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CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 1

INDICE
CAPITULO 7 - PROCEDIMIENTOS DEL SERVICIO DE CONTROL DE AERDROMO .............. 3

7.1 FUNCIONES DE LAS TORRES DE CONTROL DE AERDROMO............................................... 3

7.1.1 Generalidades .......................................................................................................................................... 3

7.1.2 Servicio de alerta prestado por las torres de control de aerdromo ......................................................... 3

7.1.3 Falla o irregularidad de las ayudas y del equipo...................................................................................... 4

7.2 SELECCIN DE LA PISTA EN USO ................................................................................................... 4

7.3 INFORMACIN DE LAS TORRES DE CONTROL DE AERDROMO A LAS AERONAVES .... 4

7.3.1 Informacin relativa a las operaciones de las aeronaves ......................................................................... 4

7.4 INFORMACIN ESENCIAL SOBRE LAS CONDICIONES DEL AERDROMO .......................... 6

7.5 CONTROL DEL TRANSITO DE AERDROMO............................................................................... 7

7.5.1 Generalidades .......................................................................................................................................... 7

7.5.2 Posiciones designadas de las aeronaves en los circuitos de trnsito y de rodaje del aerdromo ............. 7

7.5.3 Trnsito en el rea de maniobras ............................................................................................................. 7

7.5.3.1 CONTROL DE LAS AERONAVES EN RODAJE................................................................................ 7

7.5.4 Control del trfico que no sea de aeronaves ............................................................................................ 9

7.6 CONTROL DEL TRANSITO EN EL CIRCUITO DE TRNSITO .................................................... 10

7.6.1 Generalidades ....................................................................................................................................... 10

7.6.2 ENTRADA AL CIRCUITO DE TRNSITO...................................................................................... 11

7.6.3 Prioridad para el aterrizaje..................................................................................................................... 11

7.7 ORDEN DE PRIORIDAD CORRESPONDIENTE ............................................................................ 11


A LAS AERONAVES QUE LLEGAN Y SALEN............................................................................... 11

7.8 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE SALEN ............................................................................. 11

7.8.1 Orden de salida...................................................................................................................................... 11

7.8.2 Separacin de aeronaves que salen........................................................................................................ 12

7.8.3 Reduccin de las mnimas de separacin .............................................................................................. 12

7.8.4 Autorizacin de despegue...................................................................................................................... 13

7.9 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE LLEGAN .......................................................................... 13

7.9.1 Separacin entre una aeronave que aterrizay una aeronave precedente que aterriza............................. 13
o despega utilizando la misma pista ...................................................................................................... 13

7.9.2 Reduccin de las mnimas de separacin .............................................................................................. 13

7.9.3 Autorizacin de aterrizaje...................................................................................................................... 13

7.9.4 Maniobras de aterrizaje y recorrido en tierra......................................................................................... 13


2 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

7.10 PROCEDIMIENTOS PARA OPERACIONES EN CONDICIONES DE ESCASA VISIBILIDAD 14

7.10.1 Control del transito en la superficie del aerdromo en condiciones de escasa visibilidad ................... 14

7.10.2 Procedimientos para controlar el trnsito de aerdromo cuando estn en vigor aproximaciones de
Categora II/III. ..................................................................................................................................... 14

7.11 SUSPENSION DE LAS OPERACIONES QUE SE REALIZAN DE ACUERDO ............................. 15


CON LAS REGLAS DE VUELO VISUAL ......................................................................................... 15

7.12 AUTORIZACONES DE VUELOS VFR ESPECIALES...................................................................... 15

7.13 LUCES AERONUTICAS DE SUPERFICIE.................................................................................... 15

7.13.1 Utilizacin ............................................................................................................................................. 15

7.13.2 Generalidades........................................................................................................................................ 15

7.13.3 Luces de aproximacin......................................................................................................................... 16

7.13.4 Luces de pista....................................................................................................................................... 16

7.13.5 Luces de zona de parada........................................................................................................................ 16

7.13.6 Luces de calle de rodaje ........................................................................................................................ 16

7.13.7 Barras de parada................................................................................................................................... 16

7.13.8 Luces de obstculos.............................................................................................................................. 17

7.13.9 Vigilancia y control de las ayudas visuales........................................................................................... 17


CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 3

CAPTULO 7

PROCEDIMIENTOS DEL SERVICIO DE CONTROL DE AERDROMO

Nota. En este captulo se incluyen los 7.1.1.3 Las funciones de la torre de control
procedimientos para la utilizacin de las luces de aerdromo pueden ser asumidas por distintos
aeronuticas de superficie, vase la seccin 7.13. puestos de control o de trabajo, tales como:

controlador de aerdromo, normalmente


7.1 FUNCIONES DE LAS TORRES DE responsable de las operaciones en la pista y
CONTROL DE AERDROMO de las aeronaves que vuelan dentro del rea
de responsabilidad de la torre de control de
7.1.1 Generalidades aerdromo;

7.1.1.1 Las torres de control de aerdromo controlador de tierra, normalmente


transmitirn informacin y expedirn permisos a las responsable del trnsito en el rea de
aeronaves bajo su control, para conseguir un maniobras, a excepcin de las pistas;
movimiento de trnsito areo seguro, ordenado y
rpido en el aerdromo y en sus inmediaciones, con el puesto de entrega de autorizaciones,
fin de prevenir colisiones entre: normalmente responsable de la entrega de
autorizaciones de puesta en marcha y ATC,
a) las aeronaves que vuelan dentro del rea para los vuelos IFR que salen.
designada de responsabilidad de la torre de
control, incluidos los circuitos de trnsito de 7.1.1.4 Cuando se utilizan pistas paralelas o
aerdromo alrededor del aerdromo; casi paralelas para operaciones simultneas, cada uno
de los controladores del aerdromo debera
b) las aeronaves que operan en el rea de normalmente asumir la responsabilidad de las
maniobras; operaciones en cada una de las pistas.

c) las aeronaves que aterrizan y despegan;


7.1.2 Servicio de alerta prestado por las torres
d) las aeronaves y los vehculos que operan en de control de aerdromo
el rea de maniobras;
7.1.2.1 Las torres de control de aerdromo
e) las aeronaves en el rea de maniobras y los son responsables de alertar a los servicios de
obstculos que haya en dicha rea. salvamento y extincin de incendios, siempre que:

7.1.1.2 Los controladores de aerdromo a) haya ocurrido un accidente de aeronave en el


mantendrn vigilancia constante sobre todas las aerdromo o en sus cercanas; o
operaciones de vuelo que se efecten en el aerdromo
o en su proximidad, as como vehculos y personal b) se reciba informacin de que pueda ponerse
que se encuentren en el rea de maniobras. Se vigilar en peligro o ya se haya puesto en peligro la
por observacin visual, con el aumento en condi- seguridad de una aeronave que est o que
ciones de baja visibilidad del radar, de estar estar bajo la jurisdiccin de la torre de
disponible. Se controlar el trnsito de acuerdo con control de aerdromo; o
los procedimientos que aqu se formulan y con todas
las disposiciones particulares aplicables al trnsito, c) lo solicite la tripulacin de vuelo; o
especificadas para determinado aerdromo. Si existen
otros aerdromos dentro de la zona de control, el d) cuando se juzgue necesario o conveniente
trnsito de todos los aerdromos dentro de tal zona se por otros motivos.
coordinar de manera que se eviten interferencias
entre los circuitos de trnsito, dejando esto 7.1.2.2 Se incluirn entre las instrucciones
establecido en una Carta de Acuerdo Operacional. locales los procedimientos relativos a dar la alerta a
los servicios de salvamento y extincin de incendios.
Nota. En el Captulo 8, Seccin 8.10 figuran En tales instrucciones se especificar el tipo de
las disposiciones relativas al uso de radar en el informacin que haya de proporcionarse a los
servicio de control de aerdromo. servicios de salvamento y extincin de incendios,
incluidos el tipo de aeronave y tipo de emergencia y,
si se conoce, el nmero de personas a bordo si se
transportan en la aeronave mercancas peligrosas.
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viento en la superficie, tales como los circuitos de


