You are on page 1of 396

PLAN GNRAL

DU
CODE DE LA ROUTE

VOLUME 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES


Loi du 14 fvrier 1955
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

AVERTISSEMENTS TAXS
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993

VOLUME 2

CIRCULATION ROUTIRE
Gnralits
Poids lourds
Voies et places non ouvertes au public
Taxis
Contrles

PERMIS DE CONDUIRE
IMMATRICULATION - HOMOLOGATION
MARCHANDISES DANGEREUSES
SIGNES DISTINCTIFS
ASSURANCES
TAXES
CONVENTIONS INTERNATIONALES

JUILLET 2013 Vol. 1


Sommaire 3

SO M M A I R E

Table des matires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Volume 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Avertissements taxs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Volume 2

Circulation routire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Poids lourds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Voies et places non ouvertes au public . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Taxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Contrles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Immatriculation - Homologation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Marchandises dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Signes distinctifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Assurances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Taxes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Conventions internationales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

DECEMBRE 2013
4 Sommaire

DECEMBRE 2013
Table des matires 5

Table des mati res

Volume 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES

Loi du 14 fvrier 1955


Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques (telle quelle a t
modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955


Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Avertissements taxs
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non
rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en
matire de permis points (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

volume 2

Circulation routire

Gnralits
Rglement grand-ducal du 28 fvrier 1994 portant excution et sanction du rglement (CEE) no684/92 du Conseil
des Communauts Europennes du 16 mars 1992 tablissant des rgles communes pour les transports de
voyageurs effectus par autocars et par autobus, et du rglement (CEE) no1839/92 de la Commission des
Communauts Europennes portant modalit dapplication du rglement (CEE) no684/92 du Conseil . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la grande voirie et les
aires de service (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 4 dcembre 2008 concernant la rglementation de la circulation sur la place de lEurope
Luxembourg-Kirchberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Rglement grand-ducal du 19 novembre 2010 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de lArogare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2011 concernant les voies rserves aux vhicules des services de transports
publics sur les voies publiques faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 concernant les limitations de la vitesse drogatoires sur les voies publiques
faisant partie de la voirie normale de lEtat en dehors des agglomrations (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . 30
Rglement grand-ducal du 10 septembre 2012 concernant les intersections sens giratoire sur les voies publiques
faisant partie de la voirie de lEtat en dehors des agglomrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Rglement grand-ducal du 26 novembre 2013 portant rglementation de la circulation sur les voies et places ouvertes
la circulation publique aux abords de la Gare de Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Rglement grand-ducal du 12 avril 2015
1. portant rglementation de la circulation sur les voies et places publiques situes dans lenceinte du Port de
Mertert et
2. portant modification du rglement grand-ducal modifi du 11 mars 1997 portant rglement de la police du
Port de Mertert et de ses dpendances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42h

AVRIL 2015
6 Table des matires

Poids lourds
Rglement grand-ducal du 5 mai 1994 limitant la circulation de transit sur une partie de la voie publique (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement grand-ducal du 13 juillet 1995 dviant certains trafics de poids lourds sur la Collectrice du Sud (A 13)
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Rglement grand-ducal du 6 janvier 1997 interdisant la circulation des poids lourds sur certains chemins repris menant
vers la N 7 entre Luxembourg et Lorentzweiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Rglement grand-ducal du 19 juillet 1997 relatif aux limitations de la circulation des poids lourds les dimanches et jours
fris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003 interdisant la circulation des poids lourds sur certaines voies publiques
dans le coin des trois frontires entre la France, lAllemagne et le Luxembourg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2007 concernant linterdiction de dpassement pour les poids lourds sur une
partie du rseau autoroutier (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rglement grand-ducal du 2 juillet 2009 concernant la circulation des poids lourds ayant pour destination les zones
industrielles de Bettembourg, lEurohub ou le Terminal ferroviaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Rglement grand-ducal du 28 juillet 2014
1. concernant la circulation sur les autoroutes des vhicules moteur, avec ou sans remorque, dpassant les
dimensions et masses maximales autorises et
2. modifiant le rglement grand-ducal modifi du 26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations
pour contrevenants non rsidents ainsi quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en
fourrire des vhicules et en matire de permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Voies et places non ouvertes au public


Rglement grand-ducal du 25 aot 1975 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques aux voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Rglement grand-ducal du 29 novembre 1977 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques une place non ouverte au public,
mais accessible un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Rglement grand-ducal du 19 mai 1992 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Rglement grand-ducal du 28 aot 1997 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public mais
accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Rglement grand-ducal du 6 aot 1999 portant application des dispositions de la loi du 14 fvrier 1955 concernant la
rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes au public, mais
accessibles un certain nombre dusagers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rglement grand-ducal du 1 dcembre 2006 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
er

concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Rglement grand-ducal du 27 mars 2009 portant application des dispositions de la loi modifie du 14 fvrier 1955
concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques des voies et places non ouvertes
au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2011 concernant la rglementation de la circulation sur des voies et places non
ouvertes au public, mais accessibles un certain nombre dusagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Taxis
Loi du 18 mars 1997 portant rglementation des services de taxis (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Rglement grand-ducal du 3 dcembre 1997 portant rglementation des services de taxis lAroport de Luxembourg
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Rglement ministriel du 22 dcembre 1997 concernant les modalits dapplication de la lgislation portant
rglementation des services de taxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

AOT 2014
Table des matires 7

Contrles
Rglement grand-ducal du 2 aot 2002 concernant les modalits dutilisation, dhomologation et de contrle des
cinmomtres (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Rglement grand-ducal du 12 aot 2008 portant application de la directive 2006/22/CE du Parlement europen et
du Conseil du 15 mars 2006 tablissant les conditions minimales respecter pour la mise en oeuvre des
rglements du Conseil (CEE) no3820/85 et (CEE) no3821/85 concernant la lgislation sociale relative aux
activits de transports routiers et abrogeant la directive 88/599/CEE du Conseil (tel quil a t modifi) . . . . . . 92
Rglement grand-ducal du 16 juin 2011
a) concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant
les sanctions des infractions aux dispositions 1) du rglement (CE) no561/2006 du Parlement et du Conseil du
15 mars 2006 relatif lharmonisation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des
transports par route, modifiant les rglements (CEE) no3821/85 et (CE) no2135/98 du Conseil et abrogeant
le rglement (CEE) no3820/85 du Conseil et 2) du rglement (CEE) no3821/85 modifi du Conseil des
Communauts Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route, et
b) modifiant 1) le rglement grand-ducal du 15 mars 1993 portant excution et sanction du rglement (CEE)
no881/92 du Conseil des Communauts Europennes du 26 mars 1992 concernant laccs au march
des transports par route dans la Communaut excuts au dpart ou destination du territoire dun Etat
membre ou traversant le territoire dun ou plusieurs Etats membres, 2) le rglement grand-ducal modifi du
26 aot 1993 relatif aux avertissements taxs, aux consignations pour contrevenants non rsidents ainsi
quaux mesures dexcution de la lgislation en matire de mise en fourrire des vhicules et en matire de
permis points et 3) rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction
prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de
candidats-conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Rglement grand-ducal du 18 novembre 2011 concernant les critres techniques et les conditions dhomologation
des appareils servant dterminer ltat alcoolique ou la prsence de stupfiants dans lorganisme des usagers
de la route ainsi que les modalits dapplication des vrifications prvues pour dterminer ltat alcoolique, la
prsence de stupfiants dans lorganisme ou la consommation de substances mdicamenteuses des usagers
de la route et modifiant larrt grand-ducal modifi du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur
toutes les voies publiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Permis de conduire
Loi du 5 juin 2009 relative la qualification initiale et la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs et modifiant la loi modifie du 27 juillet 1993
ayant pour objet
1. le dveloppement et la diversification conomiques et
2. lamlioration de la structure gnrale et de lquilibre rgional de lconomie
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la formation complmentaire de linstruction
prparatoire au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette formation (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Rglement grand-ducal du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Rglement grand-ducal du 17 mai 2004 sur les matires des examens en vue de lobtention dun permis de conduire
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises
ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement (tel quil a t modifi) . . 29
Rglement grand-ducal du 7 aot 2012 dterminant les normes applicables aux examinateurs chargs de la rception
des examens en vue de lobtention du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Rglement ministriel du 22 janvier 2010 relatif linstauration de la commission consultative et de lexamen prvus
dans le cadre de la qualification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules
routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Rglement ministriel du 30 mars 2012 relatif aux modalits des cours de formation prvus dans le cadre du permis
de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rglement ministriel du 23 avril 2012 arrtant les conditions et le modle du certificat mdical pour lobtention, la
transcription ou le renouvellement du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

AOT 2014
8 Table des matires

Rglement ministriel du 22 mai 2015 relatif aux codes nationaux apposer sur le permis de conduire . . . . . . . . . . 54
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Immatriculation - Homologation
Loi du 14 juillet 2005 portant approbation
de la rvision 2, entre en vigueur le 16 octobre 1995, de lAccord concernant ladoption de conditions
uniformes dhomologation et la reconnaissance rciproque de lhomologation des quipements et pices de
vhicules moteur, fait Genve, le 20 mars 1958 et approuv par la loi du 1er aot 1971, (Accord concernant
ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions);
de lAccord concernant ltablissement de rglements techniques mondiaux applicables aux vhicules
roues, ainsi quaux quipements et pices qui peuvent tre monts et/ou utiliss sur les vhicules roues et
des Annexes A et B, faits Genve, le 25 juin 1998 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 30 janvier 1983 portant acceptation de certains Rglements annexs lAccord concernant
ladoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux vhicules roues, aux quipements et aux
pices susceptibles dtre monts ou utiliss sur un vhicule roues et les conditions de reconnaissance
rciproque des homologations dlivres conformment ces prescriptions (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . 4
Rglement grand-ducal modifi du 3 fvrier 1998 portant excution de Directives de lUnion europenne relatives la
rception des vhicules moteur et de leurs remorques ainsi que des tracteurs agricoles et forestiers roues
(tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique
des vhicules routiers (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation
et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatriculation (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Rglement ministriel du 23 septembre 1986 concernant lautorisation de frapper un numro de chssis . . . . . . . . . 199
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Marchandises dangereuses
Loi du 9 avril 1986 relative aux quipements spciaux des vhicules destins transporter ou utiliser comme
carburant des matires pouvant prsenter un danger pour la scurit, la salubrit ou la sant publique (telle
quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 24 dcembre 1999 relative aux conseillers la scurit pour le transport par route, par rail et par voie navigable
de marchandises dangereuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 21 dcembre 2012 concernant les quipements sous pression transportables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Rglement grand-ducal du 10 avril 1986 sur lutilisation des gaz de ptrole liqufis (LPG) comme carburant pour la
propulsion des vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rglement grand-ducal du 24 dcembre 1999 relatif aux fonctions et au certificat de formation du conseiller
la scurit pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises dangereuses (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 sur les transports par route de marchandises dangereuses (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Signes distinctifs
Arrt grand-ducal du 31 dcembre 1955 concernant lidentification des vhicules de lArme . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003 concernant la cration et lutilisation dune carte de stationnement pour
personnes handicapes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rglement grand-ducal du 16 avril 2003 concernant lusage du signe distinctif particulier mdecin en service . . . 9
Rglement grand-ducal du 6 avril 2013 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse . . 12
Rglement ministriel du 26 janvier 1984 concernant la cration et lusage dun signe distinctif particulier Presse
Sportive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Rglement ministriel du 24 mars 1988 concernant lusage du signe distinctif mdecin de garde . . . . . . . . . . . . . 14
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

JUIN 2015
Table des matires 9

Assurances
Loi du 16 avril 2003 relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs
(telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 11 novembre 2003 pris en excution de la loi du 16 avril 2003 relative lassurance
obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs (tel quil a t modifi) . . . . . . . . . . 12
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Taxes
Loi du 6 mars 1965 concernant les taxes percevoir sur les demandes en obtention des documents prescrits pour la
mise en circulation et la conduite de vhicules (telle quelle a t modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Rglement grand-ducal du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules (tel quil a t
modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Conventions internationales
Loi du 16 mai 1957 portant approbation de lAccord relatif la signalisation des chantiers, portant modification de
lAccord europen du 16 septembre 1950 compltant la Convention de 1949 sur la circulation routire et le
Protocole de 1949 relatif la signalisation routire, sign Genve le 16 dcembre 1955 . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 3 mars 1961 portant approbation de lAccord Europen relatif aux marques routires, sign Genve, le 13
dcembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 23 avril 1970 portant approbation de lAccord europen relatif au transport international des marchandises
dangereuses par route (ADR), du Protocole de signature y relatif et des Annexes A et B audit Accord, en date,
Genve, du 30 septembre 1957 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Loi du 27 mai 1975 portant approbation
de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de la Convention sur la signalisation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968
de lAccord europen compltant la Convention sur la circulation routire, ouverte la signature Vienne le
8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
de lAccord europen compltant la Convention sur la signalisation routire, ouverte la signature Vienne
le 8 novembre 1968, fait Genve, le 1er mai 1971
du Protocole sur les marques routires, additionnel lAccord europen compltant la Convention sur la
signalisation routire, ouverte la signature Vienne le 8 novembre 1968, en date, Genve, du 1er mars
1973 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Loi du 13 dcembre 1975 portant approbation de la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs et des actes annexes, signs Luxembourg, le 24 mai
1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Loi du 18 dcembre 1975 portant approbation du Protocole additionnel, sign Bruxelles le 26 septembre 1968,
la Convention Benelux relative lassurance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules
automoteurs, signe Luxembourg, le 24 mai 1966 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

AVRIL 2015
10 Table des matires

DECEMBRE 2013
GRAND-DUCH DE LUXEMBOURG

RECUEIL
DE LGISLATION ROUTIRE

Volume 1

LGISLATION: jusquau 4 juin 2015


JURISPRUDENCE: Pasicrisie administrative luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Pasicrisie luxembourgeoise: jusquau 2 septembre 2013
Jurisprudence administrative (Jurad): jusquau 2 septembre 2013
Arrts de la Cour Constitutionnelle: jusquau 2 septembre 2013

publi par le

MINISTRE DU DEVELOPPEMENT DURABLE


ET DES INFRASTRUCTURES

Dpartement des Transports

L-2938 Luxembourg

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE

VOLUME 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES


Loi du 14 fvrier 1955
Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

AVERTISSEMENTS TAXS
Rglement grand-ducal du 26 aot 1993

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 1

C IRCULAT ION S UR TOUTE S LES VO I E S P UBL I QUE S Loi du 14 fvrier 1955

Sommaire

Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques (telle quelle a t
modifie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

JUILLET 2013 Vol. 1


2 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 3

Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques,

(Mm. A - 15 du 7 mars 1955, p. 471)

modifie par:
Rectificatif du 28 mars 1955
(Mm. A - 26 du 19 avril 1955, p. 657)
Loi du 2 mars 1963
(Mm. A - 13 du 16 mars 1963, p. 179; doc. parl. 773)
Loi du 17 avril 1970
(Mm. A - 24 du 6 mai 1970, p. 516; doc. parl. 1330)
Loi du 1 aot 1971
er

(Mm. A - 54 du 18 aot 1971, p. 1510; doc. parl. 1463)


Loi du 7 avril 1976
(Mm. A - 19 du 27 avril 1976, p. 278; doc. parl. 1346)
Loi du 7 juillet 1977
(Mm. A - 43 du 29 juillet 1977, p. 1318; doc. parl. 2077)
Loi du 31 mars 1978
(Mm. A - 24 du 27 avril 1978, p. 464; doc. parl. 2025)
Loi du 9 juillet 1982
(Mm. A - 57 du 14 juillet 1982, p. 1298; doc. parl. 2505)
Loi du 3 mai 1984
(Mm. A - 44 du 23 mai 1984, p. 651; doc. parl. 2430)
Loi du 28 janvier 1986
(Mm. A - 7 du 4 fvrier 1986, p. 650; doc. parl. 2874)
Loi du 8 avril 1986
(Mm. A - 32 du 24 avril 1986, p. 1196; doc. parl. 2875)
Loi du 7 septembre 1987
(Mm. A - 80 du 1er octobre 1987, p. 1844; doc. parl. 2912)
Loi du 16 juin 1989
(Mm. A - 41 du 26 juin 1989, p. 774; doc. parl. 2958)
Loi du 15 janvier 1991
(Mm. A - 2 du 17 janvier 1991, p. 23; doc. parl. 3392)
Loi du 21 dcembre 1991
(Mm. A - 87 du 28 dcembre 1991, p. 1857; doc. parl. 3444)
Loi du 1er juillet 1992
(Mm. A - 45 du 1er juillet 1992, p. 1470; doc. parl. 3527)
Loi du 27 juillet 1993
(Mm. A - 57 du 28 juillet 1993, p. 1099; doc. parl. 3702)
Loi du 26 aot 1993
(Mm. A - 69 du 28 aot 1993, p. 1258; doc. parl. 3486)
Loi du 18 mars 1997
(Mm. A - 29 du 28 avril 1997, p. 1106; doc. parl. 3802)
Loi du 2 aot 1997
(Mm. A - 60 du 18 aot 1997, p. 1758; doc. parl. 4323)
Loi du 5 juin 1998
(Mm. A - 44 du 12 juin 1998, p. 674; doc. parl. 4184)

JUILLET 2013 Vol. 1


4 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Loi du 30 juillet 2002


(Mm. A - 92 du 14 aot 2002, p. 1866; doc. parl. 4752A)
Loi du 2 aot 2002
(Mm. A - 93 du 16 aot 2002, p. 1884; doc. parl. 4712)
Loi du 6 juillet 2004
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1912; doc. parl. 5256)
Loi du 22 dcembre 2006
(Mm. A - 239 du 29 dcembre 2006, p. 4710; doc. parl. 5611)
Loi du 18 septembre 2007
(Mm. A - 180 du 27 septembre 2007, p. 3348; doc. parl. 5366; Dir. 1999/37 et 2003/127)
Loi du 5 juin 2009
(Mm. A - 154 du 1er juillet 2009, p. 2294; doc. parl. 5906)
Loi du 12 mars 2011
(Mm. A - 59 du 6 avril 2011, p. 1062; doc. parl. 6195)
Acte grand-ducal rectificatif du 2 mai 2011
(Mm. A - 101 du 20 mai 2011, p. 1610)
Loi du 7 aot 2012
(Mm. A - 181 du 27 aot 2012, p. 2686; doc. parl. 6431; dir. 2006/126)
Loi du 26 dcembre 2012
(Mm. A - 287 du 31 dcembre 2012, p. 4520; doc. parl. 6383)
Loi du 22 mai 2015.
(Mm. A - 92 du 28 mai 2015, p. 1550; doc. parl. 6399)

modifie implicitement par:


Loi du 1er aot 2001.
(Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440; doc. parl. 4722)

Texte coordonn au 28 mai 2015

Version applicable partir du 1er juin 2015

Art. 1er.
Un rglement dadministration publique prescrira les mesures de police auxquelles sera soumise la circulation sur les voies
publiques et sur les voies ouvertes au public.
Il tablira notamment:
les dispositions concernant lidentification, limmatriculation, le contrle et lamnagement des vhicules y compris celui de
leurs chargements;
les rgles concernant le transport des personnes, les permis de conduire et les conditions remplir par les conducteurs et
les instructeurs;
les prescriptions relatives aux voies publiques et la signalisation routire.
(Loi du 1er aot 1971)
Un rglement dadministration publique numrera les voies et places non ouvertes au public, mais accessibles un cer-
tain nombre dusagers, auxquelles les dispositions de la prsente loi ainsi que ses mesures dexcution seront applicables.
(Loi du 28 janvier 1986) Ce rglement fixera les conditions sous lesquelles le directeur de ladministration des Ponts et
Chausses pourra interdire ou restreindre la circulation sur ces voies et places et y assurer la signalisation routire avec effet
obligatoire pour les usagers.
(Loi du 6 juillet 2004)
Un rglement grand-ducal dtermine la classification des vhicules pouvant tre admis la circulation au Luxembourg.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 5

Art. 2.
(Loi du 9 juillet 1982)

Paragraphe 1er

(Loi du 22 mai 2015)


Le ministre ayant les Transports dans ses attributions, dsign ci-aprs le ministre, dlivre les permis de conduire civils; il
peut refuser leur octroi, restreindre leur validit, les suspendre et les retirer, refuser leur restitution, leur renouvellement ou leur
transcription et mme refuser ladmission aux preuves si lintress:
1) prsente des signes manifestes dalcoolisme ou dautres intoxications;
2) noffre pas, compte tenu des faits dinhabilet ou de maladresse suffisamment concluants constats sa charge, les
garanties ncessaires la scurit routire;
3) est dpourvu du sens des responsabilits requis, dans lintrt de la scurit routire, pour la conduite dun vhicule;
4) souffre dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de conduire;
(Loi du 28 janvier 1986)
5) refuse dexcuter la dcision du ministre des Transports linvitant produire un certificat mdical rcent ou faire ins-
crire sur le permis de conduire la prolongation ou le renouvellement de la priode de stage ou la restriction de son droit
de conduire;
6) a fait une fausse dclaration ou us de moyens frauduleux pour obtenir un permis de conduire, son renouvellement ou
sa transcription.
(Loi du 22 mai 2015)
Dans les mmes conditions, le ministre peut restreindre lemploi des permis de conduire un ou plusieurs des trajets limi-
tativement numrs ci-aprs:
a) les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne concerne,
b) le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence principale, une rsidence secondaire prsentant un caractre de
stabilit ou tout autre lieu o la personne concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le lieu
du travail,
sans prjudice quant dautres restrictions quant lemploi du permis de conduire simposant dans les conditions sous 4)
de lalina prcdent. Le trajet vis au point b) de la phrase prcdente peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu
est rendu ncessaire dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son enfant ou lenfant qui vit en
communaut domestique avec la personne concerne, auprs dune tierce personne laquelle elle est oblige de le confier
afin de pouvoir sadonner son occupation professionnelle.
(Loi du 28 janvier 1986)
Le ministre1 peut faire dpendre de la russite de lintress un examen de contrle thorique et pratique ou un
examen de contrle thorique ou pratique la restitution dun permis de conduire retir ou suspendu ainsi que la mainleve dun
refus de renouveler un permis de conduire. Dans les mmes conditions ainsi quen cas de mainleve dune restriction demploi
ou de validit ou en cas de mainleve dun refus de transcription, il peut obliger lintress accomplir une priode probatoire
qui nexcdera pas douze mois; les modalits de cette priode probatoire sont dtermines par rglement grand-ducal.
Un rglement grand-ducal dtermine la procdure suivre pour lexcution des mesures qui prcdent.
Il peut tre cr un permis de conduire pour les chauffeurs qui exercent titre principal la profession de conducteur de
vhicules automoteurs.

Paragraphe 2

Les permis de conduire militaires sont dlivrs, renouvels et retirs par le commandant de lArme2 ou son dlgu.

Paragraphe 3

Les instructeurs civils sont agrs par ministre1.


Les instructeurs militaires sont agrs par le commandant de lArme2 ou son dlgu.
(Loi du 6 juillet 2004)

Paragraphe 4

En vue de leur immatriculation au Luxembourg, les vhicules routiers doivent rpondre aux exigences des directives com-
munautaires en matire de rception automobile concernant le freinage, le bruit, les missions, les poids et dimensions, les

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.


2 Modifi par la loi du 28 janvier 1986.

JUIN 2015 Vol. 1


6 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

ceintures de scurit et leurs ancrages, lclairage, la puissance et la consommation du moteur ainsi que tout autre systme,
composant ou entit technique susceptible dentraver la ralisation des objectifs de scurit, de protection de lenvironnement
ou les changes lintrieur de lUnion europenne. Ces directives sont reprises dans le droit national par des rglements
grand-ducaux. Sera passible dun emprisonnement de 8 jours 1 an et dune amende de 251 5.000 euros, ou dune de ces
peines seulement, toute personne qui aura import ou mis en vente des vhicules routiers ou des lments et composants de
vhicules routiers non conformes aux exigences des directives communautaires. Le jugement de condamnation prononcera la
confiscation de lobjet du dlit mme si celui-ci nappartient pas au condamn.
(Loi du 18 septembre 2007)

Paragraphe 5

(Loi du 22 mai 2015)


Exception faite pour les vhicules de lArme, les certificats dimmatriculation des vhicules routiers soumis limmatricula-
tion ainsi que les certificats didentification relatifs aux signes distinctifs particuliers ou aux vhicules routiers mis en circulation
sous le couvert dun signe distinctif particulier ainsi que les plaques rouges et les autorisations de leur utilisation, sont dlivrs et
retirs par le ministre. Les conditions pour la dlivrance, lutilisation et le retrait des plaques rouges et des documents affrents
sont dtermines par rglement grand-ducal.
Le refus de remettre les documents aux agents chargs de lexcution du retrait sera puni dune amende de 251 5.000
euros.
A dfaut pour un vhicule routier soumis limmatriculation et au contrle technique priodique davoir t mis valablement
hors circulation titre temporaire par son propritaire ou dtenteur, la validit du certificat dimmatriculation est de plein droit
prime, lorsque le vhicule nest plus couvert par un certificat de contrle technique valable depuis plus de deux ans ou que la
taxe sur les vhicules routiers1 est due depuis plus de deux ans. A dfaut pour un vhicule routier soumis limmatriculation
mais non soumis au contrle technique priodique davoir t mis valablement hors circulation titre temporaire par son pro-
pritaire ou dtenteur, la validit du certificat dimmatriculation est de plein droit prime lorsque le vhicule nest plus couvert
par une vignette de conformit valable depuis plus de deux ans ou que la taxe sur les vhicules routiers1 est due depuis plus
de deux ans. Ces dlais sont ports quatre ans pour les vhicules historiques. La premption du certificat dimmatriculation
comporte lobligation pour le propritaire ou dtenteur de faire procder une nouvelle immatriculation de son vhicule, en vue
de sa remise en circulation.
(Loi du 21 dcembre 1991)

Paragraphe 62

(Loi du 6 juillet 2004)


Exception faite pour les vhicules de lArme, les numros dimmatriculation pour les vhicules routiers soumis limma-
triculation ainsi que les numros didentit pour les vhicules routiers mis en circulation sous le couvert dun signe distinctif
particulier ou pour les vhicules routiers non soumis limmatriculation sont attribus par le ministre1. Nul ne peut prtendre
loctroi dun numro particulier.
Lattribution des numros se fait en srie courante dans lordre alphabtique et numrique selon des modalits dterminer
par rglement grand-ducal. Cette attribution a lieu chaque immatriculation dun vhicule au nom dun propritaire ou dtenteur
dtermin.
Un rglement grand-ducal pourra rserver des sries spciales de numros des catgories dtermines de vhicules ou
des vhicules affects un usage particulier et dterminer les conditions dattribution particulire de numros dictes notam-
ment par des considrations de scurit publique ou de scurit ou de protection de la vie prive du propritaire ou dtenteur
dun vhicule.
Des numros personnaliss peuvent tre accords sur demande crite, moyennant paiement dune taxe; toutefois, des
numros comportant moins de quatre positions ne sont plus octroys en-dehors des sries spciales. Le montant de cette taxe
qui ne sera pas suprieur 247,89 euros3, le mode de sa perception et les modalits doctroi des numros personnaliss
seront fixs par rglement grand-ducal; des montants diffrents pourront tre prvus en fonction des conditions doctroi et de la
composition des numros. Est considr comme numro personnalis tout numro attribu en-dehors de lordre alphanum-
rique de la srie courante et des sries spciales prvues lalina qui prcde.
(Loi du 6 juillet 2004)
()
Les numros dimmatriculation et didentit attribus aux vhicules en circulation lors de lentre en vigueur de la prsente loi
y resteront attribus jusquau retrait de la circulation, de la destruction ou de lexportation du vhicule. Toutefois, le numro dim-

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.


2 Renumrot par la loi du 6 juillet 2004.
3 Implicitement modifi par la loi du 1er aot 2001 relative au basculement en euros.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 7

matriculation dun vhicule est remplac lors de limmatriculation du vhicule au nom dun nouveau propritaire ou dtenteur,
lorsque le numro comporte moins de quatre positions ou que le changement du numro simpose en vertu des dispositions de
lalina 4 du prsent paragraphe. Lattribution dun autre numro intervient selon les modalits prvues ci-avant.
(Loi du 2 aot 2002)

Art. 2bis.

Paragraphe 1er

Tout permis de conduire est initialement affect de 12 points.


Laffectation du nombre initial de points intervient au moment de la dlivrance ou de la transcription du permis de conduire.
Cette affectation intervient dans le cas de la reconnaissance dun permis de conduire en vertu des directives communautaires
relatives au permis de conduire, au moment de ltablissement par le titulaire de sa rsidence normale au Luxembourg. Pour les
personnes qui nont pas leur rsidence normale au Luxembourg ou qui, arrivant dun pays tiers lEspace Economique Euro-
pen, nont pas encore fait transcrire leur permis de conduire depuis ltablissement de leur rsidence normale au Luxembourg,
cette affectation intervient au moment o celles-ci ont fait au Luxembourg lobjet dune condamnation judiciaire devenue irrvo-
cable ou se sont acquittes dans les 45 jours aprs un avertissement tax pour une des infractions numres au paragraphe
2. Pour les permis de conduire dlivrs antrieurement lentre en vigueur des dispositions du prsent article cette affectation
intervient au moment de la prise deffets de ces dispositions.

Paragraphe 2

(Loi du 22 mai 2015)


Les infractions numres ci-aprs donnent lieu aux rductions de points indiques:1

1) lhomicide involontaire en relation avec une ou plusieurs infractions la prsente loi ou aux dispositions 6 points
rglementaires prises en son excution
2) le fait de commettre comme conducteur, propritaire, dtenteur ou gardien, dun vhicule un des dlits 6 points
prvus larticle 12
3) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse considr comme dlit en vertu de larticle 6 points
11bis
4) les coups et blessures involontaires en relation avec une ou plusieurs infractions la prsente loi ou aux 4 points
dispositions rglementaires prises en son excution
5) la conduite dun vhicule sans tre titulaire dun permis de conduire valable pour la catgorie de 4 points
vhicule en cause ou dans lune des situations vises au premier alina du chiffre 12. de larticle 13,
le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en circulation dun vhicule par une per-
sonne non titulaire dun permis de conduire valable
6) la mise en circulation ou le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en circulation dun 4 points
vhicule automoteur ou dune remorque, sans que la responsabilit civile laquelle ce vhicule peut
donner lieu, soit couverte
7) le dlit de fuite 4 points
8) la conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus 4 points
de 10% la masse maximale autorise ou le fait de tolrer, comme propritaire ou dtenteur, la mise en
circulation dun vhicule ainsi surcharg, conduit par un tiers
9) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de 4 points
la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40 km/h suprieure ce maximum
10) la conduite ou le fait de tolrer, comme propritaire, dtenteur ou gardien, la conduite dun vhicule, par 4 points
une personne qui a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est dau
moins 0,8 g dalcool par litre de sang ou de 0,35 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre respecti-
vement 1,2 g dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir
11) la conduite ou le fait de tolrer, comme propritaire, dtenteur ou gardien, la conduite dun vhicule, par 2 points
une personne qui a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est dau
moins 0,5 g dalcool par litre de sang ou dau moins 0,25 mg dalcool par litre dair expir, sans atteindre
respectivement 0,8g dalcool par litre de sang ou 0,35 mg dalcool par litre dair expir
pour les personnes dont question au point 4 du paragraphe 2 de larticle 12, ces taux sont ramens res-
pectivement de 0,5 g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir

1 Ces dispositions nont deffet que pour les infractions commises partir du 1er juin 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


8 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

12) la conduite ou le fait de tolrer, comme propritaire, dtenteur ou gardien, la conduite dun vhicule, par 2 points
une personne qui prsente des signes manifestes dinfluence de lalcool, mme si le taux dalcool est
infrieur 0,5 g dalcool par litre de sang ou 0,25 mg dalcool par litre dair expir, ou sil na pas t
possible de dterminer un taux dalcoolmie
pour les personnes dont question au point 4 du paragraphe 2 de larticle 12, ces taux sont ramens res-
pectivement de 0,5 g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir
13) le dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse considr comme contravention grave en 2 points
vertu de larticle 7, autre que celle vise au point 9) ci-avant
14) la conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls muni dun ou de plusieurs pneumatiques 2 points
dfectueux ou de pneumatiques de structures incompatibles ou le fait de tolrer, comme propritaire ou
dtenteur, la mise en circulation dun tel vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls
15) lomission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires qui viennent de la droite ou qui 2 points
viennent en sens inverse pour continuer en ligne droite ou pour obliquer vers la droite, ou linobservation
dun signal B, 1, dun signal B, 2a ou dun signal lumineux rouge ou rouge clignotant ou dun signal lumi-
neux blanc ou jaune barre horizontale
16) lomission de cder le passage aux pitons un endroit o ils ont la priorit 2 points
17) linobservation de linterdiction de dpasser et la tentative de dpassement interdit 2 points
18) linfraction aux prescriptions spciales concernant la circulation sur les autoroutes et les routes pour 2 points
vhicules automoteurs
19) linobservation dun signal C, 1a 2 points
20) linobservation en dehors des agglomrations dune distance par rapport au vhicule qui prcde, corres- 2 points
pondant un temps de parcours dau moins deux secondes
21) la mise en circulation dun vhicule automoteur ou dune remorque ou le fait, comme propritaire ou 2 points
dtenteur, de tolrer la mise en circulation dun vhicule automoteur ou dune remorque qui nest pas
rgulirement immatricul ou couvert par un certificat de contrle technique valable
22) le dfaut de suivre les injonctions des membres de la police grand-ducale ou des fonctionnaires de ladmi- 2 points
nistration des douanes et accises qui rglent la circulation
23) le dfaut pour le conducteur dun vhicule automoteur de porter la ceinture de scurit de faon rgle- 2 points
mentaire ou le fait, pour le conducteur dun vhicule automoteur de transporter un mineur qui, selon le
cas, ne porte pas la ceinture de scurit de faon rglementaire ou nest pas plac de faon rglemen-
taire dans un dispositif de retenue homologu
24) le dfaut pour le conducteur dun motocycle, dun cyclomoteur ou dun vhicule assimil lune de ces 2 points
catgories de vhicules de porter de faon rglementaire un casque de protection homologu ou le fait
pour le conducteur dun de ces vhicules de transporter un mineur qui ne porte pas de faon rglemen-
taire un casque de protection homologu
25) lutilisation dun quipement tlphonique usage du conducteur qui nest pas fix solidement dans 2 points
le vhicule ou intgr au casque de protection
le fait pour le conducteur utilisant un quipement tlphonique de lcher le volant ou le guidon dune
main autrement que pour les oprations de mise en service ou darrt de cet quipement, ds que le
vhicule conduit est en mouvement
26) lutilisation par le conducteur dun vhicule en mouvement dun appareil dot dun cran allum, qui nest 2 points
pas intgr dans le vhicule et qui ne constitue pas une aide la conduite ou la navigation

Pour autant quune des infractions mentionnes ci-avant ait t commise sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg,
toute condamnation judiciaire qui est devenue irrvocable, et tout avertissement tax dont le contrevenant sest acquitt dans
les 45 jours suivant la constatation de linfraction, entrane une rduction du nombre de points affect au permis de conduire.
Cette rduction intervient de plein droit.
En cas de concours idal dinfractions, seule la rduction de points la plus leve est applique. En cas de concours rel, la
rduction de points se cumule dans la limite de 6 points, lorsquil sagit exclusivement de contraventions, et dans la limite de 8
points, lorsquil y a au moins un dlit parmi les infractions retenues.
La rduction de points suite une dcision judiciaire a lieu au moment o cette dcision devient irrvocable.
La rduction de points suite un avertissement tax a lieu au moment du paiement de la taxe. Avant de dcerner un aver-
tissement tax en relation avec une contravention donnant lieu une rduction de points le membre de la police grand-ducale
ou de ladministration des douanes et accises avise le contrevenant de la rduction de points quentrane le rglement de cet
avertissement tax. Les modalits de cette information sont arrtes par rglement grand-ducal.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 9

Lorsque la ralit dune infraction entranant une perte de points est tablie dans les conditions qui prcdent, le ministre1
fait procder une rduction consquente du nombre de points dont le permis de conduire de lauteur de linfraction se trouve
en ce moment affect.
Toute rduction de points donne lieu une information crite de lintress sur la ou les infractions lorigine de la rduction
de points ainsi que sur le nombre de points dont le permis de conduire concern reste affect. Les modalits de cette informa-
tion sont arrtes par rglement grand-ducal.

Paragraphe 3

La perte de lensemble des points dun permis de conduire entrane pour son titulaire la suspension du droit de conduire. Des
points ngatifs ne sont pas mis en compte.
Cette suspension est constate par un arrt pris par le ministre1; les modalits en sont dtermines par rglement grand-
ducal.
(Loi du 18 septembre 2007)
La suspension du droit de conduire est de 12 mois. Dans le cas dune nouvelle perte de lensemble des points dun permis
de conduire intervenant endans un dlai de 3 ans partir de la date laquelle une suspension antrieure du droit de conduire
a pris fin, la dure de la suspension est porte 24 mois. Au cours de la suspension du droit de conduire le titulaire du permis
de conduire concern doit se soumettre la formation complmentaire prvue au premier alina de larticle 4ter.
La restitution du droit de conduire, lchance des dures de suspension prvues lalina qui prcde seffectue sans
prjudice du droit du ministre1 de prendre lencontre du titulaire du permis une des mesures prvues au paragraphe 1er de
larticle 2.
Lors de la restitution du droit de conduire le permis de conduire est nouveau affect de 12 points.
Pendant la dure dapplication dune suspension du droit de conduire les mesures prvues au paragraphe 1er de larticle 2
restent sans effet.
(Loi du 18 septembre 2007)
La suspension du droit de conduire est provisoirement leve pour permettre aux intresss de se rendre par le trajet le plus
direct au lieu o est organise la partie pratique de la formation dont question au premier alina de larticle 4ter, dy participer
et de rentrer.

Paragraphe 4

(Loi du 18 septembre 2007)


Le titulaire dun permis de conduire qui justifie avoir particip un cours rpondant aux conditions de la formation com-
plmentaire prvue au premier alina de larticle 4ter, a droit la reconstitution de 3 points sans que le nouveau total puisse
cependant excder 12 points, et sans que cette reconstitution puisse intervenir plus dune fois dans un dlai de 3 ans. La dure
dexcution dune interdiction de conduire judiciaire sans exceptions, non assortie du sursis, la dure dapplication dun retrait
administratif du permis de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 1er de larticle 2 ou dune suspension du
droit de conduire ne comptent pas pour le calcul de la dure de ce dlai. Lintress est inform par crit de cette reconstitution
de points.
Loption du premier alina du prsent paragraphe nest plus donne ds le moment o, sous leffet de condamnations judi-
ciaires devenues irrvocables ou davertissements taxs dont lintress sest acquitt, le nombre de points affect au permis
de conduire est rduit zro. Elle nest pas non plus donne dans un dlai de 24 mois qui suit le terme dune suspension du
droit de conduire.

Paragraphe 5

Si pendant un dlai de trois ans conscutifs, lintress na plus commis de nouvelle infraction parmi celles mentionnes au
paragraphe 2, il a droit la reconstitution du nombre intgral de 12 points. Lintress en est inform par crit.
Ce dlai prend cours la date o, soit la dernire condamnation pour lune desdites infractions est devenue irrvocable, soit
lintress sest acquitt du dernier avertissement tax pour lune de ces infractions.
(Loi du 18 septembre 2007)
La dure dapplication dune suspension du droit de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 3, la dure
dexcution dune interdiction de conduire judiciaire sans exceptions, non assortie du sursis, et la dure dapplication dun retrait
administratif du permis de conduire qui intervient dans les conditions du paragraphe 1er de larticle 2 ne comptent pas pour le
calcul du dlai du prsent paragraphe.

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


10 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Paragraphe 61

(Dispositions transitoires concernant le permis point maintenant caduques)


(Loi du 22 mai 2015)

Art. 3.
Le ministre peut dlivrer des autorisations et en arrter les conditions dans les domaines suivants:
1. laugmentation du nombre de remorques ou de vhicules trans pouvant tre tracts par un vhicule automoteur rou-
tier;
2. laugmentation, pour des cas exceptionnels, des maxima lgaux des dimensions ou des masses des vhicules routiers;
3. lemploi de signaux acoustiques spciaux sur des vhicules routiers pour des usages ou des services dtermins;
4. le maintien en circulation dautobus et dautocars sans lobligation de respecter, dans des cas dtermins, certaines
dispositions des rglements grand-ducaux pris en excution de la prsente loi;
5. la dispense pour certains vhicules routiers appartenant lEtat de porter le signe didentit spcial qui pourra tre
prescrit pour ces vhicules;
6. lusage de signes distinctifs particuliers pour des besoins spciaux;
7. les comptitions sportives sur les voies publiques;
8. la facult de frapper, lors du remplacement du moteur ou dune partie du moteur, du chssis ou dune partie du chssis
dun vhicule routier, dans le nouveau moteur, dans le nouveau chssis ou dans la nouvelle pice le numro de fabrica-
tion de la pice remplace ou un autre numro;
9. limmatriculation, dans des cas exceptionnels dtermins par rglement grand-ducal, de vhicules au nom dun propri-
taire ou dtenteur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg.
(Loi du 22 mai 2015)

Art. 4.
Un rglement grand-ducal dtermine les matires suivantes:
1. les conditions daptitude mdicales remplir en vue de lobtention du permis de conduire ainsi que le modle du certi-
ficat mdical requis pour lobtention et le renouvellement du permis de conduire;
2. les matires dexamen pour les permis de conduire des diffrentes catgories.
(Loi du 6 juillet 2004)

Art. 4bis.
Paragraphe 1er

Tous les vhicules routiers qui doivent faire lobjet dune immatriculation au Grand-Duch de Luxembourg sont galement
soumis lobligation dun contrle technique rpondant aux exigences du prsent article. (Loi du 22 mai 2015) Un rglement
grand-ducal dtermine le fonctionnement dun systme de contrle pour vhicules automoteurs et remorques.
(Loi du 22 mai 2015)
Sans prjudice des dispositions ci-dessous relatives au contrle technique priodique, le contrle technique dun vhicule
routier a lieu:
1 avant la premire immatriculation du vhicule au Luxembourg;
2 en cas de transcription du vhicule dans le cadre dun changement de son propritaire;
3 avant sa remise en service, lorsque le vhicule a fait lobjet dune rparation importante rendue ncessaire par un acci-
dent;
(Loi du 22 mai 2015)
4 dans le cas dune transformation du vhicule de nature en modifier une des caractristiques techniques figurant soit
sur le procs-verbal de rception, soit sur le certificat de conformit, soit sur le certificat dimmatriculation;
5 sur convocation spciale du ministre2, en cas de dfectuosit technique dun organe pouvant affecter la scurit du
vhicule, signaler au ministre2 par la compagnie dassurance qui a fait constater cette dfectuosit par un expert
quelle a dsign la suite dun accident qui na pas donn lieu ltablissement dun procs-verbal de la part des
fonctionnaires de la police grand-ducale ou en cas dinformation communique par les autorits comptentes dun autre
pays en cas de dfectuosit grave ou de non-conformit manifeste constate sur le territoire national de celles-ci dans
le cadre dun contrle technique routier;

1 Pour mmoire, le libell du paragraphe 6 tait le suivant: Les dispositions du prsent article 2bis entrent en vigueur le premier jour du troisime mois
qui suit leur publication au Mmorial. Elles nont deffet que pour les condamnations devenues irrvocables ainsi que pour les avertissements taxs
dresss pour des faits commis partir de la date de leur entre en vigueur.
2 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 11

6 sur convocation spciale du ministre1, en cas de non-conformit manifeste du vhicule aux caractristiques tech-
niques figurant au procs-verbal dagration ou de dfectuosit technique manifeste du vhicule, constates par les
fonctionnaires de la police grand-ducale ou de ladministration des douanes et accises.
En vue de la mise en circulation dun vhicule neuf couvert par un certificat de conformit valable dlivr sur base des dis-
positions communautaires applicables, le contrle technique prvu dans lhypothse sous 1 du deuxime alina ci-avant se
limite un contrle de conformit portant sur lidentification du vhicule, sur sa conformit technique ainsi que sur la vrification
visuelle de la prsence et du fonctionnement rglementaire des quipements prescrits. Les modalits de ce contrle de confor-
mit sont dtermines par rglement grand-ducal.
(Loi du 22 mai 2015)
Le certificat de contrle technique dun vhicule prcdemment immatricul dans un autre Etat membre de lEspace Eco-
nomique Europen, qui a t dlivr par les autorits comptentes de cet Etat, reste valable en cas dimmatriculation au
Luxembourg du vhicule qui en est couvert, sans quil soit reconnu ce certificat une dure de validit dpassant celle prvue
par les dispositions du prsent paragraphe.
Le contrle technique prvu dans lhypothse sous 2 du deuxime alina ci-avant nest pas exig lorsque le nouveau
propritaire du vhicule au nom duquel celui-ci est immatricul renonce ce contrle selon les modalits dterminer par
rglement grand-ducal.
(Loi du 22 mai 2015)
Les transformations dont question au point 4 de lalina 2 doivent tre ralises selon les rgles de lart par un atelier tech-
nique tabli. Elles donnent lieu ltablissement par latelier qui y a procd dune attestation de transformation dont le modle
et les modalits de dlivrance sont arrts par rglement grand-ducal.
Le contrle technique prvu au point 4 de lalina 2 doit avoir lieu avant la remise en circulation du vhicule transform.
Toutefois, ce contrle est report la prochaine chance de validit du certificat de contrle technique, si le vhicule satisfait
lune des conditions suivantes:
a) le vhicule est encore couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit;
b) la transformation intervenue ne donne pas lieu au changement des donnes du procs-verbal dagration du vhicule,
de son certificat de conformit ou de son certificat dimmatriculation.
Les vhicules viss au premier alina sont en outre soumis un contrle technique priodique qui a lieu
a) au moins tous les six mois pour
les vhicules automoteurs destins au transport de personnes et comprenant plus de 9 places assises, y compris
celle du conducteur;
les vhicules automoteurs, destins soit au transport de choses, soit la traction de remorques destines au trans-
port de choses, dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg, lexception des tracteurs et des machines
automotrices;
les remorques dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg lexception des remorques destines tre
atteles aux tracteurs ou aux machines dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h;
les vhicules automoteurs dune masse maximale autorise de plus de 3.500 kg, immatriculs comme vhicules
usage spcial;
b) au moins tous les douze mois pour
les vhicules automoteurs destins au transport de personnes et ne comprenant pas plus de 9 places assises, y
compris celle du conducteur et qui
soit sont immatriculs comme taxis, voitures de location ou ambulances;
soit sont donns en location sans chauffeur;
soit sont destins lenseignement pratique de lart de conduire;
les vhicules automoteurs destins au transport de choses dune masse maximale autorise ne dpassant pas
3.500 kg.
c) au plus tard trois ans et demi compter de la premire immatriculation au Luxembourg ou ltranger et ensuite au
moins tous les vingt-quatre mois pour
les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par construction dpasse 25 km/h sans dpas-
ser 40 km/h et dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg, qui sont destins traner des vhicules
une vitesse suprieure 25 km/h;
les remorques dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 750 kg ainsi que les remorques destines tre
atteles aux tracteurs ou aux machines automotrices dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h;

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


12 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

les vhicules historiques qui ont t mis en circulation pour la premire fois partir du 1er janvier 1950;
les vhicules routiers qui sont destins au service dincendie et la protection civile et qui sont immatriculs comme
tels en raison de leur quipement et de leur affectation aux services publics en question.
d) au plus tard trois ans et demi compter de la premire immatriculation au Luxembourg ou ltranger et ensuite au
moins tous les douze mois pour les autres vhicules.
Par drogation aux dispositions qui prcdent,
les vhicules automoteurs dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h ne sont pas soumis au
contrle technique;
les cyclomoteurs et les quadricycles lgers, les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par
construction dpasse 25 km/h sans dpasser 40 km/h et dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg et
qui ne sont pas destins traner des vhicules une vitesse suprieure 25 km/h ainsi que les vhicules historiques
qui ont t mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1950 ne sont pas soumis au contrle technique
priodique et ne sont soumis au contrle technique dcrit au deuxime alina ci-avant que dans les hypothses sous
3, 4, 5 et 6 dudit alina.
Dans la mesure o plus dune chance de validit du certificat de contrle technique sapplique un vhicule dtermin,
lchance la plus rapproche est dapplication, exception faite des vhicules historiques ainsi que des vhicules routiers qui
sont destins au service dincendie et la protection civile et qui sont immatriculs comme tels en raison tant de leur conception
et de leur quipement que de leur affectation aux services publics en question.
Pour ce qui est des vhicules soumis limmatriculation au Grand-Duch de Luxembourg, lmission dun nouveau certificat
de contrle technique avant lexpiration de lancien certificat annule de plein droit la validit de ce dernier.
Hormis les contrles techniques dsigns ci-avant, les vhicules qui circulent sur le territoire du Grand-Duch de Luxem-
bourg peuvent en outre tre soumis un contrle technique routier dans les limites prvues cet effet par le droit communau-
taire et selon les modalits fixer par rglement grand-ducal.

Paragraphe 2

Les vhicules routiers soumis au contrle technique priodique qui sont mis en circulation sous le couvert de plaques
rouges, doivent tre couverts par un certificat de contrle technique luxembourgeois valable. Cette prescription nest applicable:
(Loi du 22 mai 2015)
ni sur le trajet emprunt pour limportation dun vhicule;
ni sur le trajet direct vers un atelier pour y subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection;
ni sur le trajet direct entre le garage ou lentrept du vhicule et le centre de contrle technique;
ni loccasion de la prsentation du vhicule un client, un rglement grand-ducal dterminant les conditions de la mise
en circulation du vhicule;
ni dans un rayon de dix kilomtres du garage ou atelier de rparation autoris faire usage des plaques rouges dont
le vhicule est muni, ou, dans lhypothse o les plaques rouges sont mises la disposition par lorganisme charg du
contrle technique des vhicules, partir du lieu de dpt du vhicule dplacer.

Paragraphe 3

Le ministre1 est autoris charger de lexclusivit du contrle technique des vhicules routiers un ou plusieurs organismes
publics ou privs. Ces organismes doivent tre titulaires dun agrment dlivr par le ministre1.
Aux fins de lobtention de cet agrment, lorganisme de contrle doit:
justifier dun systme dassurance-qualit qui porte au moins sur sa structure organisationnelle, sur la qualification de
son personnel, sur lindpendance de son jugement, sur son impartialit dans le cadre de ses activits de contrle ainsi
que sur lorganisation pratique du contrle technique et sur la validation, larchivage et le traage de ses rsultats et,
partir du 1er janvier 2006, dune certification dassurance-qualit;
avoir conclu une assurance pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus soit par son
propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des choses
quil a sous sa garde;
tenir un registre de scurit qui comprend lensemble des documents, informations et donnes renseignant sur ltat des
centres exploits de mme que sur les moyens et mesures de protection et de prvention mis en uvre;
disposer dau moins trois centres de contrle qui doivent tre sa proprit ou tre mis sa disposition sur une base
contractuelle dune dure initiale minimale de dix ans, le rayon de convocation des vhicules soumis limmatriculation
au Luxembourg ne devant excder 30 km pour aucun des centres exploits.

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 13

Les conditions auxquelles doivent rpondre le systme dassurance-qualit, les modalits de mise en place de la certification
dassurance-qualit ainsi que linfrastructure et lquipement dont doit disposer chaque centre de contrle sont dtermines par
rglement grand-ducal.
Le prix que lorganisme de contrle est autoris percevoir charge des propritaires ou dtenteurs des vhicules est fix
par le ministre1 en principal et supplment. Le principal ne peut dpasser la somme de 35 euros et le supplment celle de
250 euros au nombre-indice 605,61.
Les oprations de contrle sont effectues par des agents asserments. Les conditions auxquelles les agents doivent suffire
pour tre admis lassermentation sont arrtes par rglement grand-ducal. Ces agents prtent devant le ministre1 le ser-
ment qui suit: Je jure de remplir mes fonctions avec intgrit, exactitude et impartialit.
(Loi du 7 aot 2012)

Paragraphe 4

Le ministre1 peut confier la Socit Nationale de Circulation Automobile, en abrg SNCA, des tches administratives
relevant de la gestion de limmatriculation des vhicules routiers et de la gestion des permis de conduire. La mise en oeuvre de
cette gestion est dtermine par un rglement grand-ducal. Ce rglement arrte en outre les normes applicables aux agents
chargs de la rception des examens en vue de lobtention du permis de conduire; la SNCA est tenue de disposer dun systme
de contrle dassurance de la qualit susceptible dassurer et de maintenir la qualit du travail des agents concerns, et dont
les modalits sont arrtes par rglement grand-ducal.
Sans prjudice des dispositions de la lgislation relative la protection des personnes lgard du traitement des donnes
caractre personnel, le ministre est autoris, dans le cadre de la gestion des permis de conduire, collecter, utiliser et traiter
des donnes relatives la sant et des donnes judiciaires. Cette mme autorisation vaut pour la SNCA, agissant comme
sous-traitant du ministre dans laccomplissement de ses missions lgales prvues au premier alina du prsent paragraphe.
Les agents de la SNCA et ceux mis sa disposition, qui sont chargs de la rception des examens en vue de lobtention
dun permis de conduire, sont agrs par le ministre. Avant dentrer en fonction, ils prtent devant le ministre le serment qui suit:
Je jure de remplir mes fonctions avec intgrit, exactitude et impartialit..
(Loi du 18 septembre 2007)

Paragraphe 5

Le ministre1 peut agrer des ateliers en vue de linstallation, de lactivation, du calibrage, de la vrification, de la rparation
et de la mise hors service des appareils de contrle dont doivent tre quips certains types de vhicules routiers en vertu des
exigences du rglement (CEE) n 3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concer-
nant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route.
En vue de son agrment, latelier intress doit prsenter les garanties ncessaires dhonorabilit et de qualification profes-
sionnelle. Lhonorabilit dun atelier sapprcie sur base des antcdents judiciaires des personnes charges de sa direction
et de sa gestion effective. La qualification professionnelle dun atelier sapprcie sur base de la disponibilit des ressources
humaines et des infrastructures et quipements requis en vue de lexcution des missions pour lesquelles il demande un agr-
ment, sur base de la formation et de lexprience professionnelles du personnel effectivement affect aux travaux relevant direc-
tement desdites missions ainsi que sur base des structures et procds internes en place pour permettre latelier dexercer
en permanence un contrle appropri de ladquation des moyens humains et techniques mis en place.
Un rglement grand-ducal prcise la procdure en vue de lagrment dun atelier et de la surveillance rgulire de ses
activits ainsi que les critres de la qualification professionnelle de latelier et de la formation professionnelle de son personnel.
Tout changement susceptible daffecter les conditions dhonorabilit ou de qualification professionnelle oblige le ou les diri-
geants de latelier agr den informer le ministre dans la semaine suivant ce changement et dindiquer comment le respect des
conditions de lagrment est assur titre provisoire. Dans les deux mois qui suivent, latelier est tenu de se mettre en confor-
mit avec les exigences de son agrment et dintroduire une demande de modification de ce dernier.
En cas de non-respect par latelier des conditions de son agrment, le ministre peut procder au retrait temporaire ou dfinitif
de lagrment.

Paragraphe 6

Un rglement grand-ducal prendre sur avis du Conseil dEtat, aprs avoir demand lavis des chambres professionnelles
intresses et reu lassentiment de la Confrence des Prsidents de la Chambre des Dputs, dtermine les sanctions
applicables aux infractions au rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmoni-
sation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements
(CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil, au rglement (CEE)
n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes du 20 dcembre 1985, concernant lappareil de contrle dans
le domaine des transports par route et lAccord europen relatif au travail des quipages des vhicules effectuant des trans-
ports internationaux par route (AETR) en date, Genve, du 1er juillet 1970.

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


14 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Il peut fixer des amendes de 25 25.000 euros et des peines demprisonnement de huit jours cinq ans ou une de ces
peines seulement.
Les amendes de 25 500 euros ont le caractre dune peine de police.
Les officiers de police judiciaire ainsi que les agents de la police grand-ducale, de ladministration des douanes et accises
et de linspection du travail et des mines sont chargs de rechercher et de constater les infractions prvues aux alinas qui
prcdent.
Dans laccomplissement de leurs fonctions, les agents de la police grand-ducale, de ladministration des douanes et accises
et de linspection du travail et des mines ont la qualit dofficiers de police judiciaire.
(Loi du 6 juillet 2004)

Art. 4ter.
(Loi du 18 septembre 2007)
Un rglement grand-ducal dterminera les modalits de la formation complmentaire linstruction prparatoire aux exa-
mens du permis de conduire, laquelle seront soumis les conducteurs en priode de stage, ainsi que les personnes qui ont
fait lobjet dune des mesures prvues au paragraphe 1er de larticle 2, ou auxquelles sappliquent les dispositions des para-
graphes 3 et 4 de larticle 2bis. Les personnes agres pour enseigner cette formation complmentaire sont tenues au secret
professionnel sagissant des informations qui peuvent leur tre communiques par le ministre1 dans lintrt dune adaptation
individuelle de la formation.
Le Gouvernement peut charger de lexclusivit de cette formation un ou plusieurs organismes publics ou privs. Les orga-
nismes doivent tre titulaires dun agrment dlivr par le ministre1.
Aux fins de lobtention de lagrment, lorganisme doit
avoir fait lobjet dune certification dassurance-qualit;
disposer dun centre de formation qui comporte au moins trois pistes dexercices ainsi que dun immeuble abritant des
services administratifs, des salles de formation et des installations sanitaires en nombre suffisant rpondant des cri-
tres appropris de scurit et aux exigences des cours de formation dispenss;
occuper des moniteurs
ayant les connaissances linguistiques et pdagogiques requises pour enseigner la formation dispense par le
centre;
dtenant depuis trois ans au moins la catgorie de permis de conduire prescrite pour la conduite des vhicules
utiliss pour la formation pratique;
justifiant dune pratique rgulire de la conduite des vhicules en question;
ayant particip pendant les derniers douze mois un cours de formation continue dau moins deux jours dans un
autre centre de conduite qui dispense une formation conforme aux exigences du prsent article;
avoir conclu une assurance pour couvrir la responsabilit quil peut encourir pour tout prjudice caus soit par son
propre fait, sa faute, sa ngligence ou son imprudence, soit par le fait des personnes dont il doit rpondre ou des choses
quil a sous sa garde.
Les modalits de mise en place de la certification dassurance qualit et le dtail des conditions auxquelles doivent rpondre
les moniteurs ainsi que les infrastructures et lquipement du centre sont dtermines par rglement grand-ducal.
Sans prjudice de lobservation de la lgislation concernant la conservation de la nature et des ressources naturelles, le
Gouvernement est autoris acqurir les terrains et faire procder lamnagement de linfrastructure requise pour dispen-
ser cette formation. Les travaux en cause sont dclars dutilit publique.
Le prix que le ou les organismes de formation sont autoriss percevoir charge des candidats aux cours de formation
prcits est fix par rglement grand-ducal.

