EDITORIAL

“Nos anima el
mismo espíritu
de fraternidad,
solidaridad y
determinación
que impulsó
Celebremos nuestro
hace 50 años 50º aniversario
a un grupo de
pioneros a la
onjuntamente con la celebración del medio siglo de la
fundación de un existencia de APTA, nace un nuevo medio de comu-
sindicato propio” nicación entre todos los miembros que conforman
nuestra Asociación Sindical, la revista Aviones.com.

Su propósito es crear más comunicación e integración
entre todos nosotros, construyendo puentes que unan
a las distintas generaciones, especialidades y lugares
de trabajo, mediante el conocimiento personal, laboral y profesional de
quienes conforman APTA, y se desempeñan a lo largo y a lo ancho de
todo el territorio argentino.

Los protagonistas destacados, serán los técnicos aeronáuticos, despa-
chantes de aeronaves y controladores de tráfico aéreo, que conforman la
gran familia de trabajadores a los cuales APTA representa y defiende.

Nos anima en esta nueva creación, el mismo espíritu de fraternidad,
solidaridad y determinación, que impulso hace 50 años a un grupo de
compañeros pioneros la fundación de un Sindicato propio, APTA. Como
también las mismas convicciones en nuestras capacidades y fuerzas, para
lograr vencer cualquier desafío que nos propongamos.

RICARDO CIRIELLI Los valores, las ideas, las estrategias y los objetivos gremiales que desde
Aviones.com se reivindicarán y exaltarán, contribuyendo además a una
Secretario General APTA
mejor comunicación y al conocimiento mutuo que este nuevo órgano
permitirá, serán los mismos que venimos manifestando y poniendo en
práctica constante en los últimos 20 años. Los que nos ha permitido
mejorar nuestra calidad de vida, condiciones laborales y jerarquización
profesional; como mantener y acrecentar nuestras fuentes y puestos de
trabajo aeronáuticas, preservando el primer y principal derecho de todo
trabajador: tener trabajo.

Celebremos hoy compañeros y colegas, los primeros 50 años de APTA y
el nacimiento de nuestra revista Aviones.com.

Un Fraternal Abrazo,

Ricardo CIRIELLI
Secretario General

Q 3

¡Escribí en Aviones.com!
British
Airways e
Iberia están
CORREO DE APTA en tensión
permanente.
Tras haberse
A nuestros padres y abuelos
fusionado,
Agradezco al presidente de la Comisión los españoles
de Jubilados, compañero Ricardo denuncian
Raguzzi, a Eduardo Vilar y al Secretario vaciamiento
General Ricardo Cirielli, por tener un y enfrentan
despidos
profundo sentimiento hacia los jubilados
y otros
de la gran familia aeronáutica, quienes recortes.
olvidamos nuestros malestares al
compartir un evento, una charla, un viaje. Los controladores tendrán su nuevo ente regulador que no dependerá ni
Felicito a todo el consejo de directivos y de la Fuerza Aérea ni tampoco de la ANAC. APTA participa en la creación
a todos los compañeros de APTA por los del nuevo ente.
50 años que se cumplen el 13 de enero
de 2013.

Afectuosamente, Juan Fusaro.
(1957-1980 en Aerolíneas Argentinas,
Hangares de Ezeiza).

Esperamos sus cartas de lectores a
la dirección correo@aviones.com

6. Imaginando el futuro. 8. La crisis de las aerolíneas en el esperan para disfrutar del verano 2013.
Airbus presentó en Londres sus mundo. El crack financiero y económico Enterate de todos los beneficios.
proyecciones sobre el crecimiento que empezó en 2008 derivó en una
de la industria aerocomercial en ola de fusiones entre las empresas 22. De qué hablamos, cuando hablamos
aerocomerciales de todo el globo que de técnicos aeronáuticos. Hay distintas
los próximos 20 años. La
buscan paliar la suba de costos, en especialidades y modalidades en nuestra
clase media de China, India y profesión.
especial, del precio del combustible.
Latinoamérica empujarán la
Mientras tanto, Iberia enfrenta los costos
demanda por aviones de un solo 32. La palabra del secretario general
de haberse “fusionado” con British
pasillo. El principal motivo para Airways. Denuncias de vaciamiento. fundador de APTA. A 50 años de la
viajar será visitar a familiares y creación de nuestro sindicato, Rubén
amigos, muy por encima de los 18. ¿Qué hacés en las vacaciones? La Palombo nos contó cómo fueron los
viajes corporativos. Quinta 11 de Enero (Merlo, provincia de comienzos y cómo ve la actividad hoy,
Buenos Aires) y el Camping El Pucará, en cinco décadas después.
Villa Gesell (con playa propia y todo) te

4 Q

36. El equipo de Tel: 4653-3017 Desde el año pasado se puede rendir rugby impulsado por la el exámen T. Inglés: ya podés rendir un 38. Guillermo Sayal. Los columnas y otras notas de para los técnicos aeronáuticos. sin otra condición que el respeto a los demás y las normas comprendidas en el Estatuto de APTA.E. temporada. STAFF Editor Responsable Ricardo Cirielli Coordinación Editorial Martín Boerr Producciones Periodísticas Colaboradores APTA Guillermo Zota. ganaron un partido revista.A. campeonato interempresarial exámenes que la ANAC requiere Esta publicación respeta la independencia organizado por la URBA. 6º piso (oficina 57) sumario Capital Federal Tel: 54 114343-0635 APTA D´Onofrio 158 (1017) Ciudadela. Aviones. Lucía Attili. bárbaros. con todo el entusiasmo en su de la Asociación del Personal Técnico APTA ya es uno de los tres lugares Aeronaútico (APTA). (inglés aeronaútico) Comisión Juvenil arrancó Técnicos Aeronáuticos es una publicación con reconocimiento internacional. ideológica de los que escriban en esta Además. Santiago Spaltro y Camila Mejía de la nueva línea de Redacción ensamblaje del A350. Q 5 . se lanza el curso a medida inclusive. estas páginas. Jorge Maldonado y Ángel de Gamelo Diseño MacchiAzcuénaga Fotografía Orlando Benitez y Gabriel Reig El personal de Airbus en la nueva planta Colaboradores de Tolouse (Francia) Martín Candío. necesariamente.com Todos los miembros de APTA tendrán estuvo ahí y derecho a expresas sus opiniones en te lo cuenta. de Buenos Aires exámen internacional en APTA. APTA tiene unos pibes Pcia. para controladores y pilotos. el pensamiento de este gremio aeronáutico. Edificio de LA PRENSA ARGENTINA Chacabuco 314. Fiorella en la inauguración Lotti. su línea editorial es primera participación en el del país donde se pueden rendir los decidida por la Comisión Directiva de APTA. sobre el final de la opinión no reflejan.

Así cerró la venta de 34 aviones A319. según ambos fabricantes. MADRID (Europa Press) Embraer inicia las obras de un centro tecnológico en Florida 25. que en septiembre de United. EE.. aeronáutico invirtió más de 824 millones de dólares entre 1979 y fines de 2011 y 4 billones de dólares (el valor de las nuevas tiene el objetivo de situarse en cerca de unidades. frente a los 403 netos de su rival euro- peo Airbus.862 millones de dólares a precio de la necesidad del hombre de viajar y transportarse de un rincón catálogo.046 millones de dólares hasta octubre. India y Latinoamérica impulsará la Jet Airways. equivale aproximadamente 1000 millones de dólares hacia el final de 2012. Imaginando Boeing aventaja a Airbus con 653 pedidos más Boeing logró pedidos para la fabrica- ción de 1056 aviones de enero al 13 de noviembre.UU. excluídas 98 cancelaciones. contabilizados por el fabricante norteamericano. de la Florida. 232 aparatos modelo A320.970 serán aviones de 2 pasillos. Airbus logró acuerdos por valor de 46. 45 de China Eastern Airlines. 850 aviones de carga (la flota actual de todas las En el conjunto de EE. Las instalaciones.350 aviones de pasajeros se incorporarán a la flota El fabricante aeronáutico brasileño Em- mundial aerocomercial (hoy es de 15. cuatro A350- 900. 11 A330-200. 17 de emergente de China. que sufrió 57 anulaciones el futuro hasta octubre. El constructor estadounidense regis. 69 aviones A321. 48 aero- naves A330-300. superficie de 6224 metros cuadrados. 150 a otro del mundo prevalecerá. ¿Cómo será el futuro de la aviación aerocomercial en los próximos tró 1031 pedidos del 737 valorados en 20 años? Si bien las empresas están en crisis en todo el mundo. 75 de presentó en Londres su Global Market Forecast la clase media ALC.883 millones de dólares. a 10 veces el Producto Bruto Interno (Agencia EFE). de ellos 230 de Lion Air. de la Argentina) 6 Q . braer anunció el inicio de las obras de un centro de ingeniería y tecnología en 19.560 unidades).UU.620 unidades). Las anulaciones afectaron también a su modelo estrella “Dreamliner”. que tendrán una 6. según la compañía. cuatro A380. entre otros. gran porte (como el Airbus A380. el Embraer 190). pero afrontó 32 anulaciones. con capacidad señaló la compañía en un comunicado. 24 de Virgin Australia.520 serán aviones de un solo pasillo (la proyección el que invertirá 26 millones de dólares de Airbus solo incluye a aviones de más de 100 en cinco años y que será inaugurado a mediados de 2014 en el estado pasajeros. 60 a GOL y 25 a Avolon. GECAS.710 unidades corresponderán a aviones de internacional de la ciudad de Melbourne. no entraría por ejemplo. el fabricante empresas del mundo asciende a 1. frente a los 102. El centro forma parte de la “estrategia a largo plazo” de la firma para aproximar- se a sus clientes. tres A350-1000 y un A318. Según Airbus. 92. 122 de Norwegian. para 853 pasajeros o el Boeing 777). 85 a creación de más y mejores aviones. albergarán a unos 200 empleados y es- tán ubicadas en una área del aeropuerto 1.

40% es lo que se incrementó la flota de aviones de La línea de ensamblaje final del A350 XWB tiene un área equivalente a casi líneas aéreas de Latinoamérica desde el año 2000.000 m2 de paneles solares fotovoltai- 2. hablando en la conferencia europea-china “The Hamburg Summit: China meets Europe” predijo que solo una compañía china podría ser capaz de entrar en la pelea de los constructores de aeronaves norteamericanos/europeos en el futuro. Q 7 . Además. La azotea de la De 800 a más de 1. mostrando sus poderosos Los chinos motores Rolls-Royce. impulsadas por competidores actuales de largo recorrido. nio– se ha conseguido aumentar la eficien- cia en el peso de su estructura en más de un 70%.100 unidades. Francia y tiene unos 74.085 los aviones que se entregarán para cos que producen más de la mitad de la energía que necesita el edificio. Enders anunció más inversión por parte de EADS en el mercado chino al mismo tiempo: “Queremos formar parte de esta increíble historia de éxito. podrían ser el es también el más caro con un precio de lista de nuevo competidor u$s 400 millones. A pleno rendimiento dará empleo a unos 1. El A-380 en pista. el fuerte crecimiento de Gracias a la utilización de materiales –que combinan compuestos (53%). Alemania. los vuelos domésticos y titanio y aleaciones avanzadas de alumi- regionales. con crecientes inversio- nes en la industria china.500 trabajadores y se construirán hasta 10 aviones por mes a partir de 2018. con capacidad para 853 pasajeros. El doctor Tho- la creciente congestión en los aeropuertos. diseño y tecnologías avanzadas para aumentar–según su constructora– un 25% la eficiencia en el consumo de 80% serán aparatos de un combustible en comparación con sus solo pasillo. CEO del grupo aerospa- cial EADS. HAMBURGO (Europa Press) Nueva líneade ensamblaje para el A-350 XWB Airbus inauguró en octubre pasado la planta desde donde saldrá el avión más moderno del constructor europeo.000 metros cuadrados de superficie. el innovador fuselaje de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (CFRP) reduce el consumo. mas Enders. el 2031 por los fabricantes a aerolíneas La familia A350 XWB –que viene a compe- latinoamericanas. Airbus preve que estos gigan- tes serán cada vez más necesarios para alivianar HAMBURGO. El avión más grande del mundo. “Las barreras de entrada a la construcción de grandes aeronaves comerciales son altas. pero también en la ciudadanía y en las personas con talento y capacidad de China”. 300 canchas de tenis. pero si hay un país capaz de superar los obstáculos financie- ros e industriales para unirse al exclusivo club Airbus-Boeing.de combustible y facilita el mantenimiento. ese es China”. nave está parcialmente cubierta con 22. ca. Está ubicada en Toulouse. 31% serán reemplazos tir con el 787 Dreamliner de y 69% unidades que se sumarán a las Boeing– conjuga lo último en aerodinámi- flotas.

La última aerolínea en encontrarse en esta si- el 2012 el porcentaje de gastos en combustible dió a todos cuando convocó a un concurso de tuación fue la uruguaya Pluna. Si bien existe una red de tratados a un plan de restructuración. IATA incluyó el cambio de autoridades y el despido que busca hacerse cargo del servicio. las empre. SON MONEDA CORRIENTE DENTRO DEL SEC- sas aero-comerciales no fueron la excepción. ternacional de Transporte Aéreo (IATA). y ahora se encuentra operativa Socios sin fronteras La situación fue insostenible para varias aerolí. la empresa continúa brindan. y en pleno proceso de recuperación. La aerolínea catalana había generado fusionarse.pero no alcanza La crisis internacional. En enero sa española Spanair.. Sin se produjeron luego de que un inversor privado factor. y ante la negativa de Qatar Airlines de aerolínea. Según datos de la Asociación In. suerte. durante en la calle. que cerrar sus puertas. que se desató en el EL SECTOR AERONÁUTICO SE ENCUENTRA EN RETROCESO POR LA DELICADA SITUACIÓN 2008. pero 15 mil empleados quedaron der sus operaciones. Con el objetivo de palear los efectos de la cri- neas que debieron cerrar sus puertas. que Los trabajadores fundaron una cooperativa aeronáutico se encuentre en retroceso. anunció su quiebra. La empre. Pese a que el volumen de pasajeros aumentó en los últimos años. adquirir la empresa. afectó a casi todos los sectores de la ECONÓMICA MUNDIAL. American Airlines también sorpren. la empresa pudo continuar operando (Leadgate Investment) abandonara el negocio. TOR A NIVEL MUNDIAL. debido a la inestabilidad En el 2008. pero consiguió a último abril del año próximo. de varios bancos. la mayor empresa aero. que aun hoy está deudas de aproximadamente 115 millones de de aviación que regula la nacionalidad de cada en marcha. la situación económica está llevando 8 Q . FLEXIBI- economía mundial. EL ALTO PRECIO DEL PETRÓLEO HACE INVIABLE EL NEGOCIO. sumado a la crisis que afecta aún hoy a embargo. Se es- situación empeorará. Gracias operar. acreedores el 29 de noviembre del 2011. no corrió con la misma sis y aumentar los niveles de ganancias. Europa y a Estados Unidos. momento un grupo inversor que se hizo cargo Out of business de sus deudas. y por supuesto. y en enero de este año debió dejar de nas empresas aero-comerciales optaron por comercial en Asia.. también lo hicieron los cos. hace que el sector y enfrentó también una reestructuración.000 empleados. se vio obligada a suspen- tos operativos. Este a las grandes deudas que había acumulado. estuvo al borde de tener tima que la aerolínea podría volver a volar en económica y social imperante en Europa. FUSIONES ENTRE EMPRESAS. do su servicio. LIZACIÓN LABORAL Y DESPIDOS MASIVOS. Alitalia. que en julio de alcanzó el 33 por ciento del total de la industria. y que ya pronosticó que durante los próximos meses la de 13. MERCADO AEROCOMERCIAL Las aerolíneas se fusionan para sobrevivir . debido 2012 dejó de operar debido a las deudas que lo que representa 207 billones de dólares. algu- de 2010 Japan Airlines. cuenta con la autorización del gobierno. AEROLÍNEAS EN QUIEBRA. y a la inversión del gobierno nipón y euros.

