Transporte Multimodal.

El transporte multimodal se caracteriza por la utilización de varios
medios de transporte al amparo de un único documento. Consiste en
combinar diferentes modos de transporte con la utilización de unidades
de carga intermodales (UTI), como lo son: contenedores, cajas móviles o
semirremolques.

la competitividad internacional del comercio está cambiando
enormemente ante la influencia de varios factores, los cuales aumentan
los costos totales de transporte. Entre ellos, los involucrados en la
transferencia física de los bienes, en donde la información se convierte
en pieza esencial en las negociaciones mercantiles del comercio
internacional, y en los costos de capital que se incurren durante el
desplazamiento de los productos, lo que podemos llamar como: costo
del inventario en tránsito. El nivel de incertidumbre en la cuantificación
del costo tanto directo como indirecto, es una cuestión que enfrentan las
empresas y que perjudican constantemente a los embarcadores. Todas
estas consideraciones mencionadas indican que las oportunidades de
comercio pueden beneficiarse con servicios de transporte multimodal
mejor organizados.

La elección del modo de transporte impacta directamente en la
eficiencia del sistema de transporte multimodal. Dependiendo de los
modos combinados, el desempeño del sistema multimodal se verá
afectado. Simples modelos de costo - distancia entre autotransporte y
ferrocarril son comunes para movimientos locales. Para viajes largos, es
decir, viajes internacionales, se modela la relación barco - avión. Existen
diversos modelos creados para ayudar a quien toma las decisiones, a
realizar la elección o combinación de los modos de transporte correcta,
no sólo para minimizar los costos y los riegos, sino que satisfaga los
requerimientos del nivel de servicio.

Cuando diferentes modos son utilizados en el transporte de mercancías,
se incurre en un costo por concepto de transferencias, dicho costo es el
pago por transferir la carga de un modo de transporte a otro. La
transferencia puede ser relativamente simple, de un tren a un camión o
puede ser más compleja, como la descarga de cajas en un muelle que
pueden transferirse hasta una terminal aérea, dichas maniobras son
consideradas como los costos de "manipulación" de la carga. Los gastos
de transferencia pueden ser fijos o variables.

. un camión para volver a cargarla a un ferrocarril. sino que se manipula la unidad completa. o con base en unidad de volumen.  Simplicidad De Documentación: Todo el trayecto se puede realizar al amparo de un único documento de transporte.  Reducción De Controles E Inspecciones: Debido a que en este tipo de transporte se sellan los contenedores.  Tipo de equipo para realizar las maniobras. por ejemplo. un contenedor completo desde el camión al ferrocarril. por ejemplo.  Reduce Costos Y Plazos De Transporte: Ya que se combina el modo de transporte más adecuado. Algunas ventajas que puede ofrecer el transporte multimodal podrían ser:  Reducción De Manipulaciones: En el sentido de que no hay que descargar toda la mercancía que transporta. dichos costos pueden calcularse sobre una unidad fija por unidad de peso.  Transferencia entre distintos modos de transporte.  Combinación marítimo – ferrocarril.Como en el transporte. la diferencia en el costo puede estar sujeta a factores tales como:  Costo de la mano de obra local.  Combinación marítimo – carretera. Las formas más comunes de transporte multimodal lo constituyen:  Combinación ferrocarril – carretera.