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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa


Universidad Nacional Experimental De las Fuerzas Armadas Bolivariana
Ing. Aeronutica
Materia: Mantenimiento Aeronutico

5.- SISTEMA DE FRENOS


Bonanza 36 Series 36; A36; A36TC Shop Manual
(Traducido al espaol)

Autor:
Bryan Salazar C.I. 23691643
Caracas, febrero de 2017
SISTEMA DE FRENOS Despus de que se hayan sangrado los frenos del
piloto y del copiloto, cierre la vlvula de purga y
(Figura 5-1) repita la operacin para la otra rueda.

El depsito de fluido. Ubicada en el lado delantero DESMONTAJE DE LA RUEDA Y MONTAJE DE


del cortafuegos, debe ser llenada a 1 pulgada (112 FRENO
pulgadas) de la parte superior y un nivel de lquido
visible se mantiene en el palo de inmersin en A.- Colocar el avin en un gato.
todos los bordes mediante la adicin de fluido
hidrulico (tem 13). B. Retire los cuatro pernos que sujetan la placa de
freno trasera y los revestimientos interiores a los
cilindros, luego retire el conjunto de la placa
posterior.
En servicio, el disco de freno asumir un color de
paja ligero como resultado del calor. Estos C.- Desconecte la lnea hidrulica del freno y retire
cambios de color son normales y no necesitan ni el conjunto del cilindro deslizando los dos
ser motivo de preocupacin. Una apariencia pasadores gua de la placa de torsin.
esmaltada de los frenos tambin es normal; El
esmalte realmente mejora la eficacia de los frenos. NOTA
LIMITES DE DESGASTE DE FRENO La extraccin de la rueda solamente no requiere
que la lnea hidrulica del freno sea desconectada.
El revestimiento del freno debe ser reemplazado
antes de que la placa trasera metlica quede
expuesta a travs de la superficie abrasiva. Esto
puede comprobarse visualmente sin desmontar el D.- Desmontar el pasador, la tuerca de retencin
freno. El espesor mnimo permisible para la de la rueda y el espaciador. Deslice la rueda y el
superficie abrasiva es 3/32 pulgada por encima del espaciador interior del eje.
remache. El disco de freno debe ser reemplazado
cuando su espesor mide 0.330 pulgadas. E.- El conjunto de discos de freno se puede retirar,
si se desea, mediante la extraccin de los seis
SANGRAR EL SISTEMA DE FRENOS pernos que unen las mitades de la rueda.

Utilice nicamente lquido hidrulico (artculo 13, NOTA


consumibles Materiales Grfico) en las lneas de
freno y asegrese de que no se permite ninguna Los forros de freno y el conjunto de cilindro se
suciedad o partculas extraas para entrar en el pueden retirar sin retirar la rueda, utilizando los
sistema de frenos. La suciedad puede meterse pasos a, b y c.
bajo los sellos y causar fugas o tapar la vlvula de
compensacin y hacer que los frenos se bloqueen.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE RUEDA Y
FRENO
Use sangrado por gravedad o sangrado de
presin para frenar los frenos. Utilizando
cualquiera de los dos mtodos, los pedales de A.- Limpie y vuelva a embalar los tirantes (tem 15
freno de estacionamiento y los pedales de freno y 9 o 34, Tabla de Materiales Consumibles).
de pie deben ser liberados completamente para Reemplace los sellos de grasa daados y
abrir el puerto de compensacin en los cilindros asegrese de que los anillos de retencin del sello
maestros de freno. de grasa estn en su lugar antes de volver a
instalar la rueda.
Sangrado de gravedad
B.- Instale el espaciador interior, la rueda, el
espaciador, la tuerca de retencin y la chaveta.
El reservorio debe mantenerse lleno durante el
sangrado. Los pedales de freno deben ser
operados lenta y suavemente para eliminar el aire C.- Instale el conjunto del cilindro del freno
atrapado en los cilindros maestros. Cuando no insertando los dos pasadores gua en la placa de
aparezcan ms burbujas de aire en el fluido torsin.
drenado del tapn de purga, cierre la vlvula de
purga NOTA
PRESSURE BLEEDING Si se ha quitado la placa de torsin, se debe
volver a instalar de manera que los orificios de los
Conecte las mangueras de una olla de presin a la pasadores de gua estn situados en popa y estn
conexin del purgador en el freno y sangre el centrados por encima y por debajo de la lnea
sistema desde el cilindro de la rueda hacia arriba. central horizontal del eje.
Desconecte la lnea de suministro de fluido en el
depsito, conecte una manguera a ella y coloque
el otro extremo de la manguera en un recipiente D.- Instale el conjunto de la placa posterior
grande y limpio. Usando no ms de 30 libras de (revestimiento interior) y apriete los cuatro pernos
presin, sangrar el sistema hasta que todas las de fijacin.
burbujas de aire se han ido del lquido de drenaje.
Golpear ligeramente los pedales del freno ayudar
a eliminar el aire de los cilindros maestros. E.- Conectar la lnea hidrulica del freno si se ha
quitado.
SISTEMA DE FRENO DUAL DE SANGRADO
F.- Apriete la tuerca del eje a 15-20 libras-pie
(Figura 5-2) mientras gira la rueda para asentar los cojinetes.
Retire la tuerca y vuelva a apretarla con los dedos
para retirar el juego final. Con una llave, apriete la
En los aviones que tienen el sistema de frenos tuerca a la siguiente posicin de llave disponible e
doble opcional, el sistema de frenos del copiloto instale una nueva clavija.
se purga cerrando la vlvula en el grifo de presin
y bombeando el pedal del freno del copiloto para G.- Si es necesario, purgue el sistema de frenos.
cambiar la posicin de la vlvula de lanzadera.
Esto hace que el fluido hidrulico sea enrutado a
travs del sistema del copiloto y este sistema debe PRECAUCIN
ser sangrado como era el sistema del piloto.
No accione el freno de estacionamiento cuando retenedor (7) y la arandela del asiento trasero del
retire los frenos. pistn (14).
A.- Retire los cuatro pernos que fijan los conjuntos C.- Retire el pasador (9) del collarn (10) y tire del
de la placa trasera al conjunto del cilindro. collarn del pistn.
NOTA D.- Retire el pasador (ll) del extremo del mbolo
del mbolo y deje que el mbolo de bloqueo de
La lnea de freno hidrulica no tiene que ser flujo (12) se libere. El resorte de retorno (13) caer
desconectada para quitar las guarniciones del libre del cilindro con el pistn retirado.
freno.
Limpie todas las piezas con disolvente (tem 15,
B. Retire los ensamblajes de la placa trasera del Tabla de Materiales Consumibles). Compruebe
lado interno del disco de freno y del conjunto de la todas las piezas en busca de grietas, corrosin,
placa de presin del conjunto del cilindro. distorsin y desgaste. Reemplace todas las
arandelas y los sellos al volver a montar. Vuelva a
montar el cilindro al revs del procedimiento
C. Coloque el ensamblaje de la placa posterior anterior.
sobre una mesa con el revestimiento hacia el Lubrique todas las piezas con fluido hidrulico
frente y golpee o taladre los remaches que sujetan (Item 13, Cuadro de materiales consumibles)
los revestimientos a la placa posterior. antes de ensamblarlas.
Los revestimientos de la placa de presin se REVISIN DEL CILINDRO MAESTRO DE
pueden retirar usando el mismo procedimiento que FRENO
se utiliza en la placa posterior. (Figura 5-2A) (Gerdes)
Coloque el nuevo revestimiento en la placa A.- Retire el anillo elstico (4) del extremo de la
posterior e instale los remaches. Con un punzn, horquilla del alojamiento (17) y tire del mbolo
ajuste los remaches con el punzn hasta que el montado de la carcasa.
revestimiento est firmemente contra la placa
posterior.
B.- Desmontar la contratuerca (2) y el extremo de
Los remaches de la placa de presin pueden la tapa y el cojinete (6) del eje (j3).
ajustarse utilizando el mismo procedimiento que
se utiliza en la placa posterior. C.- Retire los anillos "O" (5) y (7) de la tapa, el
extremo y el cojinete (6).
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LOS
CILINDROS PRINCIPALES DE FRENO D.- Retire el anillo elstico (8), el collarn de
empuje (9) y el espaciador del eje (3).
A. Cierre la vlvula de freno Parkin tirando de la
manilla del freno de estacionamiento, E.- Retire el anillo "O" (11) del eje (3).

