UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TRAZADO GEOMTRICO DE CARRETERAS I

INVESTIGACIONES BIBLIOGRFICAS 22

Profesor: Ing. Javier Oyola Estrada, Mg. Sc.

Alumnos:
Eduardo Feijoo
Andr Loayza
Bryan Marn
ngel Rojas
lvaro Ulloa Curso: Sptimo Semestre A

INTRODUCCIN

Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno, ubicadas a
ambos lados o un solo lado de la carretera, con el objeto de captar, conducir y evacuar
adecuadamente los flujos de agua superficial.

Se proyectarn para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente paralela y
adyacente a la calzada del camino y sern de concreto vaciadas en sitio, prefabricados o de otro
material resistente a la erosin.

Tema:

Cunetas

Objetivo: Determinar el procedimiento para el diseo de cunetas, mediante la exposicin del

docente, para analizar su funcionamiento.
 DESARROLLO:
Sern del tipo triangular, trapezoidal o rectangular, siendo preferentemente el de seccin
triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la rasante al
fondo o vrtice de la cuneta.

El encuentro de la superficie de rodadura con el talud interno de la cuneta, debe ser tal que la superficie de
rodadura (concreto asfltico, etc.), no cubra todo el espesor de pared de la cuneta.

a) Capacidad de las cunetas Se rige por dos lmites:

Caudal que transita con la cuneta llena
Caudal que produce la velocidad mxima admisible
Para el diseo hidrulico de las cunetas utilizaremos el principio del flujo en canales abiertos,
usando la ecuacin de Manning:

Las cunetas de seccin trapecial tienen mayor capacidad de transporte para la misma
seccin transversal, pero a menos que se hagan de plantilla relativamente ancha, se
 erosionan ms fcilmente que las cunetas en V. Generalmente el tirante se hace de 30
cm a 45 cm, y el talud del lado del camino que sea de 2:1 y del lado opuesto 1.5:1.
Las desventajas de las cunetas en V es que deben hacerse muy anchas en pendientes
suaves y si el camino va en cortes muy fuertes puede resultar muy costoso dar el ancho
necesario. Hay una cuneta que se le ha llamado cuneta tipo que tiene talud interior de 3:1
(del lado del camino) y 1.5:1 del lado exterior con un tirante de agua de 30 cm.

Lo anterior equivale a que en trminos generales, para mayor economa, una cuneta
deber protegerse en pendientes fuertes cuando su longitud sea de ms de 60 metros a
partir de una cresta o una alcantarilla de alivio, debido a que mientras ms larga sea la
cuneta ms agua llevar, erosionar ms, y resultar antieconmica la conservacin.
Cuando haya duda acerca de si debe o no zampearse una cuneta, es preferible no hacerlo
enseguida sino esperar a que el tiempo demuestre si la seccin y la pendiente de la misma
son o no adecuadas.

CONCLUSIONES
Las Obras de Drenaje son necesarias para la preservacin en primera instancia de las
carreteras, sirviendo para controlar la erosin, estabilizacin de taludes y como
proteccin de la estructura del pavimento.
Las estructuras de drenaje son de suma importancia pues los caminos se construyen en
el terreno interceptando el sistema de drenaje.
Un correcto diseo de stas, buscar permitir el libre escurrimiento an en caso de
tormentas de gran intensidad: sin embargo, pueden presentarse casos en que el sistema
de obras de drenaje no rena las caractersticas ni las ubicaciones requeridas.
El mantenimiento de dichas obras no es solo responsabilidad de los gobiernos locales,
nosotros somos los usuarios de ellas, somos los que nos beneficiamos gracias a ella, es
por esta razn que debemos mantenerlas limpias y en condiciones optimas de uso.
 Se debe hacer un esfuerzo para mantener las obras de drenaje en ptimas condiciones.
El mantenimiento de dichas obras no es solo responsabilidad de los gobiernos locales,
nosotros somos los usuarios de ellas, somos los que nos beneficiamos gracias a ella, es
por esta razn que debemos mantenerlas limpias y en condiciones ptimas de uso.

BIBLIOGRAFA

[1 INGENIERA DE TRNSITO, Noviembre 2005. [En lnea]. Available:

] https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/apuntes-ingenieria-de-
transito.pdf. [ltimo acceso: 2 Agosto 2016].

[2 Manual de Drenaje y productos de construccin. The Arcom International

] Corporation. Middletown, Ohio. United States of America. Edicion 1999.
Impreso por R.R. Donnelley & Sons Company Chicago, Illinois, U.S.A

[3 Rico Rodrguez - Del Castillo Meja; La Ingeniera de Suelos en las Vas

] Terrestres. Vol. 1; Quinta reimpresin; Editorial Limusa, S.A .de C.V. 1989. C
www.itm.gob.mx Instituto Mexicano del Trasporte Drenaje en carreteras