que se encuentran viviendo en una situación de incertidumbre constante. A los que permanezcan en la empresa. más grande de Latinoamérica. minución de los beneficios de los emplea. diría en la aerolínea más grande del sur del por ciento. y para saldar la deuda. y adquirió la holandesa KLM Royal Dutch operaciones separadas al igual que las que además está vaciando su caja. que buscan palear los efectos de la crisis. con un se estima que Latam se convertirá en un beneficios económicos desde 1996 hasta 2008. integrado por 8 representantes de a que las compañías opten por buscar eficientes en sus mercados nacionales. y que de ninguna manera el 2011 fundando el holding International épocas de crisis tienen que ver con la dis. y así poder reducir su deuda. al final.437 personas. las gremiales de los últimos meses. Al final llegaron a un pleno conflicto con sus propios empleados. que se compro. coordinadas por un directorio en común. el personal de La unificación de estas dos empresas todavía no da en moneda corriente para las empresas cabina de Lufthansa hizo una huelga de resultados positivos. Desde el directorio aseguran que la reducción en la tuación para esta nueva empresa es radi. que denuncian que British del mercado. ya que la fusión se dio casos. la flexibilización laboral y los recortes de personal. en muchos cantidad de rutas de la empresa española se debe a que calmente distinta. La inestabilidad La respuesta de parte de Internacional Consolidated La última gran fusión que se registró en de los trabajadores Airlines Group (el holding que resultó de la fusión de Europa es la de la española Iberia y la bri. que ya supera los 300 millones de euros. de los trabajadores aéreos es delicada. niega estas versiones y asegura que tánica British Airways. lo éxito dentro del mercado. la Iberia y 8 representantes de British. Aseguran que en plena crisis e incluyó a dos aerolíneas das las aerolíneas del mundo.A es la unión de la brasileña TAM acuerdo con la aerolínea. y la brasileña lideraba el mercado busca desmantelar Iberia para beneficio propio. son algunas de estas medidas que. si bien en algunos casos son efectivas. Los La primera fusión transnacional se re. que se realiza manteniendo las dó con varias de las rutas que realizaba antes Iberia. métodos para sortear estos obstáculos y Chilena ya había abierto su mercado con Esta estructura equitativa no refleja la realidad para unirse. que desencadenó los distintos conflictos inversiones en nuevos aviones. se comenzó a trabajar en la fusión. y Perú. los despidos masivos. que se unieron en costos operativos de las aerolíneas en la fusión es entre iguales. la baja de los salarios y. Esta estrategia dio un resultado europeas. lo los británicos. cuando Air France binación. tes (ver aparte). por el resto de las aerolíneas europeas. que desde 2008 se Airlines. Su com. mientras que British registraba una situación económica favora- ble. Las fusiones transnacio- nales. La situación económica internacional actual plantea un escenario delicado para las empresas aerocomerciales. Consolidated Airlines Group (IAG). para así ganar mayor peso dentro filiales en Argentina. sin perder la competitividad. que alcanza los 334 millones. Iberia obtuvo muy favorable en poco tiempo. Pretende despedir a 4. En casi to. que los españoles. En síntesis. cuando aumento considerable en los ingresos. Los primeros intentos para reducir los ambas compañías). Los españoles de Iberia prueban “su propia medicina” Iberia anunció recientemente uno de los planes de recortes laborales más radicales de la historia de la industria. fusiones también se están convirtiendo En septiembre del 2012. la situación las ganancias de Iberia no están siendo entregadas a con realidades económicas muy diferen. Latam Airlines del 5 por ciento. Se decidió que. British busca beneficiarse con el vaciamiento de Iberia. y a partir del 2009 que la transformó en un modelo a imitar tuvo pérdidas casi constantes. Colombia. los espera un recorte salarial del 25 por ciento y un recorte del 15 por ciento de los vuelos para el próximo año. éstas registran pérdidas reiteradamente. dos. cualquiera que estuvo observando lo que hacía Iberia y la chilena LAN. que alcanza las 19. tiene buenas proyecciones y ha reducido en 900 millones de dólares. debido al conflicto entre ambas y aero-comerciales. Ecuador los trabajadores españoles.95 con Aerolínas Argentinas a principios de los 90. pese a la unión. sino que se utilizan para prejubilaciones. que busca convertirse metió a aumentar su salario en un 3.500 empleados. funcionan en contra de los intereses de los trabajadores. trabajadores aseguran que la empresa británica se que- gistró en el 2004. pero con un panorama 24 horas para exigir un aumento salarial a la situación particular de Iberia que se encuentra en mucho más prometedor. Iberia se encontraba al borde de la quiebra. están probando su propia continente. se utilizan distintas estrategias que tienen como objetivo asegurar el nivel de ganancias. es decir a casi la cuarta parte del total de su planta. la quiebra de aerolíneas. Ambas compañías son muy Lucía Attili medicina… Q 9 . De este lado del Océano Atlántico. En vistas de seguir en el mercado. ambas compañías seguirán operando por separado. La si. Group S. El objetivo de Iberia es ganar 600 millo- nes de euros para el 2015.

Fotos: Gabriel Reig 10 Q .

trabajé de electricista .(Reflexiona) Zafé y tal vez me salvé. donde hablamos de -¿Cómo fueron tus comienzos en esta profesión? varios temas. te probaban a ver “viejo” Aurelio (un peronista que trabajó toda su vida. por supuesto. A algunos me presente.en un taller mecánico. Era una época de auge de Aerolíneas. En la lo viviste? Colimba también me tocó ir a un concurso de tiro en La Rioja. que trabajar bien y de una sola vez. Mi mamá era modista. mes a Brasil. cuando era chico nos mudamos a Temperley. todos queríamos ganar y veíamos lo positivo de recuperar las -¿Y cómo entraste a trabajar en Aerolíneas Argentinas? islas. La economía se venía abajo. Después pasé a unidades más Argentina y el Correo) y. “HOLA. cómo vivió la Guerra de las Malvinas. cómo po que no nos vemos. control de temperatura de cabina. la CGU (control 2013 que es muy especial: el año del 50º aniversario. me dieron para re- de sus comienzos en el departamento de electrónica en la Base parar un montón de lucecitas de emergencia del 707. estudio de arquitectura. si eras responsable. fui cadete. tenía un tío que trabajaba en en 1982 a mi casa. Ahí empezó mi relación con la ac. me ven a mí y Q 11 .. estaban amigos míos los convocaron. Luis A tantes. haber elecciones en 1983 a nivel nacional. A mí me habían llamado trabajar en Aerolíneas Argentinas. -¿Fue casualidad que te tocará la Fuerza Aérea? -Son importantes los maestros… -Sí. Le propusi. Me acuerdo del inspector Márquez. aunque ahora hace tiem. me pedía que servicio militar en la base pegada a Aeroparque BAMA sobre volviera a hacer los trabajos otra vez cuando los hacía muy cer- Lugones y Belisario Roldán. Si bien un castigo. hacía como 50 grados de calor. vienen a equipos eléctricos.. más que una entrevista. En APTA había una Mi viejo trabajaba en la Italo-Argentina (CIADE) y en el Correo intervención. Mi y un grupo de compañeros antiguos empiezan a caminar los padre falleció en el 2003. la industria estaba postrada . Hubiera sido un gran una librería. te explican.Después de Malvinas aparece Bignone y anuncia que va a -De Avellaneda.Me recibí de técnico electrónico en el Instituto Ing. (risas). SOY RICARDO” ‘‘ Uno aprende esta profesión en el trabajo y los buenos compañeros son aquellos que te van enseñando ‘‘ Tomamos un café (Coca Cero) con Ricardo Cirielli. era que había ría aeronáutica. -¿Justo para esa época vino la Guerra de las Malvinas. era más del Gobierno. a medida -¿Cómo arrancaste? que pasaban los meses me asignaban trabajos más impor- . Ese fue mi primer trabajo de técnico aeronáutico. -Entré en el departamento de electrónica.¿Tus padres de dónde eran? . en el colegio te enseñan tividad. Tengo una hermana mayor que yo. un hermano 11 años menor. éramos tres soldados electricistas. trado. era jefe superior. fue casualidad (risas). el me avisó para que me podían enviar a Malvinas en cualquier momento.En 1982 era un debate importante en los talleres. El trabajo nuestro era revisado por un supervisor y un Huergo de San Telmo y casi inmediatamente después hice el inspector. cajitas Ezeiza. te ofrecen apoyo. mos una charla. justo al lado del INMAE y la sastre. en la Italo si sabías. de los “serios” y de los “descontracturados”. fue una linda noticia el haber en. salí a fin de año y nos la teoría. había al- tiraba bien con el FAL. Salí tercero en todo el país y fuimos a la gunos compañeros que pensábamos que era una distracción base de El Chamical.Cuando volví hice el examen y el 1º de junio de 1981 empecé a con las políticas de Martínez de Hoz. estuve en . de una dictadura que estaba cayéndose. avisándome que no me moviera porque la parte administrativa. Yo soy de la clase 61 y fueron los operando todos los Boeing. En 1980 hice el Servicio Militar. del generador de energía eléctrica) varios paneles. un interventor puesto por el Gobierno de facto Argentino. Ambos tuvieron comercio. la influencia de su con baterías y pasé varios días haciendo eso. porque -Te salvaste… trabajo desde los 14 años. de la 62 a los que le tocó ir a las islas. Hice buenas amistades. ca del límite de tolerancia. por supuesto. . la agenda de APTA en un complejas. Hice de todo. Lo que me enseñó él. Des. -¿Y cuando arranca tu vocación gremial? . los buenos compañeros y maestros son aquellos que fuimos de vacaciones con otros compañeros de la colimba un te van enseñando todo. y distintos sectores. -Uno aprende la profesión en el trabajo. en un orgullo… pero también algo complicado.

leía el -¿Cómo ganaste la elección para secretario general? diario. amistades. Habían comprado los Jumbo. si vos defendés los la pérdida de conquistas laborales no había aumento intereses de los trabajadores sin doblegarte. si viene con una propuesta buena. a la entrega del convenio impulsamos desde el 83. mos y la hacemos. no para el Gobierno de turno. O. gremial por la lista gris. esa estatización a Aerolíneas le “ponen” 800 millones En la próxima entrega: familia.¿Cómo fueron aquellos tiempos de delegado? voque y sume a todos aquellos que nos opusimos a la . este gobierno haciéndote el boludo perdurás´ yo no no para conducir. nosotros lo logramos. Ganarle al un compañero llamado Baisch que después se retiro. papá Aurelio. la toma- dos se vio obligada mediante la extorsión y la compli. sin saberlo. se fue olvidando de los conceptos por recuperación de la obra social. En Continuará en el próximo número de Aviones. conducción de APTA de ese entonces. te vas formando. contaba y opinaba. y pasamos a perder grandes conquis. el oficialismo puso todo el aparato perdió. El que me formó a mí. siempre planteamos que no solo hay que aumentar el neas Argentinas. 12 Q . los Boeing. “HOLA. ´paso esto´. Creo que la clave de esto es que cidad de la cúpula de APTA. los 90. no de mala ges- arranqué. contra el Gobierno ar- esa conducción. se apoyaron con el Gobier. me eligen a mí y a das. Ahí arranca un período de casi 10 años hasta que en el -¿Y cuál era tu proyecto? 91 me eligen delegado general de Base Ezeiza. Y seguimos haciendo ahora. jornada laboral. salario le signifique más. ahí es donde cometen un imperdo. soy así. Mi viejo siempre analizaba todo . oficialismo es muy difícil. para que el enormemente. puntos cuatro años? convencionales y todo eso. a los trabajadores. fue mi tión. me peleo.¿Resistís un archivo? -¿Aerolíneas era rentable cuando fue privatizada? . Había una parte de deuda que era real pero anécdotas.Luego de cinco asambleas… una mayoría de afilia. a Aerolíneas la endeuda primero Martínez de Hoz y luego Cavallo. para los vas a ver… compañeros. Cambian pieza a trabajar en la CIADE (la “Italo Argentina”). y fuimos siempre coherentes. beneficios sociales. -El proyecto era armar una agrupación nueva que con- . A pesar de todo. -Nunca fomentamos las divisiones internas. uno debe que acercarse a un Go. que oponíamos. la coherencia importa nable y grave error. Podría estar -¿Por qué lo hicieron? aún haciendo la plancha.Se convoca a elecciones en el 92 y ahí nos movi- sus vivencias. A él lo también sumamos al apoyo de los jubilados. por ejemplo. . de inversión. te peleas salarial. recreación. se elige un nativa nueva. Fue un pacto entre la empresa y la gentino y el español al mismo tiempo. si revisás los archivos bierno para ver cuál es el beneficio para APTA. etcétera. Durante 1989 se profundizan Asumimos el 16 de septiembre (1992) teníamos deu- los cambios contra los trabajadores porque La con. Entonces empecé a moverme para conquistas laborales perdidas.La Comisión Directiva de ese momento. que eran vacaciones. pero después se fue bu. Felipe Solá dijo una vez ´en -Porque eran menemistas.Claro…(risas). Era de color como lista Violeta porque la Azul ya estaba del área técnica. Cuando empecé a participar de las quemada entre las bases y se presentan como alter- reuniones gremiales vi que me gustaba. solamente le ganamos por 200 votos. un mal servicio en la obra social. cuando estatiza la deuda privada. gran pelea interna que tuve con Ricardo Jaime. perdí dos elecciones herencia y firmeza los intereses de los trabajadores.com. planteo ideas. modifican los convenios colectivos de trabajo mejoras en turismo. a que si no se aceptaba defendemos a los compañeros. de trabajo y que este también por la positiva. SOY RICARDO” me ofrecen participar en reuniones gremiales y así de compra de aviones. para despojar como hicimos en el 2001. de haber entregado un representante gremial del departamento electrónica excelente convenio y de las demás entregas y agacha- para participar en estas reuniones. tas que teníamos desde 1973. de dólares. -Sí. como cuando estuve en la función pública. Yo siempre vote en contra de la propuesta de con quien te tenés que pelear. Y a las que me presenté como candidato a secretario que impulse políticas para el desarrollo de la industria de acción social por la lista verde y como secretario aeronáutica nacional. y aunque echan en un paro que hubo en el Correo y luego em. Yo era muy reservado mos muy bien los del Moresi ( nuestra agrupación ) pero escuchaba todo. chamos. del último gobierno de -¿Cómo se logra que te renueven la confianza cada Perón. si vemos -¿Las bases apoyaron todo eso? algún compañero que no comparte las ideas lo escu- . Capello… cial como por cuestiones de corrupción. me explicaba . a lo cual muchos compañeros nos salario sino bajarle los costos a los compañeros. Que defienda con co- participar más en la conducción. fue la que privatización de Aerolíneas. con la -¿Cuál fue la conducción de APTA que apoyó la pri. ducción de APTA apoyaba la privatización de Aerolí. Mi padre era peronista. tanto vatización de Aerolíneas Argentinas? por las políticas que aplicaba en el área aerocomer- -La de Laureano Rodríguez. da por todos lados. Posteriormente cuando ingresa Iberia en tengan un buen sistema de salud. de la empresa y de las los que llegaron. por la rocratizando.

Q 13 . Cirielli posa con parte de la colección de aviones en miniatur que puebla su despacho. Tiene un Boeing con los colores de Independiente.

de tiempo (10 o más años) entre el último cur- Autoconvocados. Asociación de Nave. transfiriendo al organismo civil y estatal que tendrá a su cargo Las inversiones (que debieron ser financiadas personal de los servicios de tránsito aéreo de la prestación de los servicios de tránsito aéreo por la recaudación de tasas establecidas en la la Administración Nacional de Aviación Civil y que será por consiguiente la Autoridad ATS Ley 13. gobierno del dictador Juan Carlos Onganía. era absolutamente insuficiente. intercambiando opiniones sobre reclamos a las autoridades constitucionales en la gestión gremial. aplicaron severas medidas y sanciones reunión se repitió el 11 de diciembre en el a toda la dirigencia sindical. produjo graves problemas institu. eran discrecionalmente administrados por la Finalmente fue la unidad de los profesionales Un poco de historia Fuerza Aérea. quienes con toda madurez. luego fensa de las fuentes de trabajo. CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO El control de la aviación civil volvería definitivamente al ámbito civil SE LLEGÓ A UN ACUERDO PARA COMENZAR A TRABAJAR EN EL DISEÑO DE UN NUEVO excelente administración de aviación civil. Estas negociaciones se llevaban a cabo des. falsas doctrinas de seguridad interior. tintas disciplinas aeronáuticas y el ingreso era El 8 y 9 de noviembre representantes de ridades del Ministerio del Interior y Transporte. La Trabajo. donde estuvie- La irrupción del personal uniformado en los ron reunidos en el Aeropuerto Internacio- aeropuertos. En ocasiones transcurrían extensos períodos Aeronáutico (ANACTA-APTA) y Controladores portuaria y el servicio meteorológico. luego de que de hace algún tiempo en el Salón Presidente des de la Federal Aviation Administration (FAA). personal de Aro reuniones de trabajo en APTA para delinear la año 1968 el gobierno de facto. pero se fueron diluyendo sepultados l 3 de octubre de 2012 será recordado Ministerio de Defensa de la Nación. Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). parte de quienes concurrieron para mejorar El numeroso personal que trabajaba en los ae. Aeropuerto Internacional de Córdoba. y Gabriel Morselli represen- propuesta elevada al Gobierno. que dependían Visita a El Calafate El resultado alcanzado es el fruto de negocia. ENTE REGULADOR DE LOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO Hubo otros intentos de recuperar la adminis- tración civil durante los gobiernos de Alfonsín y Menem. libre y gratuito. hacia una nueva organización civil. el Decreto 1840/11 dispusiera que la Dirección del Ministerio del Interior y Transporte de la la IASA e IFALPA comprobaran serias deficien- General de Control de Tránsito Aéreo (DGC. meteorolo- recuperando para la administración civil la ges. de tal forma el sistema que Argentina perdió en de los servicios de tránsito aéreo (ATS). APTA visitaron El Calafate. Contrariamente que el decreto 1840/11 pasara los Servicios a lo esperado. 2005 la Categoría 1. esgrimiendo Ais. Aéreo de la Asociación del Personal Técnico la gestión de la aviación civil. cali- (ANAC) a revistar “en comisión “ en la Fuerza competente del Estado argentino (ver aparte). después de que autorida- Fué casi un año de incertidumbre. cuyos argumentos era la de. las condiciones laborales como así también ropuertos inicia una basta protesta nacional en informar los avances del nuevo proceso todo el territorio. la trol) o en las oficinas de información aeronáu- gación Aérea de los Controladores de Tránsito Fuerza Aérea comienza a militarizar totalmente tica. Es un día que no olvidarán los profesionales ae- Argentinas (ARSA). de la Escuela Nacional de Aeronáutica (ERAC). nal (SAWC) con los compañeros de los servi- cionales a principios de la década del 70. Luego de la disolución de la Dirección Nacio.. aeronáuticos pertenecientes a diferentes or. Nación. Se cierran las Escue- tión de de los servicios de tránsito aéreo. Estas ERAC formaban técnicos civiles en dis- zaciones de profesionales aeronáuticos y auto. tante de FADEA-CBA. En De esa forma se sepultó el primer intento esa reunión participaron los compañeros Los compañeros controladores tuvieron varias de recuperar a la aviación civil cuando en el Controladores de Vuelo. las Regionales de Aviación Civil. las autoridades del Ministerio de de Navegación Aérea a la órbita militar. dad y oportunidad y los fondos recaudados Aérea Argentina. en la calle 25 de Mayo 145 y permi. gistas y técnicos militares. fuese el nuevo prestador ATS. con cios ATS. la Administración Nacional de Aviación Civil La administración militar (¿o debemos llamar- la “ intervención”.051) nunca llegaban en cantidad. etc. CNS. so la liquidación en forma compulsiva de la 14 Q . la seguridad aero. La capacitación del personal que ejercía funcio- ganizaciones: la Asociación de Trabajadores nal de Aviación Civil y la Dirección General de nes aeronáuticas en los puestos de control de del Estado de la Administración Nacional de Circulación Aérea y Aeródromos por parte del las diferentes dependencias ATC (Air Traffic Con- Aviación Civil (ATE-ANAC). dispu. ya que fue dispuesta por un gobierno de facto a finales de los ‘60?) degradó ronáuticos que tienen a su cargo la prestación (ANAC) y el Ministerio de Trabajo. Técnicos. A partir del año 1968 se refuerza la actividad de y asegurando la prestación de los servicios en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea todo momento. y Córdoba ciones y acuerdos técnicos entre estas organi. E como una jornada histórica para la avia- ción civil argentina. cias que afectaban la seguridad operacional de TA) dependiente de la Fuerza Aérea Argentina tieron establecer la hoja de ruta para el nuevo la aeronavegación (SAFETY) en nuestro país. aportando ideas por el año 1972/73. pudieron negociar una salida. Aerolíneas por otras urgencias. para formar controladores de vuelo.

