temp limit (C) - rglage de la limite
d'alarme pour la temprature de liquide de refroi-
dissement.

Throttle input setting


rglage de la commande du ralenti (acclration).
Set throttle mode - OFF - le rgime est command
via le panneau DCU.
ext throttle input - le rgime varie avec le potentio-
mtre (pdale d'acclrateur).
ext voltage input - le rgime est command par une
unit externe
Set idle voltage (V) - rglage du niveau de tension
au ralenti.
Set max voltage (V) - rglage du niveau de tension
au rgime maxi.

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Instruments et commandes

Display setting
rglages de l'afficheur. Rglage l'aide des touches 7
et 9, voir la vue d'ensemble du panneau DCU.
Set contrast (%) - rglage du contraste.
Set backlight time (sec) - rglage du temps (en
secondes) quand le rtro-clairage de l'afficheur est
allum ; l'clairage s'teint ensuite si le panneau
n'est pas utilis.
Set backlight brightness - rglage de la luminosit
de l'afficheur.

Information
indique les donnes relatives au moteur et au DCU.
Engine hardware Id - numro de rfrence du
module de commande du moteur.
Engine software Id - numro de rfrence du logi-
ciel du module de commande du moteur.
Engine dataset1 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 1.
Engine dataset2 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 2.
Vehicle Id - numro du chssis.
DCU hardware Id - numro de rfrence du module
DCU.
DCU software Id - numro de rfrence du logiciel
du module DCU.
DCU dataset1 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 1 du DCU.
DCU dataset2 Id - numro de rfrence de l'en-
semble de donnes 2 du DCU.

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Instruments et commandes

DU (Afficheur)
Le DU est un tableau de bord informatique qui affiche
les valeurs de fonctionnement du moteur sur un cran
cristaux liquides, LCD. Sur l'cran il est possible
d'avoir plusieurs fentres avec diverses informations,
par exemple le rgime, la temprature du liquide de
refroidissement, la consommation de carburant et les
messages de dfaut.

Au dmarrage, l'cran effectue un auto-test et si un


signal sonore constant se fait entendre, une anomalie
a t dcouverte. L'cran fonctionne quand mme
P0002061
mais peut prsenter des dysfonctionnements.

Le DU est branch l'interface pour le moteur.

Modes d'affichage
Appuyer sur l'un des boutons 1 4 pour obtenir le
menu fonction dans la partie infrieure de l'cran.
Pour quitter le menu, patienter cinq secondes ou
appuyer sur la touche 5 (EXIT).
1 Moteur
2 Multi
3 Trajet
4 Graphique
5 Quitter

Contraste d'affichage
Le contraste d'cran peut tre ajust partir des
menus Moteur, Trajet ou Graphique.
Appuyer sur le bouton 5 puis sur + (bouton 4) ou
(bouton 3) pour ajuster le contraste.

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 17
Instruments et commandes

Moteur
Le rgime moteur et la temprature du liquide de refroi-
dissement sont indiqus dans la partie suprieure de
l'cran. L'ordinateur de bord et l'indicateur du niveau
de carburant sont indiqus dans la partie infrieure, si
ces fonctions sont installes.

Multi
En position Multi, bouton 2, les informations peuvent
tre affiches dans quatre fentres, de faon analogi-
que ou numrique. L'cran passe entre les deux en
appuyant plusieurs fois sur le bouton 2.
Appuyer sur le bouton 5, flche droite, pour slection-
ner les informations afficher dans les diffrentes
fentres.
Appuyer plusieurs fois sur le bouton qui correspond
la fentre o doit tre affiche l'information.

Trajet
Pour afficher l'ordinateur de bord appuyer sur le bou-
ton 3, Trajet
Consommation pour le trajet (Trip Fuel), depuis
la dernire remise zro
Consommation de carburant (Fuel Rate), con-
sommation de carburant.
Temps pour le trajet (Trip hours), depuis la der-
nire remise zro
Temps d'utilisation (Engine hours), nombre total
d'heures de service.

Remettre les valeurs zro en appuyant sur le bouton


3 pendant trois secondes jusqu' entendre un bip.

Graphique
Les informations apparaissent sous forme graphique.
Appuyer sur le bouton 4 plusieurs fois pour slection-
ner les informations afficher. L'intervalle de temps est
slectionn dans le menu de configuration.
Un trait s'affiche sur l'cran en cas de coupure de con-
nexion.

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Instruments et commandes

Menu de configuration
Appuyer sur le bouton 5 pendant trois secondes pour
entrer dans le menu de configuration. Se dplacer
avec les flches haut et bas. Pour slectionner,
appuyer sur la flche droite.

Units
- PRESSION; (PRESSURE); kPa, PSI
- VOLUME (VOLUME); LITRE, GAL, Imperial GAL.
Les units pour la consommation de carburant sui-
vent les units de volume, L/H, GAL/H, IGAL/H.
- TEMPRATURE (TEMPERATURE) ; C, F

tat d'alarme
Liste des alarmes actives, voir galement : Traite-
ment des dfauts en page 33

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Instruments et commandes

Paramtres
- LANGUE (LANGUAGE) ; rglage de la langue qui
sera utilise sur l'cran.
- TONALIT DES TOUCHES (BLEEP); on/off,
rglage pour avoir ou non une tonalit en appuyant
sur les touches de l'instrument.
- CRAN (DISPLAY); rglage pour l'affichage du
rgime moteur.
RGIME (RPM ENGINE) , 25009000 RPM, par
paliers de 500 tr/min.
PLAGE GRAPHIQUE (GRAPH RANGE), 2 minu-
tes 8 heures avec les paliers suivants :
2 MINS, 10 MINS, 30 MINS, 60 MINS, 2 HRS, 4
HRS, 8 HRS.

SYSTME
- DEMO, pour activer/arrter le mode de dmonstra-
tion DEMO.
- RESTORE DEAFAULTS, restaure toutes les confi-
gurations d'usine.
- COM VIEWER, affiche les derniers messages sur
les ports de communication.
- PROG TX, transfert le contenu de la mmoire Flash
aux autres units CAN sur le mme bus CAN.
- ABOUT, affiche :
ID NO numro de srie de l'cran.
EEPROM nombre d'inscriptions dans EEPROM.
VERS version de logiciel.
CHK somme de contrle de la mmoire flash.
PART No Numro de rfrence Volvo du logiciel.
SOURCE source des donnes reues.
LABEL tiquette distribue au mme bus.

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Instruments et commandes

CIU (Control Interface Unit)


Lunit CIU fait fonction dinterprte entre l'unit de
commande (EMS) et le panneau de commande du cli-
ent. L'unit CIU comporte deux liens de communica-
tion srie, un rapide et un lent.

Le lien rapide est un bus de liaison CAN. Toutes les


donnes relatives aux instruments, tmoins, connec-
teurs et potentiomtre sont grs par ce bus.

Le bus plus lent gre les informations de diagnostic


notamment pour tous les codes clignotants.

P0002060

Instruments Easy Link


Les instruments Easy Link suivants sont disponi-
bles :
- Rgime/heures de service (en appuyant sur le bou-
ton de diagnostic, les codes dfaut apparaissent
galement sur l'cran du compte-tours)
- Temp. liquide de refroidissement
- Pression d'huile
- Temprature d'huile
- Tension de batterie
- Panneau d'alarme
- Pression turbo

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Dmarrage
Prenez pour habitude d'effectuer un contrle visuel du moteur et du compartiment moteur avant de dmarrer.
Ceci permet de dtecter rapidement une anomalie ou un problme quelconque.
Vrifiez galement que l'instrument et l'afficheur d'avertissement donnent des valeurs normales aprs le dmar-
rage du moteur.

AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser un arosol de dmarrage ni d'autres produits similaires comme aide au dmarrage. Une
explosion peut se produire dans la tubulure d'admission. Risque d'accident et de dommages corporels.

Avant le dmarrage
Vrifier que le niveau dhuile se situe entre les rep-
res MAX et MIN.

NOTE ! Le niveau d'huile peut tre relev aussi bien


sur un moteur arrt (ct STOP de la jauge d'huile)
que sur un moteur tournant (ct OPERATING de la
jauge d'huile).
Pour le remplissage, voir Niveau d'huile, contrle et
remplissage d'appoint.

Ouvrir les robinets de carburant.


STO
P Vrifier le prfiltre carburant, voir Purge de le pro-
duit de condensation, systme dalimentation en
OP
ER ATIN
G
page 55.
Vrifier le niveau de liquide de refroidissement et
P0004311 s'assurer que le radiateur n'est pas colmat ext-
rieurement. Voir Niveau du liquide de refroidisse-
ment, contrler et appoint en page 58 et Refroi-
disseur d'air de suralimentation, nettoyage
externe en page 60

AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du sys-
tme de refroidissement si le moteur est chaud, sauf
en cas d'urgence, au risque de s'exposer de gra-
ves blessures. De la vapeur ou du liquide de refroi-
dissement brlant peuvent jaillir.
Vrifier quil ny a pas de fuites de liquide de refroi-
dissement, de carburant ou dhuile.
Mettre sous tension l'aide du ou des coupe-circuits
principaux.
Amener la commande de rgime en position de
ralenti et dbrayer l'accouplement dbrayable/l'en-
P0002078
grenage.

IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension l'aide de l'interrupteur
principal quand le moteur tourne. L'alternateur pourrait
tre endommag.

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Dmarrage

Mthode de dmarrage

EMS (gestion lectronique du


moteur)
Le temps de prchauffage s'adapte la temprature
du moteur et peut durer jusqu' 50 secondes avant et
aprs le dmarrage.

Le temps d'enclenchement du dmarreur est au maxi-


mum de 20 secondes. Le circuit du dmarreur est
ensuite coup pendant 80 secondes pour protger le
dmarreur de toute surchauffe.

DCU (Unit de commande afficheur)

Avec prchauffage Sans prchauffage


1 Appuyer sur le bouton ON/OFF (6). 1 Appuyer sur le bouton ON/OFF (6).
2 Appuyer sur le bouton SEL (8) pour accder au 2 Appuyer sur le bouton START (2).
menu principal.
Laisser le moteur tourner au ralenti les 10 premires secon-
3 Avancer jusqu' Prchauffage avec le bouton des. Ensuite, faire chauffer le moteur un rgime bas et
(7), appuyer sur le bouton SEL (8) faible charge.
Ne jamais emballer le moteur surtout froid.
4 Dans le menu Prchauffage, appuyer sur le
bouton SEL (8) pour slectionner le prchauf-
fage.
5 Appuyer sur le bouton START (2).

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Dmarrage

Dmarrage par froid intense


Afin de faciliter et, dans certains cas, de rendre pos-
sible le dmarrage par froid intense, il est essentiel de
prendre en compte les points suivants :
Utiliser un carburant de qualit hiver (de marque
connue) approuv pour la temprature actuelle.
Cette mesure permet de rduire les risques de
dpt de paraffine dans le systme d'alimentation.
A des tempratures extrmement basses, il est
recommand d'utiliser un rchauffeur de carburant.
Pour avoir une bonne lubrification, une huile syn-
thtique d'une viscosit adquate pour la tempra-
ture actuelle devra tre utilise. Voir le chapitre
Entretien, systme de lubrification. L'huile synthti-
que peut tre utilise dans une plage de tempra-
ture plus large par rapport une huile minrale.
Prchauffer le liquide de refroidissement l'aide
d'un rchauffeur de moteur lectrique mont spa-
rment.Dans les cas extrmes, il peut tre nces-
saire de monter un rchauffeur de moteur au
gazole. Prendre conseil auprs du concessionnaire
Volvo Penta.
Veiller ce que le systme de refroidissement con-
tienne un mlange eau/glycol. Voir le chapitre
Entretien, systme de refroidissement.
Les batteries doivent tre en bon tat. Le froid rduit
la capacit des batteries. Il peut tre ncessaire
d'augmenter la capacit de batterie.

