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“MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL

PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE -
CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) -
OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL
PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD"

CONTRATO 1699 DE 2015

VOLUMEN V ESTUDIOS Y DISEÑOS TÉCNICOS DE DETALLE

Estudio de Estabilidad de BOGOTÁ, OCTUBRE DE 2016
Taludes
REF. P-1638/2016/VOL_5/v.2

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contenido
Contenido ............................................................................................................................................ 1
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3
2. LOCALIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO .................................................................................... 5
3. ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES ...................................................................................... 7
4. VENTANA 00 (0+030 a 0+090) ..................................................................................................... 8
5. VENTANA 01 (0+100 a 0+130) ................................................................................................... 25
6. VENTANA 02 (0+200 a 0+250) ................................................................................................... 69
7. VENTANA 03 (0+450 a 0+500) ................................................................................................. 114
8. VENTANA 04 (0+850 a 0+930) ................................................................................................. 185
9. VENTANA 05 (1+400 a 1+510) ................................................................................................. 292
10. VENTANA 06 (2+800 a 2+880) ............................................................................................. 341
11. VENTANA 07 (2+880 a 3+140) ............................................................................................. 378
12. VENTANA 08 (10+320 a 10+360) ......................................................................................... 561
13. VENTANA 09 (11+550 a 11+650) ......................................................................................... 593
14. VENTANA 10 (12+800 a 12+830) ......................................................................................... 664
15. VENTANA 11 (15+410 a 15+510) ......................................................................................... 753
16. VENTANA 12 (25+040 a 25+083) ......................................................................................... 757
17. VENTANA 13 (27+430 a 27+520) ......................................................................................... 820
18. VENTANA 14 (27+600 a 27+640) ......................................................................................... 887
19. VENTANA 15 (29+360 a 30+940) ......................................................................................... 958
20. VENTANA 16 (31+310 a 32+270) ....................................................................................... 1102
21. VENTANA 17 (32+550 a 33+090) ....................................................................................... 1427
22. VENTANA 18 (33+680 a 33+780) ....................................................................................... 1496
23. VENTANA 19 (33+900 a 34+090) ....................................................................................... 1538
24. VENTANA 20 (34+120 a 34+136) ....................................................................................... 1636
25. VENTANA 21 (34+700 a 35+420) ....................................................................................... 1673
26. VENTANA 22 (39+200 a 39+350) ....................................................................................... 1720
27. VENTANA 23 (39+650 a 40+020) ....................................................................................... 1749
28. VENTANA 24 (40+040 a 40+085) ....................................................................................... 1837

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

29. VENTANA 25 (40+470 a 40+482) ....................................................................................... 1890
30. VENTANA 26 (40+500 a 40+620) ....................................................................................... 1893
31. VENTANA 27 (40+880 a 40+970) ....................................................................................... 1925
32. VENTANA 28 (42+800 a 42+850) ....................................................................................... 1979
33. VENTANA 29 (43+250 a 43+430) ....................................................................................... 2016
34. VENTANA 30 (44+650 a 44+680) ....................................................................................... 2021
35. VENTANA 31 (45+350 a 45+390) ....................................................................................... 2027
36. VENTANA 32 (45+460 a 45+472) ....................................................................................... 2032

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

1. INTRODUCCIÓN

El proyecto vial "TRANSVERSAL DE BOYACA. TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y
CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA
EL PROGRAMA VIAS PARA LA EQUIDAD”, hace parte del programa Vías para la Equidad y busca
rehabilitar y mantener las vías que aportan a la consolidación de la Red Vial Nacional, favoreciendo
conexiones estratégicas en y entre las regiones de Colombia desde el punto de vista logístico,
geográfico, social, de seguridad, soberanía y economía, además se encuentra enmarcado con la
política de proyectos a que se refiere el Plan Nacional de desarrollo 2014-2018.

Con base en lo anterior el Instituto Nacional de Vías – INVIAS adjudicó al CONSORCIO VIAL 081 las
obras de mejoramiento de la Transversal de Boyacá, tramos Otanche- Chiquinquirá y cruce Ruta 45-
Otanche, con una inversión oficial de $97.037.920.450.

En el alcance del objeto del Contrato mencionado, se incluye la revisión y/o complementación y/o
ajuste de estudios y diseños existentes para la “REPARACIÓN Y ATENCIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS EN
LA TRONCAL DE BOYACÁ (RUTA 6007), TRAMO OTANCHE - PAUNA”. Se trata de un conjunto de 33
puntos críticos (o ventanas), identificados por el INVIAS a lo largo de esta carretera, que necesitan
de una pronta intervención. Entre los puntos en cuestión existen tanto ventanas con problemas
geotécnicos, como zonas, estabilizadas o no, en las que falta la pavimentación y el drenaje de las
aguas superficiales.

El presente volumen recoge los estudios de estabilidad de Taludes.

En la siguiente imagen se presenta el listado de las ventanas objetos del contrato:

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PC 00 [0+030 a 0+090]
PC 01 [0+100 a 0+130]
PC 02 [0+200 a 0+250]
PC 03 [0+450 a 0+500]
PC 04 [0+850 a 0+930]
PC 05 [1+400 a 1+510]
PC 06 [2+800 a 2+880]
PC 07 [2+880 a 3+140]
PC 08 [10+320 a 10+360]
PC 09 [11+550 a 11+650]
PC 10 [12+800 a 12+830]
PC 11 [15+410 a 15+510]
PC 12 [25+040 a 25+083]
PC 13 [27+430 a 27+520]
PC 14 [27+600 a 27+640]
PC 15 [29+360 a 30+940]
PC 16 [31+310 a 32+270]
PC 17 [32+550 a 33+090]
PC 18 [33+680 a 33+780]
PC 19 [33+900 a 34+090]
PC 20 [34+120 a 34+136]
PC 21 [34+700 a 35+420]
PC 22 [39+200 a 39+350]
PC 23 [39+650 a 40+020]
PC 24 [40+040 a 40+085]
PC 25 [40+470 a 40+482]
PC 26 [40+500 a 40+620]
PC 27 [40+880 a 40+970]
PC 28 [42+800 a 42+850]
PC 29 [43+250 a 43+430]
PC 30 [44+650 a 44+680]
PC 31 [45+350 a 45+390]
PC 32 [45+460 a 45+472]

Figura No.1 Listado de ventanas

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2. LOCALIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El corredor objeto del contrato corresponde a la carretera que une las localidades de Otanche y
Pauna, en el ámbito de la troncal de Boyacá. El ámbito de estudio se localiza en el Departamento de
Boyacá en un tramo de la ruta 6007 que cuenta con 50 Km. A continuación se muestra la localización
general de la zona de estudio.

Figura No.2 Localización zona de estudio

En la siguiente imagen se detalla la posición de los puntos críticos objeto de estudio dentro del plano
general de localización.

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Figura No.3 Mapa de localización puntos críticos
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3. ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES

Se recogen en este volumen los estudios de estabilidad de taludes, en aquellas ventanas en las que
ha sido necesario analizar su estabilidad y proyectar medidas de estabilización.

El estudio parte de los resultados de la campaña geotécnica realizada y detallada en el volumen 3,
así como del análisis general de los suelos, realizado en el citado volumen.

Para la correcta instalación de las mallas y redes de cable bulonadas, será precisa la presencia de un
geólogo/geotécnista especialista en mecánicas de roca que acompañe durante todas las fases de
instalación del sistema. El especialista deberá comprobar, mediante la realización de estaciones
geomecánicas (tomas de datos estructurales y clasificación del macizo rocoso) que las hipótesis de
diseño se verifican en toda la superficie a tratar. Con especial atención, deberá controlar la presencia
de cuñas de rocas en equilibrio estricto que precisen remoción antes de la colocación de las medidas
de retención y estimar la calidad (grado de alteración de la roca) de los puntos de anclaje.

De forma sistemática, el especialista llevará a cabo medidas de la resistencia de la matriz rocosa y
de la cara de las discontinuidades mediante martillo de Schmidt.

De forma puntual, deberán realizarse ensayos de campo con PLT sobre fragmentos rocosos
irregulares y sobre núcleos de roca extraídos mediante perforación. Siempre y cuando sea
compatible con los plazos de obra, algunos testigos de núcleos podrán ensayarse en laboratorio
según rotura a compresión.

La definición de la longitud de bulonado dependerá del grado de alteración de la matriz rocosa y de
la distribución de las fracturas, siendo precisa una longitud mínima de 3 m en roca con grado de
alteración ≤ III, definido según los criterios del ISRM.

A parte de las observaciones superficiales de la cara expuesta del talud rocoso que se puedan
realizar previamente a la instalación del sistema, será buena práctica, por parte del especialista
residente en obra, supervisar las fases de perforación de los bulones. Si durante la perforación se
detectara la presencia de un nivel de baja calidad (p.e. nivel muy alterado o enriquecido en materia
orgánica) será preciso incrementar la longitud del bulón hasta compensar este espesor.

La caracterización del macizo rocoso a realizarse previamente y durante la instalación del sistema
deberá seguir cuanto definido en el capítulo 4 del MANUAL DE DISEÑO DE CIMENTACIONES
SUPERFICIALES Y PROFUNDAS PARA CARRETERAS de INVIAS en materia de rocas.

A continuación se incluyen los estudios de estabilidad de taludes específicos de cada ventana:

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4. VENTANA 00 (0+030 a 0+090)

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Objetivo, alcance y generalidades
En el presente documento se presenta el estudio de estabilidad de taludes del punto crítico PC-00
situado en el kilómetro 0+030 – 0+090. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto
crítico en cuestión, incluyendo datos tales como PK, municipio, coordenadas y plancha IGAC de
referencia.

Designación punto crítico PC00
Puntos kilométricos del trazado de la ruta 0+030 – 0+090
Departamento BOYACÁ
Municipio OTANCHE
Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS)
Plancha IGAC 189-II-B

Análisis sísmico
En relación con los efectos sísmicos, a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el
documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO, se definen los siguientes parámetros:

Perfil del
Punto Datos
terreno
Observación geológica de taludes: roca blanda
PC-00 C
con RQD<50%

Punto Amax Kh Kv
PC-00 0.18 0.144 0.072

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Topografía
Los planos topográficos se incluyen en el Volumen 11.

Análisis de estabilidad de taludes
Dado el grado de alteración del macizo rocoso, la intensa fracturación, el espaciado y la orientación
recíproca de las discontinuidades, se considera oportuno considerar tanto la rotura por falla del
macizo de forma isótropa como el desprendimiento de bloques según planos preferenciales. Las
dimensiones de los bloques adoptadas en los análisis cinemáticos de estabilidad se obtienen del
estudio de las discontinuidades en función del espaciado, orientación y continuidad de las mismas
tal y como se han definido durante la toma de datos estructurales.

A continuación se estudia la estabilidad del perfil más restrictivo (por altura e inclinación) de la
ladera objeto de estudio (perfil 0+090), considerando el macizo como un medio isótropo,
intensamente fracturado, mediante el criterio del equilibrio límite. Se muestra el modelo de
estabilidad general de la ladera, llevado a cabo mediante la herramienta informática Slide,
simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price representativo de
la situación actual. Como se puede observar se observa un FS próximo a 1, índice de una estabilidad
muy estricta y de la presencia de roturas incipientes tales como la que ocurrió hace unos meses y
que originó la situación de riesgo y que se representa en la siguiente figura.

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Cabe destacar que, para simular la presencia de aguas en el macizo se ha considerado un coeficiente
ru de 0,1 para el macizo y de 0,25 para los suelos coluviales (aproximadamente ¼ de saturación).

En la siguiente imagen se muestran los círculos de rotura y su ámbito de desarrollo en las
condiciones actuales. Se hace notar que la sobrecarga aportada por las viviendas de la zona de
estudio se estima con un valor de sobrecarga en coronación de 10 KPa. En este sentido, cabe
destacar que se trata de edificaciones precarias tipo chabolas, construidas con ladrillos, sin muros
armados o cimentaciones, completamente fuera de normativa.

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A continuación se verifica la geometría que permite alcanzar factores de seguridad aceptables. En
la modelización siguiente se reproducen los efectos de estabilización que aporta el reperfilado de la
ladera según una geometría 1H:1V (45º). Como se puede observar la solución se considera adecuada
(FS=1,56). En cualquier caso, cabe destacar que esta solución implica la demolición del grupo de
viviendas situadas en la coronación del desmonte próximas a la rotura. En este sentido, se hace
notar que se trata de viviendas declaradas inhabitables por riesgo geológico y que ya cuentan con
un plan de reubicación por parte de Municipio. Se trata de viviendas que no cumplen con la
normativa de referencia cuya estabilidad (p.e. en caso de sismo) no puede ser objeto de
responsabilidad por parte del Consorcio. En este sentido, el retaluzado se considera la solución
técnicamente más estable, sencilla y económica.

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También se ha analizado la validez de la solución propuesta en ocasión de un evento sísmico. En
este caso, los círculos pésimos alcanzan valores mínimos de seguridad del orden de 1,25, tal y como
se muestra en la siguiente figura.

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En la siguiente tabla se resumen los factores de seguridad verificados para la solución propuesta.

Condiciones Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia
normales 1.56 1.5
sísmicas 1.25 1.05

Este retaluzado deberá llevarse a cabo en el sector comprendido entre el abscisado relativo 0+035
y 0+102 aproximadamente, con una recuperación gradual de la pendiente natural a partir de la
sección 0+095.

Dentro del análisis de estabilidad, dada la característica del macizo y de la presencia de evidentes
discontinuidades que, de forma localizada, pueden controlar el comportamiento frente a la rotura,
se ha llevado a cabo un estudio cinemático del macizo rocoso.

El estudio de las discontinuidades del macizo rocoso y la toma de datos estructurales llevados a cabo
en las superficies de taludes, revelan la presencia de un macizo rocoso alterado, con la presencia de

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La estratificación en este sector buza marcadamente hacia oeste.sureste (N135º) con una pendiente del orden de 55-70º. En la siguiente imagen se muestra la proyección de los datos con las principales familias que se obtienen del análisis. Cabe destacar. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes una estratificación tabular muy penetrativa. También se observan 3 familias de fracturas recurrentes con espaciado métrico. Para ello se ha considerado un valor del rozamiento residual característico de los planos de discontinuidad a lo largo de la superficie de discontinuidad del orden de 24º. típicas de materiales sedimentarios pelágicos. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 15 .OTANCHE (RUTA 6006). Todas las fracturas presentan superficies planas y relleno dado del producto de alteración de las lutitas y limolitas (arcillas). Dicho valor se calcula según el criterio de Barton y Choubey (1977): Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. A partir de los datos obtenidos en campo se ha llevado a cabo un estudio estereográfico de las discontinuidades del macizo rocoso de la zona. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. En las siguientes imágenes se muestran los resultados de los análisis cinemáticos llevados a cabo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Las capas presentan un buzamiento de media inclinación de unos 40-50º. que la zona de estudio presenta una orientación preferencial de las laderas con buzamiento hacia este .

1999) y una relación r/R medida mediante martillo de Schmidt de 0.7. También se observa que. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . la intersección entre las familias de discontinuidades J1 y J3.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 16 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Para el talud en examen se observa que existe riesgo de rotura planar a favor de la familia de fracturas nombradas como J3 a partir de taludes con inclinaciones superiores a los 45º. Dichas verificaciones se muestran en las siguientes proyecciones. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En el caso específico. tal y como se observa en la siguiente figura donde se representa el test de Markland llevado a cabo. puede generar cuñas con riesgo de desprendimiento así como la familia J3 puede generar desprendimiento tipo toppling. para taludes con inclinaciones superiores a los 45º. Contrato No. considerando un valor conservador de ángulo de rozamiento de base de aproximativamente 30º (Walthan. GESTIÓN SOCIAL.

reduce las posibilidades cinemáticas de roturas a favor de las discontinuidades. Para ello se recomienda llevar a cabo una hidrosiembra en toda la superficie excavada. Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. el retaluzado de la ladera según una geometría de 45º en el sector afectado por la rotura y el riesgo de desprendimiento.OTANCHE (RUTA 6006). para reducir el desarrollo de fenómenos de erosión superficial.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En cualquier caso. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 17 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En este sentido se observa que. GESTIÓN SOCIAL. se deberá proteger el talud excavado mediante la empradización forzada de su cara expuesta.

de unos 30 m de longitud con una pendiente unos 60º. De forma generalizada. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. las principales actuaciones proyectadas radican en: . cabe destacar que existe una porción de ladera. 1699 de 2015. intensamente vegetada dispuesta a continuación de la zona a retaluzar. donde se observa un macizo rocoso con riesgo de desprendimientos a favor de las discontinuidades según el mecanismo cinemático anteriormente definido. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 18 . En términos de drenaje. GESTIÓN SOCIAL. ACTUACIÓN PROYECTADA A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. . La inclinación propuesta permite garantizar la estabilidad del talud tal y como se observa en las modelizaciones llevadas a cabo. Esta solución implicará la demolición del grupo de casas más próximo al talud excavado. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Además. la solución adoptada no necesita más intervención que el manejo de las aguas residuales ya mencionado ya que la pendiente adoptada y el tratamiento superficial permite un manejo adecuado de las mismas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). las competencias municipales deberán proceder a la canalización adecuada de las aguas residuales procedentes de las viviendas de la zona de forma que no viertan en el ámbito de la ladera. Este sector se encuentra entre el abscisado 0+102 y 0+135 y queda fuera del alcance del presente estudio.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Retaluzar la ladera comprendida entre las secciones 0+035 y 0+0105 según una pendiente de 45º y empradizar la zona de forma forzada mediante sistema de hidrosiembra. además.

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 19 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Reportaje fotográfico Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 20 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 21 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 22 . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 23 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 24 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VENTANA 01 (0+100 a 0+130) Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 25 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 5. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.

específicamente en el flanco oriental del Sinclinal de Otanche. y que monta rocas antiguas de la Formación Paja. coordenadas y plancha IGAC de referencia. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . sobre otras más recientes del Grupo Guaguaquí. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se encuentra dentro de una zona de pliegues alargados en dirección nororiente. incluyendo datos tales como PK.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. Designación punto crítico PC01 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 0+100 –0+130 Departamento BOYACÁ Municipio OTANCHE Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 988717 / 1117166 Plancha IGAC 189-II-B El sitio critico uno. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión. al sur del Anticlinal de Nazareth y prácticamente en la zona de influencia de la falla regional inversa de cabalgamiento denominada Falla de La Salina cuyo trazo en superficie es sinuoso con un ángulo general N 400 E. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 26 . municipio. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes ENCUADRE GENERAL En el presente documento se presenta el estudio de suelos para fundación de estructuras del punto crítico PC-01 situado en el kilómetro 0+100 –0+130.

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 27 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. Caracterización de proyecto Geológicamente el sector del PC-1. 5. MEJORAMIENTO. Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad de este sector. DIAGNÓSTICO GEOTÉCNICO 5.1.1. Contrato No.flujo de tierras. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . lutitas. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. meteorización sobre las debido a la baja resistencia Bárbara. 1699 de 2015. cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Salina. que está rellenado o cubierto por un depósito de ladera . está conformado por un valle con laderas rocosas y suelos residuales. tengan que ver con la influencia. de poco espesor y hacia la vía se aprecian rellenos antrópicos. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Lutitas negras laminadas Contrapendientes Salida de con intercalaciones de estructural colinas de poca Otanche a Posible remoción del arenisca.2. GESTIÓN SOCIAL. Existe un nivel de altura topografía suave Movimientos reptacionales Santa material coluvial. Cabe destacar que. redactado en 2010. de las Lutitas. entre la documentación proporcionada de antecedentes. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 28 . se incluyen en el Volumen III de Geología. no existe información específica de carácter geotécnico de la ventana en cuestión. PREDIAL.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 29 . de color gris oscuro a negro con intensa laminación planoparalela. corresponden a capas medias y delgadas. se han desarrollado diferentes rellenos antrópicos. El depósito de laderas flujo de tierras. está compuesto por fragmentos de bloques angulares de lutita. Contrato No. con moderada meteorización. generalmente húmedos. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. dispuestos caóticamente en una matriz lodosa. tabulares con contactos planares y lisos. que constan de rellenos de construcción y rellenos de la vía como bases granulares. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Las rocas que constituyen las laderas del PC-1. GESTIÓN SOCIAL. de lodolitas silíceas a levemente calcáreas. MEJORAMIENTO. generalmente con alta humedad y en la vía cubriendo este depósito.

siempre con alta humedad y con flujo de agua en el contacto relleno granular – lutíta alterada. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Antigua capa de asfalto. 3. 1699 de 2015. Contrato No. 5.OTANCHE (RUTA 6006). Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: . Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida.1. Lutita alterada con alta humedad. 4. 1.4. 1 apique mecánico excavado mediante pajarita . Base granular. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques A continuación se muestran los estadillos correspondientes a las investigaciones llevadas a cabo y un plano de localización de los ensayos. GESTIÓN SOCIAL. Relleno de bloques y escombros de construcción. Flujo de agua que sale en el contacto entre rellenos y lutita alterada.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 5. 2. Exploración del subsuelo 5. 5. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes El apique llevado a cabo mostró varios tipos de rellenos antrópicos superpuestos. restos de bases granulares y hasta vestigios de la capa asfáltica antigua enterrada bajo los rellenos. Agua freática. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .3. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 30 .1. Afirmado. 6.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 31 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 32 .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 33 . MEJORAMIENTO. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se adjuntan las actas de laboratorio sobre las muestras procedentes de los apiques. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 34 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 35 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 36 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 37 . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. se decide incrementar el reconocimiento geotécnico del sector. En específico. los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GW-GM (A-1-a). también permiten la observación del terreno y la definición de la estratigrafía de la banca. Campaña complementaria de Proyecto Durante el mes de septiembre de 2016. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 5. De todos modos.1. llevado a cabo nuevas investigaciones.5. Cabe destacar que los apiques. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. se ha llevado a cabo: 1 sondeo en la zona de cimentación de estructuras de 10 m de longitud. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 38 . se propone la realización de una campaña complementaria en las fases iniciales de la obra para confirmar las hipótesis de proyecto dentro de las notas de los planos. además de permitir la toma de muestras de material para llevar a cabo el estudio de pavimentos. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . A continuación.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se adjunta el sondeo de la campaña complementaria de proyecto: Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.

San Pablo de S1-S1 21/09/2016 Y= 1117158 FECHA APROBACION: Borbur Z= 960 10/02/2016 PROYECTO: EMPRESA CONSULTORA: TRANSVERSAL BOYACÁ CONSTRUCCIONES RUBAU S.10m . _ Depósito matriz soportado. MAQUINA: CANCHI 300 NOMBRE SONDISTA: ISIDRO MEDRANO NOMBRE SUPERVISOR:BATERÍA TIPO LUIS ESTEBAN LAVERDE PROF. conformado por 6 bolos y Gravas de tamaños centimétricos MI-3:5.80- 4 CAJA No.10m a 10. 2. SPT (m) MUESTRAS MI Prof.00m . La matriz la constituye.00m a 3. GESTIÓN SOCIAL. _ _ _ 9 _ _ _ 10 _ _ _ 11 Contrato No. 97% _ fragmentos de roca envueltos en una matriz limo-arcillosa. GOLPEO SPT LITOLOGÍA RECUP % LUGEON LEFRANC Ø mm NATURALEZA DEL TERRENO 0 _ _ _ 1 De 0.30-R _ _ 3 _ _ _ MI2: 3. 1. Lleno Antropico. mezcladas con algunas grvas de SPT-1: areniscas calcareas. con _ tamañosinferiroes a los 5cm. MEJORAMIENTO.40 _ _ _ 5 _ WIRELINE .OTANCHE (RUTA 6006). roca de mayor 7 competencia y dureza. subangulosos a subredondeados.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .5 _ De 3. localmente presenta unas gravas de forma angulasas hasta redondeadas. Depósito Coluvial.50 _ clastos correspoden a rocas facilmente disgregables con la mano tipo lutíta. los fragmentos _ estan compuestos por diversa naturaleza de 2 rocas y material de construccion (concreto y _ acero) MI1: 2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SONDEO FECHA DE COORDENADAS SITUACIÓN GEOGRÁFICA NÚMERO EJECUCIÓN CÓDIGO: FT-020 X= 988728 VERSIÓN: 1 Vía Otanche . Bolos y CAJA No. 100% 4. _ una arcilla plastica de color gris. 70% _ _ 8 CAJA No. Relación matriz- clastos es 30/70. 1699 de 2015.A. de color _ negro. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.HQ 63.90- _ (<5cm). Los 6. 3. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 39 .

11 1.7 27. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO. GESTIÓN SOCIAL.2 64.3 5.1 42.1. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco 1 1 1 94.7 52. Atterberg Clasif.1 m de espesor.80 10.5 2. se definen los siguientes parámetros: Contrato No. bajo un relleno antrópicos de unos 3. Se trata de suelos eluviales (rocas muy meteorizadas) tal y como se observa de las fotografías que se presentan a continuación. Parámetros sísmicos En relación con los efectos sísmicos. En la siguiente tabla se resumen los ensayos de laboratorio realizados sobre las muestras procedentes del sondeo realizado.9 3.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . que en el estadillo se describen como suelo coluvial.91 1 1 2 96. ɣ (T/m3) Muestra Prof.4 2.6.2 24.60 16. un substrato formado por materiales lutíticos muy alterados y fragmentados. el sondeo detecta.80 SM-SC 4. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .80 CL 6. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 40 .50 6. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.30 17.28 1.84 PARÁMETROS DE DISEÑO 5. MEJORAMIENTO. Sitio Granulometría (%) Lím.1 32.OTANCHE (RUTA 6006).

5 a 3. En la siguiente imagen se muestra el perfil considerado en los cálculos y modelizaciones (PK 0+020). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Perfil del Punto Datos terreno Observación geológica de taludes y apiques: PC-01 suelos rígidos sobre rocas descompuestas con D RQD<50%. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.225 0. GESTIÓN SOCIAL.1 m de potencia fromado por suelos antrópicos que recubren un substrato dado por materiales lutíticos y lodolitas muy alterados y fracturados. se muestra el perfil de estudio característico de la ventana en cuestión. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 41 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. Punto Amax Kh Kv PC-01 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .18 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . CARACTERIZACIÓN DEL TERRENO Desde un punto de vista geotécnico. para los suelos más superficiales. se definen los siguientes parámetros geotécnicos residuales (c=0) a efectos de cálculo: = 26º (rozamiento característico de los materiales lutíticos alterados). Se observa la presencia de un estrato superficial de 2.7.09 5. Contrato No.1. ambos procedentes de los materiales lutíticos de alto grado de alteración. PERFIL DE ESTUDIO A continuación. formados por una mezcla de rellenos antrópicos y suelos eluviales.

60 60 .25 25 .200 > 200 SEPARACIÓN JUNTAS (cm) 5 8 10 15 20 muy relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis- 5 mm abiertas borde borde continuas continuas continuas blando duro borde sano ESTADO DE LAS JUNTAS 0 10 20 25 30 FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG. GESTIÓN SOCIAL.50 50 .90 90 .75 75 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En relación con el estado del macizo rocoso formado por las lodolitas.100 100 .50 50 .250 > 250 RESISTENCIA ROCA SANA (MPa) 0 1 2 4 7 12 15 < 25 25 . CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski. 1989) RUTA 6007 PC 01 <1 1. se observa que.20 20 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. de forma general. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .5 5 .100 RQD (%) 3 8 13 17 20 <6 6 . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 42 . se trata de un macizo en superficie de muy baja calidad.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. En este sentido destaca un valor de RQD inferior al 25% y la presencia de flujos en el macizo. con valores de RMR inferiores a 23.HUM SECO PRESENCIA DE AGUA 0 4 7 10 15 BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 18 Contrato No.

50 6. se recomienda la adopción. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . llevados a cabo sobre muestras procedentes del sondeo realizado. de los siguientes parámetros geotécnicos. En este sentido.2 24. destacan los siguientes valores de identificación: Granulometría (%) Lím.4 2.1 32.80 10. Como se puede observar.11 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Atterberg Clasif. MEJORAMIENTO. Das del 2016.60 16.7 27.28 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 43 .80 SM-SC 4.84 Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Dado el valor reducido de RMR. 2002. de forma coherente con los estudios de antecedentes disponibles:  ’= 26º  c’= 25 kPa  sum= 9 kN/m3 Estos valores son compatibles con un suelo firme formado por lutitas descompuestas con un contenido en fino elevado y baja plasticidad.3 5.7 52. desde un punto de vista geotécnico.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. ɣ (T/m3) Muestra Prof. a un material tipo suelo de naturaleza arcillosa y de consistencia muy firme. no es aplicable el uso del índice GSi de Hoek et al. el material en cuestión de deberá asimilar. en los cálculos. GESTIÓN SOCIAL.80 CL 6. Para ello.9 3. Los ensayos de laboratorio. (m) nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco 1 94. los valores adoptados son coherentes con referencias internacionales.30 17.91 2 96.OTANCHE (RUTA 6006). En la siguiente tabla se presentan algunos parámetros resistentes de referencia para suelos de transición procedentes de la referencia bibliográfica Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering de Braja M.2 64.1 42.5 2.

Como se puede observar. se proyecta la construcción de un muro en L. DISEÑO GEOTÉCNICO DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN 5. se modeliza la solución proyectada que. EVALUACIÓN DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES 5.8. la matriz de alteración procedente de la perforación del macizo rocoso alterado presenta una plasticidad media reducida (LL=26. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. LP=17 y IP=9) y un contenido en finos del orden del 50%. permite Contrato No. A continuación. simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.1. formado por rellenos antrópicos y suelos eluviales. la situación actual. GESTIÓN SOCIAL. se precisa la construcción de una obra para la contención y refuerzo de la plataforma viaria. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . CONTENCIÓN DE LA PLATAFORMA Como principal medida de estabilización de la banca. se recomienda la construcción de un muro tipo ménsula.1. presenta círculos de roturas con FS<1 que afectan a la carretera tal y como se ha observado en el fallo ocurrido. Como se puede observar. como se puede observar. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. Para ello. Los fallos se concentran en el estrato más superficial. Para la solución propuesta se analizan tanto las condiciones normales como las condiciones de un evento sísmico. ESTABILIDAD DE TALUDES Se estudia la estabilidad de la calzada tanto en condiciones actuales mediante el criterio del equilibrio límite.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . a lo largo de la ventana en estudio. se muestran los modelos llevado a cabo mediante la herramienta informática Slide. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 44 . A continuación.9.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Condiciones FS estimado FS referencia Normales 2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes estabilizar la banca garantizando un correcto apoyo de la plataforma e independizando las posibles reptaciones y hundimientos en los rellenos vertidos ladera abajo.05 Cabe destacar que. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 45 . la implantación de las nuevas obras de drenaje (alcantarilla. respectivamente. GESTIÓN SOCIAL.2 y 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Los factores de seguridad generales de la plataforma alcanzan valores de 2. 1699 de 2015.4 en condiciones normales y sísmicas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).4 1.2 1.5 sísmicas 1. Contrato No. cunetas y filtros) permitirán reducir y controlar notablemente las escorrentías superficiales y subálveas de la ventana en cuestión.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. en el ámbito de la calzada que permita tanto mantener el tráfico como la realización de las tareas de construcción de la fundación. 1699 de 2015. el FS>1. Se trata de una excavación de 3. en una longitud aproximada de 57 metros lineales. de una bomba de achique. debida a las tensiones capilares que se generan entre las partículas del suelo. como elementos horizontales. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 46 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 5. MEDIDAS MENORES DE CONTENCIÓN DE ARRASTRES Con el fin de mantener la calzada y cuentas limpias de los arrastres procedentes de la ladera dispuesta a monte de la vía se proyecta la colocación de unas obras de retención mediante barreras de bio-ingeniería. De forma más específica las contenciones mediante bio-ingeniería serán formadas por unos trinchos.1.11. Como se puede observar. se recomienda la instalación durante las fases de obra. se define una excavación temporal. clavos de acero u otro material. que en los cálculos se ha considerado la presencia de una cohesión aparente Cap. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EXCAVACIONES TEMPORALES A continuación. MEJORAMIENTO. La altura vista de la estructura no debe superar 1 m y Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Dicha excavación deberá tener una geometría 1H:1V. se presentan las recomendaciones constructivas necesarias para la excavación de los taludes temporales de obra necesarios para la correcta cimentación del muro en L definido en la ventana en cuestión. En la siguiente imagen se muestra la modelización llevada a cabo. Para ello.OTANCHE (RUTA 6006). necesaria para la construcción de la zapata del muro. Cabe destacar. considerando una sobrecarga de tráfico del orden de 15 kPa.10.38). Para garantizar una superficie de trabajo sin agua. Se trata de unos elementos de carácter transversal en los que se utilizan como soportes verticales estacones de mínimo 3 pulgadas de diámetro y 1. en plena seguridad. a colocar en el pie del talud situado a monte.5 m de longitud y. 5. colocada en el fondo de la excavación.1 m desde la cota de rasante.27 (1. tablones de madera u orillos fijados con alambre galvanizado.1. dispuestos en una única fila. de 5 kPa. con un resguardo en coronación de al menos 2 metros entre la zona de tránsito y el borde del talud.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. las principales actuaciones proyectadas radican en contener las tierras que conforman la banca mediante la construcción de un muro de plataforma. pavimentar mediante la instalación de pavimento flexible e implantar unas obras de retención de arrastre de la ladera mediante barreras de bio-ingeniería. En la siguiente imagen se muestra un detalle de la solución propuesta CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. Para una correcta identificación del espesor de saneo a lo largo de la cimentación de la estructura. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes se acompañará de estacas vivas a razón de 1 por metro lineal. Contrato No. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). reconformar los rellenos de la banca. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 47 . se repone la alcantarilla que se ubica al final del tramo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Además. se recomienda la presencia de un geólogo/geotecnista en las fases iniciales de la obra. Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. También se deberá conformar el drenaje longitudinal de la carretera implantando cunetas.

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes LISTADOS DE CÁLCULO Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 48 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 49 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 50 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 51 .

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 52 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 53 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 54 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 55 . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 56 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 57 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 58 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 59 .

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 60 . MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 61 . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 62 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 63 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 64 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes REPORTAJE FOTOGRÁFICO Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 65 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 2'í'^ US Symp. Austria. Serie Geotecnia. GESTIÓN SOCIAL. V. 1 & 2 Contrato No. A. & CHOUBEY. IGME. ATTEWELL. Vienna.B. "The Shear Strength of Rock Joints in Theory and Practice". 1987. 1976. Ed. on RockMechanics. 10 BARTON. P. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. Vol. (1982). R. Principles of engineering geology Chapman and Hall. Rock Mechanics. N. S. N. “Manual de Taludes”. 1699 de 2015. Madrid. Balkema. BARTON. A. & BANDIS. C. "Effects of Block Size on the Shear Behaviour of Join 760 Jointed Rocks". Springer.W. In Proc. AND FARMER I. R. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 66 . No. (1977).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes REFERENCIAS AAVV.OTANCHE (RUTA 6006). London .

J. BRAJA M. (1980). Y BRAY. P. 3 HOEK. HOEK.Yo\. (1997). Hammah. Joseph. & BROWN. Symp. & BROWN. Australia. Vol. J. "Strength of Jointed Rock Masses". P. Inst. & HOEK.OTANCHE (RUTA 6006). 2 HOEK.W. R. E. MEJORAMIENTO. In Proc. “Rock slope engineering”. (1994). l MARINOS P. Min. Mc Graw . Balkema. In Exploration for Rock Engineering. E. DAS (2016). Geotechnique. In Proc. B. Sci. Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering GOODMAN. Journal of Geotechnical Engineering División. 2. HOEK (2005) The geological strength index: applications and limitations MARINOS. Conference on Geotechnical & Geological Engineering.. J. Vol. J. Bieniawski. No. A. Vol. No. & CORKUM. E.Hill International Editions. 1981. W. No. Z. E. (2002). T. HOEK. R. Z. 15' Canadian Rock Mech. & BRAY.. North American Rock Mechanics Society Meeting-TAC 2002: Mining and Tunnelling Innovation and Opportunity. 2 Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 67 . (1981). Vol.. (2001). J. E. "Empirical Strength Criterion for Rock Masses". Institution of Mining and Metallurgy. Vol. "Estimating the Geotechnical Properties of Heterogeneous Rock Masses such as Flysh". 74 BIENIAWSKI. (1974).. Vol. T. E. E. (1983). E. 1 BOWLES. ASCE. Physical and Geotechnical Properties of Soils. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1: Invited Papers MARINOS. T. eds. ^"GSI: A Geologically Friendly Tool for Rock Mass Strength Estimation". Z. et al. T.a 1988 Update". 1699 de 2015. “Toppling of rock slopes”.E. GESTIÓN SOCIAL. & Min. E. Canadá. C. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes BIENIAWSKI. ISRM News Journal. In Proc. ed. (1988). Metall. No... Int. Vol. London. "Practical Estimates of Rock Mass Strength". Bulletin of Engineering Geology & the Environment. 1976. 34. London. GeoEng2000: An Int. "Estimating the Strength of Rock Materials".2002 Edition". 106. E. "Rock Slope Engineering". (1976). CARRANZA .TORRES. Boulder. & BROWN. Vol. E. MARINOS E.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A. T. Institution of Mining and Metallurgy. ASCE. 8 HOEK. (2000). S Afr. No. E. T. CO. GT9 HOEK. 2 HOEK. Y BRAY. Rotterdam. Proceedings Specialty Conference on Rock Engineering for Foundations and Slopes. "Hoek-Brown Failure Criterion . Toronto. "Rock Mass Classification in Rock Engineering".W. 60. 33. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . E. & HOEK. "Strength of Rock and Rock Masses". RockMech. Melboume.Vo\. University of Toronto HOEK. "The Hoek-Brown Criterion .

& OLALLA.pp. 37.Stability of Earth and Rock Fill Dams". Rock Mech. Vivienda y Desarrollo Territorial.. pp.. 1699 de 2015. J. V. A. eds. No. EuRock 2002.Part 1: Theory".. "Engineering and Design . J. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Ministerio de Ambiente. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . (2004c). & PERUCHO. GESTIÓN SOCIAL. C. (2000). CEDEX. OLALLA. 15. A. & OLALLA. (1965).. 41. Min. No.. In Proc. 21-35 SERRANO. Contrato No. Dinis da Gama. 39 SERRANO. Int. C. (2002b). 2 SERRANO. Abstr. Vol. Vol. eds.. & Geomech. Manual de diseño de cimentaciones superficiales y profundas para carreteras. Sci. Int. ISRM. "Estabilidad de Taludes Rocosos Infinitos con Criterios de Rotura no Lineales y Leyes de Fluencia no Asociadas".. C. J.. Vol. (2002c). Rock Mech. & Min. "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock .. Int.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . "Shaft Resistance of a Pile Embedded in Rock".. Int. Manual EM 1110-2-1902. C. J. & Min.. A. Ingeniería geológica. A. of the Army. Vol. S. "The Analysis of the Stability of General Slip Surfaces". Reglamento Colombiano De Construcción Sismo Resistente NSR-10 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. & OLALLA. Lacerda. MEJORAMIENTO. L. SERRANO. Sci. A. 31. In Proc. Sci. Dept. 39 SERRANO. OLALLA. & PRICE. Corp of Engrs. & OLALLA. Estabilidad de taludes en zonas tropicales. "Planar Failure Surfaces on Rock Assuming a Non Linear Strength Law and Constant Dilatancy". A. OLALLA. & OLALLA. Balkema. l SERRANO. 1013-1018 SERRANO.OTANCHE (RUTA 6006). U. RockMech. Engr. Rock Mech. C. A. & Min. C. W. 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Geotechnique. "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock .. Norma colombiana de diseño de puentes. VALLEJO LG. C. Sci. J. & MANZANAS. "Uhimate Bearing Capacity of Rock Masses". Symp. "Closed Form Solution of Planar Rock Slope Stability under Hoek and Brown (1980) Failure Criterion and Non-Associative Plasticity". Vol. A. C. (2004a). on Rock Engrg. A. Funchal SUAREZ DIAZ. & GONZÁLEZ. A. Landslides: Evaluation and Stabilization. A. (2002a). (2004b). Monografía M-80. Vol. A. 1 SERRANO. & Min. E. N. Vol. J. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 68 . 2013 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. et al. "Ultímate Bearing Capacity of Rock Masses Based on the Modified Hoek-Brown Criterion". Jaime. C. for Montainous Regions.Part 2: Application". Rock Mech. Int. Sci. R. & Ribeiro e Sousa. Int. J. (1994). 2015 MORGENSTERN. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1970).