B. Desenganche la alfombrilla y retire la seccin F.- Quitar el anillo elstico (15) y el resorte (14) del
de la tabla de suelo debajo de los pedales del eje (3).
freno.
G.- Retire el pistn (13) del eje (3).
C. Desconecte las dos lneas hidrulicas de los
frenos en cada cilindro maestro y marque las H. - Retirar el anillo "O" (12) del pistn (13).
lneas para asegurar una correcta reinstalacin.
I.- Retirar el muelle (16) del alojamiento (17).
D.- Retire los pernos y tuercas de fijacin del
cilindro maestro y retire los cilindros maestros. Limpie todas las piezas con disolvente (tem 15,
Tabla de Materiales Consumibles). Compruebe
E.- si se van a instalar nuevos cilindros maestros, todas las piezas en busca de grietas, corrosin,
tenga en cuenta las posiciones de los accesorios distorsin y desgaste. Reemplace todas las
de codo de 45 grados del cilindro maestro. arandelas y los sellos al volver a montar. Vuelva a
montar el cilindro al revs del procedimiento de
F.- Reinstale los cilindros maestros invirtiendo el desmontaje. Lubrique todas las piezas con fluido
procedimiento de extraccin hidrulico (tem 13, Tabla de Materiales
Consumibles) antes del montaje.
G.- Reponer el lquido hidrulico y purgar el
sistema de frenos. DESMONTAJE DE LA VLVULA DE FRENO DE
PARKIMG Y
AJUSTE DEL ENLACE EN EL CILINDRO INSTALACIN
MAESTRO DE FRENO
A.- Purgar el sistema de frenos de todo el fluido
La disposicin apropiada del acoplamiento hidrulico.
ajustar los pedales de freno a una posicin
vertical recta. Esto se considera el mejor ajuste ya B.- Retirar las tablas del suelo del piloto y
que impedir que los pedales golpeen el Los asientos del copiloto.
cortafuego en su posicin extrema hacia delante.
El ajuste de la articulacin se obtiene retirando la
horquilla del pedal del timn y girando la horquilla C.- Desconecte el cable del freno de
sobre o fuera del vstago del pistn segn se estacionamiento de la vlvula del freno de
requiera. Despus de ajustar ambos pistones a la estacionamiento aflojando el tornillo de fijacin y
misma longitud, apriete las contratuercas. tirando del cable libre del accesorio de fijacin del
cable.
REVISIN DEL CILINDRO MAESTRO DE
FRENO D.- Desconectar y tapar los conductos hidrulicos
(Figura 5-3) (Paramount) de la vlvula del freno de estacionamiento.

A.- Retire el anillo elstico (1) y extraiga el pistn


montado del cilindro de freno (2).
B.- Retire la horquilla (3) del pistn (14) y la tuerca
de retencin (4); Esto liberar la arandela (5). El
casquillo gua del pistn (6), el anillo "O" del
Figura 5-1. Sistema de frenos
E.- Retire los pernos de fijacin y retire la vlvula.
F.- La instalacin de la vlvula de freno de
estacionamiento puede realizarse invirtiendo el
procedimiento de extraccin.
AJUSTE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
A.- Coloque el mando del freno de
estacionamiento en la posicin OFF (vlvula
ABIERTA).
B.- Retire las tablas del suelo de los asientos de
los pilotos
C.- Afloje el tornillo de fijacin en el accesorio de
fijacin del cable y ajuste la carcasa del cable a
travs del bloque de montaje para obtener un
desplazamiento de 1-1 / 2 pulgada entre la
carcasa del cable y el accesorio de fijacin del
cable. La holgura de 1-1 / 2 pulgada debe hacerse
con la palanca de la vlvula del freno de
estacionamiento en la posicin ABIERTA.
D.- Apretar el bloque de montaje, insertar el cable
en el accesorio de fijacin del cable, apretar y fijar
el tornillo de fijacin en el accesorio de fijacin.
A.- Desconectar y retirar el racor (13). O anillo (7),
resorte (1), bola de acero (6), anillo de O (8). El
sello (2) y el pasador (3) de cada uno de los dos
accesorios en la parte superior del cuerpo de la
vlvula

E.- Pruebe el ajuste del freno de estacionamiento


tirando de la manija del freno de estacionamiento
y accionando los pedales del freno.
F.- Si los pedales de freno no son slidos, coloque
el control del freno de estacionamiento en la
posicin OFF y vuelva a comprobar el aparejo.
G.- Inspeccione la vlvula del freno de
estacionamiento para detectar la prdida de fluido
hidrulico.
REVISIN DE LA VLVULA DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
(Figura 5-4)

B.- Desconectar y retirar el anillo elstico (10) del se marque la superficie del conjunto de palanca de
extremo del conjunto de palanca de leva (4) leva.

