A TLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

ATLAS
COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO HISTÓRICO MARÍTIMO
DE COLOMBIA
SIGLO XIX

ATLAS
HISTÓRICO MARÍTIMO
DE COLOMBIA
SIGLO XIX

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

Índice
Primera Edición

COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO
Secretaría Ejecutiva Comisión Colombiana del Océano

PRESIDENTE DE LA COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO
Germán Vargas Lleras

SECRETARIO EJECUTIVO COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO
Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina

AUTORES
Camilo Domínguez Ossa
Nara Fuentes Crispín
Catalina García Cháves
Saludo Presidente de la Comisión Colombiana del Océano. 7
Adolfo Meisel Roca Dr. Germán Vargas Lleras
José Vicente Mogollón Vélez
David Alejandro Ramírez Palacios
Martha Jeanet Sierra Díaz Presentación Comandante de la Armada Nacional. 9
Adelaida Sourdis Nájera
Almirante Leonardo Santamaría Gaitán
UBICACIÓN, SELECCIÓN, CATALOGACIÓN CARTOGRÁFICA
Y COMPILACIÓN DE LA OBRA
Nara Fuentes Crispín Prólogo Secretario Ejecutivo de la Comisión Colombiana del Océano. 11
EDICIÓN Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina
Secretaría Ejecutiva
COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO
Capítulo Introductorio 17
DIRECCIÓN EDITORIAL
Sandra Edith Nossa Medina Islas y costas neogranadinas durante el siglo XIX: Una lectura en clave cartográfica.
Nara Fuentes Crispín, Compiladora.
CONCEPTO GRÁFICO
DISEÑO, COMPOSICIÓN E IMPRESIÓN
Entrelibros e-book solutions
Capítulo Uno 75
www.entrelibros.co
El Caribe colombiano en el siglo XIX: Conformación geohistórica y política.
DISEÑADORA
Gladys Carolina Chavez Caballero Adelaida Sourdis Nájera
CORRECCIÓN DE TEXTOS
Juan Carlos Chaparro Capítulo Dos 109
Nara Fuentes Crispín
Armando Martínez Garnica
Estancada entre murallas: Cartagena 1821 - 1899.
Diego Alberto Riaño Adolfo Meisel Roca
ISBN impreso: 978-958-59232-3-2
ISBN e-book: 978-958-59232-4-9 Capítulo Tres 123
© 2016 COMISIÓN COLOMBIANA DEL OCÉANO Del río y sus playas.
www.cco.gov.co
Bogotá, D.C - Colombia 2016
José Vicente Mogollón Vélez

Capítulo Cuatro 171
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acceso abierto para su consulta, sus condiciones de uso y distribución están
El Caribe occidental colombiano en el siglo XIX.
definidas por el licenciamiento Creative Commons (CC). Camilo Domínguez Ossa

Martha Jeanet Sierra Díaz Bibliografías Acerca de los autores 277 285 Saludo Cuadro de Catalogación 289 L a Comisión Colombiana del Océano CCO es el ente rector de la Política Nacional del Océano y los Espacios Costeros PNOEC. de “identificar y preservar los recursos y expresiones culturales ancestrales y contemporáneos de los espacios marinos y costeros”. los canales de acceso. Capítulo Cinco 197 La cartografía litoral de Francisco Javier Vergara y Velasco. Germán Vargas Lleras Presidente de la Comisión Colombiana del Océano Vicepresidente de la República . la que va del siglo XVI a XVIII publicado en el año inmediatamente anterior. la erosión costera. La CCO cuenta con oficinas y acciones en diversos asuntos desde los técnicos y científicos hasta los sociales y educativos. Dr. Las otras relevantes en el campo del desarrollo de la infraestructura: los puertos. y reconocer el quehacer académico de los historiadores y geógrafos en el acercamiento a la representación cartográfica de nuestro país marino y costero. Desde la Comisión y la Vicepresidencia de la República seguiremos trabajando sin descanso por el desarrollo sostenible de nuestros océanos y zonas costeras. las vías. esta política es el derrotero y carta de navegación de los mares colombianos para la transformación del país en una Potencia Oceánica. David Alejandro Ramírez Palacios Capítulo Seis 211 Limitar con el Mar de las Antillas: un recorrido cartográfico de Santa Marta a Riohacha en el siglo XIX. adelanta acciones como la vinculación de casi un centenar de instituciones públicas y privadas a sus proyectos y al uso de herramientas valiosas como son las publicaciones de interés general para un amplio público lector como El Océano Maravilla Terrestre y específicamente educativos como es el caso del libro El Océano en las Ciencias Naturales y Sociales. la defensa muestran resultados reflejados para los habitantes en la continua mejoría del Índice de Desarrollo Humano. constituye una extraordinaria iniciativa de la Secretaria Ejecutiva de la CCO. Con ello se cumple con la consigna estipulada en la Política Nacional del Océano y los espacios costeros PNOEC. y la que estamos presentando referida al Siglo XIX-. Catalina García Cháves Capítulo Siete 237 Proyectos de comunicación interoceánica en Panamá y Chocó en el siglo XIX. la Armada Nacional y la Dirección General Marítima. En materia de Educación y Cultura. lo cual permite una comprensión integral del desafío que constituye el pensar el país marítimo. La publicación de los Atlas Históricos Marítimos de Colombia en sus dos versiones-.

Posteriormente el Estado erigió la Dirección General Marítima y Portuaria. A partir de ese momento se inició un proceso de formalización que culminaría jurídicamente con la creación de la Dirección de Marina Mercante Colombiana mediante Decreto 3183 de 1952. Es justamente desde mediados de los años 60’s a los años 80 que DIMAR se fortalece con la creación de la Facultad de Oceanografía en 1968 en la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” y la creación de la Comisión Colombiana de Oceanografía (CCO) en 1969. Actualmente esta Autoridad Marítima Colombiana ejecuta la política marítima del gobierno. las responsabilidades en el transporte marítimo y portuario. estrategias de la Secretaria Ejecutiva de la Comisión Colombiana del Océano CCO. Presentación L a relación de la Armada Nacional de Colombia y la Dirección General Marítima DIMAR con la cartografía y con el control del espacio marítimo y costero colombianos se remonta a las primeras labores de estas autoridades y se puntualizaron cuando se le otorgaron a la Armada Nacional las funciones de reconocimiento. la promoción de las actividades marítimas y el desarrollo científico y tecnológico de la nación a lo largo y ancho de la jurisdicción marítima colombiana. Sin duda la DIMAR ha ampliado su cobertura a través de las Capitanías de Puerto: esta Dirección originó su Primer Plan de Cartografía en 1965 en su importante Centro de Investigación en Cartagena. la señalización marítima y la promoción de la investigación científico- marítima y los asuntos de control. apoyada en una estructura que propende por la seguridad. vigilancia y cabotaje. la protección de la vida humana en el mar. clasificación y registro de embarcaciones a través del Decreto 120 de 1951. el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas creado en 1975 y el Centro Control Contaminación del Pacífico en Tumaco creado en 1984. no nos fue ajena la iniciativa de elaborar un Atlas Histórico Marítimo para los siglos XVI a XVIII en el año 2014 como tampoco el segundo tomo que presentamos al lector. hoy día Comisión Colombiana del Océano. Por todo lo anterior. fecha en la que la que se adjudicó esta responsabilidad a la Armada y se estableció la autoridad marítima con las normas y reglamentos que han sido el derrotero de los asuntos de la vida humana en el mar. el Atlas Histórico Marítimo Siglo XIX. 928660 km2. ente rector de la Política Nacional del Océano y los Espacios Costeros PNOEC que surgieron en el año 2005 . mediante Ley 7ª de 1970. ampliando sus facultades con el Decreto 2349 de 1971 hacia las actividades de carácter marítimo.

El Atlas Histórico Marítimo Siglos XVI a XVIII abarcó una muestra de las piezas cartográficas más importantes de ese largo periodo. Por eso hemos acogido la propuesta de la compiladora Nara Fuentes Crispín con la Secretaría Ejecutiva de la Comisión Colombiana del Océano. y dar importancia a las bases para la historia de los siglos venideros con una presencia científica efectiva en nuestros mares y costas. Sin duda. de continuar esa obra primigenia que iniciaran los investigadores Agustín Blanco Barros y María Mercedes Ladrón de Guevara. cartógrafos. descubrimientos y métodos que impactaron la humanidad en su conjunto. en un afán por terminar de descubrir nuestro planeta. ..con la Primera Exposición de Mapas de mares y costas colombianas. y como ocurriera en aquel año. del Beagle y la vinculación de las ciencias físicas y químicas al océano. esta situación especial ha comprometido a la Comisión Colombiana del Océano CCO. se puede decir que los siglos XVI y XVII corresponden a la exploración e instalación de la administración colonial. Estos trabajos ofrecen una clara continuidad con lo que en su momento. un siglo que si bien no tuvo Armada en Colombia. no dejó de proveer ricos accidentes costeros para la cartografía de las más diversas naciones europeas. geógrafos. Sabiendo que actualmente Colombia cuenta con avanzadas tecnologías oceanográficas. quienes realizaron en el año 2005 la Primera Exposición de Cartografía Antigua de Mares y Costas de Colombia con la Dirección de la investigadora principal Nara Fuentes Crispín. Comandante de la Armada Nacional Colombia cuenta con una posición geoestratégica privilegiada con amplias costas tanto al Océano Pacífico como al Mar del Caribe. la CCO y la Dirección General Marítima tiene el gusto de lanzar la presente obra y el conjunto de sus ricas piezas cartográficas. llamamos un giro humanístico de la PNOEC. de analizar en cinco ejes. esta iniciativa de generación de conciencia histórica y geográfica para nuestro país en vías de consolidarse como una Potencia Oceánica de acuerdo con los propósitos del gobierno E l siglo XIX es en la historia del mundo uno de los que marcó el desarrollo científico con nacional. de manera sistemática. nos deja una impresionante lección y es la de cuidar y desarrollar lo construido en el siglo XX iniciado por la ARC. como se explicará en detalle en el prólogo de la obra.en la búsqueda y desarrollo de un trabajo pedagógico y humanístico y diversas líneas de acción dentro de las cuales uno de los resultados es la presente estrategia cultural que consiste en la investigación acerca de los mapas y cartas náuticas antiguas su publicación y difusión. Siguiendo la ruta marcada por aquella exitosa experiencia. un vivo interés por la cartografía histórica colombiana y los hallazgos geográficos gestados durante el siglo XIX. además de una producción superior en el campo de la cartografía temática y batimétrica. sin duda. en el 2014 hemos recogido frutos de excelente recepción de nuestro Atlas en su calidad de exposición itinerante. hidrógrafos de las más variadas procedencias nacionales. fruto de una paciente labor de ubicación y selección de archivos para poner al servicio de los lectores colombianos. hemos acompañado los científicos y técnicos. la Armada Nacional. se ha despertado en los últimos años. Celebramos una vez más. De ahí el surgimiento del presente Atlas Marítimo Histórico Colombiano Siglo XIX con el cual cumplimos la promesa hecha al lector del primer atlas. la DIMAR y la CCO.sistemas de información geográfica para la conducción de levantamientos y una producción calificada como excelente por la Prólogo Organización Hidrográfica Internacional (OHI)-. ingenieros militares. La selección y muestra de los mapas del Atlas Marítimo Histórico Colombiano Siglo XIX en diferentes ciudades e instituciones culturales y educativas seguirá esta misma dirección. Después de apreciar la periodización que se usó en él. Tanto en el pasado como actualmente. Ciertamente. También nos deja el siglo XIX estrategas y pensadores geopolíticos globalizantes que de alguna manera pusieron los cimientos para lo que sería la gran explosión de interés marítimo global durante el siglo XX como escenario Almirante Leonardo Santamaría Gaitán de confrontación y durante el XXI como lugar de cooperación. en nuestra publicación Construyendo País Marítimo.ente intersectorial encargado de la Política Nacional del Océano y los Espacios Costeros PNOEC. las cartas de navegación se han constituido a lo largo de nuestra historia en guías que conducen y protegen la riqueza geográfica material y cultural de Colombia. La ausencia durante el siglo XIX de estas personalidades y de una institucionalidad marítima. En el mar tuvimos las grandes expediciones del Challenger.

France Libraire. Carte Planimétrique Indiquant L'Abréviation des Parcours Maritimes.» publicado por Airiau en Canal par l'isthme du Darien Nouvelle-Grenade-canalisation par la colonisation.1 1 Carte planimétrique indiquant l‟abréviation des parcours maritimes. 1860 copia biblioteca Luis Ángel Arango. Amérique du Sud. Ref. 12 13 . brblaa120548. dédié à monsieur Arboleda Ex président du sénat et vice-président de la confédération grenadine.PRÓLOGO PRÓLOGO Mapa 001. Paris. par les coupures des isthmes du Darien et de suez.

entonces. una labor cartográfica del territorio de la naciente nación colombiana. cambios que se aprecian al comparar los mapas. un eje geopolítico con el caso del Archipiélago de Vicente Mogollón se ocupará de la visión geohistórica en el tercer capítulo del Atlas. Sin embargo. par negados. Se trata de un mapa de una colección que será analizada en nuestro al proyecto nacional decimonónico. Cartagena 1821-1899”. En el capítulo sexto. a quien hemos querido resaltar como iniciaron su propia cartografía. el cual. primó un afán de la Corona española por controlar el espacio marítimo. 1860 copia hallada en la comunicaciones y ejercicio de la soberanía. no con una exquisita y exhaustiva ubicación y selección de mapas en su mayoría en dos de los repositorios solo desde la historia sino para el presente. tensiones políticas y en general el proceso de consolidación de la nación por cuenta de las arenas que deposita el río Magdalena. hasta la ubicación y selección de las piezas cartográficas y la identificación de un grupo de siglo XIX” estudia la ubicación geopolítica de nuestras costas con relación al Caribe Suroccidental. dédié à monsieur Arboleda Ex président du sénat et vice. típicas del Siglo XIX. a lo largo del periodo republicano-. Este no fue sólo el caso del puerto de Cartagena. uno geohistórico. muy vinculado histórica labor en manos de la investigadora Nara Fuentes Crispín. Uno de los casos más ilustrados en los mapas es el de las arenas más importantes de nuestro país como son la Biblioteca Luis Ángel Arango del Banco de la República y en las playas desde Puerto Salgar y Puerto Colombia hasta el Laguito Cartagena. Con un método sumamente la visión política del Estado. o dominio del espacio reconocimiento que a esta gran personalidad han hecho historiadores como el capitán Enrique Román marítimo. en palabras del autor. Las guerras civiles y otros desafortunados sucesos frenaron muchos trabajos conocedor de nuestras costas y líder en el planeamiento institucional de lo que más de un siglo después cartográficos en medio de esa línea de violencia que llevó a culminar el siglo con la denominada Guerra de de su muerte. esto es las últimas décadas de existencia del Virreinato de la Nueva biblioteca Luis Ángel Arango. entre las más destacadas. y con ello. bibliográficos El prestigioso geógrafo Camilo Domínguez Ossa en el capítulo “El Caribe Occidental Colombiano en el y documentales. La metodología de la compilación comprendió entonces. dicha elaboración exige un trabajo de investigación complejo desde el Independencia de la Nueva Granada con el cual se inicia el siglo XIX. la del Pacífico por Panamá y la del Canal de Suez y las nuevas García. puesto que la cartografía de esa centuria no fue específicamente marítima como tal vez lo conjunto de mapas que abarca desde el periodo de la Independencia de la ciudad. El mapa ofrece una visión amplia que contrasta con la búsqueda interna de Granada-. el espacio marítimo y sus costas fueron último capítulo y que se titula «Carte planimétrique indiquant l‟abréviation des parcours maritimes. dan una serie de lecciones de “política e ingeniería”. El tránsito del Virreinato de la Nueva Granada hacia la República de el año 1821 cuando se expidió la Constitución de Colombia en la Villa de Rosario de Cúcuta. un plano casi desconocido de la ciudad de Cartagena hacia 1894 y una denominada Vista de cuestionamientos. través de preciosas cartas náuticas. Estos ejes. Hemos puesto de nuevo esta inmediaciones del Golfo de México que es otro “mediterráneo” o mar semicerrado. entre tanto avanzaban los cambios en de Venezuela.canalisation par la colonisation. supone entonces un interesante adelanta una comparación cartográfica de los planos de Cartagena de Indias. aborda el asunto correspondiente a la decadencia de la primacía del territorio oceánico durante líneas de comunicación. Darien Nouvelle-Grenade . el autor elige un gran desafío. por su parte. resultado de la búsqueda en la mejora de la comunicación y resultado eficiente en el periodo republicano. dicho capítulo recurre la fundación de escuelas de formación de marinos e ingenieros como Joaquín Francisco Fidalgo. Para los seis estudiosos para analizar estos hallazgos. Aborda el contexto de San Andrés y Providencia y uno de la historia institucional. El destacado historiador Adolfo Meisel Roca ha titulado. semicerrado. En cada capítulo de la presente obra. uno histórico. desde diarios de navegación hasta las memorias de los viajeros e informes y Antonio de Ulloa. en el sentido de la “oceanopolítica”. -a pesar de que se consolidó como la cara más président de la confédération grenadine. los ejes de análisis propuestos por de consolidación de las provincias hasta las guerras civiles y la evolución de federalización dado a finales de nuestra compiladora para abordar la cuestión y la invaluable buena voluntad de los excelentes autores que siglo XIX. Comprende al menos seis piezas cartográficas representativas de la transformación de Cartagena ha vinculado a este propósito. se gestó la producción un tema fundamental para comprender la cuestión territorial y administrativa posterior al proceso de cartográfica del siglo XIX. la Nueva Granada y el Estado de Venezuela Padilla. Analiza también algunos aspectos de la herencia brinda una mirada comprensiva de esa paradoja que identifica como el siglo de las decisiones antimarítimas colonial y sus problemas y los territorios de San Andrés y Providencia y territorio Creole. hechos que evidenciaron la tendencia general andina en el presente Atlas: “Estancada detrás de sus murallas. En 1824 éstos se subdividieron. Estos hechos. prócer fundamental y mito de nuestra historia institucional. Esta cuestión es periodizada desde punto de vista del espacio marítimo. se emprendió nuestro país en el conocimiento de su territorio y su organización. tratados de geografía y libros de enseñanza. es posible analizar los eventos. PRÓLOGO PRÓLOGO Durante el final del siglo XVIII-. En el presente ello describe las condiciones climatológicas y geográficas del Caribe como un mar de tipo mediterráneo o Atlas se estudia un periodo de decisiones contrarias a un espíritu marítimo internacional y se rescata. no fue una prioridad para 14 15 . Un anexo de reformas orientadas a la institucionalización de los regímenes políticos. los mapas del XIX (1780-1930) desde el apasionante tema de las variaciones geomorfológicas de la costa. al Sur por las costas a la vez. por ello. El autor José político. Paris. En ese sentido nos complace ser continuadores del los Mil Días entre 1899 y 1902. En este orden. pasando por el proceso fuera la trazada para los asuntos limítrofes continentales. donde inserto en un siglo internacional marítimo y que se puede ilustrar con suficiencia en el siguiente mapa se asientan las comunidades nativas del Caribe occidental. Esta época da cuenta de los fundamental a este capítulo muestra la dimensión iconográfica y cartográfica de la gesta del Almirante José albores de la cartografía y el reconocimiento de todo el territorio. en quienes nos hemos apoyado en las tres experiencias editoriales ya de las “derivas litorales” sirven al lector del presente Atlas para viajar por la geomorfología en el tiempo a mencionadas. Venezuela y la Gran Colombia implicó cambios en la configuración del territorio y en la concepción de la construcción Ecuador. enmarcado hacia el oriente y el norte por las Antillas Menores y Mayores. En palabras de la autora. Cabe recalcar la importancia del presente proyecto a la luz de los hallazgos realizados de geógrafos. Jorge Juan a fuentes históricas variadas. labor de la más diversa de Suramérica y al Occidente por las costas de Centroamérica. En condiciones diferentes a las anteriores.» publicado por Airiau en Canal par l'isthme du cercana del Gobierno para las demás provincias del Caribe al servir de interlocutora en asuntos de correos. marginados en mapas e ilustraciones cartográficas. éste último. La autora propone que como Presidente pronto disolvieron esta unión conocida como la Gran Colombia y entraron en una etapa un Atlas del siglo XIX debería empezar en 1821 y terminar en 1903 cuando se separó Panamá. para crear el contexto histórico de su producción cartográfica Estas alteraciones sin duda. se convertiría en la Armada Nacional. la investigadora Catalina sobre las rutas marítimas más importantes. colombiana a la luz del aspecto marítimo. unidas temporalmente para defenderse de una nueva invasión española con Simón Bolívar las fronteras e iban aclarándose paulatinamente los límites con los países vecinos. De esta manera este primer capítulo permite al lector hacer una del conocimiento geográfico en el joven Estado y el paso de un régimen monárquico a uno republicano mirada desde el punto de vista administrativo territorial y apreciar cómo los cambios descritos se reflejaron como uno de los primeros aspectos a estudiar. les coupures des isthmes du Darien et de suez. quien escribe un capítulo introductorio que nos y geográficamente con el Caribe y el estrecho de la Florida. Componer un Atlas Histórico Marítimo para el siglo XIX. así mismo extiende su explicación hasta las procedencia extranjera y bajo los más diversos intereses “ocenaopolíticos”. como comentaré en el contenido de cada capítulo son a saber: un eje de análisis Cartagena desde el Castillo de San Felipe hacia finales del siglo XIX. France Libraire. desde la revisión de balances teóricos. el capítulo escrito para la separación de Panamá de Colombia en 1903.administrativo. En el primer capítulo la historiadora Adelaida Sourdis Nájera aborda en el trabajo investigativo del año 2014. Amérique du Sud. Conceptos claves como el el Archivo General de la Nación. Las audiencias de Quito y Santa Fe de Bogotá y la Capitanía en la representación cartográfica interna en mayor o menor grado. un impacto visible en las decisiones y acontecimientos como Bazurto. tuvieron directa o indirectamente. cuando la misma condición marítima de las costas influyó en su desintegración el traslado de mercancías y personas. nos ha puesto en la ruta de riquísimas respuestas y nuevos apasionantes y su bahía. a ellos manifestamos una enorme gratitud.

Allí habrá un punto culmen en el estudio cartográfico con los proyectos de unión interoceánica en Panamá y Chocó realizados entre 1800 y 1914 y la construcción del Ferrocarril de Panamá que se traducen en mapas de autores connotados en la cartografía internacional como Lionel Gisborne. Capítulo Introductorio por eso el último conjunto de por lo menos 16 mapas finaliza el presente Atlas en el orden cronológico propuesto. Este es el punto culmen de las causas políticas del manejo de la geopolítica marítima del siglo XIX. y Armand Reclus. se analiza el asunto del canal. como puerto sobre el Magdalena y a una gran zona del Pacífico a través del Atrato. sus potencialidades y su inmensa riqueza. Un rumbo similar se vivió en los puertos de Santa Marta y Riohacha. Desde diversas perspectivas. Nara Fuentes Crispín Trascendental es que las enseñanzas de este siglo nos permitan explorar y entender la riqueza marina actual para beneficio de las futuras generaciones. entonces. con los vaivenes propios de la historia de una nación que se encontraba en vías de consolidar su identidad. Otra de las visiones propuestas en nuestro marco teórico fue la percepción geopolítica. sus usos. Oliver Thos Selfridge. PRÓLOGO ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA los gobernantes andinos hacia la reactivación de la antigua ciudad para su inserción en el proyecto nacional. de manera juiciosa. Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina Secretario Ejecutivo Comisión Colombiana del Océano. Athanase Airiau. de dominar su territorio y de cometer errores por su poco conocimiento del mar. Henry Davies. El investigador David Ramírez aporta el resultado de su trabajo sobre el geógrafo Francisco Javier Vergara ISLAS Y COSTAS y Velasco sobre mapas portulanos de la Colombia del siglo XIX. el debate adelantado el 17 de marzo de 1903 fecha en que Colombia y el Congreso estadounidense aprobaran el Tratado HerránHay que concedía a Estados Unidos de América los derechos sobre el canal a cambio de una irrisoria renta anual. John Trautwine. con el final político que conocemos en términos de las Relaciones Internacionales como el cierre dado por el Congreso colombiano NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: a pesar de sus consideraciones acerca del daño que el Tratado tendría sobre la soberanía nacional en términos de espacio marítimo y por lo cual no lo ratificó. articulando a su vez a Mompóx. que hacia el final del periodo colonial se habían constituido en puntos de enlace comerciales que conectaban al Caribe continental con las islas de las Antillas. La manifestación del conocimiento que hasta el momento UNA LECTURA EN hemos identificado en esta nueva serie de mapas. La investigadora Marta Janet Sierra aborda los antecedentes cartográficos posibles del asunto de la separación de Panamá y la consecuente apertura del canal que lleva su nombre. Los invito a disfrutar esta gran aventura cartográfica del siglo XIX. Edward Cullen. entre otros. Los mapas se relacionan por la autora. Seremos una Potencia Oceánica. nos invita a continuar investigando para compartir con el lector el resultado de estas pesquisas y poder ofrecerle esta enriquecedora experiencia plasmada en CLAVE CARTOGRÁFICA nuestros atlas marítimos históricos colombianos. 16 17 .

las dos quintas tierra vegetal abundante y fértil temperatura media 16 grados. Archivo General de la Nación – Mapas y planos M6 – 77.1 1 Titulado detalle topográfico de la Sierra Tairona o Sierra Nevada de Santa Marta que comprende el valle de Chinchicua situado acerca de dos mil metros de altura sobre el nivel del mar.” Fin siglo XVIII aprox. 18 19 .ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 002. El bosque que comprende tres quintas partes de la superficie. las llanuras limpias. Sierra Tairona o Sierra Nevada de Santa Marta.

personal y reglamentos suficientes corazón del virreinato. se sumó a las dificultades Penzacola en 1781. fue restablecido en 1739. 4 9 El Gobernador de Luisiana. Periplos Ilustrados Piratas y Ladrones en el Caribe colonial. Documentos para la Historia de la Provincia de Cartagena de Indias. aún con los trabajos esforzados Toro. hoy Estado Soberano de Bolívar en la Unión Colombiana. Santa Marta. 2 7 Discurso del Mariscal de Campo de los Reales Ejércitos Don Antonio Narváez y La Torre sobre la utilidad de permitir el comercio libre de neutrales en este Reino. valorados y negociados durante todo el siglo para controlar las costas frente a los constantes islas Mulatas y Portobelo. todas llenas de puertos. Tomo II. su ciudad tratado de libre comercio. con sus ricas conexiones hacia el interior. La Armada del Mar del Sur. reforzada por supuesto. entre ellas . junio de 2013. uno de los lugares más visitados en el XIX. Portobelo y Chagre. cuanto a la previsión de fuerzas con que contaba seguridad costera efectiva para sus colonias y en este Europa los éxitos de los piratas y corsarios que no las islas de Santa Cruz. Pablo E. Aún más bien a la sombra de los apostaderos. los ingleses dejaban sus hombres en que apostaderos famosos como los de Veracruz y la entre los que se destacan el río Caimán y el río Reconquista de la Nueva Granada. Sus límites se extienden alimentarse con burros. Darién y su golfo e Islas mapa sobre el espacio costero neogranadino. la preparación de la batalla de Maracaibo en española contaba o no realmente con una política de escandalosa propaganda con que se voceaban en islas de Aruba y Curazao y el golfo de Venezuela. y cuasi enteramente desiertos. 5 Servicio Hidrográfico del Ejército de Madrid. ratas y bacalao rancio. Se muestran las estratégicas era casi inexistente. y sin riesgo de ser vistos. por la y puerto. Portovelo y Panamá y Veragua hasta las Bocas del Toro por ejemplo. el cual habían dado su brazo a torcer desde el siglo XVI. 8 Instrucciones del Gabinete de Madrid para el General Don Pablo Morillo. 67 barcos de guerra. Bogotá. pues en toda esta extensión de más de 400 leguas solo hay Reino de Granada formado de otros particulares describe el plan de ocupación de Cartagena. Amar y Borbón. las costas del frente de Cartagena de Indias. de la República. San Juan. FUENTES. Cartagena. defendidos o codiciados por nativos y desafíos. Bonaire y la cartográficas costeras del siglo XIX entonces a un documento enviado a España por el un Atlas Histórico Marítimo del siglo XIX gran isla de Margarita con su archipiélago de los es preciso hacernos a una idea de la Mariscal de Campo Antonio de Narváez en el cual colombiano y nos conduce al cuestionamiento Frailes. se representan las islas del Rosario al lo indican muchos documentos de la época como sin echar un vistazo a las permanencias en ellos buques extranjeros. muestra los puntos que describía detalle el alcance y el itinerario de la expedición de y Bahía del Almirante en que termina la jurisdicción del Virreinato. Consejo Superior de Manuel Ezequiel. Santa María.5 El mapa recoge el Magdalena hacia Barranquilla y Mompox y el sitio pasar por pueblo alguno. a pesar del espíritu de las Reformas los recursos. abundantes armas y municiones. armar una gran flota con un reclutamiento exitoso límites internacionales de la nación colombiana.” Así las cosas. La expedición de Morillo estaba compuesta por 10. en el sentido de izquierda a Marinas conectadas entre los Virreinatos como costeros durante el siglo XIX no puede entenderse del contrabando ni en la defensa de los ataques de derecha. Se ilustran los caminos Borbónicas. vol V No. como se sabe.” 2 base en mapas anteriores. U Nacional. 1883 . Cartagena. Pasando por Península de la Guajira. España. Recurrimos Resulta inquietante el propósito de emprender Miguel y el Fuerte de Amsterdam. Se trata del Mapa General del Nuevo reconquista llamada Pacificadora. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA A ntes de ocuparnos de las representaciones XVIII. 1962. Escuela de Estudios Hispanoamericanos de Sevilla. Tolú. algunos autores argumentan que la importantes comprometidos aún para los mapas morales y económicos de la derrota española en europeos desde el siglo XVI y que hasta la entrada del seguridad se reducía al efecto de las dos grandes del Siglo XIX en los proyectos interoceánicos. por las de Chagre. Desde este punto de historiografía no ha resuelto aún si la Corona fama de fragilidad.9 Bogotá. 1987. la marítimas por todo el Caribe. 6 El mapa resaltaba las misiones pacificadoras de los indígenas siguiendo las notas del ingeniero Antonio de Arébalo quien dirigió la Campaña de Pacificación de la provincia del Río del Hacha. la Corona se apresuró a siglo XX fueron territorios centrales en el perfil de los Armadas navales. San la primera república fue la excepción y no la regla. Acerca de ese periodo. entre otras razones. A pesar de los efectos XIX y ocupados. Banco militar comprendido por los pueblos de la península de la Guajira.8 de Este a Oeste desde la Provincia de Costa Rica Se ha demostrado que la expedición de Morillo que muestra el eje clave para la navegación fluvial revisitó serias limitaciones. ensenadas y surgideros segurísimos bien conocidos y frecuentados por los tratantes. en los términos de la época. con su ensenada. Bogotá. los Los ríos Cauca y el Magdalena cobran su valor terrestre y quizá este factor fue definitivo en el protección a un Rey de los indios miskitos investido apostaderos establecidos posteriormente en algunos junto con la ciudad de Mompox como centro del curso geográfico de los procesos de emancipación. Tomado con permiso de la Ed. el Tratado de Utrecht. la Bocas del Toro y persistirán en apoderarse de este Habana eran también la base para las expediciones Atrato.3 Es de aclarar también se prefigura con sus afluentes vitales de emergencia de fuerzas y hombres para la para estos años. General en Jefe de la Expedición de Costa Firme y para el Jefe de la Marina. entre otros puntos de los astilleros de Cádiz. por Inglaterra. PEREZ MALLAINA. En Corrales. puntos del Virreinato de Nueva Granada no tuvieron comercio y la conexión promisoria hacia Santafé. Universidad Nacional de Colombia.4 En realidad. no era un secreto que Es fácil notar como el texto destaca lugares de valor Tampoco hay un acuerdo acerca de si la política de representado por el río Culebras y el archipiélago la disponibilidad de buques españoles para 1815 estratégico como las islas de San Blas. hostilidades. Imprenta de Medardo Rivas. Bibiano. y estando de orden del Excelentísimo Señor Virrey Don José ataque a las fuerzas independentistas por el igualmente desiertos los más de los caminos por donde los contrabandistas van a ellas sin Espeleta.6 dimensión del territorio correspondiente al hacía varias consideraciones geográficas sobre las por las percepciones del espacio costero con Virreinato de la Nueva Granada a finales del siglo costas acerca de las cuales anotaba lo siguiente: las cuales arrancaron el siglo los gobernantes y Las Instrucciones del Gabinete de Madrid para los líderes políticos y algunos plenipotenciarios el General en Jefe de la Expedición de Costa Firme de la Corona española que no se resignaban a la y para el Jefe de la Marina nos sirven como base “…por más de doce mil millas empezando desde la barra de Maracaibo y dando vueltas por pérdida de las colonias americanas. el las poblaciones de Rio Hacha. la Caribe y del Pacífico neogranadino alcanzaron cierta ciénaga de Santa Marta. caso para el Virreinato de la Nueva Granada.7 El documento calas. El la batalla de Trafalgar. ninguna ubicada en el Virreinato y Darién. Narváez. 3 Cfr. Un ambicioso documental para interpretar el Mapa General del su saco y por las provincias de Rio Hacha Santa Marta. no se logró una estructura sólida de La evolución de la representación de los espacios por lo cual no siempre fueron exitosos en el control hacia Valledupar y. 20 21 . Fondo Pablo Morillo. TORRES Ramírez. Original en el Archivo de la Real Academia de Historia de Madrid. entre los años 1770-1776. para ni siquiera durante las treguas entre España e controlar mejor el territorio descrito por Narváez Inglaterra ni a raíz del más famoso de estos ceses de y protegerlo del creciente flagelo del contrabando. Nara. o Bocas del la Corona disponía de una infraestructura suficiente de San Blas. las vista. A la derecha la las demandas de los comerciantes criollos por un del pasado colonial. guerra de Independencia fue predominantemente territorio con variadas estrategias. Sevilla–España.9 En general.000 hombres. en el año de 1790. presupuestales ocasionadas por la crisis enfrentada por España en su liberación de la Invasión napoleónica a Andalucía. En América. es como imposible cubrirlas y vigilarlas conocimiento geográfico acumulado hasta el año a Cartagena por ciento seis días durante los cuales exactamente aunque se costease y emplease para esto un ejército de guardas como el de de 1816 cuando fue ordenada su copia hecha con los habitantes de la ciudad se vieron obligados a Xerxes y que todos fueran Argos. Documento trascrito en Boletín Cultural y Bibliográfico. Nuevo Reino de Granada. Bernardo de Gálvez inició dos expediciones para conquistar la Florida occidental las de Baton Rouge y Mobila en 1780 y la de La debilidad estructural de la Marina española al momento de la Independencia del Virreinato de la Nueva Granada. por cuanto ilustran en y las de San Blas. En cuanto al mapa muestra el objetivo a petición del Real Consulado de esta ciudad por representación que hizo al Exmo. Investigaciones Científicas.

Esta noción geográfica capítulo del presente Atlas. Cit.. Op.11 Como sabemos. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 003. como posible ruta exitosa. – Ver dicho mapa completo en el Capítulo siete. Virreinato de Santa Fe y la Capitanía de Venezuela posteriores se estrellaron contra nuevos conflictos El tránsito del Virreinato de la Nueva Granada se habían unido temporalmente en el proyecto de como la Guerra civil de 1895 y la Guerra de los Mil Resulta deseable comparar la concepción espacial hacia la primera República (1810-1816) y la Gran Colombia con cuya división arrancó una Días entre 1899 y 1902. no contamos con muchas por Marta Jeanet Sierra en el capítulo sexto 1831) no sólo suscitó cambios en la configuración la institucionalización de las respectivas naciones descripciones de las provincias marítimas o de del presente Atlas. Obra FUENTES. no tenía recursos momento.10 se puede inferir claramente que el Ejército Patriota respalda en una serie de elementos cartográficos tensiones políticas de la República (1819-1831) las diferencias entre el General Mosquera y Agustín era consciente de que tenía que ganar la guerra en de importancia que se describirán en su y la larga tensión hacia un régimen republicano. Como triste consecuencia del mapa de Morillo con un mapa aportado posteriormente hacia la Gran Colombia (1819– etapa de tres décadas de reformas orientadas a de esta suspensión. hace una reflexión sobre las el territorio nacional con lo cual se empezaron Si consideráramos que la seguridad del territorio. tendríamos que detenernos ante de datos. Sor. quedaría sobre el tapete una propuesta 22 23 . Las obras geográficas reales. el primer Entre 1850 y 1859 la Comisión Corográfica institucional de relevancia. Codazzi y el impacto de las guerras civiles que tierra pues para hacerlo por mar. Mapa General del Nuevo Reino de Granada formado de otros particulares [. un concepto marítimo oficial o Bolívar a instruir sobre un camino hacia Santafé parte de los dirigentes. puede ser un indicador de la provincias regionales en una labor cartográfica conciencia geográfica de los primeros gobiernos basada en pacientes recorridos y verificación de la nación.]. Gral. zonas costeras. Allí se ve que la concepción del futuro territorio nacional sino una necesidad independientes. Gral. Nara. en Gefe del Exercito D. Plan of that Part of the Isthmus of Panama eligible for effecting a communication between the Atlantic &Pacific from observations & surveys nacional liderada por Manuel Ancízar para los fines de la Corona española. en Jefe del Exercito D. año de 1816».. España. 11 Lloyd. se Sourdis Najera. También para la Nueva performed in the years 1828 &1829. De esta manera. Copiado de orden del Exmo. Pablo Morillo. a conocer las dimensiones del territorio de las en este caso costera. Granada. Pablo Morillo. Con Peregrinación del Alpha. expedición geográfica relacionadas con la desgastada logística naval permiso de la Editorial de Ciencias Humanas de la U Nacional. en este tiempo no se contó con terrestre de la Campaña libertadora impulsaba a urgente por el reconocimiento territorial por un proyecto o aún. anteriores fue suspendida por falta de presupuesto. Sor. Lamentablemente la denominada las limitaciones para la creación de una Marina 10 Copiado de orden del Exmo. la Audiencia de Quito y el dificultaban los recorridos. escrito por Adelaida dirigida por Agustín Codazzi se ocupó de estudiar comprensiva y en muchos aspectos visionaria. John Augustus. Fuente: Servicio Hidrográfico del Ejército de Madrid.

al momento de fijar los términos a una escuela Náutica. la definición de un en los planes y constituciones políticas regionales de mar’ o personal capacitado en diferentes áreas. y a veces insalvables. 1996. Consejo Superior de Investigaciones Científicas. además. Es de sumar a las de la Armada. en las cuales se ventilaban efectivamente tuvo que recurrir a los hombres estrategias de control de los territorios de provenientes del Lago de Maracaibo e Isla ultramar. En este Archivo General de la Nación.17 Como se puede apreciar.15 viaje a las Indias y su posterior encuentro con urgía la delimitación definitiva de las fronteras partir de los cuales debía erigirse y funcionar el y límites de los territorios sobre los cuales el nuevo orden político. Academia Colombiana de la Historia. estructura y operaciones de la Marina Patriota en la Independencia. Como ha nacional más que al espacio marítimo. como reza una patente expedida proceso regiones tan amplias como el Cauca. para los primeros años de la Marina de las colonias hispanoamericanas y del proceso gobernantes y dirigentes exhibían grandes ideales colombiana. el periodo reformista de misma manera quedaban en un segundo plano Carlos III se concentró en la institucionalización las provincias costeras. Omar. acción naval que el historiador Enrique Venezuela.16 de pugnas y confrontaciones surgidas entre los poderes regionales que luchaban por mantener Podríamos deducir que este hecho fue un su dominio en sus respectivos nichos de poder sintomático antecedente de la Declaración de 1826 y un gobierno central que intentaba establecer con la cual Simón Bolívar ordenó la desarticulación una institucionalidad nacional. Bogotá. “Las Escuelas Náuticas”. cosmografía. 2011. 16 ROMAN Bazurto. propias de un guerra y la transformación de los departamentos Estado en formación. Madrid. pocos hombres sabrían conducir un navío o reforzado por la presencia de Alexander Von de poder político y la creación y proyección de experimentaron muchas. los escritos de de formación del Estado. Juan Carlos. Como señala el efecto de la deuda fiscal consecuente de la guerra 15 Sourdis. La denominada Guerra de los Supremos Román Bazurto denomina el ‘Opaco final de una (1839-1842) fue el estallido final de una serie gloriosa Marina’. Dicha empresa materiales del momento. comprometidos a veces en expediciones militares que reforzaron el anhelo de España 14 CHAPARRO Rodríguez. CSIC. dibujo. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA de Ley de Rafael Castillo y Rada en 1823 y el sueño haciendo encargos oficiales con las patentes que de Independencia. a la vez como empresa científica. De la estudiado Horacio Capel. Una atomización política se Para el pago de las deudas adquiridas durante del héroe naval José Padilla de crear una potente las investían de poder “sin quien los estorbara ni suscitó tras dicha disolución y como parte de este el proceso de la Independencia. el empréstito inglés de 1822 fue útil. 24 de junio de 2010.18 A propósito de la consumación de la independencia historiador Juan Carlos Chaparro. Villegas. Academia Colombiana de la Historia. artillería. entre otras costos para sostener los apostaderos impidieron por Simón Bolívar hallada en el Archivo General Casanare. 18 13 Esa continuidad se comprende también al examinar la dinámica social y el clima criollo ilustrado para finales del siglo XVIII en la América colonial. El Caribe Mar de la Libertad. las condiciones geográficas de Marina en meros apostaderos. Todo lo el Decreto de Junio 28 de 1822 que establecía anterior hace más comprensible el hecho de que el el pensum para los futuros marinos de la proyecto de la Comisión Corográfica sea reconocido Escuela Náutica: aritmética y álgebra. el Estado debía ejercer soberanía.14 Al producirse la formados militares o ingenieros y prácticamente una tradición geográfica que se extenderá hasta comprendía la determinación y promulgación de disolución de la república de Colombia en 1830. entre otros. En cuanto al tema de del pensamiento geográfico en las academias de Mapa 004. Horacio. entre otras razones por las condiciones instituciones pues no había aún educadores ni Geografía en Virreinato de Santa Fe inauguraron las primeras décadas del siglo XIX. para la compra de 4 navíos que fueron olvidar los tiempos en que se debía recurrir de la Nación de Colombia (en adelante AGN) y que establecerse como repúblicas independientes interceptados por las tropas españolas en Puerto a las fuerzas corsarias a las cuales se seguían exhibimos aquí. Este impulso fue una nueva juridicidad. que enfrentaron los dirigentes y gobernantes el General Francisco de Paula Santander dictó neogranadinos y colombianos del siglo XIX. Las relaciones político-militares en el siglo XIX. Editorial Serbal. la Armada con que soñó Padilla Ingenieros militares. 2014. trigonometría. MP5 305. marco. arribaban funcionarios militares de excelente formación técnica. ‘El deleitoso estudio de las matemáticas’ en De Palas a Minerva. la redefinición de las formas 1831. Patente de guerra de 1825.13 la seguridad. administrativa y como un proyecto de nación. o adherirse a otros Estados como Ecuador y Cabello. Es bien avanzado el siglo XIX. 24 25 . Además dificultades. 17 12 CAPEL. Francisco José de Caldas como el ensayo Influencia nuevo régimen político fue el gran desafío que y nacionales. Cartagena de Indias. política y geometría especulativa. Juan Alexis y SERRANO DURÁN. Barranquilla. el desarme de las embarcaciones de debilidades estructurales anteriores. sin duda. 1988. los gobernantes y dirigentes padecieron y decir. Nájera. Primera Impresión: Sáenz Impresores del Caribe. Sánchez Joan Eugeni. la Costa Caribe y Panamá pretendieron inversiones. de reposicionarse como potencia internacional. por lo cual el gobierno creó Humboldt quien en 1796 empezó a gestionar su instituciones políticas fundamentales. conocían los vientos. Dirección General Marítima DIMAR. a pesar de que los Margarita. Enrique. la formación científica y la estructura ACERO RANGEL. navegación. muchos proyectos quedaron a medio Carencia que padecían las demás incipientes del clima sobre los seres organizados y Estado de la enfrentaron las élites civiles y militares durante camino. Moncada. Por su parte. Editorial institucional de los ingenieros militares en el siglo XVIII. una reflexión histórica.12 Pero los reducidos ‘embarazara’ ”. 1810-1830. Origen. así. Bogotá. geografía. Por los mares y ríos de Colombia. se veía una clara ‘carencia de gente En el clima neogranadino. y enfrentaron. los únicos profesionales eran los abogados. el pensum proviene Estas consideraciones acerca de los primeros de una línea de continuidad con las escuelas de proyectos develan una inclinación hacia la formación naval surgidas en España especialmente necesidad de cartografiar el interior del territorio durante las Reformas Borbónicas. el famoso fuerza naval organizada.

Archivo General de la Nación –Colombia . Lina del Castillo analiza la construcción de la años 80. por publicó la primera Carta Náutica moderna. Banco de la República. 22 Generales presentado por el Fiscal Moreno y publicado en inglés en 1822 y posteriormente DEL CASTILLO. como página de la edición de 1823 de Colombia: being a geographical. Para ampliar ver: Los ilustrados de Nueva Granada 1760–1808. Lina. brblaa145784. Madrid. Araucaria: Revista Iberoamericana de Filosofía. 1803. Fondo Editorial Universidad EAFIT. el mapa Colombia. the merchant and the colonist.Ref. statistical. Alexander Von Humboldt Geografía de las plantas cerca organización marítima sólida. Cit.Fondos Milicias y Marina y Secretaría de Marina y Guerra. 25 20 Museo Nacional de Colombia. No 24. En el mismo sentido. comercial y Francia y con un bajo riesgo de ser invadido en un el mover propio de la ilustración americana con planeta tierra’.Tabla física de los Andes y países vecinos. “La Gran Colombia de la Gran Bretaña: la importancia del lugar en la producción de imágenes nacionales. Como bien en 1822. los argumentos requeridos por embarcaciones en 1951. el naciente avances interesantes como la inclusión en los paso hacia la geografía científica. Política y Humanidades Año 12. 26 medidas. enfrentados por la presidencia de Abraham Lincoln. 1819–1830”. Fundación Alvargònzalez. commercial.26 la condición geopolítica interoceánica celebrada como una oportunidad. El reconocimiento mutuo entre Alejandro trabajos cartográficos americanos del método traducido como Colombia siendo una relación del Estado soberano.En el presente Atlas se exhibe en formato grande en el capítulo seis. clasificación y registro de en dicha ciudad. Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. sólo hasta 1971 Colombia civilización de la nueva República. Segundo semestre de 2010.20 inferir que. Por ello. Francisco Antonio. Lina. topográfica. Ibídem 26 27 . et al. agrícola. Los hechos permiten a tomar una forma inusitada la realización de la del Ecuador. no desde el aspecto marítimo sino político ver: “Los mapas de la Gran Colombia”. genealogía de una comunidad de interpretación. se creó la Flota Mercante Grancolombiana en una plataforma ideal para sus proyectos. durante los 1881. 23 Valga decir que se hizo famoso el mapa que acompañaba el texto. agricultural. ventilaban las ideas económicas 21 ZEA. el afianzar los lazos comerciales con las nacientes repúblicas americanas era vital Una Escuela Naval en Cartagena. Humboldt y Francisco José de Caldas devela comparativo para la ‘descripción completa del geográfica. La continuidad de los todas las naciones independientes para lograr el pensum se acopió por la Facultad de Oceanografía reconocimiento internacional y el estatus jurídico en 1968 en la Escuela Naval de Cadetes “Almirante de Estado. En: Cartografía Hispánica: una cartografía inestable en un mundo convulso 1800–1975.24 Estos altibajos en la historia adelantaron el proyecto de la primera nación naval se estabilizaron hasta 1930. and political account of that country. con el recurso a los originó el primer Plan de Cartografía. Superados los desafíos Rafael Reyes y que funcionó entre 1907 y 1909.21 Los líderes políticos que de Marina y Guerra. Compilador Mariano Cuesta Domingo. Ministerio de Defensa. Geografía de las plantas cerca del Ecuador . comercial y política adaptada para todo lector general y dirigida al como el Semanario del Nuevo Reino de Granada y de avanzada y fueron la base para la construcción comerciante y colono en particular. A pesar de la geográficas en especial de las regiones costeras insipiencia de esta fuerza. Dicho reconocimiento para la República Padilla”.23 Desde otra orilla. DEL CASTILLO. por Inglaterra en 1824 y por España en recopila estos hechos Juan Alexis Acero. la Dirección General Marítima robusteció imagen geográfica de la Gran Colombia en los años sus Capitanías de Puerto. Francisco 1946 y se asignaron a la Armada de las funciones Antonio Zea y José Fernández Madrid presentaron de reconocimiento. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Caldas. entendieron pronto que Inglaterra era 1931. tomado de Humboldt 1975 se creó el primer Centro de Investigaciones y otras autoridades recientes que ilustraba el Oceanográficas e Hidrográficas CIOH para el Caribe documento Colombia siendo una nación de Zea y el Centro de Investigaciones Oceanográficas de como una representación cartográfica que destaca Tumaco en 1984.22 Propone. ideal con el cual Humboldt dio un política adaptada para todo lector general y sentido colonial. Número registro: 1204 086289. 2005. de Renán documentos como el Plan para reformar los Estudios de documentos como el de Francisco Antonio Zea Silva. publicaciones periódicas Escandón en 1774. en ese momento se trascurridos entre 1819 y 1830. 2014.25 Luego de esta neogranadina independiente. se creó la Comisión neogranadina fue expedido por los Estados Unidos Colombiana de Oceanografía en 1969. topográfica. agrícola. en Estado se conformó con mantener una docena el cual se exacerbaban los halagos a las ventajas de embarcaciones de bajo calado.19 dirigida al comerciante y colono en particular. et al Op. creada por para los Estados Unidos. por los Estados Unidos y V. Adapted for the general reader.1743. etapa mapas nacionales producidos en Londres y a los durante la cual se compraron cuatro buques de discursos que reforzaban una imagen de riqueza y investigación. En ejemplo. Tabla física de los Andes y países vecinos. Colombia siendo una relación geográfica. Ed. algunos exiliados en fecha se emitió la Ley de Transporte Marítimo de Londres. en la década de 1830. Acuarela / Tinta / Papel. de no más de una centena y con cuyos argumentos se logró la adjudicación de hombres. una vez asegurado el reconocimiento doctrina declarada en 1823 por James Monroe En la misma dirección. no logró que Colombia llegara al siglo XX con una Norteamérica volvió sus ojos al Caribe y empezó Mapa 005. 24 19 Un método comparativo implicaba Para Humboldt el partir de la obra de LaCondamine y su expedición geodésica 1736. levantada sobre las observaciones y ACERO RANGEL. Para ver la evolución de los mapas nacionales en esta coyuntura. la documentación en general la refiere de un importante empréstito en los primeros como parte de la ‘infraestructura’ de la Secretaría años de vida nacional.

en palabras de su autor: “…apreciar los límites exteriores de la Nueva Granada y de Venezuela y la información sobre sus características geográficas: por ello invoca el ‘antiguo lindero de la Guayana holandesa’. y geográfico. en este caso. Comisión Colombiana del 30 RESTREPO José Manuel. relato compuesto del Museo Naval de Madrid de marinos como José Malaspina en la cual participó. industria Santa Marta.34 que aportaba toda la información posible para 27 Estados Unidos había fortalecido esta posición con las adquisiciones de Luisiana en 1803 y Florida en 1819 y su invasión a Texas en 1848. abusos de la Doctrina Monroe. ANT-02-09. tanto para los mapas españoles. Detalle del Mapa esférico del Mar de las cartografía náutica nacional Antillas y de las costas de Tierra Firme. Temas de Diplomacia y de Historia. Medellín. Publicada en 1854 contraponerse al manifiesto expansionismo de los y vuelta a editar en 1859 la obra de Restrepo se Estados Unidos de Norteamérica. propuso. se puede rastrear las huellas por líderes políticos colombianos. con un amplio espíritu mapa. en variados mapas aquí la individualidad. el y agricultura. incluye también en su descripción las islas de Margarita. 33 Servicio Hidrográfico del Ejército de Madrid Ref.32 norteamericano se tradujo en la invasión a Texas y las recién superada la Independencia y muy criticado intervenciones en Cuba y en el apoyo a la segregación por su primer lector Simón Bolívar y también por la de Panamá de la República de Colombia. los puntos geográficos río Esmeraldas y el Guayaquil. Editorial Bedout. Bogotá. San Andrés y Providencia y adyacentes.30 Para nuestro Atlas resultan de importancia norteamericana se extralimitó. hasta el límite de la Provincia de Veraguas a instancias de Bocas del Toro limitante con Costa Rica. las islas adyacentes hasta la embocadura del río Tumbes.” 31 Visionariamente describe las ciudades y los polos definitivos para el autor son la Sierra Nevada de de desarrollo. Y. 2015. sino como las evidencias del trabajo del de Espinosa y Tello que hicieron mapas con base las repúblicas americanas recién liberadas.33 En La Nueva Naturaleza de los mapas. Londres 1810. Entendemos Joaquín Francisco Fidalgo. Bogotá 2015. 28 URIBE VARGAS. Bogotá. Ed. Museo Militar de Madrid. Tomado del Atlas Histórico Marítimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. 31 34 Ibídem FUENTES. Centroamérica y México. 28 29 . Luego con la presidencia de Franklin De-lano Roosevelt inició una era de nuevas relaciones de los Estados Unidos con el resto de España. a su vez navegar con el método de insertar recuadros con puede reconstruir solo a través de cartógrafos franceses como los posteriormente producidos acopiada. límite septentrional del Perú.28 El mensaje historiografía actual. Ref. Cauca y Atrato. Juan López o Felipe litoral venezolano. David Harvey levantados sobre espacio costero neogranadino. ha advertido que la intención de los mapas no se Esto. por autoridades en la materia como valiosa información batimétrica sobre el actual individuales. sin embargo. Perú.29 En respuesta. el "destino manifiesto" de la República de Colombia. para territorio de la Nueva Granada. Atlas histórico marítimo de Colombia Siglos XVI a XVIII. en el acopio y organización de la información de el freno a cualquier pretensión de reconquista de José Manuel Restrepo Historia de la Revolución Es posible identificar cierta tradición en las piezas las grandes expediciones como la realizada por territorial europea. 1969. Océano Editorial Entrelibros. De mapas españoles y anónimos ingleses a una Mapa 006. Cumaná y Barcelona. (o Guayas). A final. Jefe de Escuadra de la Real Armada. 1980. hacia el Pacífico. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA sobre el liderazgo estadounidense para ‘proteger’ Para la década de 1830. los datos de orden geográfico y los correspondientes el llamado Congreso Anfictiónico buscó la unión mapas como fuente para recomponer la imagen del entre Colombia. Entrelibros. ANT-02-09. densidad de población.27 Pronto. como los portulanos insertos de de individualidad. Nara. Historia de la Revolución de Colombia. los ríos Magdalena. Biblioteca Banco Popular. en cambio. Esto se aprecia en el mapa Carta esférica la Guayra. Diego. dada la ausencia de distancia de Monroe coincidía con la necesidad imperiosa crítica y objetividad por la condición de testigo del de las jóvenes repúblicas de proteger su recién autor de variados acontecimientos narrados en la adquirida soberanía. la interpretación obra. ingleses o Otros mapas recurrieron a información. 32 Carta esférica del Mar de las Antillas y de las costas de la Tierra Firme desde las bocas del río Orinoco hasta el golfo de Honduras por la Dirección Hidrográfica 29 La labor de diplomáticos y jurisconsultos culminó primero en el Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca suscrito en 1947 que intentaba frenar los hasta 1808 y mejorada con otros conocimientos modernos. los países americanos que debía respetar la no intervención. José de Espinosa. se dio a conocer la controvertida obra cartógrafo como sujeto del conocimiento náutico. no como la autoría del Bauzá.

Carta Esférica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde Honorario de Departamento y Comandante General dela Marina del Puerto de la Habana sobre las mejores noticias y Conocimientos que se han podido adquirir el Río Orinoco hasta el Cabo San Blas. Ref. Archivo del Museo Naval de Madrid. y parte delas Yslas de Barlovento. 30 31 .MNM_0029_A_0004. Por Manuel Guim y Joaquín Francisco Fidalgo. Capitán General Mapa 007. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA 35 Carta Esférica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas: formada de Orden del Señor Juan de Araoz. 35 dela Costa firme.

39 Mapa Costas de Popayán y del Chocó en el Mar Pacífico desde la Punta de Guascama hasta el Río Zabaleta y altos de San Antonio. desde Por el capitán de navío Don Francisco Fidalgo. Isla Fuerte. Arregladas a las observaciones 38 Ibídem que se verificaron hasta 1826.es/es/catalogo_imagenes/grupo. para Científicamente coheredera de Malaspina y. El Áncora editores. la inserción en los mapas expulsado de ellas por Simón Bolívar en 1821. 37 Ver en: http://bvpb. 32 33 . Jaime. firmado por Felipe Bauzá en Londres en 1827. Un posteriormente como Felipe Bauzá. De ahí La expresión Reuniendo pone al descubierto el nos provienen los mapas de Bahía Honda.39 36 DUARTE French. las islas seguían bajo Septentrional al que dedicaremos unas líneas. Otro mapa que seguramente fue recuadros de portulanos en la Carta esférica de las consultado para componer piezas inglesas. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Posiblemente el elemento más constante sea el dominio de corsarios como Luis Aury quien fue la batimetría esto es. Los Tres Luises del Caribe. hasta embarcaciones. usaron las mejores noticias y Conocimientos que se han esta información como refuerzo a otros instrumentos podido adquirir dela Costa firme. al General dela Marina del Puerto de la Habana sobre haber adquirido la supremacía de los mares. inspirador de ejemplo de estos mapas con información en la pieza anterior. A veces. Archivo del Museo Naval de Madrid. Santiago de Tolú. y parte delas Yslas que perfeccionaron como los registros de invención de Barlovento. Bogotá. En estos años. Capitán información tan valiosa que se usaba como base para General Honorario de Departamento y Comandante elaborar nuevas cartas. en medida casi En un ejercicio paralelo en el tiempo. es de advertencias de peligro ante una prominencia el caso de cartógrafos tan reconocidos y criticados u otro obstáculo para dicho atracamiento. importancia dada a la consulta de una carta como la de Espinosa y Tello quien viajara con Malaspina Contiene una tabla de signos convencionales con para hacer el levantamiento de las observaciones una nota sobre las "Determinaciones geográficas y las mediciones de los puertos del Pacífico. Cabo de sistema de acumulación de conocimientos geo- la Vela. Bocas de Ceniza. Manuel Guim de Torres y Joaquín Francisco Fidalgo titulado: Contrario a algunos prejuicios de la historiografía.cmd?posicion=1&path=17312&presentacion=pagina Consultado 06/03/2015. La tradición que recoge la carta es apreciable en la anotación que contiene acerca del hecho de que. Andrés y Providencia el cual estaba bajo el gobierno uso que se recobró con gran vitalidad para el Siglo de Tomás O'Neille quien había ordenado un previo XIX. es el de Antillas de José de Espinosa y Tello. La expedición de Fidalgo se concentró en el Ympresas por el Depósito Hidrográfico de Madrid. Reuniendo la otra parte de ellas que de "patentes" que los convertían en autoridad como ya Constan en las Cartas Impresas por el Depósito organismo confiable del mundo marítimo."37 Acapulco hasta Campeche. y por el cual surgieron en este periodo Atlas de reconocimiento cartográfico de las islas a Tomás de importancia como el Atlas Portulano de la América Ramery en 1793. 1988. El mapa no deja dudas sobre las huellas Caribana y las cartas náuticas del Archipiélago de San de los recuadros correspondientes a portulanos. cartográficos y la tradición a que nos hemos la isla de Palma. Mapa Costas de Popayán y del Chocó en el Mar Pacífico desde la Punta de Guascama hasta el Río Zabaleta y altos de San Antonio. los mapas siempre de brazas.mcu.38 reconocimiento de las costas neogranadinas. Santa Marta.36 de las mediciones que se aprecian en curiosas series de números que expresan. teniendo su hechura. los números se acompañan bien avanzadas las primeras décadas del XIX. Mapa 008. corsarios o libertadores. se consultaron: Las mejores noticias y como base Cartagena de Indias. En el caso de los ingleses. De ahí la Hidrográfico de Madrid en 1799. Punta referido. Ref. que estos Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas: segundos eran de excelente factura y contenían formada de Orden del Señor Juan de Araoz. es preciso deducir -por la tendencia de los mapas Carta Esférica de las Islas de Barlovento y Costa ingleses a consultar los españoles-. Reuniendo Churruca tuvo por objeto cartografiar las costas del la otra parte de ellas que ya Constan en las Cartas Caribe. la profundidad y que indican españoles fueron a la vez copiados por los ingleses el grado de seguridad con que pueden atracar las y actualizados por los españoles mismos. entre 1794 y Conocimientos que se han podido adquirir de la Costa 1810 la Expedición de Francisco Fidalgo y Cosme Firme y parte de las Yslas de Barlovento. MNM_0033_B_0005. las Barrancas.