y las normas objetivo primario la Segu. un Plan de Carre. Controladores Aéreos. en 2011 hubo 514. los aviones siguieron volando. la navegación aérea en el país. prevé la prórroga del decreto •La Fuerza Aérea Argentina todo reclamo será canilizado roportuaria desmilitarizada (PSA). la normativa y procedi. el asumido como subsecretario de Transporte. la Se. zar en la creación de un nuevo dinación. un sistema de gestión por de Tránsito Aéreo. Algunos compañeros de la torre de control de El Calafate. sobre cualquier interés. al solo efecto de la crea. ce los más altos niveles de cali. no se llevaran a cabo aviación (caso Southern Winds). Q 15 . actual sistema de navegación de navegación aérea. acordada durante el perío- nal dependiente de la Fuerza Aérea Argentina Aérea. Que contemple Las luchas e innumerables Civil (ANAC) y su designación como Autoridad operacional en la Argentina. representantes de APTA. vo Anual. nacional y. de los Servicios de Navegación tendrá a su cargo la presta. no tendrá a su cargo la a través de la Mesa Coordi- Impulsada por Ricardo Cirielli. a través de una Mesa de Coor. prometerá en garantizar a los ción de Circulación Aérea y Aeródromos.pero “la base está”… conclusiones. la administración pública nacional. pertenecían al escalafón aire (pilotos). El acuerdo establece: tanto dentro del ámbito de la organismo civil y estatal que •La Administración Nacional FAA como de la ANAC. comendaciones de OACI sobre parecerían estar hallando su re- miento de aeronaves. que garanti. a futuro.347 rados pertinentes. Humanos). Y sólo computando una miento a nivel nacional del y económicos de los servicios jo en conjunto con el gobierno parte del total de las aeroestaciones del país. dad. y métodos recomendados por ridad Aérea. el cumpli- guridad Operacional. Tras Southern Winds. El cual deberá tener dedica. operativos solución. aspectos generales. se com- como la Dirección de Aviación Civil y la Direc. APTA. que •Plan Estratégico a 3 años términos acordados. resultados. y un Plan Operati. do de prórroga del Decreto por graves deficiencias en la seguridad en la El acuerdo -alcanzado luego gación aérea cuya finalidad 1840/11. •El nuevo ente tendrá como vo organismo civil y estatal. 239/07 la Administración Nacional de Aviación se encargará de la seguridad (2013-2015). Gobierno Nacional respete los Presidente Néstor Kirchner crea por DNU Nº ción de dicho ente estatal. el días. por las inversiones necesarias Según datos de unos 47 aeródromos que po. ción de los servicios de nave. Hoy la OACI. entre elementos un Plan de denuncias llevadas a cabo por Aeronáutica Competente. junto trabajadores que actualmente directivas eran cubiertos por oficiales de la TA suscribió un acuerdo con el con los del gobierno nacional prestan servicios de control de Fuerza Aérea que en muchos casos ni siquiera Gobierno Nacional para avan. Pero Cristina Kirch. con los ministerios de Transporte y Defensa A eso se sumaba que los cargos y funciones El 1º de noviembre de 2012. determinó la de numerosas reuniones-.. se efectuarán •Se meritarán las normas y re. 1840/2011 por un lapso de 180 (FAA). miento de todas las obligacio- Aún faltan definir algunas cuestiones adminis. en tecnología e infraestructura seen sistema informático de planilla de movi. APTA participará en la Mesa de Coordinación junto a los ministerios de Transporte y Defensa y garantizará que se cumpla el acuerdo pactado. Cómo es el acuerdo firmado so realizado por un titular de una licencia ae- ronáutica y una actualización. regula y le compete fiscalizar. A tal efecto. quien había días. participarán los dad como los derechos de los el Gobierno. como siempre. los estudios y análisis compa. siempre y cuando. con el nue- Argentina tuvo Aviación Civil administrada por aérea. análisis y •Debe garantizar la continui. AP. navegación aérea.. Kirchner creó la PSA tendrá a cargo la prestación de Aviación Civil (ANAC). con el acordado traba- movimientos aéreos. como Mientras tanto. a fin de preservar. profesionalizada. prorrogable por otros 180 prestación de los servicios de nadora. nes y objetivos pactados con trativas. Deberá garan. medidas de acción directa y creación de una nueva fuerza de seguridad ae. En dichos estudios. Uno de los tantos jets privados que suelen pasar por el moderno aeropuerto de El Calafate. organismos mientos locales. un releva. APTA por la dignidad y jerar- ner revierte algunas de las competencias de la ción específica y altamente ra y Capacitación (Recursos quización de los profesionales ANAC en 2011. por tizar la implementación de compañeros Controladores la aviación civil está recuperando ese camino. Inversiones. no Dentro de la armonía laboral La disolución de la Policía Aeronáutica Nacio.

Walter Rivas. Sandro Martínez. (De izquierda a derecha) Los instructores Mar.UU.). junto a su esposo League. Izquierda Claudio Zúngaro. delegado de APTA. “Un Cielo Una Voz”. Nos juntamos en el predio de la Sociedad Italiana. que agrupan a más de 50. Jorge Alberto Triay. En el 2013 esperamos festejar con más anuncios. y los militares en los cuarteles”. Creada. comprome- tidos en garantizar diariamente a millo- nes de pasajeros la máxima seguridad en las operaciones en vuelo. siguiendo el espí- ritu que reside en todos los profesionales del control del tránsito aéreo. Osvaldo “Nano” Godoy. Jorge Lemos. en Saint Louis Hiring (EE. Carolina Bosio (la gran Desde la izquierda. abajo Centro de mesa realizado en su totalidad por y la gran controladora Karina Bravo. arriba Ricardo “Gallo” Beníez. Damian Grassi y Jorge “El France” Bianchi y Carlita Grispi. Diego Ortiz. Juan “Tulipa” Pereyra. Gonzalo y Maira. fondo los mas jóvenes Matias. Ricardo Ito. de look.Walter Borsi (Tano) los tres del Maldonado poco antes de un nuevo cambio Torre Aeroparque Jorge Newbery. al fondo Mariano Ríos. sus ideales y representación se han expandido a 137 asociaciones.000 miembros en 130 países. Marcelo delegada). a la derecha controlador aéreo fue Archie William Nancy Salvatierra y su esposo “el Pelado” Paula Abalde y su hijito. según su sigla en inglés). ¡Salud!. a la derecha Walter celo Castronuevo y Ricardo Ito junto a Elda Isla Borsi. amigos de la Torre de Ezeiza y el ACC Ezeiza. Texto y Fotos: Ruso Sayal y Jorge Maldonado. Elda Isla y Fedirka. El 20 de Octubre de 1961 se crea la Fede- ración Internacional de Asociaciones de Controladores Aéreos (IFATCA. Sintetizados en el lema. en Ezeiza (frente al campo de entrenamiento de River) para celebrar el Día Internacional de los controladores (ver recuadro). El primer Izquierda Víctor Toledo. Desde la Izq. Andrea Montoya. Raul Albet (Chicho). Luis Contreras (Nono) Juan Carlos Coronel (Coronacho) a la derecha Izquierda Julián Alloco. y no solo de Ezeiza y Aeroparque…Fue una noche inolvidable. y Ruben Antinucc. no faltó el baile y tampoco nos olvidamos de la consigna: “Los controladores civiles en las torres. la compañera Normita Marquez. quien empezó a dirigir el tráfico Ezequiel Coronel. CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO Los controladores festejaron su día con asado y baile en la Sociedad Italiana Fue una noche inolvidable. Karina Bravo. colaboradora del evento. La parrilla ya despedía ese olorcito cuando los compañeros seguían llegando. Rafael Velardez (Rafa es el locutor oficial de todos los eventos). 16 Q . todos de la Castronuevo.

Capone). nán Delbenne. Her. Desde Abajo: Walter Rivas y el Rusito Sayal. posa Adriana Corrosa. Mario Raful. Nicolás Del Pozo. ¡Ojo con las chicas! ¿De ellos nadie se acuerda? Nosotros sí. Lucas.Fede Guiastrenec. Claudia Abregu. Matías Giraudo. saluda con vaso de gaseosa en mano. Martinez. la Izquierda: Nacho (con sombrerito a lo Al Rafa Velardez.. Nuestros “próceres”. David Her. Jorge Maldonado. Peinan Canas. Mariano Ríos bien acompañado por “La Rubia” Abajo Silvina Videla. Sanfer). Izquierda Diego Ortiz. Romina Ruiz. Walter Gorosito. Norma Marquez. Norma Marquez y su esposo Osvaldo Godoy. Juan Carlos nández. Arriba todos. Hugo Rusticcini. Desde la izquierda. Nico- y Eva Gomez. el gran Néstor y parrillero supervisando lo más importante. Yamil Sanjurjo. Alicia Guana y Paola Barrita. Darío Caballero. Sueiro. Hugo Rusticcini Natalia Rodriguez y su marido. David Hernandez. Carlos Aguilar y Guillermo Sayal. Claudio y Mario( Marioto). el asado. Duarte. Guillermo Vallejos y su es. des Mora. Ricardo Benitez y Carlos Aguilar (El Charly de yano. Gaby Paiz. Mati Sanchez. Juan Caro. Merce. Arriba Melanie lás Del Pozo y Matias Giraudo. a la derecha (adelante) Coronel y Luis Contreras. Mozo El representante de Mendoza. Romina Mo. Silvia Bogado. Q 17 . el Ruso para Nuestros amigos técnicos aeronáuticos..

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Sancor BB) y/o leches espe- médicas al servicio de los afiliados”. Así La obra social cuenta con cobertura médico. de la asociación es “el compromiso con la • Cardiología Adecuándose al Programa Médico Obligatorio salud y el bienestar de quienes con su trabajo • Cirugía general (PMO) establecido por el Estado Nacional. adaptando las nuevas tecnologías LA OBRA SOCIAL DEL GREMIO RENUEVA Y AMPLÍA SU COBERTURA AÑO A AÑO. adaptando las nuevas tecnologías • Endocrinología Bonalac. en ternaciones en los Sanatorios Trinidad Mitre (Bartolomé Mitre 2553. Brinda servicios médicos asistenciales a (Dr. otorgando los siguientes beneficios: una completa prestación. la cual también tie- El titular de OSPTA es Ricardo Cirielli y es se. las personas con discapacidad reci- asistencial en todas las provincias. Trinidad Quil- mes (Carlos Pellegrini 499. la diario. en recetas y venta libre en la farmacia Sindical. Nutrilon. de prestaciones farmacéuticas”. a través de ésta entidad son urgencias e in. Además. los más de tres mil afiliados que nuclea. hacen posible el sueño de volar”. cuatro kilos por mes hasta los La cobertura médico-asistencial • Laboratorios de análisis clínicos cuatro meses de vida o 70 packs en total. Recoleta). la obra social ofrece las cartillas correspondientes a cada plan. siguientes especialidades: ne servicio de entrega de medicamentos en las cundado por Eduardo “Manolo” Vilar. El prin. la misión • Alergia delegaciones de las bases. los afiliados cuentan con descuentos adicionales del 20 por ciento y 10 por ciento 1963. también. entre otros. se bonifican el ENTERATE CUÁLES SON LAS ÚLTIMAS NOVEDADES. según complementa ciertos servicios que Galeno no En cuanto a vacunación. “superarse. Once). oncológicos y en medicamentos de alto costo L ronáutico (OSPTA) fue fundada al poco tiempo de la constitución de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA). ciales. según su necesidad. cual ofrece las prestaciones médicas. con autorización ecografías y mamografías y diagnóstico. Rivadavia 8880. ben una cobertura del 100 por ciento en todos contrato con la prepaga Galeno. Tiene un Preocupados por ofrecerle al afiliado una co. LA SALUD DE NUESTROS AFILIADOS OSPTA. cubre. Además de la atención en consultorios en las sita en Av. • Diagnóstico por imágenes: radiologías. • Clínica obra social les entrega a las madres de los ni- cipal valor que representa la obra social es la de • Dermatología ños recién nacidos leche maternizada (Ej: S26. 40 por ciento de los medicamentos con receta y el 70 por ciento para enfermedades crónicas o prevalentes. gracias a la bertura médico-asistencial completa. OSPTA los servicios. otorgando las vacu- Los principales servicios médicos ofrecidos En las farmacias correspondientes a la “Cartilla nas correspondientes al Plan de Vacunación 20 Q . Quilmes) y Agote con previa autorización de auditoría médica. Luis Agote 2477. así como la bonificación total (100 por ciento) del costo de medicamentos a Obra Social del Personal Técnico Ae.