C.- Retire el conjunto de palanca de leva (3) D.- Antes de volver a montar, inspeccione la
agarrando la palanca y girando el conjunto de superficie del conjunto de la palanca de levas, as
palanca de leva en sentido contrario a las agujas como todas las dems piezas mviles, para
del reloj mientras tira hacia afuera para evitar que detectar signos de desgaste excesivo y reemplace
los componentes si es necesario.
E.- Lubrique todas las piezas con fluido hidrulico Cada presostato est conectado en el pitot y el
(Item 13, Tabla de Materiales Consumibles) y sistema esttico. El interruptor de presin en el
reemplace las juntas tricas (7, 8 y 9) y el sello (2) circuito de engranaje es accionado por la
antes del reensamblaje diferencia de presin que existe entre el pitot y el
sistema de aire esttico y se cerrar con una
F.- El ensamblaje puede realizarse invirtiendo el presin creciente a aproximadamente 90 mph.
procedimiento anterior
Cuando el interruptor de posicin del tren de
aterrizaje est en la posicin ARRIBA y se ha
alcanzado una velocidad de 90 mph, el interruptor
SISTEMA DE ENGRANAJE DE ATERRIZAJE de presin en el circuito de arranque se cierra y
(Figura 5-5) activa un rel montado en el larguero delantero
completando as el circuito y retrayendo el tren de
El tren de aterrizaje se acciona a travs de una aterrizaje. Un diodo bloquea el rel en la posicin
articulacin ajustable conectada a un conjunto cerrada hasta que se completa el ciclo de
accionador montado debajo de los asientos retraccin. Sin embargo, para que ocurra lo
delanteros. El conjunto actuador es accionado por anterior, el microinterruptor en el compartimento
un motor elctrico controlado por el interruptor de del motor tambin debe estar en la posicin
posicin del tren de aterrizaje montado en el sub- abierta. Este microinterruptor es accionado por el
panel derecho y los interruptores de fin de carrera control del acelerador cuando el acelerador es
montados adyacentes al conjunto del actuador. El avanzado lo suficiente para que el medidor de
motor del tren de aterrizaje y el conjunto del presin del colector registre aproximadamente 18
actuador son accesibles quitando el asiento pulgadas de Hg. Por el contrario, si el acelerador
delantero. El acceso a los interruptores de final de se retrasa ms all de la posicin correspondiente
carrera se logra mediante la eliminacin de los a aproximadamente 18 pulgadas de Hg de presin
ganchos frontales. del colector, el microcircuito se cerrar. Si al
mismo tiempo el microinterruptor se cierra, la
velocidad aerodinmica ha cado por debajo de
El tren de aterrizaje se compone del interruptor de 120 mph, el diferencial de presin resultante entre
posicin del tren de aterrizaje, de los interruptores el pitot y los sistemas estticos activar el
de final de carrera, del interruptor de seguridad, interruptor de presin en el circuito de reduccin
del motor y del disyuntor. El pulsador para reiniciar de velocidad. Con el microinterruptor y el
el disyuntor del motor del tren de aterrizaje se interruptor de presin cerrados, el flujo de
encuentra en el subpanel izquierdo. corriente a travs del solenoide har que el
interruptor de posicin del tren de aterrizaje caiga
en la posicin ABAJO, completando as el circuito
de reduccin de velocidad.
NOTA Si el interruptor de posicin del tren de aterrizaje
se coloca en la posicin ARRIBA mientras el
No intente retraer el tren de aterrizaje usando la interruptor del sistema de seguridad del tren de
manivela, El sistema de extensin manual est aterrizaje est en la posicin ENCENDIDO, los
diseado para bajar solamente el tren de trenes de aterrizaje se retraern solamente
aterrizaje. Consulte el Manual de Operacin del cuando se cumplan mutuamente las siguientes
Piloto apropiado para las instrucciones de condiciones:
operacin de emergencia.
A.- El avin debe haber alcanzado una velocidad
Cuando el interruptor del tren de aterrizaje se aerodinmica de
coloca en la posicin "ARRIBA". El circuito se Al menos 90 mph.
completa al interruptor de seguridad en el tren de
aterrizaje derecho. Si el interruptor de seguridad
se ha accionado para completar el circuito hasta el B.- La regulacin del acelerador debe haber sido
devanado ascendente del motor del tren de suficientemente avanzada para producir una
aterrizaje, como ocurrira si el avin estuviera presin de colector de aproximadamente 18
transportado por el aire o apoyado en gatos, el pulgadas de Hg.
motor del tren de aterrizaje funcionar hasta que
el tren de aterrizaje est totalmente retrado y El NOTA
conmutador de upiimit es accionado, rompiendo el
circuito al motor del tren de aterrizaje.
El interruptor del acelerador se ajusta en la fbrica
para cerrar cuando se produce una presin
Cuando el interruptor de posicin del tren de aproximada del colector de 18 pulgadas de Hg a
aterrizaje se coloca en la posicin "ABAJO", el unos 3000 pies de altitud.
circuito se completa hasta el devanado del motor
del tren de aterrizaje y el motor funcionar hasta
que el tren de aterrizaje est completamente
extendido y el interruptor de lmite inferior
accionado, Circuito al motor del tren de aterrizaje.
Para evitar el sobrevuelo del engranaje, el rel
dinmico del freno en E-1111 y E-1241 y despus
(O los interruptores de freno de arranque y de
frenado de abajo en aviones anteriores) rompe
simultneamente el circuito de potencia al motor y
hace un circuito completo a travs de la armadura
del devanado de campo opuesto.
El motor acta entonces como generador y la
carga elctrica resultante en la armadura detiene
el engranaje casi instantneamente.
SISTEMA DE SEGURIDAD DEL ENGRANAJE
DE ATERRIZAJE (OPCIONAL)
El sistema opcional de seguridad del tren de
aterrizaje funciona mediante la accin de un
solenoide en el interruptor de posicin del tren de
aterrizaje junto con un interruptor del sistema de
seguridad de tres posiciones, un rel y un diodo
montados en el larguero delantero, dos
interruptores de presin montados en el lado
interior del Izquierda y un microinterruptor situado
adyacente al interruptor de advertencia de
posicin del acelerador existente en el
compartimiento del motor.
acelerador en la posicin indicada en el paso
anterior
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE PRESIN
Los presostatos estn preajustados y
Del mismo modo, el tren de aterrizaje se normalmente no requieren ajuste. Debido a la
extender automticamente en las siguientes tolerancia incorporada de estos interruptores, no
condiciones: deben ser manipulados a menos que radicalmente
fuera del ajuste, a menos que el interruptor en
cuestin no pueda accionar en una velocidad
La velocidad aerodinmica debe haber bajado por area dentro de 2 mph por encima o por debajo
debajo de 120 mph. del ajuste recomendado para l. Incluso entonces
el sistema de piumbing y el cableado elctrico
B.- El ajuste del acelerador debe haber sido debe ser verificado para asegurarse de que la
suficientemente retardado para que la presin del fuente de problemas no es otra cosa que el ajuste
colector haya cado por debajo de inadecuado de los interruptores de presin.
aproximadamente 18 pulgadas de Hg.
A.- Colocar la aeronave en los gatos.
El interruptor del sistema de seguridad es un
interruptor de tres posiciones, con posiciones B.- Con el interruptor principal encendido, el
normalmente ON u OFF. El interruptor tambin interruptor del tren de aterrizaje encendido y el
contiene una posicin momentnea o de prueba interruptor de advertencia del tren de aterrizaje
para comprobar que el sistema est funcionando DESCONECTADO, avance el acelerador a su
correctamente. Cuando se libera de la posicin de posicin mxima.
prueba. El soplador vuelve a la posicin ON.
C.- Coloque el interruptor de posicin de
seguridad del tren de aterrizaje en la posicin ON.
MANTENIMIENTO Y AJUSTE DEL SISTEMA
D.- Coloque el interruptor de posicin del tren de
No se requiere mantenimiento para el sistema de aterrizaje en la posicin UP.
seguridad del tren de aterrizaje, aparte de
reemplazar las unidades defectuosas o revisar el E.- Sujete una seccin de tubo de caucho blando
cableado elctrico por la condicin, la seguridad sobre la entrada de la cabeza del pitot,
de la conexin y la estanqueidad de las asegurndose de que la conexin sea hermtica
conexiones elctricas. Los interruptores estn
preajustados y normalmente no se requiere ajuste;
Sin embargo, si el sistema no funciona F.- Enganchar el extremo del tubo y enrollarlo
correctamente, se pueden realizar las siguientes hasta que el indicador de velocidad aerodinmica
comprobaciones y ajustes. se registre 90 mph. El tren de aterrizaje
comenzar a retraerse inmediatamente si el
interruptor de presin est ajustado
CHEQUEO DEL SISTEMA CON INTERRUPTOR correctamente.
DE SEGURIDAD EN LA POSICIN DE LA
PRUEBA
PRECAUCIN
A.- Colocar el acelerador en posicin cerrada o
retardada. Para evitar la ruptura del diafragma del indicador
de velocidad de aire, la tubera de caucho debe
rodarse LENTAMENTE.
B.- Coloque el interruptor principal de la batera en
ON. El interruptor automtico del tren de aterrizaje
puede estar ENTRADA o SALIDA. G.- Si el tren de aterrizaje no se retrae en la etapa
anterior, apague el interruptor principal y ajuste el
interruptor de presin (interruptor superior de los
C.- Colocar el interruptor del sistema de seguridad dos instalados en el pozo de la rueda principal
del tren de aterrizaje en la posicin momentnea izquierda) de la siguiente manera:
completa (TEST). El ruido o el movimiento del
solenoide en el interruptor de posicin del tren de
aterrizaje indican que la parte de extensin 1. Asegure el tubo enrollado de modo que
automtica del tren de aterrizaje del sistema est mantenga la lectura del indicador de velocidad
funcionando correctamente. El interruptor de aerodinmica a 90 mph.
encendido / apagado vuelve normalmente a la 2. Conecte un probador de continuidad a travs de
posicin de encendido, a menos que el piloto los contactos del presostato, luego gire el tornillo
ponga intencionadamente el interruptor en la de ajuste hasta que el interruptor se cierre a la
posicin OFF. lectura de 90 mph en el indicador de velocidad.
AJUSTE DE MICROSWITCH H.- Encienda el interruptor principal y enrolle el
tapn de goma hasta que el indicador de
El microinterruptor no se puede ajustar con velocidad de aire alcance 130 mph, luego asegure
precisin en el suelo. Antes de que se ajuste el el tubo de modo que el indicador de velocidad
microinterruptor, se debe comprobar que el aerodinmica retenga esa lectura.
interruptor de bocina de advertencia de la
mariposa est ajustado correctamente (consulte la I.- Retarda el acelerador.
Seccin 6 para el ajuste correcto de la brida del
timn de la vlvula de mariposa). El J.- Soltar lentamente la presin hasta que el
microinterruptor puede entonces ser ajustado indicador de velocidad aerodinmica registre 120
como sigue: mph. El tren de aterrizaje se extender
inmediatamente si el interruptor de presin est
A.- Con el avin en vuelo, marque el control del ajustado correctamente.
acelerador en el panel de control cuando el
medidor de presin del colector registre K.- En caso de que el tren de aterrizaje no se
aproximadamente 18 pulgadas de Hg. extienda, apague el interruptor principal y ajuste el
interruptor de presin (interruptor inferior de los
B.- Con el avin en el suelo, mueva el acelerador dos instalados en el pozo de la rueda principal
hasta que la marca en el control est alineada con izquierda) de la siguiente manera:
el panel de control tal como estaba cuando la
marca fue hecha mientras el avin estaba en
vuelo
1. Asegure el tubo enrollado de modo que
mantenga la lectura del indicador de velocidad
C.- Ajustar el microinterruptor hasta que la leva aerodinmica a 120 mph.
haga clic en el interruptor cerrado con el
2. Conecte un resto de continuidad a travs de los el motor. Permita un tiempo de enfriamiento corto
contactos del presostato. Luego gire el tornillo de despus de cada ciclo de extensin y retraccin.
ajuste hasta que el interruptor se cierre a la lectura
de 120 mph en el indicador de velocidad. Siempre que el mecanismo del tren de aterrizaje o
las puertas se retiren o desconecten, retraer el
L.- Encienda el interruptor principal y compruebe engranaje y comprobar el aparejo. El siguiente
el sistema de seguridad del tren de aterrizaje procedimiento para el aparejo del tren de
durante todo el ciclo de funcionamiento. aterrizaje fue escrito en el supuesto de que todo el
tren de aterrizaje es nuestro: de aparejo.