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 69 . 1699 de 2015. VENTANA 02 (0+200 a 0+250) Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 6.

incluyendo datos tales como PK. municipio. y que monta rocas antiguas de la Formación Paja. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. sobre otras más recientes del Grupo Guaguaquí. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes ENCUADRE GENERAL En el presente documento se presenta el estudio de suelos para fundación de estructuras del punto crítico PC-01 situado en el kilómetro 0+200 –0+250. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . específicamente en el flanco oriental del Sinclinal de Otanche. coordenadas y plancha IGAC de referencia.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). al sur del Anticlinal de Nazareth y prácticamente en la zona de influencia de la falla regional inversa de cabalgamiento denominada Falla de La Salina cuyo trazo en superficie es sinuoso con un ángulo general N 400 E. Designación punto crítico PC02 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 0+200 –0+250 Departamento BOYACÁ Municipio OTANCHE Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 988790 / 1117070 Plancha IGAC 189-II-B El sitio critico dos. se encuentra dentro de una zona de pliegues alargados en dirección nororiente. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 70 . Contrato No. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 71 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.

que está rellenado o cubierto por un depósito de ladera . entre la documentación proporcionada de antecedentes.flujo de tierras.OTANCHE (RUTA 6006). Existe un nivel de altura topografía suave Movimientos reptacionales Santa material coluvial. se incluyen en el Volumen III de Geología. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad del sector. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. tengan que ver con la influencia. de las Lutitas. 6. 1699 de 2015. meteorización sobre las debido a la baja resistencia Bárbara. de poco espesor y hacia la vía se aprecian rellenos antrópicos muy recientes.1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . redactado en 2010. no existe información específica de carácter geotécnico de la ventana en cuestión.1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . DIAGNÓSTICO GEOTÉCNICO 6. está conformado por un valle con laderas rocosas y suelos residuales. PREDIAL. GESTIÓN SOCIAL.1. Cabe destacar que. Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 72 . lutitas. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Lutitas negras laminadas Contrapendientes Salida de con intercalaciones de estructural colinas de poca Otanche a Posible remoción del arenisca. Caracterización de proyecto Geológicamente el sector del PC-2. Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. MEJORAMIENTO. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Salina.2.

La meteorización de estas lutitas genera suelos residuales lodosos. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 73 . tabulares con contactos planares y lisos. Flujo de agua que sale en el contacto entre rellenos y lutita alterada. los cuales son erosionados. 4. 3. con moderada meteorización. que están compuestos por fragmentos de bloques angulares de lutita. que constan de escombros de construcción y rellenos de la vía como bases granulares. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. corresponden a capas medias y delgadas. de lodolitas silíceas a levemente calcáreas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1. dispuestos caóticamente en una matriz lodosa. La ladera del lado valle del PC-2. generalmente húmedos. El apique mostró varios tipos de rellenos antrópicos superpuestos. Contrato No. MEJORAMIENTO. Antigua capa de asfalto. Lutita alterada con alta humedad. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Las rocas que constituyen las laderas del PC-2. transportados y acumulados. conformando los depósitos de laderas o flujos de tierras. Base granular. generalmente con alta humedad y/o saturados de agua. restos de bases granulares y hasta vestigios de la capa asfáltica antigua enterrada bajo los rellenos. siempre con alta humedad y con flujo de agua en el contacto relleno granular y lutíta alterada. 5. 2. de color gris oscuro a negro e intensa laminación planoparalela. Afirmado. está conformada por un rellenos antrópicos mal conformados. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 74 . GESTIÓN SOCIAL. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques A continuación. 1 apique mecánico excavado mediante pajarita .4.3.1. se muestran los estadillos correspondientes a las investigaciones llevadas a cabo y un plano de localización de los ensayos.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 6. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes EXPLORACIÓN DEL SUBSUELO 6. Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .1.

GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 75 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se adjuntan las actas de laboratorio sobre las muestras procedentes de los apiques. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 76 . MEJORAMIENTO. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 77 .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 78 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 79 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 80 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 81 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . llevado a cabo nuevas investigaciones. GESTIÓN SOCIAL. Cabe destacar que los apiques. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 6. se define la necesidad de llevar a cabo apiques más profundos o sondeos para verificar las hipótesis de proyecto (ver notas en planos). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. también permiten la observación del terreno y la definición de la estratigrafía de la banca. se ha llevado a cabo: 1 sondeo en la zona de cimentación de estructuras.OTANCHE (RUTA 6006). lo que permitirá confirmar los supuestos realizados en este proyecto. De todos modos. Campaña complementaria de Proyecto Durante el mes de septiembre de 2016.1. En específico. Durante la fase de construcción se realizará una excavación de toda la zona de cimentación hasta la cota de cimentación establecida. los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GP (A-1-a).5. se decide incrementar el reconocimiento geotécnico del sector. además de permitir la toma de muestras de material para llevar a cabo el estudio de pavimentos. A continuación se adjunta el sondeo de la campaña complementaria de proyecto: Contrato No.

localmente _ presenta fracturas previas selladas en venillas _ de carbonato y de cuarzo sin dirección 8 preferencial. 5 Mas del 50% es suelo. se consideran algunos nucleos WIRELINE . al igual que intensamente fracturada. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SONDEO FECHA DE COORDENADAS SITUACIÓN GEOGRÁFICA NÚMERO EJECUCIÓN CÓDIGO: FT-020 X= 988806 VERSIÓN: 1 Vía Otanche . resultado de la _ meteorización. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Gravas y bolos. localmente con variacion de color a gris oscuro. amarillosas.A. Roca masiva de resistencia baja. 4.00m Roca Lutita. La roca se encuentra decolorada y _ oxidada. Presenta una relacion SPT . Cómodamente se fractura con la mano y sobre sus esquinas es facilmente 100% _ inducir al fracturamiento. MAQUINA: CANCHI 300 NOMBRE SONDISTA: ISIDRO MEDRANO NOMBRE SUPERVISOR:BATERÍA TIPO LUIS ESTEBAN LAVERDE PROF.1:1. presentan formas angulosas y CAJA No. _ _ 10 _ _ _ 11 Contrato No. Puntualmente _ presenta mineralización se sulfuros. MI .00m a 10. 63.00m a 3. (pirita). 100% _ 7 _ De 6. 1699 de 2015.60m a 6. rojizas).10 2 arcillosa de color gris claro. GOLPEO SPT LITOLOGÍA RECUP % LUGEON LEFRANC Ø mm NATURALEZA DEL TERRENO 0 _ _ _ 1 100% _ De 0.5 _ _ 6 _ _ CAJA No 3. muy fracturada. De color gris oscuro. MEJORAMIENTO.San Pablo de S2-S1 21/09/2016 Y= 1117087 FECHA APROBACION: Borbur Z= 958 10/02/2016 PROYECTO: EMPRESA CONSULTORA: TRANSVERSAL BOYACÁ CONSTRUCCIONES RUBAU S. localmente con _ diversas coloraciones de alteracion (blancas. GESTIÓN SOCIAL.50- _ de composición lutita. SPT (m) MUESTRAS MI Prof. 2.HQ aislados conservan la textura de la roca parental. _ subredondeadas. 9 _ CAJA No. Presenta una matriz limo 2. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 82 . 2-2-3-3 matriz . 1. pard. Son de composición arcillosa y grafitosa en _ capas delgadas.00m Roca Lutita.clastos: (50-50) _ _ 3 _ _ _ 100% 4 _ De 3.1.60m Lleno Antrópico. Roca de color _ CAJA No. de tamaños inferiores a 5cm.rojizo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

03 0.20 22. Se trata de suelos eluviales (rocas muy meteorizadas) tal y como se observa de las fotografías que se presentan a continuación. el sondeo detecta.OTANCHE (RUTA 6006). Atterberg Clasif. Sitio Granulometría (%) Lím. donde se ha producido el fallo de la banca. ɣ (T/m3) PLT Muestra Prof. un substrato formado por materiales lutíticos muy alterados y fragmentados.51 7.1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Estos materiales presentas un espesor de hasta 3. bajo un relleno antrópicos de unos 3. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco Is50 (MPa) Is50 (Kg/cm2) Is50 (PSI) 2 1 1 59.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. asimilable a suelos cohesivos firmes.35 PARÁMETROS DE DISEÑO 6. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . De los reconocimientos se detecta la presencia de un nivel freático a una profundidad de aproximadamente 1 m desde la calzada.6 m de espesor. Se trata de una ladera formada por un macizo rocosos extremadamente alterado.60 GC 2. GESTIÓN SOCIAL.31 4. En la siguiente tabla se resumen los ensayos de laboratorio realizados sobre las muestras procedentes del sondeo.6 40. 1699 de 2015. PERFIL DE ESTUDIO A continuación se presenta el perfil de estudio de la zona en examen (0+010). Contrato No.1 2.5 0. con rellenos y suelos de alteración en la parte más superficial de la calzada.05 0.4 40.6. que en el estadillo se describen como suelo coluvial.04 2 1 2 4.25 2 1 3 10.4 31.6 m en la zona exterior de la vía.25 2.0 0. MEJORAMIENTO.2 19. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 83 .60 8.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. para los suelos más superficiales.225 0.8. Contrato No. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno Observación geológica de taludes y apiques: PC-02 suelos rígidos sobre rocas descompuestas con D RQD<50%. MEJORAMIENTO. se definen los siguientes parámetros geotécnicos residuales (c=0) a efectos de cálculo: = 26º (rozamiento característico de los materiales lutíticos alterados).1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 84 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). ambos procedentes de los materiales lutíticos de alto grado de alteración. Parámetros sísmicos En relación con los efectos sísmicos. Caracterización del terreno Desde un punto de vista geotécnico. Punto Amax Kh Kv PC-02 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 6.09 6.7. formados por una mezcla de rellenos antrópicos y suelos eluviales.18 0.1. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO.

OTANCHE (RUTA 6006).75 75 . CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski.HUM SECO PRESENCIA DE AGUA 0 4 7 10 15 BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 18 Contrato No.250 > 250 RESISTENCIA ROCA SANA (MPa) 0 1 2 4 7 12 15 < 25 25 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5 5 .100 RQD (%) 3 8 13 17 20 <6 6 .20 20 .60 60 .90 90 . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 85 . 1989) RUTA 6007 PC 02 <1 1. se observa que.25 25 . se trata de un macizo en superficie de muy baja calidad. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.50 50 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En este sentido destaca un valor de RQD inferior al 25% y la presencia de flujos en el macizo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. de forma general.50 50 .200 > 200 SEPARACIÓN JUNTAS (cm) 5 8 10 15 20 muy relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis- 5 mm abiertas borde borde continuas continuas continuas blando duro borde sano ESTADO DE LAS JUNTAS 0 10 20 25 30 FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG.100 100 . con valores de RMR inferiores a 23. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En relación con el estado del macizo rocoso formado por las lodolitas.

04 2 1 2 4. LP=23 y IP=9) y un contenido en finos del orden del 20%. desde un punto de vista geotécnico. destacan los siguientes valores de identificación: Sitio Granulometría (%) Lím. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. llevados a cabo sobre muestras procedentes del sondeo realizado.03 0.2 19. Para ello. el material en cuestión de deberá asimilar.0 0.25 2 1 3 10. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Dado el valor reducido de RMR. En la siguiente tabla se presentan algunos parámetros resistentes de referencia para suelos de transición procedentes de la referencia bibliográfica Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering de Braja M. de forma coherente con los estudios de antecedentes disponibles:  ’= 26º  c’= 25 kPa  sum= 9 kN/m3 Estos valores son compatibles con un suelo firme formado por lutitas descompuestas con un contenido en fino elevado y baja plasticidad. los valores adoptados son coherentes con referencias internacionales.35 Como se puede observar. en los cálculos.6 40. Atterberg Clasif. En este sentido. de los siguientes parámetros geotécnicos. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco Is50 (MPa) Is50 (Kg/cm2) Is50 (PSI) 2 1 1 59. 1699 de 2015.60 8.25 2.51 7. Como se puede observar.60 GC 2. ɣ (T/m3) PLT Muestra Prof. Contrato No.05 0. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 86 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5 0.OTANCHE (RUTA 6006).20 22.31 4. se recomienda la adopción.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . la matriz de alteración procedente de la perforación del macizo rocoso alterado presenta una plasticidad media reducida (LL=31.4 31. Los ensayos de laboratorio.1 2. MEJORAMIENTO.4 40. Das del 2016. 2002. a un material tipo suelo de naturaleza arcillosa y de consistencia muy firme. no es aplicable el uso del índice GSi de Hoek et al.

como se puede observar. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes EVALUACIÓN DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES 6. ESTABILIDAD DE TALUDES Se estudia la estabilidad de la calzada en condiciones actuales mediante el criterio del equilibrio límite. 1699 de 2015. se modeliza la solución proyectada que. Como se puede observar. DISEÑO GEOTÉCNICO DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN 6.1. Para ello. A continuación. Para la solución propuesta se analizan tanto las condiciones normales como las condiciones de un evento sísmico. a lo largo de la ventana en estudio.9. presenta círculos de roturas con FS<1 que afectan a la carretera tal y como se ha observado en el fallo ocurrido. la situación actual.10. Como se puede observar. Los fallos se concentran en el estrato más superficial. simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 87 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Contrato No. ESTRUCTURA DE CONTENCIÓN DE PLATAFORMA A continuación. GESTIÓN SOCIAL.1. se muestran los modelos llevado a cabo mediante la herramienta informática Slide. se precisa la construcción de una obra para la contención y refuerzo de la plataforma viaria. formado por rellenos antrópicos y suelos eluviales. MEJORAMIENTO. se recomienda la construcción de un muro tipo ménsula. permite estabilizar la banca garantizando un correcto apoyo de la plataforma e independizando las posibles reptaciones y hundimientos en los rellenos vertidos ladera abajo.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. respectivamente. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Condiciones FS estimado FS referencia Normales 2.OTANCHE (RUTA 6006).4 1. 1699 de 2015.4 y 1.8 en condiciones normales y sísmicas.05 Contrato No.8 1.5 sísmicas 1. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 88 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Los factores de seguridad generales de la plataforma alcanzan valores de 2.

Dicha excavación deberá tener una geometría 1H:1V. Para ello. Contrato No. en plena seguridad. se presentan las recomendaciones constructivas necesarias para la excavación de los taludes temporales de obra necesarios para la correcta cimentación del muro en L definido en la ventana en cuestión. Para garantizar una superficie de trabajo sin agua. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . colocada en el fondo de la excavación. MEJORAMIENTO.11. cunetas y filtros) permitirán reducir y controlar notablemente las escorrentías superficiales y subálveas de la ventana en cuestión. que en los cálculos se ha considerado la presencia de una cohesión aparente Cap. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. necesaria para la construcción de la zapata del muro. de una bomba de achique.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. debida a las tensiones capilares que se generan entre las partículas del suelo. 6. Se trata de una excavación de 3. GESTIÓN SOCIAL. Como se puede observar. la implantación de las nuevas obras de drenaje (alcantarilla. de 5 kPa. en el ámbito de la calzada que permita tanto mantener el tráfico como la realización de las tareas de construcción de la fundación. En la siguiente imagen se muestra la modelización llevada a cabo. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 89 . el FS>1.6 m desde la cota de rasante. con un resguardo en coronación de al menos 2 metros entre la zona de tránsito y el borde del talud. se define una excavación temporal.25 (1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Cabe destacar que. EXCAVACIONES TEMPORALES A continuación.26).1. considerando una sobrecarga de tráfico del orden de 15 kPa. Cabe destacar.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se recomienda la instalación durante las fases de obra.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 90 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEDIDAS MENORES DE CONTENCIÓN DE ARRASTRES Con el fin de mantener la calzada y cuentas limpias de los arrastres procedentes de la ladera dispuesta a monte de la vía se proyecta la colocación de unas obras de retención mediante barreras de bio-ingeniería. Además se repondrán las dos alcantarillas incluidas en la ventana en cuestión.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . a colocar en el pie del talud situado a monte. las principales actuaciones proyectadas radican en contener las tierras que conforman la banca mediante la construcción de un muro de plataforma. reconformar los rellenos de la banca. Se trata de unos elementos de carácter transversal en los que se utilizan como soportes verticales estacones de mínimo 3 pulgadas de diámetro y 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 6. En la siguiente imagen se muestra un detalle de la solución propuesta CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente.12. GESTIÓN SOCIAL. Escarificar y repicar la banca y el pavimento existente en una longitud de aproximadamente 74 metros a lo largo de la vía (68 m de la ventana más 3 metros a cada lado para obtener Contrato No. De forma más específica las contenciones mediante bio-ingeniería serán formadas por unos trinchos. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. También se deberá conformar el drenaje longitudinal de la carretera implantando cunetas. tablones de madera u orillos fijados con alambre galvanizado. pavimentar mediante la instalación de pavimento flexible e implantar unas obras de retención de arrastre de la ladera mediante barreras de bio-ingeniería.5 m de longitud y. Para llevar a cabo la actuación se deberá proceder a las siguientes operaciones: . clavos de acero u otro material. dispuestos en una única fila. MEJORAMIENTO. en una longitud aproximada de 70 metros lineales. como elementos horizontales. La altura vista de la estructura no debe superar 1 m y se acompañará de estacas vivas a razón de 1 por metro lineal. 1699 de 2015.1.

Instalación de las obras de bio-ingeniería en el lado montaña. GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. Construcción del pavimento flexible (15 cm) y de las cunetas en concreto. MEJORAMIENTO. . Rellenado y Compactación de la superficie de trabajo. . Esta operación permitirá obtener una caja de unos 0.5 m de profundidad). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes un solape adecuado entre el pavimento existente y el nuevo). 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Colocación de geotextil filtro tipo NT4000 o similar según art 231 Invias .45 m de profundidad medidos a partir de la rasante (en el sector de muro la excavación deberá alcanzar los 2. . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 91 . 330 Invias (15 cm). . Construcción de la capa de base art. Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Construcción de la capa de subbase art. Construcción del muro .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 320 Invias (15 cm). .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 92 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes LISTADOS DE CÁLCULO Contrato No.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 93 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 94 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 95 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 96 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 97 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 98 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 99 . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 100 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 101 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 102 . MEJORAMIENTO.

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 103 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 104 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 105 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 106 . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 107 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 108 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 109 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes REPORTAJE FOTOGRÁFICO Contrato No.

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 110 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

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C. U. C. Funchal SUAREZ DIAZ. eds. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1970).OTANCHE (RUTA 6006). Jaime.. Corp of Engrs. VALLEJO LG. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Ingeniería geológica. on Rock Engrg. "Planar Failure Surfaces on Rock Assuming a Non Linear Strength Law and Constant Dilatancy". Symp. A. Estabilidad de taludes en zonas tropicales. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . of the Army. & PERUCHO. 2015. 1699 de 2015. L. In Proc. OLALLA. EuRock 2002. Manual EM 1110-2-1902. for Montainous Regions.Stability of Earth and Rock Fill Dams". & Ribeiro e Sousa. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 113 . Engr. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. "Engineering and Design . A. Dept.. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SERRANO. ISRM. Dinis da Gama. Int. Contrato No. S.. (2002c).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 114 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VENTANA 03 (0+450 a 0+500) Contrato No. 1699 de 2015.

A continuación.000. GESTIÓN SOCIAL. y escala 1:250. la geología estructural presentes. coordenadas y plancha IGAC de referencia. 1699 de 2015. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). Designación punto crítico PC03 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 0+450 –0+500 Departamento BOYACÁ Municipio OTANCHE Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 988959 / 1116965 Plancha IGAC 189-II-B A continuación. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. incluyendo datos tales como PK.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . año 1999. se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Se describe brevemente la estratigrafía. Encuadre general La ventana PC-03 se sitúa entre los kilómetros 0+450 a 0+500. municipio. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 115 . se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión.1. MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. con abundantes pliegues anticlinales. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 116 . las u nidades litoestratigráficas presentes en el sector del punto crítico 1. En la imagen anterior se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. calizas y areniscas finas.2. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. con interposiciones de limolítas. en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria). GESTIÓN SOCIAL. estructural y tectónicamente es una zona compleja.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional. 7. 1699 de 2015. sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. corresponden la Formación Paja (Kip) y al Grupo Guaguaquí (Kgg). INGEOMINAS. ESTRATIGRAFÍA Según el mapa geológico departamental de la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. Contrato No. 1999.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .. carbonosas. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. compuestas por arcillolitas. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Compuesto por capas medias a gruesas de geometrías externas tabulares a concrecionales. el primero dominado por un relieve quebrado y montañoso dado por laderas rocosas con pendientes altas y relieve escarpado a fuertemente quebrado. Conjunto espeso de lutitas (lodolitas y limolitas) en capas tabulares con laminación plana paralela.3. Anticlinal de Coscuez. se presentan una serie de fallas regionales inversas de cabalgamiento. Anticlinal de Pauna y Sinclinal de Coper. intercaladas con esporádicas capas de areniscas lodosas de grano fino y ocasionales lentes o capas de caliza.OTANCHE (RUTA 6006).2. conocidos de occidente a oriente como: Anticlinal de Nazareth. con zonas activas como flujos de tierras y de detritos.1. MEJORAMIENTO. con cimas agudas y abundantes pendientes estructurales y el segundo dominado por una morfología de laderas coluviales denudacionales con un relieve de pendientes moderadas a onduladas. como la Falla de la Salina. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 117 . Sinclinal de Santa Bárbara. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL En el Bloque estructural del sector de Pauna – Otanche. Son frecuentes los niveles ricos en nódulos calcáreos y concreciones. generalmente de lodolitas silíceas y lodolitas calcáreas de color negro a gris oscuro. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7. con laminación plana paralela y algunos niveles de concreciones y nódulos calcáreos. 7. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 7. acompañadas de numerosos pliegues alargados con ejes en el mismo sentido de las fallas regionales. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GRUPO GUAGUAQUÍ (Kgg). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . entre otros. Sinclinal y Anticlinal de Muzo. GEOMORFOLOGÍA GENERAL La zona de estudio en general se enmarca en dos básicos tipos de paisajes. FORMACIÓN PAJA (Kip). Anticlinal del Alto La Chapa. 7. Contrato No. Adicionalmente en este sector son comunes los depósitos cuaternarios.2. Sinclinal de Coscuez. cuya expresión en superficie tiene un trazo sinuoso en dirección general N 300 E. de color negro a gris oscuro.2. tipo coluvión.4.

sobre otras más recientes del Grupo Guaguaquí. Detalle Geología PC 2. 1999. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 118 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7. MEJORAMIENTO. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5. al sur del Anticlinal de Nazareth y prácticamente en la zona de influencia de la falla regional inversa de cabalgamiento denominada Falla de La Salina cuyo trazo en superficie es sinuoso con un ángulo general N 400 E. tengan que ver con la influencia.OTANCHE (RUTA 6006). cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Salina. 1699 de 2015. Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad del sector entre el PC-1 y el PC-7. se encuentra dentro de una zona de pliegues alargados en dirección nororiente. Contrato No. específicamente en el flanco oriental del Sinclinal de Otanche.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GEOLOGÍA LOCAL El sitio critico tres. y que monta rocas antiguas de la Formación Paja. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. INGEOMINAS.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Ver la imagen a continuación. Diagnóstico geotécnico 7. de las Lutitas. PREDIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Lutitas negras laminadas Contrapendientes Salida de con intercalaciones de estructural colinas de poca Otanche a Posible remoción del arenisca. Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. entre la información de antecedentes proporcionada. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 119 . Contrato No. está conformado por un valle con laderas rocosas y suelos residuales que no afloran en cercanías a punto crítico y que está rellenado o cubierto por un depósito de ladera -coluvión. que actualmente presenta reptación y que se debe tratar como un flujo de tierras o detritos activo. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. meteorización sobre las debido a la baja resistencia Bárbara. se incluyen en el Volumen III de Geología. redactado en 2010.6. Existe un nivel de altura topografía suave Movimientos reptacionales Santa material coluvial. 7. Caracterización de proyecto Geológicamente el sector del PC-3. Cabe destacar que.1. GESTIÓN SOCIAL. 7. MEJORAMIENTO.2.6.6. lutitas. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión.

OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. aunque no se observaron en la carretera. compuesto por una fracción de fragmentos de lutitas y arenisca dispuestos caóticamente dentro de una fracción mayor de matriz esencialmente lodosa y limosa. se ha acumulado un depósito de ladera.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Situación geológica del PC-3. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 120 . es posible que dentro de este coluvión se encuentren bloques heterométricos enmascarados en la matriz. MEJORAMIENTO. Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Durante las observaciones de campo se pudo apreciar que en este valle por donde trascurre una quebrada. flujo de tierras y de detritos activos. 1699 de 2015. laderas en coluvión. tipo coluvión predominantemente lodoso. Ver las imágenes a continuación Coluvión – flujo de tierras y detritos el PC-3 rellenando el valle de una quebrada.

7. 1 perfil sísmico de refracción A continuación se muestran los estadillos correspondientes a las investigaciones llevadas a cabo y un mapa de localización de los ensayos. Contrato No. Cabe destacar que en el volumen XI se incluye el plano de detalle de las exploraciones llevadas a cabo en esta ventana. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques y sondeos .OTANCHE (RUTA 6006). Sobre rellenos antrópicos recientes. GESTIÓN SOCIAL. EXPLORACIÓN DEL SUBSUELO 7. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .1. 1 apique mecánico excavado mediante pajarita . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7.7. 1699 de 2015.2.7. Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. Sitio del apique 3. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 121 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 2 sondeos mecánicos con recuperación de testigo . Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: .7.1.

sobre un limo arcilloso amarillo.1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A continuación. se presentan un mapa de localización de los sondeos llevados a cabo y los correspondientes estadillos.1. se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados den el Apique 3. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 122 . Apique 3. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). el cual mostró varios tipos de rellenos antrópicos superpuestos. flujo de tierras. del terreno original. que puede ser parte del coluvión. húmedo y con fragmentos de lutita. Descripción de los materiales encontrados. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen. MEJORAMIENTO.

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 123 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 124 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 125 .

1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 126 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 127 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 128 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 129 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 130 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 131 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

6 0.0 57 dato no considerado valor medio 4 18 0. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1.CB 1 See table below Equipment.00 18 0 18 2. without Japanese “ throw” release) 0.7 58 60 13 22 0.0 0 N value 0 20 40 60 80 100 0 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.00 292 0 292 0.7 75 82 substrato rocoso alterado 50 11 22 0. MEJORAMIENTO.5 in)) 1 2 152 mm ( 6 in) 1.99 248 0 248 0.9 0.3 2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En relación con lo anterior.5 18 0.6 34 32 14 22 1. GESTIÓN SOCIAL.00 270 0 270 0.00 0 0 0 0. A continuación.95 126 0 126 0.OTANCHE (RUTA 6006).97 182 0 182 0.9 18 25 7 18 0.2 6 Donut Hammer (rope.7 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.2 1.7 to 1. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.05 200 mm ( 8 in) 1. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 1 18 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .8 0.97 171 0 171 0. cabe destacar que los resultados de los ensayos de penetración se refieren al ensayo de penetración estándar y que los golpes por tanda están medidos con referencia a 15 cm.0 0.8 28 32 9.1 to 1. se presentan los datos obtenidos y su interpretación.6 0.0 N value variatio n Depth Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.94 108 0 108 0.15 4 Equipment: CE Safety Hammer (rope.0 1.7 0.8 0.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.8 to 1.5 to 1.5 Correct to N1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 132 .2 8 14 material movido 25 5 18 0. without Japanese “ throw” release) 0. PC3 SONDEO 1 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures". CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.0 12 19 6 18 0. 1699 de 2015.6 55 47 0.9 20 26 8 18 0.4 10 12 14 16 Contrato No.92 90 0 90 1. NY.60 correction total stress pressure effective stress Calc.96 162 0 162 0.00 0 0 0 0. John Wiley & Sons.4 8 Corrected N value variation Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.7 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .7 28 31 10 22 0.5 in to 4.96 144 0 144 0.89 72 0 72 1.8 25 31 9 18 0.9 0.98 204 0 204 0.0 0.6 0.0 0 0.6 35 31 15 22 1.

56 19.00 0 0 0 0.00 0 0 0 0.7 1 13 32.67 ML 10.86 1.45 28.82 22.6 42.8 74 56 10 22 0. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1 Correct to N1.05 PC 2 76.9 26. MEJORAMIENTO. NY.8 27.37 CL 3.00 0 0 0 0.2 26 30 5 18 0. without Japanese “ throw” release) 0.7 to 1.8 2.15 Equipment: CE 4 Safety Hammer (rope.4 35.60 correction total stress pressure effective stress Calc.4 8 10 12 Sobre muestras procedentes de sondeos.5 in to 4.45 8.4 2.9 0.00 0 0 0 0.70 9.2 Donut Hammer (rope.96 166 0 166 0.8 Sondeo 7 93.94 126 0 126 0.6 45.11 CL 6.0 36 37 6 18 0.4 6 Corrected N value variation Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0. se llevaron a cabo los siguientes ensayos: Granulometría (%) Lím.78 23.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.36 10.7 0.0 0.7 33.2 40.09 1. PC3 SONDEO 2 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".6 1.30 2.63 23.045 1.3 13.0 0 N value 0 50 100 150 0 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.3 31 41 40 4 18 0.0 0.8 2.8 17.0 0 0.2 32. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.27 CL 1.95 CL 5.8 Sondeo 8 86.1 62.7 99 71 substrato rocoso alterado 63 0. (m) nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max PC 5 99.2 5.8 0.92 2 10 95.0 1.00 ML 9.46 12.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1. 1699 de 2015.0 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 133 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .9 0.7 34.0 0 0.0 0 0.9 0.00 0 0 0 0.9 51.13 21. GESTIÓN SOCIAL.3 1.6 6.1 10.97 188 0 188 0.8 57.0 0 0.0 0 0. John Wiley & Sons.5 to 1.0 N value variatio n Depth Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.05 2 200 mm ( 8 in) 1.9 53 46 8 18 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa valor medio 2 18 1.7 30.8 0.2 1. Prof. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .00 36 0 36 1.CB 1 See table below Equipment.00 54 0 54 1.0 0.8 55 45 9 22 0.9 4.6 23 38 material movido 3 18 1.8 to 1.9 45 42 7 18 0.06 1.91 90 0 90 1.18 8.OTANCHE (RUTA 6006). without Japanese “ throw” release) 0.4 6.15 26.93 108 0 108 0.7 33.84 3 4 82. Atterberg ɣ (T/m3) Índice de poros Sitio Muestra Clasif.8 67. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.0 0.6 2.15 1.45 8.496 3 7 30.95 144 0 144 0.9 38.2 37.2 37.3 23.0 0.48 11.7 85.08 ML 3.1 to 1.8 Contrato No.00 0 0 0 0.86 72 0 72 1.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se llevó a cabo un perfil mediante sísmica de refracción.OTANCHE (RUTA 6006). ladera arriba (transversal a la carretera). en tres tramos. A continuación se muestran los perfiles con la representación gráfica de la Vp (onde de compresión) y el mapa de localización. Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. calzada (paralelo a la carretera) y ladera abajo (transversal a la carretera). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 134 . por razones logísticas (permitir el tráfico durante la ejecución del ensayo). 1699 de 2015. que se ha fragmentado.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 135 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se adjuntan las actas de laboratorio sobre las muestras procedentes de los apiques. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 136 .OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 137 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 138 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 139 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 140 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
141

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
142

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por
suelos GM (A-2-4). En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante
en obras lineales.

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
143

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

7.8. PARÁMETROS DE DISEÑO

7.8.1. Perfil de estudio

A partir de la interpretación del perfil geofísico y de los ensayos de penetración se ha interpretado
la presencia de un coluvión (material removido) con cierta propensión al flujo en condiciones de
saturación que presenta un espesor variable en el entorno de la carretera, de 8-10 metros en la
ladera superior y unos 4-5 m en la inferior. Este material se encuentra apoyado sobre un sustrato
muy alterado que también se interpreta como un suelo compuesto por bloques rocosos estables de
elevado rozamiento. Cabe destacar que, hacia PPKK superiores, se detecta un adelgazamiento del
material potencialmente inestable en el lado interior de la carretera, de forma que a partir del PK
0+060 la potencia de este material, se estima en 5 metros.

Dicha interpretación es coherente con las columnas de los sondeos llevados a cabo en las que se
han encontrado porciones de rocas con capas alternantes sin continuidad propias de un macizo
rocoso en sentido estricto, donde grandes bloques rocosos dislocados flotan dentro de una matriz,
producto de la alteración de la Fm Guaguaquí.

Esta interporetación, es además coherente con el estudio geológico que afirma, textualmente, lo
siguiente: “depósito de ladera, tipo coluvión predominantemente lodoso, compuesto por una
fracción de fragmentos de lutitas y arenisca dispuestos caóticamente dentro de una fracción mayor
de matriz esencialmente lodosa y limosa; aunque no se observaron en la carretera, es posible que
dentro de este coluvión se encuentren bloques heterométricos enmascarados en la matriz”.

En la siguiente imagen se muestra el perfil considerado, que pertenece al PK 0+020.

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144

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

7.8.2. Caracterización geotécnica materiales tipo suelo

Los ensayos de laboratorio, llevado a cabo sobre la porción fina que conforma la matriz del material
en cuestión, revelan los siguientes parámetros:

Granulometría (%) Lím. Atterberg ɣ (T/m3) Índice de poros
Sitio Muestra Clasif. Prof. (m)
nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max
PC 5 99,9 0,1 62,2 37,7 30,82 22,45 8,37 CL 3,4 2,09 1,86 1,045 1,496
3 7 30,13 21,18 8,95 CL 5,8
Sondeo 8 86,3 13,7 34,9 51,4 6,7
1 13 32,8 67,2 5,9 26,9 38,15 26,48 11,67 ML 10,6 2,30 2,05

PC 2 76,3 23,7 33,6 42,7 33,63 23,36 10,27 CL 1,8 2,06 1,84
3 4 82,8 17,2 37,6 45,2 32,78 23,70 9,08 ML 3,8
Sondeo 7 93,6 6,4 35,8 57,8 27,56 19,45 8,11 CL 6,8 2,15 1,92
2 10 95,9 4,1 10,7 85,2 40,45 28,46 12,00 ML 9,8

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145

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, se trata (observaciones relativas a la matriz) de suelos con un contenido
en finos del orden del 50 %, con un 30% de arenas y 20% de gravas, de baja plasticidad, con:

 LL: 33%
 LP: 23%
 IP: 10

A partir de los resultados de los ensayos SPT y de laboratorio se interpreta el terreno como un suelo
granular (c=0) compuesto por bloques de tamaño heterométricos. A partir de la correlación de la
Road Bridge Specification, válido para materiales granulares con elevado contenido en arenas finas
y limos, con el ángulo de rozamiento se obtienen los siguientes valores:

Capa superior: SPT=25 ->  = 34º

Capa inferior: SPT=50 ->  = 42º

Cabe destacar que para el cálculo del rozamiento se han adoptado los valores medios más
restrictivos. En el caso específico, dichos valores proceden del sondeo 1.

7.8.3. Parámetros sísmicos

En relación con los efectos sísmicos, a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el
documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO, se definen los siguientes parámetros:

Perfil del
Punto Datos
terreno
V30 = 530 m/s procedente de ensayos geofísicos.
La Vp medida en campo ha sido transformada,
PC-03 por parte de INGERCIVIL SAS, a Vs según una C
función adecuada para estos tipos de materiales.
La relación simplificada es de Vp=1.6÷1.7·Vs

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
146

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Se interpreta el perfil como formado por un
suelo denso

Punto Amax Kh Kv
PC-03 0.18 0.09 0.045

7.9. EVALUACIÓN DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
7.9.1. ESTABILIDAD GENERAL DE LA LADERA
A continuación, se procede a verificar la estabilidad de la ladera afectada por el flujo, según los
parámetros y el modelo anteriormente definido (PK 0+020). En la siguiente imagen se lleva a cabo
un análisis de la situación en condiciones de saturación del material coluvial superior, verificando la
forma, la posición de las superficies posibles de rotura y los parámetros interpretados mediante la
aplicación informática Slide, simulando un mecanismo de fallo circular según el método de
Morgenstern-Price, considerando el terreno como un medio isótropo mediante el criterio del
equilibrio límite.

En los siguientes modelos se representan las superficies de rotura que mejor se adaptan a las
observaciones de campo realizadas. Como se puede observar, se trata de superficies de amplio
radio, típicas de flujos, que afectan a la ladera en cuestión. Se trata de una situación, en condiciones
de saturación parcial del material (ru=0,25), de estabilidad estricta, con un FS=1.05. En condiciones
sísmicas, podría ocurrir una reactivación de los flujos (FS=0.85).

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

En estas condiciones, se considera necesaria la construcción de una medida de refuerzo contención
de la calzada y de drenaje de la ladera.

7.9.2. ESTABILIDAD DE TALUDES TEMPORALES

Con el fin de implantar la obra de drenaje tipo box culvert, será precisa la excavación de taludes
temporales para alcanzar la cota de cimentación de la estructura. Se trata de una excavación de
hasta 5 metros de profundidad que se realizará en suelos coluviales. Para ello, se recomienda
adoptar taludes de corte temporales según una inclinación 3H:2V. En la siguiente imagen se muestra
la estabilidad, a corto plazo, de una excavación de 5 m de altura. Cabe destacar, que en los cálculos
se ha considerado la presencia de una cohesión aparente Cap, debida a las tensiones capilares que
se generan entre las partículas del suelo, de 5 kPa. También se ha aplicado una sobrecarga uniforme,
próxima a la coronación, de 15 kPa. Como se puede observar, el FS>1,25 (1,3).

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

7.10. DISEÑO GEOTÉCNICO DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN
7.10.1. Tratamiento de estabilidad de la ladera

Dada la profundidad del material potencialmente inestable y la imposibilidad de su completo saneo,
se propone aislar la carretera de las posibles roturas y movimientos, y reforzar la calzada mediante
la construcción de una pantalla de pilotes discontinua (que permita el flujo subálveo de las aguas).
Dicha pantalla, deberá posicionarse a valle de la vía.

