Mezclador giratorio

RM300

Motor C11 Cat® con tecnología ACERT® Peso en orden de trabajo (con ROPS y cabina)
Potencia bruta (SAE J1995) 261 kW 350 hp con rotor universal 24.454 kg 53.911 lb
Ancho del rotor 2.438 mm 96" con rotor de suelos 23.919 kg 52.736 lb
Profundidad del rotor (máxima) 508 mm 20"

servicio simplificado y comodidad excepcional para el operador. El ventilador de operador seleccione la posición deseada para tener la mejor visibilidad y comodidad enfriamiento de velocidad variable y aumentar su productividad. Los controles de la operación con alta temperatura ambiente. Página 5 Rendimiento y confiabilidad esperados. El motor C11 con plataforma optativa. visibilidad y facilidad de punto de la combustión para optimizar el operación. La emisiones de escape. El aislamiento de la estación del operador con monturas de goma de rendimiento del motor y reducir las servicio pesado reduce la vibración de la máquina que se transmite al operador. facilidad de servicio y comodidad en un paquete duradero El nuevo RM300 ofrece capacidades de producción mejoradas. el RM300 ha sido diseñado para ofrecer un buen funcionamiento en aplicaciones de recuperación de profundidad total y estabilización de suelos. proporcional a la demanda controlado electrónicamente genera los niveles de La columna de dirección totalmente ajustable y el asiento giratorio están ubicados ruido general más bajos y capacidad de para ofrecer una posición óptima de manejo de la máquina. accionada hidráulicamente. El RM300 combina rendimiento y confiabilidad superiores que le permiten cumplir las especificaciones de los trabajos más exigentes maximizando. Con muchas características y opciones mejoradas. a la vez. se desliza lateralmente hasta un tecnología ACERT® ofrece potencia de número infinito de posiciones. El interruptor de la consola lateral permite que el combustión limpia. máquina están agrupados y convenientemente situados para mejorar la productividad Página 4 del operador y reducir su nivel de fatiga. desempeño optimizado. el tiempo de productividad de la máquina.Productividad. Motor C11 con tecnología ACERT® Estación del operador La tecnología ACERT® trabaja en el El diseño ergonómico hace hincapié en la comodidad. 2 .

El rotor universal ha sido diseñado principalmente para pulverizar capas de asfalto. El rotor de suelos ha sido diseñado principalmente para la estabilización de suelos. Las puertas de acceso laterales abisagradas se abren bien lo que facilita el acceso al motor y al sistema de enfriamiento. Las alfombrillas Página 8 Página 8 amortiguadoras de sonido reducen el nivel de ruido y la vibración de la Cámara de mezcla máquina que se transmite al operador. puertas o un limitador de par optativo protegen tracción superior para aplicaciones de laterales izquierda y derecha. ventanas los componentes de la transmisión del estabilización de suelos que requieren la ahumadas. Página 11 3 . Página 10 Facilidad de servicio El capó del rotor se inclina hacia adelante para permitir el acceso al rotor y a las puntas de corte. aire acondicionado. tienen altos niveles de humedad. calefacción/descongelador y las cargas de impacto. La cabina presurizada se materiales y profundidades de corte. Un independiente a ambos motores del mando trasero. Las puertas de servicio abisagradas se abren bien para facilitar el acceso a los componentes del tren de fuerza y del mando del rotor.Cabina Mando del rotor Tracción en las ruedas traseras La cabina optativa aumenta la La transmisión mecánica de mando El sistema de propulsión optativa para utilización de la máquina. proporciona directo impulsa el rotor y proporciona tracción en las ruedas traseras ofrece un mayor nivel de comodidad durante tres velocidades del rotor ofreciendo el una bomba de propulsión que todo el año y reduce los niveles de ruido máximo rendimiento en una variedad de proporciona flujo hidráulico equilibrado en el interior. La cámara de mezcla permite que el Página 6 rotor se mueva de manera independiente para que la capacidad de la cámara aumente en los cortes más profundos y permita una mejor mezcla del material y una excelente gradación. Este sistema le permite desliza lateralmente e incluye un asiento disco de cizalladura de servicio pesado al operador alcanzar una fuerza de giratorio tapizado en tela. Los puntos de servicio diario son accesibles a nivel del suelo y están agrupados a un lado del motor. Página 9 Opciones de rotor Con tres opciones de rotor. Las puertas de acceso lateral a nivel del suelo de la cubierta del rotor ofrecen un cómodo acceso y facilitan la remoción y el reemplazo de las puntas de corte. El peso de la máquina está bien distribuido para proporcionar estabilidad en el corte y un control de profundidad uniforme. el RM300 puede configurarse para distintas aplicaciones y especificaciones de profundidad. limpiaparabrisas delantero y rotor contra los esfuerzos de torsión y máxima profundidad de corte y que trasero.

