SUPERINTENDENCIA FEDERAL DE BOMBEROS

MANUAL
DE BOMBEROS

Reeditado, Actualizado e Impreso en la División Capacitación
POLICÍA FEDERAL ARGENTINA
2010

Indice

Protección contra incendio, 11
Comportamiento del fuego, 49
Agentes extintores, 117
Protección contra incendios, 153
Evacuación, 205
Bombas, 227
Mangas, 249
Alimentación, 279
Materiales, 321
Escaleras, 349
Aparatos Respiratorios, 375
Cuerdas, 425
Equipos Neumaticos, 437
Apéndice, 497

INTRODUCCIÓN

En la preparación de esta obra se han tenido en cuenta tres objetivos fundamentales,
cuyo orden de mención es indistinto, ya que todos son de igual importancia. Tales objetivos
son los siguientes.
Hacer llegar al gran caudal de miembros de la Editorial Policial un volumen de difusión
en materia de incendio, desprovisto de complejos tecnicismos excluyentes, que normalmente
desaniman al lector potencial no especializado.
Dotar al personal de la Superintendencia de Bomberos, y al de similares organismos
de nuestro país y de Latinoamérica, de un libro de texto que, describiendo los materiales,
maniobras y procesos básicos de la profesión, lo inicie al mismo tiempo en los funamentos de
la Protección Contra Incendio, que constituyen la esencia del enfoque tecnológico actual; y
Clarificar, en un nivel algo mas elevado, pero igualmente asequible, diversos tópicos que, en
nuestra lengua nunca fueron tratados con la debida profundidad.
Por lo dicho, este primer tomo del Manual de la Superintendencia de Bomberos consta
de dos partes.
En la primera, que configura una ligera revisión y actualización del Manual de Protec-
ción Contra Incendio, se ofrece un panorama simplificado y objetivo, que servirá para ilustrar
al lector no iniciado sobre los distintos aspectos de una problemática que puede alcanzar a
cualquiera, al propio tiempo que complementará la formación del personal operativo, en las
facetas preventivas y estructurales, muchas veces descuidadas en la instrucción tradicional.
En la segunda parte se tratan algunos de los rubros fundamentales de la actividad
bomberil operativa, siguiendo los lineamientos didácticos de unidades independientes, que
contribuyen a fijar la atención del alumno y mejoran su rendimiento, en contraposición con
la vieja tendencia de ofrecer un mosaico de conocimientos, que todavía tiene vigencia en
muchas obras de la especialidad.
Como cualquiera podrá advertir, restan aún por tocar diversos aspectos que tendrán
cabida en un segundo tomo de extensión quizás mayor que el presente; según los casos, las
razones de su postergación en beneficio de los que hoy ofrecemos deben buscarse en su
carácter especializado (salvamento, efracción, iluminación, etc.), en su natural extensión y lo-
calismo ( unidades y procedimientos operativos), o en su complejidad (hidráulica, electricidad)
incompatible con los ya aludidos principios rectores de este primer tomo.
Este nuevo paso es sólo eso: uno más en la interminable marcha en consecución del perfec-
cionamiento profesional.

CEFERINO JOSÉ CARDALA
Comisario General
Superintendente de Bomberos

PROTECCIÓN
CONTRA INCENDIO

Índice A ACONDICIONAMIENTO DE MATERIALES 36 ALGUNAS RECOMENDACIONES GENERALES 47 ARCO VOLTAICO 18 C CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO 34 CHISPAS 35 CONCEPTO 15 CONCEPTOS FINALES 37 D DISTANCIA A RECORRER 42 DISTRIBUCIÓN DE LOS LÍQUIDOS 29 E ELECTRICIDAD ESTÁTICA 24 ELIMNACIÓN DE VAPORES POR VENTILACIÓN 32 ESCALERAS ABIERTAS Y ESCALERAS MECÁNICAS 44 ESCALERAS EXTERIORES DE HIERRO 45 ESTÁTICA 19 F FALSOS TECHOS Y TABIQUES PROVISORIOS 40 FÓSFOROS Y CIGARRILLOS 34 FUENTES DE IGNICIÓN 33 I ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA 46 INDICACIÓN DE SALIDAS 45 INSTALACIONES ELÉCTRICAS 17 INSTALACIONES TÉRMICAS 16 M MEDIOS DE ESCAPE 41 O .

OTROS RIESGOS 34 P PELIGROSIDAD DE LOS LÍQUIDOS 28 POLVOS 36 PRECAUCIONES CON TANQUES 32 PROCEDIMIENTO CON LÍQUIDOS DERRAMADOS 30 PROTECCIÓN ACTIVA O EXTINCIÓN 47 PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO 11 PROTECCIÓN DE ESCALERAS 43 PROTECCIÓN PASIVA O ESTRUCTURAL 37 PROTECCIÓN PREVENTIVA O PREVENCIÓN 16 PUERTAS CONTRA INCENDIOS 46 PUERTAS ESPECIALES PARA INCENDIO 46 PUERTAS RESISTENTES AL FUEGO 46 R RECALENTAMIENTO 35 RESIDUOS 35 RESISTENCIA 18 RESISTENCIA AL FUEGO 37 RUTAS DE ESCAPE 44 S SALIDAS POR TECHOS 45 SEGREGACIÓN DE ÁREAS DE ALTO RIESGO 38 SÓTANOS Y SUBSUELOS 40 SUBDIVISION INTERIOR 38 T TIPO DE CONSTRUCCIÓN 42 TRABAJOS DE SOLDADURA Y CORTE 36 U UTILIZACIÓN DE LÍQUIDOS INFLAMABLES 28 UTILIZACIÓN DE LÍQUIDOS MENOS RIESGOSOS 28 .

chimeneas. para poder lograr así más acabadamente sus objetivos. Y como en definitiva lo que intentamos es proporcionar un panorama completo de la Protección Contra Incendio. Esto ha determinado que. pinturas inflamables y de visiones. de instalaciones en general. etc. que no son otros que los de proteger vidas e intereses contra los peligros y consecuencias de los incendios. se incluyan dentro de la Prevención muchos con- ceptos. lacionado con las normalización de gas. y la Materia:Todo lo re. Materia: Estudio y calefacción. que ha logrado gran di- fusión en los últimos tiempos. cajas escaleras y de los cuerpos de instalaciones de susceptible de originar un incendio. compartimientos. los incendios. en especial a la Protección Pasiva o Estructural. tación de tales materiales. medios de bomberos y las agua bajo presión.15 - . Extinguir los incendios gación de los incendios incendios Materia: Materia: PÚBLICA PRIVADA Estudio y reglamentación de todo La construcción de edificios e tipo de instalaciones eléctricas. Los objetivos que persiguen y las materias que estudian cada una de ellas pueden observarse en el cuadro siguiente: PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO PROTECCIÓN PREVENTIVA Objetivo: PROTECCIÓN ACTIVA O Evitar la gestación de O PREVENCIÓN incendios EXTINCIÓN Objetivo: Objetivo: Objetivo: Evitar la gestación de Impedir o limitar la propa. cualquier otro elemento o situación contra incendios. investigaciones de de rociadores. Se apreciará de inmediato que de las tres ramas hay una. . Estas explicaciones resultan necesarias porque nuestro propósito consiste en aclarar y fijar los conceptos básicos de esta técnica. CONCEPTO La Protección Contra Incendio es la técnica que se ocupa de todos los problemas vinculados con el incendio. nada mejor que aprovechar su división para titular cada una de las tres secciones en que se divide esta parte del manual. que es la menos conocida. ascensores protegidos. Estudio y reglamen. etc. detectores. Se divide en tres grandes ramas: • PROTECCIÓN PREVENTIVA O PREVENCIÓN. mientras que a las restantes no se las considera normalmente como entes comunes de una misma estructura orgánica. hornos. normas. • PROTECCIÓN PASIVA O ESTRUCTURAL y • PROTECCIÓN ACTIVA O EXTINCIÓN. puertas labores operativas los matafuegos. temas y normas que en realidad corresponden a las restantes ramas. provisión de muros cortafuegos. la Prevención. equivocadamente. di. Difusión popular de sus objetivos y escaleras.

Para lograrlo efectúa el estudio y reglamentación de todo tipo de sustancias. El principal peligro radica en los artefactos portátiles de calefacción. Todos los elementos térmicos requieren bases o apoyos incombustibles y por ninguna circunstan- cia pueden estar cerca de materiales que sean de fácil ignición. un incendio. deben contar con elementos de protección que impidan el contacto directo entre la resistencia o llama libre de los artefactos y las ropas de las personas que oca- sionalmente se acerquen demasiado a éstos (Fig. elementos. Ratificando el primer concepto. aunque lo más recomendable es prescindir de ellos por completo (Fig. porque si no se cumplen los requisitos necesarios para la constante distribución del calor. siempre que en su instalación se hayan adop- tado las precauciones normales y se efectúe un adecuado mantenimiento. pasando por alto los problemas de la Protección Pasiva o de la Protección Activa. en los que por lo general no se toman las medidas de prevención necesarias. INSTALACIONES TÉRMICAS Los sistemas de calefacción central no ocasionan normalmente grandes riesgos de incendio. cañerías. sólo aspira a impedir la iniciación de los incendios. El fin último es el de crear una verdadera «conciencia» colectiva de prevención de incendio. La aireación alrededor de los calefactores es de extrema importancia. instalaciones o situa- ciones capaces de originar. El uso de estos artefactos debe ser restringido al mínimo. en especial cuando son alimentadas con líquidos inflamables y los depósitos no son herméticos. y lo mismo puede decirse de los que funcionan en base a gas.) no puedan alcanzar la temperatura de ignición de los materiales acondicionados en sus proximidades y. es el de que no presenten el riesgo de ser fácilmente volcables. cuando se trata de estufas portátiles. mediante la difusión de sus propias normas. etc. . Los radiadores o calefactores deben adoptar formas tales que impidan la acumulación de polvo y que posibiliten su periódica limpieza. y para ello apela a todos los recursos que le brindan los modernos medios de expresión. Un punto que hay que tomar en consideración. iniciar una combustión. hasta un artefacto que no presente una llama libre o resistencia expuesta puede llegar a provocar un incendio de proporciones. la Protección Preventiva trata de despertar el sentido de la responsabilidad que cada agrupación humana debe asumir frente a ese problema.16 - . entendiendo que ambas pueden fallar en mayor o menor grado. Al propio tiempo. y en los sistemas que se agregan con posterioridad a la construcción del edificio. 11). consecuentemente. Este riesgo aumenta mucho más cuando se trata de artefactos de llama libre. especialmente si se los emplea en locales donde hay elementos combustibles. Otro aspecto importante a tener en cuenta en la instalación de un sistema de calefacción: que los elementos exteriores (radiadores.PROTECCIÓN PREVENTIVA O PREVENCIÓN La Protección Preventiva o Prevención tiene por objeto evitar la gestación de los incendios. 12). Los calefactores eléctricos o a gas. directa o indirectamente.

en general puede decirse que tales incendios se producen por recalentamiento de los conductores o por «cortocircuitos».13). Cuando se cuenta con instalaciones térmicas de cierta magnitud. Las cañerías de vapor y agua caliente deben instalarse bien alejadas de toda obra de carpintería. calentamiento. 11 . el calor ya ha sido absorbido por una masa considerable y ocasiona un fuego que se extiende inmediatamente. Pasando por alto las razones técnicas. sólo produce los efectos deseados. En efecto. como en tales casos el calentamiento de los materiales próximos es gradual. tanto desde el punto de vista del incendio como del riesgo personal. fuerza motriz. INSTALACIONES ELÉCTRICAS Si una instalación eléctrica de iluminación. del mismo modo que las medidas de prevención que es necesario observar en cada caso. Los quemadores de petróleo se instalarán sólo en los lugares expresamente aprobados por las autoridades competentes. Podemos decir que la energía eléctrica produce calor por : resistencia. . determina situaciones de peligro. efectos éstos que resultan de la transfor- mación de la energía eléctrica en energía calorífica. etc. Los tramos de chimenea que se encuentran en el interior de los edificios serán tan cortos como sea posible. resulta imprescindible que haya por lo menos una persona responsable de su periódico mantenimiento y que los encargados de ponerlas en funcionamiento conozcan con precisión los distintos mecanismos. cuando éstos alcanzan su temperatura de ignición.17 - .En la industria y el comercio no deben utilizarse estufas portátiles. NO SI Fig. y estarán separados de cualquier material combustible por una distancia equivalente a tres veces sus diámetros (Fig. decoración o cualquier otro material fácilmente combustible.. pero cuando se descuidan las normas de prevención. ha sido bien proyec- tada y se halla correctamente mantenida. arco voltaico y estática. y contarán con dispositivos automáticos que aseguren la interrupción del sumi- nistro del fluido cuando se sobrepasen los márgenes de seguridad establecidos para cada caso.

Figu. La temperatura que alcanza el conductor depende de su facilidad para disipar el calor. . La temperatura generada es muy alta. o comunicar fuego a los materiales inflamables o combustibles próximos.RESISTENCIA Al pasar la corriente eléctrica por un conductor cualquiera. ya sea voluntariamente por medio de una llave.Los calefactores deben poseer elementos de protección. 13 . y el calor liberado puede ser suficiente para hacer entrar en ignición a la cobertura aislante de los mismos conductores.18 - . cuyas partículas incandescentes son un excelente vehículo para la propagación del fuego. por este motivo los cables desnudos (que general- mente se usan para altas tensiones) pueden admitir más corriente que los aislados. 12 . o en forma accidental. Fig.Las chimeneas no deben estar en contacto con materiales combustibles. parte de la energía se transforma en calor por la resistencia que ofrece la estructura atómica del material. ARCO VOLTAICO Este fenómeno se produce cuando un circuito eléctrico que transporta corriente es interrumpido. El calentador eléctrico común es el mejor ejemplo de este proceso de transformación de la energía. También es capaz de provocar la fusión del conductor. cuando se afloja una conexión o se corta un conductor.

Las lámparas incandescentes pueden calentar y hacer arder a los materiales combustibles que se ubiquen cerca de las mismas. Al margen de estos riesgos comunes. En condiciones normales. Fig. Lámpara Temperatura 25 W 50° C 60 W 120° C 500 W 200° C 1000 W 250° C (Fig. La posibilidad de que una lámpara ocasione un incendio es directamente proporcional a la tempe- ratura que es capaz de producir. tomando como base una temperatura ambiente de 20° C.Modelos de lámparas incandescentes res de luz. el comercio e inmuebles en general. En una atmósfera como la aludida en el párrafo anterior. También aumenta la temperatura del foco cuando éste funciona en una posición distinta a la vertical normal (con el bulbo hacia abajo). y. por supuesto al grado de combustibilidad de los elementos próximos. ya que en estos casos llega a establecerse un arco o una sucesión de pequeños arcos entre ella y el portalámparas. siempre que se tomen medidas razonables en el acondicionamiento de la mercadería. 14-A y 14-B) Hay que tener en cuenta que en la mayoría de los casos la tem- peratura del ambiente es mucho más elevada. . incrementándose en conse- cuencia la correspondiente a la lámpara. polvos. Tomando en consideración las circunstancias aludidas. que si están constituidos por materiales plásticos u otros ele- de 200 W. una lám- para común puede también provocar una explosión cuando no se encuen- tra totalmente roscada. Muchas veces las lámparas incandescentes poseen protecciones o difuso. los arte- factos que alojan las lámparas deben ser de tipos especiales cuando se usen en locales donde haya gases. vale decir cuando se usan portalámparas ade- cuados y protecciones externas. Una idea sobre este importante punto nos la brinda la temperatura medida sobre la superficie del vidrio de las lámparas más comunes. o fibras inflamables. 14-B .19 - .ESTÁTICA Ver el subtítulo siguiente. el filamento puede provocar la explosión de aquellos. el peligro es mínimo. vapores. ya que si se produce la rotura del vidrio. «Electricidad Estática». se puede hacer una breve referencia a las situaciones o elementos capaces de ocasionar incen- dios en la industria.

en vez de tratar de establecer la causa que lo provoca. 14 B y 15 A).No deben utilizarse pantallas ni difusores de materiales combustibles. muchos usuarios. 15-C). Cuando este hecho se repite con cierta frecuencia. con lo cual cumplen su cometido. 15B . 15 A . que es el de proteger la instalación. con el peligro subsiguiente de incendio (Fig. optan por reemplazar el fusible por otro de mayor capacidad e inclusive por alambres de sección exagerada. Fig. Los fusibles de una instalación deben calcularse en base al consumo normal de ésta: en esas cir- cunstancias. en esta condiciones el recalentamiento o cortocircuito puede producirse en cualquier ramal o artefacto. se funden. ante cualquier aumento de intensidad.Fusible incorrectamente reparado . Otros efectúan «puentes» para eliminar los fusibles o introducen monedas en los porta cartuchos. (Fig. Fig.20 - . 15 B). Normalmente habría que conectar uno solo. pero en muchos casos se llegan a utilizar en forma simultánea varios de estos elementos.mentos combustibles. pueden llegar a configurar un apreciable riesgo de incendio. con lo cual el circuito es sometido a una peligrosa sobrecarga (Fig. 14 A.

la repetición de tales operaciones hace que se deteriore la aislación y que al emplear nuevamente el aparato se produzcan recalentamientos y cortocircuitos. se procede a enrollar el cable alrededor del mismo sin esperar su enfriamiento.Los enchufes triples representan un riesgo potencial de incendio En las instalaciones aéreas se evitará el uso de clavos o grampas para sujetarlas a las partes fijas de la edificación. con lo cual el circuito es sometido a una peligrosa sobrecarga (Fig. y cuyo funcionamiento debe ser verificado con cierta frecuencia. son capaces de originar incendios y accidentes. Los enchufes triples configuran un riesgo potencial que muchas veces pasa inadvertido para quien lo provoca. cosa muy frecuente en el caso de elementos térmicos. Normalmente la tempera- tura en casi toda la superficie del tubo no excede de 40° C. pueden ocasio- nar incendios por conexiones defectuosas y por el deterioro de los cables en las partes más cercanas a las resistencias. La temperatura de funcionamiento de los tubos fluorescentes es mucho menor que la correspon- diente a las lámparas comunes. entonces para que estos conductores sean de una sección adecuada. 15-C). pero en muchos casos se llegan a utilizar en forma simultánea varios de estos elementos. ni tampoco sobre materiales de naturaleza combustible. No deben instalarse tubos fluorescentes en ambientes con gases inflamables. sino que también constituye un permanente peli- gro de electrocución para el usuario.21 - . Esto no sólo llega a determinar combustiones. como calentadores. En muchos casos. Los motores eléctricos son la causa de muchos incendios. y luego no soportan la temperatura derivada del aumento de resistencia eléctrica que se produce por la disminución de sección en los mismos. ya que de esta manera se debilitan los conductores. luego de utilizar un equipo eléctrico portátil. Los calentadores eléctricos y otros elementos térmicos similares presentan los riesgos derivados del calor y la temperatura que generan. planchas y estufas. por cortocircuitos o por escobillas que actúan deficien- . Las conexiones no deben ser tironeadas. pero en los sectores inmediatos a los cátodos llega hasta los 120° C. pero se requiere gran potencial en los sistemas de encendido. En términos generales. La ignición de las partes aislantes del motor puede ser ocasionada por chispas o arcos. que son capaces de desarrollar altas temperaturas en forma instantánea. porque si lesionan o dañan el revestimiento aislante de los conductores. Otro riesgo habitual es el de reemplazar el enchufe de un artefacto de alto consumo por otro de menor amperaje. y que su cobertura aislante sea bien flexible y resistente al calor. pero aún considerando sólo el aspecto eléctrico. En éstos se emplean reactancias y arrancadores. Fig. Debe tenerse especial cuidado. suponen el empleo de dos o tres aparatos donde Normalmente habría que conectar uno solo. 15 C .

también puede haber incendios por recalentamiento de los cojinetes. 16 A . de acuerdo con un plan regular. Otro factor importante en el origen de incendios eléctricos es el uso indebido de materiales o elementos que no se ajustan a las reglamentaciones vigentes. pero esto pierde validez cuando se los utiliza para otros fines.En locales contaminados por gases o polvos hay que usar motores eléctricos blin- dados En líneas generales. ya veces.temente. los conductores y artefactos térmicos. Para evitar los recalentamientos de este tipo se deben lubricar y limpiar todos los motores instalados. en especial por exceso de trabajo y falta de lubricación. 16 B . 16-A) . El envejecimiento origina por lo común el deterioro de la co- bertura aislante. es recomendable proceder a su total renovación. impidiendo la normal disipación del calor. Cuando se observa en una instalación alguno de los síntomas mencionados. los polvos y otros elementos suspendidos en el aire llegan a obturar las aberturas de ventilación. Si se trata de polvos en suspensión o gases de menor riesgo se recurrirá a los motores blindados comunes. Cuando un ambiente contenga concentraciones peligrosas de gases inflamables. En efecto. puede decirse que el envejecimiento es la causa de por lo menos el 40 % de los incendios de origen eléctrico. (Fig. El mejor ejemplo es el constituido por un conductor cualquiera. o para situaciones que exceden sus posibilidades normales. los artefactos bien construidos rara vez provocan una combustión si se los emplea exclusivamente para sus cometidos naturales. Fig. la corrosión o fatiga del mismo conductor. habrá que emplear motores aprueba de explosión. Entre los elementos más afectados se hallan los motores. y luego de éstos. que habiendo sido correcta- Fig. su aislación pierde consistencia y llega a determinar cortocircuitos. Dejando de lado el problema eléctrico. Cuando los motores no son blin- dados.22 - . En el caso concreto de los motores.Los tableros eléctricos deben hallarse libres de elementos extraños .

Para que esto no ocurra se debe controlar y reponer periódicamente el nivel de aceite (Fig. y si ello sucede se libera una cierta cantidad de aceite. y otros casos similares. capaz de entrar en ignición con suma facilidad y de propagar el fuego a otros transformadores o materiales próximos. el calor de los arcos producidos por los cortes de la llave llega a vaporizarla e inflamarla. hasta una distancia considerable (Fig. si bien ofrecen una buena protección mecánica. 17 B). es sometido a intensidades muy superiores a las permitidas por su sección. un aislador quebrado puede causar un incendio No es recomendable efectuar instalaciones bajo molduras de madera porque. 17 B . y pueden propagar fácilmente un principio de incendio a la largo de su recorrido. En éste.23 - . También las llaves interruptoras bañadas en aceite pueden ocasionar un incendio. 17 A). El aceite se va evaporando gradualmente y si la cantidad que queda en el receptáculo es muy poca. Fig. de nada sirve la buena calidad del elemento en sí. son combustibles. Muchos transformadores enfriados por medio de aceite tienen aisladores de porcelana en su parte superior. Fig. 17 A .mente fabricado.En un transformador de aceite. Estos pueden quebrarse por efecto del calor.

en especial la humedad ambiente. 18). o a través de aberturas en di- recta comunicación con el aire libre. Para esto nos bastará con recordar que todos los frotamientos y movimientos relativos entre cuer- pos son capaces de generar electricidad estática. o techos. Los ramales embutidos en caños metálicos son generalmente seguros desde el punto de vista del incendio. y la existencia de un medio propicio para la explosión o el incendio. al menos en cuanto se refiere a su aspecto práctico. tabiques. permitiendo en este último caso la entrada de agua de lluvia. La fricción entre las correas y poleas produce electricidad estática. Cuando una instalación eléctrica atraviesa paredes. la cantidad depende de varios factores. para encauzarla de manera que no resulte riesgosa. cuando los caños poseen rebabas internas pueden desgarrar la envoltura aislante de los conductores en una gran extensión. con las imaginables consecuencias. en la primera situación. el corte de tal servicio de comunicación (o la sobreelectri- ficación de la línea telefónica con los imaginables riesgos para los usuarios). En ciertos casos se alcanzan diferencias de potencial de hasta 25. la calidad de los materiales y la velocidad de desplazamiento. Teniendo presentes ambos factores. aunque no se tenga la certeza de que la carga generada sea realmente peligrosa (Fig.24 - . 18 .000 voltios. hay que evitar el acerca- miento o cruce con líneas telefónicas o tuberías de gas. ELECTRICIDAD ESTÁTICA Las investigaciones especializadas demuestran que la electricidad estática es la causa directa de un elevado número de incendios y explosiones. si llega a perforar la cañería. o que se catalogan como de origen desconocido. Las chispas que por su descarga se producen pueden provocar la súbita ignición o explosión de vapores o gases inflamables. Resulta por ello de gran importancia el tratamiento de este tema. una violenta combustión o explosión. Sin embargo. y lo mismo acontece con cualquier clase de nubes de polvos combustibles. También pueden acumular agua por condensación y filtraciones.El simple transvasado de líquidos infla- mables genera electricidad estática . y en la segunda. vale decir la posibilidad de la generación de electricidad estática. Los párrafos siguientes sintetizan las situa- ciones más comunes que determinan la producción de electricidad estática y las correspondientes medidas para anularla. en casos análogos se deberá proceder del mismo modo. que muchas veces llega a lesionar los conductores. Otro peligro es el del eventual aplastamiento del caño. sólo cabe adoptar las medi- das de prevención para que la carga no se produzca. Fig. o en su defecto. que normalmente se suelen atribuir a otros factores. porque un anormal recalentamiento o cortocircui- to es capaz de originar. las dimen- siones de la correa.

colocados a escasa distancia uno del otro. para que las cargas pasen a la polea y de allí a tierra. tinta para imprimir. 19 B . Fig. 19 A . Entre los más popularizados se hallan los que actúan humedeciendo o ionizando la atmósfera de trabajo (Fig. y que giran en sentidos opuestos a fin de hacer pasar entre ellos diversos tipos de sustancias. vale decir aqué- llas que utilizan dos o más cuerpos cilíndricos. 20). El peligro es mucho menor en correas trapezoidales. deben asegurarse las descargas a tierra de las maquinarias mediante procedimientos adecuados a cada caso. Fig. y por ese motivo es necesario hacer lo mismo con la correa. porque el contacto entre éstas y las poleas es mejor y más constante. La carga eléctrica no desaparece con la simple puesta a tierra de la polea. tejidos encauchados y telas adhesivas (y también en las imprentas). esmaltes y barnices. se adicionan escobillas o láminas metálicas flexibles que frotan directamente sobre el eje de la polea (Fig. La puesta a tierra de las poleas se hace generalmente a través de los “paliers” y soportes de las máquinas. como las grasas o aceites lubricantes que se emplean en estos lugares pueden interrumpir la continuidad de la descarga. el riesgo de incendio corre parejo con la mayor o menor combustibilidad de los materiales en tratamiento.La electricidad estática puede eliminarse mediante “peines” metálicos estratégica- mente dispuestos También se produce electricidad estática en las máquinas que emplean rodillos.25 - . Otro método bastante utilizado consiste en cubrir la cara interna de la correa con un producto conductor de la electricidad (a base de glicerina). En muchos casos se han obtenido resultados satisfactorios al colocar “peines” de bronce con descarga a tierra en el sitio preciso donde la correa aban- dona la polea metálica.Puesta a tierra de ejes . En las industrias dedicadas a la fabricación de pintura. Lógicamente. 19 A y 19 B) .

por don- de se descarga la electricidad estática generada. Fig. manipulación. Como término medio se estima necesaria una humedad ambiente superior al 65 % para obtener buenos resultados. Todas las tuberías y sistemas complementarios serán puestos a tierra (Fig. convirtiéndola en buena conductora de la electricidad.“Puente” entre dos tramos de una tubería para líquidos inflamables . La gran mayoría de los líquidos inflamables ofrece una resistencia eléctrica muy elevada. cuando las juntas u otros elementos no permitan un contacto franco. Fig.Puesta a tierra de tanques de inflamables En tales casos se opta por los procesos de ionización. logrando con ello la formación de una fina película húmeda sobre la superficie de los materiales aislantes. 20 . y pueden resumirse en los siguientes conceptos: • Las diferentes partes o tramos de las tuberías (móviles o fijas) se conectarán por medio de “puentes” de sección adecuada. por ese motivo todas las operaciones que se efectúan con los mismos (transporte. pues entonces se produce la disipación de las capas de humedad. que inciden directamente sobre la atmósfera que circunda los equipos. por resultar perjudicial a las sustancias en tratamiento. En el primer procedimiento se trata de mantener un elevado porcentaje de humedad.26 - . Esta operación no puede ser aplicada en ciertos procesos industriales. en los que se utilizan elementos radiactivos o de alta tensión. Tampoco es posible emplearla cuando las etapas de fabricación implican superficies o ambientes calientes. 21 A . 21 A).

para asegu- . • Se efectuará idéntico procedimiento cuando se manipulen solventes. solventes. tal como fuera aconsejado anteriormente al tratar el caso de las correas y poleas. Fig. se establecerá un perfecto contacto eléctrico entre las partes que intervienen en la operación (tanque que se carga y tanque que se descarga).. por lo tanto. y se proporcionará una adecuada puesta a tierra permanente (Fig. naftas especiales. (en los sistemas de limpieza “a seco”) deben contar con una efectiva puesta a tierra. Debe observarse idéntica precaución cuando se manipulan picos de vapor de agua para efectuar la limpieza de tanques con restos de líquidos inflamables. etc. aún en el supuesto de que los recipientes no sean conductores de electricidad. y 2. ya que prácticamente siempre se genera una carga estática. 21 B -Eliminación de la electricidad estática en un transporte de inflamables: 1. se unirán eléctricamente con los depósitos de alimentación. 21B). los obreros que realizan esa labor (es decir que llevan en sus manos los picos aludidos) tienen que usar calzado conductor de la electricidad.• Cuando se proceda a la carga o descarga de camiones tanque o vehículos similares.Método de puesta a tierra para envases metálicos El empleo de las pinturas mediante sopletes o “pistolas” produce electricidad estática. durante la marcha. esto último puede lograrse mediante la utilización de frotadores metálicos. 22). durante la descarga • Las máquinas lavadoras que emplean hidrocarburos bencénicos. cuya carga varía con la naturaleza de la pintura y presión utilizadas. Fig. cuando se cargue un tanque cualquiera habrá que cerciorarse de que el pico haga contacto con la boca metálica de aquel (Fig. • Las lanzas o “picos” de las mangueras correspondientes a surtidores de inflamables o instalaciones similares. es recomendable proveer una descarga directa a tierra.27 - . tanto en las piezas fijas como en las móviles. 22 .

usar alcoholes en vez de subproductos del petróleo). que pueden emplearlos o expenderlos. en consecuencia. asegurando una perfecta ventilación del lugar de trabajo (por ejemplo. Cuando no se tiene la certeza de que dichos líquidos suponen un riesgo. de molienda. Estos conceptos no se refieren exclusivamente a los establecimientos que utilizan líquidos infla- mables en grandes cantidades. emplear un detergente para la limpieza y desengrasado de materia- les. se deben requerir datos concretos al proveedor.rar la puesta a tierra de las cargas generadas por los rozamientos del vapor contra las caras internas de los picos. PELIGROSIDAD DE LOS LÍQUIDOS Para aplicar las recomendaciones de los párrafos siguientes es necesario conocer primero las propiedades de los líquidos que se emplean en la fábrica o comercio. porque generalmente por desconocimiento se menospre- cia la gravedad de la situación. y otras resultan quemadas por las explosiones e incendios ocasionados por el uso de líquidos inflamables. UTILIZACIÓN DE LÍQUIDOS INFLAMABLES Anualmente mueren muchas personas. pero cuan- do las características del proceso o trabajo a realizar lo permiten. etc.28 - . aunque generalmente lo más aconsejable será emplear el que no presente peligro de incendio. en lugar de solventes derivados del petróleo) . si el inflamable sólo puede ser sustituido por otro líquido no inflamable pero tóxico. los peligros son mayores en estos últimos lugares. Por último. UTILIZACIÓN DE LÍQUIDOS MENOS RIESGOSOS No siempre es fácil sustituir un líquido peligroso por otro que implique menos riesgos. En efecto. el riesgo de incendio se reduce cambiando el líquido por otro menos peligroso (por ejemplo. del mismo modo esos accidentes provocan grandes lesio- nes a la economía del país por la magnitud de los daños materiales que en cada caso producen. tanto en lo que se refiere a incendio como a toxicidad. para que aplique las correspondientes medi- das de prevención. También se produce electricidad estática por el desplazamiento del polvo (orgánico e inorgánico) a través de los conductos de extracción que normalmente se utilizan en los establecimientos textiles. y a las casas de familia. Si un líquido inflamable puede ser reemplazado por otro que no sea inflamable ni tóxico. utilizar tricloroetileno o percloroetileno en vez de solventes inflamables) . eso es lo primero que debe hacerse. Este manual sólo brinda un bosquejo explicativo de lo que debe hacerse para reducir los riesgos que tales líquidos implican. no pretende ser exhaustivo ni soslayar la necesidad del tratamiento particular que cada caso imponga. sino también a aquellos otros en los cuales su uso es más restringido e inclusive a los comercios. Una vez conocidas sus características se ilustrará debidamente a todo el personal que tenga alguna relación con los mismos. . habrá que efectuar un cuidadoso estudio del caso en cuestión. Cuando ello no es posible. el pro- blema se halla resuelto (por ejemplo.

este procedimiento no puede adoptarse con el tanque en llamas. Si un líquido inflamable debe ser manipulado en pequeñas cantidades. aunque la cantidad de líquido inflamable que se emplee sea reducida. que permita drenar el contenido de los tanques hacia un lugar más seguro. Debe evitarse la instalación de estanques elevados especialmente en o sobre los edificios. el suministro a los equipos de consumo contará siempre con una válvula accionable a resorte o contrapesa. se adoptarán medios de control que permitan. si se produce fuego en las inmediaciones o en uno de ellos (lógicamente. y desde allí bombear el líquido al plano que corresponda (Fig. 23). en todo momento.La cantidad de líquido en lugar de trabajo siempre debe ser la mínima posible Además. Si no queda más recurso que permitir que el líquido fluya por gravitación. NO SI Fig. Las cantidades mayores deben ser distribuidas exclusivamente por un sistema de cañerías fijas. provisto de válvulas de corte rápido. 24). tanto en los lugares de consumo como de depósito. Por supuesto que los más seguro es poner los tanques en un nivel bajo.29 - . válvulas que en circuitos extensos también se intercalarán en puntos estratégicos intermedios. los recipientes serán de . En forma independiente puede instalarse un sistema de comando a distancia. Uno de los objetos de tal acción es el de garantizar que la cantidad de líquido en el lugar de tra- bajo sea. a causa de las serias consecuencias que tendría una eventual pérdida de líquido.DISTRIBUCIÓN DE LOS LÍQUIDOS En todos los casos se deben adoptar sistemas seguros de distribución. la mínima posible y que las reservas se mantengan en locales especialmente preparados (Fig. que se cierre automáticamente cuando ocurre un incendio. en caso de necesidad. 23 . el corte inmediato de la vena líquida. porque así se correría el riesgo de provocar una explosión).

previamente seleccionados. Es particularmente peligroso efectuar transvasamientos en tales luga- res. Tales derrames ocasionan una situación muy peligrosa. o cuando aún esté caliente. etc. y tengan válvulas o llaves para regular a voluntad la salida de los líquidos. El llenado de las lámparas de soldar o cualquier otro elemento similar se hará con cuidado en lugares libres de riesgos. 25). mayores son las posibilidades de que entre en ignición. o para mitigar sus consecuencias cuando ya han sucedido ( Fig. El método a emplear dependerá de las cantidades afectadas y del diseño del edificio . En estos casos el transvasado de los líquidos debe ser realizado con bombas pequeñas. como si se encuentra en depósito o en uso. en los cuales los reci- pientes estarán firmemente asegurados para impedir vuelcos. Nunca se realizará tal operación con el artefacto en funcionamiento.características tales que: • No puedan volcarse fácilmente. 24 PROCEDIMIENTO CON LÍQUIDOS DERRAMADOS Los líquidos inflamables pueden derramarse sobre el piso o esparcirse a causa del excesivo lle- nado de los tanques usados para su depósito o procesamiento. del mismo modo. sin salpica duras. aumentando las posibilidades de que se produzca una explosión y de que ésta sea vio- lenta. cuanto mayor sea la superficie expuesta del líquido.. Asimismo. se marcarán para indicar la naturaleza del inflamable contenido. Fig. la extensión del fuego resultante será más amplia. o por caída de los mismos. Todos los tanques. hornos. etc. se emplearán carritos. tambores. o si los recipientes son fijos o portátiles. tales como llamas. • El vapor no escape del interior de los mismos. Cuanto más fácilmente se esparza el líquido derramado. Si no resulta práctico adoptar un sistema de cañerías y la cantidad de líquido requerida es dema- siado grande para ser transportada en recipientes de mano. Tanto si el líquido se halla en grandes o pequeñas cantidades. y por lo tanto deben tomarse ciertas medidas para impedir que se produzcan. hay que tomar medidas para restringir la difusión de cualquier derrame. bidones. más abundante será la cantidad de vapor emitida. Los recipientes portátiles no serán llevados a lugares cercanos a fuentes de ignición.30 - . chispas. derrames o salpicaduras.

para que los de- rrames no sobrepasen sus límites (en tales casos se suelen hacer rampas para facilitar el desplazamiento de los carritos. se debe elevar el nivel de los umbrales correspondientes a sus puertas. 26 . Tales caños serán siempre de diá- metro mayor que los de alimentación. Es posible emplear otros mé- Fig.Recipiente de seguridad Nunca se permitirá que los lí- quidos inflamables se arrojen en los sistemas de aguas pluviales o servidas. Fig. especialmente cuando se los emplea en lugares de trabajo. capaces de llevar el exceso de líquido a otro tanque. en condiciones de seguri- dad. En todos estos casos.Forma de evitar que los derrames invadan todos para evitar el sobrellenado. Los tanques de gran volumen deben ubicarse en fosas especiales. la capacidad del medio de retención será suficiente para el líquido contenido en los tanques o recipientes. por locales vecinos . 26 B). 25 . ni tampoco directamente a la vía públi- ca. Si la cantidad de líquido utilizada en un local cualquiera es considerable y no existe la posibilidad de disminuirla. o cercarse con paredes resis- tentes o “montículos” de tierra firmemente apisonada (Fig. especialmente cuando éstos trabajan a presión. Los recipientes de poca capacidad sólo precisan una bandeja o elemento similar debajo de ellos.en el cual se encuentran los tanques. El llenado excesivo de tanques y recipientes puede ser evitado median- te la provisión de caños de sobrecarga.31 - . a menos que puedan adoptarse medidas para drenarlos con seguridad a otro sitio.

determinando la formación de mezclas explosivas. El remedio es la ventilación. el de cerrar (automáticamente ) una válvula en la alimentación cuando el líquido alcanza un nivel predeterminado. los líquidos inflamables se guardan en tanques y recipientes que no per- mitan el escape del vapor a la atmósfera. También puede hacerse que la bomba se detenga automáticamente. Cuando se pinta con soplete. En hornos de secado de pintura es posible evitar las concentraciones peligrosas por medio de extractores (Fig. las mezclas inflamables o explosivas pueden llegar a formarse en su interior. puede hallarse la forma de realizar el trabajo en un lugar cerrado. ELIMNACIÓN DE VAPORES POR VENTILACIÓN Aunque se trate de impedir la volatilización de los líquidos inflamables por medio del uso de recipientes cerrados una cierta cantidad de vapores puede escaparse durante los procesos y difundirse en el aire ambiente. aplicada lo más cerca posible de la fuente de emisión del vapor ( un ventilador en la pared no aporta solución alguna (Fig. Los tubos de ventilación de los tanques fijos deben terminar en lugares seguros. Si esto ocurre en un local o cualquier otro lugar cerrado. bien alejados de cualquier fuente de ignición. y estar provistos de mallas metálicas cortalla- mas.32 - . 27 B). las consecuencias pueden ser desastrosas. en el que sólo exista una parte abierta para la manipulación de los elementos a pintar. pero si los mismos están parcialmente llenos.64 . 27 A . debidamente ventilado. PRECAUCIONES CON TANQUES Como ya se ha dicho. 27-A). para evitar la sobrepresión en el caño se hace retornar el líquido a la succión de la bomba.ejemplo. En casos extremos se requieren controles automáticos que detengan el proceso al alcanzarse condiciones riesgosas. Fig.

En estos casos: • No habrá llamas libres ni fuegos de ninguna naturaleza. • Las herramientas de acero que puedan producir chispas se reemplazarán por otras que reduzcan tal riesgo. ya que estando aparentemente vacío. al igual que los artefactos alimentados por aquéllas. puede ser todavía peli- groso por los vapores acumulados en su interior. • No se usará calzado con punteras metálicas ni clavos. • Los elementos de calefacción serán herméticos . justifican dicho tratamiento por su alta volatilidad y facilidad de ignición. y. • todas las partes metálicas serán puestas a tierra.33 - . • Las instalaciones eléctricas serán completamente blindadas. CONDUCTO EXTRACTOR Fig. como las de acero al berilio. Siempre que se deja de usar un tanque por un tiempo prolongado hay que llenarlo con agua hasta el momento en que se lo utilice de nuevo. • No se permitirá fumar ni portar fósforos ni encendedores. ya sea por debajo o por encima del líquido. FUENTES DE IGNICIÓN Una precaución obvia y muy importante es la de eliminar todas las fuentes de ignición en los locales o lugares donde se trabaja con líquidos inflamables. Líquidos tales como el disulfito de carbono y el éter. 27 B . .Cabina de pintado con ventanilla forzada En algunos casos es recomendable reemplazar el aire de los tanques con anhídrido carbónico o nitrógeno. Cuando el inflamable no se mezcla con el agua. puede suplantarse el aire con ésta.

28). ya que en muchos casos derivan en la producción de verdaderos siniestros y. el algodón. el óxido de bario. debe proveerse una cantidad suficien- te de ceniceros metálicos. como ocurre con ciertas sustancias peligro- sas. el maní. y. de buen tamaño. y el carbón (Fig. pero haga entrar en combustión a otros materiales cuyos puntos de ignición son más bajos. CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO Es un fenómeno generado por procesos químicos y bacteriológicos. las siguientes sustancias provocan calentamientos espontá- neos: los granos de cacao. el sodio. constituyen el principal motivo de preocupación para las firmas que los elaboran o utilizan. como ocurre con el heno. Conviene también tomar me- didas para que tales recipientes no puedan emplearse para arrojar paquetes vacíos de cigarrillos. sin intervención de una fuente externa de calor . de las grasas. el peróxido de sodio. En otros casos puede ser que la sustancia que provoca el fenómeno no llegue a arder.Un trapo embebido en aceite de linaza puede provocar un calentamiento espontáneo FÓSFOROS Y CIGARRILLOS Cuando las características del lugar permiten que se fume. El calentamiento espontáneo puede provocar la combustión de una sustancia cuando el calor se produce más rápidamente de lo que se disipa y se alcanza su temperatura de ignición. Las formas más típicas de producción de calentamiento espontáneo son: • La combinación de una sustancia con el oxígeno atmosférico. en otros. Ello no implica que tales riesgos sean considerados de importancia secundaria. tal como se manifiesta en los abonos líquidos. el yute.34 - . . como en el caso de los agentes secan- tes o semisecantes. los forrajes. el potasio y el fosfuro de calcio en contacto con el agua. cuyo tratamiento por separado exigiría una extensión incompati- ble con el carácter de este trabajo. Además. Fig. • La simple descomposición. aceites y carbones. las tortas de maíz y lino. el sulfuro de hierro. que se vaciarán regularmente. • La acción de microorganismos.OTROS RIESGOS Además de las instalaciones y situaciones comentadas bajo los títulos anteriores. el polvo de hierro y de aluminio. existen otras capaces de generar riesgos de incendio. 28 . papeles u otros elementos combustibles.

29 . sino que será necesario impedir que el personal lleve consigo encendedores. . 30). RESIDUOS Es extremadamente importante que todos los locales se mantengan limpios. También son particularmente peligrosas las que se desprenden de las chimeneas o conductos de evacua- ción de gases calientes. CHISPAS Son capaces de causar incendios y explosiones. en recipientes incombustibles (con tapa) por el tiempo mínimo indispensable hasta su traslado o destrucción. que pueden ser peligrosos por la naturaleza de los materiales que en ellos se encuentran. el riesgo mayor lo provocan los fumadores subrepticios que no se abstienen de su hábito en depósitos u otros lugares. Las chispas pueden producirse por rozamiento entre metales o por choques entre cuerpos duros. Sin embargo. pues los sobrantes de aceite y grasa constituyen riesgos adicionales. máxime cuando caen sobre el piso de madera o cuando se trata de establecimientos textiles. Si esto no fuera posible se la mantendrá fuera de los locales. constituyen la mejor medida de prevención (Fig. Los extractores y. la basura debe ser destruida en un incinerador adecuado. Luego de barrer los pisos. como ya se ha dicho. En tales casos la solución consiste en instalar mallas metálicas en las bocas de salida (Fig. fósforos y cigarrillos. Cuando los riesgos sean extremos no bastará con la prohibición de fumar. Esto se evita mediante una adecuada lubricación. Fig. 29). aunque ésta no debe ser excesiva.35 - . especialmente en presencia de vapores inflama- bles.Chimenea RECALENTAMIENTO Los ejes y cojinetes de muchos tipos de máquinas pueden provocar principios de incendios. una cuidadosa limpieza.

31). Fig. especial para cortes y soldaduras ACONDICIONAMIENTO DE MATERIALES Es importante tener en cuenta los siguientes puntos: • Las estibas deben ser accesibles por los cuatro costados.POLVOS Casi todos los polvos (aún los correspondientes a muchos metales) son combustibles.Biombo incombustible. Las acumulaciones de polvo arden fácilmente. • Cuando haya distintas clases de materiales se alternarán las estibas combustibles con las incombus- tibles. Lo mismo se hará con los sectores vecinos. pues al exceder ciertos volúmenes pueden desprenderse y originar verdaderas explosiones. Cuando se efectúan tareas de esta índo- le en un establecimiento. deben ser supervisadas a conciencia. y cuando se encuentran suspendidos en el aire presentan características inflamables. Si se hacen en un local que ofrece riesgos deben emplearse biombos incombustibles para cercar el equipo y los elementos afectados (Fig. • Si se requiere el uso de estanterías.36 - . • La distancia mínima entre el techo y la parte superior de la estiba será de un metro aproximadamen- te. 30 TRABAJOS DE SOLDADURA Y CORTE Son frecuentemente responsables de muchos incendios. hasta con elementos ígneos de poca capacidad calorífica. 31. para asegurarse de que no existe la posibilidad de que las chispas desprendidas ocasionen principios de incendios. tanto por intermedio de personal propio como por vía de contratistas. Son particularmente peligrosas sobre molduras y tirantes. las mismas serán metálicas o incombustibles. como un fósforo o una chispa. . • El tamaño de las estibas será el mínimo compatible con las necesidades de reserva y/o producción. Fig.

ya fuera porque inevitablemente origina complicaciones. En otros casos. y que. o a detener el avance de un eventual incendio. RESISTENCIA AL FUEGO El solo intento de introducir mejoras destinadas a elevar la resistencia al fuego de pisos y pare- des. lapso que permite la segura evacuación de sus ocupantes. la extinción puede no ser efectiva. será más o menos dificul- toso. Cuando se empleen materias primas inflamables. se ocupa de las estructuras o edificios. aplicada de una manera racional. pero nunca imposible. CONCEPTOS FINALES Todos los materiales. Para ello parte de la base de que el incendio es una posibilidad permanente. mediante la construcción de subdivisiones de material puede parecer difícil. Los restos de materiales combustibles que se acumulen en los lugares de trabajo serán retirados a intervalos frecuentes. PROTECCIÓN PASIVA O ESTRUCTURAL La Protección Pasiva o Estructural tiene por objeto impedir o limitar la propagación de los incen- dios.• Las substancias peligrosas o que al quemarse produzcan mucho humo. o en el caso de construcciones ya existentes. A continuación se incluyen algunos de los principales rubros que estudia esta técnica. Cuando se trata de edificios altos. equipos y elementos de los establecimientos deben ser cuidadosamente inspeccionados con el objeto de determinar si sus partes o componentes combustibles pueden cambiarse por otros incombustibles o que tengan mayor resistencia al fuego. es decir que presu- pone que la prevención pueda fallar. El cuadro indica cuál es la resistencia al fuego de los tipos de paredes más comunes: Los dos factores de mayor importancia para aumentar la resistencia contra el fuego de un edificio ya existente son: el tipo de la construcción y la actitud que adopte el propietario con respecto a tal pro- blema. o bien gastos elevados no previstos para ese fin. o donde la cantidad y/o combustibilidad de las existencias es . sólo se tendrá en el local de trabajo la cantidad necesaria para desarrollar la labor diaria. cuando los materiales empleados no son de tan pobre calidad pueden lograrse resistencias de hasta una hora (Fig. aunque se guarden en recipientes herméticos. La Protección Estructural debe ser tomada en consideración en el proyecto del edificio. inclusive.37 - . y • Las sustancias líquidas. que permita corregir las deficien- cias originales. Si ello no es posible se tratará de pro- tegerlos para prevenir o retardar su combustión. 32). Inclusive un edificio con partes de madera puede ser mejorado hasta conseguir una resistencia de aproximadamente media hora. y de posibilitar el escape de las personas. Ello no justifica de modo alguno el abandono del intento. pero sólo como complemento de las exigencias establecidas por las disposiciones legales en vigencia. Como su nombre lo indica. se depositarán siempre sepa- radas de las sólidas. se mantendrán en depósitos aislados. tratando de brindarles el máximo de protección contra el fuego.

talleres de carpintería. (Fig. resistentes al fuego.que los materiales empleados en la construcción original sean de naturaleza combustible. Entre los primeros pueden mencionarse los depósitos de inflamables.den aplicarse a los comercios que ocupan grandes superficies en la planta baja de cualquier inmueble. mucho mayor que en otros sectores de un establecimiento co- mercial o industrial. son muy pocas las cajas de escalera que poseen protección contra la difusión del humo generado a consecuencia de una combustión. aun. Todas las estimaciones de tiempo aludidas son susceptibles de ser aumentadas considerablemente cuando los propietarios se hallan dis- puestos a gastar lo necesario para asegurar la preservación del inmueble en caso de incendio. corredores y locales ubicados en cada una de las plantas del inmueble. debido a la necesidad de aprovechar al máximo el espacio disponible. El objeto que persigue la subdivisión interior es el de reducir al mínimo posible la capacidad am- biental de los locales. Las cocinas correspondientes a los comedores de empleados y obreros deben ser consideradas muy peligrosas. cámaras transformadoras. SUBDIVISION INTERIOR Los grandes locales utilizados por el comercio o la industria generalmente carecen de subdivisio- nes interiores. Del mismo modo. por ejemplo. Bloques Hormigón Ladrillos Hormigón Resistencia al fuego Armado Espesor Cm (Huecos) Horas Espesor en Cm Espesor en Cm 30 15 45 4 15 10 30 2 10 7 15 1 muy elevada. Deben hacerse todos los esfuerzos posibles para lograr adecuada subdivisión de ambientes.38 - . 33 A – 33 B). etc. condicionándola a las exigencias que presenta cada lugar de trabajo. SEGREGACIÓN DE ÁREAS DE ALTO RIESGO Los conceptos siguientes se refieren en especial a las plantas industriales. hecho que facilita la rápida propagación de cualquier incendio. instalar puertas de cierre automático. La cantidad de material combustible es. aunque también pue. deben obtenerse dos horas de resistencia como mínimo. en esos lugares. instala- ciones térmicas. . Se prestará preferente atención a los depósitos. El principal propósito es el de separar los sectores de gran peligrosidad de aquellos otros que ofrecen riesgos menores. y por lo tanto segregadas del cuerpo principal de la edificación. de cualquier clase que fueren. Resulta viable. aunque el resto del local no lo sea. el que puede así invadir en contados segundos todos los pasillos.

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una construcción de mampostería las limita .39 - Fig.. 32 – Una construcción de madera incrementa las pérdidas.

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la propagación del fuego y la venti- lación. 33 . En tales casos se recomienda especialmente: • Eliminar cualquier subdivisión o decoración de naturaleza combustible que no sea imprescindible. o • sustituir esas subdivisiones por otros materiales más convenientes. por lo menos diminuyen la combustibilidad a límites aceptados. Si resulta imprescindible emplear elementos combustibles para estos propósitos. se los debe someter previamente a tratamientos con ignífugos. En estos caso la solución consiste en proveer un suficiente número de escaleras auxiliares. SÓTANOS Y SUBSUELOS La mayoría de los comercios e industrias poseen grandes sótanos o subsuelos.40 - . el aire caliente y los demás productos de la combustión. Esto es particularmente importante Fig. tienen escaleras vinculadas directamente con la planta baja. 34). los paneles decorativos y otras estructuras similares. que conduzcan a la vía pública. que son utilizados por grandes comercios (Fig. tiendas. ambos presentan serios problemas en todo cuanto se relaciona con las vías de escape. que se usan como salones de venta. que si bien no constituyen una solución ideal. Los sótanos o subsuelos destinados a cualquier otro fin (especialmente a depósitos) deben ser separados del resto del edificio. completamente protegidas. siendo muy difícil protegerlas en forma adecuada. por medio de materiales resistentes al fuego (por lo me- nos de dos horas de resistencia). los tabiques provisorios. ya que el medio de acceso es generalmente el único lugar por donde se pueden evacuar el humo. materiales que también deberán emplearse en la protección de cajas de escaleras y ascensores que comuniquen con tales niveles inferiores. Los subsuelos de las grandes tiendas.FALSOS TECHOS Y TABIQUES PROVISORIOS Desde el punto de vista de la rápida propagación del fuego merecen preferente atención los falsos techos.A la subdivisión de depósitos resulta la propagación de los incendios . y unos de otros. en aquellos casos en que no puedan ser eliminadas definitivamente.

36).La aislación de los lugares con riesgos espécificos diminuye la posibilidad de in- cendios Fig. Fig. ya sea por debajo o encima de la planta baja. 35). si es posible separadas del resto del inmueble por paredes y puertas de . las personas puedan dar espaldas al fuego o al humo y desplazarse hacia un lugar seguro (Fig. Para lograr ese resultado todos los edificios que poseen más de una planta deben contar con un número suficiente de escaleras. quemadores de petróleo. al producirse un incendio en cualquier piso. incineradores u otros equipos similares (Fig. cuando sean imprescindibles deben ser estructuras metálicas cuando en los mismos existan calderas. MEDIOS DE ESCAPE El principio más importante que debe observarse en la provisión de medios de escape es el de asegurar que. 34 – Los falsos techos son peligrosos porque el fuego puede propagarse a través de los mismos.B . 33 .41 - .

tes que brindan un panorama del tema en cuestión. Antes de encarar cualquier modificación deben considerarse detenidamente los puntos siguien. sin solución de continuidad. o más claramente. 36 – La distancia de los medios de sali- da debe ser la mínima posible . En estos casos debe considerarse que los medios de escape aplica- bles a la parte más peligrosa son igualmente de aplicación al otro sector. DISTANCIA A RECORRER La velocidad promedio con que se desplaza la gente desde un lugar cualquiera del edificio hasta las salidas o las escaleras puede estimarse en 16 metros por minuto.42 - . sin que exista entre ellos una efectiva separación contra incendio. y a veces. Si tomamos como base un tiempo de Fig. TIPO DE CONSTRUCCIÓN Tanto las industrias como los comercios pueden ocupar edificios antiguos o modernos. 35 – En los sótanos y subsuelos es esencial la aislación de los riesgos específicos Fig. una combinación de ambos.cierre automático resistentes al fuego.

38) . la máxima distancia entre un punto de la planta y una escalera o salida a la vía pública. que siempre está separado. Fig. al ascensor (desde el último subsuelo hasta la azotea) y a un pasillo ventilado en cada piso. no tiene que exceder de 40 metros. lo que será suficiente para asegurar la evacuación. en el mismo piso del incendio. la mejor solución aportada por la moderna técnica de la protección hace necesaria la construcción de una “caja de escalera aislada”. tal es el caso de talleres y otros locales peligrosos. La protección mínima que se debe dar a una escalera consiste en construirla dentro de una caja de material. para iniciar desde allí las labores de rescate y extinción. Para llegar hasta la escalera o el ascensor.43 - . hay que atravesar (desde cualquier planta) el pasillo aludido. 37). PROTECCIÓN DE ESCALERAS En cualquier edificio que posea más de una planta es sumamente importante proteger las esca- leras. de por lo menos una hora de resistencia al fuego. sin necesidad de recurrir a escaleras exteriores de emergencia. cada “caja de escalera aislada” es una estructura resistente al fuego. Básicamente. Sin embargo. cosa que resulta imposible de lograr con las escaleras convencionales (Fig. que constituyen el único medio de escape para los ocupantes. • Facilitar la evacuación de las personas que se hallan en los pisos superiores al afectado por el incen. 37 – Caja de escalera convencio- nal: el fuego y el humo se propagan fácilmente a las plantas superiores . que permite lograr fácilmente los siguientes objetivos : • Impedir o dificultar la propagación vertical de los incendios y del humo. y • Proporcionar a los bomberos un lugar seguro. por sendas puertas resistentes al fuego y de cierre automático (Fig. Cuando el tiempo de evacuación es menor esta distancia debe ser acortada.evacuación de 2 minutos y medio.dio. tanto de la escalera como del resto del piso. medidos a lo largo de la ruta de escape. que encierra a la escalera.

En estos casos puede ser necesario que la distancia máxima a recorrer no supere los 16 metros También se debe prestar atención a los siguientes puntos: • Las rutas de escape serán lo más directas que se pueda.Caja de escalera aislada: vista en perspectiva Cuando la naturaleza de la industria o del comercio no hace posible que todas las escaleras adopten esta forma. Ya se ha recalcado el peligro que esto significa. para ser empleada en caso de incendio. y aunque algunos tramos de tales escaleras puedan ser empleadas para la evacuación en caso de incendio. Esto resulta a veces difícil de conse- guir en los edificios antiguos que son largos y angostos. pero en vista de que son imprescindibles. RUTAS DE ESCAPE Las rutas de escape de los pisos superiores no deben pasar cerca de las escaleras abiertas. no se las considerará como medios válidos de escape. . 38 . y dicho ancho se mantendrá durante todo su recorrido. se tendrá la seguridad de que dicha escalera no será afectada por éste. y en los cuales las escaleras se hallan dispuestas de tal manera que el humo se difundiría rápidamente por todos los locales. para la normal circulación de los clientes y operarios. debe darse por sentado que muchas industrias y comercios hacen nece- saria la utilización de escaleras abiertas y escaleras mecánicas. En estos casos. se debe tratar de que por lo menos haya una por cada cuerpo. Fig. De esta manera. aunque toda la construcción sea invadida por el humo. ESCALERAS ABIERTAS Y ESCALERAS MECÁNICAS Como recién se ha dicho. • Deben ser de un ancho suficiente para el máximo de gente que las pueda utilizar. sería poco razonable tratar de eliminarlas.44 - . o pozos de aire y luz que puedan llenarse de humo en caso de incendio.

• Las puertas de las rutas de escape se abrirán fácil y rápidamente (las puertas giratorias no son satis- factorias para estos usos). ni si se las utilizará en los negocios como lugares adicionales de exhibición ni propaganda. aunque pueden cumplir tal cometido en fábricas u otros establecimientos.Los medios de salida de- ben estar perfectamente señaliza- dos e iluminados . • Las entradas a las rutas de escape no podrán disimularse con elementos de ninguna clase. tales signos deben leerse fácilmente desde cualquier punto de cada local (Fig. Debe tenerse presente que las escaleras exteriores de hierro son un mero sustituto de las escaleras interiores y que su principal objetivo consiste en corregir deficiencias es- tructurales de la edificación. vale decir que no sea afectada por la corrosión u otros agentes deteriorantes.45 - . Las flechas y letreros que indican las salidas de emergencia deben situarse de tal manera que permitan a toda persona ubicada dentro del edificio dirigirse sin difi- cultad hacia una ruta de escape. con rapidez y seguridad. ESCALERAS EXTERIORES DE HIERRO No podrán emplearse como medio de escape para el público en los comercios. en otras palabras.• No se obstruirán con elemento alguno. SALIDAS POR TECHOS Normalmente no resultan aconsejables para la evacuación del público en los comercios. Se debe contemplar la posibilidad de establecer una comunicación directa entre los extremos superiores de las escaleras. • El recorrido de las rutas de escape no debe ser nunca ascendente. que pueden hallarse invadidas por el humo. Fig. Al instalar un elemento de este tipo habrá que asegurarse de que se trata de una verdadera escalera y no de una escalera de gato. sin nece- sidad de aventurarse por las plantas más elevadas que la del incendio. para que en caso de bloqueo de alguna de ellas exista siempre la posibilidad de llegar hasta la otra desde la azotea. donde se tenga la seguridad de que todas las personas sepan como emplearlas. cuando no hay posibilidad alguna de efectuar una modificación más radical. aun- que éstos no obstruyan el paso. excepto en el caso de las escaleras de los sótanos o subsuelos. 39 . • Dentro de las cajas de escaleras aisladas no se ubicarán materiales de naturaleza combustible. Todos los conceptos anteriores tendrán validez cuando la escalera se mantenga en perfecto estado de conservación. que por sus características no puede ser utilizada por cualquier persona. 39). INDICACIÓN DE SALIDAS Todas las medidas mencionadas anteriormente tendrían muy poca utilidad si no fueran evidentes por sí mismas o no contaran con un método adecuado de seña- lización. ya sea por razones económicas o de espacio. pero sí pueden emplearse en los lugares citados en el número anterior.

para alimentar directamente tal circuito en caso de corte total de la energía eléctrica. provistas de un sistema de ierre c automático. en especial cuando se trata de un gran comercio o establecimiento fabril. éstos serán del tipo armado. Desde el punto de vista de sus características se puede establecer una división. debe tenerse mucho cuidado en no dejar abiertas las puertas especiales para incendio. Sus caras son de acero laminado de diverso espesor y su parte interna puede ser de madera dura. resistente al fuego . 40 . sino a puertas que en apariencia son comunes. pese a las incomodidades que ello pue- da originar. Debido a la gran importancia que juegan en la propagación de los incendios. 41 A y 41 B). en tanto que el personal de vigilancia del establecimiento prestará preferente atención al cumplirse de la obligación de mantenerlas cerradas. Cuando sea impres- cindible dotarlas de vidrios.ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA Siempre resulta muy recomendable contar con circuitos independientes de iluminación eléctrica para las rutas de escape. muy particularmente en el caso de las puertas que dan acceso a las escaleras.Puerta de madera ma- ciza. que actúa en base a elementos fusibles. segundo. Fig. Este resultado puede obtenerse con madera maciza o laminada de 5 cm. de acuerdo con el grado de resistencia al fuego que se deseebtener. pero que en realidad tienen una hora de resistencia al fuego como mínimo. Del mismo modo es conveniente poseer un gene- rador o grupo de baterías. dificultar la propagación del fuego a otros lugares. y su superficie no podrá exceder de 250 cm2 por cada hoja (Fig. PUERTAS ESPECIALES PARA INCENDIO Estas puertas cumplen dos propósitos fundamentales: primero. haciendo resaltar esa circunstancia. de espesor. el desplazamiento de la puerta puede ser lat eral o del tipo a guillotina.46 - . o En estas puertas no se permite la instalación de parte alguna de vidrio (Fig. 40) . para asegurarse de que cualquier inconveniente que se produzca en la instala- ción del edificio no afectará los planes de evacuación. Se deben fijar carteles sobre las mismas. y un mecanismo de cierre automático. proteger las rutas de escape y. PUERTAS RESISTENTES AL FUEGO En este caso no se hace referencia a elementos de construcción extra sólida. que haga imposible que las puertas queden abiertas por descuido. PUERTAS CONTRA INCENDIOS Normalmente son puertas corredizas. carbón o amianto.

no actúa independiente- mente. etc. tales como madera. según la natu- raleza o calidad de los elementos en combustión.. Clase “B”: Fuegos sobre líquidos inflamables. de instrucción del personal. Fig. grasas. ALGUNAS RECOMENDACIONES GENERALES Los incendios varían mucho.. que se extinguen por sofocación.47 - . 41 A – Puerta contra incendio deslizable sobre riel indicado .cas y de sentido común. En efecto. diseñados por especialistas y aprobados por las autoridades oficiales compe- tentes. sino que en gran parte se maneja con sus resultados. plás- ticos. o por lo menos “dominarlo” hasta la llegada de los bomberos locales. Profesionalmente se acostumbra a clasificar los fuegos en cuatro tipos distintos. tiene por objeto extinguir los incen- dios. tejidos. por razones económi. que cubrieran todas las contingencias. A diferencia de las anteriores ramas de la Protección Contra Incendio. Esto se aplica especialmente en cuanto se refiere a los riesgos comunes que se producen durante las horas de trabajo. La adopción indiscriminada de tales sistemas es obviamente impracticable. cuya extinción se logra principalmente por enfriamiento. tanto en las etapas iniciales como en su desarrollo posterior. papeles. por supuesto. Su campo natural está dado por el estudio y la aplicación de todos los métodos y sistemas de extinción. para reducir al mínimo posible el riesgo de pérdidas serían necesarios sistemas automáticos de gran capacidad y versatilidad. también tienen a su cargo el cuidado y contralor de los otros aspectos de la Protección Contra Incendio. como su nombre lo indica. que las medidas de extinción ne- cesarias para un riesgo determinado guardan una relación directa con las ya adoptadas desde los puntos de vista estructural y preventivo.PROTECCIÓN ACTIVA O EXTINCIÓN La Protección Activa o Extinción. y en general de cuanto se refiere a la organización de los servicios de bomberos que. vale decir. etc. desde el punto de vista de la protección privada. pinturas. generalmente sólo se pretende proporcionar los elementos de “primeros auxilios” para que el personal pueda extinguir un principio de incendio. el objetivo puede ser más limitado. gomas. Clase “A”: Fuegos sobre materiales sólidos comunes. Pero como la mayoría de los incendios comienzan en forma incipiente. ceras. de avisadores automáticos. gases. cuando los riesgos permanentes son muy grandes se debe recurrir a los sistemas enteramente automáticos.

sino polvos especiales para cada uno de ellos. que no deben extinguirse con agentes conductores de la electricidad. sobre riel horizontal Clase “C”: Fuegos de materiales. sodio.48 - . como el magnesio. titanio. . instalaciones o equipos sometidos a la acción de la corriente eléctrica. Fig.. 41 B – Puerta contra incendio deslizable o contrapesa. etc. circonio. potasio. Clase “D”: Fuegos de metales combustibles. en cuya extinción no puede utilizarse ninguno de los agentes convencionales.

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COMPORTAMIENTO DEL FUEGO .

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Índice A ACLARACIONES A ERRORES CONCEPTUALES DEL FLASH POINT Y DEL RANGO DE INFLAMABI- LIDAD 105 ANEXO I 75 ANEXO II 79 ANEXO III 89 ANEXO IV 95 ANEXO V 101 ANEXO VI 109 ANEXO VII 111 AUTO COMBUSTIÓN 114 B BACKDRAFT 83 C CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO 111 COMBUSTIBLES GASEOSOS 65 COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 63 COMBUSTIBLES SOLIDOS 61 COMBUSTIÓN LIBRE 72 COMPONENTES DEL FUEGO 59 COMPORTAMIENTO DE LA MATERIA SEGÚN SU ESTADO FÍSICO 75 COMPORTAMIENTO DEL FUEGO 49 CONDUCCIÓN 68 CONVECCIÓN 68 CRECIMIENTO 96 D DECRECIMIENTO 98 DESARROLLO DE LOS INCENDIOS 95 DISTINTAS ETAPAS DEL INCENDIO 73 E EL FUEGO 55 EL FUEGO NEGRO 104 .

ESTADO GASEOSO 76 ESTADO LÍQUIDO 76 ESTADO SÓLIDO 75 EXPLOSIÓN 113 EXPLOSIONES DE GASES DE INCENDIOS 81 F FACTORES DE INFLUENCIA COMPORTAMIENTO Y DESARROLLO EN EL 98 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RANGO DE INFLAMABILIDAD 103 FASES DEL FUEGO 71 FASES DEL INCENDIO EN EL INTERIOR DE UN RECINTO 95 FLAMEOVER/ROLLOVER 80 FLASHOVER 97 FLASHOVER: EVOLUCIÓN Y CONCEPTO 86 FLASH POINT 105 FUENTES DE IGNICIÓN 103 G GASES DE INCENDIO 79 GASES DE INCENDIO ALTAMENTE ENERGÉTICOS 80 GASES DE INCENDIO NORMALES 80 I IGNICIÓN 96 IGNICION DE GASES DE INCENDIO 81 INCENDIO TOTALMENTE DESARROLLADO 98 INFLAMABILIDAD DE LOS GASES DE INCENDIO 104 L LA LLAMA DE BUNSEN 91 LA LLAMA DE LA VELA 89 LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD 101 LÍMITES DE INFLAMABILIDAD 101 LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD 102 LLAMA DE BUNSEN 91 O OXÍGENO 66 P PIROLISIS 79 POS DE COMBUS 56 PROCESO DE COMBUSTIÓN 56 PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN 72 R RADIACIÓN 68 RANGO DE INFLAMABILIDAD 102 REACCIÓN EN CADENA 59 REPRESENTACIÓN GRÁFICA DEL FUEGO O COMBUSTIÓN 57 S SEÑALES Y SINTOMAS 82 SIGNOS DE UN BACKDRAFT 83 .

T TETRAEDRO DEL FUEGO 58 TIPOS DE GASES DE INCENDIO 79 TRIANGULO DEL FUEGO 57 .

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radiación luminosa. 78 % de nitrógeno. cambiando sus propiedades físico-químicas. Otras dos definiciones más elemental del fuego son las siguientes: • Es un proceso de combustión de un cuerpo. autoali- mentado. sin posibilidad de recuperarlas Cuando el combustible se combina totalmente con el oxígeno sin dejar más productos residuales que el dióxido de carbono(CO2) y vapor de agua. que se combina químicamente con el oxígeno. C + O2 (g) = CO2 (g) Si el combustible no se combina totalmente con el oxígeno por ser insuficiente la cantidad de oxigeno en el ambiente. 1 -Representación gráfica de la combustión * Oxidación: Combinación de un material con el oxígeno ** Exotérmica: liberación de calor *** Irreversible: significa que el material afectado por la oxidación queda transformado to- talmente. fuertemente exotérmica). EL FUEGO El fuego o combustión es una rápida reacción química de oxidación* de carácter exotérmico**. desprendiendo monóxido de carbono (CO). + OXIGENO + = COMBUSTIÓN Fig.55 - . Químicamente es un proceso de oxidación-reducción (reacción rápida. 2 C + O2 (g) = 2 CO (g) La mayoría de los incendios involucran un combustible. en la que se combinan ELE- MENTOS COMBUSTIBLES (agentes reductores) con el OXÍGENO DEL AIRE (agente oxidante). recibe el nombre de COMBUSTION INCOMPLETA. luz. que se produce en condiciones energéticas favorables y en la que se desprende calor. lo suficientemente grande como para emitir calor. líquida o gaseosa. con presencia de un combustible en fase sólida. y en muchos casos llama. en pre- sencia de CALOR. en las que participa una sustancia combustible y una comburente. también serán capaces de mantener la com- . recibe el nombre de COMBUSTION COMPLETA. y 1 % de otros gases). • Es una REACCIÓN QUÍMICA continuada con generación de luz y calor. irreversible. que normalmente se encuentra en la atmósfera del aire (el aire atmosférico contiene un 21 % de oxígeno. Sustancias como gas cloruro y sus componentes. humo y gases de combustión.

desde el punto de vista de la lucha contra el fuego sólo interesan las reacciones oxigenantes. • En la deflagración. El combustible puede encontrarse en cualquiera de los tres estados de la materia : sólido. Aunque cesa una vez que se consume el gas existente.). Provoca la aparición de fenómenos de presión con valores comprendidos entre 1 y 10 veces la presión inicial. podemos establecer que según la velocidad de la reacción se puede establecer la siguiente clasificación: TIPOS DE COMBUSTIÓN • COMBUSTIÓN LENTA U OXIDACIÓN: Se produce sin emisión de luz y desprende poco calor. en ausencia del oxígeno del aire). generando efectos sonoros o “flashes” . hasta una oxidación rápida tal como el caso de detonaciones y explosiones. • COMBUSTIÓN RÁPIDA O FUEGO: Se produce con fuerte emisión de luz y de calor en forma de lla- mas y con una velocidad de propagación inferior a 1 metro por segundo. algunas sustancias pueden arder en presencia de una atmósfera de cloro seco. . puede dar origen a otros fuegos por combustión de substancias o combustibles próximos. estando acompa- ñada de la onda de choque de la explosión la cual. En este caso. Dentro de estos extremos se encuentra las dos direcciones más comunes y de mayor importancia en relación al trabajo bomberil: incendios latentes e incendios con llamas y de combustión libre. o sea las combustiones que se produ- cen con la participación activa del oxígeno. con pérdidas de bienes y vidas. porque si bien como ya hemos dicho. Sus efectos sobre las personas no protegidas son de quemaduras graves causadas por la onda de radiación del frente de la llama. permitiendo que se queme en ausencia del oxígeno del aire. la masa de gas arde súbitamente dando un frente de llama de alta temperatura (aproximadamente 1700ºC-1800ºC) que se propaga como una bola de fuego a velocidad superior a 1 metro por segundo e inferior a la velocidad del sonido (333 m/segundo). etc. líqui- do y gaseoso. De lo antedicho. Los incendios son definidos por sus características físicas. bustión. otras sustancias tales como peróxidos orgánicos. de vapores de azufre o de otros elementos (es decir. ocasiona daños sobre las estructuras próximas a ella. la combustión de la masa de gas se realiza en décimas de segundo. • COMBUSTIÓN DETONANTE: Se define habitualmente como detonación o explosión la combustión que se produce con una velocidad de propagación de la llama superior a la del sonido (333 m/seg. PROCESO DE COMBUSTIÓN El inicio de una combustión requiere la conversión del combustible a su estado gaseoso por calentamiento. por la inflamación de mezclas aéreas de polvos combustibles. Asimismo. por su elevada presión (con valores que pueden superar en 100 veces la presión inicial). Ellas pueden variar desde una oxidación lenta.56 - . contienen en sus moléculas tanto combustible como oxígeno. • COMBUSTIÓN DEFLAGRANTE O DEFLAGRACIÓN: Se produce cuando existe una masa de gas mez- clada con una cantidad de aire que asegura su combustión. Por lo expuesto. se va a hablar únicamente de oxigenación.

En el caso de los sólidos, los gases combustibles son producidos por pirólisis (descomposición
química de una sustancia por intermedio de la acción del calor).
Mientras que en los líquidos, los gases combustibles se producen por vaporización (pasaje al
estado de vapor) de los mismos. El proceso es el mismo que el hervir agua o evaporar un recipiente con
agua expuestos a los rayos del sol.
Con los combustibles gaseosos no se requiere el suministro de calor porque ya se encuentran
en estado de vapor, y esto por supuesto, restringe las consideraciones acerca del control y extinción de
gases combustibles.

Pirólisis

Temperatura Reacción

200ºC Producción de vapor de agua, dióxido de carbono,
(329º) ácido acético y ácido fórmico.

200º - 280ºC Menos vapor de agua – algo de monóxido de carbono
(392º - 536ºF) todavía una reacción endotérmica primaria (absorción
de calor).

280º - 500ºC Reacción exotérmica (genera calor) con vapores
(536º - 932ºC) combustibles y partículas. Algunas reacciones secundarias de
las cenizas formadas.

Sobre 500ºC Residuos primarios de cenizas con una notable acción
(932ºF) catalítica.

REPRESENTACIÓN GRÁFICA DEL FUEGO O COMBUSTIÓN
TRIANGULO DEL FUEGO

Una simplificación gráfica habitual para describir el proceso de la combustión es el denominado
triángulo del fuego, con él se quiso significar que el fuego no podría producirse sin que se unieran estos
tres elementos, y en las proporciones correctas: combustible, comburente y energía de activación o
calor.

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El fuego se extingue si se destruye el triángulo, o eliminando o acortando alguno de sus lados.
Anteriormente, mencionamos que existen tres elementos que conforman el triangulo del fuego, y
que deben estar presentes para que la combustión ocurra.
Sin embargo existe un factor más que afectará al triangulo, y que se lo denomina “agentes pasivos”.
Los agentes pasivos o “pasivos” como comúnmente se les denomina, están presentes en cual-
quier proceso de combustión y no toman parte en la reacción química de combustión. Pero el hecho de
que absorberán o robarán la energía (calor) afectará sobre el comportamiento del fuego.

Ejemplos de Agentes Pasivos son:

Gases no Inflamables - Dióxido de carbono, vapor de agua
Hollín - Partículas de carbón
Agua - Temperatura y humedad
Nitrógeno - Un componente del aire que permanece inerte a través de la combustión.

Aunque el triángulo del fuego se ha utilizado por años como modelo de fuego, se observo que
este no podía explicar ciertos comportamientos en determinados fuegos, por tal motivo se incorporó un
cuarto elemento, dando lugar al TETRAEDRO DEL FUEGO, el cual contempla la naturaleza química del
mismo.

TETRAEDRO DEL FUEGO

Con el avance de la ciencia se descubre que detrás de las llamas, existen una serie de especies
activas (radicales libres) que son las responsables de la reacciones químicas en cadena que se producen.
Es por ello que en la teoría moderna del fuego se hable del “TETRAEDRO DEL FUEGO”, en donde
se incluye al cuarto elemento, que es la reacción en cadena o reacción química auto-mantenida.

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Cuando una sustancia se calienta, ésta desprende vapores y gases, los cuales se combinan con
el oxígeno del aire que en presencia de una fuente de ignición arde. En el momento en que estos gases o
vapores arden, se libera gran cantidad de calor.
Si el calor desprendido no es suficiente para generar más vapores o gases del material combus-
tible, el fuego se apaga.
Ahora, si la cantidad de calor desprendida es elevada, el material combustible sigue descompo-
niéndose y desprendiendo gases o vapores en forma constante (radicales libres), ahí al proceso se lo co-
noce como autosostenido; los cuales se combinan con el oxigeno del aire, se inflaman y el fuego aumenta.
Verificándose la reacción en cadena.
Este proceso se mantiene mientras exista calor en cantidad suficiente para poder continuar gasi-
ficando el combustible o exista una cantidad de combustible capaz de desprender gases o vapores.

REACCIÓN EN CADENA

Establece la diferencia entre fuegos con la presencia de llamas y fuegos incandescentes.

• Fuegos incandescentes, sin llama o de superficie: La combustión no se da en el espacio, sino estric-
tamente se da una oxidación de la superficie. Este tipo de fuegos recibe también el nombre de brasa,
superficie en rojo, rescoldo, etc. Su característica principal es la ausencia de llama. La cinética de
reacción es baja y la combustión es superficial y se desarrolla hacia el núcleo central del material que
arde (ausencia de gases o vapores del combustible).
• Fuegos con llama: Son ejemplos claros de este tipo de fuegos la combustión de gases o vapores de
líquidos inflamables, que pueden ser o no luminosas. Arden en toda su masa simultáneamente. Dado
la alta velocidad de combustión que las caracteriza, la extinción debe ser rápida y contundente.

COMPONENTES DEL FUEGO

La reacción de combustión, entonces, se puede caracterizar por cuatro componentes:

COMBUSTIBLE, COMBURENTE (OXIGENO), CALOR y REACCIÓN EN CADENA.

• Combustible (Agente Reductor)

El combustible se define como cualquier sólido, líquido o gas que puede ser oxidado. El término
de agente reductor se refiere a la capacidad del combustible de reducir a un agente oxidante.
La oxidación es el término usado para representar una reacción química que se combina un agen-
te reductor con oxígeno.
La mayoría de los combustibles o agentes reductores contienen un gran porcentaje de carbono e
hidrógeno. Entre los combustibles más comunes se encuentran los combustibles compuestos que
producen el fuego:

• Carbono.
• Monóxido de carbono.
• Muchos compuestos ricos en carbono e hidrógeno, tales como la gasolina y el propano.
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• Materiales tales como madera y textiles.
• Muchos metales como magnesio, aluminio y sodio.

Al igual que el oxígeno, el combustible también debe estar en estado gaseoso para que, íntima-
mente mezclados el uno con el otro, se pueda originar una combustión. En el caso de los combustibles
sólidos o líquidos, los que se queman son los vapores o gases desprendidos en la superficie que está en
directo contacto con el aire ambiente; vale decir que cuanto más vapores se desprenden, más posibilida-
des habrá de que se produzca una combustión.
Una buena demostración de esto puede efectuarse con una vela: se apaga la llama y rápidamente
se aplica un fósforo encendido sobre los vapores que se desprenden de la vela, viéndose entonces como
ésta vuelve a arder desde arriba hacia abajo.
Otro ejemplo clásico está dado por la nafta, en donde los que arden son los vapores y no la masa
líquida propiamente dicha. El propósito básico de un carburador en un motor a explosión es el de pasar el
combustible del estado líquido al gaseoso, para que en contacto con el aire aspirado, la mezcla resultante
pueda encenderse en el interior de los cilindros.
Al hablar del oxígeno, habíamos dicho que el porcentaje en el aire es un factor importante para la
combustión; lo mismo puede decirse del porcentaje de combustible. Volviendo al ejemplo del carburador,
si la mezcla que se obtiene con su regulación contiene el 1,4 % de vapor de nafta, será «pobre» para que
arda, mientras que si contiene más de un 6% resultará demasiado «rica» y tampoco quemará (en este
caso diremos que el motor está ahogado).
Estos conceptos no sólo se aplican a la nafta en el caso de los motores a explosión, sino que
también tienen validez cuando se trata de hacerla arder en otras condiciones, y lo mismo puede decirse de
todas las sustancias inflamables, que siempre deben hallarse en una determinada proporción con relación
al aire del ambiente. Esta proporción varía considerablemente, según las sustancias; mientras la nafta
puede arder entre el 1,4 % y el 6 %, el acetileno arderá desde el 2,5 % hasta el 80 %.
Todos los combustibles son compuestos químicos en los que intervienen distintos elementos
capaces de combinarse con el oxígeno. Los que resultan sumamente importantes en nuestra profesión
son aquellos que poseen un alto porcentaje de carbono, hidrógeno, fósforo, azufre y otras sustancias
similares.
Volviendo a los combustibles más comunes, podemos decir que el hidrógeno (H) es un gas incoloro, cuya
característica principal es su poco peso, ya que se trata del más liviano de todo el conjunto de elementos.
Industrialmente se lo emplea en algunos tipos de soldaduras, siendo conservado en tubos de acero a
elevadas presiones. A principios del siglo se lo utilizaba para inflar dirigibles y globos atmosféricos, pero
debido a su alta inflamabilidad, se lo ha reemplazado por el helio (He) que también es un gas muy liviano
e inerte químicamente.
El carbono (C) es el elemento más difundido en la naturaleza, a punto tal que hay más compuestos
de carbono que todas las combinaciones de todos los otros elementos juntos. En su estado puro o semi-
puro se presenta en diversas formas, siendo las más comunes el grafito, el negro de humo, la antracita y
el diamante.
El carbono tiene la propiedad de combinarse con el oxígeno en la proporción de una parte de car-
bono por dos de oxígeno, con lo cual se produce una combustión completa, sin dejar residuos. El resultado
de esta combinación es un compuesto estable que se conoce con el nombre de «anhídrido carbónico».
Cuya formula es C + O2 (g) = CO2 (g)

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Sin embargo, esta reacción no es la única que se produce entre el carbono y el oxígeno, ya que
si un átomo de carbono no puede obtener los dos átomos de oxígeno que necesita para su combustión
completa se combinará con uno solo de oxígeno, produciendo un compuesto inestable y peligroso que se
llama «monóxido de carbono», y se expresa con la formla 2 C + O2 (g) = 2 CO (g) .
Este gas es inodoro e insípido y su peligrosidad radica, desde el punto de vista de la salud, en que
si es respirado por una persona, al llegar a la sangre le quita a ésta el otro átomo de oxígeno que necesita
para su combustión completa y convertirse así en CO2. Esta acción de quitar oxígeno a la sangre, repetida
millones de veces durante ciertos lapsos, puede llegar a ocasionar la muerte por asfixia. Este desplaza
al oxígeno y se combina con la hemoglobina de la sangre, formando la carboxihemoglobina, produciendo
la muerte. Asimismo, cuando se ha producido en gran cantidad en un lugar cerrado, la brusca entrada de
aire puede originar una verdadera explosión.
En la naturaleza, encontramos a los combustibles en tres estados:

COMBUSTIBLES SOLIDOS

Los materiales sólidos más combustibles son los de naturaleza celulósica, tales como la madera,
el papel, el cartón; los plásticos; las grasas; los metales; los compuestos a base de fibras, los textiles,
especialmente los de origen vegetal, resinas.
El peligro de iniciación y/o propagación de un incendio es más grande cuando el material se halla
finamente subdividido (Fig. 2-A) , por ejemplo, en forma de aserrín, polvo o pelusa.
Tanto la materia prima como el producto en proceso o ya terminado se trate de un aserradero, una
carpintería, fábrica textil o industria del papel pueden convertirse en excelentes combustibles adicionales
para aumentar la intensidad de cualquier principio de incendio (Fig. 2-B ). Incluso la propia naturaleza de
algunos materiales empleados en la construcción de los locales, equipos o elementos auxiliares, sirve a
menudo para facilitar la propagación de un incendio, a pesar de no haber participado en su iniciación, ni
tener la calidad combustible de aquellos otros utilizados o almacenados en esos mismos lugares.

Fig. 2 – A

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Fig. 2 – B Un fuego incipiente puede transformarse rápidemante en un incendio.

Fig. 3- Una combustión localizada en el centro de un montículo de polvo, puede provocar una
explosión cuando cede la porción superior del mismo

Los residuos industriales, en condiciones propicias, pueden a su vez iniciar fuegos y propagarlos
con rapidez, ya fuere por su naturaleza combustible, la cantidad de calor que almacenan, o bien por el
grado de subdivisión que presentan.
Por su parte, las basuras recogidas en el barrido de pisos contienen una gran variedad de subs-
tancias, algunas de ellas de origen celulósico, que arden con gran facilidad.
Muchos compuestos orgánicos, esencialmente los constituidos por carbono e hidrógeno, son explosivos
cuando se hallan en forma de polvos, o muy combustibles cuando no tienen un estado de subdivisión tan
acentuado (Fig. 3).
Los materiales plásticos comunes ofrecen menos riesgos como iniciadores de incendios, pero
algunos de ellos son muy combustibles, en especial cuando están reducidos a polvo.
El celuloide, en cambio, difiere de la mayoría de los plásticos porque arde con extrema facilidad
en presencia del aire, combustión que puede llegar a convertirse en explosión si el material se halla dis-
puesto en forma de delgadas láminas bien separadas entre sí. además, el celuloide continúa ardiendo aún
en ausencia del aire.
El caucho, sometido a un calor excesivo, entra en ignición, con facilidad particularmente cuando

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está en forma de polvo y sigue ardiendo con violencia, generando gran cantidad de humo negro y denso.
Aunque la mayoría de los metales no son combustibles en el sentido común de la palabra, algu-
nos de ellos ofrecen riesgos particulares, dignos de tenerse en cuenta; el sodio y el potasio, por ejemplo,
se oxidan rápidamente en contacto con el aire y pueden entrar en ignición; también reaccionan violenta-
mente con el agua (Fig. 4).

Otros metales que en condiciones normales no presentan riesgos, son verdaderamente peligro-
sos cuando se hallan en estado pulverulento: por ejemplo, el titanio, el circonio, el torio, el uranio, el
magnesio y el aluminio (estos dos últimos, aun en forma de virutas, son muy peligrosos).

APLICACIONES BOMBERILES

• El incendio de sólidos es el que más frecuentemente debemos enfrentar los Bomberos, y en ellos
tenemos más experiencia, lo que implica que habrá menos riesgo. Sin embargo, es frecuente que su
magnitud nos obligue a realizar grandes esfuerzos físicos y a una considerable exposición al calor y
el humo, lo que puede tener consecuencias lamentables.
• No hay que olvidar que no solo el calor afecta las estructuras de las construcciones. El agua, sin que-
marlas, también las puede debilitar pudiendo producir derrumbes.

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS:
Petróleo crudo, gasolina, kerosene, nafta, alcoholes, aceites, etc.
Los líquidos inflamables son muy usados en distintas actividades, y su empleo negligente o in-
adecuado provoca muchos incendios.
Los líquidos no arden; los que arden son los vapores que se desprenden en las superficies de
contacto con el aire ambiente. Tales vapores son, por lo general, más pesados que el aire y pueden entrar
en ignición a considerable distancia de la fuente de emisión (Fig. 5).

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Fig. 5 - Los vapores de los líquidos inflamables son más pesados que el aire; por ello una fuen-
te de ignición ubicada en un nivel inferior puede determinar su incendio, aún a considerable
distancia.

La variedad de líquidos inflamables, utilizados en procesos industriales como diluyentes, es muy
grande y crece día a día. Para no mencionar sino unos ejemplos, citaremos a las naftas, bencinas, quero-
senes, alcoholes, soluciones celulósicas y “thinners”.
Como es lógico suponer, el peligro aumenta proporcionalmente con la cantidad de vapor emitido,
y ésta por lo general depende del área expuesta a la atmósfera, del grado de volatilidad del líquido consi-
derado y de la temperatura a la que se halla sometido. Un principio de incendio provoca rápidamente una
mayor vaporización, que a su vez determina una ulterior extensión del fuego inicial, completándose así un
círculo vicioso que se repite en constante aumento (Fig. 6).
Todos los procesos relacionados con las tareas de pintado, impresión u otras similares, determi-
nan considerables superficies de exposición y consecuentemente, de generación de vapores.
Cuando esos líquidos inflamables se usan como diluyentes de otros líquidos más espesos para
procesos del tipo “spray”, también es muy grande la producción de vapores altamente combustibles.
Producido un derrame de líquido inflamable, motivado por algún desperfecto o rotura, aquel se
distribuye con rapidez sobre una extensa superficie y al propio tiempo emite una abundante cantidad de
vapores.
Aunque estos líquidos se mantengan en recipientes perfectamente cerrados, siempre subsiste el
peligro de que se produzcan derrames; inflamados los vapores resultantes pueden originar la destrucción
de los envases y provocar la salida incontrolada del resto del líquido, incrementando así la superficie e
intensidad del incendio.

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Fig, 6 - En los líquidos inflamables, la extensión del fuego no depende solamente de la canti-
dad sino también de la superficie expuesta al aire.

Los tipos más pesados de aceites no arden a temperaturas ordinarias, pero cuando se los calienta
desprenden vapores que en forma progresiva van favoreciendo la posibilidad de la combustión, que llega
a concretarse cuando se logra una temperatura suficientemente alta (Fig. 7).

Fig. 7 -Los aceites no arden a la temperatura ambiente, pero al ser calentados se encienden
con facilidad.

APLICACIONES BOMBERILES

Cuando se apagan las llamas de un incendio de líquidos combustibles, el líquido seguirá emitiendo va-
pores. Si por descuido o falta de control en el área, estos vapores entran en contacto con materiales
calientes, se producirá una inflamación violenta de los gases.

COMBUSTIBLES GASEOSOS

COMBUSTIBLES GASEOSOS:
Acetileno, butano, metano, propano, gas de hulla, etc.
Los gases inflamables más comunes son el hidrógeno, el acetileno, el gas manufacturado, el
propano, el butano, el metano, etc. Todos ellos arden en una atmósfera de aire o de oxígeno; sin embargo
un gas no inflamable como el cloro puede entrar en ignición en un ambiente de hidrógeno. Inversamente,
un gas inflamable no arde en una atmósfera de anhídrido carbónico o de nitrógeno.
Entre los gases no combustibles hay dos clases: los que actúan como comburentes, es decir que
posibilitan la combustión, y los que tienden a suprimirla. Los gases comburentes contienen por lo general
distintas proporciones de oxígeno; los que suprimen la combustión reciben el nombre de “gases inertes”,
siendo los más comunes el nitrógeno, el helio, el anhídrido carbónico y el argón.
Al margen de lo expuesto, es oportuno hacer notar que el fuego también produce gases, muchos
de los cuales son combustibles. Dentro de esta categoría se encuentra el monóxido de carbono, gas que
se desprende de la combustión de cualquier compuesto carbonoso, en cantidades que dependen princi-
palmente del grado de perfección del proceso; cuanto más incompleta es la combustión, mayor es la pro-

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ducción de monóxido de carbono. Este gas es altamente tóxico y ocupa el primer puesto como causante
de víctimas en los incendios.
Todos los gases que se utilizan para la calefacción o iluminación son fácilmente combustibles,
existiendo un positivo riesgo de incendio si se originan pérdidas en los continentes o cañerías de distribu-
ción.
El oxígeno no es combustible, pero las pérdidas que pueden producirse en los tubos que lo contie- nen
aumentan notablemente la proporción de este gas en el aire ambiente y facilitan la combustibilidad
de muchos elementos.
El peligro de los gases inflamables es generalmente similar al de los líquidos inflamables, por
cuyo motivo la mayoría de las consideraciones emitidas para aquellos se aplican también en este rubro.
No hay una definida línea demarcatoria entre ambos; cualquier gas a una temperatura suficientemente
baja y una presión elevada se convierte en líquido, y éste, a muy altas temperaturas, se transforma en gas.
Además de los riesgos que por su combustibilidad ocasionan muchos gases, existen otros pro-
blemas que pueden presentarse durante un incendio, debido a las propiedades venenosas, irritantes o
sofocantes de elementos o substancias gaseosas como el cloro, el sulfuro de hidrógeno, el dióxido de
azufre y el amoníaco.

APLICACIONES BOMBERILES

• Los combustibles GASEOSOS SON LOS DE MAYOR PELIGROSIDAD. Además de los riesgos propios
de su combustión, es posible que se produzcan nuevas combinaciones químicas ALTAMENTE EXPLO-
SIVAS, TÓXICAS Y VENENOSAS.
• En el caso de un escape de gas de gran volumen SIN LLAMA, es necesario que evacuemos DE IN-
MEDIATO EL ÁREA Y AISLEMOS EL SECTOR. Cualquier chispa generada por motores, interruptores
eléctricos, etc. Puede provocar una violenta explosión.
• Si en un escape de gas hay llama, NO LA APAGUE. Ésto sólo puede intentarse en ciertas condiciones
muy especiales, con asesoría de expertos y utilizando el personal y equipo adecuado.

OXÍGENO (Agente Oxidante)

El aire es una mezcla de aproximadamente un 21 % de oxígeno y 78 % de nitrógeno y 1% de
gases varios.
La cantidad de calor que se genera en un incendio, está en relación directa con la cantidad de
oxígeno disponible, en la medida que limitemos dicha cantidad, disminuiremos la intensidad de la com-
bustión.
El lado del oxígeno en el triángulo de fuego ha sido reemplazado en el tetraedro con el término
agente oxidante.
En la mayoría de los casos, el agente oxidante será el oxígeno que se encuentra en el aire; sin
embargo, el uso del término agente oxidante ayuda a explicar como algunos compuestos, como el nitrato
de sodio y el cloruro de potasio, liberan su propio oxígeno durante el proceso de combustión, y esta puede
existir en un ambiente sin oxígeno.
Para ilustrar el efecto del oxígeno sobre el fuego se puede hacer un sencillo experimento, em-
pleando una vela encendida y un vaso común transparente. Se cubre la vela con el vaso y al poco tiempo
se observa que la llama va disminuyendo de tamaño hasta extinguirse por sí sola. Lo que ha ocurrido es

- 66 -

que se ha consumido el oxígeno que había en el aire encerrado dentro del vaso. El oxígeno tiene muchas aplicaciones comerciales e industriales y se lo conserva en cilindros de acero a presiones de hasta 140 Kg/cm2. La llama que sale del pico alcanza una temperatura superior a los 2.300° C. la combustión en ese aire enrarecido no puede continuar. Podemos decir entonces que si el calor es una de los tres factores que determinan la combustión. Entonces. Pero si por el contrario el por- centaje de oxígeno fuese incrementado progresivamente.67 - . Resumiendo. la temperatura de ignición es el nivel térmico mínimo que debe alcanzarse para hacer posible el proceso. De ahí. y se define como la temperatura mínima a la cual debe ser llevada una sustancia para que sea capaz de provocar una combustión que se mantenga por sí misma. Y los agentes que reducen o absorben este calor. ello desencadena un aumento en la actividad molecular de la estructura química de una sustancia. el calor es con- dición necesaria pero no suficiente para gestar una combustión. básicamente constituidos por un tubo de acetileno. la combustión continúa o se renueva por sí sola. sino que al disminuir por debajo del 15 %. no es que el oxígeno se haya consumido totalmente. o en menos palabras. dicha temperatura no se podría alcanzar con el mismo tubo de acetileno y un compresor de aire. en condiciones ambientales dadas. que en presencia de una gente oxidante. dadas las proporciones adecuadas de combustible y comburente. otro de oxígeno puro y un pico o soplete donde se mezclan ambos gases. suficiente para cortar el hierro o el acero. pero si no es capaz de elevar la temperatura de la sustancia hasta dicho punto. en la misma proporción aumentaría la violencia de la llama. la temperatura a la cual la combustión se hace independiente del suministro de calor externo. un combustible con un nivel de energía lo suficientemente alto puede arder. CALOR (Temperatura de ignición) Para que un combustible arda en el seno de una masa gaseosa es imprescindible que aquél haya alcanzado un nivel térmico determinado. o sea una temperatura fija. disminuyen el nivel de energía necesaria para que haya combustión resultando la extinción del fuego. ya que la proporción de oxígeno disponible sería mucho más baja. Y como para que se inicie y continúe una combustión tiene que aumentar el nivel de energía en forma de calor. la combustión no se producirá o no subsistirá. que es característica de cada sustan- cia. en presencia del calor propor- cionado por la llama) no puede proseguir. siempre que se encuentren presentes el calor y la energía. porque la temperatura es la medida de la actividad molecular dentro de una sus- tancia. En la práctica. puede haber calor. independientemente de la fuente que suministró el calor necesario para iniciar el proceso. Ese punto se conoce como temperatura de ignición. El calor se puede propagar por alguna de estas tres formas: • CONDUCCION • CONVECCION • RADIACION . Esto es lo que ocurre con los equipos cortadores oxiacetilénicos. y por ello la combustión ( o sea la combinación entre el combustible de la vela y el oxígeno del aire. Esto es así.

Su propagación es en línea recta desde la fuente de calor. al llegar a los objetos que lo reciben estos se calientan.RADIACIÓN Se transmite en todas direcciones a través del aire. produciendo una corriente ascendente que va caldeando el ambiente de abajo hacia arriba. El fluido caliente se dilata y eleva.68 - . se genera una corriente de calor dentro del medio que lo transmite. dando paso al fluido frío en su parte inferior. líquido o gas. . CONDUCCIÓN Es la transmisión de calor a través de una sustancia por contacto directo entre sus moléculas. CONVECCIÓN Cuando existe un medio conductor.

Este punto. cuya corriente puede cortarse sin afectarla de modo alguno. . demostrando que no es capaz de mantenerse por sí misma y que depende del calor proporcio- nado por el alambre. Por el contrario. en la tabla se muestran las temperaturas de ignición de diversos cuerpos y sustancias. Si el orificio se halla rodeado por un aro de alambre de platino cuya temperatura se eleva por el pasaje de una corriente eléctrica. El calor necesario para lograr la temperatura de ignición puede provenir de un proceso o agente térmico cualquiera. así. es la temperatura de ignición del combustible utilizado para el experimento. por ejemplo. cuando en realidad esta última sólo indica el nivel térmico que una sustan- cia puede alcanzar al arder en condiciones determinadas (es el calor generado como consecuencia de la combustión). sin presencia de llama alguna. a igualdad de las condiciones restantes. cuya comparación permitirá extraer interesantes conclusiones. se interrumpe el circuito. Para concluir. desde el cual la reacción excede el calor que pierde por conducción. Así podemos ha- cer arder un papel aproximándole un fósforo encendido. hasta que al final se alcanzará una instancia en la cual la combustión continuará sin ayuda del calor exterior suministrado por el alambre. la tempera de ignición de algunas maderas. Pero si en cuanto ésta alcanza una forma más definida. por la aceleración del proceso químico. suele ser tan baja como 230° C. radiación y con- vección. Una idea más clara sobre la temperatura de ignición puede obtenerse imaginando una mezcla de combustible y comburente que sale a una atmósfera inerte. el papel se encenderá en ambos casos a la misma temperatura. mientras que la temperatura generada durante su combustión difícilmente sea menor de los 800° C. lo cual demuestra que el punto de ignición es totalmente inde- pendiente de la fuente que suministra el calor. se llegará a un punto desde el cual se verá aparecer gradualmente una tenue llama. que haya actuado sobre toda la masa del combustible o parte de ella. o sometiéndolo a la influencia de una resistencia eléctrica. aumentando la temperatura de este último en considerable medida. Es muy frecuente que la literatura no especializada se refiera a la temperatura de ignición como “temperatura de combustión”. se observará una llama más brillante y perfecta.69 - . la llama se extinguirá.

Para entender los principios de una reacción química en cadena. el efecto de extinción rápida de los polvos químicos secos y los gases halo-carbonados no se podía negar. Esto guió hacia la reacción química en cadena. primeramente debemos saber . se encuentra en un área de investigación continua. en el cual estos agentes actuaban.70 - . Los principios de esta aún no se conocen totalmente. dilución de niveles de oxígeno o la separación de los requerimientos para la combustión. explicaban los principios básicos del triángulo del fuego. SUSTANCIAS TEMPERATURA DE IGNICIÓN Abeto (viruta) 260º C Algodón (copos) 225º C Algodón (tejidos) 240º C Aluminio (polvo) 954º C Antracita (trozos) 405º C Azufre (polvo) 255º C Carbón (bituminozo) 190 a 200º C Coque de baja temperatura (trozos) 340º C Coque de alta temperatura (trozos) 455º C Diésel Oil 270º C Diamante (polvo) 850º C Estaño (polvo) 842º C Etano 500º C Hidrógeno 580º C Lana (tejido) 570 a 200º C Magnecio (polvo) 883º C Metano 540º C Monóxido de carbono 620º C Nafta común 285º C Negro de humo 366º C Papel de diario (cortes) 230º C Pino blanco (virutas) 205º C Propano 470º C Kerosén 240º C Rayón 270º C Roble 210º C REACCIÓN QUÍMICA EN CADENA La acción extintora de los agentes tales como los polvos químicos secos y los gases Halo-carbo- nados. Se dedujo entonces que debía existir alguna otra cosa en el proceso de combustión. Sin embargo. Se encontró más tarde que estos agentes carecían de las suficientes propiedades para producir enfriamiento.

