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Matriz de riesgo

Se deben proteger los ojos con lentes de seguridad al trabajar


debajo del automvil. Se debe desconectar el acumulador antes
de desmontar el alternador para evitar un corto circuito durante
el proceso.

SISTEMA DE CARGA

El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente elctrica requerida


para alimentar los diferentes circuitos elctricos del automvil y recargar el
acumulador. El alternador es el elemento principal de este sistema el cual
transforma la energa mecnica en energa elctrica

Para que el sistema de carga se encuentre operando satisfactoriamente debe


generar de 13.5V a 15.0V con el motor encendido.

Mantenimientos que se le debe hacer al sistema de carga

Revisin de la banda

Verifica las condiciones de la banda, la cual no debe tener:

Grietas Rupturas Abrillantado Aceite En caso necesario reemplaza la


banda.

Revisa la tensin de la banda de 0 a 3/8 de deflexin

Conexiones del regulador

En caso de que el regulador de voltaje sea externo, revisa que los conectores
no se encuentren flojos, sucios, quebrados, corridos, etc.; en caso necesario
apritalos, lmpialos o reemplzalos

Inspecciona el alambrado del alternador y del regulador, los cuales no deben


tener grietas, desgaste por rozamiento, rupturas, etc.; suldalo, aslalo o
reemplzalo en caso necesario.

Prueba de voltaje del alternador.

Usa un voltmetro para revisar el voltaje del acumulador con el motor apagado,
el voltaje debe ser de 12.6V aproximadamente.

Enciende el moto

Acelera el motor a 2000RPM.

La lectura debe ser de 14 a 15 volts, en caso contrario, existe un mal


funcionamiento en el sistema de carga.
Enciende las luces y el voltaje deber bajar y despus recuperarse al valor
anterior, en caso contrario existe un mal funcionamiento en el sistema de
carga.

Si la lectura del voltmetro es mayor a 15V existe una sobrecarga

Si el voltaje es menor a 13.5V, entonces existe una carga insuficiente

Prueba de produccin de corriente del alternador

Coloca la pinza inductiva del ampermetro en el cable del alternador.

Enciende el motor.

Observa que la lectura sea de 10 A como mnimo con todos los accesorios
apagados.

Enciende las luces

La lectura del ampermetro deber incrementarse aproximadamente 5 amperes


y mantenerse en ese valor. En caso de que la lectura disminuya o no se
mantenga, entonces existe un mal funcionamiento del sistema de carga.

Como quitar y desarmar el alternador

Retira los conectores elctricos del alternador.

Quita el tornillo de fijacin

Retira la banda

Quita el tornillo del pivote

Extrae el alternador

Afloja la tuerca de sujecin de la polea.

Retira la tuerca.

Quita la polea y el separador

Retira el ventilador

Retira la arandela espaciadora

Afloja los tornillos de la carcaza.

Quita los tornillos de la carcaza.


despega las tapas

Retira con cuidado las tapas.

Retira el rotor de la tapa delantera.

Retira el balero

Revisa que el balero no produzca ruido anormal, en caso necesario


reemplzalo.

Desuelda las terminales del estator.

Extrae el estator de la tapa trasera

Afloja los tornillos del portaescobillas y retralos

Retira el portaescobillas

Comprueba la tensin de los resortes de las escobillas.

Retira el regulador y el banco de diodos de la tapa trasera.

Separa el regulador del banco de diodos.

Inspeccin de los componentes del alternador

Revisa que la carcaza no presente grietas o quebraduras, en caso necesario


reemplzala.

Revisa que los embobinados del estator y rotor no estn flojos o tengan
sntomas de recalentamiento u olor a quemado,

Revisa que las zapatas polares del rotor no tengan rozaduras

Revisa que los anillos de contacto en el rotor, no presenten desgaste,


ralladuras o suciedad,

Utiliza un hmetro para comprobar si hay continuidad entre los anillos de


rozamiento. La lectura aproximada debe ser de 3 a 5 ohms, si la lectura es
menor el embobinado del rotor est en corto, si la lectura es mayor el
embobinado est recalentado

Con el hmetro comprueba el aislamiento entre los anillos y las piezas polares.
La lectura debe ser infinita

Utiliza un hmetro para verificar si existe continuidad entre las terminales del
estator. La lectura debe ser menor a 1 ohm, si es mayor reemplaza el estator
Con el hmetro comprueba el aislamiento entre las puntas del estator y la
armazn metlica. La lectura debe ser infinita