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MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

CAPITULO I
CRITERIOS GENERALES PARA LA ORGANIZACIÓN DE UNA OBRA DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS
La ejecución de obras de movimiento de tierras para la construcción de carreteras, pistas, ferrovías,
represas, vías urbanas, para la fundación de edificios, etc. requiere de una adecuada organización
que permita una acertada elección de las máquinas, su correcta utilización y su aprovechamiento
óptimo, para garantizar la conclusión de las mismas en los plazos previstos, además de la obtención
de ganancias a la empresa propietaria de las máquinas.
Para este fin las máquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las características del suelo,
principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometría, contenido de humedad,
cohesividad, etc., en consideración del plazo de ejecución previsto para excavar, transportar y
rellenar los volúmenes que conforman la obra.
Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organización de una obra, donde existe
movimiento de tierras, son los siguientes:
1. Características del terreno
2. condiciones ambientales
3. Caminos auxiliares de acarreo
4. Volúmenes de trabajo
5. Productividad del equipo
6. Selección del equipo
7. Plazo de ejecución
8. costo de la obra

1.1 CARACTERISITICAS DEL TERRENO
El movimiento de tierras es un trabajo que tiene como finalidad nivelar el terreno extrayendo el
material que sobra para poner donde falta. La combinación ideal de estas dos operaciones se
conseguirá cuando los volúmenes de desmonte y relleno se compensan. Situación difícil de lograr
ya que la capa superior del terreno contiene material orgánico en gran porcentaje, que no es apto
para la conformación de terraplenes, por otra parte si los volúmenes de relleno son superiores a
los de desmonte tendrá que utilizarse materiales de préstamo. En la zona occidental del país
generalmente los volúmenes de corte son mayores a los de relleno, por lo cual estos volúmenes
tendrán que ser trasladados a espacios donde no interfieran con las corrientes naturales de agua o

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al drenaje de las aguas de lluvia. En cambio en la zona oriental las características del suelo
determinan la realización de cambios de material, para lo cual se requieren volúmenes
extraordinarios de material, que serán obtenidos de bancos de préstamo.
El Ingeniero responsable de la obra debe evaluar detalladamente los volúmenes de obra a ejecutar
en desmonte y relleno, también es de gran importancia el conocimiento de las características del
suelo, ya que cada uno ofrecerá diferente resistencia y dificultad a la excavación, al empuje y al
transporte, por ejemplo suelos con un contenido elevado de roca ofrecerán mucha mayor
resistencia a ser excavados que una arena suelta. De igual manera la humedad modificará el
grado de resistencia, facilitando el deslizamiento de las partículas, hasta convertirlo en una masa
pegajosa difícil de extraer y cargar.

1.2 CONDICIONES AMBIENTALES
El régimen pluviométrico y las temperaturas preponderantes de la zona donde se encuentra la
obra, o la existencia de manantiales o pantanos, pueden dar lugar a la interrupción de los trabajos
haciendo inaccesibles los caminos de acceso, o dificultando los trabajos de compactación por
exceso de humedad del suelo.
En base a estas condiciones se podrá definir con una exactitud razonable los días de trabajo útil y el
plazo en el que será concluida la obra. De igual manera el número de máquinas y los turnos de
trabajo serán definidos de acuerdo a los días útiles de trabajo y al plazo que se dispone para la
ejecución de la obra.

1.3 CAMINOS DE ACARREO
En las obras alejadas de los centros poblados, especialmente en las viales, es necesario construir
muchos kilómetros de caminos auxiliares para el transporte de materiales desde los bancos de
préstamo, para el acarreo del volumen excedentario del suelo excavado hasta los depósitos o
botaderos, para el ingreso a las fuentes de agua, para mantener el tráfico de automotores en la
zona, o tan solo para facilitar el ingreso de equipos y suministros a la obra.
La construcción y mantenimiento de los caminos auxiliares de acarreo son costos directos del
movimiento de tierras y tendrán una incidencia importante en el costo total, sin embargo no
aparecen en el presupuesto general de la obra. La construcción de buenos caminos de acarreo
constituirá una inversión favorable por los réditos económicos que producirá el ahorro de tiempo,
debido a la velocidad que puede desarrollar el equipo de transporte, su menor deterioro y los
volúmenes de tierra que pueden ser transportados.
La conservación de la superficie o capa de rodadura utilizando equipo auxiliar, cuando son
grandes los volúmenes y largas las distancias de transporte, garantizará un rendimiento constante
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de las máquinas y un buen aprovechamiento de sus cualidades. La resistencia a la rodadura y la
mala tracción que producen los caminos mal conservados limitará el peso de la carga y la
velocidad que puede alcanzar el equipo de transporte.

1.4 EVALUACIÓN DE LOS VOLUMENES DE TRABAJO (CUBICACION)
Es necesario efectuar una evaluación de los volúmenes de obra con la mayor exactitud posible,
para definir el número de máquinas y el tiempo de trabajo, teniendo en cuenta los cambios de
volumen que sufren los materiales durante la ejecución de la obra.
La alteración del porcentaje de vacíos existentes entre las partículas del suelo en su estado
natural, producida por el esfuerzo mecánico aplicado al terreno, dará lugar a diferentes
volúmenes para el mismo peso de material, por ejemplo un material inalterado al ser extraído de
su lecho natural puede incrementar su volumen en un 20 %; si a este mismo material se le aplica
un esfuerzo de compactación este volumen puede disminuir en un 30 % o más, con respecto al
volumen suelto y en un 10 % o más con respecto al volumen original que tenía en su lecho.
El volumen de tierra, depende de las condiciones en que se encuentre, ya sea en su estado natural
(sin excavar), suelta (después de ser excavada), o compactada mediante el uso de un esfuerzo
mecánico.
Generalmente la productividad de las máquinas se expresa en función de tierra suelta, sin
embargo los proyectos consideran para su evaluación económica volúmenes en banco para los
itemes de excavación o desmonte y volúmenes compactados para los terraplenes o rellenos.
De acuerdo a lo anterior existen tres tipos de volúmenes:
 Volumen en banco: tal como se encuentra en la naturaleza.
 Volumen suelto: medido después que el suelo ha sido excavado manualmente o
utilizando equipo mecanizado.
 Volumen compactado: que se mide después que el material ha sido compactado
mediante la aplicación de un esfuerzo mecánico.

1.4.1 FACTORES DE CONVERSION DE LOS VOLUMENES DE TIERRA
Factor volumétrico de conversión o factor de expansión: Es el resultado de la relación entre la
densidad de tierra suelta y la densidad de la tierra en banco, o de la relación del volumen en
banco y el volumen suelto.
?? ??3
?? = = 3
?? ??
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1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO Entre los factores que influyen en la productividad.000 M3 de arcilla arenosa.2012 . climáticas. la productividad finalmente asumida no debe ser ni muy optimista ni antieconómica. estos valores deben ajustarse de acuerdo a los elementos operativos.25 = 1250 M3 1.5. Para el cálculo de la productividad teórica.Es la evaluación del tiempo efectivo de trabajo durante cada hora transcurrida. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3 3 ?????? = ???????? × ?? Factor de compresibilidad: Es el factor que relaciona el volumen de material compactado y el volumen en banco. ?? ?3 ?? = = ??3 ?? ? Los factores de conversión pueden ser obtenidos en laboratorio. ¿Cuál será su volumen si luego se compacta? Volumen en banco Volumen suelto Volumen compactado 1. o copiados de la bibliografía existente sobre el tema..250 x 0. un problema de suma importancia es el cálculo de la producción de las máquinas. etc. de acuerdo a cifras obtenidas en experiencias anteriores o en trabajos similares. se dispone de la información que proporcionan los fabricantes. de acuerdo a la Tabla de la página 11. donde es posible encontrar valores para diferentes tipos de materiales. Jaime Ayllón Acosta .Se requiere transportar 1. 1.. topográficas. En el cuadro de la página 11 se dan valores de conversión para algunos materiales de uso frecuente.5 PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO En toda obra con equipamiento mecanizado.000 M3 1. vale decir la cantidad de minutos trabajados por cada hora Página 4 Ing. de acuerdo a las características particulares de cada máquina. ¿Cual será su volumen una vez excavada y lista para transportar?. podemos señalar los siguientes: a) Factor de Eficiencia en Tiempo.72 = 900 M3 1. las condiciones geológicas.000 M3 x 1. que prevalecerán en la obra. considerando sus tres estados. El primer paso para estimar la producción es calcular un valor teórico que luego es ajustado a las condiciones reales de la obra. Ejemplo. además de los factores propios de cada máquina.

8 para operadores promedio. experiencia y responsabilidad del operador.La altura del terreno sobre el nivel del mar. dirección y control de la obra permitirá mejorar la productividad del equipo en su conjunto. y de administración. d) Factor de Administración..Representa la habilidad. Cuando una máquina estándar funciona a grandes altitudes. es un elemento importante para la productividad que se pueda obtener con las máquinas. Para evaluar el efecto de la reducción de potencia en la productividad de la máquina se incrementa la duración del ciclo en un porcentaje igual a la pérdida de potencia del motor a causa de la altura. la potencia disminuye debido a la disminución de la densidad del aire.2012 . Factor de tiempo “t” Tiempo trabajado por hora Factor "t" Calificación 60 1 Utópico 50 0. Tabla 1. Jaime Ayllón Acosta . de altura. a partir de esta altitud se presenta un porcentaje de perdida de potencia equivalente al 1% por cada 100 metros de altura. c) Altura.67 Regular 30 0.83 Bueno 40 0. combustibles y lubricantes.. Página 5 Ing. tiene una influencia importante en la potencia de los motores. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION cronometrada.. de operación. La adecuada planificación. tales como el factor de eficiencia en tiempo. De acuerdo a las características de cada obra. e) Factor de Eficiencia del Trabajo.000 mts es posible conseguir que los motores desarrollen el 100 % de su potencia.. En nuestro medio de asigna un valor o = 1 para aquellos con amplia experiencia y probada capacidad y o = 0. de la misma forma que un adecuado y oportuno mantenimiento de las máquinas y la provisión oportuna de repuestos. existirá una combinación diferente de factores que darán como resultado un valor propio "E".50 Malo *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar b) Factor de Operación.Resulta de la evaluación de los factores que son constantes en una obra y pueden ser aplicados a todos los equipos que se utilizan en ella. Hasta los 1.La eficiencia de la administración en campo e incluso en la oficina central. Esta pérdida de potencia produce la correspondiente disminución de tracción en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras de la máquina.

considerando con mayor detenimiento tres aspectos importantes:  Magnitud: La magnitud de la obra nos definirá la cantidad. nos proporcionará referencias de los centros urbanos más próximos. de acuerdo a sus características particulares. humedad. y la posibilidad real de adjudicarse obras similares para garantizar su uso continuado hasta el final de su vida útil. las facilidades ofrecidas para el mantenimiento. de la facilidad de compra de repuestos. granulometría. Potencia del motor c.). de la posibilidad de suministro de materiales y combustibles.6 SELECCIÓN DE EQUIPOS Una de las tareas más importantes para iniciar la ejecución de una obra es la elección adecuada del equipo necesario. además.  Características del Terreno: La información de las características del terreno y su conformación geológica (contenido de roca. etc. a. Es importante considerar. la oferta de repuestos.2012 . de la disponibilidad de vías de acceso.1 FACTORES QUE SE CONSIDERAN EN LA SELECCIÓN DEL EQUIPO Para efectuar una correcta selección de las máquinas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 1. 1. teniendo como propósitos principales concluir satisfactoriamente la obra en el plazo estipulado y asegurar la obtención de ganancias. Además de las condiciones climatológicas de la zona y de su régimen pluviométrico. Características de la obra b. de acuerdo a los volúmenes estimados para cada ítem. la conveniencia de que este equipo sea comprado. a los volúmenes de los diferentes ítemes y al costo de adquisición de las máquinas. alquilado o una combinación de ambas opciones. será la base para determinar las cualidades técnicas que debe tener el equipo y su grado de especialización. Además.  Ubicación: La ubicación de la obra. Oferta del mercado a. etc. Página 6 Ing.6. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA Se debe analizar detenidamente todos los elementos que afectan a la ejecución de cada obra en particular. Jaime Ayllón Acosta . la disponibilidad de las máquinas en el mercado. de la oferta de mano de obra. se deben considerar cuando menos los siguientes factores. la variedad y la potencia del equipo requerido.

POTENCIA DEL MOTOR Potencia es la energía del motor en acción. que es capaz de efectuar un trabajo. Resistencia a la rodadura: Es la fuerza que opone la superficie del camino al movimiento de las ruedas.2012 . si está de bajada tendrá signo negativo. la fricción interna. La resistencia al rodado en cuesta tiene un valor estimado de 10 Kg/ Ton. no así a los tractores de orugas. Jaime Ayllón Acosta . debido a la fuerza de gravedad que actúa sobre el mismo. Cuando el vehículo se mueve cuesta arriba el efecto de esta fuerza se traduce en una mayor demanda de potencia. como una calle pavimentada. El vehículo no se moverá mientras esta fuerza no sea vencida. De esta manera la potencia disponible será la potencia nominal establecida por el fabricante menos las pérdidas que originan las condiciones de operación y la fricción interna de la máquina. En el caso de los equipos sobre neumáticos se debe considerar adicionalmente la resistencia que genera el suelo al movimiento de las ruedas. que puede ayudar o dificultar su movimiento. se requiere potencia para empujar. Página 7 Ing. La resistencia al rodado afecta a todas las máquinas de ruedas. por cada 1 % de inclinación. Esta resistencia es medida en kilogramos de fuerza de tracción. por que éstos se mueven sobre sus carriles de acero. Los factores que producen la resistencia al rodado son: el peso que actúa sobre las ruedas. por lo cual tendrá un valor constante. Para una máquina sobre ruedas. a una velocidad determinada. transitando sobre una superficie plana y dura. tendrá signo positivo si el vehículo se dirige cuesta arriba. la flexión de los neumáticos y la penetración de los neumáticos en el terreno. donde esta resistencia es causada únicamente por fricción interna. levantar o jalar una carga. se puede calcular la resistencia a la rodadura con la siguiente expresión: RR  K R  W Donde: RR = Resistencia a la rodadura KR = Factor de resistencia al rodado W = Peso bruto del vehículo (incluyendo carga) Resistencia al rodado en cuesta: La inclinación del terreno produce una fuerza paralela a la dirección de avance del vehículo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b. si se mueve cuesta abajo el efecto será una disminución de la potencia requerida. Para determinar la potencia de las máquinas se debe tener en cuenta la disminución de potencia que ocasionan la fricción interna del motor y las pérdidas generadas por las condiciones de trabajo.

00 Firme con ligeras ondulaciones (grava o macadán) ligeramente 32. Factores típicos de resistencia a la rodadura FACTOR KR TIPO DE CAMINO (Kg/Ton) Duro y llano (Pavimentado o similar) no sede por efecto del peso 20. para hacer un análisis comparativo de marcas. facilidad de importación. en proporción al monto invertido. barriales o arenales 100 . etc. penetración aproximada de 50. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION B B Tabla 2. en relación a su costo. para garantizar que su recuperación sea producto del trabajo del mismo equipo.. la oferta de equipos y repuestos que existe en el lugar donde se encuentra la obra.00 Tierra muy blanda. con el objeto de definir los periodos de amortización y tener un criterio sobre la cantidad de recursos económicos que racionalmente se pueden invertir en la compra de máquinas. Jaime Ayllón Acosta . Página 8 Ing. en las ciudades más próximas y en el mercado nacional.200 *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar c.50 flexible bajo el peso Arcilla dura en malas condiciones. OFERTA DEL MERCADO Es importante conocer. versatilidad.00 neumáticos de 2 a 3 cm. Tierra blanda penetración de neumáticos de 10 a 15 cm 75. modelos. potencia. También es necesario hacer un análisis realista de las ofertas de trabajo existentes para el futuro.2012 . disponibilidad de repuestos. en un plazo razonable y redituando ganancias para el inversor.

en primer lugar. las temporadas más propicias para ejecutar los diferentes ítemes y su secuencia cronológica. para garantizar el uso eficiente de equipo y personal. dimensiones. Se deberá estimar las horas de trabajo necesarias para cada ítem. para casos de incumplimiento. se analizará cada máquina para definir las cualidades que debe reunir: potencia.2 CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DEL EQUIPO Partiendo del plan de ataque. 1. en este caso solo se analizaran las opciones para el equipo faltante. se confecciona un cronograma de utilización del equipo. 1. Este cronograma y los volúmenes calculados para cada ítem permitirán definir el tipo. Para cumplir con el plazo comprometido se deberá conseguir un equilibrio racional entre el tipo y el número de máquinas y el tiempo de trabajo de cada una de ellas.7. De haberse optado por la compra.1 PLAN DE ATAQUE O EJECUCIÓN DE LA OBRA En este plan se define la organización y la forma en que será ejecutada la obra. la mejor alternativa entre comprar o alquilar equipo.7 PLAZO DE EJECUCIÓN En todos los proyectos de construcción el tiempo es un factor fundamental. prioritariamente se deberá considerar su utilización. el no concluir una obra en el plazo estipulado puede ocasionar el fracaso del plan de trabajo y pérdidas económicas por una mayor erogación de recursos y por la aplicación de multas establecidas en el contrato. al costo y a las condiciones de pago se deberá elegir el número de máquinas. a la oferta de trabajos futuros. Si la empresa dispone de máquinas de su propiedad. con este fin. aprovechando las facilidades que brinda el mercado. la opción más conveniente será alquilar todo el equipo o parte del requerido para la obra. además de evaluar las horas improductivas que tendrá cada máquina. 1. definiendo la participación cronológica de cada máquina y la cantidad de horas de trabajo necesarias para cada fase de la obra.7. Este plan permitirá confeccionar el listado del equipo requerido para cumplir con el plazo. Jaime Ayllón Acosta . la marca y modelo más convenientes. Sobre la base del análisis de los puntos anteriores de definirá. etc.2012 . a la facilidad de mantenimiento y provisión de repuestos. es conveniente elaborar un plan de ataque y un cronograma de utilización del equipo. y de acuerdo a estas características. la potencia Página 9 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Si la obra es pequeña y no existen posibilidades inmediatas para asegurar el uso continuado de las máquinas hasta que amorticen su costo. características mecánicas.

una administración eficiente y un control riguroso del gasto. del apoyo logístico a la obra. considerando las condiciones particulares de la obra y todos los factores que influyen en su ejecución.A. Además de establecer con mayor exactitud la cantidad de horas improductivas de cada equipo. Página 10 Ing. al interés del capital invertido y al costo de seguros. el costo de conservación y reparación del equipo.2012 . El Contratista antes de presentar su propuesta deberá hacer un análisis detallado de precios unitarios. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION y la cantidad de máquinas que se requieren para cada ítem. para el funcionamiento del equipo (combustible. b) COSTOS DIRECTOS: Son las erogaciones que se realizan para la compra de materiales. etc. Generalmente se consideran los siguientes conceptos: a) COSTOS FIJOS: corresponden a la amortización y depreciación del equipo. filtros. Para que una obra garantice la obtención de beneficios económicos para la empresa. los salarios del personal. materiales de escritorio. c) COSTOS GENERALES: Representan los gastos administrativos. y el impuesto de Transacciones I. etc. lubricantes. alquiler y equipamiento de oficinas. d) UTILIDAD: Es el porcentaje de ganancia a que tiene derecho el dueño de la empresa.V. neumáticos. el cual dependerá de las condiciones de mercado y de la política que sigue su administración. se requiere un programa de ejecución adecuado. e) IMPUESTOS: En el costo final se debe considerar el monto que corresponde al pago de impuestos. 1.T. de acuerdo a las disposiciones fiscales actualmente vigentes. especialmente los correspondientes al Valor Agregado I. y el plazo de ejecución de la obra.8 COSTO DE LA OBRA Las metas principales que se pretenden conseguir con la organización son: concluir la obra en el menor tiempo posible y obtener el mayor rédito admisible. de dirección y supervisión. Jaime Ayllón Acosta . salario de secretarias.).