AJUSTE DE LA LUZ DE LA POSICIN DEL NOTA


ENGRANAJE DE ATERRIZAJE
(E-185 y despus) El apriete excesivo de la tuerca en el perno que
conecta la pata de arrastre con el puntal de
Las luces de posicin del tren de aterrizaje en el choque puede atar el puntal o distorsionar los
tablero de instrumentos son accionadas por los puntos de fijacin del puntal. Apriete la tuerca a 25
interruptores indicadores arriba y los interruptores a 75 pulgadas-libras.
indicadores abajo de cada engranaje.
A.- Alargar las varillas de retraccin del engranaje
Antes de realizar los siguientes ajustes coloque el principal y delantero lo suficiente
avin en los gatos. Engranaje principal: Con el
engranaje hacia abajo y bloqueado, ajuste el
interruptor de descenso (situado en el lado
delantero de la rueda dentada en V del engranaje
principal) de modo que la sobrecarga del mbolo
del conmutador sea .050 pulgadas despus de
que el interruptor est accionado en " posicin.
Con el engranaje en la posicin completamente
hacia arriba, ajuste el interruptor hacia arriba
(situado a bordo del lado delantero de la
abrazadera en V de la pera principal) de modo que
la sobrecarga del mbolo del conmutador sea .
05O pulgada despus de que el interruptor est
accionado a la posicin "ON.
Engranaje de la nariz: Con el engranaje abajo y la
posicin bloqueada ajuste el swirch abajo (situado
en el lado derecho del pozo de la rueda) de modo
que el overtravel del mbolo del interruptor sea .
050 pulgada despus de que el interruptor sea
accionado a la posicin. Con el engranaje en
posicin completamente hacia arriba, ajuste el
interruptor hacia arriba (situado en el lado derecho
del pozo de la rueda) de modo que el ngulo del
horno del mbolo del conmutador sea .050
pulgadas despus de que el interruptor est
accionado en la posicin "ON". Compruebe el
panel de instrumentos para asegurarse de que las
luces indicadoras corresponden a la posicin del
engranaje.
Vuelva a comprobar el ajuste del interruptor y
retire el avin de los gatos.

para eliminar el peligro de que la abrazadera en V


del engranaje principal dae la piel cuando el
engranaje est retrado y para evitar tensiones
excesivas en las varillas de retraccin del
engranaje de nariz. Se pueden producir daos en
las partes vitales si se aplican cargas anormales al
sistema de retraccin. Al alargar la varilla de
MONTANDO EL ENGRANAJE DE ATERRIZAJE retraccin, se elimina dicho peligro. Desconecte
los cables de empalme en los soportes, dejando
NOTA los resortes unidos. Si los resortes estn
desconectados, al retraer el engranaje, el brazo de
sujecin puede daar la piel del ala superior.
El voltaje de la batera no es suficiente para hacer Coloque el bloque de bloqueo en la posicin
funcionar correctamente el tren de aterrizaje inferior.
durante el aparejo. Se debe utilizar una fuente de
alimentacin de 14.25 .25 voltios capaz de B.- Desconectar la articulacin de la puerta de la
mantener el ajuste de voltaje para series antes de rueda delantera en el punto de fijacin de la puerta
E-1241, excepto E-1111 y una fuente de y quitar los eslabones desatornillando la junta de
alimentacin de 28.25 .25 voltios capaz de rtula superior.
mantener el ajuste de voltaje para las series E-
1111, E- I242 y despus. Si no hay una toma de
corriente externa disponible en el avin, se C.- Retirar los pernos que fijan los eslabones de
pueden utilizar cables de conexin entre la batera las puertas exteriores del engranaje principal en el
y la fuente de alimentacin. Asegrese de la larguero principal. Retire la varilla del actuador de
polaridad antes de realizar la conexin. la puerta interior desatornillndola de los extremos
interiores de la varilla y extrayendo el perno del
PRECAUCIN soporte de la puerta.

El funcionamiento excesivo del motor del tren de


aterrizaje sin refrigeracin adecuada puede daar
D.- Enrosque los pernos de tope (montaje en V, un ajuste suficiente en el ojo del cable, tambin se
engranaje principal) hasta que aparezcan puede hacer un ajuste adicional en la nervadura
aproximadamente cuatro o cinco hilos. del ala N 3 moviendo la carcasa del cable hacia
dentro o hacia fuera.

PRECAUCIN M.- Extienda el engranaje y compruebe la fuerza


necesaria para desviar la articulacin de la
articulacin del engranaje principal. Con los
Cuando se ejecuta el engranaje elctricamente engranajes en posicin baja, debe tomar 45 a 65
antes de que los interruptores se reinicialicen, o libras de fuerza para desviar la articulacin de la
para el primer tiempo despus de restablecer los rodilla. Para aumentar la tensin, agregue
interruptores, ejectelo con extrema precaucin arandelas 100951S063W entre el resorte y el
para asegurarse de que los interruptores abran los extremo de la varilla. Se puede aadir un mximo
circuitos elctricos antes de que el engranaje del de cinco arandelas. Si se necesita ms tensin,
sector golpee los topes internos de la caja de reemplace el muelle.
cambios. El engranaje del sector no debe tocar el
tope cuando el motor deja de funcionar. Si las
paradas internas son golpeadas por el engranaje NOTA
del sector, pueden producirse daos graves.
Si no puede obtener una tensin de resorte
E.- Accione el engranaje aproximadamente 2/3 adecuada. Compruebe si hay bujes desgastados
hacia arriba, luego pare y "golpee" el engranaje la en el enlace de retraccin. El desgaste en los
distancia restante al interruptor de final de carrera casquillos tiene el efecto de alargar el
o la parada interna por el funcionamiento acoplamiento entero, haciendo que el resorte del
intermitente del disyuntor. Revise la manivela de extremo de la barra comprima y apile, dejando
1/8 a 1/4 de vuelta entre la posicin retrada y la nada para los ajustes del resorte. Los bujes
parada interna. Si no se obtiene esta holgura, nuevos acortarn el acoplamiento, permitiendo
ajuste el interruptor de desconexin del equipo de nuevamente el ajuste del resorte.
aterrizaje. Para ajustar el interruptor de fin de
carrera, baje el tren de aterrizaje de 1/8 a 1/4 de N.- Con los engranajes extendidos en la posicin
vuelta de la manivela de emergencia y ajuste el completamente hacia abajo y la rueda que
interruptor girando el tornillo en el actuador para despeja el piso, ajuste la tensin de la rueda
que simplemente rompa el circuito. dentada en la varilla de retraccin en popa (acorte
o aumente) para obtener una fuerza de desviacin
F.- Alargar el engranaje y comprobar la manivela. de 55 libras o ms No apilarse en ningn punto
Debe haber 1/8 a 1/4 de vuelta entre la posicin durante el recorrido completo del engranaje de la
extendida y la parada interna. El ajuste del nariz) en la unin de la abrazadera "V" y el
interruptor de lmite inferior se logra doblando la conjunto de la pata de arrastre.
lengeta del brazo del actuador del conmutador
para que simplemente rompa el circuito.
PRECAUCIN
G.- Extender y retraer el engranaje dos o tres
veces para asegurarse de que los interruptores
estn correctamente ajustados. Compruebe la
manivela cada vez para asegurar el ajuste No ajuste el rodamiento del extremo de la varilla
adecuado, ms de un mximo de 0,25 pulgadas medido entre
la tuerca y el final de las roscas en los cojinetes
del extremo de la varilla.
H.- Ajustar la varilla de retraccin principal
(derecha o izquierda) para mantener una
separacin mnima de 1/16 pulgada entre la
articulacin (rodilla) de la abrazadera en V y la NOTA
pierna de elevacin y la parte superior del ala. El
engranaje principal debe retraerse slo lo En el caso de que no se puedan obtener tensiones
suficientemente lejos para despejar la puerta correctas, se puede aadir un mximo de tres
interior, adems de mantener el mnimo de 1/16 arandelas 100951DD064XM en el extremo
de pulgada de espacio libre. Para disminuir el posterior del resorte en la varilla de retraccin en
espacio libre entre la rodilla y la piel del ala el pozo de la rueda de nariz.
superior, acorte la varilla de retraccin; Para
aumentar la holgura, alargar la varilla de
retraccin. Retraiga los engranajes y ajuste la varilla de
retraccin del pozo de la rueda de la nariz, con el
I.- Cuando se obtenga el ajuste adecuado, deje los puntal de la nariz contra el parachoques de goma
engranajes en posicin retrada y atornille el perno y las puertas desconectadas, se requerir una
de tope contra el larguero principal. Para asegurar fuerza de 30-35 libras aplicada hacia abajo en la
un asiento firme, inserte un calibrador de calibre . lnea central del pasador de remolque El
003 debajo de la cabeza del perno y ajuste el parachoques. Con la rueda de la nariz en la
perno hasta que se requiera un esfuerzo firme y posicin totalmente retrada y las dos puertas
constante para sacar el calibre del palpador. Con totalmente equipadas una fuerza de 20 libras
el calibrador de palpador retirado, atornille el mnimo aplicada como se ha indicado
tornillo hacia abajo un adicional de 3/4 de vuelta. anteriormente, se requerir para mover el puntal
Apriete la contratuerca firmemente. de 0,12 pulgadas medida a lo largo de la lnea de
aplicacin de la fuerza.
J.- Compruebe que el rodillo uplock no tenga O. Desenrosque el acoplamiento de la puerta del
movimiento libre y un espacio libre mximo de motor fuera de borda principal para asegurar que
0,010 a 0,020 pulgadas entre el rodillo y el bloque la puerta no est daada cuando est retrada.
de bloqueo. Si este juego no es correcto, se debe Conecte el enganche de la puerta exterior y
ajustar el bloque de unin. Para ajustar, afloje los retraiga el engranaje lentamente, comprobando
pernos de retencin del bloque y ajuste el juego que se mantiene el espacio libre entre la puerta y
entre el rodillo y el bloque de unin. El soporte de el engranaje. Despus de comprobar que la puerta
la uplock y el bloque son dentados y las no est demasiado apretada, ejecute la puerta del
dentaduras deben estar entrelazadas. engranaje y ajuste el varillaje segn sea
necesario; Contine este procedimiento hasta que
K.- Extienda los engranajes y fije el cable de la se obtiene un ajuste firme y firme cuando la puerta
unin al soporte. est completamente cerrada.
L.- Retirar los engranajes de forma intermitente P. Conecte el engranaje principal de la puerta
como en el paso anterior y observar la accin de interior al gancho, retraiga el engranaje
bloqueo del soporte de montaje. Si comienza a lentamente y compruebe el espacio libre entre la
bloquearse demasiado pronto, es una indicacin articulacin de la puerta y la nervadura de la raz.
de que el cable de conexin a tierra est Coloque el engranaje en la posicin 3/4 hacia
demasiado apretado. El cable debe ser ajustado abajo y ajstelo para mantener una holgura
para una tensin de 52,5 + 10 - 0 libras en la mnima de 1/4 pulgada entre el engranaje y la
posicin hacia arriba. La tensin se ajusta en el puerta interior con la holgura removida del
extremo externo del cable. Si no se puede obtener enganche de la puerta. Contine este
procedimiento hasta que la puerta se cierre U. Revise las luces de posicin del tren de
firmemente en ambas posiciones hacia arriba y aterrizaje. Las luces se montan a la derecha de la
hacia abajo. Ajuste las puertas al variar la longitud columna de control en el panel fijo. En las series
de las varillas de acoplamiento empujar-tirar. de aviones E-T a travs de la E-184, la luz verde
Desconecte las varillas en el accesorio para debe estar encendida cuando el tren de aterrizaje
realizar este ajuste. est en la posicin totalmente extendida. La luz
roja debe estar encendida cuando el tren de
NOTA aterrizaje est en la posicin totalmente retrada.
Cuando el tren de aterrizaje est en una posicin
intransita, ninguna de las luces debera estar
Instale el perno de fijacin de la varilla de empuje encendida. En las series de aviones E-185 y
de la puerta del tren de aterrizaje principal en el despus, se iluminan tres luces verdes, una para
soporte de la articulacin de la puerta con la cada engranaje, siempre que los trenes de
cabeza hacia atrs. Si est instalado aterrizaje estn "abajo y bloqueados". La luz roja
incorrectamente, el perno puede atrapar la piel del se ilumina cada vez que uno o todos los trenes de
fuselaje y la costilla de la raz del ala. Causando aterrizaje estn en posicin de marcha atrs o en
daos al tren de aterrizaje cualquier posicin intermedia. Ah de las luces
Retraer o impedir que el engranaje se retraiga. estarn apagadas cuando los engranajes estn
hacia arriba y bloqueados.
Q. Conecte la puerta de la nariz y la puerta de la
nariz. Compruebe de cerca para ver que la bisagra V. Vuelva a comprobar el ajuste del interruptor de
derecha de la mano despeja el neumtico. lmite y retire el avin del gato.