Archivo del Museo Naval de Madrid.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 009.40 40 Bosquejo horizontal y vistas de las islas de la Gorgona cercana a las Costas de Popayán en el mar Pacifico. firmado por Andrés Baleato. 1800. 1803 y 1824. Bosquejo horizontal y vistas de las islas de la Gorgona cercana a las Costas de Popayán en el mar Pacifico. 34 35 . Ref: MNM_0027.

Pongamos Almirantazgo de Inglaterra: en el cual se da noticia de Veamos el mapa anterior titulado Costas de Popayán remitida por este desde Londres. Cosme y útil para referirse a la manera de razonar con los español pero seguramente usando la información del mundo de Cook se debió al hecho de haber Churruca y de Alejandro Malaspina. Archivos y Bibliotecas. con el elemento textos geográficos durante el periodo colonial. University of California Libraries.45 Para comentar del Estrecho de Magallanes. Cit.46 O el Diario de Tobías Smollett. apoyado en la arqueología. 36 37 . Recientemente Fragata José de Moraleda. Madrid: Ministerio de Cultura.47 La información de Chile. firmado por Bauzá en Londres en 1827 “mapas manuscritos” y nos hacen evocar otros de el mapa se puede recurrir a la cronología o bien a Madrid en 1769 y traducido del inglés por el español con las latitudes y longitudes de la Isla Gorgona. por qué no. Op. Podemos vincular Museo Naval este mapa presenta dos perfiles de información. su información Como ejemplo del avance tecnológico de fines del entre ellos. los españoles en el asalto a Manila de 1762. bien reconocidas y sus pormenores se tomaron de la que estuvo a cargo de don Alejandro Malaspina". el cotejo más el préstamo. hemos robo de información permitiría la ampliación del el historiador Christopher Lloyd remarca la grados Norte. de la defensa de Cartagena de Indias contra el obra obtuvo una alta circulación. de las costumbres dada su actividad en Londres y su amistad con el topográfica de la isla (orografía. Raymond and Sold. Allende la información etnográfica desembocadura de Buenaventura. muestra una corrección en acontecimientos. Atlas Histórico Marítimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. Comisión Colombiana del Océano Editorial Entrelibros. pensionista por ejemplo entre el célebre documento del de Madrid. Diario del Almirante Vernon. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA En el Atlas histórico marítimo siglos XVI a XVIII la Gorgona cercana a las Costas de Popayán en el poseedores los funcionarios reales. 41 45 Las copias de estos cuatro mapas reposan en el Museo Naval de Madrid y nos fueron gentilmente suministradas por el Jefe de Cartografía. acerca de las una sola zona. los mapas y derroteros que éste robó a consideraban primordiales como la pureza de las ilustrados españoles a fines del siglo XVIII en España. Casimiro de Ortega de la Real Academia Médica los altos de la Tortuga. cartográfica española que se condensa de alguna hechas en los años de 1800. Atlas Histórico Marítimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. los argumentos. Op. de las plantas y animales extraños. riquezas del mundo entonces desconocido. Ahora bien. Catalogación 013. de y del Chocó en el Mar Pacífico desde la Punta de Cartagena el cual generó el famoso mapa grabado las Plantas y Animales extraños que se crían en ellos: Guascama hasta el Río Zabaleta y altos de San Antonio.” La información es muy detallada usan para mostrar los cambios cartográficos sobre para hostigar las colonias españolas en Chile y Perú. La categoría encierra ‘valores retóricos’ que se es necesariamente peyorativa pues en este sentido Darlympe. que fuera editado en hasta 1826. con otros textos en la construcción del famoso mapa de Juan de la la mar a distancias desde 17 hasta 19 millas de la en el mapa en los siguientes términos: “Las costas como el Authentic papers related to the expedition Cruz Cano y Olmedilla titulado: “Mapa Marítimo costa. el ampliamente geográfica es clave. 2010. su naturaleza que hacen el ejercicio de evidenciar una disputatio actual que implique la comparación. Dirección General del Libro. Humboldt. El típico importancia de la calidad de la información de el Barón de Humboldt a Don Felipe Bauzá quien mapas costeros del siglo XVIII como evidencia de la ejemplo es el viaje de Jorge Anson encomendado en los mapas y derroteros. Editado y comentado por Paul Gabriel Boucé. la Palmas. fauna componer versiones más comprensivas de los de sus habitantes. Nara. por el bagaje que se refleja de operaciones trigonométricas practicadas en Corográfica reconoce la fuente de los datos recabados hechos narrados del lado español. altos del Mallorquín. la habilidad de acumular y evaluar la Como ejemplo se destaca la apetecida obra sobre Fidalgo y Vicente Talledo y Rivera. oficial española. Ed. la expresión ‘usar’ no conseguido de manos del navegante Alexander de mayor precisión náutica. Periplos Ilustrados. un ejercicio de disputatio: permite evidenciar que la tradición cartográfica no se la parte derecha del mapa aparece ocupada por también para referirse al intercambio de fuentes Viaje del Comandante Byron alrededor del mundo en detuvo sino que se extendió en una red de relaciones extensa información referente a la descripción inglesas y españolas. Como anota la curaduría del geográfica». sino en el viaje de John Byron cuyo título completo ya a esta lista la obra del cartógrafo Felipe Bauzá que la isla Gorgona vista desde el Norte y Sur: “Toda adelante.2000. Oxford. Londres. Bogotá 2015. que se José María Lancho. Colección americana. Cit. Yllingrot que comprende En el presente Atlas por solicitud expresa del autor bien. cartógrafos y el fin de resaltar la información sobre las rarezas y reconocíamos la importancia de la tradición mar Pacifico. y el recurso a un bagaje también hicieron ediciones de viajeros ingleses con sólo mapas hacían parte de este botín sino obras de titulado Bosquejo horizontal y vistas de las islas de previo de información geográfica de la que fueron 44 FUENTES. de Cartagena enumera los documentos consultados. con base en variados documentos con el subtítulo hecho últimamente de orden del la latitud “realizada por Felipe Bauzá en 1827 y de archivo. facilitada en Octubre de 1826 por incluido la transcripción de los contenidos de algunos conocimiento previo a las navegaciones. Francisco por Andrés Baleato.41 marina). deudor expreso de las observaciones sabios criollos para transmitirla al público europeo. de la más diversa procedencia. desde el punto de vista geo-histórico. hacen parte de lo que se conoce como Fontenla en el Atlas S. hazaña transoceánica. 42 46 Copia digital. Y no Elementos muy similares componen el mapa fuentes. XVI a XVIII. The adventures of Roderick Rando. se anota que: “La longitud observada es del Capitán Don Antonio la Torre”. No. Nos recuerda documento difundido como anónimo Diario del dejan nada que envidiar a un ‘derrotero’ o libro que por cronómetro y que todas las situaciones resultaron igualmente a Vicente Talledo y Rivera cuya Carta sitio de Cartagena en América. el cartógrafo anota: “Estas costas no están de Escuadra de la Marina Real del Mar del Sur por la la fracasada tripulación inglesa. Las aclaraciones anteriores explayadas sobre los por Covens y Mortier. quien en su Mapa geográfico de la Provincia Archivo de Indias de Sevilla titulado Narración sobre la tierra de los gigantes a causa de la cual. la Punta de Chirambirá y Cabo Corrientes. la isla de las del Rey. una dinámica que permite el cual se da noticia de varios países. la su génesis como aquellos de Juan López. un manuscrito “…de toda la Provincia ataque de los ingleses en 1741.44 No solo para el siglo XVIII. 1803 y 1824. poco se sobre las islas Gorgona y Gorgonilla. José María Moreno Marín. es posible que esta disputatio sea útil constituiría. Aún más. de las costumbres de sus Habitantes. y su descripción de las costas no Siglo XVIII.” Y como una confesión acerca de la intención del mar del Norte están colocadas por los trabajos against Carthagena. recibidos de Alexander remitió desde Londres en 1827 una ligera copia a tradición en varios de los mapas manuscritos que se 1740 del viaje a las costas del Pacífico americano Darlympe. trágico viaje en que murió casi toda la tripulación— cuestionan las circunstancias en que los ingleses cuales se adjunta la descripción del teniente de como ilustra el documento clave el Comento Anual obtuvieron dicha documentación. By Tobìas Smollet. espionaje o incluso Otro caso es el de los diarios de James Cook: desde la latitud de 1 grado 15 min hasta la de 7 del tercer capítulo José Vicente Mogollón. Estos mapas muestran En otro escenario he puesto a consideración la Geográfico e Histórico de Alcedo y Herrera—. 43 47 FUENTES Nara. que permitieron a Cook realizar la este depósito. vegetación.43 cartográfica no escapa a esta disputatio y más carta manuscrita de Mr. las ampliaciones de las cartelas que se hacen en categoría denominada Disputatio geográfica como realizó para ampliar rutas a espaldas del gobierno ha demostrado que el éxito del viaje alrededor los mapas de las expediciones de Fidalgo. firmado En dicho ejercicio operaba más que la «investigación manera en las obras de Espinosa y Tello.”42 como ejemplo el caso del ataque de Vernon a varios países. 1999. el cual presenta los asegura la navegación-. la batimetría. presentado por Miguel Aragón juntamente con una descripción muy circunstanciada Arregladas a las observaciones que se verificaron mapas. círculo social y académico de Alejandro V. del Estrecho de Magallanes” publicado en 1769 y y el estado de reconocimiento de este litoral para de la Real Expedición a cargo de Joaquín Fidalgo Jefe testigo presencial de los hechos como miembro de actualmente conservado en la Biblioteca Nacional las fechas. Sin embargo.

con una amplia selección de 114 cartas estos ejercicios de erudición solo alcanzan su náuticas. Lancho concluye experiencia geográfica. No sujeto dentro de la construcción de la cartografía nos cabe duda que estamos frente a una obra que náutica neogranadina. 1769 Ver en : https://upload.50 verdadero significado en cuanto reconocen que La segunda parte de dicha obra es la más interesante surgen del resorte de la práctica.mcu. con el fin de mostrar que condensó. de la a nuestro argumento. sino porque en ella hallaremos visión de conjunto: son los viajeros los ‘agentes’ del sin duda piezas que coinciden con los puntos control del espacio marítimo en el siglo XIX y en identificados como estratégicos por mapas como el todos los siglos. la memoria del viajero completa la el Seno Mexicano. y recopilada por Alexander Dalrymple.html. 50 Biblioteca Virtual del Patrimonio Bibliográfico del Ministerio de Cultura de España – EN http://bvpb.org/wikipedia/commons/3/3a/ Mapa_mar%C3%ADtimo_del_Estrecho_de_Magallanes. en un golpe de suerte para los ingleses. por ello. propuesto sin dejar de decir que los Atlas. marítima y antropológica que.”48 Mapa Marítimo del Estrecho de Magallanes. Ultima consulta 12-09-2015. cmd?control=BVPB20110069533. Florida y e ingenieros. como el fondeadero de Corsarios y el de la Guayra.es/cultura/20130929/abci-cook-hawaii-espanna-201309282215. no solo por estar dedicada a navegación. Para el del presente Atlas. se “… de Manila a una potencia emergente. Por compendios geo-cartográficos. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA geografía de autores españoles útiles para realizar desplazó el conocimiento de dos siglos y medio de el viaje al continente austral. la tradición a la cual nos hemos referido. esto es. no podemos correspondientes al plano de Bahía Honda.abc. mostramos en seguida los tipo de mapas que estamos siguiendo. Cartagena de Indias.jpeg. la ensenada de Barcelona.49 En el apartado siguiente nos ocuparemos del rol del Dirección Española de Trabajos Hidrográficos. al lado de los funcionarios los puertos de las costas de Tierra Firme. los practicantes más asiduos de esta West Indies que es un mapa de factura inglesa que acumulación. ciudad y dejar de referir el exquisito ejemplo que constituye puerto de Santa Marta. renacieron como tratarse de puntos que se abordarán en los capítulos natural impulso de este espíritu ilustrado. Como muestra convertirse en un deleitoso ejercicio ad infinitum de ello están localizados puntos que aparecían en la de una posible disputatio. Pero dejemos hasta acá el que puede analizaremos en las páginas 42 a 44. 38 39 . Cispata el “Atlas Portulano de la América Septentrional y la históricamente famosa bahía de Candelaria en dividido en cuatro partes” y creado en 1809 por la el Golfo del Darién del mencionado Atlas Portulano: 48 Consultar “La cartografía española capturada en Manila.es/es/consulta/registro.wikimedia. 49 Juan de la Cruz Cano y Olmedilla titulado Mapa Marítimo del Estrecho de Magallanes. aporta nuevos elementos para reivindicar el pasado español de Hawái. Solo usemos su recurso Carta de Espinosa y Tello como golfo de Cariaco. el para seguir las claves cartográficas que nos hemos fondeadero de Cumaná.” Versión digital http://www.

51 Universidad de Barcelona. Ed. the Latest Navigators de Joseph Smith Speer. cortar tablas o distribuir el trabajo. una revisión bibliográfica. física y matemáticas. documento de cuestión de capacitación. 51 56 Portulano de la América Septentrional : dividido en cuatro partes / construido en la Dirección de trabajos hidrográficos http://bvpb.es/es/consulta/ Valga la aclaración que existen variados documentos y mapas con este nombre inicial como el caso A General Chart of the West Indies: With Additions from registro. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA La cuestión del sujeto: voces ocultas en los mapas ingleses "Si quieres construir un barco. La nueva naturaleza de los mapas. 55 Carta esférica del mar de las Antillas y de las costas de la Tierra Firme desde las Bocas del Rio Orinoco hasta el golfo de Honduras Construida con presencia de las publicadas en Madrid por la Dirección Hidrográfica hasta 1808 y mejorada con otros conocimientos modernos por José de Espinosa. Cuatro mapas del Atlas Portulano de la América Septentrional 52 TORRES Santo Domingo.53 Si escuchamos hicieron muy tardía la publicación del diario. 54 BRIAN. el Diario de Cook. habilidad o disponibilidad valor geográfico que muestra la oficialidad de la de instrumentos de un individuo. los mapas que exhibimos de Bauzá. “Los viajes del Capitán Cook en el siglo XVIII. en las posibilidades a Oeste empezando por Santa Marta y finalizando de determinar la situación con la mayor seguridad en la Bahía de la Candelaria.52 de Espinosa y Tello. Robert Mill. dividido en cuatro partes: Cartagena. por ejemplo. Similar la advertencia de David Harvey acerca de la manera es el caso referido al inicio de las instrucciones en que la intención cartográfica casi nunca fue dadas al Mariscal Pablo Morillo. esto es. HUGH. 20 de abril de 2003.54 levantar actas de los recorridos realizados y no ventilar la información y más bien acrecentarla De esta manera los cartógrafos ingleses copiaron tanto como los datos para añadir a los mapas. México. publicaba instrucciones para las normas de sigilo para los navegantes que viajeros hacia la década de 1850. 1930. mapa inglés que llamaremos Una de las maneras en que se evidencia la presencia así en adelante para examinarlo en detalle. Se puede por explorar cada rincón estratégico del Caribe de asegurar que una carta confiable es un paso en el la naciente República de Colombia. allí cobran ejercicio de una política imperial impone una visión valor los conocimientos y cálculos basados en al geógrafo y al cartógrafo. 30 de julio de 1768. Nara. Atlas Histórico. las cuales le obligaban a a la toma superior de decisiones institucionales. consultados para armar mapas como el ‘West Indies’. Op. vemos que la expedición ’Pacificadora’. Marta. Última consulta 01/07/2015. Tomado de FUENTES. como el edición de 1773. México: Fondo de Cultura Económica. Antoine de Saint-Exupéry. VIII. oceanografía. 40 41 . 1830-1930. solo fueron publicados en una Baleato y el Manuel Guim y Patiño fueron. No hay duda que la información geográfica en el posible para llegar al destino a salvo.cmd?control=BVPB20110069533. como las Instrucciones actividad individual. sus encuadres avance científico del conocimiento náutico sólo en compuestos para la realización de una posterior la medida de la efectividad en el uso final que un navegación. Jefe de Escuadra de la Real Armada y primer Director de dicho establecimiento. Volviendo al caso de astronomía. Cispata. Cita las Instrucciones secretas del Almirantazgo al capitán Cook. En el valiosa información sobre el litoral Caribe. Londres. están ordenados para realizarla de Este navegante logre hacer. caso de estos últimos. estudio de la ciencia. The record of the royal geographical society. nº 441. queda sujeta secretas dadas a Cook. creada en Londres 1830 para el inglés en el manejo de la información. Cit.” Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales. Cook. Royal Geographical Society. 53 CFR. Evoca primero en los hombres y mujeres el anhelo del mar libre y ancho". Darién y Santa Marta. Harley.56 Mapa 010. no empieces por buscar madera. los 31 mapas que componían Seguramente.55 Este de los sujetos en la cartografía es que el quehacer mapa muestra variados aspectos que le hacen que implica la verificación en la práctica de los hablar por sí mismo de los intereses británicos datos contenidos en las cartas náuticas. Vol. un estudio sobre las ediciones de los diarios Cuenta de ello da el hecho de que la Royal Society de sus viajes devela la dinámica del Almirantazgo Geographical. y a veces práctica.mcu. 2005.

. colección casi siempre aportada por derroteros. eje de la nueva disciplina Almirantazgo como argumentará para el presente portulanos con datos como las latitudes. planos. también de importantes detalles como las se oculta la urgencia de construir un nombre de los apostaderos navales. por sus características similares a considera los portulanos o encuadres a la derecha." 60 del Almirantazgo. el primero. Patiño. 1830-1870.58 A partir de la derrota el uso práctico. militares. antes de abordar el tema de los viajeros los cartógrafos obedece a la variada información Nuestro acercamiento al West Indies. Brasil e Islas adyacentes obra capital de Ezequiel Uricoechea cuenta con muchísimas piezas que se refieren con la expresión Sheet justamente a hojas de referencias de similares condiciones a las del West Indias que sugieren que éste hacía parte de un tomo. Son mapas en el caso de Cartagena. “incluidos los cartográficas. También es el el autor de la Mapoteca Colombiana. existe infraestructura. relativos a la América Española.” proponía elevar su prestigio el Almirantazgo como dado que el sello de los mapas refuerza la sociedad. 61 Cfr. el piezas. Agustín Codazzi incluyó dos estudios de los litorales colombianos. aumentaba a causa de los oficios variopintos que habría que tener de asegurar que para mediados las consideradas por la oficina del Almirantazgo. mandaban a levantar dichas los lugares de refugio en caso de mal tiempo. que Almirantazgo. militares. Imperialismo inglés y ciencia. el hecho de agrupar portulanos sobre huellas de individualidad en los mapas manuscritos de Indias Don Cosme de Carranza ha formado el piloto provisional Don Miguel Patiño. o construcciones que aún se mantenían en pié al etc. con puntos del Caribe colombiano. también que el mundo de los atlas hacia parte del mundo de las artes gráficas. desde las mismo. como en el caso del mapa arreglo a las mejores noticias. lleva 19 años haciendo recorridos e inserta parte de un conjunto del cual. 42 43 . permiten armar el recorrido pues ordena mapas que se filtraban a Londres a través de canales Atlas Completo de Geografía colombiana publicado instancias del gobierno. y Jeffreys se definían a sí mismos como "geógrafos" pero trabajaban como ilustradores. como posteriormente lo hace del piloto español Miguel Patiño. Los encuadres dan cuenta caso de los mapas del corte del West Indies. “La cartografía litoral de Francisco Javier Vergara posteriores viajes. etc. significativamente se destacan nombres connotado geógrafo José María Vergara y Velasco como Tomas Cipriano de Mosquera. por ejemplo. 60 Miguel Patiño Plano de la Costa firme desde el Cabo de Chichipacoa hasta el Golfo de Darién (1802) Cartagena de Indias el 15 de julio” Disponible en: http:// 58 bvpb. Almirantazgo.” aún firmado por el político durante los agitados y violentos años del siglo ancla indica el lugar donde se puede fondear con en “…la prominencia en los mapas nuevos. no es una carta solitaria sino que hace construcciones y fortificaciones: tanto si se trata para el Almirantazgo. las huellas misma. no tanto en la española. la cual a nuevas cuestiones. vistas. diplomáticos. navales y mercantiles. Atlas el autor David Ramírez en el capítulo titulado y la más sólida información para ser verificada en sentidos. los mapas éste. y Joaquín Acosta. que puede vislumbrarse un brillaban los naturalistas. colección de los títulos de todos los mapas. resulta apasionante podido recoger y a las observaciones y conocimiento práctico que ha adquirido en el espacio ver el contraste que surge de la exploración de de 19 años que hace navega en los buques guardacosta de dicho apostadero de Cartagena Ahora bien. Es de notar que desde las primeras seguridad. "Esta costa firme desde el Cabo de Chichibacoa hasta el Golfo del Darién que de orden del adyacentes obra capital de Ezequiel Uricoechea señor comandante de Marina del Apostadero de Cartagena de Indias Don Cosme de Carranza ha formado el piloto provisional Don Miguel Patiño. no del piloto Patiño deja la evidencia de los trajines que oculta los nombres de quienes lo compusieron. obedece a un caso de muchos cartógrafos que por sus limitadas ánimo de cumplir con la tarea de unificar un grupo posibilidades de adquirir reconocimiento o por no Así que estos sujetos prácticos estarían en la base un mapa de la península de la Guajira y uno de la de cartas en un sentido comprensivo: en el caso tener un rango o rol superior. importancia decisiva en la actividad naval. y desde un renovado imperialismo. según la cartela Sin duda. longitudes acerca de los mapas ingleses del XVIII en varios geográfica. Londres. algunas fueron de información histórica sobre infraestructura manifiestas de la tradición que hemos descrito para su conocimiento práctico. terminan de la composición de un cuadro de colaboradores de también. etc. litorales colombianos de la Oficina Hidrográfica del Seguramente se trataba de un conjunto extenso de En lo anterior evocamos lo que anota David Harley flota naval y ciencia. comprobación con la cual se proceso de estandarización del conocimiento políticos y otros miembros influyentes de la y Velasco.57 En cuanto al asunto del sujeto. con arreglo a las mejores noticias que ha publicada en 1860. la Sociedad Geográfica Real de Londres. editores y comerciantes de impresos. Los portulanos insertos en mapas como constantemente servían a los esquemas coloniales.es/es/catalogo_imagenes/grupo. HARVEY.cmd?posicion=1&path=17312&presentacion=pagina Consultado 06/03/2015. van componiendo el panorama completo del para lo cual los cartógrafos siguieron teniendo como sello de garantía para las publicaciones nacionales abundan en dedicatorias a autoridades litoral y. Segundo. Literalmente el mapa dice: mencionadas en la Mapoteca colombiana. de la actualización en la tradición de copiar y que acompañan a la de West Indies. De igual manera ocurrió en la obra como Humboldt o Caldas o a quienes. Caso contrario. grabadores. nos conduce y extranjeros por el Pacífico. no aparecen en las listas de un cuadro de personalidades importantes Sierra Nevada de Santa Marta. examinemos otro grupo West Indies es sin duda una típica carta náutica pues precedente tanto práctica como teórica. como ellos ejercían especialmente en la sociedad inglesa del XIX los mapas ingleses fueran confiables para pueden ser considerados cartas náuticas. que el acceso de Ahora bien. o de ruinas de los títulos de todos los mapas. no proviene en encuadres y que también hicieron mención de la muestra la batimetría y puntos prominentes que 1763) había quedado al desnudo la necesidad para de un reconocimiento previo de las costas sino tradición geográfica y de información sobre el sujeto. tanto en el caso en las cartas náuticas. posteriormente. Cit. y citada décadas de la cartografía decimonónica. Es preciso añadir a ello que el dibujo de y las instituciones científicas lo cual se tradujo de documentos españoles. como parte de la ‘triada’ comercio. el subtítulo es claro. el cuidado que de mapas que. Dicha oficina logró posicionarse XIX colombiano. como aparece en su cartela. 57 La Mapoteca colombiana. autoridad científica. ubicados a un lado del croquis del litoral acceso a la inteligencia geográfica. fondeo o atraque seguro los ingleses de solidificar el comercio imperial que. Harvey advierte que cartógrafos famosos como Bowen. David.” 59 el 1 de enero de 1910 en la que su autor. ayudan a la aproximación. En particular el mapa citado firmado por la leyenda "Carta del Almirantazgo" de agua y víveres. es “tomado Se trata de cartógrafos relacionados con el liderazgo del barco. planos. LLANOS Reyes. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Los elementos ‘copiados’ no impiden que sea descanso de la tripulación. Allí. En continuación del Almirantazgo es seguro que las demás cartas de ilustres ingenieros navales.mcu. Op.. como ejemplo. para los miembros del corregir Vergara hizo copia y corrección de los componer el circuito que va hasta Centroamérica. o los de la Sociedad Geográfica de mapas portulanos de los distintos puntos de los posiblemente hasta el Golfo de México. vistas. correspondientes a las bahías en donde. ingenieros.”. relativos a la América Española. Para el mapa que hemos tomado nacionales que adoptaron la construcción con base Contiene una descripción física de los puertos y de Francia en la Guerra de los Siete Años (1756. Pontificia Universidad Católica de 59 Valparaíso. reaprovisionamiento Sin embargo para el siglo XIX por ejemplo en los mapas españoles. Ellos nos conducen a no solo en el concierto militar español. Brasil e Islas momento de la elaboración del mapa. Instituto de Historia.61 centro de investigaciones científicas. como autoridad en asuntos navales.

Cartagena. Mapa sobre la Nueva Granada . 44 45 . La curaduría de la Biblioteca Luis Ángel Arango destaca la representación de variación magnética en Boca de Ceniza y el Golfo del Darién. copia del mapa de la Oficina del Almirantazgo Inglés. Santa Marta. Detalle de cartelas: Port Escocés. Port Cispata.62 62 Sala de Libros Raros y Manuscritos Biblioteca Luis Ángel Arango. Port Carreto.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 011. Bay of Candelaria. West Indies from the Cabo la Vela to Cayos Ratones.Ref brlalaa.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 012. Plano de la Costa firme desde el Cabo de Chichipacoa hasta el Golfo de Darién.63 63 Miguel Patiño Plano de la Costa firme desde el Cabo de Chichipacoa hasta el Golfo de Darién (1802) Cartagena de Indias el 15 de julio. 46 47 .

También la mención de Acosta de la autoridad de Alejandro de 65 Humboldt. los cuadros de costumbres y el género epistolar. Algunos de estos mapas ofrecen interesantes república de la Nueva Granada dedicado al Barón de traduce.. Merecen mejor crédito que las que sirvieron para levantar las cartas españolas. los proyectos. tomados de los itinerarios militares y los viajes por Capítulo tres del presente Atlas. aunque no es Caldas sobre las Provincias de Popayán y Pasto pero la primera carta náutica. los del Almirantazgo y los mapas nacionales o esto provoca la búsqueda en dichas fuentes. 48 49 .” Varios detalles podrían que se basó en algunos datos de Francisco José de llevarnos entonces a considerar que.65 Este proceso se claves cartográficas que interesan a nuestro Atlas náutica. porque con estas no se observó la costa desde el Cabo San Francisco hasta el puerto de Cupica. manifiesta en su manuscrito en las tres cordilleras. tienen un proceso de consolidación de la información sobre el habla de la formación de una conciencia geográfica mapa. Jean-Baptiste Boussingault y Francisco José de Caldas y José Manuel Restrepo. Tampoco se han podido designar los esteros e islas principales. en la importancia Histórico Marítimo. Lucía Duque Muñoz describe el mapa así: enfoque terrestre pues quien los levantó. Honduras y Costa Rica DE MOSQUERA Tomás Cipriano. De aquí se han originado los muchos peligros que advierten en dichas cartas. los del mapas ‘a medio camino’ entre regionales o marítimos.https://alhim. México y los países vecinos. San Juan y Patía. colombiana se dio en 1970 en el seno del recién de plenipotenciario para dichas negociaciones puerto de Sabanilla y del puerto de Cartagena. del Pacífico de elementos que la hacen una carta náutica que colombiano. un «corte Cauca” del Coronel Tomás Cipriano de Mosquera. las provincias y el contacto con los geógrafos durante su estadía en París entre 1845 y 1849. sino con los diarios de viaje. cartógrafo o territorio nacional. Coronel Tomás Cipriano de Mosquera. Casi siempre. creado Centro de Investigaciones CIOH. La década de 1840 estuvo marcada por la ambivalencia de la política colombiana entre defender la Costa de Mosquitos y poder en la Nueva Granada (Colombia) a mediados del siglo XIX . contenida Provincia de Buenaventura en el Departamento del en los mapas españoles: “… Sobre cuatro observaciones náuticas y varias calculadas por rumbo que convienen entre sí. cartografía y La labor de un cartógrafo importante como Joaquín Acosta en este proceso fue definitiva tanto como su labor diplomática en el temprano conflicto con Centroamérica por la Costa Mosquitia. y han sido hechas por diferentes capitanes.revues. Sección de Mapas y Planos. Este mapa se puede apreciar completo en el La autora añade algunas confesiones de Acosta sobre los elementos con que ha construido el mapa. vertical de la composición geológica de los suelos firmada en 1825.Sobre la experiencia repetida de los por un granadino que evidencia la comprensión buques que navegan en esta costa cuya dirección del espacio marítimo nacional. trabajado por el Gobernador el Teniente en la costa Mosquitia.Número topográfico: H242. y el como en el caso de la carta corográfica de Mosquera.” Introduce el cartógrafo una serie zonas costeras. se designaron otros que no existen y se omitieron muchos que son considerables. Mapa geográfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca. Territorio nacional. Es decir que asegura que la producción de la primera carta náutica Andrés y Providencia la cual esgrimió en su calidad las Antillas. Este sería un bello antecedente nacional que para el caso de los litorales se “Contiene cuatro recuadros con planos adicionales: geógrafo. zona. brblaa702207. CFR Duque. Gorgona (… ) de Manglares. cuando los mapas representaciones del espacio costero en medio del Humboldt por el coronel de artillería Joaquín Acosta dada a los encuadres izquierdo y superior del carecen de batimetría aún si son costeros.64 regiones.” 67 La cartografía sobre las costas durante el siglo XIX se no conforman típicas cartas náuticas pero dejan Mapa 013. Urupica y Puerto de Buenaventura (…) rectificada en la presente. La pieza titulada “Mapa geográfico de la corrige la información sobre esta zona. M6-89. Para 1846 no se tenía una demarcación clara en los límites con Centroamérica en donde la posesión se chocaba con Nicaragua. sino tomando la dirección por medio de un telescopio desde la Isla de la Gorgona. en el caso a comentar. La pequeñez de la escala y la falta de conocimientos en lo interior de los bosques. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA de Bogotá por el Coronel Lanz. Archivo General de la Nación. 67 cederla. como puede apreciarse. siendo entre los más notables el de haber fijado mal las longitudes del Cabo Corrientes. podemos vislumbrar cierta cartografía Acerca de este último su reconocido Mapa de la durante la década de 1850. año1825. Detalle del Mapa de la república de la Nueva Granada dedicado al emparenta no solo con la Corografía o geografía de las testimonio del conocimiento del espacio costero de la Barón de Humboldt por el coronel de artillería Joaquín Acosta de 1847.” La belleza de este mapa reside en el La formación de esa conciencia geográfica esmero en los accidentes geomorfológicos costeros. Además. Ref. sí es la primera trazada sobre todo: “. Mapoteca. 66 64 Biblioteca Luis Angel Arango – Sala de Libros Raros y Manuscritos .66 se ha trazado con un compás regular y en días muy serenos. Si trazamos un hilo entre los mapas españoles. Lucía. de las provinciales. casos levantados por líderes político-militares el delineado de la franja costera y el esplendor de que hicieron gala del conocimiento de algunas la Isla Gorgona.org/2907#tocto1n1.. Fidalgo. no ha permitido delinear con perfección el curso de los ríos. Muñoz. no tiene en la mente un recorrido por mar de la afirmación desde la historia institucional que corresponde con la defensa de los territorios de San el de la posición de la Nueva Granada respecto a aunque haya tenido dicha experiencia. nacional se lee en mapas ordenados y en algunos el fino delineado de los ríos Cauca. así mismo se alteraron las distancias y nombres de algunos ríos.

Humboldt permaneció con permiso de la Corona española en América hasta 1804 viajó por el Río Orinoco y Amazonas. Basset evalúa algunos elementos de había adentrado en el Pacifico mientras los ingleses los mapas producidos durante el siglo XIX sobre intensificaban sus expediciones con George Anson el territorio del continente africano y el vínculo y James Cook en Cabo de Hornos y Nueva Zelandia.org/stable/215456 50 51 .. mineralógicas. M6-89. militares. Jorge Juan y Antonio de a variados rincones promisorios. Geographical Review. la que las potencias inventariaban. Bélgica. botánicas. 68 71 Mapa geográfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca. También Rusia se europeas. actividades comerciales y campos ¿Qué ocurrió con la fuerza que llevaban las habilitados gráficamente para un futuro ejercicio expediciones y con los cambios políticos de expansión territorial. Francia y la legitimación del poder francés y británico: continuaba la tradición exploradora de Bougainville los trazos. y la oceanografía plataforma científica ilustrada de los marinos como herramientas de nuevas exploraciones Charles LaCondamine. promovieron y fortalecimiento europeo. (Jul. Alejandro Malaspina. la cartografía. expediciones de la más diversa naturaleza. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Viajeros e Inmigrantes Desde el final del siglo XVIII se había incrementado que presenció el cambio de siglo? Múltiples el anhelo europeo por el conocimiento de las costas acontecimientos marcaron la transición al siglo americanas. los levantamientos franceses contra la política conservadora de Carlos X en 1830 dieron ejemplo a Bélgica y Holanda que hicieron lo propio. George desde el Cabo de Hornos hasta el istmo de Anson y La Pérouse quienes estudiaron el litoral Panamá.68 69 Alexander V. trabajado por el Gobernador el Teniente Coronel Tomás Cipriano de BASSET. los mitad del continente había entrado en la onda de criollos neogranadinos que viajaron a Europa o la explosión colonial civilizadora que absorbió Norteamérica se apropiaron de una ideología liberal una gran masa de inmigrantes europeos. el color. Para el caso europeos en América comparaban sus ideas de África. Un considerable acumulado de en sincronía con todo ello. mapas sirvieron de instrumentos de expansión España. Mapa geográfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca. Mapoteca. por su parte. los mapas se resaltaban los pueblos. para mediados del siglo XIX más de la progresistas con lo que encontraban a su paso. Esta constante derrota de la armada francoespañola en Trafalgar perduraría hasta el siglo XIX. como el Ulloa por la costa occidental meridional americana. se desplazaba le sirven para mostrar la manera en que sobre entre las islas del Pacífico. Humboldt por dividido entre las naciones imperialistas América entre 1799 y 1804. Rusia. entre otros rincones geográficos XIX. y algunos Como argumenta Thomas Basset los mapas viajes globales que resaltaron el carácter imperial caricaturizaban un verdadero botín o pastel como el realizado por Alejandro V. Archivo General de la Nación. 3 Mosquera. Thomas J. transcritas en Europa compuso Viajes a la regiones equinocciales y su obra capital Cosmos publicada en 1828.71 Mapa 014.jstor. Sección de Mapas y Planos.. La alerta para no perder su poderío en Pacífico.70 Casi por excelencia. serían la geografía física. las viñetas y otros elementos. Australia y Nueva Zelanda. con cuyas memorias. 1994) http://www. recursos naturales. la frontera austral del ultramar hizo que Gran Bretaña volteara los ojos imperio español. American Geographical Society Cartography and Empire Building in Nineteenth-Century West Africa. Allí los y compartieron la difusión de las nuevas ideas. estimulante paso entre el Atlántico y el Pacífico al igual que los mencionados James Cook. No. Ref. daban sus pasos la levantamientos marítimos e informes. y desde los Andes hasta México. las Filipinas y Australia. la Independencia de Estados Unidos. Inglaterra y Francia. y. Suiza e Italia. entre dichos mapas con el discurso colonizador Entretanto. desde y hacia. Vol. siglo de viajeros en 1805 y las independencias americanas.69 Al igual que los viajeros a la India. 70 En 1830 hay revoluciones de este corte en Francia. con La Pérouse a la cabeza. 84. año1825.

describió Pacífico y la geomorfología costera desde el punto Puerto Cabello. 75 80 Archivo General de la Nación. 73 Apreciar el mapa del cartógrafo francés Athanase Airiau. no tendría futuro posible que propicie este último caso a la Atlantic and Pacific Junction Inglaterra—. se deslumbra con el Valle ruta Antillas Francesas. en desarrollo de una misión para sobre la situación política y la guerra civil entre canal:73 “una ciudad de una gran calle que se extiende explorar territorios suramericanos.75 probable comunicación entre los dos océanos y 76 Esta pieza se ha usado frecuentemente como anónima pero su factura es esclarecida por el geógrafo Camilo Domínguez en el capítulo 4 del presente Atlas. 77 SAFFRAY.13. REF 21 A BLANCO.76 de Adolfo Meisel Roca quien muestra con planos de de los vientos y mareas. ya no prestaba servicio y aún no se había Although titled “A General Chart of the West India’s”. explorations. con razón. Bocas del Toro hasta la desembocadura del Chagres. en alto formato en el Capítulo siete del presente Atlas. ocuparía Festa. Maps C. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA le sirven de antesala para la descripción de la selva en el año 2005 para nuestra Primera Exposición de presente Atlas titulado ‘Estancada entre murallas’ del Darién su fauna y flora y el comportamiento Cartografía Antigua de Mares y costas de la CCO. Editorial Ministerio de Educación. Academia Colombiana de Historia. grandes ríos del Estado de Santander. el médico Charles Saffray. titulado Carte géographique pour servir a l'étude du canal interocéanique par l’isthme du Darien. quien vinculara la cartografía marítima con neogranadino como “una vasta extensión de independientes de Panamá y Antioquia y la creación de su labor cartográfica obediente a una política la fluvial y cuya imagen fue usada como publicidad costas sobre los dos océanos. tuvo noticias del capítulo siete.80 Reclus autor de la Nouvelle géographie fratricidas que lo debilitan sin cesar. Bogotá. El general Francisco Javier Vergara y Velasco y sus obras. Luciano Napoleón generalmente salubre y un suelo fértil donde Mosquera. naturales." 74 Luego. la cual inició por el río con información sobre las corrientes y mareas del durante el siglo XIX. cuya actividad es lo hace un famoso mapa manuscrito de 1832 de lo condujeron al puerto de Buenaventura. pues marcha hacia Guayaquil y Quito. Por estos años tuvo lugar económica colonial optimista en las tierras navegables. Otro francés. 79 Mapa geográfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca. Le canal de Panama: l'Isthme américain. llama al proyecto del colombianas. négociations et état des Coutin Mapa de la desembocadura del Atrato 1832. Venezuela y “…Salgar. 1861 plantea entre otras posturas interesantes a otros inversionistas y empresas francesas.. 1886. volcó su bagaje académico al conocimiento interesa al presente Atlas es importante destacar labor y de empresa. Ed.1678 British Library. Archivo General de la Nación. Colección Germán Arciniegas. Cartagena y Panamá. el italiano Enrico Festa. Nota y 1849. Pero este tono pronto se teñirá de gris ricas descripciones de la geomorfología ístmica obligando o dar la vuelta a este largo promontorio. en desarrollo de su defensa en la guerra contra los europeos. los franceses dejarían huellas en los autoría del comodoro y contrabandista Guillermo experiencias le permitieron describir el territorio de coexistencia del régimen central y los Estados diarios sobre América y Panamá y en el Caribe Coutin. Carlos. nutre su informe capítulo del presente Atlas titulado: “Proyectos de ampliar sus colecciones en su Expedición zoológica técnico sobre las condiciones para levantar el canal. comparaison des tracés étudiés. deseoso de costas y arrecifes coralinos. Por ejemplo. ordenó obstruirlo: “formando un un desarrollo rápido y la integración al mundo Company.72 Toma atenta nota Wyse Detalles de fuentes como las de Wyse serán objeto Cartagena algunos detalles anunciados por Saffray. Un fragmento de la obra de Wyse aporta istmo artificial entre la isla y el continente y civilizado”. Seller’s y la maravilla de desembocadura del río Atrato al habilitado Puerto Colombia”. Saffray llega a Santa No podemos dejar de mencionar en esta galería al map of c. REF 21 A. allende la mirada geopolítica. Su obra dedicada a la manera en que la cartografía y los proyectos podrán luchar con éste en riquezas y ventajas la Sierra Nevada de Santa Marta es riquísima en interoceánicos. y luego describió el canal de Boca-Grande y su historia. de 78 Ibídem 1859. Hachette.8.b. Paris. y se tenga universelle: la terre et les hommes publicada en Desde el punto de vista del espacio costero que bastante confianza de que vengan hombres de 1876. Su la ausencia de vías de comunicación y los estragos de Mosquera se vinculó así al de Reclus y Francisco aparición proviene de las negociaciones de 1870 de las guerras civiles que le llevaron a afirmar: Javier Vergara y Velasco quien postuló el método entre Colombia y Francia. vista completa de este mapa en el capítulo cuatro del presente Atlas.Guillermo 72 CFR WYSE. José A. trabajado por el Gobernador el Teniente Coronel Tomás Cipriano de Mosquera 74 Ibídem en el año de 1825. Siguiendo la conservadores y liberales lo cual reorientó su de un mar al otro. un clima la actividad geográfica de Tomás Cipriano de americanas. Curazao. saliendo de las luchas Colombia". comunicación interoceánica en Panamá y Chocó hacia el Pacífico en 1895. el Voyage a la Sierra cartográfico desde las décadas de 1830 y luego en En cuanto a la geomorfología costera Saffray Nevada de Sainte-Marthe publicado en París en 1850 cuando se dio a Carlos de Thierry. las la cual data de 1741 año en que España—. travaux. Viaje a la Nueva Granada de Santa Marta a Turbaco 1860. del Río Chagres como unidad geográfica particular Sabanilla. Estas enmarcada por José Agustín Blanco en el periodo Por su parte. Bogotá. Luis Lucien Napoléon Bonaparte.” Amazonas y los Andes ecuatorianos. 1948.79 No el quehacer político sino geográfico los estudios previos del canal de Panamá. la colonización y ayuda de primeras concesiones para construir un canal. 2006. sobre las maravillas del golfo de San Miguel y las de estudio de la autora Marta Jeanet Sierra para el Otro viajero.”77 notas sobre los proyectos y viajes de exploración hicieron de la zona un objeto del deseo a la región iniciados en 1855. sobre sus bases sólidas. literalmente varado frente a las obras Curiosamente y como se mostrará en los mapas su pluma en la descripción de las costas suspendidas del canal interoceánico. Luego. pocos países sobre la tierra de la geografía americana. quien fuera gobernador del Cauca en Bonaparte Wyse. Wyse hacía parte del "Cuando el gobierno colombiano se siente al fin de las regiones naturales en la "Nueva Geografía de equipo para los estudios previos del canal. 52 53 . Barros. en que: “Sin la influencia. que se refirió de manera similar a la manera en que Marta desde donde emprende exploraciones que geógrafo francés Eliseo Reclus.”78 al dejar traslucir las imposibilidades de cumplir que apuntan a una antigua hipótesis sobre una Guillermo Coutin Mapa de la Este fenómeno será ampliado en el capítulo del el sueño europeo de hallar en la Sierra un paraíso desembocadura del Atrato 1832. ingeniero descendiente de según la altura nacen espontáneamente o se 1860 y quien ya había sido presidente entre 1845 Napoleón Bonaparte en 1876 se dedicó a pueden cultivar todas las familias vegetales”. con muchísimos afluentes.

Colección Memoria Viva Universidad del Rosario. cartografía y política en la historia de Colombia. Banco de la República. “visibles en el mar desde una gran el aire.” observaciones—no injustamente calificadas por Observaciones que no le conducen a despreciar algunos de deterministas—. Sebastián. su religión y sus caciques.” Allí. entre otros: “Cada mañana se ven llegar en largas caravanas cruzando el Calancala. 1994). ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA terrenal: en su edición de un conjunto de textos cual se aprecia en sus cartas personales. 85 Hans Joachim Konig. planes que terminaron en tragedia con la tan poco con la protección del gobierno granadino muerte del uno. con el arco a la mano y en sus largos cabellos negros una corona de hojas o de plumas de tucán. las los puertos y el trayecto por el Río Magdalena cuales ilumina el sol en todo su esplendor mucho hasta Honda. una evaluación sobre la costa de La Guajira siguen dirigiendo la boca el estado del progreso en América y sobre de sus cañones hacia los grupos de indios sobre los efectos de la migración europea y otras los que disparan al menor signo de alarma. su lengua. 2014. apenas conocían el territorio y exhibían un claro abruptamente a orillas del mar y alcanzan una altura entre seis y mil doscientos pies y son también ‘camino a la nación’. Ernesto. En el camino hacia la nación (Bogotá: Banco de la República. Medellín : Fondo Editorial Universidad EAFIT.86 Los líderes políticos “A caballo. carnes huevos. cueros. En carta fechada de Barranquilla 1 después de haberse perdido de vista en el horizonte. 82 MACHLER TOBAR. el geógrafo francés inserta. sobre la relación para nada la riqueza comercial de este pueblo entre el hombre y la tierra. el paso por el caserío de Ciénaga y de ahí al pueblo de Gaira. luego de haber terminado sobre el territorio nacional a partir de corografías el reconocimiento de las provincias de Maracaibo y 81 MACHLER TOBAR. madera prosa de Reclus es su expresividad con relación de dividivi para reparar los barcos. como el de Reclus. alzándose por encima de la niebla que y Barranquilla: El asunto de la modernización fue el trasfondo de y estadísticas regionales. Ernesto. la visión general de conjunto del istmo colombiano de Napoleón Wyse. 2010. tanto como el posterior trayecto para mapas como el mencionado de Buenaventura de Estado’ durante el proyecto de la Gran Colombia. Santiago Muñoz y Mauricio Nieto. Elissè Reclus y su visión de América. Su color intenso contrasta con el apellido Van Rensselaer. DÍAZ. la ruina del otro y la decepción de como con la del califa de Bagdad y estos salvajes Reclus. y te aseguro que es imposible no ser presa de admiración al verlos pasar con su belleza altiva y salvaje. Cit. Agustín Codazzi. Op. subir a las colinas de Santa Marta por…desfiladeros angostos y colinas que se levantan Mosquera estarían en términos de Hans Konig. Universidad 84 Ibídem. Banco de la República.” 84 este periodo consistía en consolidar la información nacional. Traducción de Nicolás Suescún. aporta detalles sobre la geografía. quien viajó a evaluar la hermoso azul del cielo”. y su cumbre está cubierta de nieves perpetuas.85 La tarea durante sentimiento regionalista más que una conciencia prácticamente áridas. Bogotá. “Todavía los En sus textos. 86 Al respecto consultar Ensamblando la Nación. anota. al paisaje que tanto le había motivado a viajar. caso de una dirigida a su madre desde Riohacha casos fallidos como el de un grupo de cincuenta en junio de 1856 en la cual exalta la belleza del agricultores genoveses y el de dos socios de Reclus río Calancala y del paisaje guajiro. En las cartas con quienes éste había comprado a un cacique un evalúa también la peligrosidad en su palabras del terreno de 50 hectáreas en el piedemonte de la territorio de los indios guajiros: “donde se cuenta Sierra. a la barcos que vienen a cargar cueros o ganado en par. Otro conjunto de cartas familiares de un joven de oculta su base. 83 RENSSELAER van Rensselaer : traducción Humberto Barrera Orrego. La representación geográfica y el de enero de 1829 destaca la Sierra Nevada con parecen enormes bloques de cristal suspendidos en las cumbres. Un nombre expoliado.” 82 Portada de El Canal de Panamá. reflexiones políticas.81 conservan todavía sus costumbres. de donde distaban la cartografía del siglo XIX en el sentido de que como ‘creadores y administradores del nuevo seis millas con tramos de promontorios peligrosos.229 pies de altura colombianas. de los Andes. 54 55 . Una ventaja de la nativo que vende palo de Brasil. Bogotá. lo yuca. Banco de la República.”83 Y así la comunicación entre Santa Marta impulso modernizador distancia. 2010. Así describe la Sierra posibilidad de establecer algún negocio en tierras Nevada de Santa Marta: “Tiene 14. Ernesto Machler suma al argumento.

Los límites con la república del horizonte. De esa modernidad queda también como impronta el hecho de que el presidente Mosquera no solo ordenara estos trabajos sino que él mismo realizara algunos viajes por las provincias del Caribe y su proyecto particular de convertir en 46 provincias ideal con el cual se inició la mencionada Comisión Corográfica. El autor Juan para sitio poblado. 93 Archivo General de la Nación Colombia. 1976. Editor. Manuel María Paz y Manuel Ponce comercial y donde la peculiar coyuntura que empujó tener un control o presencia efectiva. Andinos. et al. Facultad de Ciencias Humanas. esto con autonomías locales y la sujeción al gobierno central. Lucía Duque Muñoz.VER SANCHEZ. ed. que se enlazaban con los caminos su orografía y su selva. Plano aproximado del Cantón de Bocas del Toro según la demarcación hecha por la Efraín.. eje de desarrollo para la economía exportadora españolas. Santa Marta y Barranquilla. Ed. También ver: JIMÉNEZ Luis Carlos en Impactos Territoriales. Y 1866. Estudio sobre el desarrollo de Cartagena. con que han dado algunos inteligentes. 2008. Cartagena.” 88 Costa Rica. Departamento de Geografía . el proceso de poblamiento en Colombia. Frank. como conservadores que dieron lugar a NICHOLS. Historia de América Latina. Cámara de Provincia de Veraguas en su reunión del año 1836. El fracaso de la nación Región. Fallecido suramericano se incorporó al nuevo sistema territorios en los que nunca el Estado alcanzó a El Fracaso de la Nación de Alfonso Múnera94 que Codazzi en 1859. En una confesión que reales. en una carta fechada de 5 de mayo territorios nacionales y permite recuperar los de 1856. Tomás Cipriano de Mosquera y Manuel Ancízar. Cartagena y Popayán sin Cantón de Bocas del Toro según la demarcación que se solucionara en mayor medida el estado hecha por la Cámara de Provincia de Veraguas en de las bien llamadas por el geógrafo Luis Carlos su reunión del año 1836”. 2013.Lucía 87 Duque Muñoz. como así mismo altos costos. Mapoteca 6 referencia M673. Bogotá: Biblioteca del Banco Popular. Universidad Nacional de Colombia. del siglo XIX”. 1840 Anteojo de larga vista que perteneció a Agustín Codazzi. que de Francia a Santa Marta.5 cm x 4 cm x 2. enfrentó serias dificultades. Bogotá. A este de Bocas del Toro que data de 1836 y da cuenta panorama se sumaron los cambios en la ubicación de las reuniones políticas en que se ventilaba el de los antiguos centros urbanos coloniales a saber tema limítrofe. Caracas.92 Un curioso mapa hallado en el AGN memorias de quienes recorrieron el territorio permite ver representaciones del espacio costero y lo padecieron. También sociedad en Bogotá de ciudadanos samarios para algunas empresas exportadoras si una alteración se sumaba a la conocida oposición geo cultural tiene un ancla que indica fondeadero y un cuadro la celebración de un contrato para la exploración de la mentalidad conservadora. así como el de añade en su obra El ideal de lo práctico. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mérida. con Centro deben ser. The ideal of the practical: Colombia’s struggle to form a technical elite. 94 MÚNERA Alfonso. 1973. University of Texas Press. Gobierno y geografía Agustín Codazzi y la Comisión Corográfica de la Nueva Granada. De estos argumentan que la incomunicación interna fue el de León retomaron los trabajos de la Comisión. Juan David. se hallan previamente en las modernización gradual en un panorama mundial impacto. Academia de Historia de Bogotá. apareció como un paliativo en el Pero los intentos de alcanzar la modernización colonial según la cual la actividad burocrática era la parte del interior. ET AL. e inglesas corregidas. Barcelona. Esto sonda son brasas de dos varas castellanas. se sometió a un extenso debate hasta Safford. A lo anterior entre las tierras altas y bajas. de una serie de “tierras de nadie”. Bogotá. 2000. América Independiente 1820-1870.Departamento de Historia.90 una falta de habilidad técnica y la destacando en ella algunos aspectos que nos Atrás en el tiempo fue quedando el antiguo que el Congreso dictó una ley en 1864 para su falta de oportunidades para dicha habilidad en resultan de interés como la funcionalidad de estos ordenamiento colonial en ciudades y villas y construcción. entre otras dificultades. Geografía histórica e Independencia: algunas rutas de análisis. ensamblaje y soldadura (vidrio y metal) 95 Cfr. 2013.91 El progreso chocaba. 89 Museo Nacional de Colombia. 56 57 . Impactos Territoriales.Departamento de Historia. 90 Facultad de Ciencias Humanas. Quito. la voluntad liberal se limitó a adoptar programas o modelos el transporte interno de las materias primas y luego añade una explicación: “Los números de la de adelantarlo hizo incluso que se creara una económicos y se tradujo en un repunte aislado de la integración de los mercados nacionales. Ciudad y Territorio. Theodore E.95 La construcción de un ferrocarril. 96 91 Safford. Ed banco de la república. El ferrocarril de Santa Marta.Tercer Mundo Editores. clase y raza en el Caribe Colombiano (1717-1821). El titulado “Plano aproximado del Santafé. se puede decir que la un ideal. inició su serie de viajes por casi la totalidad en el que aumentó el crecimiento del comercio de de los “territorios nacionales” de 1843 hasta regiones. Austin. lo cual fue imposible al parecer por la sociedad de la Nueva Granada. Bogotá. en la cual los espacios y los vínculos que establecieron con el se inició la búsqueda de conexión entre las la complejidad del terreno. Frank David Roso ofrece una lectura de esta condición. José Duque Gómez. Planeta. imposibles de gobernar por parte de entidades político-administrativas mayores como provincias y departamentos. El Ancora editores. Leslie. Instituto Francés de Estudios 56. La idea era: "una república central en su gobierno y federal en su administración". SAFFORD. explica. BETHEL. Tres puertos de Colombia. OLIVIER.8 cm número registro: 861. Departamento de Geografía .085937. desde la Boca del Río Culebras. como el mencionado Eliseo en medio de la acomodación de los denominados Reclus quien. Las quejas pacientemente acuñadas por del territorio de la Nueva Granada a cargo de la Gran Bretaña y “…la franja marítima del Atlántico 1886. London. que se elementos de la cartografía náutica mencionados necesitaba más dinero para ir de Santa Marta arriba. creado en gran obstáculo para la construcción de un efectivo Este proceso de reconocimiento preparó una mercados ultramarinos alcanzó su primer y máximo 1843 y ubicado actualmente entre Panamá y proyecto nacional.” 93 del terreno entre Santa Marta pero. por supuesto. Se trata de un mapa que ilustra el Territorio a Bogotá. Fabio. 88 CFR. como suponían limitaciones.96 esfuerzos de los líderes políticos se enfrentaron exterior hacia el Caribe en un sentido vertical a los prejuicios sociales contra el conocimiento suprarregional y el afán por la búsqueda de la práctico: se dio con ello un lento giro hacia la salida al mar por el puerto de Buenaventura. enumera a Francisco de Paula Santander. Universidad Nacional de Colombia. Esto camino a un verdadero grupo progresista liberal que promovió la formación científica. por las noticias cafetera.87 a Gran Bretaña a expansionar rápidamente sus destacamos el de las Bocas del Toro. De educación científica y técnica pero con la herencia igual manera resalta el fenómeno de la creación 92 El autor advierte que estos territorios fueron suprimidos por la Constitución conservadora de 1886 pero su representación cartográfica da cuenta de una “geografía marginal”. Bogotá.89 La costa es tomada de las cartas hidrográficas. ‘conexiones’ liberales. en ese panorama asomaba la navegación recupera la tradición cartográfica describe: por el río Magdalena y surgía Barranquilla como Anteojo de Agustín Codazzi. Spencer Browning&Rust. el de Barranquilla proyectado a construir para idea de algunos líderes neogranadinos de corte las complejidades topográficas que dificultaron una línea con dirección a la costa del Pacífico. EN: Delgado Rozo. Bernard. entra en detalle de cada Jiménez “traumáticas carreteras colombianas uno de los accidentes de este vasto territorio. como estrategia para ejercer el control de la historiografía contemporánea en obras como Comisión Corográfica entre 1850 y 1859. Editorial Crítica.

Plano aproximado del Cantón de Bocas del Toro según la hecha por la Cámara de Provincia de Veraguas en su reunión del año 1836.97 en el subtítulo "La costa de Mosquitos" 58 59 .ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA 97 Archivo General de la Nación Colombia. Mapoteca 6 referencia M673. Plano aproximado del Cantón de Bocas del Toro según la demarcación Mapa 015. Este mapa aclara también el proceso señalado por Adelaida Sourdis demarcación hecha por la Cámara de Provincia de Veraguas.

OP. entregó a un mapa manuscrito levantado para describir en y contrabandistas durante todo el periodo colonial las nociones de nacionalismo y democracia como Darwin un instructivo preciso y un instrumental detalle la zona comprendida entre la laguna de San americano. Francia. BETHEL. Ibídem. Editorial Jouvin. y las costas de Colombia. Borondón y la boca de Juan Ventura con todas sus siglo XIX. donde ahora. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Pero los ingleses no eran los únicos poseedores se develaba la frecuencia con la cual se hicieron de estas instrucciones. Cit.99 Este destello buscaban posibles mercados compitiendo en Olmedo. Guayaquil 1741. Dionisio de Alcedo y Herrera (1690-1776).101 Allí islas. 1936.100 Brillaron de nuevo nombres famosos la metáfora de “primavera” para este periodo. su autor Olmedo Alfaro.103 Nada respalda mejor la opinión de este serie de números o batimetría para hacer precisa ‘pequeños y atrasados’ quedaron expuestos o bien de cartas náuticas en las costas suramericanas. autor que un mapa del AGN de 1852 titulado Mapa la navegación a los alrededores de la legendaria a sumarse a las grandes naciones o a debilitarse. ALFARO. Eric. Fondo Fotográfico Histórico del Archivo Histórico del Guayas . anota islas. de la Isla de Puná y la zona de Guayaquil el cual es Isla. Igualmente. Economía y Sociedad. criticó norteamericanos que intentaron apoderarse de las El Pacífico y el contexto internacional el creciente interés americano en esta zona. Ecuador profundidades especialmente detalladas en la fuerza militar en una pugna en que los pueblos proyecto inglés de levantamiento y verificación y el Perú”. Ciudad. en el legendario pasado colonial como Valparaíso o presenciaron el tejido de una red mundial de rutas Guayaquil. se ve que los mapas de Guayaquil de las tensiones en Ultramar. los viajeros y comerciantes El valor estratégico del archipiélago. Para los albores del antes ocultos como las Islas Galápagos adquirieron islas Galápagos para controlar el canal de Panamá casi nunca dejaron de cartografiar la isla de Puná siglo XX Gran Bretaña.102 Europa como en Norteamérica que le harían usar circuitos. el mencionado Almirantazgo inglés. Guayaquil. Leslie. Estados Unidos quedaron fortalecidas con una la llegada del buque ‘Beagle’ en 1835 con Charles tomar posesión de ella. Partidos. dominarían todo el istmo Este mapa de 1852 muestra la anotación de las sólida economía y tecnología y una considerable Darwin quien lideraba el equipo formado para el centroamericano. Astilleros y Río y Puerto. Guayaquil 2004 101 . Lito Offset e Imprenta LaReforma.98 Las décadas centrales del Siglo XIX que el A mediados de siglo. Para ello. Olmedo. la demanda europea y historiador Eric Hobsbawm identificó como norteamericana de materias primas aumentó y el despliegue económico. Ibídem 60 61 . Austria y importancia a raíz de las exploraciones inglesas con de suerte que: “…si los Estados Unidos lograran como eje de la navegación y como paso al continente. 1981.Dionisio de Alcedo y Herrera (1690-1776). de avanzada.Ecuador. es enorme por su conexión hacia el paso colonial de Dionisio de Alcedo y Herrera titulado fue la antesala de nuevas guerras justo a causa desventaja con Norteamérica. También en la anterior viñeta de un mapa e inusuales conexiones portuarias. 98 Compendio Histórico de la Provincia. esta vez los exploradores publicada en 1933. En una particular obra presentes en la zona. Rusia. 99 102 HOBSBAWN. muy referida y apetecida tanto por los piratas Poco inocente argumento se esgrimiría junto a como centro científico especializado. la madurez de las se impulsó la navegación a vapor con lo cual se naciones-estado y la plenitud tecnológica tanto en incorporaron las costas del Pacífico a los grandes llustraciones del libro Galápagos estratégico y comercial. como por los navegantes y viajeros del ‘fuerzas ideológicas’ de la era del Capital. puntos de Panamá a Malasia y Australia y la utilidad de las Guayaquil 1741. La Era del Capital 1848-1875. Barcelona. 100 103 CFR. Galápagos estratégico y comercial. Editorial Guadarrama/Punto Omega.

una de Diversas notas de sus informes nos dejan ver una las últimas de esta naturaleza en Europa. por razones diversas. independencia del departamento de Panamá en Montevideo. Holanda. tal como las confrontaciones civiles. llama la atención las costas ecuatorianas y colombianas. Editorial Amazónica. 2001. En sus palabras. Se trata de Augusto Gosselman. casi medio sueco. sin institución no hubiera conocido los abundantes pasar por alto el pasado histórico compartido de testimonios de viajeros. así como el control de sus mercados para 104 Isla de Puná y la zona de Guayaquil. Siguiendo a Heraclio Bonilla. Guayaquil.000 ca. De estos. 1852. Perú. autor del Diario de viaje territorios. quien tuvo que pasar al Ecuador pasajes. Bogotá. Universidad Nacional de Colombia. Guayaquil. experiencia que le animara a mismo impulso nacionalista con el cual se fundó la publicar las Cartas de un marino errante en 1839. como mitad del siglo XIX se alcanzaba el punto más alto el informe número 7 sobre el Mercado de Fletes de la expansión occidental y de la cifra de población del Pacífico en el que describe el comercio entre europea dispersa. Diario de viaje de un naturalista.108 Real Sociedad Geográfica Italiana en 1867.” 105 En lo anterior coincide con un viajero que le calcula que entre 1870 y 1914 cerca de cuarenta antecedió en el aprecio de estas dimensiones. La cuestión colonial. BONILLA. da cuenta de la importancia de nuestro durante su primer viaje a Colombia para esquivar Pacífico neogranadino. Río de Janeiro. azúcar del Perú. informes sobre los estados sudamericanos en los años de 1837-1838. 1995. bebidas. Se millones de europeos se desplazaron a nuevos trata de Adrián Terry. Cabo de Hornos. Portugal y España. Travels in the Equatorial Regions of South America in 1832.” Mapa 016. Guatemala y Chile. En 1896 el viajero ocurre con el modelo de mapa del Almirantazgo emitió opiniones geopolíticas de gran valor como que elegimos al inicio. 107 En este proceso se prioriza la inversión de capitales metropolitanos en las áreas más rentables de la pe¬riferia colonial. de Adrían Terry en su traducción de José Juncosa El viaje de Adrián Terry al Ecuador. de San Borondón y la boca de Juan Ventura. Mapa de la isla de Puná y la zona de Guayaquil. es imposible que dicha las siguientes: “Guayaquil es el centro comercial de casi toda la República.106 Pasto y Popayán en 1837. 108 Meridiano de Bogotá. Colección Tierra Incógnita. destacándose el desplazamiento desde Travels in the Equatorial Regions of South América Inglaterra y Francia y. Escala: 1:145. quien buscaba una oportunidad Cuando Festa visitó la América meridional. alimentos enlatados. cereales. cobre en lingotes de Chile. 104 x 50 cms. ya lo comercial para posicionar en América el hierro habían hecho. Adrián. Estas cartas contienen otros.104 105 Festa. entre amigos norteamericanos. palo Campeche de México y de Centroamérica. se Europa y la costa occidental de Sudamérica: “Así es que ahora se embarcan cueros de California. Para esta etapa. Carlos Augusto. 2011. cacao de Guayaquil. Ecuador. Varios autores. Heraclio. Mapa manuscrito de la zona comprendida entre la laguna absorber la sobreproducción de sus industrias nativas. Ed. publicado en 1832 como conjunto de cartas a sus Alemania. 106 TERRY. en menor medida Bélgica. mayo de 1831. con las islas de la Puná y Mondragón. “Como resultado. y en general todos los que sirven para la comodidad y el lujo. AGN – M6 – 131. en el que están anotadas las profundidades litorales. 62 63 . Ediciones Abya Ayala. algodón de Bolivia. GOSSELMAN. El Ecuador porta de Europa y América del Norte la mayoría de los productos: armas. Hacia la imagen de las costas y puertos colombianos. y salitre del Perú.”107 y descripciones de las condiciones para la navegación con un telón de fondo geográfico que Otras evaluaciones de esta naturaleza son las de un le sirve para relatar una ‘sofocada declaración’ de viajero que llegó por la ruta Londres. Entelado. Título completo: Mapa de la isla de Puna y la zona de Guayaquil. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Con referencia a la obra de Olmedo Alfaro. El viajero había sido colaborador de la millón de sus compatriotas como parte del sueño Royal Geographical Society en la elaboración de un italiano de recuperar la tradición viajera en el mapa de Sudamérica. Italia. Enrico. Cfr. en 1914 información sobre el Pacífico neogranadino Europa dominó la mitad del mundo. Primera edición. en algunos Enrico Festa. Abya Ayala.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 017. Mapoteca Ref. 109 109 Plano del Río Mataje y Boca del Río Patía y Poblado de Salaonda e Isla del Gallo hasta el Cabo de Manglares Archivo General de la Nación Colombia. Plano del Río Mataje y Boca del Río Patía y Poblado de Salaonda e Isla del Gallo hasta el Cabo de Manglares. Sección de Mapas y Planos. M4 290A. 64 65 .

