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Discordncias entre os resultados experimentais e a

teoria elementar
A energia realmente fornecida ao lquido inferior ao valor de energia
calculado considerando as equaes da teoria elementar
unidimensional.
As ps eram em nmero infinito e sem espessura, guiando perfeitamente
os filetes lquidos;
Para pontos de uma mesma circunferncia no interior do rotor, as
velocidades relativas eram iguais;
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Duas solues tem sido empregadas para resolver o problema:
a) Adotar para o rendimeto hidrulico um valor menor do que o encontrado em
caso similar, em ensaios de laboratrio. Em seguida, aplicar as equaes da
teoria elementar.
b) Introduzir no valor terico da energia fornecida um fator de correo, de
modo a poder utilizar os clculos da teoria elementar.
Assim, partindo da altura til Hu desejada, calcula-se primeiramete um valor
He=Hu/h usando a teoria elementar e o rendimento tirado do resultado de
ensaios. Em seguida multiplica-se He por um fator de correo e chega-se ao He
terico.
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Este estudo de discordncias leva em conta os seguintes fatos:
a) pr-rotao: a entrada do lquido no rotor no se faz radialmente (com 1=90) e os
filetes lquidos relativos que deveriam entrar tangenciando as ps sofrem um desvio em
virtude da ao das ps se estender at uma certa distncia na boca da bomba, em
direo ao tubo de aspirao.
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Este estudo de discordncias leva em conta os seguintes fatos:
a) pr-rotao:
Vt ir assumir um valor, afetando a equao de Euler indincando que a energia cedida
ao lquido ficar menor.
O fenmeno insignificante em bombas bem projetadas e funcionando com a
descarga normal.
Para reduzir a pr-rotao, melhorando as condies de aspirao, utilizam-se certos
recursos construtivos no projeto da carcaa de da bomba.
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Este estudo de discordncias leva em conta os seguintes fatos:
a) Variao da presso:
As ps do rotor so em nmero relativamente reduzido, no conseguindo guiar
perfeitamente bem os filetes lquidos.
Em virtude da prpria inrcia que tem o lquido em ser desviado de sua trajetria
natural, h forosamente uma maior presso na face de ataque das ps e,
consequentemente, uma rarefao no dorso das mesmas.
As trajetrias relativas no so rigorosamente paralelas ao perfil das ps. Elas sofrem
uma inclinao ou desvio para trs no bordo de sada do rotor;
Esse desvio provoca diminuio na seo til de escoamento do lquido prximo aos
bordos de sada das ps;
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Este estudo de discondncias leva em conta os seguintes fatos:
a) Variao da presso:
O valor de 2 superior ao terico 2, portanto Vt menor.
Isso afetar a energia realmente cedida s ps, que menor que He.
No projeto de bombas, utiliza-se fatores de correo fornecidos pelos pesquisadores
para levar em conta esses fenmenos e determinar a energia He.
Um desses recursos o emprego do fator de correo de Pfleiderer, baseado em
pesquisas experimentais a que procedeu. Assim, as grandezas He e He esto ligadas
pela relao:

22
= (1 + 2 )
22 12
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Este estudo de discondncias leva em conta os seguintes fatos:
a) Variao da presso:

Nas bombas centrfugas radiais puras normais, faz-se r2=2 x r1.

8
= (1 + )
3
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Influncia da espessura das ps
As ps do rotor sua entrada possuem uma espessura aprecivel, diminuindo em
direo ao bordo de sada. Isso produz uma diminuio de escoamento, afetando
valores das velocidades e provocando aumentos das velocidades absoluta e relativa;
Coeficiente de restrio:
Discordncias entre os resultados experimentais e a
teoria elementar
Influncia da espessura das ps
A espessura das ps na sada do rotor aumenta o desvio de velocidade relativa para
trs, alterando a direo e intensidade da velocidade absoluta ao deixar o canal entre
as ps;
Alguns fabricantes diminuem a espessura do bordo de sada das ps para que as
componentes meridianas das velocidades ao entrar no coletor sejam sensivelmente as
mesmas, e conseguem assim melhorar o rendimento. No deve ser excessivo para
evitar vibraes e rpido desgaste;
Se a diminuio no for muito grande, devemos considerar o coeficiente de restrio
sada.

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