Art. 5.
(Loi du 18 septembre 2007)
1. Au sens de la prsente loi et des rglements pris en son excution, les voies publiques comprennent la voirie de lEtat
et la voirie communale.
Font partie de la voirie de lEtat:
les autoroutes et les voies rserves la circulation automobile, appeles encore grande voirie;
les routes nationales et les chemins repris, appels encore voirie normale, ainsi que les pistes cyclables qui font partie
du rseau national en vertu de la loi du 6 juillet 1999 portant cration dun rseau national des pistes cyclables.
Font partie de la voirie communale, les voies publiques dpendant des communes, dont notamment les chemins commu-
naux, les chemins ruraux et les chemins vicinaux.

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 15

(Loi du 6 juillet 2004)


2. Dans les conditions prvues par le prsent article des rglements grand-ducaux peuvent rglementer ou interdire la
circulation sur des tronons dtermins de la voie publique avec effet permanent ou temporaire.
Ces rglements grand-ducaux ont pour objet en particulier de rgler la circulation des vhicules sur rail qui empruntent la
voie publique et en gnral ddicter les prescriptions concernant la circulation:
sur la grande voirie de lEtat;
la voirie normale de lEtat sans prjudice des dispositions du troisime alina du prsent paragraphe;
sur la voirie communale1 lorsquils sappliquent galement un ou plusieurs tronons de la voirie de lEtat et quils
sont dicts dans lintrt de la scurit ou de la commodit des usagers de la route et des riverains et que cet intrt
nest pas confin au territoire dune seule commune.
(Loi du 26 dcembre 2012)
Il en est exceptionnellement de mme pour suppler la carence des communes de rglementer la circulation sur la voirie
de lEtat lintrieur des agglomrations, lorsque lintrt de la scurit et de la commodit des usagers de la route et des
riverains lexige.
La publication des rglements qui, le cas chant, peuvent intervenir sur base de la dlgation de comptence prvue
larticle 76, alina 2 de la Constitution en vue de lexcution de la prsente loi sont publis au Mmorial ou sur le site lectro-
nique install cet effet par le Gouvernement. La dure de la publication par voie lectronique correspond celle des effets du
rglement publi. Mention du rglement et de sa publication est faite en outre au Mmorial.
A moins den disposer autrement, ces rglements entrent en vigueur le jour de leur publication.
(Loi du 18 septembre 2007)
()
3. Dans les limites et selon les distinctions faites au prsent article les autorits communales peuvent rglementer ou inter-
dire en tout ou en partie, temporairement ou de faon permanente la circulation sur les voies publiques du territoire de la com-
mune pour autant que ces rglements communaux concernent la circulation sur la voirie communale1 ainsi que sur la voirie
normale de lEtat situe lintrieur des agglomrations.
Ces rglements communaux sont soumis lapprobation du Ministre de lIntrieur et du ministre2.
Les communes peuvent en particulier rglementer le stationnement et le parcage dans lintrt de la scurit et de la com-
modit des usagers de la route ainsi que dans lintrt de la qualit de vie des riverains et du dveloppement ordonn des
agglomrations. Elles peuvent, notamment sur les voies publiques des quartiers rsidentiels, prvoir des modalits particulires
dutilisation des emplacements de stationnement et de parcage en faveur des vhicules des rsidents. Elles peuvent aussi r-
server le stationnement et le parcage de certains emplacements signals comme tels aux vhicules utiliss par des personnes
dont la mission ou la condition physique justifie pareille drogation; cette drogation sapplique particulirement aux vhicules
de la police grand-ducale et des reprsentations trangres officielles ainsi qu ceux servant au transport de personnes han-
dicapes1, aux emplacements qui leur sont spcialement rservs et qui sont signals comme tels.
Les communes peuvent soumettre le stationnement et le parcage sur certaines voies publiques au paiement dune taxe; ces
taxes ont le caractre dimpts communaux. Elles sont ddommages sur base forfaitaire pour le dchet de recettes rsultant
du non-paiement des taxes de stationnement et de parcage sur leur territoire respectif. Lassiette de ce ddommagement est
constitue par le montant des avertissements taxs dcerns en matire de stationnement et de parcage payants. Le montant
du ddommagement correspond 75% du taux rglementaire appliqu aux termes du catalogue des avertissements taxs; les
modalits de calcul des parts revenant aux diffrentes communes concernes sont dtermines par rglement grand-ducal.
En cas durgence les rglements communaux peuvent tre dicts par le collge des bourgmestre et chevins dans les
formes et avec les effets prvus larticle 58 de la loi communale, tant entendu quau sens du prsent article le terme les
autres vnements imprvus dsigne notamment les cas de force majeure qui sont dus un vnement naturel tel quune
inondation ou un glissement de terre, un accident de la circulation ou une panne ou une rupture dune infrastructure souter-
raine exigeant une intervention directe, et qui empchent totalement ou partiellement la circulation sur un ou plusieurs tronons
de la voie publique ou risquent doccasionner des dangers ou des dommages pour les usagers de la route. Lesdits rglements
sont dispenss des approbations ministrielles, en attendant que la dlibration confirmative ventuelle du conseil communal
soit approuve par les ministres comptents.
(Loi du 18 septembre 2007)
Dans la limite des comptences du prsent paragraphe 3, le collge des bourgmestre et chevins peut galement dicter
des rglements de circulation dont leffet nexcde pas soixante-douze heures et qui entrent en vigueur au plus tard trente jours
aprs la date de la dcision du collge des bourgmestre et chevins. Ces mesures sont dispenses dune dlibration confir-
mative du conseil communal.

1 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.


2 Modifi par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


16 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Les rglements communaux sappliquant sur des tronons de routes nationales situs lintrieur des agglomrations, qui
concernent la limitation de la vitesse, la limitation de laccs la voirie, la priorit et laffectation de lespace routier, ne peuvent
tre dicts que suite laccord pralable du ministre des Travaux Publics et du ministre1. Cet accord nest pas requis dans
le cas des rglements dicts par le collge des bourgmestre et chevins et dont leffet nexcde pas soixante-douze heures.
Dans le cas des rglements durgence dicts par le collge des bourgmestre et chevins, cet accord est requis avant la confir-
mation ventuelle de ces rglements par le conseil communal.
4. Un rglement grand-ducal dterminera un rseau ditinraires de rechange servant dvier le trafic automobile en cas
de fermeture ou dexistence dun passage difficile caractre temporaire sur un ou plusieurs tronons dtermins de la grande
voirie. Il dterminera les rgles de circulation et de signalisation routires applicables sur litinraire de rechange ds que la
dviation sera dapplication.
5. Aux passages niveau avec les chemins de fer, le gestionnaire de linfrastructure ferroviaire est charg de la pose et de
lentretien de la signalisation. Les frais affrents sont supports par le Fonds du Rail. Les amnagements en question sont sou-
mis lautorisation pralable du Ministre des Travaux Publics, sil sagit dun croisement de la voie ferre avec la voirie de lEtat,
et des autorits communales territorialement comptentes sil sagit dun croisement avec la voirie vicinale.

Art. 6.
(Loi du 27 juillet 1993)
a) Les commissaires de district, les officiers de police judiciaire, les membres de la police grand-ducale2 ainsi que les
agents de la carrire du cantonnier de lAdministration des Ponts et Chausses spcialement habilits cet effet par le Direc-
teur de lAdministration sont chargs dassurer lexcution des dispositions lgales et rglementaires et de dresser procs-
verbal des infractions ces dispositions.
(Loi du 18 septembre 2007)
b) Dans le cadre des contrles de vhicules effectus dans lexercice des fonctions qui leur sont confres par la lgislation
sur les transports routiers ainsi que, pour autant que la masse maximale des vhicules contrler dpasse 3.500 kg, par les
articles 11 et 17, paragraphe 1, les fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont chargs dassurer lexcution
des dispositions de la prsente loi et des dispositions rglementaires prises en son excution, pour autant quelles concernent
lamnagement des vhicules et de leurs chargements ainsi que les plaques dimmatriculation, les numros didentification et
les documents de bord, et de dresser procs-verbal des infractions ces dispositions.
(Loi du 22 mai 2015)

Art. 7.
Les infractions aux prescriptions dictes en vertu des articles 1er, 4 et 5 et aux conditions fixes dans les autorisations
individuelles dlivres ou aux prescriptions spciales dictes conformment larticle 3, ainsi quaux interdictions de circuler
ordonnes sur la base de larticle 3 de la prsente loi, sont punies dune amende de 25 250 euros.
Toutefois, lamende est de 25 500 euros pour les contraventions suivantes, appeles contraventions graves:
a) vitesse dangereuse selon les circonstances;
b) inobservation de la limitation rglementaire de la vitesse, la vitesse constate tant suprieure plus de 15 km/h la
vitesse maximale autorise en agglomration, plus de 20 km/h la vitesse maximale autorise en dehors des agglo-
mrations ou plus de 25 km/h la vitesse maximale autorise sur autoroute;
c) omission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires venant de la droite;
d) omission aux intersections de cder le passage aux usagers prioritaires venant en sens inverse et continuant en ligne
droite ou obliquant vers la droite;
e) inobservation du signal B,1, du signal B,2a, du signal lumineux rouge ou rouge clignotant ou du signal lumineux blanc
ou jaune barre horizontale;
f) inobservation du signal C,1a;
g) omission de cder le passage aux pitons un endroit o ils ont la priorit;
h) inobservation de linterdiction de dpasser et tentative de dpassement interdit;
i) dfaut de respecter en dehors des agglomrations une distance correspondant un temps de parcours dau moins deux
secondes par rapport au vhicule qui prcde;
j) infraction aux prescriptions spciales concernant la circulation sur les autoroutes et les routes pour vhicules automo-
teurs;
k) inobservation des prescriptions relatives au port obligatoire de la ceinture de scurit ou du casque de protection homo-
logu ainsi qu lutilisation dun dispositif de retenue homologu;

1 Modifi par la loi du 22 mai 2015.


2 Modifi par la loi du 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 17

l) conduite dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls munis dun ou de plusieurs pneumatiques dfectueux ou
de pneumatiques de structures incompatibles ou fait, pour le propritaire ou le dtenteur, de tolrer la conduite dun tel
vhicule ou ensemble de vhicules coupls;
m) mise en circulation ou tolrance, par le propritaire ou le dtenteur, de la mise en circulation dun vhicule automoteur
ou dune remorque qui nest pas rgulirement immatricul ou qui nest pas couvert par un certificat de contrle tech-
nique valable, dans la mesure o ce certificat est requis;
n) dfaut de suivre les injonctions des membres de la police grand-ducale ou des fonctionnaires de ladministration des
douanes et accises pour autant que ces derniers agissent dans le cadre des missions leur attribues en vertu de larticle
6, sous b);
o) inobservation des prescriptions relatives lutilisation dun quipement tlphonique ou dun appareil dot dun cran
allum, qui ne constitue pas une aide la conduite ou la navigation.
Cette amende a le caractre dune peine de police.
En cas de rcidive le maximum de lamende est prononc.

Art. 8.
Les articles 58, 565 et 566 du code pnal sont applicables aux infractions punies par larticle 7 de la prsente loi. (Loi du
18 septembre 2007) Toutefois, le dlai prvu par ledit article 565 est port trois ans.
(Loi du 26 aot 1993)

Art 8bis.
Sera passible dun emprisonnement de huit jours un an1 et dune amende de 251 5.000 euros1 ou dune de ces
peines seulement toute personne qui aura mis en vente, vendu, acquis, import, dtenu, utilis, adapt, plac, appliqu ou
transport un titre quelconque un appareil, dispositif ou produit destin soit dceler la prsence, soit perturber le fonc-
tionnement dinstruments servant la constatation des infractions punies en vertu de la prsente loi et des rglements pris en
son excution.
Sans prjudice des dispositions des articles 42 et 43 du code pnal, le jugement de condamnation prononcera la confisca-
tion de lobjet du dlit, mme si celui-ci nappartient pas au condamn.

Art. 9.
(Loi du 1er aot 1971)
Tout usager de la voie publique qui, sachant quil a caus ou occasionn un accident, aura pris la fuite pour chapper aux
constatations utiles, sera puni, mme si laccident nest pas imputable sa faute, dun emprisonnement de huit jours trois
ans2 et dune amende de 500 10.000 euros2 ou dune de ces peines seulement.
(Loi du 18 septembre 2007)

Art. 9bis.
Par drogation larticle 419 du Code pnal lhomicide involontaire commis en relation avec une ou plusieurs infractions
la prsente loi ou aux dispositions rglementaires prises en son excution est puni dun emprisonnement de 3 mois 5 ans et
dune amende de 500 25.000 euros.
Sil nest rsult du dfaut de prvoyance ou de prcaution que des coups ou des blessures, le coupable est puni, par dro-
gation larticle 420 du Code pnal, dun emprisonnement de 8 jours 3 ans et dune amende de 500 12.500 euros ou dune
de ces peines seulement.

Art. 10.
(Loi du 26 aot 1993)
Sera passible des peines prvues larticle 9 celui qui aura abandonn un vhicule ou une pave de vhicule sur la voie
publique.
Un vhicule est considr comme abandonn, lorsquil est stationn ou parqu pendant plus de 1 mois daffile un mme
endroit sur la voie publique, et que son propritaire ou dtenteur soit na pas pu tre contact par les membres de la police
grand-ducale1, soit na pas obtempr leur ordre de le dplacer. Ce dlai est ramen 8 jours lorsque la voie publique en
cause est une route nationale situe en-dehors des agglomrations ou une autoroute.
Pour les vhicules parqus dans un parc payant destin au parcage longue dure, ledit dlai ne commence que le jour de
lchance de la dure maximale de parcage autorise.

1 Modifi par la loi 2 aot 2002.


2 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.

JUIN 2015 Vol. 1


18 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Est galement considr comme abandonn le vhicule qui a t immobilis dans les conditions des hypothses sous 2) et
4) du paragraphe 1er de larticle 17, et qui na pas t dplac dans les 8 jours aprs lchance du dlai que les membres de
la police grand-ducale1 ont imparti pour ce faire son conducteur ou son propritaire ou son dtenteur.
(Loi du 22 mai 2015)

Art. 10bis.
Toute personne qui met en circulation sur la voie publique un vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers, sans que
celle-ci ait t paye depuis plus de 60 jours compter de son chance, est punie dune amende de 251 1.000 euros. Le
propritaire ou dtenteur du vhicule est passible de la mme peine sil a tolr la mise en circulation dudit vhicule.

Art. 11.
(Loi du 2 aot 2002)
1. Le conducteur dun vhicule ou ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus de 10% la
masse maximale autorise sera puni dun emprisonnement de huit jours un an et dune amende de 251 5.000 euros ou
dune de ces peines seulement. Le propritaire ou dtenteur du vhicule est passible des mmes peines sil a tolr la mise
en circulation dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls dont la masse en charge excde de plus de 10% la masse
maximale autorise.
2. Sil existe des indices graves faisant prsumer la surcharge dun vhicule ou dun ensemble de vhicules viss lalina
premier, les membres de la police grand-ducale et les agents de ladministration des douanes et accises pourront obliger le
conducteur se rendre lendroit le plus proche permettant une vrification de la masse en charge. En cas de surcharge
constate, les frais occasionns par le pesage sont charge du propritaire ou du dtenteur du vhicule.
3. Si une surcharge de plus de 10% de la masse maximale autorise est constate, les membres de la police grand-ducale
et les agents de ladministration des douanes et accises sont en droit dinterdire la circulation du vhicule.
(Loi du 2 aot 2002)

Art. 11bis.
1. Il est interdit de conduire un vhicule ou un animal une vitesse dangereuse selon les circonstances ou de dpasser les
limitations de vitesse prescrites par les dispositions rglementaires prises en excution des articles 1er, 3 et 5 de la prsente loi.
2. Le dpassement des limitations rglementaires de la vitesse peut tre constat au moyen dappareils dont les critres
techniques ainsi que les conditions dhomologation et de contrle sont fixs par rglement grand-ducal.
3. Les infractions au chiffre 1. sont punies conformment aux dispositions de larticle 7 modifi de la prsente loi.
Sera toutefois punie dune amende de 500 10.000 euros2 et dune peine demprisonnement de 8 jours un an ou dune
de ces peines seulement toute personne qui aura commis de nouveau un dpassement de la limitation rglementaire de la
vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 20 km/h
suprieure ce maximum, lorsque linfraction en question aura t commise avant lexpiration dun dlai de trois ans2 partir
du jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de dpassement de la
limitation rglementaire de la vitesse est devenue irrvocable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun avertissement
tax encouru du chef dune mme contravention grave.
(Loi du 22 mai 2015)

Art. 12.
Paragraphe 1er

Toute personne qui conduit un vhicule ou un animal tout en souffrant dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses
aptitudes et capacits de conduire ou en ntant, hors les cas prvus aux paragraphes 2, 4 et 4bis du prsent article, de faon
gnrale pas en possession des qualits physiques requises pour ce faire est punie dun emprisonnement de huit jours trois
ans et dune amende de 500 10.000 euros ou dune de ces peines seulement.

Paragraphe 2

1. Est puni des peines prvues au paragraphe 1er, mme en labsence de signes manifestes divresse, tout conducteur dun
vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impliqu dans un accident, sil a consomm des boissons alcooliques en quantit
telle que le taux dalcool est dau moins 1,2 g dalcool par litre de sang ou dau moins 0,55 mg dalcool par litre dair expir.
2. La confiscation spciale ou lamende subsidiaire prvue larticle 14 de la prsente loi est toujours prononce, si le
conducteur du vhicule a commis de nouveau un des dlits spcifis au point 1 du prsent paragraphe et au point 1 du para-
graphe 4bis avant lexpiration dun dlai de trois ans partir du jour o une prcdente condamnation du chef dun de ces
mmes dlits est devenue irrvocable.

1 Modifi par la loi du 2 aot 2002.


2 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 19

3. Est punie dune amende de 25 500 euros, toute personne qui, mme en labsence de signes manifestes dinfluence de
lalcool, a conduit un vhicule ou un animal, si elle a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool
est dau moins 0,5 g dalcool par litre de sang ou de 0,25 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre respectivement 1,2 g
dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir.
4. Les taux prvus au point 3 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis sont ramens respectivement de 0,5
g 0,2 g dalcool par litre de sang et de 0,25 mg 0,10 mg dalcool par litre dair expir
pour les candidats au permis de conduire, lorsquils conduisent un vhicule correspondant la catgorie de permis de
conduire sollicite;
pour les conducteurs en priode de stage, lorsquils conduisent un vhicule correspondant la catgorie de permis de
conduire laquelle sapplique la priode de stage;
pour les instructeurs pendant lenseignement pratique de lart de conduire ainsi que pendant lassistance lors de la
rception de lexamen pratique;
pour les accompagnateurs dans le cadre de la conduite accompagne;
pour les conducteurs des vhicules en service urgent;
pour les conducteurs des vhicules affects au transport de marchandises dangereuses telles que dfinies laccord
europen modifi relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) du 30 septembre
1957 approuv par la loi du 23 aot 1970;
pour les conducteurs de taxis, de voitures de location, dambulances et de dpanneuses;
pour les conducteurs dautobus et dautocars, de camions, de tracteurs de semi-remorque;
pour les conducteurs de tous vhicules affects au transport rmunr de personnes;
pour tout conducteur de vhicules nayant pas atteint lge de 18 ans accomplis.
Pour les volontaires des services de secours qui ne sont pas en priode de stage, les taux prvus au point 3 du prsent
paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis restent dapplication pour la conduite en service urgent.
5. Les infractions vises aux points 3 et 4 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis sont considres comme
contraventions graves.
Dans le cas o la personne a consomm des boissons alcooliques en quantit telle que le taux dalcool est de respecti-
vement dau moins 0,25 mg ou 0,10 mg dalcool par litre dair expir sans atteindre 0,35 mg dalcool par litre dair expir, les
membres de la police grand-ducale habilits cet effet par le directeur gnral de la police grand-ducale peuvent dcerner un
avertissement tax.
Est punie des peines prvues au paragraphe 1er toute personne qui a commis une des contraventions spcifies aux points
3 et 4 du prsent paragraphe et au point 2 du paragraphe 4bis avant lexpiration dun dlai de deux ans, partir du jour o une
prcdente condamnation du chef dune de ces contraventions ou dun des dlits spcifis au point 1 du prsent paragraphe
et au point 1 du paragraphe 4bis est devenue irrvocable, ou partir du jour o la personne sest acquitte dun avertissement
tax encouru du chef dune des contraventions spcifies aux points 3 et 4.
6. Le procureur dEtat peut proposer aux personnes en infraction aux dispositions du point 3 du prsent paragraphe et du
point 2 du paragraphe 4bis, hormis les cas de rcidive viss au point 5, de suivre des stages alternatifs. Le ministre peut agrer
des personnes morales ou physiques charges de lorganisation de ces stages. En vue de son agrment, la personne doit
prsenter les garanties ncessaires dhonorabilit et de qualification professionnelle. Pour les personnes morales, lhonorabilit
sapprcie sur base des antcdents judiciaires des personnes charges de la gestion et de la direction. En vue de son agr-
ment, lintress doit en outre fournir la preuve de sa qualification professionnelle qui sapprcie sur base de la disponibilit
des ressources humaines et des infrastructures et quipements requis en vue de lexcution de la mission ainsi que sur base
de la formation et de lexprience professionnelles du personnel effectivement affect dispenser la formation affrente. Lint-
ress doit disposer des structures et des procds internes ncessaires pour permettre dexercer en permanence un contrle
appropri de ladquation des moyens humains et techniques en place. Un rglement grand-ducal prcise les critres de la
qualification professionnelle des personnes agres. Tout changement susceptible daffecter les conditions dhonorabilit ou de
qualification professionnelle oblige la personne agre ou, dans le cas dune personne morale, le ou les dirigeants de lorga-
nisme agr, den informer le ministre dans la semaine suivant ce changement et dindiquer comment le respect des conditions
de lagrment est assur titre provisoire. Dans les deux mois qui suivent, la personne agre est tenue de se mettre en confor-
mit avec les exigences de son agrment et dintroduire une demande de modification de ce dernier. En cas de non-respect par
lintress des conditions de son agrment, le ministre peut procder au retrait temporaire ou dfinitif de celui-ci.

Paragraphe 3

1. Sil existe un indice grave faisant prsumer quune personne qui a conduit un vhicule ou un animal se trouve dans un
des tats alcooliques viss aux paragraphes 2 et 4bis, cette personne doit se soumettre un examen sommaire de lhaleine
effectuer par les membres de la police grand-ducale.

JUIN 2015 Vol. 1


20 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

2. Si cet examen est concluant, limprgnation alcoolique est dtermine par un examen de lair expir au moyen des appa-
reils viss au point 1 du paragraphe 7. Le membre de la police grand-ducale en notifie immdiatement le rsultat la personne
faisant lobjet de cette vrification. Il avise la personne quelle peut demander titre de preuve contraire tre soumise une
prise de sang. Il est tenu compte dune limination adquate dalcool par lorganisme entre le moment de lexamen de lair expir
et celui de la prise de sang.
La demande dune contre-preuve par prise de sang ne prjudicie pas de lapplication de larticle 13, point 13 alina 1.
Si la personne concerne, pour des raisons de sant, demande tre prsente un mdecin ou si la consultation dun
mdecin savre ncessaire, limprgnation alcoolique peut galement tre dtermine par une prise de sang.
3. Si la personne concerne nest pas apte se soumettre un examen sommaire de lhaleine ou un examen de lair
expir, elle doit se soumettre une prise de sang, ou, dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen
mdical leffet de constater si elle prsente des signes manifestes divresse ou dinfluence de lalcool.
4. En labsence dun examen sommaire de lhaleine, dun examen de lair expir, dune prise de sang ou dun examen mdi-
cal, livresse ou linfluence de lalcool peut tre tablie par tous les autres moyens de preuve prvus en matire pnale.
5. Mme en labsence de tout indice grave vis au point 1, toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et est impli-
que dans un accident de la circulation qui a caus des dommages corporels est astreinte subir les vrifications destines
tablir son tat alcoolique.
6. Peut galement tre astreinte subir les vrifications destines tablir son tat alcoolique toute personne qui, mme
en labsence de tout indice grave vis au point 1, a conduit un vhicule ou un animal et est implique dans un accident de la
circulation nayant pas caus de dommages corporels.
7. Peut aussi tre astreint ces mmes vrifications le piton qui, prsentant un indice grave vis au point 1, a circul sur la
voie publique et est impliqu dans un accident quelconque de la circulation.
8. Le procureur dEtat peut requrir les membres de la police grand-ducale de soumettre, aux dates et heures et sur les voies
publiques quil dtermine, tout conducteur dun vhicule ou dun animal lexamen sommaire vis au point 1, mme en lab-
sence de tout indice grave vis au mme point et en labsence daccident. Si cet examen est concluant limprgnation alcoolique
est dtermine par un examen de lair expir au moyen des appareils viss au point 1 du paragraphe 7. Le membre de la police
grand-ducale en notifie immdiatement le rsultat la personne faisant lobjet de cette vrification. Il avise la personne quelle
peut demander titre de preuve contraire tre soumise une prise de sang. Il est tenu compte dune limination adquate
dalcool par lorganisme entre le moment de lexamen de lair expir et celui de la prise de sang. Si la personne concerne nest
pas apte se soumettre un examen sommaire de lhaleine ou un examen de lair expir, elle doit se soumettre une prise de
sang, ou, dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen mdical leffet de constater si elle prsente
des signes manifestes divresse ou dinfluence de lalcool. La demande dune contre-preuve par prise de sang ne prjudicie pas
de lapplication de larticle 13, point 13 alina 1.
9. Lexamen de lair expir, la prise de sang et lexamen mdical sont ordonns soit par le juge dinstruction, soit par le
procureur dEtat, soit par les membres de la police grand-ducale. Lexamen de lair expir est effectu par les membres de la
police grand-ducale. Lexamen mdical ne peut tre effectu que par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin
au Grand-Duch de Luxembourg. Un rglement grand-ducal dtermine les personnes qui, en dehors de ces mdecins, sont
habilites effectuer la prise de sang, ainsi que les conditions sous lesquelles la prise de sang doit intervenir.

Paragraphe 4

1. Est puni des peines prvues au paragraphe 1er, tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impli-
qu dans un accident, dont lorganisme comporte la prsence dune des substances ci-aprs:
THC, amphtamine, mthamphtamine, MDMA, MDA, morphine, cocane ou benzoylecgonine et dont le taux srique est
gal ou suprieur :

Substance Taux (ng/mL)


THC 1
Amphtamine 25
Mthamphtamine 25
MDMA 25
MDA 25
Morphine (libre) 10
Cocane 25
Benzoylecgonine 25

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 21

Lanalyse de sang consiste en une dtermination quantitative dans le plasma au moyen de techniques de chromatographie
liquide ou gazeuse couples la spectromtrie de masse avec usage de standards internes deutrs pour une ou plusieurs
des substances vises ci-dessus.
2. Sil existe un indice grave faisant prsumer quune personne qui a conduit un vhicule ou un animal se trouve sous
linfluence dune des substances prvues au point 1, les membres de la police grand-ducale procdent un test qui consiste en:
a) la constatation, au moyen dune batterie de tests standardiss, de signes extrieurs confirmant la prsomption din-
fluence dune des substances fixes au point 1, et
b) si les tests viss sous a) constatent plusieurs signes extrieurs, dont au moins un dans les signes corporels et un dans
les tests sur la rpartition de lattention, les membres de la police grand-ducale soumettent le conducteur un examen
de la sueur ou de la salive. Le choix de lun des types dexamen prcits est laiss lapprciation des membres de la
police grand-ducale.
Toutefois, les membres de la police grand-ducale ne procdent pas aux tests viss sous a) dans les cas suivants:
i. en cas de contrles sur rquisition du procureur dEtat tels que prvus au point 10;
ii. en cas daccident de circulation qui a caus des dommages corporels;
iii. si lindice grave vis au point 2 consiste en ce que la personne concerne
reconnat lusage dune ou de plusieurs des substances prvues au point 1 dans les douze heures prcdant le test,
est en train de consommer une ou plusieurs des substances prvues au point 1,
est en possession dune ou de plusieurs des substances prvues au point 1 ou de matriel de consommateur.
Lexcution et lapplication des tests standardiss sont dtermines par rglement grand-ducal.
3. Si les tests viss au point 2 savrent tre concluants quant la prsence dans lorganisme dau moins une des subs-
tances prvues au point 1, cet tat est dtermin par une prise de sang et par une prise durine. La quantit de sang doit tre
de 15 ml au moins. En cas dimpossibilit de procder une prise durine, la quantit de sang est augmente du double. Si la
personne concerne nest pas apte se soumettre aux tests viss au point 2, elle doit se soumettre une prise de sang ou,
dans limpossibilit constate par un mdecin de ce faire, un examen mdical leffet de constater si lorganisme comporte
la prsence dune des substances prvues au point 1.
4. Le rsultat de la prise de sang fait foi.
5. En cas dimpossibilit constate par un mdecin de procder une prise de sang, la personne concerne doit se sou-
mettre un examen mdical leffet de constater si elle se trouve sous lemprise dune des substances prvues au point 1.
6. Toutefois, en labsence dun examen de la sueur ou de la salive, dune prise de sang ou dun examen mdical, il peut tre
tabli par tous les autres moyens de preuve prvus en matire pnale si la personne concerne se trouve sous lemprise dune
des substances prvues au point 1.
7. Toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et a t implique dans un accident de la circulation qui a caus
des dommages corporels est astreinte subir les vrifications destines tablir la prsence dans lorganisme dune des
substances prvues au point 1.
8. Peut galement tre astreinte subir les vrifications destines tablir la prsence dans lorganisme dune des subs-
tances prvues au point 1 toute personne qui a conduit un vhicule ou un animal et est implique dans un accident de la circu-
lation nayant pas caus des dommages corporels.
9. Peut aussi tre astreint ces mmes vrifications le piton qui, prsentant un des indices graves viss au point 2 du pr-
sent paragraphe, a circul sur la voie publique et a t impliqu dans un accident de la circulation.
10. Le procureur dEtat peut requrir les membres de la police grand-ducale de soumettre, aux dates et heures et sur les
voies publiques quil dtermine, tout conducteur dun vhicule ou dun animal aux tests viss au point 2, mme en labsence de
tout indice grave vis au mme point et en labsence daccident. Si ces tests laissent prsumer la prsence dans lorganisme
dau moins une des substances prvues au point 1, cet tat est dtermin par une prise de sang et une prise durine. En cas
dimpossibilit constate par un mdecin de procder une prise de sang, la personne concerne doit se soumettre un exa-
men mdical leffet de constater si elle se trouve sous lemprise dune des substances prvues au point 1.
11. La prise durine, la prise de sang et lexamen mdical sont ordonns soit par le juge dinstruction, soit par le procureur
dEtat soit par les membres de la police grand-ducale. Lexamen mdical ne peut tre effectu que par un mdecin autoris
exercer sa profession au Luxembourg. Un rglement grand-ducal dtermine les personnes qui, en dehors de ces mdecins,
sont habilites effectuer la prise de sang et la prise durine, ainsi que les conditions sous lesquelles la prise de sang et la prise
durine doivent intervenir.
12. Les mmes peines sappliquent tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi qu tout piton impliqu dans
un accident, qui a consomm des substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique ou psychotrope, doses de
manire rendre ou pouvoir rendre dangereuse la circulation sur la voie publique.

JUIN 2015 Vol. 1


22 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

13. Tout conducteur dun vhicule ou dun animal, ainsi que tout piton impliqu dans un accident, manifestant un comporte-
ment caractristique rsultant de la consommation excessive de substances mdicamenteuses, est astreint subir un examen
mdical effectuer par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin au Grand-Duch de Luxembourg.

Paragraphe 4bis

1. Si le taux dalcool est infrieur 1,2 g dalcool par litre de sang ou 0,55 mg dalcool par litre dair expir ou quil na pas
t possible de procder la dtermination du taux dalcoolmie dans les conditions du prsent article, les peines prvues au
paragraphe 1er sont applicables toute personne qui a, en prsentant des signes manifestes divresse, conduit un vhicule ou
un animal sur la voie publique ou qui a, comme piton, t implique dans un accident survenu sur la voie publique.
2. Si le taux dalcool est infrieur 0,5 g par litre de sang ou 0,25 g par litre dair expir ou quil na pas t possible de
procder la dtermination du taux dalcoolmie dans les conditions du prsent article, les peines prvues au point 3 du para-
graphe 2 sont applicables toute personne qui a, en prsentant des signes manifestes dinfluence dalcool, conduit un vhicule
ou un animal sur la voie publique.
3. Sil na pas t possible de procder la dtermination de la prsence dans lorganisme dune des substances prvues
au point 1 du paragraphe 4, les peines prvues au paragraphe 1er sont applicables toute personne qui a, en prsentant des
signes manifestes de consommation dune ou plusieurs des substances susmentionnes, conduit un vhicule ou un animal sur
la voie publique ou qui a, comme piton, t implique dans un accident survenu sur la voie publique.

Paragraphe 5

Est puni des peines prvues au paragraphe 1 ou 2, et suivant les distinctions qui y sont faites, tout propritaire, dtenteur ou
er

gardien dun vhicule ainsi que tout propritaire ou gardien dun animal qui a tolr quune personne vise par les paragraphes
1er, 2, 4 ou 4bis ait conduit ce vhicule ou cet animal.

Paragraphe 6

1. Toute personne qui, dans les conditions du prsent article, a refus de se prter soit lexamen de la sueur, soit lexamen
de la salive, soit la batterie de tests standardiss, soit lexamen sommaire de lhaleine, soit lexamen de lair expir, soit
la prise durine, soit la prise de sang, soit lexamen mdical, est punie des peines prvues au paragraphe 1er.
2. Les frais de lexamen de la sueur, de lexamen de la salive, de lexamen sommaire de lhaleine, de lexamen de lair expir,
de la prise et de lanalyse durine, de la prise et de lanalyse du sang et de lexamen mdical ainsi que les frais de dplacement
et dtablissement de procs-verbaux sont compris dans les frais de justice dont ils suivent le sort.

Paragraphe 7

1. Un rglement grand-ducal fixe les critres techniques remplir par les appareils servant lexamen sommaire de lhaleine
et les appareils destins dterminer le taux dalcool par lanalyse de lair expir ainsi que les conditions dhomologation de
ces appareils.
Il arrte de mme les types dappareil homologus tant pour lexamen sommaire de lhaleine que pour la dtermination du
taux dalcool par lanalyse de lair expir, les conditions dutilisation, de contrle et de vrification de ces appareils ainsi que la
procdure dhomologation de ces appareils. Le ministre dresse et tient jour une liste des appareils homologus.
2. Un rglement grand-ducal dtermine les conditions de reconnaissance et dutilisation des tests de la salive et de la sueur
et les critres de la batterie de tests standardiss servant dterminer la prsence dans lorganisme dune des substances
prvues au point 1 du paragraphe 4. Le ministre dresse et tient jour une liste des tests reconnus.
3. Les modalits de la prise de sang, de la prise durine et des examens mdicaux ainsi que les procs-verbaux remplir
loccasion dune prise de sang, dune prise durine ou dun examen mdical sont arrts par rglement grand-ducal.

Art. 13.
(Loi du 18 septembre 2007)
1. Le juge saisi dune ou de plusieurs infractions la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques ou de
dlits ou de crimes qui se sont joints ces infractions, pourra prononcer une interdiction de conduire de huit jours un an en
matire de contraventions et de trois mois quinze ans en matire de dlits ou de crimes.
(Loi du 22 mai 2015)
Cependant linterdiction de conduire sera toujours prononce en cas de condamnation du chef des dlits viss au point
1 du paragraphe 2 de larticle 12 et au point 1 du paragraphe 4bis de larticle 12 ou en cas de la rcidive prvue au point 5 du
paragraphe 2 du mme article. Il en sera de mme lorsque en cas de rcidive dans un dlai de trois ans compter du jour o
une prcdente condamnation du chef dun dlit en matire de dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse ou en
matire dassurance obligatoire de la responsabilit civile des vhicules automoteurs est devenue irrvocable.
(Loi du 9 juillet 1982)
1bis. Cette interdiction peut galement tre prononce contre des mineurs ayant atteint lge de 16 ans lorsquils compa-
raissent devant le tribunal de la jeunesse.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 23

(Loi du 22 mai 2015)


1ter. Le juge qui prononce une interdiction de conduire peut excepter de ladite interdiction un ou plusieurs des trajets limi-
tativement numrs ci-aprs:
a) les trajets effectus dans lintrt prouv de la profession de la personne concerne,
b) le trajet daller et de retour effectu entre la rsidence principale, une rsidence secondaire prsentant un caractre de
stabilit ou tout autre lieu o la personne concerne se rend de faon habituelle pour des motifs dordre familial et le lieu
du travail.
Le trajet vis au point b) de la phrase prcdente peut ne pas tre le plus direct lorsque le dtour effectu est rendu nces-
saire dans le cadre dun covoiturage rgulier ou pour dposer ou reprendre son enfant ou lenfant qui vit en communaut
domestique avec la personne concerne, auprs dune tierce personne laquelle elle est oblige de le confier afin de pouvoir
sadonner son occupation professionnelle.
(Loi du 5 juin 2009)
()
(Loi du 9 juillet 1982)
2.1 Linterdiction de conduire prononce par une dcision judiciaire ayant acquis lautorit de la chose juge produira ses
effets partir du jour fixer par le procureur gnral dEtat, suivant les modalits dterminer par rglement grand-ducal.
(Loi du 2 aot 2002)
Linterdiction de conduire judiciaire ne produit cependant pas deffets durant lexcution dune peine privative de libert ou
durant une suspension du droit de conduire conformment larticle 2bis.
(Loi du 18 septembre 2007)
3. Linterdiction de conduire pourra tre prononce titre provisoire par le juge dinstruction sur requte du procureur dEtat
contre une personne poursuivie pour infraction la prsente loi ou pour dlit ou crime joint une ou plusieurs contraventions
la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques. La comptence du juge dinstruction est galement donne en
cas de constatation dun dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire
de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40 km/h suprieure ce maximum mme si linfraction nest pas
passible des peines prvues au point 3, deuxime alina de larticle 11bis.
(Loi du 5 juin 2009)
4. Lordonnance du juge dinstruction prononant une interdiction de conduire produira ses effets partir du jour de la
notification qui se fera dans les formes prvues pour les notifications en matire rpressive dlivres la requte du ministre
public. Cette interdiction durera tant quil ny aura pas une dcision de mainleve ou un jugement ou arrt pass en force de
chose juge.
(Loi du 1er aot 1971)
5. Toutefois, en cas de condamnation linterdiction de conduire, leffet de linterdiction provisoire cesse, nonobstant appel,
lorsque par limputation de linterdiction provisoire dj subie, linterdiction prononce par la juridiction de jugement sera apure.
Si la juridiction de jugement ne prononce pas dinterdiction de conduire, leffet de linterdiction provisoire cesse immdiatement
et nonobstant appel.
6. En cas dinterdiction par la juridiction de jugement, la dure de linterdiction provisoire dj subie est impute de plein droit
sur linterdiction prononce par jugement ou arrt.
7. Les interdictions de conduire raison de plusieurs infractions la prsente loi et la rglementation de la circulation sur
toutes les voies publiques ou de dlits ou de crimes qui se sont joints ces infractions seront toujours cumules.
8. Si par suite de concours dinfraction, les peines privatives de libert et les amendes prvues par la prsente loi ne sont pas
prononces, linterdiction de conduire lest nanmoins dans les conditions qui sont dtermines par la prsente loi.
(Loi du 18 septembre 2007)
()
(Loi du 2 aot 2002)
9.1 Linterdiction de conduire judiciaire des vhicules emporte retrait des permis de conduire nationaux, civils et militaires,
dlivrs par les autorits luxembourgeoises et du permis de conduire international. Les modalits de ce retrait seront dtermi-
nes par rglement grand-ducal.
Lorsque la dcision prcite sapplique au titulaire dun permis de conduire luxembourgeois ou au titulaire dun permis de
conduire dlivr par un Etat membre de lEspace Economique Europen qui a sa rsidence normale au Luxembourg, le permis
de conduire nest pas non plus valable ltranger.

1 Renumrot par la loi du 22 mai 2015.

JUIN 2015 Vol. 1


24 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

10.1 Le permis de conduire dlivr une personne dont le droit de conduire a t retir, suspendu ou annul, ou qui
lobtention, le renouvellement ou la transcription de ce permis a t refus en application de la loi luxembourgeoise, nest pas
valable au Luxembourg aussi longtemps que la dcision de retrait, de suspension, dannulation ou de refus produit ses effets.
Cette dcision comporte linterdiction de conduire un vhicule automoteur ou un cyclomoteur sur toutes les voies publiques et
vaut mme lgard de titulaires de permis de conduire nationaux trangers ou de permis de conduire internationaux dlivrs
ltranger.
Lorsque la dcision prcite sapplique au titulaire dun permis de conduire luxembourgeois ou au titulaire dun permis de
conduire dlivr par un Etat membre de lEspace Economique Europen qui a sa rsidence normale au Luxembourg, le permis
de conduire nest pas non plus valable ltranger.
11.1 (Loi du 18 septembre 2007) En cas dinterdiction de conduire judiciaire ainsi que de retrait du permis de conduire
ou de suspension du droit de conduire par dcision administrative, le procureur gnral dEtat fait retirer le ou les permis de
conduire qui se trouvent en possession de la personne qui fait lobjet de la mesure et provoque le signalement de celle-ci.
Lorsque linterdiction de conduire judiciaire ou la suspension du droit de conduire concerne une personne qui na pas sa rsi-
dence normale au Luxembourg, il provoque le signalement de celle-ci.
()
(Loi du 2 aot 2002)
Le refus de remettre le ou les permis de conduire aux membres de la police grand-ducale chargs de lexcution du retrait
est puni dune amende de 251 5.000 euros. Sont punis de la mme peine ceux qui omettent de faire inscrire sur le permis de
conduire, dans le dlai imparti respectivement par le procureur gnral dEtat ou le ministre2, la mention de la restriction de
son droit de conduire prononce par dcision judiciaire ou administrative ou la mention de la prorogation ou du renouvellement
de la priode de stage.
12.1 (Loi du 18 septembre 2007) Le permis de conduire dune personne frappe par une interdiction de conduire rsul-
tant dune dcision judiciaire, dun retrait ou dune restriction du permis de conduire par dcision administrative, dune suspen-
sion du droit de conduire sur base de larticle 2bis et dun retrait immdiat du permis de conduire prvu au paragraphe 14 du
prsent article nest pas valable pendant le temps que la mesure produit ses effets.
Toute personne qui conduit un vhicule sur les voies publiques sans tre titulaire dun permis de conduire valable, est
condamne une peine demprisonnement de huit jours trois ans3 et une amende de 500 10.000 euros3 ou une
de ces peines seulement.
Est puni des mmes peines le fait de tolrer comme propritaire ou dtenteur la mise en circulation dun vhicule sur les
voies publiques par une personne non titulaire dun permis de conduire valable.
Si toutefois le conducteur du vhicule est en possession dun permis prim correspondant au genre de vhicule conduit,
une amende de 25 250 euros est prononce.
()
13.1 (Loi du 22 mai 2015) En cas de constatation dans le chef du conducteur dun des dlits mentionns larticle 12,
paragraphe 2, point 1, paragraphe 4bis, point 1, et paragraphe 6, point 1, les membres de la police grand-ducale procdent au
retrait immdiat du permis de conduire. Il en est de mme en cas de constatation dun dpassement de la limitation rglemen-
taire de la vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la vitesse constate tant dau moins 40
km/h suprieure ce maximum.
(Loi du 18 septembre 2007)
Ce retrait vaut interdiction de conduire provisoire. Il ne peut tre maintenu que si dans un dlai de huit jours compter du
retrait, y non compris les samedis, dimanches et jours fris, une interdiction de conduire provisoire a t prononce par le juge
dinstruction, conformment aux dispositions du paragraphe 3 du prsent article.
En cas dimpossibilit de procder au retrait matriel du permis de conduire, cette mesure fait lobjet dune notification la
personne concerne par les membres de la police grand-ducale. Si le retrait immdiat du permis de conduire concerne une
personne qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, celle-ci fait en outre lobjet dun signalement.

Art. 14.4
(Loi du 26 aot 1993)
Pour autant quil nen est pas autrement dispos dans la prsente loi, le livre premier du code pnal ainsi que les disposi-
tions de la loi modifie du 18 juin 1879 portant attribution aux cours et tribunaux de lapprciation des circonstances attnuantes
sont applicables aux infractions prvues par la prsente loi et ses rglements dexcution.

1 Renumrot par la loi du 22 mai 2015.


2 Modifi par la loi du 22 mai 2015.
3 Modifi par la loi du 18 septembre 2007.
4 Sur la conformit larticle 10bis de la Constitution des articles 12 2 alina 3, 14 alina 3 de la prsente loi et 31 alina 3 du Code pnal, voir arrts
n59 et 60 de la Cour Constitutionnelle du 7 janvier 2011 (Mm. A - 11 du 19 janvier 2011).

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 25

La confiscation spciale prvue par les articles 42 et 43 du code pnal est facultative pour le juge.
Le jugement qui ordonne la confiscation du vhicule prononcera, pour le cas o celle-ci ne pourrait tre excute, une
amende qui ne dpassera pas la valeur du vhicule. Cette amende aura le caractre dune peine.
(Loi du 12 mars 2011)
Indpendamment des rgles de droit commun en matire de saisie prvues au Code dinstruction criminelle, les membres
de la police grand-ducale qui constatent linfraction ont le droit de saisir le vhicule susceptible dune confiscation ultrieure;
cette saisie ne peut tre maintenue que si elle est valide dans les huit jours, y non compris les samedis, dimanches et jours
fris, par ordonnance du juge dinstruction. Lordonnance du juge dinstruction validant la saisie dun vhicule susceptible de
confiscation ultrieure sera notifie conformment aux formalits prvues aux articles 382 et suivants du Code dinstruction
criminelle. Cette saisie durera tant quil ny aura pas une dcision de mainleve ou un jugement ou arrt pass en force de
chose juge.
(Loi du 5 juin 2009)
La mainleve de la saisie et de linterdiction de conduire provisoire prononce par le juge dinstruction peut tre demande
en tout tat de cause, savoir:
1 la chambre du conseil du tribunal darrondissement pendant linstruction;
2 au juge de police, dans le cas de la contravention prvue au premier alina du point 14 de larticle 13;
3 la chambre correctionnelle du tribunal darrondissement lorsque celle-ci se trouve saisie par lordonnance de renvoi
ou par la citation directe ou si appel a t interjet dans lhypothse sous 2;
4 la chambre criminelle du tribunal darrondissement lorsque celle-ci se trouve saisie par lordonnance de renvoi;
5 la chambre criminelle de la Cour dappel, si appel a t interjet dans lhypothse sous 4;
6 la chambre correctionnelle de la Cour dappel, si appel a t interjet dans lhypothse sous 3 ou sil a t form un
pourvoi en cassation.
(Loi du 18 septembre 2007)
Par drogation lalina qui prcde aucune demande en mainleve de la saisie et de linterdiction de conduire provisoire
ne peut tre prsente pendant les huit jours, y non compris les samedis, dimanches et jours fris, compter de la saisie ou
du retrait immdiat du permis de conduire prvu au paragraphe 14 de larticle 13, hormis les cas o une ordonnance du juge
dinstruction a t notifie avant lexpiration du prdit dlai.
La requte sera dpose au greffe de la juridiction appele y statuer. Il y sera statu durgence et au plus tard dans les
trois jours du dpt, le ministre public et linculp ou son dfenseur entendus en leurs explications orales ou dment appels.
(Loi du 18 septembre 2007)
Les ordonnances de la chambre du conseil du Tribunal darrondissement et les jugements du juge de police et de la
chambre correctionnelle du Tribunal darrondissement pourront tre attaqus daprs les dispositions de droit commun prvues
au Code dinstruction criminelle.
La leve de la saisie peut tre subordonne la fourniture dune caution ou la consignation dune somme titre de garan-
tie; cette garantie ne peut excder la valeur du vhicule.
Si la saisie se prolonge pendant plus de trois mois, sans que la mainleve ait t sollicite, le juge dinstruction peut ordon-
ner la vente du vhicule conformment lalina 2 de larticle 40 du dcret du 18 juin 1811 contenant rglementation gnrale
pour ladministration de la justice en matire criminelle, de police correctionnelle et de simple police. Le produit de la vente sera
vers la caisse des consignations pour tre substitu au vhicule saisi en ce qui concerne la confiscation ou la restitution.
(Loi du 26 aot 1993)

Art. 14bis.
Le conducteur dun vhicule est responsable pnalement des infractions quil a commises en conduisant ce vhicule.
Si lauteur dune infraction la rglementation sur larrt, le stationnement et le parcage est rest inconnu, mais que le vhi-
cule ayant servi la commettre a t identifi, le propritaire ou dtenteur du vhicule est tenu au paiement de lavertissement
tax ou de lamende, prononcer par la juridiction pnale, moins quil ntablisse lexistence dun cas de force majeure ou quil
ne fournisse des renseignements permettant didentifier lauteur de linfraction.
Si le vhicule, au moment de linfraction, tait lou un tiers, celui-ci est tenu de la mme obligation.

Art. 15.
(Loi du 22 mai 2015)
En cas de contraventions punies en conformit des dispositions de larticle 7 ainsi quen cas de contraventions la lgis-
lation sur les transports routiers, des avertissements taxs peuvent tre dcerns par les membres de la police grand-ducale
habilits cet effet par le directeur gnral de la police grand-ducale.

JUIN 2015 Vol. 1


26 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

(Loi du 18 septembre 2007)


Des avertissements taxs peuvent galement tre dcerns par les fonctionnaires de ladministration des douanes et
accises, habilits cet effet par le directeur de ladministration des douanes et accises, qui dans lexercice de leurs fonctions
procdent la constatation de contraventions la lgislation sur les transports routiers, ainsi qu la lgislation routire, pour
autant que sont concerns lamnagement des vhicules et de leurs chargements, les plaques dimmatriculation, les numros
didentification ou les documents de bord.
(Loi du 26 aot 1993)
Lavertissement tax est subordonn la condition soit que le contrevenant consente verser immdiatement entre les
mains des fonctionnaires prqualifis la taxe due, soit, lorsque la taxe ne peut pas tre perue sur le lieu mme de linfraction,
quil sen acquitte dans le dlai lui imparti par sommation. Dans cette deuxime hypothse le paiement peut notamment se faire
dans le bureau de la police grand-ducale1 ou par versement au compte postal ou bancaire indiqu par la mme sommation.
Lavertissement tax est remplac par un procs-verbal ordinaire:
1) si le contrevenant est g de moins de 18 ans;
2) si linfraction est connexe un dlit de lsions corporelles volontaires ou involontaires ou un homicide volontaire ou
involontaire;
3) si le contrevenant na pas pay dans le dlai imparti;
4) si le contrevenant dclare ne pas vouloir ou ne pas pouvoir payer la ou les taxes.
En cas de concours rel, il y a autant davertissements taxs quil y a de contraventions constates. En cas de concours
idal, la taxe la plus leve est seule perue.
Le montant de la taxe ainsi que les modes du paiement seront fixs par rglement grand-ducal qui dterminera aussi les
modalits dapplication du prsent article et qui tablira un catalogue groupant les contraventions suivants les montants des
taxes percevoir. Les frais de rappel ventuels font partie intgrante de la taxe.
Le montant percevoir par avertissement tax ne peut pas dpasser le maximum des amendes prvues larticle 7.
(Loi du 2 aot 2002)
Le versement de la taxe dans un dlai de 45 jours, compter de la constatation de linfraction, augmente le cas chant
des frais prvus au cinquime alina du prsent article ou au paragraphe 4 de larticle 17, a pour effet darrter toute poursuite.
Lorsque la taxe a t rgle aprs ce dlai, elle est rembourse en cas dacquittement, et elle est impute sur lamende pro-
nonce et sur les frais de justice ventuels en cas de condamnation. Dans ce cas, le paiement de la taxe ne prjudicie pas au
sort dune action en justice.
()

Art. 16.
(Loi du 22 mai 2015)
Si le contrevenant, qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, ne sacquitte pas de lavertissement tax sur le lieu
mme de linfraction, il doit verser soit aux membres de la police grand-ducale, soit aux fonctionnaires de ladministration des
douanes et accises une somme destine couvrir lamende, en vue de la consignation de cette somme auprs de la caisse de
consignation conformment la loi du 29 avril 1999 sur les consignations auprs de lEtat. Cette somme correspond au montant
de lavertissement tax. Un rglement grand-ducal en fixe les modalits dapplication.
(Loi du 26 aot 1993)
Jusqu remise de cette somme, augmente ventuellement par les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en
fourrire, le vhicule conduit par le contrevenant peut tre retenu. Il ne peut toutefois tre retenu plus de quarante-huit heures
sans laccord du procureur dEtat. Le conducteur contrevenant et le propritaire ou dtenteur du vhicule sont solidairement
responsables du paiement de ces frais.

Art. 17.
(Loi du 26 aot 1993)

Paragraphe 1er

Indpendamment de laction pnale, les membres de la police grand-ducale1 sont en droit dimmobiliser un vhicule sur
la voie publique, soit en enlevant au conducteur les cls de contact, soit en procdant limmobilisation du vhicule au moyen
dun systme mcanique lorsque
1) le conducteur dun vhicule qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui est en infraction la lgislation
routire, omet de payer lavertissement tax ou, dfaut, de rgler la somme consigner; (Loi du 22 mai 2015) dans
ce cas, les membres de la police grand-ducale sont galement en droit de retenir les documents de bord du vhicule,
jusquau paiement de lavertissement tax ou du rglement de la somme consigner.

1 Modifi par la loi du 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 27

2) le conducteur dun vhicule qui soit prsente un indice grave faisant prsumer quil se trouve dans un des tats alcoo-
liques viss larticle 12, soit manifeste un comportement caractristique rsultant de lemploi de produits hallucino-
gnes ou de drogues ou de la consommation de substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique ou
psychotrope, doses rendre ou pouvoir rendre dangereuse la circulation sur la voie publique, soit souffre dinfirmits
et de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes et capacits de conduire, soit nest de faon gnrale pas en pos-
session des qualits physiques requises pour ce faire;
3) le conducteur ou le propritaire ou dtenteur dun vhicule omet de dplacer le vhicule sur premire rquisition dun
membre de la police grand-ducale1;
4) le conducteur ne peut pas prsenter de permis de conduire valable ou le vhicule quil conduit prsente soit une irr-
gularit grave au point de vue des documents de bord, soit une surcharge de plus de 10% du poids total maximum
autoris, soit un dfaut technique manifeste de nature mettre gravement en danger la circulation.
(Loi du 22 mai 2015)
5) la taxe sur les vhicules routiers na pas t paye pour le vhicule en question depuis plus de 60 jours.
(Loi du 18 septembre 2007)
Les fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont en droit dimmobiliser un vhicule sur la voie publique,
soit en enlevant au conducteur les cls de contact, soit en procdant limmobilisation du vhicule au moyen dun systme
mcanique, lorsque
1) le conducteur dun vhicule qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui est en infraction la lgislation
routire, pour autant que sont concerns lamnagement des vhicules et de leurs chargements, les plaques dimma-
triculation, les numros didentification ou les documents de bord, ou la lgislation sur les transports routiers, omet
de payer lavertissement tax ou, dfaut, de rgler la somme consigner; (Loi du 22 mai 2015) dans ce cas, les
fonctionnaires de ladministration des douanes et accises sont galement en droit de retenir les documents de bord du
vhicule, jusquau paiement de lavertissement tax ou du rglement de la somme consigner.
2) le vhicule prsente soit une irrgularit grave au point de vue des documents de bord, soit une surcharge de plus de
10% de la masse maximale autorise, soit un dfaut technique manifeste de nature mettre gravement en danger la
circulation;
3) lors dun contrle technique routier il est constat une non-conformit ou une dfectuosit technique justifiant linter-
diction de circuler du vhicule contrl, que le conducteur refuse de prsenter son vhicule dans un centre de contrle
technique ou quil omet de sacquitter du tarif du contrle technique affrent;
(Loi du 22 mai 2015)
4) la taxe sur les vhicules routiers na pas t paye pour le vhicule en question depuis plus de 60 jours.
(Loi du 6 juillet 2004)

Paragraphe 2

Les fonctionnaires de la police grand-ducale peuvent mettre en fourrire un vhicule dans lune des hypothses sous 1),
3) et 4) du premier alina ou dans lune des hypothses du second alina du paragraphe 1er ainsi que lorsquun vhicule est
abandonn sur la voie publique ou y est arrt, stationn ou parqu en contravention aux dispositions lgales ou rglementaires
prises dans lintrt de la fluidit de la circulation routire ou de la scurit publique, notamment quand il constitue une gne
ou un danger pour la circulation routire ou pour laccs aux proprits publiques ou prives longeant la voie publique, quil
est immobilis sur un emplacement rserv aux vhicules servant aux transports dhandicaps physiques ou aux vhicules
larrt, en vue notamment deffectuer lapprovisionnement des commerces avoisinants, ou quil compromet la tranquillit ou
lhygine publiques ou lesthtique des sites et paysages.
Sauf empchement d une circonstance majeure, tout vhicule immobilis par un fonctionnaire de la police grand-ducale
ou de ladministration des douanes et accises doit tre mis en fourrire au plus tard dans les 72 heures de son immobilisation.
(Loi du 26 aot 1993)

Paragraphe 3

En vue de sa mise en fourrire, les membres de la police grand-ducale1 pourront, en cas de besoin, ouvrir ou faire ouvrir
les portires du vhicule aux frais et risques du contrevenant. Ils pourront conduire le vhicule ou le faire transporter ou remor-
quer vers le lieu de la mise en fourrire.
Au cas o il nest pas en tat de circuler dans des conditions normales de scurit, ou quil y a une irrgularit grave du point
de vue des documents de bord, le vhicule doit tre remorqu ou transport.
La mise en fourrire est constate par procs-verbal qui comporte lindication sommaire des circonstances et conditions
dans lesquelles la mesure a t excute, et qui est sans dlai dress et transmis au procureur dEtat.

1 Modifi par la loi du 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1


28 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

Paragraphe 4

Les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en fourrire sont fixs par le ministre de la Justice et comptabiliss
au profit de lEtat par les soins de ladministration de lEnregistrement et des Domaines selon des modalits dterminer par
rglement grand-ducal.
Lorsque linfraction lorigine de la mise en fourrire donne lieu une action publique qui aboutit une dcision judiciaire,
lesdits frais sont recouvrs comme frais de justice. En cas dacquittement du prvenu, toute somme dont il sest ventuellement
acquitt lui est restitue.
Il est de mme des frais de destruction dun vhicule dans les conditions du paragraphe 7.

