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ACTUALIDAD FERROVIARIA

EN EL PERÚ

Ing.. ANGEL BOTTINO MAYORGA
Ing
Director General de Caminos y Ferrocarriles

Lima, 22 de noviembre de 2012

CONTENIDO

 MARCO NORMATIVO Y LEGAL

 POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

 ACTUALIDAD FERROVIARIA
 Ferrocarriles Existentes
 Proyectos Ferroviarios

así como de fiscalizar su cumplimiento. terrestre  La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF). es el órgano de línea encargado de normar sobre la gestión de la infraestructura de caminos. además está encargada de conducir el desarrollo de la i f infraestructura y actividad i id d ferroviaria. es la autoridad rectora a Nivel Nacional en materia de transporte y tránsito terrestre. puentes y ferrocarriles. MARCO NORMATIVO  El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). f i i .  La DFCF.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DESPACHO MINISTERIAL VICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE  VICEMINISTERIO DE VICEMINISTERIO DE  TRANSPORTES COMUNICACIONES DIRECCION GENERAL DE CAMINOS Y  FERROCARRILES NORMATIVIDAD  FISCALIZACIÓN ESTUDIOS EQUIPO CAMINOS FERROCARRILES VIAL VIAL ESPECIALES MECÁNICO .

S.S. 039 2010 MTC) .  Reglamento Nacional del Sistema Eléctrico de Transporte de Pasajeros en Vías Férreas que forman parte del Sistema F Ferroviario i i Nacional N i l (D.  Marco Normativo:  Reglamento Nacional de Ferrocarriles (D. (D S N° 039‐2010‐MTC). MARCO LEGAL Y NORMATIVO  Marco  Legal:  Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley N N° 27181). N° 032‐2005‐MTC).

 Actualización del Reglamento Nacional de Ferrocarriles. .  Estándares mínimos de seguridad para vías férreas y material rodante. teniendo como marco del Transporte Multimodal.  Plan Nacional Ferroviario: Sentar las bases para el desarrollo ordenado del Sistema Ferroviario Nacional. MARCO LEGAL Y NORMATIVO  Otras normas:  Metodología para Evaluación de Proyectos Ferroviarios de Carga. ctua ac ó de eg a e to ac o a de e oca es  Manual de diseño. construcción y mantenimiento de vías férreas.

 Propiciar la Integración de la Infraestructura Ferroviaria y la de otros modos. Internacional . N N°° 817- 817-2006 2006--MTC/09 MTC/09))  Promover el desarrollo sostenible de la Red Ferroviaria en función al crecimiento de volúmenes de carga masiva y de pasajeros. p p . asegurando g su sostenibilidad en el largo plazo.  Ampliar la oferta de la Infraestructura Ferroviaria y nodal con estándares y soluciones apropiadas. con el fin de impulsar p el Transporte p Multimodal.M.  Apoyo a la Interconexión Internacional. POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE (R.

ACTUALIDAD FERROVIARIA ACTUALIDAD FERROVIARIA .

 Interconexión internacional. ACTUALIDAD FERROVIARIA LÍNEAS Í DE ACCIÓN: ACCIÓN Ó :  Ferrocarriles Existentes:  Mejor utilización de capacidad instalada. Interconexión internacional  De Pasajeros  Metro M d Lima. de Li .  Proyectos y Ferroviarios:  De Carga  Transporte de minerales.

 Caripa F. Sta.0 km  Privados: PASCO 238.6 km 13.7  km HUANCAVELICA CUSCO  F. Del Sur Oriente   FC. Clara‐Cajamarquilla 7.6 km .7 km 134.6 km CUSCO Total:                               1.0 km TUMBES LORETO PIURA AMAZONAS  FC.        217. Del Sur Oriente 134. Del Sur      855.7 km ANCASH HUANUCO UCAYALI  FC.6  km CALLAO LIMA JUNIN MADRE DE DIOS  F.6 km AYACUCHO PUNO AREQUIPA AREQUIPA  Metro de Lima:             MOQUEGUA TACNA Tramo 1: 22.7 km CAJAMARCA LAMBAYEQUE SAN MARTIN  A cargo del Estado:                 188. Southern Perú. del Centro  489. Caripa – Condorcocha 13.7 km  LA LIBERTAD  Huancayo ‐ y Huancavelica     128. Tacna ‐ Arica                       60. FERROCARRILES EXISTENTES  Concesionados:          479.3 km  FC.906.3  km ICA AYACUCHO APURIMAC  F.6 km  FC.

 Inversión S/.  Ferrocarril Tacna ‐ Arica:  En estudio posibilidad de concesión ‐ PROINVERSION.  Ferrocarril del Sur y Sur Oriente:  Modernización d i ió línea lí fé férrea ( i l refuerzo (rieles. 68. refuerzo de puentes y otros)  Metro de Huancayo  Túnel Trasandino . f d puentes y otros)) de  Transporte multimodal de minerales de Cerro Verde.  Etapa de decisión final sobre la posibilidad de concesión.  Ferrocarril del Centro:  Modernización línea férrea (rieles.435 m).914 m) a Trocha Estándar (1. LINEAS DE ACCIÓN MEJOR UTILIZACIÓN DE CAPACIDAD INSTLADA INSTLADA::  Ferrocarril Huancayo ‐ Huancavelica:  Cambio de Trocha Angosta (0.5 millones.

