PARA

Carreteras de Calidad

Las Carreteras de Calidad
Tienen:

• Costos de construcción reducidos
• Costos de mantenimiento mínimos
• Vida más larga y útil
• Mayor resistencia al desgaste
• Mayor capacidad de transporte
• Mayor seguridad y comodidad
• Menores costos de operación de vehículos
• Ningún impacto adverso en el medio ambiente

¿QUE ES TERRAZYME ?
•TerraZyme es un aditivo para suelos elaborado a
partir de estractos de plantas naturales mediante el
uso de la tecnología de fermentación.

•La formulación final contiene productos de un
proceso microbial, incluyendo enzimas

Ventajas de TerraZyme • Alto rendimiento y bajo costo • Aumenta la densidad del suelo • Reduce problemas de trabajo y mantenimiento de caminos • Requiere el mismo equipo convencional • Aumenta la capacidad de soporte (% CBR) • Disminuye la permeabilidad del agua • Aumenta la resistencia a la compresión • Apropiado para todo clima .

estacionamientos . • Pistas de aterrizaje • Bermas de carreteras • Lagunas de oxidación. APLICACIONES CON TerraZyme • Rasante: Mejora su resistencia • Sub base: Mejora la resistencia y reduce espesores • Caminos Rurales • Carreteras Secundarias • Carreteras Asfaltadas: Con imprimación asfáltica ó con emulsiones asfálticas • Carreteras para la agricultura. minería.

. peraltes y demás obras de arte).Humedad natural. .Análisis granulométrico.Límite líquido y límite plástico. • Verificar el diseño de la vía (cunetas. REQUERIMIENTO PARA LA APLICACION DE TerraZyme • Dimensiones de la vía (largo. . pendientes. .Indice Plástico (IP). . ancho.Ensayo Proctor.Color del suelo. • Obtener información como mínimo: . . espesor).

REQUERIMIENTOS PARA LA APLICACIÓN DE TerraZyme • Tener conocimiento si la vía está diseñada para: . . .Camino rural.Carretera (con asfalto o concreto) • Volúmen de tráfico.Camino secundario. .

dependiendo del tipo de suelo y el estado de la humedad que éste se encuentre. . de agua. RENDIMIENTO DE TerraZyme • Un litro de TerraZyme para 33 m3 de material a compactar. en una dilución de 1:500 a 1:2000 lts.

Pasos a seguir para la aplicación de TerraZyme .

1. . Escarificar la vía a 0.15 mts.

. Agregar TerraZyme a la cisterna.2.

3. Humedecer toda el área a tratar .

después conformar.4. . Batir el material hasta conseguir una composición homogénea.

. Compactar.5.

6. . Aperturar el tránsito después de 4 a 6 horas de compactado.