Estos vapores mantienen sustancias que. CIRCUNSCRIBÁMOSLO Conociendo la relación entre calor generado y calor disipado al medio ambiente. incluso ANTES DE UN INCENDIO.que la parte de la combustión que produce llamas es el resultado de la separación de vapores de la fuente combustible. USÉMOSLA CORRECTAMENTE. PREVENGÁMOSLO Un incendio es un fuego que se ha propagado desde un punto de origen SIN CONTROL. excepto bajo ciertas condiciones. el CALOR es el componente que podemos controlar. APLICACIONES BOMBERILES • El COMBUSTIBLE lo encontramos siempre presente en nuestro medio de vida. y así no pueden completar sus papeles en las reacciones necesarias para la combustión. bióxido de azufre y monóxido de carbono. no podemos vivir. . causa una rápida extinción de las llamas. FASES DEL FUEGO COMBUSTIÓN INCIPIENTE: En esta parte el oxígeno no ha sido significativamente reducido y el fuego se encuentra produciendo vapor de agua. podemos alterar el equilibrio térmico. bióxido de carbono. Se ha comprobado que introduciendo ciertos agentes al proceso de la combustión. • En cambio. Se genera cierto calor que va en aumento. Nosotros mismos so- mos combustible. bajando la temperatura mediante el uso del agua. La extinción resulta debido a que la sustancia activas presentes en los vapores del combustible son inhibidas. La inhibición de la reacción química afectará solo a las llamas y no a los fuegos incandescentes. combinadas en proporciones correctas con oxígeno. Sin él.71 - . van a arder. • OXÍGENO también está siempre presente.

. forzando así al aire frío hacia niveles inferiores. Ninguno de los elementos que lo constituyen son destruidos en el proceso.72 - . sino transformados. Cuando un combustible se incendia se generan 4 productos: Gases – Llama – Calor – Humo. El proceso continúa consumiendo oxígeno hasta que alcance un punto en que el oxígeno resulta insuficiente para reaccionar con el combustible. El recinto se llena de humo y gases a la espera de oxígeno. Los gases calientes se expanden lateralmente desde el techo hasta abajo. El humo consiste en una mezcla de oxígeno. el aire rico en oxígeno es lanzado hacia las llamas a medida que la convección llena de calor a las regiones más altas.COMBUSTIÓN LIBRE En esta fase. facilitando la ignición de materiales en los niveles superiores. monóxido de carbono y diminutas partículas de carbón y productos liberados de los materiales involucrados. FASE LATENTE: La combustión es reducida a restos incandescentes. nitrógeno. entonces pasa a fase latente y requiere oxígeno para encenderse rápidamente o explotar. En estos casos es importante la ventilación. PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN Un material que se enciende experimenta un cambio químico. bióxido de carbono.

concluyendo un estándar y representando en forma global a todos los incendios.* Se ampliará en el anexo DISTINTAS ETAPAS DEL INCENDIO Curva normalizada La función de esta curva corresponde al estudio de incendios reales. 0–1 : Preliminar (calentamiento lento y paulatino) 1–2 : Propagación (la temperatura aumenta en for- ma violenta) 2: Equilibrio térmico (punto donde alcanza la máxi- ma temperatura) 2– 3: Decrecimiento 3 : Extinción.73 - . .

(ej.74 - . Esto sirvió para el diseño de un horno que correspondiera a estas características y así realizar ensayos sobre determinados materiales. .: estudios de resistencia al fuego).

es mayor que en los casos de los líquidos y de los gases.75 - . ya que estos por lo general no suelen ser altamente energéticos. La energía aplicada debe ser la suficiente como para hacer que las partículas abandonen las posiciones que ocupan en la estructura del material y pasen a la fase gaseosa. se precisa aportar una cantidad de energía mayor que en los casos anteriores para conseguir la activación del producto sólido y romper así su cohesión mole- cular. La cantidad de energía necesaria en este estado. ANEXO I COMPORTAMIENTO DE LA MATERIA SEGÚN SU ESTADO FÍSICO ESTADO SÓLIDO Desde un punto de vista energético. CARACTERÍSTICAS • Enlaces entre partículas muy fuertes • Capacidad de movilidad de partículas prácticamente nula. salvo en los casos de productos sólidos sintéticos. Una vez en fase gaseosa. Normalmente las reacciones son menos energéticas que con líquidos o gases. A partir de este momento el proceso de desarrollará igual que si se tratase de un gas. deberá existir la mínima concentración necesaria para que comience la reacción. • Tienen forma propia y definida . debido bá- sicamente al carácter de los productos obtenidos como consecuencia de la transformación en gases.

tanto más difícil resulta cuando la propia materia ni tan siquiera se puede ver. a diferencia que en el estado gaseoso las partículas se encuentran unidas con una mayor cohesión. La primera apreciación que nos podemos plantear acerca de la materia en este estado. La energía que deberemos aplicar será como mínimo la suficiente como para conseguir trans- formar el mínimo número de moléculas gaseosas activadas del producto para que pueda tener lugar el proceso de combinación con el oxígeno. ESTADO LÍQUIDO El estado líquido de la materia es más asequible a nuestro entendimiento. ESTADO GASEOSO Resulta complicado intentar explicar como se comporta la materia en estado gaseoso. y de hecho así es.76 - . En todo caso el panorama no se muestra tan desolador. A partir de este momento el proceso se desarrollará igual que si de un gas se tratase. ya que desde el punto de vista del trabajo de campo podemos verlo y apreciar sus cambios.y al igual que entendemos perfectamente que el aceite flota . fundamentalmente porque en este estado la materia en la mayoría de los casos no es perceptible a simple vista. ya que la materia en este estado presen- ta una movilidad menor y su capacidad de difundirse queda limitada a su tensión superficial. lo cual se observa fácilmente ya que los líquidos tienden a permanecer con la forma del contenedor donde se les aloja. lo cual supone un aporte extra de energía para provocar el cambio de estado. aunque las reacciones son menos energéticas que con los gases. ya que podemos hacer una abstracción bastante efectiva que nos dará una idea más clara de como se comportan los gases. y por tanto si ya de por sí resulta complicado imagi- narse unas partículas que hemos convenido en denominar como átomos o moléculas y que intuimos que componen los materiales. ya que deberemos conseguir como paso previo convertial menos una cantidad mínima del material en estado gaseoso rompiendo así su cohesión molecular. CARACTERÍSTICAS • Enlaces entre partículas más fuertes • Menor capacidad de movilidad y difusión limitada a su tensión superficial • Tendencia a adquirir la forma del recipiente En consecuencia la energía que necesitaremos para activar un combustible líquido será mayor que en el caso de los gases. para ello ima- ginaremos que se comportan como si fuesen líquidos. es que.

estas son altamente energéti- cas o visto desde otro punto de vista reactivas. o que el azúcar se disuelve en el agua. el esquema del proceso que tiene lugar sería el siguiente: CH4 + 2 O2 CO2 + 2 H2O + E Donde E representa la energía liberada por la reacción. Finalmente. y de hecho en lo que a los gases inflamables se refiere así es. tras el aporte inicial de energía al compuesto original. resulta lógico suponer que con una fuente de energía relativamente baja podamos vencer la fuerza que mantiene unidas estás moléculas. debemos asimilar la idea para intentar comprender que los gases tienen diferentes densidades y por tanto unos flotan sobre otros (como es el caso del aire sobre el butano. diremos que la energía necesaria para activar un gramo (aproximadamente 1. Para hacernos una idea de los valores de los que estamos hablando. es de 11.77 - . debido a que los productos generados van a ser mucho más es- tables que los originales (por lo general dióxido de carbono y agua). CARACTERÍSTICAS • Enlaces entre partículas débiles (de poca energía) • Gran capacidad de movilidad y difusión • Tendencia a ocupar todo el espacio disponible La forma en que la aplicación de una fuente de calor (energía) puede afectar a la materia que se encuentra en este estado seguiría el siguiente proceso. es que si estos tienden a ocupar todo el espacio dis- ponible (puede observarse la vaporización del agua. Debemos pensar que al encontrarse la materia en estado gaseoso. no precisamos de un aporte de energía para alcanzar esta fase.875 calorías. Si tomamos como ejemplo la combustión del metano (CH4). .sobre el agua. Hecha esta pequeña pero necesaria abstracción.4 litros en condiciones normales) de metano es de unas 750 calorías mientras que la energía liberada por la misma cantidad en el proceso de combustión. debemos decir también que en estado gaseoso la velocidad a la que transcurre el proceso es muy alta con lo cual el desprendimiento de energía puede llegar a aparecer en forma de onda de choque. y como sabemos. y por lo tanto estas partículas tienden a dispersarse en el entorno donde se les deja y que precisamente es por esta razón que la movilidad de las partículas que los componen así como su capacidad de difusión son en general grandes. la primera idea que nos puede asaltar a la hora de analizar el comportamiento de los gases. En principio. o el efecto de un extintor de CO2) puede ser debido a que las partículas que lo componen no están unidas entre sí con demasiada fuerza (o energía). ya que este lo buscamos a ras del suelo cuando existe una fuga) o bien unos son capaces de disolverse o mezclarse en seno de otros (como puede ser el caso del propio aire donde coexisten el nitrógeno y el oxígeno fundamentalmente). estas tenderán a alcanzar un estado de equilibrio. E. Si consideramos el proceso definido para el desarrollo de un incendio. lo cual van a conseguir uniéndose o combinándose con el oxígeno del aire y generando como resultado una gran cantidad de energía. obtendremos unos productos secundarios que denominamos “productos activados” que en el caso de los gases serán moléculas de gas activadas.

.

Por tanto si una sustancia.Principalmente dióxido de carbono y vapor de agua. La PIROLISIS puede tener lugar a partir de los 80 ºC. se hacía mención a las dife- rentes cantidades que intervienen en la composición porcentual de la mezcla en el L.) de un compartimento produ- cirán gases inflamables debidos a la pirolisis. Esto es debido a que los diferente materiales que pueden entrar en combustión desprenden dife- rentes tipos de gases combustibles y en diferentes cantidades. Todas las substancias.den ocurrir son consecuencia de los gases provenientes del mismo. subproductos de combustión. los cuales en función de las condicio- nes de evolución que se den para cada caso derivaran en un tipo de fenómeno u otro. cuando son calentados. La cantidad de material pirolizado aumentará en la medida que la temperatura aumente.I. Esto es debido al efecto que provoca el calor cuando se aplica sobre las moléculas.200 ºC. etc. esta emitirá gases. ésta básicamente.Partículas de carbono. El contenido y estructura (pintura. • AIRE . las cuales lo absorberán y comenzaran a hacerse más inestables de forma progresiva a medida que se des- componen a través de los diferentes estados de la materia. PIROLISIS Se define como pirolisis la descomposición de una substancia por el calor. madera.I. ANEXO II GASES DE INCENDIO Cuando se habla de los productos de la combustión (humo) se esta refiriendo a los propios Gases de Incendio generados por el mismo.79 - . . así por ejemplo. que se encuentre como sólido o líquido se calienta. es la premisa de la que parten los ingenieros de fuego Suecos Krister Giselsson y Mats Rosander. • GASES INFLAMABLES Debidos a la pirolisis y combustión incompleta. incluye el monóxido de carbo- no. se descompondrán desde su estado sólido o líquido al estado vapor. plásticos. y su influencia en la posibilidad de inflamación de estos gases en función de la temperatura. de ma- nera que su composición será: • GASES NO INFLAMABLES . la pirolisis de la madera tiene lugar entre los 150 .Fundamentalmente Nitrógeno (79%) y Oxígeno (21%). de tal forma que podemos establecer dos tipos fundamentales de gases de combustión: Gases de incendio normales y gases de incendio altamente energéticos. si se les aplica calor. TIPOS DE GASES DE INCENDIO Parecería lógico establecer que todos los fenómenos de evolución súbita de un incendio que pue. dependiendo de cada sustancia. A la temperatura y condiciones de mezcla adecuadas estos gases serán inflamables. Cuando hablábamos de la inflamabilidad de los gases de incendio. • HOLLÍN . textiles. y agentes pasivos presentes.

estos son los aceites. espumas de poliuretano.. Esta condición puede ocurrir durante la etapa de crecimiento a medida que la capa de gases calientes se forma en el techo del recinto. como pueden ser la madera. etc. las cuales serán más severas cuanto más energéticos sean los gases de combustión. en estos casos la mezcla ideal suele estar alrededor del 25% y los gases son combusti- bles en frío. los aglomerados.80 - . Las llamas pueden verse en la capa donde los gases combustibles alcanzan su temperatura de ignición. pinturas. Los términos flameover y rollover describen una condición donde las llamas se mueven en el seno o a través de los gases no incendiados durante la progresión de un incendio. etc. El flameover se distingue del flashover por estos envolvimientos sólo de los gases de incendio y no de las superficies de otras fuentes combustibles en el interior del recinto. FLAMEOVER/ROLLOVER El flameover es otro fenómeno físico-químico del fuego. . La influencia que el tipo de gas tiene en el proceso de flashover es fundamentalmente la del tiempo en el que este puede sobrevenir y las consecuencias que puede provocar.GASES DE INCENDIO NORMALES GASES DE INCENDIO ALTAMENTE ENERGÉTICOS Los gases de incendio normales son los procedentes de productos más o menos naturales. Los gases altamente energéticos proceden de la combustión de productos sintéticos y de alto contenido energético en su composición química.. plásticos. la mezcla ideal de estos gases suele estar alrededor de un 70% y generalmente en frío no arden.

1. los cuales no están afectados por el propio incendio. b) Puede ocurrir una ignición extensa de gases de incendio calentados en el lugar donde estos se mezclan con el aire. Con esta definición concluyen. Estos “eventos” adicionales pueden no ajustarse necesariamente a cualquiera de las definiciones anteriores pero presentaran un desenlace similar en términos de propagación rápida del incendio. Esta aportación que agregan las llamas al calor total generado en el recinto. Si en este punto aparece una fuente de ignición. a menudo las llamas en la capa de gases se hacen visibles. y los huecos de ventilación son los protagonistas sin guión de los escenarios de incendios. la ubicación de los materiales. la forma del recinto. . por el momento. algo similar a un retroceso de llama en un quemador Bunsen. en la salida del recinto. El flameover puede también observarse cuando los gases de incendio no quemados escapan del recinto durante las etapas de crecimiento e incendio totalmente desarrollado de un recinto incendia- do. diferentes fases por las que un incendio atraviesa en su evolución en un entorno donde el combustible. entonces la deflagración resultante se parecerá a un backdraught pero en términos reales. vestíbulos de entrada y corredores. simplemente esperando una fuente de ignición. los cuales ya han alcanzado un estado de premezcla. los diferentes “over-términos“ que hasta el mo- mento rodean la terminología empleada cuando se habla de incendios que transcurren en recintos cerra- dos. no es la condición de flashover. Éstas pueden existir en el propio compartimento incendiado. aunque como podemos intuir. existen 3 razones principales para que las explosiones de gas sean diferentes: Conducción El calor puede trasladarse del recinto incendiado a otros compartimentos. 2. Es importante para los bomberos tener un conocimiento básico de todas las situaciones que pueden llevar a tales igniciones bajo condiciones variables en las que una estructura se ve afectada por un incendio. a) La formación de llamas de tamaño variable de gases de incendio puede ocurrir en el interior de un edificio. todos estos términos vienen a intentar explicar. o en los compartimentos adyacentes. lo que ocurre es una explosión de humo o gases de incendio. si se encuentran a su temperatura de ignición. estos se mezclan con el oxígeno. IGNICION DE GASES DE INCENDIO EXPLOSIONES DE GASES DE INCENDIOS Existen además situaciones donde pueden ocurrir igniciones de gases de incendio en el interior de compartimentos. Aunque puede ser difícil diferenciar entre explosión de gases y backdraught.81 - . También pueden trasladarse a cierta distancia de la fuente de ignición a través de huecos estructurales o falsos techos. El aporte de aire y/o una fuente de calor no es un requisito para la ignición de estos gases. Esto puede ocasionar que otros materiales se descompongan y produzcan pirolisis en el interior de otros compartimentos. A medida que estos gases fluyen desde el recinto incendiado hacia los espacios adyacentes. Esto puede tener lugar en una puerta o ventana y el fuego resultante puede provocar un retroceso de la llama hacia el interior del compartimento a través de las capas de gas.

por ejemplo. podremos deducir que el incendio se encuentra en una etapa donde el aporte de aire al incendio es insuficiente como para alcanzar el estado de incendio totalmente desarrollado. podemos encontrarnos con que estos síntomas externos no son claramente visibles y accedamos al recinto. sin dar lugar a mezclas inflamables ricas en combustible.2 Kg.Filtración Puede producirse una filtración de gases de incendio desde el recinto incendiado a través de diferentes huecos.I. sino también por combustiones lentas causadas por el calor radiante del incendio. se permi- tirá la formación de gases de incendio incontrolados. Si nos encontramos con que por los huecos de puertas o ventanas. Debe tenerse en cuenta también. aquí podremos decir que el incendio se desarrolla en las proximidades del Límite Inferior de Inflamabili- dad (L. Tipo de Construcción Las características de los diferentes tipos de construcción influenciaran la posibilidad de que se produzca una explosión de gases de incendio. debemos tener en cuenta la posibilidad de que ocurra un backdraft. Estos factores tienen su importancia ya que en el cojín de gases superior se establecen diferentes . generándose una estratificación de gases en el cojín debida a la diferencia de densidad de las distintas especies gaseosas presentes. de los cuales el que se encuentra en una mayor proporción es el nitrógeno (aproximadamente un 64%). de paneles tipo sándwich. en general los gases de incendio son menos densos que los del exterior ya que 1 m3 de aire pesa 1. si no se detectan. no se inflaman al contacto con el aire y observa- mos pulsaciones a través de orificios o rendijas.82 - . cavidades y conductos a otros compartimentos. no solo debido a la filtración referida anteriormente.3 Kg.. vemos que columnas de humo denso formando grandes volutas se inflaman al contacto con el aire exterior. nos encontramos con un recinto abierto con poca cantidad de humo y un frente de llamas desarrollándose libremente podremos decir que estamos ante un incendio en pleno desarrollo. pero sí con la suficiente temperatura como para que en el exterior (donde se dispone de la suficiente cantidad de aire) los gases se inflamen por el efecto que provocan las llamas procedentes del foco de incendio y que se trasladan por la interfase (cojín de gases que salen y aire que entra) del plano neutro.). Para ello bastará con aprender a efectuar un análisis “rápido” de los conceptos que hemos utilizado hasta el momento. los cuales pueden incrementarse con el paso del tiempo. que no es habitual que se produzca una explosión de gases en el compartimento en los momentos iniciales de un incendio SEÑALES Y SINTOMAS Existen una serie de “señales” y “síntomas” que nos pueden ayudar a “diagnosticar” la posibi- lidad de que tenga lugar cualquiera de los fenómenos antes descritos. Finalmente si estas volutas son significativas. la detección comienza antes de introducirse en el recinto siniestrado. ya que los gases de incendio estarán ardiendo en la medida en que se producen. en este caso debemos saber que en el proceso de incendio. así si en la entrada al propio incendio. Estas combustiones lentas pueden estar confinadas en el interior. mientras que la misma cantidad de llamas puede pesar unos 0. De esta forma.I. Sin embargo. nos encontramos con que las propias llamas están compuestas por gases inflamados.

En resumen podemos concluir lo siguiente: Antes de entrar en un compartimento los bomberos necesitan decidir si es seguro entrar o no. Una definición es la establecida en el volumen 2 del manual de incendios del Fire Service Operations del Reino Unido: “LA VENTILACIÓN LÍMITADA PUEDE LLEVAR A UN INCENDIO EN UN COMPARTIMENTO A LA PRODUCCIÓN DE GASES DE INCENDIO QUE .zonas de calor como consecuencia de los diferentes gases que lo componen. Debido a este hecho los sonidos se amortiguan (al igual que ocurre con el forro del capó de los autos) haciéndose patente una sensación de silencio debido a que las ondas sonoras se rompen o amor- tiguan al atravesar las capas de diferente densidad. AMARI- LLO Y/O FRIO LLAMAS AZULES PUERTAS Y VENTANAS CALIENTES VENTANAS ENEGRECIDAS DE HO- LLÍN AUSENCIA DE LLAMAS VISIBLES AIRE SIENDO ARRASTRADO (SUCCIONADO) HACIA EL INTERIOR (RUIDO DE SILBIDO) PULSACIONES DE HUMO A TRAVÉS DE PEQUEÑOS HUECOS EN LAS ENTRADAS. BACKDRAFT Aunque el término backdraught o backdraft (en la terminología Americana) no se encuentra definido según ningún estándar. SIGNOS DE UN BACKDRAFT Los bomberos necesitan reconocer las condiciones donde se puede presentar una situación de backdraft. lo que por otra parte eviden- cia la existencia de zonas de flujo laminar a diferentes temperaturas. Los síntomas que preceden a un flashover. Puede observarse un Efecto Ondular de los gases. como por ejemplo saber cuanto tiempo lleva el incendio en marcha. El factor más importante para determinarlo es conocer la HISTORIA DEL INCENDIO. lo cual da una sensación de falsa seguridad al bombero que se encuentra en el interior del recinto. en este caso. o que tipo de materiales estaban involucrados en el mismo.83 - . seguido de un aumento súbito de la temperatura. lo cierto es que se trata de un término de uso generalizado en la terminología de incendios. Los siguientes signos indican el desarrollo de un flashover: INCENDIO VENTILADO CALOR RADIANTE DOLOROSO DOTACIONES FORZADAS A PERMANECER AGACHADAS POR LAS ALTAS TEMPERATURAS SUPERFICIES CALIENTES LLAMAS A NIVEL DEL TECHO DESCENSO DEL PLANO NEUTRO INCREMENTO EN LA VELOCIDAD DE PIROLISIS INCREMENTO DE LA TURBULENCIA EN EL PLANO NEUTRO* * Un aumento en la velocidad y/o turbulencia de los gases indica que la situación evoluciona rápidamente hacia Flashover. Otras señales y síntomas son: INCENDIO CON VENTILACIÓN LIMITADA O SIN VENTILACIÓN HUMO NEGRO ESPESO. son precisamente la amortiguación del crepitoso ruido del incendio.

con el adecuado aporte de aire. el proceso de combustión continuará desarrollándose y creciendo mientras que quede combustible. En el interior de un edificio pueden tener lugar la formación de “colchones” de gases de incendio de tamaño variable. (0. en la zona donde entran en contacto gases de incendio y aire mientras se den condiciones de flujo laminar entre ambos. Si se abre una abertura en el compar- timento. También pueden propagarse a cierta distancia desde la fuente de ignición en espacios vacíos o a través de los falsos techos. Cuando esto ocurre y dependiendo del punto en el rango de inflamabilidad donde se produce la inflamación. la onda de presión que se puede generar alcanza valores que pueden llegar a los 10 kPa. Sin embargo.tos. Estos pueden existir en el mismo compartimento incendiado.1 bar) y al efecto se le denomina como Backdraught o Backdraft. Los efectos que provoca pueden ser varia- bles. a pesar del extenso debate la situación acaba confundiendo. La adición de aire no es un requerimiento para la ignición de estos gases que se han formado en un estado de premezcla ideal.” A medida que el incendio se desarrolla. quizás más aún. En la medida en que el oxígeno disminuye. La deflagración resul- tante será similar a la de un backdraft pero en términos reales será una explosión de humo. pero el resultado final será similar desde el punto de vista de la propagación rápida de un incendio. simplemente es necesaria una fuente de ignición. además existen situaciones donde se puede producir la ignición de los gases de incendio dentro de un recinto. ¡Sin embargo. ENTONCES LA ADMISIÓN DE AIRE CUAN- DO SE PRODUCE UNA ABERTURA EN EL COMPARTIMENTO PUEDE PROVOCAR UNA DEFLAGRACIÓN SUBITA. formando así una mezcla explosiva en la zona de interfase. dependiendo del punto dentro del rango de inflamabilidad donde se produzca el efecto de combustión total que en este caso alcanza la consideración de explosión. esto permitirá el aporte de aire fresco y su mezcla con los gases del incendio.84 - . el oxígeno del interior del recinto se consumirá antes de que pueda ser remplazado. Es importante que el bombero tenga una comprensión básica de todos los sucesos que pueden dar lugar a tales igniciones bajo diferentes condiciones en el interior de un recinto afectado por un incen- dio. corredores y pasillos de entrada. como hemos dicho. Esto puede ocurrir en una ventana o en la puerta de acceso y como resultado podemos obtener una llama que retro- cede hacía el interior del recinto incendiado provocando un flash hacia el interior (semejante al retroceso de una llama en un quemador). Esto generará un progresivo descenso de la concentración de oxígeno en los gases de incendio del interior del recinto. Pero si el suministro de aire en el recinto se restringe. o en compartimentos adyacentes. ESTA DEFLAGRACIÓN QUE SE TRASLADA A LO LARGO DEL COMPARTIMENTO Y SALE POR LAS ABERTURAS SE CONOCE COMO UN BACKDRAUGHT. SI ESTOS SE ACUMULAN. provocará que el calor radiado desde la pluma del incendio disminuya y las llamas comenzarán a apagarse. o más exactamente hasta que la inercia térmica pierda potencia. Según lo expuesto hasta aquí. Esto causará inicialmente un incremento en la temperatura del recinto. esto no resultará en una reducción de los gases inflamables que se están produciendo y distribuyendo a través del compartimento hasta que la temperatura haya disminuido. es decir.CONTIENEN PROPORCIONES SIGNIFICANTES DE PRODUCTOS PARCIALES DE COMBUSTIÓN Y PRODUC- TOS DE PIROLISIS NO QUEMADOS. o tal vez una ignición de gases de incendio resulte una mejor descripción. También se puede producir la ignición de gases de incendio súper calentados si se mezclan con el aire cuando salen del compartimento. parece lógico que flashover y backdraught son dos sucesos distin. Estos “eventos” adicionales no se encuadran necesariamente en ninguna de las definiciones anteriores. en el .

les.85 - . todavía existe más. se descubrió que las muertes informadas como consecuencia del flashover realmente lo eran por backdraughts u otras formas de “evolución rápida del incendio”. no contentos con toda esta sinergia de definiciones. en el cual se sugiere pueden existir situaciones adicionales que podrían llevar al desarrollo rápido de un incendio. definen sin duda el momento actual en cuanto a la terminología más utili- zada en cuanto al desarrollo de incendios en recintos cerrados. A este informe siguió un extenso informe de Richard Chitty de la Fire Research Station (5/94) del Reino Unido donde se informaba que los flashovers podrían generarse por un incremento de la ventilación en un compartimento . sin embargo. Todo este mar de dudas planteadas en las definiciones ha llevado a una situación dónde la NFPA ya no contempla en la estadística las muertes por flashover. flashover y explosiones de humo se encuentran estre- chamente relacionados entre sí y resulta muy complicado establecer en función de las vivencias expues- tas por los bomberos que los han sufrido. su temperatura y las condiciones de incendio controlado por combustible o ventilación. Conclusión: Todos estos términos vienen a intentar explicar. se suman otras. la forma del recinto. puede traducirse en que existen diferentes estadios donde puede ocurrir la inflamación de los gases procedentes del incendio (este autor reconoce siete casos diferentes) en función del rango de inflamación donde estos se encuentran. El resumen de las conclusiones a las que llegó Chitty tras un análisis en profundidad del fenó- meno del desarrollo de un incendio en un recinto cerrado. . diferentes fases por las que un incendio atravie- sa en su evolución en un entorno donde el combustible. En la realidad los fenómenos de backdraft.¡Aunque! ¿no es esto un backdraft? ¿una acción táctica de ventilación puede real- mente llevar a situaciones de backdraught y de flashover?. la ubicación de los materia. todas las muertes se clasifican simplemente como debidas a una “evolución rápida del incendio”. Es muy importante para los bomberos reconocer las señales de advertencia asociadas con la evolución rápida de un incendio y valorar el efecto que sus acciones podrían tener al incidir sobre el medio donde se desarrollan estos fenómenos. Así es que ahora. o productos de pirolisis no quemados y productos parciales de la combustión.momento actual! En un informe de 245 páginas (ref: 1019) (1999) de la Universidad Sueca de Lund. y los orificios de ventilación son los protagonistas. backdraft y también explosión de humo. Según un analista de la NFPA. Lars- Goran Bengtsson presenta una descripción detallada de los fenómenos relacionados con los fenómenos de flashover. para curarse en salud. Este estado de cosas. establecer con exactitud que es lo que realmente a sucedido en cada situación especifica. El extenso informe de Richard Chitty estableció un punto de diferencia entre llamas de gases premezcladas y llamas de gases de difusión en su exposición acerca de los límites de inflamabilidad de los humos y gases procedentes del incendio. es decir. aunque en ocasiones esto puede estar realmente claro.

El término “flashover” fue introducido por el Británico Philip H. Thomas en los años sesenta y fue utilizado para describir la teoría del desarrollo del incendio desde su inicio hasta que alcanza el estado . las estadísticas de la NFPA indicaron que entre 1985 y 1994 un total de 47 bomberos americanos perdieron sus vidas como consecuencia de un “flashover”. sería efectuar un seguimiento de lo que podríamos denominar como “evolución his- tórica” de las definiciones a las que el fenómeno por sí mismo ha dado lugar y finalmente ver cual es la situación en el momento actual.UU. En EE.86 - . lo más conveniente. DIFERENCIA ENTRE FLASHOVER Y BACKDRAFT FLASHOVER BACKDRAFT Fase del incendio fase inicial fase de arder sin llama Espacio recinto ventilado recinto no ventilado Agente inductor temperatura ventilación Calor generado por llamas brasas Factores fundamentales temperatura ignición energía mínima ignición Tipo de escenario estático dinámico Tipo de llama llama libre de difusión llama premezclada Onda de sobrepresión no frecuentemente Incendio posterior generalizado no necesariamente FLASHOVER: EVOLUCIÓN Y CONCEPTO Cuando hablábamos de las fases en el desarrollo de un incendio en recintos cerrados. y atendien- do a las diferentes concepciones que el término “flashover ó flash over” ha sufrido a lo largo del tiempo. El fenómeno conocido como Flashover es el principal causante de muertes en el colectivo de bomberos.

Habitualmente. Thomas aportó un informe en la Nota 663 del Fire Research del Reino Unido (en diciembre de 1967) donde explica que puede haber más de un tipo de flashover y describió “flashovers” como el resultado de escenarios controlados por ventilación y combustible.87 - .Esta definición se encontraba en la línea de otras definiciones aceptadas establecidas en esa época - 1. este esfuerzo en introducir una nueva terminología en el idioma científico previamente acep- tado no se hizo popular aunque ciertamente incitó una revisión de las definiciones internacionalmente reconocidas. (LA FRS PREFIRIÓ ESTA DEFINICIÓN). En 1989 la Fire Research Station (FRS) del Reino Unido localizada a Borehamwood definió el término “flashover” como un término designado para describir un fenómeno científico en un rango más genérico. En los años 90 los científicos internacionales mantuvieron un conflicto con las definiciones reco- nocidas del término flashover negándose insistentemente a incluir cualquier referencia a la “combustión de gases premezclados” dentro de su contexto global. “TRANSICIÓN RÁPIDA AL ESTADO DONDE TODAS LAS SUPERFICIES DE LOS MATERIALES CON- TENIDOS EN UN COMPARTIMENTO SE VEN INVOLUCRADOS EN UN INCENDIO”. Thomas también reconoció las limitaciones de cualquier definición precisa de flashover vinculada al incendio generalizado de toda la superficie de los combustibles dentro de un compartimento (habita- ción) dado que. 2. 4.de totalmente desarrollado. COMBUSTIÓN “EXPLOSIVA” DE PRODUCTOS VOLÁTILES INFLAMABLES DENTRO DE UN RECINTO CUANDO EL COMPARTIMENTO SE VENTILA POR LA APERTURA (O ROTURA) DE UNA PUERTA O VENTANA. . El estado actual a que nos llevan estas cuestiones es el siguiente: Flashover según norma ISO 8421-8 de 1990 (International Standards Organiza- tion). aunque el efecto general era el del desarrollo de un incendio de forma rápida . aunque Thomas admitió que su definición original era imprecisa y aceptó que el término pudiese utilizarse para expresar conceptos diferentes en contextos diferentes. Las Normas británicas (4422) de 1969 y 1987 intentaron establecer una definición más precisa pero sin éxito. especialmente en compartimentos grandes. Durante los años ochenta el uso genérico del término flashover evolucionó más allá todavía cuan- do los ingenieros de fuego Suecos Krister Giselsson y Mats Rosander ensamblaron una extensa serie de eventos asociados con la ignición de gases de incendio ampliando el campo de la definición original. COMBUSTIÓN “EXPLOSIVA” DE ALGUNOS TIPOS ESPECIALES DE “HUMOS FRÍOS” QUE ARDEN SIN LLAMA DE (POR EJEMPLO) LAS ESPUMAS. 3. Sin embargo. LA RADIACIÓN PROYECTADA POR LAS LLAMAS BAJO UN TECHO LA CUAL PROVOCA LA DESCOM- POSICIÓN RÁPIDA DEL COMBUSTIBLE SITUADO ABAJO Y QUE RESULTA EN UNA ACELERACIÓN DEL PROCESO DE INCENDIO. LA IGNICIÓN DE PRODUCTOS VOLÁTILES INFLAMABLES BAJO UNA SUPERFICIE HORIZONTAL (NOR- MALMENTE UN TECHO) FORMADA COMO CONSECUENCIA DE LA ACUMULACIÓN DE LOS MECA- NISMOS DE LA PIRÓLISIS DE LOS MATERIALES CALENTADOS. resulta físicamente imposible que todo el combustible arda al mismo tiempo. se decía que este periodo de crecimiento culminaba en “flas- hover”.

GASES CALIENTES Y LOS CERRAMIENTOS DEL RECINTO GENERAN LA IGNICIÓN POR RADIACIÓN DE TODAS LAS FUENTES COMBUSTIBLES DENTRO DEL MISMO. Y SE PRACTICA UNA APERTURA EN EL COMPARTIMENTO.UK 1993) la definición de backdraft/ backdraught adquiría unos términos similares: “LA VENTILACIÓN LIMITADA PUEDE HACER QUE UN INCENDIO DE UN COMPARTIMENTO GENERE GA- SES QUE CONTENGAN PROPORCIONES IMPORTANTES DE PRODUCTOS PARCIALES DE LA COMBUS- TIÓN Y PRODUCTOS DE PIRÓLISIS NO QUEMADOS.Flashover según la Fire Research Station (UK 1993). en los EE. ESTA TRANSICIÓN SÚBITA Y MANTENIDA DE UN INCENDIO EN ETAPA DE CRECIMIENTO A INCENDIO TOTALMENTE DESARROLLADO ES LO QUE SE DENOMINA COMO FLASHOVER”. LA ENTRADA DE AIRE PUEDE DAR LUGAR A UNA DEFLAGRACIÓN SÚBITA.88 - . Por no ser menos desde Europa (Fire Research Satation . SI ESTOS SE ACUMULAN. ESTA DEFLAGRACIÓN QUE SE TRASLADA A TRAVÉS DEL COMPARTIMENTO Y SALE POR LA ABERTURA PRACTICADA ES UN BACKDRAFT”. “EN UN RECINTO INCENDIADO PUEDE ALCANZARSE UNA ETAPA DONDE LA RADIACIÓN TÉR- MICA TOTAL PROCEDENTE DE LA PLUMA DEL INCENDIO. se estaba dirigiendo la investigación hacia el fenómeno denominado como “backdraft” o “Backdraught” y podemos encontrar la siguiente definición procedente de la NFPA (National Fire Protection Association): “INCENDIO RÁPIDO O EXPLOSIVO DE LOS GASES CALIENTES QUE TIENE LUGAR CUANDO SE INTRODUCE OXÍGENO EN UN EDIFICIO QUE NO HA SIDO VENTILADO ADECUADAMENTE Y TIENE UN SUMINISTRO DEFICIENTE DE OXÍGENO DEBIDO AL INCENDIO “.UU. . Aunque debe destacarse que Fleischmann. Mientras esto sucedía. Pagni y Williamson sugirieron que deberían sustituir- se la expresión “productos de pirolisis no quemados” por “gases calentados” en la definición de la NFPA.

que se solidifica adoptando la típica forma de gotas alargadas que todos conocemos. que va llenando el pequeño receptáculo mencionado anteriormente. 67) perfectamen- te diferenciadas entre sí. Esta fundamental etapa de vapori- zación previa puede verificarse con suma facilidad. LA LLAMA DE LA VELA Sin lugar a dudas. es posible obtener (con una fuente de ignición cualquiera) la inflamación de dichos gases. que encenderá nuevamente la vela. como se muestra en la figura (Fig.89 - . cuando la mecha no se halla bien centrada o la vela no es cilíndrica. en mérito a los singulares fenómenos que su acción determina. Un examen cuidadoso de la llama de la vela permite distinguir cuatro zonas (Fig. que son las siguientes: 1. se apreciará el ascenso de los gases que escapan por el extremo. Por medio de la atracción capilar. a modo de una reproducción en miniatura de la llama principal. este delicado balance se interrumpe. produciéndose entonces el desborde de la parafina fundida. parte de este combustible fundido es continuamente elevado por la mecha hasta una zona mucho más caliente en la cual no sólo se vaporiza. no luminosa. desde el punto donde se haya aplicado el fósforo hasta la mecha. constituida esencialmente por parafina va- porizada. se verá «bajar» una llama. El combustible de la vela es sólido. debido a su mayor temperatura son más livia- nos que el aire próximo y le otorgan su típica capacidad ascensional. . Si el tubo está bien caliente y no es exageradamente largo. pero se va licuando gradualmente por el calor generado por su combustión. Sin embargo. según puede verse en la pequeña hendidura similar a una copa que se forma al pie del pabilo o mecha. también llamada reductora. Como los vapores de parafina (o estearina) no han tenido tiempo de condensarse. que continuarán ardiendo. La temperatura de la parte superior de esta zona se aproxima a los 1000° C. e impide el desborde del combustible licuado. La consecuencia práctica de esta afortunada circunstancia es que durante el proceso se produce una corriente de aire frío que refrigera los bordes de la vela. sino que entra en ignición. La zona interior. ANEXO III LA LLAMA La apariencia de la llama producida por la combustión de una sustancia puede facilitar información al bombero acerca de la eficacia (rendimiento) del proceso de combustión. En realidad la llama está formada por gases que. 68). se apaga la llama y se aplica rápidamente un fósforo encendido por encima de la mecha. y que son muy similares a los que se obtienen mediante el apagado de la llama (parafina vaporizada mezclada con algunos productos de la combustión). Introduciendo un tubo delgado de vidrio en esta zona. lo mismo que cuando la llama es afectada por una corriente de aire. que no tiene oportunidad de arder por falta de la cantidad suficiente de aire. la llama de la vela es una inagotable fuente de interés para cualquier observa- dor atento.

Esta es la parte más caliente de la llama (casi 1500° C) y en ella se produce la total oxidación de las sucesivas porciones de la mecha que la van alcanzando. Fig. La zona azul. Fig. . que abarca toda la base de la llama y que pese a su escasa influencia sobre el proceso. 67 2. La zona no luminosa exterior u oxidante.90 - . no debe ser pasada por alto. 68 4. que rodea íntegramente a la zona interior y en la cual comienzan a produ- cirse los cambios químicos a una temperatura que se aproxima a los 1200° C.de aire. La zona o porción luminosa. 3. convirtiéndose en anhídrido carbónico. porque siempre se halla presente y se diferencia perfectamente de las otras porciones mencionadas. donde el carbono y el hidrógeno se oxidan completamente en presencia de un exceso.

pero la que se encuentra sometida a la acción de la zona exterior permanece limpia. vale decir. la llama presenta las zonas más importantes que observamos en la de una vela común (Fig. en condiciones normales. de gas sin quemar. no luminosa. Fig. 70) se quema en forma de anillo. en cuya parte inferior se introduce otro más delgado y doblado en ángulo recto. Si en esas condiciones introducimos dentro de la llama un fragmento de porcelana fría. que se conecta con la fuente de gas.91 - . tampoco es luminosa y es responsable de la combustión más enérgica. para fines demostrativos consta de un tubo metálico corto. en efecto. cabe preguntarse qué pasaría si se introdujera aire puro directamente en esa porción. Por su parte. la parte que atraviesa la zona luminosa se cubre de hollín. 69 LA LLAMA DE BUNSEN Cuando se enciende el gas natural o el gas manufacturado que sale de un tubo. tan fría que se puede introducir en ella la cabeza de un fósforo y mantenerla un tiempo considerable sin arder. está compuesta simplemente de gas sin combustionar que. Se pueden obtener similares resultados con una malla metálica que mostrará un anillo al rojo en A y un disco de idéntico tono en E. tal como lo ilustra muy bien el mechero Bunsen. al igual que en el ex- perimento anterior. 69). la zona interior. o también de hidrocarburos densos que se hallan a elevada temperatura a causa de su combustión parcial. Esto es. en consecuencia. lo que en términos generales sucede. en una zona interior. es el resultado de la presencia de partículas sólidas. o de hacerla desaparecer por completo. y otra exterior que. no luminosa.nuyera hasta el punto de reducir considerablemente la luminosidad de la llama. una forma del cual. al igual que en todos los demás casos que hemos visto. Un pedazo de papel sostenido momentáneamente en el plano A de la figura (Fig. puede extraerse por medio de un tubo delgado. Esta diferencia de comportamiento se debe a que. mientras la madera entra en ignición en el límite entre ambas zonas. Sería de esperar que la combustión se acelerara por este medio y que. La porción interior es muy fría. Un examen de la llama obtenida con este mechero muestra que consiste sólo en dos partes. para formar una réplica de la llama original. la duración de las partículas dismi. Como la zona luminosa. según ya se dijera. en tanto que si lo ubicamos en el plano E arde como un disco. la zona luminosa contiene pequeñísimas partículas de hollín o carbón incandescente en suspensión. Con relación alas distintas temperaturas que se alcanzan en una llama Bunsen ha habido muchas .

70 Fig. Si en la práctica no se observa este fenómeno. que lleva el nombre de su creador. Humphry Davy y que. ardiendo en el extremo del tubito curvo. ello se debe al efecto de enfriamiento que ejerce el tubo y a la velocidad con la cual la mezcla asciende por el mismo. y por eso es normal que la llama tiende a recorrer todo su ámbito. Fig. 72) . el tamaño de la llama se va haciendo cada vez más pequeño. que al aplicarse gradual- mente sobre la parte superior de una llama Bunsen. Experimentos similares a éstos fueron los que hicieron posible la invención de la lámpara de seguridad. Si durante la combustión se reduce gradualmente el suministro de gas. para evitar el encendido de las mezclas explosivas de grisú y aire (Fig.92 - . con diversas modificaciones todavía se emplea en las minas de carbón. 72). sin que ésta des- cienda (Fig. hace descender la temperatura de los gases por debajo de su punto de ignición (Fig. será posible elevarla. 73). Esto se debe a que la mezcla de gas y aire que pasa por el tubo superior de un mechero Bunsen se halla dentro de los límites de explosividad. .discusiones. 71 Otro interesante experimento puede llevarse a cabo con una malla metálica. Si por el contrario ponemos la malla sobre el mechero y encendemos el gas por encima de la misma. La explicación se encuentra en el enfriamiento provocado por la malla. son el promedio más conciliador que hemos podido obtener. que al alejar rápidamente el calor de la llama por medio de su entramado. transportando la llama hasta una distancia considerable. Los que se indican en la figura 71. hasta que por último ésta desciende con suma velocidad al fondo del tubo y nos encontramos con una llama ordinaria de gas. la hará descender y la ensanchará hasta llegar a extinguirla al alcanzar el extremo del tubo. así que los datos publicados en diversas fuentes muestran una notable variación.

la de una vela por ejemplo. lo cual se demuestra por el color. esto permite al oxígeno y al combustible mezclarse de forma previa antes de ocurra la combustión aumentando considerablemente la eficacia de la misma. Todos hemos visto este tipo de llama cientos de veces. temperatura y velocidad de la llama.93 - . Ahora podemos considerar el hecho de que el rendimiento en el proceso de combustión de una vela es del 25%. Llamas de Difusión: Sabemos que el tipo de llama que resulta de un quemador Bunsen cuando la apertura del aire está cerrada es una llama lenta. El oxígeno. . 72 Fig. teniendo esto en cuenta. Fig. es arrastrado desde el área circundante a la llama. 73 TIPOS DE LLAMA En estas notas dividiremos la apariencia de la llama en dos tipos: Llamas de difusión y premez- cladas. brillante y lacia. ahora sabemos que esta combustión relativamente ineficiente está liberando grandes cantidades de combustible sin quemar (gases de incendio) en el interior de la habitación. La cantidad de combustible sin quemar (gases de incendio) se reduce de forma drástica. vital para la combustión. podemos imaginar un incendio de intensidad media en una sala de estar donde existe un sofá quemándose y produciendo llamas de difusión. Llamas Premezcladas Si volvemos a nuestro quemador Bunsen descrito anteriormente y abrimos el paso de aire lenta- mente.

.94 - .Resumiendo Llamas Premezcladas Gases mezclados antes de la ignición Por consiguiente arden limpiamente Llama más caliente la cual puede distinguirse por: El color de la Llama (azul) Mayor ruido Mayor velocidad de deflagración Llama más estable pero más difícil de delimitar su borde debido a lo borroso de su perfil Mayor eficacia de la combustión Llamas de Difusión Gases no mezclados antes de la ignición Por consiguiente no arden limpiamente Llama más fría la cual puede distinguirse por: El color de la Llama (naranja / rojo) Menor ruido Menor velocidad de deflagración Perfil de la llama definido Menor eficacia de la combustión EN LA MAYORÍA DE LOS INCENDIOS EN LOS QUE SE INTERVIENEN LOS BOMBEROS SE PRODU- CIRÁN LLAMAS DE DIFUSIÓN.

Cuando la cantidad disponible de oxígeno es limitada. La propagación del incendio en un área abierta se debe en origen a la energía calorífica que se transmite desde la pluma a los combustibles cercanos. es decir que se desarrolla libremente. los investigadores han tratado de describir los incendios de interior en términos de etapas o fases que se suceden en la medida en que el incendio se desarrolla. pero no se dispone de la suficiente cantidad de oxígeno para que la combustión se mantenga. Si el incendio transcurre en un espacio abierto (en el exterior o en un gran edificio). . Lo que el gráfico intenta describir es la representación de un incendio como un suceso dinámico cuyo crecimiento y desarrollo depende de múltiples factores. La ignición y desarrollo de un incendio de interior es un proceso muy complejo y en él influyen muchas variables. no todos los incendios pueden desarrollarse a través de cada una de las etapas descritas. y se alimenta de aire en la medida que crece. el calor aumenta y genera una pluma de gases calientes (columna de humo ascendente o cojín de gases del incendio). Cuando la cantidad de combustible para ser quemado es limitada. el calor debe ser transmitido más allá de dicho material hacia fuentes de combustible adicionales. En la primera etapa de un incendio. se dispone de cantidad suficiente de aire por lo que es la cantidad de combustible la que limita la velocidad de crecimiento del incendio. consideraremos como recinto cerrado a una habi- tación o espacio cerrado en el interior de un edificio. es decir. esta acción tiene un efecto refrigerante en los gases generados por el incendio.95 - . Precisamente porque este aire aportado a la pluma está más frío que los gases del incendio. es decir. El crecimiento y desarrollo de un incendio de interior está habitualmente controlado por la disponibilidad de combustible y de oxígeno. se dice que el incendio esta controlado por el combustible. Se define como incendio de interior al incendio que transcurre en un espacio como el definido. ANEXO IV DESARROLLO DE LOS INCENDIOS Para que un incendio se desarrolle más allá del material primario en ignición. FASES DEL INCENDIO EN EL INTERIOR DE UN RECINTO Recientemente. El desarrollo de incendios en recintos cerrados es mucho más complejo que los declarados en espacios abiertos. La propagación del incendio en exteriores puede aumentar por la acción del viento y la inclinación del terreno que facilita el precalentamiento de los combustibles por exposición. Estas fases son las si- guientes: • Ignición • Crecimiento • Flashover • Incendio totalmente desarrollado • Decrecimiento Debe entenderse que las fases representadas tratan de describir el complejo mecanismo me- diante el cual se desarrolla el incendio sin que se actúe sobre él. se dice que el incendio está controlado por ventilación. A los efectos de esta explicación. en este caso no existen limitaciones de combustible. la pluma crece sin ningún impedimento. Consecuentemente.

Como los gases calientes aumentan. comienza la succión o entrada de aire desde los espacios circundantes hacia el interior de la columna. No obstante. comienza a formarse una pluma de incendio sobre el combustible incendiado. Fuentes de combustibles en las esquinas todavía limitan más la entrada de aire en la columna de humo y es donde se consiguen mayores temperaturas de las plumas. la ubicación de la fuente de fuego inicial y de la cantidad de aire que entra. Los incendios en interiores en la etapa de crecimiento están generalmente controlados por el combustible. y su crecimiento está en función del combustible que ha comenzado arder en primer lugar. . IGNICIÓN La ignición describe el periodo donde todos los elementos capaces de iniciar el incendio comienzan a interaccionar. Debido a que el aire está más frío que los gases calientes procedentes del incendio. al igual que lo hace la temperatura de la capa de gas a nivel del techo.96 - . La profundidad de la capa de gases comienza entonces a aumentar. el aire ejerce un efecto refrigerante en las temperaturas del interior de la pluma. Fuentes de combustible cercanas a las paredes implican un menor aporte de aire y por consiguiente unas mayores temperaturas en las plumas.ocurren como resultado de algún tipo de ignición. En la medida que el incendio crece. aumenta la temperatura en todo el recinto. a diferencia de un incendio no confinado. El acto físico de la ignición puede ser provocado (causado por una chispa o llama) o no provocado ( cau- sado cuando un material alcanza su temperatura de ignición como resultado del autocalentamiento) tal como sucede en una combustión espontánea. Las investigaciones muestran que la temperatura de los gases disminuye conforme aumenta la distancia a la línea central de la pluma. el incendio es pequeño y generalmente se restringe al material (combustible) que primero se incendia. En este punto. en un espacio no confinado. CRECIMIENTO Poco después de la ignición. El primer factor de influencia es la cantidad de aire que entra en la pluma. La ubicación de la fuente de combustible en relación con las paredes del recinto determina la cantidad de aire que se introduce y en consecuencia el grado de enfriamiento que tiene lugar. Los gases continúan dispersándose hasta que alcanzan las paredes del recinto. la plu- ma en un recinto cerrado se ve rápidamente afectada por la distancia al techo y las paredes del recinto. Todos los incendios – en espacios abiertos o en recintos cerrados. estos comienzan a propagarse hacia el exterior cuando alcanzan el nivel del techo. En la medida en que la pluma se desarrolla. Este factor afecta significativamente las temperaturas en el desarrollo de las capas calientes de gases que se en- cuentran sobre el incendio. La temperatura en el recinto durante este periodo depende de la cantidad del calor por conduc- ción en el techo y paredes del recinto así como del flujo calórico procedente de los gases que se sitúan en la parte superior. El crecimiento inicial es si- milar al de un incendio que transcurre en el exterior. La etapa de crecimiento continúa si se dispone de suficiente combustible y oxígeno.

Aunque no se asocia una temperatura exacta con este fenómeno. . los materiales combustibles en el recinto y los gases generados por la pirolisis se incendian. A pesar de que los científicos definen el flashover de diferentes formas. El resultado es un incendio totalmente desarrollado en el recinto. el proceso descrito no cesará. estas acrecentarán su intensidad en la medida en que los valores de temperatura dentro del recinto aumenten como consecuencia de las aportaciones energéticas proce- dentes de las combustiones que se generan. Du- rante la etapa de flashover. este suele darse en un rango compren- dido entre los 483º C y 649º C. la mayoría basan su definición (momento en el cual comienza a producirse) basados en la temperatura del recinto. Este rango se corresponde con la temperatura de autoinflamación (609º C) del monóxido de carbono (CO). un descenso nuevamente de la cantidad de oxigeno y la liberación de gases enriquecidos de incendio al exterior a través de la vía de entrada de aire. Los gases generados durante este tiempo son calentados hasta su temperatura de ignición por la energía radiante procedente de la capa de gases del techo. al contrario tenderá a reiterarse de forma que el ciclo establecido se irá repitiendo de forma sucesiva generando lo que conocemos como pulsaciones (o respiración) del incendio. Cuando el flashover ocurre. lo que provoca a su vez que la cantidad de aire que entra cada vez sea mayor. Justo antes del flashover. las condiciones en el recinto cambian muy rápidamente. la energía radiante (flujo calorífico) desde la capa de gases calientes excede los 20 Kw/m2 cuando ocurre el flashover. fuentes de combustibles adicionales se ven involucradas en el proceso. Estos cambios se producen en la medida en que el incendio pasa de estar controlado por la combustión de los materiales que han comenzado a arder en primer lugar hasta que este se extiende a todas las superficies de material combustible dentro del recinto. siendo esta la consecuencia que más claramente marca esta etapa. La capa de gases calientes que se desarrolla a nivel del techo durante la etapa de crecimiento provoca calor radiante sobre materiales combustibles lejanos al origen del incendio.y como consecuencia de la cual resulta la ignición simultanea de todos los combustibles contenidos en el mismo. y la entrada de aire limpio a través de la zona de presión negativa únicamente como consecuencia de la liberación de presión en la zona de presión positiva. Una vez alcanzado este punto. El calor liberado por una habitación totalmente incendiada en la fase de flashover puede ser del orden de más de 10. Si la cantidad de aire aportado al incendio no es la suficiente (incendio controlado por ventilación) los gases calientes (pero por debajo de la temperatura de autoinflamación) saldrán al exterior provocan- do. Por lo general.000 Kw. FLASHOVER El Flashover es la transición entre las etapas de crecimiento y de incendio totalmente desarrollado y no constituye un evento específico tal como la ignición. según las condiciones. uno de los gases más comunes obtenidos como resultado de la pirolisis. se suceden diferentes fenómenos dentro del recinto incendiado: Las tempera- turas aumentan rápidamente. y todas las fuentes de combustible en el recinto emanan gases combustibles como resultado de la pirolisis. cuando este aire alcance el foco o los focos de ignición el efecto se traduce en un nuevo aumento de la cantidad de gases de pirolisis y de la presión en el recinto.97 - . una elevación del plano neutro. Este calor radiante genera la pirolisis en los materiales combustibles que se encuentran en el interior del recinto.

FACTORES DE INFLUENCIA COMPORTAMIENTO Y DESARROLLO EN EL INTERIOR DEL RECINTO: Para que un incendio se desarrolle desde la etapa de ignición hasta la de decrecimiento. la cantidad de fuego disminuye. Los ocupantes que no hayan escapado de un recinto antes de que un flashover ocurra probable- mente no sobrevivirán.98 - . El incendio frecuentemente se convierte en controlado por ventilación. INCENDIO TOTALMENTE DESARRO- LLADO La etapa de incendio totalmente desarrollado ocurre cuando todos los materiales combustibles en el recinto se encuentran incendiados. Altura del techo del recinto. Propiedades térmicas de los cerramientos del recinto. Durante esta etapa. los combustibles incendiados en el recin- to están liberando la máxima cantidad de calor posible por las fuentes de ignición disponibles y produciendo grandes cantidades de gases de incendio. generar temperaturas moderadamente altas en el recinto durante algún tiempo. los gases de incendio no quemados es probable que comiencen a fluir desde el recinto donde se esta desarrollando el incendio hacia espacios adyacentes u otros recintos. Una vez el incendio se convierte en controlado por el combustible. Volumen del recinto. El calor libe- rado y el volumen de gases de incendio producidos dependen del número y tamaño de las aberturas de ventilación en el compartimento. la cantidad de calor liberado comienza a disminuir. Los bomberos que se encuentren en un recinto cerrado cuando se produce un flas- hover se encuentran en una situación de extremo peligro aunque se encuentren equipados con su Equipo de Protección Personal. Tamaño. sin embar- go. Estos gases se inflaman si entran en espacios donde el aire es más abundante y si se encuentran a temperaturas dentro del rango de inflamación o autoinfla- mación. y la temperatura dentro del recinto comienza a des- cender. numero y distribución de los huecos (aberturas) de ventilación. Durante este perio- do de tiempo. composición y localización de las fuentes de combustible que se incendian en primer lugar. y de esta manera se producen grandes cantidades de gases no quemados. . DECRECIMIENTO En la medida en que el fuego consume el combustible dispo- nible. La cantidad de restos ardiendo (rescoldos) pueden. son varios los factores que afectan a su comportamiento y desarrollo en el interior del recinto: Tamaño.

Cuando la temperatura en el recinto alcanza la temperatura de ignición de estos gases. La CCL se mide en Btu/s o Kilovatios (Kw. Los materiales que liberan grandes cantidades de calor tales como muebles rellenos de espumas de poliuretano. los objetivos de incendio comienzan el proceso de pirolisis y comienzan a generar gases inflamables. La radiación juega un papel importante en la transición de las etapas de crecimiento del incendio a incendio totalmente desarrollado. el recinto al completo se ve envuelto en el incendio (se incendia).). las partículas calientes que componen el humo comienzan a radiar energía a las otras fuentes combustibles en el recinto. Incendios de materiales que liberan una baja cantidad de calor podremos suponer que tomarán más tiempo en desarrollarse. las propiedades térmicas de los cerramientos. La cantidad de energía calorífica liberada en función del tiempo durante un incendio se denomina cantidad de calor liberado (CCL). La cantidad de calor liberado esta directamente relacionada con la cantidad de combustible que se ha consumido por unidad de tiempo (efecto térmico) y el calor de combustión (la cantidad de calor que una masa especifica de una sustancia emite cuando arde) del combustible que está quemándose. La ubicación de la fuente de combustible inicial es también muy importante en el desarrollo de la capa de gases calientes. A medida que la energía radiante aumenta. A medida que los gases calientes forman una capa en el techo. debe existir suficiente aporte de aire para mantener la com- bustión en la etapa de ignición. . por ejemplo. Las plumas generadas por fuentes de combustible en el centro de un recinto toman más cantidad de aire y se enfrían más que aquellas que se encuentran contra las paredes o esquinas del recinto. En general. cualquier pérdida de masa causada por el incendio es convertida en energía. colchones de espuma de poliuretano. Disponibilidad y ubicación de fuentes de combustible adicionales (combustibles objetivos del incendio). El tamaño del recinto su forma y la altura del techo determinan si se formará una capa de gases calientes significativa. En un incendio. Para que un incendio se desarrolle. puede esperarse que ardan rápida- mente una vez comenzado el incendio. En calor generado en un recinto incendiado se transmite en el espacio desde la fuente combustible inicial a los otros combustibles mediante las tres formas de transmisión de calor. el calor se transfiere a ellos por conducción. Estas fuentes combustibles alejadas son denominadas en ocasiones como objetivos de incendio. la energía resultante lo es en forma de luz y calor. Dado que la materia y la energía se conservan. los materiales de baja densidad (tales como la espuma de poliuretano) arden mucho más rápido (tienen una mayor CCL) que los materiales con una alta densidad (bloques de algodón) de similares características. o pilas de palets de madera. o lo que es lo mismo su capacidad de transmitir calor y la altura del techo del recinto. De los factores de influencia expuestos cabe destacar el papel fundamental que adoptan en la velocidad con que el incendio se desarrolla en el recinto. A medida que los gases viajan sobre las superficies de otros combustibles en el recinto. Otra relación final entre el calor generado en un incendio y las fuentes combustibles es la igni- ción adicional de las fuentes combustibles alejadas del foco de incendio inicial.99 - . El incremento de calor en la pluma de incendio inicial es aportado por convección. Los bomberos deben ser capaces de reconocer las fuentes de incendio potenciales en un edificio o recinto y utilizar esta información para calcular el potencial crecimiento del incendio. La temperatura que se desarrolla en un incendio de un recinto cerrado es el resultado directo de la energía liberada cuando el combustible arde. Capacidad de la Estructura de Transmitir Calor: va a determinar la cantidad de calor que se puede concentrar para contribuir a la velocidad de desarrollo del incendio y la que se va a disipar al ambiente exterior. esto es lo que se define como flashover. El tamaño y número de los huecos de ventilación en un compartimento determinan si el incendio se desarrolla o no en el interior de un recinto.

ya que en los primeros. mientras que en el de hormigón normal. este factor va a influir de forma que las perdidas de calor sean menores en el de hormigón ligero que en el normal. un buen aislante) y en consecuencia todo el poder calorífico generado por el incendio se utilizará en aumentar la pirolisis de los materiales contenidos en el recinto.9) pero construidos en materiales di- ferentes. debido a que en el primero la conductividad térmica es menor que en el segundo. Si analizamos las características de conductividad térmica de los componentes de nuestras dos estructuras. Altura del techo del recinto. ya que el aire es un mal conductor del calor (o dicho de otra forma. la primera consecuencia que observamos desde el punto de vista de la transmisión de calor. será mayor que en la de hormigón normal. a los que denominaremos respectivamente QL1 y QL2. la cantidad de calor destinada al mismo efecto es menor debido a que se fuga mayor cantidad de calor al exterior. ya que como hemos dicho el valor de la energía radiante aumenta de forma considera- ble. es que estas van a adoptar necesariamente valores diferentes. que el momento crítico o de transición del incendio llega precisamente cuando las llamas alcanzan el techo. Los techos juegan un papel no menos importante en la velocidad de propagación del incendio. Podemos decir. Si suponemos dos recintos exactamente iguales (figura 5. Con el fin de optimizar el ejemplo supondremos que el material que compone las estructuras va a ser de hormigón normal en una de ellas y de hormigón ligero en la otra.100 - . Si las llamas no llegan al techo. . la llama alcanza rápidamente el techo propagándose rápidamente a lo largo de él. suministrando de esta forma la energía de radia- ción necesaria para que los elementos combustibles contenidos en el recinto alcancen en menos tiempo la energía de activación necesaria y contribuir así a la rápida evolución del incendio. Este efecto acabará incidiendo en una mayor acumulación de calor en el recinto de hormigón ligero y por lo tanto en una evolución de incendio más favorable. de esta forma el efecto producido por el desprendimiento de gases de pirolisis procedentes de la estructura queda literalmente igualado para ambas. con lo cual la llama alcanza mayor longitud y superficie. y este es un factor importante a la hora de evaluar la fase del incendio donde nos encontramos. observamos que en el hormigón ligero la cantidad de aire contenido es mayor que en la de hormigón normal. y por tanto podemos decir que la temperatura que se alcanzará en el recinto de hormigón ligero. la cantidad calor radiado es menor y la evolución del incendio queda condicionada por la proximidad de los materiales al foco de ignición. de tal forma que los techos bajos van a favorecer una propagación mucho más rápida que los techos altos.

como las que componen los gases de incendio. LÍMITES DE INFLAMABILIDAD En una mezcla de gases. que la inflamabilidad de un gas es una consecuencia mecánica favorecida por una fuente de energía que es el calor. tan- to por parte de las moléculas ligeras como de las pesadas. la sola disgregación de las moléculas no es suficiente para que la inflamación se pro- duzca. sin embargo si dejamos que la espita del gas siga vertiendo moléculas en el recinto y mantenemos la llama . no ocurriría ningún efecto sobre el gas que fuga de la cocina. además del que poseen por ellas mismas. se desintegran. en el cual la energía acumulada por el gas es superior a la energía que cohesiona las moléculas. debemos hacer una reflexión acerca de lo expuesto. constituye la concentración de gas de incendio mínima necesaria para que este se inflame en una reacción de combustión con el oxígeno.den ser ondas de choque. es necesario además que el número de moléculas que se disgregan sea el suficiente para que. las moléculas de gas más ligeras se mueven con mayor rapidez que las más pesadas. pero pueden existir otras fuentes de origen distinto como pue. LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD En efecto. Si existe oxígeno suficiente en los alrededores. Para efectuar una aproximación sobre un caso real. o la combinación de ondas de choque y calor. El progreso de esta situación nos conduce a un estadio. y al valor de esta concentración con respecto al volumen total de gases en un recinto se le denomina como el Límite Inferior de Inflamabilidad (L. este calor como forma primaria de energía transfiere movimiento a estas moléculas. con el también imprescindible oxígeno del aire.I.) el cual se mide como porcentaje en volumen. es decir. y estas acaban por romperse por efecto de los choques. El aporte de oxígeno al combustible (oxidación) genera una reacción que desprende calor (exotérmica) gracias a la energía (calor) aportada por el mecanismo antes descrito. provocándose choques entre ellas que hacen que la energía interna del gas aumente. Llegados a este punto. A medida que este calor aumenta las moléculas incrementan su movimiento aumentando paula- tinamente el número de choques entre ellas y por consiguiente su nivel energético. consideraremos una habitación que podría ser la cocina de cualquier casa. si nosotros abrimos la espita del gas y a la vez en el otro extremo de la estancia alguien encendiese un mechero. El número mínimo de moléculas de combustible que se precisa para que esta ignición se pro- duzca. comience la reacción de combustión.I.101 - . el combustible activado junto con el oxígeno se inflamarán. de tal forma que seamos capaces de comprender el significado de la influencia de la presencia de oxígeno en la ignición de los gases. existen una serie de moléculas diferentes entre sí sometidas a la ac- ción del calor. ANEXO V 1. Podemos decir pues. En este estado.

podemos hacer una simple comparación con el motor de un coche. Es en este punto donde la mezcla arde a la perfección.I. a esta gama o rango de concen- traciones se le denomina Rango de Inflamabilidad. sin que exista una llama o fuente de ignición presente. se le denomina Límite Superior de Inflamabilidad (L. 2. si por ejemplo.S. Así. por debajo de este nunca obtendremos inflamación en condiciones normales. .S. será cuando se haya alcanzado el valor de la mezcla ideal y la intensidad de la reacción será la máxima ya que la mezcla se habrá ajustado a sus valores ideales. Para cada gas. Como conclusión podemos decir que si un compartimento contiene un gas inflamable. o dicho de otra forma la mezcla de gases es demasiado pobre. Consideremos que tenemos un carburador al que no se le suministra la suficiente cantidad de combustible para que el motor funcione. Es por esto que a menudo en los meses de invierno cuando el motor está frío se hace difícil arrancar. en este punto es donde mayor y más notable se hace la intensidad con que se da el efecto de la ignición. y se le denomina punto de Mezcla Ideal (M. no consiguiendo funcionar tampoco. la reacción a menudo es más rápida cuando se arranca el motor.102 - . más una fuente de ignición. o mezcla de gases. curiosamente no se produciría ningún tipo de efecto. este solo puede arder si se da la condición que el gas/gases se encuentre dentro de su rango/rangos de inflamabilidad (es decir.I.).I. si el motor está caliente o precalentado en el verano. Este hecho es debido a que.). pero esta vez dejamos que la cocina se llene de gas pro- pano. desde el punto de vista del combustible y el motor no conseguirá arrancar. RANGO DE INFLAMABILIDAD Entre las cantidades comprendidas entre el L. un exceso de combustible que alimente al carburador originará el desbordamiento del motor con una mezcla demasiado rica en combustible. En el extremo contrario.I.I. esto ocurri- rá cuando la concentración de gas supere el valor del 10% del volumen total. será necesario que en el recinto la concentración de este alcance el 2% del volumen total para comenzar la ignición. Cuando el carburador funcione co- rrectamente. existe una cierta concentración que es exactamente la necesaria para que su combinación con el oxígeno produzca una reacción al 100% efectiva o de rendimiento total.I. con aire. existe una gama de concentraciones de gas que cuando se combinan con el oxígeno del aire son inflamables. A esta concentración de gas sobre la cual no es posible que exista combustión. absorbiendo la (energía) de la reacción del combustible con las bujías. y el L.I. cuando intentásemos encender la llama. a este por- centaje es a lo que se denomina L. y será como consecuencia de que la cantidad de oxígeno presente en el recinto no sea suficiente para reaccionar con la cantidad de gas existente. esto puede ser debido a que las condiciones meteorológicas frías actúen como agente pasivo. LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD Si seguimos con la experiencia anterior. Para alcanzar a comprender este efecto. entre el LII y el LSI). estamos hablando de gas propano. observaríamos que pasado un cierto tiempo.encendida al cabo de un cierto tiempo se produciría la inflamación del gas. mientras que en los límites lo hace con cierta dificultad.

I.S.I. en una proporción igual. no actúan directamente sobre la capa de gases. con este tipo de fuentes la ignición siempre se produce en el L. al igual que en el caso anterior el tipo de efecto a que dan lugar será función de la concentración de gases en el momento en que esta se active.103 - . Así mismo el momento en el tiempo en el que la fuente actúe va a ser determinante de la magnitud del efecto ocasionado.I. Podemos distinguir tres clases de fuentes: • Abiertas.I. • Intermitentes. como puede ser el caso del propio foco del incendio durante la evolución del mismo. Es capaz de hacer disminuir el L. ya que la temperatura afecta tanto al combustible como al comburente. Fuentes de Ignición Intermitentes: son aquellas que se activan de forma esporádica. el de aporte de energía calorífica al combustible. como puede ser la puesta en marcha de una nevera. mediante la cual este se aproxima a los valores correspondientes a la temperatura de inflamación del material y en consecuencia cantidades insignificantes de este pueden resultar inflamables.S. hacia el valor cero en la misma proporción en que tiende a desplazar el valor del L. • Concentración de oxígeno.I.FUENTES DE IGNICIÓN Las fuentes de ignición juegan un papel importante en el efecto del incendio. como consecuencia permanece un poco al margen de la concentración de gases alrededor del receptáculo. Fuentes de Ignición Abiertas: son aquellas que permanecen constantemente activas en presencia de una fuga de gas o de una mezcla de gases. De esta manera cuando la temperatura aumenta el rango de inflamabilidad se modifica tendiendo a desplazar el valor del L. hacía valores más elevados con lo cual el rango o intervalo de inflamabilidad se amplía. • Ocultas. .I. Se estima que un aumento de temperatura de alrededor de 100º C. este puede ser el caso de un quemador de gas que permanece dentro de su hornacina. en un 8% y de elevar el L. Por lo general este tipo de fuente retrasará la ignición de la mezcla y en con- secuencia cuando esta se inflama se producirá un efecto más o menos grande dependiendo del punto del rango de inflamabilidad donde se encuentre en ese momento la concentración de gases. Fuentes de Ignición Ocultas: son aquellas que permaneciendo constantemente activas. ya que dependiendo del tipo de fuente el efecto alcanzará una mayor o menor magnitud. o el zumbador de un timbre. y la disminución del efecto refrigerante del aire excedente en el recinto. de tal forma que el aumento de esta actúa sobre dos factores.I. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RANGO DE INFLAMABILIDAD Fundamentalmente son dos los factores que influyen en el rango de inflamabilidad: • Temperatura. Efecto de la Temperatura: Este efecto es especialmente importante.I..

INFLAMABILIDAD DE LOS GASES DE INCENDIO El análisis de la inflamabilidad de los gases procedentes de la pirolisis debe considerarse como el de cualquier otro gas inflamable. si hemos definido la mezcla ideal como la can- tidad de combustible que un volumen concreto de aire puede quemar.I.I. el resto suelen ser gases de composición simple. lógicamente la cantidad de combustible que pueda arder será menor. la variación en la concentración de oxígeno afecta a los limites de inflamabilidad de forma distinta. y la implicación es clara. Este efecto afecta de manera distinta a los dos límites. si el volumen de oxígeno contenido en el mismo se reduce. pudiendo incluso no presentar inflamabilidad si la temperatura no es lo suficientemente elevada y el valor de la mezcla ideal es alto. apenas va a influir en el inicio de la combustión ya que las concentraciones de oxígeno en las proximidades de este límite están en exceso.I. etc.Efecto de la Concentración de Oxígeno: A diferencia de la temperatura. es decir cuanyo menor sea la cantidad de oxígeno disponible más descenderá el valor de la mezcla ideal y en consecuencia el descenso del L.I.I. si el conte- nido de oxígeno en el aire es normal o bajo. es decir el valor de la mezcla ideal se reduce.S.I.I. existe un factor que diferencia claramente unos de otros. sin embargo.S. . el descenso de la concentración de oxígeno provocará un descenso del valor de la mezcla ideal de forma lineal.S. alcanzará antes los valores superiores en el rango que si la cantidad de oxígeno es la normalmente querida. el cual. etc. coincidan con el L. Así pues. la saturación o exceso de combustible producido por el incen- dio cuando existe una carencia de oxígeno. es decir. Por una parte en el L. Precisamente esta característica. no se producirá la inflamación.. hace que sea difícil aplicar los criterios de inflamabilidad de un gas simple a los gases de incendio.). con lo que ello comporta. todo se limitará a que una cantidad mínima de oxígeno esté presente para que la pequeña cantidad de combustible existente comience a arder.. la mezcla apenas es combustible. mientras los gases de pirolisis están compuestos por una mezcla de diferentes componentes que son fun- ción de los materiales que intervienen en el proceso y de las propias condiciones del incendio (cantidad de oxígeno presente. Desde el punto de vista del L. de tal forma que cuando la mezcla ideal y el L.104 - . se ve influenciado en el caso de un incendio por la tempe- ratura y la concentración de oxígeno. expresado en otros términos. propano. debido principalmente al efecto refrigerante del aire circundante en exceso. será aún más rápido.). resulta difícil determinar con exactitud tanto los limites de inflamabilidad de estos gases como su propio rango. de un solo componente (butano. temperatura. además.

los vapores de un combustible pesado resultarán más peligrosos que los livianos ante la presencia de una .. lo que incrementaría la producción de vapor. mientras que su temperatura de ignición se acerca a los 300° C). los líquidos livianos como la nafta son muy volátiles. o de cualquier otra al margen de su intensidad. indica la temperatura mínima a la cual un líquido emite suficiente cantidad de vapor para formar con el aire ambiente una mezcla capaz de arder momentáneamente cuando se aplica una fuente de ignición. tienen un bajo flash point. porque la emisión de vapor no es suficiente para mantener la combustión.) Por el contrario. porque se ha logrado una emisión de vapor suficiente. En cambio. es el de creer que corresponde a la temperatura en la cual el fogonazo aparece espontáneamente. Es probable que la confusión provenga del hecho de que tanto el “flash point” como la tempe- ratura de ignición son niveles térmicos. que su permanencia no sea suficiente para aumentar la temperatura de una considerable porción del líquido en cuestión. el flash point del keroséne de aproximadamente 40° C. por encima del “flash point” (generalmente dos o tres grados centígrados más) la combustión sí se hace continua. lo que puede hacer pasar por alto la gran diferencia que existe entre los mismos (por ejemplo. los combustibles más pesados como el gasoil son menos volátiles (tienen un alto flash point). claro está. Otro de los errores más difundidos en cuanto se refiere al “flash point” (o punto de encendido momentáneo. puesto que una vez que se ha excedido el “flash point”. pero nos falta el tercer lado de la figura.3 FLASH POINT El “flash point”.105 - . que sería su traducción más aproximada). o sea que son dos cosas totalmente independientes. pero siendo productos químicos estables arden a temperaturas elevadas (tem- peraturas de ignición aproximada 300° C. en tanto que la temperatura de ignición señala el aporte mínimo de energía necesario para iniciar la combustión (en cualquier sustancia capaz de arder). siempre. se producirá un súbito “fogonazo”. por ejemplo. De acuerdo con la definición anterior. que sería una fuente de calor capaz de aportar la temperatura de ignición correspondiente al inflamable en cuestión. Recurriendo a la clásica objetivación del “triángulo de la combustión” podríamos decir que una vez superado el umbral del “flash point” tenemos en íntimo contacto una pro- porción de combustible y comburente adecuada para arder. si a dicha temperatura acercamos una fuente de ignición (por ejemplo un fósforo) a una mezcla de vapor de Kerosén con aire. El “flash point” del Kerosén es de aproximadamente 40° C. vale decir que ésta no es continua en el “flash point”. Por debajo del flash point (o sea almenos de 40 ° C para el Kerosén) no hay signo alguno de combustión en presencia de una fuente de ignición como la citada. Así. Para mayor claridad cabe recordar que el flash point indica extrema facilidad de evaporación (casi exclusiva de los líquidos inflamables). cuando en realidad se requiere la introducción de una fuente de ignición para provocarlo. este punto sólo señala el momento desde el cual el manipuleo del líquido comienza a ser peligroso. pero queman a temperaturas considerablemente menores que los livianos (temperatura de ignición aproximada 250º C. En realidad.). 4 ACLARACIONES A ERRORES CONCEPTUALES DEL FLASH POINT Y DEL RANGO DE INFLAMABILIDAD Lamentablemente la literatura profesional en nuestro idioma está plagada de malas traducciones y errores conceptuales. Esto es de la mayor importancia.

la velocidad puede variar entre 2 y 10 metros por segundo. libera instantáneamente toda la energía obtenible de la masa de líquido en juego. todo el mundo afirmará que ha habido una explosión. aunque la veloci- dad de propagación de la lana suele variar según los casos. causa un aumento de presión que puede derivar en la rotura del continente (como suele ocurrir con los tanques). como sucede con los motores a explosión. Si tenemos un volumen cualquiera de nafta en una batea bien larga (v. ocasionando una ver- dadera explosión. compresión. la mayor distancia en- tre las moléculas hace disminuir la velocidad de propagación de la llama. aunque la velocidad de propagación de la llama haya sido exactamente la misma que en el caso anterior. Cuanto más elevada sea ésta. cuando la misma cantidad de nafta totalmente vaporizada. En cambio.fuente ígnea de escaso nivel térmico (caños recalentados. cuando pese al correcto encendido de las bujías. progresando a la misma velocidad. Sin embargo. ya que las fluctuaciones dentro de la gama barométrica no tienen gran incidencia sobre los procesos de inflama- . se manifiesta siempre a una velocidad característica para cada porcentaje de vapor inflamable (o gas) en aire y en forma independiente de la cantidad de masa afectada.106 - . Al aire libre. g. En líneas generales. 10 metros) a una temperatura tal que sobre su superficie la concentración de vapores alcance. y produce una brusca expan- sión de los gases resultantes. proceso éste que a igualdad de condiciones ambientales. en idéntica proporción con relación al aire ambiente. Por el contrario. la velocidad de propagación de la llama es baja (0. la mezcla no quema por exceso de combustible. Este error deriva de la gran difusión alcanzada por expresiones como “rango de explosividad” y “límites de explosividad”. la característica primordial de la inflamación radica en la rápida propagación de la llama por toda la mezcla. sin otra manifestación de violencia que la referida expansión de los gases resultantes.) la cual se agrava por su ma- yor densidad. etc. mayor será la presión final. obteniéndose los máximos valores en las mezclas que se hallan ligeramente del lado rico de la escala. obtendremos una velocidad de propagación determinada. La diferencia estriba en que la primera inflamación sólo puede afectar a la pequeña porción de vapor ubicada sobre la superficie. que pueden hacer pensar que en los gases y combustibles líquidos se presenta dicha disyuntiva. cuando es posible pasar un fósforo sobre su superficie sin que ardan sus vapores.. Como ya dijéramos. lo suministra el Kerosén a menos de 40° C. cuando en términos técni- cos el fenómeno es siempre una inflamación que afecta rápidamente a toda la mezcla. la imposibilidad de combustión una vez sobrepasado el límite máximo de inflamabilidad queda demostrada al “ahogarse” un motor a explosión. que les permite permanecer más tiempo en contacto con aquélla. en tanto que la segunda.50 metros por se- gundo) para casi todos los vapores de líquidos inflamables en los extremos del rango de inflamabilidad. Por su parte. El mejor ejemplo de que por debajo del límite mínimo de inflamabilidad no puede haber com- bustión alguna.20 a 0. y se acrecienta al aproximarse al centro del mismo. arde en una fracción de segundo. si la inflamación se produce en un lugar cerrado. Otro de los conceptos equivocados muy generalizados radica en creer que dentro del rango de inflamabilidad hay explosión y fuera de él una combustión común. Debe destacarse que estas diferencias se refieren a variaciones importantes de la presión. Pasado ese instante de “inflamación” la nafta seguirá ardiendo hasta con- sumirse y nadie dirá que se ha producido una explosión. y la presión final sólo alcanza valores moderados. si la presión inicial es baja. Al respecto cabe hacer notar que la presión desarrollada (o la violencia de la explosión) depende de la presión inicial de la mezcla vapor aire. por ejemplo el 2 %. y aplicamos una llama a uno de sus extremos.

107 - .7 12 240 Tolueno 4 1.4 450 Etano gas 13 12 490 Eter -45 36 36 193 Límites de inflama- Flash Temperatura de bilidad Sustancia Point Çignición (% en volúmen) (°C.ción.6 600 Nafta 80 octanos -40 1.4 10 400 Propano gas 2 5 480 Kerosén 40 0.) Inferior Superior (° C. Flash Límites de inflamabilidad Temperatura de Sustancia Point (% en volúmen) ignición (°C.7 550 .5 285 Nafta 100 octanos -35 1.4 6. Para concluir.5 80 300 Alcohol etílico 12 3 19 390 Alcohol metílico 10 7 36 470 Benceno -10 1.5 7.8 8.5 12 560 Acetileno gas 2. rango de inflamabilidad y temperatura de ignición de diversas sustancias.) Acetona .) Gas natural gas 4 13 480 Hidrógeno gas 4 74 570 Metano gas 5 15 530 Monóxido de carbono gas 12 7.3 6.18 2.5 580 Bencina -20 1 6 290 Butano gas 1.) Inferior Superior (° C. en las páginas siguientes se incluye una tabla comparativa sobre “flash point”.

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caliente como una llama). es claro.109 - . le dan la forma de “copos de algodón. agresivo y sumamente destructor. suma otros riesgos para los bom- beros. Los bomberos inexpertos o faltos de capacitación pueden ser víctimas de este fenómeno. capaces de fundir metales. en tonalidades grises o marrones. las estructuras metálicas no resisten tan altas temperaturas colapsando rápidamente. Este proceso de propagación rápido. No se observa llamas ya que la mezcla de gases inflamables es muy rica para arder con llama pero quema y funde igual que una llama por más que aparente ser humo. empujados hacia el exterior debido a la presión positiva para luego remontar su ascensión termal. Estos gases en condiciones de presión y temperaturas especiales y dependiendo del rango de inflamabilidad como de condiciones propias o externas pueden producir a lo largo de su período de evo- lución y decaimiento distintos fenómenos físico /químicos sumamente riesgosos para la seguridad de los bomberos en operaciones de combate de incendios en interiores. más allá de las combinaciones de gases/aire lo caracterizan las muy altas temperaturas de más de 600º C. son turbulentos. La dinámica del flujo de expansión y propagación es muy particular ya que sus componentes gaseosos movidos enérgicamente por fuertes corrientes convectivas de calor a muy altas temperaturas. ANEXO VI EL FUEGO NEGRO EL “FUEGO NEGRO” SEÑAL DE ADVERTENCIA EN LOS INCENDIOS ESTRUCTURALES Fuego negro es la definición técnica que se asignó a la mezcla de gases de combustión infla- mables producto de la “BLACK FIRE” pirólisis de los incendios (aunque su color no es negro. . Los bomberos deben evitar ubicarse en la línea de propagación de un posible backdraft o de un flashover rico. densos.

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el principal elemento de todos los materiales combustibles es el carbón. y el calor pro- ducido se disipa sin dar lugar a un aumento perceptible de la temperatura. un elemento caliente. Este proceso se denomina calentamiento espontáneo y puede producirse a consecuencia de fac- tores físico químicos como los mencionados. que puede ocasionar explosiones. pero es sólo incipiente. por la presencia del monóxido de carbono. estopa. debiendo recurrirse sólo al enfriamiento y a la remoción lenta del material. Para detener un proceso de calentamiento espontáneo bastará con ventilar los materiales. si el material se halla acondicionado en grandes pilas o recipientes cerrados. El calentamiento espontáneo de origen biológico tiene lugar particularmente en pilas de pastos. existe un tipo particular de calentamiento en el cual el calor no proviene de una fuente externa. chispas eléctricas o de fricción. En general. formándose monóxido de carbono. esparciendo el resto para su ventilación. sobreviene la ignición. Si la combustión ya ha comenzado. que tiene la tendencia natural a combinarse con el oxígeno.). una vez producido el encendido. el calor no puede disiparse. puede extinguirse mediante la remoción de los materiales afectados. Por supuesto que en condiciones ambientales normales esta tendencia es muy leve. per- mitiendo así la disipación del calor. este proceso ígneo se desarrolla en forma similar a cualquier otro de combustión en una atmósfera pobre de oxígeno. . activando entonces la reacción de oxidación hasta la ignición del material.111 - . El proceso consiste en una oxidación lenta con producción de calor. Sin embargo. algodón o desechos vegetales embebidos en aceites de este tipo. la oxidación es muy activa y si tal líquido está expuesto al aire de manera de presentar mucha superficie. los residuos de extracción de ese aceite (expeller o torta de lino). dependiendo fundamentalmente de la naturaleza del material y sus posibilidades de disipación del calor. o por razones biológicas. El calentamiento puede lograr- se mediante el contacto con una llama. liberan calor que. Cuando la sustancia combustible es un aceite secante. lograda cierta temperatura. Esas fermentaciones son reacciones de oxidación y. transformando los azúcares naturales en alcoholes y ácidos. Los materiales más comunes que pueden sufrir calentamiento espontáneo por procesos físico químicos son: el aceite de lino (embebido en trapos. El medio compacto y la humedad favorecen el desarrollo de bacterias que no necesitan del oxígeno atmosférico y que originan fermentaciones. ANEXO VII CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO Como ya hemos visto. etc. Cuando el incendio ya está declarado es peligroso intentar la ventilación. aumenta aún más la velocidad del proce- so. El desarrollo bacteriano puede ser evitado si estos pastos y granos se almacenan bien secos. Cuando por cualquier circunstancia ese calor no puede ser disipado. dando lugar a un proceso de oxidación que genera calor. para que una sustancia arda es necesario calentarla hasta una determina- da temperatura. parvas y silos de granos. al acumularse suele derivar en una combustión. sino de procesos que ocurren en la misma sustancia combustible. se acumula en los puntos de la sustancia afectada donde la reacción es más intensa hasta que. Esto es lo que normalmente ocurre cuando hay trapos. Según sabemos. por lo tanto. etcétera. que se conoce con el nombre de temperatura de ignición. el carbón de hulla (carbones bituminosos y sub-bituminosos) y el celuloide.

112 - . En cambio. son tomados. siendo la ignición y la combustión sólo con secuencias del mismo. . También el ácido sulfúrico concentrado (aceite de vitriolo) reacciona tan violentamente con el agua que puede originar explosiones. lo único que se origina espontáneamente es el calor. Tampoco avanzará si el acceso del aire es libre a todas las porciones del material. impidiendo la elevación de la tempe- ratura. Ciertos procesos estrictamente químicos. vale decir si la cantidad de aire es tal que hay suficiente para la oxidación. cuando las condiciones están entre estos dos casos extremos. la producción de calor será mayor que las posibilidades de disipación. el calentamiento espontáneo no subsistirá si los elementos mencionados no están en contacto con suficiente cantidad de aire (por ejemplo. cuando el calor liberado responde sólo a una reacción de hidratación. pero en ningún caso sufre calentamiento espontáneo. La mejor demostración de esta afirmación la da el hecho de que ni el óxido de calcio ni el ácido sulfúrico son combustibles. y el calenta- miento espontáneo proseguirá hasta alcanzar la ignición. cuando se encuentran en tachos o recipientes herméticos). erróneamente como ejemplos de calentamiento espontáneo. ya que de esta manera el calor generado se disipará por conducción y convección. cuando en realidad y como ya lo hemos explicado. pero se encuentra encerrada entre las fibras y poros del material afectado. y manteniendo una oxidación lenta. Sin embargo. como la reacción entre el óxido de calcio (cal viva) y el agua que tienen lugar con desprendimiento violento de calor. También es frecuente referirse incorrectamente al calentamiento espontáneo con las expresiones “ignición espontánea” o “combustión espontánea”.

por ejemplo por la acción térmica de una llama o un objeto caliente. y en ciertos casos también lumino- sa. Almacenar en lugares frescos y ventilados. la fracción comburente comienza a oxidar velozmente . Polvo de magnecio con aceite Eliminar. sometidas a factores físicos tales como el calor. Remover cuando pasa los 50° C. Alfalfa Almacenar seca. trapos o Aceite de lino estopa. general- mente con desprendimiento abundante de energía calórica. Evitar pérdidas y contacto con telas. mecánica. percusión. La expresión “compuestos explosivos” (o simplemente explosivos) comprende a un gran número de sustancias que. Químicamente un explosivo está formado por dos fracciones diferentes: una oxidante o combu- rente y otra reductora o combustible que. Acerrín con aceite Eliminar. solar Almacenar en pilas pequeñas y controlar la tempe- Carbón vegetal ratura .MATERIA PRECAUCIONES Evitar pérdidas y contacto con telas. Cuando la explosión adquiere un grado excepcional de velocidad y potencia se denomina detonación. trapos o Aceite de Girasol estopa. pueden generar ex- plosiones. Expeller de lino Almacenar frío.113 - . se hallan en equilibrio. Evitar fuentes Harina de pescado calóricas. Cuando por algún motivo ese equilibrio es alterado. Telas aceitadas Secar bien antes de empacar. mientras las condiciones ambientales no varían. Remover cuando pasa los 50° C. donde Celuloide no incida la luz. Evitar pérdidas y contacto con telas. Barniz Secar y ventilar bien.. Almacenar en pilas pequeñas y controlar la tempe- Carbón bituminoso ratura . Evitar pérdidas y contacto con telas. etc. por golpes o vibraciones. EXPLOSIÓN La “explosión” es una reacción de combustión que tiene lugar en un lapso muy breve. Mantener humedad entre 6 y 12 %. trapos o Aceite de linaza estopa. Maní Suministrar buena ventilación. Trapos o estopa con aceite Eliminar. Aceite de hígado de bacalao Guardar en recipientes herméticos. trapos o Aceite de pescado estopa. Expeller de tung Almacenar frío.

En algunos explosivos las fracciones comburente y combustible forman parte de compuestos químicos distintos y en otros son constituyentes del mismo. la nitrocelulosa (también llamada algodón pólvora. ya sea puro. cloratos. otros. Podríamos decir que el material se quema a sí mismo o se “autocombustiona”. tierra. La mayor potencia se logra cuando se impide inicialmente la generación de la onda expansiva. la combustión puede desa- rrollarse a expensas de dicho comburente. Es común que al producirse una explosión también estallen los explosivos que se encuentran en las proximidades. pero sin explotar. etc. ) y el trotil (conocido Como trinitrotolueno. En razón de su composición química. como la pólvora. Existe. Esa diferencia es fundamental. esto se debe al efecto percutor que tiene la onda expansiva y se conoce con el nombre de “explosión por simpatía”. La onda expansiva tiene su centro en el lugar de la explosión y se manifiesta en todas direcciones. componente fundamental de las dinamitas y la gelinita. AUTO COMBUSTIÓN La mayoría de las sustancias combustibles sólo puede arder mediante el aporte externo de oxí- geno. piroxilina. Es por ello que cuando se debe rodear una bomba u objeto sospechoso con bolsas de arena. que va perdiendo magnitud a medida que se aleja de ese punto.114 - . La facilidad con que las sustancias autocombustibles pueden quemarse la demuestra el hecho de que la mayoría son explosivas. La gran cantidad de calor liberado en una fracción de segundo. . para eliminar tal efecto y para que la onda expansiva se dirija principalmente hacia arriba. harina. por lo que una vez provocada la ignición. sino con agua. provocando una rápida elevación de temperatura. sólo generan explosiones por percusión. T . a pesar de ser también una mezcla de un comburente y un combustible. trilita. La nitroglicerina. todos los explosivos son autocombustibles y. por lo tanto.. efecto conocido como “taco”. etc. con centro en el lugar donde cayó el objeto. con algunas excepciones. etc. siempre hay que dejar libre la parte superior.noce como “onda expansiva”. un grupo pequeño que tiene la propiedad de llevar incorporado el comburente en su propia estructura y/o composición química. T . sin necesitar oxígeno exterior. como la nitroglicerina estallan sólo por percusión y al contacto con una llama se encienden y arden violentamente. ya que dependen siempre del suministro de un oxidante externo. como ocurre cuando se arroja una piedra en un estanque: se genera un pequeño oleaje circular. mientras que lo del segundo pueden hacerlo aún bajo el agua. pero ocurre que algunos. pues los del primer grupo no pueden estallar cuando están húmedos. provoca la violenta expansión de los gases de combustión y genera lo que se co. en mezcla (aire) o liberado por sustancias oxidantes (nitratos. No son sin embargo autocombustibles las mezclas de comburente y combustible que aparentemente reaccionan como tales (como ocurre con la mezcla combustible que producen los carburadores o las llamas premezcladas de los mecheros de gas). La pólvora. estando generalmente formada por nitrato o clorato de potasio (comburentes) y carbono y/o azufre (combustibles). puede considerarse autocombustible porque se quema sin oxígeno exterior en cualquier circunstancia.a la combustible. Puede parecer extraño hablar de incendios de explosivos. los fuegos que los afecten no deben extinguirse con agentes sofocantes.) son representantes característicos del segundo caso. es decir que no depende de su presencia. sin embargo.. empleada como si se tratara de un incendio de líquidos inflamables.). o por acción de una mecha cuando están comprimidos. La pólvora es un ejemplo típico del primer caso. cuya fuerza demoledora depende de la naturaleza y cantidad del explosivo. quemándose con regular velocidad en los casos restantes. etc.N.

como el celuloide. . que es un caso especial de calentamiento. como el agua. la aumentan en forma considerable y violenta. Tampoco debe confundirse la autocombustión. estas sustancias ten- gan limitada su combustibilidad. con el calenta- miento espontáneo. pueden sufrir calentamiento espontáneo y una vez encendidas continúan ardiendo por un proceso de autocombustión. cualquier material autocombustible puede quemarse en forma más o menos completa en ausencia total de oxígeno externo y la única manera de lograr la extinción consiste en el abundante empleo de agentes enfriantes. Ciertas sustancias. que es un tipo particular de combustión. si hay oxígeno ambiental presente.115 - . sino que por el contrario. Debido a sus características. Lo dicho anteriormente no significa que.

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EXTINCIÓN .

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Índice A AGENTES EXTINTORES 126 AGENTES HUMECTANTES 143 AGUA 126 ANHÍDRIDO CARBÓNICO 147 C CÓMO EXTINGUE LA ESPUMA EL FUEGO EN UN LÍQUIDO INFLAMABLE 136 CÓMO EXTINGUE LA ESPUMA EL FUEGO EN UN LÍQUIDO INFLAMABLE: 136 COMPATIBILIDAD 143 COMPUESTOS HALOGENADOS 148 CONCENTRADO ESPUMANTE FLUORPROTEÍNICO (FP) 138 CONCENTRADO ESPUMANTE FORMADOR DE PELÍCULA ACUOSA (AFFF) 139 CONCENTRADO ESPUMANTE PROTEÍNICO 138 CONCENTRADO FLUOROPROTEÍNICO DE PELÍCULA ACUOSA (FFFP) 139 CONCENTRADOS ESPUMANTES CLASE A 141 CONCENTRADOS FORMADORES DE PELÍCULA ACUOSA RESISTENTES AL ALCOHOL 140 CONCENTRADOS SINTÉTICOS 141 CONCENTRADOS SINTÉTICOS (DETERGENTES) 141 D DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA 130 DISTINCIÓN ENTRE LOS LÍQUIDOS INFLAMABLES RESPECTO DE LAS ESPUMAS 137 DOSIFICACIÓN CORRECTA DEL CONCENTRADO ESPUMANTE 135 E ELIMINACIÓN DEL COMBUSTIBLE 121 ENFRIAMIENTO 123 ESPUMA 128 EXTINCIÓN 117 G GENERALIDADES Y CARACTERÍSTICAS 135 I IDENTIFICACIÓN DE SUS CONCENTRADOS ESPUMANTES 144 IMPACTO AMBIENTAL Y TOXICIDAD 144 .

