You are on page 1of 78

BAB 1 PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN

DATA PERENCANAAN

3.37; 3.37; 3.37; 3.27; 3.1; 3.1; 3.07; 3.18; 3.15;3.15; 3.18; 3.72; 3.77;
Nilai CBR tanah subgrade
4.27;4.37;

Lalu Lintas : No Jenis Kendaraan
1 Sepeda Motor
2 Mobil Penumpang, Sedan dll
3 Bis, Truck engkel (kecil)
4 Truck 3 Sumbu (T 1.22)
5 Truck gandengan (T1.2+2.2)
6 Trailer T1.2-2

Lain - Lain : a. Umur Rencana N
b. Type jalan kolektor
c. Kelandaian rata-rata =
d. Curah hujan rata-rata =
e. Jalan menggunakan LASTON tingkat kerataan =
f. Lapis atas LASTON
g. Lapis pondasi atas (base course) batu pecah kelas A
h. Lapis pondasi bawah (subbase) sirtu kelas A
i. Pertubuhan lalu lintas per tahun I =

A. MENENTUKAN NILAI CBR TANAH SUBGRADE

Diurutkan Jumlah titik pengamatan =
1 3.37 Nilai CBR Jumlah sama atau lebih besar
2 3.37 3.07 15

3 3.37 3.1 14
4 3.27 3.15 13
5 3.1 3.18 10
6 3.1 3.23 8
7 3.07 3.37 7
8 3.18 3.72 4
9 3.15 3.77 3

10 3.15 4.27 2
11 3.18 4.37 1
12 3.72
13 3.77
14 4.27
15 4.37

1. Menentukan persen yang sama / lebih besar

Jumlah sama atau lebih besar
X
Jumlah titik pengamatan =

15
a. x 100%
15

14
b. x 100%
15

13
c. x 100%
15

10
d. x 100%
15

8
e. x 100%
15

7
f. x 100%
15

4
g. x 100%
15

3
h. x 100%
15

2
i. x 100%
15

1
j. x 100%
15

2. Membuat grafik hubungan antara

1 Grafik hubungan antara nilai CBR dan Persen sama / l Didapat nilai CBR segmen = B.9 3.3 3. MENENTUKAN EAL / E / FACTOR DAMAGE Jumlah Sumbu Konfigurasi Sumbu P ton P to T unggal P ton P to T andem/Ganda P ton P t T ridem .7 2.1 3.9 4.7 3.5 3.12 80 70 Persen sama / lebih 60 50 40 besar % 30 20 10 0 2.5 2. 100 90 CBR SEGMEN 3.

3 Ton .Komposisi Roda dan Unit Ekivalen Sumber : Dept.PU Bina Marga 1 Sepeda Motor (kendaraan ringan) Berat = Komposisi Roda = Sumbu = Tunggal Roda depan P = 0.

3 Ton E = (P/8.16)^4 = 50% x 0.16)^4 = 50% x 0. Sedan dll Berat = Komposisi Roda = Sumbu = Tunggal Roda depan P = 2 Ton E = (P/8.00000011 E total = Roda depan = 0. Truck engkel (kecil) Berat = Komposisi Roda = .16 = 0.00045110 3 Bis.16 = 0.00022555 Roda belakang P = 2 Ton E = (P/8.16)^4 = 50% x 2 8.16)^4 = 50% x 2 8.00022555 = 0.00000011 Roda belakang P = 0.16 = 0.00000011 = 0.00022555 E total = Roda depan = 0.16 = 0.3 8.3 8.00000023 2 Mobil Penumpang. E = (P/8.

28079227 E total = Roda depan = 0.30056766 .01977539 Roda belakang P = 9 Ton E = (P/8.16 = 0. Sumbu = Tunggal Roda depan P = 9 Ton E = (P/8.16)^4 = 50% x 9 8.16)^4 = 34% x 9 8.16 = 0.01977539 = 0.

4 Ton E = (P/8.16)^4 = 25% x 25 8.4 Ton E = (P/8.34415924 = 2.74157251 5 Truck gandengan (T1.086 x (P/8.4 8.22) Berat = Komposisi Roda = Sumbu = Ganda Roda depan P = 25 Ton E = (P/8. 4 Truck 3 Sumbu (T 1.39741327 E total = Roda depan = 0.16)^4 = 0.16)^4 = 16% x 31.14369375 Roda tengah 1 P = 31.4 8.16 = 0.34415924 Roda belakang P = 25 Ton E = 0.2+2.16 = 3.68271372 Roda tengah 2 .2) Berat = Komposisi Roda = Sumbu = Tunggal Roda depan P = 31.16)^4 = 36% x 31.16 = 0.086 x = 2.