358. 88.000.20 4.677.836.75 6.bidón con préstamo dependiendo de las distancias en que se encuentren las re 20 litros Se convierte en un factor de carácter económico muy significativo es .23 TOTAL PRESUPUESTO S/.75 3.75 13.60 T/C.505.27 491.208.125.00 Movimiento de Tierras 2.086.94 2.37 56.94 TOTAL 75.02 Estabilizador lt.815.406.20 7.00 4.00 39.00 5.000ml x 6m de ancho e=0.200.406.00 800.032.000.663.00 11.Igualmente sucede con el valor consignado en el rubro de material de .00 23.00 3.01 Base granular m3 1.V.TERRAZYME ® 100% con material de préstamo 50% con material de préstamo Sin material de préstamo Item Descripción Unid.00 200.68 3.607.Unitario Parcial Total Parcial Total Parcial Total 1.880.02 Movilización de equipos Unid.20 S/. Se han establecido las incidencias de 100%.00 7.680.538.Se estima fundadamente que el trabajo de mantenimiento deberá efectuarse préstamo.00 7.00 3.00 6.680.250.00 2. 3.00 29.(18%) 13.00 600.00 2.37 37.00 600.02 Eliminación de material m3 1.94 3.000.125 18.68 UTILIDAD (8%) 5.Tanto el volúmen como el peso en que se presenta este aditivo .01 Corte de material m3 900.68 4.G. m2 6. 1.75 32.00 800.625.15m CONSIDERACIONES: .00 11.862.03 Conform.200. nivelación y Unid.447.00 4.00 1.00 19.63 13.00 800.00 2.00 200. Cant.505.125.Los valores consignados varían en consideración al uso de material d .83 10.75 47.086.00 20. 50% y 0%.03 Área a tratar 1. P.00 Obras Preliminares 1.00 600.406.64 US$ 12.25 US$ 19.01 Trazo.00 200.566. 44.531. 1.75 6.656.00 10.950.200.306.00 200.00 17.00 replanteo 600.406. en un plazo de cinco años.250.45 US$ 25. pudiendo extenderse en respuesta al volúmen e in aunque en la práctica se manifiesten gradaciones intermedias. 66.00 Pavimentos 3. tensidad del transito al que se exponga el tramo estabilizado.00 1. 27.130. y compactado m2 6. riego y compact.00 1.37 I.90 S/.000.680.75 13.75 GASTOS GENERALES (10%) 6.75 TOTAL COSTO DIRECTO 63.586.783.53 6.000.00 5.826. .160.03 Perfilado.00 10.

.

. ...“Basado en la experiencia de USAID…. El uso de un producto estabilizador de suelos crea una superficie de carretera para todo tipo de clima. con un requerimiento de mantenimiento único”.

…Las secciones estabilizadas se desempeñaron mejor que las no estabilizadas… menos baches y erosión de superficies… .

Ahora. las carreteras dañadas… serán reparadas con el estabilizador.” Programa Oficial de USAID (Honduras ‘9 .

RECAP ahora tiene la confianza necesaria en el diseño y la aplicación de estabilizadores para aumentar su uso. Terrence Kramer. Ingeniero y Jefe del Proyecto USAID-RECAP (Honduras) .

Presidente del IDB. Agosto- 1999 . Enrique Iglesias.“El IDB mantendrá al MOP (Ministerio de Obras Públicas) inicialmente para incorporar el uso de estabilizadores de suelos dentro de las especificaciones de futuras licitaciones de la Dirección Nacional de Caminos ” Sr.

Superficie de Carretera no Estabilizada El Programa del Banco Mundial (BIRF 3685-PA) provee fondos. .

Superficie de Carretera Estabilizada con TerraZyme Para evaluación y selección de ocho productos estabilizadores de suelo basándose en su desempeño y costo .

Superficie de Carretera Estabilizada En siete suelos representativos en Paraguay. .

Carretera de hacienda estabilizada con TerraZyme Malasia .

…secciones de carretera fueron sumergidos Malasia .

..por períodos extensos... Malasia ..

…y mostraron pocos daños una vez que el agua fué retirada… Malasia .

.

.

CARRETERA HUARIACA – JARUSYACAN –PCR-1998 .

Japón. Uruguay. Uganda. Guatemala. Canada. Nicaragua. Turquía. Experiencia Mundial Africa Congo. Filipinas. America Argentina. . China. Indonesia. Asia Azerbaijan. Ecuador. Brazil. USA Europa Holanda. Paraguay. Myanmar. Suriname. El Salvador. Colombia. Honduras. India. Polonia. Tailandia. Bangladesh. Malasia. Mexico. Chile. Bolivia. Portugal. Gabón. Tanzania. Perú. Korea. España. Kenia.

Experiencias en el Perú .

Estado de la vía Pampas - Imperial con TerraZyme .

HUANCAVELICA . Estado de la vía después de 12 meses Aplicado en 07-2000 MTC .

Estado de la vía Capillune - Quellaveco con TerraZyme .

Aplicado en 06-1999 SOUTHERN PERÚ .Estado de la vía después de 18 meses.

Prueba realizada a el proyecto Olmos Corral Quemado SINMAC- MTC con TerraZyme .

