You are on page 1of 2

HISTORIA DE LOS PAVIMENTOS

Excavaciones arqueolgicas indican el amplio uso del asfalto natural hacia el


ao 3.800 a. de C. en Mesopotmia, valle del Indo y en Egipto. Los habitantes
de estas regiones lo utilizaron para impermeabilizar estanques y depsitos de
agua o como mortero para unir ladrillos o piedras.

En Creta en el Minoico Medio (2.300 1.700 a. de C.), se utiliz como


pavimento en la va procesional que discurre desde las proximidades del mar
hasta el palacio de Knossos.

En Babilonia (600 a. de C.), en la avenida procesional de Aibur- Shabu, se


emplean tambin losas como pavimento.

Las rocas asflticas, que son simplemente rocas porosas que se han saturado
de asfalto natural a lo largo de su vida geolgica, se utilizan hacia el 1.880 d.
de C., en Francia, Inglaterra y en Filadelfia para pavimentar suelos, puentes y
aceras.

En 1716 Hubert Gautier (1660-1737) Escribi Trait des Pots y en 1721


escribi Trat de la Construction des Chemins.

En el siglo XVIII Pierre-Marie Jrome T. Consider que el suelo de fundacin, y


no las capas de una calzada, deberan soportar las cargas.

En el siglo XVIII Thomas Telford, aplicando conceptos similares a los de


Trsaguet, mejor el soporte de piedra mediante el empleo de piedras
cuidadosamente seleccionadas.

A mediados del siglo XVIII se produce un gran avance en el conocimiento de las


cales, con la investigacin realizada por John Smeaton en Inglaterra, al
encargarle la reconstruccin de un faro en Eddyston Roock.

El 29 de julio de 1870 Edmund J. DeSmedt coloc el primer verdadero


pavimento asfltico en los Estados Unidos, en Broad Street, al frente del City
Hall de Hewark (new Jersey).

En 1891 Geoge Bartholomew construy el primer pavimento de concreto de


Amrica, en Bellefontaine, Ohio.

La teora de la hidraulicidad data de la segunda dcada del siglo XIX,


siendo Vicat quien la define y afirma que, calcinando una mezcla ntima
de caliza y arcilla molidas conjuntamente en hmedo, se obtiene una
cal hidrulica (base para la fabricacin del cemento Portland).

La primera patente del cemento Prtland data de 1824 y se le atribuye a


Joseph Aspdin, constructor de Leeds. En el proceso de fabricacin, se obtena
un producto de baja calidad debido a un defecto en la coccin. Charles
Johnson, contemporneo de Aspdin, mejor las proporciones de caliza y arcilla.

Tanto W. Michaelis como H. Le Chatelier, contribuyeron a dar soluciones a los


mayores problemas a finales del siglo XIX, siendo en Estados Unidos donde se
realizan trabajos sistemticos y cientficos sobre la composicin del cemento
Prtland. Los progresos continuaron por Alemania, Francia, etc.

En 1900 Frederick J. Warren Patento las primeras mezclas asflticas en caliente


para pavimentacin, denominadas Warrinete Bitulithic.

En 1910, se construy el primer pavimento de concreto en una carretera en el


continente americano.

Autostrada dei laghi (primera gran carretera del mundo) concebida en 1921 por
el ingeniero Piero Puricelli, cuyo primer tramo, entre Miln y Varese, fue
inaugurado el 21 de septiembre de 1924.

Primera sper carretera de Amrica (Pennsylvania Turnpike) En 1934 Victor


Lecop y William Suthreland, propusieron construir una gran carretera que inici
el 27 de octubre de 1938.

En 1922 y 1923 se construyeron en Illionis 78 secciones de prueba con


superficies de ladrillo, concreto y asfalto, para determinar cul era el material
ms adecuado para pavimentar las carreteras del Estado.

En 1950 se realizaron estudios llamados AASHO Road Test en el cual sus


principales hallazgos fueron: pavimentos asflticos y pavimentos rgidos.

En 1990 Se realiz el ensayo de Minnesota Road Research Project, en el que se


hizo para determinar el efecto del trnsito pesado y de los ciclos climticos
sobre los materiales y sobre el diseo de pavimentos.