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3.1.

ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECFICAS

GENERALIDADES.

Las Especificaciones Tcnicas Especficas se ha elaborado para cada una de las


partidas consideradas en el Proyecto: AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE
DRENAJE PLUVIAL DE LA LOCALIDAD DE TRES UNIDOS, DISTRITO DE TRES UNIDOS
PICOTA - SAN MARTIN, describiendo los procesos constructivos que se deben
informar, as como los mtodos de construccin, medicin, las bases de pago, de
todas las partidas contempladas en el expediente tcnico.

OBJETIVO.

Objetivo fundamental de estas especificaciones tcnicas, puede ser definido de la


siguiente manera: Documento de carcter tcnico que define y norma, con toda
claridad, el proceso de ejecucin de todas las partidas que forma el presupuesto
de obra, los mtodos de medicin, y las bases de pago, de manera que el
contratista, ejecute las obras de acuerdo a las descripciones contenidas en l y en
una etapa previa, elabore los anlisis de costos unitarios que sustenten su oferta
contemplando las especificaciones tcnicas descritas en el presente expediente
tcnico.

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los


documentos complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier
requerido indicado en cualesquiera de estos, es obligatorio como si lo estuviera en
cualquiera de los dems.

En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones


a escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn,
tanto en los planos, como en las especificaciones.

El contratista haciendo uso de su experiencia, conocimiento y bajo los conceptos


de la ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas
para completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones
transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o segn
lo ordene, va cuaderno de obra, el Ingeniero Supervisor. Igualmente estar
obligado a suministrar todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y
dems elementos necesarios para la ejecucin y culminacin satisfactoria de la
obra contratada.

El contratista no podr tomar ventaja alguna de cualquier error u omisin que


pudiera haber en los planos o especificaciones y al ingeniero supervisor le ser
permitido efectuar las correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias
para el cabal cumplimiento del expediente tcnico.

Todo trabajo que haya sido rechazado deber ser corregido o removido y
restituido, incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados,
debern considerarse defectuosos. Tales materiales, debern rechazarse e
inmediatamente ser retirados del lugar de trabajo. Ningn material rechazado,
cuyos defectos hayan sido corregidos satisfactoriamente, podr ser utilizado hasta
que apruebe por escrito el Ingeniero Supervisor.

DISPOSICIONES PRELIMINARES.

Antes de inicio de los trabajos se debe tomar las previsiones y medidas necesarias
para reducir al mnimo la posibilidad de accidentes, tanto por la operacin del
equipo mecnico como por el uso de combustibles, impermeables y explosivos.
01.00.00.00 PAVIMENTO FLEXIBLE.

01.01.00.00 TRABAJOS PROVISIONALES.

01.01.01.00 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCION:
El transporte comprende todo el acarreo de los materiales a utilizar la cual se
transportara en un vehculo que rena las condiciones de transporte, la cual
partir desde la provincia de Tarapoto hasta llegar a la localidad de Tres
Unidos lugar de la obra.

METODO DE MEDICIN:
La unidad de medida ser en global (glb).

BASES DE PAGO :
El flete terrestre, medido en la forma descrita anteriormente, ser pagada al
precio unitario del contrato, por global (glb), para la partida flete terrestre,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por todo el
transporte de los recursos que entreveran en la obra e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente la partida.

01.01.02.00 CARTEL DE OBRA

DESCRIPCIN:
El contratista, bajo este tem, deber proveer de un Cartel de Obra, en el
que indicara los datos principales del proyecto tales como, denominacin de
la obra, tramos, meta, presupuesto, fecha de inicio duracin, contratista,
supervisor, poblacin beneficiada, plazo de ejecucin, fuente de
Financiamiento, se considerar un cartel de obra general descrita en el
presupuesto. El modelo del cartel ser propuesto por la entidad.

Dimensiones 3.60 x 8.50 m.

El cartel de obra ser ubicado en un lugar visible de la entrada principal a la


localidad de Tres Unidos, a travs de su lectura, cualquier persona pueda
enterarse de la obra que s esta ejecutando, la ubicacin ser previamente
aprobada por el Ingeniero Supervisor, el costo incluir su colocacin.

METODO DE EJECUCIN:
Consiste en construir un cartel de 3.60 x 8.50 m. De mampostera.

METODO DE MEDICION:
El trabajo se medir por unidad ejecutada, terminada e instalada de
Acuerdo con las presentes especificaciones, deber contar con la
conformidad y aceptacin del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO :
El cartel de obra, medido en la forma descrita anteriormente, ser pagada al
precio unitario del contrato, por unidad (Und), para la partida cartel de Obra,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, colocacin e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

01.01.03.00 ALMACEN, GUARDIANIA Y OFICINA

DESCRIPCIN:
Comprende el suministro de la mano de obra, material, equipo y la ejecucin
de las operaciones necesarias para realizar las construcciones e
instalaciones de oficinas, almacenes, depsitos, servicios higinicos y otros
ambientes requeridos, incluyendo su equipamiento y amueblamiento, para el
servicio del personal tcnico y administrativo de la obra y para el
almacenamiento y cuidado de los materiales, herramientas y equipos durante
la ejecucin de la obra, de acuerdo a los planos elaborados por el Contratista.
Asimismo, comprende el mantenimiento y conservacin de dichos
construcciones e instalaciones durante la ejecucin de la obra y su
demolicin y/o desarmado al final de la misma.

De ser posible el Contratista podr alquilar alguna(s) edificacin (es) que


sirva (n) como campamento (s) de acuerdo a lo que estime conveniente el
Supervisor. Las instalaciones estarn ubicadas en el lugar apropiado y
cercano a la zona de ms intenso trabajo (rea mnima estimada 100 m 2) y
deber contar, como mnimo requisito con los siguientes ambientes:

Oficinas para los ingenieros, Residente, Supervisor y la administracin.


Depsitos para materiales, combustibles y lubricantes.
Patio de Maquinaria
Servicios Higinicos.

La clase y dimensionamiento definitivo de cada uno de los ambientes, as


como la clase y calidad de mobiliario sern establecidas por el Contratista
sobre la base de los requerimientos de la obra y la funcionalidad del
conjunto, estando en la Obligacin de ponerlos a disposicin de Supervisor
para su aprobacin.
Se podrn emplear materiales recuperables en todo o en parte de las
construcciones e instalaciones ya que estas sern desarmadas y/o demolidas
al final de la obra. Todos los materiales utilizados en el campamento y
recuperados al final de la obra sern propiedad de la Entidad Licitante.
Se valorizara segn el porcentaje de avance mensual y de acuerdo al precio
global (Glb) para la partida Instalaciones Provisionales del Presupuesto.

METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir por mes durante la ejecucin de la obra, instalada de
acuerdo con las presentes especificaciones, deber contar con la
conformidad y aceptacin del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO :
Mes, pagadero 90% en forma proporcional a su ejecucin y 10% al terminarse
la obra y ser retirado el campamento. Tiene carcter de suma alzada y no se
reconocer por ningn concepto mayor suma a la indicada en el presupuesto.
Cubre todo el equipo, materiales y mano de obra necesarios para su
ejecucin.

01.01.04.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO Y


MAQUINARIA
DESCRIPCIN:
Esta partida comprende la movilizacin y desmovilizacin de equipos y
herramientas a utilizarse en la obra, considerando el equipo mnimo lo
siguiente:

COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM.


COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 4 HP.
RODILLO LISO VIBR. 101-135HP 10-12 toneladas.
CARGADOR FRONTAL SOBRE ORUGAS, 155HP, 240 m3.
RODILLO TANDEM 8-10 toneladas.
RODILLO NEUMATICO DE 5.5-20Tn toneladas.
CARGADOR SOBRE LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 yd3.
CARGADOR S/ LLANTAS 80-95 HP 1.5-1.75 yd3.
BARREDORA MECANICA 10-20 HP.
MARTILLO NEUMATICO DE 24 kg.
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50".
TRACTOR DE TIRO DE 60 HP.
TRACTOR D7 G.
MOTONIVELADORA DE 125 HP.
MOTOSOLDADORA DISEL 300.
PAVIMENTADORA 69 HP.
PAVIMENTADORA SOBRE ORUGA DE 105 HP.
SECADOR DE ARIDOS DE 150 Tn /h.
CAMION IMPRIMADOR DE 1000 gl.
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11p3.

MTODOS DE CONSTRUCCIN:
Esta partida se refiere al traslado del Equipo mecnico hacia la obra y su
retorno una vez terminada la misma.
El contratista presentar al supervisor la relacin de equipo mecnico que
pretende utilizar en la ejecucin de la obra. La relacin debe incluir las
caractersticas del equipo, capacidad, peso, ao de fabricacin, etc.
La aprobacin de la relacin de equipo mecnico no exime al contratista de la
responsabilidad de suministrar un parque de equipo mecnico adecuado,
para cumplir con los requisitos del contrato tanto en la calidad de trabajo
como en el plazo de ejecucin de la obra.

El contratista antes de trasportar su equipo mecnico al sitio de la obra


deber someterse a la inspeccin del supervisor. El supervisor informar
sobre la relacin de equipo mecnico aprobado. Este equipo volver a ser
chequeado por el supervisor en el sitio de la obra y podr ser rechazado por
ste en caso de no encontrarlo satisfactorio. El traslado por va terrestre del
equipo pesado, se efectuar mediante camiones plataforma y el equipo
liviano (volquetes, cisternas, etc.) los har por sus propios medios. En el
equipo liviano sern trasportados las herramientas y todo equipo menor
(martillo, neumtico, etc.)

El contratista no podr retirar equipo alguno de la obra sin el conocimiento


escrito del supervisor.
La desmovilizacin del equipo slo podr realizarse cuando haya cumplido su
labor para el cual fue requerido y con el consentimiento escrito del
supervisor.

MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado ser medido en forma global.

