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FACULTAD DE INGENIERA HORMIGN II 74.

05 Prepar:
M.C. Rev.
U.B.A. Clase N: 18
Departamento Construcciones y Fecha: 0
Estructuras 09/05/08

APOYOS ELASTOMRICOS

Se trata de apoyos flexibles construidos con materiales sintticos. Vulgarmente, se los


denomina Apoyos de Neopreno. El material base suele ser una combinacin de
diversos elastmeros y otros aditivos qumicos. Presentan diversas ventajas respecto a
los apoyos mecnicos.

A) Economa: Simplicidad de Diseo

Facilidad de fabricacin

Bajo costo del material

B) Efectividad: Cargas Compresin: Absorbe las irregularidades de las superficies


(como medio de de contacto
transmisin de
cargas)
Cargas Horizontales Se deforma rpidamente desde el comienzo
del movimiento de las vigas.
C) Ausencia de No hay necesidad de limpieza ni de lubricacin. Todo el movimiento es
Mantenimiento: absorbido por deformaciones de la goma

Al mix de materiales lo podemos denominar como Caucho sinttico:

Tiene las cualidades elsticas del caucho natural pero posee mejor resistencia que el
caucho natural contra la corrosin y el envejecimiento, especialmente en los procesos de
oxidacin acelerada ante la luz y la intemperie.

Apoyo sinttico Armado: es un bloque de caucho sinttico que contiene lminas de acero
en su interior, adheridas mediante un proceso de vulcanizacin.

Porqu armado?

Diferencias entre un bloque de goma plano y un apoyo elastomrico laminado (Apoyo armado)

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La capacidad del bloque de goma para soportar Cargas Verticales se incrementa tanto
como el nmero de laminas de acero que se colocan

Deformacin del apoyo bajo cargas verticales.

Fabricacin

Los apoyos elastomricos armados estn compuestos por mltiples laminas de material
elastomrico separadas por placas de acero como armaduras. Las dimensiones del apoyo, el
nmero de capas de neopreno y su espesor e igualmente el de las placas de acero, ser
dimensionado en funcin de las cargas a ser transmitidas a la infraestructura. La inclusin
efectiva de las planchas de acero como armaduras implica un proceso de moldeo del apoyo
con vulcanizacin, es decir bajo condiciones de presin y temperatura.

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Clculo del Neopreno

Viga Principal

Apoyo Neopreno

Ver detalle
Viga Principal
Eje de apoyo de la viga

tt
w
b

Predimensionamiento

Dimensiones: b mx = ancho Viga 2cm

15cm o 5 x tt < w < b

1cm < tt < w / 5


Carga Vertical:

Las acciones verticales a considerar en el apoyo son las reacciones de las vigas (V) debido
a las Cargas gravitatorias del Tablero (Q).

Q = Pg + Pq

Q
V =
nv 2

Donde: Pg = peso propio Tablero


Vigas Principales
Riostras

Pq = Sobrecargas Aplanadora
Muchedumbre.
Sobrecarga en veredas

La tensin de compresin en el Neopreno es:

V
=
wb

Fijada la tensin admisible del Neopreno () (70 a 120 kg/cm2) y adoptada la dimensin b,
se obtendrn las dimensiones en planta:
V
w=
b

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Al apoyo de neopreno predimensionado de esta manera, se le deben realizar las siguientes


verificaciones:

1. Mximo Corrimiento (l)


2. Deformacin del espesor
3. Deslizamiento

1) Mximo Corrimiento:
l

l 0.5 t

l
tg max ( ) = = 0.5
t

El corrimiento l es producido por la variacin de longitud de la viga debido a acciones


trmicas, acciones estticas (Frenado) y/o reolgicas.

Variacin de Temperatura:

L ( m)
l1 = (cm / m) t ( C )
2

donde = coeficiente dilatacin del Hormign.

Fuerza de Frenado

La fuerza de frenado a considerar en la Superestructura es el mayor valor entre:

Ft1 = 0.15 PesoAplanadora n fajas


1
Ft 2 = C arg aMuchedumbre Sup.Calzada
25

La reaccin en el apoyo es:

Ft max
F=
nv 2

Siendo Go el mdulo de deformacin transversal del neopreno, el mismo depende del


material empleado.

El valor del mismo es:

Tipo Go (kg/cm2)
Shore 50 8
Shore 60 11
Shore 70 15

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Por definicin el modulo de deformacin transversal es la relacin entre la tensin y la


distorsin. Es decir

F
= b w =
Tensin F t
Go =
Distorsin l 2 b w l 2
t

Si despejamos:

F t
l 2 =
Go b w

Corrimiento Total es:

l = l1 + l 2

Debemos Verificar

l
tg ( ) = tg max ( ) = 0.5
t

Fenmenos reolgicos

2) Deformacin del Espesor:

V
15%t

t

La deformacin del espesor del Neopreno depende de la dureza material, la carga unitaria
y del Factor de Forma.

Para verificar esta deformacin existen bacos para cada Dureza, a los cuales se entra
con los valores de carga unitaria (k) y factor de forma (T) y se obtiene la deformacin
porcentual del espesor.

wb
Factor de forma: T=
2 (w + b ) t

Carga Unitaria k=
V
wb
(
kg cm 2 )

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Se pueden presentar dos casos despus de entrar al baco:

1. Si las dimensiones adoptadas verifican (l < 15% t) para cualquier dureza, conviene
elegir la dureza ms baja para tener menor deformacin permanente en la Obra.

2. Si ninguna dureza cumple, debo modificar el apoyo. Para ello se puede modificar las
dimensiones en planta aumentando w o utilizar Neoprenos Armados.

El uso de neoprenos armados permite reducir las deformaciones de las placas de goma
debido al confinamiento otorgado por los flejes metlicos.
Chapa metlica
soldada al neopreno
T1 + T 2 > T

Si bien el material sinttico tiene un


Mdulo de elasticidad bajo
(E=6000 kg/cm), tiene un mdulo
de Poisson elevado (G=10 kg/cm),
t1 t2
t

w por eso se pueden controlar las


deformaciones normales
b
controlando las transversales.

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3) Verificacin al Deslizamiento:

Debido a los esfuerzos horizontales el apoyo de Neopreno sufre una distorsin () en su


altura, la cual no debe superar el limite de tg()<0.5 (Verificacin del corrimiento mximo).
Adems de poder deformarse el neopreno debe ser capaz de transmitir este esfuerzo sin
deslizarse.

Para ello se realiza el clculo del corrimiento admisible sin deslizamiento () que soporta el
apoyo:

Pg t t X
= 0 .2
b w Go

Donde X es un factor que depende de la temperatura mnima.

Temp. Minima (C) X


-7 1.90
-10 1.88
-15 1.85
-20 1.75
-25 1.67
-30 1.50

Debe Verificarse que :

> l

En caso contrario se producir deslizamiento. Para evitar esta circunstancia, se puede


proceder de alguna de las formas que se indican a continuacin:

Disminuyendo el valor de G, utilizando un material de menor dureza.


Aumentando el espesor total de neopreno (tt altura neta de goma), respetando las
proporciones geomtricas establecidas anteriormente.

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