Paragraphe 5

Lorsque les frais denlvement et de garde rsultant de la mise en fourrire sont pays, et que le montant du ou des aver-
tissements taxs a t rgl, le vhicule peut tre retir de la fourrire. (Loi du 6 juillet 2004) Le vhicule peut galement tre
retir de la fourrire en vue de le transfrer dans un atelier pour y subir les rparations de la ou des dfectuosits constate(s)
lors dun contrle technique routier ou afin de le prsenter au contrle dans un centre de contrle technique, le tarif affrent
tant rgl.
Lorsque le ou les avertissements taxs sont remplacs par un procs-verbal ordinaire dans les conditions de lalina 3 de
larticle 15, le vhicule peut tre retir de la fourrire, ds que le procs-verbal a t dress.
Toutefois, le conducteur dun vhicule nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ne peut retirer son vhicule de la
fourrire que si le procureur dEtat, averti dans les 48 heures de limmobilisation de la voiture, a marqu son accord ce que
le vhicule soit retir ou aprs rglement de la somme consigner ainsi que des frais denlvement et de garde rsultant de la
mise en fourrire ou de lamende et des frais de justice auxquels il a t condamn, moins que le conducteur nait bnfici
dun jugement dacquittement ou que laction publique ne soit teinte son gard.
Cependant dans lhypothse de lalina prcdent du prsent paragraphe le propritaire ou le dtenteur dun vhicule peut
en vue de retirer son vhicule dune fourrire exercer les recours prvus larticle 14 en cas de saisie dun vhicule ou dinter-
diction de conduire prononces par ordonnance dun juge dinstruction.

Paragraphe 6

Lorsquun vhicule nest pas retir de la fourrire dans les formes du paragraphe 5, son propritaire ou dtenteur est inform
au plus tard dans les 72 heures. (Loi du 18 septembre 2007) Cette information est valablement faite ladresse figurant dans le
rpertoire national des personnes physiques et morales pour la personne qui est mentionne sur le certificat dimmatriculation
du vhicule en tant que propritaire ou dtenteur de celui-ci; les modalits de cette information qui comprendra galement une
information quant au sort qui sera rserv au vhicule en cas de non-enlvement sont arrtes par rglement grand-ducal.
La constatation par les membres de la police grand-ducale1 de limpossibilit de contacter le propritaire ou le dtenteur du
vhicule vaut information.
Les investigations opres en vue de contacter le propritaire ou le dtenteur dun vhicule sont constates dans un rapport.
En cas dimpossibilit de contacter le propritaire ou le dtenteur dun vhicule, ce vhicule peut de laccord du procureur
dEtat tre considr comme dlaiss.

Paragraphe 7

Un vhicule peut, de laccord du procureur dEtat, tre considr comme dlaiss en cas de non enlvement de la fourrire
dans un dlai de 30 jours aprs que le propritaire ou le dtenteur tait en droit de lenlever.
Tel est galement le cas lorsque le conducteur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg et qui a t condamn du
chef de linfraction qui a donn lieu la mise en fourrire du vhicule conduit par lui na pas rgl lamende et les frais de justice
dans les 30 jours partir du jugement mme sil sagit dun jugement rendu par dfaut.

Paragraphe 8

Les vhicules dlaisss sont remis ladministration de lEnregistrement et des Domaines. Lorsquil y a lieu alination, elle
se fera dans les formes tablies pour les ventes dobjets mobiliers.
Si les vhicules ne trouvent pas de preneur, ils peuvent tre livrs la destruction. Les modalits de la destruction sont fixes
par rglement grand-ducal.
Peuvent tre vendus sans observation pralable des formes tablies pour les ventes dobjets mobiliers, ou tre livrs la
destruction, les vhicules que le procs-verbal dinfraction ou de mise en fourrire a expressment constats comme constituant
une pave sans valeur apprciable, notamment ceux qui sont dpourvus de moteur, de roues ou de pneus, ou dorganes ou de
parties essentiels et dont la rparation ou la mise en tat savre lvidence matriellement ou conomiquement impossible.

1 Modifi par la loi du 2 aot 2002.

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 28a

Les frais prcits et les amendes ventuelles sont prlever sur le produit de la vente dun vhicule dlaiss intervenant
dans les conditions du prsent paragraphe. Lexcdent ventuel est vers la caisse des consignations et est tenu la disposi-
tion du propritaire ou du dtenteur du vhicule ou de leurs ayants cause. Lorsque le produit de la vente est infrieur au montant
de ces frais et amendes, ou lorsque le vhicule est dtruit, le propritaire ou le dtenteur ou leurs ayants cause restent tenus
de cette dette lgard de lEtat; celle-ci sera recouvre comme en matire denregistrement.

Art. 18.
La loi du 3 aot 1953 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques est abroge. Elle reste
applicable pour lapprciation des infractions commises avant lentre en vigueur de la prsente loi.
Les dispositions de larrt grand-ducal du 23 novembre 1950 portant rglement de la circulation sur les voies publiques
modifies par larrt grand-ducal du 23 dcembre 1950, resteront applicables jusqu la mise en vigueur des rglements
dadministration publique prvus par les articles 1er, 3, 10, 12, 13 et 15 de la prsente loi.
(Loi du 1er juillet 1992)
Disposition abrogatoire. Dans les agglomrations, les limitations de vitesse introduites avant le 1er juillet 1992 sont
supprimes, lexception de celles applicables dans les zones pitonnes et les zones rsidentielles.
Mandons et ordonnons que la prsente loi soit insre au Mmorial pour tre excute et observe par tous ceux que la
chose concerne.

JUIN 2015 Vol. 1


28b CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

JUIN 2015 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 29

Jurisprudence

Notion de transport 5. Suspension du permis de conduire finalit scurit des usagers de


Lorsque le dplacement nest pas lobjet dobligation de rsultat assume la route - sanction supplmentaire illgale (non) - loi du 14 fvrier 1955, art. 2

titre principal par le transporteur, mais un moyen de satisfaire une autre La finalit primordiale dune suspension du droit de conduire est de pro-
obligation, il ny a juridiquement pas transport, mais manutention. tger pour le futur la scurit des usagers de la route contre des personnes
TA 10-10-07 (22641) prsentant un danger potentiel leur gard et non pas de sanctionner les per-
sonnes pour des faits passs. La Cour ne saurait ainsi suivre le raisonnement
Loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de de lappelant bas sur une prtendue sanction supplmentaire illgale, tant
la circulation sur toutes les voies publiques. donn que ce raisonnement procde dune prmisse errone en ce quune res-
triction du permis de conduire constituerait une sanction dun comportement
Article 1 rprhensible, alors que la vocation principale de pareille mesure est dassurer
Faux en criture usage de faux lments constitutifs de linfraction la protection des usagers de la route.
dusage de faux possibilit de prjudice au moment de lusage de la pice CA 20-11-2012 (30942C)
falsifie carte internationale dassurance automobile exhibition aux agents 6. Demande de dlivrance dun duplicata refus dcision quivalant un
de la force publique date dexpiration falsifie carte apparemment prime retrait obligations de ladministration information pralable de ladministr
prjudice litrt public (non) usage de faux (non) code pnal, art. 197 loi du 14 fvrier 1955, art. 2; arrt grand-ducal du 23 novembre 1955, art. 90;
et 213 loi du 14 fvrier 1955, art. 1er arrt grand-ducal du 23 novembre r. g.-d. du 8 juin 1979, art. 9
1955, art. 70 En refusant de dlivrer au titulaire dun permis de conduire un duplicata,
Linfraction dusage de faux requiert quil y ait possibilit de prjudice au ladministration lui retire de facto le permis ds lors que la dcision adminis-
moment o il est fait usage de la pice falsifie. trative entrane comme consquence linterdiction de faire circuler un vhicule
Le fait dexhiber aux agents de la force publique une carte internationale automoteur. Si ladministration se propose dagir ainsi, elle est tenue de donner
dassurance automobile dont la date dexpiration est falsifie ne peut pas por- ladministr la possibilit dtre entendu pralablement toute dcision de
ter prjudice lintrt public et ne constitue ds lors pas linfraction dusage de retrait ou toute dcision comportant une sanction administrative quivalant
faux si, au moment de lexhibition, la carte est apparemment prime. celle du retrait du permis de conduire.
Cour dappel (correctionnel) 12-07-1982 (Pasicrisie luxembourgeoise TA 13-10-97 (10025, c. 19-5-98, 10425C)
rouge, tome 25, p. 381 et suivantes)
Conditions du retrait
Article 2 7. Conditions du retrait examen du comportement global du titulaire
obligation de prise en compte dlments rcents loi du 14 fvrier 1955, art. 2
Retrait, suspension ou refus de renouvellement du Avant la prise dune nouvelle mesure administrative en matire de permis
permis de conduire de conduire, le ministre comptent est appel examiner le comportement
1. Permis de conduire retrait enqute pralable (nature) judiciaire global de la personne concerne, sa dcision devant tre assise en principe
(non) administrative (oui) fausse dclaration moyens frauduleux - loi du sur des lments suffisamment rcents pour tre susceptibles de renseigner
14 fvrier 1955, art. 2 point 6) en ce moment sur lattitude actuelle de lintress.
Le retrait dun permis de conduire plus particulirement sur le fondement TA 26-1-98 (10139); TA 4-2-98 (10070, c. 19-5-98, 10588C); TA 21-10-98
(10730); TA 24-11-99 (11471); TA 27-12-99 (11391); TA 16-2-2000 (11601); TA
de larticle 2, point 6) de la loi du 14 fvrier 1955 requiert au pralable une en-
5-12-07 (22758); TA 10-11-08 (24472, c. 12-3-09, 25204C); TA 8-6-11 (27562);
qute, non pas judiciaire comme le prtend le demandeur, mais administrative.
TA 11-1- 12 (28555, c. 15-5-12, 29814C)
En vertu de larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 () le ministre peut
8. Conditions du retrait mesures prendre par le ministre gradation
plus particulirement retirer un permis de conduire si lintress a fait une
obligation de proportionner la mesure la gravit des faits loi du 14 fvrier
fausse dclaration ou a us de moyens frauduleux pour obtenir un permis de
1955, art. 2
conduire, son renouvellement ou sa transcription.
TA 16-05-2013 (30683) Larticle 2 paragraphe 1er de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit une certaine
gradation des mesures dont le ministre est appel user afin dassurer la
2. Enqute judiciaire cas douverture loi du 14 fvrier 1955, art. 2, al. 1er
scurit sur les voies publiques, afin de proportionner la mesure prise la gra-
Lorsquun incident relat de manire dtaille dans le rapport de la bri- vit de la situation telle quelle se prsente lui. Le retrait pur et simple, sans
gade de police montre que le comportement du titulaire du permis tait troubl limitation dans le temps et stendant toutes les catgories de vhicules,
un point tel quil tait dpourvu du sens des responsabilits requises pour constitue lgard dun permis de conduire en cours de validit une mesure
conduire un vhicule automoteur, le ministre est en droit dordonner louver- plus grave quune restriction temporaire de lemploi ou de la validit, voire une
ture dune enqute judiciaire au sens du paragraphe 1er de larticle 2 de la loi suspension temporaire du permis de conduire ou que la limitation de validit
modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur certaines catgories de vhicules.
toutes les voies publiques. TA 21-5-03 (15926); TA 8-6-11 (27562)
TA 15-7-97 (9750); TA 21-11-05 (20152)
9. Conditions du retrait mesures prendre par le ministre gradation
3. Retrait du permis lev partielle du retrait avis de la commission mdi- obligation de proportionner la mesure la gravit des faits loi du 14 fvrier
cale audition pralable du transporteur (non) loi du 14 fvrier 1955, art. 2; 1955, art. 2
code de la route, art. 90 (2) Larticle 2 paragraphe 1er de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit une certaine
Dans la mesure o un conducteur sest vu retirer son permis de conduire gradation des mesures dont le ministre est appel user afin dassurer la
par une dcision ministrielle, aprs avoir t dment entendu par la commis- scurit sur les voies publiques, afin de proportionner la mesure prise la gra-
sion mdicale conformment larticle 90 (2) du code de la route, la dcision vit de la situation telle quelle se prsente lui. Le retrait pur et simple, sans
postrieure, en ce que sur demande de lintress, le ministre lve partielle- limitation dans le temps et stendant toutes les catgories de vhicules,
ment la restriction antrieurement prononce, nexige pas un avis pralable de constitue lgard dun permis de conduire en cours de validit une mesure
la commission mdicale. plus grave quune restriction temporaire de lemploi ou de la validit, voire une
TA 27-6-01 (12429) suspension temporaire du permis de conduire ou que la limitation de validit
certaines catgories de vhicules.
Priode de stage infractions multiples au code de la TA 21-5-03 (15926); TA 8-6-11 (27562)
route retrait justifi 10. Conditions du retrait infirmits et troubles retrait pur et simple
4. Le ministre procde bon droit au retrait administratif du permis de dcision prise aprs lcoulement dun temps considrable depuis lvnement
conduire un titulaire qui, se trouvant en priode de stage, a commis sept mesure disproportionne loi du 14 fvrier 1955, art. 2, par. 1er.
infractions au code de la route et, aprs un avertissement et une prolongation En prsence dune dcision prise avec un coulement de temps consi-
de sa dure de stage, a commis quatre nouvelles infractions. drable depuis lvnement cens la justifier et faute de preuve dinfirmits
TA 24-11-97 (10260, c. 10-3-98, 10475C); TA 21-11-05 (20152); pour des ou de troubles dirimants, le retrait pur et simple du permis de conduire sans
faits similaires, v. TA 21-10-98 (10730) limitation de temps, mme sil se confine certaines catgories de vhicules,

JUILLET 2013 Vol. 1


30 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

doit tre qualifi de mesure disproportionne, alors que les lments concrets 18. Conditions du retrait infraction unique la lgislation sur la circulation
de laffaire nauraient justifi au plus quune suspension prononce dans un routire possession dune certaine quantit de drogues
dlai rapproch, limite dans le temps et assortie dun rexamen la fin de la En prsence dune infraction unique aux rgles de la circulation, en loccur-
priode de suspension. rence un dpassement de la vitesse, et du simple constat qu un moment don-
TA 14-7-99 (10871) n lintress a t trouv en possession dune certaine quantit de drogues
11. Conditions du retrait troubles mentaux et quil a admis en avoir consommes dans le pass, sans quil ne se dgage
Des troubles mentaux peuvent justifier le retrait administratif du permis de cependant dun lment du dossier qu un quelconque moment lintress a
conduire. effectivement circul sous influence de substances hallucinognes, un retrait
TA 4-2-99 (10694) pur et simple du permis de conduire sans limitation de temps constitue une
mesure disproportionne non justifie par les lments concrets de laffaire.
12. Conditions du retrait infirmits ou troubles susceptibles dentraver les
TA 2-10-02 (14756)
aptitudes ou capacits conduire consommation dhrone loi du 14 fvrier
1955, art. 2, par. 2 19. Finalit du retrait conditions du retrait prise en compte du compor-
tement global du titulaire lments dapprciation rcents
Ds lors que le titulaire dun permis de conduire consomme encore occa-
sionnellement de lhrone, mme sil essaye de se dbarrasser de cette d- La finalit primordiale dune mesure de retrait administratif du permis de
pendance, la susceptibilit dentrave de ses aptitudes ou capacits de conduire conduire est celle de protger pour le futur la scurit des usagers de la route
est tablie suffisance, ceci dautant plus lorsquau cours de lentretien devant contre des personnes reprsentant un danger potentiel leur gard et non
la commission mdicale, il admet avoir consomm de lhrone rcemment. celle de sanctionner les personnes concernes pour des faits passs.
TA 10-12-07 (22992, c. 3-6-08, 23926C) Lapprciation si une personne prsente les garanties requises doit reposer
sur un examen de son comportement global et tabler sur des lments suffi-
13. Conditions du retrait infractions au code de la route
samment rcents pour tre susceptibles de renseigner utilement sur lattitude
Des condamnations itratives pour avoir circul en prsentant des signes
actuelle de la personne intresse.
manifestes dalcoolmie en concours avec le dlit davoir refus de se sou-
CA 12-3-09 (25204C); TA 10-7-12 (29605); CA 15-5-12 (29814C)
mettre la prise de sang, ainsi quune rcidive malgr la faveur dune grce
20. Finalit du retrait conditions du retrait prise en compte du compor-
grand-ducale sont de nature justifier lgalement la mesure du retrait admi-
tement global du titulaire
nistratif du permis de conduire CA 19-5-98 (10588C) Il en est de mme du
fait de circuler en prsentant un taux dalcoolmie de 1,69 grammes par litre, La finalit primordiale dune mesure de retrait administratif du permis de
davoir commis un dlit de fuite et davoir commis un excs de vitesse en rou- conduire est celle de protger pour le futur la scurit des autres usagers de
lant 198 km/h sur autoroute. la route contre des personnes reprsentant un danger potentiel leur gard
TA 18-10-2000 (11502) et non celle de sanctionner les personnes concernes pour des faits passs.
Lapprciation si une personne prsente encore les garanties susvises doit
14. Conditions du retrait conduite malgr une interdiction de conduire
ncessairement reposer sur son comportement global, pour lequel les infrac-
judiciaire
tions antrieurement constates constituent un lment essentiel TA 27-
La conduite, deux reprises au moins, dun vhicule malgr une interdic-
12-99 (11391); TA 10-11-08 (24472, c. 12-3-09, 25204C) Deux incidents en
tion de conduire judiciaire en cours, prononce en raison dun dlit commis
cause dans le chef du titulaire du permis de conduire dont le casier judiciaire
antrieurement, et une fois sous linfluence dalcool, outre deux condamna-
renseigne dj une condamnation rcente une interdiction de conduire judi-
tions pour dautres infractions au code de la route, constituent des lments
ciaire pour avoir circul sous linfluence de lalcool, tmoignent dun comporte-
permettant de retenir valablement que le titulaire dun permis de conduire est ment dune gravit certaine et suffisante pour justifier une mesure de retrait de
dpourvu du sens des responsabilits ncessaire pour la conduite dun vhi- permis de conduire. Une telle mesure est en effet base sur le comportement
cule au vu des infractions constates pour lui retirer purement et simplement le global du titulaire, et il est indiffrent que celui-ci ait dj purg la peine lui
permis de conduire sans autre limitation dordre temporel. inflige, tant donn que ce nest pas cette condamnation en elle-mme qui
TA 16-2-2000 (11601); TA 5-12-07 (22758) justifie le retrait, mais bien le fait quelle a t suivie par dautres incidents
15. Conditions du retrait conduite malgr une interdiction de conduire rvlant un comportement irresponsable et dangereux pour la scurit routire
conduite sous influence dalcool incidence dune cure de dsintoxication dans le chef du titulaire.
(non) TA 15-7-97 (9750); TA 15-7-02 (14088); TA 30-9-02 (14794); TA 2-10-02
Mme si le titulaire dun permis sest soumis un traitement psychothra- (14756); TA 3-7-06 (20650); TA 8-6-11 (27562)
pique stationnaire et quil a particip un groupe thrapeutique afin de faire 21. Renouvellement du permis conditions - refus daltonisme a. g.-d.
le suivi de cette cure, il nest pas moins constant en cause quen dpit des du 23 novembre 1955, art. 77 loi du 14 fvrier 1955, art. 2
efforts thrapeutiques ainsi dploys, il a fait lobjet dune nouvelle interdic- Le daltonisme ne constitue pas per se un motif de refus de dlivrer ou de
tion de conduire provisoire pour conduite en tat divresse et sans permis de restreindre un permis de conduire, mais conditionne loctroi ou le refus une
conduire valable, prononce par ordonnance du juge dinstruction. Encore preuve pratique qui dcidera du sort du permis de conduire vis.
que le retrait pur et simple du permis de conduire constitue la mesure admi- TA 3-3-10 (25798)
nistrative la plus grave, il ne peut pas tre considr en lespce comme ayant
t manifestement disproportionn par rapport aux faits tablis en cause qui Echange du permis tranger en permis
sont dune gravit certaine et mettent en exergue le danger que le demandeur luxembourgeois
reprsente pour les autres usagers de la route.
22. Permis de conduire change de permis tranger en permis national
TA 15-7-02 (14088)
- fausse dclaration moyens frauduleux - loi du 14 fvrier 1955, art. 2 point 6)
16. Conditions du retrait dtention et consommation occasionnelle de Le ministre a valablement pu constater que le demandeur a fait une
substances hallucinognes fausse dclaration pour obtenir un permis de conduire par voie dchange
Ni le constat de la dtention de substances hallucinognes, ni encore en ce sens quil a fait croire aux autorits luxembourgeoises quil disposait
laveu dune consommation occasionnelle de telles substances ne sont suffi- dun permis de conduire en cours de validit au jour de sa demande, condition
sants pour tablir eux seuls dans le chef de lintress un tat de toxicoma- ncessaire pour lobtention dun permis de conduire luxembourgeois par voie
nie, cest--dire un tat de dpendance psychique ou physique de substances dchange, alors quen ralit il se trouvait sous le coup dune interdiction de
hallucinognes un tel point que la personne atteinte constitue de ce seul fait conduire en Allemagne, et partant a valablement pu refuser sur le fondement
un risque pour la scurit routire. de larticle 2, point 6) de la loi du 14 fvrier 1955 de faire droit sa demande en
TA 2-10-02 (14756) change de son permis de conduire allemand en permis de conduire luxem-
17. Conditions du retrait tat de toxicomanie avr bourgeois.
Si le titulaire du permis prsente un tat de toxicomanie avr, savoir TA 16-05-2013 (30530)
un rel tat de dpendance psychique ou physique de substances hallucino- 23. change du permis tranger contre un permis luxembourgeois condi-
gnes, il constitue un risque pour la scurit routire dans la mesure o un tat tions loi du 14 fvrier 1955, art. 2; a. g.-d. du 23 novembre 1955, art. 84
de dpendance des substances psychotropes, et notamment des halluci- Le ministre des Transports peut refuser la transcription dun permis de
nognes qui ont pour effet primordial daltrer la perception, est incontestable- conduire si le titulaire noffre pas, compte tenu des faits dinhabilit ou de
ment de nature constituer un trouble susceptible dentraver les aptitudes ou maladresse suffisamment concluant et constats sa charge, les garanties
capacits de conduire. ncessaires la scurit routire. Sil est exact que les dispositions prcites
TA 17-4-08 (23579) nutilisent pas le terme change tel que repris larticle 84, paragraphe 2

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 31

de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955, mais se limitent lemploi du 2. Permis de conduire - affectation du nombre initial de points - chauffeurs
terme transcription, il y a nanmoins lieu de conclure que larticle 2 de la professionnels - dispositions particulires (non) - loi du 14 fvrier 1955, art.
loi du 14 fvrier 1955 est galement applicable en cas dchange dun per- 2bis
mis de conduire dlivr par une autorit dun autre tat-membre de lEspace Larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955, rglant la matire des permis
conomique europen dans la mesure o larticle 84 prcit est inscrit sous points, ne contient pas de dispositions particulires visant les chauffeurs pro-
le titre G de larrt grand-ducal du 23 novembre 1955 intitul la transcrip- fessionnels, cest--dire notamment les chauffeurs de taxi.
tion de permis de conduire, de sorte quil y lieu dadmettre que la notion de Le lgislateur a pris le choix politique de ne pas rserver un statut parti-
transcription employe dans larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 vise la fois culier aux chauffeurs professionnels en la matire des permis points, mais
les permis de conduire dlivrs par les tats membres que ceux dlivrs par dappliquer un rgime unique tous les chauffeurs. Le lgislateur a en effet
les tats tiers. estim qu accorder [] une marge de tolrance plus large [aux chauffeurs
TA 18-7-12 (29119) professionnels] serait tout aussi discriminatoire vis--vis des chauffeurs nor-
maux et constituerait en plus une capitulation de laction de scurit routire
Immatriculation vhicule militaire
vis--vis des intrts sociaux et conomiques en jeu, au dtriment des vies
24. Immatriculation vhicule militaire obligation dimmatriculation humaines et de lintgrit physique des usagers de la route que le systme a
code de la route, art. 2, 9 et 15, art. 92 la prtention de protger. Par ailleurs, il parat impossible de distinguer avec
Un vhicule militaire nappartenant pas larme ne saurait tre qualifi la clart et lquit requises ceux parmi les usagers de la route qui doivent
de vhicule spcial de larme. Il constitue un vhicule automoteur qui doit tre prendre le volant pour des raisons professionnelles. En effet, cest prcisment
immatricul pour pouvoir circuler sur la voie publique TA 26-3-03 (15431) leur professionnalisme qui devrait inciter les chauffeurs professionnels dve-
Sil est vrai quil se dgage de larticle 2, 15 du code de la route que seul un lopper une aptitude plus prononce de bien se conduire sur la route et de faire
vhicule chenill, semi-chenill ou de combat appartenant pour le surplus preuve dun sens accru des responsabilits.
lArme peut tre qualifi de vhicule spcial de lArme, de sorte que le vhi- TA 22-05-2013 (31341)
cule litigieux, nappartenant pas lArme, ne saurait tomber sous la dfinition 3. Permis de conduire rduction de points conditions dexcution de
de vhicule spcial de lArme, on ne saurait en dduire que les vhicules plein droit (oui) information obligatoire et prablable du conducteur (oui) - loi
chenills, semi-chenills ou de combat ne sauraient pas faire lobjet dune du 14 fvrier 1955, art. 2bis
immatriculation ordinaire, mme si elles remplissent par ailleurs les condi-
La rduction de points est une mesure administrative qui intervient de plein
tions techniques pour faire lobjet dune telle immatriculation. A dfaut dtre
droit, chaque fois que les conditions dapplication en sont runies. Concernant
viss par une disposition spciale du code de la route, de tels vhicules sont les avertissements taxs, la perte de points intervient au moment du paiement
considrer comme vhicules automoteurs, sujets immatriculation, au sens de la taxe, paiement qui implique la reconnaissance implicite par lauteur de
de larticle 2, 9 du code de la route qui qualifie comme tel tout vhicule pourvu son comportement fautif et lacceptation tacite du retrait de points.
dun dispositif de propulsion mcanique ou reli un conducteur lectrique,
En effet, le paiement de lavertissement tax, effectu dans un dlai de 45
mais non li une voie ferre.
jours, compter de la constatation de linfraction, sanalyse en une transaction,
TA 8-3-04 (16979)
laquelle a pour effet darrter toute poursuite avec, comme corollaire, la cons-
Article 2bis quence denlever au conducteur la possibilit de voir contrler devant le juge
pnal, seul comptent cet gard, la ralit des faits lorigine de linfraction
1. Permis de conduire affectation du nombre initial de points rsidence
en cas de contestation.
normale transcription dun permis de conduire tranger - loi du 14 fvrier
Cest la raison pour laquelle linformation du conducteur relative lexis-
1955, art. 2bis, par. 1er
tence de la perte de points et au nombre affrent est substantielle afin de
Laffectation du nombre initial de points dont est dot un permis de conduire
garantir ses droits, cette information devant par ailleurs tre pralable afin de
intervient en principe au moment de la dlivrance ou de la transcription dun
mettre le conducteur en mesure de payer et de signer lavertissement tax en
permis de conduire tranger, respectivement, dans les cas de reconnaissance
connaissance de cause.
dun permis de conduire en vertu des directives communautaires relatives au
Il se dgage des considrations qui prcdent que lorsque le conducteur a
permis de conduire, au moment de ltablissement par le titulaire dun per-
t inform en bonne et due forme de la rduction de points encourue en cas
mis de conduire tranger de sa rsidence normale au Luxembourg. En outre,
de paiement de lavertissement tax, le paiement de la somme due est lui
ladite disposition lgale prvoit deux hypothses dans lesquelles laffectation
seul suffisant pour dclencher la rduction affrente au nombre de points af-
du nombre initial de points intervient antrieurement un des vnements pr-
fects au permis de conduire, cette rduction intervenant en effet de plein droit.
mentionns, savoir au moment o le titulaire dun permis de conduire tran-
TA 21-11-2005 (20152)
ger, nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ou nayant pas encore
fait transcrire son permis de conduire depuis ltablissement de sa rsidence 4. Dcision susceptible de recours permis points dcision de retrait
normale au Luxembourg, soit a fait au Luxembourg lobjet dune condamnation dcision administrative loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
judiciaire devenue irrvocable, soit sest acquitt dans les 45 jours aprs un La dcision du ministre des Transports de retirer le nombre de points prvu
avertissement tax pour des infractions numres larticle 2bis, paragraphe par la loi sanalyse en une dcision administrative entranant la comptence
2 de la loi du 14 fvrier 1955. du tribunal administratif.
Laffectation du nombre initial de points dont est dot un permis de conduire TA 30-6-03 (16018)
nintervient pas ncessairement au moment de la dlivrance dun permis de 5. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit
conduire ou de la transcription dun permis de conduire tranger en permis de La rduction de points est une mesure administrative grave qui intervient
conduire luxembourgeois, respectivement au moment de ltablissement de de plein droit, cest--dire elle a lieu automatiquement, le ministre devant infli-
sa rsidence normale au Luxembourg par le titulaire dun permis de conduire ger le retrait des points chaque fois que les conditions dapplication en sont
tranger, mais intervient, en cas de commission dune des infractions nu- runies TA 30-6-03 (16018); CA 17-12-09 (25942C) Lorsque le conducteur
mres larticle 2bis, paragraphe 2 de la loi du 14 fvrier 1955, commise a t inform en bonne et due forme de la rduction de points encourue en cas
plus particulirement par une personne nayant pas sa rsidence normale au de paiement de lavertissement tax, le paiement de la somme due est lui
Luxembourg, ds le moment o le titulaire dun permis de conduire tranger a seul suffisant pour dclencher la rduction affrente au nombre de points af-
fait au Luxembourg lobjet dune condamnation judiciaire devenue irrvocable fects au permis de conduire, cette rduction intervenant en effet de plein droit.
ou o sil sest acquitt dans les 45 jours aprs un avertissement tax. TA 18-12-03 (16701); TA 21-10-04 (18318)
[] de nombreuses personnes titulaires dun permis tranger vivent 6. Permis points dcision de rduction contestation de linfraction
ou travaillent au Luxembourg sans tre obliges par le Code de la Route (non) acte administratif comptence lie
changer leur permis dorigine contre un document luxembourgeois, et il est Des considrations tenant lignorance de ladministr quant la nature
projet de traiter tous les usagers des routes luxembourgeoises sur un mme de linfraction commise et la ralit du dpassement de la vitesse autorise
pied dgalit. Le permis points sappliquera ds lors aussi ces conduc- sont sans incidence quant la lgalit de la dcision de retrait de points, tant
teurs rsidants luxembourgeois titulaires dun permis tranger, frontaliers ou donn que le paiement de lavertissement tax a pour effet de mettre fin
rsidants trangers de passage au Luxembourg, et laffectation des points toute possibilit de voir contrler la ralit des faits lorigine de linfraction et
sera opre la premire infraction donnant lieu une dduction de points, le les autres lments constitutifs et le retrait de points est un acte administratif
capital de 12 points tant videmment rduit du nombre de points perdus en comptence lie rattach la seule existence dun avertissement tax acquitt
raison de linfraction en question. par le contrevenant.
TA 09-07-2013 (31477) TA 23-11-05 (19831)

JUILLET 2013 Vol. 1


32 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

7. Permis de conduire rduction de points libell des infractions - mi- 11. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit pou-
nistre des transports - marge dapprciation (non) - loi du 14 fvrier 1955, art. voir dapprciation du ministre (non) pouvoir de contrle du tribunal (non) loi
2bis modifie du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 3
Le ministre na pas de marge dapprciation quant au libell des infractions Lorsque, suite la rduction dun certain nombre de points du permis, le
retenues par le juge et la rduction concomitante de points qui se trouve capital tombe zro, le dtenteur ne peut pas contester le retrait du permis en
fixe dans la loi. se basant sur lillgalit des retraits de points antrieurs lorsque, faute davoir
TA 24-06-2004 (17342) t attaques en temps utile, les dcisions affrentes sont coules en force
de chose dcide.
8. Permis points dcision de rduction applicabilit des dispositions
TA 16-7-08 (23657)
de la procdure administrative non contentieuse (non) loi du 2 aot 2002, r.
g.-d. du 8 juin 1979, art. 9 - loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis 12. Permis points dcision de rduction conditions condamnation
judiciaire - loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
Larticle 2bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rglemen-
tation de la circulation sur toutes les voies publiques prvoit que la rduction Larticle 2bis, paragraphe 2, alina 4 de la loi modifie du 14 fvrier 1955
de points suite une dcision judiciaire intervient au moment o cette dcision exige, pour une rduction du nombre de points affects au permis de conduire,
devient irrvocable. Il sagit partant dune rduction de points qui intervient en non seulement une condamnation judiciaire devenue irrvocable, mais encore
que cette condamnation judiciaire soit prononce pour une des 19 infractions
dehors de linitiative de ladministration qui ne dispose daucun pouvoir dap-
numres larticle 2bis, paragraphe 2, alina 1er de la loi de 1955.
prciation pour prendre la dcision ncessaire de retrait de points suite la
TA 14-6-04 (17484); TA 18-1-06 (20334, c. 18-5-06, 21047C)
dcision judiciaire. - Il sensuit que le non-respect, par le ministre des Trans-
ports, de la disposition de larticle 9 du rglement grand-ducal du 8 juin 1979 13. Permis points rduction conduite sans tre titulaire dun permis de
nest pas de nature entraner lannulation de la dcision de retrait de points conduire loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis et 13
du permis de conduire. En renvoyant au chiffre 13, alina 1er de larticle 13 de la loi modifie du 14
CA 6-3-08(23073C) fvrier 1955, qui dispose que le permis de conduire dune personne frappe
par une interdiction de conduire rsultant dune dcision judiciaire, dun retrait
9. Permis points dcision de rduction acte administratif comp-
ou dune restriction du permis de conduire par dcision administrative et dune
tence lie contrle exerc par le tribunal contrle dopportunit et de pro-
suspension du droit de conduire sur base de larticle 2bis nest pas valable
portionnalit (non) loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
pendant le temps que la mesure produit ses effets, larticle 2bis de la mme
En matire de retrait de points du permis, le tribunal administratif, saisi
loi ne permet pas de retirer des points une personne qui conduit sans tre
dun recours en annulation, a le droit et lobligation dexaminer lexistence et
titulaire dun permis de conduire valable.
lexactitude des faits matriels qui sont la base de la dcision attaque et de
CA 10-7-08 (24222C)
vrifier si les motifs dment tablis sont de nature motiver lgalement la dci-
14. Inobservation dun signal stop et refus de cder la priorit concours
sion attaque, il nest en revanche pas autoris contrler des considrations
idal loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 2., al. 3
dopportunit se trouvant la base de lacte attaqu ainsi quun ventuel dfaut
Si, par un seul comportement, lautomobiliste commet deux infractions au
de proportionnalit, le nombre de points retenu dcoulant directement de la
Code de la route, de sorte quelle se trouve dans lhypothse dun concours
loi, de sorte exclure tout pouvoir dapprciation dans le chef du ministre et,
idal dinfractions tel que prvu par larticle 2bis, paragraphe 2, alina 3, de la
a fortiori, du tribunal TA 12-2-07 (21859 et 21966) La suspension du droit
loi du 14 fvrier 1955 (ce qui est le cas de linobservation dun signal stop
de conduire pour une dure de 12 mois intervenant sur base de larticle 2bis,
et du refus de priorit), seule la rduction de points la plus leve doit tre
paragraphe 3, de la loi modifie du 14 fvrier 1955 est une consquence lgale
applique.
du retrait de lensemble des points dont le permis de conduire est dot, interve-
TA 7-2-12 (27930)
nant de plein droit et liant le ministre, dont larrt affrent ne comporte, daprs
larticle 2bis paragraphe 3 de la loi du 14 fvrier 1955, que le constat que la 15. Permis points dcision de retrait de points caractre peine
personne vise a perdu lensemble des 12 points dont son permis tait affect La mesure de retrait de points du capital dont est dot le permis de
suite aux diffrentes dcisions de retrait de points intervenues pralablement. conduire sapparente une peine.
La question de savoir si la mesure prise est proportionnelle par rapport aux TA 19-12-07 (228323)
faits tablis, dcoule ds lors en matire de permis de conduire, directement 16. Permis points conformit aux exigences de la Convention euro-
du texte de la loi qui a procd dans ses dispositions une valuation des penne des droits de lhomme Convention europenne des droits de
peines applicables. lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
TA 29-1-07 (21828, c. 3-7-07, 22672C); TA 12-2-07 (21678); TA 3-12-07 Le but assign un retrait administratif du permis de conduire est de
(22679 et 22923); TA 3-12-08 (24573); TA 19-5-09 (24841); TA 2-3-11 (27513) protger, pour lavenir, la scurit des autres usagers de la route contre des
10. Permis points dcision de rduction rduction de plein droit pou- personnes reprsentant un danger potentiel leur gard et non celui de sanc-
voir dapprciation du ministre (non) pouvoir de contrle du tribunal (non) loi tionner les personnes concernes pour des faits commis dans le pass. La
modifie du 14 fvrier 1955, art. 2bis, par. 2 perte de points et lannulation du permis qui en dcoule sont ds lors une
sanction administrative, mais soumis aux rgles poses par larticle 6 de la
La rduction de points intervient de plein droit, partir du moment o
Convention europenne des droits de lhomme. Le retrait de points du capital
linfraction commise a t constate ou bien par une condamnation judicaire
de points du permis de conduire nest que la consquence dune procdure
devenue irrvocable ou bien par le payement dun avertissement tax, et que le
pnale permettant 1 rformation de TA 14-5-07 (22022): La dcision de retrait
ministre ne fait que procder la rduction consquente du nombre de points
de points, prise par le ministre par application de la loi, ntant pas le fruit dune
dont le permis de conduire de lauteur de linfraction se trouve ce moment
initiative de la personne concerne, elle sanalyse en une dcision administra-
affect, de sorte quil est constant que le ministre na aucun pouvoir dappr-
tive intervenue en dehors de linitiative de la personne concerne au sens de
ciation, mais quil lui appartient dappliquer la loi. La question de ladquation
larticle 9 du rglement grand-ducal de 1979 qui consacre le principe gn-
et de la proportionnalit entre les circonstances de fait et les points rduits a
ral du contradictoire un niveau prcontentieux en matire administrative. Il
t prise en compte par le lgislateur par la fixation dans le texte lgislatif de
sensuit quune information spcifique doit tre adresse en temps utile la
diffrents nombres de points retirer en fonction des diverses infractions com- personne concerne afin de lui permettre dvaluer en connaissance de cause
mises ainsi que par lapplication de rgles spcifiques en cas de concours rel lopportunit dune dfense plus pousse au pnal au regard notamment de la
dinfractions, rgles limitant dans ce cas la rduction de points un maximum perte de points le cas chant encourue 2 rformation de TA 25-2-08 (23374)
de 6 points lorsquil sagit exclusivement de contraventions, et un maximum 3 confirm par arrt du 23-7-08 (23963C) qui ne sest cependant pas prononc
de 8 points, lorsquil y a au moins un dlit parmi les infractions retenues. Le sur cette question lusager ainsi sanctionn de prtendre un procs devant
tribunal nest ds lors pas autoris contrler des considrations dopportunit un tribunal indpendant, savoir le tribunal correctionnel qui aprs un dbat
se trouvant la base de lacte attaqu ainsi quune ventuelle disproportion, le contradictoire, a condamn le demandeur pour des infractions dtermines.
nombre de points retenu dcoulant directement de la loi, de sorte exclure tout Quant la dcision ministrielle de retrait de points, suite la condamnation
pouvoir dapprciation dans le chef du ministre et, a fortiori, du tribunal TA pnale devenue irrvocable, celle-ci est encore susceptible de faire lobjet dun
12-2-07 (21678) Le ministre des Transports est investi dune comptence lie recours devant la juridiction administrative, par lintroduction dun recours en
en la matire, de sorte que le constat de la suspension simpose ds lors que annulation, afin de vrifier si lautorit administrative qui procde au retrait de
la perte de lensemble des points dun permis de conduire est vrifi, sans que points a agi lissue dune procdure rgulire. Il en rsulte que ni larticle
le ministre ne soit investi dun pouvoir dapprciation affrent. 2bis de la loi du 14 fvrier 1955, telle que modifie par la loi du 2 aot 2002, ni la
TA 3-12-08 (24573) dcision ministrielle de retrait, ne sont contraires larticle 6-1 de la Conven-

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 33

tion europenne des droits de lhomme, et ceci dautant plus que le retrait dun acte soit constitutif de plusieurs infractions nest donc pas contraire larticle
certain nombre de points du capital points ne conduit pas automatiquement 4 du Protocole n 7, si ces infractions diffrent dans leurs lments essentiels.
une interdiction de piloter un vhicule sur le territoire luxembourgeois, mais Les sanctions prononces dune part par le tribunal correctionnel et celle
se trouve limit 8 points maximum du capital initial de 12 points, et que le dcoulant du retrait du capital de points dont est dot le permis de conduire
conducteur vis dispose toujours de la possibilit, sous certaines conditions, poursuivent en fait deux objectifs diffrents. La sanction pnale rprime avant
de procder une reconstitution de trois points dudit capital points. tout un fait dtermin en sanctionnant ponctuellement le responsable. Le dis-
TA 24-6-04 (17342, c. 26-10-04, 18266C); TA 3-4-06 (20531); TA 25-9-06 positif du permis points se veut par contre pdagogique et prventif et tend
(21320) responsabiliser les conducteurs en jouant sur deux volets, celui de la dissua-
17. Permis points conformit aux exigences de la Convention euro- sion et celui de la rhabilitation. Lobjectif en est dagir de faon cible contre
penne des droits de lhomme recours en annulation recours effectif les rcidivistes en instaurant un systme qui garantit la progressivit des sanc-
Convention europenne des droits de lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, tions et qui permet par consquent de dtecter plus aisment les conducteurs
art. 2bis risque. Des infractions rptes trahissent un comportement dangereux qui
Un contrle de pleine juridiction, impliquant le contrle de la proportionna- ncessite une rponse pdagogique approprie reposant sur des sanctions
lit, ne se conoit pas lgard de sanctions administratives lorsque la com- adaptes au comportement fautif. Le permis points constitue cet gard un
ptence de lautorit pour fixer le montant de la sanction est lie, le quantum instrument adquat pour dtecter les conducteurs potentiellement dangereux
tant, dans cette hypothse, fix de manire rigide par la loi, le juge ne pouvant et pour influer en temps utile sur les habitudes par le retrait de plein droit de
en effet avoir plus de pouvoirs que ladministration. Ds lors, la rduction de points affects aux infractions commises sinon pour les carter au moins tem-
points intervenant sur base de larticle 2bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 porairement de la circulation, en constatant la suspension du droit de conduire
suite une condamnation judiciaire irrvocable est une sanction lgale inter- au cas o le capital de points dont est dot le permis conduire est puis, si
venant de plein droit et liant le ministre, de sorte que le contrle ouvert en cette lapproche prventive choue. Le dispositif mis en place par le permis points
hypothse au tribunal, aboutissant le cas chant une simple annulation, sinscrit dans un choix politique de scurit routire
doit tre considr comme non contraire larticle 6 de la Convention de sau- TA 13-12-04 (18277); TA 29-1-07 (21828, c. 3-7-07, 22672C)
vegarde des droits de lhomme et des liberts fondamentales.
21. Lgalit du retrait dcision prise sur base des mmes faits que ceux
TA 12-2-07 (21859 et 21966)
qui ont conduit des sanctions pnales contrarit la Convention euro-
18. Permis points conformit aux exigences de la Convention euro- penne des droits de lhomme consacrant le principe non bis in idem (non)
penne des droits de lhomme instance pnale obligation dinformation de Conv. eur. des droits de lhomme, Protocole additionnel n 7, art. 4
la possibilit de la perte de points ds linstance pnale Convention euro-
Les sanctions prononces dune part par le tribunal correctionnel et celle
penne des droits de lhomme, art. 6; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
dcoulant du retrait du capital de points dont est dot le permis de conduire
Ds lors quun administr nest pas inform, ds linstance pnale, de la sanctionnent en ralit deux comportements diffrents: le premier sanctionne
possibilit de perdre des points de son permis lissue de linstance pnale, un comportement, grave il est vrai, mais unique, et le second traite, non seule-
il nest pas suffisamment inform de ltendue des sanctions quil risque ment dun point de vue rpressif, mais galement dans le but de protger les
dencourir et nest pas en mesure de prparer utilement sa dfense, de sorte
autres usagers de la route, un comportement habituel, se caractrisant par une
que le retrait de points opr automatiquement lissue de linstance pnale
accumulation, pendant un certain dlai, dinfractions au code de la route dont
contrevient larticle 6 de la Convention europenne des droits de lhomme
la frquence dnote dans son ensemble une inaptitude du conducteur de circu-
TA 21-3-12 (28731) Il y a, selon la jurisprudence de la Cour europenne
ler sur les voies publiques sans constituer pour lui-mme et les autres usagers
des droits de lhomme, violation de larticle 6 1er de la Convention ds lors
de la route un danger. Le dispositif du permis points se veut ainsi pdago-
quun administr qui se voit automatiquement retirer des points suite
gique et prventif et tend responsabiliser les conducteurs en jouant sur deux
une affaire pnale par rapport laquelle il ne fait pas fait usage de son droit
volets, celui de la dissuasion et celui de la rhabilitation. Il ne dcoule donc
de sopposer, de sorte que lintress nest inform du retrait des points qu
pas de ltat actuel de la jurisprudence de la Cour europenne des droits de
lissue de laffaire pnale, alors que seule une information pralable laurait
lhomme que le retrait de points du permis de conduire, seule dcision dfre
mis dans une situation lui permettant dassurer sa dfense en connaissance
au tribunal, qui est en fait la consquence dune condamnation par un tribunal
de cause. Lentorse aux droits de lhomme se situe ds lors au niveau du fait
rpressif, viole le principe non bis in idem inscrit larticle 4 du Protocole n
que lintress, par labsence dune information pralable quant au risque
7 de la Convention europenne de sauvegarde des droits de lhomme et des
dun retrait automatique en cas de condamnation au pnal, est priv dun
liberts fondamentales.
recours devant une juridiction devant laquelle il pourrait contester sa culpabi-
TA 16-6-05 (19036, c. 24-11-05, 20142C); TA 11-1-12 (28555, c. 15-5-12,
lit, tant sous-entendu que sil avait t inform il ne se serait peut-tre pas
abstenu de ragir. Mais il ny a pas violation des droits de la dfense au cas o 29814C)
ladministr a au contraire effectivement pu assurer la dfense de ses intrts, 22. Permis points dcision de rduction dcision administrative loi
cest--dire contester sa culpabilit, dans le cadre de laffaire pnale diligente du 14 fvrier 1955, art. 2bis
son encontre. La dcision du ministre des Transports de retirer le nombre de points prvu
TA prs. 23-4-12 (30387) par la loi sanalyse en une dcision administrative entranant la comptence
19. Permis points retrait de points suspension du permis de conduire du tribunal administratif.
sanction administrative applicabilit des principes de non-rtroactivit de TA 30-6-03 (16018); TA 26-5-04 (17382); TA 23-11-05 (19831)
la loi pnale et de la lgalit des dlits et des peines (non) Convention euro- 23. Permis points dcision de rduction dcorrectionnalisation de
penne des droits de lhomme, art. 7 linfraction contravention ab initio
Dans la mesure o la perte de la totalit des points et la suspension sub- La dcorrectionnalisation dun dlit a pour effet de dnaturer linfraction
squente du permis de conduire pour une dure de douze mois ne constituent ab initio, en dautres termes rtroactivement et ds le dpart, de sorte que le
pas une sanction pnale mais une sanction administrative, elle ne doit pas rgime juridique spcifique des contraventions lui est applicable.
satisfaire aux exigences qui rgissent la rpression pnale elle-mme, savoir TA 18-2-09 (25415)
les principes de la non-rtroactivit de la loi pnale et de la lgalit des dlits
24. Permis points avertissement tax dcision administrative (non)
et des peines.
TA 25-9-06 (21320) Un avertissement tax, dans la mesure o il a pour objet de sanctionner
lauteur dune contravention selon une procdure simplifie, est considrer
20. Permis points principe non bis in idem conformit aux exigences
comme une sanction de nature pnale. Un avertissement tax nest ds lors
de la Convention europenne des droits de lhomme Convention europenne
pas une dcision administrative et chappe comme tel la comptence du
des droits de lhomme, Protocole n 7, art. 4; loi du 14 fvrier 1955, art. 2bis
juge administratif.
La jurisprudence de la Cour europenne des droits de lhomme ne fournit
TA 28-3-07 (21962 et 21963)
pas, lheure actuelle, des lments suffisants pour affirmer que le fait de se
voir retrancher des points du permis et celui de se voir infliger une interdic- 25. Permis points dcision de rduction lettre dinformation dcision
tion judiciaire de conduire violeraient la rgle non bis in idem. Il est vrai que administrative
cette rgle interdit aux tats de poursuivre ou de punir pnalement pour une La lettre dinformation adresse lintress matrialise en mme temps la
mme infraction quiconque a dj t acquitt ou condamn par un jugement dcision de rduction de points du ministre et constitue ds lors une dcision
dfinitif, mais ne soppose pas ce que des autorits distinctes connaissent administrative de nature faire grief.
dinfractions diffrentes issues dun mme fait pnal. Le simple fait quun seul TA 26-3-10 (25714)

JUILLET 2013 Vol. 1


34 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

26. Permis points dcision de rduction notification effet oppo- de lavertissement tax a pour effet de mettre fin toute possibilit de voir
sabilit contrler la ralit des faits lorigine de linfraction et les autres lments
Les dcisions portant rduction et constatant la perte de lensemble des constitutifs et que le retrait de points est un acte administratif comptence
points dun permis de conduire sont rendues opposables ladministr par leur lie rattach la seule existence dun avertissement tax acquitt par le
notification. Les dispositions du Code de la route relatives la notification de contrevenant.
ces dcisions ne conditionnent cependant pas la rgularit de la procdure TA 21-10-04 (18318); TA 26-3-10 (25714)
suivie et partant la lgalit de la dcision de retrait de points, mais elles ont
Article 4
pour seul objet de rendre opposable la dcision ladministr concern et ainsi
Contrle technique obligation de soumettre les vhicules automoteurs
de dclencher le dlai dont il dispose pour introduire un recours contentieux
au contrle technique illgalit loi du 14 fvrier 1955, art. 4, al. 1er, point 4;
son encontre.
rglement ministriel du 16 avril 1963
TA 27-10-10 (26965); TA 5-7-11 (27557); TA 23-11-11 (27653, c. sur ce
point le 15-5-12, 29690C); TA 7-2-12 (28340); TA 15-2-12 (28702); TA 24-4-12 Lobligation de soumettre un vhicule au contrle technique avant sa mise
(29224) en circulation, en tant quelle dcoule du rglement ministriel du 16 avril 1963,
lui-mme bas sur la loi du 14 fvrier 1955, article 4, alina 1er, point 4, est
27. Permis points dcision de rduction avertissement tax informa-
anticonstitutionnelle.
tion pralable paiement de la taxe transaction loi du 14 fvrier 1955, art.
TA 2-12-99 (11153)
2bis, r. g.-d. du 26 aot 1993, art. 4bis
Linformation du conducteur relative lexistence de la rduction des points Article 9
et au nombre affrent est substantielle afin de garantir ses droits. Cette infor- Permis points dcision de rduction jugement correctionnel dci-
mation doit par ailleurs tre pralable pour que le conducteur puisse payer et sion subsquente du ministre de retirer des points du permis de conduire
signer lavertissement tax en connaissance de tous les lments en cause, information pralable (non)
dautant plus que le payement de la taxe dans un dlai de 45 jours, compter
Contrairement la procdure applicable en matire davertissement tax,
de la constatation de linfraction, sanalyse en une transaction laquelle a pour
la transmission dun dossier aux autorits judiciaires naccorde aucune possi-
effet darrter toute poursuite. Si en principe larrt de toute poursuite est bn-
bilit la personne concerne dviter cette saisine, de sorte quune informa-
fique pour le conducteur, elle lui enlve aussi la possibilit de voir contrler
tion pralable quant au risque de se voir retirer des points du capital de points
devant le juge pnal la ralit des faits lorigine de linfraction, sil la conteste.
attach au permis de conduire nest pas ncessaire, puisque la perte de points
Ce caractre transactionnel attach au payement de la taxe devient dautant
conscutivement une condamnation pnale ventuelle est automatique.
plus important partir du moment o la constatation de linfraction entrane de
TA 27-4-06 (20445)
plein droit une rduction du nombre de points affect au permis de conduire.
TA 30-6-03 (16018); TA 18-12-03 (16701); TA 21-10-04 (18318); TA 23-11- Article 11
05 (19831); TA 10-12-07 (22991) Circulation routire pesage des vhicules surcharge (notion) loi du
28. Permis points constatation dune infraction entranant une rduction 14 fvrier 1955, art. 11.2
de points information du conducteur contrle du ministre Le terme pesage vise toute opration de pesage utilise pour dter-
Il incombe au ministre des Transports de contrler la rgularit formelle de miner le poids du vhicule, quelque soit le ou les procds utiliss () les
la constatation dune infraction et de linformation par lagent responsable que juges dappel pouvaient sans violer larticle vis au moyen retenir que le terme
le paiement de lavertissement tax entrane une rduction de points. pesage visait lopration de pesage dans son ensemble, quelque soit le pro-
TA 30-6-03 (16018) cd utilis pour dterminer le poids dun camion - pesage unique ou pesages
29. Permis points avertissement tax non inscription du nombre de successifs des axes avant et arrire du camion.
points perdus nullit de la dcision ministrielle Cour de cassation 07-05-2009 (22/2009 et 23/2009)
Si linscription du nombre de points perdus sous la rubrique affrente de
Article 11bis
lavertissement tax nest pas respecte, le ministre des Transports ne peut
pas valablement procder une rduction consquente du nombre de points 1. Droit pnal spcial circulation routire dpassement de la vitesse de
affrents et la dcision doit tre annule pour violation des formes destines plus de 50% du maximum autoris tat de ncessit (oui) - loi du 14 fvrier
protger les intrts privs. 1955, art. 11bis, par. 3, loi du 18 septembre 2007
TA 30-6-03 (16018) La situation dans laquelle X sest trouv suite lappel manant du central
tlphonique du secours durgence de la protection civile, et qui est dment
30. Permis points contestation de la ralit des faits devant le juge
documente par les pices verses au dossier, a t telle quil ne lui est rest
administratif (non)
dautre choix que de commettre une infraction au Code de la route, en lespce
Le tribunal administratif nest pas admis se livrer un contrle de la ra-
de dpasser la vitesse de 50km/h lintrieur dune agglomration. En effet, en
lit des faits commis, ce contrle appartenant, le cas chant, au juge pnal. Il
respectant rigoureusement les rgles du Code de la route, il aurait accept la
appartient ladministr de refuser de payer lavertissement tax sil conteste
dtrioration de ltat de sant voire le dcs de la patiente qui, suite la non
les faits, ce refus de payement lui permettant de faire contrler la ralit des
disponibilit de lambulance de Mertert, dpendait du secours lui port par le
faits devant le juge pnal.
secouriste volontaire du Centre de Secours de Remich. A cet gard, il y a lieu
TA 10-12-07 (22991)
de rappeler que X voulait venir au secours dune patiente ayant subi un arrt
31. Permis points avertissement tax retrait de points devoir dinfor- cardiaque, donc une intervention extrmement urgente o il y a lieu de ragir
mation du titulaire du permis erreur consquence loi du 14 fvrier 1955, immdiatement. Dans ces conditions le tribunal retient que X, en circulant ()
art. 2bis, par. 2; r. g.-d. du 26 aot 1993, art. 13 et 15 106 km/h au lieu des 50 km/h autoriss, a commis cette infraction parce
La finalit des rgles en matire davertissements taxs et de retrait de quil navait raisonnablement pas dautres moyens pour sauvegarder un intrt
points consiste dans linformation prcise et complte de lauteur dune infrac- majeur, savoir tenter de porter secours une personne dont il tait tabli
tion, de la date, du lieu et de la nature exacte de linfraction, de sorte quil ne que le pronostic vital tait en jeu. X a donc agi en tat de ncessit. Le tribunal
puisse se mprendre sur les circonstances ayant conduit une perte de points tient cependant relever quil ne faut pas perdre de vue que par sa faon de
et quil puisse, le cas chant, sil estime que les points lui ont t retirs conduire, X a constitu un danger pour les autres usagers de la route qui ne
tort, exercer les recours lgalement prvus. Si, dans linformation dlivre au pouvaient lgitimement sattendre ce quun conducteur circule une telle
titulaire du permis, ni le lieu, ni la date de linfraction effectivement commise, vitesse lintrieur de lagglomration. Ce nest donc uniquement en raison de
ne sont litigieux mais seule la nature de linfraction lui reproche, lerreur dont lintrt manifestement suprieur en jeu en lespce, savoir le secours dune
sont affects tant le reu de lavertissement tax que la dcision ministrielle personne en danger de mort, que ltat de ncessit peut tre retenu face
consiste dans lemploi, par lagent auteur de lavertissement, dun code din- un dpassement de vitesse, qui dans dautres circonstances, mriterait une
fraction erron, il sagit dune erreur matrielle nentranant pas lannulation de sanction pnale consquente.
la dcision de retrait de points. Cour de cassation, 12-07-2010 (322/10 VI)
CA 14-7-09 (25494C)
2. Droit pnal droit pnal spcial circulation routire dlit de grande
32. Permis points indication errone du lieu de linfraction incidence vitesse lments constitutifs - dpassement de la vitesse de plus de 50%
(non) du maximum rglementaire de la vitesse autorise, la diffrence devant tre
Lventuelle indication errone du lieu de linfraction ne saurait entraner dau moins 20 km/h etat de rcidive notion- nouveau fait devant avoir t
lannulation de la dcision de rduction de points, tant donn que le paiement commis avant lexpiration dun dlai dun an partir du jour o une prcdente

