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Demás causas de avería 421 Service Information 12/12/2016
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Demás causas de avería
Síntomas Causa probable de la avería Solución
Efecto nulo o débil del retardador. Erróneo el sensor SE56 o los cables de Acoplar un panel de servicio. Controlar
éste. el grupo de función 5.12, número 10.
Al demostrar un 1 en petición o un 0 si
no se ha pedido retardador.
Ante cualquier discrepancia, investigar
el sensor SE56 y medir la resistencia
según "Númeración de clavijas en EB".
Falta de aire a SE56. Desmontar la manguera de aire de
MA8.
Activar el retardador y controlar que
llega aire a la electroválvula. Si no,
averiguar el sistema de aire.
MA8 o cables a este defectuoso. Acoplar un panel de servicio.
Conducir la máquina a una velocidad
supe-rior a
1,7 km/h. La temperatura del cárter de
aceite ha de ser inferior a 120 °C.
Soltar el pedal del acelerador y pedir
retardador. Controlar el grupo de
función 5.12, número 3. Ha de indicar
un 1 o un 0, según se pida o no el
retardador.
Si aparece un 1 y no se activa el
retardador, controlar MA8 y sus cables.
Medir la resistencia según"Númeración
de clavijas en EB".
Válvula del retardador ave-riada. Efecutar la medición de la presión de
aceite del retardador según el capítulo
""Regualdor de presión para el
retardador, control y ajuste".
Regulador de aire del retardador Controlar y en caso necesario ajustar el
desajustado. regulador de presión del retardador,
véase la sección "Regulador de presión
para el retardador, control y ajuste".
La caja no sube de marcha, o sólo Interruptor para fiador de cambios Controlar la posición de SW99.
desciende cuando el selector se mueve (función de mantenimiento) SW99 está
de delante a atrás entre «D» y «N». activado.
Avería en SW99 o en sus cables. Acoplar un panel de servicio.
Poner el selector de cambios en la
posición D. Controlar el grup de
función 6.13 donde la segunda letra
después del texto de información
Posición ha de ser una H y bajo el
número 18 ha de aparecer un 1 cuando
está activado SW99.
Si no lo está, no debe verse la segunda

la primera cifra ha de indicar un 4 cuando arranca la máquina. medir la resistencia según"Numeración de clavijas en EB". del convertidor de par y de la presión de aceite". letra después de Posición. . turbo Controlar el grupo de función 6. Contacto SE56 del retardador averiado. es señal de que SE56 está averiado.12. Acoplar un panel de servicio. Si aparece un 1 aunque no se haya pedido el retardador. tubo de aspiración. controlar SE56 quitando sus cables. Controlar la válvula de modulación según la sección "Control de las presiones primaria. Debe aparecer un 1 o un 0 según si se ha pedido o no el retardador. Poner el selector de cambios en la posición D. Ante cualquier discrepancia es señal de avería en la ECU o SE57. la primera cifra es un 0. Poner la máquina en velocidad frenada y controlar que en ralentí. Los cambios se producen con dureza Manguera rota entre SE57 y tubo de Controlar la manguera entre SE57 y el anormal aspiración. Ante cualquier discrepancia. excepto cuando se activa el pedal. Controlar que no sale aire. No funciona la válvula de modulación. La ECU no se calibra con la presión del Acoplar un panel de servicio. Fugas de aire a SE56. Debajo del número 18 ha de aparecer un 0.12. Después del texto de información Posición de gas. Si se modifica ahora la cifra 1 pasando a un 0. Controlar el número 10 del grupo de función 5. Desmontar el tubo de aire a MA8.