Ajuste las puertas del engranaje de la nariz


variando la longitud de las varillas de
acoplamiento empujar-tirar en el pozo de la rueda DESMONTAJE E INSTALACIN DEL
de la nariz. Con el engranaje retrado. Las puertas ENGRANAJE PRINCIPAL
deben tener una ligera tensin en las varillas de
los actuadores para evitar que las puertas vibren.
Cuando retire el tren de aterrizaje, tenga cuidado
de
Ajustes originales en el extremo de la varilla para
facilitar
NOTA Reinstalacin.
Para ayudar a mantener la tensin adecuada de la a. Con el avin en un gato, retraer el engranaje
puerta del engranaje de la nariz, el conjunto del hasta
soporte de friccin en E-437 y despus, tiene un
pasador de ajuste de la puerta ajustable.
La puerta interior del tren de aterrizaje est en la
posicin abierta completa.
B. Desconecte la puerta exterior del tren de
. Revise el interruptor de seguridad del tren de aterrizaje del soporte del tren de aterrizaje.
aterrizaje para un ajuste adecuado. Mida 3/4 C. Desconecte la varilla de accionamiento de la
pulgada abajo en el pistn de la parte inferior del puerta del tren de aterrizaje interna en la bisagra
cilindro derecho del amortiguador de choque y de la puerta delantera.
marque el pistn con un pedazo de cinta. Levante
la rueda derecha con un gato pequeo,
comprimiendo el amortiguador de choque, hasta D.Desenchufe la cubierta de lona y desconecte el
que la cinta est nivelada con el borde inferior del conjunto de montaje de la barra.
cilindro. Ajuste el brazo de accionamiento del
interruptor en la horquilla para que el interruptor se E. Abra el cilindro de freno y purgue los puertos y
accione cuando la cinta toca el extremo del bombee todo el lquido del sistema.
cilindro.
S. Avance y revise el indicador de posicin del tren F. Desconecte la lnea hidrulica donde la
de aterrizaje. Para ajustar el indicador de posicin, manguera flexible se acopla a la tubera del tren
retire la cubierta del indicador y doble el cable de de aterrizaje.
accionamiento para mover el indicador, o doble la
lengeta de la abrazadera para aumentar o G. Desconecte los cables de seguridad.
disminuir el recorrido del indicador. Coloque la
cubierta en su sitio, retraiga el engranaje y H. Retire el perno que sujeta la pierna de
compruebe la posicin del indicador con el elevacin al soporte.
engranaje retrado.
I. Quite la puerta de acceso en la superficie inferior
del borde de ataque del ala para acceder al perno
NOTA de la bisagra delantera y quite la tuerca. El tornillo
de la bisagra trasera de la mnsula es accesible
En el avin serie E-262 y despus de que el bajando la solapa.
indicador de posicin del tren de aterrizaje
mecnico ya no est instalado. J. Retire los pernos de bisagra que fijan el
conjunto del larguero del engranaje principal y
T. Con los engranajes en la posicin retrada y el bjelo lejos del avin. Tenga cuidado de no doblar
acelerador cerrado, compruebe el funcionamiento la piel en el borde del borde de la rueda cuando
de la bocina de advertencia del acelerador. Si el Quitando el puntal.
interruptor se ha movido por cualquier razn, debe
ser ajustado de modo que la distancia desde la K. Vuelva a instalar el conjunto del tren de
lnea central del rodillo en el interruptor al hombro aterrizaje principal invirtiendo el procedimiento de
en el acoplamiento del acelerador mida extraccin. Apriete los pernos de la bisagra de 250
aproximadamente ~ 3/8 pulgada con el acelerador a 800 pulgadas-libras. Utilice el engranaje para
cerrado. comprobar el aparejo apropiado de las puertas y el
empalme.

NOTA DESMONTAJE DE LA ESTRUCTURA DE


CHOQUE DEL ENGRANAJE PRINCIPAL
Este es un ajuste temporal solamente. Para (Figura 5-7)
realizar el ajuste final, consulte el Ajuste del
interruptor de la bocina de advertencia del A. Desinflar el puntal completamente y quitar el
acelerador (Seccin 6). conjunto de la vlvula de aire.
A. Instale el anillo "0" en el cojinete soldado
ADVERTENCIA central. Usando dos varillas de clavija para
trabajar en su posicin, como se muestra en la
Figura 5-6.
No desatornille el conjunto de la vlvula de aire
hasta La presin del aire ha sido liberada o puede
ser Soplado con una fuerza considerable, B. Sumerja la almohadilla de fieltro en aceite SAE
No. 10 e instlela debajo del cojinete soldado
central.
Lesiones o daos.
C. Deslice el anillo raspador sobre el pistn.
Retire el anillo elstico y tire del conjunto del tubo D. Deslice el pistn en el can, teniendo cuidado
de orificios fuera del can. de no daar el anillo "0" en el can. Coloque el
anillo rascador en el extremo inferior del can.
Invierta el puntal y drene el fluido hidrulico fuera Conectar las rodilleras de torsin
del puntal.
. Vierta 800 cc de fluido hidrulico (tem 13, Tabla
Desconecte las rodajas de torsin y deslice el de Materiales Sumables) en el puntal. Instale el
pistn del can. anillo "0" superior y el anillo de compresin en el
tubo del orificio e instale el tubo del orificio en el
conjunto del cilindro. Instale el anillo elstico y el
conjunto de la vlvula de aire. Si no se dispone de
ADVERTENCIA un dispositivo de medicin de fluido utilice el
siguiente procedimiento:
No desconectar las rodilleras de torsin sin
primero desinflar el puntal. Las rodilleras de 1. Con el larguero extendido por lo menos 114
torsin proporcionan el tope de extensin para el pulgadas, llenar el puntal con fluido hidrulico
conjunto del amortiguador inferior y cuando est (tem 13, Tabla de Materiales Consumibles) y
desconectado, el pistn se puede deslizar accionar completamente el puntal lentamente
libremente de la parte superior varias veces para eliminar todo el aire desde
debajo del orificio; Luego rellenar con el puntal por
mi. Retire el anillo raspador, la almohadilla de lo menos 114 pulgadas desde la posicin
fieltro y el anillo "0". La eliminacin del anillo "0" totalmente comprimida.
puede ser ms fcil si se utiliza un gancho,
fabricado con una longitud de cable de msica, 2. Instale el tubo de orificio en el conjunto de
como se muestra en la Figura 5-6. cilindro I e instale el anillo de presin.
INSPECCION Y REPUESTO DE PARTES 3. Instale el anillo "0" sobre las roscas del conjunto
de la vlvula de aire y atornille el conjunto de la
A. Compruebe que el conjunto del puntal completo vlvula de aire (menos el ncleo de la vlvula) en
no tenga grietas ni corrosin. Reemplace las el orificio roscado en el tubo de orificio.
piezas desgastadas o defectuosas.
4. Extienda el puntal de al menos dos pulgadas
B. Reemplace los sellos de anillo "0". Limpie las y luego comprima completamente permitiendo que
partes con disolvente (tem 15, Cuadro de el exceso de aire y fluido escape a travs del
materiales consumibles) y sumerja las piezas en cuerpo de la vlvula de aire.
fluido hidrulico limpio (tem 13, Cuadro de
materiales consumibles) antes de ensamblar. NOTA
C. Si se han observado fugas de fluido en la parte Si el puntal se ha rellenado correctamente, una
superior del conjunto de la tapa, compruebe el pequea cantidad de fluido escapar a travs del
pequeo anillo "0" de la vlvula; Luego busque cuerpo de la vlvula de aire. Si no escapa fluido,
defectos en la vlvula. accione lentamente el puntal varias veces, retire el
anillo elstico y repita los pasos 1, 2, 3 y 4.