BASES DE PAGO:
El pago por este concepto ser global, en l se incluirn los fletes del equipo
pesado, el alquiler de equipo que lo hace por sus propios medios, durante el
tiempo de traslado, el alquiler requerido para el montaje y desmontaje de
plantas procesadoras de materiales, seguros por el traslado del equipo e
imprevistos necesarios para contemplar los trabajos. Hasta el 50% del monto
ofertado por esta partida, se har efectivo cuando los equipos se encuentren
operando en la obra o en el segundo de los casos segn los viajes para
trasportar los insumos por su respectivo precio unitario. El 50% restante se
abonar al trmino de los trabajos, cuando los equipos sean retirados de la
obra, con la debida autorizacin del supervisor. El importe a pagar ser el
monto correspondiente a la partida de movilizacin y desmovilizacin.

01.01.05.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.

DESCRIPCIN:
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo
concerniente con el mantenimiento del trnsito en las reas que se
hallan en construccin durante el perodo de ejecucin de obras. Los
trabajos incluyen:

El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las


tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin
pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados que se
hallan abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y
silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando
estuvieran afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y


operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y
confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y
molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de trnsito y seguridad vial.

CONSIDERACIONES GENERALES:
(a) Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS).
Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan
de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el
perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de
construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor.
Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en
obra, que se indican en la seccin referida a los materiales en esta
especificacin tcnica, no se podrn iniciar los trabajos de construccin.
Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta
las regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC.
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y
documentos del proyecto y lo especificado en esta seccin.
El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a
las evaluaciones peridicas de su funcionamiento.
El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

(1) Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial:


El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir
detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas
de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de
manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la
va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control de
trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por
la Entidad Contratante.

(2) Mantenimiento Vial:


La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que
se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de
obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an
en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber
ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que
permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo
contratado.

(3) Transporte de Personal:


El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras,
ser efectuado en vehculos de pasajeros en estado general bueno. No se
permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de
volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y
enseres. Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como
la cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo
que se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de vehculos que
ser aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin.

(b) Desvos a caminos y calles existentes.


Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el
trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista.
Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el
Contratista tambin podr utilizar caminos existentes o calles urbanas
fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para
esto se debern instalar seales y otros dispositivos que indiquen y
conduzcan claramente al usuario a travs de ellos.

(c) Perodo de Responsabilidad.


La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista.
El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la
obra a la Entidad. Contratante y en este perodo se incluyen todas las
suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra,
independientemente de la causal que la origine.

MATERIALES:
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos
ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a
otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista despus de aprobado el PMTS deber instalar de
acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y
dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser
menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
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TRES UNIDOS, DISTRITO DE TRES UNIDOS - PICOTA - SAN MARTIN TECNICAS ESPECIFICAS

(a) Seales
Restrictivas......................................................................................... 20
unid.
(b) Seales
Preventivas........................................................................................ 30
unid.
(c) Conos de 70 cm. de
alto.................................................................................. 50 unid.
(d) Lmparas Destellantes accionadas a batera o
electricidad.......................... 30 unid.
(e)
Banderines....................................................................................................
... 10 unid.
(f) Seales
Informativas....................................................................................... 20
unid.
(g) Chalecos de Seguridad,
Silbatos................................................................. 20 unid.c/u.

Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con


caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las
noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera
segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales ser el
indicado en los planos y documentos del proyecto.

EQUIPO:
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los
equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, con la
frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el
servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y
cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de
intervencin del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor,
acorde con el PMTS.

REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCIN:
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo
control del trnsito y de la seguridad vial.
El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones
dadas en esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento
cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de
estas disposiciones ser de responsabilidad del Contratista.

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METODO DE MEDICION:
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma
global. Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de
seales, mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas
habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados por el
Supervisor ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor se
considerar una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de
no haberse completado alguna de las exigencias de esta
especificacin, se aplicarn factores de descuento de acuerdo al
siguiente criterio:

Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada


perodo de medicin.

BASES DE PAGO:
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de
contrato de la partida Mantenimiento de Trnsito y Seguridad
Vial. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta seccin y cubrirn el costo de todas las operaciones
relacionadas con la correcta ejecucin de la partida.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones
mensuales, de la siguiente forma:
En que:
Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida
Fd = Factor de descuento
En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del
Supervisor, se efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y
se aplicar lo prescrito en estas especificaciones en lo referido a

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descuentos, si el descuento llega a ser mayor de 0.5 Los descuentos


aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco
podrn adelantarse trabajos por este concepto.

01.02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES.

01.02.01.00 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.


DESCRIPCIN:
Comprende el rea del terreno a ser limpiada y que se circunscribe al rea
contenida en el permetro de la obra o aquellas que fueran estacadas por
el Inspector Residente.

METODO DE CONSTRUCCION:
La limpieza comprender a todos los rboles, obstculos ocultos,
arbustos, basura y todo material inconveniente, se incluir
desenraizamiento de muones, races entrelazadas y el retiro de todos los
materiales inservibles que resulten de la limpieza. Las operaciones se
efectuarn en las reas que hayan sido destacadas en el terreno por el
Ingeniero Residente de obra. Toda madera tronco arbusto, tronco o raz u
otro desperdicio proveniente de los trabajos de limpieza, sern quemados.
Los montes que sean dispuestos a quemarse debern ser colocados
dentro del rea limpiada, cerca al centro, o en otros espacios
descubiertos cercanos donde no pueden ocurrir daos.

METODO DE MEDICION:
El trabajo efectuado se medir en metros cuadrados (m) del rea
estacadas en el terreno por el Ingeniero Residente de obra y aprobado por
el Inspector de acuerdo a lo especificado en los planos.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario, por metro cuadrado (m) de
terreno limpiado y aprobado por el supervisor de obra, de contrato
entendindose que dicho pago se constituir compensacin total por
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios.

01.02.02.00 TRAZO Y REPLANTEO.

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DESCRIPCIN:
Es la partida que consiste en el trazo sobre el terreno, los ejes, de los
elementos por construir, mediante marcas provisionales y/o definitivas.
Los niveles se obtendrn desde el BM oficial aprobado por el Ingeniero
Inspector, niveles que permanecern hasta terminar.

MODO DEL TRAZADO:


Se marcara los ejes y a continuacin se marcar las lneas de ancho de las
cimentaciones en armona con los planos de Arquitectura y Estructuras,
estos ejes debern ser aprobados por el Inspector, antes que se inicie las
excavaciones. Los ejes del trazo, quedarn limitados por 02 tarjetas por
cada eje por tanto los trazos como los niveles y puntos secundarios de
referencia, as como el replanteo de un determinado sector y su
vinculacin con los sectores colindantes, ser de responsabilidad del
Ingeniero Residente de obra.

MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m) del rea trazada
y replanteado y aprobado por el Ingeniero Inspector, de acuerdo a lo
especificado y medio en la posicin original de los planos.

BASE DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario, por metro cuadrado (m),
entendindose que dicho pago constituir la compensacin total por
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realizacin
de esta partida.

01.03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

01.03.01.00 CORTE SUPERFICIAL CON MAQUINARIA.

DESCRIPCIN:
Consiste en el corte superficial del terreno a nivel de Explanacin con el
fin de proporcionar al terreno de las condiciones necesarias que permitan
conseguir una aparente superficie plana, se refiere a cortes verticales y
cortes horizontales. La presente partida deber ser aceptada por el
supervisor en caso se justifique.

METODO DE CONSTRUCCION:
Se harn los cortes donde indiquen los planos con maquinaria con las
herramientas que se utilizan para este tipo de partida esto se har hasta
llegar a los niveles requeridos y aprobados por el inspector. En caso que
los niveles de corte sean mayores o menores se deber analizar y calcular
los volmenes pertinentes y con las correspondientes modificaciones del

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presupuesto. Los niveles de cimentacin que se indica en los planos


podrn ser modificados por el Residente con aprobacin del Supervisor
como producto de aplicacin de la presente partida, en caso de
considerarlo necesario para asegurar una cimentacin satisfactoria,
concordante con los resultados expresados en el estudio de mecnica de
suelos.

METODO DE MEDICION:
El trabajo ejecutado se medir en metro cubico (m3) del material
excavado y aprobados por el inspector que ser medido de acuerdo a lo
especificado en los planos y es medido por el ancho, espesor y la longitud
del corte ejecutado y cuya profundidad ser de acuerdo al seccionamiento
realizado.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario, por metro cubico (m3),
entendindose que dicho pago constituir la compensacin total por
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realizacin
de esta partida.

01.03.02.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE.

DESCRIPCIN:
Comprende la eliminacin de todo material excedente proveniente de las
excavaciones fuera de la zona de obra a una distancia mnima de 30 m,
cuyo material excedente de corte debe ser eliminado a un botadero
plenamente identificado por el Supervisor.

MTODO DE CONSTRUCCIN:
Una vez terminada la obra se deber dejar el terreno completamente
limpio de desmonte u otros materiales que interfieran la normal
operatividad y/o funcionamiento de la obra. La eliminacin del desmonte
y el material de corte deber ser peridica, no permitiendo que
permanezca en la obra y que dificulte el proceso constructivo; para tal fin
ste excedente deber ser acarreado a botaderos a una distancia de 30
metros de la obra sin causar daos a terceros ni genere daos al medio
ambiente o en donde lo indique el Supervisor de la obra bajo estas
indicaciones, salvo lo que se va a usar en los rellenos con material propio;
con cuyo material excedente debe encausarse las aguas filtrantes a las
respectivas cunetas.

MTODO DE MEDICIN:
El volumen de excavacin medido en su posicin original menos el
utilizado como material de relleno propio segn los planos, sern

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considerados bajo este tem afectados por un factor de esponjamiento del


25%.
FORMA DE PAGO:
Las cantidades determinadas en la medicin, aceptadas por el Supervisor,
sern pagadas al precio unitario, por metro cbico (m), lo cual constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas, equipo,
materiales e imprevistos necesarios.

01.03.03.00 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE.