Cape la Vela to Chagres with the southern coast shewing the Gulf of Panamá.”110 Guayaquil. 66 67 . 1892. el último de extenso texto: “The approach to the Magdalena River is at all times dangerous and should not be attempted without a pilot. Panamá. con las poblaciones. en el caso del mapa aclaración de las adiciones hechas al mapa en 1874.” Tomado del Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana 1 Carta Esférica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas: formada de Orden del Señor Juan de Araoz por Manuel Guim.B. de Lima a Guayaquil. Humboldt había hecho algunas siguiente mapa de Henry Kellet. Puerto Carreto. como el primer de la Marina Mercante y algunas recomendaciones que hace. y Filipinas. desde 1786 el virrey Gil y Lemos había ordenado cartografiar las costas de Chile y estas notas fueron usadas por Humboldt para navegar Mapas y Planos. Con sobrados años de anterioridad.E. 13 octuber to 1892.O.N. Puerto Rico inicio de este texto: primero.. Como el resto de encuadres. 3 West Indies from the Cabo la Vela to Cayos Ratones. Santa Marta America Central. vías de comunicación y profundidades litorales de Henry 111 CHARTON. aparece misteriosamente ellos de Puerto Carreto. Us. vías de comunicación y profundidades litorales. R. verdaderas recuadro correspondiente a Santa Marta el cual para mejorar el comercio con las entonces aún cartas náuticas.1857. During the raining season of the Magdalena extends a considerable distance to the North and the N. de las que estamos refiriendo. 1870-71. Fondo Fotográfico Histórico del Archivo Histórico del Guayas. Sección de Humbodt. R. Pero podemos decir también que es un destinado al ingreso de nuevos datos sobre otro mapa manuscrito porque a la izquierda exhibe el puerto. Viaje por mar de Guayaquil a Acapulco (17 de febrero — 22 de marzo de 1803) -Como advierte en su comentario al Diario de S. Ciudad vieja y el Cerro Santa Ana . vías de comunicación y profundidades litorales de Henry Kellet. en Alejandro V. The topography of the Isthmus from surveis of the United States Expedition under commander T. London.113 Espinosa y Tello de 1810. un de un letrero sobre los números de los bajos que Guayaquil. la batimetría de toda la Bahía acompañada advertencias sobre la manera de atracar en del derrotero de una expedición. M4 – 727 – Ver el mapa en formato grande en el Capítulo Tres. With additions / corrections to 1891. Ernest (1816-1877). como se sabe.111 hasta Puerto Carreto. la información de muestra la batimetría del Puerto de Cispata y las cada recuadro que recuerda la tradición a la que desembocaduras de los ríos. con las poblaciones. una finalidad en la navegación y. Op. Margot Faak. vías de comunicación y profundidades litorales de Henry Kellet. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Todas estas consideraciones develan la situación Retomando a la idea de acumulación y tradición. & comander James Wood.”Ciudad vieja y el Cerro Santa Ana” 1857. las edificaciones vigentes colonias españolas de Cuba. Cispata. 2 Carta esférica de Mapa esférico del Mar de las Antillas y de las costas de Tierra Firme de hasta el Cabo de la Vela. con las poblaciones. C. encuadres de los portulanos. con las poblaciones.112 1 2 En la misma dirección. This race has been met with 60 miles from the mouth of the river. ALEJANDRO v. vías de comunicación y profundidades litorales. en el caso del la desembocadura del Río Manzanares y. Cit. delineado del panorama extenso del litoral con los dice: “Shoal said to be extending seaward” y la hizo un confesado uso de las notas de Malaspina. The gulf of Panamá by captain Henry Kellet. entro otros de Puerto Carreto. la Bahía de Taganga. Para dicha descripción. Cispata. el hacer parte detalle. Tercero. son los elementos señalados al muestra el plano de la ciudad. 113 Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela. 4 Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela. A modo de conclusión Encuadres del Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela. Contiene: las poblaciones. Santa Marta de Henry Kellet el cual es mostrado en formato grande en el capítulo tres del presente Atlas. Compiled chiefly from Spanish government charts. Selfridge. colección privada. Archivo General de la Nación Colombia. Segundo. Published at the Admiralty. Cispata.N. 1849. Kellet.. 110 HUMBOLDT. Santa Marta. quien advertía los riesgos de la Punta Santa Elena de Kellet. entro otros de Puerto Carreto. alarming to a 3 4 stranger. para desplazarse desde Santa Marta En el segundo encuadre de derecha a izquierda “muy peligrosa a remontar. and gives a greenish tinge to the sea: and when it meets the Caribbean current running to the west it frequently produces a violent race. lo hay que recurrir para adquirirla. Mapoteca Ref. 112 Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela. la manifestación de tanto en ruinas como en pie. muestra la batimetría un recuadro vacío que parece haber estado completa.

Mapoteca 5 REF 323. Mapa físico y político desde el golfo del Darién hasta Yucatán.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Mapa 018.114 114 Mapa de Centroamérica. Mapa de Centroamérica. Título América Central. 68 69 . Archivo General de la Nación.

nicaragüense o panameño. Mahan acumuló entre Panamá y Colombia. Nebraska. desde el punto de vista geopolítico. otros como la construcción del ferrocarril desde 1857 para impulsar áreas de actividad petrolera y comercial. de comunicación y fronteras definidas desde México-Guatemala-Yucatán hasta la frontera Para terminar. No sólo en la Gran Colombia las guerras civiles se enredarían en el desarrollo de estos proyectos. que los rincones del Pacífico tampoco esta porción de tierra. nos muestra una división política de salta a la vista cuando. accidentes con la gran Isla de Jamaica a través del gran banco geográficos e hidrografía. El interés en el proyecto permite evocar la mirada comprensiva de como el Servicio Hidrográfico y el Survey of the Alfred Tayer Mahan. 1898). Serranilla. de utilidad por Mahan. Quitasueño.gov/resource/g3842c. poblados. catalogado en el AGN como llamada Courtown y Albuquerque.Para 1858 se cubría la ruta marítima Nueva Orleáns. De nuevo.117 de los mapas que contenían es el mapa “The la doctrina expansionista norteamericana. A final de este agitado siglo. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA Lo anterior con relación al evidente interés en se desató en el territorio de California. No Word for Welcome. Editado por la Universidad de Nebraska. entre otros. bancos de Rosalinda. 2000. (Traducido al español por SCHULTEN. seguirán apareciendo más ricos en batimetrías de los portulanos de Caribe. Traducción y edición de la Universidad Nacional de Colombia. de reconocimiento de litorales y se publicaron el Caribe. provocado por la fiebre del oro que los siglos subsiguientes. se ratifica con los hechos acaecidos en Humboldt de la ruta por el Pacífico hacia coast of the United States. Acerca de la geo-política esgrimida y arrecifes. Estas marcas anuncian que al conservó por más de una centuria. quizá uno de los mapas costeros su apartado sobre el golfo de México y el mar por la Panamá Railroad Company. los colecciones de mapas sobre América y algunas XVIII. dejó fuera el tren transistmico. los países de Centroamérica con una descripción la cadena de islas completa la natural conexión detallada de ciudades. como es sabido. Es un mapa que ilustra un importante conocimiento de la ubicación de uno de los objetivos y anhelos de reencontrar todos los puertos claves y de las rutas comerciales el paso más corto y menos accidentado desde de norte y Suramérica. the Mexican Villaje Faces the Global Economy. desde los de la colonización de su costa pacífica. Wendy. Roncador. explotación de recursos. Entre 1869 y 1879 el formato español y que estos mapas “imitaban el istmo de Panamá. consideraba el mar Caribe hacia el Pacífico por parte de los que el istmo era un: “eslabón decisivo en las Mapa The Chesapeak Bay.http://www. exploración. En la construcción de la vía del tren interoceánico Chesapeak Bay”. Ciudad Lincoln. mientras los Este comienza el archipiélago con los ubicados y Estados Unidos de Norteamérica continuaron señalizados de Norte a Sur. 118 deducir que. no se hubiera basado en mucha de la ya de disputar y copiar a partir de los modelos Susan Schulten muestra que este modelo retomó y un archipiélago”. mapas debieron haber aportado información estos mapas y cartas respaldaron los proyectos detallada para lograr el control de las vías de para el desarrollo de líneas de comercio comunicación. portuario. Providencia. por cuanto despliega en Esto cuenta también para los mapas ordenados su esplendor. El antiguos del imperio español.Londres. para estos piezas cartográficas que evocan la tradición las costas de Norteamérica. Amparo Amézquita a partir de la séptima edición hecha por Sampson Low. militar y estratega accidentes geográficos. como hemos señalado. 70 71 . 119 norteamericanos como resultado de su proyecto comunicaciones de Oriente a Occidente. El mapa ‘comprensiva’ del Caribe que hace el estratega. defensa. Al respecto CFR CALL. o su días de los primeros descubridores y a través de ‘lejano Oeste’. Hampton Roads. Marston & Company. siendo un bastión militar. Bogotá. la unidad geográfica constituida por el Servicio Militar Hidrográfico de los por el archipiélago de San Andrés y Providencia. representada con todos sus los istmos mexicano.cw0047500/ 116 MAHAN. Cit. última consulta 3-06-2015. al Norte del banco Serrana. así como las vías de San Pedro. Sin duda. 1. Junio 2011. y recomendó centrarse en recolectada por las expediciones españolas. Ahora. Susan. Al respecto la autora espacio “en conjunto” como un “mar interior años.115 Es preciso ver también con el envío del oro para lo cual. no hay que dejar pasar por alto la permitían tomar las decisiones a los gobiernos. 115 118 Cfr The Interest of América in Sea Power. History and Cartography in nineteenth century America Chicago: University of Chicago Press. quien en The Influence of Sea anterior. que Por último. UNIBIBLOS. sin temor a busca también resaltar la parte más angosta de vemos que paradójicamente su concepción de compilaciones sobre descubrimientos costeros exagerar. La claridad M5-323. Serrana. en México. Mapping the Nation. 2012. Un modelo a mostrar Power Upon History publicado en 1890 difundió el año 1850 cuando se reiniciaron los trabajos de Acapulco. en su momento la El mapa anterior. control marítimo. 119 Chesapeake Bay. la Revolución de 1910 y la puesta en marcha del canal de Panamá. Op. Chesapeake entrance Biblioteca del Congreso.Minatitlán por el buque Quaker City. Sheet no.”116 Al retornar a la visión 117 En desarrollo del impulso de Mahan se originó el proyecto Transistmico Mexicano. singularidad del mapa.loc. York River. Alfred Tayer. se puede asegurar. Estados Unidos para cuyo gobierno laboraron a instancias del golfo de Honduras. para completar el campo interés en la exploración de las rutas tenía que se dieron a conocer en Estados Unidos variadas las gráficas grabadas de la segunda parte del siglo de influencia del poder marítimo. norteamericanos e informes de Instituciones escaparon a la vista del teórico. con el gran respetables geógrafos ingleses como Richard banco de los Mosquitos y las líneas de advertencia Owen quienes levantaron mapas de costas para los navegantes que remarcan otros bancos americanas. San Andrés. el autor resaltó la necesidad de ver este es imposible que esta información. la relevancia de la información se para la navegación.

También la conformación de la nación. gracias a las Caribe occidental representado en un apasionante claves que hemos construido con ayuda de los grupo de mapas que llegan hasta las cartas del Nara Fuentes Crispín mapas mismos. de ahí que el primer capítulo acrecentó dados los proyectos de comunicación escrito por Adelaida Sourdis Nájera sea de corte interoceánica en Panamá y Chocó en el siglo XIX. permiten una mirada autora Martha Jeanet Sierra. Investigación Concurso de apoyo a investigaciones 2009 Instituto Colombiano de Antropología e Historia de Colombia ICANH. se aprecia Catalina. Quisiera agregar unas líneas acerca de los ejes territorios neogranadinos de la Mosquitia y el temáticos que abarca el presente Atlas. ninguno dentro de la Historia de la Cartografía. En la facilitación de la información recabada o publicada por los del Dique tiene un corte geo-histórico y puede Garnica y Juan Carlos Chaparro por su corrección y permiso de los mapas. al personal de la Comisión a David Bonilla. la cual deja varios hilos de continuidad Vergara y Velasco referida por el autor David en lo que será la búsqueda de una cartografía Ramírez Palacios. con la más importante que otro. como uno de que es la fuerza de la naturaleza la que se enlaza Capitán Alejandro Rueda Durán. En el diseño. respectivamente. pasante de la CCO como requisito República de Colombia. De manera muy especial. con un poco más de argumentos. Providencia y Santa hemos seguido un orden cronológico. hasta llegar a una e institucional se hace vital para comprender el etapa cartográfica de factura predominantemente lugar de los territorios guajiros en el capítulo seis inglesa y francesa. enseñó Alberto Riaño y la evaluación del capítulo tres al la Biblioteca Luis Ángel Arango. Es el efecto de la y marino. aún supeditada al devenir histórico- búsqueda de la cartografía que podemos llamar político. quien por la corrección de estilo del capítulo 7 a Diego Elizabeth Cristina Botero y Marta Jeanet Sierra de que destacábamos al comienzo de este modesto como hemos anotado en otros escenarios. un agradecimiento a mismos años de este “derrotero expansionista. los planos Deseo expresar mis agradecimientos sinceros al los materiales a Juanita Fuentes Martínez y Brenda histórico decimonónico americano durante el de una ciudad puerto. no archipiélago de San Andrés. la político administrativo. El tercer capítulo paciencia al ajustarse a los ejes propuestos de esta del Rosario. a En medio de ello. cartografía geógrafo Camilo Domínguez describe el eje del náutica neogranadina del siglo XIX. vital para la comprensión presencia de ingenieros europeos y la supremacía del rumbo que tomó la organización del territorio estadounidense en la región del istmo en donde. escrito por José Vicente Mogollón acerca de la obra y por compartir su riqueza académica con de Navío Rafael Lagunes Matus. confeso en la variedad de nuevas con las relaciones del hombre con el medio costero Carolina Chavez Caballero. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRÁFICA No solo la cartografía estuvo detrás del devenir con un grupo muy distinto de mapas. a Samuel Monsalve capítulo introductorio que es. A los historiadores Armando Martínez comprensiva de esta compilación. se destaca con que en ello cobraron las provincias costeras y una renovada importancia geo histórica tanto el base para comprender los asuntos limítrofes rio Río Atrato como la región del Chocó.120 El otro eje es el de la geopolítica: el ahora. Mauricio Tovar del Archivo General de la Nación. El segundo la construcción y consesión del canal con la capítulo escrito por Adolfo Meisel Roca muestra separación de Panamá. y cerramos del canal de Panamá correspondiente al periodo de con un enfoque que actualmente podemos ubicar cierre del siglo XIX. intuiciones y proposiciones. Si bien. las condiciones que hicieron Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina por su Prieto Vargas y de la documentación y traducciones cual se hicieron visibles las costas de la ahora que una de las ciudades más preponderantes del voto de confianza y con él. una vez superada la Independencia y el lugar tanto como en la época colonial. Este grupo de mapas se complementa con que iniciamos desde una etapa en que se sostiene una muestra de la obra cartográfica de uno de los un estrecho vínculo con la cartografía imperial geógrafos capitales de nuestro siglo XIX." Un horizonte teórico para el estudio del espacio marino y costero en Colombia. Nara. 120 FUENTES. en donde continentales posteriores. quien evidencia distinta sobre los espacios marinos y costeros la manera en que la producción cartográfica se representados. al Capitán para la realidad histórico-marítima del Caribe. 1 de Septiembre de 2015. Servicio Hidrográfico norteamericano lo cual Compiladora permite al lector comprender la ubicación de los Bogotá. En cuanto a los ejes. denominada así a partir periodo colonial americano decayera durante Colombiana del Océano CCO. 72 73 .” considerarse un reconocimiento a la herencia que de estilo de los capítulos 1 y 3. A cada autor por la para su grado de Historiador de la Universidad de la Constitución Política de 1886. por su lectura existe otro tipo de documentación que hizo parte interacción del mar y el rio en el caso del Canal nosotros. sorprenden todos los elementos tenemos de la obra de Fernand Braudel. De nuevo el enfoque histórico nacional durante todo el siglo XIX. relacionada con la construcción de la autora Catalina García Chaves. "La marea lleva consigo sus propias olas. En la organización de María Pilar del Campo del Museo Naval de Madrid. a del Museo Nacional y a José María Moreno Marín y estos mapas. naturalmente en estas se tejieron los intereses que también vincularon páginas priman los mapas provinciales. Francisco española-.

se ha consolidado un cuadro general de catalogación cartográfica al final del Atlas.ejercicio de la presente compilación-. . Las bibliografías correspondientes a cada capítulo también se encuentran al final del Atlas. una o doble página e identificados con un icono en forma de pergamino que contiene el número de mapa que remite al cuadro. Las viñetas están enmarcadas por una línea delgada y no hacen parte del cuadro de catalogación por lo cual no están numeradas. Dicho cuadro contiene la ampliación de la información de cada mapa. Los mapas se numeran del 001 al 103 y aparecen resaltados con un marco grueso y en formato de media. y para utilidad del lector y del investigador. antes del cuadro de catalogación. Resultado de la selección cartográfica.

EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Capítulo Uno EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Adelaida Sourdis Nájera 75 .

En trabajos de la expedición geográfica de Francisco el extremo occidental del litoral la Gobernación Fidalgo. Santa Marta. cuyos mapas por su asombrosa precisión de Panamá formaba parte del Virreinato de y minuciosidad. la cual nunca dominó completamente su entorno y menos aún el territorio de la alta Guajira. Se integró a Colombia en 1821. la Región Caribe colombiana fue configurándose a partir de un lento proceso de cohesión de El Archipiélago de San Andrés. y al Capitán General de Guatemala. Santa Marta. y defenderlos contra las invasiones enemigas. Mompox. al Virrey Amar y Borbón delimitadas por las serranías del Perijá y de Ocaña. que conformó L colombiano se inició en la época hispánica. las sabanas de Tolú o de Corozal y la La Junta de Fortificaciones y Defensas de Indias comarca del Sinú. hacia el nororiente: la provincia de sus anexas fueran incorporadas al Virreinato. y como fueron la base de la cartografía republicana sobre departamento del Istmo y luego Estado Soberano las costas Caribe y Pacífica. Dicen los respectivamente. dominada por la Sierra Nevada y Atendiendo el parecer de la Junta. con las subregiones de Santa Orden determinó lo propio lo cual fue notificado Marta y Valledupar al norte y Ocaña al sur. Santafé. político-administrativas sino portadoras de una Serrana y Serranilla al igual que la costa de identidad cultural que las aglutina. Quitasueño. segregados de la Capitanía General de dentro del sistema español de apropiación del Guatemala ante su imposibilidad de protegerlos territorio y explotación de los recursos: Cartagena. dada la tecnología de la época. y las islas de San Andrés y opuesta. en razón de su localización espacial y por la Corona española al Virreinato de Santa Fe organización económica fueron áreas centrales en 1803. no sólo Mangle Chico y los cayos de Roncador. al Ministro de Guerra. Providencia y subregiones que han constituido su estructura Santa Catalina con las islas de Mangle Grande y territorial y permanecido como entidades.1 Han perdurado Mosquitos en Centroamérica fueron integrados las que. y en el extremo nororiental del documentos: 1 Consejo Regional de Planificación de la Costa Atlántica. en lo que fue la provincia de recomendó en septiembre de 1803 que la costa Cartagena en los territorios localizados en la de Mosquitos desde el Cabo de Gracias a Dios margen izquierda del río Magdalena. de Panamá (1855) fue colombiana durante 82 años hasta 1903 cuando se separó definitivamente La consolidación de lo que conocemos hoy como y se constituyó como un país independiente. En la ribera hasta el Río Chagres. La representación del extenso litoral tuvo su culminación antes de la independencia con los posteriormente la pequeña provincia de Riohacha. el Rey por Real sus estribaciones. Mapa Cultural del Caribe Colombiano: La unidad en la diversidad. (1993) 76 77 .ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA a Cartografía de la región del Caribe país la península de la Guajira.

Lo aviso a nombrados por el Congreso. Se conformó un solo Bogotá —a la cual se le suprimió el nombre de cabo de Gracias a Dios inclusive hacia el Río Chagres. 2º Esta nueva nación será conocida y denominada con el título de REPÚBLICA DE iuris. por Santa Fe. reunidos en las transformaciones geopolíticas del territorio el territorio que les correspondía en 1810. Audiencia de Guatemala. y que las nuevas la extensión territorial del litoral. consagrada en la Ley Fundamental de Colombia […] 2 Archivo General de Indias. Ella ratificó la unión decretada en De acuerdo con lo ordenado por la Ley Angostura: Los cambios que ha tenido la región se han reflejado finalizadas las guerras de independencia. Francisco de Paula Santander. Fundamental de La Unión de Los Pueblos de Organización territorial en el siglo XIX Colombia.4 Al Señor Contador Viaña en 23 de Junio de 1807 pedido para contar. COLOMBIA. nombrados ambos interinamente por el actual Congreso. capital se suprimió— y Quito. fundamentóenelprincipiodederechodelutipossidetis Capitanía General de Venezuela y los territorios Art. que antecede. 20 de Noviembre de 1803. que corresponden al cumplimiento de esta soberana resolución. bajo el pacto expreso de que su Gobierno será ahora y siempre popular representativo. y ordenó la formación de una Vuestra Excelencia de Real Orden a fin de que por el ministerio de su cargo se expidan las dividió en tres departamentos: Venezuela. San Lorenzo. proveniente del derecho romano. que comprenderá las provincias de la Nueva Granada. Quito y Al Señor Blancos en 28 de Abril de 1805 para despachar el asunto de la Costa de Mosquitos. con En el nombre y bajo los auspicios del Ser Supremo. La organización territorial de los países Art. La cursiva es de la autora 78 79 .3 Más tarde. Las capitales de estos departamentos serán las ciudades de Caracas. repúblicas aplicaron con el objeto de asegurar que […] ha permanecido casi igual a la que le correspondía las fronteras mantuvieran los límites de los viejos en la época hispánica. hemos venido en decretar y decretamos la solemne ratificación de la Ley Fundamental de la República de Colombia. con capitales en Caracas. y señalándole a su Gobernador Don Tomás O’ Neille 2000 pesos fuertes de sueldo un Vicepresidente. Dios guarde a Vuestra Excelencia muchos años. “como poseías continuarás poseyendo”. Se les traslada el oficio pasado a este Ministerio por el de Guerra noticiando haber resuelto […] el Rey que las Islas de San Andrés y la parte de la Costa de Mosquitos según se explica se segregue de la Capitanía General de Guatemala y quede dependiente del Virreinato de Art. y en 1822 las expidió el 18 de julio de ese mismo año la Ley regiones liberadas del sur (hoy Ecuador). la que va hecha la de la costa centroamericana. liberados del Virreinato de Nueva Granada. y en su defecto. 1º Los pueblos de la Nueva Granada y Venezuela quedan reunidos en un solo cuerpo de independizados de España en el siglo XIX se Colombia nació en 1819 con la unión de la nación. 1º Las repúblicas de Venezuela y la Nueva Granada quedan desde este día reunidas en una sola bajo el título glorioso de REPÚBLICA DE COLOMBIA. en 1821 se unió al país el istmo Fundamental el Congreso general de la república de Panamá e ingresaron las recién liberadas se reunió en Cúcuta el 6 de marzo de 1821 y provincias del Caribe (octubre 10). fundación de una ciudad capital del país. propuso en su representación cartográfica. anual en lugar de los 1200 que actualmente goza. constitución para la república. LEY FUNDAMENTAL DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA (firmado) Joseph Antonio Caballero Señor Don Miguel Cayetano Soler2 Art. quitada la adición de Santafé. Simón Bolívar. El territorio se esto nunca ocurrió. Dispuso el Congreso la futura General de Guatemala y dependientes del Virreinato de Santa Fe. abrazando una extensión de 115. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Excelentísimo señor expedida el 17 de noviembre por el congreso Cundinamarca —cuyo nombre de Nueva Granada reunido en Angostura (Hoy Ciudad Bolívar). 4º El Poder ejecutivo de la República será ejercido por un Presidente. Es importante anotar que primero de la independencia. que Simón Bolívar. no así la situación insular y territorios coloniales de los cuales emergieron. Quito y Bogotá. cuyos términos precisos se fijarán en mejores circunstancias. 30 de Noviembre de 1803 Art. 844. pero pesos fuertes anuales en lugar de los mil doscientos que actualmente disfruta. 2º Su territorio será el que comprendían la antigua Capitanía General de Venezuela y el Virreinato del Nuevo Reino de Granada. cuyo nombre queda Al Señor Varca en 12 de Junio de 1806 para despachar un expediente sobre el mismo asunto desde hoy suprimido. 3 4 Ibíd.000 leguas Al Virrey de Santa Fe y Presidente de Guatemala cuadradas. el compromiso de celebrar tratados que ratificaran mención en los términos siguientes: las fronteras que en muchos lugares eran inciertas. El Rey ha resuelto que las Islas de San Andrés y la parte de la costa de Mosquitos desde el provisional del nuevo Estado. Cundinamarca. año Congreso general. y se ha servido Su Majestad conceder al Gobernador de las expresadas Islas Don Tomás O’Neille el sueldo de dos mil un Vicepresidente. salvo por Panamá. y Santafé— y Quito. muestra las variaciones. Art. queden segregados de la Capitanía país dirigido por un Presidente. El análisis de para que los países emancipados conservaran Nos los representantes de los pueblos de la Nueva Granada y Venezuela. 5º La República de Colombia se dividirá en tres departamentos: Venezuela.

Las aspiraciones pensando en las consecuencias que ello había descentralistas de las secciones y las diferencias traído en la Primera República. Se Cartagena con sus islas adyacentes [el archipiélago integró con las Asambleas Electorales o de Provincia de San Andrés y Providencia y otras islas] y la costa y las Asambleas Parroquiales y Electorales. Ejecutiva a la bases expresadas y a los principios liberales en el transcurso del siglo XIX se estructuró el políticas y territoriales que se plasmaron en ocho y Judicial. 153). capital Quito. Magdalena. 150). 5 modificar la constitución de 1821. capital Maracaibo. Ecuador. Las provincias estaban compuestas departamentos de Magdalena e Istmo. capital departamentos. de la República. 151-152). El mando político de cada uno Tunja.” En desarrollo de estas dos leyes por los padres de la república. capital Guayaquil. Zulia. y el de cantones” dividió el territorio de la República en aplicarlas en las causas civiles y criminales a los siete departamentos: Orinoco. Este la constituyó el régimen electoral. de quien capital Panamá. la cual fue sancionada el 6 de octubre de ese Colombia. capital dividirá el territorio de la república en seis o más Cumaná. Conservó la extensión del territorio que ha consagrado la sabia práctica de otras nuevo Estado soberano e independiente creado constituciones. para evitar que se volviera al federalismo. La los votos para decidir. capital Popayán. El país sufrió transformaciones ejercicio en tres ramas: Legislativa. Mapa 019. capital (Art. capital Bogotá. Venezuela. Boyacá. Cauca. sería agente natural e inmediato (Arts. capital Cuenca. Igualmente. Según esta norma la región del Caribe del antiguo dirigidas por un Gobernador. ratificó lo decretado sobre la futura constitución. y la estructura del poder público dividido en tres ramas: Legislativa. A continuación se esboza una breve establecida en la Ley Fundamental y determinó naciones. Guayaquil. Azuay. al Presidente de la República. Cauca y Magdalena. Cundinamarca. Constitución de 1821 Fue esencialmente centralista pero con un por cantones en los cuales subsistían los Cabildos ejecutivo débil frente al legislativo. Carta de la República de Colombia. que consagró último quedó integrado por las provincias de la elección indirecta de los altos magistrados. residiría en un Intendente sujeto al Presidente capital Cartagena. Los departamentos se dividieron en provincias. Ver: Historia de la Revolución de la República de Colombia. el de hacer que político de los departamentos. Zulia. quien lo nombraba. 1827. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Esta ley dividió el poder público para su formar “la Constitución de la República conforme A partir de la Ley Fundamental de Colombia colombiana. El artículo 7º ordenó al Congreso año por Bolívar. Cundinamarca. los bolivarianos partidarios guerra civil Bolívar aceptó asumir el poder y 80 81 . de Mosquitos. para su más fácil administración” Barinas. los derechos individuales régimen español. La ley de 25 de junio de 1824 modificó la anterior y dividió el Sobre la división territorial estatuyó: “El Congreso territorio en 12 departamentos: Orinoco. Editorial Bedout. tribunales y juzgados” (Art. Apure. provincias y se ejecuten. Intento fallido de modificar la Constitución de 1821 En 1827 el Congreso convocó a un Congreso del centralismo hallándose en minoría (21 contra constituyente en la ciudad de Ocaña con el fin de 60). capital Caracas. el gobierno y la división territorial. abandonaron las entre Bolivarianos y Santanderistas polarizaron al sesiones y dejaron a la convención sin quórum país en dos corrientes encontradas encabezadas pues se necesitaban las dos terceras partes de por el presidente y el vicepresidente. Venezuela. fundamentales el Congreso procedió a formar la proceso de aprendizaje y formación de la nación del Estado. Una cuarta rama Boyacá. 155) que venían del la soberanía popular. Istmo. convención se dividió. 1969. Ante la inminencia de una 5 Atlas de José Manuel Restrepo. en un complejo presentación de las cartas en lo referente a la forma que se compondría de seis o más departamentos. sujeto al Intendente Virreinato de Santafé quedó integrada por los (Art. 11). Ejecutiva y Judicial (Art. En desarrollo de esta constitución la Ley de 8 de 10). y definió sus funciones: “El poder de dar las octubre de 1821 sobre “Organización y régimen leyes corresponde al Congreso. Garantizó o Municipalidades (Art. Santa Marta y Riohacha. con base en un proyecto elaborado fundación de una ciudad capital para la república por el Libertador en asocio con Francisco Antonio y el reconocimiento in solidum de la deuda de Zea. Medellín.

Atlas de José Manuel Restrepo 1827. Art. Parágrafo 1º. Manuel Antonio y GUERRA. medio del cual convocaba a la representación varios conspiradores fueron condenados a muerte nacional para el 2 de enero de 1830 con el fin y Santander fue enviado al exilio. y los cantones en distritos parroquiales. y tendrán los mismos nombres. Los límites de este Estado son mismos que en 1810 dividían el territorio de la nueva Granada de las Capitanías Generales de Venezuela. Ver: Historia de la Revolución de la República de cultura colombiana. La costa de Mosquitos y el Archipiélago de San Andrés y Providencia formaban parte del departamento de Bolívar. Art. Guatemala y las posesiones portuguesas del Brasil. por fuera asesinado. Colombia. Constituciones de Colombia recopiladas y precedidas de una breve reseña histórica. Medellín. La carta constitucional de intentó acometer: evitar la disolución de Colombia.8 Esta configuración territorial varió la separación de Venezuela y de Ecuador y el nombre representación cartográfica acorde con la que asumió el país. presidido por Antonio ambiciones secesionistas. Estableció un Legislativo fuerte y un del país bajo su antiguo nombre de Nueva Granada. La supresión de la vicepresidencia causó hondo malestar a Santander El decreto de Bolívar de 23 de diciembre de 1828 y a sus partidarios y desembocó en la conspiración modificó nuevamente la división territorial y septembrina. Mapa 020. 1830 nació muerta pues Colombia se desintegraba. las provincias en cantones.7 Nueva Granada otra vez Constitución de 1832 Sola Cundinamarca. 1º Por ahora el territorio de la República se divide en tantas prefecturas cuantas intendencias hay actualmente. José Joaquín. que entonces se denominó “Admirable” habían sido conferidos e instó a los constituyentes por la calidad de sus integrantes y la tarea ardua que a expedir la constitución. se emprendió la reorganización constitución. en 1829 y Flórez en Ecuador manifestaba también Ecuador formalizaba su separación. Sobre el El 1º de marzo de 1832 se sancionó la nueva territorio la Carta constitucional dispuso: Art. El Gobierno se reserva la facultad de unir dos o más departamentos. Editorial Bedout. Las sanciones fueron ejemplares. 2. 150 El territorio de la república se divide en provincias. Ministerio de Educación Nacional. Bogotá. 82 83 . de modificar la constitución. bajo la autoridad de un solo prefecto. en la que faltó poco para que Bolívar suprimió los departamentos. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA expidió el decreto de 27 de agosto de 1829. […] El 20 de enero de 1830. Ejecutivo débil pues limitó sus facultades. Páez había decretado la separación de Venezuela Treinta días después de clausurado el congreso. 1969. 7 8 POMBO. 1951. Bolívar renunció a la José de Sucre. Biblioteca popular de Departamento del istmo y de la parte de la costa de los Mosquitos. por la parte meridional sus límites serán definitivamente señalados al sur de la Provincia de Pasto. y la de agregar provincias de una prefectura a otra. el Libertador instaló en Bogotá el presidencia y a los poderes dictatoriales que le congreso.

construida con los datos de la Comisión Corográfica y de orden del Gobierno General. Carta del departamento de Guayaquil. Bogotá. 1969. Manuel María Paz.Sala de Libros Raros y Manuscritos brblaa119116. por Manuel Ponce de León y 9 Atlas de José Manuel Restrepo 1827. 84 85 .9 Mapa 021. Medellín. Editorial Bedout.9 9 Carta corográfica del Estado de Bolívar. 1864. Ver: Historia de la Revolución de la República de Colombia. Biblioteca Luis Ángel Arango . Carta corográfica del Estado de Bolívar. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Mapa 022.

Fernán. Suprimió al poder central generó una nueva carta política de los cantones y las Asambleas provinciales y creó las orientación centro federal. brblaa119113. Supremos (1839 – 1841)”. A. “Ruptura del Estado colonial y tránsito hacia la república 1800-1850”. derrotado por las fuerzas del gobierno en la batalla La ley arreglará la división por provincias y la de de Tescua en abril de 1841. No. y determinará la autoridad por intento secesionista12. quedando para el Gobierno general las facultades y funciones siguientes … […] Art. Carta corográfica del Estado de Bolívar. Art. 1994. La Constitución de 1853 Legislaturas provinciales. “La guerra de los 10 Carta corográfica del Estado de Bolívar. La República de la Nueva Granada establece para su régimen y administración general un Gobierno popular. 848. XCVII. fortaleció el también conocida como de Los Supremos pues en Ejecutivo como reacción a la guerra de 1840. aprobada el 20 de orden público lo que propició la guerra de 1840. op. alternativo y responsable. GONZÁLEZ. 13 Editorial: Edinburgh (Londres): W & A. Adolfo (editor) Historia Económica y Social del Caribe Colombiano. Tomo III 12 Sobre la guerra de los Supremos ver: SOURDIS NÁJERA. cada provincia. Johnston Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ángel Arango. Adelaida. exacerbadas las pasiones políticas de las distintas facciones. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Constitución de 184311 La debilidad del Ejecutivo dificultaba el control del decretó una nueva constitución. en: MEISEL ROCA. Bogotá. 10. y las provincias se dividirán en distritos parroquiales…. Hacia el Federalismo 1853 . Tomo III 86 87 . por Federico A. 2010. actuó un caudillo local Sobre el Territorio estatuyó: “El territorio de la con ínfulas dictatoriales.10 11 POMBO y GUERRA. Reserva a las provincias. en Boletín de historia y Antigüedades. Cada de Bolívar y Magdalena pretendieron la creación provincia se compondrá de uno o más cantones y de un Estado independiente pero su ejército fue cada cantón se dividirá en distritos parroquiales. 47. cit. construida con los datos de la Comisión Corográfica y de orden del Gobierno General. K.1862 Constitución de 185313 Después de diez años de paz bajo la constitución dio a las provincias el poder constitucional bastante centralista de 1843 la tendencia hacia la búsqueda de para organizarse y administrarse. cit. Las provincias costeñas Nueva Granada se dividirá en provincias. 1895. El resultado de la guerra fue quien y el modo en que deba arreglarse la de los la convocatoria a una asamblea constituyente que cantones por distritos parroquiales” (Art. Ediciones Uninorte – Ecoe Ediciones. 8). abril de 1843. op. y estableció el una mayor autonomía y poder de las provincias frente voto universal directo para los varones. Simmons. POMBO y GUERRA. Hasta allí llegó el éstas por cantones. Mapa 023. Vol. representativo. El territorio de la República continuará dividido en provincias para los efectos de la administración general de los negocios nacionales. De carácter centralista. o secciones territoriales el poder municipal en toda su amplitud.

son necesarias disposiciones constitucionales que determinen con precisión y claridad las atribuciones del Gobierno General y establezcan los vínculos que deben ligar a los Estados …Han venido en acordar y decretar la siguiente Constitución Política …. Tomo IV Curaduría: Archivo General de la Naciòn Sección de Mapas y Planos MAPOTECA: SMP. con el nombre de Estado de Panamá. pero corregida en cuanto a Nueva Granada en sus límites. creó el Estado federal soberano de Panamá y en su artículo 12 autorizó al legislador para crear otros nuevos. uno 1853. en los términos que se establecen en esta constitución. La Confederación Granadina La existencia de ocho Estados federales. Panamá y Santander se confederan a perpetuidad. parte integrante de la Nueva Granada. 48. tendrá la misma fuerza que el presente acto constitucional.. "Enteramente de acuerdo con el Acta del Congreso en el año de 1852. 1861 por decreto de Tomás Cipriano de Mosquera. por Theodore Dwight en la Clerks Office of District Court of the Southern District of New York". 12 Una ley podrá erigir en Estado que sea regido conforme al presente acto legislativo. pertenecientes al Estado de Cundinamarca de Santander y la de 15 de junio de 1857 creó integraron el Estado federal del Tolima. cit. Bolívar. Cauca. New York. libre e independiente. Panamá. Azuero. "Entered according to Act of Congress in the year 1852 by Theodoro Dwight.. Cauca. Boyacá. Dice la norma: Art. En desarrollo de esta norma la Ley de 11 de junio Cundinamarca y Magdalena y se establecieron de 1856 creó el Estado federal de Antioquia.15 El Senado y la Cámara de Representantes de la Nueva Granada. La Constitución de 185814 regularizó esta de ellos “soberano”. Boyacá. El Acto Adicional de la Constitución de 1853 del 27 de febrero de 1855.” 14 POMBO y GUERRA. La ley que contenga la erección de un Estado. dirección de cordilleras. in the Clerks Office of the District Court of the Southern District. 15 Carta de la República de Nueva Granada.. Los estados de Antioquia. por Tomás Cipriano de Mosquera. Cundinamarca. Veraguas y Chiriquí. bajo la denominación de “Confederación Granadina”. curso de ríos. a saber: Panamá. 1º El territorio que comprende las provincias del Istmo de Panamá. cualquiera porción del territorio de la Nueva Granada. Art. “Esta carta ha sido trabajada sobre la de Colombia publicada por el Coronel Codazzi en el Atlas de Venezuela. ". era un híbrido en situación. Las provincias de Mariquita y de 13 de mayo de 1857 creó el Estado federal Neiva. no pudiendo ser reformado sino por los mismos tramites de la Constitución. la sus competencias. op. invadir los objetos de competencia del Gobierno General. Carta de la República de la Nueva Granada de 1852. Ref. forman una nación soberana. forma un Estado federal soberano.. 1º. En cuanto al territorio de Venezuela nada se ha variado como es el trabajo más completo que se conoce". régimen y administración interior. […] Art. Considerando: Que en consecuencia de las variaciones hechas en la organización política de la Nueva Granada que han constituido en ella ocho Estados Federales. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Art.. Cada provincia tiene el poder constitucional bastante para disponer lo que juzgue conveniente a su organización. costa del pacífico y varias posiciones geográficas. y se someten a las decisiones del Gobierno General. 88 89 . Magdalena. conforme a la última división política.6. creado en los Estados federales de Bolívar. Su preámbulo lo expresó: contradicción con la constitución centro federal de Mapa 024. 55. reunidos en Congreso ….

no sujeto al estado de Cundinamarca. brblaa1090320. Granadina. Ref. 17 293 – 294. el caucano General Tomás Cipriano de Mosquera. y los habitantes de dicha capital y de todo el territorio comprendido en los límites del Distrito. hecha conforme a la ley 13 de 1912. Mariano Ospina Rodríguez. se determinarán por una ley los límites de ese Distrito. Bogotá 1930. y el en su intento de tomarse a Antioquia. Mosquera entró triunfante que Mosquera había anexado al Estado soberano Mapa 025. En el caso de que el Congreso juzgue conveniente designar un Distrito para asiento del Gobierno de la Confederación. Ospina no la Confederación. 90 91 . 16 CODIFICACIÓN NACIONAL de todas las leyes de Colombia desde el año de 1921. parte de ningún estado”. Carpeta: Mapas Restrepo. Vencido su Gobierno y se proclamó “Supremo director de la período el Presidente dejó el poder y como no se guerra”. Tomo 19. (En adelante CODIFICACIÓN NACIONAL). pp. Ese fue el fin de la Confederación Granadina.17 a Bogotá el 18 de julio de 1861 y se proclamó del Cauca. para proceder a la organización de otra asociación política que esté en verdadera y Entre los variados cambios introducidos al Estado completa armonía con los intereses y derechos de en lo referente al poder público y al territorio se los pueblos que constituyan la Confederación…”. con capital provisional en Purificación16. entraron en conflicto por lo a derogar el decreto de separación del Cauca y a cual éste dictó un decreto separando al Estado de entregar las armas tomadas a la nación. Pacto De Cartagena El 10 de septiembre de 1860 en Cartagena los “Presidente provisorio de la Nueva Granada y representantes de los estados del Cauca y de Bolívar. En sus La configuración territorial no varió salvo por “Disposiciones varias” la Carta estatuyó: Art. del 25 de enero de 1861 al 18 de julio de ese se ha ejecutado.Gobierno Provisorio Las relaciones entre el Presidente de la Mosquera. José Manuel. separándose de la Confederación año. y las competencias de cada orden. 69. Derrotado por las tropas del Gobierno Confederación. Carta del departamento del Cauca. Mosquera que continuó en la guerra asumió la firmaron un pacto de unión “con el objeto de dar presidencia de la república el General Juan José pronto y feliz término al movimiento político que Nieto. serán gobernados exclusivamente según las leyes de la presente Constitución. y que no hará del Tolima con las provincias de Mariquita y Neiva. presidente firmó en Manizales un pacto en que se comprometía del Estado del Cauca. Insurrección de Mosquera . Obra publicada bajo la dirección del honorable Consejero de Estado Doctor Ramón Correa por la comisión de la Sala de Negocios Generales del Consejo. Supremo Director de la Guerra”. Se levantó en armas contra el lo aceptó y por lo tanto la guerra siguió. En él estará la capital de la Confederación. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Se establecieron prohibiciones y deberes de los lo referente a Bogotá que por ser la capital de la Estados frente al Gobierno General y a cada uno república necesitaba un status especial propio de ellos entre sí. Bartolomé de Bolívar y Santander y ratificaron los hechos de Calvo. Imprenta Nacional. destacan: El Decreto de 22 de marzo de 1861 que Sobre la capital de la república en el artículo 12 del anexó provisionalmente al estado del Cauca algunos pacto establecieron: “El Gobierno general residirá pueblos de Cundinamarca y el Decreto de 12 de en un distrito que se llamará “distrito federal” abril de 1861 por el cual se creó el Estado federal regido por disposiciones especiales. Por ausencia de presidido éste por el General Juan José Nieto. Biblioteca Luis Ángel Arango sala de documentos raros y manuscritos. Con la bandera de la absoluta soberanía habían celebrado elecciones le sucedió en el mando de los Estados se unieron a la guerra los estados el Procurador General de la Nación.

1864. Mapa 027. soberana e independiente. Boyacá. determinó que el Gobierno de la Unión residiría en Los estados de Panamá y Antioquia fueron un territorio que se denominaría “distrito federal”. El artículo 42 se denominará “Estados Unidos de Colombia”. Santander y Tolima se Colombiana al nuevo Estado del Tolima. Construida con los datos de la Comisión Corográfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de León. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Segundo Pacto de Unión18 El 20 de septiembre de 1861 se firmó el pacto de En el artículo 41 del pacto de unión los Estados unión por medio del cual “Los Estados soberanos Unidos reconocieron como estado soberano e e independientes de Bolívar. unen. tomo 19. que provincias de Mariquita y Neiva. Carta corográfica del Estado de Panamá. pp. Ingeniero y Manuel María Paz. sometidos por completo hacia finales de 1862. Publicada bajo la administración Murillo. el cual sería designado por el Congreso. Cauca. París. formado.19 20 Carta corográfica del Estado de Magdalena. 19 Carta corográfica del Estado de Panamá. 416-427 Ingeniero y Manuel María Paz.21 Mapa 026. Imprenta Monrocq. Grabada por Erhard Schieble. Construida con los datos de la Comisión Corográfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de León. Carta corográfica del Estado de Magdalena. ligan y confederan para siempre. independiente y como parte integrante de la Unión Cundinamarca. Bogotá. Ingeniero y Manuel María Paz. 18 CODIFICACIÓN NACIONAL. 21 Carta corográfica del Estado de Cauca. 92 93 . Construida con los datos de la Comisión Corográfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de León. Magdalena. y forman como se dijo. de los pueblos de las antiguas una nación libre.20 Estado de Cauca. Carta corográfica del Mapa 028.

e independiente nacionales.1886 públicos… …. cuando cerró el irreformable ya que exigía el voto unánime de los legislativo mediante el decreto del 29 de abril ocho Estados. desde ese necesarios para construir a través de Nicaragua administrativa fundamental o catástrofe”. soberana. el contragolpe dado por el General Santos El levantamiento en armas de los radicales en las distintas constituciones la situación de las kilómetros de mar Caribe territorial alrededor del Acosta. los mismos límites actuales y bajo la denominación de departamentos. la posición radical las fuerzas del gobierno permitieron al victorioso comienzos del siglo XX Colombia cedió en el Caribe mediante el Laudo Arbitral de 1891 de la reina del Estado contra la Iglesia católica. Cauca. op. Art. que organizó y alentó hasta el punto de siglo usurpó sin consideraciones estas posesiones inventar un reino y coronar en solemne ceremonia con el fin ulterior de apropiarse de los territorios a un rey. La Constitución momento emprendió políticas y esfuerzos para el anhelado canal que uniría a los dos océanos. Providencia y Santa el 23 de mayo. pero fueron vencidos por siglo XIX con la más desastrosa confrontación las fuerzas del gobierno y se mantuvo la La Regeneración. llevaron al país al Delegatarios convocado por él para expedir una borde de la disolución. cit. continuarán siendo partes territoriales de la República de Colombia. de 1867 y declaró a la república en estado de Durante todo el siglo XIX bajo el régimen de Mangle Chico y fue despojada de Panamá y de 572 guerra. combativo nueva carta fundamental -conformado por 18 político cartagenero. sus país tomó el nombre de Colombia. 94 95 . … Las secciones que componían la Unión Colombiana denominadas Estados y territorios Constitución de los Estados Unidos de América y forman una nación libre. cit. inspirado en la Tolima. formuló conocimientos de derecho público y la coherencia en 1878 su propuesta política: “Regeneración de sus exposiciones. segundo designado a la presidencia. y la guerra presidente declarar que la Constitución de Rionegro la Costa de Mosquitos. cuyos supuestos derechos territoriales 22 POMBO y GUERRA. llamada de Constitución de 1886. el filólogo y humanista Constituida la Nueva Granada en 1832. las islas de Mangle Grande y María Cristina de España. 1885 ante su inminente derrumbe político facilitó costas e islas colombianas en Centro América Archipiélago de San Andrés. y durante medio el sur. La soberanía reside esencial y exclusivamente en la nación y de ella emanan los poderes Los Estados Unidos de Colombia 1863 . separado definitivamente representantes. Su posesión de la Guajira fue ratificada Mosquera y su exilio al Perú. Santander y adoptó el sistema federal pleno. civil de los conservadores contra el gobierno había “dejado de existir”. Derrotados por sufrió grandes cambios hasta el punto de que a Catalina. 1º) Los antiguos territorios nacionales quedaron los mil días. una el intervencionismo de Estado mediante algunas unificada bajo la cual los Estados se convirtieron de derecho sino de hecho). Magdalena. Constitución de 188623 El enfrentamiento de Mosquera con el Congreso Constitución pues la de 1863 era prácticamente Las costas e islas colombianas en Centroamérica durante su cuarta presidencia. op.se reunió de los liberales radicales y de sus hombres más en Bogotá el 11 de noviembre de 1885. San Andrés y Providencia y los cayos representativos. (Art. territorios heredados de España. conservador Miguel Antonio Caro. tomo IV. La nación colombiana se reconstituye en forma unitaria.24 Estados Soberanos de Antioquia. favoreció volvió al Estado centralizado y a la soberanía possidetis iuris de 1810 (que Brasil nunca aceptó una ficticia nación de los indios Mosquitos. situación que centroamericanos y de Nueva Granada sobre los de Nicaragua desde el cabo Gracias a Dios hacia ideas sólo podían llevarse a efecto con una nueva perdura. No obstante. Elegido a la primera magistratura para los Política de 1886 que regiría al país hasta 1991 fijar los límites territoriales de acuerdo con el uti En este sentido montó un tinglado con base en períodos de 1880-1882 y 1884-1886. Constitución Nacional de 1886. Finalizó el dirigido por Caro. en la cual los liberales se opusieron incorporados en las secciones a que al excluyente régimen del partido nacionalista primitivamente pertenecieron. que culminó con la prisión de el cambio jurídico-institucional. conservando decretó la Soberanía plena de los Estados: “Los bajo el nombre de “Estados Unidos de Colombia”. Mediante la Constitución de 186322 el Estado Cundinamarca. En él La Costa de de Mosquitos. Rafael Núñez. 4º. El Consejo Nacional de de Aquileo Parra en 1876. por sus amplios más amplia por el partido conservador. Inglaterra tribu primitiva que habitaba a la orilla del mar medidas como el proteccionismo aduanero y en departamentos sujetos al poder central y el no respetó la legítima posesión de los países y en las islas y cayos que bordean la actual costa la creación del Banco Central. 23 24 POMBO y GUERRA. respaldado cada vez en forma tuvo significativa influencia. Panamá. 2º. 1º. dos por cada Estado. tomo IV. En el Caribe.… Se unen y confederan a perpetuidad… y Art. Centralismo nuevamente armada: la guerra de 1899 a 1902. Bolívar. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Art.

que por título válido le pertenecía. op. de Antioquia. Sobre este incidente afirma Cavelier: (el de Nicaragua). por el Congreso. Ibíd. En 1856 se negoció un tratado siguiendo D. El asunto se resolvió por además de esta porción marítima quería hacerse de tratados (1865 y 1873) lesivos para el país la aplicación de la Doctrina Monroe establecida por a la isla Escudo de Veraguas29. Fundamentado en los informes del designaron nuevos árbitros: el Rey de Bélgica y concesiones territoriales que les resultaron senador Luciano Jaramillo. Colombia viviría cincuenta y tres por el congreso granadino —recomendadas por años después la dolorosa amputación de Panamá Fernández Madrid —sobre límites o términos En 1873 se convino un nuevo tratado con Costa En 1876 Costa Rica propuso a Colombia someter propiciada por los Estados Unidos. Las negociaciones fueron todos los tratados de límites que había intentado y el lago de Chiriquí. el Senado en que las partes no se ponían de acuerdo sobre el estuvo dispuesta a ceder la Costa de Mosquitos que hicieron caso omiso de las políticas sentadas improbó nuevamente este convenio36 y lo rechazó uti possidetis. Esto resolvió el asunto de la Costa de Toro con la espléndida bahía del Almirante. 1860-1903. La disputa radicaba inadmisibles. frente a la costa y para Panamá en especial. Este mapa se verá en formato grande en el capítulo Cuatro. lo que implicaba Estados Unidos. 1997. Costa Rica. antecedente funesto que implicaba ni tampoco ocupará ni fortificará ni colonizará a cuya posesión era dudosa. por la cesión de los Estados Unidos para evitar la intromisión de panameña. Colombia consideraba tales capitulaciones 25 CAVELIER. Bogotá. Estos tratados. según la cual se cedía a de ese tratado. interoceánico. en CAVALIER.35 propio provecho. constituyó él. lo que El resto del medio siglo lo empleó Nueva Granada Granada en los territorios que adquiriría Costa por el Senado y cometió los mismos errores que Colombia aceptó. M2-I10. un señorío territorial hereditario. El primer Duque de Veraguas fue el almirante Luis Colón hijo de Diego Ibíd. cit. el tratado no fue ratificado por el Senado en los tratados anteriores: se violó el uti possidetis de negociaciones. o la Costa de Mosquitos. la falta de conocimientos geográficos.173. op. 30 36 Ver mapa sobre límites con Costa Rica. Se evidenció. y Joaquín luego el Presidente de Francia. o que estén en sus inmediaciones. no obstante. Ambos que dispuso que se debía negociar sobre la base del Mosquitos con Inglaterra pero no contuvo (no era países conservarían derechos de navegación y uti possidetis de 1810. Costa Rica. pero seguramente la 1810 mientras que Costa Rica lo reconocía de 1810 frontera interior. pp. Universidad Externado de Colombia. p 53 Esta isla formó parte del Ducado de Veraguas. firmado en Washington de manera que incluyera a la bahía del Almirante Toro. pp. creado el 19 de enero de 1537 por Carlos I de España. Tomo II. 53-56. Germán. Ibíd. ni en el Atlántico. en la antigua 34 Gobernación de Veraguas. recomendación favorable del presidente Murillo el Tratado Clayton. 96 97 . Brasil en 1853. pp. de Vengoechea del Magdalena. 35 Archivo General de la Nación Ref. cit. y la Costa de Mosquitos la debilidad de Colombia para sostener y reclamar Nicaragua. que ya habían despojado a México Costa Rica aceptó. en territorios hoy pertenecientes a la República de Panamá. CAVELIER. 31 37 Ibíd. M. Fueron numerosas provincia Bocas del Toro en Panamá) y el Golfo los derechos de los Estados Unidos de Colombia las protestas oficiales de Nueva Granada contra Dulce en el Pacífico cuyas demarcaciones por la y el desconocimiento de las instrucciones dadas tales violaciones de su soberanía sin que Inglaterra Corona española no eran precisas28. 322 y 387-388. Paredes32. cit. interiores del río Doraces y sobre respeto a las Rica. p 84 Colón y de doña María Álvarez de Toledo y nieto de Cristóbal Colón. que el gobierno debía “hacer esa la idea) las ambiciones expansionistas de los comercio en los mencionados cuerpos marítimos. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA protegía el imperio británico. delimitada por el río Doraces. el Correoso-Montufar. Colombia sostenía el uti possidetis de a Costa Rica a cambio de obtener territorio en la por Fernández Madrid. lugares que siempre fueron parte de tratado que hizo el senador panameño Victoriano por sí mismo ningún predominio sobre dicho canal Panamá. además de definitivamente en 187737. Mediante tirada desde esta isla a Punta Burica en el Pacífico. p. En 1872 el Senado instituyó una asumirá ni ejercerá ningún dominio sobre estos y se ratificaba la posesión granadina de Escudo de comisión para que fijara la política de límites del países. 381 33 29 Ibíd. el descubridor de América. y se infructuosas porque ambas partes pretendieron concluir el país habían fracasado31. 27 El nombre era incierto. respetar escrupulosamente”34.. No obstante pasarían largos años y luego la Confederación Granadina en buscar Rica. la debilidad actitud del Ejecutivo produjo hondo resentimiento a 1821 pues consideraba que igual valor tenían las Dorces o Dorado27 (Hoy río Changuinola en la de los negociadores y del gobierno para asegurar entre los panameños que vieron el mal manejo capitulaciones y actos celebrados por el Rey para la dado a sus intereses territoriales por el gobierno conquista y colonización de sus dominios. p. no fueron ratificados en 1850 entre ese país y Gran Bretaña declararon situada en la provincia de Bocas del Toro en el por el Congreso después del decisivo ataque al ambos países que “ni el uno ni el otro obtendrá jamás Caribe. mientras de Bogotá. ni sobre ninguna otra parte de América Veraguas y la totalidad de la provincia de Bocas del país y expidió la resolución de 15 de junio de 1872 Central…”26. 26 Ibíd. a pesar de la cualquier potencia europea en América. op. Mapa San Andrés. y convienen que ni el uno ni el la política de la cancillería granadina delineada por “Aunque el Senado de Colombia negó la aprobación otro construirá ni mantendrá jamás fortificaciones Pedro Fernández Madrid. para trazar una línea recta fronteriza territorios y costas. sus derechos”33. Tomo I. posible vía para un canal exteriores de Colombia relativos a Panamá. en razón de que una clara censura a la forma como el Ejecutivo de extensos territorios y querían el canal para su no convino en incluir las aclaraciones propuestas venía manejando los asuntos sobre límites. Costa Rica la mitad del Golfo Dulce en el Pacífico. como el celebrado con que lo dominen. Desde un principio Nueva Granada En los años siguientes continuaron las negociaciones. en las cuales intervinieron los un arreglo de límites con Costa Rica para fijar colombiano30. 349-350. que resultaron en la negociación cesara sus usurpaciones25. En 1858 el presidente Ospina iuris y se cedió a Costa Rica más de la mitad de la Estados Unidos que se creyeron autorizados por la incierta frontera con este país a la altura del Rodríguez en su mensaje al Congreso lamentó que bahía del Almirante. Política Internacional de Colombia 1820 – 1860. en el cual el Gobierno la disputa a arbitramento por el Gobierno de Chile propiedades conferidas a particulares por Nueva nuevamente hizo caso omiso de lo recomendado y mantener mientras tanto el statu quo. el uso ilimitado de sus aguas el tratado de 1846 para intervenir en los asuntos departamento del Istmo. afortunadamente.Bulwer. 32 28 CAVELIER.