INHIBICION 126 M METODOS DE EXTINCIÓN 121 O OTRAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN TENERSE EN CUENTA LONGEVIDAD 143 OTROS ELEMENTOS 152 P POLVO 146 Q QUÉ ES LA ESPUMA 135 S SOFOCACIÓN 122 T TIPOS DE ESPUMAS MECÁNICAS 138 .

estrictamente considerado como tal. de cuatro factores: • Combustible. Efectivamente.). tubo.1. SOFOCACIÓN (del comburente). ELIMINACIÓN (del combustible).METODOS DE EXTINCIÓN Como ya hemos visto. garrafa.121 - . Teóricamente entonces. es posible extinguir el fuego. Podríamos decir que el único caso que se ajusta al método sería el de un fuego en una instalación de gas (cañería. en tal instancia se «elimina» el combustible de la zona ígnea en el sentido radical que el término implica. el alijamiento de la carga de un barco en llamas (o el retiro de la mercadería aún no afectada por el fuego . D. que puede extinguirse cerrando el paso del fluido. entonces si este es elimi- nado de las proximidades de la zona de fuego. casi no tiene vigencia en la práctica. o bien quitando sólidos o recipientes que contengan gases o líquidos. • Comburente (generalmente el oxígeno del aire. B. INHIBICIÓN (de la reacción en cadena) Aunque en realidad todo proceso de extinción suele aprovechar más de uno de dichos métodos. el mismo se extingue al consumirse los combustibles en ignición. Este método. • Calor (temperatura de ignición). ELIMINACIÓN DEL COMBUSTIBLE El fuego precisa para su mantenimiento combustible que lo alimente. resultará interesante tratarlos en forma independiente. de las proximidades de la zona de fuego. si se elimina uno de los factores o disminuye su intensidad suficiente- mente. Indirectamente: Caerían dentro de este método el cavado de zanjas en los incendios forestales y de pastos. Según el factor que se pretenda eliminar o disminuir el procedimiento o método de extinción recibe el siguiente nombre: A. • Reacción en Cadena (radicales libres). A. porque las situaciones en que puede aplicarse son muy pocas. etc. Esto puede conseguirse: Directamente: Cortando el flujo a la zona de fuego de gases o líquidos. ENFRIAMIENTO (reducción de la temperatura). para iniciar y mantener una combustión (incendio) hace falta la coexisten- cia en espacio y tiempo con intensidad suficiente. o cualquier otro comburente). C.

entonces. un incendio en la bodega de un barco. Nos referimos a cualquier gas o vapor inerte más pesado que el aire. el desmonte de una pila de leña o carbón. o la de una pérdida de gas mediante una fuerte corriente de aire. en un depósito). que según ya hemos visto. al mismo tiempo que produce el alejamiento de la zona en ignición. y otros de análogas características. SOFOCACIÓN Este método. o sea que el fuego se extingue tanto si la mezcla de aire y combustible disminuye por debajo del límite mínimo de inflamabilidad. como los correspondientes a la extinción de la llama de un fósforo con un soplido. que puedan interponerse entre el combustible y el aire. Una ligera variante es la introducida por el uso de mantas o paños gruesos para extinguir el fuego sobre la vestimenta de una persona. Normalmente. se hallan distin- tos tipos de espumas que. con una efectividad que no sea restringida por la forma física del lugar o elemento en llamas. hasta lograr apagar el fuego cuando la cobertura es total. la acción de otro similar será más que suficiente para apagar la llama de una vela. o el de arena o tierra para apagar una combustión localizada de poca importancia. Para aclarar mejor la explicación anterior nos bastará con recordar que una cierta corriente de aire es favorable para el desarrollo de cualquier combustión rápida. contienen en su propia estructura el oxígeno necesario para arder. tiene diversas variantes. un re- cipiente con aceite inflamado. como si la llama se aleja del combustible a una velocidad mayor que la correspondiente a su propagación en la mezcla de que se trate. al reposar sobre la zona en combustión. mediante el cierre hermético de sus compuertas. en última instancia. en el quehacer bomberil cotidiano tales casos constituyen más bien la excepción que la regla. que se mantiene en forma latente hasta llegar a puerto. impiden por un lapso bastante prolon- gado el acceso del aire. Por último. Es casi redundante hacer notar que la sofocación no puede ser aplicada en sustancias autocombustibles. que también hagan factible el empleo de medios mecánicos rígidos. es necesario recurrir a agentes más versátiles. hay también una clase de elementos sofocantes de acción más transitoria pero igual- mente efectiva.122 - . También es común incluir dentro de este método todos los casos vinculados con la «dilución» del combustible. Así. como el nitrato de celulosa o la termita. y otros de similares condiciones. Sin embargo. B. Entre tales sustancias extintoras que actúan fundamentalmente por sofocación. el drenaje de tanques de combustibles. que se basa en la exclusión o separación del oxígeno. mientras un soplido enérgico aviva el fuego de un brasero. que al ser descar- . hasta el extremo de provocar la extinción. lo mismo puede decirse de las diferentes clases de polvos químicos secos. pues generalmente los incendios asumen ciertas características que hacen imposible la aplicación de los recursos descriptos. pero cuando la velocidad es excesiva el efecto se vuelve negativo. que se extingue al aplicarle una tapa cualquiera. la extinción se logra cuando la misma combustión ha reducido el contenido de oxígeno por debajo del mínimo indispensable para la continuidad del proceso. pero en todos los casos el principio general consiste en la interposición de algún elemento entre el combustible en ignición y el comburente. Esto es así porque un exceso de aire diluye la concentración de combustible. Los ejemplos más típicos son los de una vela cuya llama se apaga al cubrirla con un vaso.

o directamente al ser descargados. etc. la combustión es un fenómeno exotérmico. Casi todos estos agentes se almacenan en estado líquido y se convierten en vapor al entrar en contacto con el fuego. vale decir que desprende calor en una proporción que depende de sus características (naturaleza del combustible. según acontece con el anhídrido carbónico. que aún hoy continúa siendo el extintor universal por excelencia. y lo mismo puede decirse del anhídrido carbónico. También suelen asimilarse a este método los sistemas de prevención basados en la suplantación del aire por algún gas inerte.123 - . sino también equivocado en cuanto a la práctica se refiere. precisamente por el conocimiento práctico e intuitivo de la relación opuesta que existe entre el fuego y el agua. como ocurre cuando se agita el seno de un líquido inflamable por debajo de su superficie en llamas. ENFRIAMIENTO Es el método más difundido. el enfriamiento consiste en absorber el calor a una velocidad superior a la de su generación por la combustión. aunque en este último caso en medida mucho menor de la que normalmente se cree. de su grado de sub- división. Su aplicación data de la más remota antigüedad. Consecuentemente. Desde un punto de vista ideal la mayor eficiencia refrigerante podría alcanzarse con una sustan- cia que: . que reclaman una acción de enfriamiento bastante acentuada. Si bien es cierto que en nuestra profesión el enfriamiento se consigue generalmente por vía de la aplicación directa del agua. C. Como ya hemos visto. cantidad de comburente. que es el principal producto de la combustión. El comentario es importante. También es posible apagar una combustión por medios mecánicos. ya que de esta manera las porciones inferiores ascienden con suma rapidez y lo enfrían por debajo de su temperatura de ignición. casi todos los demás agentes extintores poseen algún efecto similar. porque es muy común que los cálculos demostrativos de este mé- todo de extinción se hagan tomando como base la total absorción del calor producido por la combustión. fundamentalmente en la vaporización del combustible. porque hasta el bombero menos informado puede verificar que las sustancias combustibles retienen una apreciable cantidad de calor después de haberse alcanzado la completa extinción del fuego. está demostrado que los polvos químicos secos poseen cierto efecto refrigerante. con los cuales se impide la formación de mezclas explosivas en lugares cerrados donde hay vapores o gases inflamables. porque constituye la base (de la gran efectividad del agua. gado sobre una superficie en combustión produce el desplazamiento momentáneo de este último y la subsecuente extinción. Esto significa que la combustión sólo puede subsistir si el ritmo de producción de calor es superior al de su disipación. De la explicación anterior se desprende que para apagar una combustión por enfriamiento basta con restarle una pequeña cantidad del calor generado por la misma. Debido a la mencio- nada característica de su poca persistencia.) No obstante. o sea la suficiente para lograr la aludida disminución de la vaporización. no resultan por lo general efectivos sobre la madera y otros combustibles sólidos. se obtiene la extinción del proceso ígneo. y también porque actúa directamente sobre el calor. cierta cantidad del calor generado por el fuego es consumida por el mismo proceso. temperamento que no sólo es insostenible teóricamente. Así por ejemplo. ya que de esta manera se va limitando la vaporización hasta que. al disminuir ésta por debajo de cierto límite (el necesario para mantener una mezcla combustible en la zona de llama). como ocurre con el bromuro de metilo y tetracloruro de carbono. aunque muchas veces su incidencia sobre el proceso de extinción pueda ser despreciable.

como ocurre con el agua. y aunque ello fuera posible. La capacidad calorífica es la relación que existe entre la cantidad de calor que se le suministra a una sustancia y el aumento de temperatura que se obtiene. • Se descomponga por acción del calor. De todas maneras. Esto significa que cuando la capacidad calorífica es elevada se requiere mucha cantidad de calor para «calentar» a la sustancia en cuestión. La relación. que se resta así al proceso combustivo.• Tenga elevada capacidad calorífica. m: incremento de la masa t: incremento de la temperatura. La relación entre la capacidad calorífica (Cex) de una sustancia “x” cualquiera y capacidad calorífica específica de l agua (Ceagua) se conoce como calor específico (C) de dicha sustancia “X”. La cantidad de calor suministrada a igual masa de diversas sustancias para producir un deter- minado incremento de la temperatura es diferente para cada una de ellas. En efecto. y t: incremento de la temperatura. el cociente entre la cantidad de calor proporcionado y el incremento de temperatura obtenido. • Reaccione químicamente con la sustancia en combustión. para posibilitar así una mejor comprensión del mecanismo del enfriamiento.grado (Cal/g °C) o en Btu sobre libra – gramo Fahrenheit (Btu/libra °F). lo más probable es que su costo impidiera su empleo masivo como medio de extinción. y teniendo en cuenta que los agentes extintores actualmente utilizados suelen absorber calor en base a algunos de los puntos aludidos. Según los sistemas. Cantidad de Calor Q Capacidad Calorífica = = Incremento de Temperatura T Donde: Q: Cantidad de calor. resultará interesante considerarlos en forma independiente. Capacidad Calorifica Capacidad Calorífica Ce = = Especifica Mas mxt Donde: Q: Cantidad de calor. la capacidad calorífica específica se expresa en calorías sobre gramo . en la práctica es casi imposible encontrar una sustancia que cumpla con satisfacción todos esos requisitos. cada uno de los pasos mencionados involucra la absorción de una determinada canti. Si se desea obtener una cifra característica de cada sustancia es necesario definir la capacidad calorífica específica.124 - . • Posea alto calor de vaporización. Lamentablemente. introduciendo la unidad de masa y fijando el intervalo de temperatura. se denomina «capacidad calorífica». que resulta así un buen refrigerante desde el punto de vista de la extinción.dad de calor. .

que al ser expuesto al calor sufre una descomposición endotérmica. pues también puede explicarse como un caso de bloqueo químico del combustible que.093 Gramo ºC Por lo tanto el calor específico (C e cobre ) será de acuerdo a lo explicado: Capac. Es conveniente puntualizar que. calorífica específica Ce agua del agua En números resulta: El calor de vaporización (o calor latente de vaporización) es la cantidad de energía térmica que se requiere para que una cierta masa de un líquido se convierta en vapor. nuevamente es el agua la sustancia que hace mejor empleo de esta propiedad. Entre los agentes extintores el ejemplo más típico está representado por el bicarbonato de sodio. La descomposición por acción del calor es un fenómeno netamente endotérmico (que requiere ca- lor). Como veremos más adelante. considerados todos en sus formas «activadas». en un análisis más profundo. aunque su incidencia no tenga mucha importancia en el proceso de extinción. Por lo general el número de calorías absorbido por un proceso de vaporización es varias veces superior al necesario para que el líquido 0. involucra un proceso químico de pirolisis (descompo- sición por efecto del calor) que es proporcional a la estructura química de la sustancia y a la magnitud del calentamiento. característico de un gran número de sustancias. La cantidad de calor que requiere una sustancia para sufrir este tipo de descomposición se conoce como «calor de descomposición».093 Ce cobre Cal 1 gramo ºC entre en ebullición. al disminuir la magnitud de la reacción.125 - . la reacción química con el combustible también puede ser endotérmica y característi- ca de las sustancias reaccionantes. Para que este proceso ocurra es necesario que el combustible tenga mayor afinidad por el agente extintor que por el oxígeno. produciendo anhídrido carbónico y carbonato de sodio. Lógicamente. Cal Ce cobre = 0. que es un factor constante y específico de la misma. esa reacción insume una cantidad de calor que deriva en un efecto enfriante sobre la fuente de energía. calorífica específica Ce cobre del cobre Calor específico del cobre = = Ce cobre Capac. no actuaría enfriando sino limitando la producción de calor. Por último. Este .093 Cal gramo ºC Calor específico del cobre = = 0. este mecanismo de acción enfriante es discutible.

el agua es la sustancia extintora por excelencia. es debido a una inhibición física. o sea que al congelarse el agua pierde calor. especiales para la extinción de incendios sobre metales. 2. etc. podemos comprobar que si le restamos energía al . y entra en ebullición a 100° C. En condiciones ambientales normales el agua es un líquido estable y pesado que se solidifica a 0° C. a continuación se tratan los princi- pales agentes extintores empleados en la actualidad. Teniendo en cuenta todo lo expuesto sobre los tres métodos básicos. sus características tan especiales hacen que al mismo tiempo pueda ejercer ciertos efectos sofocantes. Los halones son agentes extintores cuya descomposición térmica provoca la inhibición química de la reacción en cadena. Para salvar tal deficiencia.) y a ciertos polvos secos. INHIBICION Como ya hemos descripto en el capítulo anterior. diluyentes y emulsificantes. suelen contribuir a perfeccionar su eficiencia extintora.efecto ha sido adjudicado a los derivados orgánicos halogenados (tetracloruro de carbono. si estos radicales libres (formados durante la descomposición química del combustible) son neutralizados antes de su reunificación con los demás productos de combustión. Esto se logra en un principio con Polvo Químico y Agentes Halogenados (hoy en día reemplazados por los llamados Agentes Ecológicos Limpios). por la separación espacial de los radicales libres. Estos cambios de estado se producen por una modificación en su contenido de energía térmica. quizás por el mismo hecho de que siendo tan sobresalientes.AGENTES EXTINTORES AGUA Según se ha dicho. el conocimiento formal de sus propiedades físicas por parte de los bomberos en ge- neral no ha seguido una evolución paralela. la reacción se detiene. Retornando al tema de los cambios de estado. los que si bien varían según las condiciones del caso y no son proporcionalmente comparables a su calidad refrigerante. Algunos autores postulan. otorgan un elevado margen de tolerancia que disimula cualquier ineficiencia profesional que pueda existir en su aplicación. dando lugar a que el vapor se convierta en una «niebla» o «bruma» visible. No obstante. por lo tanto. que provocan las minúsculas partículas de polvo proyectadas. fundamentalmente por su elevada capacidad enfriante. que el gran efecto extintor sobre las llamas del polvo. Sin embargo. que es un vapor completamente invi- sible mientras no se condense. D. En el proceso de ebullición se desprende «vapor de agua». a continuación se detallan las principales características del agua que inciden sobre su poder de extinción. Su empleo en los incendios ha experimentado los cambios derivados del perfeccionamiento en los medios de aplicación. las reacciones de combustión progresan a nivel atómico por un mecanismo de radicales libres. que van desde el primitivo balde de cuero hasta la más compleja bomba de alta presión. mientras que al evaporarse la absorbe.126 - . La condensación se produce a consecuencia de la pérdida de calor. clorobromome- tano. que erróneamente se identifica como vapor cuando en realidad es «vapor en condensación».

el calor adicional que se le propor- cione es utilizado por el agua para pasar al estado de vapor. En otras palabras. los chorros así producidos reciben el nombre de «lluvia» o «niebla». Si a ese hielo. Desde el punto de vista profesional es bien claro que los mejores resultados se alcanzarían cuan- do toda el agua arrojada sobre un incendio se transformara en vapor. Según el grado de subdivisión alcanzado. En general puede decirse que depende de: • La diferencia de temperatura entre el agua y la zona de combustión. Prácticamente no existe ninguna otra sustancia capaz de ejercer un efecto enfriante tan enérgico. Para esto es necesario acelerar el proceso de absorción de calor por parte del agua. Este grado de perfección es difícil de lograr. sus moléculas van perdiendo movilidad hasta que se obtiene el hielo. Continuando con la entrega de calor se aprecia un constante incremento en la temperatura del agua. ya que en este caso sólo absorberá 80 calorías para entrar en ebullición. en el cual la reducción del movimiento molecular es más acentuado. la acción de la gravedad y no ser arrastradas por las corrientes de convección). lo que con relación a un volumen determi- nado de la misma se consigue aumentando la superficie que entre en contacto con la fuente de energía térmica. que la máxima acción enfriante de un volumen dado de agua se obtiene cuando el mismo ha sido totalmente convertido en vapor. o sea que todo el calor absorbido ha sido aprovechado para cambiar de estado. . que marcan el punto de ebullición de la misma. cosa que puede hacerse subdividiéndola en partículas muy pequeñas por medio de boquillas diseñadas a tal efecto. comparando tal cifra con las mencionadas 540 calorías necesarias para la vaporización de un gramo. hasta llegar a los 100° C. es posible verificar que este último proceso absorbe holgadamente seis veces más calor que el de calentamiento. Esa cantidad de calor (80 calorías por gramo) es el «calor latente de fusión» del hielo. Pese a que las características de los distintos tipos de chorros se tratan por separado. Recién después que todo el líquido se ha convertido en vapor se observará un incremento de temperatura en su masa. Esta cantidad (540 calorías por gramo) es el calor latente de vaporización. por lo menos en el grado actual de desarrollo tecnológico) podemos apreciar que sólo una porción muy pequeña de la capacidad de absorción de calor del agua es empleada en la elevación de su temperatura hasta la ebullición.127 - . • La velocidad con que las gotas alcanzan el fuego (para poder vencer la resistencia del aire. En efecto. pero sin embargo es factible aplicar el agua de ma- nera que se obtenga la vaporización de un gran porcentaje de su volumen total. o lo que es igual. mientras que en el proceso de vaporización logra su máximo efecto enfriante. • La forma de las gotas (al parecer la esférica es la mejor). es oportuno con- signar aquí algunos factores que afectan la absorción de calor por el agua en forma de lluvia o niebla. La cantidad insumida (100 calorías por gramo) es el «calor sensible». agua por medio del enfriamiento. funde para dar agua también a 0° C. por lo que con 540 calorías por gramo se obtiene vapor a 100° C. se debe incrementar Ia superficie del agua expuesta al calor. Concentrando nuestra atención en los fenómenos que se producen a partir del agua en estado líquido (ya que el hielo resulta inaplicable para la extinción. cabiendo hacer notar que hasta no concluir este proceso. Esta noción se robustece si consideramos que la temperatura media del agua suele ser de 20° C. siempre que se continúe aportando calor. • La superficie de exposición del agua. A partir de este momento. y por ello no hay aumento de temperatura. no se registra aumento alguno de temperatura. y poseen una capacidad extintora considerablemente superior a los tradicionales o «plenos». supuesto a 0° C se le suministran 80 calorías por gramo.

haciendo disminuir en consecuencia el porcentaje de oxígeno necesario para la prosecución del proceso ígneo. La eficacia de este método de extinción varía con la viscosidad del inflamable. mediante la acción de chorros de agua estratégicamente ubicados. Generalmente la extinción se alcanzará al enfriarse la superficie de la sustancia en llamas. Ella puede también evitar la reignición por un largo periodo de tiempo. que es la extraordinaria expansión que se produce en su pasaje de líquido a vapor. La técnica empleada consiste en provocar la agitación de la superficie del líquido. con lo cual desplaza o excluye una masa similar de aire y gases de combustión. Efectivamente. También es importante que el tamaño de las gotas sea uniforme y que se suministre un caudal acorde con la magnitud de la combustión. pero. se puede aprovechar el efecto emulsionante del agua. siempre que los mismos se hallen confinados en un tanque. pileta u otro depósito similar. por el gran volumen de agua que se requeriría. pues por lo común se circunscribe a derrames de líquidos u otras situaciones análogas. los incendios de líquidos inflamables sólo pueden extinguirse por enfriamiento cuando su «flash point» (ver combustión de líquidos inflamables) se halla muy por encima de la temperatura a la cual se aplica al agua. se sumergirá y tendrá poco o ningún efecto extintor o de supresión de vapor. etc. resultando impracticable para tanques y depósitos. como los alcoholes etílicos o metílicos. es factible obtener su extinción por dilución. que incluso puede ser inferior a la del congelamiento del agua. deteniéndose así la combustión. polvos químicos secos. También el ámbito de aplicación de este método es opuesto al descrito en el párrafo anterior. ESPUMA Por años la espuma ha sido utilizada como medio de extinción de incendios de líquidos inflama- bles. con personal muy experimentado y boquillas especia- les. extendiendo el incendio. Cuando el fuego afecta líquidos inflamables de cierta viscosidad (no miscibles con el agua). pues en estos casos la emisión de vapor se produce a una temperatura muy baja. Es en estas situaciones cuando adquiere particular importancia otra característica del agua. para que la superficie de aquél se vuelva transito- riamente incombustible. comparada con un combustible hidrocarburo standard. A diferencia de otros agentes de extinción tales como agua pura. el agua herviría por debajo de éste expulsándolo fuera del recipiente y en consecuencia. Este notable fenómeno es el que le confiere su poder sofocante. Esto es bien sencillo de entender. Por el contrario.. .128 - . y separando la fuente de llama / ignición de la superficie de los productos. también es posible atacar cualquier incendio que se desarrolle sobre tales líquidos. petróleo y aceites. por la disminución del proceso de vaporización. que por supuesto varía con las condiciones ambientales y alcanza su máxima eficiencia cuando la combustión se desarrolla en lugares cerrados. o sea la dispersión de diminutas gotas de uno dentro del otro (en este caso.700 veces su volumen original. para obtener una emulsión de ambos fluidos. en este cambio de estado (a la presión normal) el agua aumenta 1. como ocurre con la nafta. y por el subsiguiente peligro de derrame. fundamentalmente porque la emulsión subsiste por mayor tiempo en los más pesados. El agua. Sin embargo. si el combustible se calienta por encima de los 100º C. cuando se trata de líquidos inflamables solubles en el agua. gotitas de agua suspendidas en la superficie del líquido inflamable en cuestión). fueloil. Por lo general se utiliza en instalacio- nes fijas de gasoil. Asimismo. una espuma acuosa estable puede extinguir el fuego en un liquido inflamable combinando meca- nismos de enfriamiento y sofocación. es más pesada que la mayoría de esos líquidos y si se aplica directamente sobre ellos. CO2.

porque puede ocasionarse la precipitación de sus ingredientes acti- vos. Al pasar el agua bajo presión. Es importante hacer notar que nunca deben mezclarse líquidos espumógenos de distinta naturaleza. Concentrados sintéticos: formados por compuestos detergentes. Como ya se dijera. Por esta razón. que aumenta así varias veces. que se utilizan para cubrir líquidos inflama- bles en combustión. hay también concentrados especiales que se emplean en casos específicos. En nuestro medio la espuma química se emplea casi exclusivamente en matafuegos. cuya relación de expansión con respecto al volumen inicial de las soluciones empleadas es de 7 a 1. y cuando es demasiado baja la espuma se hace «lenta» y pierde agua rápidamente. Existe también otro método para generar espuma química. la espuma es el agente de extinción primario utilizado en todas aquellas zonas potenciales peligrosas o en aquellas áreas en donde se transporta. Hay dos tipos principales de espumas para extinción: la química. que se rompen con facilidad. La característica principal de esta espuma es su gran resistencia a la acción de las llamas y a los movimientos del líquido en combustión. determinando la formación de dos soluciones que. que disminuye la generación de vapores. pero también poseen un considerable efecto refrigerante. conectadas a cañerías independien- tes. que se mantienen en sendas tolvas. pero los más comunes correspon- den a alguno de los dos grupos siguientes: Concentrados proteínicos: que derivan de la hidrólisis química de los productos animales o vege- tales que los constituyen y producen espumas de muy baja expansión. más un agente estabilizador de espuma). la espuma mecánica se produce cuando por medio de una turbulencia física se incorpora aire a una solución acuosa que contiene una pequeña proporción de un concentrado espumóge- no. que producen espumas de elevada expansión. en presencia de un agente estabilizador. procesa. (denominado «seco»). al unirse en un punto conveniente producen la espuma. cuando la temperatura es muy elevada aumenta el tamaño de las burbujas. que se obtiene por la reacción de una solución alcalina con una solución ácida. Extinguen básicamente por sofocación cubriendo la totalidad de la sustancia en lla- mas. que al ser miscibles con el agua no pueden atacarse con las espu- mas convencionales porque las destruyen. formadas por soluciones acuosas tratadas química o mecánicamente. pero exige mucho cuidado contra la humedad tanto en el polvo como en la tolva. que emplea dos sustancias reducidas a polvo. Las espumas aplicables a la lucha contra el fuego son masas de burbujas llenas de gas. que se logra cuando una solución espumógena (productora de espuma) animada de presión. Siguiendo los mismos lineamientos. almacena o se usan líquidos inflamables como fuente de energía. Además. como la extinción de incendios sobre alcoholes. aspira aire a través de un dispositivo especial. y por el contrario la mecánica se reserva para instalaciones fijas de gran envergadura. por medio del cual lo incorpora a su masa. con consecuencias que varían desde la obturación de los equipos hasta la considerable disminución . existe otro sistema (llamado 2 en 1) en el cual se utiliza un solo polvo. para evitar la prematura interacción de los productos químicos. y es parte también del arsenal de medios a que recurrimos los bom- beros para el control de siniestros. Hay diversos tipos de concentrados espumógenos o extractos.129 - . cada tolva va incorporando una determinada cantidad de polvo a su respectiva cañería. La espuma química más difundida se produce al entrar en contacto una solución “A» (agua y sulfato de aluminio) con una solución «E» (agua y bicarbonato de sodio. Las burbujas formadas contienen anhídrido carbónico. que es uno de los productos de la reac- ción. En condiciones ambientales normales se obtiene una espuma «espesa». Este sistema es me- nos complicado que el anterior. o de aire. constituido por una mezcla de las sustancias espumógenas. y la espuma mecánica.

130 - . • BARRERA: Cualquier obstrucción física que impida la dispersión del fuego (típicamente un área des- provista de combustibles inflamables). aire. también son eficaces en todos aquellos casos en que se requiera la combinación del efecto enfriante del agua con su exclusiva propiedad de formar un manto liviano. • BORBOTAR: Expulsión violenta de un líquido inflamable fuera de su recipiente debido a la vapori- . En general.de las propiedades extintoras de la espuma. Ver “BORBOTAR”. con los hidrocarburos del tipo de la nafta. las espumas que se adecuan a las características del inflamable protegido resultan muy eficientes para su eventual extinción. ver esta denominación y SOLVENTE POLAR. • AFFF: Abreviatura de AQUEOUS FILM FORMER FOAM ó ESPUMA FORMADORA DE PELÍCULA ACUO. • AGENTE SUPERFICIAL ACTIVO: (SULFACTANTE) Químico que reduce la tensión superficial de un lí- quido. • ASPIRAR: Efecto mecánico en el cual un flujo de un fluido aspira a otro fluido. etc. • AR-AFFF: Abreviatura de ALCOHOL RESISTANT AQUEOUS FILM FORMER FOAM ó ESPUMA FORMA- DORA DE PE LICULA ACUOSA. incluye todos los concentrados que tienen esa propiedad.SA. hay una cierta terminolo- gía asociada con ellas que debe ser tenida en cuenta para aclarar conceptos y homogeneizar el modo en que nos expresamos respecto de aquellas: • ABSORCIÓN: El proceso de absorber o ser absorbido • AEROESPUMA: Espuma producida por la agitación física de una solución de agua con agente espumante y aire. • AGENTE HUMIDIFICADOR: Producto químico que cuando es agregado al agua reduce su tensión su- perficial y hace que los materiales sean alcanzados y penetrados en forma más eficiente. Tal es lo que ocurre. Ver “DIQUE”. humedad. • BOIL-OVER: Término que significa conceptualmente “SOBREHERVIDO”. • AMBIENTE: Lo que rodea una área como el agua. Si bien por su baja densidad y gran capacidad de auto nivelación las espumas resultan espe- cialmente apropiadas para los incendios de inflamables en estado de reposo. • AFFF-POLAR: Término sinónimo de AR-AFFF. DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍA Antes de pasar específicamente a tratar los distintos tipos de espumas. por ejemplo.). recursos naturales y sus condiciones físicas (temperatura. • ASPIRACIÓN: Inducción de concentrado espumante en flujo de agua o de aire en un flujo de solución espumante. • ARC: Abreviatura de ALCOHOL RESISTANT CONCENTRATE. que desprendiendo vapores a muy baja temperatura. casi siempre suscitado por un sistema denominado “venturi”. o sea “CONCENTRADO RESISTENTE AL ALCOHOL”. Un agente humidificador puede no ser un concentrado espumante. opaco y adherente (aún sobre superficies verticales) para obtener una razonable sofocación. • BIODEGRADACIÓN: Descomposición por la acción microbiana de agentes detergentes sintéticos o basados en proteínas. sólo pueden extinguirse de un modo permanente al ser cubiertos con un manto de espuma. Denominada también espuma mecánica.

• CORROSIÓN: Reacción química resultante entre un metal y el ambiente que lo rodea. venturi o cual- quier otra restricción dentro de una tubería o manguera. (se trata de un proceso muy peligroso y más complejo denominado BOIL-OVER). Esto puede ocurrir después de un largo período de quemado de productos almacenados en un recipiente o por el quemado o exposición violenta de un recipiente pequeño.01 % y el 1 %. las espumas Clase B deben ser mezcladas en proporciones de entre el 1% y el 6%. (Agua. El tipo de espuma a utilizarse y la forma en que se aplicará determinan la concentración a que debe ser integrado el concentrado. Las espumas con tiempo superiores son menos móviles y fluidas.F.ren sus propiedades físicas o químicas. Referirse también al 25% del tiempo de drenado. • CONCENTRACIÓN: Cantidad de concentrado espumante en una cantidad dada de solución espuman- te. • BURBUJA: Pequeña cantidad de aire contenido en una película de agua tratada con un agente. • COMBUSTIBLE: Toda sustancia que posee la capacidad de entrar en combustión. . • COEFICIENTE DE DRENAJE: Es la forma de definir una de las cualidades de la espuma terminada. • CAÍDA DE PRESIÓN: Perdida neta de la presión del agua entre dos puntos de un sistema hidráulico.131 - . • CUALIDADES ADHESIVAS: Capacidad que tienen las sustancias de distinta naturaleza de permanecer unidas. La eficiencia y durabilidad de la espuma se ven beneficiados por la cantidad de agua contenida en la burbuja. pudiendo variar la concentración en que se los mezclará de acuerdo al tipo de fuego. por el tamaño de éstas y por los compuestos de la película. en los cuales la onda de calor alcanza el agua que se ha depositado en el fondo del tanque. y ello depende también de las especificaciones particulares de cada producto signadas por el fabricante. algunos concentrados sirven para varios objetivos y aplicaciones. • CONCENTRADO ESPUMANTE: Es un líquido concentrado suministrado por un fabricante que cuando es mezclado con agua en la proporción correcta.S. una bomba de agua (o agua a presión) y un equipo de inyección de concentrado espumante. • CUARTO DE VIDA: Igual a tiempo de drenado. y las espumas Clase A deben ser mezcladas en proporciones de entre el 0.: Abreviatura de COMPRESSED AIR FOAM SYSTEM ó SISTEMA DE ESPUMA POR AIRE COM- PRIMIDO. zación del agua debajo del líquido. Sigla que se emplea para definir sistemas de alta energía de suministro de espuma cons- tituidos por un compresor de aire (o una fuente de aire comprimido). la que al alcanzar su ebullición empuja hacia arriba la masa del combustible. es el tiempo para que un cuarto del total de la solución líquida drene de la espuma terminada. Frecuentemente se le llama cuarto de vida o tiempo de drenaje del 25%. Una espuma que tiene un tiempo rápido de drenado es normalmente muy fluida. considerando qué cantidad de la solución de espuma drenará de la masa de espuma expandida. Como se verá más adelante. La presión puede caer por fricción u otras debidas a la inserción de una placa orificio. • COMPATIBILIDAD: Propiedad de un producto o sustancia para ser mezclado con otro sin que se alte. a la naturaleza del combustible o a la maniobra de que se trate. expulsándolo violenta- mente del recipiente. En general. • CANCERIGENO: Que provoca cáncer. Una capa de espuma se mantiene unida por sus cualidades cohesivas. • CUALIDADES COHESIVAS: Capacidad que tienen las sustancias de similar composición en permane- cer unidas.A. o cuanto tarda en drenar el 25% de la solución proveniente de la espuma. forma la solución de espuma. aire u otras sustancias). • COMPATIBILIDAD: Capacidad o no de los agentes extintores para ser mezclados o usados simultá- neamente. • C.

La espuma para combate de incendio es una masa estable de burbujas de aire que tiene densidad inferior al aceite. después de mezclada y aireada. se forma una capa homogénea de espuma. La espuma está compuesta por tres ingredientes: agua.• DEGRADACIÓN: Cambio negativo en las características de la espuma. Espuma lograda a base de un concentrado espumante compuesto por proteína y agentes activos superficiales fluorados formadores de película. • ESPUMA CLASE B: Espuma lograda a base de concentrados de este tipo. se expande en una proporción por encima de 200 a 1. • ESPUMA DE ALTA EXPANSIÓN: Es aquella que. Este término comprende todos los concentrados espumantes y/o espumas destinadas o aptas para el combate y control de líquidos inflamables. gasolina o agua. etc.132 - . después de mezclada y aireada. • ESPUMA DE FLUOROPROTEINA: Espuma lograda a base de un concentrado espumante compuesto de proteína polimerizada y agentes activos superficiales fluorados. • ESPUMA FORMADORA DE PELÍCULA ACUOSA: Denominada AFFF. concentrado espumante y aire o gas iner- te usando energía. • DENSIDAD: Peso de un volumen específico de solución. Espuma que trabaja con una pe- lícula polimérica que se extiende fuera del manto extinguiendo el fuego y sellando el combustible. confiriéndole a la capa de espuma un aislante con respecto al combustible. • ESPUMAS MECÁNICAS: Son aquellas que se forman mediante la agitación de un flujo de aire dentro . los cuales le dan capacidad al concentrado de formar una película acuosa sobre la superficie del liquido inflamable. • ESPUMA DE PELÍCULA ACUOSA RESISTENTE AL ALCOHOL: Es la denominada AR-AFFF. • DIQUE: Área definida por un contorno de tierra o barrera física que retiene combustible con una pro- fundidad mayor a 30 cm. • ESPUMA: Capa homogénea obtenida de la mezcla de agua. • DISPOSITIVO DE DESCARGA: Dispositivo fijo o portátil que dirige el chorro de solución o espuma ter- minada en el área de peligro. Es uno de los tipos de dosificador. Ver “BARRERA”. se expande en una proporción de entre 2 a 1 y 15 a 1. • ESPUMA DE BAJA EXPANSIÓN: Es aquella que. Ejemplo: dispositivo maestro de chorro fijo. Cuando se mezclan éstos ingredientes en la proporción correcta. se expande en una proporción de entre 50 a 1 y 200 a 1. • ESPUMA DE FLUOROPROTEINA FORMADORA DE PELÍCULA ACUOSA RESISTENTE • AL ALCOHOL: Denominada AR-FFFP. Ídem AFFF pero con el agregado de sustancias que la aíslan del alcohol o solventes polares impidiendo su des- integración. concentrado espumante y aire. Idem FFFP pero con el agregado de sustancias que la aíslan del alcohol o solventes polares impidiendo su desintegración. • EDUCTOR: Dispositivo proporcionador que se utiliza intercalado en el paso del agua para suscitar un efecto venturi e incorporar el concentrado en la línea. • ESPUMA DE FLUOROPROTEINA FORMADORA DE PELÍCULA ACUOSA: Denominada FFFP. Lanzas. • ESPUMA DE MEDIA EXPANSIÓN: Es aquella que. • ESPUMA CLASE A: Espuma lograda a base de concentrados de este tipo y destinada al ataque y/o control de fuegos de esa clase. • DOSIFICAR: Aplicar una sustancia de acuerdo a una dosis determinada. • DOSIFICADOR: Dispositivo que se instala en alguna parte de una línea de agua a fin de que incorpore el concentrado y se regule la dosificación en forma predeterminada o a elección. después de mezclada y aireada. Lanzas Aspirantes.

• ESPUMAS QUÍMICAS: Son aquellas en las que el gas que llena las burbujas surge de la reacción de compuestos que son anexados al agua. aceites o productos similares). Los hay de 1ra. • FUEGO SUPERFICIAL: Fuego desarrollado sobre un líquido inflamable derramado y en el cual el líquido tiene una profundidad inferior a 1 pulgada. • ESPUMA PROTEINICA: Espuma lograda a base de compuestos de Proteínas. Ver AFFF.”. • ESPUMA POLAR: Otra forma de denominar corrientemente a la AFFF. respirada o absorbida. • LT: Abreviatura de LOW TEMPERATURE ó BAJA TEMPERATURA. • HIDROFILICO: Que se une al agua ( propiedad de mezclarse con el agua). delante de la sigla que lo identifica se leerá “ LT. AR-AFFF y SOLVEN- TES POLARES. • MEZCLA EN TANDA: Adición manual de concentrado espumante a un envase de agua o para preparar solución espumante. • ESPUMA SINTÉTICA: Espuma lograda con concentrados sintéticos (detergentes) generalmente desti- nadas a expansiones tipo media / alta expansión. • INGESTIÓN: Introducción de sustancias en el organismo ya sea digerida. • ÍNDICE DE EXPANSIÓN: Es la proporción en la cual se expande una cantidad dada de solución de es- puma al constituirse en espuma terminada. • HIDRÓFOBO: Que repele el agua (propiedad de no mezclarse con el agua). • POLAR: Ver SOLVENTES POLARES . lo que significa que ese concentrado es resistente o apto para bajas temperaturas. • PERDIDA: Caída de presión en un flujo debido a la resistencia al movimiento ofrecida por la parte in- terior de un tubería o línea de mangas. 2da. Ejemplo: una proporción de 5 a 1 significa que un galón de solución de espuma llenará un envase de 5 galones con espuma expandida.133 - . o 3ra. • PATRÓN DE ROCIADO: Patrón producido por un flujo divergente de espuma totalmente formada. reacción química. de una solución espumante. • LÍQUIDO INFLAMABLE: Cualquier líquido capaz de entrar en combustión. • MEMBRANA POLIMERICA: Capa plástica delgada y durable formada en la superficie de un solvente protegiendo la espuma de la destrucción por parte del combustible. por cambios de dirección del flujo o por el diseño de aspiración del concentrado o del aire. • OLEOFOBICO: Que repele el aceite (capacidad de no mezclarse con gasolina. Va- ria con la presión en la lanza y con el ajuste del dispositivo proporcionador.. después de ser aireada. Los concentrados modernos se pre- sentan (opcionalmente) con agregados para bajar su punto de congelamiento y hacerlos aptos para ser almacenados en sitios de muy baja temperatura. Ejemplo: LT-AR-AFFF / LT-FFFP. según su punto de inflamación. agitación mecánica o factores climáticos. dependiendo de la marca del producto. Así. • FFFP: Abreviatura de FILM FORMER FLUOR PROTEIN ó FLUORPROTEINA DE PELÍCULA ACUOSA. • GENERADOR DE ESPUMA: Dispositivo diseñado para introducir concentrado en un flujo de agua y luego aire con el objeto de conformar la espuma. • HIDROCARBURO: Compuesto orgánico que contiene carbono e hidrogeno. • FLUOROCARBONO: Compuesto orgánico inerte en el cual el Flúor reemplaza al hidrogeno. etc. • LIMITE: Área definida por un terreno contorneado con una barrera física que retiene el combustible con una profundidad de más de 30 cm. • ESTABILIDAD: Capacidad relativa de la espuma terminada de resistir al colapso espontáneo o ruptura debido a factores externos como calor.

aldehídos y acetonas. • PUNTO DE INFLAMACIÓN: Temperatura a la cual un liquido inflamable libera suficiente vapor como para inflamarse. • PUNTO DE IGNICIÓN: Temperatura a la cual un liquido inflamable entra en combustión. casi todos los . • PROPORCIONADOR EN LÍNEA: Proporcionador apto para ser colocado en alguna parte de una línea de agua para generar la succión de concentrado. éteres. • PROPORCIONADOR FIJO: Dispositivo instalado en forma fija en un establecimiento ó componente fijo del sistema de extinción de una Unidad de Incendios. • TEMPERATURA DE IGNICIÓN: Idem PUNTO DE IGNICIÓN. • SUPRESOR: Agente usado para extinguir llamas mediante la aplicación directa sobre el combustible. Ejemplo: Una relación de expansión de 8:1 quiere decir que 800 litros de espuma terminada fueron creados con 100 litros de solución espumante. Ver ÍNDICE DE EXPANSIÓN. Dentro del tema que tratamos. cohesión. La relación de expansión de- pende del uso de los distintos tipos de dispositivos aspirantes. • SOLUBILIDAD: Capacidad de una sustancia de mezclarse o disolverse fácilmente en un líquido. y que se encuentra dentro de las especificaciones signadas por el fabricante. adhesividad y resistencia al calor excepcionales. • VENTURI: Efecto logrado por un dispositivo que estrecha una tubería para incrementar la velocidad del agua produciéndose la aspiración de otro fluido. • SOLUCIÓN ESPUMANTE: Ídem SOLUCIÓN DE ESPUMA. Es la solución formada por el agua y el concentrado espumante. • TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN: Ídem PUNTO DE INFLAMACIÓN. • SOLVENTE POLAR: Cualquier líquido inflamable miscible con agua y que ataca las espumas comunes al absorber el agua. Los produc- tos de proteína hidrolizados dan a la espuma propiedades de estabilidad. • RESISTENCIA: Capacidad que tiene la espuma a resistir los embates de las llamas como ocurre en incendios parcialmente extinguidos o en una protección a la exposición en una espuma clase A. mezclados en la proporción correcta.134 - . y del suministro a baja o alta energía. • RETARDANTE DE INCENDIO: Cualquier sustancia que por su naturaleza química o acción física reduce o impide la inflamación de un combustible. • PROPORCIONADOR: Dispositivo en el cual el agua y el concentrado espumante son mezclados propor- cionalmente para formar un solución espumante.• PRESIÓN ESTÁTICA: Presión existente en una línea cuando no hay flujo. • REINFLAMACIÓN: reignición de un liquido inflamable a presión y temperaturas ordinarias. • TEMPERATURA MÍNIMA DE OPERACIÓN: Temperatura mínima a la cual el concentrado espumante se proporcionará con dispositivos tipo venturi de acuerdo con los requerimientos UL/USDA/USFS. • SOLUCIÓN DE ESPUMA: Mezcla homogénea del agua con el concentrado. Generalmente produce una ruptura parcial de la estructura de la espuma y por ende del recubrimiento de ésta por el líquido combustible. • SUMERSIÓN: (INMERSIÓN) Hundimiento de la espuma debajo de la superficie del líquido en com- bustión. • PROTEÍNA: Compuesto nitrogenado complejo derivado de fuentes vegetales y animales. Por ejemplo: Esteres. • RELACIÓN DE EXPANSIÓN: Relación entre el volumen de espuma formada y el volumen de la solución empleada para generarla. Puede ser considerablemente más alta que la presión residual. • PRESIÓN RESIDUAL: Presión existente en una línea con un flujo especifico (o lo opuesto a la presión estática) • PRODUCTO: Denominación para mencionar a los concentrados o alguna otra sustancia.

el concentrado espumante al 3% tiene el doble de concentración que el concentrado espumante al 6%. se deben usar 3 litros de concentrado espumante con 97 litros de agua. GENERALIDADES Y CARACTERÍSTICAS ¿QUÉ ES LA ESPUMA? Las espumas contra incendios consisten en una masa de burbujas rellenas de gas a partir de soluciones acuosas de agentes espumantes de distintas fórmulas. obteniéndose Espuma. o una combinación de 3% y 6%. para producir el mismo efecto. Los industria moderna ha avanzado mucho en la calidad de sus productos y en facilitar la re- ducción de costos a los clientes. Por ello. Aquí.del producto y de la marca.135 - . Se trata de la capacidad de la espuma para esparcirse o adherirse. En un incendio del mismo tamaño y con el mismo líquido inflamable. una cifra porcentual o combinación de cifras. Revisemos: AGUA + CONCENTRADO ESPUMANTE = SOLUCIÓN DE ESPUMA SOLUCIÓN DE ESPUMA + AIRE = ESPUMA TERMINADA EL AGUA ¿PUEDE USARSE CONCENTRADO ESPUMANTE TANTO EN AGUA DE MAR COMO EN AGUA DULCE ? Los concentrados espumantes de hoy día pueden usarse exitosamente con agua dulce o salada. aspiradores son por este sistema para incorporar concentrado al agua y formar solución espumante y luego para incorporar aire a esta solución espumante. y si el recipiente indica 3%. o más combinaciones. se insiste en la formulación de productos que tengan varias aplicaciones. Es así que muchos productos modernos pueden indistintamente ser utilizados para distintos tipos . • VISCOSIDAD: Grado de fluidez de la espuma. formándose la Solución Espumante. quiere decir que por cada 100 litros de solución requeridos. DOSIFICACIÓN CORRECTA DEL CONCENTRADO ESPUMANTE La cantidad correcta normalmente esta indicada en el envase o tambor de concentrado. Si el recipiente indica 1%. Las cifras normalmente mostradas son 1%. Como se puede ver. para lograr la mayor eficiencia al momento de elegir y dosificar el concentrado. El re- cipiente mostrará normalmente junto a las siglas o descripción de la naturaleza del producto. 3% ó 6%. cabe volver a recordar que el bombero debe conocer perfectamente qué concentrado tiene a disposición. A esta Solución Espumante. Su concreción se logra mediante un flujo de agua al que se le adiciona el Concentrado Espuman- te. se requerirá la mitad de concentrado 3% con relación 6%. querrá decir que se tienen que mezclar 6 litros de concentrado espumante con 94 litros de agua para tener 100 litros de solución de espuma. se debe usar 1 litro de concentrado espumante con 99 litros de agua. se le adiciona Aire. quiere decir que por cada 100 litros de solución requeridos. Si se indica 6%. dependiendo -como se adelantara.

La espuma se disuelve.de maniobra o para diferentes combustibles. Ciertos vapores o fluidos químicos pueden también destruirla fácilmente. no debe obsesionarse con la formación de “mantos” para la extinción de los incendios. • La capa de espuma separa las llamas / fuente de ignición de la superficie del combustible. • La espuma enfría el combustible y cualquier superficie metálica adyacente. Puesto que la espuma es más ligera que la solución acuosa de la que se forma y más ligera que los líquidos combustibles. y otras sirven para producir grandes volúmenes de celdillas de gas húmedo para inundar superficies u ocupar espacios totalmente. El usuario de espumas. también puede ocurrir otras formas de disolución. aire (oxigeno) y una reacción química en cadena. al 3% para que opere como AFFF y al 6% para que resista como AR-AFFF. si cualquiera de estos cuatro elementos es removido o interferido. ya que no agregará seguramente propiedades de extinción.136 - . La espuma es una emulsión inestable de aire y agua que puede disolverse fácilmente por fuerzas físicas o mecánicas. y en lo que respecta a concentraciones. Cuando se emplean tipos distintos de agentes extintores en combinación con la espuma. flota sobre éstos. Algunas son espesas y viscosas. El uso de la espuma en la protección de incendios requiere prestar atención a sus especificacio- nes. La espuma para combate de incendio no interfiere con la reacción química. el fuego se extingue. vaporizando su contenido bajo el ataque del calor y las llamas. Otras espumas son más delgadas pero se extienden rápidamente. aumentar la dosificación de concentrado. capaces de formar capas fuertemente resistentes al calor por encima de la superficie de los líquidos incendiados. . incluso en superficies verticales. Como se verá más adelante. CÓMO EXTINGUE LA ESPUMA EL FUEGO EN UN LÍQUIDO INFLAMABLE El fuego se produce debido a que hay cuatro elementos presentes. otras producen una película que reduce el paso del vapor por medio de una solu- ción acuosa superficialmente activa. • La espuma no interfiere con la reacción química en cadena. en ocasiones sólo sirve para mal- gastarlo. según su acción extintora. Bajo estas circunstancias. La espuma trabaja de la siguiente forma: • La espuma cubre la superficie del combustible sofocando el fuego. debe aplicarse a la superficie ardiente a volumen y velocidad suficiente para compensar estas pérdidas y para proporcionar la cantidad sobrante que garantice que se neutralice la capa residual del líquido infla- mable sobre la parte ya extinguida del fuego. combustible. por lo tanto. • La capa de espuma suprime o dificulta la liberación de vapores combustibles que se pueden mezclar con el aire. Las espumas pueden generarse de cualquier manera. o sea que el mismo concentrado sirve al 3% como espuma de película acuosa y aumentando la dosificación sirve para resistir los alcoholes y solventes polares. Estos son calor. se debe aplicar la espuma atendiendo a la dosificación indicada para cada producto. El aire en turbulencia o el violento levantamiento de los gases de combustión pueden apartar las espumas ligeras de la zona incendiada. por ejemplo varias marcas ofrecen AR-AFFF que puede ser dosificado al 1% para que opere como una espuma clase A. produciendo una capa continua de material acuoso que des- plaza el aire. enfría e impide el escape de vapor con la finalidad de detener o prevenir la combustión.

En situaciones especiales se requieren tipos especiales de espuma. tales como las que se emplean para llenar cavidades o para la lucha contra fuegos en disolventes miscibles en agua. • Espumas de base fluoro-química. DISTINCIÓN ENTRE LOS LÍQUIDOS INFLAMABLES RESPECTO DE LAS ESPUMAS Lo anterior abarca parte de la terminología y teoría sobre espuma y concentrados espumantes. • Espumas de base tenso-activo sintética fluoro-químico. combustible jet. • Espumas de alta expansión. kerosene. CLASIFICACIÓN DE LAS ESPUMAS Por el combustible para el que son aptas: • Espumas Clase A • Espumas Clase B Por su forma de generarse: • Espumas Químicas • Espumas mecánicas (son las tratadas en este trabajo) Por su Composición: • Espumas convencionales. y ya conociendo de antemano las particularidades de los combustibles Clase A. Todos ellos flotan sobre el agua y no son entremezclables. Es imperativo identificar el grupo de combustibles involucrados. Esto es necesario ya que algunos concentrados espumantes no son adecuados para ser usados con combustible de solvente polar o alcohol.. la espuma es especialmente útil cuando se necesita un agente extintor o controlador muy ligero. Antes de pasar revista a los distintos tipos de concentrados espumantes. Los combustibles de solvente polar o a base de alcohol se mezclan con el agua o son miscibles en ella. compacto. En general. Estos productos no se mezclan con el agua o no son miscibles en ella. cuando se esté preparando el combate de un incendio. etc. respecto de los B se debe tener presente que hay dos grupos básicos de líquidos combustibles completamente distintos: Los combustibles hidrocarburos standard como la gasolina. • Espumas humectantes. .137 - . sofocante y enfriante. Para emplear las espumas acertadamente se necesitan técnicas muy depuradas de diseño y aplicación.

la hace mas resistente a la contaminación con el combustible. CONCENTRADO ESPUMANTE FLUORPROTEÍNICO (FP) Este producto es elaborado con el mismo método que el de Proteína pero se le agregan sulfac- tantes fluorocarbonados.16 gpm/pie cuadrado. estabilizadores de la espuma y otros preservativos.ble. La espuma de proteína se contamina con el combustible si se pone directamente en contacto con éste. • Espumantes clase A.138 - . La espuma expandida entra por la base del tanque flotando hasta la superficie del liquido inflamable y cubriéndola completamente. Debido a su estabilidad. El Patrón de aplicación de esta espuma sobre un incendio de hidrocarburo de baja solubilidad en agua es de 0. La adición de estos sulfactantes al concentrado. • Fluoroproteínicos de película acuosa (FFFP). mejoran el rendimiento de la fluoroproteina con respecto a la Proteina. la espuma se mueve lentamente sobre la superficie del líquido inflama. El Patrón de aplicación esta espuma recomendado para el hidrocarburo es de 0.16 gpm/pie cuadrado. CONCENTRADO ESPUMANTE PROTEÍNICO Este tipo de concentrado está basado en proteína hidrolizada.tipos media/alta expansión (detergentes). Se recomienda usarla con dispositivos de descarga con aspiración de aire. La espuma Fluoroproteínica es muy usada por la industria de procesamiento de hidrocarburos para combatir incendios en los tanques de almacenamiento. se ofrece al mercado por la mayoría de los fabricantes en las formas concentradas 3% y 6%. Este tipo de espuma puede ser usada con generadores de alta contrapresión. por lo que la técnica de aplicación de la espuma es bastante delicada. • Fluoroproteínicos de película acuosa resistentes al alcohol (AR-FFFP). También se comercializa en presentaciones para dosificarse al 3 ó 6%. etc. utilizados en los sistemas de aplicación subsuperficial de espuma expandida en la base de los tanques de almace- namiento de hidrocarburos de techo cónico. • Fluoroproteínicos (FP). La espuma de proteína debe ser usada siempre con dispositivos de descarga con aspiración de aire. como pistas de aterrizaje. • Sintéticos . La espuma debe ser aplicada sobre la superficie de combustible tan suavemente como sea posible. Debido a su estabilidad. Este concentrado produce una espuma altamente estable. se puede descargar directamente sobre éste sin temor a la saturación de la burbuja con di- cho combustible. Este producto.TIPOS DE ESPUMAS MECÁNICAS La siguiente lista de concentrados espumantes mecánicos incluye a los mas corrientemente usa- dos hoy en día: • Proteínicos. Por una parte. . la espuma de proteína es recomendable para ser usada en sitios donde se presuponga o requiera resistencia del manto. • Agentes humectantes. • Formadores de película acuosa resistentes al alcohol (AR-AFFF). • Formadores de película acuosa (AFFF).

139 - . depresor del punto de congelación. la espuma será descargada o lanzada a una distancia mayor. CONCENTRADO FLUOROPROTEÍNICO DE PELÍCULA ACUOSA (FFFP) Este producto es un derivado del AFFF y de la Fluoroproteína. Las espumas AFFF extinguen los incendios en combustibles hidrocarburos. La eficiencia del concentrado FFFP se ubica entre la de la AFFF y la Fluoro proteína. Esta película es muy fluida y flota sobre la superficie de la mayoría de los combusti. El concentrado FFFP no tiene la rapidez de acción del AFFF cuando se usa en incendios como el producido por ejemplo en una aeronave. 3% y 6%. Cuando se aplica una solución de AFFF con un dispositivo de descarga sin aspiración de aire. potenciador de espuma). por lo que se moverá más rápido sobre la super- ficie del combustible. Solventes (ej: Nivelador de viscosidad. sin embargo. Es posible ver cómo el fuego se ha extinguido por la película “ invisible “ antes de que la capa de espuma termine de cubrir la superficie del combustible. CONCENTRADO ESPUMANTE FORMADOR DE PELÍCULA ACUOSA (AFFF) Es posiblemente el más difundido en la actualidad y se lo denomina AFFF. Esto se debe a que la boquilla sin aspiración de aire genera una espuma menos expandida y más fluida. y con proporción de flujo similares a un dispositivo con aspiración de aire. Esto le da al AFFF una velocidad inigualada en el control y extinción de incendios en hidrocarburos. basados en formulaciones de fluoroproteína con un agregado de una cantidad incrementada de sulfactantes fluo- rocarbonados. Las soluciones de espuma AFFF. estos concentrados son fabricados con materiales sintéticos tales como: Agentes Espumantes Sintéticos. La proporción de aplicación es de 0. Estos concentrados está. Pequeñas cantidades de Sales y Estabilizadores de espuma (Drenaje lento.10 GPM/ pie2. Cuando es usado en grandes incendios de combustibles no tiene la resistencia de la fluoroproteína. La solución AFFF es la única que. abreviatura de AQUEOUS FILM FORMER FOAM ó ESPUMA FORMADORA DE PELÍCULA ACUOSA. mayor resistencia al fuego). .bles hidrocarburos. Cuando se usa con una boquilla no aspirante la expansión lograda no es tan buena como la de un AFFF usando el mismo tipo de boquilla. La solución de espuma que drena de la capa de espuma forma una película acuosa sobre la superficie del líquido inflamable. usan- do dispositivos tanto aspirantes como no aspirantes de aire. La diferencia entre estas dos alternativas es que en el de aspiración el aire es arrastrado y mezclado con la espuma dentro del dispositivo mientras que con el otro no ocurre este proceso. pueden ser aplicadas en incendios de líquidos inflamables. hay una característica adicional. Sulfactantes Químicos a base de flúor. de la misma forma que lo hacen las espumas de proteína y fluoroproteína. La solución de AFFF/AGUA requiere poca energía para transformarla en espuma expandida. Un concentrado de AFFF aplicado con dispositivo sin aspiración de aire apagará el fuego de combustibles de baja presión de vapor significativamente más rápido que si el mismo es descargado con un dispositivo de aspiración de aire. además de formar una masa de espuma expandida drena una solución proveniente de la capa de espuma con una baja tensión superficial lo que le permite formar una película acuosa que flota sobre la superficie del combustible. Los FFFP fueron desarrollados para tener la rápida acción de la AFFF con la resistencia de la espuma de fluoroproteína. Disponible en la formas de 1%. La espuma FFFP puede ser generada con boquillas tanto aspirantes como no aspirantes de aire.

los concentrados AR-FFFP y AR-AFFF fueron desarrollados usando como base un concentrado FFFP ó AFFF simples con el agregado durante su proceso de fabricación de un polímero de alto peso molecular. CONCENTRADOS FORMADORES DE PELÍCULA ACUOSA RESISTENTES AL ALCOHOL • Fluoroproteínicos de Película Acuosa Resistentes al Alcohol (AR-FFFP) • Formadores De Película Acuosa Resistentes al Alcohol (AR-AFFF) Como se vio en las Definiciones. Cuando el AR-AFFF es usado con un hidrocarburo en la proporción correcta la eficiencia y rango de aplicación es igual a los resultados de la espuma AFFF. Para superar este problema.La técnica de aplicación de las espumas AFFF es similar a la de la espuma con fluoro proteína y no es tan crítica como en el caso de la proteínica. El concentrado espumante AR-AFFF del tipo 3-6% está diseñado para ser usado en una proporción del 3% en incendios de hidrocarburos standard y al 6% cuando se lo destina al combate de solventes polares o alcohol. Los incendios en líquidos inflamables que se mezclan fácilmen- te con el agua son más difíciles de extinguir que los de hidrocarburos. dejando la superficie nuevamente expuesta. Los alcoholes y solventes polares destruyen cualquier capa de espuma generada con concentrados espumantes AFFF. El concentrado. Los concentrados AR-AFFF modernos están diseñados para trabajar con equipo de proporcionamiento standard como por ejemplo eductores en línea.16 GPM/PIE2. La gran masa . El rango de aplicación de aplicación de espuma AFFF recomendado en hidrocarburos con baja solubilidad en agua. Disponible en los tipos 3%. es de 0. tanto con dispositivos de descarga sin aspiración de aire como con aspiración. 3% y 3%-6%. incluyendo todos los concentrados que tienen esa propiedad. Las espumas AFFF también pueden ser usadas exitosamente con métodos de aplicación subsuperficial.10 GPM/PIE2. El nuevo AR-AFFF 3% total que se comercializa en la actualidad. FFFP ó proteínicos. Recordar que las soluciones de Proteínicos y Fluorproteínicos requieren un rango de aplicación de 0. va a trabajar correctamente con su equipo de todas formas. El polímero precitado forma una membrana o barrera entre la superficie del combustible y la capa de espuma protegiéndola de la destrucción por el alcohol. NO PUEDEN SER USADAS CON COMBUS- TIBLES O SOLVENTES POLARES O ALCOHOL CON ESTE MÉTODO. o sea “CONCENTRADO RESISTENTE AL ALCOHOL”. también son adecuadas para ser usadas como agentes químicos extinguidores. La película invisible es formada y la velocidad de cubrimiento es similar así como la técnica de aplicación. AR es abreviatura de ALCOHOL RESISTANT y ARC es abreviatura de ALCOHOL RESISTANT CONCENTRATE. pero sólo en tanques que contengan hidrocarburos standard. Los concentrados AR-AFFF son muy viscosos. Las espumas AFFF son adecuadas para ser usadas en un estado premezclado. Cuando el AR-AFFF es usado en incendios de combustibles de solventes polares este último trata de absorber el agua de la capa de espuma. El bombero que no esté familiarizado con este concentrado y desconoce este aumento en la viscosidad con respecto al tipo AFFF común puede llegar a pensar que el producto está deteriorado. El agua contenida en la capa de espuma aplicada se mezcla con el alcohol causando el colapso y des- aparición total de la espuma. está diseñado para ser usado al 3% tanto en Hidrocarburos como en Solventes Polares.140 - .

lo que reducirá la entrada de calor reduciendo la evaporación.de espuma formada con una boquilla con aspiración de aire. La intensidad del fuego. distancia a la que tiene que ser lanzada. La técnica de aplicación y eficiencia son iguales para ambos concentrados 3% y 3-6% de AR-AFFF. La espuma de expansión media normalmente tiene una expansión de entre 60-60 a 1. las propiedades físicas del agua. estos generadores son capaces de llenar completamente comparti- mientos con grandes cantidades de espuma expandida muy liviana. pero se procurará una aplicación más suave sobre la superficie de un alcohol cuando se emplee una lanza sin aspiración. La espuma de alta expansión tiene un pequeño contenido de agua en la pared de la burbuja haciéndola adecuada para el uso exterior. Esta espu- ma es más densa y puede ser usada en exteriores pero se ve afectada por las condiciones climáticas. bóveda. no suscita mayores problemas para su apli- cación sobre el combustible. En áreas tales como una habitación.141 - . creará una barrera aislante en derredor del derrame de GNL. Este tipo de concentrados es elaborado con sulfactantes hidrocarbonados y solventes. Es por esto que el bombero usa . Además. Dependiendo del generador utilizado. haciendo que la combustión cese. lo que le permite permanecer adherida a superficies verticales o horizontales sin escurrirse. como su alta tensión superficial y grave. El simple hecho de agregar una pequeña cantidad de concentrado clase A al agua incrementa 5 veces la capacidad extintora. CONCENTRADOS ESPUMANTES CLASE A Este producto es una mezcla biodegradable de agentes espumantes y humidificantes. sótano. La espuma clase A reduce la tensión superficial lo que permite una mejor penetración en los combustibles clase A. la selección de la boquilla ade- cuada y la técnica de aplicación también juegan un papel importante. Los incendios que involucran tanto material sólido como líquidos inflamables. Debido a que los rangos de expansión son altos. el producto da al agua una cierta capacidad espumante. se pueden alcanzar rangos de expansión de 500 a 1 hasta 1000 a 1. La capa de agua reduciría el fuego evitando que el aire (oxígeno) formara parte del proceso de combustión y enfriaría el combustible reduciendo su temperatura de ignición. Esto le permite absorber más calor. Una capa gruesa expandida de 500 a 1. Cuando se mezcla con agua en la proporción correcta es capaz de modificar algunas propiedades del agua.5 %. pueden ser extinguidos utilizando espumas de alta expansión. etc. la cantidad de agua es mínima inclusive con grandes cantidades de espuma.dad simple hacen que esta situación ideal sea normalmente inalcanzable.5 y 2. CONCENTRADOS SINTÉTICOS (DETERGENTES) Estos productos son usados normalmente a un rango de aplicación de entre el 1. a fin de evitar derrames o grandes salpicados. o si el agua pudiese mantenerse sobre un combustible clase A caliente o inflamado en vez de fluir y escurrirse. Desafortunadamente. También es especialmente útil en derrames de Gas Natural Licuado (GNL) ó (GLP). La solución de espuma de alta expansión es usada normalmente con dispositivos de descarga que producen altas proporciones de expansión como los generadores de espuma de media y alta expansión. Sólo imagine si pudiera tomar una cantidad de agua y colocarla en forma de manto sobre un com- bustible clase A en combustión y mantenerla allí. en donde se requie- re un control de incendio por volumen. depósito de barcos. rango de aplicación. El control del incendio se logra por un rápido sofocamiento y enfriamiento.

Los cambios en las propiedades son los siguientes: • La tensión superficial del agua es reducida considerablemente. Esta capa trabaja de la siguiente manera: • La espuma es blanca. no se requiere cambia el mé- todo de ataque cotidiano o normal. En la mayoría de los casos de ataque directo se utilizan boquillas para espuma con aspiración de aire. Esta boquilla logra una gran expansión de la espuma descargada. donde se recurre al ataque y recubrimiento de paredes. Una gota de agua simple. • Asimismo. Todo lo que se requiere es la posibilidad de inyectar concentrado espumante clase A en el flujo de agua de la línea en la proporción correcta.142 - . flujo o equipo durante una emergencia. Para un ataque directo con agua tratada con Espumante Clase A. El agua simple. y las llamas son reducidas por la masa de espuma. fluiría debido a la gravedad. El beneficie operativo se refleja en una extinción más rápida en el uso de agua. La burbuja de espuma se adherirá vertical- mente o a superficies tridimensionales en una longitud igual a la del agua simple. • La capa de espuma está constituida por una masa de burbujas que hace las veces de barrera física en la superficie expuesta y actúa como una capa aislante. Algunas entidades han opinado sobre el particular y determi- naron que el agua tratada con algunos concentrados de este tipo puede “mojar “ dichos combustibles clase A 20 veces más rápido que el agua sin tratar. Esto le permite al agua con tensión superficial reducida dentro de la burbuja. se tiene una mayor superficie para una más rápida absorción de calor mientras se reduce el desagüe. siendo sólida. • La espuma ocasiona que el agua sea retenida en las burbujas. En tareas de Protección a la Exposición. . En contraste. lográndose una reducción notable del tiempo de extinción. el combustible clase A es embebido por el agua drenada por la espuma. No hace mucho.cotidianamente una cantidad considerable de agua para lograr la extinción. fue desarrollado un nuevo concentrado espumante. una gota de espuma siendo hueca y con una mayor superficie se volverá vapor y absorberá el fuego más rápidamente. etc. En este caso. y en una menor expo- sición al calor. En consecuencia. • Resumiendo. frecuentemente es necesario proteger las estructuras circundantes con una considerable cantidad de agua. embeberse en el combustible clase A. Para un Ataque Indirecto. techos. y tiende a reflejar el calor radiado por el fuego cercano a la estructura. El embebido y la masa de espuma permiten un rápido control del fuego. a fin de prevenir que éstas sean envueltas por el fuego. el agua tratada con concentrado espumante clase A resulta ser de 3 a 5 veces más eficiente en la extinción que el agua no tratada. el agua adquiere la capacidad de “espumarse”. potencialmente de ser expuestos al fuego. • Remate / reacondicionamiento: El agua tiene una gran tensión superficial y tiende a fluir y escurrirse. alteró dramáticamente las propiedades físicas de ésta. La adición de una pequeña cantidad de este nuevo concentrado en el agua. dándole la habilidad de penetrar y embeberse en los combustibles clase A. Una capa de espuma clase A ayuda a proteger a la exposición. tiene una superficie de absorción limitada. se experimenta un incremento en el tamaño de las burbujas lo cual a la vez incrementa la superficie de absorción del calor. • El agua que drena de la capa de espuma satura el combustible clase A y retarda cualquier combustión posterior.

0 % Remate: 0. Es mejores porcentajes de dosificación. Es posible alcanzar una longevidad de 20/25 años tanto en los AFFF y AR-AFFF standard como en los otros agentes sintéticos almacenados siguiendo las instrucciones del fabricante. a la temperatura adecuada y en el envase original. No obstante. etc. lo que le permite saturar los combustibles más rápidamente. ceras. la tensión superficial reducida da una mayor afinidad al agua con los materiales clase A. COMPATIBILIDAD Todas las espumas de hoy en día son compatibles cuando son aplicadas a un incendio simultá- neamente. Cuando el agua ha sido tratada con Clase A. Los rangos porcentuales más o menos clásicos utilizando concentrado Clase A con lanzas aspirantes o no aspirantes de aire son: Ataque directo: 0. OTRAS CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN TENERSE EN CUENTA LONGEVIDAD El término longevidad es usado para definir el tiempo durante el cual un concentrado permanece estable y utilizable sin presentar cambios significativos en su eficiencia.0 % Protección / exposición: 0. aceites.04 % AGENTES HUMECTANTES Es un agente muy similar a la espuma clase A en cuanto a la capacidad de reducción de la tensión superficial pero no tiene propiedades espumantes. . etc. se obtienen a través del entrenamiento con el producto a fin de experimentar con los tiempos de drenado.05 . la temperatura de almacenamiento. proporción de expansión. el material del envase.1. El concentrado clase A permite una reducción del gasto de agua en las tareas de escombramiento. La longevidad depende de la composición del concentrado. una gran cantidad de agua debe ser usada para asegurar que se ha logrado la completa extinción.1.143 - . Los concentrados basados en proteína no son totalmente sintéticos y como tienen un producto natural en su formulación se puede esperar una longevidad de 10 años si son almacenados siguiendo las instrucciones y observando las especificaciones del fabricante.06 % Ataque indirecto: 0. Durante el proceso de acondicionamiento / remate.0.0.02 . y en general no existen problemas serios en este sentido. Los últimos requerimientos indican que las espumas de un fabricante deben ser compatibles con las del mismo tipo procedentes de otros fabricantes.05 . tendiendo a emulsificar las resinas en las maderas. y si el alma- cenado es en el envase original. siempre se recomienda atender cuidadosamente las especificaciones y se sugiere que cada Departamento de Bomberos o usuario haga un sencillo estudio previo de compatibilidad si se ve en la necesidad de usar concentrados de distinta procedencia.04 .

algunas marcas naciona- les en los rótulos de sus envases optan por no colocar las siglas abreviadas.L./ cm2 . están especialmente formulados para dar la máxima eficiencia en el combate de incendios con un impacto ambiental y toxicidad mínimos al ser huma- no. Si se experimenta una resequedad en la piel. En estos casos. o bien. lo que es más importante. todos los recipientes de marcas importadas tienen una identificación grande y clara por siglas y abreviaturas. el contacto prolongado puede provocar resequedad en la piel. También. Sin embargo. Se recomienda que aquellas áreas de la piel que hayan estado en contacto con un concentrado sean lavadas con agua fresca. va a serle de utilidad tener presente la terminología y definiciones de la parte ini- cial de este trabajo. Por ejemplo. donde se ha tratado de expresar todas las formas en que se puede mencionar algún aspecto relacionado con la espuma. pero La Espuma puede arrojarse practicamente con cualquier descarga y en casi cualquier situa- ción. para no arrojar una espuma in- adecuada sobre un fuego determinado. una buena cantidad de crema para las manos restablecerá la humedad de ésta. e identifi- can el producto de corrido señalando sus características y especificaciones. IDENTIFICACIÓN DE SUS CONCENTRADOS ESPUMANTES Como se refirió repetidamente durante este trabajo. Los concentrados no son considerados irritantes primarios ni secundarios de la piel. ya que contienen detergentes. el bombero debe prestar especial atención a la clase de concentrado de que dispone a fin de aplicar la espuma más adecuada según el incidente a resolver. Todos los concentrados son fácilmente biodegradables en la naturaleza o plantas de tratamiento. Esta vista muestra descarga de AFFF con lanza aspiradora desde BRONTO SKYLIFT a 22 Kg.144 - . Al final del trabajo se ejemplifican las siglas que se encontrarán claramente identificables en los recipientes con que se comercializan todos los concentrados espu- mantes.IMPACTO AMBIENTAL Y TOXICIDAD Los concentrados espumantes catalogados U.

. Apto para Polares” . Usted deberá interpretar que se trata de un AR-AFFF. Allí.en otros casos ud. Espuma dosificada al 4% arrojada con lanza pistola de caudal regulable y accesorio optimiza- dor. Use al 3-6%. Nótese que al impactar y dis- persarse igualmente la espuma tiende a ir formando cuerpo.145 - . encontrará por ejemplo: “Concentrado formador de película acuosa. AFFF arrojado con lanza de chorro pleno sin aspiración de aire.

La más difundida últimamente sostiene que en toda zona ígnea se hallan presentes «radicales libres». Lo cierto es que. en la extinción de un combustible cualquiera. y algunas de ellas son verdaderos secretos . y en modo alguno constituye la base de acción de los polvos. un kilogramo de polvo suele ser tan eficiente como dos de anhídrido carbónico. pero muchas pruebas llevadas a cabo han concluido por demostrar que la incidencia del tal proceso es sólo parcial.146 - . POLVO Los polvos empleados en la lucha contra el fuego son productos químicos. cuya explicación científica todavía no ha sido formulada con absoluta certeza. y que los polvos químicos secos se interponen entre ellos. Estos productos químicos también poseen una leve capacidad de enfriamiento al par que. de cualquier manera. La teoría más difundida atribuye su gran poder extintor al efecto de sofocación del anhídrido carbónico desprendido del calentamiento del bicarbonato de sodio. también llamados «químicos secos». que mientras está probado que el anhídrido carbónico desprendido (que por lo común no pasa del 25% del peso del polvo) actúa por sofocación. asegurese de rotularlos convenientemente para evitar equivocaciones y perjuicios a la labor operativa. O sea que a los mecanismos tradicionales de extinción habría que agregar uno nuevo. La validez de tales ensayos se pone bien de manifiesto si tenemos en cuenta que por lo general. basados fundamental- mente en la capacidad del bicarbonato de sodio y otras sustancias similares para extinguir incendios de las clases «B» y «C». inter- poniéndose entre las llamas y el combustible. cuyas reacciones recíprocas son indispensables para asegurar la continuidad del proceso. es la de lograr una extinción casi instantánea. limitan el calentamiento de este último por radiación. Como la acción combinada de los efectos mencionados no resulta suficiente para explicar el mecanismo de acción de los polvos. En síntesis. que actuaría «rompiendo la reacción en cadena de la combustión». se han esbozado a través de los años varias teorías cuya suerte ha sido diversa. los polvos han experimentado una notable evolución que los hace indispensables dentro del equipamiento de cualquier servicio de incendio. Si bien existen tantas variedades como fabricantes. tal efecto es parcial y no justifica por sí solo la rapidez de extinción de los polvos. impidiendo la «reacción en cadena» de la combus- tión. Si usted debe trasvasar a otros resipientes. Identificación de los concentrados espumantes. Una característica muy importante de estos polvos.

reduciendo el contenido de oxígeno del aire circundante hasta una proporción que impide la persistencia de la combus- tión. y a un en lugares cerrados hay tiempo suficiente para retirarse antes de que se alcancen. hasta alcanzar un volumen 450 veces superior al original. sometido a una presión de 60 Kg/cm2. que tienen muy poca persistencia. es incombus- tible e incapaz de reaccionar químicamente con la mayoría de las sustancias. En realidad. Empero. siempre que no se trate de mecanismos delicados. provee su propia presión de descarga. estas condiciones no se dan en el empleo convencional al aire libre.industriales. que oscilan según los materiales entre el 20 y el 55 % . Por este motivo no puede utilizarse en fuegos de sustancias que contienen oxígeno. no es conductor de la electricidad. cubriendo rápidamente los elementos en ignición. El anhídrido carbónico es sólo ligeramente tóxico. como el nitrato de celulosa. motivo por el cual permanece cierto tiempo sobre el material en combustión. Aproximadamente el 30 % del gas descargado se convierte en un sólido. más pesado que el aire. entre las más importantes podemos mencionar las siguientes: es una vez y media más pesado que el aire. en virtud de su bajo calor específico. no es efectivo en incendios de materiales sólidos. ANHÍDRIDO CARBÓNICO El anhídrido carbónico es un gas inerte. Los polvos convencionales no son adecuados para la extinción de incendios sobre combustibles sólidos (clase « A»). Este gas posee diversas propiedades que lo convierten en un agente extintor muy particular y efectivo. la formación de grumos que afectarían su almacenamiento y expulsión. similar a copos de nieve. mientras que el deceso puede sobrevenir en concentraciones de casi 20 %. las más corrientes son mezclas de polvos cuya base principal es el bicarbonato de sodio. y.147 - . Al margen de su composición los polvos son extremadamente eficaces en la extinción de incen- dios de líquidos inflamables. que se emplea para la extinción de incendios de las clases «B» y «C». lo que lo convierte en el medio ideal para la extinción de instalaciones y equipos bajo tensión. a diferencia de los agentes mencionados con antelación.El desvanecimiento se produce a los pocos minutos cuando se excede el 10 %. el anhídrido carbónico extingue fundamentalmente por sofocación. Como no son conductores de la electricidad también pueden emplearse sobre instalaciones bajo tensión. a la par de otros que pueden utilizarse en conjunción con espumas. pero en la actualidad existen tipos especiales que apagan fuegos de las tres clases tradicionales. Esta particularidad explica el erróneo convencimiento general de que el anhídrido carbónico actúa enfriando. pese a lo cual puede ser peligroso en las concentraciones adecuadas para la extinción. Se lo almacena en cilindros de acero. adicionado con estearatos metálicos que impiden la absorción de la humedad y por ende. en estado líquido.pues si bien es capaz de extinguirlos transitoriamente. enseguida se suele producir su reignición al contacto con rescoldos o superficies calientes. . cuando este efecto es casi despreciable. Debido a su escaso poder enfriante. en particular cuando se hallan derramados y no existe riesgo de reignición. al liberarlo se produce una brusca expansión. se difunde con facilidad.

se encuentran en estado líquido. La estructura de los compuestos halogenados es: R-X. es el Bromo (Br) debido a que es fácil- mente separado de la molécula porque la energía de enlace Br-C (Bromo-Carbono) es baja. su uso en la actualidad se limita a aplicaciones críticas (centrales nucleares. Tienen una alta densidad. Poseen gran electronegatividad (tendencia a atraer electrones hacia ellos). sofocación o dilución del combustible Como los compuestos halogenados (utilizados como agentes extintores) a temperaturas ordi- narias. A altas temperaturas los halones (compuestos halogenados) se descomponen liberando átomos de halógeno que se combinan eficazmente con los radicales libres que se generan durante la combustión. pero sí una notable energía de enlace que tiende a evitar la descomposición. el bromotriflúormetano y el bromoclorodiflúormetano. Para llenar por completo su último nivel energético (s2p5) necesitan un electrón más. Y como no dañan los bienes a proteger. los halones son capaces de “enve- nenar” el fuego. repelentes de polillas. En cambio. formador de sales) son los elementos que forman el grupo 17 (anterior- mente grupo VII A) de la tabla periódica. que la reacción química en una llama sigue una Reacción en Cadena Radicalaria. disolventes. en algunos plásticos y en funciones biológicas: hormonas tiroideas. siendo el Fluor el de mayor electronegatividad y el Yodo el de menor electronegatividad.).no. el bromuro de metilo. agentes extintores. . El F no posee propiedades extintoras. diclorometano. X-. PVC. con concentraciones menores que las requeridas por los sistemas de extinción que usan los métodos más tradicionales de enfriamiento. Los más difundidos fueron el tetracloruro de carbono. PCBs. desactivando la reacción de propagación de la llama incluso quedando el combustible adecuado. pueden almacenarse en cilindros metálicos (en este caso para expulsarlos se utiliza una pequeña bomba de mano o la presión de un gas inerte). como su nombre lo indica son compues- tos que contienen halógenos. etc. C2F4Br2) los estudios han demostrado que el elemento responsable de la supresión de la reacción en cadena. Mediante la captura de los radicales que propaga la reacción. Son usados como refrigerantes. Cloro (Cl). el cloro-bromo-meta. por lo que tienen tendencia a formar un ion mononegativo. En el caso del Halón 2402 (Dibromo-tetrafluoretano. X2.COMPUESTOS HALOGENADOS Los derivados halogenados o compuestos halogenados. Esto reduce la posibilidad de destrucción por las llamas y de formar productos tóxicos. aviación y militares). Los compuestos halogenados. en donde X es el halógeno: Flúor (F). las sales que lo contienen se conocen como haluros. Por ejemplo: cloroformo. pero debido que son perjudiciales para la capa de ozono (Protocolo de Montreal). los hidrocarburos con halógenos (clorometano. Los halógenos (del griego. DDT. Algunos de los compuestos halogenados son los hidrocarburos halogena- dos. Este anión se denomina haluro.148 - . Por otra parte. pesticidas. Bromo (Br) y Yodo (I). el elevado contenido de F (Fluor) hace su estructura muy compacta. oxígeno y calor. En estado natural se encuentran como moléculas diatómica. difluoropentano. tiroxina. tuvieron una amplia difusión. o sea. Freón. Entonces se dice. el radical que resta luego de perder el bromo es muy estable debido a la energía de enlace que posee.

000 Dibromo Difluoro mentano CBr2F2 54. . La toxicidad está clasificada en grupos.000 7.S. Bromotrifluorometano CBrF3 800.600 La tabla muestra las concentraciones letales para 15 minutos de exposición a los vapores de los compuestos y los productos de descomposición de los agentes por la acción del fuego.000 Bromo difluoro clorometano CBrC1F2 324. del 1 al 6.149 - .000 Tetracloruro de carbono CC14 28.000 14. o sea. el riesgo más alto proviene de la simple exposición a los vapores normales del producto.5 a 1 % 1 en volúmen u tiempo de exposi.650 Anhidrido carbónico CO2 658. La evaluación está relacionada a los seres humanos.000 4. ha confeccionado una tabla en donde aparecen los ga- ses y compuestos orgánicos volátiles empleados en refrigeración y extin ción de fuegos.850 Cloro bromo metano CH2C1Br 65.000 658.000 1. Anhídrido Sulfuroso ción 5 minutos son letales o pro- ducen perjuicios graves. Tabla 2 Tabla comparativa de los riesgos de toxicidad por exposición a vapores y gases provenientes de varios compuestos. Grupos Definición Gases o vapores que en conce- traciones del orden de 0. en orden decreciente de toxicidad. A su vez Underwriter`s Laboratories Inc.000 300 Bromuro de metilo CH3Br 5900 9. Army Chemical Centrer-Medical Laboratories). Agente Extintor Fórmula Concentración letal en partes por millón Vapor Natural Vapor Descomp.TABLA 1 Concentraciones letales aproximadas para 15 minutos de exposición al vapor natural y a los pro- ductos de descomposición por el fuego de agentes extintores halogenados (Fuente: U. Se aprecia que el bromuro de metilo tiene la más alta toxicidad en su estado natural.

2 ºC y densidad 2. Cloruro de metilo traciones del orden de 2 a 2.16 a 25 ºC. en su Decreto Reglamentario Nº 351/79. Las tablas anteriores indican claramente los peligros emergentes del uso de compuestos haloge- nados como el tretracloruro de carbono. para una exposición del Bromo trifluoro metano (1301) orden de dos hora. (2402) Anhídrido carbónico Etano Gases o vapores menos tóxicos Propano 5 que el grupo 4 pero más tóxicos Butano que el grupo 6. Gases o vapores que en conce. formulaciones y/o técnicas de aplicación de otros compuestos halogenados que a juicio de la autoridad nacional de competencia sean aceptables. (1202) son letales o producen daños Dibromo tetra floruro etano graves. Lo establece la Ley Nacional de Higiene y Seguridad en el Trabajo. Algunos compuestos halogenados ofrecen un margen aceptable de seguridad.5% Bromuro de etilo en volúmen.587.150 - . Con vapor descompuesto la situación cambia (Ver tabla 1). con tiempos de ex.5 a 1 % en volúmen. bromuro de metilo y similares. Nº 19. Art. 180: “Quedan prohibidos por su elevada toxicidad como agentes extintores: tretracloruro de carbono. son letales o producen da- ños graves. con tiempos de exposi- Cloro bromo metano ción del orden de una hora.5 en Cloroformo 3 volúmen. utilizarse”. Capítulo 18 de la Prevención y Protección contra Incendios. Analizaremos a continua. bromuro de metilo o cloro-bromo-metano en ambientes cerrados. con temperatura de ebullición de 47. con tiempos de Amoníaco 2 exposición del orden de media Bromuro de metilo hora. Esta tabla se refiere a vapor natural. Grupos Definición Gases o vapores que en conce- traciones del orden de 0.ción el Halón 2402 (dibromo tetra fluoro etano) llamado comercialmente Fluobrene es un líquido incoloro. Gases o vapores que en conce- Tetracloruro de carbono (04) traciones del orden de 2 a 2. Dibromo difluoro metano 4 posición del orden de dos hora. No obstante. a los gases o vapores no producen daños. son (1011) letales o producen daños graves. Bromo cloro difluoro metano (1211) Gases o vapores que en conce- traciones de hasta 20% en vo- 6 lúmen. .

• Las pruebas llevadas a cabo en animales de laboratorio sobre productos de descomposición por piró- lisis exclusivamente indicaron: No ocurrió ninguna muerte por exposición de 15 minutos a los productos de descomposición. los Agentes Ecológicos Limpios que se utilizan en la actualidad y que han reemplaza- do a los anteriores. El valor máximo que no acarrea la muerte de animales en proceso de experimentación es 1. Este agente absorbe energía calorífica a nivel molecular más rápido que el calor que pueda generar la combustión. Las investigaciones continúan. sólo poseen Fluor en su molécu- la: Como por ejemplo.4 kg/m3 durante cuatro horas en cámara. Los estudios de toxicidad se desarrollaron en la Clínica de Trabajo “Luigi Devoto”-Instituto de Milán. lo cual impide que el fuego se pueda sustentar. las instalaciones y el medio ambiente. y que la reducción de toxicidad estaría relacionada con la sustitución en la fórmulas del Cl (Cloro) e H (Hidrógeno) por el F (Fluor). 1943 (National Academy of Sciences de los EE.).151 - . el agente limpio FE-25 de DuPont. • No afecta la capa de ozono • Es seguro para el ambiente • No es conductor de la electricidad • No tiene color ni olor • No deja ningún residuo o resinas • Es ideal para uso en espacios ocupados y desocupados • No presenta problemas por sobre presurización . • En lugares cerrados tampoco se considera peligrosa la toxicidad resultante como vapores de descom- posición debido a que se requiere poca cantidad del compuesto halogenado para inhibir la combus- tión. Las conclusiones a que llegan pueden resumirse de la siguiente manera: • Al aire libre se considera dosis letal cero. Este agente limpio es seguro para las personas. En el informe que elaboraron se cita como fuente a Hodge y Sterner American Industrial Hygiene Association-Quartely 10. ni en los ensayos histológicos. Sacrificados los animales a los 14 días.4. El agente FE-25 produce radicales libres que interfieren con la reacción en cadena del proceso de combustión.93-Dec. hígado y riñones. De hecho. corazón. y se estima que se debería al Br fundamentalmente la acción inhibidora. quienes clasifican el producto como “relatively harmless” (sustancia relativamente inocua). eviden- ciaron fenómenos patológicos de cerebro. pulmones.UU. ni en la autopsia.

aunque puede empleársela para limitar la propagación de fuegos incipientes de líquidos inflamables. .152 - . siempre que el área del fuego pueda cubrirse en forma total.OTROS ELEMENTOS La arena seca (conservada en baldes) no es muy efectiva como agente extintor. Las mantas de amianto se usan satisfactoriamente para la extinción de inflamables.

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PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO .

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Índice A ANEXO I 185.155 - . 189 ANEXO II 189 ANEXO III 191 ANGULO DE EMPLEO DEL CHORRO 185 ATAQUE AL FUEGO 185 ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS A ESPUMA 188 ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS DE AGUA 187 C CARACTERISTICAS DE LOS MATAFUEGOS 178 CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE CADA TIPO DE EXTINTOR EXTINTORES DE AGUA 170 CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE CADA TIPO DE EXTINTOR EXTINTORES DE AGUA (Tipo A) 170 CARROS EXTINTORES 194 CERTIFICACION DE CONFORMIDAD CON LA NORMA 182 CONTROLES OBLIGATORIOS 184 CUADRO DE APLICACION DE LOS DETECTORES 165 D DATOS COMPLEMENTARIOS SOBRE EXTINTORES PORTATILES 185 DETECCIÓN AUTOMÁTICA DE INCENDIOS 159 DETECCIÓN HUMANA 159 DETECTORES DE HUMO OPTICOS 166 DETECTORES DE INSTALACION FIJA 164 DETECTORES DE RAYO LASER 167 DETECTORES IONICOS DE HUMO 166 DETECTORES PORTATILES 164 DISTRIBUCIÓN DE LOS DETECTORES 162 E EXTINTORES A BASE DE PRODUCTOS HALOGENADOS 175 EXTINTORES A BASE DE PRODUCTOS HALOGENADOS (Tipo ABC) 175 EXTINTORES DE ACETATO DE POTASIO 177 EXTINTORES DE ACETATO DE POTASIO (Tipo ABCK) 177 EXTINTORES DE AGUA VAPORIZADA 176 EXTINTORES DE AGUA VAPORIZADA (AC) 176 .

EXTINTORES DE DIOXIDO DE CARBONO 174 EXTINTORES DE DIOXIDO DE CARBONO (Tipo BC) 174 EXTINTORES DE ESPUMA 171 EXTINTORES DE ESPUMA (Tipo AB) 171 EXTINTORES DE POLVO PARA FUEGOS CLASE D 176 EXTINTORES DE POLVO QUIMICO 173 EXTINTORES DE POLVO QUIMICO (Tipo ABC) 173 EXTINTORES PORTÁTILES 168 I INFORMACION QUE DEBE POSEER UN EXTINTOR 181 INSPECCION Y MANTENIMIENTO 182 INSTALACIÓN DE COLUMNA SECA 195 INSTALACIÓN DE HIDRANTES DE PARED 198 INSTALACIÓN DE ROCIADORES AUTOMÁTICOS DE AGUA 200 INSTALACIONES DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS 159 INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO 185 L LONGITUD DEL CHORRO 185 M MANTENIMIENTO DE EXTINTORES 191 N NUEVA VERSIÓN DE LA NORMA IRAM 189 P PARTES CONSTITUTIVAS DE UN EXTINTOR 168 PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO 153 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO 164 Q QUE ES EL SELLO IRAM 189 QUÉ ES IRAM 189 R RECARGA DE LOS EXTINTORES 191 RECARGA DE LOS EXTINTORES.156 - . 191 S SECUENCIA DE DETECCION EN FUNCION DE LA CONCENTRACION DE HUMOS 166 SEVERIDAD DEL FUEGO 182 SISTEMA DE DETECCION Y ALARMA 160 SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIOS 159 SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS 167 SISTEMAS FIJOS 195 SISTEMAS FIJOS DE AGUA 198 SISTEMAS FIJOS DE ANHÍDRIDO CARBÓNICO 195 SISTEMAS FIJOS DE ESPUMA 196 SISTEMAS LOCALES O INTERIORES 161 SISTEMAS MUNICIPALES O EXTERNOS 161 T .

TÉCNICAS PARA COMBATIR INCENDIOS CON EXTINTORES PORTÁTILES 186 TIPOS DE ALARMAS 162 U UBICACIÓN SEÑALIZACION.DISTANCIAS 182 UBICACIÓN. SEÑALIZACION Y DISTANCIAS 182 .157 - .

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así como la puesta en marcha automática de aquellas secuencias del plan de alarma incor- poradas a la central de detección. • Sistemas mixtos. por ejemplo. INSTALACIONES DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIOS La detección de un incendio se puede realizar por: • Detección humana.159 - . Salvado que el vigilante es persona de confianza. Normalmente la central está supervisada por un vigilante en un puesto de control. Es imprescindible una correcta formación del vigilante en materia de incendio pues es el primer y principal eslabón del plan de emergencia. debe supervisarse necesariamente su labor de vigilancia (detección). En general la rapidez de detección es superior a la detección por vigilante. obligando a fichar cada cierto tiempo en su reloj.1. Este control se efectúa. • La rapidez requerida. La ficha impresa por el reloj permite determinar si se han realizado las rondas previstas. etc DETECCIÓN HUMANA La detección queda confiada a las personas. DETECCIÓN AUTOMÁTICA DE INCENDIOS Las instalaciones fijas de detección de incendios permiten la detección y localización automática del incendio. La elección del sistema de detección viene condicionada por: • Las pérdidas humanas o materiales en juego. la detección rápida del incendio queda asegurada en todas las zonas o áreas visibles (no así en zonas “escondidas”). si bien puede programarse para actuar automáticamente si no existe esta vigilancia o si el vigilante no actúa correcta- mente según el plan preestablecido (plan de alarma programable). • La fiabilidad requerida. • Su coste económico. • La posibilidad de vigilancia constante y total por personas. Durante la noche la tarea de detección se confía al servicio de vigilante(s) mediante rondas estratégicas cada cierto tiempo. • Una instalación de detección automática. pudiendo alcanzar una demora igual al tiempo entre rondas. . si bien caben las de- tecciones erróneas. • Su coherencia con el resto del plan de emergencia. cuya llave de ac- cionamiento está situada en puntos clave del recorrido de vigilancia. Durante el día. si hay presencia continuada de per- sonas en densidad suficiente y en las distintas áreas. Es obvio que la rapidez de detección en este caso es baja. Pueden vigilar permanentemente zonas inaccesibles a la detección humana.

pero su fin es el mismo. SISTEMA DE DETECCION Y ALARMA Los sistemas de detección y alarma varían en diseño. El sistema debe poseer seguridad de funcionamiento por lo que necesariamente debe autovigilar- se.160 - . Sus componentes principales son: Detectores automáticos. características y complejidad. En la siguiente figura se aprecia un esquema genérico de una instalación automática de detec- ción y de una posible secuencia funcional para la misma. detectar el siniestro en su etapa inicial. Los sistemas de alarma de incendios conocidos hasta hoy en dos categorías básicas: . Además una correcta instalación debe tener cierta capacidad de adaptación a los cambios.

MUNICIPALES O Transmiten desde puestos de alarma EXTERNOS situados en la calle a un centro de SISTEMAS DE DETECCION comunicaciones. clasifica los sistemas municipales de alarma en dos tipos: MANUALES Las alarmas recibidas en el centro de comunicaciones son retransmitidas manualmente a los servicios de bomberos. PROTECCION DE EQUIPOS Dar la alarma antes del que el fuego dañe el equipamiento existente. Y ALARMA LOCALES En estos sistemas la señal de alarma O INTERIORES se registra en los propios locales a proteger.P. SISTEMAS MUNICIPALES O EXTERNOS Cumplen dos funciones: • Reciben las llamadas a través de los puestos de alarma situados en las calles.F. AUTOMATICOS Las alarmas son retransmitidas automáticamente a los servicios de bomberos. Conviene clasificar a las instalaciones en alguna de las siguientes categorías: PROTECCION DEL AREA: Dar la alarma antes de que un fuego serio amenace la vida de las personas que ocupan un área. SISTEMAS LOCALES O INTERIORES Los sistemas locales sirven fundamentalmente para alertar a los ocupantes de un establecimien- to.161 - . • Transmiten la alarma a las compañías de bomberos y al personal que debe acudir en casos de emer- gencias. ESTACIONES DE ALARMAS Los sistemas de detección y alarma varían su diseño de acuerdo a las instalaciones que se de- seen proteger y la clase de protección que requieran las mismas. La Norma N. . que cuenta con personal experto y adiestrado. continuamente en servicio para recibir las señales.. retransmitir la alarma al servicio de incendios y adoptar cualquier otra medida que las señales de supervisión indiquen como necesarias. Las señales se registran en la oficina de un servicio privado de centralización de alarmas.A.

Una vez confeccionado éste debe zonificarse los mismos y realizar el cómputo de materiales para facilitar la cotización correspondiente. TIPOS DE ALARMAS Hay varios tipos de señales que se pueden utilizar. Los planos se deben revisar en detalle.162 - . Los factores que deben tenerse en cuenta para el espaciamiento de los aparatos de detección son: • La conformación del techo. . • La altura del mismo. • La temperatura normal del local. éstas pueden ser audibles o visuales. • La señal deberá tener un volumen superior a los demás ruidos. identificándose cada recinto. Al diseñador se le deben entregar todos los planos de arquitectura más los del aire acondiciona- do. • La distribución de los espacios. • La señal de tono deberá llamar la atención sin perturbar. los detectores deben instalarse por todas las instalaciones. en planta y corte. DISTRIBUCIÓN DE LOS DETECTORES Para una protección completa. El “Lay-out” se hará directamente sobre los planos del área a proteger. AUDIBLES • SIRENAS • CAMPANILLAS • BOCINAS • UMBADORES • CARRILLON • TIMBRES VISUALES • ANUNCIADORES • LUCES DE DESTELLO • TABLERO DE SEÑALES En la selección en función al riesgo se deben tener en consideración los siguientes factores: • Sitio de empleo de la señal • Nivel de ruido que se deben sobrepasar • Naturaleza de los ruidos • Propósito de la señal • En áreas grandes se deberán instalar varias señales.

En caso de colocarse detectores térmicos puntuales en el techo. • Donde la temperatura sea menor de 20 °C. • La posibilidad de temperaturas anormales debidas a aparatos productores de calor o a procesos industriales. • La existencia de corrientes de aire que pudieran influir sobre el funcionamiento normal del aparato. se deberán tener en cuenta lugares inadecuados para la instalación de los mismos: • Donde hay mucho polvo o humedad.163 - . • Donde se almacenen materiales de muy fácil y rápida combustión. Como ley general puede decirse que cuanto mayor es el número de detectores colocados. • Donde tenemos humos en condiciones normales. Detectores de gas Los detectores de gas pueden ser de dos tipos: • Fijos (detectores iónicos de humo) . • Donde la temperatura sea -20 °C. • Donde existen gases altamente corrosivos. En caso de emplearse detectores de humo. a una distancia entre 6 y 12” del techo (ver figura). • Donde no se puedan realizar tareas de mantenimiento y control. o los colocados en las paredes.• El volumen del local. deben situarse a no menos de 6” de distancia de las paredes. • Donde la temperatura es elevada más de 60 °C. mayor es la protección obtenida.

que se calibra antes de su empleo con otro filamento incandescente en atmósfera inerte. al atravesar el hilo incandescente es oxidado o quemado catalíticamente. no así en la interna que es virtualmente cerrada.164 - . que se calienta mediante una pila. La presencia de humos o gases invisibles en la cámara externa. Si bien los sistemas de detección cuentan con dispositivos de auto- . poseen dos cámaras de ionización una interna y la otra externa. Cualquier combus- tible presente en la muestra. Este aumento es proporcional a la cantidad de gases de la muestra y se mide mediante una galva- nómetro. el mantenimiento y las inspecciones son importantes. con lo cual se produce un produce un aumento de temperatura en el filamento y como consecuencia un aumento de su resistencia eléctrica. utilizados en las instalaciones fijas. A continuación se ve en esquema un detector iónico de humo: Aumento de temperatura en el filamento y como consecuecia un aumento de su resistencia eléc- trica. Este aumento es proporcional a la cantidad de gases de la muestra y se mide mediante una galvanómetro. PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Debido a que del funcionamiento de los sistemas de detección dependen vidas. modifica la relación de voltaje entre las mismas. El humo de los gases de combustión entra libremente en la cá- mara externa. DETECTORES PORTATILES En la mayoría de los casos las atmósferas a ensayar son conducidas a través de un filamento de platino. Este filamento forma parte de un puente de Wheatstone. La variación es transmitida a la central receptora.• Portátiles (explosímetros) DETECTORES DE INSTALACION FIJA Los detectores iónicos de humo. Las cámaras son ionizadas por una fuente radioactiva que produce en ambas una débil corriente.

éstos pueden presentar problemas en el cableo. CUADRO DE APLICACION DE LOS DETECTORES DETECTORES DESARROLLO DE INCENDIO Y HUMOS Y LLAMAS CONDICIONES AMBIENTALES TERMICOS RAYO GASES LASER COMBUSTIBLE DE HUMO EN LLAMA PRODUCCION DE HUMO DENSA O ESCASA MUY POCO CALOR POCA RADIACION DE LLAMA COMBUSTION RAPIDA FUENTES DE PRODUCCION DE CALOR FUENTES DE RADIACION DE LLAMAS TEMPERATURA AMBIENTE HASTA 30 °C. SIN LIMITE DE LA VELOCIDAD DEL AIRE HUMEDAD AMBIENTE NORMAL SIN LIMITE DE RADIACION OPTICA . También deben inspeccionarse: el sistema de energía auxiliar. La inspección general debe incluir una prueba al panel principal de control y a los sistemas de altavoces. Esto también debe hacerse cuando no funciona bien. el desarme lo realiza sólo una persona calificada. VELOCIDAD DEL AIRE HASTA 5 MTS/SEG. El personal encargado de mantenimiento del edificio puede golpetear suavemente la cabeza del detector para quitarle el polvo del exterior. En forma periódica se comprobará el correcto funcionamiento del sistema.control y de doble seguridad. también será necesario efectuarle una prueba. La sensibilidad de los detectores debe medirse y registrarse por lo menos una vez al año. se efectuará una revi- sión por muestreo. En esta prueba deben incluirse el accionamiento de la alarma desde cada detector y un control integral de funcionamiento de todo el sistema. Si es necesario se limpian los contactos. en el suministro de energía y en los mismos detectores. Deben sacarse y limpiarse los detectores cuando una ins- pección visual haya indicado que se encuentran contaminados con hollín. sin embargo. de uno o dos detectores por mes. el nivel electrolítico de las baterías y probar las baterías para asegurarse de que éstas estén cargadas ade- cuadamente. polvo u otra materia extraña. Para tener garantías de que el funcionamiento de los detectores que se instalen en los conductos de ventilación es correcto además del control de sensibilidad deberá realizársele una prueba de velocidad. Se revisarán todas las cajas de alarma y el mecanismo para abrir las puertas de éstas. Si los registros indican un cambio significativo de sensibilidad con respecto a la calibración original y las condiciones ambientales son las mismas.165 - . Como parte del programa de inspección periódica de protección contra incendios. hay alarmas frecuentes e inexplicables o se presen- tan dificultades para dar la alarma durante una prueba.

Si en forma consecutiva se reciben dos señales que superen el umbral de detec- ción propio del detector éstas se transmiten a la central receptora para el accionamiento de la alarma. Consisten en una fuente luminosa (diodo emisor de luz) y un elemento receptor fotosensible.SECUENCIA DE DETECCION EN FUNCION DE LA CONCENTRACION DE HUMOS De acuerdo a la concentración de humos. Ambos se encuentran en una cámara oscura que permite el ingreso de humo. pero no luz. la luz es dispersada por ésta y llegan al elemento receptor fotosensible producien- do un impulso eléctrico que es amplificado. se utilizan distintos tipos de detectores: detecto-res de humos iónicos. Al penetrar partículas de humo en la cámara. Su principio de funciona- miento se basa en que una fuente de radiaciones (aunque sea muy débil) produce por ionización el aumento del coeficiente de conductividad del aire. DETECTORES IONICOS DE HUMO Se utilizan cuando las con- centraciones de humo son casi invisi- bles. Están basados en general en el principio de dispersión de la luz o efecto Tyndall. detectores de humo ópticos y también detectores por rayo láser.166 - . . Estos detectores cuentan con doble cámara de ionización: una abierta para la medición y otra cerrada para com-paración. DETECTORES DE HUMO OPTICOS Se utilizan cuando las concentraciones de humo son altas antes de comenzar el incendio.

Carros extintores II. Sistemas de extinción fijos: a. es tam- bién común encontrar este tipo de detectores activados por humo aunque poco usuales.167 - . Instalación de columna seca b.DETECTORES DE RAYO LASER Este tipo de detectores puede actuar por desviación del rayo de luz por acción del calor. Sistemas de extinción móviles: a. 2. SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS I. Instalación de hidrantes de pared c. Extintores portátiles b. Instalación de rociadores automáticos de agua .

por lo cual están equipados con un manómetro que indica la presión interior. Existen diferentes modelos según la sustancia extintora. que estará presurizado constantemente (presión incorporada). Los de dióxido de carbono traen aparejado ries- go de quemadura por frío. por la baja temperatura que generan debido a la presión con que está contenido el CO2 en el matafuego. El gas impulsor suele ser nitrógeno (N2) o dióxido de carbono (CO2). Los polvos secos y los halones requieren un gas impulsor exento de humedad (higroscópico). el gas impulsor está contenido en un botellín de gas independiente. El único agente extintor que no requiere gas impulsor es el CO2. aunque a veces se emplea aire comprimido.EXTINTORES PORTÁTILES Los extintores se componen de un recipiente metálico. que son fáciles de usar y con pocos riesgos.168 - . de forma cilíndrica. y están provistos de una “válvula de seguridad” que regula la expulsi ón de esta sustancia. con un GAS IMPULSOR. PARTES CONSTITUTIVAS DE UN EXTINTOR . como el N2 o el CO2 seco. Mientras que los matafuegos que se presurizan en el momento de su utilización. Los matafuegos de presión incorporada tienen el gas impulsor en contacto con la sustancia extintora. que contienen en su interior la SUSTANCIA EXTINTORA o AGENTE EXTINTOR. siendo los más usados para el hogar los de polvo ABC. o se presurizará en el momento de su utilización (presión adosada).

5 Kg. ABC de 5 kg. entre 5 y 10 metros para clase C entre el extintor y los equipos eléctricos. importancia del riesgo. entre el extintor y el usuario. de CO2 de 3. de 20 metros para clase D entre el metal reactivo y el extintor.. Deben estar colocados a una altura y lugar accesibles y estar adecuadamente señalizados para que puedan localizarse fácilmente (IRAM 10005. Los tipos de extintores más comúnmente utilizados son los siguientes: AGUA ESPUMA POLVO QUÍMICO TIPO A TIPO AB TIPO ABC . uno en el acceso al local.169 - . uno en el acceso a cada local de CO2 de 5 Kg. Los equipos extintores portátiles están clasificados según las clases de fuego para los cuales son aptos. para cada piso en áreas generales. La máxima distancia a recorrer hasta el matafuego. La cantidad de matafuegos necesarios se determina según las características y áreas de los lugares. por cada cinco cocheras o fracción en planta. cada 200 m2 ó fracción de superficie por piso. No obstante siempre se debe verificar las condiciones de incendio a cubrir para cada caso en particular (tipo de edificio) y sus formas de combatirlo. o ABC de 5 Kg. En cocheras o estacionamientos debe ir uno. En salas de máquinas o sectores de riesgo eléctrico. será de 20 metros para fuegos de clase A y 15 metros para fuegos de clase B. la carga de fuego (es un cálculo que se realiza considerando el poder calorífico de los elementos presentes). Los tipos de matafuegos se determinan en función de la clase de fuego existente en los locales a proteger. PARTE I y II: Colores y Señalización de Seguri- dad). clases de fuegos involucrados y distancia a recorrer para alcanzarlos. En medidores de gas. La dotación mínima exigible para vivienda es un matafuego ABC de 5 Kg.

También hay ex- tintores de agua pura de gran capacidad. El agua está presurizada con un gas inerte.170 - . aunque también hay modelos de 5 litros. cartón. La capacidad normal de estos modelos es de 150 litros. En el caso de los matafuegos ABC. plásticos. o directa- mente. Los matafuegos de polvo poseen una manguera de goma que por lo general finaliza simple con la misma sección y en algunos casos se observa una boquilla de aluminio de abertura plana. papel. esto es para impedir el congelamiento de la mano cuando el dióxido de carbono se descomprime bruscamente. En los casos de matafuegos de dióxido de carbono. Aplicaciones típicas: fuegos de madera. la manguera de goma termina en un grueso mango aislante seguido de una tobera. La capacidad de los matafuegos de agua es por lo ge neral de 10 litros. el agua entra en ebullición. que ayuda aún más a la extinción. telas. la manguera termina en un pico. pasando al estado de vapor. En el caso de los mata- fuegos de agua y espuma química. lo que permite llevarlos fácilmente al lugar necesario. El tiempo de descarga es variable pero normalmente no pasa de 90 segundos. del matafuego se observa una tobera. produciendo un efecto de SOFOCACION. HALONES DIOXIDO DE CARBONO TIPO ABC TIPO BC Nota: Obsérvese que en las siguientes imágenes los matafuegos se pueden distinguir por el tipo de mangueras o toberas. CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE CADA TIPO DE EXTINTOR EXTINTORES DE AGUA (Tipo A) Los extintores Clase A contienen “agua” que actúa disminuyendo la temperatura. etc . en el caso de confusión por duda de las insignias o letras. encontramos 2 tipos: de polvo y de gas HCFC (halon o freón). algodón. debido a su alto poder de absorción de calor (ENFRIAMIENTO) y a consecuencia de ello. gomas. Los matafuegos de gas HCFC poseen una manguera con un terminal pequeño en forma de corneta. pero por lo general están provistos de ruedas.