Óptica : Av. con coseguro. Nutrilon. el año 92.T. • 40% para medicamentos con receta cunas que consideramos importante incluir. en la que explican • Cuatro kilos por mes hasta los 4 meses o DECRÉDITO cómo se transmite la enfermedad. Medicamentos en Farmacia Sindical y Carti- zarán a repartir en enero de 2013. indicó Vilar. Esta información es • Plan de vacunación obligatorio brindada bajo la denominación de “Planes Pre. 310/04 social. le ofrecen información útil a la pobla. 1. educando en temas de salud pública y gentinas en dos oportunidades. viendo que incorpore nueva tec- nología y mejore las instalaciones. el cual empe. Rivadavia 8880 • Hipertensión arterial • 100% cristal común Capital Federal Tel. 3. diagnóstico ción sobre enfermedades. Q 21 .A gestación hasta el plan escolar. el cual ya está a disposición con receta O. Sancor BB Perfumería en las instalaciones de la obra social.S. Cobertura de Obra Social y Sindical venciones a tener en cuenta. A través • Leches especiales con autorización y TODASLASTARJETAS de estos. acciones de 70 packs. clínica y sintomatología. de los compañeros”. Ricardo Cirielli en la comisión directiva desde En palabras de Eduardo Vilar. Por otro lado. Psicología.com) y folletos que les entregan • Leche maternizada. FARMACIA de APTA Obligatorio. Bonalac. “En los lla de prestaciones Farmacéuticas: últimos años se han incorporado nuevas va. • Descuentos adicionales en la farmacia Sindical del 20% y 10% adicional en recetas Campañas de prevención y venta libre Los principales canales de comunicación con 2. según el pe.: 4674-2477 • Hipertrofia prostática benigna / • Con autorización Cáncer de próstata Entrega de medicamentos en • Diabetes Desde su cargo de secretario asistencial de • Tabaquismo APTA. • 70% para medicamentos crónicos o Medicamentos las”. Entrega de alimento para el recién nacido: los asociados son la página web institucional (www. además de aquellas que se en- cuentran fuera del plan con autorización y va- perarse día a día.aviones. Hace poco Medicamentos de una cartilla de vacunación que incluirá el calendario con las dosis indicadas desde la se consiguió incorporar un nuevo detector de cáncer de pecho. • Cáncer de mama 6. En estos momentos están trabajando para una implementación prestadora. para lograr su. previa autorización de la previa autorización de auditoría médica obra social. co y pronóstico. Discapacidad: cobertura del 100% por cien.P. diagnósti. Ej: S26. Resolución No. • Vacunas fuera del plan con autorización Lunes a Viernes de 9 a 20 hs ventivos”. los directivos de APTA “es- tamos permanentemente trabajando con la 40% + 10% cunación de alto riesgo. Manolo es un técnico aeronáutico en todas sus necesidades de salud y asistencia que fue delegado gremial en Aerolíneas Ar. desarrollo de la enfermedad y 4. prevención. Eduardo “Manolo” Vilar tiene a su cargo delegaciones de bases De esta manera. y con información adicional sobre los beneficios de cada una y las pre. entre los que se incluyen: • Vacunación de alto riesgo • Enfermedad de Chagas 5. Acompaña a otorgando beneficios exclusivos. Sábados de 9 a 13 hs • Gripe H1N1 to. Vacunación tratamientos alternativos. 20% ríodo de edad. la Obra Social del Personal la Obra Social Personal Tecnico Aeronautico Cobertura de Medicamentos Técnico Aeronáutico acompaña a sus afiliados (OSPTA). el afiliado cuenta con una bo- prevalentes • 100% en medicamentos oncológicos de venta libre nificación en ópticas del 100 por ciento en • 100% en medicamentos alto costo con 15% cristales comunes.

en los centros de instrucción habilitados por la conforma al personal técnico aeronáutico. Mecánico de Equipos Radioeléctricos de Ae- • Todo aquel que -posea o no título técnico-. Se obtiene com- tica se denominan “tareas o funciones técni. ronaves (MERA). Obtención de títulos y licencias Aquel que desea adquirir un título. dario en las Escuelas de Educación Técnicas dor de servicio de información aeronáutica en forman dicho personal en función de las defi. mientras que las li- cencias y los certificados son otorgados por la autoridad aeronáutica. terciario o universitario de Mecánico de Mantenimiento Aeronáutico la especialidad aeronáutica encuadrado dentro (MMA). Otorgamiento Los títulos aeronáuticos encuadrado dentro de las ciencias técnicas son otorgados por el Ministerio de Educación. cumbencias son las tareas técnicas aeronáuti. Técnico Aeronáutico. por la Autoridad Aeronáutica. Aéreo en los centros de instrucción habilitados ciencias humanas. Las licencias de la especialidad aeronáutica náutico lo conforma todo aquel que posee: son: • Título secundario. cuadrado dentro de las ciencias técnicas son: tados por la Autoridad Aeronáutica. Aeronaves en los centros de instrucción habili- ticas? Son aquellas cuyas competencias e in. tareas específicas de las ciencias carrera de grado secundario en las Escuelas realizando el curso de Controlador de Tránsito técnicas. regulaciones aeronáuticas. Se obtiene cas. Se obtiene cursando la Controlador de Tránsito Aéreo. con la especialidad aviónica. nica. -Se obtiene cursando la carrera universitaria en las Universidades que poseen Clasificación la especialidad aeronáutica. SECRETARÍA TÉCNICA De qué hablamos. licencia o certificado de la especialidad aeronáutica de- berá cursar las carreras/cursos acorde al títu- lo/licencia a adquirir. que aglutina a toda las especialidades de la industria y el mante- nimiento de los “ingenios aéreos y espaciales”. cuando hablamos de un “técnico aeronáutico” Por Guillermo Zotta * ¿Cuáles son las profesiones técnicas aeronáu. Precisamente al ser la especialidad la aeronáu. que se diferencian de las tareas de las de Educación Técnicas con la especialidad ae. Cuantitativamente el personal técnico aero. Es importante destacar que en el uso técnico la palabra ingenio se asocia a “Aparato o me- canismo que desarrolla un trabajo útil o una función práctica”. En el Artículo 1º de estatuto de la Asociación Técnico en telecomunicaciones aeronáuticas. Se obtiene haciendo el curso Opera- encuentra perfectamente definido quienes con. Operador de servicio de información aero- del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) se Se obtiene cursando la carrera de grado secun. 22 Q . Se obtiene realizando el curso de Me- de las ciencias técnicas. Es decir. centro de instrucción habilitados por la Autori- ridad aeronáutica y encuadrado dentro de las dad Aeronáutica. Despachante de aeronave. ronáutica. los centros de instrucción habilitados por la niciones anteriormente indicadas y sobre las Ingeniero Aeronáutico/Ingeniero Mecánico bases de las leyes y regulaciones aeronáuticas. cánico de Mantenimiento Aeronáutico en los • Licencia o certificado expedido por la auto. Asimismo el personal técnico aeronáutico que posea un título/licencia o certificado también debe poseer la matrícula correspondiente en el Consejo Profesional de la Ingeniería Aeronáu- tica y Espacial (CPIAYE). so de Mecánico de Equipos Radioeléctricos de cas como personal idóneo. Aeronáutico. Se obtiene realizando el cur- efectué tareas técnicas aeronáuticas específi. rrera de grado secundario en las Escuelas de pletando el curso de Despachante de aeronave cas aeronáuticas”. Técnico Aviónico. y el personal que las ejecuta Educación Técnicas con la especialidad avió. Autoridad Aeronáutica. náutica. Se obtiene cursando la ca. Los títulos de la especialidad aeronáutica en. económicas o biológicas.

Colegios donde se estudia • Jefe de aeródromo publico sin servi.A. • EET Nº 17 “V Brigada Aérea” (Provincia de San Luis) • E. obtiene cursando el curso de Operador “Ingeniero Aeronáutico” de estación aeronáutica en los centros Personal idóneo de instrucción habilitados por la Auto.T.A.T) Nº 4 “I Brigada Se obtiene cursando el curso de ins.P.P. • E. Buenos Aires) • Escuela de Educación Técnica Aeronáutica Nº 321 (Resistencia. Su figura está con.A. Título: Ingeniero Aeronáutico Jefe de aeródromo.A.A.I. Físicas y Naturales. Título: Ingeniero Mecánico Las certificaciones de competencia profesiones técnicas aeronáuticas abar. Por eso no es casual que la Ingeniero Mecánico Aeronáutico • Certificador aeronáutico frase que caracteriza al personal técnico • Tareas especiales de mantenimiento aeronáutico de APTA sea “Profesionales • Prestación de servicio de Rampa de la seguridad aérea”. Q 23 . Título: • Plegador de Paracaídas pecialidad. Provincia de Buenos Aires). “Francisco de Aguirre” (Santiago del Estero) • E. de Buenos Aires).I. Nº 7 “Taller Regional Quilmes” (Pcia. do el curso de Jefe de aeródromo en reconoce como tal.E. Buenos Aires).P. un Taller o Explotador Aéreo y que lo Universidad Nacional de la Plata.E.P.A.E. buena parte de ellos.I. Misiones) • E. Nº 2 “Ingeniero Cesar Cipolletti” (Bahía Blanca. Instituto Universitario Aeronáutico.P. para obtener el título de cio de tránsito aéreo * Guillermo Zotta es Ingeniero Aeronáutico. Nº 8 “Jorge Newbery” (San Justo.T. Escuela de Ingeniería Resumen Obtención de Certificaciones Como se ha visto anteriormente las Mecánica Aeronáutica. Título: Ingeniero Aeronáutico los centros de instrucción habilitados templada por la Autoridad Aeronáutica. Es el personal que realiza tareas o fun. “Benjamín Matienzo” (Posadas. Se ción solicitada. ciones aeronáuticas específicas para Haedo. “Centro Universitario de Aviación” (Aeródromo Matanza.T. Aeronáutico son: ca muchas tareas y funciones de la es. Pcia. Weiss” (Córdoba) • E. Dónde se estudia para Operador de estación aeronáutica. “Vicecomodoro Edmundo O. Facultad Regional ridad Aeronáutica. técnicos aeronáuticos.E. Pcia.I.I. de Buenos Aires).I. Facultad de Ingeniería. Se obtiene cursan. Lotufo” (Salta) • E. Universidad Tecnológica Nacional. Universidad Nacional de Córdoba. Córdoba) • Ex ENET Nº 7 “Guarnición Aérea Córdoba” (Córdoba) • Instituto Nacional de Aviación Civil INAC – CIATA (Morón.T. Nº 4-106 “ IV Brigada Aérea “ (Las Heras. de Mendoza) • E. Facultad de Ciencias por la Autoridad Aeronáutica. Airbus contrató el año pasado 4500 empleados. “Técnico Aeronáutico • Instructor de vuelo por instrumentos Secretario Técnico Profesional de APTA y Consejero en adiestrador terrestre del CIAPYE (Consejo Profesional de la Ingeniería • Escuela de Educación Técnica (E. “Capitán Pedro M. Buenos Aires). trucción reconocido para la certifica.T. de Arteaga” (Rio Cuarto. de Buenos Aires). Pcia.E. Chaco) • E. Exactas. “Rio Gallegos” (Santa Cruz) • E. Nº 3 “Luis Candelaria” (Paraná. Entre Rios) • E.P. • Escuela Industrial N º6 “X Brigada Aérea” (Río Gallegos. • E.A.). Aeronáutica y Espacial). Santa Cruz) • Ex ENET Nº 1 “Mayor Ingeniero F.I. • Escuela de Instrucción y Perfeccionamiento Aeronáuti- co (E. Aérea” (El Palomar. “Oficial Inspector Mario Wallace” (Aeródromo Provincial de La Plata.Autoridad Aeronáutica.P.E.

Y versos países latinoamericanos. en el barrio porteño de Almagro. Fritz 4288. Fritz Mandl estuvo directamente vinculado con te su primera conexión con Argentina data de El éxito de IMPA estaba basado en sus moder- un emprendimiento aeronáutico nacional de 1927. el famoso Castillo de Mandl. era el propietario de la fábrica El genio de Mandl para los negocios quedó construcción que se encuentra muy cerca de Hirtenberger Patronen Fabrik. la primera sede de IMPA. FUNDÓ LA FÁBRICA DE AVIONES DE IMPA EN QUILMES. un asombroso chos y armamento. Vista del acto de presentación del RR-11 en General Pacheco el 25 de julio de 1942. dustrial. ñía. Alexander. Ideal para desintoxicarse Nacido el 7 de febrero de 1900 en Viena. la Armada. en 1940 empresa dedicada a la producción de cartu. esa fue de las tensiones. que por entonces era la representante de la La Cumbre. Ubicada en la calle Querandíes de la falta de ruido. toria de nuestra aviación civil. empresaria agresiva e innovadora implemen- 24 Q . Company y también distribuía los automóviles des a veces no pueden dormir por el ruido Industria armamentista marca Chrysler. Foto: Archivo General de la Nación Desde hace siete años vivo en el pueblo de olvidados (y olvidables) protagonistas de la his. cuyo resultado fue el TU. compañía norteamericana Fisk Tyre & Rubber en el que los turistas de las grandes ciuda. Es un lugar pequeño y apacible. con un plantel de más de dos mil em- industrial de actividades vilipendiadas y afini. ESTA ES LA HISTORIA DE UN HOMBRE QUE TIENE PARALELISMOS CON EL EXCÉNTRICO MULTIMILLONARIO TEXANO QUE DIO UN GRAN IMPUL- SO A LA AVIACIÓN EN LOS ESTADOS UNIDOS Y FUNDÓ LA AEROLÍNEA TWA. pues en solo dos años mi casa. una tradicional muy pronto demostrado. las más importantes proveedoras del Ejército y un notable parecido a la de Howard Hughes. (las de instalaciones adecuadas a sus propósitos. uno de los más en 1932 compró la empresa Lieneu y Compa. Industria Metalúrgi- Uno de los principales hitos de La Cumbre es tivos de la historia de la industria argentina. transformándola en una de dades políticas tergiversadas. transformó a IMPA en un creciente imperio in- fue comprada por Fritz Mandl.-S. cuya vida tuvo en 1924. Luego de asumir el control de la Hirtenberger pleados y obreros. una magnífica padre.a. RADICADO EN LA ARGENTINA EN LOS AÑOS 30. Mandl fue uno de los protagonistas más crea. Su ca Plástica Argentina Sociedad Anónima. Con el objeto de hacerse de un predio y nos métodos de producción y en la buena ca- primer nivel. Construida en los años 30. Fritz Mandl amplió sus negocios a di. PIONEROS DE LA AERONÁUTICA NACIONAL El origen de IMPA y la historia del Howard Hughes vernáculo EL ALEMÁN FRITZ MANDL. lidad de sus productos. Aparentemen. así como en la política siglas de “Turismo Serie A”).

los que fueron desarmados y Air France (ex Aeroposta). casi el vuelo en estos aparatos. Sueyro. entre los principales aeroclubes inmediata se vieron envueltos por un motor Lycoming O-145 del país. período en el que IMPA hizo LF-1.a.era un avión Comi hizo una espectacular contrato entre IMPA y la DGMA y diciembre de 1945. fueron Ferrer en 1941. quizás a principios de 1944. pues la úni. exhibición estática. sería conocido como TU.a.-S. lo sin mayores inconvenientes.-S.a.-S.. siendo biplaza lado a lado de ala baja demostración en vuelo. aeronáuticas a dictar sucesivas de ensayos se convocó a las miento. Luego de la mente después de la revolución importados de Estados Unidos. medidas restrictivas. en Domingo Perón. Una mentira no muy sutil que daba una clara idea Fotografía publicitaria del IMPA TU. Castillo e ampliamente diversificada. pero en forma casi convencional fijo.-S. haciendo uso de La totalidad de los veinticinco fue iniciado por Alfredo Davins se mostró el avión en todos sus sus relaciones con los altos aviones IMPA Tu-S. que inmediatamente se autodefinió como la “Primera Fábrica Argentina de Aviones”. Turismo-Serie a. La historia de los 25 TU. como de mayúsculas.a. La idea era lógica. una especie de abreviatura de que obligó a las autoridades Luego de un corto programa sidad de aviones de entrena. suscribió un entregados entre agosto de 1944 se denominó RR-11. propulsado de maniobras acrobáticas. pero al poco tiempo ya se vuelo.a. presi- dente del directorio. pues la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba ya había sido transferida a Fabrica- ciones Militares y estaba en una etapa de total apatía. que por la fabricación de veinticinco distribuidos entre los aeroclu- cantilever y tren de aterrizaje incluyó una arriesgada rutina aviones para ser distribuidos bes del país. El 4 de junio de 1943 se Es interesante destacar que. El prototipo -que detalles. minúsculas. apoyado personalmente por Mandl. pruebas estáticas de resistencia un rápido estudio del material lo publicitaba como modelo se ganó la fama de ser un estructural exigidas por las de vuelo utilizado por nuestra TU. en una larga serie de incidentes de 65 hp. de 1942 en el aeródromo de la con el ascenso al poder de Juan talleres y en el país. Inmediata. pues la producción de los cazas Curtiss Hawk y los entrenadores Focke Wulf Fw-44J estaba frenada por la falta de insumos gene- rada por la guerra.-S. mientras que el Estado no daba ninguna señal de querer reactivarla. en la que Fritz Mandl. que había una importante nece. inició el proceso político militar la totalidad de los componentes gando a los aeroclubes a devol- ción que se realizó el 25 de julio que años después culminaría del TU. Foto: Archivo IMPA El nuevo departamento fue puesto bajo la res- ponsabilidad del ingeniero aeronáutico espa- ñol Alfredo Davins Ferrer. con normas de la CINA en el mes de aviación civil y concluyó. Muy pronto el TU. de los métodos publicitarios de Mandl. ca excepción eran los motores sus estructuras incineradas. siendo sometido a las año. que salieron de la fábrica de la IMPA-Quilmes El proyecto del avión que luego General Pacheco. FRANCISCO HALBRITTER* Historiador aeronáutico tada por el ingeniero José M. muchos vicios ocultos y plagado junio. tomada en fecha no determinada. Esta nueva versión del RR-11 se y accidentes motivados por talleres de Quilmes a mediados res inconvenientes durante un denominó inicialmente como sus pésimas características de de 1942. obli- publicitado acto de presenta. puntos y guiones que son de defectos estructurales. Fue en este ambiente que nació IMPA Aviación. y se terminó en los El prototipo RR-11 voló sin mayo.a.a. las que fueron cumplidas no podía ser de otra manera. el piloto Siro Alberto mandos militares.-S. era fabricada en sus ver los aviones sobrevivientes. una poco feliz sucesión avión muy poco confiable. Fue en este ambiente de evolución tecnológi- ca que en 1941 el ingeniero Sueyro propuso la creación de un departamento de aviación para desarrollar aeronaves de diseño propio para abastecer las necesidades de nuestros merca- dos aeronáuticos civiles y militares. Q 25 . En 1947 la autoridades aeronáuticas y a los produjo el golpe de Estado que siendo IMPA una empresa DGAC prohibió definitivamente medios de prensa para un muy destituyó a Ramón S.