De la misma forma, será necesario reducir la saturación de los materiales colocados en la ladera
mediante la instalación de drenes horizontales que intercepten las aguas que puedan penetrar en
el terreno ya descomprimido. Para ello se propone la instalación de drenes horizontales de 75 mm
y de 12 m de longitud, con una inclinación hacia arriba de 4º, colocados a 1 m del pie del talud y
dispuestos en una única fila con una separación, entre elementos, no superior a los 4 m. Entre la
boca de salida y la cuneta se dispondrá un revestimiento localizado de concreto con el fin de evitar
la erosión de las tierras que conforma en talud. Las aguas procedentes de los drenes se recogerán,
por gravedad, por la cuneta dispuesta a monte de la vía.

Para la estructura de contención, se considera una pantalla discontinua, arriostrada en cabeza, de
pilotes de 65 cm de diámetro. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de
250 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10.

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones
Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC, desde ahora), del Instituto Nacional de Vías; en
particular, el capítulo 7.6.2.2.6 “Resistencia a las cargas laterales”.

En primer lugar, se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas,
o como unidades largas flexibles. En el caso de pilotes rígidos cortos, habrá que comprobar la
resistencia del terreno.

Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtiene un esfuerzo
de 4500KN y un momento de 20000 KNm. Mediante la formulación de Broms en suelos granulares
y para pilotes largos flexibles, se obtiene la longitud crítica.

Valle: LCL=3.38 m  4m

Por lo tanto, se verifica L > LCL, debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga. En
este caso, el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del
propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje
lateral.

Con esto se verifica que un empotramiento de 4m en el lado valle cumple las solicitaciones en ambas
direcciones de carga.

A continuación se presentan los modelos de estabilidad llevados a cabo para la definición de la
separación de los elementos de contención, necesarios para contrarrestar los empujes del terreno.

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

De los modelos de estabilidad se observa que, con una separación de elementos de 1.5 m, se
alcanzan FS de 1,51 y 1,23 en condiciones normales y sísmicas, respectivamente.

En función de la profundidad del substrato de empotramiento 4-5 metros, donde el pilote deberá
penetrar en una longitud mínima de 4 m, se define la siguiente longitud de pilotes para la ventana
en estudio:

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

 Ltotal= 5libre+4empotrado =9 m

7.10.2. Medidas especiales de drenaje

Con el fin de facilitar el drenaje de las laderas, se han implementado las medidas habituales de
cunetas y drenes bajo berma con la aplicación de unas medidas especiales. Entre las medidas
adoptadas destacan:

- Drenes californianos horizontales. Dicho sistema será formado por drenes californianos
horizontales de 75 mm y de 12 m de longitud, con una inclinación hacia arriba de 4º,
colocados a 1 m del pie del talud y dispuestos en una única fila con una separación, entre
elementos, no superior a los 4 m. Esta medida se ha instalado en los siguientes PPKK:

o 0+000 0+030
o 0+040 0+060

7.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS
A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente, las principales actuaciones
proyectadas radican en independizar la banca del movimiento de flujo que afecta a la ventana
mediante un sistema de pantalla discontinua de pilotes arriostrados en cabeza (pilotes de 65 cm de
diámetro, dispuestos con una separación de 150 cm y con una longitud total de 9 metros y en
mejorar el drenaje profundo de la ventana, mediante la instalación de drenes horizontales.

Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la
presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional.

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
155

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 156 . LISTADOS DE CÁLCULO Contrato No. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .12.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7. GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 157 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 158 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 159 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 160 .

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 161 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 162 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 163 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 164 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 165 .

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 166 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 167 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 168 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 169 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 170 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 171 . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 172 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 173 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 174 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 175 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 176 .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 177 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .13. Reportaje fotográfico Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 178 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7.

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 179 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 180 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 181 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Hill International Editions. E. CO. 1976. 1699 de 2015. S Afr.a 1988 Update". & BROWN. IGME. Principles of engineering geology Chapman and Hall. No. R. “Rock slope engineering”. E. HOEK. Balkema. (1980). E. Bieniawski.W. 2. W. Vol. (1977). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 182 .OTANCHE (RUTA 6006). A. ASCE. 1976. 33. J.14. Institution of Mining and Metallurgy. DAS (2016). AND FARMER I. Mc Graw . Rock Mechanics. & BRAY. 8 HOEK. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . T. Serie Geotecnia. Sci. (1982). "Estimating the Strength of Rock Materials". (1988). 10 BARTON. Symp. R. 15' Canadian Rock Mech. “Toppling of rock slopes”. A. 34. Z. Geotechnique. Vienna.. "Rock Slope Engineering". "The Shear Strength of Rock Joints in Theory and Practice". 74 BIENIAWSKI. BRAJA M. N. E. ISRM News Journal. University of Toronto HOEK. “Manual de Taludes”. Vol. E. ed. Proceedings Specialty Conference on Rock Engineering for Foundations and Slopes. GESTIÓN SOCIAL. ASCE.W. J. N. & Min. Madrid. J. T.B. No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . T. ATTEWELL. Y BRAY. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 7.Yo\. E. on RockMechanics. (1976). Physical and Geotechnical Properties of Soils. (1974). No. Vol. Joseph. In Proc. "Strength of Jointed Rock Masses".W. Journal of Geotechnical Engineering División. P. 106. In Exploration for Rock Engineering. Boulder. 2 HOEK. "Strength of Rock and Rock Masses". Austria. T.E. MEJORAMIENTO. A. Rotterdam. E. "Practical Estimates of Rock Mass Strength". Vol. REFERENCIAS AAVV.Vo\. "Empirical Strength Criterion for Rock Masses". T. A. Int. V. Vol. 1987. "The Hoek-Brown Criterion . & CHOUBEY. R. No.. 2'í'^ US Symp. J. Balkema. Z. In Proc. (1983). (1997). Metall. Ed. J.. Vol. 1 & 2 BIENIAWSKI. & BANDIS. Y BRAY. (1994). Institution of Mining and Metallurgy. London. 1 BOWLES. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. E. 3 HOEK. Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering GOODMAN. & BROWN. Springer. Contrato No. "Rock Mass Classification in Rock Engineering". (1981). No. 2 HOEK. E. BARTON. GT9 HOEK. Inst. Min. C. & BROWN. 1981. S. London . RockMech. T. E. London. Z. "Effects of Block Size on the Shear Behaviour of Join 760 Jointed Rocks".

A. Sci. "Shaft Resistance of a Pile Embedded in Rock".. A. & Min. GESTIÓN SOCIAL. & GONZÁLEZ. & Geomech. R. Int. CARRANZA . C. No. (1965). HOEK (2005) The geological strength index: applications and limitations MARINOS. J. R. CEDEX. & Min. Int. & HOEK. & PRICE. North American Rock Mechanics Society Meeting-TAC 2002: Mining and Tunnelling Innovation and Opportunity. "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock . C. & OLALLA. Melboume. 2 SERRANO. (2000). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. & OLALLA. (2002). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 183 . Vivienda y Desarrollo Territorial.. & MANZANAS. 31. pp. C. "Estimating the Geotechnical Properties of Heterogeneous Rock Masses such as Flysh".pp. MARINOS E. Landslides: Evaluation and Stabilization. A. (2004b). J.. E. Monografía M-80. A. (2001). No. (2002b). J. Vol. Sci. Vol. C. 2 Ministerio de Ambiente. "Uhimate Bearing Capacity of Rock Masses".Part 2: Application". 39 SERRANO. A. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 37. (2002a). Geotechnique. Canadá. & OLALLA. eds. OLALLA. (2000). 39 SERRANO.. Rock Mech. Toronto. l SERRANO. In Proc. & Min. A. E. C..TORRES. C. 1 SERRANO. Int. No. Vol. Contrato No. 21-35 SERRANO. "Estabilidad de Taludes Rocosos Infinitos con Criterios de Rotura no Lineales y Leyes de Fluencia no Asociadas". J. et al.. W. Manual de diseño de cimentaciones superficiales y profundas para carreteras. 1013-1018 SERRANO. A. (2004a). "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock . ^"GSI: A Geologically Friendly Tool for Rock Mass Strength Estimation". C. A. Vol. OLALLA. In Proc. N. Vol. & OLALLA. et al. Vol. P. Balkema.. "Hoek-Brown Failure Criterion . Rock Mech... J.. B. J. Rock Mech. E. RockMech. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes HOEK. (2004c). A. C. GeoEng2000: An Int.. Vol. Vol. & OLALLA. 15. l MARINOS P. E. eds. Sci. Min. Hammah. In Proc. Abstr. MEJORAMIENTO. 60. "Ultímate Bearing Capacity of Rock Masses Based on the Modified Hoek-Brown Criterion". A. Bulletin of Engineering Geology & the Environment.Part 1: Theory". J.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .2002 Edition". 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). "The Analysis of the Stability of General Slip Surfaces". Rock Mech. Vol. Sci. Vol. & HOEK. 2013 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. Int. "Closed Form Solution of Planar Rock Slope Stability under Hoek and Brown (1980) Failure Criterion and Non-Associative Plasticity". Int. 2015 MORGENSTERN. (1994). Conference on Geotechnical & Geological Engineering. Reglamento Colombiano De Construcción Sismo Resistente NSR-10 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. Australia. Lacerda. 41.. P. & CORKUM. 1: Invited Papers MARINOS. V. Norma colombiana de diseño de puentes. Sci. & Min.

Estabilidad de taludes en zonas tropicales. Engr. eds. OLALLA. Jaime. of the Army.. "Engineering and Design . U. & PERUCHO. VALLEJO LG. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Corp of Engrs. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . on Rock Engrg. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 184 . MEJORAMIENTO. & Ribeiro e Sousa. In Proc. Dinis da Gama. EuRock 2002. A. A. S. "Planar Failure Surfaces on Rock Assuming a Non Linear Strength Law and Constant Dilatancy". Int.. C. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1970). Contrato No. for Montainous Regions. 2015. Dept. Funchal SUAREZ DIAZ.Stability of Earth and Rock Fill Dams". (2002c). 1699 de 2015. Symp. ISRM.. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SERRANO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Ingeniería geológica. GESTIÓN SOCIAL. Manual EM 1110-2-1902. L. C.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VENTANA 04 (0+850 a 0+930) Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 185 .

año 1999. Se describe brevemente la estratigrafía. MEJORAMIENTO. coordenadas y plancha IGAC de referencia. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. GESTIÓN SOCIAL.000. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Contrato No. ENCUADRE GENERAL La ventana PC-04 se sitúa entre los kilómetros 0+850 a 0+930. ¡Error! N o se encuentra el origen de la referencia. municipio. Designación punto crítico PC04 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 0+850 –0+930 Departamento BOYACÁ Municipio OTANCHE Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 989170 / 1116669 Plancha IGAC 189-II-B A continuación. y escala 1:250. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. incluyendo datos tales como PK. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen.1. la geología estructural presentes.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 186 .

carbonosas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 187 . 1999. calizas y areniscas finas. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. En la imagen anterior se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. estructural y tectónicamente es una zona compleja. MEJORAMIENTO. con abundantes pliegues anticlinales. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional. al sur del Anticlinal de Nazareth y prácticamente en la zona de influencia de la falla regional inversa de cabalgamiento Contrato No. INGEOMINAS. sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . específicamente en el flanco oriental del Sinclinal de Otanche. se encuentra dentro de una zona de pliegues alargados en dirección nororiente. 8.OTANCHE (RUTA 6006). en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria).1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . con interposiciones de limolítas. compuestas por arcillolitas. GEOLOGÍA LOCAL El sitio critico cuatro.1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. y que monta rocas antiguas de la Formación Paja. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 188 . tengan que ver con la influencia. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. 1699 de 2015. Detalle Geología PC 4. GESTIÓN SOCIAL. INGEOMINAS. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1999.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Salina.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . sobre otras más recientes del Grupo Guaguaquí. Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes denominada Falla de La Salina cuyo trazo en superficie es sinuoso con un ángulo general N 40 0 E. Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad del sector entre el PC-1 y el PC-7. se incluyen en el Volumen III de Geología.

2. meteorización sobre las debido a la baja resistencia Bárbara. está conformado por un valle con laderas rocosas y suelos residuales que no afloran en cercanías a punto crítico y que está rellenado o cubierto por un depósito de ladera –coluvión espeso y amplio. Situación geológica del PC-4. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). lutitas. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. zonas húmedas. flujo de tierras y de detritos activos. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 189 . flujos de agua superficial. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Existe un nivel de altura topografía suave Movimientos reptacionales Santa material coluvial.2. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . que ha producido una roturas en la vía y en la alcantarilla del lugar. laderas en coluvión. PREDIAL. no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana. 8. que se debe tratar como un flujo de tierras o detritos activo. redactado en 2010. 1699 de 2015. Cabe destacar que. entre la información de antecedentes proporcionada. DIAGNÓSTICO GEOTÉCNICO 8. que actualmente presenta reptación.2. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Lutitas negras laminadas Contrapendientes Salida de con intercalaciones de estructural colinas de poca Otanche a Posible remoción del arenisca. Caracterización de proyecto Geológicamente el sector del PC-4. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. Contrato No.1.2. de las Lutitas. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.

compuesto por bloques subredondeados grandes heterométricos de lutitas y arenisca dispuestos caóticamente dentro de una fracción mayor de matriz esencialmente lodosa y limosa de color amarillento y apariencia plástica. que actualmente presenta procesos de reptación y alta humedad. tipo coluvión predominantemente lodoso. pero que puede ser de carácter torrencial en temporadas invernales. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Condición inestable del coluvión que ha causado roturas en la vía y la alcantarilla presente en el sitio PC-4. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 190 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . . Coluvión de bloques grandes en el PC-4 rellenando el valle de una quebrada.OTANCHE (RUTA 6006). distribuida en un valle por donde trascurre una quebrada de cauce mediano. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . donde se ha acumulado un depósito de ladera. Durante las observaciones de campo se pudo apreciar que se trata de una ladera con pendiente moderada. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.

1. con gravas y fragmentos de lutita Apique 4. En la siguiente imagen se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados den el Apique 4. Contrato No.1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .3. húmedos. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques . 1 apique mecánico excavado mediante pajarita . 4 sondeos mecánicos con recuperación de testigo .3. Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: .OTANCHE (RUTA 6006). Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 8. 1699 de 2015. 2 perfiles sísmicos de refracción. Exploración del subsuelo 8. Descripción de los materiales encontrados.2. el cual mostró dos tipos de rellenos limosos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 191 .3.1.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se muestra la localización de los sondeos y perfiles sísmicos llevados a cabo. A continuación se presentan los estadillos de los sondeos. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 192 . Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 193 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 194 .

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 195 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 196 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 197 .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 198 .OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 199 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 200 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 201 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 202 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 203 . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 204 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 205 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 206 .

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 207 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 208 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.

7 97. GESTIÓN SOCIAL.4 También se llevaron a cabo dos perfiles mediante sísmica de refracción.4 78.4 25.78 6.14 3.1 9 81.57 5. en tramos: ladera arriba (transversal a la carretera).7 Sondeo 6 57.934 3 8 69.8 35.6 33.2 2.38 23. cabe destacar que los resultados de los ensayos de penetración se refieren al ensayo de penetración estándar y que los golpes por tanda están medidos con referencia a 15 cm. A continuación se muestran los perfiles con la representación gráfica de la Vp (velocidad de la onda de compresión).6 0.66 9.75 20.2 14.8 33.36 9.50 22. MEJORAMIENTO.85 19.9 2.1 16101 Sondeo 11 85.9 25. por razones logísticas (permitir el tráfico durante la ejecución del ensayo).90 0.71 1.7 42.0 27. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En relación con lo anterior.1 57.92 4 8 28.53 4 3 85.0 78.9 42.6 19.961 4 7 3.12 MH 2.4 28.15 1.66 30.50 19.36 7.39 ML 0.4 24.28 8.192 4 5 64.027 1.94 ML 5.699 1.163 18 21.53 19.6 30.838 0.1 37.17 CL 10.3 2.09 1.12 ML 3.69 ML 1. A continuación.39 25.71 7.90 8.2 22.9 69.63 CL 6.61 CL 9.6 24.04 ML 9.4 26.3 15 79.1 54.9 PC 3 56.8 4 3 2.8 30.53 21.3 41.0 1132.80 2 PC 2 45.1 57.5 0.8 51.2 2.19 CL 7. calzada (paralelo a la carretera) y ladera abajo (transversal a la carretera).5 43.46 6.OTANCHE (RUTA 6006).7 1. (m) nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max Is50 (MPa) Is50 (Kg/cm2) Is50 (PSI) PC 2 46.88 0.13 12.972 1 13 58.0 31.7 2.86 0.6 PC 2 90.5 24.8 54.9 18.27 2.22 CL 13.1 46. se presenta un resumen de los ensayos de laboratorio realizado sobre muestras procedentes de sondeos.52 18.3 36.9 25.18 CL-ML 5. ɣ (T/m3) Índice de poros PLT Sitio Muestra Prof.1 28. Atterberg Clasif.7 27.17 14.610 0.61 8.6 111.3 9. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.2 41.11 1.0 44. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 209 .7 17.4 28.4 12.5 14.02 1.1 1.26 ML 5.2 16.48 26.5 15.02 1.6 9.83 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .44 6.14 1.6 67. que se han fragmentado.2 22.96 12.4 53.38 CL-ML 2.8 2.6 20.1 38.4 2.4 30. Granulometría (%) Lím. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .747 0.19 19.7 27.9 25.06 1.0 Sondeo 5 74.58 CL 8.8 2.7 12.1 Sondeo 5 53. 1699 de 2015.3 50.35 20.29 36.17 19.6 30.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 210 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 211 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 212 . Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se adjuntan las actas de laboratorio sobre las muestras procedentes de los apiques. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 213 . MEJORAMIENTO.

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 214 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 215 .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 216 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 217 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 218 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 219 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 220 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

Contrato No. En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 221 . respectivamente). los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GC y SM (A-2-4 y A-2-7. En el volumen XI se muestra el emplazamiento de los reconocimientos llevados a cabo. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

compuesto por bloques subredondeados grandes heterométricos de lutitas y arenisca dispuestos caóticamente dentro de una fracción mayor de matriz esencialmente lodosa y limosa de color amarillento y apariencia plástica”. En el siguiente mapa. se ha detectado un sector. Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se observa un nivel freático sub- superficial en este sector. PERFIL DE ESTUDIO A partir de la interpretación de los perfiles geofísicos. Se trata de una zona de forma cóncava donde la geometría del valle facilita la acumulación de las escorrentías.OTANCHE (RUTA 6006). En la zona donde se han llevado a cabo los sondeos 1 y 3 (PK 0+030). el material presenta un aspecto menos competente y espesores potencialmente inestables del orden de 14 m en el lado montaña y 6 m en el lado valle de la vía. en el sector investigado mediante los sondeos 2 y 4 (PK 0+100). PARÁMETROS DE DISEÑO 8. se muestra la interpretación de la zona de estudio. MEJORAMIENTO. es además coherente con el estudio geológico que afirma. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8.1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. donde grandes bloques rocosos dislocados flotan dentro de una matriz.4. Esta interpretación. textualmente. 1699 de 2015. producto de la alteración de la Fm Guaguaquí. de acumulación de bloques rocosos basculados con un espesor de 4 a 6 metros. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 222 . lo siguiente: “depósito de ladera. de los sondeos y ensayos de penetración se ha definido la presencia de un coluvión con cierta propensión al flujo en condiciones de saturación que presenta un espesor y composición variable. Mientras. tipo coluvión predominantemente lodoso. Además. Dicha interpretación es coherente con las columnas de los sondeos llevados a cabo en las que se han encontrado porciones de rocas con capas alternantes sin continuidad propias de un macizo rocoso en sentido estricto.4. potencialmente inestable con un nivel freático situado a unos 7 m de profundidad. marcando las principales problemáticas existentes.

OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 223 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . respectivamente). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PERFIL 0+030 Contrato No. (0+030 y 0+100. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En las siguientes imágenes se muestran los perfiles considerados para la ventana en cuestión.

61 8.4 78.38 CL-ML 2.610 0.4 12.2 22.27 2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes PERFIL 0+100 8.4 24.1 46.6 30.027 1.66 9.2 41.7 27.02 1.4 53.14 3.7 97.0 27.699 1.83 0.7 17.90 0.4 26.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .71 7.6 20.53 21.6 30.7 42.8 35.9 69.6 9.3 50.61 CL 9. Atterberg Clasif.7 27.8 4 3 2.04 ML 9.9 25.7 Sondeo 6 57.1 57.44 6.2 2.6 0.63 CL 6.6 PC 2 90.2 14.17 CL 10.48 26.36 9.11 1.8 54.4 30.14 1.2 22.15 1. con un 30% de arenas y 40% de gravas. revelan los siguientes parámetros: Granulometría (%) Lím.58 CL 8.9 25.4 2.17 19.50 19.19 CL 7.36 7.4 28.747 0.961 4 7 3.972 1 13 58. GESTIÓN SOCIAL.1 9 81.4 28.8 30.39 25.1 38.39 ML 0.838 0.18 CL-ML 5.3 36.5 43.2.6 111.88 0.6 19.9 18.8 33.4.78 6.12 ML 3. ɣ (T/m3) Índice de poros PLT Sitio Muestra Prof.934 3 8 69.13 12.96 12.50 22.5 15.90 8.3 15 79.92 4 8 28.5 24. se trata (observaciones relativas a la matriz) de suelos con un contenido en finos del orden del 30 %.71 1.1 16101 Sondeo 11 85.0 31.3 41. llevado a cabo sobre la porción fina que conforma la matriz del material en cuestión.163 18 21.09 1.1 37.1 57.9 PC 3 56.1 54.7 1.85 19.26 ML 5.7 12.2 2.17 14.75 20.3 2.69 ML 1.12 MH 2.29 36.0 44.5 0.35 20.19 19. de baja plasticidad.22 CL 13.OTANCHE (RUTA 6006).53 4 3 85.5 14.02 1.1 1.52 18.6 33.94 ML 5.28 8.0 Sondeo 5 74.46 6. MEJORAMIENTO.06 1.38 23. con: Contrato No.8 2.9 25.9 2.80 2 PC 2 45.66 30.1 28.86 0.0 1132.192 4 5 64.6 67.6 24.4 25.2 16.7 2. Caracterización geotécnica materiales tipo suelo Los ensayos de laboratorio.8 51. (m) nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max Is50 (MPa) Is50 (Kg/cm2) Is50 (PSI) PC 2 46. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 224 .3 9.9 42. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .57 5.1 Sondeo 5 53.53 19.0 78.4 Como se puede observar.8 2. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

De este modo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . válido para materiales granulares con elevado contenido en arenas finas y limos.6÷1.7·Vs Se interpreta el perfil como formado por un suelo denso Punto Amax Kh Kv PC-04 0. Parámetros sísmicos En relación con los efectos sísmicos.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.4. con el ángulo de rozamiento se obtienen los siguientes valores: Capa superior: SPT=22 ->  = 33º Para este mismo material. GESTIÓN SOCIAL. A partir de la correlación de la Road Bridge Specification. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 225 .045 Contrato No.3. que presenta golpeos superiores a 50 golpes se obtiene: Capa inferior: SPT=50 ->  = 42º 8. con B=7 MPa y un golpeo medio de 22. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .18 0. a Vs según una PC-04 función adecuada para estos tipos de materiales. se ha estimado el módulo de elasticidad del material mediante la fórmula propuesta por Terzaghi.09 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes  LL: 31%  LP: 23%  IP: 8 A partir de los resultados de los ensayos SPT y de laboratorio se interpreta el terreno como un suelo granular (c=0) compuesto por bloques de tamaño heterométricos. Para la capa inferior. C La relación simplificada es de Vp=1. por parte de INGERCIVIL SAS. MEJORAMIENTO. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno V30 = 398 m/s procedente de ensayos geofísicos La Vp medida en campo ha sido transformada. se obtiene un módulo de 33 MPa. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO.

En los siguientes modelos se representan las condiciones de estabilidad actual. tanto en condiciones normales como de sismo. Como se puede observar. EVALUACIÓN DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIÓN DE TALUDES 8.1. simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. se restringe la búsqueda de los fallos en el modelo a los sectores afectados. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 226 . considerando el terreno como un medio isótropo mediante el criterio del equilibrio límite. ESTABILIDAD DE TALUDES Y LADERAS A continuación.5. Contrato No. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). en el entorno de los PK 0+030 la inestabilidad está más asociada a la zona inferior de la carretera.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Las condiciones son de estabilidad con un factor de seguridad reducido en condiciones normales y de equilibrio estricto en condiciones sísmicas. GESTIÓN SOCIAL. Para que el modelo sea lo más realista posible. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. mientras en el entorno del 0+100 la vía se localiza justo dentro del flujo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En general. se trata de flujos con amplio radio que se instalan en una ladera de pendiente media a baja con problemas de drenaje. 1699 de 2015. se procede a verificar la estabilidad de la ladera afectada por el flujo en los dos perfiles estudiados mediante la aplicación informática Slide.5.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 227 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

16 0.OTANCHE (RUTA 6006).2. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 228 . MEJORAMIENTO. Se trata de una excavación de hasta 5.2 m de altura. será precisa la excavación de taludes temporales para alcanzar la cota de cimentación de la estructura.2 metros de profundidad que se realizará en suelos coluviales. a corto plazo. se considera necesaria la construcción de una medida de refuerzo contención de la calzada en el lado valle y de drenaje de la ladera. debida a las tensiones capilares que se generan entre las partículas del suelo. ESTABILIDAD DE TALUDES TEMPORALES Con el fin de implantar la obra de drenaje tipo box culvert. En la siguiente imagen se muestra la estabilidad. Como se puede observar.98 En estas condiciones. de una excavación de 5. de 5 kPa. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Perfil FS actual (normal y sismo) FS referencia 0+030 1.2 0. Para ello.05 0+100 1. Cabe destacar.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . que en los cálculos se ha considerado la presencia de una cohesión aparente Cap. GESTIÓN SOCIAL.97 1.25 (1.5. próxima a la coronación. se recomienda adoptar taludes de corte temporales según una inclinación 3H:2V. 8. de 15 kPa. También se ha aplicado una sobrecarga uniforme. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. el FS>1.26).5 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. no superior a los 4 m. será necesario reducir la saturación de los materiales colocados en la ladera comprendida entre los PPKK 0+080 y 0+120. Contrato No. con una pendiente no inferior al 2%. TRATAMIENTO DE ESTABILIDAD DE LA LADERA Dada la profundidad del material potencialmente inestable y la imposibilidad de su completo saneo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 229 . con una inclinación hacia arriba de 4º. entre elementos. y reforzar la calzada mediante la construcción de una pantalla de pilotes discontinua (que permita el flujo subálveo de las aguas). será necesario reducir la saturación de los materiales colocados en la ladera mediante la instalación de drenes horizontales que intercepten las aguas que puedan penetrar en el terreno ya descomprimido.1.2 m de ancho medio. se propone aislar la carretera de las posibles roturas y movimientos. Entre la boca de salida y la cuneta se dispondrá un revestimiento localizado de concreto con el fin de evitar la erosión de las tierras que conforma en talud. colocados a 1 m del pie del talud y dispuestos en una única fila con una separación. Para ello se propone la instalación de zanjas drenantes de 2 m de profundidad y 1. De la misma forma.OTANCHE (RUTA 6006). abatan el nivel freático bajo la calzada y refuercen la misma por sustitución del material reblandecido. De la misma forma. Dicha pantalla. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . por gravedad. Las aguas procedentes de los drenes se recogerán. por la cuneta dispuesta a monte de la vía. deberá posicionarse a valle de la vía. mediante la instalación de zanjas drenantes que intercepten las aguas que se estancan en una zona de drenaje deficiente. Para ello se propone la instalación de drenes horizontales de 75 mm y de 12 m de longitud.6. DISEÑO GEOTÉCNICO DE OBRAS DE ESTABILIZACIÓN 8. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .6.

1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.2 Intereje según Hutchison 1977 4. utilizando la subrutina groundwater del programa Slide de la cada Rocscience. Zanja: 0.97 - variación del factor de seguridad para t=infinito 0.15 S/H0 2. la mejor disposición contempla una separación entre ejes de unos 4. tanto desde un punto de vista geotécnico como drenante.0 m APLICACIÓN profundidad de la superficie de rotura: 2m profundidad del nivel freático en zanja 0.71 - n 1 D/H0 0.5 - altura de la zanja drenante: 2m peso específico del material movido: 18 kN/m3 cohesión: 0 t/m2 ángulo de rozamiento residual: 33 º factor de seguridad mínimo: 0. CÁLCULO DE LA SEPARACIÓN ENTRE ZANJAS DRENANTES (d): ángulo de rozamiento medio del talud en condiciones de estabilidad: 35 º ángulo de rozamiento residual del material natural que forma la ladera: 33 º ángulo de rozamiento del material granular que forma la zanja dren.78 - variación máxima del factor de seguridad: 0.OTANCHE (RUTA 6006). Como se puede observar. Para los cálculos se han adoptado los siguientes valores de permeabilidad: .3 m inclinación media del talud: 20 º factor de seguridad requerido: 1.69 - eficacia hidráulica a la base de la zanja 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 230 .4 m (3 m entre paredes de zanjas contiguas).4 También se procede a verificar la eficacia de las zanjas propuestas mediante modelo FEM. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se calibra el espaciado de las zanjas.3 m de la superficie. Para ello se ha simulado la eficacia de un sistema formado por 3 zanjas con nivel freático dispuesto a 0. MEJORAMIENTO.81 - factor de seguridad máximo: 1. Masa removida: 10-5 m/s (valor de mezcla de arenas con limos y arcillas) Contrato No. mediante la metodología propuesta por Hutchinson.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .: 38 º distancia entre bordes de zanja: 3.01 m/s .

Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. En este sentido. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 231 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. en la zona de influencia de las zanjas. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. el sistema permite deprimir el nivel freático. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. alcanzando los efectos deseados. se justifica la adopción de un abatimiento de la presión de poros en la franja tratada. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

OTANCHE (RUTA 6006).6. habrá que comprobar la resistencia del terreno.59 1.23 Contrato No. se verifica L > LCL. MEJORAMIENTO. el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje lateral. desde ahora). se obtiene la longitud crítica. En este caso. En el caso de pilotes rígidos cortos. GESTIÓN SOCIAL.88 (*) 1. se alcanzan FS de: Perfil FS actual (normal y sismo) FS referencia 0+030 2. arriostrada en cabeza.38 m  4m Por lo tanto.39 1. de pilotes de 65 cm de diámetro. se considera una pantalla discontinua. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para la estructura de contención. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .15 m en el entorno del PK 0+030.65 m  3m PK 0+060 a 0+140: Valle: LCL=3. PK 0+010 a 0+022: Valle: LCL=2. del Instituto Nacional de Vías. o como unidades largas flexibles.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . De los modelos de estabilidad se observa que. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 232 . el capítulo 7. Mediante la formulación de Broms en suelos granulares y para pilotes largos flexibles. en particular.65 m  3m PK 0+034 a 0+050: Valle: LCL=2.85 para el PK 0+100. Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtienen un esfuerzo pseudo-estático lateral y el momento asociado.2. debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga. con una separación de elementos de 2. En primer lugar.6 “Resistencia a las cargas laterales”. se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas.2. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de 250 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.05 0+100 1.5 1. Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC. y de 1.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . el FS calculado para este evento es del orden de 1. Contrato No. 1699 de 2015. En este sentido. la relativa baja pendiente del sector y la cercana presencia de un arroyo que se encauza en la obra de drenaje a reponer el PK 0+026. Este extremo no se descarta dadas las características climatológicas de la zona. esta disposición de pilotes en el entorno del PK 0+030 permite resistir durante un evento sísmico tras un periodo de subida del NF por encima del nivel medido en el sondeo de investigación.49. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes (*): cabe destacar que. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 233 .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 234 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

con una inclinación hacia arriba de 4º. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 10 m (6+4 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1. 7 m (4+3 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 2.OTANCHE (RUTA 6006). colocados a 1 m del pie del talud y dispuestos en una única fila con una separación. Esta medida se ha instalado en los siguientes PPKK: o 0+010 0+015 o 0+050 0+060 Contrato No.15 m PK 0+060 a 0+140: . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Medidas especiales de drenaje Con el fin de facilitar el drenaje de las laderas. se han implementado las medidas habituales de cunetas y drenes bajo berma con la aplicación de unas medidas especiales.6. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 235 .85 m 8. Dicho sistema será formado por drenes californianos horizontales de 75 mm y de 12 m de longitud. 7 m (4+3 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 2. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se define una longitud total de pilotes de: PK 0+010 a 0+022: . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En función del perfil del terreno y de la zona de encaje.2. no superior a los 4 m. Entre las medidas adoptadas destacan: .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Drenes californianos horizontales. entre elementos.15 m PK 0+034 a 0+050: .

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. 8. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . con una profundidad de 2 m.7.8. LISTADO DE CÁLCULO Contrato No. y construir el box coulvert y la alcantarilla proyectados. GESTIÓN SOCIAL. . las principales actuaciones proyectadas radican en: . . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 236 . pavimentar mediante la instalación de pavimento flexible . conformar el drenaje longitudinal de la carretera implantando cunetas . independizar la banca del movimiento de flujo que afecta la ventana mediante un sistema de pantalla discontinua de pilotes arriostrados en cabeza (pilotes de 65 cm de diámetro) en el lado valle . Instalar drenes californianos en zonas de mayor pendiente . facilitar el drenaje de la zona con drenaje deficiente (0+080 y 0+120) mediante la instalación de zanjas drenantes dispuestas perpendicularmente a la carretera. MEJORAMIENTO. afectadas por la rotura. 1699 de 2015. reconformar los rellenos de la banca.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Este sistema además servirá de refuerzo de la base de apoyo de la carretera. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8. pendiente mínima de 2% y una separación de 3 metros. demoler las obras de drenaje existentes.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 237 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 238 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 239 . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 240 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 241 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 242 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 243 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 244 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 245 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 246 . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 247 .

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 248 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 249 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 250 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 251 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 252 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 253 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 254 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 255 . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 256 . 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 257 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 258 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 259 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 260 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 261 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 262 .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 263 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 264 .OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 265 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 266 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 267 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 268 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 269 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 270 . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 271 .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 272 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 273 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 274 .

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 275 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 276 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 277 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 278 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 279 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 280 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 281 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 282 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 283 . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 284 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 285 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . REPORTAJE FOTOGRÁFICO Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 8.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.9.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 286 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 287 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 288 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 9. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VENTANA 05 (1+400 a 1+510) Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 292 .

Designación punto crítico PC5 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 1+420 a 1+510. la geología estructural presentes. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). coordenadas y plancha IGAC de referencia. año 1999. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Encuadre general La ventana PC-AA se sitúa entre los kilómetros 1+420 a 1+510 A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión. y escala 1:250. municipio. Se describe brevemente la estratigrafía. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.000 Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . incluyendo datos tales como PK. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 293 . Departamento BOYACÁ Municipio OTANCHE Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 989424 / 1116694 Plancha IGAC 189-II-B A continuación se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen.

Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria). compuestas por arcillolitas. 1699 de 2015. con abundantes pliegues anticlinales.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. Contrato No. carbonosas. calizas y areniscas finas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 294 . GESTIÓN SOCIAL. con interposiciones de limolítas. sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. Se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. estructural y tectónicamente es una zona compleja. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se incluyen en el Volumen III de Geología. 1999. INGEOMINAS. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá.

representativo de la zona problemática inicial (PK 0+020). obtenido de la observación en campo y de los apiques llevados a cabo. existe un suelo coluvial formado por fragmentos de lutitas en matriz lodosa con aguas freáticas sub superficiales. ocasionales paquete de estructural que define un estratificación. Como se puede observar. MEJORAMIENTO. que tapiza un macizo rocoso alterado. de arenisca y carbón suelos talud casi vertical. destaca la presencia de un suelo coluvial con propiedades residuales. En un primer sector. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Tramo al Lutitas grises y negras Contrapendiente Ligero volcamiento de la Intensificación en la EN de la Q. caída de caída de roca. las lutitas. Fracturamiento de lutitas. Cabe destacar que. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Diagnóstico geotécnico Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. residuales arcillosos de material residual Lavado del material material residual. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . saturado. Se trata de una zona que se localiza en una ladera de pendiente moderada. el substrato está formado por lutitas fracturadas que afloran en los desmontes excavados y en los apiques realizados y no presenta desperfectos. con claros síntomas de reptación y una forma cóncava que dificulta las escorrentías. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 295 . existen dos sectores principales. En la siguiente imagen se muestra el perfil de estudio. hasta el PK 0+045. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. desde el PK 0+045 hasta el final. entre la información de antecedentes proporcionada. dado lugar a un drenaje deficiente justo arriba de la vía. PREDIAL. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. Contrato No. Remoción del Tambrias. Caracterización de proyecto Dentro de la zona de estudio. GESTIÓN SOCIAL. redactado en 2010. no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). y caída de rocas. En este sector existen unos muros construidos para contener el fallo ocurrido en la calzada por la saturación del terreno. poco espesor sobre presenta desplazamiento arcillosos procedente de planos estratigráficos sobre el pie de talud.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . El material en forma de flujo. En el segundo sector.

1699 de 2015.4. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Exploración del subsuelo Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques En la zona en cuestión se realizaron cuatro apiques del 5.1 al 5. Excavación de apiques en el sector del sitio crítico. mecánicos excavados mediante retroexcavadora pequeña comúnmente llamada pajarita. Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 296 . 4 apiques mecánicos excavados mediante pajarita .

de gravas. con flujos de agua y en general muy húmedos. fragmentos de lutita.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Descripción de los materiales encontrados. sobre dos tipos de rellenos limosos.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. el cual mostró un relleno de bloques decimétricos angulares mal clasificado. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . poca cohesión. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados en el apique 5.1. Apique 5.1. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 297 . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

45 metros de profundidad apareció una placa de concreto en el apique 5. Contrato No. Apique 5. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. A los 1. un afirmado en superficie.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . el cual presentó.2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Rellenos mal seleccionados con fragmentos decimétricos de lutitas y saturados de agua. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 298 . Descripción de los materiales encontrados.2. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. seguido de rellenos granulares mal seleccionados. con un porcentaje mayor de fragmentos de lutita que de matriz lodosa con alta humedad.

Contrato No.3. En general este apique presenta goteo de agua y altísima humedad. localizado hacia el talud interno de la vía.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. En el apique 5. se encontraron diferentes rellenos granulares húmedos. sobre bloques dislocados de lodolitas laminadas y un filtro de bloques de lutita forrado en fibra geotextil. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Detalle de los rellenos mal clasificados de lutitas en matriz lodosa con alta humedad. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 299 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

3. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Apique 5. Filtro de fragmentos de lutita en matriz lodosa y lodolita laminada con alta humedad. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 300 . Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. Descripción de los materiales encontrados.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Apique 5. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 301 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . cubiertas por un par de rellenos granulares de poco espesor y mal seleccionados. Rellenos granulares mal seleccionados y muy delgados (hasta 40 cm). MEJORAMIENTO. sobre lodolitas laminadas intensamente meteorizadas. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En el sitio del apique 5.4. GESTIÓN SOCIAL.4. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Descripción de los materiales encontrados. compuesto por bloques dislocados y lodolitas meteorizadas con laminación plana paralela. el substrato rocoso se encontró entre 40 y 50 centímetros de profundidad.OTANCHE (RUTA 6006).