Aplicar luego de que las llamas • Algunos materiales tales como car- totalmente fuegos de clase A que han sido se hallan extinguido. fríos. Dirigir el chorro a la base del • Riesgo de congelación en lugares muy • No posee espumantes (espumas). fuego y aplicar de lado a lado.171 - . enfriamiento). es inefectiva volumen aumenta 1200 veces. laboratorios. petroleras. Quitar el precinto y seguro. por lo tanto. etc. el método más seguro. transporte. Oprimir la palanca de funcio- (los desplaza). líquidos. buques. la reignición. Si es necesario reti- des prender gases inflamables y • El extintor está presurizado con un gas rar los materiales inflamables por calor. • Tiempo de descarga aproximadamente 1 minuto. 3. EXTINTORES DE ESPUMA (Tipo AB) Los extintores de espuma además de bajar la temperatura (ENFRIAMIENTO) debido a la gran cantidad de agua que poseen. inerte (nitrógeno). . • Es más denso que la mayoría de los • Al pasar del estado líquido al gaseoso el 2. AGUA . aeronavegación. • Es apto para fuegos clase A.TIPO A CARACTERÍSTICAS LIMITACIONES TOXICIDAD MODO DE USO • Su alto calor específico y de vaporización (539 cal/gr) le confiere la propiedad de absorver gran cantidad de agua (poder de 1. El agua y la espuma conducen la electricidad y no deben usarse en fuegos Clase C. namiento. pulverizada o con 4. • Causa daños materiales • Se utiliza con chorro. para evitar buros o peróxidos pueden reaccionar y atacados con polvo químico (reignición). Aplicaciones típicas: Industrias químicas. • Es siempre necesario para apagar 5. por su mango de transporte. comercios de distribu- ción de productos químicos. Sostener en posición vertical • Conduce la corriente eléctrica. aíslan la superficie en llamas del oxígeno (SOFOCACION) por efecto de la manta que cubre la superficie.

Quitar el precinto y seguro. generalmente. • Disminuye el oxígeno por desplaza. ductoras de la eléctricidad (no aptas 9. es tóxico 2. del borde del fuego.para refrigerante dientes evitar la reignición. • Las espumas de alta expansión se 7. etc. culta la respiración 4. combustibles e impide el desprendi. • Pueden ser de baja. cuando sea difícil llegar lado a lado progresando hacia la al incendio espalda del fuego. ESPUMA .5.llición. a presión y temperaturas fera ocupada por espuma viento mes de líquidos inflamables. • Las espumas de baja expansión por debajo de su punto de ebu.TIPO AB CARACTERÍSTICAS LIMITACIONES TOXICIDAD MODO DE USO • Son una masa de burbujas rellenas • No utilizarlas en líquidos con • Un local ocupado con 1. media o alta ficiales y no sobre tridimensio. barrer de bodegas. mediante una carga • Aplicar sobre superficies ar. no por su mango de transporte. la atmós. • Por ser más ligera. fuegos ambientales representa un riesgo de 6. el método de aplicación eleva- • Pueden emplearse para fuegos de da. riesgo de quemadura por • Dejan residuos • Utilizar en líquidos que estén bilidad y la consiguiente baja temperatura. usar miento mediante vapor. El agente se dispersa en todas • Las soluciones de espuma son con. Sostener en posición vertical de gas una tº general mayor a 100 ºC espuma. Para líquidos comenzar cerca utilizan para llenar recintos (zotanos. accionen con el agua • Por la presencia de bur. Para fuegos confinados. Aplicar luego de que las lla- en depósitos. Se apunta la boquilla hacia derrames de gas natural licuado abajo dirigiendo el chorro hacia • Son útiles donde halla combustibles el centro de la zona de incendio de clase A . la direcciones.bujas de espuma se difi. 8. Para fuegos eléctricos dirigir para fuegos C) la descarga a la fuente de la • Pueden emplearse para detener la llama producción de vapores inflamables .carga. namiento. Oprimir la palanca de funcio- miento de vapores • Aplicar sobre fuegos super.3.etc). • Por la pérdida de visi.172 - . flota sobre los • No aplicar en líquidos que re. No tocar la boquilla de des- expansión nales. Colocarse de espaldas al extinguen fuegos causados por derra.desorientación.muerte o grandes lesiones mas se hallan extinguido .

ESPUMA . viviendas. Sostener en posición vertical polvos que se emplean como agente sivos.potasio y fosfato monoamónico. Quitar el precinto y seguro. de llama. Oprimir la palanca de funcio- eléctrica. abajo dirigiendo el chorro hacia • Acción extintora secundaria: rotura el centro de la zona de incendio. en algunos casos. Para líquidos comenzar por el • En la recarga no mezclar distintos cados. 7. • Sustituye. para abatir rápidamente las llamas (comple- mentarlo con un matafuego de agua o light-water). • Extinción parcial para fuegos mas se hallan extinguido para • Se utilizan con un gas propelente (ni. el dióxido de carbono. Para fuegos eléctricos dirigir • Son estables. . gas de eléctricidad.173 - . • Usarlo para fuegos clase A. das lo antes posible después de dos inflamables. cloruro potásico. por dejar un residuo sobre el método de aplicación eleva- el material incendiado. extintor. transporte. garajes. • No son tóxicos. 2. teriales que se alimenten de su da del fuego. usar sofocación. • No aptos para equipos deli. El agente se dispersa en todas • Se dispersa menos por el viento que las direcciones. • Su principal acción extintora es la propio oxígeno para arder 6. extinguir el fuego. escuelas. comercios. Aplicaciones típicas: Industrias. Los aditivos más comúnmente empleados son estearatos metálicos.EXTINTORES DE POLVO QUIMICO (Tipo ABC) Los principales productos básicos que se emplean en la producción de polvos secos disponibles son: bicarbonato de sodio. oficinas. Se apunta la boquilla hacia oxígeno extinguiendo el fuego. Eliminar superficies no daña- • Uso principal: sobre fuegos de líqui. pueden causar dificultades 3. que aisla el da. • Sobre equipos eléctricos hú. a los anula la capacidad aislante. trógeno) mezclado con el agente. borde del fuego. 8. • No son conductores de la energía medos pueden agravarse las fu. de grandes cantidades. de fluencia y de repulsión al agua. bicarbonato potásico. Aplicar luego de que las lla- extintores de agua. bicarbonato de urea. barrer de lado a tipos de polvos (pueden provocar ex. máx.TIPO ABC CARACTERÍSTICAS LIMITACIONES TOXICIDAD MODO DE USO • El polvo seco es una mezcla de • Dejan residuos y son corro. Estos productos se mezclan con varios aditivos para mejorar sus características de almacena- miento. evitar la reignición. profundos de clase A. fosfato tricálcico o siliconas que recubren las partículas de polvo seco para conferirles fluidez y resistencia a los efectos de endurecimiento y formación de costras por humedad y vibraciones. de la reacción en cadena. namiento. 4. 1. • Controlar las descargas por su mango de transporte. tanto a temperaturas la descarga a la fuente de la bajas como normales (temp. 5. etc. • No extinguen fuegos de ma. almacenamiento = 49 ºC). Para fuegos confinados. La húmedad en la visión y respiración. lado progresándo hacia la espal- plosiones).

0. das se deben tomar ciertas velocidad de respiración. la espalda del fuego. etc. transporte. • No conduce la eléctricidad. • Una concentración en. para evitar que a las personas se les congele la mano. viviendas. Opimir la palanca de funcio- • No es combustible y no reacciona • Si se utiliza en zonas cerra. y en menor medida. usar es afectado por el viento y el método de aplicación eleva- aspiraciones da. equipos eléctricos. • Tiene un alcance muy corto • Una concentración de 3. ESPUMA . contienen oxígeno decir. enfriamiento para fuegos de encuentra presente en un por su mango de transporte. Para fuegos confinados. • No es apto para exteriores.03% .para evitar la reignición.TIPO BC CARACTERÍSTICAS LIMITACIONES TOXICIDAD MODO DE USO • Es un gas. clase A. riesgo de quemadura la descarga. es llamas se hallan extinguido cas (uso fundamental). materiales que. 8. hidruros metálicos o en tre un 25 y 30% producen 6.EXTINTORES DE DIOXIDO DE CARBONO (Tipo BC) En primera instancia.5 veces mayor • No es útil para fuegos de ciencia. • No deja residuos. 2. lo desplaza y crea una metales activos (Na. 9. Colocarse de espaldas al que la del aire. cesa la respiración . Quitar el precinto y seguro. Para fuegos eléctricos dirigir la descarga a la fuente de la llama.K. reducen el contenido de oxígeno de la atmósfera. mediante dilución. disminuyen el calor debido al enfriamiento que causa el dióxido de carbono al expandirse (ya que las partículas de hielo seco no hume- decen ni penetran). pues desplaza • Cuando descarga produce del borde del fuego. por baja temperatura. barrer de el oxígeno. No tocar la boquilla de • Proporciona su propia presión para precauciones por la falta de Valores que superen el descarga. • Apto para fuegos de clase B disponible. 5. Para líquidos comenzar cerca (combustibles líquidos). como el nitrato un efecto narcótico. viento atmósfera sofocante. de celulosa.Mg). comercios. Aplicaciones típicas: Industrias. 9% producen la incon.entre un 6/7% aumenta la namiento. . 7. Aplicar luego de que las • Se utiliza para instalaciones eléctri. 4. Las toberas de salida son de plástico o goma. oxígeno. con la mayoría de las sustancias. Sostener en posición vertical enfriamiento. escuelas. Se apunta la boquilla hacia abajo dirigiéndo el chorro hacia el centro de la zona de incendio . aviación. hasta un punto en que no puede continuar la combustión. garajes. El agente se dispersa en todas la direcciones. se licúa por compresión y • Reducida capacidad de • En la atmósfera se 1. nieve carbónica (nube blanca) o lado a lado progresando hacia hielo seco (muy frío). • Su densidad es 1. (muerte por asfixia).174 - .

Por ello se los recomienda en centros de cómputos. El agente se dispersa en todas para procesos industriales de gran agudo.. líquidos inflamables. en 1993 (Ban- gkok). FM 200 CARACTERÍSTICAS LIMITACIONES TOXICIDAD MODO DE USO • Es un gas (a 21 ºC). hidruros ción puede ser importante 5. Aplicaciones típicas: áreas de computadoras. la capa de ozono podría haberse recuperado para el año 2050. volumen. orgánicos). al igual que los extintores a base de polvo.175 - . documentos. bibliotecas. HALONES . Para fuegos confinados. • Puede descomponerse abajo dirigiéndo el chorro hacia (termoplásticos) y cuando el riesgo se a altas temperaturas con el centro de la zona de incendio presenta en objetos o instalaciones un persistente olor acre y . pero para la extinción dos son de baja toxicidad. halones y bromuro de metilo) que se ha estudiado que reaccionan con el ozono y se cree que son responsables por el agotamiento de la capa de ozono. La primera reunión de las partes se celebró en Helsinki en mayo de ese 1989. El Halon 1211 y el Halon 1301 fueron reemplazados por los Halones ecológicos debido a que los primeros dañaban la capa de ozono (Protocolo de Montreal*). en 1992 (Copenhague). sólidos fuegos profundos. el documento ha sido revisado en varias ocasiones. valor. potasio. calor . evitar la reignición. espalda del fuego. relativo a las sustancias que agotan el ozono. Debido al alto grado de aceptación e implementación que se ha logrado. televisión. clase A. usar • Se utilizan para circuitos eléctricos.EXTINTORES A BASE DE PRODUCTOS HALOGENADOS (Tipo ABC) Actúan. Se apunta la boquilla hacia inflamables de combustión superficial plementarse con agua. por inhibición. Para líquidos comenzarcerca • El Halotron reemplaza al Halon 1211 metálicos y productos químicos • No es embrionario ni del borde del fuego. etc. comunicaciones. Tienen la ventaja de ser agentes limpios. para líquidos y vapores (se requieren bajas teriales reactivos tales como ductos de la descomposi. teratogénico. en 1995 (Viena). 7%). Esto se capaces de realizar una descom. en 1997 (Montreal) y en 1999 (Beijing). Sodio.HALOTRÓN. Opimir la palanca de fun- • La principal propiedad extintora es • No se utilizan para combus. tibles que contienen su propio producido por el propio 4. • No es totalmente útil para centraciones del 9% en el método de aplicación eleva- gases. • Se utiliza para fuegos de • Los valores de halogena. Aplicar luego de que las lla- • Gran efectividad sobre fuegos de agente oxidante (pólvora). da. 1. concentraciones. HALOCLEAN. 6. • Elevada volatilidad. fuego. interrumpiendo la reacción química del fuego. humos y pro. concentraciones muy altas. laboratorios. concentraciones. aparatos científicos. Se cree que si todos los países cumplen con los objetivos propuestos dentro del tratado. equipamientos sofisticados electrónicos (audio. • El riesgo de inhalación cionamiento. Para fuegos eléctricos dirigir la descarga a la fuente de la llama. computadoras. Desde ese momento. es un tratado internacional diseñado para proteger la capa de ozono reduciendo la producción y el consumo de numerosas sustancias (gases CFC (clorofluorocarbón). . en 1990 (Londres). el tratado ha sido considerado como un ejemplo excepcional de cooperación internacional. El acuerdo fue negociado en 1987 y entró en vigor el 1º de enero de 1989. antes de alcanzar la direcciones. B y C. galerías de arte. etc. no). en 1991 (Nairobi). ma. Quitar el precinto y seguro. debe com. la máxima peligrosidad 7. no ensucian (es un gas) y son aptos para fuegos de las clases A. total (rescoldo). son necesarias existen riesgos a elevadas 2. no resulta lado a lado progresando hacia la debe a que posición autotérmica (peróxidos mutágeno. 3. etc . barrer de y el FM 200 al Halon 1301. • El FM 200 acepta con. En la actualidad unas 180 naciones se han comprometido a cumplir con sus metas de reducción en la producción de estos gases.). • No dejan residuos (agente limpio). Sostener en posición vertical • Utiliza un gas propelente (Nitróge. NOTA: El Protocolo de Montreal. mas se hallan extinguido. por su mango de transporte.

que sumado a que el agente extintor es agua destilada muy pura. Están cargados con un polvo compuesto a base de borato de Sodio. Los extintores de polvo químico seco son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de fuego Clase D (metales combustibles) que incluye LITIO. edificios de departamentos. es- cuelas. Solamente son efectivos para fuegos clase D. SODIO. pero actúan separando el oxígeno del combustible o eliminando el calor. El tanque del matafuego es de acero. industrias electrónicas. supermercados. hospitales (quirófanos). Aplicaciones típicas son: servicios aéreos. El polvo sale por una manguera que finaliza con un final con expansión.EXTINTORES DE POLVO PARA FUEGOS CLASE D Son similares a los de polvo químico seco. . ALEACIONES SODIO-POTASIO. centro de cómputos. metales combustibles. lo convierten en un agente extintor que no conduce la electricidad y además no daña los equipos electrónicos que no son atacados por el fuego.176 - . bancos museos oficinas. centro de telecomunicaciones. etc. MAGNE- SIO Y COMPUESTOS METÁLICOS. Son muy modernos. Tienen una boquilla de salida especialmente diseñada para producir una salida del agua en forma de niebla. Al compuesto se lo trata para hacerlo resistente a la influencia de climas extremos por medio de agentes hidrófobos basados en silicona. SIMBOLOGÍA Y EXTINTORES DE POLVO EXTINTORES DE AGUA VAPORIZADA (AC) Los extintores de agua pulverizada son diseñados para proteger todas las áreas que contienen riesgos de fuegos Clase A (combustibles sólidos) y Clase C (equipos eléctricos energizados) en forma eficiente y segura.

Clase C (equipos eléctricos energizados) y Clase K (cocinas comerciales) en forma eficiente y segura. un agente de bajo PH desarrollado para el uso en sistemas de pre-ingeniería de cocinas para restaurantes. La superior capacidad para combatir el fuego con el agente Químico Húmedo es apuntando exac- tamente donde lo necesite dejando no residuos para limpiar. Estos complementan los sistemas automáticos de protección con un margen extra de seguridad. Contiene una base especial de acetato de potasio. SIMBOLOGÍA Y EXTINTORES DE ACETATO DE POTACIO .177 - . Clase B (combustibles líquidos). Los extintores de acetato de potasio se utilizan en áreas con riesgos de fuegos Clase A (combus- tibles sólidos). Son los ideales para el “USO EN COCINAS” en la extinción de fuegos. SIMBOLOGÍA Y EXTINTORES DE AGUA VAPORIZADA (AC) EXTINTORES DE ACETATO DE POTASIO (Tipo ABCK) Los extintores de Químicos Húmedos son los mejores extintores portátiles para aparatos en co- cinas de restaurantes y aprobados por la nueva Clase K enlistado por la UL (Underwriters Laboratories®) específicamente para accidentes de cocinas en restaurantes.

Aplicaciones Típicas son: servicios aéreos. Aplicaciones típicas: Carpinterías. hospitales.=0) y no produce calentamiento global (G. Agente limpio: No es tóxico. no produce shock térmico ni conducción eléctrica. depósitos. bancos museos oficinas. no produce problemas respiratorios y no deja residuos posteriores a la extinción. industrias de muebles. etc. . Eficiente desempeño: Manga diseñada para brindar al operador una mayor visibilidad y una fácil maniobrabilidad.P. hospitales. aserraderos.=0). centro de telecomunicaciones. No contamina el medio ambiente: No afecta la capa de ozono (O. escuelas. La boquilla genera un spray muy fino que aumenta el poder refrigerante. Agua Pulverizada Los extintores de agua pulverizada son diseñados para proteger todas las áreas que contienen riesgos de fuegos Clase A (combustibles sólidos) y Clase C (equipos eléctricos energizados) en forma eficiente y segura. industrias elec- trónicas. centro de cómputos.En el cuadro siguiente se muestra la aplicación de cada uno de los tipos de matafuegos en función de las clases de fuego: A AB ABC BC ABC Agua Espuma Polvo ABC Dióxido de Carbono Halón A Sólido SI SI Si Muy Eficiente Poco eficiente SI Muy eficiente Eficiente Eficiente B Líquido NO Si Muy Eficiente Si Muy Eficiente SI Si Muy Eficiente Es eficiente Eficiente C Riesgo NO NO SI SI Si Muy Eficiente Eléctrico debe usarse debe usarse Eficiente Eficiente RESUMEN CARACTERISTICAS DE LOS MATAFUEGOS Agua a presión Los extintores de agua bajo presión son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de fuego Clase A (combustibles sólidos).178 - . edificios de departamentos.P. etc.D.W. supermercados.

Polvo Químico Seco . equipos eléctricos. aviación. etc. Ejemplo: en la empresa AMEREX. trans- porte. garajes.ABCD Los extintores de polvo químico son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de incendio Clase B (combustibles líquidos y gaseosos) y Clase C (equipos eléctricos energizados). etc. Aplicaciones típicas: Industrias. aviación. transportes. viviendas. Aplicaciones típicas: Industrias. se conoce como extintor PURPLE K. Dióxido de Carbono (CO2) Los extintores de dióxido de carbono son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de incendio Clase B (combustibles líqui- dos y gaseosos) y Clase C (equipos eléctricos energizados).179 - . garajes. etc. Aplicaciones típicas: Industrias químicas. comercios. petroleras. viviendas. laboratorios. comercios. trans- porte. escuelas. escuelas. . equipos eléctricos. Agua y FFF (Espuma) Los extintores de agua con AFFF bajo presión son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de fuego Clase A (combustibles sólidos) y Clase B (combustibles líquidos y gaseosos).

se conoce como extintor PURPLE K. no deja residuo. aeropuertos. comercios. No es corrosivo. etc Polvo Químico D Los extintores de polvo químico seco son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de fuego Clase D (metales combus- tibles) que incluye LITIO. aviones. Fácil manejo. Ejemplo: en la empresa AMEREX. . trans- porte. viviendas. Al compuesto se lo trata para hacerlo resistente a la influencia de cli- mas extremos por medio de agentes hidrófobos basados en silicona. Aplicaciones típicas: Industrias. Está cargado con polvo compuesto a base de borato de Sodio.BC Los extintores de polvo químico son diseñados para proteger áreas que contienen riesgos de incendio Clase B (combustibles líquidos y gaseosos) y Clase C (equipos eléctricos energizados).180 - . etc. garajes. Aplicaciones típicas: Industrias. aviación. industria náutica. escuelas. MAGNESIO Y COMPUESTOS METÁLICOS. Polvo Químico Seco . No es conductor de la electricidad. Halotron 1 Los extintores de Halotron en base a Halon (gas destructor de la capa de Ozono) se remplazan actualmente por un compuesto HCFC 123 llamado también Halotrón1 con las siguientes características: Es un gas limpio. vehículos. ALEACIONES SODIO-POTASIO. telefonía. equipos eléctricos. SODIO.

La superior capacidad para combatir el fuego con el agente Químico Húmedo es apuntando exactamente donde lo necesite dejando no residuos para limpiar. un agente de bajo PH desarrollado para el uso en sistemas de pre-ingeniería de cocinas para restaurantes. en kg • Naturaleza y cantidad de gas impulsor. Clase B (combustibles líquidos). o la presión interna a 25ºC • Temperaturas límites de conservación y eficiencia . Acetato de Potasio Los extintores de Químicos Húmedos son los mejores extintores por- tátiles para aparatos en cocinas de restaurantes y aprobados por la nueva Clase K enlistado por la UL específicamente para accidentes de cocinas en restaurantes. Clase C (equipos eléctricos energizados) y Clase K (cocinas comerciales) en forma eficiente y segura INFORMACION QUE DEBE POSEER UN EXTINTOR MARCACIÓN • Fecha de fabricación del cilindro • Fecha del ensayo de Presión Hidráulica • Peso del extintor vacío (CO2) • Nombre del fabricante • Serial del cilindro ROTULACION • Tipo de agente extintor • Clase de fuego para el que esta indicado su uso • País dónde fue elaborado • Nombre de la empresa distribuidora • Capacidad del agente extintor. Contiene una base especial de acetato de potasio.181 - . Estos complementan los sistemas automáti- cos de protección con un margen extra de seguridad Los extintores de acetato de potasio se utilizan en áreas con riesgos de fuegos Clase A (combustibles sólidos). Son los ideales para el “USO EN COCINAS” en la extinción de fuegos.

no debe ponerse el .30 m y para la parte inferior de 10 cm. para corregir el punto de acciona- miento de las válvulas. así como la reparación. COSTO • EFECTIVIDAD ANTE EL RIEGO ESPECIFICO PRESENTE UBICACIÓN. No es recomendable colocarlos al final de un local donde no haya salida. Los extintores situados en lugares húmedos o corrosivos deben ser objeto de inspecciones más frecuentes. garantizando su . en especial las inferiores a 4° C. Además. a menos que se haga eso para proteger un riesgo particular. los matafuegos de anhídrido carbónico pueden ser afectados por las temperaturas ele- vadas.182 - . Los matafuegos de agua pura y de espuma pueden ser afectados por las tempe- raturas bajas. SEÑALIZACION Y DISTANCIAS Deben cumplir con la norma IRAM 10.CERTIFICACION DE CONFORMIDAD CON LA NORMA SELECCIÓN DE UN EXTINTOR AREA A SER PROTEGIDA • Tipo de Combustible • Sustancias químicas • Cerrada o Abierta SEVERIDAD DEL FUEGO Cantidad de Combustible • CONDICIONES ATMOSFERICAS • OPERADOR • FACILIDAD DE MANIPULAR EL EXTINTOR • MANTENIMIENTO REQUERIDO. ajuste o reemplazo de las mismas.005. parte II La altura máxima sobre el piso para la parte superior es de 1. de tal forma que garantice su segura y efectiva operatibilidad. En este último caso. INSPECCION Y MANTENIMIENTO INSPECCION: es el examen rápido y periódico que se realiza al extintor con el fin de determinar su estado externo. tener fácil acceso y clara identificación. Deben estar debidamente ubicados. Si no hay otra solución se emplearán anticongelantes no corrosivos en los matafuegos de agua pura. para facilitar el acceso en caso de incendio. En estos casos debe medirse la temperatura ambiente normal. y por consiguiente la salida del agente extintor. que causan el accionamiento de las válvulas de seguridad.extintor muy cerca de dicho riesgo. que garanticen en todo momento su buen estado de conservación. Lo más común es ubicar los matafuegos a unos 30 metros unos de otros. sin objetos que obstaculicen su uso inmediato. MANTENIMIENTO: es el examen minucioso que permite establecer la funcionalidad y estado de cada una de las partes del extintor.

debemos observar que este impreso en relieve o grabado: • La marca registrada o el nombre y apellido o razón social del fabricante o el responsable de la comer- cialización del producto. Condiciones generales de la Inspección y el Mantenimiento • Se deberán inspeccionar al instalarse y al menos una vez al año. • La cantidad y condición del agente extintor. que indica la fecha de la última inspección. o cuando la inspección lo requiera. . • Las condiciones de los medios de expulsión. que se deberá realizar cada seis meses: Frecuencia de incendios en la zona Riesgos altos en las áreas de cobertura Susceptibilidad a daños y robos Posibilidad de obstrucción visibles o físicas Exposición a temperaturas extremas y atmósferas corrosivas. • Verificar que sean legibles las instrucciones de uso presentes en la etiqueta. una vez al año. • Fecha de la última recarga y nombre de la compañía que la realizó. • Fecha de la prueba de Presión Hidrostática y nombre de la compañía que la realizó. Se deberá realizar el mantenimiento a un extintor. • Chequear que el precinto no este roto. para verificar que no haya obstrucciones. Se debe guardar: • Fecha de mantenimiento y nombre de la compañía que lo realizó.183 - . mantenimiento o recar- ga. si se encuentra descargado) • Verificar la tarjeta de inspección. • Verificar el manómetro para ver la presión del extintor (por ej. En la Inspección se debe: • Chequear que el extintor se encuentre en un lugar apropiado. como mínimo. Al adquirir un matafuego. • Inspeccionar la boquilla o tobera.óptimo estado de uso. accesible y visible. y que el gancho de seguridad se encuentre en su sitio. • Examinar si presenta corrosión o algún otro daño producto del ambiente. excepto en los siguientes casos. Del Mantenimiento se debe chequear: • Las partes mecánicas del extintor y su estado. • Examinar en que condiciones se encuentra la manguera.

El usuario puede además. También existen casos en donde manos irresponsables extraen o rompen accesorios como ser mangueras.. También debe controlarse el estado de las mangueras.. etc. CONTROLES OBLIGATORIOS Control trimestral: Debe verificarse la dotación y tipo de matafuegos y las condiciones en las que se encuentra cada unidad en el lugar donde está instalada. Existen normas técnicas confeccionadas por el Instituto Argentino de Normalización (IRAM) que estable- cen: • Requisitos que debe cumplir un matafuego. • Limitaciones en el uso. • La calificación del matafuego (Esta calificación esta formada por letras y números. según la normativa correspondiente.• La leyenda “matafuegos a base de. resulta conveniente que sea la misma empresa la encargada de ambas tareas. o accionan intencionalmente el extintor generando la descarga del gas impulsor. • Forma y colores de señalización. El Control Trimestral puede ser realizado por una empresa diferente a la que realiza el man- tenimiento y la recarga de los equipos. Un extintor tiene una vida máxima de 20 años.184 - . • Requisitos que deben cumplirse durante los procesos de control. También pueden producirse roturas de los discos de seguridad por sobrepresión en los equipos de CO2. que la aguja del manómetro que indica su presurización esté en la zona verde y que los precintos estén intactos. Control anual: Estas verificaciones y ensayos deben ser realizados por empresas habilitadas asegurando que el agente extintor sea expulsado del recipiente en un tiempo determinado y mantenga su capacidad de extinción. ante cualquier duda. La letra indica sobre que tipo de fuego se puede utilizar y el número indica sobre que tamaño de fuego • normalizado se realizó la calificación. y otros con el trato que puede recibir durante el período de un año que transcurre entre cada mantenimiento.. Cuanto más alto es el valor numérico mayor es el potencial extintor). Algunos se relacionan con el equipo propiamente dicho. a partir de la primera fecha de prueba por Industria. “ aclarando cuál es el agente extintor. Por ejemplo.. mantenimiento y recarga. precintos. Prueba hidráulica del recipiente: Cada 5 años. . a los fines de asegurar la responsabilidad sobre los trabajos. • El mes y año de fabricación / fecha de última verificación. Existen diversos motivos para que un extintor no funcione correctamente. recurrir al IRAM para que le indique si los trabajos fueron correctamente ejecutados. • La capacidad nominal en kilogramos. que si no son detectadas dejan al equipo totalmente inoperable. • Cantidad de matafuegos que debe tener un lugar en función de la carga de fuego. No obstante. toberas.

Anhídrido carbónico (7 Kg. Polvo (5 a 7 Kg. Espuma 6 mts. ATAQUE AL FUEGO Aproximarse al fuego lo más que se pueda. o por los intentos fallidos que se producen cuando sorpresivamente estalla un incendio. como cuando funciona invertido) el chorro sólo puede dirigiste hacia arriba o hacia abajo en ángulos muy reducidos. actuar. tanto individuales como colectivas. Anhídrido carbónico (1 a 2 Kg.) 6 mts. o si se trata de un incendio al aire .) 3 a 5 mts. Por esta circunstancia hay algunos modelos que vienen provistos con una manguerita de longitud proporcional a su tamaño. y en los casos en que no es posible acercarse al fuego (por ejemplo cuando se desarrolla cerca del techo) tal longitud adquiere mucha importancia. proporciona una oportunidad ideal para efectuar las prácticas. ANEXO I DATOS COMPLEMENTARIOS SOBRE EXTINTORES PORTATILES ANGULO DE EMPLEO DEL CHORRO La mayoría de los matafuegos tiene una boquilla fija. La labor de mantenimiento periódica o de rutina. Si existen extintores de distinto tipo.) 1.50 mts. por ejemplo. los chorros típicos de los distintos matafuegos alcanzan las siguientes dis- tancias: Agua pura 7 mts.) 2.50 a 2 mts.50 mts. Anhídrido carbónico (5 Kg. Polvo (2 Kg. se deben impartir recomendaciones precisas para que el personal sepa cuál de ellos emplear en cada caso. LONGITUD DEL CHORRO La longitud del chorro varía de un modelo a otro. Polvo (10 Kg.) 3 mts. Medidos en línea horizontal. particularmente cuando los matafuegos deben ser re- cargados. pero desde una posición que permita en cualquier momento. y como el artefacto debe mantenerse casi vertical (tanto en posición normal.) 4. Anhídrido carbónico (3 a 5 Kg. un escape seguro.185 - .) 6 mts. INSTRUCCIÓN ENTRENAMIENTO El objetivo principal de la instrucción y del entrenamiento es el de eliminar las pérdidas de tiempo provocadas por la indecisión inicial. cerca de una puerta.

Si hay cenizas ardien- do. Acerquese al favor del viento. Si hay mucho calor usar cortina de PQS. Una posición casi de cuclillas permitirá al operador mantenerse libre del humo y del calor. Siempre hay que asegurarse de que el incendio quede completamente extinguido y que no exista ninguna posibilidad de reignición. se recomienda apartarce y verificar que no haya reignición. acercarse más al fuego. 3. Las cañerias presurizadas deben ata- carse en el ángulo recto de filtración. del lado que sopla el viento. Dirigir el chorro a la base de la llama el fuego avanza si se aplica en for- ma intermitente. Atacar primero el borde mas cercano para alejar las llamas. 5. aplicar nuevamente el polvo químico seco. como protección.186 - .nimizar el riesgo de explosión. pues al atacar una pequeña par- te aumenta el peligro de quedar atrapado por atrás. 6. El flujo de líquido debe ser cortado para mi. 4. Mantener descarga máxima. . Barrer rápidamente la tobera de lado a lado muñequando. Atacar toda la parte frontal del fuego antes antes de avanzar. 2. Mantenerse lo suficiente apartado para asegurarse que la cortina de polvo abar- que mas. Cuando el fuego está extinguido. y por lo tanto. para evitar quedar atrapado.libre. para que este aleje el humo y aumente el al- cance de extinción. TÉCNICAS PARA COMBATIR INCENDIOS CON EXTINTORES PORTÁTI- LES 1.

9.187 - . Polvos químicos de multiuso pueden ser usados para fuegos de tipo A. 60). 7. ya que de producir- se una reignición no sea sorprendido. Una vez que las llamas han sido ex- tinguidas. Cuando se ha controlado el campo de incendio abandone el lugar de frente al si- tio en que se produjo. 10. 12. Los fuegos que involucran filtraciones por gravedad de productos líquidos com- bustibles deben ser extinguidos primero. Un fuego que se propaga verticalmente debe ser atacado por su parte más baja. el derrame inferior y luego el resto del fuego. 8. es con- veniente dejar una buena capa de polvo sobre los escombros para evitar su reig- nición. Después que los escombros han sido esparcidos. . 11. ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS DE AGUA Dirigir el chorro a la base del fuego y continuar moviéndolo en zig-zag a través del área en com- bustión (Fig. Cuando el fuego es de tipo A se puede controlar mediante la forma mostrada en los cuadros 10 y 11. Buscar los focos calientes luego que las llamas se han extinguido. el operador debe separar con algún elemento los escombros para au- mentar el enfriamiento y reducir las posi- bilidades de reignición. y luego en sentido ascendente. se pueden usar descargas intermitentes del chorro para enfriar las zonas calientes que pueden ocacionar la reignición.

(Fig. Fig 51 b Fig 52 . No lanzar el chorro al «espejo» o nivel superior del líquido. 51B) En la mayoría de los casos se trata de elementos que aspiran una sustancia espumógena y la incorporan a una masa variable de agua (Fig.188 - . ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS A ESPUMA Cuando el líquido en combustión se halla en un recipiente dirigir el chorro a la pared más alejada del mismo. hay que alejarse lo suficiente y dirigir el chorro con un suave movimiento. porque la espuma se hunde y pierde su efectividad. llamadas toberas. o a cualquier superficie vertical por encima del nivel del líquido. Esto rompe el chorro y permite que la espuma se deposite y fluya sobre la superficie del líquido. para permitir que la espuma caiga sin fuerza y quede sobre la superficie del líquido. Además puede salpicar líquido en llamas a los alrededores. 52). Hay equipos portátiles de generación de espuma que se pueden emplear independientemente o en conjunción con líneas de mangas y lanzas especiales. Cuando no sea posible.

• Realizar el control trimestral de los extintores con personal habilitado.189 - . Estas inspecciones se realizan en los talleres de recarga y también como muestreos de mercado en las instalaciones de los propietarios. Las empresas de control. mantenimiento y recarga de extintores licenciatarias de Sello IRAM se encuentran bajo el control de las inspecciones del IRAM. Las principales modificaciones a la norma están dirigidas brindar mayor seguridad y protección al usuario potencial de un extintor. Las normas IRAM evolucionan permanentemente acompañando los avances tecnológicos que resultan en productos y servicios cada vez más seguros y adecuados a las necesidades de los usuarios. para verificar que el servicio se realiza según lo establecido en la norma IRAM 3517-2. QUE ES EL SELLO IRAM El sello IRAM de conformidad con la Norma IRAM es una licencia especial que otorga el IRAM a aquellas empresas que en forma voluntaria se someten a las rigurosas inspecciones que realiza el IRAM para verificar el cumplimiento de la norma aplicable a la efectividad de su sistema de calidad. . ANEXO II QUÉ ES IRAM IRAM es una Asociación Civil sin fines de lucro que brinda servicios de Normalización. de Certifi- cación de Productos. Estas modificaciones establecen la responsabilidad del usuario en tres items: • Adecuar la dotación de extintores de su instalación para alcanzar el potencial extintor definido en la norma. NUEVA VERSIÓN DE LA NORMA IRAM Desde Diciembre de 2000 se encuentra vigente la nueva versión de la norma IRAM 3517-2. Servicios y Sistemas. de forma de dar la máxima seguri- dad a los mismos.

190 - . NO ES LO MISMO DECIR: CUMPLE CON LA NORMA IRAM. Mantenimiento y Recarga de Extintores (Matafuegos) Estas etiquetas de Sello IRAM avalan que el mantenimiento y recarga de los extintores ha sido realizado bajo control permanente de IRAM y de acuerdo con la norma IRAM 3517-2. y con el objeto de dar una mayor seguridad a los usuarios.• Reemplazar los extintores obsoletos. A partir del 01 de enero de 2001. QUE TE- NER EL SELLO IRAM . el IRAM ha modificado la etiqueta que identifica la recarga realizada por los licenciatarios autorizados para el uso del Sello IRAM en el Servicio de Control.

Que es el Control Periódico.Elección. Permite verificar en forma periódica el tipo y características de los equipos disponibles. .Dotación.Colores y Señales de Seguridad RECARGA DE LOS EXTINTORES La adecuada protección de una instalación se logra con un correcto diseño y mantenimiento del sistema de protección contra incendios. Todas las personas previstas para la utiliza- ción del matafuego leerán y atenderán perfectamente las indicaciones de la chapa de características y el manual de instrucciones. Sí. control. mantenimiento y recarga. El control.191 - . que cuente con el correspondiente sello IRAM Sus tares estarán regidas.005 – Parte 1ra. el Capítulo 18 “Protección contra Incendios”. según las normas IRAM que a continuación se detallan: • Norma Argentina IRAM 3517 – Parte 1 . que aseguran que los extintores cumplan su cometido en el momen- to que sea necesario utilizarlos. recarga y mantenimiento debe ser realizado por una empresa habilitada. y el mantenimiento y recarga anual que fija la norma IRAM 3517-2. Además el propietario u ocupante entrenará a su personal en el uso correcto de los matafuegos sobre los diferentes tipos de fuegos que puedan ocurrir en la propiedad.” Se deberían cumplir. • Norma Argentina IRAM 10. básicamente. • Norma Argentina IRAM 3517 – Parte 2 *: 2000.EXTINTORES (MATAFUEGOS) MANUALES Y SOBRE RUEDAS . con otras normas (IRAM).587 de Higiene y Seguridad en el Trabajo expresa lo siguiente: “El propietario u ocupante de la propiedad en la que se instalen los matafuegos tiene la obliga- ción del cuidado y uso de tales elementos en todo momento. además de las leyes nacionales. y que las condiciones de la dota- . del Decreto 351/79 reglamentario de la Ley Na- cional 19. ANEXO III MANTENIMIENTO DE EXTINTORES Aspectos Generales Razones legales para realizar el mantenimiento de los extintores. su ubicación y señalización. instalación y uso. De lo anterior se desprende la importancia que tiene la correcta elección del proveedor de los equipos y de la empresa encargada de su control. mantenimiento y recarga. y 2da . En estos sistemas juega un papel fundamental el control trimestral. El Control trimestral de extintores es una tarea de fundamental importancia para asegurar las condiciones de prevención contra incendio en una propiedad.MATAFUEGOS MANUALES Y SOBRE RUEDAS .

repuestos y materiales de recarga adecuados. La ejecución de estos trabajos debe ser realizada por personal debidamente registrado. controlar la señalización y mantener la dotación operativa. Por lo tanto. siendo este control independiente de la fecha de vencimien- to del mantenimiento y recarga. Ambas tareas son realizadas en distintos lugares (taller y edificio). capacitado y con las herramientas. en forma de disco. lo conveniente es definir con que periodicidad se realizarán estos contro- les. El Control Periódico es un relevamiento de los equi- pos y su señalización en su ubicación y la confección de las observaciones al respecto. El mantenimiento y la recarga NO reemplazan al Control Periódico. dejar una dotación de extintores igual a la que retira a los efectos de no dejar sin protección el establecimiento. que no tengan daños o le falten accesorios. cada vez que el extintor deba ser intervenido como conse- cuencia de la tarea de mantenimiento y recarga se le deberá colocar un marbete indicador. Existe un CRONOGRAMA DE CAMBIO DE COLOR DEL DISCO INDICADOR DE RECARGA de acuer- do a la siguiente tabla . Cuantos controles se deben realizar por año. que busca asegurar un correcto estado de la dotación. su procesamiento en taller y su devo- lución. siendo obligación de la empresa de mantenimiento.ción requerida para la misma no hayan sido alteradas.192 - . control. ya que son tareas totalmente indepen- dientes. Es una especie de fo- tografía periódica que permite detectar y corregir alteraciones sufridas por los extintores posteriormente al mantenimiento. y con distintos objetivos y metodología. El mantenimiento y recarga implica el retiro de los equipos del edificio. mantenimiento y recarga de extintores es el USUARIO. No hay una cantidad determinada de controles a realizar por año. El único responsable del estado de la dotación. La Norma indica claramente que el plazo máximo entre controles no debe exceder de los tres meses. Además permite tener la certeza que tampoco se han alterado las condiciones de operatividad de los equipos: o sea que estén cargados. Cómo verificar la recarga Existe un Marbete indicador el cual.

193 - . Mediante la existencia de la siguiente etiqueta: . PERIODO ANUAL COLOR DEL DISCO 01/01/1998 al 31/12/2008 VERDE CLARO 01/01/2009 al 31/12/2009 NARANJA 01/01/2010 al 31/12/2010 MARRON CLARO 01/01/2011 al 31/12/2011 NEGRO 01/01/2012 al 31/12/2012 AMARILLO 01/01/2013 al 31/12/2013 CELESTE 01/01/2014 al 31/12/2014 VERDE OSCURO 01/01/2015 al 31/12/2015 AZUL 01/01/2016 al 31/12/2016 LILA 01/01/2017 al 31/12/2017 BLANCO Forma de verificar el control.

005 – Parte I Colores y señales de seguridad.542 Método de determinación del potencial extintor. Manuales 3.503 Matafuegos de polvo con cilindro de gas y con salida libre. 100 kg. Manuales 3. Manuales 3.512 Matafuegos de espuma química.522 Matafuegos de polvo con cilindro de gas y salida controlada.). Sobre ruedas 3. 50kg.543 Método de determinación del potencial extintor. Manuales 3.502 Matafuegos de espuma química.005 – Parte II Aplicación de los colores de seguridad de señalizaciones particulares CARROS EXTINTORES Están los transportables sobre ruedas de distinta capacidad (25kg.) 3.565 Matafuegos de dióxido de carbono.537 Matafuegos de agua bajo presión. Manuales 3.517 – Parte II Control. Manuales 3.NORMAS POR CONSULTAS IRAM TEMA 3. Sobre ruedas (En estudio D. Manuales 3.P. Fuegos clase B 3. etc.527 Matafuegos de AFFF.523 Matafuegos de polvo bajo presión. Fuegos clase A 3. Fundamentales 10. Manuales 3. Sobre ruedas 3. Sobre ruedas 10.544 Método de determinación de la conductividad eléctrica 3. Manuales 3.540 Matafuegos de BCF.509 Matafuegos de dióxido de carbono. mantenimiento y recarga de matafuegos 3.534 Chapa de características 3.525 Matafuegos de agua bajo presión. .194 - .550 Matafuegos de polvo bajo presión.524 Matafuegos de agua con cilindro de gas.

por medio de cañerías conectadas a un conducto troncal abastecido por una batería de tubos. ya que las toberas de descarga se distribuyen estratégicamente sobre el área a proteger. En ambos casos el polvo es efectivo siempre que la extinción pueda ser inmediata y no exista el riesgo de reignición. En este último caso las válvulas se comandan desde el exterior del recinto a defender. Instalación fija de polvo SISTEMAS FIJOS DE ANHÍDRIDO CARBÓNICO Los sistemas fijos de anhídrido carbónico son similares en su disposición a los de rociadores au- tomáticos. en los cuales este agente se halla sometido a gran presión. En los de inundación total. pero la distribución del pol- vo se hace por medio de cañerías especiales y boquillas dispuestas sobre los sectores o locales a proteger El accionamiento es automático. El accionamiento del equipo puede efectuarse automática o manualmente. caso típico de los tanques de inflamables descubiertos.INSTALACIÓN DE COLUMNA SECA SISTEMAS FIJOS Se basan en los mismos principios que los matafuegos sobre ruedas. mediante dispositivos sensibles al calor. Estos sistemas son de dos tipos: aplicación localizada e inundación total. sólo pueden emplearse cuando éstos se hallan aislados y no hay posibilidad de propagación del fuego. En los equipos de aplicación localizada las boquillas descargan directamente sobre los elemen- tos.195 - . las boquillas actúan en un espacio completamente cerrado. o cuyas aberturas se cierran en forma automática al funcionar el equipo. .

Este agente extintor no debe emplearse cuando el riesgo de re-ignición es muy alto.196 - . siempre que las mismas cuenten con una adecuada capacidad de reserva. Constan esencialmente de una cañería de distribución de agua bajo cierta presión (no menor de 3 . ni tampoco es apropiado para los fuegos de metales. imprimir o esparcir elementos combustibles. en el caso de maquinarias y equipos costosos. siempre que la parte afectada por el fuego no sea muy grande. Dichas instalaciones son extremadamente útiles para la aplicación con- centrada y localizada en recipientes de mezclado y en máquinas de revestir. Es excelente para incendios de área limitada. El anhídrido carbónico es ideal para instalaciones fijas. Matafuego de polvo provisto con pistola de distribución SISTEMAS FIJOS DE ESPUMA Los sistemas generadores de espuma más difundidos en nuestro medio son los de espuma mecá- nica. y también para proteger equipos o artefactos eléctricos situados dentro de compartimien- tos cerrados o semicerrados. por ejemplo. donde es esencial impedir la propagación hacia los líquidos o elementos próximos.

un depósito de líquido emulsor. que se incorpora al seno del líquido.kilogramos por cm2) . Cuando esta emulsión aspira aire del me- dio ambiente. una superficie cualquiera. Al pasar el agua por el dosificador. un dosificador y una cañería de distribución con sus correspondientes «cámaras» de espuma.197 - . Instalación fija de espuma mecánica Vertedor de espuma para tanques de inflamables . o directamente sobre el elemento en combustión. absorbe una determinada cantidad de espumógeno. se produce la espuma que. a través de un sistema especialmente dispuesto (en una parte cercana al sector a proteger). según los casos cae por una rampa.

generalmente para aplicar en paredes. un equipo de bombas o directamente por la red de agua corriente. montado sobre una cañería especial que a su vez se halla alimentada por un tanque elevado. Las instalaciones fijas de espuma son particularmente efectivas para la protección de: • Tanques de inflamables. Básicamente. generalmente de 25 a 30 metros de lon- gitud. sirve para armar la manga de incendio. provista de una unión hembra (que se arma al hidrante) y una unión macho (que se conecta a la lanza).5 mm. Tales elementos son: • Un hidrante. de diámetro está arrollada a un carretel orientable. . • Salas de máquinas. • Plantas de procesamiento de aceite. porque la fina subdivisión le permite absorber mayor cantidad de calor. SISTEMAS FIJOS DE AGUA El efecto del agua como lluvia o niebla es casi siempre mejor que el chorro pleno. el hidrante no es más que una válvula esclusa. con el objeto de proveer el agua necesaria para extinguir una combustión de cierta magnitud.198 - . para dar velocidad y dirección al chorro de agua. que se coloca en el extremo de la manga. Los sistemas automáticos de niebla se usan satisfactoriamente para la protección de: • Transformadores eléctricos (que emplean aceites). Comúnmente las lanzas de 45 mm. de diámetro adecuado al hidrante. • Quemadores de petróleo. Además de este tipo de “establecimientos” existen otros. llamados genéricamente líneas “de- vanaderas”. Estos equipos pueden ser operados automáticamente por elementos sensibles al calor. y como en el caso de los rociadores automáticos. cuya boca roscada de 45 a 63. o bien por medio de controles manuales. y • Depósitos de grasas y aceites. se hallan provistas de un grifo u otro elemento de con- trol. se utilizan para proteger áreas o instalaciones de alto riesgo. asegurado en un punto conveniente. de diámetro interior. en los cuales la manga de 45 ó 32 mm. • Sistemas de lubricación de turbinas. La manguera puede ser de tela o de tela y goma. INSTALACIÓN DE HIDRANTES DE PARED En los servicios de bomberos se denomina “establecimiento” fijo a un conjunto de elementos que se complementan entre sí. • Depósitos de aceites. • Una lanza o pitón. • Una manga de incendio.

Cuando los “establecimientos” están embutidos en la pared debe haber un letrero indicador en la tapa respectiva. protegiendo todo el sector. ensayar la manguera. de la siguiente BIE más cercana. una precisión dinámica • de 2 bar en la lanza. del nivel del suelo. • A menos de 50 m. • Cada año se deben comprobar los compresores. comprobar la • estanqueidad del conjunto y verificar el funcionamiento del manómetro • Cada cinco años se debe realizar una prueba hidroestática de la manguera a 15 Kg/cm.199 - . de las salidas de cada sector de incendios. • La red de tuberías deberá proporcionar. durante una hora. Establecimiento fijo Características de la instalación Las bocas de incendio equipadas BIE deben instalarse: • A menos de 5 m.5 m. como máximo a 1. Mantenimiento • Cada tres meses se debe comprobar la señalización y el libre acceso a la BIE. • El centro de la BIE debe estar. . y realizar • una limpieza de sus elementos y un engrase del cierre y bisagras del armario.

oca- sionando el desplazamiento de la válvula y la consiguiente salida del agua. Esta golpea contra una placa deflectora y se convierte en lluvia antes de caer sobre la zona a proteger. como para detener la marcha de las bombas cuando la extinción se ha completado. que puede ser un metal especial con un punto de fusión preestablecido. que actúa sin la intervención del factor humano. per- manentemente conectada a una bomba (alimentada por un depósito o tanque de reserva) y es descargado por boquillas especiales instaladas en las cañerías secundarias. el metal se funde. Es muy importante conceder un margen de tolerancia para evitar el funcionamiento innecesario de la instalación. En el segundo. donde las temperaturas ambientales pueden tener muchos grados de variación. Ello resulta necesario para adaptarlos a los requerimientos de los distintos locales. (Fig. tanto a los efectos de verificar la importancia del hecho. Estas “cabezas” están normalmente cerradas por una válvula que se mantiene en su lugar por acción del elementos sensible. Hay tres sistemas principales de rociadores automáticos : • Rociadores de cañería mojada. Los rociadores funcionan a diversas temperaturas. que se levanta y permite la entrada del líquido a las redes cuando se abren los rocia- dores escapa el aire comprimido. o un bulbo sellado que contiene un líquido de alta expansión. 48). o el bulbo se rompe. para poner en sobre aviso a los empleados responsables o al sereno. El funcionamiento es siempre completamente automático y permite que la acción extintora se lleve a cabo en los comienzos mismos del incendio. aunque el edificio se encuentre desocupado. según el tipo de líquido empleado. las cañerías están llenas de aire comprimido y el agua se mantiene detrás de una válvula diferencial. y como el agua sólo es descargada por las cabezas afectadas por calor. • Rociadores combinados. El funcionamiento del sistema es comandado por elementos sensibles al calor que actúan cuando se produce un incendio. El sistema combinado se utiliza cuando el congelamiento es sólo posible durante parte del año. no se producen las pérdidas innecesarias que el líquido ocasionaría al caer sobre materiales o equipos no amenazados por el fuego. Cuando la temperatura alcanza el nivel establecido. para que reciban automática- mente el aviso en caso de incendio. En los rociadores el líquido es distribuido por una red de cañerías principales y secundarias. . Por lo general las temperaturas de accionamiento varían entre 60° y 260° C en el caso de los bulbos y entre 60° y 220° C en el de los metales fusibles. especialmente por influencia de los procesos térmicos que en los mismos se llevan acabo. En el primer caso las cañerías están siempre cargadas con agua (este sistema se emplea en zonas o edificios donde no hay peligro de congelamiento). • Rociadores de cañería seca. La instalación está llena de agua durante los meses de verano. Todos los equipos de rociadores incluyen un medio de alarma acústico. o las ca- racterísticas del metal fusible. mediante el drenaje de las cañerías y la introducción del aire compromido. También es posible conectar estas instalaciones a las centrales de alarma de los cuerpos de bomberos. pero se transforma al tipo seco antes de los primeros fríos.200 - .INSTALACIÓN DE ROCIADORES AUTOMÁTICOS DE AGUA Los sistemas automáticos de agua a presión son un medio conveniente de protección.

la válvula permite que el agua sea descargada por los distribuido- res. y esto se logra con una instalación especial constituida por un grupo de distribuidores (cabezas sin elementos sensi- bles) comandado por una cabe- za sensible que sólo actúa como control de una válvula maestra. obteniéndose así. Cuando hay gran canti- dad de materiales combustibles es necesario proveer mayor vo- lumen de agua por unidad de su- perficie. Al funcionar dicha cabeza. para no dejar el sis- tema fuera de servicio innece- sariamente. Dentro del mismo tipo de comando cabe mencionar a los sistemas que trabajando con mayor presión actúan sobre los líquidos inflamables en combustión emulsionándolos hasta llegar a extinguir el fuego por la modificación de su estructura física. una Estación de control y alarma de un equipo de rociadores auto- máticos mejor dispersión del líquido. además del mayor caudal aludido. y también de abrirla nuevamente cuando se han reemplazado las cabezas afectadas. Estos equipos se emplean principalmente en depósitos de petróleo y aceites.201 - . distribuyéndose las boquillas de manera tal que el agua pueda penetrar fácilmente en el seno del líquido a proteger. . Debe tenerse especial cuidado de no cerrar la válvula de control antes de que conclu- ya la extinción.

con ampolleta de cuarzo. Modelo de cabeza de rociadores automáticos. Modelo de cabeza de rociador automático.202 - . con fusible metálico .

203 - . Esquema de una instalación. En práctica. (Para simpli- ficar el dibujo no se muestra el equipo de bomberos) . tipo de rociadores automáticos. solo se recurre al tanque hidroneumático cuando no hay posibilidad de utilizar un tanque elevado.

.

EVACUACIÓN

Índice
C
CARACTERÍSTICAS DEL PLAN DE EVACUACIÓN 216

D
DIFERENCIAS ENTRE COORDINADOR Y LÍDER 218
DISEÑO DEL PLAN DE EVACUACIÓN 215

E
EL MOMENTO DE LA DECISIÓN 212
EL PROCESO DE LA EVACUACIÓN 210
ESTRUCTURA DEL PLAN DE EVACUACIÓN 216
EVACUACIÓN 205

F
FUNCIONES DE LOS LÍDERES 219

L
LA FORMACIÓN DEL LÍDER 217
LA RUTA DE ESCAPE 214, 215

O
OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE LA EVACUACIÓN 213

T
TIPOS DE LÍDER 218

DEFINICIONES

Evacuación
Desalojar a los habitantes de un lugar para evitarles algún daño.

Plan de Evacuación
Se define como Plan de Evacuación a la organización, los recursos y los procedimientos, ten-
dientes a que las personas amenazada por un peligro (incendio, inundación, escape de gas, bomba, etc.)
protejan su vida e integridad física, mediante su desplazamiento hasta y a través de lugares de menor
riesgo.

Un PLAN significa estar organizado para responder.
La incertidumbre sobre la posible ocurrencia de una emergencia y los múltiples casos presen-
tados en edificios y áreas de gran concentración de personas, nos han enseñado que para afrontar con
éxito la situación la única fórmula válida, además, de la prevención, es el planeamiento anticipado de las
diferentes alternativas y acciones a seguir. Debido a que en el esquema normal de respuesta en caso de
emergencia, la presencia de los organismos especializados de socorro requiere de un mínimo de tiempo, y
a la dinámica misma del desarrollo de una emergencia, es necesario que las personas involucradas en un
evento de esta naturaleza puedan ponerse a salvo en el menor tiempo posible. Lo anterior ha dado origen
a los planes de evacuación, de cuyo diseño nos ocuparemos en el presente artículo.

Emergencia
Suceso, accidente que sobreviene. Situación de peligro o desastre que requiere una acción inme-
diata.

Plan de Emergencia
Se define como Plan de Emergencia a la organización, a los recursos y los procedimientos, con el
fin de mitigar los efectos de los accidentes de cualquier tipo.
El siglo XXI ha comenzado hace muy poco y con él las esperanzas de una mejor calidad de vida.
El siglo anterior nos brindó enormes adelantos tecnológicos pero también carencias en aspectos
ético-morales y materiales.
Durante el siglo XX se observó que los incendios causan desde hace muchos años una gran can-
tidad de víctimas.
Algunos de estos casos, lamentablemente, son fatales. Los que no lo son, dejan a veces secuelas
irreparables, otros requieren largos y laboriosos períodos de recuperación, que implican un gasto econó-
mico y social considerable, además de un desgaste emocional y psicológico que alcanza a todo el grupo
familiar.
En los incendios, muchas de estas víctimas, no son “inevitables” ni “obra de la fatalidad” como
se suele escuchar.
En la mayoría de los casos son producto de la desinformación, imprevisión o franca negligente de
las personas.
Si todos los individuos en la comunidad, siguieran conductas seguras como las que les presenta-
mos, la gran mayoría de los accidentes en los incendios serían evitables, con todas las ventajas que esto
significa.

- 209 -

En este artículo pretendemos concientizar que la prevención es la mejor conducta ante una emer-
gencia.

EVACUACIÓN
RELACIÓN ENTRE LAS EMERGENCIAS Y LA EVACUACIÓN

Planes de Emergencias deben haber tantos como distintas situaciones que nos puedan ocasionar
daños, o nos amenacen, el Plan de Evacuación es ÚNICO; no importa de que emergencia estemos huyen-
do, el proceso de la evacuación debe ser siempre el mismo.
Teniendo en cuenta que una emergencia es una situación, real o en evolución, con capacidad de
ocasionar daños a las instalaciones, y por ende, a las personas que en ellas se encuentran; habrá un de-
terminado momento de la evolución de esta emergencia que será necesario poner a salvo a las personas.
Un Plan de Evacuación es parte integrante de un sistema de planes de emergencias. Ahora bien,
¿en que momento de la evolución de una emergencia se hace necesario evacuar al personal?
Para poder responder esta simple pregunta, primero debemos saber en que consiste un proceso
de la evacuación, como se detalla a continuación.

EL PROCESO DE LA EVACUACIÓN

En contra de lo que piensa la mayoría de las personas, la evacuación no se limita a un simple des-
plazamiento de personas entre dos sitios, sino que es un complejo proceso que empieza con la aparición
misma del problema, iniciándose así una inexorable carrera contra el tiempo, cuyo resultado final es la
salvación o la muerte.
Todo el proceso de la evacuación se desarrolla en seis etapas, cada una de las cuales requiere de
un mayor o menor tiempo para su ejecución, tiempo que en definitiva limita las posibilidades de éxito.

- 210 -

Primera Etapa: Detección

Tiempo transcurrido desde que se origina el peligro hasta que alguien lo reconoce. El tiempo
depende de:

• Clase de Peligro.
• Medios de detección disponibles.
• Uso del edificio.
• Día y hora del evento.

Segunda Etapa: Alarma
Tiempo transcurrido desde que se reconoce el peligro hasta que se informa a la persona que debe tomar
la decisión de evacuar. El tiempo depende de:

• Sistema de alarma.
• Adiestramiento del personal.

Tercera Etapa: Decisión
Tiempo transcurrido desde la persona encargada de decidir la evacuación se pone en conocimien-
to del problema, hasta que decide la evacuación. El tiempo depende de:

• Responsabilidad y Autoridad asignada al encargado de decidir la evacuación.
• Reemplazos en casos de ausencias.
• Información disponible sobre el problema.
• Capacidad de evaluar el problema.
• Capacitación del personal.

Cuarta Etapa: Información
Tiempo transcurrido desde que el encargado de decidir la evacuación decide evacuar hasta que
se comunica esta decisión al personal. El tiempo depende de:

• Sistema de comunicación.

Quinta Etapa: Preparación
Tiempo transcurrido desde que se comunica la decisión de evacuación hasta que empieza a salir
la primera persona. El tiempo depende de:

• El entrenamiento del personal.
• Las tareas asignadas antes de la salida.

Algunos aspectos importantes en la fase de preparación son:

• Verificar quienes y cuantas personas hay.
• Disminuir riesgos.

- 211 -

• Proteger valores.
• Recordar lugar de reunión final.

Sexta Etapa: Salida
Tiempo transcurrido desde que empieza a salir la primera persona hasta que sale la última, a un
lugar seguro. El tiempo de salida depende de:

• Distancia a recorrer.
• Número de personas a evacuar.
• Capacidad de las vías de escape.
• Limitantes de riesgos.

Durante las cinco primeras etapas, cuya suma de tiempo se reconoce como tiempo de reacción,
no se presenta disminución en el número de personas que habitan el edificio. El tiempo necesario para
evacuar está dado por la suma de los tiempos individuales necesarios para ejecutar cada una de las cua-
tro fases.
Conocido en lo que consiste un proceso de evacuación, retomemos el análisis que dejamos al
intentar vincular las emergencias y la evacuación.
Ni bien se inicia un problema (por ejemplo un incendio) se comienza un proceso que termina
por producir condiciones críticas que impiden la evacuación. Para el caso de un incendio, por ejemplo,
podemos hablar de temperaturas por encima de los 150°C, concentraciones de oxígeno menores al 7%,
monóxido de carbono por encima del 1 % Y dióxido de carbono en concentraciones superiores al 12%
en el aire. Este tiempo se denomina Tiempo Límite del Riesgo (TLR), y es el tiempo transcurrido desde el
inicio del problema hasta la aparición de alguna de las condiciones críticas que impidan la evacuación.
El Tiempo en Situación Crítica (TSC) corresponde al máximo tiempo necesario para efectuar la
evacuación completa, sobre la base de lo anterior la evacuación será factible en el caso en que el TSC sea
menor que el TLR.

EL MOMENTO DE LA DECISIÓN

Quizás el momento más crítico de todo el proceso lo revista el “momento de la decisión”, situa-
ción que en casi todos los casos recae en una persona. No hay formulas mágicas, no hay recetas, no hay
equipos que puedan decidir por nosotros; la decisión es compleja, estamos jugando contra el tiempo, y
mientras decidimos el tiempo pasa. Pero tampoco podemos caer en el facilismo de evacuar por cualquier
circunstancia, si generamos muchas evacuaciones falsas o innecesarias, terminaremos por crear un clima
donde se termine descreyendo de la necesidad de evacuar. Además, el propio proceso de evacuación
entraña problemas, personas que entran en pánico, personas que se lastiman o caen durante la salida,
infartos, problemas con mujeres embarazadas, problemas con los ancianos y enfermos, etc.
Las circunstancias o los parámetros que usamos para decidir el momento de la evacuación no son
siempre los mismos, cada emergencia o problema que se nos pueda presentar, nos generará un abanico
de variables, hechos o circunstancias que nos deberán ayudar a decidir.

- 212 -

OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE LA EVACUACIÓN

El Tiempo Límite de Riesgos (TLR) es un tiempo de difícil estimación y/o cálculo, primero porque
es distinto para cada tipo de emergencias y para cada circunstancia distinta que se puede presentar. Aun
peor, para un mismo tipo de emergencia (supongamos un incendio), las variables que entran en juego son
tantas y de tan difícil valoración, que hacer un cálculo se vuelve una tarea compleja y de dudosa utilidad.
El Tiempo en Situación Crítica (TSC) o tiempo total de evacuación, es más fácil de calcular o
estimar, lo podemos hacer sabiendo la velocidad de desplazamiento de las personas y la distancia máxi-
ma a recorrer, sumados los tiempo estimados de las otras etapas; tiempo que se puede corroborar en la
práctica a través de un simulacro.
Como en la realidad nos va a suceder que no conocemos el TLR, y por ende, no podemos compa-
ramos y saber si nuestro TSC es el adecuado o no, surge como conclusión que el mejor tiempo de evacua-
ción es el menor posible compatible con la integridad de quienes se están evacuando y con la tecnología
disponible.
Para poder trabajar en un proceso de disminución del tiempo total de evacuación, debemos actuar
sobre cada uno de los componentes que condicionan dicho tiempo en las diferentes etapas del proceso de
evacuación. A manera de ejemplo citaremos algunas acciones tendientes a la reducción del tiempo:

• Colocación de sistemas de detección.
• Cambio y optimización de los sistemas de alarma o detección.
• Colocación de pulsadores de emergencias.
• Mejorar el proceso de comunicación.
- 213 -

• Mejorar el proceso de toma de decisión.
• Mejorar el proceso de aviso al personal.
• Dotación de energía a los sistemas de iluminación de emergencia.
• Disminución de las acciones de preparación.
• Modificación de las vías de escapes.

El éxito del plan de evacuación consiste en crear un patrón de comportamiento sistematizado que
permita reaccionar ante una situación dada en el menor tiempo posible. Lo anterior sé lograr limitando en
gran parte la necesidad de análisis y decisión del grupo humano involucrado, mediante el establecimiento
de procedimientos (decisiones tomadas por anticipado) claros y sencillos.

LA RUTA DE ESCAPE

Es muy probable que las personas que están siendo evacuadas no sepan de que están escapando,
ni donde está ubicado el origen del problema.
La ruta de evacuación tiene que ser lo mas corta posible, para minimizar el tiempo, pero a su
vez, tiene que ofrecer la suficiente garantía de que las personas no se van a encontrar el problema en su
camino, o que el camino les genera el problema, además, tiene que permitir circular a las personas que
por él piensan evacuar.
Hay que tratar de evitar mezclar personas de edades muy diferentes, por ejemplo, en una escuela
los chicos de los años inferiores (EGBl con los chicos del polimodal), o casos similares. En caso de ser la
única ruta de escape, podemos escalonar la salida, primero las mas chicos, y después los mas grandes.
En una evacuación real, el instinto de supervivencia puede hacer que los más grandes dañen y
pasen por encima de los más chicos, o más desvalidos.
En la selección de la ruta de escape se debe evitar en lo posible las escaleras o pisos con desni-
veles ascendentes.
Evitar posillos que reducen su ancho en forma brusca en el trayecto. Las puertas deben abrir hacia
fuera, y deben disponer de barral antiavalanchas.
En caso de que las puertas abran hacia dentro, se deberá prever una persona por puerta para que
las abra antes de iniciar la evacuación, además, dichas puertas deberán poder ser trababas en posición
abiertas.
Las rutas de escape y las puertas que le sirven de salida deben estar identificadas e iluminadas
de manera de poder seguir el camino en caso de falta de luz natural. La iluminación debe ser el tipo autó-
noma.
El plan de evacuación se diseña, plantea e implementa en las condiciones edilicias, técnicas,
humanas y organizativas en que se encuentra el establecimiento al momento del desarrollo del plan. No
importa si las puertas cumplen con los aspectos técnicos necesarios, no importa si los pasillos son mas
largos o muy angostos que lo requeridos para estos casos, no importa si el establecimiento cumple o no
con las normas de seguridad, la legislación vigente o con las buenas prácticas de la seguridad; SIEMPRE
DEBO GARANTIZAR LA SALIDA DE TODAS LAS PERSONAS que habitan un determinado establecimiento,
cualquiera sea este, y cualesquiera sean las condiciones en que este se encuentra.
Pero, por si algún motivo, como lo pueden ser los estudios técnicos de los especialistas, como
conclusión de un simulacro u otro tipo de análisis, llegáramos a la conclusión que el edificio no puede ser
evacuado por completo, o que como resultado de la evacuación alguien resultare gravemente lastimado,
- 214 -

con clara indicación de las tareas asigna- das. 5. ancho y ubicación de pasillos y caminos. Revisar el plano. . Dejar establecido los sistemas de detección automáticos que existen. cantidad y ubicación de los mismos. apagar equipos. Establecer las tareas que se deben de realizar y quien la debe realizar antes de salir. Obtener plano actualizado del establecimiento a evacuar. laboratorio. Tener en cuenta en este punto la posibilidad de escalonar la evacuación. etc. 6. equipamiento de protección de incendios. sordas. 3. aspectos edilicios sobresalientes. 4. 8. bibliotecas. en caso que sea posible.). en los casos de ser necesario discriminar a los evacuados para evitar daños entre ellos. como ser: depósitos de productos químicos. pautas para decidir una evacuación. Dentro de estas tareas podemos señalar las de guardar documentos confidenciales. Definir las distintas formas que se adoptarán para comunicar la evacuación a los distintos sectores del establecimiento. Establecer. Establecer como debe proceder cualquier persona que detecta un problema. Se busca en este punto dejar definido una “foto” del lugar. 2. y las alternativas por si el principal sistema falla. Dejar establecido la función que cumple cada área del establecimiento. 10. Establecer la estructura organizativa del establecimiento. ubicar en el plano los puntos donde se podrían producir los problemas de los cuales estamos evacuan- do.215 - . salas y oficinas. ciegas. etc. cerrar la llave de paso del gas. Establecer sistema de ayuda y soporte para las personas con capacidades especiales. Los pasos siguientes son sólo a modo orientativo para elaborar un plan de evacuación: 1. para que a futuro se pueda hacer una correcta revisión del mismo. ácidos. no se debería usar el edificio hasta tanto se subsanen los problemas. rcana por el camino más seguro posible. apagar las estufas. Establecer la estructura de mando que toma la decisión de evacuar. No está de mas aclarar que detectadas las falencias estas deben irse corrigiendo y también irse a la par ajustando el plan de evacuación. inválidas. productos dentro del establecimiento (combustibles. el tipo de señal que emiten y que se debe hacer en caso de que éstos actúen. 15. Desarrollar la lnformación de “diseño” del Plan de evacuación. responsabilidad y autoridad en el proceso de evacuación. 11. 9. etc. LA RUTA DE ESCAPE DISEÑO DEL PLAN DE EVACUACIÓN El éxito del plan de evacuación consiste en crear un patrón de comportamiento sistematizado que permita reaccionar ante una situación dada en el menor tiempo posible. 13. tales como. ubicación de las puertas. tipo de personas y características especiales. Establecer como y a quienes debe informar el suceso. Tener en cuenta que estas tareas deben ser las mínimas indispensables. archivos. 14. 7.entonces. Lo anterior sé lograr limitando en gran parte la necesidad de análisis y decisión del grupo humano involucrado. especialmente en lo que hace a medidas de puertas. cantidad de personas. mediante el establecimiento de procedimientos (decisiones tomadas por anticipado) claros y sencillos. como por ejem- plo. 12. cocina. sistemas de detección de incendios y/o gases. En éste punto se detallan todos los aspectos que se tuvieron en cuenta a la hora del diseño del plan. etc.

Además.pre un listado de estos números en los lugares de los teléfonos con salida al exterior. Debe ser simple. ejecutable. ya que implica decisiones de trascendencia. y las tareas a desarrollar por cada uno en el Plan. En función de la cantidad. sistema de alarmas (tipos y codificación de la alarma de evacuación). pues sólo su repetición creará el patrón de respuesta esperado. CARACTERÍSTICAS DEL PLAN DE EVACUACIÓN Con miras a que los planes sean operativos. Esta información de- berá estar compuesta como mínimo por el plano con las rutas de evacuación. 20. Debe formularse por escrito. Definir quien llamara a los bomberos. Dejar siem. 8.16. ver siempre la posibilidad de realizar evacuaciones parciales en puntos dentro del mismo establecimiento. tiene que tener la información del tipo pública. Los pasos para una implementación exitosa de Plan de Evacuación. la práctica es lo que nos permitirá conocer los desajustes existentes y hacer así las modificaciones necesarias. ESTRUCTURA DEL PLAN DE EVACUACIÓN CARACTERÍSTICAS DEL PLAN DE EVACUACIÓN Debe tenerse presente que en definitiva es la práctica la que hace al plan. durante y después de la eva- cuación. Debe ser enseñado y verificado su aprendizaje. Establecer las tareas que debe realizar el líder de evacuación. Definir los líderes de evacuación. puntos de reunión. las rutas alternativas. los podemos resumir en los siguientes: . policía. Debe ser practicado. información confidencial. 3. defi- nir las rutas definitivas de escape y en caso de ser necesario. 18. Definir el punto de reunión final. Debe ser cumplible. antes. 5. características de las personas. Debe tener aprobación de la máxima autoridad de la organización. para evitar modificaciones no establecidas. 21. 17. deben tener ocho caracte- rísticas básicas: 1. ambulancia. 6. 4.216 - . Debe estar escrito con vocablos conocidos por todos. y otros servicios de urgencias. y capacidad de los pasillos y puertas. 7. y si o si. Realizar instructivo básico general o por áreas. ESTRUCTURA DEL PLAN DE EVACUACIÓN El plan de evacuación puede estar compuesto por información privada. 2. información de desarrollo. Debe ser publicado para su conocimiento. uniformes y permanentes. y por sobre todas las cosas practicable. Es un principio universalmente aceptado el que “nadie hace lo que no sabe hacer”. 19.

El liderazgo es crucial para los gestores en el mundo empresarial. la capacidad de liderazgo se desarrolla durante la infancia y la adolescencia. los profesores y los padres. Por lo general. . Carismático. Elabore las instrucciones básicas de comportamiento. No son recomendables su realización. por ejemplo. Establezca y ejecute un programa de prácticas periódicas. capaz de tomar una decisíón acertada y de inspirar a otros para alcanzar una meta común. pero también juega un papel importante para los entrenadores. lo más importante es precisar qué característi- cas definen a una persona con aptitud para el liderazgo.1. Entregue copia del Plan de Evacuación solamente con la información mínima necesaria. se puede emprender una autoformación. Realice práctica total con aviso previo. equipo u organización. Si se tiene voluntad. aunque no exista una única definición. El único requisito para llegar a ser un buen líder es la voluntad de serio. Percibido por los otros como alguien que los ayuda a resolver sus dificultades. 6. El hecho de que la experiencia de cada uno lo dote de capacidades naturales para ejercer como líder. no debe generar confusión: un líder también puede construirse o potenciarse por la formación teórica. Para realizar este tipo de simulacro hay que evaluar entre las ventajas de hacerla y los posibles daños producidos por una evacuación simulada como real. 4. • Llevar a su equipo a la victoria. Capacite todo el personal por grupos o áreas. Por ello. Divida el establecimiento en áreas o grupos. los líderes son capaces de: • Establecer una meta. En los primeros grupos que se forman en la escuela. empieza a marcar las relaciones del resto de los componentes. 5. Ajuste el Plan en función de los resultados de los simulacros. 11. 2. con aviso previo. sólo en aquellos tipos de ocupación que lo permitan. 3. 7. ya se puede detectar la presencia de un lider que. Disminuya el Nivel de aviso Previo. Ejecute prácticas sin aviso previo.217 - . LA FORMACIÓN DEL LÍDER En gran medida. Algunas definiciones o creencias comunes sobre el tema son las siguientes: EL LÍDER ES: La cabeza visible de un grupo. 12. 8. de forma espontánea. pero muchas veces cae en el error de no saber exactamente hasta dónde llega ese papel. Haga prácticas individuales para cada grupo o área. basada en lectura y puesta en práctica de los prin- cipios del liderazgo o una capacitación formal basada en cursos o seminarios. 10. Compren- der esto es el primer paso para convertirse en un líder eficaz. Evalué los simulacros y comunique los mismos. Integre varios grupos para prácticas con aviso previo. 9. • Persuadir a otros para que les ayuden a alcanzar esa meta. La mayoría de las personas desea convertirse en líder.

Cuando el coordinador es a la vez líder. se le teme y no se puede actuar ni expresarse con libertad. El liderazgo está orientado a la tarea y la acción. se distingue: » El líder formal es una persona que ha sido seleccionada por un cuerpo externo y que tiene capacidad reconocida dentro de su esfera de competencia. En cambio. todas acuerdan en un aspecto: el liderazgo implica poseer ciertos rasgos personales que lo llevan a destacarse. Los miembros producen mientras está el líder. pero sí debería ser plástica. y. de acuerdo a la actitud y las características personales. las funciones del coordinador y las del líder son distintas. » El líder informal es el individuo que mejor interpreta las necesidades o creencias del grupo. En cambio. informa o acrecienta el conocimiento. El liderazgo está orientado al grupo. flexible. y surge de manera espontánea. Favorece un clima de confianza mutua y es capaz de delegar responsa- bilidades y decisiones. pueden aparecer conflictos. DIFERENCIAS ENTRE COORDINADOR Y LÍDER Si bien a veces pueden coincidir. no necesita capacitación. Se fomenta la participación del equipo en la toma de decisiones. El líder. la habilidad del coordinador estará en guiar al líder para lograr los objetivos que beneficien al conjunto. Finge ante extraños o personas nuevas. Líder democrático: Hace sugerencias que sirven de guía. el grupo se potencia.218 - . Es una función diferenciada y puede ser asumida por diversos miembros. Se prima la disciplina y la obediencia al líder. Líder demagógico: Tiene la apariencia de un líder democrático. Ninguna de las afirmaciones anteriores es más acertada que las demás. El coordinador es una persona entrenada y capacitada para su trabajo. La capacidad de influir sobre los demás. Esto lo llevará a buscar las mejores respuestas a cada situación. a veces.EL LIDERAZGO ES: La capacidad de comunicar de manera positiva y de inspirar a otros. en interrumpir un deseo expresado por algún miembro del grupo sustituyéndolo por su propio deseo. estimula el autocri- terio y la autodirección del grupo. La función del coordinador no es móvil. . Si no es posible. pero esconde un líder autoritario. TIPOS DE LÍDER Por la forma de llegar a ser líder. Sin embargo. por el contrario. sino que posee condiciones innatas que lo llevan hacerlo. puede ser: Líder autoritario: Da órdenes directa o indirectamente y hace críticas que no son objetivas. Las órdenes consisten. es un puesto móvil. generalmente. cuando no es así. organiza y facilita las tareas del gru- po.

Buscar una salida alterna. Supervisar que se ejecuten las acciones preestablecidas. Impedir a las personas que se regresen. • Que puede reunir a un equipo dispar y conseguir que trabajen con una meta común. 5. Deja hacer sin dar pautas y puede llevar al grupo a la desintegración. el grupo no funciona. 2. Chequear cuantas personas hay en su área de responsabilidad. 4. aunque sí pueden hacerlo los de un líder democrático con los de uno paternalista. Líder paternalista: Es necesario en grupos que se inician. cerrar válvulas. Se corre el riesgo de que la ayuda se transforme en hacer todo él. 3. Raramente se unifican los rasgos de un líder autoritario con los de un líder pa- sivo. • Que toma decisiones que afectan de manera positiva. los guía. etc. etc. FUNCIONES DE LOS LÍDERES • Retirar las personas del sitio del riesgo • Orientar a las personas en las rutas de escape • Auxiliar a quienes sufran percances • Evitar el pánico • Vigilar las instalaciones • Acciones especiales Lo que Debe Hacer los Líderes de Grupo Antes de salir 1. lesionados. ¿QUÉ TIPO DE LIDERAZGO ES EL MÁS ADECUADO? Generalmente. acompaña y ayuda. En suma. 2. Recordar a la gente la ruta de escape a utilizar y el lugar de reunión final. Auxiliar oportunamente a quien lo requiera (desmayos.219 - . y cuando no está. aunque depende mucho de las características de las personas que componen el grupo. no existe un tipo de liderazgo puro.). De todos modos. .). Supervisar las acciones especiales establecidas (proteger archivos. el liderazgo que más satisfacción laboral proporciona es el democrático. ya que produce poco. Durante la Evacuación 1.Líder pasivo: Es aquel que surge en momentos de crisis del grupo. Los integrantes no logran in- terdependencia. No permitir la utilización de ascensores. un líder es: • Alguien que inspira. Las funciones del líder y su autoridad están dispersas y delegadas entre los miembros del grupo. 3.

1.DECRETO 351/79 . Las puertas que comuniquen con un medio de escape abrirán en forma tal que no reduzcan el ancho del mismo. . 3. 5.587. 2. se colocarán señales que indiquen la salida. vestíbulo. con un mínimo de F. cada uso tendrá medios independientes de escape.220 - . Se exigirá un registro donde consten las distintas acciones proyectadas y la nómina del personal afectado a las mismas. será obstruido o reducido en el ancho reglamentario.6. 5. escalera u otro medio de escape. Informar las anomalías y supervise la puesta a punto de las instalaciones y procesos. Verificar si todas las personas a su cargo lograron salir. 2. REGLAMENTACIÓN LEY 19. 3.CAPÍTULO XVIII DE LA PRO- TECCIÓN CONTRA INCENDIOS Trata aspectos relativos a las protecciones que deben cumplir los establecimientos. Su resistencia al fuego será del mismo rango que la del sector más comprometido. Donde los medios de escape puedan ser confundidos. La amplitud de los medios de escape se calculará de modo que permita evacuar simultáneamente los distintos locales que desembocan en él. En caso de no poder salir lleve a su grupo a una oficina o cuarto seguro. Artículo 187: El empleador tendrá la responsabilidad de formar unidades entrenadas en la lucha contra el fuego. 4. y serán de doble contacto y cierre automático. Cuando un edificio o parte de él incluya usos diferentes. La intensidad del entrenamiento estará relacionada con los riesgos de cada lugar de trabajo. Notificar las situaciones anormales observadas durante la evacuación. corredor. El ancho de pasillos. Ninguna puerta. Después de la Salida 1. para admitir un medio único de escape calculado en forma acumulativa. Solicitar de inmediato ayuda por los medios que tenga a su alcance. 2. El trayecto a través de los mismos deberá realizarse por pasos comunes libres de obstrucciones y no estará entorpecido por locales o lugares de uso o destino diferenciado. siempre que no haya incompatibilidad a juicio de la autoridad competente. En caso contrario notificar al grupo de rescate o a los Bomberos. escaleras y situación de los medios de escape se calculará según lo establecido en el Anexo VII. A tal efecto deberá capacitar a la totalidad o parte de su personal y el mismo será instruido en el manejo correcto de los distintos equipos contra incendios y se planificarán las medidas necesarias para el control de emergencias y evacuaciones. 3. pasaje. 4. No tratar de hacerlo por si mismo.30 (Anexo VII). corredores. Artículo 172: Establece que los medios de escape deberán cumplimentar lo siguiente: 1. Se detalla a continuación el Artículo 172 relativo a exigencias de los medios de salida y 187 sobre responsabilidades del empleador.

4: Comuníquese. del sector en cuestión. en tanto que el Jefe Técnico dará corte a los servicios del edificio. ANEXO VII Correspondiente a los artículos 160 a 187 de la Reglamentación aprobada por Decreto Nº 351/79. su destino y de las personas que lo utilicen siendo de aplicación voluntaria en los edificios de vivienda. Al conocerse la señal de alarma. 2: El Plan será de aplicación obligatoria en edificios. El Responsable de Piso informará acerca del siniestro al Director y deberá proceder a la evacua- . adecuándolo a las características propias del inmueble. tales como ascensores. El Grupo de Emergencia participará en la evacuación. situado en la planta baja del edificio. Luego se procederá a evacuar los pisos restantes. escuelas. deberá disponerse el acompañamiento de personal auxiliar. CREASE EL PLAN DE EVACUACIÓN Y SIMULACRO PARA CASOS DE INCENDIO.2. una vez confirmada la alarma. de oficinas. El Jefe de Seguridad dará aviso al Cuerpo de Bomberos y al Servicio Médico de Emergencia. El mismo estará constituido por un Responsable de Piso. Buenos Aires. se procederá al toque de alarma general para el piso en emergencia y todos sus superiores. EXPLOSIÓN O ADVERTENCIA DE EXPLOSIÓN. 1. 1. procediendo a la evacuación del piso siniestrado y sus superiores. un Jefe Técnico y un Jefe de Seguridad. La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sanciona con fuerza de Ley: Art. etc. de Estrada . gas y sistemas de acondicionamiento de aire. contando con personal alternativo en el caso que se produjera una vacante o una ausencia en dichos cargos. obrando el mismo en el Anexo I que forma parte de la presente Ley.1.Alemany. y solicitará la información correspondiente al piso donde se inició el siniestro. explosión o advertencia de explo- sión. el Director se dirigirá al sitio destinado como base para dirigir la evacuación. Art. 3: Los simulacros considerados en el Plan serán realizados al menos dos veces por año. de la Ley nacional 19587 Higiene y Seguridad en el Trabajo. En caso de traslado de accidentados. 1: Créase el Plan de Evacuación y Simulacro en casos de incendio. tanto del ámbito público como del ámbito priva- do. ANEXO 1. como también en la realización de los simu- lacros periódicos. Grupo Director. GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES. 27 de Mayo de 2004. Grupo de Emergencia. Organización. Trata aspectos técnicos de la Protección Contra Incendios. hospitales y en todos aquellos edificios con atención al público. su Suplente y un Grupo Control del in- cendio o siniestro. El mismo estará formado por un Director de Evacuación. Art. LEY N° 1346.221 - . Acto seguido. El Plan de Evacuación y Simulacro se iniciará con la formación del Grupo Director de la evacua- ción. Art.

La desocupación se realizará siempre en forma descen- dente hacia la planta baja. 27 de Mayo de 2004. La intensidad del entrenamiento estará relacionada con los riesgos de cada lugar de trabajo. GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES. Se exigirá un registro donde consten las distintas acciones proyectadas y la nómina del personal afectado a las mismas.Alemany. hospitales y en todos aquellos edificios con atención al público. 1. siempre que sea posible. Mantendrá el orden en la evacuación. EXPLOSIÓN O ADVERTENCIA DE EXPLOSIÓN. Los Responsables de los pisos no afectados. de modo que no se genere pánico. 3: Los simulacros considerados en el Plan serán realizados al menos dos veces por año. CREASE EL PLAN DE EVACUACIÓN Y SIMULACRO PARA CASOS DE INCENDIO. El Responsable de Piso deberá informar al Director cuando todo el personal haya evacuado el piso.222 - . deberán disponer que todo el personal del piso se agrupe frente al punto de reunión establecido. de oficinas. contando con personal alternativo en el caso que se produjera una vacante o una ausencia en dichos . explosión o advertencia de explo- sión. de Estrada . adecuándolo a las características propias del inmueble. al ser informados de una situación de emergencia. 2: El Plan será de aplicación obligatoria en edificios. ANEXO 1. 1: Créase el Plan de Evacuación y Simulacro en casos de incendio.ción conforme con lo establecido. escuelas. tanto del ámbito público como del ámbito priva- do. aguar- dando luego las indicaciones del Director a efectos de poder evacuar a los visitantes y empleados del lugar. un Jefe Técnico y un Jefe de Seguridad. 4: Comuníquese. El mismo estará formado por un Director de Evacuación. Art. El Plan de Evacuación y Simulacro se iniciará con la formación del Grupo Director de la evacua- ción. Grupo Director. etc. Organización. ANEXO VII Correspondiente a los artículos 160 a 187 de la Reglamentación aprobada por Decreto Nº 351/79. LEY N° 1346. Trata aspectos técnicos de la Protección Contra Incendios. Art. su destino y de las personas que lo utilicen siendo de aplicación voluntaria en los edificios de vivienda. de la Ley nacional 19587 Higiene y Seguridad en el Trabajo. A tal efecto deberá capacitar a la totalidad o parte de su personal y el mismo será instruido en el manejo correcto de los distintos equipos contra incendios y se planificarán las medidas necesarias para el control de emergencias y evacuaciones. Buenos Aires. confirmando la desocupación total del sector. Artículo 187: El empleador tendrá la responsabilidad de formar unidades entrenadas en la lucha contra el fuego. obrando el mismo en el Anexo I que forma parte de la presente Ley.1. Art. La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sanciona con fuerza de Ley: Art.

Mantendrá el orden en la evacuación. sancionada por la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el 27 de Mayo de 2004 (Expte. deberán disponer que todo el personal del piso se agrupe frente al punto de reunión establecido. Trata sobre la regulación de los sistemas de presurización de escaleras y los requisitos para su aprobación. PAG. En caso de traslado de accidentados.M. 1º: A partir de la promulgación de la presente ordenanza (1) todos los edificios a construir o aquellos que se encuentren en estado de excavación y/o preparación de fundaciones deberán contar con los medios exigidos de salidas para incendio. Los Responsables de los pisos no afectados. siempre que sea posible. una vez confirmada la alarma. 1. del sector en cuestión. 22 de Junio de 2004.425 AD 642. Grupo de Emergencia. Luego se procederá a evacuar los pisos restantes. gas y sistemas de acondicionamiento de aire. DISPOSICIÓN 283 DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE FISCALIZACIÓN DE OBRAS Y CATASTRO (B. procediendo a la evacuación del piso siniestrado y sus superiores. deberá disponerse el acompañamiento de personal auxiliar. . de modo que no se genere pánico. Al conocerse la señal de alarma. La desocupación se realizará siempre en forma descen- dente hacia la planta baja. Buenos Aires. El Jefe de Seguridad dará aviso al Cuerpo de Bomberos y al Servicio Médico de Emergencia. aguar- dando luego las indicaciones del Director a efectos de poder evacuar a los visitantes y empleados del lugar. El Responsable de Piso deberá informar al Director cuando todo el personal haya evacuado el piso.3 B. DECRETO 1082. El Responsable de Piso informará acerca del siniestro al Director y deberá proceder a la evacua- ción conforme con lo establecido. ORDENANZA 45. su Suplente y un Grupo Control del in- cendio o siniestro. Acto seguido. y solicitará la información correspondiente al piso donde se inició el siniestro. 101. 19/5/992. 34. se procederá al toque de alarma general para el piso en emergencia y todos sus superiores. confirmando la desocupación total del sector.2. de acuerdo a las siguientes generalidades: 1.987 DE FECHA 2/3/95. tales como ascensores. Los acabados y revestimientos en todos los medios exigidos de salida deberán ser incombustibles. cargos.M. El Grupo de Emergencia participará en la evacuación. el Director se dirigirá al sitio destinado como base para dirigir la evacuación.1.223 - . Art.882/04). 19. Se promulga la Ley N° 1346.665). 19.287 Publ. denominados escaleras. como también en la realización de los simu- lacros periódicos. al ser informados de una situación de emergencia. El mismo estará constituido por un Responsable de Piso. situado en la planta baja del edificio. en tanto que el Jefe Técnico dará corte a los servicios del edificio.

aseguren una resistencia al fuego. asegurando la no conta- minación de la caja. deberán poseer iluminación de emergencia para faci- . de rango no inferior a F 30 y acorde a la carga de fuego circundante. utilizando un sistema que evite el ingreso de los productos de la combustión misma. 2. 4.11 Las puertas que conforman caja. Las cajas de servicios que se deriven de la misma. los pasillos de las unidades. requieran un cierre permanente podrán utilizarse sistemas ade- cuados tipos barral antipánico. deberán ser reemplazados indefectiblemente por otros de características incombustibles. las generalidades a cumplir son las siguientes: 2. contará con ilumi- nación de emergencia para facilitar la evacuación. Art. deberá contar con caja de escalera en viviendas residen- ciales colectivas esta exigencia será a partir de los 12 metros de altura. Las montantes deberán sectorizarse en cada piso.. ni esta última correrá por el interior de la misma.9 La caja deberá estar claramente señalizada e iluminada. Todos los edificios existentes.7. hidrantes y otros. 3. deberán poseer tapas blindadas. 1. Las puertas abrirán en el sentido de la evacuación sin invadir el ancho de paso y tendrán cierre automático. 1. sin perjuicio de ello.8 La caja deberá estar libre de obstáculos. que permitan el acceso desde los distintos niveles al medio exigido de evacuación e impida su regreso.3. Todo edificio de dos (2) pisos altos o más. no admitiéndose las denominadas compensadas debiendo poseer en todos los casos las respectivas.2. Deberán acreditar que las puertas que separan barandas pasamanos. El acceso a la caja será a través de puertas de doble contacto con resistencia al fuego de igual rango que el da los muros de la misma.5 La escalera deberá conducir en continuación directa a través de los pisos a los cuales sirve.224 - . en principio deberán cumplir las exigencias previstas en MEDIOS EXI- GIDOS DE SALIDA para edificios a construir. Cuando cualquiera de los medios exigidos de salida posean elementos constitutivos y/o decorados combustibles. 1. contará con antecámara para acceder a la caja de esca- lera. Las montantes de servicios deberán sectorizarse con materiales incombustibles y a nivel de cada piso.4 Las escaleras serán construidas en tramos rectos. dado que deberán permitir en todos los niveles. 1. 1. Cuando las montantes se hallen en comunicación con un medio exigido de salida (pasillo). 1. 1. no permitiéndose a través de ella el acceso a ningún tipo de servicios tales como: armario para útiles de limpieza.1. acorde con el uso y el riesgo. Esta antecámara tendrá puerta de cierre automático en todos los niveles. en cuyo nivel comunicará con la vía pública. sin impedimento. 2º: En lo que se refiere a los edificios existentes.10 La caja de escalera no podrá comunicarse con ningún montante de servicios. 1. Todo edificio que posea más de 30 metros de altura destinado a vivienda residencia colectiva y más de 12 metros de altura para el resto de los usos. horizontales y verticales.6 La escalera será construida en material incombustible y contenida entre muros resistentes al fuego acorde con el mayor riesgo y la mayor carga de fuego que contenga el edificio. Los medios de escape. En caso de no poder dar estricto cumplimiento a lo inserto en el inciso anterior deberán: 1. 1. Cuando por razones de seguridad física. trabas etc. esta iluminación puede ser del tipo natural. poseerán cerraduras sin llave ni picaportes fijos. aberturas para conductos de incinerador y /o compactador. logrando su hermeticidad. el ingreso y egreso a la vía de escape. deberá poseer puerta resistente al fuego de doble contacto. 1. siempre y cuando no sea afectada por un posible frente de fuego. quedando interrumpida en el piso bajo. inclusive en planta baja.

Art. se podrá presentar una al- ternativa para cada caso en particular.141.2 se otorga un plazo de 360 días para cumplir con las disposiciones establecidas. Art. 38. 5º: Se derogan las Ordenanzas Nros. un sistema de ventilación adecuado para disminuir la posi- bilidad de que el humo invada la escalera. (1) promulgada el 30/12/1991.225 - . . Si es posible se incorporará a los pasillos. la que será estudiada y aprobada por el organismo municipal competente.1 y 2. Art.2. para ratificar o rectificar los planos ante la Dirección General de Fisca- lización de Obras y Catastro de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.litar la evacuación. sobre el mismo tema. En caso de que alguna de las especificaciones no puedan concretarse.302 y 37. 2. 5. 4º: Para los edificios comprendidos en el artículo 2º puntos 2. 3º: Para los edificios comprendidos en el artículo 1º se otorga un plazo de 120 días a partir de la fecha de promulgación de la ordenanza.

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BOMBAS .

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Índice B BOMBA A PISTÓN 230.229 - . MAN. FORD CON BOMBAS ROSENBABUER 247 . 240 BOMBA ASPIRANTE 231 BOMBA ASPIRANTE-IMPELENTE 232 BOMBA CENTRIFUGA 235 BOMBA DE ANILLO DE AGUA 242 BOMBA DE CILINDROS MÚLTIPLES 233 BOMBA DE DOBLE EFECTO 232 BOMBA ROTATIVA 233. 241 BOMBAS 227 C CEBADORES 239 T TUBO “VENTURI” EN EL ESCAPE 241 U UNIDADES MAN CON BOMBAS METZ 246 UNIDADES MAN CON BOMBAS ZIEGLER 248 UNIDADES MERCES BENZ.

Como las bombas de desplazamiento positivo pueden funcionar indistintamente con líquidos. que puede ser suministrada por el mismo operador (bomba manual) o por un motor acoplado a tal efecto. dentro del cual se mueve un pistón o impulsor. Las bombas a pistón y las rotativas actúan según el primer principio nombrado.230 - . porque esas partes móviles se ajustan perfectamente a las paredes internas del cilindro o la carcaza. Aunque en términos generales estas bombas se diseñan para el mismo propósito. las bombas a pistón y las rotativas desplazan cantidades fijas de fluido por medio del pistón o rotor a lo largo de un recorrido igualmente definido. BOMBA A PISTÓN Básicamente. o • el suministro de velocidad al líquido por medio de una paleta o impulsor. 75). y las necesidades de caudal. según las características de los líquidos o gases que impulsan. En efecto. efectúan el vacío por sí mismas. en las bombas centrífugas el impulsor o rodete imprime velocidad al líquido. . dándole presión directamente. además cuenta con un tubo de admisión o succión y un tubo de descarga o expulsión (Fig. Existen diversos tipos de bombas.BOMBAS Las bombas son máquinas que transmiten presión a los fluidos mediante el empleo de una fuerza externa. esta bomba se halla constituida por un cilindro metálico o cuerpo de bomba. y por este motivo también se las suele llamar «autocebantes». velocidad que luego se transforma en presión gracias a la presencia de ciertos dispositivos especiales (volutas o difusores). En los servicios de bomberos. o sea el de impulsar agua. que son las siguientes: • bomba a pistón. o con gases. funcionan en base a principios físicos totalmente diferentes. que son: • el desplazamiento positivo del líquido. se emplean principalmente tres tipos de bombas. presión y régimen de trabajo. y por eso se denominan bombas de desplazamiento positivo. en las bombas de «desplazamiento positivo» los pistones o rotores actúan sobre un volumen encerrado de líquido. y • bomba centrífuga. Dicho de otra manera. • bomba rotativa. En cambio.

