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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

FACULTAD CIENCIAS Y TECNOLOGA


DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD

Univ.:
ISAIAS ZURITA MACIAS
ORLANDO RIOS ANTEZANA
RODRIGO MARTINEZ D.

Materia:
Maquinas Asncronas

Docente:
Ing.: Castillo Zegarra Juan Carlos

Carrera:
Ing. Electromecnica

Grupo:
Martes, 8:15 A.M.

Fecha: 27 De Abril del 2011

Cochabamba
CUPLA COMO FUNCION DE LA
TENSIO DEL ESTATOR
1) OBJETIVOS.
Obtener el comportamiento de la cupla en funcin de la velocidad del rotor para diferentes
valores de tensiones.
2) REVISION BIBLIOGRAFICA

La cupla de una maquina asncrona es proporcional a U 2 en un mismo punto de deslizamiento


(Fig.1).

3) CIRCUITO A CONECTAR
4) PLANTEAMIENTO DE DATOS Y TABULACION

Datos nominales del motor asncrono:

VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%

TABLA (1)

Nro. I[A] VL[V] P3 [W] n[r.p.m.] NB


1 4.75 383 549 1402 1500
2 4.76 382 606 1388 1500
3 4.90 383 825 1333 1500
4 4.99 382 921 1305 1500
5 5.00 383 963 1292 1500
6 5.02 382 990 1288 1500

VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%

TABLA (2)

Nro. I[A] VL[V] P3 [W] n[r.p.m.] NB


1 3.06 304 441 1363 1500
2 3.07 303 453 1344 1500
3 3.23 304 618 1283 1500
4 3.32 303 675 1258 1500
5 3.34 304 717 1249 1500
6 3.35 303 690 1249 1500

VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%

TABLA (3)

Nro. I[A] VL[V] P3 [W] n[r.p.m.] NB


1 2.30 228 357 1296 1500
2 2.35 229 360 1272 1500
3 2.47 228 426 1216 1500
4 2.50 229 441 1201 1500
5 2.52 228 456 1199 1500
6 2.49 229 441 1202 1500
5) DETERMINACION DE RESULTADOS.

TABLA (4)

S If Pj1 Pemag Pj2 P eje N C eje Pmec


[Desliza [A] [W] Po [W] [W] [W] [W] [Rad/S] [Nm] [w]
miento]
0.065 4.75 270.75 127.46 270.75 17.60 125.69 155,72 1,15 253.15
0.075 4.76 271..89 127.46 271..89 2039 124.04 155,72 1,53 251.50
0.111 4.90 288.12 127.46 288.12 31.98 128.68 154,88 3,79 256.14
0.130 4.99 298.80 127.46 298.80 38.84 132.5 154,25 5,98 259.96
0.135 5.00 300 127.46 300 40.50 132.04 153,52 7,80 259.5
0.141 5.02 302.40 127.46 302.40 42.64 132.3 153,00 9,32 259.76

TABLA (5)

S If Pj1 Pemag Pj2 P eje N C eje Pmec


[Desliza [A] [W] Po [W] [W] [W] [W] [Rad/S] [Nm] [w]
miento]
0.091 3.06 112.36 127.46 112.36 10.22 -25.33 155,51 1,38 102.13
0.104 3.07 113.09 127.46 113.09 11.76 -26.14 155,19 1,84 101.32
0.145 3.23 125.19 127.46 125.19 18.15 -20.42 153,83 4,01 107.04
0.161 3.32 132.27 127.46 132.27 21.29 -16.49 152,89 6,09 110.97
0.166 3.34 133.87 127.46 133.87 22.22 -15.81 151,95 7,78 111.65
0.167 3.35 134.67 127.46 134.67 22.49 -15.28 151,22 9,09 112.18

TABLA (6)

S If Pj1 Pemag Pj2 P eje N C eje Pmec


[Desliza [A] [W] Po [W] [W] [W] [W] [Rad/S] [Nm] [w
miento]
0.136 2.30 63.48 127.46 63.48 8.63 -72.61 154,57 1,57 54.85
0.152 2.35 66.27 127.46 66.27 10.07 -71.26 154,04 2,00 56.20
0.189 2.47 73.21 127.46 73.21 13.84 -68.09 151,74 4,12 59.37
0.199 2.50 75.00 127.46 75.00 14.92 -67.39 149,75 5,95 60.07
0.201 2.52 76.20 127.46 76.20 15.32 -66.58 147,86 7,25 60.88
0.198 2.49 74.49 127.46 74.49 14.75 -67.72 146,40 8,26 59.74

6) CURVAS Y GRAFICAS
Grafica C vs S Para todas las tablas

7) CONCLUSIONES.

Isaias Zurita Macias

En esta practica observamos el comportamiento del motor que trata de compensar la carga para
no llegar ala zona inestable trata de mantenerse en la zona estable, si la corriente disminuye la
corriente aumenta la velocidad como se observa en la practica.

Adems se observo cuando se reduce el voltaje en porcentaje a un determinado valor y si


hacemos comparaciones la s corrientes y las potencias disminuyen manteniendo el voltaje en el
valor ledo en el voltmetro lo cual se mantiene constante entre un rango muy insignificante pero
a mayor velocidad de rotacin menor corriente.

Orlando Rios Antezana

Segn la grafica se observa como varia la graficadonde el desplasamiento(s)depende dela carga


mientras mas carga abra mas daslizamiento y a mayor deslizamiento menor es la cupla si dimuyo
la velocidad aumrenta la cupla donde la cupla es proporcional a los pares de polos , mintras mas
pares de polos aumenta mas la cupla al verificar en las ecuacione s si k>1 la cupola sera mayor
cuendo aumenta la tencion.

Rodrigo Martinez D.

Al observar las graficas y como se esperaba de los datos la tencion por encima de la nominal nos otorga
una menor cupla al principio (cuando la carga en baja)amedida que se aumenta la carga tambien
seimcrementa la cupla y la rotacion disminuye i ocurre lo mismo al trabajar con tenciones al 80 y
60%como se sistubiese frenando al motor.