La combinación de cilindrada pesados que le proporcionan mayor grande y par elevado permite que el economía de consumo y minimiza las resistencia y rigidez durante los giros del emisiones de gases. El sistema de combustible MEUI  es un pérdidas de aceite del motor y fluidos. distribución flexible de combustible. cumpliendo. la duración Un engranaje de mando acciona el árbol de y la presión de la inyección. la normativa estadounidense EPA Nivel 3 y la normativa europea de la UE Etapa IIIa sobre emisiones de gases en aplicaciones extraviales. la tecnología ACERT® optimiza el rendimiento del motor. un nivel máximo de eficiencia. se inyección múltiple. en el ciclo de combustión reduce la válvulas y el flujo de aire para Estas dos características juntas contribuyen proporcionar el mejor rendimiento por temperatura de la cámara de combustión. El uso del Técnico máquina y del motor. Este nuevo diseño soporta más difíciles. El servicio. así MEUI sobresale por su capacidad para como menor pérdida de compresión y controlar la presión de inyección a emisiones de gases. el árbol de Sistema de inyección de combustible levas sobre la culata del cilindro y el con control electrónico y accionamiento La incorporación de puntos de conexión de sello anular de rosca recta reduce las colector de admisión de mayor eficacia mecánico (MEUI). Para reducir el desgaste. lo costo de combustible. manteniendo bajas las temperaturas de los gases de escape y permitiendo su funcionamiento prolongado. El posenfriamiento aire a aire mantiene Motor C11 Cat® con tecnología ACERT®. Esto genera mejoras Presiones más altas en el cilindro. levas único sobre la culata del cilindro en el extremo del volante del motor. cualquier gama de velocidades de operación del motor. El sistema de posenfriamiento aire a aire y turbocompresor proporciona mayor potencia y capacidad de respuesta. El sistema combustible extremadamente eficaz. Estas características Un solo árbol de levas en la culata permiten que el C11 tenga un control del cilindro total sobre la sincronización. al mismo tiempo. avances técnicos de un sistema de control Las presiones más elevadas en el significativas de la eficacia y una electrónico con la simplicidad de la cilindro junto con las ajustadas reducción en las emisiones de gases. Realiza el registro de los indicadores más seguimiento de las condiciones de la importantes. Posenfriamiento aire a aire. 4 . Módulo de control electrónico ADEM™ A4 reducen los ruidos y la vibración en forma El módulo de control electrónico La alimentación de combustible por significativa. al mismo tiempo Electrónico de Cat® permite el que mantiene la operación del motor a diagnóstico electrónico avanzado. maximiza la lb-pie). durabilidad más prolongadas. El módulo de control proporciona una optimiza la combustión. a que el motor tenga una vida útil y una lo que produce menos emisiones y litro (galón) de combustible utilizado. junto con las ajustadas (SAE J1995) de 261 kW (350 hp) a hierro gris está reforzado con gruesas tolerancias de los componentes de la 1800 rpm con un par de 1384 Nm (1024 nervaduras y con cojinetes de apoyo cámara de combustión. el mantenimiento y las cual permite que el motor responda reparaciones se facilitan con la rápidamente a las necesidades variables supervisión de las funciones clave y el de las aplicaciones. inyección unitaria directa de combustible tolerancias facilitan un quemado de controlada mecánicamente. La precisión de la inyección en la parte delantera de los árboles de levas. Bloque de cilindros del C11. la exclusiva culata de motor y aumenta su densidad de potencia. Turbocompresor y posenfriamiento aire a aire (ATAAC).Motor C11 con tecnología ACERT® Con una combinación de innovaciones que convergen en el punto de combustión. Al ubicar el Alimentación de combustible por árbol de levas en el extremo del volante. relaciones de compresión más altas del turbocompresor. bajas las temperaturas de la admisión de El motor C11 tiene una potencia bruta El bloque cilindros de una sola pieza de aire y. mantenimiento y reparación. han mejorado significativamente el flujo sistema exclusivo que combina los de aire. hay inyección múltiple requiere una gran ADEMTM A4 administra el suministro dos amortiguadores pendulares montados de combustible. Esto se traduce en una mayor potencia con el mismo Servicio. cilindros de flujo transversal. la sincronización de las precisión. El nuevo RM300 avance a través de los materiales cigüeñal.

La plataforma se puede acceder desde cualquiera de los dos lados de la máquina. temperatura de aceite hidráulico. Controles opcionales Todos los controles. interruptores ofrece características telescópicas y de de cubierta del rotor delantero y trasero. y alerta al operador si ocurre un problema. indicador de control de velocidad. interruptores y medidores de la máquina están situados para minimizar la fatiga del operador y maximizar su productividad. rpm del motor. El asiento y la consola lateral giran para ofrecer siete posiciones que mejoran la comodidad del operador. rigidez de suspensión y posabrazos levantables y trabables. 5 . Es 4 Interruptor de freno de estacionamiento 8 Interruptor de velocidad del motor opcional la dirección automática de cuatro modalidades que incluye una posición acodillada y coordinada. Una instrumentación clara incluye 10s 2 3 medidores de oresi6n de aceite del motor. temperatura de refrigerante del motor. La palanca de propulsión con tope central permite la La consola lateral presenta un posabrazos operación de avance/retroceso y acolchado. 6 Interruptor de selección de control de carga para controlar la velocidad de 7 propulsión manual o automáticamente 8 por medio de ECM. modos. La plataforma deslizante optativa se desliza lateralmente para reducir la fatiga del operador y aumentar su productividad. nivel La columna ajustable de dirección de propulsión. voltaje del sistema de carga y nivel de combustible. El asiento cómodo y duradero tiene posición hacia adelante/atrás. la visibilidad y la facilidad de manejo de la máquina. 5 Sistema de control electrónico constantemente controla las señales de ingreso desde sensores e interruptores en varios sistemas de la máquina. inclinación para proveer una posición interruptor de dirección trasera e interruptor de cómoda de operación para el operador. Los controles están convenientemente ubicados para el control fácil con una mano al estar sentado. La plataforma deslizante hidráulicamente asistida permite que el operador coloque la plataforma en cualquier posición deseada para proveer buena visibilidad hacia ambos lados de la máquina. 4 Medidores analógicos grandes que despliegan la velocidad de propulsión 1 con respecto a la tiara. elevación del rotor. medidor de horas del motor y códigos de fallas. 1 Sistema Monitor Electrónico 5 Interruptor del selector de velocidad de propulsión Control estándar de dirección de ruedas traseras permite que el operador 2 Indicador de velocidad de desplazamiento 6 Interruptor de selección de control de carga ubique las ruedas traseras para 3 Tacómetro del motor 7 Interruptor de encendido/apagado del rotor maniobrar en espacios limitados. interruptor de dirección de cuatro velocidades variables de la máquina.Estación del operador El diseño ergonómico hace hincapié en la comodidad del operador. todos ajustables. la estación del operador deslizante. altura de cojín inferior.

