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IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO

URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL

INDICE

PRESENTACIÓN .........................................................................................................................2
ANTECEDENTES ........................................................................................................................3
CLASIFICACIÓN DE CIUDADES ................................................................................................4
CARACTERÍSTICAS DE LAS CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE ................4
CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE EN PERÚ ................................................5
1. AUGUSO B. LEGUÍA (NUEVA CIUDAD DE OLMOS) ....................................................5
1.1. Demografía .......................................................................................................................5
1.2. Actividades Económicas ...................................................................................................5
1.3. Evolución Urbana de la Nueva Ciudad de Olmos.............................................................5
1.4. Zonificación Urbana..........................................................................................................6
1.5. Vías de Comunicación. .....................................................................................................6
1.6. Servicios Varios ................................................................................................................6
1.7. Peligros ante fenómenos naturales ..................................................................................6
2. IÑAPARI ...........................................................................................................................7
2.1. Demografía .......................................................................................................................7
2.2. Evolución Urbana de Iñapari ............................................................................................7
2.3. Actividades Económicas ...................................................................................................7
2.4. Zonificación Urbana..........................................................................................................7
2.5. Vías de Comunicación. .....................................................................................................8
2.6. Servicios Varios ................................................................................................................8
2.7. Fenómenos naturales en Iñapari ......................................................................................8
3. CUSCO ............................................................................................................................9
3.1. Demografía .......................................................................................................................9
3.2. Actividades Económicas ...................................................................................................9
3.3. Zonificación Urbana..........................................................................................................9
3.4. Evolución Urbana de Cusco ...........................................................................................10
3.5. Vías de Comunicación. ...................................................................................................10
3.6. Servicios varios ..............................................................................................................11
3.7. Fenómenos naturales en Cusco .....................................................................................11
4. HUANCAYO ...................................................................................................................11
4.1. Demografía .....................................................................................................................11
4.2. Actividades Económicas .................................................................................................12
4.3. Evolución Urbana de Huancayo .....................................................................................12
4.4. Zonificación Urbana........................................................................................................13
4.5. Vías de Comunicación. ...................................................................................................13
4.6. Servicios Varios ..............................................................................................................13
4.7. Fenómenos naturales que afectaron Huancayo .............................................................13
CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE EN EL MUNDO .....................................14
1. CANBERRA ...................................................................................................................14
1.1. Demografía .....................................................................................................................14
1.2. Actividades Económicas .................................................................................................14
1.3. Evolución Urbana de Canberra ......................................................................................14
1.4. Zonificación Urbana .......................................................................................................14
1.5. Vías de Comunicación. ...................................................................................................14
1.6. Servicios Varios ..............................................................................................................15
1.7. Fenómenos naturales en Canberra ................................................................................15
2. BRASILIA.......................................................................................................................15
2.1. Demografía .....................................................................................................................15
2.2. Actividades Económicas .................................................................................................15
2.3. Evolución Urbana de Brasilia..........................................................................................16
2.4. Zonificación Urbana .......................................................................................................16
2.5. Vías de Comunicación. ...................................................................................................16
2.6. Servicios Varios ..............................................................................................................16

1 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

surge la planificación urbana. son fruto de un proceso a lo largo del tiempo: en el que algunas veces son el resultado de una planificación pero al mismo tiempo de espontaneidad. De ahí que podemos dividir a las ciudades en dos grandes grupos: ciudades planificadas y ciudades no planificadas. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL PRESENTACIÓN “El hombre es un animal urbano y no rural. se presentan ciudades del Perú y el mundo urbanísticamente planificadas. y en el que otras surgen de un crecimiento poblacional descontrolado y una transformación de lo rural a lo urbano. una necesidad de expresarse en las formas de la ciudad. Desde el punto de vista más amplio. 2 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . comprendida la importancia de tener ciudades ordenadas. En el presente trabajo. una necesidad de un espacio para vivir y socializar. Es este proceso de darle vida a la ciudad. una necesidad de creación. Entonces. El tema de la ciudad y sus características posee una riqueza tan abundante como la complejidad del hombre mismo. Una ciudad no planificada es desorganizada e inorgánica y crea estados difíciles en la conducta de los vecinos. Una ciudad planificada es aquella que posee un crecimiento ordenado y controlado. entrañablemente ligada a la existencia del fenómeno urbano” Carlos Raúl Villanueva Se está de acuerdo en que una ciudad es un asentamiento relativamente grande. la condición humana sobre la tierra es definitivamente ciudadana. Las ciudades como tal. el que muchas veces requiere de una planificación. la concepción de una ciudad es considerada un acto de voluntad. denso y permanente de individuos. lo que creará el ambiente psicológico y social compatible con la aspiración de todos los ciudadanos. que permite resolver los problemas básicos del ser humano y satisfacer sus necesidades casi a plenitud. que comprende un conjunto de prácticas de carácter esencialmente proyectivo con las que se establece un modelo de ordenación para un ámbito espacial. En conclusión es darle vida propia a un espacio que en un principio era nada. y del cual rescatamos la importancia de conocer y aprender de estos modelos urbanísticos.