Ne jamais utiliser un arosol de


dmarrage
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser un arosol de dmarrage ni d'autres
produits similaires comme aide au dmarrage. Une
explosion peut se produire dans la tubulure d'admis-
sion. Risque d'accident et de dommages corporels.

P0002080

24
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Dmarrage

Dmarrage laide de batteries


auxiliaires
AVERTISSEMENT !
Risque d'explosion. Lors de charge, les batterie gn-
rent un gaz dtonant qui est extrmement inflammable
et explosif. Un court-circuit, le contact avec une
flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une
forte explosion. Assurez une bonne ventilation.

1 Vrifier que les batteries auxiliaires sont branches


(en srie ou en parallle) afin que la tension nomi-
nale concide avec la tension de systme du
moteur.
2 Commencer par brancher le cble auxiliaire rouge
(+) la batterie auxiliaire puis la batterie dchar-
ge. Brancher ensuite le cble auxiliaire noir (-)
la batterie auxiliaire et enfin un point quelconque
loign des batteries dcharges, par exemple
linterrupteur principal sur le cble ngatif ou au
raccord du cble ngatif raccorder sur le dmarreur
3 Dmarrer le moteur.

AVERTISSEMENT !
Ne pas toucher aux connexions pendant la tenta-
tive de dmarrage (risque d'tincelle).
Ne jamais se pencher au-dessus des batteries.
4 Dposer les cbles dans lordre inverse de leur
branchement.

IMPORTANT !
Ne dbrancher sous aucun prtexte les cbles dori-
gine relis aux batteries standard.

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Utilisation
Une utilisation correcte est d'une importance capitale aussi bien pour des raisons d'conomie que pour la dure
de vie du moteur. Laisser toujours le moteur atteindre sa temprature normale de service avant de dvelopper
une puissance maximale. Eviter les acclrations brusques et une utilisation haut rgime.

Lecture des instruments


Contrler les instruments directement aprs le dmar-
rage et ensuite, de manire rgulire durant la marche.

NOTE ! Pour les moteurs qui tournent en service con-


tinu, le niveau d'huile de lubrification doit tre vrifi au
moins toutes les 24 heures. Voir Niveau d'huile, con-
trle et remplissage d'appoint.

Contrler les instruments directement aprs le dmar-


rage et ensuite, de manire rgulire durant la marche.

NOTE ! Pour les moteurs qui tournent en service con-


tinu, le niveau d'huile de lubrification doit tre vrifi au
moins toutes les 24 heures. Voir Niveau d'huile, con-
trle et remplissage d'appoint.

Alarmes
Si le systme EMS 2 reoit des signaux anormaux en
provenance du moteur, l'unit de commande gnre
des codes de dfaut et une alarme sous forme de
signaux lumineux et sonores. Pour ce faire, des
signaux CAN sont transmis l'instrument.

Pour de plus amples informations sur les codes de


dfaut et la recherche de pannes, voir le chapitre Trai-
tement des dfauts en page 30.

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Utilisation

Pilotage

Utilisation faible charge


viter la conduite prolonge au ralenti ou faible
charge, ceci pouvant engendrer une augmentation de
la consommation dhuile et par la suite, des fuites
dhuile dans la tubulure d'chappement, ceci du fait
que lhuile passe par les tanchits du turbocom-
presseur et se mlange lair de suralimentation dans
la tubulure dadmission,lorsque la pression du turbo
est basse.
Suite cette situation, les dpts de calamine sur les
soupapes, les pistons, aux ports d'chappement et
la turbine d'chappement augmentent.

Lors de faible charge, la temprature de combustion


est par ailleurs si basse quil est impossible de garantir
une combustion complte du carburant. Il sensuit un
mlange huile carburant et par la suite, des fuites dans
la tubulure d'chappement.

Si les points suivants sont observs en complment


la rvision normale prconise, les risques de dys-
fonctionnement dus une conduite faible charge
seront limins :
Rduire le temps de conduite faible charge au
strict minimum. Effectuer une conduite d'essai
priodique du moteur sans charge, une fois par
semaine, le temps de fonctionnement doit tre limit
environ 5 minutes.
Faire tourner le moteur pleine charge pendant
environ 4 heures, une fois par an. Cela permet de
brler les dpts de calamine dans le moteur et le
conduit d'chappement.

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 27
Arrt
En cas de priode darrt prolonge, faire tourner et chauffer le moteur au moins une fois tous les 15 jours. Cette
mesure prvient le risque de corrosion dans le moteur. Si le moteur n'est pas utilis pendant plus de deux mois,
une procdure de conservation devra tre suivie. Voir le chapitre Conservation en page 68.

Avant l'arrt du moteur


Laisser le moteur tourner quelques minutes sans
charge avant de l'arrter. La temprature dans le
moteur peut ainsi se stabiliser et on vite une post
bullition tout en permettant au turbocompresseur de
se refroidir lgrement. Cette prcaution permet de
prolonger la dure de vie sans dfauts de fonctionne-
ment.

Arrter le moteur
Dbrayer le moteur (si possible).
Appuyer sur le bouton STOP (5).

Aprs l'arrt du moteur


1 Contrler ltanchit du moteur et du comparti-
ment moteur.
2 Mettre hors tension laide du coupe-circuit princi-
pal en cas de priode darrt prolonge.
3 Effectuer l'entretien conformment au programme
dentretien.
P0002078

En cas de priode darrt prolonge


Lors de priode darrt prolonge, faire tourner et
chauffer le moteur au moins une fois tous les 14 jours.
Cette prcaution vite le risque de corrosion dans le
moteur.
Si le moteur ne doit pas tre utilis pendant plus de
deux mois, une procdure de conservation devra tre
suivie. Voir le chapitre Stockage court terme.

NOTE ! En cas de risque de gel, le liquide de refroi-


dissement du systme de refroidissement doit avoir
une protection antigel suffisante. Voir le chapitre Main-
tenance en page 56.
Une batterie insuffisamment charge peut geler et tre
dtriore ; voir Batterie, charge en page 67.

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Arrt

Bouton darrt supplmentaire

Pour l'emplacement d'un bouton d'arrt supplmen-


taire; voir Emplacement des capteurs en page 45.

AVERTISSEMENT !
Travailler prs ou sur un moteur en marche comporte
toujours des risques. Attention aux pices en rotation
et aux surfaces chaudes.

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 29
Traitement des dfauts

Localisation de panne
Un certain nombre de symptmes et diagnostics pos-
sibles de dysfonctionnements du moteur sont dcrits
dans le tableau ci-aprs. Veuillez toujours contacter
votre concessionnaire Volvo Penta si un problme sur-
vient et quil est difficile de le rsoudre par soi-mme.

IMPORTANT !
Commencer par lire minutieusement les consignes de
scurit relatives aux oprations de maintenance et
dentretien dans le chapitre Information gnrale de
scurit en page 3avant toute intervention.

Symptmes et diagnostics possibles


La diode du bouton de diagnostic clignote Voir Fonction de diagnostic
Le moteur ne peut pas tre arrt 2, 5
Le dmarreur ne tourne pas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 24
Le dmarreur tourne lentement 1, 2
Le dmarreur tourne normalement mais le moteur 8, 9, 10, 11,
ne dmarre pas
Le moteur dmarre mais sarrte de nouveau 8, 9, 10, 11, 13
Le moteur natteint pas le rgime de service correct 9, 10, 11, 12, 13, 21, 25, 26
lors dacclration maximale
Le moteur tourne irrgulirement 10, 11
Consommation de carburant leve 12, 13, 15, 25
Fumes dchappement noires 12, 13
Fumes dchappement bleues ou blanches 15, 22
Pression dhuile de lubrification insuffisante 16
Temprature de liquide de refroidissement trop le- 17, 18, 19, 20, 28
ve
Temprature de liquide de refroidissement insuffi- 20
sante
Charge insuffisante ou inexistante 2, 23
Temprature des gaz d'chappement excessive 13, 17, 18, 19, 21, 25, 27, 28, 29, 30
(TWD1643GE uniquement)

30
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Traitement des dfauts

1 Batteries dcharges
2 Contact mdiocre/circuit ouvert des conducteurs lectriques
3 Interrupteur principal en position d'arrt
4 Fusible principal dtrior
5 Contact de dmarrage dfectueux
6 Relais principal dfectueux
7 Dmarreur / solnode de dmarrage dfectueux
8 Pas de carburant :
robinets de carburant ferms
- rservoir de carburant vide / mauvais rservoir connect
9 Filtre fin / prfiltre carburant colmats (prsence d'impurets/dpts de paraffine dans le carburant du fait
d'une temprature extrieure basse)
10 Prsence dair dans le systme dalimentation
11 Prsence deau / dimpurets dans le carburant
12 Injecteurs-pompes dfectueux
13 Arrive dair insuffisante au moteur :
filtre air colmat
fuite d'air entre le turbocompresseur et la tubulure d'admission du moteur
section compresseur encrasse dans le turbocompresseur
turbocompresseur dfectueux
ventilation du compartiment moteur insuffisante
14 Temprature de liquide de refroidissement trop leve
15 Temprature de liquide de refroidissement insuffisante
16 Niveau dhuile de lubrification insuffisant
17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant
18 Prsence dair dans le circuit de liquide de refroidissement
19 Pompe de circulation dfectueuse
20 Thermostat dfectueux
21 Refroidisseur dair de suralimentation colmat
22 Niveau dhuile de lubrification excessif
23 La courroie de l'alternateur patine
24 Pntration deau dans le moteur
25 Contre-pression importante dans le systme dchappement
26 Rupture du cble Pot+ la pdale
27 Temprature leve, refroidissement d'air de suralimentation
28 Refroidisseur de liquide de refroidissement colmat
29 Circuit de liquide de refroidissement dpressuris
30 Vrifier le fonctionnement de la soupape Wastegate

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 31
Traitement des dfauts

Fonction de diagnostic
La fonction de diagnostic surveille et contrle le moteur
et le systme SDR. La fonction de diagnostic assure
les tches suivantes :
dtecter et localiser les anomalies
rapporter les anomalies dtectes
servir de guide pour la recherche de pannes
Un message d'anomalie sous forme d'un code de
dfaut est toujours gnr lorsqu'une perturbation est
dtecte par la fonction de diagnostic. Les codes de
dfaut et les messages d'anomalie sont indiqus par
l'instrumentation.
La fonction de diagnostic protge le moteur et scurise
le fonctionnement en agissant sur le moteur suivant le
degr de gravit dtect.

Suivant l'instrumentation utilise, les indications d'ano-


malie peuvent tre affiches diffremment (les codes
de dfaut peuvent galement tre relevs avec
VODIA):
Tous les messages et les codes de dfaut se retro-
uvent sur la liste des codes de dfaut accompagns
d'une information sur l'origine et sur les mesures cor-
rectives prendre, voir Liste des codes de dfaut.

CIU (Control Interface Unit)


Si un dysfonctionnement est dtect, le tmoin dans
le bouton de diagnostic sur le panneau de commande
se met clignoter. Un code de dfaut se met cligno-
ter en appuyant puis en relchant le bouton de diag-
nostic.

Le code de dfaut se compose de deux groupes de


flashes spars par une pause de deux secondes. Le
code de dfaut est obtenu en comptant le nombre de
flashes dans chaque groupe.

Exemple
pause = Code de dfaut 2.4

Les codes de dfaut sont enregistrs et peuvent tre


lus tant que le problme n'a pas t corrig. Le code
de dfaut se trouve sur la liste des codes de dfaut,
dans le chapitre Codes de dfaut , accompagn
dune information sur lorigine et sur les mesures cor-
rectives prendre.

