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Sistema de inyeccin

MAGNETI MARELLI 6 LPB

11. FUNCIN: REFRIGERACIN MOTOR (FRIC).

Funciones del Calculador de inyeccin:

- control de la puesta en marcha y de la detencin del moto-ventilador (refrigeracin motor),


- control del Termostato pilotado,
- control de la post-ventilacin (durante 6 minutos mximo),
- control del encendido del testigo de alerta STOP,
- control del logmetro de temperatura de agua en el Tablero,
- diagnstico del funcionamiento del moto-ventilador,
- adquisicin de la temperatura de agua motor
- gestin de los modos degradados

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1. El sinptico.

(0004) tablero,
(BSI1) Caja de Servicio Inteligente,
(1220) Sensor de temperatura de agua,
(1380) Termostato pilotado
(1320) Calculador Control Motor,
(1513) moto-ventilador.

2. El moto-ventilador (1513).

El accionamiento del moto- ventilador para la refrigeracin del motor se efecta en funcin de la
temperatura de agua.

El moto- ventilador es del tipo insuflador, controlado por el cortador electrnico integrado. La gestin
y la consigna de velocidad para el cortador es realizada por el Calculador Control a travs de una
lnea y de una seal PWM.

- (A) velocidad del grupo moto- ventilador (en


%),
- (B) seal PWM (en %),
- (C) temperatura de agua motor (en C),
- (a) alerta temperatura de agua motor y
encendido testigo alerta a 118C 3C.

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Para controlar el funcionamiento del moto-ventilador, hay que utilizar la herramienta de diagnstico
y as asegurar la coherencia de los siguientes parmetros:

- consigna de velocidad grupo moto- ventilador (en %),


- velocidad del motoventilador (en %).

Estos dos parmetros deben tener el mismo valor.

1. Esquemas de principio INFOTEC, 307 EW10A (RFJ).

3. El Termostato pilotado (1380).

El Termostato pilotado permite hacer bajar el consumo de combustible en un 1% respecto del uso del
Termostato clsico. Este ahorro de combustible, y por ende de contaminantes, resulta de una mejor
gestin de la temperatura del lquido refrigerante que se regular alrededor de los 105C es decir, una
temperatura ms elevada. El motor tendr entonces un mejor rendimiento.

1. Principio de funcionamiento.

La base del elemento es un Termostato clsico que tiene su plena apertura a 105C.
Integrado a este Termostato, encontramos un elemento de calentamiento controlado por el Calculador
motor multifunciones.

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Durante el aumento de temperatura, el Termostato funciona como un Termostato clsico y el


Calculador no interviene.

Con un sistema clsico y una plena apertura a 105 C, en un pedido plena carga, la temperatura del
lquido refrigerante puede aumentar y superar este valor. As, para evitar la ebullicin y el consumo
de energa ocasionado por el moto ventilador, el Calculador controla el Termostato para as prolongar
su tiempo de apertura y en consecuencia obtener una mejor circulacin del lquido refrigerante en el
radiador.

En consecuencia, tenemos una regulacin natural de la temperatura a 105C limitando la puesta en


marcha del moto ventilador, y por ende el consumo de energa elctrica, y as el consumo de
combustible.

ATENCIN: La purga del sistema de enfriamiento recurre a una estrategia Calculador de inyeccin
especfica.
Para proporcionar Informacin al Calculador de inyeccin de que se entra a una fase de purga del
sistema de enfriamiento hay que estar en las siguientes condiciones durante 10 segundos:
Velocidad vehculo nula, rgimen superior a 1450 rpm, par inferior a 50 N.m.

2. El circuito de enfriamiento.

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- (11) aerotermo,
- (12) - caja de salida de agua,
- (13) - Termostato pilotado,
- (14) - radiador de enfriamiento,
- (15) - intercooler agua/aceite motor,
- (16) vaso de expansin,
- (17) motor,
- (18) colector entrada agua,
- (19) - by-pass.

3. Esquemas de principio INFOTEC, 307 EW10A (RFJ).

4. La post-ventilacin.

En la detencin del motor, el Calculador de inyeccin controla la post- ventilacin, si la temperatura


de agua supera un cierto umbral (105C).
La post-ventilacin puede durar como mximo 6 minutos despus de la detencin del motor.

5. Los modos degradados.

Rol del Calculador de inyeccin durante una falla de funcionamiento de la sonda de temperatura de
agua:
- comandar un funcionamiento en alta velocidad del moto- ventilador,
- comandar el encendido del testigo de alerta STOP en el tablero.

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12. FUNCIN: NECESIDAD DE REFRIGERACIN PARA EL AIRE


ACONDICIONADO (BRAC).

1. El sinptico.

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(BSI1) Caja de Servicio Inteligente,


(PSF1) Caja Servicio Motor,
(0004) Tablero,
(8080) Calculador de climatizacin,
(1320) Calculador Control Motor,
(1220) Sensor de temperatura de agua,
(8009) Sensor de presin de fluido,
(1513) Moto- ventilador.

2. El sensor de presin lineal del fluido refrigerante (8009).

1. Rol.

El sensor mide el valor de la presin en el circuito refrigeracin.

Rol del Calculador de inyeccin en funcin de la informacin presin del circuito de


refrigeracin recibida:
- autorizar la puesta en marcha del moto- ventilador (refrigeracin del condensador
de refrigeracin),
- autorizar el accionamiento del compresor de climatizacin

2. Descripci n.

El sensor de presin es del tipo capacitivo . Proporciona una tensin proporcional a la


presin del circuito de refrigeracin.

La informacin elctrica proporcionada por el sensor es transmitida por cable al Calculador de


inyeccin, y enviada a la Caja de Servicio Inteligente por la red multiplexada CAN HS I/S.

3. Particularidades elctricas.

Afectacin de las vas del conector:


- va 1: alimentacin 5 voltios,

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- va 2: informacin presin (0 a 5 voltios),


- va 3: masa.
Tensin proporcionada para una presin de 1 bar: + 0,5 voltio.
Tensin proporcionada para una presin de 31 bars: +4,5 voltios

4. Esquemas de principio INFOTEC, 307 EW10A (RFJ).

3. Curva de funcionamiento del moto-ventilador.

Consigna de la velocidad en funcin de la presin de fluido refrigerante.

- (A) - velocidad moto-ventilador (en %),


- (B) seal PWM (en %),
- (C) - presin de refrigeracin (bar)

4. Los modos degradados.

Rol del Calculador de inyeccin en una falla de funcionamiento del sensor de presin de
fluido:
- Prohibir el comando del compresor de refrigeracin (AC/OUT),
- Registro de un defecto en el Calculador de inyeccin,

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