mediante una consultoría encargada por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y la participación del Ministerio de Vivienda. debido a su localización como paso de frontera con Brasil. este título fue dado por el gobernador Torre Tagle.000 trabajadores. constituyéndose así como una ciudad eminentemente comercial. Construcción y Saneamiento (MVCS). Fue Juscelino Kubitschek quien puso en marcha los planes para trasladar el centro del poder desde Río de Janeiro hasta un rincón por entonces deshabitado en el estado de Goiás. es una región predominantemente agrícola. Canberra Es sede del Territorio de la Capital Australiana. “Capital Ferial del Perú”. Pese a que su fundación no se hizo realidad hasta el 21 de abril de 1960. se viene trabajando en la reestructuración funcional de la ciudad del Cusco. turismo. Huancayo Fundada como "Pueblo de Indios" por don Jerónimo de Silva y avocada a la Santísima Trinidad. se han identificado tres pasos de frontera relacionados con los ejes de integración y desarrollo nacionales. La ciudad de Huancayo es conocida como “la Ciudad Incontrastable”. ubicada en la parte norte del mismo.000 días. a los fines de atender el aumento de población debido al desarrollo de la zona. redes viales y de telecomunicaciones) por lo cual su planificación y gestión urbana se vienen desarrollando a través del trabajo del Instituto de Urbanismo y Planificación del Perú y el Ministerio de Relaciones Exteriores mediante la Dirección de Desarrollo Fronterizo. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL ANTECEDENTES Augusto B. 3 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . Actualmente. tomando el nombre de "Santísima Trinidad de Huancayo". promoviendo la conservación y recuperación del medio ambiente urbano y rural. Pero además a Huancayo se le ha otorgado otro título y éste es. La ciudad de Iñapari pertenece a uno de estos tres ejes. Leguía: Nueva Ciudad de Olmos En el año 2012 se realiza el estudio “Diseño de un Sistema Urbano para el Territorio de Olmos”. Cusco Antiguamente fue la capital del Imperio inca y una de las ciudades más importantes del Virreinato del Perú. el sueño de levantar una nueva ciudad en el interior del gigante sudamericano ya se paseaba por la mente del 'patriarca' de la independencia. que es lo que hoy le convierten en el principal lugar turístico de Perú. unos 60. en el primer cuarto del siglo XIX. el cual tuvo como objetivo el elaborar una propuesta para el diseño de un sistema urbano integral. en reconocimiento de la valentía del pueblo huancayno en la guerra de la independencia. Iñapari Como resultado de la dinámica IIRSA en los EID. Es diferente a las demás ciudades australianas. como una ciudad planificada. la ciudad es considerada un portal a las relaciones internacionales (comercio. Durante más de 1. Tuvo que transcurrir más de medio siglo para que emergiera un líder resuelto a dar el paso definitivo. procurando una mejor calidad de vida con la producción de espacios verdes de encuentro así como para la difusión y expresión cultural. Canberra es una ciudad moderna que ha crecido a orillas del río Molonglo (un afluente del Murrumbidgee). guiados por las directrices de los arquitectos Lúcio Costa y Óscar Niemeyer. José Bonifacio. ordenado y de ocupación equilibrada en el territorio de Olmos. se engalanó de iglesias. y en manos de los españoles. palacios y plazas barrocas y neoclásicas. Brasilia Brasilia es la historia de una vieja aspiración. ante la puesta en operación del componente de irrigación del Proyecto Olmos. tras un concurso internacional para el diseño de la ciudad. en cuya época. dieron forma a una ciudad atípica que hasta hoy sigue evocando desde el cielo la forma de un avión. ya que fue construida desde cero.

Por su función económica Se refiere a la función predominante de la ciudad. elementos significativos. Así tenemos: Militar: Ciudad Militar Rey Khalid (Arabia Saudita).  Trazado urbano: orientación de acuerdo al soleamiento y a la ventilación. ribereñas (Maracaibo). Por su ubicación: Geográficamente.  Anillo.  Línea.Administrativas: La Plata. ejes jerarquizados. colonial (Lima – Perú).  Productividad: definir áreas de centralidad a diferentes escalas. definir tipos de vivienda según perfiles de población y perfiles de usuarios. CARACTERÍSTICAS DE LAS CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE Una ciudad planificada urbanísticamente es una ciudad que surge de la nada. Ejemplo: Moscú. Ejemplo: Chiclayo. manejo de vegetación para control climático y sombras.  Sistemas de Servicios: Identificación de fuente de agua potable. Relación de llenos y vacíos. Entre ellos tenemos: Por su época: Las ciudades pueden ser clasificadas por la época a la que se retoman sus orígenes. medieval (Miranda de Ebro . movilidad alternativa. Industrial: Brasilia. manejo de sombras. Político .  Sistema de Movilidad: jerarquización vial. Turística o de recreo: París. Por su morfología (ver Anexo 01) Se refiere a la forma o estructura que tiene las ciudades  Mancha. Ejemplo: Brasilia.  Borde definido: definir zonas de expansión.  Tejido Urbano: Tipología edilicia.UU).  Elementos naturales: Manejo de aguas subterráneas y ríos. de piedemonte (Villavicencio) o insulares (Tokio). Así tenemos: antigua (Atenas – Grecia).  Estrella. republicana (ciudades de EE. contemporánea (Dubai – Emiratos Árabes Unidos). definir posibles usos de la zona de borde. Cultural: Málaga.  Árbol.  Vivienda: altura contralada. equipamientos y servicios.  Gobernabilidad: definir esquemas institucionales 4 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . Religiosas: Jerusalén. Ejemplo: Lima. sistemas de transporte.  Damero. fuentes de energía renovables. Ejemplo: Tapiole  Galaxia. tratamientos de aguas usadas. Ejemplo: Hong Kong. Comercial: Córdoba. como resultado de una preparación para un propósito específico. podemos ubicar ciudades: portuarias (Singapur). manejo de residuos sólidos. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL CLASIFICACIÓN DE CIUDADES Existen diversos criterios por los cuales se puede clasificar las ciudades. Ejemplo: Londres. Sus principales características son:  Estructura Pública: amplias zonas verdes. la que realiza la mayor parte de su población y de la cual depende su economía.España). Ejemplo: Toscana  Megaforma. andinas (Oruro). definir ofertas de servicios según perfiles de población.

IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE EN PERÚ 1. Se estima generación de la que entre el año 2014 y el ciudad. En esta etapa propuesta parte del toman forma las zonas entendido que las públicas centrales y se ciudades se construyen concretan las conexiones a partir de un acuerdo con los otros centros social que toma forma urbanos regionales a partir en el espacio público de ejes muy activos comercialmente. Este borde inicial del Estado tome asegura principalmente propio vuelo. bautizó a la futura urbe como “Augusto B. se productivas de la nueva espera que el dinamismo ciudad contra la vía generado por la inversión regional. Demografía Cuadro N° 01: Dimensionamiento de la Población Total para la Nueva Ciudad de Olmos FUENTE: Diseño de un Sistema Urbano para el Territorio de Olmos. 1.1. LEGUÍA (NUEVA CIUDAD DE OLMOS) La nueva ciudad de Olmos se encuentra colindante a la primera etapa del proyecto de irrigación de Olmos. Es la etapa 2016 arriben a la ciudad donde se concentra la habitantes suficientes para inversión del Estado y la consolidación de 4 en donde se configura realmente la posibilidad células y se desarrollan las de la creación de una primeras unidades de nueva ciudad. con un área aproximada de 730 Ha. Se terminan de indirectos y es aquí consolidar los bordes y el donde inicia el arribo frente de la ciudad. mediante acuerdo de concejo. Etapa 2: (2016 – 2021). 1. AUGUSO B. la industria principalmente la de agro exportación (38 mil hectáreas de terrenos de cultivo destinadas a esta actividad) y establecimientos de transformación de productos. al de las familias de los mismo tiempo que la trabajadores. Leguía”. Esta vivienda. la conectividad y movilidad regional. en honor al político de origen lambayecano. 5 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . CAF. Se consolida la de todos los ciudad y se inicia un trabajadores por crecimiento natural de la empleos directos e misma. 1. Etapa 3: 2021 en Se termina la llegada adelante.2.3. 2012 El Estudio seleccionó el escenario N° 3 como el más probable de ocurrencia.Primer momento de infraestructura social llegada del contingente de básica para la trabajadores. En esta actividad comercial y etapa también aparecen residencial en los ejes las unidades locales. Asimismo se prevé la generación de 15 625 nuevos empleos. Evolución Urbana de la Nueva Ciudad de Olmos Etapa 0: (2012 – 2014): Etapa 1 (2014 – Aprestamiento de la 2016). la actividad agrícola destinada a efectuarse en las áreas rurales. Actividades Económicas En la nueva ciudad de Olmos se proyecta el desarrollo de actividades económicas como el comercio mediante el uso de zonas de vivienda taller (vivienda e industria elemental y complementaria) y zona comercial (establecimientos de compra venta de productos y servicios). En esta etapa. En marzo último la Municipalidad Distrital de Olmos.

6 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL .Línea de Conducción de Agua Tratada: desde la Planta de Tratamiento de Agua Potable. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 1. los mayores peligros se presentan por las inundaciones fluviales en las inmediaciones del río Olmos y la quebrada Cascajal.Alcantarillado: Se proyecta cinco áreas de drenaje para la habilitación urbana de la Nueva Ciudad de Olmos.4. 948 m2 de veredas Saneamiento Urbano: .7. Marzo 2013 (*) Ver Plano en Anexo 03 1. Motupe y Chiclayo) y cuatro ejes de movilidad.10 m. Olmos. 1.026.6. Según el Plan de Ordenamiento Territorial no se aprecia amenaza aparente en la zona de la nueva ciudad de Olmos. Servicios Varios Los estudios realizados hasta el momento corresponden a los servicios de: Vialidad Urbana: . dos de ellos de carácter nacional y dos de carácter distrital Sistema Vial Urbano: (ver Anexo 05) El Sistema Vial Urbano está estructurado de acuerdo a su función en: Red Vial Primaria (conformada por la Vía Expresa) y Red Vial Secundaria (conformada por las vías Arteriales).5. y un caudal de 300 l/s. Sistema Urbano Regional: (ver Anexo 04) La propuesta espacial del nuevo sistema urbano regional se basa en cuatro nodos (Piura.La Planta de Tratamiento de Agua Potable de Filtros Rápidos: diseñada para tratar un caudal de 285 l/s más un 5. sin embargo es recomendable realizar los estudios a mayor detalle para identificar los peligros específicos en el área seleccionada para la nueva ciudad de Olmos.Construcción de 178. así como.Construcción 166.160 m2 de pistas urbana e implementación de estacionamientos . hasta los reservorios elevados ubicados en la Nueva Ciudad de Olmos. .427 m2 de pistas de acceso de la Zona Interurbana a la Zona Urbana .Línea de Conducción de Agua Cruda: desde el empalme ramal norte hasta la planta de tratamiento de agua potable con una longitud total de 2. Peligros ante fenómenos naturales De acuerdo al Plan de Ordenamiento Territorial del distrito de Olmos. Zonificación Urbana Cuadro N° 02: Distribución de los Usos del Suelo en la Nueva Ciudad de Olmos (*) FUENTE: Elaborado por el Programa Nuestras Ciudades. los peligros de deslizamientos en la zona norte del río Naupe. . 1.Construcción de 642. Vías de Comunicación.3% adicional por perdida de lavado haciendo un total de 300 l/s. .