Suelto 0.77 1.17 1.42 1.63 Compactado 1.00 Banco 1.90 Arcilla Suelto 0.56 1.80 1.00 0.00 Banco 1.13 1.93 1.00 0.31 Granito fragmentado.29 Grava sólida o Suelto 0.09 1.00 Banco 1.59 1.86 Compactado 1.00 1.22 Caliza fragmentada Suelto 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla3.00 0.05 1.00 1.71 1. Jaime Ayllón Acosta .24 1.30 1.70 1.65 1.00 0.77 basalto y rocas duras Compactado 0.00 Página 11 Ing.80 Compactado 0.10 1.91 Compactado 0.00 1. Factores de conversión de los volúmenes de tierra Condición de la tierra para trabajar Condición inicial Tipo de suelo Banco Suelta Compactada Banco 1.18 1.90 1.70 1.11 0.25 0.11 1.82 1.00 Banco 1.72 Compactado 1.75 1.91 Compactado 0.03 Grava Suelto 0.2012 .80 1.88 1.91 Resistente Compactado 0.00 Banco 1.00 0.00 1.72 Compactado 0.00 1.00 1.00 Banco 1.39 1.30 Rocas dinamitadas Suelto 0.35 1.61 1.10 1.38 1.57 1.40 Rocas fragmentadas Suelto 0.08 Cascajo Suelto 0.43 0.74 Arenisca y rocas blandas Compactado 0.95 Arena Suelto 0.76 1.00 Banco 1.00 1.00 1.00 0.00 Banco 1.85 1.00 0.00 0.90 Arcilla Arenosa Suelto 0.00 1.59 1.00 0.00 0.97 1.11 1.00 1.00 Banco 1.70 1.77 1.

2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Página 12 Ing. Jaime Ayllón Acosta .

en lugares donde no existen caminos. empujar o jalar cargas.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Son máquinas que transforman la potencia del motor en energía de tracción. pantanosos y con fuerte pendiente. También se utilizan para Página 13 Ing. sobre terrenos accidentados o poco resistentes. remolque de traíllas sobre terrenos inestables. EQUIPO PARA CORTE Y DESMONTE 2. Puede transitar por laderas escarpadas y con fuertes pendientes. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CAPITULO II DESCRIPCION DE EQUIPOS Y CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD 2.1.1. Se utiliza para una variedad de trabajos. remolque de apisonadoras. por su amplia versatilidad es capaz de realizar una infinidad de tareas. Es un equipo fundamental para las construcciones.. etc. ya sea abriendo sendas. para excavar. los de ruedas trabajan a mayor velocidad con un menor aprovechamiento de la energía del motor.1. Generalmente forma parte del primer contingente de máquinas que inician una obra.1 TRACTORES 2. tales como excavación. efectuando la limpieza y desbosque del terreno o realizando las tareas de excavación. TRACTORES DE ORUGAS Tienen la ventaja de trabajar en condiciones adversas. desbroce de árboles y arbustos. su fuerza de tracción es considerablemente menor a la del tractor de orugas. ya que es capaz de abrir su propia senda.1. como pusher para el movimiento de traíllas.2012 . arados. Jaime Ayllón Acosta . Se fabrican sobre orugas o enllantados: Los tractores sobre orugas desarrollan una mayor potencia a menor velocidad.

Jaime Ayllón Acosta . de acuerdo al trabajo que van a ejecutar. desmonte de los lugares de corte. Los tractores sobre neumáticos pueden recorrer distancias considerables sin dañar los pavimentos. con poca pendiente. por lo cual se utilizan en el mantenimiento de vías asfaltadas y con preferencia en el transporte de materiales a largas distancias. debido a que la resistencia a la rodadura es menor por tener un solo eje. TRACTORES DE LLANTAS NEUMATICAS Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora. Los tractores de dos ruedas están acoplados a la unidad de remolque. Tienen la ventaja que pueden desacoplarse de la unidad de remolque y usarse para otros fines. apertura de cunetas. Su fuerza de tracción es mayor comparada con el de cuatro ruedas. por lo cual pueden transitar por caminos más accidentados y desarrollar una mayor velocidad. tienen fácil maniobrabilidad para hacer giros en espacios reducidos.2012 . peinado de taludes. Para su operación requieren superficies estables y uniformes. debido a que el coeficiente de tracción es menor para los neumáticos. Se fabrican tractores con motores cuya potencia varía de 70 a 800 HP o más. empuje y acopio de materiales. DOZERS Los dozers se definen como tractores dotados de una hoja topadora montada en la parte delantera y al frente de los mismos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION trabajos de mayor precisión. etc. Los tractores de neumáticos pueden estar montados sobre dos o cuatro ruedas. con la desventaja de que su fuerza tractiva es mucho menor. Los tractores de cuatro ruedas tienen mayor estabilidad. como ser nivelación de terraplenes. Su costo de mantenimiento es menor por el menor número de llantas. por ejemplo los tractores que remolcan traíllas. Página 14 Ing. para evitar hundimientos que disminuyen su tracción.

 ANGLEDOZER Son tractores equipados con una hoja topadora movible que puede girar hasta un ángulo de 30 grados. La hoja puede inclinarse girando sobre el eje horizontal. o para excavaciones y rellenos en línea recta. Las hojas están unidas al chasis de la oruga por dos brazos laterales. los pistones son movidos por la presión de una bomba hidráulica de alta presión.  TILDOZER Esta máquina tiene un sistema de giro en la hoja topadora.2012 . con respecto al eje longitudinal del tractor. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La hoja tiene una sección transversal curva para facilitar el trabajo de excavación. que tienen accionamiento hidráulico mediante dos pistones de doble acción soportados por los brazos laterales. en tres tipos:  BULLDOZER Son tractores que tienen la hoja topadora fija. perpendicular a su eje longitudinal. Los dozers se subdividen. trabajan en línea recta. Página 15 Ing. Su uso es más productivo y económico en el empuje de materiales producto de excavaciones. de acuerdo al ángulo de trabajo de su hoja. que le permite efectuar giros horizontales y verticales a través de un sistema de mandos hidráulicos. solo tienen movimiento vertical. en su parte inferior esta provista de piezas cortantes atornilladas denominadas cuchillas y en ambos extremos una puntera también atornillada. Su hoja también puede inclinarse ligeramente bajando una de sus punteras con respecto al extremo opuesto. Su uso es más eficiente en trabajos a media ladera.

considerando los lugares y el tipo de trabajo que realizarán en la mayor parte de su vida útil. Para un mejor conocimiento. puede excavar suelos densos obteniendo mayores cargas en una amplia variedad de materiales. Especialmente han sido diseñadas para efectuar empuje lateral acoplándose a los tractores angledozer. se muestran los tipos de hojas que ofrece la Fábrica CATERPILLAR. Página 16 Ing. Este tipo de hoja puede ajustarse dándole una inclinación frontal de hasta 10 grados. Jaime Ayllón Acosta . Tiene mejor adaptación debido a su diseño de "U" modificada y a su menor altura con referencia a la hoja universal "U". También pueden inclinarse lateralmente para que uno de sus extremos penetre en el terreno en el ámbito inferior del opuesto. HOJA ANGULABLE "A" Tienen mayor longitud y menor altura. pueden situarse en posición recta o girar a derecha o izquierda ajustándose en diversas posiciones intermedias hasta un ángulo de 30 grados. en la apertura de zanjas y cunetas. Se utilizan para efectuar el corte inicial en los movimientos de tierras. puede ser inclinada lateralmente para facilitar su penetración en el suelo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION TIPOS DE HOJAS TOPADORAS Para obtener una mayor productividad los tractores deben ser equipados con la hoja topadora adecuada. por lo cual puede maniobrar con mayor facilidad. con respecto al eje longitudinal del tractor. en el empuje de diferentes tipos de materiales. etc. que es la marca de mayor arraigo en nuestro medio: HOJA RECTA "S" Esta hoja generalmente es más corta y de mayor altura. logrando penetrar de 30 a 60 centímetros de acuerdo al modelo y tamaño del tractor.2012 .

HOJA AMORTIGUADA "C" Se utiliza para el empuje de traíllas. Página 17 Ing. Jaime Ayllón Acosta . etc. se utilizan para modelos de tractores de mayor tamaño. principalmente efectúan trabajos para la habilitación de tierras.2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION HOJA UNIVERSAL "U" Las amplias alas de esta hoja facilitan el empuje de grandes cargas a mayores distancias. Las alas mejoran la retención de la carga y permiten conservar la capacidad de penetrar y acumular con rapidez en materiales muy compactados. su menor ancho le permite al operador una mejor visibilidad y una mayor maniobrabilidad. pueden trabajar en una gran variedad de materiales en aplicaciones de producción. acopio de materiales para los cargadores frontales. y una menor penetración que su equivalente en hoja recta "S". HOJA SEMI UNIVERSAL “SU” La hoja “SU” combina las mejores características de las hojas S y U. Relativamente tienen mayor longitud y altura. Un cilindro de inclinación aumenta la productividad y versatilidad de esta hoja. sus muelles de amortiguación suavizan y facilitan esta operación. Tiene mayor capacidad por habérsele añadido alas cortas que incluyen sólo las cantoneras. para la excavación de suelos livianos de poca densidad.

2012 . las puntas de los rastrillos son reemplazables. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION HOJA PARA RELLENOS SANITARIOS Están diseñados para trabajar con basura y materiales livianos de poca densidad. Tabla 4. LIMITACIONES DE LOS TRACTORES El mayor empuje en kilogramos que puede proporcionar un tractor es igual al peso de la máquina más la fuerza que suministra el tren de fuerza. multiplicando el peso del tractor por los coeficientes de la tabla. Los coeficientes aproximados de los factores de tracción que aparecen en la tabla siguiente. RASTRILLO Se utilizan en trabajos de limpieza de terreno. En la mayoría de los casos. Con el control hidráulico se puede ejercer una mayor presión sobre la cuchilla consiguiendo una mayor penetración. CONTROL DE LA HOJA El movimiento de la hoja topadora puede estar controlado por un sistema de cables o por mandos hidráulicos: El control de cable tiene mayor simplicidad y menor precisión en su operación. permiten calcular la fuerza máxima de empuje de la hoja topadora. rocas y raíces. ofrecen una buena penetración del suelo para sacar pequeños troncos. Coeficientes aproximados de los factores de tracción o agarre en el suelo Página 18 Ing. Pueden trabajar con vegetación de árboles medianos. Actualmente es muy poco usado. su reparación es más sencilla y menos costosa. además se consigue un ajuste más preciso y uniforme en la posición de la hoja. La curvatura transversal de la hoja permite que el material ruede uniformemente. Jaime Ayllón Acosta . tiene una rejilla en su parte superior que protege el radiador y facilita una buena visibilidad. Algunas características del terreno y su humedad limitan la aptitud del tractor para aprovechar la totalidad de su potencia.

facilitan el trabajo posterior de la hoja topadora. tiene color grisáceo y se utiliza para la fabricación del cemento Los tractores dozers tienen su mejor aprovechamiento en movimiento de tierras con recorridos de excavación y empuje menores a 100 metros. de la habilidad del operador.60 (*) Marga: material compuesto de arcilla y carbonato de calcio.90 Marga arcillosa mojada 0. de la velocidad que puede alcanzar la máquina. Si los terrenos son muy duros deben ser previamente aflojados.45 0. está formado por una viga provista de cavidades donde se alojan los vástagos. luego de la cual debe acumularse delante de la cuchilla una cantidad de material igual a su capacidad máxima.2012 .30 Arena Mojada 0. Jaime Ayllón Acosta . Los vástagos son una especie de arados pero mucho más largos.40 0.50 Tierra firme 0. de la potencia del motor.70 Arena seca 0. del tipo de suelo (granulometría. utilizando arados roturadores.1. que tienen en su extremo inferior una punta removible. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tipo de suelo Ruedas con neumáticos Con orugas Hormigón 0. forma de las partículas.36 0. 2. de la distancia a la que se debe empujar el material excavado.55 0.90 0.55 0. etc. cuyo número varía de uno a cinco. Página 19 Ing. humedad. o en su defecto realizando perforaciones para el uso de explosivos. etc.90 Tierra floja 0.55 Caminos de grava suelta 0.65 0. DESGARRADOR O ESCARIFICADOR Es un accesorio opcional que se ubica en la parte trasera de la máquina.20 0.). con una distancia de excavación menor a 15 metros.40 0.45 Magra arcillosa seca (*) 0.50 Canteras 0. ampliando su campo de acción.70 Magra arcillosa con surcos 0. llamados desgarradores o escarificadores.1. contenido de roca.45 0. Se utilizan para la rotura de suelos duros o rocosos.2 CALCULO DE PRODUCTIVIDAD DE TRACTORES CON TOPADORA La productividad de los tractores depende de las dimensiones de su hoja topadora.

. se calcula con la siguiente fórmula: D (D  d ) T   Z A R Donde: Página 20 Ing.Cuando no hay vacíos. Un material bien nivelado carece de vacíos y es generalmente muy denso. Las partículas de bordes cortantes dificultan la acción de volteo que produce la hoja. o son muy pocos. por lo cual es más difícil su extracción.En materiales secos es mayor la ligazón entre las partículas. Si están muy húmedos. empuje. inicialmente es necesario calcular los siguientes valores: Duración del ciclo (T) Es el tiempo necesario para que una hoja topadora complete un ciclo de trabajo.2012 . Su cálculo está basado en el volumen que es capaz de producir la máquina en cada ciclo de trabajo. excavación. o yardas cúbicas por hora. e) Contenido de agua. pesan más y se necesita mayor potencia para empujarlos. 60 Q  qN  q T Donde: Q = Producción por hora (m3/hora) q = Producción por ciclo (m3/ciclo) N = Número de ciclos por Hora = 60/T T = Tiempo de duración de un ciclo en minutos Para calcular la producción por hora de un tractor excavando y/o empujando.Mientras más grandes sean las partículas del suelo presentarán una mayor dificultad a la penetración de la cuchilla. retroceso y virajes. la mayor parte de la superficie de cada partícula está en contacto con otras.. lo cual depende principalmente de sus dimensiones.. b) Cantidad de vacíos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CARACTERISTICAS DEL SUELO QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS TRACTORES a) Tamaño y forma de las partículas. de modo que ofrecerá mayor dificultad para ser extraído de su lecho natural. y del número de ciclos que es capaz de ejecutar por hora. constituyendo una ligazón que debe romperse. exigiendo una mayor potencia. Jaime Ayllón Acosta . METODO PARA CALCULAR LA PRODUCCION La productividad de las máquinas de construcción se mide en metros cúbicos por hora (m3/hora).

de acuerdo al tamaño del tractor y las condiciones de trabajo. de acuerdo a las características de cada obra. una distancia que varia de 10 a 20 metros y una velocidad igual al 50% de la velocidad de avance del tractor.90a a 0. 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION D= Distancia de acarreo (m ) A= Velocidad de avance (m/min ) R= Velocidad de retroceso (m/min ) d = Distancia de corte (m) Z = Tiempo que dura la operación de corte Tiempo de corte (Z) Este valor representa el tiempo de duración de la operación de corte o excavación.2012 .90  a x x tan   a q  x   0. se pueden utilizar los valores que proporciona el fabricante. Jaime Ayllón Acosta . o midiendo las dimensiones de la hoja topadora que utiliza el tractor. d 2d Z    A A   Donde:  2  A = Velocidad de avance (m/min) d = Distancia de corte (m) Para las velocidades de avance y retroceso. o en su defecto. se pueden adoptar valores en el rango siguiente: Marcha adelante: Primera: 3 a 4 Km/hra Segunda: 4 a 7 Km/hra Marcha atrás: Primera: 4 a 5 Km/hra Segunda: 5 a 8 Km/hra Producción por ciclo Es un valor teórico que puede ser obtenido de los manuales del fabricante. para determinar este tiempo se considera. en condiciones promedio.90    L  2 Página 21 Ing.

60 *Fuente: Manual de especificaciones y aplicaciones KOMATSU Página 22 Ing. tierra común.2012 .0. materiales amontonados 0.70 pegajosa con cascajo.40-0. suelo con grava. arcilla 0. arcilla seca y dura. Factores de hoja FACTOR DE HOJA CONDICIONES DE EMPUJE (Fh) EMPUJE FACIL con cuchilla llena. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION α = 40º (varia según el tipo de material) q  0.90-1. arena y roca triturada EMPUJE DE DIFICULTAD MODERADA contenido alto de agua. Jaime Ayllón Acosta . para tierra suelta. bajo contenido de agua.48  a 2  L   29  a 2  T T Factores que Influyen en la producción de los tractores  Factor de hoja Representa las condiciones en que se encuentra el suelo excavado y la dificultad que ofrece para ser empujado. De acuerdo a las condiciones en que se realiza el empuje se adoptan los valores: Tabla 5. terrenos arenosos. suelo natural EMPUJE DIFICIL roca dinamitada o fragmentos grandes de rocas 0.10 EMPUJE PROMEDIO tierra suelta pero imposible de empujar con cuchilla 0.70.60-0.48  a 2  L Donde: a = alto de la hoja topadora L = ancho de la hoja topadora Producción teórica 60 QT  q  T 60 L QT  0.90 llena.

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  Factor de pendiente Representa el mayor esfuerzo que debe realizar la máquina para trabajar en sentido contrario a la pendiente. suelo suave 1.20 -10 1.00 +5 0. No compacta. arcilla seca.93 +10 0.2012 . o el menor esfuerzo si lo hace en el sentido de la pendiente.86 PENDIENTE (%) +15 0.80 Roca escarificada o dinamitada.70 Rocas areniscas y caliche 0.60 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo  Factor de eficiencia del trabajo Resulta de la evaluación combinada de los factores correspondientes al aprovechamiento del tiempo y a la habilidad de] operador. Tabla 6. tierra. Página 23 Ing. arena.90 Suelos duros con un contenido de roca de hasta 50 % 0. suelos con hasta 75 % de roca 0. Jaime Ayllón Acosta .77  Factor del tipo de material Representa los diferentes niveles de dificultad que ofrecen los materiales para ser extraídos de su lecho natural. En condiciones promedio se le asignan los valores siguientes.00 Tierra compacta. PENDIEN TE DEL FACTOR TERRENO (p) (%) FACTOR (p) -15 1. grava. Factor del tipo de material MATERIAL FACTOR "m" Suelto y amontonado.14 -5 1. suelos con menos del 25 % de roca 0.07 0 1.