La cabina ofrece un área visual excepcional hacia la parte delantera del 8 neumático. puertas laterales trabables a mano izquierda y derecha. 7) Alfombrilla almohadillada. La cabina también está diseñada para aceptar radio e incluye un convertidor de potencia. aire acondicionado. Los artículos incluidos en la cabina son: asiento giratorio de tela. 5 3) Asiento giratorio tapizado en tela. calefacción/ descongelador. vidrio ahumado. 10) Montaje de aislamiento de 7 servicio pesado. 1 4 9 Las siguientes características mejoran 6 aún más la comodidad del operador: 1) Controles de calefacción/aire acondicionado. 2 4) Protección superior que absorbe 3 el ruido. y estera que absorbe ruidos. La cabina montada según las normas ISO está presurizada para eliminar el ruido y polvo. dos parlantes y un lugar en el techo para el montaje de la radio. proteger contra la intemperie y mantener un ambiente interior cómodo. 9) Sistema preparado para el montaje de una radio. La cabina está totalmente presurizada e incluye aire acondicionado. 5) Cristal tintado. dos limpiaparabrisas delanteros y traseros. antena con cable. Comodidades adicionales para el operador incluyen dos portacopas y un receptáculo de 12 voltios. 6 . 6) Limpiaparabrisas. 8) Altavoces dobles montados en la 10 parte delantera. 2) Puertas de acceso izquierda y derecha. la cámara de mezcla y hacia las ruedas traseras.Cabina deslizante La cabina optativa puede aumentar la utilización de la máquina y proporcionar mayor comodidad durante todo el año en condiciones ambientales extremas.

para propulsar la máquina por los materiales i más resistentes. Sistema de detección de carga controlado por el ECM. dirección y mando del rotor que controlan las condiciones actuales de operación.800 rpm.Módulos de Control Electrónico Tecnología fiable de eficacia probada que facilita el manejo de la máquina y el sistema de autodiagnóstico que simplifica la localización y solución de problemas. *Optativo 7 . o a mayor volocidad para trasladarse alrededor del sitio de la obra. Control opcional automático de profundidad de rotor proporciona calidad y rendimiento constantes. Los auto-diagnósticos proporcionan información para la localización y solución de problemas. 5 Motor de tracción de la rueda delantera Válvula de control de división de flujo 6 Bomba de propulsión de rueda trasera* proporciona fluejo hidráulico igual a cada t 7 Válvula de control divisora de q motor de impusión para aumentar el flujo trasero* esfuerzo de tracción en condiciones 8 Motor de tracción de la rueda trasera* resbaladizas. La tecnología fiable y probable en el campo proporciona productividad máxima y simplifica la identificación y solución de problemas. Proporciona esfuerzo y de tracción superior bajo condiciones de suelos blandos. 1 Motor C11 Caterpillar e 2 Módulos de Control Electrónico Velocidades de máquina infinitamente 3 Bomba de propulsión de rueda delantera variables determinadas por la palanca de 4 Válvula de control divisora de propulsión y el interruptor de selección de r flujo delantero volocidad de la máquina. de propulsión. Sistema de propulsión El mando hidrostático proporciona una fuerza de tracción equilibrada para cada motor de mando. El módulo de control electrónico (ECM) recibe señales de entrada desde sensores en los sistemas del motor. El Control automático de carga ajusta la velocidad de propulsión para que la velocidad del motor no baje a menos de 1. hace coincidir la velocidad de propulsión con la carga sobre el rotor. Dos gamas de volocidad permiten que la máquina opere a par máximo. La máquina siempre funciona a eficiencia máxima para generar potencia máxima de salida. y alertan al operador sobre problemas potenciales del sistema. Bomba de impulsión provee flujo w equilibrado a motores de mando delantero u de dos velocidades.

Un disco de seguridad o limitador opcional de par protegen los componentes del mando del rotor contra los esfuerzos torsionales y las cargas de choque. Embrague de conexión hidráulica. y tienen las dimensiones adecuadas para cortes difíciles y mezclas profundas.Tracción en las ruedas traseras La tracción optativa en las ruedas traseras incluye una bomba hidráulica independiente y motores de gran desplazamiento en cada una de las ruedas traseras. Válvula de control de división de flujo dirige flujo hidráulico igual a cada rueda trasera para proveer mando en todas las ruedas. Primera velocidad se utiliza principalmente para pulverizar el material. Sistema de dos bombas de propulsión: una bomba está dedicada para impulsar las ruedas delanteras. ofreciendo el máximo rendimiento en una variedad de materiales y profundidades de corte. Motores de alto par y cilindrada grande en las ruedas traseras hacen que ésta sea una verdadera máquina con impulsión en las cuatro ruedas. tranmisión mecánica de alto par y eje de mando permiten la transferencia eficiente y fiable de la potencia del motor al rotor. Mando del rotor Máxima producción con alta fiabilidad. Se puede iniciar el mando de las ruedas traseras con un interruptor en la consola del operador cuando se requiere esfuerzo máximo de tracción. Ruedas traseras grandes con banda de rodadura agresiva y pisada grande impulsan la máquina fácilmente en las aplicaciones más severas. Tres velocidades de rotor para rendimiento máximo en una variedad de materiales y profundidades de corte. La cadena de servicio pesado de una vuelta resiste la rotura. mientras que la segunda bomba de mano está dedicada a las ruedas traseras. La segunda y tercera velocidad del rotor se pueden utilizar en las pasadas de cominbinación o mezcla. Ejes de mando de rotor de alta capacidad y untas universales libres de mantenimiento. 8 . Fuertes cadenas de mando proveen potencia eficiente y continua al rotor. El sistema propulsa la máquina con tracción en todas las ruedas. Mayor fuerza de tracción para los trabajos difíciles de suelos o recuperación. El sistema de mando de rotor mecánico proporciona tres velocidades de rotor.