Década • Mejora de la trama vial.5 Km del centro poblado de Iberia y aproximadamente a 241. Las áreas de los lotes en promedio son de 336 metros cuadrados. La gran biodiversidad. restaurantes. 2. orientadas esencialmente al desarrollo agropecuario y forestal. decidieron su estancia en Iñapari. en la frontera con Bolivia. en el cual se identifica la vivienda unifamiliar en más del 95%. las Década de familias que estuvieron en estrecha vinculación con los colonos. Iñapari tiene 1 526 habitantes. principalmente con Iberia y Puerto Maldonado. afirmando su residencia. • Ruptura del aislamiento fronterizo y consolidación de actividades económicas. vocación y atributos de su territorio le determinan una gran potencialidad para el desarrollo de la ganadería. • El distrito de Iñapari es creado por Ley Nº 1782 de fecha. • Inserción en el territorio peruano de colonos portugueses y brasileños interesados en la explotación de recursos naturales Formación • Escasa comunicación terrestre con Iñapari. para los intercambios comerciales y la integración nacional. los 70 . Demografía Cuadro N° 03: Población de Iñapari 1972 . Sus actividades económicas son de muy pequeña escala.1. los colonos portugueses y brasileños. el resto es vivienda comercio.4. Evolución Urbana de Iñapari • Este territorio fue de dominio de unas de las tribus más antiguas de la Amazonía. seguridad del 2000 nacional y protección del medio natural • La ciudad de Iñapari presenta importantes oportunidades para constituirse en un nuevo referente para el desarrollo y la integración en la zona de frontera del país. conductores de negocios de hospedaje y casas de cambio. • Se construye el Puente Internacional y se culmina la pavimentación de la vía Interoceánica. ven en peligro el desarrollo de sus actividades.3. fruticultura y el desarrollo de la madera certificada. 2. Se encuentra distante a 64. 2. 26 de Diciembre de 1912. Zonificación Urbana Una característica fundamental de la ciudad de Iñapari es su fuerte predominancia de la actividad residencial. • Se fortalece y reafirma las relaciones comerciales y de servicios entre las Ciudades de Iñapari y Assis (Brasil). sobre los otros usos de su territorio (Ver Plano en Anexo 07) Uso Residencial: Este uso es el predominante. de la seguridad y control del paso fronterizo. el Brasil. fomentadas por ONGs.2005 FUENTE: INEI Al 2014. nacionales y externos. Las trochas existentes se hacen intransitables en épocas de lluvia. y las crecidas de los ríos hacen imposible los desplazamientos. 7 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . encontrándose un bajo porcentaje de lotes vacantes. Actividades Económicas Las actividades económicas del distrito de Iñapari son fundamentalmente de características primarias. al realizarse un proyecto de pavimentación de su vía principal.5 Km de la ciudad de Puerto Maldonado.80 Permanecen las dificultades de comunicación. IÑAPARI La Ciudad de Iñapari se encuentra emplazada entre los Ríos Acre. en el tramo Iñapari-Iberia. básicamente relacionadas al sector comercio y de servicios de la administración pública. debido a las características ambientales de la zona y su ubicación geográfica. Frente a esta situación. entre muchas otras alternativas para los mercados. acuicultura. en la frontera con Brasil y Yaverija. inversiones e intereses en el lugar. del 90 • Se promueven nuevas concesiones forestales con empresas. regionales. • Producto de las reformas estructurales del gobierno de Velasco Alvarado. Fuerte crecimiento de población itinerante entre Assis – Iñapari.2. manteniendo el territorio en una situación de aislamiento regional y nacional. presionando el funcionamiento de los servicios de la ciudad Década • Iñapari se constituye en un foco de atención del Estado. decidiendo el retorno a su país. Iñapari – Iberia . según la proyección poblacional del INEI. • Apertura económica internacional y mejoramiento de las relaciones de integración. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 2. 2. En la ciudad de Iñapari se identifican principalmente agentes del ramo comercial y de los servicios: bodegas.

5 de nivel primario de menores. la oficina del ministerio de agricultura y otros concentrados en el cercado del distrito.Estas vías son trochas carrozables de capacidad limitada. principalmente. cuenta con un servicio de energía eléctrica. Salud: Se cuenta con un centro de Salud. una ladrillera municipal. Caminos vecinales: permiten la comunicación con los centros poblados de su área de influencia . y en los pocos casos que existe. y están principalmente orientadas hacia las zonas de concesiones madereras. Se encuentra pendiente la conclusión de las redes colectoras y no existe una planta de tratamiento de aguas servidas. Agua: El servicio está a cargo de la Municipalidad Provincial.6. la oficina de registro electoral. las instituciones de seguridad policial y migraciones. inconclusas en su recorrido. Fenómenos naturales en Iñapari Eventos Sísmicos: La zona de estudio se encuentra ubicada en el extremo sur oriental del país. no solo con la capital del departamento Puerto Maldonado.A. Vías de Comunicación. sino también con la ciudad de Assis. Por ello. Servicios Varios Educación: en todo el distrito de Iñapari existen 8 centros educativos: 1 de nivel inicial. Sin embargo la ciudad carece de un mercado local. ocasionando dentro de la ciudad almacenamientos superficiales de agua. en las proximidades de la plaza de armas y atienden las necesidades de abastecimiento de la población local. cuya cobertura: Atención primaria de Salud. Energía Eléctrica: La ciudad de Iñapari. Este servicio lo brinda la Empresa Concesionaria Electro Sur Este S. Derrumbes: Los derrumbes en la zona consisten en bruscos pero pequeños movimientos de masa originados principalmente por acción fluvial. no permitiendo la conexión de los diversos sectores urbanos. 2. destacándose: una maderera en el sector III La Colonia. no solo se encuentran sin afirmar. 2.5. La trama vial de la ciudad: muestra un sistema incompleto. 1 de nivel secundario de menores y 1 PRONOEI.7. sino que se encuentran recortadas. reservándose una superficie de 839. la ocurrencia de sismos en esta zona es muy eventual. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL Uso Comercial: El área comercial de la ciudad se ubica en el centro fundacional. y las ciudades de Iberia y san Lorenzo. cuyas vías locales. en Brasil. en las que se destacan la municipalidad distrital. casi siempre con débil intensidad. bastante alejado de la zona de influencia sísmica. 2. Control de Madre gestante. Desagüe: Cuenta con redes de desagüe en toda la ciudad. no permite una rápida evacuación de las precipitaciones. La carretera interoceánica: es la vía del sistema nacional más importante que permite integrar la ciudad de Iñapari. Desbordes e Inundaciones: El impacto de estas inundaciones es por lo general leve y por su periodicidad pueden ser previsibles. la Gobernación. desde charcos pequeños hasta manzanas enteras. una fábrica de fariña y un centro de acopio Uso Institucional: Constituido por el funcionamiento de las actividades administrativas que desarrollan importantes instituciones locales en el territorio de la ciudad y el distrito. 8 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . La topografía plana de la ciudad de Iñapari. el cual abastece de agua mediante un tanque de 60 m3 de capacidad. y hospitalización en condiciones precarias. plaza principal y calles aledañas. Planificación familiar.96 m2 para su funcionamiento Uso Industrial: En la ciudad se localizan instalaciones industriales.