Al iniciarse el funcionamiento el pistón asciende y la bomba «aspira» agua por la parte inferior y al mismo tiempo. Fig. La sucesión de figuras que se muestran a continuación. se produce una depresión en la cámara inferior (la cantidad de aire contenido en ella permanece constante. 76) vale decir que en realidad se necesitan tres movimientos (arriba-abajo-arriba) del pistón para bombear el agua. descendente. la relación entre uno y otro valor. pero cuando la bomba está «cebada». el pistón comienza a bajar y a presionar . o sea la presión. instaladas en el mismo pistón (p) y en el conducto de succión (s) que se abren solamente hacia arriba. pero como su peso se reparte sobre una superficie cada vez mayor. porque se cumplen simultáneamente las funciones de «aspiración» y «descar- ga». el pistón p divide el cilindro en dos cámaras. 76). señala las distintas posiciones de las vál- vulas cuando el pistón se desplaza hacia arriba o hacia abajo dentro del cuerpo “C” de bomba. Terminada la carrera ascendente. decrece también progresiva- mente) que permite que el agua. la descarga se efectúa en cada movimiento ascendente. Fig. Cuando el pistón efectúa la carrera ascendente. 76 A Fig. una superior y otra inferior. ex- pulsa aire por el tubo E (Fig.231 - . forzada por la presión atmosférica exterior. y finalmente. hay ade- más dos válvulas. en el segundo movimiento del pistón. 76 B Fig. 76 A). el agua de la cámara inferior pasa a la superior. 76 C BOMBA ASPIRANTE En esta bomba. 75 Para los fines de nuestro estudio podemos subdividir las bombas a pistón en dos tipos principa- les: bomba aspirante y bomba aspirante-impelente. en el tercer movimiento nuevamente hacia arriba expulsa agua a través del tubo E. abra la válvula (s) y penetre al cuerpo de la bomba (fig. (fig.

la bomba “aspira” agua del conducto S. provocando el cierre de la válvula (s) y al propio tiempo.232 - .sobre la masa de agua contenida en la cámara inferior. dos válvulas (s) y (e) instaladas en cada uno de los citados conductos. 76 C). 77 A Fig. el pistón (fig. 77 A). BOMBA ASPIRANTE-IMPELENTE Esta bomba es muy similar en su construcción a la aspirante. 77 B Cuando el pistón se eleva. posibilitando así que el agua. comúnmente denomi- nadas “pulsaciones”. Mientras tanto. impidiendo que se corte la vena líquida formada en el conducto de succión S (fig. Al descender. con lo que se producen variaciones en la presión. integrada por un pistón P que se desplaza dentro. con lo que disminuye la presión del aire contenido en la misma.Completada la carrera descendente. impulsada por la presión atmosférica exterior. y asimismo. . la expulsa a través del conducto E. ya que se efectúa cada dos movimientos del pistón. abra la válvula (s). A diferencia de la aspirante. dañando el material constitutivo de la manga e incluso fatigando físicamente al hombre encargado de operarla. el pistón comienza a subir y esta vez desaloja agua en vez de aire por el tubo E (fig. El desplazamiento del pistón hacia arriba permite aumentar la capacidad de la cámara inferior. la apertura de la válvula (e). con la diferencia de que sólo utiliza una de las dos cámaras (la inferior) para efectuar las operaciones de aspiración y descarga. 77 B) presiona sobre la masa de agua que ha llegado al cuerpo de bomba a través del conducto S. válvula (e) se mantiene cerrada por efecto de esa misma presión exterior (fig. Fig. en tanto que cuando baja. esta acción provoca la apertura de la válvula (p) y el pasaje del agua a la otra cámara y también cierra la válvula (s). 76 E) . uno de succión S y otro de expulsión E. la expulsión de agua es intermitente. con lo que se inicia la labor de bombeo propiamente dicha. directamen- te vinculados a la cámara inferior. esta bomba requiere sólo dos operaciones para completar el movimiento de bombeo. del cuerpo de bomba. Estas pulsaciones pueden transmitirse a la manga conectada a la expulsión. disminuyendo la eficacia del chorro extintor. Las figuras 77 A y 77 B nos muestran una bomba de este tipo. BOMBA DE DOBLE EFECTO En las bombas descriptas anteriormente. dejando libre el camino para expulsar el agua hacia el conducto E. dos conductos.

lo mismo que la bomba a pistón. BOMBA ROTATIVA La bomba rotativa. el pistón se desplaza hacia la derecha. Fig. Para facilitar el movimiento del agua. también aquí. de que sean de doble efecto.233 - . al volver hacia la izquierda. En las figuras también se puede apreciar el funcionamiento de las válvulas colocadas en cada una de las aberturas de comunicación al cuerpo de bomba. a simple vista puede adver- tirse que guarda gran similitud con la aspirante-impelente. es del tipo de desplazamiento positivo. el pistón expulsa el agua aspirada en el movimiento anterior a través de E1 y posibilita la entrada de agua a través de S2 . se obtienen los distintos tipos de bombas de cilindros múltiples utilizados por los servicios de bomberos. sean de simple o doble efecto. los rotores R1 y R2 están colocados . tanto el tubo de suc- ción como el de expulsión. Las figuras 78 A. más aún. en el tercer movimiento desaloja agua en lugar de aire por E2 y vuelve a tomar agua de S1. Tales equipos pueden agrupar dos. íntimamente unidas entre sí y con un pistón común moviéndose dentro de un cuerpo de bomba también compartido. Como puede advertirse al observar las figuras 79 A y 79 B. con lo que se obtiene un flujo mucho más estable y continuo. se bifurcan en dos ramas que se dirigen C hacia ambos extremos del cilindro. BOMBA DE CILINDROS MÚLTIPLES Uniendo en un solo conducto todas las succiones y en otro todas las expulsiones de dos o más bombas a pistón. regulándose especialmente la posición de cada pistón con el objeto de lograr. haciendo que cada movimiento del pistón provoque una descarga de líquido. 78 B Fig. 78 B y 78 C muestran una bomba de doble efecto. la bomba aspira agua a través de S1 y expulsa aire por E2. Si éstas son de simple efec- to. conectándose al cuerpo de la bomba mediante aberturas circulares provistas de válvulas. La bomba de doble efecto ha sido diseñada especialmente para eliminar el problema de las pulsaciones. 78 A Fig. repitiéndose el ciclo ya relatado. la mayor continuidad posible en el chorro de descarga. 78 C Si al iniciarse el funcionamiento de la bomba. pero carece de válvulas es compacta y de poco peso. todos los pistones están unidos a un cigüeñal encargado de regular las distintas posiciones que deben guardar dentro de cada cilindro para obtener una descarga más homogénea y continua. podría decirse que son dos bombas de este tipo en posición horizontal. tres y hasta seis bombas a pistón. las unidades se acoplan por pares. El tipo de bomba rotativa comúnmente empleada en los servicios de bomberos consta de dos en- granajes cuyos dientes encajan perfectamente entre sí y giran en sentido opuesto dentro de una carcaza hermética. En el caso.

la regulación es tal que al completarse la de uno de ellos comienza la del siguiente. donde terminan por ser desalojadas e impulsadas hacia E1 y E2 por los dientes del engranaje contrario. es intermitente. giran opuestamente . cada uno rozando la pared de la carcaza. 79 A Fig. Aunque la descarga de cada rotor. con lo que se obtiene un chorro mucho más continuo. las porciones de aire contenidas en esos pequeños compartimientos son arrastradas hacia el otro extremo del cuerpo de bomba. Fig.234 - . tiende naturalmente a ocupar los huecos existentes entre dos dientes vecinos. 79 B . Dado que entre uno y otro rotor. Cuando los rotores se ponen en funcionamiento. vale decir se separan uno del otro en el lado de la succión (S1 y S2) y se acercan en el lado de la descarga (E1 y E2). El aire (o el líquido) que llega al cuerpo de bomba a través de los conductos S1 y S2. así como entre los dientes y la pared interior de la carcaza existe un ajuste casi perfecto. retorne a la zona de aspiración.como si fueran los engranajes de un sistema convencional cualquiera y. al ponerse en movimiento. particularmente considerada. es prácticamente imposible que el aire (o el líquido) acumulado bajo presión en las proximidades de la descarga.

no hay descarga constante de líquido en cada giro completo del impulsor.235 - . Funciona igual que la anterior. BOMBA CENTRIFUGA La bomba centrífuga consta esencialmente de una caja cilíndrica (llamada envolvente o carcaza) dentro de la cual gira un plato metálico provisto de alabes o paletas (denominado rodete o impulsor) montado sobre un eje que generalmente es excéntrico con relación al de la caja. pero con el agregado de una planchuela con resorte en la cabeza de cada diente.81 También se emplea un tipo especial de bomba rotativa denominado “hoja de trébol” por la forma especial que adoptan sus rotores (figuras 80 y 81). no pertenece al tipo de desplazamiento positivo ya diferencia de las anteriores. 80 Fig. por acción de la fuerza . Carece de válvulas. Fig. para aumentar el ajuste entre éste y la carcaza de la bomba. Todo cuerpo que gira alrededor de un punto tiende a alejarse del mismo.

disminuir en forma gradual y progresiva la velocidad de esa masa líquida para mantener la continuidad del flujo en la boca de descarga. ese desplazamiento del agua le imprime mayor velocidad. transformándola en presión. denominados de “una etapa” porque poseen un solo impulsor. la carcaza puede contener la cantidad total de agua que constantemente arroja el rodete y. estos difusores guían la corriente y reducen la velocidad del agua. enrollar). la separación entre la periferia del rotor y la carcaza aumenta constantemente a medida que se acerca a la descarga o expulsión. Este principio puede demostrarse fácilmente moviendo un balde con agua en forma circular por encima de la cabeza. se verá entonces que el agua se mantiene en el fondo del balde sin derramarse por la parte abierta del mismo. 82 A Para guiar el agua proveniente del rodete hacia la expulsión o descarga. en tanto que la carcaza cumple con la función de guiarla hasta el impulsor y luego encauzarla hasta la descarga. (Fig. hay dos tipos distintos de carcaza: uno denominado voluta o espiral. al hacerlo girar se verá que el agua sale con violencia por el orificio y que ganará en intensidad y en alcance al aumentar la velocidad de giro del balde. En las bombas que aprovechan este efecto. Fig. contenido en una carcaza con voluta. el impulsor se en- carga de dar velocidad al agua. Como la circunferencia del rotor es lógicamente mayor en su parte exterior que en la central. el agua entra por el eje de rotación por medio del conducto S. En el tipo de bomba con voluta (del latín voluta. por acción de la fuerza centrífuga. . convirtiendo la velocidad del líquido en presión dinámica. En la bomba centrífuga de tipo circular (Fig. al mismo tiempo. 82 B) el impulsor (i) ocupa la parte central y se halla rodeado de paletas fijas (difusores) aseguradas a la pared interior de la carcaza (d). Si luego se efectúa una pequeña perforación en el fondo del recipiente.236 - . 82 A) . es expulsada hacia afuera en dirección a las caras internas de la carcaza.centrífuga. Es de hacer notar que también existen bombas mixtas. circular o turbina. allí ocupa los huecos existentes entre los alabes y las paredes del rotor donde casi inmediatamente. y el otro. vale decir que poseen un impulsor rodeado de difusores. la que también aumenta al incrementarse el número de revoluciones del mecanismo. gracias a este hueco en forma de cuerno. En los modelos más sencillos.

con la expulsión de una de ellas conectada (mediante una corta manga de incendio. etc. los rotores de gran tamaño presentan serios inconvenientes (mucho peso. 83). más potencia para accionarlos. bastará uno de mayor diámetro. 83 . Haciendo trabajar simultáneamente dos bombas de una etapa (vale decir de un solo rotor) a la misma velocidad.) por lo que se prefieren los impulsores de diámetro moderado a los desproporcionadamente grandes. Estos efectos pueden ser logrados sin variar la velocidad del rotor. Cuanto más grande sea el diá- metro del rotor. consecuentemente.237 - . mayor será la velocidad en su perímetro y. pero en líneas generales. no pueden exceder un determinado régimen de revoluciones por minuto. 82 B Al aumentar la velocidad de rotación del impulsor aumenta lógicamente la velocidad del agua que pasa entre los alabes del mismo. esta aceleración no sólo determina un aumento de presión sino que también trae aparejado un proporcional incremento del caudal. superior la fuerza con que expulsa el agua proveniente del centro de rotación. Fig. para evitar pérdidas de presión por rozamiento) a la succión de la segunda bomba (Fig. por tal motivo. Fig.

y es conducida a la entrada del se- gundo por los difusores que gradualmente aumentan su superficie para provocar una disminución de esa velocidad y al mismo tiempo.238 - . En realidad esta última posee los impulsores acoplados a un eje. descontada la pérdida por fricción. cada rotor genera 10 Kg/cm2 en la corriente de agua que los atraviesa. en las cuales los impulsores tienen idéntica estructura. Cuando se requieren altas presiones. el caudal final será f de 200 litros por minuto a 10 Kg/ cm2. en la cual hay una serie de pasajes guías. Tenemos explicado el principio en que se funda el accionamiento de una bomba centrífuga de dos etapas. La presión final obtenida. o difusores. será igual a la capacidad de una sola unidad. El agua deja el perímetro del primer impulsor a alta velocidad. por ejemplo. aunque poseen características técnicas que los tornan mucho mas eficientes. según puede apreciarse en las figuras 84 A y 84 B. En los tipos más comunes de bombas de varias etapas. el caudal total será de 400 litros por minuto a 5 Kg/cm2. con una presión de 5 Kg/cm2. un incremento de presión. el caudal es igual a la suma del correspondiente a cada una de ellas. pero a una presión equivalente a la suma de ambas. como la velocidad del rotor no puede ser aumentada más allá de ciertos límites. el efecto de los difusores es igual al que provoca la voluta. funcionando en paralelo cada etapa a 200 litros por minuto. mientras que cuando lo hacen en serie. similares a los de las bombas circulares. hasta ser expulsada por la boca de descarga. se emplean bombas con un número mayor de etapas. Así. entra así bajo presión al segundo impulsor. que aumentan progresivamen- te la presión. dentro de una misma carcaza. 84 A -Trabajo en paralelo . si una bomba de cuatro etapas suministra 40 Kg/cm2 en la expulsión. es exactamente el doble de la presión con la cual entra al segundo impulsor. Como ya sabemos. mientras que si lo hacen en serie en las mismas condiciones. Es común que las bombas de dos etapas puedan trabajar indistintamente en serie y en paralelo mediante el accionamiento de una válvula de transferencia. la presión suministrada individualmente por cada rotor puede calcularse dividiendo la presión de salida por el número total de etapas. donde vuelve a tomar gran velocidad (recordemos que la velocidad del agua es generada por el movimiento de rotación del impulsor) y a ser conducida por una segunda serie de pasajes similares a los anteriores. Cuando las etapas actúan en paralelo. Fig.

pesan menos y su costo es generalmente menor que el de otros tipos de bombas de igual caudal y presión. • El flujo de agua es prácticamente continuo. Fig. • Es muy improbable que se dañen ante un descuido o impericia del operador. Merced a su simplicidad y eficacia. Se usa el término “dispositivo complementario” para indicar que el cebador no está incorporado a la bomba misma. También hay bombas más modernas que al poseer etapas desiguales. al efectuar la operación simultánea.239 - . el avance de la tecnología ha vuelto a imponer últimamente la bomba a pistón. que resulta mucho más adecuada para las altas presiones requeridas por ciertas nieblas de finísima subdivi- sión. suelen ser llamadas también “autocebantes” por este . se hallan tan internamente ligados a la bomba centrífuga que no pueden denominarse complementarios en el estricto sentido de la palabra. • Requieren poco mantenimiento. CEBADORES El “cebador” o “bomba de vacío” es un dispositivo complementario de las bombas centrífugas que. mientras que la porción restante pasa al segundo Impulsor. según convenga a las necesidades del momento. existen ciertos tipos de cebadores que. Las bombas de este último tipo. a tal punto que para 1950 prácticamente habían desplazado a todos los otros tipos en las labores de impulsión. En estos modelos el primer impulsor es más grande. Sin embargo. 84 B . donde recibe la presión adicional requerida. pueden trabajar simul- táneamente en baja y alta presión. • Ocupan reducido espacio. ya que el impulsor continúa rotando a velocidad constante. sin perder totalmente su condición de elemento adicional. sin pulsaciones.Trabajo en serie Las principales ventajas de las bombas centrífugas son las siguientes: • Son de manejo y construcción muy sencillos. la mayor cantidad del agua es expulsada directamente por éste. • Admiten el cierre brusco de la expulsión sin sufrir ningún tipo de daño mecánico. No obstante. de manera tal que. como sabemos. no pueden extraer por sí mismas el aire contenido en el cuerpo de bomba y en los conductos de succión. denominadas de “anillo de agua”. sino que es una parte independiente del equipo y que puede utilizarse o no. las bombas centrífugas se hicieron universales en los servi- cios de bomberos.

con lo que el pistón comienza a moverse y extraer aire. ya que cuando la bomba trabaja en vacío. 85 . Al terminar esta operación saldrá agua por dicho tubo. La mayoría de las bombas centrífugas empleadas en los servicios de bomberos adoptan alguno de los cebadores siguientes: • Bomba a pistón. que expulsará a través del tubo e. que se conecta con una palanca. así una pequeña bomba de mano conectada a la succión y accionada en el momento oportuno. los mismos resultados que el cebador más mo- derno y eficiente. vinculándose de esta manera el cebador con el cuerpo de bomba y los conductos de succión. • Bomba anillo de agua. y de acusar un pronunciado desgaste como consecuencia del intenso frotamiento entre la periferia del pistón y las caras internas del cilindro (Fig. con lo que el agua toma su curso normal. Al iniciarse el funcionamiento se abre la válvula V. Sin embargo. • Bomba rotativa. que puede ser de simple o doble efecto. por encima de la mayor o menor eficiencia en el cebado de la bomba. debemos distinguir claramente entre las bombas de incendio que son autocebantes por su diseño específico (o sea las de desplazamiento positivo) y las que cumplen esta función en virtud de otros ele- mentos agregados. El problema también puede ser resuelto llenando la bomba y los conductos de succión con agua proveniente de un tanque auxiliar o cámara especial.240 - . Cualquier medio capaz de hacer el vacío puede ser utilizado para efectuar el “cebado” de las bombas centrífugas. Hay casi tantos mé- todos de cebado como tipos de bombas. BOMBA A PISTÓN Es una pequeña bomba a pistón. descargándose en un lugar bien visible para el operador. Fig. En este momento se cierra la válvula V. extremadamente eficientes y funcionan aún cuando el eje de la bomba gire a muy baja velocidad. tienen el inconveniente de ser re- lativamente voluminosas y pesadas. • Admisión del motor. • Tubo “Venturi” en el escape. comúnmente. las razones que deciden la elección de un cebador determinado son más que nada las constructivas y de mantenimiento. lógicamente en mucho mayor tiempo. acoplados al equipo. 85). motivo. accionada por el mismo eje de la bomba centrifuga a través de un acople provisto de embrague. no resulta aconsejable un elevado régimen de revoluciones. luego se acciona la palanca de acople. lo que representa una apreciable ventaja en la etapa del “cebado”. Estos cebadores son fáciles de manejar. lograría.

normalizando la salida de los gases por el caño de escape respectivo. . la válvula V y la E se hallan unidas de tal manera que al accionarse una palanca. todos ellos trabajan en base a los mismos principios funda- mentales. donde la sección de salida disminuye progresivamente. Aunque existen diversos modelos. cuando una se abre la otra se cierra y viceversa. y se halla menos sujeto al deterioro derivado del mal uso a que puede someterlo un operador inexperto o descuidado. En realidad. Fig. para agilizar la operación (Figura 86). 87). La brusca expansión de los gases a través de esa pequeña abertura de salida. con ello se logra que los gases provenientes del motor se desvíen de su recorrido normal hacia la boquilla B o tubo Venturi propiamente dicho. comenzará a salir agua por el caño d. 86 Como podrá suponerse. indicando la finalización del cebado. se acelera la maniobra. Cuando debe cebarse la bomba se abre la válvula V y se cierra el escape mediante la E. se cierra la válvula V y se abre la E. BOMBA ROTATIVA Los cebadores rotativos en su gran mayoría son accionados por ruedas de fibra que se acoplan al eje de la bomba centrífuga. por ese motivo el cebado se efectúa llevando el motor a un elevado número de revoluciones. Constan esencialmente de un rotor R excéntrico a la carcaza. al aumentar la velocidad de salida de los gases por el caño de escape. poniéndose en estrecho contacto con las paredes internas de la carcaza. las paletas se alejan del centro de rotación por acción de la fuerza centrífuga. El sistema es extremadamente sencillo y efectivo.TUBO “VENTURI” EN EL ESCAPE Este tipo de cebador es accionado por la expansión de los gases calientes eliminados por el caño de escape de un motor a explosión cualquiera. provisto de un número variable de paletas que se deslizan dentro de ranuras especiales (Fig. determina un “arrastre” del aire por el tubo S.241 - . Cuando todo este aire (que se halla ocupando el cuerpo de bomba y los conductos) ha sido ex- traído. Cuando el rotor se mueve. por lo tanto.

por lógica consecuencia. Si a ello agregamos que las paletas tienen tendencia a adherirse a las ranuras por donde se deslizan. comprenderemos porqué los cebadores rotativos ya no se utilizan con tanta frecuencia como antes. como en el caso del agua. Una de sus desventajas es el desgaste a que se ven sometidas las partes móviles si la velocidad de rotación es muy grande o cuando. el hueco se transforma en una cámara cerrada que va disminuyendo de tamaño. El tipo descrito no es el único empleado en la actualidad. Consta de un solo rotor de varias paletas fijas que forman huecos o vanos radiales. la cámara comienza a aumentar de tamaño. A medida que se desplaza el rotor. Este desgaste. aunque también se puede acoplar por medio de un embrague y una rueda de fricción a ese mismo eje. repitiéndose el ciclo. el aire proveniente del conducto ocupa el hueco delimitado por dos paletas vecinas.242 - . cualquier bomba rotativa de buen di- seño en la que exista un correcto ajuste entre el rotor. y que gira . el aire confinado sale con violencia hacia afuera al encontrar la abertura de comunicación. en su interior se crea una depresión que facilita la entrada del aire cuando vuelve a enfrentar el conducto. el tubo de descarga se halla ubicado de tal modo que permite observar fácil y rápidamente el momento en que la operación finaliza. Cuando la presión interna es muy superior a la atmosférica. que disminuye las posibilidades de lograr un correcto vacío. las paletas y la carcaza puede cumplir idénticas funciones. BOMBA DE ANILLO DE AGUA Este tipo de cebador suele ser accionado directamente por el eje de la bomba centrífuga. Fig. 87 Como la separación entre el perímetro del rotor y la caja no es uniforme. puede aumentar con la entrada de agua sucia al cebador. Al seguir desplazándose. Al igual que en los otros modelos de cebadores. La figura 87 nos muestra el momento en que se inicia el funcionamiento del cebador. el fluido bombeado no es muy lubrican- te. las paletas se van ex- tendiendo o replegando a medida que aumenta o disminuye esa separación. el perímetro del rotor y las caras internas de la carcaza. y como se halla prácticamente vacía. el aire contenido en él sufre una progresiva compresión.

esta acción se efectúa a un régimen superior al de revoluciones del rotor. Antes de iniciar el funcionamiento se vierte agua dentro de la carcaza sin llenarla totalmente. el aire proveniente de la bomba principal es “absorbido” y transportado por el vano hasta la abertura e. donde es desalojado por el anillo de agua. la carcaza posee cuatro aberturas: dos (s) se conectan con el pasaje que lleva a la bomba centrífuga y las otras dos (e) con el tubo de descarga. aunque difieren notablemente en diseño y construcción. cuando cada una de ellas coincide con las aberturas de la carcaza. Hay otros tipos de cebadores de anillo de agua en uso. Por acción de la fuerza centrífuga el agua será arrojada hacia las caras internas de la carcaza. 88 Cuando todo el aire ha sido desalojado y el agua penetra en el cuerpo de bomba. lue- go se hace girar el rotor. . se cierra la válvula de flotante permitiendo solamente la permanencia de la necesaria para asegurar el enfriamiento del mecanismo. con lo cual se logra un cebado extremadamente rápido y eficiente. La diferente forma del rotor (circular) y la carcaza (elíptica) deja espacios libres que no son “barridos” por las paletas del pri- mero. el pasaje entre el cebador y la bomba principal se halla vinculado por una simple válvula de flotante. puesto que la carcaza es más angosta en ese punto. Además.dentro de una pequeña carcaza oval (Figura 88). Cuando las aberturas de admisión coinciden con las del rotor. Como hay dos aberturas de admisión y dos de expulsión. ade- más no necesitan una atención o accionamiento especializado porque son completamente automáticos. adosada a la caja de la bomba centrífuga. todos operan en base al mismo principio. formando un verdadero “anillo” periférico. que dejará un “vacío” en las proximidades del centro de rotación del impulsor. Fig.243 - . La principal ventaja de los cebadores de anillo de agua es su gran capacidad de aspiración. Cada vano o hueco del rotor posee una abertura exactamente igual a las anteriores para facilitar la entrada (a través de s) o la salida (por e) del aire que ocupa el cuerpo de bomba vecino.

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BOMBAS UNIDADES CON BOMBAS METZ UNIDADES CON BOMBAS ROSENBAUERS UNIDADES CON BOMBAS WATEROUS .

000 a 25 Kg./Cm2 MAN 520 LF 16 A 800 96.200 a 8 Kg.000 a 13 Kg.080 DL 37 NO POSEE 144./Cm2 METZ 102.215 HA 4000 180./Cm2 NO POSEE -------------------------------------./Cm2 30./Cm2 MAN 8.000 a 8 Kg.000 a 8 Kg.168/78 3000 156.000 a 35 Kg.000 a 35 Kg.246 - UNIDADES MAN CON BOMBAS METZ RENDIMIENTO RENDIMIENTOSIMULTÁ- TANQUE DE CA.000 a 35 Kg.000 a 13 Kg. RENDIMIENTO ALTA UNIDAD BOMBA BAJA NEO R./Cm2 30.080 DL 36 NO POSEE 144./Cm2 2700 MHP 16 H 15./Cm2 METZ 78.168/77 3000 102. 2200 MHP FLF ./Cm2 2500 MHP 16 H 15.000 a 35 Kg.000 a 13 Kg.320 6000 192./Cm2 24./Cm2 2500 MHP 16 H 15.000 a 13 Kg./Cm2 NO POSEE -------------------------------------./Cm2 METZ 102.000 a 8 Kg.168 H/85 3000 156.000 a 13 Kg. 2500 MHP FLF METZ MAN 12./Cm2 NO POSEE -------------------------------------.156 LF 16 A 800 102./Cm2 MAN 16..200 a 8 Kg.200 a 35 Kg.000 a 35 Kg./Cm2 NO POSEE -------------------------------------.000 a 8 Kg./Cm2 NO POSEE -------------------------------------./Cm2 METZ MAN 8./Cm2 MAN 13./Cm2 MAN 13. PACIDAD (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) METZ 60./Cm2 METZ 78.186 LF 16 A 3000 102./Cm2 2800 MHP 16 H-2 19. 2500 MHP FLF METZ MAN 1.M.000 a 13 Kg.000 a 8 Kg./Cm2 30. 2200 MHP FLF METZ MAN 19.000 a 13 Kg./Cm2 2500 MHP 16 H 15.000 a 8 Kg.200 a 35 Kg./Cm2 2800 MHP 16 H-2 19./Cm2 MAN 1. 2200 MHP FLF METZ MAN 1.160 HA 4000 180./Cm2 METZ 60./Cm2 15./Cm2 24.000 a 8 Kg.000 a 35 Kg.000 a 25 Kg.000 a 25 Kg.000 a 25 Kg.P.000 a 13 Kg.

B./Cm2 M.000 180.800 MR 15.800 a 40 Kg./Cm2 2./Cm2 1./Cm2 ROSENBAUER 165 72./Cm2 22.000 108./Cm2 ROSENBAUER 165 72./Cm2 ROSENBAUER R-280 156./Cm2 ROSENBAUER R-280 156./Cm2 ROSENBAUER PUMP 4./Cm2 2.800 MR 15.800 15.000 a 8 Kg./Cm2 ./Cm2 ROSENBAUER 165 2.000 a 40 Kg.900 HN-2 18.000 a 10 Kg.000 a 40 Kg./Cm2 4.000 TLF-1300 MR 15./Cm2 22./Cm2 M.000 a 8 Kg. UNIDADES MERCES BENZ. FORD CON BOMBAS ROSENBABUER RENDIMIENTO RENDIMIENTO TANQUE DE RENDIMIENTOSIMULTÁNEO UNIDAD BOMBA BAJA ALTA R.000 a 8 Kg.000 a 10 Kg./Cm2 MB 1720 180./Cm2 15.000 a 10 Kg. 1.000 180./Cm2 M.B.000 a 10 Kg.M./Cm2 2./Cm2 2.B.600 a 40 Kg.000 a 8 Kg.000 a 40 Kg.000 a 8 Kg.000 96./Cm2 MAN 8168 CISTERNA 6./Cm2 M./Cm2 2.800 RECICLADAS HN-2 18.600 a 40 Kg.000 108./Cm2 2.000 a 40 Kg.000 a 40 Kg.000 a 7 Kg.600 a 40 Kg.800 a 40 Kg.000 a 10 Kg./Cm2 4./Cm2 M. U-416 TLF-1300 1./Cm2 22./Cm2 MAN 8.300 96.000 a 40 Kg.000 a 8 Kg. 608-D 1.800 a 40 Kg.B.000 a 40 Kg. 1521 CISTERNA 6.000 a 40 Kg./Cm2 24./Cm2 2.000 a 40 Kg.168 LF 16 A ROSENBAUER R-280 156.800 HN-2 18.000 a 8 Kg./Cm2 3./Cm2 FORD TECIN PUMA ROSENBAUER 165 72./Cm2 21./Cm2 M.800 a 40 Kg./Cm2 72.200 108.000 a 40 Kg.500 156.000 a 10 Kg.600 a 40 Kg.000 a 8 Kg.P. MAN./Cm2 21.800 HN-1 15.500 180.000 108.000 a 8 Kg.000 a 10 Kg. 913-D ROSENBAUER NH-20 2./Cm2 2. 1518 CISTERNA 7.B./Cm2 22.000 a 8 Kg./Cm2 21.600 a 35 Kg.000 a 8 Kg. CAPACIDAD (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) ROSENBAUER 165 72.B.500 MR 15.000 a 10 Kg.000 a 40 Kg./Cm2 15.247 - .000 NH-30 300 EMULSOR 21.114 TLFA-1 3.

. RENDIMIENTO ALTA UNIDAD BOMBA BAJA NEO R.000 a 40 Kg./Cm2 . PACIDAD (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) (Ls/ x Presión) 84.M.000 a 7 Kg./Cm2 2800 15./Cm2 M-16184/85 FP 8/8-2HH 3.P.000 a 35 Kg.248 - UNIDADES MAN CON BOMBAS ZIEGLER RENDIMIENTO RENDIMIENTOSIMULTÁ- TANQUE DE CA.000 Aa 8 Kg.000 108./Cm2 15.

MANGAS .

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Índice A AGENTES QUÍMICOS 261 ARMADO DE LAS MANGAS 266 AUMENTO DE UNA TIRA DE MANGA 275 C CALENTAMIENTO 262 CARRETELES 268 CONGELAMIENTO 262 CUIDADO DE LAS MANGAS CON FORRO INTERIOR 260 D DISTINTOS TIPOS DE LÍNEAS 276 E EFECTOS MECÁNICOS 260 ENMOHECIMIENTO 261 ENROLLADO DE LAS MANGAS 263 ESTIBA ACORDEÓN 271 ESTIBA EN “U” 272 ESTIBA PLANA 273 ESTIBAS 269 G GENERALIDADES 271 L LÍNEA DE ALIMENTACIÓN 277 LÍNEA DE ATAQUE 277 LÍNEA DIRECTA 276 M MANGAS 249 MANGAS CON FORRO INTERIOR 255 MANGAS DE GOMA 255 MANGAS SIN FORRO INTERIOR 254 MANIOBRAS BÁSICAS CON MANGAS 273 .

R REEMPLAZO DE UNA TIRA DE MANGA 276 ROLLOS 268 T TENDIDO DE UNA LÍNEA CON CARRETEL 275 TENDIDO DE UNA LÍNEA CON MANGAS EN ROLLOS 274 TRANSPORTE DE MANGAS 268 U UNIONES 256 .

desde el punto de aprovisionamiento hasta el lugar donde se arroja para extinguir el fuego. que le otorga resistencia a la presión. según la presión que la manga deba soportar (Fig. 89 A . 50.MANGAS El término manga ( de incendio) se utiliza para identificar un tipo de tubo cilíndrico flexible que lleva agua bajo presión. 63. y son los que le dan flexibilidad y duración.Trama integrada por hebra de un solo hilo Como la extinción depende fundamentalmente del eficiente transporte del agua hasta dicho lu- gar. tres o aún mayor cantidad de hilos. hay dos tipos perfectamente diferenciados: . (La vinculación de los distintos tramos se efectúa por medio de las «uniones» que se describen más adelante).5 y 70 mm. 20 ó 15 metros) que hacen posible tender líneas de la longitud adecuada a cada caso y facilitan el reemplazo de las secciones que pueden reventarse o deteriorarse durante las intervenciones. Los hilos que corren a lo largo de la manga constituyen la urdimbre. la trama suele estar integrada por hebras compuestas por dos. Aunque todas las mangas tejidas se basan en los mismos principios. Todas las mangas tejidas se fabrican en tramos cortos (30. Los diámetros más comunes son 45. Fig. Por tal motivo deben fabricarse con los mejores materiales y no tienen que emplearse para otros propósitos que los específicos. las mangas son un elemento esencial en los servicios de bomberos. La manga más simple es un tubo de tela sin costura (fabricado en telares circulares) que se teje generalmente con lino o algodón. en tanto que los transversales forman la trama. 89 A B y C). Por esta razón es común que mientras la urdimbre se halla constituida por hebras simples.253 - . 25.

(En este sentido es interesante destacar que si bien es posible fabricar una manga prácticamente impermeable. En efecto. la tela resultante es demasiado rígida.Trama integrada por hebra de dos hilos hilos • Las mangas sin forro interior. . pero cuando las hebras se saturan. al presentar los nudos descubiertos. ya que sus fibras se hinchan al mojarse y disminuyen las filtraciones. aumentan de volumen y producen el cierre del tubo. al punto de que hoy en día cuando se habla de mangas de incendio se piensa automáticamente en estas últimas. y • Las mangas con forro interior. las mangas sin forro interior dejan escapar cierta cantidad de agua en los primeros momentos de su uti- lización (proceso que se denomina exudación). El principal problema profesional de las mangas sin forro interior es su gran pérdida de presión. 89 B .254 - . poco resistente a la abrasión (roce) y tiende a romperse en los codos y dobleces). En la actualidad este tipo de mangas se encuentra exclusivamente en las instalaciones privadas de protección contra incendio. donde el uso poco frecuente y las menores exigencias de rendimiento per- miten aprovechar su costo más reducido. Hasta hace muy pocos años estas mangas eran las más empleadas en los servicios de bomberos. haciéndolo casi impermeable. Fig. es excesiva- mente rugoso. ocasionado por la fricción del agua contra el tejido que. Por lo general se fabrican con lino de primera calidad (he- bras largas y resistentes). 89 C . pero ya han cedido su posición a las que cuentan con forro interior. También son frecuentes las filtraciones y deterioros durante su empleo. MANGAS SIN FORRO INTERIOR Responden íntegramente a la descripción brindada en los párrafos anteriores y por tal motivo su impermeabilidad depende del ajuste del tejido. lo que resiente la eficiencia de la labor bomberil. Este es el motivo por el cual utilizamos la denominación de «mangas sin forro interior» para referirnos al elemento que antes se conocía simplemente como manga.Trama integrada por hebra de dos Fig.

durabilidad e inmunidad contra el enmohecimiento y la polilla. MANGAS DE GOMA Las mangas de goma se usan en las líneas de menor diámetro (por lo general 32 mm). En nuestro país las mangas forradas se fabrican también con lino. 90). según los casos la tela puede estar dispuesta en capas longitudinales o a modo de . y sucesivas capas de tela y goma. También es común bañar exteriormente las mangas con caucho sintético o substancias equiva- lentes. tanto en los tipos con forro interior como sin forro. del diámetro escogido. que aumentan su impermeabilidad y resistencia a la abrasión. maniobrabilidad. resistencia a la presión. dobles y hasta triples (que puedan ser independientes o entretejidos). el nombre genérico que se aplica a estas mangas es Fig. El propósito de estos tratamientos es el de lograr una superficie interior más lisa. vulcanizado a la manga.255 - . que se protege interior- mente por algunos de los métodos siguientes: • Sucesivos baños de látex. Estas mangas están formadas por un tubo interior de goma. ya sea en tejidos simples. • Un forro interior de tela tina bañada en látex. • Un tubo interior de goma. en tanto que en otros (espe- cialmente en los Estados Unidos) se suele emplear el algodón. 90 el ya mencionado de «mangas con forro interior» (Fig.MANGAS CON FORRO INTERIOR Constan también de un tubo de tela tejida de manera similar al anterior. en especial de dacrón. Si bien los tres métodos mencio- nados presentan considerables diferencias entre sí. para facilitar el desplazamiento del agua y reducir así la pérdida de presión por fricción. Actualmente también se fabrican mangas con fibras sintéticas. obteniéndose muy buenos resultados en cuanto se refiere a peso. que regu- larmente se reservan para «primeros auxilios». también vulcanizado a la manga.

Estas devanaderas suelen contar con 40 metros de manga (dos tramos de 20) fácilmente desen- rollable. 91). lo que permite iniciar el ataque sin pérdida de tiempo. 91 UNIONES Las uniones son piezas metálicas que hacen posible el armado de dos tramos de manga entre sí. La unión que posee los hilos exteriores se denomina «macho» y la que los tiene dentro de la anilla se llama «hembra» (Fig. Dos son los motivos que justifican el uso generalizado de estas mangas. .espiral. de acuerdo con los varios sistemas empleados. que por medio de una conexión articulada hacen posible mantener la línea permanentemente conectada a una derivación de la expulsión de la bomba (Fig. o de éstas con otros equipo y elementos de lucha contra el fuego. cuyos hilos están en la parte interior. su absoluta impermeabilidad. En esta clase de unión hay dos piezas diferentes. denominados «devanaderas». y segundo. Fig. en los incendios de poca importancia: primero.256 - . 92). Si bien las uniones pueden tener diversas características. que aún estando vacío retiene su forma cilíndrica. el armado entre ambas uniones se logra engarzando los hilos y haciendo rotar la anilla. una que presenta los hilos de su rosca hacia afuera. y la otra que tiene una anilla gira- toria. que terminan en una lanza con grifo. De cualquier manera el resultado es un tubo de considerable consistencia. la poca cantidad de líquido que arrojan. con el agua transportada en el tanque de la autobomba. Para aprovechar al máximo sus ventajas las mangas de goma se enrollan en tambores especiales. que reduce considerablemente los daños ocasiona- dos por el agua. las más difundidas son las del tipo denominado «a rosca».

que permiten el ajuste mediante el empleo de una llave especial. 93 A sión de un anillo de cobre. en cambio en las mangas es preciso recordar que siempre la unión macho es la que se orienta hacia el incendio (Fig. pero la más empleada consiste en la expan- Fig. cuero. para posibilitar el armado de las mangas a otros equipos de incendio. Cada tramo de manga cuenta con una unión hembra y una unión macho. 93 B y C). Por tal motivo. convenientemente fija- das a sus extremos. y que se ubica en la cavidad o rebaje que presentan las uniones hembras de los distintos elementos profesionales. o tela y goma. el cierre perfecto en el armado de una unión macho con una unión hembra se obtiene por medio de una junta. plástico. Las uniones se fijan a la manga de diversas maneras.257 - . comúnmente llamada rodete. mientras que los destinados ala entrada del líquido cuentan con una unión o rosca hembra. A su vez. Las uniones más comunes están fabricadas en bronce. que es áspero para facilitar la seguridad y hermeticidad del ajuste. opuestas entre sí. 93 A). Esto hace necesario que. llamada llave de unión (Fig. que oprime el tejido y el forro contra el interior de la pieza. se requiera un criterio uniforme en la elección del género de las uniones correspondientes. Por lo general cada unión posee dos proyecciones cilíndricas. que puede ser de caucho. todo orificio por donde el agua salga está provisto de una unión o rosca macho. Es oportuno destacar que en el tipo de unión roscada las piezas también se suelen llamar simple- . Esta diferencia se aprecia con mucha claridad en las autobombas. aunque también hay algunas de aluminio e incluso de hierro maleable.

93 C . 93 B Fig.258 - . Fig.

El tipo británico de unión instantánea es el más rápido y eficaz. y una anilla roscada posterior. Por la mencionada característica de poseer ambas uniones iguales. y no requiere el empleo de una llave. En este caso. y por tener ambas piezas iguales (no hay una unión macho y otra hembra) evitan confusiones en el tendido de las líneas. cada unión cuenta con un cuerpo (fundido en aluminio) que en su frente presenta dos salientes y otras tantas muescas y pestañas. y dando un cuarto de vuelta a cualquiera de ellas. cada unión cuenta con su propia junta o rodete. elemento que por las características del sistema juega un papel fundamental en la obtención de un cierre hermético. mente “roscas”. aquellas uniones permiten un armado más rápido que las roscadas. como su nombre lo indica pueden ser armadas con gran rapidez. son menos vulnerables a los golpes que las de cualquier otro tipo. El armado se hace introduciendo las salientes de una pieza en las muescas de la otra. para que las salientes de cada unión engarcen en las respec- tivas pestañas de la opuesta. Fig. las uniones alemanas constituyen un buen término medio entre el sistema tradicional a rosca y las verdade- ramente instantáneas.259 - . Como se desprende de esta descripción. ya sea ejerciendo una leve presión entre ambas piezas. En cambio. Casi todas las autobombas de alta presión emplean este sistema alemán en sus líneas de diáme- tro reducido (32 y 50 mm). 94 y 95). que sin embargo puede ser necesaria para desarmar la unión. se las conoce con la denomi- nación de “hermafroditas” (Fig. El ajuste se logra rotando hacia la derecha cualquiera de las dos anillas. que son las británicas. 94 . En algunos países europeos. particularmente en Gran Bretaña y en Alemania Occidental se em- plean distintos sistemas de uniones “instantáneas” que. o dándole un cuarto de vuelta a una de ellas. fabricada en bronce. pero debido a la complejidad de su mecanismo tiene un costo muy elevado y puede deteriorarse durante el servicio. En efecto.

Una de las causas más comunes de rotura o deterioro de las mangas es el pasaje de vehículos sobre las líneas. 95 CUIDADO DE LAS MANGAS CON FORRO INTERIOR La duración de estas mangas depende fundamentalmente del cuidado que reciban. al colgarlas para su secado durante un lapso considerable. en la medida de lo posible. produce la separación del forro interior. toda la potencia requerida para mover el vehí- culo hacia adelante es aplicada por intermedio de la manga y como la rueda pasa primero por su borde. También hay que impedir. Al elevar las mangas sobre techos. Por estos motivos. También es posible que las mangas se dañen mecánicamente cuando no son empleadas durante el servicio. ya que en ese punto la vibración es muy grande y se transmite íntegramente a la manga. Sin embargo. vale decir que cada pieza presenta una prolongación posterior. cornisas o ventanas hay que tratar de evitar rozamientos contra superficies rugosas. cortes y raspones.260 - . su roce con cualquier objeto cercano a la expulsión de la bomba. Puede parecer que un tramo de manga no se ha estropeado después de haber sido pisado por un vehículo. es imprescindible el empleo de rampas para mangas. los vehículos avanzan por la fricción resultante del contacto de las ruedas contra el pavimento. EFECTOS MECÁNICOS Al arrastrar los tramos sobre el piso. Los principa- les problemas ocurren por efectos mecánicos. Por ejemplo. calles pavimentadas u otras superficies ásperas. se produ- cen desgastes. Cuando éstas cruzan sobre un tramo vacío. cuando se hallan cargadas con buena presión no están tan propensas a la rotura como cuando se encuentran sin agua. Como sabemos. En estos sistemas la fijación de la unión a la manga se produce por medio de una empatilladura. que se introduce en la manga y sirve de cuna a varias vueltas de alambre galvanizado que la retienen firmemente. Fig. tanto la tela como el . pero si cortáramos el sector afectado veríamos la separación entre la tela y el forro interior.

como en la mayoría de los casos el agua que sale del edificio corre por la calle a lo largo del cordón de la vereda hasta los desagües próximos. especialmente cuando el incendio se desarrolla sobre productos químicos. Además. hay algunas precauciones que pueden tomarse para proteger las mangas tendidas en la vía pública. Por tales razones. AGENTES QUÍMICOS Es difícil tomar precauciones contra el deterioro producido por sustancias químicas. hay que lavarlas y cepillarlas vigorosamente. Las pinturas también deterioran a las mangas. Una buena idea de lo que ocurre en estos casos es la que nos brinda un tramo de manguera de riego colgado de un clavo durante cierto tiempo. Casi todos los aceites que atraviesan el tejido y llegan al forro interior tienden a destruirlo. La nafta también causa serios daños a las mangas con forro porque es un solvente de la goma y del látex. que se meten fácilmente dentro del tejido. que deberán por lo tanto evitarse en su almacenamiento. En efecto. que suelen permanecer en el exterior. o lo ataca vigorosamente si es de goma. que deberán ser rotados periódicamente. es prácticamente imposible determinar si el liquido está contaminado con agentes químicos agresivos. ENMOHECIMIENTO El enmohecimiento y otras formas de hongos que afectan a las mangas derivan de su secado inadecuado. Por estos motivos. En general puede decirse que la rápida limpieza de las mangas y su inmediato secado al aire libre son los únicos recursos que pueden aplicarse con seguridad para evitar su enmohecimiento. ya que es muy probable que provoquen la separación del forro interior y su ulterior deterioro. si es posible con agua tibia. Lo mejor es utilizar tintas indelebles. no deben usarse pinturas para marcar o identificar los tramos. sin que pueda saberse cómo se produjo el pro- blema. cuando sale gran cantidad de agua de un edificio incendiado. La deformación que se produce en el punto de suspensión debilita el material. si es de látex. Sin embargo. cuando se tenga evidencia de que las mangas pueden haber quedado impregnadas en grasas o en aceites. lo más conveniente es que las líneas paralelas a la calle se tiendan por su centro. La consecuencia es que la manga resulta muchas veces decolorada o manchada por estos motivos. Cuando se emplean mangas en incendios de fábricas de pinturas o barniz es casi imposible impe- . una vez que han llegado hasta el mismo. para eliminar sus vestigios.látex sufren tensiones que causan deformaciones permanentes. por los aceites secantes que se emplean en su fa- bricación. que luego se rompe bajo la presión del agua. hacen más daño que los pesados. Según su fluidez y composición los aceites y las grasas poseen diversos efectos sobre las man- gas. Cuando las condiciones son propicias para la proliferación de los hongos. con lo cual estarán alejadas del agua contaminada. Esas condiciones se presentan en los lugares cálidos y húmedos. En este sentido tienen validez los mismos conceptos aplicables a los aceites. El crecimiento de los hongos rompe las fibras vegetales y va debilitando el tramo. La más pequeña gota de nafta que traspase el tejido disuelve el forro interior. Por ejemplo. permanecen allí y continúan deteriorándo- lo. lo mismo cabe decir de las estibas y rollos. no hay medios que puedan impedir su ataque a las mangas.261 - . Los livianos. hasta llegar a inutilizarlo por completo. Para evitar estos problemas hay que colgar las mangas en distintas posiciones.

salvo que ello resulte absolutamente necesario. ya que en esas condiciones las fibras pueden romperse con facilidad. También se arruinan ocasionalmente los tramos cuando entran en contacto con brasas o res- coldos durante los incendios. los ácidos no atacan el forro interior. . al margen de cuanta atención se le preste. endureciéndose. CONGELAMIENTO En los lugares de clima frío una causa común de deterioro de las mangas es su manipulación cuando están congeladas. Lo mismo puede decirse del agua caliente. Siempre que al limpiar la manga se observen puntos en los cuales la fibra se desmenuza. mientras que otros lo reducen a una especie de polvo. más rápidamente se endurecerá el forro interior. perdiendo vida útil. Una de las causas más comunes de deterioro por calor consiste en depositar las mangas cerca de radiadores de calefacción o caños de vapor. La vulcanización puede incluso producirse en condiciones ambientales normales. Lo más difícil es recogerlas luego del incendio. la goma tiende naturalmente a endure- cerse. dir algún daño en las mismas. puede suponerse que ha estado en contacto con algún ácido. ubicando los tramos en la autobomba de la manera que requiera el mínimo de dobleces y esfuerzos. El forro interior de la manga se hace con látex de poca consistencia. que al calentarse se vulca- niza. estaciones de servicio y en una gran cantidad de establecimientos que utilizan ácidos en sus procesos industriales. algunos oscurecen el tejido inmediatamente. pero se acelera con el aumento de la temperatura. pero por lo menos hay que evitar dejarlas en contacto con tales productos. Por lo tanto. Sin embargo el buen cuidado demora considerablemente su proceso de envejecimiento. Por otra parte.262 - . no hay que intentar levantarlas directamente. para que el hielo o la escarcha se fundan. así como las de otros ácidos. que la manga queda fuera de servicio. ya que el calor por radiación de estos elementos es suficiente para endurecer el forro interior. Al llegar al cuartel se los dejará el tiempo necesario. sino usando algún elemento para romper el hielo circundante. Los aceites y las grasas calientes producen el mismo efecto que el calor. es decir aceleran la vulcanización y el endurecimiento del forro interior. porque su forro se quiebra al menor doblez. mientras el forro permanece inalterable. antes de intentar limpiarlos. Cualquier porción que quede adherida a la manga debe ser dejada. cuya determinación exacta ya no es tan fácil de establecer visualmente. cuanto mayor sea la temperatura a que se someta una manga. Tales mangas deben ser tratadas con gran cuidado. la vulcanización se produce con tanta rapidez. Las soluciones débiles de ácido sulfúrico. aunque en estos casos se suele dañar la tela. A temperaturas muy altas. Estos problemas se presentan en los incendios de talleres mecánicos. no siendo necesario el contacto directo. CALENTAMIENTO La goma y el látex no son sustancias muy estables. tales como las de los caños de vapor. y por este motivo el forro interior de una manga de incendio no permanece en su estado original por mucho tiempo. ocasionan daños extre- mos en las fibras vegetales de las mangas (ya sean de lino o algodón). Es muy fácil establecer si una manga ha sido atacada por un ácido.

Cuando hay que recoger las mangas dañadas en los incendios se procede de la misma manera. 50. 63.263 - . El rollo más simple es el que se usa para conservar las mangas en depósito durante un tiempo más o menos prolonga- do. 96) siempre se deja fuera la rosca hembra. y empareja los bordes con ambos pies. 97). de manera que quede sin curvas ni dobleces. Sin embargo. indicando que el tramo está deteriorado (Fig. con la excepción de que el rollo se comienza con la rosca hembra. para que una vez terminado quede afuera la unión macho. enrollando la manga tan ajustadamente como pueda. que actúan de la manera siguiente: • Extienden totalmente la manga. • Toma la unión macho con ambas manos. . Aunque estos dos tipos de rollos simples se utilizan casi exclusivamente para los fines menciona- dos. 98 A y B). El hombre debe proceder del modo siguiente: Fig. • Uno de ellos toma la rosca macho y la lleva hasta aproximadamente un metro de la unión hembra. en particular con mangas cortas.5 ó 70 m de diámetro. 96 • Escoge un lugar limpio para efectuar la tarea. • Apoya el rollo sobre un costado. En esta forma de acondicionamiento (Fig. algunos cuerpos de bomberos también los emplean en labores operativas. Para hacerlo se requieren por lo general dos hombres. con la cual casi media manga queda sobre la mitad restante (Fig. • Extiende totalmente la manga. al margen de los distintos métodos que se utilicen para el transporte de las mis- mas en las unidades (los que se tratan más adelante). de manera que queda sin curvas ni dobleces. Es que. el rollo más difundido es el que originariamente se conocía como “rollo holandés”.ENROLLADO DE LAS MANGAS Una de las primeras tareas que el bombero debe aprender a realizar es la de enrollar las mangas eficientemente. los rollos constituyen los elementos fundamentales para el tendido de líneas mediante el empleo de mangas de 45.

98 B . 98 C) y Fig. 98 A Fig. 97 • El otro hombre comienza a enrollar la manga a partir del doblez. mientras el primero va guiando la mitad superior para asegurarse que cubra bien a la de abajo (Fig. Fig.264 - .

Este rollo también hace posible el tendido eficiente de un tramo con un solo hombre. puede em- plearse por igual en el tendido de líneas de ataque o de alimentación. La principal ventaja de este rollo radica en que como ambas uniones quedan afuera. la operación puede acelerarse en forma considerable.265 - . . 98 C Fig. Fig. por el sen- cillo recurso de “dar un tirón” a la unión macho. la misma labor puede también ser llevada a cabo eficientemente por un solo hombre. ya que al to. protección que se acentúa considera- blemente con la buena práctica de asegurar el rollo con una cuerda corta. Contando con dos hombres. requiere sólo la mitad de la extensión de la manga para desenrollarse totalmente.mar cada uno de ellos una rosca y correr en direcciones opuestas. Empleando un poco más de tiempo. la rosca macho queda bastante protegida de los golpes por la porción final de la manga. lo cual es muy conveniente para el tendido de líneas dentro de un edificio o cualquier lugar cerrado. Por otra parte. se puede tender la manga sin esperar a que se desenrolle por sí misma. 98 D • Cualquiera de ellos apoya el rollo sobre un costado y empareja los bordes con ambos pies (Fig. 98 D). lo que permitirá su posterior avance sin el agregado de tramos adicionales. Asimismo. o para mantener una reserva cerca de la lanza. ya que con un poco de práctica tal impulso bastará para desenrollar totalmente la manga.

poniendo uno debajo de cada brazo y haciendo presión contra el cuerpo. 99 . Para transportar un rollo. Tal es así que puede apreciarse fácilmente la experiencia de un bombero por la forma Fig. ARMADO DE LAS MANGAS En el trabajo normal es necesario armar constantemente las líneas de mangas. 99). el bombero lo pone sobre el hombro derecho (Fig. ya sean de ataque o de alimentación.266 - . asegurándolo por debajo con ambos pulgares y lateralmente con los restantes dedos bien extendidos. de manera que quede en posición vertical. En caso de suma necesidad un hombre puede transportar dos rollos a la vez. y con la rosca hembra frente al pecho. Este método es particularmente efectivo con mangas sintéticas de poco peso.

(Este método se puede usar cuando el piso es firme). de manera que lleguen a tocarse ligeramente (Fig. hasta escuchar el ruido característico que produce uno de los hilos al zafar sobre el otro. Toma la unión macho con la mano izquierda. Cuando el armado debe ser hecho por un solo hombre se pueden emplear diversos métodos. y hace girar la anilla con el pulgar derecho. El bombero se para de manera que el pie izquierdo quede cerca de la rosca macho. (Este método es el más recomendable). Toma la unión hembra con la mano derecha y la anilla giratoria con la izquierda. acerca y alinea ambas roscas. acerca y nivela ambas uniones. . Se ponen ambas mangas en una misma línea. con las uniones en el piso. El otro hombre toma la unión hembra con la mano izquierda y la anilla con la derecha. El que tiene la unión macho la sostiene firmemen- te con ambas manos. lo aplica directamente al lado de dicha unión y hace presión hasta que los hilos se orienten hacia arriba. 100 • Se hace girar la anilla de la unión hembra hacia la izquierda. vale decir sin hacer presión. 2. en pocas palabras. que si bien son totalmente distintos resultan de similar eficacia. hay un método que permite acelerar el aprendizaje de este importante aspecto de la labor profesional. y presentando la rosca hacia adelante.267 - . Normalmente la tarea de unir dos mangas es llevada a cabo por dos bomberos. hasta completar el ajuste de la unión. Sin embargo. hasta lograr un buen ajus- te. El hombre toma la unión hembra con su mano derecha. dobla ligeramente la misma rodilla y hace descansar la manga sobre la parte superior del muslo. pasando los tramos por entre sus piernas. como los tres que se describen a continua- ción: 1. debe procederse del modo siguiente: • Se enfrentan las uniones macho y hembra. la acerca a la rosca macho y una vez obtenida la alineación necesaria. que se paran uno frente al otro. Fig. 100).en que efectúa estas tareas. apoyándola contra el vientre. sólo a través de la práctica cotidiana se desarrolla la habilidad de enroscar rápidamente las uniones sin correr el riesgo de dañar los hilos. Por otra parte. hace girar la anilla hasta lograr un buen ajuste. e • Inmediatamente después se hace girar la anilla hacia la derecha. y rota la anilla con el pulgar izquierdo.

El número de compartimientos suele variar. CARRETELES Los carreteles para mangas (Fig. TRANSPORTE DE MANGAS El transporte de las mangas necesarias para la extinción de los incendios. carreteles o estibas. puesto que. Tales divisiones deben ser herméticas.268 - . (Se emplea cuando el terreno es flojo o resbaladizo). En la actualidad. Sin embargo. en especial cuando éstos son metálicos. o sólo uno si se emplean carreteles o estibas. para la mejor protección de las mangas.3. aunque en este tipo de cometido implica grandes demoras por el tiempo que demanda el armado en el lugar de los distintos tramos entre sí. constituye uno de los factores fundamentales en la eficiencia de la labor profesional. • un soporte en forma de “U” o “T” que permite que uno o dos hombres desplacen el carretel con fa- cilidad. las mangas se transportan en las unidades por medio de rollos. . especialmente en luga- res donde el abastecimiento de agua no es abundante. Los rollos se transportan en compartimientos especiales de las autobombas. ROLLOS En realidad esta forma de acondicionamiento de mangas fue ideada para el tendido de líneas cortas de ataque. según ya se dijera. • un tambor (montado libremente sobre el mismo eje de las ruedas) en el cual se efectúa el enrolla- miento de los tramos de manga. hasta una longitud total que varía desde los 100 a los 200 metros. y de acuerdo con las diversas condiciones locales y los métodos operativos de los cuerpos en cuestión. se reservarán exclusivamente para las mangas. cuya forma hace po- sible el acondicionamiento de varios tramos. sin necesidad de elementos adicionales que los retengan durante la marcha del vehículo. Es similar al anterior. con el objeto de acelerar el tendido de las líneas. con la diferencia de que antes de comenzar la operación se debe efectuar un doble pliegue cerca de la unión macho. 101) son equipos rodantes que permiten el enrollado consecutivo de varios tramos. porque de esta manera se evitan los daños derivados del roce con otros materiales. y de fácil acce- so. aún en estos casos los tramos enrollados resultan imprescindibles para diversas tareas profesio- nales. para posibilitar el rápido tendido de las líneas. uno al lado de otro. rodamiento de caucho. Por lo general los carreteles están compuestos por los elementos siguientes: • Dos ruedas metálicas. el reemplazo de tramos dañados y el agregado de secciones a una línea ya tendida. puede haber tres o cuatro cuando las mangas se transportan únicamente en rollos. Por otra parte. su practicidad para muchos otros usos ha hecho que se convirtiera en un verdadero método para el tendido de toda clase de líneas (incluso de alimentación).

pero que al mismo tiempo haga posible retirarlos con facilidad. ya que el gran número de dobleces puede perjudicar a las mangas cuando quedan acondicionadas por muchos . Como todos los tramos que integran una estiba se hallan armados consecutivamente. se gana mucho tiempo en el tendido de las líneas de manga. para concluir cubriendo las mangas con una funda que las proteja del polvo y las salpicaduras. ESTIBAS Esta forma de transporte consiste en el plegado de las mangas dentro de un compartimiento de la autobomba. en cuanto a la conservación se refie- re. en efecto. presenta la ventaja también exclusiva de no requerir dobleces en ningún tramo. otros más pequeños (para 50 ó 60. Fig. que por lo común son las más largas. sin embargo. A su vez. que asegure su fijación durante la marcha. Hay. Las estibas no son recomendables para los cuerpos de bomberos que tienen pocas intervenciones. de manera tal que las sucesivas “capas” de tramos doblados queden unas sobre otras formando especies de “estibas”. Es ésta.metros de manga). ajustando bien las roscas y verificando el estado de los rodetes.269 - . igual que en los carreteles. la única forma de transporte que permite que uno o dos hombres lleven muchos metros de manga hasta el lugar donde resulta necesario. ya que las mangas pueden permanecer considerables períodos en los carreteles sin deteriorarse. 101 Según el diseño de la autobomba los carreteles pueden ubicarse en su parte posterior o sobre ambos laterales. Esto es de particular importancia para los cuerpos de bomberos que tienen pocas intervenciones. En ambos casos se comienza el enrollado de la manga por la unión más adecuada (generalmente la macho) y se van agregando sucesivamente los tramos restantes. que se emplean para acelerar el tendido de líneas de ataque. El tipo de carretel mencionado suele utilizarse para el tendido de líneas de alimentación. la ventaja fundamental de los carreteles consiste en su ver- dadera independencia con respecto a la autobomba. siempre en un receso de la carrocería. Desde el punto de vista operativo. especialmente cuando se trata de líneas de alimentación.

102 . Por supuesto que este inconveniente se salva cambiando periódicamente la posición de los tramos. ya que en estos casos cada hombre puede transportar varios pliegues a la vez. es necesario dedicarle unas líneas más que a las anteriores. Por todos los motivos expuestos. 102). Pese a que los requisitos que debe llenar el compartimiento son. En síntesis. recurriendo al empleo de vehículos auxiliares como los furgones que sirven para tal forma de transporte de mangas. sin ser compli- cadas. haciendo coincidir dicha tarea con el entrenamiento del personal. ya que todo lo que se requiere para el estibado es un cajón rectangular similar al de dichos vehículos comerciales. y por tratarse de una forma de transporte que ofrece diversas variantes. muy sencillos. Esto es perfectamente posible. pero requiere personal bien entrenado en la preparación de las mangas.270 - . generalmente sobre el hombro. deben conocerse perfectamente para obtener buenos resultados.días. como puede apreciarse. Fig. con el simple agregado de una base de listones de madera separados entre sí. La ventaja fundamental de la estiba sobre el carretel se manifiesta en el tendido de líneas de ataque dentro de los edificios y en particular cuando es necesario llevarlas a pisos superiores. para permitir la ventilación de los tramos. por ejemplo. ya que el tamaño de los compartimientos necesarios hace prácticamente imposible adaptarlos a unidades concebidas con otro criterio. cada veinte días. (Fig. Para que una autobomba sea capaz de transportar mangas estibadas debe haber sido diseñada con tal propósito. sin perder su natural versatilidad para la carga de cualquier otro elemento. en especial teniendo en cuenta que su poca difusión se debe principalmente a la falta de literatura sobre el tema. la estiba no es un método rápido y económico para acelerar el tendido de líneas. Sin embargo. el correcto estibado de las mangas reclama el empleo de ciertas técnicas que. cualquier cuerpo de bomberos puede aprovechar las ventajas operativas de las estibas.

en ambos extremos de la estiba.GENERALIDADES El principio fundamental en la preparación de una estiba es el de acomodar las mangas de modo tal que haga posible sacarlas con facilidad en el lugar de la intervención. y la que brinda mayor idea de proli- jidad. • Estiba en “U”. tomando la precaución de que un pliegue de cada dos se haga unos 15 centímetros más corto. Los otros dos factores fundamentales que deben tenerse en cuenta al estibar las mangas en la unidad son. porque ello depende de las condiciones locales. La estiba se comienza con la unión en la parte delantera derecha de la caja. y segundo reducir al mínimo el número de dobleces muy cerrados. ya que ello puede variar en concordancia con el método de tendido de las líneas. Los tipos más difundidos son los siguientes: • Estiba acordeón. para que el tendido de las líneas pueda hacerse eficientemente. 103 A . Si bien tiene el inconveniente de que exige muchos dobleces agudos. ubicar la mayor cantidad en el espacio disponible. primero. en cuestión. Cabe destacar que en la explicación de cada tipo no se indica con qué unión se comienza la esti- ba. Esta operación se repite tantas veces como sea necesaria. presenta la ventaja de que todos los pliegues resultan de la misma longitud. haciéndola regresar al frente. especialmente las de ataque. para facilitar la selección del que mejor se adapte al caso. sino de ofrecer con la mayor claridad una descripción de los más comunes. “parando” la man- ga sobre su borde y llevándola al sector trasero. donde se la dobla. No se trata de determinar aquí cuál tipo de estiba es el más aconsejable. Esto quiere decir que los pliegues tienen que ser suficientemente compactos para mantenerse en su sitio durante la marcha del vehículo sobre pavimentos irregulares (sin rozar contra los costados y el fondo de la caja). pero no tan ajustados que dificulten su extracción. (Fig. 103 A y B) Fig. La preparación de las estibas es una operación importante que debe llevarse a cabo con sumo cuidado.271 - . según se verá más adelante. para que los dobleces no se aprieten entre sí y salgan luego con mayor facilidad. y • Estiba plana. lo cual facilita el tendido de las líneas. ESTIBA ACORDEÓN Esta forma de estiba es una de las más fáciles de realizar.

Luego de este primer doblez la manga corre paralelamente a los tres laterales del cajón. Se comienza la estiba en la parte delantera derecha del cajón. formando en cada pliegue una “U” invertida que se va cerrando cada vez más a medida que los mismos se aproximan al centro de la estiba. llevando el tramo hasta el sector trasero. 103 B ESTIBA EN “U” La estiba en “U” es fácil de preparar y “sale” con facilidad de la unidad. Esta forma de estibado ofrece las dos variantes siguientes: 1. donde se lo dobla sobre sí mismo. con la unión que corresponda. desde donde se repite el procedimiento anterior. o sea que uno de cada dos debe ser 15 centímetros más corto. En esa posición se dobla la manga hacia la derecha y llevándola hasta el frente se comienza la segunda capa. . Al concluirse la primera “capa” se va levantando el último pliegue desde el frente. de modo que cuando se llegue a la parte trasera sobresalga completamente de los demás. para reducir la presión lateral. esta vez de izquierda a derecha. Cuando se ha terminado la primera capa (lo que ocurre en el centro del cajón) se lleva la manga diagonalmente hasta la parte delantera izquierda. pero la principal ventaja que ofrece es la de exigir un número muy reducido de dobleces agudos. (Fig. 104 A y B. Fig. Con los dobleces agudos que quedan en la parte trasera se procede igual que en la estiba acordeón.272 - .). Como la mayoría de los pliegues son de considerable longitud y desiguales se la emplea fundamentalmente en las líneas de alimentación.

273 - .F i g . 1 0 4 A .

Al terminar la segunda capa.) Para comenzar la segunda capa se hace su primer pliegue sobre el último de la inferior. repitiendo tal procedimiento al principio de cada nueva capa. de manera tal que los sucesivos pliegues vayan quedando uno al lado de la otra. igual que la primera. el pliegue recto se hace a la izquierda y así sucesivamente. Es común que para mejorar la terminación de la estiba se hagan 5 centímetros más cortos los pliegues de los costados sobre los cuales se va doblando la manga en forma recta. 105 A y E. donde se la dobla. o sea que la tercera comenzará en la parte derecha del cajón. con la diferencia de que los pliegues. llevando la manga hasta el sector trasero. haciéndola retornar al frente en forma ligeramente diagonal. al margen de las diversas técnicas operativas que los mismos puedan emplear. MANIOBRAS BÁSICAS CON MANGAS A continuación se incluyen algunas de las maniobras básicas que normalmente efectúan los servicios de bomberos. donde se la vuelve a doblar. como su nom- bre lo implica. debido a que los pliegues no aportan presión lateral alguna. se hacen sobre la parte plana de la manga. Se inicia en un rincón delantero de la caja. Al finalizar la segunda capa la diagonal se hace desde el centro hasta el ángulo derecho. . pero en vez de cruzar la manga diagonalmente se la dobla en forma recta hasta alcanzar el costado derecho del cajón. ESTIBA PLANA Esta estiba es similar a la del tipo acordeón. siguiendo otra vez los laterales.274 - . (Fig. de manera tal que al llegar a la parte delantera sobresalga lo suficiente para iniciar la segunda capa. no se la emplea con tanta frecuencia porque también se desacomoda con facilidad. Fig. asegurándola entre aquél y la estiba. 104 B 2. vale decir alternándolo hacia uno y otro costado. Si bien “sale” con mayor rapidez que todas las demás. Se repite el procedimiento anterior hasta terminar la primera capa.

coloca la unión macho sobre el hombro derecho y se dirige hacia donde se encuentra el número 2.). (Fig. 105 A Fig. quien habiendo tomado otro rollo habrá realizado la misma maniobra desde un lugar ubicado a una distancia equivalente a la longitud aproximada de la manga.). columna hidráuli- ca. el número 1 entre- gará la rosca hembra al ayudante de coche. El número 1 toma un rollo. Luego de unir entre los dos ambos tramos. etc. Según sea el caso. .275 - . hidrante de pared. hidrante. 105 B TENDIDO DE UNA LÍNEA CON MANGAS EN ROLLOS Esta maniobra se lleva a cabo con dos hombres. Fig. armando la última rosca macho en la unidad o elemento que corresponda. teniendo la precaución de apoyar el pie derecho al lado de la rosca hembra. y tomando la manga cerca de la unión macho con la mano derecha. el impulso recibido será suficiente para que el rollo ruede hasta que la manga quede totalmente desenrollada. con ambas uniones juntas. una vez allí lo hace descansar verticalmente en el suelo. Con un poco de práctica. etc. o procederá a armarla en la columna. le imprime a ésta un movimiento enérgico hacia adelante. lo coloca sobre el hombro derecho y se dirige hasta el lugar correspondiente (expulsión de la autobomba. repiten el mismo proceso hasta llegar al sitio deseado. 106. Una vez cumplido este paso.

al lado de una unión. preferentemente. siendo necesario el avance del pitonero. El aumento se realiza. si esto no fuera posible. de manera tal que el sobrante de manga pueda utilizarse. lugar que se le haya indicado. donde el número 2 lo desenfunda. (Fig. AUMENTO DE UNA TIRA DE MANGA Durante el curso de una labor profesional puede ser necesario aumentar la longitud de una línea de mangas. Luego de esto desarma la unión escogida y agrega el tramo. 107. . frecuentemente esto ocurre cuando. previo aviso al pitonero. la línea resulta corta. Fig. entregándose la rosca macho a quien corresponda. Si quedara manga sin desenrollar se desarma una unión. Una vez unidas las mangas se vuelve a dar paso al agua. donde la extiende en forma de circunsferencia.276 - . efectuando las otras dos uniones necesarias para completar el trabajo. de modo de evitar que el pitone- ro tenga que arrastrar la manga llena de agua al reanudar el trabajo. colocándolo detrás de ésta o en otro. o armándola directamente a la lanza. Si la línea se halla tra- bajando avisa al pitonero que se va a cerrar el paso del agua. nipIe de alimentación. tratando de que sea cerca de la lanza. el número 2 toma nuevamente el carretel y lo lleva hasta la unidad. tomándolo por su lanza. el aumento se efectúa donde el espacio lo permita. Luego de esto.) El hombre encargado de hacer esta maniobra toma un tramo de manga y lo lleva hasta el sitio conveniente. y luego ambos hombres transportan el carretel hasta el lugar deseado. etcétera. en la unión con la lanza. haciendo enseguida efectuar el corte. El número 1 entrega la rosca hembra al ayudante de coche o chofer. 106 TENDIDO DE UNA LÍNEA CON CARRETEL El número 1 desprende el carretel de la autobomba y lo apoya sobre el pavimento.

pasan a constituir una “línea” que. 109) se hace por lo común con cuatro hombres que son: un columnero. . Para decirlo con mayor claridad. etc. La maniobra para el tendido de una línea directa (Fig. 108 REEMPLAZO DE UNA TIRA DE MANGA Cuando una manga que se encuentra trabajando en una línea cualquiera sufre un deterioro de importancia (rotura. 108). 107 Fig. DISTINTOS TIPOS DE LÍNEAS En la terminología bomberil se da el nombre de línea a cualquier manga o sucesión consecutiva de mangas empleadas para el transporte de agua u otros medios de extinción. el bombero designado toma una tira y la conduce hasta el lugar del problema. (Fig. procediendo luego como en el caso anterior.) es necesario reemplazarla. de modo que las uniones queden próximas. Fig. Para hacerlo. luego que una o más mangas han sido tendidas para cumplir una finalidad operativa cualquiera. donde la extiende paralela a la manga afectada. dos bomberos (número 1 y número 2) y un pitonero. de ataque o de alimenta- ción. varias pinchaduras. puede ser directa. en términos generales. Simultáneamente estos hombres cumplen las tareas siguientes: el columnero arma en el hidrante de piso (ver maniobra).277 - . LÍNEA DIRECTA Se llama línea directa a la que partiendo de la columna llega hasta el incendio. los números 1 y 2 tienden los tramos necesarios (ya sea con rollos o carretel) y el pitonero arma directamente la lanza en la última tira.

y por este motivo. LÍNEA DE ALIMENTACIÓN Se llama línea de alimentación a la que partiendo de la columna (hidrante de pared. con la sola excepción de que en la de ataque no interviene el columnero. las líneas directas también son líneas de ataque. que permita al pitonero desplazarse a medida que avanza la extinción.278 - . Esa porción de manga se conoce con el nombre de reserva y preferentemente debe dejarse a la izquierda del pitonero. 110). En toda línea de ataque se debe utilizar siempre un pequeño exceso de manga. 109 LÍNEA DE ATAQUE Se denomina línea de ataque a la que va desde la unidad impulsora hasta el incendio. también en ellas se dejará manga de reserva. Aquí corresponde hacer notar también que. Su tendido es similar al de una línea directa. pese a su distinta denominación. Fig. (Fig. poste hidráu- .

Su tendido también es similar al de una línea directa.279 - . (Fig. 110 lico u otra fuente de aprovisionamiento) llega hasta los niples de alimentación de la unidad impulsora. Fig. excepto que en la de alimentación no inter- viene el pitonero. . 110).

ALIMENTACIÓN .

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309 ANEXO I 317 APROPIADA ASIGNACIÓN Y APROVECHAMIENTO DEL MATERIAL Y UNIDADES 294 APROPIADO APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS 288 AUTOBOMBAS 299 B BOMBEO A DESNIVEL 305 BOMBEO A DESNIVEL POR ARRASTRE DESDE LOS ROTORES DE LA BOMBA DE INCENDIO 308 BOMBEO A DESNIVEL POR DEPRESIÓN GENERADA POR LA BOMBA DE VACÍO 306 BOMBEO DESDE TANQUE 300. Índice A ALIMENTACIÓN 279 ALTERNATIVAS ESPERABLES DURANTE LA ASPIRACIÓN 307. 301 BOMBEO EN RELAY 301 BOMBEO EN RELAY DESDE SUMINISTRO POR MANGAS 304 BOMBEO EN RELAY DESDE TOMA PARA AUTOBOMBA POR CONDUCTO 302 C CAPTURA DESDE BOCAS DE IMPULSIÓN 289 CAPTURA DESDE ESPEJO DE AGUA (CAPTURA A DESNIVEL) 293 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED 289 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED DIRECTOS DE RED GENERAL 290 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PISO 288 CAPTURA DESDE TOMA CON REDUCTOR 290 CAPTURA DESDE TOMA POR CONDUCTO EN RELAY 290 CAPTURA DESDE TOMAS PARA AUTOBOMBA 290 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN 291 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON CONDUCTO 291 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON ELECTROBOMBA 292 COORDINACIÓN ENTRE LOS INTERVINIENTES 316 D DEMANDA GENERAL 285 DEMANDA INDIVIDUAL 285 DISPOSICIÓN DE LOS CIRCUITOS 315 DISPOSITIVOS DE CAPTURA Y CONEXIÓN COLUMNAS 298 DISPOSITIVOS DE IMPULSIÓN .

MANIOBRA 307 ESTADO PRE-MANIOBRA 308 L LLAVES DE PASO 298 M MANIOBRA DE ASPIRACIÓN 307.ELECTROBOMBAS 298 DISTRIBUCIÓN DE AGUA EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. 317 E EFICIENTE EMPLAZAMIENTO DEL MATERIAL Y DE LAS UNIDADES 310 EMPLAZAMIENTOS 312 ESTABLECIMIENTO DE UN PLAN 284 ESTADO PRE . 309 MATERIAL DE CONDUCCIÓN MANGAS 294 MODO EN CADENA Ó EN SERIE 286 MODO EN ESTRELLA 287 MODO EN LÍNEA 286 MODO EN Y GRIEGA 287 MODOS DE ALIMENTACIÓN 286 MOTOBOMBAS 299 N NECESIDAD O NO DE ESTABLECIMIENTO DE UNA PLANIFICACIÓN 283 P PLANIFICACIÓN 285 PLANIFICACIÓN DE LA MANIOBRA 283 PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA EN LA CAPITAL FEDERAL 319 PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN Y BOMBEO DESDE TOMA 303 R RECURSOS DISPONIBLES 285 S SUGERENCIAS DE TECNICAS PARA TENDIDO DE LINEAS CONDUCTOS 297 T TRANSPORTE 287 U UBICACIÓN DE LOS HIDRANTES DE PISO 319 .

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al no contarse con el caudal de agua necesario y suficiente para que la efectividad del ataque nos permita lograr un control temprano del incendio. y sin perjuicio de esto. toda vez que la realidad que hallamos en la práctica en lo que hace a la ubicación. APROPIADA ASIGNACIÓN Y APROVECHAMIENTO DEL MATERIAL Y UNIDADES. tomas u otros recursos sin una mínima coordinación. cometemos significativos errores o desaciertos que culminan en el fracaso de la ope- ración. la de apoyar.ALIMENTACIÓN El propósito de las actividades de alimentación de agua en el combate de incendios es lograr dotar de un suministro suficiente y continuo a aquellas unidades que se han destinado al ataque directo al fuego. y entonces se ve con frecuencia distintas máquinas captando todas un muy pobre caudal desde sus recursos. Una adecuada alimentación será imposible de concretarse si no se observa lo siguiente: PLANIFICACIÓN DE LA MANIOBRA. casi siempre en las proximidades. encontramos distintos inconvenientes. las dotaciones que van arribando hacen lo mismo. es ir captando caudales de agua sin planificación. PLANIFICACIÓN DE LA MANIOBRA Cuando se trabaja en incendios que requieren un flujo de agua que debe ser provisto por más de una unidad. la de alimentar. la de rescatar. ya sea por falta de coordinación. NECESIDAD O NO DE ESTABLECIMIENTO DE UNA PLANIFICACIÓN Ante este interrogante. En este sentido. y ello surge espontáneamente de nuestra experiencia profesional. los bomberos comenzamos a pelearnos por el agua: ninguna de las dotacio- nes -ya sea que ataquen o alimenten. es imprescindible que todo el conjunto destinado a esa intervención tenga perfecta y claramente asignada una misión: la de atacar.283 - . No obstante. en muchos casos por desconocimiento. o bien. los bomberos también debemos admitir que por distintas razones. y esto concluye siempre en dos alternativas igualmente inconvenientes: Los frentes de ataque no tienen caudal suficiente para hacerlo Quienes los alimentan no obtienen caudal para transferir Por ello. estado y capacidad de los recursos es notablemente diferente a lo que planteamos o presuponemos teóricamente. Cuando esto ocurre. el frecuente y más común desacierto en el que se incurre. y al llevar esta definición a los hechos. debemos partir de un concepto de celeridad en la evaluación para un manejo inicial aceptable del incidente. En el mismo sentido entonces. APROPIADO APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS. y dentro de todo lo que comprende lo necesario para el control del siniestro. por apresuramiento y por qué no decirlo. el establecimiento o no de una apropiada planificación de la alimentación va a estar en relación a lo siguiente: . tomando conexiones desde hidrantes.tiene suficiente caudal disponible para concretar su misión. COORDINACIÓN ENTRE LOS INTERVINIENTES.

situación y panorama del incendio. cuál es el caudal necesario para continuar el ataque. para la segunda alternativa. Entonces. . Cuando esto último sucede. ya está por sí mismo en capacidad de evaluar qué material es necesario para equiparar la demanda de la/s dotación/es que atacan. Que el combate al incendio requiere un caudal de agua mayor que el que pueden manejar la/s dotación/es inicial/es. ya se debe planificar una alimentación. o hasta la aparición de un imponderable. si el comando operativo conoce qué cantidad y característica de líneas se han dispuesto para el ataque. Pero en el restante. Pero en el mismo sentido. ESTABLECIMIENTO DE UN PLAN Cuando se define que se debe llevar a cabo una planificación de alimentación. teniendo presentes estas variables. donde se habrá hecho co- nocer la cosa o estructura afectada. y hasta que transcurra el tiempo material imprescindible para instrumentar los resultados de ese comando. indefectiblemente el Comando Operativo necesitará conocer lo siguiente: Si se necesita SUMINISTRO solamente para equiparar la demanda de las líneas ya dispuestas que conforman el ataque. es necesario un mayor SUMI- NISTRO. breve y puntualmente. cuando la demanda es superior a los recursos. para que sea posible establecer una planificación de la maniobra de alimentación que realmente satisfaga la demanda en forma rápida e ininterrumpida.Al caudal necesario para enfrentar el incendio. o sea: DEMANDA superior a RECURSOS O RECURSOS INSUFICIENTES. o sea: RECURSOS superiores a DEMANDA o RECURSOS SUFICIENTES. el destino. Para el caso de la primera alternativa planteada. Si se necesita SUMINISTRO para satisfacer la demanda de las líneas ya dispuestas y de otras que se deben agregar para lograr el control. vamos a resultar en dos alternativas: Que la o las dotaciones concurrentes inicialmente son autosuficientes para alimentarse y enfrentar el incendio. En los dos casos. esta información es parte de un panorama más amplio. indicando con celeridad. o sea DEMANDA. o sea cuando se requiere suministro nada más que para satisfacer el ataque ya en curso. cuando se comunica la necesidad de mayor suministro en razón de que se va a ampliar el ataque. para que quien ejerza el comando operativo obre en consecuencia. o sea RECURSOS. la o las dotaciones mantendrán su autosuficiencia hasta el control total. Al número y calidad de fuentes disponibles en la zona. En el primer caso.284 - . Sabemos que no se puede instrumentar un comando definido y eficiente del incendio hasta que no ha ocurrido lo siguiente: que los mandos no cuenten con un mínimo panorama de la intervención y su gravedad como incendio. hasta que no se conozcan las características de la zona del incidente . Por supuesto.

DEMANDA GENERAL Como DEMANDA GENERAL. su número y la distancia hacia las máquinas.285 - . lo que está requiriendo cada una de las Dotaciones que atacan. debemos interpretar el caudal total requerido por la o las dotaciones que atacan. podemos expresar como un orden de ideas. • Que la/s dotación/es iniciales obtenga/n con premura una idea primaria de la gravedad del incendio. De esta manera. su ubicación física. se podrá elegir el modo de la alimentación. es la sumatoria de cada DEMANDA INDIVIDUAL. Como resumen de este punto. y • Que en este último caso informen enseguida si las líneas a agregarse van a desprenderse de la misma máquina que está atacando o de otra a la que se va a asignar otro frente. PLANIFICACIÓN Cuando se procede a planificar la alimentación. qué cantidad y característica de líneas se van a agregar. y • Que si no pueden satisfacerla y requieren suministro. RECURSOS DISPONIBLES También va a influir para elegir el modo. que una buena planifi- cación se puede lograr a partir de: • Que cada dotación tenga claramente definida su misión. • Que se posea una idea de las características de la zona del incidente. • Que en función de esto último. involucra si las líneas a agregarse van a desprenderse de la misma má- quina que está atacando o de otra a la que deba asignarse otro frente. De este modo. a partir del tipo. definan rápidamente si pueden satisfacer su propia demanda. • Que esta/s dotación/es definan rápido cuál será su plan de ataque. cantidad y ubicación de los recursos se puede planificar . teniendo presente la primera variable (demanda) y determinando los puntos donde ésta tiene que ser direccionada. vale decir. indiquen enseguida a su comando operativo si es sólo para completar el caudal de las líneas ya en acción o si preveen agregar más. para poder asistir efectivamente a las dotaciones iniciales y a aquellas que eventualmente se van a sumar al ataque. como ya adelantáramos se deberá decidir en función de tres variables: • De la INTENSIDAD DE LA DEMANDA GENERAL. • De la CALIDAD Y CANTIDAD DE LOS RECURSOS DISPONIBLES.es imprescindible que el comando operativo conozca cuál es el plan de ataque. Dicho plan de ataque. • De la UBICACIÓN E INTENSIDAD DE CADA DEMANDA INDIVIDUAL. el tipo de recursos con que se cuente en el área. DEMANDA INDIVIDUAL La demanda general recién citada. vale decir.

el modo en que se va a instrumentar la alimentación. Si una línea parte de una máquina que está captando suministro y lo direccion hacia un destina- tario.286 - . conviene unificar la ter- minología empleada. • POR TRANSPORTE. • EN CADENA ó EN SERIE. ello preferentemente cada 200 metros o un poco más si se trata de dos líneas de transferencia. de 200 metros o más. la denominamos línea de transferencia. R = Recurso D = Demanda ó Receptor MODO EN CADENA Ó EN SERIE Cuando la distancia entre un recurso y un punto de demanda es considerable. la denominaremos linea simple. a raíz de las caídas de presión dentro de las mangas. • EN ESTRELLA. MODO EN LÍNEA Denominamos así a una alimentación conformada por el tendido de una línea Simple o de Trans- ferencia desde un Recurso hacia un punto de demanda. • EN Y GRIEGA. MODOS DE ALIMENTACIÓN Más allá de las combinaciones que puedan surgir entre estos modos. Por ello. de forma tal que capturen del recurso u otra máquina que los alimenta un caudal lo más apto posible. Para mejorar y facilitar la concepción de lo relacionado a alimentación. y lo retransfieran hacia el Punto de Demanda o hacia la siguiente máquina intercalada en esta cadena o serie. de una boca de Impulsión o cualquier otro recurso de una cosa estructural. por lo cual recordaremos lo siguiente: Si una línea se desprende de un hidrante de piso o pared. apelamos a la inserción de máquinas en las líneas de suministro. podemos definir que los tendidos de alimentación pueden ser: • EN LÍNEA. . vamos a encontrar significativas pérdidas en el suministro.

Distintas sugerencias de aplicación de esta modalidad. como se ilustra seguidamente: MODO EN ESTRELLA En el mismo caso que se trate de más de dos líneas simples o transferencias. en cierto punto de su tendido pueden converger en un dispositivo de colección o en una máquina.000. son el doble. . la carencia o insuficiencia de recursos extraordinarios o la combinación de varias de estas razones.MODO EN Y GRIEGA Ya sea que se trate de líneas simples o transferencias. las características de la zona del siniestro. caudal y de las características del área. La utilización de estas máquinas. y en el caso de los 10. Las cisternas en uso en la Superintendencia poseen una capacidad de transporte de agua que se ubica en los 6. se aportan más adelante.000 ó 10. la inexistencia o baja presión de los recursos ordinarios. del promedio de nuestras unidades convencionales. dependerá de la distancia entre cada recurso y su destinatario. Esto significa que en el caso de los 6. La conveniencia de elegir entre uno u otro modo. presenta un espectro muy versátil que depende de sus caracte- rísticas. éstas pueden converger todas a una máquina intermedia o al mismo punto de demanda. Esto determina un diseño en y . conformando un diseño que denominamos estrella: TRANSPORTE En ocasiones. tornan necesario recurrir al transporte de agua en unidades cisternas o en camiones tanque de la empresa prestataria.000 litros. y de allí direccionarse a un punto de demanda. de sus características.000 el triple.287 - . capacidad y maniobrabilidad.

conviene estar seguros de que dicha bola será ubicada de forma tal de permitir el mayor caudal de salida. una buena alimentación debe preferentemente formali- zarse a partir de recursos hídricos ordinarios. todo otro recurso como tanques elevados. evaluar lo mejor posible cuál será la demanda esperada. conllevan el replanteo de ese sector de la maniobra de alimentación en procura de otra fuente. esta misma operación simultáneamente debe servir para que me- moricemos las vueltas imprimidas al robinete hasta lograr el mejor caudal. o en deter- minados horarios por alto consumo domiciliario que baja mucho la presión de la red. y una vez conectada la manga. y de ser necesario recurrir a los otros. Ello se verifica sencillamente cuando una vez instalada la columna dejamos paso al agua para barrer los primeros residuos: pues bien. vale decir. salvo que exista una interrupción transitoria de la compañía prestataria del servicio por una reparación. CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PISO Este es el más común y repetido método de captura de agua desde las redes. que los platillos generalmente no son originales. dado que no todas las columnas poseen el mismo paso de rosca en su varilla. Se debe tener en cuenta que los hidrantes de piso pueden llevar años sin uso o bien pueden estar deteriorados. es decir. aquellos que conforman una red metropolitana de provisión de agua. cisternas. que salvo que se trate de piletas de natación muy grandes. y que el hidrante de piso puede tener diferente distancia entre el nivel de engarce de las proyecciones y la bola. etc.5 mm Storz-Storz de no más de 10 metros de lon- . y por ende con el que el personal se encuentra más familiarizado. de forma tal de tratar de privilegiar la captura desde tanques elevados o piletas de natación de gran capacidad antes que de otros de capacidad reducida aunque estén más próximos al punto de demanda o al siguiente receptor de la cadena. El contenido de los siguientes puntos. Este concepto tiene sustento en que el caudal que proveen es permanente e ilimitado. En el mismo sentido. que proveerán agua en forma inagotable. el empleo primario de recursos ordinarios. APROPIADO APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS COMENTARIOS Como lo indica la experiencia operativa. No disponga el tendido de la línea hacia ese hidrante hasta que no se haya asegurado de que la columna queda bien instalada y que el hidrante funciona y hay agua: evitará pérdidas de tiempo y mucho esfuerzo en deshacer la maniobra y trasladar todo el material hacia otro hidrante. refuerza ese concepto el hecho que los recursos hídricos extraordinarios poseen un suministro limitado. si son requeridos como fuente para incendios de gran demanda nos proveerán agua por un lapso muy reducido. Lleve siempre en la unidad una manga de 63. En efecto. y al agotarse. Es por ello que debe tenerse como premisa al planificar una alimentación. Nada más se sugiere para esta modalidad. aporta elementos de juicio para la mejor elección del dise- ño de la alimentación. y en el caso de nuestra metrópoli el riachuelo y Rio de la Plata.. piletas de natación chicas. ser cuidadoso en la profundidad que se imprime al platillo de la columna hidráulica al procederse a la apertura.288 - . sencillamente repitiendo dicha profundidad con el mismo número de giros estaremos seguros de que se está obteniendo el mayor caudal posible.

MW 63. Asimismo.si conviene o no ingresar al edificio a verificar la anomalía. es posible capturar la reserva para incendios desde cualquier llave de pared de las cocheras. nos indicará dificultades en el tránsito.5 mm . sea por la llave de bajada de tanque cerrada o alguna otra obstrucción (o cargada solamen- te con agua remanente). luego del óxido y residuos iniciales la aparición de agua limpia a presión constante nos indicará la verdadera aptitud de esta boca.5 mm. porque se halla cerrada la llave de paso en proximidades del tanque.5 mm (HW 45 . piso. lo cual será fácil de constatar puesto que dejando drenar unos 30 a 45 segundos. con la consiguiente pérdida de tiempo e innecesario esfuerzo. hembra Whitworth 45 mm . piso.macho Whitworth 63. ello con la utilización de un adaptador hembra Whitworth 45 mm . debiendo nada más ser cuidadosos al constatar la existencia de agua de no inundar el palier o hall del edificio. dependerá de las exigencias de la intervención -en cuanto a urgencia y posibilidad o no de otros recursos.5) (ó expresado en pulgadas: HW 1 3/4 . conviene estar seguros de la verdadera funcionalidad y aptitud de la boca antes de confirmar su utilización como conexión a tanque elevado.: evitará el acodado de la manga y no será necesario un adaptador M-M ó MW-S para utilizar dicha boca. en cualquier caso.rías. CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED En el caso de encontrarnos ante una boca de impulsión deteriorada. Por el contrario. de la planta baja o el 1er. o sencillamente por tratarse de una boca no conectada a la red del domicilio. antes de confirmar su utilización se debe proceder a su apertura y asegurarse de la continuidad del caudal. Ello conlleva una falsa expectativa haciéndonos emplazar una maniobra que a los pocos minutos debe ser replanteada para conectar a otro recurso. ante una boca de impulsión inoperante o inexistente. lo cual se previene extendiendo la misma manga de 45 mm.Storz 63. conviene no perder tiempo y conectar directamente desde la más próxima llave de pared de la planta baja o el 1er. una escasa presión y una salida concomitante del agua. o directamente buscar otra fuente de suministro. Por ello. y si no. le será de mucha utilidad tener en la unidad una manga corta macho Whitworth 63. para bocas cuya ubicación dentro de la caja hacen difícil o imposi- ble la instalación de un adaptador. o porque directamente éste está vacío. CAPTURA DESDE BOCAS DE IMPULSIÓN En este caso. en cuyo caso directamente no existirá rastro de agua.Storz 63. cuando se recurre a una boca de Impulsión. En estos casos. del establecimiento fijo al que nos estamos conectando hacia el exterior. directamente y mucho más práctico.5 mm. Es imprescindible contar en la unidad con una manga corta ( ó 1.289 - . o ante un edificio con insta- lación contra incendios que por alguna razón carezca de boca de impulsión.MW 2 1/2). gitud: en ocasiones.5 metros como máximo) con . Esto se fundamenta en el hecho de que en numerosas oportunidades nos encontramos con que una boca de impulsión se encuentra asistida solamente por el agua remanente que persiste en las cañe. con la consecuente pérdida de tiempo y desperdicio de esfuerzo. De este modo. de forma tal de cumplir nuestra misión sin contrariar innecesariamente al vecindario de ese inmueble. el hidrante de piso está tan cerca de la unidad que el tendido de una manga de 25 metros obliga al acomodamiento de toda la extensión sobrante.

o directamente WH 114 .WM 63. con lo cual la manga nunca se verá sometida a un acodamiento dentro de la caja de la toma. Es por ello que se aconseja utilizar un reductor de salida giratoria.5 mm . Si por alguna razón no fuera posible emplazar la unidad para capturar por conducto. por lo cual seguramente la manga concluye estrangulada con la consiguiente caída de presión y disminución de caudal. con llave exterior ubicada a una distancia de aproximadamente 1 metro de la conexión.5 mm.5 mm.tala la conexión no son las ideales para agregar allí un reductor demasiado largo.5). ello generalmente en los edificios de cierta antigüedad. que podrá hallarse instalado en un nicho o emerger directamente de la pared. • Captura por conducto en relay.unión hembra Whitworth 45 mm y en el extremo opuesto Storz 63. de una toma para autobomba nos ofrece una importante provisión de agua. Es importante tener presente que estos establecimientos están conectados directamente a la red general de agua corriente. resultan prácticos si están cerca del punto de demanda al eximirnos de plantar una co- lumna.290 - . así que de utilizar uno. o no resulta necesario demasiado caudal. Por ello.5 mm.5 mm. el cual puede ser rápida y fácilmente instalado y permitir siempre la orientación de la salida hacia arriba o en diagonal. CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED DIRECTOS DE RED GENERAL En este caso se verificará cerca de la línea de edificación un establecimiento fijo de pared con llave de incendio de 63. Se debe adoptar el mismo criterio para llaves de pared de 63. toda vez que su considerable caudal puede ser directamente tomado por cualquier bomba de incen- .Storz 63. CAPTURA DESDE TOMA POR CONDUCTO EN RELAY La conexión de 114 mm.5 mm.. dicha conexión puede desprender una línea de 63.Storz 63. CAPTURA DESDE TOMA CON REDUCTOR Las tomas para autobomba ofrecen una rosca Whitworth macho 114 mm (4. CAPTURA DESDE TOMAS PARA AUTOBOMBA La extracción de agua desde tomas para autobomba presenta tres variables: • Captura con reductor a 63. de necesitarse otra línea de alimentación de la red debe buscarse otro circuito. Esta manga también reemplaza al adaptador antes recomendado. • Captura Indirecta por inundación.5. y le será de mucha utilidad en el caso de aquellas llaves de pared que están muy cerca del gabinete en que están alojadas y no permiten conectar el adaptador acodando la manga. llevando una manga corta hembra Whitworth 63. Se tropezará repetidamente con el inconveniente de que las dimensiones de la caja donde se ins. pero debe tenerse presente que afectan la red exactamente igual que aquéllas.5 mm mediante un reduc- tor WH 114 .5 mm. por lo cual al recurrirse a ellos es exactamente lo mismo que instalar una columna hidráulica en un hidrante de piso de la cuadra.

Por ello se debe detener la maniobra cada media hora de trabajo para verificar esta posibilidad y eliminar la obstrucción. puesto que si los mismos cuerpos extraños ingresaran a los rotores. la maniobra consiste en instalarlo en la caja y luego inundar ésta mediante la apertura de la llave exterior. por haberle sido retirada o sustraída.dio mediante un conducto semirígido de nuestro material. o sea una rosca de 114 mm. Se debe verificar que la caja de la toma para autobomba sea lo suficientemente profunda como para permitir el ingreso total del conducto que deberá estar indefectiblemente equipado con el filtro (co- lador). Mayores precisiones respecto de las maniobras con conducto se vierten en puntos siguientes de este trabajo. CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON CONDUC- TO Ante la imposibilidad de roscar el conducto. debe prestarse especial atención a dos detalles igualmente significativos: 1. la cantidad de cuerpos extraños puede llegar a ser tal como para terminar obstruyendo la sección de alimentación de nuestra bomba al comprimirse contra la malla o filtro. El extremo del conducto con el filtro debe ingresar lo más profunda y verticalmente posible en . Cuando se apele a esta modalidad. y ser imperioso utilizarla. a que en razón del importante diámetro de cañería de una toma para autobomba. con un leve ajuste se logra afirmarla dejando la toma en servicio nuevamente. Es conveniente obtener de la empresa prestataria la parte exterior de la conexión. se hace imprescindible verificar que nin- guna bomba carezca de filtro o malla en la entrada de alimentación. piedras de hasta el tamaño de una pelota de ping-pong y otros sedimentos.291 - . Que la llave exterior de paso del agua esté completamente abierta. con plato-brida. para seguidamente capturar agua mediante la operación de aspiración o por arrastre. el daño puede ser irreparable. De este modo. Del mismo modo. los cuales pueden entorpecer seriamente nuestra tarea o bien ocasionar importantes deterioros. La forma de poder obtener igualmente agua de este recurso es apelando al uso de los conductos semirígidos o de una electrobomba. queda automáticamente canalizado dicho caudal hacia las etapas de bombeo. Apoyando el plato de conexión y pasando los bulones. y llevar dos bulones de 1/2 x 2 con mariposa de ajuste en lugar de tuercas: esto servirá para cuando se detecta una toma que carece de esa conexión. En efecto. al establecerse una conexión directa entre la salida de la toma y la cámara de alimentación de la bomba de incendio. y 2. siendo éste posiblemente el modo más funcional y práctico y de mejor rendimiento en tareas de suministro de agua. son arrastrados abundantes descascaramientos de la superficie interior de la cañería. CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN Puede ocurrir que una toma para autobomba posea su rosca de conexión muy deteriorada o bien que directamente carezca de ella.

procure siempre usar guantes para limpiarla. esta puede romperse. Para abrir la válvula vaya girando sucesivamente en ambas direcciones: si se intenta desde el principio forzar la válvula. de forma tal que al inundarla el nivel de agua rebase suficientemente el nivel de aspiración del colador. para obtener así un interesante caudal a partir del bombeo de este dispositivo. . evitándose el ingreso de aire que indefectiblemente hará perder la columna. la maniobra consiste en instalar una electrobomba en la caja. como se verá más adelante en las maniobras específicas de captura a desnivel. pero firmemente a lo largo de la bisagra de la tapa.la caja. a fin de no comprimir la basura que seguramente la estará tapando. En el caso de apelarse a una toma para autobomba. Si bien la caja es reducida. se debe economizar el agua cerrando despaciosa- mente la llave exterior hasta que rebase muy poca agua desde la caja de la toma: lo suficiente como para que no se desperdicie mucha agua inútilmente y a la vez para prevenir que la electrobomba no quede en ningún momento trabajando en vacío.292 - . si no es posible instalar el conducto por falta de espacio o profundidad en la caja de la toma para capturar indirectamente con él. y luego inundar ésta mediante la apertura de la llave. Esto facilitará la apertura. pudiendo así aprovechar un recurso que de otro modo no podríamos utilizar. CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON ELECTRO- BOMBA En este caso. en cualquier modalidad en que se vaya a capturar agua siga las siguientes sugerencias: Antes de insertar la llave limpie bien la caja de la válvula de paso. Una vez que la electrobomba está trabajando. usted va a encontrar casi siempre alambres o vidrios entre los resi- duos Para abrir la caja use el llavín ejerciendo fuerza hacia arriba y golpee suave. cuando ésta se encuentra muy calzada por el óxido y suciedad.

o si directamente . transferencia ó para completar el llenado de nuestro propio tanque mediante el retorno. Para abrir la válvula vaya girando sucesivamente en ambas direcciones: si se intenta desde el principio forzar la válvula. este método es bastan- te seguro y rendidor toda vez que el recurso será siempre un río o el mar o una pileta de natación o cister- na estática. por acción de la bomba de vacío o ante un defecto o insuficiencia de ésta en el caso de autobombas. ya sea de ataque. en el caso que dis- pongamos de una acequia. se trata de formalizar una columna de agua dentro de nuestro conducto y mantenerla para desprender líneas de salida. ésta puede romperse CAPTURA DESDE ESPEJO DE AGUA (CAPTURA A DESNIVEL) La captura desde espejo de agua resulta ser la formalización de una columna de agua aspirada desde un recurso natural o artificial situado fuera del nivel (casi siempre hacia abajo) del solado peri- metral. Esto facilitará la apertura. Para abrir la caja use el llavín ejerciendo fuerza hacia arriba y golpee suave pero firmemente a lo largo de la bisagra de la Tapa. Este comentario se funda en que se debe evaluar si realmente conviene proceder a la relativamente trabajosa maniobra de emplazamiento de la unidad y conducto y aspiración del agua para su rápido agote. Este es un procedimiento a realizarse siempre con conducto semirígido. Más allá de las técnicas empleadas para acceder a la captura a desnivel. cuando ésta se encuentra muy calzada por el óxido y suciedad. En cualquier caso. pileta o cisterna estática si ésta es de muy poca capacidad. y la cantidad de agua disponible será ilimitada en el primer caso (naturales) y muy apreciable en los restantes (artificiales). por llenado artificial desde el tanque de reserva. Solamente hay que ser cuidadoso al decidir sobre el emplazamiento o no.293 - . desde una autobomba o motobomba. o sea del terreno circundante donde se va a ubicar la máquina.

y que ésta en su tránsito debe canalizarse adoptando el formateo determinado por el tendido y por las uniones. Específicamente en lo relativo a alimentación.5 mm.5 mm (2. ubicadas . IMPORTANTE El desnivel maximo admisible para aspirar agua es de 10. No es necesario extender innecesariamente este trabajo en mayores comentarios respecto de las mangas. paralelos a él. se vierten las siguientes suge- rencias: Debe considerarse como premisa operativa que las vías de transferencia deberán integrarse por DOS LÍNEAS COMO MÍNIMO. y en términos estricta- mente prácticos 10 metros. en conexiones Withworth el paso de las uniones es en realidad de 60 mm. Se debe procurar llevar las mangas de alimentación con acondicionamiento En estiba. en uniones Storz de 63. Debe tenerse presente que si bien el diámetro interior de la manga propiamente dicha es de 63. los materiales sintéticos en uso en la actuali. al permitir no sólo una superficie interior prácticamente lisa sino también mayor capacidad de asimilación de curvas.8 mm. y una correcta elección y asignación de este mismo material para no incurrir en errores estratégicos que hagan inválidos nuestros esfuerzos. Respecto del tramo de manga propiamente dicho. pero conviene tener presente que son los conductos por donde se desliza el agua. Para la optimización del rendimiento de los tendidos de mangas.5). con lo cual en cada juego de uniones va a existir un más acentuado efecto de fricción que en el tránsito por la manga. debemos señalar que será imposible lograrlo si desde el principio las unidades y material son mal asignadas. Los tendidos deben correr alineados con la calle y lo más cerca posible del cordón. (2. mal emplazadas o deficientemente operadas e inapropiadamente utilizados. Por su parte. Estos impedimentos determinan una serie de efectos de fricción que van conllevando una caída de la presión original del fluido. observaciones y limitaciones para esta operación. tanto sea desde red.294 - .. el diámetro de mangas en uso es de 63.5).dad han limitado mucho los efectos de fricción. tanques elevados o transferencias.33 m/col-h2o.conviene desecharlo y buscar otro recurso. APROPIADA ASIGNACIÓN Y APROVECHAMIENTO DEL MATERIAL Y UNIDADES En lo relativo al éxito esperable de un procedimiento profesional. MATERIAL DE CONDUCCIÓN MANGAS En tareas de suministro. En la parte siguiente se refieren las técnicas. con lo cual se acentúa la caída de presión en cada conexión. para que los recursos obtenidos verdaderamente sean objeto de un mejor aprovechamiento será fundamental el tratamiento preventivo del material para que ofrezca la mejor performance en la intervención.5 mm. (2). o sea un mejor formateo redondeado cuando el direccionamiento debe sortear obstáculos. el paso interior es de 50.

Tienda siempre las líneas despejando la piedra bajo cada riel y pase la manga entre el solado y el riel. Luego. con lo cual sólo se lo- grará enredar las líneas y desperdiciar mucho tiempo y esfuerzo corrigiendo el tendido. 1. Caminar 15 pasos largos entre cada tramo. pasar del otro lado del tercer riel y tomar ese pliego. En el tendido de numerosas líneas. igualmente circulan máquinas de servicio. a fin de evitar severos problemas. al pasar la manga por debajo del tercer riel. reduce el número de personal necesario para su tendido. bajelas al piso y conectelas. Aunque en algunos ferrocarriles no hay servicio entre ciertos horarios. De existir escasa presión se interrumpe el flujo fácilmente.de la mejor manera según la unidad de que se trate. Aún ante la máxima premura. Una modalidad apropiada para tendidos muy largos. ahorra el tiempo de conexión de cada tramo. Si no. y minimiza el esfuerzo. una sola persona puede con poco esfuerzo concretar tendidos de muchos tramos empleando menos tiempo del que insume hacerlo entre más personas en la modalidad de rollos. con lo cual las formaciones pueden transitar normalmente. para finalmente tirar suavemente hasta que pase la unión. no permita que las líneas de alimentación sean superpuestas por cualquier otra de ataque o transferencia. Con este método. Sea muy cuidadoso si el ferrocarril es eléctrico. entre dos durmientes.295 - . calculando cuatro tramos por cuadra que usted deba tender . nunca correr el riesgo de ha- cerlo aunque se indique que no va a haber tránsito de formaciones. Se debe plegar aproximadamente 1. de forma tal que sea fácil identificar cualquiera de ellas que sufra una pinchadura o desperfecto. eficiente y ordenado. y específicamente para ello debe usar guantes dieléctricos de eléctricista. Si su unidad lo admite lleve las man- gas estibadas y preconectadas 2. no hacerlo desde el mismo punto.5 metros de manga antes del extremo. caso en el cual el transporte es dificultoso y cansador y se debe recorrer varias veces el mismo trayecto para el agregado de más tramos. Si se arma una línea desplegando rollos. De ser necesario tender líneas de un lado a otro de una vía férrea. hacerlo de manera particularmente ordenada. Debe hacerlo un Bombero que calce indefectiblemente botas aprobadas. El tendido de esta línea será así más rápido. Ser muy cuidadoso de que se trate de un tramo sin pinchaduras el que pasa por debajo de un riel electrificado. y preferentemente preconectados varios tramos: esta modalidad es muy práctica. de carga o formaciones que buscan la otra terminal o los talleres. es transitar con la unidad a baja velocidad e ir liberando los tramos preconectados ya sea desde el Recurso hacia el destinatario o en sentido inverso. y luego pasar el pliego por debajo del tercer riel en un sitio donde estemos seguros que pasará la unión holgadamente.

Tome todas las uniones colgandolas de sus brazos en el orden en que se van a desplegar 4. Luego sencillamente camine arrastrando todos los paque- tes. y dejando cada unión a medida que se tensan los tramos 5. demandó 1. 3. Este tendido de 100 mts.296 - .5 minutos .

