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Indice

CVA DP0 O PROACTIVA

Generalidades 3

Particularidades de utilizacin 4

Prestaciones y confort 6

Descripcin 9

Distribuidor hidralico 11

Cuadro sinptico 14

Conexiones 15

Gestin electrnica 17

Ficha de diagnstico 20

Los modos de mando 22

Esquema elctrico 23
Generalidades
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA DP0

Caja de cuatro relaciones acoplada a los motores :

D,
E,
K,
F

La cupla disponible es de 200 Nm.

C.F.P.V. 3 RENAULT
Particularidades de utilizacin
LA PALANCA DE SELECCION
La palanca de seleccin permite seis (6) posiciones:
P-R-N-D-2-1

A
B

Bloqueo de la palanca en posicin "P".

El desbloqueo de la palanca se autoriza si se cumplen las condiciones siguientes:

1. contacto puesto,
2. pedal de freno pisado,
3. botn "A" pulsado.

SELECCION DE LA 3 IMPUESTA
La tercera impuesta es obtenida gracias al contactor "B", situado sobre la palanca de seleccin.
El encendido del testigo "D3" en el panel de instrumentos indica sta seleccin.

C.F.P.V. 4 RENAULT
Particularidad de utilizacin
SELECCION DEBIL ADHERENCIA
El modo dbil adherencia evita el patinamiento de las ruedas en el piso. Esta funcin es obtenida
gracias al contactor "C" situado sobre la consola central e indicado por el encendido de su
testigo "D".
En funcin de la posicin de la palanca, la relacin para el arranque del vehculo vara tal como se
indica en el cuadro siguiente:

Directa + 3
Directa 2 1
impuesta

NORMAL 1-2-3-4 1-2-3 1-2 1

2-3-4
2-3arranque 2arranque
arranque
DEBIL 2 o 1 2 o 1
2 o 1 1
ADHERENCIA posible posible
posible
sobre RC sobre RC
sobre RC

Atencin:
Durante el corte del contacto, la 3 impuesta y el modo dbil adherencia
permanecen operativos.

Nota:
No existe botn ECO/PERFO.
El testigo de defecto es compartido con la inyeccin.

C.F.P.V. 5 RENAULT
Prestaciones y confort
LA CONDUCCION

La calidad de pasajes de relaciones de la DP0 se sita en el nivel de las mejores cajas de


velocidades automticas.

Un programa de leyes auto-adaptativas es dada en funcin:

del comportamiento del conductor,


del perfil de la ruta,
de la masa del vehculo.

La funcin bloqueo del convertidor (toma directa del motor) se produce dentro del convertidor,
ya sea en 2, 3 o 4 relacin.

Una ley dbil adherencia puede ser seleccionada.

En base a la temperatura del motor, el sistema elige una ley que permite alcanzar ms
rpidamente la temperatura de funcionamiento tanto del motor como del catalizador.

El calculador de la CVA puede realizar un retrogradado automtico en el frenado segn el nivel


de deceleracin. La relacin es mantenida al soltar rpidamente el acelerador.

El retrocontacto mecnico ha desaparecido y la seal considerada con la deteccin de la


velocidad de solicitacin del pedal del acelerador. En algunos casos es necesario soltar el pedal
y volver a acelerar.

C.F.P.V. 6 RENAULT
Prestaciones y confort
PARTICULARIDADES
La refrigeracin del aceite de la caja est asegurado por un intercambiador agua/aceite.

El calculador comanda una electrovlvula que permite un aumento del caudal de aceite hacia el
intercambiador en funcin del rgimen y de la temperatura del aceite.

Electrovlvula de control
de caudal del intercambiador

C.F.P.V. 7 RENAULT
Prestaciones y confort
El testigo de falla parpadea s la temperatura es importante.

La informacin velocidad del vehculo es provista por un captor de efecto Hall.

1. Captor de velocidad
2. Junta trica
3. Pin taquimtrico

Mantenimiento

La transmisin est equipada con lubricante de por vida.