DESCRIPCIN:
Esta partida consiste en la presentacin de las reas en las que se ha
cortado hasta un nivel sobre el cual se colocar y construir cualquier
capa de pavimento correspondiente al diseo mismo, segn lo indicado
en los planos, se perfilar y compactar en toda el rea correspondiente a
dicha sub base o base, antes de la colocacin de las mismas, de modo
que las capas indicadas del pavimento se asienten sobre una superficie
uniformemente perfilada, regada y compactada a una densidad de 95%
del ensayo Proctor modificado.

MTODO DE MEDICIN:
El rea a pagarse, ser constituida por la cantidad de metros cuadrados
(m2) medidos en su posicin original, de material aceptablemente
perfilado de conformidad con los planos u ordenados por el Supervisor.

FORMA DE PAGO:
Ser pagada al precio unitario por metro cuadrado (m2), entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por el costo de los
materiales, equipo, mano de obra, conformacin del material excedente
en los botaderos e imprevistos necesarios para completar las partidas.

01.03.04.00 MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE CON MATERIAL DE


PRESTAMO.

DESCRIPCIN:
Consistir en mejorar, dar el acabado y compactacin necesaria a la
plataforma o sub rasante, de conformidad con las especificaciones, los
alineamientos, rasantes y secciones transversales mostrados en los
planos.

En todo momento las cunetas y drenes al lado de la plataforma sern


mantenidos limpias para lograr un drenaje eficaz de las aguas de
precipitacin pluvial.

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Despus que la plataforma hubiera sido formada segn el alineamiento,


rasante y seccin transversal correspondiente, deber ser completamente
compactada. La plataforma ser mejorada y regada uniformemente antes
del aplanado y durante el mismo, en el momento y en las cantidades que
indique el Ingeniero.

En tramos donde el material de plataforma est constituido por suelo


arcilloso, limoso, arcilloso-limoso y en general suelos plsticos y
comprensibles se emplearn rodillo pata de cabra cuyas presiones no
sern menor de 250 lb/pulg2, en la zona de contacto de las patas en el
suelo, debern estar diseado de modo que su peso pueda ser
aumentado hasta obtener una presin de hasta 500 lb/pulg2. Se
terminar la compactacin con rodillo cilndrico de un peso no menor de 8
Tn.

En los suelos de tipo granular con arena, grava, hormign se usar rodillo
vibratorio o neumticos de modo que la carga de trabajo est
comprendido entre 1,000 lbs, a 2,000 lbs, por neumtico.

La escarificacin y mezcla de la plataforma se deber realizar de manera


uniforme para asegurar una compactacin adecuada, la profundidad del
escarificado ser de 20 cm., como mnimo.

Cuando el suelo es limoso, limo-arenoso o arcilloso, con un I.P. 10 %, la


compactacin ser no menor de 95% de la mxima densidad
determinada segn la AASHTO T-99 (Pisn de 5.5 lbs y 12de cada).

Cuando el suelo es limoso, limo-arenoso, con IP. 10%, la compactacin no


ser no menor del 95% de la mxima densidad determinada segn la
AASTHO T-99 (Pisn de 5.5 lbs y 12 de cada).

El contenido de humedad durante la compactacin no exceder del


ptimo en ms de 2%.
Cuando el suelo es arcilloso, con I.P. comprendido entre 10 y 25, igual al
caso anterior, la altura del mejoramiento con material de prstamo ser
de 0.60 metros.

MTODO DE MEDICIN:
El mejoramiento de la sub rasante o plataforma a pagarse ser
determinado por el nmero de m3, en su posicin final escarificado,
conformado, regado y compactado como se especifica.

FORMA DE PAGO:
El pago de esta partida ser al precio unitario en metros cbicos m3 de
mejoramiento de la sub rasante con material de prstamo del contrato,
trabajo que deber ser terminado y aceptado a satisfaccin del
Supervisor, el pago de esta partida constituir compensacin completa
por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales,

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materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para


completar la partida.

01.04.00.00 PISOS Y PAVIMENTOS

01.04.01.00 GEOMALLA TRIAXIAL.

DESCRIPCIN:
Este trabajo consistir en la provisin e instalacin de una geomalla
polimrica tiaxial a ser usada en combinacin con una capa de agregado
para realizar mejoramiento de sub rasantes pobres y/o refuerzos de capa
base. Esta geomalla tendr como finalidad reducir los espesores
convencionales de mejoramiento, sub base y base granular, a travs del
incremento del mdulo de la base debido al confinamiento lateral de las
partculas del agregado, adems de mejorar la distribucin de esfuerzos
transmitidos a capas inferiores, controlar los asentamientos diferenciales
y aumentar los radios de curvatura.

MATERIALES:
Geomalla tiaxial. Las geomallas tiaxiales debern ser elementos
elaborados a partir de lminas de resinas selectas de polipropileno,
perforadas y estiradas uniformemente en tres direcciones formando
costillas con un alto grado de orientacin molecular y uniones integrales
de alta rigidez.

La geomalla tiaxial deber presentar una apertura triangular, con un peso


y caractersticas moleculares que impartan alta resistencia a la prdida de
capacidad de carga o integridad estructural contra los esfuerzos
mecnicos desarrollados durante la instalacin, alta resistencia a la
deformacin provocada por fuerzas aplicadas durante su uso y alta
resistencia a la prdida de capacidad de carga o integridad estructural
contra las solicitaciones ambientales de largo plazo.

Las geomallas tiaxiales debern ser qumicas y biolgicamente inertes y


resistentes a procesos degenerativos de los suelos; debern ser
resistentes al desgaste, rasgaduras y punzonamiento, a fin de resistir
cargas dinmicas aplicadas por el trfico de construccin en cualquier
direccin dentro de su plano.

La geomalla tiaxial deber ser capaz de generar una transmisin radial


(360) de esfuerzos al suelo de fundacin, mediante trabazn mecnica
con suelo compactado o materiales de relleno.

La geomalla tiaxial deber poseer suficiente rigidez a la flexin para ser


capaz de lograr una instalacin eficiente sobre suelos pobres o hmedos;
y suficiente rigidez torsional, con un mnimo de 6 costillas por unin, para
resistir movimientos de rotacin en el plano provocados por los suelos

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compactados o los materiales de relleno, cuando estn sujetos a fuerzas


de desplazamiento lateral tales como las causadas por un vehculo en
movimiento.

La geomalla tiaxial deber poseer completa continuidad de todas las


propiedades a travs de su estructura y deber ser apropiada para el
refuerzo interno del suelo compactado o materiales de relleno a fin de
mejorar su capacidad de soporte en aplicaciones estructurales.
La geomalla estructural tiaxial deber presentar las caractersticas
indicadas en la tabla siguiente:

Tabla N1. Propiedades de las Geomallas Tiaxiales

Propiedades Longitudinal Diagonal Transversal General


Distancia entre costillas paralelas, mm (in) (2) 40 (1.60) 40 (1.60) -
Profundidad al centro de la costilla, mm (in) (2) - 1.8 (0.07) 1.5 (0.06)
Ancho al centro de la costilla, mm (in) (2) - 1.1 (0.04) 1.3 (0.05)
Espesor de nodos o juntas, mm (in) (2) 3.1 (0.12)
Forma de la costilla rectangular
Forma de la apertura triangular
Integridad Estructural
Eficiencia en las juntas (3) % 93
Estabilidad de Aperturas,(4) kg-cm/deg @
3.6
5.0kg-cm
Rigidez radial a bajas deformaciones,(5)
300
kN/m @ 0.5% strain
Rigidez radial a bajas deformaciones,(5)
20,580
(lb/ft @ 0.5% strain)
Durabilidad
Resistencia a la degradacin qumica(6) 100%
Resistencia a la degradacin por luz
100%
ultravioleta y condiciones ambientales(7)

NOTAS:

1. A menos que se indique lo contrario, los valores mostrados son valores


mnimos promedios de rollo (MARV) determinados de acuerdo con la ASTM D
4759-02. Una breve descripcin de los procedimientos de ensayos estn
dados en las notas siguientes.
2. Dimensiones nominales.
3. La capacidad de transferencia de carga se mide va GRI-GG2-87 y GRI-GG1-
87 y es expresada como un porcentaje de la resistencia a la tensin ltima.
4. La rigidez torsional en el plano es medida aplicando un momento a la junta
central de un espcimen de 225mm x 225mm fijado en todo su permetro;
en concordancia con la metodologa del Cuerpo de Ingenieros de los Estados
Unidos para medida de la rigidez torsional (Kinney, T.C. Aperture stability
Modulus ref. 3, 3-1-2000).

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5. El esfuerzo radial se determina a partir de los esfuerzos de tensin medidos


en cualquier eje del plano para pruebas en concordancia con la ASTM D
6637-01.
6. La resistencia a la prdida de capacidad de carga cuando la geomalla es
sometida a ambientes agresivos qumicamente se obtiene mediante el
ensayo de inmersin de acuerdo con la EPA 9090.
7. La resistencia a prdida de capacidad de carga cuando la geomalla es
sometida a 500 horas de luz ultravioleta y ambientes agresivos, se obtiene
de acuerdo a las pruebas ASTM D 4355-05.

MTODO DE EJECUCIN:
Empaque y Almacenamiento. La geomalla tiaxial de refuerzo deber
estar envasada en una envoltura protectora y deber ser almacenada de
tal modo que no se produzca un contacto excesivo con lodo, hormign
hmedo, epxico u otros materiales nocivos, y que stos no queden
adheridos a ella.

La geomalla tiaxial deber almacenarse a temperaturas mayores de


29C (-20F), y no debe manipularse a temperaturas menores de 10C
(14F). Los rollos de geomallas tiaxiales se debern almacenar en forma
horizontal, en pilas con una altura mxima de cinco rollos, para evitar que
los rollos se deformen y no debern permanecer expuestos a los UV
durante ms de 6 meses. Los rollos deformados y los rollos que hayan
estado expuestos a la luz ultravioleta directa durante ms de 6 meses no
se utilizarn, a menos que el Ingeniero d su aprobacin.