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955 35

condamnation du chef dune contravention grave ou dun dlit en matire de Dans le rgime de la confiscation spciale prvue aux articles 12 et 14
dpassement de la limitation rglmentaire de la vitesse est devenue irrvo- prcits de la loi du 14 fvrier 1955, le vhicule fait lobjet dune confiscation
cable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun avertissement tax en tant que bien qui a servi commettre linfraction et que, conformment
encouru du chef dune contravention grave en matire de dpassement de aux dispositions de larticle 31 du Code pnal, la confiscation nest prononce
vitesse consquence ancien fait na pas besoin davoir t un excs de que si le vhicule est la proprit du dlinquant condamn () la confiscation
vitesse de plus de 50% du maximum rglementaire autorise et dau moins spciale sanalysant en une peine accessoire portant sur lobjet ayant servi
20km/h loi modifie du 14 fvrier 1955, art. 11 bis commettre linfraction, en loccurrence le vhicule, proprit du condamn en
Le dlit de grande vitesse prvu par larticle 11 bis de la loi modifie du 14 tat de rcidive, la peine se trouve par essence dtermine suffisance,
fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies travers la nature de lobjet confisquer, sans quil ny ait lieu indication dun
publiques suppose, dune part, un dpassement de la limitation rglementaire minimum ou dun maximum () pour lamende subsidiaire, larticle 14, alina
de la vitesse de plus de 50% du maximum autorise, la diffrence devant tre 3, de la loi du 14 fvrier 1955 prvoit un maximum correspondant lobjet
dau moins 20 km/h. Il exige dautre part, un tat de rcidive. Celui-ci suppose vis par la confiscation en ce que lamende subsidiaire ne dpassera pas la
que le fait en question ait t commis avant lexpiration dun dlai dun an valeur du vhicule () dune manire plus gnrale, la rcidive sanalyse en
partir du jour o une prcdente condamnation du chef dune contravention une nouvelle infraction dans les conditions dtermines par la loi et aprs une
grave ou dun dlit en matire de dpassement de la limitation rglementaire condamnation coule en force de chose juge () elle comporte ncessaire-
est devenue irrvocable ou partir du jour o lintress sest acquitt dun ment un avertissement caractris dans le chef du condamn que sil commet
avertissement tax encouru du chef dune mme contravention grave, les te- une nouvelle infraction dans un certain dlai, la peine encourue sen trouvera
mes mme cotravention grave visant une contravention grave en matire de aggrave () pour le cas de rcidive le lgislateur est ds lors habilit prvoir
dpassement de la limitation rglementaire de la vitesse. des peines aggraves qui sont en rapport avec lobjectif poursuivi et qui ne sont
Cour dappel (pnal) 25-05-2004, Ministre public T (Pasicrisie luxem- pas disproportionnes celui-ci () en prvoyant le caractre obligatoire de la
bourgeoise rouge, tome 32, p.549 et suivantes) confiscation dans les cas de rcidive viss par larticle 12, paragraphe 2, point
3 de la loi du 14 fvrier 1955, la loi rpond ces critres et na pas dpass
Article 12 sa marge dapprciation () larticle 12, paragraphe 2, alina 3, combin avec
Circulation routire appareils de dtection de lalcoolmie et de dtermi- larticle 14, alina 3, de la loi du 14 fvrier 1955 ensemble larticle 31, alina 3,
nation de limprgnation alcoolique procdure dhomologation - rglement du code pnal nest pas contraire larticle 14 de la Constitution.
dexcution - Constitution, art. 36 - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par.7, al. 1 Cour constitutionnelle, 09-03-2012 (71/12)
Dans la mesure o une loi prvoit son excution par voie de rglement 4. Confiscation du vhicule - Personnalit des peines - Principe dgalit
ministriel, elle est contraire larticle 36 de la Constitution. devant la loi Diffrence de traitement objective et proportionnelle - Constitu-
Cour constitutionnelle, 18-12-1998 (4/98 6/98) tion, art. 10bis - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par. 2, al. 3, et art. 14, al. 3 Code
pnal, art. 31
Articles 12 et 14
Dans la mesure o la confiscation revt la nature dune peine, le principe
1. Ivresse au volant Rcidive - Confiscation du vhicule (oui) - loi du 14
de la personnalit de la peine et la protection du droit de proprit des tiers
fvrier 1955, art. 12, par. 2, al. 3, et art. 14, al. 3
imposent de limiter la confiscation aux objets dont le condamn est propri-
Pour prononcer la confiscation du vhicule (...) en se rfrant larticle 12,
taire () si le conducteur condamn se trouve dans ltat de rcidive prvu
paragraphe 2, alina 3, combin avec larticle 14, alina 3, de la loi modifie du
larticle 12, paragraphe 2, point 3, de la loi du 14 fvrier 1955, la confiscation
14 fvrier 1955 rglementant la circulation sur toutes les voies publiques, qui
spciale ou lamende subsidiaire sera toujours prononce () lapplication du
prvoit la confiscation obligatoire du vhicule pour le conducteur qui commet
rgime de confiscation en matire de circulation routire conduit ainsi des
de nouveau un des dlits spcifis larticle 12 endans un dlai de 3 ans, les
situations diffrentes selon que le conducteur convaincu de se trouver dans
juges du fond ont respect le principe de laccessibilit, de la prcision et de la
ltat de rcidive en vertu de larticle 12, paragraphe 2, point 3, de la loi du 14
prvisibilit de la rgle de droit applique.
fvrier 1955 est ou non propritaire du vhicule, et quelle peut encore conduire
La confiscation obligatoire du vhicule en cas de rcidive en matire
des diffrences de traitement selon la valeur du vhicule confisqu () la
divresse au volant, prvue larticle 12, paragraphe 2, alina 3, de la loi du 14
diffrence objective laquelle conduit lapplication du mcanisme de la confis-
fvrier 1955, sinscrivant dans une politique visant rduire les accidents de
cation est inhrente au systme et la logique de la confiscation qui ne peut
la route, constitue une disposition ayant un but lgitime et conforme lintrt
porter, en principe, sur le bien dautrui et qui ne tient pas compte de la valeur
gnral.
du bien confisquer () la diffrence de traitement entre les condamns pro-
Que, ntant prvue que lorsque le prvenu a dj pralablement t pritaires et les condamns non-propritaires du vhicule ne procde donc
condamn endans un dlai de 3 ans du chef de conduite en tat divresse, pas dune diffrenciation entre catgories de personnes () la diffrence de
cette sanction est rserve aux infractions prsentant une certaine gravit et traitement nest ds lors pas le fait de la loi qui distinguerait entre la catgorie
constitue un moyen appropri pour atteindre le but dintrt gnral poursuivi des propritaires et celle des non-propritaires, mais rsulte de lapplication
par le lgislateur. objective des principes lgaux de la confiscation aux diffrents cas concrets
Cour de cassation, 11-07-2013 (47/2013) () par ailleurs que la diffrence de traitement qui rsulte de la diffrence de
2. Circulation ivresse au volant rcidive dans lanne confiscation valeur entre les biens confisqus est objective et rationnellement justifie en
spciale obligatoire du vhicule instrument du dlit vhicule dpendant de la ce quelle est inhrente au bien qui fait lobjet de la confiscation, laquelle porte
communaut de biens existant entre poux prvenu propritaire pour partie sur linstrument du dlit, sans que la valeur de ce dernier, qui procde dun libre
seulement de lobjet ou de linstrument de linfraction confiscation spciale choix du propritaire, soit un lment dterminant () larticle 12, paragraphe
possible code pnal, art. 42 et 43 loi du 14 fvrier 1955, art. 12 et 14 2, alina 3, combin avec larticle 14, alina 3, de la loi du 14 fvrier 1955 et
Conformment larticle 12, paragraphe premier, alina 3, de la loi modi- avec larticle 31 du Code pnal nest pas contraire larticle 10 bis, paragraphe
fie du 14 fvrier 1955 concernant la circulation sur toutes les voies publiques, 1er, de la Constitution.
la confiscation spciale du vhicule a servi commettre linfraction doit tou- Cour constitutionnelle, 07-01-2011 (59/11 et 60/11)
jours tre proonce, si le prvenu a commis le dlit divresse au volant avant
lexpiration du dlai dun an partir du jour o une prcdente condamnation Article 13
du chef du mme dlit a acquis lautorit de chose juge. Cette confiscation 1. Suspension du permis de conduire effet sur le permis de conduire
doit tre prononce mme si le vhicule est un bien dpendant de la commu- international loi du 14 fvrier 1955, art. 13
naut de biens existante entre le prvenu et son pouse. En effet, si le prvenu La notion de permis de conduire international reprise larticle 13 de
est le propritaire, ft-ce pour partie seulement des objets ou instrumets de la loi du 14 fvrier 1955 ne vise pas un permis de conduire dlivr par un
linfraction, ces derniers peuvent tre confisqus, sans quil faille rechercher si tat tiers, mais un permis de conduire dlivr au Luxembourg sur base de la
le prveu possde un droit de disposition sur ces choses, le lgislateur nayant Convention sur la circulation routire, signe Vienne le 8 novembre 1968 et
pos que la seule condition que le prvenu soit propritaire des objets confis- ratifie par une loi luxembourgeoise du 27 mai 1975, ce permis tant fond sur
qus, sans exiger quil en soit le propritaire exclusif. le permis de conduire national en cours de validit et devant faciliter la circu-
Cour dappel (correctionnel) 23-07-1981 (Pasicrisie luxembourgeoise lation de son dtenteur sur le territoire des autres tats contractants travers
rouge, tome 25, p. 185 et suivantes) lobligation de reconnaissance de validit inscrite dans larticle 41 paragraphe
3. Peines principale et accessoire - Confiscation du vhicule - Principe de 1er de ladite Convention. Dans la mesure o le permis de conduire internatio-
la lgalit des peines - Constitution, art. 14 - loi du 14 fvrier 1955, art. 12, par. nal constitue ainsi un document officiel dlivr au Luxembourg en faveur dun
2, al. 3, et art. 14, al. 3 Code pnal, art. 31 rsident luxembourgeois, le pouvoir du ministre de faire retirer galement le

JUILLET 2013 Vol. 1


36 CODE DE LA ROUTE Loi du 14 fvrier 1955

permis de conduire international une personne faisant lobjet dune suspen- dinterdiction de conduire judiciaire, le refus de remettre les permis de conduire
sion du droit de conduire sur base de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 aux agents chargs de lexcution du retrait constitue un dlit, ne distingue
est couvert par larticle 13 paragraphe 12 alina 2 de la mme loi. pas entre les permis prims et les permis valables et nexige pas non plus
TA 22-2-06 (20286) que la personne qui doit remettre les permis ait t formellement requise de
2. Circulation interdiction de conduire judiciaire interdiction de conduire ce faire. Se rend par consquent coupable du dlit de non-remise dun permis
provisoire prononce par le juge dinstruction excution du retrait du permis de conduire, la personne qui fait lobjet dune mesure dinterdiction de conduire
de conduire objet du retrait de permis de conduire permis de conduire provisoire prononce par le juge dinstruction et qui, au moment o les agents
valable permis de conduire prim absence de distinction obligation de chargs de lexcution procdent au retrait du permis de conduire valable, ne
lintress de remettre spontanment le permis prim loi du 14 fvrier 1955, leur remet pas son permis de conduire prim.
art. 13 Cour dappel (correctionnel) 19-5-1981 (Pasicrisie luxembourgeoise rouge,
tome 25, p.183)
Larticle 13. 12 de la loi modifie du 14 fvrier 1955 concernant la rgle-
mentation de la circulation sur toutes les voies publiques, selon lequel, en cas

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 1

CIRCULATION SUR TOUTES LES VOIES PUBLIQUES Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Sommaire

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques (tel quil a
t modifi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Jurisprudence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

JUILLET 2013 Vol. 1


2 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 3

Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 portant rglement de la circulation sur toutes les voies publiques,1

(Mmorial A - 66 du 2 dcembre 1955, p. 1413)

modifi par:
Arrt grand-ducal du 23 dcembre 1955
(Mm A - 69 du 27 dcembre 1955, p. 1462)
Arrt grand-ducal du 29 juin 1956
(Mm. A - 35 du 30 juin 1956, p. 877)
Arrt grand-ducal du 31 dcembre 1956
(Mm. A - 62 du 31 dcembre 1956, p. 1320)
Arrt grand-ducal du 25 juin 1957
(Mm. A - 39 du 29 juin 1957, p. 830)
Arrt grand-ducal du 27 dcembre 1957
(Mm. A - 74 du 27 dcembre 1957, p. 1766)
Arrt grand-ducal du 5 mars 1958
(Mm. A - 15 du 19 mars 1958, p. 350)
Arrt grand-ducal du 25 septembre 1959
(Mm. A - 45 du 10 octobre 1959, p. 1111)
Arrt grand-ducal du 30 avril 1960
(Mm. A - 29 du 21 mai 1960, p. 747)
Arrt grand-ducal du 28 juillet 1960
(Mm. A - 51 du 19 aot 1960, p. 1263)
Arrt grand-ducal du 24 novembre 1960
(Mm. A - 67 du 21 dcembre 1960, p. 1519)
Rglement grand-ducal du 24 avril 1962
(Mm. A - 29 du 12 juin 1962, p. 472)
Rglement grand-ducal du 7 mai 1963
(Mm. A - 27 du 15 mai 1963, p. 289)
Rglement grand-ducal du 23 juillet 1963
(Mm. A - 51 du 13 septembre 1963, p. 826)
Rglement grand-ducal du 11 avril 1964
(Mm. A - 36 du 5 mai 1964, p. 785)
Rglement grand-ducal du 26 mars 1965
(Mm. A - 19 du 17 avril 1965, p. 344)
Rglement grand-ducal du 25 juin 1965
(Mm. A - 46 du 4 aot 1965, p. 756)
Rglement grand-ducal du 7 septembre 1965
(Mm. A - 57 du 10 septembre 1965, p. 1040)
Rglement grand-ducal du 22 dcembre 1965
(Mm. A - 77 du 29 dcembre 1965, p. 1742)
Rglement grand-ducal du 13 mai 1966
(Mm. A - 25 du 24 mai 1966, p. 438)

1 Base lgale: loi du 14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, loi du 22 juillet 1952 portant approbation
des Actes de la Confrence des Nations Unies sur les transports routiers automobiles, signs Genve, le 19 septembre 1949, des Accords europens
sur la signalisation routire et sur les dimensions et poids des vhicules ainsi que de la Dclaration sur la construction des grandes routes de trafic
international, signs Genve, le 16 septembre 1950, loi du 13 dcembre 1954 tendant rglementer le droit de percevoir des taxes sur la dlivrance
des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite des vhicules automoteurs.

JUILLET 2013 Vol. 1


4 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Rglement grand-ducal du 23 aot 1966


(Mm. A - 49 du 13 septembre 1966, p. 944)
Rglement grand-ducal du 12 octobre 1966
(Mm. A - 55 du 18 octobre 1966, p. 1000)
Rglement grand-ducal du 23 dcembre 1966
(Mm. A - 68 du 29 dcembre 1966, p. 1165)
Rglement grand-ducal du 18 septembre 1967
(Mm. A - 64 du 20 septembre 1967, p. 972)
Rglement grand-ducal du 14 mars 1968
(Mm. A - 12 du 22 mars 1968, p. 165)
Rglement grand-ducal du 30 avril 1968
(Mm. A - 24 du 31 mai 1968, p. 442)
Rglement grand-ducal du 25 mai 1968
(Mm. A - 26 du 11 juin 1968, p. 470)
Rglement grand-ducal du 22 juin 1968
(Mm. A - 33 du 13 juillet 1968, p. 541)
Rglement grand-ducal du 28 aot 1968
(Mm. A - 47 du 19 septembre 1968, p. 1046)
Rglement grand-ducal du 14 mars 1970
(Mm. A - 18 du 28 mars 1970, p. 410)
Rglement grand-ducal du 17 juillet 1970
(Mm. A - 43 du 31 juillet 1970, p. 1029)
Rglement grand-ducal du 16 octobre 1970
(Mm. A - 58 du 30 octobre 1970, p. 1212)
Rglement grand-ducal du 23 novembre 1970
(Mm. A - 65 du 7 dcembre 1970, p. 1340)
Rglement grand-ducal du 8 janvier 1971
(Mm. A - 5 du 28 janvier 1971, p. 26)
Rglement grand-ducal du 27 juillet 1971
(Mm. A - 51 du 6 aot 1971, p. 1292)
Rglement grand-ducal du 1er aot 1971
(Mm. A - 54 du 18 aot 1971, p. 1519)
Rglement grand-ducal du 19 juillet 1971
(Mm. A - 63 du 20 septembre 1971, p. 1710)
Rglement grand-ducal du 23 dcembre 1971
(Mm. A - 6 du 3 fvrier 1972, p. 142)
Rglement grand-ducal du 8 fvrier 1972
(Mm. A - 9 du 29 fvrier 1972, p. 214)
Rglement grand-ducal du 23 octobre 1972
(Mm. A - 68 du 17 novembre 1972, p. 1512)
Rglement grand-ducal du 8 dcembre 1972
(Mm. A - 73 du 15 dcembre 1972, p. 1605)
Rglement grand-ducal du 27 novembre 1972
(Mm. A - 9 du 21 fvrier 1973, p. 122)
Rglement grand-ducal du 27 janvier 1973
(Mm. A - 10 du 23 fvrier 1973, p. 218)

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 5

Rglement grand-ducal du 12 juillet 1973


(Mm. A - 44 du 7 aot 1973, p. 1033)
Rglement grand-ducal du 20 juillet 1973
(Mm. A - 47 du 17 aot 1973, p. 1087)
Rglement grand-ducal du 5 dcembre 1973
(Mm. A - 75 du 12 dcembre 1973, p. 1588)
Rglement grand-ducal du 10 mai 1974
(Mm. A - 42 du 28 mai 1974, p. 818)
Rglement grand-ducal du 22 mai 1974
(Mm. A - 42 du 28 mai 1974, p. 825)
Rglement grand-ducal du 4 dcembre 1974
(Mm. A - 85 du 12 dcembre 1974, p. 1938)
Rglement grand-ducal du 20 mars 1975
(Mm. A - 14 du 26 mars 1975, p. 410)
Rglement grand-ducal du 20 mai 1975
(Mm. A - 29 du 26 mai 1975, p. 659)
Rglement grand-ducal du 10 avril 1975
(Mm. A - 29 du 26 mai 1975, p. 642)
Rglement grand-ducal du 6 novembre 1975
(Mm. A - 74 du 25 novembre 1975, p. 1507)
Rglement grand-ducal du 15 mai 1976
(Mm. A - 25 du 21 mai 1976, p. 424)
Rglement grand-ducal du 17 mai 1977
(Mm. A - 29 du 2 juin 1977, p. 708)
Rglement grand-ducal du 25 novembre 1977
(Mm. A - 73 du 10 dcembre 1977, p. 2099)
Rglement grand-ducal du 31 octobre 1978
(Mm. A - 77 du 27 novembre 1978, p. 1763)
Rglement grand-ducal du 30 avril 1979
(Mm. A - 42 du 28 mai 1979, p. 872)
Rglement grand-ducal du 30 novembre 1979
(Mm. A - 90 du 11 dcembre 1979, p. 1813)
Rglement grand-ducal du 26 juillet 1980
(Mm. A - 52 du 31 juillet 1980, p. 1082)
Rglement grand-ducal du 2 juillet 1981
(Mm. A - 44 du 11 juillet 1981, p. 1090)
Rglement grand-ducal du 21 juillet 1981
(Mm. A - 56 du 18 aot 1981, p. 1316)
Rglement grand-ducal du 28 juin 1982
(Mm. A - 57 du 14 juillet 1982, p. 1292)
Rglement grand-ducal du 9 juillet 1982
(Mm. A - 57 du 14 juillet 1982, p. 1302)
Rglement grand-ducal du 16 aot 1982
(Mm. A - 76 du 9 septembre 1982, p. 1584)
Rglement grand-ducal du 18 dcembre 1982
(Mm. A - 106 du 22 aot 1982, p. 2206)

JUILLET 2013 Vol. 1


6 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Rglement grand-ducal du 11 octobre 1983


(Mm. A - 86 du 19 octobre 1983, p. 1964)
Rglement grand-ducal du 5 juin 1984
(Mm. A - 57 du 16 juin 1984, p. 927)
Rglement grand-ducal du 17 dcembre 1984
(Mm. A - 10 du 20 dcembre 1984, p. 2078)
Rglement grand-ducal du 21 mars 1985
(Mm. A - 15 du 26 mars 1985, p. 248)
Rectificatif du 29 avril 1985
(Mm. A - 21 du 29 avril 1985, p. 372)
Rglement grand-ducal du 13 dcembre 1985
(Mm. A - 86 du 28 dcembre 1985, p. 1900)
Rglement grand-ducal du 26 juillet 1986
(Mm. A - 60 du 19 aot 1986, p. 1740)
Rglement grand-ducal du 29 janvier 1987
(Mm. A - 5 du 10 fvrier 1987, p. 62; doc. parl. 3042)
Rglement grand-ducal du 20 octobre 1987
(Mm. A - 88 du 29 octobre 1987, p. 1982)
Rglement grand-ducal du 17 octobre 1988
(Mm. A - 55 du 21 octobre 1988, p. 1040)
Rglement grand-ducal du 15 fvrier 1990
(Mm. A - 10 du 28 fvrier 1990, p. 114)
Rglement grand-ducal du 13 septembre 1990
(Mm. A - 47 du 20 septembre 1990, p. 674)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 13 septembre 1990
(Mm. A - 57 du 7 novembre 1990, p. 806)
Loi du 21 dcembre 1991
(Mm. A - 87 du 28 dcembre 1991, p. 1857; doc. parl. 3444)
Rglement grand-ducal du 29 mai 1992
(Mm. A - 37 du 11 juin 1992, p. 1136)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 29 mai 1992
(Mm. A - 43 du 26 juin 1992, p. 1452)
Rglement grand-ducal du 22 juin 1992
(Mm. A - 43 du 26 juin 1992, p. 1450)
Rglement grand-ducal du 1er juillet 1992
(Mm. A - 45 du 1er juillet 1992, p. 1474)
Rglement grand-ducal du 2 septembre 1992
(Mm. A - 72 du 29 septembre 1992, p. 2208)
Rglement grand-ducal du 16 dcembre 1992
(Mm. A - 98 du 21 dcembre 1992, p. 2692)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 16 dcembre 1992
(Mm. A - 4 du 28 janvier 1993, p. 72)
Rglement grand-ducal du 5 mai 1994
(Mm. A - 35 du 16 mai 1994, p. 648)
Rglement grand-ducal du 20 septembre 1994
(Mm. A - 86 du 27 septembre 1994, p. 1618)
Rglement grand-ducal du 19 juin 1995
(Mm. A - 51 du 29 juin 1995, p. 1356)

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 7

Rglement grand-ducal du 11 aot 1996


(Mm. A - 59 du 30 aot 1996, p. 1818; Dir. 1991/439)
Rglement grand-ducal du 27 septembre 1996
(Mm. A - 72 du 18 octobre 1996, p. 2150)
Rglement grand-ducal du 27 mars 1997
(Mm. A - 29 du 28 avril 1997, p. 1107)
Rglement grand-ducal du 5 juin 1998
(Mm. A - 44 du 12 juin 1998, p. 675)
Rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999
(Mm. A - 14 du 25 fvrier 1999, p. 220; Dir. 1992/61, 1996/53 et 1996/96)
Rglement grand-ducal du 18 mars 2000
(Mm. A - 30 du 18 avril 2000, p. 710)
Rectificatif du rglement grand-ducal du 18 mars 2000
(Mm. A - 34 du 4 mai 2000, p. 852)
Rglement grand-ducal du 8 aot 2000
(Mm. A - 90 du 30 aot 2000, p. 2096)
Rglement grand-ducal du 7 dcembre 2000
(Mm. A - 129 du 14 dcembre 2000, p. 2910)
Rglement grand-ducal du 27 janvier 2001
(Mm. A - 13 du 30 janvier 2001, p. 632)
Rglement grand-ducal du 6 juillet 2001
(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1740)
Rglement grand-ducal du 6 juillet 2001
(Mm. A - 84 du 20 juillet 2001, p. 1752)
Rglement grand-ducal du 2 aot 2002
(Mm. A - 93 du 16 aot 2002, p. 1904)
Rglement grand-ducal du 2 novembre 2002
(Mm. A - 124 du 15 novembre 2002, p. 2987)
Rglement grand-ducal du 15 janvier 2003
(Mm. A - 13 du 28 janvier 2003, p. 223)
Rglement grand-ducal du 31 janvier 2003
(Mm. A - 32 du 6 mars 2003, p. 517; doc. parl. 5078; Dir. 1994/55 et 1995/50)
Rglement grand-ducal du 17 juin 2003
(Mm. A - 87 du 25 juin 2003, p. 1622)
Rglement grand-ducal du 17 novembre 2003
(Mm. A - 171 du 31 dcembre 2003, p. 3353)
Rglement grand-ducal du 6 juillet 2004
(Mm. A - 134 du 28 juillet 2004, p. 1917; Dir. 2000/30 et 2003/26)
Rglement grand-ducal du 13 janvier 2005
(Mm. A - 10 du 26 janvier 2005, p. 82)
Rglement grand-ducal du 18 octobre 2006
(Mm. A - 190 du 6 novembre 2006, p. 3316)
Rglement grand-ducal du 22 dcembre 2006
(Mm. A - 244 du 29 dcembre 2006, p. 4862)
Rglement grand-ducal du 23 mars 2007
(Mm. A - 53 du 11 avril 2007, p. 896)

JUILLET 2013 Vol. 1


8 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Rglement grand-ducal du 24 aot 2007


(Mm. A - 173 du 14 septembre 2007, p. 3294)
Rglement grand-ducal du 31 octobre 2007
(Mm. A - 195 du 6 novembre 2007, p. 3483)
Rglement grand-ducal du 12 novembre 2007
(Mm. A - 203 du 15 novembre 2007, p. 3555)
Rglement grand-ducal du 19 mars 2008
(Mm. A - 33 du 27 mars 2008, p. 462)
Rglement grand-ducal du 9 juin 2008
(Mm. A - 83 du 11 juin 2008, p. 1172)
Rglement grand-ducal du 17 octobre 2008
(Mm. A - 160 du 28 octobre 2008, p. 2244)
Rglement grand-ducal du 22 avril 2009
(Mm. A - 114 du 27 mai 2009, p. 1650)
Rglement grand-ducal du 12 mai 2009
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692)
Rglement grand-ducal du 26 mai 2009
(Mm. A - 118 du 28 mai 2009, p. 1692; Dir. 2007/38 et 2008/65)
Rglement grand-ducal du 10 septembre 2009
(Mm. A - 194 du 22 septembre 2009, p. 3154)
Rglement grand-ducal du 25 septembre 2009
(Mm. A - 202 du 12 octobre 2009, p. 3210)
Rglement grand-ducal du 2 octobre 2009
(Mm. A - 204 du 16 octobre 2009, p. 3514; Dir. 2003/59)
Rglement grand-ducal du 6 mai 2010
(Mm. A - 74 du 18 mai 2010, p. 1370)
Rglement grand-ducal du 14 janvier 2011
(Mm. A - 14 du 27 janvier 2011, p. 94)
Rglement grand-ducal du 25 janvier 2011
(Mm. A - 19 du 3 fvrier 2011, p. 148; Dir. 2009/112 et 2009/113)
Rglement grand-ducal du 1er juillet 2011
(Mm. A - 134 du 7 juillet 2011, p. 1919)
Rglement grand-ducal du 18 novembre 2011
(Mm. A - 246 du 1er dcembre 2011, p. 4164)
Rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011
(Mm. A - 255 du 16 dcembre 2011, p. 4288; Dir. 2006/126)
Rglement grand-ducal du 24 fvrier 2012
(Mm. A - 39 du 5 mars 2012, p. 404)
Rglement grand-ducal du 23 mai 2012
(Mm. A - 108 du 31 mai 2012, p. 1432; dir. 2009/40)
Rglement grand-ducal du 10 septembre 2012
(Mm. A - 199 du 14 septembre 2012, p. 2860)
Rglement grand-ducal du 26 dcembre 2012
(Mm. A - 287 du 31 dcembre 2012, p. 4520)

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 9

Rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013


(Mm. A - 37 du 4 mars 2013, p. 542)
Rglement grand-ducal du 9 juillet 2013
(Mm. A - 124 du 18 juillet 2013, p. 2581)
Rglement grand-ducal du 3 dcembre 2013
(Mm. A - 216 du 13 dcembre 2013, p. 3874; dir. 2012/36/UE)
Rglement grand-ducal du 28 avril 2014
(Mm. A - 75 du 8 mai 2014, p. 1092)
Rglement grand-ducal du 22 mai 2015.
(Mm. A - 92 du 28 mai 2015, p. 1559)

modifi implicitement par:


Loi du 31 mai 1999
(Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802; doc. parl. 4437)
Loi du 1 aot 2001.
er

(Mm. A - 117 du 18 septembre 2001, p. 2440; doc. parl. 4722)

Texte coordonn au 28 mai 2015

Version applicable partir du 1er juin 2015

JUIN 2015 Vol. 1


10 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

TABLE DES MATIERES


Articles

Chapitre Ier. Objet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Chapitre II. Dfinitions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2bis

Chapitre III. Amnagement des vhicules et de leurs chargements


Ire section Des dimensions des vhicules et de leurs chargements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
IIe section De la masse totale maximale autorise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-12bis
IIIe section Des attelages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
IVe section Des remorques et autres vhicules trans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-19
Ve section Des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-23
VIe section Des organes mcaniques
A. Dispositions gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-25ter
B. Organes de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
C. Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-35
D. Marche en arrire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
VIIe section Des appareils avertisseurs
A. Signaux acoustiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-40
B. Signaux de direction et darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-41quinquies
VIIIe section Des appareils dclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-45bis
IXe section Des dispositifs visuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-48bis
Xe section Des dispositifs spciaux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-49ter
XIe section Des dispositions gnrales concernant les sections I X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-50bis
XIIe section Du transport de personnes
A. Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-53
B. Autobus et autocars . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
C. Taxis, voitures de location avec chauffeur et location de voitures sans chauffeur. . . 55-57

Chapitre IV. Documents de bord


Ire section Des documents de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70-71
IIe section Du permis de conduire et des conditions remplir par les conducteurs
A. Les conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72-74
B. Le permis de conduire et ses subdivisions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75-76ter
C. Les conditions mdicales remplir par les conducteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
D. La demande en obtention dun permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
E. Lapprentissage et loctroi du permis de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79-82
F. La priode de stage et la priode probatoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
G. Lchange et la transcription de permis de conduire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
H. Les formations relatives au permis points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
I. Le permis de conduire militaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
J. La dure de validit du permis de conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
K. Linterdiction de conduire judiciaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
L. Les mesures administratives de retrait, de refus et de restriction du droit de
conduire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-91bis
IIIe section Du certificat dimmatriculation, du certificat didentification et de la vignette de conformit. 92-96
IVe section De la vignette fiscale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Ve section Des obligations du conducteur en relation avec le certificat de contrle technique et la
vignette de conformit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-99

Chapitre V. Voies publiques


I
re
section Des comptences en matire de circulation sur la voie publique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
IIe section Des obstacles la circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101-102ter

MAI 2014 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 11

IIIe section Des parties rserves de la voie publique et des parties de la voie publique accs limit 103-105
IVe section De la signalisation routire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107-114
Ve section Des injonctions aux usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-116

Chapitre VI. Circulation proprement dite


I re
section De lentre en circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
IIe section Du sens de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118-121
IIIe section Du changement de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122-123
IVe section Du croisement, du dpassement et du contournement
A. Croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
B. Dpassement et contournement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-127
V e
section De lemploi des signaux
A. Signaux avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131-133
B. Signaux de direction et darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
VIe section De la priorit de passage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136-138
VIIe section De la vitesse et de la matrise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139-142
VIIIe section Des comptitions sportives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
IXe section De lclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144-155
Xe section Des prescriptions spciales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156-162quater
XIe section Des mesures en cas daccident. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Chapitre VII. Arrt, stationnement et parcage


Ire section De larrt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
IIe section Du stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165-167bis
III section Du parcage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
e

IVe section Des mesures de scurit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169-171

Chapitre VIII. Vhicules immatriculs ltranger et leurs conducteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172-173bis

Chapitre IX. Pnalits. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Chapitre X. Dispositions transitoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175-176

JUILLET 2013 Vol. 1


12 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Chapitre Ier.- Objet

Art. 1er.
La circulation sur les voies publiques et sur les voies ouvertes au public est rgie par les dispositions du prsent arrt.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
Les dispositions du prsent arrt obligent les propritaires, dtenteurs et conducteurs de vhicules ou danimaux, les
personnes quils transportent, ainsi que les pitons, quils soient en mouvement ou immobiliss.

Chapitre II.- Dfinitions

Art. 2.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Pour lapplication du prsent arrt grand-ducal, les termes numrs ci-dessous ont les significations suivantes:
1. Voie publique
1.1. Voie publique: toute lemprise dune route ou dun chemin ouverts la circulation publique comprenant la chausse,
les trottoirs, les accotements et les dpendances, y inclus les talus, les buttes antibruit et les chemins dexploitation
ncessaires lentretien de ces dpendances; les places publiques, les pistes cyclables et les chemins pour pitons
font galement partie de la voie publique.
1.2. Grande voirie: lensemble des autoroutes et des routes pour vhicules automoteurs.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1.3. Voirie normale: lensemble des routes, chemins et places ouverts la circulation publique, lexception de la grande
voirie; la voirie normale comprend la voirie normale de lEtat et la voirie normale des communes.
1.4. Chausse: partie de la voie publique pourvue dun revtement dur et amnage pour la circulation des vhicules, y
compris les bandes de stationnement, les parties de la voie publique munies de rails faisant corps avec le revtement
et sur lesquels circulent les vhicules sur rails ainsi que les parties de la voie publique dvolues la circulation et aux
manuvres des autobus ou des tramways situes dans une gare routire.
1.5. Voie de circulation: lune quelconque des subdivisions marques sur la chausse et ayant une largeur suffisante pour
permettre la circulation dune file de vhicules.
1.6. Autoroute: voie publique qui:
1) comporte pour les deux sens de la circulation des chausses distinctes spares lune de lautre par une bande
de terrain non destine la circulation;
2) ne prsente aucune intersection niveau avec dautres voies publiques;
3) comporte des bretelles daccs et des bretelles de sortie;
4) est indique comme autoroute par le signal E,15.
Il peut tre drog au chiffre 1) en des endroits particuliers ou titre temporaire. Les bretelles daccs et les bretelles
de sortie drogent au chiffre 2).
1.7. Route pour vhicules automoteurs: voie publique autre quune autoroute qui est rserve la circulation automobile,
qui ne dessert pas de proprits riveraines, et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.8. Echangeur: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs comprenant, outre la chausse de
lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs, une ou plusieurs bretelles daccs et une ou plusieurs bretelles
de sortie.
1.9. Bretelle daccs: chausse daccs une autoroute ou une route pour vhicules automoteurs en provenance de
la voirie normale, dune bretelle de sortie dune autre autoroute ou dune autre route pour vhicules automoteurs ou
dune aire de service; la bretelle daccs est considre comme faisant partie de lautoroute ou de la route pour vhi-
cules automoteurs.
1.10. Bretelle de sortie: chausse de sortie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs menant vers la
voirie normale, vers une bretelle daccs une autre autoroute ou une autre route pour vhicules automoteurs ou
vers une aire de service; la bretelle de sortie est considre comme faisant partie de lautoroute ou de la route pour
vhicules automoteurs.
1.11. Voie dacclration: tronon de voie de la chausse dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs situe
dans le prolongement dune bretelle daccs ou la sortie dune aire de service et permettant aux conducteurs de
sengager sur les voies de circulation de lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 13

1.12. Voie de dclration: tronon de voie de la chausse dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs
situe en amont dune bretelle de sortie ou lentre dune aire de service et permettant aux conducteurs de quitter
les voies de circulation de lautoroute ou de la route pour vhicules automoteurs.
1.13. Bande darrt durgence: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs qui est situe en bordure
de la chausse et o la circulation, larrt et le stationnement sont interdits.
1.14. Place darrt durgence: partie dune autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs qui est situe en un endroit
particulier en bordure de la chausse et o la circulation, larrt et le stationnement sont interdits; la place darrt
durgence est signale comme telle.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
1.15. Aire de service: aire de repos et/ou de ravitaillement ouverte la circulation publique et amnage en bordure dune
autoroute ou dune route pour vhicules automoteurs.
1.16.1 Intersection: croisement niveau, jonction ou bifurcation de voies publiques, y compris les places formes par de tels
croisements, jonctions ou bifurcations.
1.17.1 Bande de stationnement: partie de la chausse ou accotement qui sont rservs au stationnement et qui sont dispo-
ss paralllement et en bordure directe du couloir de circulation des vhicules.
1.18.1 Passage pour pitons: partie de la chausse qui est rserve aux pitons et aux catgories dusagers y assimiles
en vue de traverser la chausse et qui est signale et marque comme telle.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
1.19. Passage pour cyclistes: partie de la chausse qui est destine aux cyclistes en vue de traverser la chausse et qui
est marque comme telle.
1.20. Passage pour pitons et cyclistes: partie de la chausse comportant un passage pour pitons et un passage pour
cyclistes juxtaposs et qui est signale et marque comme telle.
1.21.1 Piste cyclable obligatoire: voie publique amnage en site propre ou partie dune voie publique spare des autres
parties de cette voie publique par des moyens matriels, qui est rserve la circulation des cycles et qui est signale
comme telle.
1.22.1 Voie cyclable obligatoire: voie de circulation dune chausse, qui est rserve la circulation des cycles et qui est
signale comme telle et spare du reste de la chausse par une ligne continue.
1.23.1 Voie cyclable suggestive: voie de circulation dune chausse, qui est destine mais non rserve la circulation des
cycles et qui est spare du reste de la chausse par une ligne discontinue.
1.24.1 Chemin obligatoire pour cyclistes et pitons: voie publique amnage en site propre ou partie dune voie publique
spare des autres parties de cette voie publique par des moyens matriels, qui est rserve la circulation des
cyclistes et des pitons et qui est signale comme telle.
1.25.1 Trottoir: partie de la voie publique amnage en surlvation par rapport la chausse et rserve la circulation
des pitons et des catgories dusagers y assimiles; les quais dembarquement et de dbarquement amnags
dans une gare routire ainsi que la partie rserve aux pitons dun chemin obligatoire pour cyclistes et pitons sont
assimils aux trottoirs.
1.26.1 Accotement: partie de la voie publique adjacente la chausse et comprenant la bande drase ainsi que, le cas
chant, le foss et le talus.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
1.27. Zone de rencontre: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique auquel des rgles de circulation
particulires sont applicables et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.28.1 Zone rsidentielle: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique auquel des rgles de circulation
particulires sont applicables et dont les entres et les sorties sont signales comme telles.
1.29.1 Zone pitonne: ensemble de voies et places ouvertes la circulation publique dont les entres et les sorties sont
signales comme telles et dont laccs est rserv aux pitons; laccs peut tre autoris aux vhicules des riverains
et de leurs fournisseurs ainsi qu dautres catgories dusagers, dans les limites dtermines par les autorits com-
munales comptentes.
(Rgl. g.-d. du 7 fvrier 2013)
1.30. Gare routire: Ensemble de voies et de places publiques qui est rserv la circulation, larrt et au stationnement
des vhicules des services de transports publics, des vhicules effectuant le ramassage scolaire et, pour autant que
lensemble comporte des emplacements de stationnement rservs cette fin, des taxis ainsi qu la circulation des
pitons, et qui est signal comme tel.
1.31.1 Agglomration: espace de fonds btis comprenant au moins dix maisons dhabitation rapproches et disposant cha-
cune dau moins un accs individuel la voie publique; les limites de lagglomration sont constitues par le premier
et le dernier groupe de trois maisons qui sont distantes les unes des autres de moins de 100 mtres; ces limites sont

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 22 avril 2009.

JUILLET 2013 Vol. 1


14 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

indiques par les signaux E,9a et E,9b placs conformment larticle 108 lentre de lagglomration moins de
100 mtres de la premire et de la dernire maison ayant un accs individuel la voie publique, dans la mesure o
la configuration des lieux le permet; les lieux-dits qui rpondent aux critres qui prcdent sont assimils aux agglo-
mrations.
1.32.1 a) Chantier: primtre de la voie publique qui fait lobjet de travaux, qui est occup par des obstacles dresss en
relation avec des travaux ou la suite dun cas de force majeure ou qui est occup par des vhicules utiliss en
relation avec des travaux;
b) Chantier fixe: chantier dont les limites extrieures ne sont pas dplaces sur la voie publique endans une mme
journe;
c) Chantier mobile: chantier dont les limites extrieures sont dplaces sur la voie publique endans une mme
journe par bonds successifs ou de faon continue, en relation avec lavancement des travaux.
2. Vhicules
2.1. Vhicule: moyen de locomotion sur roues.
2.2. a)
Vhicule routier: vhicule qui sert normalement sur la voie publique au transport de personnes ou de choses ou
la traction de vhicules utiliss pour le transport de personnes ou de choses; les machines et les vhicules
usage spcial sont assimils aux vhicules routiers.
b) Vhicule routier neuf: vhicule routier qui na pas encore t immatricul, ni au Luxembourg, ni ltranger.
c)1 Vhicule routier doccasion: vhicule routier qui a dj t immatricul soit au Luxembourg, soit ltranger.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
d) Vhicule routier de fin de srie: vhicule routier faisant partie dun stock qui ne peut tre immatricul, vendu ou
mis en circulation en raison de lentre en vigueur de nouvelles exigences techniques en vertu desquelles il na
pas t rceptionn.
2.2.bis. a) Catgorie de vhicule routier: ensemble de vhicules routiers possdant des caractristiques identiques de
conception, pouvant inclure des types de vhicule routier diffrents; les ensembles de vhicules routiers rpon-
dant une des dfinitions vises aux rubriques 2.4., 2.5., 2.9., 2.10., 2.11., 2.14., 2.15., 2.16., 2.18., 2.20., 2.21.,
2.22., 2.26. et 2.31. du prsent article sont considrer au titre dune catgorie de vhicules.
b) Sous-catgorie de vhicule routier: ensemble de vhicules routiers dune catgorie, identiques quant des as-
pects techniques particuliers en relation avec leur utilisation spcifique, pouvant inclure des types de vhicule
routier diffrents; les ensembles de vhicules routiers rpondant une des dfinitions vises aux rubriques 2.6.,
2.7., 2.8., 2.17., 2.19., 2.24., 2.25., 2.27., 2.28., 2.29., 2.30. et 2.32. du prsent article sont considrer au titre
dune sous-catgorie de vhicules.
c) Type de vhicule routier: les vhicules routiers dune catgorie ou dune sous-catgorie particulire, identiques au
moins quant leurs aspects et caractristiques techniques essentiels; un type de vhicule routier pouvant inclure
des variantes et des versions diffrentes.
2.3. a)
Vhicule automoteur: vhicule pourvu dun dispositif de propulsion mcanique ou reli un conducteur lectrique,
mais non li une voie ferre; si un tel vhicule tombe en panne, le fait dtre m par une force trangre ne lui
enlve pas la qualit de vhicule automoteur.
b) Vhicule automoteur hybride: vhicule quip, aux fins de sa propulsion, dau moins deux convertisseurs dner-
gie diffrents et de deux systmes embarqus diffrents de stockage dnergie.
c) Vhicule automoteur lectrique hybride: vhicule hybride, qui aux fins de sa propulsion mcanique, tire son ner-
gie des deux sources suivantes dnergie ou dalimentation stocke embarques sur le vhicule:
un combustible consommable,
un dispositif de stockage dnergie ou dalimentation lectrique, comme notamment une batterie, un conden-
sateur, un volant dinertie ou un gnrateur.
2.4. Autocar: vhicule automoteur conu et construit pour le transport de personnes assises, comportant plus de neuf
places assises, y compris la place du conducteur; selon sa masse maximale, lautocar est class comme vhicule M2
ou M3.
(Rgl. g.-d. du 7 fvrier 2013)
2.5. Autobus: Vhicule automoteur qui est conu et construit pour le transport de personnes assises et debout, qui com-
porte plus de neuf places assises, y compris celle du conducteur et qui, selon sa masse maximale, est class comme
vhicule M2 ou M3.
2.6. Voiture de location: voiture automobile personnes destine tre donne en location avec chauffeur pour servir au
transport rmunr ou gratuit de personnes. Les termes voiture de location avec chauffeur et vhicule de location
avec chauffeur sont utiliss avec la mme signification que le terme voiture de location. Les taxis, les ambulances,
les corbillards et les vhicules de secours ne sont pas considrs comme des voitures de location.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 22 avril 2009.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 15

2.7. Vhicule de location sans chauffeur: vhicule routier destin tre donn en location un tiers pour tre conduit par
celui-ci ou sous sa responsabilit.
2.8. Taxi: voiture automobile personnes comprenant au moins quatre places assises, destine servir au transport
public occasionnel rmunr de voyageurs par route.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.9. a) Tracteur: vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant au moins deux essieux, dont la fonction rside essen-
tiellement dans sa puissance de traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner
certains outils ou quipements interchangeables destins notamment des usages agricoles ou forestiers, ou
tracter des remorques; il peut tre amnag pour transporter une charge et/ou il peut tre quip de siges pour
le transport de personnes.
b)
Tracteur roues: tracteur dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h dont le mouvement
et la direction sont assurs par des roues; selon sa conception et sa masse vide en ordre de marche, ce tracteur
est class comme vhicule T1, T2, T3, T4, T4.1, T4.2 ou T4.3.
c)
Tracteur chenilles: tracteur dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h et dont le mouve-
ment et la direction sont assurs par des chenilles; selon sa conception et sa masse vide en ordre de marche,
ce tracteur est class comme vhicule C1, C2, C3 ou C4.1.
d)
Tracteur grande vitesse: tracteur dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
e)
Tracteur roues grande vitesse: tracteur grande vitesse dont le mouvement et la direction sont assurs par
des roues; ce tracteur est class comme vhicule T5.
f)
Tracteur chenilles grande vitesse: tracteur grande vitesse dont le mouvement et la direction sont assurs par
des chenilles; ce tracteur est class comme vhicule C5.
2.10. Machine: vhicule destin principalement excuter des travaux, quip demeure dun appareillage pour excuter
ces travaux ou dun support pouvant recevoir diffrents appareillages interchangeables et conu de faon ne pouvoir
transporter ni des personnes, ni des choses, hormis le conducteur, le personnel desservant lappareillage et les outils
complmentaires.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.11. a) Machine automotrice ou machine mobile: vhicule automoteur rpondant par ailleurs aux critres de la dfinition
de la machine.
b)
Machine automotrice grande vitesse ou machine mobile grande vitesse: machine automotrice ou machine
mobile dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
2.12. a) Vhicule de larme: vhicule routier appartenant larme et destin lusage exclusif de celle-ci.
b)
Vhicule militaire: vhicule routier qui, en raison de sa construction ou de son quipement, est ou a t destin
un usage essentiellement militaire. Le terme vhicule spcial darme est utilis avec la mme signification que
le terme vhicule militaire.
2.13. Ensemble de vhicules coupls:
a) vhicule automoteur et une remorque accouple, cet ensemble tant dnomm train routier;
b) vhicule automoteur et une semi-remorque accouple, cet ensemble tant dnomm vhicule articul.
Les ensembles qui sont forms soit par un vhicule automoteur et au moins un vhicule tran, soit par deux ou plu-
sieurs vhicules trans attels des btes de trait, sont assimils aux ensembles de vhicules coupls.
2.14. a) Motocycle: vhicule automoteur deux roues, avec ou sans side-car, qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne dune cylindre dpassant 50 cm3,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3 et qui, par construction,
dpasse une vitesse de 45 km/h,
soit dun moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 45 km/h.
Selon quil est accoupl ou non un side-car, le motocycle est class comme vhicule L3 ou L4.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
b) Motocycle lger: motocycle pourvu dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 125 cm3,
dune puissance maximale de 11 kW et prsentant un rapport puissance/poids ne dpassant pas 0,1 kW/kg.
Selon quil est accoupl ou non un side-car, le motocycle lger est class comme vhicule L3 ou L4.
c)
Cyclomoteur: vhicule automoteur deux ou trois roues autres quun cycle lectrique qui, par construction,
ne dpasse pas une vitesse de 45 km/h et qui est pourvu:
soit dun moteur lectrique,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3.
Selon quil a deux ou trois roues, le cyclomoteur est class comme vhicule L1 ou L2.

JUILLET 2013 Vol. 1


16 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

d)
Tricycle: vhicule automoteur trois roues symtriques, qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne dune cylindre dpassant 50 cm3,
soit dun moteur combustion interne dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3 et qui, par construction,
dpasse une vitesse de 45 km/h,
soit dun moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 45 km/h.
Le tricycle est class comme vhicule L5.
e)
Quadricycle: vhicule automoteur quatre roues dune masse vide ne dpassant pas 400 kg, y non compris,
dans le cas dun moteur lectrique, la masse des batteries, dont la puissance maximale nette du moteur ne
dpasse pas 15 kW; la masse vide maximale est porte 550 kg pour les vhicules destins au transport de
marchandises. Le quadricycle est class comme vhicule L7.
f)
Quadricycle lger: vhicule automoteur quatre roues autre quun cycle lectrique dune masse vide
ne dpassant pas 350 kg, y non compris, dans le cas dun moteur lectrique, la masse des batteries, qui, par
construction, ne dpasse pas une vitesse de 45 km/h et qui est pourvu:
soit dun moteur combustion interne et allumage command dune cylindre ne dpassant pas 50 cm3,
soit dun moteur autre qu combustion interne et allumage command, dune puissance maximale nette
infrieure 4 kW.
Le quadricycle lger est class comme vhicule L6.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Les vhicules sous e) sont considrs comme motocycles, sans prjudice des dispositions des articles 3, 10,
32bis, 41quinquies, 43, 46bis, 47ter, 48, 52, 53, 64 et 65. Les vhicules sous f) sont considrs comme cyclomo-
teurs, sans prjudice des dispositions des articles 3, 10, 38, 41quinquies, 43bis, 52 et 53.
2.15. a) Cycle: vhicule qui a deux roues au moins et qui est propuls exclusivement par lnergie musculaire des per-
sonnes se trouvant sur ce vhicule, notamment laide de pdales ou de manivelles.
b) Cycle lectrique: vhicule routier deux roues au moins, avec ou sans sige:
qui est propuls exclusivement par lnergie fournie par un moteur lectrique dont la puissance nominale conti-
nue maximale ne dpasse pas 0,5 kW;
dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le cycle lectrique est assimil au cycle.
c) Cycle pdalage assist: vhicule routier deux roues au moins qui est propuls conjointement par lnergie
musculaire de la ou des personnes qui se trouvent sur ce vhicule et par lnergie fournie par un moteur auxiliaire
lectrique, dont
la puissance nominale continue maximale ne dpasse pas 0,25 kW;
lalimentation est rduite progressivement si la vitesse du vhicule augmente et interrompue ds que le vhi-
cule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tt, si la ou les personnes qui se trouvent sur le vhicule arrtent
de pdaler.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le cycle pdalage assist est assimil
au cycle.
d) Cycle tran: cycle ou partie de cycle quip dun systme de propulsion pdales, dont seule une roue ou les
deux roues dun mme essieu sont en contact avec le sol et qui est accoupl un cycle au moyen de tiges mtal-
liques rigides.
2.16. a) Remorque: vhicule qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin tre attel un vhicule
automoteur et tre tract par celui-ci, lexception des vhicules trans; selon sa masse maximale, la remorque
est classe comme vhicule O1, O2, O3 ou O4. Dans le cas dune remorque essieu central, la masse maximale
prendre en considration pour la classification est la masse correspondant la charge statique verticale trans-
mise au sol par lessieu ou les essieux de la remorque lorsque celle-ci est attele au vhicule tractant et char-
ge jusqu sa masse maximale. Le terme vhicule tract est utilis avec la mme signification que le terme
remorque.
b) Remorque timon dattelage: remorque ayant au moins deux essieux dont un au moins est un essieu directeur,
quipe dun dispositif dattelage qui, par rapport la remorque, a une mobilit verticale et qui ne transmet pas de
charge verticale significative au vhicule tractant.
c) Remorque essieu central: remorque timon dattelage rigide dont lessieu ou les essieux sont situs prs du
centre de gravit du vhicule, lorsque celui-ci est charg de faon uniformment rpartie, de sorte que seule une
charge statique verticale ne dpassant ni 10% de la charge correspondant la masse maximale de la remorque,
ni 100 kg, est transmise au vhicule tractant.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 17

d) Semi-remorque: remorque qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destine tre attele un trac-
teur de semi-remorque ou un avant-train en imposant une charge statique verticale substantielle au tracteur de
semi-remorque ou lavant-train; selon sa masse maximale, la semi-remorque est classe comme vhicule O1,
O2, O3 ou O4, la masse maximale prendre en considration pour la classification tant la masse correspondant
la charge statique verticale transmise au sol par lessieu ou les essieux de la semi-remorque lorsque celle-ci
est attele au tracteur de semi-remorque et charge jusqu sa masse maximale. La semi-remorque attele un
avant-train est considre comme une remorque timon dattelage.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
e) Remorque de tracteur: remorque roues ou chenilles, essentiellement destine transporter des charges et
conue pour tre tracte par un tracteur; est assimile une remorque de tracteur toute remorque dont une partie
de la charge est porte par le tracteur ainsi que tout vhicule destin tre attel un tracteur et comportant un
outil demeure, mais ntant pas conu pour le traitement de matires, si le rapport entre la masse maximale et
la masse vide de ce vhicule est gal ou suprieur 3.0.
Selon la somme des masses techniquement admissibles par essieu, la remorque de tracteur est classe comme
vhicule Ra1, Ra2, Ra3 ou Ra4, si sa vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, et comme
vhicule Rb1, Rb2, Rb3 ou Rb4, si sa vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
f) Engin interchangeable tract: dispositif conu pour tre tir par un tracteur et qui modifie la fonction de ce dernier
ou lui apporte une fonction nouvelle, lengin pouvant en outre comporter un plateau de chargement qui est conu
et ralis pour recevoir les outils et dispositifs ncessaires pour lexcution des tches ainsi que pour le stockage
temporaire des matires produites ou ncessaires pendant le travail; est assimil un engin interchangeable
tract tout vhicule destin tre attel un tracteur et comportant un outil demeure ou tant conu pour le
traitement de matires, si le rapport entre la masse maximale et la masse vide de ce vhicule est infrieur 3.0.
Selon la somme des masses techniquement admissibles par essieu, lengin interchangeable tract est classe
comme vhicule Sa1 ou Sa2, si sa vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, et comme vhi-
cule Sb1 ou Sb2, si sa vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h.
g)1 Vhicule tran: vhicule autre quun cycle tran, attel ou destin tre attel un vhicule automoteur qui
se dplace une vitesse ne dpassant pas soit 25 km/h, soit 40 km/h, condition pour le vhicule tran dtre
muni sa face arrire dun disque de fond blanc dun diamtre dau moins 21 cm, dont le bord est constitu dune
bande rouge dune largeur de 2 cm, comportant en couleur noire les nombres 25 et 40, chacun dune hauteur
dau moins 6 cm et dune paisseur de trait dau moins 1 cm, les deux nombres tant superposs et spars par
un trait, le nombre 25 se trouvant au-dessus et le nombre 40 au-dessous de ce trait. Sont notamment consi-
drs comme vhicules trans condition dtre tracts avec une vitesse ne dpassant pas soit 25 km/h, soit
40 km/h les vhicules agricoles, les vhicules forains, les roulottes, les caravanes et les machines ainsi que les
essieux simples de dpannage servant traner un vhicule tomb en panne dont une partie est supporte par
ces essieux.
2.17. Dpanneuse: vhicule automoteur destin au dpannage et au remorquage dun autre vhicule et quip demeure
dune grue conue et ralise ces fins; selon sa masse maximale, la dpanneuse est classe comme vhicule N1,
N2 ou N3.
2.18. Voiture automobile personnes: vhicule automoteur, autre quun tricycle ou quadricycle, dont lhabitacle est am-
nag exclusivement pour le transport de personnes et qui ne comprend pas plus de neuf places assises, y compris la
place du conducteur; la voiture personnes est classe comme vhicule M1.
2.19. a) Autocar articul ou autobus articul: autocar ou autobus constitu dau moins deux sections rigides articules
lune par rapport lautre, les compartiments de chaque section communiquant entre eux de faon permettre
aux personnes transportes de circuler librement de lun lautre et les sections rigides tant relies en perma-
nence et ne pouvant tre spares que par une opration ncessitant un quipement spcial quon ne trouve
normalement que dans un atelier; selon sa masse maximale, lautocar articul ou lautobus articul est class
comme vhicule M2 ou M3. Les termes autocar articulation et autobus articulation sont utiliss avec la
mme signification que les termes autocar articul et autobus articul.
b) Autocar tage ou autobus tage: autocar ou autobus dont les compartiments destins aux passagers sont
agencs, en partie au moins, sur deux niveaux superposs et dont ltage suprieur nest pas prvu pour des
passagers debout; selon sa masse maximale, lautocar tage ou lautobus tage est class comme vhicule
M2 ou M3.
2.20. Camionnette: vhicule automoteur destin au transport de choses dont la masse maximale autorise ne dpasse pas
3.500 kg; la camionnette est classe comme vhicule N1.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


18 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

2.21. Camion: vhicule automoteur dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, qui, du fait de sa conception et de
sa construction, est destin exclusivement ou principalement au transport de choses et qui peut en outre tracter une
remorque; selon sa masse maximale, le camion est class comme vhicule N2 ou N3.
2.22. a) Tracteur de semi-remorque: vhicule automoteur qui,du fait de sa conception et de sa construction, est destin
exclusivement ou principalement tracter des semi-remorques; selon sa masse maximale, le tracteur de semi-re-
morque est class comme vhicule N1, N2 ou N3, la masse prendre en considration pour la classification tant
la masse du tracteur de semi-remorque en ordre de marche, augmente de la masse correspondant la charge
statique verticale maximale transfre au tracteur de semi-remorque par la semi-remorque et, le cas chant,
augmente de la masse maximale de chargement du tracteur de semi-remorque lui-mme.
b) Tracteur de remorque: vhicule automoteur qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin exclu-
sivement ou principalement tracter des remorques autres que les semi-remorques et qui peut en outre tre
quip dune plate-forme de chargement; selon sa masse maximale, le tracteur de remorque est class comme
vhicule N1, N2 ou N3. Le terme tracteur routier est utilis avec la mme signification que le terme tracteur de
remorque.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.23. Vhicule historique: tout vhicule routier soumis limmatriculation, dont la date de la premire mise en circulation
remonte plus de 25 ans; pour les vhicules des catgories M2 et M3, N2 et N3, O, R, S, T et C, ainsi que pour les
taxis, les motor-homes, les ambulances, les dpanneuses et les machines automotrices, ce dlai est port 35 ans.
2.24. Vhicule conditionn: vhicule frigorifique ou calorifique dont les superstructures fixes ou mobiles sont spcialement
quipes pour le transport de marchandises sous tempratures diriges, et dont lpaisseur de chaque paroi latrale,
isolation comprise, est dau moins 45 mm.
2.25. Vhicule tout terrain: vhicule de la catgorie M ou N, ayant des caractristiques techniques dtermines pour ga-
lement pouvoir tre utilis hors route; selon sa masse maximale ou son nombre de places assises, le vhicule tout
terrain est dsign par M1G, M2G, M3G, N1G, N2G ou N3G.
2.26. Motor-home: vhicule automoteur conu pour servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au
moins les quipements suivants:
des siges et une table,
des couchettes obtenues en convertissant les siges,
un coin cuisine,
des espaces de rangement,
ces quipements devant tre inamovibles, la table pouvant toutefois tre conue de faon tre facilement escamo-
table; selon sa conception et sa masse maximale autorise, le motor-home est class comme vhicule M1 ou vhicule
spcial. Le terme autocaravane est utilis avec la mme signification que le terme motor-home.
2.27. Caravane: remorque conue et quipe pour servir de logement mobile; selon sa masse maximale, la caravane est
classe comme vhicule O1, O2, O3 ou O4.
2.28. Vhicule blind: vhicule automoteur destin la protection des personnes ou des choses transportes, conu et
spcialement amnag cette fin et satisfaisant aux exigences applicables en matire de blindage pare-balles; selon
sa conception et sa masse maximale autorise, le vhicule blind est class comme vhicule N1, N2, N3, M1, M2 ou
M3.
(Rgl. g.-d. du 9 juillet 2013)
2.29. Ambulance: vhicule automoteur destin au transport de personnes malades ou blesses, conu et spcialement
amnag cette fin; selon sa masse maximale, lambulance est classe comme vhicule M1, M2, M3 ou vhicule
spcial.
2.30. Corbillard: vhicule automoteur destin au transport de personnes dcdes, conu et spcialement amnag cette
fin; selon sa masse maximale, le corbillard est class comme vhicule M1, M2 ou M3.
2.31. Vhicule usage spcial: vhicule qui ne rentre pas dans une des catgories indiques aux rubriques 2.4., 2.5., 2.9.
2.11., 2.14. 2.22. et 2.30. Le terme vhicule spcial est utilis avec la mme signification que le terme vhicule
usage spcial.
2.32. Grue mobile: vhicule automoteur rangeant dans la catgorie des vhicules usage spcial, qui nest ni conu ni
quip pour le transport de choses et qui est muni dune grue dont le couple de levage dpasse 400 kNm; selon sa
masse maximale autorise, la grue mobile est classe comme vhicule N1, N2 ou N3.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
2.33. Vhicule automoteur avec changement de vitesses manuel: vhicule automoteur dans lequel une pdale dembrayage,
ou une poigne dembrayage pour les cyclomoteurs, motocycles et tricycles, est prsente et doit tre actionne par
le conducteur au dmarrage ou larrt du vhicule et lors du changement de vitesses.
2.34. Vhicule automoteur avec changement de vitesse automatique: vhicule automoteur qui ne rpond pas aux critres
noncs la rubrique 2.33.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 19