32
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Traitement des dfauts

Procder comme suit pour relever le code de


dfaut :
1 Appuyer sur le bouton de diagnostic.
2 Relcher le bouton de diagnostic et noter le code
de dfaut qui clignote.
3 Rpter les points 1 et 2, Un nouveau code de
dfaut clignote si plusieurs codes sont enregistrs.
Poursuivre jusqu' ce que le premier code de
dfaut rapparaisse.

NOTE ! Lorsque le premier code de dfaut rapparat,


tous les codes de dfaut ont t relevs.

Le code 1.1, Aucun dfaut clignote en appuyant sur le


bouton de diagnostic aprs rparation des anomalies
et effacement des codes de dfaut.

DU (Afficheur)

1 Si le systme dtecte une anomalie, une fentre


contextuelle s'affiche sur l'cran. Suivant le degr
de gravit, le texte
ALARM STOP / PRESS ANY KEY ou
WARNING! / PRESS ANY KEY, peut s'afficher et
un signal sonore se dclenche.
2 Rduire le rgime du moteur au ralenti ou arrter le
moteur.

3 Appuyer sur l'un des boutons pour accder la liste


des dfauts. La liste des dfauts indique le mes-
sage de dfaut et le nombre d'heures de fonction-
nement lorsque le dfaut a t dtect.
4 Appuyer sur ACK pour confirmer le code de dfaut.
L'clairage de fond de l'cran change de couleur
(l'alarme sonore s'arrte). Le dfaut doit tre con-
firm pour pouvoir quitter la liste des dfauts.
5 Chercher le code de dfaut dans la Liste des codes
de dfaut et prendre les mesures requises recom-
mandes.

6 Appuyer sur le bouton 4 pendant au moins trois


secondes, les codes SPN et FMI s'affichent.
7 Appuyer sur EXIT pour sortir de la liste des dfauts.
Une alarme qui a t confirme et rpare sera
automatiquement efface de la liste.

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Traitement des dfauts

DCU (Unit de commande afficheur)

1 Lorsqu'un dfaut a t dtect, le texte suivant s'af-


fiche sur l'cran :
!! ENGINE WARNING !! en alternance avec
Press SEL for information.
2 Rduire le rgime du moteur au ralenti ou arrter le
moteur.

3 Appuyer sur le bouton SEL pour accder la liste


des dfauts.
La liste des dfaut indique :
heures de fonctionnement
- message de dfaut
- dfaut actif/inactif
4 Chercher le code de dfaut dans la Liste des codes
de dfaut et prendre les mesures requises recom-
mandes.
5 Appuyer sur ESC pour sortir de la liste des dfauts.

NOTE ! Pour entrer dans la liste des dfauts lorsqu'au-


cun code de dfaut n'est enregistr, appuyer sur le
bouton SELet choisir Diagnostics sur le menu.

Instruments Easy Link


1 Lorsqu'un dfaut est dtect, le tmoin de diagnos-
tic se met clignoter.
2 Appuyer sur le bouton de diagnostic. Les codes de
dfaut s'affichent en texte clair sur l'afficheur du
compte-tours.
3 Chercher le code de dfaut dans la Liste des codes
de dfaut et prendre les mesures requises recom-
mandes.
4 Ds que le dfaut est corrig, le code de dfaut
disparat de lcran et la lampe de diagnostic
steint.

Si le bouton de diagnostic est enfonc aprs avoir


rpar le dfaut et effacer le code de dfaut, le code
1.1, Aucun dfaut s'affiche.

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Traitement des dfauts

Effacement des codes d'anomalie


La mmoire de la fonction de diagnostic est mise
zro en coupant l'alimentation lectrique au moteur.
Lorsque l'alimentation lectrique est de nouveau mise,
la fonction de diagnostic vrifie sil y a des dysfonc-
tionnements dans le systme. Le cas chant, le
dfaut est de nouveau enregistr.

NOTE ! Le courant doit tre entirement coup.

Ceci signifie que si le dfaut n'est pas rpar :


1 il sera indiqu comme actif, les codes de dfaut
inactifs peuvent tre effacs avec VODIA.
2 le dfaut doit tre confirm et relev chaque fois
que le contact est mis sur le moteur.

Si le bouton de diagnostic est enfonc aprs avoir


rpar le dfaut et effacer le code de dfaut, le code
1.1, Aucun dfaut s'affiche.

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Liste des codes de dfaut
Codes de dfaut, moteur
SPN PID PPID SID PSID Code FMI
clignotant
Dfaut
lectrique/
Dfaut de
valeur
Pression d'eau de refroidissement 20 20
Position de la pdale d'acclrateur 91 91 2.7/- (EMS) 9
2.8/- (CIU)
Pression dalimentation 94 94 3.6/3.8 1, 3, 5, 7
Maintenance en page 54
Indicateur de prsence deau dans le carbu- 97 97 2.9/2.1 0, 3, 4
rant
Purge de le produit de condensation, sys-
tme dalimentation en page 55
Niveau huile moteur 98 98 5.9/5.7 1, 3, 4, 5
Niveau d'huile, contrle et remplissage d'ap-
point en page 52
Perte de charge filtre huile moteur 99
Pression dhuile moteur 100 100 3.1/6.6 1, 3, 5, 18
Niveau d'huile, contrle et remplissage d'ap-
point en page 52
Pression dair de suralimentation 102 102 0, 3, 5, 16
Temprature de suralimentation 105 105 3.2/6.2 0, 4, 5, 16
Pression dair de suralimentation 106 106 3.4/3.5 0, 3, 5, 16
Pression du filtre air 107 107 5.5/5.5 0, 3, 4, 5
Pression d'air ambiant 108 108 -/- 2, 3, 4
Temprature du liquide de refroidissement 110 110 3.3/6.1 0, 4, 5, 16
Niveau du liquide de refroidissement, contr-
ler et appoint en page 58
Niveau du liquide de refroidissement 111 111 2.3/2.2 1, 3, 5
Niveau du liquide de refroidissement, contr-
ler et appoint en page 58
Pression dans carter moteur 153 153 7.8/7.7 0, 2, 3, 5
Tension de la batterie 158 158 -/3.9 (EMS) 1, 3, 4
Batterie, charge en page 67 -/6.9 (CIU)
Commande d'injection, pression 164 164 8.3 2, 4, 5
Capteur de temprature d'air ambiante 171 171 14
Capteur de temprature d'air ambiante 172 172 7.9/- 4, 5
Temprature d'huile moteur 175 175 3.7/5.8 0, 4, 5, 16
Niveau d'huile, contrle et remplissage d'ap-
point en page 52
Rgime moteur 190 190 -/2.6 0, 16
Position du papillon 608 98 -/- 9
Position d'talonnage d'acclrateur 608 132 2.8/- 9
Liaison de donnes SAE J1708 608 250 9.2/-
Liaison de donnes SAE J1939 608 201 9
Alimentation de capteur +5V 620 232 9.3/- 3, 4
Temprature d'air d'admission 626 45 5.4/- 3, 4, 5

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Liste des codes de dfaut

SPN PID PPID SID PSID Code FMI


clignotant
Dfaut
lectrique/
Dfaut de
valeur
Mmoire programme 628 240 9.9/- 2, 12
Erreur du rgulateur 629 254 9.9/- (EMS) 8, 12
9.8/- (CIU)
Mmoire de calibrage EEPROM 630 253 9.9/- (EMS) 2, 12, 14
9.8/- (CIU)
Capteur d'arbre cames 636 21 2.5/- 2, 3, 8
Capteur de volant moteur 637 22 2.4/- 2, 3, 8
Liaison de donnes SAE J1939 639 231 6.5/- (EMS) 2
6.4/- (CIU)
Commande de ventilateur de refroidisse- 647 33 3, 4, 5
ment
Injecteur, cylindre #1 651 1 7.1/- 3, 4, 5, 12
Injecteur, cylindre #2 652 2 7.2/- 3, 4, 5, 12
Injecteur, cylindre #3 653 3 7.3/- 3, 4, 5, 12
Injecteur, cylindre #4 654 4 7.4/- 3, 4, 5, 12
Injecteur, cylindre #5 655 5 7.5/- 3, 4, 5, 12
Injecteur, cylindre #6 656 6 7.6/- 3, 4, 5, 12
Relais de dmarreur 677 39 4.6/- 3, 4, 5
Rgulateur de pression de commande d'in- 679 42 8.3/- 3, 4, 5, 6,
jection
Limiteur de pression 679 97 8.3 0, 7, 11,
14
lment de dmarrage 729 70 8.6 3, 4, 5
Entre de mise l'arrt, EMS 970 6 4.8/- (EMS) 4
Vitesse ventilateur 975 26 3
Coupure de compression 1072 122 1, 3, 4, 5
Alimentation de capteur +5V 1079 232 9.3/- 3, 4
Capteur +5V alimentation 2 1080 211 9.3/- 3, 4
Temprature ECU 1136 55 8.4 16
Temprature dchappement 1184 173 4.9/1.9 0, 4, 5, 16
Soupape de dcharge Wastegate 1188 32 3, 4, 5
Liaison de donnes SAE J1939 1231 232 2
Liaison de donnes SAE J1939 1231 229 9
Systme d'injection par rampe commune 1239 96 8.3 0, 1, 4, 7,
12, 16
Synchronisation des moteurs 1377 98 9
Sortie relais principal 1485 5 5.1/-
Sortie de dmarreur 1675 3 0, 3, 4, 5,
10
Sortie de dmarreur 1675 39 0, 3, 4, 5,
10
Liaison de donnes 2017 201 9
EGR interne 2791 19 8.5 3, 4, 5, 7

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Liste des codes de dfaut

SPN PID PPID SID PSID Code FMI


clignotant
Dfaut
lectrique/
Dfaut de
valeur
Sortie de dmarreur 2898 3 3, 4, 5
Sortie de dmarreur 2899 3 3, 4
Vanne de contournement thermostatique 2988 332 3, 4, 5
Temprature des gaz d'chappement cap- 3241 386 0, 7, 4, 5
teur #1
Tension capteur #1 (+5VDC) 3509 232 3, 4
Tension capteur #2 (+5VDC) 3510 211 3, 4
Pression d'huile de refroidissement, piston 4811 8 1, 2, 3, 5,
18
Pression de refroidissement de piston 520192 6.8/6.7 1, 3
Capteur d'entre dmarreur 520194 4 4.7/- (EMS)
5.2/-(CIU)
Entre de mise l'arrt, CIU 520195 6 5.3/- (CIU) 4
Entre de slection de frquence 113
Interrupteur de demande de diagnostic, 259
entre
tat du tmoin d'avertissement de la pres- 260 4.1/-
sion d'huile
tat du tmoin d'avertissement du niveau de 261 4.5/-
liquide de refroidissement
tat du tmoin de diagnostic 262
tat du tmoin de fonctionnement 263 4.3/-
tat du tmoin de surrgime 264 4.4/-
Sortie du tmoin lumineux de la temprature 7 4.2/-
du liquide refroidissement

38
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Schma de maintenance
Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont prvus pour une fiabilit et une dure de vie maximales. Il est
conu pour gnrer une incidence minimale sur l'environnement. Un entretien prventif conforme au schma
d'entretien et l'utilisation de pices de rechange d'origine Volvo Penta, permettent de prserver ses proprits et
d'viter tout dysfonctionnement inutile.

ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.

Le kilomtrage ou le temps coul, selon la premire ventualit, dtermine l'intervalle entre chaque service
dentretien, le cas chant.