72744962 Roda belakang P = 31. P = 31.72744962 .16 = 0.4 Ton E = (P/8.16)^4 = 24% x 31.4 8.4 Ton E = (P/8.4 8.16)^4 = 24% x 31.16 = 0.

2-2 Berat = Komposisi Roda = Sumbu = Tunggal Roda depan P = 26.16 = 0.16 = 3.11790725 C.16)^4 = 41% x 26.11156669 Roda tengah P = 26.2 8.16 = 3.6 a. E total = Roda depan Roda tengah 2 = 5.2 Ton E = (P/8.2 Ton E = (P/8.28130673 6 Trailer T1.2 Ton E = (P/8. MENENTUKAN LHR TAHUN KE 10 UMUR RENCANA = 5 i = 1.00317028 E total = Roda depan Roda belakang = 6.16)^4 = 18% x 26.2 8. LHR sepeda motor pada tahun ke 5 F = P(1+i)n .2 8.00317028 Roda belakang P = 26.16)^4 = 41% x 26.

10975 c.84308 b. LHR mobil pada tahun ke 10 F = P(1+i)n = 3379 x ( 1 = 3658.= 5337 x ( 1 = 5777.16076 . LHR bus pada tahun ke 10 F = P(1+i)n = 3537 x ( 1 = 3829.

2-2) D. LHR truck 3 sumbu pada tahun ke 10 F = P(1+i)n = 637 x ( 1 = 689. MENENTUKAN LEP .2+2.22 5 Truck Gandengan ( T1.2) 6 Trailer ( T1. LER Koefisien Distribusi Kendaraan Pada Lajur Re Type jalan kolektor = 4/2 D .2302348 No Jenis Kendaraan 1 Sepeda Motor 2 Mobil 3 Bus 4 Truck 3 Sumbu 1. LHR Truck gandeng pada tahun ke 10 F = P(1+i)n = 137 x ( 1 = 148. LET .d.316377 f. LHR trailer pada tahun ke 10 F = P(1+i)n = 27 x ( 1 = 29. LEA .617021 e.

30 Untuk kendaraan ringan C = 0.maka C ( koefisien distribusi kendaraan ) C = 0.45 Untuk kendaraan berat FP (faktor penyesuaian) = = = .

12111938 2 = 0.30808371 LER = LET x = 0.1540418562 c.00000023 = 0. Bus (kendaraan berat) LEP = E x = 0.00000023 = 0.0002617579 b.00052352 = 0. Mobil (kendaraan ringan) LEP = E x = 0.91484782 LET = LEP + 2 = 29.0006511901 LEA = E x = 0.07992098 .0799209833 LEA = E x = 0.a.30808371 = 0.1211193832 LEA = E x = 0.30056766 = 517.00065119 2 = 0.49504804 LET = LEP + 2 = 0.30056766 = 29.00045110 = 0.00045110 = 0.00052352 LER = LET x = 0. Sepeda motor (kendaraan ringan) LEP = E x = 0.00039584 LET = LEP + 2 = 0.

21345358 2 = 502. Truck gandeng (kendaraan berat) LEP = E x = 5.11790725 = 68.49738440 LER = LET x = 273.74157251 = 850. 2 = 273.48692476 LET = LEP + 2 = 83.74157251 = 154.9168764273 f.2134535814 LEA = E x = 2.8264565242 LEA = E x .83375285 = 108. Truck 3 sumbu (kendaraan berat) LEP = E x = 2.78577956 LET = LEP + 2 = 154.7486922013 d.1805809514 LEA = E x = 5.2498082846 e. Trailer (kendaraan berat) LEP = E x = 6.83375285 LER = LET x = 217.18058095 2 = 217.49961657 = 251.49961657 LER = LET x = 502.28130673 = 83.49738440 = 136.28130673 = 352.

2+2.64949795 = 37. = 6.2-2) Total .47253937 LET = LEP + 2 = 68.11790725 = 80.2) 6 Trailer ( T1.64949795 LER = LET x = 74.82645652 2 = 74.22 5 Truck Gandengan ( T1.3247489746 No Jenis Kendaraan 1 Sepeda Motor 2 Mobil 3 Bus 4 Truck 3 Sumbu 1.