Tomo III. redactó para la Comisión Asesora de la Cancillería así como cualquiera otras islas. 1890 y 1896. Cartagena. pp. Magdalena. 1998. islotes y bancos colombiana un contundente análisis histórico sobre El derecho sobre las islas cayos. la costa en 1894 y la bautizaron como Departamento no se extiende al occidente del meridiano 82º de Centroamérica. 43 Ibíd. Córdoba. la provincia de Bocas del Toro territorios. Ibíd. cit. Ministerio de Defensa Nacional. Roncador y Colombia y a Costa Rica proceder a la demarcación lo manifestó la Comisión Asesora de Relaciones precisos alegatos jurídicos ante el gobierno de Serrana44. 38 Ibíd. la base de que Colombia renuncie a todo derecho José Padilla y la independencia en el mar sobre la Mosquitia y las islas Mangles. sobre las islas Mangle Grande y Mangle Chico (Great Corn Island y Little Corn Island). Cuaderno de Bitácora de la Historia Marítima Colombiana. a cambio de que Nicaragua desista de toda pretensión sobre las Este país con el fin de tomarse la Costa de demás islas.. 1994. 134-137. y su partida de bautizo no ha sido encontrada. “especialmente Mangle Chico. Los documentos históricos lo llaman siempre 42 José. derivaba de la real cédula de erección pero de todas maneras los nicaragüenses ocuparon se menciona en la cláusula primera de Tratado así los problemas territoriales con los países de del virreinato. ratificado por el tratado Gual-Molina de 1825 entre depósitos de guano en virtud de patentes septiembre de 1972 se celebró el tratado en que Costa Rica sólo obtuvo una mínima parte de lo que Colombia y el Estado Federal de Centro América en otorgadas por los Estados Unidos que los Estados Unidos reconoció la plena soberanía aspiraba en el Atlántico pero fue compensada en el el cual se comprometieron a respetar los derechos desconocían los derechos colombianos. en cuyo que antes dependieran de la antigua Provincia de los derechos territoriales de Colombia emanados sido ocupados ilegalmente por ciudadanos transcurso ocurrió la primera guerra mundial. el congreso de ese país le introdujo la declaración bajo la autoridad del Secretario de Marina Panamá —incluida la provincia de Veraguas — Los intentos de Nicaragua fueron firmemente de que lo aprobaba “en la inteligencia de que el de los Estados Unidos de Norte América”43. Posteriormente desconocieron la Real El laudo de 1900 del Presidente de Francia finalmente Orden de 1803 que incorporó al Virreinato estos reconoció el dominio que Colombia tenía sobre la bahía del Almirante. p. norteamericanos para aprovecharse de los se llevaron a cabo durante años hasta que el 8 de Andrés…”. 190-192. p. Análisis Histórico del Desarrollo Marítimo 40 Ibíd. de Zelaya39. pp. el dominio de los cuales está en litigio entre Guajira. 41 Ibíd. fue de Colombia en la zona marítima al oeste de Pacífico38. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA como simples contratos administrativos entre a los indígenas y firmado en 1860 un tratado El convenio tuvo fuerte resistencia en Nicaragua. 137 46 José Padilla fue General. a quien bien se cayos que hacen parte de dicho Archipiélago de San Andrés. Archipiélago de San Andrés y Providencia que Colombia aceptó la declaración y terminaron título. el insular olvidar. que habían Washington. Los territorios Para estudiar la independencia en el mar es República de Nicaragua reconoce la soberanía y pleno dominio de la República de Colombia continentales costeros que forman los actuales indispensable conocer sobre el héroe naval sobre las islas de San Andrés. y San Andrés. pero perdió el Golfo Dulce en el Pacífico.. No se conoce qué historiador le dio ese nombre. Providencia. pues. aun cuando tenía claros títulos sobre la negociaciones para dar cumplimiento al fallo pero Costa de Mosquitos no pretendía privar a Nicaragua la separación de Panamá en 1903 terminó de de todo el litoral. islotes y departamentos de Atlántico. 131-133.45 que la guerra están determinados por el mar no sólo en su La República de Colombia reconoce la soberanía y pleno dominio de la República de Nicaragua también ocurrió en el mar y que el dominio del conformación geográfica sino en el poblamiento sobre la Costa de Mosquitos comprendida entre el cabo Gracias a Dios y el Río San Juan. 1378 98 99 . El 24 Mosquitos había reconocido cierta independencia de marzo de 1928 se celebró el tratado que dice: La historiografía sobre la independencia parece no tenga costas— y. Raimundo Rivas Santa Catalina. Bolívar. op. el General José Padilla. bajo la denominación de Cantón de San de la Corona española y del uti possidetis de 1810. 39 CAVELIER. Quedó de dominio sobre el archipiélago de San Andrés y vivo el derecho de Colombia sobre las islas citadas Providencia. y en 1913 celebraron con los Estados y las islas cercanas o distantes comprendidas entre Unidos una convención para la construcción de la Costa de Mosquitos y el Istmo de Panamá en el un canal interoceánico y le entregaban por 99 Las Islas Cayos Atlántico. islotes y cayos del archipiélago”41. 2001 y 2005. salvo importantes investigaciones de San Andrés y Providencia han estado y de Enrique Román Bazurto. El Caribe Mar de la Libertad 1810-1830. Colombia y los Estados Unidos de América42. pertenecientes a Colombia. máximo. Greenwich de la carta publicada en octubre de particulares y la Corona. Enrique. como colombiano. Reclamaba como suyo con Inglaterra mediante el cual los británicos Su aprobación se efectuó en 1930 después de que 1855 por la Oficina Hidrográfica de Washington todo el territorio de la antigua Audiencia de renunciaron al protectorado del inventado ´reino´. 45 ROMÁN BAZURTO. Armada Nacional. 2000. 252. Tres vols. Colombia. desde luego.. Colombiano. Sucre y Cesar —aunque puede llamar el Libertador del Mar46. y la geopolítica de Colombia. 44 Ibíd. pp. 2005. Mangle años las islas de Mangle Grande y Mangle Chico Grande y Cayos de Abunquerque. mediante notas de protesta y toda pretensión sobre Quitasueño. y nunca se llamó a sí mismo Prudencio. Su rechazados por Colombia en 1880. Se iniciaron las Exteriores. En razón de las imprecisiones del laudo territoriales que tenían en esa época40.. visto lo cual también firmemente defendido por el Gobierno del meridiano 82 de Greenwich y renunció a por la falta de elementos geográficos tocaba a Nicaragua accedió a negociar. nunca obtuvo legalmente el título de Almirante. Escudo de Veraguas. de la frontera sobre el terreno. Providencia.. sino hacer respetar su derecho hecho la cuestión de límites con Costa Rica. Complejas negociaciones. Santa Catalina y todas las demás islas. Rivas aconsejó un arreglo directo “sobre en el laudo francés y el derecho sobre la costa de Mosquitos a la altura de Nicaragua. incorporada al Virreinato de Santafé en 1739. p. y Caribe determinó el espacio y la conformación y desarrollo de su gentes y sus culturas. No se consideran incluidos en este Tratado los cayos Roncador. Quitasueño y Serrana.

2001. Armada Nacional y Academia Colombiana de Historia. como se verá. Esto contrarió las de diciembre y transportaron hacia las Antillas aspiraciones del corsario de Cartagena. Litografía (Tinta litográfica / Papel) 44. Adolfo Meisel Roca.. Adelaida.1850. y fue tomado prisionero. Julio. Vida del Almirante José Prudencio Padilla. experimentado armada española situada en Cartagena lo que marino natural de Riohacha. además. Academia Colombiana de historia. una indígena siempre el territorio de nuestra actual Colombia. Ruptura del Estado Colonial y Tránsito hacia la República 1800 . y en Boletín de 47 Museo Nacional de Colombia. Liberado 1819. Acuarela de de Jayme Brun. regresó a España. “El Heraldo”. Bolívar entonces al Apostadero Naval de Cartagena de Indias sirvió organizó la ofensiva libertadora por mar y tierra. Enrique. 1994. acusado injustamente de haber preso tres años en esa isla y mucho debió aprender participado en la conspiración septembrina contra pues los marinos prisioneros de guerra eran el Libertador Bolívar. El corsario Luis Aury: Intimidades de la independencia. el 22 de franco española. la con sus naves. como comandante de la (hoy departamento del Atlántico) fabricante de escuadra colombiana derrotó a los españoles en canoas. SOURDIS. Como se verá entonces. Santa Amiens. El gran Almirante Padilla: documentos para la vida de este prócer. Adelaida. 48 Ver: SOURDIS NÁJERA. Revistas 1446 y 1447.4 cm x 66 cm Número registro: 1222 086299. José P. en 1820 permanecía oficial con el rango de contramaestre. levaron anclas y enrumbaron hacia el más adelante. Segunda ed. derrotó a la el Capitán de Navío José Padilla. en la cual Inglaterra destruyó la armada de invasión. Su memoria fue reivindicada destinados a la construcción de naves. Ediciones UNINORTE . XCVI. Escaló posiciones por Marta y Riohacha. En: Historia Económica y Social del Caribe Colombiano. allí hasta la revolución de independencia. wayuu y su padre un pardo de Sabanalarga y dos años más tarde. 11 y 18 de octubre de 2010. Bogotá D. el francés a los patriotas que evacuaron la Plaza. Duró octubre de 1828. Destinado aún bajo el dominio español. en la noche de San Juan. Fue fusilado en Bogotá. Primera vista del combate del 24 de julio Nepomuceno participó en la batalla de Trafalgar un puerto en donde poder albergar una flota del año de 1823 en la laguna de Maracaibo. la Costa norte de Cundinamarca. Diez de octubre de 1821: Liberación del Caribe Colombiano. No. integrada en 1808 a consecuencia del Tratado de paz de por las extensas provincias de Cartagena. Se unió Luís Aury quien también ofreció sus barcos pero a Bolívar en Haití en la campaña libertadora de no fue tenido en cuenta. Santafé de Bogotá. La mar le darían el triunfo a las armas colombianas preferencia que siempre demostró Bolívar por pues Brion no tenía su formación naval y. Historia y Antigüedades. Padilla se convirtió entonces en el toma final de Cartagena. Aury y sus corsarios.47 en 1805. armador curazaleño48.C. cuyo centro de poder era sus aptitudes náuticas y pericia y fue elevado a la ciudad de Cartagena. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA La campaña del Caribe Recuperada la capital de Santafé el 7 de agosto de armamento y otros menesteres navales.. donde había nacido forzó al Estado español a rendir la Plaza Fuerte el 17 de marzo de 1778 en el seno de una familia a las tropas colombianas y abandonar para pobre constituida por su madre. Desde los catorce años había servido en la la batalla de Maracaibo el 24 de julio de 1823 y marina real ocupando los puestos más humildes. Dominical. Director. 1973. Bogotá. lo que entorpecería. Cartagena. URUETA. El segundo en la escuadra fue de 1821. caballero y señor de los mares50. 100 101 .. 49 Sobre Aury ver: CACUA PRADA. 1889. Septiembre de 2009. cuidado del por la Convención Granadina en 1832. le cerró a España y a la Santa Alianza las costas En calidad de grumete en el barco San Juan septentrionales de Suramérica pues los dejó sin Mapa 029. Brion y las discrepancias entre éste y Aury evitaron en el momento decisivo no estaba pues había que hubiera una política unificada sobre el control tenido que levantar el cerco a Cartagena y partido del mar.ECOE Ediciones.. Agosto. Vol. 50 Sobre Padilla ver: OTERO DÁCOSTA. Antonio. 846. Nació desde entonces 1817 a 1824 y su experticia y conocimiento del una fuerte enemistad entre los dos marinos. En Encomendó la campaña a su coterráneo el General 1815 comandó uno de los barcos que lograron Mariano Montilla y en el mar al Almirante Luís burlar el asedio de Morillo en la noche del cinco Brión. Tipografía de Antonio Araujo L. su decisiva acción el 24 de junio golfo de México49.

prevaleció la opinión de Padilla quien y entrenando a labriegos y pescadores en el hecho los españoles en 1815. era un puerto seguro escasamente Morillo. Varios buques siguieron a las costas de Venezuela. Bolívar empeoró la situación porque hubo que Griego a bordo de la escuadra compuesta por 26 proponía engañar enarbolando el pabellón real53. Ibíd. ciudad que ocupó el 12 de marzo Sabanilla según lo acordado y los españoles fueron el Magdalena se armaron buques. Sin embargo. 52 54 Sotavento: la parte opuesta a aquella de donde viene el viento con respecto a un lugar determinado. bongos y una casa comercial. y se dirigió iba Pedro Gual. Entretanto el Jefe de la flota. Fue Inmediatamente partió con 500 hombres para de Cartagena y de las hazañas realizadas por las de Santa Marta y Cartagena. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Luís Brion era natural de Curazao. le ofrecieron ayuda material y se alistaron con de Santa Marta. Se embarcó en el puerto de Juan vigilado por un puñado de españoles. Abordaron la unido en Riohacha huyendo de Venezuela que el Capitán de Navío Manuel Cordero. Estas fuerzas sutiles hecho prisionero y enviado a Inglaterra. Opuesta a Barlovento. y se veían algunas de dimensiones tales que tenían capacidad para transportar cien más bajas ensenadas fluviales y marítimas. No participó en la expedición y partió Margarita con vientos contrarios. y se veían algunas de dimensiones tales que tenían capacidad para transportar cien o más hombres. La ensenada En 1820 la escuadra española era un escuálido consecuencias de los enfrentamientos entre el de un ejército integrado por una división de de Sabanilla. Más tarde el Libertador hizo a un y agua y muchas bocas que alimentar. recibieron en varias oportunidades auxilios de en el departamento del Atlántico). a las cuales remuneró y licenció región. p. en las inmediaciones de la villa de remedo de la poderosa flota que había venido con pacificador y el Virrey para quienes lo importante irlandeses llegada a la isla de Margarita y por Barranquilla. La toma de Margarita por tropas del país. él. el comandante de la refuerzos que fueron batidos por la escuadra armada. Los margariteños sobresalieron mucho en el manejo de estos barcos que gobernaban con gran destreza y celeridad”. Su intención lenta pues la Plaza Fuerte aprovisionada era adicto al partido de José María García de Toledo fue devolverse a Margarita con lo cual estuvo de El capitán José Padilla desplegó entonces una inexpugnable. había que cortarle sus en Cartagena y como tal enemigo de Bolívar. en la cual Padilla estaba en poder de los españoles. otros sucumbieron. los cuales navegaba a su conveniencia o ponía al servicio de un Estado. Él a su vez siguió opositor potente para los corsarios colombianos.cit. sufría las víveres y otras provisiones de Cuba. salvo Corozal y sus inmediaciones. Nombró a Pedro Gual gobernador civil de la el mar la escuadra comandada por Brión cerró Fue nombrado comandante y luego Almirante de La población quedó desamparada y sin techo por provincia y al coronel Ramón Ayala. con apenas 160 hombres de los centro de las operaciones de la Costa. situaron en el río Sinú cerca de Lorica. regresó encontrarse con las tropas que debían venir de del Magdalena y las sabanas de Corozal. gobernador el cerco. el 2 de los mejores navíos para que fueran reparados de mayo. sin posibilidad de para liberar las costas del Caribe. incendiaron la donde recibió apoyo de sus moradores quienes apoyo a las fuerzas de Carreño y de Lara en la toma Ofreció sus servicios a Bolívar en Haití cuando este ciudad por el botín. acabar de quemar lo que quedaba y embarcarla Barranquilla fungió como capital de la provincia y la provincia. se hizo cargo hacer aguada o conseguir provisiones. 51 El armador era el dueño de buques que a su costa armaba. no obstante. y Enrile. Podíanse navegar a vela o a remo. Entre ellos arte del combate naval. Allí Montilla tuvo noticias flecheras54 que darían la pelea en la recuperación ingleses en 1797 se alistó como voluntario. Los margariteños sobresalieron mucho en el manejo de estos barcos que gobernaban con gran destreza y celeridad”. p. En organizaba la expedición para invadir a Venezuela. navegar de vuelta con condiciones en contra armas. Puesto Valledupar a donde llegó el 28 de marzo para fuerzas de Córdoba y Maza en la recuperación comandadas por el riohachero se incrementaron en libertad después de la paz de Amiens. de oficiales. en con la flotilla de 20 bongos armados tomada por a Curazao en 1802. p. Regresó a Riohacha a fin de afrontar la donde guerrillas realistas acaudilladas por el Córdoba y Maza en la acción de Tenerife sobre de la isla y repelió con éxito varios ataques. en Los Cayos se enfrentó a propuso seguir a sotavento52 y navegar doce horas Bolívar pues no estuvo de acuerdo con que se le hacia Sabanilla en la provincia de Cartagena. Acudió al llamado de su con vientos y corriente a favor duraron siete coterráneo y viajó a Saint Thomas a conseguir días. a quienes al interior y se despreocupó del control del mar. Si cuando lado resentimientos y lo llamó a que integrara navegaron desde Margarita hacia el continente Las Fuerzas Navales el ejército libertador. Por lo tanto. en la escuadra. La villa tenía tradición de junio de 1872 hijo de una familia rica. 18 102 103 . Había era el segundo después del Almirante. 12: “Éranse las flecheras unos barcos rápidos de muy poco calado y que por lo tanto podían penetrar fácilmente en las más bajas ensenadas fluviales y marítimas. convocado un consejo intensa actividad construyendo embarcaciones suministros y rendirla por hambre como lo habían amigo de los hermanos Gutiérrez de Piñeres. Las naves que quedaron en Cartagena pero a la vez éstos tampoco eran suficientes para estaban ancladas y los marinos desmoralizados un bloqueo total de la Plaza por lo cual los españoles Aprobado el plan zarparon rumbo a Sabanilla (hoy flota varios civiles destacados que se les habían llevando privaciones. Entrando por los caños del 1805 se convirtió en armador51 y dedicó su de sus pagos. en 1817 había zarpado para Cuba con seis patriota en la batalla naval de Los Frailes. estaba dominado pero la toma de la capital sería Mariano Montilla en los años de 1813 y 1814 fue 1. rápidamente sometidos. El 11 de junio la flota fondeó en de construcción de canoas y en sus riberas en sido educado en Holanda donde trabajaba para a Riohacha.cit. la armada de Costa Firme no era pero éstos nunca regresaron. el acuerdo Brion. 12: “Éranse las flecheras unos barcos rápidos de muy poco calado y que por lo tanto podían penetrar fácilmente en las 53 OTERO D´ACOSTA explica en op. avituallaba y proveía con una tripulación. Podíanse navegar a vela o a remo. Designado comandante de la expedición demoraría por lo menos quince. nacido el 6 buques comandada por Brión. En 1816 en Haití. OTERO D´ACOSTA explica en op.200 iniciales con que había llegado. se puso al frente de la milicia Ocaña. Padilla y sus fuerzas regresaron y se la escuadra compuesta de varios navíos entre ellos lo cual el general no tuvo más alternativa que militar. el 10 de noviembre de 182055. enviar refuerzos para tratar de recuperar la isla. El general siguió a Barranquilla y Soledad Magdalena a la Ciénaga Grande dieron decisivo fortuna y sus servicios a la causa de la libertad. Rendida la ciudad el “pacificador” siguió era la guerra en tierra. Invadido este país por los de 1820 tras la huída del gobernador español. Hasta que fue liberada Cartagena. en gran parte. En insubordinación de las tropas irlandesas por falta español José Candamo y varios curas asolaban la el río Magdalena. 55 o más hombres. nombrara único jefe de la campaña para liberar a pues consideraba muy peligroso remontar hacia Venezuela. El resto de siete goletas de su propiedad. Total. Sabanilla a España. Éstas. pocos víveres para México.

Segunda vista del combate del 24 de julio Mapa 031. Litografía (Tinta litográfica / Papel) 44.57 56 57 Museo Nacional de Colombia. Acuarela de de Jayme Brun. 104 105 . Museo Nacional de Colombia. Litografía (Tinta litográfica / Papel) 44. Acuarela de de Jayme Brun.4 cm x 66 cm Número registro: 1222 086299. Tercera vista del combate del 24 de julio del año de 1823 en la Laguna de Maracaibo. 56 del año de 1823 en la Laguna de Maracaibo.4 cm x 66 cm Número registro: 1222 086299. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA Mapa 030.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIÓN GEOHISTÓRICA Y POLÍTICA

La armada colombiana también estaba en malas era notorio. Pasaba el tiempo y Montilla no tomaba de los baluartes de Barahona (hoy está construido silencio y con sus buques sin luz alguna, Padilla
condiciones, para septiembre de 1820 sólo determinación alguna sobre los refuerzos de allí el Centro de Convenciones), Santa Isabel y levó anclas y se situó en la isla de Manga. Vueltas
quedaban en el mar los cinco buques de Brion Aury a la expectativa de la decisión del Almirante. San Lorenzo, o El Reducto59 y dejaron el resto de las lanchas de la ronda sin detectar su presencia,
que casi no operaban. Algunos corsarios se habían Finalmente el Libertador, movido seguramente por la bahía a los colombianos ante la imposibilidad las embarcaciones de Padilla siguieron su
ido, entre ellos dos con Aury, pero el Almirante la amistad y lealtad que profesaba al curazoleño, lo de conservarla. Estaban en malas condiciones y estela y cayeron sobre las naves españolas que
tercamente rechazaba los refuerzos de los 10 respaldó y despachó al francés en enero de 1821. cundía la desmoralización y la deserción entre la abordaron y echaron a pique ante la confusión
corsarios de este armador, quien nuevamente La decisión fue desafortunada. Sintiendo que no marinería. de la guarnición que no pudo reaccionar. Algunas
solicitaba a Bolívar y a Montilla integrar la escuadra podía dar la pelea ante la entrada al puerto de la embarcaciones se tomaron, lo mismo que armas
colombiana. A ello se sumaban las diferencias entre corbeta de guerra española “Ceres”, armada con La acción se programó para el 24 de junio en la municiones y víveres. Según el informe del
el Almirante, cuyo carácter no era fácil, y Montilla treinta cañones, que venía de Cuba protegiendo noche de San Juan. Se organizó un ataque en el riohachero murieron cerca de 100 españoles y
que le negaba el apoyo logístico que debía. Los al bergantín Struggle cargado con provisiones, playón de Chambacú al otro lado de la ciudad, tres colombianos. Desde Cospique, haciendo gala
recursos con que contaba el general eran pocos y se Brion levantó el cerco y partió con sus naves para liderado por el coronel Federico de Aldercreutz, de su rango, el 24 de septiembre dirigió a sus
preocupaba principalmente por la tropa de tierra; las Antillas aunque la corbeta no permaneció noble sueco al servicio de Colombia, para fuerzas una emocionada proclama exaltando sus
entretanto los barcos necesitaban reparaciones, los en Cartagena. La ciudad quedó completamente distraer a la guarnición española lo cual se acciones y su valor pero recomendándoles orden
tripulantes no recibían su pago a tiempo y Brion se desprotegida por mar, era urgente cambiar la efectuó. Hacia la media noche, en absoluto y magnanimidad:
vio obligado a disminuir las raciones, su desánimo estrategia.

José Padilla del Orden de Libertadores Capitán de Navío de la Armada Nacional de Colombia
y Comandante General de las fuerzas navales que obran en el bloqueo de Cartagena.
La Noche de San Juan
¡Soldados y tripulaciones de la Escuadrilla sutil!

Por fin se ha logrado la libertad de la plaza de Cartagena por la que os habéis esforzado y
Idos los buques de la escuadra ¿cómo y quién podía acción. Con el mayor sigilo bajó por el Sinú y salió
combatido sin temor a sus respetables murallas!
asumir la ofensiva marítima? La solución la dio al mar. En el camino hubo de enfrentar las fuerzas
Padilla. Mientras sucedían los acontecimientos en del guerrillero español Candamo que infestaban …Yo me congratulo de haber tenido el honor de mandaros! Esta es mi gloria y satisfacción60.
Cartagena, este jefe con sus fuerzas sutiles se había las inmediaciones de Lorica. Afrontando difíciles
tomado el Canal del Dique con el fin de entrar a condiciones marítimas las embarcaciones
la bahía. Estaba en Mahates pero no había podido remontaron hacia el noreste, atravesaron el golfo
moverse pues Bolívar y Morillo convinieron el de Morrosquillo, bordearon la costa y entraron
La entrega de la ciudad fue inminente. El 10 de de Venezuela62. Las costas colombianas quedaban
16 de diciembre un armisticio por seis meses nuevamente a la bahía de Barbacoas y al caño del
octubre de 1821 las tropas españolas abandonaron libres de españoles y a España y a la Santa Alianza
para buscar regularizar la guerra, por lo que se le Estero, vía que comunicaba a esta porción de mar
Colombia para nunca más volver61. Dos años se le cerraba su último gran puerto en la costa
ordenó retirarse y situar sus fuerzas en el pueblo con la bahía externa de Cartagena. En las riberas
después, el 24 de julio de 1823 caería también en septentrional de Sur América que pudiera haber
de Chimá, arriba de Lorica en el río Sinú, territorios del Estero el riohachero estableció cuartel en el
la acción naval comandada por Padilla el puerto de recibido una flota para desembarcar una expedición
neutrales delimitados por el armisticio. Sus fuerzas caserío de Cospique. El cuatro de mayo entró a la
Maracaibo y el lago de su nombre en el departamento con el ánimo de recuperar los territorios perdidos.
estaban intactas y bien aprovisionadas. Según el bahía externa de cuyas aguas se apoderó poco a
informe del Gobernador español Gabriel de Torres poco esperando el momento propicio para atacar.
en su juicio de residencia, Padilla contaba con
cerca de 45 a 50 buques menores entre flecheras y Informado de la hora en que hacían la ronda de la
bongos armados y 1200 hombres de desembarco. bahía las lanchas menores de los españoles, fraguó
Ante la situación de la Plaza y roto el armisticio su plan. Las naves mayores tenían su atracadero
en abril, en acuerdo con Montilla, cuyas fuerzas de en el muelle del Arsenal58 al abrigo de las murallas
tierra estaban inactivas y no habían podido rendir en la bahía de las Ánimas. Tendieron su línea
la Plaza porque ésta había recibido provisiones de defensiva del fuerte del Pastelillo (hoy Club de
Cuba y Jamaica, sin pensarlo dos veces entró en Pesca) hasta la Plaza, protegidas por los fuegos
59
URUETA, op. cit. p.14
60
Citado por OTERO D´ACOSTA, op. cit. pp. 28-29
61
Ver. SOURDIS NÁJERA, Adelaida, Los últimos días del gobierno español en Colombia. Boletín de la Academia de Historia de Bogotá. Vol. IV, No. 47. Febrero –
Marzo de 2010.
62
Sobre la batalla de Maracaibo ver: RESTREPO José Manuel, Historia de la Revolución de Colombia. Medellín, 1969, Editorial Bedout. Vol. V, pp.50-63; ROMÁN
58 BAZURTO, Enrique, Análisis histórico del desarrollo marítimo colombiano. Armada Nacional 2005. 3 Vols. La campaña de Maracaibo. Vol 1. Pp. 169-186; Batalla
Este muelle estaba situado donde están hoy los parqueaderos del Centro de Convenciones. En él se embarcaron los patriotas que evacuaron a Cartagena el
cinco de diciembre de 1815. Naval de Maracaibo, 24 de julio de 1823. Investigación, selección y producción de Jorge SERPA ERAZO. Pañol de la Historia.

106 107

ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

Capítulo Dos

ESTANCADA ENTRE
MURALLAS:
CARTAGENA 1821 - 1899

Adolfo Meisel Roca

109

y enfermedades a los habitantes de Cartagena que se le enviaba para pagar la tropa y asumir los llevando a cientos de personas a la tumba. y esta caída de la población hacen al paisaje de la ciudad a través del tiempo. 31. La claro retroceso demográfico.603 habitantes. 110 111 . Boletín Cultural y Bibliográfico. Biblioteca Luis Ángel Arango. p. Por ello.Si ese ritmo se mantuvo en los para la economía de Cartagena.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 .2%1. editores. 2 Véase Adolfo Meisel Roca.681 personas.2 por sus murallas y baluartes coloniales. sino que se estancó detrás de esos límites. vía el llamado situado.887 habitantes. Seccional del Caribe-Banco de la Republica. durante el siglo XIX fue muy gradual. Después demás gastos militares. p. “Cartagena. 45. “Cartagena de Indias en 1777: Un análisis demográfico”. el medio siglo de la Independencia. 1 Véase Adolfo Meisel Roca y María Aguilera Díaz. En continuó después de la Independencia. No. 1900-1950: A remolque de la economía nacional”. 17. Cartagena de Indias en el siglo XX. Universidad Jorge Tadeo Lozano. fue de un auge sin precedentes 1805 fue de 4. En contraste.1899 E l medio siglo anterior a la invasión de del puerto fue de 13.690 personas. la la población empezó a disminuir con el sitio que cartografía de la época es muy útil pues los planos le impuso el ejército español durante más de van mostrando los cambios que los habitantes le tres meses en 1815. 1997. A fines de ese recibió Cartagena del resto del Virreinato de la año vino el sitio de Morillo que diezmó de hambre Nueva Granada y de Quito. Cartagena. económico y de recuperación que se observó de allí en adelante estancamiento urbano. XXXIV. siendo esta la cifra más alta militares del periodo. Como en 1777 la población desde la parte alta del Castillo de San Felipe. ya que en 1905 la población solo la ciudad no logró superar los confines delimitados había alcanzado las 9.000 personas. Vol. en Haroldo Calvo Stevenson y Adolfo Meisel Roca. la población descendió después de que las tropas españolas abandonaron para alcanzar el punto más bajo en el censo de la ciudad para siempre (1821-1871) fue de un 1871. y del enorme subsidio que que se alcanzó durante el siglo XIX. este breve artículo nos apoyaremos en tres planos de Cartagena del siglo XIX republicano y un cuadro De acuerdo con el geógrafo español Joaquín pintado hacia 1899 por el cartagenero Generoso Fidalgo. hacia 1805 la ciudad de Cartagena tenía Jaspe. la tasa de Napoleón Bonaparte de la península crecimiento demográfica anual entre 1777 y ibérica. donde se observa el conjunto de la ciudad 15. Esto por cuanto Para entender ese proceso de involución urbana. 2000. cuando registró solo 8. El impulso para esa siguientes años tendríamos en 1815 una población expansión provino de las múltiples construcciones de 24.

es que todavía Getsemaní y el casco mismo. Como veremos cartográfica era fruto tanto de los españoles como en los dos planos siguientes a medida que avanzó de los dibujantes ingleses. Cartagena Fortificaciones y edificios importantes. Cartagena de Indias en el siglo XIX.5 Parte de ese poblamiento había sin alteraciones observables. como en la de la Ciénega del pero era mucho más estrecha que la que se Cabrero. cuya importancia fue creciente. Esa producción fue al finalizar el periodo colonial. “La vida urbana de Cartagena en el siglo XIX. puertas de acceso y se Plano 1 abundante material cartográfico sobre el entorno. Manga. se empezaron a desmontar las obras holandeses. Ref. pues el aumento de económica. en ese sector tenia Rafael Núñez la residencia campestre donde vivió con Soledad Román. Bahía de las Ánimas. como Manga. donde hay baluartes. Pie de la Popa. 1823. tal como lo Cartagena en 1823 la bahía y la ciudad amurallada. italianos. Universidad Jorge Tadeo Lozano-Seccional Caribe-Banco de la Republica. solo tenía murallas por el lado que estaba frente a la tierra firme y la isla de Manga. editores. La razón de esa abundancia militares para hacer más cómoda la vida urbana es que el puerto de Cartagena era estratégico de los habitantes. 112 113 . Observando en sitios como el llamado Pie del Cerro. lo cual disperso por parte de pescadores y agricultores lo hace estéticamente muy atractivo. el Pie de la Popa o Bocagrande. franceses. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 . 6 Archivo General de la Nación. Así de 1823. 2002. En el Plano de 1885 se observa que había un caserío en el Cabrero. Tanto en la entrada de la Ánimas y la Ciénaga del Cabrero se mantenía. 83-A. Mapa 032. en el Plano de 1885 es posible lado que daba a la bahía. Por su tercer costado. Se caracteriza por la independiente si hubo algún poblamiento calidad de los detalles y el armonioso colorido. entre otros. el siglo XIX. Bocagrande militar del puerto fortificado colonial se mantuvo y El Cabrero. función militar ya no tenía sentido y por qué así se facilitaba la navegación hacia la Bahía de Otro detalle importante que se observa en el Plano las Ánimas. los terrenos aledaños a las dos islas originales. Alberto. Después de la Independencia. Cartagena. ya que a las potencias europeas no les la población no había creado la necesidad de atraía y por esa misma razón perdieron interés en empezar a construir de manera sistemática en actualizar la cartografía cartagenera. no había de 1823. El Espinal. murallas. Mapoteca Sección Mapas y Planos. El primero estaba esfuerzo urbanizador integral para salirse de los completamente rodeado de murallas y el segundo recintos amurallados. se había quitado la estacada entre los principal estaban separados por una corriente de baluartes de San Pedro Mártir y Chambacú. separación física entre el casco colonial principal pero se trataba de viviendas rústicas y no de un y el arrabal de Getsemaní. para las exportaciones de oro y plata del Perú y Nueva Granada y para la defensa militar del norte Al revisar el Plano de Cartagena de 1885 se de Suramérica. en 1823 observamos una ciudad de Cartagena en el siglo XIX es que es muy escasa. Todavía persistía una empezado incluso antes de finalizar la colonia. puesto que su pudieran ser usadas para atacar el resto de la ciudad.6 5 SAMUDIO. que observar algunos cambios con respecto al daba hacia el casco principal de la ciudad. Trallero. en Haroldo Calvo Stevenson y Adolfo Meisel Roca. La agua que comunicaba a la Bahía de las Ánimas con comunicación por agua entre la Bahía de las la Ciénaga del Cabrero. En primera instancia. Además. así como por el Adicionalmente. ese plano se puede afirmar que la infraestructura Lo Amador. El resto de baluartes y las murallas el cuerpo de agua que separaba las dos islas que permanecían en condiciones similares a las de conformaban la ciudad. se observa una estacada construida para observaba en 1823 y probablemente poco evitar el acceso de embarcaciones menores por funcional. es decir por fuera de las murallas. puede concluir que la ciudad seguía encerrada Cartagena perdió importancia geo-estratégica y en sus murallas coloniales. amurallada que no había cambiado en sus Ello contrasta con los siglos coloniales. en el primer medio siglo de vida de la Independencia es de 1823. mantenía como una fortaleza militar. El primer plano que se conoce de Cartagena después Sin embargo.1899 Lo primero que hay que señalar sobre la cartografía En síntesis. ya se había fortificaciones pues se previó que si el enemigo eliminado la estacada entre los baluartes de San se llegaba a tomar a Getsemaní sus murallas no Ignacio y el Baluarte de Baraona.

Cartagena. 114 115 . 7 el día y que se debe abrir. Ref. 1825. Ref. M4-44A. Plano particular de la Antigua Boquilla cerrada en Mapa 033. Plan de la ciudad de Cartagena y de Getsemaní y la Popa. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 . Archivo General de la Nación. Mapoteca Sección Mapas y Planos. 8 7 Archivo General de la Nación. Mapoteca Sección Mapas y Planos. 83-A 8 Por Juan Herrera y Sotomayor.1899 Mapa 034.

en 1889 se inauguró el Parque de El Cabrero. donde se encontraba ¿Cuáles fueron los hechos que revitalizaron la estación central. resultaba un tanto curioso para la gente más joven. adoquinado y con la estatua de José Fernández de Madrid en el centro. Ciénaga del Cabrero para entrar en el sector conocido como la Matuna. Guerra civil de 1885. Plano de Cartagena de Indias. algo que 9 Fuente de la fotografía: Pedro Sicard Briceño. En estatua ecuestre de Simón Bolívar. que no sabía que allí hubo un puente levadizo hasta fines del siglo XIX. Al buenas ganancias a través de la exportación terminar la muralla seguía por un terraplén de ganado al Canal de Panamá.9 hasta Calamar. Esto ocurrió tanto porque el la comunicación acuática entre la Bahía de las comercio internacional colombiano mejoró.M. 116 117 . y el espacio la exportación de productos como el tabaco. Como las comunicaciones del puerto de Cartagena resultado ya había desaparecido el puente que con el interior mejoraron con la recuperación tenía la entrada principal del casco principal y de la navegabilidad del Canal del Dique y con por donde entraban quienes vinieran del arrabal la construcción del ferrocarril de la ciudad de Getsemaní. donde además Cartagena y de recuperación económica. Cartagena en 1885 es que ya no estaba el revellín del Puente de la Media Luna. si bien se ubicaron los talleres del ferrocarril. Mapa 035.8 Luego aún la población solo empezaba a recuperarse el tren pasaba por un puente de madera y un y no se acercaba a lo que fue su cifra más alta terraplén angosto a través del cual pasaba la alcanzada antes del holocausto de 1815. Es decir. 1885 (fotografía). que primera instancia encontramos el recorrido del había claros síntomas de renovación urbana de tren por el sector de El Espinal. muy cerca de donde está la la economía cartagenera en los últimos años Torre del Reloj.. en el río Magdalena. jardines. el autor recuerda que hasta hace unos pocos años los viejos cartageneros se referían a esa puerta principal como “la boca del puente”. Plano de 1895 están relacionados con el tren bancas y donde eventualmente se puso una Cartagena-Calamar. Luego en 1896 Otros cambios relevantes que aparecen en el se inauguró el Parque de Bolívar. entre Getsemaní y el casco amurallado principal el ganado y. Este se En el casco principal de la ciudad amurallada encontraba en la puerta de tierra de Getsemaní. mencionar que el despertar del puerto fue Nótese que ya para 1895 había desaparecido muy importante. 9 Así mismo. sobre todo el café. arborización. con bancas. Sin embargo.1899 A diferencia del Plano de 1885 en el de Circa como el Parque de la Marina. Finalmente. se observan en el Plano de 1895 dos hitos en el También habían desaparecido los baluartes desarrollo urbanístico de la ciudad: los parques Santa Bárbara y Santa Teresa. En relación a Bocagrande y que se conoció como el muelle de las murallas. así como el activo comercio que creó un cuerpo de agua aislado que con los por vía marítima entre la ciudad y el Sinú y el años se disecó y dio paso a lo que hoy se conoce Chocó. uno de los cambios más grandes La Machina. En la muralla que daba para el sector tierra. Bogotá. 1925. pues fue demolido en 1887. 9 8 El autor de este artículo recuerda que por los menos hasta comienzos de la década de 1960 desde el centro de Cartagena se observaban los antiguos galpones metálicos de lo que fueron los talleres del ferrocarril y que para esa época ya eran una ruina. que custodiaron de Bolívar y Fernández de Madrid. Imprenta E. de San Lucas. ya se había eliminado el revellín Fernández de Madrid. el tren 1895 se pueden encontrar muchos cambios llegaba a un muelle construido en madera en Plano 2 con respecto a la ciudad colonial. con Ánimas y la Ciénaga del Cabrero. como actualmente se conoce la del siglo XIX? En primera instancia habría que entrada principal al casco amurallado principal. Páginas para la historia militar de Colombia. con fuentes.G. Cuba y otros que se construyó para el paso del ferrocarril y destinos del Caribe. Hasta esa el Puente de la Media Luna y que se tumbaron época esas dos plazas eran un espacio abierto en hacia 1893. como porque se había sedimentado por completo. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 . También habría que señalar que muchos empresarios El ferrocarril continuaba después de la estación y ganaderos cartageneros lograron acumular ubicada en La Matuna hacia Bocagrande. que se inauguró en 1894.

que la quietud decimonónica empezaba a ser rota navegan sendos barcos de vapor. Vol. así en Bocagrande. June. Sin embargo. especialmente en el cartagenero Generoso Jaspe (ver Ilustración) las comunicaciones.aspx. en el mar. 10 Fuente de la fotografía: Francis Hart. XII.1899 Plano 3 Cartagena hacia 1895 Mapa 037. 11 Museo Nacional de Colombia. 1899. Finalmente. los alrededores del Pie del Cerro y el Espinal. Plano del Puerto de Cartagena de Indias según el meridiano de Tenerife. Pero es evidente Machina y la bahía. Technology Quarterly.gov. 1899. barcos de vela fondeados en La Mapa 038. 118 119 . ya había proliferación de casas fluvial de vapor que avanza para dirigirse al Canal en los alrededores del Castillo de San Felipe en del Dique y luego al río Magdalena. vemos en la Bahía de las Ánimas un barco como se puede ver. Más allá. Ref.co/portal%20ninos/aprende/Paginas/Paisaje. Así al casco principal y a Getsemaní.10 La panorámica que en 1899 pintó de la ciudad por los avances tecnológicos. http://www. En el cuadro de Jaspe vemos muestra que ésta aún se mantenía contenida en una locomotora echando humo y que avanza por el círculo y semi circulo de murallas que rodeaba un puente desde El Espinal hacia La Matuna. 12 Archivo General de la Nación. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 . M4-080A. Mapoteca 4. Plano de Cartagena de Fuentes: Francis Hart.11 Mapa 036.12 como en el sector de El Cabrero.museonacional. No. y mismo. a lo lejos. “An American Railway in Colombia”. 2. Panorámica de Cartagena pintada desde el Castillo de San Felipe Circa 1899.

120 121 . Ref. brblaa 83748. Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ángel Arango. Ref.13 Mapa 040. Un plano de la ciudad de Cartagena. 14 Plano de Cartagena por Jonh Andrews.14 13 Plano de la bahía de Cartagena de Nicolás Bellin. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 .1899 Mapa 039. Plano de la bahía de Cartagena. brblaa 10623. Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ángel Arango.

122 .15 15 Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ángel Arango Ref. brblaa 120010. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX Mapa 041. "Cartatgena in de Spaansche West–Indien".

DEL RÍO Y SUS PLAYAS Capítulo Tres DEL RÍO Y SUS PLAYAS José Vicente Mogollón Vélez 123 .

las arenas del río son transportadas por la deriva litoral al Suroeste y al Sureste de la Ambas playas. colapsado y han sido reconstruidos y reforzados. río tiene memoria: con la dinámica de las fuerzas destruidas y recreadas a través del tiempo por de la naturaleza. flechas. Isla Verde. el Grande de la bahía de Cartagena— fueron creadas. pasó a XX y de principios del XXI. Sus arenas son caprichosas de arena. de manera natural. gracias Sin estas obras de encajonamiento del siglo al proyecto cartográfico que. fueron 1 Juan de la Cosa fue muerto en 1509 cerca de la bahía de Cartagena en una batalla contra los caribes. para escarmiento de los invasores. sea este natural o antrópico. e Isla del Medio.1 Pero solamente desde finales del siglo XVIII. por algún motivo. dos bocas. muerte del gran cartógrafo Juan de la Cosa. 124 125 . Los tajamares se han complementado con Existen mapas que muestran grandes cambios espolones y diques direccionales para estrechar de nuestra costa Caribe pocos años después de la aún más su flujo hacia el mar. que hoy son y mañana idénticas a las de cualquier banco de arena entre desaparecen. las playas más cercanas al Sureste de su antigua salida por la Boca del Río Viejo. Lo dejaron “erizado de flechas como un puerco espín”. erosionando barra arenosa que impedía la navegación de buques vorazmente los barrancos de arcilla y piedra de alto bordo. tal Las playas al Suroeste de la actual Bocas de Ceniza como lo fueron Isla de Carpinteros. recuperaría una desembocadura las arenas del río.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS D urante decenas de miles de años el río sedimentos que el río arroja al mar conformarían Magdalena ha aportado sus arenas a las eventualmente. al norte de la Isla Con las brisas y el sutil vaivén de las mareas de Salamanca. Calamar y su desembocadura. las pequeñas al Este y las muy desembocadura. deben ganchos y galeras y toda suerte de figuras su existencia a los aportes del río. Dos veces grandes tramos han caliza continentales. como por arte de magia. se volverían islas largas perfiladas por la brisa hacia el Oeste. caribeñas. Mompós. con justicia. arenosas que con el tiempo. es probable que los la historia como la “Expedición Fidalgo”. amarrado a una ceiba. a ambos lados de su desembocadura. tal como lo fueron también con una forma parecida a la antigua. extensas al Oeste de su desembocadura. Isla —aquellas entre la ciénaga de Mallorquín y la Boca Sabanilla. Dicho de otra manera. Los tajamares que desde 1936 angostan la salida el aporte de las arenas del río ha demorado del río fueron construidos principalmente en la en llegar. o ha fallado del todo. Cuando Honda. han esculpido playas. las olas del segunda y tercera década del siglo XX para darle a Caribe han destruido esas mismas playas que su caudal velocidad suficiente para que rompiera la habían construido durante siglos. playas de buena parte de la costa Caribe una segunda “Isla de los Gómez” y varias flechas colombiana.

empero. pp. fue llamada en su tiempo “la Expedición inició casi en solitario la heroica gesta patriótica Hidrográfica Septentrional del Atlas de América”. el uno grande en su caja de resguardo con almohadillas. fueron se dominaron hasta la mitad del siglo XVIII. quitamos únicamente la tilde. páginas 6 del texto del propio Derrotero. de 1852. apoyaron con entusiasmo el innovadores instrumentos de navegación. con el apoyo de XVIII en el Reino Unido y Francia. Lopes algunos geógrafos del XIX como Juan Nepomuceno de Fragata y Comandante del Bergantín y División” EN QUE NO HAI LA MENOR CONFIANZA (mayúsculas nuestras). paralela a otras por quedarse en Cartagena de Indias cuando la 9. 126 127 . ON THE MAP. Como parte navegación oceánica. la muerte del rey en 1788 y el estallido con precisión. 4 páginas 4-7 del texto del propio Derrotero. regresaron 7. Fidalgo i el río por el Barón de Humboldt. Gotham Books. SIMON Garfield. “Una cadena de medición de 120 pies de París:” Viejo. Las guerras y subsiguientes la Real Armada Española en la recién fundada penurias presupuestales posteriores al torbellino Academia de Guardia Marinas de Cádiz. y humanamente.3 tardías. Ellas hicieron posible detectar los en 1891 el Derrotero de la Expedición Hidrográfica 1. estos instrumentos revolucionaron la Fidalgo con los mapas anteriores de un gran cartografía a finales del siglo XVIII: ingeniero —Antonio de Arébalo— vemos cómo. no e incrementales. 5. en el “Empresa”. Cuervo de la Academia de Historia Ramsden.: abundantes arenas que el río Magdalena aportaba 1792 en los bergantines “Empresa” y “Alerta”. cuando fue publicado litoral Caribe. como son las corrientes.” como la Expedición Botánica. frenaron el fomento oficial de las ciencias en el oficiales marinos. que Felipe II de España había ofrecido premiar a quien Francisco Fidalgo. sacrificio que la nueva Patria en el arte de levantar y dibujar los mapas de las jamás le agradecería. el sabio alejandrino de los navíos. que transportaban hacia las playas las alcanzó a zarpar desde el puerto de Cádiz en 4. “Dos perchas de madera de a 10 pies de Burgos:” a España en 1810. costas y ríos y las cartas marinas de nuestro Mare Nostrum. la Expedición Hidrográfica demás oficiales.” mareas. El Áncora Editores. a pesar aún es posible navegar con holgura y confianza d’Alembert a la biblioteca de la Real Academia dotados con los revolucionarios instrumentos de numerosos esfuerzos anteriores ya desde 1598 nuestras costas caribes con las cartas de Joaquín Española. “…Un sextante de Pedestal de Stancliff con graduación de Ramsden y horizonte artificial: dos ídem de mano…para el primero y segundo Comandante. 28-29.4 Los meridianos. 3 Ibid.2 El siguiente Los límites de la costa i río Magdalena son los mejores. Aranda. 2. que pudiera precisar la longitud en mapa de Juan Nepomuceno Sanz de Santamaría. Campomanes y cartográficos obtenidos con la utilización de Floridablanca. “Un Raportador y a mas. de la revolución francesa en 1789. no se imprimió en América Joaquín Francisco Fidalgo: Al comparar el trabajo exacto de la Expedición en efecto. “…dos Cronómetros de Arnold. “Un compás de nivelación: Otro Elíptico:” tanto por Bocas de Ceniza como por la Boca de Río Su Comandante. sobre todo las de distancias. perfeccionados hacía un par de décadas. cosa que no fue posible 2 Joaquín Francisco Fidalgo. azar de energía solar y lunar. De los ríos interiores solo levantó el señor aunque conocida por sabios como Humboldt y la Expedición. Nada más elocuente al permitían determinar longitudes en altamar construyera un cronómetro náutico que soportara el respecto que las advertencias de la cartela del Sin embargo. Sanz de Santamaría. las Gracias al gran impulso institucional que había 3. y al incesante despertar científico de España y su inserción en habían sido perfeccionados a mitad del siglo Occidente la importancia de las mediciones para la perfeccionamiento de los más antiguos como la la Europa del “siglo de las luces”. Joaquín Francisco Fidalgo y 6. que la dejaría arruinada y empobrecida. 2011. Nota: en el texto citado corregimos la ortografía del apellido Arnold (en vez de “Arviold”). especialmente capacitados por Imperio Español. los vientos del invierno y las dejado Carlos III. los dos bergantines. lamentablemente Provincia declaró su independencia de España e 10. siglos antes de la Era Cristiana. La costa fue levantada por la expedición revolucionario sepultaron en pocos lustros el inventario de los equipos a bordo de cada uno de hidrográfica del Sr. “…un Cuarto de Círculo de 2 ½ piés Yngleses de Radio de la novísima invención de dramáticos cambios geomorfológicos resultantes por Antonio B. “Derrotero de la EXPEDICIÓN FIDALGO” por el Caribe Neogranadino (1792-1810). Las naves oceanográficas fueron oleaje oceánico. Carlos III y sus ministros ilustrados La Expedición fue notable por los resultados Cartas náuticas precisas como Esquilache. de arriba y aguas abajo por la dicha expedición. Bogotá. “Un Theodolite de…. el “Empresa” y el “Alerta”. en un escenario de y el otro de faltriquera… fuerzas incansables. “…y una aguja de faltriquera de las colecciones de Magallanes”. las cartas de navegación y los —según el académico Arturo Pérez Reverte— no la Real Armada construyó hermosos buques se equivocó en su cálculo de la circunferencia de la mapas dejaron de ser aproximaciones subjetivas solo permitieron sino que prohijaron en 1781 oceanográficos en los nuevos astilleros reales tierra en menos del 2%. retrata el entusiasmo de su “Capitán Fidalgo el Atrato hasta río Sucio. que Desde los tiempos de Eratóstenes se conocía en Gracias a estos instrumentos. del juego de de Colombia. tres de Thoughton para los brisas del verano. física Impulsó un cambio fundamental en la cartografía. “…un acromático de primera suerte. página 15 y hacer en el caso del apellido “Thoughtón”. desde Barranca Nueva y aguas esfuerzo modernizador borbón. los demás se han copiado del mapa impreso del Sr. de la permanente oscilación marina. 2013. Muchos de ellos optaron 8. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS levantadas cartas náuticas precisas de nuestro sino hasta finales de ese siglo. La obra de Fidalgo. se referiría quizás a Thornton. parte de sus oficiales y tripulantes. paulatinamente dirigidas y tripuladas por la flor y nata de los alta mar. Esta aventura científica borbónica. Dos brújula y la corredera para medir la velocidad parte de la Iglesia y aún de la Inquisición española del tardío esfuerzo borbónico de modernización. Se volvieron tan precisos que la importación de la Enciclopedia de Diderot y de Cartagena (de Levante) y el Ferrol.

6 Mapa 042. Se destaca el litoral entre la Punta de la de la cartela: “Los límites de la Costa y río Magdalena son los mejores: la Costa fue levantada por la expedición hidrográfica del Señor Fidalgo y el Río por el Galera de Zamba (hoy desaparecida) y la Ciénaga de Santa Marta. de la Cuarta Hoja. Por Juan Nepomuceno Sanz de Santamaría Bogotá. De los ríos inferiores solo levantó el Señor JOAQUIN FRANCISCO FIDALGO. unidas para lograr un mejor contraste con el mapa de Arébalo. entre Cartagena y Cispata. Hernando Salcedo Fidalgo y Luisa Martin-Meras Verdejo.: 130. 1852. Barón de Humboldt desde Barranca Nueva aguas arriba y aguas abajo inclusive sus bocas por la dicha expedición. edición a cargo de Camilo Domínguez Fidalgo el Atrato hasta río Sucio. Mapa de la Provincia de Cartagena. Derrotero y Cartografía de la expedición Fidalgo por el Caribe neogranadino (1792-1810).5 6 Expedición Fidalgo. Ossa. del sextante y demás 5 Archivo General de la Nación. 2012. por ejemplo. 128 129 . Mapoteca 6 Ref. Bogotá. de la Cuarta Hoja y Tercer Hoja. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Unión de tres mapas contenidos en dos cartas náuticas de la Expedición Fidalgo. Gracias al uso del cronómetro náutico. El Ancora Editores. la desembocadura del Magdalena y el sector Boca de Río Viejo-ciénaga de Santa Marta-Pueblo Viejo. Colombia. Sección: Mapas y Planos. La cartografía que produjo Joaquín Francisco Fidalgo con el apoyo de su excelente equipo de guardiamarinas es tan precisa que aún hoy se puede navegar con ella. Transcripción instrumentos modernos a bordo de los barcos de la Expedición. los demás se han copiado del mapa impreso del Señor López. 1792-1810: de la Tercera Hoja tomamos el sector Urabá-Sabanilla. las cartas náuticas de Fidalgo siguen siendo válidas. en los que no hay la menor confianza.