3. Caractristiques et quipements des vhicules


3.1. a)
Masse maximale dun vhicule: la masse dclare par le constructeur du vhicule comme la masse maximale
techniquement admissible du vhicule.
b) Masse maximale sur un essieu ou masse maximale sur un groupe dessieux: la masse dclare par le construc-
teur du vhicule comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale admissible transmise au
sol par lessieu ou le groupe dessieux du vhicule.
c) Masse maximale sur le point dattelage dun vhicule tractant: la masse dclare par le constructeur du vhicule
comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale admissible sur le point dattelage du
vhicule.
d) Masse maximale sur le point dattelage dune semi-remorque ou dune remorque essieu central: la masse dcla-
re par le constructeur de la remorque comme la masse correspondant la charge statique verticale maximale
admissible transfre par la remorque au vhicule tractant sur le point dattelage.
e) Masse en charge maximale dun ensemble de vhicules: la masse dclare par le constructeur du vhicule trac-
tant comme la valeur maximale techniquement admissible de la somme des masses du vhicule tractant et des
vhicules tracts.
f) Masse maximale autorise dun vhicule: la masse maximale du vhicule ltat charg dclare admissible par
lEtat dans lequel le vhicule est immatricul ou mis en circulation.
g) Masse vide en ordre de marche ou masse vide ou masse en ordre de marche dun vhicule: la masse du
vhicule carross vide en ordre de marche avec, le cas chant, le dispositif dattelage, ainsi que le liquide de
refroidissement, les lubrifiants, 90% du carburant, 100% des autres liquides, lexception des eaux uses, les
outils, la roue de secours et le conducteur, dont la masse est fixe 75 kg, et, pour les autobus et les autocars, le
convoyeur, dont la masse est fixe 75 kg, si une place de convoyeur est prvue dans le vhicule.
h) Masse propre dun vhicule: la masse du vhicule sans quipage ni passagers ni chargement, mais avec le plein
de carburant et loutillage normal de bord.
i) Masse en charge dun vhicule: la masse effective du vhicule ltat charg, lquipage et les passagers tant
bord.
j) Charge utile dun vhicule: la diffrence entre la masse maximale autorise dun vhicule et sa masse vide.
k) Masse tractable dun vhicule: soit la masse dune remorque timon dattelage ou dune semi-remorque munie
dun avant-train attele au vhicule, soit la masse correspondant la charge applique sur les essieux dune
semi-remorque ou dune remorque essieu central attel au vhicule.
l) Masse tractable maximale dun vhicule: la masse dclare par le constructeur du vhicule comme la masse
tractable maximale techniquement admissible du vhicule.
m) Masse tractable maximale autorise dun vhicule: la valeur la plus faible des valeurs suivantes:
la masse tractable maximale du vhicule;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
la masse maximale autorise du vhicule ou, pour un vhicule homologu en tant que vhicule hors route,
150% de la masse maximale autorise du vhicule;
la masse correspondant aux performances maximales du dispositif dattelage du vhicule.
Toute masse du type masse maximale est fixe par le constructeur du vhicule ou de lquipement respectif en
fonction de la construction et des performances du vhicule ou de lquipement en question. Les termes poids
total maximum autoris, poids propre et poids en charge sont utiliss avec la mme signification que les
termes masse maximale autorise, masse propre et masse en charge; le terme masse de remorquage
est utilis avec la mme signification que le terme masse tractable.
3.2. Porte--faux utile: longueur du plateau de la carrosserie compte depuis laxe de lessieu situ le plus en arrire
jusqu lextrmit arrire de lemplacement susceptible de recevoir un chargement.
3.3. a)
Porte--faux rel arrire: longueur de la carrosserie compte depuis laxe de lessieu situ le plus en arrire
jusqu lextrmit arrire de la carrosserie, y compris les crochets dattelage et le pare-chocs, mais non compris
ventuellement les objets indpendants et amovibles de la carrosserie.
b) Porte--faux rel avant: longueur de la carrosserie compte depuis le centre du volant, lorsquil sagit de vhicules
automoteurs et du milieu de lessieu avant, lorsquil sagit de remorques ou de semi-remorques, jusqu lextrmit
avant de la carrosserie, y compris les crochets dattelage et le pare-chocs.
3.4. Catadioptre: dispositif de signalisation fix sur un vhicule et qui rflchit la lumire manant dune source lumineuse
trangre au vhicule, lobservateur tant plac proximit de cette source.
3.5. a)
Feu-route: feu du vhicule servant clairer la voie publique une grande distance en avant de ce vhicule. Le
phare de longue porte est assimil au feu-route.
b) Feu-croisement: feu du vhicule servant clairer la voie publique en avant de ce vhicule sans blouir ou gner
les conducteurs venant en sens inverse et les autres usagers.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


20 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

c) Feu-position: feu du vhicule servant indiquer la prsence et la largeur de ce vhicule.


d) Feu-stop: feu du vhicule servant indiquer aux autres usagers qui se trouvent derrire ce vhicule que son
conducteur actionne le frein de service.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
e) Feu-brouillard avant: feu du vhicule servant amliorer lclairage de la voie publique vers lavant en cas de
brouillard ou dans toute situation similaire caractrise par une visibilit rduite. Le phare large diffusion est
assimil au feu-brouillard avant.
f) Feu-brouillard rouge arrire: feu du vhicule servant en cas de brouillard pais avertir les autres usagers qui se
trouvent derrire ce vhicule.
g) Feu de marche arrire: feu du vhicule servant clairer la voie publique larrire de ce vhicule et avertir les
autres usagers que le vhicule fait marche arrire ou est sur le point de faire marche arrire.
h) Phare mobile: feu du vhicule servant clairer des objets placs dans les environs du vhicule.
i) Feu dencombrement: feu du vhicule servant signaler le contour du vhicule vu de lavant ou de larrire.
j) Indicateur de direction: feu du vhicule servant soit indiquer aux autres usagers que le conducteur a lintention
de changer de direction ou de voie de circulation ou de se remettre en mouvement, soit indiquer le signal de
dtresse.
k) Signal de dtresse: dispositif permettant le fonctionnement simultan de tous les indicateurs de direction dun
vhicule aux fins de signaler un danger particulier momentan pour les usagers de la voie publique.
l) Plage clairante: surface apparente de sortie de la lumire mise par un feu, ou surface visible rflchissante dun
catadioptre.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
m) Feu dangle: feu du vhicule servant donner un clairage supplmentaire de la voie publique situe proximit
de langle avant du vhicule, du ct vers lequel celui-ci tourne.
3.6. a)
Essieu simple:
essieu unique ou essieu isol;
groupe de deux ou de plusieurs essieux dont tous les lments de fixation au chssis se trouvent sur un mme
axe horizontal perpendiculaire au plan longitudinal mdian du vhicule ou groupe dessieux pouvant tre consi-
dr comme quivalent.
b) Essieu tandem: groupe de deux essieux conscutifs sur un mme bogie, la distance entre les centres des axes
tant infrieure 1,8 m.
c) Essieu tridem: groupe de trois essieux conscutifs sur un mme bogie, la distance entre les centres des axes de
deux essieux conscutifs tant infrieure 1,8 m.
d) Essieu suspension pneumatique: essieu muni dun systme de suspension dont llasticit est assure pour
au moins 75% par un ressort pneumatique ou un autre dispositif pneumatique ou essieu muni dune suspension
reconnue comme quivalente aux termes du droit communautaire.
e) Elvateur dessieu: dispositif mont en permanence sur un vhicule afin de rduire ou daccrotre la charge sur
lessieu ou les essieux du vhicule, selon les conditions de charge de celui-ci, afin notamment de rduire lusure
des pneus lorsque le vhicule nest pas en pleine charge ou de faciliter son dmarrage sur sol glissant en aug-
mentant la charge sur son essieu moteur.
f) Essieu relevable: essieu qui peut tre soulev et abaiss par un lvateur dessieu.
g) Essieu dlestable: essieu dont la charge peut tre modifie par un lvateur dessieu sans que le vhicule ne soit
soulev.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
h) Roues jumeles: deux roues montes sur un mme essieu et dont la distance entre les centres des surfaces de
contact de celles-ci avec le sol est infrieure 460 mm, de telles roues jumeles tant considres comme une
roue unique.
3.7. a)
Sige dun vhicule: structure faisant partie intgrante de la structure dun vhicule ou susceptible dy tre ancre,
y compris sa garniture et ses accessoires de fixation, offrant une place assise pour un occupant adulte, le terme
dsignant aussi bien un sige individuel que la partie dun sige double, dune range de siges ou dune ban-
quette correspondant une place assise.
b) Sige double dun vhicule: sige conu et construit pour offrir des places assises ct ct pour deux pas-
sagers adultes, deux siges distincts disposs ct ct sans interconnexion tant considrs comme deux
siges individuels.
c) Range de siges dun vhicule: sige conu et construit pour offrir des places assises ct ct pour au moins
trois passagers adultes, plusieurs siges individuels ou doubles disposs ct ct ntant pas considrs
comme une range de siges.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 21

d) Banquette dun vhicule: structure faisant partie intgrante de la structure dun vhicule ou susceptible dy tre
ancre, y compris sa garniture et ses accessoires de fixation, offrant des places assises pour au moins deux
occupants adultes.
e) Strapontin: sige auxiliaire rabattable, destin un usage occasionnel et tenu normalement repli.
f) Coussin dun sige: partie du sige quasi-horizontale, conue pour soutenir le passager assis sur le sige.
g) Dossier dun sige: partie du sige quasi verticale, conue pour soutenir le dos, les paules et, ventuellement, la
tte du passager assis sur le sige.
h) Appui-tte: dispositif, faisant ou non partie intgrante du dossier dun sige, dont la fonction est de limiter le dpla-
cement vers larrire de la tte dun passager assis sur le sige par rapport son tronc, afin de rduire les risques
de blessure au rachis cervical de ce passager en cas daccident.
i) Appui-tte intgr: appui-tte constitu par la partie suprieure du dossier dun sige de vhicule.
j) Ancrage dun sige de vhicule: systme par lequel un sige est assujetti la structure dun vhicule, y compris
les parties utilises de la structure du vhicule.
3.8. a)
Ceinture de scurit: assemblage de sangles avec boucle de fermeture, dispositifs de rglage et pices de fixa-
tion pouvant tre ancr lintrieur dun vhicule moteur et conu de manire rduire le risque de blessure
pour lutilisateur adulte en cas de collision ou de dclration brusque du vhicule, en limitant les possibilits de
mouvement du corps de lutilisateur; cet assemblage englobe galement tout dispositif dabsorption dnergie ou
de rtraction de la ceinture ventuellement prvu.
b) Ceinture sous-abdominale: ceinture passant devant le corps de lutilisateur la hauteur du bassin.
c) Ceinture diagonale: ceinture passant en diagonale devant le thorax, de la hanche jusqu lpaule du ct oppos.
d) Ceinture trois points: ceinture ancre en trois points et forme de la combinaison dune ceinture sous-abdomi-
nale et dune ceinture diagonale.
e) Ceinture-harnais: ceinture comprenant une ceinture sous-abdominale et des bretelles.
f) Systme ou dispositif de retenue: systme ralis moyennant la combinaison dun sige fix la structure dun
vhicule par des moyens appropris et dune ceinture de scurit dont au moins un point dancrage est fix la
structure du sige.
g) Systme ou dispositif de retenue pour enfants: ensemble de composants pouvant comprendre une combinaison
de sangles ou de composants flexibles avec une boucle de scurit, des dispositifs dajustement et de fixation, et
dans certains cas un sige supplmentaire ou un bouclier dimpact pouvant tre ancr dans un vhicule, conu
de manire rduire le risque de blessure pour lenfant-utilisateur en cas de collision ou de dclration brusque
du vhicule, en limitant les possibilits de mouvement du corps de lenfant-utilisateur.
h) Ancrage pour ceinture de scurit: partie de la structure dun vhicule ou dun sige ou toute autre partie dun
vhicule auxquelles doivent tre assujetties les ceintures de scurit.
i) Airbag ou ensemble airbag: dispositif pour complter les ceintures de scurit et les systmes de retenue dun
vhicule qui, dans le cas dun impact violent affectant le vhicule, dploie automatiquement une structure flexible
destine limiter, par compression du gaz quelle contient, la gravit des contacts dune ou de plusieurs parties
du corps dun occupant du vhicule avec les parties intrieures de lhabitacle de celui-ci.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
3.9. a)
Systme dun vhicule routier: un assemblage de dispositifs techniques dont la combinaison permet dexcuter
une ou plusieurs fonctions spcifiques dans un vhicule routier.
b) Entit technique dun vhicule routier: un dispositif destin faire partie dun vhicule routier, qui peut tre rcep-
tionn sparment, mais seulement en liaison avec un ou plusieurs types de vhicules dtermins.
c) Composant dun vhicule routier: un dispositif destin faire partie dun vhicule routier, qui peut tre rceptionn
indpendamment dun vhicule.
d) Pice ou quipement dorigine dun vhicule routier: pice ou quipement qui est fabriqu conformment aux
spcifications et aux normes de production prvues par le constructeur du vhicule en question pour la produc-
tion de cette pice ou de cet quipement en vue de lassemblage du vhicule vis; il est prsum, jusqu preuve
du contraire, quune pice est dorigine si le fabricant de la pice certifie que la pice satisfait la qualit des
composants utiliss pour lassemblage du vhicule en question et quelle a t fabrique conformment aux sp-
cifications et aux normes de production prvues par le constructeur de ce vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
4. Rception, immatriculation et documents de bord des vhicules
4.1. a)
Autorit comptente en matire de rception: lautorit dun Etat comptente pour tous les aspects de la rcep-
tion dun type de vhicule, de systme, de composant ou dentit technique ou de la rception individuelle dun
vhicule, pour le processus dautorisation, pour la dlivrance et, le cas chant, le retrait de rceptions, pour la
liaison avec les autorits homologues dautres Etats, pour la dsignation de Services Techniques et pour veiller et
assurer ce que les constructeurs sacquittent de leurs obligations en matire de conformit de leur production.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


22 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

b) Service Technique: une organisation ou un organisme dsign, le cas chant, par lautorit comptente en
matire de rception dun Etat comme laboratoire dessai ou comme organisme dvaluation de la conformit,
pour effectuer des valuations, essais ou inspections pour le compte de lautorit en question.
c) Rception par type: la procdure et lacte par lesquels lautorit comptente dun Etat certifie quun type de
vhicule routier, de systme, de composant ou dentit technique satisfait aux dispositions administratives et aux
exigences techniques qui leur sont applicables; pour la rception par type dun vhicule routier peut galement
tre utilise la notion rception globale.
d) Rception nationale par type: la procdure et lacte de rception par type prvus par le droit interne dun tat et
dont la validit est limite au territoire de cet Etat.
e) Rception CE par type ou homologation CE par type: la procdure et lacte par lesquels un Etat membre de
lUnion europenne certifie quun type de vhicule routier, de systme, de composant ou dentit technique satis-
fait aux actes rglementaires, aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables en vertu
dune des directives vises la rubrique 4.2. de larticle 2 et de leurs annexes.
f) Rception individuelle, rception nationale individuelle, rception titre isol ou rception nationale titre isol
dun vhicule routier: la procdure et lacte par lesquels un Etat membre de lUnion europenne certifie quun vhi-
cule routier donn, quil soit unique ou non, satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques
applicables sur base du droit interne de cet Etat et dont la validit est limite au territoire de cet Etat.
4.2. Directives europennes de rception: lensemble des directives europennes concernant la rception des vhicules
routiers ainsi que des systmes, des composants et des entits techniques destins ces vhicules, dont en particu-
lier les directives cadres rgissant la rception globale de ces vhicules:
la directive modifie 2007/46/CE du Parlement europen et du Conseil du 5 septembre 2007 tablissant un cadre
pour la rception des vhicules moteur, de leurs remorques et des systmes, des composants et des entits
techniques destins ces vhicules, et abrogeant la directive 70/156/CEE;
la directive modifie 2002/24/CE du Parlement europen et du Conseil du 18 mars 2002, relative la rception
des vhicules moteur deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil;
la directive modifie 2003/37/CE du Parlement europen et du Conseil du 26 mai 2003, concernant la rception
par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tracts,
ainsi que des systmes, composants et entits techniques de ces vhicules et abrogeant la directive 74/150/CEE
du Conseil.
4.3. a)
Mise en circulation dun vhicule routier: la conduite dun vhicule routier sur la voie publique, incluant en outre
son parcage et son stationnement sur cette voie.
b) Immatriculation dun vhicule routier: lautorisation du ministre ayant les Transports dans ses attributions pour la
mise en circulation dun vhicule routier, comportant
lattribution ce vhicule dun numro dimmatriculation selon les modalits du rglement grand-ducal modifi
du 17 juin 2003 relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modali-
ts dattribution de leurs numros;
la dlivrance pour ce vhicule dun certificat dimmatriculation ainsi que, pour les vhicules non soumis au
contrle technique priodique, dune vignette de conformit.
c) Enregistrement dun vhicule routier: lautorisation du ministre ayant les Transports dans ses attributions pour la
mise en circulation dun vhicule routier non soumis limmatriculation ou dun vhicule routier sous le couvert
dun signe distinctif particulier; lenregistrement comporte la dlivrance pour le vhicule ou le signe distinctif
concern dun certificat didentification ou dune vignette de conformit.
4.4. Certificat de conformit communautaire dun vhicule routier: le certificat renseignant les donnes caractristiques
dun vhicule routier, dlivr par le constructeur responsable pour la conformit de ce vhicule en vertu des dispo-
sitions pertinentes de lune des directives de rception communautaires vises la rubrique 4.2. et certifiant que ce
vhicule satisfait au moment de sa mise sur le march toutes les exigences de lune de ces directives.
4.5. a)
Certificat dimmatriculation dun vhicule routier: le document dlivr par le Ministre ayant les Transports dans ses
attributions pour documenter et attester quun vhicule routier est valablement immatricul et quil satisfait aux
exigences rglementaires et techniques qui lui sont applicables en vue de sa mise en circulation; le terme carte
dimmatriculation est utilis avec la mme signification que le terme certificat dimmatriculation.
b) Certificat didentification dun vhicule routier: le document dlivr par le Ministre ayant les Transports dans ses
attributions pour un signe distinctif particulier ou pour un vhicule routier qui est autoris tre mis en circulation
au Luxembourg sous le couvert dun signe distinctif particulier, ou une plaque rouge.
c) Vignette de conformit dun vhicule routier: la vignette dlivre pour un vhicule routier mis en circulation au
Luxembourg sans y tre soumis au contrle technique priodique, aux fins de documenter et attester que ce vhi-
cule est conforme un type de vhicule qui a t agr dans les conditions du rglement grand-ducal modifi du
27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers.
4.6. a)
Dtenteur dun vhicule routier: toute personne physique ou morale autre que le propritaire dun vhicule routier
dont les qualits sont inscrites, selon le cas, sur le certificat dimmatriculation ou sur le certificat didentification.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 23

b) Titulaire dun certificat dimmatriculation: la personne physique ou morale dont les qualits sont inscrites sur le
certificat dimmatriculation relatif un vhicule routier, sans que cette personne ne soit toutefois identifie comme
tant le propritaire de ce vhicule.
5. Divers
5.1. Usager: le conducteur de tout vhicule autre que ceux sur rails, le conducteur de bestiaux, danimaux de trait, de
charge ou de selle ainsi que le piton.
(Rgl. g.-d. du 7 fvrier 2013)
5.2. Vhicule des services de transports publics: Vhicule automoteur ou ensemble de vhicules routiers qui effectue un
service de transports publics conformment la loi modifie du 29 juin 2004 sur les transports publics, y compris les
services de transports publics confins au territoire dune mme commune ou dun mme syndicat de communes.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
5.3.1 Fauteuil roulant: vhicule deux roues au moins, destin par construction au transport dune personne mobilit
rduite:
qui comporte une place assise;
qui est propuls exclusivement par lnergie musculaire soit de la personne qui se trouve sur le vhicule, soit dune
personne qui conduit le vhicule en tant que piton.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le fauteuil roulant nest pas considr comme
vhicule routier au sens du prsent arrt et la personne qui se trouve sur le fauteuil roulant ou qui conduit le fauteuil
roulant en tant que piton, est assimile aux pitons.
5.4.1 Fauteuil roulant moteur: vhicule deux roues au moins, destin par construction au transport dune personne
mobilit rduite:
qui comporte une place assise;
qui est normalement propuls par lnergie fournie par un moteur lectrique;
dont la masse propre ne dpasse pas 300 kg;
dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 500 kg;
dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 15 km/h;
dont lamnagement technique rpond aux exigences de larticle 49ter.
A dfaut pour le prsent arrt de disposer autrement de faon explicite, le fauteuil roulant moteur nest pas consi-
dr comme vhicule routier au sens du prsent arrt et la personne qui se trouve sur le fauteuil roulant moteur ou
qui conduit le fauteuil roulant moteur en tant que piton, est assimile aux pitons.
5.5.1 Dpassement: manuvre effectue par un conducteur en vue de passer ct dun vhicule ou dun animal qui
circulent dans le mme sens, mais vitesse plus rduite.
5.6.1 Contournement: manuvre effectue par un conducteur en vue de passer ct dun obstacle ou ct dun vhi-
cule ou dun animal qui sont immobiliss sur la voie publique.
5.7.1 Vhicule arrt: vhicule immobilis pendant le temps ncessaire pour le chargement ou le dchargement de per-
sonnes ou de choses.
5.8.1 Vhicule en stationnement: vhicule immobilis au-del du temps ncessaire pour le chargement ou le dchargement
de personnes ou de choses.
5.9.1 Vhicule parqu: vhicule immobilis un endroit signal comme parking.
5.10.1 Service urgent: tout dplacement en vhicule qui requiert une intervention urgente pour sauver des vies humaines,
pour prvenir des atteintes lintgrit physique de personnes, pour sauvegarder des biens, pour assurer la sret et
la scurit publiques et pour maintenir lordre public; les dplacements en vhicules de la police grand-ducale utiliss
en service de protection, de maintien de lordre, de recherche dauteur dinfraction ou dinfraction ainsi que les dpla-
cements en vhicules des douanes utiliss en service de recherche dauteur dinfraction ou dinfraction sont assimils
au service urgent.
(Rgl. g.-d. du 7 fvrier 2013)
5.11. Ramassage scolaire: Transport de personnes effectu par un autobus, un autocar ou une voiture automobile per-
sonnes destination ou en provenance dun tablissement de lenseignement fondamental ou de lducation diffren-
cie et signal par un panneau conforme larticle 49 sous B).
5.12.1 Transport rmunr de personnes: transport de personnes effectu contre une rmunration couvrant au moins les
frais se rapportant la mise en circulation et lutilisation du vhicule.
5.13.1 Feux teints: phase du fonctionnement des signaux colors lumineux ou des signaux lumineux blancs o les signaux
sont teints.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


24 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

5.14.1 Rsidence normale: lieu o une personne demeure habituellement, cest--dire pendant au moins 185 jours par
anne civile, en raison dattaches personnelles et professionnelles, ou, dans le cas dune personne sans attaches
professionnelles, en raison dattaches personnelles, rvlant des liens troits entre elle-mme et le lieu o elle habite;
toutefois, la rsidence normale dune personne dont les attaches professionnelles sont situes dans un lieu diffrent
de celui de ses attaches personnelles et qui, de ce fait, est amene sjourner alternativement dans des lieux diff-
rents, est cense se situer au lieu de ses attaches personnelles, condition quelle y retourne rgulirement; cette
dernire condition nest pas requise lorsque la personne effectue le sjour pour lexcution dune mission dune dure
dtermine; la frquentation dune universit ou dune cole nimplique pas non plus le transfert de la rsidence nor-
male.
(Rgl. g.-d. du 1er juillet 2011)
5.15.1 Signaleur: personne charge par lorganisateur dune comptition sportive se droulant sur la voie publique, dattirer
lattention des usagers sur le droulement de cette manifestation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5.16.1 a) Constructeur dun vhicule routier ou dun systme, dun composant ou dune entit technique dun vhicule
routier: la personne ou lorganisme responsable devant lautorit comptente en matire de rception de vhi-
cules routiers ainsi que de systmes, composants et entits techniques soumis rception, de tous les aspects
du processus de rception par type dun vhicule, dun systme, dun composant ou dune entit technique
soumis rception ainsi que de la conformit de leur production, cette personne ou cet organisme ne devant
pourtant pas ncessairement intervenir directement tous les stades de la construction du vhicule, du systme,
du composant ou de lentit technique vis.
b) Mandataire du constructeur dun vhicule routier ou dun systme, dun composant ou dune entit technique dun
vhicule routier: toute personne physique ou morale tablie dans un Etat membre de lUnion europenne, dment
mandate par un constructeur pour le reprsenter auprs de lautorit comptente en matire de rception et agir
pour son compte envers cette dernire pour toutes les questions relevant des produits de sa fabrication soumis
rception par lautorit en question, toute rfrence au terme constructeur devant tre comprise comme visant
le constructeur ou son mandataire.
Dispositions transitoires concernant certains vhicules:
1) Les vhicules automoteurs immatriculs comme tracteurs agricoles ou comme tracteurs industriels avant le 1er aot
2004 continuent tre considrs comme tels.
Le tracteur agricole est un vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant deux essieux au moins et une vitesse
maximale par construction gale ou infrieure 40 km/h, dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de
traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils, machines ou remorques
destins lemploi dans lexploitation agricole, viticole ou forestire; il peut tre amnag pour transporter des per-
sonnes et des choses.
Le tracteur industriel est un vhicule automoteur, roues ou chenilles, ayant deux essieux au moins et une vitesse
maximale par construction gale ou infrieure 40 km/h, dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de
traction et qui est spcialement conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils, machines ou remorques
destins lemploi dans lexploitation industrielle; il peut tre amnag pour transporter des personnes et des choses.
2) Les vhicules automoteurs immatriculs comme vhicules utilitaires avant le 1er aot 2004 continuent tre considrs
comme tels.
Le vhicule utilitaire est un vhicule automoteur dune masse propre suprieure 400 kg et dune masse maximale
autorise gale ou infrieure 3.500 kg, dont lhabitacle est amnag de faon quil puisse tre utilis tant pour le trans-
port de choses que pour le transport de personnes, pour autant quen transport de personnes, le vhicule ne comprenne
pas plus de neuf places assises, y comprise la place du conducteur.
Le vhicule utilitaire est considr comme vhicule automoteur destin au transport de personnes et dnomm voiture
commerciale, si sa surface de chargement est gale ou infrieure 2,50 m; dans ce cas le vhicule utilitaire est class
comme vhicule M1.
Le vhicule utilitaire est considr comme vhicule automoteur destin au transport de choses si sa surface de charge-
ment dpasse 2,50 m; dans ce cas, le vhicule utilitaire est class comme vhicule N1.
3) a) Le cycle moteur auxiliaire est un cycle dont le poids propre nexcde pas 400 kg et qui est pourvu soit dun moteur
auxiliaire dune cylindre maximum de 50 cm3 et qui, par construction, ne dpasse pas une vitesse de 50 km/h, soit
dun moteur lectrique et qui, par construction, ne dpasse pas une vitesse de 50 km/h.
b) Le motocoup est un vhicule trois ou quatre roues pourvu dun moteur thermique ou lectrique, ayant un poids
propre maximum de 400 kg et comprenant au plus deux places assises entires.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 25

Le motocoup est considr comme motocycle sil est pourvu soit dun moteur dune cylindre suprieure 50 cm3, soit
dun moteur dune cylindre maximum de 50 cm3, mais qui, par construction, dpasse une vitesse de 50 km/h, soit dun
moteur lectrique et qui, par construction, dpasse une vitesse de 50 km/h.
Il est considr comme cycle moteur auxiliaire sil est pourvu soit dun moteur dune cylindre maximum de 50 cm3
et qui, par construction, ne dpasse pas 50 km/h, soit dun moteur lectrique et qui, par construction, ne dpasse pas
50 km/h.
4) Tout cycle pdalage assist mis en circulation avant le 1er fvrier 2005 est assimil au cycle, mme si la puissance
nominale continue de son moteur auxiliaire lectrique dpasse 0,25 kW, sans toutefois dpasser 0,30 kW.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2004)

Art. 2bis.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Pour lapplication du prsent arrt grand-ducal, les catgories et types ainsi que les sous-catgories et les sous-types de
vhicules numrs ci-dessous ont les significations suivantes:

1 Vhicule M vhicule moteur conu et construit pour le transport de personnes et ayant au moins quatre
roues. (Rgl. g.-d. du 19 mars 2008) Au sens du prsent arrt, on entend par capacit de
passagers dun vhicule de la catgorie M, lensemble des passagers assis et debout pou-
vant tre transports, outre le conducteur.
1 a) Vhicule M1 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises au maximum.
1 b) Vhicule M2 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, plus de huit places assises et dont la
masse maximale ne dpasse pas 5.000 kg.
1 c) Vhicule M3 vhicule M comportant, outre le sige du conducteur, plus de huit places assises et dont la
masse maximale dpasse 5.000 kg.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1bis Pour les vhicules des catgories M2 et M3 ayant une capacit ne dpassant pas 22 passagers, on distingue les
classes suivantes:
classe A: vhicules destins au transport de passagers assis et debout;
classe B: vhicules destins exclusivement au transport de passagers assis.
Pour les vhicules des catgories M2 et M3 ayant une capacit suprieure 22 passagers, on distingue les
classes suivantes:
classe I: vhicules destins au transport de passagers assis et debout, permettant de frquents mou-
vements de passagers;
classe II: vhicules destins principalement au transport de passagers assis et conus de manire
permettre le transport de passagers debout dans le couloir ou dans une zone correspondant
au maximum deux doubles siges;
classe III: vhicules destins exclusivement au transport de passagers assis.
Un vhicule des catgories M2 ou M3 ayant une capacit dpassant 22 passagers peut appartenir une ou plu-
sieurs des classes I, II et III.
2 Vhicule N vhicule moteur conu et construit pour le transport de choses et ayant au moins quatre
roues.
2 a) Vhicule N1 vhicule N dont la masse maximale ne dpasse pas 3.500 kg.
2 b) Vhicule N2 vhicule N dont la masse maximale dpasse 3.500 kg sans dpasser 12.000 kg.
2 c) Vhicule N3 vhicule N dont la masse maximale dpasse 12.000 kg.
Dans le cas dun vhicule N conu pour tre attel une semi-remorque ou une remorque essieu central,
la masse maximale prendre en considration pour la classification est la masse vide en ordre de marche du
vhicule tractant, augmente de la masse correspondant la charge statique verticale maximale transfre au
vhicule tractant par la semi-remorque ou par la remorque essieu central, et, le cas chant, augmente de la
masse maximale de chargement du vhicule tractant lui-mme.
3 Vhicule O vhicule qui, du fait de sa conception et de sa construction, est destin
soit tre attel un vhicule tractant et tre tract par celui-ci, un tel vhicule tant dsi-
gn par remorque ou vhicule tract,
soit tre attel un tracteur de semi-remorque ou un avant-train en imposant une charge
statique verticale substantielle au tracteur de semi-remorque ou lavant-train, un tel vhi-
cule tant dsign par semi-remorque.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


26 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

3 a) Vhicule O1 vhicule O dont la masse maximale ne dpasse pas 750 kg.


3 b) Vhicule O2 vhicule O dont la masse maximale dpasse 750 kg sans dpasser 3.500 kg.
3 c) Vhicule O3 vhicule O dont la masse maximale dpasse 3.500 kg sans dpasser 10.000 kg.
3 d) Vhicule O4 vhicule O dont la masse maximale dpasse 10.000 kg.
Dans le cas dun vhicule O essieu central, du type remorque ou du type semi-remorque, la masse maximale
prendre en considration pour la classification est la masse correspondant la charge statique verticale transmise
au sol par lessieu ou les essieux du vhicule O essieu central lorsque celui-ci est attel au vhicule tractant et
charg jusqu sa masse maximale.
4 Vhicule L vhicule moteur deux ou trois roues, jumeles ou non, lexception des vhicules
suivants:
les vhicules dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 6 km/h;
les vhicules destins tre conduits par un piton;
les vhicules destins tre utiliss par des personnes avec un handicap physique;
les vhicules destins aux comptitions, sur route ou tout terrain;
les tracteurs et les machines;
les cycles pdalage assist.
4 a) Vhicule L1 vhicule L deux roues, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 45 km/h
et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil est combustion interne,
ou une puissance nominale continue maximale ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun moteur
lectrique,
le vhicule L1 tant dsign par cyclomoteur.
4 b) Vhicule L2 vhicule L trois roues, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 45 km/h
et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil est allumage command,
ou une puissance maximale nette ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun autre moteur com-
bustion interne;
ou une puissance nominale continue maximale ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun moteur
lectrique,
le vhicule L2 tant dsign par cyclomoteur.
4 c) Vhicule L3 vhicule L deux roues sans side-car, dont la vitesse maximale par construction dpasse
45 km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L3 tant dsign par motocycle.
4 d) Vhicule L4 vhicule L deux roues avec side-car, dont la vitesse maximale par construction dpasse
45 km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L4 tant dsign par motocycle.
4 e) Vhicule L5 vhicule L trois roues symtriques dont la vitesse maximale par construction dpasse 45
km/h ou dont le moteur a une cylindre dpassant 50 cm3 sil est combustion interne, le
vhicule L5 tant dsign par tricycle.
4 f) Vhicule L6 vhicule moteur quatre roues dont la vitesse maximale par construction ne dpasse
pas 45 km/h, dont la masse vide, non comprise la masse des batteries pour les vhicules
lectriques, ne dpasse pas 350 kg et dont le moteur a
une cylindre ne dpassant pas 50 cm3 sil sagit dun moteur allumage command,
ou une puissance maximale nette ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun autre moteur com-
bustion interne,
ou une puissance nominale continue maximale ne dpassant pas 4 kW sil sagit dun moteur
lectrique,
le vhicule L6 tant dsign par quadricycle lger et devant, sauf dispositions contraires
explicites, rpondre aux exigences applicables pour les vhicules L2.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 27

4 g) Vhicule L7 vhicule moteur quatre roues dont la vitesse maximale par construction dpasse 45
km/h, dont la masse vide, non comprise la masse des batteries pour les vhicules lec-
triques, ne dpasse pas 400 kg, resp. 550 kg pour les vhicules destins au transport de
choses, et dont le moteur a une puissance maximale nette ne dpassant pas 15 kW,
le vhicule L7 tant dsign par quadricycle et devant, sauf dispositions contraires expli-
cites, rpondre aux exigences applicables pour les vhicules L5.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5 Vhicule T vhicule moteur dont le mouvement et la direction sont assurs par des roues, ayant au
moins deux essieux et une vitesse maximale par construction gale ou suprieure 6 km/h,
dont la fonction rside essentiellement dans sa puissance de traction et qui est spciale-
ment conu pour tirer, pousser, porter ou actionner certains outils ou quipements interchan-
geables destins notamment des usages agricoles ou forestiers, ou tracter des remorques;
il peut tre amnag pour transporter une charge et/ou il peut tre quip de siges pour le
transport de personnes, le vhicule T tant dsign par tracteur roues.
5 a) Vhicule T1 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, dont la voie
minimale de lessieu le plus proche du conducteur est gale ou suprieure 1.150 mm, dont
la masse vide en ordre de marche dpasse 600 kg et dont la garde au sol ne dpasse pas
1.000 mm, sachant que dans le cas particulier des vhicules T1 position de conducteur
rversible, soit sige et volant rversibles, lessieu le plus proche du conducteur est celui
qui est quip des pneumatiques du plus grand diamtre.
5 b) Vhicule T2 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h, dont la voie
minimale est infrieure 1.150 mm, dont la masse vide en ordre de marche dpasse 600
kg et dont la garde au sol ne dpasse pas 600 mm; toutefois, lorsque la valeur de la hauteur
du centre de gravit du vhicule, mesure par rapport au sol selon la norme ISO 789-6:1982,
divise par la moyenne des voies minimales de chaque essieu est suprieure 0,90, la
vitesse maximale par construction du vhicule ne doit pas dpasser 30 km/h.
5 c) Vhicule T3 vhicule T, dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 40 km/h et dont la
masse vide en ordre de marche ne dpasse pas 600 kg.
5 d) Vhicule T4 vhicule T spcial autre que les vhicules T1, T2 et T3, dont la vitesse maximale par construc-
tion ne dpasse pas 40 km/h.
5 e) Vhicule T4.1 vhicule T4 conu pour travailler des cultures hautes en ligne, telles que la vigne; ce vhicule
est caractris par un chssis ou une partie de chssis surleve, de telle sorte quil peut
circuler paralllement aux lignes de culture avec les roues droites et gauches de part et
dautre dune ou de plusieurs lignes; il est conu pour porter ou animer des outils qui peuvent
tre fixs lavant, entre les essieux, larrire ou sur une plate-forme; lorsque le vhicule
est en position de travail, la garde au sol mesure dans le plan vertical des lignes de culture
dpasse 1.000 mm; lorsque la hauteur du centre de gravit du vhicule, mesure par rapport
au sol selon la norme ISO 789-6:1982, en utilisant des pneus de monte normale, divise par
la moyenne des voies minimales de lensemble des essieux est suprieure 0,90, la vitesse
maximale par construction du vhicule ne doit pas dpasser 30 km/h; le vhicule T4.1 est
dsign par tracteur enjambeur.
5 f) Vhicule T4.2 vhicule T4 se caractrisant par ses dimensions importantes, plus spcialement destin
travailler dans de grandes surfaces agricoles; le vhicule T4.2 est dsign par tracteur de
grande largeur.
5 g) Vhicule T4.3 vhicule T4 quatre roues motrices, dont les quipements interchangeables sont destins
lusage agricole ou forestier, se caractrisant par un chssis porteur, quip dune ou de
plusieurs prises de force, ayant une masse techniquement admissible ne dpassant pas
10.000 kg, le rapport entre cette masse et la masse vide en ordre de marche tant inf-
rieure 2,5 et ayant un centre de gravit (mesur par rapport au sol en utilisant des pneus
de monte normale) qui ne dpasse pas 850 mm; le vhicule T4.3 est dsign par tracteur
basse garde au sol.
5 h) Vhicule T5 vhicule T dont la vitesse maximale par construction dpasse 40 km/h; le vhicule T5 est
dsign par tracteur grande vitesse.
6 Vhicule C vhicule moteur, dont le mouvement et la direction sont assurs par des chenilles et rpon-
dant par ailleurs aux critres de la dfinition du vhicule T; le vhicule C est dsign par
tracteur chenilles.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


28 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

6 a) Vhicule C1 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T1.


6 b) Vhicule C2 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T2.
6 c) Vhicule C3 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T3.
6 d) Vhicule C4.1 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T4.1.
6 e) Vhicule C5 vhicule C, dfini par analogie au vhicule T5.
7 Vhicule R remorque destine tre attele un vhicule T.
7 a) Vhicule Ra vhicule R conu pour une vitesse maximale infrieure ou gale 40 km/h.
7 b) Vhicule Rb vhicule R conu pour une vitesse maximale suprieure 40 km/h.
7 c) Vhicule Ra1/Rb1 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est infrieure ou gale 1.500 kg.
7 d) Vhicule Ra2/Rb2 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 1.500 kg et infrieure ou gale 3.500 kg.
7 e) Vhicule Ra3/Rb3 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 3.500 kg et infrieure ou gale 21.000 kg.
7 f) Vhicule Ra4/Rb4 vhicule Ra respectivement Rb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 21.000 kg.
8 Vhicule S engin interchangeable destin tre attel un vhicule T aux fins d'un usage agricole ou
forestier.
8 a) Vhicule Sa vhicule S conu pour une vitesse maximale infrieure ou gale 40 km/h.
8 b) Vhicule Sb vhicule S conu pour une vitesse maximale suprieure 40 km/h.
8 c) Vhicule Sa1/Sb1 vhicule Sa respectivement Sb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est infrieure ou gale 3.500 kg.
8 d) Vhicule Sa2/Sb2 vhicule Sa respectivement Sb dont la somme des masses techniquement admissibles par
essieu est suprieure 3.500 kg.

Chapitre III.- Amnagement des vhicules et de leurs chargements

Ire section. Des dimensions des vhicules et de leurs chargements

Art. 3.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
La largeur hors tout maximale dun vhicule routier, y compris son chargement, prise entre ses bords extrmes sans consi-
dration des rtroviseurs extrieurs et de leurs fixations, est la suivante:
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
1 m pour les motocycles et les cyclomoteurs, lexception des motocycles avec side-car et des tricycles, des quadri-
cycles et des quadricycles lgers;
2,6 m pour les vhicules conditionns;
2,55 m pour tous les autres vhicules.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la largeur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes
de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina 1er.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les dispositions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules routiers de gnie civil ou usage public spcial, ni aux
machines, ni aux tracteurs munis dun quipement spcial, ni aux vhicules de larme. Toutefois, si la largeur des vhicules
routiers de gnie civil ou usage public spcial, des machines et des tracteurs munis dun quipement spcial dpasse 3 m,
ceux-ci ne peuvent tre mis ou maintenus en circulation que sous le couvert de lautorisation prvue larticle 7.

Art. 3bis.
() (abrog par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012)

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 29

Art. 4.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
La longueur hors-tout maximale dun vhicule routier, y compris son chargement et tous ses accessoires, dmontables ou
non, est la suivante:
a) vhicule automoteur, autre quun autobus ou autocar, ne tractant pas de remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m;
b) autobus non articul et autocar non articul
deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,50 m;
plus de deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,00 m;
c) autobus articul et autocar articul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
d) remorque
dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,00 m;
dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m;
e) vhicule tran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,00 m.
La longueur hors-tout maximale dun ensemble de vhicules routiers coupls, y compris leur chargement et tous leurs acces-
soires, dmontables ou non, est la suivante:
a) vhicule articul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,50 m;
b) train routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
c) autobus et autocar tractant une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,75 m;
d) vhicule automoteur tranant un ou plusieurs vhicules trans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25,00 m;
e) ensemble de vhicules trans traction animale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00 m.
Tout vhicule routier automoteur et tout ensemble de vhicules routiers coupls doit, en mouvement, pouvoir sinscrire dans
une couronne circulaire dun rayon extrieur de 12,5 m et dun rayon intrieur de 5,3 m. Un autobus ou un autocar doit en outre
satisfaire lexigence que sil entre dans la surface circulaire dcrite ci-avant, partir dune approche en ligne droite, aucun de
ses lments ne peut dborder de plus de 0,60 m un plan vertical dirig vers lextrieur du cercle, tabli par le marquage dune
ligne au sol, le vhicule tant immobile et, dans le cas dun autobus articul, les deux parties rigides tant alignes sur le plan.
Pour les semi-remorques immatricules partir du 1er janvier 1993, la distance entre laxe du pivot dattelage et larrire de
la semi-remorque ne doit pas dpasser 12 m et la distance mesure horizontalement entre laxe du pivot dattelage et un point
quelconque de lavant de la semi-remorque ne doit pas dpasser 2,04 m.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
La distance maximale mesure paralllement laxe longitudinal dun train routier
entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de chargement derrire la cabine et le plus larrire de
la remorque de lensemble, diminue de la distance comprise entre larrire du vhicule automoteur et lavant de la
remorque est de 15,65 m;
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de chargement derrire la cabine et le plus larrire de la
remorque de lensemble est de 16,40 m.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
La distance entre lessieu arrire dun camion et lessieu avant de la remorque y accouple ne doit pas tre infrieure
3 m.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la longueur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes
de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Tout vhicule routier ou tout ensemble de vhicules routiers coupls dont la longueur hors-tout dpasse 18,75 m, y compris
le chargement et tous les accessoires, dmontables ou non, doit tre muni sa face la plus arrire dun panneau rectangulaire
de couleur jaune dune longueur dau moins 50 cm et dune largeur dau moins 15 cm, dont le bord est constitu dune bande
noire dune largeur de 1 cm, comportant en couleur noire linscription Vhicule long, crite en lettres dune hauteur dau moins
10 cm et dune paisseur de trait dau moins 1 cm.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


30 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)

Art. 4bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 4,
les vhicules articuls dont la semi-remorque a t mise en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1991 et
qui ne satisfont pas aux dispositions du troisime alina de larticle 4, peuvent tre maintenus en circulation condition
de ne pas dpasser une longueur totale de 15,50 m;
les trains routiers mis en circulation pour la premire fois avant le 1er mars 1999 et dont la longueur ne dpasse pas
18,35 m, ne doivent comporter quune distance de 16 m entre les points extrieurs situs le plus lavant de la zone de
chargement, derrire la cabine et le plus larrire de la remorque de lensemble.

Art. 5.
(Arrt g.-d. du 25 juin 1957)
Aucun chargement ne doit dpasser lavant du vhicule. Cette prescription ne sapplique pas au matriel de dneigement
ou de dblaiement.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Art. 6.
La hauteur dun vhicule routier, vide ou charg, ne peut dpasser 4 m.
Les vhicules routiers qui, du point de vue de la hauteur, rpondent aux dispositions de lune des directives europennes de
rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina 1er.

Art. 7.
(Rgl. g.-d. du 27 juillet 1971)
Le Ministre des Transports peut accorder dans des cas exceptionnels des autorisations individuelles augmentant les maxi-
ma prvus aux articles 3 6. (Rgl. g.-d. du 11 octobre 1983) ()
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Sans prjudice des dispositions du dernier alina de larticle 3, les maxima ne sont applicables ni aux vhicules spciaux de
lArme, ni aux vhicules de gnie civil ou usage public spcial, condition que ces derniers vhicules soient conduits vide
et une vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt
de la scurit et de la fluidit de la circulation routire.

Art. 8.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 1. de larticle 12, le chargement dun vhicule routier doit tre dispos et
fix et, au besoin, tre bloqu, verrouill ou arrim de manire quil ne puisse:
a) constituer un danger pour les personnes ou causer des dommages aux proprits publiques et prives;
b) traner sur la voie publique, ni tomber sur celle-ci, ni compromettre la conduite du vhicule et sa stabilit;
c) nuire la visibilit du conducteur du vhicule;
d) provoquer un bruit pouvant tre vit.
Les quipements amovibles faisant partie intgrante dun vhicule routier sont considrer comme chargement de ce vhi-
cule et doivent ds lors tre arrims selon les mmes principes que celui-ci.
(Rgl. g.-d. du 12 mai 2009)
2. Les matires poussireuses, volatiles ou volatilisantes ainsi que les dbris danimaux doivent tre transports sous
couverture ou emballage ferms.
Les dispositions qui prcdent ne sappliquent pas aux matires qui sont en relation directe avec des activits agricoles ou
viticoles ou qui sont des produits de telles activits.
3. Larrimage du chargement dun vhicule routier doit se faire au moyen soit de sangles, de chanes ou de cbles fixs au
plateau de chargement ou aux parois latrales, soit laide de traverses coulissantes, de supports rglables, de sacs gon-
flables, soit de tout autre dispositif de verrouillage antiglisse dune efficacit approprie et suffisante.
Tous les dispositifs servant bloquer, verrouiller ou arrimer ainsi qu couvrir ou protger le chargement doivent tre di-
mensionns de faon pouvoir supporter toutes les forces et tous les couples exercs par le chargement et serrer troitement
celui-ci, de faon empcher toute dperdition du contenu, et tre fixs solidement de manire ne pas pouvoir se relcher
en cours de route. En aucun cas, ils ne peuvent traner sur le sol ou osciller en dehors des limites du chargement. Toutefois, le
matriel de dneigement ou de dblaiement peut toucher la voie publique.
4. Les tensions darrimage ainsi que le nombre minimal de dispositifs darrimage ncessaires doivent tre calculs suivant
les dispositions de la norme EN 12195-1.
DECEMBRE 2013 Vol. 1
CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 31

Les sangles, les chanes et les cbles utiliss pour larrimage du chargement dun vhicule routier doivent respectivement
satisfaire aux exigences des normes EN 12195-2, EN 12195-3 et EN 12195-4.
Les exigences du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux chargements des vhicules trans.
5. Le respect des obligations en relation avec le chargement et son arrimage correct et conforme ainsi quavec le matriel
de scurisation de la charge incombe au propritaire ou au dtenteur du vhicule routier, au conducteur de celui-ci et la per-
sonne ayant procd au chargement. Toutefois, si le chargement est repris soit sur une remorque prcharge et scelle par une
autorit nationale comptente ou dans un conteneur prcharg et scell par une autorit nationale comptente, le conducteur
du vhicule ne peut pas tre tenu responsable de ce chargement.

Art. 9.
(Rgl. g.-d. du 11 avril 1964)
1. Tout chargement dpassant larrire du vhicule de plus dun mtre ou toute partie du vhicule faisant saillie en arrire
de plus dun mtre doit tre signal comme suit:
a) de jour, lorsque la visibilit est normale, soit par un dispositif rigide de couleur rouge ou comportant deux couleurs, lune
rouge, lautre claire, soit par un fanion dun rouge vif. Le dispositif rigide et le fanion doivent tre bien apparents. Le
dispositif rigide peut tre revtu de produits rflchissants.
b) ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, par un feu rouge accompagn soit dun catadioptre rouge, soit dun autre dispositif pourvu de produits rfl-
chissants de couleur rouge ou de deux couleurs, lune rouge, lautre claire.
Les moyens utiliss pour signaler larrire du chargement ou de la partie du vhicule faisant saillie en arrire et prvus sub a)
et b) ci-dessus doivent tre fixs lextrmit arrire du chargement ou de la partie du vhicule faisant saillie. Les catadioptres et
dispositifs rflchissants doivent tre placs suffisamment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des vhicules.
Le feu rouge, le catadioptre rouge et les moyens rflchissants mentionns ci-dessus doivent tre visibles une distance
suffisante. Le feu rouge ne doit pas blouir les autres usagers.
2. Tout chargement ou tout appareil mont sur un vhicule, dpassant de plus de 2 m lavant du vhicule doit tre signal
comme suit:
a) de jour, lorsque la visibilit est normale, par un dispositif plein triangulaire face lavant et un ou plusieurs dispositifs
pleins triangulaires face aux cts;
b) ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, par des feux non blouissants de couleur blanche au jaune clairant les dispositifs mentionns sub a).
Ces dispositifs bord rouge doivent avoir au moins 60 cm de ct et tre peints en rouge et blanc de raies diagonales trs
marques. Ils doivent tre fixs suffisamment bas sans entraver le champ de visibilit du conducteur.
3. Ds la tombe et jusquau lever du jour ainsi que de jour lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent:
a) tout chargement dont la largeur hors-tout dpasse de plus de 400 mm le point de la plage clairante des feux allums
le plus loign du plan longitudinal mdian du vhicule, doit tre signal de chaque ct de la face avant par un feu
dencombrement blanc ou jaune et par un catadioptre blanc ou jaune et de chaque ct de la face arrire par un feu
dencombrement rouge et par un catadioptre rouge.
Ces feux dencombrement et catadioptres doivent tre placs moins de 400 mm de la largeur hors-tout du charge-
ment.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
b) tout chargement dune largeur suprieure 2,55 m dpassant le gabarit du vhicule doit tre clair et signal par les
feux dencombrement et catadioptres mentionns sous a) et placs aux extrmits de la largeur hors tout du charge-
ment.
Les feux dencombrement et catadioptres mentionns sub a) et b) ci-dessus doivent tre visibles une distance suffisante.
Les feux dencombrement non blouissants doivent tre placs la mme hauteur. Les catadioptres doivent tre placs suffi-
samment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des vhicules.
(Rgl. g.-d. du 10 mai 1974)
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux chargements1 prvus larticle 11 ci-dessous, ni aux vhicules
affects au dneigement ou dblaiement des voies publiques, condition que ces vhicules soient signals par un feu jaune
clignotant visible de tous cts.

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 13 janvier 2005.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


32 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Art. 10.
(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1986)
Le chargement dun cycle, dun cyclo-moteur1 ou dun motocycle ne doit pas dpasser en longueur 2 m et en largeur
1 m. Toutefois, le chargement dun quadricycle lger, tricycle et quadricycle1 ou dun motocycle avec side-car dune largeur
suprieur 1 m ne doit pas dpasser en largeur le gabarit du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
Il est interdit aux conducteurs de cyclo-moteur(s)1 et de motocycles avec ou sans side-car, ainsi quaux cyclistes, de
transporter des objets gnants pour la conduite ou dangereux pour la circulation.

Art. 11.
Les dispositions des articles 3 et 5 ne sont pas applicables aux vhicules employs dans lagriculture pour autant quils
transportent des rcoltes dans un rayon de 10 km de la ferme.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
()

IIe section. De la masse totale maximale autorise

Art. 12.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
1. La masse totale dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls ne doit pas excder la masse maximale autorise
inscrite sur la carte dimmatriculation. De mme, le chargement dun vhicule doit tre dispos de faon que la masse totale sur
un essieu nexcde pas la limite suprieure indique pour cette masse sur la carte dimmatriculation.
2. La masse maximale autorise sur les essieux ne doit pas dpasser les valeurs suivantes:
1 sur un essieu moteur simple,
muni dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5 t;
muni dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 t;
2 sur un essieu non moteur simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 t;
3 sur un essieu tandem,
si lcartement des essieux du tandem est infrieur 1 m, les essieux tant munis dune suspension
mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,5 t;
si lcartement des essieux du tandem est infrieur 1 m, les essieux tant munis dune suspension
pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 t;
si lcartement des essieux du tandem est gal ou suprieur 1 m et infrieur 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
si lcartement des essieux du tandem est gal ou suprieur 1,3 m et infrieur 1,8 m. . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;
4 sur lessieu tridem des remorques et semi-remorques,
si lcartement entre les essieux est infrieur ou gal 1,3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 t;
si lcartement entre les essieux est suprieur 1,3 m et infrieur ou gal 1,8 m, les essieux tant munis
dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 t;
si lcartement entre les essieux est suprieur 1,3 m et infrieur ou gal 1,8 m, les essieux tant munis
dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 t.
La charge exerce sur lessieu le plus charg dun essieu tandem ou tridem ne doit pas dpasser les valeurs sous 1 et 2
ci-avant.
3. La masse maximale autorise des vhicules et des ensembles de vhicules coupls ne doit pas dpasser les valeurs
suivantes:
1 sur un vhicule automoteur,
deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
trois essieux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 t;
quatre essieux ou plus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 t;
2 sur une remorque autre quune semi-remorque,
deux essieux, les essieux tant munis dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 t;
deux essieux, les essieux tant munis dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 33

trois essieux ou plus, les essieux tant munis dune suspension mcanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 t;
trois essieux ou plus, les essieux tant munis dune suspension pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 t;
3 autocar articulation ou autobus articulation 3 essieux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 t;
4 sur un ensemble de vhicules coupls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 t.
Au sens du prsent alina les essieux tandem et tridem sont considrs respectivement comme deux et trois essieux.
4. Les valeurs prvues aux paragraphes 2. et 3. peuvent tre augmentes, dans la limite maximum de 600 kg, pour la masse
des ralentisseurs des vhicules.
La puissance du moteur exprime en kW ne peut tre infrieure 5,00 par 1.000 kg de masse maximale autorise du vhi-
cule ou de lensemble de vhicules coupls, si cette puissance est exprime en kW selon la norme DIN ou CEE.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
La masse maximale autorise et la masse en charge de la remorque, attele un tracteur, peuvent seulement dpasser la
masse vide de celui-ci dans la limite maximum de 250%, si lensemble de vhicules coupls est quip dun systme continu
de freinage et si ltat charg des vhicules une vitesse de 25 km/h nest pas dpasse.
La charge utile dun vhicule automoteur destin au transport de choses doit dpasser le nombre total de places disponibles
multipli par 75 dau moins:
200 kg, pour les camionnettes et les vhicules utilitaires;
1.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est infrieure ou gale 5.000 kg;
2.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est comprise entre 5.001 kg et 12.000 kg;
4.000 kg, pour les camions dont la masse maximale autorise est suprieure 12.000 kg.
La masse supporte par lessieu moteur ou les essieux moteurs dun vhicule ou dun ensemble de vhicules coupls ne
doit pas tre infrieure 25% de la masse en charge du vhicule ou de lensemble de vhicules coupls. La charge des essieux
directeurs dun vhicule automoteur doit au moins tre gale 20% de la masse en charge du vhicule.
Sans prjudice des dispositions relatives aux masses maximales autorises des vhicules et ensembles de vhicules cou-
pls, la masse en charge dune remorque attele ne doit pas dpasser la masse de remorquage maximale autorise du vhi-
cule tracteur.
5. Les autobus, les autocars, les camions, les tracteurs de semi-remorques, les remorques et les semi-remorques doivent,
si leur masse maximale autorise dpasse 3.500 kg, tre munis des deux plaques suivantes:
a) de la plaque du constructeur qui rpond au modle repris en appendice lannexe de la directive 76/114/CEE du
Conseil du 18 dcembre 1975, concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux plaques
et inscriptions rglementaires ainsi qu leur emplacements et modes dapposition en ce qui concerne les vhicules
moteur et leurs remorques, telle que celle-ci a t modifie dans la suite, qui est tablie et appose conformment
cette directive, et qui comporte les donnes suivantes:
le nom du constructeur,
le numro de rception CEE,
le numro didentification du vhicule,
la masse maximale autorise du vhicule,
la masse maximale autorise pour chacun des essieux, les donnes tant indiques de lavant vers larrire,
la masse maximale autorise de lensemble de vhicules coupls, sil sagit dun vhicule tracteur, ou la masse
maximale autorise sur la sellette dattelage, sil sagit dune semi-remorque;
b) de la plaque relative aux dimensions qui rpond aux exigences de lannexe III de la directive 96/53/CE du Conseil du
25 juillet 1996, fixant pour certains vhicules circulant dans la Communaut les dimensions maximales autorises en
trafic national et international, et les poids maximaux autoriss en trafic international, qui est tablie et appose confor-
mment la directive 76/114/CEE prcite, et qui comporte les donnes suivantes:
le nom du constructeur,
le numro de chssis du vhicule,
la longueur et la largeur du vhicule,
les donnes pour la mesure de la longueur des ensembles de vhicules coupls, conformment aux indications
sous I.5. de lannexe III de la directive 96/53/CE prcite.
Les deux plaques vises lalina qui prcde peuvent tre remplaces
soit par une plaque unique, tablie et appose conformment la directive 76/114/CEE prcite et contenant les don-
nes de ces deux plaques,
soit par un document unique avec les mentions de ces deux plaques qui est dlivr par lorganisme charg du contrle
technique suivant un modle agr par le ministre des Transports ou, dans le cas dun vhicule tranger, par lautorit
comptente du pays dimmatriculation de celui-ci.