MONTAJE DE LA ESTRUCTURA DE CHOQUE F. Instale el ncleo de la vlvula.


DEL ENGRANAJE PRINCIPAL (Figura 5-7)
TOLERANZAS DE ENGRANAJES PRINCIPALES
Las siguientes son tolerancias de fabricacin que ayudarn a determinar el grado de desgaste. La desviacin
exacta admisible de estas tolerancias debe determinarse por el rendimiento del puntal. Vea la Figura 5-7 para
la ilustracin del conjunto de engranaje principal.
E.- Vuelva a instalar el conjunto de engranaje de
la nariz invirtiendo el procedimiento de extraccin.
DESACTIVACIN DE DESCARGA DE
ENGRANAJES DE NARIZ
(Figura 5-8)
A.- Desinflar el puntal y quitar el conjunto de la
vlvula de aire.

ADVERTENCIA
No desatornille el conjunto de la vlvula de aire
hasta que se haya liberado toda la presin de aire
o se pueda soplar con una fuerza considerable y
causar lesiones o daos.
G.- Para filtrar el conjunto del puntal, infle el puntal
hasta aproximadamente 100 psi de presin de
aire. Cubra la parte superior del tubo del orificio y B.- Retire el anillo elstico que retiene el conjunto
la vlvula de aire con jabn espuma para del tubo de orificio.
comprobar si hay fugas de aire.
C.- Retirar el pistn para empujar el tubo de
ADVERTENCIA orificio fuera de la parte superior del can. Retire
el tubo del orificio.
Como con todas las operaciones que involucran
equipos bajo alta presin, tenga cuidado al realizar D.- Invertir el tirante y drenar el fluido hidrulico.
la prueba de fugas; Evitar las reas directamente
por encima y por debajo de la barra.
E.- Desconectar las rodilleras de torsin quitando
el perno y el casquillo. Deslice el conjunto del
H.- Desinflar el puntal e instalarlo en el avin. Con pistn y la horquilla del can. Quite el collar.
la del avin en el engranaje, compruebe el inflado
del puntal. Debe haber 3 pulgadas de pistn
expuesto con el avin vaco, excepto el ADVERTENCIA
combustible cuando se infla correctamente con el
aire. No desconecte las rodillas de torsin sin antes
desinflar el puntal. Las rodilleras de torsin
LUBRICACIN DE LOS RODILLOS DE proporcionan el tope de extensin para el conjunto
BLOQUEO del cilindro del amortiguador inferior y cuando est
desconectado, el pistn es libre de deslizarse
fuera del conjunto del can superior.
Los cojinetes de los rodamientos deben ser
lubricados con grasa (punto 11, tabla de
materiales consumibles), cada 100 horas o en F.- Retire el anillo de presin inferior, el adaptador
cualquier momento que al limpiar el pozo de la y el rascador. Retire el anillo "0" del cojinete
rueda, los rodamientos se someten a central y retire la almohadilla lubricante de fieltro
desengrasado con disolvente bajo presin. del interior del barril.
Usando una pistola de presin, el cojinete de
bloqueo se lubrifica a travs de una grasa G.- Quitar el amortiguador y tirar del barril hacia
instalada en el perno del cojinete de bloqueo. afuera.
NOTA
INSPECCIN Y SUSTITUCIN DE PIEZAS
El racor de grasa en la pata de arrastre,
directamente encima del cojinete de rodillos de a. Compruebe ah las partes metlicas del conjunto
seguridad, no suministra lubricacin para el del puntal para las grietas, y la corrosin.
cojinete de rodillos de bloqueo superior. Reemplace las piezas desgastadas o defectuosas.
Limpiar las partes con disolvente (tem IS, Tabla
de Materiales Consumibles); Retire el disolvente y,
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL para facilitar el reensamblaje, aplique el fluido
ENGRANAJE DE NARIZ hidrulico (Item 13, Tabla de Materiales
Consumibles) a todas las superficies de friccin.
Al retirar el engranaje de la nariz, tenga cuidado
de retener los ajustes originales en los accesorios B.- Si se observan fugas de fluido en la parte
de extremo de la varilla para facilitar la superior del conjunto de la vlvula de aire,
reinstalacin. compruebe el pequeo anillo "O" del conjunto de
la vlvula; Luego busque defectos en el conjunto
de la vlvula.
A.- Con la aeronave en un gato, retraer
parcialmente el tren de aterrizaje para rehacer la
carga sobre el muelle de compresin de la barra C.-Reemplazar casquillos ranurados, cojinetes y
de retraccin. pasadores.

B.- Desconectar el yugo de la direccin en sus D.-Reemplace las tuercas autoblocantes que han
accesorios de extremo de barra en la parte perdido su capacidad de bloqueo y todas las
superior del tren de aterrizaje, clavijas.

C.- Desconectar la pata de arrastre en su E.- Reemplace cualquier otra pieza que se
accesorio en la nariz. Montaje de la correa considere desgastada o daada ms all de los
dentada lmites de servicio.

D.- Retire los pernos de la bisagra que fijan el


engranaje de la nariz a la estructura de gua y baje ENSAMBLE DE ENGRANAJE DE NARIZ
la rueda delantera lejos de la aeronave. (Figura 5-8)
A.- instalar el anillo "0" en el cojinete central, alisar
dos varillas para colocarla en su posicin. Remoje
la almohadilla de fieltro lubricante en aceite SAE
No. 10 antes de la instalacin. Instale el

Instale el anillo "0" en la ranura superior del can.


B.- Instale las rodillas de torsin superiores e
inferiores usando el perno ms corto en la rodilla
de torsin superior.
C. - Deslice el conjunto del can en el tirante de
la rueda de la nariz e instale el amortiguador de
deslizamiento, usando arandelas entre el
amortiguador y la abrazadera segn sea necesario
para alinear el extremo de la varilla del
amortiguador y el soporte.
D.- Deslice el anillo elstico, el adaptador y el
rascador sobre la parte superior del pistn. Deslice
el pistn en el can y conecte las rodillas de
torsin. Llenar el puntal con 500/550 cc de fluido
hidrulico, (Item13, Grfico Materiales
consumibles)
G.- Instalar el calce. El collar del can y el
conjunto del rodillo, Compruebe el juego entre la
NOTA cua y el collar con un calibrador de palpador. El
espacio libre mximo es.012 pulgadas. Instale el
anillo "0" y el conjunto de la vlvula de aire.
Si no se han reemplazado los cojinetes o el
revestimiento laminado, no tenga en cuenta el H.- Instalar el anillo de compresin y el anillo "0"
paso "f". en el tubo de orificio. Instale el tubo de orificio en
el conjunto del can. Instale el anillo de retencin
F. Deje la cua (5) fuera del barril e instale el del tubo del orificio.
collarn temporalmente. Pelar una capa a la vez
desde el calce laminado hasta que encaje
libremente en el espacio entre el collar y el
cojinete superior de la rueda de la nariz. Retire el I.- Inflar el puntal a aproximadamente 100 psi.
collar despus de haber colocado el calce. Cubra la tapa y la vlvula de aire con jabn
espuma para comprobar si hay fugas. Desinflar el
puntal e instalarlo en el avin. Con el peso del
avin en el engranaje, compruebe el inflado del
puntal. Debe haber 3-1/2 pulgadas de pistn
expuesto con el avin vaco, excepto el
combustible cuando se infla correctamente con
aire
TOLERANCIAS DE ENGRANAJE DE NARIZ
A continuacin se enumeran las tolerancias de fabricacin que ayudarn a determinar el grado de desgaste.
Exactamente la cantidad de desviacin de esas tolerancias puede ser permitida debe ser determinada por el
rendimiento del puntal. Vea la Figura 5-8 para la ilustracin de ensamblaje de engranaje de nariz.