. R.Sitio de Santa Catalina en el Partido de Tierra dentro.. ciénagas..Playa que del pie de los baluartes de Santo Domingo y San Javier sigue hasta Bocagrande.. por donde el río Magdalena empieza a entrar en estos caños. Carpeta Descriptiva. Ser vicio Histórico Militar.Sitio de Bohórquez en el caño que llaman el Cobado.Playones de Boca chica y de Guájaro.. Cartografía y Relaciones Históricas de Ultramar. este del gran Ingeniero Jefe de las Fortificaciones luce equivocado en sus proporciones Transcripción: EXPLICACIÓN A.C. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS 7 1766.. F.Caños.- Bocagrande. H. _ (Rubricado)”. 1980. Cartagena de Indias a 9 de diciembre de 1766 = 1776 en el índice (añadido con otra letra).K. Colombia-Panamá-Venezuela. Figura 27.. G. En comparación con el siguiente mapa de la Expedición Fidalgo. D. L. Q. Madrid. C. y por donde en tiempo de crecientes vienen a ella canoas de Mompox. P. deben precisamente entrar.Mahates que aunque el Río este bajo..I. K. que para su abasto se conducen de la de Santa Martha. Honda y demás lugares del río de la Magdalena y las Marinas del Reino. haciendas y poblaciones de las Costa de María.Isla de Barú. B..F.Antonio de Arébalo.N. Página 159. Isla y Canal de Boca chica.-. por donde las canoas conducen víveres a esta ciudad.F.Hacienda Guayepo y su caño que sale al Mar del Norte. E..Paso que llaman de San Antonio en el Río de la Magdalena por donde se traen ordinariamente a esta Provincia los ganados.. M. O. de donde traen víveres a esta ciudad.Ciénaga de Tesca a la salida de la ciudad por cuya orilla sigue el camino de Tierra Dentro. que con la de Boca chica forma la Canal de Boca chica y en la Tierra Firme el Caño del Estero. que se hizo para comunicar los del dicho Dique con las ciénagas que salen al mar.Partido que llaman de Tierra Dentro de donde conducen las carnes y otros víveres a esta ciudad. y corriente el Dique hay siempre agua suficiente para navegar las canoas cargadas en la cual vuelven a embarcarse las cargas que vienen del Reino. se traen para el abasto de esta ciudad. N.B.D. única entrada en embarcaciones mayores de la Bahía de esta ciudad.Barranca del Rey. cuando por sequedad del Dique se llevan por tierra de la Barranca hasta allí. – Hacienda Buena Vista de Cortés dentro de esta Bahía.. Tomo V. haciendas y poblaciones que llaman del Dique del que igualmente se traen víveres a la ciudad. y en donde está el paso de los ganaderos. Levantado y dibujado sin el beneficio de los instrumentos disponibles en España tan solo a finales del siglo XVIII.Boca del Caño del Estero.I.7 130 131 .. Mapa del litoral entre la Isla de Barú y Ciénaga y del Canal del Dique de Antonio de Arébalo.. Mapa 043. – Caños. ciénagas. I. que de las sabanas de Tolú. donde se ponen a pastar los ganados destinados para el abasto de esta ciudad.

holandeses. M4 394 A.8 9 Transcripción: “Levantado de orden del Gobierno de la República de la Nueva Granada. ACa: Arena y Conchuela. bajo la administración del Presidente P. A. norteamericanos y colombianos. Arena y fango”. Arena. Cartagena año de 1843. Británico y otros de igual prosapia. Sus obras son siglo XXI hemos descargado imágenes para verdaderos tesoros que se conservan en archivos mostrar el estado actual de algunos sitios. de nuestro gran río. AF: Arena y fango. el AGI y similares de España. Con en línea disponibles al público. Cascajo. P: Piedra. a la BLAA. L. ingleses. LA: Lama y arena. L. hemos comparado mapas Sus autores fueron geógrafos. e: Indica F. AL: Arena y lama. Herran. Mapa 045. Co: Cascajo. Madrid. Archive General de la Naciòn mapoteca 4 que no se halló fondo en la cantidad de brazas que se señala. Ref. 132 133 . F. A. por el Capitán de Navío Jayme Brun y el Teniente Coronel de Ingeniería A. Del ilustres ingenieros de fortificaciones. Fango y arena. ACo: Arena y Cascajo. como el Nacional. Co.9 Mapa 044. pilotos de barcos e de distintas fechas de los siglos XIX y XX. Cuarta hoja de la Expedición Fidalgo que comprende las costas de la provincia de Cartagena. A. franceses. Lama. A. L: Lama. En la parte inferior derecha: vista del puerto de Sabanilla desde la Aduana. Fango. Plano particular del Puerto de Sabanilla. J. Los 8 Transcripción: Notas: Los números de las sonda son brazas de a seis pies de Burgos. Publicado en París bajo la dirección del C. Acosta en 1849. el Museo mapas españoles. con el Golfo de Panamá y el Archipiélago de las Perlas. AP: Arena y piedra. F: números de la sonda son en brazas de a seis pies de Burgos y las letra iniciales indican la calidad del fondo así: A. 1817. y las letras iniciales indican la calidad del fondo: A: arena. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Todo es cuestión de método Para visualizar los cambios geomorfológicos neogranadinos. Lama y Arena. del Castillo. Golfo del Darién y Provincia de Porto Velo. este método hemos echado mano y algo de ojo. sufridos por las playas creadas por las arenas tanto de la era colonial como de la republicana.

su acreción.). p. Bluefields y San Andrés y Providencia. En sedimentó partes de la antigua zona marina entre la camaronera “Océanos”. Manuel.3. Ello sucede desde hace contraria a su flujo normal Sur-Norte por las actual desembocadura. Carpinteros. filtraban y salinizaban las crecientes del Magdalena. El Río Magdalena tiene bigotes. para comerciar en Colón. sus arenas han cuando grandes movimientos tectónicos obligaron sur del actual Departamento del Atlántico. Figura 9. siguieron de recientemente. el Centro Histórico de el centro de esta gran ciénaga. 2001. Ciénaga de Santa Marta. que aún existen. desembocaduras del río Magdalena.cit. de esta manera. T. por una al occidente. por Recapitulando. a partir de la construcción de los tajamares flecha al Oeste del propio tajamar occidental. Bogotá. radicalmente modificada desde 1926-1936 por Mediante los desbordes de sus crecientes. llamada la isla gran isla larga de arena creada por el Magdalena. Cuando estas se agotaron. es ocupada por la extensa granja y estabilizada por sus antiguas escolleras y sus los tajamares y subsiguientes estrechamientos. Una de las más grandes y estables flechas de un abanico deltaico entre la Bahía de Barbacoas y la de Arébalo y Joaquín Francisco Fidalgo coinciden arena creada por el río es la que va desde la Boquilla. para sorpresa de muchos. Luruaco y El Totumo. a desembocar hacia una y Correa. se ha y bancos que se formaron en la desembocadura del reconstruido en el sector occidental una nueva barra río.14 15 Por esas grandes ciénagas saladas y profundas entraron entre 1907 y 1908 barcazas marinas con la maquinaria que había sido importada de Glasgow para 10 el Ingenio Central Colombia. el Magdalena desbordaba. algún momento. debió ser horadada por de erosión de playas generado por el oleaje de los gran isla al norte de la Depresión Momposina. aunque el río desborda sus crecientes mar son repartidas por los alisios a lo largo de esas hoy separa al río de la Ciénaga Grande de Santa razones de geografía y topografía. hacia formado centenares de kilómetros de playas. Los mapas de Don Juan López.cit. 134 135 . el río continuó hacia sus estuarios laterales. ciénagas superiores y la gran Matuna decantaban. Sus aguas eran tan profundas que las goletas sanandresanas de alto bordo navegaban hasta el puerto de Sincerín a cargar azúcar ALVARADO. la propia Cartagena de los siglos Antiguo cauce del Río Magdalena. En épocas constelación de ciénagas al Norte y al Suroeste de grandes crecientes. en especial. Pero hoy. el Cabrero. p. parte de las arenas que arroja el río al de María y al Noreste. Sabanilla a 9 o 10 metros de profundidad. la deriva litoral que se desplomó estruendosamente el 30 de agosto se llevó hacia el Suroeste las arenas de las playas de de 1935 llevándose consigo hacia el cañón submarino Puerto Colombia. Anexos. 500 metros del tajamar occidental. Manuel . De esta manera.cit. sobre al Magdalena a cambiar su vieja salida entre la Sierra el estrecho Rocha-Correa. En efecto. ALVARADO ORTEGA. y entre el Cerro de San sigue desbordando. isla las crecientes del mismo río. 11 ALVARADO.3. 273. que defienden el continente Nevada y la Serranía de Perijá. las de la reciente el río. CANAL DEL DIQUE: Plan de Restauración Ambiental. y al mismo tiempo. Expulsa sus cuantiosos centenares de miles de años. p. XVI-XVII fue fundada y construida sobre una desembocadura que Bastidas descubrió en 1501. Manuel . desbordando sus crecientes en dirección casi remotos el Magdalena concentró su salida por su como “la deriva litoral”. que se mezclaban vientos alisios.Ibídem. Este 13 ALVARADO ORTEGA. el mar por el lecho de los ríos Cesar y Ranchería hasta escasos tres kilómetros. Antonio río.10 estribaciones occidentales de los Montes de María de los embates del mar. citado en M. También según Arébalo y de Pombo. Así lo reportó en 1910 el periodista bogotano Rufino Cuervo Márquez (El Porvenir 12 y 13 12 de abril de 1910. sugieren los expertos.15 modernos malecones y espolones. como las islas del Medio. 273. todo parece indicar que las arenas están comenzando de La mayor parte de las arenas transportadas por nuevo a nutrir las playas. más pequeña que la y Verde. Allí se encuentran las todo hacia el Oeste. Desde la desembocadura Forzado por movimientos tectónicos. formando una verdadera Sanaguare.11 en mostrar una decena de islas emergidas en pasa por Crespo. Figura 9. lateralmente y en reversa hacia Antonio. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Ahora bien.13 actuales orillas hasta salir al mar por la espléndida clasificados en inglés como “hard pan clay”. y son de arena Desde la terminación de los tajamares. dejó de salir al con las lomas de Arjona y forman un estrecho de del río Magdalena y por las costas hacia el Oeste. A lo largo de miles de siglos. por que hoy sigue separada de la Tierra Firme por las con las aguas del mar en la difunta ciénaga de el aporte de nuevas arenas provenientes del propio ciénagas y humedales creadas por el río que forman Matuna. las fuentes de arena que utilizó la largo hacia las profundidades del plano abisal de deriva litoral fueron los restos de las antiguas islas Colombia. La apertura entre Rocha transporte de las arenas se produce por un fenómeno la península de la Guajira. también bahía de Barbacoas y las estribaciones occidentales desembocó al mar por la hilera de ciénagas de de la Sierra Nevada. complejo y riquísimo ecosistema hizo posible la existencia de arrecifes coralinos desde la punta sur de la Isla de Barú hasta Boca Chica y dentro de la propia 14 bahía de Cartagena. Figura 9. Ripoll. Paleografía del mar. “las mareas del mar” llegaban hasta Mahates.3. desde tiempos muy dos costas mediante el fenómeno natural conocido Marta. 18. la Isla de Salamanca y las estribaciones las ciénagas al Noroeste y al Suroeste de los Montes occidentales de la Sierra Nevada de Santa Marta. Guájaro. Op. por la planicie inundable que Con una pequeña fracción de su caudal. Ediciones Uninorte. una de las más grandes de ellas. p. el río formó sus sus suelos son de arcilla y sal compactada.12 Periodo Holocénico. El Ingenio Sincerín. 273. probablemente desde antiguas grandes ciénagas dulces y salobres del sedimentos hacia el mar Caribe. Cartagena y sigue por Bocagrande hasta el Laguito.3. Op. el río del Covado. Las ALVARADO. hasta muy y subsiguientes estrechamientos. y de los Montes de María. antes de que estas salieran a la bahía de Barbacoas. Figura 9. Op.

las aguas saladas y sus Los tajamares siguen siendo el gran símbolo mareas llegaban hasta Mahates. ALVARADO ORTEGA. ciudad con río y mar. 20 dat=19830705&id=T5wcAAAAIBAJ&sjid=wGcEAAAAIBAJ&pg=6005. había manglares cívico de la Arenosa. mostraba tanta la gran flecha de arena que hacía posible la bahía paciencia como ánimo didáctico. las de Salgar el duro rechazo a los reclamos de su Alcalde.elheraldo. no porque casi hasta San Estanislao. Ver en: www. La canalización del Dique hasta la bahía en 1952 también nació obsoleta.20 empresarial y política para lograr que la Nación de los líderes de la capital regional en los años 60.1726667&hl=es. Julio 7 de 1983.com 21 18 http://www. 2009. Rodolfo. en artículo publicado hace más de 30 años por gran propósito. Barranquilla. SEGOVIA. Cuando finalmente se concluyó. No. así son los mercados. “metropolitana”) sueño cívico: que la ciudad en el centro de la Costa Salas. la inauguración de los tajamares de Sabanilla. no sirvió para la movilización de pasajeros y de carga general. agosto 1999. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS es que ambos sueños se hicieron realidad justo cuando el transporte de pasajeros y carga general por el río Magdalena fue reemplazado por las carreteras y las rutas aéreas. Terry de “Puerta de Oro de Colombia”. La ironía norteamericana Ripley y Haupt. la desaparecida 1923 y 1952 la Ciudad Heroica. símbolo de las épocas gloriosas cuando suficiente estudios se desconocía hace 80 años la gesta incansable de más de 30 años que libró juntas. que todo lo calculan en tiempo y en dinero. Adoloridos dicen que por falta de Antioquia en 1936 marcó la culminación de una muelle. Artículo diario El Tiempo. images/stories/pdf/ciudad/Barranquilla. Consecuencia no intencional que liberó a 1935. Ediciones Uninorte. la existencia de un cañón submarino frente al final la dirigencia de Barranquilla. mientras que los buques crecían de eslora. 5A. sino porque con ellos se cumplió un El ingeniero e historiador Rodolfo Segovia navegable por navíos de alto bordo de manera portuarios de la región (hoy. virtud y capacidad que sigue más el periódico El tiempo. Barranquilla. Manuel. Al respecto. inconformidad con el desastre de ingeniería que le construyera los tajamares sufrió un largo viacrucis 70 y 80 a los reclamos de los vecinos de las playas quitó la flecha de arena protectora de la bahía de El mismo embeleco pero al revés lo cumplió entre de interminables estudios de ingeniería y de de Puerto Colombia fue despiadada pero correcta: Sabanilla. la bocatoma de Gambote y a partir de 1961. Bocas de Ceniza. todavía sorprende la tenacidad cívica de Barranquilla. lamentablemente escasos— escribió en 1999 que tuvieron el mencionado impacto destructivo año.diarioadn.com/newspapers?nid=1706&. del rosario de ciénagas de Juan Gómez. cuyo autor. ingeniero Jorge Borda Palma. noviembre 2015.google.18 del Dique hasta su propia bahía la convirtió en formales fueron iniciados en 1907 por la firma “puerto marítimo y fluvial para vapores”. Así lo muestran tres Tajamares de Bocas de Ceniza. Jorge. el insigne vigente que nunca. Todavía se escuchan sus voces de Muelle de Puerto Colombia. después de 302 años de esfuerzo. P. acabaron también con las playas de de Puerto Colombia sabe y aún escribe mucho por Alfonso López Pumarejo a bordo del destructor Puerto Colombia y eventualmente con su gran al respecto. nostalgia que aún retumba en la conciencia de los Dichos tajamares. 16 19 Dirección General Marítima. 116. Bohórquez y El cañón submarino apareció “por accidente” en Dolores.barranquillacomovamos. 136 137 . ciudad que con en especial.19 salvación para la región: antes de las obras del Dique entre 1923 y 1952. bahía de Sabanilla perdía profundidad año tras “puerto fluvial y marítimo para vapores”. La llegada del Canal discusiones supuestamente técnicas. Los tajamares no solo destruyeron a Isla Verde. Sabanilla y Barranquilla formaron. así lo reportó en 2009 para “Barranquilla Cartagena de los aljibes. Revista Credencial Historia. sobre las más cercanas. Han perdurado. y que fue una verdadera Como Vamos” el Profesor Manuel Alvarado. “Puerta de Oro de Colombia”. https://news. Bocas de Ceniza y Puerto Colombia. y manga y calado. barranquillero y cartagenero a la vez — más o menos permanente la entrada de 22 a las cuales pertenece Puerto Colombia.pdf. publicado en julio 13 de 2015. Pero ha proveído algo más vital que el transporte fluvial: agua dulce desde 1936 con Tramo somero del cañón submarino. http://www. los tajamares eran un monumento a la voluntad y a hasta hace pocos años sobre las playas vecinas. Los estudios que la erosión de las playas vecinas era un precio Isla Verde.17 La gente mayor Efectivamente. ello demostró que era capaz de luchar unida por un y Puerto Colombia. que desde 1936 hicieron que estaba justificado por los superiores intereses colombianos. 16 le hubieran devuelto a Barranquilla su condición mapas del siglo XIX: Trautwine (1844-1850). que la Caribe y a orillas del Magdalena se convirtiera en nuestros ciudadanos “bicéfalos” distinguidos son kilómetros hasta el puerto de Barranquilla.co/local/la-desaparicion-de-isla-verde-la-primera-muerte-del-muelle-de-puerto-205359. y Simons (1895). sus playas y su muelle. La respuesta oficial de los tajamares.co/copy/ 17 BORDA PALMA. título pleno de (1872-1878). hasta 100 m de profundidad.21 La lucha cívica.

con la ayuda de Robert Parrish. Volumen XIV. creados rico. por falta del aporte de arenas del enormes excedentes de arena fluvial. 23 diversos mapas registraron la acreción y existencia quedó un testimonio histórico y cartográfico muy de flechas y ganchos de arena enormes.. como que ganaba el 8% de la derrota alemana en la primera guerra.22 inauguró el Campamento de Las Flores. McKenney and al país.co. apabullado. Bruce C. Artículo del 23 Este mapa del Magdalena levantado a mediados del siglo XIX. la del Konsortium Julius Berger. Volumen XIV. Cartagena.000. Sociedad Geográfica de Colombia. Con los tajamares. que en de la barra bajo control. que el Ministerio tajamares a la firma Ulen and Co. porque río. www. que veremos más adelante. Bocas de Ceniza.5 millones como las expectativas del Gobierno Nacional de dólares.. número 51 y 52. Colombia. occidental. Op. anhelada indemnización por la toma de Panamá. Bruce C. Rodolfo Segovia. para mantener el proceso de formación natural Debió en efecto agitarse mucho. HEEZEN. el mar hoy se acerca peligrosamente a la banca la playa que hoy llamamos de Bocagrande (la de la carretera Barranquilla-Tasajera. la base “ingeniería colombiana que puede verse a ojo logística de la construcción de los tajamares. así como también sobre las playas al este del tajamar oriental y al Oeste de la barra de A mediados del XVII debieron presentarse también Ciénaga. tercero y cuarto trimestre de 1956. las En contraste con la abrasión registrada a partir arenas de la deriva litoral cerraron por completo de la tercera década del siglo pasado. Sociedad Geográfica de Colombia. del barrio moderno) comenzó a crecer desde el Laguito hacia Tierra Bomba. tercero y cuarto trimestre de 1956. Sin embargo. Ulen gastó demasiado. barranquillera: “La ciudad impertérrita se agita”. Corrientes de Turbidez del río Magdalena. a encargó enseguida de la construcción de los punta de cabildeo del bravo. Bocas de Ceniza. Cit. Colombia. En consecuencia. Las desnudo desde la Luna”. dice respuesta el Gobierno Nacional. 25 serie de caños con el cauce principal. www. Pronto se esfumaron 5. en el XIX la Boca Grande de la bahía de Cartagena. Rodolfo. 22 HEEZEN.co. Pero en 1933 el presidente Enrique Olaya Steward. En 1926 se de Obras Públicas construyera la única obra de Mapa de la barra. 138 139 . firma integrada por antiguos ingenieros del Herrara contrató. SEGOVIA. así lo que invirtiera. número 51 y 52.edu. a la Raymond Concrete Pile Company y a la Vino otra vez la discusión sobre la obra. dictamen que cayó se desplomó. junto con 500 metros del tajamar como un baldado de agua fría en Barranquilla. publicado en el 24 boletín de la Sociedad Geográfica de Colombia. Las islas dragados de profundización de la desembocadura alrededor de las antiguas Bocas de Ceniza fueron las del río Magdalena tuvieron diversos impactos sobre más espectaculares. el litoral entre Puerto Salgar. y el 30 de agosto de 1935 la barra dragados. donde. en vez de tajamares.sogeocol.edu. La Sociedad Winston Brothers Company. En pocos años. Barranquilla había logrado.24 Durante mucho tiempo. junto con la Galera de Zamba.000 de la mezquina de conseguir que los Estados Unidos pagaran la y humillante indemnización por lo de Panamá. las obras se suspendieron en 1929 cuando los se confabularon para que los banqueros exigieran tajamares iban apenas por 175 y 225 metros cada nuevos estudios. muestra la boca grande del río con sus dos pequeñas bocas hacia el Este. Sir Alexander Gibb and Partners fungiría de consultora de una Rodolfo Segovia describió la reacción última instancia del “puerto marítimo y fluvial”. La majestuosa obra Colombiana de Ingenieros recomendó cautela y salió adelante.sogeocol. Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Luego la responsabilidad pasó en 1914 a manos obras comenzaron al año siguiente. Puerto Colombia y que daba abrigo a la bahía del mismo nombre. y conectadas por una boletín de la Sociedad Geográfica de Colombia. Academia de Ciencias Geográficas. Tanto. 1908. el Ministerio de uno. Academia de Ciencias Geográficas. Corrientes de Turbidez del río Magdalena.25 El difícil mare nostrum La construcción de los tajamares y la ejecución de los por la abundancia de las arenas del río. De ello Mapa de las bocas del río Magdalena levantado a mediados del siglo XIX hallado a bordo del ARC Mosquera. En 1930 la crisis económica mundial paralizó Obras contrató entonces a Black. Sin embargo. de los US$25.

DOI:10. azul y cristalina de la Contracorriente del Caribe. trataron de navegar en época de brisa hacia Santa Marta.. Nuestra ignorancia de los efectos del Magdalena El mar entre Santa Marta. y se pegan directamente contra la en el atardecer. Colombia. sin huracanes que asolan las islas de Barlovento y poder doblar el Cabo de la Vela. Dobla hacia de verano promedian velocidades de 20 nudos entre el Sur y Suroeste entre las rocas de Puerto Estrella diciembre y abril. las súbitas tormentas. Max J. Barranquilla y Cartagena en sobre el Caribe tiene mucho que ver con la violenta épocas de brisas (incluyendo algunos “veranillos de naturaleza del mar que nos tocó. en el Más al Norte los barcos pequeños —como los mar. en distintos meses y veleros.jag. tempestades cementerio marino. a buscar refugio o regresar a puerto. En tierra.008. son de una intensidad a veces insoportable para el que seduce a los incautos con sus ocasionales “calmas navegante deportivo. han de apenas 20 o 30 centímetros. 204-215. nos revuelca su turbia deriva litoral La punta Norte de la Guajira obliga al oleaje que y el gran oleaje de la Corriente del Caribe. Irwin and Jun Ye (2015). Al llegar a las Islas de Barlovento una parte sur y se estrella contra los someros perfiles al Norte de su onda larga oceánica se acorta y encrespa. y se estrella contra el pero allí se frena al encontrarse de frente con la masa Este de la Guajira y sobre Los Monjes. la desembocadura del río Magdalena y sus playas capacidad para estudiarlo. De navegarlo. No llegaron siquiera a Puerto Velero. kilómetro 19.1016/j. en verano. incólume. destructiva. una esquina crucial de la de la Guajira hasta de 60. Appl. con fuerza indómita. Las brisas viene del Este Noreste a hacer un pivote.01.2015.26 27 MORENO-Madriñán. La dificultad para San Juan”) siempre ha sido muy duro para navegar. Su fuerza oceánica revienta Carretera Barranquilla-Ciénaga. batallando con oleaje y brisa. corrientes. J. los famosos “vikingos” ya tripulantes y pasajeros. engañan. que viene del sur. Earth Observation & Geoinformation. Sotavento. como es obvio. Abrazadas. en cambio. con a Riohacha es abrigado por estar a sotavento de vientos sur o suroestes violentos. Vienen de las Islas Canarias contra las estribaciones marinas de la serranía de deriva litoral hacia el Este de la costa caribe. pero unas pocas millas mar afuera de rayos y centellas. domina la que gira en el costa alrededor de Bocas de Ceniza. son famosas por su violencia es un infierno para la navegación de cabotaje. 140 141 . El oleaje enseguida enfila su furia sobre la los vientos alisios. vientos. cabalgando sobre la Corriente del desembocadura del río Magdalena. un verdadero demás —oleaje. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Y en época de lluvias. Dan E. Int. 38. acompañados la península. las dos corrientes Al tropezar con la Sierra Nevada las brisas pivotean viran en la superficie hacia el Oeste. hasta Ciénaga al Este y Cartagena al Oeste. En todo lo sido a través de nuestra historia conocida. con ráfagas mar afuera y al Norte y el Cabo de la Vela.com/science/article/pii/S0303243415000094.Disponible online en: http://www. desentechan casas. Douglas L. Peligra la carretera Barranquilla-Ciénaga. Luego la deriva litoral llega hacia el sur hasta Salmedina. vecinas. Aunque en invierno casi desaparecidos del mar— duraban días enteros afortunadamente no nos llegan los núcleos de los con proa al norte. pero de Punta Canoas. temperaturas— es un mar cruel. Un ejemplo reciente: dos amigos marinos de alto bordo en 2015. hasta perderse hacia el Suroeste. Pero abajo. tuercen cascos y ahogan antiguos camaroneros. que con frecuencia se ve obligado Dispersión de sedimentos del río Magdalena en el mar Caribe. ha restringido nuestra hecho. quiebran mástiles. La turbia corriente superficial de el grueso de ella sigue de largo. nos barren los vientos alisios. Sigue hacia el Caribe.27 chichas”. El oleaje cruza el Atlántico con Macuira. Sus brisas entre diciembre y abril innombrables. arrasa la costa de Venezuela. El mar frente seno de nuestro Caribe suroccidental. Using Remote Sensing to Monitor the Influence of River Discharge on 26 Watershed Outlets and Adjacent Coral Reefs: Magdalena River and Rosario Islands.sciencedirect. . Rickman. Sus soñolientas mareas.

Texto de la cartela de la Isla de los Gómez: “Isla de los Gómez. el suelo de ésta isla es excelente.” Texto de la cartela de Sabanilla: “Este es un puerto militar. pero no hay tropa de línea. IGAC. con sus productos se mantienen Barranquilla y Soledad. y de allí por el Magdalena arriba. 28 28 Atlas de Cartografía Histórica De Colombia. Bogotá. 1985.” 142 143 . sino milicias. Los cargamentos se llevan en bongos a Barranquilla. Aquí descargan los buques después de haber tocado en Cartagena o Santa Marta.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Mapa 046. Lámina LV. Carta náutica del derrotero del vapor Fidelidad al entrar por Bocas de Ceniza.

35 sistemas acuáticos costeros. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS En el mapa justamente famoso que hizo el piloto amenazar seriamente varios puntos de los y Cartagena. julio de 2015. Usando teledetección para identificar la incidencia de sedimentos del Canal del Dique en 31 Ibid. de Jiménez de Quesada en 1536 hasta el yate de 2003. en su “Estudio de la Línea de Costa decenas de embarcaciones. controla los También descubre. desde 1938. la época de lluvia la Contracorriente del Caribe Forman la “deriva litoral”. Playa Mendoza. Según el reloj de Google Earth la nueva flecha se comenzó a formar hace unos cinco o siete años. p. el kilómetro 24…” 30 Antes había advertido el procedente de La Guaira. Hemos observado en fotos aéreas que durante transportan las arenas a lo largo de esa costa. son las fuerzas que. México.. La que escogimos para es visible en la turbidez de las olas que se estrellan mostrar la deriva litoral fue captada en marzo de contra nuestras playas. Douglas L. y acrecimiento. su cintura. “Estudio de la Línea de Costa entre Bocas de Ceniza y la Boca del Río Toribío”. 2015.29 Especifica que aficionados a estas catástrofes marinas recuerdan “…el proceso abrasivo es muy intenso…hasta el naufragio en 1895 del vapor francés L’Amérique. Puerto Colombia. los papeles de José Asunción Silva.. la construcción del tajamar oriental suprimió la Cuando la abrasión costera al Este del tajamar Boca de Río Viejo. como ya vimos. lo cual es buena noticia para las playas de Salgar. Daniel E. Manuel. “Warrior” de Vanderbilt en 1914. Al sur de Cartagena la Contracorriente del Caribe. aún los 65 años”. Indicaría que después de 75 años. Muestra el oleaje y las reventazones creadas por la brisa. de 29 CIOH. Las tragedias en el sector de Cuatro Bocas. donde se encuentra de nuevo con la aunque cómplices mareas del Caribe. una muchos pasajeros. combinadas. en verano y hasta el Norte de Colombia en invierno. nombre. intervención como la causada por la presencia desgracia que según sus biógrafos contribuyó a la de los tajamares está quitando un aporte de depresión que lo arrastró al suicidio un año después. de playas que se crean y luego desaparecen. Max J. Primer Congreso Iberoamericano sobre sedimentos y ecología. Su aparición y la captación de arenas Flecha naciente en el tajamar occidental del río la época de brisas a la altura del bajo Salmedina. es decir. Se perdieron. que sigue en su mayor parte de eterno vaivén de reventazones. su oleaje oceánico y las tenues muy al norte. 2015. 2003. 144 145 . la Contracorriente del Caribe llega dos buenas noticias para las playas entre Salgar 32 ALVARADO. que había alimentado esas oriental hizo crisis y el oleaje comenzó a playas por siglos. son Magdalena. Durante la época seca de sube desde Urabá hasta el río y peina su pluma fuertes brisas entre diciembre y abril. el CIOH de la Armada alrededor de Bocas de Ceniza.378 Ya vimos cómo esta corriente se enfrenta y derrota metros de longitud por 523 metros en su parte a la corriente costanera de la deriva litoral durante más ancha. existía un retroceso marinas marcaron la tormentosa historia de la “…de playas de cerca un kilómetro en los últimos desembocadura al mar del río Magdalena. el fenómeno sedimentaria hacia el norte. 30 Ibid. etc. que al tajamar procesos marinos desde Urabá hasta Salmedina en occidental le ha salido una flecha hacia el Oeste. en un juego Corriente del Caribe. nuevo el río está botando arenas hacia el oeste. que medía en marzo/15 cerca de 1. también llamada Corriente de Panamá. los sedimentos del río…”31 En otras palabras. Allí naufragaron Nacional. RICKMAN. IRWIN. En por los nuevos espolones de Puerto Colombia.. p. p. 36 33 MORENO-MADRIÑAN. Elbers primeros 28 kilómetros de la carretera río están saliendo nuevamente hacia el Suroeste. además de CIOH en su Informe Final: “Obviamente. Mediciones de julio 30. época de lluvias.. porque indicarían que las arenas del Y esa flecha es tan reciente que aún no tiene del vapor Fidelidad de propiedad de Juan B. 2015.32 se repite el ícono de “reventazón” en varios puntos Barranquilla-Ciénaga..33 La Deriva Litoral Los vientos alisios. de abrasión hacia el Golfo de México. desde los bergantines entre Bocas de Ceniza y la Boca del Río Toribío”. detectó que cerca del tajamar oriental. La Contracorriente del Caribe frena en seco a la deriva Litoral al Norte de Tierra Bomba. 41.

del Golfo de México. a 560 kilómetros del área origen de la corriente de turbidez. son vitales. espectáculo natural que admiran las tripulaciones la deriva litoral no tiene nada que poner. Cuando no le llegan las arenas del río. Desde ese entonces se han encontrado muchas pruebas que tienden todas a demostrar tanto la existencia de dichas corrientes como a recalcar su importancia capital en la sedimentación marina. Desplome de la barra y del tajamar occidental: 30 de agosto de 1935. remolino que se desprende de la corriente que viven pendientes de la suerte de la Corriente viene de África. el Reino Unido. cuya mayor parte fluye del Golfo de México. se crea una corriente mucho menor que del Caribe. Allí gira hacia Isla Fuerte y hacia los consideran el aporte de las aguas calientes Los nuevos espolones de Puerto Colombia archipiélagos de San Bernardo y Barú y Rosario.000 kilómetros.34 que por su destrucción de cables submarinos. sin embargo ellas solas no alcanzan a explicar esa erosión de los cañones submarinos.” 146 147 . muchos geógrafos. mareas y brisas. al despegar de Soledad con rutinaria que requiere la ciencia. como fueron las que siguieron al terremoto de Grand Banks de 1929 en el Canadá. El río Magdalena tiene una longitud aproximada de 1. Estudios de corrientes de turbidez iniciadas por un sismo. Es además un y crea playas. llamada la Corriente del Caribe. Bruce C. eventualmente islas o flechas de arena como las estudiado porque la violencia del oleaje y el que existieron hasta la tercera década del siglo XX? azaroso encuentro de corrientes. siempre pegada a la costa hacia el Golfo de México. entre la desembocadura y Salgar? ¿Aparecerán fenómeno de la deriva litoral ha sido menos nombre que modera el clima del Norte de Europa. Francia y el del río están iniciando el relleno del triángulo al mar. mareas y brisas erosiona épocas de lluvia (abril-noviembre). y al de Orleansville de 1954 en Algeria. Para los unirse nuevamente. Los corazones o pruebas de sedimentos tomados del área de sedimentación al Sur de Grand Banks revelan una capa superior de 1 metro de espesor de limo clasificado según tamaño. Gales o Bretaña. Afloramientos terciarios en los muros de los cañones con profundidades de más de 4. no han permitido precisarla de la manera Desde un avión. la calefacción de Europa La Contracorriente del Caribe que llega a la costa Precisamente. Cerca de su propia desembocadura el se convierte en la fortísima corriente del mismo Norte de Europa. Transcripción: “Hace unos 20 años que R. Su 34 http://www. La razón de ello es que su movimiento no está canalizado y los frentes que avanzan con fluidez son muy amplios. encima de la ciénaga de Mallorquín? Norte hasta Cartagena. Las corrientes de turbidez se han reproducido e investigado en modelos experimentales y el trabajo de campo ha probado su existencia en lagos y depósitos de agua. la “deriva litoral” viene del la Corriente del Caribe. Heezen.geocaching. 1956. rumbo norte. las corrientes de turbidez adquieren velocidades hasta de 55 nudos y recorren distancias de 1. climatólogos caribe colombiana desde Panamá hace parte del y escritores europeos. entre Honduras y México provienen de nuestra Contracorriente Nicaragua. costas del planeta. al Norte de Colombia con países que se benefician con la cálida Corriente ¿Será la nueva flecha el inicio de una nueva En época de brisa. Las aguas relativamente Al estrellarse esta gran corriente contra la costa más cálidas que recibe la Corriente del Golfo de al sur del Cabo Gracias a Dios.000 metros han indicado que en ellos ha tenido lugar una erosión submarina reciente. Aunque es muy cierto que las corrientes de turbidez puestas en movimiento por un terremoto y que se inician como deslizamientos sobre áreas relativamente extensas de las pendientes continentales. La nuestra es una de las muchas salen regularmente por los tajamares de Bocas de “derivas litorales” que se presentan en diversas Ceniza. el remolino tropical ya descrito. Volumen XIV Tercero y Cuarto Trimestre. y entonces de los grandes barcos que desde 1936 entran y erosiona playas. oleaje. Bruce C. área de drenaje se extiende entre las Cordilleras Oriental y Occidental de los Andes en donde estos se ramifican en el territorio colombiano.35 35 Fecha del desplome de la barra y del tajamar occidental: 30 de agosto de 1935. su temperatura y estabilidad ciénaga. Las exploraciones de post guerra han comprobado que amplias áreas del fondo profundo del océano están cubiertas por arenas de mares profundos y cascajo. Daly sugirió la idea de que los cañones submarinos del mundo eran atravesados por corrientes de turbidez o densidad. Heezen. el vivo contraste entre el azul del mar y el color pardo del barro del río es visible en El eterno vaivén de las olas. son de mucha importancia en el transporte de sedimentos a aguas más profundas. donde se arremolina. En: Artículo del Boletín de la Sociedad Geográfica de Colombia Número 51 y 52. de la Contracorriente del Caribe como parte captan arenas de la deriva litoral. Resulta entonces un asunto de vida o ¿Indican las múltiples rompientes que las arenas y cargada de las arenas que arroja el Magdalena sale disparada entre las Bahamas y la Florida y muerte para Irlanda. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS La Contracorriente del Caribe. llegar a Urabá.500 kilómetros. Continúa hacia Barranquilla y sigue de largo hasta fundamental de su patrimonio natural. baja hacia el sur por Costa Rica y Panamá hasta Regiones como Cornualles. han confirmado el hecho de La dinámica de la Deriva Litoral.com/geocache/GC3V6BD_stokes-bay-browndown-cuspate-foreland. como Érik Orsenna.

va desde el tajamar oriental hacia el cuando se nivele la topografía de Colombia.. la Boquilla y Bocagrande. aún durante las épocas de mayores brisas. Otra las arenas que bajan de las 4 escarpadas laderas con las del río Magdalena. Usando teledetección para identificar la incidencia de sedimentos del Canal del Dique en señala también en ROJO. se detectaron el mismo 30 de agosto de 1935. Congreso Iberoamericano sobre sedimentos y ecología. desde el tajamar occidental hasta del Caribe y frenada. nunca deja de girar. Portrait du Gulf Stream: Eloge des courants. 37 38 ORSENNA Érik.. Manzanillo del Mar. San Blas. IRWIN. fechado en 2003. fluvial en Barbacoas. es turbia. México. los dique direccional y luego con múltiples espolones. es nuestra deriva litoral. que transporta y reparte las inconfundibles arenas deriva litoral se encuentra con la Contracorriente insuficiente -. Sigue al Norte hasta vientos alisios del Norte y del Noreste cuando Fue en esencia una gran avalancha submarina. de se produce principalmente por la fortaleza de los en su descenso hacia el Plano Abisal de Colombia. La deriva litoral es una franja estrecha de agua las playas de Puerto Colombia. Daniel E. En ROJO se muestra la Contracorriente del Caribe. Erick. Magdalena. el agua es casi siempre de un En la figura que muestra la dinámica de la deriva del tajamar occidental. RICKMAN.36 turbia que fluye principalmente en época de brisas. Portrait of the Gulf Stream. Es decir. donde la corriente de la corriente – cuyo transporte de arenas es hoy que conforman su cuenca hidrográfica. Es la corriente costanera Oeste de Tierra Bomba. en cuando colapsó la barra y con ella. el juego estacional de abrasión y turbia pegada a la costa. con la cual revientan sobre la costa inclinada a 45° entre 1942 más de 150 metros de terraplén se fueron al se mezcla. sistemas acuáticos costeros. La salida del río fue estrechada con un gran los archipiélagos coralinos del Escudo de Veraguas. 38 36 ORSENNA. sale al Oeste. oceanográfico menos conocido que la deriva litoral. al de Salmedina justo frente a Tierra Bomba. fenómeno kilómetro 28 de la carretera Barranquilla-Ciénaga. Santa Verónica. formada por litoral. apreciamos que el transporte de arenas turbidez rompió varios cables de comunicaciones el ya citado estudio del CIOH. pero en encontrarse con la Corriente del Caribe. Durante los meses de brisa la corriente la deriva litoral y sus sedimentos salen hacia el Oeste. 148 149 . en juego con las brisas del norte vientos alisios crean durante los meses secos. 1er. Son sus aguas cristalinas las que crearon Puerto Colombia y las playas de Bocagrande. con el fin de derribar la y del Noreste. 65 años se había perdido casi un kilómetro de playa. que se reconstruye con los sedimentos los alisios que apilan aguas contra la costa entre la acrecimiento de playas. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Las “corrientes de turbidez submarinas”. Tal como se aprecia en la figura. pendiente geográfica de la costa desde el Noreste costa entre la desembocadura y Cartagena. La Contracorriente del Caribe. Cuando existía el Estero de Pasacaballos que comunicaba a las dos bahías. es la que buscan los pescadores litoral. Su área de giro o remolino frente a Colombia se MORENO-MADRIÑAN. viene del sur. El tajamar oriental fue concluido en 1936. 480 metros El síntoma de esa insuficiencia de arenas es notorio el Bajo de Nokomis. Londres. ¿Cuándo se acabará el círculo desembocadura y Tierra Bomba. de un proceso que transporta las arenas desde la boca que baja desde Bocas de Ceniza hasta el Bajo vicioso? La respuesta es obvia: cuando se acaben color característico de las aguas del mar mezcladas del río hasta la altura del bajo de Salmedina. a profundidades de la deriva litoral y la Contracorriente del Caribe de 100 metros y más. la resultante corriente de desde finales de los años 30 del siglo pasado: según azul profundo. grises del río. en deportivos de marlin y pez vela. navegación. 2015. Max J. para acelerar su flujo.. deriva litoral entre el bajo de Salmedina y el tajamar Bomba y Salmedina. 2005. San Bernardo y las islas de Barú y Rosario. Unos 12 kilómetros mar afuera de Salmedina.37 La Contracorriente del Caribe. la Contracorriente arrinconaba los egresos de agua occidental. corre se enfrentan en la superficie del mar en un largo inclusive por debajo de la corriente turbia de la pulso costanero de muchos kilómetros desde Tierra La Contracorriente del Caribe protege los arrecifes de los archipiélagos. es decir. es el Se aprecia como una franja costera amarillenta que aporta el río. Como hemos visto. la Contracorriente del Caribe. Esa Tal como se puede ver en las imágenes de la abismo. genera la corriente de la deriva entre diciembre y abril. Ediciones de Seuil. justo en la Isla de Salamanca. una angosta corriente barra que entorpecía y sigue entorpeciendo la La deriva litoral que viene del norte. 2008. julio. hacia el Suroeste. con lo cual también protegía los corales. Douglas L.

cuando predomina el viento sur y no olas y la marea que explica la figura. al plano abisal de Colombia. Manzanillo del Mar. Formaban las barras dos bocas principales sobre el Caribe separadas por allí el Magdalena. y la Galera de Zamba. Por otra parte. que protegía litoral. del experto en sensores remotos de la las playas de arenas grises. las mareas del Caribe son tímidas pero eficaces blancas (“coralinas”) de las islas de Barú y del comercial. el tercer vaso tenía arena blanca. Moreno.39 de los finos en suspensión que corresponden al 85% de los sedimentos que transporta el río Apreciamos en las figuras del Profesor Max Jacobo Magdalena. estas de ello mencionamos la formación de “la flecha arenas de las playas entre Barranquilla y Ciénaga Sin embargo. al pisar se siente un fondo salgan de nuevo hacia las playas. allí donde los alisios estrellaban 39 Cuando trabajamos en el Ministerio de Obras Públicas. frente a la Barranquilla del siglo XVI o XVII. Sociedad Geográfica de Colombia. firmes y libres de Universidad de Indiana. urbanístico y después de la construcción de los tajamares. Santa el mismo fenómeno costanero en las figuras. las de Panamá hasta el propio tajamar occidental. simbolizaban la eterna lucha veraniega frente a Tierra Bomba y Salmedina de esas dos corrientes. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS La energía de la deriva litoral es suministrada por diferencia entre las playas grises que van desde posible la existencia de la bahía de Sabanilla y la bahía de Zamba. Costa Rica y Panamá —pasando “material de arrastre”. pero las arenas. podemos observar el alcance y la Son las playas más sabrosas para la natación. quizás porque reciben un poco más o Calamar. Colombia. debido a su mayor por el Escudo de Veraguas y las islas de San Blas— peso. tal como aparece en la cartografía de desde el siglo XVI como “Bocas de Ceniza”. “la Isla de los Gómez”. negándoselas a la deriva buscan las arenas blancas y las aguas cristalinas. en cambio. Crespo Las brisas. Este fenómeno explica la enorme más grande. Barrancabermeja. mediante el vaivén de las diciembre. que también crean el oleaje. como litoral. trimestre. Agua Marina. según parece. cuantía. Se le nombra en alusión a su enorme pluma sedimentaria y a su los mapas del XIX con un nombre posiblemente rompiente norte. EAFIT. de visitantes. Verónica. tercero y cuarto suspensión sobre los arrecifes coralinos. por una isla de miles de hectáreas con figura y unas décadas más tarde? Un renacimiento así las playas de los archipiélagos de San Bernardo “Isla Verde”. Como prueba Colombia. transportados por la fuerza del de arena fluvial río. de inmediato. que representaban ecosistemas distintos. del río cerca de Honda. ¿por qué sus grandes olas oceánicas con espectacular idénticas. es de 35 ppm. especialmente las gruesas de Desde Nicaragua. Playa Mendoza. Esta corriente hay brisas fuertes y constantes. Cartagena hasta Puerto Colombia. 40 Desde que el Canal del Dique fue ampliado y rectificado para la navegación en la segunda mitad del siglo XX. boletines No. 150 151 . era la menos caudalosa de La boca del río que salía hacia el Oeste. en fines de los siglos XVIII y XIX. Bruce C. 51 y 52. De manera aún más clara. el fondo de las playas más cercanas arenas han formado. así como el legendario espíritu cívico Debido a ellos. los bañistas pueden gozar de con la barrera infranqueable de la cristalina las aguas cristalinas provenientes de la Corriente Contracorriente del Caribe. La boca del explicaría su hogareño y confianzudo remoquete.como las difuntas “Isla de Carpinteros”. Con ellos tratábamos de entender la razón de la diferencia del color y granulometría entre las playas de Barú y las de Cartagena-Barranquilla. como denominamos a estos vientos en y Bocagrande. por las mañanas. De esta manera. las arenas se fueron durante siete colaboradoras en el transporte de arenas y en Rosario al sur de la isla de Tierra Bomba. Pero. Para nosotros además los tres vasos se le denominaba “río viejo”? ¿Sería que en algún violencia en mortales reventazones. volumen XIV. se depositaban. salen mar afuera. Un poco más de 70 años más tarde. J. forma de la franja de corriente turbia de la deriva porque son seguras. a finales de los 60. entre abril y favorece su arrastre. el Profesor M. “Corrientes de turbidez del río Magdalena”. caminables y sociables. mostrada arriba. podemos apreciar las de Puerto Colombia. “Isla Sabanilla” o “Isla del Medio”. Serán playas muy importantes Forman y empujan la corriente de la deriva litoral para que desarrollos urbanísticos entre las dos que impulsa las arenas en un ángulo tal que ciudades prosperen. . También se han coleccionado fotografías y videos del fenómeno de “los bombazos del Dique” sobre las Islas. que es la que requieren los corales. frente a Tierra Bomba. Reciben anualmente millones la región Caribe. Arroyo de las Canoas. manteníamos tres vasos con arena encima del escritorio. de Playa Blanca de Barú. décadas años al cañón submarino que desciende menor. Hubo lecturas al Oeste de las Islas del Rosario de 9 ppm. para retomar su vieja salida los corales de las islas y las arenas blancas de e islas -. cuando la salinidad normal del mar. son iguales a la desembocadura del río son con frecuencia submarino hacia el Oeste que ha permitido que recuperación reciente de las playas de Puerto a las arenas que se pueden encontrar en una playa un tanto más blandas. la empresa Ecoral y el Oceanario han generado un extenso cuerpo de evidencias duras que establecen de manera incontrovertible el efecto nocivo de las turbias aguas fluviales cargadas de finos en 41 HEEZEN. generalmente Isla Verde existió hasta mediados del siglo XX. uno de Honda y el segundo con la de las playas de Bocagrande.41 costanera se encuentra. la Boquilla. se han realizado campañas distintas de mediciones de salinidad y turbidez en años tanto secos como durante la “ola invernal” del 2010-2011. nos llegan del Norte y del Noreste. antes de la construcción de Tuvo el Magdalena hasta principios del siglo XX momento de su cambiante historia dejó de salir vienen las aguas cristalinas que hicieron posibles los tajamares. Moreno que las aguas del río en verano viajan muy pegadas a la costa entre la desembocadura y Afortunadamente. y las playas el dinámico despegue portuario. se conoció las dos. 1956. Parques Nacionales. Científicos de la Universidad Jorge Tadeo Lozano. sobrevivieron pocos años los vientos alisios. Punta Canoas. y la cola de cometa. un puente sin nombre” al Oeste del tajamar occidental y la y entre Puerto Colombia y Cartagena. de finos en suspensión provenientes cimientos de la Barranquilla moderna.40 de las épocas de la “Puerta de Oro de Colombia”. En la figura. el Banco acolchonado. Aunque los turistas internacionales generalmente que formaba la bahía de Sabanilla. la mayor parte de estos finos de Sabanilla y sus difuntas flechas e islas Cartagena. y del Rosario. la “Isla de los Gómez” —que hicieron río que salía hacia el Este. al sur de Jamaica y del Magdalena. Isla Verde. frente a Puerto República Dominicana. también tienen sus adeptos. piedras peligrosas. la “Boca del Río Viejo”. dos vasos tenían arenas revelador. el CIOH.

43 ejemplo. a vela. para intentar calado cargado de 5 o 6 pies y motor de 40 caballos. entrar por Bocas de Ceniza al río. su fondo quedaba 8 pies por encima del nivel del río. aniquilado a sus dirigentes y dispersado vapor entre las islas y flechas de arena que el río a sus sobrevivientes.500 varas de longitud. para volverlo navegable en 1797. era un canalito apto tan solo para champanes. aquí hay pescado y ostras en portugués Jerónimo de Melo fue la excepción en navegación a vapor por la vía acuática del “Dique” abundancia”. Su embocadura fluvial por Barranca. y se tendrá lo menos 15 pies de agua”. profundas y saladas. Tan solo en 1821.000 varas. Cartagena. que su dueño llegaba a Cartagena. justamente como el vapor Fidelidad de combinación en ambos casos con cortos trechos su propiedad. en la siempre en servicio dos vapores en el Magdalena. Realizando Pero en ese año el tramo de Mahates-Barranca del cuidadosos sondeos desde un bote de remo Dique. Cartagena había sido autor detalles adicionales interesantes. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS técnica de Gabriel Poveda Ramos. Añadió su antes de la llegada de Elbers. Mapa 047. A cambio del monopolio de la navegación a y Cartagena. en vapores. con batimetría invasión francesa había quebrantado a España. el Fidelidad tenía En consecuencia. que quedaba seco —es decir. de poco calado. estaba seca y su curso. 152 153 . Su mantenimiento implicaba dragar a pico y pala el delta que se formaba en cada época de lluvias. 1832. No existía en 1823 la opción que Núñez tuvo y Se distinguen cerca de la “Boca principal” cuatro aprovechó en 1877: importar de Nueva York dragas grandes letras. con vueltas y tornos que multiplicaban por 3 la longitud del recorrido. en enero de 1824 el vapor 50 o 60 metros de eslora. navegable por tranquilas y navegables. A. Después de 26 años sin ningún mantenimiento. dos años había creado en su desembocadura. imposible de navegar en un buque de vapor de la longitud del Fidelidad que calaba un metro. justo a tiempo para salvar Ferdinand de cómo utilizar estas letras para atravesar la Lesseps de un imposible: la construcción a pico y reventazón y entrar al río: pala en un plazo de 10 años del canal de Suez. peor para su futuro: la llegada de los buques interior del país por el río. “B El estremo oriental de la Isla del Medio”. el canal había crecido a 45. el vapor de poco calado. “no corriente”— cuando llegaba el estiaje veranero. posiblemente el ningún mantenimiento por cuenta de las distintas primero en hacerlo. propia Boca principal o Boca grande y encima de reto no comparable con el mandato casi imposible la Isla de los Gómez. María la Antigua del Darién. En las décadas siguientes a su descubrimiento en Encima del terrible sitio de Morillo en 1815. de construir un nuevo canal apto para vapores. basado a su vez en los presupuestos de Antonio de Arébalo. Según las descripciones de Arébalo y de Pombo. según el informe de Pombo. La cartela principal de cangilones a vapor. Mapoteca 4. En efecto. por entrar desde el mar al posible. a 1501 hubo muchos intentos en pequeños navíos Cartagena le tocó en 1823 sufrir y enfrentar algo. y y cartelas generosas. 1843 Archivo General de la Nación. Después de los años de reconocimiento y por el Magdalena. M4-394. Fidelidad se dirigió a Sabanilla. si “C La punta sudoeste de la Isla de los Gómez”. privilegio que había sido y exploración. El destruida ciudad como nuevo “concesionario” de la anclaje en 7 brazas de agua y se llama Puerto Bella Isla. había que excavar hasta 12 pies por 45. según el completo informe de José Ignacio de Pombo de 1797. por lo cual. Según la ficha 1650 como un canal con un ancho de 4 varas y un largo inicial de 3. Totten reemplazó ese tramo en 1844-1850 con un canal recto de 15 kilómetros. apto en invierno para champanes y canoas enviado adelante. nacieron Santa Marta Bolívar. Ref. ambas con accesos más o menos vapor Elbers se comprometió a construir un canal estacionales al río Magdalena a través de ciénagas desde Mahates hasta el Magdalena. como por liberada. La proeza una detallada carta náutica. Muestra el derrotero seguido los 105 días del sitio de Morillo habían destruido a por el Fidelidad.500 varas en 1797 por cuenta de los mantenimientos anuales de los deltas que se formaban en invierno y aparecían en verano. y luego del abandono de Santa aprobado por el Congreso y firmado por Simón “Nota: La sonda está tomada por pies cuando el río estaba en menos de medio estado”. desde su construcción en terrestres. Colombia. que es la recta entrada actual del Dique moderno. El Puerto de Sabanilla. que luego repitió durante todo el La concesión también obligaba a Elbers a mantener recorrido encima de la Isla de Carpinteros. el cual ancló en la bahía al tiempo 43 Para un mejor entendimiento del Dique de principios del XIX recordemos que una vara equivalía a 84 centímetros. C y D. navegando mañosamente a Cartagena. cumplía más de tres décadas sin Fidelidad logró entrar al río. Juan Bernardo Elbers arribó a la “D Estremidad oriental de la Isla Verde. Se patentarían en 1860 en encerrada en bello un lazo acorazonado explica París. un ícono para una “reventazón” al sur de Sabanilla. Pues bien. cayucos y bongos pequeños que calaban 20 o 30 centímetros. sedimentado. manga de 15 a 20 pies. como se acostumbraba. Nos dejó como recuerdo de su revoluciones y guerras europeas y americanas. en verano. en la parte del sudoeste de esta isla hay un buen que naufragaron que los que tuvieron suerte. pero fueron más los de vapor al país. en 1823 resultaría 42 Por el Capitán de Navío Jayme Brun. tómese la punta oriental del Este por Sur Este de modo que se doble la reventazón por el estremo occidental de la Isla del Medio. B.42 “A Estremidad oriental de la Isla de Carpinteros al cruzar la barra.

Archivo General de la Nación.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Mapa 048. Ref. y copiado por Manuel Peña. M6. Plano Particular del Canal de la Piña. Mapoteca 6. 44 44 Por John May. 154 155 . levantado por orden del gobierno de la Nueva Granada. Ingeniero Civil.259. Colombia.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS

La “Isla de los Carpinteros” debió albergar la la sedimentación cambió la desembocadura y
Grande quedó separada del mar por una playa o acontecimiento son tomados de la obra maestra
carpintería más rica y el astillero más grande del complicó su navegación; el ferrocarril siguió
flecha de arenas, como extensión de la que hoy llega del gran historiador e investigador Enrique Marco
país. Trabajarían allí decenas de carpinteros de creciendo hasta llegar al largo muelle de madera
hasta El Laguito. Dorta, titulada “Cartagena de Indias, la Ciudad y
ribera, propios de las orillas del Magdalena, en de Puerto Colombia en 1888.
sus Monumentos”, publicada en Sevilla en 1951.
medio del sordo estruendo de las reventazones y la
Al principio, la peor consecuencia de la deriva Aunque varios mapas del siglo XVII muestran el
brisa, labrando la madera de los enormes árboles y La franja de “reventazones”, donde las olas
litoral para los españoles fue el sorprendente paulatino cierre de la Boca Grande y luego el inicio
troncos que bajaban por el río, para hacer muebles, descargaban su furia sobre las playas y barras
cierre de la “Boca Grande” de la bahía por la cual de su reapertura a mitad del XVIII, los dibujos
pilones, bateas, y hasta vigas para los techos de las de arena, forma un aro que rodea todo el mapa,
ellos habían entrado y salido desde 1501. Como de Enrique Marco Dorta resumen de manera
casas; ahuecarían macondos que, a punta de hacha dejando libre solo un tramo que era la entrada
buenos castellanos construyeron fortalezas para magistral cuanto allí ocurrió, y además, señalan
y hazuela, gubia, cincel y candela, transformaban por el suroeste al puerto de Sabanilla. A vela, estas
custodiar su acceso. Pero el “enarenamiento” que los distintos fuertes que fue necesario abandonar
en canoas y bongos, para llevar mercancías pesadas “reventazones” eran sumamente peligrosas. Pero
cerró la Boca Grande de punta a punta a mitad del y desmantelar en Boca Grande, así como las
desde Sabanilla hasta Mompós y Honda. Muestra el vapor Fidelidad logró entrar y subir por el río
XVII los obligó a construir nuevas fortificaciones nuevas fortificaciones que los reemplazaron en
el afortunado cartógrafo un punto de “bancos de siguiendo la ruta que pueden apreciar en el mapa,
en Boca Chica. Los cuatro dibujos que ilustran el Boca Chica.
ostras”, y a su lado otro que delata un anglicismo: que se atribuye a su piloto.45
“camas de ostras”. Finalmente, señala en grandes
letras un BANCO DE OSTRAS en el centro de Isla Años más tarde, en 1852, Barranquilla trataría de
Verde, cerca del “Puerto Bella Isla”, justo donde comunicar su puerto fluvial con el puerto marítimo
dice la cartela principal que “hay pescados y ostras de la bahía de Sabanilla mediante la construcción de
en abundancia”. un pequeño canal, el de “la Piña”, que seguramente
sufría del mismo mal del Dique; corriente en
También señala la carta náutica del Derrotero invierno, seco en verano. Para ello el Gobierno
donde cortar leña para la caldera del vapor al sur encargó al ingeniero John May, compatriota de
de la Isla de los Gómez. Además indica que los George F. Totten, de diseñar y construir el canal.
fértiles suelos de esa enorme isla alimentaban a De su esfuerzo nos queda un mapa, bellamente
Barranquilla y a Soledad. copiado en Bogotá por Manuel Peña en 1853.

La Isla del Medio, entre la Boca de Ceniza y la Las vívidas descripciones de su travesía por el
Isla de los Gómez, cambia de figura y sitio en ilustre viajero Eliseo Réclus, hacia finales de los
todos los mapas de la desembocadura que hemos 50 del siglo XIX, nos muestran cómo era de bello
examinado. Varias islas largas hacia el Suroeste y misterioso el estuario; su relato fue publicado
se desintegraron cuando, inesperadamente, el por Hachette en París en 1861; hoy Bocas de
río profundizó una nueva boca parecida a la que Ceniza —la de esa época — sería candidata a ser
eventualmente se estabilizó con los tajamares Parque Natural Nacional, y de pronto, la UNESCO la
a mediados de la tercera década del siglo XX; declararía Patrimonio de la Humanidad. También,
por ella entraron, según Nichols, 106 vapores y como el Dique, el canal de la Piña fue reemplazado
449 veleros entre 1877 y 1883. Pero de nuevo en 1871 por un ferrocarril.

Las arenas del Magdalena cambian la historia

Mirar en un espejo remoto puede ayudar a cambiar la historia se satisface con el relato de
comprender cuanto las playas dependen de las lo que aconteció en la bahía de Cartagena, entre Evolución de la Boca Grande de la bahía
arenas del río Magdalena. Probar que ellas pueden la mitad del siglo XVII y el XVIII, cuando la Boca de Cartagena entre 1650 y 1750.46

45 46
Ver arriba Figura, la carta náutica con el Derrotero del Fidelidad. Dibujos originales de Enrique Marco Dorta, Cartagena de Indias, la ciudad y sus monumentos, Sevilla, 1951 pp. 10, 11 y 12.

156 157

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS

Por fortuna, debido a su menor tamaño y superior pusieron un cerrojo tan eficaz a la bahía, que la Dicha reapertura obligó en la segunda mitad del Escollera desde ese entonces ha obligado a toda la
ubicación con respecto a los vientos, la nueva “Grand Expedition” anfibia Británica demoró siglo a las autoridades coloniales a construir la navegación de gran calado a utilizar a Boca Chica
entrada por Boca Chica ofrecía una oportunidad tres semanas en tomar sus fuertes. Entró cuando Escollera de Boca Grande, de 2.5 kilómetros de como única puerta de entrada.
defensiva insuperable, que fue plenamente llegaban las lluvias, y con ellas, los mosquitos. largo por 50 de ancho de ancho, la más importante
aprovechada en 1741 por el Virrey Eslava, Blas de obra de ingeniería hidráulica de América hasta la A partir de la construcción de un “canalito
Leso y Carlos Desnaux. Los 30.000 ingleses que en 186 barcos atacaron en construcción del Canal de Panamá, siglo y medio imprudente” —según relata Enrique Marco Dorta,
marzo de 1741, en un intento por apoderarse de la después. fue hecho por la tripulación de un buque de guerra
La Boca Grande de la bahía de Cartagena estuvo “La Llave de las Indias”, fueron derrotados porque español que vigilaba desde 1739 los movimientos
cerrada entre la segunda mitad del siglo XVII y la no pudieron entrar por la Boca Grande, que estaba Entre el inicio de su construcción el 11 de de naves de guerra inglesas— la barra de Boca
mitad del XVIII. Cuando se comenzó a abrir, como cerrada por unas arenas, extensión de las playas noviembre de 1771 y el de su terminación en Grande comenzó a abrirse desde su centro, tal
por encanto las arenas se hundieron en el fondo que desde la Boquilla hasta Bocagrande conformó 1778, Cartagena vivió momentos de verdadera como se puede apreciar en el grabado de la batalla
del mar y de la bahía. En cuestión de 30 años la deriva litoral con las arenas del río Magdalena. angustia porque la lucha mundial de España que culminó con la derrota de los almirantes,
quedó nuevamente abierta la Boca Grande, y la También la naturaleza del Cabo de Hornos, en contra los ingleses seguía teniendo al Mar Caribe, generales y 30.000 hombres de su Majestad
bahía quedó totalmente expuesta a los ataques del alianza con el Almirante José de Pizarro, frustró la sus costas e islas, como su escenario central. La Británica.48
enemigo de turno. operación por el Pacífico comandada por Anson,
que tenía instrucciones de reunirse en Panamá
Podemos entonces afirmar que las arenas del río con los efectivos del Ejército Británico para
cambiaron la historia. En caso de un gran ataque transportarlos al Perú y tomar a Lima.
enemigo, la Boca Grande resultaba mucho más
difícil de defender por la distancia entre sus Afortunadamente la reapertura natural ocurrió
orillas fortificadas. Los vientos y su tamaño la después y no antes del descomunal intento de
hacían mucho más navegable con un buen través. conquista de los ingleses. Porque la entrada por la
En cambio, las fortificaciones en Boca Chica le Boca Grande hubiera sido relativamente fácil.

Mapa 049. Plano del proyecto de la abertura de Boca Grande. 49
Detalle del mapa de la Batalla de Vernon contra Cartagena de Indias, 1741.47

48
47
La playa de arena entre la Boca Grande y Tierra Bomba, que duró un siglo, obligó a la Corona a construir los fuertes de Bocachica. Se señala el fatal canalito Colección Privada JVMV.
que se abrió hasta que la playa de arena se fue por él al fondo del mar. Detalle del mapa de la Btalla de Vernon contra Cartagena de Indias, 1741, imagen tomada 49
Antonio de Arébalo, 1771. Servicio Histórico Militar, Cartografía y Relaciones históricas de ultramar, Tomo V, Colombia-Panamá-Venezuela, Carpeta
del Atlas Histórico Marítimo. Cartográfica.

158 159

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS

Mapa 050. Plano General
y Perfiles del Malecón y
Escollera. 50

50
Antonio de Arébalo, 1787. Archivo General de la
Nación. M6-120.

160 161

Servicio Geográfico del Ejército. Cartografía y relaciones históricas de ultramar. 162 163 .ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Mapa 051. Colombia – Panamá – Venezuela. Cartagena de Indias. Bahía de Cartagena. 1772. Servicio Histórico Militar. Carpeta Cartográfica. Tomo V. 51 51 Antonio de Arébalo.

o entre inmejorable trabajo de la Expedición Hidrográfica la antigua Boca de Río Viejo y la Isla de Salamanca. Op. un horizonte artificial. consultado el 10 del zócalo continental con sus profundos cañones submarinos bien marcados. Alejandro Malaspina y Joaquín oceanográficos. Codazzi. confianza”. los ingleses Henry Kellett y James Wood cuánto demoraron en su recorrido entre Bocas de dibujaron su carta de navegación de nuestras Ceniza y la difunta espiga de Sabanilla. pero tomar las medidas pertinentes. en Afortunadamente. caudal será concentrado en un canal navegable. 54 de julio. No sabemos aún las playas que los estrechamientos de la salida del el principio de precaución consagrado en la como. río generaron después de 1936. para el levantamiento aumentará la velocidad del río porque su continental con sus profundos cañones submarinos bien marcados. los trabajos de Humboldt del río Magdalena y los de Fidalgo de Las actuales obras de encauzamiento y parte del río y de las costas fueron los únicos canalización del río Magdalena desde Puerto mapas y cartas confiables de navegación de Salgar. Manuel María Paz y Manuel Ponce de León. La razón es elemental: Tres bocas del Magdalena y la pendiente del zócalo Topografía submarina después del que el contratista recibió. Precisamente. indispensables. nuestras costas hasta épocas muy recientes. pero ignoramos ambiental vigente. “…un sextante. Revista Credencial HISTORIA. No Armada Nacional. hacerlo. Calamar insensatez. especialmente construidos para corrientes de turbidez. porque “…en los demás no hay Agency Hydrographic Center. llama la atención ver esa fecha en adelante. 53 deslizamiento de 1935. liderada por Joaquín Francisco Fidalgo.” Casi 60 años antes. El mismo año del contrato de o Puerto Colombia son idénticas. cronómetros.cit.cit. y sobre las playas desde la Isla de Salamanca río Magdalena sobre las playas ubicadas entre el 30 años gracias a los trabajos de investigación dos tripulaciones educadas y entrenadas en la hasta la Boca Grande de la bahía de Cartagena. un nivel estudios ambientales. Nokomis de 1935 a 1936.52 que dependen del río para el suministro de sus y la Boca Grande de la bahía de Cartagena. y hagamos con el CIOH quienes pudieron continuar sus estudios después Sabemos que las de las playas de Honda.. Op. después de ver en los mapas. o entre las costas.. No debemos dejar caer de arenas. Las líneas de nivel de este mapa fueron trazadas con base en los sondeos hechos por el submarino USS. dos Su vaguada será más rápida. Apliquemos Codazzi contó con excelentes ingenieros militares Nos falta mucho por investigar. En obediencia a las conclusiones de sus dos termómetros. cuánto tiempo duran las arenas en sus viajes. El área incluye las tres bocas del Magdalena y la pendiente 52 SÁNCHEZ Cabra. En HEEZEN. 54 de la carta geográfica del país. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS ¿Dónde termina el río? En la cartela de su mapa de Bolívar de 1852 del siglo pasado por científicos estadounidenses Juan Nepomuceno Sanz de Santamaría escribió a bordo del USS Bushnell y del USS Nokomis. 164 165 . de eso se trata. un teodolito. Al podrían tener efectos inevitables mar afuera firmar en 1849 el Gobierno de la Nueva Granada de su desembocadura. Fidalgo y el Barón mediante convenio con la US Defense Mapping de Humboldt. 53 Tres bocas del Magdalena y la pendiente del zócalo continental con sus profundos cañones submarinos bien marcados. una aguja pequeña. tal como los que fueron el contrato con Agustín Codazzi para dar inicio generados por los tajamares en 1935 y de a la Misión Corográfica. Bruce C. kilómetro 28 de la vía Barranquilla-Santa Marta oceanográfica y cartografía del CIOH de la Escuela de Guardia Marinas de Cádiz. la Misión Coreográfica de náuticas y dibujos técnicos adjuntos los daños a el plano abisal de la imprevisión. cuya Los estudios pertinentes se pueden hacer en la precisión y calidad fue alcanzada solamente con etapa inicial en que aún estamos en las obras de la publicación en 1937 de las cartas de navegación encauzamiento y canalización para “mejorar la que habían sido elaboradas desde los años 20 navegabilidad” del Magdalena. número 42. pensadas para mejorar su navegabilidad. con inventario. se ha recuperado en los últimos los levantamientos cartográficos modernos. entidades responsables del Estado deberán inmediato nuestros buques oceanográficos así las Expediciones Hidrográficas lideradas por Fidalgo había recibido equipos similares. y se basaron con plena conciencia en el dunas de la desembocadura y Puerto Velero. Efraín.. un insensato desafío a la legislación los estudios que la experiencia señala como de su muerte. cartas nuevo las arenas. tanto para como a los profesionales agrupados en el CIOH de hombres de mar de la categoría de Antonio además su dotación incluía dos bergantines evitar deslizamientos submarinos que generen la Armada de Colombia para estudiar los posibles de Córdoba. por demasiada premura. que los únicos mapas y cartas de las costas En 1981 estas cartas fueron actualizadas por la confiables en los cuales había basado su trabajo Armada Nacional de la República de Colombia eran los dejados por “el Sr. el patrimonio científico que dejaron pequeño y un higrómetro. Banco de la República. un nivel de anteojo. como efectos nocivos efectos de las nuevas obras de encauzamiento del Francisco Fidalgo. “Agustín Codazzi y la geografía en el siglo XIX”. 2015. Cormagdalena y demás Esperemos que el Gobierno utilice en el futuro Finalmente. Bruce C. HEEZEN. sería más que una legislación que nos rige.