Mirilla visual en el capó del rotor despliega la posición de la puerta. Capacidad de mezcla en dos direcciones aumenta la eficiencia del motor. para el control de profundidad uniforme. 9 . Cámara de mezcla permite que el rotor se mueva independientemente para que w Movimiento Desplazamiento de la capacidad de la cámara aumente en e del rotor la máquina cortes más profundos. para permitir una mezcla mejor de material. corrección biológica de suelos o pasadas de mezcla en recuperación de asfalto. Puerta delantera hidráulica La puerta delantera optativa es ideal para obtener la máxima eficacia en estabilización de suelos. Puerta delantera de operación hidráulica permite que el operador controle la abertura de la puerta delantera desde la estación del operador. La puerta delantera se levanta para quedar paralela a la superficie de corte para prevenir que la puerta empuje material en condiciones difíciles de estabilización de suelo. Grandes barras desmenuzadoras ayudan a lograr un dimensionado Asfalto Material uniforme. Dos cilindros hidráulicos ofrecen mayor fuerza de levantamiento y control preciso de la puerta delantera. y permite que el operador controle con presición la abertura de la puerta delantera. Motor en el medio de la máquina utiliza r q el peso total de la máquina para ayudar a mantener fijo el rotor durante el corte.Cámara de mezcla La cámara de mezcla es una cubierta de servicio pesado con un gran volumen para manejar la mezcla en profundidad. Asegura el control de profundidad. Puerta delantera hidráulicamente ajustable opcional permiete el control 1 Puerta trasera totalmente ajustable más preciso de dimensionado al operar 2 Rotor universal (mostrado) la máquina en retroceso. reciclado Puerta trasera hidráulicamente ajustable para óptimo control de Base gradación y uniformidad de material. Operación de avance y retroceso aumenta la versatilidad de la máquina en la estabilización de suelo. 3 Barras rompedoras (si tiene) Puertas laterales de acceso permiten el 4 Puerta delantera totalmente ajustable* reemplazo rápido y simple de las piezas *Optativa de corte en los extremos del rotor. el tamaño adecuado y la mezcla exhaustiva de los materiales reciclados.

Rotor universal Diseñado principalmente para ser utilizado en trabajos de recuperación de asfalto. Los anillos están revestidos con material duro para prolongar la vida útil de servicio. Paletas de golpeo en cada zona de receso. La profundidad máxima es 508 mm (20 pulg). Rotor de suelos Diseñado principalmente para ser utilizado en trabajos de estabilización de suelos. Las herramientas están montadas sobre soportes atornillables y desmontables. Mezcla aditivos con materiales cohesivos. Las herramientas están montadas en soportes atornillables y desmontables para facilitar y agilizar el reemplazo. semi-cohesivos o granulares. La colocación de las puntas en los extremos del rotor limpia el material suelto y reduce el desgaste del tambor cuando se maniobra durante un corte. Las puntas están soldadas sobre soportes atornillables y desmontables. Diseñado para aplicaciones en las que la gradación del material tiene menor importancia y en las que se desean mayores velocidades de trabajo. 114 puntas de acero al carburo. dispuestas en filas para maximizar la fuerza de arranque. dispuestas en filas para maximizar la fuerza de arranque. Anillos de extremo reemplazables. 238 puntas de acero al carburo. Aplicaciones versátiles. Rotor combinado Diseñado principalmente para ser utilizado en la estabilización de suelos con aplicación secundaria en cortes ligeros de recuperación de asfalto. Permiten un rápido reemplazo sin soldadura. Protegen el mandril del rotor contra el desgaste. Soportes de puntas desmontables. dispuestas en filas para maximizar la fuerza de arranque. 200 puntas de acero al carburo. Mejora la mezcla en estabilización de suelos y proporciona un movimiento más eficaz del material en recuperación de profundidad total. Las herramientas están montadas sobre soportes atornillables y desmontables. Colocación de puntas en ramificación. Colocación de puntas en ramificación. La profundidad máxima es 508 mm (20 pulg). Anillos de extremo reemplazables. La profundidad máxima es 406 mm (16 pulg). 10 . Aplicaciones versátiles.Selección de rotor Opción de tres diseños de rotor para diferentes aplicaciones y especificaciones de profundidad. Protegen el mandril del rotor contra el desgaste. Los anillos están revestidos con material duro para prolongar la vida útil de servicio.