0 1.1000) / 10000 PRODUCCION REAL DE LOS TRACTORES "Q" Para encontrar la producción real se debe multiplicar la producción teórica por los factores que influyen en la producción. adopta los factores de producción horaria que se detallan en de la Tabla Nº 8. h = (altura sobre el nivel del mar .9 0. Tabla 8. Factor de eficiencia de trabajo CONDICIONES DE TRABAJO “t” “o” “E” Excelentes 60/60 1.00035 Ha/Hora/HP Para monte ralo 0.0 Buenas 50/60 0.60 Deficientes 40/60 0.8 0. Factores de Producción horaria Para monte alto 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 7. en condiciones promedio.7 0. de acuerdo a la altura del nivel del mar en la que se encuentra la obra: 29 * a 2 * L * m * Fh * p * E Q T (1  h) PRODUCTIVIDAD DE LOS TRACTORES DE ORUGAS EN LIMPIEZA Y DESBROCE El Servicio Nacional de Caminos. Jaime Ayllón Acosta .47 *Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar  Factor de altura La disminución de productividad que ocasiona la pérdida de un porcentaje de potencia del motor. debido a la altura sobre el nivel del mar. se evalúa incrementando la duración del ciclo en el mismo porcentaje de la disminución de potencia.2012 . además de corregir la duración del ciclo.00045 Ha/Hora/HP Página 24 Ing.75 Regulares 45/60 0. de acuerdo a su experiencia en diferentes trabajos de limpieza de capa vegetal y desbroce de arbustos y árboles.00020 Ha/Hora/HP Para monte medio 0. Los factores de productividad de la Tabla Nº 8 se deben multiplicar por la potencia del motor en HP.

en cambio para distancias de 300 a 2000 metros son más eficaces las traíllas remolcadas con tractores de neumáticos o las mototraíllas. en cuyo caso se denominan mototraíllas. descargar y desparramar los materiales en capas uniformes Son cajas montadas sobre ruedas neumáticas de tamaño considerable y baja presión. dan igual o mayor rendimiento que la traíllas remolcadas por tractores.2. para que las empuje apoyando su cuchilla en un aditamento situado en la parte trasera de la máquina. Las traíllas remolcadas con tractor de orugas son eficientes para distancias de transporte entre 90 y 300 metros.2012 . DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO TRAILLAS TRAILLAS CON TRACTOR DE RUEDAS Las traíllas o escrepas son máquinas diseñadas para el movimiento de tierras en grandes volúmenes. Página 25 Ing. auto cargarse. Son máquinas transportadoras que tienen capacidad para excavar. transportar. dotadas de una cuchilla frontal que efectúa la excavación del terreno introduciendo el material dentro la caja. especialmente en suelos finos o granulares de partículas pequeñas con poco o ningún contenido de roca. Jaime Ayllón Acosta . TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS 2. Cuando trabajan en suelos duros requieren la ayuda de un tractor. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. y los cargadores frontales trabajando con volquetas. a través de una abertura situada sobre la cuchilla y controlada por una compuerta móvil. Las traíllas pueden ser remolcadas o autopropulsadas. debido a su mayor velocidad.2. en distancias superiores a 300 metros. Como referencia los tractores de orugas tienen mayor eficiencia que las traíllas en distancias menores a 90 metros.1.

a Página 26 Ing. Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las traíllas remolcadas por tractor de orugas. En general las traíllas pueden auto cargarse utilizando únicamente la potencia del tractor. por esta razón requieren frecuentemente la ayuda de un tractor empujador. Su uso está especialmente indicado en distancias cortas sobre terrenos adversos que exigen una mayor fuerza de tracción. Los movimientos de la mototraílla son accionados por pistones hidráulicos que permiten la subida y bajada de la traílla y el giro del remolcador. sobre caminos de acceso bien conservados. MOTOTRAILLAS Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumáticas y jaladas por un tractor de un solo eje y dos ruedas. Sin embargo existen modelos auto cargables que en condiciones favorables realizan todo el trabajo sin ayuda de otra máquina. cuya potencia varía de 300 a 600 HP o más. Están provistos de uno o dos motores. para aumentar la eficiencia de excavación y del cargado. Su uso se recomienda principalmente para transporte de grandes volúmenes de materiales a distancias relativamente cortas. aunque en algunos casos la dureza de los materiales obligará al uso de un segundo tractor empujador. por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero. o mediante un sistema hidráulico.2012 . con una capacidad de carga de 10 a 40 m3. Las traíllas remolcadas por tractores de orugas son controladas mediante cables desde la cabina del tractor. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION de la misma forma en distancias superiores a 1000 metros tienen mejor rendimiento que las mototraíllas. que prácticamente se integran para formar una sola unidad. Jaime Ayllón Acosta .

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través de un segundo motor instalado en la parte trasera del equipo, denominados TWIN
MOTOR-SCRAPER (motores gemelos).
Las mototraíllas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en buenas
condiciones de rodadura, situación que difícilmente se encuentra en una obra en construcción, lo
que impedirá alcanzar esta velocidad máxima.
Las mototraíllas, están dotadas de los siguientes elementos:
 Controles de la traílla.- Está compuesto por un sistema hidráulico de doble acción,
que permite accionar la compuerta, la caja y el expulsor.
 Caja de la traílla.- Esta caja es baja y ancha para facilitar su llenado, está provista
de una cuchilla perpendicular a su eje longitudinal, que penetra en el suelo para
efectuar la excavación.
 Compuerta.- De giro concéntrico, permanece abierta cuando la máquina realiza la
excavación y se cierra cuando la caja se ha llenado con el material excavado.
PROCESO DE CARGADO
Al iniciar la operación de excavación, con la máquina en movimiento hacia delante, se baja la
cuchilla de la traílla para que penetre en el terreno de 10 a 30 centímetros, de acuerdo al tipo de
suelo, al mismo tiempo se levanta la compuerta dejando una abertura de 20 a 30 centímetros para
facilitar el ingreso del material excavado. Esta operación se prolonga hasta conseguir el llenado
total de la caja.
En terrenos duros y compactos será necesario realizar el escarificado o roturado previo del suelo
utilizando un tractor de orugas, para facilitar el trabajo de las traíllas.
CONDICIONES DE TRABAJO
Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la máquina, las mototraíllas deben
trabajar preferentemente:
a) En la excavación de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con poco
contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares de grano fino.
b) La excavación y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente descendente
c) Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin obstáculos,
para las maniobras de la máquina.
d) La superficie de excavación debe ser uniforme libre de huecos o huellas profundas.
e) Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de acuerdo al tipo de
material y las características de la mototraílla.

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2.2.2. PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTOTRAILLAS
La productividad de las mototraíllas depende de las dimensiones de su caja, de la potencia del
motor, de la dureza y humedad del suelo, de la velocidad que puede alcanzar la máquina, de la
distancia a la que se debe trasladar el material excavado, de las condiciones en que se encuentra
el camino, de la habilidad del operador, etc.

60
Q  q
T
donde:
q = Capacidad colmada nominal de la mototraílla en m3
T = Duración del ciclo en minutos

 DURACIÓN DEL CICLO "T"
La duración del ciclo comprende los tiempos parciales siguientes:

t1 = Tiempo de carga (depende de la capacidad de la traílla y del tipo de material)
D Dis tan cia
ta = Tiempo de acarreo tA  
VC Velocidad con c arg a

te = Tiempo de esparcido y giro (Tiempo que demora en descargar el material,
esparcir y efectuar las maniobras de viraje para retomar)
D Dis tan cia
tr = Tiempo de retomo tR  
VR Velocidad sin c arg a

tv = Tiempo de virajes (representa el tiempo de las maniobras para colocarse en
posición de iniciar un nuevo ciclo)

D D
T  t1  t a  t e  t r  t v  t1  t e t v  
VC VR
Tabla 9: Tiempo de carga, de esparcido, de giro y tiempo fijo
Condiciones de Tiempo de Tiempo de Tiempo de
tF = t1 + te + tv
trabajo carga t1 esparcido te virajes tv
Excelente 0.90 0.60 0.50 2.00

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Promedio 1.10 0.80 0.70 2.60
Desfavorable 1.60 1.40 1.00 4.00

2.2.3. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LAS
MOTOTRAILLAS
Para obtener la producción real de las mototraíllas, se debe corregir el valor teórico multiplicando
por los factores de pendiente, resistencia a la rodadura, de material, de eficiencia del trabajo y por
el factor de carga útil, además de corregir la duración del ciclo de acuerdo a la elevación sobre el
mar. Los factores de material, de pendiente y de eficiencia del trabajo tienen la misma valoración
que para los tractores de orugas.
Factor de carga útil (Kc): Representa la pérdida de material durante las operaciones de carga y
transporte, es un equivalente del factor de acarreo de los cargadores frontales.

Tabla 10: Factores de carga de materiales
TIPO DE MATERIAL Kc
Arcilla 0.7
Arcilla Arenosa 0.8
Arena 0.9
Arcilla o arena densa mezclada con canto rodado 0.65
Tierra Magra 0.80
*Fuente “Manual del Ingeniero Civil” Frederick S. Merritt

RESISTENCIA A LA RODADURA: Este factor evalúa la resistencia que ofrece el camino al
movimiento de las ruedas. Si no se dispone de mayor información se pueden adoptar los valores
siguientes
CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR
Plano y firme 0.98
Mal conservado pero firme 0.95
De arena y grava suelta 0.90
Blando y sin conservación 0.85

2.2.4. PRODUCCION REAL DE LAS MOTOTRAILLAS

60  q  k c  p  r  m  E
Q
T(1  h)

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MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION donde: Q = Productividad real q = Producción por ciclo h = Incremento del ciclo por altura Kc = Factor de carga útil m = Factor de material r = Resistencia a la rodadura E = Factor de eficiencia de trabajo Página 30 Ing. Jaime Ayllón Acosta .2012 .

50 metros. se utilizan para excavación contra frentes de ataque.1. en cada operación la pluma sube y baja. Al elegir un cucharón para suelos duros es aconsejable adquirir el más angosto entre los de Página 31 Ing. demoliciones. Como regla general se utilizan cucharones anchos en suelos fáciles de excavar y angostos para terrenos más duros. Están equipadas con diferentes tipos de cucharones de acuerdo al trabajo que van a realizar.2012 . realiza la excavación haciendo girar el cucharón hacia atrás y hacia arriba en un plano vertical. EXCAVADORAS HIDRAULICAS (RETROEXCAVADORAS) 2. etc. la apertura de zanjas. La altura de excavación depende de la capacidad del cucharón y de la longitud de la pluma. Los de menor radio de giro tienen más fuerza de levante que los de radio largo. la excavación para fundaciones de estructuras. Es una máquina dotada de una tornamesa que le permite girar horizontalmente hasta un ángulo de 360º. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.3. Jaime Ayllón Acosta . DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO RETROEXCAVADORAS Son máquinas que se fabrican para ejecutar excavaciones en diferentes tipos de suelos.3. Para obtener un mayor rendimiento las alturas de corte deben ser superiores a 1. en el montaje de tuberías de alcantarillas. siempre que éstos no tengan un contenido elevado de rocas. para el movimiento de tierras. excavaciones de bancos de agregados.

3. De Cadenas:  Mayor Tracción y estabilidad.  Operación en terrenos difíciles.2. La capacidad de levante depende del peso de la máquina. Las excavadoras pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumáticos.1. En algunos casos la capacidad de levante de la excavadora será el factor decisivo en la elección de la máquina. Algunas de las características de cada tipo son: 2. De Ruedas  Movilidad y velocidad  No dañan el pavimento  Nivelación de la máquina con estabilizadores  Menor adherencia al terreno Página 32 Ing. para un determinado trabajo. de la posición del punto de levantamiento y de su capacidad hidráulica. Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION menor radio de giro.  Fácil maniobrabilidad.1.3.  Mayor adherencia al terreno Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina. En cada posición del cucharón la capacidad de levante está limitada por la carga límite de equilibrio estático o por la fuerza hidráulica.1. siendo las de mayor rendimiento las de orugas por sus mejores condiciones de equilibrio y su mejor agarre al suelo.2012 . de la ubicación de su centro de gravedad. 2.

La altura nominal corresponde a la distancia vertical medida desde el gancho del cucharón hasta el suelo (dimensión B).3.  La carga nominal no debe exceder el 87% de la capacidad hidráulica de la excavadora.3.3. 2. B = Altura del gancho del cucharón 2. CARGA LÍMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO Según la S.2.2012 . Página 33 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina. Las condiciones para que la máquina levante una carga que cuelga de su cucharón son las siguientes:  La carga nominal no debe ser mayor del 75% de la carga límite de equilibrio estático.  La carga nominal tampoco debe superar la capacidad estructural de la máquina. CARGA DE ELEVACION NOMINAL Esta carga se obtiene considerando una altura nominal y un radio de carga definidos para la posición más desfavorable.E. El radio de carga es la distancia horizontal medida desde el eje de rotación de la superestructura (antes de cargar) hasta la línea vertical del centro de carga. que produce una situación de desequilibrio a un radio determinado.A. Jaime Ayllón Acosta . se define como el peso de la carga del cucharón aplicado en el centro de gravedad de la máquina. A = Radio desde el centro de giro.

dragado para la obtención de agregados. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Para obtener el mayor provecho de las excavadoras se deben seleccionar cucharones adecuados a las condiciones de los suelos en las que van a ser utilizadas. 2. son muy útiles para la excavación de zanjas para instalaciones hidráulicas. porque permite la ejecución de trabajos que no son posibles realizar con un cucharón normal. para la excavación de cimientos. etc.1 a 11 m3 Las pequeñas retroexcavadoras acopladas a la parte trasera de los cargadores frontales son accionadas aprovechando la potencia de su motor. Se fabrican excavadoras con motores cuya potencia varía de 50 a 800 HP. etc. Página 34 Ing. especialmente si además de excavar hay que transportar los materiales extraídos. reemplazar a los tractores con hoja topadora en las tareas de excavación. Las excavadoras pueden en muchos casos. En lo posible el volumen de la tolva del volquete debe ser un múltiplo de la capacidad del cucharón de la excavadora. tienen un alcance reducido.4. de acuerdo a las condiciones geológicas del terreno y las características de la obra. sótanos. dotados de cucharones con volúmenes de 0. pero una mayor precisión. Jaime Ayllón Acosta . evitando tiempos de espera del equipo de excavación. demoliciones en lugares de difícil acceso. tales como excavaciones verticales profundas. con el consiguiente ahorro del equipo requerido para esta operación. Los dos factores que deben considerarse son el ancho del cucharón y el radio de giro medido hasta la punta. por la ventaja que tienen de efectuar simultáneamente la operación de carga. Para un mejor aprovechamiento de la excavadora el número de volquetas debe estar definido de acuerdo a la productividad de esta máquina. movimiento de tierras alrededor de entibaciones. sanitarias o eléctricas. EXCAVADORAS CON CUCRARON BIVALVA (ALMEJA) El modelo de cucharón bivalvo amplía el campo de acción de las excavadoras.3.2012 .

Si el material es inestable. Para optimizar la producción por ciclo de una excavadora se debe considerar: Altura del banco y distancia al camión ideales Cuando el material es estable. PRODUCTIVIDAD DE LAS EXCAVADORAS La productividad de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharón. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. de la habilidad del operador. 60 QT  q  T donde: QT = Producción Teórica de la excavadora q = Producción por ciclo (Vol. contenido de humedad). Zona de trabajo y ángulo de giro óptimos Para obtener la máxima producción. La ilustración muestra dos alternativas posibles. o tener aproximadamente un ancho igual al del tren de rodaje.5. Jaime Ayllón Acosta . Distancia ideal del borde Página 35 Ing. la altura del banco debe ser menor. La posición ideal del camión es con la pared de la tolva situada debajo del pasador de articulación de la pluma con el brazo. del tipo de suelo (dureza. granulometría. de la potencia del motor. o directamente de las dimensiones del cucharón. Los camiones deben colocarse tan cerca como sea posible de la línea central de la máquina. Este dato se obtiene del manual del fabricante. la altura del banco debe ser aproximadamente igual a la longitud del brazo. etc. del cucharón) T = Duración del ciclo PRODUCCION POR CICLO (q) Es igual a la capacidad colmada del cucharón. de la profundidad de excavación. forma de partículas. la zona de trabajo debe estar limitada a 15° a cada lado del centro de la máquina.2012 .3. de la longitud de su pluma.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODU0CCION DE LAS EXCAVADORAS Para obtener la producción real de las excavadoras se deberá corregir la producción teórica aplicando los factores de eficiencia del trabajo. de material y de cucharón o acarreo. En ese momento el brazo estará muy cerca de la vertical.56 0.77 0.60 0.92 Difícil 0. Giro con carga 3. El ciclo de excavación de la excavadora consta de cuatro partes: 1. Carga del cucharón 2.70 0. del tamaño del cucharón. DURACION DEL CICLO (T) Depende de la dureza del suelo. de la profundidad de excavación. se perderá tiempo al sacar el brazo.72 0. Si se encuentra más cerca del borde.77 0.58 0.77 0. Duración del ciclo CONDICIONES ANGULO DE GIRO Y TAMAÑO DEL CUCHARON EN m3 DE Angulo de 45 a 90` Angulo de 90 a 1 SO" TRABAJO 0. se reduce la fuerza de desprendimiento.03 Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo 2.80 0.86 1.5 a 1 1a2 < 0.63 0.47 0. Giro sin carga En condiciones de trabajo normales se adoptan los siguientes valores: Tabla 11.75 Promedio 0. El factor de eficiencia tienen los mismos valores que los considerados para anteriores máquinas.64 0.5.5 a 1 1 a 2 2a3 < 0. Descarga del cucharón 4.3.86 0. Jaime Ayllón Acosta .64 0.60 0. Página 36 Ing.55 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La máquina debe colocarse de forma que el brazo quede vertical cuando el cucharón alcanza su carga máxima.67 0. El operador debe comenzar a levantar la pluma cuando el cucharón haya recorrido el 75% de su arco de plegado.5 0.5 m3 2 a 3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 Fácil 0.74 0. del ángulo de giro y de la ubicación del equipo de transporte.53 0.69 0. Si la máquina se encuentra a una distancia mayor.2012 .

Jaime Ayllón Acosta .3.6. debido a la pérdida por derrame en la operación de levante y descarga. Se utilizan los mismos valores que los recomendados para los cargadores frontales.2012 . varia de acuerdo a la forma y tamaño de las partículas y de las condiciones de humedad. FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO Representa la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION FACTOR DE MATERIAL Representa la resistencia y la dificultad que ofrecen los materiales para ser extraídos de su lecho natural. 2. PRODUCTIVIDAD REAL DE LAS MOTONIVELADORAS De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras será: q  60  m  k  E Q  T(1  h) Página 37 Ing.

los cuales son accionados por dos pistones de elevación de doble efecto alimentados por una bomba hidráulica de alta presión. un gancho y cables de mando en caso necesario. Página 38 Ing. las dragaminas y las máquinas para hincado de pilotes. Disponen de un control automático del cucharón. 2.1. Las cucharas de almeja cuentan con un sistema similar al de una grúa. de acuerdo a la altura que tiene el equipo de transporte. que están provistas de un dispositivo llamado martinete. que constan de una pluma de longitud variable.4. Jaime Ayllón Acosta .2. con la diferencia de que cuenta con una cuchara accionada por cables de seguridad. su capacidad varía de un modelo a otro y se mide por el peso que levanta. EQUIPO DE CARGA E IZAJE DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO 2.2012 . Las grúas pueden estar montados sobre plataformas en camiones o también sobre orugas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. En el equipo para izaje también podemos indicar las cucharas de almeja.4. que en su parte delantera lleva una pala cargadora formada por un cucharón sujetado por dos brazos laterales.4. El martinete que se utiliza para el hincado de pilotes. se adapta a las grúas mediante dispositivos especiales. mediante el cual se puede detener el ascenso e iniciar la descarga a la altura prefijada. EQUIPO DE CARGA Son máquinas compuestas por un chasis de tractor. EQUIPO DE IZAJE Como equipo de izaje podemos señalar a las grúas.

por ejemplo en las plantas de trituración. CARGADORES SOBRE NEUMATICOS Se denominan cargadores frontales. el estándar o de uso múltiple puede ser cambiado por cucharones más reforzados provistos de dientes en su borde de ataque. El campo de aplicación de los cargadores frontales incluye el cargado de materiales sobre vehículos de transporte. Pueden ser equipados opcionalmente por diferentes tipos de cucharones.1. gracias a su menor radio de giro. se pueden utilizar además cucharones de descarga lateral Los cargadores frontales pueden ser de dos tipos:  Cargadores sobre neumáticos  Cargadores sobre orugas (palas mecánicas) 2. Jaime Ayllón Acosta . Pueden realizar también trabajos de excavación en terrenos poco densos y sin contenido de rocas. El motor está montado sobre el eje trasero.2. Su mayor rendimiento se obtiene en el cargado de materiales previamente acopiados. que facilitan la penetración en el suelo o en los materiales previamente excavados.4. o con el borde en forma de “V”. de asfalto y de hormigón. lo cual les permite una mayor versatilidad. en el rellenado de zanjas y el revestimiento de taludes. puentes. el traslado de materiales de un lugar a otro. Página 39 Ing. etc. que les permiten mejores condiciones de operación y un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El cucharón está provisto de dientes empernados o cuchillas.2012 . tienen tracción en las cuatro ruedas con dos ejes motores y dos diferenciales. Tienen dirección articulada que les facilita los virajes en espacios reducidos. como ser fundaciones de edificios. especialmente en espacios reducidos. para equilibrar el peso del cucharón cargado y para aumentar la adherencia de las ruedas motrices. siempre que las distancias sean cortas y la superficie del terreno uniforme y libre de protuberancias y huecos. para lo cual el equipo de transporte debe ubicarse a la menor distancia posible del cargador frontal (5 metros) y de tal forma que su ángulo de giro no sea mayor a 90o.

CARGADORES SOBRE ORUGAS Llamados también palas mecánicas. ya que su tren de rodaje especialmente diseñado para trabajos pesados y difíciles les permite una mayor adherencia al terreno y una mayor estabilidad. Jaime Ayllón Acosta . se utilizan principalmente en trabajos de cantera y en terrenos inestables. 2. Estas dimensiones varian según a la marca y al modelo de la máquina Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina Página 40 Ing.4. en nivelaciones y movimiento de tierras de gran volumen.2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estas dimensiones varían según a la marca y al modelo de la máquina.2.2012 .

