DISEO DE PAVIMENTOS

CAPITULO NRO. 01

DISEO DE PAVIMENTOS - INTRODUCCIN,

CONCEPTOS GENERALES

A.H.C.
Ing. Alexander Humpire Colquehuanca
Juliaca_ Per

Ing. Alexander Humpire Colquehuanca

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1.0. INTRODUCCION

La asignatura de diseo de pavimentos es de naturaleza Terico-Prctica, contribuye al desarrollo de

un conjunto de competencias correspondientes a la formacin especializada en el rea de la geotecnia
y transportes, as como al desarrollo de las capacidades especficas de la escuela profesional con el
propsito de alcanzar su perfil acadmico y profesional establecido.

La adquisicin de los conocimientos, valores, actitudes, habilidades y destrezas en la asignatura de

diseo de pavimentos cobran vital importancia para superar con xito los retos de la labor profesional
del ingeniero civil

Sntesis de los Contenidos con Competencias.- la asignatura se ha organizado en las siguientes

unidades didcticas

UNIDAD DIDCTICA I : GENERALIDADES conoce los terminologa bsica y la

normatividad vigente relacionada a la asignatura
Definicin , Pavimento
Caractersticas, Composicin. Clasificacin , Tipos , Usos
Funciones y Comportamiento , Normatividad

UNIDAD DIDCTICA II : ESTUDIOS BSICOS conoce y aplica los procedimientos bsicos

para efectuar el estudio bsicos para una va para el diseo de la estructura del pavimento
Estudio de suelos
(Introduccin, programa de investigacin geotcnicas, trabajo de campo y laboratorio),
determinacin del mdulo resiliencia (MR)
Estudio de trfico
Introduccin, clasificacin de vas segn trnsito, trfico de diseo. TPDS, TPDA, FC,
Estudio de canteras
Introduccin, tipos y fuentes, ensayos de laboratorio material para de base y sub bases y
afirmando

UNIDAD DIDCTICA III : DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS ASFALTICOS Y PA-

VIMENTOS RGIDO .- disear estructuras de pavimento flexibles aplicando los siguiente mtodos
Diseo de Estructuras de Pavimentos Asflticos, -
Aashto 1993
Mtodo del Instituto del Asfalto , MTC
Diseo de Estructuras de Pavimentos Rgido - Mtodos de Diseo
Mtodo del Aashto 1993
Mtodo del PCA (Portland Cement Association)

UNIDAD DIDCTICA IV : ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS

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1.1. CONCEPTOS GENERALES DE PAVIMENTO

1.1.1. DEFINICION DE PAVIMENTO.

Definicin 1 .- Un Pavimento es un elemento estructural monocapa o multicapa, apoyado en toda su

superficie, diseado y construido para soportar cargas estticas y/o mviles durante un periodo de
tiempo predeterminado, durante el que necesariamente debera recibir algn tipo de tratamiento man-
tenimiento para prolongar su vida de servicio.

Definicin 2.- Est formado por una o varias capas de espesores y calidades diferentes que se colocan
sobre el terreno preparado para soportarlo, tiene por su funcin ms importante el proporcionar una
superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento; y permanente bajo la accin de las cargas.

Figura 01: Pavimento como elemento estructural

1.1.2. CARACTERISTICAS QUE DEBE REUNIR UN PAVIMENTO.

Un pavimento para cumplir adecuadamente sus funciones debe reunir los siguientes Caractersticas.

Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el transito

Ser resistente ante los agentes de intemperismo. (accin combinada de Procesos Climti-
cos, Biolgicos, etc.)
Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulacin de los
vehculos, por cuanto ella tienes una decisiva influencia en la seguridad vial. Adems debe
ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehculos

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Debe presentar una regularidad superficial, tanto transversal y longitudinal, que permitan
una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las defor-
maciones y de la velocidad de circulacin.
Ser durable, Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje, Debe ser econmico.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos y ofrecer una ade-
cuada seguridad al trnsito.