Las baterías Cat han sido indicador de alerta luminoso intermitente. la Puntos S•O•SSM. seguimiento de las flotas de equipo. Los bloques de alineamiento de polietileno Cadenas de mando del rotor reducen el rozamiento y aumentan la autolubricadas en cajas de cadenas duración de las mangueras. superpuesto en series. Firme alineamiento de mangueras. puede adquirir a través de los distribuidores locales de Caterpillar®. numerados y lado del motor. Las puertas de servicio abisagradas se abren bien a los lados del motor. Se encuentran en el radiador. Nivel tres: nivel dos de advertencia además La máquina incluye el sistema eléctrico El sistema de enfriamiento modular listo para Product Link. El conectores resistentes a la intemperie ECM controla los sistemas de la máquina aseguran la integridad del sistema Los puntos de servicio diario son accesibles y proporciona capacidad de eléctrico. de la máquina y son accesibles a nivel del Nivel uno: un indicador intermitente y un suelo. Los cables eléctricos están a nivel del suelo y están agrupados a un autodiganóstico para el operador o el codificados por colores. amplitud para permitir el acceso total a los operador de problemas que hay en la componentes del motor. tanque de fluido hidráulico y de combustible. variable proporcional a la demanda el nivel de aceite del eje del rotor y del Proporciona la localización automática de controlado electrónicamente genera los aceite hidráulico y el indicador de la máquina y actualizaciones cada hora. Indicadores visuales. Los paneles máquina que requieren atención. produzca una avería de importancia.Facilidad de servicio Menos tiempo de mantenimiento significa más tiempo en la obra. específicamente diseñadas para ofrecer la Conjunto de refrigeración. Los paneles laterales personal de servicio. El sistema Product superpuesto proporciona un enfriado más del sonido de la bocina de acción de advertencia. intermitente. Link de Caterpillar (CPLS) maximiza el eficaz de los sistemas individuales y tiempo de productividad y minimiza los facilita su sustitución y limpieza de rutina. para su inspección y mantenimiento de en la bandeja de aceite del motor y en el las puntas. 11 . componentes del tren de fuerza y de la transmisión del mando del rotor. La inclinación hidráulica de la cubierta Los drenajes ecológicos proporcionan un del rotor permite girar la cubierta hacia método ambientalmente seguro de drenaje adelante para facilitar el acceso al rotor de fluidos. El diseño modular Nivel dos: nivel uno de advertencia máxima potencia de arranque y protección de múltiples filas. Trate de Las baterías de Caterpillar libres de laterales inferiores se pueden quitar realizar la reparación antes de que se mantenimiento están montadas a un lado fácilmente para que el acceso sea aún mejor. cilindros para permitir el acceso a los refrigerante del motor y aceite hidráulico. La funda de trenzado de nailon y los Módulo de control electrónico (ECM). capacidad de operación con alta Los orificios para prueba hidráulica de temperatura ambiente. Permiten la fácil cubierta del rotor y en la parte alta de los recolección de fluidos de aceite del motor. Permiten la fácil costos de reparación simplificando el El ventilador de enfriamiento de velocidad comprobación del refrigerante del motor. selladas parcialmente llenas de aceite. conexión rápida simplifican el diagnóstico del sistema. etiquetados con identificadores de abisagrados a nivel del suelo se abren con componente para simplificar la Tres niveles de advertencia alertan al localización y solución de problemas. Se niveles de ruido general más bajos y restricción de aire. además de la luz de acción de advertencia contra las vibraciones. facilita el acceso para limpieza y servicio.

silenciador de escape y ventilador a velocidad mínima. lubricantes.438 mm (96") 1. Depósito del cojinete Las barras rompedoras se incluyen con el rotor universal.73 m 8' 11" cumple la normativa estadounidense EPA E Altura hasta la ROPS 3. 50% de Litros Galones combustible y un operador de 75 kg (165 lb).5 16.8 1 Hay dos estilos de rotor disponibles. del rotor 2 0.5 Núcleo de eje de rotor Opciones de rotor (cada uno) 3.5 Suelo 2.Motor Dimensiones de operación El motor C11 de Caterpillar® con A Longitud total 10 m 32' 10" tecnología ACERT® es un motor diésel B Ancho total de la máquina 3 m 9' 10" de seis cilindros.1 litros 680 pulg3 ■ Las clasificaciones de potencias se aplican a una velocidad nominal de 1800 A RPM cuando se la somete a pruebas según las condiciones de referencia para el estándar específico.3 ROPS 512 kg 1129 lb Tanque hidráulico 233 61.056 279 con rotor universal 23. H Capacidades de llenado Pesos en orden de trabajo de servicio Los pesos mostrados son aproximados e incluyen refrigerante.8 Universal 2.7 1.750 lb Sistema de enfriamiento 62. filtro de aire.134 m (7000').940 kg 50.5 Engranaje desmultiplicador planetario de propulsión Configuraciones optativas (sumar a las cifras anteriores) (cada uno) 5 1.473 kg 51.525 mm (60") 200 406 mm (16") Transmisión de rotor 5.5 m 11' 6" Nivel 3 y la normativa europea de la UE F Altura de la cabina (si tiene) 3. ■ El motor proporciona un par de I 1384 Nm (1024 lb-pie).5 FOPS 213 kg 470 lb Eje de transmisión Cabina 468 kg 1032 lb de rotor 17 4.6 6.438 mm (96") 1. ■ La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con: alternador.82 m 9' 3" posenfriamiento aire a aire.5 Rotor Ancho Diámetro Puntas Profundidad Caja de cadena máxima (cada una) 25.37 m 11' 1" H Distancia entre ejes 6.576 lb Aceite de motor con filtro 32 8. ■ No es necesario disminuir la potencia hasta una altitud de 2. con turbocompresor y C Ancho en las ruedas traseras 2.4 m 11' 2" Etapa IIIa sobre emisiones de gases.5 con rotor de suelos 22.1" C B Carrera 140 mm 5. Tanque de combustible Pesos de la máquina con plataforma abierta (utilizable) 1.438 mm (96") 1.32 m 20' 9" Motor Cat® C11 I Espacio libre sobre el suelo 720 mm 28. Ambos se montan en la cámara de mezcla estándar.625 mm (64") 238 508 mm (20") Combinado 2.3" Potencia bruta kW hp Radio de giro interior 3. El motor D Ancho de la cubierta del rotor 2. EG ■ La potencia neta en el volante F cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 238 kW (318 hp) según las condiciones de referencia SAE J1349. G Altura en la barandilla 3.625 mm (64") 114 508 mm (20") 12 RM300: especificaciones .5" Cilindrada 11.9 m 12' 10" SAE J1995 261 350 Potencia neta kW hp D ISO 9249 260 349 EEC 80/1269 260 349 SAE J1349 258 345 Especificaciones Calibre 130 mm 5.