Preparacin de la superficie. Referente a la sub rasante pobre, para


realizar el mejoramiento, despejar, desraizar y excavar (si fuera
necesario) hasta lograr el nivel de diseo, eliminando capas vegetales, los
escombros perjudiciales y los materiales inapropiados del sitio. Realizar
pasadas de rodillo liviano sobre la sub rasante para acomodar los
materiales inapropiados. En lo posible, retroarrastrar para nivelar los
surcos.

Colocacin de la Geomalla Tiaxial. Se debern cortar las bandas


plsticas de los rollos de geomalla y desenrollarlas encima de la sub-base
o sub rasante preparada. Antes de desenrollar la geomalla
completamente, anclar el principio del rollo en el centro y las esquinas a
la superficie subyacente con pequeas pilas del relleno de ridos o con
arandelas, clavijas o grapas gruesas clavndolas en la sub rasante a
travs de las aberturas de la geomalla. Desenrollar la geomalla, alinearla
y tirar de ella hasta que quede tensa, eliminado las arrugas con tensin
manual, y luego asegurarla.

Cuando se esparce el material para mejoramiento o el agregado de base,


empujndolo sobre la geomalla tiaxial con equipos pesados como
niveladoras, es posible que la accin de empuje cree una ola en la
geomalla delante del relleno que avanza. Las paladas de relleno o las
clavijas pueden atrapar esta ola y forzar la geomalla tiaxial a subir a la

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capa de ridos, donde puede ser daada por la maquinaria. El tensado de


la geomalla por lo general mitiga este huelgo, eliminando las olas. Si se
forman olas importantes, deben removerse las clavijas o el material
apilado para permitir que las olas se disipen en el extremo y los costados
del rollo.

Se deber desenrollar la geomalla tiaxial en la direccin del trfico, de


modo que el eje largo del rollo est paralelo con el eje de la va. Traslapar
las geomallas tiaxiales en la direccin en la cual se esparcir el relleno
para evitar que el material granular levante las geomallas en los traslapes
a medida que avanza y de acuerdo a la siguiente tabla 2:

Tabla N2. Resumen de los parmetros de instalacin de las geomallas


tiaxiales

Resistencia de la sub
Traslape (cm.)2 Ataduras?1 Trfico directo?3
rasante
CBR 90 S N
1/2CBR2 60 90 N N
2CBR4 30 60 N Limitado
4CBR 30 N S

Notas:

1. S = S, normalmente se requiere; N = No, normalmente no se requiere.


2. Regla general de traslape de geomallas: Traslape = 90cm. para CBR 1;
Traslape = 30 cm. para CBR 3; interpolar entre medio.
3. Trfico directo se refiere slo a equipos convencionales con ruedas de
goma.

Para acelerar la superposicin, considerar la colocacin de los rollos


primero en el extremo ms lejano del rea de cobertura e ir hacia el
extremo ms cercano al lugar desde el cual se avanzar con el relleno
granular.

Por lo general, los rollos de geomallas tiaxiales adyacentes no estn


conectados entre s, especialmente si el relleno se coloca y se esparce de
la manera descrita en esta especificacin, de todas maneras, se pueden
emplear cintillos de polipropileno, cables de nylon, montculos de suelo u
otro tipo de atadura, aprobada por la supervisin, que puedan resultar
eficaces para mantener las dimensiones del traslape. Estas ataduras no se
consideran conexiones estructurales, sino ms bien ayudas de
construccin.

La geomalla tiaxial podr ser cortada y traslapada para acomodarse en


curvas. El corte se puede realizar con cizallas afiladas o algn implemento
de tipo cuchillo aprobado por la supervisin; sin embargo, probablemente
sean ms rpidas las sierras mecnicas de mano (Usar el equipo de

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seguridad correspondiente). Cortar la geomalla tiaxial de modo que se


acomode a las tapas de los pozos de inspeccin y dems protuberancias
inamovibles existentes.

Instalacin del relleno. El material de mejoramiento o agregado de


base ser vertido directamente sobre la geomalla tiaxial. Camiones
estndares (con descarga por el extremo o por el medio) con ruedas de
goma, habilitados para las carreteras, podrn pasar encima de la
geomalla a velocidades muy reducidas (menos de 8.0kph) y descargar el
relleno de ridos a medida que avanzan, siempre que este trfico de
construccin no cause surcos importantes en la sub-base o sub rasante
descubierta. No deben permitirse giros ni arranques y paros repentinos. El
equipo empleado para empujar el agregado de base o mejoramiento debe
ser preferentemente un cargador frontal, sin embargo se pueden emplear
retroexcavadora o motoniveladoras.

Bajo ninguna circunstancia se permitir el trnsito de equipos con orugas


directamente sobre las geomallas tiaxial. El contratista deber asegurarse
de que haya al menos 15.0cm de relleno entre la geomalla y el equipo con
orugas.

Posiblemente hagan falta paladas adicionales de relleno de ridos, clavijas


o grapas para sujetar la geomalla antes de colocar el relleno de ridos.

La gradacin preferida para aplicaciones de mejoramiento es un relleno


de ridos triturados bien gradados con un tamao mximo de partcula de
1 pulgada y media (4cm) y menos del 10% de finos (que pasen por un
tamiz N200). Las gradaciones que aparecen en la tabla siguiente
proporcionan una buena estabilidad y baja susceptibilidad a la humedad:

Tabla N3. Gradacin de relleno preferida

% de
Tamao
finos
1 (4cm) 100
(2cm) 50 - 100
N4 25 50
N40 10 20
N100 5 - 15
N200 <10

Compactacin. Se debern usar mtodos de compactacin estndares a


menos que los suelos sean muy blandos y el ingeniero a cargo indique lo
contrario. En estos casos, normalmente es prudente emplear una
compactacin esttica en lugar de vibratoria. Normalmente, la

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compactacin se logra con un rodillo liviano. Si se mantiene un contenido


casi ptimo de humedad, la compactacin ser ms eficiente.
Si se producen surcos o bombeos intensos bajo el trfico de camiones o
niveladoras, debe agregarse relleno inmediatamente para fortalecer la
seccin.

Compactar el relleno de ridos segn las especificaciones del proyecto


despus de que se haya nivelado y antes de someterlo a trfico
acumulado. Una compactacin inadecuada provocar la formacin de
surcos superficiales bajo las cargas de las ruedas. Esta formacin de
surcos reduce el espesor efectivo total del relleno y aumenta la tensin en
la sub rasante.

CONSIDERACIONES ESPECIALES:
Reparaciones. Si las geomallas tiaxial se daan durante o despus de la
instalacin, debern ser reparadas empleando parches. Se deber quitar
el relleno de la superficie de la geomalla daada y despejar un rea de un
metro de dimetro alrededor del dao, el parche de la geomalla tiaxial
debe cubrir el rea daada y extenderse 1.00 metro ms all de la misma
en todas las direcciones.

Excavacin a travs de la geomalla tiaxial. Cuando est atrapada


debajo y dentro del relleno compactado, la geomalla tiaxial no debe
representar ningn problema importante para las actividades posteriores
a la construccin, tales como la excavacin de zanjas para servicios
pblicos o el clavado/taladrado de soportes para rieles, carteles o pilares.

MTODO DE MEDICIN:
La geomalla tiaxial ser medida en metros cuadrados.

BASES DE PAGO:
Las cantidades aceptadas de geomalla tiaxial sern pagadas al precio
unitario del contrato por metro cuadrado colocado, por toda obra
ejecutada de acuerdo tanto con esta seccin como con la especificacin
respectiva del fabricante de los materiales y aceptada a satisfaccin por
el Supervisor.

01.04.02.00 REPARACION DE MATERIAL DE SUB BASE.

DESCRIPCIN:
Esta partida se refiere a la preparacin del material de sub base de
acuerdo a los procedimientos descritos en estas especificaciones.

REQUISITOS IMPORTANTES:
a.- Control de Calidad del agregado (abrasin y durabilidad)
b.- Material de acuerdo al diseo, apilado en campo.
c.- Equipo disponible en obra.

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MATERIALES:
Material chancado.
Material ligante.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
La preparacin del material se puede hacer de tres formas: en una planta
de tratamiento o en campo con cargador frontal y con volquete.

MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida ser el metro cubico (m3), aproximado al entero, de
todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo
exigido en la especificacin respectiva.
El metro cubico se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo
largo del eje del trabajo, por el ancho especificado y el espesor definido
en los planos u ordenado por el Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro
cubico, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

01.04.03.00 PREPARACION DE MATERIAL DE BASE.

DESCRIPCIN:
Esta partida se refiere a la preparacin del material de base de acuerdo a
los procedimientos descritos en estas especificaciones.

REQUISITOS IMPORTANTES:
a.- Control de Calidad del agregado (abrasin y durabilidad)
b.- Material de acuerdo al diseo, apilado en campo.
c.- Equipo disponible en obra.

MATERIALES:
Material chancado.
Material ligante.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
La preparacin del material se puede hacer de tres formas: en una planta
de tratamiento o en campo con cargador frontal y con volquete.

MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida ser el metro cubico (m3), aproximado al entero, de
todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo
exigido en la especificacin respectiva.

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El metro cubico se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo


largo del eje del trabajo, por el ancho especificado y el espesor definido
en los planos u ordenado por el Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro
cubico, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

01.04.04.00 TRANSPORTE DE MATERIAL DE SUB BASE Y BASE A OBRA.

DESCRIPCIN:
Esta partida comprende el transporte de material de sub base y base las
cuales sern transportadas a la obra en camin o volquete. Esta partida
comprende el transporte del material.

MTODO DE MEDICIN:
El mtodo de medicin ser por metro cbico (m3), de material de sub
base y base transportado al lugar de la obra, obtenido del ancho de la
rodadura por su longitud y por su espesor del material a utilizar, segn lo
indicado en los planos y aceptados por el supervisor.
BASES DE PAGO:
El metro cbico (m3), determinada como est dispuesto, ser pagado al
precio unitario del contrato por metro cbico del transporte de material de
sub base y base a la obra segn lo indicado en los planos y dicho precio
constituir compensacin completa por la mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.