Rgle de service
FSI = Premire fois pour la rvision d'entretien C = Effacer
S1, S2, S3 = Intervalle spcial entre les services d'entretien R = Remplacer
A - F = Type de rvision d'entretien (service d'entretien rgu- A = Rglage
lier)
L = Lubrification
I = Inspection (inclus, si ncessaire, nettoyage,
rglage, lubrification et change)

FSI = Premire fois pour la rvision d'entretien


Aprs les premires 100-200 heures (1)
Inspection avec VODIA (Outil de diagnostic)(2) I
Filtre carburant primaire, vidange d'eau / des dpts C
Filtre air I
Niveau du liquide de refroidissement et mlange antigel I
Courroies d'entranement, tendeur et pignons de renvoi. I
Dmarrer et rchauffer le moteur
Moteur et transmission, bruits anormaux I
Moteur et transmission, fuites d'huile / de carburant / d'eau I
1) Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison, ou la fin de la premire saison, le premier des deux prvalant.
2) Relever les ventuels codes de dfaut et LVD

S1
Toutes les 150 - 600 heures / au moins tous les 12 mois (1)
Huile moteur et Filtres huile/Filtre de drivation R
1) Les intervalles entre les vidanges d'huile varient en fonction du type de moteur, de la qualit d'huile et de la teneur en soufre
dans le carburant.Remplacer les filtres chaque vidange d'huile.

S2
Analyse dhuile
Voir les informations concessionnaire
I
SB 1702

S3
Aprs les premires 1 000 heures
Jeu aux soupapes I

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Schma de maintenance

A
Toutes les 500 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Inspection avec VODIA (Outil de diagnostic)(1) I
Filtre carburant primaire, vidange d'eau / des dpts C
Filtre air I
Niveau du liquide de refroidissement et mlange antigel I
Courroies d'entranement, tendeur et pignons de renvoi. I
Batteries, niveau de l'lectrolyte I
Dmarrer et rchauffer le moteur
Moteur et transmission, bruits anormaux I
Moteur et transmission, fuites d'huile / de carburant / d'eau I
1) Relever les ventuels codes de dfaut et LVD

B
Toutes les 1000 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Moteur et inverseur, vrification des flexibles et de la fixation du cblage I
Filtre air R
Filtre carburant primaire R
Filtre fin carburant R
Moteur et transmission, nettoyage / peinture I

C
Toutes les 2000 heures / Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Jeu aux soupapes I
Turbocompresseur, contrle / nettoyage si ncessaire I
Courroies d'entranement R
Filtre air, compresseur R
Filtre air, tube d'aration du rservoir R
Filtre AdBlue R

D
Toutes les 8000 heures Au moins tous
les (mois)
12 24 48
Liquide de refroidissement VCS (jaune)(1) R
1) Ne pas mlanger diffrents types de liquide de refroidissement.

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Maintenance
Ce chapitre dcrit les points d'entretien les plus courants, voir Rgle de service pour les intervalles entre les visites
d'entretien.
NOTE ! Les points d'entretien qui ne sont pas dcrits ici devront tre raliss par un atelier agr Volvo Penta.

ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.

AVERTISSEMENT !
Les interventions dentretien et de maintenance doivent seffectuer sur un moteur arrt, sauf indication contraire.
Arrter le moteur avant douvrir ou de dposer une trappe/un capot moteur. Eviter tout dmarrage intempestif du
moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe-circuit principal.

Lire les prescriptions de scurit pour les travaux d'entretien et de service au chapitre Information gnrale de
scurit en page 3 avant de commencer le travail.

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 41
Maintenance

Orientation
TAD1640GE, TAD1640VE-B, TAD1641GE,
TAD1641VE, TAD1641VE-B, TAD1642GE,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE

1 Alternateur
2 Unit de commande EMS 2
3 Filtre air
4 Filtre huile
5 Jauge de niveau d'huile
6 Filtre carburant avec tmoin de pression de car-
burant
7 Prfiltre carburant avec tmoin de prsence d'eau
8 Vase dexpansion
9 Radiateur
10 Dmarreur

42
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Maintenance

TWD1643GE

1 Unit de commande EMS 2


1 2
2 Refroidisseur dair de suralimentation, turbo haute
pression
3 Bouchon de remplissage dhuile, moteur
4 Jauge de niveau d'huile
5 Filtre carburant avec tmoin de pression de car-
burant
6 Prfiltre carburant avec tmoin de prsence d'eau
7 Filtre air
8 Turbocompresseur haute pression
9 Turbocompresseur basse pression
10 Vase dexpansion
3 4 5 6 11 Papillon (TWG1663GE)
7 8 9 10
12 Dmarreur, situ derrire le refroidisseur d'air de
suralimentation
13 Refroidisseur dair de suralimentation, turbo basse
pression
14 Filtre huile

11

P0015890 12 13 14

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 43
Maintenance

TAD1650GE, TAD1650VE, TAD1651GE

1 Unit de commande moteur, EMS


2 Jauge dhuile
3 Remplissage d'huile
4 Filtre carburant, se monte sparment
5 Prfiltre carburant avec tmoin de prsence
d'eau, se monte sparment
6 Dmarreur

44
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Maintenance

Emplacement des capteurs


TAD1640GE, TAD1640VE-B, TAD1641GE,
TAD1641VE, TAD1641VE-B, TAD1642GE,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE

1 2

11
4

10

5
12

6
9
8
7

14

13

P0002058

1 Capteur de niveau de liquide de refroidis- 8 Prsence deau dans le capteur carburant


sement, dans le vase d'expansion
2 Capteur combin, pression et temprature 9 Capteur combin de niveau dhuile et de temprature
d'air de suralimentation
3 Capteur de dpression, filtre air 10 Capteur de pression de carburant
4 Position du volant moteur et rgime 11 Capteur de pression dans le carter moteur
5 Fusible 12 Capteur de temprature du liquide de refroidissement
6 Bouton darrt supplmentaire 13 Pression dhuile de refroidissement des pistons (pas
TAD1650/51GE)
7 Capteur de pression dhuile 14 Position de l'arbre cames

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Maintenance

Emplacement des capteurs


TWD1643GE

1
2

3
4

10
5

6
9
7 11
8

15
12

14
13

P0002059

1 Capteur de niveau de liquide de refroidisse- 9 Capteur combin, niveau et temprature d'huile


ment, dans le vase d'expansion
2 Capteur combin, pression et temprature d'air 10 Capteur de pression dans le carter moteur
de suralimentation
3 Capteur de pression dhuile 11 Capteur de temprature du liquide de refroidisse-
ment
4 Capteur de dpression, filtre air 12 Capteur de temprature des gaz dchappement
5 Bouton darrt supplmentaire 13 Pression dhuile de refroidissement des pistons
6 Fusible 14 Position du volant moteur et rgime
7 Prsence deau dans le capteur carburant 15 Position de l'arbre cames
8 Capteur de pression de carburant 16 lectrovanne, vidange du sparateur deau
(option), non illustr ici

46
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Maintenance

Emplacement des capteurs


TAD1650GE, TAD1650VE, TAD1651GE

1 2 3

10
7
8 5
66

12

11

P0005187

1 Capteur de pression dans le carter moteur 7 Capteur combin, niveau et temprature


d'huile
2 Capteur combin, pression et temprature d'air de sur- 8 Prsence d'eau dans le carburant
alimentation
3 Position du volant moteur et rgime 9 Capteur de pression de carburant
4 Fusible 10 Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
5 Bouton darrt supplmentaire 11 Pression dhuile de refroidissement des
pistons
6 Capteur de pression dhuile 12 Position de l'arbre cames

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA 47
Maintenance

Moteur, gnralits
Vrification gnrale
Prendre l'habitude de vrifier visuellement le moteur et
le compartiment moteur avant de dmarrer le moteur
et aprs l'avoir arrt. Cela permet de dtecter rapi-
dement une anomalie ou un problme quelconque.
Faire particulirement attention aux ventuelles fuites
d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement,
vis dvisses, courroies d'entranement uses ou mal
tendues, raccords desserrs, flexibles et cblage
endommags. La vrification prend seulement quel-
ques minutes mais permet d'viter de graves dysfonc-
tionnements et des rparations coteuses.

AVERTISSEMENT !
L'accumulation de carburant, d'huile et de graisse sur
le moteur ou dans le compartiment moteur, constitue
un risque d'incendie et doit tre nettoye ds qu'elle a
t dtecte.

AVERTISSEMENT !
En cas de fuites d'huile, de carburant ou de liquide de
refroidissement, recherchez l'origine du problme et
prenez immdiatement les mesures requises avant de
dmarrer le moteur, ceci pour viter tout risque
dincendie.

IMPORTANT !
Ne dirigez jamais le jet deau sur le filtre air, les joints
dtanchit, les flexibles en caoutchouc ou les com-
posants lectriques.Ne jamais utiliser la fonction haute
pression lors de nettoyage du moteur.

Filtre air, vrifier et remplacer

Le moteur est quip d'un indicateur lectronique du


colmatage du filtre air.
L'unit de commande envoie un signal de sortie trans-
form en avertissement sur le tableau de bord. L'aver-
tissement indique une chute de pression dans le filtre
air qui doit alors tre vrifi et, ventuellement, rem-
plac.
Mettre le filtre usag au rebut. Le filtre ne doit pas
tre nettoy ni rutilis
En fonctionnement continu, le contrle du filtre doit
seffectuer toutes les 8 heures. Lors de fonctionne-
ment dans des conditions extrmement poussi-
reuses, par exemple dans des mines de charbon ou
des carrires, des filtres air spciaux doivent tre
utiliss.

48
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Tubulure d'air de suralimentation,


vrifier l'tanchit.

Vrifier les tuyaux d'air de suralimentation, les rac-


cords de flexible ainsi que l'tat gnral des colliers au
point de vue fissures et autres dgts. Remplacer si
ncessaire.

IMPORTANT !
Les colliers devront tre serrs au couple de 9 2 Nm.

P0002083

Courroie d'entranement et courroie


d'alternateur, inspection
Le contrle doit se faire aprs la navigation, lorsque
les courroies sont chaudes.
La tension des deux courroies est correcte lorsqu'il est
possible de les enfoncer de 3 4 mm (0,12 0,16") en
exerant une pression avec le pouce entre les poulies.
La courroie d'alternateur et la courroie d'entranement
comportent toutes deux un tendeur automatique et
n'ont pas besoin d'tre ajustes.
Contrle de l'tat gnral des courroies. Si ncessaire,
les remplacer, voir Courroie dalternateur, remplace-
ment en page 49 et Courroies dentranement, rem-
placement en page 51.

Courroie dalternateur,
remplacement
IMPORTANT !
Toujours remplacer une courroie qui porte des traces
dusure ou des fissures.

1
P0002084

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Maintenance
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE,
TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B, 1 Couper l'alimentation l'aide de l'interrupteur ou
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE
des interrupteurs principaux et vrifier que le
moteur est hors tension.
2 Dposer la protection de ventilateur et l'anneau
extrieur autour du ventilateur.
3 Dposer les protections de courroie.
4 Monter une cl carre de 1/2" dans le tendeur de
courroie (1).Soulever la cl et dposer la courroie
d'entranement de la pompe eau.
5 Placer une cl carre de 1/2" dans le tendeur de
courroie (2). Appuyer sur le cl et extraire la cour-
roie de l'alternateur.
6 Vrifier que les poulies sont propres et intactes.
7 Appuyer sur la cl 1/2" dans le tendeur de courroie
(2) et monter la nouvelle courroie d'alternateur.
8 Soulever la cl 1/2" dans le tendeur de courroie (1)
et monter la nouvelle courroie de pompe eau.
9 Monter les protections de courroie.
10 Monter la protection de ventilateur et l'anneau ext-
TWD1643GE
rieur autour du ventilateur.
11 Dmarrer le moteur et effectuer un contrle de
fonctionnement.