Trabajos en ejecución conformado – estado de la berma después de 8 meses Aplicado en 03-1999 CHICLAYO .

Prueba realizada al proyecto Chira-Piura- INADE con TerraZyme .

Trabajos en ejecución Aplicado en 02-1999 PIURA escarificado .compactado .

Trabajo realizado a la base aérea de Talara Estacionamiento del Comando con TerraZyme .

Trabajos en ejecución Conformado .Compactado Aplicado en 02-1999 PIURA .

con TerraZyme .Prueba realizada en la Municipalidad de Castilla – Piura.

Trabajos en ejecución compactado Aplicado en 01-1999 PIURA .

Estado de la vía Huariaca – Jarusyacán. con TerraZyme .

Estado de la vía después de 30 meses Aplicado en 11-1998 MTC – PCR – PASCO .HUARIACA .

Vía Taraco – Huancane .2003 PUNO .

2003 PUNO .Vía Taraco – Huancane .

004 Arequipa .Vía Orcopampa – Manto 2.

Vía Orcopampa – Manto 2.004 Arequipa .

TRAMO CARRETERA CASERIO CHAPAIRA – MIRAFLORES – PIURA CONVENIO – GOB. REGIONAL PIURA – MUNICIPALIDAD DE CASTILLA 2.004 .

005 . VISTA AERÓDROMO DON LUCHO –CHAGUAL PATÁZ.LA LIBERTAD – CIA. MINERA PODEROSA FEBRERO DEL 2.

PLATAFORMA CON GRANULARES SUELTOS PREVIOS A LA ESTABILIZACIÓN A 0.01M .15m Y COLOCACIÓN DEL SLURRY SEAL A O.

COMPARACIÓN DEL AERÓDROMO DON LUCHO ANTES Y AHORA -2005 .

MINERA PODERSA .CARTEL DE OBRA REALIZADA POR STASOIL SAC AERÓDROMO DON LUCHO – CHAGUAL – PATAZ LA LIBERTAD CIA.2.005 .

VISTA ACTUAL DEL AERÓDROMO DON LUCHO – CHAGUAL 2007 .

.

COSAPI 2005 .ESTABILIZACIÓN DE PLATAFORMA CON TerraZyme PARA LAP.

PRUEBA CON EL CDP PENETROMETRO – LAP-COSAPI 2006 .

006 .INFORME FINAL SOBRE RESULTADOS DE TERRAZYME EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ LAP-COSAPI 2.

2.VIRÚ.LA LIBERTAD. ESCARIFICADO PARA LUEGO APLICAR TerraZyme PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC.007 .

007 .LA LIBERTAD.ESTADO DE LA VÍA DE ACCESO AL PROYECTO ESPECIAL CHAVIMOCHIC LUEGO DE APLICAR TerraZyme-VIRÚ.2.

• ADICIONANDO MATERIAL GRANULAR A LA PLATAFORMA PARA LUEGO APLICAR TERRAZYME. GAITÁN – CAMPO RUBIANES – BOGOTA – COLOMBIA.ENERO 2. CARRETERA PTO.008 .

• ENERO 2008 .A.• PLATAFORMA ESTABILIZADA CON TERRAZYME • EJECUCIÓN STASOIL SAC – DELRIO S.

66 BOGOTA .– PRUEBA DENSIDAD DE CAMPO 106.COLOMBIA .

FEBERO 2008 .• ESTABILIZACIÓN DE VÍAS CON TERRAZYME EN PROYECTO ISLA VIVERSOS • PANAMA.

• PLATAFORMA ESTABILIZADA CON TERRAZYME PROYECTO ISLA VIVEROS – PANAMA FEBRERO 2008 .

Carreteras Estabilización de Carreteras no Revestidas .

Indonesia .

Brasil .

Honduras .

Japón .

Paraguay .

Congo .

Malasia .

Uruguay .

China .

Azerbaiján .

Honduras .

Uganda .

CARRETERAS Estabilización con TerraZyme y Revestimiento con Ripio .