I.- Retire el extremo del cilindro (18) y el anillo


rascador (19) del vstago del pistn y retire el
anillo "0" (20) del extremo del cilindro (18).

ENGRANAJE DE NARIZ SHIMMY DAMPENER


DESMONTAJE
(Figura 5-9)
A.- Quitar la clavija (8), la arandela (7), el anillo de
retencin en popa (1) y el anillo rascador (2).
Forzar el extremo del can (3) hacia fuera del
can trabajando el pistn hacia adelante y hacia TABLA DE TOLERANCIAS DE LOS
atrs. Retire los anillos "0" (4) del extremo del FABRICANTES
can.
B.- Retire todo el fluido hidrulico restante del NOTA
amortiguador.
Las piezas pueden reutilizarse si el desgaste
c.- Retire el anillo de retencin hacia adelante (5) y mximo no es superior a 0,005 pulgadas por
deslice el vstago del pistn (6) y partes del debajo de las tolerancias listadas a continuacin.
can. Por ejemplo, el can puede reutilizarse si su
dimetro interior no excede de 0,867.
D.- Retire el muelle de compresin (9). Barril Dimetro interior Mx. 0,862
Min. 0,860
E.- Retirar el pistn de popa (10) con un tornillo de
6/32 y quitar el anillo "0" (11).
Dimetro exterior del pistn Mx. 0,857
F.- Introducir un largo tornillo 6-32 en el orificio en Min. 0,853
el extremo de la horquilla del pistn y enganchar el
pistn flotante (12). Mantener la tensin en el Varilla del pistn Dimetro exterior mx. 0,3745
pistn Min. 0,3735
Varilla del pistn Dimetro interior mx. 0,250
(Porcin del Reservorio) Min. 0,246

Dimetro del pistn flotante Mx. 0,240


Min. 0,235
flotante mientras se expulsa el pasador de interior del extremo del barril
retencin del pistn (13). mx.0,377
Min. 0,376
G.- Soltar el pistn flotante lentamente y empujarlo
por el extremo abierto del vstago del pistn y
quitar el anillo "0" (14).
H. - Retirar el resorte de compresin restante (15)
de la varilla y deslizar el pistn (36) del vstago
del pistn. Retire los anillos "O" (17) del pistn
(16).
Materiales Consumibles) y lubricar las piezas con
fluido hidrulico (tem 13. Cuadro de Materiales
Consumibles).
REEMBOLSO DE SHIMMY DAMPENER
(Figura 5-9)

LIMPIEZA, REPARACIN Y REPUESTO DE A.- Reemplace el anillo "0" (20) en el extremo del
PIEZAS can (18). Deslice el anillo rascador (19) y el
extremo del can en el vstago del pistn (6).
Las reparaciones en el amortiguador de shimmy B.- Reemplazar el anillo "0" (14) en el pistn
deben limitarse a reemplazar los anillos de "0" con flotante delantero (12) e insertar el muelle de
fugas o reemplazar el conjunto completo. Cuando compresin (15) y el pistn flotante en el vstago
se desmonten, limpiar todas las piezas con del pistn (6). Con un tornillo largo 6-32, acople el
disolvente de limpieza (tem 15, Tabla de
pistn flotante (12) y tire de l hacia el extremo de
horquilla del vstago del pistn para comprimir el I.- La instalacin es la inversa de la extraccin. Al
resorte (15) hasta que se pueda insertar el volver a montar el brazo de retraccin del actuador
pasador de retencin del pistn del amortiguador del engranaje de punta en el actuador, asegrese
(13). de que la marca de ndice en el brazo coincida con
la marca de ndice en el eje del actuador.
C.- Colocar el mbolo del amortiguador (16) en el
vstago del pistn e insertar el pasador de J.- Asegurarse de que los actuadores de los
retencin. Reemplace los anillos "0" (17) en el finales de carrera del tren de aterrizaje estn
pistn del amortiguador. instalados cuando las varillas de retraccin estn
conectadas al actuador.
D.- Insertar el conjunto de vstago de pistn en el
cilindro (21) y colocar el anillo elstico (5) en su K.- Vuelva a instalar las clavijas y el cable de
posicin, seguridad.
E.- Colocar el amortiguador en un tornillo de L.- Despus de completar la instalacin del
banco con el extremo abierto hacia arriba y girar el actuador del tren de aterrizaje, verifique que el
cilindro y el pistn con fluido hidrulico (tem 13, tren de aterrizaje tenga un aparejo apropiado.
Tabla de Materiales Consumibles). Trabaje el
vstago del pistn hacia arriba y hacia abajo hasta
que las burbujas dejen de aparecer en el lquido, REVISIN DEL ACTUADOR DE ENGRANAJE
luego vuelva a llenar el bIirrel y el vstago del DE ATERRIZAJE (Figura 5-10)
pistn.
A.- Retire el motor (1) del actuador y retire el
F.- Sustituir los rodillos "0" en el extremo del engranaje (2) de la cara del motor.
cilindro (3) y el anillo "0" (11) en el pistn flotante
(10), introducir el extremo del cilindro y el anillo B.- Retire el anillo elstico (3) del extremo del eje y
rascador (2) en el cilindro (21) Y fijarlos con el retire el engranaje (4) del eje.
anillo de retencin interno (1).
C.- Retire el anillo de boquilla (5) del extremo del
G.- Enganche el pistn flotante delantero (12) con eje de accionamiento del actuador (7) y retire el
el tornillo largo 6-32 y tire hacia adelante. Al brazo de retraccin del actuador del eje.
mismo tiempo, inserte el pistn flotante (l0) y el
resorte de compresin (9) y empuje hacia abajo.
El pistn seguir el fluido hacia abajo y evitar que NOTA
el aire entre en el conjunto de la varilla. Asegure el
muelle y el pistn con la arandela (7) y la chaveta Antes de retirar el eje del actuador, marque una
(8). Para verificar el nivel de fluido en el lnea con pintura en el eje de accionamiento del
amortiguador de espiral, esparza la parte de la actuador y el sector del tornillo del actuador en las
clavija dentro del vstago del pistn e inserte un marcas de ndice para ayudar en el reensamblaje,
agujero en la arandela en el extremo posterior del luego empuje el eje nuestro del conjunto en la
vstago del pistn, hasta que el hilo toque el borde direccin de la flecha.
del agujero En el pistn flotante. Si el cable entra
en el vstago del pistn ms de 2-3 / 8 pulgadas,
retire el pistn flotante y agregue ms lquido al D.- Quite los tornillos (8) y el perno (9) de la
vstago del pistn. carcasa. Separar la carcasa y retirar el engranaje
de sector (10), el tope de engranaje de sector (32)
y el espaciador (33)
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL
ACTUADOR DE ENGRANAJES
E.- Retire el tornillo (11) de la manivela del
actuador y retire el espaciador (13) y el anillo "0"
A.- Retire los asientos delanteros de la cabina. (14) del eje.
B.- Retire las tapas de acceso en la parte superior F.- Quite los tornillos (15) de la carcasa del
y directamente detrs de la estructura delantera. manivela (16) y retire la carcasa de la manivela de
la carcasa del actuador.
C.- Desconectar las varillas de retraccin del tren
de aterrizaje principal en el actuador. G.- Con una llave de tuercas quitar la tuerca de
retencin (17) de la carcasa del actuador. Toque el
D.- Retire los pernos de fijacin del motor de la eje (19) hacia fuera en la direccin de la flecha. El
solapa y desconecte las varillas de accionamiento cojinete (20) saldr ahora con el eje y el sello (22)
de la puerta del tren de aterrizaje en el actuador. estar ahora libre. Quite el pasador y atornille la
tuerca de bloqueo (21) y empuje hacia abajo el
cojinete (20) y quite las dos secciones del
E.- Retire los cuatro tornillos que sujetan el semicrculo (18) del eje.
conjunto del interruptor de lmite del tren de
aterrizaje en el lado izquierdo del actuador y
mueva el conjunto del interruptor a un lado para H.- Retire los cojinetes (23 y 24) de la carcasa del
permitir la extraccin del actuador. actuador.
I.- Quitar la junta (25) y el cojinete (26) de las
F.- Desconectar el cableado elctrico del motor del mitades superior e inferior de la carcasa
tren de aterrizaje.
G.- Retire la puerta de acceso del actuador del
tren de aterrizaje en la parte inferior del fuselaje y
retire el brazo de retraccin del actuador del
engranaje delantero y la articulacin del actuador.
H.- Retire las cuatro tuercas de fijacin del
actuador y retire el actuador.
J.- Retire el anillo elstico (27) del eje (7) y deslice desgaste. Reemplace las piezas segn sea
el brazo retractor del actuador del engranaje necesario. Reemplace todos los sellos al volver a
delantero (28) del eje. montar. Sellar las juntas de carcasa superior e
inferior usando el compuesto de sellado (elemento
K.- Desmontar el cojinete (29) del alojamiento. 3, carta de sellado). Vuelva a montar el actuador
Limpie todas las piezas en disolvente (Item 15, en el reverso del procedimiento anterior. Retire el
Tabla de Materiales Consumibles) quitando la tapn de llenado de la carcasa del actuador y llene
grasa y el aceite. Revise todos los cojinetes en la carcasa con 1/2 pinta de grasa de engranaje
busca de grietas y desgaste. Revise los dientes (Item 10, Tabla de Materiales Consumibles). Antes
del engranaje del sector para detectar grietas y de instalar el motor, empacar la caja del engranaje
del motor con aproximadamente una onza de
grasa
(Punto 8, Tabla de Materiales Consumibles). Llene
dentro de + .00-.10 pulgadas de la lnea central de
la carcasa.
NOTA
En el montaje al instalar el eje de accionamiento
del actuador (7) a travs del sector de tornillo de
accionamiento (10), asegrese de que las marcas
de ndice de cada pieza coincidan. Lo mismo se
aplica cuando se instala el brazo de retraccin del
actuador de la rueda dentada (28) y el brazo de
retraccin del actuador principal (6) en cada
extremo del eje de accionamiento del actuador (7).
B.- Retire la placa de acceso sobre el motor y
desconecte la alimentacin elctrica.
C.- Retire los tres pernos de fijacin del motor del
tren de aterrizaje
Y retire el motor del tren de aterrizaje.
D.- Reinstale el motor del tren de aterrizaje
invirtiendo el procedimiento anterior y asegure los
tres tornillos de fijacin.
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA RODA
RETRACTA DEL ENGRANAJE PRINCIPAL
A.- Retire los asientos del piloto y del copiloto.
B.- Retire las tapas de acceso directamente detrs
DESMONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR del larguero delantero.
DE ENGRANAJE DE ATERRIZAJE
C.-Con el avin en el gato, retraer parcialmente el
A.- Retire el asiento delantero de rieht. par hasta que la puerta interior est
completamente abierta.
D.- Retire los elementos de fijacin y desconecte A.- Afloje las contratuercas de los pernos de ajuste
la varilla de retraccin del brazo del retractor del de modo que limpien los topes del enderezador de
actuador del tren de aterrizaje, la rueda de la nariz.
E.- Retire el perno de fijacin y desconecte la B.- Gire la rueda de la nariz hasta la posicin de
varilla de retraccin de la abrazadera en V del tren giro a la izquierda; Los pernos de ajuste deben
de aterrizaje principal. estar libres de los topes con la rueda dentada en
esta posicin.
F.- Retire la varilla de retraccin a travs del pozo
de la rueda. C.- Coloque cinta adhesiva alrededor del extremo
de popa de la varilla de pistn del amortiguador de
G.- Vuelva a colocar el vstago de retraccin espiral 1/32 pulgada del anillo rascador.
invirtiendo el procedimiento de extraccin anterior.
D.- Girar las tuercas de bloqueo en los pernos de
PRECAUCIN ajuste de modo que la rueda de la nariz gire y la
cinta en el vstago del pistn entre en contacto
con el anillo rascador. Apriete las contratuercas
Cuando instale una varilla de retraccin del tren de firmemente.
aterrizaje, tenga mucho cuidado de instalar la
varilla de modo que la porcin curvada del E.- Repita los pasos "b", "c" y "d", excepto girar la
extremo de la barra M alrededor del eje del rueda delantera hacia la extrema derecha y
actuador cuando los engranajes estn en la colocar la cinta en el extremo delantero del
posicin de retraccin. vstago del pistn.
MECANISMO DE DIRECCION DE LA RUEDA MANTENIMIENTO DE RUEDAS Y NEUMATICOS
NARIZ
La rueda de la nariz debe ser paralela a la lnea Suaviza las abrasiones, las mellas y las rebabas
central delantera y trasera del avin con los de la rueda con un archivo fino y el retoque con el
pedales del timn en la posicin neutral. Afloje el imprimador del chromate del tinc y la laca del
brazo del actuador de la direccin del engranaje aluminio para prevenir corrosin. Reemplace
de la nariz en el extremo del aire de la baldosa y cualquier pieza de rueda daada. Reemplace las
atornille el accesorio de extremo ya sea dentro o cubiertas de los neumticos mostrando roturas,
fuera para realizar el ajuste. ampollas o desgaste excesivo.
En servicio, las carcasas de los neumticos
crecen ligeramente debido a las cargas de choque
en el aterrizaje. Normalmente, este crecimiento se
equilibra con el desgaste de la banda de rodadura,
por lo que no hay aumento en el dimetro del
neumtico.
Beech Aircraft Corporation no puede recomendar
el uso de neumticos recauchutados. Los
neumticos pueden pasar la prueba de retraccin
cuando se instala por primera vez; Sin embargo,
los neumticos recauchutados tienden a hincharse
despus del uso y pueden causar mal
funcionamiento del sistema de retraccin o daar
las puertas del tren de aterrizaje.