50
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Courroies dentranement,
remplacement

1 Couper l'alimentation l'aide de l'interrupteur ou


des interrupteurs principaux et vrifier que le
moteur est hors tension.
2 Dposer la protection de ventilateur et l'anneau
extrieur autour du ventilateur.
3 Dposer les protections de courroie.
4 Mettre une cl carre de 1/2" dans le tendeur de
courroie (1). Soulever la cl et dposer la courroie
d'entranement.
5 Faire passer la courroie autour des pales du venti-
1 lateur et la dposer.
6 Vrifier que les poulies sont propres et intactes.
7 Faire passer la nouvelle courroie autour du venti-
P0002086
lateur.
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE, 8 Soulever la cl 1/2" et monter la nouvelle courroie
TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B, d'entranement.
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE
9 Monter les protections de courroie.
10 Monter la protection de ventilateur et l'anneau ext-
rieur autour du ventilateur.
11 Dmarrer le moteur et effectuer un contrle de
fonctionnement.

TWD1643GE

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Systme de lubrification
Les priodicits de vidange d'huile varient en fonction
de la qualit de l'huile et la teneur en soufre du carbu-
rant. Voir Caractristiques techniques, Systme de
lubrification.
Les espacements entre les vidanges d'huile ne doivent
jamais dpasser une priode de 12 mois.

Pour des espacements plus importants que ceux indi-


qus dans les Caractristiques techniques, l'tat de
l'huile devra tre vrifie par le fabricant d'huile en
effectuant rgulirement des prlvements d'chantil-
lons.
P0002089

Niveau d'huile, contrle et


remplissage d'appoint
Le niveau d'huile doit venir dans la plage marque sur
la jauge d'huile et devra tre vrifi chaque jour avant
le premier dmarrage.
Le remplissage dhuile se fait par louverture de
remplissage, voir Maintenance en page 42.
Vrifier que le niveau est exact. Sur un moteur
arrt, attendre quelques minutes pour que l'huile
ait le temps de s'couler dans le carter d'huile.
Le niveau d'huile peut tre relev aussi bien sur un
moteur arrt (ct STOP sur la jauge d'huile) que
STO
P sur un moteur tournant (ct OPERATING sur la
jauge d'huile).
OP
ER ATIN
G
Ne jamais mettre d'huile au del du niveau maxi.
Utiliser uniquement une huile recommande par
Volvo Penta, voir Donnes techniques en
P0004311
page 72.
Le capteur de niveau d'huile mesure seulement le
niveau d'huile lorsque le contact est mis. Donc pas
continuellement lorsque le moteur tourne.

TAD1650VE
Le niveau d'huile doit venir dans la plage marque sur
la jauge d'huile et devra tre vrifi chaque jour avant
le premier dmarrage.
Remplir d'huile par l'orifice sur le ct du moteur. Vri-
fier que le niveau est exact. Attendre quelques minutes
MAX pour que l'huile ait le temps de s'couler dans le carter
d'huile.

IMPORTANT !
Ne pas dpasser le niveau MAX. Pour les types d'huile
recommandes, voir Donnes techniques en
MIN page 72.

p0005248

52
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TAD1650VE

Huile moteur, vidange


AVERTISSEMENT !
Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer
de graves brlures.

L'huile doit tre vidange lorsque le moteur est chaud.


1 Brancher le flexible de drainage la pompe de
vidange d'huile et vrifier qu'il n'y a pas de fuites.
2 Pomper l'huile (ou enlever le bouchon de fond et
vider l'huile de moteur).
Rcuprer toute l'huile usage ainsi que le filtre
huile et les dposer dans un centre agr (dchet-
terie).
3 Enlever le flexible de drainage (ou remettre le bou-
chon de fond).
4 Faire le plein d'huile moteur.
Pour la quantit d'huile mettre aux vidanges, voir
le chapitre Donnes techniques en page 72.

Filtre huile / Filtre de drivation,


remplacement
AVERTISSEMENT !
2 Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer
de graves brlures.

1 Nettoyer le support du filtre huile (2).


2 Dposer tous les filtres huile, utiliser une cl
filtre adquate (1).
3 Nettoyer la surface d'tanchit sur le support du
filtre huile. Nettoyer soigneusement l'intrieur,
tout autour, sur le bord de protection (2) du support
du filtre huile.
4 Passer une lgre couche d'huile moteur sur les
bagues d'tanchit des filtres huile.
5 Monter les filtres huile neufs. Les deux filtres
passage total ( droite sur l'illustration) seront ser-
rs de 1/2 3/4 de tour aprs la position de contact.
Le filtre by-pass sera serr de 3/4 1 tour aprs la
1 position de contact.
P0002091 6 Faire le plein d'huile moteur, dmarrer le moteur et
le laisser tourner pendant 20-30 secondes.
7 Arrter le moteur, vrifier le niveau d'huile et faire
l'appoint suivant les besoins.
8 Vrifier l'tanchit autour des filtres huile.

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Systme d'alimentation
AVERTISSEMENT !
Risque dincendie. Toute intervention sur le systme
d'alimentation doit tre effectue sur un moteur froid.
Des fuites et des projections de carburant sur des sur-
faces chaudes ou des composants lectriques peu-
vent provoquer un incendie.

IMPORTANT !
Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit
recommande suivant les caractristiques de carbu-
rant, voir Donnes techniques en page 73. Observer
une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour
les travaux sur le systme d'alimentation.

IMPORTANT !
Tous les travaux sur le systme d'injection du moteur
P0002101
doivent tre raliss par un atelier agr.

change du filtre carburant


AVERTISSEMENT !
Risque dincendie. Toute intervention sur le systme
d'alimentation doit tre effectue sur un moteur froid.
Des fuites et des projections de carburant sur des sur-
faces chaudes ou des composants lectriques peu-
vent provoquer un incendie.

IMPORTANT !
Ne pas remplir le filtre carburant neuf avec du car-
burant avant le montage, des impurets risquent en
effet de pntrer dans le systme et de provoquer des
dysfonctionnements ou d'autres dommages.
1 Nettoyer autour du filtre carburant.
2 l'aide d'un extracteur de filtre appropri, dposer
le filtre carburant. Recueillir les dversements
ventuels dans un rcipient adquat.
3 Nettoyer la surface de contact du filtre sur le sup-
port de filtre
P0002102 4 Lubrifier le joint avec du gazole et monter le filtre
carburant neuf. Serrer ensuite le filtre carburant
conformment aux instructions donnes sur le fil-
tre.
5 Si ncessaire, purger le systme dalimentation,
voir Purge du systme d'alimentation en
page 55.

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Maintenance

Prfiltre carburant, change


1 Brancher le cblage au capteur du sparateur
d'eau.
2 Dposer le filtre du sparateur d'eau du support de
filtre. Recueillir les dversements ventuels dans
un rcipient adquat.
3 Dposer la partie infrieure du sparateur d'eau du
filtre.
4 Nettoyer la partie infrieure du sparateur d'eau
l'aide d'un chiffon doux. Vrifier que l'orifice d'va-
cuation dans la partie infrieure n'est pas bouch.
5 Monter un joint neuf sur la partie infrieure et lubri-
fier le joint avec du gazole. Remonter la la partie
infrieure sur le filtre.
6 Lubrifier le joint avec du gazole. Visser le nouveau
filtre la main sur le support, jusqu ce que le joint
touche la surface de contact du support. Serrer
ensuite d'un demi-tour supplmentaire, pas plus.
7 Connecter le cblage du capteur de sparateur
d'eau.
P0002103
8 Si ncessaire, purger le systme dalimentation,
voir Purge du systme d'alimentation en
page 55.

Purge de le produit de
condensation, systme
dalimentation
NOTE ! Mettre un bac de rcupration sous le prfiltre
carburant pour rcuprer l'eau de condensation et le
carburant.

1 Ouvrir le raccord de vidange (1) au fond du prfiltre


de carburant.
2 Serrer le raccord de vidange (1) lorsque du carbu-
rant sans eau commence couler.

P0002104

Purge du systme d'alimentation


Le systme n'a pas besoin d'tre purg si le vhicule
n'a pas roul jusqu' puisement du carburant. La
purge s'effectue alors avec la pompe d'amorage sur
le support de filtre carburant.

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Maintenance

Systme de refroidissement
Le systme de refroidissement interne du moteur per-
met au moteur de travailler une temprature exacte.
Il s'agit d'un systme ferm qui doit toujours tre rempli
d'un mlange de liquide de refroidissement concentr
et d'eau pour protger le moteur contre la corrosion
interne, la cavitation et les dommages causs par le
gel.

Du liquide de refroidissement, de composition exacte,


doit tre utilis toute lanne. Ceci sapplique gale-
ment lorsque le risque de gel est inexistant, afin
dassurer au moteur une protection optimale contre la
corrosion. Il n'est pas permis d'utiliser uniquement des
produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta.
ady mixed Ne jamais utiliser uniquement de l'eau la place du
coolant vcs re
liquide de refroidissement.

Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit


avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre
P0013077 vidang des intervalles rguliers, voir le Schma de
maintenance. Le systme de refroidissement doit tre
nettoy lors de la vidange du liquide de refroidisse-
ment, voir le chapitre Systme de refroidissement, net-
toyage en page 61.

Le liquide de refroidissement Volvo est spcialement


dvelopp pour un fonctionnement optimal avec les
moteurs Volvo Penta et pour assurer une trs bonne
protection contre la corrosion, les dgts de cavitation
et le gel. Le liquide de refroidissement de cette qualit
est le seul qui est adapt et approuv par Volvo Penta.

IMPORTANT !
Les moteurs Volvo Penta sont livrs avec du liquide de
refroidissement Volvo Penta Coolant (couleur
verte) ou du liquide de refroidissement Volvo Penta
Coolant VCS (couleur jaune), les deux existent sous
forme concentre et Ready Mixed (prt l'emploi).
Nous recommandons d'utiliser le mme liquide de
refroidissement que celui qui est fourni avec le moteur.
Des demandes en garantie sur le moteur et son qui-
pement peuvent tre refuses si un liquide de refroi-
dissement inadquat a t utilis ou si les instructions
de mlange de liquide de refroidissement n'ont pas t
suivies. Les moteurs avec le liquide de refroidissement
jaune Volvo Penta Coolant VCS doivent avoir un
autocollant avec le texte VOLVO COOLANT VCS
sur le vase d'expansion.
Les deux liquides de refroidissement Volvo Penta
ne doivent jamais tre mlangs l'un avec l'autre,
ce qui affecterait les proprits anticorrosion.
Un filtre liquide de refroidissement ne doit pas tre
utilis avec le liquide Volvo Penta Coolant VCS .

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Ready Mixed
Le liquide de refroidissement prt l'emploi protge le
moteur contre les dgts de corrosion, de cavitation et
de gel jusqu'
-28 C (-18 F) pour Volvo Penta Coolant (vert).
-24 C (-11 F) pour Volvo Penta Coolant VCS (jaune).

Liquide de refroidissement. Mlange

AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement est un produit toxique
pour la sant et pour l'environnement. Ne pas ingrer!
Le liquide de refroidissement est inflammable.

IMPORTANT !
Ne jamais emballer le moteur quand il est froid.

Le liquide de refroidissement concentr doit tre


mlang avec de l'eau propre (eau distille ou dioni-
se) conformment aux spcifications, voir Rapport de
mlange (qualit de leau) en page 74.

Mlanger : 40 % de liquide de refroidissement


concentr et 60 % d'eau
Ce mlange protge contre la corrosion interne, contre
la cavitation et contre les dommages causs par le gel
jusqu'
-28 C (-18 F) pour Volvo Penta Coolant (vert).
-24 C (-11 F) pour Volvo Penta Coolant VCS (jaune).

Avec un mlange de glycol 60 %, le point de cong-


lation est abaiss
-54 C (-65 F) pour Volvo Penta Coolant (vert).
-46 C (-51 F) pour Volvo Penta Coolant VCS (jaune).