01.04.05.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA SUB BASE e=6.

DESCRIPCIN:
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte superficial, el
mejoramiento de la sub rasante, preparacin del material de sub base y
del transporte del material de sub base a la obra. Consiste en la
conformacin y compactacin de la superficie a nivel de la sub-base, con
el objeto de obtener una superficie uniforme y estable que sirva de
soporte a la base del pavimento flexible.

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EQUIPOS:
CAMIN CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl.
MOTONIVELADORA DE 125 HP.
RODILLO LISO VIBRATORIO 101-135 HP 10-12 Ton.

MTODO DE EJECUCIN:
El proceso constructivo de esta partida contempla el escarificado y
nivelado del material de la sub-base en un espesor de 0.15 m, mediante
el empleo de la cuchilla de la motoniveladora, regndose uniformemente
con camin cisterna para que luego, con el paso del rodillo liso vibratorio,
se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor modificado y
se logre con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las
capas de base y del pavimento.

MTODO DE CONTROL:
Se controlar que los niveles de la sub base conformada y compactada en
la etapa de construccin estn de acuerdo a lo especificado en los planos
del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisin para su
aprobacin. Asimismo se deber verificar la uniformidad del contenido de
humedad del suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma,
efectundose controles de laboratorio en forma conjunta con los ensayos
de compactacin.
La capa deber ser compactada hasta una densidad igual o superior al
95% de la Mxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado.
El contenido de humedad verificado en campo deber estar en el rango
de +/- 3% de la humedad ptima obtenida en el laboratorio.

MTODO DE MEDICIN:
El mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) trabajados,
aprobados por el Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar de acuerdo al precio unitario del contrato,
constituyendo dicho precio y pago, compensacin plena por mano de
obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios
para completar la partida.

01.04.06.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA BASE e=8.

DESCRIPCIN:
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte superficial, el
mejoramiento de la sub rasante, preparacin del material de base, del
transporte del material de sub base a la obra, conformacin y
compactacin de la sub base, preparacin del material de base, del
transporte del material de base a la obra. Consiste en la conformacin y

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compactacin de la superficie a nivel de la base, con el objeto de obtener


una superficie uniforme y estable que sirva de soporte del pavimento
flexible.

EQUIPOS:
CAMIN CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl.
MOTONIVELADORA DE 125 HP.
RODILLO LISO VIBRATORIO 101-135 HP 10-12 Ton.

MTODO DE EJECUCIN:
El proceso constructivo de esta partida contempla el escarificado y
nivelado del material de la base en un espesor de 0.15 m, mediante el
empleo de la cuchilla de la motoniveladora, regndose uniformemente
con camin cisterna para que luego, con el paso del rodillo liso vibratorio,
se compacte hasta alcanzar el 95% de la M.D.S. del proctor modificado y
se logre con ello una superficie uniforme y resistente, lista para recibir las
capas de base y del pavimento.

MTODO DE CONTROL:
Se controlar que los niveles de la base conformada y compactada en la
etapa de construccin estn de acuerdo a lo especificado en los planos
del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisin para su
aprobacin. Asimismo se deber verificar la uniformidad del contenido de
humedad del suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma,
efectundose controles de laboratorio en forma conjunta con los ensayos
de compactacin.
La capa deber ser compactada hasta una densidad igual o superior al
95% de la Mxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado.
El contenido de humedad verificado en campo deber estar en el rango
de +/- 3% de la humedad ptima obtenida en el laboratorio.

MTODO DE MEDICIN:
El mtodo de medicin ser en metros cuadrados (m2) trabajados,
aprobados por el Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar de acuerdo al precio unitario del contrato,
constituyendo dicho precio y pago, compensacin plena por mano de
obra, leyes sociales, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios
para completar la partida.

01.04.07.00 IMPRIMACION ASFALTICA.

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DESCRIPCIN:
Esta partida se refiere al regado de asfalto diluido en agua para la
imprimacin de la base chancada y que servir como una transicin entre
esta y la emulsin asfltica.

REQUISITOS IMPORTANTES:
a.- Base Compactada (OCH).
b.- Emulsin CSE.
d.- Equipo operativo en campo.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
Mediante la presente, se detalla los diferentes procesos constructivos para
la imprimacin de base
1) Si la base es abierta: La imprimacin debe ser diluida 1 a 1 (1 de agua
y 1 de emulsin).
2) Si la base es cerrada: La imprimacin debe ser diluida mximo 1 a 3 (1
de Emulsin y 3 agua).

PROCEDIMIENTO:

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE:
Antes de imprimar, se deber retirar de la superficie todo material
suelto, polvo, suciedad o cualquier otro material extrao. Cuando la
superficie presente partculas finas sueltas, por causa de una excesiva
sequedad superficial, se podr rociar ligeramente con agua, antes de
imprimar, y se proceder a imprimar cuando toda el agua de la superficie
haya desaparecido.

APLICACIN:
Antes de cualquier aplicacin, deber aprobarse un plan de riego que
contemple el ancho, longitud, temperatura y proporciones de riego. La
cantidad exacta del producto a usar debe ser la indicada en el expediente
tcnico y ser aprobada por el ingeniero supervisor, el control del riego
permitir ajustar la tasa durante la aplicacin, dependiendo de las
condiciones de campo existentes. El producto deber aplicarse con
una presin determinada, mediante un distribuidor de asfalto, sobre todo
el ancho de la seccin que se imprimar, de manera que el riego sea
continuo y uniforme, y deber dejarse penetrar en la base por un
tiempo determinado y aprobado por el ingeniero supervisor, de acuerdo
a las recomendaciones del proveedor.

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Si la aplicacin se realiza manualmente, deber observarse que sta sea


lo ms uniformemente posible, evitando la formacin de charcos en las
depresiones de algunas reas.
Cuando deba mantenerse la circulacin del trfico, el riego de
imprimacin deber aplicarse primero en una mitad del ancho de la
seccin de la va, para permitir el trfico por la otra mitad y evitar
daos a la parte imprimada. En este caso, deber tenerse especial
cuidado para que en la zona de traslape de dos riegos paralelos y
sucesivos no sean excesivos.
Los excesos de material bituminoso debern eliminarse de la superficie
usando mtodos adecuados y aprobados por el ingeniero supervisor.
Aquellas zonas que no hubiesen sido imprimadas o en las que el riego
resultara deficiente, debern ser corregidas en forma manual. Al inicio y
al final de un riego de imprimacin, debe colocarse una tira de cartn o
papel especial de un metro de ancho, como mnimo, para garantizar la
uniformidad al inicio y final del riego, de manera que las juntas de
aplicacin sean normales y sin traslapes. Una vez que el papel se haya
utilizado, deber retirarse de inmediato.
Las estructuras, la vegetacin y todas las instalaciones pblicas o
privadas ubicadas en el rea de trabajo, debern protegerse
cubrindolas adecuadamente para evitar ensuciarlas. Las protecciones
debern mantenerse hasta que el material asfltico haya curado
completamente.
Las superficies imprimadas debern conservarse sin deformaciones,
baches o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente. Este
solo podr colocarse una vez que se verifique que el material asfltico se
haya curado totalmente.
No deber permitirse, en ninguna circunstancia, drenar los tanques
distribuidores o descargar residuos de material bituminoso en reas de
prstamo, cunetas o cauces de agua.

MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida ser el metro cuadrado (m), aproximado al entero,
de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo
exigido en la especificacin respectiva.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del
eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el
Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro
cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

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01.04.08.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (e=0.05m).

DESCRIPCIN:
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales indicados en los
planos, equipo, y la ejecucin de las operaciones necesarias para efectuar
la construccin de pavimentos asflticos de la carretera sobre una base
construida y despus de aplicada la capa de imprimacin, de acuerdo a
los espesores y amplitud indicados en los planos o como lo ordene el
Ingeniero Supervisor.

La ejecucin de los trabajos de pavimentacin asfltica en caliente incluye


el concreto asfltico y el material de secado, esparcido y compactado,
preparacin, as como tambin el transporte de la mezcla asfltica y de
los equipos y materiales al sitio de la obra, el desvo y control del trnsito
durante la construccin del pavimento, rtulos y seales de trnsito
provisionales.

REQUISITOS IMPORTANTES:
a.- Control de Calidad del agregado (abrasin y durabilidad)
b.- Diseo de laboratorio.
c.- Material de acuerdo al diseo, apilado en campo.
d.- Equipo disponible en obra.

MATERIALES:
Agregado grueso de .
Agregado grueso de 3/16
Agua
Emulsin Asfltica CRL CSE

PROCESO CONSTRUCTIVO:
Todos los materiales, equipos y mtodos de construccin cumplirn con
las Normas y Especificaciones AASHTO y ASTM, todo lo cual estarn
sujetos a la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

La construccin se llevar a cabo de acuerdo a las condiciones del lugar,


tomando en cuenta los desvos y control del trnsito, seales y cualquier
otro trabajo que el Supervisor considere necesario para la ejecucin de la
obra, minimizando la interrupcin del trnsito, previa aprobacin del
Ingeniero Supervisor.

El alineamiento y niveles del pavimento sern ajustados a lo indicado en


los planos y a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.

Terminados los trabajos de pavimentacin, el Contratista retirar del lugar


cualquier material sobrante, adems de restaurar la va y linderos de
propiedades, a su estado original, si estos hubieran sido afectados por
cualquier obra provisional realizada por el Contratista.

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El Contratista tomar todas las precauciones que sean convenientes a fin


de prevenir daos a propiedades y/o a terceras personas, ya que por ello
l ser el nico responsable.

MTODO DE MEDICIN:
La unidad de medida ser el metro cuadrado (m2), aproximado al entero,
de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo
exigido en la especificacin respectiva.
El metro cuadrado se determinar multiplicando la longitud real, medida a
lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado definido en los
planos u ordenado por el Supervisor.

