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PARA EL TRABAJO DE PAVIMENTO

Pavimentos flexibles, son aquellos que tienen superficies compuestas por
materiales bituminosos (o asfalto). Estos tipos de pavimento son llamados flexibles
por la simple razón que la estructura de pavimento se “pandea” o “deflecta” debido
a las cargas impuestas por el tráfico recurrente. Este usualmente resulta más
económico en su construcción inicial y tiene un período de vida de
aproximadamente 10 a 15 años, pero tiene la desventaja de requerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.

Características

Los Pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente de
una capa bituminosa, que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y sub-
base; sin embargo es posible prescindir de estas capas dependiendo de la calidad
de la subrasante y de las necesidades de cada obra. Cada capa recibe las cargas
por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la
siguiente capa inferior.

Por lo tanto, la capa de más abajo en la estructura del pavimento, recibe menos
carga. Con el fin de aprovechar al máximo esta propiedad, las capas son
generalmente dispuestas en orden descendente de capacidad de carga, por lo
tanto la capa superior será la que posee la mayor capacidad de carga de material
(y la más cara) y la de más baja capacidad de carga de material (y más barata) ira
en la parte inferior.

Elementos que Lo Constituyen.
-Superficie subrasante.- Es la que corresponde al terreno de fundación.
-Sub-base.- Capa de material seleccionado que se coloca encima la subrasante.
-Base.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo cemento, mezcla bituminosa o
piedra triturada que se coloca encima de la sub-base.
-Capa de rodamiento.- La que se coloca encima la base y esta formada por una
mezcla bituminosa o de concreto.
Nota: No siempre un pavimento se compone de todas las capas anteriormente
mencionadas. La ausencia de una o de varias de ellas depende de la calidad del
terreno de fundación, la clase de material a usarse y el tipo de pavimento, la carga
de diseño , etcétera.
-Carpeta de desgaste o sello.- La que se coloca encima de la capa de rodadura
y esta formada por una mezcla bituminosa .Encima de esta carpeta al revés se
coloca un riego de arena o piedra picada menuda.

brindando propiedades de impermeabilidad. un pavimento está compuesto por un sistema de varias capas. los materiales en cada capa son homogéneos. excepto la sub-rasante. son: a. flexibilidad y durabilidad aún en presencia de los diferentes agentes la externos tales como el clima. pero deben al menos presentar las hipótesis válidas sobre las cuales se fundamentan todos los "Métodos Racionales" para el diseño de pavimentos.TIPOS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES  Pavimentos Flexibles Convencionales  Materiales caros colocados en las capas superiores y los baratos en las partes bajas  Pavimentos de Profundidad Total (Pavimentos Perpetuos)  Las capas bituminosas se colocan enciman de la subrasante sin necesidad de bases o subbases. es decir las propiedades del material Ai son las mismas del material Bi. Todas las . cada capa tiene un espesor finito. Usos Los cementos asfálticos se utilizan principalmente en aplicaciones viales. autopistas. Son recomendados para la construcción de carreteras. caminos y demás vías y forman parte de la capa estructural de una vía. la atura. representadas en la Figura 7. Son sólidos a temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de penetración o por su viscosidad.  Esto es apropiado cuando no hay materiales disponibles y el trafico es muy pesado  Capas asfálticas con roca  Se colocan capas de agregados entre dos capas asfálticas  De esta manera se protege mas la subrasante y la parte superior del pavimento. ya que forman parte de la misma capa Definiciones y conceptos básicos ___________________________________________________________________________ 1-12 c. es decir es un "Sistema Multicapa" b. Estas hipótesis. Esfuerzos en los pavimentos flexibles Estos Apuntes no pretenden discutir los conceptos teóricos sobre los esfuerzos actuantes en los pavimentos flexibles. la temperatura ambiental y condiciones severas de tráfico.

sin embargo son infinitas en la dirección lateral d. el material que forma cada capa es isotrópico. es decir las propiedades del material en el punto Ai son iguales en cualquier dirección e. los esfuerzos para cualquier material se definen mediante dos propiedades: la relación de Poisson (μ) y su módulo elástico (E ) . se desarrolla una completa fricción entre las capas a nivel de las diversas interfases f.capas. no ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento g.