Ne jamais mlanger plus de 60 % de concentr dans


le liquide de refroidissement. Une concentration sup-
rieure rduit la capacit de refroidissement avec des
risques de surchauffe et une protection rduite contre
le gel.
Il est extrmement important d'utiliser une concentra-
tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir
le systme. Mlanger dans un rcipient propre, spci-
fique, avant le remplissage du systme de refroidisse-
ment. Faire attention bien mlanger les liquides.

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Maintenance

Niveau du liquide de
refroidissement, contrler et
appoint
AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du systme
de refroidissement si le moteur est chaud, sauf en cas
d'urgence, au risque de s'exposer de graves blessu-
res. De la vapeur ou du liquide de refroidissement br-
lant peuvent jaillir.

IMPORTANT !
Le remplissage doit seffectuer lorsque le moteur est
larrt. Remplir lentement pour que l'air ait le temps
d'tre vacu.

Niveau du liquide de refroidissement,


contrler et appoint
NOTE ! Utiliser toujours le liquide de refroidissement
recommand par Volvo Penta.

NOTE ! Ouvrir uniquement le bouchon de remplissage


(1). Ne pas ouvrir le bouchon de surpression (2).

TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE,


TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE

2 NOTE ! TWD1643GE : Le bouchon (2) fait fonction


d'orifice de remplissage et de bouchon de surpression.
1 Vrifier le niveau de liquide de refroidissement chaque
jour avant le dmarrage.
1 Vrifier que le niveau de liquide de refroidissement
se trouve au-dessus du repre MIN sur le vase
d'expansion.
2 Si ncessaire, faire l'appoint en liquide de refroidis-
sement, pour que le niveau dhuile se situe entre
les repres MAX et MIN.
TWD1643GE : Remplir le vase dexpansion jus-
qu'au repre MAX sur le tuyau de jauge.

P0002096

TWD1643GE

58
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Maintenance

Remplissage d'un systme entirement


vide

NOTE ! Mlange une quantit correcte de liquide de


refroidissement l'avance, pour tre sr de remplir
compltement le systme de refroidissement. Voir
Donnes techniques en page 74 pour la quantit de
mlange correct.

NOTE ! Ne pas dmarrer le moteur avant d'avoir purg


et entirement rempli le systme.

1 Vrifier que tous les points de vidange sont ferms.


TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE, 2 Ouvrir le bouchon de remplissage (1). Ne pas ouvrir
TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B, le bouchon de surpression (2).
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE
3 Remplir avec le liquide de refroidissement pour que
2 le niveau arrive entre les repres MIN et MAX.

1 4 Dmarrer le moteur lorsque le systme de refroi-


dissement est entirement purg et plein. Ouvrir les
ventuels robinets de purge un moment aprs le
dmarrage, pour permettre l'air restant d'tre va-
cu.
Si une installation de chauffage est branche au
systme de refroidissement du moteur, la vanne de
commande de chauffage doit tre ouverte et l'ins-
tallation purge pendant le remplissage.
5 Arrter le moteur aprs une heure environ et vrifier
le niveau de liquide de refroidissement, faire l'ap-
point si ncessaire.

TWD1643GE
1 Ouvrir le bouchon du vase dexpansion (1) et le
P0002097 bouchon du radiateur (2).

TWD1643GE 2 Remplir de liquide de refroidissement le vase


dexpansion jusqu' ce qu'il soit compltement rem-
pli.
3 Remplir le radiateur. Purger l'aide du raccord de
purge (3).
4 Faire lappoint jusqu ce que le systme soit enti-
rement rempli. Voir Donnes techniques en
page 74 pour la quantit de mlange correct.

NOTE ! Ne pas dmarrer le moteur avant d'avoir purg


et entirement rempli le systme.
3

P0002098

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Maintenance

Liquide de refroidissement, vidange

AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du systme
de refroidissement si le moteur est chaud, sauf en cas
d'urgence, au risque de s'exposer de graves blessu-
res. De la vapeur ou du liquide de refroidissement br-
lant peuvent jaillir.

IMPORTANT !
Le systme de refroidissement ne devra pas tre
vidang sur les moteurs qui sont conservs ou mis en
stock. Le liquide de refroidissement contient des addi-
TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1650GE, tifs prvus pour la protection contre la corrosion.
TAD1651GE, TAD1640VE-B, TAD1641VE, TAD1641VE-B,
TAD1642VE, TAD1642VE-B, TAD1643VE, TAD1650VE 1 Arrter le moteur avant la vidange du liquide de
refroidissement.
2 2 Enlever le bouchon de remplissage (1).
1 NOTE ! Ne pas ouvrir le bouchon de surpression
(2).

NOTE ! Sur le TWD1643GE, le bouchon du vase


dexpansion (1) et le bouchon de remplissage du radia-
teur (2) s'ouvrent tous les deux.

3 Ouvrir tous les points de vidange. Vidanger le


liquide de refroidissement du radiateur et du bloc-
moteur l'aide d'un flexible de vidange. Les rac-
cords de vidange sont situs sous le radiateur et
sur le ct droit du bloc-moteur.
4 Vrifier que la totalit de l'eau sest bien coule.
Des dpts peuvent se former l'intrieur des robi-
nets/bouchons et devront tre limins, le cas
P0002097 chant. De l'eau risque autrement de rester dans
le systme et provoquer de graves dommages.
TWD1643GE Vrifier si l'installation comporte des robinets/
bouchons supplmentaires aux points les plus bas
des canalisations de liquide de refroidissement.
5 Fermer les robinets de carburant (le cas chant)
et vrifier que les couvercles de raccord ressort
de rappel se ferment entirement. Monter les bou-
chons en caoutchouc.

Refroidisseur d'air de
suralimentation, nettoyage externe

Dposer les protections ventuelles pour accder au


refroidisseur.
Nettoyer avec de l'eau et un produit de nettoyage doux.
Utiliser une brosse douce. Faire attention de ne pas
endommager les ailettes du radiateur.
Remonter les pices.

IMPORTANT !
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression.

60
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Maintenance

Filtre du liquide de refroidissement,


remplacement
NOTE ! Concerne uniquement les moteurs avec le
liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant (cou-
leur verte). Les moteurs avec le liquide de refroidisse-
ment Volvo Penta Coolant VCS ne sont pas quips
de filtre liquide de refroidissement.

1 Tourner le robinet (1) de 90 pour couper le pas-


Ouvert Ferm
sage par le filtre liquide de refroidissement.
2 Dposer le filtre liquide de refroidissement avec
1 un extracteur adquat. Vrifier qu'il ne reste pas de
1 rsidus de l'ancien joint d'tanchit dans le bo-
tier.
3 Passer une lgre couche d'huile moteur sur le
joint d'tanchit neuf du filtre liquide de refroi-
dissement. Visser le filtre liquide de refroidisse-
ment la main pour que le joint vienne toucher la
surface de contact sur le support du filtre. Serrer le
filtre liquide de refroidissement de 1/2 tour.
4 Tourner le robinet (1) de 90 pour rouvrir le pas-
P0002100
P0002099 sage par le filtre liquide de refroidissement.
5 Dmarrer le moteur et effectuer un contrle d'tan-
chit.
6 Arrter le moteur et vrifier le niveau de liquide de
refroidissement. Voir Niveau du liquide de refroi-
dissement, contrler et appoint en page 58.

Systme de refroidissement,
nettoyage
Des dpts dans le radiateur et les canaux de refroi-
dissement rduisent les performances de refroidisse-
ment. Le systme de refroidissement devra donc tre
rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement.

IMPORTANT !
Le nettoyage ne doit pas se faire en cas de risque de
givre dans le systme de refroidissement puisque la
solution avec le produit de nettoyage n'a aucun pouvoir
antigel.

IMPORTANT !
Il est extrmement important d'utiliser une concentra-
tion et un volume exacts de liquide de refroidissement
pour remplir le systme. Mlanger dans un rcipient
propre, spcifique, avant le remplissage du systme
de refroidissement. Faire attention bien mlanger les
fluides.

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Maintenance

1 Vidanger le circuit de refroidissement. Voir Liquide


de refroidissement, vidange en page 60.
2 Brancher un flexible dans le trou de remplissage du
vase d'expansion et rincer avec de l'eau propre,
conformment aux spcifications de Volvo Penta,
voir le paragraphe Qualit de l'eau sous Don-
nes techniques en page 74, jusqu' ce que l'eau
qui s'coule soit bien claire.
3 Si des impurets restent aprs un certain temps de
rinage l'eau, le nettoyage peut se faire avec du
liquide de refroidissement. Passer autrement au
point 8 ci-dessous.
4 Faire le plein du systme de refroidissement avec
15-20 % de liquide de refroidissement concentr.
Utiliser uniquement le liquide de refroidissement
concentr recommand par Volvo Penta mlang
avec de l'eau propre.
5 Vider le liquide de refroidissement aprs un 1-2
jours de fonctionnement.
Enlever le bouchon de remplissage et, ventuelle-
ment, le flexible infrieur pour obtenir une vidange
plus rapide.
Pour viter que les particules dtaches se dpo-
sent de nouveau dans le systme, la vidange doit
se faire rapidement, en 10 minutes, sans laisser
longtemps le moteur arrt.
6 Rincer immdiatement le systme avec de l'eau
chaude propre pour viter que les impurets ne se
dposent de nouveau sur les surfaces propres.
Rincer jusqu' ce que l'eau sortante soit parfaite-
ment propre. Vrifier qu'une ventuelle commande
de chauffage est en position de chauffage maximal
pendant la vidange.
7 Si des impurets restent aprs un certain temps de
rinage, le nettoyage peut se faire avec le produit
de nettoyage de radiateur Volvo Penta suivi d'un
traitement avec le produit neutralisant Volvo Penta.
Suivre scrupuleusement les instructions sur l'em-
ballage. Passer autrement au point 8 ci-dessous.
8 Lorsque le systme de refroidissement est parfai-
tement propre, fermer les robinets de vidange et les
bouchons.
9 Faire le plein avec du liquide de refroidissement
neuf recommand par Volvo Penta. Voir Mainte-
nance en page 56 pour les proportions de mlange
et Niveau du liquide de refroidissement, contrler
et appoint en page 58.

62
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Maintenance

Filtre air de refroidissement


AVERTISSEMENT !
1 Arrtez le moteur avant toute intervention.

Un filtre air de refroidissement qui vient dtre install


rduit la capacit de refroidissement de 4 %.

Pose
1 Faire passer la moiti du filtre sur le carter du ven-
tilateur (comme le montre la figure 1).
2 Tourner la moiti du filtre pour que le filtre puisse
tre mont sans serr sur le carter du ventilateur
(voir la figure 2).
3 Faire passer lautre moiti de filtre et les assembler
avec ladhsif (voir la figure 3a).
4 Fixer ladhsif extrieur autour de la grille sur le
carter du ventilateur (voir les figures 3b et 3c).
2

Dpose et nettoyage
1 Dposer le filtre air de refroidissement.
2 Brosser pour enlever le plus gros des salissures,
utiliser une brosse douce.
3 Rincer le filtre avec de leau.
NOTE ! Si un produit de nettoyage est ncessaire,
utiliser en premier un produit de dgraissage co-
logique (par exemple la noix de coco). En second,
un produit base de ptrole lampant.
Vaporiser le produit de dgraissage ou lappliquer
3a avec une ponge, le laisser agir pendant quelques
minutes puis rincer avec de leau courante.
IMPORTANT !
Ne pas utiliser dessence, de vapeur, de nettoyeur
haute pression ni dautres produits de nettoyage.
3b
4 Remettre le filtre en place conformment aux ins-
tructions.

3c

P0009807

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Maintenance

Systme lectrique
Le moteur est quip dun systme lectrique bipolaire
avec alternateur CA. La tension du systme est de 12
ou 24 V.

AVERTISSEMENT !
Arrtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.

Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension laide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur
et l'lectronique risquent autrement dtre srieuse-
ment endommags.

Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre


coups avant larrt complet du moteur. Si le circuit
lectrique entre lalternateur et la batterie est coup
lorsque le moteur tourne, lalternateur et le systme
lectronique risquent dtre gravement endommags.
Pour la mme raison, les circuits de charge ne doivent
jamais tre commuts lorsque le moteur tourne.

Fusibles
Le moteur est quip d'un fusible de 10 A qui coupe le
courant en cas de surcharge.
Le fusible est plac sur le ct gauche du moteur, voir
Emplacement des capteurs en page 45.

Le moteur s'arrte si le fusible se dclenche. Si le


fusible saute souvent, il est recommand de consulter
un atelier agr Volvo Penta qui examinera lorigine de
la surcharge.

Connexions lectriques

Vrifier que les connexions lectriques sont sches,


non oxydes et bien serres.

Universal
oil

P0016901

64
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Maintenance

Batterie, entretien

AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion. Veillez toujours
tenir la ou les batterie(s) l'cart d'une flamme nue ou
P0002107
d'tincelles.

AVERTISSEMENT !
Veillez ne jamais intervertir les polarits (plus et
moins). Risque de formation d'tincelles et dexplo-
sion.

AVERTISSEMENT !
Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique
fortement corrosif. Protgez toujours la peau et les
vtements lors de charge ou de manipulation des bat-
teries. Utilisez toujours des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact d'lectrolyte avec la peau, lavez
grande eau avec du savon. En cas de projection dans
les yeux, rincez immdiatement et abondamment avec
de leau et consulter immdiatement un mdecin.

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Maintenance

Branchement et dbranchement de
batterie

- Branchement
+

1 Raccorder le cble + (rouge) la borne + de la bat-


terie.
2 Brancher ensuite le cble (noir) la borne de la
batterie.

Dbranchement
P0016902 1 Dbrancher le cble (noir) de la batterie.
2 Dbrancher le cble + (rouge) de la batterie.

Nettoyage
Maintenir les batteries sches et propres. Des impu-
rets et de loxydation sur la batterie et sur les bornes
de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite,
des chutes de tension et la dcharge, surtout par
temps humide. Nettoyer les bornes de batterie et les
cosses de cble pour enlever loxydation, utiliser une
brosse en laiton. Bien serrer les cosses de cble et les
graisser avec de la graisse spciale pour cosse ou de
P0016903
la vaseline.

Appoint
Le niveau dlectrolyte doit venir 510 mm (0.2 0.4)
au-dessus des cellules dans la batterie. Remplir deau
distille si besoin.

Aprs lappoint, la batterie doit tre charge pendant


au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au
ralenti.

Des instructions spciales concernent certaines bat-


P0016910 teries sans entretien et devront tre suivies.

66
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Batterie, charge
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion. Veillez toujours
tenir la ou les batterie(s) l'cart d'une flamme nue ou
d'tincelles.
P0002107
AVERTISSEMENT !
Llectrolyte de batterie contient de lacide sulfurique
fortement corrosif. Protgez toujours la peau et les
vtements lors de charge ou de manipulation des bat-
teries. Utilisez toujours des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact d'lectrolyte avec la peau, lavez
grande eau avec du savon. En cas de projection dans
les yeux, rincez immdiatement et abondamment avec
de leau et consulter immdiatement un mdecin.

AVERTISSEMENT !
Veillez ne jamais intervertir les polarits (plus et
moins). Risque de formation d'tincelles et dexplo-
sion.

IMPORTANT !
Suivre soigneusement les instructions d'utilisation du
chargeur. Pour viter tout risque de corrosion lectro-
chimique en utilisant un chargeur externe, les cbles
de batterie devront tre dbranchs des batteries,
avant de brancher le chargeur.
Couper toujours le courant de charge avant de dbran-
cher les pinces de connexion.

Charger les batteries si elles sont dcharges


Dvisser les bouchons vent durant la charge,
sans les retirer de leur emplacement. Assurez une
bonne ventilation, particulirement lors de charge
dans un local clos.
Si le moteur n'est pas utilis pendant longtemps, les
batteries devront tre charges au maximum et,
ventuellement, soumises une charge d'entretien
(voir les recommandations du fabricant de batterie).
Les batteries sont endommages si elles restent
dcharges, de plus elles risques de geler par
temps froid.
Des prescriptions spciales doivent tre observes
lors de charge rapide. Une charge rapide peut rac-
courcir la dure de vie des batteries et doit donc tre
P0002111 vite.

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Conservation
Il convient d'effectuer une procdure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas
endommags lors d'une immobilisation de deux mois ou davantage. Il est important d'effectuer cette procdure
correctement et de ne rien oublier. Nous avons donc tabli une liste de contrle pour les points les plus importants.
Avant d'arrter le moteur pour une grande priode, il est recommand de laisser un atelier agre Volvo Penta
effectuer une vrification gnrale. Faire rparer les ventuels dfauts pour que l'quipement soit prt pour un
prochain dmarrage.

ATTENTION !
Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer. Il contient des informations qui vous
permettront d'effectuer les oprations d'entretien et de maintenance de manire sre et correcte.

AVERTISSEMENT !
Les huiles de conservation sont potentiellement inflammables et quelques-unes d'entre elles sont de plus
dangereuses inhaler. Assurez une bonne ventilation. Utilisez un masque de protection lors de pulvrisation.

IMPORTANT !
Pour le nettoyage sous haute pression, respecter les points suivants: Ne dirigez jamais le jet deau vers les joints
dtanchit, les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques.

En cas d'immobilisation jusqu' 8 mois :


Vidanger et remplacer l'huile ainsi que le filtre
huile, puis faire chauffer le moteur.
En cas d'immobilisation suprieure 8 mois :
Utiliser de l'huile de conservation pour le systme
de lubrification et le systme d'alimentation. Voir la
section Remise en service .
Vrifier que la protection antigel du liquide de refroi-
dissement est suffisante. Faire l'appoint si nces-
saire.
Une autre solution consiste vidanger le liquide de
refroidissement.
Vidanger l'eau et les impurets ventuelles des fil-
tres carburant, respectivement du rservoir de
carburant. Remplir entirement le rservoir avec du
carburant pour viter la condensation.
Dbrancher les cbles de batterie, nettoyer et char-
ger les batteries. Mettre les batteries en charge
P0002089 d'entretien pendant la priode d'immobilisation.Une
batterie insuffisamment charge peut geler et
tre dtriore.

Nettoyer lextrieur du moteur. Ne pas utiliser Fixer une tiquette sur le moteur avec la date, le
de nettoyeur haute pression pour le moteur. type de conservation ainsi que l'huile de conserva-
Retoucher les dgts de peinture avec de la tion utilise.
peinture d'origine Volvo Penta.
Recouvrir le filtre air, le tuyau d'chappement et
Pulvriser un arosol hydrofuge sur les com- le moteur, si ncessaire.
posants lectriques.
Vrifier les cbles de commande, ventuel-
lement traiter contre la corrosion.

68
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Conservation

Remise en service
Enlever les protections ventuelles sur le Fermer les robinets de vidange et monter les
moteur, la prise d'air et le tuyau d'chappe- bouchons de vidange.
ment.
Contrler le niveau du liquide de refroidissement
Si ncessaire, faire le plein en huile de lubrifi- et la protection antigel. Faire l'appoint si nces-
cation d'une qualit exacte dans le moteur. Voir saire.
le chapitre Caractristiques techniques, Sys-
Brancher les batteries entirement charges.
tme de lubrification. Monter des filtres huile
neufs si l'change n'a pas t fait lors de la Dmarrer le moteur et le faire chauffer un
conservation. rgime de ralenti haut avant de le charger.
Monter des filtres carburant neufs et purger Vrifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de carbu-
le systme d'alimentation. rant ou de liquide de refroidissement.
Vrifier ltat des courroies dentranement.
Vrifier l'tat gnral des flexibles en caout-
chouc, effectuer un serrage de contrle des
colliers.

Conservation du systme de lubrification et du systme d'alimentation en cas d'une immobilisation


suprieure 8 mois
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de Dmarrer le moteur et le laisser tourner au rgime
l'huile de conservation* juste jusqu'au dessus du de ralenti haut jusqu' ce qu'environ 2 litres (0.6
repre MIN sur la jauge d'huile. US gals) du liquide dans le rcipient soient con-
somms.
Brancher les conduits d'aspiration et de retour de
Arrter le moteur et brancher les conduits ordinai-
carburant un rservoir rempli avec 1/3 d'huile de
res de carburant.
conservation* et 2/3 de gazole.
Vidanger l'huile de conservation du moteur.
Purger le systme dalimentation.
Suivre les instructions donnes dans le chapitre
la page prcdente.
* Les huiles de conservation sont commercialises par les compagnies
ptrolires.

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Donnes techniques

Moteur
Dsignation TAD1640GE TAD1641GE TAD1642GE TWD1643GE

Puissance, primaire/rserve Reportez-vous la documentation de vente


Couple, Primaire/Rserve Reportez-vous la documentation de vente
Nbre de cylindres 6 6 6 6
Alsage, mm (inch) 144 (5.67) 144 (5.67) 144 (5.67) 144 (5.67)
Course, mm (inch) 165 (6.50) 165 (6.50) 165 (6.50) 165 (6.50)
Cylindre, liter (inch3) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9)
Poids sec, kg (lb) 1440 (3175) 1440 (3175) 1480 (3263) 1700 (3748)
Poids avec liquides, kg (lb) 1510 (3329) 1510 (3329) 1550 (3417) 1770 (3902)
Ordre dallumage 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Taux de compression 17,5:1 16,5:1 16,5:1 16,5:1
Rgime de ralenti bas, tr/min. 900 900 900 900
Rgime de ralenti haut, tr/min 1500/1800 1500/1800 1500/1800 1500/1800

Dsignation TAD1650GE TAD1651GE

Puissance, primaire/rserve Reportez-vous la documentation de vente


Couple, Primaire/Rserve Reportez-vous la documentation de vente
Nbre de cylindres 6 6
Alsage mm (inch) 144 (5.67) 144 (5.67)
Course mm (inch) 165 (6.50) 165 (6.50)
Cylindre liter (inch3) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9)
Poids sec kg (lb) 1440 (3175) 1480 (3263)
Poids avec liquides kg (lb) 1510 (3329) 1550 (3417)
Ordre dallumage 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Taux de compression 16,5:1 16,5:1
Rgime de ralenti bas, tr/min. 900 900
Rgime de ralenti haut, tr/min 1500/1800 1500/1800

70
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Donnes techniques

Dsignation TAD1640VE-B TAD1641VE TAD1642VE TAD1650VE


TAD1641VE-B TAD1643VE
TAD642VE-B
Puissance, primaire/rserve Reportez-vous la documentation de vente
Couple, Primaire/Rserve Reportez-vous la documentation de vente
Nbre de cylindres 6 6 6 6
Alsage mm (inch) 144 (5.67) 144 (5.67) 144 (5.67) 144 (5.67)
Course mm (inch) 165 (6.50) 165 (6.50) 165 (6.50) 165 (6.50)
Cylindre liter (inch3) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9) 16,12 (983.9)
Poids sec kg (lb) 1480 (3263) 1480 (3263) 1480 (3263) 1425 (3142)
Poids avec liquides kg (lb) 1550 (3417) 1550 (3417) 1550 (3417) 1495 (3296)
Ordre dallumage 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Taux de compression 17,5:1 17,5:1 17,5:1 18,0:1
Rgime de ralenti bas, tr/min. 600 600 600 700
Rgime de ralenti haut, tr/min 1800 1800 1800 18002000

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Donnes techniques

Systme de lubrification
Huile
Volume de vidange y compris change du filtre 48 litres (12.68 US gal)
TAD1650VE 53 litres (14 US gal)

Pression dhuile, moteur chaud


au rgime de service 300-650 kPa (44-94 psi)
TAD1650VE 400-650 kPa (58-94 psi)

Filtre huile
Filtre passage total 2
Filtre by-pass 1

Pompe huile
Type Entrane par engrenages

Recommandations concernant les huiles


Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids
jusqu' 0,5 % 0,5 1,0 % plus de 1,0 % 1)
Intervalles des vidanges d'huile : Suivant la premire des clauses
Qualit dhuile atteintes en cours le fonctionnement
VDS-3 600 heures / 12 mois 300 heures / 12 mois 150 heures / 12 mois
VDS-2 2)

NOTE ! Des huiles minrales tout comme des huiles entirement ou partiellement synthtiques peuvent tre
utilises condition de suivre les exigences de qualit indiques ci-dessus.
1) Avec une teneur en soufre >1,0 % du poids, de l'huile d'un indice TBN >15 doit tre utilise.
2) L'huile doit satisfaire au moins une des spcifications suivantes : ACEA:E7, ACEA:E5, Global DHD-1, API:CI-4 ou API:CH-4.