en la cuenca del río Huatanay. guías oficiales. enseñanza.3. restaurantes y hoteles. está declarado en la constitución peruana como la capital histórica del país. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 3. es otro de los sectores que mayor empleo genera en la región. Zonificación Urbana Cuadro N° 04: Usos de Suelo de la Ciudad de Cusco (*) FUENTE: Plan de Desarrollo Urbano de Cusco (*) Ver Plano en Anexo 09 9 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . 3.2. bebidas gaseosas y alcohólicas. Está conformado principalmente por molineras. dentro del cual destacan las ramas de turismo. en la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes. transporte y financieras. Demografía Gráfico N° 01: Ciudad de Cusco - Población Censada y Proyectada 1972 . CUSCO Ubicada en el sureste del Perú. La ciudad de Cuzco está integrada por cinco distritos: Cuzco. San Jerónimo. la rama de turismo es la que presenta un mayor desarrollo (agencias de viaje. destacan el comercio de productos de consumo masivo. excepto en algunos cultivos (maíz y papa) en los que se han incorporado avances tecnológicos que han permitido incrementar la productividad. afluente del Vilcanota. Capital del Departamento del Cuzco y además.2014 FUENTE: INEI – Censos Nacionales 1981.) Manufactura: El segundo en importancia que contribuye con el 21% en la generación del PBI regional. Agricultura: El sector agricultura. pequeñas empresas agroindustriales.1. artesanías y medicinas. caza y silvicultura (14% del PBI regional). 3. Santiago y Wanchaq. La actividad agrícola se caracteriza por emplear principalmente a los miembros del hogar y utilizar una tecnología productiva tradicional. Comercio: contribuye con el 13% en la generación del PBI regional. etc. siendo los rubros más importantes: elaboración de bebidas (cerveza y gaseosas). elaboración de cueros y fertilizantes. San Sebastián. 1993 y 2007 3. Minería: El sector minero (11% del PBI) está orientado principalmente a la extracción de minerales (cobre) e hidrocarburos (gas de Camisea). Por las riquezas culturales de la región. Actividades Económicas Servicios: Es el sector más importante por su aporte al PBI regional (25%).

actividad comercial.  Cusco recibe oleadas de migrantes  Luego del terremoto de 1950 empieza Contemporáne a (1950 – Hoy) rurales por la sequía de 1957. recibe vuelos nacionales (Lima. son de un sólo sentido. modificación del como resultado de una mayor paisaje natural con andenerías. Vías Locales: conducen flujos barriales hacia las vías secundarias. pero fracasan por no ser basureros. articulan longitudinalmente la ciudad.000  Gobierno del Inca Pachacutec: entre los ríos Tullumayo y Saphy. crianza de damero. inter-urbano. Ferrocarril: Está conectado por vía férrea con las ciudades de Juliaca.  Las canalizaciones se convierten en industrias. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 3. FUENTE: Plan de Desarrollo Urbano de Cusco – Elaboración Propia 3. algunas laderas de pendiente suave. alternativa de desarrollo económico.  Ocupación en el área comprendida  Población aproximada a 40. Aeropuertos: Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete: ubicado en la ciudad de Cusco. Servicios en el y secular. Además hay un sistema de trenes los cuales llevan hacia la antigua ciudadela Incaica de Machu Picchu. Tacan. Iquitos.  A partir de éste período se inicia una la “reconstrucción”. Vía Expresa: ha sido concebida como una vía rápida para flujos vehiculares interdistritales. Se instalan algunas que Cusco era una ciudad vieja y sucia. Arequipa y Puno.1950) equipamiento urbano y e dota de  Etapa de decadencia en términos  No existió un proceso de planificación de servicios básicos a la ciudad. ocupando nuevas áreas. Vía inter-provincial: El eje de la vía interprovincial es donde se registra superposición de flujos vehiculares de diferentes niveles (urbano. Sao Paulo) Aeropuerto Internacional de Chinchero: obra en proyecto destinada a reemplazar el actual Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete. Inca organizada en base al concepto del administrativa. estudios. empieza una dinámica comercial de la ciudad. Ica) e internacionales (La Paz. sin edificios y se ensanchan vías. la ciudad ni de mantenimiento y obras  En 1931 alcanza una extensión  La principal base económica es la públicas. indios. existían espacios abiertos agricultura y la actividad alimentos. respuesta a un proceso de planificación. 10 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . de Pre inca el período formativo.5. a manera de damero.  Plazo mayor: centro cívico-religioso y ganado. década la pobreza se generaliza. Republicana (1821. reparar el canal de agua hasta Mohina. competitivas a nivel nacional. en esta quedaron únicamente como interesantes (aparecen los pueblos jóvenes). así como el clero regular Cusco colonial. Puerto Maldonado. cultivo de papa y maíz. divididas por calles  La base económica fue la señala ciertas zonas para depósitos de angostas. sitios organización económica y religiosa acuerdo a sus necesidades y ceremoniales. se demuelen  La economía se terciariza. Vías de Comunicación.  Adecuación de la ciudad Inca a los  Población conformada por  El terremoto de 1650. criollos y Virreinal determinó la nueva definición urbana del las calles adyacentes a la Plaza Mayor mestizos. hace canalizar dos arroyos y (plazas) complementaria el pastoreo.  Se amplió la traza urbana a manera de núcleo de la ciudad. fue el factor que Colonial y nuevos usos. década del 70 aparece el comercio embargo por falta de gestión urbana  Proceso de expansión acelerado ambulatorio e informal. Santiago de Chile.4. habitantes. recolección y momento. Evolución Urbana de Cusco Cuadro N° 05: Evolución Urbana de la Ciudad del Cusco ASPECTOS Físico – Espacial Socio – Económico Planificación Urbana  Proceso de ocupación que empieza en  Aldeas andinas: familias nucleadas  Proceso de organización de aldeas. módulo cancha. Arequipa. espaciales y económicos. Sistema Vial Urbano: Vías de Primer Orden: funcionan como corredores viales. la serie de intentos de planificación. agricultura.  Se construyen edificios destinados a  Población mestiza e indígena.  Pastoreo de camélidos y concepción de funcionalidad del  Ocupación de áreas del piso del valle y actividades de caza. se alinean y ensanchan españoles. Vías de segundo orden: articulación transversal. viviendas y otras obras. Buenos Aires.  Ciudad caótica y con altos niveles de  Se presenta el turismo como contaminación.  Economía: agricultura.  Se ordena aumentar las tierras de cultivo. carga pesada y otros). todos los visitantes concuerdan aproximada de 180 has. remodelación integral de la ciudad como  Aproximadamente 40 manzanas y  La ciudad tuvo función religiosa.