7.1.2.3 Deber informarse a la dependencia trnsito del aerdromo, la longitud de las pistas, y las
de control de aproximacin, ACC o centro de ayudas para la aproximacin y aterrizaje disponibles.
informacin de vuelo o al centro de coordinacin de
salvamento o subcentro de salvamento, de 7.2.3 Si la tripulacin de vuelo considera
conformidad con las instrucciones locales, acerca de que la pista en uso no es apropiada para la operacin
las aeronaves que dejen de notificar despus de haber que tenga que realizar, podr solicitar la autorizacin
sido transferidas a una torre de control de aerdromo de utilizar otra pista y debera recibir la consiguiente
o que, despus de haber hecho una notificacin, autorizacin si las circunstancias lo permiten
suspenden el contacto por radio y que, en uno u otro
caso, dejen de aterrizar cinco minutos despus de la
hora prevista. 7.3 INFORMACIN DE LAS TORRES DE
CONTROL DE AERDROMO A LAS
AERONAVES
7.1.3 Falla o irregularidad de las ayudas
y del equipo 7.3.1 Informacin relativa a las operaciones de
las aeronaves
7.1.3.1 Cuando una aeronave est sujeta a la
reglamentacin ATFM, debera notificrsele que Nota. Respecto a los mensajes de informacin
ponga en marcha, de conformidad con la hora de de vuelo, vase el Captulo 11, 11.4.3.
intervalo asignada.
7.3.1.1 PROCEDIMIENTOS RELATIVOS A LA
7.1.3.2 Cuando se prev que la demora de HORA DE LA PUESTA EN MARCHA
una aeronave que sale es inferior al perodo de tiempo
especificado por la autoridad ATS competente, 7.3.1.1.1 Cuando as lo califique el piloto
debera autorizarse a poner en marcha la aeronave antes de poner en marcha los motores, debera
segn su propio juicio. comunicrsele la hora prevista de despegue, a menos
que se empleen procedimientos de hora de puesta en
7.1.3.3 Cuando se prev que la demora de marcha de los motores.
una aeronave que sale exceda de un perodo de tiempo
especificado por la autoridad ATS competente, la 7.3.1.1.2 Deberan ponerse en prctica los
torre de control de aerdromo debera calcular y procedimientos relativos a la hora de puesta en
expedir la hora prevista de puesta en marcha para una marcha cuando sea necesario para evitar la congestin
aeronave que solicite la puesta en marcha. y demoras excesivas en el rea de maniobras o cuando
est justificado por la reglamentacin ATFM. Los
7.1.3.4 Las torres de control de aerdromo procedimientos relativos a la hora de puesta en
notificarn, de conformidad con las instrucciones marcha deberan incluirse en las instrucciones locales
locales, toda falla o irregularidad de funcionamiento y deberan especificarse los criterios y condiciones
de cualquier equipo, luz u otro dispositivo instalado para determinar cundo y cmo se calcularn las
en un aerdromo para guiar el trnsito del mismo y a horas de puesta en marcha y se expedirn a los vuelos
las tripulaciones de vuelo o, segn sea necesario, para de salida.
el suministro del servicio de control de trnsito areo.
7.3.1.1.3 Se retirar solamente la autorizacin
de puesta en marcha en circunstancias o condiciones
7.2 SELECCIN DE LA PISTA EN USO especificadas por la autoridad ATS competente.

7.2.1 La expresin pista en uso se 7.3.1.1.4 Si se retira la autorizacin de puesta


emplear para indicar la pista o pistas que la torre de en marcha, se notificar el motivo a la tripulacin de
control de aerdromo considera ms adecuadas, en un vuelo.
momento dado, para los tipos de aeronaves que se
espera aterrizarn o despegarn en dicho aerdromo. Nota: Ver PARTE II Procedimientos previos
a la puesta en marcha
Nota. Pistas separadas o mltiples pueden ser
designadas como pista en uso para las aeronaves que
lleguen y para las aeronaves que salgan. 7.3.1.2 INFORMACIN DE AERDROMO
Y METEOROLGICA
7.2.2 Normalmente, la aeronave aterrizar
y despegar contra el viento, a menos que las 7.3.1.2.1 Antes de iniciar el rodaje para el
condiciones de seguridad o de trnsito areo o la despegue se notificarn a la aeronave los siguientes
configuracin de la pista determinen que otro sentido datos en el orden en que figuran, excepto cuando se
seria preferible. Sin embargo, para seleccionar la pista sepa que la aeronave ya los ha recibido:
en uso, la dependencia que suministra el servicio de
control de aerdromo tendr en cuenta otros factores a) la pista que ha de utilizarse;
pertinentes, adems de la velocidad y direccin del
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 5

b) la direccin y velocidad del viento en la c) el reglaje QNH de altmetro y, bien sea


superficie, incluso yendo variaciones regularmente, de conformidad con acuerdos
importantes; locales, o si la aeronave lo solicita, el reglaje
QFE de altmetro.
c) el reglaje QNH de altmetro y, bien sea
regularmente de conformidad con acuerdos Nota. Para la informacin meteorolgica
locales o si la aeronave lo solicita, el reglaje indicada en la pista precedente han de seguirse los
QFE de altmetro; criterios utilizados para los informes meteorolgicos
locales, ordinarios y especiales, de conformidad con
d) la temperatura del aire ambiente en la pista el Capitulo 11, 11.4.3.2.2 a 11.4.3.2.3.9.
que ha de utilizarse en el caso de aeronaves
con motor de turbina; Nota1: Ver Mnimos Meteorolgicos VFR para
la operacin en aerdromos en Reglamento de vuelos
e) la visibilidad representativa del sentido de
despegue y ascenso inicial, si es inferior a
10km, o, de ser aplicable, el valor RVR 7.3.1.3 INFORMACIN SOBRE TRNSITO
correspondiente a la pista que haya de ESENCIAL LOCAL
utilizarse;
7.3.1.3.1 Se dar oportunamente informacin
f) la hora exacta. sobre el trnsito esencial local, ya sea directamente. o
por conducto de la dependencia que proporcione el
Nota. Para la informacin meteorolgica servicio de control de aproximacin cuando, a juicio
indicada en la lista precedente han de seguirse los del controlador del aerdromo, sea necesaria dicha
criterios utilizados para los informes meteorolgicos informacin en inters de la seguridad, o cuando la
locales, ordinarios y especiales, de informidad con el solicite la aeronave.
Captulo 11, 11.4.3.2.2 a 11.4.3.2.3.9.
7.3.1.3.2 Se considerar informacin
7.3.1.2.2 Antes del despegue, se notificar a indispensable sobre el trfico la referente a toda
las aeronaves: aeronave, vehculo o personal que se hallen en el rea
de maniobras o cerca de ella, o al que opera en la
a) todo cambio importante de la direccin y proximidad del aerdromo, que pueda constituir un
velocidad del viento en la superficie, de la peligro para la aeronave en cuestin.
temperatura del aire ambiente, y del valor de
la visibilidad o del RVR, de conformidad con 7.3.1.3.3 El trnsito esencial local se
7.3.1.2.1; describir de forma que sea fcilmente identificado.