Bolivia .

Brasil .

USA

CARRETERAS

Estabilización
bajo
Pavimento

Brasil

USA

Brasil .

Carreteras Estabilización de Pavimento Reciclado .

Escarificar el viejo pavimento .

Listo para ser esparcido .

Esparcir a 20 cm. .

Aplicar TerraZyme .

Compactar base estabilizada .

Aplicar pavimento nuevo .

.

Medición DCP/CBR .

.

HOJA DE DATOS STREET DAVID TOWS 1er punto 2do punto 3er punto 4to punto 5to punto 00 100 04 60 05 79 05 04 65 10 104 10 69 11 90 17 09 70 17 108 16 75 19 99 35 12 80 23 113 20 85 25 110 50 20 95 30 122 25 95 30 116 74 30 110 34 132 32 105 40 125 99 35 128 41 140 35 117 45 136 125 45 152 50 148 41 130 50 148 150 50 178 58 152 49 146 59 160 175 55 202 60 160 55 178 62 172 234 60 70 162 70 185 78 168 85 174 91 Obs: 1) Valores en mm cada tres golpes. .

(mm) # Tiros .

.

160 150 Evolución de CBR en SANTA QUITERIA 140 Ceara 130 CBR Penetrometro (%) 120 110 100 90 80 70 TIME CBR (%) 60 0 38 50 25 85 40 65 98 30 132 116 20 10 0 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 Tiempo (días) .

160
150
Evolución de CBR en ITAPIÚNA
140
130
Ceará
CBR Penetrometro (%)

120
110
100
90
80 TIME CBR (%)
70
0 33
60
15 80
50
34 97
40
136 121
30
20
10
0
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Tiempo (días)

160
150
140
CBR Penetrometro (%)

130
120
110
100
90
80
70
60
50
40 Evolución de CBR en Curitiba's Streets
30 después del tratamiento con bio-enzima
20
10
0
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180

Tiempo (días)

Ahorra

La estabilización baja
los costos de mantenimiento
alrededor del 75%

… al minimizar huecos. y erosión . baches.

REDUCCION DE COSTOS DE MANTENIMIENTO SUELOS NO TRATADOS VS TERRAZYME .

Ahorra La estabilización disminuye los costos de construcción de carreteras asfaltadas 25%-30% .

… al reducir la importación de tierra y piedras caras .

Ahorre costos de construcción… y mantenga la resistencia .

Efecto de la distancia del transporte de Materiales sobre costos de carreteras secundarias(7-01) USAID-RECAP Proyecto -Honduras 100 90 Current .97 Costos de carretera por Km TerraZyme without Clay SN = .25% Imported Soil SN = .79 80 26% (000's de Lempira) 70 18% 62% 60 8% 42% 50 20% 40 11 21 31 Kms Materiales transportados .67 TerraZyme with 5% Clay SN = .

Efectivo Asfalto sobre base estabilizada con TerraZyme Asfalto sobre base estabilizada sin TerraZyme .

Durable luego de tres años .

No daña el Medio Ambiente TerraZyme es producido con ingredientes naturales en un fermento de melaza de caña de azúcar .

Nature Plus Inc. CT Planta de Manufacturación y Oficinas Administrativas . Stratford.

Certificado de Registro .

Planta de Manufacturación CertificadoISO 9002 Fermentación .

Planta de Manufacturación CertificadoISO 9002 Formulación .

Planta de Manufacturación CertificadoISO 9002 Control de Calidad .

Planta de Manufacturación CertificadoISO 9002 Embalaje .

Contenedor conveniente de 20 litros .

PARA Carreteras Superiores .

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stasoil.REPRESENTANTE EXCLUSIVO PARA PERÚ. CHILE.sac@terra.Perú Tel.Urbanización Pando 1ra Etapa San Miguel – Lima .452-1773 www.com stasoil.com info@stasoil. ECUADOR: Calle Cristóbal Lozada y Puga 103 ./Fax:51-1.pe .com.