1. Salud: En la ciudad se cuenta con 2 hospitales del Ministerio de Salud y un hospital de ESSALUD. Demografía Gráfico N° 02: Ciudad de Huancayo .m. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 3.s. 3.7.72%. Servicios varios Agua: cuenta con cinco captaciones y 44 reservorios de agua potable bajo la administración de SEDA . clínicas privadas. Energía Eléctrica: Electro Sur Este es propietaria de redes de transmisión y subtrasmisión.05% de la demanda. Se emplaza sobre una amplia explanada formada por un cono aluvional que desciende de los Nevados de Huaytapallana.Población Censada y Proyectada 1972 . Educación: actualmente. para nivel primario la cobertura es de 52. las mismas que permiten un suministro de energía confiable a los clientes. lo que demuestra la urgente necesidad de definir una estrategia de promoción e implementación de infraestructura educativa. en el nivel inicial se cubre el 70. para el nivel secundaria. siendo el déficit de 29.Cusco 4.n. las dos últimas modalidades están orientadas a prestar atención preventiva y promocional. Está rodeada por una zona agrícola amplia y es el centro del sistema regional de ciudades debido a los roles y funciones que cumple y a su escala poblacional.CUSCO.28% y el déficit de 49.12%. y el 24 % no cuenta con el servicio. HUANCAYO La Ciudad de Huancayo se emplaza en la margen izquierda del río Mantaro en el extremo Sur del Valle a 3. centros de salud y postas médicas. la cobertura es del orden del 50. El 76% de la población es abastecida.2014 FUENTE: INEI – Censos Nacionales 1981. Fenómenos naturales en Cusco Cuadro N° 06: Peligros causados por fenómenos naturales en la Ciudad de Cusco FUENTE: Plan regional de prevención y atención a los desastres .95% de aulas.6. La infraestructura del sistema de energía está constituida por una Central Térmica e Hidráulica. 1993 y 2007 11 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL .88% el déficit de 47. 4.200 m.

en segundo lugar están las empresas de panadería con el 23. Periodo Por este periodo la contemporáneo la Ley Nº 14700 población de la zona promovida por el urbana de Huancayo ilustre huancaíno llega a 300. se traduce en una Se generan rápida ocupación aperturas de del territorio. su crecimiento se debe fundamentalmente al incremento acelerado de la población debido a la migración a la ciudad y a la falta de oportunidades de empleo.005 la actividad primaria representa el 5.18%. efectos en la La ciudad se ciudad.5%.1% y la actividad terciaria representa el 76. 4.4%. La actividad industrial: es incipiente y existe poca vocación de los agentes económicos para este sector de la economía.000 con 30.3.31%.000 Ramiro Prialé. habitantes había hecho sus aproximadamente. la actividad secundaria el 18. La ciudad Constitución) se extiende en marca el final de la todas las colonia y el inicio direcciones.200 Has. área urbanizada de Huancayo. La actividad agropecuaria: se encuentra estancada debido a la falta de innovación tecnológica y la carencia de apoyo financiero. Para el año 2. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 4.38% y en tercer lugar tenemos la fábrica de tejidos y artículos de punto con el 17. Por estos años se duplica la En esta época población llegando Huancayo contaba a 61. Se grandes vías y se contaba con tres planifica por distritos primera vez la confortantes del ciudad. En conclusión la economía de la ciudad de Huancayo se caracteriza por su TERCIARIZACIÓN.000 habitantes lo cual Habitantes. El comercio: es la actividad preponderante. la ciudad. Evolución Urbana de Huancayo Un Hito importante en la historia de la En esta época ciudad es la llegó el automóvil y construcción de la la electricidad a Iglesia y Plaza Huancayo y creció matriz (Hoy la economía llamada Plaza urbana. Para el año 2. del nuevo Perú en Huancayo. 12 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL .003 en lo que se refiere a empresas industriales la fábrica de calzados ubica el primer lugar con el 36. Se ocupa aproximadamente 3. Se moderniza y los transformaron los gobiernos locales espacios públicos priorizan las más importantes inversiones viales en de la ciudad. Actividades Económicas La economía urbana de Huancayo se basa eminentemente en el comercio de bienes y servicios.2.