VDS = Volvo Drain Specification


ACEA = Association des Constructeurs Europenne dAutomobiles
API = American Petroleum Institute
Global DHD = Global Diesel Heavy Duty
TBN = Total Base Number

Viscosit

Choisir la viscosit selon le tableau.

Les valeurs de temprature indiques sappliquent


des tempratures extrieures stables.

* SAE 5W/30 concerne des huiles synthtiques ou


semi-synthtiques.

72
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Donnes techniques

Systme d'alimentation
Pompe d'alimentation
Pression d'alimentation 600 tr/min min 100 kPa (14.5 psi)
Pression d'alimentation 1200 tr/min min 300 kPa (43,5 psi)
Pression d'alimentation en charge maximale min 300 kPa (43,5 psi)

Soupape de drivation
Pression douverture 400-550 kPa (5880 psi)

Spcifications du carburant
Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer-
cialiss, par exemple:
EN 590 (avec adaptation nationale adquate au point de vue environnement et rsistance au froid)
ASTM D 975 No 1-D et 2-D
JIS KK 2204
Teneur en soufre: Conformment la lgislation en vigueur dans le pays concern. Si la teneur en soufre du
carburant dpasse 0,5 % en poids, les intervalles de vidange dhuile devront tre modifis, voir la section
Donnes techniques en page 72.

Les carburants prsentant des teneurs en soufre extrmement faibles (diesel agglomration en Sude et City-
diesel en Finlande) peuvent gnrer une perte de puissance de lordre de 5 % et une augmentation de la con-
sommation denviron 2 3 %.

Biodiesel (FAME)
Les esters base d'huile vgtale (esters mthyliques d'acides gras, EMAG ou FAME), galement connus sous
le nom de biodiesel, sont de plus en plus disponibles comme carburant pour les moteurs diesel. Volvo Penta
accepte la mme teneur en FAME qui est applique pour les principaux carburants routiers conformment EN
590 ASTM D975, c'est--dire aujourd'hui jusqu' 7%, sans exigences spcifiques supplmentaires au niveau des
services d'entretien. Contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour plus d'informations.

Pour les moteurs fabriqus aprs le 1er janvier 2009, Volvo Penta accepte, avec des exigences spcifiques pour
les services d'entretien,
un mlange de FAME de 30 % maximum (composition FAME en conformit avec la norme EN 14214 et le
carburant diesel en conformit avec la norme EN 590)
un mlange de FAME de 20 % maximum (composition FAME en conformit avec la norme ASTM D6751
et le carburant diesel en conformit avec la norme ASTM D975)

NOTE !
Une teneur en FAME plus leve aura un impact ngatif sur les performances, les missions et la consommation
de carburant. De plus, cela aura un effet ngatif sur le fonctionnement du systme d'puration des gaz d'chap-
pement des moteurs tape 3B.
NOTE !
Les moteurs utiliss pour des applications d'urgence, par exemple des groupes lectrognes de secours, doivent
uniquement fonctionner avec du carburant diesel normal, avec une teneur en FAME minimale.
NOTE !
Les moteurs Tier 4i doivent uniquement utiliser du carburant diesel normal vendu sur le march.
NOTE !
En cas de problmes de dmarrage froid, utiliser du carburant diesel. Ne pas utiliser de mlanges FAME en
dessous de -10 C.
NOTE !
Les huiles animales ou vgtales pures ne sont pas conformes la norme EN 14214 et ne doivent pas tre
utilises comme carburant, ni tre mlanges aux carburants.

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Donnes techniques

Systme de refroidissement
Type Surpression, ferm
Clapet de surpression, pression d'ouverture maxi 75 kPa (10.88 PSI)

Quantit de liquide de refroidissement (moteur) : 33 liter (8,72 US gal)

Quantit de liquide de refroidissement (moteur, radiateur


et durites) :
TAD164042GE, TAD164143VE, TAD1650VE, 60 liter (15,85 US gal)
TAD165051GE
TWD1643GE 95 liter (25.1 US gal)

Thermostat, nombre 1 unit


Thermostat, temprature d'ouverture :
TAD164042GE, TAD164143VE 86 C (186,8 F)
TAD1650VE, TWD1643GE 82 C (179,6 F)

Liquide de refroidissement
Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed (cou-
leur jaune) sont base d'acides organiques (Organic
Acid Technology, OAT).

Volvo Penta Coolant et Coolant Ready Mixed (couleur


ady mixed
coolant vcs re verte) sont de type silicate.

P0013077

Rapport de mlange (qualit de


leau)

ASTM D4985:

Particules solides totales <340 ppm


Duret totale <9,5 dH
Chlore <40 ppm
Sulfate <100 ppm
Valeur pH 5,59
Silicium (selon ASTM D859) <20 mg SiO2/l
P0002094
Fer (selon ASTM D1068) <0,10 ppm
Manganse (selon ASTM D859) <0,05 ppm
Conductibilit (selon ASTM <500 S/cm
D1125)
Contenu organique, CODMn <15 mg KMnO4/l
(selon ISO8467)

74
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Donnes techniques

Systme lectrique
Tension du systme 24 V

Alternateur:
tension/intensit maxi 28 V/80 A
puissance, env. 2200 W

Alternateur de remplacement (quipement supplmentaire) :


tension/intensit maxi 28 V/110 A
puissance, env. 2 800 W

Capacit des batteries 2 de 12 V branches en srie, 220 Ah max.

Densit d'lectrolyte +25 C:


batterie entirement charge 1,28 g/cm3 (1,24 g/cm3)*
la batterie doit tre charge 1,20 g/cm3 (1,20 g/cm3)*

* Note : Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux.

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Donnes techniques

Numros didentification

1
A Le numro de chssis
B N de srie

2
A Dsignation du moteur

A B Puissance moteur nette (sans ventilateur)

B C Rgime maxi
C D Logiciel principal
D E Ensemble de donnes 1
E
F Ensemble de donnes 2
F
G G Numro de produit
P0002052

3
A Dsignation du moteur
B Numro de spcification
C N de srie
P0015924

76
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Dclaration d'incorporation d'une quasi-machine conformment
la directive 2006/42/CE

Fabricant du moteur :


AB Volvo Penta
Gropegrdsgatan
SE405 08 Gteborg
Sude

Description du moteur : Moteur diesel 4 temps



Types de moteurs couverts par cette dclaration :
TAD1641VE TAD1640VE-B TAD1640GE
TAD1642VE TAD1641VE-B TAD1641GE
TAD1643VE TAD1642VE-B TAD1642GE
TAD1650VE TWD1643GE

Les exigences fondamentales de sant et de scurit qui sont appliques et remplies pour les moteurs ci-dessus sont les
paragraphes suivants de l'annexe I ; 1.1.3, 1.1.5, 1.5.1, 1.5.2, 1.5.3, 1.5.4, 1.5.6, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.2, 1.6.4, 1.7.1, 1.7.1.1,

1.7.1.2, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.3.
La documentation technique concerne a t regroupe conformment la section B de l'annexe VII.
Les informations concernant la quasi-machine sont remises sous forme adquate et sur demande motive des autorits
nationales. La personne qui est habilite regrouper la documentation technique pertinente est le signataire de cette dcla-
ration.

Les normes harmonises suivantes ont t utilises :



EN ISO 12100-1 : Scurit des machines - Notions fondamentales, principes gnraux de conception - Partie 1 : Terminolo-


gie de base, mthodologie
EN ISO 12100-2 : Notions fondamentales, principes gnraux de conception - Partie 2 : Principes techniques


EN 1679-1 : Moteurs alternatifs combustion interne - Scurit - Partie 1 : Moteurs allumage par compression


La quasi-machine est galement conforme aux directives pertinentes suivantes :

2004/108/CE - Compatibilit lectromagntique (CEM)
Normes utilises : EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 61000-6-4, EN 12895, EN-ISO 14982, EN 13309

Ce moteur ne doit pas tre mis en service avant que les machines compltes dans lesquelles il doit tre intgr soient d-
clares conformes aux dispositions de la directive 2006/42/CE.

Nom et titre : Jennifer hlberg, Laws and Regulation Signature et titre :




(l'identit de la personne habilite signer au nom du constructeur
de moteurs ou son mandataire)

Date et lieu de dlivrance : (anne/mois/jour) 2012/04/17 Gteborg PL-06/09





Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Index alphabtique
A Prfiltre carburant, change................................... 55
Alarmes..................................................................... 26 Purge de le produit de condensation, systme
Aprs l'arrt du moteur.............................................. 28 dalimentation............................................................ 55
Avant l'arrt du moteur.............................................. 28 Purge du systme d'alimentation.............................. 55

B R
Batterie, charge......................................................... 67 Rapport de mlange (qualit de leau)...................... 74
Batterie, entretien...................................................... 65 Refroidisseur d'air de suralimentation, net-
Bouton darrt supplmentaire.................................. 29 toyage externe...........................................................60
Rgle de service........................................................39
C
CIU (Control Interface Unit).......................................21 S
Connexions lectriques............................................. 64 Systme d'alimentation....................................... 54, 73
Coupe-circuit principal...............................................64 Systme de lubrification...................................... 52, 72
Courroie dalternateur, remplacement.......................49 Systme de refroidissement, nettoyage.................... 61
Courroie d'entranement et courroie d'alterna- T
teur, inspection.......................................................... 49 Tubulure d'air de suralimentation, vrifier
Courroies dentranement, remplacement................. 51 l'tanchit................................................................ 49
D U
DCU (Unit de commande afficheur).................. 11, 23 Utilisation faible charge.......................................... 27
Dclarations de conformit........................................77 V
Dmarrage laide de batteries auxiliaires............... 25 Viscosit.................................................................... 72
Dmarrage par froid intense......................................24
DU (Afficheur)............................................................17

change du filtre carburant.................................... 54


E
Effacement des codes d'anomalie.............................35
Emplacement des capteurs...........................45, 46, 47
EMS (gestion lectronique du moteur)................10, 23
F
Filtre air de refroidissement....................................63
Filtre air, vrifier et remplacer.................................48
Filtre huile / Filtre de drivation, remplacement..... 53
Filtre du liquide de refroidissement, remplacement...61
H
Huile moteur, vidange............................................... 53
I
Instruments Easy Link............................................... 21
L
Lecture des instruments............................................ 26
Liquide de refroidissement, vidange..........................60
Localisation de panne............................................... 30
M
Mthode de dmarrage............................................. 23
Moteur................................................................... 9, 70
Moteur, gnralits....................................................48
N
Ne jamais utiliser un arosol de dmarrage..............24
Niveau du liquide de refroidissement, contrler
et appoint...................................................................58
Numros didentification............................................ 76
O
Orientation.................................................................42
P
Pilotage..................................................................... 27

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7748683 05-2013 AB VOLVO PENTA
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4778683 French 05-2013

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