Un contador electrnico vigila el envejecimiento del aceite.
El nivel debe controlarse solamente en caso de ligeras fugas.
El aceite preconizado es el ELF RENAULTMATIC D3 SYN. El NO es compatible con el aceite ELF
RENAULTMATIC D2.
Ver NT 3382A Lubricantes para cajas de velocidades y puentes, todos los tipos.

C.F.P.V. 8 RENAULT
Descripcin
NOMENCLATURA

1 Embrague E1
2 Embrague E2
3 Freno F1
4 Freno F2
5 Freno F3
6 Distribuidor hidralico
7 Tren epicicloidal 1
8 Tren epicicloidal 2
9 Bomba de aceite
10 convertidor de par
11 rbol de turbina
12 Pin de descenso
13 Diferencial
14 Rueda de estacionamiento
15 Captor de velocidad de entrada (turbina)
16 Captor de velocidad de salida (no visible en la vista)

Los frenos F2 y F3 son frenos de banda de gran capacidad para soportar la cupla en la traccin.
Se utiliza para:

retroceso,
relacin de 1,
relacin de 2.

Los embragues E1, E2 y el freno F1 son del tipo de disco con revestimiento simple (en una sola
cara del disco).
El crter del diferencial posee las dos salidas de transmisiones estancas, lo que permite la
extraccin de la caja sin vaciado.
El crter de la caja de velocidades automtica es nico para puente y mecanismo.

C.F.P.V. 9 RENAULT
Descripcin

C.F.P.V. 10 RENAULT
Distribuidor hidrulico
DISTRIBUIDOR PRINCIPAL

CS vlvula de seguridad, limita la presin a 25 bares.


R3 limita la presin a 6 bares, sirve para lubricar la caja y alimentar al convertidor.
R2 limita la presin a 3 bares.
R1 limita la presin a 1,75 bares.
VRP vlvula de regulacin de presin (presin de lnea de 3 a 20 bares).
VM vlvula manual.
VS
cuatro vlvulas de secuencia para el pasaje de relaciones,
dos vlvulas de progresividad.
EVM
una electrovlvula de modulacin para la gestin de la presin de lnea,
una electrovlvula de modulacin para la gestin del bloqueo del convertidor.

EVM EVM

EVM

C.S
VS
R3
VS

VS

VS

VSP

R1 VRP
R2 VS-P

C.F.P.V. 11 RENAULT
Distribuidor hidrulico
DISTRIBUIDOR AUXILIAR
CPC comando de bloqueo del convertidor.
RPC regulacin del bloqueo del convertidor.
RDA regulacin de desembrague y detencin.

CPC

RPC

RDA

C.F.P.V. 12 RENAULT
Distribuidor hidrulico
ALIMENTACION DE LAS ELECTROVALVULAS

Relacin EVS 1 EVS 2 EVS 3 EVS 4

P
N
R

4
3

2
1

Electrovlvula alimentada

CONTROL DE LA PRESION

Una salida esta prevista para tomar la presin de lnea sobre el crter de la caja.

C.F.P.V. 13 RENAULT
Cuadro sinptico

Alimentacin Bloqueo de la palanca

Vlvula de caudal del


Velocidad de entrada
intercambiador

Velocidad de salida Vlvulas de secuencia

Vlvulas de
Dbil adherencia
modulacin

3 impuesta Vlvula de bloqueo


CALCULADOR
Pedal de freno Testigo de defecto
CVA
Presin de lnea Climatizacin

Calculador de Calculador de
inyeccin inyeccin

Temperatura de aceite

Contactor multifuncin

Rel de Luces de
arranque retroceso

Toma de diagnstico

C.F.P.V. 14 RENAULT
Conexiones
Un conector modular permite las tres conexiones hacia el calculador para:

el contactor multifuncin,
las EVM, EVS y la temperatura de aceite,
el captor de presin de lnea,
el captor de velocidad de entrada (turbina)
la electrovlvula de caudal del intercambiador.