Contrato No. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen se muestra la localización de los apiques y sondeos llevados a cabo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 302 .OTANCHE (RUTA 6006). A continuación se muestran los resultados de laboratorio procedentes de la muestras de apiques.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 303 . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 304 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
305

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
310

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por
suelos GW-GM (A-2-6; A-1-a). En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como
subrasante en obras lineales.

En el volumen XI se incluye el plano de localización de los ensayos.

Parámetros de diseño

Caracterización geotécnica materiales tipo suelo
Los suelos que tapizan la zona central de la ventana están formados por fragmentos rocosos
embebidos en una matriz lodosa, producto de la alteración de las lodolitas. La principal
característica de estos materiales es la presencia aguas freáticas que saturan completamente el
material por la presencia de una morfología que dificulta el drenaje entre los PPKK 0+000 y 0+040
aproximadamente. Los apiques llevados a cabo han detectado, a profundidades comprendidas
entre 60 y 80 cm saturación del terreno.

En la zona más desfavorable de la calzada (lado valle), se estima un espesor de suelos coluviales del
orden de 2 a 3,5 metros en función de las exploraciones llevadas a cabo mediante apiques y de las
observaciones de campo. Cabe destacar que, dado que no se prevé la cimentación de ninguna
estructura, la exploración llevada a cabo se considera adecuada a la problemática de la ventana.

Desde un punto de vista geotécnico, las propiedades de estos materiales se asimilan a suelos
cohesivos de baja plasticidad con matriz predominante respecto a los fragmentos rocosos tal y como
Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

se observa en las exploraciones de campo. Para ello, se estiman los siguientes parámetros, del lado
de la seguridad:

- c’=15 kPa
- =26º

Caracterización geotécnica del macizo rocoso
La caracterización del substrato rocoso se lleva a cabo a partir del estudio de un afloramiento de
lodolitas que aparece en el PK 0+080 de la ventana en cuestión. En la siguiente imagen se muestra
el afloramiento estudiado.

Como se puede observar, se trata de un macizo rocoso abierto, formado por fragmentos
decimétricos de lutitas con una estratificación sub-horizontal alabeada de muy baja calidad. En la
siguiente ficha se muestra el RMR calculado para este macizo mediante la clasificación del 1989 de
Bieniawski. Como se puede observar, se obtiene un RMR muy reducido, del orden de 27 típico de
materiales altamente fracturados y alterados.

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski, 1989)

RUTA 6007 PC 5

<1 1- 5 5 - 25 25 - 50 50 - 100 100 - 250 > 250

RESISTENCIA ROCA SANA (MPa)
0 1 2 4 7 12 15

< 25 25 - 50 50 - 75 75 - 90 90 - 100

RQD (%)
3 8 13 17 20

<6 6 - 20 20 - 60 60 - 200 > 200

SEPARACIÓN JUNTAS (cm)
5 8 10 15 20

muy
relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas
blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis-
5 mm abiertas borde borde continuas
continuas continuas blando duro borde
sano
ESTADO DE LAS JUNTAS

0 10 20 25 30

FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG.HUM SECO

PRESENCIA DE AGUA
0 4 7 10 15

BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 27

En estas circunstancias se interpreta el substrato como formado por fragmentos rocosos, con un
rozamiento típico de materiales granulares puros del orden de 40º.

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Parámetros sísmicos
En relación con los efectos sísmicos, a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el
documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO, se definen los siguientes parámetros:

Perfil del
Punto Datos
terreno
PC-5 Substrato formado por suelos firmes D

Punto Amax Kh Kv
PC-5 0.225 0.11 0.056

Evaluación de estabilidad y estabilización de taludes
A continuación se estudia la estabilidad de la ladera, situada en el PK 0+020, formada por suelos
coluviales con síntomas de reptaciones por saturación de aguas en el punto bajo de la ladera. Cabe
destacar que la estabilidad general de la calzada se interpreta como garantizada por la obra de
contención de recién construcción (muro) existente en la ventana.

En las siguientes modelizaciones se reproduce el estado actual de la ladera tanto en condiciones
normales como en caso de un evento sísmico.

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, los factores de seguridad frente al fallo circular se presentan inferiores a
los de referencia.

Condiciones Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia
normales 1.232 1.5
sísmicas 1.017 1.17

En estas circunstancias, se recomienda llevara a cabo operaciones de cuidado intensivo del drenaje
y reperfilado de la ladera.

Diseño geotécnico de obras de estabilización
En estas circunstancias, se recomienda la construcción de un sistema de drenaje de las aguas
subálveas que se concentran en la zona del pie del talud y refuerzo geotécnico del mismo. Dicha
medida estará formada por un sistema de trincheras drenantes, previo acondicionamiento del talud
mediante retaluzado y regularización según una pendiente que no consienta la acumulación de las
escorrentías. Para ello se proyecta la reconformación del talud, comprendido entre los PPKK 0+000
y 0+040, con una geometría regular 3H:2V, construcción de unas zanjas drenantes dispuesta en
forma de peine en el pie del mismo y su empradización.

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

El sistema de drenaje quedará conformado, pues por una zanja principal, paralela a la carretera
unida a unas zanjas transversales que drenarán directamente a la zanja situada en calzada, bajo
cuneta. En este caso, la zanja situada bajo la cuneta tendrá una sección incrementada para permitir
el correcto desague de las aguas captadas por las zanjas en forma de peine. Más detalles se
presentan en el Vol VII de Hidrología.

Con estas medidas, se obtiene el refuerzo del pie por aportación de suelo granular de alto
rozamiento, disipación de la presión de poros en los materiales y controlar el drenaje del sector.

A continuación se calibra el espaciado de las zanjas, tanto desde un punto de vista geotécnico como
drenante, mediante la metodología propuesta por Hutchinson. Como se puede observar, la mejor
disposición contempla una separación entre paredes de zanjas contiguas del orden de 3.3 metros.
En el apartado de hidrología se definirá el espaciado necesario desde un punto de vista hidráulico.
El más restrictivo será el que finalmente se implantará en la solución.

CÁLCULO DE LA SEPARACIÓN ENTRE ZANJAS DRENANTES (d):

ángulo de rozamiento medio del talud en condiciones de estabilidad: 30 º

ángulo de rozamiento residual del material natural que forma la ladera: 26 º

ángulo de rozamiento del material granular que forma la zanja dren.: 38 º

distancia entre bordes de zanja: 3,3 m

También se procede a verificar la eficacia de las zanjas propuestas mediante modelo FEM, utilizando
la subrutina groundwater del programa Slide de la cada Rocscience. Para ello se ha simulado la
eficacia de un sistema formado por 3 zanjas con nivel freático dispuesto a 0,6 m de la superficie.
Para los cálculos se han adoptado los siguientes valores de permeabilidad:

- Zanja: 0.01 m/s
- Suelo: 10-5 m/s (valor de mezcla de arenas con limos y arcillas)

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, el sistema permite deprimir el nivel freático, alcanzando los efectos
deseados. En este sentido, en la zona de influencia de las zanjas, se justifica la adopción de un
abatimiento de la presión de poros en la franja tratada.

A continuación, se muestran los modelos de estabilidad de la solución planteada. Como se puede
observar, tanto en condiciones normales como sísmicas la solución permite estabilizar la ladera
obteniendo FS de ≈ 1.5 (1.493) y 1,235 en condiciones normales y sísmicas, respectivamente.

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Conclusiones y recomendaciones constructivas
A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente, las principales actuaciones
proyectadas radican en:

- conformar el drenaje longitudinal de la carretera implantando cunetas y filtro bajo la cuneta
de desmonte
- pavimentar mediante pavimento rígido la ventana en estudio
- proteger frente la erosión el descole de la obra de drenaje existente
- Reconformar la ladera en la zona central de la ventana (PPKK 0+000 a 0+045) evitando la
formación de puntos de acumulación de aguas superficiales.
- Reforzar y drenar la zona con drenaje deficiente y nivel freático somero mediante la
colocación de zanjas drenantes dispuestas en forma de peine, conectadas a la zanja bajo
cuneta.

Además, se deberán llevar a cabo operaciones de comprobación y mantenimiento del drenaje de
los muros existentes. En caso fuera necesario se colocarán nuevos drenes previa perforación,
colocando tubos de PVC de 2 pulgadas.

Listado de cálculo

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 320 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 321 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 322 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 323 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 324 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 325 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 326 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 327 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 328 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 329 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 330 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1699 de 2015. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 331 .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 332 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 333 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 334 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Reportaje fotográfico Contrato No.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 335 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 336 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 337 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

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EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VENTANA 06 (2+800 a 2+880) Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 341 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 10.OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 342 . MEJORAMIENTO. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno V30 = 416 m/s obtenido mediante la interpretación del perfil procedente de la sísmica de refracción llevada a PC-06 C cabo en la ventana. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 10. La Vp medida en campo ha sido transformada.1. coordenadas y plancha IGAC de referencia.2. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . municipio. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Objetivo. alcance y generalidades En el presente documento se presenta el estudio de estabilidad de taludes del punto crítico PC-06 situado en el kilómetro 2+800 – 2+880. Designación punto crítico PC06 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 2+800 – 2+880 Departamento BOYACÁ Municipio SAN PABLO DE BORBUR Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 990045 / 1117213 Plancha IGAC 189-II-B 10.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. por parte de INGERCIVIL SAS. Análisis sísmico En relación con los efectos sísmicos. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO. a Vs según una función adecuada para Contrato No. incluyendo datos tales como PK.

. . se han promediado solo los primeros metros para la obtención de la V30.7·Vs Dado que el perfil abarca unos 20 m de profundidad. situado en el centro de la ventana (PK 0+030) Contrato No.A partir de esta profundidad se observa un macizo rocoso de baja a muy baja calidad formado por alternancias de lutitas y areniscas. Se trata de fragmentos rocosos procedentes de la formación Paja compuesto por lutitas y areniscas calcáreas en matriz limo arcillosa. La relación simplificada es de Vp=1. Características del subsuelo A partir de la investigación geotécnica realizada.18 0. facilitada por el estado semi-abierto de la matriz tras la descompresión por el movimiento de rotura. . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes estos tipos de materiales. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .072 10. se muestra una sección del perfil interpretativo del terreno. A continuación.El perfil sísmico muestra la presencia de una masa de suelo removida con espesor máximo a media ladera (hasta 10 m). del lado de la seguridad. . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .La geometría de la ladera permite verificar la presencia de un escarpe de elevada inclinación (70º) en la zona superior y una acumulación de los detritos procedentes de la rotura sobre el firme existente. donde se ha formado la barriga del material desprendido y que se acuña hacia la carretera.144 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).La perforación revela la presencia de agua en los materiales removidos superficiales que se interpreta como una acumulación de las escorrentías en los materiales removidos.6÷1. La perforación permite identificar un espesor de materiales descomprimidos y removidos del orden de 5 m. se pueden llevar a cabo las siguientes observaciones: . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 343 . Perfil dado por suelos y rocas blandas con RQD<50% Punto Amax Kh Kv PC-06 0.3.

Topografía Los planos topográficos se incluyen en el Volumen 11. MEJORAMIENTO. Para ello se ha empleado la aplicación informática Slide. De forma específica. tomado como referencia el perfil central de la zona deslizada (PK 0+030). ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Con este contexto. intensamente fracturado. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 10. se observa un contenido medio en finos (representativo de la matriz de la masa deslizada/roca alterada) del orden de 52% y unos valores promedios de límites de Áttemberg de: Contrato No. En la modelización inicial. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. se ha procedido a modelizar la ladera.5.5.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 10. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Análisis de estabilidad de taludes 10. considerando el macizo como un medio isótropo. mediante el criterio del equilibrio límite. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 344 . manteniendo el rozamiento fijo con un valor de 30º (roca fragmentada) y una saturación total de la capa. con el fin de identificar el proceso de rotura ocurrido.4. simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se ha realizado un análisis de sensibilidad variando el valor de la cohesión del estrato más superficial del terreno (macizo extremadamente alterado / suelo eluvial) entre valores de 20 y 40 kPa.OTANCHE (RUTA 6006). Cabe destacar que estos valores de cohesión son compatibles con un suelo heterométrico formado por una matriz limo arcillosa de baja plasticidad tal y como revelan los ensayos de laboratorio llevados a cabo que se adjuntan a continuación.1.

2 21.87 28.8 Sondeo 6 96.8 35.0 75.43 11.4 38.4 2.7 21. Prof.97 22.5 27.86 1 10 78.83 27.9 25.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .19 CL 15.00 1.3 36.7 17. GESTIÓN SOCIAL. Contrato No.39 ML 3.48 9. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes LL: 38% LP: 27% IP: 11 Granulometría (%) Límites de Atterberg Peso específico (T/m3) Sitio Muestra Clasif.1 8.1 31.6 42.78 10.08 1.48 ML 2.3 35.0 66.79 6 4 58.42 22. con un factor de seguridad algo inferior a la unidad. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.1 32. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .3 13 91. 1699 de 2015.40 12.64 CL 11. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 345 .8 37.40 ML 4.8 3.5 41.88 30. se adjunta a continuación.0 2.4 El modelo que permite definir una superficie de rotura similar a la observada.9 41.78 12.1 47. MEJORAMIENTO. (m) nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) ɣ_total ɣ_seco PC 2 82.

GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. Contrato No. con un valor de cohesión del orden de 30 kPa. tanto en condiciones normales como sísmicas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En la siguiente gráfica se muestra la variabilidad de los factores de seguridad en función de la variabilidad de la cohesión del estrato alterado superficial.OTANCHE (RUTA 6006). A continuación.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . típico de materiales con una matriz con abundantes finos pero de baja plasticidad. en estas condiciones. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes El análisis de sensibilidad revela que la rotura se alcanza. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 346 . 1699 de 2015. se analiza la estabilidad en las situaciones geométricas actuales.

define una situación de equilibrio estricto (FS=1). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. En caso de sismo.OTANCHE (RUTA 6006).8). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 347 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. la saturación del terreno. 1699 de 2015. por lluvias intensas. MEJORAMIENTO. en condiciones normales. Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . la configuración del terreno podría producir nuevos movimientos de la masa precedentemente deslizada (FS=0.

Contrato No. 1699 de 2015. la colocación de zanjas drenantes para reforzar el terreno (incremento del rozamiento medio) y para facilitar el drenaje (disipación de la presión de poros y abatimiento del nivel freático. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 348 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En las siguientes modelizaciones se procede a verificar los efectos de saturación del terreno simulando la presencia de una tabla de agua con base en el nivel registrado en el sondeo. apoyado lateralmente en los dos extremos rocosos más resistentes. En este sentido. Para ello se proyecta una solución de contención mediante un muro flexible conformado por tierra reforzada con geotextil tejido con una forma en arco.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se considera más prudente y conservados proceder con las modelizaciones considerando los efectos del agua por medio del coeficiente de presión de poros ru. Reperfilado y refuerzo del terreno que ha sufrido descompresión según una pendiente estable a largo plazo . Drenaje del terreno que ha sufrido descompresión para evitar la acumulación de bolsas de agua subálveas. En este contexto se precisa una actuación que combine los siguientes elementos: . el retaluzado se llevará a cabo según un ángulo de 45º. en estas condiciones los factores de seguridad se incrementan solo ligeramente (FS=1. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. . Como se puede observar.16).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se considera más representativa la posibilidad de una saturación del terreno abierto superior por escorrentías superficiales y subálveas que por un nivel freático en sentido estricto. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. En los extremos. Conjuntamente será preciso reconformar la ladera según una pendiente 3H:2V. donde aflora un macizo rocoso más competente. Contención de los materiales removidos. Además.

SECCIÓN-TIPO MURO El diseño de la solución propuesta prevé los siguientes criterios constructivos:  ALTURA DE CAPA: 30 cm  ALTURA DE MURO 4.5 m (4 m vistos). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En la siguiente figura se ilustra el sistema propuesto. con una resistencia nominal a tracción mínima de 30 kN/m.  INCLINACIÓN: 84º  EMPOTRAMIENTO: 2 capas (30 cm + 30 cm)  ESPESOR DE LAS TONGADAS DE TIERRAS: ½ de la capa (aprox 15 cm).  TIERRAS DE RELLENO: suelo seleccionado. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para la contención de tierras se dispone la construcción de muros de tierras reforzados con geotextil tejido de polipropileno. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 349 . considerada equivalente a una resistencia a tracción de diseño de aproximadamente 15 kN/m (30/2 kN/m).OTANCHE (RUTA 6006).

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .3 1.52 10.16 10.4 30 3.4 30 6.54 A: Longitud de empotramiento del geosintético B: Longitud en el frente del geosintético C: Longitud de solape del geosintético D: Longitud total del geosintético Las distribuciones de tensiones nominal.OTANCHE (RUTA 6006).4 30 1.5 4.4 30 2.  LONGITUD DE PAÑOS: A B C D [m2/m] [m2/m] [m2/m] [m2/m] 3.47 3.72 10.4 30 2.8 4.88 1.2 1. Este valor se obtiene mediante el valor nominal y los factores de seguridad asociados a la vida útil considerada.6 10.17 1. que se deberá compactar con medios manuales (rana).44 10. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 350 . con los distintos factores de seguridad asociados: z T_rich T_prog T_nom FS (*) [m] [kN/m] [kN/m] [kN/m] [ad] 0 6.58 0.4 30 2.67 Contrato No.67 0. al daño mecánico de instalación esperado por el tipo de suelo y a los efectos químico-biológicos.1 3 3 10.  VIDA ÚTIL CONSIDERADA PARA EL DISEÑO: 120 años (dato de fabricante)  MÓDULO ELÁSTICO NOMINAL: 30 kN/m  MÓDULO ELÁSTICO DE DISEÑO: 15 kN/m.4 30 1.42 4.9 5.08 10. 1699 de 2015.5 5.94 3. de diseño y requerida en las diferentes capas son las siguientes.77 0.02 1.3 6.1 4. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.7 3.8 2.4 30 5.28 10. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes  COMPACTACIÓN DE LAS TIERRAS: mediante medios mecánicos convencionales a excepción de la cuña más próxima a la cara exterior de muro.56 3.4 30 4.24 10.64 10.88 10.36 10.55 2.4 30 1.6 2.4 30 2.4 30 3.4 3.3 2.6 5.4 30 3.4 30 2.2 5.34 2.4 30 1.9 1.56 10.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .8 10.92 10.74 0. MEJORAMIENTO.

Jewel.(Lr/H)ovrl = 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .6 . Para el cálculo se han considerado los siguientes parámetros: Contrato No.8 3.K_req = 0. MEJORAMIENTO. A.47 4. se presenta el estudio de estabilidad llevado a cabo para verificar la validez de la solución propuesta. El estudio de estabilidad se ha realizado mediante la herramienta informática Slide.58 1. Se emplean los siguientes parámetros: .77 2. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.34 2. 1989.56 6.02 2. GESTIÓN SOCIAL. A continuación.67 nd nd nd nd nd nd nd Estos valores se han obtenido mediante la formulación de R. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 12 T_rich 8 T_prog 7 10 FS (*) FS_min 6 8 5 6 4 3 4 2 2 1 0 0 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 351 .8 A continuación.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En el apéndice “Listado de Cálculo” se incluyen los listados de cálculo de los análisis de estabilidad realizados. 1699 de 2015.(Lr/H)desl = 0.2 . “Reinforced Soil: Mechanics and Design”. se comprueba la validez de la solución propuesta.

En este sentido.8 metros.3).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A continuación. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se observa su buena respuesta a la contención de los materiales movidos. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se calcula una separación de zanja del orden de 2.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. se comprueba la funcionalidad de instalar unas zanjas drenantes que permitan reducir el coeficiente de saturación del terreno e incrementar el rozamiento medio del terreno. En este caso. Cabe destacar que en todas las modelizaciones de la solución propuesta se llevan a cabo considerando el retaluzado de la ladera propuesto con anterioridad. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En una primera comprobación se verifica la eficacia únicamente del muro. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 352 . 1699 de 2015. pero una eficacia parcial frente a la estabilidad del talud superior (FS=1.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Zanja: 0. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .5 m de la superficie. Para ello se ha simulado la eficacia de un sistema formado por 3 zanjas con nivel freático dispuesto a 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CÁLCULO DE LA SEPARACIÓN ENTRE ZANJAS DRENANTES (d): ángulo de rozamiento medio del talud en condiciones de estabilidad: 33 º ángulo de rozamiento residual del material natural que forma la ladera: 30 º ángulo de rozamiento del material granular que forma la zanja dren. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 353 . utilizando la subrutina groundwater del programa Slide de la casa Rocscience.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. Para los cálculos se han adoptado los siguientes valores de permeabilidad: . Masa removida: 10-5 m/s (valor de mezcla de arenas con limos y arcillas) Contrato No.01 m/s . 1699 de 2015.: 38 º distancia entre zanja: 2.8 m También se procede a verificar la eficacia de las zanjas propuestas mediante modelo FEM.

alcanzando los efectos deseados.OTANCHE (RUTA 6006). Se distribuirán de forma paralela a la ladera con un espaciado de 2. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 354 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar.8 metros una vez llevado a cabo el retaluzado de la misma según una pendiente 3H:2V. En la siguiente imagen se muestra un detalle de las mismas. el sistema permite deprimir el nivel freático. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Se trata de zanjas drenantes formadas por material granular envuelto en geotextil no tejido tipo Pavco NT1600 de 2 m de profundidad y 1 m de anchura.

GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 355 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En las siguientes figuras se muestra la comprobación geotécnica de la solución propuesta tanto en condiciones normales como sísmicas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 356 .

Contrato No.05  MURO DE TIERRAS REFORZADO CON GEOTEXTIL TEJIDO Se trata de un muro formado por 15 capas de geotextil cada 30 cm de altura y con módulo elástico de diseño mínimo de 15 kN/m a 120 años. El muro también constará de tierras compactadas y. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 357 . en las caras vistas.557 1.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente tabla se resumen los factores de seguridad verificados para la solución propuesta. con el fin de incrementar las propiedades ignífugas de la solución. se procede a comprobar la estabilidad frente al deslizamiento global y a la estabilidad interna. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Para ello se hace uso del programa slide y de las modelizaciones anteriormente presentadas. sin colocar tierra vegetal. se podrán colocar piedras procedentes de las excavaciones del sitio.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . la estabilidad interna y global presentan factores de seguridad superiores a los de referencia.200 1. Condiciones Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia normales 1.5 sísmicas 1. A continuación. 1699 de 2015. tanto en condiciones normales como sísmicas. MEJORAMIENTO. En la siguiente imagen se muestra que. En la siguiente imagen se muestra una sección de la solución propuesta. GESTIÓN SOCIAL.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.557 con sismo 3.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 358 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).200 Contrato No.330 1.505 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CASO ESTAB GLOBAL ESTAB INTERNA sin sismo 4.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 359 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se procede a calcular la estabilidad al vuelco y a verificar la capacidad portante del muro propuesto. GESTIÓN SOCIAL. Contrato No.

Se trata de un macizo rocoso de baja calidad. Se trata de un macizo con evidente riesgo de desprendimientos de piedras y necesitará un tratamiento de contención. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes  ESTABILIDAD DEL ESPOLÓN ROCOSO EN EL EXTREMO FINAL DE LA VENTANA Cabe destacar que. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. con una distribución de juntas muy penetrativas y un espaciado bastante reducido (0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . en la zona final del muro (PPKK aproximados 0+045-0+055). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 360 . existen afloramientos rocosos que forman un saliente rocoso más pronunciado.OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .6 metros). GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 361 . Afloramientos de lutitas donde se tomaron los datos estructurales.7.1). Estación GM 7. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Estación GM 7.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. Contrato No. Tabla de datos. se ha llevado a cabo un estudio estereográfico de las discontinuidades del macizo rocoso de la zona. nótese el alto ángulo de buzamiento.1.1.1 Extremo Otanche Dir Buz Tipo Buz (°) Frecuencia Longitud (M) Abertura Rugosidad Relleno Alteración Humedad Superficie (°) Estratificación 140 75 1 a 5 cm 20M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Estratificación 135 74 1 a 5 cm 20M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Diaclasa 1 50 60 15cm 15M 1-2mm Baja Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 1 65 67 15cm 15M 1-2mm Baja Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 2 263 65 100cm 10M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 2 238 48 100cm 1M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 2 270 46 100cm 10M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 3 44 15 70cm 2M 0-2mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 3 75 48 70cm 2M 0-2mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Plana lisa Estación GM 7. que se ajunta a continuación. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A partir de la toma de datos llevada a cabo para la ventana adyacente PC7 (EG. Sitio 7 Punto GPS GM 7.1.OTANCHE (RUTA 6006).

1699 de 2015. En las siguientes imágenes se muestran los resultados de los análisis cinemáticos llevados a cabo. considerando un valor conservador de ángulo de rozamiento de base de aproximativamente 30º (Walthan.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. A partir de los análisis cinemáticos se observa que existe riesgo de rotura planar y de desprendimientos rocosos por toppling.8. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. MEJORAMIENTO. Dicho valor se calcula según el criterio de Barton y Choubey (1977): En el caso específico.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 362 . Cabe destacar. Para ello se ha considerado un valor del rozamiento residual característico de los planos de discontinuidad a lo largo de la superficie de discontinuidad del orden de 26º. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen se muestra la proyección de los datos con las principales familias que se obtienen del análisis de la estación geomecánica llevada a cabo en este entorno. GESTIÓN SOCIAL. que la zona de estudio presenta una orientación preferencial de la ladera con una dirección de buzamiento del orden de N90º y una pendiente de aproximadamente 60º. 1999) y una relación r/R medida mediante martillo de Schmidt de 0.

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 363 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 364 . Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A partir de estos resultados se han verificado los factores de seguridad y las dimensiones de los bloques más problemáticos que pueden desprenderse en los taludes en estudio. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. La evaluación de las dimensiones de los fragmentos rocosos se ha evaluado a partir del espaciado de las fracturas observado en campo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Para ello se han adoptado herramientas informáticas que permiten el estudio de desprendimientos rocosos (Rocplane y Roctopple de la casa Rocscience).

en los que se observa la necesidad de incrementar el factor de seguridad frente a desprendimientos de bloques. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Los análisis se han llevado a cabo tanto en condiciones normales como en condiciones sísmicas.05 en condiciones sísmicas). adoptando los FS de referencia ya enunciados anteriormente (FS≥1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A continuaciones se muestran los resultados de los análisis llevados a cabo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. La inclinación del talud considerada. MEJORAMIENTO. para garantizar la estabilidad de los taludes en roca pre-excavados en el tramo en cuestión.5 en condiciones normales y FS≥1. es de 60º. de forma general. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 365 . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 366 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

La estabilidad de las roturas por toppling un factor de seguridad de 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No.13 y 0. con una tensión de 16 kN/m2.OTANCHE (RUTA 6006).51 y 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La estabilidad de las roturas planares presenta un factor de seguridad de 1. Con la aplicación de un soporte en el frente.50 y 1.13 y 0. Con la aplicación de un soporte en el frente. los factores de seguridad pasan a 1. con una tensión de 3 kN/m2. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.14 para las condiciones estudiadas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. respectivamente. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 367 .80 en condiciones normales y sísmicas.88 en condiciones normales y sísmicas. respectivamente.18 para las condiciones estudiadas. 1699 de 2015. los factores de seguridad pasan a 1.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 Contrato No.131 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng Upper Slope Angle 30 ° 20% 6 5 Slope Angle 60 ° 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).878 0.7 VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Factor of Safety: 1. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.144 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Ba s e i n Tens i on Upper Slope Angle 30 ° 6 0.7 m Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 2 1 Overall Base Inclination 52 ° 0 -1 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 Factor of Safety: 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 368 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Factor of Safety: 1. en el espolón rocoso situado entre los PPKK aproximados 0+045-0+055.  PROTECCIÓN DE TALUDES ROCOSOS EN EL EXTREMO FINAL DE LA VENTANA Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. desarrollar un plan de contención de desprendimientos de rocas mediante el empleo de sujeciones flexibles adosadas que permitan una capacidad de carga del orden de. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .144 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Upper Slope Angle 30 ° 6 0. a lo largo de este tramo. 1699 de 2015.501 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Upper Slope Angle 30 ° 6 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 369 .142 0.OTANCHE (RUTA 6006).7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 kPa Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 Factor of Safety: 1.7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 kPa Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 En estas condiciones se recomienda. al menos 16 kN/m2.

La red se colocará una vez colocada la malla TT. Los paños de red se cosen entre si horizontal y verticalmente mediante cables de acero de alma metálica de 16 mm de diámetro tensados desde el perímetro. Red de cables: formada por cables de acero galvanizado del tipo TD – 15. DIN – 2078 y los puntos de cruce serán fijados con grapas antideslizantes. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .  Escaso impacto visual de la actuación. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 370 . Está formada por un solo cable continuo de alambre galvanizado de 1770 N/mm2. La red de cables tendrá unas características similares a las presentadas a continuación: Contrato No.  Ejecución rápida. Las características de la malla serán similares las definidas a continuación.  Adaptarse a la forma de la ladera y a la presencia de especies arbóreas. Los principales elementos que forman esta solución son: Malla de triple torsión: enrejado de alambre galvanizado de 2.  En buena parte. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). de 8 mm de diámetro y luz de rombo de 300x300 mm.  Mantener el drenaje natural.7 mm con malla hexagonal de 8x10/16. Esta solución permite:  Garantizar una capacidad de carga en toda la superficie. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Con el fin de proteger la calzada de posibles desprendimientos rocosos procedentes del espolón del extremo final se procederá a la instalación de un sistema de contención de bloques decimétricos y de guiado de piedras compuesto por una red de cable combinada con una malla de triple torsión adosadas al talud. mantener la vegetación existente. MEJORAMIENTO.

se define la cuadrícula del bulonado. Se emplearán cables trenzados de alma metálica de 16 mm de diámetro de alambre 1770 N/mm2. de las redes y de los tirantes de cable se colocarán sujetacables de acero según norma DIN 1142 en razón de 4 por fijación con una separación de aproximadamente 10 cm. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Anclajes interiores: la malla y la red de cables se fijarán con bulones de anclaje. soporte y transmisión de cargas a los anclajes. Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. Las propiedades de los bulones serán similares a las presentadas a continuación. 1699 de 2015. a la escarificación de las especies arbustivas de tamaño más reducido. Para ello se podrán emplear barras de acero autorroscables tipo GEWI PLUS 670/800 N/mm2 de 22 mm de diámetro (o análogos). Para la sujeción de los extremos de los cables de soporte de la malla de triple torsión.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 371 . En función de las necesidades definidas en el estudio geotécnico correspondientes a las tensiones necesarias para contrarrestar los posibles desprendimientos. permitiendo la colocación de la malla sobre la superficie del terreno. Dichos cables serán GA – 7001 del tipo II o con características similares a las siguientes: Cables de acero: Están destinados a la unión de las redes. se deberá proceder. que complica las labores de desenrollo de los paños de mallas y redes. En la siguiente tabla se muestran algunas cuadrículas calculadas para los materiales descritos anteriormente. de forma manual. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Anclajes perimetrales: Son anclajes de cable flexibles constituidos por cable helicoidal doble. Dichos anclajes irán provistos de tuerca correspondiente y placa hexagonal con cuñas en dirección al terreno. MEJORAMIENTO. Cabe destacar que dada la presencia de una vegetación muy densa en la zona en cuestión. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . protegido en la zona de la cabeza expuesta al exterior por doble tubo de acero galvanizado.OTANCHE (RUTA 6006). galvanizado según DIN 2078.

3. Según el catálogo del fabricante. los anclajes dejan de ser efectivos. También se comprueban las resistencias a tracción de la membrana y la malla para las dimensiones especificadas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . para el macizo rocoso formado por rocas lutíticas fracturadas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 372 .60) acorde con la situación de trabajo. Todos estos cálculos se llevan a cabo con un factor de minoración de 1.5 metros 5.5 kPa 3x3 metros 16.6 kPa 3. MEJORAMIENTO. Contrato No. se analiza la capacidad resistente del sistema propuesto con bulones.9. se comprueba que la capacidad de carga asociada a la cuadrícula especificada sea inferior o igual a la capacidad resistente del terreno minorada. una vez alcanzado. redes y mallas.5x3. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CUADRÍCULA DE CAPACIDAD DE BULONES CARGA DEL SISTEMA 2x2 metros 20.6 KN/m2.3 kPa BULONES CON 250 kN DE CARGA EN LÍMITE ELÁSTICO (150 kN DE CARGA DE TRABAJO) RED DE CABLE CON 85 kN/m DE RESISTENCIA LÍMITE (51 kN/m DE CARGA DE TRABAJO) A continuación.5x4. Por este motivo. 1699 de 2015. Estos valores se emplean como carga última a resistir por los anclajes. Este valor es compatible con los valores medios presentados en la tabla C10. En el caso específico. así como la resistencia a tracción del acero de los anclajes y del terreno.2-1 de la Norma Colombiana de Diseño de Puentes.5x2. del orden de 400 kPa.5. se considera una adherencia límite conservadora. la capacidad de carga asociada a estas dimensiones es de 16. El factor limitante es la capacidad resistente del terreno (adherencia límite o ground to grout bond resistance).OTANCHE (RUTA 6006).6 kPa 2.5 metros 13 kPa 4x4 metros 9 kPa 4.6 kPa 5x5 metros 1. Este valor se emplea como carga última a resistir por los anclajes en caso de ser inferior a la capacidad de carga ya que.5 metros 18.67 (0. Éstas se dividen en celdas cuadradas de 3 m de ancho. GESTIÓN SOCIAL.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .67): 99.67) Diámetro: 22 mm Área: 375 mm2 fy: 670 N/mm2 Res.33 KN Capacidad de carga calculada: 18. a tracción del terreno: 400. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. a tracción del anclaje (FS=1.48 KN En el caso específico. se define una cuadrícula mínima formada por: .25 KN Res.43068 KN/m2 Resistencia límite: 85 KN/m Res. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Espaciamiento cuadricula: 3m Anclajes interiores (trabajo. 1 bulón cada 3 m lineares según una distribución regular cuadrada.97 KN Malla de alambre (trabajo.67): Capacidad de carga fabricante: 16. a tracción en cuadrícula: 259.67) Res.65 KN Res.8 KN/m*m' Res. FS=1. En cualquier caso.67) Profundidad de anclaje: 3m Res. GESTIÓN SOCIAL. del terreno (FS=1.67): 150. FS=1.00 KN/m*m' Res. perimetral e interior. la longitud de anclaje. será de al menos 3 metros (longitud mínima de empotramiento en roca sana). FS=1. (FS=1. a trac.67): 99.46 KN Cap. FS=1.45 KN Terreno (trabajo. MEJORAMIENTO. a tracción: 40.33 KN Membrana (trabajo. límite en cuadrícula (FS=1.67): 155.6 KN/m2 Cap. 1699 de 2015. de carga por cuad. a tr. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 373 . de carga por cuadrícula (FS=1. a tracción del anclaje: 251. en cuadrícula (FS=1. máx.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .67): 89. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). para obtener la capacidad de carga acorde a las necesidades de sujeción determinadas en el estudio geotécnico.67): 107.

OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Cabe destacar que. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . en función de las características del producto disponible o suministrado por el fabricante. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se adaptará finalmente el diseño de la solución. será precisa la supervisión y coordinación de los trabajos de un técnico geotecnista especialista en macizos rocosos. Con el fin de comprobar la correcta implantación del sistema definido. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 374 . En las siguientes imágenes se muestra la solución planteada y algunos detalles de los elementos descritos. MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 375 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se describe. el procedimiento de instalación del sistema proyectado: 1) Antes de la colocación de cualquier elemento se procederá al saneo de todo el área a tratar. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. Contrato No. 2) Se extenderán los rollos de malla TT de modo que no se produzcan desgarros. adosándola perfectamente a las irregularidades que puedan existir. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 376 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). pliegues y/o cualesquiera otros deterioros de la misma hasta cubrir la totalidad del área a proteger. de forma somera. vegetación o rocas que pudieran interferir negativamente en la ejecución de la obra.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. eliminando restos de material.

se procede al tensado de los cables horizontales y verticales.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 3) Una vez extendida. 4) Se colocarán los cables horizontales y verticales cosiendo los paños de red de cables. 8) Por último se efectúa el adosado final de la red apretando las tuercas situadas en la cabeza de los anclajes interiores y realizando una imprimación con pintura antioxidante a las partes expuestas de los bulones. 6) Una vez realizada la perforación se introduce la barra hasta el fondo del taladro y por último se rellena el mismo con lechada de concreto mediante una inyección continua. Se ejecutarán bulones adicionales en las zonas deprimidas del talud. 7) Tras la ejecución de los anclajes. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Durante la perforación se procede al soplado del taladro con el fin de eliminar todo tipo de detritus originado durante la misma. 1699 de 2015. Estos últimos irán distribuidos en las intersecciones de los paños de red. se colocará paño por paño la red de cables. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 377 . MEJORAMIENTO. donde se estime necesaria su ejecución para optimizar el adosado del sistema. 5) Se realizarán las perforaciones para los anclajes perimetrales y para los interiores. El diámetro del taladro debe ser el doble del diámetro de la barra de anclaje. GESTIÓN SOCIAL. adosada y cosida la malla de triple torsión.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . fijándola temporalmente mediante alambres a la malla de triple torsión. Contrato No.

VENTANA 07 (2+880 a 3+140) Contrato No. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 11.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 378 . GESTIÓN SOCIAL.

A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión. coordenadas y plancha IGAC de referencia. la geología estructural presentes. Se describe brevemente la estratigrafía. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Encuadre general La ventana PC-07 se sitúa entre los kilómetros 2+880 a 3+140. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 379 . Contrato No. y escala 1:250. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). año 1999. 1699 de 2015. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. incluyendo datos tales como PK.000 ¡Error! N o se encuentra el origen de la referencia. Designación punto crítico PC7 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 2+880 a 3+140 Departamento BOYACÁ Municipio SAN PABLO DE BORBUR Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 996114 / 1116227 Plancha IGAC 189-II-B A continuación se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen. GESTIÓN SOCIAL. municipio.

MEJORAMIENTO. las u nidades litoestratigráficas presentes en el sector del punto crítico 7.. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional. compuestas por arcillolitas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Contrato No. ESTRATIGRAFÍA Según el mapa geológico departamental de la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. calizas y areniscas finas. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. 1999. en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria).OTANCHE (RUTA 6006). Se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 380 . corresponden la Formación Paja (Kip) y al Grupo Guaguaquí (Kgg). con interposiciones de limolítas. estructural y tectónicamente es una zona compleja. carbonosas. 1699 de 2015. lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. con abundantes pliegues anticlinales. INGEOMINAS.