2. suministra un flujo presurizado. RM300: especificaciones 13 .6. La altura y profundidad automática del ■ El indicador de control de velocidad rotor es optativa e incluye control Radio de giro (mínimo): permite al operador establecer la electrónico sobre hidráulico. profundidad reales del rotor aparecen en el panel de control electrónico. adapta la velocidad de propulsión a la carga del rotor.Sistema de propulsión Sistema de transmisión Dirección La tracción en las ruedas delanteras es estándar. profundidad de corte se puede hacer ■ Las bombas propulsoras se fácilmente primero en modo manual desconectan cuando se aplica el freno Velocidades máximas (avance y con un interruptor situado en la de estacionamiento.7 km/h . La asistencia a las ruedas del rotor El sistema de dirección asistida hidráulica de dos modos. interruptor de tres posiciones situado dirección de las ruedas traseras.7 mph la posición neutral después de soltar DESPLAZAMIENTO sube el rotor y el freno para poder volver a propulsar. ECM El ECM controla dos cilindros hidráulicos Interno 3. La bomba de pistón Tercera 216 rpm traseras giran simultáneamente en la independiente de desplazamiento misma dirección. operador proporciona cuatro modos de desplazamiento se controla con la de dirección. propulsión debe ponerse de nuevo en ■ La selección de modo de Trabajo 4. palanca de propulsión. El operador puede profundidad visual se puede ver montados en cada engranaje activarla con un interruptor situado en fácilmente desde la estación del desmultiplicador. de los motores de tracción para aumentar profundidad usando el interruptor de aplicación por resorte y la fuerza de tracción en condiciones subida/bajada. ■ La selección de velocidad del rotor ■ El interruptor de la consola lateral del Engranaje planetario en el extremo de está controlada eléctricamente por un operador proporciona el modo de las ruedas delanteras. circuito cerrado. automáticamente las ruedas traseras eléctricamente por un interruptor de con la posición central para que el dos posiciones situado en la consola Velocidades del rotor (con un régimen seguimiento sea recto. El operador puede activarla con un coordinada por ECM es optativo. Segunda 144 rpm ■ En paralelo: las ruedas delanteras y pistón radiales. ■ Las ruedas traseras son accionadas Primera 106 rpm interruptor de dos posiciones. Circulación la cubierta hasta una altura de por carretera 9. incluye una válvula de control automáticamente la profundidad del cuando se produce una pérdida de divisora de flujo si la máquina está rotor hasta una profundidad presión hidráulica en el circuito del equipada con la opción de asistencia preestablecida. Los frenos la consola de control delantera. ■ La dirección de la máquina es del rotor sentido contrario. posiciones permite controlar la durante el funcionamiento normal. El operador. Modos de dirección ■ Las cadenas de mando del rotor son dos posiciones de plato oscilante que les ■ Sólo dirección delantera: controlada permiten funcionar tanto en par de trenzado simple y alta resistencia por una unidad de dosificación máximo. La palanca de retroceso): consola del operador. Características interruptor situado en la consola de ■ El interruptor de ENCENDIDO/ control delantera. Uno de los cilindros de pistón de desplazamiento dual.0 mph desplazamiento preestablecida.3 km/h . secundarios se activan con un botón ■ El modo AUTOMÁTICO controla sistema de propulsión trasero también situado en la consola del operador. es estándar. La altura y la máquina regrese a la velocidad preestablecida. estacionamiento ■ El modo manual controla la hidráulico equilibrado a cada uno de ■ Los frenos de múltiples discos. La eje de mando del rotor. controlado Características principales de los frenos por el módulo de control electrónico Características ■ Elmando hidrostático en circuito ■ El interruptor de modo de tres cerrado permite una frenada dinámica (ECM). que incluye propulsando una transmisión mecánica. la dirección en paralelo y la dirección para aumentar la fuerza de tracción. ■ El disco de cizalladura o el limitador está equipada con dirección de cuatro ■ La selección de velocidad de la de par optativo protegen los modos. para realizar el trabajo. ■ Las delanteras y están propulsados por ruedas delanteras son accionadas ■ Las tres velocidades del rotor se una bomba de pistón de presión hidrostáticamente por dos motores de consiguen mediante la transmisión y el compensada. Cuando la máquina desplazamiento en el lugar de trabajo. La desplazamiento variable con control con una amplia gama de materiales. el ECM alinea transmisión está controlada componentes del mando del rotor. el sistema de la dirección. ■ El interruptor de la consola lateral del infinitamente variable y la dirección El control manual del operador de la altura y profundidad del rotor es estándar. El medidor de desacoplamiento hidráulico están de deslizamiento. para parcialmente llena de aceite. mantenida hidrostáticamente por dos motores de por un control de circuito cerrado. a las ruedas traseras. Frenos ■ El sistema sensor de carga.9 m (12' 10") velocidad máxima de trabajo para que cuando la palanca de propulsión se de doble acción situados a los lados de coloca en la posición de avance total. como en ambos lados y están en una caja de manual. Características APAGADO controla el embrague ■ Los dos cilindros de doble acción de accionado hidráulicamente propulsando la dirección controlan las ruedas Características la transmisión y el eje de mandodel rotor. ■ Los motores de tracción delantera tienen en la consola del operador. variable con control electrónico de desplazamiento suministra un flujo Control de profundidad ■ Coordinada: las ruedas delanteras y traseras giran simultáneamente en presurizado. La selección de doble acción de la dirección está bomba de pistón independiente de velocidades del rotor permite trabajar conectado al soporte trasero. de motor de 1800 rpm): ■ Dirección trasera: controlada por un del operador. la cámara de mezcla. presión constante está garantizada en electrónico de desplazamiento profundidades y aplicaciones. ■ La válvula de control divisora de flujo profundidad del rotor manual o Características del freno de proporciona un flujo de aceite automáticamente. ruedas traseras es optativa para ofrecer tracción Funciona directamente mediante un delanteras y traseras. mantenida por un control de cadenas de servicio pesado en mayor velocidad. La en las cuatro ruedas según la demanda embrague accionado hidráulicamente dirección de cuatro modos. El ajuste de la freno o cuando se para el motor.