b) las condiciones meteorolgicas significativas 7.3.1.4 PISTA CON OBSTCULOS


en el rea de despegue y de ascenso inicial, a
menos que se sepa que la informacin ya ha 7.3.1.3.4.1 En caso de que el controlador del
sido recibida por la aeronave. aerdromo observe, despus de dar una autorizacin
de despegue o una autorizacin de aterrizaje que
Nota. En este contexto son condiciones cualquier obstculo en la pista pondra probablemente
meteorolgicas significativas la existencia, o el en peligro la seguridad de un despegue o de un
pronstico, de cumulonimbus o tormenta, turbulencia aterrizaje de aeronave, por ejemplo, por una incursin
moderada o fuerte, cortante del viento, granizo, inadvertida en la pista de una aeronave o de un
engelamiento moderado o fuerte, lnea de turbonada vehculo animales o bandadas de aves en la pista,
fuerte, precipitacin engelante, ondas orogrficas deberan adoptarse las siguientes medidas apropiadas:
fuertes, tempestad de arena, tempestad de polvo,
ventisca alta, tornado tromba marina, en el rea de a) en todo caso informar a la aeronave acerca
despegue y de ascenso inicial. del obstculo y de su posicin en la pista;

7.3.1.2.3 Antes de que la aeronave entre en el b) cancelar la autorizacin de despegue de una


circuito de trnsito o inicie la aproximacin para aeronave que no haya iniciado todava el
aterrizar se le facilitarn los siguientes datos, en el recorrido en tierra;
orden en que figuran, excepto aquellos que se sepa
que la aeronave ya haya recibido: c) dar instrucciones a una aeronave que aterriza
para que interrumpa el aterrizaje e inicie
a) la pista que ha de utilizarse; motor y al aire.

b) la direccin y la velocidad del viento en la 7.3.1.5 TURBULENCIA DE ESTELA Y


superficie, incluidas las variaciones PELIGROS
importantes de estos; POR EL CHORRO DE LOS REACTORES
6 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

7.3.1.5.1 Los controladores de aerdromo Nota. Vase el Capitulo 11, 11.4.3.4, con
debern, cuando proceda, establecer las mnimas de respecto a los mensajes que contienen informacin
separacin por estela turbulenta especificadas en el sobre las condiciones del aerdromo.
Capitulo 5, Seccin 5.8. Cuando la responsabilidad de
evitar la estela turbulenta incumba al piloto al mando, 7.4.1 Informacin esencial sobre las condiciones
los controladores de aerdromo debern, siempre que del aerdromo, es la necesaria para la seguridad de la
sea factible, advertir a las aeronaves cuando se espere operacin de aeronaves, referente al rea de
que vaya a haber riesgos inherentes a la estela movimiento o a las instalaciones generalmente
turbulenta. relacionadas con ella. Por ejemplo, una obra de
construccin en una calle de rodaje no conectada con
Nota. La ocurrencia de los riesgos debidos a la pista en uso, no constituirla informacin esencial
estela turbulenta no puede predecirse con precisin, para ninguna aeronave, excepto para la que pudiera
por lo cual los controladores de aerdromo no tener que pasar cerca de la obra de construccin. Por
pueden asumir la responsabilidad de hacer la otra parte, si todo el trnsito debe limitarse a las
oportuna advertencia en todo tiempo, ni pueden pistas, ello deberla considerarse como informacin
garantizar la precisin de la misma. La informacin esencial para toda aeronave no familiarizada con el
sobre los peligros de los vrtices de estela figura en aerdromo.
el Manual de planificacin de servicios de trnsito
areo (Doc 9426), Parte II, Seccin 5. Las categoras 7.4.2 La informacin esencial sobre las
de estela turbulenta de tas aeronaves se especifican condiciones del aerdromo incluir lo siguiente:
en el Capitulo 4, 4.9.1.
a) obras de construccin o de mantenimiento en
7.3.1.5.2 Los controladores de trnsito areo, el rea de movimiento o inmediatamente
al expedir autorizaciones o instrucciones, deberan adyacente a la misma;
tener en cuenta los peligros que los chorros de los
reactores y las corrientes de las hlices pueden b) partes irregulares o deterioradas de la
ocasionar a las aeronaves en rodaje, a las aeronaves superficie de las pistas, calles de rodaje o
que despegan o aterrizan, particularmente cuando se plataformas, estn sealadas no;
utilizan pistas que se cruzan, y a los vehculos y
personal que circulan y actan en el aerdromo. c) nieve, nieve fundente o hielo en las pistas,
calles de rodaje o plataformas;

Nota. El chorro de los reactores, los gases de d) agua en las pistas, calles de rodaje o
escape de turbina o las corrientes de aire de las plataforma;
hlices pueden dar lugar a velocidades del viento en
zonas localizadas de suficiente intensidad para e) bancos de nieve o nieve acumulada
causar dao a otras aeronaves, vehculos y personal adyacentes a las pistas, calles de rodaje o
que se encuentren dentro del rea afectada. plataformas;

f) otros peligros temporales, incluyendo


7.3.1.6 CONFIGURACIN Y CONDICIONES aeronaves estacionadas y aves en el suelo o
ANMALAS DE LAS AERONAVES en el aire;

7.3.1.6.1 Siempre que una configuracin o g) la avera o el funcionamiento irregular de una


condicin anmalas de una aeronave, incluidas parte o de todo el sistema de iluminacin del
condiciones tales como tren de aterrizaje sin desplegar aerdromo;
o semidesplegado, o emisiones desacostumbradas de
humo desde cualquier parte de la aeronave, hayan h) cualquier otra informacin pertinente.
sido observadas o notificadas al controlador del
aerdromo, se notificar el caso sin demora a la Nota. La torre de control de aerdromo no
aeronave en cuestin. siempre dispone de informacin actualizada sobre las
condiciones en las plataformas. La responsabilidad
7.3.1.6.2 Cuando lo pida la tripulacin de de la torre de control del aerdromo respecto a las
vuelo de una aeronave que sale si sospecha que la plataformas, est limitada, en relacin con las
aeronave ha sufrido daos, se inspeccionar la pista disposiciones de 7.4.1 y 7.4.2, a transmitir a la
utilizada para el despegue y se notificar a la aeronave la informacin que le proporcione la
tripulacin de vuelo, de la forma ms expedita autoridad responsable de las plataformas.
posible, si se han encontrado o no restos de aeronave
o de aves o animales. 7.4.3 La informacin esencial sobre las
condiciones del aerdromo se dar a todas las
aeronaves, excepto cuando se sepa que la aeronave ya
7.4 INFORMACIN ESENCIAL SOBRE ha recibido de otras fuentes toda o parte de la
LAS CONDICIONES DEL AERDROMO informacin. La informacin se dar con tiempo
suficiente para que la aeronave pueda usarla
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 7