MERENCANAKAN TEBAL LAPIS PERKERASAN Nilai LER = 534.4 JALAN KERIKIL ≤ 2.0 HRA 3.5 BURAS 2.4 – 3.5 3.5 1.0 100 .4 Ipo (Indeks Permukaan Awal) = Kelandaian = 12 Curah Hujan = 750 % kendaraan berat = Jumlah LHR kendaraan berat .4 – 3.5 LATASIR 2.9 – 3.5 .9 – 3.2.1000 1.0 2.0 LAPEN 3.0 BURDA 3.100 1.9 – 2.4 – 3.5 10 .4 – 3.5 LASBUTAG 3.9 – 2.5 .9 – 2.2.0 2.4 BURTU 3.5 LATASBUM 2.5 JALAN TANAH ≤ 2.5 maka nilai Ipt (indeks permukaan akhir) Jenis lapis perkerasan = Tingkat Kerataan = Jenis Lapis Perkerasan IPo LASTON ≥4 3.1.E.0 .9 – 3.3944295019 Type jalan = Kolektor Lintas Ekivalen Klasifikasi Jalan Rencana (LER) Lokal Kolektor < 10 1.0 > 1000 .9 – 2.2. 2.5 1.0 .9 – 3.5 3.

Jumlah LHR semua kendaraan = 400 10800 = 3.70 .

1.0 .5 2. Kelandaian I Kelandaian II (< 6%) (6-10%) % Berat kendaraan % Berat kendaraan ≤ 30% >30% <30% Iklim I <900 mm/th 0.2.5 2.0 Iklim II >900 1.0 .0 mm/th Faktor Regional ( FR ) = Menggunakan nomogram 4 karena maka nilai Ipt (indeks permukaan akhir) Ipo (Indeks Permukaan Awal) Bahan .5 1.5 1.Bahan Perkerasan .

Pecah kelas A a2 3. Sirtu kelas A a3 Menentukan DDT dari Nilai CBR . LASTON a1 2. Koefisien Kekuatan Relatif (a) 1. Bt.

Keterangan = LASTON = Batu Pecah Kelas A .

= Sirtu Kelas A ITP LASTON = Batu Pecah Kelas A = Sirtu Kelas A = .

1 cm dipakai = 20 cm PERHITUNGAN KETEBALAN SUBBASE COURSE (D3) ITP = a1.4 x D1 = 13.4 x D2 = 3.PERHITUNGAN KETEBALAN SURFACE COURSE (D1) ITP = a1 x 5.4 = 0.7 cm dipakai = 32 cm SURFACE COURSE LASTON BASE COURSE BATU PECAH KELAS A SUBBASE COURSE SIRTU CBR KELAS A SUBGRADE .4 x 13.125 D3 = 31.5 cm dipakai 14 cm PERHITUNGAN KETEBALAN BASE COURSE (D2) ITP = a1 x 6 = 0.d1 + 12 = 0.

.

3.6666666667 40 8/15 x 100% = 26.6666666667 60 10/15 x 100% = 53.3333333333 9/15 x 100% = 46.18. LHR 2015 5337 an dll 3379 ) 3537 637 +2. 3.6666666667 7/15 x 100% = 20 20 0 0 2 .AAN TEBAL PERKERASAN 15. 3.3333333333 80 12/15 x 100% = 86.72.2) 137 27 = 5 tahun 4/2 D 12 % 750 mm/th 1500 mm/km 15 % 15 ttk 120 Persen sama atau lebih besar 100 15/15 x 100% = 100 13/15 x 100% = 93.77.6666666667 11/15 x 100% = 66.

6666666667 0 0 2 . 40 20 6/15 x 100% = 13.3333333333 5/15 x 100% = 6.

67 Persen sama atau lebih besar dengan nilai CBR .33 = 46.67 = 20.67 = 66.33 = 6.67 = 53.00 = 93.00 = 13.33 = 86.67 = 26. 100% = 100.

12 urasi Sumbu Rumus P ton 4  P     8 . 16  .352  P  0.7 3.3 4.16  P ton 4  P  0.CBR SEGMEN 3.9 CBR % antara nilai CBR dan Persen sama / lebih besar 3.16  P ton 4 .12 3.1 4.7 4. 086 x    8 .5 4.9 4. 0148    8.

3 Ton 50% : 50% . 0.

00000011 (kendaraan ringan) 2 Ton 50% : 50% 4 4 + Roda belakang + 0.00022555 (kendaraan berat) 9 Ton 34% : 66% .4 4 + Roda belakang + 0.

28079227 .4 4 + Roda belakang + 0.

