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Estud. Hist. Esp. vol.18 no.2 CABA dic.

2016

EDUARDO AZNAR VALLEJO Y ROBERTO J.GONZLEZ ZALACAIN


(coordinadores), De mar a mar. Los puertos castellanos en la Baja Edad Media,
Universidad de La Laguna, 2015, 339 pgs., ISBN 978-84-15939-41-2.

Eduardo Aznar Vallejo y Roberto J. Gonzlez Zalacain coordinan la presente


obra conformada por un conjunto de estudios cuyo objetivo es el mltiple anlisis de los
puertos castellanos en la Baja Edad Media. El ndice y el prlogo expresan claramente
las motivaciones, participaciones y organizacin del volumen, el cual sintetiza y refleja
un valioso recorrido historiogrfico sobre la temtica portuaria.
La publicacin es la conclusin del proyecto De mar a mar: Los puertos
castellanos en la Baja Edad Media, desarrollado por el grupo de investigacin Castilla
y el Mar en la Baja Edad Media radicado en la Universidad de La Laguna. Est
dividida en tres partes entre las cuales se reparten diez artculos de los miembros del
grupo, representantes de diversas universidades europeas, quienes a su vez participan de
otros grupos y proyectos de investigacin internacionales o financiados por el Gobierno
de Espaa, as como tambin intervienen en coloquios, jornadas y congresos
internacionales en relacin a los puertos atlnticos, las ciudades portuarias, la evolucin
de los espacios portuarios, etc.
La primera parte titulada Los puertos en los procesos de ordenacin del
territorio y de creacin de marcos administrativos, rene tres artculos orientados a los
aspectos administrativos y legislativos. Juan Manuel Bello Len, de la misma
Universidad de La Laguna, expone sobre El marco jurdico y fiscal en los puertos
andaluces a finales de la Edad Media; centrado en la Andaluca Occidental a finales de
la Edad Media, ofrece en primera instancia una precisa descripcin de distintos
ordenamientos jurdicos concedidos a Sevilla: fuero, privilegios y ordenanzas; en
segundo lugar, dentro del marco de la fiscalidad, analiza el tributo ms conocido y que
aport mayores ingresos ordinarios a la Hacienda Real en Andaluca: el almojarifazgo
mayor de Sevilla. Adems el artculo ofrece una serie de anexos con cuadros que
resumen los datos documentados.
La influencia del mar en la conformacin de los puertos de la marisma e
costera de Espaa en la Baja Edad Media es el aporte de Jess ngel Solrzano
Telechea; en este caso son las villas portuarias del norte de Espaa atlntica el eje de
anlisis a fin de observar la influencia del mar sobre el urbanismo y la identidad cultural
de la histrica demarcacin medieval de la Marisma e Costera de Espanna. El autor
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explica en un primer subttulo, la diversidad geogrfica y la conformacin de las villas


portuarias sobre aquel litoral, dividido en dos conjuntos fisiogrficos diferentes, que
estructuraron finalmente la frontera martima del reino por el norte. En un segundo
subttulo, explicita el desarrollo de las instalaciones portuarias requeridas para facilitar
las conexiones entre el mar y el puerto, acompaando el texto con mapas diseados
especialmente para el estudio. El ltimo subttulo lo dedica a la conformacin de la
identidad atlntica de aquellos puertos del Cantbrico.
Ana Mara Rivera Medina, -Universidad Nacional de Educacin a Distancia-,
expone bajo el ttulo Espacios urbano y portuario: las dinmicas de gestin del canal y
ra de Bilbao, ss. XIV-XVI; si bien la autora en la presente propuesta especifica el caso
de un complejo fluviomartimo del Golfo de Viscaya en relacin a los mecanismos de
gestin de su administracin, previamente ofrece una instrumental explicacin sobre el
concepto histrico de ciudad, puerto y ciudad portuaria. A continuacin se concentra en
la gestin portuaria del canal y ra de Bilbao desde una doble perspectiva: aquella
vinculada a la geografa del espacio, de la voluntad, de la economa y de la fiscalidad,
como tambin la geografa sociocultural; luego atender a la gestin portuaria en la
prctica refirindose a la gestin y control del trnsito de embarcaciones y mercancas,
gestin tributaria, gestin de la obra pblica, y finalmente, gestin medioambiental.
Geografa portuaria y sistema de transportes es la denominacin de la segunda
parte de la obra, la cual agrupa cuatro artculos dedicados a puertos andaluces. El
primero de ellos es una colaboracin de Eduardo Aznar Vallejo (Instituto Universitario
de Estudios Medievales y Renacentistas de la Universidad de La Laguna), La conexin
martimo-terrestre en la baja Andaluca. El ejemplo de Sevilla, que remite a las
conexiones entre el puerto sevillano y sus zonas de influencia a partir de la observacin
documental del abastecimiento de alimentos en las armadas de finales del siglo XV y
comienzos del XVI. A travs de una lectura histrica y tcnica de este tipo de fuente, en
particular los asientos vinculados a la guerra con Francia en los aos 1502 y 1503, se
evidencian las vas de comunicacin, los medios de transporte y acomodo de carga,
envases empleados, profesionales implicados, costes, logrando demostrar la relacin
entre el puerto hispalense y su hinterland econmico.
Roberto Gonzlez Zalacain, perteneciente a la sede Tenerife de la UNED, se
dedica en De puerto a puerto: las relaciones entre los puertos de la Baha de Cdiz
(Siglos XV-XVI), a las vinculaciones entre los puertos de la baha de Cdiz. Se abordan
las cuestiones de mbitos de cooperacin y de integracin econmica, as como la
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violencia o la competencia espacial, social, econmica o poltica a partir de los