800 msnm)  Contratación  del Estudio de  Preinversión . PROYECTO TÚNEL TRASANDINO En Proceso  (4.

PROYECTOS FERROVIARIOS PROYECTOS FERROVIARIOS .

800 km AMAZONAS LORETO  Cerro de Pasco – Pucallpa     600 km PIURA  P callpa Frontera Brasil                    Pucallpa – Frontera Brasil 130 km 130 km LAMBAYEQUE CAJAMARCA  Huancavelica ‐ Cusco             600 km SAN MARTIN  Hidro – Quillabamba 50 km LA LIBERTAD  Tirapata‐Iñapari Tirapata Iñapari (FETAS)        (FETAS) 700 km 700 km ANCASH HUANUCO UCAYALI  Puno – Desaguadero              157 km PASCO  Corío – La Joya                         93 km  Yurimaguas – Iquitos  565 km CALLAO LIMA JUNIN MADRE DE DIOS  Bayovar – Iquitos                                  1. PROYECTOS FERROVIARIOS  Nor Andino del Perú  650 km  Marcona ‐ Andahuaylas          600 km TUMBES  Transcontinental Perú‐Brasil  2.000 km  AYACUCHO AREQUIPA PUNO Total:  9.473 km AREQUIPA MOQUEGUA TACNA  M Metro de Lima                                        d Li (Red Básica Línea 1 al 5) .126 km  Salaverry‐Conchucos 252 km  HUANCAVELICA CUSCO Imata – Tintaya 150 km  AYACUCHO ICA APURIMAC CUSCO S l Salaverry‐Juanjuí‐Brasil       J j í B il 1 000 k 1.

)  Iniciativa Privada (Minera MAPSA S.)  Estudios a nivel de pre pre‐factibilidad. factibilidad. Mlls.. Marcona  Declarada iniciativa privada se publica por 90 días: Se aprueba la iniciativa o se realiza proceso de concesión.  Transporte de mineral de hierro (20 millones toneladas/año) .  Estudio en etapa de levantamiento de observaciones por MAPSA.800 Mlls.ANDAHUAYLAS Inversión referencial: referencial: US US$ $ 1. PROYECTOS FERROVIARIOS FERROCARRIL SAN JUAN DE MARCONA . . Longitud : 600 km (aprox (aprox.A.

)  Transporte de minerales de Cajamarca a Bayovar Puerto de Bayóvar.800 Mlls.. . PROYECTOS FERROVIARIOS FERROCARRIL NOR ANDINO Inversión referencial: referencial: US US$ $ 1. MTC  PROINVERSION convocará la concesión de los estudios definitivos. Mlls. obras y operación.  Estudio en etapa de levantamiento de observaciones del MTC.  Estudios a nivel de perfil. Longitud : 650 km (aprox (aprox.

.  Proyecto privado para transporte de minerales de minera XSTRATA.. s.)  Estudios Definitivos concluidos.  En Imata se conecta con el Ferrocarril del Sur hasta el Puerto de Matarani. PROYECTOS FERROVIARIOS FERROCARRIL IMATA . ((Infraestructura aes uc u a Ferroviaria) e o a a) Longitud : 150 km (aprox (aprox.TINTAYA Inversión referencial: referencial: US$ US $ 250 50 Mlls Mlls.

lt ti .PERÚ ATLÁNTICO ..)  PROINVERSIÓN convocó a proceso para estudios.  En evaluación continuidad del proyecto t y otras t alternativas.. PROYECTOS FERROVIARIOS FERROCARRIL FERROVÍA TRANSCONTINENTAL BRASIL .PACÍFICO (FETAB) Inversión referencial referencial:: US US$ $ 6. No hubo postores.800 km (aprox (aprox. Longitud : 2.)  Integración Perú – Brasil (donde debe construirse línea férrea de 4.300 Mlls Mlls.000 km aprox.

 En Desaguadero se requiere una planta de transferencia de contenedores (trocha de 1 m a 1.BOLIVA) Inversión referencial referencial:: US US$ $ 300 Mlls Mlls.DESAGUADERO (INTERCONEXION PERU . .  Proyecto Binacional..435 m).. PROYECTOS FERROVIARIOS FERROCARRIL PUNO .)  Integración Perú – Bolivia (en territorio BOLIVIA Boliviano faltaría construir 27 km). requiere acuerdos Desaguadero g bil t l bilaterales. Longitud : 157 km (aprox (aprox.

METRO DE LIMA METRO DE LIMA .