debidamente, y los peligros se identificarn tan


claramente como sea posible. Posicin 6. Cuando es necesario se
proporciona en esta posicin la informacin para el
estacionamiento.
Nota. Otras fuentes" incluyen los NOTAM,
las radiodifusiones A TIS, y la exhibicin de seales Nota 1. Las aeronaves que llegan ejecutando
adecuadas. un procedimiento de aproximacin por instrumentos
entrarn normalmente en el circuito de trnsito en el
7.4.4 Cuando se informa al controlador o ste tramo final salvo cuando se requieran maniobras
observa un condicin que no hubiera sido visuales hacia la pista de aterrizaje.
anteriormente notificada en cuanto a la utilizacin
segura por parte de las aeronaves del rea de Nota 2. Vase la Figura 7-1.
maniobras, esto ser notificado a la autoridad
competente de aerdromo y se darn por terminadas 7.5.3 Trnsito en el rea de maniobras
las operaciones en esa parte del rea de maniobra
hasta que lo indique de otro modo la autoridad 7.5.3.1 CONTROL DE LAS AERONAVES EN
competente del aerdromo. RODAJEAUTORIZACION
DE RODAJE
7.5 CONTROL DEL TRANSITO DE
AERDROMO 7.5.3.1.1 Antes de expedir una autorizacin
de rodaje, el controlador determinar dnde est
7.5.1 Generalidades estacionada la aeronave en cuestin. Las
autorizaciones de rodaje incluirn instrucciones
7.5.1.1 Puesto que el campo de visin desde concisas y suficiente informacin para ayudar a la
el puesto de pilotaje de una aeronave est tripulacin de vuelo a determinar la debida va de
normalmente restringido, el controlador se asegurar rodaje, impedir colisiones con otras aeronaves u
de que las instrucciones y la informacin acerca de objetos y reducir a un mnimo la posibilidad de que la
elementos que requieren que el piloto detecte, aeronave entre inadvertidamente en una pista activa
reconozca y observe por medios visuales, se expresen
de forma clara, concisa y completa. 7.5.3.1.2 Cuando en una autorizacin de
rodaje se incluye un limite de rodaje ms all de una
7.5.2 Posiciones designadas de las aeronaves en pista, se incluir una autorizacin explcita para cruzar
los circuitos de trnsito y de rodaje del aerdromo o una instruccin para mantenerse fuera de esa pista.

7.5.2 Las siguientes posiciones de las 7.5.3.1.3 Se incluir siempre que sea factible
aeronaves en los circuitos de trnsito y de rodajes son en la AIP las vas normalizadas de rodaje que hayan
aqullas en que las aeronaves reciben normalmente de utilizarse en un aerdromo. Debern identificarse
autorizaciones de la torre de control de aerdromo. las vas normalizadas de rodaje mediante los
Debe observarse cuidadosamente a las aeronaves a designadores apropiados y ser utilizados en las
medida que se aproximan a estas posiciones para autorizaciones de rodaje.
poder darles las autorizaciones correspondientes sin
demora. Siempre que sea posible, todas las 7.5.3.1.4 All donde no se hayan publicado
autorizaciones deben expedirse sin aguardar a que la vas normalizadas de rodaje, debera describirse
aeronave las pida. siempre que sea posible una va de rodaje mediante el
uso de designadores de calles de rodaje y de pistas. Se
Posicin 1. La aeronave pide autorizacin proporcionar tambin a la aeronave en rodaje otra
para iniciar el rodaje previo al despegue. Se le dan las informacin pertinente, tal como la de seguir a una
autorizaciones correspondientes al rodaje y pista en aeronave o ceder el paso a una aeronave
uso.
7.5.3.2 RODAJE EN UNA PISTA EN USO
Posicin 2. Si existe trnsito que interfiera, la
aeronave que vaya a salir se mantendr en esta 7.5.3.2.1 A fin de acelerar el trnsito areo,
posicin. Se ejecutar en este lugar normalmente el puede permitirse el rodaje de las aeronaves en la pista
calentamiento de los motores, cuando sea necesario. en uso, siempre que ello no entrae riesgo ni demora
para las dems aeronaves. Cuando el controlador de
Posicin 3. Se da en este punto la autorizacin tierra se encarga del control de las aeronaves en
de despegue, si no ha sido posible hacerlo en la rodaje y el controlador de aerdromo se encarga del
posicin 2. control de las operaciones en las pistas, se coordinar
el uso una pista por parte de aeronaves en rodaje con
Posicin 4. Aqu se da la autorizacin de el controlador del aerdromo y ste dar su
aterrizar, de ser factible. aprobacin. Deberla transferirse la comunicacin con
la aeronave en cuestin desde el controlador de tierra
Posicin 5. Aqu se da la autorizacin de rodar al controlador de aerdromo antes de que la aeronave.
hasta la plataforma o el rea de estacionamiento. entre en la pis
8 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

TRAMO A FAVOR
4 DEL VIENTO

TRAMO
BASICO
3 5
TRAMO
FINAL

PISTA EN USO
CALLE CALLE
DE DE
RODAJE RODAJE
2
AREA DE
ESTACIONAMIENTO
6
1

Posiciones criticas de las aeronaves desde el punto de vista de la torre de control de aerdromo

TRAMO FINAL
TRAMO BASICO

TRAMO A FAVOR DEL VIENTO

Elementos tpicos del circuito de trnsito

7.5.3.2.2 Si la torre de control no puede


determinar, ni por medios visuales ni por radar, si una 7.5.3.3 USO DE PUNTOS DE ESPERA EN LA
aeronave ha dejado libre la pista al salir de ella o al PISTA
cruzara, se pedir a la aeronave que informe cuando
haya salido de la pista. El informe se transmitir 7.5.3.3.1 Con excepcin de lo dispuesto en
cuando la aeronave ya est por completo fuera de la 7.5.3.1.3.2 o a menos que la autoridad ATS
pista. competente prescriba otra cosa las aeronaves no se
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 9

mantendrn esperando a una distancia de la pista en mantener el control durante el vuelo de baja altitud o
uso inferior a la de un punto de espera de la pista. a bajo nivel. Aunque los dispositivos de rozamiento
para mando de vuelo ayuden al piloto, el cambiar de
Nota.En el Anexo 14, Volumen I, Captulo 5, frecuencia cerca del suelo podra llevar a una toma
se especifican los emplazamientos de los puntos de de contacto involuntaria y la consiguiente prdida de
espera en la pista en relacin con las pistas. control.

7.5.3.3.2 No se permitir a las aeronaves que


se pongan en cola y esperen en el extremo de 7.5.4 Control del trfico que no sea de
aproximacin de la pista en uso mientras otra aeronaves
aeronave est efectuando un aterrizaje, hasta que esta
ltima haya pasado del punto previsto para la espera. 7.5.4.1 ENTRADA AL AREA DE MANIOBRAS

Nota. Vase la Figura 7-2. 7.5.4.1.1 El movimiento de peatones y


vehculos en el rea de maniobras estar sujeto a la
autorizacin de la torre de control de aerdromo. Se
7.5.3.4 OPERACIONES DE RODAJE DE exigir al personal, incluso a los conductores de todos
HELICPTEROS los vehculos, que obtengan autorizacin de la torre
de control de aerdromo antes de entrar en el rea de
7.5.3.4.1 Cuando un helicptero con ruedas o maniobras. Aunque exista dicha autorizacin, la
VTOL necesite efectuar un rodaje en la superficie, se entrada en la pista o franja de pista, o cualquier
aplican las disposiciones siguientes. cambio en la operacin autorizada, estarn sujetos a
la autorizacin especfica de la torre de control de
Nota. El rodaje en tierra utiliza menos aerdromo.
combustible que el rodaje areo y reduce al mnimo
la turbulencia del aire. Sin embargo, en 7.5.4.2 PRIORIDAD EN EL AREA DE
determinadas condiciones, tales como terreno MANIOBRAS
rugoso, blando o irregular, puede resultar necesario
efectuar un rodaje areo por consideraciones de 7.5.4.2.1 Todos los vehculos y peatones
seguridad Los helicpteros con rotores articulados cedern el paso a aeronaves que estn aterrizando, en
(generalmente diseos con tres o ms palas del rotor rodaje o despegando, pero los vehculos de
principal) estn sujetos a la resonancia de suelo y emergencia que estn en camino de ayudar a una
pueden, en raras ocasiones, elevarse repentinamente aeronave accidentada, tendrn derecho de paso por
del suelo para evitar graves daos o destruccin. delante de cualquier otro trfico de movimientos en
la superficie. En este ltimo caso, todo el trfico de
7 5 3.4.2 Cuando un helicptero solicite o movimientos en la superficie debera, en la medida de
necesite proseguir a baja velocidad sobre la lo posible detenerse hasta que se determine que no se
superficie, normalmente a menos 20 kt y en caso de ha producido ningn impedimento al avance de los
efecto de suelo, puede autorizarse el rodaje areo. vehculos de emergencia.