BASES DE PAGO:
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro
cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

01.05.00.00 SEALIZACION.

01.05.01.00 PINTADO HORIZONTAL DE LINEAS DE DELIMITACION DEL


PAVIMENTO.

DESCRIPCIN:
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de lneas
continuas, de color blanco (como parte de las lneas de retencin) y de
color amarillo (cuando se ubiquen al centro de la va como separador de
los sentidos vehiculares).

Las lneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos sern ejecutadas


en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, y
cumpliendo las especificaciones que existen para ellas en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito automotor para Calles y Carreteras
del Ministerio de Transportes.

CDIGOS Y NOMBRES:
Las pinturas utilizadas en la sealizacin del trnsito urbano interurbano y
vas de alta velocidad estn normalizadas por ITINTEC. La pintura de color
blanco se denomina pintura blanca de trfico (especificacin TTP-115 E
tipo III), la pintura de color amarilla se denomina pintura amarilla de
trfico(especificacin TTP-115).

Los productos a emplear en la obra cumplirn con las normas sealadas.

MATERIALES:

Pinturas a emplear en lneas horizontales:

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La pintura deber ser de color amarilla en la lnea media que divide los
carriles de trnsito en cada uno de los sentidos y blanca como parte de
las lneas de retencin, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ingeniero Inspector, adecuada para superficies pavimentas, y
deber cumplir con los siguientes requisitos:

Tipo de pigmento principal: Dixido de titanio


Pigmento en peso: Min. 57%
Vehculo: Caucho clorado-alqurico
% vehculo no voltil: Min. 41%
Solventes: Aromticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre trnsito de vehculos 25 5
minutos.
Resistencia al Agua (lmina pintada sumergida en agua durante 6 horas):
No presenta seales de cuarteado, descortezado ni decoloracin. No
presenta ablandamiento, ampollamiento ni prdida de adherencia.
Apariencia de la pelcula seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado
ni pegajosidad No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasin seca en LITROS/MILS: 35
Reflactancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad
(Mandril cnico "): Buena.

Requisitos para la Construccin:


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede
ser realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero
Inspector. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin
uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el
pavimento.
Cada mquina deber ser capaz de aplicar rayas, que sean continuas o
discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar
equipado con agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada
con vlvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o
discontinuas automticamente. Cada boquilla deber tambin estar
equipada con guas de rayas adecuadas que consistirn en mortajas
metlicas o golpes de aire.
Las lneas debern ser de 10 cm. de ancho.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,
durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su
costo.

MTODO DE CONSTRUCCIN:

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El pintado de lneas sobre el pavimento se efectuara siguiendo el orden


que a continuacin se describe:
a) Se delinear la marca a efectuarse.
b) Se limpiar la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado
por la marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material
indeseable que perjudique la adherencia de la pintura el pavimento.
c) Se evitar que el pavimento este hmedo.
d) Se fijarn puntos de alineacin teniendo en cuenta el tipo de marca a
no ms de 50m de separacin.
e) Se aplicar la pintura de manera uniforme dejndola secar por lo
menos 30 minutos. Antes de permitir l trfico del rea pintada.
f) Inmediatamente despus de aplicada el micro esferas se aaden a las
pinturas reflectantes en la dosificacin recomendada por el proveedor, la
misma que no ser menor a 250 gr/m2 de rea pintada.

MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en metros lineales (ML),
segn las partidas correspondientes, realmente pintados y aprobados por
el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario de del presupuesto por metro lineal
(ML) segn las partidas correspondientes. Entendindose que dicho precio
constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del
trabajo.

01.05.02.00 SEALES PARA EL CRUCE PEATONAL 0.50m x 2.50m.

DESCRIPCIN:
La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de lneas
continuas, de color blanco (como parte de las lneas de retencin del
cruce vehicular).

Las lneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos sern ejecutadas


en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, y
cumpliendo las especificaciones que existen para ellas en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito automotor para Calles y Carreteras
del Ministerio de Transportes.

CDIGOS Y NOMBRES:
Las pinturas utilizadas en la sealizacin del trnsito urbano interurbano y
vas de alta velocidad estn normalizadas por ITINTEC. La pintura de color
blanco se denomina pintura blanca de trfico (especificacin TTP-115 E
tipo III), Los productos a emplear en la obra cumplirn con las normas
sealadas.

MTODO DE CONSTRUCCIN:

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El pintado de lneas sobre el pavimento se efectuara siguiendo el orden


que a continuacin se describe:
a) Se delinear la marca a efectuarse.
b) Se limpiar la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado
por la marca con el objeto de eliminar el polvo o cualquier material
indeseable que perjudique la adherencia de la pintura el pavimento.
c) Se evitar que el pavimento este hmedo.
d) Se fijarn puntos de alineacin teniendo en cuenta el tipo de marca.
e) Se aplicar la pintura de manera uniforme dejndola secar por lo
menos 30 minutos. Antes de permitir l trfico del rea pintada.
f) Inmediatamente despus de aplicada el micro esferas se aaden a las
pinturas reflectantes en la dosificacin recomendada por el proveedor, la
misma que no ser menor a 250 gr/m2 de rea pintada.
g) las dimensiones de las seales sern de 0.50metros de ancho por
2.50metros de largo.

MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por unidad (Und), segn las
partidas correspondientes, realmente pintados y aprobados por el
Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario de del presupuesto por unidad
(Und) segn las partidas correspondientes. Entendindose que dicho
precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del
trabajo.

01.05.03.00 SEAL REGLAMENTARIA OCTOGONAL (0.60m X 0.60m).

DESCRIPCIN:
Las seales de Reglamentacin indican una orden y por lo tanto hacen
conocer al usuario del camino la existencia de ciertas limitaciones y
prohibiciones que regulan el uso del mismo, y cuya violacin constituye
una contravencin.

Las seales reglamentarias constituyen parte de la sealizacin vertical


permanente y comprenden el suministro, almacenamiento, transporte e
instalacin de los dispositivos de control de trnsito que son colocados en
la va en forma vertical para advertir y proporcionar ciertos niveles de
seguridad a los usuarios.
Las seales reglamentarias se utilizarn para indicar las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento
constituye una violacin al Reglamento de Circulacin Vehicular.

La forma, color, dimensiones, colocacin, tipo de materiales y ubicacin


en las seales preventivas estarn de acuerdo a las normas contenidas en
el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC en vigencia. La relacin de seales a instalar ser la

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indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico, o lo que


seale la Supervisin. Todos los paneles de las seales llevarn en el
borde superior derecho de la cara posterior de la seal, una inscripcin
con las siglas de la Entidad y la fecha de instalacin (mes y ao).

La ejecucin de los trabajos se llevar a cabo previa autorizacin del


Supervisor, quien podr ordenar la paralizacin de los mismos, si
considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el
adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para Uso en
Sealizacin de Obras Viales del MTC.

MATERIALES:
Los materiales a emplear en las seales sern los que indiquen los planos
y documentos del Expediente Tcnico. El fondo de la seal ser con
material retroreflectivo de color blanco de alta intensidad prismtico (Tipo
III). Las letras, el smbolo y el marco se pintarn en color negro y el
crculo de color rojo. La aplicacin ser con el sistema de serigrafa.

Para la seal PARE (R-1), el fondo ser con material retroreflectivo color
rojo de alta intensidad prismtico (Tipo III), el smbolo y el borde del
marco se pintarn en color blanco, con el sistema de serigrafa.

Los materiales sern concordantes con los siguientes requerimientos para


los paneles, material retroreflectivo y cimentacin:

A) Requerimientos Para Los Paneles.


Los paneles de las seales reglamentarias sern de resina polister
reforzado con fibra de vidrio, acrlico y estabilizador ultravioleta
uniformes, de una sola pieza. El diseo, forma y sistema de refuerzo del
panel y de sujecin a los postes de soporte est definido en los planos y
documentos del Proyecto. Los refuerzos sern de un solo tipo (platinas en
forma de cruz de 2 x 1/8).

El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas,


arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere sus dimensiones o
afecte su nivel de servicio. La cara frontal deber tener una textura
similar al vidrio.

El panel ser plano y completamente liso en una de sus caras para


aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lmina
retroreflectiva especificado para este material.

Los paneles debern cumplir con los siguientes requisitos:

(1) Espesor:

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Debe ser de 4mm con tolerancia de ms o menos 0.4mm (4.0mm


0.4mm). El espesor se verificar como el promedio de las medidas en
cuatro sitios de cada borde del panel.

(2) Color:
El color del panel ser gris uniforme en ambas caras (N.7.5 / N.8.5 Escala
Munsel).

(3) Resistencia al impacto:


Paneles cuadrados de 750mm de lado sern apoyados en sus extremos a
una altura de 200mm del piso. El panel deber resistir el impacto de una
esfera de 4,500 gramos liberado en cada libre desde 2.0 metros de
altura, sin resquebrajarse.

(4) Pandeo:
El pandeo mide la deformacin de un panel por defectos de fabricacin o
de los materiales utilizados.
El panel a comprobar ser suspendido de sus cuatro vrtices. La deflexin
mxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y
perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser mayor de 12mm.
Esta deflexin corresponde a un panel cuadrado de 750mm de lado.
Para paneles de mayores dimensiones se aceptar hasta 20mm de
deflexin. Las medidas debern efectuarse a temperatura ambiente.

B) Requerimientos para el Material Retroreflectivo.


El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la
Especificacin ASTM D-4956 y los indicados en esta especificacin. Este
tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una seal de trnsito visible sobre todo en las noches por la
incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal.

Todas las lminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicacin


por serigrafa con tintas compatibles con la lmina y recomendados por el
fabricante. No se permitir en las seales el uso de cintas adhesivas
vinlicas para los smbolos y mensajes.