Agua: La dotación de agua potable está a cargo de la empresa SEDAM HUANCAYO. sin ningún tipo de tratamiento previo. Estado situacional de las redes: regular. Fenómenos naturales que afectaron Huancayo Eventos Sísmicos: Los principales sismos que han ocurrido en las zonas aledañas a Huancayo se dieron en el año 1969. San Agustín de Cajas. Sistema Vial Inter Urbano Sistema Vial Principal: conformado por vías arteriales (articulan vehicularmente la ciudad y canalizan el flujo de transporte urbano masivo.2) que ocasionaron daños. Desagüe: Actualmente el 71. con una capacidad total de 390 camas.6. 108 en el nivel secundario. 207 en el nivel primario. Salud: En la provincia de Huancayo existen actualmente dos hospitales del Sector Salud. etc. 13 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . Servicios Varios Educación: Existen 197 centros educativos en el nivel inicial. Magnitud=5. Palian. Existe un déficit de 358 camas. con el área urbana de la ciudad de Huancayo. desde el Río Quebrada Honda hasta el Río Alcalá y un ancho de 50 m. La evacuación de dichas redes es directamente a las aguas del río Mantaro. en el mes de Julio (Pariahuanca. Zonificación Urbana Cuadro N° 07: Usos de Suelo de la Ciudad de Huancayo (*) FUENTE: Plan de Desarrollo Urbano de Huancayo (*) Ver Plano en Anexo 11 4. Sistema Vial Secundario: conformado por la vías locales y peatonales 4. Nº de horas de dotación del servicio: 14 horas promedio. Vías Interdistritales: vías interdistritales (distritos contiguos) como Pilcomayo.7.A.5.23 % de la población cuenta con el servicio de desagüe. relacionando a Huancayo con el resto de ciudades de la Microregión) y vías colectoras (complementan la función de las vías principales). Sistema Vial Micro Regional Vía Expresa: ubicada al extremo oeste de la ciudad. estos dos sismos ocurrieron por la reactivación de la Falla del Huaytapallana. Energía Eléctrica: el servicio de abastecimiento de energía eléctrica está a cargo de la empresa concesionaria Electrocentro S. 4. 31 centros superiores pedagógicos y tecnológicos.6) y en el mes de Octubre (Pariahuanca. Vías de Comunicación. Magnitud=6. Déficit de conexiones domiciliarias: 30%. tiene una longitud de 10 Km aproximadamente. actualmente abastece al 68. y 5 universidades.4. El estado actual de las redes de desagua es regular.75% de la población. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 4. Sapallanga.

como el día de su fundación Antes de la Ciudad Canberra era . comenzó en internacional para el diseño de la el cual consistía en la creación de Canberra a principio ciudad. son los otros contribuyentes notables a la economía de Canberra. Zonificación Urbana (*) (*) Ver Anexo 13 1.4. Canberra a obtener el título de "capital del arbusto". que llevaron a formasen la letra Y. Los distritos de Canberra están unidos por 14 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL .1. se seleccionó el proyecto realizado por el arquitecto Walter áreas destinadas al comercio y las de la década de compras conocidas como 'town 1820. que cubre el 26. con una disposición tal que XIX vegetación natural. 1.5. 1.2 Km . El servicio de autobuses: es proporcionado por la compañía ACTION (Australian Capital Territory Internal Omnibus Network).Fue construida desde cero. Actividades Económicas Canberra posee el promedio más alto de ingresos de todas las capitales australianas.5 hab/Km2. el área Canberra y esta fecha es considerada disputa. la ciudad establecimiento del Sur (NSW).La exploración y . Guerra Mundial se convirtió en una . La mayoría de ellos son de acceso gratuito. Vías de Comunicación. Es una ciudad moderna que ha crecido a orillas del río Molonglo (un afluente del Murrumbidgee). Los vuelos generalmente son domésticos a Sídney. Sistema Ferroviario: Countrylink es el sistema ferroviario que une Canberra con Sídney. Melbourne.El crecimiento y desarrollo de habitada por las .La situación de Canberra fue Canberra se vio dificultado por las dos seleccionada para la posición de la guerras mundiales y la Gran tribus Ngunnawal y capital nacional en 1908 como un Ciudad Walgalu. Demografía Al 30 de junio de 2008. así como la educación. construcción. 1. El turismo también juega un papel importante en la economía de la ciudad. que son europea siguió diseño de la ciudad tuvo la influencia plazas y calles principales destinadas a aumentando a ritmo del movimiento "ciudad jardín" e las actividades comerciales. sanidad y servicios comunitarios. Los vuelos internacionales son escasos y no son directos.El 12 de marzo de 1913. Ha sido construida alrededor del lago Burley Griffin. Depresión. Brisbane. La industria principal de la ciudad es la administración gubernamental y Defensa. es decir posee una densidad poblacional promedio de 414. Adelaida y Perth.2. de área rural a capital recibe oficialmente el nombre de Proceso de Formación de la nacional comenzó con una una larga La Ciudad y su desarrollo europeo. un lago artificial.1% de Producto Territorial Bruto del curso 2003/04 y daba empleo al 40% de los canberranos.El cambio del distrito de Nueva Gales . 1. Tras un concurso . que constituyen su principal atractivo. como una ciudad próspera. a partir de la Segunda compromiso entre Sídney y Melbourne.3. La ciudad concentra una gran cantidad de museos. Sistema de Carreteras: la red de carreteras y autopistas son de gran calidad debido a la modernidad del diseño del trazado urbano. Aeropuerto Internacional de Canberra: es el aeropuerto de la ciudad y se encuentra a 8 kilómetros al noroeste. Antes del . Cubre una extensión de 814. la ciudad de Canberra tiene una población de 345 257 habitantes. Los servicios de negocios. a 150 Km al interior de la costa este de Australia.En 1967 se lleva a cabo el PLan "Y". conquista europea ciudad planificada. que conecta los puntos más importantes de la ciudad. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL CIUDADES PLANIFICADAS URBANÍSTICAMENTE EN EL MUNDO 1. La población Burley Griffin de Chicago y la construcción comenzó en 1913. El centres' (centros de la ciudad). Evolución Urbana de Canberra . CANBERRA 2 Capital de Australia. si Sídney o Melbourne debería donde se encuentra ser la capital nacional. unidas por lento durante el siglo incorpora en diferentes áreas autopistas.