2.4.4.CARGA DE OPERACIÓN La carga de operación de los cargadores de ruedas no debe ser mayor al 50 % de la carga límite de equilibrio estático. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. 2. Capacidad a ras es el volumen contenido en el cucharon despues de nivelar la carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y la parte trasera del cucharon. y en los de ruedas las de atrás empiezan a desprenderse del suelo.3. considerando la máquina equipada con los accesorios necesarios para el trabajo. de tal manera que en los cargadores sobre orugas los rodillos delanteros se levantan sobre las cadenas. En los cargadores sobre orugas (palas mecánicas) no debe ser mayor al 35 % de la citada carga límite.2.4.1. del cucharón) T = Duración del ciclo Página 41 Ing. medidas a ras o colmadas. El cargador debe estar estacionado sobre una superficie dura y plana 2. 60 QT  q  T Donde: QT = Producción teórica horaria q = Producción por ciclo (Vol.2012 . CARGA LÍMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO Es el peso de la carga en el centro de gravedad del cucharón que hace oscilar el extremo trasero de la máquina.3.3. Capacidad colmada es la capacidad a ras más la cantidad adicional que se acumule con un ángulo de reposo de 2:1.3.CAPACIDAD DE LOS CARGADORES Generalmente se define por el volumen geométrico del cucharón expresado en m3 ó yardas cúbicas. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y DE PALAS MECANICAS La productividad de los cargadores frontales depende del volumen del cucharón y de la duración de su ciclo de trabajo. que es un coeficiente que valora el material que se derrama en la operación de levante y carga. Jaime Ayllón Acosta .4. Sin embargo este volumen debe ser corregido por el factor de acarreo.4.4. ESPECIFICACIONES SAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS DE AUTOMOTORES) 2.3.

85 0.8 0. las condiciones de operación y una distancia de recorrido del cargador. 5 <3 M3 >5 M3 <3 M3 >5 M3 M3 M3 FACIL 0. Jaime Ayllón Acosta .8 0.9 0. Si el recorrido es mayor se deberá incrementar la duración del ciclo en forma proporcional a la distancia que recorre la máquina.8 0.85 0.55 0.8 0. CARGADO EN V CARGADO EN CRUZ Tabla 12. considerando la forma de cargado.95 0.2012 . en las tablas que siguen se proporcionan las duraciones de los ciclos para condiciones promedio.75 PROMEDIO 0.9 0. Este dato se obtiene de los manuales de los fabricantes o directamente de las dimensiones del cucharón. de 5 a 7 metros.65 0.85 0. en las condiciones reales de trabajo.85 0. del acopio al equipo de transporte.6 0.75 0.65 0.85 DIFICIL 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION PRODUCCION POR CICLO (q) Es igual a la capacidad colmada del cucharón.1 a.7 0.1 a. 5 3.9 0.7 0.8 MOD.9 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo Página 42 Ing. DURACION DEL CICLO (T) Es conveniente cronometrar este valor en la obra. DIFICIL 0.9 0. Duración del ciclo para cargadores frontales en minutos FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON CONDICIONES CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ DE CARGA 3.

Las velocidades de trabajo se pueden utilizar de la información del fabricante.7 0.75 0.75 PROMEDIO 0.9 0. Jaime Ayllón Acosta . en las plantas de asfalto.75 0.1 a.95 1. no mayores a 300 metros y sobre plataformas con capas de rodadura compactada y uniforme. Este tipo de trabajo se realiza en las plantas de trituración.2012 .85 MOD. 5 M3 <3 M3 3. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 13. en las plantas de hormigón. VR = Velocidad de retorno en m/min.5. Duración del ciclo promedio para palas mecánicas en minutos FORMA DE CARGADO Y TAMAÑO DEL CUCHARON CONDICIONES CARGADO EN "V” CARGADO EN CRUZ DE CARGA <3 M3 3. PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES EN CARGA Y ACARREO Los cargadores frontales también pueden efectuar trabajos de carga y transporte en distancias relativamente cortas.0 0. 5 M3 FACIL 0.85 0.75 0. además de un tiempo fijo para el llenado y descarga del cucharón. etc.4. En este caso se debe incrementar su ciclo de trabajo incluyendo los tiempos que corresponden al recorrido de ida y de retorno.95 DIFICIL 0. de acuerdo al tipo de maquina y las condiciones de las vías de circulación. 60 D D Q  q T   Z T VC VR Donde: D = Distancia de acarreo en metros Z = Tiempo fijo VC = Velocidad con carga en m/min.7 0. para condiciones promedio de operación se pueden adoptar valores en los rangos siguientes: Página 43 Ing. y los virajes.0 *Fuente: Costos de Construcción Pesada y Edificación Leopoldo Varela Alonzo 2.95 1. DIFICIL 0. De manera referencial.9 0.1 a.95 0.

FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO Representa la disminución del volumen de material cargado al cucharón.10 “ Tiempo Fijo ( Z ) = 0.15 “ t3 = tiempo de descarga 0. de eficiencia del trabajo y de cucharón o acarreo. Cuando estas máquinas realizan trabajos de carga y transporte se deberá considerar.5. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 14. además.2 Sin Carga 12 a 13 12 a 14 TIEMPO FIJO ( Z ) El tiempo fijo Z está compuesto por los tiempos parciales siguientes: Z  t1  t 2  t 3 t1 = tiempo de cargado 0.8 a 8 7 a 8. 2.45 a 0. Los dos primeros tienen los mismos valores que los considerados para los equipos anteriormente descritos. debido al derrame producido en la operación de levante y descarga.20 a 0. el factor de resistencia a la rodadura.2012 . Página 44 Ing. humedad y tamaño de las partículas.4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES Y DE LAS PALAS MECANICAS Para obtener la producción real de los cargadores frontales y las palas mecánicas se deberá corregir la producción teórica aplicando los factores de pendiente. varia de acuerdo a la forma. Velocidades de acarreo en condiciones promedio Marcha Adelante Marcha Atrás Condición de Trabajo (Km/hra) (Km/hra) Con Carga 6.60 min. Jaime Ayllón Acosta . t2 = tiempo de giro 0.35 min.1.

80 a 0.00 Agregados uniformes hasta 3 mm 0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tabla 15.95 cernir.90 – 0. Valor "k" de acuerdo a las condiciones de trabajo Condiciones de Operación Factor "k" Cargado del cucharón fácil: cargado desde un acopio de tierra. suelo arenoso. Factores de acarreo “k” TAMAÑO FACTOR DE ACARREO “k” Agregados húmedos mezclados 0.80 grandes espacios de aire.90 Agregados mayores a 20 mm 0.95 Fragmentación mediana 0. suelo arcilloso.90 Mal fragmentada (con bloques o lajas) 0. Se utiliza para rocas grandes de forma irregular que forman 0.0.75 a 0. Jaime Ayllón Acosta . grava compactada. etc. o desde un montón de roca excavada por otra máquina.80 .90 a 1.85 a 0.0.85 . el cucharón puede llenarse fácilmente. Cargado difícil: difícil cargar el cucharón. *Fuente: Manual de rendimiento KOMATSU Este factor también se puede valorar en función del tamaño de las partículas de suelo. de acuerdo a la tabla siguiente: Tabla16. suelo arenoso. roca excavada con explosivos.85 pequeña acopiada por otra máquina. arcilla dura.95 – 1.95 – 1.75 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de los cargadores frontales y de las palas mecánicas se podrá calcular utilizando la siguiente expresión: q = Volumen del cucharón T = Duración del ciclo 60  p  k  E k = Factor de cucharón Q  q T(1  h) p = Factor de pendiente h = Incremento del ciclo por altura E = Factor de eficiencia de trabajo Página 45 Ing.60 – 0. arena mezclada con grava. pero se puede llenar el cucharón. suelo 0.85 Mezcla de tierra y roca 0. Se utiliza para arena.75 – 0. grava sin 0.95 Agregados de 12 a 20 mm 0.90 – 1. Se utiliza para arena. piedras grandes. Cargado del cucharón moderadamente difícil: difícil cargar cucharón lleno.00 Roca de Voladura Bien fragmentado 0. Se utiliza para roca 0.2012 . Cargado del cucharón en condiciones promedio: el cargado de tierra suelta desde el acopio es más difícil.80 – 0. roca molida.00 arcilloso con buen contenido de agua.00 Agregados de 3 a 10 mm 0.

Jaime Ayllón Acosta . mototraíllas. con la capacidad necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton. para el transporte del cemento. 2.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a los camiones. dumpers para movimiento de tierras y dumpers para roca: Los dumpers para movimiento de tierras están montados siempre sobre tres ejes. Por sus características impresionantes de tamaño y elevado peso no deben circular por carreteras pavimentadas. Estas unidades se utilizan en la construcción. agregados. para transporte de mezclas asfálticas. Su caja de carga generalmente tiene doble o triple fondo para resistir los impactos de la carga. con una carga útil superior a 20 ton. están construidas especialmente para el transporte de materiales pesados. la diferencia con los volquetes es que su chasis.2012 .5.base. vagones. CAMIONES DUMPERS Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes. para el acarreo de materiales desde los yacimientos o bancos de préstamo hasta los rellenos o terraplenes. son construidos para obras de largo alcance. para el transporte de materiales clasificados con destino a las capas sub . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. base y para la estabilización de plataformas o caminos de tierra. remolques. EQUIPO DE TRANSPORTE O ACARREO 2. fierro. traíllas. volquetes. Están Página 46 Ing. Los dumpers para roca están montados sobre dos ejes.1.5.5. como ser rocas de gran tamaño de difícil acomodo. etc. etc. su ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad.1. motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta. En las construcciones viales. Los camiones dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso específico. para lo cual están provistos de motores con potencias que varían de 180 a 400 HP. etc.

además de un refuerzo especial para soportar el impacto de los materiales pétreos. 2. con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. que faciliten el aprovechamiento de su capacidad de transporte.1. a costos relativamente bajos. dotada de un sistema hidráulico de elevación. se fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton. Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso. agregados y otros materiales de construcción. Su caja de carga está provista de una visera de protección. de acero de alta resistencia.2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION equipados con motores diesel de 400 a 2000 HP de potencia. con dos o tres ejes provistos de neumáticos. formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del motor y un eje de transmisión que está conectado a una bomba hidráulica. VOLQUETES Se utilizan para el transporte de tierra. para evitar daños al techo de la cabina.2012 . La caja de carga o tolva es de fabricación robusta.5. Jaime Ayllón Acosta . pueden transportar cargas con pesos entre 36 y 250 Ton. Debido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados. Página 47 Ing. sobre los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja o tolva basculante. Los volquetes son camiones fabricados en serie.

de espera. mayor cantidad de repuestos y más horas de mano Requieren un cargador de mayor capacidad. Mayor costo de operación por el número mayor de Requieren menor número de chóferes. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION VENTAJAS DE LOS VOLQUETES DE ACUERDO A SU CAPACIDAD VOLQUETES PEQUEÑOS VOLQUETES DE GRAN CAPACIDAD Fáciles de maniobrar. etc.5. 60 QT  C  TV C  n  qC Donde: C= Producción por ciclo m3/ciclo TV = Duración del ciclo del volquete en min. de obra. de la velocidad que puede desarrollar la máquina. Mayor dificultad para equilibrar el número de Mayor costo de mantenimiento. de las características del equipo de carga. de la habilidad del chofer. porque requieren camiones con la capacidad del equipo de carga. PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES La producción de los volquetes depende de la distancia de transporte. 2. Desarrollan velocidades más altas. n= Número de ciclos necesarios para que el equipo de carga llene el volquete qC = Capacidad del cucharón colmado (m3) (del cargador frontal o excavadora) k= Factor de cucharón o de acarreo Capacidad No min al del Volquete (Ton) n qC  K   Mat.2.2012 .Suelto Página 48 Ing. chóferes que se requiere. Mayor costo de adquisición por el mayor número de volquetas necesario. Menor número de camiones facilita el ciclo de Es más fácil equilibrar el número de camiones con trabajo. del estado del camino. ventajoso para acarreos a Requieren menor inversión porque se necesita un corta distancia. para obtener una determinada capacidad. menor número de volquetes para el mismo volumen de trabajo. Su mayor peso puede dañar los caminos de acarreo. evitando el embotellamiento y los tiempos la capacidad del cargador. Jaime Ayllón Acosta .

25-1.3 0. está compuesta por los siguientes tiempos: Tiempo de carga "T1" Es el tiempo necesario par que el cargador llene el volquete (depende de la capacidad y el ciclo del equipo de carga).10-0. con carga en m/min.60-0. Tiempo fijo CONDICION DE OPERACION t2 (min) t3 (min) tf = t2 + t3 Favorables 0.5.50 1. Depende de la distancia de acarreo "D" y de la velocidad que desarrolla el volquete con carga.25-0.5-2. Jaime Ayllón Acosta . ESTIMACION DE LA DURACION DEL CICLO La duración del ciclo de trabajo de un volquete. se puede adoptar los tiempos fijos siguientes: Tabla 19. D ta  VC Donde: D = Distancia de acarreo (m) VC = Vel.20 0. Página 49 Ing.0-1.1. t1  n  Tc Dónde: Tc = Ciclo del equipo de carga Tiempo Fijo Esta formado por: t2 = Tiempo de descarga más el tiempo de espera para iniciar esta operación t3 = Tiempo para maniobras del volquete y para que el cargador empiece la operación de carga De acuerdo a las condiciones de operación.7 0.90 Promedio 1.2012 .2.65 Desfavorables 1.0 0.50 Tiempo de acarreo (ta) Es el tiempo necesario para que el volquete cargado recorra la distancia existente hasta el lugar de destino.5-0.40-0.35 1.90-2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.

a los dos últimos se les asigna los mismos valores que a los equipos anteriormente considerados. se deben considerar los factores correspondientes a la resistencia a la rodadura. con la diferencia de Página 50 Ing. Jaime Ayllón Acosta . Velocidades de trabajo VELOCIDAD EN KM/ HORA CONDICIONES DE TRABAJO D<1KM D=295KM D>5KM Camino plano 20-25 30-35 35-40 CON CARGA Con subidas y bajadas 15-20 18-24 20-25 Camino plano 25-30 35-40 45-50 SIN CARGA Con subidas y bajadas 20-25 30-36 36-42 2. la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo. D tR  VR Donde: VR = Vel.2012 .5.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES: Para calcular la productividad real.2. son las siguientes: Tabla 20. de la volqueta vacía m/min. Depende de la distancia de acarreo "D" y la velocidad que puede desarrollar la volqueta vacía. De acuerdo a lo anterior la duración del ciclo de trabajo del volquete será igual: TV  t f  t 1  t a  t R D D TV  n  TC  t f   VC VR Donde: n = Nº de ciclos del equipo de carga necesarios para llenar el volquete TC = duración del ciclo del equipo de carga (min) tf = tiempo fijo de la volqueta (min) D = distancia de acarreo (m) VC = velocidad con carga (m/min) VR = velocidad volqueta vacía (m/min) En caminos medianamente conservados las velocidades referenciales que pueden desarrollar los volquetes en condiciones promedio. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Tiempo de Retorno (tR) Es el tiempo que la volqueta requiere para regresar al lugar donde se encuentra el equipo de carga.

Resistencia a la rodadura CONDICIONES DEL CAMINO FACTOR "r" Plano y firme 0. Si (1) < (2) Los cargadores tienen una capacidad excedente. O EXC. esto ocurrirá si se encuentran las condiciones que satisfagan la siguiente ecuación: QVOLQUETA * M = QCARG. es deseable que la capacidad de operación de los volquetes sea igual al de los cargadores.98 Mal conservado pero firme 0. la productividad real de los volquetes se calculará utilizando la siguiente expresión.90 Blando y sin conservación 0.85 De acuerdo a lo escrito anteriormente. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION que el factor de operación puede tener un valor mayor. debido a la mayor oferta de chóferes calificados. Si no se dispone de mayor información se pueden utilizar los valores siguientes: Tabla 21.2012 . Jaime Ayllón Acosta . Página 51 Ing. C  60  p  r  E Q  T(1  H) TRABAJO COMBINADO DE VOLQUETES CON EQUIPO DE CARGA En el trabajo combinado que normalmente realizan los volquetes y los equipos de carga. para evitar los tiempos de espera. * N (1) (2) Donde: N = Número de cargadores o excavadores M = Número de volquetes Si (1) > (2) Los volquetes tienen una capacidad excedente. Resistencia a la Rodadura Este factor evalúa la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las ruedas.95 De arena y grava suelta 0.

comparativamente el vaciado a presión ofrece mayores ventajas. de la velocidad que puede desarrollar la máquina.2012 .6. PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS La producción de los camiones aguateros depende de la distancia de transporte. montados sobre chasis de camión.000 lts. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. utilizando bomba o por gravedad.1. que se utilizan para el regado de terraplenes. : ? Página 52 Ing.000 a 30. el sistema de vaciado del agua puede ser por gravedad o a presión. con el fin de conseguir la humedad óptima especificada para una obra y facilitar el trabajo de compactación. 60 QT  C  TA Donde: C = Capacidad del tanque en litros TA = Duración del ciclo del camión aguatero en minutos Duración del Ciclo " TA " El ciclo del camión aguatero está determinado por la suma de los tiempos parciales siguientes: Tiempo de Carga "t1": Es el tiempo necesario para llenar de agua el tanque del camión. 2.6. etc. Jaime Ayllón Acosta . de las condiciones de descarga. Están equipados con un regador horizontal en la parte trasera y debajo del tanque. en cuyo caso estará equipado con una bomba de agua. CAMIONES AGUATEROS Son tanques de agua cilíndricos. pueden tener una capacidad que varía de 2. Si se utiliza una bomba será igual a: ? ?? = Siendo J = rendimiento de la bomba en lts/min. de la capacidad de las bombas de agua. Los tanques de acuerdo a la potencia del motor y el número de ejes del camión. del estado del camino.

por lo cual: C t2  JV Donde: Jv = Caudal de vaciado 400 a 600 lt/min Tiempo de Acarreo "ta": Es el tiempo necesario para que el camión aguatero cargado se traslade desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo. En condiciones promedio se puede asignar valores que varían de 1 a 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Para una bomba de 2" J = 215 Lts/min Para una bomba de 3" J = 480 Lts/min Para una bomba de 4" J = 850 Lts/min Tiempo Fijo "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que el camión se ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece a funcionar. Tiempo de Descarga "t2": Es el tiempo que demora el camión en vaciar el agua. IEMPO DE RETORNO "tr": Es el tiempo que el camión utiliza para retornar a la fuente de agua. D ta  VC donde: D = Distancia de acarreo en metros VC = Velocidad del camión cargado en m/min. a través del regador. D tr  Vr Donde: Vr = Velocidad del camión vacío en m/min. en la superficie del relleno.25 min    J 500 VC Vr Página 53 Ing. En promedio se puede considerar un caudal de vaciado de 400 a 600 Lts/Min.5 min. De acuerdo a lo anteriormente expuesto. la duración del ciclo de un camión aguatero será igual a: C C D D T A  t1  t f  t 2  t a  t r   1. Jaime Ayllón Acosta .2012 .

en función de los metros cúbicos de material hidratado será igual a: 60  C M 3( Hidrat ) Q  i  TA Hora 2. El resultado obtenido es un porcentaje de agua en relación al peso del material En condiciones promedio. 2. la cantidad de agua requerida es igual al 6 %. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE CAMIONES AGUATEROS Para calcular su productividad real.25 min J 500 VC Vr Las velocidades que pueden desarrollar los camiones aguateros son similares a las velocidades sugeridas para la productividad de los volquetes. 60  C  r  p  E Q TA = Duración del ciclo [min] i  TA(1  h) C = Capacidad del tanque [Litros] r = Resistencia a la rodadura i = Cantidad de agua [Litros/M3] p = Factor de pendiente E = Factor de eficiencia de trabajo Página 54 Ing. la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo.2012 . depende del tipo de material y de su humedad natural. la cantidad de agua para 1 M3 de material será igual a 90 litros. Los valores de estos factores son iguales a los considerados para la productividad de los volquetes.6. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION C C D D TA      1. se deben considerar los factores correspondientes a la resistencia a la rodadura. Si [i] es la cantidad de agua en litros requerida por cada metro cúbico de suelo La productividad del camión aguatero. esta cantidad se determina en laboratorio mediante el Ensayo de Compactación (Proctor Estándar o Modificado). Por ejemplo para un suelo con un peso específico de 1. la cantidad de agua que se requiere agregar a los materiales para obtener una humedad adecuada para la compactación.500 kg/m3. Jaime Ayllón Acosta .6. PRODUCTIVIDAD EN FUNCION DEL MATERIAL HIDRATADO En la construcción de terraplenes.3.2.

puede girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro.7. MOTONIVELADORAS 2.7. Jaime Ayllón Acosta . también puede inclinarse con relación a su eje horizontal. Sus ruedas delanteras tienen inclinación lateral con respecto a sus propios ejes.1.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Están compuestas de un tractor de cuatro ruedas. de rotación y de translación en su propio plano. El movimiento horizontal de la hoja varía de 0° a 180° en relación al eje longitudinal de la máquina. lo que les permite adaptarse fácilmente a los desniveles del terreno y soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada. que en su parte delantera tiene un brazo largo o bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas.1. mezclar. La máquina está equipada con una hoja de corte montada entre sus ejes delantero y trasero. y en el plano vertical su inclinación puede llegar a 90° en relación al suelo. nivelar y botar a un costado el material de exceso. La gran movilidad de esta hoja le permite situarse con precisión en diversas posiciones. Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viraje.2012 . e inclinarse lateralmente con relación a su eje vertical. EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE TERRAPLENES 2. lo cual le permite cortar.7. además puede desplazarse vertical y lateralmente. debido a su bastidor articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. la cual está dotada de movimientos vertical y horizontal. Página 55 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. las cuales son de dirección.