AJUSTE DE LA PARADA DE VIAJE DE LA


RUEDA NARIZ
El tope de recorrido debe ajustarse de modo que
el recorrido de la rueda de la nariz se detenga
cuando el amortiguador de espiral est a 1/32 de
pulgada de su recorrido mximo.
Si se requiere ajuste, se recomienda el siguiente
procedimiento:

SOLUCIN DE PROBLEMAS
SISTEMA ELCTRICO DE ENGRANAJES

INDICACIN CAUSA PROBABLE OBSERVACIONES


1.- El motor del tren de aterrizaje no A.- Interruptor de fin de carrera A.- Interruptor de reajuste.
se apaga cuando el engranaje se inactivo. B.- Cambiar el interruptor,
retrae B.- Interruptor defectuoso.
2.- El tren de aterrizaje no se retrae. A.- Interruptor de seguridad no
cerrado A.- Reajustar
B.- El interruptor de final de carrera B.- Reemplace el interruptor de
permanece abierto. lmite.

A.- El interruptor de lmite inferior no


3.- El motor del tren de aterrizaje no se abre, A.- Ajuste el final de carrera.
se cierra cuando el equipo se B.- Interruptor de fin de carrera B.- Reemplace el interruptor de
extiende defectuoso. lmite.
A.- Interruptor de lmite fuera de
4.- El actuador del tren de aterrizaje ajuste,
B.- El interruptor de lmite no A.- Ajuste el final de carrera.
est golpeando paradas internas. B.- Reemplace el interruptor.
funciona.

A.- Circuito abierto o conectado a


5.-Cuerno de advertencia tierra,
inoperante o mal funcionamiento. B.- Los interruptores del acelerador
no funcionan. A.- Verificar la continuidad,
B.- Compruebe y ajuste segn sea
necesario,

A.- Disyuntor disparado,


B.-Los interruptores de lmite
inferior se abren.
6.-El tren de aterrizaje no se C.- Circuito abierto A.- Rearme el disyuntor.
extiende. D.- Motor del motor de aterrizaje B.- Comprobar el final de carrera.
inoperativo Con el engranaje retrado, el
interruptor de lmite inferior debe
cerrarse.
C.- Ejecutar un control de
continuidad en el interruptor de
lmite inferior.
D.- Comprobar los cepillos, revisin
del motor de repuesto.

A.- Malas conexiones elctricas.


B.- Motor del motor de aterrizaje no A.- Ejecutar una comprobacin de
conectado a tierra continuidad desde el disyuntor al
C.- Circuito de control defectuoso interruptor.
7.- El tren de aterrizaje no se D.- motor de aterrizaje inoperativo B.- Comprobar la masa del motor.
retraer ni se extender C.- Compruebe los puntos 1 a 3.
D, revise la reparacin de los
cepillos o reemplace el motor
SISTEMA DE FRENOS

1.- Pedal slido y sin frenos. A.- Revestimiento del freno A.- Reemplazar el revestimiento,
desgastado ms all del lmite
mnimo.
A.- Aire en el sistema
2.- Freno esponjoso A.- Sistema de frenos de sangrado,
A.- Fuga en el sistema de frenos
3.- Incapaz de mantener la presin B.- Ciclo maestro defectuoso A.- Comprobar visualmente todo el
sistema para ver si hay fugas.
B.- Compruebe los sellos del
cilindro maestro y sustityalos.

A.- Aire en el sistema. A.- Sistema de frenos de sangrado.


4.- El freno de estacionamiento no B.- Vlvula de freno de B.- Reemplace la vlvula.
se detiene. estacionamiento defectuosa.

A.- Piedras o materia extraa que A.- Limpiar el disco de freno y el


bloquea el disco de freno. revestimiento.
5.- Agarrar los frenos. B.- Disco torcido o doblado. B.- Reemplace el disco