Conectando el conducto a la succión correspondiente. proceder a la activación de la prueba de vacío de la bomba de incendio. tiéndalos con fuerza y sea cuidadoso de que no se encimen. o a un defecto en sus uniones. los factores climáticos aceleran el envejecimiento del material.297 - . Dado que se ubican en forma expuesta en todas las unidades.Si va a desplegar rollos desde el mismo punto. Una fisura ostensible permitirá una pérdida de agua visible. a fin de inundarlo. producirá un ruido característico y muy perceptible. De no ser posible esta modalidad. 2. y para determinar si obedecen a una fisura en el conducto. La forma de asegurar su óptimo rendimiento es comprobar periódicamente su hermeticidad de dos maneras: 1. y verificar el comportamiento. o bien para complementarla. con el conducto conectado en la misma forma descripta. y sellando su otro extremo con la tapa de esta misma succión. Cualquier fisura o pinchadura que esté aspirando aire. La rápida pérdida de la depresión (más de 1 kg/cm2 por minuto) estará indicando fallas en la hermeticidad. abrir la llave de paso de tanque a bomba. y en el caso de conductos largos el posicionamiento estático de sus curvaturas puede suscitar fisuras que no se detectan a simple vista. . Si ello ocurre se pierde mucho tiempo desenredándolos SUGERENCIAS DE TECNICAS PARA TENDIDO DE LINEAS CONDUCTOS Deben ser periódicamente inspeccionados a fin de asegurar el buen estado de sus roscas o unio- nes y su óptima hermeticidad. se debe mojar despaciosamente toda su extensión mediante un balde con agua.

la que sirve asimismo para obturar pinchaduras que se produzcan en las mangas. Existe una amplia gama de adaptadores en uso. DISPOSITIVOS DE CAPTURA Y CONEXIÓN COLUMNAS Observe que se encuentren en óptimo estado. cisterna u otro recipiente. una fisura o pinchadura pueden ser fácilmente reparadas con cinta autoadhe- siva aluminizada. antes de abrir el paso de agua conviene eliminar los residuos susceptibles de obstruir la cámara de aspi- ración. En otros casos. por cuanto con las electrobombas -en nuestras dotacio- . Entre todas estas combinaciones. se puede optimizar el filtrado protegiendo la cámara de aspiración mediante una bolsa tramada sintética (de tejido no muy cerrado) de las empleadas para envasar cereales o vegetales. como cuando se presuma la existencia de residuos en una pileta. especialmente en tendidos de mucha longitud.5). desmerecen nuestra imagen ante la comunidad.298 - . como directas o de establecimiento fijo. En cualquier caso. y abierto el paso para comprobar el caudal. aún en plena maniobra operativa. MACHO NH / STORZ) y diámetros diferentes (14 / 63. 45 / 63. DISPOSITIVOS DE IMPULSIÓN ELECTROBOMBAS Se debe tener presente el conocimiento particular de estos dispositivos.5 (para captura desde Establecimientos Fijos de pared ante bocas de impulsión inoperables) LLAVES DE PASO Las llaves de paso nos permiten la posibilidad de cierre del paso de agua de una línea al ser intercaladas en un punto determinado de aquélla. HEMBRA WITHWORTH / MACHO NH. y HEMBRA WITHWORTH 45 / STORZ 63. En tareas de captura desde cajas de tomas para autobombas. HEMBRA NH / STORZ.por lo menos un metro. por despreciables que sean. en lo concerniente a respetar sus lapsos de operación y reposo. conociendo la profundidad al hacerla tocar fondo y ele- vándola luego -de ser posible. para salvar las complicaciones antes referidas en tomas para autobombas y bocas de impulsión.5 . como así también de que las proyecciones de la anilla giratoria estén derechas y bien formateadas. por cuanto se aconseja contar siempre con un rollo de esta cinta en las dotaciones. y suscitan complicaciones y peligro al existir tomas domiciliarias en las proximidades. al no ser aconsejable cerrar el paso en forma remota de una línea que conforma transferencia. MACHO WITHWORTH / STORZ. asegurándose de repasar las roscas de su caja inferior y de la varilla. no insertar la electrobomba hasta que el agua salga limpia y además haya barrido la tierra y residuos menores remanentes. La guarnición superior debe revisarse periódicamente a fin de completar el cáñamo o cordón grafitado del sello. H-H) Uniones diferentes (HEMBRA WITHWORTH / STORZ. Estas pérdidas. Verificar especialmente su óptimo estado para no generar demoras o frustraciones de maniobras durante una operación. En cualquier caso. emplear una soga maniobrar y ubicar la electrobomba en forma suspendida. resulta imprescindible contar con por lo menos un adaptador en cada unidad de los modelos HEMBRA WITHWORTH 114 / STORZ giratorio (para des- prender líneas directamente desde tomas). para compatibilizar uniones ros- cadas similares (M-M. además de restar caudal. para evitar pérdidas por la varilla. Debe apelarse a su uso solamente cuando se trata de líneas de escasa presión.

prestar especial atención al punto bombeo en relay AUTOBOMBAS Las distintas alternativas que nos plantea la labor operativa. se debe reducir inmediatamente el régimen de revoluciones de la motobomba ajustándolo a fin de equiparar el balance suministro-expulsión. el pleno conocimiento de nuestras unidades nos permitirá decidir más rápido cuál es el curso de acción a elegir. conveniente y prolijamente plegados y adosados con un cordón o banda elástica. Por el contrario. la operación de su bomba está condicionada al caudal de ingreso o asistencia desde la toma ó colector que la alimenta (relay). o bien directamente. Si se trabaja desde toma. debiéndose contar siempre con una zapata adaptadora para poder conectar (ante la inexistencia de un enchufe compatible) mediante clips a una toma domiciliaria. o porque la intervención no merecía planificación previa. porque se ve afectada a una tarea no esperada. al facilitarse la deducción del volumen . es con- veniente que su ficha de conexión eléctrica se encuentre en perfecto estado. Asimismo. se notará además que éstas tienden a plancharse (mangas blandas). si una determinada unidad asignada a una función termina enfrentando una situación distinta de la planteada originalmente. culmina operando en una situación de desequilibrio o con baja respuesta. o que por distintas razones.) y para salvar la inoperancia de la bomba de vacío en aspiración a desnivel por arrastre desde los rotores de la bomba de incendio (por llenado). sea por haber sido correctamente despachada y los recursos no son los esperados. excesos de caudal. Por lo tanto. se notará fácilmente esa circunstancia cuando la aguja indicadora tienda intermitentemente a caer registrando picos de menor presión. quedan solamente dos cursos de acción a seguir: Continuar con la tarea tratando de obte- ner la mejor performance posible de ella. y debe prestarse especial atención para que la bomba no trabaje irregularmente o cavitando. En cualquier circunstancia.deben siempre existir varios de estos elementos. cuando el caudal de ingreso no alcanza a compensar la aspiración que suscitan los rotores. NOTA: Para el trabajo de motobombas. a fin de que el rendimiento de cada uno de ellos sea el más conveniente sea cual fuere la situación. para utilizarse sin demora de ser necesarios. y si se trabaja desde colector por mangas. se debe partir siempre de un profundo conocimiento de las características y prestaciones de cada coche. etc. condicionan el tipo de autobomba que se va a asignar a una determinada función dentro de la tarea de alimentación. ofrecen para la impulsión de agua las mismas prestaciones que las autobombas pero con la limitación de que trabajarán solamente por bombeo en relay o a desnivel por aspiración dado que no se cuenta con un tanque de agua de reserva que sirve fundamentalmente para oficiar de auxiliar en el caso de suministro en cadena (para compensar flujos irregulares. tablero u otra fuente. MOTOBOMBAS Básicamente conformadas por un motor y una bomba de incendio. En estos casos. lo cual se detecta fácilmente monitoreando permanentemente el manómetro.299 - . y esto se confirma cuando se estabiliza el indicador del manómetro o cuando las mangas de asistencia vuelven a tomar consistencia.nes o depósitos. Esto quiere decir que puede plantearse el problema desde dos variables igualmente viables: que la unidad en cuestión fue despachada previa planificación de la maniobra de suministro y por lo tanto será la adecuada. informar y promover su reemplazo por otra más apta. En cualquier caso.

y ello se confirma no sólo por la estabilidad del medidor de nivel sino también al verificarse el trabajo regular de la bomba por la estabilidad de la indicadora del manómetro de presión de salida. cantidad y modelo de niples de alimentación. Es importante -especialmente a un régimen alto. Se debe prestar especial atención a capacidad del tanque de agua. como asimismo. . bombeo en relay. vale decir. y rendimiento de la bomba de incendio. la cámara de alimentación es asistida por el agua bajando por el conducto tanque-bomba. por ejemplo por encima de 5 ó 6 bar de presión. un autobomba. o bien recibiendo suministro exterior directamente en la cámara de alimentación. El tanque de agua de la unidad. una llave de paso deficiente. a través de la llave de Paso respectiva. puede derivar en que el caudal que ingresa sea insuficiente para el rendimiento propuesto a la bomba. Por lo tanto. conviene observar periódicamente una rutina de inspección para prever el descarte de esta negativa posibilidad. en modo prolongado. ocasionará severos efectos de cavitación y flujos de expulsión absolutamente irregulares. dicha llave podrá ser esférica o válvula espejo. toda vez que significa un desperdicio innecesario del caudal impulsado por la bomba al hacer retornar al tanque parte del flujo que acaba de aspirar. Al trabajar en esta modalidad a la que nos estamos refiriendo. toda vez que una repentina interrupción del flujo hacia los rotores. la bomba está capturando agua por el pasaje tanque-bomba. que aquélla no carezca en momento alguno de asistencia desde el tanque. comandada mediante palanca giratoria. un flujo intermitente pro- veniente de un tanque cuya alimentación no consigue equiparar la descarga. mientras que por los niples de alimentación ingresa un caudal determinado. para permitir el paso total del fluido y evitar un mal rendimiento. y para ello debe evitarse el uso de la llave bomba-tanque (retorno). lo que debe procurarse es que el tanque se encuentre en todo momen- to completo. Por lo tanto. vale decir. se debe reducir el régimen hasta alcanzar el balance entre el caudal que asiste el tanque y el caudal que expulsa la bomba.300 - . En tales casos. Según el tipo de autobomba. haciéndola entrar en cavitación. de suministro necesario para equilibrar las demandas del ataque -si es que se está destinado a ello. cantidad. es primordial que todo el personal conozca en detalle características y prestaciones no sólo de las unidades de su puesto de estación sino también de las unidades destacadas en los puestos susceptibles de requerir o suministrar alimentación. BOMBEO DESDE TANQUE En esta modalidad.verificar permanentemente el nivel del tanque. diámetro y modelo de expulsio- nes. En cualquier caso. se debe prevenir que esta válvula abra completamente. debe ser asimismo cuidadosamente preservado asegurando la máxima con- tinuidad del flujo de tanque a bomba. En cual- quier caso. trabajará siempre equilibrando el caudal de salida con el de entrada usando su tanque de Reserva como fuente intermediaria. si es que se debe llevar a cabo una. cantidad y tipo de mangas. Nos proporciona un determinado margen para poder compensar alguna deficiencia en el caudal de suministro.o de cualquier otra combinación de tareas. nos oficia de reserva para asegurar un bombeo estable y perma- nente. El trabajo de bomba. con el consiguiente perjuicio a las líneas de descarga. incluida una planificación más compleja. En ocasiones. palanca lineal o volante. por bom- beo desde tanque. vale decir. puede provocar importantes deterioros. Sea cual fuere la situación.

por ningún motivo se debe cerrar la llave de los niples de alimentación que reciben líneas de trans- ferencia. que culminará por completar el llenado del tanque para volver a tenerlo disponible para una nueva alteración en el suministro. forzaremos un excedente del caudal que ingresa.301 - . De esta manera. prescindiendo de la bajada tanque de reserva- bomba. y la unidad de donde están desprendidas estará bombeando innecesariamente desperdiciando potencia del motor. Se debe ser particularmente cuidadoso en el concepto de manejo de las llaves ante excedentes de caudal que provocan desbordes. para completar el tanque ante un temprano vaciamiento (por el ataque o transferencia inicial. puesto que ello suscita dos perjuicios: Las mangas sufren el excedente de presión. entrará en cavitación por recalentamiento. BOMBEO DESDE TANQUE BOMBEO EN RELAY Otra modalidad de operar la bomba de incendio es hacer ingresar el agua de suminis- tro directamente por su cámara de alimentación. o por alguna insuficiencia en la/s línea/s que lo alimentan) es sencillamente mante- ner el retorno cerrado y aminorar el régimen de descarga de la bomba. gastando inútilmente combustible y en el caso de ser su única línea operando. Si una unidad está bombeando desde tanque y recibe caudal exce- dente. . Lo correcto en este caso. Este trabajo de inyección directa es conocido como BOMBEO EN RELAY. de forma tal de ubicarlo apenas por debajo del caudal de suministro.

referidas a este tipo de recursos para prevenir deterioros o malfunción del coche. . y la descarga de la bomba de incendio es alta de modo tal que el caudal requerido es mayor que el flujo nominalmente suministrado por la toma. Cuando indique presión positiva por encima de cero con la bomba activa y descargando. toda vez que se va a necesitar mayor potencia para compensar el caudal requerido. Será determinante además en este caso la existencia de falta de hermeticidad en una unión ó una fisura en el conducto: la depresión suscitada por los rotores va a hacer ingresar aire. para evitar cualquier efecto de cavitación.Esta modalidad puede llevarse a cabo en dos variables: 1. se debe ser cuidadoso y estar atento a cualquier irregularidad en la indicación del manó- metro y valorar auditivamente el trabajo de la bomba. Ser muy cuidadoso de vigilar esta posibilidad con la permanente lectura del manovacuómetro y manómetro de descarga. significa que la asistencia está equiparada con la descarga. esto mientras la descarga de la bomba de incendio sea menor que el caudal suministrado.302 - . o sea que estamos bombeando todo lo que puede normalmente suministrar la toma. toda vez que el indicador de este último registrará los balances de presión y será nuestro mejor vigía práctico para conocer las alternativas de la toma: 1. y particularmente en este último. De ser así. pasando al efecto de arrastre suscitado por sus rotores. la bomba de incendio deberá observar un régimen de revoluciones mayor. se debe preferir reducir la descarga a fin de no hacer operar la bomba en tal delicado equilibrio por mucho tiempo. o sea cuando el nanovacuómetro indica muy cerca de cero. será el balan- ce entre la descarga y el flujo de suministro. y 4. Cuando el indicador marque por debajo de cero (depresión) quiere decir que los rotores están arras- trando la columna. Desde suministro por mangas. será la de la red con la bomba inactiva. Pero si esta presión ha descendido. Desde toma para autobomba por conducto 2. En el mismo sentido.6. se debe estar siempre atento al comportamiento del manómetro de descar- ga y especialmente al manovacuómetro. la bomba de incendio deberá compensar esta deficiencia. Cuando indique cero. Una toma suministrará un importante caudal de asistencia a la bomba en condiciones de presión de red más o menos habitual. En cualquier caso. 3. el cual enseguida determina irregularidades en el bombeo hasta hacer entrar la bomba en cavitación. BOMBEO EN RELAY DESDE TOMA PARA AUTOBOMBA POR CONDUC- TO Cuando se bombea desde toma para autobomba en principio deben observarse las sugerencias detalladas en el punto 2. Esto significa que para cualquier rango de descarga que exceda lo que puede proporcionar la toma. o sea que la bomba de incendio está trabajando en depresión de alimentación y por ende suscitando aspiración en la cañería para compensar la descarga que hemos imprimido. 2. Cuando indique presión positiva.

Su ayudante debe acompañar esta alineación con movimientos lentos y sua- ves a fin de no «calzar» el roscado (2). la tarea se facilita acompañando el roscado de la anilla girando el conducto completo en el mismo sentido (3) . El conducto debe posicionarse los más alineado posible para facilitar esta presentación (1). Una vez que su compañero logró asegurar algún hilo de rosca.PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN Y BOMBEO DESDE TOMA 3 1 2 El bombero que conecta el conducto.303 - . nada más debe presentar la anilla giratoria en la co- nexión de la toma.

cuando el flujo suministrado por la/s manga/s de ingreso no alcanza a compensar el requerimiento que suscitan los rotores. y esto también se confirma cuando se estabiliza el indicador del manómetro de descarga o cuando las mangas de asistencia vuelven a ofrecer rigidez.5 mm. En efecto. BOMBEO EN RELAY DESDE SUMINISTRO POR MANGAS Se cual fuere la ubicación y función de una unidad en una intervención.uno a cada lado. Se debe reducir inmediatamente el régimen de revoluciones de la bomba a fin de equiparar el balance suministro expulsión. se ajusta firmemente con la llave. las mangas comienzan a plancharse (mangas blandas) indicando ser insuficientes para aquella demanda. el bombeo en relay puede materializarse directamente por mangas. Una vez asegurado el conducto recién allí aproxime la unidad: Dos hombres . En estos casos. alimentando la bomba de incendio por su cámara de alimenta- ción instalando Reductor a 63.304 - . Finalmente. con llave. centrados con respecto a la toma y lo más alineados con respec- to al conducto . auxiliado por otro efec- tivo para alinear y facilitar el giro de aquella.5 mm.deben guiar coordinadamente al chofer para que sencillamente retroceda hasta que un tercer efectivo contacte la cámara de alimentación con el extremo del conducto. y como se ha explicado anteriormente. o colector. . un hombre rosca la anilla giratoria en la conexión de la cámara. y a diferencia del bombeo por conducto. Luego. y en el caso de unidades con bombas WATEROUS (PIERCE ARROW y PIERCE SABER) directamente a su entrada auxiliar de 63. el caudal ingresa directamente a los rotores prescindiéndose del tanque de reserva. cualquier insufi- ciencia en el suministro deviene inmediatamente en la cavitación de la bomba.

podemos obtener agua haciendo que ésta suba por el conducto en una longitud de hasta 10 metros de altura. que se establece en la magnitud de 10. pero en todo caso basadas en el efecto de la presión atmosférica sobre la superficie de la tierra. Presión Atmosférica = 10. casi siempre a un nivel inferior. de 1bar ó 1kg/cm2. Por esta misma razón.33 M/ColH20 EQUEMA DE MODO DE BOMBEO EN ASPIRACION A Altura Práctica Máxima de Aspiración ( 10 Metros Verticales ) E Altura Real Al Espejo ( Siempre Considerada en Vertical ) .305 - . o sea desde el nivel del centro de la cámara de alimentación hasta el nivel de la superficie del agua del recurso. es posible disponer de ella apelando al principio de la formación de una columna de agua a partir de distintas técnicas. o direc- tamente en términos prácticos.BOMBEO A DESNIVEL Cuando se cuenta con un recurso natural o artificial establecido como un continente de agua.33 M/Col-H2O. es imposible formalizar columna de agua en aspiración a más de 10 metros verticales. Esto significa que instalando un conducto semirígido entre la toma de alimentación de una bomba de incendio y el agua de un continente a más bajo nivel.

se elimina la presión atmosférica en ese volumen y el espejo líquido del interior del conducto sube porque la presión atmosférica exterior sigue siendo la misma y la presión interior del conjunto bomba conducto está decre- ciendo. Consolidada la columna de agua. esta depresión es suficiente como para compensar el desnivel en la misma forma que antes lo hizo la bomba de vacío. y expulsado completamente éste. el agua invade el conducto ascendiendo por efecto del empuje de la presión atmosférica. y ambos espejos estarán nivelados al haberse equilibrado por el efecto de vasos comunicantes. con la salve. El mismo efecto de ascenso de la columna por dentro del conducto puede lograrse cuando la depresión la suscita la aspiración de los rotores a un régimen de revoluciones considerable. Este es denominado bomba de vacío. el espejo de agua del conducto seguirá ascendiendo y finalmente alcanzará la cámara de alimentación y entrará a los rotores de la/s etapa/s de bombeo. Por arrastre desde los rotores de la bomba de incendio (por llenado). por cuanto el agua seguirá subiendo empujada por la presión atmosférica. cuanto del agua que invadió desde abajo el volumen de este último. Por depresión generada por la bomba de vacío (por aspiración). Al continuar la depresión. Quiere decir que tenemos ejercida la misma presión sobre el espejo líquido tanto del recurso donde está insertado el conducto. 2. su activación suscita la eliminación del aire del cuerpo de bomba. toda vez que el efecto mecánico de expulsión de agua de los rotores de la etapa de bombeo suscita simultáneamente una depresión en la cámara de alimentación. Esta operación es posible en razón de que la bomba de incendio tiene la capacidad de generar una depre- sión de 1 kg/cm2. BOMBEO A DESNIVEL POR DEPRESIÓN GENERADA POR LA BOMBA DE VACÍO (POR ASPIRACIÓN) Cuando la maniobra está lista.dad de que en este caso. esta mecánica se llama depresión. Por regla general las bombas de incen- dio poseen un dispositivo capaz de suscitar depresión en el sistema para neutralizar la presión atmos- férica. la presión atmosférica está equilibrada entre el espejo de agua y el interior del conducto.306 - . Esto es posible. En cualquier caso. y su funcionamiento puede ser mecánico o eléctrico (a pistón o radial) o también neumático (venturi). la columna debe invadir previamente el conducto mediante un llenado artificial desde el tanque. y al intensificarse ésta. . y si las RPM impri- midas a la bomba son adecuadas. se va a ir produciendo la eliminación del aire del volumen del conjunto uniforme que conforman el cuerpo de bomba y conducto. y ello se logra por dos medios: 1. y al entrar en depresión. un adecuado régimen de revoluciones de la bomba de in- cendio tendrá la capacidad de mantener esta columna aún después de haber detenido la bomba de vacío. la apertura de una llave de expulsión permitirá la salida del agua y del aire remanente en revolución. Con el accionamiento de la bomba de vacío de la máquina que se haya destinado a esta opera- ción.

o sea el mismo punto hasta donde había descendido anteriormente. Accionar bomba de vacío. puede ser que esté tendiendo a perderse la columna. o alternativamente accionar unos segundos la bomba de vacío para eliminar algún remanente de aire.307 - . Asegurar el cierre de todas las expulsiones. entrada de alimentación auxiliar (si equipada) y todos los dre- najes. será perceptible el característico ruido y vibración de la etapa de Bombeo al comenzar a capturar agua. y se va a detener. retorno. Mantener activada la bomba de vacío. por cuanto se debe compensar acelerando un poco más para suscitar más depresión. Acelerar levemente y abrir suave pero completamente la expulsión auxiliar. el manómetro de descarga registrará la presión de salida y el manovacuómetro indicará la altura de desnivel que están compensando los rotores. Sumergir el conducto en el espejo. Preconectar y mantener lista/s la/s líneas de ataque o transferencia. Asegurar el conducto con la soga orgánica de 20 mm. En este punto. Instalar el conducto en la conexión respectiva de la cámara de alimentación ó toma de succión. o sintética no inferior a 10 mm. Dejar expulsar el agua que saldrá en forma fluctuante barriendo el aire remanente del cuerpo de bomba y simultáneamente desacti- var la bomba de vacío. Si esta situación se mantiene unos cuantos segundos. será factible visualizarlo en el instrumental y especialmente en el manómetro de descarga. Si se perdiera la columna de agua. Verificar el comportamiento del manovacuómetro. Volver a activar la bomba de vacío hasta que se determine de nuevo la aspiración. El indicador del mismo va a descender hacia presión negativa. MANIOBRA DE ASPIRACIÓN Acoplar bomba de incendio y mantener las RPM un poco por encima del régimen de Ralenti. Si la columna está bien formada. hasta alcanzar una medición que en metros equivale a la altura al espejo. aguardar hasta inundar el cuerpo de bomba y . lo que significa que el agua ha subido. Aguardar unos segundos hasta que se detecte presión en el Manómetro de etapa de baja ó de descarga (si equipado). quiere decir que la depresión en el interior del cuerpo de bomba y conducto es suficiente como para que la presión atmosférica empuje el agua hacia arriba. llave de paso a etapa de alta presión (si equipada). ALTERNATIVAS ESPERABLES DURANTE LA ASPIRACIÓN Si la presión de descarga tiende a fluctuar hacia abajo. con la llave de la/s expul- sion/es cerradas (En tareas de succión las denominaremos expulsiones o descargas de servicio). Al alcanzar el agua la cámara de alimentación y por ende los rotores.MANIOBRA Retirar la tapa de la cámara de alimentación ó toma de succión armar el conducto .5 sin tapa y con la llave de la expulsión Cerrada (en tareas de succión la denominaremos expulsion o descarga auxiliar). Mantener activada la bom- ba de vacío. La indicación del manovacuómetro comenzará a ascender retornando a cero. o desciende lenta pero firmemente. Disponer de otra expulsión de 2. PROCEDIMIENTO ESTADO PRE . ver el comportamiento del manovacuómetro. llave de paso de tanque a bomba. es que la operación es exitosa. la indicación del manovacuómetro va a vibrar ostensiblemente.

La unidad estará bombeando a desnivel. Retirar la tapa de la cámara de alimentación ó toma de succión. Una vez completo. toda vez que será ésta la garantía de que no se desperdiciará agua al inundarse la bomba y conducto. existe una técnica para poder formalizar la columna de agua. Asegurar el cierre de todas las expulsiones. Si la columna se pierde más de tres veces consecutivamente. Preconectar y mantener lista/s la/s líneas de ataque o transferencia. se puede utilizar el retorno para recargar el tanque. Asegurar el conducto con la soga orgánica de 20 mm. auditivamente y con la lectura del manómetro y manovacuómetro. Armar el conducto el cual indefectiblemente deberá llevar colador con válvula de retención. PROCEDIMIENTO ESTADO PRE-MANIOBRA Asegurar que el tanque de reserva esté lleno o posea cerca de 600 litros. o sintética no inferior a 10 mm. Con la columna de agua ya establecida y normalizada. podemos igualmente llevar a cabo la operación llenando artificialmente el conducto desde el tanque de reserva. cuando el régimen de revoluciones imprimido es el adecuado. o directamente no funcione.5 sin tapa y con la llave cerrada (expulsión o descarga Auxiliar). sea muy deficiente. abrir muy despaciosamente la/s expulsio- nes o descargas de servicio. mientras bombea. entrada de alimentación auxiliar (si equipada) y todos los dre- najes. Instalar el conducto en la conexión respectiva de la cámara de alimentación ó toma de succión. BOMBEO A DESNIVEL POR ARRASTRE DESDE LOS ROTORES DE LA BOMBA DE INCENDIO (POR LLENADO) Puede ocurrir que necesitemos capturar agua a desnivel. y el nivel del recurso del que se está aspirando si fuera artificial. llave de paso a etapa de alta presión (si equipada). e instalar . que se funda en la capacidad antes señalada de los rotores de la bomba de incendio para suscitar la depresión necesaria para mantener la columna de agua estable. y que el rendimiento de nuestra bomba de vacío no sea óptimo. aunque nos encontremos con el incon- veniente de inoperancia o carencia de la bomba de vacío. retorno. desechar la maniobra y revisar el estado y hermeticidad del conjunto. llave de paso de tanque a bomba. Simultáneamente. vigilar atentamente el comportamiento de la bomba.luego proceder de la misma manera referida. cié- rreIo para no desperdiciar caudal. con la llave de la/s expul- sión/es cerradas (como se refiriera. dicha etapa de bombeo puede arrastrar y mantener vigente y establecida la columna procedente del espejo líquido del recurso. cerrar la expulsión que hemos usado como auxiliar. expulsiones o sescargas de servicio). Con esta/s línea/s activa/s. que anegado de agua el volumen del conjunto uniforme que con- forman el cuerpo de bomba y conducto. En este caso. Será imprescindible que el colador instalado en el extremo del conducto posea válvula de reten- ción.308 - . Disponer de otra expulsión de 2. cuidando de asegurarse que se llene/n progresivamente el o los tramos de las líneas de allí desprendidas. Si partimos de ese concepto. cuyo contenido se necesitará por si hay que suspender la maniobra por alguna razón. a fin de evitar estallidos o accidentes.

cerrar la llave de la expulsión auxiliar.309 - . Repetir el proceso de verificación de presión. Por ello no es aconsejable perder tiempo y desperdiciar esfuerzo operando la bomba «por instinto». El manómetro de descarga y el manovacuometro son los auxiliares permanentes para cualquier trabajo de la bomba y especialmente en aspiración a desnivel.cio. NOTA: Para cualquiera de las dos alternativas de bombeo a desnivel. abrir nuevamente la llave tanque-bomba.la soga de 6 mm. Cerrar el paso tanque-bomba y acelerar. ciérreIo para no desperdiciar caudal. Acoplar nuevamente. Acoplar la bomba de incendio e inmediatamente imprimirle un régimen algo mayor de revoluciones. Abrir la llave bomba-tanque (retorno). cerrar la expulsión auxiliar. Se debería lograr el cometido. seguramente hará demorar o fracasar la operación y por ende complicar el plan de alimentación. Cerrar la llave de paso tanque-bomba. y una vez llenas y activas. auditivamente y con la lectura del manómetro y manovacuómetro. con la columna consolidada expulsando por la descarga que hemos empleado como auxiliar. . la única forma de garantizar la co- rrecta operación de los dispositivos y de alcanzar el objetivo es la constante observación del instrumental. Ya sea en el primer intento o luego de alguna corrección. Si luego de tres intentos no se obtiene columna. La unidad estará bombeando a desnivel. verificar falta de hermeticidad en el sistema o la posibilidad de que se encuentre trabada la válvula de retención del colador. el retorno estará recargando el tanque. El manovacuómetro comenzará a registrar la depresión en el conducto. esta vez imprimiendo mayor régimen de revolucio- nes. proceder a la apertura de la/s expulsión/es de servi. Vigilar atentamente el comportamiento de la bomba. Se debería haber establecido la columna. Esto último no garantiza nada. cuyo contenido se necesitará por si hay que repetir la maniobra. en acuerdo a la lectura del manómetro de descarga que debería comenzar a indicar presión. como se ha referido repetidamente en este trabajo. Abrir la llave de paso tanque-bomba a fin de que el líquido inunde el conducto. y el nivel del recurso del que se está aspirando si fuera artificial. Mantener atención a su comportamiento y eventualmente aumentar las revoluciones. la cual ofrecerá un flujo pleno y consistente si aquélla está bien consolidada ALTERNATIVAS ESPERABLES DURANTE LA ASPIRACIÓN De no ser así. Simultáneamente. dejar inundar el conducto y eliminar el aire. y ello se confirma abriendo la expulsión auxiliar. de comando de la retención. desacoplar la bomba. Sumergir el conducto en el espejo. para que se elimine el aire remanente que se irá acumu- lando en la parte superior de la bomba. Una vez completo. MANIOBRA DE ASPIRACIÓN Mantener la unidad en marcha y con bomba de incendio desacoplada pero lista para operar.

Ya hemos comentado las características de la mayor parte del material. aportando todos los detalles que surjan del relevamiento del área circundante de cada salida a la que se concurre. y ante esas constantes. no influirá en nada en el éxito de la alimenta- ción y por el contrario influirá beneficiosamente ante una posibilidad como la planteada. por la cantidad. porque el inmueble tiene su mejor ingreso en otro sitio. Por lo tanto. Esta carpeta debe ser permanentemente actualizada luego de cada intervención. tipo y ubicación de los recursos. y su respectiva carpeta de recursos hídricos. o porque resulta más apropia- do atacar por otro lado de la manzana. Se deberá reunir al personal y levantar con premura el material.. y ni siquiera en la misma cuadra. Una prudente espera hasta que aquel confirme el ataque. estará signado por el tipo de uni. FILCAR. una guía de planos de la ciudad (tipo LUMI.están pretendiendo capturar agua del mismo circuito. básese siempre en estas premisas operativas: Todas las unidades deben tener indefectiblemente además del plano que acostumbran llevar los choferes. el personal de alimentación nunca debe proceder a alimentar hasta que se haya decidido atacar. la dotación que oficia de alimentación jamás debe situarse junto a la de ataque. o sea una dotación que vaya a autoabastecerse. Si en tales casos el personal de alimentación se deja guiar por la premura y desciende. calidad. y Cisterna. sea por la posibilidad de arribo de otra unidad de altura que sea necesaria.sea realmente efectiva. sólo resta ser criterioso para que una maniobra de alimentación -espontánea o planificada. y además . Aunque se concurra conjuntamente con la dotación de ataque (en convoy. ocurre frecuentemente que aunque se advierta ostensiblemente la salida de humo. o sea 1ra. o si por una razón extraordinaria el jefe ordene dejar sin efecto la alimentación y destinar todo su personal al salvamento. etc. y comienza a recorrer y bajar material. llamas u otra manifestación del siniestro. En efecto. etc. Frecuentemente dotaciones inexper- tas lo hacen. En trabajo individual. el jefe de la dotación decide reposicionar la misma. sólo conseguirá complicar y demorar la ma- niobra si el jefe de dotación ordena reposicionar el coche al haber decidido atacar por un sitio distinto del que se detuvo la unidad al arribar. EFICIENTE EMPLAZAMIENTO DEL MATERIAL Y DE LAS UNIDA- DES El emplazamiento de las unidades en función de alimentación. culminando en dos graves perjuicios para el control del siniestro: una insuficiencia total de suministro. y 2da. para darse cuenta a los pocos minutos que han agotado su tanque de reserva y que todos -los que atacan y los que alimentan.) preferentemente de tamaño A-4.) sea cual fuere la gravedad de la situación. con la consiguiente pérdida de tiempo y esfuerzo. y por la ubicación y demanda de las unidades de ataque.310 - .dad de que se trate. para trasladarlo hasta el sitio definitivo de emplazamiento. Esto es invalorable para áreas no muy frecuentadas de su jurisdicción o cuando se concurre en ataque o alimentación al área de otras Divisiones. 1ra.

con la imaginable inoperancia e ineficiencia del ataque al carecer de suministro. hidroelevadores. para limpiar la rosca de la conexión y verificar que esté sana se puede economizar tiempo repasándola con un reductor de 114 mm. debe obtenerlo de su carpeta de recursos hídricos. La dotación que concurre en función de alimentación. En efecto.temente la alimentación y se haya verificado su eficiencia: una cesión arrebatada de personal en los momentos iniciales. donde se agregarán líneas en modo de «Y» ó «ES- TRELLA». grúas. las unida- des más chicas nunca deben ser intercaladas en una cadena después de otras más poderosas.que o actividades de apoyo. y como se ha aconsejado ya para otras tareas. y de ser necesario ceder el personal debidamente repuesto y equipado una vez asegurada la alimentación. el emplazamiento de una unidad en la cuadra del conflicto. Por ello ante esta necesidad se debe trabajar rápida y eficientemente. se debe tomar como premisa que las unidades con mayor capacidad de bombeo deben ser destinadas como colectoras del bombeo de las otras menos poderosas. no se debe acceder a ello hasta que no se haya instrumentado convenien. el material auxiliar para trabajar en ellas (llave. o procurar consultarlo a la D. o con la misma tapa de la cámara de alimentación de nuestra bomba de incendio. maza y llavín) debe hallarse todo junto y preferentemente asegurado o enfundado. o dicho inversamente.311 - . Asimismo. debiendo verificar con la celeridad del caso la real aptitud de éste antes de tender líneas. sin saturar el canal de comunicaciones. recién allí disponer los tendidos.C. o como un cuello de Botella que puede malograr una posiblemente eficiente disposición de alimentación. va a culminar en una maniobra de alimentación insuficiente o directamente nula. molestando o impidiendo el arribo de otras unidades de refuerzo de personal o no convencionales. etc. Aunque la gravedad de la intervención haga imperiosa la transferencia de personal hacia el ata. ello sería en términos prácticos como el eslabón más débil de una cadena. se debe llevar siempre una lata o recipiente ó una botella plástica cortada para vaciar la caja de la toma cuando está anegada. no debe dejarse influenciar por la situación y no debe hacer otra cosa que dirigirse al recurso que le haya sido asignado o que vaya a obtener por sí misma. y menos aún. palanca. Esto evitará complicaciones para visualizar al verificarla o para el roscado del dispositivo que vayamos a conectar. Una vez decidido el emplazamiento. se debe primero asegurar la verdadera aptitud de la misma antes de bajar material.A. Cuando deba emplazarse en tomas para autobomba. . Si no le fuera asignado un recurso determinado al haber sido despachada o en el trayecto. aparatos respiratorios. como escaleras. En suministros «EN CADENA» ó «EN SERIE». Aunque parezca ocurrente. En el mismo sentido. como último punto de Bombeo antes de las receptoras de ataque.

Y SU AUXILIAR DE ALIMEN- TACIÓN DEBE TRANSFERIR COMO MÍNIMO DESDE LA CUADRA INMEDIATA.EMPLAZAMIENTOS UN DESPLAZAMIENTO ORDENADO DESDE LA SALIDA DEL CUARTEL LE POSIBILITA UBICAR CORRECTAMENTE LAS UNIDADES CUALQUIERA SEA EL ENTORNO DEL SINIESTRO. EL COCHE DE ATAQUE TRANSFIERE Y ATACA DESDE POR LO MENOS 1 1/2 VECES LA LONGI- TUD DEL PRIMERO CONSIDERANDO EL CENTRO DEL SINIESTRO. . LAS UNIDADES DE ALTURA NUNCA DEBEN SER IMPOSIBILITADAS DE ACCEDER AL INMUEBLE.312 - .

.UNA ENTRADA APRESURADA A LA CALLE DEL SINIESTRO Y LA OBSESIÓN POR ATACAR Y ALIMENTAR SIN UNA MÍNIMA PLANIFICACIÓN.313 - . SON EL CAMINO MÁS SEGURO PARA AL- CANZAR EL FRACASO.

314 - . . NO NECESITAMOS QUE NOS CONVOQUEN A UN INCENDIO PARA LOGRARLO. SI DESEAMOS PARTICIPAR DE UN EMBOTELLAMIENTO VEHICULAR. YA TENEMOS EL DE NUESTRA CIUDAD. PARA TRÁNSITO CAÓTICO.

Es por esta razón que se insiste tanto en no instalar más de una columna en cada manzana. sin perjuicio de sectores donde sea distinto. desprendiéndose de allí las derivaciones para tomas para autobomba (reducción de 127 a 110 mm. Y UN TENDIDO DE LÍNEAS PROLIJO FACILITA LA TAREA DE TODAS LAS DOTACIONES Y GARANTIZA LA CONTINUIDAD Y EFICIENCIA DEL ATAQUE. los hidrantes de piso. toda vez que estaríamos capturando agua del mismo circuito. Básicamente el agua proviene de distintos tanques elevados dispuestos estratégicamente en la Ciudad. común para el consumo domiciliario. lo cual quiere decir que la cañería de 100 mm. LA OBTENCIÓN DE RECURSOS INDEPENDIENTES ENTRE SÍ. (2. DISPOSICIÓN DE LOS CIRCUITOS La Ciudad de Buenos Aires cuenta con una única red de aprovisionamiento de agua.. están conceptuados como anillos que rodean cada manzana. restándonos presión nosotros mismos. comercial y para el servicio de incendio. será ampliado puntualmente en un trabajo específico sobre recursos hídricos.5) pero su diámetro real de salida del agua -donde sella la esfera. hasta culminar en el circuito final que es el que asiste a cada manzana en particular. de Norte a Sur los hidrantes se .5 mm. el cual observa un diámetro interior de 100 mm. y observan una conexión de 63. POR EL CONTRARIO.315 - . Los circuitos intermedios. asisten a las últimas ramificaciones con un diámetro de 127 mm. (5).) y las derivaciones para el circuito domiciliario. estos circuitos domiciliarios. Se vierte una diagra- magión general de ubicación de los hidrantes en la Ciudad: en el Centro.es en realidad de 50 mm. UNA ASIGNACIÓN ORDENADA DE LAS UNIDADES. están dispuestos sobre el extremo del reductor de 127 a 110 mm. En el mismo sentido. Por su parte. industrial. desde donde parten circuitos principales que a su vez mantienen ramificaciones de menor diámetro. donde constará la ubicación de los mismos como complemento del presente trabajo. a que nos referimos además de asistir todas las derivaciones domiciliarias nos está ofreciendo dis- tinto número de hidrantes en el perímetro de aquélla. (3. Lo precedente.75).

dos por cuadra alternando en 1er y 3ertercio. y al Oeste de esa avenida alternadas. V. En la zona Sur-Oeste de nuestra Ciudad (Liners Sur. En una actividad de alimentación. se gana seguridad en nuestro desenvolvimiento y se razona más rápido para adoptar decisio- nes al respecto. Crespo. sea en procura de un recurso que le fue asignado. Asimismo.316 - . se pierde el recelo ante técnicas que no son frecuentemente realizadas. en las esquinas. mitad de cuadra a la derecha y esquinas a la izquierda. Mataderos.cuando cada dotación hace lo que le corresponde: sea trabajando como dotación individual. ya sea individualmente o en concepto de unidades de trabajo. la mejor coordinación se logra -aunque parezca sencillo y re- dundante mencionarlo. centenas pares primer tercio a la izquierda e impares primer tercio a la derecha. y de Este a Oeste uno por cuadra. al Este de Montes de Oca una a mitad de cuadra a la izquierda. Como dotación individual. Floresta Sur. los hidran- tes se ubican generalmente de Norte a Sur uno por cuadra alternando el 1ery 3er tercio. Resta solamente hacer mención a la coordinación que indefectiblemente debe existir entre todo el personal que intervenga en un operativo. COORDINACIÓN ENTRE LOS INTERVINIENTES Hemos visto hasta ahora todo lo concerniente a maniobras. alternando el 1er y 3ertercio o en mitad de cuadra. el personal se acostumbra al mejor manejo de los materiales y pasa a sentirse más seguro de su rendimiento y del de sus compañeros. de Norte a Sur primer tercio a la derecha y tercero a la izquierda. Chacarita. recursos y materiales. es imperioso un profundo conocimiento de todo el personal entre sí. y fuera de allí. En el Centro de Flores. y de Este a Oeste uno ó dos por cuadra. y la más conve- niente manera de aprovecharlos. Es importantísimo también conversar mucho luego de cada intervención e intercambiar . indistintamente en mitad o alternando tercios. ganándose eficiencia en las maniobras de múltiple participación. una a mitad de cuadra alternadas. Palermo) de Norte a Sur dos por cuadra. En el sector Sur (Boca y Barracas) de Norte a Sur primer tercio a la derecha y tercero a la izquier- da. y de Este a Oeste. Lugano). y en Palermo Chico. uno ó dos por cuadra alternando en 1er y 3ertercio o enfrentados en mitad de cuadra. esta misma disposición se observa en la zona de Belgrano. y de Este a Oeste. de Este a Oeste una por cuadra. En el área Centro-NE de la Ciudad (Flores Norte. o en busca de uno espontáneamente. Como resultante de esta actividad. basado en la práctica harto repetitiva de todas las maniobras que sean de aplicación. En las avenidas. No existe otra forma de mejorar nuestras técnicas que no sea el conocimiento profundo del ma- terial y nuestra unidad y la familiarización y práctica de todas las posibilidades de utilizarlo.ubican dos por cuadra. En algunas Avenidas.

el agua es almacenada en reservas subte- rráneas para después depositarla en salas de bombeo que las llevan hasta los grandes depósitos. Alcalinización y desinfección: Se le agrega cal. cuyo primer servicio se estableció en el año 1873 y ampliado en 1881 en que se construyó el edificio con tres pisos de estanques superiores. El agua es captada en tomas situadas a 1. situado en la manzana comprendida por las calles Córdoba. 2. para retirar el coagulante y llega a los filtros de sufriendo un proceso de precloración. para cumplir con las siguientes fases de potabilización. se le inyecta sulfato de cobre. Decantación: El agua se deriva a piletas de sedimentación y decantación donde se deposita el fango o el cieno. generalmente en primavera o verano. 1. Una Oficina química se encarga de analizar el líquido en distintos puntos de su trayecto. 3.000 metros de la costa. Esto sucede por intermedio de Ríos subterráneos (cañerías de grandes diámetros). Para evitar el desarrollo de algas. continuando el servicio a cargo de Aguas Argentinas. Filtrado: el agua ya potabilizada es sometida a un proceso de purificación final. Riobamba.res. Coagulación: Se le agrega una cierta cantidad de coagulante (sulfato de aluminio o alúmico ferroso) para producir su sedimentación. y son distribuidas en ella mediante un servicio de aguas corrientes a cargo en un principio de Obras Sanitarias de la Nación. ANEXO I DISTRIBUCIÓN DE AGUA EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.317 - . por medio de dos “TORRES DE TOMA” (una auxiliar) y mediante sendos túneles subfluviales y de gravitación es llevada hasta la planta potabilizadora en el establecimiento SAN MARTÍN (Palermo). El Río de la Plata abastece de agua a toda la Ciudad de Buenos Aires y parte de sus alrededo. Viamonte y Ayacucho. Después de completado el proceso de potabilización. agregándole mas cloro para purificarla y dejarla apta para el consumo 4. . para ver su evolución.

3. Electrobombas elevadoras. 8. las que surtirán a las fincas. 9. 4. Depósitos distribuidores. Cámara de rejas móviles. Impulsión por bombeo . 5. alimentando en distintos puntos a las cañerías de distribución (cañerías de diámetros menores) que pa- san por las veredas. A partir de estos depósitos. Toma directa de agua.En Capital Federal existen cuatro de estos grandes depósitos inaugurados en el siglo pasado. Reservas aguafiltrada. Canal colector agua decantada alcanilización intermedia. 1. Filtros rápidos. 10. 2. 6.318 - . . Decantadores. el agua se distribuye por medio de cañerías denominadas maestras. Río subterraneo. que alma- cenan un promedio de 200 millones de litros de agua en total. 7.

PLANO DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA EN LA CAPITAL FEDERAL UBICACIÓN DE LOS HIDRANTES DE PISO En el centro de la ciudad. en el perímetro de las calles: Leandro N.319 - . De Este a Oeste. Junín. están colocados de Norte a Sur. en el primer tercio a la derecha en la centena impar y en la centena par en la misma disposición pero sobre la acera izquierda . dos por cuadra. a mitad de cuadra a la derecha y en las esquinas a la izquierda. ALEM. hay uno por cuadra. Rincón y San Juan.

320 - . una llave por cuadra en cualquier dirección. En el barrio de Belgrano de Norte a Sur. a la izquierda. De Este a Oeste de Pedro de Mendoza a Montes de Oca una a mitad de cuadra. En Boca y Barracas. de Norte a Sur a la derecha en el primer tercio y a la izquierda en el tercer tercio. en las esquinas y fuera de allí. De Este a Oeste. de Norte a Sur en el primer tercio a la derecha y en el tercer tercio a la izquierda. Barracas En Flores en su parte céntrica. Flores Centro . Sobre la ribera del riachuelo. De este a Oeste una a mitad de cuadra alternadas. En el barrio de Palermo chico. uno cada 100 mts. a la mitad de cuadra alternadas. a la derecha en el primer tercio y a la izquierda en el tercer tercio.

.

MATERIALES .

.

Índice A ABRAZADERAS 337 ADAPTADORES 339 ARMADO DE CONDUCTOS 332 AZADA Y PALA 343 B BARRETAS 344 BARRETAS ARTICULADAS 344 BLOQUEADORES PARA MANGAS 342 BLOQUES PARA MANGAS 343 C COLADOR 332 COLECTOR 341 COLUMNA HIDRÁULICA 326 CONDUCTOS 330 G GANCHO DE DERRUMBE 344 GANCHO DE ESCOMBRAMIENTO 345 GANCHO DE RASTREO 345 GANCHO PARA CIELO RASO (BICHERO) 346 GEMELOS 340 H HACHA CON CABEZA DE PICO 346 HACHA DE BOMBERO 346 HACHA GRANDE 345 HACHA PLANA 346 HIDRANTE 325 L LANZA 333 M MATERIALES 321 .

MAZA 347 P PICOS 347 POSTE HIDRÁULICO 329 R RAMPAS PARA MANGAS 342 S SERRUCHO 347 T TIJERA CORTA METALES 348 TOMA PARA AUTOBOMBA 330 TRANCHA 347 U ÚTILES DE ZAPA 343 .

HIDRANTE

En el vocabulario bomberil recibe el nombre de hidrante un elemento que sirve para conectar la
manguera o la columna a una cañería de agua.
Existen dos tipos principales de hidrantes, los de piso y los de pared. (Fig. 111).

Fig. 111

Los hidrantes de pared se constituyen sobre la base de un diseño casi universal y están consti-
tuidos por una pieza de bronce montada directamente sobre la cañería, cuya boca de 45 ó 63,5 mm. tiene una
inclinación hacia el suelo de 45°. En nuestro país dicha boca presenta una rosca para el armado de
la manga, pero en otros lugares se utilizan distintos sistemas de unión instantánea. El paso del agua es
regulado por una válvula esclusa instalada en la misma pieza, que se acciona manualmente con un llave
a volante. Por su parte, los hidrantes de piso se hallan agrupados por dos grandes clases: los de válvula
exterior y los de válvula interior, a bola. (Fig. 112).

Fig. 112

- 325 -

El de válvula exterior consta de un cuerpo de fundición en forma de Y, cuya parte inferior va unida direc-
tamente a la cañería, en un de las ramas superiores va acoplada la boca con la rosca macho o hidrante
propiamente dicho (por lo general de 63,5 mm) y en la restante, una válvula de esclusa de corte lento. El
hidrante y la válvula se hallan bajo el nivel de la acera en un solo compartimiento de mampostería o de
hierro fundido, o bien instalados en cámaras separadas.
Aunque éste es el tipo más moderno y difundido especialmente en Europa, en nuestro país se
continúa utilizando el hidrante a bola que, básicamente, está constituido por dos piezas de hierro fundido,
la inferior, que va conectada a la cañería, y la superior que presenta dos enganches para armar la columna
y sirve de asiento para la bola que se ubica en el interior, ambas piezas se hallan abulonadas entre sí. La
bola es de madera dura y está cubierta con gutapercha o goma vulcanizada; cuando el hidrante no es utili-
zado, la presión del agua la mantiene firmemente contra su asiento, impidiendo la salida del líquido. Para
tomar agua de este hidrante es necesario provocar el descenso de la bola hasta una posición intermedia,
pues si se continúa indefinidamente en esta acción se produce una progresiva disminución del caudal
hasta determinar su completa interrupción. (Fig. 113.).

Fig. 113

COLUMNA HIDRÁULICA

La columna hidráulica es un elemento portátil, que se arma al hidrante de piso con el objeto de
captar el agua de las cañerías y posibilitar su llegada a la manga.
Hay dos tipos básicos: la columna común y la columna de llave interior. (Fig. 114).
La Superintendencia Federal de Bomberos utiliza la columna de llave interior, que se arma única-
mente a los hidrantes a bola. Dicha columna está constituida por un tubo de cobre de aproximadamente
0,60 mts. de altura y 63,5 mm. de diámetro. En su parte inferior lleva soldado un suplemento de bronce
con rosca macho, sobre el cual gira una anilla también de bronce dotada de dos proyecciones planas que
sirven para calzar la columna en los engarces del hidrante; la superficie interna se halla rebajada en el
lugar de contacto con el hidrante de piso, para permitir la colocación de una junta de ajuste o rodete.
En la parte superior hay otro suplemento similar, que cuenta con dos bridas de bronce unidas entre

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Fig. 114 298

sí por bulones; la brida más baja presenta dos proyecciones
troncocónicas utilizadas para hacer girar la columna en las
operaciones que se efectúan sobre el hidrante. La zona me-
dia e interna de este suplemento superior sirve de asiento a
la cabeza de la columna, que se halla formada por un simple
codo de bronce (de 63,5 mm de diámetro) que en su extremo
libre presenta una boca de descarga (expulsión) dotada de
rosca macho, en la cual se arma la manga. Esta pieza, que
cuando tiene dos expulsiones se denomina gemelo, es gira-
toria para evitar el estrangulamiento de la manga.
La llave interior es una varilla de bronce, que comien-
za con una manija o mariposa, y se introduce en la cabeza a
través de un prensaestopa, recorriendo longitudinalmente el
cuerpo de la columna. En su parte más baja lleva una pieza
cilíndrica también de bronce, que al descender hace presión
con su porción inferior (ligeramente curvada) sobre la bola
del hidrante. Para facilitar tal misión se halla asegurada a la
varilla por medio de un perno que le permite cierta libertad
de movimiento. (Fig. 115).
La columna común se arma exclusivamente en los
hidrantes de llave exterior, y presenta las mismas caracte-
rísticas generales de la ya descripta, aunque carece de vari-
lla interior.

Fig. 115

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La columna se lleva sobre el hombro izquierdo, con la cabeza hacia atrás, sosteniéndola por la
parte baja del tubo con la mano del mismo lado. Durante la marcha se comprueba con la mano derecha si
la anilla se halla a fondo y el platillo a nivel (o sea con la llave interior levantada), verificando también la
existencia del correspondiente rodete. (Fig. 116 A).
Ya en el lugar del hidrante, el hombre hace descansar verticalmente la columna en el piso y,
sosteniéndola siempre con la mano izquierda, echa rodilla a tierra. Desde esa posición y empleando su
llave de unión con la mano derecha, levanta las tapas del hidrante, y se asegura que los engarces no estén
rotos ni haya cuerpos extraños en la boca de agua. (Fig. 116 B).
Luego de esto, se incorpora, y tomando la columna por las proyecciones cónicas, con ambas ma-
nos, la presenta verticalmente al hidrante, hasta que las proyecciones planas de la anilla se introduzcan
en sus engarces. Enseguida hace girar la columna media vuelta a la derecha para comprobar que esté
realmente engarzada, continuando la rotación en el mismo sentido hasta completar el ajuste. (Fig. 116
C).

Fig. 116 A

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Fig. 116 B

Cuando la cabeza de la columna no haya
quedado orientada hacia la autobomba o el incen-
dio, se la hará girar únicamente a la derecha, para
no perjudicar el ajuste de la pieza.
Antes de armar la manga se hará salir un
poco de agua para desalojar los cuerpos extraños
que pudieran haberse acumulado en el interior del
hidrante.
Para desarmar la columna se la toma por
las proyecciones cónicas y se la hace girar hacia
la izquierda, hasta que zafe de los engarces.

POSTE HIDRÁULICO

El poste hidráulico es un elemento que tiene por
objeto proveer gran caudal de agua a las unidades
de los servicios de bomberos.
Básicamente, consta de un caño vertical provisto
de dos o más bocas macho de distinto diámetro,
que se halla montado sobre una cañería pertene-
ciente al sistema común de provisión de agua, o a
una red de incendio de alta presión.

Fig. 116 C

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El mecanismo de accionamiento de la válvula esclusa está ubicado en la parte superior de la car-
caza metálica que protege al conjunto. En regiones cálidas el cuerpo del poste se halla permanentemente
lleno de agua (poste húmedo) mientras que en las frías la válvula se halla en la parte inferior, de manera
que el liquido sólo sube hasta las bocas cuando se produce la apertura de aquélla (poste seco).
Estos postes se instalan en las aceras, próximo al cordón, lo que permite además de su fácil iden-
tificación una mayor premura en las operaciones de alimentación de las unidades extintoras. (Fig. 117).

Fig. 117

TOMA PARA AUTOBOMBA

La toma para autobomba es un implemento utilizado para suministrar gran caudal de agua a las
unidades de los servicios de bomberos (Fig. 118).
Desde el punto de vista hidráulico, la toma consta de un caño montado sobre una cañería de gran diáme-
tro, que en su extremo libre presenta una rosca macho, y de una válvula esclusa que permite controlar el
paso del agua.
El tipo utilizado en la ciudad de Buenos Aires posee un diámetro de 114 mm y se halla protegido
por una cámara de mampostería construida bajo el nivel de la acera, cubierta con una tapa de hierro fun-
dido que generalmente ostenta la leyenda O.S.N. INCENDIO.
La válvula esclusa se encuentra en un compartimiento separado, y su vástago termina en una
sección cuadrada, que encaja perfectamente en las llaves T tubulares utilizadas por la Superintendencia
Federal de Bomberos para el accionamiento del mismo.

CONDUCTOS

Los conductos son mangas especiales, construidas para resistir la presión externa, que se usan
al succionar agua desde niveles inferiores al de la bomba.
Como también soportan presiones internas, pueden armarse en tomas para autobombas o postes hidráu-
licos.
La longitud y el diámetro de los conductos varían con el tipo de máquina que los utiliza, pero la
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fabricación es muy similar en casi todos los casos. Como se dijera, la característica principal debe ser una
gran resistencia para soportar, sin romperse, la presión atmosférica cuando se hace el vacío en su interior

Fig. 118

y también para resistir las presiones de las tomas, todo ello aunado a un peso mínimo y una razonable
flexibilidad.
El tipo más común de conducto se construye con caucho de gran resistencia, en cuyas paredes va
inserto un espiral de alambre de acero galvanizado de alto temple; en la actualidad también hay conduc-
tos de material plástico.
El exterior de los conductos está constituido por varias capas de tela reforzadas con un alambre
similar al interior . Ambos espirales están distribuidos de tal manera que los espacios libres de uno sean
cubiertos por el otro; la tela exterior está vulcanizada al caucho. (Fig. 119).

Fig. 119

Tradicionalmente los conductos vienen en tramos de poco más de dos metros, transportando
cada unidad un número variable de ellos, por lo general cuatro. Ahora hay también modelos de 8 a 10
metros en un solo tramo, que evitan demoras en el armado, pero exigen un acondicionamiento especial.
Los extremos de cada tramo llevan uniones de bronce a rosca, ajustadas a mandril, aunque existen otros
tipos.

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COLADOR

El colador es una pieza que, armada en el extremo inferior del conducto que se sumerge en una
fuente hídrica, impide la introducción de elementos sólidos que podrían dañar la bomba.
Generalmente se lo construye en bronce, cobre o aluminio, y adopta la forma cilíndrica; en la base
superior tiene una anilla giratoria provista de rosca hembra, que sirve para armarlo al conducto. (Fig. 120
A y B).

Fig. 120 A

Tanto su tamaño como el número y diámetro de los agujeros se calculan según las características
de la bomba.
Cuando el agua a succionar contiene fibras textiles, cuerpos en suspensión o cualquier otra sus-
tancia capaz de obturar los agujeros del colador, se lo cubre con un canasto de mimbre, convenientemente
asegurado al conducto, mediante el empleo de sogas.

ARMADO DE CONDUCTOS

La maniobra de armar los conductos generalmente se realiza con una dotación de 4 hombres,
numerados del 1 al 4. Primero retiran los conductos del coche colocándoselos sobre el hombro derecho,
previa verificación de la inexistencia de cuerpos extraños en su interior, y se dirigen luego hacia el costa-
do de la autobomba en la que van a ser armados. Esta maniobra la lleva a cabo cada pareja de hombres
a medida que llega, tratando de que los conductos no rocen contra el suelo.
Los números 1 y 2 ponen el primer conducto en línea con la succión, colocándose uno en cada
extremo a horcajadas sobre el mismo y sosteniéndolo a la altura de las rodillas; entonces el número 1 la
arma, mediante el empleo de una llave especial, para efectuar la unión en forma hermética. Concluida
esta operación, el número 2 hace un giro de media vuelta y une el segundo conducto (que es traído por los

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números 3 y 4), con la ayuda del número 3 y mediante el empleo de la citada llave de unión, mientras el
número 4 coopera en la maniobra manteniendo el nivel del mismo; de la misma forma se prosigue hasta
armar los conductos que se requieran. (Fig. 121).

Fig. 120 B

Una vez hecho esto se procede a armar el colador y, si fuere necesario, también el canasto de
mimbre.
Como el ajuste perfecto de las uniones es una condición fundamental para poder efectuar el
vacío, es imprescindible verificar la existencia y el buen estado de los rodetes antes de armar los conduc-
tos.

Fig. 121

Con antelación al descenso de los conductos a un nivel inferior (ríos, aljibes, pozos, etc.), hay que
asegurarlos con dos sogas desde el colador, una de las cuales servirá para bajarlos y la otra, después de
pasar por todas las uniones, para fijarlos a la autobomba u otro lugar seguro. Es necesario tener en cuenta que
esta última soga es la que soportará el peso de los conductos cuando estén llenos de agua, por la cual deberá
cuidarse al colocarla, que quede bien tendida y tirante, y que los nudos sobre las uniones estén
bien hechos y sin posibilidad de correrse.
Al efectuar el descenso debe evitarse que las uniones golpeen con cuerpos duros (murallón, bor-
de del estanque, etc.); para ello se utilizará como guía la soga nombrada en primer término en el párrafo
anterior.

LANZA

En los servicios de bomberos se denomina lanza o pitón a un tubo generalmente metálico, que se

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cuentan con igual paso de rosca. o sea 63. para evitar en lo posible el perjuicio que su exceso puede ocasionar.acopla al extremo de la manga con el objeto de dar velocidad y dirección al agua. de acuerdo a la presión de trabajo. En este tipo de lanza los diámetros más comunes son los que corresponden a las líneas más difundidas. Como la parte esencial es el orificio de salida. la que se completa con un collar exterior . La lanza tradicional es un tubo de cobre. y con el pasar de los años se ha ido reduciendo. sin necesidad de cambiar la lanza. y sólo se diferencian en su abertura final. Desde que el agua sale de la lanza hasta que llega al punto deseado (por lo general al material en combustión) recibe el nombre de chorro. éste no se encuentra a nivel con el borde de la boquilla sino ligera- mente más adentro. La forma general de la boquilla es similar a la de la lanza (tronco-cónica) pero antes del orificio de salida se hace cilíndrica. El complemento de estas lanzas es la boquilla. 122 A Fig. 122 B). Es muy importante que el interior de la boquilla conserve el pulimentado original. para obtener un chorro eficiente. Los conceptos anteriores tienen vigencia en cuanto se relacionan con las lanzas tradicionales. 122 A). En sus extremos posee sendas piezas de bronce soldadas. que permiten controlar el paso del agua de acuerdo con las condiciones imperantes en el incendio. Un complemento bastante difundido de las lanzas de diseño clásico es la llamada boquilla de . Fig. que todavía se emplean en algunas labores profesionales. que adopta la forma troncocónica. que reciben el nombre de cajas.334 - . resulta imprescindible contar con lanzas de buena calidad. por tal motivo cuenta con una rosca hembra dotada de sus correspondientes proyecciones cilíndricas. La caja grande es la que se arma en la manga y. Como la efectividad del chorro es esencial en la lucha contra el fuego. (Fig. Por lo general en las lanzas modernas de este tipo el tubo es de plástico y las cajas y el grifo de aluminio. para dar más veloci. sin que esto perjudique la eficacia del chorro. Para lograr este propósito todas las boquillas que corresponden a una lanza determinada. para asegurar su protección. 122 B La caja chica sirve para el armado de la boquilla (que es la pieza que completa la lanza) y posee para ello una rosca macho.5 y 45 mm respectivamente. Dentro de la misma línea de diseño también hay lanzas con grifos. (Fig. que suele variar desde los 8 hasta los 32 mm de diámetro. pues cualquier raspadura desvía los filetes líquidos y provoca turbulencias que reducen el alcance del chorro. La longitud del tubo suele variar aún en lanzas del mismo diámetro.dad al agua. una pieza adicional que permite obtener chorros de distinto alcance.

124 . Las lanzas modernas se apartan tanto de los di- seños tradicionales que resulta prácticamente imposible respetar la nomenclatura de cajas. con el agregado de un pequeño cono invertido de bronce. lluvia. También hubo modelos en los cuales era posi- ble regular dicha distancia. chorro pleno) cuyas características también pueden variarse modificando la presión de traba- jo. por la diversidad de modelos existentes. (Fig. que si bien es hueco tiene suficiente proyección para al- canzar considerable distancia. tubo y boquillas. 123 Las boquillas de niebla que aún se emplean (siempre armadas a las lanzas tradicionales) responden a un diseño más evolucionado que permite obtener diversas clases de niebla. dos o más com- ponentes de características tan particulares que cualquier comparación. que se aseguraba a su collar.niebla. terminaría por confundirlo. 123). casi todas ellas permiten la producción de distintas clases de chorros (niebla. Fig. por la sencilla razón de que estos elementos pueden no existir como tales o haberse fusionado en uno. (Fig. 124). e incluso una especie de chorro pleno. ya que el cono iba soldado a una anilla roscada en el extremo de la boquilla. para disgregar el chorro y obtener así una niebla cuyo espectro variaba con la distancia a la cual se fijaba el cono. lejos de aclarar el punto. Si bien no es posible ofrecer una descripción minuciosa.335 - . Fig. La más antiguas eran muy similares a las de chorro pleno.

descargando el líquido en un círculo cuyo radio varía con la presión de trabajo. 126). que actúan por la rotación de una pieza exterior. que a su vez sirve para sostener la lanza. Fig.336 - . 126 . El cambio del tipo de chorro y la regulación del mismo se obtienen con distintos sistemas. que facilitan su control cuando se trabaja con presiones elevadas. que van desde los simples grifos de cierre lento hasta los más complejos mecanismos. que en reali- dad es una lanza distribuidora que actúa en base al mismo principio de los molinetes o rociadores de jar- dín. También son comunes las válvulas a bola. Un dispositivo muy especial es la comúnmente llamada boquilla giratoria (Fig. 125 Las lanzas modernas de chorro pleno suelen tener manijas adicionales. comandadas por una manija. que al estar dispuestas sobre una pieza giratoria (generalmente con rodamiento a bolilla) la hacen rotar. Fig. (Fig. En este caso la presión del agua crea un efecto de turbina sobre sus múltiples boquillas. 125).

127 A . Esta abrazadera se usa igual que una venda.337 - . ya sea armándolas directamente a una manga o a un prolongador que facilita su manejo. los más comunes son los de chorro pleno. En el otro extremo de la completísima selección de lanzas modernas se encuentra la del tipo a pistola. ABRAZADERAS La abrazaderas son elementos utilizados durante las intervenciones. para obturar momentánea- mente cualquier pérdida de las manga. Cuando son portátiles su alimentación se efectúa con un número variable de líneas (2 a 8) que se arman directamente a otros tantos niples instalados en su base. Estas lanzas se emplean en incendios de sótanos o subsuelos. dejando el ojal para afuera y asegurándolo mediante una cuerda de diámetro reducido. de la que se desprenden dos tubos que rematan en una lanza de considerables dimensiones. El monitor es otro tipo especial de lanza que se utiliza cuando se requiere: • obtener gran caudal de agua a considerable presión. Bajo esta denominación se agrupa una variedad de dispositivos que pueden ser fijos o portátiles. • ubicar una línea en un lugar peligroso. 127 A). el modelo más difundido y sencillo está constituido por una tela de aproximadamente 50 cm de largo y 8 cm de ancho. en estos últimos el diámetro de las boquillas suele oscilar entre los 36 y 70 mm. (Fig. y también sobre la cabina de ciertas autobombas. o • dejar una línea en funcionamiento sin personal a su cargo. Aunque hay monitores de niebla. que en uno de sus extremos posee un ojal reforzado con un aro metálico. que se arma en líneas de alta presión y reducido diámetro. Fig. los más comunes son los que se montan en embarcaciones contra incendio. Estas lanzas producen una niebla de finísima subdivisión. y su comando a gatillo hace posible trabajar en forma discontinua con la subsecuente disminución en los daños ocasionados por el exceso de agua. en el último tramo de algunas escaleras mecánicas. Generalmente constan de una base giratoria. se utiliza fundamentalmente en incen- dios de ambientes reducidos. estando todo el conjunto dotado de distintos mecanismos de control que le permiten efectuar una rotación de 360° y variar a voluntad la inclinación del chorro. según la envergadura del dispositivo. Si bien hay muchos tipos de abrazaderas.

vienen provistos de una o varias hebillas. 128 A). Fig. 127 B Últimamente se han fabricado abrazaderas metálicas. generalmente confeccionados en cuero. 128 B). e inclusive por la rotura de alguna de ellas. 127 B Entre sus muchas ventajas podemos mencionar la de que se prestan también para eliminar las pérdidas ocasionadas por el mal ajuste entre las uniones. no están muy difundidas pues su costo resulta comparativamente muy elevado y su gran volumen las hace de dificultosa ubicación en las unidades de socorro. que aseguran una completa hermeticidad. forrado interiormente con goma de gran espesor y adecuada elasticidad. estos tipos se cierran con sistemas de palancas y resortes. 127 B). (Fig. Si bien son las mejores por la rapidez de su empleo y la notable hermeticidad que proporcionan. (Fig. Fig. que constan de un cuerpo cilíndrico reba- tible. . que facilitan su empleo. (Fig.338 - . Otros modelos.

Armado de conductos en toma para Unión hembra 114 mm a unión hembra 114mm. autobombas. toma para autobomba.5 mm a error con las uniones al revés. Líneas de reducción. Si bien no puede incluirse una descripción completa de los distintos tipos de adaptadores.5 mm. . los adaptadores son elementos que permiten el armado entre sí de mangas o conductos de diferentes sistemas de unión o diámetros.5 mm a unión macho 32 mm. constan de un solo cuerpo en fundición de bronce que en cada extremo presenta una unión adecuada a las necesidades del caso en particular. aunque también hay adaptadores que po- seen una anilla giratoria o tapa para proteger los hilos de las roscas macho.5 mm.128 B ADAPTADORES Como su nombre lo indica.339 - . Acoplamiento entrepiezas y conductos Unión hembra 127 mm a unión macho 114mm. Unión hembra 63. Unión hembra 63. como así también el de piezas hembra con hembra y macho con macho. de diferente diámetros. Generalmente. unión macho 63. Unión hembra 63.5 mm. Acoplamientos de líneas tendidas por Unión macho 63. el cuadro siguiente proporciona las características esenciales de los más difundidos: ADAPTADORES EMPLEO MÁS COMÚN Armado de un línea directa en una Unión hembra 114 mm a unión macho 63. Unión hembra 45 mm a unión macho 32 mm.5 mm a unión hembra 63.5 mm a unión macho 45mm. Fig.

Se usa para concentrar dos líneas insuficientes en una de mayor capacidad operativa para una labor determinada. (Fig. 129). 129 El gemelo divergente posee un conducto principal con rosca hembra. convergentes y divergentes. los que además de ser útiles en intervenciones conjuntas de cuerpos que poseen materiales diferentes. GEMELOS Los gemelos son piezas de conexión. (Fig. son de dos tipos. .340 - . resultan imprescindibles cuando se efectúa el reemplazo progresivo de cualquier sistema por otro más moderno (como ya ha ocurrido en varios países. El gemelo convergente consta de dos conductos. Fig. Se utiliza para dividir una línea en dos de menor capacidad. que se emplean en el tendido de algunas líneas de mangas. al pasarse de las uniones roscadas a las de tipo instantáneo). rosca redonda. 130). que se divide en dos provis- tos de uniones macho. Estos adaptadores existen en casi todos los sistemas de unión (rosca en V. para disminuir la pérdida por fricción. generalmente de bronce. que se funden en uno solo. también se emplea en líneas largas. provisto de una rosca macho. o unión instantánea) y sirven exclusivamente dentro de cada uno de ellos. dotados de uniones hembras en sus extremos. También hay otros diseñados especialmente para acopIar entre sí elementos de distintos sis- temas. que de este modo se reduce a la mitad.

130 Es interesante destacar que en los modelos mencionados el diámetro de los conductos de entra- da y salida es uniforme (por lo común 63. Fig. COLECTOR El colector es un elemento complementario que se acopla a la succión de una autobomba para permitir el armado de líneas adicionales de alimentación. existen otros en los cuales son variables. en los casos en que el caudal provisto por la red general sea insuficiente para abastecer a la unidad con sus niples. (Fig.341 - . 131 . 131).5 mm). Fig. sin embargo.

Lo más común es que las rampas sean capaces de proteger mangas de 70 mm. especialmente cuando los vehículos vienen a cierta velocidad. el peso del vehículo descansa primero sobre la pollera y mantiene a la rampa en posición antes de que comience el ascenso. Esto ahorra mucho tiempo y. . especialmente para reem- plazar tramos reventados. En su base cuenta con tres o más uniones hembras de 63. Hay bloqueadores a palanca y a rosca.5 y 45 mm. Es muy importante que a las maderas inferiores se les agreguen polleras de lona pesada de más o menos 20 cms. que se mantienen unidas por fajas de cuero o cuerdas.342 - . con lo cual pueden usarse indistintamente con las de 63. Estas rampas pueden adaptarse para ubicar cualquier número de mangas. (Fig. que al mismo tiempo poseen válvulas de retención para impedir la salida del agua en caso de que alguna de ellas no sea utilizada. con anilla giratoria. Fig. Las rampas metálicas están diseñadas para el tránsito pesado y continuo. uno ascendente y otro descendente. Las rampas de madera poseen por lo general varias piezas transversales espaciadas suficiente- mente. de largo. más que nada. Es una pieza metálica triangular. 132). cuyo ángulo de inclinación varía entre 8 y 12 grados. sin necesidad de apelar al cierre de las expulsiones o hidrantes. o agregar nuevas tiras. cuyo ángulo opuesto a la base remata en una unión hembra. 132 Básicamente constan de dos planos inclinados. para disminuir el esfuerzo ocasionado por el impacto inicial de la rueda. BLOQUEADORES PARA MANGAS Los bloqueadores de mangas son elementos mecánicos utilizados para cortar el paso del agua en las líneas. que permiten tal pasaje sin que las ruedas toquen las mangas. RAMPAS PARA MANGAS Las rampas para mangas son elementos especiales que se usan para permitir a los vehículos cruzar las líneas que obstruyan el tránsito.5 mm (también provistas de anillas giratorias). del diámetro correspondiente a la succión de la autobomba (por lo general 114 mm). De esta forma. permite efectuar la tarea necesaria con gran economía de personal. Constan de secciones rígidas de acero. ya que cada sección se une a la siguiente por pestañas apropia- das.

escombros. AZADA Y PALA Fig. superficies rugosas. 134 A . remover tierra.343 - . (Fig. Se usan para cavar. (Fig. o sea principalmente en derrumbes y escombra- mientos.BLOQUES PARA MANGAS Los bloques para mangas son piezas rebatibles de madera que tienen por objeto proteger las líneas en los lugares en que se hallan sometidas a fricción. como ser caños calientes. 134 A . no se halla muy difundido. por ejemplo cerca de la expulsión de una bomba que trabaja a gran presión.133 Se trata de un elemento muy barato. o para salvar cualquier obstáculo perjudicial. Fig. 133). etc. que de una u otra manera se emplean en ‘casi todos los trabajos profesionales. ahondar. que puede ser fabricado en el mismo cuartel y que pese a su economía. ÚTILES DE ZAPA En los servicios de incendio resulta imprescindible contar con una cierta variedad de útiles de zapa.B y C).

134 C Fig. En algunos modelos uno de estos extremos tiene un pequeño corte. (Fig.344 - . todos trabajan en base a sistemas de palanca. que permite utilizar la barreta para sacar tornillos. 137). Fig. se destrozan fácilmente sus paneles o cerraduras.tud. para lo cual cuenta con accesorios que permi- ten engancharlo en el lugar apropiado y tirar luego. 136). (Fig. 136 GANCHO DE DERRUMBE Se usa para derribar paredes en peligro de caerse. al ejercer fuerza sobre la otra. 134 B BARRETAS Las barretas de distinto tipo son un elemento esencial en las dotaciones de bomberos. El más difundido consta de dos barras de acero de distinta longi. Fig. clavos y elementos similares (Fig. Fig. . la más pequeña de las cuales es telescópica y ajustable. unida de manera tal que aplicándola contra la puerta. La más común consiste en una barra de acero de aproximadamente 80 centímetros de largo. uno (o ambos) de cuyos extremos presenta una forma especial para hacer palanca. 135). 135 BARRETAS ARTICULADAS El objetivo principal de esta herramienta es la rotura de puertas aunque hay muchos tipos.

o dificulten las operaciones de rescate. cercas. en lugares poco profundos. (Fig. 139 HACHA GRANDE Es similar en diseño a la utilizada por los leñadores. 138). para el perfecto balanceo de la pieza. subdivisiones. Por lo menos un hacha . hierros y otros objetos calientes o que no pueden manipularse sin riesgo. (Fig. Se utiliza para practicar aberturas sobre obstrucciones de madera. etc. Fig. Fig. 137 GANCHO DE ESCOMBRAMIENTO Se emplea para retirar chapas. que impidan la rápida extinción del incendio. Las maderas que se emplean en su fabrica- ción varían pero. el mango debe trabajarse en el sentido de la veta. La cabeza se construye en acero forjado suficientemente templado para mantener el filo. 138 GANCHO DE RASTREO Se utiliza para extraer elementos que se encuentran debajo del agua.345 - . ventanas.. Fig. puertas. 139).

40 HACHA PLANA El hacha plana puede emplearse también como maza aunque no tiene su peso ni su capacidad de percusión. Fig. 140). eliminándose el riesgo de cortarse las manos. (Fig.346 - . Un espesor medio de filo es el más apropiado ya que si es demasiado fino se estropeará fácilmente al golpear sobre cualquier elemento duro. Se utiliza comúnmente para perforar un cielo raso y permitir el escape del agua. que hacen posible su empleo con una sola mano. que puede ser utilizado en infinidad de tareas y de distintas maneras. Al afilarla debe cuidarse de que el filo no se recaliente pues ello perjudica su templado. Cuando se emplea esta herramienta. en uno de cuyos extremos se halla asegurada una punta de acero (o bronce) provista de un espolón curvado. HACHA DE BOMBERO Es similar al hacha con cabeza de pico. (Fig. de manera tal que su filo esté bien protegido. 141). Para esta última operación se introduce toda la punta y se gira la herramienta hasta que el espolón se enganche firmemente. Fig. luego. también para arrancar un cielo raso que dificulte el ataque. pero de dimensiones más reducidas. HACHA CON CABEZA DE PICO Es uno de los elementos característicos de los servicios de bomberos. evitando su caída a consecuencia del peso del agua acumulada por las labores de extinción. 1. midiendo cada proyección de 8 a 9 centímetros. con un fuerte tirón se desprende una buena porción del cielo raso. el hombre debe ponerse al costado del sector elegido y golpear su parte superior con la parte chata (de plano).de este tipo debe ser transportada en cada autobomba. GANCHO PARA CIELO RASO (BICHERO) Consta de un asta de casi 3 metros de longitud. ya que de esta manera los fragmentos no pueden resbalar por el mango. 141 . u otra similar para romper vidrios.

SERRUCHO Los bomberos emplean una gran variedad de serruchos. 142 MAZA La maza es una herramienta de considerable peso. Para utilizarlo se ubica en el lugar necesario y se golpea con una maza. (Fig. (Fig. 143 TRANCHA Sirve para cortar tornillos. Fig. ya que su función no es cortar sino romper.. Fig. Estos serruchos son idénticos a los comerciales y por consiguiente no precisan descripción alguna. ahondar y remover materiales cuya dureza. paredes. u otras características. de largo. pisos. y se lleva normalmente en una caja de madera para evitar que los dientes se dañen en contacto con otras herramientas. tejas. 144). Fig. capaz de suministrar gran poder de percusión se utiliza para romper concreto. impidan manipularlos con herramientas más específicas. El cortafrío no tiene punta. remaches y bulones. (Fig. o para desencajar barras de hierro aseguradas en mampostería. 143).347 - . Este elemento consta de un cortafrío de sección circular. el más común es de casi 50 cm. 144 . techos.PICOS Se utilizan para cavar. 142). que se halla permanentemente asegurado a un soporte de alambre. etc.

Un tipo de serrucho más especializado es el que se usa para practicar agujeros en los pisos de madera. pero se halla provisto de una hoja de forma convexa. 145). Fig. (Fig. Pese a que existen diversos modelos. TIJERA CORTA METALES Sirven para cortar alambres. lo que permite practicar incisiones laterales sin ayuda de ninguna otra herramienta. varillas o planchas delgadas de metal. 145 .348 - . las características esenciales son casi siempre las mismas. éste tiene un mango similar a los convencionales.

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ESCALERAS .

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Índice A ASCENSO 360 E ELEVACIÓN 360 EMPLAZAMIENTO 359 ESCALERAS 349 ESCALERAS DE ASALTO 355 ESCALERAS DE ASALTO CHICAS 366 ESCALERAS DE ASALTO GRANDE 361 ESCALERAS DE GANCHO Y PERCHA 357 ESCALERAS EXTENSIBLES 356. 372 ESCALERAS PLEGABLES 358 ESCALONES 354 G GANCHOS 354 GENERALIDADES SOBRE SU MANIPULACIÓN 358 GIRO 360 P PARTES METÁLICAS 354 PIERNAS O COSTADOS 354 POLEAS 354 T TALONERAS O TACOS 354 TERMINACIÓN 354 TRABAS 354. 361 V VARILLAS DE REFUERZO 354 .

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entre las cuales merecen destacarse las de duralu- minio. Las piernas de las escaleras de madera son generalmente de fresno y los escalones de roble.. razón por la cual a continuación se incluyen en el trata- miento de este tema muchos detalles que a simple vista pueden parecer exageradamente minuciosos o superfluos. Las escaleras para el servicio de incendio son de mejor material y mano de obra que las utilizadas para propósitos comunes. ya que de la rapidez de su emplazamiento pueden depen- der vidas e intereses. o a través de pisos deteriorados. Las piernas sólidas. pero en otras ocasiones. Consecuentemente. etcétera.ESCALERAS En el cumplimiento de su labor los bomberos ascienden y descienden muchas veces desde un nivel hasta otro. Lo mismo que a las escaleras de madera. descenso a sótanos. pozos y bodegas. de forma y tamaño tal que aseguren la resistencia deseada. En condiciones normales las escaleras del propio edificio suelen ser utilizables. También es esencial que tanto la fabricación como el empleo de las escaleras se ajusten a las más estrictas normas de seguridad. mientras que en otra el larguero inferior de cada pierna es mucho más grueso que el superior. indican cuáles pueden considerarse satisfactorios para un cuerpo de bomberos. ya que la economía de peso permite llevar en los vehículos mayor cantidad de elementos auxiliares. Tal necesidad del servicio se cumple adecuadamente con escaleras manuables o portátiles. pueden haber sido afectadas por el fuego. algunas se hacen con piernas integradas por largueros de secciones iguales. Deben transportarse en las unidades en una posición que permita su uso inmediato. Por este motivo se las prefiere en la actualidad. que si una escalera sólida está fabricada con buen material será más que suficiente para satisfacer las necesidades de la generalidad de los cuerpos de bomberos. Cabe hacer notar. Los escalones van asegurados a lo largo del centro de las piernas o costados. En la actualidad se utilizan también escaleras metálicas. Hay varios tipos de escaleras reticuladas. y esto hace necesario que los bomberos cuenten con sus propios medios para alcanzar las distintas plantas. debe ser dada de baja. tan importante como las mangas y las bombas. que además sirven para el escalamiento de paredes. Hay que tener en cuenta que cualquier escalera que se deforme por el calor. las escaleras manuables constituyen un rubro primordial dentro de los ma- teriales de incendio. transporte de personas en lugar de camillas. Pese a que las siguientes especificaciones mínimas no pretenden ni pueden cubrir todos los de- talles.como su nombre lo indica. Las escaleras reticuladas son más modernas y obtienen igual fortaleza que las sólidas pero con menor peso. se las diseña teniendo en cuenta el tipo de carga a que pueden ser sometidas en las múltiples operaciones realizadas en los incendios.353 - . . sin embargo. son de material macizo. tanto al extinguir incendios como al rescatar personas. Las escaleras de bomberos se construyen en dos tipos: con piernas sólidas y piernas reticuladas. por más modificaciones o mejoras que se les hubieren practicado. jamás se utilizarán escaleras de pintores o albañiles para labores profesionales. exceso de carga o por un golpe. aun a la llegada de las dota- ciones. generalmente madera. establecimiento de puentes entre edificios.

y dentro de la posible. bronce u otro material equivalente dentro de lo posible autolubricantes. la separación entre ellas no excederá de 3. excepto los últimos 20 cm (que pueden ser pintados con un color . TALONERAS O TACOS Serán de hierro. de buen diámetro y amplia cavidad para la cuerda. Se preferirá siempre el fresno. tuercas o bulones sobre- saldrán lo menos posible. POLEAS Deben ser de acero. balcones. GANCHOS Los ganchos de las escaleras que reciben ese nombre serán de extrema fortaleza. a fin de evitar que las escaleras se enganchen en ventanas. ESCALONES Serán de vetas paralelas. los extremos superiores de las piernas también contarán con estas piezas. o el abeto. cornisas.PIERNAS O COSTADOS Deben ser de vetas paralelas. y libres de nudos o defectos. No habrá astillas. Estos ganchos deben hallarse firmemente abulonados a los extremos de las piernas. La madera será cuidadosamente se- leccionada y bien estacionada.354 - . PARTES METÁLICAS Todas las partes metálicas serán inoxidables o cromadas los tornillos.50 mts. TRABAS Serán de construcción reforzada y de acción positiva. torneados en roble y estarán rígidamente asegurados a las piernas o costados. etcétera. TERMINACIÓN Las escaleras no serán pintadas. y los filos serán ligeramente redondeados. VARILLAS DE REFUERZO Deben ser de hierro y hallarse firmemente abulonadas cualquiera sea el tipo de la escalera.

146 A) de aproximadamente 4 metros de longitud. mientras que en la porción inferior denominada pie están hacia adentro. sazonado y están asegurados a las piernas o costados con cuñas de la misma madera. Las escaleras más comunes son las de asalto. y en la parte superior un rebajo. según los casos. las de gancho. Los costados son de fresno seco y bien sazonados. Las escaleras de asalto son generalmente fuertes. mediante anillas rectangulares fijadas a sus extremos. en caso de emergencia las escaleras chicas también pueden emplearse como camillas. para alcanzar una altura de aproxima- damente 8 metros. libre de savia y nudos. 146 B). Los distintos cometidos que deben cumplir las escaleras manuables no pueden ser satisfechos por un solo tipo y han dado lugar al diseño de diferentes modelos y tamaños. Son muy útiles para establecer comunicación entre dos pisos. Normalmente las escaleras grandes se arman de a pares. para alcanzar diversas alturas.355 - . se hace posible unir consecutivamente dos o más tramos. pues disminuye notablemente el margen de seguridad. en tanto que las chicas permiten el empleo de cuatro tramos. escaleras y pasajes angostos. Cada costado tiene en la parte inferior un taco de hierro talonera. ESCALERAS DE ASALTO Es una escalera cuya parte superior es algo más estrecha que la inferior. En la parte superior de cada tramo (llamada cabeza) las anillas rectangulares están hacia afuera. A los efectos de facilitar la ubicación del personal para las maniobras con estas escaleras. Los tamaños más difundidos son dos: el grande (Fig. Los escalones son de roble torneado. pueden ser llevadas con facilidad por puertas. livianas y compactas. . o seis de las chicas). se considera que sus lados izquierdos y derecho corresponden a los de una persona que se halla acostada boca arriba en la misma posición que el tramo (vale decir con su cabeza junto a la de la escalera). ajustado con tornillos. es la misma que existe entre los diferentes escalones. para evitar su desgaste por rozamiento contra el suelo. para escalar paredes o techos. Como con excepción del ancho (algo mayor en el tamaño grande) no hay otra diferencia de importancia. las de percha y las plegables. de manera tal que. para un nivel similar. la descripción puede ser común a ambos mode- los. ya sea tramo por tramo o armadas. cuando las escaleras se han quemado. Para mantener la uniformidad del ascenso cuando se emplean distintos tramos. Cada tramo consta de dos piernas o costados. las extensibles. Aunque con ambos tipos es posible lograr una altura de casi 12 metros (armando tres tramos de las gran- des. que mide casi 2 metros. y el chico (Fig. esto no resulta recomendable durante las labores operativas. mientras que en el grande hay dos varillas de refuerzo que suelen ubicarse debajo del primer escalón y del último. para transportar a una persona accidentada. un número variable de escalones redondos y las mencionadas anillas rectangulares de hierro. La unión entre ambos está constituida simplemente por los escalones en el tamaño chico. la distancia exis- tente entre el primero y el último escalón con relación a los respectivos extremos.que se distinga fácilmente en la oscuridad y en medio del humo) el resto de la escalera de madera se protegerá con barniz de buena calidad. donde calza el escalón inferior del tramo que se agrega. como puentes entre dos paredes o entre una embarcación y un muelle.

146 A Fig. la escalera se extiende por medio de una soga y un juego de poleas. 147). Las escaleras extensibles se emplean sobre paredes exteriores y son particularmente apropiadas para reemplazar las escaleras de un edificio. para transportar a una persona accidentada. ya sea tramo por tramo o armadas. según los casos. Fig. ESCALERAS EXTENSIBLES Constan de un tramo de escalera principal y otro deslizable que se desplaza sobre el primero guiado por cuatro correderas de hierro. pueden ser llevadas con facilidad por puertas. Cuando son de madera suelen tener flejes metálicos de refuerzo en ambos costa- dos.356 - . como puentes entre dos paredes o entre una embarcación y un muelle. La fijación corre por cuenta de una traba. haciendo posible así alcanzar distintas alturas. Fig. que permiten alcanzar alturas de hasta nueve metros. Un solo hombre puede transportar y desplegar con facilidad . o levantando directamente el tramo deslizable. En la actualidad también hay modelos de tres tramos. cuando las escaleras se han quemado. Son muy útiles para establecer comunicación entre dos pisos. que puede hallarse en la parte superior de la tira principal o en la inferior de la deslizable (Fig. escaleras y pasajes angostos. en caso de emergencia las escaleras chicas también pueden emplearse como camillas. 146 B Las escaleras de asalto son generalmente fuertes. y varillas cada dos o tres escalones. para escalar paredes o techos. 147 Este tipo de escalera se fabrica tanto con maderas livianas y fuertes como con duraluminio de adecuada resistencia. Los modelos más difundidos miden aproximadamente tres metros cuando están plegados y llegan a cinco o más en su máxima extensión. Según los modelos. livianas y compactas.

adecuadamente reforza. siempre encuentran un lugar junto al material más moderno. 148 C). 148 A Fig. Su empleo reclama una técnica muy particular que sólo puede perfeccionarse en la práctica constante. Ambos tipos de escaleras se fabrican con maderas de primera calidad. La escalera de “gancho” consta de dos piernas y sus correspondientes escalones.das con varillas y flejes metálicos. 148 B La de “percha” tiene una sola pierna. ESCALERAS DE GANCHO Y PERCHA Estas escaleras se utilizan para subir a un edificio de un piso a otro. lo que tornaría peligrosa su utilización. que sirve de soporte a los escalones.357 - . y se identifica por sendos ganchos de acero forjado. Por tal motivo es imprescindible verificar que el gancho se halla firmemente trabado y que la parte inferior de la escalera no descansa sobre ele. Fig.mento alguno. éstos. en consecuen- cia. Sus dimensiones suelen variar entre tres y cuatro metros. se proyectan hacia ambos laterales. De su cabeza se desprende un gancho de acero más bien plano (Fig. porque siguen siendo las únicas escaleras sin limitación de altura. La gran difusión de las escaleras mecánicas ha restado gran parte de su importancia a los modelos de gancho y percha. convenientemente asegurados sobre los costados (Fig. En otras palabras. 148 B). Sin embargo. que en la actualidad se emplean casi exclusivamente para el entrenamiento del perso- nal. . aprovechando las ventanas y balcones o cualquier parte de una construcción que haga posible asegurar su porción superior o cabeza. especialmente en las dotaciones de salvamento. sólo hay que usarlas colgadas y nunca apoyadas como a las demás escaleras (Fig. los tamaños más comunes de estas escaleras. Al respecto corresponde hacer notar que la seguridad y estabilidad de estas escaleras dependen de que el peso del hombre se aplique por debajo del punto de suspensión. 148 A).

porque la mayor parte del peso se halla en la parte superior. si previamente han aprendido a trabajar en condiciones más favorables. 149 A). Tal disposición hace posible plegarlas. Sólo la práctica fre- cuente hace que el personal se familiarice con el manejo de las escaleras al punto de que tales accidentes no se produzcan. fuera del alcance de las manos del personal. ya que su ancho no es mayor que el de una sola pierna de una escalera convencional (Fig. tendrán menos dificultad en hacerlo en situaciones complejas. hay una serie de pasos o maniobras que son de aplicación más o menos general. tal diferencia de peso puede ser imposible de compensar. GENERALIDADES SOBRE SU MANIPULACIÓN Las prácticas con las escaleras no pueden llevarse a cabo sin la previa comprensión de todos los pasos de las maniobras respectivas. en las cuales se aseguran los esca- lones con pernos metálicos. Si bien cada tipo de escalera demanda el empleo de una técnica especial para su manipulación. que puede transportarse con gran facilidad. como cuando del éxito de la maniobra dependa el salvamento de una persona. Para abrirlas se las pone en posición vertical y se tira de ambas piernas. Toda escalera elevada plantea un problema de equilibrio. Tal familiaridad es muy importante porque en muchos casos los hombres deben actuar en la oscuridad o en ambientes invadidos por el humo. pues el conjunto funciona como una palanca que multiplica la tendencia a la caída. Por lo general se fabrican en madera y su longitud varía entre los dos y los tres metros. y garan- tizar la seguridad y rapidez del emplazamiento. . en sentido opuesto (Fig. si uno o varios tramos no están bien sostenidos. Esto es necesario para desarrollar la habilidad del hombre. 148 C ESCALERAS PLEGABLES Constan de dos piernas con sendas acanaladuras interiores. convirtiéndolas así en un elemento sumamente compacto.358 - . 149 B y C). Fig. cuyo conocimiento re- sulta imprescindible para todo integrante de un servicio de incendio.

Al respecto es interesante recordar que una escalera tiene su mayor resistencia cuando se halla en posición vertical. Aunque este método sólo puede emplearse con escaleras de una longitud media. 149 C EMPLAZAMIENTO La escalera debe ser ubicada en una posición tal que garantice la seguridad y la facilidad del ascenso. Por el contrario. ya que su estructura portante trabaja a la com- presión.359 - . y la exactitud varía con la altura del hombre. cada miembro de la dotación tendrá poca dificultad en memorizar su propia posición de verificación. sin necesidad de inclinar el cuerpo. cuando la palma alcanza fácilmente el mismo punto. la base está muy lejos del edificio. 149 B Fig. Luego que una escalera ha sido ubicada en su lugar debe ser probada parándose sobre el primer escalón. la escalera estará demasiado próxima a la pared. si las manos caen sobre los escalones en una posición cómoda. el ángulo es apropiado para el ascenso. Si las puntas de los dedos apenas llegan al escalón. Otra manera sencilla de verificar rápidamente el ángulo adecuado consiste en pararse frente a la escalera ya ubicada con los pies contra las taloneras. resulta más sencillo recordar que debería ser aproximadamente igual a la cuarta parte de la longitud total de la esca- lera. Por supuesto que en el caso de las escaleras extensibles habrá que tener en cuenta la longitud alcanzada y no la máxima obtenible. 149 A Fig. En este sentido es fundamental la rápida determinación de la distancia entre el edificio y el pie de la escalera. Fig. para establecer sí ambas piernas descansan firmemente en el . salvo cuando se la esté empleando en dicha posición. La importancia de la distancia justa radica en que si la escalera se pone muy cerca del edificio la estabilidad es mínima y puede caerse durante el ascenso. por el contrario. aunque hay varias fórmulas que permiten calcular con exactitud tal espacio. y haciendo presión hacia abajo. por el contrario la máxima debilidad se presenta cuando se encuentra totalmente horizontal. si se halla muy lejos disminuye su resistencia y los costados pueden vencerse. con lo cual la misma formará con el piso un ángulo de más o menos 75°.

suelo. y con la rotación que corresponda a la escalera. será necesario que un hombre la retenga firmemente para evitar su deslizamiento. Por lo general las escaleras sobrepasarán 30 ó 40 cm. se refiere a la maniobra de ha- cerla rotar sobre una de sus piernas cuando se halla en posición vertical o casi vertical. el giro se cumple levantando ligeramente la pierna más alejada del edifi- cio. tal como se emplea con relación a las escaleras. su seguridad depende de la estricta observancia de ciertas precauciones elementales. si la inclinación es la adecuada y si las trabas de las escale- ras extensibles descansan como corresponde sobre los escalones del tramo principal. Esta posición puede adoptarse con rapidez y es muy segura. pues su posición puede haber sido modificada accidentalmente. GIRO El término giro. que le confiere al hombre cierto ritmo bien definido. y tomar ambos costados con las manos. mientras el peso descansa en la más próxima. pero presenta la dificultad de entorpecer los primeros pasos del ascenso. el marco inferior de la ventana. ELEVACIÓN Las escaleras se elevan por la general en forma perpendicular al edificio o lugar donde han de ser emplazadas. haciendo presión con la planta del pie en su talonera. bajar o trabajar desde ella.360 - . ya sea para subir. ASCENSO Siempre que un bombero utiliza una escalera. porque no implica ninguna restricción en su pasaje. el hombre se para frente a la escalera. El otro método radica en ubicarse del lado opuesto de la escalera. luego de haberla elevado paralelamente al mismo. Como en la mayoría de las actividades físicas. Hay dos formas de lograr tal propósito. Estas comprobacio- nes son fundamentales. con el propósito de apoyarla sobre el edificio u objeto. La primera consiste en apoyar las plantas de los pies contra las taloneras. Cuando por alguna saliente de la pared haya que ubicar la base de la escalera a mayor distancia que la conveniente o por cualquier motivo el apoyo sobre el suelo no sea muy firme. que para mayor seguridad es sujetada por uno o dos hombres. Con las escaleras cortas el giro puede llevarse a cabo casi simultáneamente con la elevación. En todos los casos. Las escaleras cortas y livianas pueden ser elevadas por un sólo hombre. de obtener improvisadamente. con el . Esta forma de sostén es la más conveniente cuando la escalera es empleada para el ascenso de una dotación numerosa o para la evacuación de personas. tomándolas de los esca- lones próximos a su parte central. en tanto que en las mayores se requiere haber completado dicha tarea. llevando todo el peso del cuerpo hacia atrás y manteniendo los pies contra las taloneras. en tanto que cuando se apoyan sobre paredes o techos tal margen se elevará a 80 ó 90 cm. Para comenzar el ascenso con las dos manos libres. aunque ante la presencia de cables u otras obstrucciones puede ser necesario hacerlo paralelamente o en un ángulo agudo. manteniendo el cuerpo derecho y tomando los costados con ambas manos. el factor decisivo en el uso de las escaleras es el entrenamiento. tanto cuando se emplea la escalera por primera vez como cuando se lo hace en el curso de una intervención prolongada. como la de verificar si las taloneras descansan sobre terreno firme.

cuerpo bien erguido y los brazos extendidos pero sin tensión.361 - . tomando cada escalón o escalón por medio. como suele ocurrir con las mangas y escaleras pequeñas. sino más bien ligeramente hacia arriba. Lo importante es asir firmemente los escalones. Cuando la altura del bombero es mayor que la común. con la sola diferencia de que la mano libre se va deslizando por debajo del costado de este modo queda asegurado el contacto permanente con la escalera. (No conviene tomarse de los costados. a la altura de las manos. izar elementos auxiliares hasta el plano del incendio. entre la palma. orientada hacia abajo. lo que se hace del modo siguiente: el hombre pasa una pierna por encima del tercer escalón (contando como número uno aquél sobre el cual descansa el otro pie) y la traba por detrás del segundo. el ascenso se hace por el centro de los escalones. sin mirar hacia abajo ni a los pies. hay que tratar de que el objeto pueda llevarse de forma tal que deje am- bas manos libres. Por otra parte. de esta manera las rodillas tienen suficiente espacio y no entorpecen los movimientos. vale decir. que descansan directamente sobre el hombro derecho y no interfieren con el ascenso normal. cosa que no ocurriría al tener que soltar un escalón para tomar el siguiente. En este caso el ascenso se lleva a cabo en la forma descripta. Esto se logra fácilmente trabando una de las piernas contra la escalera. y el hombre debe saber con antelación qué posición adoptar para actuar eficientemente sin arriesgarse. pero sólo cuando deriva del acabado dominio del método empleado. 150 . la práctica de tomarse de los escalones también sirve para comprobar su estado. etc. puede trabar la pierna directamente contra el costado. y el pulgar. es necesario recurrir al empleo de ambas manos. ESCALERAS DE ASALTO GRANDE Fig. En estos casos la mejor solución consiste en utilizar un cinto de seguridad. lo que por supuesto compromete la estabilidad del bombero. cuyo gancho se sujeta en el escalón más próximo a la cintura.. por otra parte. especial- mente si sólo queda una mano para tomarse de la escalera. tales como atacar el fuego con una línea. antes de apoyar los pies que son los que deben soportar el peso del cuerpo. que se moverán a un nivel intermedio entre la cintura y la cabeza. El ascenso se logra por el esfuerzo de los músculos de las piernas y no por la acción de los brazos. no siempre se cuenta con tal medio. y que pueden presentar astillas). Sin embargo. Cuando la maniobra se hace portando algún elemento hay que alterar la técnica básica. que sólo estabilizan el cuerpo y mantienen la distancia justa entre el mismo y la escalera. que por ser anchos resultan difíciles de asir. según la preferencia individual. una velocidad excesiva hace perder el control del cuerpo y puede ocasionar la caída de la escalera. A fin de que la escalera mantenga la estabilidad. TRABAS Al realizar tareas desde una escalera. En términos generales. El objetivo del entrenamiento debe ser desarrollar una técnica más bien segura que rápida la obtención de cierta velocidad es interesante.

. manteniendo siempre la distancia de un paso y el cubrimiento. girando a la derecha. proceden a unir las escaleras.362 - .152 Cuando se ha indicado el lugar de emplazamiento. y el número 2. el número 3. 154). los números impares se ubican sobre el costado izquierdo del pie de la escalera. 155 . alcanzado el lugar.. Fig. 153 A la voz de “Unir las escaleras”. Fig. Fig.. y los pares al costado tira igual que los anteriores (Fig. marchan todos hasta el mismo. 153). girando a la izquierda. hacen alto (Fig. 154 Cuando ambos han adoptado sus respectivas posiciones. numerados del 1 al 4. ¡Mar! los hombres de la segunda tira dan un paso al frente. 155). Fig. La maniobra se lleva a cabo con un instructor y cuatro bomberos. La primera voz es “Tomar posición”. 152). 151 Fig. mientras los números 1 y 4 facilitan la operación. ¡Mar! estando los tramos en tierra. toma el último escalón del primer tramo con la mano izquierda y el primer escalón del segundo tramo con la derecha. Una vez hecha la unión vuelven todos a la posición anterior (Fig. toma el primer escalón de la segunda tira con la mano izquierda y el Último de la primera con la derecha (Fig..

mientras el número 4 espera en ubicación conveniente. en cuanto la posición de aquélla se lo permita... pisando el primer escalón con el pie derecho. Fig. y ayudados por los números 1 y 4. A la voz de “Elevar las escaleras” . 156). y con los brazos elevados en toda su longitud. y tomando el tercero y el quinto como en la maniobra de elevación. que la escalera descienda. las desunen invirtiendo los pasos de la maniobra de armado. ¡Mar! los hombres de la primera tira la dejan en tierra sin mo- verse del lugar que ocupan. ¡Mar! estando las escaleras en el lugar en que van a ser elevadas. A la voz de “Arriar las escaleras”. Una vez hecho esto. tomándola cada uno por su costado (Fig. 158 A).. A la voz de “Desunir las escaleras”. la sostiene firmemente con ambas manos para facilitar el ascenso o descenso del personal (Fig. 156 Tan pronto como puede el número 1 toma el tercer escalón con la mano izquierda y el quinto con la derecha (Fig. ¡Mar! el número 4 baja inmediatamente y el número 1 pasa a colocarse detrás de la escalera. y ayuda a elevarla hasta que la escalera quede vertical. el número 1 pasa al frente de la escalera y tomándola por el segundo y cuarto escalón le da la inclinación necesaria mientras los números 2 y 3 la sostienen por los costados (Fig. la colocan sobre la otra. para apoyarla enseguida contra la pared (Fig. El ascenso lo hace el número 4 (Fig. mediante el empleo de una soga.. en su defecto.. Los números 2 y 3 toman los costados de la escalera y la retiran de la pared. una vez hecho esto quedan tomando las escaleras igual que antes de armar. para tomarla por los costados con ambas manos. pisa el primer escalón con el pie derecho para que no se corra. los hombres proceden de la siguiente manera: el número 1 coloca el pie de la escalera en el suelo y después dando frente a su tira. El número 1 colabora en esta maniobra en cuanto le sea posible. el número 4 eleva la cabeza de la escalera hasta la máxima extensión de sus brazos. quien una vez llegado al lugar asegura la cabeza de la escalera a cualquier parte fija.363 - . 157 B).. avanzando. mientras los de la segunda. 157 C). dejándola luego caer poco a poco hacia adelante. 157 A). . ¡Mar! los números 2 y 3 toman las escaleras por los esca- lones como lo hicieron para unirlas. de manera que los respectivos costados se deslicen entre sus manos que al efecto levantan en toda la extensión de los brazos.. marchando juntos hacia adelante la van levantando al mismo tiempo. A la voz de “Escaleras a tierra”. Para mejorar el ajuste la levanta ligeramente y la deja caer contra el piso. y los números 2 y 3.. 158 B).