(a) Tipo de material retroreflectivo:


El tipo de material retrorreflectivo que se aplicar en las seales
preventivas de trnsito, indicada en los planos, est compuesto por una
lmina retrorreflectiva de alta intensidad prismtica (Tipo III) que contiene
lentes micro-prismticos no metalizados diseados para reflectorizar
seales que se exponen verticalemente.
Para garantizar la duracin uniforme de la seal, no se permitir el
empleo en una misma seal, cualquiera que sea sta, de dos o ms tipos
de materiales retroreflectivos diferentes.

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(b) Condiciones para los ensayos de calidad del material


retroreflectivo:
Las pruebas o ensayos de calidad para los requisitos de calidad funcional
aplicables a lminas sin adherir o adheridas al panel de prueba, deben ser
efectuadas bajo las siguientes condiciones:

Temperatura o humedad: Los especmenes de pruebas deben ser


acondicionados o montados 24 horas antes de las pruebas a
temperatura de 23 C 1 C y a una humedad relativa de 50%
4%.

Panel de prueba: Cuando las pruebas requieran que la lmina sea


adherida a un panel, ste debe ser del tipo descrito en la item A)
Requerimientos para los paneles.

El panel debe tener una dimensin de 200mm de lado (200 x


200mm) y un espesor de 1.6mm. La superficie del panel en que se
adhiere la lmina ser desengrasada y pulida cada vez que se
efecte algn ensayo. La adherencia de la lmina al panel se
efectuar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.

(c) Requisitos de calidad funcional del material retroreflectivo:

Coeficiente de retroreflectividad: Los valores del coeficiente de


retroreflectividad de las lminas retroreflectivas se determinan
segn la norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.

En el siguiente cuadro se presentan los Coeficientes Mnimos de


Retroreflectividad (ASTM D-4956) con los valores mnimos de la
lmina retroreflectiva, segn color, ngulo de entrada y
observacin.

Coeficiente Mnimos de Retrorreflectividad (ASTM D-4956)

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Coeficiente Mnimo de
Tipo de ngulo Angul
Retrorreflectividad segn Color
Material de o de
(cd/ Ix/ m2)
Retrorrefl Observa Entra
Blan Amarill Naranj Verd
ectivo cin da Rojo Azul
co o a e
0,2 -4 360 270 145 50 65 30
0,2 +30 170 135 68 25 30 14
III
0,5 -4 150 110 60 21 27 13
0,5 +30 72 54 28 10 13 6

Resistencia a la intemperie: La lmina retroreflectiva al panel ser


resistente a las condiciones atmosfricas y cambios de clima y
temperatura.

Una seal completa expuesta a la intemperie durante 7 das no


deber mostrar prdida de color, fisuramientos, picaduras,
ampollamientos ni ondulaciones.

Adherencia: La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo


para aplicarlo al panel de las seales ser de la clase 1 de la
clasificacin 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir un adhesivo
sensible a la presin, no requiriendo calor, solventes u otra
preparacin para adherir la lmina a una superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lmina permitir una remocin fcil sin
necesidad de embeberla en agua u otras soluciones y a la vez, no
deber remover, romper o disturbar ninguna parte del adhesivo de
la lmina al retirar el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la lmina, el panel de
prueba ser preparado segn se indica en la item B)
correspondiente a Condiciones para los ensayos de calidad del
material retroreflectivo y se adherir al panel 100mm de una cinta
de 200 x 150mm. Al espacio libre no adherido se le aplica un peso
de 790 gramos para adhesivo de la lmina clase 1, 2, 3 y de 450
gramos para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido a 90
respecto a la placa durante 5 minutos.
Bajo estas condiciones, al final del perodo de carga, la lmina no
deber mostrar desprendimiento en la zona adherida mayor a
51mm.

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Flexibilidad: Se acondicionar una muestra de 2.50 cm x 15.2 cm


(1 x 6), a la cual se le retira el respaldo protector y se espolvorea
talco encima del adhesivo. Enrollar la lmina retrorreflectiva en 1
segundo (1 seg.) al rededor de un eje de 3.2 mm (1/8) con el lado
del adhesivo en contacto con el eje. La lmina ensayada ser
suficientemente flexible para no mostrar resquebrajamiento,
despegue o delaminacin, despus del ensayo.

Variacin de dimensiones: Se prepara una lmina retrorreflectiva de


23 cm x 23 cm (9 x 9) con protector de adherencia Luego,
remover el protector del adhesivo y colocar la lmina sobre una
superficie plana con el adhesivo hacia arriba. El encogimiento luego
de diez minutos (10) no ser mayor de 0.8 mm (1/32) y despus
de 24 horas, en cualquier dimensin no mayor a 3.2 mm.

Resistencia al impacto: Aplicar una lmina retroreflectiva de 76 mm


x 150 mm (3 x 6) al panel de prueba preparado segn lo
especificado en el item B) correspondiente a Condiciones para los
ensayos de calidad del material retroreflectivo. Someter la lmina
al impacto de un elemento con peso de 900 gramos y dimetro en
la punta de 16mm, soltado desde una altura suficiente para aplicar
un impacto de 11.5 Kg.cm,
La lmina retroreflectiva no deber mostrar agrietamiento o
descascaramiento en el rea de impacto o fuera de sta.

EQUIPO:
El Contratista tendr el equipo y herramientas necesarias para la correcta
ejecucin de los trabajos.

REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCIN:
La fabricacin de seales deber efectuarse considerando el tipo y calidad
de los materiales especificados para los paneles, postes y material
retroreflectivo.

Antes de iniciar la fabricacin de las seales, el Supervisor definir de


acuerdo a planos y documentos del Proyecto, la ubicacin definitiva de
cada una de ellas, verificando las distancias respecto al pavimento
indicadas en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC y que se fabriquen adecuadamente
todos los dispositivos necesarios.

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El Contratista entregar al Supervisor para su aprobacin una lista


definitiva de las seales y dispositivos considerando las condiciones
fsicas del emplazamiento de cada seal.

El material retroreflectivo que se coloque en los paneles ser en lminas


de una sola pieza, as como los smbolos y letras. No se permitir la unin,
despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposicin solo los
marcos y el fondo de las seales de informacin.

A) INSTALACIN.
El plano de la seal debe formar con el eje de la va un ngulo
comprendido entre 75 y 90. Las seales se instalarn al lado derecho de
la va, considerando el sentido del trnsito; salvo aquellos casos en los
que se tenga que colocar al lado izquierdo de la va, debido a la falta de
visibilidad, carencia de espacio u otros.

La separacin mnima entre seales verticales de trnsito a lo largo de la


va ser de cincuenta metros (50m), exceptuando intersecciones y
accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias seales
en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta
separacin mnima se utilizarn seales dobles. En caso de existir seales
antiguas o instaladas anteriormente sern removidas, incluyendo los
soportes, y entregados a la autoridad competente.

Se instalarn las seales de manera que las estructuras de soporte


presenten absoluta verticalidad.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS:


Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:

(a) Controles:
En la fabricacin e instalacin de seales el Supervisor efectuar los
siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y


mantenimiento de trnsito.

Verificar el cumplimiento de los programas de trabajo y la


correcta aplicacin de los mtodos de trabajo indicados en estas
especificaciones.

Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos


de calidad especificados. Para este fin, el Contratista presentar
los certificados de calidad correspondientes, emitidos por el
fabricante, respaldados debidamente por entidades

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competentes. De considerarse necesaria la verificacin de


alguno de estos ensayos, stos se ejecutarn a cargo y costo del
Contratista, en presencia del Supervisor.

Verificar los valores de retroreflectividad de las lminas con un


retroreflectmetro tipo ART-920 o aparato similar que mida
directamente los valores en unidades de candela lux-1.m2
indicados en la presente especificacin. Este ensayo deber ser
realizado por el Contratista a su costo y en presencia del
Supervisor.

Evaluar y medir para efectos de pago las seales correctamente


fabricadas e instaladas

(1) Calidad de los Materiales:


No se admiten tolerancias en los requisitos establecidos en las presentes
especificaciones para los diversos materiales que forman parte de las
seales, su soporte y su cimentacin.

Las seales preventivas slo se aceptarn si su instalacin est conforme


con lo indicado en los planos y especificaciones. Las deficiencias
detectadas debern ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin
del Supervisor.

Calidad del material retroreflectivo


La calidad del material retroreflectivo ser evaluada y aceptada segn
controles de calidad especificados y con la certificacin del fabricante que
garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad.

El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr ordenar al


Contratista efectuar pruebas de cada lote de produccin que se entregue
en obra, para lo cual el Contratista proveer el equipo necesario, un panel
de prueba y el material retroreflectivo necesario para los ensayos, que
deber ser del mismo tipo, marca y procedencia que el lote entregado.

Se considera como un lote representativo la cantidad de 50 seales de


cada tipo y un (1) ensayo del material por cada lote y tipo de material. Los
gastos que demanden los ensayos correspondientes sern de cargo del
Contratista.

(2) Calidad de los paneles:


De igual manera que para el ensayo retroreflectivo, si el Supervisor
considera necesario podr ordenar al Contratista la ejecucin de ensayos

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de tres (3) paneles por cada lote de 50 seales con todas las pruebas
exigidas en las presentes especificaciones.

Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de vidrio, el


Contratista proveer tres paneles de dimensiones cuadradas de 750mm
de lado, sin lmina retroreflectiva, del mismo espesor, refuerzo y
caractersticas que los entregados en el lote. De estos tres paneles se
probar uno de ellos al impacto y se considerar a ste como
representativo de todo el lote. En caso de fallar el primer panel se probar
con otro y de fallar ste se probar el tercero. De fallar los tres paneles se
rechazar todo el lote entregado. Con un panel que pase la prueba de
impacto se aceptar el lote. Para los otros ensayos no se aceptar
ninguna tolerancia.