Nota. El rodaje areo consume combustible a 7.5.4.2.2 Mientras una aeronave est
una alta velocidad de combustin, y la turbulencia aterrizando o despegando, no se permitir que los
descendente del helicptero (producida en caso de vehculos esperen, respecto a la pista en uso, a una
efecto de suelo) aumenta considerablemente al distancia inferior a:
tratarse de helicpteros ms grandes y ms pesados.
a) la de un punto de espera de la pista, en una
7.5.3.4.3 Deberan evitarse las instrucciones interseccin de calle de rodaje con la pista, y
que exijan a las pequeas aeronaves o helicpteros
efectuar un rodaje a gran proximidad de helicpteros b) la de separacin del punto de espera de la
en rodaje, y debera tenerse en cuenta el efecto de pista, en cualquier lugar que no sea el de
turbulencia que los helicpteros en rodaje pueden interseccin de calle de rodaje con la pista.
causar a las aeronaves ligeras que llegan o salen.

7.5.3.4.4 No deberan expedirse cambios de 7.5.4.3 REQUISITOS DE COMUNICACIONES Y


frecuencia a los helicpteros tripulados por un solo SEALES VISUALES
piloto en vuelo estacionario, o rodaje areo. Siempre
que sea posible, deberan retransmitirse desde la 7.5.4.3.1 En los aerdromos controlados
dependencia ATS siguiente las instrucciones de todos los vehculos que se utilicen en el rea de
control necesarias hasta que el piloto pueda cambiar maniobras estarn en condiciones de mantener
de frecuencia. radiocomunicaciones en ambos sentidos con la torre
de control del aerdromo, excepto cuando el vehculo
Nota. Los helicpteros ligeros estn en su slo se utilice de vez en cuando en el rea de
mayor parte tripulados por un solo piloto y requieren maniobras, y:
la continua utilizacin de ambas manos y pies para
10 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

a) vaya acompaado de un vehculo dotado del 7.5.4.3.3 En condiciones de emergencia o en


equipo de comunicaciones requeridos; o el caso de que no se respeten las seales indicadas en
7.5.3.2.3.2, la seal que se indica a continuacin se
b) se utilice de acuerdo con un plan usar en pistas o calles de rodaje equipadas con
preestablecido con la torre de control del sistemas de iluminacin, y tendr el significado
aerdromo. especificado.

7.5.4.3.2 Cuando la comunicacin mediante Seal luminosa Significado


un sistema de seales visuales se considere adecuada, Luces de pista o de Desalojar la pista y
o en el caso de falla de las radiocomunicaciones, se calle observar la torre en
utilizarn las seales reseadas a continuacin y con de rodaje con destellos espera de una seal
el significado que se indica: luminosa

Seal luminosa
del control Significado
del aerdromo
Destellos verdes Permiso para cruzar el rea
de
aterrizaje o pasar a la calle de
rodaje
Seal roja fija Parar
Destellos rojos Apartarse del rea de
aterrizaje o calle
de rodaje y tener cuidado
con las aeronaves
Destellos blancos Desalojar el rea de
maniobras de conformidad
con las instrucciones
locales

Aeronave Que aterriza

Pista en uso
Aeronave
en espera
E n punto de espera de la pista o

i) a 50 m del borde de pista, cuando esta es


de 900 m o mas;
ii) a 30 m del borde de pista, cuando esta es
de menos de 900 m.

Figura 7-2. Mtodo para aeronaves en espera (vase 7.5.3.1.3.2)

7.5.4.3.4 Cuando se utilice de acuerdo con un


plan preestablecido con la torre de control de 7.6 CONTROL DEL TRANSITO EN EL
aerdromo, no debera requerirse normalmente que el CIRCUITO DE TRNSITO
personal de construccin y de mantenimiento est en
condiciones de mantener comunicacin en ambos 7.6.1 Generalidades
sentidos con la torre de control de aerdromo.
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 11

7.6.1.1 Se controlarn las aeronaves que se controladores debern reconocer los casos de
hallen en el circuito de trnsito, para proporcionar las emergencia y prestar toda la ayuda posible.
separaciones mnimas detalladas en 7.8.2, 7.8.3, 7.9.1
y 7.9.2 y en el Capitulo 5, Seccin 5.8, pero: 7.6.3.3 Se conceder prioridad:

a) las aeronaves que vuelen en formacin a) a toda aeronave que prevea verse obligada a
quedan exceptuadas de mantener las aterrizar debido a causas que afecten la
separaciones mnimas respecto a otras seguridad de operacin de la misma (falla de
aeronaves que formen parte del mismo vuelo; motor, escasez de combustible, etc.);

b) las aeronaves que operen en diferentes reas b) a las aeronaves ambulancias o a las que
o diferentes pistas de aerdromos que lleven enfermos o lesionados graves que
permitan aterrizajes o despegues requieran urgentemente atencin. mdica;
simultneos, quedan exentas de las mnimas
de separacin; c) a las aeronaves que realizan operaciones de
bsqueda y salvamento; y
c) las mnimas de separacin no se aplicarn a
las aeronaves que operen por necesidades d) a otras aeronaves segn lo determine la
militares de conformidad con el Capitulo 16, autoridad competente.
Seccin 16.1.
Nota. Se tramita una aeronave que se haya
7.6.1.2 Se dispondr que haya suficiente enfrentado a una emergencia en la forma esbozada en
separacin entre las aeronaves que vuelan en el el Captulo 15, Seccin 15.1.
circuito de trnsito, para que pueda mantenerse la
separacin descrita en 7.8.2, 7.8.3, 7.9.1 y 7.9.2 y en 7.7 ORDEN DE PRIORIDAD
el Capitulo 5, Seccin 5.8 entre las aeronaves que CORRESPONDIENTE A LAS AERONAVES
llegan y las aeronaves que salen. QUE LLEGAN Y SALEN

7.6.2 ENTRADA AL CIRCUITO DE 7.7.1 Una aeronave que aterriza o se halla


TRNSITO en las ltimas fases de una aproximacin final para
aterrizar, tendr normalmente prioridad sobre una
7.6.2.1 Deberla expedirse a una aeronave la aeronave que est a punto de salir desde la misma
autorizacin de entrar en el circuito de trnsito cuando pista o una pista intersecante.
se desee que sta se aproxime al rea de aterrizaje de
acuerdo con los circuitos de trnsito en uso pero las 7.8 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE
condiciones del trnsito no permiten todava que se SALEN
expida la autorizacin de aterrizaje. Dependiendo de
las circunstancias y de las condiciones del trnsito, 7.8.1 Orden de salida
puede darse autorizacin a una aeronave para que se
incorpore en cualquier punto al circuito de trnsito. 7.8.1 Las salidas se despacharn,
normalmente, en el orden en que las aeronaves estn
7.6.2.2 Se dar normalmente la autorizacin listas para el despegue, pero puede seguirse un orden
de aterrizar en directo a una aeronave que llegue distinto para facilitar el mayor nmero de salidas con
ejecutando una aproximacin por instrumentos a no la mnima demora media. Entre los factores que deben
ser que se requieran maniobras visuales hacia la pista tenerse en cuenta para el orden de salida se incluyen,
de aterrizaje. entre otros, los siguientes:

7.6.3 Prioridad para el aterrizaje


a) tipos de aeronave y su performance relativa;
7.6.3.1 Si una aeronave entra en el circuito
de trnsito. del aerdromo sin la debida autorizacin, b) rutas por seguir despus del despegue;
se le permitir que aterrice si sus maniobras indican
que as lo desea. Cuando las circunstancias lo c) cualquier intervalo mnimo especificado de
justifiquen, un controlador podr, instruir a las salida entre un despegue y otro;
aeronaves con quienes est en contacto que se
aparten, tan pronto como sea posible, para evitar el d) necesidad de aplicar mnimas de separacin
riesgo originado por tal operacin no autorizada. En por estela turbulenta;
ningn caso deber suspenderse indefinidamente la
autorizacin para aterrizar. e) aeronaves a las que debera concederse
prioridad, tales como vuelos ambulancia.
7.6.3.2 En casos de emergencia puede ser
necesario, por motivos de seguridad, que una f) aeronaves sujetas a requisitos ATFM.
aeronave entre en el circuito de trnsito y efecte un
aterrizaje sin la debida autorizacin. Los
12 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

Posiciones limite de una aeronave que ha aterrizado (A), o de aeronaves que sale4n (B o C), antes ds que
se pueda conceder la autorizacin de cruzar el umbral de la pista en uso a una aeronave que llega, o la
autorizacin de despegue a una aeronave, a menos que prescrita otra cosa la autoridad ATS competente,
de conformidad con 7.8.2 y 7.9.1.

B C

Pista en uso

Figura 7-3. Separacin entre aeronaves que llegan y salen (vase 7.8.2 y 7.9.1)

7.8.3 Reduccin de las mnimas de separacin

Nota 1. Vase tambin el Capitulo 6, 6.3.3. 7.8.3.1 A condicin de que una evaluacin
adecuada de la seguridad haya demostrado que se
satisfar un nivel aceptable de seguridad, la autoridad
Nota 2. En el caso de aeronaves sujetas a ATS competente puede prescribir mnimas inferiores
requisitos A TFM es responsabilidad del piloto y del a las que se mencionan en 7.8.2, previa consulta con
explotador asegurarse de que la aeronave est los explotadores y habida cuenta de los factores
preparada para el rodaje en tiempo para satisfacer siguientes:
cualquier hora de salida requerida, teniendo en
cuenta que una vez establecido un orden de salidas a) longitud de la pista;
en el sistema de calles de rodaje, puede ser difcil y a
veces imposible cambiar el orden. b) configuracin del aerdromo; y

7.8.2 Separacin de aeronaves c) tipos de aeronaves de que se trate.


que salen
Tales mnimas reducidas no se aplicarn:
7.8.2.1 Salvo lo especificado en 7.8.3 y en
el Capitulo 5, Seccin 5.8, no se permitir, en 1) entre una aeronave que sale y una
general, que inicie el despegue ninguna aeronave aeronave precedente que aterriza;
hasta que la aeronave que la preceda en el orden de
salidas haya cruzado el extremo de la pista en uso, o 2) entre la puesta y la salida del sol, o en
haya iniciado un viraje, o hasta que las aeronaves que cualquier otro perodo que pudiera
acaben de aterrizar hayan dejado la pista libre. prescribirse entre la puesta y la salida del
sol;
Nota 1. Vase la Figura 7-3.
3) cuando la eficacia de frenado pueda estar
Nota 2. Las categoras de estela turbulenta y adversamente afectada por la existencia
las mnimas de separacin correspondientes figuran de residuos de precipitacin en la pista
en el Captulo 4, Seccin 4.9 y Capitulo 5, Seccin (por ejemplo, nieve fundente, agua, etc.);
5.8 respectivamente. Las mnimas de separacin y
radar por estela turbulenta figuran en el Captulo 8,
Seccin 5.7. 4) en condiciones meteorolgicas que
impidan al piloto la pronta evaluacin de
las condiciones del trnsito en la pista.
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 13

7.9.2 Reduccin de las mnimas de separacin


Nota. Vanse en el Manual de planificacin
de servicios de trnsito areo (Doc 9426), los detalles 7.9.2.1 A condicin de que una evaluacin
de tales mnimas reducidas elaboradas por un adecuada de la seguridad haya demostrado que se
Estado. satisfar un nivel aceptable de seguridad, la autoridad
ATS competente puede prescribir mnimas inferiores
7.8.4 Autorizacin de despegue a las que se mencionan en 7.9.1, previa consulta a los
usuarios y habida cuenta de los factores siguientes:
7.8.4.1 Puede concederse la autorizacin de
despegue a una aeronave si se tiene un grado a) longitud de la pista;
razonable de seguridad de que la separacin que
figura en 7.8.2 o la que se prescriba de acuerdo con b) configuracin del aerdromo; y
7.8.3 existirn cuando la aeronave comience el
despegue. c) tipos de aeronaves de que se trate.

7.8.4.2 Cuando se necesite una Tales mnimas reducidas no se aplicarn:


autorizacin ATC antes del despegue, no se expedir
la autorizacin de despegue hasta que la autorizacin 1) entre la puesta y la salida del sol, o en
ATC haya sido transmitida a la aeronave interesada y cualquier otro perodo que pudiera
sta haya acusado recibo. La autorizacin se prescribirse entre la puesta y la sal ida
transmitir a la torre de control de aerdromo con la del sol;
menor demora posible despus de que la torre la
solicite, o antes, si fuera posible. 2) cuando la eficacia de frenado pueda estar
adversamente afectada por la existencia
7.8.4.3 A reserva de lo estipulado en de residuos de precipitacin en la pista
7.8.4.2, la autorizacin de despegue se expedir (por ejemplo, nieve fundente) agua, etc.);
cuando la aeronave est dispuesta para el despegue y
en la pista de salida o acercndose a ella, y la 3) en condiciones meteorolgicas que
situacin del trnsito lo permita. Para que disminuya impidan al piloto la pronta evaluacin de
la posibilidad de un mal entendido, en la autorizacin las condiciones del trnsito en la pista.
de despegue se incluir el designador de la pista de
salida. Nota. Vanse en el Manual de planificacin
de servicios de trnsito areo (Doc 9426), los
7.8.4.4 A fin de acelerar el trnsito, se detalles de tales mnimas reducidas elaboradas por
puede autorizar el despegue inmediato de una un Estado desde una zona de control, a que crucen la
aeronave antes de que sta entre en la pista. Al zona de control o a que operen localmente dentro de
aceptar tal autorizacin, la aeronave circular por la una zona de control.
calle de rodaje hasta la pista y despegar sin
detenerse en ella.
7.9.3 Autorizacin de aterrizaje
7.9 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE
LLEGAN 7.9.3.1 Puede concederse la autorizacin de
aterrizar a una aeronave si se tiene un grado
7.9.1 Separacin entre una aeronave que razonable de seguridad de que la separacin que
aterriza y una aeronave precedente que aterriza figura en 7.9.1, o la que se prescriba de acuerdo con
o despega utilizando la misma pista 7.9.2, existirn cuando la aeronave cruce el umbral de
la pista, con tal de que la autorizacin de aterrizar no
7.9.1.1 Salvo lo especificado en 7.9.2 y el se conceda hasta que la aeronave procedente en la
Capitulo 5., Seccin 5.8, no se permitir, en general, secuencia de aterrizaje haya cruzado dicho umbral.
cruzar el umbral de la pista, en su aproximacin final, Para que disminuya la posibilidad de un mal
a ninguna aeronave que vaya a aterrizar hasta que la entendido en la autorizacin de aterrizaje se incluir
aeronave saliente que la preceda haya cruzado el el designador de la pista de aterrizaje.
extremo de la pista en uso, haya iniciado un viraje, o
hasta que todas lar aeronaves que acaben de aterrizar
hayan dejado la pista libre. - 7.9.4 Maniobras de aterrizaje y recorrido en
tierra
Nota 1. Vase la Figura 7-3.
7.9.4.1 Cuando sea necesario o conveniente para
Nota 2. Las categoras de estela turbulenta de acelerar el transito, puede pedirse a la aeronave que
aeronaves y las mnimas de separacin aterrice que:
correspondientes figuran en el Captulo 4, Seccin
4.9 y el Captulo 5, Seccin 5. 8 respectivamente. a) espere cerca de una pista intersecante
despus del aterrizaje.
14 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

b) Aterrice mas all de la zona de toma de ayudas disponibles para la vigilancia y control del
contacto con la pista, trfico en tierra, la complejidad del trazado del
c) Abandone la pista en una calle de rodaje de aerdromo y las caractersticas de las aeronaves que
salida especificada; lo utilicen.
d) Acelere la maniobra de abandonar la pista.