C.F.P.V. 15 RENAULT
Conexiones

Contactor
multifuncin

Mazo interconexin
electro-hidralico

Captor de
presin de lnea Conector modular

Electrovlvula control
caudal de intercambiado

Captor de
velocidad de turbina

C.F.P.V. 16 RENAULT
Gestin electrnica
EL CALCULADOR

La electrnica va a permitir determinar la presin de lnea y de comandar a las electrovlvulas del


distribuidor hidralico. En funcin de los parmetros de los captores y de las conexiones
intersistemas, el calculador va a realizar el cambio de relaciones.
El calculador opera los modos degradados de la caja de velocidades automtica mientras l
diagnostica una falla sobre un actuador o sobre un captor.

El calculador decide el cambio de una relacin en funcin:

del par motor,


de la velocidad del vehculo,
del retro-contacto (interno en el calculador CVA),
de la posicin de la palanca de seleccin,
de la seleccin de 3 impuesta,
de la seleccin dbil adherencia.

El calculador va a elegir entre diez (10) leyes predeterminadas:

economa,
media,
sport,
pendiente dbil,
pendiente fuerte,
descenso freno motor,
dbil adherencia,
temperatura de aceite de CVA muy elevada,
temperatura de aceite de CVA muy baja,
adaptacin segn la temperatura de motor

C.F.P.V. 17 RENAULT
Gestin electrnica
CONEXIONES INTER-SISTEMAS

La informacin rgimen de motor:

determina el par motor,


determina el patinamiento del convertidor,
rige los umbrales de pasaje de relaciones.

La informacin velocidad de la turbina:

determina el deslizamiento del convertior,


determina el espesor de los embragues,
rige la reduccin del par motor.

El contactor de freno influye sobre:

la estrategia anti-detencin del motor para el desbloqueo,


el desbloqueo de la palanca de seleccin de la posicin P,
el retrogrado (asociado a la informacin velocidad del vehculo).

+APC

2 3

C.F.P.V. 18 RENAULT
Gestin electrnica
EL CONTACTOR MULTIFUNCION (CMF)
El permite:

informar al calculador la posicin de la palanca de seleccin, encender las luces de retroceso,


autorizar la accin sobre el motor de arranque.

Conector Multi Funcin

R P N/P S1 S2 S3 S4

34 37 31 32 33 42

Relacin P R N D 2 1

S1
S2
S3
S4

cerrado

C.F.P.V. 19 RENAULT
Ficha de diagnstico
LADO FALLAS

C.F.P.V. 20 RENAULT
Ficha de diagnstico
LADO ESTADOS

C.F.P.V. 21 RENAULT
Los modos de mando
RELACIONES ACOPLADAS (#01):

LECTURA DEL #1 EN LA PANTALLA DE LA VALIJA

RELACIONES ACOPLADAS POSICION DE LA PALANCA

1 o 1P 1
2 o 2P 2
3 o 3P UD (3 impuesta)
4 o 4P D
R R
N N
(1) ON P
(2) F

(1) ON prohibicin de retroceso,


(2) F refugio modo degradado

NUEVOS MODOS DE COMANDO


G27* accionamiento de los comandos efectuados por el calculador,
G74* fecha de intervencin para la puesta a cero del contador de autonoma de cambio de
aceite,
G80* puesta a cero de las correcciones adaptativas para el llenado de frenos y embragues,
G82* escritura de autonoma de cambio de aceite,
G83* lectura de autonoma de cambio de aceite.

C.F.P.V. 22 RENAULT
Esquema elctrico
NOMENCLATURA:

120 calculador de inyeccin,


780 captor de velocidad del vehculo,
119 calculador de transmisin automtica,
971 mdulo CVA - DP0,
232 rel de arranque,
163 motor de arranque,
303 iluminador del selector CVA,
129 comando de ley de pasaje,
969 botn de 3 impuesta,
535 testigo de ley de pasaje,
225 toma de diagnstico,
247 panel de instrumentos,
160 contactor de freno,
645 caja de interconexin de habitculo,
104 antirrobo,
319 comando de aire acondicionado.

C.F.P.V. 23 RENAULT
Esquema elctrico

C.F.P.V. 24 RENAULT