profundidad máxima es de de tracción. y sirve además de sombrilla. limpiaparabrisas doble delantero y de par si el rotor golpea un objeto que no trasero. 14 RM300: especificaciones . con una funda trenzada de lisos que permiten una basculación del nailon recubierta de vinilo y con soporte trasero de 15º. Los cables eléctricos está unido al soporte trasero mediante 28. Baliza de alarma giratoria. aire acondicionado. orientados hacia adelante.1" x 26". Incluye dos faros Incluye una bomba de propulsión delanteros. profundidad reales del rotor aparecen en Paraguas. divisor de flujo y peligro amarillas y una señal de vehículo suelos con soportes de puntas soldados. El limitador se desliza Rotor universal. La estructura se consola del operador.895 litros con tapicería de vinilo. válvula de giro libre. Equipos optativos Nota: Algunas de las opciones pueden serlo en algunas áreas y ser estándar en otras. La estructura modo de dirección y controla las ruedas Sistema de riego. lo Sólo para utilizarlo en máquinas de cual proporciona un Nivel 1 de protección Dirección de cuatro modos. estándar ISO 3471. Cabina deslizante. seis focos halógenos ajustables. La altura y puede instalar a pie de obra. Diseñado para su independiente. que proporcionan protección al cárter del cristales tintados. Luces de carretera. (ROPS). Diseñado para su uso ruido. Incluye una Control automático de profundidad de baliza giratoria amarilla montada sobre rotor. Permite un mejor control de gradación corte de barra de riego con una sola en trabajos de recuperación y una mayor válvula accionada hidráulicamente. dos luces de posición Rotor combinado. Estas luces se usan La profundidad máxima de corte es de giran libremente cuando la tracción en sólo en transporte por carretera. barandillas. Incluye superior que absorbe el ruido. filtro hidráulico. Se atornilla directamente a la ROPS.365 amperios de arranque en frío (cca). 12 capas. También trabajos de estabilización de suelos.4" x 30". Traseros etiquetas identificadoras de componente. El 221 kPa (32 psi) sistema incluye un alternador de 95 amperios. La estructura controla la posición del interruptor de cumple el estándar ISO 3449. barra de riego con boquillas y control delantera y la lateral. Ofrece protección contra el el panel de control electrónico. medidor de flujo contra vandalismo para la consola de delantera desde la estación del operador. cuatro señales de giro/luces de uso en trabajos de estabilización de de pistón radiales. un muñón soldado y cojinetes esféricos 262 kPa (38 psi) numerados. dos orientados Tracción en las ruedas traseras. El ECM controla automáticamente un poste y montaje retráctiles. porque la máquina puede trabajar Protección del tren de fuerza. El bastidor mantenimiento. Estructura de protección antivuelco la profundidad del rotor hasta una Conjunto de espejos retrovisores.Sistema eléctrico Bastidor Neumáticos El sistema eléctrico de 24 voltios cuenta Fabricado de dura chapa de acero y Delanteros con dos baterías Cat libres de estructura de tubos de acero. hacia atrás y dos orientados hacia las Rotor de suelo. en línea. R-1 El sistema de arranque ofrece 1.) un eje de soporte y equipo de montaje. antena con desmontable para atornillar las puntas. El ECM plataforma abierta sin ROPS ni cabina. una plataforma utilizando asistencia bomba centrífuga de paletas de 379 - hidráulica. Incluye un asiento giratorio Puerta delantera accionada 1. El Incluye espejos ajustables montados a columnas atornilladas directamente a ajuste de la profundidad de corte se ambos lados de la máquina para mejorar unas bridas soldadas al bastidor puede hacer fácilmente primero en modo la visibilidad hacia atrás y a los lados de principal. (Incluye control operador. puertas en ambos sentidos. La cabina también está preparada momentáneamente sin interrumpir el en trabajos de para la instalación de una radio e incluye funcionamiento de la máquina. hidráulica controlada por EDC. dos motores hidráulicos amarillas. las ruedas traseras no está conectada. Incluye La profundidad máxima es superior para el montaje. R-1 están codificados por colores. traseras para proporcionar precisión sobre el material procesado. Permite al operador (100 . hidráulicamente. Diseñado para su uso en Propulsan la máquina con tracción en puertas de la cámara del rotor. de tacos. transmisión del rotor de las cargas elevadas la zona del eje delantero. La modo de trabajo para aumentar la fuerza amarillas y dos reflectores rojos. dos 406 mm (16 pulg). El automáticamente dirección en paralelo y sistema incluye un panel de control del Estación deslizante del operador. Las ruedas traseras de movimiento lento. de tacos. dirección de cuatro modos. Aplica agua con se puede instalar a pie de obra. Limitador de par de fricción. Se recomienda su uso en 508 mm (20 pulg). (Incluye sol y la lluvia para el operador e incluye Estructura anticaída de objetos (FOPS). todas las ruedas según la demanda en incluye dos luces traseras rojas. 508 mm (20 pulg). Protege la motor y a las mangueras hidráulicas de calefacción/desempañador. ocho incluye soportes para soldar puntas. y alfombrillas que absorben el se puede mover. Se dirección coordinada. 18. cable. La estructura cumple el manual con un interruptor situado en la la máquina. Incluye un asiento versatilidad en la estabilización de giratorio tapizado en tela. Es una estructura de dos profundidad preestablecida de corte. tres protecciones atornillables de acero laterales izquierda y derecha con cierre. aplicaciones de estabilización de suelo. recuperación de asfalto e incluye soporte un transformador eléctrico.500 galones estadounidenses) por escaleras de acceso dobles y protectores controlar la abertura de la puerta minuto. bomba desliza totalmente a ambos lados de la automático de profundidad de rotor). dos altavoces y un soporte Conjunto de luces de trabajo. Consulte con su distribuidor para obtener detalles específicos. 18 capas. protección suelos.