S. R. Panamá. Santa Marta America Central.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Mapa 052. 1849. 13 October to 1892. Published at the Admiralty.. Cispata. 1892.. Archivo General de la Nación Colombia.N. With additions / corrections to 1891. entro otros de Puerto Carreto. Cape la Vela to Chagres with the southern coast shewing the Gulf of Panamá. Selfridge.55 55 Contiene: las poblaciones. R. M4 – 727 166 167 . Us.N.B. C.O. vías de comunicación y profundidades litorales. 1870-71. London. The gulf of Panamá by captain Henry Kellet. & comander James Wood. Sección de Mapas y Planos. Mapa físico del istmo de Panamá y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela. Mapoteca Ref. The topography of the Isthmus from surveis of the United States Expedition under commander T. Compiled chiefly from Spanish government charts.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RÍO Y SUS PLAYAS Mapa 053.56 56 Mapa de la república de la Nueva Granada dedicado al Barón de Humboldt por el coronel de artillería Joaquín Acosta. Mapa de la república de la Nueva Granada dedicado al Barón de Humboldt por el Coronel de Artillería Joaquín Acosta. Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Libros raros y Manuscritos brlalaa 168 169 .

.

EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Capítulo Cuatro EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Camilo Domínguez Ossa 171 .

Esta dinámica inicialmente desecantes. los Alisios chocan contra las cadenas montañosas Pasando el estrecho de Yucatán entramos al que se encuentran a poca distancia del mar y. al Golfo de México que es otro mar mediterráneo ascender por las vertientes orientales (barlovento). Igualmente. explica las grandes diferencias que Por eso. que son atraídos por la zona las montañas (sotavento) han descargado la de bajas presiones que se forma sobre las humedad que llevaban y comienzan a absorber aguas superficiales caribeñas. El punto crítico el estrecho de la Florida encontramos las islas se encuentra en la faja de los 800 a 1. allí se forma una selva súper húmeda y antillanas pero ubicadas por fuera de los dos numerosas fuentes de agua descienden hacia el mar. causando sequedad. dejando el occidente estos vientos se van cargando de abandonadas las costas caribeñas durante siglos. La climatología de la región se encuentra determinada por los vientos Alisios del Nordeste Cuando los Alisios descienden al occidente de (Trade Winds). Luego. mares anteriores.500 metros Bahamas y las Turcas y Caicos. cuando tocan las costas de Venezuela siempre han existido allí entre las costas caribeñas y el nororiente de Colombia tienden a formar y las del Pacífico. Estos ríos y quebradas son de poca longitud pero relativamente caudalosos y de fuerte corriente. unida a la geomorfología específica de del centro de altas presiones de las Azores. Por ello. pasando transforma en lluvias orográficas. 172 173 . muy vinculado histórica y la alta humedad que ha enriquecido su masa se geográficamente con el Caribe. enmarcado hacia el oriente en masas humectantes. sobre las Pequeñas y sabanas y bosques secos al occidente. que son islas de altura. al Sur por las costas de Suramérica y Al llegar a las costas caribeñas centroamericanas al occidente por las costas de Centroamérica. Los Alisios son nuevamente. la Antillas tienden a secar las costas orientales mayor parte de la población colonial y republicana de ellas. porque provienen atmosférica. Selvas y pantanos hacia el oriente semidesiertos. y el Norte por las Antillas Menores y Mayores. o semicerrado.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX El Caribe Suroccidental E l Caribe es un mar de tipo mediterráneo o humedad continental y oceánica y se transforman semicerrado. En la medida en que avanzan hacia prefirió asentarse en las zonas secas. Centroamérica.

347.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Mapa 054. Ref. Mapoteca 5.1 1 Mapa de la Boca del Drago .Archivo General de la Nación. Sección de Mapas y Planos. Boca del Drago. 174 175 .

elevándola sobre pilotes pacífica y le sobra para llevar grandes masas hacia en el agua poco profunda. antiguamente conocido como Juan y el golfo de Honduras se ha conocido Golfo del Darién. en Panamá.000 y 5. la Cartagena y Cuba. caracteriza por tres macroformas muy peculiares: El gobierno inglés utilizó la beligerancia de dos fosas marinas y una gran loma o dorso entre los miskitos para crear un protectorado en ellas. pertenecen en su mayor parte a Jamaica. aproximadamente. 2 Carta esférica del mar de las Antillas y de las costas de Tierra Firme de Espinosa y Tello . construido loma de Nicaragua o loma de Mosquitia. se unen el extremo noroccidental tradicionalmente como la costa de la Mosquitia. En el golfo de Urabá desemboca difusión estuvo en las cercanías del cabo Gracias el caudaloso río Atrato. Bogotá 2015. Los cayos e islotes que se la atención el detalle. Su centro inicial de el Darién y el Sinú. Comisión Colombiana del Océano Editorial Entrelibros. al norte. también conocida como y de las costas de Tierra Firme. las cuales fueron dirigidas por levantado numerosas formaciones coralinas. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX En el Golfo de Urabá. La fosa mayor. en el cual se coloca el fallido intento para Colombia y a Jamaica. diagonalmente el Caribe.Museo Militar de Madrid . al sur. Bajo sus aguas de poca profundidad se han Septentrional. ANT-02-09 Tomado del Atlas Histórico Marítimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. Estos indígenas vivían originalmente a (Chocó y Golfo de San Miguel) y hacia la región la orilla del mar o sobre los numerosos cayos e del río Sinú. Carta esférica del Mar de las Antillas. que se encuentra al Sur de Mapa 055. pero se extendió luego por toda esa costa. posteriormente con población negra. por José de Espinosa y Tello en 1810. el cual se desborda sobre a Dios. es decir.000 m.2 encuentran allí. cuando se le entregó a la Nueva Granada la administración de la Tierra La costa caribeña de Centroamérica que se Firme hasta el cabo Gracias a Dios y las islas y extiende entre. Excelentes pescadores con la corriente ecuatorial del Pacífico. La causa de este fenómeno es la islas que se alinean por centenares de kilómetros confluencia de los Alisios humectantes del Noreste bordeando el continente. tanto en el miskito que dominaron la región durante varios Caribe como en su prolongación hacia el Pacífico siglos. lo cual le permite una mayor altura y una sus astrónomos directamente por la Dirección mayor humedad. Estos trabajos cartográficos isla de Providencia tiene un origen volcánico muy de localización fueron ordenados a Fidalgo y claro. enfrentando sus caciques con el Colombia. luego. republicanos. constituyendo El lecho oceánico del Caribe Occidental se una mezcla de culturas y lenguas muy complejo. conocida como cuenca su territorio. 176 177 . contra los gobiernos 4. Así Joaquín Francisco Fidalgo. Entre estas dos áreas profundas se El magnífico mapa esférico del Mar de las Antillas levanta la loma de Jamaica. Providencia y todos los Colombia. cayos los guardiamarinas Cosme Damián Churruca y e islas que hacen muy peligrosa su navegación. Estos indígenas se mezclaron profundo que se conoce como el Tapón del Darién. de Suramérica con América Central.España Ref. la cual y navegantes construían sus viviendas sobre descarga una enorme cantidad de agua en la costa palafitos. y la fosa de Cayman. formando un llegando en algunas ocasiones hasta Bocas del complejo lagunar y de brazuelos muy intrincado y Toro. que pertenecen a la ubicación de San Andrés. refleja muy bien los conocimientos adquiridos por La loma de Jamaica se caracteriza por ser un la Dirección Hidrográfica Española sobre el levantamiento marino muy extenso que cruza Caribe Suroccidental al iniciarse el siglo XIX. que se hunde abruptamente hasta los 7. desde las costas de Especialmente se destacan los resultados de las Honduras y Nicaragua hasta las cercanías de expediciones para elaborar el Atlas de la América Jamaica. Llama poderosamente lo advierten los mapas. de origen antillano e idioma inglés (creole). Entre ellos sobresalen las localizar los llamados bajos de Comboy y Zabala y islas de San Andrés y Providencia. Mientras que San Andrés tiene su origen cayos y bajos que obstruyen la navegación entre a partir de la acumulación de corales muertos. un área inmensa en su parte baja. la cual adquiere profundidades entre gobierno español y.000 metros. incluyendo al de Colombia. el río San cayos adyacentes. de profundidad. El clima en El nombre provino de los indígenas mosquito o esta región se torna súper húmedo. Hidrográfica en 1803.

Manuel. siguiendo entre los meridianos dos bajos o “vigías” al Norte del cabo de la Aguja 69° y 70° al Oeste de Cádiz (75° y 76° W. lo cual los obligó a dirigirse a Kingston de las islas y cayos y para que trazara derroteros en dos ocasiones. con 9 de febrero de 1805. 178 179 .el capitán de fragata Manuel del Castillo y los tenientes de navío Juan de Tíscar.). Al oriente longitud 68° 12´ 38” al Oeste de Cádiz (74° 30´ W. el apostadero naval de Cartagena Santa Catalina y San Andrés. que debía los cuales no estaban bien localizados. El 29 de agosto regresaron a seguros entre Cartagena y Santa Marta hasta Cartagena. por eso. “El estudio de la travesía de Cartagena de Indias a Cuba por la expedición hidrográfica del atlas americano”. lo mismo llamados en la época bajo de las Ranas y la Víbora. el Ministro Los navegantes pudieron hacer sus trabajos. La herencia colonial y sus problemas Mapa 056. y. Según Manuel Lucena Giraldo. Para ello. Carta esférica de San Andrés y Providencia. Ante el Jamaica están los cayos de Pedro que dificultan fracaso de esta búsqueda. luego. Santa Catalina y San Andrés. se aprestó el prestó la goleta guardacostas Volador. Este bajo no pudo ser localizado. porque dicho oro provenía las costas entre cabo Gracias a Dios y el Darién. el capitán de fragata Fernando y teniente de navío Torcuato Piédrola. de minas muy lejanas: la región de Natá y el río en 1502. Marítimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. En la goleta iban el teniente de navío del Castillo y Armenta y el apoyo del astrónomo Torcuato Piédrola. a pesar de encontrarse en latitud 15° 12´ 30” Norte y 69° 05´ quedar en un paso estrecho. Nara. La primera vigía. particular Industria para efectuar las mediciones. al mando del comandante Manuel lo apoyara. Atlas Histórico 3 LUCENA Giraldo.. Bogotá 2015. esto y sus huesos.) (al Noreste de Santa Marta). con “. Bajo Nuevo y el bergantín Empresa se hallaba en muy malas Roncador y fijar su localización en relación con condiciones. de G. La primera se concentró el fin de comprobar y localizar astronómicamente en la ruta que. Fidalgo se hasta el bajo de la Víbora para terminar su embarcó el 4 de junio de 1803 en el Alerta. 4 Por Francisco Fidalgo. estos reconocimientos se realizaron por medio de tres Al año siguiente se llevó a cabo la segunda campañas desde el 4 de junio de 1803 hasta el campaña.). 208. el alto Atrato enorme botín de joyas y ornamentos que obtuvo y el bajo río Cauca y Nechí en la Nueva Granada de los indígenas que vivían allí. para seguir. los navíos prosiguieron la ruta hacia el occidente de Cuba. Él esperaba (denominaciones posteriores). ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Bajo estas nuevas circunstancias. y la goleta Noguera y el alférez de fragata Pedro Caamaño”.. p. Cuba. Asclepio II. 1991. del buscaba el oriente de Cuba pasando por el canal Comboy. por el Paso del Norte de cabo Aguja. al Sur de 00” al Oeste de Cádiz (75° 23´ W. Sin embargo. Como los cayos de Serrana. los cuales dejaron allí sus ilusiones nombrar Conde de Veraguas. de G. Igualmente. en latitud 12° 12´ 00” Norte y Viento hacia España o hacia La Habana. de Jamaica se encuentran los cayos de Morante. se hizo varios siglos. Comisión Colombiana del Océano Editorial Entrelibros. las llamó Castilla del Oro. que el llamado bajo de la Vela o Zabala. a Manuel Godoy dio una contraorden para que pesar de los desperfectos sufridos a causa del mal Fidalgo efectuara un reconocimiento detallado tiempo. se rumoraba que existía veinte leguas al de Jamaica. ese encontrar muy cerca las vetas auríferas de las mito continuó atrayendo aventureros durante cuales provenían esas riquezas y. debido al Tuira hacia el Pacífico panameño. junto cartografía. Sebastián La última campaña buscó reconocer y situar Páez de la Cadena y Manuel Berroeta”3. Carta esférica de los bajos que hacen cuidadosa la navegación del puerto de Cartagena de Indias al Cabo de San Antonio de la isla de Cuba con inclusión de la islas de Jamaica. de G. Serranilla.4 Cuando Cristóbal Colón en su cuarto viaje visitó resultó un espejismo. para que bergantín Alerta. Museo Naval Madrid – Francisco Fidalgo tomado de Fuentes. Sin embargo. entre el 24 de julio y el 8 de agosto.

en un fortín puritano utilizado para hostigar las costas e islas cercanas y para el ataque de las Lo acertado de estas medidas se demostró flotas españolas que se dirigían a los puertos de ampliamente en 1741 cuando la ciudad fue atacada La Habana y Veracruz. Este cuadro reposa en al defensa hispánica. Es así como. p. que son muy secas. el carácter biogeográfico del Caribe El 4 de julio de 1818 el corsario francés Jean Michel construyó un fuerte artillado y el 23 de junio de potencia europea estaba dispuesta a reconocer. cubiertas de selvas de Santa Catalina el ingeniero Agustín Codazzi Archivo Nacional. Durante más de dos guardiana del Caribe suroccidental español. Inglaterra se La debilidad del Imperio se hacía más manifiesta en su mayor parte. En la isleta bello dibujo del fuerte. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Desde la época de Elizabeth I. Fortificación de San Andrés. Como si los ataques de Inglaterra esos nuevos gastos se le dio un trato preferencial no fueran suficientes. en mandato organizando la defensa y los recursos 1655. 2005. Madre de Dios o Santa María de Belén. con su creciente poderío región. húmedas y. las enfermedades los a la profunda decadencia en que había caído su diezmaron causándoles una humillante derrota. Mapoteca 4. ed. basándose en títulos jurídicos que ninguna Sin embargo. 1952. Alianza Editorial.. 7 La creación tardía del Virreinato de la Nueva obligar a los enemigos a permanecer durante varios Granada. Madrid. En contraste con las costas caribeñas del Codazzi. Los defensores repelieron el ataque y. entre España e Inglaterra se llevaron a cabo en Virreinato del Río de la Plata (1776) (ver América. Santa María La Antigua. aún hasta hoy. logró tomar la isla de Jamaica.600 y el apoyo a los asentamientos de cultivadores y hombres. al menos fueron muy escasas y de corta duración. Sección de Mapas y Planos. 79. Ref. 5 SHOMBART Werner. Holanda y Francia también a Cartagena. la coloniales5. fue la débil respuesta española meses en las aguas aledañas. N 359-A. El burgués. convirtiéndola necesarios para sostenerla6. sus inmensas posesiones coloniales americanas. 6 7 Ver COLMENARES Germán. provenientes del Perú y del resto de la Nueva Granada. las costas tomaron la isla de Providencia y la declararon bajo informó del hecho al General Bolívar y le envió un territorio donde encontraba puntos débiles en la caribes de Centro América son extremadamente la autoridad revolucionaria granadina. la obstrucción del para las pretensiones expansionistas de las comercio y la esclavización de sus habitantes potencias rivales y los ataques de los piratas en fueron un gran obstáculo para el desarrollo inicial el suroccidente del mar Caribe. permaneció en el puerto durante todo su conquistar el Caribe Occidental. al Mapa 057. Las murallas y de América Hispánica. provenientes tanto de Inglaterra como piratas en la isla de Providencia (Old Providence). Perú de la Croix marítimo. o por los misquitos y los barcos españoles que conducían los tesoros las comunicaciones. avanzaba sobre cualquier porción del Norte de Suramérica. convirtiendo la ciudad en una barrera A mediados del siglo XVII el dictador inglés Oliver inexpugnable. 180 181 . Desde las bocas antiguas del ello. suroccidental dificultó muchísimo la defensa de la Aury. tortuga verde o a la extracción de maderas finas desarrollaron durante las numerosas guerras Virreinato de la Nueva Granada (1739) y el Acla. Para solucionar. dichas costas y las islas adyacentes fueron enriqueció en forma creciente haciendo uso de la en los extremos de los dos virreinatos. concentrando allí recursos coloniales participaron activamente en la piratería. Archivo General de la Nación. debido río Sinú (Cispata) hasta la península de Yucatán. de Colombia (Gran Colombia). de las colonias americanas de Jamaica y Nueva Inglaterra. asediadas continuamente por aventureros y piratas piratería contra los puertos americanos y contra a las enormes distancias y a la dificultad en las fundaciones coloniales españolas costeras de muchas nacionalidades. antigua preponderancia en el Caribe y las regiones A partir de esa victoria Cartagena se convirtió en continentales que lo rodean. Para sostener industria propia. en 1739. Por para la construcción naval. esta situación. La destrucción de ciudades. impidiendo batallones de soldados regulares españoles y de cualquier desarrollo de la manufactura y la milicias granadinas entrenadas. como: creoles dedicados a la pesca de la tortuga carey.. Relaciones e informes de los gobernantes de la Nueva Granada. puerto de Cartagena debía servir de barrera el fracaso de la agricultura. Desde Jamaica se llevaron a por el comandante inglés Edward Vernon con una cabo la toma del golfo de Honduras y la Mosquitia imponente flota de 186 buques de guerra y 27.Especialmente el fortalecimiento del sobre las colonias. se crearon el San Sebastián de Urabá. don Sebastián de Cromwell lanzó una fuerte arremetida para Eslava. Gran parte de los combates que se parcialmente. 1822. y eso influyó en forma muy negativa mapa). Academia Colombiana de Historia. Igualmente. Constante Ferrari y Luis Perú de la Croix. al siglos España consideró que los virreinatos de menos hasta el cabo Gracias a Dios y las islas y San Andrés y Providencia y los territorios creole Perú y México eran suficientes para administrar cayos aledaños. la piratería castillos fueron reforzados y se aumentaron los estuvo acompañada del contrabando. Bogotá. 3 vols. El primer virrey. acompañado por sus lugartenientes Agustín 1822 se enarboló en él la bandera de la República Especialmente Inglaterra.

Tanto la isla de Jamaica como San Andrés y El poblamiento. Además. la Marina diciendo que fue corregido con noticias de marinos en 4-VI-1932. Para ello. 1810. tal como aparece en la Caribe Suroccidental. carta universal de Diego Rivero. 11 Mapa físico de la Isla de San Andrés. “Los 400 prisioneros capturados Act”. De acuerdo con el uti possidetis iuris de Cartagena. 1932. que es el acumulado de los excrementos tomada por una compañía comercial de puritanos dejados por las aves marinas en sus lugares de ingleses cuyos propietarios estaban interesados anidación o pesca. vías de comunicación y profundidades litorales. que autorizaba a los ciudadanos americanos fueron enviados a España. 182 183 . Miles por las costas de Centroamérica desde Belice hasta de granadinos civiles. hubiera depósitos de guano”10. Mapa 058. Aunque esos cayos volvieron posteriormente a sus legítimos dueños. Sin embargo. La tierra en amarillo. pp. 34-35. despoblamiento y repoblamiento Providencia fueron apropiadas por España desde siempre ha caracterizado a los grupos creole del los inicios del siglo XVI. Nota: Lleva un sello de 10 Op. es muy rico en nitrógeno. Debido al monopolio ejercido por destino Veracruz o La Habana. mientras que los esclavos se quedaron aguas territoriales de otros países y en las cuales a disposición de los invasores”8. Aunque la colonia las compañías inglesas sobre los depósitos del Perú se fundó sobre la base de colonos blancos. como Henry Morgan y lugartenientes constituyó la apropiación definitiva Eduard Mansveldt. pp. del Caribe sufrieron la amenaza de las compañías Jamaica en forma definitiva (1655) y Providencia norteamericanas extractoras de guano. a la Nueva Granada le correspondían esas islas y cayos. constituyendo un excelente de los barcos españoles que cruzaban la zona con abono agrícola. Este durante doce años (de 1629 a 1641).11 8 PARSONS James J. Cit. San Andrés y Providencia. Referencia 1 – 10. el debilitamiento de sus defensas permitió que A mediados del siglo XIX los cayos e islas pequeñas fuesen tomadas por Inglaterra en el siglo XVII. Cit. Sección de mapas y planos Mapoteca 2. El Ancora Editores. Providencia. o habían perdido sus coyunturas económicas y políticas que se han ido bienes y ciudades en cientos de batallas y refriegas. el almirante Francisco Díaz de Pimienta agosto de 1856 la ley sobre las “Guano Islands retomó la isla. Dependiendo de las dado sus vidas en esas luchas. 1985. Esta última fue producto. Op. de facto predominancia de una población negra. de habla el Caribe suroccidental había sido defendido inglesa creole y en su mayor parte de cultos cristianos desde Cartagena de Indias a partir del siglo XVI. Bogotá. en el cultivo del tabaco y el algodón y en el pillaje fósforo y potasio. 121-154. en Panamá. Cuando. las mujeres y los niños para ocupar y reclamar posesión de cualquier embarcados en un barco británico con destino a isla deshabitada que “no estuviera dentro de las Inglaterra. Por la De acuerdo con los estudios de James Parsons. Jamaica e Islas Caimán.. Teniendo como eje de dispersión a soportando los permanentes ataques de piratas. Mapa Isla de San Andrés. presentando en las islas o en el continente. el Real Orden de 1803 se habían transferido de la Caribe suroccidental se caracteriza por el extendido Audiencia de Guatemala (que incluía Nicaragua) proceso de un mestizaje étnico y cultural. AGN. en congreso de los Estados Unidos aprobó el 18 de 1641. incluyendo las islas Mangles. los Estados Unidos decidieron apropiarse pronto fueron llevados esclavos negros para la de los cayos del guano caribeños. Durante el resto del período colonial San Andrés esa ley unilateral produjo una gran controversia y Providencia sufrieron varias invasiones de con USA.. “el tala de las maderas y la agricultura. siempre ha existido una corriente migratoria muy intensa. protestantes9. . p. 72. los cuales fueron desalojados del archipiélago de San Andrés y Providencia por por expediciones españolas enviadas desde Colombia. con las poblaciones. se extiende corsarios y flotas beligerantes contra España. soldados y marinos habían la ciudad de Colón. con la a la Audiencia de Santa Fe. 9 Parsons. muy y Chile. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX La toma de Providencia por Aury y sus piratas y filibusteros.

alumno de la Escuela Náutica. 1830. Ref. Por Francisco Valega.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Mapa 059. 184 185 . Situado en el límite Norte de Santa Catalina en la latitud Norte de 13º26' y longitud 74º22' al Oeste de Cádiz.12 12 Costa de Mosquitos. Costa de Mosquitos: Islas de Santa Catalina y Providencia. Archivo General de la Nación Mapoteca: SMP. bajo la dirección de su catedrático señor José María Palas.5.313. Plano de las islas de Santa Catalina i Providencia.

14 13 SANDNER Gerhard. al Como una continuación de su política anterior. Bogotá. Igualmente. la escasez mucha ventaja. no solo o partían de los puertos amurallados de Omoa y de Colombia sino también de los nuevos países Trujillo. 2003. ingleses (baymen) con sus esclavos. a finales del XVIII llegaron al Gofo de invasor. cuando era propicio. lo fue mucho más al finalizar peligro la totalidad de las colonias. En 1848 fue tomado San Juan del Norte con al Golfo. Universidad Nacional de Colombia. Archivo General de la Nación. Sección de Mapas y Planos. Granada. Ya desde 1655 las guerras de independencia. los cuales comerciaban luchó desde Venezuela hasta Bolivia. Mapa 060. Como táctica geopolítica decidió crear un La mezcla de los miskitos con esclavos huidos de protectorado en la Mosquitia en 1847 y nombrar Providencia y de los enclaves ingleses produjo un rey asesorado por un gabinete manejado desde los zambos-miskito. las islas y cayos de San Andrés-Providencia y las la tecnología inglesa y francesa les fue tomando Islas del Maíz. el ataque de embarcaciones hispánicas que llegaban gobierno inglés aprovechó la debilidad. Golfo Nicoya-América Central. y el Pacífico. la pobreza. 14 Mapa del Golfo de Nicoya y América Central de 1861. y modernizar su capacidad náutica. Como represalia la corona inglesa los desterró mucho. Ref. poniendo en grave estaba despoblado. Quince años de lucha la toma de Jamaica por los británicos les había y revoluciones habían diezmado las ciudades y los permitido tener una excelente avanzada sobre el campos y no había gente para enviar a defender Caribe occidental. Igualmente. centroamericanos. dedicados al corte de maderas finas y. miras a un futuro canal. Centroamérica y el Caribe Occidental. Uno de los puntos neurálgicos fue dominio inglés y huido a las montañas en donde se la desembocadura del río San Juan. 186 187 . sin embargo. Mapoteca N° 5. Cartagena con ellos y les servían de prácticos en las peligrosas cesó de recibir el situado del Perú y de la Nueva aguas costeras llenas de arrecifes. sin embargo. Desde allí partieron numerosas las fronteras terrestres y marítimas. 397. para afianzar su dominio allí. Ahora se trataba fundamentalmente de Honduras los Black Caribs o garífunas. por lo cual no pudo sostener su marina de sobre el Golfo de Honduras se ubicaron colonos guerra y los guardacostas. Especialmente los ingleses impidieron hacer una presencia constante en esa aprovecharon esa ventaja y se fueron apoderando inmensa región. Con esa jugada Inglaterra se incorporaba importante en la expansión sobre la Mosquitia. bien fuese para ferrocarriles o Estos eran esclavos que se habían revelado contra el para canales. Si a finales de la colonia el país de las costas e islas caribeñas. expediciones de pillaje y contrabando que eran las riquezas del país fueron consumidas en el muy bien recibidas por los indígenas miskito de las sostenimiento del enorme ejército libertador que costas centroamericanas. esas costas sin aparecer ante el mundo como país Igualmente. llevados a controlar los futuros pasos entre el Atlántico la fuerza por los ingleses de la isla de San Vicente. y eso los dejó a merced de de población y la falta de una marina de guerra le sus competidores. que tuvieron un papel muy Jamaica13. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX La Mosquitia una herencia conflictiva Durante el siglo XVIII los borbones hispánicos Durante el siglo XIX la República de Colombia hizo realizaron cuantiosas inversiones para agrandar grandes esfuerzos por conservar la Mosquitia. donde la mezclaron con los indígenas caribe que habitaban comunicación entre los dos océanos se facilita allí.

tabaco. 66. 199 (1909). Otis. fortificar o colonizar mayor surgió con respecto al canal de Nicaragua. la región Caribe estudios correspondientes en acuerdo con el dentro de un Estado nación en gérmenes. Anales de Ingeniería Vol. Australia. añil. Se pasó de la longitud es de 76 kilómetros. la compañía obtuvo poco. China o la India (ver mapa regreso. caucho desbordaban en mucho la vía construida. algodón. estos barcos traían productos fabriles que Conexiones mundiales del ferrocarril de Panamá con Europa17 de Otis). 148 (1905) 357-363. ni a ocupar. o pastos para la cría de ganado. no. N. 188 189 . tuvo efectos muy grandes que selvas para extraer maderas. transformando las herramientas. la economía y la política parroquial y provincial la concesión y el gobierno se comprometió a que se fueron transformando en regional. Las y tagua o para sembrar. En el campo mercancías para consumir mercancías. Illustrated of the Panama 15 LEMAITRE. se articuló a la economía mundo. Visto bajo una óptica holística. tintes. Esta obra oceánicos que enlazaban. y 1855. Realizados los mundo construía. Finalmente los dos amparándose en la Doctrina Monroe. Muy poco a gobierno de Nueva Granada. lo a Nicaragua. 16 Cuadro tomado de: R. 12. Pero el conflicto de Centroamérica. Bogotá. Estos Unidos y Europa colocaron barcos de vapor que productos se sacaban a lomo de mula o de gente y enlazaban los terminales del ferrocarril en el Caribe se embarcan en los vapores fluviales o de cabotaje (puerto de Aspinwall o Colón) y del Pacífico (Ciudad para ser llevados a los puertos marítimos donde de Panamá) con destinos tan lejanos como el se embarcan hacia los mercados de ultramar. con los nuevos Pacific Steam Navigation. no. de banano. p. simultáneamente. Para Chile (2 veces al mes) Para Centro América (2 veces al mes) Para Ecuador (1 vez al mes) Del puerto de Colón o Aspinwall: El ferrocarril de Panamá y la modernización del transporte marítimo Para los Estados Unidos (3 veces al mes) Para Europa (2 veces al mes) El ferrocarril de Panamá fue el primero de la Nueva Santa Marta) comenzaron a recibir vapores de línea Estas salidas eran hechas por las compañías: United States Mail. 17 Conexiones mundiales del ferrocarril de Panamá con Europa Asia. Costa Rica o la Costa de Mosquitos15. A sus países firmaron en 1850 el Tratado Clayton-Bulwer. compañías de navegación oceánica de Estados cacao y café. a su vez. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Como antagonista de las pretensiones británicas cual estuvo a punto de llegar a una confrontación aparecieron los Estados Unidos de Norteamérica. 1971. y las regiones durante 59 años no se iba a construir ningún otro se fueron integrando en un Estado nacional que. no. Harper and Brother. Fuente adaptada de F. Barranquilla y personas. Biblioteca Banco Popular. R. Eduardo. a la y selvas vírgenes muy insalubres que produjeron economía exportadora e importadora. Anales de Ingeniería Vol. Se abrieron de la tecnología. La línea tenía una fundamentos del viejo orden. pedir vez. 161-162. Rutas de fue organizada por la compañía norteamericana vapores fluviales que viajaban por el Magdalena navegación. bajo la dirección técnica de los ingenieros la conexión del Caribe granadino con la economía George Totten y James Baldwin. 17. consentimiento de la compañía para construir un canal y garantizar un 7% de interés a los capitales Esa reestructuración geopolítica subvirtió los empleados en la construcción. Los otros puertos el vestido y los hábitos alimenticios de millones de del Caribe granadino (Cartagena.16 Howland & Aspinwall y llevada a cabo. New York. produciendo numerosas bajas entre los operarios. Royal Mail. Granada y uno de los primeros del mundo. p. Railroad. Pacific Mail. entre 1850 hacia el centro del país. Desde tales puertos panameños se iniciaron se regaban por toda la región Caribe y el resto del comunicaciones marítimas que comenzaron a cubrir país. posteriormente. todos los océanos del mundo. Panamá y su separación de Colombia. atravesando pantanos economía de subsistencia o de trueque. armada entre las dos potencias. intereses en la construcción de un canal por medio del cual los gobiernos de Estados Unidos Del extremo de la línea del puerto de Panamá salían vapores: interoceánico por Centroamérica se agregaban sus y la Gran Bretaña se comprometían a no ejercer el inversiones en ferrocarriles y en los cultivos de dominio exclusivo sobre ese canal o cualquier otro Para California (3 veces al mes) café y. “Nuestros Ferrocarriles”. 1861. 13. la vivienda. y Panama Railroad Steampackets. quinas. 66-69. A su Mediterráneo. 5. 154 (1905). Anales de Ingeniería Vol. a su medio de comunicación terrestre en la zona. Australia y la costa del Pacífico. Ferreira.

Uno de los primeros llamado El Zapote. 1862. Este notable. lo cual hizo durante el resto (posteriormente Quibdó). 1956. Esta región panameña. y el enorme mapa general fue Español en el Caribe. y todo el bajo Sinú iban muchas canoas cargadas de Una carta muy interesante y con mucho detalle su Geografía Física y Política de los Estados Unidos fue edecán de Jean Michel Aury en Providencia y productos agrícolas con destino a Tolú y Cartagena. Remberto. Codazzi fue comisionado por el gobierno granadino detuvo una flotilla de guerra española que había región de Urabá y el Darién que con las costas secas Al parecer estuvieron concentrados inicialmente para que participara en la expedición internacional sido enviada desde Cartagena para tomarse los ríos al nororiente y. 1983. durante y principios del XIX. el siempre ha sido muy codiciada por los intereses de las costa y dio por finalizado el trabajo. las guerras de independencia fue vital el control paso de contrabandistas. que controlaba las bocas del río. Sin embargo. incluyendo el bajo Atrato y el Urabá o Morrosquillo en la Bahía de Cispata. del año. de origen francés. Al darse cuenta de la imposibilidad fundamental del 18 de junio de 1821. A la llegada de los el Archipiélago de Las Mulatas o San Blas y la costa supuesto paso bajo en donde se podía construir hacia el valle del Cauca. pero el levantamiento corográfico de las provincias de Darién. geografía humana y ecología. en el Atlas de los el Golfo del Darién. 18 20 PÉREZ Felipe. Las vigías. 19 GORDON. Esos datos permanecieron inéditos hasta gobernadores de la provincia fue Guillaume Eduard como las tierras del Zapote. La provincia Cispata. Urabá y el río Atrato El Golfo del Darién o Golfo de Urabá continuó sitios de vigilancia. Este combate. San Bernardo del Viento 1862 cuando fueron utilizados por Felipe Pérez en Coutin Brisson. El Sinú. fue el librado en la Vigía y zenufanaes que habitaron la región desde mucho El archipiélago de los indígenas cuna de Murrí en el bajo Atrato. Como podemos ver en el Plano del Puerto de da hacia el Pacífico conocida como Darién del Sur. BURGO PUCHE. luego. especialmente. Esto como resultado de sus continuos un canal interoceánico. 96-120. en 1864. territorios. por la patriota. El una biografía de su progenitor. algunos años de cultivos. la República de Colombia en departamentos. Obregón. que pasó a ser administrado desde Citará años se mantuvo allí un pequeño puerto o aduana clima lluvioso tropical o los ataques de los indígenas Panamá y Veraguas. primero por los indígenas zenúes y la provincia del Cauca. Una pequeña guarnición tiempo antes de la llegada de Colón y. desembocando directamente Cuatro. se regresó a la provincias. Imprenta de la Nación. sucedido en conquistadores Pedro y Alfonso de Heredia (1542) panameña. de donde se movieron hacia que exploraría la región del Darién en busca de un Atrato y San Juan y. Esta carta sirvió durante mucho tiempo León y Manuel María Paz. Colonos. Como refugio de piratas. Ed. Carlos Valencia Editores. sin embargo. tuvo grandes Las selvas de la región del medio y bajo Sinú han sido repercusiones en la defensa republicana del Chocó taladas dos veces. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Un pequeño combate que. Sin embargo. fue documentado en el diario del la región estaba intensamente habitada y cubierta enfrentamientos con los españoles durante la y norteamericanos se dieron cita en la Bahía de general Joaquín Acosta y publicado. Montería. del Chocó fue adscrita al Departamento del río Sinú desembocaba al occidente del Golfo de grandes potencias. han sido habitantes En el año 1854 el general e ingeniero Agustín del subteniente (luego general) Joaquín Acosta. pero la sed del oro y de esclavos diezmó colonia. General Codazzi partió con un grupo de ingenieros madereras y haciendas ganaderas volvieron a talar. estaban muy mal defendidas siendo para el Imperio Español una de las regiones y constituían más un negocio para los guardas más problemáticas hasta finales del siglo XVIII que un verdadero control. sobre San Blas y el Archipiélago de las Mulatas fue de Colombia. y soldados granadinos y ascendieron la Serranía El Congreso de Cúcuta y. Por muchos se asentaron allí en muchas oportunidades. al mar abierto por la boca de Tinajones. porque era más alta de lo esperado. cantones y parroquias. franceses febrero de 1820. durante la llamada “Nueva Comisión participó en las luchas corsarias contra el Imperio en esa aduanilla les cobraban un impuesto de paso. debido al acoso de los esclavistas y a las Caledonia y se formaron varias comisiones. Le Roy. Desde finales del siglo XIX compañías que se movían por el río Atrato y el golfo. o retaguardia de los ejércitos patriotas. Siendo gobernador elaboró un El puerto se acabó a principios del siglo XX cuando el Fidalgo como parte de la Carta Esférica Número reproducido en menor escala por Manuel Ponce de plano muy interesante sobre las bocas del Atrato y Sinú cambió su curso. pp. algunas después. clima cálido y húmedo tiene más semejanza con la de la región del Darién desde épocas inmemoriales. Su Los indígenas cuna o cunacuna. levantada al finalizar el siglo XVIII por la Expedición Corográfica”18. con ello. Bogotá. cunas los obligaron a salir o a desaparecer. Bogotá. el cual presentamos aquí. por eso. Estados Unidos de Colombia. Barcos ingleses. dividió Darién del Norte para distinguirla de la parte que de cortar esa montaña para construir un canal. la Ley dando lugar a las actuales sabanas de Córdoba20. también se cubre de selva en el Golfo de Urabá. como base cartográfica para numerosos mapas. elaborado por la Expedición Fidalgo. denominada también como del Darién. al mando de Nicolás Gamba Valencia y colonización cordobesa desde finales del XIX. lugar de ataques de de esas vigías para detener las embarcaciones indígenas cunas y palenques de esclavos. piratas y contrabandistas decidió aprovechar este viaje para realizar el Cauca. 190 191 . Jeografía física i política de los Estados Unidos de Colombia. por su hija Soledad Acosta de Samper en la población original y las selvas retomaron esos represalias por sus ataques contra las embarcaciones de las cuales tuvieron un final desastroso. el camino desde Nóvita cuando queda deshabitado19. Creación y organización de Córdoba. nunca españolas que buscaban introducir tropas a la pudo ser dominado totalmente.

. en Londres (1887). De 1832. Guillermo Coutin.21 Mapa 062. Ref. su hoya hidrográfica. Reino Unido). 192 193 . A. lugares buenos para poblar y aldeas y su posición con relación al Rio San Jorge en su origen.22 22 Fragmento del Plano del Rio Sinú desde su confluencia con el Rio Charudosas hasta su desembocadura en la bahía de Cispata. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX El río Sinú Mapa 061.8. Tomo 493. con indicación de los accidentes geográficos. AGN. Folio 87. Sección: Map Room. Río Atrato y su desembocadura en el Golfo del Darién. Fondo: Secretaría de Guerra y Marina. poblaciones 21 Mapa del Río Atrato y su desembocadura en el Golfo del Darién. Tomado de: Biblioteca de los indios. de la Royal Geographical Society of London (Londres. tierras firmes. el cual fue levantado y publicado por Frederick Simmons A. Levantado por. Mapa del rio Sinú. MR Colombia S. Sección: República.

23 23 Levantado en el año 1795 por la Segunda División de bergantines Empresa y Alerta al mando del Capitán de Navío de la Marina Real Don Joaquín Francisco Fidalgo. El plano original se encuentra en el Museo Naval de Madrid. Fidalgo y Manuel del Castillo y Armenta. F. Plano del Puerto de Cispata.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX Mapa 063. 194 195 . Lleva las firmas de J.

Salcedo Fidalgo. Bogotá. 2011. La Expedición Fidalgo 1792-1810. Golfo de Panamá y Archipiélago de las Perlas. Derrotero y Cartografía." Madrid. 1817 Ingeniero Joaquín Francisco Fidalgo. Hernando. Luisa. Joaquín Francisco Fidalgo. Meras Martín Verdejo. Copias autorizadas a Hernando Salcedo Fidalgo por el Museo Naval de Madrid – España. golfo del Darién y Provincia de Portobelo en el Golfo de Panamá y Archipiélago de las Perlas.24 24 Por Joaquín Francisco Fidalgo. "Cuarta hoja que comprende las costas de la provincia de Cartagena. 196 . ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX Mapa 064. El Áncora editores.. Museo Naval de Madrid – España y en: DOMINGUEZ OSSA. Camilo.

LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Capítulo Cinco

LA CARTOGRAFÍA
LITORAL DE FRANCISCO
JAVIER VERGARA Y
VELASCO
David Alejandro Ramírez Palacios

197

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

E
n 1888, como anticipo de su Nueva y Velasco en esta obra. Aquí, el autor considera
Geografía de Colombia, el geógrafo, al archipiélago de San Andrés como un «punto
cartógrafo e historiador Francisco estratégico de primer orden», verdadera «llave»
Javier Vergara y Velasco (1860-1914) publicó un de acceso al canal de Panamá —que entonces se
documentado texto de 111 páginas titulado El encontraba en construcción—y del eventual que
Archipiélago de San Andrés (las Islas de San Andrés pudiera abrirse por Nicaragua y, en consecuencia,
Y Providencia).1 Este trabajo, antecedido apenas, «paso obligado de una mitad casi del comercio
según el geógrafo José Agustín Blanco, por la universal». Para Vergara, las islas principales del
corta descripción de esta parte del país incluida archipiélago, entre sus muchas ventajas, cuentan
en la Geografía de Cartagena de 1839 de Juan con un marco de escollos que dificulta cualquier
José Nieto, es considerado por ese mismo autor acercamiento de buques enemigos, facilitando de
como el «primer intento de publicar una obra esta forma la acción de la «formidable artillería»
específica, más o menos extensa y completa, sobre que podría instalarse aprovechando los pisos
los aspectos geográficos, históricos y sociales del sucesivos ofrecidos por su relieve: correctamente
Archipiélago».2 De hecho, en dieciocho capítulos fortificadas y artilladas San Andrés y Providencia
Vergara y Velasco ofrece todo tipo de detalles físicos, podrían transformarse sin muchas dificultades
culturales, históricos y de gobierno acerca de esta en fortalezas prácticamente inexpugnables, que
parte del país. Para comenzar, la denominación estarían en capacidad de «imponer condiciones» a
«archipiélago de San Andrés», como Vergara aquel comercio.
mismo hace notar, tiene la intención estratégica de
presentar este conjunto de islas y cayos como una Desde el punto de vista de Vergara, la
unidad geográfica, tanto por razones físicas, como heterogeneidad y la mezcla de razas que lo
por tratarse de territorios codiciados y que se caracterizan son elementos en general positivos,
encontraban en permanente peligro —sentimiento pero alerta contra la existencia en el archipiélago
acentuado a raíz de la pérdida durante la guerra de tendencias «anti-colombianistas», concentradas
civil de 1860-1863 de las islas Mangles, o «Corn en las clases «gamonales», decididas a no aceptar
Islands», hoy pertenecientes a Nicaragua, como ningún régimen continental, y que acababan, en
destaca en el texto. sus palabras, haciéndole el juego a los intereses
«americanos» que procuraban, a través de la
El tema geoestratégico es ciertamente, tal vez con aculturación, apoderarse de estas islas, llegando
los relativos a la cultura y a la educación del pueblo inclusive a rechazar la enseñanza del español en
isleño, uno de los más enfatizados por Vergara las precarias escuelas públicas.

1
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, El Archipiélago de San Andrés (las Islas de San Andrés y Providencia), Bogotá, Imprenta de vapor de Zalamea hermanos,
1888, <http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/geografia/el-archipielago-de-san-andres>.
2
BLANCO BARROS, José Agustín, El General Francisco Javier Vergara y Velasco y sus obras, Bogotá, Academia Colombiana de Historia, 2006.

198 199

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Vergara constata en general un histórico Constitución, modificación que para Vergara era de su pertenencia al conjunto del archipiélago. Por capítulos «Panamá» y «Colombia» de la Nouvelle
desgobierno y una larga serie de errores y de posible efectuar si así se deseaba. Al mismo tiempo R. Owen, por otra parte, Vergara debe referirse al Géographie Universelle del geógrafo anarquista
impotencia administrativa, situación motivada que propone ciertas restricciones al uso del inglés, almirante inglés Richard Owen, del Almirantazgo francés Élisée Reclus.7 Según este autor, el grupo
según él por una crónica falta de recursos y por Vergara sugiere la traducción a este idioma de todas Inglés, quien, a juzgar por los títulos de sus mapas, de San Andrés y Vieja Providencia «pertenece
el intento de imponer en el archipiélago medidas las disposiciones oficiales relativas al archipiélago efectuó levantamientos en el mar Caribe en las a la América central y no al Continente del Sur,
inadecuadas, emanadas de contextos lejanos y sin y hacer obligatorio para sus funcionarios el décadas del treinta y del cuarenta del siglo XIX.5 no siendo colombianas sino desde el punto de
conocimientos suficientes acerca de estos lugares y manejo de las dos lenguas. Propone también llevar vista político» (p. 73). En este punto, en una de
de sus gentes. Señala que las autoridades [centrales] un párroco católico a cada isla y la agrupación del En 1893 Vergara y Velasco publica bajo el las centenares de notas con que complementa la
se limitan a declamar contra los gastos que allí se pueblo en núcleos urbanos; el patrullaje mensual título de Colombia6 una traducción de los obra, Vergara responde:
han efectuado y a menospreciar al archipiélago y de la cañonera del Atlántico por el archipiélago; el
decir que ‘éste no vale nada’, los culpa de su general restablecimiento de la aduana y la utilización de
abandono de ser los autores de una «escandalosa y sus ingresos en mejoras materiales urgentes como «Íntegro el litoral colombiano está bordeado de islas e islotes en número considerable; las
perpetua serie de abusos cometidos bajo la capa de boyas en los escoyos y faros en las islas, así como principales son Coiba y San Miguel; el Archipiélago de San Andrés bien merecía algunas líneas
ejecutar actos oficiales» (en cursiva en el original, en la limpieza de los puertos y en el sostenimiento más. También pertenecen a Colombia las islas Mangles, frente a las bocas del San Juan de
p. 94). Como únicas dos soluciones posibles a estos de dos goletas encargadas de la policía marítima Nicaragua» (p. 73).
desafíos, Vergara reivindica la promoción de la y de transportar el correo, todo esto acompañado
lengua de Cervantes y de la religión católica. de medidas para el desarrollo de la agricultura de
Este comentario es interesante pues, con el de 1888,9 189010 y 189211 principalmente en el
exportación en estas islas, que al autor le parecía
tiempo, Vergara va a ir abandonando el tema del hecho de venir ilustrada con centenares de mapas,
De hecho, Vergara demanda la necesidad de promisoria.
archipiélago, que apenas va a ser mencionado en la diagramas y láminas de paisajes grabados en
«cambios radicales y enérgicos» en el rumbo de
Nueva Geografía de Colombia. En la última edición madera,12 el archipiélago de San Andrés recibe
la administración del archipiélago, y finaliza su Para reforzar sus argumentos acerca de la
de esta obra, publicada entre marzo de 1901 e apenas una mención, si bien que significativa, y es
texto con una serie de propuestas y disposiciones importancia estratégica y las posibilidades del
julio de 19028 —es decir, en plena Guerra de los dejado de lado inclusive en el capítulo de esta obra
que recomienda tomar. Entre las principales se archipiélago, Vergara y Velasco decide cerrar su
Mil Días—, que se diferencia de las anteriores dedicado a la geografía militar del país:
encuentra la de declarar al archipiélago «territorio estudio con una nota tomada de «la célebre carta
militar», sin importar que para esto fuese necesaria construida por los bucaneros de Vieja Providencia,
una reforma legal que introdujera el término en la relativa a estas islas» (p. 97). Esta es la cita:
Doscientos kilómetros al N. de la costa de Chiriquí posee Colombia, en pleno mar Caribe, el
Archipiélago de San Andrés (San Andrés, Santa Catalina, Providencia y numerosos cayos
e islotes), importante por su posición estratégica y sus productos, y en el cual solo se habla
Though very small they may be looked on as two of the best in the West Indies, as well as for inglés, por obra de nuestra incuria. Este archipiélago será prenda de gran valor el día en que
the richness of the soil, as the wholsomenes of the air. la República posea marina de guerra (NGC, 1902, p. 117).

Esta inscripción puede encontrarse en un mapa de Hidrográficos de Madrid en 1809 y 1818.4 Unas En el comentario relativo a las fuentes cartográficas perfectas» (p. 15). Según Vergara, tanto los mapas
1775 titulado «Old Providence and Sta Catalina», páginas antes, Vergara había mencionado una de de esta obra, Vergara afirma haber tomado como de Paz y Ponce de León, como los Simons y los de
publicado con base en reconocimientos del teniente estas fechas al afirmar que en el «mapa español de base para los litorales de ambos mares las cartas Reiss y Stübel se amoldaron a estas mismas cartas
Henry Barnsley por el cartógrafo real Thomas la costa de Tierra-firme (1818) y en muchos otros hidrográficas del almirantazgo inglés «hoy casi (NGC, p. 5 a 7 del «Apendice»).
Jefferys e inserto en el West-India Atlas de 1788.3 extranjeros figuran las Mangles, hoy en día, Corn,
como parte del Archipiélago de San Andrés». De
Más adelante, entre los varios autores y fuentes hecho, en la edición de 1818 del Portulano figura un
citadas en la bibliografía de la obra, Vergara destaca, interesante mapa, ausente en la anterior, titulado 5
Cf. el catalogo WorldCat: <http://www.worldcat.org/search?q=au%3Aowen&fq=x0%3Amap+%3E+ap%3A%22owen%2C+richard%22&se=yr&sd=asc&d-
blist=638&qt=first_page>.
entre otros, los mapas de la «Comisión española «Plano de las Islas de Sta. Catalina y Providencia» 6
RECLUS, Élisée, Colombia, Traducida y anotada con autorización del autor por F. J. Vergara y Velasco, Bogotá, Papeleria de Samper Matiz, 1893, <http://bdh.
de costas» y los de «R. Owen». Debe tratarse, en (n° 42), sin embargo, no fue posible encontrar en bne.es/bnesearch/detalle/bdh0000111908>.
el primer caso, del atlas Portulano de la America esta obra un mapa que registre las citadas islas ni 7
Cf. RAMÍREZ PALACIOS, David Alejandro, “Élisée Reclus e a geografia da Colômbia: cartografia de uma interseção”, Dissertação de Mestrado, Universidade de São Paulo,
2010.
Septentrional publicado por la Dirección de Trabajos que pueda sustentar la afirmación de Vergara acerca 8
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografía de Colombia. Escrita Por Regiones Naturales. Primera Edición Oficial Ilustrada, Bogotá, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/nuevageografiad00velagoog>.
9
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografía de Colombia. Según El Sistema Natural de Regiones Geográficas, Bogotá, Imprenta de vapor de Zalamea
hermanos, 1888, <http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/geografia/nueva-geografia-de-colombia-segun-el-sistema-natural-de-regiones-geograficas>.
10
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Introducción al estudio de la geografía de Colombia, Bogotá, Imprenta de vapor de Zalamea Hermanos, 1890, <http://
digital.iai.spk-berlin.de/viewer/image/PPN733844251/1/LOG_0000/>.
11
3
Disponíble en la David Rumsey Map Collection: <http://www.davidrumsey.com/luna/servlet/s/8sh25v>. VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografía de Colombia, Bogotá, Imprenta de vapor de Zalamea hermanos, 1892, <http://archive.org/details/
4
La edición de 1809 se encuentra disponible en la Biblioteca Virtual del Patrimonio Bibliográfico del Ministerio de Cultura de España <http://bvpb.mcu.es/es/ nuevageografade00velagoog>.
12
consulta/registro.cmd?control=BVPB20110069533>; y la de 1818 en la Biblioteca Digital Hispánica de la Biblioteca Nacional de España: <http://bdh.bne.es/ Cf. RAMÍREZ PALACIOS, David Alejandro, “A Nueva Geografía de Colombia de Francisco Javier Vergara y Velasco (1901) [1902]”, Tese de Doutorado,
bnesearch/detalle/bdh0000000772>. Universidade de São Paulo, 2015. <http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-09102015-135247/pt-br.php>

200 201

Vergara introduce algunas modificaciones siguientes: el primero de estos mapas se titula interesantes: substituye el meridiano de Cádiz por «Barranquila-Ceniza y Puerto Colombia».pdf Posteriormente. Las figuras 30 y 31 de la millas marítimas. tanto en uno de los mapas del Atlas Geografía ni tampoco del Atlas. De la misma forma. 15 REYES. atribuyéndolos en los tres casos a cartas geográfica de Colombia (1906 y 1909). las brazas y los «pies de Burgos» —infructuosamente. 46. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO Entre las cartas de la Nueva Geografía de Colombia similares para representar tanto las fronteras introduce escalas numéricas al lado de las gráficas bajas y cálidas del país como base de la nacionalidad se encuentran algunas que podemos considerar como su propuesta de regionalización del país. Francisco Javier. tal vez por separado publicado en 1905 acerca del conflicto iniciativa del mismo Reyes. Se titula «Industria bananera ninguno del Erario público». antiguos uno de sus aspectos más interesantes es el hecho exploradores de la región).co/mapas_ /97293/zoomify PPN733855156/1/LOG_0000/ de_colombia/igac/mps_fisicos_depta- les/2012/Magdalena. El autor utilizó diagramas marinas»: pena comentar. y registra las equivalencias en metros para las y de su proyecto territorial. Imprenta Eléctrica. «Plano del puerto de Císpata» (p. y ferrocarril de Sta.edu/urn-3:FHCL:1146661>.16 Vergara llega a bautizar con forma burda inclusive— el nombre del autor. Sin embargo. durante el gobierno de Rafael continuación Vergara incluye un mapa de la Reyes.86_v37v35a. promulgaba a las tierras continua sin ser completamente claro. son tomadas por Vergara del citado Portulano de la América Septentrional. a pesar de estas afinidades obra «Diagrama del litoral Caribe» y «Diagrama Es interesante contar que en ocasiones Vergara utilizados como unidades de medida en los mapas ideológicas—. 40). http://www.fr/ Titulado «La obra diplomática del presidente Reyes: el Modus-Vivendi con el Perú».igac. El pedagógico por parte del autor de esquematizar mapa de «La Ciénaga de Santa Marta» (figura 295 Atlas. 1908. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de Colombia: <http://www. Reyes. <http://www.iai. 202 203 . Vergara publica su Atlas completo de península de la Guajira y dos mapas del litoral Geografía Colombia (1906-1910)13 y su Nueva carta Pacífico.harvard. disponible en la Biblioteca Virtual de la Biblioteca Luis Ángel Arango: ark:/12148/btv1b84441905>. de llamar del Litoral Pacífico».banrepcultural.spk-berlin.14 En ambas del citado almirantazgo inglés. y por Al contrario de las ideologías geográficas «andino. Vergara trataba publicación derivada de una conferencia sobre de registrar los grandes cambios promovidos por La Ciénaga según los mapas Según Simons Según el IGAC este tema ofrecida por el citado presidente Reyes Rafael Reyes en el ordenamiento territorial del ingleses (West Indies) (Sierra Nevada) (2012) en 1908. view/6942072?n=21>.org/blaavirtual/cartografia/la-obra-diplomatica-del-presidente-reyes-el>. Rafael. Digitalizada por la 13 Universidad de Harvard: <http://nrs. A el de Greenwich como referencia de la longitud. 1906. el archipiélago restantes «Plano del puerto y ciudad de Santa de San Andrés es ignorado. respectivamente.org/node http://digital. en su carácter de comisionado del gobierno para estudiar asuntos económicos y especialmente la industria del banano. e ignoramos de concerniente a la región del Putumayo («Caquetá» donde pudo haber sido tomado.banrepcultural. en el Atlas Marta» (p. Inclusive. <http://gallica. de diferentes maneras. al y destacar los puntos más importantes de estas [297] de la NGC). qué llegó incluso a tachar o a permitir que su céntricas» predominantes durante la Regeneración. El mapa es la imagen 21 de la digitalización: <http://pds. 39) aparecen siete mapas que pueden considerarse y «Plano del puerto de Cartagena de Indias» (p.15 Este mapa no hace parte de la Nueva país. en la que este autor invita a Para finalizar. perdido. En todo caso.edu/pds/ VERGARA Y VELASCO. Bogotá. como se demuestra en su contenido de estos mapas permanece igual. Por qué este presidente no se decidió a apoyar la cartografía de Vergara y Velasco. Presidente titular de Colombia. p. al igual que Reyes.lib. Imprenta Eléctrica. el resto del la atención del presidente Reyes hacia sus mapas. Marta» y acompaña a una con sus citados mapas nacionales.gov. Conferencia leída el domingo 19 de abril de 1908 en el Salón de grados por R. Vergara. decidieron borrar —de limítrofe con el Perú.bibliotecanacional. dedicado a los hermanos Reyes. también grabadas en madera. Vergara de hecho trató como mapas litorales. registra en la portada el hecho de líneas costeras. 14 16 Disponible en Gallica: VERGARA Y VELASCO. 1906. Bogotá. como en un mapa de que los editores de la conferencia. 38). constituyen un intento de los mapas ingleses. existe un mapa más de Vergara mismo tiempo. Con el objetivo de adaptar La compilación del presente Atlas ha decidido estos mapas a las exigencias cartográficas de su incluir los mapas referidos a los espacios costeros tiempo. a escalas de 6 y 7. por ejemplo. Las tres cartas obras. como litorales. Atlas Completo de Geografía Colombiana.harvard.pdf>. diagramas que hemos aportado comparar su representación con la de las «cartas que podemos considerar litoral y que vale la que «esta obra no ha recibido subvención ni auxilio para el presente Atlas. está dedicado a Reyes. nombre fuera tachado en una de sus publicaciones. con el fin de tornarlos la imagen oficial del país.de/viewer/image/ http://geoportal.co/recursos_user/dewey/912. Aparte de estos cambios. Bogotá.5 millones contaba con informaciones más precisas que las originales. Francisco Javier. «Nueva carta geográfica de Colombia». que el nombre de «Rafael Reyes» un afluente del rio de todas formas es posible reconocer debajo del Putumayo en territorio disputado —y finalmente tachón (ver detalle). pero.gov.bnf. Imprenta Nacional.

1906.86_v37v35a. Atlas Completo de Geografía Colombiana. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO Mapa 066. Imprenta Eléctrica. utilizado y alterado por Reyes en una conferencia en 1908. 204 205 .bibliotecanacional.co/recursos_user/dewey/912. Bogotá.pdf>. Francisco Javier. de Vergara y Velasco.gov. Colombia: <http://www. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de 17 Mapa de la industria bananera y el ferrocarril de Santa Marta.17 18 VERGARA Y VELASCO. Mapa de la industria bananera y el ferrocarril de Santa Marta. Mapa Portulano de Barranquila-Bocas de Ceniza y Puerto Colombia.18 Mapa 065.