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Están dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la parte delantera o trasera del equipo. Si el suelo fuera demasiado duro. Jaime Ayllón Acosta . se puede reducir el número de dientes.2012 . Página 56 Ing. Este aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a ser cortado se presenta muy duro. El escarificador normalmente está compuesto de 11 dientes removibles que pueden ser ajustados hasta una profundidad de 30 cm.

nivelación y afinado. Las motoniveladoras son máquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de mezclado. con la que son capaces de alcanzar velocidades de hasta 45 Km/hora. Las de mayor uso son las de eje trasero en tándem. entre los cuales se pueden citar los siguientes: Página 57 Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Escarificador montado en la parte delantera Escarificador montado en la parte trasera Estas dimensiones varían según la marca y el modelo. Jaime Ayllón Acosta . con su eje delantero articulado al brazo del bastidor. pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje trasero en tándem. gracias a que el eje tándem absorbe las oscilaciones de la máquina producidas por los desniveles del terreno. esta disposición ofrece mayores ventajas que le permiten nivelar con mayor precisión. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el mantenimiento de carreteras pavimentadas. conformación. usada en operaciones de acabado. La potencia de su motor varía de 115 a 500 HP. Por ser una máquina de comandos sensibles. su rendimiento operacional depende en gran manera de la buena organización de su trabajo y de la habilidad del operador. cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados. Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de tracción.2012 .

de la velocidad que puede alcanzar la máquina. del espesor o profundidad de la capa. del tipo de suelo. de la habilidad del operador. etc.2012 .  60  d  e  (L e  L o )  m3  QT    NT  hra.2. del número de pasadas necesario para ejecutar el trabajo. 60  d  (Le  Lo )  m2  Q AT    NT  hra. de la distancia de trabajo. revoltura y extendido de materiales  Extendido de ripio y de mezclas asfálticas  Perfilado y afinado del movimiento de tierras  Apertura y limpieza de cunetas de drenaje superficial  Remoción y desbroce de vegetación  Conformación y mantenimiento de taludes de corte  Regularización de capas que serán compactadas en los terraplenes  Mantenimiento de caminos en general 2. (depende del ángulo elegido para la hoja de corte)[m] Lo = ancho de traslape [m] N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos] LONGITUD EFECTIVA DE LA HOJA (Le) Página 58 Ing.1. definida en función de la especificación que rige la obra [metros] Le = ancho útil en cada pasada.7. Jaime Ayllón Acosta .  Dónde: QAT = Productividad teórica en área [m2/hra] QT = Productividad teórica en volumen [m3/hra] d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros] e = espesor de la capa. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  Conformación y nivelación de Plataformas y de terraplenes  Mezclado. PRODUCTIV1DAD DE LAS MOTONIVELADORAS La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja de corte.

su valor depende del tipo de trabajo. reparación de caminos. según el caso será espesor suelto [es].2012 . de las características del material. conformación de subrasantes y reparación de caminos. la productividad de la moto niveladora se calculará en superficie [m2/hra]. en general se eligen ángulos en el rango de 15 a 35 grados.. En condiciones promedio β = 25 grados L e  L  Cos β Para un ángulo de 25º L e  L  cos 25 o  0. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Varía de acuerdo al ángulo de trabajo de la hoja de corte. limpieza de maleza. o espesor compactado [ec]. etc. En los trabajos de nivelación. ESPESOR DE LA CAPA En la construcción de terraplenes. Página 59 Ing. en condiciones normales se puede adoptar un valor promedio de 30 cm. escarificado. el cual puede ser medido antes o después de la compactación. del tamaño de la máquina. Jaime Ayllón Acosta . se refiere al espesor de la capa de relleno.90  L L = Longitud de hoja Le = Longitud efectiva de hoja 15º a 50º ANCHO DE TRASLAPE Representa el ancho de la faja que la máquina repasa entre la pasada anterior y la siguiente. perfilado.

2012 .5400 4–6 Mezcla de materiales y 3200 – 3800 5000 . En condiciones promedio se pueden utilizar los valores referenciales de la Tabla 22.5400 5–7 Escarificado 3200 – 3800 5000 .5400 3–5 Limpieza de maleza 2600 – 3200 5000 . los valores siguientes Tabla 22. como referencia. porque en gran medida depende de la habilidad del operador y del tipo de suelo donde se ejecuta el trabajo. nivelación y/o escarificado. Jaime Ayllón Acosta . VELOCIDAD DE TRABAJO La velocidad es el factor más difícil de evaluar.5400 2–4 Perfilado 3600 – 5400 5000 .5400 8 – 12 conformación de capas de relleno Excavación de zanjas 2000 . del ancho de la hoja y del espesor de la capa.5400 2–4 Reparación de caminos 2600 – 3100 5000 . Para condiciones normales se puede utilizar.5400 3–5 Conformación de subrasantes 3200 – 3800 5000 . además la velocidad depende de la potencia del motor de la máquina. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo [d] en metros y de la velocidad que la máquina puede imprimir en las diferentes operaciones: d d T   tf Va Vr Página 60 Ing. del espesor de la capa y del tipo de trabajo. y en las maniobras de viraje. de las características del material. VELOCIDADES DE TRABAJO Y NÚMERO DE PASADAS Velocidades [metros/hora] Numero de Tipo de Trabajo Avance Retroceso Pasadas Nivelación 3600 – 5400 5000 .5400 5-7 DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de corte.3000 5000 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION NUMERO DE PASADAS Depende del tipo de trabajo que ejecutará la motoniveladora. revoltura.

El factor de altura influye incrementando el ciclo de trabajo en la misma proporción a la disminución de potencia ocasionada por la elevación sobre el nivel del mar: 60  d  e  (L e  L o )  Fh  E  p  m3  Q   N  T(1  h)  hra.3.2012 . Jaime Ayllón Acosta . (depende del ángulo de trabajo elegido) [m] Lo = ancho de traslape [m] N = número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo T = tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos] d = distancia de trabajo [m] Página 61 Ing.1. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTONIVELADORAS Para corregir la producción teórica de las motoniveladoras se deben considerar los factores: de hoja.  donde: Q = Productividad de la Motoniveladora [M3/hra] Fh = Factor de hoja p = Factor de pendiente E = Factor de eficiencia de trabajo Le = ancho útil en cada pasada. cuyos valores son iguales a los utilizados para los tractores de orugas. de pendiente del terreno y el factor de eficiencia del trabajo. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Dónde: d = distancia de trabajo [m] va = velocidad de avance [m/min] vr = velocidad de retroceso [m/min] tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto] 2.7.

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. Un suelo tiene buena granulometría si el tamaño de las partículas es variado y su distribución uniforme. Jaime Ayllón Acosta .2. por lo cual es difícil compactarlo. los vacíos existentes entre las partículas grandes se llenarán fácilmente con las partículas de menor tamaño.2. Para conseguir una buena compactación.1.7. EQUIPO DE COMPACTACION 2. expresado en porcentaje de peso del suelo seco. Todo relleno para obras viales. Inadecuado Bueno  Contenido de Agua o grado de humedad del suelo Para cada tipo de suelo y un determinado esfuerzo de compactación.2012 . Mientras mayor sea la diversidad de tamaños.7. su peso por unidad de volumen. esta humedad permitirá obtener la densidad máxima. hidráulicas o de fundación de estructuras debe ser construido mediante capas de suelo. Página 62 Ing. dando como resultado una mayor densidad. su granulometría es inadecuada. con el fin de aumentar su resistencia. se tiene un contenido óptimo de humedad. CONCEPTOS BASICOS Que es compactar? Es la operación mecánica que se ejecuta para elevar la densidad del suelo. las que deben ser sometidas a un proceso de compactación hasta conseguir la densidad requerida por las especificaciones de la obra. Si la mayor parte tiene igual tamaño. se deben controlar tres factores importantes:  Granulometría del material  Contenido de agua del material  Esfuerzo de compactación  Granulometría del Material Representa la distribución de las partículas en porcentajes de acuerdo a su tamaño.

sí los materiales están muy secos o muy húmedos. con el objeto de apisonarlo para aumentar su densidad. Este ensayo denominado de Compactación o Proctor relaciona la densidad con el contenido de humedad. Jaime Ayllón Acosta . La humedad óptima se determina en laboratorio. Esta densidad se obtiene haciendo que la humedad de trabajo sea aproximadamente igual a la humedad óptima de laboratorio.2012 . utilizando una máquina. Un requerimiento de compactación de 95% significa que el material compactado debe tener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad máxima obtenida en laboratorio. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Es muy difícil o tal vez imposible conseguir una compactación adecuada. en general. Este principio se aplica en las apisonadoras o rodillos lisos que no producen vibración. más alto para las capas superiores del terraplén que para las capas inferiores. la cual Página 63 Ing. hasta obtener la densidad máxima. además de elegir el equipo de compactación adecuado  Esfuerzo de Compactación Es la energía mecánica que se aplica al suelo. a cada tipo de suelo le corresponde un cierto contenido de agua. por lo cual su peso propio aplicado sobre el material se traduce en compresión. mediante la obtención de densidades de núcleos preparados con diferentes contenidos de humedad. produciendo su reacomodo en nuevos enlaces más estables. el cual produce la ruptura de las esfuerzos internos que unen las partículas entre si. El grado de compactación especificado es. el cual se denomina "humedad Optima". El proceso de compactación se realiza utilizando uno de los siguientes métodos:  Por peso estático o compresión  Por acción de amasado o manipulación  Por percusión o impacto (golpes fuertes)  Por vibración o sacudimiento Por peso estático o compresión: Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo.

Jaime Ayllón Acosta . La compactación estática se aplica únicamente en capas de espesor reducido.2012 . Depende del peso de la máquina y de la altura de caída del pisón. Pueden ser de baja energía como los compactadores de mano (ranas). Por acción de amasado o manipulación: Esta acción produce tensiones tangenciales que redistribuyen las partículas del suelo. la cual ocasiona una fuerza centrifuga que se suma o se resta al peso de la máquina para producir una presión sobre el suelo. En resumen la compactación por peso estático se obtiene utilizando apisonadoras estáticas de rodillo liso. La acción de amasado producen los rodillos pata de cabra o los compactadores neumáticos con ruedas oscilantes. cuyo valor disminuye con la profundidad en forma exponencial. La vibración se consigue utilizando una masa excéntrica que gira dentro de un rodillo liso. y de la velocidad de rotación.500 golpes por minuto. La compactación por percusión se utiliza Página 64 Ing. El esfuerzo de vibración se consigue usando vibro compactadores de rodillo liso o pata de cabra. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION se transmite hacia el interior distribuyéndose en forma de bulbo. y los compactadores de neumáticos de ruedas alternadas. de las distancias al centro de rotación y al centro de gravedad. que transmiten al suelo hasta 600 golpes por minuto. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactación son los rodillos pata de cabra o de pisones. la cual depende de varios factores como el peso de los contrapesos. o de alta energía como los rodillos vibratorios que producen 1. Por vibración: Es la forma de compactación más utilizada en la actualidad. con el fin de aumentar su densidad. Por percusión o impacto (compactación dinámica) Utiliza una fuerza de impacto aplicada sobre la superficie del terreno.400 a 3.

2. Página 65 Ing.7. alcantarillado..2 MAQUINARIA DE COMPACTACIÓN Entre los compactadores que se usan con mayor frecuencia en los trabajos de compactación de plataformas y terraplenes en carreteras. sobre la cual se distribuye el peso total de la máquina. Estos rodillos están montados en un bastidor. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION generalmente en pequeñas obras. La energía de compactación se obtiene por la presión de contacto de una hilera de pisones. como ser instalación de tuberías de agua. en cuya superficie van montados pisones de sección prismática que se asemejan en su forma a las patas de cabra. se puede citar los siguientes:  Compactadores con rodillo pata de cabra  Compactadores con rodillo liso vibratorio  Compactadores de ruedas neumáticas  Compactadores combinados  Apisonadores estáticos  COMPACTADORES PATA DE CABRA Están formados por rodillos cilíndricos huecos.2012 . Jaime Ayllón Acosta . en tandem o simples. aeropuertos. los mismos se fabrican en pares. con un alto de 20 a 25 centímetros. vías urbanas. que se acopla a un tractor para su remolque. etc. presas de tierra. etc. 2. electricidad.

Rodillos vibratorios autopropulsados: Se fabrican en diversidad de tamaños y modelos. Para aumentar su peso estos rodillos. y velocidades de trabajo de 2 a 13 km/hra..  COMPACTADORES DE RODILLOS VIBRATORIOS Son rodillos vibratorios que se utilizan especialmente en conglomerados granulares..m. que son huecos. De acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y frecuencia de vibración. en cantos rodados y en mezclas asfálticas.20 -metros. Pueden ser remolcados o autopropulsados: Rodillos vibratorios remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde los autopropulsados tienen dificultades de tracción.2012 . formados por partículas finas. frecuencias de vibración de 1800 a 3600 r. amplitudes de vibración de 0.3 a 2 mm. anchos de rodillo de 1 a 2. El espesor de la capa compactada debe ser igual a la altura de los pisones. con pesos que varían de 1 a 18 Ton. aumentando la velocidad disminuirá su capacidad de compactación. ambos pueden ser apisonadores o vibratorios.p. Se usan preferentemente en la compactación de suelos cohesivos. son lastrados con arena u otro material. Una misma máquina trabajando a baja velocidad compactará una capa de mayor espesor. debido a que disminuye su alcance en profundidad. para obtener una compactación óptima. Página 66 Ing. Jaime Ayllón Acosta . El número de rodillos depende de la potencia del tractor de remolque. con uno o dos rodillos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados.

Además están equipados con una hoja topadora de control hidráulico que se utiliza para el esparcimiento del material y para uniformar el terreno. provistos de patas o pisones. desarrollan velocidades entre 5 y 35 km/hora.2012 . Jaime Ayllón Acosta . BOMAG Y DYNAPAC.  COMPACTADORES NEUMÁTICOS Página 67 Ing. están formados por cuatro ruedas o tambores de acero. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  COMPACTADORES PATA DE CABRA DE ALTA VELOCIDAD Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad. KOMATSU.80 metros. tienen propulsión propia a través de un motor diesel de 170 a 300 HP de potencia. los más conocidos son los construidos por las fábricas CATERPILLAR. tienen anchos de compactación que varían de 3 a 3.

por ejemplo sin son de siete.  COMPACTADORES COMBINADOS Están formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero. donde su efecto resulta superior al de otro tipo de compactador. capas base y sub base. para mejorar las condiciones de compactación y obtener una mayor uniformidad de la superficie terminada. Jaime Ayllón Acosta . o más. Página 68 Ing. Son unidades de marcha rápida que disponen de un número impar de llantas que puede ser 7.. 9 ú 11 montadas en dos ejes. sus ruedas pueden tener suspensión oscilante. capas estabilizadas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El mayor uso de estos equipos se realiza en la construcción de carpetas asfálticas. 3 están en el eje delantero y 4 en el eje trasero. Para aumentar su peso se utilizan lastres colocados sobre su bastidor rectangular. etc. Las llantas están colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios no compactados por las delanteras. disminuyendo la velocidad de trabajo. Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas. y de un eje trasero provisto de ruedas neumáticas (4 a 5). La compactación que se consigue con este tipo de compactador depende de la presión de contacto de los neumáticos. por esta razón los compactadores con neumáticos de alta presión serán los más eficientes.2012 . ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres de defectos. la que a su vez depende de la presión de inflado. este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura. El tipo de compactación que utilizan es el apisonamiento estático. Se fabrican en una amplia variedad de pesos y modelos.

3 SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN La elección del equipo de compactación se debe efectuar considerando la diversidad de los suelos y la variedad de modelos disponibles. que anula las fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partículas. reduciendo la cantidad de Página 69 Ing. El efecto de compactación es mucho menos profundo que el de los rodillos vibratorios. y excepcionalmente en la compactación de carpetas asfálticas.2012 . Suelos Granulares: Formado por partículas de mayor tamaño. las fuerzas internas de cohesión tienen un papel preponderante. 2. Se utilizan principalmente para el acabado de capas granulares.2. Para los suelos cohesivos la acción de amasado es la única capaz de producir esfuerzos internos para vencer la resistencia producida por las fuerzas de cohesión. para el mantenimiento de canchas de tenis. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION  APISONADORES ESTÁTICOS Son máquinas compactadoras que comprimen el material por efecto de su elevado peso. Jaime Ayllón Acosta .7. Para este fin es conveniente agrupar los suelos en dos grupos: cohesivos y granulares Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partículas finas y muy finas (materiales arcillosos). de dos o tres ejes. en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno. Se fabrican con pesos de 2 a 30 toneladas. Para los suelos granulares o arenosos la acción más adecuado es la vibración. cada eje lleva un rodillo de acero liso. por lo cual los más recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados. en las cuales no existe cohesión.

o La presión de inflado y la superficie de contacto de los neumáticos son los factores que determinan la capacidad compactadora de los compactadores de neumáticos. Para este caso. con los cuales se realizan ensayos de laboratorio para determinar la densidad máxima y la humedad óptima. que combinan la vibración y el amasado. o De las consideraciones anteriores se deduce que la compactación requerida se obtiene con mayor facilidad con la adecuada combinación de carga por rueda. En general es necesario considerar los siguientes aspectos: o El peso estático tiende a dar mayor compactación cerca de la superficie. de igual manera los compactadores neumáticos de ruedas oscilantes tienen su campo de aplicación en suelos constituidos por mezclas de arcilla. mediante la combinación de diferentes esfuerzos de compactación. la velocidad de trabajo. o Una leve acción de amasado aumenta la densidad. Página 70 Ing. los cuales serán diferentes para cada obra. pueden compactar una variedad de suelos.2. o La vibración profundiza la compactación en los materiales granulares.. el espesor de la capa de relleno. utilizando cargadores frontales y volquetas o mototraíllas. el número de pasadas.4. Jaime Ayllón Acosta . limo y arena. En la mayoría de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes proporciones. para los cuales no es suficiente un solo tipo de esfuerzo de compactación. los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a todo tipo de suelos. etc.7. o La vibración aumenta la eficacia a medida que disminuye la cohesión y aumenta el carácter granular del material. inicialmente se eligen los materiales que serán utilizados de acuerdo a las especificaciones de la obra. la humedad del material. hasta obtener el espesor de capa deseado. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION vacíos y aumentado la densidad del suelo. Posteriormente se cumplen los siguientes pasos: a. 2. SECUENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES Para construir un terraplén. a una frecuencia que depende del tipo de suelo y de las características del rodillo. alcanzando su valor máximo en las arenas y su mínimo en las arcillas. Finalmente para evitar errores en la organización de trabajos de compactación.2012 . El mayor rendimiento se consigue cuando la vibración producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilación del material que se está compactando. es necesario efectuar pruebas de compactación al inicio de cada obra. para elegir el equipo. Los rodillos neumáticos de gran diámetro y anchura. por la variedad de factores que intervienen en ella. consiguen una rápida compactación de mezclas de suelos que específicamente no son cohesivos ni granulares. Transporte y desparramado del material. por ejemplo los vibrocompactadores con rodillo pata de cabra. presión de contacto y acción de amasado y/o vibración. con alta presión interna.