conceptos de sistema portuarios y navegacin de cabotaje.
Puertos, abras, cabos e islas: la topografa medieval de la costa atlntica de
Andaluca a travs de las cartas portulanas (ss XIV-XVI) es la temtica desarrollada por
Vctor Muoz Gmez (Instituto Universitario de Estudios Medievales y Renacentistas
de la Universidad de La Laguna), desdoblada en una doble tarea: la evaluacin del
conocimiento historiogrfico de los espacios costeros andaluces en el tiempo de trnsito
a la modernidad, y en una segunda tarea, se desarrolla un examen de las cartas nuticas
de la poca, de los accidentes geogrficos e hidrogrficos de la costa atlntica andaluza.
El cuarto y ltimo artculo de esta segunda seccin, est a cargo de Fernando
Villada Paredes, investigador del Instituto de Estudios Ceutes, bajo la denominacin de
Los puertos del estrecho de Gibraltar en los siglos XIV y XV. Una perspectiva
arqueolgica. En este caso, se realiza una presentacin crtica del registro arqueolgico
portuario aportado hasta el momento por los especialistas, en especial de seis ciudades
de la costa europea y norteafricana. Asimismo se reflexiona sobre el carcter marginal
de la investigacin arqueolgica sobre estos tpicos, proponiendo posibles vas de
avance para el desarrollo de estos importantes conocimientos.
Finalmente la tercera parte ofrece tres comunicaciones en referencia a Los
trficos portuarios. Trasiegos comerciales y humanos. Bajo el ttulo Bordeaux plaque
tournante des exportations de pastel languedocien vers lAnglaterre et la Flandres: le
rle des castillans dans la mise en place de nouveaux circuits conomiques la fin du
XV sicle, Michel Bochaca de la Unversit de La Rochelle, nos introduce en los
circuitos comerciales del pastel tolosano en Inglaterra y Flandes a travs de Burdeos; a
fin de estimar la importancia de la participacin de los burgaleses en dicha
comercializacin, se interioriza de las vidas de dos tipos de comerciantes: Diego de
Castro, modelo mercantil castellano, y Juan de Bernuy, modelo mercantil cosmopolita.
La presencia florentina en la Andaluca bajomedieval es el centro de la
indagacin de Ral Gonzlez Arvalo, proveniente de la Universidad de Granada titula
su artculo: Florentinos entre Cdiz y Sevilla. En base al mtodo prosopogrfico, se
elaboran las informaciones sobre la comunidad florentina en Sevilla y Cdiz entre los
siglos XIV y XV con el fin de reflejar su evolucin, precisar la presencia de sus galeras
mercantiles y la apertura de un consulado.
Articulaes porturias entre Portugal e Espanha no sculo XVI. Linhas de
fora es la comunicacin de Amlia Polonia (Universidade do Porto/CITCEM) con la
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cual concluye esta ltima parte de la obra. Circunscripto en el siglo XVI, el estudio
indaga sobre las generalidades de las relaciones portuarias entre ambos reinos
peninsulares, con un caso testigo: el puerto de Vila do Conde; se especifican los mbitos
de colaboracin y competencia continental y ultramarina, as como tambin los factores
de crecimiento de los puertos.
Sirvan cada una de estas breves referencias de las investigaciones presentadas en
este volumen, para destacar su pluralidad en su unidad. La variedad de idiomas y
temticas, la diversidad regional, los especialistas con sus propias y distintas filiaciones
acadmicas y formacin cientfica, confluyen en el logro de una obra de excelencia por
el sustento documental, historiogrfico, metodolgico y hermenutico del proyecto,
perfectamente definido en la problemtica propuesta y el arco temporal de desarrollo.

Mariana Zapatero