Adicionalmente en este sector son comunes los depósitos cuaternarios de tipo coluvión. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. conocidos de occidente a oriente como: Anticlinal de Nazareth. generalmente de lodolitas silíceas y lodolitas calcáreas de color negro a gris oscuro. 1699 de 2015. que monta rocas antiguas de la Formación Paja. Sinclinal de Coscuez. cubriendo las lutitas y los suelos residuales. el primero dominado por un relieve quebrado y montañoso dado por laderas rocosas con pendientes altas y relieve escarpado a fuertemente quebrado. cuya expresión en superficie tienen un trazo sinuoso en dirección general N 300 E.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . con zonas activas como flujos de tierras y de detritos. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se encuentra dentro de una zona de pliegues alargados en dirección nororiente en el bloque colgante de la Falla de la Salina. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 381 . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). GEOLOGÍA LOCAL El sitio critico siete. GEOMORFOLOGÍA GENERAL La zona de estudio en general se enmarca en dos básicos tipos de paisajes. entre otros. con laminación plana paralela y algunos niveles de concreciones y nódulos calcáreos. de color negro a gris oscuro. acompañadas de numerosos pliegues alargados con ejes en el mismo sentido de las fallas regionales. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL En el Bloque estructural del sector de Pauna – Otanche. intercaladas con esporádicas capas de areniscas lodosas de grano fino y ocasionales lentes o capas de caliza. específicamente en el flanco oriental del Sinclinal de Santa Bárbara y prácticamente en la franja de influencia y de deformación de la falla regional inversa de cabalgamiento de La Salina. Conjunto espeso de lutitas (lodolitas y limolitas) en capas tabulares con laminación plana paralela. sobre otras más Contrato No. Anticlinal de Coscuez. GRUPO GUAGUAQUÍ (Kgg). Sinclinal y Anticlinal de Muzo. Anticlinal del Alto La Chapa. se presentan una serie de fallas regionales inversas de cabalgamiento. Son frecuentes los niveles ricos en nódulos calcáreos y concreciones. con cimas agudas y abundantes pendientes estructurales y el segundo dominado por una morfología de laderas coluviales denudacionales con un relieve de pendientes moderadas a onduladas. Sinclinal de Santa Bárbara. MEJORAMIENTO. como la Falla de la Salina y la Falla de la Victoria. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FORMACIÓN PAJA (Kip). Anticlinal de Pauna y Sinclinal de Coper. Compuesto por capas medias a gruesas de geometrías externas tabulares a concrecionales.

cuyos trazos en superficie son sinuosos con un ángulos generales de N 300 E y NS respectivamente. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. se incluyen en el Volumen III de Geología. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 382 . presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad del sector entre el PC-1 y el PC-7. cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Salina y de la Falla de La Victoria. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. Detalle Geología PC 7. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes recientes del Grupo Guaguaquí y la Falla de La Victoria.OTANCHE (RUTA 6006). Diagnóstico geotécnico Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. tengan que ver con la influencia. 1699 de 2015. 1999.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . redactado en 2010. GESTIÓN SOCIAL. Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. INGEOMINAS.

El material en forma de flujo. de espesor y distribución apreciable. y caída de rocas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. reptación. con flujos de detritos activos (derecha). convirtiéndolo en un tramo de alta complejidad geotécnica. flujos de agua superficial hacia la pata del depósito en el talud interno de la vía. Remoción del Tambrias. Caracterización de proyecto Geológica y geomorfológicamente el sector del PC-7. laderas empinadas en roca lutita con alto ángulo de buzamiento. Situación geológica del PC-7. zonas húmedas. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 383 . MEJORAMIENTO. residuales arcillosos de material residual Lavado del material material residual. de arenisca y carbón suelos talud casi vertical. ocasionales paquete de estructural que define un estratificación. Fracturamiento de lutitas. poco espesor sobre presenta desplazamiento arcillosos procedente de planos estratigráficos sobre el pie de talud. compuesto por fragmentos de lutita en una matriz limosa a lodosa. lo que es muy desfavorable para la condición de estabilidad del sector.OTANCHE (RUTA 6006). en el extremo Otanche (izquierda) y depósitos en coluvión. las lutitas. Actualmente esta ladera presenta procesos de remoción en masa. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. está conformado por un valle amplio de laderas en suelos residuales limosos. generados a partir de lutitas expuestas en los extremos del punto crítico y que está rellenado o cubierto por un depósito de ladera – tipo coluvión. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Tramo al Lutitas grises y negras Contrapendiente Ligero volcamiento de la Intensificación en la EN de la Q. caída de caída de roca.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . flujos de tierras activos.

GESTIÓN SOCIAL. escarpes retrogresivos. sobre materiales como suelos residuales. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Situación geológica geotécnica compleja del PC-7. Vía sobre roca lutita laminada. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. aunque hacia el lado valle se incrementa el ángulo de inclinación. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. en el extremo Pauna del PC 7 y taludes con suelos residuales y depósitos de ladera. flujos de detritos activos. Contrato No. Las pendientes del talud superior e inferior son moderadas a altas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 384 . depósitos de ladera y rellenos antrópicos de sobrantes de la vía.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. por lo que el ángulo de fricción en las diaclasas deberá ser alto. que se ha proporcionado. Geológicamente éste sitio se encuentra ubicado dentro de la Formación Paja denotada en la plancha 189 (1994) del INGEOMINAS como (Kip).2 Geología local PR2+900. sin embargo. litológicamente está constituida por Lutitas laminadas de color gris con cambios a amarillo por intemperización y contacto con el agua.OTANCHE (RUTA 6006). lo que podría generar cuñas de movimiento y desprendimiento de la roca. 11. Exploración del subsuelo Campaña de antecedentes A continuación se adjunta íntegramente la información geotécnica de antecedentes.1. Esta agua alimenta el nivel Contrato No. Según lo observado durante la visita de campo se pudo concluir que el detonante principal de la inestabilidad de la calzada es el agua de escorrentía capturada en la olla que forma la intersección de dos macizos rocosos ubicados en la parte alta de la zona de interés. 4.7. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Laderas del talud inferior o lado valle con pendientes moderadas a altas. no hay evidencias de estos procesos. De la distribución del espesor del material coluvial depositado entre los afloramientos rocosos hace inferir que el espesor del material coluvial debajo del nivel de la carretera oscila entre los 2 y 3 metros. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 385 . se presenta además un depósito coluvial constituido por roca degradada del macizo rocoso embebido en matriz arcillosa. Estructuralmente la roca se encontró con inclinaciones de casi 90°. específica de esta ventana. con buzamiento 80SE. además se identificó una familia de diaclasas que presenta el mismo rumbo de la roca pero con una menor inclinación (45SE). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . el rumbo promedio medido en campo es N45E. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Por otro lado se observaron procesos de falla local al nivel de la estructura del pavimento.39 Limite plástico Wp= 7 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . El gran contenido de agua que aflora en el sitio del fallo señala la posibilidad de tratar de abatir el nivel freático del coluvión.2 Tipo de materiales – PR3+000 1) Coluvión conformado por materiales finos y fragmentos de Lutita. MEJORAMIENTO.26 Contrato No. con un espesor entre 4. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . no se encontró evidencias de fallas por caída de bloques y/o en cuña que hayan ocurrido recientemente. Sin embargo mediante la calibración de parámetros geotécnicos será posible la consideración de retiros de material coluvial para disminuir la posibilidad de reptación que afecte la estabilidad global de la vía. generando principalmente degradación temprana del pavimento y baja capacidad portante de la subrasante.0m y 7.OTANCHE (RUTA 6006). Por otro lado y a pesar del diaclasamiento observado de la roca que aflora en el sitio. 5. Sin embargo. Igualmente no se encontró evidencia de que el coluvión sea inestable durante las temporadas secas (correspondiente a la fecha de la visita).1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Estos materiales cuentan con las siguientes propiedades geotécnicas típicas: Humedad natural Wn= 9 – 21% Limite liquido Wl= 64 .0m. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes freático del material coluvial. 1699 de 2015. no se descarta procesos de reptación a gran escala y estacionales (periodos lluviosos). GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 386 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 387 .  Lutita meteorizada  Lutita masiva oscura Contrato No. y de los ensayos para rocas realizados en el laboratorio. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). espesores mayores a 7m. MEJORAMIENTO. De los valores de RQD (<15) obtenidos en la exploración geotécnica. así como también de las propiedades típicas para las Lutitas encontradas en la bibliografía (principalmente valor del coeficiente mi). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se adoptaron los siguientes valores para el estrato Peso específico (kN/m3) 21 Resistencia a la 3900 compresión simple (kPa) GSI (-) 14 mi (-) 6 1) Distribución de materiales  Coluvión conformado por materiales finos y fragmentos de Lutita. de las condiciones valoradas en campo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Índice de plasticidad Ip= 25 .36 Contenido de finos PT200= 28 – 78% 2) Lutita meteorizada: presentan de acuerdo con los resultados del programa de exploración realizado. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. y considerando la evidencia de una condición de falla en el sector. Sin embargo debido a las observaciones realizadas en campo es de esperar que la propuesta de solución tenga como objeto principal la de controlar las aguas superficiales y sub-superficiales dentro del coluvión. Los parámetros geomecánicos obtenidos mediante la calibración del modelo y adoptados corresponden a: Producto de la calibración del modelo se concluye que la zona es susceptible a procesos de inestabilidad por cambios del nivel freático. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 2) Mecanismos de falla Considerando los tipos de materiales presentes en el sitio inestable objeto de análisis y los rasgos físicos que definen las coronas y área de influencia del mismo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se calibraron los parámetros de resistencia del modelo (principalmente la cohesión del coluvión). y la del retiro del exceso de material coluvial que por su peso y ubicación dentro de la ladera generen nuevos procesos de inestabilidad local (que resulten en obstrucciones parciales de la vía) y/o continúen con la posible. las superficies críticas de falla involucran el depósito coluvial (primer estrato) y su superficie de contacto con la roca subyacente. al. reptación del coluvión.0. 3) Parámetros adoptados Considerando como datos de entrada los parámetros de resistencia determinados con correlaciones para el SPT. la del retiro de materiales incompetentes dentro de la estructura de pavimento. pero evidentemente lenta (según condiciones encontradas en la visita). los mecanismos de falla más apropiados que permiten estudiar el comportamiento geotécnico de las zonas. el factor de seguridad adoptado para la calibración del modelo empelado para el análisis es cercano a 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 388 . Los parámetros geomecánicos obtenidos mediante la calibración del modelo Hoek-Brown de la Lutita meteorizada para el ajuste Mohr Coulomb se muestran a continuación: Contrato No. los cuales han considerado los rasgos físicos que definen el área de influencia del proceso. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. siendo predominante el primero de estos. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . corresponde a los de tipo rotacional y traslacional. De acuerdo con los resultados arrojados de la calibración del modelo.OTANCHE (RUTA 6006). Basados en los rasgos físicos que definen el área de influencia del proceso de inestabilidad se definió un mecanismo de falla rotacional con superficie no lineal.. y mediante análisis de equilibrio límite por medio del método de Morgenstern et.

S. MEJORAMIENTO. para caso estático de 1.35 se obtuvo un valor de F.007. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. hasta un valor menor a 0. 1699 de 2015.0 para las dovelas superiores. De esta manera y usando un valor de ru de 0. variándolo dovela por dovela desde un valor de 0.30 en las dovelas inferiores. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 389 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.1 Características del Subsuelo.OTANCHE (RUTA 6006). Estrato Lutita poco alterada Peso específico (kN/m3) 22 Resistencia a la 9880 compresión simple (kPa) GSI (-) 36 mi (-) 7 4) Condiciones del agua El proceso de inestabilidad se evaluó como un aumento del nivel freático que se ve reflejado en el factor ru del coluvión dentro del modelo del talud. Después de instaladas las obras de estabilización se usó una línea del nivel freático que modificó el valor del ru. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para la Lutita masiva poco alterada se adoptaron los mismos parámetros expuestos en el numeral 5.

14g. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . para la zona (Aa=0. Contrato No. definida por las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR – 98. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 390 .2=0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. kh=2/3*0.2g). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 5) Condiciones de sismo Esta variable se consideró como 2/3 de la aceleración máxima (Aa).

MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 391 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 392 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Descripción de los materiales encontrados.OTANCHE (RUTA 6006). Apique 7. 2 estaciones geomecánicas En la zona en cuestión se realizaron cuatro apiques del 7. 4 apiques mecánicos excavados mediante pajarita .4. poca cohesión. con flujos de agua y en general muy húmedos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 393 .1. MEJORAMIENTO.1 al 7. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .1. sobre dos tipos de rellenos limosos. 1 sondeo . de gravas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques . el cual mostró un relleno de bloques decimétricos angulares mal clasificado. 1 estudio geofísico dado por 4 perfiles de sísmica a refracción . Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. fragmentos de lutita. Se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados en el apique 7. 1699 de 2015. mecánicos excavados mediante retroexcavadora pequeña comúnmente llamada pajarita.

OTANCHE (RUTA 6006).2. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. Descripción de los materiales encontrados. se encontró un relleno granular mal clasificado y de poco espesor. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 394 . sobre capas delgadas y laminadas de lutita con bajo grado de meteorización. Contrato No.2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Rellenos mal seleccionados con fragmentos decimétricos de lutitas y saturados de agua. Apique 7. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En el apique 7. De aquí fue tomada la muestra 12 para ensayos de calidad de los materiales.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. los materiales son similares a los del apique anterior. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 395 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Relleno granular pobremente clasificado.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . sobre bloques de lodolita dislocados.3. Para el apique 7. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Descripción de los materiales encontrados. es decir. sobre capas delgadas laminadas de lutita. compuesto por fragmentos de lutita en matriz limosa.3. Contrato No. un relleno granular pobremente clasificado. En este apique se tomó la muestra 13 para ensayos de calidad. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Apique 7.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En el sitio del apique 7. el substrato rocoso se encontró casi en superficie. sobre lutitas laminadas. compuesto por lodolitas meteorizadas con laminación plana paralela.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 396 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). Se tomó la muestra 14 para realizar ensayos de materiales.4. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Relleno granular.

Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Apique 7. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 397 .OTANCHE (RUTA 6006). se encuentran al menos 8. Como se puede observar.4.5 m de materiales rocosos descompuestos. Relleno granular mal seleccionados y muy delgados. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Descripción de los materiales encontrados. hasta alcanzar el substrato. sobre lodolitas laminadas intensamente meteorizadas. sondeo y geofísica llevados a cabo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A continuación se muestra la columna estratigráfica del sondeo en proximidad del deslizamiento del sector inicial (PK 0+040). 1699 de 2015. En la siguiente imagen se muestra la localización de los apiques.

1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 398 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 399 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 400 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 401 . perpendiculares a la vía y dos perfiles en costado interno y externo.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Cabe destacar. Ladera arriba Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . de este sector deslizado. paralelo a la misma. También se ha llevado a cabo un estudio. GESTIÓN SOCIAL. mediante perfiles geofísicos. que los ensayos de penetración llevados a cabo son de tipo SPT. a pesar de lo indicado en la columna correspondiente. MEJORAMIENTO. En las siguientes imágenes se observan las gráficas que relacionan la Vp VS la profundidad. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. Se ha llevado a cabo un perfil ladera arriba y otro ladera abajo.

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Paralela a la vía – costado interno Paralela a la vía – costado externo Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 402 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Sitio 7 Punto GPS GM 7. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Tabla de datos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Ladera abajo Se realizaron dos estaciones geomecánicas con toma de datos estructurales Estación GM 7. MEJORAMIENTO.1. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.1.1 Extremo Otanche Dir Buz Tipo Buz (°) Frecuencia Longitud (M) Abertura Rugosidad Relleno Alteración Humedad Superficie (°) Estratificación 140 75 1 a 5 cm 20M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Estratificación 135 74 1 a 5 cm 20M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Diaclasa 1 50 60 15cm 15M 1-2mm Baja Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 1 65 67 15cm 15M 1-2mm Baja Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 2 263 65 100cm 10M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 2 238 48 100cm 1M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 2 270 46 100cm 10M 0-5mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Ondulosa lisa Diaclasa 3 44 15 70cm 2M 0-2mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Plana lisa Diaclasa 3 75 48 70cm 2M 0-2mm Medianamente Rugosa Arcilla Media Alta Plana lisa Estación GM 7. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 403 .

MEJORAMIENTO.2 Extremo Pauna Dir Buz Tipo Buz (°) Frecuencia Longitud (M) Abertura Rugosidad Relleno Alteración Humedad Superficie Observación (°) Estratificación 305 70 1 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Estación GM 7.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Estación GM 7. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 404 .5cm >10M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa M oderadamente Favorable Diaclasa 1 58 73 40cm 3-5M 0-5mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Desfavorable Diaclasa 1 25 45 100cm 3-5M 0-5mm Baja Arcilla Media Media Ondulosa lisa Diaclasa 2 230 75 100cm 5-10M 2-5mm Baja Arcilla Alta Media Ondulosa lisa Diaclasa 2 50 85 20cm 2-3M 2-5mm Baja Arcilla Alta Alta Ondulosa lisa Desfavorable Diaclasa 3 80 70 50cm 3-5M 0-2mm Baja Arcilla Alta Alta Ondulosa lisa Muy Desfavorable Estación GM 7. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. Sitio 7 Punto GPS GM 7.1. Afloramientos de lutitas donde se tomaron los datos estructurales. Tabla de datos.2.5cm >10M 0-1mm Baja Arcilla Media Media Plana lisa Estratificación 315 44 1 .2. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. nótese el alto ángulo de buzamiento.

Afloramiento de lutitas donde se tomaron los datos estructurales. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Estación GM 7.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. A continuación se muestran los resultados de laboratorio procedentes de la muestras de apiques. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. en capas con intensa laminación.2. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 405 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 406 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 407 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 408 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 409 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 410 .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 411 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
412

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
413

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
414

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
415

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
416

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
417

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por
suelos GW-GM, GP y GM (A-1-a, A-1-b). En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material
como subrasante en obras lineales.

Campaña complementaria (de proyecto)

Tras la visita de obra llevada a cabo en agosto del 2016, en la que intervinieron técnicos de la
Interventoría, de la Constructora y de Invias, se acordó realizar una campaña geotécnica
complementaria para completar la investigación en algunos puntos peculiares. Se trata de
reconocimientos en correspondencia de las principales estructuras proyectadas (muro). La campaña
complementaria consta de:

- 1 sondeo mecánico con recuperación de testigo de 25 m de longitud

En los siguientes estadillos se muestran los sondeos complementarios:

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
418

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

SONDEO FECHA DE
COORDENADAS SITUACIÓN GEOGRÁFICA
NÚMERO EJECUCIÓN CÓDIGO: FT-020
X= 990100 VERSIÓN: 1
22/09/2016 Vía Otanche San Pablo de
S7S2 Y= 1117114 FECHA APROBACION:
23/09/2016 Borbur
Z= 1026 10/02/2016

PROYECTO:
EMPRESA CONSULTORA:

TRANSVERSAL BOYACÁ
CONSTRUCCIONES RUBAU S.A.
MAQUINA: CANCHI 300
NOMBRE SONDISTA: ISIDRO MEDRANO
NOMBRE SUPERVISOR:BATERÍA TIPO LUIS ESTEBAN LAVERDE

PROF. SPT (m)

MUESTRAS MI
Prof.

GOLPEO SPT

LITOLOGÍA
RECUP %

LUGEON
LEFRANC
Ø mm

NATURALEZA DEL TERRENO

0
_
_
_
1
_
CAJA 1: 100%

_ SP T 1
1,5-2,1m
_ 7-9-11-
2 28
_

_
_
3
_

_
_
4
_
CAJA 2: 100%

_

_
5 De 0,00 a 13,10 m . Lutitas.
_ Roca sedimentaria meteorizada, con
WIRELINE - HQ

estratificación planar, de colores, pardo rojizo,
amarillo y negro, oxidada y decolorada. Se
63.5

_ observan altos contenidos en carbonatos y
_ grafito. Roca de baja competencia y dureza,
6 con intenso fracturamiento (muy frágiles), con
_ fractura irregular a planar.
_

_
7
CAJA 3: 100%

_

_
_
8
_

_
_
9
_

_
CAJA 4: 100%

_
10
_

_
_
11

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
419

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

PROYECTO:
EMPRESA CONSULTORA:

TRANSVERSAL BOYACÁ
CONSTRUCCIONES RUBAU S.A.
MAQUINA: CANCHI 300
NOMBRE SONDISTA: ISIDRO MEDRANO

PROF. SPT (m)
NOMBRE SUPERVISOR: LUIS ESTEBAN LAVERDE

LITOLOGÍA
MUESTRA

RECUP %
Prof.

LUGEON
GOLPEO
BATERÍA

LEFRANC
Ø mm

TIPO

S MI
SPT
NATURALEZA DEL TERRENO

11
_
De 0,00 a 13,10 m . Lutitas.
_ Roca sedimentaria meteorizada, con
estratificación planar, de colores, pardo rojizo,
12
amarillo y negro, oxidada y decolorada. Se
_ observan altos contenidos en carbonatos y
grafito. Roca de baja competencia y dureza,
_ con intenso fracturamiento (muy frágiles), con
WIRELINE - HQ

_ CAJA 5: 100%
fractura irregular a planar.
13
63.5

_
_
De 13,10 a 15,10 m . Lutitas.
_ Roca sedimentaria levemente meteorizada, con
estratificación planar, de color negro a gris
14
ocuro, que evidencia planos oxidados. Se
_ observan altos contenidos en carbonatos y
_ grafito. Roca de baja competencia y dureza,
con intenso fracturamiento (muy frágiles), con
_ fractura irregular a planar.
15
_

_
CAJA 6: 100%

_
16
_

_
_
17
_

_
_
De 15,10 a 25,10 m . Lutitas.
18 Roca sedimentaria sana, con estratificación
_ planar, de color negro a gris ocuro, que
evidencia intercalaciones de arcillolitas con
CAJA 7: 100%

_ lentes de limolitas. Se observan altos
_ contenidos en carbonatos y grafito. Roca de
19 baja competencia y dureza, con intenso
fracturamiento (muy frágiles), con fractura
_
irregular a planar.

_
_
20
_

_
_
CAJA 8: 100%

21
_

_
_
22

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
420

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

PROYECTO:
EMPRESA CONSULTORA:

TRANSVERSAL BOYACÁ
CONSTRUCCIONES RUBAU S.A.
MAQUINA: CANCHI 300
NOMBRE SONDISTA: ISIDRO MEDRANO

PROF. SPT (m)
NOMBRE SUPERVISOR: LUIS ESTEBAN LAVERDE

LITOLOGÍA
MUESTRA

RECUP %
Prof.

LUGEON
GOLPEO
BATERÍA

LEFRANC
Ø mm

TIPO

S MI
SPT
NATURALEZA DEL TERRENO

22
_

_ De 15,10 a 25,10 m . Lutitas.
23 Roca sedimentaria sana, con estratificación
_ planar, de color negro a gris ocuro, que
WIRELINE - HQ

evidencia intercalaciones de arcillolitas con
lentes de limolitas. Se observan altos
_
63.5

contenidos en carbonatos y grafito. Se
_ observan venillas de Cuarzo, carbonatos y
24
CAJA 9: 100%
pirita, rellenando fracturas. Roca de baja
_ competencia y dureza, con intenso
_ fracturamiento (muy frágiles), con fractura
irregular a planar.
_
25
_
_

_
26
_

_
_
27
_

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_
28
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_
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29
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30
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32
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_
33

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
421

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Como se puede observar, el sondeo 7-2 detecta, bajo una capa de unos 13 m de espesor formada
por rocas alteradas y fragmentadas, un substrato formado por roca lutítica sana, tal y como se
observa de las fotografías que se presentan a continuación.

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
422

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Los ensayos de laboratorio, llevados a cabo sobre las muestras procedentes de la campaña
complementaria se resumen a continuación.
Sitio Granulometría (%) Lím. Atterberg Clasif. ɣ (T/m3) Índice de poros Compresión Simple PLT
Muestra Prof. (m)
PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max (MPa) (Kg/cm2) (PSI) Is50 (MPa) Is50 (Kg/cm2) Is50 (PSI)
7 1 1 74.2 25.8 0.0 74.2 31.43 23.54 7.89 ML 0.8 1.89 1.68 0.996 1.180
7 1 4 42.3 57.7 31.8 10.5 24.73 19.73 4.99 CL-ML 3.8
7 1 6 63.1 36.9 44.6 18.5 25.19 20.93 4.25 CL-ML 5.8 2.05 1.82 0.654 0.931
7 1 10 75.9 24.1 52.0 23.9 24.27 20.15 4.12 CL-ML 9.8
7 2 1 85.9 14.1 37.5 48.4 33.20 26.20 7.00 SM 1.5
7 2 2 5.9 0.07 0.71 10.15
7 2 3 14.5 1.39 14.17 201.60
7 2 4 20.1 1.95 19.88 282.82
7 2 5 23.1 2.65 27.01 384.35
7 2 C1 23.4 2.96 95.60 974.54 13865.9

Se adjuntan a continuación los estadillos de los ensayos de laboratorio llevados a cabo sobre las
muestras obtenidas en la campaña complementaria:

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
423

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
424

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
425

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
426

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 427 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 428 . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 429 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 430 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 431 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).

GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 432 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 433 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 434 . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 435 .

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 436 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 437 . 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 438 . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 439 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 440 .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 441 . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 442 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 443 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 444 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 445 . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 446 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 447 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 448 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 449 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 450 . MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 451 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 452 .

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 453 .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 454 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.

1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 455 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 456 .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 457 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 458 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 459 . GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 460 .OTANCHE (RUTA 6006).

95 176 0 176 0.7 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.97 220 0 220 0.86 88 0 88 1. John Wiley & Sons.8 0.1 to 1.OTANCHE (RUTA 6006).91 110 0 110 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.7 0.9 0. MEJORAMIENTO. without Japanese “ throw” release) 0.7 0.9 0. se llevaron a cabo ensayos de penetración estándar tipo SPT. En las siguientes imágenes presentan los resultados y la interpretación de los mismos.2 0 68. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .0 1.82 68.2.96 198 0 198 0.2 Donut Hammer (rope.8 67 53 8 22 0. PC7 SONDEO 1 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.9 34 32 rechazo 6 22 0. without Japanese “ throw” release) 0.9 7 22 0.5 1.0 38 40 5 22 0. 11.5 36 53 3.7 to 1. CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.5 in to 4.4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.1 22 0. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.93 132 0 132 0.60 correction total stress pressure effective stress Calc.7 46 34 rechazo 9 22 0. NY. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En el volumen XI se muestra el emplazamiento de los reconocimientos llevados a cabo. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .7 0.2 1.8 to 1.5 to 1.CB 1 See table below Equipment.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope.4 Contrato No.00 44 0 44 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 461 . CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1 Correct to N1. GESTIÓN SOCIAL.7 rechazo 10 22 0.94 154 0 154 0. Parámetros de diseño Ensayos SPT Durante la realización del sondeo.2 39 46 43 4 22 0.2 1. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa valor medio 2 22 1.05 200 mm ( 8 in) 1.

se ha identificado. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Se trata del tramo comprendido entre los PPKK 0+015 y 0+070 aproximadamente. conjuntamente con los datos obtenidos por la perforación de los 2 sondeos de proyecto y de antecedentes. que han sufrido fenómenos de movimientos reptacionales-translacionales en las porciones más superficiales. se puede identificar un sector principal que presenta problemas de estabilidad. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). una ladera formada por suelos removidos y rocas coluvionadas y descompuestas. El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido para la capa más superficial es 43. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Se observa la presencia de dos estratos principales: hasta una profundidad de 8-9 m en superficie de lutitas negras y limolitas arenosas descompuestas. sobre un basamento formado por rocas de grado medio de alteración que se pueden considerar estables. seguidos de una capa más profunda de formación paja sana se caracteriza por rechazo al SPT. tanto durante la campaña de investigación del presente proyecto como en los estudios de antecedentes y en la campaña complementaria. En este sector. falta de drenaje y riesgo generalizado de fallo. Definición del perfil de estudio Dentro de la ventana de estudio. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 462 . GESTIÓN SOCIAL. La interpretación de los perfiles de geofísica. 1699 de 2015. Esto sugiere que ambos estratos presentan una resistencia muy alta a la penetración y pueden ser considerados como roca descompuesta y roca medianamente sana. permite identificar una capa superficial Contrato No. respectivamente.

En la siguiente imagen se muestra el perfil correspondiente a la zona central del flujo.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . en la que se concentran los principales flujos. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. Parámetros sísmicos A continuación. Cabe destacar. en las porciones superiores. se definen los siguientes parámetros: Contrato No. aprobado y proporcionado por INVIAS.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO. para la reactivación del flujo superior de materiales. En relación con los efectos sísmicos. que este perfil es coherente con el perfil definido en el estudio de antecedentes. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Los mecanismos de fallas están asociados al grado de saturación de los suelos superficiales y sub-superficiales y a sus propiedades residuales. El todo apoya sobre un basamento rocoso de grado medio de alteración también formado por lutitas con intercalaciones de areniscas calcáreas muy duras. formado por lutitas muy meteorizadas con un espesor variable de 4 a 13 metros con propiedades saprolíticas y que ha actuado y puede volver a actuar como nivel de despegue. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes de unos 4-7 metros de espesor. GESTIÓN SOCIAL. se presenta el estudio geotécnico llevado a cabo para la presente ventana. en el abscisado 0+040. Este material apoya sobre un macizo rocoso descompuesto. formada por suelos y rocas muy abiertas y coluvionadas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 463 .

c’=5 kPa . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Perfil del Punto Datos terreno V30 = 532. CL-ML). Das del 2016. Los ensayos de laboratorio llevados a cabo sobre la porción que forma la matriz. un LP de 22 y un IP de 6.4 m/s (valor más desfavorable) PC-7 obtenido de los perfiles de sísmica a refracción. MEJORAMIENTO. embebidos en una matriz limosa de baja plasticidad (ML.072 Caracterización del suelo y roca removida superior Se trata de materiales formados por fragmentos rocosos de dimensiones variables (cm a dm). revelan un contenido medio de finos del 35%. =30º . C con substrato rocoso con RQD<50% Punto Amax Kh Kv PC-7 0.144 0. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. poco conservador. un LL de 28.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . los valores adoptados son coherentes con referencias internacionales. La calibración del modelo geotécnico llevada a cabo en el proyecto de antecedente aprobado y proporcionado por INVIAS. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Por ello. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 464 .18 0.OTANCHE (RUTA 6006). Como se puede observar. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . en términos de estabilidad. define los siguientes parámetros geotécnicos: Dichos parámetros se consideran apropiados y coherentes con los ensayos y modelizaciones de Proyecto y por ello se adoptan para este material a excepción del peso unitario que se considera excesivamente bajo y. g=16 kN/m3 En la siguiente tabla se presentan algunos parámetros resistentes de referencia para suelos de transición procedentes de la referencia bibliográfica Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering de Braja M. se adoptan los siguientes parámetros de cálculo: .

MEJORAMIENTO. Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Caracterización de la roca meteorizada La caracterización del material que forma la capa de roca descompuesta se lleva a cabo a partir del estudio de un afloramiento de lodolitas que aparece en el PK 0+030 de la ventana en cuestión y del sondeo llevado a cabo durante la campaña complementaria de proyecto. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 465 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. En la siguiente imagen se muestra el afloramiento estudiado.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se resumen los resultados obtenidos y los datos de entrada. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. Para caracterizar. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 466 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. En la siguiente ficha se muestra el GSi obtenido para este material (GSi=15). Los criterios mencionados permiten obtener el valor del ángulo de rozamiento. RCS y otras propiedades de las discontinuidades.OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No. formado por fragmentos decimétricos de lutitas con una estratificación sub-vertical de muy baja calidad. Cabe destacar. En las imágenes siguientes se presentan las salidas del programa. desde un punto de vista geotécnico las formaciones rocosas se han adoptado el criterio de Hoek y Brown que permite obtener parámetros resistentes y deformacionales del macizo rocoso. A continuación. la cohesión y el módulo elástico del macizo en cuestión a partir de los valores de GSi. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se trata de un macizo rocoso abierto. que dicha caracterización es coherente con los parámetros adoptados en el proyecto de antecedentes proporcionado a esta consultora por Invias. Para ello se ha empleado la herramienta informática RockData.

336282 s 7. 1699 de 2015.0194811 MPa sigcm 0.191 degrees Rock Mass Parameters sigt -0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.0790085 MPa phi 17.214294 MPa Erm 127. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Hoek-Brown Classification sigci 3.9 MPa GSI 15 mi 7 D 0 Ei 3510 MR 900 Hoek-Brown Criterion mb 0.561101 Failure Envelope Range Application General sig3max 0.936 MPa Contrato No.91E+00 a 0. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 467 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).000917678MPa sigc 0. MEJORAMIENTO.975 MPa Mohr-Coulomb Fit c 0.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Int.. 1979. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 468 .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Caracterización del substrato rocoso La caracterización del substrato rocoso se lleva a cabo a partir del estudio de un afloramiento de lodolitas que aparece al principio de la ventana. MEJORAMIENTO. E. Sci. 16. J. Reprinted in Rock Characterization. ed. donde se observa claramente la estratificación sub vertical y el estado del macizo rocoso (PK 0+000) y de la perforación llevada a cabo durante la campaña complementaria. & Geomech. 1699 de 2015. Testing and Monitoring – ISRM Suggested Methods. Oxford. Pergamon. Min. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En la siguiente imagen se muestra el afloramiento estudiado que ha servido. Brown..T. además para la realización de la estación geomecánica EG1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. (1985) 111-116. Rock Mech. Abstr. 135-140. En consonancia con el artículo Suggested Methods for determining the Uniaxial Compressive Strength and Deformability of Rock Materials. se considera que la obtención de la resistencia a compresión simple a partir del parámetro Is50 (carga puntual) queda comprendida entre los siguientes valores: UCSmin = 15*IS50 UCSmax = 50* IS50 Contrato No. Commission on Standardization of Laboratory and Field Tests.

y de nuevo en consideración con la naturaleza de la roca y con los resultados obtenidos.6 MPa. A partir de los resultados de los ensayos de laboratorio de PLT. realizado sobre un litotipo predominantemente areniscoso. El macizo rocoso que aflora está formado por materiales lutíticos con intercalaciones de areniscas carbonatadas. Un único ensayo de rotura de testigos de roca (UCS). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Contrato No. se adopta un valor de 20 MPa como valor característico de compresión uniaxial de la matriz rocosa sana. 1699 de 2015.52 = 22. por ello.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . De forma conservadora. Dicho valor.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . con valores de RMR del orden de 42.73 MPa. de forma general. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 469 . se observa que. En este sentido destaca un valor de RQD inferior al 25% y la presencia de humedad en el macizo. no se considera representativo de la matriz lutítica y. permite obtener un valor de 95. En la siguiente imagen se muestra el aspecto de este material tal y como se ha presentado en el sondeo 2. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Se considera el valor mínimo de 15 dada la anisotropía de la roca por presencia de una estratificación muy penetrativa. se trata de un macizo de media-baja calidad. MEJORAMIENTO. se obtiene un valor de UCS = 15*1. se deprecia su valor. GESTIÓN SOCIAL. En relación con el estado del macizo rocoso.

5 5 .HUM SECO PRESENCIA DE AGUA 0 4 7 10 15 BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 42 También se han evaluado. representativo del macizo rocoso del punto en examen de 37.250 > 250 RESISTENCIA ROCA SANA (MPa) 0 1 2 4 7 12 15 < 25 25 . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 470 .75 75 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.100 RQD (%) 3 8 13 17 20 <6 6 .90 90 . a partir del valor de RMR estimado. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No.25 25 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. 1989) RUTA 6007 PC 7 <1 1.60 60 . el índice GSi de Hoek et al.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski.100 100 . 2002.50 50 .200 > 200 SEPARACIÓN JUNTAS (cm) 5 8 10 15 20 muy relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis- 5 mm abiertas borde borde continuas continuas continuas blando duro borde sano ESTADO DE LAS JUNTAS 0 10 20 25 30 FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG.20 20 . en 2005.OTANCHE (RUTA 6006). A partir de esta relación se calcula un valor de GSi. Para ello se ha adoptado la relación existente entre RMR y GSi publicada por Marinos et al.50 50 . que se presenta a continuación.

513932 Failure Envelope Range Application General sig3max 5 MPa Mohr-Coulomb Fit c 0.000911882 a 0. A continuación se resumen los resultados obtenidos y los datos de entrada. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 471 . Hoek-Brown Classification sigci 20 MPa GSI 37 mi 9 D 0 Ei 18000 MR 900 Hoek-Brown Criterion mb 0. Los criterios mencionados permiten obtener el valor del ángulo de rozamiento.547828 MPa sigcm 247. la cohesión y el módulo elástico del macizo en cuestión a partir de los valores de GSi. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . RCS y otras propiedades de las discontinuidades.OTANCHE (RUTA 6006).7 MPa Contrato No.287 MPa Erm 2339. desde un punto de vista geotécnico las formaciones rocosas se han adoptado el criterio de Hoek y Brown que permite obtener parámetros resistentes y deformacionales del macizo rocoso.019226 MPa sigc 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .775196 MPa phi 25. En las imágenes siguientes se presentan las salidas del programa. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.948593 s 0. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para caracterizar. Para ello se ha empleado la herramienta informática RockData.828 degrees Rock Mass Parameters sigt -0.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 472 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.

GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. situada entre los PPKK 0+015 y 0+070. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Evaluación de estabilidad y estabilización de taludes LADERA ENTRE PPKK 0+015 Y 0+070 A continuación. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 473 . con el perfil característico dado en el PK 0+040. respectivamente. En las siguientes modelizaciones se reproduce el estado actual de la ladera tanto en condiciones normales como en caso de un evento sísmico.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . expresada en términos de ru=0.1.2 y ru=0. se estudia la estabilidad de la ladera. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En ambos casos se adopta una semi-saturación del material superior (material removido y roca alterada).