2.0 a 3. hasta conseguir un valor próximo al de la humedad óptima.0 km/hora Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra) 2.0 km/hora Página 71 Ing. e. utilizando motoniveladoras.7. Jaime Ayllón Acosta . para conformar una capa homogénea y de espesor uniforme.) e = Espesor de la capa de compactación (m) N = Número de pasadas de] compactador por capa Velocidad de Trabajo En condiciones normales se sugiere adoptar los valores referenciales siguientes: Compactador Neumático 2. Si la densidad es inferior a la especificada se deberá repetir el proceso de compactación. la máquina realizará el número de pasadas necesario para alcanzar la densidad especificada. etc. d. PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN La productividad del equipo de compactación depende del ancho efectivo de los rodillos. Mezclado por revoltura del material. mediante la determinación de la densidad en sitio. de acuerdo al porcentaje establecido por las especificaciones del proyecto. de la velocidad de trabajo de la máquina. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b.0 a 4. del espesor de la capa. Humedecimiento del material utilizando camiones aguateros. la cual es comparada con la densidad máxima de laboratorio. W  e *V m3 Q  N hora Donde: Q = Producción por hora (en volumen suelto o compactado [m3/hora] V = Velocidad de operación (m/hora) W = Ancho efectivo de compactación (m. Control de compactación. En cambio si la humedad natural es superior a la óptima será necesario disminuir la misma. c.2. Compactación de la capa de relleno utilizando el equipo adecuado. si su humedad natural es menor a la óptima. del tipo de suelo.2012 .5. por aireación del material. del número de pasadas necesario para obtener la densidad especificada.

Página 72 Ing.10 a 0. asumiendo un operador de habilidad [О = l] y un tiempo efectivo de trabajo de 50 minutos por cada hora transcurrida. Jaime Ayllón Acosta . si el espesor es de la capa compactada.83.20 a 0.30 metro Número de Pasadas (N) Es el número de pasadas que el compactador debe efectuar para conseguir la densidad requerida. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE COMPACTADORES Se considera únicamente los factores de altura y de eficiencia del trabajo.2. El traslape tiene un valor estimado que varía de 0. En general este espesor varía de 0.6. 2. la producción será en volumen compactado. La influencia de la altura determinará el incremento del número de pasadas: PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS COMPACTADORES W V  E  e m3 Q  N (1  h) hora Donde: Q = Productividad real W = Ancho efectivo de compactación V = Velocidad de trabajo (metros/hra) N = Número de pasadas e = Espesor de la capa de relleno E = Factor de eficiencia de trabajo El tipo de volumen dependerá de las condiciones en que se mide el espesor de la capa de compactación. si el espesor es de la capa suelta.50 metro considerando volumen suelto. la producción estará dada en m 3 sueltos. se obtiene un factor de eficiencia del trabajo E = 0.7. se pueden asumir los siguientes valores: Compactador Neumático 8 a 10 pasadas Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra) 10 a 12 pasadas Espesor Compactado por Capa El espesor de compactación se determina de acuerdo a las especificaciones que rigen en la obra. o de acuerdo a los resultados de las pruebas. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Ancho Efectivo de Compactación Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo". se determina sobre la base de los resultados de las pruebas de compactación. por ejemplo.2012 . Si no se dispone de esta información.

2012 .1. que se utilizan para la mezcla de los materiales que forman el concreto asfáltico (cemento asfáltico y agregados) hasta obtener un material homogéneo.8. Jaime Ayllón Acosta . cumpliendo las exigencias de las especificaciones técnicas que rigen estas obras. antes de que ingresen al mezclador. EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES 2. compuesto por tolvas.8. Página 73 Ing. son instalaciones complejas. Secador de áridos. tendrá la resistencia suficiente para soportar las cargas del tráfico. encargado de eliminar la humedad y elevar la temperatura de los agregados. hasta obtener la temperatura especificada. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Las plantas asfálticas. Estas instalaciones responden a la demanda de producción de grandes volúmenes de mezclas asfálticas. para la construcción de pavimentos urbanos y viales.1 PLANTAS DE ASFALTO 2.1.8. que después de ser compactado. PARTES DE UNA PLANTA DE ASFALTO Alimentador de agregados en frío. donde están almacenados los distintos tipos de áridos que se precisan para preparar mezclas asfálticas.

Su función principal es calentar los agregados hasta la temperatura especificada y mantener una temperatura constante en todos los elementos de almacenamiento y preparación de la mezcla. puede alcanzar idéntica exactitud. 2. Dispositivos para depuración de gases y recuperación de filler. mediante una bomba de asfalto. a los dosificadores y a la tolva acumulativa. Al terminar la mezcla. en el primer caso será necesaria una báscula especial. Jaime Ayllón Acosta .1. Página 74 Ing.2. tienen por objeto disminuir la contaminación atmosférica y recuperar el filler contenido en el polvo que arrastran los gases producidos por el asfalto caliente. formado por una hormigonera asfáltica encargada de producir un concreto homogéneo. el material pasara a un depósito donde se acumula la producción. cuya exactitud será independiente de la temperatura del asfalto. su utiliza para el suministro del betún asfáltico.8. a los circuitos del ligante. Este sistema debe evitar demoras para garantizar la producción continua del mezclador. o de serpentines de aceite caliente. Su acción alcanza al elemento secador.2012 . una tolva y una báscula acumulativa. filler y cemento asfáltico. TIPOS DE PLANTAS ASFALTICAS De acuerdo a la forma de suministro de los agregados y el tipo de mezclador. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Grupo de clasificación y dosaje. para ser vaciada al equipo de acarreo que transportará a la obra para su distribución y compactación inmediata. compuesto por una criba vibrante de tres a cuatro bandejas. mediante la combinación de agregados. El control por volumen. Mezclador. las plantas de asfalto pueden ser de producción continua o discontinua. El dispositivo más utilizado está formado por una batería de ciclones que puede recuperar de un 90 a un 96 % del total de polvo arrastrado. La dosificación de este material puede efectuarse en peso y en volumen. si se garantiza una densidad constante del asfalto. constituido por quemadores de fuel-oil. Sistema calefactor. encargada de regular la alimentación de agregados desde los buzones. Tanque para la alimentación y calentamiento del cemento asfáltico.

se conecta automáticamente a los alimentadores de agregados. controlada por un volante de regulación. es una unidad. INSTALACIONES MEZCLADORAS DISCONTINUAS Suelen utilizarse en la producción de concretos asfálticos de gran calidad. Los materiales a medida que se mezclan se desplazan hacia el extremo de descarga del mezclador. Jaime Ayllón Acosta . los materiales son mezclados en forma continua a medida que van siendo impulsados al compartimiento de descarga. la instalación no ofrece otra característica singular. reside en la forma de amasado. La primera es una bomba de volumen fijo que se regula cambiando los engranajes de mando o ajustando la cavidad interna. y las proporciones de cada componente se calculan exactamente como en una planta discontinua. Mezclador: La función de un mezclador de paletas del tipo continuo es similar al de una instalación discontinua. Las compuertas de ingreso al mezclador. como no sea la derivada del modelo o marca. La diferencia es que en lugar de mezclar por bachadas. Al llegar a la salida los agregados y el asfalto ya están mezclados formando el concreto asfáltico. Se considera que el material depositado en cada ciclo del mecanismo de transmisión del alimentador. Suministro de asfalto: Las plantas mezcladoras continuas están equipadas con bombas de asfalto de desplazamiento positivo de dos tipos.2012 . La otra es una bomba de volumen regulable. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION INSTALACIONES MEZCLADORAS CONTINUAS El mezclador se alimenta desde un extremo con un flujo de agregado caliente en proporciones convenientes. La diferencia esencial entre ambos tipos. son regulables y cada una está calibrada para dejar pasar la cantidad necesaria de material. Página 75 Ing. de acuerdo a la velocidad de mezclado. por lo que exteriormente. o en un intervalo de tiempo elegido.

Silo de almacenamiento de mezcla: Este silo se usa para almacenar temporalmente la producción de mezcla caliente antes de que se la transporte. El concreto asfáltico preparado se vuelca en un volquete para su traslado a obra. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION En este tipo de planta el agregado caliente es extraído de su depósito en cantidades predeterminadas para una bachada. Se debe pesar el volumen de asfalto bombeado entre dos lecturas del medidor. para poder calibrar el pesaje. Jaime Ayllón Acosta . en el mezclador se incorpora la cantidad correcta de agregados y de asfalto y se realiza el mezclado. Cubeta y medidor de asfalto: El asfalto puede pesarse en un recipiente especial o puede medirse con un medidor para cada bachada. La tolva de pesado se cuelga de una báscula de balacin y se pesan acumulativamente los agregados.2012 . Balanza tolva para agregados: El vertido de los agregados de los depósitos de calentamiento a la tolva de pesaje debe comenzar por los de mayor tamaño. La cantidad que debe aportar cada tolva es determinada por el volumen de la bachada y la proporción en la que participa cada tipo de agregado. cubeta y medidor de asfalto y silo de almacenamiento de mezcla. Las partes más importantes de esta planta son: balanza tolva para agregados. añadiendo el filler mineral en último lugar. Cuando se pesa para cada mezcla. la medición es por volumen. disminuyendo progresivamente hasta el tamaño más fino. En las tolvas en caliente debe haber siempre material suficiente para completar una amasada antes de que empiece la descarga. algunos medidores tienen dispositivos compensadores que corrigen el flujo de asfalto de acuerdo a la temperatura. Si se usan dispositivos medidores. Mezclador: En las plantas asfálticas modernas se emplean mezcladoras de paletas de ejes gemelos. En las plantas discontinuas esta unidad se monta directamente debajo de la caja de pesado y de la cubeta de asfalto. es posible que se deba ajustar la alimentación en frío. Es una estructura cilíndrica cuyo Página 76 Ing. pero lo suficientemente alto para descargar la mezcla a la unidad de transporte. Pero como éste cambia con la temperatura. se bombea el asfalto a una cubeta de tara conocida y se pesa en una báscula. Si una tolva se está vaciando o está demasiado llena.

compatible con una distribución uniforme de los tamaños de los áridos y un revestimiento uniforme de sus partículas con el asfalto. las plantas de asfalto pueden ser móviles (de menor tamaño) o fijas (de gran tamaño). la relación costo de operación – producción favorece a las grandes plantas.3. 2.1. MEZCLADO Al depositar los agregados calientes en la tolva de pesada. Por otra parte. Los sistemas modernos computarizados también incluyen un control automático del quemador y mando a distancia para la alimentación en frío. RENDIMIENTO DE UNA PLANTA ASFALTICA El mercado ofrece una amplia gama de modelos con una capacidad de producción comprendida entre 10 y 450 ton/hra. del recipiente de pesaje de asfalto. hasta la descarga del concreto del mezclador. se produce un mezclado en seco. La velocidad de los ejes del mezclador. Este incluye la operación de la compuerta de descarga de la tolva de pesaje. Jaime Ayllón Acosta . Después de completar el tiempo de mezclado. El tiempo de mezclado húmedo comienza cuando aparece el flujo de asfalto desde la cubierta o el medidor. Las plantas automáticas tienen controladores computarizados que fiscalizan automáticamente todas las funciones de la planta asfáltica y mantienen un registro y un inventario continuo de materiales y producción. INSTALACIONES AUTOMATICAS Las instalaciones modernas pueden ser: Semiautomáticas ó Automáticas En las plantas semiautomáticas todas las operaciones.2012 .8. Como es natural. tienen un ciclo automático de control. La mezcla caliente entra al silo por su parte superior y la descarga a los camiones se realiza desde su base. se abre el fondo del mezclador descargándose su contenido en el silo de almacenamiento o directamente en el camión. Página 77 Ing. del mezclador en seco. Por medio de una consola de control se asegura que todas las funciones tengan la secuencia adecuada. por este motivo el tiempo de mezclado debe ser el más corto posible. del mezclado húmedo y de la operación de la compuerta de descarga del mezclador. la disposición y el ángulo de las paletas son factores que influyen en el rendimiento del mezclador. cuyo funcionamiento exige casi el mismo personal que las instalaciones de pequeñas. La película de asfalto depositada sobre los agregados se endurece por efecto del calor y la exposición al aire. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION extremo inferior tiene forma de cono. desde la descarga de agregados de la caja de pesaje. Este sistema permite que un operador competente pueda controlar a distancia toda la operación de la planta. por lo cual la inversión por unidad de producción es mucho menor.

Jaime Ayllón Acosta .©] (Ton/ M3) E = factor de eficiencia (E = 0.65 a 0. La tolva es alimentada por un camión de caja basculante. Para obtener la productividad determinada con la fórmula anterior.8. el flujo de alimentación es proporcional a la velocidad de pavimentación.85) Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de conservación de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra.4. la cual debe ser convertida a m3/hora y corregida por un factor de eficiencia (E). cuya superficie debe quedar homogénea y de contextura uniforme. a aquellas máquinas proyectadas especialmente para extender el concreto asfáltico en capas de espesor uniforme. PAVIMENTADORAS De un modo genérico. 2.(c) Q = productividad de la planta de asfalto en (m3(c)/hra) CE  m 3 (c )  Q   C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)  CA  hra. y las unidades de transporte que se encargan de trasladar la mezcla asfáltica de la planta a la obra. Estas máquinas están provistas en su parte delantera.  fc = factor de conversión [fc = δC. el equipo complementario de carga que provee de material pétreo desde los acopios a los buzones de la máquina. que precede la marcha de esta máquina. se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de concreto asfáltico. deben tener una capacidad de producción igual o mayor al de la planta de asfalto. Página 78 Ing. El material es descargado automáticamente sobre la capa base.8. PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE ASFALTO La productividad de las plantas de concreto asfáltico está definida por la capacidad teórica de la planta en Tn/hora establecida por el fabricante. regulada por un sistema de control automático. de una tolva.1.2. El factor de conversión es igual a la densidad del concreto asfáltico compactado fc = δC. en un rango de 6 a 10 ton.A. de manera que necesite un mínimo de labores complementarias de acabado. 2.2012 .A. cuya capacidad es variable según los modelos. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION La elección de la capacidad de una planta dependerá de la magnitud de las obras y de la oferta de trabajo prevista durante su vida útil.

Jaime Ayllón Acosta . orugas de acero y orugas de goma. es necesario considerar el tipo de rodado que tendrá la máquina. que determina el espesor de la capa. que está situado detrás de las bocas de salida. con el acoplamiento de extensores pueden alcanzar anchos de trabajo mayores. Antes de realizar su compra. Su capacidad de producción depende del espesor de la carpeta. o vibratorio. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El material descargado por el volquete es repartido inmediatamente sobre la base por la acción de un tornillo sin fin provisto de paletas esparcidoras. las maestras autonivelantes se encargaran de conformar el nivel y el acabado superficial de la carpeta asfáltica. de la velocidad de trabajo y del ancho de la faja de pavimentación. Las terminadoras de asfalto se fabrican con anchos de pavimentación de 2 a 8 metros.2012 . Por último. para lo cual se deben analizar las ventajas de las tres opciones que ofrecen los fabricantes: neumáticos. Las terminadoras pueden estar montadas sobre trenes de rodaje (orugas) o sobre ruedas neumáticas. Terminadora sobre neumáticos:  Equipo más económico que el de orugas  Menores costos de Mantenimiento y de Operación  Mayor velocidad para el traslado (21 km/h) Terminadora sobre Orugas de acero:  Mayor flotación y mejor tracción  Velocidad 6 a 8 km/h  Mayor estabilidad y menor radio de giro Página 79 Ing. Posteriormente el concreto asfáltico es nivelado por una barra enrrazadora. la cual es compactada por un apisonador hidráulico.

8. donde la máquina tiene que trasladarse de un lugar a otro para realizar trabajos de bacheo. los valores referenciales de las velocidades promedio de trabajo se encuentran en el rango de 60 a 500 metros/hora. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Terminadora sobre Orugas de goma:  Mayor flotación y mejor tracción  Mayor velocidad que las de acero.5 a 12. de la distancia y velocidad de trabajo. de las condiciones de la obra. siempre será más conveniente un equipo sobre Orugas. es más conveniente una terminadora sobre neumáticos. del espesor de la carpeta. para espesores de carpeta de 2. 14. o para asfaltar en terrenos montañosos o escarpados. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE ASFALTO La productividad de las pavimentadoras de concreto asfáltico depende de las dimensiones de la máquina. El desarrollo de las nuevas orugas de goma.1. Página 80 Ing. permite aprovechar los beneficios que ofrecen las orugas de acero y los neumáticos. etc. VELOCIDAD DE TRABAJO Para obtener los valores de velocidad. Para lugares estrechos. por lo cual la flexibilidad de esta opción hace posible que la maquina ejecute trabajos en vías urbanas o en rutas montañosas.n.  Donde: Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra] d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros] e = espesor de la carpeta [metros] Le = ancho útil [metros] T = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos] V = velocidad promedio de trabajo [m/min] E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s.2. 2.m.. En condiciones normales de pavimentación.5 centímetros. en dónde se necesita un buen radio de giro. se debe recurrir a la información de los fabricantes.2012 .5 a 16 km/h  Mayor estabilidad y menor radio de giro  Costos menores de operación y de mantenimiento En general para trabajos de mantenimiento. 60  d  e  L e  E  m3  Q   T1  h)  hra. Jaime Ayllón Acosta .

a través de las cuales salen los chorros de asfalto sobre la superficie del terreno. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación y en las maniobras de carga del concreto asfáltico. etc. este trabajo se denomina imprimación. en base a un quemador de fuel-oil. de la velocidad promedio de trabajo y del tiempo fijo.5 minuto] 2. La barra debe estar Página 81 Ing. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros. también se utiliza en la aplicación de tratamientos superficiales. con el fin de mejorar su adherencia. En el extremo trasero del tanque está ubicada la barra de riego provista de boquillas.3. con la finalidad de mantener caliente el asfalto. que tiene la función de producir gases que circularán a través de las tuberías situadas en el interior del tanque. antes de colocar la carpeta asfáltica.2012 . en los riegos de liga. CAMIONES IMPRIMADORES O DISTRIBUIDORES DE ASFALTO Es un equipo que realiza el riego de asfalto caliente sobre la capa base. a una temperatura previamente definida.8. que representa el tiempo que tarda el volquete en acoplarse a la pavimentadora: d T tf v Donde: d = distancia de trabajo [m] v = velocidad de trabajo [m/min] tf = tiempo fijo [tf = 1 a 1. Está formado por un chasis de camión sobre el que se ha montado un termo tanque provisto de un sistema de calentamiento. Jaime Ayllón Acosta .

8 lt/m2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a través de ella cuando no se esté regando. es necesario controlara los siguientes parámetros:  La viscosidad y la temperatura del asfalto deben ser las adecuadas. a una tasa especificada que puede variar de 0.  La presión ejercida por la bomba tiene que ser uniforme en toda la barra de riego.  La velocidad de trabajo del camión debe ser constante. En el tanque debe existir un termómetro adecuado para medir la temperatura del asfalto. para eliminar los residuos de asfalto.  Las boquillas deben estar fijadas sobre la barra regadora con un ángulo adecuado. además para obtener la temperatura especificada para la obra en ejecución. la longitud de esta barra varía de 3 a 8 metros en los modelos más grandes.  Las boquillas deben fijarse a una altura conveniente de la superficie del terreno.8. continua con el procedimiento necesario para conseguir la circulación del asfalto entre el tanque y la barra de riego. por lo cual es necesario calentarlos constantemente utilizando un soplete auxiliar.3. de acuerdo a las exigencias de la obra.8 a 1. el camión está equipado con una motobomba especialmente fabricada para este fin. además. Jaime Ayllón Acosta . frecuentemente se produce la obstrucción de sus boquillas. Algunos modelos están provistos de soportes regulables que permiten graduar la altura de la barra. usualmente 15 a 30 grados. para asegurar el traslape de los abanicos de distribución. Para asegurar que el riego de asfalto forme una capa homogénea de espesor uniforme. Para que los chorros de asfalto salgan a presión y produzcan una mayor penetración en el terreno. este procedimiento demanda un tiempo mayor porque este material debe alcanzar una temperatura cercana a los 140 ºC y su circulación por la barra de riego ofrece una mayor dificultad. En nuestro medio los camiones imprimadores de mayor uso están en el rango de capacidades de 2000 a 12000 litros. También debe existir una conexión para una manguera con barra de riego y boquilla sencilla o doble para regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. Cuando se trabaja con cemento asfáltico. La función del camión imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie previamente conformada. 2.1 PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES IMPRIMADORES El trabajo del camión distribuidor de asfalto se inicia con el cargado de material bituminoso desde la planta de calentamiento.  Se debe calentar la barra regadora y las boquillas antes de comenzar a regar. para evitar que los chorros se mezclen o interfieran unos con otros.2012 . para eliminar los residuos de asfalto de la jornada anterior. Página 82 Ing.