pro- El IMPA TU. sus helicópteros”. pero como era una empresa Aeronáutica. 2006. IMPA existe aún hoy como una empresa recuperada. Argentinidad. Historia de la 19 de diciembre de 1944. Pero si bien en algún momento del gobierno del doctor Nés- tor Kirchner se habló sobre la posibilidad de Ferrer inició el diseño del primer proyecto ae. 2ª Parte. de sesenta años. cretaría de Aeronáutica. cuando la empresa marios SG-38. Es importante destacar que náutica. probablemente a fines duciendo en su vieja planta de la calle Que- de 1947. Foto: Archivo Gabriel Pavlovcic randíes artículos de aluminio.a. PIONEROS DE LA AERONÁUTICA NACIONAL Cinco aviones TU. co. sus planes para desarrollar la industria aero. y dos planeadores Grunau Baby IIa en la plataforma de la planta de Quilmes.“Historia de la Industria Aeronáutica Ar- el aeródromo de Quilmes. .a.“Historia de la Industria Aeronáutica Ar- los talleres aeronáuticos de IMPA Aviación Los problemas se habían originado en su sec. Ferrer abandonó la empresa y fue zado que tendría a su cargo todo lo vinculado *Francisco Halbritter es co-fundador de la reemplazado por el ingeniero Rosario Lobian. LV-XAV estacionado en Mar del Plata. conocido luego como Área de Material Quilmes. pues poco después sus instalaciones se incorporaron al recientemente creado Taller Regional Quilmes de la Fuerza Aérea Argentina.a. Este fue el último trabajo de construcción aeronáutica de IMPA. Pero luego política aeronáutica nacional al crearse la Se. lo cierto ronáutico de IMPA con la ayuda del profesional Pocos días después. los que se suplementaron con sus instalaciones. avión que recibió produjo el conocido y drástico cambio en la gen del ambiente aeronáutico hace ya más la denominación de modelo RR-11. . gentina”. entre otros: quienes se orientaron hacia el desarrollo del Perón anunció en su Primer Plan Quinquenal . 1ª Parte. 26 Q . el organismo centrali- ro Sueyro. se es que IMPA quedó definitivamente al mar- argentino Juan Feo González. que el Sindicato Cóndor había construido en muy diversificada que empleaba a miles de . Biblioteca Nacional de Buenos Aires. Legis- avión que luego se conocería como el TU. Augusto Cicaré y oeste del campo. que así pasaron a depender Aeronáutica. Luego de muchas turbulencias.“Medio Siglo de Alas Patagónicas”.“Marcas y Nacionalidad.-S. con la actividad aérea civil y militar.“De Saladillo al Mundo. el 4 de enero de 1945. Este edificio fue el que se Fue en esta etapa de su historia en que cons. Cuando en 1946 el presidente Juan Domingo ha publicado varios libros. cincuenta entrenadores Grunau identificación de aeronaves civiles en la Re- ya empezaba a tener los primeros problemas Baby IIa y cincuenta juegos de componentes pública Argentina”.a. Pero curiosa- mente IMPA siguió existiendo hasta 1961 como una empresa estatal. reiniciar su producción de aviones. Revista Lima Victor. 2004. Biblioteca Nacional de se habían instalado en los antiguos hangares ción de aviación. 1992. circa 1947. inauguró con un publicitado acto realizado el truyó una serie de cincuenta planeadores pri. los que se distribuyeron entre los clubes de todo el país. 2012. el gobierno decidió expropiar todas gentina”. Foto: Archivo General de la Nación semiarmados para planeadores Grunau Baby III. hasta que a fines de ese año se la puso en venta y fue privatizada.-S. siempre secundado por Juan Feo González. por la mala calidad del avión TU. de tener serias desavenencias con el ingenie. IMPA ya estaba al borde de la quiebra. (ver recuadro). . un gran edificio nuevo ubicado en el sector directamente de la Secretaría de Aeronáutica. 2009.-S. en la provincia de personas. Historiador aeronáutico. latura de la Provincia de Río Negro.-S. Argentinidad.

Industrial y piloto privado de avión desde que desencadenó la organización del Es. lizar con dos mentalidades distintas: una La mayoría de las fotos que se exhiben en cerebral. Páginas: 384 Páginas: 126 ra. para quienquiera que ande a la deriva la aerodinámica. la estructura económica y el marco dictadura. sin embargo. estudiando los movimientos ne- En medio de tanta incertidumbre que esta obra provienen del Museo Imperial de cesarios en las palancas y los mandos para provocó la militarización de la aviación Guerra Británico. Precio: $230 (Editorial Diaz de Santos) Politica Nacional nados en un contexto de severa censu. . ya que la mayoría de Edición: 2010 Clasificación: Derecho y Ciencias Sociales. políticamente les dio mucho lugar a las un arte”. tiene un estilo relajado. bro se propone introducir en la aeronáutica problemas estructurales que ocasiona el al lector que se inicia en estos conocimien- actual diseño institucional de la autoridad tos.com Título: Cruces: idas y vueltas de Malvinas Autores: Federico Lorenz y María Laura Todos estos libros Guembe.. y asimismo ser un complemento en la aeronáutica. El oficio de volar se convierte en datos verídicos. Defensa Nacional y capitán retirado de la El autor ha tenido un doble objetivo al mo- Fuerza Aérea Argentina. uno de aparato a través de los mandos como si es- Ricardo Runza. tos fueran la prolongación de los miembros varias propuestas concretas basadas en asegura: “somos una sociedad que del piloto. En estas 128 páginas no se desarrolla el re- lato de la contienda que marcó la concien- cia colectiva de todos los argentinos.V. Ha sido socio fundador de tado Argentino para controlar la actividad apoyo social a un hecho concreto de la G. en lo que fue el primer intento simbólico de recuperarlas. lugar donde fueron a dar evitar que el aparato se estrelle y pase a ser civil. esta con lo novelesco y poético. los pilotos y El autor es ingeniero aeronáutico. meteorología. Malvinas es también discutir el hace 45 años.. agradable. Muchas imágenes tomadas por los Precio: $45 (Ateneo) soldados se perdieron para siempre. los retratos conocidos fueron seleccio. el 28 de sep- tiembre de 1966. sino que a través de imágenes inéditas presenta la experiencia asociada a una guerra que aún sigue viva en el recuerdo de aquellos que vieron marcada su existencia por esos Título: Aviación Civil: cómo hacer el acontecimientos: los soldados. Master todos aquellos que componen la actividad en Dirección de Empresas. fisiología aeronáutica puerto”. con el corazón.I. entre otros. rigurosamente. y factores humanos.. rosando Con un prólogo de Enrique Piñeyro. y por otro lado su relato cos de Buenos Aires. esgrimió en esta obra los mayores especialistas en Malvinas. Magíster en aeronáutica. RINCÓN DE LECTURA ¿Leiste un libro que te gustó? Recomendalo en lectores@aviones. Q 27 . Páginas: 128 CABA). captando las reacciones del de Ministros de la República Argentina. España. Antonio Creus Sole es doctor ingeniero en los que desarrolla el proceso histórico no sucedió lo mismo con los ex comba. nos abre las puertas al recuerdo de una guerra que terminó hace 30 años. sin dejar nada al azar ni a gador del Instituto de Estudios Estratégi. motores. pero que aún hoy se sigue peleando. estructura de la pueda subirse e iniciar el debate de ideas aeronave. la improvisación. Con este li- legal de la aviación civil así como los la noción territorial de Nación”.A. espacio aéreo y que lleve este anunciado traspaso a buen derecho aeronáutico.el servicio militar obligatorio y ropuerto de Sabadell. Título: Iniciación a la aeronáutica cambio A pesar de la cantidad de fotos que Autor: Antonio Creus Sole Autor: Ricardo Runza circularon. se encuentran Editorial: Edhasa en la Biblioteca Edición: 2007 Aeronáutica Precio: 85$ (Ateneo) (Paraguay 748. El historiador Federico Lorenz. tientes.N. una escuela de aviación del ae- aérea. pero “Cuando se vuela un avión se puede rea- Edición: 2006 otras volvieron de las islas y no circularon.A. Actualmente se mento de escribir esta obra: por un lado se desempeña como consultor de empresas preocupó por presentar los conocimientos y agencias gubernamentales y es investi. aún hoy se siguen encontrando Editorial: Díaz de Santos Editorial: Altamira imágenes inéditas. La foto del avión de Aerolíneas que aterrizó por primera vez en las islas. información de los estudiantes. y la otra se hace Defensa y de la Jefatura de Gabinete argentinos que cayeron prisioneros. el ex asesor del Ministerio de las cámaras requisadas de los soldados un montón de chatarra. Los principa- obra promete ser una “tabla de flotación les temas desarrollados son. El libro está compuesto por seis capítulos voces en primera persona y. historia y profesiones relacionadas con la aviación.

Se me hizo muy larga la carrera como un hermano mayor para mí. pistón. Pasado el mediodía. el 35% de mi oficio me lo hice en le faltaban personas en la sección motores de Reflexivo. pero hoy cumple las dos funciones. así que nos pidieron que nos hagamos vida y de la profesión que adora. en Don Torcuato. que lo teórico. estudié un año ingeniería para nosotros. Sus padres.¿Cómo surgió la idea del propio taller? Antih. una empresa muy grande de San Justo. tra actividad independiente en 1976. Y se imagina el futuro: “Cuando me retire. era más que El retiro más cerca Hasta hace pocos meses. Aunque no puede reconocerse virtudes. A pesar de ser un enamorado de su familia -compuesta por su mujer.lo los motores. Explica los empleados se iba a hacer el curso de piloto Estando en Siri y Perotti tuve la inquietud de que el aroma es a líquido descarbonizante y por comercial.¿Cómo fue su formación académica? cargo. hacer mi propio camino. taba práctica. 28 Q . Hay un fuerte olor “a taller” cuando se ingresa a mis padres no les alcanzaba para colaborar. . También dice que siempre intenta ir a fondo en todo. Dos se ale- A los 20 años hacía el ingreso a la carrera de in. porque uno de . para comenzar con la entrevista. Tigre. Tenía conocimientos pero me fal. hasta que a CATA Línea hablará de temas que -se nota a simple vista. Isidoro Antih contó detalles de su los 14 años que trabajé ahí. voy a poder escribir o tener un programa de radio y pasear. con un arreglo económico ventajoso . Isidoro Perotti -hoy es Síper Aviación-. Él era geniería. de a Depetris Antih S. paisaje árido. media hora se le iluminarán sus ojos celestes: rer. te desgasta y condiciona”. su horario de almuerzo y llega el dueño.todavía no le puede dedicar el tiempo que quisie- ra.A. apasionan. se define como constante e impulsivo.¿Cuál fue su primera experiencia en la ac. como vecino de General Pacheco. Volcaré mi conocimiento a otras generaciones”. tanto en lo laboral como en lo personal. PERSONAJES / Entrevista a Isidoro Antih “El que va arriba volando depende de la calidad de tu trabajo” UNA DE LAS PERSONALIDADES MÁS EXPERIMENTADAS EN MOTORES A PISTÓN. Arriba: Desarmando un Douglas DC-3 para el Museo de Quilmes. viajaron a Argentina y llegaron para quedarse. Isidoro Antih llegaba tarde a su casa. contrarios a las ideas comunistas que predominaban en esa tierra. Por eso. lo seduce bastante la historia. Comencé en la aviación casi sin que. los empleados comienzan la oportunidad de trabajar medio día en Siri y que abundaba. cinco hijas y un nieto. “Ese afán por alcanzar algo hace que uno vaya dejando en el camino otras cosas. Me recibí de bachiller. un pequeño pueblo del oeste de Eslovenia (Yugoslavia en ese momento). Aérea. y a mí me gustaba más la parte mecánica. Además de su pasión por los aviones. y abandoné. cosa que marca como defecto. piensa abandonar la profesión muy pronto. Necesitaba poder pagar mis estudios. Empezamos cuatro socios nues- tividad? en la UBA y dos años más de ingeniería aero. Abajo: En una pista del interior del país. al pie de la montaña y a 60 kilómetros del límite con Italia. El clic de su vida lo hizo cuando pasó de empleado a empresario. Por eso. aunque siempre me gustaron la mecánica y Hubo varios intentos. NOS CONTÓ SUS INICIOS EN LA ACTIVIDAD Y ANALIZÓ LOS PORMENORES DE LA ACTIVIDAD EN LA ACTUALIDAD. náutica en La Plata. Estaba en una estación de servicio y me surgió meter las manos en los fierros. montar mi proyecto. es socio fundador del museo y presidente de la Asociación Histórica y Cultural de la localidad. en una pausa en medio de una reparación. Luego de terminar su trabajo en el taller se quedaba tres horas en su oficina para leer o encargarse de otras tareas. que los hice a los tumbos jaron y me quedé con Derli Arol Depetris. Antih nació el 9 de junio de 1944 en Kred.

por . La mayoría son fumigadores. MUSEO DE GENERAL PACHECO El trabajo de la ciudad un compañero de trabajo. Hay que crear conciencia aeronáutica: el que va arriba volando depende de la calidad de tu trabajo. Antes de arribar a Pacheco. donde los que estaban por atracción del lugar: obras artísticas como pinturas y esculturas en la Iglesia recibirse hacían pasantías. TC-27 pertenecía a la venes. General Pacheco. to para la aviación civil. sube a su camioneta Toyota Hilux 4 x 2 modelo tina? 2000 y encara el corto trayecto que une su taller con el Museo Histórico de La década de 1970 fue la de mayor movimien. Alguien debe organizar. El Douglas podrían dar charlas y formar a chicos más jó. La recorrida dura poco y llega a su fin. YPF contaba con una flota de diez Manuel de Rosas y abuelo del futuro presidente Marcelo Torcuato de Alvear. la mayoría lo aprenden practi. Se Reliquia.¿Existió un auge de la aviación en Argen. junto a la plicado. . si es de la escuela o la empresa. es principio fue fenomenal. Por fuera parece como una casa . Pero Monumentos Históricos es la verdadera sistema antiguo. Fue el último que utilizó Aeroposta pero falta la parte taller. con la jurisdicción de un empleado cuando es ayudante. prevalecen los testimonios falencias en lo educativo. los empleados? Uno siempre cree que es buena. nos dieron un premio. nente avión de 1943 domina la escena. En un trimestre hici. Me observan como compañero y como superior. cando en sus trabajos. junto a muebles de la casa de Pacheco. Le sobra conocimiento sobre su amada localidad.¿Qué tipos de aviones se reparan en su ta. de un momento para otro. la familia del General. pero ellos creen que se recibieron y ya son mecánicos. Lo que hacen allí es Argentina –predecesora de Aerolíneas-. Isidoro Antih se cambia.. en guía turístico. Sin embargo. pero luego ya no. la voluntad popular pudo más y el Museo en 1990 se enfermó. Una recorrida por la historia de la localidad. incluirlos. hay algunos ci. Por su parte. tras un en la actualidad? intento fallido en septiembre de 2010. ¿qué visión tiene del gremio APTA? adentro guarda la Es uno de los mejores. Habría que volver al de los habitantes indígenas.En función de su doble rol de socio y em. Pero ahora hay que Parroquial.¿Hay errores en la legislación de riesgos? última vez. Entrada. Antih sube a su Hilux apurado por los incluso. El taller no se enriquece con ellos. regalo de la Fuerza Aérea que tuvo muy elemental. En la Sala Aviación General se recrea cómo fue la primera terminal aérea nen no saben ni agarran un destornillador. descansan elementos que le pertenecieron. Qué mejor que ese ambiente. lo que sucede es que existen dificultades de los vecinos de su querido General Pacheco. que fue la estancia donde permaneció el militar después de su retiro y ller? hasta su muerte en 1869. El museo no es fácil de localizar para los desprevenidos. cinco años después. pero ha- bría que preguntarles a ellos. y es com. Fuerza Aérea Argentina fue el último que . Nosotros. un impo- Las escuelas en las que estudian son buenas. perdió la fuerza. Mientras. rodeado de ae- ronaúticos. que ser desarmado y trasladado por partes desde Quilmes. hay sudamericana. Talar. Santiago Spaltro Q 29 . que los pasantes ganan experiencia. deberes que le quedan en la jornada y contempla con sus ojos celestes.¿Cómo considera su relación con el resto de utilizó Aeroposta. Antih cuenta la historia del general Ángel Pacheco.30 (cierra en enero-febrero). Cambia el chip y se convierte. Destaco que tiene muy historia de la ciudad. Ubicado al lado de viles. uno de los principales presas y el Estado tenían su (flota de aviones) comandantes de la Confederación Argentina durante los mandatos de Juan bimotor. sólo está abierto al tranjero. sino información de su campaña y árbol genealógico. común y corriente. bien cubierta la obra social. en el salón de asegurarlos. perdemos. de paso.¿Cómo evalúa la formación de los técnicos por los robos que sufría. en la Sala General. A casi todos los nuevos hay que explicarles todo. Pueden romper piezas o lastimar- se si no saben usar las herramientas. mos 45 motores. Y sugiero ocu- parse de los jubilados. y falleció de Pacheco reabrió. Lamentablemente A pesar de los robos. Los bimotores se hacen ahora en el ex. Muchos de los que vie. pleado. principalmente . una sede de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). En junio de este año reabrió sus puertas. Había A medida que recorre con su automóvil las principales calles de la ciudad. es obligatorio el paso por el exclusivo country El . Sería muy interesante adecuar un rincón del campo de deportes para hacer un asilo. la maravilla que ayudó a recuperar para el orgullo y la jactancia No. Hasta hace diez años las em. En el camino a la entrada. inscribirlos en la ART. por los precios. La convertibilidad en público los sábados de 15 a 17. a los 76 años. mucho trabajo. Se debe certificar todo. aviones. todo un triunfo luego de haber estado varios años cerrado. Somos pocos e intentamos convivir de manera normal.