05 Cuanto definido por los análisis de estabilidad es congruente con el historial de movimientos translacionales y de círculos de amplio radio registrados en la zona. típicas de materiales sedimentarios pelágicos con fracturas recurrentes que cuartean el macizo. con la presencia de una estratificación laminar muy penetrativa. se observarían roturas dentro de los estratos superficiales (FS entre 0.5). MEJORAMIENTO. Se trata de los sectores comprendidos entre el PK 0+000 y 0+015 y 0+220 y 0+250 donde se observan macizos cortados de forma muy irregular. Se observan círculos con FS más reducidos dentro de los materiales superficiales ya afectados por movimiento (FS comprendidos entre 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PK 0+000 a PK 0+015 A partir de los datos obtenidos en campo (estación geomecánica EG-1) se ha llevado a cabo un estudio estereográfico de las discontinuidades del macizo rocoso de la zona. En la siguiente imagen se muestra la proyección de los datos con las principales familias que se obtienen del análisis de la Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).5 sísmicas 0. aparecen taludes rocosos excavados por las anteriores obras que precisan de protección contra la caída de piedras. en condiciones normales se observa una estabilidad estricta de la ladera. que han afectado tanto la ladera superior. como la vía y la ladera inferior a la ruta.015 y 1. Condiciones Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia normales 1. subsuperficial y semi-profundo  Alivie la presión de poro de los suelos romovidos y mejore sus propiedades geotécnicas  Reduzca la carga de las tierras en la ladera.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En caso de sismo.015 1. como al final de la misma.757 1. Con el fin de verificarla estabilidad de estos tramos.02) y círculos próximos a la estabilidad en el estrato intermedio (FS > 1. En estas circunstancias. se ha llevado a cabo un estudio de las discontinuidades del macizo rocoso y una toma de datos estructurales.76 y 1. que describe la situación actual. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .4 y 1.  Contenga los posibles movimientos de la ladera y de la plataforma ESTABILIDAD DE MACIZOS ROCOSOS Tanto al principio de la ventana. El estudio del macizo revela la presencia de un macizo rocoso fracturado.03). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 474 . GESTIÓN SOCIAL.2) y círculos con FS más favorables dentro del estrato intermedio de rocas alteradas (FS comprendidos entre 1. se recomienda la construcción de un sistema de remediación que actué en las siguientes direcciones:  Controle el drenaje superficial. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 475 .OTANCHE (RUTA 6006). En las siguientes imágenes se muestran los resultados de los análisis cinemáticos llevados a cabo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. A partir de los análisis cinemático se observa que existe riesgo de rotura planar y de desprendimientos rocosos por toppling. Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Dicho valor se calcula según el criterio de Barton y Choubey (1977): En el caso específico.8. que la zona de estudio presenta una orientación preferencial de la ladera con una dirección de buzamiento del orden de N90º y una pendiente de aproximadamente 60º. 1999) y una relación r/R medida mediante martillo de Schmidt de 0. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. considerando un valor conservador de ángulo de rozamiento de base de aproximativamente 30º (Walthan. Cabe destacar. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes estación geomecánica llevada a cabo en este entorno. GESTIÓN SOCIAL. Para ello se ha considerado un valor del rozamiento residual característico de los planos de discontinuidad a lo largo de la superficie de discontinuidad del orden de 26º.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 476 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO. Contrato No. Para ello se han adoptado herramientas informáticas que permiten el estudio de desprendimientos rocosos (Rocplane y Roctopple de la casa Rocscience). GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 477 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A partir de estos resultados se han verificado los factores de seguridad y las dimensiones de los bloques más problemáticos que pueden desprenderse en los taludes en estudio. La evaluación de las dimensiones de los fragmentos rocosos se ha evaluado a partir del espaciado de las fracturas observado en campo.

en los que se observa la necesidad de incrementar el factor de seguridad frente a desprendimientos de bloques. adoptando los FS de referencia ya enunciados anteriormente (FS≥1. Contrato No. A continuaciones se muestran los resultados de los análisis llevados a cabo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . La inclinación del talud considerada.5 en condiciones normales y FS≥1.OTANCHE (RUTA 6006). para garantizar la estabilidad de los taludes en roca pre-excavados en el tramo en cuestión. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Los análisis se han llevado a cabo tanto en condiciones normales como en condiciones sísmicas. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. es de 60º. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 478 .05 en condiciones sísmicas). de forma general.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 479 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

51 y 1. respectivamente.7 m Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 2 1 Overall Base Inclination 52 ° 0 -1 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 Contrato No. con una tensión de 3 kN/m2. los factores de seguridad pasan a 1.131 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng Upper Slope Angle 30 ° 20% 6 5 Slope Angle 60 ° 0. Con la aplicación de un soporte en el frente. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .80 en condiciones normales y sísmicas. 1699 de 2015. La estabilidad de las roturas por toppling un factor de seguridad de 1. 7 Factor of Safety: 1. MEJORAMIENTO.13 y 0.50 y 1. respectivamente. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La estabilidad de las roturas planares presenta un factor de seguridad de 1. los factores de seguridad pasan a 1.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . con una tensión de 16 kN/m2. Con la aplicación de un soporte en el frente.18 para las condiciones estudiadas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 480 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.14 para las condiciones estudiadas. GESTIÓN SOCIAL.88 en condiciones normales y sísmicas.13 y 0.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Factor of Safety: 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 481 .7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 kPa Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.144 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Ba s e i n Tens i on Upper Slope Angle 30 ° 6 0.501 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Upper Slope Angle 30 ° 6 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 Factor of Safety: 1. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.878 0.

desarrollar un plan de contención de desprendimientos de rocas mediante el empleo de sujeciones flexibles adosadas que permitan una capacidad de carga del orden de. al menos 16 kN/m2. que la zona de estudio presenta una orientación preferencial de la ladera con una dirección de buzamiento del orden de N80º y una pendiente de aproximadamente 65º.144 Sta bl e Toppl i ng Sl i di ng 20% 8 Upper Slope Angle 30 ° 6 0. GESTIÓN SOCIAL. PK 0+220 a PK 0+250 A partir de los datos obtenidos en campo (estación geomecánica EG-2) se ha llevado a cabo un estudio estereográfico de las discontinuidades del macizo rocoso de la zona. En la siguiente imagen se muestra la proyección de los datos con las principales familias que se obtienen del análisis de la estación geomecánica llevada a cabo en este entorno.7 m Slope Angle 60 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 kPa Slope Height 5 m 2 Overall Base Inclination 52 ° 0 -2 -4 -2 0 2 4 6 8 En estas condiciones se recomienda. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Cabe destacar. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Factor of Safety: 1. a lo largo de este tramo. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. en el tramo comprendido entre el PK 0+000 y 0+015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 482 .142 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1999) y una relación r/R medida mediante martillo de Schmidt de 0. A partir de los análisis cinemático se observa que existe riesgo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. considerando un valor conservador de ángulo de rozamiento de base de aproximativamente 30º (Walthan.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Dicho valor se calcula según el criterio de Barton y Choubey (1977): En el caso específico.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. Para ello se ha considerado un valor del rozamiento residual característico de los planos de discontinuidad a lo largo de la superficie de discontinuidad del orden de 26º. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En las siguientes imágenes se muestran los resultados de los análisis cinemáticos llevados a cabo. de desprendimientos rocosos por toppling. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 483 . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . aunque no muy acentuado.8. 1699 de 2015. Contrato No.

OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 484 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A partir de estos resultados se han verificado los factores de seguridad y las dimensiones de los bloques más problemáticos que pueden desprenderse en los taludes en estudio. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. Para ello se han adoptado herramientas informáticas que permiten el estudio de desprendimiento por vuelco (Roctopple de la casa Rocscience).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . La evaluación de las dimensiones de los fragmentos rocosos se ha evaluado a partir del espaciado de las fracturas observado en campo. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 485 .

864 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . en los que se observa la necesidad de incrementar el factor de seguridad frente a desprendimientos de bloques. 1699 de 2015. A continuaciones se muestran los resultados de los análisis llevados a cabo. 10 Factor of Safety: 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).5 en condiciones normales y FS≥1. es de 65º.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .144 Sta bl e Toppl i ng Upper Slope Angle 45 ° 9 Sl i di ng 20% Ba s e i n Tens i on 8 7 6 0.6 m 5 Slope Angle 65 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 2 1 Overall Base Inclination 55 ° 0 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 10 Factor of Safety: 0. para garantizar la estabilidad de los taludes en roca pre-excavados en el tramo en cuestión. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Los análisis se han llevado a cabo tanto en condiciones normales como en condiciones sísmicas. GESTIÓN SOCIAL.6 m 5 Slope Angle 65 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 2 1 Overall Base Inclination 55 ° 0 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Contrato No.05 en condiciones sísmicas). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 486 . de forma general. adoptando los FS de referencia ya enunciados anteriormente (FS≥1.089 Sta bl e Toppl i ng Upper Slope Angle 45 ° 9 Sl i di ng 20% 8 7 6 0. MEJORAMIENTO. La inclinación del talud considerada.

a lo largo de este tramo.6 m 5 Slope Angle 65 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 6.OTANCHE (RUTA 6006).5 kN/m2. la estabilidad de las roturas de cuñas presenta un factor de seguridad de 1.6 m 5 Slope Angle 65 ° Block Base Angle 43 ° 4 3 Slope Height 5 m 6. desarrollar un plan de contención de desprendimientos de rocas mediante el empleo de sujeciones flexibles adosadas que permitan una capacidad de carga del orden de.5 kPa 2 1 Overall Base Inclination 55 ° 0 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 En particular.144 Sta bl e Toppl i ng Upper Slope Angle 45 ° 9 Sl i di ng 20% Ba s e i n Tens i on 8 7 6 0. al menos 6.10 VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Factor of Safety: 1. en el tramo comprendido entre el PK 0+000 y 0+015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .5 kPa 2 1 Overall Base Inclination 55 ° 0 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 10 Factor of Safety: 1.14 0. respectivamente. los factores de seguridad pasan a 1. Con la aplicación de un soporte en el frente. con una tensión de 6.09 y 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 487 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.86 en condiciones normales y sísmicas. Contrato No.5 kN/m2. En estas condiciones se recomienda.508 Sta bl e Toppl i ng Upper Slope Angle 45 ° 9 Sl i di ng 20% 8 7 6 0.51 y 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .14 para las condiciones estudiadas.

se considera viable actuar de la siguiente forma en el tramo comprendido entre los PPKK 0+015 y 0+070:  Retaluzar y acondicionar la pendiente de la ladera en el lado montaña. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 488 . lado montaña. MEJORAMIENTO. favoreciendo la canalización de las escorrentías hacia el centro de la ladera. 1699 de 2015.  La superficie del talud acondicionado. En primer lugar. dado por la pantalla discontinua de pilotes a construir en el borde exterior de la calzada (lado valle).  Se construirá una obra de drenaje transversal para la correcta gestión de las aguas superficiales y procedentes de las zanjas. se calibra el elemento de contención principal del sector. A continuación se presentan los análisis llevados a cabo para el dimensionamiento geotécnico de las soluciones necesarias en este tramo de vía. los análisis de estabilidad de las condiciones actuales revelan la posibilidad que la vía pueda sufrir un descalce por deslizamiento de los suelos superficiales (unos 5 m de espesor).  En el pie del talud. con la finalidad de calibrar las diferentes medidas y justificar la presencia de cada una de ellas. Por ello se considera una altura libre de unos 7 m para esta estructura. se opta por la construcción de una obra tipo box culvert. frente a posibles derrumbes sobre la vía e independizando la calzada de los movimientos de la ladera en el lado valle.OTANCHE (RUTA 6006). Sucesivamente se empradizará dicha superficie. En el caso aflorara un macizo rocoso resistente en esta ladera. Con el fin que la obra mejor resista a los posibles reajustes de la vía. se construirá una obra de retención mediante muro pantalla (muro recrecido sobre la pantalla inferior de pilotes). el movimiento pudiera afectar también al techo de la roca meteorizada. Para ello se adoptará una geometría variable entre 2H:1V y 1H:1V en función del perfil de corte. A efectos de cálculo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se sustituirán las zanjas por varias filas de drenes horizontales distribuidas en la ladera. En este sentido. GESTIÓN SOCIAL. El estudio se lleva a cabo de forma progresiva. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Diseño geotécnico de obras de estabilización MEDIDAS DE ESTABILIZACIÓN DE LA LADERA (pk 0+015-0+070) Tal y como se ha verificado con anterioridad.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se tratará mediante la implantación de zanjas drenantes con desarrollo perpendicular a la carretera. se considera que además del nivel superficial. En este sector. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . en este tramo de carretera es precisa una intervención importante con la finalidad de asegurar la estabilidad a medio y largo plazo de la vía.  Se coserá la plataforma viaria mediante la construcción de pantallas discontinuas permeables de pilotes: una en el lado montaña y otra en el lado valle. Contrato No. protegiendo la calzada de movimiento e inestabilidades.

debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga. MEJORAMIENTO. en particular.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . desde ahora). habrá que comprobar la resistencia del terreno.6. o como unidades largas flexibles. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas. el capítulo 7. En primer lugar.0 m en la pantalla exterior. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 489 .45 en condiciones normales y entre 1. En este caso.6 “Resistencia a las cargas laterales”.4 y 1. Obviamente la ladera superior sigue siendo inestable.2. Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtienen un esfuerzo pseudo-estático lateral y el momento asociado. con una separación de elementos de 1. de pilotes de 70 cm de diámetro. se alcanzan FS para la calzada comprendidos entre 1.50 m  8 m Por lo tanto.2.05 en condiciones de sismo. el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje lateral. la pantalla considerada tendrá una longitud total de: L=7 m + 8 m= 15 metros De los modelos de estabilidad se observa que.00 y 1.OTANCHE (RUTA 6006). Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC. se obtiene la longitud crítica. En el caso de pilotes rígidos cortos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para la estructura de contención lado valle. arriostrada en cabeza. Mediante la formulación de Broms en suelos granulares y para pilotes largos flexibles. En el lado exterior. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Contrato No. del Instituto Nacional de Vías. Valle: LCL=7. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de 288 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10. se verifica L > LCL. se considera una pantalla discontinua.

se introduce en el modelo la segunda pantalla.05 Con el fin de incrementar la estabilidad de la calzada a factores recomendados. En este caso. Mediante la calibración Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 490 . no se considera la posibilidad de que esta pantalla trabaje en voladizo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.45 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FS actual (normal y sismo) FS referencia 1. GESTIÓN SOCIAL.5 1. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. necesaria en el lado interior de la vía.OTANCHE (RUTA 6006).0 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . en el pie de la ladera.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . adoptando la misma tipología de pilotes (70 cm de diámetro). se define longitud y espaciado de los elementos.07 en caso de sismo. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 491 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes del modelo de estabilidad. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. En el caso específico. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . presenta un FS de 1. El factor de seguridad para el círculo peor que pasa por las pantallas. MEJORAMIENTO. Contrato No. se observa que con una longitud de 9 m y una distancia de elementos de 1. se consiguen los efectos deseados.OTANCHE (RUTA 6006).49 en condiciones normales y de 1. GESTIÓN SOCIAL.4 m.

: 38 º distancia entre bordes de zanja: 2. GESTIÓN SOCIAL. En el apartado de hidrología se definirá el espaciado necesario desde un punto de vista hidráulico.8 m También se procede a verificar la eficacia de las zanjas propuestas mediante modelo FEM. Zanja: 0. Como se puede observar. la mejor disposición contempla una separación entre paredes de zanjas contiguas del orden de 2. desde un punto de vista geotécnico.0 m . Con el fin de estabilizar la ladera superior a la vía se dispone un tratamiento de control del drenaje y de contención en el pie mediante recrecido de la pantalla interior de pilotes. 1699 de 2015. se define una longitud total de pilotes de: PK 0+015 a 0+070: .01 m/s . 15 m (7+8 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se calibra el espaciado de las zanjas. MEJORAMIENTO. CÁLCULO DE LA SEPARACIÓN ENTRE ZANJAS DRENANTES (d): ángulo de rozamiento medio del talud en condiciones de estabilidad: 33 º ángulo de rozamiento residual del material natural que forma la ladera: 30 º ángulo de rozamiento del material granular que forma la zanja dren. con una estructura en concreto fundido in situ. Para ello se ha simulado la eficacia de un sistema formado por 3 zanjas con nivel freático dispuesto a 0. Para los cálculos se han adoptado los siguientes valores de permeabilidad: . El más restrictivo será el que finalmente se implantará en la solución.4 m (*) (*): en los extremos de la pantalla interior. la longitud de pilotes podrá reducirse a 5 m. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 492 . donde asoman los espolones rocosos. utilizando la subrutina groundwater del programa Slide de la casa Rocscience. Masa removida: 10-5 m/s (valor de mezcla de arenas con limos y arcillas) Contrato No. A continuación. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 9 m en el lado montaña con espaciado de 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . en una longitud de 10 m a cada lado.5 m de la superficie. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En función del perfil del terreno y de la zona de encaje.8 metros.

En la siguiente imagen se muestra un detalle de las mismas.8 metros una vez llevado a cabo el retaluzado de la misma según la pendiente definida. Se trata de zanjas drenantes formadas por material granular envuelto en geotextil no tejido tipo Pavco NT1600 de 2 m de profundidad y 1 m de anchura (en la base). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 493 . Contrato No. el sistema permite deprimir el nivel freático. alcanzando los efectos deseados. Se distribuirán de forma paralela a la ladera con un espaciado de 2. MEJORAMIENTO.

Se trata de drenes californianos horizontales de 75 mm. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 494 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . con una inclinación hacia arriba de 4º. éstas se podrán remplazar por varias filas de drenes horizontales. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . si durante las labores de reperfilado de la ladera se detectara la presencia de roca sub-superficial que dificultara la construcción de las zanjas. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se ha comentado con anterioridad. En las siguientes modelizaciones se presenta el efecto general de estas medidas (recrecido de contención y drenaje) conjuntamente con las pantallas anteriormente definidas. MEJORAMIENTO. distribuidos con un espaciado horizontal entre elementos de unos 3-4 metros y una longitud de drenaje de 12 m. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

FS actual (normal y sismo) FS referencia 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. MEJORAMIENTO.5 1.5) 1. Contrato No. se ha llevado a cabo una modelización del conjunto mediante el software PLAXIS que trabaja por elementos finitos. Se adjunta a continuación una captura de pantalla del modelo de cálculo.05 Con el fin de dimensionar correctamente. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.492 (1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 495 . 1699 de 2015. las medidas propuestas.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . desde un punto de vista estructural. En la siguiente tabla se resumen los FS alcanzados. que se consideran eceptables. las medidas trabajan de forma conjunta y permiten estabilizar el sector en examen e independizar la calzada de posibles deslizamientos en el lado inferior de la vía (lado valle).OTANCHE (RUTA 6006).071 1. GESTIÓN SOCIAL. Esta aplicación nos permite evaluar los esfuerzos a los que se encuentran sometidas las pantallas y estructura de contención en los supuestos citados con anterioridad.

Con la peculiaridad que. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 496 . MEJORAMIENTO. antes y después de la rotura considerada. en una fase a largo plazo. GESTIÓN SOCIAL. que en las modelizaciones se ha aplicado una carga de tráfico repartida en la plataforma viaria de 10 kPa.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La imagen anterior permite observar en detalle la estratigrafía y la forma del terreno. En las siguientes imágenes se muestran las salidas gráficas con los valores de desplazamientos totales. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PANTALLA EXTERIOR Contrato No. Dichos valores representan la base de cálculo para el dimensionamiento estructural de las estructuras en concreto. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . y esfuerzos de ambas estructuras. Todos los parámetros utilizados para los distintos estratos del terreno son los definidos anteriormente y utilizados en los análisis de estabilidad. el terreno removido que sujeta la estructura recrecida presenta un incremento en la densidad (de 16 a 18 kN/m3 y una reducción de la cohesión de 5 a 1 kPa) para mejor dimensionar la estructura de contención. 1699 de 2015. Cabe destacar.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 497 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 498 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes PANTALLA INTERIOR Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 499 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes MEDIDAS DE ESTABILIZACIÓN MACIZO ROCOSO Con el fin de proteger la calzada de posibles desprendimientos rocosos procedentes de los desmontes rocosos se procederá a la instalación de un sistema de contención de bloques decimétricos y de guiado de piedras compuesto por una red de cable combinada con una malla de triple torsión adosadas al talud.  Mantener el drenaje natural.7 mm con malla hexagonal de 8x10/16. mantener la vegetación existente. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.  Escaso impacto visual de la actuación.OTANCHE (RUTA 6006). Esta solución permite:  Garantizar una capacidad de carga en toda la superficie.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Los paños de red se cosen entre si horizontal y verticalmente mediante cables de acero de Contrato No.  Ejecución rápida. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .  En buena parte. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 500 . GESTIÓN SOCIAL. Los principales elementos que forman esta solución son: Malla de triple torsión: enrejado de alambre galvanizado de 2.  Adaptarse a la forma de la ladera y a la presencia de especies arbóreas.

MEJORAMIENTO. Dichos anclajes irán provistos de tuerca correspondiente y placa hexagonal con cuñas en dirección al terreno. GESTIÓN SOCIAL. Dichos cables serán GA – 7001 del tipo II o con características similares a las siguientes: Contrato No. DIN – 2078 y los puntos de cruce serán fijados con grapas antideslizantes. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 501 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. de 8 mm de diámetro y luz de rombo de 300x300 mm. Las características de la malla serán similares las definidas a continuación. Red de cables: formada por cables de acero galvanizado del tipo TD – 15. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . La red de cables tendrá unas características similares a las presentadas a continuación: Anclajes interiores: la malla y la red de cables se fijarán con bulones de anclaje. Anclajes perimetrales: Son anclajes de cable flexibles constituidos por cable helicoidal doble. protegido en la zona de la cabeza expuesta al exterior por doble tubo de acero galvanizado. Para ello se podrán emplear barras de acero autorroscables tipo GEWI PLUS 670/800 N/mm2 de 22 mm de diámetro (o análogos). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes alma metálica de 16 mm de diámetro tensados desde el perímetro. Las propiedades de los bulones serán similares a las presentadas a continuación.OTANCHE (RUTA 6006). La red se colocará una vez colocada la malla TT.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Está formada por un solo cable continuo de alambre galvanizado de 1770 N/mm2.

MEJORAMIENTO.5x2. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 502 . se define la cuadrícula del bulonado. 1699 de 2015. la capacidad de carga asociada a estas dimensiones es de 16.5 metros 5. Según el catálogo del fabricante. CUADRÍCULA DE CAPACIDAD DE BULONES CARGA DEL SISTEMA 2x2 metros 20. En función de las necesidades definidas en el estudio geotécnico correspondientes a las tensiones necesarias para contrarrestar los posibles desprendimientos.0 KN/m2 respectivamente.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . se deberá proceder. que complica las labores de desenrollo de los paños de mallas y redes. Cabe destacar que dada la presencia de un vegetación muy densa en la zona en cuestión. de forma manual. Estos valores se emplean como carga última a resistir por los anclajes. Contrato No.6 kPa 3.5x3.6 KN/m2 y 9. En la siguiente tabla se muestran algunas cuadrículas calculadas para los materiales descritos anteriormente. permitiendo la colocación de la malla sobre la superficie del terreno. Para la sujeción de los extremos de los cables de soporte de la malla de triple torsión.5 metros 13 kPa 4x4 metros 9 kPa 4. de las redes y de los tirantes de cable se colocarán sujetacables de acero según norma DIN 1142 en razón de 4 por fijación con una separación de aproximadamente 10 cm. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.6 kPa 2.3 kPa BULONES CON 250 kN DE CARGA EN LÍMITE ELÁSTICO (150 kN DE CARGA DE TRABAJO) RED DE CABLE CON 85 kN/m DE RESISTENCIA LÍMITE (51 kN/m DE CARGA DE TRABAJO) A continuación se analiza la capacidad resistente del sistema propuesto con bulones.6 kPa 5x5 metros 1.5x4.5 kPa 3x3 metros 16. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Cables de acero: Están destinados a la unión de las redes. Éstas se dividen en celdas cuadradas de 3m y 4m de ancho.OTANCHE (RUTA 6006). Se emplearán cables trenzados de alma metálica de 16 mm de diámetro de alambre 1770 N/mm2. redes y mallas. GESTIÓN SOCIAL. galvanizado según DIN 2078. soporte y transmisión de cargas a los anclajes. a la escarificación de las especies arbustivas de tamaño más reducido.5 metros 18.

6 KN/m2 Capacidad de carga fabricante: 9 KN/m2 Cap.8 KN/m*m' Res.67): 99. FS=1. en cuadrícula (FS=1. límite en cuadrícula (FS=1.9. de carga por cuad. GESTIÓN SOCIAL.48 KN Res. a tr. una vez alcanzado.67): Membrana (trabajo. (FS=1.33 KN Capacidad de carga calculada: 18.60 KN Res.67): 89.67) Terreno (trabajo.5.67 (0. del orden de 400 kPa. 1 bulón cada 3 m lineares según una distribución regular cuadrada. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. a tracción del anclaje (FS=1. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .41 KN En el caso específico. los anclajes dejan de ser efectivos.67): 107.67): 155. FS=1.2-1 de la Norma Colombiana de Diseño de Puentes. de carga por cuadrícula (FS=1. FS=1.OTANCHE (RUTA 6006).65 KN Res. FS=1. se recomienda la colocación de un sistema que permita brindar una capacidad de carga intermedia: PK 0+000 a PK 0+015: .67): 276.67) Malla de alambre (trabajo. a trac. máx.43068 KN/m2 Capacidad de carga calculada: 10. FS=1.8 KN/m*m' Res.45 KN Res. FS=1.46 KN Cap.67): 150.33 KN Cap. Espaciamiento cuadricula: 3m Espaciamiento cuadricula: 4m Anclajes interiores (trabajo.67): 143. dado el elevado grado de alteración y fracturación del macizo rocoso. así como la resistencia a tracción del acero de los anclajes y del terreno. Este valor se emplea como carga última a resistir por los anclajes en caso de ser inferior a la capacidad de carga ya que. Este valor es compatible con los valores medios presentados en la tabla C10. en cuadrícula (FS=1. FS=1. a tracción del anclaje: 251.67): 86.00 KN/m*m' Res. En el caso específico. a tracción en cuadrícula: 461. se considera una adherencia límite conservadora.96 KN Malla de alambre (trabajo.33 KN Membrana (trabajo. a tracción: 40.36726 KN/m2 Resistencia límite: 85 KN/m Resistencia límite: 85 KN/m Res. a trac. (FS=1. Por este motivo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se comprueban las resistencias a tracción de la membrana y la malla para las dimensiones especificadas.97 KN Res. límite en cuadrícula (FS=1. a tracción del terreno: 400.00 KN/m*m' Res. máx. de carga por cuad.67) Res.67) Anclajes interiores (trabajo.23 KN Cap.25 KN Res. Todos estos cálculos se llevan a cabo con un factor de minoración de 1.67): 150. Contrato No. a tracción del terreno: 400. se comprueba que la capacidad de carga asociada a la cuadrícula especificada sea inferior o igual a la capacidad resistente del terreno minorada. del terreno (FS=1.67): Capacidad de carga fabricante: 16.3.67): 99. FS=1.45 KN Terreno (trabajo.67): 99. a tracción del anclaje: 251. El factor limitante es la capacidad resistente del terreno (adherencia límite o ground to grout bond resistance). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 503 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . a tracción en cuadrícula: 259. a tracción: 40. a tracción del anclaje (FS=1.67) Diámetro: 22 mm Diámetro: 22 mm Área: 375 mm2 Área: 375 mm2 fy: 670 N/mm2 fy: 670 N/mm2 Res.67): 99.25 KN Res. del terreno (FS=1.67) Profundidad de anclaje: 3m Profundidad de anclaje: 3m Res.60) acorde con la situación de trabajo. MEJORAMIENTO.33 KN Res. para el macizo rocoso formado por rocas lutíticas fracturadas. a tr. de carga por cuadrícula (FS=1.

la longitud de anclaje. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 504 . en función de las características del producto disponible o suministrado por el fabricante. En cualquier caso. Con el fin de comprobar la correcta implantación del sistema definido.OTANCHE (RUTA 6006). En las siguientes imágenes se muestra la solución planteada y algunos detalles de los elementos descritos. será precisa la supervisión y coordinación de los trabajos de un técnico geotecnista especialista en macizos rocosos. MEJORAMIENTO. Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes PK 0+220 a PK 0+250: . GESTIÓN SOCIAL. Cabe destacar que. perimetral e interior. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1 bulón cada 4 m lineares según una distribución regular cuadrada. 1699 de 2015. será de al menos 3 metros (longitud mínima de empotramiento en roca sana). se adaptará finalmente el diseño de la solución.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 505 .

16) Por último se efectúa el adosado final de la red apretando las tuercas situadas en la cabeza de los anclajes interiores y realizando una imprimación con pintura antioxidante a las partes expuestas de los bulones. 14) Una vez realizada la perforación se introduce la barra hasta el fondo del taladro y por último se rellena el mismo con lechada de concreto mediante una inyección continua. 10) Se extenderán los rollos de malla TT de modo que no se produzcan desgarros. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . eliminando restos de material. Estos últimos irán distribuidos en las intersecciones de los paños de red. vegetación o rocas que pudieran interferir negativamente en la ejecución de la obra. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se describe. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. el procedimiento de instalación del sistema proyectado: 9) Antes de la colocación de cualquier elemento se procederá al saneo de todo el área a tratar.OTANCHE (RUTA 6006). donde se estime necesaria su ejecución para optimizar el adosado del sistema. Con especial atención. 12) Se colocarán los cables horizontales y verticales cosiendo los paños de red de cables. adosándola perfectamente a las irregularidades que puedan existir. será precisa la presencia de un geólogo/geotécnica especialista en mecánicas de roca que acompañe durante todas las fases de instalación del sistema. Durante la perforación se procede al soplado del taladro con el fin de eliminar todo tipo de detritus originado durante la misma. se colocará paño por paño la red de cables. Para la correcta instalación de las mallas y redes de cable bulonadas. se procede al tensado de los cables horizontales y verticales. deberán realizarse ensayos de campo con PLT sobre fragmentos rocosos irregulares y sobre núcleos de roca extraídos mediante perforación. MEJORAMIENTO. De forma sistemática. el especialista llevará a cabo medidas de la resistencia de la matriz rocosa y de la cara de las discontinuidades mediante martillo de Schmidt. El diámetro del taladro debe ser el doble del diámetro de la barra de anclaje. Contrato No. 15) Tras la ejecución de los anclajes.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . De forma puntual. 11) Una vez extendida. pliegues y/o cualesquiera otros deterioros de la misma hasta cubrir la totalidad del área a proteger. GESTIÓN SOCIAL. mediante la realización de estaciones geomecánicas (tomas de datos estructurales y clasificación del macizo rocoso) que las hipótesis de diseño se verifican en toda la superficie a tratar. El especialista deberá comprobar. de forma somera. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 506 . fijándola temporalmente mediante alambres a la malla de triple torsión. Se ejecutarán bulones adicionales en las zonas deprimidas del talud. 13) Se realizarán las perforaciones para los anclajes perimetrales y para los interiores. 1699 de 2015. adosada y cosida la malla de triple torsión. Al menos 3 testigos de núcleos deberán ensayarse en laboratorio según rotura a compresión. deberá controlar la presencia de cuñas de rocas en equilibrio estricto que precisen remoción antes de la colocación de las medidas de retención y estimar la calidad (grado de alteración de la roca) de los puntos de anclaje.

definido según los criterios del ISRM. MEJORAMIENTO. Ataluzar desmontes existentes con fenómenos de desprendimiento . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . siendo precisa una longitud mínima de 3 m en roca con grado de alteración ≤ III. se recomienda la presencia de un geólogo/ geotecnista en obra. Estabilizar la ladera presente en el inicio de la ventana mediante retaluzado. Si durante la perforación se detectara la presencia de un nivel de baja calidad (p. supervisar las fases de perforación de los bulones. Proteger los afloramientos rocosos de posibles caídas de piedras. las principales actuaciones proyectadas radican en: . En caso fuera necesario se colocarán nuevos drenes previa perforación. implantación de zanjas drenantes o drenes horizontales. será buena práctica. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 507 . por parte del especialista residente en obra. Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. La caracterización del macizo rocoso a realizarse previamente y durante la instalación del sistema deberá seguir cuanto definido en el capítulo 4 del MANUAL DE DISEÑO DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS PARA CARRETERAS de INVIAS en materia de rocas. Conclusiones y recomendaciones constructivas A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. Además. En cualquier caso. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.e. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se deberán llevar a cabo operaciones de comprobación y mantenimiento del drenaje de los muros existentes.OTANCHE (RUTA 6006). nivel muy alterado o enriquecido en materia orgánica) será preciso incrementar la longitud del bulón hasta compensar este espesor. colocando tubos de PVC de 2 pulgadas. 1699 de 2015. Reportaje fotográfico Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La definición de la longitud de bulonado dependerá del grado de alteración de la matriz rocosa y de la distribución de las fracturas. A parte de las observaciones superficiales de la cara expuesta del talud rocoso que se puedan realizar previamente a la instalación del sistema. pantallas discontinuas de pilotes y estructura de contención .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 508 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 509 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 510 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 511 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Listados de cálculo Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 512 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 513 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 514 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 515 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 516 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 517 . MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 518 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 519 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 520 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 521 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 522 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 523 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 524 . 1699 de 2015.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 525 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 526 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 527 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 528 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 529 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 530 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 531 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 532 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 533 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 534 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 535 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 536 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 537 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 538 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 539 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 540 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 541 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 542 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 543 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 544 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 545 .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 546 . 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 547 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 548 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

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6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
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Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
560

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

12. VENTANA 08 (10+320 a 10+360)

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
561

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Encuadre general
En el presente documento se presenta el estudio de estabilidad de taludes del punto crítico PC-08
situado en el kilómetro 10+320 a 10+360. A continuación se adjunta una tabla de localización del
punto crítico en cuestión, incluyendo datos tales como PK, municipio, coordenadas y plancha IGAC
de referencia.

Puntos kilométricos del trazado de la ruta 10+320 – 10+360
Departamento BOYACÁ
Municipio SAN PABLO DE BORBUR
Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 992602 / 1117337
Plancha IGAC 189-II-B

A continuación se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen. Se
describe brevemente la estratigrafía, la geología estructural presentes. Tomando como base el
mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS, año 1999, y escala 1:250.000.

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
562

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes

Mapa Geológico Regional. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá.
INGEOMINAS, 1999.

Anteriormente se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche, en general
se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria), compuestas por arcillolitas, lodolitas en
su mayoría de color gris oscuro a negro, carbonosas, con interposiciones de limolítas, calizas y
areniscas finas, estructural y tectónicamente es una zona compleja, con abundantes pliegues
anticlinales, sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección
noreste.

ESTRATIGRAFÍA

Según el mapa geológico departamental, las unidades litoestratigráficas presentes en el sector del
punto crítico 8, corresponden la Formación Paja (Kip).

Contrato No. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE - CHIQUINQUIRA (RUTA
6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) - OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ, PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD”
563

específicamente en el flanco centro occidental del Anticlinal de Coscuez. y en el flanco oriental del Sinclinal de Santa Bárbara. Contrato No. Anticlinal del Alto La Chapa. GEOMORFOLOGÍA GENERAL La zona de estudio en general se enmarca en dos básicos tipos de paisajes. Son frecuentes los niveles ricos en nódulos calcáreos y concreciones. Sinclinal y Anticlinal de Muzo. se encuentra dentro de una franja de pliegues alargados en dirección nororiente. 1699 de 2015. como la Falla de la Salina y la Falla de La Victoria. conocidos de occidente a oriente como: Anticlinal de Nazareth. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). entre otros. acompañadas de numerosos pliegues alargados con ejes en el mismo sentido de las fallas regionales. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL En el Bloque estructural del sector de Pauna – Otanche. el primero dominado por un relieve quebrado y montañoso dado por laderas rocosas con pendientes altas y relieve escarpado a fuertemente quebrado. GESTIÓN SOCIAL. de color negro a gris oscuro. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 564 . Sinclinal de Coscuez. tectónicamente se ubica cerca de la zona de influencia de la falla regional inversa de cabalgamiento denominada Falla de La Victoria cuyo trazo se evidencia al sur occidente del sector del punto crítico en cercanías a Santa Bárbara y que afecta rocas de la Formación Paja. Anticlinal de Coscuez. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Conjunto espeso de lutitas (lodolitas y limolitas) en capas tabulares con laminación plana paralela. Sinclinal de Santa Bárbara. intercaladas con esporádicas capas de areniscas lodosas de grano fino y ocasionales lentes o capas de caliza. Anticlinal de Pauna y Sinclinal de Coper. se presentan una serie de fallas regionales inversas de cabalgamiento.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . cuyas expresiones en superficie tienen un trazo sinuoso en dirección general N 300 E. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FORMACIÓN PAJA (Kip). GEOLOGÍA LOCAL El sitio critico ocho. con cimas agudas y abundantes pendientes estructurales y el segundo dominado por una morfología de laderas coluviales denudacionales con un relieve de pendientes moderadas a onduladas.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . INGEOMINAS. Es muy posible que una de las causas de los fenómenos de inestabilidad del sector del PC-8. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. redactado en 2010. Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. se incluyen en el Volumen III de Geología. Diagnóstico geotécnico Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. 1999. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Detalle Geología PC 8.OTANCHE (RUTA 6006). tengan que ver con la influencia. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. cercanía y actividad neotectónica de la Falla de La Victoria. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 565 . PREDIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

Q.Nacuamas. MEJORAMIENTO. Situación geológica del PC-8. Generación de Q. no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana. se enmarca en un valle con laderas de pendiente moderada compuestas por lutitas meteorizadas y suelos residuales bien desarrollados. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 566 . pendiente estructural. antiguo depósito de ladera y que ha presentado movimiento inestabilizando la banca de la vía. suelo residual con una pequeños matriz arcillosa y deslizamientos. y que se debe tratar como un flujo de tierras o detritos activo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . que afloran en cercanías a punto crítico.OTANCHE (RUTA 6006). Caracterización de proyecto Geológicamente el sector del PC-8. que actualmente presenta reptación. 1699 de 2015. fuertes. flujos de agua superficial. para la vía. zonas húmedas. en una vía construida en el talud superior del sitio. altamente las partes altas debido al los procesos intercaladas con diaclasada en contra alto fracturamiento. estas lutitas se encuentran cubiertas discordantemente por un depósito de ladera –coluvión antiguo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes PROCESO EROSIVO SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA POTENCIALIDAD PRESENTE Lutitas gris altamente Presencia de pendientes Caída de bloques desde Intensificación de meteorizadas. que ha producido una rotura en la vía y en el muro de contención del talud inferior o lado valle. GESTIÓN SOCIAL. ocasionales cantos de lutitas y areniscas. formación de material residual. Contrato No. entre la información de antecedentes proporcionada.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Fenómenos reptacionales efecto de los cortes Al SE de ocasionales capas de Hay escalonamiento del que afectan la vía.Gualillos y caliza. Cabe destacar que. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. existentes por areniscas arcillosas.

y como ya se mencionó en el talud superior existe un carreteable que atraviesa la ladera. lo cual termina afectado notablemente la estabilidad del sector Exploración del subsuelo Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. que carece de obras de manejo de aguas de escorrentía. MEJORAMIENTO. como cunetas notoriamente afectadas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 567 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Condición inestable del coluvión que ha causado roturas en la vía y en el muro presente en el sitio PC-8. colapsadas y rotas. En el sitio se observan algunas obras para el manejo de aguas superficiales. 1 apique mecánico excavado mediante pajarita . Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques Contrato No.

MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes . húmedos. GESTIÓN SOCIAL. Apique 8.OTANCHE (RUTA 6006). con gravas y fragmentos de lutita. Descripción de los materiales encontrados. 2 sondeos mecánicos a rotación En la siguiente imagen se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados en el apique 8. Contrato No.1. 1699 de 2015. el cual mostró varios tipos de rellenos limosos. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 568 .1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

subiendo a más de 30 en los siguientes 4m y llegando a valores de 50 a partir de los 8m de profundidad. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 569 .5 m de materiales removidos. GESTIÓN SOCIAL. Como se puede observar.1.OTANCHE (RUTA 6006). B. Contrato No. realizado ladera debajo de la ventana en estudio. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . El golpeo del SPT sin corregir es del orden de 20 en los primeros 4m. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Materiales encontrados: A. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Apique 8. Dicha capa no se observa en el sondeo realizado en el borde interior de la carretera. de hasta 5. el sondeo 2. Relleno antiguo con lutitas alteradas. C. A continuación se muestran las columnas de los sondeos llevados a cabo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Relleno limoso finogranular mal compactado separado con geomalla. Relleno de lutita mal seleccionado. revela la presencia de una capa superficial.

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 570 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 571 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 572 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 573 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 574 . MEJORAMIENTO.

GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 575 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 576 . GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. A continuación se muestran los resultados de laboratorio procedentes de la muestras de apiques. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen se muestra la localización de los apiques y sondeos llevados a cabo. 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 577 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 578 . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 579 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 580 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. MEJORAMIENTO. Contrato No. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 581 . Parámetros de diseño Ensayos SPT En las tablas a continuación se muestran los valores del SPT corregidos para los datos del sondeo 1 y el sondeo 2. los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GP-GM (A-2-4).