1.1.3 CLASIFICACION, TIPOS Y USOS.

Basados en la anterior definicin que intenta ser genrica, los pavimentos se pueden clasificar segn:

1.1.3. a). CLASIFICACION DE PAVIMENTOS

Para clasificar los pavimentos existes diferentes criterios y puntos de vista: por lo que en la actualidad
es muy difcil obtener una clasificacin unificada de una manera general se dice que un pavimento
es toda superficie convenientemente preparada y alisada en la parte superior con el objeto de brindar
una fcil, cmoda y segura circulacin a los vehculos bajo este punto de vista se tiene al siguiente
clasificacin general de pavimentos

1.1.3.1. Por La calidad de los materiales empleados en su Construccin:

En la construccin de pavimentos existe una gran variedad de materiales, el predominio de unos

de esto en la obra dar lugar a que el pavimento adopte el nombre de ese material

Afirmados.-

CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura est constituida por una o
ms capas de AFIRMADO.

AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural o procesado con gradacin espe-
cfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad
apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Fun-
ciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrzales.
Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volu-
men de Trnsito PAGINA 192

Empedrados.-

Se conoce como empedrado, a aquella capa de rodadura elaborada con piedra, obtenida de las
orillas de los ros o mediante un proceso de explotacin y trituracin

Suelos Estabilizados.

Es un proceso que se hace con el fin de darle a un suelo, suficiente resistencia abrasiva, resis-
tencia al corte, para estar en condiciones de soportar el trfico o carga bajo las condiciones del
clima del lugar, sin sufrir deformacin daina

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La estabilizacin es un asunto econmico, y hay casos en los que es mejor y ms barato recurrir
a un mejoramiento del suelo del lugar que transportar otro material de grandes distancias

Casos en que se justifica una estabilizacin.-

Un suelo de subrasante desfavorable o muy arenoso o muy arcilloso.

Materiales para la base o suba base en el lmite de especificacin
Condiciones de humedad desfavorables
Cuando se necesita una base de calidad superior como en una autopista
En repavimentacin, aprovechando los materiales existentes

Tarea describir brevemente los sistemas de estabilizacin de suelos que ms se emplean (m-
nimo 2 caras)

Pavimentos bituminosos

Son aquellos donde la superficie de rodadura es una mezcla asfltica. Pertenecen a este grupo
las estructuras desde las ms simples y econmicas, hasta la ms complicadas y costoso, de-
bajo de la superficie de rodadura se emplean bases granulares y en algunos casos sub bases
granulares

Pavimentos de losas de concreto de cemento portland

En esto pavimentos las losas son las que absorben prcticamente los esfuerzos producidos por
las cargas su desarrollo ha sido bastante dinmico, de acuerdo al adelanto tecnolgico y cien-
tfico de las estructuras de concreto. Pueden ser de concreto simple, de concreto reforzado, las
partes vulnerables de estos pavimentos son las juntas que se disea construye para controlar
los cambios de volumen, inevitables que se producen en ellas por los cambios de temperatura

1.1.3.2. Por la forma en que distribuyen la carga al terreno.-

Se refiere al comportamiento estructural del pavimento por accin de las cargas que inciden en
este, puede ser

Pavimentos Rgidos

Son los que estas constituidos por losas de concreto de cemento portland, como la losa es la
que absorbe los esfuerzos transmitidos por las cargas, muchas veces solo es necesario un
terreno uniforme que rene requisitos de una sub base

Pavimentos Flexibles

Su estructura est formada por una o varias capas de materiales, disponindose a una capa
de mezcla de ridos y material bituminoso, colocados sobre materiales granulares de una sub
base

Pavimentos Mixtos

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Son estructuras que resultan de la combinacin de los dos anteriores se puede emplearlos
tanto horizontal como verticalmente se ejecutan como resultado de estudios para rehabilitarse
y reconstruir pavimentos existentes donde se necesita refuerzo tanto de pavimentos flexibles
como rgidos

1,1.3.3. Por su Ubicacin

Pavimentos Urbanos

Se emplean en calles avenidas parques plazas, es decir en zonas de circulacin, sus caracters-
ticas dependen de las zonas donde se usen avenidas, reas peatonales y tienen caractersticas
ornamentales estticos y tienen que armonizar con el lugar en que se emplean (MDGVU-
2005)