25") Varios Sistema eléctrico 24 VCC Ángulo de oscilación (soporte trasero) ± 15° Capacidad de combustible 1.525 mm (60") 1.365 kg 168. cabina y rotor universal) Máquina 24.625 mm (64") 1.559 kg 18.Especificaciones del RM300 Peso en orden de trabajo (con ROPS.6") 11.9 m (12' 10") Tren de fuerza Motor C11 con tecnología ACERT® Potencia bruta (SAE J1995) 261 kW 350 hp Velocidades Trabajo 4.7 km/h 6.45") 32 mm (1.869 lb Relación (frente/parte trasera) 65/35 Dimensiones de la máquina Longitud total 10 m (32' 10") Ancho total 3 m (9' 10") Altura total en ROPS 3.042 lb en la parte trasera 8.438 mm (96") 2.438 mm (96") Profundidad de corte 406 mm (16") 508 mm (20") 508 mm (20") Diámetro del tambor 1.895 kg 35.3 km/h 2.32 m (20' 9") Espacio libre sobre el suelo 720 mm (28.1" x 26" Tamaño de los neumáticos (traseros) 18.911 lb en el frente 15.3") Radio de giro interior 3.625 mm (64") Cantidad de herramientas 200 238 114 Espaciado de herramientas (punta) 15 mm (0.454 kg 53.438 mm (96") 2.0 mph Transmisión (propulsión) Hidrostática con engranaje planetario Tamaño de los neumáticos (delanteros) 28.000 lb Rotores Universal Suelo Combinado Ancho de corte 2.5 mm (0.37 m (11' 1") Distancia entre ejes 6.7 mph Circulación por carretera 9.4" x 30" Sistema de mando del rotor Mando del rotor Cadena Transmisión Mecánica Embrague Hidráulico Velocidades Primera 106 rpm Segunda 144 rpm Tercera 216 rpm Resistencia a la tracción de la cadena 76.056 litros 279 gal Equipos optativos • Cabina deslizante • Control automático de profundidad de rotor • Conjunto de luces de trabajo • Estructura de protección antivuelco • Dirección de cuatro modos • Luces de carretera • Estructura anticaída de objetos • Limitador de par de fricción • Baliza de alarma giratoria • Tracción en las ruedas traseras • Puerta delantera hidráulica • Conjunto de espejos retrovisores • Estación deslizante del operador • Paraguas • Rotor universal • Sistema de rociado de agua • Protector del tren de fuerza • Rotor de suelos RM300: especificaciones 15 .

cabina y rotor universal) Máquina 28. Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.CAT. sus respectivos logotipos y el color “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial de Power Edge. versatilidad.060 lb Potencia bruta (SAE J1995) 403 kW 540 hp Ancho del rotor 2.cat. así QSHQ1139-01 (03/08) como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la presente.7 mph © 2008 Caterpillar Todos los derechos reservados. CATERPILLAR. RM500 Peso en orden de trabajo (con ROPS.com SAFETY.COMTM Las máquinas que se muestran en las fotografías pueden incluir equipos optativos. . visibilidad y comodidad del operador de su clase.145 kg 62.0 mph Circulación por carretera 9. Los mezcladores giratorios de Caterpillar están diseñados para ofrecer la mejor productividad. www. para obtener más información sobre la completa línea de Productos de Pavimentación de Caterpillar. fiabilidad. son marcas registradas de Caterpillar y no (Traduction: 03/08) pueden utilizarse sin autorización. Comuníquese con su distribuidor local de Caterpillar®.Caterpillar ofrece una línea integral de mezcladores giratorios.2 km/h 2. CAT.2 km/h 5.438 mm 96" Profundidad de corte Rotor universal 406 mm 16" Rotor de suelos 508 mm 20" Rotor combinado 508 mm 20" Velocidades de propulsión Trabajo 3.