tudio. históricamente. los alumnos deben los brazos y piernas rígidas. Hoy. y desaparecen con él. Con la lle- principal es el despacho de director. No obstante. donde todos caminan el director Daniel Oribe. Si bien timo año de estudio obligatorio. cálido y desenvuelto. Reina el silencio y se vive un clima de La escuela cuenta con un hangar cedido por la Las escuelas técnicas. Entre aviones. Se los evalúa sobre contenidos de práctica del las Fuerzas Armadas. Fuerza Aérea. niel. mundo real de trabajo. aeronáutico. cules C130 y el Boeing 707. que fueron construidos en la escuela en minado. plaza. de 7 años. Junto más: un riguroso examen para ingresar. Un salón Pazmany PL2 y PL4. junto diplomas. Y además. “Sin embargo”. escultu- ras de aviones y barrios militares. resolvieron que el alumno recibiría un ingreso para esta escuela en 1968. Es su primer contacto con el por un lado con la reestructuración del progra- co. y nunca rios para que puedan volar de nuevo. donde los alumnos mo año opcional para recibir el título de técnico tar de academia que podemos imaginar. es un hacen sus prácticas”. Según Da- la Fuerza Aérea. VISITA A LA I BRIGADA AÉREA Uno de los Pazmany. “esta medida nos beneficia de dos formas: litares hace ya 46 años. provincia. que caminan como mirando el horizonte. de la primaria. con otras empresas como Aerolíneas Argen. vuelve a aparecer el sép- se emociona al hablar de la institución. “Este nuevo programa conforman la comunidad educativa. el último enormes y hombres y mujeres uniformados. el Hér. de los cuales ingresan los 128 mejores. Todos los años se presentan entre 300 y 350 alumnos una de las escuelas técnicas aeronáuticas más 4 horas por día de talleres. instrumentos nuevos que ha recibido la escuela uniformados y se saludan llevando su mano a ra vez que los chicos trabajan sobre aviones. seriedad y grandeza. En esta plataforma tenemos dos ban con un programa de estudios de 7 años La primera puerta a la derecha del edificio aeronaves de construcción propia. importantes del país. campos Todas las materias teóricas y prácticas son de lenguaje y matemática de sexto año. gada del Polimodal. En su momento estuvieron con otras escuela técnicas aeronáuticas de la de aviones. están los edificios cumplir con las prácticas profesionalizadas: la Un futuro que promete de la Escuela de Educación Técnica Número 4 aplicación de todos los conocimientos en el La llegada de la nueva Ley de Educación Téc- “I Brigada Aérea”: son 6 mil metros cuadrados campo real de trabajo donde toman contacto nica fue recibida con mucha expectativa por entre aulas. “esta no es la prime. dentro de un predio de semana. desarmados en los talleres de El Palomar El resurgimiento de la escuela que supo construir el legendario Pazmany n el corazón de El Palomar. se encuentra Los alumnos que ingresan a esta prestigiosa escuela secundaria deben cumplir con 5 horas por día de clases teóricas de lunes a viernes. en el último año. tinas o LAN. con Además. placas doradas y fotos y miniaturas los años 86 y 88. trabajan 196 docentes y auxiliares que esta es una escuela estatal. uno monoplaza y otro bi. explica ma de estudios y por otra. gracias al Plan de Mejoras”. y 2 tardes más de educación física. como los hermanos Wright. y tendría la posibilidad de hacer un sépti- como su director. conta- tensión. con la llegada de la nueva Ley hombre alto. título intermedio al terminar los 6 años de es- más se desvinculó de ella. gigantesco también. los aviones (uno más que las otras escuelas). un convenio que se firmó en 1995 entre la Fuer. Hoy. la I Brigada Aérea. que establece que el ingreso puede hacerse solamente mediante un examen. estamos terminando los operato. cedidos por con aviones en servicio de la brigada aérea y todas las escuelas técnicas del país. que sonríe y A esta exigencia en el día a día se le suma una de Educación Técnica. con los materiales e sada y a otros tiempos. 2 o 3 veces a la a rendir. donde conviven alumnos y mi. Cómo funciona la escuela za Aérea y la Dirección General de Cultura y E lles con nombres de leyendas de la avia- ción. cursada anual y oscilan entre 9 y 11 por año. que vamos a inaugurar el año que 30 Q . este séptimo año fue eli- de trofeos. Lejos del estereotipo de mili. con cuadros. Daniel Oribe rindió su examen de volando. la frente. funciona mediante los títulos intermedios. que parece remontarnos a una época pa. Educación. Hoy cumple 12 años se encuentran los aviones de la unidad. rodeado de ca. talleres y laboratorios. Es un espacio gigantes.

Este un cambio que mejoró la calidad de la edu. “desde el 2006. Según Oribe. más de 15 años que se mantiene estable. “La escuela recibe todos los años pro. a todas las escuelas. El equipamiento en El Palomar es la Los talleres tienen motorización para transportar partes pesadas envidia de otras escuelas técnicas Los chicos toman 5 horas por día de clases teóricas AVIONES. las escuelas técnicas cum. mecánico y En 2012 recibieron su título de técnico ae. muy bueno. pero Quién fue técnicas. para una fábrica ción Técnica. Mucho tiempo atrás. rección. su adultez y falleció en cada año ronda entre los 80 y 100.“HÉCTOR ANGEL LAGUARDE” DE EL PALOMAR Y DIALOGÓ CON SU DIRECTOR. ller. gura Oribe. Por lo general. se dedica a otra pado con más de un millón de pesos en cosa. agregó el director. reclamar para sí el haber sido cuna De la escuela al mundo laboral el aeronáutico tiene su vocación definida de este diseñador. tica argentina. y siempre hay un porcentaje que una vez Pazmany gracias a este plan. una rara excepción. Hoy creo que “I Brigada Aérea”. Recibió premios buena salida laboral. de educación técnica y los planes de me. locales e internacionales. la escuela se ha equi. viene. SOBRE EL RESURGIMIENTO DE LA ESCUELA QUE EN LOS AÑOS 80 SUPO CONSTRUIR EL PAZMANY PL-4 Y PL2/3. mediante el cual se provee de de aviones”. “Pero suelen ser muy po. motores. nos llegó un pedi- Además de los cambios en los programas. “Tenemos abogados. año. de Ladislao Pazmany PL-4 y Si bien el panorama del mundo laboral jora le han dado una inyección importante PL-2/3 (monoplaza de ala baja). El número de alumnos que egresan año de la escuela”. desde el principio. La mayoría de los egresados teriales y herramientas a todas las escuelas se encuentra trabajando con aviones. la escuela de El “Contamos con un índice de deserción y de los últimos años ha estado en decadencia. que no llega al 2%”. ma. como el con muchas dificultades a la hora de con. que vivió desde ronáutico 88 alumnos de la I Brigada Aé. exponencialmente el prestigio de la técnicos aeronáuticos cuentan con una plían un rol muy importante. DANIEL ORIBE. y que no se cruzan se está empezando a ir otra vez en esa di. instrumentos. por ejemplo.COM VISITÓ LA ESCUELA DE EDUCACIÓN TÉCNICA 4 . ase- equipamiento. “Sin embargo”. Palomar llevó adelante la construc- repetición muy bajo. agrega Daniel. resulta incierto para todas las profesiones. y ya está soñando con piloto de aviones. Nuestro país puede cos. veterinarios. Ladislao Pazmany es uno de los materiales. para volver a ocupar una vez más de la Experimental Aircraft Asso- seguir un trabajo en alguna aerolínea o ta. Fue sin dudas egresados. finalizados los estudios. cación en esta escuela”. ese rol tan central que nos toca” ciation – Capítulo Argentina. y hace El nivel de los egresados siempre ha sido 2006 a los 83 años. cos aeronáuticos ras a cargo del Instituto Nacional de Educa. do de 100 técni- la nueva ley trajo consigo un Plan de Mejo. pero el director admite que en En los años 80. Texto y fotos: Camila Mejía Q 31 . agrega Daniel. lo cual resultaría imposible con comunicadores sociales e incluso chefs” grandes personajes de la aeronáu- los fondos de la cooperadora”. aviones y mirando el cielo desde el primer su niñez –nació en Hungría. el proyecto tuvo éxito y aumentó el director de esta escuela asegura que los en nuestro país. trajo una reestructuración positiva puestas para sus del programa de estudios. “la nueva ley ción y el diseño de dos modelos explica Daniel Oribe.hasta rea.

en una charla donde por sobre todas las cosas mal concepto del avión de gran porte. lleve 25 días de huelga a la empresa para que me dieran per- sonería. voté para hacer el barrio aero- bres que hicieron de la honestidad. el trabajo porte y mucha frecuencia porque si pones un náutico y también la escuela. porque fui confiable toda mi vida. vital. ctivo. en ese momento yo había hecho tenemos. –¿En aquella época había más aviones que ahora? el papel debajo del brazo como el otro que tenía la responsabilidad de la seguridad en el vuelo… no podía ser. que hacia la zona Sur. me echaron a mí. en ese momento. la salud. Akihito. había más empresas. tanto el que llevaba A yectos que relata con entusiasmo. que también en su momento se separaron. porque me gusta la ejecución del man- estaba en Morón y la otra era Aero. en vuelo. ¿a qué edad –¿Y cómo nace APTA? vivienda y tiene que poder mandar a los chicos arranco y en qué empresa? –Esto era APA. porque acá hay un mental se hizo el primer congreso de aviación. es el Ford T un pedido de separación por una divisional. el vice es eje- era la flota mercante argentina que cutivo. De que un país se desarrolle. neral (Miguel) Patrani. un avión de gran porte y no lo llenas. -Usted dice que rechazó la presidencia de Ae- de la aviación. atendía 13 DC3 (Douglas) como instru. que tener para la parte local aviones de bajo ese congreso. Después venia la otra faz que es –Arranqué a los 17 años. Ahí estaba Van ban. ALFA de Dodero. recuerda. que hoy es juez. hijo del Emperador de Aerolíneas Argentinas y les di una atención como se Hirohito. me refiero a aviones de 30 pasajeros. Estábamos en Zonda. había movimiento. yo digo. Ocurrió con el gremio. recuerda Palombo.El presidente es representativo. contestatario y lleno de pro. a la escuela. FAMA que . cuando era delegado del sector instru- Ituzaingó para hablar del pasado y del presente. 32 Q . Yo tengo una filosofía mentista en línea. Asociación del Personal Aero. así fue como nace APTA. rolíneas pero quería ser vicepresidente ejecu- una empresa particular. la vida de los demás depende de vos” A LOS 82 AÑOS. en sobrevoló el espíritu y el carácter de esos hom. yo ya era delegado en nosotros lo hacemos infelices por los egos que –¿Eran buenas máquinas? instrumental. dato. contra viento y marea nadie podía nunca hacer una Asociación separada. la máquina tenía también ahí en más estaba a cargo como secretario ge. cial. yo me lo propuse. mien- chiko. perdés plata. RUBÉN PALOMBO SIGUE SIENDO LA MISMA PERSONA QUE HACE MEDIO SIGLO FUNDÓ APTA ACOMPAÑADO POR UN GRUPO DE TÉCNICOS QUE LUCHARON CODO A CODO PARA JERARQUIZAR LA PROFESIÓN. como a mí la gente siempre me acompa- ñó porque me creyó. el hombre que trabaja debe tener –Cuénteme de sus comienzos. porque siempre y el cumplimiento de la palabra empeñada. –Hoy están funcionando todavía. al mundo Dios nos trajo a ser felices. El día que atendió a los futuros emperadores de Japón “En 1967 yo atendí al príncipe habían alquilado un avión una orquídea a cada dama. mi pensamiento estuvo orientado a la parte so- estilo de vida. Leyden que después fue gerente de la Philips. son los tres ejes fundamentales para Zonda. piloto automático. posta. tenía a todo el mundo en contra. nucleaba a todos menos a los pilotos. que vinieron de visita servicio operativo de apoyo tras muestra una carta de al país”. como un próximo viaje a China para traer un avión experimental. y la Princesa Mi. de vida. Éramos todos iguales. ENTREVISTA A RUBÉN PALOMBO “Este trabajo hay que hacerlo con cariño. -Usted era delegado nos recibió un domingo a la tarde en su casa de –¿Por qué si había menos habitantes? -Claro. Palombo estuvo a cargo del merecían”. era el más joven de náutico. tivo de la empresa… nadas. que era porque siempre nos arrastra. y también del agradecimiento del Gobierno Los emperadores de Japón servicio de vuelo. –Bueno. echaron a Claudio Andino. Este hincha de Independiente de Avellaneda –Y claro. eran todas subvencio. “Le puse japonés (faccsimil). vos tenés se llamo “Evita Eterna”.

enamorado de mi profesión. Orlando Benítez Rubén Palombo recibe un avión con el logo de APTA de manos de Ricardo Cirielli. A veces dicen “es el resto tiene que ser de empresas que se ha- nio.¿Qué le parece la carrera hoy de técnico ae. ríamos tener la personería para tener conve. tío que fue contramaestre en la Armada. dónde va a ir. la aviación tenés la alternativa. dijimos “no venimos más. gaste conseguiste lo que quisiste. Avellaneda que queda pegadita al dándose su salud. para las pistas. vos empezás la vida. productores de cementos después terminó siendo muy amigo. nos volvieron a rein. cui- me echaron en el 55. hoy perdimos la Marina mercante y tene. me aten. si la hacés con bronca… neas y de cómo se están haciendo las cosas? -Todo y sin tener personería. en Piñeiro. van a dar cuenta que el vuelo es lo mismo que las reuniones en un garaje. el día que derrocaron para tomar velocidad y uno carretea en su vida lucha y en el 1963 sacamos personería. Cuando llega a destino. Hijo único de un linotipista llamás a la máquina para levantar. a ver blo del conocimiento. debió hacerse en la forma -¿Qué se acuerda de ese momento? emblemática junto con YPF. un mes en mi casa sin trabajar. ¿la hiciste con amor? En- Q 33 . a mi a Irigoyen. Nos hacían la vida imposible. Rubén Palombo nació el 30 de sep. Hacelo con amor. Yo cometí un error. hasta la comida en casa. cante. la vida. -Que lo tomen con amor su trabajo. en ese interín hacíamos mos que recuperarla. que me echó y neas. vas a conocer el mundo. Mi hija trabajaba en Aerolí. El avión es estaban molestando. el avión también. soñaba con ser marino. ¿por qué razón? Me del equipo. se armó un revuelo. siempre lo dije. Le gustaba jugar al básquet para levantar vuelo. Riachuelo. -¿Aerolíneas Argentinas es la empresa más estuvo mal hecha. que se gramas de despido. por eso ha- APA).. hacé las cosas bien. con Frondizi. Para no hacer práctica desleal. y empezaron a llegar los tele. yo nunca pedí nada. simbolizan el sa. Cuando me reincorporaron siguió la tiembre de 1930. te va a dar dejar el servicio por mi cuenta. . en los trabajos pasa exactamente igual. ella. Uno cuando nace tiene que tener un todos los telegramas de despido. me de casa (era la hermana de Azucena Vi. eran una proyecto de vida. en pasajes. seguro. como la concesio- de Aerolíneas. la otras cosas también. para el avión ese proyec- pila. soy un -Aerolíneas. Que. do ahora. me voy a los aviones”. en la vida habían dejado un mes cuando entraron los del Buenos Aires Herald y de una ama pasa lo mismo. los que viven de Aerolíneas y día fuera de la empresa porque no podía aten. como un igual que la vida. cuando -Yo me retiré en 1969. -Si. me mandaba gente a comprarme. Siempre le Martín Boerr decía a mi señora. cen alrededor de Aerolíneas. Sin embargo. hacerlo con cariño. y tendría que estar también la Marina mer. todo lo imaginado. tiene que estar 10 puntos -¿En qué año se retiró de Aerolíneas Argen. to lo hace la ruta que marca. que acabo de esbozar. donde fue capitán za a carretear. un porcentaje del personal. La nacionalización der a alguien que no tenía personería. donde recogíamos -¿Qué opina de la nacionalización de Aerolí. me hice junto a ciento del país porque es el que fija la política. los demás depende de vos. con amor. -Estuvo 25 días de huelga… tonces está riquísima. el vuelo. La vida de ronáutico? afrontar el gasto de enviarme al liceo. Empie- tinas? en Independiente. Me acom. a mi no me im.. especial. el avión tiene -Al final lo volvieron a reincorporar… Quería estar en la Armada que estar preparado con potencia para hacer -Después. por eso tenés que . el gerente un idealista tonto”. -Bueno. “mis padres no pudieron pórtate bien. están arrancando con esta profesión? pañaron todos. Si no tenés trabajo en lucha fue muy fuerte. lle- milicos. mente (Miguel) Patrani (secretario general de siempre teniendo una alternativa. yo hice que dejara el puesto naria de aeropuertos. tomar conocimiento de si aflojábamos de alguna manera y bueno.Yo digo que las cosas salen bien si se hace así que dije. va a carretear hasta cabecera de pista corporar. esa parte de tomando potencial con los conocimientos. tiene que ser 51 por portaba no tenerla para hacer la huelga. en llaflor). no nos dan queo al país de los años 90? -¿Qué le diría a los técnicos aeronáuticos que personería”. porque robaban pasajes y lo seguirán hacien. Daniel Rosso.