157 B . 157 A Fig. Fig.364 - .

157 C Fig. 158 A .365 - .Fig.

Una práctica similar a la descripta puede hacerse también con las escaleras chicas de asalto. Fig. puesto que en condiciones normales el emplazamiento de las escaleras se realiza en una sola operación. En ambos casos la maniobra se efectúa con una dotación compuesta de un instructor y tres bomberos. . La primer maniobra. que es la más rápida. si el espacio para elevarlas es reducido. cuando el terreno lo permite. previamente unidas de a dos. se efectúa del siguiente modo: A la voz de “ Armar las escaleras.. se dirige al sitio donde haya que elevarla. una que se asemeja a la empleada con las grandes. ESCALERAS DE ASALTO CHICAS Estas escaleras permiten dos maniobras.366 - . 158 B La maniobra se ha dividido en los diversos pasos anteriores al solo efecto de facilitar la ins- trucción.. ¡Mar! cada hombre toma una tira con la mano izquierda por el centro del segundo escalón y con la derecha por el centro del cuarto y levantándola horizontalmente. numerados del 1 al 3. y otra que se hace verticalmente.

y la mantiene así de modo que la cabeza de la escalera quede a una altura de unos 90 cm. corriéndose hasta el otro extremo para tomar con la mano izquierda el último escalón. tomando el número 2 el último escalón con la mano izquierda y el número 3 con la derecha (Fig. Fig. 159 C). 159 D). buscando un apoyo. si fuera necesario se arma la cuarta tira en forma similar a la descripta para la tercera. Finalizada la maniobra los números 2 y 3 se dirigen a la cabeza de la escalera. El nú- mero 3 une el tercer tramo con la ayuda del número 2.367 - . En seguida el número 1 pone el pie de su tira contra el suelo. 159 C de la misma (Fig. 159 B número 1 se coloca delante de la primera y apoya su pie derecho en el primer escalón (Fig. El número 2 lleva su tira y la une a la primera en esa posición (Fig. mientras el Fig. 160). a la espera de la tercera tira. quien toma con la mano derecha el primer escalón Fig. 159 A 159 A). . si es posible. del suelo (Fig. 159 B).

Una vez que la escalera se halla apoyada contra la pared (Fig. Fig. Fig. 159 D Luego de esto elevan la escalera. 161 C). 161 B). avanzando cada uno por su costado (Fig. 161A Fig. 160 En cuanto puede el número 1 toma con la mano izquierda el tercer escalón y el quinto con la de- recha para colaborar en la elevación (Fig. para mejorar el ajuste (Fig. el número 1 pasa al frente para darle la inclinación necesaria. luego la levanta ligeramente y la deja caer. mientras los números 2 y 3 la sostienen por los costados. 161 D). 161 A). Fig. 1161B .368 - .

161 D .369 - . 161 C Fig.Fig.

apoya su pie derecho sobre el primer escalón y toma con la mano izquierda el tercero y con la derecha el quinto. Quedando dos tiras. La segunda maniobra es la siguiente: A la voz de “Armar las escaleras” . sin agacharse. 162 B Fig. para lo cual toma con la mano izquierda el último escalón de la segunda tira y con la derecha el primero de la tercera. 163 A)... un poco más abajo de dicho escalón. ¡Mar! el número 1 se coloca entre la escalera y la pared. y tirando en sentido contrario las desarman. Enseguida el número 3 toma la tercera tira.370 - . Para añadir otra tira los números 1 y 2 se agachan. con la mano izquierda por el segundo escalón y con la derecha por el cuarto. para concluir apoyando la cabeza de la escalera sobre la pared (Fig. de esta forma elevan las dos tiras unidas hasta . a la altura de la mano derecha del número 1 (Fig. hasta que al llegar el extremo a la altura de sus cabezas puedan tomarla por el último escalón. 162 A Fig. el número 2 toma con la mano derecha por el mismo escalón que el número 1 y con la izquierda por el otro costado. El número 3 toma una tira y la coloca frente al número 1 con la cabeza de la escalera hacia arriba (Fig. los números 1 y 2. quien retirará entonces sus manos. para mejorar el ajuste (Fig. el número 3 da un leve golpe en el suelo con el pie de la escalera. un poco más arriba de la mitad. e introduce la cabeza de la misma en las anillas de la que sostiene el número 1. 162 C A la voz de “Desarmar las escaleras” . mientras el nú- mero 2 se traslada a la unión de la segunda tira con la tercera y le ayuda a desarmarla. 162 A). hasta que las manos queden más abajo del primer escalón. 162 B). y la va elevan- do.. Los números 2 y 3 toman la escalera por los costados y la van dejando caer. Finalmente. el número 1 la toma por los costados con ambas manos. con el número 1 a la derecha del número 2. y enseguida se incorporan cuidando que el tramo superior no se incline. sin obstruir el pasaje de la tira siguiente. ¡Mar! los números 1 y 2 se colocan de espalda a la pared donde se vayan a elevar las escaleras.toman cada uno la suya por el segundo escalón con la mano izquierda y con la derecha por el cuarto. tomando el número 1 con la mano izquierda por el primer escalón de la tira que descansa en tierra y con la mano derecha por un costado.. 162 C). Fig. El número 3 toma otra tira por los costados.

y la une en la misma forma. 164 . 163 C Fig. hast a que el pie toque el suelo. 164). Para añadir otra tira se repite el paso anterior. ¡Mar! los números 1 y 2 se colocan detrás de la escalera y el número 3 a su frente. dando un leve golpe en el primer escalón con el pie derecho (Fig. Mientras se arma n. 163 C).371 - . Fig. Luego de esto. 163 B El número 3 toma una tercera tira. lo s números 1 y 2 sueltan la escalera. Enseguida los números 1 y 2 toman la segunda tira igual que cuando la elevaron. tra s lo cual el número 3 desune la tira inferior. también cuida que la cabeza de la escalera no se incline y si ello sucede. para su perfecto ajuste (Fig. se lo indica a los números 1 y 2 para qu e la muevan a la derecha o izquierda. Cuando quedan sólo dos tiras. A la voz de “Desarmar las escaleras”. el número 2 per - manece en su puesto mientras el número 1 alza el tramo Fig. procediendo igual que con la anterior. Los números 1 y 2 se van agachando cuidando que la par - te superior de la escalera se mantenga derecha. dando otro golpe en el suelo con el pie de la escalera.. y alzan la escalera.que sus manos queden a la altura de sus cabezas (Fig.. de inmediato la sueltan y es incorporan. 163 B). 163 A Fig.

372 - . el número 2 se ubica al costado derecho de la cabeza de la escalera y toma con la mano izquierda por el centro del último escalón de la tira principal de la misma forma que el número 1 (Fig. Fig. 165 de “Elevar y desplegar la escalera”. Finalmente. ESCALERAS EXTENSIBLES Aunque la maniobra con estas escaleras puede ser realizada por un solo hombre. 165). ¡Mar!. el nú- mero 1 deja deslizar la escalera por sus manos. de manera que las uñas queden al frente y el brazo bien ex- tendido. y toma con la mano derecha por el centro del primer escalón de la tira deslizable. mientras el número 2 tomándola por los costados la eleva por encima de su cabeza (Fig. 166 A y B). Tan pronto como puede.. Cumplida esta maniobra. y pisa el primer escalón de la tira deslizable con el pie derecho para que no se corra. los hombres proceden así: El número 1 se coloca al pie de la escalera dando frente a la misma. estando la escalera en el lugar en que va a ser elevada y des- plegada. hasta sujetarla un poco más arriba de la mitad.. ¡Mar!.superior por los costados y el número 3 desune el inferior igual que en el caso anterior. con el personal en la disposición siguien- te: el número 1 se coloca al costado izquierdo del pie de la escalera. numerados del 1 al 2. 166 A Fig. la práctica se lleva a cabo con un instructor y dos bomberos. se reintegran los tres a sus puestos.. A la voz de “Elevar y desplegar la escalera”.. 166 B . estando la escalera en el lugar en A la voz Fig. Las escaleras extensibles se transportan superpuestas.

a la altura del cuarto escalón. el número 2 permanece al frente de la escalera y el número 1. Fig. mientras el número 1 la mantiene vertical tomándola por la parte exterior de los costados. el número 2 coloca el pie derecho en el primer escalón de la tira prin- cipal. 167 A Fig. en la parte posterior. 166 C) . o sea cuando su primer escalón haya sobrepasado el penúltimo escalón de la tira principal. 166 C Para desplegar la escalera.el número 1 toma el tercer escalón de la tira deslizable con la mano izquierda y el quinto con la derecha. 167 A) hasta que el tramo deslizable alcance su máximo despliegue. en Fig. En ese momento el número 2 tira y afloja de golpe la soga. luego de esto el número 2 va tirando de la soga con ambas manos (Fig.Una vez conseguido esto. y colabora en la elevación hasta que la escalera quede vertical (Fig. 167 B .373 - .

A la Voz de “Replegar y arriar la escalera”. para evitar que se corra (Fig. con lo cual se produce el repliegue de la tira deslizable. los dos hombres se ubican a los costados. pisando con el pie derecho el primer escalón de la tira principal. ¡Mar! el número 2 coloca la escalera en posición vertical y se ubica frente a la misma. una vez colocada la escalera en el lugar indicado. para que baje el paracaídas sobre el cual debe descansar el primer escalón de la tira deslizable. a la altura del cuarto escalón.374 - . aunque también puede extenderse a cualquiera entre aquélla y la mínima. debiendo prestar suma atención en esta maniobra para que sus dedos no sean tocados por las anillas de la tira deslizable. Finalmente. Luego de esto tira de la cuerda. 167 B). el número 1 pisa el primer escalón de la tira deslizable con el pie derecho y toma el tercer y quinto escalón. sosteniéndola firmemente con las manos y colocando un pie delante de la base de los largueros. mientras el número 2 tomando la escalera por los costados. en un movimiento hacia afuera hasta destrabar el paracaídas... la va dejando caer poco a poco hacia su frente. El número 1 ayuda a mantener la estabilidad de la escalera.sentido perpendicular. que es el largo de la primera tira. sosteniendo la tira principal por la parte anterior de los costados con ambas manos. . de esta manera la escalera queda en su máxima altura. hasta que quede horizontalmente sobre el piso.

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APARATOS RESPIRATORIOS .

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A. STANDARD 394 APARATO RESPIRATORIO 387 APARATOS RESPIRATORIOS 379 APARATOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS 390 APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO ABIERTO 383 APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO CERRADO 381 ARNÉS DE TRANSPORTE 391 ASIENTOS Y ENCASTRES 409. 419 B BOTELLÓN O TUBO 411 C CARACTERÍSTICAS Y DETALLES DE LOS APARATOS EN SERVICIO 407 COMPOSICIÓN DEL AIRE 387 CONDUCTOS O MANGUERAS 393 CONJUNTO DE VÁLVULAS DE RESPIRACIÓN 392 CONJUNTO DE VÁLVULAS LIMITADORAS 392 COTT HEALTH 396 D DEPÓSITO.A.G.G. MATTER 394 A. Índice A A. TUBO O BOTELLÓN 392 E EQUIPAMIENTO 411 EQUIPO APRESTADO PARA USAR 418 EQUIPO PARA RESPIRACIÓN 418 F FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA HATCH 415 FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO 394 I IMPORTANCIA DE LA PROTECCIÓN RESPIRATORIA 387 ISI MAGNUM 405 .

L LIMPIEZA DE LA MÁSCARA 419 M MANTENIMIENTO 419 MARCAS Y MODELOS EN EXISTENCIA 394 MASCARA 412 MÁSCARA 409. 419 MÁSCARA FACIAL 393 MASCARAS 383 MASCARAS PARA FILTRADO DEL FLUJO DE AIRE RESPIRABLE 389 MECÁNICA DE LA RESPIRACIÓN 387 MEDIOS DE PROTECCIÓN 389 MÚLTIPLE DE CONEXIÓN 411 O OPERACIÓN DEL EQUIPO CARGA DEL TUBO 413 P PARA INTERRUMPIR DEFINITIVAMENTE EL USO 418 PARA INTERRUMPIR TRANSITORIAMENTE EL USO 418 PARA VOLVER A RESPIRAR 418 POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES 422 PRESURIZACIÓN DEL CIRCUITO 415 PRINCIPALES CAUSAS DE DECESOS EN LOS INCENDIOS 379 R REDUCTOR O REGULADOR DE PRESIÓN 411 RESPECTO DE LAS ALARMAS 408 RESUMEN CONDENSADO DE OPERACIÓN EQUIPO EN REPOSO 418 S SABRE CENTURION 399 SABRE SIGMA 398 SPIROTEK 4515 410 SUGERENCIAS PARA EL EQUIPAMIENTO CON APARATOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS 410 SURVIVAIR 403 T TUBOS 408 .

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permaneciendo en los niveles inferiores de los sectores afectados cuando son más densos o fríos. Estas condiciones normalmente derivan de la presencia de distintos tipos de gases que pueden ser generados por la combustión. las pérdidas ocasio- nadas por el agua. cuando la cantidad de oxígeno es insuficiente. que en los lugares cerrados puede haber sido consumido por la combustión.APARATOS RESPIRATORIOS Los aparatos respiratorios constituyen uno de los elementos esenciales dentro del equipamiento de los actuales servicios de incendio. cosa que en un incendio puede llegar a ocurrir en menos de dos minutos. Tanto unos como otros pueden ser tóxicos o provocar problemas respiratorios de distinta gravedad cuya incidencia en los casos fatales que se registran en los incendios se deduce fácilmente de los datos siguientes. y por supuesto. la función de los aparatos respiratorios es la de permitir al operador desenvolverse en una atmósfera irrespirable. y cuando se combinan forman un compuesto esta- ble. insípido e inodoro. Fibrilación es la con- . producida por la inhalación de vapores de hidrocarburos. y ácidos orgánicos volátiles. la vaporización o la reacción química de diversos tipos de sustancias. cloro. son la base del buen éxito operativo. facilitan el control del fuego e incluso. No obstante.379 - . que resumen las conclusiones de múltiples estudios médicos realizados sobre el particular: PRINCIPALES CAUSAS DE DECESOS EN LOS INCENDIOS • Aspiración de aire con elevada concentración de monóxido de carbono. Si bien es cierto que la necesidad de estos implementos ha sido reconocida desde hace más de cien años. lo que ocasiona una prolongada hipernea. hiperemia es la presencia de una cantidad desusada de sangre en cualquier parte del cuerpo. Si tales gases son calientes o livianos ascienden rápidamente. la carboxihemoglobina. Es extremadamente inflamable y su peligrosidad se acentúa por el hecho de ser invisible. • Falta de oxígeno. o bien fluir accidentalmente de algún sistema de refrigeración u otra clase de planta industrial. aldehídos y ácidos e incluso vapor de agua. por razones obvias. protegen la integridad física del personal. y todavía no faltan quienes debido a su inexperiencia los consideran un complemento incómodo al que sólo debe recurrirse en última instancia. • Edema bronquial y pulmonar con hiperemia. óxidos de nitrógeno. El edema es una condición física en la cual los tejidos del cuerpo contienen una cantidad anormal de fluido que causa hinchazón. tales como los anhídridos. Generalmente la muerte sobreviene cuando se ha saturado más del 75 % de la hemoglobina. • Fibrilación ventricular. los cuerpos de bomberos modernos han comprendido que el uso frecuente de los aparatos respiratorios en los incendios. fosgeno. Como se sabe. • Aspiración de aire con elevada concentración de anhídrido carbónico. puede decirse que recién ahora se aprecian universalmente las notables ventajas que derivan de su empleo. ya que aceleran las labores de salvamento. El monóxido de carbono es mortal porque la hemoglobina de la sangre que transporta el oxígeno a todo el organis- mo tiene mayor afinidad por él que por el oxígeno. el constante entrenamiento con los mismos. Como ya hemos visto el mo- nóxido de carbono es un compuesto peligroso e inestable que se desprende de la combustión de sustancias que contienen carbón. esto es una exagerada aceleración del ritmo respiratorio. Ambos males son ocasionados por la inhalación de gases irritantes. • Inhalación de otros gases tóxicos como el cianógeno. que la inutiliza para efectuar dicho transporte. disminuyen.

cada vez que se mueve un músculo por cualquier motivo. así un hombre en reposo. etc. motivo por el cual las válvulas reguladoras de los aparatos respiratorios están preparadas de modo que permitan el pasaje de esa cantidad. cuya composición aproximada es la siguiente : • Nitrógeno 78. reclamando la alimentación correspondiente. ya que el nitrógeno es un elemento inerte cuyo pasaje se produce prácticamente sin altera- ciones.94 % • Anhídrido carbónico. El consumo normal de un adulto es de 1. 0. fatiga. por medio de su hemoglobina (que pasa entonces a ser oxihemoglobina) y el des- prendimiento de anhídrido carbónico. reposo. el combustible es suministrado por el aparato digestivo y el oxígeno por la función respiratoria. El número de movimientos respiratorios varía en el hombre de acuerdo con las características individuales. Los físicos son los que determinan la entrada y salida alternativas del aire en los pulmones y comprenden por lo tanto dos movimientos musculares opuestos: uno de «inhalación» con el ensanchamiento del tórax. pero luego de una exhalación prolongada todavía queda en ellos un importante residuo. La real comprensión del mecanismo en base al cual actúan tales equipos es uno de los factores fundamentales en su mejor aprovechamiento por parte del bombero. que es el oxígeno. mientras que el anhídrido carbónico. consume aproxima- damente 1/4 litro de oxígeno por minuto. cuando el trabajo efectuado es violento. Así. edad.13 % • Oxígeno 20. oxígeno y un circuito de escape para despedir los gases producidos.5 litro por minuto. en tanto que la misma . En síntesis.: en los adultos se producen de 15 a 20 veces por minuto. de acuerdo con el grado de actividad del individuo. tracción desordenada e insuficiente del corazón. y el otro de «exhalación».380 - . El consumo de oxígeno también varía. siendo aún más frecuentes en los niños. como el número de los movimientos respiratorios. cantidad que va aumentando armónicamente con la actividad o desgaste de energía. Los fenómenos químicos vinculados con la respiración son los que determinan la fijación del oxígeno en la sangre. se pone en mar- cha un número variable de tales «motores». acostado. estado de ánimo.90 % • Gases raros 0. La cantidad de aire que entra en los pulmones en cada movimiento es de aproximadamente medio litro. La atmósfera terrestre es una mezcla de gases. pese a su radical importancia como estimulante del proceso respiratorio es producido por éste en mayores cantidades que las aportadas por el aire atmosférico. y para ello es imprescindible incluir algunos conceptos relacionados con la función respiratoria en general. estimado en un litro y medio. que tiene por objeto expulsar el aire ya utilizado. hasta alcanzar cerca de 3 litros por minuto. lo que ratifica el papel preponderante que los aparatos respiratorios desempeñan en la preservación del personal. • Efectos directos del calor .0003 % De todos estos gases los organismos animales sólo emplean uno para sus funciones vitales. o se cumple una función fisiológica. En este sentido el cuerpo humano puede compararse con una gran cantidad de diminutos motores cada uno de los cuales requiere para su funcionamiento una determinada cantidad de combustible. la mayoría de los casos fatales se producen por la inhalación de gases y no como generalmente se piensa por contacto directo con las llamas. Los fenómenos respiratorios son físicos y químicos.

(2) que es la que reduce la presión del oxígeno y dosifica su provisión al ope- rador (aproximadamente 1. cuyos componentes principales (Fig. Dando ya por sentado el conocimiento de todos los conceptos anteriores. podemos encarar ahora la des- cripción de los aparatos respiratorios con mayores posibilidades de aprovechamiento. (1) con una capacidad promedio de (1) litro de oxígeno licuado a una presión de 120 a 150 kg/cm2 (que suministra aproximadamente 250 litros del mismo elemento en forma de gas). Efectuando un análisis de los cambios experimentados por el aire en el proceso respiratorio. nos limita- remos a los equipos independientes de la atmósfera.5 Las mismas ratifican que la sangre absorbe oxígeno y desprende anhídrido carbónico. entonces. los que pueden ser de circuito cerrado o de circuito abierto. (4) que conectado a la salida del cilindro indica la presión del oxígeno. sangre se encarga de desprenderse del anhídrido carbónico y otros productos de desecho. 168) son los siguientes: • Un cilindro de acero. que por medio de un pulsador permite aumentar el pasaje de oxígeno. Asimismo el manómetro marca una presión mínima que indica al operador el momento en que . Las características de cada uno varían de acuerdo a su procedencia o fabricación. (3) incorporada al cuerpo de la anterior. • Un manómetro. • Una válvula reguladora. Si bien tradicionalmente se dividía a los aparatos respiratorios de acuerdo con su dependencia o inde- pendencia de la atmósfera. • Una válvula de control manual. pueden ob- servarse las modificaciones porcentuales siguientes: Nitrógeno Oxígeno Anhídrido carbónico Aire inhalado 79 21 0.0003 Aire exhalado 79 15. pero en general casi to- dos responden aun esquema básico común. que permite determinar con bastante exactitud la autonomía del aparato. y por lo tanto permite al operador verificar periódicamente si el proceso de descarga se ajusta al ritmo correspon- diente al aparato (teniendo en cuenta que la distancia entre cada marca. Corresponde agregar que el aire exhalado se halla saturado de vapor de agua.5 litro por minuto). Por razones prácticas. Estos equipos se basan en el conocimiento de que el organismo humano no aprovecha todo el oxígeno que se introduce en los pulmones en cada movimiento de inhalación. aproximándose a los 35° C. muy particularmente en los servicios de bomberos. la evolución tecnológica ha determinado la casi absoluta desaparición de los primeros.5 4. ya sea en atmósferas o kilogramos por cm2 representa una cantidad determinada de minutos conforme a las características de cada aparato). y que su temperatura es considerable. y su principal ventaja consiste en la dosificación del consumo de oxígeno. APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO CERRADO Esta categoría incluye a todos los tipos de aparatos respiratorios en los cuales el aire exhalado retorna a una bolsa colectora y es inhalado nuevamente después de haber sido purificado en un cartucho regenera- dor o recuperador.381 - . y que el nitrógeno no juega papel alguno en la respiración. por lo general conocidos como autónomos.

hidróxido de potasio. • Un conducto de inhalación (7) fabricado generalmente en goma corrugada de gran flexibilidad. • Una máscara (9) fabricada en caucho sintético vulcanizado. • Un cartucho o cápsula recuperadora (12). Según los modelos el manómetro suele estar fijado en un lugar visible.382 - . asimismo estos cartuchos cuentan . y otra exterior que protege al vidrio contra golpes. provista de una o dos ventanillas de vidrio cubierto por una o más láminas de mica. 11). desarrollados para cada aparato por su fabricante) que tienen por misión fijar el anhídrido carbónico del aire ya respirado. Fig. • Una bolsa colectora y de reserva de oxígeno (5). o conectado a una manguerita que facilite su consulta. 8 y de exhalación. dotados de sus correspondientes válvulas. y otro de exhalación (10). de idénticas características. Gene- ralmente hay una lámina interior que disminuye la condensación de la humedad proveniente de la respiración. y proceder al reemplazo del cilindro. provista de una válvula de sobre- presión (6). que iden- tificaremos con sus mismos nombres (de inhalación. tela impermeabilizada u otro material similar. de tela engomada. constituida por un recipiente metálico en cuyo interior se en- cuentran las sustancias recuperadoras (por ejemplo hidróxido de sodio e hidróxido de calcio. u otros compuestos similares. 168 la reserva de oxígeno es sólo suficiente para retornar a un ambiente respirable. que actúa en caso de exceso de almacenamiento.

que puede estar constituido por un radiador metálico.dor escapan directamente a la atmósfera. u aire comprimido. Todos estos elementos se encuentran convenientemente acondicionados en celdillas metálicas. MASCARAS Las máscaras o caretas contra gases son elementos auxiliares que permiten al operador desen- volverse en una atmósfera viciada. de una válvula de inhalación. que según hemos dicho tiene una buena cantidad de oxígeno. precio más reducido. sin sufrir proceso alguno de regeneración. sus diversas ventajas (facilidad de manejo. el oxígeno llega a la válvula reguladora (2). Una vez en la máscara (9) . y por supuesto. El funcionamiento del aparato es el siguiente: al abrir la llave de paso del cilindro. que cumplen funciones similares a los correspondientes a equipos de circuito cerrado. o diversas capas separadas por mallas. cuya válvula (8) sólo permite su pasaje en el sentido ascendente. no obstante. son los siguientes: • Uno o dos tubos de acero. Sus componente básicos. luego de agotada la carga del cilindro. APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO ABIERTO Dentro de este tipo se incluyen todos los equipos en los cuales los gases exhalados por el opera. o papel absorbente que retienen el vapor de agua. • Un recipiente de reserva. y • Una mochila portante. Allí se acumula y es absorbido conjuntamente con el oxígeno que sale en ese momento de la válvula reguladora. cuyo propósito es el de disminuir la temperatura del aire que se ha calentado al pasar por el cartucho recuperador. con varias capas de algodón hidrófilo. practicidad de recarga. que asegura al operador unos mi- nutos adicionales. el oxígeno es aspirado por el operador. tras lo cual se acumula en la bolsa colectora para ser utilizado nuevamente según el ciclo ya descripto. donde pierde el anhídrido carbónico y el vapor de agua. Como es natural. o un compuesto químico. • Una válvula reductora de presión. una cámara de agua. con su correspondiente válvula manual. lo que restringe su empleo en labores operativas prolongadas. que permita asegurar el equipo convenientemente. • Un sistema de refrigeración. Una máscara o careta dotada de válvulas de exhalación que comu- nican directamente con la atmósfera. que según los casos pueden contener oxígeno. Antes de llegar a la máscara el gas pasa por el conducto de inhalación (7). estos equipos tienen mucho menor autonomía que los de circuito cerrado. desciende por el conducto de exhalación (10) y luego de atravesar la válvula del mismo nombre (11) llega a la cápsula recuperadora.) han incrementado notablemente su difusión en los últimos tiempos. • Un manómetro. etc. provisión de aire u oxígeno siempre fresco. . El aire expulsado por sus pulmones. y también contra el monóxido de carbono. Por lo general las máscaras proveen protección contra la mayoría de los gases industriales. que se encarga de regular automáticamente la entrada de aire u oxígeno. siempre que la proporción de oxígeno no sea menor del 17 %. desde donde pasa a la bolsa colectora (5). construcción y mantenimiento.383 - . para evitar el retorno del aire exhalado.

de acuerdo con los usos y diseños de los fabricantes. siendo las más comunes en los servicios de bomberos las aptas para anhídrido carbónico. que permite la salida a la atmósfera del aire ya respirado. cobre. de manera que se adapte fácilmente al rostro del operador. cuando su tamaño así lo exige ( Fig. 169). integrado por óxidos de magnesio. La máscara se fabrica en goma moldeado flexible. Fig. 13% y 7% . además de un correaje para éste. en un lugar conveniente cuenta con una válvula de exhalación. Existe una gran variedad de modelos. En su parte superior posee uno o dos cristales o plásticos transparentes que aseguran una adecuada visibilidad. óxido de carbono y amoníaco. separadas por finas capas de algodón y mallas metálicas. 169 .384 - . respectivamente. Los filtros por lo genera se fabrican con material plástico irrompible. la base de la carga está compuesta por dos partes de cloruro de calcio y una parte de un compuesto especial. Los mismos componentes se emplean para fijar amoníaco. en tanto que las más completas poseen un tubo corrugado de comunicación entre máscara y filtro. y son desarmables para facilitar la renovación de la carga. la primera de ellas de cal sodada granulada y la segunda de carbón vegetal también granulado. en proporciones del 50%. co- balto y plata. las más sencillas constan de una máscara propiamente dicha y de un filtro que se adapta a ella por medio de una rosca universal. 30% . cuya capa es entonces de mayor espesor que la de carbón. Cuando se trata de fijar monóxido de carbono. La carga de los filtros para anhídrido carbónico consta de dos capas superpuestas. Las características de ésta varían de acuerdo con el gas que se desea fijar. aumentando únicamente la cantidad de cal sodada.

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APARATOS RESPIRATORIOS PROTECCIÓN RESPIRATORIA EQUIPOS EN SERVICIO MODO DE OPERACIÓN MARCA INTERSPIRO MODELO SPIROTECK 4515 ESPECIFICACIONES E INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN MANTENIMIENTO DE EQUIPOS RESPIRATORIOS • SCOTT • MATTER • AGA-MATTER • SABRE • SURVIVAIR • ISI-MAGNUM • INTERSPIRO .

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un 21% de oxígeno y un 1% de gases llamados raros o nobles. denominados así porque difícilmente se mezclan con otros compuestos. Por simple diferencia de concentración. que posee un 21% de oxígeno. el cuerpo posee un aparato llamado respiratorio. reteniendo los primeros y expulsándolos luego por medio de las mucosidades. El cerebro. Hay dos pulmones en el cuerpo humano. lugar donde lo utiliza la respiración celular. y alojan además el sentido del olfato y las cuerdas vocales (que necesitan aire para vibrar y así producir sonidos). logra llevar oxígeno a los tejidos. mediante unidades de transporte de una sustancia denominada hemoglobina. Están conformados por numerosas unidades funcionales llamadas alvéolos.387 - . Cabe agregar que los movimientos respiratorios de inspiración (inhalación) y expiración (exhala- ción) son controlada en forma automática por el cerebro. Se denominan también vías respiratorias. por lo que este proceso es vital. el mismo es transportado hacia los pulmones. y éste a su vez cede oxígeno a la sangre. Está constituido por un 78% de nitró- geno (gas inerte). Bronquiolitos. deben darse las siguientes condiciones: . Para llevarlo a cabo. por ejemplo. este aire. Bronquios. Una vez en los alvéolos. a tal punto que a través de sus paredes. MECÁNICA DE LA RESPIRACIÓN Cuando se respira aire. y que tiene aproximadamente un 16% de oxígeno y un 4-5% de dióxido de carbono (CO2). IMPORTANCIA DE LA PROTECCIÓN RESPIRATORIA Para que la respiración se lleve a cabo correctamente. que la transporta nuevamente a los tejidos. El último órgano del aparato es el pulmón. Nasofaringe. el CO2 sale de la sangre a través de la pared al- veolar hacia el aire.COMPOSICIÓN DEL AIRE El aire es una masa de gases que componen la atmósfera. siendo más grande el derecho que el izquierdo.impulsada por el corazón . Estos órganos son una serie de conductos que canalizan el aire y lo filtran de impurezas como polvo y partículas extrañas. deja de funcionar en alrededor de 4 minutos si no recibe oxígeno. permiten el pasaje de gases de un lado al otro. entra en contacto con la sangre . que expande y contrae alternativamente la caja torácica por medio de una compleja red de músculos del tórax y diafragma. el que se compone por lo siguientes órganos: Nariz y boca. Tráquea. que son extremadamente pequeños. EL APARATO RESPIRATORIO La respiración pulmonar es un proceso por el cual el cuerpo humano ventila la sangre.que viene viciada de los tejidos. De esta manera.

De este modo. puesto que si son inhaladas. debiendo además generalmente ser evacuado por sus compañeros. es nada más que una introducción al proceso de respiración humana y la razón por la cual debe procurarse respirar aire puro. Debe considerarse que en nuestra labor cotidiana estamos perma- nentemente operando con masas de gases de combustión u otros que en todos los casos son agresivos definidos para el organismo. amoníaco. dado que de lo contrario no habrá suficiente concentración como para producir adecuado intercambio gaseoso a nivel alveolar. Para ser más eficiente en su desempeño dentro de la dotación: La protección respiratoria puede ser incómoda y pesada. dióxido de nitrógeno y aldehídos alifáticos e insaturados. al injuriar inmediata y seve- ramente las vías respiratorias provocan el colapso de la mecánica respiratoria. . como por ejemplo el cianuro de hidrógeno. Si el aire que se respira está saturado de CO2. Lo mismo ocurre con otros compuestos. Ello se debe a que se unen a la hemoglobina a una velocidad 270 veces superior al oxígeno. cuando no directamente se ve imposibilitado de continuar con el trabajo. por cuanto si a nivel alveolar el aire está entrando con CO.. acrilonitrilo.). evitando la continua incorporación de agresivos a su aparato respi- ratorio. Las sustancias que tienen algún otro efecto agresivo. Algunas sustancias comúnmente presentes en los incendios como por ejemplo el monóxido de carbono (CO) tienen una gran afinidad por la sangre. La descomposición térmica de mu- chos materiales sintéticos. amoníaco. El bombero que inhala gases de combustión o agresivos en la zona crítica. como por ejemplo los corrosivos (cloro. disocianato de tolueno. produciéndose un efecto de asfixia. por lo que aún en pequeñísimas cantidades intoxican la sangre. siendo saturado enseguida el torrente sanguíneo y dejando cada vez menos hemo- globina libre para transportar oxígeno. la hemoglobina va a unirse primero a este último. Si el aire que se respira está saturado de partículas en suspensión (polvo o humo) llegará un momento en que las vías respiratorias se bloquearán. benzonitrilo. también hacen estragos en el organismo. inmediatamente pierde gran parte de su capacidad de respuesta física e intelectual. amoníaco. alquitranes y CO2.El aire que se respira debe contener no menos de un 17-18% de oxígeno. al ir atrapando esas partículas en su interior. etc. así que aunque no exista un envenenamiento o intoxicación inmediato. pero sin ella el Bombero se encuentra totalmente limitado en una intervención. genera gases de muy extrema peligrosidad por su grado de toxicidad. mucho más peligrosos aún. Lo expuesto. También la espuma de polieuretano libera una serie de productos tóxicos pudiéndose citar el ace- tonitrino. a la cual llegó excitado y agitado luego de las maniobras primarias. dióxido de azufre. el mayor peligro está referido a sus otras condiciones de agresividad. habrá demasiada concentración como para que éste pueda salir de la sangre. Debe procurarse proteger la respiración por dos razones fundamentales: Para proteger a largo plazo su salud. dióxido de nitrógeno. otros compuestos azufrados. y desplazan al oxígeno. etc. La madera genera sustancias entre las cuales predominan el oxido pirolenioso. el CO enseguida comienza a neutralizar el sistema sicomotríz del organismo y a causar numerosos perjuicios en los demás sistemas como consecuencia del avance de la intoxicación.388 - .

De su procedencia. específicos para casi todos las atmósferas agresivas con que nos po- demos encontrar en la actualidad en el ámbito de nuestra labor operativa cotidiana. y si el usuario además del esfuerzo extra recién mencionado inhala aire caliente. Asimismo. y El elemento filtrante. En cualquier caso. apto para el filtrado de una atmósfera contaminada permitiendo acondicionar el flujo de aire que va a pasar a las vías respiratorias. como por ejemplo cuando aquellos ya están controlados y suficientemente ventilados y no se justifica el uso de aparatos respiratorios autónomos. y resultan ser estos dos grupos: Mascaras para filtrado del flujo de aire respirable. existen distintos medios de protección respiratoria. se vierte una clasificación de acuerdo a su concepto de funcionamiento.389 - . A conti- nuación. inmediatamente sufrirá una consecuencia de mareos y baja de presión. no son aptas para atmósferas calientes. hasta su salida de servicio por deterioro. y no es aconsejable utilizar uno que ya ha sido empleado anteriormente. Aparatos respiratorios autónomos. debe tenerse presente que son fácilmente portátiles cuando no se usan. salvo para ocasiones en las que la temperatura y el humo son leves. No se deben utilizar filtros cuya descripción se ignore. MASCARAS PARA FILTRADO DEL FLUJO DE AIRE RESPIRABLE Definición: Se trata de un dispositivo pequeño y sencillo. Como contrapartida. no se debe usar ningún filtro del cual no se este seguro: De su fecha de vencimiento. dado que es el usuario con su inhalación quien debe forzar el paso del aire a través del filtro.MEDIOS DE PROTECCIÓN Para posibilitar el trabajo operativo. . sus inconveniencias resultan ser que en una atmósfera muy contaminada el filtro se satura rápidamente. que es el órgano que precisamente va a impe- dir que las sustancias nocivas pasen al interior de la mascara. Es importante que cada usuario conozca perfectamente el filtro que tiene instalado en su másca- ra o los que lleva de repuesto o reserva. y menos aun pasado su vencimiento. de tipo intercambiable y descartable. ya que filtrarán el contaminante pero no el calor. Como concepto general. El filtro tendrá poco éxito o ninguno si se lo destina a filtrar una atmósfera distinta de aquella para la cual es específico. son muy prácticas para tareas operativas en sitios con un grado leve de contaminación. Su composición es generalmente la siguiente: La máscara facial propiamente dicha. son muy livianas y no obstaculizan ni dificultan la movilidad. Existen numerosos filtros. por cuanto su uso en incendios no es aconsejable. que tiene una aplicación que podría considerarse de tipo permanen- te. como también que requieren cierto esfuerzo extra en la mecánica res- piratoria.

alta calidad en el ajuste de la máscara y en el diseño de las válvulas. De alta presión: Más de 200 kg/cm2 (más de 2850 PSI). aislando nuestra respiración del exterior merced a un volumen de aire almacenado en un depósito.De sus especificaciones. Definición: Se trata de equipos que permiten que el usuario se desenvuelva dentro de casi cualquier at- mósfera agresiva. Por su Funcionamiento De airee a demanda: dejan pasar el aire exclusivamente cuando el usuario inhala. Por su Diseño Nominal: el característico de espalda. CLASIFICACIÓN. De presión positiva: poseen una válvula diferencial que suministra presión de barrido al interior de la máscara para prevenir accidentes. Para uso de bomberos: dado que están destinados a nuestra actividad profesional donde se cono- ce que van a ser sometidos a situaciones de máxima exigencia. Por su presión de Carga De baja presión: hasta 200 kg/cm2 (2850 PSI). Para espacios confinados: aparato muy pequeño y de cintura.390 - . deben reunir determinadas características de seguridad y adecuación a las normas en vigencia. como por ejemplo arneses y componentes incom- bustibles. Que es estrenado por el usuario. APARATOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS A modo de ejemplo esta ilustración representa una máscara que en este caso tiene capacidad para dos filtros laterales. DEFINICIONES Y CARACTERÍSTICAS CLASIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS RESPIRATORIOS Por su Aplicación: Para uso industrial: son los destinados a este tipo de actividad. y cuyo transporte se concreta mediante arneses y breteles. canalizado hacia el rostro mediante un conjunto de válvulas. flujos de respiración superlativos. . conductos y máscara. etc.

Depósito. o sea la que finalmente llega a la máscara.tad en el uso de los brazos. Máscara facial. 5. de donde también parte el cinturón. la placa de espalda es enteriza y puede llevar un acolchado. cuya misión es precisamente apoyar en la espalda del usuario y a la vez mantener sujeto el botellón. presión de sobreflujo: es la presión que puede inyectarse voluntariamente el usuario si por la actividad o el estado nervioso necesita más aire que el que le provee la presión de flujo a demanda. COMPOSICIÓN Los hay de numerosas marcas y muy variados diseños. Accesorios. Conductos o mangueras: 6. esto último casi siempre con un suncho. presión de barrido: es la presión inyectada a la máscara cuando ésta pierde hermeticidad respecto al rostro del usuario. Casi todos los modelos existentes tienen un soporte para el tubo que se denomina placa de espal- da. 3.Definiciones Presión de carga: es la presión a la que normalmente va cargado el botellón. estos breteles y el cinturón . 4. 2.391 - . En la parte superior de la placa de espalda van amarrados los breteles. y a nivel descriptivo su conformación responde en casi todos los casos a los siguientes componentes: 1. presión de servicio: es la presión intermedia existente en los conductos del aparato entre la salida de la válvula de alta y la entrada de la válvula de baja. presión de seguridad: es la presión a la cual se dispara el mecanismo de alarma de que disponga el apa- rato. para impedir la entrada de atmósfera contaminada a la máscara. En algunos modelos. tubo o botellón. que rodean los hombros y se anclan nuevamente en la parte inferior. Arnés de transporte. presión de respiración: es la presión que existe generalmente entre la válvula de baja y válvula de respi- ración. ARNÉS DE TRANSPORTE Es el dispositivo que nuclea los componentes del aparato y permite su ajuste al cuerpo del usua- rio. el cual va sujeto con un suncho ajusta. Mediante un asiento en la parte inferior se apoya el tubo. formatos y capacidades. presión de flujo: es la presión natural del flujo que ingresa a la máscara ante la demanda inhalatoria del usuario. Flujo de asistencia: es el máximo que puede suministrar la válvula de alta. de forma tal que éste pueda accionarlo y portarlo lo más cómodamente posible disponiendo de liber. 7. pero en general. Conjunto de válvulas de respiración. Conjunto de válvulas limitadoras.ble con una palanca. y en otros es un armazón tubular formateado o de plásticos termoendurecibles con tratamiento ignífugo.

o sea presión de barrido. existe un conjunto de válvulas cuya misión es ir limitando escalonadamente la eleva- dísima presión de carga del botellón. El botellón se encuentra ejecutado en acero. Cada marca de aparato respira- torio encarga a la fábrica de tubos la integración de su emblema en la superficie de este recubrimiento de fibra. Cabe aquí una referencia que tiene que ver con la presión de carga del botellón y que sirve para clasificar al aparato: Los hay de baja y de alta presión. DEPÓSITO.se ajustan mediante correderas. y para que se concreten las alternativas de seguridad . 45 o 60 minutos. y las presiones de carga están siempre por encima de los 155 Kg/cm2. aluminio reforzado con fibra de composite o carbo- no. Esta válvula responde a la actividad inhalatoria. La mayoría de los botellones existentes en el mercado observan una capacidad real (volumen interior) de 4.392 - . y los de alta presión son aquellos cuyo botellón es apto para alcanzar los 315 Kg/cm2 (4500 PSI). Para que la presión de flujo respirable se mantenga estable. son aquellos cuya presión de carga no supera los 200 kg/cm2 (2850 PSI). consiste en un dispositivo tipo “punzual” comandado por una o más membranas que son las que se mueven con la depresión de la inhalación. significa que el hombre y su aparato estuvieron expuestos a elevadas temperaturas. Cuando la . TUBO O BOTELLÓN Se trata de un recipiente (metálico. se obtienen volúmenes de aire en el tubo de 800. y en la actualidad pueden presentarse con un recubrimiento de fibra. CONJUNTO DE VÁLVULAS LIMITADORAS El usuario dispondrá en la máscara de una cierta presión en el flujo respirable. CONJUNTO DE VÁLVULAS DE RESPIRACIÓN Para que el usuario disponga de un flujo respirable abundante. y otra más elevada para prevenir falta de hermeticidad. a la vez que diferencialmente mantiene estable la presión de flujo a medida que decrece la presión de carga del botellón por el propio consumo del usuario.barrido y sobreflujo - existe un dispositivo denominado. lo cual pudo haber deteriorado el tubo también. Esta modalidad responde a un concepto de seguridad además de un fin exhibidor: si al concluir una tarea operativa se detectan deterioros o am- pollamientos en el emblema y la cobertura. por cuanto se lo saca de servicio para la inspección y las pruebas pertinentes. válvula de respiración. con lo cual la autonomía del aparato se ubicará entre los 30. la válvula de respiración tiene un sistema diferencial que con el equipo activado está siempre retenido. de forma tal que al colocárselo el usuario quede expuesta. Con estas capacidades y a las mencionadas capacidades de carga. Los de baja presión. 1000. Por lo general. generalmente. o los más modernos de fibras y compuestos varios) de formato prismático-circular con válvula de cierre y rosca de conexión destinado a almacenar a elevada presión el aire respirable. abriéndose y dejando pasar la presión de flujo cuando el usuario inhala y cerrándose cuando aquél exhala. 1300 o 1800 litros. 6 u 8 litros. y a fin que el esfuerzo inhalatorio para obtenerlo sea mínimo. Para lograr la presión de barrido. dejando trabajar el flujo por el punzual de respiración.

. los accesorios. MÁSCARA FACIAL La máscara facial de los aparatos respiratorios para bomberos se compone básicamente por la estructura de goma siliconada. Pueden ser comunes o corrugadas. algunas máscaras poseen incluida la válvula de respiración y lo que se conecta es la manguera a la válvula. su activación “puentea” el punzual de respiración inyectando sobreflujo a la máscara. Según el diseño o el mo- delo. Para conseguir la presión de sobreflujo. CONDUCTOS O MANGUERAS Son el conjunto de ellas que conectan el botellón. Para que el usuario pueda hablar existe el dispositivo de conversación. el visor. se cuenta con distintos accesorios que pueden ser opcionales o no.393 - . que es un orificio ubica- do frente a la boca sellado con una membrana de metal muy fino o sintética. la retención se pierde y deja pasar la presión de barrido. disparando una alarma. según la marca y modelo. Provee aire si por alguna razón se deteriora o no funciona la válvula de respiración. en su interior deben tener un deflector del flujo que ingresa. Asimismo. Otros poseen un encastre donde se acopla la válvula de respiración que está permanentemente unida a la manguera de presión intermedia. y en algunos aparatos es del tipo palanca. las válvulas y la máscara. para que el aire que ingresa barra primero el visor y recién después entre a la nariz o boca. En cualquier caso. con el objeto de proteger del calor radiado por el fuego. Para ello todas poseen el característico “barbijo” buconasal con válvulas de retención. Las máscaras tienen la particularidad de que deben mantener un adecuado ajuste al rostro. y según el caso. de forma tal que éste antes de ingresar a las vías respiratorias desempañe el visor. Su misión es hacer resonancia de la voz del usuario y ello sin permitir la pérdida de hermetici- dad. su araña ajustable de soporte. a la vez que a diferencia de las de tipo bélico. las válvulas interiores de retención. protegida con una malla o sello. deben observar una cierta separación de la superficie de la estructura y el visor hasta el rostro. Toda máscara tiene una rosca o acople rápido de conexión al equipo. 2. ACCESORIOS Según el aparato. y su funcionamiento tiene una doble finalidad: 1. que casi siempre es la misma que la presión de respiración. • Seguridad de Hombre Muerto: consiste en un dispositivo que va conectado al equipo y detecta inac- tividad de inhalación o irregular trabajo respiratorio.máscara pierde hermeticidad. Se activa generalmente con una perilla giratoria. todos los aparatos respiratorios en su válvula de respira- ción poseen un dispositivo denominado BY-PASS. el dispositivo para conversación. y otros utilizan manguera corrugada la cual va a un múltiple de cintura donde se alojan todas las válvulas. Sirve para que el usuario se calme si por el cansancio o el nerviosismo necesita más aire.

y no existe forma de obtener sobreflujo.200 kg) comparado con los modelos actuales.G. controla y almacena la actividad del aparato. Modelo STANDARD A. o bien presentando los raccords del acople de la manguera y presionando un poco repetidamente. visualizar la presión en el manómetro.G. pero se sobrelleva bien dado que no despeja mucho de la espalda y mantiene el centro de gravedad. y es bastante pesado (14. y hacer lo propio con el restante tubo. MATTER Este equipo también funciona solamente a demanda.A.G. STANDARD Este equipo funciona solamente a demanda. descomprimir el circuito presionan- do levemente la membrana de la válvula situada en la placa de espalda.A. . • Testeo Electrónico: existen aparatos con un conjunto informático que testea. • Conexión Exterior: hay aparatos que cuentan con la alternativa de utilizar aire de una fuente externa (batería de tubos o red fija de aire comprimido) con el fin de preservar el aire en depósito para tareas prolongadas o donde no conviene que el usuario salga frecuentemente a reemplazar el tubo.A. cerrar la válvula. • Máscara de Rescate: existen modelos que proveen una conexión de acople rápido para utilizar con el mismo equipo una segunda máscara destinada al rescate de una víctima o asistir un compañero en dificultades. A. Para comprobar la presión de carga se debe proceder exactamente igual que con su antecesor A.A. Modelo MATTER SCOTT HEALTH Modelo PRESSURE-PACK SURVIVAIR Modelo PHANTER LP 30 SABRE Modelo SIGMA SABRE Modelo CENTURION ISI Modelo MAGNUM FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO A. y abrir los tubos. MARCAS Y MODELOS EN EXISTENCIA A. STANDARD.A.394 - . pudiéndose luego conectarlo a una PC y obtener detalles gráficos de su utili- zación y servicio.• Transmisor-receptor: algunos aparatos llevan un opcional que va incorporado al conjunto para co- nexión a un equipo de radio. Su uso no requiere otra cosa más que ajustarlo a la espalda. Luego la respiración es a demanda solamente. pero permite obtener sobreflujo ejerciendo una leve presión en la membrana cobertora de la válvula de respiración. Para comprobar la presión de carga se debe proceder en todos los casos a la apertura de la válvu- la de un tubo. Es un equipo muy confiable y el de mayor autonomía dentro de los de baja presión.G. pero la descompresión del circuito debe hacerse presionando la válvula de respiración si está acoplada la manguera de la máscara.G.

3.G. y tam- bién es muy resistente. 1. y descargar el circuito tratando de insertar repetidamente el acople rápido. Válvula de Respiración (Rosca DIN). Luego. confiable y de la misma autonomía que su antecesor STANDARD. Acople macho.650 kg) pero no desequilibra al usuario. Al vaciarse. Válvula principal. También es bastante pesado comparado con los modelos actuales (14. Acople hembra de máscara. Con el equipo ya colocado. 4. Si se abrieran antes de conectar. STANDARD.A. cerrar el o los tubos.Recordar 200 Kg/ cm2 Presión de Carga).395 - . 1. Para hacerlo. 2. debe conectarse el acople rápido del regulador de baja antes de abrir los tubos. Al igual que en el A. pero al hallarse presurizado no se podrá en- samblar el raccord macho del regulador. pero el usuario puede inyectarse sobreflujo presionando suavemente la tapa de la válvula de respiración. Válvulas de cierre del los tubos. . 2. Completar asegurando el acople con la anilla roscada de seguridad. igual no existirá pérdida de aire dado que el acople hembra de la manguera que proviene del tubo tiene válvula de retención. Manómetro. (Aforado en Kg/cm2 . sí abrir los tubos. la respiración es a demanda solamente. se producirá el acople normalmente.

Si el usuario en algún momento desea activar la presión positiva. la respiración va a ser exclusivamente a demanda. Colocada la máscara. y su particularidad es que tiene otro correaje de pecho que sostiene el múltiple de respira- ción.396 - . conoceremos la presión de carga también en el manómetro del múltiple. Al aliviarse la presión. o sea que se conoce de antemano la presión de carga. los raccords se acoplarán. Está aforado en PSI x 100. ya que éste puede variar de acuerdo a la antigüedad o particularidades del equipo. Se caracteriza por albergar todas las válvulas en un múltiple de pecho conectado al tubo por una manguera de alta presión con acople. Si fuese necesario sobreflujo. no debe retirarse la máscara del rostro a fin de no desperdiciar aire por el barrido. Finalmente. debe cambiar la posición de la palanca selectora 180º hacia arriba (ON). La válvula amarilla (Main Line) es la que regula el flujo hacia la máscara. debiendo el usuario familiarizarse con ella para saber la cantidad de flujo que entrega. abrir despacio el By-Pass girando en sentido antihorario. Con el equipo colocado. con lo cual a partir de ese momento tendrá presión de barrido si la máscara pierde hermeticidad. breteles de hombro ajustables. . Su arnés es con placa de espalda lisa de chapa. la palanca selectora “ON-OFF” debe estar en OFF (Abajo). Con la presión positiva activada. de tipo disco giratorio. Si el circuito se hubiera presurizado por una apertura apresurada de los tubos. se debe verificar que la válvula roja (By-Pass) esté cerrada (horario). y posee una traba tipo “crique” para que una vez abierta no se pueda cerrar accidentalmente. Abriendo el tubo. Luego asegure girando la anilla respectiva. Basta con retornar la palanca selectora a OFF para poder hacerlo. COTT HEALTH Es un equipo de aire a demanda y presión positiva opcional. Este último permite comandar el equipo y tiene incorporado el manómetro orientado hacia arriba. Se equipa con tubo LUXFER con manómetro incorporado. También la alarma de tipo campanilla está incluida allí. suncho de chapa con palanca vertical. Luego sí abra los tubos. El equipo está listo para operar. y se escuchará la carga con un repique de la campanilla. Conecte su máscara acoplando con ambas manos. simplemen- te ciérrelos y descomprima pulsando varias veces ambos acoples como si los fuera a insertar. Esta debe ser abierta parcialmente.

2. Válvula del tubo con seguro de presionar. este equipo ostenta una máxima confiabilidad.200 PSI (155 Kg/cm2). . y la posición final del múltiple en el pecho o abdomen dificulta mucho el movimiento y prácticamente neutraliza cualquier intento de traspasar muros u obstáculos.397 - . el cual obserba la indicación «FULL» a los 2. sus defectos son que es muy pe- sado e incómodo (21. lo cual suma mucho cansancio en poco tiempo. 4. Múltiple de válvulas. Manómetro incorporado. Por el contrario.). 3. 1. La flecha seña- la el disco giratorio aforado en PSI x 100. Entre sus virtudes. debiendo casi siempre necesitarse un ayudante. Acople del múltiple. obligando al usuario a caminar compensando el peso con inclinación del cuerpo o haciendo fuerza con la espalda y las piernas. y que desbalancea mucho al hombre dado que el centro de gravedad se aleja de la espalda. el arnés es intrincado para colocarlo. Asimismo. resistencia al maltrato propio de la actividad y bastante buena prestación de flujos. Palanca de ajuste del Suncho.5 kg.

colóquese el equipo y ajuste los breteles y cinturón. mientras que con la otra mano se procede a abrir la válvula del tubo. Usted no dispondrá de aire. y tenga presente que su visor puede empa- ñarse.300 Kg. OFF: Abajo). Cuando desee activar la presión positiva. Para usarlo. Válvula BY-PASS (roja). (Aforado en PSI . instale el dispositivo de acople macho de la válvula de baja en la compuerta de su máscara y trabe con 1/4 de giro hacia abajo. Luego el casco. 4. amarilla). Siempre sin soltar la válvula de acople. o con el índice de la mano derecha. y ello no sólo descarga rápidamente el tubo sino que además puede deteriorar severamente la membrana interior de la válvula de baja. Válvula de flujo (MAIN LINE. Palanca selectora de barrido ON-OFF (ON: Arriba. 2. SABRE SIGMA Se trata de un equipo muy cómodo y liviano (12.398 - . Tape con la palma de la mano la compuerta para asegurarse del correcto ajuste de la máscara a su rostro y la respectiva hermeticidad. Hay que ser muy cuidadoso con este aparato en esta comprobación dado que la presión de servicio puede deteriorar los dispositivos de la válvula de acople si no se la retiene como se ha explicado precedentemente.1. se debe obturar el orificio de la válvula de acople tomandolo fuertemente con una mano y tapándolo con la palma. 3.Recordar 22 x 100 (155 Bar) Presión de Carga). Cuando esté próximo a la zona crítica o ya sea necesario usar el aparato. se producirá el disparo del aire hacia la atmósfera. Para comprobar la presión de carga del tubo si no va a usar el equipo. pero no tiene un dispositivo que permita alistar el equipo y retener la presión mientras se completa el equipamiento personal. rápidamente inhale para asegurarse de la . por cuanto si usted abre la válvula del tubo sin tener la máscara conectada al acople y colocada. o sea que se active el barrido por falta de her- meticidad de la máscara. Manómetro. Colóquese la máscara (desaco- plada de la válvula de baja) y luego la capucha si fuese necesario.PASS. Luego del silbido de la alarma el circuito estará cargado y se puede leer la presión en el manómetro respectivo. como por ejemplo en una revisión de rutina.) que trabaja a demanda y por presión po- sitiva. libere la palanca ON-OFF hacia arriba con el pulgar de la mano izquierda como lo muestra la fotografía. Usted estará respirando aire del exterior a través de la compuerta lateral de acople. se debe cerrar el tubo y liberar la presión residual aflojando des- paciosamente la presión de la mano o bien girar levemente el BY .

3. 5.800 kg. Usted estará respirando autónomamente. tipo mariposa de 1/2 vuelta. Tenga presente que el máximo de recorrido de este BY-PASS es 1/4 de giro. 6. Usted estará respirando aire exterior por el orificio del acople. Para comprobar la presión de carga. bajo ninguna circunstancia retire la más- cara de su rostro. Si usted necesitara activar el BY-PASS. y seguidamente abra totalmente la válvula del tubo. volviendo a instalar el acople y abriendo el tubo usted respirará nuevamente en forma autónoma con el equipo. 2. Vávula principal. y se activa por primera inhalación. retírese la máscara. puesto que se disparará la presión positiva: lo correcto es cerrar la válvula del tubo com- pletamente y enseguida retirar el acople con1/4 de giro hacia arriba liberando el retén rojo con el dedo índice. tiene un dispositivo que permite retener la presión del circuito para alistar el equipo mientras se completa el equi- pamiento. Manómetro (Aforado en BAR . Gírela hacia adentro despaciosamente hasta obtener el sobreflujo que usted precisa. Verifique la presión de carga en el manómetro que usted tendrá en su hombro izquierdo. con los dedos pulgar e índice de su mano izquierda sujete la perilla roja de la entrada del regulador de baja que usted tendrá firmemente acoplado en el costado izquierdo de su máscara. Luego. 1.399 - . Pesa 11. Para concluir el uso o interrumpirlo momentáneamente.Recordar 200 Bar Presión de Carga). Válvula del tubo con seguro. 4. a fin de saber si acopló correctamente. Válvula de acople. tome la válvula de acople con una mano y mantenga presio- . Si no. Regatón para apoyar el equipo.hermeticidad. Traba del suncho. SABRE CENTURION Este equipo trabaja a demanda y por presión positiva igual que su modelo antecesor. si fuera necesario.

nado el tetón negro. Cuando necesite volver a respirar con el equipo. Para concluir el uso o interrumpirlo momentáneamente. Ajuste breteles y cinturón. con la otra abra levemente el BY-PASS a fin de descargar despaciosamente el circuito. Haga lo siguiente: • Si la interrupción es momentánea. presione el tetón negro. para su uso usted puede optar por dos modalidades: • Puede proceder exactamente igual que como se indicó para el empleo del SABRE SIGMA. todo ello respirando aire del exterior por el orificio de acople. o si no quítesela directamente.el silbato de la alarma. puesto que se disparará la presión positiva. Al colocársela y comenzar a ajustarla. simplemente conecte el acople a la máscara presentándolo y dando 1/4 de giro hacia abajo. Lea la presión en el manómetro. ni bien se logró hermeticidad su inhalación determinará el disparo del diferencial de respiración. Si no. Luego aliste el equipo para su nueva puesta en servicio. descomprímalo usted girando muy suavemente el BY-PASS. Notará que se carga el circuito cuando cesa el silbido de la alarma. Cierre el tubo. completar su vesti- menta (capucha. con sólo recolocar el regulador en la máscara se volverá a activar automáticamente y usted usará nuevamente el aire en forma autónoma. cuando sea necesario. El aire quedará interrumpido. etc) y aproximarse al sector crítico. o sea colocarse la máscara sin acoplarla al regulador de baja. Cuélguese la máscara acoplada o no al regulador de baja presione con un dedo de la mano izquierda el tetón negro de retención del regulador de baja y sin soltarlo abra totalmente la válvula del tubo y aguarde. o sea. quedando usted asistido por la respiración a demanda y con la seguridad de la presión positiva. vale decir que usted necesita salir de la zona y regresar. • Puede tener la máscara conectada al acople. Desacople el regulador de baja de la máscara y luego quítese ésta. • Si va a concluir el uso y se va a sacar el equipo. Desacople el regu- lador de baja de su máscara y se hallará respirando aire exterior. Allí usted puede soltar el tetón dado que queda retenido el diferencial de presión. Escuchará -a medida que se descarga. comprobar hermeticidad. Notará el característico silbido de la alarma el cual cesará cuando se carga el circuito (2 ó 3 segundos). . Al necesitar respirar autónomamente. Sosteniendo el regulador de baja con una mano. Luego cierre el tubo. Luego. Cuando cesa el silbido usted puede soltar el botón. Con la otra mano proceda a abrir el tubo. Colóquese el equipo. Usted puede dejar el equipo en esa condición dado que de paso comprobará la hermeticidad del circuito cierto tiempo después cuando se escuche la alarma al haberse descomprimido solo. al igual que en el modelo SIGMA bajo ninguna cir- cunstancia retire la máscara de su rostro. su activación es exactamente igual a su modelo antecesor SIGMA. casco.400 - . con un leve giro hacia atrás de la perilla roja del regulador de baja. El equipo está abierto y activado. Al completarse este acople existirá hermeticidad en el interior de su máscara y con una inhalación vigorosa se disparará el diferencial de respiración. presione el tetón negro del regulador de baja y el suministro de aire quedará interrumpido. quedando usted asistido por la respiración a demanda y con la seguridad de la presión positiva. Si necesitara disponer del BY-PASS.

Recordar 200 Bar Presión de Carga). 2. 1. 4. Manómetro (Aforado en BAR . tipo mariposa de 1/2 vuelta. 6. 5.. 3. . Traba del suncho. Para presurizar su equipo retenga la presión manteniendo apretado el tetón negro y con mano derecha abra el tubo como lo exhibe esta figura. Regatón para apoyar el equipo. Válvula del tubo con seguro.401 - . Válvula principal (flotante). Válvula de acople.

Forma de instalar la válvula de acople en la máscara. gire el BY-PASS suavemente con su mano izquierda. . Para sobreflujo. Este procedimiento es similar para el modelo SIGMA y para el CENTURION. Tambien este procedimiento es similar para el modelo SIGMA y para el CENTURION.402 - .

Por lo tanto. si bien usted puede conocer la presión de carga visualizándola en el manómetro incorporado del tubo. vale decir que usted necesita salir de la zona y regresar. para su uso se puede proceder de dos formas: • Con el equipo ya colocado. si desea hacerlo desde el circuito del equipo se debe mantener presionado el tetón de la válvula de acople y con la otra mano abrir el tubo. Haga lo siguiente: • Si la interrupción es momentánea. puesto que se disparará la presión positiva. • Con el equipo ya colocado. pero el modelo más moderno que es de aluminio. presione el tetón negro de la válvula de respiración y el suministro de aire quedará interrumpido. Escuchará . que lo hace mucho más liviano. tome la válvula de respiración y acóplela a la máscara.SURVIVAIR Es un equipo muy cómodo y liviano (11. • Si va a concluir el uso y se va a sacar el equipo. En cualquiera de los dos casos. Se cargará el circuito y tendremos la presión retenida en la válvula. activación a primera inhalación y con conexión a 2da. Luego cierre el tubo. se disparará la presión con la actividad inhalatoria. de presión Positiva. Cuando necesite volver a respirar con el equipo. con retención de presión de circuito. Utiliza tubo LUXFER similar al Scott. Desacople la válvula de respiración de su máscara liberando los dos seguros rojos y se hallará respirando aire del exterior. o si no quítesela directa- mente. activar el BY-PASS con un leve giro de la válvula roja ubicada en el lado derecho del acople de máscara. Este equipo conceptualmente es muy similar al SABRE CENTURION. Al existir hermeticidad.). Su placa de espalda posee un suncho con ajuste a palanca. Luego cuando se necesite usar el equipo. acoplar la válvula de respiración en el encastre de ¼ de giro de la másca- ra. con sólo recolocar la válvula de respiración en la máscara se volverá a activar automáticamente y usted usará nuevamente el aire en forma au- tónoma. Desacople la válvula de respiración de la máscara y luego quítese ésta.403 - . El sistema respiratorio está listo para funcionar. Sosteniendo la válvula de respiración con una mano. .700 kg. Cuando desee usar el equipo. El aire quedará interrumpido. Para descomprimir. y su arnés es de breteles ajustables y dos 1/2 cinturones ajustables hacia afuera con hebilla metálica.a medida que se descarga . Usted estará respirando aire del exterior. colóquese la máscara y complete su vestimenta. Cuando lo desee. presione el tetón negro. se disparará la válvula y se estará respirando por demanda. presionar el tetón prismático negro ubicado en el cuerpo de la válvula de respiración y manteniéndolo así proceder a la apertura del tubo. también con manómetro incorporado. Para concluir el uso o interrumpirlo momentáneamente. Cuando haya suficiente hermeticidad.el silbato de la alarma. si necesita sobreflujo. bajo ninguna circunstancia retire la más- cara de su rostro. cierre el tubo y abra suavemente el BY- PASS. con la otra abra levemente el BY-PASS a fin de descargar despaciosamente el circuito. máscara. Luego aliste el equipo para su nueva puesta en servicio. colocarse la máscara e irla ajustando. contando con una válvula de acople rápido para máscara en la que van instalados un tetón de retención y una perilla de BY-PASS. presionar el tetón prismático negro ubicado en el cuerpo de la válvula de respiración y mantenién- dolo así proceder a la apertura del tubo. Una vez colocado.

Acople con válvula primaria.404 - . 3/4 y Full). 5. Retenga la presión del ciruito manteniendo presionado el tetón negro con mano izquierda y abra el tubo con mano derecha . Multiple de conexión. 1/2. Toma acople de la máscara y posee raccord vacante para acople de Segunda Máscara. 4. Suncho de sujeción. 2. Válvula del tubo. 1. 3. Manómetro (Aforado en Cuartos= 1/4.

Para descomprimir. Recuerde retener siempre la presión con la palanca ON .se encuentre hacia la derecha (OFF).750 kg. basta con cerrar la válvula de respiración y retirarse la máscara. Cuando se requiera usar efectivamente la respiración. con la máscara colocada.OFF a fin de evitar violentos escapes de la presión positiva. que también contribuye a su bajo peso.OFF y una perilla de BY-PASS. y abriendo la válvula de paso corrien- do la palanca hacia ON con el dedo pulgar de la mano derecha. ISI MAGNUM Es un equipo muy cómodo y liviano (11. Abrir el tubo. active el BY-PASS despaciosa- mente con mano derecha. Esta palanca. El circuito está presurizado hasta allí. . usted puede conocer la presión de carga visualizándola en el manómetro incorporado del tubo.405 - . de presión Positiva. Al igual que con los restantes equipos con tubo LUXFER.).OFF hacia “ON”. Abrir el tubo. se requiere sencillamente instalar la válvula de respiración a la máscara. también con manómetro incorporado. La presión se leerá en el manómetro del circuito. El equipo va a presentar una manguera proveniente de la válvula primaria en cuyo extremo viene instalada la válvula de respiración con acople rápido para la máscara en la que van instalados una pa- lanca de retención de flujo (palanca de dos posiciones ON . Su Botellón es marca LUXFER. Para obtener sobreflujo. Para interrumpir su uso. y su arnés es de breteles ajustables de hombro y dos 1/4 cinturones ajustables hacia afuera con hebilla metálica regulable.OFF”. o des- acoplar la válvula de respiración con 1/4 de giro. cierre el tubo y abra suavemente el BY-PASS o libere despacio la palanca ON . Para usar el equipo. Su placa de espalda es de chapa y posee suncho con ajuste a palanca. y asegurarse que la palanca de retención –ON . con retención de presión de circuito.ubicada en la válvula de respiración se encuentre en “OFF”.OFF. se procede colocándose la máscara y comprobada la hermeticidad. si desea hacerlo desde el circuito del equipo se debe observar que la palanca roja de dos posiciones -“ON . pero el modelo de aluminio. una vez colocado. quedará posicionada bajo la barbilla.

señala la palanca de Retención de Flujo ON-OFF. Máscara La siguiente vista capta la máscara con la Válvula de Respiración acoplada. Válvula del Tubo 3.indica la perilla de comando del BY-PASS.. . 1. El requerimiento de Sobreflujo. y con la máscara instalada en el rostro. 3/4 y Full) 4. le quedará accesible con el índice y pulgar de la mano derecha.-. Válvula Primaria 2. al igual que en casi todos los anteriormente referidos equipos. se concreta con un suave giro del BY-PASS que Usted tendrá ubicado en el lateral derecho de la válvula de respiración.406 - . La 2. La flecha 1. 1/2. Manómetro (Aforado en Cuartos= 1/4.

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700 kg Acople a Con acople 155 kg/cm2 8 Litros 1300 Litros 35' Y 1ra inhalación Espalda tubo Máscara En Módulo de SABRE A Demanda Presión Positiva En Placa de Con acople rápi. CARACTERÍSTICAS Y DETALLES DE LOS APARATOS EN SERVICIO VALVULA VALVULA VOLÚMEN VOLÚMEN AUTO- MARCA PESO FUNCIONAMIENTO LIMITA.750 kg A Demanda Presión Positiva Acople a 155 kg/cm2 8 Litros 1300 Litros 35' MAGNUM Espalda do a módulo tubo Máscara .800 kg Acople a 200 kg/cm2 6 Litros 1200 Litros 30' CENTURION y 1ra Inhalación Espalda do a módulo tubo Máscara En Módulo de ISI En Placa de Con acople rápi.300 kg Acople a 200 kg/cm2 6 Litros 1200 Litros 30' SIGMA y 1ra Inhalación Espalda do a módulo tubo Máscara En Módulo de SABRE A Demanda Presión Positiva En Placa de Con acople rápi. Aluminio Mono- 11. Acero Mono- 11.650 kg A Demanda 200 kg/cm2 Acero Bitubo 4 Litros Total 1600 45' MATTER Espalda Rosca DIN Rosca DIN Litros Múltiple de Múltiple de Con conducto A Demanda y Acero Mono- SCOTT 21. RESPIRA. MASCARA PRESIÓN TUBOS VACÍO CARGADO NOMIA DORA TORIA 800 litros c/u AGA En Placa de En Placa de Universal con 14. Acero Mono- 12.200 kg A Demanda 200 kg/cm2 Acero Bitubo 4 Litros Total 1600 45' STANDARD Espalda Espalda Rosca DIN Litros 800 Litros c/u AGA En Placa de En máscara con Universal con 14.000 kg Respiración Respiración en corrugado a 155 kg/cm2 8 Litros 1300 Litros 35' Presión Positiva Opcional tubo en Pecho Pecho múltiple En Módulo de A Demanda Presión Positiva En Placa de Aluminio Mono- SURVIVAIR 11.407 - .

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7. cada aparato observa sus propias particularidades: no existe una similitud exac- ta en la calibración en el sistema diferencial de las válvulas de seguridad de los equipos por más que se trate de la misma marca.408 - . Nótese que en todos los casos esta autonomía de seguridad se ubica entre los 6 y 8 minutos.5 u 8 minutos. AUTONOMÍA TOTAL = AUTONOMÍA EFECTIVA + AUTONOMÍA DE SE- GURIDAD Los equipos SABRE. Por su parte. modelo y antigüedad. nos ofrece una autonomía efectiva de 23 minutos. y los SCOTT en alrededor de 550 PSI (38 Kg/cm2). durante los cuales el uso del aparato no está condicionado por la inminencia de su agotamiento. Esta autonomía remanente entre el disparo de la alarma y la descarga total del botellón. MANTENIMIENTO El mantenimiento de los aparatos respiratorios autónomos debe tender a su máximo nivel de respuesta en ocasión de su utilización. disparan su alarma entre los 40-60 Bar. La autonomía ofrecida por el aparato entre el inicio de su uso y el disparo de la alarma.en casi todos los equipos existentes . Se deberá periódicamente comprobar el ajuste de la válvula de cierre.RESPECTO DE LAS ALARMAS Todo aparato respiratorio autónomo debe contar con una alarma que indique que la capacidad de aire disponible se ha reducido a un nivel próximo al momento en que debe abandonarse la zona crítica. La autonomía establecida o indicada por cada aparato. el equipo indicará mediante una alarma que la carga se ha reducido ostensiblemente. es necesario conocer cada uno de nuestros aparatos. un aparato cuya autonomía es de 30 minutos. Obsérvense las especificaciones para cada tipo de botellón. Consistirá en una serie de actividades y observaciones preventivas y luego en un adecuado y cuidadoso empleo en la tarea diaria del Cuartel y en las intervenciones a fin de no suscitarle deterioros que lo vayan desmejorando. al igual que los A. Sin perjuicio de estos detalles. Esto quiere decir que un equipo puede estar dando una seguridad de 7 minutos. y de su constante revisión surgirán las particularidades de su funcionamiento. Por esta razón. Esto . y uno exactamente igual puede ofrecer 6. Por ejemplo.5 . Esto es muy sencillo: basta con sumergir en un balde o pileta con agua limpia el cabezal del botellón y aguardar pacientemente a detectar posibles fugas de aire. se denomina autonomía de seguridad.G. se deno- mina nominal ó autonomía efectiva. y cuya Autonomía de Seguridad es de 7 minutos. SOMETA EL APARATO A REVISIÓN SI EL MARGEN DE SEGURIDAD DESCIENDE ANORMALMENTE DE LOS VALORES ARRIBA MENCIONADOS. TUBOS Se deberá estar atento a las comprobaciones hidráulicas de los cilindros a fin de estar seguros al momento de llevarlos a su presión de carga. se expresa en el lapso total durante el cual el sistema proveerá aire. No obstante lo expuesto. . el ISI y SURVIVAIR en 1/4 de sus capacidades.se produce cuando la carga ha descendido a un 25 % del máximo.A. En cierto rango de esa autonomía.

ASIENTOS Y ENCASTRES Verifique periódicamente cada asiento de los acoples rápidos de mangueras. lo que puede agilizarse acompañando con un ligero sopleteo con compresor. Lo mismo ocurre con cualquier aparato en las anillas giratorias de acople a los tubos. Recorra los asientos de conexión para prevenir deterioros. CHURRUCA-VIS- CA> o con un producto como espadol o similar. enjuagarla con abundante agua. se la debe limpiar sin friccionar. se la debe dejar escurrir y secar. para su desinfección.. puede deteriorar los labios de asiento del módulo o de la máscara. Lo mismo ocurre con el roscado de la manguera corrugada del SCOTT cuya conexión es Macho de plástico y la anilla giratoria del múltiple de respiración es metálica hembra. el único resultado va a terminar siendo el deterioro más acentuado del asiento.G. el equipo debe ser remitido inmediatamente a la DIVI- SIÓN MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO para su reacondicionamiento. La forma de limpiar una máscara es la siguiente: desacoplada del módulo de respiración y acople. y finalmente. ISI) como asi- mismo a los roscados (A. JAMÁS UTILICE NINGÚN SOLVENTE NI ALCOHOL PARA LA HIGIENE DE LA MASCARA Y MENOS AUN DEL VISOR. mediante una constante práctica y familiarización con cada apa- rato. . Un encastre apresurado o erróneo. a fin de evitar deterioros. eliminando completa- mente la mezcla jabonosa.A. de proceder a la inserción y traba de los Módulos de Respiración (SABRE.409 - . Asegúrese. MÁSCARA Asegúrese de que las válvulas de retención de inhalación-exhalación se encuentren limpias y bien asentadas. Prevenga asimismo sobre golpes o fricciones que los deterioren y dificulten su encastre en la intervención. a fin de ablandar la suciedad y la grasitud propia de los residuos carbonosos. Luego. se la debe sumergir y dejar remojar en agua limpia con muy poco detergente común bien disuelto. con un paño suave tipo “ballerina” a fin de eliminar las manchas que pudiesen ser mas rebeldes. como los formulados que prepara el COMPLEJO MEDICO POLICIAL <BME. POR NINGUNA RAZÓN SE DEBE FORZAR EL ROBINETE DE APERTURA Y CIERRE. Para concluir. ELLO VA A RESULTAR EN DETERIOROS DE LA MASCARA EN GENERAL Y EN LA INUTILIZA- CIÓN DEL ACRÍLICO O POLICARBONATO. Se debe tratar muy cuidadosa- mente las máscaras para evitar fricciones que rayen el módulo facial y principalmente el visor. SCOTT) con naturalidad y precisión. como también consecuentemente que se van a encontrar dificultades de precisarse reemplazar el tubo en una intervención. Si existiese alguna válvula con pérdidas. Si por hallarse de- teriorados los O’RINGS de asiento entre la conexión y el labio de salida del tubo se procediera a apretar desmesuradamente la anilla giratoria de la conexión. ELLO SOLO DETERIORARA AUN MÁS LOS ASIEN- TOS DE CUALQUIER VÁLVULA NEUMÁTICA. quedando inutilizable el aparato. asegurándose que se encuentren limpios. SURVIVAIR. Luego. bastaría con un enjuague en una solución antiséptica. mal insertado.

y ofrece una desfavorable imagen al contribuyente o personas oficiosas. Allí se van deslizando las manos sobre los breteles hacia adelante. . Tomándolo del mismo tubo o de la placa de espalda. Ello le asegurará que no se desacondicionó o alteró durante alguna salida de la dotación o en oportunidad del movimiento de otros materiales. y más aún con el equipo estructural puesto. además de que con el equipo estructural de incendio toda actividad de equiparse se dificulta. Un equipo que no se revisó y al que se acude con urgencia en una intervención. se continúa deslizándolo hacia atrás. La manera de colocarse el equipo tipo «saco» tiende a enredarnos el brazo que pasamos último. Encuentre la forma más práctica de equiparse: Los aparatos respiratorios pueden colocarse en posición normal pasando primero un brazo y luego el otro como al ponernos un saco. con dispositivo de retención de presión del circuito. podemos prestar la mayor dedicación al desenvolvimiento de nuestra tarea operativa sin que el aparato nos reste atención a lo que hacemos. y casi siempre alguien nos debe ayudar. puede hacerlo caminando. Mantenga en todo momento acondicionado su equipo: asegúrese que los aparatos disponibles en su unidad se encuentran con sus arneses desabrochados y con los breteles o cinturón regulables to- talmente extendidos. conocimiento del equipo y familiaridad con su uso. con las válvulas hacia adelante (el culote del tubo contra nosotros) y con los arneses hacia arriba. de circuito abierto. y al colgar los breteles. con lo que el equipo pasa por nuestros brazos levemente flexionados y queda colocado en nuestra espalda. se lo eleva.410 - . Otra modalidad es colocárnoslo en forma invertida. y se procede al ajuste según el tipo de correaje de que ser trate. Ello hace perder tiempo y genera dificultades. vale decir frente al aparato. Esta parece ser la modalidad más conveniente por dos razones: 1. una persona se coloca sola el aparato. puede haber quedado con sus breteles y cinturón recogi- dos o extendidos para un físico distinto al nuestro. Revise varias veces el equipo durante su guardia: aunque se lo haya inspeccionado en el relevo. Se pierde tiempo. vuelva a hacerlo cuantas veces pueda durante su servicio. activación por primera inhalación y sistema de compuerta de máscara para economizar aire. traba- ja a demanda y por presión positiva. No todos los bomberos tenemos la misma complexión física. Con la última forma mencionada. y no le demanda más que unos 8 ó 10 segundos estar disponible APARATO RESPIRATORIO AUTÓNOMO INTERSPIRO MODELO SPIRO- TEK 4515 DEFINICIÓN Es un equipo respiratorio autónomo para uso de servicios de bomberos. Familiarícese con su equipo: Colocarse y utilizar un aparato respiratorio debe ser para nosotros tan natural como usar el casco o nuestro par de botas.SUGERENCIAS PARA EL EQUIPAMIENTO CON APARATOS RESPIRATO- RIOS AUTÓNOMOS Se vierten a continuación una serie de sugerencias tendientes a optimizar la respuesta operativa cuando es necesario en las intervenciones utilizar aparatos respiratorios. 2. Cuando existe costumbre.

y cubierta tramada de fibra de vidrio (sistema HOOP WRAPPED). y el dispositivo de sujeción del botellón. pasa por el bretel derecho y culmina en un terminal roscado donde está conectado el MÚLTIPLE DE CONEXIÓN. todos con hebillas metálicas.CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MARCA: INTERSPIRO INCORPORATED MODELO: SPIROTEK 4515 CARGA: Botellón LUXFER PRESIÓN DE CARGA: 155 Kg/cm2 (2216 PSI) CAPACIDAD DE CARGA: 1300 Litros REDUCTOR: INTERSPIRO. para poder abastecer al operador a la máxima demanda como asimismo a la segunda máscara (Buddy Breathing). de aluminio y composite. Adecua diferencialmente la presión de carga de 155 Bar a 7. MÚLTIPLE DE CONEXIÓN Del regulador parten dos conductos: uno pasa por el bretel izquierdo y culmina en el manómetro de presión de carga y el silbato de alarma.000 Kg. El botellón posee válvula de apertura tipo diamente. REDUCTOR O REGULADOR DE PRESIÓN Se trata de un regulador de dos etapas.5 Kg/cm2 (110 PSI) PRESIÓN DE RESPIRACIÓN: 2 Kg/cm2 (30 PSI) AUTONOMÍA: 30 Minutos AUTONOMÍA DE SEGURIDAD: 7 Minutos PESO: 11. El restante. .411 - . aforado en PSI X 100. a la ventilación de traje o al dispositivo hombre muerto (Spiro Pass). BOTELLÓN O TUBO Utiliza tubo LUXFER. de donde parten los dos breteles de hombro y el cinturón. de 1000 litros / minuto.7 Bar. la presión de carga es de 155 kg/cm2 (2216 PSI). de Dos Etapas PRESIÓN INTERMEDIA DE CIRCUITO: 7. El cabezal de la válvula posee manómetro incorporado tipo disco giratorio. a la máscara de rescate (Revitox). y la capacidad de aire a esta última presión es de 1300 litros. EQUIPAMIENTO ARNÉS DE TRANSPORTE Se compone por una placa de espalda modular y ergonómica. Su capacidad líquida es de 8 litros. que previene una apertura accidental. que va fijo en la placa de espalda y protegido por el resto del arnés. y donde van ajustados el acople basculante del botellón. el reductor de presión. Posee un altísimo flujo de asis- tencia.

y se ajusta mediante el dispositivo de conversación.Este múltiple posee dos vías: a. Ventilación de traje HAZ-MAT. vale decir. que con la máscara colocada. mientras completa su vestimenta con ca- . asegurado a su vez con dos tornillos ajustables manualmente.respire aire del exterior con la máscara perfectamente colocada y ajustada. Línea de aire exterior (INTERSPIRO SPIRO CART). para conexión de la máscara SPIROMATIC. El Accesorio denominado SPIROHATCH es una compuerta que se encuentra colocada en el visor. En el lateral izquierdo del marco se ubica un pequeño soporte metálico para adosar el módulo de Comunicación Interfase. su araña ajustable de sopor- te. La vía de acople roscado. está el agarre para el dispositivo para uso de anteojos. Alarma de respiración (INTERSPIRO SPIRO PASS). conformando una sola pieza. 5. Va ajustada al cuerpo de la máscara con un engarce tipo «bayoneta». el visor. El visor es desmontable mediante dos marcos atornillados lateralmente. La vía de acople rápido. las válvulas interiores de retención. 4. 3. Segunda máscara (INTERSPIRO BUDDY BREATHING) 2. En la parte inferior de la máscara va ajustada con acople rápido la válvula de respiración. En la parte interior del bastidor. para conexión de las siguientes opciones: 1. el BY-PASS. y su misión es permitir que el usuario -si lo desea. con raccord macho tipo HANSEN. la válvula de respiración. La máscara facial se compone por su estructura de goma siliconada. el dispositivo para conversación. el By-Pass y la manguera. sellado con una membrana sintética protegida con una malla. b. la válvula de inhala- ción. Máscara de rescate (INTERSPIRO REVITOX). el HATCH de asistencia externa y la manguera de conexión. Esta válvula de respiración se compone por la válvula propiamente dicha. Para que el usuario pueda hablar claramente posee el dispositivo de conversación perfectamente hermético ubicado justo frente a la boca.412 - . MASCARA El equipo viene equipado con la máscara INTERSPIRO SPIROMATIC CON HATCH.

basta con cerrar la compuerta con un solo toque.pucha. y por ende que está a 155 kg/cm2. sin desperdiciar en absoluto aire del Botellón. o bien estar realizando alguna tarea riesgosa en un ambiente apto para respirar pero con un peligro inmi- nente de contaminación. OPERACIÓN Para proceder al uso. el estado del equipo debe ser el siguiente: • Máscara conectada al múltiple • By-Pass cerrado • Comando de respiración cerrado Repasemos e ilustremos estas modalidades . El disco del manómetro incorporado del tubo. casco y demás equipamiento o traje Haz-Mat. equivalentes de 2216 PSI ó 2216 Lbs/pulg2. En ambos casos. Para que el tubo quede correctamente cargado. Significará que la presión de carga alcanzó los 2200 PSI. para que se dispare el sistema a primera inhalación y el hombre quede respirando de su circuito. viene aforado por el fabricante en PSI x 100. la aguja amarilla de referencia debe sobrepasar el “22” hacia “FULL”. OPERACIÓN DEL EQUIPO CARGA DEL TUBO Recuerde que los tubos LUXFER van cargados a 155 KG/cm2 ó 155 Bar.413 - . puede respirar del exterior hasta internarse en la zona crítica. y con el aparato respiratorio activado o no.

Bloqueo de presión) antes de abrir la válvula del tubo. Para el uso. o sea hacia afuera. La tecla del comando de respiración. ya está cerrado. y queda retenida por sí misma. . Este Comando se constituye por una pequeña tecla de dos posiciones: Contra el block. Recuerde no llevarlo a que haga tope. se desperdiciará mucho aire. A la Primera inhalación que se produzca con hermeticidad en la máscara. para que el usuario pueda regular perfectamente el caudal de sobreflujo que desea.414 - . de respiración cerrado: para retener la presión positiva de su equipo. Asimismo. posee del lado derecho un block donde se ubica la válvula de inhalación. con los dedos pulgar e índice de la mano izquierda se lo debe girar en sentido horario (o sea hacia adentro) con lo cual comenzará a presionar el punzual y enviar sobreflujo. Está diseñada con paso fino. solo resta entonces conectar la manguera de la máscara al múltiple de conexión. Para activarlo. Girando hacia adentro ( Horario ) se lo abre para obtener sobreflujo. se encuentra cerrado (inactivo) cuando está desenroscado. ya que de esta manera no presiona las membranas de la válvula de inhalación y por ende no las deteriora. ya que si esto ocurre. o sea cerrado ó flujo retenido. se maneja presionándola suave- mente con el dedo pulgar de la mano derecha. y se presenta como una anilla giratoria revestida en caucho de color rojo. Girando hacia afuera ( Antihorario ) se lo cierra. la máscara puede transportarse en la unidad colocada o no. dado que se registrará pre- sión positiva libre. Ello no es necesario: cuando está flojo. siempre debe asegurarse de presionarla contra el block (OFF. se encuentra en posición “OFF”. con lo cual habrá flujo para el usuario. By-Pass cerrado: el By Pass de este equipo se dispone en la entrada de la válvula de respiración. Máscara conectada al múltiple: con el equipo armado con su tubo dispuesto en el arnés. Se le presenta de formato redondo. automáticamente se disparará a posición “ON”. En la cara interior del block se dispone el comando de respiración. Comando BY PASS visto de frente. con la máscara colocada. se usa el comando de respiración. La válvula de respiración de su máscara SPIROMATIC. y no hace falta sobredesenroscarlo hasta que haga tope: basta con que al tacto se lo sienta “flojito” para saber que no está abierto. Al ser de rosca derecha. El Comando de respiración debe permanecer siempre en “ON” mientras el equipo no se usa. cubierto con una anilla giratoria negra de se- guridad. Su misión es bloquear el paso del flujo de aire ó presion positiva hasta que ésta sea requerida por la primera inhalación.

casco. cuando se va a usar el equipo. o sea Presión de Respiración. Puede abrir el tubo en ese momento o después. colocarse la capucha. el regulador no dejará que el circuito cargue y la alarma sonará indefinidamente. Así. proceda a abir el tubo. sin gastar aire del botellón en absoluto. De este modo. También en este estado debe permane- Tubo ó para interrumpir la respiración: cer la Tecla cuando el equipo no es usado: PRESURIZACIÓN DEL CIRCUITO Asegurándose de: máscara conectada al múltiple. Si la presión de carga del tubo es la adecuada. el equipo está listo para ser usado. escuchándose un corto silbido de la alarma mientras se presurizan las vías. según lo desee: de cualquier manera. cuando usted se coloque la máscara y proceda a su correcto ajuste.Acercamiento del Block y Tecla de Comando Misma vista. está abierta. En el momento de considerar que ya debe respirar aire del aparato. A esta posición salta sola la Positiva Cerrada. la presión positiva está bloqueada por la Tecla OFF. Tecla ante la depresión de la Primera Inhala- sionarse la Tecla cuando va a ser abierto el ción. Si la presión de carga del tubo que tiene puesto el equipo está cerca de 1/4. Posición «OFF». con sólo cerrar la compuerta . la máscara pierde hermeticidad al abrirse un orificio de respiración al exterior. hacia abajo está cerrada. o sea Presión Positiva Abierta. y se la libera presionando simultáneamente las dos teclas laterales del HATCH. FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA HATCH Usted ya conoce cómo accionar el equipo para su uso. Cuando se abre la compuerta HATCH. y acercarse a la zona crítica. pudiendo completar todo su equipamiento y vestimenta.415 - . La misma tiene una celda que se mueve verticalmente: hacia arriba. Usted conocerá la presión de carga en el manómetro aforado en cuartos. se debe abrir el HATCH. estará respirando nor- malmente del exterior. A esta posición debe pre. además de verificar el By-Pass y presionar a OFF la tecla del comando de respiración. Posición «ON». etc. By-Pass cerrado y comando de respiración cerrado. de forma tal de no permitirle usar convenientemente el sistema. Inmediatamente notará que se carga el circuito. sólo resta familiarizarse con el dispositivo HATCH para obtener del aparato su máximo rendimiento.

Las dos teclas previenen de que se pueda abrir involuntariamente. Compuerta HATCH Cerrada.del HATCH.416 - . se disparará la presión con la primera inhalación. Cuando sea necesario volver a ingresar y por ende respirar del aparato. . economizando el contenido de su bo- tellón. con lo cual usted estará respirando aire del exterior. Para ello bastan los dedos pulgar e índice de cualquiera de sus dos manos. basta con cerrar la com- puerta. disparándose nuevamente la presión de respiración. Esta operación puede repetirse cuantas veces sea necesario durante su trabajo. Si desea salir transitoriamente de la zona crítica o contaminada. Compuerta HATCH abierta. el HATCH le permite continuar completamente equipado: basta cortar el flujo de aire presionando la Tecla a «OFF» y seguidamente abrir la compuerta.

la manguera de Máscara queda pegada al pecho sin molestar.Primero tire hacia atrás de ambas correderas de los breteles de Hombro Luego cierre la Hebilla insertando el Macho con la Finalmente tense su cinturón tirando simultánea- Hembra mente hacia afuera Esta es la presentación de su equipo colocado y aprestado: El Bretel derecho mantiene el Múltiple cerca de su axila derecha. Observe el equipamiento y el Hatch abierto: El equipo está listo para ser usado y el ope- rador no está desperdiciando innecesariamente aire de la carga sino sencillamente haciéndolo del exterior. el Bretel izquierdo mantiene el manómetro disponible para su lectura. mientras se va controlando la presión de carga y los ajustes finales para ingresar a la zona crítica: .417 - .

EQUIPO APRESTADO PARA USAR 1. Abrir completamente la válvula del tubo. 4. EQUIPO PARA RESPIRACIÓN 1. Breteles y cinturón totalmente extendidos. 4. 3. Presionar tecla del comando de respiración hacia «OFF». Abrir la compuerta HATCH. Tecla del comando de respiración en «ON» (suelta. Luego sencillamente ajústeselo de la siguiente manera: RESUMEN CONDENSADO DE OPERACIÓN EQUIPO EN REPOSO 1. La primera inhalación a partir de esto disparará el flujo y usted estará respirando nuevamente del contenido del botellón. separada del block). Despresurizar el circuito accionando suavemente el comando del By-Pass y dejan do que se evada completamente el aire remanante. o sea hacia afuera). 2.418 - . Abrir la compuerta HATCH. 2. . e inmediatamente. 3. Tubo completamente cargado y válvula cerrada. 2. 4. Cerrar la válvula del tubo. PARA VOLVER A RESPIRAR 1.USO DEL ARNÉS Tome su equipo y colóqueselo en la forma más familiar para usted: como saco ó en forma inver- tida. 2. Compuerta HATCH abierta. Verificar comando del By-Pass cerrado. PARA INTERRUMPIR TRANSITORIAMENTE EL USO 1. 5. Presionar tecla del comando de respiración hacia «OFF». Cerrar la Compuerta HATCH. La Primera Inhalación disparará el flujo y usted estará respirando del contenido del botellón. Simplemente cerrar la compuerta HATCH. Presionar tecla del comando de respiración hacia «OFF». 3. PARA INTERRUMPIR DEFINITIVAMENTE EL USO 1. Salir de la zona crítica. 5. Comando del By-Pass cerrado (flojito. Controlar presión de carga.

quedando inutilizable el aparato. para su desinfección. bastaría con un enjuague en una solución anti- séptica. Recorra los asientos de conexión para prevenir deterioros. el único resultado va a terminar siendo el deterioro más acen- tuado del asiento. a fin de ablandar la suciedad y la grasitud propia de los residuos carbonosos. Asegúrese. LIMPIEZA DE LA MÁSCARA La forma de limpiar una máscara SPIROMATIC es similar al resto: desacoplada del módulo de respiración. Para concluir. evitando que la rosca se calce torcida. Un encastre apresurado o erróneo. Lo mismo ocurre con el roscado del tubo: céntrelo y vaya girando suavemente. mal insertado. 7. Se debe tratar muy cuidadosa- mente las máscaras para evitar fricciones que rayen el módulo facial y principalmente el visor. se la debe sumergir y dejar remojar en agua limpia con muy poco detergente común bien disuelto. Prevenga asimismo sobre golpes o fricciones que los deterio- ren y dificulten su encastre en la intervención. reemplazar el tubo y remitirlo para su recarga. y finalmente. Si por hallarse deteriorados los O’RINGS de asiento entre la conexión y el labio de salida del tubo se procediera a apretar desmesurada- mente la anilla giratoria de la conexión. con un paño suave tipo ballerina a fin de eliminar las man- chas que pudiesen ser mas rebeldes. ASIENTOS Y ENCASTRES Verifique periódicamente el asiento del acople de manguera de la máscara. Recuerde no obstante las anillas giratorias de acople a los tubos. enjuagarla con abundante agua. eliminando completamente la mezcla jabonosa. MÁSCARA Asegúrese de que las válvulas de retención de inhalación-exhalación se encuentren limpias y bien asentadas. MANTENIMIENTO El equipo no le requerirá mayor mantenimiento. se la debe dejar escurrir y secar. como los formulados que prepara el COMPLEJO MEDICO POLICIAL <BME. JAMÁS UTILICE NINGÚN SOLVENTE NI ALCOHOL PARA LA HIGIENE DE LA MASCARA Y MENOS AUN DEL VISOR. y está sujeto al cuidado y similares consideracio.419 - . Controlar presión de carga. ELLO VA A RESULTAR EN DETERIOROS DE LA MASCARA EN GENERAL Y EN LA INUTILIZA- CIÓN DEL ACRÍLICO O POLICARBONATO. lo que puede agilizarse acompañando con un .6. de proceder a la conexión del tubo o la máscara con naturalidad y precisión. se la debe limpiar sin friccionar. Aflojar completamente los correajes y limpiar el equipo. a fin de evitar deterioros. como también consecuentemente que se van a encontrar dificultades de precisarse reemplazar el tubo en una intervención. CHURRUCA-VISCA> o con un producto como Espadol o similar.nes obrantes en la cartilla de APARATOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS editada recientemente. asegurándose que se encuentre limpio y con sus O’ Rings sanos. mediante una constante práctica y familiariza- ción con su aparato. Luego. Luego. puede deteriorar los labios de asiento del módulo o de la máscara.

EL AGUA. ya sea • SCOTT • MATTER • AGA-MATTER • SABRE • SURVIVAIR • ISI-MAGNUM • INTERSPIRO Se deben tener en cuenta ciertas recomendaciones para la correcta conservación de los mismos y el buen funcionamiento: 1. retírelo y como lo exhibe la vista de la derecha. Luego. La máscara SPIROMATIC se separa de la válvula de respiración aflojando suave y simultánea- mente ambos tornillos de sujeción. Tornillos de Fijación Primero afloje ambos Tornillos de Fijación simultáneamente. JABÓN O RESIDUOS IMPEDIRÁN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DEL PUNZUAL. MANTENIMIENTO Para el mantenimiento de los equipos respiratorios que posee la Superintendencia Federal de Bomberos. se gira suavemente hacia la derecha la válvula de respiración respecto de la máscara y ambas piezas se desprenden. Con respecto al conjunto de la válvula de respiración. NO DEBE INGRESAR AGUA. su estado.ligero sopleteo con compresor. Así se puede sumergir y limpiar convenientemente la máscara facial. Con referencia al cilindro de almacenamiento de aire comprimido bajo presión. Luego. y retirando el diafragma de conversación. para que el diafragma de conversación no se calce. SI AQUELLO OCURRIERA.car: • Sus cabezales de válvulas de apertura y cierre. con am- bas manos efectúe 1/4 de giro para desmontar el conjunto de respiración del bastidor de la máscara. Mientras se la enjuaga. se debe tapar cuida- dosamente el orificio de ingreso de aire. que se denota con una válvula de retención de color rojo. se procurará verifi.420 - . y en aquellos tubos que posean rosca ma- .

: 2. No se deberá usar nunca ningún tipo o derivados de alcoholes o solventes. c) En aquellas máscaras que posean conexiones con mangueras de baja presión corrugadas se verificará que las mencionadas no sufran dobleces innecesarios evitando posibles roturas o pinchaduras con obje- tos extraños. 3.A. ya que los mismos no deben forzarse. Las mochilas deberán poseer una correcta suje- ción del tubo evitandose cualquier movilidad y desbalanceo del mismo. • Se mantendrán en las valijas originales de los equipos o bien se colocarán en bolsas de polietileno para evitar rayaduras en los visores y mantener una correcta higiene. 2. En cuanto a las mochilas y arneses. 4.M. N°. con ningún elemento o herramienta que por una fuerza excesiva pueda producir la rotura del vástago interior y causar una pérdida de aire. principalmente en el cierre. En aquellos cuarteles que posean compresores.641 al menos dos (2) veces por año y además se le pintará un recuadro de 10 x 20 cm con el color asignado al Cuartel. ante cualquier circunstancia se remitirá dicho equipo a la División MANTENIMIENTO y ABASTECIMIENTO para su reparación.R. Las máscaras deberán requerir un mantenimiento prioritario.421 - . el no deterioro de las mismas por posibles golpes de sus filetes. cuando se carguen los cilindros de aire. se evitará exceder los siguientes valores de presión de llenado: EQUIPOS PRESIÓN (BAR) SURVIVAIR 150 ISI-MAGNUM 150 SCOTT 150 INTERSPIRO 150 SABRE 200 MATTER 200 AGA MATTER 200 Estos valores. Se re- comienda el uso estrictamente manual por el operador. • El cilindro será pintado de color amarillo de acuerdo a la norma I. 5. Verificar el buen funcionamiento de los robinetes de válvulas de cierre y apertura de aire. cho. toda vez que los mismos producen una reacción química corrosiva en los visores dejándolos inutilizados. es decir: a) Se limpiarán solamente con agua y jabón o con un detergente de uso doméstico. se consideran con tubos nuevos o con las correspondientes pruebas hidráulicas reali- zadas . se constatará los ajustes para la mejor comodidad del operador como así su acondicionamiento después de su uso. evitando de esa manera la corrosión externa del tubo.