DECEMBRE Vol. 1
34 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

6. Le ministre des Transports peut accorder dans des cas exceptionnels dment justifis des autorisations individuelles aug-
mentant ou diminuant les puissances, les masses maximales et les charges utiles prvues par le prsent article.
7. Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines. Il en est de
mme des vhicules spciaux de gnie civil et usage public spcial, condition que ces vhicules soient conduits vide et
une vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt de
la scurit et de la fluidit de la circulation routire.
(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1986)

Art. 12bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 12 le poids total maximum autoris des vhicules mis en circulation au Grand-
Duch de Luxembourg avant le 1er aot 1986 ne doit pas excder les valeurs suivantes:
1 pour un essieu simple. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 t;
2 pour lessieu le plus charg dun groupe dessieux coupls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 t;
3 pour un vhicule automoteur deux essieux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 t;
4 pour un vhicule automoteur trois essieux ou plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 t;
5 pour une remorque deux essieux ou plus, lexception des semi-remorques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 t;
6 pour un vhicule articul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 t;
7 pour un train routier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 t.
La puissance du moteur exprime en kW ne peut tre infrieure 3,67 par 1.000 kg de poids total maximum autoris du
vhicule ou de lensemble des vhicules coupls si cette puissance est exprime en kW selon la norme DIN ou CEE.
Toutefois, les cartes dimmatriculation des vhicules rpondant aux valeurs du prsent article peuvent tre adaptes aux
dispositions de larticle 12, condition que la conformit de ces vhicules auxdites dispositions ait t tablie par une nouvelle
agration.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les valeurs prvues au premier alina peuvent tre augmentes, dans la limite de 600 kg, pour la masse des ralentisseurs
des vhicules. Le ministre des Transports peut en outre accorder dans des cas exceptionnels dment justifis des autorisations
individuelles augmentant ou diminuant les puissances, les masses maximales et les charges utiles prvues par le prsent
article.
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines. Il en est de mme
des vhicules spciaux de gnie civil ou usage public spcial, condition que ces vhicules soient conduits vide et une
vitesse ne dpassant pas 40 km/h et que leurs conducteurs prennent toutes les mesures qui simposent dans lintrt de la
scurit et de la fluidit de la circulation routire.

IIIe section. Des attelages

Art. 13.
Il est interdit datteler un vhicule plus de 4 animaux en file ou plus de 3 de front.

IVe section. Des remorques et autres vhicules trans

Art. 14.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2004)
Sauf dispense accorder par le Ministre des Transports, un vhicule automoteur ne peut tracter quune seule remorque
ou semi-remorque.
A lexception des autobus et autocars, les vhicules automoteurs circulant plus de 25 km lheure ne peuvent tracter
une remorque destine au transport de personnes.
Aucun vhicule ne peut tre tran ou tract une vitesse suprieure sa vitesse maximale par construction.
A moins dtre couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit, un vhicule automoteur ne peut pas tracter
un ou plusieurs vhicule(s) tran(s) une vitesse suprieure 25 km/h.

Art. 15.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
Les cyclomoteurs et les quadricycles lgers ne peuvent traner quun seul vhicule qui ne peut cependant servir au trans-
port de personnes.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 35

Les cycles ne peuvent traner quun seul vhicule qui peut servir au transport de choses et au transport de personnes. Si un
vhicule tran, accoupl un cycle, sert au transport de personnes, le cycle doit:
prsenter une partie suffisamment rigide pour la fixation du dispositif daccouplement et capable de supporter les forces
y exerces; si des points sont spcialement amnags sur le cycle par le constructeur aux fins de la fixation dun dispo-
sitif daccouplement, celui-ci doit tre fix en un de ces points;
tre muni dun dispositif daccouplement rpondant aux exigences du chapitre B de larticle 18 permettant laccouple-
ment du vhicule tran sans recours un outillage spcial;
tre quip dun systme de freinage permettant dobtenir une dclration moyenne de freinage de lensemble dau
moins 3,0 m/s2;
tre muni dun rtroviseur appropri, assurant la vue sur le vhicule tran.

Art. 16.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les attaches des remorques doivent prsenter toutes les garanties de scurit.
Les attaches de fortune ne peuvent tre utilises quen cas de force majeure.

Art. 17.
Les attaches utilises ne peuvent dpasser 5 m entre la face arrire du vhicule tracteur et la face avant du vhicule tran.
Les attaches dpassant 2,50 m doivent tre signales par un fanion bien apparent fix en leur milieu, sauf si elles sont for-
mes par des timons ou des brancards.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 18.
Les prescriptions du prsent article sont applicables aux remorques et semi-remorques qui sont enregistres pour la pre-
mire fois aprs le 1er octobre 1971.
A. Force verticale au point dappui
1. Pour les remorques un essieu, la force au point dappui doit tre dirige vers le bas, lorsque la remorque est larrt
sur un plan horizontal.
2. La valeur de cette force ne doit ni tre infrieure 2%, ni suprieure 10% du poids total maximum autoris de la
remorque. Laccouplement utilis et les dispositifs de fixation aux vhicules doivent tre conus et raliss cet effet.
B. Accouplement
1. La liaison entre le vhicule tir et le vhicule tracteur doit tre ralise au moyen dun seul accouplement suffisamment
rigide et rsistant.
(Rgl. g.-d. du 30 avril 1979)
2. Laccouplement doit tre dun type agr par un des Etats membres des Communauts europennes.
3. Laccouplement doit tre pourvu dun dispositif de fermeture muni dune scurit. Ce dispositif doit tre conu et ralis
de manire que, pendant la marche, laccouplement reste enclench et verrouill et quaucun dsaccouplement ne
puisse se produire. La scurit ne doit pouvoir tre mise en place que lorsque laccouplement est enclench. En outre,
le dispositif de fermeture doit tre conu et ralis de manire que, pendant la marche, laccouplement reste enclench
en cas de dfaillance de la scurit.
4. Lorsque le poids total maximum autoris de la remorque excde 3.500 kg, le dispositif de fermeture vis au point 3. doit
fonctionner automatiquement lors de laccrochage.
5. Laccouplement du ct du vhicule tracteur doit tre fix soit aux longerons ou ce qui en tient lieu, soit des traverses
ou autres lments du chssis, spcialement conus ou amnags cette fin, et relis solidement aux longerons.
6. Le centre de laccouplement de la semi-remorque ne peut se trouver en arrire de laxe de lessieu arrire ou de laxe
mdian des essieux arrires du vhicule tracteur. A lendroit o cet accouplement est fix au chssis du vhicule trac-
teur, le chssis doit tre renforc dans le sens transversal.
7. Les accouplements ne peuvent dpasser de plus de 15 cm le gabarit du vhicule tracteur.
8. Lors du dsaccouplement, aucune partie de laccouplement ne peut toucher le sol.
C. Attache secondaire
1. Les remorques quipes dun dispositif assurant le freinage automatique en cas de rupture de laccouplement, ne
peuvent tre pourvues dune attache secondaire.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
2. Les remorques dont la masse maximale autorise nexcde pas 1.500 kg et qui sont quipes dun systme de freinage
de service, sans tre pourvues dun dispositif assurant le freinage automatique en cas de rupture de laccouplement,
doivent tre pourvues dune attache secondaire.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


36 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

3. Lattache secondaire peut tre constitue dun ou de deux cbles ou chanes, et doit tre place le plus prs possible
du plan longitudinal mdian des vhicules. Lattache secondaire doit permettre de maintenir la remorque, charge son
poids total maximum autoris, accouple au vhicule tracteur.
4. Pour les remorques quipes dun frein de service, lattache secondaire ne peut entraver le fonctionnement du dispositif
de freinage.
5. Lattache secondaire ne peut entrer en action quen cas de rupture de laccouplement.
6. Lattache secondaire doit tre fixe de manire que le timon ne puisse toucher le sol en cas de rupture de laccouple-
ment.
D. Timon triangulaire ou central
1. Le timon triangulaire ou central doit tre dun type agr, moins que la remorque nait t agre dans son ensemble.
2. Le timon triangulaire ou central doit tre construit et fix de faon pouvoir rsister en toutes circonstances sans rupture
ou dformation permanente aux efforts auxquels il est soumis.
3. Toute remorque dont lessieu avant est pourvu dune couronne billes, doit tre quipe dun timon triangulaire.
4. Le timon triangulaire ne peut tre constitu de tubes ou dlments formant caisson.
E. Couronne billes
La couronne billes doit tre dun type agr par un des trois pays Benelux.
F. Chssis
1. Au point de vue des matriaux, de la construction et de la finition, le vhicule doit possder les qualits techniques quon
est en droit dexiger dune fabrication bonne et soigne.
2. Aucune des parties portantes du chssis ne peut tre en bois.
3. Aucun trou ne peut tre for dans les longerons et aucune soudure ne peut tre effectue aux ailes des longerons,
moins de 2,5 cm de leur bord extrieur, par une personne autre que le constructeur.
Toutefois, ces interdictions ne concernent pas:
les trous fors dans lme des longerons, pour autant que la distance entre deux trous, de mme que celle entre
les trous et les ailes, soient au moins de 3 cm; ces distances sont mesures partir du bord des trous et du bord
extrieur des ailes;
les soudures effectues, en cas dallongement ou de raccourcissement, sur lentiret de la section des longerons.
4. De plus, aucune soudure aux longerons nest permise dans les cas o le constructeur la expressment interdit.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
()
H. Identification
Chaque remorque ou semi-remorque doit porter lindication de la marque et une plaque didentification.
I. Essieux et groupes dessieux
1. Les essieux et groupes dessieux doivent tre dun type agr, sauf si lensemble de la remorque est dun type agr
par un des trois pays Benelux.
2. Un essieu oscillant doit tre construit de manire telle que, pendant la marche du vhicule, le dbattement dans le sens
vertical ne puisse dpasser 25 par rapport lhorizontale.
3. Langle de braquage des roues avant ou de lessieu avant doit tre dau moins 45 de chaque ct.
J. Protection latrale
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)
Les faces latrales du vhicule ne peuvent prsenter de creux dont la longueur est suprieure deux cents centimtres, la
profondeur suprieure trente centimtres et la hauteur libre au-dessus du sol suprieure cent trente centimtres. Ces pres-
criptions ne sont pas applicables aux remorques destines au transport de bateaux et dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 2.500 kg. Dautre part, les saillies latrales, notamment les roues, doivent tre efficacement protges lorsquelles
peuvent prsenter un danger pour les autres usagers de la route.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les remorques des catgories O3 et O4 immatricules partir du 1er janvier 2005 doivent tre construites et/ou quipes
de manire offrir aux usagers non protgs de la voie publique une protection efficace contre le risque de tomber sous une
partie latrale du vhicule et de passer sous les roues. Cette exigence ne sapplique toutefois pas aux remorques spcialement
conues et construites pour le transport de charges trs longues, de longueur indivisible, ni celles qui, par leur fonction ou
pour des raisons pratiques, ne peuvent tre munies dune telle protection latrale.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 37

Les remorques couvertes par une rception CEE dlivre sur base de la directive modifie 89/297/CEE du Conseil du
13 avril 1989 concernant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives la protection latrale (gardes lat-
rales) de certains vhicules moteur et de leurs remorques sont rputes satisfaire aux exigences de lalina prcdent.
K. Garde-boue
La construction ou lamnagement de remorques doit tre tel que toute projection vers larrire, due la rotation des roues,
soit rduite de faon rationnelle.
L. Roues et bandages pneumatiques
Les roues et les bandages pneumatiques ne peuvent, quelle que soit leur orientation et quelles que soient les conditions de
charge du vhicule, toucher les autres parties du vhicule.
M. Conditions pour la formation de trains
Les remorques doivent pouvoir sorienter par rapport aux vhicules tracteurs de faon que les positions extrmes des vhi-
cules ne soient pas limites par:
les dispositifs de freinage, les roues, linstallation lectrique, dautres organes vitaux et ventuellement lattache secondaire.
N. Points de graissage
Les parties du vhicule doivent pouvoir tre graisses facilement aux endroits o cela est ncessaire.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
O. Vhicules trans par un cycle et destins au transport de personnes
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
()
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Le vhicule tran par un cycle et destin au transport de personnes doit tre dun type agr par un des tats membres
de lUnion Europenne. Au Luxembourg, la Socit Nationale de Contrle Technique est charge de la dlivrance de ces agr-
ments.
Au sens du prsent arrt, il y a lieu dentendre par vhicule tran par un cycle galement les vhicules accoupls un cycle
sur son ct latral, de faon constituer ainsi un cycle avec side-car.
Aux fins dtre agr au Luxembourg pour pouvoir tre accoupl ou tre tran par un cycle, un type de vhicule destin
au transport de personnes doit:
avoir une masse maximale techniquement admissible ne dpassant pas 85 kg;
ne pas dpasser une largeur de 1,00 m, ni une hauteur de 1,20 m, ni une longueur de 3,50 m;
avoir, ltat accoupl, un seul essieu en contact avec le sol;
tre quip sur lessieu porteur dune ou de deux roues, fixes de faon prvenir leur dtachement en cours de dpla-
cement et munies dun carnage protecteur appropri;
tre muni dune tte daccouplement adapte laccouplement fix sur le cycle tractant, laccouplement du cycle et du
vhicule tran devant tre possible sans recours un outillage spcial;
tre muni dune attache secondaire rpondant aux exigences du chapitre C de larticle 18;
tre pourvu dun timon rpondant aux exigences du chapitre D de larticle 18;
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
tre ralis sous forme dun cadre ou dune coque:
suffisamment rigide et rsistant pour pouvoir supporter la charge maximale pour laquelle il ou elle a t conu;
pourvu de repose-pieds permettant aux personnes transportes dy appuyer leurs pieds, cette fonction de repose-
pieds pouvant aussi tre assume par une partie approprie cette fin du cadre ou de la coque;
construit de faon empcher la propulsion vers les personnes transportes dlments tourbillonnants.
prsenter un centre de gravit suffisamment abaiss et, pour un vhicule deux roues sur lessieu porteur, un carte-
ment suffisamment large de ces dernires, aux fins doffrir une grande rsistance au renversement;
tre muni dun arceau de scurit ou dun lment carross garantissant une protection quivalente en cas de renver-
sement, sil sagit dun vhicule tran autre quun cycle tran;
tre quip dun systme de freinage propre, permettant dobtenir une dclration moyenne de freinage du vhicule
tran dau moins 2,50 m/s2, si la masse maximale techniquement admissible dpasse 65 kg;
tre quip dun ou de deux siges adapts la taille des personnes pour le transport desquelles il a t conu, les
siges tant disposs de faon symtrique par rapport son axe longitudinal et munis chacun dun dispositif de retenu
appropri; cette dernire condition nest pas applicable pour les cycles trans, et elle est considre comme satisfaite
pour les autres vhicules trans sil y a au moins une ceinture abdominale par place.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


38 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Art. 19.
(Arrt g.-d. du 24 novembre 1960)
Les dispositions des articles 14 et 16 al. 2 ne sappliquent pas aux vhicules de lArme.

Ve section. Des pneumatiques

Art. 20.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les roues ou tables de roulement des vhicules routiers ne doivent pas occasionner des dgradations la voie publique.
Lusage exclusif de pneumatiques air, dsigns ci-aprs par pneus, est prescrit pour tous les vhicules routiers, lexcep-
tion des cycles trans et des vhicules spciaux de larme.
Dans des cas exceptionnels dment justifis, le Ministre ayant les Transports dans ses attributions peut accorder une auto-
risation individuelle pour lquipement dun vhicule autrement quavec des pneus.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules routiers qui, du point de vue des roues ou tables de roulement, rpondent aux dispositions de lune des
directives europennes de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.

Art. 21.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Il est interdit de se servir sur la voie publique dun vhicule routier, autre quun cycle, un vhicule assimil un cycle ou un
vhicule tran par un cycle ou par un vhicule assimil un cycle, sil est muni dun ou de plusieurs pneus ne rpondant pas
aux exigences suivantes:
avoir une capacit de charge suffisante;
avoir un indice de vitesse suffisant, sans prjudice des dispositions du dernier alina de cet article;
prsenter sur toute leur surface de roulement des rainures apparentes;
ne faire apparatre aucune toile ni en surface ni fond des rainures;
tre dpourvus sur leurs flancs de toute sorte de fissures ou dchirures profondes;
prsenter des rainures principales dune profondeur dau moins 1,0 mm pour les cyclomoteurs et les vhicules trans
et de 1,6 mm pour tous les autres vhicules.
Par rainures principales on entend les rainures larges situes dans la zone centrale de la bande de roulement des pneus qui
couvre environ les trois quarts de la largeur de celle-ci.
Il est autoris dquiper un vhicule avec des pneus de type M+S dont lindice de vitesse correspond une vitesse maxi-
male infrieure la vitesse maximale par construction du vhicule. En pareil cas, la vitesse maximale autorise pour les pneus
monts sur le vhicule doit tre affiche lintrieur de lhabitacle de ce dernier, dans le champ visuel du conducteur.

Art. 22.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Lusage de pneus dont la surface de roulement comporte des lments mtalliques faisant saillie (pneus crampons)
est autoris sur les vhicules routiers numrs ci-aprs, dans les conditions fixes au prsent article, pendant les mois de
dcembre, janvier et fvrier ainsi que pendant les autres mois en cas de neige ou de verglas ou lorsque le risque de chute de
neige ou de formation de verglas existe.
Les pneus crampons peuvent tre monts sur les vhicules routiers suivants:
les vhicules automoteurs dont la masse maximale autorise ne dpasse pas, avec ou sans remorque, 3.500 kg;
les autobus et les autocars;
les vhicules de larme, de la police grand-ducale, de ladministration des services de secours et des services dincen-
die et de sauvetage communaux;
les ambulances et les vhicules utiliss pour le transport de sang;
les vhicules affects aux services de voirie et dhygine;
les dpanneuses ainsi que les autres vhicules utiliss pour le transport de vhicules tombs en panne ou accidents.
Seule lutilisation de pneus structure radiale comportant des crampons une seule pointe et dont le diamtre dembase
est infrieur ou gal 9 mm est autorise. Lorsque de tels pneus sont monts sur un vhicule, toutes les roues doivent en tre
quipes. Toutefois, il suffit quun seul des deux pneus dune paire de roues jumeles soit muni de crampons.
Le nombre de crampons dun pneu ne peut pas tre suprieur 110, et aucun pneu dun mme vhicule ne doit comporter
un nombre de crampons infrieur de plus de 20% celui du pneu ayant le plus grand nombre de crampons.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 39

Les vhicules quips de pneus crampons doivent porter leur face arrire un disque blanc dun diamtre dau moins
21 cm comportant linscription en noir 70 dau moins 15 cm de hauteur, le trait des chiffres ayant une paisseur dau moins
2 cm. Toutefois, les vhicules immatriculs ltranger peuvent porter leur face arrire le signe spcial prescrit par la rgle-
mentation en vigueur dans le pays de leur immatriculation. Les pneus crampons dmonts, le signe spcial doit tre enlev.
Tout vhicule routier peut tre muni de dispositifs antidrapants non incorpors pendant toute lanne en cas de neige ou de
verglas ou lorsque le risque de chute de neige ou de formation de verglas existe.

Art. 23.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tous les pneus monts sur un vhicule routier des catgories M1 et N1 doivent tre du mme type, standard ou M+S,
et avoir la mme structure, radiale, diagonale ou diagonale-ceinture; les pneus monts sur des roues jumeles doivent en
outre avoir le mme diamtre extrieur. Pour les vhicules routiers autres que ceux des catgories M1 et N1 et autres que les
cycles, les vhicules assimils aux cycles et les vhicules trans par des cycles ou par des vhicules assimils des cycles,
les conditions ci-avant ne sont applicables quaux pneus monts sur le mme essieu.
En cas de crevaison ou de dgonflage dun pneu, il pourra tre drog aux prescriptions de lalina prcdent pendant le
temps ncessaire pour faire procder la rparation.

Art. 23bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()

VIe section. Des organes mcaniques

A. Dispositions gnrales

Art. 24.
Tout vhicule doit tre en bon tat de marche de faon ne pas constituer un danger pour le conducteur, les personnes
transportes et les autres usagers, ni causer un dommage aux proprits publiques ou prives.
(Arrt g.-d. du 25 juin 1957)
Lextrieur du vhicule et particulirement la carrosserie ne doivent pas prsenter de parties saillantes, pointues ou cou-
pantes, qui peuvent constituer un danger pour les usagers, moins que ces parties ne soient indispensables du point de vue
technique ou prvues par une mesure rglementaire. Cette prescription est seulement applicable aux vhicules immatriculs
au Grand-Duch de Luxembourg et entrera en vigueur le 1er juillet 1958.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
Lembrayage des vhicules automoteurs, lexception de celui des ()1 motocycles, des tracteurs agricoles et des ma-
chines, doit tre progressif et pouvoir tre rgl facilement.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
()
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)

Art. 24bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions de larticle 24, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers qui sont
immatriculs ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg partir du 1er janvier 1967:
()
La hauteur sous toute la largeur arrire du chssis ou des parties essentielles de la carrosserie dun autobus, dun autocar,
dune remorque ou dun vhicule automoteur destin au transport de choses ne peut excder 70 cm, lorsquil existe une dis-
tance de plus dun mtre entre laxe du dernier essieu et larrire du vhicule. Si cette prescription nest pas remplie, le vhicule
doit tre muni dun pare-chocs reli solidement aux longerons ou ce qui en tient lieu, de faon ramener la hauteur sous
larrire un maximum de 70 cm. Les extrmits du pare-chocs doivent tre recourbes vers lavant.
La largeur de ce pare-chocs ne peut tre suprieure la largeur du vhicule lendroit o il est plac, ni infrieure 10 cm
de chaque ct cette mme largeur. Il doit tre plac le plus prs possible de larrire du vhicule sans quil puisse se trouver
plus de 60 cm du point extrme arrire de la carrosserie du vhicule. Il doit avoir une rsistance la flexion au moins quivalente

1 Supprim par le rglement grand-ducal du 12 octobre 1966.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


40 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

celle dune poutre en acier, en forme de U, me verticale, dont les dimensions sont les suivantes: hauteur totale 150 mm,
largeur totale 50 mm et paisseur 5 mm.
Tout vhicule automoteur dun poids total maximum autoris suprieur 2.500 kg doit tre muni lavant dun dispositif
permettant de transmettre directement aux longerons du chssis ou ce qui en tient lieu leffort d sa prise en remorque.
Le chssis dun autobus, dun autocar ou dun vhicule automoteur destin au transport de choses doit tre dun type agr.
()1 Aucune partie portante du chssis ne peut tre en bois. Aucun trou ne peut tre amnag dans les longerons par une
personne autre que le constructeur du vhicule. Cette interdiction ne sapplique pas aux trous amnager dans lme des lon-
gerons et dont les bords sont situs une distance dau moins 3 cm des ailes ou dautres trous. Cette distance est mesure du
bord extrieur des ailes et du bord des trous.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
Le rservoir carburant doit tre plac de faon permettre lvacuation directe vers le sol des fuites ventuelles de
carburant. Le rservoir carburant ne peut se trouver en avant de lessieu avant que sil est situ une distance dau moins
120 cm de la face avant du chssis. La hauteur libre sous le rservoir et les canalisations carburant ne peut, le vhicule tant
vide, tre infrieure 25 cm, moins que des parties portantes du chssis ou de la carrosserie soient situes plus bas et
constituent une protection suffisante pour le rservoir et les canalisations. Si le rservoir rpond aux dispositions de la directive
70/221/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux rser-
voirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrire des vhicules moteur et de leurs remorques les conditions
qui prcdent ne sont pas dapplication. Pour les vhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993 la hauteur libre sous le
rservoir et la canalisation doit tre dau moins 30 cm; pour les vhicules, quips dun moteur carburation, mis en circulation
avant le 1er octobre 1973, il doit en outre tre pris toutes les dispositions pour que, en cas de fuite du rservoir ou des canalisa-
tions, le carburant ne puisse atteindre la tuyauterie dchappement.
Le dispositif de changement de vitesse des autobus, des autocars ou des vhicules automoteurs destins au transport de
choses, doit tre facile manier et se trouver porte immdiate du conducteur. Le verrouillage automatique de chaque vitesse
doit tre assur pour toute bote de vitesse commande manuelle directe.
Pour les vhicules automoteurs destins au transport de choses, une aration suffisante de la cabine de conduite doit pou-
voir tre assure. Si le moteur se trouve entirement ou partiellement lintrieur de la cabine, il doit tre isol hermtiquement
du compartiment intrieur par des parois incombustibles, isolantes et de bonne construction. Lorsque la cabine est spare
par une cloison du restant de la carrosserie, le conducteur doit disposer dune issue accessible de 40 x 40 cm au moins, tant
gauche qu sa droite. (Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005) Cette disposition ne sapplique toutefois pas aux fourgons blinds qui
tombent sous lapplication du rglement grand-ducal du 22 aot 2003 portant excution de certaines dispositions de la loi du
12 novembre 2002 relative aux activits prives de surveillance et de gardiennage et qui ne disposent pas dissues vers lext-
rieur au niveau de la cabine. A condition pour ces vhicules dtre munis dune issue de secours conforme aux dispositions du
point 18. du paragraphe (1) de larticle 3 du rglement grand-ducal du 22 aot 2003 prcit en dehors de la cabine du conduc-
teur, il suffit que la cabine du conducteur soit munie dune issue indirecte, dau moins 100 x 40 cm, amnage dans la cloison
qui spare la cabine et le sas dentre.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 24ter.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers
des catgories M2, M3, N et O, qui sont immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971:
La hauteur sous toute la largeur arrire du chssis ou des parties essentielles de la carrosserie ne peut excder 70 cm,
lorsquil existe une distance de plus dun mtre entre laxe du dernier essieu et larrire du vhicule. Si cette prescription nest
pas remplie, le vhicule doit tre muni dun pare-chocs arrire rpondant aux conditions de montage ci-aprs:
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
a) la partie infrieure du pare-chocs doit tre situe moins de 70 cm du sol lorsque le vhicule est vide; toutefois, pour
les vhicules immatriculs partir du 1er janvier 2005, la prdite hauteur libre en dessous de la partie infrieure du pare-
chocs ne doit pas dpasser 55 cm;
b) lendroit o le pare-choc est plac, sa largeur ne peut tre suprieure la largeur du vhicule ni infrieure de plus de
10 cm de chaque ct de cette mme largeur;
c) le pare-chocs doit tre plac le plus prs possible de larrire du vhicule sans quil puisse tre loign de plus de
60 cm du point extrme arrire du vhicule;
d) les extrmits du pare-chocs ne peuvent pas tre recourbes vers larrire;
e) le pare-chocs doit tre reli solidement aux longerons ou ce qui en tient lieu;

1 Supprim par le rglement grand-ducal du 2 septembre 1992.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 41

f) le pare-chocs doit avoir une rsistance la flexion au moins quivalente celle dune poutre en acier dont le module de
rsistance la flexion est de 20 cm3.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Tout vhicule qui rpond aux dispositions de la directive 70/221/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rappro-
chement des lgislations des Etats membres relatives aux rservoirs de carburant liquide et aux dispositifs des protections
arrire des vhicules moteur et de leurs remorques, telles quelles ont t modifies dans la suite, est rput satisfaire aux
prescriptions vises aux deux alinas prcdents.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules des catgories N2 et N3, les machines et les vhicules usage spcial dont la masse maximale autorise
dpasse 3.500 kg, immatriculs partir du 1er janvier 2005, doivent tre munis dun dispositif de protection contre lencastre-
ment lavant rpondant aux dispositions de lannexe II de la directive modifie 2000/40/CE du Parlement europen et du
Conseil du 26 juin 2000 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au dispositif de protection
contre lencastrement lavant des vhicules moteur.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les vhicules des catgories N2 et N3 immatriculs partir du 1er janvier 2005 doivent tre construits et/ou quips de
manire offrir aux usagers non protgs de la voie publique une protection efficace contre le risque de tomber sous une partie
latrale du vhicule et de passer sous les roues. Cette exigence ne sapplique toutefois pas aux vhicules conus et construits
des fins spciales et qui, par leur fonction ou pour des raisons pratiques, ne peuvent pas tre munis dune telle protection
latrale.
Les vhicules couverts par une rception CEE dlivre sur base de la directive modifie 89/297/CEE du Conseil du 13 avril
1989 concernant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives la protection latrale (gardes latrales) de
certains vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs satisfaire aux exigences de lalina prcdent.

Art. 24quater.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Sans prjudice des dispositions des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules routiers
de la catgorie M1, qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971:
1. Chssis ou carrosserie autoportante
Aucune des parties portantes du chssis ne peut tre en bois. Aucun trou ne peut tre for dans les longerons et aucune
soudure ne peut y tre effectue par une personne autre que le constructeur du vhicule.
2. Suspension
Tout vhicule doit tre quip dune suspension en bon tat de fonctionnement. En cas de ressorts lames, hlicodaux
ou barres de torsion, le vhicule doit galement tre pourvu damortisseurs en bon tat de fonctionnement.
3. Embrayage
Lembrayage des vhicules doit tre progressif et pouvoir tre rgl facilement.
4. Chauffage
Les installations de chauffage doivent offrir toutes les garanties de scurit. Les installations fonctionnant par chaleur
rcupre directement sur la tubulure dchappement elle-mme, ne sont admises que pour les vhicules quips dun
moteur diesel. Toutefois, des installations fonctionnant par chaleur rcupre sur la tubulure dchappement par linter-
mdiaire dun changeur de chaleur peuvent tre admises pour un vhicule quip dun moteur essence, condition
que la partie de la tubulure dchappement entoure par lchangeur de chaleur soit en acier et quelle ait une paisseur
minimale de 2 mm.
Les installations de chauffage qui rpondent aux dispositions de la directive 78/548/CEE du Conseil du 12 juin 1978
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au chauffage de lhabitacle des vhicules
moteur sont rputes satisfaire aux prescriptions du prsent paragraphe.
5. Ventilation
Une aration suffisante de lhabitacle doit pouvoir tre assure.
6. Amnagement intrieur
Les parties du vhicule que les occupants risquent de heurter, lorsquils sont projets vers lavant en cas de ralentisse-
ment ou darrt brusque, ne peuvent comporter ni asprit dangereuse, ni arrte vive susceptible daccrotre le risque
ou la gravit des blessures de ces occupants. Le dispositif de manuvre du toit ouvrant doit tre conu et ralis de
faon en empcher le fonctionnement intempestif, notamment en cas de collision.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


42 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

7. Amnagement extrieur
La partie de la carrosserie situe lavant du pare-brise, ne doit comporter ni des lments constitutifs ou accessoires
dirigs vers lavant et non indispensables du point de vue technique, ni des ornements:
qui soient pointus ou tranchants;
qui constituent soit angle vif, soit saillie dangereuse, et qui, en cas de collision, sont susceptibles daggraver nota-
blement le risque daccident corporel pour les autres usagers de la route.
Les faces latrales et arrire ne doivent comporter ni accessoires non indispensables du point de vue technique, ni
ornements qui soient pointus ou tranchants.
Les dispositions prcites ne sont pas applicables aux parties des vhicules situes plus de 2 m au-dessus du niveau
du sol.
8. Portires
Les portires latrales pivotant autour dun axe vertical, doivent avoir leurs charnires lavant.
9. Garde-boue
La construction et lamnagement du vhicule doivent tre tels que toute projection vers larrire, due la rotation des
roues, soit rduite de faon ne pas constituer une gne ou un danger pour la circulation.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)

Art. 24quinquies.
1. Ancrages pour ceintures de scurit dans les vhicules routiers automoteurs
a) Sans prjudice des dispositions des alinas b) et c) du prsent paragraphe ainsi que des paragraphes 2., 3. et 4. du
prsent article,
le nombre et les caractristiques des ceintures de scurit dont sont munis les vhicules routiers automoteurs
doivent correspondre aux ancrages en place et tre adapts aux siges o elles sont installes;
dans les vhicules routiers automoteurs qui doivent tre quips dancrages pour ceintures de scurit en vertu
des dispositions du prsent article, ces ancrages doivent correspondre aux critres des Rglements de la Commis-
sion Economique pour lEurope des Nations Unies ou des directives de la Communaut Economique Europenne
concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux ancrages des ceintures de scurit
des vhicules moteur;
dans les vhicules routiers automoteurs qui doivent tre munis de ceintures de scurit en vertu des dispositions
du prsent article, ces ceintures doivent correspondre aux critres des Rglements de la Commission Economique
pour lEurope des Nations Unies ou des directives de lUnion europenne concernant le rapprochement des lgisla-
tions des Etats membres relatives aux ceintures de scurit et aux systmes de retenue des vhicules moteur;
une ceinture trois points peut tre remplace par une ceinture harnais et une ceinture sous-abdominale peut tre
remplace par une ceinture trois points ou une ceinture harnais;
dans un vhicule dcapotable ou dcouvrable, lorsque lamnagement dancrages suprieurs et de ceintures trois
points nest techniquement pas possible, lamnagement dancrages infrieurs et de ceintures sous-abdominales
suffit.
b) Les prescriptions du prsent article ne sont pas applicables aux places amnages pour le transport de personnes
mobilit rduite dans des fauteuils roulants ou sur des siges spcialement adapts.
c) Par drogation aux dispositions du prsent article, il peut tre fait usage dancrages et de ceintures de scurit adapts
aux conditions rsultant des exemptions au port de la ceinture dont question aux lettres b), d), e) et f) de larticle 160ter.
2. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules routiers des catgories M1 et N1
a) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 2004 doivent tre
quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit trois points sur toutes les places assises de la
range avant. Ces places doivent en outre tre munies de ceintures de scurit trois points.
b) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1971 et avant
le 1er octobre 2004 ainsi que les vhicules de la catgorie N1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir
du 1er octobre 1987 doivent tre quips dancrages permettant linstallation dau moins deux ceintures de scurit
trois points correspondant aux places assises extrieures et de ceintures sous-abdominales correspondant aux autres
places assises de la range avant. Ces places doivent en outre tre munies respectivement de ceintures de scurit
trois points et de ceintures sous-abdominales.
c) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 2004 doivent tre
quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit trois points sur les places assises qui ne font
pas partie de la range avant et qui sont tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre munies de
ceintures de scurit trois points.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 43

d) Les vhicules de la catgorie M1 qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er octobre 1984 et avant le
1er octobre 2004 doivent tre quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit sur les places assises
qui ne font pas partie de la range avant et qui sont tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre
munies de ceintures de scurit sous-abdominales au moins.
3. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules routiers des catgories L2, L5, L6 et L7
munis dune carrosserie
Les vhicules des catgories L2, L5, L6 et L7 munis dune carrosserie, qui ont une masse vide suprieure 250 kg et qui
ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er janvier 2002, doivent tre quips dancrages permettant linstallation
de ceintures de scurit trois points sur les places assises extrieures de la range avant respectivement sur le sige dune
range avant une seule place ainsi que de ceintures de scurit sous-abdominales sur les autres places assises qui sont
tournes vers lavant du vhicule. Ces places doivent en outre tre munies respectivement de ceintures de scurit trois points
et de ceintures sous-abdominales.
4. Ancrages pour ceintures de scurit et ceintures de scurit dans les vhicules des catgories M2, M3, N2 et N3 et dans
les motor-homes
a) Les vhicules des catgories M2 et M3, appartenant aux classes B ou III, ainsi que les vhicules des catgories N2 et
N3 ainsi que les motor-homes doivent, pour autant quils sont immatriculs pour la premire fois partir du 20 octobre
2007, tre quips dancrages permettant linstallation de ceintures de scurit et tre munis de ceintures de scurit
sur toutes les places assises diriges vers lavant du vhicule, lexception de celles sur les strapontins. Ces places
doivent en outre tre munies de ceintures de scurit.
Pour ceux des motor-homes classs comme vhicules M1, les ancrages et les ceintures de scurit doivent rpondre
aux exigences applicables pour les ancrages et ceintures dans les vhicules de la catgorie M1.
b) Dans les vhicules des catgories M2 et M3 dont question sous a), un pictogramme conforme au modle figurant
lannexe de la directive 91/671/CEE modifie du Conseil du 16 dcembre 1991 relative lutilisation obligatoire de cein-
tures de scurit et de dispositifs de retenue pour enfants dans les vhicules, doit tre appos en vidence chaque
place assise munie dune ceinture de scurit. Cette disposition est galement applicable aux autres vhicules des
catgories M2 et M3 qui sont munis de ceintures de scurit, mme en labsence de prescription affrente.
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)

Art. 24sexies.
Sans prjudice des articles 24 et 24bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs
pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:
Le dispositif de changement de vitesse doit tre facile manier et se trouver porte immdiate du conducteur. Le verrouil-
lage automatique de chaque vitesse doit tre assur pour toute bote de vitesse commande directe. Lembrayage doit tre
progressif et pouvoir tre rgl facilement.
Chaque roue dun motocycle doit tre quipe dun garde-boue.
Le rservoir carburant des vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles, lexception
des motocycles avec side-car, doit tre plac de faon permettre lvacuation directe vers le sol des fuites ventuelles de
carburant. La hauteur libre sous le rservoir et les canalisations carburant ne doit, le vhicule tant vide, tre infrieure
30 cm, moins que des parties portantes du chssis du cadre ou de la carrosserie ne soient situes plus bas et constituent une
protection suffisante pour le rservoir et les canalisations.
Lhabitacle dun vhicule avec carrosserie ferme doit pouvoir tre ar dune manire suffisante. Si un tel vhicule est
quip dun systme de chauffage, celui-ci doit satisfaire aux conditions prescrites par larticle 24quater.
Les portires latrales pivotant autour dun axe vertical doivent avoir leurs charnires lavant.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
()

Art. 25.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
1. Les vhicules automoteurs et les cyclo-moteurs1 ne doivent pas provoquer des bruits susceptibles de causer une gne
aux usagers et aux riverains.
Lchappement libre et toute opration tendant supprimer ou rduire lefficacit du dispositif dchappement silencieux
sont interdits.
Il est interdit de circuler avec un vhicule dont le moteur ou une partie de la carrosserie ou du chssis produit un bruit exces-
sif qui serait vit par un entretien normal du vhicule.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


44 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)


2. Le bruit produit par un vhicule neuf, mesur daprs la mthode de lOrganisation Internationale de Normalisation
(I.S.O.), ne doit pas excder:
a) 75dB(A) pour un cyclomoteur et pour un motocycle dont le moteur a une cyclindre ne dpassant pas 80 cm3;
aa) 78dB(A) pour un cycle moteur auxiliaire;
b) 77dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre comprise entre 80 cm3 et 175 cm3;
c) 82dB(A) pour une voiture automobile personnes et pour un vhicule utilitaire;
d) 80dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre gale ou suprieure 175 cm3;
e) 84dB(A) pour un autobus ou autocar dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg et pour un vhicule
automoteur destin au transport de choses et dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg
f) 89dB(A) pour un autobus ou autocar dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg et pour un vhicule auto-
moteur destin au transport de choses et dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg;
g) 91dB(A) pour un autobus ou autocar quip dun moteur dune puissance gale ou suprieure 147 kW DIN ou
162 kW SAE et pour un vhicule automoteur destin au transport de choses et quip dun moteur dune
puissance gale ou suprieure 147 kW DIN ou 162 kW SAE et dont la masse maximale autorise dpasse
12.000 kg.
Par drogation aux dispositions qui prcdent, les valeurs du bruit produit par les vhicules immatriculs pour la premire
fois avant le 1er mars 1999 ne doivent pas excder:
a) 78dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre ne dpassant pas 80 cm3;
b) 80dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre comprise entre 80 cm3 et 125 cm3;
c) 83dB(A) pour un motocycle dont le moteur a une cylindre gale ou suprieure 125 cm3;
d) 82dB(A) pour un vhicule automoteur dune masse maximale autorise ne dpassant pas 3.500 kg;
e) 90dB(A) pour un vhicule automoteur dune masse maximale autorise dpassant 3.500 kg;
f) 94dB(A) pour un vhicule automoteur quip dun moteur diesel dune puissance suprieure 147 kW DIN ou
162 kW SAE.
3. Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 78/1015/CEE du Conseil du 23 novembre 1978 concernant
le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admissible et au dispositif dchappement
des motocycles, telles quelles ont t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions des paragraphes 1 et 2.
Les vhicules automoteurs, autres que les motocycles, qui rpondent aux prescriptions de la directive 70/157/CEE du
Conseil du 6 fvrier 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives au niveau sonore admis-
sible et au dispositif dchappement des vhicules moteur, telles quelles ont t modifies dans la suite, sont rputs satis-
faire aux dispositions des paragraphes 1 et 2.
4. Les prescriptions des paragraphes 2 et 3 ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme et aux machines auto-
motrices.

Art. 25bis.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
Les vhicules automoteurs et les cyclo-moteurs1 ne doivent pas mettre des fumes pouvant gner la circulation ou
incommoder les autres usagers de la route.
Ils doivent tre munis dun dispositif dchappement. Les gaz dchappement ne peuvent tre vacus quau moyen de ce
dispositif. Celui-ci doit tre suffisamment silencieux, efficace et tanche, et ne doit tre interrompu par le conducteur en cours
de route.
Ce dispositif, dont le tuyau dchappement ne peut tre dirig vers la droite, doit tre maintenu en parfait tat dentretien, de
telle sorte que son efficacit demeure quivalente celle dun dispositif neuf.
En aucun cas, les gaz dchappement ne peuvent pntrer lintrieur du vhicule et causer une gne ou un danger pour
les occupants ou les animaux transports.
Sans prjudice des dispositions qui prcdent la tuyauterie dchappement et le silencieux des voitures automobiles
personnes et vhicules utilitaires mis en circulation aprs le 1er octobre 1971 doivent tre carts dau moins 10 cm de toute
matire facilement inflammable, moins dtre efficacement protgs. Si le vhicule est quip dun moteur essence, la
tuyauterie dchappement doit se trouver totalement en dehors de lhabitacle.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 45

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)


Les vhicules routiers qui, du point de vue de leur dispositif dchappement, rpondent aux dispositions de lune des direc-
tives europennes de rception, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.

Art. 25ter.1
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
1. Les vhicules immatriculs au Luxembourg doivent rpondre, en ce qui concerne la pollution de lair par les gaz mis par
les moteurs, aux dispositions suivantes:
les voitures automobiles personnes et les vhicules utilitaires ainsi que les camionnettes quipes dun moteur
allumage command, mis en circulation pour la premire fois partir du 1er octobre 1992, doivent satisfaire aux pres-
criptions de la directive 70/220/CEE du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des lgislations des
Etats membres relatives aux mesures prendre contre la pollution de lair par les gaz provenant des moteurs quipant
les vhicules moteur, telles quelles ont t modifies dans la suite;
les camionnettes quipes dun moteur allumage par compression, mises en circulation pour la premire fois partir
du 1er octobre 1992, doivent satisfaire aux prescriptions, soit de la directive 70/220/CEE prcite, soit de la directive
88/77/CEE du 3 dcembre 1987 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux me-
sures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs diesel destins
la propulsion des vhicules, telles quelles ont t modifies dans la suite;
les camions, autobus, autocars, tracteurs de semi-remorques et machines automotrices quips dun moteur allu-
mage par compression, mis en circulation pour la premire fois partir du 1er octobre 1993, doivent satisfaire aux pres-
criptions de la directive 88/77/CEE prcite.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sappliquent ni aux vhicules spciaux de lArme, ni aux machines automotrices
agricoles et des engins de travaux publics immatriculs comme machines automotrices.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
2. A lexception des cyclomoteurs, des quadricycles lgers, des motocycles, des tricycles, des quadricycles, des tracteurs,
des machines automotrices, des vhicules usage spcial et des vhicules de larme, les missions dchappement des
vhicules routiers automoteurs sont dtermines conformment aux prescriptions du point 8.2. de lannexe II de la directive
2009/40/CE du Parlement europen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrle technique des vhicules moteur et de
leurs remorques2 ainsi que du point 2. de lannexe II de la directive modifie 2000/30/CE du Parlement europen et du Conseil
du 6 juin 2000 relative au contrle technique routier des vhicules utilitaires circulant dans la Communaut.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions ne sont
pas contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, tombant
sous lapplication des dispositions de lalina 1er de ce paragraphe, la teneur en monoxyde de carbone dans les gaz mis par
ces vhicules au rgime du ralenti ne doit pas dpasser:
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu avant le 1er septembre 1972: soit la valeur maxi-
male arrte par le constructeur du vhicule, soit, dfaut dune telle valeur: 6,5%;
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu entre le 1er septembre 1972 et avant le
1er octobre 1986: 4,5%;
pour les vhicules dont limmatriculation ou la mise en service a eu lieu depuis le 1er octobre 1986: 3,5%.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions sont
contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, tombant sous
lapplication des dispositions du premier alina de ce paragraphe, les missions dchappement ne doivent pas dpasser les
valeurs indiques ci-aprs:
la teneur en monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 0,5% du volume des gaz mis
pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois avant le 1er juillet 2002, ni 0,3%
du volume des gaz mis pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois depuis le
1er juillet 2002;
la teneur en monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti acclr, le moteur tournant ltat dbray une vitesse
au moins gale 2000 tours par minute, ne doit pas dpasser 0,3% du volume des gaz mis pour les vhicules ayant
t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois avant le 1er juillet 2002, ni 0,2% du volume des gaz mis
pour les vhicules ayant t immatriculs ou mis en circulation pour la premire fois depuis le 1er juillet 2002, la valeur
du facteur lambda devant dans les deux cas prcits tre comprise entre 0,97 et 1,03.

1 Cet article est insr par drogation larticle 25 selon les termes du rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.
2 Modifi par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


46 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Pour les vhicules routiers automoteurs quips dun moteur compression (diesel), tombant sous lapplication des dispo-
sitions du premier alina de ce paragraphe, le moteur tournant ltat dbray en acclration libre depuis la vitesse de ralenti
jusquau rgime de coupure de lalimentation, le coefficient dabsorption des fumes mises ne doit pas dpasser:
2,5 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel aspiration naturelle et ayant t immatriculs ou mis en
circulation pour la premire fois depuis le 1er janvier 1980 et avant le 1er juillet 2008;
3,0 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel turbocompress et ayant t immatriculs ou mis en circu-
lation pour la premire fois depuis le 1er janvier 1980 et avant le 1er juillet 2008;
1,5 m-1 pour les vhicules tant quips dun moteur diesel et tant immatriculs ou mis en circulation pour la premire
fois partir du 1er juillet 2008.
3. Pour les cyclomoteurs, les quadricycles lgers, les motocycles, les tricycles, les quadricycles, les tracteurs, les machines
automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions ne sont
pas contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, la teneur en
monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 4,5% du volume des gaz mis.
Pour les cyclomoteurs, les quadricycles lgers, les motocycles, les tricycles, les quadricycles, les tracteurs, les machines
automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur allumage command (essence) dont les missions sont
contrles par un systme de rgulation perfectionn tel quun catalyseur trois voies gr par sonde lambda, la teneur en
monoxyde de carbone (CO) au rgime du ralenti ne doit pas dpasser 0,5% du volume des gaz mis.
Pour les tracteurs, les machines automotrices et les vhicules usage spcial quips dun moteur compression (diesel),
ce moteur tournant ltat dbray en acclration libre depuis la vitesse de ralenti jusquau rgime de coupure de lalimenta-
tion, le coefficient dabsorption des fumes mises ne doit pas dpasser 3,5 m-1.
4. Lorsque les valeurs limites indiques aux paragraphes 2. et 3. ne peuvent pas tre respectes, les valeurs mesures ne
doivent pas dpasser les valeurs limites respectives indiques par le constructeur et agrs lors de la rception par type du
vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5. Tout vhicule ne rpondant pas aux exigences des paragraphes 2., 3. et 4. mais satisfaisant pourtant, selon le type de
vhicule, aux prescriptions de la directive 2009/40/CE ou de lune des directives modifies 70/220/CEE, 88/77/CEE ou 2000/30/
CE prcites, est rpute satisfaire aux prescriptions du prsent article.

B. Organes de direction

Art. 26.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
Les organes de direction doivent tre de construction robuste et en bon tat de fonctionnement.
Les joints rotules des barres de connexion doivent tre tels que ni lusure peu prononce des rotules ou des cuvettes, ni le
bris des ressorts assurant leur serrage naient pour consquence que les rotules sortent des cuvettes.
Une bonne maniabilit de la direction doit tre assure. Les effets indsirables des ractions provenant des roues directrices
ne doivent pas tre transmis au volant.
Seul le constructeur peut effectuer des soudures aux organes de direction. La forme des organes de direction ne peut tre
modifie ni froid, ni chaud.

C. Freins

Art. 27.
Tout systme de freinage doit tre action rapide et pouvoir arrter et immobiliser, mme dans les plus fortes dclivits, le
vhicule pour lequel il est prescrit.
(Rgl. g.-d. du 11 octobre 1983)
Les conduites des freins de service air comprim doivent tre conues de faon permettre sparment pour chaque
circuit le raccordement dun manomtre un endroit aisment accessible du ct latral du vhicule. La pression indique doit
tre celle qui agit sur les cylindres de frein.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)

Art. 27bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 27, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatricu-
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Tout systme de freinage doit tre action rapide et pouvoir arrter et immobiliser, mme dans les plus fortes dclivits, le
vhicule pour lequel il est prescrit.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 47

Les rservoirs air des freins commande pneumatique dont sont quips les autobus, les autocars et les vhicules auto-
moteurs destins au transport de choses, doivent avoir des dimensions telles quaprs le nombre de freinages indiqu ci-aprs
la pression dans les rservoirs ne doit pas tre infrieure la moiti de la pression initiale:
a) pour les freins air comprim simple circuit: 12;
b) pour les freins air comprim double circuit: 8;
c) pour les freins dpression simple circuit: 7;
d) pour les freins dpression double circuit: 5.
Ces essais doivent tre effectus le moteur arrt.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1966)
Les dispositions des deux alinas qui prcdent ne sappliquent pas aux vhicules automoteurs quips dun servo-frein
pneumatique et qui ne sont pas destins traner une remorque ou une semi-remorque.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 27ter.
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, qui sont quips dun dispositif
permettant de raccorder un dispositif de freinage commande pneumatique dune remorque ou semi-remorque et qui sont
immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971 doivent rpondre aux prescriptions suivantes:
Leurs rservoirs air des freins commande pneumatique doivent avoir des dimensions telles quaprs le nombre de frei-
nage indiqu ci-aprs la pression dans les rservoirs ne soit pas infrieure la moiti de la pression initiale:
a) pour les freins air comprim simple circuit: 12;
b) pour les freins air comprim double circuit: 8;
c) pour les freins dpression simple circuit: 7;
d) pour les freins dpression double circuit: 5.
Ces essais doivent tre effectus le moteur arrt.

Art. 28.
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, doivent tre munis de deux
dispositifs de freinage dont les commandes sont indpendantes lune de lautre.
A part les tambours, les segments de freins, les cames et les leviers de cames, tous les organes doivent tre propres
chacun des deux dispositifs.
Lun des dispositifs de freinage ou frein de service doit agir sur les roues portant larrt au moins les deux tiers du poids
total maximum autoris.
Le frein de service doit tre ralis de faon permettre dobtenir en palier, par temps sec, une efficacit de freinage de 50%
au moins sur chaque roue.
Lautre dispositif de freinage ou frein de secours doit agir sur les roues ou sur la transmission. Il doit pouvoir rester bloqu,
mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)

Art. 28bis.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Par drogation aux dispositions de larticle 28, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatri-
culs pour la premire fois au Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1, des machines et des vhicules spciaux de
lArme, doivent tre munis:
a) dun frein de service action modrable, conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse, de son sige, sans
lever les mains du volant de direction et par la manuvre dun organe de commande unique, contrler le mouvement du
vhicule et larrter dune faon sre, rapide et efficace, quelles que soient les conditions de vitesse et de chargement;
b) dun frein de secours action modrable, permettant, notamment en cas de dfaillance du frein de service, darrter
le vhicule sur une distance raisonnable. Ce frein doit tre conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse
lactionner de son sige, en conservant le contrle de lorgane de direction avec au moins une main;

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


48 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1980)


c) dun frein de stationnement permettant, mme en labsence du conducteur, de maintenir le vhicule immobilis sur une
dclivit de 16%. Les lments actifs doivent rester maintenus en position de serrage au moyen dun dispositif action
purement mcanique, moins quil ne sagisse dun vhicule destin exclusivement des fins de comptition sportive
sur circuit ferm et dont le constructeur atteste la scurit technique.
Les tambours, les segments de frein, les arbres et leviers de cames et les tiges de piston peuvent tre communs plusieurs
freins.
La commande assurant la mise en action du frein de stationnement doit tre indpendante de celle assurant la mise en
action du frein de service.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Lefficacit des freins prmentionns doit tre telle quen palier et par temps sec la dclration moyenne de freinage en
rgime obtenu, les freins tant froid et le moteur dbray, ne soit pas infrieure aux minima ci-aprs, quelles que soient les
conditions de charge et de vitesse du vhicule:
1) pour le frein de service:
a) des autobus et autocars: 5 m/sec2;
b) des vhicules automoteurs destins au transport de
personnes et comportant moins de 10 places assises
entires, y compris la place du conducteur: 5,8 m/sec2;
c) des vhicules automoteurs destins au transport de
choses: 4,4 m/sec2;
2) pour le frein de secours des vhicules viss sub 1): 50% du minimum fix pour le frein de service;
3) pour le frein de stationnement des vhicules viss sub 1): 1,3 m/sec2, la vitesse initiale tant de 15 km/h.
Le frein de service doit agir sur tous les essieux du vhicule. Son action doit tre judicieusement rpartie entre les essieux
freins. De plus, son action doit tre rpartie entre les roues dun mme essieu de faon symtrique par rapport au plan longi-
tudinal mdian du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
Sur avis motiv de la commission mdicale prvue larticle 90, le ministre des Transports peut modifier les prescriptions
ci-dessus relatives aux dispositifs de freinage, lorsquil sagit de vhicules conduits par des personnes infirmes.
Le frein de secours peut consister:
a) soit dans le frein de stationnement pour autant quil permette dobtenir lefficacit prescrite pour le frein de secours et
que sa transmission soit indpendante de celle du frein de service;
b) soit dans le frein de service, lorsque ce frein est ralis de manire telle quen cas de dfaillance dune pice quel-
conque de la transmission, un au moins des essieux puisse encore tre frein par action sur la commande du frein de
service et que lefficacit rsiduelle de celui-ci ne soit pas infrieure 30% de celle prescrite pour le frein de service;
c) soit dans un dispositif dont la commande et la transmission sont indpendantes de celles des autres freins.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1966)
Les surfaces freines doivent tre constamment en liaison avec les roues sans possibilit de dsaccouplement; elles
doivent tre fixes aux roues de faon rigide, ou par lintermdiaire de pices non susceptibles de dfaillance. Pour le frein de
service, la transmission ne peut comporter daccouplement par engrenages. Les freins sur arbre de transmission sont interdits
lorsque le vhicule est quip dun pont-moteur plusieurs rapports de vitesse. Toutefois, il est fait exception pour le frein de
stationnement si, par construction, un dsaccouplement de la transmission ne peut se produire pendant larrt du vhicule
que par une manuvre de la commande. Dans ce cas, le frein de stationnement ne peut tre utilis comme frein de secours.
(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)
Dans les dispositifs de freinage transmission hydraulique, il faut que:
1 les orifices de remplissage des rservoirs de liquide soient aisment accessibles;
2 les rcipients contenant la rserve de liquide soient construits et disposs sur le vhicule de manire permettre un
contrle ais du niveau du liquide sans quil soit ncessaire de les ouvrir. Si cette condition nest pas remplie, un signal
avertisseur doit permettre au conducteur de se rendre compte de toute baisse de la rserve de liquide, susceptible
dentraner une dfaillance du dispositif de freinage. Ce signal doit en outre prsenter une scurit intrinsque.
Toutefois, il peut tre drog aux prescriptions sub 2 si le vhicule est pourvu dun dispositif de freinage de service com-
portant deux circuits indpendants ayant chacun un rcipient de liquide, et pour autant quun signal avertisseur permette au
conducteur de se rendre compte de la dfaillance de chacun des circuits. Ce signal avertisseur doit tre conu de manire telle
que le conducteur puisse contrler son bon fonctionnement avant la mise en marche du vhicule.
Dans les dispositifs de freinage air comprim, les rservoirs doivent tre pourvus dun purgeur.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 49

(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)


Tout vhicule quip dun frein actionn partir dun rservoir dnergie accumule doit tre muni, dans le cas o un frei-
nage efficace est impossible sans lintervention de lnergie accumule, dun dispositif dalarme, avertissant le conducteur, par
voie optique ou acoustique, que lnergie dans une partie quelconque de linstallation en amont du distributeur ou du robinet de
commande est tombe 65% de sa valeur normale de fonctionnement. Ce dispositif doit tre branch directement et de faon
permanente au circuit. Un manomtre ne constitue pas un dispositif dalarme.
Lorsque lintervention dune source auxiliaire dnergie est indispensable au fonctionnement dun dispositif de freinage, la
rserve dnergie doit tre telle quen cas darrt du moteur lefficacit du freinage reste suffisante pour permettre larrt du
vhicule dans les conditions prescrites.
Si laction musculaire du conducteur sur le frein de stationnement est renforce par une source auxiliaire dnergie, le frein
doit tre conu et ralis de manire telle quil reste bloqu, mme en cas de dfaillance de lnergie auxiliaire.
Lorsquil peut tre mis fin laction dun frein par lintervention dun dispositif spcial, laction de ce dispositif doit cesser
automatiquement ds que le fonctionnement normal du frein est rtabli.
Pour les vhicules automoteurs auxquels il est autoris datteler une remorque quipe dun frein command par le conduc-
teur du vhicule tracteur, le frein de service du vhicule tracteur doit tre muni dun dispositif construit de manire quil ne soit
pas mis hors de service en cas de dfaillance du dispositif de freinage de la remorque, ou en cas de rupture du conduit de la
liaison, pneumatique ou autre, entre le vhicule automoteur et sa remorque, rsultant dune rupture ou dun dcrochage de
lattelage.
(Rgl. g.-d. du 22 juin 1968)
Les appareils qui ne font pas partie des dispositifs de freinage de service, de secours ou de stationnement ne peuvent
tre aliments en nergie partir du rservoir dnergie des freins que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout
autre dispositif quivalent fonctionnant automatiquement. Cette valve ou ce dispositif doit tre plac le plus prs possible du
rservoir dnergie et tre rgl de manire que la pression dans le rservoir ne puisse diminuer dangereusement. Dans les
installations de frein air comprim, les appareils qui ne font pas partie du dispositif de freinage ne peuvent puiser leur nergie
dans le rservoir principal que si la conduite vers ces appareils est munie dune valve de barrage empchant une diminution
dangereuse des rserves dnergie alimentant les dispositifs de freinage.
La force exerce sur toute commande pied ne peut excder 50 kg pour les vhicules automoteurs affects au transport
de personnes et comportant moins de 10 places assises entires, y compris la place du conducteur, et 70 kg pour les autobus,
autocar et vhicules automoteurs affects au transport de choses.
La force exerce sur toute commande main ne peut dpasser 40 kg pour les vhicules automoteurs affects au transport
de personnes et comportant moins de 10 places assises entires, y compris la place du conducteur, et 60 kg pour les autobus,
autocars et vhicules automoteurs affects au transport de choses.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 28ter.
Par drogation aux dispositions de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules automoteurs,
lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre
1971:
Lorsquil peut tre mis fin laction dun frein par lintervention dun dispositif spcial, laction de ce dispositif doit cesser
automatiquement ds que le fonctionnement normal du frein est rtabli. Cette disposition nest toutefois pas applicable, sil ne
peut tre mis fin au fonctionnement de ce dispositif spcial quau moyen dun outil.
(Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973)

Art. 28quater.
Par drogation aux dispositions de lalina 9 de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des trac-
teurs1 et des machines:
Le dispositif de freinage de service et le dispositif de freinage de stationnement doivent agir sur des surfaces freines lies
aux roues de faon permanente par lintermdiaire de pices suffisamment robustes. Aucune surface freine ne doit pouvoir
tre dsaccouple des roues; toutefois, pour le frein de service et de secours, un tel dsaccouplement est admis pour certaines
des surfaces freines condition quil soit seulement momentan et que le freinage de service aussi bien que le freinage de
secours continue de pouvoir sexercer avec lefficacit prescrite. De plus, un tel dsaccouplement est admis pour le frein de
stationnement, condition que ce dsaccouplement soit command exclusivement par le conducteur de sa place de conduite
au moyen dun systme ne pouvant entrer en action cause dune fuite.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


50 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973)

Art. 28quinquies.
Par drogation aux dispositions de lalina 17 de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des trac-
teurs1 et des machines:
Pour les vhicules automoteurs auxquels il est autoris datteler une remorque quipe dun frein command par le conduc-
teur du vhicule tracteur, le frein de service du vhicule tracteur doit tre muni dun dispositif construit de manire quen cas
de dfaillance du systme de freinage de la remorque, ou quen cas dinterruption de la liaison pneumatique ou autre entre le
vhicule tracteur et sa remorque, il soit encore possible de freiner par le frein de service le vhicule tracteur avec lefficacit
prescrite pour le freinage de secours. Ce dispositif doit se trouver sur le vhicule tracteur.
(Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973)

Art. 28sexies.
Par drogation aux dispositions de lalina 17 de larticle 28bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules
automoteurs qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 septembre 1973, lexception des motocycles, des
tracteurs1 et des machines:
Les appareils qui ne font pas partie dun dispositif de freinage ne peuvent tre aliments en nergie partir du rservoir
dnergie dun dispositif de freinage que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout autre dispositif quivalent fonction-
nant automatiquement. Cette valve ou ce dispositif doit tre plac le plus prs possible de la prise au rservoir ou la tubulure
dalimentation, et tre rgl de manire que la pression dans le rservoir ne puisse tre infrieure 65% de la valeur normale
de fonctionnement.
Dans les installations de frein air comprim, des appareils qui ne font pas partie du dispositif de freinage ne peuvent puiser
leur nergie dans le rservoir principal que si la conduite vers ces appareils est munie dune valve de barrage empchant une
diminution dangereuse des rserves dnergie alimentant les dispositifs de freinage.