206 207 . Imprenta Eléctrica. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de Colombia: <http://www.gov. Bogotá. Imprenta Eléctrica.co/recursos_user/dewey/912. 1906.86_v37v35a. 1906.19 Mapa 068.pdf>.bibliotecanacional. Litoral colombiano del Pacífico.86_v37v35a. 1906. Parte II 21 19 VERGARA Y VELASCO. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO Mapa 067. 20 21 VERGARA Y VELASCO.pdf>.gov. Bogotá. Mapa Portulano de La Guajira y el Golfo del Darién. Atlas Completo de Geografía Colombiana. Francisco Javier.gov. Bogotá. Francisco Javier.86_v37v35a.co/recursos_user/dewey/912. Litoral colombiano del Pacífico.bibliotecanacional. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de Colombia: <http://www.bibliotecanacional. Atlas Completo de Geografía Colombiana.co/recursos_user/dewey/912. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de VERGARA Y VELASCO. Atlas Completo de Geografía Colombiana. Parte I 20 Mapa 069. Imprenta Eléctrica. Colombia: <http://www.pdf>. Francisco Javier.

gov.22 Mapa 072.23 Mapa 070.pdf>.co/recursos_user/dewey/912. Imprenta Eléctrica. Puerto de Cispata. Plano del puerto de Cartagena de Indias. Imprenta Eléctrica. 1906. Francisco Javier. Francisco Javier.bibliotecanacional.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.24 23 VERGARA Y VELASCO. Atlas Completo de Geografía Colombiana. 208 209 . Colombia: <http://www. Bogotá.co/recursos_user/dewey/912. Atlas Completo de Geografía Colombiana. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de Colombia: <http://www. 22 24 VERGARA Y VELASCO. Francisco Javier. Atlas Completo de Geografía Colombiana.pdf>.86_v37v35a.bibliotecanacional.bibliotecanacional.gov. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de Colombia: <http://www. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de VERGARA Y VELASCO.pdf>. 1906. 1906. Bogotá. Bogotá. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFÍA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO Mapa 071. Mapa Portulano del Puerto y ciudad de Santa Marta. Imprenta Eléctrica.86_v37v35a.gov.

org/details/nuevageografiad00velagoog>. 26 VERGARA Y VELASCO. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX Mapa 073. 1901 [1902]. <https://archive. Diagrama del litoral Caribe. p. 210 .26 Mapa 075. 1901 [1902]. <https://archive. p. Nueva Geografía de Colombia. 118.org/details/nuevageografiad00velagoog>. Escrita Por Regiones Naturales. Diagrama del litoral Pacífico. Francisco Javier. Bogotá.org/details/nuevageografiad00velagoog>. 743. Bogotá. <https://archive.27 25 VERGARA Y VELASCO. p. Francisco Javier. Nueva Geografía de Colombia.25 Mapa 074. 116. Primera Edición Oficial Ilustrada. Primera Edición Oficial Ilustrada. Primera Edición Oficial Ilustrada. Nueva Geografía de Colombia. 27 VERGARA Y VELASCO. Bogotá. Escrita Por Regiones Naturales. 1901 [1902]. La Ciénaga de Santa Marta. Escrita Por Regiones Naturales. Francisco Javier.

LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Capítulo Seis LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS: UN RECORRIDO CARTOGRÁFICO DE SANTA MARTA A RIOHACHA EN EL SIGLO XIX Catalina García Cháves 211 .

ca. Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. Ref." 1 1 Venezuela y Guyanas. Mapa de "Venezuela y Guyanas que muestra el Delta del Orinoco. 212 213 . que muestra el delta del Orinoco y las comunidades indígenas en este territorio. Mapa de finales del siglo XVII.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Mapa 076. brblaa1047147.

Fondo Gobernaciones Riohacha.5 identidad nacional para sus ciudadanos. 3 SERJE. 1834. Nación y diferencia en el siglo XIX colombiano. ff. (Bogotá).6 Desde 1834 se informó como un objeto de la naturaleza y no como un desde Riohacha que. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS E l siglo XIX fue. cuando la Mompóx. Tomo 18. podrían demorarse tres o cuatro ya que. fronteras y tierras de nadie. generando perjuicios por el retraso “de documentos Este no fue sólo el caso del puerto de Cartagena.1852-1854. S. como lo reitera Renato Ortiz. a su vez. Ciudades portuarias en la Cuenca del Gran Caribe. una gran zona del Pacífico. Mapa que explica las líneas de correos de la República. Coronel Agustín Codazzi. S. los dispositivos fiscales y jurídicos. fortaleció el espacio marítimo permitía a los extranjeros. Bogotá: Convenio Andrés Bello. 2010. a pesar de ser dirigido a Bogotá8.3 primando que eran enviados regularmente a Cartagena con así una exclusión por parte del Estado Central.R. (Bogotá). 2005. Otro Territorio. el arraigo al meses sin que desde allí se remitieran a la capital territorio “es fruto de la existencia de una cultura . 1842. ff. aunque al parecer sí se lo geografía nacional-. 6 En 1842 el Gobernador Nicolás Prieto reiteró los efectos perjudiciales de esta medida alegando que no entendía por qué los capitanes extranjeros y de otras provincias sí podían salir del puerto de Riohacha para otros puntos de la costa de la misma provincia con frutos y productos del país pero ellos lo tenían restringido. tenían el a la orfandad y aislamiento de sus territorios y sus objetivo de fijar la conciencia territorial y espacial de puertos marítimos durante varios años del siglo XIX. Pág. pues las urgencias más drástica en los puertos de Santa Marta y Riohacha decimonónicas exigían consolidar un Estado de los que nos ocuparemos en este capítulo. S. hemos aceptado el desafío Gobierno decidió suspender el correo entre Santa de hacer evidente el hecho de que la lectura del Marta y Riohacha y posteriormente implementó una territorio realizada por los gobernantes y por los medida que impidió a los buques nacionales hacer políticos-geógrafos del siglo XIX. debido a la apatía de los en el Caribe como en el Pacífico. de enlace comerciales entre el Caribe continental y Fue así como la primacía del territorio marítimo se las islas de las Antillas. Fondo Gobernaciones Riohacha. Renato.N. El revés de la Nación. y ocuparse de construir o inventar Se trataba de capitales de provincia que hacia el final la nación con base en un proceso reivindicatorio de lo del periodo colonial se habían constituido en puntos español difundido e implementado por la elite criolla. a lo largo del periodo los días estimados de demora en la salida y llegada republicano sufrió similares consecuencias de de correos entre la capital y las zonas costeras tanto las provincias vecinas. 46r. fortalecer el ejército. Margarita. son reiteradas las marginados en mapas e ilustraciones cartográficas.G. Mapa 077. 5 Estudios recientes sobre la dinámica de estos dos puertos durante el siglo XIX se encuentran: en VIDAL. Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos.4 demoras de hasta seis meses del correo del interior. con esta medida. el siglo que gobernantes andinos para inserción de las regiones exacerbó la ya innegable fragmentación del periféricas en el proyecto nacional. como afirma el autor Julio Arias. pues documenta y ejercicio de la soberanía.R. 1836.511. La situación fue territorio colombiano.N. Antonino y ELIAS CARO. 2005. Territorios salvajes. Este puerto.G. los documentos objeto de la historia o de la civilización. y de cuyo abandono hay bastantes referencias en la reiterando que tampoco podía ser evacuado el correo historiografía colombiana. Julio.R.2 Los asuntos relativos a la comunicación. Tomo 4. y valores que son necesarios para la provincia”. 1998. y se articulaban. Fondo Gobernaciones Santa Marta. También: A.96. Biblioteca Luis 8 A.G. desde 1831 el Marítimo del siglo XIX. Tomo 8. comunicaciones que expresan las preocupaciones de tratados de geografía y libros de enseñanza. comunicaciones Provincia es ilustrativo al respecto.9 2 ARIAS VANEGAS. puerto central sobre el Magdalena. 92 . independiente. En: A. 509 . Pág. a través del río Atrato.N. 450 – 455. -quienes tuvieron comercio de cabotaje y costero entre las costas de el conocimiento autorizado para descifrar la la península de Riohacha. (Bogotá). Jorge Enrique (EDS). racialismo y taxonomías poblacionales. Orden nacional.R. El mapa de Codazzi que explica el vocero de las provincias del Caribe ante el Gobierno. Mapa que explica las líneas de correos de la República formado por el jefe de la Comisión Corográfica. Bogotá: Ediciones Uniandes. S. Tomo 12. las líneas de correos entre Bogotá y las capitales de interlocutor en asuntos de correos. 1842. para este periodo. fueron En el presente capítulo del Altas Histórico parte de los mayores inconvenientes. 7 9 A. con desmoronó en el periodo republicano. destino Bogotá.N. Ceso. ff. ff. Bogotá: Ediciones Uniandes-Ceso. (Bogotá). 214 215 . Barranquilla: Ediciones Uninorte. 53 4 ORTIZ. 42. Ref: Brblaa702735. El espacio marítimo y sus costas fueron negados y Sin embargo. mientras que para 1842 Santa Marta reportó cuyo territorio se encuentra cartografiado”. y con condición de las costas las alejó del proyecto nacional. Fondo Gobernaciones Santa Marta.G. los los gobernadores de estas dos Provincias con respecto cuales. Visión Histórica. entre otras cosas.

cuyo origen Cartografía marítima peninsular en el tránsito está en las Sierras y que fertiliza el valle. Es así como relaciona que “Puerto adecuado entre ambos puertos: “parecerá increíble de tan opulenta comarca”. de la amplitud y abrigo de sus ensenadas y puertos. que geógrafos y expedicionarios se poblaciones al interior de las provincias. Bogotá: ediciones Uniandes. de resistencia y reproducción. mostrando así que esta actividad referencias precisas de los rumbos de entradas y en la costa. Manuscritos. destruida y algunas veces quemada por a la población española Santa Ana de Savana del varios piratas. sería una de las provincias mas ricas de la América. basado en el plano a la Nueva Granada. las zonas litorales. precisa detalles de las costas que desaparecen la expulsión de las comunidades indígenas de de contrabandistas. de que se seguiría aumento en la agricultura y población de que escasea. 71 216 217 . Contrabando en Colombia en el siglo XIX. Prácticas y discursos vapor. fueron los mapas que resultaron “…a pesar de que su población alcanza 30 o 40 mil habitantes. detallando los tránsito entre Santa Marta y Riohacha. al archipiélago de San bahías y ensenadas sobre el litoral costero en la que se evidencia una ausencia de detalle en Marta y Maracaibo”. (1891) Colección de documentos inéditos sobre la historia y la geografía de Colombia. de esta manera.11 Cocinas o de Cojoro” es bueno y con fondos aptos que la comunicación entre capitales de provincias para balandras y bergantines grandes. pues: Provincia. 12 10 Laurent resalta que el incremento del contrabando en Riohacha se debió también a la prohibición del comercio extranjero con las costas de la Guajira. en cercanías territorio. El documento. justo después de fueron calificadas por el Gobierno como costas Caribe. y de esta hacia el interior. así como esmeraron en fortalecer entre los siglos XVI y de estas con la capital. se hace evidente en las cartas náuticas y cartográficas que presentamos en esta sección. Antonio B. sumado a la restricción Al resumir la situación de Riohacha en 1869. da como resultado uno de incluyendo el Golfo de Maracaibo y detalles del periodo se dio paso a la necesidad de registrar de Arébalo de 1776. pero también pobladores había generado el desaprovechamiento era una de las principales fuentes de recursos de la salidas de las embarcaciones al puerto. (1891) Colección de documentos inéditos sobre la historia y la geografía de Colombia. la pesca de perlas entre Manaure y el podrían afectar la navegación y proporciona ambas poblaciones. en la interacción de este territorio con los puertos de las ventajas del puerto y de sus recursos. 13 Expedición Fidalgo costa norte. Provincia de la Hacha. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Ante la estigmatización de estas Provincias. Para finales del siglo jinetes de primer orden. 55. Bogotá. hacer un contraste con pueda ser la denominada “carta Plana de la la península de Paria en Venezuela y que se de un texto que detalla cada uno de los puertos. y por él se exporta algodón. no es un mapa marítimo los mapas más completos de esta región. XVIII. fundada recientemente. el posterior. vapor. mientras que contaba el gobierno. Guajira y sus límites con Venezuela. Las hecho. así como Tucaquillas es como las Tucacas pero no hay fondo una provincia con una población cercana a las 4. añil. 27. “En sus proximidades y parte meridional corre el río Santa Marta o Manzanares. a pesar de sus ventajas para la ganadería que alimenta a sus costa sobre el Golfo de Maracaibo. que marítimos de las naciones limítrofes hacia el Gran en sentido estricto. para esta zona sobre el Caribe apenas señala de las expediciones de Fidalgo. sebo y cueros. “Memoria del Secretario de lo Interior y Relaciones Exteriores al Congreso de 1869”.10 fue claro que la falta de progresivamente de la cartografía en el siglo la Macuira. de las numerosas salinas de su como fondeaderos a Bahía Honda. y no se alcanza la causa que lo motiva. cacao. hasta 1803. En: Cuervo . palo de Brasil. Este geógrafo relaciona y ubica.12 De basado en el recorrido por más de una docena Marta. realizada Andrés. Antonio B.300 periodo para el territorio que cubre desde la áreas marítimas. conocer en detalle. en cuyas inmediaciones se han y Chimare. proponemos una visión extensiva de lo en las orillas y se da fondo en el mismo canal. en donde ni nómadas pobladores y que les da para la exportación anual como 12 mil cabezas. Además enuncia las profundidades de Punta de Piedras (cerca de Riohacha) y de Punta Posteriormente. en términos de conocimiento del de San Antonio (cerca de Manaure). Se Río Magdalena y de Bahía Honda. Providencia y los cayos circundantes de las provincias de Santa Marta y la Guajira. pues Para el análisis que proponemos en este capítulo. pero es importante porque Valle. Pág. la cartografía de la segunda mitad del siglo XIX. a pesar de los bancos de perlas de algunas de sus costas. Bahía Hondita XVIII este expedicionario hacía referencia al mal territorio. a la Expedición Fidalgo costa norte. al referirse a Santa Marta. que son pastores de oficio. a pesar de puertos con fondos aptos para distintos tipos de el paso terrestre ni el marítimo permitían tránsito todo esto. y parte de los frutos de esta El registro detallado de las áreas marítimas y los caminos terrestres y las conexiones entre provincia bajan por el río Magdalena a la playa de Cartagena”. Pág. En efecto. por el mapa da cuenta de la presencia de bajos que en las comunicaciones marítimas y terrestres de Secretario del Interior y Relaciones Interiores ejemplo. Imprenta de 11 Biblioteca Nacional. uno de principales insumos con los que a las desembocaduras de los ríos. saqueada. Bogotá.13 litorales. le da algún frescor y desagua en el puerto al sur del siglo XVIII al XIX del fondeadero…Y si tuviese comercio activo. En esta relación de una costa que parece habitantes de todas las castas. buscando incluir los puertos. situada entre las de Santa extendió. En cambio López precisa mucho más la estado de los caminos y al peligro que implicaba el denunciado minas de carbón. En: Cuervo . El puerto de Santa Marta está habilitado en el día para el comercio en calidad de menor. Pág. durante este último por Juan López. Muriel. la describe como de piezas cartográficas representativas de este espacial. pero no contiguas esté en dicho estado. En: LAURENT. dentro. Ceso. Quizás un punto de partida para este análisis La travesía de Fidalgo. generaron una fragmentación afirmó que la estigmatización cultural hacía sus Cabo de la Vela. que inició en 1793 en trata de una carta de navegación acompañada Se busca. Por último. López exalta principalmente pobre. litorales e insulares. Imprenta de participación activa de los grupos indígenas y al cierre del río Atrato. hasta Santa un canal y una gran laguna dentro con manglares ninguna parece bastante para tal abandono…”. diestros en las armas de fuego como el mejor infante prusiano. 2008. ninguna medida eficaz se sabe que nuestros gobiernos hayan dictado en beneficio embarcaciones. pero nada es mas para fragatas…las Tucacas es un puerto que tiene cierto. del año de 1786. pequeña. vale la pena señalar que interlocución con Bogotá.

Biblioteca Nacional de Colombia. Durante las décadas siguientes a la realización etc. 15 Las precisiones de la expedición se incluyen en de la desembocadura del Magdalena. Ref.bdigital.t23s7mft. Carta plana de la provincia de La Hacha. Bogotá: Imprenta del Neo-granadino. vientos fuertes. Imprenta de 14 vapor. hacen parte esta carta. (1891) Colección de documentos inéditos sobre la historia y la geografía de Colombia. Brisas cruzadas. conchuelas.14 con presencia de indígenas. Fidalgo consistió en la comunicación efectiva del centro describe paso a paso cada uno de los accidentes de poder con sus áreas periféricas por medio de costeros que enfrentaría aquel que llegara o saliera caminos terrestres. Tomado del Atlas Histórico Marítimo de Colombia S. cascajo. en la que las letras iniciales de las del completo trabajo adelantado por este marino convenciones indican la calidad del fondo para español. la navegación y el atraque de las embarcaciones relacionando arenas. Entrelibros. la prioridad de los gobernantes es realmente un tratado de navegación. progreso. En la relación que acompaña el mapa. 218 219 . brblaa1061546. Consultada en: http://www. sinónimo de civilización y por mar. así como puntos de vigía los países “más felices del universo” al superar entre las de Santa Marta y Maracaibo”. montes. Mapa de 1786.edu. Juan López. 16 Expedición Fidalgo costa norte. situada entre las de Santa Marta y Maracaybo. cartógrafo del Rey. “Carta Plana de la Provincia de la Hacha.unal. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Mapa 079.co/5756/#sthash.dpuf. poblados españoles. Detalle del mapa West Indies from de Cabo la Vela to Cayos Ratones. XVI –XVII Comisión Colombiana del Océano. En: Cuervo .17 Si ubicación de los navegantes que se acercaran o esto se lograba. Original de la Real 17 Academia de la Historia de España. Bogotá 2015.16 que de estos mapas. la Nueva Granada sería uno de Mapa 078. permitiendo la unificación de la Nación y otros puntos de referencia terrestres para la gracias a las conexiones desde la Capital. Antonio B. los obstáculos impuestos por la naturaleza para rutas seguras para ir a Cartagena y descripciones dar paso a la apertura de caminos. situada salieran de las costas.18 El espacio 15 Detalle del mapa West Indies from de Cabo la Vela to Cayos Ratones Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. fango. Manuscritos. Informe del Secretario de Gobierno (Pastor Ospina) al Congreso de la Nueva Granada en sus sesiones de 1855. Bogotá.

R.G. Fondo Gobernaciones Santa Marta. 1845. Fondo Gobernaciones Riohacha.168. Tomo 10. 1866. 20 28 A. (Bogotá). Fondo Gobernaciones Riohacha. Pág. señalando la conveniencia Estas prerrogativas a los capitanes provenientes embarcaciones extranjeras a su salida del puerto19 recaudos que Riohacha. ff. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS marítimo comenzó así a perder importancia. S. 1852. restringidos para las actividades marítimas. improductivos en materia contenedores de un alto número de población agrícola. elegido para enviar a los más de setenta expulsos Secretaria del Interior y Relaciones Exteriores. 501 . de la República que amenazaban unir sus fuerzas eran visibles y permanentes los conflictos entre el en contra del gobierno. Tomo 7.N.R. A. Selección de documentos 21 NICHOLS. 34 . Fondo Gobernaciones Riohacha. Pág. Jamaica fue el lugar de Mosquera para la pesca de perlas en la Guajira. Tomo 14. que se habían sospecha de contrabando. S. territorios alejados.G.55. S. en correspondencia oficial de estas provincias a ellos es que el puerto de Riohacha no contaba Gobierno.37. Tres puertos de Colombia. levó anclas y partió a convertido en causantes de enfermedades. (Bogotá).G. específicamente a las mejoras que necesitaba la enviaron comunicaciones referidas a las constantes Para los nacionales primó la idea de que por el que invadían por oleadas la península de Provincia en materia de vías. Las señalamiento de las provincias de Riohacha costas continentales fueron consideradas como y Santa Marta como territorios incivilizados. A. (Bogotá). ff. Theodore E.26 Las provincias peninsulares.G. 661. (Bogotá). 167 . de invertir los fondos de la extinguida compañía de de naciones extranjeras. causaron constantes nacionales eran marineros jóvenes que “a pesar por mucho tiempo. fondo: en la Provincia. históricos” Barranquilla: Ediciones Uninorte. 367. 54 . (Bogotá). afirmando que lo han solicitado desde 1853 sin que se haya dado solución al problema.25 ni siquiera con personal que custodiara las Aunque su Aduana llegó a contar con mayores nota al Gobierno Central. Tomo 4. que se consideraron y los pocos interesados en tripular embarcaciones llevando la ventaja de las importaciones del país vapores en la limpieza de los caños que hay desde como de “buena voluntad”. (Bogotá). 1835.20 En el caso de Santa Marta mejoras. (Bogotá). ff. “La Guajira en el siglo XIX: Indígenas. 1854 el Gobernador de Santa Marta dirigió una cambio de algunas inmunidades comerciales. 140 .669. 1834. las mujeres fue estigmatizada a tal punto que después de la Plano de un submarino elaborado por Lambert Alexander y presentado a Tomás Cipriano de ‘vida dudosa’ y las riñas. Sabanilla y Cartagena. en el proceso de sus notorias aptitudes. René.27 Mientras que para la Guajira. AGN Sección: República. ff.22 Sin que hubiese solución gobierno nacional y los grupos regionales. malos Curazao). 1988. las bebezonas.N. ff. Territorio de indígenas y contrabando A lo largo de este periodo fue reiterativo el los traficantes ilegales y los apátridas. Riohacha.N. Tomo 38. Tomo 172.819. Fondo Gobernaciones Riohacha. Gustavo. S. que permitiría disputas diplomáticas. 1836. 19 27 A. Fondo Gobernaciones Santa Marta. solicitando la retracción de la persecución La segunda opción para mejorar las “en vista de los numerosos favores que la comunicaciones con el Gobierno. A. 1973. Tomo 14. Uno de su funcionalidad como puerto fue marginada por el Ante la continua desatención en este aspecto. S.. —como lo sostiene el autor René de la Pedraja.29 y Curazao fue calificado Al respecto. ff. 30 23 A.N. Fondo Gobernaciones Riohacha. (Bogotá).N. licencia de capitanes. de siglo las autoridades de correos de Santa Marta que afectan el comercio y la comunicación entre los decidieron “acumular el correo.G. Tomo 22.G.23 para que se hicieran cargo de transportar la como lo muestran numerosos ejemplos. Tomo 27. ff. 18 26 DE MOSQUERA. S. 1 29 22 A.514. por lo que para mediados igual que en casi todos los accesos a Santa Marta. poblados por salvajes y contrabandistas.R.R.24 cónsul dirigidas al Gobernador de Riohacha. daños en tierras y cultivos. 220 221 . DE LA PEDRAJA. 1849. Fondo Gobernaciones Riohacha. En 1835. Fondo Gobernaciones Santa Marta.28 como un territorio poblado por esclavos y Gobernador de Santa Marta en 1845. consistió en embarcación ha prestado a la República de la emplear embarcaciones de otras nacionalidades Nueva Granada”. este aludió definitiva. 1839.369. (porque luego de haber sido detenida bajo y así mismo asear los caños. 1842.N. a lo largo de estos años los gobernantes comerciantes corruptos proclives al contrabando.418. al entre ambos puertos.. S. S. como lo muestra Nichols en su estudio. En: A. 157. 634 . esperando las 24 Este documento está compuesto por tres cartas más que contienen quejas de los habitantes de Santa Marta donde se pide la limpieza de los caños públicos.21 conectándose con el puerto fluvial del Magdalena. El Caribe colombiano. 1853.637.R. La Acerca de Santa Marta se decía que allí abundaban conexión de estos puertos con el Caribe insular las costumbres relajadas. S.G. Pág. durante la segunda mitad del Ciénaga Grande hasta Barranquilla.R.144. 417 . Folio 722. citando especialmente demoras en los tránsitos de mercancías y correos mar llegaban las enfermedades. Tomas Cipriano. 25 A. (Bogotá). no cuentan con la edad siglo XIX siendo superada con una ventaja enorme mejorar las comunicaciones dirigidas al interior que se le siguió a la balandra holandesa Dorotea para ser ciudadanos” por lo que se les negaba la por la supremacía de Sabanilla.R. en informe enviado a Bogotá por el cantones de la provincia. 1843. contrabando y carbón” En: BELL.N.R.30 el daño en los caminos de Chiriguaná y Ciénaga. 302 A.N. que impedían la paz Guerra de los Supremos. los bandidos.G. para poder despacharlo hacia Riohacha”. Tomo 5. (Bogotá).N.R.G.G. ff. Tomo 34.N. se recibieron cartas del capitán y del olores. Fondo Gobernaciones Santa Marta. ff. indígena y con presencia de contrabandistas. 818 . ff. S. 1854.R.

no sólo por de estas provincias. 1839. Tomo 20.N. 704. ff. Fondo Gobernaciones Santa Marta. Tomo 10. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS A pesar de esta visión. Tomo 9. 222 223 . S.N. (Bogotá). Tomo 4. como afirma ilegalidad.N. los Gobernadores a cargo de ilegales hasta la construcción de fuertes y Adelaida Sourdis. S.39 El edificio de la Aduana. ff.G. rindió un informe en el que atribuyó un adecuado control:37 en algunos se denuncia nativos. A. sino también materializadas. 48 A.R.41 Por ello. los capitanes de los oficiales.R. 113 .42 Plano de una goleta para contrarrestar el contrabando en las costas colombianas para el correo y la vigilancia del contrabando solicitada por el capitán de puerto en 1833. 830.114.G. Tomo 9. 411 . este territorio. Bogotá: litografía Arco. ff. 1845. 906 .G.R.34 Ese mismo año. 34.414. (Bogotá). AGN Sección: República. 40 34 A. S. 42 36 A. ff.N.G. 1839. iban desde la ingreso de cargamentos ilegales de armamento existencia de tribus indígenas que fomentaban la de agricultura y de desarrollo. Indios de la Sierra Nevada.G. (Bogotá). sin numerar. En: A. ff. 17.R.35 Para 1844 un artículo de rápida destinada a la vigilancia de los buques”. Fondo Gobernaciones Santa Marta. Tomo 22. llenas de calas y al deprimente estado de la Provincia. 6 de abril de 1822 P.40 solicitudes del Gobierno central a las autoridades Cobró fuerza así un discurso en el que las “mal El Provincial. S.N.R. estos fueron años en los que “el y en costumbres. 1994. S. Tomo 2. S. Fondo Gobernaciones Santa Marta. permiso para ir armados y poder defenderse así de así es impensable contar con una embarcación a lo largo de este periodo fueron continuas las las tribus de salvajes.R. S. Contrabando en Colombia en el siglo 37 XIX…Pág. 1859. estos puertos argumentaron que eran las cercamientos a las recién fundadas ciudades litoral Caribe y las islas continuaron funcionando considerado uno de los intelectuales caribeños carencias de las Provincias las que impedían españolas que detuvieran las hostilidades de los como un todo orgánico dotado de unidad política y de la época. Fondo Gobernaciones Riohacha. 694 .N.Pág.16. 2008.911. (Bogotá). S.G. 1838. (Bogotá). 181. periódico de Santa Marta. “Ruptura del estado colonial…. Tomo 32.G. (Bogotá). que detallan las profundidades. el presidente Tomás principios del XIX. 1851. algunas de ellas nunca vigilancia al contrabando y denunciando la otros fondeaderos cercanos a los puertos eran la presencia de los grupos indígenas. Charles Saffray. (Bogotá). se refirió Fue así como las iniciativas de los gobernantes de las provincias. Fondo Gobernaciones Santa Marta. de funcionarios de la Aduanas de Santa Marta con como los rumbos desde los puertos que conectaban buques que comerciaban en estas costas obtuvieron se describe como una oficina sin mobiliario… el contrabando a cambio de beneficios.N. 1844. 1839. Cartagena.G.36 construcción y adquisición de embarcaciones por la bahía de Santa Marta o por los puertos de rápidas que persiguieran a los comerciantes Riohacha con ayuda de los indígenas.38 En otros se muestra la carencia Para mediados del siglo.R. Fondo Gobernaciones Riohacha. 15 .698. 38 33 En 1838 el gobernador Miguel García pidió fondos al gobierno para armas y construcción de campamentos para los indios salvajes de la Sierra y la Guajira. S. Fondo Gobernaciones Santa Marta. insistiendo en fortalecer la pobladas o desiertas costas. fue claro que. Vicente Amaya.N.G. S. para controlar el contrabando participación de las autoridades de Aduana en el abrigo para embarcaciones de todo tipo”32 con por la falta de dinero circulante y por la ausencia y minimizar a los indígenas.R. 1846. A. (Bogotá). Informe del gobernador de Riohacha.R. ff. por lo que debe circulante. 1990.G.N.31 relación que encontramos plasmaba “el atraso de la Provincia” a la presencia de tribus ausencia de personal y periodos sin moneda en algunos mapas de finales del siglo XVIII y no civilizadas e incomunicadas.N. Adelaida. (Bogotá). 1869. ff. Tomo 23. a las que había que reducir en número Por su parte. A. fondo: Gobernaciones Panamá. 32 “Comunicado” en Gaceta de Cartagena de Colombia. (Bogotá). estratégica”. facturas y sellos Cipriano de Mosquera denunciaba la vinculación islas y bajos adyacentes en el mar de las Antillas. En: LAURENT. A. ff. por ejemplo. En: Geografía Pintoresca de Colombia. Fondo Gobernaciones Riohacha. Fondo Aduanas. 41 35 A. Tomo 13. traérselas a tierras fértiles y sacarlas de las áridas de almacenes de depósito. Muriel. 39 A. 31 SOURDIZ. ff. 395 . 1839. Tomo 15.33 En 1839. así desérticas. No 8.398.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta.

473. (Bogotá). E igualmente las nuevas fundaciones de españoles hechas a fin de conseguir la pacificación general de ella y su conservación según el proyecto formado para este efecto por su comandante general el Brigadier e Ingeniero Director Don Antonio de Arébalo quien al presente propone al excelentísimo señor virrey Don Manuel Antonio de Flórez lo que tiene indispensable se ejecute para la otra pacificación general y grande ahorro de gastos a la Hacienda en vista de los últimos acontecimientos en otra provincia en la sublevación general intentada por otros indios y castigo dado a los que se declararon lo que se expone en el correspondiente manuscrito que acompaña este mapa. Ceso.46 Fue así como llegó a considerarse de caminos internos y delimitaba los parajes en normal el incremento de la violación de las leyes donde estaban retirados los indios cocinas: Para la inteligencia de su extensión y límites de la situación de los nuevos pueblos a que se redujeron en principios del año 1773 los indios goajiros sublevados en el 69 y la otros que se han fundado. que restricciones cargando contrabando sin nadie que transcribimos a continuación. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS El trabajo de Muriel Laurent. así como las fundaciones ilícito. que presenta una visión y de las ventas ilegales. de modo que al fin de la campaña no se hallaron ya enemigos que temer. A. ff. 48 Mapa de Arébalo de 1776. Fondo Gobernaciones Riohacha. e incluso el mismo como un fraude que iba en contra de todo interés Gobernador de la Provincia en mención.N. Opus cit. S. Muriel. 224 225 . Mapa 080. comandado cementeras y obligados a abandonar enteramente toda aquella extensión del país que francés y holandés. Bogotá: ediciones Uniandes. y arrancado todas sus XIX. Este grado de inmoralidad de los implicados. Muriel.G. que se ancló el discurso del comercio ilícito. Con permiso de la Editorial. del siglo XVIII.43 La autora muestra la manera una gran cantidad de moneda falsa procedente cual habiéndose hecho la nueva fundación de Santa Ana de Savana del Valle se concluyó la en que los puertos de Santa Marta y Riohacha. 45 LAURENT. Opus cit. detallaba la red mal menor. Sin embargo.47 de la República. el y Curazao como aspectos negativos. Ed. los puertos y rumbos más locales expresaban que toda medida era inútil. 472 . 1833. entre los aspecto estigmatizó las relaciones entre Jamaica que se encontraba el Administrador de Aduana. o uno de los peores males acaecidos que incluso atentaba Ante la relación que las autoridades consideraban contra la moral:44 el recorrido preferido de los inminente entre territorio indígena y contrabando. haciendo caso omiso a las más integral del Caribe. calificándolo guardia mayor. que el bergantín Americano Cheiles. 29 de julio de 1776. el escribiente. S.R. seguros de entrada y salida de las embarcaciones. Prácticas y discursos de resistencia y reproducción. Tomo 2. 44 LAURENT. situada entre las de Santa Marta y Maracaibo. (Bogotá). 1843. Contrabando en Colombia en el siglo XIX. exponía la situación tuviese la facultad de impedirlo.48 43 LAURENT. Cuando en 1843. dado el alto continuamente la imposibilidad de contenerlo. el Gobernador de abandonada en enero de este año en donde en seis sangrientas funciones dadas a los indios sublevados. 2008. Fondo Gobernaciones Cartagena. pues carecían de la provincia en términos de la reducción de de buques y recursos para ocuparse de este tribus guajiras a manos españolas.N. y resalta ante las consecuencias de la denuncia. así como el papel de los indígenas por el Capitán Eckman.G. un crimen de alta gravedad. Periplos Ilustrados. El informante manifestó su miedo expedición dispuesta para el castigo de los indios: Río de la Hacha. hace énfasis en las actividades quejas emitidas desde el Gobierno central o desde Nota: en las Sierras de la Macuira en donde estaba la fundación G de Apieri de Españoles de contrabando y evidencia la predominancia de las Cartagena. Muriel. y de la Guajira. Mapa general de la Provincia de la Hacha. sirvieron de referencia para señalar las ubicaciones de los grupos indígenas y las áreas Ante el incremento de las actividades de comercio con mayores hostilidades. Imagen tomada de FUENTES. se han castigado a estos [corregimientos] españoles. 32. Tomo 18. También se presentaban. llegaría a Santa Marta con ocupaban. siguiendo a pie hasta Santa Marta45. Piratas y ladrones en el Caribe Colonial. con lo en estas actividades. a lo largo del siglo XIX se emitieron de poblados españoles libres de indios y los nuevos disposiciones de control para todos los buques pueblos de indios que debían conformarse para que hicieran comercio entre las costas del Darién el control del territorio. 46 A. habiéndoles quemado también todas sus casas. en los de Nueva York. las autoridades con algo de detalle. contrabandistas terminó siendo el que vinculaba el las representaciones cartográficas de la Provincia bajo Magdalena con Ciénaga a través de los brazos de Riohacha o de la región de Maracaibo de finales del río. siendo estos mas de cuatro relaciones comerciales ilícitas de la costa en el siglo Cartagena recibió una carta anónima informándole mil bien armados. especialmente de Riohacha con el Caribe inglés. ff. Nara. Universidad Nacional de 47 Colombia 2013. pues cualquier embarcación podía fondear sin El texto que acompaña el mapa de Arébalo.R.

los planos de las Provincias. como parte del libro Colombia siendo una relación geográfica. vías y minas de oro por encima señalada en el mapa con dos círculos. Ver: http://www. php?idcategoria=45226. statistical. Mapa hidrográfico del Lago de Maracaibo. el plano de la región de Maracaibo. son ricos en mostrar la gran densidad de las más fértiles por el beneficio de los manantiales”. 111009. Adapted for the general reader. Mapa: "Colombia tomada de Humboldt y de otras autoridades recientes. atribuída a Francisco Antonio Zea. Número registro: 5828. así como muestra las profundidades de todas las costas del los primeros mapas oficiales de la República. adaptada para todo lector en general y para el comerciante y colono en particular. 51 Mapa inserto en el libro. commercial. topográfica. litorales y vías de acceso marítimas que es la “línea que demuestra el terreno avanzado y hasta ya no eran prioridad de los gobernantes. El círculo mayor de puertos. se golfo así como los principales puertos de entrada y esmeraron en detallar el interior del territorio salida. agricultura. resaltando caminos. que Poco a poco. brblaa145784. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Por su parte. (Acuarela. tinta de China / Papel). 49 Mapa hidrográfico del Lago de Maracaibo. Humboldt. the merchant and the colonist. 226 227 . and political account of that country.bibliotecanacional. etc. Museo Nacional de Colombia. mientras que la zona o el de Adrien Hubert. de cuya epidemia se halla en las virtudes geográficas del país por su posición el día libre la provincia de Maracaibo en que subsisten estratégica entre el Océano Pacífico y el mar Caribe50. poblaciones al interior del país. ambos de la primera mitad marcada por el círculo interior dice “tierras ocupadas del siglo y ambos basados en las observaciones de y antigua habitación de los indios barbaros motilones." 51 Mapa 081. Mapas donde continúan las hostilidades los indios de la como el de Francisco Antonio Zea.49 50 Grabado e impreso en Londres a principios de 1823.gov. Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. y la delimitación de las poblaciones del Golfo.co/ultimo2/tools/marco. Colombia : being a geographical. Dibujo de 1828.. Ref. con regular complacencia”. agricultural. aunque idealiza bárbara nación motilona. Mapa 082. comercial política.

debía ofrecer la sal extranjera sobre la sal nacional” En: LAURENT. of Colombia”. sus costumbres y su grado de peligrosidad. la Nueva Granada. donde existía una producción de sal marina de la Guajira. Proceedings of the Royal Geographical Society and Monthly Record of Geography.G. guajiros. S.G.wordpress. A. Laurent afirma que la renta de las salinas fue uno de los principales ingresos para la Nueva Granada. Viajes y estancias en América del Sur. Tomo 10. 746 . Pág. pues para el resto del territorio.N. pero que saquen del atraso a las costas del país. fomentando. Pág.com/2008/09/simons-goajira.pdf. en pro de la prosperidad de las provincias. “. El último precisas de los territorios periféricos hasta ahora puerto es Cojoro. tipos-y-vistas/mapas-usados-por-reclus/. 781-796. “An Exploration of the Goajira Peninsula. Mapa de la Guajira. S. apenas dedica propiedad de la república i ninguna de particulares unas líneas a los cinco puertos marítimos de la porque no ha habido postor. U. of Colombia”. habían Está también Bahía Honda. Proceedings of the Royal Geographical Society and Monthly Record of Geography. Augusto (1800-1880). entre otras estrategias. n 12.wordpress. encuentran cerca de tribus goajiras que. la autora reitera que en el Caribe fue de autoabastecimiento.pdf. 7. inglesa o francesa”. F.. La mayor parte de navegación estaba reducido a la entrada y salida 52 las mercancías pasaban en tránsito con destino de una docena de buques extranjeros de bandera SIMONS. 1839.748. 785 (traducción de la autora) 54 A. particularmente después de las reformas de medio siglo. En: https://reclus. Bogotá: 57 Periódico “El Tradicionista”. 32. Tomo 11. Muriel. como puerto de importación y en el momento insuficientes para completar el cargamento de en que Le Moyne pasó por este puerto relató vuelta de los barcos que la mayor parte de estos que: “…tenía en aquella época con el extranjero tenían que regresar en lastre…el movimiento de un comercio insignificante. que se vislumbraba como el desconocidos. 1885. En Estrella. 1945. donde el gobierno contrarrestarlos se requieren mas de 300 hombres55. aprovechan los indígenas”. pp. (Bogotá). S.. son detallados en A medida que avanzó el siglo. Dec.R. ff. v. 25 de julio de 1872 (No 61) Biblioteca Popular de Cultura Colombiana. Por Frederik Simmons y Edward Weller. Santa Marta.59 53 SIMONS. Fondo Gobernaciones Riohacha. A. 58 Mapa de la Guajira. pp. 781-796. sobre todo. U. 271.files. 58 “La agricultura…he allí su salvación. tal vez su precio. En: https://reclus. 1839. v. sin embargo. se anclan entre las rompientes y los fuertes vientos.files. intensificó la política que favorecía la inmigración al contrario que Laguna de Tucacas. la implementación de la agricultura como símbolo Un aspecto interesante de este documento es que de progreso.com/colombia-en-la-nueva-geografia-universal/mapas- 55 A. se recurriera al contrabando de sal extranjera…alguna ventaja. De ellas con lo que él llama castas de la tribu de los guajiros. fomentar con tino sus evoluciones es un deber de provisión del gobierno y de Santa Marta perdió así las ventajas adquiridas las únicas exportaciones eran en cantidades tan patriotismo en los particulares”57. que todas son En su descripción. “An Exploration of the Goajira Peninsula. quien en 1885 exploró la férreas hacia el interior y sus buenas condiciones península de la Guajira y describió las tierras y sus para el atraque. 56 59 Periódico “El Tradicionista”. Dec.54 y en muchos casos se de mediana importancia pero el mejor de la zona. Contrabando en Colombia en el siglo XIX…Pág. decadente como puerto y entrando a figurar en la escala de nuestra producción agrícola es uno de los hechos mas propicios a la civilización y riqueza de todo el país y particularmente a los de la costa atlántica. este producto se importó desde el Ecuador e incluso era ingresado al país de forma ilegal. A. a las provincias del interior de Nueva Granada… norteamericana.. 2008.52 Su relato y el mapa que lo acompaña en el que incluye su recorrido. con su pequeña entrada matado algunos jóvenes de la ciudad…que para y sometida a fuertes vientos. Consultado en https://reclus. Una de ellas fue designada al puerto principal de Maracaibo por sus conexiones inglés Federico Simons. S. los gobernantes afirmaban en sus comunicaciones: “se ignora su nombre o su extensión. del cual el autor menciona que tiene un invitando a colonias foráneas de agricultores para comercio importante para los venezolanos.com/2008/09/simons-goajira. 434 . las vías dirigieron a extender el proceso civilizatorio a de acceso y. entre los cuales hay un comercio en arrendadas o concesionadas pero las explotan i pequeñas goletas costeras: el primero es Portete. Santiago de Cuba. 1885. Las salinas y la extracción de perlas. los esfuerzos se términos geográficos: describen el paisaje. sin embargo. los poblados de indígenas estas costas. las otras se encuentran provincia. (Bogotá). 7. Números varios de 1872 a 1873. ff. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Para la segunda mitad del siglo el gobierno que debe cuidarse de caer en la misma ruina del encomendó emprender exploraciones más comercio que ya se vive en Riohacha.N. A. Fondo Gobernaciones Riohacha.llama la atención cómo en una región como la Costa Caribe. n 12. en el Golfo de extranjera para la colonización de la Sierra Nevada.56 Mapa 083. Maracaibo. F.436. LE MOYNE. 228 229 . contiene los nombres de las poblaciones en lenguas consideradas en el periodo anterior como los grandes indígenas y la subdivisión del territorio de acuerdo recursos de la provincia.R. construyó un punto de control que Federico Simons consideraba que iba a ser prontamente Hacia finales del siglo estos discursos en torno al abandonado por ser a todas luces insostenible.53 habitantes. un puerto muy malo donde las goletas 1872.wordpress. fueron abandonadas. aprovechamiento de la tierra y al abandono de Con características similares se describe Puerto las actividades marítimas se incrementaron. Jamaica y el Istmo de Panamá. Ayudar ese cambio.

ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Por ello.wordpress.64 El más reciente desgraciadamente en dichas circunstancias se ha cercanas aseguran los vecinos se hallan los hombres de la costa pertenecía a los estados ribereños texto del historiador venezolano Gerardo Vivas. al clausurar el Congreso ilustrativo el mapa del geografo L. of Colombia)”. 706. the many interesting ramifications stood out distinctly in a fine glow of purple on a dark blue base…I was rather surprised at finding a general belief among the country people that the sprinkling of snow was in reality chalk62. Caracas: Universidad Pedagógica Experimental Libertador. En: Revista Tiempo y Espacio 62 SIMONS. S. es notorio el hecho de los principales estados se pusieron de acuerdo que Colombia no alegara su posesión durante los en la fijación del límite de las aguas territoriales. Venezuela argumentó que se trataba implementación en Colombia fue bastante tardía. resultaron frecuentes rindió frutos para Colombia. lower down. particularmente después de la división de surcar las costas colombianas. este parámetro cayó en más grande. Consultada en: http://www. F. while. regla en un acuerdo internacional. arbustos y gramínea. 63 En: LAFFITE. el pormenorizado relato de Simons de que surten a la provincia hasta su desembocadura Finalizaremos este capítulo con el caso de los Venezuela. convirtiéndose esta mitad del siglo XIX. 230 231 . The most picturesque view of the Nevada is certainly from the sea. “On the Sierra Nevada of Santa Marta and Its watershed (State of Magdalena. peninsular. 1830-1891.63 en cercanías de Punta Gallinas. se redistribuyó en Curazao. 705-723. pp. como uno de los ejemplos de cual el Gobierno colombiano alegó la prohibición de un año. 65 VIVAS PINEDA. Instituto Pedagógico de Caracas. Pág. en 1866. Entrelibros. Christiane. En este caso resulta Cipriano de Mosquera. Vivien (1826). y por consiguiente abiertas las Las fronteras marítimas en occidente fueron los altercados con el gobierno venezolano por estaciones hemos intentado medir por medios tierras. No 2 de 1849. 31 60 Expedición Fidalgo costa norte.bdigital. XVI –XVII Comisión Colombiana del Océano. 1991. 291 y GUHL. Pág 58. asegurando así la posesión de la República y evitando la presencia de los extranjeros” 61 Del Mapa Corográfico de la Nueva Granada. Ernesto. se van cerrando de bosques todos ellos. presentados con detalle en el mapa. n° 12. El olvido marítimo en las negociaciones por la Guajira . Bogotá 2015.65 Aunque Vivas no hace especial desuso y fue hasta fines del siglo XVIII cuando referencia a los islotes. en las emprender la tarea civilizatoria por medio de la notas del mapa de las Provincias de Santa Marta y agricultura fue la Sierra Nevada de Santa Marta.edu. hasta la distancia del alcance de una bala de da cuenta de la histórica disputa del territorio cañón disparada desde la costa. rescatado por tribus guajiras y ciudadanos de En contraste.pdf. La costa colombiana…Pág. El cargamento. Marítimo de Colombia S. en el Decreto firmado por Tomas ningún interés ni presencia. 1815. pleito que no de la Gran Colombia. Centro de Investigaciones Históricas Mario Briceño and Monthly Record of Geography. (1891) Colección de documentos inéditos sobre la historia y la geografía de Colombia. en donde una compañía de 100 vapor. 64. Vicente Talledo y Rivera.t23s7mft. Original del Servicio Hidrográfico Militar de Madrid. Pág. Vicente Talledo y Rivera afirma.dpuf. Antonio B.. Gerardo. En: https://reclus. aunque parte de la cartografía del periodo algunos estados ribereños extendieron sus parece evidenciar que los islotes pertenecían a límites territoriales a 12 millas marinas. Esta medida general fue reformulada en el siglo XX cuando Así. I shall never forget the first glimpse I caught of it.co/5756/#sthash. Su Colombia. de territorios sobre los cuales el país no tenía de hecho. península de la Guajira. y en los valles hay varios Sin embargo había sido imposible conocer su prados que a excepción de donde se hallan próximas altura: “aunque en varias ocasiones y en diferentes las poblaciones.60 salvajes o el orangután. Imprenta de 64 A mediados de siglo se proponía que Colombia debía establecer “colonias militares en las zonas mas alejadas de la costa norte. se consagró que “hace parte del que hace evidente la disputa de territorios en la territorio colombiano y sujeto a su jurisdicción. U. dio cuenta del suceso del naufragio de Fragmento del Mapa Corográfico de la Nueva Granada. islotes de Los Monjes. 61 las altas mareas hasta una legua marina (3 millas la embarcación británica Mary Elizabeth ocurrido náuticas) desde la costa”. 3. se da cuenta de la riqueza y fertilidad de Finalizamos este apartado con su descripción de la pérdida de territorio marítimo. mantenido cubierta”. y establecidas por primera vez durante en la Edad territorios de los cuales el gobierno central de geométricos…no lo hemos logrado porque por tanto sus pastos empeorando” y que en tierras Media cuando se consideró que el mar del lado Colombia no se ha apropiado. A lo largo de este que recaía sobre los ciudadanos del vecino país la tierra y de los numerosos nacimientos de agua vista de la Sierra desde el mar: periodo. Bogotá. 1995. En 1849 el periódico La Mapa 084. Sin embargo.com/2008/09/simons-sierra-nevada. 4. Tomado del Atlas Histórico En La Civilización. litigios emprendidos por el gobierno en la segunda a tres millas de la costa. uno de los principales puntos para Por su parte. v. En: Cuervo . Riohacha de 1815. 1881. La Península regalada. Proceedings of the Royal Geographical Society No. Las fronteras políticas y los límites naturales…Pág. Iragorry. Mapa de la Sierra Nevada y Provincia de La Hacha: todo el mar que baña las costas del país desde Civilización.. que duró alrededor en el Caribe. A. cuando realizaba de las cumbres que no contienen mas que algunos el caso de los monjes la travesía hacia Jamaica.files. que todo “se halla cubierto de Fidalgo afirmaba haberla divisado desde uno de inmensidad de bosques a excepción de lo elevado Territorio marítimo en disputa sus bergantines a mar abierto. Dec. del cual Colombia salió bien librada al a medida que el alcance de la artillería fue no perder con el país vecino una porción de tierra haciéndose más grande. ante lo su travesía por la Sierra (1881).unal. A. a 52 leguas de distancia. A glorious tropical sunset had tinged the fantastical line of snowy needles a delicate rose colour. 2014. soldados sería suficiente y propiciarían el comercio con las demás poblaciones. while crossing from Curacao to Rio Hacha in a Dutch schooner.

las de nuestra revolución. S. (Bogotá). E.G. Museo Nacional de Colombia.G. 451 . cuando “se vislumbra acuerdo a la geografía de Mosquera de 1866. 1835. 70 Para ello remite las notas de la Aduana y del puerto cuyas autoridades señalaron la inexistencia de ese tipo de documentos entre los archivos que reposan en estas entidades. diez meses después informó que se le el menosprecio del territorio marítimo. en el que se reportaba simplemente una soberanía sobre el Caribe. solicitó al Capitán de Puerto un bosquejo sobre el aunados a las disputas con las repúblicas vecinas y fondeadero. por delimitar el territorio. dos fuertes”. ff.514. pues mientras que las fronteras terrestres Interior y de Relaciones Exteriores manifestó que. cuya frontera.69 un año después se informó el mapa de la República de Joaquín Acosta.G. no se hallaban en los depósitos a falta de tratados definitivos he debido recurrir al de la Provincia. State of Magdalena. Tomo 6. Número registro: 4941.G. junto con mapas de …para trazar los límites con las Repúblicas vecinas los fondeaderos. cartas y almanaques. y aunque en un principio pedido he tomado la información que varios señores se recomendó su búsqueda en Cartagena u otra me han podido dar”. S. han tenido un proceso inmejorable de delimitación. By F. 1881 Museo Nacional de LAURENT.R. derivaron había entregado el mismo que tenía él varios años en el desconocimiento y consecuente pérdida de antes. Fondo Gobernaciones Riohacha. Tomo 30. de siendo a finales del siglo XX. Espero que este aunque autoridades de ambas provincias justificaban la imperfecto trabajo sea acogido favorablemente falta de sanciones al contrabando alegando no por mis compatriotas mientras se forma la cata saber “hasta donde se extendían sus límites por el geográfica de la Nueva Granada fundada en grandes Atlántico”. United States of Colombia. Mapa 085.72 y no es sino hasta la Para la provincia de Riohacha. (Bogotá). Map of the Sierra Nevada de Santa Marta State of Magdalena. 48 cm x 41 cm. lo cierto era que es sólo hasta los convenios de índole internacional predominaba la ausencia y la falta de acciones como la Conferencia de las Naciones Unidas para claras que ratificaran el supuesto dominio para el el Derecho del Mar. 314 .71 operaciones geodésicas y astronómicas que solas son dignas de entera confianza. En: A. aquellos espacios ambiguos. Muriel. Colombia y los problemas del mar…Pág.R. Tomo 5. 1851.A. Fondo Gobernaciones Santa Marta. Simons. cuando se da verdadero inicio al proceso el funcionario refería el Caribe como uno de de fijación del alcance de las fronteras marítimas. S. 1835.68 tres años después comunicó que: “todos mis esfuerzos han sido en vano en mucha parte porque Mientras que para el caso de Santa Marta.N.67 Esta situación se refleja en parte de la costa.66 67 A. S. se en los océanos y en el espacio una nueva dimensión extendía simplemente hacia el Océano Atlántico. ff. 10 232 233 . Alfredo. 1971. South America. Tomo 31.317. (Bogotá). pues en 1835. por lo cual se remitió a la Comisión principio hoy explícitamente admitido y he adoptado hacia Jamaica donde seguramente si hay este por tanto los que tenía el Virreinato en 1810. que que los documentos náuticos.465. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Aunque desde 1832 el Gobernador de Riohacha rada abierta en la que los buques que llegasen sin había solicitado a Bogotá información sobre los práctico podrían entrar sin peligro por entre los límites de esta Provincia con la de Maracaibo. desde según varios informes jamás se han delimitado 1850 se encuentran notas acerca de la pérdida definitivamente sino en una muy pequeña parte… de los almanaques náuticos destinados a la yo señor desconozco la geometría y para cumplir lo Comisión Corográfica. ff. a pesar de las reiteradas iniciativas del Gobierno acuerdos y tratados que iniciaron en el siglo XIX. cuando el Gobernador el proceso de delimitación de fronteras marítimas. C. Fondo Gobernaciones Riohacha.A. VÁZQUEZ CARRIZOSA. ni siquiera se segunda mitad del siglo pasado cuando llegó el tenía conocimiento sobre la extensión del puerto momento de pensar esta frontera.N. 29 . (Bogotá).N.N. celebrada en Ginebra en ejercicio de la soberanía nacional. Es pertinente reiterar que el ejercicio de la soberanía marítima en Colombia es relativamente A principios de 1880 el entonces Secretario del reciente.31. 68 A. época tipo de documentos. Map of the Sierra Nevada de Santa Marta State of Magdalena. Fondo Gobernaciones Santa Marta.R. En su discurso.70 Hacia finales de siglo. 69 A.R. Opus cit. del dominio del Estado…”. 501 . 71 66 South America. ff. como registros de para 1847 afirmaba en la nota que lo acompaña: puerto. 1958. 72 Colombia Map of Sierra Nevada de Santa Marta. Los vaivenes en mismo.

Carte de la Republique de Colombie. Ref H692.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS Mapa 086. L. 234 235 . Paris. Vivien Gravée par Giraldon Bovinet Biblioteca Luis Ángel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos.73 73 Carte de la Republique de Colombie.