7.9.4.2 Al pedirse a una aeronave que NOTA- En el Manual de sistemas de gua y


ejecute determinada maniobra de aterrizaje o de control del movimiento en la superficie (SMGCS)
recorrido en tierra, la longitud de la pista, el (Doc 9476) se ofrecen directrices sobre los elementos
emplazamiento de las calles de rodaje de salida, la y procedimientos de gua y control del movimiento en
eficacia de frenado notificada sobre la pista y sobre la superficie para operaciones con escasa visibilidad.
calles de rodaje y las condiciones meteorolgicas
reinantes. No se pedir a una aeronave PESADA que
aterrice ms all de la zona de toma de contacto de 7.10.2 Procedimientos para controlar el trnsito
una pista. de aerdromo cuando estn en vigor
aproximaciones de Categora II/III.
7.9.4.3 Si el piloto al mando considera que
no puede cumplir con la operacin solicitada lo 7.10.2.1 La autoridad ATS competente
notificara consiguientemente sin demora al establecer disposiciones aplicables al inicio y
controlador. continuacin de operaciones de aproximacin de
precisin de Categora II/III as como a operaciones
7.9.4.4 Cuando sea necesario o conveniente de salida en condiciones de RVR inferior a un valor
p. ej., debido a malas condiciones de visibilidad, de 550 m.
pueden darse instrucciones a una aeronave que
aterrice o que este en rodaje a que notifique el 7.10.2.2 Se iniciarn las operaciones en poca
momento en que ha abandonado la pista. El informe visibilidad directamente o por mediacin de la torre
se transmitir cuando la aeronave este completamente de control de aerdromo.
fuera de la pista.
7.10.2.3 La torre de control de aerdromo
informar a la dependencia de control de
7.10 PROCEDIMIENTOS PARA aproximacin en cuestin cuando se apliquen
OPERACIONES EN CONDICIONES DE procedimientos para operaciones de aproximacin de
ESCASA VISIBILIDAD precisin de Categora II/III y para operaciones en
poca visibilidad y tambin cuando ya no estn en
7.10.1 Control del transito en la superficie del vigor tales procedimientos.
aerdromo en condiciones de escasa visibilidad
7.10.2.4 En las disposiciones relativas a
Nota.- Estos procedimientos se aplican operaciones con escasa visibilidad deberan
cuando las condiciones impiden que la torre de especificarse:
control supervise visualmente, total o parcialmente,
el rea de maniobras. En la Seccin 7.10.2 se a) los valores RVR a los cuales se aplicarn los
especifican aproximaciones de categoras II/III. procedimientos de operacin en escasa
visibilidad;
7.10.1.1 Cuando el trfico deba realizar
operaciones en el rea de maniobras en condiciones b) los requisitos de equipo mnimo ILS/MSL
de visibilidad que exijan que el control de aerdromo para operaciones de Categora II/III;
aplique por medios no visuales la separacin entre
aeronaves y entre aeronaves y vehculos, se aplicar c) otras instalaciones y ayudas requeridos para
lo siguiente: operaciones de Categora II/III, incluidas las
luces aeronuticas de tierra cuyo
7.10.1.2 En la interseccin de las calles de funcionamiento normal ser supervisado;
rodaje, no se permitir que ninguna aeronave o
vehculo situado en una calle de rodaje se mantenga d) los criterios y las circunstancias en virtud de
ms cerca de la otra calle de rodaje que lo indicado los cuales se reducir la categora del equipo
por el lmite de la posicin de espera determinado por ILS/MLS desde funciones para operaciones
una barra de cruce, barra de parada o seal de de Categora II/III;
interseccin de calle de rodaje, de conformidad con
las especificaciones del Anexo 14, Volumen I, e) el requisito de notificar cualquier falla y
Captulo 5. deterioro del equipo pertinente sin demora, a
las tripulaciones de vuelo de que se trate, a
7.10.1.3 La separacin longitudinal en las la dependencia de control de aproximacin y
calles de rodaje ser la especificada para cada a cualquier otra organizacin adecuada;
aerdromo por la autoridad ATS competente. Esta
separacin tendr en cuenta las caractersticas de las
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 15

f) procedimientos especiales para el control del


trnsito en el rea de maniobras, incluido lo 7.11.2 La suspensin de las operaciones
siguiente: VFR se harn por mediacin de la torre de control de
aerdromo o notificando a esta.
1) los puntos de espera en rodaje que
hayan de utilizarse; 7.11.3 La torre de control de aerdromo
observara los siguientes procedimientos siempre que
2) la distancia mnima entre una aeronave se suspendan las operaciones VFR
que llega y una aeronave que sale para
asegurar la proteccin de las reas a) suspender todas las salidas VFR;
sensibles y criticas;
b) suspender todos los vuelos locales VFR u
3) procedimientos para verificar si una obtendr aprobacin para operaciones VFR
aeronave y vehculos han abandonado la especiales;
pista;
c) notificar las medidas tomadas a la
4) procedimientos aplicables a la dependencia de control de aproximacin o
separacin entre aeronaves y vehculos. al ACC, segn corresponda;

g) separacin aplicables entre sucesivas d) notificar a todos los explotadores o a sus


aeronaves en aproximacin; representantes designados, si es necesario o
se solicita, las razones que han obligado a
h) medidas por adoptar en el caso de que sea tomar tales medidas.
necesario interrumpir las operaciones con
escasa visibilidad, p. ej., debido a fallas del
equipo; y 7.12 AUTORIZACONES DE VUELOS VFR
ESPECIALES
i) cualesquiera otros procedimientos o
requisitos pertinentes. 7.12.1 Se mantendr la separacin entre
todos los vuelos IFR y vuelos VFR especiales y entre
Nota.-Puede consultarse otra informacin todos los vuelos VFR especiales de conformidad con
relativa a los requisitos para operaciones en las mnimas de separacin estipuladas en loas
condiciones de escasa visibilidad en el Manual de captulos 5 y 6.
Planificaciones de los servicios de transito areo
(Doc 9426) y en el Manual de operaciones todo 7.12.1.3 Cuando la visibilidad en tierra no
tiempo (Doc 9365). sea inferior a 2500 m, podr autorizar a los vuelos
VFR especiales a que entren en una zona de control
7.10.2.5 Antes de un periodo en el que se para aterrizar, despegar o salir desde una zona de
sigan procedimientos con mala visibilidad, la torre de control, a que cruce la zona de control o a que operen
control de aerdromo llevara un registro de los localmente dentro de una zona de control.
vehculos y personal que se encuentran en el rea de
maniobras y mantendr este registro durante el
periodo en el que se sigan dichos procedimientos con Nota. Los requisitos relativos a la
el propsito de colaborar en el aspecto seguridad de comunicacin en ambos sentidos entre vuelos
las operaciones realizadas en dicha rea. controlados y la dependencia de control del trnsito
areo apropiada se especifican en el Reglamento de
Nota.- Vase tambin 7.5.3.2. vuelos.