MTODO DE MEDICIN:
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por unidad (Und), segn las
partidas correspondientes, realmente pintados y aprobados por el
Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO:
El pago se efectuar al precio unitario de del presupuesto por unidad
(Und) de la partida de SEAL REGLAMENTARIA OCTOGONAL 0.60m X
0.60m. Entendindose que dicho precio constituye la compensacin total
por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para la ejecucin del trabajo.

01.05.04.00 POSTE DE SOPORTE DE SEALES.

DESCRIPCIN:
La partida se refiere a habilitacin, colocacin y acabados de postes de
tuberas acero galvanizado PVC SAP A-10 y acero corrugado, segn lo
indicado en los documentos del proyecto o lo autorizado por el Supervisor.

MTODO DE MEDICIN:
El Mtodo de Medicin es por unidad (und) de postes habilitados, colocado
y aceptado por el Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO:
La Cantidad determinada segn el Mtodo de Medicin, ser pagada al
precio Unitario del Contrato por unidad (und), y dicho precio y pago
constituir compensacin total de equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida y a entera satisfaccin
del Supervisor.

01.05.05.00 ESTRUCTURA DE SOPORTE DE SEALES 0.40m X 0.40m


FC= 175KG/CM2.

DESCRIPCIN:

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La partida se refiere a la estructura de soporte de las seales


reglamentarias, que ser una cimentacin de concreto armado de fc =
175 kg/cm2 y de dimensiones de 0.40metros de ancho por 0.40metros de
largo y por 0.40metros de profundidad, tal como se indica en los planos.

Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas,
arandelas galvanizadas y estos en la estructura o base.

MTODO DE MEDICIN:
El Mtodo de Medicin es por unidad (und), aceptado por el Ingeniero
Supervisor.

BASES DE PAGO:
La Cantidad determinada segn el Mtodo de Medicin, ser pagada al
precio Unitario del Contrato por unidad (und), y dicho precio y pago
constituir compensacin total de equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida y a entera satisfaccin
del Supervisor.

01.06.00.00 INSTALACIONES SANITARIAS.

01.06.01.00 REPOSICION DE CAJA DE DESAGUE EN VEREDA

DESCRIPCIN.
Esta partida se refiere a la reposicin de las cajas de desage producto de
la demolicin de las veredas y en algunos casos la puesta de las cajas en
las veredas nuevas.

MTODO DE MEDICIN
La medicin de la reposicin de las cajas de las conexiones domiciliarias
se realiza con la inspeccin reposiciones por unidad (Unid), aprobado por
el supervisor y de acuerdo a lo especificado.
BASES DE PAGO.
El pago ser en base al precio unitario del contrato, por las unidades
(Und) medidas, representando compensacin ntegra por la mano de obra,
materiales y herramientas.

01.06.02.00 REPOSICION DE CAJA DE AGUA EN VEREDA

DESCRIPCIN.
La caja del medidor ser de concreto de F`y= 140 Kg/cm2, pudiendo ser
pre fabricada.
El medidor ser de y de tipo chorro mltiple, de bronce, con 02
precintos de seguridad.
La tapa y el marco son de material termoplstico reforzado y con un visor
que no requiere abrir la caja para hacer la lectura correspondiente del
medidor.

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MTODO DE MEDICIN
La medicin de la reposicin de las cajas de las conexiones domiciliarias
se realiza con la inspeccin reposiciones por unidad (Unid), aprobado por
el supervisor y de acuerdo a lo especificado.

BASES DE PAGO.
El pago ser en base al precio unitario del contrato, por las unidades
(Und) medidas, representando compensacin ntegra por la mano de obra,
materiales y herramientas.

01.07.00.00 PRUEBAS DE CALIDAD.

01.07.01.00 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO ASFALTICO


(MUESTREO).

DESCRIPCIN
El muestreo del concreto se har de acuerdo a ASTMC 172 (Norma
ITINTEC 339.036). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms
tardar de 10 minutos despus del muestreo y en una zona libre de
vibraciones.
Mtodo de ensayo para la elaboracin y curado de probetas cilndricas de
concreto en Obra de acuerdo a la Norma ITINTEC. 339.033 y siguiendo el
siguiente procedimiento:
PREPARACIN DE LA MUESTRA Y DEL MOLDE:
El material que se usa en la elaboracin de probetas de ensayo, se
muestrea de acuerdo a la norma ITINTEC 339.036. Las probetas se deben
identificar con la parte de la estructura a que corresponde el material a
partir del cual fueron elaborados.
Cuando el volumen de material fresco es transportado en recipientes de
ms de un cuarto de metro cbico, el muestreo se realiza mezclando
porciones de diferentes partes del contenido del recipiente elaborando las
probetas de ensayo con una mezcla.
La muestra no se considera representativa del material, cuando haya
transcurrido ms de una hora entre el muestreo y el momento en que el
agua fue aadida al cemento. Este tiempo podr variar, previa
justificacin experimental cuando hayan sido usados aditivos en la
mezcla.
El molde debe presentar un aspecto limpio y su superficie interior debe
estar cuidadosamente aceitada Consiste en preparar las reas destinadas
al sembro de plantas ornamentales, para el cumplimiento de este tem,
se utilizar tierra de cultivo zarandeada que es colocada en forma
adecuada por los trabajadores de esta especialidad.
MTODOS DE CONSTRUCCIN.

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La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de diez


minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones.
Se llena el molde de Concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3
de la total, compactando a continuacin enrgicamente con la barra
compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma de
espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando
en la misma direccin del eje del molde.
Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos,
estos debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con
la misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes
solo los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del
molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera que
despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde superior
del molde sin necesidad de aadir ms material.
Las probetas de concreto se curaran antes del ensayo conforme a ASTMC-
31.Las pruebas de compresin se regirn por ASTMC-39, las probetas
hechas con el fin de juzgar la calidad de uniformidad del concreto
colocado en obra o para que sirvan como base para decidir sobre la
aceptacin del mismo, se desmoldan al cabo de 20 h+- 4h despus de
moldeados.
Inmediatamente despus las probetas se estacionaran en una solucin
saturada de agua y cal a una temperatura de 25C
Se har 4 ensayos por cada 50 m3, ejecutando diariamente.
Dos ensayos se probaran a los siete das y los otros dos a los 28 das se
har por lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se probara
a los 28 das con ensayos de probeta o cilindros.

MTODO DE MEDICIN.
Las unidades por la cual se pagar, ser la cantidad total de ensayos
realizados.

BASES DE PAGO.
Los ensayos de prueba del concreto asfaltico, medido en la forma descrita
anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por unidad
(Und), para la partida prueba de calidad del concreto asfaltico,
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

01.07.02.00 PRUEBA DE COMPACTACION SUELOS (PROCTOR


MODIFICADO DENSIDAD CAMPO).

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DESCRIPCIN
Se refiere al ensayo de densidad de campo in situ que permite determinar
la compacidad tanto de la subrasante compactada, as como de la base
compactada.

MTODOS DE CONSTRUCCIN.
La comprobacin de la compactacin se har cada 500 m2, a cada 50ml,
de pista; el mtodo a emplear ser el que crea conveniente la
Supervisin. Si la sub.-rasante es arcillosa el grado de compactacin
tolerable ser del 95% de la mxima densidad seca de laboratorio en
puntos aislados. Y mnimo el 98% para la base compactada.

MTODO DE MEDICIN.
Las unidades por la cual se pagar, ser la cantidad total de ensayos
realizados.

BASES DE PAGO.
Los ensayos de prueba del concreto asfaltico, medido en la forma descrita
anteriormente, ser pagada al precio unitario del contrato, por unidad
(Und), para la partida prueba de compactacin suelos (Proctor modificado
densidad de campo), entendindose que dicho pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida.

01.08.00.00 VARIOS.

01.08.01.00 CAPACITACION PARA EL PERSONAL

DESCRIPCIN.
Esta partida tiene por objeto capacitar al personal, antes y durante la
ejecucin de la obra. La empresa contratista deber realizar charlas,
campaas, elaborar y repartir folletos; Otra medida que se tendr en
cuenta son avisos radiales diarios o escritos en emisoras locales para as
informar al personal y a la poblacin en general.

En estas partidas se indicaran los planes de seguridad, contingencias


ambientales, la metodologa y procesos que intervendr en la ejecucin
de la obra. Con la finalidad de mantener una buena relacin con el
personal ejecutor y la poblacin beneficiaria.

METODO DE MEDICION.
Esta partida se medir por eventos realizados antes y durante la ejecucin
de la obra, indicados en las presentes especificaciones, deber contar con
la conformidad y aceptacin del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO.

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La capacitacin del personal, medido en la forma descrita anteriormente,


ser pagada al precio unitario del contrato, por eventos realizados (Evnts).

01.08.02.00 LIMPIEZA FINAL DE OBRA

DESCRIPCIN
Esta partida esta referida a la limpieza y retiro de de todo material y
desperdicios utilizados durante la ejecucin de la obra.

MTODOS DE CONSTRUCCIN.
Las operaciones de limpieza y deforestacin se efectuarn en las reas
que hayan sido estacadas en el terreno. Cada uno de los rboles que
designe y marque el supervisor dentro de las reas para limpieza sern
conservados en pie y protegidos contra averas. Con el fin de disminuir los
daos a los rboles que queden en pie, los rboles debern ser derribados
hacia el centro del rea que se limpia, cuando as lo requirale supervisor.
Siempre que fuera necesario las rboles sern cortados en secciones de
arriba hacia abajo, con el fin de evitar daos a estructuras u otros rboles,
a propiedades o para reducir al mnimo el peligro del trfico.

MTODO DE MEDICIN.
El rea por la cual se pagar, ser en nmero de metros cuadrados. De
terreno contenido en las reas especficamente destacados en el terreno,
siempre que se hubiera completado toda la limpieza y deforestacin a
satisfaccin del supervisor.

BASES DE PAGO.
El rea determinada como esta dispuesto, ser pagada al precio unitario
del contrato por metro cuadrado de limpieza. La que representa la
compensacin ntegra por la mano de obra, materiales y herramientas.

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