PROYECTOS FERROVIARIOS RED BASICA DEL METRO DE LIMA N° 059 – 2010 – MTC)  Línea 1 (Sur‐Norte)  (D. N° ( ) Villa El Salvador ‐ San  Juan de Lurigancho  Línea 2 (Este‐Oeste)   Ate Vitarte ‐ Callao  Línea 3 (Sur‐Norte) Surco ‐ Carabayllo  Línea 4 (Este‐Oeste)     Ate Vitarte ‐ Callao  Línea 5 (Sur‐Norte) Línea 5 (Sur‐Norte) Chorrillos ‐ Miraflores SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO .S.

: 16 (7 Existentes + 9 Nuevas • TRAMO EN OPERACIÓN: 5 Trenes y 19 en Fabricación  TRAMO 2 ‐ EJECUCION  • LONG. • ESTAC. VIAJE:  33 Min.:  9 •T.40 Km • T.:  22.: 10 Nuevas .: 02 • ESTAC. PROYECTOS FERROVIARIOS METRO DE LIMA: LÍNEA 1 (Villa El Salvador – San Juan de Lurigancho) TRAMO 1 CONSTRUIDO •LONG.:  12. VIAJE: 18 Min • DISTR.20 Km • DIST.

40 Km: Entre CONSORCIO Santiago de Surco y Cercado de Lima (Estación Jorge Chávez ‐ Estación Grau).2 Km. PROYECTOS FERROVIARIOS LÍNEA 1 .50  US $ 519’127.) INICIO 05 de Enero 2010 05 de Enero 2010  Reacondicionado y Modernizado del Material Existente Rodante Existente.46 Villa El Salvador ‐ Estación Grau).001.TRAMO 1: DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA Obra Culminada CESEL POYRY TREN ELÉCTRICO LIMA  TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)  Viaducto Nuevo Construido de 12.38  Equipamiento de Viaducto de 22.258. MONTO CONTRATO  US $ 13’386.32 US $ 410´205. FINAL 23 meses (20 obra + 3  ( b  16 Estaciones Construidas y Equipadas: 9 PLAZO DE EJECUCIÓN liquidación) 20 meses Estaciones Nuevas y 7 Existentes (cada 1. TERMINO 06 de Diciembre 2011 06 de Diciembre 2011 07 de Setiembre 2011 07 de Setiembre 2011 .951.2 Km: Entre INICIAL Villa El Salvador y Cercado de Lima (Estación MONTO CONTRATO  US $ 15’381.765.

40 Km LÍNEA 1 . PROYECTOS FERROVIARIOS TRAMO 2 ‐ EJECUCION  LONGITUD : 12.96  US $ 26’778. así como Mayores Interferencias a Reubicar . Encargada de realizar los Procesos de Selección CONTRATO Nº 002‐2011‐MTC/33  Nº 002‐2011‐MTC/33  FIRMA DE  17 de Mayo 2011 08 de Julio 2011 CONTRATO TREN ELÉCTRICO LIMA CESEL – POYRY (Odebrecht – GyM) CONSORCIO MONTO  US $ 583’480.47 CONTRATO CONTRATO  ((*)) PLAZO DE  38 meses 38 meses EJECUCIÓN INICIO 28 de Julio 2011 28 de Julio 2011 (*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construcción de un Patio de Maniobras.TRAMO 2: Datos Generales RECORRIDO : 18 Min : 18 Min DISTRITOS : 03 DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA ESTACIONES : 10 Nuevas PROVIAS NACIONAL. un Puente sobre el Rio Rímac y Vía Evitamiento.769.359.

METROPOLITANO 1 COSTO  :   US$ 3.000 MILLONES aprox. :   27 km (aprox. PROYECTOS FERROVIARIOS LINEA 2 (+ 4) – ATE VITARTE – CALLAO LEYENDA LINEA 2 LINEA 4  Conexión Aeropuerto LINEA 1. • VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo) LONG. BENEFICIADA :    (25% de la población) .) • 80 Km/h (velocidad máxima) TIEMPO :   45’ (4 horas) • 35 Km/h (velocidad comercial) 35 Km/h (velocidad comercial) ESTACIONES : 25 :   25 • 0% de gases contaminantes (energía eléctrica) DISTRITOS :   12 • 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes POB. :   > 2 millones • Estudios en ejecución y luego proceso de concesión.

equipamiento y operación. Millones/km SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO . de obras. PROYECTOS FERROVIARIOS METRO DE LIMA: LINEAS 3. 4 y 5 MTC convocará los estudios de preinversión a nivel de perfil y de factibilidad (diciembre 2012). Se concesionará ejecución. Costo estimado: US$ 100 ‐ 120 Millones/km. MTC también convocará los estudios definitivos.

los trenes de cercanía y de interconexión internacional. . ALGUNOS COMENTARIOS FINALES  Impulso del transporte ferroviario es importante para el desarrollo del País. de transporte masivo de pasajeros (Metro de Lima). actualidad resultan prioritarios los proyectos ferroviarios de carga de minerales. No es posible lograr ello sólo en base al transporte carretero. carretero  Sin embargo. será la planificación multimodal la que defina el desarrollo ferroviario.  En ese contexto en la actualidad.

pe .gob.MUCHAS GRACIAS wzecenarro@mintc.