Carreteras

Una carretera cualquiera no cumple con su funcin mientras no tenga el acabado que es el
pavimento el pavimento soporta las cargas de los vehculos transmitindolas a la sub rasante
y mantenindose inalterables dentro de los posible ante los agentes atmosfricos y tener una
suficiente impermeabilidad (MDG-2011) PAG -26

Aeropuertos

Son estructuras que resultan de la combinacin de los dos anteriores se puede emplearlos
tanto horizontal como verticalmente se ejecutan como resultado de estudios para rehabilitarse
y reconstruir pavimentos existentes donde se necesita refuerzo tanto de pavimentos flexibles
como rgidos

1.1.3. b). TIPOS DE PAVIMENTOS.

Se tienen principalmente los siguientes tipos de pavimentos:

1.1.3.1. Pavimentos Flexibles: son aquellos que se describen.

Convencionales.
Profundidad total (full depth).

1.1.3.2. Pavimento Rgidos: son aquellos que se describen.

Simple o Monoltico.
Simple con dovelas o barras de transferencia.
Con refuerzo estructural.

1.1.3.3. Pavimento Compuestos: son aquellos que se describen.

Pavimento Flexible con refuerzo de pavimento Rgido.

Pavimento Rgido con refuerzo de pavimento flexible

1.1.3.4. Pavimento Semirigidos: son aquellos que se describen.

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Adoquinados.
Emboquillados

1.1.4. PAVIMENTOS FLEXIBLES CONVENCIONALES

Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos
capas no rgidas, la base y la subbase. No obstante puede prescindirse de cualquiera de estas capas
dependiendo de las necesidades particulares de cada obra.

Figura 03: Seccin tpica de un Pavimento

1.1.4.1 FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

a) LA SUBBASE GRANULAR

Funcin econmica. Una de las principales funciones de esta capa es netamente econmica; en
efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea igual o
menor que su propia Resistencia, puede ser construido con materiales de alta calidad; sin em-
bargo, es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte superior y colocar en la parte
inferior del pavimento la capa de menor calidad la cual es frecuentemente la ms barata. Esta
solucin puede traer consigo un aumento en el espesor total del pavimento y no obstante, resultar
ms econmica.

Capa de transicin. La sub base bien diseada impide la penetracin de los materiales que
constituyen la base con los de la subrasante y por otra parte, acta como filtro de la base impi-
diendo que los finos de la subrasante la contaminen menoscabando su calidad.

Disminucin de las deformaciones. Algunos cambios volumtricos de la capa subrasante, gene-

ralmente asociados a cambios en su contenido de agua (expansiones), o a cambios extremos de

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temperatura (heladas), pueden absorberse con la capa subbase, impidiendo que dichas defor-
maciones se reflejen en la superficie de rodamiento.

Resistencia. La subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos
a travs de las capas superiores y transmitidas a un nivel adecuado a la subrasante.
Drenaje. En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la car-
peta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar.

b) LA BASE GRANULAR

Resistencia. La funcin fundamental de la base granular de un pavimento consiste en propor-

cionar un elemento resistente que transmita a la subbase ya la subrasante los esfuerzos pro-
ducidos por el trnsito en una intensidad apropiada.

Funcin econmica. Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica anloga
a la que tiene la subbase respecto a la base.

c) CARPETA

Superficie de rodamiento. La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al

trnsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del trnsito.

Impermeabilidad. Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavi-
mento.

Resistencia. Su resistencia a la tensin complementa la capacidad estructural del pavimento.

1.1.5. Pavimentos asflticos a profundidad parcial o deep strength.

Son estructuras que comprenden una capa asfltica superficial de gran espesor generalmente com-
puesta a su vez por dos capas asflticas ligadas: una capa de rodadura de mezcla asfltica de muy
buena estabilidad (Marshall 9000 N) y otra capa asfltica intermedia de estabilidad media (Marshall
6000 u 8000 N); La capa asfltica es colocada sobre una base granular (no estabilizada).