NY.91 90 0 90 1.00 36 0 36 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .9 0.2 24 28 5 18 0.00 18 0 18 2. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size. GESTIÓN SOCIAL.94 126 0 126 0.9 37 35 7 18 0.86 72 0 72 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa valor medio 1 18 1.60 correction total stress pressure effective stress Calc. MEJORAMIENTO.9 0. PC08 SONDEO 1 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures". John Wiley & Sons.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.95 144 0 144 0.8 0.OTANCHE (RUTA 6006).00 54 0 54 1.9 46 40 38 8 18 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .2 1.3 27 36 4 18 0.93 108 0 108 0.3 2. Contrato No.6 60 98 90 3 18 1. 1699 de 2015.8 64 49 10 18 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 582 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.6 1. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1 Correct to N1.3 1.7 62 45 Se puede observar en los valores corregidos del SPT que el terreno subyacente (formación paja) presenta una consistencia firme con un valor de SPT de 38 para el sondeo 1.96 162 0 162 0.CB 1 See table below Equipment.0 36 37 6 18 0.7 0.8 0.0 100 200 2 18 1.0 1.8 29 24 9 18 0.97 180 0 180 0.

91 90 0 90 1. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .7 57 42 Se puede observar en los valores corregidos del SPT que el terreno subyacente (formación paja) presenta una consistencia firme con un valor de SPT de 35 para el sondeo 2. PC08 SONDEO 2 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures". use m kN/m3 CR kPa kPa kPa valor medio 2 18 1.0 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 583 .00 36 0 36 1.8 0.3 1. Contrato No.95 144 0 144 0. Con los datos anteriores se procede a estimar. También se aprecia que el material que ha experimentado el movimiento.94 126 0 126 0.8 47 36 10 18 0.00 54 0 54 1. 1699 de 2015.93 108 0 108 0.CB 1 See table below Equipment.6 1. mediante la correlación de la Road Bridge Specification el ángulo de rozamiento.9 0.9 33 29 8 18 0.60 correction total stress pressure effective stress Calc.7 0.3 17 23 22 4 18 0.97 180 0 180 0.86 72 0 72 1.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.9 0.6 18 29 3 18 1.2 1. John Wiley & Sons.8 0. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1 Correct to N1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.96 162 0 162 0.0 16 17 6 18 0. formado por suelos coluviales y rocas muy meteorizadas presenta un golpeo medio de 22. MEJORAMIENTO. NY. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.9 35 33 7 18 0.2 16 18 5 18 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.8 42 34 35 9 18 0.OTANCHE (RUTA 6006).

MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.11 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se obvia la presencia de cohesión en los materiales considerándolos como parámetros residuales. Contrato No. se puede observar el círculo de rotura que ha afectado la banca y el muro existente. condicionado por la saturación del coluvión inducida por un manejo equivocado de las aguas y las bajas propiedades geotécnicas del mismo.056 Evaluación de estabilidad y estabilización de taludes A continuación se muestra el mecanismo de rotura que ha sufrido la banca.OTANCHE (RUTA 6006).225 0. según el método del equilibrio límite con el criterio de Morgenstern Price. obteniendo unos FS<1. Mediante la modelización del perfil de estudio. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Ángulo de rozamiento para la formación paja  φ = 37º Ángulo de rozamiento para los suelos coluviales φ = 33º Del lado de la seguridad. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 584 . llevado a cabo mediante la herramienta informática Slide de la casa Rocscience. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno V30=254 m/s obtenido de correlaciones con PC-8 ensayos SPT.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. interpretando el terreno tipo suelo D Punto Amax Kh Kv PC-8 0. Parámetros sísmicos En relación con los efectos sísmicos.

En las siguientes modelizaciones se muestra la solución planteada y los factores de seguridad obtenidos tanto en condiciones normales como sísmicas. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Diseño geotécnico de obras de estabilización En estas condiciones se considera recomendable. a lo largo de la zona de falla. Dicho muro estará cimentado sobre los materiales de la formación Paja a unos 3. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. la construcción de un nuevo muro. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 585 . 1699 de 2015.5 m de profundidad desde la cota de la rasante. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

las principales actuaciones proyectadas radican en conformar el drenaje longitudinal de la carretera implantando cunetas y drenes y reconformar las bajantes escalonadas para la conducción de las escorrentías superficiales. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FS obtenidos FS de referencia Condiciones normales 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 586 .05 Como se puede observar.OTANCHE (RUTA 6006). Conclusiones y recomendaciones constructivas A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .947 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.5 Condiciones sísmicas 1. esta solución permite independizar los flujos de los materiales coluviales de la banca de la carretera.467 1. Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. Reportaje fotográfico Contrato No.

GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 587 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 588 . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 589 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

Yo\. "Practical Estimates of Rock Mass Strength". BARTON. E. Serie Geotecnia. "Empirical Strength Criterion for Rock Masses". S Afr. P. Bieniawski. E. In Exploration for Rock Engineering. 1 BOWLES. Principles of engineering geology Chapman and Hall. Int. 2'í'^ US Symp. MEJORAMIENTO. No. ed. Y BRAY. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 590 . N.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . In Proc. R.. Vol. No. E. 8 HOEK. 1976.Vo\. (1976).W. "Effects of Block Size on the Shear Behaviour of Join 760 Jointed Rocks". ATTEWELL. J. 15' Canadian Rock Mech. (1983). Rotterdam. In Proc. V. Joseph. A. No. AND FARMER I. "Estimating the Strength of Rock Materials". “Toppling of rock slopes”. E. University of Toronto HOEK. Austria. & Min. (1977). Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering GOODMAN. HOEK. 1987.OTANCHE (RUTA 6006). & BROWN. & CHOUBEY. Symp. T. GESTIÓN SOCIAL. BRAJA M. T. Z. Proceedings Specialty Conference on Rock Engineering for Foundations and Slopes. T. London .W. RockMech. Vienna. J. A. 1976. (1974). (1997). Z. E. & BRAY. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. "Rock Slope Engineering". & BANDIS. Vol. GT9 HOEK. London. Min. C. (1988). Madrid. 74 BIENIAWSKI. on RockMechanics. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Referencias AAVV. E. Springer.. W. 1699 de 2015. Inst. N. & BROWN.B. Balkema. Vol. 106. S. T. (1981). No. Geotechnique. ASCE. R. J. (1980). "The Hoek-Brown Criterion . T. 34. 2 HOEK. ASCE. 10 BARTON. Boulder.Hill International Editions. T. Physical and Geotechnical Properties of Soils. "The Shear Strength of Rock Joints in Theory and Practice". Vol. Institution of Mining and Metallurgy. Sci. Journal of Geotechnical Engineering División. R. A. 33. "Strength of Jointed Rock Masses".E. Ed. Z.. A. Rock Mechanics. 3 Contrato No. "Rock Mass Classification in Rock Engineering". PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Mc Graw . CO. J. Vol. & BROWN. E. Metall.a 1988 Update". Balkema. “Manual de Taludes”. IGME. 1 & 2 BIENIAWSKI. E. (1982). DAS (2016).

l SERRANO. (2001).. Int.. "Strength of Rock and Rock Masses". Vol. 41.OTANCHE (RUTA 6006). 2015 MORGENSTERN. Australia.. Balkema. E. Norma colombiana de diseño de puentes. CARRANZA . eds. et al.2002 Edition". (2002). C. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Geotechnique. et al.TORRES. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. C.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . & Min. 15. Institution of Mining and Metallurgy. C. No. E. & Min. & Min. "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock . E. Rock Mech. (2002b). C. E. A. MEJORAMIENTO. London. B. J. C. & CORKUM. North American Rock Mechanics Society Meeting-TAC 2002: Mining and Tunnelling Innovation and Opportunity. A. 2 SERRANO. "The Analysis of the Stability of General Slip Surfaces". R. Y BRAY. Vol. No. W.. Min. Melboume. "Closed Form Solution of Planar Rock Slope Stability under Hoek and Brown (1980) Failure Criterion and Non-Associative Plasticity".Part 1: Theory". V. N. & HOEK. 1981.. & HOEK. No. (2000).. A. HOEK. Rock Mech. Vol. (1994). 31. 39 SERRANO. 1699 de 2015. Int. P. GeoEng2000: An Int. J. 2 HOEK. GESTIÓN SOCIAL. J. ^"GSI: A Geologically Friendly Tool for Rock Mass Strength Estimation". P. l MARINOS P. (2002a). Sci. 2.W.. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes HOEK. Vol. 1: Invited Papers MARINOS. ISRM News Journal. & OLALLA. Vol. Sci. Sci. Lacerda. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 591 . 2 Ministerio de Ambiente. E. A. RockMech. R. 2013 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. Abstr. "Hoek-Brown Failure Criterion . Vol. Toronto. & OLALLA. A. In Proc. No. 21-35 Contrato No. Bulletin of Engineering Geology & the Environment. Int. Reglamento Colombiano De Construcción Sismo Resistente NSR-10 MINISTERIO DE TRANSPORTES DE COLOMBIA. & Geomech. J. "Shaft Resistance of a Pile Embedded in Rock". In Proc. eds. & OLALLA. A. MARINOS E. (1965). 60. "Estimating the Geotechnical Properties of Heterogeneous Rock Masses such as Flysh". & PRICE.. A. Landslides: Evaluation and Stabilization. 1 SERRANO. Vol. In Proc.. Sci. pp. (1994). HOEK (2005) The geological strength index: applications and limitations MARINOS. Vol. (2004a). Canadá. “Rock slope engineering”. Vol. (2004c). & OLALLA. Manual de diseño de cimentaciones superficiales y profundas para carreteras. "Ultímate Bearing Capacity at the Tip of a Pile in Rock . Rock Mech. Vivienda y Desarrollo Territorial. "Uhimate Bearing Capacity of Rock Masses". & OLALLA. A. Vol. Int. Conference on Geotechnical & Geological Engineering.Part 2: Application". Hammah. C. J. E. 39 SERRANO.

A. Int. "Planar Failure Surfaces on Rock Assuming a Non Linear Strength Law and Constant Dilatancy". Dept. A.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . A. 1699 de 2015. 2015. & GONZÁLEZ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes SERRANO. Corp of Engrs. C. U. (2004b)... EuRock 2002. Int. C. J. MEJORAMIENTO. L. Contrato No. 37. (2002c).OTANCHE (RUTA 6006). of the Army. Rock Mech. Estabilidad de taludes en zonas tropicales.pp. CEDEX. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. & MANZANAS. Sci. Symp. A. for Montainous Regions.. "Ultímate Bearing Capacity of Rock Masses Based on the Modified Hoek-Brown Criterion". OLALLA. Ingeniería geológica. S. C. Funchal SUAREZ DIAZ. & Min. (2000).. & PERUCHO. VALLEJO LG. OLALLA. GESTIÓN SOCIAL. OLALLA. Vol.Stability of Earth and Rock Fill Dams". Dinis da Gama. J. Engr. 1013-1018 SERRANO. "Engineering and Design .. & Ribeiro e Sousa. C. Manual EM 1110-2-1902. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1970). J.. on Rock Engrg. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 592 . In Proc. Monografía M-80. "Estabilidad de Taludes Rocosos Infinitos con Criterios de Rotura no Lineales y Leyes de Fluencia no Asociadas". eds. SERRANO. ISRM. Jaime.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. VENTANA 09 (11+550 a 11+650) Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 13. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 593 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 594 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Encuadre general La ventana PC-09 se sitúa entre los kilómetros 11+550 a 11+650. la geología estructural presentes. municipio. GESTIÓN SOCIAL. incluyendo datos tales como PK. año 1999.OTANCHE (RUTA 6006).000. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Designación punto crítico PC9 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 11+550 a 11+650 Departamento BOYACÁ Municipio San pablo de borbur Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 995526 / 1117150 Plancha IGAC 189-II-B A continuación se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen. coordenadas y plancha IGAC de referencia. 1699 de 2015. Se describe brevemente la estratigrafía. A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . y escala 1:250. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. Contrato No.

estructural y tectónicamente es una zona compleja. en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria). lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. MEJORAMIENTO. calizas y areniscas finas. ESTRATIGRAFÍA Según el mapa geológico departamental. 1999. corresponden la Formación Rosablanca (Kir) y a la Formación Paja (Kip). con interposiciones de limolítas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. INGEOMINAS.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 595 . Contrato No. compuestas por arcillolitas. GESTIÓN SOCIAL. Se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. las unidades litoestratigráficas presentes en el sector del punto crítico 9.OTANCHE (RUTA 6006). Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. carbonosas. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional. con abundantes pliegues anticlinales. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

GEOLOGÍA LOCAL Específicamente el sector del punto crítico 9. FORMACIÓN PAJA (Kip). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FORMACIÓN ROSABLANCA (Kir). Conjunto espeso de lutitas (lodolitas y limolitas) en capas tabulares con laminación plana paralela. Anticlinal de Pauna y Sinclinal de Coper. Es clara la presencia de fallas y zonas de fractura con trazos NE-SW. Sinclinal de Santa Bárbara. entre otros. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. conocidos de occidente a oriente como: Anticlinal de Nazareth. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. Sinclinal y Anticlinal de Muzo. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 596 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . acompañadas de numerosos pliegues alargados con ejes en el mismo sentido de las fallas regionales. Anticlinal de Alto La Chapa. cuyas expresiones en superficie tienen un trazo sinuoso en direcciones generales N 300 . de color negro a gris oscuro. como la Falla del río Minero. nucleado en calizas y lutitas de la Formación Rosablanca (Kir) y a su vez en el flanco oriental de Sinclinal de Coscuez compuesto por lodolitas y lutitas de la Formación Paja (Kip).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . intercaladas con esporádicas capas de areniscas lodosas de grano fino y ocasionales lentes o capas de caliza. con interposiciones espesas de lutitas negras y shales o lodolitas con laminación plana paralela. siempre de colores grises a negros. se ubica en el flanco occidental del Anticlinal de Alto La Chapa. el primero dominado por un relieve quebrado y montañoso dado por laderas rocosas con pendientes altas y relieve escarpado a fuertemente quebrado. GEOMORFOLOGÍA GENERAL La zona de estudio en general se enmarca en dos básicos tipos de paisajes. Esta unidad está constituida por una sucesión de capas subtabulares a lenticulares de hasta dos metros de espesor. Anticlinal de Coscuez. seguramente son fallas de carácter inverso con una importante componente de rumbo. Son frecuentes los niveles ricos en nódulos calcáreos y concreciones.500 E. como las que evidencian el fuerte alineamiento del Río Minero en el sector. en algunos Contrato No. Sinclinal de Coscuez. con cimas agudas y abundantes pendientes estructurales y el segundo dominado por una morfología de laderas coluviales denudacionales con un relieve de pendientes moderadas a onduladas. cuyos ejes presenta una dirección cercana al N 200 E. la Falla de La Victoria y la Falla de La Salina. de calizas arenosas con algo de matriz lodosa y arenitas calcáreas lodosas de grano fino. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL En el bloque estructural del sector de Pauna – Otanche. se presentan una serie de fallas regionales inversas de cabalgamiento.

redactado en 2010. INGEOMINAS. Diagnóstico geotécnico Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. areniscas arcillosas. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. 1999. suelo residual con una matriz arcillosa y Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). intercaladas con diaclasada en contra alto fracturamiento. caliza. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: PROCESO EROSIVO SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA POTENCIALIDAD PRESENTE Al SE de Lutitas gris altamente Presencia de pendientes Caída de bloques desde Al SE de Q. MEJORAMIENTO. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. se incluyen en el Volumen III de Geología.Gualillos y meteorizadas. PREDIAL. Detalle Geología para el tramo del PC 9. Fenómenos reptacionales ocasionales capas de Hay escalonamiento del que afectan la vía.Nacuamas. Q. altamente las partes altas debido al y Q. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 597 . pendiente estructural.Gualillos Q. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. fuertes. formación de material residual. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes casos enmascaradas bajo depósitos de ladera recientes y con acomodamientos neotectónicos que se reflejan en franjas de roca muy tectonizadas e inestables en este sector. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión.Nacuamas.

Los número 9. A.2 muestran la ubicación de los sondeos realizados. sobre la ladera sur de un cerro largo y ondulado con sectores rocosos. Caracterización de proyecto Se trata de un tramo de unos 100 metros de longitud que geomorfológicamente se enmarca en un paisaje con pendientes moderadas a altas. Antiguas marcas de procesos de inestabilidad. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.1 y 9.OTANCHE (RUTA 6006). Cabe destacar que. en ella se aprecian escarpes y cicatrices de procesos de instabilidad. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes ocasionales cantos de lutitas y areniscas. afectada por un deslizamiento antiguo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 598 . entre la información de antecedentes proporcionada. Litológicamente la ventana o intervalo se desarrolla sobre un antiguo deslizamiento reactivado sobre un depósito de coluvión (flujo de detritos). inmersos en una matriz. lodosa a limosa de color gris oscuro. compuesto por fragmentos subangulares de lodolitas y en general lutitas. 1699 de 2015.lodosos y laderas coluviales relativamente de menor pendiente. La vía en el tramo transcurre a media ladera.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Vista panorámica del PC 9. buen desarrollo de suelos residuales limosos . no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana. MEJORAMIENTO. en los Contrato No.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 599 . Se aprecian las superficies de rotura sobre la vía. 1699 de 2015.1. En la siguiente ilustración se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados en el Apique 9. Condición geológica del PC 9.2.1 y el 9. en el talud superior e inferior sobre la vía actual excavado mecánicamente mediante retroexcavadora pequeña comúnmente llamada pajarita. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques y sondeos . 1 perfil geofísico de sísmica a refracción En el tramo del PC-9 se realizaron dos apiques el 9. el cual mostró varios niveles de rellenos granulares mal seleccionados. compuestos Contrato No. Antiguo deslizamiento reactivado. La banca se encuentra afectada por un hundimiento y rotura semicircular como se aprecia a continuación. 2 apiques mecánicos excavados mediante pajarita . MEJORAMIENTO. 2 sondeos con recuperación de testigo . Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes flancos en capas gruesas subtabulares. GESTIÓN SOCIAL. plegadas y basculadas. cubiertas parcialmente por depósitos de ladera tipo coluvión.OTANCHE (RUTA 6006).lodolitas alteradas e intensamente fracturadas. Exploración del subsuelo Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . subhorizontales lutitas .

1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes por fragmentos de lutita en matriz lodosa. Apique 9. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Descripción de los materiales encontrados. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 600 .OTANCHE (RUTA 6006).1. con restos de materia orgánica y raíces. Apique 9. Diferentes niveles de rellenos granulares. Contrato No. En este apique se tomó la muestra 16 para ensayos de calidad.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

2. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . rellenos grueso-granulares.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Descripción de los materiales encontrados. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 601 . Apique 9.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. restos de una antigua capa de concreto y capas de lodolitas negras laminadas y oxidadas. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes El apique 9. Contrato No.2 está compuesto por un afirmado delgado finogranular.

1699 de 2015. En la siguiente imagen se muestra la localización de los apiques. Contrato No. Cabe destacar que en el volumen XI se presenta un plano de detalle con las exploraciones llevadas a cabo. perfiles y sondeos llevados a cabo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Apique 9.2. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. En las siguientes ilustraciones se muestran las columnas de los sondeos llevados a cabo. Diferentes niveles de rellenos granulares con una antigua capa de concreto y con capas de lodolitas laminadas alteradas.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 602 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 603 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 604 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 605 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 606 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 607 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 608 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

92 1.41 MH 1.71 1. Sitio Granulometría (%) Lím.7 40.37 10.7 33. cabe destacar que los resultados de los ensayos de penetración se refieren al ensayo de penetración estándar y que los golpes por tanda están medidos con referencia a 15 cm.8 2. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.95 1.3 41.7 92.626 9 2 4 77. se presenta un resumen de los ensayos de laboratorio realizado sobre muestras procedentes de sondeos.9 En relación con la anterior.5 21.81 MH 1.21 15.42 ML 5.5 2.8 9 1 10 76. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En relación con lo anterior.1 63.5 8.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .3 9 2 7 74.94 45. ɣ (T/m3) Índice de poros Muestra Prof. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .3 21.74 1. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max 9 1 2 97.23 1.OTANCHE (RUTA 6006).5 7.8 53.05 1.4 40.5 51. A continuación.354 1.36 ML 9.98 9.979 2.216 1.3 70. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 609 . GESTIÓN SOCIAL.99 1. 1699 de 2015.37 30.34 ML 2.26 CL 4.62 52.8 2.6 44.81 10. En las siguientes actas se adjuntan los resultados: Contrato No.2 46. procedentes de los sondeos.8 22. Atterberg Clasif.74 33. MEJORAMIENTO. cabe destacar que las muestras inalteradas.83 9 2 12 78.4 23.257 9 1 6 78.5 59.80 36. no se han podido ensayar según ensayos resistentes por disgregarse en el momento de su apertura.6 22.27 ML 8.2 5.25 30.571 9 2 2 48.0 1.6 48.7 63.39 12.0 26.03 11.8 1.8 40.47 25.53 18.2 18.0 25.6 45.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 610 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 611 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 612 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 613 .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Análisis granulométrico: Contrato No.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 614 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 615 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 616 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Relación de vacíos: Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 617 . En las siguientes imágenes se muestran los perfiles que relacionan las Vp versus la profundidad. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se ha llevado a cabo un perfil de sísmica a refracción conformado por un perfil perpendicular a la ladera realizado ladera arriba.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . ladera abajo. Ladera arriba Ladera abajo Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. otro paralelo a la ladera en la zona de la vía y otro perpendicular. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Paralela a la vía – costado interno A continuación se muestran los resultados de laboratorio procedentes de la muestras de apiques. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 618 . Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 619 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 620 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 621 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 622 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

Parámetros de diseño PERFIL DE ESTUDIO A partir de la interpretación de los perfiles geofísicos. Contrato No. formado por arcillas producto de la alteración de las lutitas con fragmentos heterométricos de areniscas que han originado el flujo que se aprecia en la ladera. Lateralmente. entre los PPKK 0+030 y 0+050 se detecta la mayor potencia de materiales removidos y alterados. de los sondeos. MEJORAMIENTO. superpuesto a unas lutitas muy alteradas potencialmente inestables sobre un substrato rocoso. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . formado por la Formación Paja de medio grado de alteración. En la siguiente imagen se aprecia dicho afloramiento. con un espesor de hasta 12 metros tal y como se aprecia en los perfiles geofísicos. estable desde un punto de vista geotécnico. hacia PK superiores. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. GESTIÓN SOCIAL. el substrato rocoso sube de cota de forma coherente con el buzamiento de las capas que presentan una dirección de buzamiento hacia oeste con inclinación importante (60-65º). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GP-GM (A-2-4). de los ensayos de penetración y de los apique se ha definido la presencia de un terreno superficial. Esta circunstancia se puede observar tanto en el perfil geofísico realizado de forma paralela a la carretera como en el apique 2 y en el afloramiento de material rocoso presente en el desmonte a escasos metros del final de la ventana en estudio. En la zona central del punto. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 623 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

uno superior de tipo cuasi-circular que ha dado lugar al escarpe de rotura que se aprecia en la superficie topográfica. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se observa que existen en la ladera de estudio. la presencia de un valle con forma cóncava originado por la disposición preferencial de la estratificación y la consecuente concentración de las aguas de escorrentía han dado lugar al movimiento que afecta la vía en este sector. se muestra el perfil de la ladera más representativo de la ventana en estudio. la carretera y la ladera inferior de tipo flujo translacional. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. dos principales mecanismos de falla. Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 624 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. y uno de mayor desarrollo que abarca parte de la ladera superior. GESTIÓN SOCIAL. geotécnicamente y geométricamente más desfavorable (PK 0+040). A continuación. En este escenario.

4 m/s procedente de ensayos PC-09 C geofísicos (rocas blandas con RQD<50%) Punto Amax Kh Kv PC-09 0.8 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.144 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Parámetros sísmicos En relación con los efectos sísmicos. se presentan los datos obtenidos y su interpretación. A continuación. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno V30 = 420. MEJORAMIENTO. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 2 18 1.072 ENSAYOS SPT Durante la realización de los sondeos se han llevado a cabo ensayos de penetración tipo SPT. NY.5 Correct to N1.96 144 0 144 0.0 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .9 0. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO.9 33 43 8 18 0. Sondeo 1 CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 625 .6 1.60 correction total stress pressure effective stress Calc. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1.CB 1 See table below Equipment.95 126 0 126 0.92 90 0 90 1.8 34 39 Contrato No. John Wiley & Sons. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .8 32 39 9 22 0.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1. 1699 de 2015.8 0. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).18 0. PC9 SONDEO 1 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".0 29 45 7 18 0.96 166 0 166 0.00 36 0 36 1.6 9 22 5 18 0.

2 Donut Hammer (rope. una capa más profunda de material de formación paja.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope. seguidos de 3m formados por una capa muy similar con mayor presencia de gravas y. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). without Japanese “ throw” release) 0.8 to 1.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1. por último. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.5 in to 4.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 626 .7 to 1. 1699 de 2015.1 to 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2. Esto sugiere que los tres estratos presentan una resistencia media a la penetración y pueden ser considerados como suelos eluviales y rocas meteorizadas.4 Se observa la presencia de tres estratos principales: hasta una profundidad de 5m en superficie de arcilla con lutitas negras y limolitas arenosas. 41 y 39 respectivamente.4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.5 to 1. El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido es de 33.05 200 mm ( 8 in) 1. without Japanese “ throw” release) 0. Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.

89 72 0 72 1.3 18 0.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.00 30.97 188 0 188 0.5 to 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Sondeo 2 CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.8 0.7 0.2 Donut Hammer (rope.8 0.8 18 0.60 correction total stress pressure effective stress Calc.95 127. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.4 1.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope. without Japanese “ throw” release) 0.1 to 1.8 0.9 8 11 7.8 0 127. without Japanese “ throw” release) 0. NY.96 144 0 144 0.4 0 86.5 1.6 0 30.1 9 14 6 18 0.1 1.9 18 23 8 18 0. 1699 de 2015.8 to 1.4 0 59. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.4 1. GESTIÓN SOCIAL.5 in to 4.5 18 1.8 41 47 10 22 0.5 22 0.9 0.05 200 mm ( 8 in) 1. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 627 .94 108 0 108 0.8 1.3 8 15 4 18 0.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.96 155 0 155 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1.8 0.85 59.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.7 to 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).96 166 0 166 0.1 18 0.9 0.5 Correct to N1.3 1.8 21 26 8.7 42 45 10.5 22 0.7 18 1. PC9 SONDEO 2 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".98 199 0 199 0.00 45 0 45 1.4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.CB 1 See table below Equipment.7 35 36 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.8 56 66 9 22 0.7 0.92 86.4 Contrato No.8 4 11 2. John Wiley & Sons.2 7 12 4.5 7 15 3.2 1.6 1.

Ambos estratos presentan distinta resistencia a la penetración y pueden ser considerados respectivamente como suelo de resistencia medio-baja y roca meteorizada. A continuación.3 y IPav=12. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . LPav=36.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. que se caracteriza por tener parámetros residuales. CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICA DEL TERRENO SUPERFICIAL Se interpreta el terreno más superficial (capa removida y capa de roca muy alterada) como un suelo. para la obtención de los parámetros resistentes. se resumen los resultados obtenidos. 1699 de 2015. El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido es de 13 y 34 respectivamente. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. seguidos de una capa más profunda de material de formación paja. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 628 .9. Se considera que los resultados del SPT en el segundo sondeo se ajustan mejor a la descripción cualitativa del terreno. de modo que se emplean.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . de forma conservadora. compuesto por fragmentos de tamaño heterométrico que ha sufrido movimiento. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Se observa la presencia de dos estratos principales: hasta una profundidad de 4m en superficie de arcilla con lutitas negras y limolitas arenosas. Contrato No. Los ensayos de laboratorio permiten clasificar la matriz como un limo de plasticidad variable (LLav=48.6) y un elevado contenido en finos (58%).

2 18.8 9 1 10 76.6 44.36 ML 9.95 1.26 CL 4. Como se puede observar.2 5.8 22.3 9 2 7 74.25 30.3 41.0 25.92 1.21 15. Atterberg Clasif.4 40. de la observación de estos materiales en campo y de los ensayos de penetración llevados a cabo. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 629 . se adoptan los siguientes parámetros de cálculos para los suelos más superficiales: Capa removida c=12 kPa f=25º Roca muy alterada c=18 kPa f=25º En la siguiente tabla se presentan algunos parámetros resistentes de referencia para suelos de transición procedentes de la referencia bibliográfica Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering de Braja M.6 48.37 30. En función de los resultados de ensayos de laboratorio llevados a cabo.94 45.74 33.99 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.5 21.0 1.4 23. Contrato No.71 1.6 45.37 10.8 1.80 36.8 2.81 10.03 11.571 9 2 2 48.42 ML 5.8 2.979 2.216 1.74 1.5 2.8 53.3 21.7 40.05 1.62 52.3 70.0 26.9 A partir de la correlación de la Road Bridge Specification entre el ensayo SPT y el ángulo de rozamiento se obtienen los siguientes valores:  Capa removida: SPT=13 ->  = 29º  Capa de roca muy alterada (potencialmente inestable): SPT=34 ->  = 37º Aun así. se tenga que reducir bastante el ángulo de rozamiento y considerar algo de cohesión.5 7.OTANCHE (RUTA 6006).5 51.34 ML 2. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.1 63.6 22. MEJORAMIENTO.41 MH 1.354 1. se considera que dado el tipo de material limoso que forma estas capas.81 MH 1.47 25. Das del 2016.8 40.626 9 2 4 77. ɣ (T/m3) Índice de poros Muestra Prof.27 ML 8.39 12.98 9.7 63.7 92.83 9 2 12 78.2 46.5 59.23 1. los valores adoptados son coherentes con referencias internacionales.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .7 33.257 9 1 6 78.5 8. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Sitio Granulometría (%) Lím. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max 9 1 2 97.53 18.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. del lado de la seguridad. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICA DEL SUBSTRATO La caracterización geotécnica del substrato se llevaba a cabo a partir del estudio del afloramiento del macizo rocoso que aflora en el desmonte situado a unos 5-10 del PK 0+095 en dirección Pauna. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. con un valor de RMR del orden de 40. de baja calidad. formado por las lodolitas. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 630 . A partir de este afloramiento se define un macizo. MEJORAMIENTO. con un valor de RQD inferior al 25% y con indicios de humedad en el macizo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

25 25 . MEJORAMIENTO.100 100 .OTANCHE (RUTA 6006).20 20 . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 631 .5 5 .100 RQD (%) 3 8 13 17 20 <6 6 . 1699 de 2015.50 50 .200 > 200 SEPARACIÓN JUNTAS (cm) 5 8 10 15 20 muy relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis- 5 mm abiertas borde borde continuas continuas continuas blando duro borde sano ESTADO DE LAS JUNTAS 0 10 20 25 30 FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG.50 50 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .90 90 . GESTIÓN SOCIAL.250 > 250 RESISTENCIA ROCA SANA (MPa) 0 1 2 4 7 12 15 < 25 25 . 1989) RUTA 6007 PC 9 <1 1.60 60 .75 75 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski.HUM SECO PRESENCIA DE AGUA 0 4 7 10 15 BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 40 Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

a partir del valor de RMR estimado.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.2406 degrees Rock Mass Parameters sigt -0. RCS y otras propiedades de las discontinuidades.120408 MPa sigcm 0. MEJORAMIENTO. desde un punto de vista geotécnico las formaciones rocosas se han adoptado el criterio de Hoek y Brown que permite obtener parámetros resistentes y deformacionales del macizo rocoso. Para ello se ha adoptado la relación existente entre RMR y GSi publicada por Marinos et al. 1699 de 2015.000730178 a 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se ha evaluado. representativo del macizo rocoso del punto en examen de 35. Los criterios mencionados permiten obtener el valor del ángulo de rozamiento. la cohesión y el módulo elástico del macizo en cuestión a partir de los valores de GSi.8832 s 0. A partir de esta relación se calcula un valor de GSi. GESTIÓN SOCIAL. Para caracterizar. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 632 .OTANCHE (RUTA 6006). Para ello se ha empleado la herramienta informática RockData.186843 MPa phi 25. En las imágenes siguientes se presentan las salidas del programa.51595 Failure Envelope Range Application General sig3max 1.00413371 MPa sigc 0. que se presenta a continuación.589295 MPa Erm 510. A continuación se resumen los resultados obtenidos y los datos de entrada. 2002. en 2005. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Hoek-Brown Classification sigci 5 MPa GSI 35 mi 9 D 0 Ei 4500 MR 900 Hoek-Brown Criterion mb 0. el índice GSi de Hoek et al.332 MPa Contrato No.25 MPa Mohr-Coulomb Fit c 0.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Evaluación de estabilidad y estabilización de taludes A continuación. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. en la actualidad existe un estado de equilibrio precario (FS=1. la posición de las superficies posibles de rotura y los parámetros interpretados mediante la aplicación informática Slide. según los parámetros y el modelo anteriormente definido. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5 simulando la situación que ha producido en flujo en la ladera. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 633 . En el siguiente modelo se representan las superficies de rotura que presentan un FS inferior a 1.25). considerando el terreno como un medio isótropo mediante el criterio del equilibrio límite. En la siguiente imagen se lleva a cabo un análisis de la situación en condiciones de saturación completa del material removido superior ru=0. verificando la forma. se procede a verificar la estabilidad de la ladera afectada por el flujo en el entono más desfavorable de la ventana (PK 0+040). en condiciones normales.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .56 y de semi-saturación de la roca descompuesta inferior (ru=0. simulando un mecanismo de fallo circular según el método de Morgenstern-Price. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.08). Como se puede observar. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No.

se considera necesario. aislar la carretera de las posibles roturas y movimientos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Dicha situación en condiciones sísmicas podría ocasionar la reactivación del flujo. MEJORAMIENTO. se trata de una situación claramente inestable para la vía. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. y reforzarla mediante la construcción de una pantalla de pilotes discontinua (que permita el flujo subálveo de las aguas). Diseño geotécnico de obras de estabilización En este sentido. Dicha pantalla.OTANCHE (RUTA 6006). con círculos que interceptan la banca tal y como se ha verificado en el evento que ha dado lugar a la rotura de la misma. alcanzando FS<1. Contrato No. dada la profundidad del material potencialmente inestable y la imposibilidad de su saneo. tal y como se observa en la siguiente modelización. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . deberá posicionarse a valle de la vía dada la posibilidad de que se produzcan deslizamientos inferiores que puedan arrastrar la banca. Como se puede observar. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 634 .

reforzar la plataforma gracias a la sustitución del terreno y reducir el exceso de presión de poros del terreno natural en la zona de la vía.OTANCHE (RUTA 6006). la mejor disposición contempla una separación entre paredes de zanjas contiguas de 3 m. Para los cálculos se han adoptado los siguientes valores de permeabilidad: . se calibra el espaciado de las zanjas. utilizando la subrutina groundwater del programa Slide de la cada Rocscience. A continuación. desde un punto de vista geotécnico. GESTIÓN SOCIAL. Para ello se propone la instalación de zanjas drenantes de 2 m de profundidad y 1. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En cuanto al drenaje.2 m de ancho medio. Como se puede observar. mediante la metodología propuesta por Jiménez Salas. Para ello se dispone el cambio de la obra de drenaje transversal existente y la construcción de zanjas drenantes bajo la vía. se proyecta el control de las aguas superficiales y sub-superficiales con el fin de evitar la acumulación a monte de la vía facilitando su paso a través de la carretera. 1699 de 2015. En el apartado de hidrología se verificará el espaciado mínimo necesario por temas hidráulicos.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .3 m de la superficie. ángulo de rozamiento medio 32 º ángulo de rozamiento del suelo a mejorar 29 º ángulo de rozamiento del material de la zanja 38 º peso de volumen de suelo a mejorar 16 peso de volumen del material de la zanja 18 anchura de la zanja 1. Para ello se ha simulado la eficacia de un sistema formado por 3 zanjas con nivel freático dispuesto a 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .0 m También se procede a verificar la eficacia de las zanjas propuestas mediante modelo FEM. Masa removida: 10-5 m/s (valor de mezcla de arenas con limos y arcillas) Contrato No. Zanja: 0.2 m separación entre zanjas 3. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. con una pendiente no inferior al 2%. además.01 m/s . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 635 . El resultado más restrictivo será el que aplicará en la solución de diseño. Esta última medida permite.

OTANCHE (RUTA 6006). colocados con una separación. no superior a los 5 m. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se justifica la adopción de un abatimiento de la presión de poros en la franja tratada. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 636 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. el sistema permite deprimir el nivel freático. Contrato No. MEJORAMIENTO. En este sentido. También se dispone la colocación de 3 filas de drenes horizontales en la ladera afectada por el movimiento con el fin de reducir la presión de poro dentro del terreno y mejorar el drenaje de la masa de suelo. Dicho sistema será formado por drenes californianos horizontales de 75 mm y de 12 m de longitud. con una inclinación hacia arriba de 4º. alcanzando los efectos deseados. en la zona de influencia de las zanjas. GESTIÓN SOCIAL. entre elementos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Para la estructura de contención.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .0 m.6.5 1. con una cobertura de terreno de 8 m. Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC.4 m Por lo tanto.2. desde ahora).5 1. el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje lateral. el capítulo 7. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .6 “Resistencia a las cargas laterales”.05 Contrato No. se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas. arriostrada en cabeza. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 637 .OTANCHE (RUTA 6006). se verifica L > LCL. con una separación de elementos de 1. se obtiene una longitud crítica LCL=5. debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga.2. en particular. En este caso. Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtienen un esfuerzo pseudo-estático lateral y el momento asociado. MEJORAMIENTO. se alcanzan FS de: FS actual (normal y sismo) FS referencia 1. Mediante la formulación de Broms en suelos cohesivos y para pilotes largos flexibles. de pilotes de 65 cm de diámetro. En el caso de pilotes rígidos cortos. Valle: LCL=6.05 1. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de 250 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10. GESTIÓN SOCIAL. se obtiene la longitud crítica.7 m. Se comprueba también que en los extremos laterales de la pantalla de pilotes. habrá que comprobar la resistencia del terreno. En primer lugar. del Instituto Nacional de Vías. se considera una pantalla discontinua. o como unidades largas flexibles. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. De los modelos de estabilidad se observa que.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 638 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

7 m (8+5.7 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1 m Se realiza un modelo en PLAXIS para evaluar los esfuerzos a los que se encuentran sometidos los pilotes en el supuesto de un deslizamiento en la zona inferior a la plataforma.7 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1 m PK 0+020 a 0+045: . se define una longitud total de pilotes de: PK 0+010 a 0+020: . 1699 de 2015.4 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1 m PK 0+045 a 0+055: . La hipótesis es que quedan 6m libres de pilote en voladizo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En función del perfil del terreno y de la zona de encaje.4 m (12+6. 13. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 18. 13. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 639 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. Se adjunta a continuación una captura de pantalla del modelo de cálculo. Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).7 m (8+5.