7.11 SUSPENSION DE LAS OPERACIONES 7.13 LUCES AERONUTICAS DE


QUE SE REALIZAN DE ACUERDO SUPERFICIE
CON LAS REGLAS DE VUELO VISUAL
7.13.1 Utilizacin
7.11.1 Cuando la seguridad lo exija,
cualquiera de las siguientes dependencias, personas o Nota. L os procedimientos de esta Seccin
autoridades podr suspender una o todas las tienen aplicacin todos los aerdromos, se
operaciones VFR en un aerdromo o sus proporcione o no servicio de control de aerdromo.
proximidades: Adems, los procedimientos de 7.13.2.1 se aplican a
todas las luces aeronuticas de superficie, estn o no
a) la dependencia de control de aproximacin o en el aerdromo o en sus proximidades.
el ACC apropiado;
7.13.2 Generalidades
b) la torre de control del aerdromo;

c) la autoridad ATS competente.


16 MANOPER ATM - 2004 CAPITULO 7

7.13.2.1 Salvo lo dispuesto en 7.13.2.2 y 7.13.4 Luces de pista


7.13.3, todas las luces aeronuticas de superficie
funcionarn: Nota. Entre las luces de pista estn
comprendidas las de borde de pista, de umbral, de
a) continuamente durante las horas de eje de pista, de extremo de pista, de zona de toma de
oscuridad o durante el perodo en que el contacto y de barra de ala.
centro del disco solar est a ms de 6 por
debajo del horizonte, eligindose el ms 7.13.4.1 No se encendern las luces de pista
prolongado de estos dos perodos, a menos si dicha pista no se usa para fines de aterrizaje,
que se especifique de otro modo, o lo exija despegue o rodaje; salvo si fuera necesario para la
el control de trnsito areo; inspeccin o mantenimiento de la pista.

b) a cualquier otra hora cuando por las 7.13.4.2 Si las luces de pista no funcionan
condiciones meteorolgicas, se considere continuamente, se proporcionarn despus de un
conveniente para la seguridad del trnsito despegue segn se especifica a continuacin:
areo.
a) en los aerdromos en que se suministre
7.13.2.2 Las luces instaladas en los servicio de control de trnsito areo y en los
aerdromos y en sus alrededores que no vayan a que el control de las luces sea central, las
usarse para fines de navegacin en ruta podrn luces de una pista permanecern encendidas
apagarse, a reserva de las disposiciones que se dan a despus de un despegue durante el tiempo
continuacin, si no hay probabilidad de que se que se considere necesario para que regrese
efecten operaciones regulares o de emergencia, con la aeronave por emergencias durante el
tal de que puedan encenderse de nuevo por lo menos despegue o inmediatamente despus;
una hora antes de la llegada prevista de una aeronave.
b) en los aerdromos sin servicio de control de
7.13.2.3 En aerdromos equipados con luces trnsito areo o en los que el control de las
de intensidad variable, debiera proporcionarse una luces no sea central, las luces de una pista
tabla de reglajes de intensidad, basados en permanecern encendidas despus de un
condiciones de visibilidad y de luz ambiental, para despegue durante el tiempo que
que sirva de gua a los controladores del trnsito normalmente se necesitara para reactivaras
areo en el ajuste de estas luces a las condiciones si la aeronave regresara para un aterrizaje de
reinantes. Cuando lo soliciten las aeronaves, y emergencia y, en cualquier caso, por lo
siempre que sea posible, se har un nuevo ajuste de la menos durante 15 minutos despus del
intensidad. despegue.

7.13.3 Luces de aproximacin Nota. Cuando se enciendan las luces de


obstculos al mismo tiempo que las de pista, de
Nota. Entre las luces de aproximacin estn acuerdo con lo dispuesto en 7.13.8.1, se tendr
comprendidas las de los sistemas de iluminacin especial cuidado de que no se apaguen mientras la
sencilla de aproximacin, las de los sistemas de aeronave las necesite.
iluminacin de aproximacin de precisin, las de los
sistemas visuales indicadores de pendiente de 7.13.5 Luces de zona de parada
aproximacin, las de gua durante el vuelo en
circuito, los faros luminosos de aproximacin y los Se encendern las luces de zona de parada
indicadores de alineacin de pista. cuando lo estn las luces de pista correspondientes.

7.13.3.1 Adems de lo prescrito en 7.13.2.1, 7.13.6 Luces de calle de rodaje


las luces de aproximacin se encendern tambin:
Nota. Entre las luces de calle de rodaje estn
a) de da, cuando lo solicite una aeronave que comprendidas las de borde, de eje, de barras de
se aproxima; parada y de barras de cruce.

b) cuando est funcionando la iluminacin Cuando se requiera proporcionar gua de rodaje


correspondiente de pista. se encendern las luces de calle de rodaje en tal orden
que den a la aeronave que circule una indicacin
7.13.3.2 Las luces del sistema visual continua del camino que debe seguir. Podrn
indicador de pendiente de aproximacin se apagarse las luces de calle de rodaje o parte de ellas
encendern tanto durante el da como durante las cuando la aeronave que est efectuando el rodaje ya
horas de oscuridad, independientemente de las no las necesite.
condiciones de visibilidad, cuando est usndose la
pista correspondiente. 7.13.7 Barras de parada
CAPITULO 7 MANOPER ATM 2004 17

Se encendern las barras de parada para indicar 7.13.9 Vigilancia y control de las ayudas visuales
que todo el trfico debe detenerse y se apagarn para
indicar que el trfico puede continuar. 7.13.9.1 Los controladores de aerdromo
utilizarn, si estuvieran instalados, dispositivos
monitores automticos, para determinar si las luces
Nota. Las barras deparada estn situadas estn en buenas condiciones y funciona de acuerdo
deforma transversal en las calles de rodaje en el con la seleccin realizada.
punto en el que se desee detener al trnsito y estn
constituidas por luces de color rojo espaciadas a
travs de la calle de rodaje. 7.13.9.2 De no existir dispositivos monitores
automtico o como suplemento, el controlador de
7.13.8 Luces de obstculos aerdromo observar visualmente las luces que
alcance a ver desde la torre de control del aerdromo
Nota. Entre las luces de obstculos estn y utilizar la informacin obtenida de otra fuentes,
comprendidas las de obstculos propiamente dichas, tales como inspecciones visuales e informes de
las indicadoras de zonas fuera de servicio y los faros aeronaves, para mantenerse al corriente de la
de peligro. situacin operacional de las ayudas visuales.

7.13.8.1 Las luces de obstculos 7.13.9.3 Al recibir informacin de que falla


correspondientes a aproximacin o a la salida de una alguna luz, el controlador de aerdromo determinar
pista o canal podrn apagarse o encenderse al mismo su importancia en operaciones, tomar las medidas.
tiempo que las luces de la pista o canal cuando el pertinentes para proteger cualesquiera aeronaves o
obstculo no se proyecta por encima de la superficie vehculos afectados e iniciar medidas para que se
horizontal interna, descrita en el Anexo 14, Volumen corrija la falla.
1 Capitulo 6.

7.13.8.2 No est permitido, de conformidad


con 7.13.2.2, apagar las luces indicadoras de zonas
fuera de servicio, mientras el aerdromo est abierto.