1.1.6. Pavimentos asfalticos en todo su espesor o full depth.

Son pavimentos asflticos compuestos por una o varias capas asflticas desde el nivel de rasante hasta
el nivel de subrasante; por ejemplo: capa de rodadura, binder (mezcla asfltica abierta) o base estabi-
lizada con asfalto.

1.1.7. Capas de asfalto-piedra (contained rock asphalt mats cram)

Es una moderna alternativa de estructura de pavimento asfltico, comprende de una capa de mezcla
asfltica en caliente de graduacin densa MAC (hotmix asphalt HMA, en ingls), capa de piedra de
gradacin densa, capa de piedra de gradacin abierta y una capa de mezcla asfltica en caliente de
gradacin densa modificada como capa ms profunda. La construccin de CRAM se encuentra todava
en fase experimental y no ha sido ampliamente aceptada para su uso prctico.

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1.1.8. PAVIMENTOS RIGIDOS

Son aquellos que fundamentalmente estn constituidos por una losa de concreto hidrulico, apoyada
sobre la subrasante o sobre una capa, de material seleccionado, la cual se denomina subbase del pavi-
mento rgido (ver Figura 04). Debido a la alta rigidez del concreto hidrulico as como de su elevado
coeficiente de elasticidad, la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems
como el concreto es capaz de resistir, en cierto grado, esfuerzos a la tensin, el comportamiento de un
pavimento rgido es suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas dbiles en la subrasante.
La capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto,
el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del pavimento.

Figura 04: Seccin tpica de un Pavimento

1.1.8.1. FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO RGIDO.

a). LA SUBBASE.

La funcin ms importante es impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavi-
mento. Se entiende por bombeo a la fluencia de material fino con agua fuera de la estructura del pavi-
mento, debido a la infiltracin de agua por las juntas de las losas. El agua que penetra a travs de las
juntas lica el suelo fino de la subrasante facilitando as su evacuacin a la superficie bajo la presin
ejercida por las cargas circulantes a travs de las losas.

Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavi-
mento.
Facilitar los trabajos de pavimentacin.

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Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mnimo la acumulacin de agua bajo el pavimento.
Ayudar a controlar los cambios volumtricos de la subrasante y disminuir al mnimo la accin
superficial de tales cambios volumtricos sobre el pavimento.
Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante.

b).-. LOSA DE CONCRETO

Las funciones de la losa en el pavimento rgido son las mismas de la carpeta en el flexible, ms la fun-
cin estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen.

1.1.9. PAVIMENTOS ARTICULADOS

Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura que est elaborada con bloques
de concreto prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme e iguales entre s. Esta puede ir
sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez, se apoya sobre una capa de base granular o directa-
mente sobre la subrasante, dependiendo de la calidad de sta y de la magnitud y frecuencia de las cargas
que circularan por dicho pavimento.

1.1.9.1. FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO ARTICULADO.

La base

Es la capa colocada entre la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa le da mayor espesor y capaci-
dad estructural al pavimento. Puede estar compuesta por dos o ms capas de materiales seleccionados.

Capa de arena

Es una capa de poco espesor, de arena gruesa y limpia que se coloca directamente sobre la base; sirve
de asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas
entre estos.

Adoquines

Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del trnsito, y en especial, el desgaste
producido por ste.

Sello de arena

Est constituido por arena fina que se coloca como lIenante de las juntas entre los adoquines; sirve
como sello de las mismas y contribuye al funcionamiento, como un todo, de los elementos de la capa de
rodadura.

1.1.10. FACTORES A CONSIDERAR EN El DISEO DE PAVIMENTOS

Aunque estos factores son analizados con ms detalle en captulos posteriores es necesario hacer una
descripcin general de los mismos.