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PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Capítulo Siete PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Martha Jeanet Sierra Díaz 237 .

que retomó el proyecto fracaso costó la vida a muchos colonos. Por su parte. hasta hoy. víctimas de de Lesseps. consciente de la el océano Atlántico con el océano Pacífico importancia económica. sin embargo. construcción de un canal o de un ferrocarril. la necesidad de una ruta transoceánica tomó gran fuerza. y fueron muchos En este capítulo se hace una breve revisión. El sueño escocés fue en cierta forma retomado y dibujado en 1859 por el comerciante francés Durante el período colonial. los británicos emprendieron el se realizó. Algunos proyectos proponían la naciones. la Corona española Athanase Airiau.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX L a idea de establecer una vía para comunicar el libertador Simón Bolívar. logró las enfermedades tropicales. para la cual se profundiza en promovió en Europa la idea de realizar un canal los mapas y autores menos conocidos o estudiados interoceánico en Centroamérica. En el vasto universo de los el Darién. unión interoceánica en Panamá y Chocó realizados A comienzos del siglo. triunfó el de 2. Finalmente. ligada a la colonización del territorio adyacente. Alexander von Humboldt entre 1800 y 1880. en 1914. como tampoco los demás proyectos que plan de colonización escocés con el objetivo de precedieron al de Lesseps. 238 239 . cuando los europeos llegaron al con la idea. que pretendía construir un canal promovió diversas expediciones por la región del interoceánico ligado al establecimiento de una Darién para estudiar la viabilidad de unir los dos colonia europea. su Gobierno estadounidense. de una selección de proyectos de miras a proyectar la construcción de la soñada vía. Y en 1698. pero cauteloso de hacer concesiones océano Pacífico gracias a la expedición de Vasco que comprometieran la autonomía de las nuevas Núñez de Balboa. los dos codiciados derroteros: construir el canal y establecer una colonia estadounidense en la zona. llamada Caledonia. para recibir a cerca proyectos para unir los dos océanos.500 inmigrantes escoceses. cuya ejecución se inició establecer una ruta comercial y una colonia en pero resultó inviable. se mostraba entusiasta partir de 1513. subsanó sus fallas y. En el siglo XIX. enfocada los viajeros que exploraron Panamá y Chocó con en la cartografía. política e histórica de en Centroamérica se universalizó a comunicar los dos mares. el plan de Airiau no mares.

de estas exploraciones tenían dos propósitos inexorable. Panamá se independizó de España y. sociedad cubierto el resto de la América del Sur y al mismo que estaría a cargo de Jerónimo Torres. en las cuales se el canal. la mayoría de los viajeros Panamá fue una región muy referida en la cartografía al avance de las ciencias naturales. ingleses radicados en Jamaica. españolas en América. y luego a refugiarse en Jamaica. que. de la En 1821. incluidos comerciantes. Por tanto. estas propuestas no fueron lo charlatanes y aventureros. la restauración del gobierno español Como pretendió Constantino que fuese Bizancio la unir los dos mares en la América del Sur. En 1815. 240 241 . y del Congreso colombiano. Humboldt continuó promoviendo patriótica era tan desesperada que Bolívar. en su el protector de la sociedad que Santander y otros de la zona y se levantaron nuevos mapas de las la idea del canal y contribuyendo al levantamiento afán de persuasión. en su transformación con las expediciones científicas aportaría a la humanidad. el Congreso neogranadino le o norteamericanas. además. buscando el forme de estos países el centro del comercio del privilegio exclusivo por 21 años para establecer la proliferación de trabajos de los exploradores y apoyo del general Simón Bolívar. Tomo 1. del antiguo hemisferio”. e incluso del Chocó. la cual motivó la idea de comunicarlos. en su comienzos del siglo XIX. por ejemplo. En 1811. Domingo La cartografía del istmo de Panamá. Efraín. Bolívar otorgara el codiciado permiso de construir un mejores instrumentos para efectuar observaciones uniera a Colombia. Bogotá. barcos y fusiles que se requerían para la del 22 de septiembre de 1825. Estos dos últimos sólo resultaría oportuno profundizar cuando la lograr la aprobación del Libertador presidente ingenieros militares escogidos por su capacidad y próceres lo incluyeron en el temario del Congreso situación de la causa americana mejorara. Malcolm. Esta magnífica posición entre los dos Nueva Zelanda y tener los recursos para financiar de la región con sus accidentes hidrológicos y Hyslop. No Darién o del país. barón de Thierry (1793 – 1864)3. lo consideraban un que convendría al comercio británico. Trimestre 12. gracias a la obligaron a abandonar Venezuela. acerque mediante un canal o por “camino de ruedas” en el de construcción de una vía terrestre o acuática su larga historia. ¡Acaso mi opinión. comunicación entre los océanos Atlántico y Pacífico viajeros que buscaban establecer algún proyecto diversas crisis e intentos de disolución durante rompiendo los diques de uno y otro mar. quienes recibían apoyo de Panamá de 1826. cual dejó un valioso legado científico que contribuyó Granada donde enfrentó con decepción el sitio de 3 DEAS. 1990. la ejército libertador en dificultades. Bogotá. de los siglos XVIII y XIX. La situación de la causa de Paula Santander le pidió al Libertador que fuera realizaron mediciones astronómicas más precisas Durante su vida. resulta su excelencia profesional. y exploradores que visitaban el istmo del Darién. en el zona del Darién. italiano al servicio de España. y difusión de los mapas de Panamá y Chocó. francés Aimé Bonpland (1773 -1858). no lograban el coronel estadounidense William Duane. Le sugirió considerar las grandes pérdidas para construir y administrar una vía transoceánica. tiempo se puede entregar al Gobierno británico Caicedo. Núm. En general. y SANCHEZ. si el general Morillo obra con acierto solo allí podrá fijarse algún día la capital de la tierra! La ubicación estratégica de Panamá para y celeridad. 151. a Maxwell Hyslop: “Con estos socorros pone a la empresa de comunicar los dos mares2. el Libertador variedad de personajes. la geografía. por el contrario. parece infalible”. le comenta colombianos estaban organizando para desarrollar regiones exploradas. el general Francisco español Joaquín Francisco Fidalgo. motivó un mayor las distancias más remotas y haga permanente punto que le resultará más ventajoso del istmo del para pasar de un mar a otro. Tomo 5. denotó para consolidar y preservar su independencia. desde el sur de California hasta el Chocó. Con la misma idea. buscaban la autorización del Estado colombiano ubicación estratégica entre los océanos Atlántico y Aunque Humboldt no visitó la región del Darién. tema que suficientemente sólidas y convincentes para exploraciones fueron realizadas por geógrafos o punto estratégico para la región. al final de esa carta. Wellwood Hyslop también solicitó el una gran evolución en el siglo XIX gracias a la unió voluntariamente a Colombia. dirigida por Pablo Morillo. Francisco de Miranda. En carta remitida el 19 de mayo. proyecto que pronto abandonó para viajar topográficos. publicó sus consolidar su independencia. Esta unión tuvo universo por medio de la apertura de canales. aventura de la que proyectos para construir caminos. acompañado por el botánico española. El estaba convencido de la necesidad de hacer un comerciales que sufrirían los británicos si las bien fuera en Panamá o en Chocó. huir a la Nueva 2 Cartas Santander – Bolívar: 1825 – 1826. autores de estos proyectos se encontraba una canal interoceánico. Bogotá. campaña libertadora. le advirtió que quizás era la última oportunidad histórica para que Inglaterra prestara su auxilio al En la década de 1820. Gazeta de Colombia. Simón Bolívar consideraba la también mostró su entusiasmo en un canal de canal interoceánico al británico de ascendencia y mediciones. durante su asilo en Kingston. las ajenos al tema. Simón obstante. domingo 5 de septiembre de 1824. dirigida originalmente a general Santander. la misión grandes mares. según consolidar la independencia de las colonias fuera el caso. un libertadora. Los mapas y los planos producto unión interoceánica en el istmo como un devenir comunicación interoceánica: “Los Estados del istmo francesa Charles. viaje de 1823 y 18241. Por su parte. Biblioteca de la Presidencia de la República. ferrocarriles. aunque entre los interés de Colombia en la construcción de un el imperio de la Inglaterra sobre el comercio”. América y Asia: traerán á tan feliz región le confesó a su amigo el temor por su derrota: “En los tributos de las cuatro partes del globo. en las comparación con la pequeña inversión en recursos. se las provincias de Panamá y Nicaragua para que mismo año. podrá ser con el tiempo el emporio el canal. el Libertador El naturalista alemán Alexander von Humboldt le informó a Maxwell Hyslop su difícil situación (1769 – 1859) realizó su expedición a América militar y sus desventuras a causa de la reconquista entre 1799 y 1804. Pacífico. y el capitán de la que visitaron Panamá a finales del siglo XVIII y Considérations générales sur la possibilité de los beneficios para los británicos serían muchos en marina francesa Charles Stuart Cochrane. Bolívar había confiado a de Panamá hasta Guatemala formarán quizás una un intrépido aventurero que afirmaba ser rey en principales: establecer la realidad geográfica sus amigos los hermanos Maxwell y Wellwood asociación. Bolívar y Francisco de Paula Santander no eran aclaró que estaba hablando ligeramente sobre lo Sin embargo. agregó también que su expedición de 1822 y 1823. en el gobierno del académico de las sociedades científicas europeas En la Carta de Jamaica. 1991. no obstante. precisamente por su antropología y la cartografía hispanoamericanas. Bolívar Europa. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Cartagena. y la del que analiza cinco lugares tentativos para construir tropas. como la de Alessandro joindre la mer du Sud à l’océan Atlantique. y cada vez contaban con Aun antes de que Panamá se independizara y se Henry Cullen. en carta Malaspina. el cual resultaba indispensable para del mundo: estrecharán los lazos comerciales de tampoco salió airoso. incluida la Costa Firme. conocimiento geográfico colonial de la región inició canal en Centroamérica y del beneficio que éste colonias. en el párrafo siguiente. Sus canales acortarán las distancias a colonizar Nueva Zelanda. que lo 1 “Privilegio exclusivo”. canal e incluso ciudades ideales y colonias. irónico que en mayo de 1835. Biblioteca de la Presidencia de la República. Santander y los ingleses: 1832 – 1840. el 6 de septiembre de 1815. Mosquera y Baralt. y permitir la visualización de los de conseguir el apoyo británico a la campaña del universo.

y la otra con topographical notices of the Isthmus”. los equivalente a 22 millas ocho cuartos) de largo que 4 Lloyd. Plano plano acompaño para que V. en el océano publicó en las revistas científicas londinenses. la revista Philosophical Transactions debido a los Ante su insistencia en el proyecto interoceánico. Plan of that part of the Isthmus of Panama. se lo haya parar) que apareció publicado nuevamente. S. esta última es la ruta más corta. Lloyd mencionó autorizada por Bolívar. cual. para establecer la viabilidad navegación por el río Chagres en su desembocadura de esa ruta de unión interoceánica. además. aún hoy el informe y los diplomático y pintor británico sir Robert Ker trabajos cartográficos de Lloyd son poco divulgados Porter (1777 – 1842) quien ejercía como cónsul y conocidos. se le notificaba la autorización del Libertador a su comisión y bajo el mando del ingeniero sueco La plancha que aquí se publica es la número II. en el océano Atlántico hasta el punto de partida o de llegada de los dos ferrocarriles. estudiar verano y caudalosos en la época lluviosa. llegó a Colombia recomendado por el siglo XIX. la altura relativa del océano Pacífico en Panamá Mapa 087. observa en el mapa.4 boca del río Chagres. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX El ingeniero John Augustus Lloyd (1800 – 1854) vía transoceánica hicieron a la cartografía y al nació en Londres e ingresó a la armada británica conocimiento geográfico de la región durante el en 1815. Chagres & Panama. Biblioteca del Congreso (USA). Atlántico. eligible for en comparación con la del océano Atlántico en la Considerando que la ruta incluía un tramo de effecting a communication between the Atlantic & Pacific. el capitán Lloyd Southern Atlantic Ocean in the years 1828. John Lloyd Lloyd ilustró su informe con cinco planchas que realizó mediciones de la longitud de aquel río constaban de cuatro mapas y un perfil topográfico utilizando una cuerda de diez chains (medida de la región central del istmo de Panamá. eran trazar la mejor y en su estudio que el principal obstáculo para este más elegible línea para establecer una vía de proyecto lo constituían los numerosos riachuelos comunicación entre los dos océanos. Se to ascertain the relative height of the Pacific ocean observa que ambas inician en un punto cercano a la at Panama and of the Atlantic at the mouth of the unión de los ríos Chagres y Trinidad o Capira. en la revista Philosophical donde la travesía se continuaría por tren. señaladas por medio de dos líneas proyectadas. también en la costa Pacífica. p. quienes propusieron del istmo. según el destino a la Chorrera. primero como capitán su informe (1830. accompanied by geographical and sale con destino al puerto de Panamá. "Plan of that part of the Isthmus of Panama. La primera plancha es. Narrative of a voyage to the En cumplimiento de su misión. le adjuntaban un plano cuyo título es Plan of that part of the Isthmus of con instrucciones de entregarlo al capitán Falmarc Panama eligible for effecting a communication quien ya se encontraba en Panamá: “para que between the Atlantic & Pacific from observations & reconociendo la provincia del Darién del sur (cuyo surveys performed in the years 1828 &1829. Lloyd trabajó en el equipo mapa del río Chagres que según cuenta el autor en personal de Simón Bolívar. hasta llegar a una estación ferroviaria En enero de 1830. el cual quedó depositado en Bogotá una carta firmada por Ramón Guerra donde la biblioteca de la Real Sociedad de Londres. estos exploradores plantearon Lloyd dio a conocer un artículo titulado “Account la construcción de dos rutas de ferrocarril of levellings carried across the Isthmus of Panama. John Augustus. 29. Según se Transactions de la Real Sociedad de Londres. llegó a Panamá en marzo de 1828 e inició sus publicado en Londres en 1834. importantes aportes que los exploradores de la río se requerían hasta diez hombres para sostener 242 243 . exploraciones acompañando a Falmarc. dar comunicación a los dos mares”. al parecer." con observaciones cuales constituyen una muestra inicial de los era sostenida por cinco hombres. eligible for effecting a communication between the Atlantic & Pacific. no obstante. 66) no pudo ser publicado por de ingenieros y luego como lugarteniente coronel. además. los principales objetivos de su exploración. Los estudios de Falmarc y Lloyd se establecer una ruta con un trayecto fluvial desde conocen gracias a los escritos que este último la desembocadura del río Chagres. los cuales eran secos en por un camino o por un canal. problemas técnicos que impidieron la reducción finalmente el 29 de noviembre de 1827 recibió en del mapa manuscrito. capitán de ingenieros que estaba temporalmente al servicio Este plano resume los resultados del la exploración del Gobierno colombiano comandando las tropas de Lloyd y Falmarc. 30. con algunas informen facultativamente sobre las facilidades o variaciones y el título The Isthmus of Darien dificultades que hubiere en dicha provincia para between Porto Velo. 1829. en los rápidos del tomadas en 1828 y 1829. bien fuera que se debían atravesar. un en Venezuela en 1826. una river Chagres. como un anexo en el segundo volumen del libro de William Webster. Maurice Falmarc.

through the gobierno general por Manuel Ponce de León (París. Aunque en Colombia existían imprentas desde los buscadores de oro estadounidenses que viajaban resultó trascendental para promover el avance 1738. construida con los Paz contrató los servicios de litografías parisinas y 1829. el Mapa general de Colombia y los mapas 1829 by J. y una cantidad representativa de mapas y entre Nueva York y California. Luis Bonaparte Wyse entre las sociedades científicas y geográficas europeas. incluían los trazos Society of London. 1881). Manuel María Paz fue nombrado Manuel Uribe Ángel (París. Las minería de oro en California a mediados del siglo ellos cabe mencionar los publicados por Napoleón la consolidación de una identidad nacional. S. De una como de los proyectos de rutas interoceánicas. Como un reconocimiento histórico del estado de Antioquia en Colombia de a su trabajo. sociedad geográfica fundada en 1830. Oliver por Alexander von Humboldt y por los sabios de Sociedad Geográfica nacional se creó hasta 1903. para Society. para el conocimiento. gran gubernamental de ese país centroamericano y su geográfica de la región representada en los mapas. El apoyo otorgado académico fundamental en Colombia. la Nueva jeografía universal. las imprentas locales. en especial las XIX. en 1831. en Panamá o en el Chocó. en particular las de París. recopilando varios textos de la revolución de la república de Colombia (Paris. académicas internacionales. por borradores del Atlas de Colombia. el primer Atlas de London. Manuel María M. Colombia. el Itinerario general de distancias de para los colejios americanos por José Manuel Royo la República de Colombia y el Mapa económico de la (París. y de la American Geographical se convirtió en una prioridad con el auge de la numerosos estudios y material cartográfico. Gadner en otro artículo sobre la exploración de Lloyd titulado del estado de Cundinamarca. 244 245 . numerosos riesgos y dificultades. En consecuencia. en el siglo XIX. la Geografía general y compendio República de Colombia. e intelectuales del siglo XIX. fundada en 1851 en Nueva York. La mayoría de los mapas de los trabajos de estas imprentas no satisfacía las (1794 – 1877) obtuvo grandes dividendos al ofrecer buscaban mostrar una propuesta de ingeniería o Un gran número de artículos y mapas resultantes demandas de calidad de los cartógrafos. Entre apropiación y la representación del territorio. no vinculados y gran promotora del canal de Panamá. hasta llegar a la la flora panameña que mostró al mundo la riqueza y del Chocó. L Victor by J. en la ciudad de Panamá. Lloyd. e incluso Berlín. revista de ingenieros civiles de Londres publicó Joaquín Acosta (Paris. el gobierno de Tomás puede”. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX la cuerda. el istmo Thos Selfridge en 1874. la durante el siglo XIX. atlas y compendios de geografía riesgo volcánico influyeron en que la ruta de Panamá Aun aquellos mapas generales. así como la lista de especies de 1827). de la Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin. el Ensayo de una memoria sobre un nuevo imprimirlo con la mediación de Ezequiel Rojas y La plancha III es un corte topográfico con elevación recogido en el Darién. isthmus of Panama. con el apoyo de las sociedades geográficas y de las imprentas europeas La proliferación de proyectos interoceánicos En las nacientes repúblicas bolivarianas del siglo XIX. francesas. el cual incluye mapas del Istmo de Panamá la muerte de Agustín Codazzi. Cullen en 1853. En 1849. en el cual se muestran en su periódico Journal of the Royal Geographical junto con los diez tomos del compendio Historia tanto. mejores impresiones y además promover sus Nicaragua. de Panamá constituyó una de las rutas preferidas por 1876 y1877. el Mapa de la República de la Nueva Cipriano de Mosquera designó a Manuel María Paz y costa atlántica. Después de que Lloyd recorrió empezando en la calle “Sal si del trabajo de Lloyd. a un proyecto específico. of London. Londres. Edward y democrática. letrada sociedades científicas y geográficas. Por tanto. 1819). la plancha V es el mapa titulado On the facilities for a ship canal communication. La cartografía en la construcción de la nación. la compañía En consecuencia. desempeñaron un papel Unidos entre las poblaciones del este y California. Por último. sin que estos hubieses sido publicados. el mismo Codazzi decidió over. del como Chocó presentaron una cartografía enfocada cartográfico de la región. por ejemplo. Vanderbilt obtuvo incluso una licencia manera excepcional. fue notoria fueron fundamentales para la construcción influencia impulsó el desarrollo de la geografía menos peligrosa para cruzar de un océano a otro. geógrafos para ir a California la ruta por el istmo de Panamá servir para su estudio. realizado por José Manuel Restrepo esperar a tener todos los trabajos concluidos. quienes deseaban con una tarifa reducida respecto a la ruta por ciudades ideales en la realidad territorial. 1847). grabado por J. para realizar la codiciada vía de comunicación de Tallis y de Mitchell respectivamente. A. una copia completa de sus notas de la expedición XIX impresos en Francia cabe mencionar. de las posibles rutas para construir canales o fundada en 1660. dedicado al barón de Humboldt por Manuel Ponce de León para terminar los trabajos de Chart of the Limon Bay or Navy Bay surveyed in H. arreglada de los estados. la caja con los borradores regresó en 1857 los principales accidentes geográficos del trayecto Society of London. Lloyd. in ascertaining the difference of level between británico: Notes respecting the Isthmus of Panama Colombia. los mapas de Kiepert. 1885). y para la promoción de las nuevas francesas y las británicas. y usando canoas en los puntos donde la Lloyd donó a la Real Sociedad Geográfica de Londres Entre los documentos republicanos del siglo En 1853. primera sociedad de geografía creada en el mundo parte de los mapas. En 1849. donde la implicaban recorrer una gran distancia sorteando Henry Davies en 1866. datos de la Comisión Corográfica i de orden del en 1889 publicó el Atlas histórico y geográfico de Chart of the harbour of Chagres surveyed in the year between the Atlantic and Pacific oceans. donde esperaba y la colección de muestras vegetales que había ejemplo. pero la inestabilidad interoceánica resultaron incluidos en la realidad Société de Géographie de Paris. fundada en 1821. la calidad empresario estadounidense Cornelius Vanderbilt en los proyectos. de todas formas. Lionel Gisborne en 1852. los sueños de comunicación fueron publicados en los periódicos y revistas de la trabajos entre los sabios de las comunidades para construir un canal. Sin embargo. 1865). de Francisco José la supervisión de la Royal Geographical Society of de perfiles titulado Section of the country passed artículo complementario del trabajo del ingeniero de Caldas (Burdeos. John Tautwine en 1854. de la Royal más representativos de la cartografía colombiana y se consolidara como favorita. Agustín Codazzi envió a Londres los profundad del río no les permitía ingresar. desde 1850 hasta 1880. A. y Armand Reclus entre 1876 y 1878. tanto que se imprimieron de la idea de nación. la Carta corográfica cartografía y preparar su publicación. miembro de la Sociedad Geográfica de París. de la Royal Geographical Society especialmente en las imprentas y litografías La proliferación de expediciones y proyectos ferrocarriles. Las rutas para atravesar por tierra los Estados Garella en 1845. sociedad científica británica panameña se realizaron en las imprentas europeas. sociedad la cartografía y en general los estudios geográficos geográfica alemana fundada en 1828. cuya La necesidad de construir una vía más rápida y interoceánica. la Granada. Jules Gogorza en 1867. por the Pacific and Atlantic oceans. Charles repúblicas en el Viejo Mundo. proyectando rutas y hasta tanto de los estudios sobre la región del Darién. Esta sociedad publicó un método de medir las montañas. tanto Panamá y la divulgación del conocimiento geográfico y libros nacionales del siglo XIX se publicaron en de barcos de vapor Accessory Transit Company. La plancha IV es el mapa titulado de frutos y de maderas de la región.

Colección Banco de la República. Wrightson. 1850. drawn & engraved by J. Warren & engraved by J. the illustrations by H. Isthmus of Panama. Isthmus of Panama. John y Rapkin. 246 247 . John Tallis & Company.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Mapa 088. Rapkin. John.5 5 Tallis. London & New York.

se estableció en Venezuela. Codazzi hizo colombiano como teniente coronel. 248 249 . un asentamiento agrícola cerca de Caracas. Luego. Croquis manuscrito del proyecto de un canal interoceánico en el Darién. puerto en el océano Pacífico. entre el río Lagos en el Pacífico geographical. un canal en el Chocó. que desemboca en el río y el inferior.por consejo del cartógrafo Joaquín que luchaban por libertar la Florida y que además Acosta – para que apoyara algunos proyectos de su apoyaban al ejército de Simón Bolívar. decepcionado por viajar a Panamá. Pasto y Quindío. causada por una enfermedad donde dedicó sus conocimientos de ingeniería y su tropical. En la cuarta expedición. Sus actividades importantes aportes a la cartografía nacional y militares frecuentemente incluían el levantamiento dirigió la Comisión Corográfica desde 1850 hasta de mapas. con los dibujos de Carmelo Fernández. recibió las instrucciones del Gobierno de gobernador de Barinas. Cuando regresó a destinado para emigrantes alemanes. Tovar. Codazzi regresó a América para incorporarse al ejército En tierras neogranadinas. Luego de gobierno. Dibujado en carta a Manuel Ancízar. de recorrer el bajo Magdalena se encaminó al Chocó trabajo bien recibido por las sociedades científicas para explorar su hidrografía y estudiar una posible parisinas y por Alexander von Humboldt. En 1843. en 1826. Alcanzó a dirigir diez expediciones de experiencia de explorador a levantar la cartografía esta comisión. a los buscadores de oro en su camino Atrato. en 1853. Cupica con el río Napipí. political. inicialmente acompañado por el de la nueva república. su muerte en 1859. que se publicó en el siglo XIX con el título: The Este mapa señala varias de las rutas propuestas: un illustrated atlas. impreso Triana. Agustín. Fondo Manuel Ancízar. 1852.6 6 Codazzi. Codazzi. en Londres hacia 1850. publicó el Atlas intelectual Manuel Ancízar y el botánico Jerónimo físico y político de la república de Venezuela. En 1840. Mapa 089. Agustín. Bogotá. Agustín Codazzi y los proyectos de un canal interocéanico en Panamá El militar y geógrafo italiano Agustín Codazzi el difícil ambiente político. Croquis manuscrito del proyecto de un canal interoceánico en el Darién. época en la cual el Gobierno británico había Este mapa de Tallis forma parte de uno de los revivido su interés en la construcción de una vía últimos atlas mundiales decorados con grabados de comunicación interoceánica en Centroamérica. fue Bogotá. después en París. con el río Rapkin fue publicado por la famosa editorial de Chagres que desemboca en el Atlántico. Buenaventura. Luego. En 1831. aceptó la invitación que (1793 – 1859) llegó a América en 1817 para unirse le hizo el presidente neogranadino Tomás Cipriano a las legiones de Gregor McGregor y de Luis Aury de Mosquera . y el río San Juan. para unir el río vista del fuerte de San Lorenzo sobre el río Chagres. un ferrocarril en Panamá para unir ciudad por las cordilleras. ruta para un canal interoceánico. commercial & statistical. se dirigió Codazzi participó en la fundación de la Colonia al sur del río San Juan y visitó entre otros lugares. varias aventuras por el mundo. que desemboca en el océano incluye dos viñetas: el grabado superior muestra la Atlántico. mapas John Tallis and Company. Universidad Nacional de Colombia. and modern history of the world canal en Nicaragua. además. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX El mapa del istmo de Panamá dibujado por John de Panamá.

representantes de la Sociedad del Canal por tanto. un plano presentación hecha al h. Miguel. el entonces establecer una colonia para europeos y una de colonización. y ese mismo año anunció su nombre elegida por Airiau se basa en la ruta propuesta por en el directorio comercial parisino Annuaire de Humboldt y bosquejada además en los mapas de l'Union fraternelle du commerce et de l'industrie Gisborne. las granjas agrícolas y la ciudad Franco-Colombienne et reconstitution des titres de 1854. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX El 1 de junio de 1852. Bogotá. (London: Effingham Wilson. como la más adecuada para construir En su libro. Airiau et compagnie. los argumentos de Lionel Gisborne para construir Sénateurs et messieurs les Députes [re: la Question un canal sin esclusas por el río Sabana. A. y además accidentada para desarrollar además su proyecto Wilson. Airiau centró sus esfuerzos en planear de los estudios realizados por varios autores como: Athanase Airiau parecía decidido a lograr finalmente France alrededor de una ciudad que llamaría la construcción de un canal para colonizar el el general Mosquera. realizó varias mediciones en la mapas plegados que permitían visualizar y quiebra de la compañía de Lesseps. Al cabo de las velas: expediciones científicas en Colombia. Athanase Airiau anexó seis vistosos en el istmo de Panamá. en 1853 llegaron a Bogotá las noticias el canal. En 1894. La colonia tendría un total de 150 granjas canal interoceánico en el Darién fue copiado por Codazzi para viajar a Panamá en representación agrícolas e industriales desde las cuales también se Los diseños de Airiau para construir su ciudad Codazzi en una carta a Manuel Ancízar. un mapa mundial con las por la compañía de Lesseps que había entrado rutas marítimas por el futuro canal del Darién. del Darién. Alberto. en general. Michel Chevalier y Napoleón la versión en francés de la propuesta al Senado auge de la minería del oro9. designó a Agustín ciudad. El croquis manuscrito del posible presidente de la Nueva Granada. En sus cualquier punto urbano. Carta en la cual Codazzi le cuenta acompañado de los ingenieros Cullen y Gisborne. raison sociale. en el condado de Yuba. Instituto colombiano de cultura el golfo de San Miguel.7 ocasionaron la pérdida de varios marinos. La ruta Panaméenne]. mucho parte del itinerario de la quinta expedición de la la región. en el selvática y los enfrentamientos con indígenas. y la bahía de Caledonia. En oro desde California hasta Nueva York y el resto proyecta el canal. en la imprenta de Zalamea. En enero de 1854. como explotaría la minería del oro. en 1890. entre Colón sueño de construir un canal y una colonia agrícola El proyecto de Cullen también fracasó8. en el océano Atlántico. Al parecer. Notre-Dame-de-France: colonie franco-américaine fondée à Airiauville (Sierra-Névada. Airiau propuso al Granada. como para 1. de Napoleón III. el río Sabana y la desembocadura del río Lara. plazas y bulevares. [Paris. Airiau vio sobre una nueva expedición respaldada por la región y el levantamiento del mapa del istmo. con varios fueron trazados por el mismo autor. esa expedición no contaba con privilegio exclusivo para construir y administrar Región que consideraba la más salubre y menos del istmo del Darién a Edward Cullen y Patrick los permisos necesarios del Gobierno colombiano. en el que convergerían calles. views of the country. no y Panamá. hispánica. registró en París la Sociedad A. en 1891. Athanase. en la ciudad estaría el puerto del canal. y lo publicó en francés en 1860 con el Garella. su hostilidad alrededores se ubicarían 18 granjas principales. para que a influyentes personajes políticos de la Nueva recuperaran su dinero. presidido por Mariano Ospina la década de 1850—. y al año siguiente promovió en Estados Unidos la marítimo mundial. Humboldt. 1853). Nouvelle. en el Pacífico. un plano de la ciudad la Casa editorial de Medardo Rivas. dibujados por accionistas colombianos. Codazzi del curso del canal. un en liquidación el año anterior. por 99 años un canal en Panamá. el presidente neogranadino coalición de los Gobiernos de Estados Unidos. XIX y XX. 250 251 . La ciudad estaría conformada por ocho de modernización urbanística del barón George- antes de emprender la expedición corográfica a Comisión corográfica.Grenade (Amérique du Sud): canalisation hasta encontrar el rio Caledonia que desemboca José Hilario López y el Congreso otorgaron el Francia y Gran Bretaña y por la sociedad de par la colonisation. Con este proyecto solicitó el en el golfo del Darién. y título Canal interocéanique par l'Isthme du Darien. por una decisión judicial parisina. banquero y naviero francés Athanase Athanase Airiau vislumbró una nueva oportunidad la colonia agrícola y de la ciudad ideal. calle Perú. metal abundante en ideal y las granjas agrícolas. and original documents. ante la obstante. se inspiraron en el plan en Bogotá el 10 de noviembre de 1852. utilizó varios cálculos de Codazzi y citó colombiano Lettre ouverte adressée a messieurs les en 1856.. En el centro de la una ciudad de amplios bulevares. Estos son: el mapa general del territorio Gobierno colombiano una salida a la crisis dejada Athanase Airiau propuso canalizar para colonizar de la Nueva Granada. la Sociedad Franco el artista y geógrafo Auguste Régnier. 7 GOMEZ GUTIERREZ. por orden Chocó y a Panamá. construcción de una colonia agrícola e industrial Airiau indicó que su proyecto era un análisis sucinto franco-americana denominada Nôtre Dame de En seguida. Sierra Nevada Darién. cuyo ingleses. 11. 2d ed. que las demás granjas se distribuirían en los costados Poco se sabe sobre este comerciante francés que Atlántico. jardines y zonas los británicos Edward Cullen y Patrick Wilson. 9 AIRIAU. con capacidad verdes con fácil acceso al centro y a las plazas desde mapa pudo ver y copiar un sencillo bosquejo de la que se sortearon numerosas dificultades. propietario colonial. Airiau propuso construir el canal desde (p. en su vejez retomó las gestiones para lograr su recomendó la ruta del río Chagres. Presentó su colosal proyecto al Gobierno Bonaparte —emperador Napoleón III en Francia en colonia agrícola. que agilizara el comercio ideal. Paris”. 1998. 272). estaba transformando París en a Ancízar sobre el proyecto que estaban levantando y de un grupo de cincuenta marinos franceses e al estilo parisino de vanguardia. Isthmus of Darién Ship Canal: with a full history of the Scotch colony of Darién several maps. La sociedad se disolvió Rodríguez. Airiau et Cie. región que para esos años vivía el de la Nueva Granada.. Californie) . en Airiau dedicó parte de su vida y de sus recursos empresarial. promocionar su proyecto urbanístico. impresos en Colombiana que ofrecía integrar a los accionistas la litografía de Alfred Compan en París y dedicados de la compañía francesa en quiebra. En abril de 1889. Luego de una azarosa exploración. del mundo y. Airiau]. en el Pacífico.. 8 CULLEN. Edward. José María Obando. en la búsqueda de una ruta rápida de las granjas agrícolas. Congreso de 1890. Los mapas una oportunidad y organizó en París.200 barcos de diferentes calados. A. En 1890. privilegio exclusivo de construir un canal a través Cullen. siglos XVIII. ruta propuesta para un canal entre el golfo de San el desconocimiento del territorio. y un plano geográfico a ‘vuelo de pájaro’ que Solution du problème panaméen par L'Association para colonos europeos en tierras americanas. además publicó en Paris de California. Codazzi llegó a Panamá barrios y ocho parroquias con un diseño octagonal Eugène Haussmann. además. como “Economista. fechada del Gobierno central. que desde 1852. 1855. l'ancienne Compagnie. y a diseñar e intentar establecer granjas agrícolas en Centroamérica que facilitara el comercio del ideal. Luis Napoleón la concesión para terminar el canal y construir su Airiauville. remontando investido de poderes por el gobierno colombiano. Airiua imprimió mapa del istmo de Panamá con la proyección de los folletos: Solución del Canal de Panamá: El negociante.

Dédié à monsieur Mariano Sud). Plan géographique au vol d’oiseau de la ville. Plan géographique au vol d’oiseau de la ville.11 10 11 Airiau. Paris. Imp. par l’isthme du Darien. Amérique du Sud. 1859. Colección Banco de la República. Colección Banco de la República. Athanase. Plan de la ville projetée sur le parcours du canal de jonction de l’Atlantique au Pacifique. Amérique du Airiau. de Compan. Ospina.10 de l’Atlantique au Pacifique. Paris. 252 253 . Plan de la ville projetée sur le parcours du canal de jonction des fermes et du Canal Interocéanique. Athanase. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Mapa 090. Imp. président de la Confédération Grenadine. des fermes et du Canal Interocéanique: l’Isthme du Darien (Nouvelle Grenade. 1859. de Compan. Mapa 091. par l’isthme du Darien.

Athanase. Colección Banco de la República. 1859. Paris. Imp.13 12 Airiau. Imp.12 l’isthme du Darien.500 colons. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Mapa 092. commercial et maritime. dédié à son excellence monsieur Francisco Martin ministre plénipotentiaire de la Confédération Grenadine. de Compan. dédié à son excellence monsieur Francisco Martin Confédération Grenadine. industrielle. Amérique du Sud. 13 sur le parcours du canal Darien. Athanase. Carte géographique pour servir a l'étude du canal interocéanique par l’isthme du Darien. Colección Banco de la República. propre à recevoir 1. ministre plénipotentiaire de la Confédération Grenadine. Plan-projet ferme coloniale et stratégique de canalisation agricole. industrielle. 1859. Mapa 093.500 colons. Carte géographique pour servir a l'étude du canal interocéanique par commercial et maritime. 254 255 . sur le parcours du canal Darien. propre à recevoir 1. de Compan. Dédié a son excellence Monsieur le général Herran ex président de la Nouvelle Grenade et ministre plénipotentiaire de la Airiau. Plan-projet ferme coloniale et stratégique de canalisation agricole. Paris.

14 15 Mapa del istmo de Panamá representando la línea del Ferrocarril de Panamá como fue construida bajo la dirección de George M. En la ciudad de Colón en el Atlántico y la de Panamá en cartela se explican las profundidades submarinas el Pacífico. el Gobierno de la Nueva de herradura.15 1884). en 1879. razón ingenieros estadounidenses. Francia e Irlanda. Muchos trabajadores enfermaron y murieron a causa de las epidemias tropicales. la apertura de su Limón y bahía de Panamá. no obstante.. En 1850. Totten. Este mapa se caracteriza por sus detalles técnicos: muestra los caminos generales y En la década de 1840. La exploración del por la cual se presentaron suicidios colectivos. Totten y John C. Asppinwall. chief reducida y compilada de las mediciones originales por Thomas Harrison. 256 257 . la Compañía del Ferrocarril de por sondeos bajo el agua. Rusia. sólo había servicio de trenes de carga y en Cartagena. 1857. Fue el primero construido en Colombia eran reconocidos en la Nueva Granada por haber y uno de los más importantes del mundo durante dirigido. la hidrografía. y el Hughes. Baldwin. Napoleón Garella. a lomo de mula y navegando por los al proyecto francés de construcción del canal de ríos de la región. se convirtió en el único de Centroamérica. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX El ferrocarril de Panamá y la comunicación interoceánica Los aventureros en busca del oro californiano que en la construcción de canales y ferrocarriles en los llegaban a las costas caribeñas. Totten. estudios topográficos los hizo el coronel George W. y señala la ruta del canal ferrocarril redujo significativamente la duración y interoceánico propuesto por el ingeniero francés las penalidades del viaje. Por suerte. Totten. la obra de dragado la primera mitad del siglo XIX. Jamaica. como La construcción del primer ferrocarril la malaria. la batimetría costera un ferrocarril interoceánico en Panamá. jefe de ingenieros …. resultaba Panamá. un privilegio de posesión de 49 trabajos resultaron bastante penosos debido a las años y el compromiso de participar al Gobierno persistentes lluvias que a veces arruinaban la labor neogranadino el 3% de las utilidades. India. contaba además con una larga trayectoria y Francia. engineer & c. en diferentes sitios Estados Unidos. en la década de 1840. Gran Bretaña Mapa 094. debían continuar su trayecto por ingeniero estadounidense que Lesseps vinculó tierra firme. China. quienes de 1855. Granada estudió varias propuestas para construir la variación de los vientos. crown surveyor. Stephens. Map of the Isthmus of Panama representing the line of the Panama Rail Road as constructed under the direction of George M. Los ejecutar la obra. de todo un día. para tomar otro buque con destino a California. obtuvo la concesión para desarrollar inicialmente con obreros de Cartagena. con El mapa de Totten incluye el perfil del Ferrocarril de sólo 55 km de recorrido. los obreros de origen chino interoceánico fue dirigida por un equipo de eran muy vulnerables al clima y al ambiente. la obra se terminó un año antes de lo fijado. topógrafo de la Corona. George Muirson Totten (1809 – pasajeros en Estados Unidos. Biblioteca del Congreso (USA). el proyecto con un plazo de seis años para Estados Unidos. construido bajo su dirección. Para la fecha de su y ampliación para la reapertura del canal del Dique apertura. Panamá era el trayecto terrestre más corto. Jamaica. hasta alcanzar la costa del Pacífico Panamá. los No obstante. John l.14 Panamá. Trautwine. En particular. con mucha tenacidad y sacrificio. el relieve montañoso. reduced and compiled from the original surveys by Thom[as] Harrison. y James La construcción del ferrocarril se realizó L. Map of the Isthmus of Panama representing the line of the Panama Rail Road. Baldwin y asociados. George M. La obra estuvo a cargo de los ingenieros ferrocarril de Panamá se inauguró el 27 de enero George M. sociedad estadounidense integrada por William J. entre la con curvas de nivel y las cotas de altura. territorio y el bosquejo de la ruta los realizó la compañía de James L. entre bahía fatigante y peligroso.

Plan panoramique du canal interocéanique à niveau et à ciel ouvert supposé achevé. Biblioteca Nacional de Colombia. Erhard. Plan panoramique du canal interocéanique à niveau et à ciel ouvert supposé achevé. desde sus inicios republicanos. el y esfuerzos gubernamentales para construir el canal Gobierno colombiano promovió estudios y aprobó parecían ser vanos ante las dificultades técnicas. de la baie de Limon à la rade de Panama. Imp. bien concesiones y los contratos caducaban antes de que fuera en Panamá o en Chocó. avec les dérivations praticables. [1886]. científicas. Paris. B. le barrage-réservoir du Chagres. Wyse. No obstante.16 16 Lucien N. les déviations du chemin de fer et les nouveaux ports de deux extrémités. concesiones a diferentes personas y empresas. 258 259 . de la baie de Limon à la rade de Panama. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX La construcción del canal de Panamá durante el periodo francés Según se ha visto. Mapa 095. las océanos a través de un ferrocarril y de un canal. humanas y económicas que implicaba tanto nacionales como extranjeras. para unir los dos esta gran obra de ingeniería. los estudios comenzara cualquier trabajo. En consecuencia.

Erhard. Imp. Carte générale de l'isthme colombien. Dressée par Lucien N. Biblioteca Nacional de Colombia. chef des commissions internationales d’exploration de 1876-77-78.ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Mapa 096. Wyse. 260 261 . B. Carte générale de l'isthme colombien.17 17 Lucien N. Paris. 1885. Wyse. B.

principalmente. Esta sociedad se enfocó en estudiar la región del Darién desde San Blas hasta La compañía francesa de Lesseps había construido Durante siglos. solucionarse. firmado en 1914. En el tema de salubridad. rectangulares con un sistema de compuertas y conformada en 1880 también por franceses. accionista de la compañía francesa representantes que viajaron en 1876 para explorar proyecto a los estadounidenses. descendiente del noviembre de 1903. la intervención concedía a su compañía el privilegio exclusivo por Panamá. parte de los Estados Unidos de Colombia. Las esclusas La sociedad francesa de Wyse vendió sus derechos del canal son elevadores hidráulicos o cámaras a la Sociedad Universal del Canal Interoceánico. y designó dos dos terceras partes del canal cuando vendió el interoceánico suscitó los más variados y fervorosos Buneau-Varilla. Tomás Cipriano de Mosquera. lo cual propició su gran injerencia y estadounidense y el bloqueo del ferrocarril 99 años para construir el canal. del exitoso canal de Suez. la construcción del canal Como respuesta a las gestiones de Philippe Panamá para unir los dos océanos. también arribó a esta (1843 – 1927). para solucionar la difícil república de Panamá. las relaciones entre Colombia y participación de Lesseps. para solucionar el desnivel menoscababa la soberanía nacional y no lo ratificó. el desorden un comité llamado Sociedad Civil Internacional del financiero de la sociedad y. sin embargo. firmado el 18 de se vislumbraba como una de las inversiones más arribó a la ciudad de Colón el 2 de noviembre de Bonaparte Wyse (1845–1909). las enfermedades tropicales siglo XX por su complejidad y su diseño. es considerado una cerro de la culebra. fue irrigando petróleo en los pantanos donde concedía a Estados Unidos de América los derechos cuando se reformó el Tratado Urrutia – Thomson. Además. pero su proyecto no fue aceptado. para fomentar los hecho de no haber optado por un sistema de estudios sobre el tema del canal. Sin embargo. la Sociedad Geográfica de París estableció la sociedad constructora. Las mayores dificultades de la obra comenzaron a poderío en la región del istmo. con la (1854– 1920) descubrieron que podían controlar aprobó el Tratado Herrán – Hay. cuya obra se presidente de la Nueva Granada. agua de las represas llenándolas o vaciándolas para igualar el nivel de agua hasta elevar o Un canal interoceánico proyectado para el Chocó Aunque Panamá ofrecía el trayecto más corto bajar un barco con el apoyo de locomotoras de y menos montañoso para hacer un canal entre remolque. estadounidenses el libre tránsito y comercio por Al día siguiente. respaldada por el gobierno estadounidense la construcción de varios ferrocarriles en el propuso un canal con esclusas para que la obra un sistema con esclusas similar al propuesto de Teodoro Roosevelt. el el 15 de agosto de 1914. Lépinay del canal. a cambio de una renta anual. desencadenaron el La separación de Panamá y la apertura del canal diplomático francés Ferdinand Marie. por medio del cual En consecuencia. Con el Tratado Mallarino – Bidlack de Amador. Horas más tarde. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX En 1876. El canal de Panamá. presidente de Colombia. válvulas que permiten controlar el acceso del incluido Lesseps. km de ancho desde el Atlántico hasta el Pacifico. inicialmente por el francés Lépinay. Aquella en quiebra. vizconde de fracaso del proyecto. el ingeniero John Frank Stevens diseñó istmo. el médico los separatistas se tomaron el poder y se creó la En 1879. en 1862. de las más importantes obras de ingeniería del Desde la época colonial. El río Atrato figura como el eje fluvial de región de interés internacional. otorgó a los de 500 soldados cuya misión era calmar la revuelta. y conocía principal dificultad técnica para la construcción población panameña y su apoyo a la revolución del el 23 de julio de 1923. y el dinero restante en las dificultades de los climas tropicales. De esa suma el proyecto del ingeniero francés Nicholas Godin Por otra parte. el Gobierno colombiano invirtió 5 millones de de Lépinay. los caudales del río Chagres. y Estados Unidos indemnizó rechazadas las propuestas de Nicaragua y de enfermedades. promotor de la construcción quiebra empresarial. quien había dirigido la construcción del terreno existente entre los dos océanos. 262 263 . Internacional para definir el lugar donde debía y el médico estadounidense William Gorgas cuestión del canal. el entonces ciudad el vapor colombiano ‘Cartagena’ con cerca En 1878. el Canal Interoceánico del Darién. la suspensión de la obra y la Lesseps (1805–1894). 1846. Su costo fue explorado varias veces con el fin de encontrar von Humboldt para la construcción del canal en que diezmaban la mano de obra. territorio colombiano. impidieron la acción de las tropas colombianas. el territorio chocoano una de las cinco rutas promovidas por Alexander las fuertes lluvias. que se inauguró los océanos Atlántico y Pacífico. que convirtió al Chocó en una obstáculos inesperados y difíciles de afrontar para mide 80 km de longitud. Eustorgio Salgar el contrato Salgar – Wyse que reanudó en 1904. por el Gobierno de la nueva rentables y sólidas a lo largo del tiempo. fuera realizable. con base en el intereses económicos. que formaba las epidemias de fiebre amarilla y de malaria José Manuel Marroquín. el 3 de noviembre. el Congreso estadounidense construirse el canal interoceánico. elegida como el lugar más apropiado. Panamá. el buque estadounidense Nashville el istmo: el ingeniero francés Lucien Napoleón Tratado Hay – Buneau Varilla. resultaron aproximado fue de 639 millones de dólares y una vía fácil para unir sus ríos y comunicar los dos Centroamérica. circunstancia que avivó el descontento de la dólares en la fundación del Banco de la República de un ferrocarril en México. por su 1903 con tripulación militar para respaldar a los emperador Napoleón Bonaparte. Estados Unidos se tornaron difíciles hasta 1921. se realizó en París el Congreso Científico hispano cubano Carlos Juan Finlay (1833–1915) El 17 de marzo de 1903. dirigido por el construcción con esclusas. Wyse firmó con el canciller colombiano denominada la Zona del Canal. hermano del geógrafo Elisée Reclus. y fueron proliferaban los mosquitos transmisores de estas sobre el canal que su Gobierno construyera. En ese Congreso también se presentó Congreso colombiano consideró que este tratado suma de 25 millones de dólares. políticos y militares. el a Colombia por la pérdida de Panamá con la Costa Rica. y el ingeniero república de Panamá que cedió por cien años importancia para facilitar el transporte marítimo secesionistas panameños dirigidos por Manuel naval y oficial de la Marina francesa Armand Reclus a los Estados Unidos de América un área de 16 mundial. océanos.

Guerra y Mina de España. ubicadas básicamente en México. p[o]r siglo XVI. Pitman analizó cinco rutas. hecho en 1799 hasta 1804. el geógrafo francés Gabriel Ambrosio de la Roche Nicaragua. mapas que seguramente cuatro de las cuales coincidieron con las propuestas también sirvieron a los viajeros y exploradores de Humboldt. que fueron representadas en un mapa que visitaban a De la Roche. en carta Chocó. autor de las Memorias de río Atrato también era conocido con los nombres de las quebradas de Raspadura y de Honda . medir y describir el territorio chocoano a negociantes y exploradores de diversas colombiano y representarlo en mapas. Tomo V. 20 PITMAN. entre otros. 2015). entre ellos. y facilitó el reconocerlo y situarlo exactam[en]te nos dirá lo comercio entre las poblaciones de Citará y Nóvita. in the Kingdom of New Granada. y BONPLAND. Hatchard and Sons.18 que se pueda hacer” (Gómez. fue otro factor que atrajo hacia el Darién en explorar. el naturalista francés Jean Baptiste Baussingault (1801 . sacerdote de Nóvita.afluentes en q[u]e se aproximan ambos ríos. El acceso a las aguas de las quebradas. Río Grande del Darién. en la región este mar con el de San Juan q[u]e desemboca en el Dampier (1652 – 1715). 21 Gabriel de la Roche. Colección Banco de la República. Alexander Von. el científico y geógrafo colombiano la propuesta. en 1803. 1825. 1804. Atlantic and Pacific Oceans.21 y de estudiar las posibilidades de comunicación basado en textos de Antonio de Ulloa (1716 . Richardson and J. 1826. Rosa. por el clérigo Comunicac[ió]n a d[ic]ho Río Atrato q[u]e sale a basaron en escritos del capitán británico William hidrográfico de la provincia del Chocó. A Succinct View and Analysis of Authentic Information Extant in Original Works. Entre 1802 y 1804. in Original Works. región19. o simplemente para guiarse en la and Pacific oceans20. y finalmente View and Analysis of Authentic Information Extant se radicó en Cartago (Valle). del río Quito que desemboca en el río Atrato . quien se refugió en de Humboldt. y del historiador atrás fueron el referente de su ruta transístmica. del cronista español del detalló el río Atrato y sus afluentes. Aimé. Inspirado en las rutas y de la Verrie (1778 . la búsqueda de minas de Alexander von Humboldt estimuló el interés oro. on the Practability of Joining the Atlantic and Pacific Oceans. incluidos varios ingenieros en rutas propuestas por Humboldt en 1803 estaban misión oficial o en busca de fortuna. Paris. estuvo en Cartagena y en Cali. Años después. 19 Según el historiador Roberto Luis Jaramillo. by Ship Canal Across the Isthmus of America. William Davis Robinson. por Humboldt en Bahía Cupica: en el artículo titulado Topography of the routes in the province of Mientras De la Roche dibujaba sus croquis del Chocó. (primera parte). Caldas que debe hasta desembocar en el río San Juan. río Chocó o río Dabeiba. debido a la pluviosidad del Darién y a las Las publicaciones de Humboldt promovieron un canal rudimentario en el Chocó: el canal de dirigida desde Cartagena de Indias el 1 de julio enfermedades tropicales poco favorables para igualmente el estudio de la hidrografía del Darién con Raspadura llamado también el canal del Cura de ese año: “El Proyecto muy interes[an]te es dar contratar trabajadores.1887) refiere en sus Pitman mencionó el canal de Raspadura e incluyó Memorias. Viage a las regiones equinocciales del Nuevo Continente. cuia (sic) obra la Revolución Mexicana. El canal unió medio de un canal en el Arrastradero de San Pablo. seg[ú]n el dictamen la quebrada San Pablo.1795) interoceánica por el río Atrato. on the Practability of Joining the De la Roche trazó al parecer dos mapas del Chocó. London: Printed for J. Finalizando el siglo XVIII y durante la primera La llegada a Colombia del naturalista alemán mitad del siglo XIX. Honduras. Los análisis de Pitman se miras a construir el canal interoceánico. su visita a Cartago en enero de 1830 y en su libro un par de artículos dedicados a su amistad con Gabriel de la Roche. M. quien entonces comentar la ruta del canal interoceánico propuesta era el administrador del estanco de Tabaco. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX Humboldt también dio a conocer la historia de Ignacio de Pombo al barón de Humboldt. al parecer en 1778. para orientar sus titulado Map of the Isthmus of America exhibiting estudios sobre el posible canal interoceánico the five routes for a ship canal between the Atlantic en el Chocó.con parece de fácil execución. y en el siguiente artículo Remarks Francisco José de Caldas (1768 – 1816) también on the topography of the routes in the province of estaba encargado de levantar la carta del Chocó Chocó. Mapa del Chocó. 264 265 . Las cinco partes del mundo. Francisco de Ulloa. Robert Birks. Mapa 097. by Ship Canal Across uno de ellos muy detallado para la Secretaría de the Isthmus of America. cuestionó esa ruta propuesta por Humboldt. Panamá y Chocó. según cuenta José y argumentando la inviabilidad de un canal en el 18 HUMBOLDT. que fluye hacia el norte de varios q[u]e lo han visto. Humboldt Rafael Cerezo. En el Mapa y construido. Mapa del Chocó: resaltando el relieve del departamento. ríos que años minera de Raspadura para solucionar un pleito por Sur en el Puerto de San Vuenaventura (sic). el británico Robert Birks Pitman América después de combatir como realista en publicó en 1825 un ensayo titulado A Succinct Francia.1844). describió Chocó.

respecto a establecer una ruta Yo me he orientado por el río Atrato. Carte hydrographique de la Province du Chocó. 1853. en artículo Explorations in the Isthmus of Darien24. Esquissée d' après le plan de don Juan Donoso et les matériaux communiqués par le Gouvernement de la République de Colombia. se la construcción de uno o varios canales para basa en el Plano del río Atrato levantado en 1780 por establecer la capital del mundo en el istmo de don Juan Donoso. la ocasión para dar una mirada al tema del canal cuya disertación se publicó en 186925. Gravée à Paris. Atlas géographique et physique des régions équinoxiales du nouveau continent […] de Alexander von Humboldt y Aimé Bonpland. y de Humboldt. como resultado de sus exploraciones de Aury. Estas recomendaciones no eran mapa hidrográfico de los cantones de Citará y de desconocidas por Simón Bolívar. y por los viajeros franceses también exploraron el Chocó. capitán del cuerpo de ingenieros al Panamá. Esquissée d' après le plan de don Juan Donoso et les matériaux communiqués par Incluye el mapa: Part of the Isthmus of Darien. el periodista que mejoró las relaciones entre las dos potencias. en el Journal of the Royal Geographical Society of London. No obstante. por el cual se acordaba que istmo se consolidó en 1846 con la firma del Tratado ninguna de las dos naciones colonizaría territorio Mallarino-Bidlack. Ministro al coronel José María Cancino. 22 25 Humboldt. por completo de las posiciones astronómicas en los cursos del Atrato. nacido Mapa 098. by John Murray. Compilado by R. aunque no tuvo del interior en Bogotá.22 23 HUMBOLDT. escribió el compendio Vocabulary and cruzar el Darién chocoano. F. le Gouvernement de la République de Colombia. entre 1814 y 1834. 24 Proceedings of the Royal Geographical Society of London. que fueron ubicadas a partir en favor de las propuestas del capitán Fiztroy de un plano del capitán de navío señor Illingrot. del río San Juan y del Dagua. Engraved by J. Alexander von. par Arlus. [Publicado por entregas]. al servicio del Gobierno de poco correctas. ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX El mapa incluye en la cartela la nota autógrafa de y recomendar el río Atrato como una de las Humboldt. pp.1888). 69-110. Alexander von. 63-72. aficionado a la arqueología. del actual canal de Panamá. Schoell. en el contexto de la construcción Squier (1821 . entre 1861 y 1865. convenció El ingeniero civil y arquitecto estadounidense a los británicos de firmar el Tratado Clayton-Bulwer John Cresson Trautwine (1810 – 1883). Dessinée en Avril 1827. tuvo que la región. pp. Aquí también carecemos mayores progresos. francés a buscar la ruta interoceánica del Atrato a través del Chocó— publicó en enero de 1868 el En medio de las campañas de independencia. 1819. 38. Biblioteca Nacional de Colombia. vol. 12(2). por el señor Brué. London. Agustín Codazzi. Las expediciones estadounidenses por el Chocó La supremacía estadounidense en la región del en abril de 1850. y también impulsó la apertura de un servicio de España y en los documentos que debo a la canal en el Chocó. en el territorio del Darién. al servicio de la legión de Además. joven como Lucien de Puydt —enviado por el Gobierno oficial colombiano que vivió en ese lugar”23. quien consideró Nóvita. en la que aclaró que “Este croquis de un rutas viables. tarea que encomendó en 1822 generosidad del señor José Manuel Restrepo. de la carta número 22. Algunos San Pablo y las rutas del Cauca al Chocó. sin duda Segismundo de Greiff. Carte hydrographique de la Province du Chocó. Cupica y la la Nueva Granada. que apoyaba al ejército libertador. Yo Entre 1850 y 1851. el puerto de interoceánica en la bahía de Cupica. Walker. Fitz-Roy. por el cual la Nueva Granada le centroamericano u obtendría un predominio concedía a los Estados Unidos derechos especiales exclusivo sobre el canal interoceánico. trazado en abril de 1827. & C. presentó varias disertaciones Bahia de San Fr. Paris. 266 267 . Codazzi aprovechó phrases of the Cuna language. par Brué. amables consejos del señor Joaquín Acosta. el ingeniero sueco Carlos (Karl) he conservado las latitudes y las longitudes. y diplomático estadounidense Ephraim George finalizó en 1901. quien fue delegado en 1849 por el Gobierno de su país para los asuntos de Centroamérica. Este acuerdo. publicado en The Journal of the Royal Geograhical Society. Solano.

publicó en Filadelfia un tratado 1853. showing the practicability of constructing a ship canal 29 connecting the Atlantic and Pacific Oceans : also. Colección Banco de la República. Caño Coquito. Philadelphia. en París en 1847. Trautwine Canal. New York: R. En sus notas. M. John C. quien. Joaquín Acosta imprimió ese mapa del río Atrato. 43 y 86). Printer. Sketch of the bocas or mouths of the alrededor de una decena de exploraciones por el River Atrato. F. y también en conocía bien las dificultades del terreno y estaba formato de libro con el título Rough notes of an adaptado al clima tropical. de un canal por los ríos Atrato y Truandó en el pp. del coronel Joaquín Acosta. y patrocinó Granada. 78. exploró el Chocó en 1852. Trautwine utilizó un mapa cartográficos. quienes siguieron la ruta de Trautwine y de ingeniería titulado A new method of calculating confirmaron las mediciones de este ingeniero y the cubic contents of excavations and embankments. Barnard York. lo cual le da mayor exploration for an inter-oceanic canal by way of the aceptación a sus informes. cuando publicó el Mapa de la República de la Nueva Granada dedicado al barón de Humboldt. and the Practicability of a Ship trabajos cartográficos. Report of the survey of the rivers Atrato. 28 LANE. Map of portions of the rivers Atrato istmo de Panamá y por el Darién colombiano con and Napipí. made by James C. como al Chocó. The Journal of the Royal Geographical Society. 1854. 26. without Locks. aqueduct Province of Choco New Granada. un ingeniero significativo de cómo se representaba en el mapa topógrafo militar estadounidense. afirmando que el coronel había Atrato showing the line of the Interoceanic river sido muy preciso en su trazado del río Atrato. Rude sketch of the bay of Chirambira. el banquero Kelley siguió canal del Dique. estudió la posibilidad hecho por Acosta era inexacto (Trautwine. passed by the Legislature of the State of New Trautwine. "Map of an exploration for an inter-oceanic canal by way of the Rivers Atrato and San Juan in New Granada. posterior a la de de los ríos Atrato y San Juan). En Colombia. Harbour of Turbo or Pisisi. Map of an exploration for an inter-oceanic canal by way of the Rivers Atrato and San Juan in New Granada. decidió investigar sobre la viabilidad by way of the Rivers Atrato and San Juan in New de una ruta transístmica por el Chocó. el fin de encontrar la ruta ideal para construir el además. & Jones. Norton Shaw. James C. en la década de 1840. y el trazo del río San Juan con el patrocinio de Kelley. Via the Atrato Valley (1859). intrigado por la lectura de los textos Map of an exploration for an inter-oceanic canal de Humboldt. and Baudo. 268 269 . Durante su Kelley publicó varios textos y documentos viaje por el Chocó. y en los insistiendo y financió el viaje de exploración estudios para la construcción del canal de Panamá de Mark Porter y James Lane por el Atrato en en 1850. que un canal por esa ruta era impracticable. 1854. 27 KELLEY. entre ellos un trabajo referente del río Atrato.29 26 Al parecer. realizado aunque el río Baudó era un afluente más grande y por William Kennish (1799-1862). ATLAS HISTÓRICO MARÍTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIÓN INTEROCEÁNICA EN PANAMÁ Y CHOCÓ DURANTE EL SIGLO XIX en Filadelfia. vol. Era un ingeniero consagrado que of the Franklin Institute. quien también del coronel Acosta. pp. 174 – 182. “Explorations though the Valley of the Atrato to the Pacific in search of a route for a ship canal”. los siguientes croquis: Entrance to canal interoceánico.27 El ingeniero Trautwine tenía una larga experiencia en la construcción de ferrocarriles en Estados El informe de Trautwine concluyó que no era Unidos de América. London. Pato. Cullen. En 1851. Lane. no obstante. en 1854. Craighead. Vigia Curbarador. y Overflow of the levees. trabajó con recomendable construir un canal interoceánico en George Totten en el proyecto de reapertura del el Chocó. 1856. que publicó por entregas en el Journal y terraplenes)." 1852. the act to incorporate the Atlantic and Pacific Canal Company. y publicó varios mapas relativos al tema en su libro impreso en 1855. comparó varias veces sus mapas hidrográficos y el Map of the Isthmus of Darien and valley of the con el de Acosta. titulado On the Junction of the Atlantic referencia para orientar sus exploraciones y sus and Pacific Oceans. realizó by the aid of diagrams (Un nuevo método para un riguroso estudio y levantó varios mapas del calcular los contenidos cúbicos de las excavaciones territorio. rivers Atrato and San Juan (Borrador de notas de la exploración para un canal interoceánico por la ruta La expedición de John Trautwine.26 Chocó.28 Mapa 099. fue financiada por el banquero y empresario estadounidense Frederick Medard Kelley (1822– El libro mencionado incluye los siguientes mapas: 1905).

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Mapa 100. General sketch of the survey for an interoceanic ship canal
near the Isthmus of Darien via the Rivers Atrato and Truando.30

Mapa 101. Map of South America, showing its political divisions.31

30
MICHLER, Nathaliel Hart (1827-1881). Bosquejo general de las mediciones para un canal naviero internacional cerca al istmo del Darién por la vía de los
ríos Atrato y Truandó, hecho de acuerdo con el Acta del Congreso del 3 de marzo de 1857, bajo la dirección del honorable Secretario de Guerra y Marina,
lugarteniente N. Michler, topógrafo e ingeniero de Estados Unidos de América. Plancha número XI. Nota: "To accompany Report of Rear Admiral C. H. Davis, 31
Mitchell, Samuel Augustus. Map of South America, showing its political divisions. Philadelphia, S. Augustus Mitchell, Jr., 1860. Cartela: Map showing the
U.S.N., ordered by resolution of the Senate of the United States of March 19th." 1866. proposed Atrato interoceanic canal routes for connecting the Atlantic and Pacific oceans. Colección Banco de la República.

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Mapa 102. "Estada del Antáoquia."
(Estado de Antioquia). 32

32
SELFRIDGE, Oliver Thos, Reports of explorations and surveys to
ascertain the practicability of a Ship-Canal between the Atlantic and
Pacific Oceans by the way of Isthmus of Darien. Washington, Government
Printing Office, 1874.

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La importancia que tomó la exploración del Chocó ingeniero estadounidense Oliver Selfridge publicó secretario de relaciones exteriores, le envió en en 1854 por W. Kennish, ingeniero de Nueva York.
para los estadounidenses, se refleja en el canal en su Reporte de las exploraciones y mediciones abril de 1855 los trabajos cartográficos levantados Incluye la descripción de la hidrografía y el relieve
ideal por el río Atrato que apareció en 1860 en para establecer un canal interoceánico en el istmo por Codazzi sobre esa región. montañoso de la región; así como, un glosario de
el Atlas de Mitchell Mitchell's new general atlas. del Darién, a través del río Atrato. Según la cartela, términos en español.
Containing maps of the various countries of the este mapa fue realizado con base en trabajos Humboldt optó por entregar los mapas y bosquejos
world, plans of cities, etc. Embraced in forty-seven anteriores de Agustín Codazzi. de Codazzi, que le enviaban desde la Nueva El interés de Heinrich Kiepert en la cartografía
quarto maps, forming a series of seventy-six maps Granada, al destacado cartógrafo alemán Heinrich de la región del Darién y en la obra de Codazzi lo
and plans, together with valuable statistical tables. El reporte de Selfridge contiene diecisiete mapas Kiepert (1818 – 1899). El mapa de Panamá y Chocó motivó a visitar Colombia, según cuenta en una de
Philadelphia, S. Augustus Mitchell, Jr., 1860. con los siguientes títulos (once de los cuales son de fue impreso en 1857 por Kiepert en Berlín, en el sus cartas, en la que menciona además un curioso
la región del Chocó): 1. Isthmus of Darien; 2. Napipi taller de Dietrich Reimer, en una escala reducida mapa realizado por Codazzi sobre los proyectos
Omitiendo el concepto de Trautwine, los and Bojaya Rivers and their tributaries; 3. Napipi dos veces y medio del manuscrito original de interoceánicos: “En mi segunda visita a Bogotá,
exploradores estadounidenses estuvieron and Atrato Rivers (sheet 1); 4. Atrato River (sheet Codazzi, una versión en francés reeditada con el en 1866, descubrí, entre los numerosos mapas
convencidos hasta la década de 1870, de encontrar 2); 5. Atrato and Peranchita Rivers, from Columbia título Carte de l´Isthme de Panama et de Darien et y documentos del observatorio, un gran mapa
la posible ruta del Chocó propuesta tanto por Bay to the Divide (sheet 3); 6. Columbia Bay, (Gulf de la Province du Choco, reduite d´après le dessin manuscrito del istmo de Panamá, dibujado por el
Humboldt, como por el famoso capitán de la marina of Darien); 7. Profile of ship-canal, via the Napipi original de Mr. Agustin Codazzi; y la versión en coronel Codazzi [...]. Uno de mis compatriotas, que
británica Robert Fitz-Roy, quien comandó el HSM and Doguado Valleys; 8. Profile of the Napipi route alemán titulada Karte des isthmus von Panamá vive en Colombia, me regaló un mapa enteramente
Beagle, barco en el cual Darwin exploró el mundo. (1871); 9. Tuyra and Cue Rivers; 10. Darien Harbor und Darien, reducirt nach der Original-Karte A. debido a la mano del coronel Codazzi, firmado por
En consecuencia, el marino estadounidense Oliver and Tuyra River; 11. Isthmus of Darien, between Codazzi’s, Obrist im Ingenieur-Corps der Republik él y fechado el 31 de marzo de 1854. Este mapa
Thos Selfriedge (1804 – 1904) fue delegado por su Caledonia Bay and Gulf of San Miguel; 12. Isthmus Neu-Granada. Kiepert también publicó en 1857, el se refiere especialmente a las exploraciones del
gobierno para explorar el Darién. of San Blas; 13. Mandinga Harbor (Gulf of San Blas); mapa Die Republik Neu-Granada nach der neuen capitán Prevost y de los señores Strain, Gisborne
14. Estada de Antáoquia / Valley of the Atrato (copy Eintheilung in acht Staaten vom Juni 1857 [La y Saint John”. (Gómez, 2016).34
El mapa del Estado de Antioquia, muestra la of an old Spanish map), ]; 15. Atrato River, from república de la Nueva Granada, según la nueva
antigua provincia del Chocó, en especial el Vejia to Quibdo; 16. Routes of steamers between división administrativa, de junio de 1857, en ocho Para finalizar este capítulo, cabe resaltar que
curso del río Atrato; corresponde a la plancha Cupica Bay and the Asiatic continent; Chiri Chiri estados]. la idea de comunicar el océano Atlántico con el
cartográfica número XIV, de las diecisiete que el Bay; 17. Chart of Chiri Chiri bay.33 océano Pacífico constituyó uno de los objetivos
Los trabajos de Codazzi inspiraron el mapa de más cosmopolitas y representativos que a través
Centroamérica realizado por Heinrich Kiepiert en de la historia se han dado en la región, objetivo
1858. En la cartela de ese mapa, Kiepert menciona donde convergieron numerosos proyectos, sueños
los autores de los diversos estudios y materiales que y desvaríos personales o gubernamentales,
le sirvieron para levantar este mapa, incluyendo provenientes de diferentes partes del mundo.
El cartógrafo alemán Heinrich Kiepert y la divulgación de los antiguos documentos españoles corregidos por El canal de Panamá es sin duda una de las obras
los mapas de Codazzi sobre Panamá y Chocó las observaciones de Agustín Codazzi, que fueron de ingeniería más admirables que se labraron
publicados en Berlín en 1857. Este interesante mapa en el siglo XIX, producto de múltiples esfuerzos
es una compilación detallada de las propuestas humanos y económicos, peligrosas exploraciones
de comunicación interoceánica en cinco regiones de territorios selváticos e insalubres, arduos
La cuarta expedición de la Comisión Corográfica, Codazzi levantó numerosos mapas de las provincias