Art. 29.
Toute remorque dont le poids total maximum autoris dpasse 750 kg doit tre munie dau moins un dispositif de freinage
agissant sur au moins deux roues non situes du mme ct.
(Rgl. g.-d. du 30 avril 1979)
Les dispositions de lalina qui prcde, sappliquent galement aux remorques dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 750 kg, mais dont le poids en charge est suprieur la moiti du poids propre du vhicule tracteur.
Dans tous les cas lefficacit de freinage doit tre de 50% au moins sur chaque roue.
Si le poids total maximum autoris de la remorque dpasse 3.500 kg, le dispositif de freinage doit pouvoir tre actionn par
la commande du frein de service du vhicule tracteur. Lorsque ce poids ne dpasse pas 3.500 kg, le dispositif de freinage doit
pouvoir tre actionn par le rapprochement de la remorque et du vhicule tracteur, systme appel freinage par inertie.
Larrt dune remorque dsaccouple dun poids total maximum autoris de plus de 750 kg doit tre assur par un systme
de freinage pouvant rester bloqu, mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.

Art. 30.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
Toute remorque soumise lobligation dtre munie dun frein de service doit tre quipe dun dispositif assurant automa-
tiquement larrt en cas de rupture de lattache. Cette disposition nest applicable ni aux vhicules spciaux de larme, ni aux
remorques dont la masse maximale autorise est infrieure 1.500 kg, condition que ces remorques soient munies, en plus
de lattache principale, dune attache secondaire qui doit rpondre aux exigences du chiffre 3 du paragraphe C. de larticle 18.
Aucune attache ne peut toucher la voie publique.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 30bis.
Par drogation aux dispositions des articles 29 et 30, les prescriptions du prsent article sont applicables aux remorques et
semi-remorques qui sont enregistres pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971:

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 51

A. Dispositifs de freinage exigs

Les remorques doivent tre munies:


a) dun dispositif de freinage de service conu et ralis de manire telle
que le conducteur puisse contrler le mouvement du vhicule et larrter dune faon sre, rapide et efficace, quelles
que soient les conditions de vitesse et de chargement et quelle que soit la dclivit sur laquelle le vhicule se trouve;
quil agisse sur toutes les roues;
quil entre en action par la manuvre du dispositif de freinage de service du vhicule tracteur et que son action soit
modrable;
quil entre en action, soit directement, soit indirectement, par la manuvre du dispositif de freinage de secours
du vhicule tracteur; toutefois, cette exigence nest pas impose si la remorque est quipe dun autre frein qui
prsente des garanties au moins quivalentes et qui entre en action, soit directement, soit indirectement, par la
manuvre du dispositif de freinage de secours du vhicule tracteur;
b) dun dispositif de freinage automatique conu et ralis de manire telle quil entre en action en cas de rupture de la
liaison avec le vhicule tracteur;
c) dun dispositif de freinage de stationnement conu et ralis de manire telle que, lui seul et par une action purement
mcanique, il puisse maintenir la remorque larrt sur une dclivit.

B. Dispositif de freinage automatique

1. Le freinage automatique de la remorque doit tre assur au moyen du dispositif de freinage de service moins que la
remorque ne soit pourvue dun autre dispositif de freinage qui prsente des garanties au moins quivalentes et qui entre en
action en cas de rupture de lattache avec le vhicule tracteur.
2. Pour les remorques munies dun dispositif de freinage de service du type par inertie, ce freinage automatique peut tre
assur:
soit au moyen du dispositif de freinage de stationnement;
soit au moyen dun dispositif de freinage agissant par la chute du timon.

C. Dispositif de freinage de stationnement

1. Le dispositif de freinage de stationnement doit pouvoir tre actionn aisment de lextrieur du vhicule au moyen dune
commande manuelle, et rester bloqu au moyen dun dispositif action purement mcanique. Toutefois, la commande manuelle
nest pas exige si le dispositif de freinage de stationnement entre automatiquement en action ds que le dispositif de freinage
de service ne maintient plus la remorque larrt.
2. Un dispositif de freinage agissant par la chute du timon nest pas considr comme un dispositif de freinage de station-
nement.

D. Exceptions relatives aux dispositifs de freinage exigs

(Rgl. g.-d. du 11 octobre 1983)


1. Un dispositif de freinage de service et un dispositif de freinage de stationnement ne sont pas exigs des remorques
un essieu dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 750 kg, condition que le poids en charge de la remorque
nexcde pas la moiti du poids propre du vhicule tracteur.
2. Un dispositif de freinage automatique nest pas exig des remorques un essieu dont le poids total maximum autoris ne
dpasse pas 1.500 kg.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
3. Pour les remorques, un frein inertie est seulement admis comme dispositif de freinage de service, si la masse maximale
autorise de la remorque ne dpasse pas 3.500 kg.
4. Pour les remorques dont la somme des poids maxima autoriss admis sous les essieux excde 16.000 kg, le dispositif de
freinage de service doit tre command par pression dair.
5. Pour les remorques dont le poids total maximum autoris nexcde pas 3.500 kg, il nest pas ncessaire que le frein de
service de la remorque fonctionne lorsque le frein de secours du vhicule tracteur est mis en uvre.

E. Caractristiques gnrales de construction des dispositifs de freinage

1. Les dispositifs de freinage peuvent comporter des parties communes.


2. Toutes les parties des dispositifs de freinage doivent tre de dimensions largement calcules et aisment accessibles
pour lentretien.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


52 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

3. Lusure des freins doit pouvoir tre aisment compense par un systme de rglage manuel ou automatique. En outre, la
commande, les lments de la transmission et les freins doivent possder une rserve de course telle que, aprs chauffement
des freins ou aprs un certain degr dusure des garnitures, lefficacit du freinage soit assure sans ncessit dun rglage
immdiat.
4. Le rglage des freins doit pouvoir se faire pour chaque roue prise sparment.
5. Les surfaces freines doivent tre constamment en liaison avec les roues sans possibilit de dsaccouplement; elles
doivent tre fixes aux roues de faon rigide ou par lintermdiaire de pices non susceptibles de dfaillance.
6. Laction de chaque dispositif de freinage doit tre judicieusement rpartie entre les essieux et les roues.

F. Rservoirs des dispositifs de freinage

1. Le contenu total des rservoirs des dispositifs de freinage commande pneumatique doit tre gal n fois le volume des
conduites, des cylindres et des autres appareils de freinage.
Le facteur n doit tre compris entre les valeurs ci-aprs:
a) 7 et 12 pour les systmes de freinage air comprim simple conduit;
b) 4 et 8 pour les systmes de freinage air comprim double conduit;
c) 5 et 8 pour les systmes de freinage dpression simple conduit;
d) 4 et 6 pour les systmes de freinage dpression double conduit.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
2. La prescription prcite est considre comme respecte si aprs un seul freinage, la variation de pression en hPa dans
les rservoirs est comprise dans les limites suivantes:
a) 380 et 550 pour les systmes de freinage air comprim simple conduit
(pression nominale: 4.500 hPa);
b) 600 et 1.200 pour les systmes de freinage air comprim double conduit
(pression nominale: 6.000 hPa);
c) 30 et 50 pour les systmes de freinage dpression simple conduit
(pression nominale: 300 hPa);
d) 40 et 80 pour les systmes de freinage dpression double conduit
(pression nominale: 300 hPa).
3. Le rservoir doit tre pourvu dun dispositif permettant dy raccorder un manomtre.

G. Vanne de rglage des forces de freinage

1. Pour les remorques dont le poids total maximum autoris est suprieur 3.500 kg, le dispositif de freinage de service doit
tre pourvu dun appareil permettant dadapter les forces de freinage aux conditions de charge du vhicule.
2. Si cet appareil nest pas automatique, il doit tre plac de telle faon quil puisse tre actionn aisment et les diffrentes
positions dutilisation doivent tre indiques clairement,
3. Cet appareil peut tre install sur le vhicule tracteur uniquement dans le cas o le dispositif de freinage de service de la
remorque ne permet pas den quiper cette dernire.

H. Caractristiques particulires de construction des dispositifs de freinage

1. Pour les dispositifs de freinage transmission hydraulique:


a) Les orifices de remplissage des rservoirs de liquide doivent tre aisment accessibles;
b) les rservoirs contenant la rserve de liquide doivent tre construits et disposs sur le vhicule de manire permettre
un contrle ais du niveau du liquide sans quil soit ncessaire de les ouvrir.
2. Les rservoirs des dispositifs de freinage air comprim doivent tre pourvus dun purgeur.
3. Lorsquun dispositif de freinage est pourvu dun appareil permettant la mise hors service de ce dispositif, cet appareil doit
se trouver en un endroit bien visible et tre aisment accessible pour la manuvre; les diffrentes positions dutilisation de
lappareil doivent tre indiques clairement. Ces conditions ne sont pas exiges lorsque lappareil fonctionne automatiquement,
de telle faon que lors du raccordement du dispositif de freinage, le fonctionnement de celui-ci est rtabli.
4. Les appareils qui ne font pas partie des dispositifs de freinage ne peuvent tre aliments en nergie partir du rservoir
dnergie de ces dispositifs de freinage que par lintermdiaire dune valve de barrage ou de tout autre dispositif automatique
quivalent.
5. La valve ou le dispositif vis sous 4 doit tre plac le plus prs possible du rservoir dnergie et tre rgl de manire que
la pression dans le rservoir ne puisse diminuer dangereusement.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 53

6. Le frein inertie doit tre construit de faon permettre la marche arrire avec la remorque charge; si, cet effet, la mise
hors service du frein est ncessaire, celle-ci doit prendre automatiquement fin ds que le vhicule reprend sa marche normale.

I. Dtermination de lefficacit de freinage

1. Lefficacit du dispositif de freinage de service et du dispositif assurant le freinage automatique des vhicules neufs doit
tre telle que, sur route horizontale et sche, les freins tant froid et soumis la pression nominale de fonctionnement quelle
que soient les conditions de charge et de vitesse, la somme des forces exerces la priphrie des roues soit au moins gale
45% de la somme des poids totaux maxima autoriss sous les essieux en conditions statiques.
2. Le dispositif de freinage de stationnement des vhicules neufs doit pouvoir maintenir larrt le vhicule en charge sur
une pente ascendante ou descendante de 16%.
Cette prescription est considre comme satisfaite si le dispositif de freinage de stationnement permet dobtenir que, sur
une route horizontale et sche, les freins tant froid, quelles que soient les conditions de charge et avec une vitesse initiale
de 15 km/h, la somme des forces exerces la priphrie des roues soit au moins gale 13% de la somme des poids totaux
maxima autoriss sous les essieux en conditions statiques.
3. Le dispositif de freinage de service de la remorque doit fonctionner pratiquement en mme temps que le frein de service
du vhicule tracteur et avoir une efficacit sensiblement gale.
4. Lorsquil sagit de remorques munies dun dispositif de freinage de service du type par inertie, lefficacit doit pouvoir tre
obtenue sans que la pousse de la remorque sur lattelage dpasse:
9% du poids total maximum autoris des remorques un essieu;
6% du poids total maximum autoris des autres remorques.
Le frein ne peut entrer en action quau moment o la pousse sur lattelage atteint 2% du poids total maximum autoris de
la remorque.
5. La force exerce sur la commande du dispositif de freinage de stationnement ne peut dpasser
40 kg pour les remorques dont le poids total maximum autoris nexcde pas 3.500 kg;
60 kg pour les autres remorques.
Art. 31.
(Rgl. g.-d. du 27 juillet 1971)
Tous les autres vhicules trans, lexception des machines, des essieux simples de dpannage et des vhicules trans
par des cycles ou des cyclo-moteurs1, non munis dun dispositif de freinage conforme au prcdent article, doivent au moins
tre munis dun systme de freinage par inertie ou dun dispositif de freinage pouvant tre actionn par un serre-frein.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Le poids en charge dun vhicule tran non frein est limit 2.000 kg.
Art. 32.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Les cyclomoteurs doivent tre munis de deux freins indpendants.
Lefficacit des freins doit tre telle quen palier et par temps sec, les freins tant froid et le moteur dbray, la dclration
moyenne de freinage en rgime obtenue nest pas infrieure 4,4 m/sec2 quelles que soient les conditions de charge et de
vitesse du vhicule; cette valeur est de 5 m/sec2 pour les cycles moteur auxiliaire. Les vhicules qui rpondent aux prescrip-
tions de la directive 93/14/CEE du Conseil du 5 avril 1993 relative au freinage des vhicules moteur deux ou trois roues,
sont rputs satisfaire aux dispositions du prsent alina.
(Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990)
Les cycles doivent tre quips de deux systmes de freinage indpendants agissant de manire quilibre sur chaque
roue.
(Rgl. g.-d. du 28 avril 2014)
Par drogation lalina qui prcde, les vhicules autres que les cycles mais assimils ceux-ci, et notamment ceux
dont les deux roues ne sont pas alignes, sont quiper dun seul systme de freinage agissant de manire quilibre sur au
moins deux roues.
Les freins doivent pouvoir tre actionns par le seul conducteur.
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)
Art. 32bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 32, les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatri-
culs pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

MAI 2014 Vol. 1


54 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Tout motocycle doit tre quip de deux dispositifs de freinage indpendants, dont lun doit agir sur la ou les roues avant et
lautre sur la ou les roues arrire; ces deux dispositifs commandes indpendantes ne doivent pas ncessairement agir sur la
roue du side-car. En cas de dfaillance de lun des deux dispositifs, lautre doit encore pouvoir fonctionner efficacement.
Lusure des freins doit pouvoir tre facilement compense par un systme de rglage manuel ou automatique.
Les organes de commande doivent se trouver porte immdiate du conducteur. Lorsque les dispositifs de freinage sont
commande manuelle, une des commandes doit tre place de telle faon quun frein puisse tre actionn sans que le conduc-
teur soit oblig de lcher le volant ou le guidon.
Au moins un des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freines, fixes aux roues soit de faon rigide, soit par
lintermdiaire de pices suffisamment robustes.
Les tricycles1 doivent tre quips dun dispositif de freinage capable de maintenir le vhicule larrt dans une dclivit.
Ce dispositif doit tre conu et ralis de manire telle que le conducteur puisse lactionner de son sige; il doit pouvoir rester
bloqu, mme en labsence du conducteur, au moyen dun systme action purement mcanique.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Les motocycles doivent tre munis de deux freins indpendants.
Lefficacit des dispositifs de freinage doit tre telle quen palier et par temps sec, les freins tant froid et le moteur dbray,
la dclration moyenne de freinage en rgime obtenue nest pas infrieure, quelles que soient les conditions de charge et de
vitesse du vhicule, aux minima suivants:
a) lors de lemploi simultan des deux dispositifs de freinage:
5,1 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
5,4 m/sec2 pour les motocycles avec side-car;
5,0 m/sec2 pour les tricycles;
b) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue avant:
4.4 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
c) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue arrire:
2,9 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
d) lors de lemploi dun de ces dispositifs de freinage:
1.8 m/sec2 pour les tricycles;
e) lors de lemploi du frein de stationnement:
2.5 m/sec2 pour les tricycles.
Pour les vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er mars 1999, lefficacit des dispositifs de freinage telle que
dtermine ci-avant, doit correspondre aux valeurs suivantes:
a) lors de lemploi simultan des deux dispositifs de freinage:
5,0 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
4.6 m/sec2 pour les motocycles avec side-car et les tricycles;
b) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue avant:
3.9 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
c) lors de lemploi du dispositif de freinage agissant sur la roue arrire:
3,1 m/sec2 pour les motocycles sans side-car;
d) lors de lemploi du frein de stationnement:
1,5 m/sec2 pour les tricycles, la vitesse initiale tant de 15 km/heure.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/14/CEE prcite sont rputs satisfaire aux dispositions du
prsent article.
Les dclrations prcites doivent tre obtenues sans que les forces exerces sur les commandes dpassent:
50 kg pour une commande pied;
20 kg pour une commande main.

Art. 33.
Les tracteurs2 doivent tre munis soit de deux dispositifs de freinage indpendants lun de lautre, soit dun dispositif
unique actionn par deux commandes diffrentes.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.


2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 55

Le frein unique ou lun des freins au moins doit agir simultanment sur les deux roues arrires et pouvoir rester bloqu,
mme en labsence du conducteur, par un dispositif action purement mcanique.
Les commandes des freins doivent pouvoir tre manies simultanment du sige mme du conducteur; lun des freins au
moins doit pouvoir tre actionn sans que le conducteur doive lcher le volant de direction.
Art. 34.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
Les vhicules automoteurs, lexception des motocycles, des tracteurs1 et des machines, et les remorques qui r-
pondent aux dispositions de la directive 71/320/CEE du Conseil du 26 juillet 1971 concernant le rapprochement des lgislations
des Etats membres relatives au freinage de certaines catgories de vhicules moteur et de leurs remorques, modifie en
dernier lieu par la directive 88/194/CEE du Conseil du 24 mars 1988, ou celles du Rglement (ECE) No 13 rvis concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des vhicules en ce qui concerne le freinage, accept par rglement
grand-ducal du 26 juillet 1983 sont rputs satisfaire aux dispositions des articles 27 30.
Art. 35.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
1. Les vhicules non spcifis aux articles 28 et 34 doivent tre munis dun dispositif de freinage action mcanique.
Sont exempts de la prescription davoir un systme de freinage:
a) les vhicules spciaux de lArme;
b) les machines conues par le constructeur sans systme de freinage;
c) les vhicules tirs ou pousss bras, pour autant que le conducteur reste matre de son vhicule et demeure capable
de les diriger et de les arrter mme dans les plus fortes dclivits.
2. Les vhicules dont le poids total maximum autoris dpasse 3.500 kg doivent tre munis dau moins une cale pouvant
tre place aisment sous une roue.

D. Marche en arrire

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)


Art. 36.
Tous les vhicules automoteurs soumis limmatriculation et dont la masse vide excde 400 kg, lexception de ceux de
la catgorie L, doivent tre munis dun dispositif de marche en arrire actionn partir du sige du conducteur.

VIIe section. Des appareils avertisseurs

A. Signaux acoustiques

Art. 37.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
Les vhicules automoteurs doivent tre munis dun avertisseur acoustique ayant un seul son continu; le niveau de pression
acoustique doit tre gal ou suprieur 93 dB (A) et infrieur 104 dB (A). Les avertisseurs qui rpondent aux dispositions de
la directive 70/388/CEE du Conseil du 27 juillet 1970 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives
lavertisseur acoustique des vhicules moteur sont rputs satisfaire aux prescriptions qui prcdent.
Pour les vhicules automoteurs mis en circulation avant le 1er janvier 1973 il suffit dun avertisseur son grave unique ou
plusieurs sons graves accords, susceptibles dtre entendus une distance de 100 m au moins.
Les prescriptions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme et aux machines automotrices.
Art. 37bis.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
()
Art. 38.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
Les cycles doivent tre munis dune sonnette. Les quadricycles lgers doivent tre munis dun appareil avertisseur conforme
larticle 37. Les cyclomoteurs doivent tre munis dune sonnette ou dun appareil avertisseur conforme larticle 37.
Le son de la sonnette doit pouvoir tre entendu une distance dau moins 50 mtres.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


56 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Art. 39.
Les vhicules numrs ci-aprs peuvent tre munis dun avertisseur sonore spcial, lorsque ces vhicules sont utiliss en
service urgent: les vhicules de la Police grand-ducale, de lAdministration des douanes et accises, de lArme, de lAdministra-
tion des services de secours, des services dincendie et de sauvetage communaux et du service daide mdicale urgente ainsi
que les ambulances, les vhicules utiliss pour le transport de sang, les vhicules conduits en mission officielle par un membre
de leffectif du garage du gouvernement, les vhicules de la Cour grand-ducale conduits en mission officielle par un membre de
leffectif du garage de la Cour grand-ducale et faisant partie dun convoi plac sous la responsabilit de la Police grand-ducale
ainsi que les vhicules de service utiliss par le haut-commissaire la Protection nationale, par le directeur du Service de ren-
seignement de lEtat ou par le mdecin-inspecteur chef de division de lInspection sanitaire.

Art. 40.
Il est interdit de munir les vhicules viss aux art. 37 et 38 dautres appareils avertisseurs que ceux qui y sont prescrits.
Nanmoins le Ministre des Transports peut autoriser lemploi de signaux acoustiques spciaux, rservs pour des usages
et des services dtermins.

B. Signaux de direction et darrt

Art. 41.
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules spciaux
de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, appartenant lun des types
suivants:
1 Bras mobile dpassant de part et dautre le gabarit du vhicule et comportant un feu orange permanent lorsque le bras
est en position horizontale.
2 Clignoteur blanc ou orange fix aux parois latrales du vhicule.
3 Clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers
larrire.
Pour les tramways il suffit de feux rouges fixs aux parois latrales.
Les appareils numrs ci-dessus doivent tre disposs de manire que leurs indications soient visibles tant de lavant que
de larrire du vhicule.
Un dispositif supplmentaire doit tre plac larrire du vhicule automoteur ou de la remorque, dans le cas o la visibilit
des signaux de direction ny est pas garantie.
Cette dernire prescription ne sapplique ni aux tracteurs1, ni aux machines.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les vhicules automoteurs et les remorques peuvent tre munis dun signal de dtresse. Toutefois, les vhicules qui effec-
tuent le ramassage scolaire doivent tre munis dun signal de dtresse; dans ce cas, le tableau de bord des vhicules doit tre
quip dun commutateur ainsi que dun feu de contrle qui indique que le signal de dtresse fonctionne.
Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines et des motocycles dune cylindre ne dpassant
pas 125 cm3 doivent tre munis larrire dun feu-stop au moins, de couleur rouge ou orange, destin indiquer un ralentisse-
ment ou un arrt brusque. Ce feu doit sallumer lors de lentre en action du frein de service. Si le feu-stop est de couleur rouge
son intensit lumineuse doit tre suprieure celle du feu rouge arrire lorsquil est group avec celui-ci ou lui est incorpor.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)

Art. 41bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 41, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatricu-
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg, aprs le 31 dcembre 1966:
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules sp-
ciaux de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, constitus par des feux
clignotants et appartenant lun des types suivants:
1 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant et rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule;
2 clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou
orange vers larrire;

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 57

3 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre larrire du vhicule clairant rouge ou orange vers
larrire;
4 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou
orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire.
Les indicateurs de direction du type mentionn sub 1 ne sont admis que sur les vhicules dont la largeur est gale ou inf-
rieure 1,60 m et dont la longueur ne dpasse pas 4 m.
Les indicateurs de direction du type mentionn sub 2 ne sont admis que sils peuvent tre fixs de faon ce que la distance
entre les plages clairantes des indicateurs de direction avant et arrire ne dpasse pas 6 m.
Dans le cas o des vhicules sont quips dindicateurs de direction des types mentionns sub 3 et 4, les indicateurs de
direction fixs sur les parois latrales doivent se trouver une distance gale ou infrieure 1,80 m du point le plus avanc du
vhicule.
Les remorques et semi-remorques doivent tre munies au moins de deux indicateurs de direction de couleur rouge ou
orange, placs symtriquement sur la face arrire.
Lorsque le poids total maximum autoris dun ensemble de vhicules coupls, compos dun vhicule tracteur et dune
remorque ou semi-remorque, dpasse 3.500 kg, le vhicule le plus large au moins doit tre muni dindicateur de direction placs
latralement.
Seul des feux clignotants dont la frquence est de 60 120 clignotements par minute sont admis.
Un indicateur de direction constitu de deux feux clignotants du mme ct est considr comme un seul feu lorsque lalter-
nance des feux est dgale frquence.
La distance entre les indicateurs de direction fixs de part et dautre tant lavant qu larrire du vhicule, doit tre de
600 mm au moins. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de tout indicateur de direction doit tre
de 400 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de tout indicateur de direction ne doit
dpasser 1900 mm.
Dans tous les cas, les indicateurs de direction doivent tre vus de lavant ou de larrire par un observateur plac dans le
plan mdian vertical longitudinal du vhicule une distance de 10 m du vhicule.
Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines et des motocycles dune cylindre ne dpassant
pas 125 cm3, doivent tre munis larrire de deux feux-stop, de couleur rouge ou orange, destins indiquer un ralentissement
ou un arrt brusque. Toutefois, pour les motocycles dune cylindre dpassant 125 cm3, il suffit dun seul feu-stop rpondant aux
conditions du prsent alina.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les vhicules automoteurs et les remorques peuvent tre munis dun signal de dtresse. Toutefois, les vhicules qui effec-
tuent le ramassage scolaire doivent tre munis dun signal de dtresse; dans ce cas, le tableau de bord des vhicules doit tre
quip dun commutateur ainsi que dun feu de contrle qui indique que le signal de dtresse fonctionne.
Les feux-stop doivent tre amnags symtriquement de chaque ct du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur
de la plage clairante de ces feux doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clai-
rante de ces feux ne doit dpasser 1600 mm. Ces feux doivent sallumer lors de lentre en action du frein de service. Si le ou
les feux-stop sont de couleur rouge, leur intensit lumineuse doit tre suprieure celle du ou des feux rouges arrire lorsquils
sont groups avec ceux-ci ou leur sont incorpors.
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)

Art. 41ter.
Les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 25 no-
vembre 1975:
Tout motocycle peut tre muni soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux lavant et de deux larrire, soit de
deux appareils indicateurs de direction lumineux latraux.
La frquence de clignotement de ces appareils doit tre de 60 120 par minute.
Les indicateurs de direction prcits doivent tre de couleur orange et tre placs symtriquement par rapport au plan lon-
gitudinal mdian du motocycle. La distance entre les indicateurs de direction gauche et droit, mesure entre les bords les plus
proches des plages clairantes, doit tre lavant dau moins 34 cm, larrire dau moins 24 cm et sur les deux cts dau
moins 56 cm. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante dun indicateur de direction doit tre de 40 cm
au moins.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


58 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Les indicateurs de direction doivent tre vus de lavant et de larrire par un observateur plac dans le plan mdian longitu-
dinal du motocycle une distance de dix mtres du vhicule.
Les vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles doivent tre quips dindicateurs de direc-
tion conformment aux prescriptions de larticle 41bis.
Tout motocycle doit tre muni larrire dun feu-stop de couleur rouge ou orange. Ce feu doit sallumer lorsque le frein sur
la roue arrire est actionn. Le side-car peut tre muni dun feu-stop.
Les vhicules automoteurs trois roues assimils la catgorie des motocycles et dont la largeur dpasse 0,75 m doivent
tre quips de deux feux-stop. Ces feux doivent satisfaire aux prescriptions de larticle 41bis.
(Rgl. g.-d. du 31 octobre 1978)

Art. 41quater.
Par drogation aux dispositions des articles 41 et 41bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont
immatriculs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 1er janvier 1979.
A lexception des motocycles, des tracteurs1 sans cabine ou cabine non ferme, des machines et des vhicules sp-
ciaux de lArme, tout vhicule automoteur doit tre muni dappareils indicateurs de direction lumineux, constitus par des feux
clignotants et appartenant lun des types suivants:
1 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant et rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule;
2 clignoteur fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou
orange vers larrire;
3 clignoteur clairant blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et
complt par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre larrire du vhicule, clairant rouge ou orange vers
larrire;
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
4 clignoteur blanc ou orange vers lavant, rouge ou orange vers larrire, fix aux parois latrales du vhicule et complt
par un clignoteur supplmentaire fix de part et dautre lavant et larrire du vhicule, clairant blanc ou orange vers
lavant, rouge ou orange vers larrire.
Les indicateurs de direction du type mentionn sous 1 ne sont admis que sur les vhicules dont la largeur est gale ou
infrieure 1,60 m et dont la longueur ne dpasse pas 4 m.
Les indicateurs de direction du type mentionn sous 2 ne sont admis que sils peuvent tre fixs de faon ce que la dis-
tance entre les plages clairantes des indicateurs de direction avant et arrire ne dpasse pas 6 m.
Dans le cas o les vhicules sont quips dindicateurs de direction des types mentionns sous 3 et 4, les indicateurs de
direction fixs sur les parois latrales doivent se trouver une distance gale ou infrieure 1,80 m du point le plus avanc du
vhicule.
Les remorques et semi-remorques doivent tre munies au moins de deux indicateurs de direction de couleur rouge ou
orange, placs symtriquement sur la face arrire.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les voitures automobiles personnes, les vhicules utilitaires, les camionnettes, les camions et les tracteurs de semi-re-
morque munis dune attache-remorque doivent tre quips dindicateurs de direction placs latralement.
Seuls des feux clignotants dont la frquence est de 60 120 clignotements par minute, sont admis.
Un indicateur de direction constitu de deux feux clignotants du mme ct est considr comme un seul feu, lorsque lalter-
nance des feux est dgale frquence.
La distance entre les indicateurs de direction fixs de part et dautre tant lavant qu larrire du vhicule doit tre de
600 mm au moins. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de tout indicateur de direction doit tre de
350 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de tout indicateur de direction ne doit pas
dpasser 1500 mm. (Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990) Si la structure du vhicule ne permet pas de respecter cette limite, les
indicateurs de direction peuvent tre placs une hauteur maximum du sol de 2.100 mm. Les autobus peuvent tre quips
de deux indicateurs de direction supplmentaires rpondant aux conditions du prsent article et fixs une hauteur au-dessus
du sol qui ne dpasse pas 2.100 mm.
Le bord de la plage clairante le plus loign du plan longitudinal mdian du vhicule ne doit pas se trouver plus de
400 mm de lextrmit hors tout du vhicule.
Dans tous les cas, les indicateurs de direction doivent pouvoir tre vus de lavant ou de larrire par un observateur plac
dans le plan mdian vertical longitudinal du vhicule une distance de 10 m du vhicule.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 59

(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)


Les vhicules automoteurs et leurs remorques, lexception des machines, doivent tre munis larrire de deux ou de
trois feux-stop, de couleur rouge ou orange, destins indiquer un ralentissement ou un arrt brusque. Les motocycles doivent
tre munis dun ou de deux feux-stop rpondant aux conditions du prsent alina.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Les vhicules automoteurs et les remorques peuvent tre munis dun signal de dtresse. Toutefois, les vhicules qui effec-
tuent le ramassage scolaire doivent tre munis dun signal de dtresse; dans ce cas, le tableau de bord des vhicules doit tre
quip dun commutateur ainsi que dun feu de contrle qui indique que le signal de dtresse fonctionne.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Les deux feux-stop extrieurs doivent tre amnags symtriquement de chaque ct du vhicule. La distance entre le sol
et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre de 350 mm au moins. La distance entre le sol et le bord suprieur
de la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser 1.500 mm ou 2.100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de
respecter les 1.500 mm.
Le centre de rfrence du troisime feu-stop doit tre situ sur le plan vertical longitudinal mdian du vhicule. La hauteur
par rapport au sol du bord infrieur de la plage clairante du troisime feu-stop doit dpasser celle du bord suprieur de la plage
clairante des deux autres feux-stop.
Les feux-stop doivent sallumer simultanment lors de lentre en action du frein de service. Leur intensit lumineuse doit tre
suprieure celle du ou des feux rouges arrire lorsquils sont groups avec ceux-ci ou leur sont incorpors.
Les feux viss dans le prsent article et les ampoules doivent tre dun type homologu par un des Etats membres des
Communauts Europennes, et tre placs correctement.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les vhicules qui, du point de vue des feux-stop, rpondent aux dispositions de la directive modifie 76/758/CEE concer-
nant le rapprochement des lgislations des tats membres relatives aux feux dencombrement, aux feux de position avant, aux
feux de position arrire et aux feux-stop des vhicules moteur et de leurs remorques, ainsi que les vhicules, qui du point de
vue des indicateurs de direction rpondent aux dispositions de la directive modifie 76/759/CEE concernant le rapprochement
des lgislations des tats membres relatives aux feux indicateurs de direction des vhicules moteur et de leurs remorques,
sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent article.
(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1980)

Art. 41quinquies.
Les prescriptions suivantes sont applicables aux motocycles qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er janvier
1981 et aux cyclo-moteurs1 pour lesquels une carte didentit est dlivre aprs le 1er janvier 1981:
Tout motocycle et tout cyclo-moteur1 doit tre muni soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux lavant et de
deux larrire, soit de deux appareils indicateurs de direction lumineux latraux.
La frquence de clignotement de ces appareils doit tre de 60 120 par minute.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Les indicateurs de direction prcits doivent tre de couleur orange et placs symtriquement par rapport au plan longitu-
dinal mdian du motocycle ou cyclomoteur. La distance entre les indicateurs gauche et droit, mesure entre les bords les plus
proches des plages clairantes, doit tre lavant dau moins 24 cm, larrire dau moins 18 cm; pour les vhicules immatricu-
ls pour la premire fois avant le 1er mars 19992, ces distances minimales sont respectivement de 34 et 24 cm. La distance
entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante dun indicateur de direction doit tre de 35 cm au moins et de 120 cm au
plus; pour les vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 8 dcembre 1998, cette distance est de 40 cm au moins.
Les indicateurs de direction doivent pouvoir tre vus de lavant et de larrire par un observateur plac dans le plan mdian
longitudinal du motocycle ou du cyclomoteur une distance de dix mtres du vhicule.
Les tricycles, les quadricycles et les quadricycles lgers doivent tre quips dindicateurs de direction conformment aux
prescriptions de larticle 41bis.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Tout motocycle doit tre muni larrire dun feu-stop de couleur rouge. Ce feu-stop peut tre de couleur orange sur les
vhicules immatriculs pour la premire fois avant le 1er mars 1999. Il doit sallumer ds quun frein de service est actionn;
pour les motocycles immatriculs pour la premire fois avant 1er mai 2000 cette obligation vaut uniquement si le frein sur la

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.


2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 18 mars 2000.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


60 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

roue arrire est actionn. Le side-car doit tre muni dun feu-stop; ce feu-stop est facultatif sur les vhicules immatriculs pour
la premire fois avant le 1er mars 1999.
Les tricycles, les quadricycles et les quadricycles lgers doivent tre quips de deux feux-stop qui doivent satisfaire aux
prescriptions de larticle 41bis.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative linstalla-
tion des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur deux ou trois roues, telles quelles ont
t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions des prsents alinas.
(Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990)
Les motocoups doivent tre quips de deux feux-stop qui doivent satisfaire aux prescriptions de larticle 41bis.

VIIIe section. Des appareils dclairage

Art. 42.
(Arrt g.-d. du 25 juin 1957)
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs1 et des moto-
cycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
(Arrt g.-d. du 27 dcembre 1957)
1. A lavant:
(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)
a) De deux feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre limpide
sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule. A cette distance, lclairement de chaque feu pris spa-
rment dans un plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux, doit tre de 1 lux au moins.
(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre lim-
pide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers. Ces feux
sont considrs comme blouissants si des rayons directs intenses sont mis au-dessus du plan horizontal passant
par laxe des feux ou si lclairement une distance de 25 m de chaque feu pris sparment dans un plan verti-
cal par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux et au-dessus de cette hauteur, est suprieure 1 lux.
Toutefois, pour les feux-croisement faisceau asymtrique, le maximum de 1 lux fix lalina prcdent peut tre
dpass dans un angle de 15 sur la droite par rapport laxe des feux.
(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)
Lclairement une distance de 25 m de chaque feu doit tre de 1 lux au moins une hauteur de 15 cm au-dessus
de la chausse.
Les feux-croisement peuvent tre remplacs par un systme adapt aux feux-route, qui permet de remplir les condi-
tions fixes ci-dessus.
Il suffit cependant que les feux-croisement des vhicules immatriculs ltranger soient conformes aux dispositions
rglementant la matire dans leur pays dimmatriculation.
(Rgl. g.-d. du 11 avril 1964)
c) de deux feux-position blancs ou jaunes placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm de la largeur
hors-tout du vhicule, visibles de nuit par atmosphre normale une distance minimum de 150 m de lavant du
vhicule sans cependant blouir les autres usagers.
Les deux feux de chacune des paires prescrites sub a), b) et c) doivent tre dgale intensit et tre placs la mme hau-
teur au-dessus du sol et gale distance de laxe longitudinal du vhicule.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun. Le bord infrieur des phares
ne peut se trouver plus de 1,20 m du sol. Cette prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage
public spcial.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile. Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans
un plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le
bord suprieur des feux-croisement. Leur bord extrieur doit se trouver moins de 400 mm du gabarit du vhicule, lorsque ces

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 61

feux ne sont pas branchs en parallle avec les feux-position. Les feux-brouillard et le phare mobile doivent tre branchs en
parallle avec les feux arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges au moins placs symtriquement de chaque ct et visibles la nuit par atmosphre limpide
une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. Pour les vhicules de lArme, il suffit dun seul feu rouge
plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible la
nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 20 m de larrire du vhicule. Un feu supplmentaire peut
clairer le signe distinctif national.
c) Dau moins deux catadioptres rouges, de forme non triangulaire, placs larrire du vhicule, symtriquement de
chaque ct. Le bord extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas
moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux
feux rouges arrires si ces derniers satisfont la condition ci-dessus. Ces cadadioptres doivent tre placs une
hauteur infrieure 1,20 m du sol et tre visibles la nuit par atmosphre limpide lorsquils sont clairs par des feux-
route distants de 100 m.
Les feux sub 2 a) et b) doivent tre placs une hauteur infrieure 1,20 m du sol. Cette hauteur peut tre dpasse, sil
sagit dun tracteur ou dun vhicule qui a une ou plusieurs portires dans la face arrire. Ces feux doivent sallumer en mme
temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche en arrire, ceux-ci ne peuvent tre actionns que par le levier de
marche en arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1971)
Les vhicules automoteurs ainsi que leurs remorques peuvent tre munis en outre dun ou de deux feux-brouillard rouges
dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Si le vhicule est quip dun seul
feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-stop gauche.
Si le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque ct de la face
arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en parallle avec
les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle spcial install
au tableau de bord.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Les vhicules automoteurs affects un usage public spcial, les vhicules automoteurs quips en dpanneuse, les
vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents et les vhicules automoteurs servant au transport
de cruches lait peuvent tre munis dun ou de deux feux blancs ou jaunes non blouissants et en faire usage larrt pour
clairer la surface arrire du vhicule ou le vhicule tran.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)

Art. 42bis.
Par drogation aux dispositions de larticle 42, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont immatricu-
ls ou enregistrs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 31 dcembre 1966:
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs agricoles et des
motocycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
1. A lavant:
(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)
a) De deux feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre limpide
sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule. A cette distance, lclairement de chaque feu pris
sparment dans un plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux, doit tre de 1 lux au
moins.
(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers. Ces
feux sont considrs comme blouissants si des rayons directs intenses sont mis au-dessus dun plan horizontal
passant par laxe des feux ou si lclairement une distance de 25 m de chaque feu pris sparment dans un
plan vertical par rapport la chausse, la hauteur de laxe des feux et au-dessus de cette hauteur, est suprieure
1 lux.
Toutefois, pour les feux-croisement faisceau asymtrique, le maximum de 1 lux fix lalina prcdent peut tre
dpass dans un angle de 15 sur la droite par rapport laxe des feux.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


62 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 20 juillet 1973)


Lclairement une distance de 25 m de chaque feu doit tre de 1 lux au moins une hauteur de 150 mm au-
dessus de la chausse.
Le bord extrieur des feux-croisement doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Toutefois,
le bord extrieur de ces feux peut se trouver plus de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule, lorsque les feux-
position sont branchs en parallle avec les feux-croisement. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage
clairante des feux-croisement doit tre suprieure 500 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la
plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1200 mm.
Les feux-croisement peuvent tre remplacs par un systme adapt aux feux-route, qui permet de remplir les condi-
tions fixes ci-dessus.
Il suffit cependant que les feux-croisement des vhicules immatriculs ltranger soient conformes aux dispositions
rglementant la matire dans leur pays dimmatriculation.
c) De deux feux-position blancs placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du
vhicule, visible de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de lavant du vhicule sans
cependant blouir les autres usagers. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux
doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit
dpasser 1600 mm.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun, plac symtriquement de
chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Le bord suprieur de la plage clairante ne peut se trouver
plus de 1200 mm du sol. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre suprieure 400 mm. Cette
prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage public spcial.
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux-brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile. Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans
un plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le
bord suprieur des feux-croisement et leur bord extrieur doit se trouver moins de 400 mm du gabarit du vhicule. Les feux-
brouillard et le phare mobile doivent tre branchs en parallle avec les feux arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule,
visible la nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. La distance entre
le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol
et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1600 mm. Pour les vhicules de lArme il
suffit dun seul feu rouge plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible la
nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 20 m de larrire du vhicule. Un feu supplmentaire peut
clairer le signe distinctif national. Ces feux doivent tre placs une hauteur infrieure 1200 mm du sol.
c) De deux catadioptres fixes, de couleur rouge, de forme non triangulaire, placs symtriquement par rapport un
plan vertical passant par laxe longitudinal du vhicule. Ils doivent tre dun modle agr par le Ministre des Trans-
ports. Le bord extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas moins
de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de
ces catadioptres doit tre suprieure 400 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante
de ces catadioptres ne doit dpasser 1200 mm. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux
feux rouges arrire si ces derniers satisfont aux conditions ci-dessus. Ils doivent tre visibles la nuit par atmosphre
limpide lorsquils sont clairs par des feux-route distants de 100 m.
Les feux sub a) et b) ci-dessus doivent sallumer en mme temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf
en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche en arrire, ceux-ci doivent tre de couleur blanche ou jaune et ne
peuvent tre actionns que par le levier de marche arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire
du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1971)
Les vhicules automoteurs ainsi que leurs remorques peuvent tre munis en outre dun ou de de deux feux-brouillard
rouges dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Si le vhicule est quip
dun seul feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-
stop gauche. Si le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges, ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque
ct de la face arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en
parallle avec les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle
spcial install au tableau de bord.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 63

(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)


Les vhicules automoteurs affects un usage public spcial, les vhicules automoteurs quips en dpanneuse, les
vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents et les vhicules automoteurs servant au transport
de cruches lait peuvent tre munis dun ou de deux feux blancs ou jaunes non blouissants et en faire usage larrt pour
clairer la surface arrire du vhicule ou le vhicule tran.
(Rgl. g.-d. du 31 octobre 1978)

Art. 42ter.
Par drogation aux dispositions des articles 42 et 42bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux vhicules qui sont
immatriculs pour la premire fois au Grand-Duch de Luxembourg aprs le 1er janvier 1979:
Tout vhicule automoteur, lexception des vhicules spciaux de lArme, des machines, des tracteurs1 et des moto-
cycles avec ou sans side-car, doit tre muni tant quil se trouve sur la voie publique:
1. A lavant:
a) De deux ou quatre feux-route blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 100 m en avant du vhicule.
b) De deux feux-croisement blancs ou jaunes capables dclairer efficacement la chausse la nuit par atmosphre
limpide sur une distance minimum de 25 m en avant du vhicule sans cependant blouir les autres usagers.
Le bord extrieur des feux-croisement doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Toutefois,
le bord extrieur de ces feux peut se trouver plus de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule, lorsque les feux-
position sont branchs en parallle avec les feux-croisement. Les bords intrieurs des plages clairantes doivent
tre carts dau moins 600 mm.
La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante des feux-croisement doit tre gale ou suprieure
500 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit dpasser 1200 mm.
Il suffit cependant que les feux-croisement des vhicules immatriculs ltranger soient conformes aux dispositions
rglementant la matire dans leur pays dimmatriculation.
c) De deux feux-position blancs placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du
vhicule, visible de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de lavant du vhicule sans
cependant blouir les autres usagers.
Si le feu-position est incorpor dans un projecteur de couleur jaune, les feux-position peuvent tre jaunes.
La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure
350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser
1500 mm ou 2100 mm si la forme de la carrosserie ne permet pas de respecter 1500 mm.
Le feu-route, le feu-croisement et le feu-position peuvent tre groups dans un botier commun, plac symtriquement de
chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Le bord suprieur de la plage clairante ne peut se trouver
plus de 1200 mm du sol. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre gale ou suprieure
350 mm. Cette prescription ne sapplique pas aux vhicules automoteurs affects un usage spcial.
Les vhicules automoteurs viss au prsent article peuvent tre munis en outre de feux-brouillard blancs ou jaunes non
blouissants et dun phare mobile.
Les feux-brouillard doivent tre au nombre de deux et tre amnags symtriquement dans un plan perpendiculaire laxe
longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le bord suprieur des feux-croisement
et la distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante doit tre gale ou suprieure 250 mm. Leur bord extrieur
doit se trouver moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule. Les feux-brouillard et le phare mobile doivent tre branchs
en parallle avec les feux-arrire.
2. A larrire:
a) De deux feux rouges placs symtriquement de chaque ct moins de 400 mm du gabarit extrieur du vhicule,
visibles de nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 150 m de larrire du vhicule. Lcartement
minimal entre les bords intrieurs des deux plages clairantes doit tre de 600 mm. Cette distance peut tre rduite
400 mm lorsque la largeur du vhicule est infrieure 1300 mm. La distance entre le sol et le bord infrieur de la
plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de
la plage clairante de ces feux ne doit pas dpasser 1500 mm ou 2100 mm si la forme de la carrosserie ne permet
pas de respecter 1500 mm. Pour les vhicules de lArme, il suffit dun seul feu rouge plac gauche.
b) Dun ou de deux feux blancs clairant la plaque didentit de manire que le numro dimmatriculation soit lisible de
nuit par atmosphre limpide une distance minimum de 20 m de larrire du vhicule. Un feu supplmentaire peut
clairer le signe distinctif national.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


64 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

c) De deux catadioptres fixes, de couleur rouge, de forme non triangulaire placs symtriquement par rapport un
plan vertical passant par laxe longitudinal du vhicule. Ils doivent porter une marque dhomologation CEE. Le bord
extrieur de chacun de ces catadioptres doit se trouver le plus prs possible et en tout cas moins de 400 mm du
gabarit extrieur du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur de la plage clairante de ces catadioptres
doit tre gale ou suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de la plage clairante de ces
catadioptres ne doit pas dpasser 900 mm. Les catadioptres peuvent tre indpendants ou incorpors aux feux
rouges arrire si ces derniers satisfont aux conditions ci-dessus. Ils doivent tre visibles de nuit par atmosphre
limpide lorsquils sont clairs par des feux-route distants de 100 m.
Les feux sous a) et b) ci-dessus doivent sallumer en mme temps que les feux-position, feux-croisement ou feux-route, sauf
en ce qui concerne les vhicules de lArme.
Si un vhicule est muni dun ou de deux feux de marche arrire, ceux-ci doivent tre de couleur blanche et ne peuvent tre
actionns que par le levier de marche arrire. Ces feux ne doivent clairer la chausse plus de 10 m en arrire du vhicule.
Les vhicules automoteurs ainsi que les remorques peuvent tre munis en outre dun ou de deux feux-brouillard rouges
dont le bord suprieur de la plage clairante ne doit pas se trouver plus de 1000 mm du sol. Si le vhicule est quip dun
seul feu-brouillard rouge, celui-ci doit tre plac la face arrire gauche et une distance minimum de 100 mm du feu-stop. Si
le vhicule est quip de deux feux-brouillard rouges, ceux-ci doivent tre placs symtriquement de chaque ct de la face
arrire une distance minimum de 100 mm des feux-stop. Les feux-brouillard rouges doivent tre branchs en parallle avec
les feux-arrire. Lusage du ou des feux-brouillard rouges doit tre indiqu au conducteur par un feu de contrle spcial install
au tableau de bord.
(Rgl. g.-d. du 16 aot 1982)
Les vhicules automoteurs affects un usage public spcial, les vhicules automoteurs quips en dpanneuse, les
vhicules destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents et les vhicules automoteurs servant au transport
de cruches lait peuvent tre munis dun ou de deux feux blancs ou jaunes non blouissants et en faire usage larrt pour
clairer la surface arrire du vhicule ou le vhicule tran.
Les feux viss dans le prsent article et les ampoules doivent tre dun type homologu par un des Etats membres des
Communauts Europennes, et tre placs correctement.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
Art. 42quater.
Les tracteurs1 qui sont mis en circulation pour la premire fois partir du 1er juillet 1993 doivent rpondre aux conditions
de larticle 42ter.
Ils doivent en outre tre pourvus dun socle fixe sept ples, conforme la norme ISO R/1724 permettant lalimentation des
dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des outils, machines et vhicules qui y sont attels. Les tracteurs rpondant
aux dispositions de la directive 75/323/CEE du Conseil, du 20 mai 1975, concernant le rapprochement des lgislations des
Etats membres relatives la prise de courant monte sur les tracteurs agricoles ou forestiers roues pour lalimentation des
dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des outils, machines ou remorques destins lemploi dans lexploitation
agricole ou forestire sont rputs satisfaire cette prescription.
Art. 43.
(Arrt g.-d. du 31 dcembre 1956)
Tout motocycle se trouvant sur la voie publique doit tre muni lavant dun ou de deux feux-route et feux-croisement
conformes aux dispositions de lart. 42, 1 sub a) et b). Il peut tre muni en outre dun ou de deux feux-position conformes aux
dispositions de lart. 42, 1 sub c). (Arrt g.-d. du 25 juin 1957) Il suffit cependant que lclairement2 des feux-croisement
prescrite lart. 42 1 sub b) soit de 0,25 lux pour les motocycles dune cylindre maximum de 125 cm3 et de 0,5 lux pour les
motocycles dune cylindre suprieure 125 cm3.
(Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973)
Tout motocycle peut tre muni lavant dun ou de deux feux-brouillard blancs ou jaunes non blouissants, qui doivent tre
branchs en parallle avec les feux-arrire. Si le motocycle est muni dun seul feu-brouillard, celui-ci doit tre fix dans laxe
vertical et en dessous du feu-croisement. En cas de deux feux-brouillard, ceux-ci doivent tre placs symtriquement dans un
plan perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. Leur bord suprieur doit tre plus bas ou la mme hauteur que le bord
suprieur des feux-croisement.
Il doit tre muni larrire dun feu rouge visible de larrire et dun feu blanc clairant la plaque didentit, conformes aux
dispositions de lart. 42, 2 sub a) et b) ainsi que dun catadioptre conforme aux dispositions de lart. 42, 2 sub c).
Si un side-car est adapt au motocycle, il doit tre muni dun feu-position conforme aux dispositions de lart. 42, 1 sub c) et
dun feu rouge conforme aux dispositions de lart. 42, 2 sub a), fixs au flanc extrieur.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.


2 Modifi par le rglement grand-ducal du 20 juillet 1973.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 65

(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)


Tout motocycle peut tre muni en outre:
a) dun ou de plusieurs feux de stationnement,
b) dun catadioptre avant de couleur blanche et de forme non triangulaire ainsi que dun ou de plusieurs catadioptres lat-
raux de couleur orange, amnags une hauteur minimum de 40 cm et une hauteur maximum de 120 cm du sol,
c) dun feu-brouillard rouge arrire plac une distance minimum de 100 mm du feu-stop.
Si un side-car est adapt un motocycle immatricul pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975, ce side-car doit tre
quip, en outre, dun catadioptre arrire conforme aux dispositions de larticle 42,2 sous c). Par ailleurs, il peut tre muni dun
ou de plusieurs feux de stationnement, dun catadioptre avant de couleur blanche et de forme non triangulaire ainsi que dun
catadioptre latral de couleur orange.
Les feux rouges arrire, le feu blanc clairant la plaque didentit ainsi que le feu-position dont est quip le side-car doivent
sallumer automatiquement ds quun feu quelconque est allum lavant du motocycle.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les feux et catadioptres des quadricycles ainsi que les feux et catadioptres arrire des tricycles doivent satisfaire aux
prescriptions de larticle 42ter. Les feux et catadioptres avant des tricycles doivent satisfaire aux prescriptions du prsent article.
Les vhicules qui satisfont aux prescriptions de la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative linstallation
des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur deux ou trois roues, telles que celles-ci ont
t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux dispositions du prsent article.

Art. 43bis.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
1. Sans prjudice des dispositions des articles 41quinquies et 43, les cyclomoteurs doivent tre munis lavant dun ou
de deux feux blancs rpondant aux conditions de visibilit des feux-croisement des motocycles, et larrire dun feu rouge
visible de larrire ainsi que dun catadioptre rouge de forme non-triangulaire, indpendant ou incorpor au feu rouge arrire et
satisfaisant la condition de visibilit de larticle 42.
Si le ou les feux avant donnent lieu blouissement, ils doivent tre munis dun dispositif permettant la suppression de
lblouissement.
Les cyclomoteurs peuvent tre munis en outre larrire dun feu brouillard rouge dont le bord suprieur de la plage clai-
rante ne doit pas se trouver plus de 800 mm du sol. Lusage du feu brouillard rouge doit tre indiqu au conducteur par un feu
de contrle spcial install lavant du vhicule.
Les pdales non rtractables des cyclomoteurs deux roues doivent tre munies de catadioptres de couleur orange, de
forme non-triangulaire et visibles de larrire.
Par drogation aux dispositions qui prcdent, les quadricycles lgers doivent tre quips lavant de deux feux blancs ou
jaunes, et larrire de deux feux rouges visibles de larrire, de deux catadioptres rouges ainsi que dun ou de deux feux blancs
clairant le numro didentit. Ce dispositif dclairage doit satisfaire la condition de visibilit de larticle 42ter. Les catadioptres
doivent avoir une forme non-triangulaire, tre indpendants ou incorpors aux feux rouges arrire et satisfaire la condition de
visibilit de larticle 42.
Les vhicules qui rpondent aux prescriptions de la directive 93/92/CEE prcite sont rputs satisfaire aux dispositions du
prsent paragraphe.
(Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990)
2. Les cycles doivent tre munis de respectivement une ou deux installations dclairage dune puissance de 3W chacune,
selon quils sont voie simple ou deux voies.
Les cycles voie simple doivent tre munis lavant dun feu blanc ou jaune, larrire dun feu rouge et dun catadioptre
rouge de forme non-triangulaire. Les cycles deux voies doivent tre munis lavant de deux feux blancs ou jaunes et larrire
de deux feux rouges et de deux catadioptres rouges de forme non-triangulaire; ces feux et catadioptres doivent tre fixs de
manire dlimiter le gabarit du vhicule. Si le ou les feux avant donnent lieu blouissement, ils doivent tre munis dun dispo-
sitif permettant la suppression de lblouissement. (Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994) Sur les cycles du genre vlo tout terrain
(VTT) le feu blanc ou jaune avant peut tre remplac par un catadioptre blanc et le feu rouge arrire est facultatif; toutefois,
ds la tombe de la nuit jusquau lever du jour ainsi que de jour, lorsque les circonstances notamment dordre atmosphrique
lexigent, la prsence des feux avant et arrire prvus au prsent paragraphe est obligatoire.
Les pdales des cycles doivent tre munies de catadioptres blancs ou jaunes de forme non-triangulaire, visibles de larrire.
(Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994) En cas dimpossibilit technique de les fixer sur les pdales, ces catadoptres doivent se
prsenter sous forme de bandes rflchissantes de couleur jaune ou blanche, fixes sur la partie arrire des chaussures du
conducteur du cycle.