La producción del camión imprimador. el tiempo de descarga y el correspondiente a las maniobras. de la distancia a la que se encuentra la planta de calentamiento y de la velocidad de trabajo que puede desarrollar el camión imprimador.n. a una tasa previamente establecida. del riego de asfalto a la superficie de la plataforma. de la tasa de aplicación de asfalto. El tiempo que demanda el trabajo preliminar de carga. Jaime Ayllón Acosta . en metros cuadrados de superficie imprimada por hora.2012 . que tendrá un rango amplio de variación. se suma en un tiempo fijo. De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad de los camiones imprimadores será la siguiente: 60  C  r  E  m2  Q    i  T  (1  h)  hra. y de la velocidad promedio del camión: Página 83 Ing. DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de carga del asfalto.m. de acuerdo al volumen del tanque y a las características particulares de cada obra. será una función de la capacidad del tanque. una vez en el sitio de trabajo. de los recorridos de ida y vuelta y de las maniobras de viraje. se debe considerar que el trabajo del camión imprimador es independiente y no se ve limitado por el trabajo de otras máquinas que participan en la obra.  Dónde: Q = productividad del camión imprimador en (m2/hra) C = capacidad del tanque del camión imprimador ([Litros) i = tasa de aplicación del asfalto (Litros/ m2) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) r = resistencia a la rodadura E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s. En el cálculo de productividad. debido a que el riego de asfalto se realiza una vez que se ha concluido la conformación de la capa base y con anterioridad a la ejecución de las tareas subsiguientes. la duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d ) en metros. con una separación en tiempo de al menos 24 horas. se inicia la distribución del asfalto sobre la plataforma. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Posteriormente el camión imprimador recorre la distancia existente entre la planta de calentamiento y la obra. Además.

2 100 Riego de liga 0.6 250 Página 84 Ing.4 150 TSD con CAP 2.4 320 TST con emulsión 3.6 200 TST con asfalto diluido 3.0 200 TSD con emulsión 3.0 200 TSS con emulsión 1. considerando un camión estándar de 6000 litros. para diferentes tipos de trabajo.4 100 TSS con asfalto diluido 1. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION d d T  tf va vr Donde: d = distancia de recorrido [m] va = velocidad de ida [m/min] vr = velocidad de retorno [m/min] tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras (Valor referencial tf = 60 a 120 minutos) De manera experimental se han establecido valores referenciales para la duración del tiempo fijo de los camiones imprimadores.2012 .0.0 260 TSD con asfalto diluido 3. 150 TST con CAP 2. Tasa de Aplicación Duración del Ciclo Tipo de Trabajo de Asfalto (Lt/m2) (min) Imprimación 1.8 100 TSS con CAP 1. Jaime Ayllón Acosta .

tras la finalización de una. áridos.9.2012 . en el proceso de dosificación y mezclado de los materiales que constituyen el concreto (cemento. únicamente se busca asegurar la consistencia y trabajabilidad de la mezcla. para luego ser transferidos a un camión revolvedor que será el encargado de realizar la mezcla hasta obtener la calidad de concreto especificada. La estructura de la planta suele incorporar un tren de rodadura. La preparación del concreto se puede realizar en Plantas de Mezclado Central o en Plantas Dosificadoras: Plantas de Mezclado Central: Tienen una mayor capacidad de producción y están destinadas a la ejecución de obras de pavimentación de gran volumen. estas máquinas pueden llegar a producir en periodos de tiempo muy cortos volúmenes importantes de concreto. con este procedimiento se puede producir concretos para pavimentos de alta calidad. Página 85 Ing. Al hormigón preparado de esta manera se conoce como concreto premezclado. la planta es desmontada. Jaime Ayllón Acosta . Antes de iniciar el proceso de elaboración de concreto. buscando minimizar las distancias a los acopios de agregados y a la obra donde se utilizará el hormigón. deberá seleccionarse el sitio apropiado para la ubicación de la planta. donde el equipo de colocación de hormigón no requiere de un gran volumen de concreto. de manera que para su traslado solo se requiere un tractor. trasportada y ensamblada en otro lugar de trabajo. Los materiales que conforman el concreto son dosificados por la planta en seco. Estas plantas que también pueden ser fijas o móviles.1 PLANTAS DE HORMIGÓN Son instalaciones que se utilizan para la fabricación de volúmenes importantes de hormigón con un riguroso control de calidad. tienen una capacidad de producción máxima de 40 a 50 m3 por hora. Estas plantas pueden ser fijas o móviles: Las fijas son instalaciones destinadas a un centro productivo con una localización permanente a lo largo de su vida útil. agua y aditivos). Las plantas móviles son equipos destinados a trabajar en varias obras. Plantas Dosificadoras con Camión Revolvedor: Se usan en proyectos de mediana y pequeña magnitud.9 EQUIPO PARA PAVIMENTOS RIGIDOS 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.

por compuertas que ubican en la parte inferior de las tolvas. Depósito y bomba de agua. se regula el ingreso de material. a través de mangueras conectadas a la mezcladora. Silo de almacenamiento. Debido a que el cemento es el componente más caro del concreto. para ser llevados a la mezcladora mediante cintas transportadoras. sirve para almacenar y suministrar el agua que se utiliza en la mezcla. Jaime Ayllón Acosta . Mezclador.2012 . son los elementos por donde ingresan los diferentes tipos de áridos que se requieren para la preparación del concreto. las cuales mezclan los materiales con movimientos rotativos. El panel de mando está compuesto por una consola. Dosificadores de áridos o Tolvas. Los áridos son vaciados. La bomba está dotada de un flujómetro para controlar la cantidad de agua en litros. es el lugar donde se almacena el cemento. desde la cual. garantizando precisión y velocidad en las pesadas. es necesario un riguroso control en la dosificación de este material. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Partes de Plantas de Mezclado Central: están compuestas generalmente por los siguientes elementos: Cabina de control. mediante el uso de un software. este compartimiento está dotado de paletas ubicadas en su interior. permite al operario dirigir y controlar todas las fases de dosificación. su funcionamiento requiere la presencia de un solo operario por su grado de automatismo. Balanza de cemento. que a través de un panel de mando centralizado. 3 ó 4 unidades. estos pueden estar formados por 2. controlando la dosificación hasta la obtención de la resistencia característica especificada. es un elemento donde llegan los materiales ya dosificados para ser mezclados con el agua. es el lugar donde se pesa el cemento antes de ser llevado al mezclador por medio de cintas transportadoras. desde donde es llevado a la balanza. de acuerdo a la dosificación. Página 86 Ing.

cuya superficie debe quedar homogénea y de contextura uniforme.1 PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE HORMIGÓN La productividad de las plantas de concreto de cemento Portland está definida por la capacidad teórica de la planta en (Toneladas/hora) establecida por el fabricante. donde la mezcla es distribuida mediante reglas enrrasadoras manuales o automáticas. 2.9.80) Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de conservación de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra. la cual debe ser convertida a metros cúbicos/hora y corregida por un factor de eficiencia (E).  Dónde: Q = productividad de la planta de concreto en (m3/hra) C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora) fc = factor de conversión (fc = δHor(c)) (Ton/ m3) E = factor de eficiencia (E = 0.1. una profundidad igual al espesor de la losa y una longitud igual a un múltiplo del largo de la losa. que transporta los agregados de los acopios a los buzones de la máquina (cargadores frontales) y el equipo que recibe la mezcla y transporta el hormigón hasta la obra (camiones hormigoneros o volquetas).2. PAVIMENTADORAS Las pavimentadoras de concreto son máquinas proyectadas especialmente para extender el concreto en capas de espesor uniforme. La provisión de hormigón se realiza utilizando camiones hormigoneros o volquetes directamente al interior de la cimbra.2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 2.9.65 a 0. además de vibradoras para la compactación del concreto. El factor de conversión es igual al peso específico del hormigón vibrado fc = δHor. el equipo complementario de carga. deben tener una capacidad de producción igual o mayor al de la planta de hormigón.(c) CE  m 3 (c)  Q     Hor( c )  hra. Estas pavimentadoras pueden ser de cimbra fija o de cimbra deslizante: Las de cimbra fija son encofrados metálicos de dimensiones fijas que tienen un ancho igual al ancho del carril de pavimentación. Además se debe garantizar un suministro continuo de agua. Para obtener la productividad calculada con la fórmula anterior. Página 87 Ing. Jaime Ayllón Acosta .

Estas máquinas están equipadas con vibradoras hidráulicas montadas en la máquina en forma aislada. Para el llenado de las cimbras y para conseguir la forma deseada el equipo dispone de herramientas complementarias. en forma continuada. Las cimbras laterales tendrán la separación adecuada para igualar el ancho de diseño de las losas. volquetes de descarga lateral o trasera. Jaime Ayllón Acosta . para garantizar una alineación apropiada de los bordes y confinar el área para la consolidación del hormigón.2012 . cuya elemento principal es una cimbra de dimensiones ajustables provista de sistemas incorporados de extensión del hormigón. mediante bombas de hormigón o utilizando camiones revolvedores. de enrase. de compactación y de acabado. delante del medidor de extrusión. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Las pavimentadoras de cimbra deslizante son instalaciones complejas dotadas de un sistema de traslación propio. de principio a fin de cada jornada de trabajo. como un gusano esparcidor o una esparcidora de cepillo. La provisión de hormigón a la cimbra deslizante se puede realizar a través de la extendedora o directamente al frente de la pavimentadora. Estas cualidades le dan la capacidad de pavimentar grandes longitudes de carreteras o vías urbanas. Página 88 Ing. un enrasador y una barra compactadora. o cargadores frontales. Las cimbras deben tener una longitud de 3 metros o más.

se procede a colocar a cada lado de la pavimentadora. instalado sobre un eje horizontal que cubre todo el ancho del carril que se está pavimentando. Estos elementos se unen con una línea guía. El transportador de emparejamiento se ubica en el extremo delantero del extendedor de concreto. para distribuir el concreto en todo el ancho del pavimento. láser y sónicos. clavos metálicos sobre trozos de madera. la cual puede ser de alambre. esto para evitar la existencia de elementos que pudieran desviar a alguna de las varillas. el mismo se desliza sobre la plataforma montado sobre ruedas de acero que se mueven sobre la parte superior de los moldes metálicos.1.2012 . haciendo contacto con la línea guía en cada extremo. o cualquier otro material que resista la tensión a la que será sometida para reducir las catenarias entre apoyos. Los sensores de altura están localizados adelante y detrás de la máquina. Existen muchos tipos de sensores. La texturizadora es un accesorio que tiene la finalidad de Página 89 Ing. existen también eléctricos. para tener un mayor control del espesor de la losa.2. pintados para su fácil reconocimiento (“pines”). El emparejamiento se hace mediante un transportador de gusano de uno a dos pies de diámetro. siendo los más usados los hidráulicos. cable. con una separación de 8 a 10 metros. Proceso de Pavimentación Antes de iniciar el trabajo. a una distancia de 150 cm del borde de la losa. La varilla del sensor de dirección de la máquina corre contra el interior de la línea guía y la varilla del sensor de elevación corre bajo la línea guía. cuerda de polietileno. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El extendedor o esparcidor de concreto es un aditamento que se acopla a la cimbra deslizante.9. Jaime Ayllón Acosta . Normalmente las pavimentadoras usan cuatro sensores de elevación. 2.

mezclado. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION realizar el acabado superficial del pavimento. del espesor de las losas de hormigón. etc.. Cuando se utilicen camiones revolvedores debe establecerse una frecuencia realista de entrega.n. plásticas. por el montaje de los elementos de transferencia de cargas y por los ajustes en la cimbra deslizante del equipo pavimentador: Página 90 Ing. Jaime Ayllón Acosta . mediante elementos de texturizado que pueden ser peines de cerdas metálicas. y retorno. 60  d  e  L e  E  m3  Q    T  (1  h)  hra.2012 . de la productividad del equipo de transporte. considerando los tiempos de cargado.  Dónde: Q = Productividad de la pavimentadora en (m3/hra) d = distancia de trabajo recorrida por el equipo (metros) e = espesor de la carpeta (metros) Le = ancho útil (metros) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de corrección por altura s. además se considerará un tiempo fijo que representa la demora ocasionada por el aprovisionamiento de hormigón.2.2.9. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE HORMIGÓN La productividad de las pavimentadoras de concreto de cemento Portland depende de las dimensiones de la máquina. Velocidad de Trabajo En condiciones normales. Duración del Ciclo de Trabajo El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de pavimentación y en las maniobras de carga del hormigón preparado. La duración del ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad promedio de la máquina. se debe modificar la velocidad para compensar la demora en la entrega y viceversa. El volumen de concreto entregado a la pavimentadora debe asegurar una velocidad de pavimentación continua. o pedazos de yute. entrega.m. para anchos de pavimentación de 2 a 10 metros y espesores de hormigón de 15 a 30 centímetros. la velocidad promedio de trabajo estará en el rango de 30 a 150 metros/hora. de las condiciones de la obra. de la distancia y velocidad de trabajo. 2. descarga. Cuando la entrega no permite una velocidad constante.

3. 2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION d T tf v d = distancia de trabajo (m) v = velocidad de trabajo (m/min) tf = tiempo fijo (tf = 3 a 5 minutos) 2. puesto que recibe la mezcla preparada. camión mezclador y/o agitador).9. cuyas paletas helicoidales sin “pestañas” de ataque. Es el método más seguro y más utilizado para transportar hormigón en trayectos largos. lo cual le permite preparar el hormigón y transportarlo mientras continúa su amasado. que impiden que el hormigón pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor. Se fabrican con capacidades que varían entre 2 y 12 m3 o más. Jaime Ayllón Acosta .3.1 DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO Existen Camiones Mixer de diferentes marcas. está provisto de una cuba agitadora. y prácticamente son lisas para permitir que el hormigón pase de largo en la rotación del tambor. tienen poca o ninguna inclinación.3. pero básicamente funcionan de manera similar: La diferencia entre los camiones mezcladores y los agitadores radica en la configuración de las paletas helicoidales internas del tambor: En el camión mezclador su cuba amasadora dispone de paletas con una cierta inclinación y con “pestañas” de ataque. modelos y tamaños.2 PARTES DE UN CAMION MIXER Página 91 Ing. impulsándolo hacia abajo. El camión agitador que no tienen la función de amasar. 2.9. es un chasis de camión equipado con una hormigonera. solamente agitándose a una velocidad de 2 a 6 revoluciones por minuto.2012 .9. CAMION MIXER El camión mixer (conocido también como camión hormigonero. donde se mezclará uniformemente gracias a que sus paletas están levemente inclinadas.

está fabricado con chapas de alta resistencia con soldadura aplicada externa e internamente para garantizar su elevada resistencia.9.  Canaletas de fondo plano para la salida del hormigón. finalmente el camión retorna a la planta de producción.3. TAMBOR Debido a que el tambor es uno de los componentes que más sufre la acción de la abrasión y corrosión. y la tercera para la bomba hidráulica. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y espesor del tambor. la productividad de los camiones hormigoneros será la siguiente: Página 92 Ing. Está diseñado para una rápida carga y descarga. para lo cual tiene:  Un sistema de traba tipo “morsa” para posicionar. de la velocidad que puede imprimir. formado por 3 palancas: una de traba. COMANDO TRASERO El comando de la hormigonera podrá ser mecánico o electrónico. que depende del tamaño del camión mixer. la canaleta de descarga. para iniciar un nuevo ciclo de trabajo. en cualquier ángulo de giro. 2. la segunda para el control de rotación del motor. donde realizará la descarga en forma directa a la superficie de la vía. Jaime Ayllón Acosta . ya que no tendrán variaciones significativas en la ejecución de una obra. de la distancia a la que se encuentra la planta de concreto. constituido por una traba de seguridad de accionamiento rápido. posteriormente el camión traslada este material hasta la obra. y del tiempo que se demora en las operaciones de carga y descarga. De acuerdo a las consideraciones anteriores. robusto y seguro.2012 .  Un sistema de levantamiento de la canaleta de descarga que utiliza un robusto tornillo mecánico de accionamiento manual. La productividad del camión hormigonero dependerá de su capacidad.3 PRODUCTIVIDAD DEL CAMIÓN HORMIGONERO (AGITADOR) El trabajo del camión hormigonero se inicia con el cargado del concreto preparado en planta. de descarga y las maniobras de viraje se consideran en un tiempo fijo. Los tiempos que demandan las operaciones de carga. está protegido por dos válvulas de alivio reguladas a una presión menor que la válvula del camión. TANQUE DE AGUA Presurizado por el sistema de aire del camión. Se fabrica con chapas de acero de la misma calidad del tambor. o mediante el uso de una bomba de hormigón. El comando de acción mecánica es de concepto simple. tiene una capacidad variable.

DURACIÓN DEL CICLO DE TRABAJO El tiempo total del ciclo de trabajo será la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de carga y descarga del hormigón. Jaime Ayllón Acosta .m. en los recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de viraje. La duración del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del camión: d d T  tf va vr Dónde: d = distancia de recorrido (m) va = velocidad de ida (m/min) vr = velocidad de retorno (m/min) tf = tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras (tf = 5 a 10 minutos) Página 93 Ing.  Dónde: Q = productividad del camión imprimador en (m3/hra) C = capacidad del camión hormigonero (m3) T = tiempo de duración del ciclo de trabajo (minutos) V = velocidad promedio de trabajo (m/min) E = factor de eficiencia del trabajo r = resistencia a la rodadura h = factor de corrección por altura s.2012 .n. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 60  C  r  E  m3  Q    T  (1  h)  hra.

Jaime Ayllón Acosta .2012 . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Página 94 Ing.

rudas y “a cielo abierto”. las condiciones de mantenimiento y el costo de la mano de obra. sin embargo todas ellas consideran los mismos conceptos de gasto. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CAPITULO III COSTO DE OPERACIÓN DEL EQUIPO 3. por ese motivo su cálculo tiene vital importancia. los precios locales de combustible y lubricantes. severidad de los agentes atmosféricos. Sin embargo. una evaluación adecuada garantizará la obtención de ganancias evitando perdidas a la empresa. Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra. El costo de posesión y operación para una misma máquina varia en un amplio rango. previamente se calcula el denominado costo horario de operación. irremediablemente toda máquina llega a encontrarse en un estado tal de desgaste y deterioro. por ejemplo el tipo de obra. los costos de operación de las máquinas representan un gran porcentaje del costo total de las obras. las tasas de interés. como durante los períodos en que se encuentra ociosa. habilidad del operador. diferenciándose únicamente en la forma y presentación de su cálculo. la maquinaria tiene una vida económica relativamente baja. en virtud a que desempeña sus funciones bajo condiciones adversas. tanto durante los tiempos de utilización. para que la máquina esté constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economía. como ser: calidad de fabricación. con el transcurso del tiempo. La vida útil de una máquina depende de múltiples factores.1 CONSIDERACIONES GENERALES Por las características inherentes a la actividad constructora. Página 95 Ing. condiciones de trabajo.2012 . significan un gravamen para su propietario. por lo que con cierta frecuencia en periodos predeterminados dichas partes deben ser reparadas o sustituidas. que han dado lugar a modelos de planillas de cálculo diferentes. El éxito o fracaso de un contrato de construcción depende virtualmente de los costos del equipo. sus diversas partes y mecanismos sufren desgaste. las condiciones de trabajo. Jaime Ayllón Acosta . sin realizar previamente una adecuación a las características y condiciones particulares de cada obra. por este motivo no es aconsejable calcular costos en base a modelos preestablecidos. prácticas de mantenimiento etc. VIDA ÚTIL DEL EQUIPO En toda máquina. para este fin existen diversos criterios. que su posesión y trabajo en vez de constituir un bien de producción. debido a que está afectado por muchos factores. lo cual ocurrirá cuando los gastos que se requieren para que la máquina funcione excedan a los rendimientos económicos obtenidos con su trabajo.