7.000 cabezas de ganado. proporcionando alrededor del 40% de los empleos en la ciudad. Tecnología informática. Éstos se dividen en:  Gobierno: El sector público es por mucho el mayor empleador. conformado por el presidente. fresa. papaya. Las tormentas generalmente ocurren entre octubre y marzo. y la densidad de población era de 423. También es uno de los centros destacados el Canberra Institute of Technology. el cual es un nivel de país desarrollado. naranja. Servicios legales. Su población se incrementa en promedio un 2. 15 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . amplias carreteras de dos carriles por sentido y con limitación de 80-100 km/h. Las tormentas severas pueden causar daños importantes. Pueden ir acompañados de lluvias torrenciales. fuertes vientos. 1. de acuerdo con el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). grandes piedras de granizo y relámpagos.28 hab/km².936. y el Calvary Public Hospital. Los empleos gubernamentales incluyen todos los niveles. Fenómenos naturales en Canberra Lluvias y tormentas: suelen darse en primavera y verano. que pueden causar inundaciones repentinas. llegando a producirse 19 de ellos durante el período de tormentas anteriormente citado. BRASILIA Brasilia es la capital federal del Brasil y la sede del gobierno del Distrito Federal.903 habitantes residiendo en el Distrito Federal brasileño. y se exportan productos hechos de madera a todo el mundo. Demografía De acuerdo con el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística. Las academias militares de Canberra son la Australian Defence Force Academy (ADFA) y la Royal Military College. Hay más de 110. El Hospital de Canberra. Brasilia es considerada una de las ciudades con mayores tasas de crecimiento en Brasil. en el barrio de Acton. en 2007 había 2. 2. recogiéndose anualmente una media de 629 mm de precipitaciones durante 108 días lluviosos al año. Es sede del gobierno federal. la Autopista Nacional es la que conecta a la capital con Sídney.1. desde policía federal hasta diplomacia. En Canberra se experimenta una media de 23 días de tormentas al año. en el de Bruce. localizado en Garran y con capacidad para 500 camas. y la University of Canberra (UC). Salud: En Canberra hay dos grandes hospitales públicos. soya y mango. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL 'parkways'.2. uno de los centros de investigación biomédicos más importantes de Australia. Con respecto a la red de carreteras que une Canberra con el resto de ciudades australianas. 2. destapar edificios y daños a los árboles y a las líneas eléctricas. ya que colaboran estrechamente con la Escuela de Enfermería de la Universidad de Canberra y con el John Curtin School of Medical Research. Ambos hospitales son también centros docentes. situado en el barrio de Bruce y con 174 camas. localizada en la parte central del país. 2.  Comunicaciones. guayaba.6. 1. Servicios: los cuales aportan el 91% del PBI local. conocido antiguamente como Woden Valley Hospital. Actividades Económicas Actividades primarias: los principales productos agrícolas producidos en la ciudad son el café. el Supremo Tribunal Federal de Brasil y el Congreso Nacional de Brasil.82% al año.455. Servicios Varios Educación: Las dos universidades más importantes son la Australian National University (ANU).  Entretenimiento. Banca y finanzas. limón. El Índice de Desarrollo Humano en la ciudad es de 0.

16 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL . Años después. el líder siendo el primer registro histórico. y la zona sureste del estado de Goiás. El 21 de abril de 1960 la ciudad fue El plano piloto de la ciudad es en forma de inaugurada. establecer una sede administrativa lejos de la Esta idea fue recogida en la primera costa del Océano Atlántico Constitución republicana de 1891. Samambaia y Guará. afronta en la de las Naciones Unidas. lo Cultural de la Humanidad por la que se concibió como la gran utopía. Hospital Regional de la Asa Norte. Fabricación de muebles. Salud: Brasilia cuenta con diversos hospitales públicos tales como: Hospital del Distrito Federal (HBDF). Luziania o Goiás. Proyectada inicialmente para albergar a alrededor de 500. sirve como enlace de la tierra y el aire para el país. El paisajismo se trasladaban a la nueva ciudad. Con un terminal capaz de manejar más de 9 millones de pasajeros por año. Este medio de transporte atiende la necesidad de traslado de barrios como: Taguatinga. en 1821. es uno de los más modernos de Brasil.000 habitantes. avion que apunta al sureste. Ceilandia. Evolución Urbana de Brasilia En 1716. ideal Unesco. Vías de Comunicación. Procesamiento de alimentos. el Marqués de Pombal menciona. Terminal de buses de Brasilia: es uno de las más modernas estaciones de embarque y desembarque interestadual de Brasil. actualidad casi todos los problemas de cualquier otra ciudad grande 2. Selección de la ubicación de la nueva ciudad Las obras de construcción se (mediados de 1956): una extensa meseta en iniciaron el 23 de octubre de 1956.000 en los barrios periféricos que el rango de Patrimonio Histórico y desarrollo dependen del núcleo central.000 en el "Plano Piloto" y más de La Ciudad y su la cual se le ha adjudicado (en 1987) 1. la independentista José Bonifácio necesidad de "interiorizar" la capital de la sugiere el nombre de Brasilia para Antes de la Ciudad entonces colonia portuguesa de Brasil y una futura capital brasileña. 2. Asa Sul.3. Así pues. sirven para llegar a la gran mayoría de barrios y ciudades aledañas como. Imprenta y editorial. Águas Claras. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE CIUDADES PLANIFICADAS PLANEAMIENTO URBANÍSTICAMENTE EN EL PERÚ Y EL MUNDO URBANO Y REGIONAL Industrias: entre las cuales destacan Construcción. Proceso de conforme se concluían los edificios El plano de la ciudad fue obra de Lucio Costa administrativos diversas entidades Formación de la y la mayoría de edificios destacados fueron gubernamentales (y sus integrantes) Ciudad creados por Oscar Niemeyer. Hospital Regional de la Asa Sur y Hospital Universitario de Brasilia. Brasilia está situado en el centro de Brasil. la ciudad La capital brasileña es la única ciudad cuenta actualmente con algo más de del mundo construida en el siglo XX a 600. Farmacéuticas. Servicios Varios Educación: La ciudad cuenta con dos universidades: la Universidad Nacional de Brasilia y la Facultad de Ciencias de la Salud gestionada por el gobierno del distrito. estuvo a cargo de Roberto Burle Max. Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek: es el aeropuerto internacional de Brasilia. las instituciones más grandes son la Universidad Católica de Brasilia y la Universidad Paulista.5. Reciclaje. Los autobuses son un medio muy usado en esta ciudad. Metro de Brasilia: lo conforman dos líneas que se cruzan en la estación Águas Claras y desde ahí van hacia otros destinos. En el ámbito de la educación privada. un organismo especializado de una ciudad perfecta. Zonificación Urbana (*) (*) Ver Anexo 15 2.400.6. 2.4.