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a).- el trnsito

Interesan para el dimensionamiento de los pavimentos las cargas ms pesadas por eje (simple, tn-
dem o tridem) esperadas en el carril de diseo (el ms solicitado, que determinar la estructura del
pavimento de la carretera) durante el perodo de diseo adoptado. La repeticin de las cargas del
trnsito y la consecuente acumulacin de deformaciones sobre el pavimento (fatiga) son fundamen-
tales para el clculo. Adems, se deben tener en cuenta las mximas presiones de contacto, las soli-
citaciones tangenciales en tramos especiales (curvas, zonas de frenado y aceleracin, etc.), las velo-
cidades de operacin de los vehculos (en especial las lentas en zonas de estacionamiento de vehculos
pesados), la canalizacin del trnsito, etc.

b).- la subrasante

De la calidad de esta capa depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento, sea ste
flexible o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta capa se emplea la capacidad de soporte o
resistencia a la deformacin por esfuerzo cortante bajo las cargas del trnsito. Es necesario tener en
cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la resistencia como a las
eventuales variaciones de volumen (hinchamiento - retraccin). Los cambios de volumen de un suelo
de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daos en las estructuras que se apoyen
sobre ste, por esta razn cuando se construya un pavimento sobre este tipo de suelos deber to-
marse la precaucin de impedir las variaciones de humedad del suelo para Lo cual habr que pensar
en la impermeabilizacin de la estructura. Otra forma de enfrentar este problema es mediante la
estabilizacin de este tipo de suelo con algn aditivo, en nuestro medios los mejores resultados se
han logrado mediante la estabilizacin de suelos con cal.

c).- el clima

Los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son las lluvias y los cambios de
temperatura. Las lluvias por su accin directa en la elevacin del nivel fretico influyen en la resis-
tencia, la compresibilidad y los cambios volumtricos de los suelos de subrasante especialmente.
Este parmetro tambin influye en algunas actividades de construccin tales como el movimiento
de tierras y la colocacin y compactacin de capas granulares y asflticas. Los cambios de tempera-
tura en las losas de pavimentos rgidos ocasionan en stas esfuerzos muy elevados, que en algunos
casos pueden ser superiores a los generados por las cargas de los vehculos que circulan sobre ellas
En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad Trmica, el aumento
o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin sustancial en el mdulo de elas-
ticidad de las capas asflticas, ocasionando en ellas y bajo condiciones especiales, deformaciones o
agrietamientos que influiran en el nivel de servicio de la va.

d).- los materiales disponibles

Los materiales disponibles son determinantes para la seleccin de la estructura de pavimento ms

adecuada tcnica y econmicamente. Por una parte, se consideran los agregados disponibles en can-
teras y depsitos aluviales del rea. Adems de la calidad requerida, en la que se incluye la deseada
homogeneidad, hay que atender al volumen disponible aprovechable, a las facilidades de explotacin

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y al precio, condicionado en buena medida por la distancia de acarreo. Por otra parte, se deben
considerar los materiales bsicos de mayor costo: ligantes y conglomerantes, especialmente. El an-
lisis de los costos de construccin debe complementarse con una prevencin del comportamiento
del pavimento durante el perodo de diseo, la conservacin necesaria y su costo actualizado y, fi-
nalmente, una estimacin de futuros refuerzos estructurales, renovaciones superficiales o recons-
trucciones. Deber tenerse en cuenta, adems, los costos del usuario relacionados con su seguridad
y con las demoras que se originan en carreteras relativamente congestionadas por los trabajos de
conservacin y repavimentacin.

1.1.11. LOS PRINCIPALES FACTORES DE DISEO SON: cabe mencionar

Trafico y carga

Carga por eje.

Numero de repeticiones
rea de contacto
Presin de contacto.
Velocidad del vehculo

Medio ambiente

Temperatura
Precipitacin
Radiacin solar

Materiales

Mejoramientos
Bases y sub bases granulares.
Materiales estabilizados.
Losa de concreto

Criterios de falla

Fisuras por fatiga.

Ahuellamiento.
Fisuras por gradiente trmico

1.1.12. NORMAS Y ESTANDARES:

Normas del ministerio de transportes y comunicaciones.

Reglamento nacional de gestin de infraestructura.

Jerarquizacin Vial.

Manuales para la gestin vial

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DG Normas de diseo geomtrico.

EG especificaciones generales.
EM ensayos de materiales.
Diseo de carreteras no pavimentadas de bajo trfico.
Diseo de carreteras pavimentadas de bajo trfico.

Mantenimiento y conservacin vial

Mantenimiento rutinario.
Mantenimiendo peridico.

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