Para subsanar dicho inconveniente. 4. El indicador sonoro cesará mediante el cierre de la válvula de paso de aire. De no presentar lo descripto. Cualquier fuga se apreciará al no producirse lo expresado en el párrafo precedente. De comprobarse su buen funcionamiento. b) Verifique que el visor no posea ninguna rotura. verifique: • En los equipos que poseen silbatos. c) Si la pérdida de aire se determina en el robinete de la válvula. b) Si la alarma sonora no funcionara. . c) Constate que las mangueras de alta y baja presión estén en buenas condiciones (roturas o pinchadu- ras). podrá tratarse de un problema de piezas internas del mismo. b) Observe si los acoples o proyecciones poseen los o´rings correspondientes.TO. ajuste la rosca sin forzar la misma. la misma se consta- tará por la inmovilidad de la aguja indicadora de presión. lo que implica que el tubo no se encuentra en su máxima capacidad de carga. b) De observar la rotura del vidrio protector. Pérdida de aire por el cabezal del cilindro: a) Verifique rosca de acople a manguera de alta y su ajuste. Si es así: d) Se recomienda enviar el equipo para su reparación a la División MANTENIMIENTO y ABASTECIMIEN. reteniendo la respiración por 10 segundos. para verificar tal anomalía se puede emplear una solución de agua y de- tergente embebida en una esponja y observan la formación de burbujas. d) Que los reguladores de baja presión de acoples a las máscaras. faltante de la aguja indicadora u otro tipo de anomalía. posean los o´rings correspondientes y su correcto encastre. Pérdida de aire por el manómetro indicador de carga: a) Si se determina que la pérdida de aire surge por la rosca macho del manómetro. se requerirá de una nueva calibración. 3. estando ello a cargo de la División MANTENIMIENTO y ABASTECIMIENTO. que los mismos no estén obstruidos por ningún cuerpo extraño o suciedad acumulada. Pérdida de flujo de aire por la máscara: a) Verifique el correcto ajuste a la cara y sin abrir la válvula del cilindro continúe respirando hasta que la máscara se adhiera al rostro.422 - .POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES 1. 2. abra la válvula del cilindro y dé paso de aire a la máscara. se hace necesario su reemplazo o reparación a efectos de garantizar el buen funcionamiento del equi- po. y que posea los filtros interiores. Activación de indicadores sonoros: a) Verifique la carga del cilindro. ya que el silbato o campanilla se activará si el mismo posee entre 50 / 55 bar de presión.

y de sufrir inconvenientes en la activación sonora. b) Compruebe que la perilla de BY-PASS no esté en función de apertura. c) En aquellos equipos que funcionan a demanda (MATTER) existe la posibilidad de una pérdida de aire por sus reguladores a consecuencia de una descalibración de los mismos. se remitirán inme- diatamente a la División MANTENIMIENTO y ABASTECIMIENTO para su reparación. DEL BUEN USO Y ESTADO DEL MISMO DEPENDERÁ SU VIDA Y LA DE LOS DEMÁS.423 - . NO DUDE EN CON- SULTAR AL PERSONAL AUTORIZADO EN LA DIVISIÓN MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO DE ESTA SUPERINTENDENCIA. (ello determinaría un sobreflujo de aire innecesario). ISI-MAGNUM. ANTE CUALQUIER INCONVENIENTE DE SU EQUIPO AUTÓNOMO DE RESPIRACIÓN. SURVIVAR. Pérdida de aire en los reguladores de alta a baja presión: a) Revise en los mismos que sus membranas no presenten pinchaduras. SABRE.• En los que posean campanillas. Para los que trabajan mediante presión positiva (SCOTT. INTERS- PIRO) se determinará dicha anomalìa por el sobreflujo de aire en el regulador. el operador puede detec- tarla al no poseer flujo de aire en la máscara. 5. .

evitar la corrosión. tubo a Mantenimiento para repararlo. OBJETIVO DE LAS VERIFICACIONES Y CONTROLES CONFIANZA EN EL EQUIPO SEGURIDAD PERSONAL EN LA INTERVENCIÓN . Verificar la correcta sujeción del Mantener el cilindro pintado para No usar alcohol ni solventes.424 - . Evite el quiebre de la manguera de baja presión que alimenta a la máscara. detergente domestico. no ejerza fuerza. Preservar el visor. tubo a la mochila. Mantener en su valijas o cubiertas No forzar el cierre del robinete. SABRE MATTER AGA MATTER SCOTT SURVIVAIR ISI-MAGNUM INTERSPIRO 200 BAR 200 BAR 200 BAR 150 BAR 150 BAR 150 BAR 150 BAR CONSERVACIÓN Y USO Cilindro de Almacenamiento Máscara Mochila y Arneses V E R I F I C A R Estado de válvula de cierre. si hay con una bolsa de polietileno. envíe el rayaduras. posibles golpes. otorgandole comodidad al Preservar la rosca de acople de Limpiarlo con agua y jabón o operador. evitando pérdida. Constatar el correcto ajuste al cuerpo.

425 - .P R O F E C I O N A L .

425 - .CUERDAS .

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Índice A AS DE GUÍA 433 B BALLESTRINQUE 434 C CUERDAS 425 D DOBLE ESCOTA 433 I INDIVIDUAL 430 M MARGARITA 434 N NUDO LLANO DE ENVERGUE 431 NUDOS 430 P PITONERO 430 S SALVAMENTO 430 V VUELTA DE ESCOTA 432 .

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porque siempre que surge la necesidad de recurrir a las cuerdas ya los nudos. Nunca se dejarán directamente sobre el piso. corresponde actuar con la destreza y rapidez que sólo pueden obtener se con el buen conocimiento teórico y la práctica constante. lo que simplifica su cuidado y mantenimiento. está expuesto al daño por abrasión. cáñamo. Es importante destacar que una cuerda mojada pierde desde un 50 aun 70 % de su resistencia normal. Por su parte. . y así debe ser. Los productos ácidos o alcalinos ocasionan deterioros irreversibles en las cuerdas. No es recomendable embrear o aceitar las cuerdas porque de esta manera pierden desde un 30 a un 50 % de su resistencia (esta práctica proviene de las labores marinas. Las cuerdas que se usan en los servicios de bomberos se fabrican generalmente con fibras vege- tales. pero mantienen toda su vigencia. debido al perfeccio- namiento de los equipos ya no se las usa tan frecuentemente. algodón. En la actualidad. por lo que resulta mejor tomar medidas para evitarlos. porque su óxido ataca directamente las fibras vegetales. sisal. porque existe el peligro de que se enmohezcan o pudran. Estos procesos suelen comenzar en la parte interior. de adecuada ventilación. Lo mismo pue- de decirse de su inmersión en agua durante un período muy prolongado y de las condiciones climáticas extremas. o con productos sintéticos como el nylon. donde sí resulta justificada. CUERDAS Tradicionalmente las cuerdas han constituido uno de los rubros principales dentro de la gran variedad de elementos que se emplean en las labores profesionales. por su tendencia a «deshilacharse» y a hincharse excesivamente al. durabilidad y menor precio. Por lo común se considera que el cáñamo italiano es el que mejor se adapta para los usos profe- sionales porque se hincha poco con la humedad. o banana silvestre de las islas Filipinas. Básicamente. El contacto con el hierro es también una segunda causa de deterioro químico. que son la base de nuestra profesión. el proceso de fabricación es el siguiente: se retuercen las fibras para constituir un hilo. pero siendo de fibras cortas. no se halla muy difundido. Las fibras sintéticas mencionadas (nylon. soporta muy bien curvas de radios cortos. mientras que el cáñamo recibe su nombre de la planta de la misma denominación que crece en muchas partes de la tierra. Rusia y los Estados Unidos. haciendo lo propio con los hilos se forma un cabo. princi- palmente en Italia. Tampoco se guardarán es- tando húmedas. contacto con el agua. Las cuerdas deben mantenerse en lugares frescos y secos. para lograr una cuerda bien formada e igualar las fuerzas que tienden a «desenroscarla». tanto frías como cálidas. y retorciendo dos o más cabos se obtiene una cuerda. porque las cuerdas están permanentemente sometidas a la humedad). orlón y dacrón) tienen la ventaja de su mayor resisten- cia a igualdad de diámetro. especie de palmera de Yucatán. siendo casi tan resistente como la primera. El retorcido en cada etapa de la fabricación se efectúa en sentido opuesto al del paso previo. como manila. el orlón o el dacrón. yute. pero todavía no están suficientemente experimentadas. sino en estantes por encima de su nivel. el sisal de una planta conocida como «henequin». la fibra manila es también muy apreciada por su gran resistencia. y son difíciles de descubrir visualmente. y de no enmohecerse. y siendo sus fibras suaves y flexibles. mientras que el sisal. La fibra manila proviene de una planta llamada abacá.429 - . El algodón es suave al tacto y tiene bastante resistencia.

con un diámetro de 8 mm y 40 metros de largo.430 - . las más comunes son las siguientes: PITONERO Generalmente son de cáñamo. adaptadas a las distintas tareas y condiciones locales. que debido a los movimientos internos que se producen entre los cabos. Como su nombre lo indica se utiliza en salvamentos. de modo gradual y parejo. Los nudos bien hechos se mantienen en posición a causa de la fricción entre las partes de las . Aun adoptando todas estas precauciones es esencial realizar periódicas pruebas e inspecciones de las cuerdas. Tam- poco deben arrastrarse innecesariamente las cuerdas por el piso. porque de esta manera penetra arena y cascajo en las fibras. El secado de las cuerdas debe hacerse al aire libre ya la sombra. para todas las cuerdas utilizadas en la misma. Puede estar pro- vista de una argolla de hierro en un extremo y de un mosquetón en el otro. SALVAMENTO También suele ser de cáñamo. especialmente al hacerse nudos en sus extremos. atada ala cintura del pitonero. Se emplea para izar lanzas o mangas y también. El servicio de incendio y salvamento demanda una gran variedad de cuerdas. • Antes de cada instrucción o entrenamiento. ya que el sol y los procesos artificiales las resecan y causan serios debilitamientos. INDIVIDUAL Similar a la anterior pero de menos longitud (por lo general entre 10 y 20 metros). principalmente porque su diámetro y longitud resultan adecuados para las maniobras y nudos que demanda tal labor. de 20 mm de diámetro y 20 metros de longitud. terminan por cortarlos o deteriorarlos. en este último caso el extremo libre queda en poder de otro miembro de la dotación. Estas últimas se probarán asegurando un extremo y haciendo tirar del otro con seis hombres. como guía para hallarlo en caso de accidente . En el empleo de las cuerdas deben evitarse las curvas bruscas. para todas las cuerdas de salvamento. y evitando tirones bruscos que pueden sobrepasar su resistencia normal. para asegurarse de que se hallan en condiciones de cumplir satisfactoriamente su mi- sión. lazo o ligazón que se haga con las cuerdas recibe el nombre de nudo. fuera del lugar de trabajo. • Al regresar de cada intervención. NUDOS Desde el punto de vista profesional toda atadura. Cuando se baje algún peso hay que impedir el roce con objetos filosos o abrasivos. se usa para izar o asegurar elementos livianos. Estas pruebas e inspecciones se llevarán a cabo del siguiente modo: • Una vez por mes para todas las cuerdas en servicio.

mayor será e! debilitamiento de la cuerda. para facilitar su aprendizaje por parte del personal. no se corre y puede desatarse con facilidad. si está mal hecho se corre y es difícil deshacerlo. Antes de describir los nudos más comunes es necesario recordar que las cuerdas poseen su máxi- ma resistencia cuando la tensión de la carga es aplicada por igual a todas sus fibras. Esto hace que las fibras se debiliten y lleguen a romperse. • Rapidez con que puede desatarse. (Fig.cuerdas. en general. es la uniformidad de los métodos empleados por el personal y su buen entrenamiento. se produce la compresión de las fibras en la parte interior de la curva y el alar- gamiento de las ubicadas en su porción exterior. • Capacidad para mantenerse firme al ser ajustado. los que se muestran en este manual son sólo una guía simplificada que no pretende ser exhaustiva ni perfecta. 170). .431 - . puede decirse que cuanto más agudo sea el doblez empleado para hacer el nudo. que impide el deslizamiento de las mismas. lo que verdaderamente importa en este rubro de la labor profesional. cuando se cambia la dirección del eje. Esto ocurre cuando el esfuerzo se hace a lo largo de su eje. Por el contrario. Nudo llano 50% As de guía 40 % Ballestrinque 35% Empalme corto 20% Empalme largo 10% Los nudos más empleados por los bomberos son los siguientes: NUDO LLANO DE ENVERGUE Es uno de los más simples y útiles. o al pasar la cuerda por una roldana. En realidad. También hay que tener en cuenta que aun los nudos más difundidos pueden hacerse de distintas maneras. en consecuencia. La lista siguiente muestra la disminución de la resistencia de una cuerda en los nudos más difundidos. así como para atar bultos. como acontece con los nudos. y por consiguiente su desatado. Por el contrario. Es importante que el número de nudos que se empleen en un cuerpo de bomberos sea el mínimo posible. La utilidad de un nudo para el servicio de incendio debe ser analizada en base a los tres factores fundamentales siguientes: • Celeridad con que puede atarse . Se emplea para unir dos cuer- das o los dos chicotes de una misma.

(Fig. 171. 170 Para hacer este nudo se forma un seno con un chicote. hasta adosarlos a sus respectivos cuerpos fijos. formándose un seno con uno de ellos. de tal modo que ambas partes de cada uno salgan del seno formado por el otro. se da vuelta con él a las dos partes del otro. motivo por el cual no puede resbalar. traer luego los dos hacia atrás.432 - . se lo da vuelta alrededor de uno de los dos cabos que forman dicho seno. Otra manera de hacerlo es pasar el primer chicote alrededor del segundo. VUELTA DE ESCOTA Se toman dos chicotes. trayéndolo hacia atrás hasta que quede adosado a su correspondiente cuerpo fijo. pasando antes uno alrededor del otro. y se lo pasa después por debajo de sí mismo. 171 . Fig. de abajo ha- cia arriba.) Fig. quedando dicho chicote mordido entre su propia cuerda y el seno formado por el otro. en la misma dirección. por el que se pasa el otro. se pasa después el otro chicote por este seno. y se vuelve a pasar de arriba hacia abajo por el seno.

(Fig. Se for- ma con uno de ellos un seno. o ambos chicotes de una misma.433 - . se lo hace luego dar dos vueltas alrededor de uno de los cabos que forman dicho seno. se hace con dos cuerdas. y se tira al mismo tiempo de la parte fija y de la punta del lado izquierdo del lazo.172). una vez ajustado. al nivel de la punta. 172 AS DE GUÍA Es un lazo fijo que. Se lo usa para subir o bajar a una persona. y en general en toda clase de salvamento o trabajo donde se requiera un lazo fijo de seguridad infalible. Fig. no se puede correr. por el que se pasa el otro chicote.DOBLE ESCOTA Como los anteriores. luego se forma otro seno pequeño sobre la parte fija. 173 . 173). Fig. Finalmente se pasa la punta por el seno chico. haciendo con ella un seno del tamaño del lazo que se desee obtener. y se lo pasa después por debajo de sí mismo. (Fig. Para hacerlo se toma la punta de la soga.

de manera que forme líneas paralelas. dando alrededor de cada uno de éstos una vuelta mordida por la cuerda.MARGARITA Se emplea para acortar una cuerda.B . reteniendo el nudo con toda seguridad. (Fig. Fig. resultan complicados.434 - . 174 . 174). Se dobla la cuerda en el lugar donde se quiere acortar. Para hacerlo se da una vuelta alrededor del objeto. Fig. por lo cual se lo emplea en muchas maniobras en reemplazo de otros que siendo más eficientes. siempre que sus extremos queden fijos. en dirección opuesta ala parte fija. (Fig.C y D). dándose finalmente un tirón. para deshacerlo basta con aflojar y sacar las vueltas. 174 BALLESTRINQUE Es un nudo sencillo y de mucha utilidad. También puede usarse para aumentar la resistencia de un tramo de soga en una parte debilita- da. Mientras la cuerda esté tirante dichas vueltas no se zafan. 175 A . se cruza la punta por encima de dicha vuelta y se la pasa por debajo de ella. o dos senos alargados.

175 B .435 - .Fig. 175 A Fig.

Fig. 175 C Fig. 175 D .436 - .

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EQUIPOS NEUMÁTICOS HOLMATRO .

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461. Índice A ACCESORIO DE DESCOMPRESIÓN 467. OPERACIÓN Y DESEMPLAZAMIENTO EMPLAZAMIENTO 472 EMPLAZAMIENTO Y OPERACIÓN EMPLAZAMIENTO 488 . 475. 481 CUADRO DE ESPECIFICACIONES ACCESORIOS 452 CUADRO DE PRESENTACIÓN 445 D DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES BOMBA 481 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES BOTELLONES O TUBOS DE AIRE 446 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES MOTOCOMPRESOR 462 DESEMPLAZAMIENTO 455. 471 ACCESORIOS PARA TRACCIÓN 467 ACCESORIOS PARA TRACCIÓN Y CADENAS 471 ACEITE Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR 463 ALMACENAMIENTO 492 ANTES DE PROCEDER AL ARRANQUE 467 ARRANQUE EN FRÍO 467 B BOMBA HIDRÁULICA Y VÁLVULA 464 BOMBA Y VÁLVULA 464. 492 E EMPLAZAMIENTO. 469 C CADENAS 467 CEBADO Y CALENTAMIENTO 467 COEFICIENTES DE PRESTACIÓN 445 COMBUSTIBLE 463 COMPOSICIÓN 446.

473 OPERADOR DE BOMBA 489 OPERADOR DE HERRAMIENTA 489 OTRAS RECOMENDACIONES 478 P PARADA DEL MOTOR 468 PRESTACIONES DE LA HERRAMIENTA 465. 481 R RECOMENDACIONES GENERALES 493 RECOMENDACIONES RESPECTO DEL ACEITE 476 . 469 HERRAMIENTA DE CORTE 483 HOLMATRO 2032 / 3150 459 I ILUSTRACIÓN DEL MOTOR Y SUS COMPONENTES 462 INSTRUCCIONES PRACTICAS DE OPERACIÓN 455 L LIMITADOR Ó REDUCTOR DE PRESIÓN 447 M MANGUERA CONECTORA PRINCIPAL 448 MANGUERAS CONECTORAS 466. 486 MANGUERAS CONECTÓRAS 470 MANGUERAS SECUNDARIAS 450 MANTENIMIENTO 493 MEDIDAS DE SEGURIDAD 492 MODULO DE TRABAJO O COEFICIENTE DE PRESTACIÓN 444 MOTOR 462 O OPERACIÓN DE LA HERRAMIENTA 487 OPERACIÓN PRIMARIA 455.EMPLAZAMIENTO Y OPERACIÓN PRIMARIA 454 EQUIPO EXPANSOR NEUMATICO HOLMATRO HKB 443 EQUIPO MOTOHIDRÁULICO HOLMATRO 2032-3150 461 EQUIPOS MINI CUTTER MANUAL HIDRÁULICO 479 EQUIPOS NEUMÁTICOS HOLMATRO 437 EXPANSORES 450 EXPANSORES SUPERPUESTOS 445 EXPANSORES Y UXTAPUESTOS 446 F FUERZA RESULTANTE DEL EXPANSOR 445 FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DE LOS COMPONENTES MOTOR 467 FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DE LOS COMPONENTES OPERACIÓN DE LA BOMBA Y VÁLVULA 487 H HERRAMIENTA 464. 485 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 443.

494 REEMPLAZO TOTAL DEL FLUIDO HIDRÁULICO 495 REPOSICIÓN DE FLUIDO HIDRÁULICA 494 S SUMATORIA DE PRESTACIONES 445 T TIPO DE FLUIDO HIDRÁULICO REQUERIDO POR EL EQUIPO 494 V VALIJA DE TRANSPORTE 487 .RECOMENDACIONES RESPECTO DEL AIRE 477 RECOMENDACIONES RESPECTO DEL COMBUSTIBLE 477 RECOMENDACIONES RESPECTO DEL FLUIDO HIDRÁULICO 477.

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recordemos que un expansor neumático es un recipiente hermético. Al aplicar una determinada presión en su interior a través de su orificio de conexión. x 71. se multiplicará por la cantidad de centímetros cuadrados de la superficie Interior de ese expansor. y por ende.EQUIPO EXPANSOR NEUMATICO HOLMATRO HKB DEFINICIÓN Se trata de un equipo con principio de funcionamiento neumático. al multiplicar valores de kg/cm2 x cm2. destinado a elevar.000 centímetros cuadrados. expandir. la superficie útil interior de aplicación es de 5. Si aplicáramos como dijimos anteriormente una presión de 1kg / cm2. Los expansores neumáticos operan en virtud de los principios de la naturaleza que gobiernan el comportamiento de las cosas. 1 kg x 5. . Uno de ellos está expresado en el principio de Pascal. el cual indica que la presión ejercida en cualquier punto interior de un recipiente se transmite con igual intensidad a todos los restantes puntos del mismo. 4 cm. y la superficie solamente en cm2.000 cm2 = 5. A ello hay que restarle una pequeña franja de sus bordes que corresponde a la costura del vulcanizado. Recuerde que su expansor HBK 40 tiene una superficie interior útil de 5. De este modo. comprimir. de sencilla operación y caracterizado por el reducido espesor requerido para su instalación. por ejemplo. para el de 40 tns. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ¿Cómo es posible que una sencilla bolsa de caucho reforzado pueda. Esta cuenta nos da exactamente 1 x 5000 = 5. Por ello. Enton- ces.000 kh KG x cm2 = kg cm2 sm2 ¿Recuerda que nos preguntábamos cómo es posible que una sencilla bolsa de caucho reforzado pueda ejercer una fuerza de 40 toneladas?. empujar. La presión de trabajo de este equipo se ubica en los 8 kg/cm2.000 cm2. esta presión será igual en cada centímetro cuadrado del interior del expansor.443 - . el resultado será kg.4 cm. entonces la fuerza compo- nente de esta presión se vería multiplicada por 5. ejercer una fuerza de 40 toneladas?. Nuestros expansores para 40 toneladas tienen una medida exterior de 71. En nuestro país se utiliza el Sistema Métrico Decimal. presionar. Si aplicamos a la conexión de un recipiente (en este caso un expansor) una presión de 1 kg/cm2. la medida interior real es de 70. objetos o estructuras. traccionar o deformar cargas. Con este concepto.000.71 cm. cuya unidad de presión es el kilogramo por centímetro cuadrado (kg/cm2).000. esa presión se transmitirá equitativamente a todos los puntos de la superficie interior del expansor. Vayamos ahora a las unidades: la presión está expresada en kg/cm2.

En razón de ello su expansor HBK 29 tiene una superficie interior útil de 3. y si le inyectamos 4 bar. A ello hay que restarle una pequeña franja de sus bordes que corresponde a la costura del vulcanizado. con el de 20 toneladas ocurre lo mismo: exterior. u otra actividad parecida cuando desconocemos el peso real existente en el punto donde estamos haciendo trabajar el expansor. Entonces. un expansor de 40 tn.625 cm2 = 29. (recuerde: 3 x 5.000 cm2. 8 Kg/cm2 (8 bar).625 cm2. Por lo tanto su expansor HBK 24 tiene una superficie interior útil de 3. Entonces. derrumbes. 8 kg x 3.0 cm. 8 kg x 3.2 cm. A ello hay que restarle una pequeña franja de sus bordes que corresponde a la costura del vulcanizado. la medida interior real es de 60. la superficie útil resulta ser de 2500 cm2. multiplicando la superficie por la presión de trabajo a que se está sometiendo el expansor en ese momento.000 kg = 29 tn cm2 Imaginemos ahora la prestación del expansor de 24 toneladas: Sus medidas exteriores son 100 x 32. 8 kg x 5.7 x 30. Las medidas inte- riores son 50 x 50 cm. presta esa fuerza a 8 bar.444 - . 8 kg x 2. Así. Con el mismo procedimiento. Recuerde ahora que la presión de trabajo de este equipo se ubica en los 8 kg/cm2. se puede conocer exactamente qué fuerza nos está ejercien- do el expansor contra la carga.1 cm.1 cm. la medida interior real es de 98. y por ende. De este modo.000). entonces prestará 15 tn. al emplear expansores neumáticos uno debe acostumbrarse a operar siempre con lo que denominaremos “módulo de trabajo” ó .500 cm2 = 20.1 x 51. prestará 20 tn.2 cm x 60.000 kg = 24 tn cm2 Finalmente.000 kg = 20 tn cm2 MODULO DE TRABAJO O COEFICIENTE DE PRESTACIÓN Hasta aquí estuvimos considerando la prestación máxima de cada uno de nuestros cuatro mode- los de expansor.000 cm2 = 24. Recuerde ahora que la presión de trabajo de este equipo se ubica en los 8 kg/cm2.4 cm. Recuérdese que se ha calculado hasta ahora la superficie útil multiplicada por la presión de trabajo máxima.1 x 61.000 kg = 40 tn cm2 Lo mismo es aplicable para el expansor de 29 toneladas: Sus medidas exteriores son 61. 51. y esto se vuelve importantísimo al momento de operar en salvamentos. Si la presión es 3 bar. o sea.000 cm2 = 40.

que es propio de cada de expansor y no es otra cosa que su superficie.2 6 5 3 15 10. no existirá impedimento para duplicar o triplicar sus pres- taciones en fuerza ó desplazamiento. y la fuerza máxima resultante será la de uno solo de ellos (la . surge el siguiente cuadro de prestación de cada expansor en relación a la pre- sión de trabajo aplicada: CUADRO DE PRESENTACIÓN PRESTACIÓN DEL EXPANSOR PRESIÓN (FUERZA OBTENIDA EN TONELADAS EN Kg. pero deben tenerse siempre presentes los siguientes conceptos: EXPANSORES SUPERPUESTOS Suman longitud de desplazamiento. COEFICIENTES DE PRESTACIÓN PARA 40 TONELADAS: 5.5 12 10 5 25 18.6 3 2.5 8 40 29 24 20 SUMATORIA DE PRESTACIONES ¿Qué ocurre cuando un solo expansor no es suficiente para la tarea que debemos realizar y debe- mos apelar a la aplicación de dos o más de ellos?.000 PARA 20 TONELADAS: 2.5 6 30 21.500 Tengamos en cuenta la fórmula para calcular las prestaciones.1 15 12.8 9 7.“coeficiente de prestación”.3 21 17.000 PARA 29 TONELADAS: 3.7 18 15 7 35 25.5 2 10 7. FUERZA RESULTANTE DEL EXPANSOR COEFICIENTE DE PRESTACIÓN X PRESIÓN DEL EXPANSOR = FUERZA De esta manera. Si aplicamos correctamente los expansores para que ejerzan su potencial sobre la carga evitando falsos apoyos ó direccionamientos incorrectos. HKB-40 HKB-29 HKB-24 HKB-20 1 5 3.5 4 20 14.445 - .625 PARA 24 TONELADAS: 3.

del expansor de menor capacidad). y con los de los expansores VETTER. el regulador de presión del equipo se ocupará de adecuarla a la presión de trabajo. porque si la carga sobre la cual están aplicados es superior a la capacidad de alguno de los expansores que estén operando superpuestos. va a ser éste el que más esfuerzo resista. Partiendo de su presión de carga. • Limitador ó reductor de presión.A. • Accesorios. poseen formato tubular (prismático-circular) con culote (o base) redondo y cuello convexo. antes que en los restantes. • Comandos duales (2). EXPANSORES Y UXTAPUESTOS Suman fuerza.446 - .G. • Expansores (5). • Manguera conectora principal. . Poseen una capacidad interior (volumen líquido) de 4 litros y su presión de carga es de 200 kg/ 2 cm . Construidos en acero. Estos tubos son compatibles con los tubos de los aparatos respiratorios autónomos A. ¿Por qué?. resultando ineficaz para el trabajo conjunto. el conjunto constituido por el botellón y el regulador son la unidad de potencia del sistema. COMPOSICIÓN El equipo se integra por los siguientes componentes: • Botellones ó tubos de aire comprimido. la fuerza máxima resultante será la del expansor de menor capacidad multiplicada por el número de expansores que estén trabajando simultáneamente. el de menor capacidad estará operando siempre más cerca de los 8 bar. el más chico no opera. De este modo. por las mismas razones recién enunciadas. Si continuamos inyectando a los restantes. y por ende conllevará el disparo de la válvula de alivio por ello al superponer expansores se debe tener en cuenta la capacidad del menor de ellos como referencia de maxima fuerza. donde se ubica la válvula de cierre tipo robinete lateral dotada de válvula de seguridad de sobrepresión de carga y conexión de salida hembra de 5/8”. Si instalamos dos o más expansores a tra- bajar simultáneamente sobre la misma carga. • Mangueras secundarias (4). pudiendo indistintamente ser intercambiados. su presión se elevará a 8 bar. lo que les otorga una capacidad útil de aire de 800 litros. ¿Por qué la del de menor capacidad?. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES BOTELLONES O TUBOS DE AIRE El botellón o tubo de aire es la fuente de carga de este sistema.

El regulador se conecta al botellón o tubo mediante una conexión macho din 5/8” giratoria con orejas de ajuste. Cuenta con una conexión giratoria con rosca para acople con el tubo. conectar al tubo. Como todo regulador neumático posee una estructura en cuyo interior se ubican los dispositivos de reducción de presión. Sobre aquélla estructura se ubican dos manómetros: el de la derecha. La misma modalidad de conexión puede hacerse al accesorio colector para uso con dos tubos. El comando tipo “mariposa” del regulador se activa girando en sentido horario. accionar comando de calibración en sentido horario. Por lo tanto. Esta es ya la presión de servicio . se lo debe accionar girando suavemente en sentido ho- rario.. llave de paso de salida cerrada. apertura de la válvula del tubo. este comando debe encontrarse girado en sentido antihorario. ello al ir presionándose los discos de la válvula interior. para que se encuentre cerrado. mientras que el manómetro de servicio se posiciona más cerca de la salida del regulador. aforado hasta 16 bar. se debe mantener esta llave cerrada mientras se ajusta la presión deseada. Cuando se advierte que la presión de servicio elegida está estabilizada en el cuadrante. manguera incorporada y extremo tipo acople rápido. y salida con llave de paso. vale decir. destinado a adecuar la presión de carga del botellón a la presión de servicio requerida para la operación de los comandos. está destinado al registro de la presión de carga del tubo. . y para ello este regulador posee una llave de paso justo antes del acople de la manguera. la secuencia de pasos para la calibración sería la siguiente: • Regulador en Reposo: comando de calibración flojo.LIMITADOR Ó REDUCTOR DE PRESIÓN Se trata de un reductor de tipo industrial de alta presión. Para que la lectura de esta presión sea efectiva. que irá siendo registrada por el manómetro de servicio. inmediatamente el manómetro de carga registrará la presión existente en el botellón. Al acoplarse el regulador al botellón y abrir el paso de aire de este último. el manómetro de carga se dispone siempre junto a la rosca de conexión del regulador. pero ello no antes de haber conectado la manguera al comando dual. Entonces. como se verá en el punto 7 de esta descripción. Debe conceptuarse que para evitar confusiones en todo re- gulador neumático. fijar en 8 bar.447 - . Cuando el regulador está en reposo. la salida de aire propiamente dicha debe estar bloqueada. los cuales son activados a voluntad mediante el giro manual del comando tipo “mariposa”. existirá presión sobre la salida del regulador. Para ir activando el pasaje de aire. resta simplemen- te dar paso al circuito mediante la apertura del robinete de la llave de paso. y tiene un reco- rrido por paso de rosca derecha bastante fina para hacer celosa la calibración. ir monitoreando la presión de servicio en el manómetro de servicio (izquierdo). • Regulador en Servicio: comando de calibración flojo. girado hacia la izquierda (antihorario). bien flojo pero no lo suficiente como para permitir que se desenrosque totalmente y se salga de su asiento. está destinado al registro de la presión de servicio. A medida que se acciona el comando.que en este caso y para este sistema . notándose que se “endurece” el roscado. monitorear presión de carga del tubo en manómetro de carga (derecho). asentando en la superficie de contacto de la salida del botellón mediante una guarnición sintética. como se verá luego en emplazamiento y operación primaria. para una correcta calibración de la presión de servicio. y el de la izquierda.debe ubicarse en 8 bar. aforado hasta 400 bar. en resumen.

dado que los componentes de su interior se deterioran al hallarse presionados por un lapso prolongado. una válvula de seguridad.Comando de Calibración 5. Los equipos en servicio en nuestra Superintendencia están integrados por dos modelos de co- mando de idéntico funcionamiento pero de diferente diseño: • Comando Dual tipo Estructural: Se trata de un gemelo divergente de dos vías estructurado en caño de hierro de 1/2”.Llave de Paso 7. en el extremo de cada vía una conexión de acople rápido hembra.Manómetro de Servicio 7 6. • Comando Dual Modular tipo Joystick: Se trata de un gemelo divergente de dos vías estructurado .Raccord Macho controlar. de tipo dos puntos un solo toque o vulgarmente denominada “de hombre muerto”. para no perder tiempo en la operación de armado durante el salvamento. a me- dida que se gira la mariposa en sentido horario. inyectar y aliviar el aire proveniente de la unidad de potencia. sobre cada vía continúan el manómetro de presión de trabajo y la válvula de descompresión y seguridad. y finalmente. un mecanismo de inyección y uno de descompresión por cada vía.Conexión Giratoria 4 3.Manguera Principal 8. la primera escala alcanza los 10 bar-140 psi. se ubica una llave de paso de accionamiento a gatillo. Sobre cada vía.ATENCIÓN: El limitador de presión opera en su interior con una válvula que es activada a medida. los bomberos estilan dejar la presión de servicio precalibrada. MANGUERA CONECTORA PRINCIPAL Se trata de una manguera sintética mallada de 2 metros de longitud encapsulada a la salida del regulador de presión. El comando dual es un dispositivo que permite 5 3 8 6 1 2 1. Estos dispositivos consisten en un módulo metálico con una entrada y dos vías de salida.448 - . y la válvula de seguridad se encuentra precalibrada en fábrica a 8 bar. destinado a conectar la válvula de salida del reductor de presión con la entrada del comando.Asiento 2. En algunos casos. En la entrada y sus dos salidas posee conexión de acople rápido hembra. y tiempo después pierden calibración haciendo equívoca e inexacta la presión que está registrando el manómetro de servicio. con un manómetro. con una indicación en 8 bar para agilizar la lectura. con acople rápido enfundado con raccord macho. vale decir que al soltar el gatillo se interrumpe el paso a continuación.Manómetro de Carga 4. direccionar. Ambos manómetros de presión de trabajo van encapsulados en caucho para protección y se encuentran aforados en bar y psi. Ello es “muy perjudicial” para el limitador.

En el comando dual estructural las llaves de paso tipo gatillo se accionan sencillamente presionando con los pulgares. la válvula de seguridad de cada vía previene respecto de una sobrecarga en cada circuito. ello con el accionamiento de la o las llaves de paso. con inmediato control de la presión de trabajo inyectada a cada circuito de trabajo merced al registro del manómetro correspondiente. El concepto de funcionamiento de los comandos duales consiste en la derivación de la presión de servicio proveniente del regulador hacia una o dos vías que se encuentren conectadas. Tanto en el caso del comando dual estructural o el modular. y para liberar la presión del circuito se deben accionar las válvulas de alivio. debiendo ser presionadas hacia . En el modular. 5. las llaves de paso tipo palanca operan indistintamente como paso o como alivio. y la válvula de seguridad se encuentra precalibrada en fábrica a 8. 4. Asimismo.449 - . que se abren al ser giradas en sentido antihorario. las válvulas de seguridad previenen sobre cada vía respectivamente. con una indicación en 8 bar para agilizar la lectura. 6 5 4 3 2 1. que oca- sionaban inconvenientes dado que una demora en cerrarlas o un cerrado incompleto conllevaba que los expansores continuaran recibiendo presión.Manómetro de Trabajo. son de seguridad o tipo “hombre muerto”. 2.5 bar.Válvula de Alivio. la primera escala alcanza los 10 bar 140 psi. a diferencia de otros modelos más antiguos de tipo palanca fija. incluyendo la manguera. como se adelantara. circunstancia que puede ocurrir por distintas razones que se describirán en puntos siguientes de este trabajo. Ofrecen la particularidad de permitir el paso sola- mente cuando se los acciona. 6.Conexión de Entrada. Sus prestaciones son idénticas al modelo anteriormente detallado.Válvula de Seguridad. 3.Pulsador de Inyección. comprenden desde la salida del pulsador de inyección hasta cada expansor. sobre un bastidor y presentado como un dispositivo tipo panel de fibra plástica con correa de trans- porte.Conexiones de Salida. pero cambia la disposición de las conexiones de las mangueras de presión de trabajo se ubican embutidos frente a cada palanca y se encuentran aforados en bar y psi. el tipo de llaves de paso.

y las dos restantes de otros dos colores distintos. cada una. Dos de ellas son del mismo color. La superficie de los expansores tiene un diseño antideslizante (tipo cuadriculado) para proporcionar mejor agarre y compensar el desplazamiento.450 - .Pulsadores de Inyección 4.Conexión de Entrada 2. EXPANSORES Los expansores son recipientes flexibles de formato cuadrado o rectangular. Observan una longitud de 10 mts.Conexión de Salida 3. de plástico mallado con conexión de acople rápido hembra en un extremo y raccord macho en el otro. material sintético resistente al envejecimiento y muy resistente a la corrosión y a los agentes químicos agresivos. Las sucesivas capas que componen su estructura están reforzadas con fibra de Kevlar resultando más fuertes que los reforzados con acero. . y cada expansor posee incorporado en una de sus esquinas un acople tipo raccord macho para conectar la manguera secundaria ó el accesorio de bloqueo. Se instalan entre la salida del regulador y la entrada del comando o entre la salida del comando y la entrada de cada expansor directamente o en la válvula de retención ó accesorio de Bloqueo de cada expansor.adelante para inyectar y hacia atrás para descomprimir. 2 1 2 4 INYECTAR ALIVIAR 3 1.Manómetros de Trabajo MANGUERAS SECUNDARIAS Son CUATRO (4). Están construidos con neopreno.

La franja térmica de resistencia a la temperatura para operarlos va desde los -40º C hasta la temperatura ambiente normal. La siguiente vista ilustra los Expansores componentes de nuestros equipos: Los expansores poseen distintos valores de prestación. Por su principio de funcionamiento. . y la presión de rotura se ubica en los 32 bar. sin perjuicio del formato que observe. la presión de prueba en fábrica es de 20 bar. Por su parte. Los expansores están diseñados para operar a una presión de trabajo máxima de 8 bar.451 - . y la variable es la presión que se le inyecte. que varían de acuerdo a sus dimensiones. Para tareas con alta temperatura resisten aceptablemente los +80º C con- tinuos o +110º C temporalmente. la constante que determina la fuerza de cada expansor es su superfi- cie.

5 HKB 24 350.1 25 29 340 22 39 350 8. es un conducto que posee en cada extremo una conexión macho din 5/8” giratoria con mariposa de ajuste. y sirven para bloquear el expansor como asimismo para aliviarlo.1 x 61. Ejecutado en bronce. 24.024 100 x 32 22 24 210 12 24 217 7.452 - .Anilla Giratoria 3. ALTU. por ejemplo para una tarea prolongada.321. y en el centro una co- nexión igual pero hembra destinada a la conexión macho din 5/8” giratoria del regulador de presión.029 61. destinadas a las salidas de los botellones. apto hasta 300 bar. 29 y 40 toneladas. El siguiente cuadro nos ilustra las especificacio- nes de estos elementos: CUADRO DE ESPECIFICACIONES ACCESORIOS Los Accesorios son el conjunto de dispositivos que facilitan el conexionado ó aplicación del sis- tema. • Eslinga con crique de ajuste.1 22 20 285 9 21 188 6.Conexión Hembra .1 x 51.020 51.4 x 71. • Colector o Gemelo Convergente: Se trata de una pieza que sirve para interconectar dos botellones a fin de asistir al regulador de presión con el doble de capacidad de carga. se puede preparar el circuito para asistir al regulador con dos cargas de aire en vez de una.1 HKB 29 350.321.321.Asientos 2. Los equipos en servicio en esta SUPERINTENDENCIA FEDERAL DE BOMBEROS cuentan con ex- pansores con capacidades de 20. TIEMPO DE VOLUMEN VOLUMEN MODELO DIMENSIONES ESPESOR DAD PESO DE PARTE RA INFLADO AGUA AIRE (A 8 BAR) HKB 20 350.4 25 40 400 30 62 550 11. • Accesorios de Bloqueo: Son dos (2).8 • Colector o gemelo convergente. • Accesorios de bloqueo con válvula de seguridad. De este modo. • Accesorios de bloqueo. a saber: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE EXPANSORES HOLMATRO HKB CAPACI- Nº.5 HKB 40 350.321. si se desease expandirlo para dejarlo como calza y emplear luego la vía para otro punto de 1 2 3 2 1 1.040 71.

pero su longitud es de 30 cm. • Eslinga con Crique de Ajuste: Se trata de una cinta de fibra de polyester de 5 cm de ancho y 10 metros de longitud. trabajo. para retenerlo a la . se ubica una llave de paso de 1/4 de giro destinada a bloquear el paso de aire. y tienen el mismo dise- ño y la misma finalidad que los accesorios de bloqueo recién descriptos.453 - . dado que llevan integrada a su vez una válvula de seguridad para prevenir una sobrepresión cuando el accesorio de bloqueo está siendo utilizado precisamente para bloquear el expansor como unidad fija. mientras que la conexión hembra está destinada al raccord macho del expansor. que cuenta con una carraca de tensado en uno de sus extremos con un sistema tipo “crique” accionado a palanca. Entre estas conexiones. o bien para evitar que se desinfle si el expansor estuviese reteniendo alguna carga y acci- dentalmente se produjese una rotura o pérdida entre sí y el comando dual. Su longitud es de 25 cm. tal se verá más adelante en el OPERACION DEL SISTEMA. Su finalidad es auxiliar en el uso del expansor. • Accesorios de Bloqueo con Válvula de Seguridad: Son dos (2). Consisten en un segmento de manguera dotado de conexión de acople rápido hembra en un extremo y raccord macho en el otro la conexión macho se acopla con la conexión hembra del extremo de la manguera secundaria que lo va a asistir.

Su aplicación es muy variada. Obsérvese la posición de las válvulas de cierre. debiéndose envolver la carga con la eslinga y luego pasar el extremo libre por el eje ranurado de tracción. elegir la modalidad para operar en forma directa de la fuente o con la fuente remota:Operación Primaria. respecto de las llaves de paso. se puede. al igual que en toda llave de paso . para posteriormente accionar repetidamente la palanca y así tensar la eslinga. Su operación es muy sencilla.454 - . longitudi- nales a la válvula están abiertas (arriba) y transversales están cerradas (abajo). se debe destra- bar el crique presionando hacia atrás el seguro de la palanca. Idéntico concepto que para los accesorios anteriormente descriptos. y debe recurrirse a ella con ingenio para adecuar su uso. carga que va a ser objeto de la fuerza. EMPLAZAMIENTO Y OPERACIÓN PRIMARIA EMPLAZAMIENTO Según las demandas de la intervención. desde el emplazamiento. . Para retirarla o reajustarla. Las proyecciones en «T» son las válvulas de seguridad.

5. abrir despaciosamente el robinete del tubo. Comenzar la inyección cuidadosamente por medio de los pulsadores de la vía elegida. INSTRUCCIONES PRACTICAS DE OPERACIÓN Usted ya conoce ahora su equipo de expansores neumáticos. recuerde que la mariposa de calibración del reductor debe estar floja (antihorario). 2. 3. Presionar alguno de los pulsadores del comando dual para eliminar la presión remanente en el limi- tador y manguera principal. • Antes de elevar. 5. la manguera principal del limitador y el resto de accesorios.a sendos expansores con las mangueras secundarias. Conectar la manguera principal de salida del reductor al comando dual. deformaciones. la presión de éste (presión de carga) quedará registrada en el manómetro de carga. 4. Veremos seguidamente algunos detalles para su mejor rendimiento y aplicación en las demandas de nuestro servicio. Acoplar el reductor de presión al tubo y asegurarse que no exista pérdida alguna de aire por la rosca. directamente ó a través de los acceso- rios de bloqueo. Desinflar los expansores con el pulsador de alivio. Girar la mariposa del limitador en sentido antihorario hasta que quede completamente floja. 7. el manómetro de cada vía comenzará a registrar la presión de trabajo. que deberá establecerse en 8 bar. opuesto a la entrada del reductor) comenzará a registrar la presión de servicio. desplazamientos y cualquier otra necesidad en que nuestro ingenio los haga aplicables. recordando que este sistema es invalorable no solo para salvamentos. Desmontar las mangueras de salida del comando dual. los elementos y dispositivos que lo componen y el procedimiento para accionarlos. y cualquier salida de éste -o ambas. DESEMPLAZAMIENTO 1. asegurándose que está todo descargado al volver a cero los manómetros de carga y servicio del regulador.455 - . sustentos. comprimir o empujar pesos o cargas. Para descomprimir.OPERACIÓN PRIMARIA 1. simplemente accionar la válvula de alivio si se trata del comando estructural ó presionar hacia atrás la palanca si se trata del joystic. 2. 3. Instalar el o los expansores en el o los sitios donde deban operar. el más próximo a la entrada del reductor. debiéndose completar el resto con tacos. o sea la presión a que va siendo sometido cada expansor. presionar. vale decir. Manteniendo la llave de paso de salida del reductor cerrada. Cerrar el robinete del tubo. de esta forma. mejor será la respuesta del expansor y más reducido el riesgo . calzas u otro suplemento apto. 6. sino también como auxiliar para cualquier tarea que demande rupturas. la aguja del manómetro de servicio (el de la izquierda. Ajustar el reductor girando suavemente la mariposa del comando de calibración en sentido horario. 4. se deberá verificar que el espacio donde se instalará el expansor se reduzca al mínimo imprescindible para su colocación. • Cuanto más se reduzca dicho espacio.

456 - . proceda de la siguiente manera: Con todo el equipo instalado y listo para operar. los expansores no se pinchan fácilmente. MANTENIMIENTO Cualquier sistema de expansores en general no demandará mayores asistencias de mantenimien- to. circunstancia fácilmente neutralizable rociando éste con cualquier producto anticongelante o interponiendo un paño ó alfombra. se obtendrá un inflado lento. ó si una manguera resulta dañada. puede permanecer indefinidamente en aquélla tarea. el operador del regulador debe ir aumentando lentamente la presión de servicio. con un operador manteniendo presionado el inyector del comando dual. mucho menor el consumo de aire. adoptar especial cuidado para evitar deterioros en el acople del expansor. . De este modo. tipo “de cirugía”. • Si va a trabajar con más de un expansor simultáneamente. De ser imprescindible. • En las maniobras de instalación. y b) que no varíe demasiado la temperatura. • Si el equipo va a ser usado en espacios a 0º C de temperatura o menos. aislarlo con una placa de madera. ó en un anclaje donde el inflado debe ser muy preciso. cuyo reemplazo demandaría unos cuantos minutos de demora. despacioso y sensible. amianto o por ejemplo las placas dieléctricas de electricista. puede ser que la velocidad de inflado con los inyectores de los comandos duales sea muy alta. Nunca se sabe si se deberá usar esa línea para otro expansor. usted puede neutralizar enseguida la pérdida hasta reemplazar la manguera. seguro. existe la posibilidad de con- gelamiento de la humedad ambiente. y lo más importante. Si no se hallaba colocada puede ser empleada en otro expan- sor. El expansor empleado de esta manera. dado que de tal modo al aumentar su presión interior aliviaría por la válvula de seguridad del Accesorio de bloqueo. Aliviará la congestión de la misma sin estorbar a los demás efectivos que ofician de operadores de salvamento. el operador del comando suelta el inyector. evitará innecesarios reposicionamientos y por ende menor riesgo para aquélla. si se sospecha que pueden haberse deteriorado o simplemente se desea efec- tuar un control de rutina. • Ubique de ser posible la unidad de potencia lejos de la zona crítica. Coloque siempre los accesorios de bloqueo. Sumerja un expansor en un recipiente e inyectele 1 ó 1. De existir una pinchadura. instale siempre las mangueras de asistencia a ellos de distinto color: ello evitará confusiones si la tarea es riesgosa. de deslizamiento o desplazamiento. Con el accesorio. • Evitar que el expansor apoye sobre superficies muy calientes o filosas. Para un inflado y desplazamiento muy celoso. No obstante.5 bar de presión. verificar que no exista una capa de escarcha la cual facilitaría el deslizamiento del expansor. Cuando se quiera fijar el inflado o desplazamiento. proceda de la siguiente manera: emplace el equipo. especialmente en los expansores de menor capacidad. como por ejemplo en un salvamento delicado. dado que cada operador de un expansor le irá indicando el inflado o alivio mencionando el color de su manguera. se vierten algunas indicaciones que deben ser observadas a fin de mantener apto y aprestado el conjunto. • Si se debe realizar alguna tarea de desplazamiento que deba llevarse a cabo con máxima suavidad. No obstante. Salvo que sean aplicados sobre un objeto o carga muy punzante. reduzca la presión de servicio a cero desde el regulador. debe prestarse especial atención a lo siguiente: a) que no aumente la fuerza o peso de la carga. Luego. manejando el inflado a voluntad. pero si se lo ha llevado muy cerca de los 8 bar. lento y suave para no arriesgar la carga. con dicha presión debe detectarse inmediatamente.

como en la fotografía inferior De ser posible desde el comienzo instale sus expansores calculando que la car- ga quede lo más repartida posible. Superposición de Expansores. el más chico. los expansores van a trabajar bien. o se prevee que la carga va a ceder enseguida. y que la capacidad va a ser de sólo uno de ellos. a fin de evitar desequilibrios cuando haya expansión . Recuerde que de este modo usted suma desplazamiento. proceda limitando al mínimo el flujo libre.457 - . al existir bastante superficie de contacto. pero si el desplazamiento requerido es mayor. En este caso.

abra la llave de paso del regulador y presione ambos inyectores. se dedican exclusivamente a ello.G.. diríjase a un laboratorio o taller de dispositivos de medición y control neumáticos. Si notara que difieren las mediciones de los respectivos manómetros. y sumerja el comando en una pileta o recipiente con agua limpia. que poseen el instrumental adecuado para estos elementos.458 - . al concluir seque concienzudamente los componentes con aire comprimido o un secador de cabello. Los establecimientos de neumática. Sin conectarle ninguna manguera secundaria en sus salidas. inmediata- mente deberá detectarse cualquier evasión de aire. evidentemente existe algu- no que no registra correctamente. dado que la conexión rápida tiene válvula de retención. no habiendo necesidad de correr el riesgo en un service no específico. La presión de carga registrada debe ser la misma que registró el manómetro del aparato. No recurra a talleres comunes o abocados a reguladores de presión de acetileno u oxígeno. proceda así: emplace el equi- po y ajuste a 8 bar. La presión registrada en los manó- metros de presión de trabajo del comando dual debe ser la misma que la del manómetro de servicio del regulador. sumergiendo el tubo con el regulador colocado y ajustado y con su llave de paso de salida cerrada. En tal caso. primero tome un tubo y constate su carga exacta conectándolo a un aparato respiratorio autónomo A. mantenga presionados ambos inyectores. Luego. Verifique periódicamente la correcta calibración de su regulador. dado que son diseños y compo- nentes distintos. Seguidamen- te. y los precios son muy económicos para cualquier reparación. Lo mismo puede hacer con cada una de las mangueras. Lo mismo puede hacerse para verificar el estado del regulador de presión. y conecte la manguera principal al comando dual. colóquele el regulador de presión y abra el tubo. Si tuviera dudas de si el comando dual puede estar con una pérdida. Luego. sin necesidad de usar un expansor. ajuste la presión a 8 bar. . En todos estos casos.A. de existir.

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EQUIPOS NEUMÁTICOS HOLMATRO 2032 / 3150 ESPECIFICACIONES PRESTACIONES OPERACIONES MANTENIMIENTO .

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las herramien- tas pueden ser de uso específico (cizallas. abrepuer- tas. mangue. Motocompresor. Accesorios. Asimismo. etc. deformación o tracción de cargas. apto para el corte. expansores telescópicos. 3. 4. 2. en cuanto a la modalidad de sus funcionamientos. expansión. los diseños se orientan principalmente a la introducción de nuevas ideas y mejoras en los modelos preexis- tentes.461 - . fuerza y versatilidad con la mayor economía posible en el peso y dimensiones de los equipos. herramientas y accesorios.) ó de uso combinado (herramientas multipropósito) y las fuentes pueden poseer salida individual (para operar con una herramienta por vez) ó dual (para operar con dos herramientas simultáneamente). se transmite a toda la superficie de un pistón de sección mayor. que indica que “la presión ejercida en cualquier punto interior de un recipiente se transmite con igual intensidad a todos los restantes puntos del mismo”. separadores. Mangueras conectoras. una electrobomba ó una motobomba. Las fuentes pueden ser una bombas manual. de forma tal que -dentro de una misma marca.generalmente todas las he- rramientas. la mayoría de las marcas de equipos existentes en el mercado ofrecen una línea de productos muy variada pero procurando mantener homogeneidad en el diseño de las presiones de trabajo y en los acoples de conexión. con principio de funcionamiento motohidráulico. multiplicando la fuerza. COMPOSICIÓN El equipo se integra por los siguientes componentes: 1. . Surge así el concepto de la “prensa hidráulica”. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las herramientas hidráulicas operan en virtud de los principios de la naturaleza que gobiernan el comportamiento de las cosas. mangueras y bombas son compatibles entre sí. Uno de ellos está expresado en el principio de Pascal. donde la presión inyectada al fluido contenido en una sección reducida de un circuito.GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS HIDRÁULICOS DE RESCATE En el caso del instrumental hidráulico de rescate en uso hoy día en los servicios de bomberos. separa- ción. objetos o estructuras. procurando obtener mejores resultados en velocidad. incendio u otras. cortapedales. herramienta. no se advierten modificaciones conceptuales de significación. Los equipos hidráulicos de rescate se componen básicamente por una fuente de presión. compresión.ras conectoras. EQUIPO MOTOHIDRÁULICO HOLMATRO 2032-3150 DEFINICIÓN Se trata de un equipo conceptuado para tareas de rescate y apoyo de salvamento.

462 - . Válvula de paso de combustible. ILUSTRACIÓN DEL MOTOR Y SUS COMPONENTES Vista Frontal 1. Tapa de drenaje de aceite del cárter.DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES MOTOCOMPRESOR El motocompresor es la unidad que provee presión hidráulica al sistema. 3. Protector de la turbina.8 Litros Capacidad del Cárter: 700 cc. órganos que están integrados mediante un bastidor de caño de hierro.432 Eje: Horizontal Potencia: 3. Empuñadura de la cuerda de arranque. 5. la bomba hidráulica y la válvula. Tapa del tanque de combustible. Filtro de aire. 346 429 MOTOR Marca: Briggs & Stratton Modelo: INDUSTRIAL PLUS 93. 2. de 4 tiempos Refrigeración: Por Aire Arranque: Manual Capacidad del Tanque: 3. 8. 6. 4. Se constituye por el motor.5 HP Funcionamiento: A Nafta. Plaqueta Identificatoria del motor. El motocompresor pesa 30 kilogramos y sus dimensiones son 429 X 436 X 470 mm. 7. Llave de ignición. .

ACEITE Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR ACEITE Este equipo sale de fábrica sin aceite. No mezcle aceite con nafta. No mezcle aceite con gasolina. Vea el cuadro de MANTENI- MIENTO. Silenciador. Antes de ponerlo en marcha chequee el nivel de aceite como se indicará más abajo. El combustible fresco previene formaciones de residuos en el sistema de alimentación y en partes esencia- les del carburador. parte BRIGGS & STRATTON Nº 100. y de un mínimo de 77 octanos. pero resultará en un poco más alto consumo de aceite que lo normal. si usa aceite multigrado controle el nivel de aceite más frecuentemente para prevenir un daño posible en el motor respecto de su lubricación. En cualquier caso. SH” . El uso de un aceite multigrado en temperaturas ambientes por sobre 4º C no está contraindicado. SAE 30 . • En época estival. • Los motores enfriados por aire funcionan más calientes que los de vehículos. Tapa de nivel de aceite. Use un aceite detergente “High Quality” clasificado “para servicio SF. parte número 5041. Tapa de llenado de aceite con varilla indicadora de nivel. SG. limpia y fresca. en las zonas Centro y Norte de nuestro país convendría la utilización de un SAE 30. No sobrepase el nivel. y en la Sur un Sintético 5W-20 ó 5W-30. 10. Algunos combustibles denominados oxigenados .005. en la zona centro. Arrestallama. Cable de bujía. Por ello.463 - . puede usarse en forma permanente un multigrado 5W-30 ó 10W-30. 13.Vista Posterior 9. COMBUSTIBLE Use nafta sin plomo. 12. Trate de usar nafta de menos de 30 días de adquirida. El uso de SAE 30 por debajo de 4º C puede resultar en un difícil arranque y en un posible daño al motor por inadecuada lubricación. Cambie y agregue aceite en acuerdo a la guía que se vera más adelante. Es recomendable usar aditivos para gasolina BRIGGS & STRATTON. 11. No use aditivos especiales con los aceites recomendados.

8 kg Flujo mínimo: 1.325 CC/Min. Filtro de aire con trampa de agua.012. 5.63 CC / min (0.o reformulados son naftas con alcoholes o éteres. 2.464 - . Comando de la válvula. y con tapas cobertoras para protección.008 Presión de trabajo: 720 bar (10. de artículo: 158.1 Cu-In / min) Flujo máximo: 3277 CC / min (200 Cu-In / min) Dimensiones: 830 x 230 x 180 mm Comando: De empuñadura giratoria . ambas con acoples rápidos hembra y macho respectivamente. No use nafta que contenga metanol. Salida y retorno del fluido con acoples rápidos. una para salida y otra para retorno. (81 Cu In/Min. BOMBA HIDRÁULICA Y VÁLVULA Marca: HOLMATRO Modelo: 2032 Nº. No sobrellene el tanque. 6. Excesiva proporción de estos agregados pueden dete- riorar el sistema de combustible o causar problemas de respuesta. ILUSTRACIÓN DE LA BOMBA Y VÁLVULA 1.152. Cárter. 4. HERRAMIENTA Marca: HOLMATRO Modelo: 3150 UL Nº de artículo: 158. Deje espacio para la expansión del fluido. Tapón de drenaje del fluido. Plaqueta identificatoria.500 PSI) Funcionamiento: Por pistón Peso: 15.) Válvula: Válvula de paso y Stand-By de una sola vía accionada a alanca manual. Cuerpo bastidor de bombas. Posee dos conexiones. Tapa de carga del fluido hidráulico.5 litros Caudal: 1.065 Presión de trabajo: 720 Bar (10. 8. 7.500 PSI) Funcionamiento: Bombas a pistón radial etapa simple Fluido hidráulico: Base mineral Capacidad del tanque: 2. 3.

Apertura máxima para tracción: 410 mm. Fuerza de corte en extremo: 12. Fuerza máxima de tracción: 6. Apertura máxima para corte: 230 mm. Fuerza máxima de corte: 30. Fuerza máxima de separación: 7. .PRESTACIONES DE LA HERRAMIENTA Apertura máxima en separación: 360 mm.8 tns Longitud útil de la sección de corte: 110 mm.7 tns.3 tns.5 tns.465 - .

y se denominan Raccord. • Accesorios para tracción. Poseen dispositivo tipo acople rápido. vale decir. Los acoples hembra poseen una anilla de seguridad con rosca derecha. • Cadenas. ACCESORIOS Los accesorios con que viene integrado el conjunto son los siguientes: • Accesorio de descompresión. que sirve para garantizar que no se desprenda el acople durante la operación. no está ilustrado. . y se trata de una línea dual. F2: Fuerza máxima para compresión (6. no está ilustrado. A1: Apertura máxima para separación (360 mm). MANGUERAS CONECTORAS El sistema cuenta con mangueras conectoras cuya misión es por supuesto transmitir el flujo hi- dráulico hasta la herramienta.466 - . de posición invertida para evitar confusiones: En cada extremo de la línea dual. un acople es macho y el restante hembra.3 tn).5 tn). Su longitud es de 10 metros. F1: Fuerza máxima para separación en extremo de cuchilla (7. otorgando al operador libertad de movimiento. A3: Apertura máxima para corte (230 mm) .7 tn).8 tn). F3: Fuerza máxima para corte en primeros dientes de la cuchilla (30. A2: Apertura máxima para compresión (350 mm). F4: Fuerza máxima para corte en extremo de la cuchilla (12. una manguera para inyección de flujo proveniente de la bombas y otra para retorno.

467 - . FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DE LOS COMPONENTES MOTOR CEBADO Y CALENTAMIENTO Este motor es de baja emisión y diseñado para una máxima respuesta y vida operativa con el cebador (CHOKE) abierto totalmente (en RUN). hasta que el cebador este totalmente abierto (en RUN). Mueva el control de cebador hacia posición CHOKE. ACCESORIOS PARA TRACCIÓN Son dos apliques formateados para insertar en el extremo de cada brazo de la herramienta. Abra la válvula de combustible con un cuarto de giro. a los cuales quedan afirmados merced a la inserción de un perno autoretenido. 4. Este diseño de gancho. primero abra despacio el cebador hacia RUN hasta que el motor comience a funcionar parejo. Elimine cualquier posible traba exterior. Acelere un poco desde el comando del acelerador. Para abrir el cebador totalmente se requiere un previo calentamiento de algunos segundos o minutos. Estos accesorios cuentan con un gancho móvil. de forma tal de permitir trabar contra sí misma al enlazar la carga. miden 2 metros. Se compone por una cazoleta prismática que inserta en los labios del Raccord y un prisionero con perilla. permite también aumentar la longitud uniendo una cadena con otra. CADENAS Las cadenas son dos por equipo. Mueva la llave de contacto ubicada en el motor hacia posición ON. La apertura del cebador en pequeños pasos permite que el motor acepte estos pequeños cambios en velocidad. Después de arrancar el motor en CHOKE. de forma tal que al girarlo presiona la esfera de retención y permite aliviar la presión residual. ARRANQUE EN FRÍO Recuerde usar el aceite correcto según la temperatura esperada en la época. ANTES DE PROCEDER AL ARRANQUE 1. la cual es más volátil para facilitar el arranque. 2. . donde se insertan los eslabones de una cadena quedando trabados al tensarse aquélla.ACCESORIO DE DESCOMPRESIÓN Se trata de un dispositivo que sirve para aliviar las mangueras cuando por alguna razón han que- dado presurizadas y no es posible insertar el Raccord. y uno de sus extremos remata en un gancho similar al de los accesorios recién descriptos. 3. Use siempre nafta fresca. dependiendo de la temperatura ambiente.

1. 3. . Entonces tire rápidamente para vencer la compresión. prevenir contraex- plosión y arrancar el motor. 2. para que al tirar de la cuerda no se desperdicie energía: PARADA DEL MOTOR No mueva la palanca del cebador hacia CHOKE para parar el motor ahogándolo. • Sostenga la empuñadura del cordón de arranque como lo muestra la ilustración y tire despacio hasta que encuentre resistencia. Mantenga el bastidor contra el piso con su mano izquierda. Repita si es necesario. y asegúrelo con su pie derecho. Corte la ignición pasando la llave a OFF. con la palanca del cebador en CHOKE. Pueden ocurrir contraexplosiones o fuego.468 - . Cierre la llave de paso de combustible.ARRANQUE • Siempre mantenga manos y pies fuera de partes móviles. Reduzca las revoluciones desde el acelerador.

una vez conectada. situada entre las dos mangueras de conexión detrás de la empuñadura. Se recomienda no extralimitar la capacidad máxima de operación de la herramienta: hacerlo. Solamente. HERRAMIENTA La herramienta. con lo cual existirá flujo en el circuito. opera hacia uno u otro sentido según el paso de fluido que se otorgue desde el comando de empuñadura: girando hacia la derecha. Sienta . para obtener presión de salida.BOMBA Y VÁLVULA Estas no requerirán ningún tipo de procedimiento particular para su operación. tanto en separación como en compresión o tracción puede significar el disparo de su válvula de seguridad. toda vez que la bombas trabaja permanentemente con el eje del motor a través del manchón de conexión. se debe accionar la palanca de comando desde posi- ción “NEUTRAL” (Vertical) hacia “OPERATION” (Horizontal). comandando desde esta última la operación de apertura y cierre.469 - . Sostenga y posicione su herramienta firmemente con una mano desde el soporte delantero y con la restante desde la empuñadura. abre las cuchillas (SPREAD ó SEPARACIÓN) y girando hacia la izquierda las cierra (CLOSE ó CIERRE / CORTE).

y si se utiliza para corte. lo cual permite que se pueda insertar el macho.470 - . Si las cuchillas o los labios no están bien aplicados.usted en sus brazos si el trabajo de la herramienta es efectivo. y al soltarla. quedando así conectado el conducto interior e impidiendo que se suelten uno de otro. debiéndose ser cuidadoso de que no zafe de los puntos sobre los cuales está aplicada. tendiendo a separarse y perdiendo de inmediato aptitud de corte. para conectar. lo cual definitivamente impedirá que por un mal . tenderá a «acomodarse». MANGUERAS CONECTÓRAS El Raccord hembra posee una traba deslizable hacia atrás. las municiones interiores traban la garganta del macho. una vez insertado el acople de cada conexión. los acoples hembra poseen una anilla de seguridad de rosca derecha. Pero como medida de seguridad por la altísima presión de trabajo del equipo. las cuchillas pueden sufrir un esfuerzo axial. Por lo tanto. que sirven para garantizar que no se desprenda el aco- ple durante la operación. se debe girar la anilla de seguridad hasta que haga tope contra la traba deslizable del mismo. en caso de «morder» la pieza. se lleva la traba hacia atrás con los dedos.

aplíquelo en el Raccord macho y accione repetidamente la empuñadura de comando para facilitar el tránsito. se debe en tales casos utilizar el accesorio de descompre- sión. y en tal caso será muy difícil o imposible insertar el Raccord. Se lo debe insertar en el Raccord macho. o sea hacia la manguera) mientras el equipo no se usa: de encontrarse accidentalmente contra la traba deslizable. El circuito perderá inmediatamente una cantidad mínima de fluido normalizándose la presión. aplique el descompresor en el Raccord macho que estará en el extremo opuesto de esa línea. • Traccione con la herramienta (CLOSE).acople o desgaste. • Inserte los pernos autoretenidos (2). PUEDEN OCURRIR SEVE- RAS LESIONES POR LA ALTISIMA PRESIÓN DEL FLUIDO ACCESORIOS PARA TRACCIÓN Y CADENAS • Presente cada accesorio en el extremo de cada cuchilla (1). Cuando usted no puede insertar un acople.471 - . ACCESORIO DE DESCOMPRESIÓN Puede ocurrir en ocasiones que alguna parte del circuito haya quedado presurizada. con el prisionero hacia afuera. pueda zafar. el cual está destinado a aliviar la presión residual retrayendo la esfera de sello de la conexión de que se trate. no le será posible insertar el Raccord al no poder aquélla retroceder. • Afirme la carga y disponga las cadenas lo más tensas que sea posible (4). JAMÁS DESCOMPRIMA CON LA BOMBA ACOPLADA (OPERACIÓN). . y seguidamente girarlo mediante la perilla. si ha quedado presurizada la herramienta. Recuerde que las anillas deben hallarse siempre desenroscadas (hacia atrás. • Abra totalmente la herramienta (3).

pase el cebador a RUN y ac- cione hasta que arranque). alfombrado o en una superficie grasienta improvisada sin una arrestallama instalado en el silenciador. saque su equipo del derrame y evite cualquier ignición hasta que se hayan disipado los vapores. desperdicios u otro material combustible adherido al silenciador. • No transporte su equipo con la llave de paso de combustible abierta. El arrestallama debe ser mantenido y hallarse siem. • No toque el silenciador cuando esta caliente. especialmente si existe confinamiento. OPERACIÓN Y DESEMPLAZAMIENTO EMPLAZAMIENTO • No haga funcionar su máquina en áreas cerradas. el cabezal del cilindro u otras partes que puedan cau- . y si ello ocurrió o hay olor a ella o si existe alguna otra condición explosiva. • No chequee la chispa de bujía retirándola del cilindro (use un tester aprobado).472 - . • No utilice el cebador para parar el motor.pre en condiciones. un inodoro y mortal veneno. • No quite la tapa del tanque y no reponga combustible si el motor está caliente o funcionando. Los gases de combustión contienen monóxido de carbono. ganchos u otros elementos el equipo para incrementar la velocidad (la veloci- dad del motor esta preseteada por el acelerador). No opere o incline su equipo en un ángulo que pueda causar derrame de nafta. 1 2 3 4 EMPLAZAMIENTO. • No use este equipo sobre un piso de madera. • No opere su máquina con acumulación de grasa. Permita a la máquina enfriarse 2 minutos antes de rellenar. • No arranque el motor con la bujía removida (si el motor esta ahogado. No reponga combustible en áreas interiores o no ventiladas. • No altere con resortes.

Asegúrese que la palanca de comando de la válvula se encuentre en NEUTRAL (posición vertical). Ello dará tiempo a que se caliente mientras se completa el armado del equipo. • No exija de inmediato al máximo las RPM del Motor. • Haga lo mismo con los acoples del extremo opuesto de la manguera en la herramienta. OPERACIÓN PRIMARIA • Emplace su motocompresor en el lugar elegido e inmediatamente ponga en marcha el motor. Descomprima y reinicie la operación. y puede devenir en el disparo de la válvula de seguridad o en un daño a la bombas. Aceleración e Ignición como se indica en ANTES DE PROCEDER AL ARRANQUE. • Opere la herramienta completamente hacia un sentido y luego hacia el opuesto para permitir tránsito de fluido y por ende el barrido de cualquier burbuja hacia el cárter por el retorno. y si al forzar nuevamente la bomba zapatea. Lo contrario. • Al poner en marcha el equipo. Entonces tire rápidamente para evitar contraexplosión y prevenir lesiones en su mano o brazo. • Pase la palanca de comando de la válvula a OPERACIÓN (posición horizontal). Cuando la bombas se vea muy exigida por la fuerza que están entregando las cuchillas. puede significarle inusitada resistencia al proceder al arranque del motor. ello significa que la carga es superior a su presta- ción.473 - . Cebado. Ello significa que el circuito está siendo forzado por encima de su rango normal. . • Asegure cada acople roscando las anillas de seguridad hasta que hagan tope. Permita que el conjunto se caliente antes de una exigencia severa de la herramienta. tire del cordón de arranque primero suavemente hasta que encuentre resistencia. Siga la secuencia de Paso de Combustible. se va a notar un ruido anormal de «traqueteo» con fuertes vibraciones del circuito que además repercutirán en sus manos. • No arranque el motor sin el filtro de aire o con la tapa del mismo retirada. En todo momento mientras esté operando la herramienta. y luego ponga en marcha. manténgase atento al ruido del mo- tocompresor. sarle quemaduras. • Conecte la manguera dual a los respectivos acoples de la válvula.

baje las revoluciones del motor a ralenti y desacople la válvula pasando el comando hacia NEUTRAL.474 - . Haga transitar el fluído abriendo y cerran- do totalmente la herramienta mientras se apresta para accionar. Acople Mangueras en Bomba y en Herramienta y Asegu- re las Anillas. Si se produce una interrupción de la tarea. . Pase el Comando de Válvula a OPERATION. aunque sea por pocos segundos.

DESEMPLAZAMIENTO Al concluir la maniobra. además de dificultarle la conexión en la siguiente operación. Deje enfriar algo el Moto- compresor antes de guardarlo en su unidad. y pase a NEUTRAL. Si va a desemplazar. y luego párelo. Deje el motor en ralenti un minuto y luego párelo como se indica en PARADA DEL MOTOR. o sea con las cuchillas cerradas totalmente.475 - . • Recuerde cerrar la llave de paso de combustible. • Desacople la bomba pasando a NEUTRAL el comando. proceda de esta manera: • Baje las RPM del motor y cierre la herramienta dejando una pequeña luz entre cuchillas. • Desacople las mangueras de la herramienta y de la bombas. . • Guarde el equipo en su unidad luego de permitir al motocompresor enfriarse. Nunca guarde su herramienta comprimida. cierre la herramienta dejando luz entre cuchillas. cuidando que los acoples no toquen el piso ni otra superficie arenosa o sucia. • Deje al motor en ralenti más o menos un minuto. ello dete- riorara innecesariamente el circuito.

utilice cualquier herramienta sobre las proyecciones (3. Para retirar el tapón de rebalse y control. el tapón posee rosca derecha).476 - . o diariamente antes de operar el equipo. cargue por el orificio de la varilla indicadora dejando drenar paciente- mente. Controle regularmente el nivel. Para reemplazar el aceite.MANTENIMIENTO RECOMENDACIONES RESPECTO DEL ACEITE Recuerde acatar esta tabla para elegir el lubricante más adecuado según la temperatura espera- da para la época en la zona donde se ubica su equipo: Para verificar el nivel de aceite de su motor desenrosque la tapa y visualice la varilla indicadora. Reinstale el tapón. girándolo hacia la izquierda. CONTROLE SIEMPRE EL NIVEL DE ACEITE ANTES DE ENCENDER EL MOTOR Controle el nivel desde la varilla indicado- ra (1. Párelo y aguarde otros 30 segundos. Agregue aceite si hace falta para alcanzar el nivel correcto del orificio de carga. Después de llenar con aceite o remplazarlo. Controle cada 5 horas de operación. Chequee nuevamente el nivel. estando siempre seguro del mismo. Si completa ó llena por aquí. 4. 2). drene el carter del motor retirando el Tapón de Drenaje. o bien retire el tapón superior del cárter. encienda el motor y déjelo funcionar 30 segundos. Si va a reponer solamente. el rebalse del aceite indica el nivel exacto de carga. . Luego complete en la forma descripta desde el orificio de carga controlando por el tapón de rebalse.

Sector del Motor 2. Tapa del Conjunto de Filtro con Bisagra RECOMENDACIONES RESPECTO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Use siempre el fluido hidráulico recomendado por el fabricante. Para limpiar el prefiltro. asegurándose que el prefiltro de espuma de poliuretano este limpio. y enjuague prolijamente con abundante agua hasta que quede bien limpio. Aunque existen fluídos que ofre- cen las mismas especificaciones de viscosidad y lubricación. casi todas las Naftas Comunes o Normales se encuentran por encima de los 80 octanos. y en cualquier caso reemplácelo si nota que el cartón del elemento filtrante está saturado. todo esto sin retorcerlo. Prefiltro 3. Luego lávelo en una solución con cualquier detergente. Asimismo. Con respecto al filtro cartucho. 1. Aire mal filtrado. Marco del Prefiltro 5. ocasiona rápidamente severas erosiones o esmerilados en la camisa y aros que al poco tiempo los inutilizan perdiendo compresión. puede obstruir el carburador o corroerlo. con rápidos y sensibles “empastes” y depósitos carbonosos que inutilizan el cilindro. sumérjalo en kerosene o si no en gasoil limpio. especialmente el filtro de nafta cada seis meses. o después de un año. En nuestro país.477 - . Combustible envejecido o decantado. algunos componentes de los aditivos pueden . y luego sobre una superfi- cie plana aplástelo suavemente para que libere la suciedad. un filtro sucio impide el paso normal del aire. En cualquier caso. reemplace lo que fuera nece- sario. Filtro Cartucho 4. use siempre nafta fresca y limpia.RECOMENDACIONES RESPECTO DEL COMBUSTIBLE Las especificaciones del motor indican el uso de nafta por encima de 77 octanos. Verifique frecuentemente el filtro. límpielo suavemente con un pincel limpio o un cepillo de cerda blanda. amén de no poseer la misma capacidad inflamable. el motor trabajará indistintamente con el uso de nafta Especial o Super. asegúrese que esté bien seco. Antes de reinstalar. Haga lo mismo si ha notado que el cartón se ha mojado. Controle frecuentemente la línea de combustible y conexiones para detectar pinchaduras o rupturas. En el mismo sentido. con lo cual son aptas para este motor BRIGGS & STRATTON. restringiendo su correcta proporción en el carburador y suscitando una mezcla “rica” en el cilindro. o sea de octanaje por encima de los 90. RECOMENDACIONES RESPECTO DEL AIRE El filtrado y caudal del aire que va a ingresar al cilindro son particularmente importantes para garantizar una extensa vida útil del motor. y que el filtro cartucho no este saturado.

cuya suciedad dificulta la refrige- ración (5). JAMÁS HAGA FUNCIONAR LA MAQUINA SIN EL NIVEL MÍNIMO DE FLUIDO. Remueva la carcaza del silenciador periódicamente y limpie el arrestallama y el motor (2 y 3). concluyendo en una pérdida de capacidad de la máquina o directamente en un deterioro del sistema. ASIMISMO. debe ser uno de los recomendados por HOLMATRO y su represen- tante en Argentina. las cuales pueden afectar la velocidad del motor. grasas y pelusa. Para remover el volante ante cualquier reparación. Por supuesto há- galo siempre con la bomba detenida. .injuriar determinados órganos del sistema hidráulico. Sea particularmente cuidadoso con el equipo en lo que respecta a la protección de la turbina del motor. El fluido hidráulico a utilizarse. Para reparaciones. Esto puede causar que el volante se parta al funcionar. entre las siguientes equivalencias: SHELL: TELLUS 22 EXXON: UNIVIS N-22 TEXACO: RANDO HD2-22 PETROBRAS: ENERGOL HLP-HM Controle regularmente el nivel de fluido hidráulico y reponga cualquier faltante.478 - . use solamente herramientas aprobadas por el fabricante. y NO MEZCLE FLUIDOS DE DISTINTA MARCA. Luego detenga la marcha. Mantenga el cabezal y las partes del gobernador (4) libres de polvo. Una vez repuesto. conecte mangueras y herramienta y haga funcionar el sistema varias veces en uno y otro sentido. OTRAS RECOMENDACIONES Prevenga un arranque accidental retirando siempre el cable de bujía cuando el equipo esta sien- do mantenido o revisado. Reponga cualquier faltante de nivel que puede producirse por el barrido de las mangueras y herramienta. deje asentar unos segundos y chequee nuevamente el nivel del carter. El uso de partes de calidad no equivalentes puede deteriorar el motor ó el sistema hidráu- lico. al igual que las aletas de enfriamiento. evitando golpear o palanquear con herramientas comunes. use solamente repuestos originales BRIGGS & STRATTON y HOLMATRO o su equivalente.

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EQUIPOS MINI CUTTER MANUAL HIDRÁULICO .

EQUIPO MINI CUTTER MANUAL - HIDRÁULICO
HOLMATRO HMC 8U – HTW 300A

DEFINICIÓN

Se trata de un equipo conceptuado para tareas de rescate y apoyo de salvamento o incendio,
con principio de funcionamiento hidráulico, destinado al corte de objetos pequeños tales como caños de
sección reducida, hierro de construcción, cables gruesos, componentes de automóviles como coronas de
volante, pedales, anclajes de asientos, palancas de caja de velocidades, etc.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Las herramientas hidráulicas operan en virtud de los principios de la naturaleza que gobiernan el
comportamiento de las cosas. Uno de ellos está expresado en el principio de Pascal, que indica que “la
presión ejercida en cualquier punto interior de un recipiente se transmite con igual intensidad a todos los
restantes puntos del mismo”. Surge así el concepto de la “prensa hidráulica”, donde la presión inyectada
al fluido contenido en una sección reducida de un circuito, se transmite a toda la superficie de un pistón
de sección mayor, multiplicando la fuerza.

COMPOSICIÓN

El equipo se integra por los siguientes componentes:

1. Bomba.
2. Herramienta de corte.
3. Mangueras conectoras.
4. Valija de transporte.

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
BOMBA

La bomba es la unidad que provee presión hidráulica al sistema. Se constituye por la bomba hidráulica
propiamente dicha, la palanca de accionamiento, la válvula de gobierno y la manguera incorporada, la
cual se describirá aparte. Estos componentes están autointegrados sobre el mismo cuerpo de la bomba,
conformando un dispositivo autónomo.

BOMBA HIDRÁULICA ESPECIFICACIONES

Marca: HOLMATRO.
Modelo: HTW 300 A HAND PUMP (BOMBA MANUAL HT300 A).
Nº. de Artículo: 100.441.002.
Presión de Trabajo: 720 bar (10.500 PSI).
Funcionamiento: Bomba simple de etapa simple.
Accionamiento: Manual, a palanca.

- 481 -

Fluido Hidráulico: Base Mineral - ISO-L HV VG 15-22 (Ver MANTENIMIENTO).
Capacidad: Aprox. 0,4 litros.

válvula: válvula de Paso tipo robinete de una vía de acción manual.
Peso: 4 Kg.
Dimensiones: 525 x 90 x 110 mm.

ILUSTRACIÓN DE LA BOMBA

1. Cuerpo bastidor de bomba.
2. Tapa de carga del fluido.
3. Válvula de venteo
4. Plaqueta identificatoria.
5. Comando de la válvula de gobierno.
6. Palanca de accionamiento.
7. Traba de la palanca.
8. Conexión fija de manguera.
9. Espiral protector de la manguera.
10. Acople rápido macho.
11.

5

3

7
2

- 482 -

6
7
9

8 10

9

2
1 4 5

HERRAMIENTA DE CORTE

La herramienta de corte es el dispositivo que materializa la presión entregada por la bomba trans-
formándola en fuerza, la que a su vez determina el desplazamiento de una hoja tipo guillotina.
La herramienta de corte no tiene comando, puesto que la hoja va a operar directamente con el
flujo entregado por la bomba al accionarse la palanca, por cuanto su operación se limita a la instalación
sobre el objetivo a cortar. Su conexión de manguera va instalada mediante un codo a 45º giratorio para
mayor comodidad de aplicación en el objetivo, y va enfundada con un espiral protector para evitar dete-
rioros.

HERRAMIENTA DE CORTE ESPECIFICACIONES

Marca: HOLMATRO.
Modelo: HMC 8 U MINI CUTTER (MINI CORTADOR HMC 8 U).
Nº de Artículo: 150.012.025.
Presión de Trabajo: 720 bar (10.500 PSI).
Funcionamiento: Por pistón.
Retorno / Alivio: Por resorte de acción simple.
Peso: 3 Kg
Dimensiones: 273 x 75 x 62 mm
Rango de Temperatura: Entre –20ºC y 80ºC

NOTA: Las cuchillas de la herramienta son reemplazables.

Marca: HOLMATRO.
Modelo: HMC 8 U MINI CUTTER SPARE BLADE KIT (JUEGO DE CUCHILLAS
PARA MINICUTTER HMC 8 U).
Nº. de Artículo: 150.013.179.
A continuación se vierten algunos datos orientativos de las dimensiones máximas de corte:

- 483 -

TIPO DE SECCIÓN DIMENSIÓN MÁXIMA

Barra sólida 15 mm.
Planchuela 30 x 5 mm.
Caño 25 x 3 mm. (Ø 25 mm. x Pared de espesor 3 mm.)

ILUSTRACIÓN DE LA HERRAMIENTA DE CORTE

1. Cuchilla Fija.
2. Cuchilla desplazable.
3. Prisionero de la cuchilla fija.
4. Muelle de la cuchilla desplazable.
5. Bandas de caucho amortiguadoras de protección.
6. Cilindro.
7. Conexión giratoria con manguera.
8. Espiral protector de la manguera.
9. Acople rápido hembra.

9 8 8 7

- 484 -

3

4 5 6 5

PRESTACIONES DE LA HERRAMIENTA

Apertura máxima para corte: 39 mm.
Ancho máximo de corte: 36 mm.
Fuerza máxima de corte: 7,85 Tns.

273

39

75

36

- 485 -

MANGUERAS CONECTORAS

Al igual que en la mayoría del equipamiento hidráulico de rescate existente en plaza, este Mini-
Cutter trabaja en forma remota respecto de la bomba, y para ello el sistema cuenta con una manguera de
conexión cuya misión es por supuesto transmitir el flujo hidráulico desde la bomba hasta la herramienta,
otorgando al operador libertad de movimiento.
Se trata de una línea de una sola vía, lo cual significa que esta conexión otorga la inyección de
flujo de la bomba hacia la herramienta, y el retorno desde la herramienta hacia la bomba, ello según la
posición de la válvula de gobierno.
Para mejor diseño funcional y de almacenamiento y transporte, la manguera conectora se en-
cuentra subdividida en dos segmentos: la herramienta de corte posee un tramo de 600 mm. y la bomba un
tramo de 1850 mm., lo cual otorga una extensión total de 2,45 metros para autonomía de desplazamien-
to.
En la herramienta de corte el segmento de manguera va conectado mediante un codo a 45º gira-
torio 360º, para facilitar el posicionamiento de la herramienta en el objeto a cortar. Por su parte, la bomba
posee un codo fijo orientado paralelamente al apoyo y a 90º hacia la izquierda.
Ambos segmentos de manguera poseen dispositivo tipo acople rápido. La manguera de la he-
rramienta de corte lleva instalada la hembra, y la manguera de la bomba el Raccord macho, ambos con
tapones antipolvo que además protegen los labios de contacto de los acoples. El acople hembra posee
una anilla de seguridad de rosca derecha, que sirve para garantizar que no se desprenda el acople durante
la operación.

Anilla desplazable

Tapón
antipolvo

Espiral Protector
Anilla de seguridad

Tapón
antipolvo

Espiral Protector
Raccord
Macho

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VALIJA DE TRANSPORTE

Los componentes de este equipo van acondicionados en una valija plástica con manija de trans-
porte. Se constituye por la caja propiamente dicha con una tapa rebatible con bisagras y dos trabas
deslizables lateralmente. En su interior, la caja posee un moldeado de espuma sintética que permite acon-
dicionar la bomba y la herramienta en forma segura para evitar golpes, abrasiones y estrangulaciones de
la manguera. Sus medidas son 600 x 400 x 190 mm.

FUNCIONAMIENTO Y OPERACIÓN DE LOS COMPONENTES
OPERACIÓN DE LA BOMBA Y VÁLVULA

Atención Importante

El minicutter hmc 8 u solo puede ser accionado hidráulicamente por la bomba manual htw 300
que se ha referido en este reglamento, o por otra bomba manual holmatro de la línea htw o ftw. Al tratarse
de un dispositivo de una sola vía con descompresión remota, por ninguna razón debe intentar conectarse
el minicutter hmc 8 u a otro tipo de bomba, como los motocompresores 2032 0 2060 pu preexistentes en
nuestra superintendencia, ni ningún otro que se adquiera en el futuro.
Estas no requerirán ningún tipo de procedimiento particular para su operación, toda vez que la
bomba trabaja merced al accionamiento del pistón inyector en cada impulso de la palanca.
Dado que es un circuito hidráulico de una sola vía, vale decir que el receptor (herramienta) es remoto
respecto de la bomba, la inyección o el retorno del flujo se determina según la posición de la válvula de
gobierno. Esta se comanda mediante un robinete de tres orejas cuyo recorrido es de rosca derecha y de
3 vueltas completas.

• Para la función OPERACIÓN, la válvula debe hallarse como si fuera en posición de Cerrado, o sea
contra la bomba, o en sentido de las agujas del reloj.
• Para la función NEUTRAL, la válvula debe hallarse como si fuera en posición de Abierto, o sea aleján-
dose de la bomba, o en sentido contrario a las agujas del reloj.
• Por ende, para obtener presión de salida, y que consecuentemente trabaje la herramienta, se debe
accionar la válvula de gobierno desde posición “NEUTRAL” (abierta) hacia “OPERACIÓN” (cerrada) y
bombear mediante la Palanca de Accionamiento, con lo cual existirá flujo en el circuito.
• Para descomprimir, basta con abrir la válvula de gobierno (NEUTRAL), con lo cual el resorte de la
herramienta retraerá el pistón retornando el fluido a la bomba y la Palanca asentara en su principio
de recorrido.

OPERACIÓN DE LA HERRAMIENTA

La herramienta una vez conectada opera hacia uno u otro sentido según el paso de fluido que
se otorgue desde la válvula de gobierno: como se detallara en el punto anterior, inyectando fluido con la
válvula en OPERACIÓN la herramienta desplaza la cuchilla (CLOSE Ó CIERRE / CORTE), y con la válvula en
NEUTRAL no existe presión del fluido y por ende la cuchilla se retrae por acción de su resorte (SPREAD ó
OPEN).

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Se recomienda no extralimitar la capacidad máxima de operación de la herramienta: hacerlo,
puede significar el deterioro definitivo del sistema de desplazamiento de la cuchilla ó su fractura. No
continuar inyectando si el esfuerzo que demanda bajar la palanca para hacerlo resulta anormalmente
desproporcionado.

MANGUERAS CONECTORAS

El Raccord hembra posee una traba deslizable hacia atrás; cuando está hacia atrás, permite que
se pueda insertar el macho, y al soltarla, las municiones interiores traban la garganta del macho, quedan-
do así conectado el conducto interior e impidiendo que se suelten uno de otro.
Pero como medida de seguridad por la altísima presión de trabajo del equipo, los acoples hembra poseen una
anilla de seguridad de rosca derecha, que sirve para garantizar que no se desprenda el acople durante
la operación.
Por lo tanto, una vez insertado el acople de la conexión, se debe roscar la anilla de seguridad
hasta que haga tope contra la traba deslizable del mismo, lo cual definitivamente impedirá que por un mal
acople o desgaste, pueda zafar.
Los acoples poseen tapones antipolvo, los cuales deben hallarse permanentemente instalados
para preservar la higiene de cada Raccord. Deben retirarse únicamente para hacer funcionar el equipo o
en casos de acondicionamiento o mantenimiento.

EMPLAZAMIENTO Y OPERACIÓN
EMPLAZAMIENTO

• Presente su equipo en un sitio lo más limpio posible, o sobre una lona para materiales.
• Si se trata de un sitio muy sucio, engrasado, mojado, arenoso o pulverulento, no lleve el equipo hasta
allí antes de conectar las mangueras.
• Si se trata de un sitio de tales condiciones, conviene acoplar las mangueras en la unidad, o antes de
sacar el equipo de la caja, y luego transportarlo.

OPERACIÓN

El equipo debe ser operado indefectiblemente por un mínimo de dos personas

• Una trabajará como OPERADOR DE BOMBA.
• La restante como OPERADOR DE HERRAMIENTA.
• Dado que la manguera de la herramienta es muy corta, salvo que exista un sitio muy limpio y cómodo
para acoplarla con la manguera de la bomba, conviene realizar la operación de acople de mangueras
entre ambos operadores. esto le evitara perdidas de tiempo en el ensamble, la caída de la herramien-
ta o que se ensucie alguno de los acoples.

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Ello significará que la cuchilla trabaje en falso.489 - . empujando luego contra el Reccord Macho. y soltando la anilla. • Libere la traba de la palanca. Proceder al acople de ambos Raccords asegu- rándose que han trabado correctamente. Para ello. OPERADOR DE BOMBA • Confirme la posición de la válvula en OPERACIÓN (cerrada). es cómodo hacerlo aprisionando el acople hembra con la palma de la mano y retrayendo la Anilla Desplazable con los dedos pulgar e índi- ce. asegurar el acople con la anilla de Seguridad completamente hacia la derecha. • Confirme la posición de la válvula de venteo en CERRADO (hacia la derecha). hasta que haga tope contra la Anilla Desplaza- ble. Esto aliviará el esfuerzo de desplazamiento de la misma. OPERADOR DE HERRAMIENTA • Instale la boca de la herramienta en el objeto a cortar. • Asegúrese que éste no excede el ancho de corte de la cuchilla. ex- tremos de un cable u otros elementos. rebabas. • Aguarde instrucciones del operador de herramienta. • Asegúrese que el objeto está centrado en la cuchilla. Finalmente. • Asegúrese que no se introduzcan en el canal de desplazamiento de la cuchilla virutas. Presentar ambos acoples con los tapones Anti- polvo retirados. a fin de no trabar innecesariamente el desplazamiento antes .

el equipo puede ser operado por una sola persona. del final de recorrido. forzar menos el sistema y evitar que la deformación del material lo lleve por fuera del filo útil de corte. es criterioso y más seguro que el operador de he- rramienta opere solo y dedicándose exclusivamente al corte. Aunque excepcionalmente. que la cuchilla incida sobre el objetivo lo más ventajosamente posible. Esto se limitará a que aquél responda rápidamente a sus directivas que se limitarán a indicar “Inyec- ción” (válvula cerrada y bombeo) o “descompresión” (finaliza el bombeo y apertura de válvula). para facilitar el corte. sin urgencia o en un lugar despejado.490 - . • Imparta al OPERADOR DE BOMBA las instrucciones pertinentes de acuerdo al corte que va a realizar. . con el auxilio de su operador de bomba inyectando flujo o descomprimiendo cuando lo requiera. para tareas fáciles. DEBE TRABAJARSE SIEMPRE ENTRE DOS OPERADORES COMO MÍNIMO. Busque siempre y de acuerdo a las posibilidades.

Coloquela a 90º grados. forzarse hacia la víctima. haga incidir siempre la cuchilla lo más favorablemente.491 - . . Empuñe firmemente para evitar que la fuerza del corte «acomode» inapropiadamente la Herramienta. Asegúrese siempre de que las cuchillas no incidan desalineadas sobre el objeti- vo. Lo precedente se ilustra de otro modo: mientras la intervención lo permita. pudiendo deteriorar el filo o peor aún. evitando cortes de planchuelas que puedan exceder el ancho útil de la cuchilla.

• Nunca cortar elementos. • De ser éste el objetivo deseado. lím- pielo bien. cuidando de que los acoples no toquen el piso ni otra superficie arenosa o sucia. ALMACENAMIENTO Luego de una operación. tracción o torsión. • Por ningún motivo arrastrar la bomba o la herramienta desde las mangueras. especialmente los acoples rápidos. • Prevéase una adecuada sujeción de un metal u otro elemento sometido a compresión.492 - . a otro integrante de la dotación o espectador o a usted mismo. • Guarde el equipo en su Unidad luego de reinstalar los tapones antipolvo. • Confirme la posición de la válvula en NEUTRAL (abierta). • Nunca cortar cables sometidos a tensión eléctrica. • Estabilice siempre el objeto que se va a cortar. adoptar las previsiones del caso. • Nunca utilizar las mangueras para izar la bomba o la herramienta. engrase levemente el recorrido de la cuchilla y guárdelo asegurándose la posición de la válvula en NEUTRAL (abierta). la pieza sale despe- dida con mucha violencia. Asegurarse de estar protegido. caños o conductos sometidos a presión. Los metales acercados o pretensados. y si el guillotinado es cerca de un extremo. como asimismo de prever que esta circunstancia no lesione a la víctima. de regreso en su dependencia. MEDIDAS DE SEGURIDAD • Sujete el equipo solamente por los lugares apropiados.DESEMPLAZAMIENTO • Desacople las mangueras de la herramienta y de la bomba. plásticos termoendureciblesy otros materiales son duros y por ende quebradizos. revise exhaustivamente el equipo. que pueda “latiguear” al ser cortado. ni ningún elemento sometido a un esfuerzo mecánico. .

para . Entrénese y acostúmbrese a empuñar siempre la herramienta con ambas manos y desde el cilindro. • Evitar que objetos calientes puedan deteriorar las mangueras. Por lo tanto. verifique permanentemente lo siguiente: RECOMENDACIONES GENERALES • Los acoples rápidos de ambas mangueras. • La garganta de desplazamiento de la cuchilla debe estar siempre limpia y levemente engrasada. ni flexionarlos hasta acodarlos por debajo de un radio de 10 cm. • No torsionar los segmentos de manguera. • Nunca desacoplar una conexión si la herramienta esta sometida a presión. deben estar siempre limpios y lubricados con un aceite grafitado liviano ( WD40. • Durante la operación utilizar siempre protectores visuales y ropa apropiada. PENETRIT. el extremo de manguera puede cubrirse muy efectivamente utilizando una media deportiva gruesa asegurada con una bandita elástica como las que se usan para el cabello.El cansancio. el nerviosismo propio de la intervención u otra razón. aparejan un inmediato deterioro que hay que resolver enseguida. en el sentido que los cortes erróneos o desmesurados. MANTENIMIENTO El equipo no demandará mecánicas de mantenimiento mas allá de una cuidadosa revisión de tipo permanente a fin de detectar en forma temprana cualquier deterioro que se vaya produciendo. o que puedan caer sobre ellas objetos pesados o filosos. hacen frecuentemente que el operador pierda sensibilidad y atención sobre sus manos. No obstante.493 - . etc. el mantenimiento preventivo se relaciona mucho con el cuidado en el uso. evitando así que accidentalmente unos de sus dedos se introduzca en lagarganta de corte. • Si por alguna razón los tapones antipolvo se han deteriorado o extraviado.).

el per- sonal debe manejarse por los canales respectivos con el servicio de la DIVISIÓN MANTENIMIENTO Y ABASTECIMIENTO. dejando fuera de servicio el equipo. RECOMENDACIONES RESPECTO DEL FLUIDO HIDRÁULICO El equipo debe hallarse permanentemente con su nivel de aceite completo. Use siempre el fluido hidráulico recomendado por el fabricante. • En este engrase. El fluido hidráulico a utilizarse. Aunque existen fluidos que ofrecen las mismas especificaciones de viscosidad y lubricación. con la parte trasera de la bomba hacia arriba.494 - . Si durante alguna práctica u operación se hubiese perdido alguna cantidad del mismo. REPOSICIÓN DE FLUIDO HIDRÁULICA Para completar el nivel. • Reinstale el tapón de reposición y ajústelo. TIPO DE FLUIDO HIDRÁULICO REQUERIDO POR EL EQUIPO Los fluidos hidráulicos aptos para estos sistemas son aceites muy incompresibles con aptitud lu- bricante. debe ser uno de los recomendados por HOLMATRO y su representante en Argentina. Ello puede hacer que innecesa- riamente se adhiera viruta o suciedad. Ello conllevará que en el próximo corte las rebabas. o para reemplazo de las mismas. entre las siguientes equivalencias: SHELL: TELLUS 22 EXXON: UNIVIS N-22 TEXACO: RANDO HD2-22 PETROBRAS: ENERGOL HLP-HM Controle regularmente el nivel de fluido hidráulico y reponga cualquier faltante. • Retire el tapón de reposición y abra la válvula de venteo (indicada con las flechas) con 1/4 de giro hacia la izquierda. concluyendo en una pérdida de capacidad de la máquina o directamente en un deterioro del sistema. facilitar su desplazamiento. hasta contemplar el nivel. Asimismo. proceda de la siguiente manera: • Coloque el equipo verticalmente. debe ser inmediatamente repuesto. y no mezcle . De- masiado bajo nivel de aceite puede conllevar que no se logre el total del recorrido de la herramienta al bombearse aire desde el pistón de inyección. • Reponga el flujo cuidadosamente por el orificio de reposición. • Para afilado de cuchillas. tanto la fija como la desplazable. dicho nivel debe ser revisado con frecuencia para asegurarse el normal funcionamiento. virutas o suciedad se incrusten en el recorrido de la cuchilla. no debe excederse la cantidad de producto aplicado. • Cierre la válvula de venteo 1/4 de giro hacia la derecha. algunos componentes de los aditivos pueden injuriar determinados órganos del sistema hidráulico. • Durante una operación. lo que posibilita un alto rendimiento de transmisión de presión sin deterioro de los componentes del circuito. asegurarse de verificar visualmente luego de cada corte que dicha garganta está limpia y que allí no se incrustó algún resto del material recién cortado.

El reemplazo total del fluido comprende el desarme de distintos componentes de la bomba. asimismo. jamás haga funcionar la maquina sin el nivel mínimo de fluido. .fluidos de distinta marca. Para este tipo de tarea preventiva indefectiblemente se deberá remitir el equipo anualmente o ante una perdida considerable a la división Mantenimiento y Abastecimiento. Abierto Cerrado REEMPLAZO TOTAL DEL FLUIDO HIDRÁULICO El mismo debe llevarse a cabo una vez por año. una mecánica de pasos de llenado y una serie de técnicas para evitar la persistencia de aire remanente en el circuito.495 - .

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Apéndice A ABRAZADERAS 337 ACCESORIO DE DESCOMPRESIÓN 467. MATTER 394 A. 191 ANEXO IV 95 ANEXO V 101 ANEXO VI 109 ANEXO VII 111 ANGULO DE EMPLEO DEL CHORRO 185 ANHÍDRIDO CARBÓNICO 147 ANTES DE PROCEDER AL ARRANQUE 467 APARATO RESPIRATORIO 387 APARATOS RESPIRATORIOS 379 APARATOS RESPIRATORIOS AUTÓNOMOS 390 APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO ABIERTO 383 APARATOS RESPIRATORIOS DE CIRCUITO CERRADO 381 APROPIADA ASIGNACIÓN Y APROVECHAMIENTO DEL MATERIAL Y UNIDADES 294 APROPIADO APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS 288 ARCO VOLTAICO 18 ARMADO DE CONDUCTOS 332 ARMADO DE LAS MANGAS 266 ARNÉS DE TRANSPORTE 391 ARRANQUE EN FRÍO 467 ASCENSO 360 AS DE GUÍA 433 ASIENTOS Y ENCASTRES 409.A. 419 ATAQUE AL FUEGO 185 ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS A ESPUMA 188 ATAQUE AL FUEGO CON MATAFUEGOS DE AGUA 187 AUMENTO DE UNA TIRA DE MANGA 275 . 189 ANEXO III 89. 189.G. 185. STANDARD 394 AGENTES EXTINTORES 126 AGENTES HUMECTANTES 143 AGENTES QUÍMICOS 261 AGUA 126 ALGUNAS RECOMENDACIONES GENERALES 47 ALIMENTACIÓN 279 ALMACENAMIENTO 492 ALTERNATIVAS ESPERABLES DURANTE LA ASPIRACIÓN 307. 309 ANEXO I 75.A. 471 ACCESORIOS PARA TRACCIÓN 467 ACCESORIOS PARA TRACCIÓN Y CADENAS 471 ACEITE Y COMBUSTIBLE DEL MOTOR 463 ACLARACIONES A ERRORES CONCEPTUALES DEL FLASH POINT Y DEL RANGO DE INFLAMABI- LIDAD 105 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIALES 36 ADAPTADORES 339 A. 317 ANEXO II 79.G.

240 BOMBA ASPIRANTE 231 BOMBA ASPIRANTE-IMPELENTE 232 BOMBA CENTRIFUGA 235 BOMBA DE ANILLO DE AGUA 242 BOMBA DE CILINDROS MÚLTIPLES 233 BOMBA DE DOBLE EFECTO 232 BOMBA HIDRÁULICA Y VÁLVULA 464 BOMBA ROTATIVA 233. 301 BOMBEO EN RELAY 301 BOMBEO EN RELAY DESDE SUMINISTRO POR MANGAS 304 BOMBEO EN RELAY DESDE TOMA PARA AUTOBOMBA POR CONDUCTO 302 BOTELLÓN O TUBO 411 C CADENAS 467 CALENTAMIENTO 262 CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO 34.AUTOBOMBAS 299 AUTO COMBUSTIÓN 114 AZADA Y PALA 343 B BACKDRAFT 83 BALLESTRINQUE 434 BARRETAS 344 BARRETAS ARTICULADAS 344 BLOQUEADORES PARA MANGAS 342 BLOQUES PARA MANGAS 343 BOMBA A PISTÓN 230. 469 BOMBEO A DESNIVEL 305 BOMBEO A DESNIVEL POR ARRASTRE DESDE LOS ROTORES DE LA BOMBA DE INCENDIO 308 BOMBEO A DESNIVEL POR DEPRESIÓN GENERADA POR LA BOMBA DE VACÍO 306 BOMBEO DESDE TANQUE 300. 111 CAPTURA DESDE BOCAS DE IMPULSIÓN 289 CAPTURA DESDE ESPEJO DE AGUA (CAPTURA A DESNIVEL) 293 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED 289 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PARED DIRECTOS DE RED GENERAL 290 CAPTURA DESDE HIDRANTES DE PISO 288 CAPTURA DESDE TOMA CON REDUCTOR 290 CAPTURA DESDE TOMA POR CONDUCTO EN RELAY 290 CAPTURA DESDE TOMAS PARA AUTOBOMBA 290 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN 291 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON CONDUCTO 291 CAPTURA INDIRECTA DESDE TOMA POR INUNDACIÓN CON ELECTROBOMBA 292 CARACTERISTICAS DE LOS MATAFUEGOS 178 CARACTERÍSTICAS DEL PLAN DE EVACUACIÓN 216 CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE CADA TIPO DE EXTINTOR EXTINTORES DE AGUA 170 CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES DE CADA TIPO DE EXTINTOR EXTINTORES DE AGUA (Tipo A) 170 CARACTERÍSTICAS Y DETALLES DE LOS APARATOS EN SERVICIO 407 CARRETELES 268 CARROS EXTINTORES 194 CEBADORES 239 CEBADO Y CALENTA