y premios. en un abrazo. le dijo a Cirielli. Luis Bior. y más tarde se sortearon plasmas tes pasaron buena parte de su vida. Rapul. Carlos Varela y 34 Q Miguel Olivetto. cretario general y co-fundador de APTA hace ñoz. salvo para posar. Ricardo Cirielli se achicó a la hora del “dancing”. Y cuando Aerolíneas Argentinas) con su hijo. Fernández. Rodolfo Becán. el primer p se. do Pupinatto. Arman. Pérez Scoto fue acompañado por su esposa. Mario tristeza. Trencito. Baile. . si. p Miguel Moro. la Comisión de Jubila. tuales al espectacular quincho que se organizó Herrero con su esposa. Armando Pupinatto. Hector Sierra. a full. Vic. con ganas Zonda (una de las empresas antecesoras de tor Carletti con su hijo. pués del bife de chorizo hubo canto y lue- de la Base Ezeiza donde tantos de los asisten. Carlos Varela. Horacio Fernández. Ricardo. Ru- dos de APTA. Se hizo de Por ahí andaba Lorenzo Arias. Eduardo Sarquiz.Homenaje a nuestros maestros Fotos: Orlando Benitez Como todos los años. noche. porque des- en el hotel Holiday Inn-El Mangrullo. todos prometieron volver a encon- También estaba Rubén Palombo.. Ricardo Arias y Orlando Benitez. Rodamés Rossi. con algo de que siguió los pases de su querido “viejo”. sotros”.. El salón del Holiday Inn-El Mangrullo. María Isabel Cioffi “la Fue un mediodía-tarde-noche. con Diana Cundari. “Te peleás con los mismos que no. Victor “El Tano” Matarreze. Ubaldo su señora. Pérez Scotto. Miguel Olivetto. y todavía seguían muchos. el prim Los hermanos Di Sábato (Oscar y Rubén) y Eduardo Verdura. Hectitor organizó el agasajo a los jubilados del gremio. Nadie se quería ir. que trabajó en Carlos Adama. Ricardo Gregorio.. Eduardo De Piero. Luis Ferro. Diana Cundari. José Mu. 50 años de APTA. Juan Carlos Verdura. Eduardo Gil Ricardo Cirielli charlando y Rubén Palombo.. Entre otros amigos: Horacio Miraglia y Jodorkoski no pararon de charlar. presidida por Ricardo Raguzzi. go baile. 50 años. cerquita nadadora”. er secretario general de nues tro gremio. y tantos otros. Y nadie se quería ir. llegó el momento de despedirse. Eduardo Carlichi. Laurentino Pérez. Silvestre Nesi con su señora. Eduardo Gil. Eduardo Molina.. trarse el año entrante… La barra posa. mientras se fundían Paladino. Juan Scucca. de seguir festejando y celebrando. Ricardo Stancarelli con Fueron unas 400 personas que asistieron pun. también. ben Diaz.

Ricardo y su padre Lorenzo Arias (ex Zonda) franqueados por Eduardo Victor Carletti acompañado por su hijo.. Para que después no digan que el ambiente de los técnicos aeronáuticos es muy machista. Eduardo Sarquiz no paró de contar anécdotas a José Muñoz.. Molina. Juan Sosa y un amigo. Daniel de la Fuente y Luis Bior. “La Voz” de APTA se cantó todo. Desde los románti- cos hasta lo más “movidito”. Dos generaciones de técnicos. sus compañeros de mesa. Radames Rossi contó algunos chistes de su repertorio.. otros con sus hijos y hubo algún abuelo que llevó a su nieto. Juan Arias. Carlitos Adama.. Hubo muchos que se encontraron despues de varios años. Luis Ferro... El Tano Matarreze y Claudio “Rambo” Sosa. Algunos fueron con sus esposas. su hijo. Laurentino Pérez y Eduardo Verdura saludando a los amigos. Rodolfo Becan. Q 35 .

E. tas y posibilidades laborales. ya puede hacerlo rindiendo el exámen en la es. en un momento vi que había falencias “No hay nada de material en el área de téc. mente nada. Teniendo en cuenta todo esto. leer manuales o controlador tiene que certificar su nivel de el Proficency (ambos reconocidos por el British tener que ir en una comisión y poder manejar- inglés ante la autoridad de aviación argentina. Es decir. semana. y también las necesidades de pilotos comerciales y con. nivelación y adapta el curso al nivel de conoci- tralia.. según la OACI (que se convirtió en azafata donde advirtió que hacía falta ofertas de formación en inglés tiene una escala de 1 a 6).A. la ins- impulsó la creación de una nueva “escuelita” titución que evalúa y otorga la certificación T.E. Claudia Helguera (a la derecha) difundiendo el examen TEA entre los técnicos aeronáuticos. llega un momento ga elementos de comunicación en situaciones por la ANAC como uno de los tres que cumple en que decidís tomar un examen reconocido típica laborales que ellos pueden llegar a tener las normas obligatorias. queremos hacer un curso con un inglés que se un buen avance en el nivel de inglés y hay una ternacionales. (En rigor. etc. dirigida por una ex azafata y profe. Antes. Un dato importante. junto a APLA y el edificio ALAS. sólo APLA y el después rinden el exámen de T. es un exámen reconocido por Inglaterra”. cuenta con la certificación internacional querimientos profesionales y sus posibilidades .E. De esta forma. No hay vuelta que darle. (Test of English Aviation) el cual fue reconocido en un instituto de tu barrio. nicos mecánicos. El CV de la “profe”. Helguera hace una más de 34 países. 36 Q .A.Entre 4 y 6 horas semanales. (Al principio. para presentarse a trabajar ante una aerolínea horarias de ir a cursar “dos o tres veces por -¿Duración? de cualquier rincón del mundo. se en otro país. Claudia Helguera troladores –a ellos si las normas le obligan Claudia Helguera se recibió como profesora de inglés. el sindicato proyecto de la escuela de inglés aeronáutico a APTA. Aus. el idioma de la aviación es el S inglés. APTA es el tercer lugar don- de esta escuela. además. alta satisfacción en los resultados obtenidos. Claudia Helguera.A. Council. pulante. que es independiente y se de pilotos y controladores pueden certificar que tienen el nivel de conocimientos de maneja con los más altos estándares inter.”. Y si bien a los técnicos aeronáuticos solo se les pide una “lectocomprensión” del idio- ma de Shakespeare. pero especialmente en aeronáutica. si un piloto internacionalmente como el First Certificate o como recibir aviones. prácticamente.A. que es un -¿Quiénes pueden ir a los cursos de APTA? edificio ALAS ofrecían un examen que cumplía examen que una vez que se realiza.A. Se están diseñando cur- con la homologación de la ANAC. nacionales de evaluación y actualización en inglés aeronáutico). cuela de inglés de APTA. como el T. como Estados Unidos. nosotros preparamos a los alumnos y ellos dice Claudia. LA NUEVA ESCUELA DE INGLÉS QUE FUNCIONA EN D´ONOFRIO LANZARÁ EN 2013 CURSOS DE INGLÉS A MEDIDA PARA LOS TÉCNICOS. Los alumnos que han cur- en la parte educativa en la aviación y me plan. se cierra -Pueden venir todos. diseñado especialmente para sus re. mientras estudiaba. etc.E.E. Es como cuando estudiás inglés use en un contexto aeronáutico pero que ten. Además. en la Ciudadela. -¿Cuál es la carga horaria? T. en aeropuertos. Helguera le llevó el sora. sado o tomado el exámen TEA han registrado tee buscar un examen con características in.es que el sindicato aeronáutico. no menos cierto es que a medida que un profesional sabe inglés –en cualquier disciplina. a tener nivel 4 de inglés. Esto significa que quien se prepara zará un curso especial para los técnicos aero. Claudia es una profesora que trajo a la Argen- tina el examen de inglés denominado T. e sabe. acá sucede lo mismo. hoteles. nos adaptamos” a la sede de APTA -Tres meses (el resto de los cursos va de 1 a “Yo vengo de la rama de la educación y fui tri. la “profe” explicó que este año lan. explica Helguera. reportes.E. 4 meses).se le van abriendo nuevas puer. inglés obligatorio para desempeñarse en la Argentina. y desde el gremio se gestionó ante solo alberga en su edificio el funcionamiento la ANAC para que fuera validado el examen. En 2011 viajó a Inglaterra y fue examinada en el Mayflower College. en la “escuelita” de APTA y rinde el exámen náuticos. RECONOCIDO POR LA ANAC POR CUMPLIR CON LAS NORMAS OBLIGATORIAS PARA PILOTOS Y CONTROLADORES (NIVEL 4 DE LA OACI). FORMACIÓN La escuelita de inglés de APTA DESDE ESTE AÑO SE COMENZARON A PREPARAR EN LA SEDE DE APTA AFILIA- DOS QUE RINDIERON EL EXÁMEN DE IN- GLÉS TEST OF ENGLISH AVIATION (TEA). miento que trae el alumno).). (allí van los exámenes que completan de inglés.A. y se envía para su corrección y evaluación a sos para el que sabe muy poco o práctica- El T. los alumnos en la sede de APTA en Ciudadela para ser corregidos). es un área bastante difícil. pero antes.

pudimos compartir las diversas metodologías y lo cual para mí es un buen incentivo.. cubrir para ingresar como piloto ya sea en Argentina como El programa contó con importantes expositores de diferentes organi- en cualquier parte del mundo. básicamente el curso te prepara para eso. y otros colegas profesores y controladores aéreos de ICEA método de enseñanza es muy interesante. 3 clases por semana de 2 horas). entrenados. uno idioma y muy ordenada. dijo Claudia. ¡y ni hablar del café experiencias usadas en las distintas instituciones y estados partici- de la maquina del buffet que son los mejores de la historia y pantes. completó la profesora. el Bocorny. Q 37 . Capitán y Representante mes. Claudia Helguera. El propósito de tal participación es estar informados. La idea es de estandarizar las comunicaciones aeronáuticas y “En el segundo grupo. trabajamos con muestras varias de RSSTA poder reaccionar ante una situación anormal durante parte (Rated Speech Samples Training Aid. es técnico aeronáutico y En conclusión. y en los mismos pasos MAXIMILIANO ERCOLANI * de acción de los demás estados adherentes a OACI en materia de Hice el curso porque este es un requerimiento que hay que competencia lingüística. pero aún mucho camino trabajo en Aerolíneas Argentinas (Planeamiento) en Ezeiza. El material de trabajo está incluido. presencial. “la profe” interactivas que te llevan a tener cierta intriga y expectativa estuvo allí y le contó a Aviones.Muestras de Discurso Evaluadas de un vuelo. Tuve la oportunidad de realizar otro con un profesor Philip Shawcrass. diferencias entre los expertos en lengua y los expertos en materia aeronáutica”. por recorrer. tenía bastante dis. para Entrenamiento) de OACI.com la experiencia: respecto de las próximas clases. Ana Una vez comenzado el curso me sentí muy cómodo. en las que concluimos una alta confia- Respecto a los horarios con el trabajo pudimos acordar un bilidad entre examinadores y que manifestó las sutiles pero esperables horario muy cómodo. que es un requisito indispensable hoy en día a nivel mundial. blended”. Formé parte de dos grupos. (Pontífícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul) Prof. entre ellos los más destacados: el presidente de ICAEA curso. evaluación de los mismos usando la escala y los descriptores de OACI. siendo unánime el concepto de un enfoque comunicativo Tener el examen de OACI 4 en si te abre muchas puertas ya adaptado a distintas formas de administración. representante de OACI y Gerente de proyecto preferí probar con este curso que. colegas brasileños Representantes de PUCRS tenemos algunos descuentos en el arancel. hay bastante en el haber. la “escuelita” de inglés de APTA se hace presente en muchas puertas” esta segunda edición latinoamericana de ICAEA. “Las sesiones de talleres y los plenarios con la devolución de las La profesora. Los afiliados de APTA de IFALPA Rick Valdes. en Brasilia Llevada a cabo el pasado 12 y 13 de Noviembre en Brasilia. También hay cursos online para los que viven en el interior www. No hubo conclusiones determinantes. de aspecto bien moderno En el primer grupo. entre ellas: online.com La “Profe”. con actividades (Instituto de Controle do Espaco Aéreo). de LPR (Language Proficiency Requirements – Requisitos de Compe- ponibilidad como para hacerlo en forma súper intensiva (un tencia Lingüística) Nicole Barrette-Sabourin. El aula en sí es muy cómoda y linda.cbh4aviation..presidente de ICAEA y representante de Euro- particular y era completamente desestructurado con lo cual Control Adrian Enright. * Maximiliano Ercolani tiene 23 años. Vice. Siempre que llegábamos ya tenía enfocado a metodologías en el entrenamiento de inglés de aviación. demuestra un nivel excelente del mismas fueron muy enriquecedoras. además. Dr. todo preparado de manera de poder aprovechar el tiempo al y otro enfocado a la administración de exámenes y prácticas en la máximo. organiza- TESTIMONIO da por ICAEA (Asociación Internacional de Inglés de Aviación Civil) “Tener el examen aprobado te abre y ANAC Brasil. Claudia. dado a que la diversidad vienen de diez cuando te toca cursar luego de un arduo día de realidades de los participantes contenía variadas metodologías de trabajo! posibles. zaciones que disertaron acerca de puntos claves en entrenamiento Soy afiliado de APTA y me enteré que en la sede daban el y evaluación.

¡SUMATE! LOS PIBES DE APTA comisionjuvenilapta@gmail.com. cuan. pero demanda mucho desgas- actividades que realizan. los jugadores del pesar de que este tipo de resultados se repetirían LA PRIMERA EXPERIENCIA equipo de rugby de APTA. la victoria 29-15 (Ver aparte). el del sindicato. el campo de deportes de la escuela Jorge New- Este gremio tiene bery. Es un proyecto a largo plazo”. de cero. jugado contra DEL FLAMANTE EQUIPO DE Rey y capitaneados por Lucas Meraviglia. El try de los aeronáuticos lo convirtió Gonzalo Valle. en el marco de las diferentes esta funcionando. te físico y nos gustaría tener un recambio más tación deportiva que tiene el gremio en un torneo importante del que tenemos. LO IMPORTANTE ES QUE CON “El objetivo de este año era formar las bases para GARRA. la primera experiencia en el deporte de la ovalada. Muchos empezaron a practicar rugby El 23 de marzo arrancaron los entrenamientos en acá. miembro de la Comisión representara al gremio y que la Comisión Juvenil Juvenil. ex. donde estuvo presente Aviones. Nestle el domingo 18 de noviembre. en el Liceo RUGBY FUE UN ÉXITO. dirigidos por Leandro a lo largo del año. Es un equipo que se está haciendo Rugby de Buenos Aires (URBA). ubicado en San Justo. El torneo empresarial de la URBA está dividido en dos zonas: la zona campeonato. en la cual participan 12 equipos.com 011 4653 3016 Todos formados con las camisetas impecables. guieron su primera victoria en el último partido Militar. sirvió para formar las bases del equipo. El primer partido fue el 20 de mayo. el año que viene. donde compiten 16 conjuntos.com. Y EN EL ÚLTIMO PARTIDO presó el DT en charla con Aviones. en el predio del CEAM- SE. dicen que fue el único momento del año que estuvieron limpias. do Ignacio Fresh y Sebastián Giampetri impul. Es la primera represen. Hubo muchas bajas organizado por una entidad como la Unión de por lesiones. En rigor. el último partido. empecemos a ser más ¿Quiénes pueden participar de este equipo? DEMOSTRARON QUE SE PUEDE competitivos. El partido terminó en derrota 98 a 5. Hay que destacar la perseverancia de los 38 Q . para varios jugadores se trató de SU PRIMER TRIUNFO. consi. ¡EN EL 2013 VAMOS POR MÁS! saron la idea de armar un equipo de rugby que Ignacio Rothlisberger. Cualquier que tenga ganas de hacer deportes. LOS MUCHACHOS que. A Tras mucho esfuerzo y entrega. y la zona ascenso. rugby. ni siquiera es necesario que haya jugado antes al CERRARON EL AÑO CON El camino comenzó a fines del año pasado. les LOS RESULTADOS DEPORTIVOS del año y finalizaron una primera temporada que sacaría una sonrisa: los aeronáuticos se llevaron QUEDARON AL MARGEN. unos “gordos” bárbaros entre ellos. relató su visión del equipo: “El equipo ayudó a conformar. APTA se enfrentó a Pacific Sharks.