Mediante un registro detallado de los costos de operación y mantenimiento. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION VIDA ECONÓMICA DEL EQUIPO Se entiende por vida económica de una máquina.2 CONCEPTOS QUE INTERVIENEN EN EL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN DEPRECIACION INVERSION COSTOS FIJOS SEGURO MANTENIMIENTO COSTO COMBUSTIBLE HORARIO LUBRICANTES COSTOS POR LLANTAS CONSUMO MANO DE OBRA COSTOS DE OPERACIÓN Página 96 Ing. que sufren un incremento constante con el transcurso del tiempo de trabajo. Jaime Ayllón Acosta .2012 . En este momento la máquina habrá llegado al fin de su vida económica. lo que significa que el costo horario de operación es superior al rédito económico generado por su productividad. en condiciones adecuadas de operación y mantenimiento. alcanzan un monto que supera el. costo promedio aceptable para esa máquina. 3. produciendo réditos económicos a su propietario. es posible determinar el periodo. después del cual. los costos por hora de operación. el período durante el cual puede ésta operar en forma eficiente.

Inversión: Es el costo o interés del dinero invertido en la compra de la máquina. Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que está sujeta la maquinaria durante su vida útil. Vr = Valor residual de la máquina. d. en ausencia de procesos inflacionarios. etc. la sola reserva de depreciación permitirá reemplazar el equipo al término de su vida útil. este cargo forma parte del precio unitario. hasta llegar al depósito central del propietario. llantas. Página 97 Ing. seguros. VALOR RESIDUAL: Es el valor que conserva la máquina al término de su vida útil. ya sea que la maquinaria se asegure por una compañía de seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos. COSTOS FIJOS: Representa el costo de maquinaria por concepto de la propiedad de la misma y su mantenimiento en condiciones de trabajo. PRECIO DE ADQUISICIÓN: Es el costo total del equipo. Va  Vr D  Ve donde : Va = Precio de adquisición de la máquina menos el costo de llantas. Su erogación se considera incluso cuando el equipo está parado. c. como ser combustible. este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas financieras. Se expresa como un porcentaje del costo de adquisición. COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios para el funcionamiento de la máquina. dependiendo de la política de cada empresa este porcentaje puede variar del 10% al 30% e incluso tener un valor cero. incluyendo transporte. b. es el precio al que puede ser revendida. ya sea con recursos propios o créditos bancarios. este rubro está compuesto por los cargos de depreciación e inversión. es decir que el equipo se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo. Para facilitar su cálculo generalmente se considera una depreciación lineal. impuestos. ambos constituyen la reserva requerida para reemplazar el equipo al término de su vida útil. Ve = Vida útil de la máquina expresada en horas efectivas de trabajo. Depreciación: Es el cargo que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria. como consecuencia de su desgaste normal por uso y por el tiempo transcurrido. mangueras o bandas de acuerdo al equipo analizado. lubricantes. mano de obra y otros.2012 . Jaime Ayllón Acosta . MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION a. repuestos.

El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo. Página 98 Ing. incluye el mantenimiento mayor y menor. bandas o mangueras: cuando algún elemento de la máquina se desgasta con mayor rapidez que el equipo en sí.2012 . Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operación de la máquina. además de las pérdidas por la evaporación originada por el calentamiento de la máquina. Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los motores. por lo cual este costo debería reajustarse constantemente de acuerdo al estado de la máquina. como su valor es inicialmente bajo y se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria en buenas condiciones de trabajo durante su vida útil. tendrá un valor diferente para cada etapa de su vida útil. su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre la horas efectivamente trabajadas por mes. por este motivo al calcular la depreciación de la máquina deberá deducirse de su valor inicial. las bandas en las plantas de trituración y las mangueras de las bombas. el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre cambios sucesivos de cada tipo de aceite. como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido. Su costo incluye la mano de obra. bandas o mangueras entre su vida útil en horas. Llantas. o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo. pequeñas reparaciones y cambios de repuestos que se efectúan en la obra. su incidencia en el costo horario de operación se incluye en el costo de funcionamiento. Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en talleres especializados. repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios. Su costo por hora se obtendrá dividiendo el precio de las llantas. Para facilitar su cálculo la mayoría de los propietarios prefieren utilizar un costo de reparación promedio. que resulta de la disminución del valor original de la maquinaria. Jaime Ayllón Acosta . como las llantas en los vehículos. que se puede reservar para compensar el costo posterior más alto. el cargo por combustible se obtendrá multiplicando los litros consumidos por hora de trabajo por el costo unitario del combustible Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo.

plantas de asfalto 0. martillos neumáticos 0. Coeficiente de mantenimiento EQU1P0 “Q" Tractores de orugas. vibradoras.80 Plantas de trituración.35 a 0.3. seguro y mantenimiento Va  Vr Depreciación D  Ve (Va  Vr )  i Inversión I  2H a (Va  Vr )  s Seguro S 2H a Mantenimiento T= Q*D Dónde: Va = Precio de adquisición menos el precio de las llantas. compactadores neumáticos 0.75 Compactadores vibratorios.) Esta planilla divide el costo de operación en tres componentes : cargos fijos.85 Compresoras 0.90 Motoniveladoras. mangueras o bandas Vt = Costo total de adquisición de la máquina Vr = Valor residual de la máquina Ve = Vida útil de la máquina en horas Ha = Horas trabajas por año. inversión.45 Mezcladoras de Hormigón. moto traíllas 0.25 a 0.40 a 0.75 Volquetas 0. a. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 3.50 a 0.45 a 0.3.35 a 0. excavadoras. CARGOS FIJOS: depreciación.C. consumo y operación.25 a 0. i = Tasa de interés anual expresada en decimales s= Prima anual de seguro expresada en decimales Q = Coeficiente de mantenimiento (según la máquina y las características de la obra) D = Depreciación Tabla 23. cargadores frontales.1. Jaime Ayllón Acosta .A. PLANILLAS UTILIZADAS PARA EL CÁLCULO DEL COSTO DE OPERACIÓN: 3. PLANILLA PROPUESTA POR EL ING.70 Página 99 Ing. tractores agrícolas.30 a 0. LEOPOLDO VARELA (ASESOR DE COSTOS DE LA O. escoba mecánica 0.2012 .45 Carro imprimador. distribuidor de agregados.I. camiones aguateros 0.

2. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION b.2012 . Jaime Ayllón Acosta . c = Pérdida por evaporación entre cambios sucesivos Vn = Precio de adquisición de las llantas hv = Vida útil de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo) c. CARGOS POR CONSUMOS: Combustible. CARGOS POR OPERACIÓN: salarios del Operador y del Ayudante So Costo del Operador Co  H Dónde : So = salario mensual del Operador Sa = salario mensual del Ayudante H = horas efectivas trabajadas por mes 3. llantas (bandas o mangueras) Combustible e  c  Pc Lubricantes AI  (al  c)  pl Vn Llantas (bandas o mangueras) n hv Dónde: c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo Pc = Precio unitario del combustible al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo Pl = Precio de los lubricantes.3. a. Va  Vr Depreciación D  Ve Página 100 Ing. Costo de posesión está formado por la depreciación. lubricantes. PLANILLA DE CÁLCULO DEL MANUAL CATERPILLAR Esta planilla divide el costo unitario de operación en tres componentes: costo de posesión. costo de operación y costo de la mano de obra. el interés y el seguro.

40 Hidráulico 500 2 15.40 AIRE Primario 2000 1 56.6 1 56. en función de los periodos de cambio establecidos para cada elemento.80 Transmisión 500 1 15. Jaime Ayllón Acosta .2012 .6 8 124.6 8 116. el monto total obtenido mediante la suma de estos valores se divide entre dos mil para determinar el costo horario.80 COMBUSTIBLE Primario 2000 1 11.90 / 2000 = 0.60 Secundario 1000 1 53.80 COSTO TOTAL $us 522. El número de filtros utilizados en dos mil horas se multiplica por su precio unitario.90 Costo de filtros por hora = 522.1 1 11. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Vt (n  1)  i Inversión I  2n Ha Vt (n  1)  s Seguro S 2n  Ha n = Vida útil en años b.10 Secundario 500 1 11.4 2 106. Ejemplo Costo horario de filtros de un cargador frontal CAT 966 Filtros Intervalos de Nº Filtros Costo Nº Filtros Subtotal cambio (Hrs) $us usados en $us 2000 Hrs Motor 250 1 14. en un lapso de tiempo de dos mil horas.261 $us Página 101 Ing.6 4 62. Costo de Operación está compuesto por los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Filtros Neumáticos Tren de rodaje Reserva para reparaciones Elementos de desgaste especial Costo Horario de Filtros: Para su cálculo se consideran todos los filtros que utiliza la máquina.1 4 44.

963C. 933 (All).9 D10R 13. 583R. 330C 4.5 385B. 572R. 317C. 939. 325C 3. D6N XL. D6M LGP. 572R. 589.0 973.6 D8R y D8R Series II 9. 315C. Costo horario del tren de rodaje FACTORES BASICOS DEL TREN DE RODAJE EQUIPO FACTOR BASICO $us 5230 B 20.2012 .2 D4 SR. Jaime Ayllón Acosta . 320C 2. para sus máquinas montadas sobre orugas Tabla 24.3 5110B 11. para su reposición periódica. 5090B 6. 312C.0 5130B 15.7 307B. D6R XR 6.6 314C.3 *Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR Página 102 Ing. 561M 3. 953C. D7R XR 8.6 345B Serie II.7 D9R 10.5 D5N LGP.3 330B . 527 5. 318B L. Para evaluar este costo. D6M LGP 6.7 D3G (All).2 935C. D6R XL. 365B Serie II 6. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Costo Horario del Tren de Rodaje: El desgaste del tren de rodaje debe tener una previsión adicional a la reserva de mantenimiento. 311C.1 D11R 18.8 D6R.9 325B . 308C 2. D6 SR. 527. 322C 3.1 D7R Series II. 517. por tener un desgaste más acelerado que el resto de la máquina. D6R Series II. D5G (All). D4G (All). el Manual de Rendimientos Caterpillar proporciona factores básicos de costo y multiplicadores de condiciones. D7R Series II LGP 10.

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MULTIPLICADORES DE CONDICIONES
VALORACION IMPACTO ABRASION “Z”
ALTO 0.3 0.4 1.0
MODERADO 0.2 0.2 0.5
BAJO 0.1 0.1 0.2
*Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR

Costo Horario Tren Rodaje = Factor Basico x ( I + A + Z)
IMPACTO: Se refiere al deterioro que producen los materiales de la superficie de la rodadura. Se
considera ALTO para superficies duras e impenetrables con protuberancias de 15 cm ó más.
MODERADO para superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 7,5 a 15 cm. BAJO
para superficies totalmente penetrables y de pocas protuberancias.
ABRASIÓN: Es la propiedad del suelo que produce el desgaste de los componentes de las cadenas
sometidos a fricción. Es ALTO para suelos muy húmedos que tengan un alto porcentaje de arena o
partículas cortantes. MODERADO para suelos ligeramente húmedos que tengan un menor
porcentaje de arena o partículas cortantes. BAJO para suelos secos o rocas con un porcentaje bajo de
arena o partículas cortantes.
FACTOR “Z”: Representa los efectos combinados de muchas condiciones relativas al ambiente
(temperatura y humedad), composición química del suelo, los hábitos del operador, la frecuencia y
normas de mantenimiento, etc.
Reserva para Reparaciones: El Manual Caterpillar ofrece gráficos para estimar el costo de
mantenimiento, que se pueden utilizar si no se tiene una información más precisa para la evaluación
de este costo. El valor obtenido del gráfico se multiplica por el multiplicador de vida útil que
corresponda, de acuerdo a la vida útil en horas prevista para la máquina. Las barras que
corresponden a cada máquina representan las condiciones de operación, el extremo “A”
condiciones de baja severidad, el extremo “C” condiciones de operación muy exigentes, y el
sector medio “B” condiciones de trabajo promedio:

Elementos de Desgaste Especial: Las partes que se desgastan con mayor rapidez que el resto de la
máquina, también se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las
cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, etc. En este caso su
incidencia en el costo de operación se calcula dividiendo el precio del elemento entre su vida útil en
horas.
c. Costo de la mano de Obra: Representa el salario mensual del Operador, dividido entre las horas
efectivas trabajadas durante el mes.

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3.3.3. PLANILLA DEL MANUAL KOMATSU
Esta planilla divide el costo unitario de operación en dos componentes: costo de posesión y costo
de operación
a. Costo de posesión está formado por la depreciación, el interés y el seguro.
Va  Vr
Depreciación D 
Ve

f  (i  s)  Vt
Inversión + Seguro I S 
Ha

(n  1)  (1  r ) Vr
f  1 r 
2n Va
b. Costo de Operación: está compuesto por los siguientes conceptos:
Combustible
Lubricantes
Filtros
Neumáticos
Elementos de desgaste especial
Reserva para reparaciones
Salario del Operador
Costo Horario de Filtros: Esta Planilla considera que el costo de filtros es igual al 50 % del costo
de todos los lubricantes que consume la máquina en una hora de trabajo.
Reserva para Reparaciones: El Manual de Especificaciones y Aplicaciones KOMATSU ofrece
gráficos similares al Manual Caterpillar, para estimar el costo de mantenimiento. El valor obtenido
del gráfico se multiplica por el multiplicador de vida útil que corresponda.
Elementos de Desgaste Especial: Las partes del equipo que se desgastan con mayor rapidez que el
resto también se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las
cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, puntas y espigas de
los escarificadores, etc.
c. Salario del Operador: Se considera el porcentaje del salario que corresponde a una hora de
trabajo, vale decir sueldo mensual dividido entre las horas trabajadas por mes.

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3.3.4. PLANILLA BASADA EN LOS CRITERIOS DEL DEPARTAMENTO NACIONAL
DE CAMINOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL
La Dirección Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de la República del Brasil, con el
fin de uniformar los criterios utilizados en el cálculo de costos horarios de operación en la
presentación de propuestas para obras licitadas por el estado, utilizando los conceptos que contienen
las planillas anteriormente descritas, y la experiencia acumulada por esta importante Institución,
presenta una planilla electrónica de fácil uso, donde se calcula el costo horario de operación de todas
las máquinas previstas para la ejecución de obra.
Una de las cualidades de esta planilla es la facilidad con que se determina el costo de los materiales
de operación, en base a rangos de consumos establecidos en función de la potencia del motor, los
cuales multiplicados por el precio unitario del combustible dan como resultado el costo total de
materiales de operación, vale decir combustible, lubricantes, grasa y filtros.
Esta planilla incluye en su composición los siguientes conceptos:
a. Depreciación e intereses

1  (V  Vr )  i 
DI  P   Vt  i  t
Ha  (1  i) n  1 

Vt  k
b. Mantenimiento M 
n Ha

Vr = Valor residual de la máquina
Vt = Costo total de la máquina
Ha = Horas trabajas por año.
i = Tasa de interés anual expresada en decimales
n = Vida útil en años
k = Coeficiente de proporcionalidad (Varía según la máquina)
VALORES DEL COEFICIENTE DE PROPORCIONALIDAD
EQUIPO K
Tractor Dozer, cargador frontal, mototraílla, volquetas 1,00
Motoniveladora, Excavadoras, camión aguatero, tractor de ruedas 0,80
Equipo de compactación 0,90
Planta de asfalto, plantas de trituración 0,90
Carro imprimador, terminadora de carpetas 0,90
Distribuidor de agregados, escoba mecánica, hormigonera, vibrador 0,50

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Jaime Ayllón Acosta .002 x 6 0. Se establece un precio promedio único para todos los tipos de lubricantes .Consumos aproximados de diesel y lubricantes. los días efectivamente laborables que tiene el año: Días que no se trabajan en el año Domingos 52 Feriados por Ley 12 Vacación anual 15 Bajas por enfermedad 10 Días de lluvia 8 Total días no trabajados 97 Página 106 Ing.15 Lt / HP Lubricantes 0.001 Kg / HP 3º Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel. por cada HP de potencia del motor. Costo de los materiales de operación: Se considera los siguientes conceptos: Combustible Lubricantes Grasa Filtros 1º Premisas para calcular el costo aproximado de materiales de funcionamiento para equipos con motor diesel: . El precio promedio del lubricante es 4 veces el precio del diesel.006 Factor de costo de materiales 0.012 Filtros 0. para condiciones de trabajo promedio: Diesel 0.006 Grasa (6 veces costo diesel) 0.174 x HP x Cdiesel c.002 x 3 0. 2º.002 Lt / HP Grasa 0.001 x 6 0. El gasto horario de filtros corresponde al 50 % del costo total de lubricantes. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION c. El costo de 1 Kg de grasa es equivalente al de 1 litro de lubricante. de acuerdo a la legislación laboral vigente. . el precio de un litro de lubricante o grasa es aproximadamente igual a 6 veces el precio unitario del diesel: Diesel 0.2012 . Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se trabaja por mes es necesario considerar. Actualmente en nuestro país.150 Lubricantes (6 veces costo diesel) 0.174 Costo Horario de Materiales = Mat = 0. . se obtiene un factor de costo por HP de potencia.

adicionalmente al cargo de mantenimiento. tren de rodaje.33 12 Nº de Horas trabajadas al mes = 22.. se puede observar las diferencias siguientes: . . se convierte en una planilla electrónica de fácil y amplia utilización. Además su uso es recomendado específicamente para máquinas provenientes de esta fábrica. . partes de desgaste especial. El costo horario de operación obtenido con cualquiera de las planillas descritas anteriormente. Página 107 Ing.5. 3. los modelos correspondientes a los Manuales Caterpillar y Komatsu incorporan una mayor cantidad de elementos en el análisis del costo horario. especialmente en los componentes del costo de mantenimiento y de los materiales de operación. La planilla elaborada en base a los criterios que utiliza la Secretaría de Transportes del Brasil. Por sus características esta planilla es la más recomendada. para todo tipo y marca de equipos. Por su sencillez y la necesidad de muy poca información es de fácil aplicación y su uso abarca a equipos de todas las marcas. utilidad ni impuestos. tiene el aval de su experiencia en diferentes obras aeroportuarias de Latino América. Varela. como Asesor de Costos de la Organización de Aviación Civil Internacional. ya que se adecúa mejor a las condiciones particulares de nuestro medio. etc. Jaime Ayllón Acosta . representa el costo neto de operación.3. sin incluir gastos generales. Por esta razón el resultado obtenido ha de ser mayor a los obtenidos utilizando las otras planillas. La planilla propuesta por el Ing. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 365 − 97 ?º ?? ???? ?????????? ?? ??? = = 22. ELECCIÓN DEL MODELO DE PLANILLA: Analizando comparativamente los resultados que se obtienen con los cuatro modelos de planillas.2012 . como ser la reposición de filtros.33 x 8 = 179 De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra será el salario mensual del Operador dividido entre 179. la única información que se requiere es la potencia del motor y el precio unitario del diesel.

COSTOS DE CONSTRUCCION PESADA Y EDIFICACION LEOPOLDO VARELA ALONZO MEXICO 1990 8. MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION BIBLIOGRAFIA 1.N. PLANEAMIENTO Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION R. MANUAL DE RENDIMIENTOS CATERPILLAR 1998 3.I. MANUAL DE COMPOSICION DE COSTOS VIALES: MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL 1972 9. TEXTO GUIA “MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION” JAIME AYLLON ACOSTA 2005 Página 108 Ing. MERRITT 5.2012 . Jaime Ayllón Acosta . PUERIFOY MEXICO 1971 7. MANUAL ATLAS COPCO 1990 6. BRASIL 2004 4. MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU 1989 2. MANUAL D.T. METODOS. L. MANUAL DEL INGENIERO CIVIL FREDERICK S.