Todos los parámetros utilizados para los distintos estratos del terreno son los definidos anteriormente y utilizados en los análisis de estabilidad. antes y después de la rotura considerada.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La imagen anterior permite observar en detalle la estratigrafía y la forma del terreno.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 640 . En esta situación el desplazamiento horizontal de los pilotes alcanzará un valor de d = 3mm. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se muestran los momentos flectores en situación de rotura. mediante la instalación de 3 filas de drenes horizontales. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 641 . las principales actuaciones proyectadas radican en: . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. aislándola de posibles círculos de rotura. Facilitar el drenaje de la ladera dispuesta a monte de la vía. MEJORAMIENTO. Reforzar la plataforma. Se trata de valores por metro de fondo y sin mayorar. Reforzar y drenar la zona con drenaje deficiente y la plataforma mediante la colocación de zanjas drenantes dispuestas de forma transversal a la vía . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. mediante la instalación de una pantalla discontinua permeable de pilotes a valle de la vía. Listados de cálculo Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Conclusiones y recomendaciones constructivas A la vista de los estudios ingenieriles llevados a cabo precedentemente. .OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 642 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 643 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 644 .

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 645 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 646 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 647 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 648 .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 649 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 650 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015.

GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 651 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 652 . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

1699 de 2015. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 653 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 654 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 655 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 656 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 657 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 658 . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Reportaje fotográfico Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 659 .

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 660 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

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MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VENTANA 10 (12+800 a 12+830) Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 664 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 14. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . A continuación se adjunta una tabla de localización del punto crítico en cuestión.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 665 . y escala 1:250. Designación punto crítico PC10 Puntos kilométricos del trazado de la ruta 12+800 a 12+830 Departamento BOYACÁ Municipio SAN PABLO DE BORBUR Coordenadas (UTM MAGNA SIRGAS) 1002522 / 1116373 Plancha IGAC 189-II-B A continuación se presenta una síntesis de la situación geológica general del punto en examen. Contrato No. Tomando como base el mapa geológico del departamento de Boyacá de INGEOMINAS. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. municipio. incluyendo datos tales como PK. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Encuadre general La ventana PC-10 se sitúa entre los kilómetros 12+800 a 12+830. coordenadas y plancha IGAC de referencia.000. la geología estructural presentes. GESTIÓN SOCIAL. Se describe brevemente la estratigrafía. año 1999. 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Mapa Geológico Regional.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . ESTRATIGRAFÍA Según el mapa geológico departamental. Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. en general se trata de rocas de edad Cretácica a Neógena (Terciaria). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. estructural y tectónicamente es una zona compleja. GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. corresponden la Formación Rosablanca (Kir) y a la Formación Paja (Kip). calizas y areniscas finas.OTANCHE (RUTA 6006). 1999. las unidades litoestratigráficas presentes en el sector del punto crítico 10. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . lodolitas en su mayoría de color gris oscuro a negro. con abundantes pliegues anticlinales. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 666 . sinclinales y fallas regionales de cabalgamiento con trazos de superficie en dirección noreste. con interposiciones de limolítas. MEJORAMIENTO. Se aprecia el esquema geológico regional de la zona de Pauna a Otanche. carbonosas. compuestas por arcillolitas. INGEOMINAS.

. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes FORMACIÓN ROSABLANCA (Kir). Esta unidad está constituida por una sucesión de capas subtabulares a lenticulares de hasta dos metros de espesor. de calizas arenosas con algo de matriz lodosa y arenitas calcáreas lodosas de grano fino. cuyas expresiones en superficie tienen un trazo sinuoso en direcciones generales N 300 . como la Falla del río Minero. FORMACIÓN PAJA (Kip). Son frecuentes los niveles ricos en nódulos calcáreos y concreciones. conocidos de occidente a oriente como: Anticlinal de Nazareth.OTANCHE (RUTA 6006). GEOLOGÍA ESTRUCTURAL En el bloque estructural del sector de Pauna – Otanche. el primero dominado por un relieve quebrado y montañoso dado por laderas rocosas con pendientes altas y relieve escarpado a fuertemente quebrado. Ver la ¡Error! No se encuentra el origen de la r eferencia. MEJORAMIENTO. acompañadas de numerosos pliegues alargados con ejes en el mismo sentido de las fallas regionales. Sinclinal de Coscuez. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Sinclinal y Anticlinal de Muzo. Contrato No.500 E. con cimas agudas y abundantes pendientes estructurales y el segundo dominado por una morfología de laderas coluviales denudacionales con un relieve de pendientes moderadas a onduladas. cuyos ejes presenta una dirección cercana al N 200 E. Conjunto espeso de lutitas (lodolitas y limolitas) en capas tabulares con laminación plana paralela. siempre de colores grises a negros. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 667 . Anticlinal de Alto La Chapa. Sinclinal de Santa Bárbara. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se ubica en el flanco occidental del Anticlinal de Alto La Chapa. de color negro a gris oscuro. GESTIÓN SOCIAL. Anticlinal de Pauna y Sinclinal de Coper. Anticlinal de Coscuez. se presentan una serie de fallas regionales inversas de cabalgamiento. GEOMORFOLOGÍA GENERAL La zona de estudio en general se enmarca en dos básicos tipos de paisajes. con interposiciones espesas de lutitas negras y shales o lodolitas con laminación plana paralela. nucleado en calizas y lutitas de la Formación Rosablanca (Kir) y a su vez en el flanco oriental de Sinclinal de Coscuez compuesto por lodolitas y lutitas de la Formación Paja (Kip). GEOLOGÍA LOCAL Específicamente el sector del punto crítico 10. entre otros.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . intercaladas con esporádicas capas de areniscas lodosas de grano fino y ocasionales lentes o capas de caliza. la Falla de La Victoria y la Falla de La Salina.

se incluyen en el Volumen III de Geología. seguramente son fallas de carácter inverso con una importante componente de rumbo. MEJORAMIENTO. como las que evidencian el fuerte alineamiento del Río Minero en el sector. 1999.OTANCHE (RUTA 6006). Modificado del Mapa Geológico del Departamento de Boyacá. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Es clara la presencia de fallas y zonas de fractura con trazos NE-SW. INGEOMINAS. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 668 . en algunos casos enmascaradas bajo depósitos de ladera recientes y con acomodamientos neotectónicos que se reflejan en franjas de roca muy tectonizadas e inestables en este sector. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. Mayores detalles geológicos sobre la ventana en cuestión. 1699 de 2015. Detalle Geología para el tramo del PC 10.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 669 . con buen desarrollo de suelos residuales limosos . residual producto de estructural. Caracterización de proyecto Se trata de un tramo de unos 100 metros de longitud que geomorfológicamente se enmarca en un paisaje con pendientes moderadas a altas. PREDIAL. redactado en 2010. AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE BOYACÁ. en cuyas laderas se aprecian escarpes y cicatrices de antiguos deslizamientos. GESTIÓN SOCIAL. sobre el lomo de un cerro alto y ondulado. no se ha encontrado información geotécnica específica de esta ventana.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Cabe destacar que. La vía en el sector transcurre a media ladera. calcáreo.OTANCHE (RUTA 6006). rocosas. GESTIÓN SOCIAL. con meteorización de las formación de paredes lutitas calcáreas. Ver la ¡Error! No se encuentra el origen d e la referencia. MEJORAMIENTO. así como también hacia el costado Otanche se encuentran algunos taludes de corte de una antigua cantera en lutitas. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Diagnóstico geotécnico Antecedentes El PROYECTO ESTUDIOS Y DISEÑOS. Contrato No.lodosos y laderas coluviales relativamente de menor pendiente. diaclasada en de bloques de caliza desde movimientos Presencia de suelo contrapendiente la parte superior del talud.. Larga con lutitas calcáreas. entre la información de antecedentes proporcionada. 1699 de 2015.¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. reptacionales. Caída Generación de rellenas en calcita. presenta la siguiente caracterización del ámbito de estudio: SECTOR TIPO DE SUELO O ROCA MORFOLOGÍA PROCESO EROSIVO PRESENTE POTENCIALIDAD Sector Afloramiento de calizas Morfología fuerte K12+560 a k12+690 Aumento en la caída Vuelta arenosas intercaladas definida por el paquete hundimientos de la vía por de bloques. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. Sector muy infiltración de agua. casi verticales.

OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 670 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . La banca se encuentra afectada por un hundimiento y rotura semicircular. Litológicamente la ventana o intervalo consta en general de capas gruesas subtabulares. que afecta suelos residuales. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. lodosa a limosa de color gris oscuro. ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia. Contrato No. Antiguas marcas de procesos de inestabilidad. A.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . inmersos en una matriz. GESTIÓN SOCIAL. antiguos flujos de detritos saturados de agua y depósitos antrópicos hacia el talud del lado valle. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Vista panorámica del PC 10. 1699 de 2015. plegadas y basculadas. cubiertas parcialmente por depósitos de ladera tipo coluvión. subhorizontales de calizas y lutitas alteradas e intensamente fracturadas. compuestos por fragmentos subangulares de lodolitas y en general lutitas.

Con lutitas alteradas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 671 . 3 sondeos mecánicos verticales . suelos residuales y depósitos de ladera. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1 apique mecánico excavado mediante pajarita . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Condición geológica del PC 10. Campaña de proyecto En la zona en cuestión se han llevado a cabo las siguientes investigaciones: . Exploración del subsuelo Campaña de antecedentes No se dispone de una campaña de exploración del subsuelo procedente de la información de antecedentes recibida. Ensayos de laboratorio sobre muestras procedentes de apiques . 1 perfil geofísico mediante sísmica a refracción. Se aprecian las superficies de rotura sobre la vía. 1699 de 2015. realizado paralelamente a la carretera Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

se aprecia el perfil litológico y la descripción de los materiales encontrados en el Apique 10.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Sitio del apique 10. En este apique se tomó la muestra 17 para ensayos de calidad. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 672 . antiguamente soportada en dos capas de rellenos granulares húmedos. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. En la siguiente imagen. Contrato No. que descansan sobre lodolitas laminadas grises. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la tramo del PC-10 se realizó el apique 10.1 sobre la vía actual excavado mecánicamente mediante retroexcavadora pequeña comúnmente llamada pajarita.OTANCHE (RUTA 6006). sobre una capa delgada enterrada de asfalto. MEJORAMIENTO.1. el cual mostró un recebo de afirmado semi-compactado de unos 20 centímetros de espesor.1. Nótese la superficie semicircular de rotura sobre la vía. GESTIÓN SOCIAL.

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 673 . Descripción de los materiales encontrados. a la derecha lodolitas laminadas y fracturadas.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. Antigua capa de asfalto y relleno granular a la. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . húmedas.1. Contrato No. MEJORAMIENTO.1. Apique 10. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Apique 10.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la siguiente imagen se muestra la localización de los apiques y sondeos llevados a cabo. A continuación se adjuntan las columnas de los 3 sondeos llevados a cabo en la ventana.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 674 . GESTIÓN SOCIAL. Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 675 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 676 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 677 . MEJORAMIENTO.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 678 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 679 . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006).

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 680 .

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 681 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 682 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO.

OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 683 . GESTIÓN SOCIAL.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 684 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.

A continuación se muestra el perfil de la Vp VS la profundidad. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. A continuación se muestran los resultados de laboratorio procedentes de la muestras de apiques. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En la zona. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 685 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . también se ha llevado a cabo un perfil geofísico mediante sísmica de refracción de 115 m de longitud ejecutado paralelamente a la vía en el costado externo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 686 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 687 . MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.

1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 688 .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 689 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

3 9.4 27.3 48.9 16.30 20.948 10 1 9 48. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 690 .5 19.09 4.89 21.66 19.0 24.7 8.49 CL-ML 2.8 23.04 1.77 0.0 28.72 0.8 10 1 6 46. los materiales que forman la subrasante de la vía están formados por suelos GM (A-1-b).4 29.8 1.7 27.90 1.3 2.2 26.6 45. llevados a cabo sobre las muestras procedentes de la campaña se resumen a continuación.72 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .600 0.78 3.7 30. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.60 19.882 10 3 6 43.7 24.6 26.8 10 3 3 72.68 4.53 0.8 10 3 9 9.9 51.5 71.99 CL-ML 1.6 24.3 60.0 32.8 56.36 Contrato No.5 24.247 10 1 3 28.2 18.5 30.810 0.0 4.6 44.82 19.3 23.33 8.790 1.23 4.76 CL-ML 5.756 0.2 26.8 1.6 55.926 10 2 5 39.75 20.1 30. GESTIÓN SOCIAL.33 4.68 CL-ML 8.64 2. Sitio Granulometría (%) Lím.69 0.91 ML 6.82 CL-ML 8. Atterberg Clasif.4 24.9 23.5 60.587 0. (m) PC Sondeo nº4 Gravas Arenas Finos LL (%) LP (%) IP (%) (USCS) ɣ_total ɣ_seco e_min e_max 10 1 1 55.56 CL-ML 2.5 13. Los ensayos de laboratorio.7 28.5 12.59 CL 13.27 CL-ML 5.07 CL-ML 0.64 5.69 20.98 4.92 20.93 1.8 10 2 2 70.8 10 2 7 44.99 1.802 10 2 9 39.7 25.7 24. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar.78 4.6 1.8 10 1 13 76.6 31.32 4.8 2.OTANCHE (RUTA 6006).9 24. 1699 de 2015.99 20.81 0.0 54.8 1.0 17.3 42. En la siguiente imagen se muestra la calidad de este material como subrasante en obras lineales. MEJORAMIENTO.35 19. ɣ (T/m3) Índice de poros Muestra Prof. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

5 metros A partir de esta información. de los ensayos de penetración. GESTIÓN SOCIAL. representativos de la ventana en estudio. Perfil 0+000 Contrato No. MEJORAMIENTO. En particular. de la observación del corte de la cantera situado en el principio de la ventana y del perfil geofísico. de forma coherente con los sondeos ejecutados. se definen los siguientes perfiles. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .5 m en los sondeos 2 y 3). El estudio geofísico también revela una cierta variabilidad de espesor a lo largo de la vía. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 691 . la estratigrafía de la zona de estudio se define como un estrato de suelo eluvial/roca descompuesta que tapiza un macizo rocoso fracturado.5-8 (8 m en el sondeo 1 y 5. 1699 de 2015. Los sondeos localizados en la calzada permiten definir un espesor de material descompuesto del orden de 5.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Parámetros de diseño Definición del perfil de estudio En función de la información obtenida a partir de los sondeos. se puede definir un espesor variable de suelos eluviales/rocas descompuestas en función del abscisado:  0+000 a 0+020: 8 metros  0+020 a 0+075: <3 metros  0+075 a fin: 5.

En las siguientes imágenes presentan los resultados y la interpretación de los mismos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Perfil 0+090 Parámetros sísmicos A continuación. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se definen los siguientes parámetros: Perfil del Punto Datos terreno V30=968. se presenta el estudio geotécnico llevado a cabo para la presente ventana. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL.15 0. 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Contrato No. se llevaron a cabo ensayos de penetración estándar tipo SPT.06 ENSAYOS SPT Durante la realización de los sondeos. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .5 m/s obtenido del perfil geofísico típico de macizo rocoso fracturado con PC-10 B RQD<50%. a raíz de lo observado en el campo y de lo calculado en el documento MEMORIA GENERAL DEL PROYECTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 692 .12 0. corroborados por los resultados de penetración SPT Punto Amax Kh Kv PC.OTANCHE (RUTA 6006). En relación con los efectos sísmicos. 1699 de 2015.

6 109 96 15 22 1.84 54 0 54 1.92 90 0 90 1. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .97 188 0 188 0.6 34 83 3 18 0.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1. 1699 de 2015.98 210 0 210 0.7 to 1.7 48 51 11 22 0.94 108 0 108 0.9 52 73 7 18 0.9 39 51 8 18 0.4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.89 72 0 72 1.00 276 0 276 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Sondeo 1 CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.3 2.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.6 0.05 200 mm ( 8 in) 1.3 31 62 4 18 0. without Japanese “ throw” release) 0.9 0.99 254 0 254 0.8 0.00 298 0 298 0.0 34 102 2 18 1.5 to 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .7 0.2 1.0 65 101 6 18 0.2 31 54 5 18 0.96 166 0 166 0.8 32 36 10 22 0. GESTIÓN SOCIAL.5 Correct to N1.9 0.0 1.6 1. PC10 SONDEO 1 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".4 Contrato No.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope.6 0. John Wiley & Sons.6 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.8 0.CB 1 See table below Equipment.6 98 90 14 22 1.95 126 0 126 0. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.8 47 58 9 22 0. NY. without Japanese “ throw” release) 0.8 to 1.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.00 36 0 36 1.6 175 149 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.96 144 0 144 0. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 1 18 1.7 23 23 13 22 0. MEJORAMIENTO.00 18 0 18 2. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 693 .OTANCHE (RUTA 6006).5 in to 4.2 Donut Hammer (rope.60 correction total stress pressure effective stress Calc.7 0.1 to 1.3 1.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Se observa la presencia de tres estratos principales: hasta una profundidad de 6m en superficie de arcilla con lutitas negras y limolitas arenosas.97 200 0 200 0. Sondeo 2 CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1.7 176 183 Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .60 correction total stress pressure effective stress Calc.7 0.CB 1 See table below Equipment.96 178 0 178 0. 54 y 74 respectivamente.9 0.60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1.95 134 0 134 0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 694 . El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido es de 79.5 Correct to N1. GESTIÓN SOCIAL. seguidos de 2m formados por una capa muy similar con mayor presencia de gravas y. 1699 de 2015.0 40 62 6 22 0. NY.7 0.96 156 0 156 0. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.94 112 0 112 0. con distintos grados de alteración.8 0. por último.92 90 0 90 1. PC10 SONDEO 2 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures". John Wiley & Sons. Esto sugiere que los tres estratos presentan una resistencia elevada a la penetración y pueden ser considerados como roca meteorizada.8 54 68 8 22 0.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 5 18 0.9 54 75 7 22 0.0 1.8 0.8 56 66 9 22 0.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.7 150 165 10 22 0. una capa más profunda de material de la formación Guaguaqui.

8 to 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2. without Japanese “ throw” release) 0. Esto sugiere que ambos estratos presentan una resistencia muy alta a la penetración y pueden ser considerados como roca meteorizada y roca sana respectivamente.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.7 to 1. Contrato No.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1.5 in to 4. MEJORAMIENTO. El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido es de 62 y 111 respectivamente.05 200 mm ( 8 in) 1.4 Se observa la presencia de dos estratos principales: hasta una profundidad de 5.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).5 to 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 695 .4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0.2 Donut Hammer (rope. GESTIÓN SOCIAL.5 m en superficie de arcilla con lutitas negras y limolitas arenosas. 1699 de 2015. seguidos de una capa más profunda de material de la formación Guaguaqui. without Japanese “ throw” release) 0.1 to 1.

9 1. John Wiley & Sons.00 27 0 27 1.8 0.0 49 76 6 22 0.9 86 243 2. without Japanese “ throw” release) 0.5 Correct to N1. GESTIÓN SOCIAL.4 79 163 4 18 0.4 Contrato No.8 61 77 8 22 0.92 90 0 90 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .4 0 50.9 46 64 7 22 0.4 1.5 in to 4. NY.2 Donut Hammer (rope.8 18 0.96 156 0 156 0.OTANCHE (RUTA 6006).8 to 1.9 0. without Japanese “ throw” release) 0.0 Donut Hammer (rope with Japanese “ throw” release) 1.60 correction total stress pressure effective stress Calc.8 51 60 Borehole diameter: CB 65 mm to 115 mm (2.95 134 0 134 0.2 1.2 41 71 5 18 0.4 Automatic-T rip Hammer (Donut or Safety T ype) 0. MEJORAMIENTO. use m kN/m3 CR kPa kPa kPa 1. 1699 de 2015.89 72 0 72 1.5 in)) 1 152 mm ( 6 in) 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.5 to 1.CB 1 See table below Equipment. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .7 to 1. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 696 .5 18 1.94 112 0 112 0. PC10 SONDEO 3 Muni Budhu "Foundations and Earth Retaining Structures".60 Yes Depth Unit weight Rod length Vertical Porewater Vertical Cn Cn N N1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Sondeo 3 CORRECTING SPT VALUES RUTA 6007.05 200 mm ( 8 in) 1.4 1.83 50.8 0. CE 1 See table below Rod length from surface to anvil 1.1 to 1.15 Equipment: CE Safety Hammer (rope. 2007 Select units SI Groundwater depth 20 m Select sampler type Standard CS 1 Borehole size.0 1.

En la siguiente tabla se presentan algunos parámetros resistentes de referencia para suelos de transición procedentes de la referencia bibliográfica Correlations of Soil and Rock Properties in Geotechnical Engineering de Braja M. 73 y 67 respectivamente. LP=20 e IP=5). CARACTERIZACIÓN DEL SUELO ELUVIAL/ROCA DESCOMPUESTA A partir de los resultados de SPT se interpreta el terreno superior como un suelo eluvial formado por fragmentos de rocas embebidos en una matriz lodosa de baja plasticidad. seguidos de una capa más profunda de material de la formación Guaguaqui. Dado que el valor de rozamiento procedentes de los ensayos SPT se considera excesivo para este material y que existe una contribución de la matriz en cuanto a cohesión. Como se puede observar. 1699 de 2015. Los 3m más superficiales. se tomarán. MEJORAMIENTO. los valores adoptados son coherentes con referencias internacionales. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). El estrato más superficial puede considerarse como un material endurecido. los siguientes parámetros:  =30º  c=20 kPa. Contrato No. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Hasta una profundidad de 5. se consideran como un estrato diferenciado debido a los resultados característicos que presenta el SPT en esta zona. A partir de la correlación de la Road Bridge Specification. sin embargo. a efectos de cálculos. que relaciona los resultados del ensayo SPT con el ángulo de rozamiento. se obtiene: Valor medio mínimo de la capa superior (SPT=54) ->  = 43º Los ensayos de laboratorio revelan un suelo formado por un contenido en finos reducido (22%) y una plasticidad de la matriz baja (LL=25. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 697 .5 m en superficie. El número medio de golpes obtenido mediante el SPT corregido es de 203.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. el terreno consiste en arcilla con lutitas negras y limolitas arenosas. Das del 2016. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . seguido de dos capas de roca alterada.

GESTIÓN SOCIAL. En la siguiente imagen se muestra el afloramiento estudiado.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes CARACTERIZACIÓN DEL SUBSTRATO ROCOSO La caracterización del substrato rocoso se lleva a cabo a partir del estudio de un afloramiento de lodolitas que aparece al principio de la ventana en cuestión. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 698 . Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. utilizado como cantera de material.

HUM SECO PRESENCIA DE AGUA 0 4 7 10 15 BASE ROCK MASS RATING (RMRbase ) = 47 Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). de media-baja calidad.100 RQD (%) 3 8 13 17 20 <6 6 .200 > 200 SEPARACIÓN JUNTAS (cm) 5 8 10 15 20 muy relleno relleno e< líg rugosas líg rugosas rugosas blando e< 5 mm e<1 mm e<1 mm dis- 5 mm abiertas borde borde continuas continuas continuas blando duro borde sano ESTADO DE LAS JUNTAS 0 10 20 25 30 FLUJO GOTEO HÚMEDO LÍG.250 > 250 RESISTENCIA ROCA SANA (MPa) 0 1 2 4 7 12 15 < 25 25 . se trata de un macizo rocoso formado por lutitas con bancos de areniscas calcáreas con una estratificación sub-vertical alabeada.20 20 .5 5 . 1699 de 2015. Como se puede observar.50 50 .60 60 .100 100 . 1989) RUTA 6007 PC 10 <1 1. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar.90 90 . MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se obtiene un RMR del orden de 47. En la siguiente ficha se muestra el RMR calculado para este macizo mediante la clasificación del 1989 de Bieniawski. GESTIÓN SOCIAL. CLASIFICACIÓN DEL MACIZO ROCOSO (Bieniawski.75 75 .50 50 .25 25 . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 699 .

211374 MPa phi 27. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .186984 MPa sigcm 0. a partir del valor de RMR estimado. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. A continuación se resumen los resultados obtenidos y los datos de entrada. la cohesión y el módulo elástico del macizo en cuestión a partir de los valores de GSi. 1699 de 2015. representativo del macizo rocoso del punto en examen de 42. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 700 . MEJORAMIENTO. Para ello se ha empleado la herramienta informática RockData. Hoek-Brown Classification sigci 5 MPa GSI 42 mi 9 D 0 Ei 4500 MR 900 Hoek-Brown Criterion mb 113.322 MPa Contrato No. desde un punto de vista geotécnico las formaciones rocosas se han adoptado el criterio de Hoek y Brown que permite obtener parámetros resistentes y deformacionales del macizo rocoso.290 degrees Rock Mass Parameters sigt -0.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.00158933 a 0.509923 Failure Envelope Range Application General sig3max 1. Para ello se ha adoptado la relación existente entre RMR y GSi publicada por Marinos et al. A partir de esta relación se calcula un valor de GSi. 2002. en 2005. que se presenta a continuación. RCS y otras propiedades de las discontinuidades. el índice GSi de Hoek et al.405 s 0.693799 MPa Erm 823. Para caracterizar. Los criterios mencionados permiten obtener el valor del ángulo de rozamiento. En las imágenes siguientes se presentan las salidas del programa.0070073 MPa sigc 0.25 MPa Mohr-Coulomb Fit c 0. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes También se han evaluado.

se estudia la estabilidad de las secciones más desfavorables (PK 0+000 y PK 0+090) donde se aprecia una mayor pendiente de la ladera y un espesor mayor de suelos eluviales/roca descompuesta. considerando una semisaturación del suelo superficial (ru=0. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 701 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Evaluación de estabilidad y estabilización de taludes ESTABILIDAD DE LA PLATAFORMA VIARIA A continuación. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.20). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En las siguientes modelizaciones se reproduce el estado actual de la ladera tanto en condiciones normales como en caso de un evento sísmico. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. El análisis se ha llevado a cabo mediante la aplicación informática Slide de la casa Rocscience y adopta el criterio del equilibrio límite. según el método de Morgesteirn- Price.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 0+000 Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 702 .OTANCHE (RUTA 6006).

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 703 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 0+090 Contrato No.

5 sísmicas 0. En primer lugar.6 “Resistencia a las cargas laterales”. con el fin de garantizar la estabilidad de la plataforma viaria.2. entre los PPKK 0+000 y 0+015. de pilotes de 65 cm de diámetro. 0+000 – 0+015 Como ya se ha comentado anteriormente. Diseño geotécnico de obras de estabilización ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN En estas condiciones.2.96 1.286 1.6. se considera necesario implantar unas medidas de contención que permita tanto estabilizar la carretera como independizarla de los fenómenos de inestabilidad que puedan ocasionarse a lo largo de la ladera en la zona exterior a la plataforma. 1699 de 2015. arriostrada en cabeza. habrá que comprobar la resistencia del terreno. que irá cimentada a unos 8 m de profundidad en terrenos estables. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .05 Pk 0+090 Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia normales 1.OTANCHE (RUTA 6006).18 1. Pk 0+000 Factor de seguridad estimado Factor de seguridad de referencia normales 1. será precisa la instalación de estructuras de contención. los factores de seguridad frente al fallo circular se presentan inferiores a los de referencia. del Instituto Nacional de Vías.05 En estos sectores.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . desde ahora). se considera una pantalla discontinua. el capítulo 7. MEJORAMIENTO. Para la estructura de contención. se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.5 sísmicas 1. Contrato No. en particular. GESTIÓN SOCIAL. existe la necesidad de instalar una estructura de contención. o como unidades largas flexibles. con inestabilidad de la ladera que afecta a la vía en su lado más exterior.027 1. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de 250 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10. Para ello se proyecta la construcción de una pantalla permeable formada por pilotes fundidos en situ (pantalla discontinua) con pilotes de 65 cm de diámetros entre los PPKK 0+000 – 0+015 y 0+075 – 0+104. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Como se puede observar. Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 704 . En el caso de pilotes rígidos cortos.

se verifica L > LCL. con una separación de elementos de 0. se alcanzan FS de: FS actual (normal y sismo) FS referencia 1. En este caso.5 1. 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. Mediante la formulación de Broms en suelos granulares y para pilotes largos flexibles. De los modelos de estabilidad se observa que. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtienen un esfuerzo pseudo-estático lateral y el momento asociado. se obtiene la longitud crítica.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .05 Contrato No. el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje lateral. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 705 .83 m  5 m Por lo tanto.55 1.95 m. debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga.OTANCHE (RUTA 6006).15 1. Valle: LCL=4. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

13 m (8+5 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 0. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 706 . MEJORAMIENTO.95 m Se realiza un modelo en PLAXIS para evaluar los esfuerzos a los que se encuentran sometidos los pilotes en el supuesto de un deslizamiento en la zona inferior a la plataforma. se define una longitud total de pilotes de: PK 0+000 a 0+015: . La hipótesis es que quedan unos 5 m libres de pilote en voladizo. Se adjunta a continuación una captura de pantalla del modelo de cálculo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En función del perfil del terreno y de la zona de encaje.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 707 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006).

antes y después de la rotura considerada. 1699 de 2015. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En esta situación el desplazamiento horizontal de los pilotes alcanzará un valor de d = 1mm. MEJORAMIENTO. GESTIÓN SOCIAL. Todos los parámetros utilizados para los distintos estratos del terreno son los definidos anteriormente y utilizados en los análisis de estabilidad. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La imagen anterior permite observar en detalle la estratigrafía y la forma del terreno.OTANCHE (RUTA 6006). Se trata de valores por metro de fondo y sin mayorar. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. se muestran los momentos flectores en situación de rotura. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . A continuación. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 708 .

se considera una pantalla discontinua.2. o como unidades largas flexibles. del Instituto Nacional de Vías.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . arriostrada en cabeza. el capítulo 7. Contrato No.5 m de profundidad en terrenos estables. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 709 . existe la necesidad de instalar una estructura de contención. Para la estructura de contención. MEJORAMIENTO. se trata de determinar si los pilotes se comportarán como unidades rígidas cortas. Para la estimación de la capacidad lateral se considera el Manual de Diseño de Cimentaciones Superficiales y Profundas para Carreteras (MDC. de pilotes de 65 cm de diámetro. En el caso de pilotes rígidos cortos. Se comprueba la acción sísmica mediante la formulación Mononobe-Okabe y se obtienen un esfuerzo pseudo-estático lateral y el momento asociado. desde ahora). GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 0+075 – 0+104 Como ya se ha comentado anteriormente.6. Mediante la formulación de Broms en suelos granulares y para pilotes largos flexibles. habrá que comprobar la resistencia del terreno. en particular. que irá cimentada a unos 5. se obtiene la longitud crítica. Para estos elementos se ha considerado una resistencia al corte de 250 kN de acuerdo con las recomendaciones de la NSR-10.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . En primer lugar.2. entre los PPKK 0+075 y 0+104.6 “Resistencia a las cargas laterales”.

MEJORAMIENTO. De los modelos de estabilidad se observa que. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 710 .5 m Por lo tanto.05 Contrato No. el estado límite de resistencia última está condicionado por la resistencia estructural del propio pilote y no se considera necesario determinar la resistencia del terreno frente al empuje lateral. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se verifica L > LCL. se alcanzan FS de: FS actual (normal y sismo) FS referencia 1. con una separación de elementos de 1.25 m.35 1.OTANCHE (RUTA 6006). debiéndose considerar el pilote como una unidad flexible larga.36 m  3.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL.715 1.5 1. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Valle: LCL=3. En este caso.

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). Se adjunta a continuación una captura de pantalla del modelo de cálculo. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En función del perfil del terreno y de la zona de encaje. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 711 .25 m Se realiza un modelo en PLAXIS para evaluar los esfuerzos a los que se encuentran sometidos los pilotes en el supuesto de un deslizamiento en la zona inferior a la plataforma. GESTIÓN SOCIAL.5 m de empotramiento) en el lado valle con espaciado de 1.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . La hipótesis es que quedan unos 3 m libres de pilote en voladizo. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO. 9 m (5.5+3. Contrato No. se define una longitud total de pilotes de: PK 0+075 a 0+104: . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 712 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. A continuación. Todos los parámetros utilizados para los distintos estratos del terreno son los definidos anteriormente y utilizados en los análisis de estabilidad. antes y después de la rotura considerada. En esta situación el desplazamiento horizontal de los pilotes alcanzará un valor de d = 0.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.78mm.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 713 . se muestran los momentos flectores en situación de rotura. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La imagen anterior permite observar en detalle la estratigrafía y la forma del terreno. Se trata de valores por metro de fondo y sin mayorar. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. al menos. Con el fin de encajar de forma adecuada el relleno a construir. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 714 .OTANCHE (RUTA 6006). En la siguiente imagen se muestra la solución definida. que ha dado lugar al hundimiento de la calzada. 1699 de 2015. se deberá proceder a escalonar el cimiento hasta una profundidad de. 2 m con respecto a la rasante en la zona más exterior de la calzada. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes APOYO DE LA PLATAFORMA VIARIA Con el fin de remover el terreno reblandecido que existe en la actualidad bajo el firme. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . se recomienda llevar a cabo una labor generalizada de saneo y reconstrucción de la plataforma con materiales de aportación.

Dicho sistema será formado por drenes californianos horizontales de 75 mm y de 12 m de longitud. colocados de forma discontinua con un espaciado entre módulos de 1 m. en este caso. se dispone el revestimiento del terreno mediante concreto en correspondencia de cada dren. tablones de madera u orillos fijados con alambre galvanizado. clavos de acero u otro material.OTANCHE (RUTA 6006). Contrato No. dado el buzamiento sub-vertical de la estratificación. 1699 de 2015. De forma más específica. entre los PPKK 0+045 y el final. se recomienda la instalación de un sistema de retención de detritos tipo barrera de bio-ingeniería. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 715 . En la siguiente imagen se muestra un detalle de la solución propuesta. con una separación horizontal entre elementos de 4 m. Se trata de unos elementos de carácter transversal en los que se utilizan como soportes verticales estacones de mínimo 3 pulgadas de diámetro y 1. colocados a 1 m del pie del talud y dispuestos en una única fila. Con el fin de evitar la erosión del terreno bajo la boca de desagüe de los drenes. presentan unas vías de acceso preferencial. TRATAMIENTO DE TALUDES EN DESMONTE Para evitar la colmatación de la cuneta en el lado montaña de la vía por arrastres superficiales procedentes de la ladera.5 m de longitud y. La altura vista de la estructura no debe superar 1 m y se acompañará de estacas vivas a razón de 1 por metro lineal. dispuestos en una única fila. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . con una inclinación hacia arriba de 4º.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. Los trinchos. Entre los módulos de bio-ingeniería. se construirán drenes horizontales con el fin de captar las aguas infiltradas en el macizo rocoso fracturado que. a colocar en el pie del talud situado a monte. 230-12 Invías) debidamente compactado. MEJORAMIENTO. como elementos horizontales. serán módulos de 3 m de longitud. las contenciones mediante bio-ingeniería serán formadas por unos trinchos. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes La reconformación de la plataforma se llevará a cabo mediante material de aportación seleccionado o adecuado (art.

Reportaje fotográfico Contrato No. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 716 . MEJORAMIENTO. se recomienda la presencia de un geólogo/ geotecnista en obra para verificar el correcto empotramiento de las estructuras de contención en terreno firme.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Conclusiones y recomendaciones constructivas Cabe destacar que los estudios llevados a cabo en este punto resuelven la situación local de la presente ventana y no deben entenderse como una solución a la situación regional. En cualquier caso.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 717 . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 718 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

1699 de 2015. MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 719 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Listados de cálculo Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 720 . 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 721 . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 722 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 723 . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 724 . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 725 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 726 .

GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 727 .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 728 . MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.

MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 729 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 730 . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 731 . GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 732 . MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.

GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 733 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO.OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 734 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 735 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). GESTIÓN SOCIAL. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.

VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 736 . GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006).

OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 737 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 738 .OTANCHE (RUTA 6006). MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. 1699 de 2015.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 739 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 740 . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL.

MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 741 . 1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 742 . 1699 de 2015.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.

1699 de 2015. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 743 .

PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 744 . MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No.

MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 745 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.OTANCHE (RUTA 6006).

1699 de 2015.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. MEJORAMIENTO.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 746 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. GESTIÓN SOCIAL.

GESTIÓN SOCIAL. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 747 .CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . MEJORAMIENTO.

MEJORAMIENTO. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 748 .OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. 1699 de 2015. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . GESTIÓN SOCIAL.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) .

CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . MEJORAMIENTO. 1699 de 2015. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Contrato No. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 749 . GESTIÓN SOCIAL.OTANCHE (RUTA 6006). PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE .

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VENTANA 11 (15+410 a 15+510) Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . GESTIÓN SOCIAL. 1699 de 2015. MEJORAMIENTO. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes 15.OTANCHE (RUTA 6006). EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 753 .

Se trata de cortes de geometría variable.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . Dicho valor se calcula según el criterio de Barton y Choubey (1977): Contrato No. A parti de los datos obtenidos en campo se ha llevado a cabo un estudio estereográfico de las discontinuidades del macizo rocoso de la zona. MEJORAMIENTO. Se trata de cortes generalmente excavados en rocas calizas de la formación Rosablanca. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes A continuación se analiza la estabilidad de los cortes en roca existentes en la ventana en estudio. El estudio de las discontinuidades del macizo rocoso y la toma de datos estructurales llevados a cabo en las superficies de taludes. revelan la presencia de un macizo rocoso medianamente alterado. se ha llevado a cabo un estudio de las discontinuidades del macizo. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. También se observan 3 familias de fracturas recurrentes con espaciado decimétrico a métrico. con la presencia de una estratificación tabular muy penetrativa sub-horizontal. 1699 de 2015. En las siguientes imágenes se muestran los resultados de los análisis cinemáticos llevados a cabo. Para verificar el riesgo de inestabilidad por desprendimiento de bloques y piedra. con inclinaciones de hasta 51º y alturas de hasta 14 metros. En la siguiente imagen se muestra la proyección de los datos con las principales familias que se obtenen del análisis. GESTIÓN SOCIAL. Para ello se ha considerado un valor del rozamiento residual característico de los planos de discontinuidad a lo largo de la superficie de discontinuidad del orden de 28º. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 754 . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . Todas las fracturas presentan superficies planas rugosas y relleno dado del producto de alteración de las lodolitas (arcillas). intensamente vegetados que no presentan síntomas de inestabilidad.OTANCHE (RUTA 6006).

GESTIÓN SOCIAL. las posibilidades cinemáticas de roturas pueden considerarse despreciables. Contrato No. Como se puede observar de los análisis llevados a cabo.OTANCHE (RUTA 6006). PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 755 . EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . considerando un valor conservador de ángulo de rozamiento de base de aproximativamente 32º (Walthan. VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes En el caso específico.8. 1999) y una relación r/R medida mediante martillo de Schmidt de 0. MEJORAMIENTO. 1699 de 2015.

OTANCHE (RUTA 6006). durante las obras. GESTIÓN SOCIAL. MEJORAMIENTO. EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ. PARA EL PROGRAMA "VIAS PARA LA EQUIDAD” 756 . VOLUMEN V: Estabilidad de Taludes Pese a los resultados obtenidos. se recomienda la inspección detallada de los taludes por parte de un geotecnista cualificado en mecánicas de roca. Contrato No.CHIQUINQUIRA (RUTA 6007) Y CRUCE RUTA 45 (DOS Y MEDIO) . PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO "TRANSVERSAL DE BOYACA" TRAMOS OTANCHE . 1699 de 2015.