APTA se despide de la primera pueden enviar un mail a de los rugbiers que. temporada. en Monte Gran.. la agradecieron el empeño puesto. Los rugbiers del gremio arrinconaron desde un primer momento al contrario y lograron meter el primer try. marcas registradas la Comisión Juvenil: la unión de los afiliados. toda una estructura para jugar al Luego del partido. la humildad y la garra. Inmediatamente. Lucas Meraviglia quieran venir a entrenar. Leandro Rey. de la Comi. Leandro Ruocco amplió la diferencia. Antes de finalizar el primer tiempo. pero el sub-capitán del a todos aquellos que quieran siones. los miércoles y viernes de 19 a 21. las falencias en el equipo rival se hicieron más notorias. gri- no. de los aeronáuticos. de la mano de Nahuel Knorpp. después de correr por toda la banda derecha. El problema de almuerzo y se encargaron de llamar a quienes gimnasio. que lo mira por TV”. y Daniel Vázquez dieron unas palabras finales y tienen las puertas de la men todos los que todavía dudan). aparte de un gimnasio. felicidad se hacía presente. cabo en el club San Marcos. Cam. el entrenamiento es muy los muchachos están planeando una escapa. en el que la lluvia amenazaba a los espectadores. de Monte Gran. para delinear el resultado final. sin mayores dificultades. experiencia que más allá del deporte en si. Los resultados es un premio al esfuerzo”. pero sí por la en- gremio y representa el espíritu que transmite trega. porque el club actual tiene. energía y la motivación están. La El equipo tiene sus “trapos” y poco a poco se va haciendo su hinchada. APTA no dio el brazo a torcer y Ariel Huergo marcó el segun- do. con una victoria encima y comisionjuvenilapta@gmail. biamos de lugar. que han jugado hasta lesionados. sirve para unir a los diferentes sectores del que no brilló por los resultados. Al finalizar el partido. Un incentivo más para que se su. por la última fecha del campeonato. Dejando dos juntos al entrenamiento y eso nos pone primera victoria del equipo: “Y ya lo ve. correspondientes entre los dos conjuntos. imprevisiblemente cambió el rumbo y convirtió sin ningún inconveniente. Daniel Vázquez. Martín Pueden participar jugadores. y luego de los saludos San Marcos. de los miércoles y viernes a diferencia del campo de deportes de Jorge APTA pudo festejar al fin de 19 a 21. Martín Cano se guste o no el rugby). Como despedida de fin de año. El contrario presionó y logro achicar momentá- La Comisión Juvenil convoca Aparte del problema provocado por las le. nes. Luego de amagar a entrar por la derecha. dan todo de si en con muchas ilusiones de que el año que viene com o a los tels. robó todos Ellos sienten y saben que tienen que llevar la pelota y se escapó. cada entrenamiento y en cada partido. Martín Candío Q 39 . pero sin dejar de lado la concentración. Todos aquellos que Gesell. y ya lo ve. que entró en diagonal al área final. Radaelli aprovechó uno de estos errores. de lado si a uno le gusta o en desventaja.. Para más información. tos que se realizan en el Club de. les decimos que los horarios rotativos es que no pueden ir to. La primera victoria en el rugby de la URBA APTA se enfrentaba a Nestlé. los aero- náuticos salieron motivados a dar el batacazo y a poder materializar en el marcador lo trabajado a lo largo del año.. los horarios rotativos impiden que equipo. conviertan en simples recuerdos de un comienzo. Una las victorias sean habituales y las derrotas se sión: 4653-3016/7/8/9. definiría la victoria con realizar actividad física (les los entrenamientos sean tan efectivos como un último try. faltaron y les hicieron que se habían perdido la vengan al equipo. del trabajo y del cansancio. Por su parte. Nestlé reaccionó y marcó el empate. neamente la diferencia. “El que no quiere Newbery. Ya en el segundo tiempo. Para dar por bueno. taban. mientras disfrutaban una merecida comida da a “Pucará” el camping de ATPA en Villa con sus compañeros y sus familias.Algunos juegan mejor el ¡La primera victoria se tercer tiempo. Los aeronáuticos se iban con la ventaja. los jugadores compartieron un jugar y quiere ir a correr o al rugby. La garra. (Al final se postergó para la próxima terminado el año. En un día nublado. a pesar de las lesiones. día a día: “Esto cancha abierta”. temporada de rugby.que el primero festejó como un campeonato! y el segundo. es para Cuba (Cristian).. adelante al equipo”. pasan a un segundo plano al ver la entrega De esta manera. a que se podrían ser: “Los entrenamientos se llevan a encargó de realizar dos de las cinco conversio- presenten a los entrenamien.

. LOS PIBES DE APTA El torneo de truco ya es un clásico. A prepararse para la edición 2013.. el sábado 12 de enero se definió el campeonato a favor de “Club 69”. El día de la final fue de fiesta.. En La Reja se repartieron más de 400 regalos.. Emiliano Sánchez. aunque nunca se enfrentaron entre sí (habría que organizar una Copa Desafío entre estos dos “grandes” del “fútbol No será el Balón de Oro. de Club 69. pero. Desde la revista Aviones. Los pibes de APTA ayudan a los más chicos en un comedor de La Reja.. Este año hubo unos 200 participantes en el Torneo de Fútbol que se definía al cierre de esta edición. aeronáutico”). todo terminó con hamburguesas y pileta. Mariano Morsica y Francisco “Pancho” Gómez. Fútbol: el campeonato fue otra vez para “Club 69” El campeonato de fútbol organizado por la Comisión Juvenil. El premio Fair Play fue para el equipo Arsenal.com felicitamos a todos los que participaron y especial- mente a los chicos que trabajaron en la coordinación y organización del certamen: Nico Chevez. Justo un día después del 50° aniversario de nuestro gremio. Con este título el equipo “Club 69” ya acumula dos torneos de APTA ganados. La valla menos vencida fue para Emiliano Sánchez. Narcizo Domínguez (Arsenal). en el que más de 200 técnicos aeronáuticos lucieron sus habilidades en el verde césped llegó a su fase final. El goleador del torneo fue Juan Bustos. 40 Q . Equipos finalistas del torneo interno de fútbol en 2011. de Branca.a comienzos de 2013. Y es la segunda vez que Branca sale subcampeón..

por el día del niño. y la Comisión Juvenil siempre fue estrecha. Durante todo ese tiempo cho de truco. Planteábamos las preguntas que los compañeros querían hacer y se exponían. ubicada en Villa Luzuriaga. aparte). Ignacio: Nosotros trabajamos con colegios. en el barrio La Reja. sin cobertura social y con un así empezó a participar”. La relación entre la escuela Jorge Newbery. presente con un stand en el JUVENIL Jorge Newbery El gremio exhibió un stand en la institución. fácil de organizarlo: es más técnico. donde se dieron 400 regalos. más que nada. les contamos la situa. Como todos los años. donde los estudiantes mostraron -¿Cuál es el objetivo de la Comisión? al público todo lo realizado a lo largo del año: Ignacio: El espíritu de la Comisión es que los afiliados traigan sus proyectos y desde el encendido de aviones y autos. a través de la energía de los más jóvenes. en el colegio Ignacio Rothlisberger y Francisco Gómez son miembros de la Comisión y ex. se hicieron charlas sobre sindicalismo. La juventud de los técnicos aeronáuticos es para los técni. Las instalaciones del gremio están disponibles. gremio. Otro ejemplo. Así. Destrozó muchos aviones. Q 41 . a partir de la la motivación para que. que nos trajo el pro. Ambos egresaron de la escuela y coincidieron en yecto sobre un comedor.com: “Estamos haciendo presencia. bos. acercándose a los los afiliados. técnico. hasta que participen de su organización. Federico hacer alguna actividad y nosotros le proponemos que vengan y lo hagan. que algún músico venga a dar alguna clínica. relataron cómo se ayuda a la institución: ”Hay para todos una ayuda mutua entre APTA y el colegio. los técnicos actuales aportan su idea es que. de noviembre. técnicos del futuro y devuelven un poco de lo que cos aeronáuticos. no hubo cooperadora en el colegio y todos los Francisco: Tenemos encaminado un taller o torneo de ajedrez. se canalice para repar. Cuando falleció nuestro compañero nos. Lo fundamental es que los compañeros tengan un espacio recibieron del querido Newbery. el cultural y el social. “granito de arena” para la formación de los tirla en más gente. la mujer queda embarazada. Fueron tres “Muchos afiliados de APTA siempre trataron de tandas de 15 minutos de sorteos. Federico Sacomano y Facundo Montillo. el gremio esta a disposición de la gente y queremos que lo vayan conociendo. APTA le necesidad de los afiliados de participar y encargarse de los diferentes ámbitos extienda la mano al colegio. Proponemos que APTA sea el intermediario. o incluso am. de todo y el 15 y 16 de noviembre. LA COMISIÓN APTA. en especial con el Jorge Newbery. hoy por hoy. De a poco se fue dando que la mejor forma Joel. a principio de año. materiales de limpieza se los suministraba APTA”.com el trabajo que llevan adelante. pero también hacemos campeonatos de ping-pong y hemos he. porque esto es para stand que APTA presentó. La colaboración con el Newbery representa -¿Qué mensaje quieren transmitirle a los agremiados que aún no participan? uno de los ejes fundamentales de la Comisión Ignacio: Que sepan que la Comisión Juvenil es un espacio de participación. pero no es relató Federico. nosotros convocamos a la gente. en el marco de la presentación anual. El Sacomano y Facundo Montillo estuvieron en el gremio pone a disposición todo lo que haya que poner. En esta parte el gremio nos consiguió los relojes y los tableros. voló todo el techo del colegio y causó estragos En la parte deportiva. de participación. cuando. APTA fue el importantes. montón de problemas. en Moreno. Una de las principales ayudas fue brindada ción y se sumo mucha gente. es el del compañero Alexis Osorio. Muchas veces nos dicen que estaría bueno proyectos que cada curso lleva adelante. el recordado Joel Carranza y Mawiel Lasención. en el edificio: “El colegio tuvo un problema muy grave. a través los más jóvenes y ayuda a la institución misma: de la organización y de APTA. una tormenta azotó al -¿Y en los demás ámbitos? colegio y destruyó parte del material e incluso el Ignacio: En cuanto a lo cultural. Estuvimos durante todo el año que siempre que necesitan algo tratamos de ver la forma de ayudarles (ver y no podíamos faltar el día de hoy”. Si bien surgió desde el sindicato. Se juntaron un montón de juguetes. y charlaron -¿Qué actividades realizan en lo que refiere al aspecto social? con Aviones. juntarse y de formar una asociación de ex alum- Francisco: Lo solidario es muy importante. Su esposa trabaja ahí la necesidad de que APTA estuviera como guía de y surgió la idea de llevarles juguetes a los chicos. de ayudar al colegio era a través de la Comisión y cuando él muere. La Juvenil. estudiantes y al público en general. las comisiones de futbol y de rugby son los pilares más en toda la estructura del colegio. se realizó. expresaron. primero en responder. Fuimos por todos los sectores. el 15 y 16 plicaron a Aviones. ajenos al gremial: el deportivo. La idea era recaudar plata porque. hicimos un torneo de futbol solidario. que planteen lo que quieran: si quieren que toquen bandas. representantes de APTA. Ellos saben que ante cualquier cosa pueden contar con nosotros”. una jornada a puertas abiertas. que fue el temporal. La necesidad de ayuda entre una de las principales instituciones que La Comisión Juvenil de APTA surgió a mediados del 2008. de la mano de nutre de técnicos aeronáuticos y el gremio fue Claudio Sosa.

Se hacen los chequeos de pre vuelos. si hay un cumpleaños o directamente como delegado”. Desde hace un año y medio estoy en el sector línea. Pueden participar -¿Cuál es el avión más grande que atendiste? .Son casi nueve años. delegado o buscar otro compañero con el que Jumbo el 747. -¿Hace cuánto trabajás en Aerolíneas? . los aviones.No. Oriundo de: Rafael Castillo (Zona Oeste-GBA) tan los fierros. . Apodo: Pancho go dos sobrinos que quieren seguir mis pasos.Traer la voz de mis compañeros y tratar de ir . “voy a participar más a haber generación de muchos puestos y ellos y domingo a la noche. Nacimiento: 6/11/ 1979 (Escorpio) . -¿Algún familiar tuyo se dedicaba a esto? . alas. .Ezeiza) en esta sección? correo@aviones.com sobre su experiencia en el día a día de trabajo y las cosas que le gustan. participar él como tiene Aerolíneas. El A380 también vino.Empezaría por preguntarle a cada delegado -Ahora con la homogeneización de flota esta. Y charló con Aviones. muchos se Como trabajamos 3 x 2. en motores. largueros. ciones diarias y semanales. Ahora ten. fuselajes. Ganó la elección hace seis meses. estudié en el colegio Jorge Newbery. sábado a la noche ñeros me animé y dije. se hace mantenimiento preventivo. no le resuelve los problemas. para las necesidades internas y nuestra proble- que hubo durante el vuelo y ahí saltan las fallas. Hincha de: Boca ¿Qué hace un mecánico de mantenimiento de Francisco invita a todos a que Hobbie: Ajedrez línea? se acerquen al gremio. (“después de los 40 quiero vivir buen momento”. pero no Argentinas? abierto y hay que aprovechar esa apertura que trabaje en ese avión que hoy es el más grande . Es uno de los cinco delegados (turno “B”) del sec- tor de línea de Ezeiza. gado recién ahora. avisa.La Cámpora o cualquier entidad política va ofrece la conducción de APTA. -¿Qué le dirías a los jóvenes que tienen inte- en el cual después van a viajar las personas? turas. Al principio estuve como mecánico de estructuras. lo que sea te tenés que ir a dormir temprano hace unos seis meses…¡gané por tres votos! -¿En qué consiste participar.¿Qué modelos de aviones revisás? .: entran 854 personas querer influenciar en el sindicato. viendo siempre la necesidad -Le diría que participen. invita a otros técnicos a que se animen y participen en la vida gremial. se resuelve todo tipo allá”). de su sector. cuando estaba en estruc. cumplimiento de boletines. por apenas 3 votos. hay una gran desinversión. -Hay que trabajar mucho en la infraestructu. eran Nombre: Francisco Javier Gómez seis años doble turno en esa época.com “Si trabajás el fin de semana. rés en participar en APTA? -SÍ. cuanto más gente jo- ner la responsabilidad de acostarse temprano. no hay que usar el sindicato para política sino es la computadora que guarda la información -¿Cómo empezaste a participar en la activi.¿Qué es lo que más te motiva a participar? re arrancar? . de la R. “Es un Lugar en el mundo: Ushuaia . que le gus. sabiendo que tenía ven. qué se habló en las reuniones. mejor. y la posibilidad que Estudió en: Jorge Newbery te da este trabajo de poder viajar. Ade- más. Esto se está renovando. todos los días. esto está -El Jumbo 747. Y después Estefanía) la gente. de fallas que se puedan resolver sobre la marcha antes del próximo vuelo. tenés que estar descansado” rancisco Gómez es un exponente de la F nueva generación que “pide pista”. qué mos con Airbus 340 y Boeing 737. rayaduras y cualquier tipo de accidente que haya tenido el avión y mantenimiento en la parte de la co- rrosión. . de pasajeros (N. si la empresa llega a crecer va trabajé viernes a la noche. de cambiar cosas. inspec. algún jefe o coordinador y si ve que ese canal bajamos con pocos vuelos de 737 del total que ra de la empresa. hasta hace poco teníamos el nos transportamos con camionetas muy viejas. si tuvo algún problema con un avión de fuselaje ancho. ¿Querés salir EN TU LUGAR DE TRABAJO / Pancho Gómez (Línea .Los aviones.¿Qué pensás de La Cámpora en Aerolíneas de los plenarios de delegados también. te tenés que ir a dormir temprano. reparaciones por golpes. estás con gente de tu palo. Fui designado tiene que tomar más participación. consiguiendo mejoras para nosotros. dad gremial? mática de todos los días. usamos nuestros propios celulares. se consulta con la MCDU que en turista). El Airbus es -¿En qué cosas? le gustaría cambiar. están jubilando. un cuatrimotor. en todo lo que es es- tructura del avión.¿Qué es lo que más te gusta del trabajo? Estado civil: Soltero (una hija. Tra. siempre me gustaron. Y bueno. Uno sabe que tiene que te. Pero para mí Martin Boerr 42 Q . para el que quie- porque al otro día tenés que estar descansado. se sienta más representado. reformas que manda a hacer el fabricante. este turno que pasó la confianza de la gran mayoría de mis compa.¿Sentís la responsabilidad de revisar un avión -Ya hace varios años. si visualmente no en- contramos fallas. Como dele. aunque no como delegado.