39741327 (kendaraan berat) 31.4 Ton 16% 36% 24% 24% 4 4 .16 + Roda belakang + 2.(kendaraan berat) 25 Ton 25% : 75% 4 75% x 25 4 8.

4 4 .

+ Roda tengah 1 + + Roda belakang (kendaraan berat) 26.2 Ton 18% 41% 41% 4 4 4 + Roda tengah + TAHUN % .

+ 2% ) ^ 5 + 2% ) ^ 5 + 2% ) ^ 5 .

8 0.00000023 9505 5777.6 5.2 stribusi Kendaraan Pada Lajur Rencana 1 Arah 2 Arah .1 0.00045110 895 3658.74157251 125 689. + 2% ) ^ 5 + 2% ) ^ 5 + 2% ) ^ 5 LHR E / EAL 2015 2025 0.11790725 25 29.2 2.3 6.28130673 35 148.30056766 215 3829.

n 10 5 10 0.5 .

2 LEA + 517.30 x 3658.30 x 895 C x LHR akhir x 0.8 LEA + 0.1 LEA + 0.49504804 2 FP x 0.91484782 .50 C x LHR awal x 0.45 x 3829.45 x 215 C x LHR akhir x 0. C x LHR awal x 0.30 x 9505 C x LHR akhir x 0.00039584 2 FP x 0.30 x 5777.50 C x LHR awal x 0.

50 C x LHR awal x 0.45 x 25 C x LHR akhir .50 C x LHR awal x 0.3 LEA + 352.48692476 2 FP x 0.45 x 148.78577956 2 FP x 0.2 FP x 0.45 x 35 C x LHR akhir x 0.50 C x LHR awal x 0.45 x 689.6 LEA + 850.45 x 125 C x LHR akhir x 0.

250 83.473 74.788859004 534.2 LEA + 80.181 352.497 136.47253937 2 FP x 0.1540418562 29.00052 0.50 LEP LEA LET LER 0.917 68.155535394 1068.826 80.49505 0.0006511901 0.422182614 1802.487 217.213 850.30808 0.325 335.915 273.3944295019 .45 x 29.1211193832 0.649 37. x 0.00040 0.786 502.500 251.080 517.834 108.0002617579 0.749 154.

5 ≤ 2.0 - 2.5 2.9 – 3.9 – 2.2.4 ≤ 2.9 – 2.4 < 2000 3.0 > 2000 3.0 .asi Jalan Arteri Tol 1.5 % mm/th berat x 100 % .9 – 3.2.9 – 3.5 > 1000 3.4 – 3.4 – 3.9 – 3.5 ≤ 2000 3.9 – 3.0 - 2.0 > 2000 3.5 > 3000 2.5 .4 3.5 2.0 < 2000 3.4 – 3.5 = 2 Lapis Beton (LASTON) 1500 mm/Km IPo Roughness (mm/km) ≥4 ≤ 1000 3.9 – 2.5 - 2.4 – 3.0 ≤ 3000 2.5 ≤ 2000 3.5 2.9 – 2.

x 100 % umlah LHR semua kendaraan x 100 % % .

Kelandaian II Kelandaian III (6-10%) (> 10%) Berat kendaraan % Berat Kendaraan >30% ≤30% >30% 1.3.5 .9 – 3.0 .5 .5 .2.5 2.0–3.0 2.2.5 2.0 1.5 = 2 = 3.5 2.5 3.

3944295019 FR = 2.1 3. Sirtu kelas A .Koefisien Kekuatan Relatif (a) = 0. Bt.13 CBR D2 = 50% LER = 534. LASTON a1 = 0.4 CBR D2 = 80% LER = 534.4 = 0.12 1. Pecah kelas A a2 = 0.5 DDT = 9.3944295019 FR = 2.5 DDT = 9.13 = 0.8 2.

5 DDT = 3.12 CBR TNH = 3.a3 = 0.12% LER = 534.3944295019 FR = 2.9 .

4 6 12 .5.

D1 D1 D1 + a2 x D2 14 + 0.d3 + 0.13 x D2 a2.d2 + a3.12 x d3 14.5 cm 20 cm 48 cm .8 + 0.13 x 5.

.

0 0 0 0 Column G 0 0 0 0 2 4 6 8 10 12 .

0 0 0 0 2 4 6 8 10 12 .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Menentukan nilai ITP (indeks tebal perkerasan) dengan Nomogram 4

Gambar 3. Korelasi nilai DDT, LER, FR, dan ITP

25 .14.