JUILLET 2013 Vol. 1


66 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Les garde-boue arrire des cycles doivent tre pourvus dune bande rflchissante de couleur jaune ou blanche dune
hauteur de 10 cm et dune largeur de 3 cm. A dfaut de garde-boue arrire cette bande doit tre fixe aussi verticalement que
possible sur une partie du cadre. La bande doit tre visible de larrire.
A partir du 1er juillet 1990, les roues avant et arrire de cycles doivent tre signales des deux cts soit par deux cata-
dioptres blancs ou jaunes, fixs aux rayons et espacs de 180o, soit par un nombre suprieur rpartis de faon rgulire et
uniforme sur le contour des roues, soit par des pneumatiques dont les flancs sont munis de rubans circulaires continus de
couleur blanche ou jaune rflchissante.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sont pas applicables aux cycles qui, par construction, sont destins des fins de
comptition sportive et qui sont utiliss pour des courses cyclistes ou pour lentranement y relatif.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
3. Les installations dclairage et de signalisation dun cycle tran doivent rpondre aux dispositions du paragraphe 2 du
prsent article concernant le dispositif dclairage arrire et latral des cycles.
Les installations dclairage et de signalisation des autres vhicules trans par un cycle doivent comporter:
larrire, un feu rouge, plac du ct gauche du vhicule ou deux feux rouges, placs de chaque ct du vhicule
symtriquement par rapport son axe longitudinal, et un catadioptre, plac du ct gauche du vhicule ou deux cata-
dioptres, placs de chaque ct du vhicule symtriquement par rapport son axe longitudinal, les catadioptres tant
de couleur rouge de forme triangulaire longitudinale dont le sommet est dirig vers le haut;
sur chaque ct, au moins deux catadioptres jaunes, placs soit sur la roue du vhicule soit sur le vhicule lui-mme;
si les catadioptres latraux sont placs sur la roue du vhicule, leur montage doit tre symtrique par rapport au centre
de la roue;
lavant, un catadioptre blanc, plac du ct gauche, ou deux catadioptres blancs, placs de chaque ct du vhicule
symtriquement par rapport son axe longitudinal.
Sur un vhicule tran deux voies, les feux et catadioptres doivent tre fixs de manire dlimiter clairement son gabarit.

Art. 44.
(Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990)
1. Les vhicules qui sont utiliss pour le service urgent et qui sont numrs larticle 39 peuvent tre munis dun ou de
plusieurs feux bleus clignotants.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les vhicules quips en dpanneuse ou destins au transport de vhicules tombs en panne ou accidents, les vhicules
destins et quips aux fins du dpannage ou de la rparation de vhicules tombs en panne ainsi que les tracteurs doivent
tre quips de un quatre feux jaunes clignotants, visibles de tout ct.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les vhicules servant lentretien, au nettoyage, au dneigement ou au dblaiement de la voie publique, les vhicules
servant lentretien de lquipement routier, les vhicules servant au ramassage des dchets, les machines automotrices, les
vhicules quips dune grue, les camions de type porte-conteneur ou porte-benne, les vhicules routiers destins au transport
de carburant, les vhicules routiers dpassant avec ou sans chargement les maxima des masses et des dimensions fixs aux
articles 3, 4, 6 et 12, ainsi que les vhicules routiers qui escortent ces derniers vhicules, peuvent tre munis dun quatre feux
jaunes clignotants, assurant la visibilit de cet clairage spcial de tout ct.
Les vhicules automoteurs, dont la largeur dpasse 2 m, peuvent tre munis sur chaque ct de la face avant dun feu
dencombrement blanc et dun catadioptre blanc de forme non triangulaire et sur chaque ct de la face arrire dun feu
dencombrement rouge.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les catadioptres prvus lalina qui prcde sont obligatoires lorsque la largeur du vhicule dpasse 2,55 m. Les feux
dencombrement prvus lalina qui prcde sont obligatoires lorsque la largeur du vhicule dpasse 1,30 m dans le cas des
tricycles et 2,55 m dans le cas des autres vhicules. Les dispositions du prsent alina ne sont pas applicables aux vhicules
spciaux de lArme.
Ces feux ne doivent pas tre blouissants. Ils doivent tre placs lextrmit du gabarit et, si possible, dans la partie sup-
rieure du vhicule et tre visibles une distance suffisante. Dans tous les cas, la distance entre le sol et le bord infrieur de la
plage clairante de ces feux doit tre gale ou suprieure 350 mm.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Les feux dencombrement dont la configuration et linstallation rpondent aux dispositions de la directive 76/756/CEE du
Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives linstallation des disposi-
tifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et les remorques ou de la directive 93/92/CEE du Conseil

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 67

du 29 octobre 1993 relative linstallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse sur les vhicules moteur
deux ou trois roues, telles que celles-ci ont t modifies dans la suite, sont rputs satisfaire aux prescriptions du prsent
article.
Les catadioptres prmentionns doivent tre fixs et placs symtriquement moins de 400 mm du gabarit dans un plan
perpendiculaire laxe longitudinal du vhicule. La distance entre le sol et le bord infrieur des catadioptres doit tre suprieure
350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur des catadioptres ne doit pas dpasser 1.200 mm.
Peuvent tre munis en outre du ct gauche ou de chaque ct sur la face latrale dun feu de stationnement mettant une
lumire blanche ou jaune non blouissante vers lavant et une lumire rouge ou jaune non blouissante vers larrire:
a) les vhicules automoteurs affects au transport de personnes et ne comprenant pas plus de 9 places assises entires,
y compris celle du conducteur;
b) les autres vhicules automoteurs dont la longueur et la largeur nexcdent pas respectivement 6 et 2 mtres.
Le feu de stationnement latral peut tre remplac par un feu blanc ou jaune lavant et un feu rouge ou jaune larrire.
Dans tous les cas, ces feux doivent tre placs moins de 400 mm du gabarit du vhicule. La distance entre le sol et le bord
infrieur de la plage clairante dun feu de stationnement doit tre suprieur 350 mm. La distance entre le sol et le bord sup-
rieur de la plage clairante de ce feu ne doit pas dpasser 1.600 mm.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Tous les vhicules automoteurs peuvent tre munis en outre de chaque ct sur la face latrale de catadioptres fixes, de
couleur jaune, placs symtriquement et paralllement au plan longitudinal vertical du vhicule. La distance entre le sol et le
bord infrieur de ces catadioptres doit tre suprieure 350 mm. La distance entre le sol et le bord suprieur de ces cata-
dioptres ne doit pas dpasser 1.200 mm.
Toute publicit lumineuse ou par surface rflchissante est interdite sur tous les vhicules.
2. Lorsque les feux dencombrement et les catadioptres prvus lalina 41 du paragraphe 1 sont monts sur un vhicule
immatricul pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er janvier 1967,
a) ils doivent tre de couleur blanche ou jaune;
b) ils doivent, par drogation au cinquime alina dudit paragraphe 1, tre placs moins de 400 mm du gabarit du vhi-
cule ou, si le vhicule a une largeur suprieure 2,5m, aux extrmits de la largeur hors tout du vhicule.
Dans les mmes conditions, il suffit par drogation au sixime alina du paragraphe 1 que les feux dencombrement soient
placs la mme hauteur et visibles une distance suffisante, et que les catadioptres soient placs la mme hauteur et
suffisamment bas pour pouvoir tre frapps par les feux-croisement des autres vhicules.
Les huitime et neuvime alinas du paragraphe 1 ne sont pas applicables aux vhicules viss dans le prsent paragraphe.

Art. 44bis.
(Rgl. g.-d. du 15 fvrier 1990)
()

Art. 45.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
La face avant des remorques, des vhicules forains et des roulottes dont la largeur dpasse celle du vhicule tracteur, doit
tre pourvue de deux feux dencombrement rpondant aux conditions fixes larticle 44, alinas 3, 4 et 5 et placs de faon
faire reconnatre la largeur du vhicule.
La face arrire des remorques, des vhicules forains et des roulottes doit tre pourvue des feux prvus larticle 42ter, 2
sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle quilatral dont un sommet est dirig vers le
haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42ter, 2 sous c). Ces catadioptres doivent tre dun type homologu par un
des Etats membres des Communauts Europennes et avoir au moins 150 mm et au plus 200 mm de ct; les catadioptres
rpondant la directive 76/757/CEE du Conseil, du 27 juillet 1976, concernant le rapprochement des lgislations des Etats
membres relatives aux catadioptres des vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs satisfaire aux prescriptions du
prsent alina.
Par drogation lalina qui prcde
la face arrire des vhicules mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1979 doit tre pourvue des feux
prvus larticle 42bis 2 sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle quilatral dont
un sommet est dirig vers le haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42bis 2 sous c);
la face arrire des vhicules mis en circulation pour la premire fois avant le 1er janvier 1967 doit tre pourvue des feux
prvus larticle 42, 2 sous a) et b) ainsi que de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle dont un sommet
est dirig vers le haut et rpondant aux conditions de larticle 42, 2 sous c).

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 7 fvrier 2013.

JUILLET 2013 Vol. 1


68 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994)


Les vhicules trans doivent tre munis sur leur face arrire de deux catadioptres rouges ayant la forme dun triangle dont
un sommet est dirig vers le haut et rpondant aux conditions fixes larticle 42bis, 2 sous c). Il suffit dun catadioptre fix sur
la face arrire gauche des vhicules trans par un cycle ou par un cyclo-moteur1.

Art. 45bis.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
Il est interdit dquiper les vhicules automoteurs vises dans la prsente section lavant de plus de quatre feux-route,
de deux feux-croisement, de deux feux-position et de deux feux-brouillard et larrire de plus de deux feux rouges. Tou-
tefois, les motocycles ne doivent pas tre quips lavant de plus de deux feux-route, de deux feux-croisement, de deux
feux-position, de deux feux-brouillard et larrire de plus dun feu rouge; les side-cars adapts aux motocycles ne doivent
pas tre quips lavant de plus dun feu-position et larrire de plus dun feu rouge. Les vhicules rpondant la directive
76/756/CEE du Conseil, du 27 juillet 1976, concernant le rapprochement des lgislations des Etats membres relatives lins-
tallation des dispositifs dclairage et de signalisation lumineuse des vhicules moteur et de leurs remorques sont rputs
satisfaire aux dispositions du prsent alina.
Tous les feux de mme nom doivent tre de mme couleur et dgal clairement. Les feux et paires de feux du mme nom
doivent tre fixs la mme hauteur au-dessus du sol et tre placs symtriquement dans un plan perpendiculaire laxe
longitudinal du vhicule.
Tous les catadioptres de mme couleur doivent tre dgale intensit rflchissante et tre placs la mme hauteur.
Les phares de longue porte des vhicules automoteurs doivent steindre automatiquement avec les feux-route.
Il est interdit de monter sur les vhicules viss dans la prsente section des feux et catadioptres autres que ceux qui y sont
prvus.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)
Toutefois, les vhicules de la police grand-ducale et de ladministration des douanes et accises peuvent:
a) tre quips dun panneau lumineux non blouissant mont larrire du vhicule et portant linscription Police ou
Douane. Ce panneau peut en outre comporter sous forme littrale une injonction donne aux conducteurs de vhi-
cules et notamment celle de suivre le vhicule quip dudit panneau;
b) tre munis dun marquage priphrique rtro-rflchissant qui est compos de bandes ainsi que dinscriptions compor-
tant notamment la mention Police ou Douane et qui est appliqu sur le pourtour du vhicule.
Les modles du dispositif spcial et du marquage priphrique doivent tre agrs par le Ministre des Transports.
Les vhicules des services dincendie et de secours ainsi que les vhicules affects au secours sur route peuvent tre munis
dun panneau lumineux non blouissant portant un symbole ou une inscription caractrisant leur mission.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
()
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Les taxis, lexclusion de tout autre genre de vhicule, doivent tre munis dun panneau lumineux non blouissant portant
ses faces avant et arrire en couleur verte ou jaune linscription Taxi. Le panneau qui doit tre conforme un modle reconnu
par le ministre des Transports doit tre install sur le toit du vhicule.
Tout vhicule doit tre amnag de faon ce que les feux rouges et les catadioptres ne puissent en aucun cas tre mas-
qus par une partie du vhicule ou du chargement.
Les vhicules affects des travaux sur la voie publique peuvent tre signals leurs faces par des bandes rflchissantes
raies diagonales peintes en rouge et blanc.

Art. 45ter.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
()

Art. 45quater.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
()

Art. 45quinquies.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
()

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 69

IXe section. Des dispositifs visuels

Art. 46.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
1. Tout vhicule routier automoteur doit tre amnag de faon que la vue du conducteur soit suffisamment dgage vers
lavant et vers les deux cts, afin de lui permettre une conduite du vhicule en toute scurit.
2. Les lumires lintrieur du vhicule ne doivent pas gner le conducteur.
Aucun objet tranger lquipement normal du vhicule ne doit gner la vue du conducteur, ni se trouver dans le champ de
vision de celui-ci. Toutefois:
a) un dispositif accessoire, tel que notamment un systme de navigation, peut dborder dans le champ de vision du
conducteur vers lavant, condition que ce dispositif ne dpasse pas 20 cm de ct et quil soit fix de manire stable
sur le tableau de bord, au montant du pare-brise prs du conducteur ou sur le ct intrieur du pare-brise, de sorte
quaucune partie du dispositif ne dpasse la zone autorise telle que reprsente sur le graphique ci-aprs. Les dis-
tances sont mesures paralllement au pare-brise; en cas de pare-brise inclin, la distance de 14 cm est mesure
verticalement partir du tableau de bord.

b) une vignette dlivre des fins spcifiques peut dborder dans le champ de vision du conducteur vers lavant, condi-
tion quaucune partie de la vignette ne dpasse la zone autorise telle que reprsente sur le graphique ci-aprs. Les
distances sont mesures paralllement au pare-brise.

AVRIL 2014 Vol. 1


70 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

c) un film en matire plastique peut tre appos sur le pare-brise ou un vitrage latral lavant du vhicule, condition
que le film soit homologu cette fin par lautorit nationale comptente en la matire dun Etat membre de lEspace
conomique europen; sur le pare-brise, ce film ne doit pas dpasser la zone autorise telle que reprsente sous b).
3. Pour autant que le vhicule en soit quip, le pare-brise doit tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et
non susceptible de produire des clats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparatre
dforms.
Pour les vhicules des catgories M1, L5 et L7 immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971, les prescriptions
suivantes sont en outre applicables:
Pour autant que le vhicule en soit quip, le pare-brise doit tre en verre lamell ou tremp et rpondre aux exigences
du premier alina;
Les vitrages latraux lavant du vhicule doivent tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et non sus-
ceptible de produire des clats coupants en cas de bris; la dformation ventuelle des objets vus par transparence ne
doit pas constituer une gne pour le conducteur; lorsque les vitrages sont en verre, celui-ci doit tre lamell ou tremp;
Les vitrages autres que le pare-brise et les vitrages latraux lavant du vhicule doivent tre en un produit inaltrable,
non susceptible de produire des clats coupants en cas de bris.
4. Les vitrages qui satisfont aux exigences, soit de la directive modifie 92/22/CE concernant les vitrages de scurit et les
matriaux pour vitrages des vhicules moteur et de leurs remorques, soit du rglement modifi (ECE) N 43 concernant les
prescriptions uniformes relatives lhomologation du vitrage de scurit et des matriaux pour vitrage destins tre monts
sur les vhicules moteur et leurs remorques, sont rputs satisfaire aux exigences du prsent article.

Art. 46bis.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
()

Art. 47.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
Les vhicules automoteurs pare-brise, autres que les motocycles, doivent tre munis de deux essuie-glace efficaces
agissant chacun sur une moiti du pare-brise et permettant au conducteur davoir une visibilit suffisante. Les essuie-glaces
doivent pouvoir fonctionner sans intervention constante du conducteur.
Un seul essuie-glace suffit, sil est construit de faon ce quil agisse efficacement sur une surface du pare-brise permettant
au conducteur davoir une visibilit suffisante.
Pour les machines et les tracteurs1 pare-brise, il suffit dun seul essuie-glace automatique ou non. (Rgl. g.-d. du
15 mai 1976) Toutefois, pour les tracteurs1 pare-brise, qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 30 avril 1976,
cet essuie-glace doit tre automatique.
(Rgl. g.-d. du 19 juillet 1971)

Art. 47bis.
Outre les dispositions de larticle 47, les prescriptions du prsent article sont applicables aux voitures automobiles per-
sonnes et vhicules utilitaires qui sont immatriculs pour la premire fois aprs le 1er octobre 1971:
Toute voiture automobile personnes ou tout vhicule utilitaire pourvu dun pare-brise doit tre muni dun dispositif de dgi-
vrage et dun lave-glaces en parfait tat de fonctionnement.
(Rgl. g.-d. du 6 novembre 1975)

Art. 47ter.
Par drogation aux dispositions des articles 47 et 47bis, les prescriptions suivantes sont applicables aux tricycles2 qui sont
immatriculs pour la premire fois aprs le 25 novembre 1975:
Lorsque le vhicule est quip dun pare-brise, celui-ci doit tre muni dun ou de deux essuie-glaces conformes aux dispo-
sitions de larticle 47. Tout vhicule pourvu dun pare-brise doit tre muni dun lave-glace.

Art. 48.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Les rtroviseurs intrieurs et extrieurs, de mme que les dispositifs de vision indirecte quivalents, dont sont quips les
vhicules routiers automoteurs des catgories M2, M3, N2 et N3, immatriculs pour la premire fois partir du 26 janvier 2007,
ainsi que les vhicules des catgories M1 et N1, immatriculs pour la premire fois partir du 26 janvier 2010, doivent rpondre

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.


2 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.

AVRIL 2014 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 71

aux exigences de la directive modifie 2003/97/CE du Parlement europen et du Conseil du 10 novembre 2003 concernant le
rapprochement des lgislations des Etats membres relatives la rception des dispositifs de vision indirecte et des vhicules
quips de ces dispositifs.
Par drogation aux dispositions de lalina prcdent, les vhicules routiers automoteurs immatriculs pour la premire fois
partir du 1er janvier 1973, lexception des machines automotrices ainsi que des vhicules sans cabine ou cabine non fer-
me relevant des catgories L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, T1, T2, T3 et T4, doivent tre quips dun rtroviseur intrieur et dun
rtroviseur extrieur mont du ct gauche du vhicule, rpondant aux exigences suivantes:
a) Chaque rtroviseur doit avoir une surface dau moins 50 cm.
b) Tout rtroviseur doit tre fix de telle sorte quil reste en position stable dans les conditions normales de conduite du
vhicule.
c) Si le champ de vision du rtroviseur intrieur nest pas suffisant, celui-ci doit tre remplac ou suppl par un rtroviseur
extrieur, mont du ct droit du vhicule.
d) Tout rtroviseur doit tre plac de manire permettre au conducteur, assis sur son sige en position normale de
conduite, de surveiller la voie publique vers larrire du vhicule.
e) Le rtroviseur intrieur doit tre rglable par le conducteur en position de conduite.
f) Le rtroviseur extrieur plac du ct du conducteur doit tre rglable de lintrieur du vhicule, la portire tant ferme,
le verrouillage en position pouvant toutefois tre effectu de lextrieur. Ces dispositions ne sappliquent toutefois pas
aux rtroviseurs extrieurs qui, aprs avoir t rabattus sous leffet dune pousse, peuvent tre remis en position sans
rglage.
Les rtroviseurs, de mme que les dispositifs de vision indirecte quivalents, qui rpondent aux exigences de la directive
modifie 2003/97/CE prcite, sont rputs satisfaire aux prescriptions de lalina prcdent.
2. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 1, les vhicules des catgories N2 et N3 tombant sous lapplication de la
directive 2007/38/CE concernant le montage a posteriori de rtroviseurs sur les poids lourds immatriculs dans la Communaut
et ayant t immatriculs pour la premire fois partir du 1er janvier 2000, doivent tre quips, partir du 1er avril 2009, de
rtroviseurs rpondant aux exigences de la directive 2007/38/CE prcite.
3. Les machines automotrices ainsi que les vhicules sans cabine ou cabine non ferme relevant dune des catgories
L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, T1, T2, T3 et T4, qui ont t immatriculs pour la premire fois partir du 1er mai 1976, doivent tre
quips dau moins un rtroviseur extrieur mont du ct gauche du vhicule et rpondant aux prescriptions sous a), b), d) et
f) du paragraphe 1.
Tout vhicule vis lalina prcdent qui relve dune des catgories L5, L6 et L7 doit en outre tre quip dun rtroviseur
extrieur mont du ct droit du vhicule, si le champ de vision du rtroviseur plac sur le ct gauche est insuffisant.
4. Tout vhicule routier automoteur qui nest pas vis par les dispositions dun des paragraphes 1., 2. ou 3. du prsent article
doit tre quip dun rtroviseur de dimensions suffisantes, dispos et fix de manire permettre au conducteur de surveiller
de son sige la chausse vers larrire du vhicule.

Art. 48bis.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
Les dispositions de la prsente section ne sappliquent pas aux vhicules spciaux de lArme.

Art. 48ter.
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
()

Xe section. Des dispositifs spciaux

Art. 49.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
A) Tous les vhicules automoteurs soumis limmatriculation au Grand-Duch, lexception des tracteurs1, des ma-
chines et des vhicules spciaux de lArme, doivent tre quips dun indicateur de vitesse et dun compteur kilomtrique, fixs
porte de vue du conducteur. Ils doivent se trouver en parfait tat de fonctionnement et leurs indications doivent galement
tre lisibles de nuit sans gner le conducteur.
(Rgl. g.-d. du 29 janvier 1987)
()

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

JUILLET 2013 Vol. 1


72 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1986)


()
B) (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Les vhicules qui effectuent le ramassage scolaire dans le cadre de lenseignement fonda-
mental ou de lducation diffrencie, doivent tre munis leurs faces avant et arrire dun panneau amovible fond orange
prsentant un bord noir de 2 cm de largeur et portant en noir le symbole du panneau additionnel du modle 9. (Rgl. g.-d.
du 19 mars 2008) Le panneau arrire doit avoir une dimension dau moins 50 x 50 cm et tre en matire rflchissante. Le
panneau avant doit avoir une dimension dau moins 25 x 25 cm. La hauteur du symbole doit tre des 2/3 de celle du panneau.
Lusage de ce panneau nest autoris quau cours de lexcution dun ramassage scolaire. Il commande la prudence et
indique aux autres conducteurs quaux arrts des vhicules qui en sont munis, des enfants peuvent traverser la chausse.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1971)
()
(Rgl. g.-d. du 2 septembre 1992)
C) Lorsquils se trouvent en position horizontale, les plateaux de chargement des lvateurs dont est quip un vhicule
destin au transport de choses, doivent tre signals par des dispositifs appropris, tels que calottes, fanions, triangles de
prsignalisation, disposs ou fixs en sorte que les autres usagers de la route ne puissent se mprendre sur la position et les
dimensions de ces plateaux.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
D) Les autobus, les autocars, les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques immatriculs
pour la premire fois partir du 1er janvier 1988 doivent tre quips dun dispositif limiteur de vitesse qui satisfait:
aux prescriptions techniques fixes lannexe de la directive modifie 92/24/CEE du Conseil du 31 mars 1992 relative
aux dispositifs limiteurs de vitesse ou des systmes de limitation de vitesse similaires monts sur certaines catgories
de vhicules moteur, cette condition ne sappliquant toutefois pas aux vhicules prcits immatriculs pour la premire
fois avant le 1er janvier 2005;
aux critres de la directive modifie 92/6/CEE du Conseil relative linstallation et lutilisation, dans la Communaut
europenne, de limiteurs de vitesse sur certaines catgories de vhicules moteur.
Les dispositifs limiteurs de vitesse ne peuvent tre installs, calibrs et rgls que par des ateliers ou des organismes agrs
cette fin par le ministre des Transports.
Tout dispositif limiteur de vitesse doit tre rgl de telle manire que la vitesse du vhicule routier qui en est quip ne puisse
pas dpasser:
100 km/h pour les autobus et les autocars;
90 km/h pour les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques.
Lors du contrle technique des vhicules routiers soumis lobligation dtre quip avec un limiteur de vitesse sur base
des dispositions du prsent article, lorganisme de contrle technique doit vrifier, dans toute la mesure du possible, le fonc-
tionnement correct et conforme du limiteur de vitesse, dont tout particulirement son aptitude empcher lesdits vhicules de
dpasser les vitesses limites prescrites lalina prcdent.
Pour les camions, les tracteurs de remorques et les tracteurs de semi-remorques dont la masse maximale autorise ne
dpasse pas 12.000 kg et pour les autobus et les autocars dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 10.000 kg, les
prescriptions ci-avant ne sont applicables:
qu partir du 1er janvier 2005 pour les vhicules prcits immatriculs pour la premire fois partir de cette date;
qu partir du 1er janvier 2006 pour les vhicules prcits immatriculs pour la premire fois entre le 1er janvier 2001 et
le 1er janvier 2005;
qu partir du 1er janvier 2007 pour les vhicules viss au tiret prcdent et qui sont affects exclusivement des trans-
ports nationaux.
Les dispositions du prsent paragraphe ne sappliquent pas:
aux vhicules de larme;
aux vhicules routiers qui, par construction, ne peuvent pas dpasser les vitesses prvues au troisime alina;
aux vhicules routiers qui sont utiliss en service urgent et numrs larticle 39;
aux vhicules routiers qui sont utiliss des fins dessais scientifiques;
aux autobus qui assurent uniquement des services publics en agglomration.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 73

(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)


E) Des dispositifs destins porter des cycles et fauteuils roulants pour handicap physique peuvent tre monts larrire
des vhicules, condition
de ne pas dpasser larrire du vhicule de plus dun mtre,
de servir uniquement aux transports de cycles et de fauteuils roulants.
Lorsque ce dispositif masque ou nuit la visibilit des feux et catadioptres dont le vhicule doit tre quip, le dispositif doit
tre muni dun systme dclairage ddoublant le fonctionnement des feux du vhicule et assurant la visibilit rglementaire
des feux et catadioptres.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2004)
Lorsque le dispositif masque ou nuit la visibilit de la plaque dimmatriculation arrire, le dispositif doit tre muni dune
plaque dimmatriculation complmentaire rpondant aux dispositions du rglement grand-ducal du 17 juin 2003 relatif liden-
tification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros dimmatricu-
lation.
(Rgl. g.-d. du 20 septembre 1994)
F) Des vhicules qui sont conus selon des techniques nouvelles ou des principes non rglements ou incompatibles par
nature avec les dispositions des articles 2 54 et qui servent des essais techniques ou scientifiques, peuvent tre admis la
circulation condition dtre munis lavant et larrire dun signe distinctif portant linscription essai scientifique, lusage de
ce signe distinctif tant subordonn une autorisation individuelle du ministre des Transports.
G) Les camions, les tracteurs de semi-remorques et les autocars servant linstruction pratique et la rception de lexa-
men pratique doivent tre munis la face arrire du vhicule ou de lensemble de vhicules dun panneau non blouissant
fond blanc prsentant un bord noir de 2 cm de largeur et portant en dessous du signal A,21 de larticle 107 linscription en
noir AUTO-ECOLE. Les dimensions du panneau doivent tre dau moins 50 50 cm. La hauteur additionne du signal et de
linscription doit reprsenter au moins les deux tiers de celle du panneau.
Si le vhicule ou lensemble de vhicules ne servent pas linstruction ou la rception dexamens pratiques le panneau
doit tre enlev ou masqu.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
H) Les camions, tracteurs de semi-remorques ainsi que les remorques et semi-remorques dun poids total maximum auto-
ris suprieur 3.500 kg doivent tre munis leur face arrire de plaques didentification dun type homologu en application du
Rglement (ECE) n70, entr en vigueur le 15 mai 1987 et approuv par le rglement grand-ducal du 11 aot 1996 concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des plaques didentification arrire pour vhicules lourds et longs. La lon-
gueur totale additionne dun jeu de plaques didentification arrire consistant en une, deux ou quatre plaques rectangulaires,
doit tre comprise entre 1.130 mm et 2.300 mm. La largeur dune plaque doit tre comprise entre 130 mm et 150 mm pour les
camions et les tracteurs de semi-remorques et entre 195 mm et 230 mm pour les remorques et semi-remorques. Les plaques
destines tre montes sur des camions et tracteurs de semi-remorque doivent tre du type chevrons avec des bandes
alternes obliques jaunes rtrorflchissantes et rouges fluorescentes et doivent tre installes sur le vhicule conformment
une des figures 1a), 1b), 1c) ou 1d) reproduites ci-aprs.

JUILLET 2013 Vol. 1


74 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Figure 1
Plaques didentification arrire pour camions et tracteurs de semi-remorque

a) 140 10 mm

1130 mm L 2300 mm

b) 100 mm

45 5

rouge fluorescent 100 2,5 mm

jaune rtrorflchissant

c)

d)

Les plaques destines tre montes sur des remorques ou semi-remorques doivent avoir un fond jaune rtro-rflchissant
et une bordure rouge fluorescente et doivent tre installes sur le vhicule conformment une des figures 2a), 2b) 2c) ou 2d)
ci-aprs.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 75

Figure 2
Plaque didentification arrire pour remorques et semi-remorques

+ 30 mm
200
a) - 5 mm

1130 mm L 2300 mm

b)
401mm

rouge fluorescent

jaune rtroflchissant

c)

d)

La prsence des plaques didentification arrire prvues par le prsent paragraphe est facultative sur les vhicules qui ont
t mis en circulation pour la premire fois au Luxembourg avant le 1er mars 1999.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
I) Les prescriptions des paragraphes A), B) et C) ne sappliquent ni aux machines, ni aux vhicules spciaux de larme,
ni aux vhicules du service dincendie.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
()

JUILLET 2013 Vol. 1


76 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)


J) Lorsquun sige avant autre que celui correspondant la place du conducteur est quip dun coussin gonflable frontal,
linterdiction prvue larticle 160bis demployer sur ce sige un dispositif de retenue pour enfants tourn vers larrire doit tre
indique conformment au Rglement (ECE) n94 complt concernant les prescriptions uniformes relatives lhomologation
des vhicules en ce qui concerne la protection des occupants en cas de collision frontale, accept par le rglement grand-ducal
modifi du 30 janvier 1983.
Ltiquette de mise en garde doit tre solidement fixe et situe de faon pouvoir tre vue facilement par une personne
sapprtant installer un dispositif de retenue pour enfants tourn vers le sige en question. Une rfrence permanente doit
tre visible tout moment dans le cas o la mise en garde nest pas visible lorsque la porte est ferme. Cette prescription ne
sapplique pas aux siges quips dun systme automatique de dsactivation du coussin gonflable lorsquun dispositif de
retenue pour enfants tourn vers larrire est install.
Les dispositifs de retenue pour enfants tourns vers larrire doivent tre munis dune tiquette visible lorsque le dispositif est
install et portant lavertissement: TRES HAUT RISQUE - A ne pas utiliser sur des siges de passagers quips de coussins
gonflables. Cette tiquette peut galement tre rdige en langue luxembourgeoise, allemande ou anglaise.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
K) A partir du 1er juin 2008, un triangle de prsignalisation rpondant aux exigences du Rglement (ECE) N27 concernant
les prescriptions uniformes relatives lhomologation des triangles de prsignalisation doit se trouver bord de tout vhicule
routier automoteur ayant au moins quatre roues.
L) A partir du 1er juin 2008, au moins un vtement de scurit rpondant aux exigences dune des normes EN 471 ou
EN 1150 doit se trouver bord de tout vhicule routier automoteur, lexception des vhicules des catgories L1 et L2.
(Rgl. g.-d. du 9 juin 2008)
M) A partir du 15 juin 2008, et sans prjudice des dispositions du rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur les
transports par route de marchandises dangereuses, les vhicules des catgories N1, N2 et N3 ainsi que les vhicules usage
spcial dont la masse maximale autorise dpasse 3.500 kg doivent tre munis dun extincteur dincendie portatif dune capa-
cit minimale de 2 kg de poudre ou dune capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, cet extincteur devant
tre solidement fix dans la cabine de conduite, porte de main du conducteur.
Les vhicules de la catgorie N3 doivent en outre tre munis dun deuxime extincteur dincendie portatif, dune capacit
minimale de 6 kg de poudre ou dune capacit correspondante pour un agent dextinction quivalent, cet extincteur devant tre
install de telle manire sur le vhicule quil soit aisment accessible de lextrieur du vhicule.
Tout extincteur dont est muni un vhicule routier en vertu du prsent paragraphe doit tre pourvu dun plombage qui permet
de vrifier quil na pas t utilis. En outre, il doit porter une marque de conformit en cours de validit et indiquant notamment
lanne et le mois dexpiration de cette validit, cette marque devant avoir t appose par un organisme agre ou reconnu
cette fin dans un tat membre de lEspace conomique Europen.
Pour les vhicules ayant t immatriculs avant le 15 juin 2008 et tombant sous lapplication des dispositions du prsent
paragraphe, ces dispositions ne sappliquent qu partir du 15 juin 2010.
N) A partir du 15 juin 2008, les vhicules des catgories N2 et N3 ainsi que les vhicules usage spcial dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg doivent tre munis dun coffret de secours contenant des objets et produits pharmaceu-
tiques ncessaires aux premiers soins en cas daccident.
(Rgl. g.-d. du 10 avril 1975)

Art. 49bis.
Les tracteurs1 qui seront immatriculs pour la premire fois aprs le 31 dcembre 1975 devront tre quips dune cabine
ou dun cadre de protection suffisamment robustes pour protger efficacement les conducteurs et passagers en cas de renver-
sement ou de culbute de ces vhicules.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
Les tracteurs1 dont la voie minimale fixe ou rglable dun des essieux moteur est infrieure 1.150 mm et/ou dont le
poids maximum autoris est infrieur 800 kg, ne sont pas viss par les dispositions de lalina qui prcde.
Tout tracteur1 qui est couvert par une rception CEE dlivre sur base des prescriptions des directives 77/536/CEE du
Conseil du 28 juin 1977, 79/622/CEE du Conseil du 25 juin 1979 et 86/298/CEE du Conseil du 26 mai 1986 concernant le
rapprochement des lgislations des Etats membres relatives aux dispositifs de protection en cas de renversement des tracteurs
agricoles ou forestiers roues, telles quelles ont t modifies dans la suite, est rput satisfaire aux prescriptions des deux
alinas prcdents.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 6 juillet 2004.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 77

(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)

Art. 49ter.
1. Tout fauteuil roulant moteur doit tre muni au moins des quipements et systmes suivants:
de pneus appropris et en bon tat, adapts ses vitesse et masse maximales;
dun systme de freinage action rapide, adapt ses vitesse et masse maximales et capable de larrter et de limmo-
biliser en toute scurit, mme dans les dclivits;
larrire, dau moins un catadioptre non triangulaire, de couleur rouge.
2. Un fauteuil roulant moteur ne doit pas comporter des parties ou lments pouvant mettre en danger les autres usagers.

(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

XIe section. Des dispositions gnrales concernant les sections I X

Art. 50.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
Il est interdit de mettre ou de faire mettre en circulation ou dy maintenir un vhicule dont un ou plusieurs organes ou qui-
pements ont t remplacs, modifis ou enlevs de faon en altrer la conformit au type rceptionn ou le fonctionnement
rglementaire, notamment en ce qui concerne la puissance ou la vitesse par construction.
Une nouvelle classification dun vhicule antrieurement mis en circulation ne peut intervenir que sur production dun certifi-
cat du constructeur dont il rsulte que du point de vue technique rien ne soppose cette classification.
(Rgl. g.-d. du 27 janvier 2001)
Il est galement interdit daltrer, de transformer, denlever ou de remplacer les numros de fabrication du moteur et du
chssis. En cas de remplacement du moteur, dune partie du moteur, du chssis ou dune partie du chssis, il est interdit de
frapper dans le nouveau moteur, dans le nouveau chssis ou dans la nouvelle pice le numro de fabrication de llment
remplac ou un autre numro. (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Seule la Socit Nationale de Circulation Automobile, ci-aprs
dnomme SNCA, est autorise procder la refrappe dun numro de fabrication ou de chssis, notamment dans le cas de
la transformation, de la modification ou de la rparation dun vhicule, de nature affecter ou modifier une des caractristiques
techniques figurant dans le certificat de conformit ou dans le procs-verbal de rception de ce vhicule.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)

Art 50bis.
Les dispositions des articles 2 50 obligent le propritaire et le conducteur.

XIIe section. Du transport de personnes

A. Gnralits

Art. 51.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les dispositions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules de larme.
2. Il est interdit de transporter des passagers:
1) laide dun vhicule routier soumis limmatriculation: autrement que sur les places inscrites sur son certificat dimma-
triculation; cette disposition sapplique galement au conducteur du vhicule;
2) laide dun vhicule routier non soumis limmatriculation: autrement que sur des places assises;
3) sur les places assises dun vhicule routier: autrement que sur des siges appropris, rpondant aux exigences respec-
tivement des articles 52 ou 53; cette disposition sapplique galement au conducteur du vhicule.
Le nombre maximal de places, assises, debout et autres, dun vhicule routier est limit neuf, except pour les vhicules
des catgories M2 et M3.
Les dispositions des deux alinas prcdents ne sappliquent toutefois pas:
a) aux vhicules servant un usage public spcial, condition que ces vhicules circulent une vitesse ne dpassant pas
25 km/h, ainsi quaux vhicules de la police grand-ducale et des services dincendie et de secours. Les drogations qui
sont applicables ces vhicules doivent tre mentionnes sur le certificat dimmatriculation;

JUILLET 2013 Vol. 1


78 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

b) aux vhicules participant des vnements spciaux, tels que notamment les vhicules-balai oprant loccasion
dune preuve sportive et les vhicules participant des cortges, sous rserve pour ces vhicules dtre couverts par
une assurance spciale et de circuler dans le respect des conditions arrter de cas en cas par le ministre des Trans-
ports.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3. Le transport de personnes, autres que la personne mobilit rduite, est interdit sur un fauteuil roulant moteur.

Art. 51bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()

Art. 51ter.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()

Art. 51quater.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()
Art. 52.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Les dispositions du prsent article ne sappliquent pas aux vhicules routiers des catgories L1, L3 et L4, ni aux vhi-
cules des catgories L2, L5, L6 et L7 non munis dune carrosserie, ni aux cycles et aux vhicules routiers assimils aux cycles,
ni aux vhicules routiers trans par des cycles ou par des vhicules routiers assimils des cycles, ni aux vhicules de larme.
2. Aux places assises dun vhicule routier doivent correspondre des siges ou des banquettes, solidement fixs ou ancrs
la structure du vhicule et verrouills ds que le vhicule se trouve en mouvement. Aux places autres que les places assises
et les places debout, doivent correspondre des strapontins, des couchettes, des brancards ou des fauteuils roulants.
A chaque sige, banquette et fauteuil roulant destin servir de place assise dans un vhicule routier doit correspondre un
dossier solide.
A chaque sige, banquette ou strapontin destin servir de place assise dans un vhicule routier doivent correspondre soit
deux repose-pieds, soit une partie de la carrosserie du vhicule et de ses accessoires, permettant tant au conducteur du vhi-
cule quaux passagers dont la taille dpasse 150 cm dy appuyer leurs pieds lorsque le vhicule est en mouvement.
Pour les vhicules routiers de la catgorie M1 qui ont t immatriculs partir du 1er octobre 1971, les siges avant rabat-
tables de mme que les dossiers rabattables vers lavant de ces siges doivent se verrouiller automatiquement en position
normale. Pour ces vhicules ainsi que pour les vhicules routiers des catgories N1, N2, N3, M2 et M3 qui ont t immatriculs
partir du 21 avril 2006, les siges et les banquettes coulissants de mme que leurs dossiers rabattables doivent pouvoir tre
verrouills dans toutes les positions prvues.
3. Le sige rserv au conducteur dun vhicule routier doit avoir une largeur dau moins 55 cm, hormis pour les vhicules
de la catgorie T, les vhicules des catgories L2, L5, L6 et L7 munis dune carrosserie ainsi que les machines, pour lesquels il
suffit ce titre dune largeur dau moins 40 cm. Le plan mdian vertical du sige du conducteur doit passer par le centre du dis-
positif de direction. Pour les vhicules de la catgorie T et les machines, un sige en forme de selle, permettant au conducteur
de sy asseoir en toute scurit, est rput satisfaire ces exigences.
Les places autres que celle du conducteur sur les siges, les banquettes, les couchettes et les brancards dun vhicule
doivent avoir une largeur dau moins 40 cm pour chaque personne transporte. Pour une place assise ct du conducteur,
la largeur est mesure partir soit de lespace rserv au conducteur, soit de la position la plus dfavorable du levier du frein
main ou du levier du changement de vitesse, si ces leviers se trouvent dans le plan longitudinal des siges avant, soit de la
position la plus dfavorable du levier dembrayage sil sagit dun vhicule embrayage automatique ou semi-automatique, tant
entendu que dans tous les cas la dimension la plus dfavorable est prise en considration. Pour les places assises en arrire du
conducteur, la largeur est mesure hauteur du coussin du sige contre le dossier, lespace disponible au-del de neuf places
assises ntant pas considr.
4. A partir du 20 octobre 2007, les vhicules routiers des catgories M1, M2, M3, N1, N2 et N3 ne peuvent plus tre immatri-
culs pour la premire fois que sils rpondent, en ce qui concerne leurs siges, les ancrages de ces siges et les appuis-tte
dont ces siges sont quips, aux prescriptions de la directive modifie 74/408/CEE du Conseil du 22 juillet 1974 relative aux
siges, leurs ancrages et aux appuis-tte des vhicules moteur.
5. Sans prjudice des dispositions des paragraphes 1., 2. et 3., les vhicules routiers qui rpondent, en ce qui concerne leurs
siges, les ancrages de ces siges et les appuis-tte dont ces siges sont quips, aux prescriptions de la directive modifie
74/408/CEE prcite, sont rputs satisfaire aux exigences du prsent article.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 79

Art. 52bis.
(Rgl. g.-d. du 21 juillet 1981)
()

Art. 53.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Il est interdit de transporter des personnes laide de cycles, de vhicules routiers assimils aux cycles, de vhicules rou-
tiers trans par des cycles ou par des vhicules routiers assimils des cycles, de vhicules routiers des catgories L1, L3 et
L4 ainsi que de ceux des catgories L2, L5, L6 et L7 non munis dune carrosserie, autrement que dans les conditions suivantes:
le nombre de places est limit:
deux pour les vhicules des catgories L1, L2 et L3 ainsi que pour les vhicules routiers trans par des cycles ou
par des vhicules routiers assimils des cycles;
quatre pour les vhicules des catgories L4, L5, L6 et L7, le nombre de places tant limit deux dans le side-car
du vhicule de la catgorie L4;
la longueur dun sige unique conu pour le transport de deux personnes assises lune derrire lautre est suprieure
50 cm;
les siges du side-car dun vhicule de la catgorie L4 mis en circulation pour la premire fois partir du 1er mai 2008
ont une largeur dau moins 40 cm et sont munis dun systme de retenue adquat;
le sige spcial destin au transport dun enfant dont la taille natteint pas 150 cm est adapt au poids et la taille de
lenfant transport et muni dun systme de retenue adquat;
chaque place assise sur un sige ou dans un sige spcial correspondent soit deux repose-pieds, soit une partie de la
carrosserie du vhicule, soit une partie du sige spcial, permettant tant au conducteur du vhicule qu toute personne
transporte dappuyer ses pieds lorsque le vhicule est en mouvement.
2. Les passagers sur les vhicules routiers des catgories L3 et L4 ainsi que sur ceux des catgories L5 et L7 non munis
dune carrosserie doivent:
tre gs de 12 ans au moins;
avoir une taille suffisante leur permettant un usage adquat des repose-pieds;
faire obligatoirement usage des repose-pieds; cette exigence sapplique galement au conducteur de ces vhicules.
Les dispositions de lalina prcdent ne sappliquent pas aux passagers transports dans le side-car dun vhicule de la
catgorie L4, condition que:
les siges du side-car rpondent aux exigences du troisime tiret du paragraphe 1.;
chaque passager soit correctement assis sur un sige spcial rpondant aux exigences du quatrime tiret du para-
graphe 1.;
chaque passager fasse un usage adquat du systme de retenue;
chaque passager dont la taille dpasse 150 cm fasse usage des repose-pieds.
3. Les passagers sur les cycles, les vhicules routiers assimils aux cycles, les vhicules routiers des catgories L1 et L2
ainsi que ceux de la catgorie L6 non munis dune carrosserie doivent:
tre gs de 8 ans au moins;
avoir une taille suffisante leur permettant un usage adquat des repose-pieds;
faire obligatoirement usage des repose-pieds, cette exigence sappliquant galement au conducteur de ces vhicules.
Toutefois, le transport dun enfant g de moins de 8 ans est autoris laide des vhicules viss au premier alina,
condition que:
le conducteur du vhicule en question soit g de 18 ans au moins;
le vhicule en question soit pourvu dun sige spcial rpondant aux exigences du quatrime tiret du paragraphe 1;
lenfant transport soit correctement assis sur le sige spcial et fasse un usage adquat du systme de retenue et des
repose-pieds.
Par ailleurs, des enfants de moins de huit ans peuvent tre transports laide dun vhicule destin au transport de per-
sonnes et tran par un cycle ou par un vhicule routier assimil un cycle, condition que:
le conducteur du vhicule tranant soit g de 18 ans au moins;
le nombre des enfants transports dans le vhicule tran ne dpasse pas deux;
les enfants transports soient correctement assis sur les siges prvus et fassent un usage adquat du systme de
retenue et des repose-pieds.

JUILLET 2013 Vol. 1


80 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Art. 53bis.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
()

B. Autobus et autocars

Art. 54.
En dehors des conditions prescrites par le prsent arrt pour tous les vhicules automoteurs, les autobus et autocars
doivent rpondre aux dispositions ci-aprs:
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
1. Chssis:
Le chssis doit tre muni dun pare-chocs avant et dun pare-chocs arrire.
Le vhicule doit tre muni de butes lastiques protgeant le chssis et la carrosserie contre les dtriorations pouvant
rsulter de la flexion des ressorts.
2. Moteur.
Pour un vhicule direction avance, le moteur doit tre isol par une enveloppe tanche, de faon que ni les mana-
tions de carburant et de lubrifiant, ni lair chaud ne puissent sintroduire dans le compartiment des passagers ou dans la
cabine du conducteur.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
3. Rservoir.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur carburation, aucune partie de la tuyauterie dchappement ne doit se
trouver moins de 10 cm du rservoir carburant.
Les canalisations de carburant ne doivent, sans raison technique valable, se trouver moins de 10 cm de la tuyauterie
dchappement.
Les canalisations et le rservoir carburant doivent tre placs lextrieur du vhicule sous la carrosserie.
(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1980)
Lorifice de remplissage du rservoir carburant ne doit pas se trouver moins de 50 cm dune ouverture de porte,
lorsque le rservoir est destin contenir de lessence, et moins de 25 cm, lorsque le rservoir est destin contenir
du carburant diesel. En aucun cas, lorifice de remplissage ne doit se trouver dans la partie du vhicule rserve aux
voyageurs ou au conducteur.
4. Echappement.
Lvacuation des gaz doit tre tablie de manire ne pas incommoder les occupants du vhicule et de la remorque, sil
y en a.
Le tuyau dchappement et le dispositif silencieux doivent tre carts dau moins 10 centimtres de toute boiserie ou
de toute matire combustible, moins quils ne soient isols de faon empcher tout danger dincendie.
5. Dispositif antidrapant.
Les roues motrices doivent pouvoir tre munies dun dispositif antidrapant.
Lespace libre entre les pneumatiques et la carrosserie doit tre tel quil soit possible de garnir les pneumatiques, ou les
pneus externes seuls, sils sont jumels, dun dispositif antidrapant appropri.
6. Organes de transmission
Il doit exister autour de larbre de transmission une ou plusieurs gardes destines empcher les tronons de larbre en
cas de rupture de crever le plancher ou de former bquille en prenant appui sur le sol.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
7. Freins.
La commande hydraulique ou pneumatique des freins de service doit comprendre deux circuits distincts, si le ou les
autres dispositifs de freinage du vhicule ne ralisent pas une efficacit de freinage de 5 m/sec2 au moins.
8. Carrosserie.
La hauteur intrieure des caisses, entre le plancher et le plafond, dans laxe des vhicules doit tre de 1,80 m au mini-
mum pour un autobus.
La carrosserie doit tre parfaitement tanche, de manire empcher la pntration de la poussire et des vapeurs de
carburants lintrieur du vhicule.
Les fentres et les portes doivent fermer hermtiquement et causer le moins de bruit possible pendant la marche du
vhicule.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 81

9. Marche-pieds.
Aux issues lusage normal des voyageurs, des marche-pieds facilement accessibles doivent tre amnags, si le
plancher se trouve plus de 45 cm au-dessus du sol.
(Rgl. g.-d. du 23 dcembre 1971)
10. Portires et issues de secours.
Les autobus et autocars doivent tre pourvus de trois issues au moins praticables en toute circonstance, dont deux
lavant et une larrire, au fond ou dans la paroi latrale.
Les autobus et autocars jusqu 24 places assises entires, y compris le sige du conducteur, doivent tre pourvus au
moins dune portire et de deux issues de secours. Cette portire doit se trouver dans la face latrale droite du vhicule.
Les autobus et autocars de plus de 24 places assises entires doivent tre pourvus dau moins deux portires lusage
normal des voyageurs et dune ou de plusieurs issues de secours. Ces deux portires doivent se trouver dans la face
latrale droite du vhicule.
II ne peut exister aucune portire lusage normal des voyageurs dans la face latrale gauche du vhicule.
Le conducteur doit disposer dune portire daccs son sige, lorsquil lui est difficile datteindre son sige en passant
par une portire lusage normal des voyageurs. La portire lusage du conducteur doit tre commande manuelle
et permettre un accs ais son sige. Cette portire ne doit pas servir lusage normal des voyageurs.
Les portires lusage normal des voyageurs doivent offrir un passage libre minimum de 60 cm de largeur et de 160 cm
de hauteur. Des mains courantes ou dautres moyens appropris pour faciliter la monte ou la descente des voyageurs
doivent tre prvus lendroit des portires. Des marchepieds facilement accessibles doivent tre amnags, si le plan-
cher se trouve plus de 45 cm au-dessus du sol. (Rgl. g.-d. du 12 juillet 1973) Toutefois, pour les autocars, il suffit que
les portires lusage normal des voyageurs aient une hauteur dau moins 150 cm.
Si un autobus ou autocar servant au transport dlves est muni dune portire dans la face arrire, cette portire ne doit
souvrir que de lextrieur, moins que son ouverture ne soit commande depuis le sige du conducteur.
11. Inscriptions.
Les issues de secours doivent porter lintrieur linscription sortie de secours et lextrieur, lorsquil sagit dune
portire, linscription entre interdite.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
De mme, les trappes dvacuation amnages dans la toiture du vhicule, qui tiennent lieu dissue de secours et qui
ne doivent tre utilises quen cas daccident ou de danger imminent, doivent tre signales par linscription Sortie de
secours.
Chaque vhicule doit porter lintrieur en chiffres de 5 cm de hauteur au moins, linscription du nombre de places
autoris, tant assises que debout.
Les autobus doivent porter en outre les inscriptions dfense de fumer et dfense de sentretenir avec le conducteur
tant que le vhicule est en marche. Les occupants sont tenus de se conformer ces inscriptions qui peuvent tre faites
en langue franaise ou allemande.
(Arrt g.-d. du 30 avril 1960)
12. Places pour voyageurs.
Les places pour voyageurs et, le cas chant, lemplacement rserv aux colis et bagages doivent tre disposs de
faon quaucun essieu nait supporter une charge suprieure celle qui est indique par le constructeur. Pour le calcul
de la charge, le poids de chaque personne pouvant tre transporte, y compris le conducteur, est fix 65 kg.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Jusquau 8 mai 2008, les enfants de moins de 12 ans dont la taille natteint pas 150 cm sont considrs comme
occupant 2/3 de place dans le calcul du nombre de personnes admissibles, sans prjudice des dispositions de larticle
160bis.
13. Places assises.
Les siges destins aux voyageurs doivent tre fixs de faon ne pouvoir se dplacer en cours de route. Le sige doit
avoir une largeur minimum de 40 cm par personne. Les siges placs dans le mme sens doivent avoir leurs dossiers
carts lun de lautre dau moins 70 cm. Les siges disposs vis--vis doivent avoir leurs dossiers carts la partie
suprieure dau moins 1,15 m.
(Rgl. g.-d. du 17 octobre 1988)
Les strapontins qui quipent les autocars doivent pouvoir se lever automatiquement et rester dans cette position.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) Linstallation de strapontins dans le couloir des vhicules M2 et M3 est interdite.

JUILLET 2013 Vol. 1


82 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)


14. Places debout:
Des places debout ne sont autorises qu des endroits o la hauteur entre le plancher et le plafond est dau moins
180 cm.
Le nombre de places debout est limit au quotient de la surface utile libre de la partie du plancher qui rpond lexi-
gence de lalina prcdent, exprime en m2, par 0,15, condition que ni la masse maximale autorise du vhicule, ni
celle sur un de ses essieux ne soit dpasse.
Jusquau 8 mai 2008, les enfants de moins de 12 ans dont la taille natteint pas 150 cm sont considrs comme occu-
pant 2/3 de place dans le calcul du nombre de personnes admissibles.
15. Couloir.
Le couloir doit avoir une largeur de 30 cm au moins.
16. Aration.
Laration doit tre assure soit par des panneaux amnags la partie suprieure des parois latrales de la caisse,
soit par des ventilateurs appliqus au dais ou des glaces coulisses, soit par ces moyens combins.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
17. Chauffage.
Les autobus et autocars doivent tre pourvus dun systme de chauffage en bon tat de fonctionnement, qui doit offrir
toutes les garanties de scurit et de salubrit.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur essence ou aliment en gaz liqufi, une installation de chauffage par gaz
dchappement nest pas admise.
Pour le vhicule qui est quip dun moteur diesel, toutes dispositions doivent tre prises pour quen aucun cas les gaz
dchappement ne puissent pntrer dans le compartiment rserv aux voyageurs et au conducteur.
En aucun cas, le chauffage ne peut tre ralis par une flamme dont lair de combustion est pris lintrieur du vhi-
cule.
18. Glaces.
Toutes les glaces doivent tre en un produit inaltrable, parfaitement transparent et non susceptible de produire des
clats coupants en cas de bris. Les objets vus par transparence ne doivent pas apparatre dforms.
19. Cabine et sige du conducteur.
Le sige du conducteur, spar autant que possible des siges des voyageurs, doit tre tabli de manire rendre la
conduite aise. Le rayon visuel du conducteur doit tre bien dgag. La cabine doit tre munie dun cran pour que le
conducteur ne puisse pas tre gn par le soleil.
20. Eclairage.
Lclairage intrieur obligatoire en cas darrt doit comprendre:
1 une lampe proximit des portires dentre et de sortie, clairant les marchepieds;
2 un clairage des compartiments suffisant pour clairer toutes les places et les couloirs.
Lclairage doit tre lectrique.
En plus de lclairage dsign ci-dessus, chaque vhicule doit tre quip dune lampe portative de secours au moins.
Il peut tre muni dun ou de deux feux blancs servant clairer les indications relatives litinraire ou la destination.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
21. Batteries daccumulateurs.
La batterie daccumulateurs doit tre fixe en un endroit qui, spar du compartiment destin aux voyageurs par une
paroi parfaitement tanche, prsente des ouvertures daration vers lextrieur. Elle doit tre aisment accessible.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
22. Extincteurs:
Un extincteur dincendie portatif dune contenance minimum de 6 kg doit tre plac porte du conducteur. Un deu-
xime extincteur portatif de mme contenance doit se trouver larrire du vhicule un endroit o il est parfaitement
visible et facilement accessible.
Ces extincteurs doivent rpondre aux exigences du paragraphe M) de larticle 49.
23. Coffret de secours:
Chaque vhicule doit tre muni dun coffret de secours, contenant des objets et produits pharmaceutiques ncessaires
aux premiers soins en cas daccident.
24. Billets de voyage.
Les entrepreneurs et conducteurs dautobus doivent dlivrer des billets de voyage chaque voyageur lors de la prise en
charge. Les voyageurs doivent exhiber les billets la premire rquisition des agents chargs du contrle.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 83

25. Conducteur.
Le conducteur doit constamment prter toute son attention la conduite du vhicule. Il lui est interdit de sentretenir avec
les voyageurs tant que le vhicule est en marche.
26. Remorque.
a) Lautorisation de traner au moyen dun autobus ou autocar une remorque destine au transport de personnes nest
dlivre que pour les types de vhicules tracteurs dont le chssis a t spcialement calcul et construit dans ce
but.
La demande en autorisation, prsente par le propritaire, doit tre accompagne dune note descriptive contenant
les dates techniques du chssis du vhicule tracteur et dun certificat indiquant les donnes essentielles en fonction
desquelles le chssis et les attaches entre le vhicule tracteur et la remorque ont t calculs et raliss. Ces deux
pices doivent maner du constructeur du chssis.
Toute transformation du chssis tendant obtenir une augmentation du poids total maximum autoris est subor-
donne au consentement pralable du constructeur du chssis, sous peine dannulation de lautorisation de remor-
quage. Le certificat attestant ce consentement doit parvenir au Ministre des Transports avant la remise en service
du vhicule transform.
Le moteur doit avoir une puissance suffisante pour permettre le dmarrage du vhicule tracteur avec sa remorque
charge dans une monte de 12%.
b) La remorque doit tre fixe au vhicule tracteur au moyen de deux attaches indpendantes, capables dassurer cha-
cune le remorquage et la direction de la remorque de telle sorte que celle-ci suive en toute circonstance la trajectoire
du vhicule tracteur.
Ces deux attaches doivent supporter un freinage sur une pente de 12%, la remorque tant charge jusqu concur-
rence du poids total maximum autoris. Un dispositif spcial doit empcher les attaches de former bquille en cas
de rupture.
c) La remorque doit tre munie dun dispositif permettant aux voyageurs de donner un signal davertissement au
conducteur du vhicule tracteur.
d) La remorque doit comporter un dispositif de freinage agissant sur toutes les roues, actionn par le conducteur du
vhicule tracteur et mettant en uvre un servo-frein. Ce dispositif doit provoquer le freinage automatique en cas de
rupture de lattache.
La remorque doit tre pourvue dun second dispositif de freinage commande main permettant de limmobiliser
sur une pente de 12%.
Aucune place debout ne peut tre prvue dans la remorque. Le poids total maximum autoris de la remorque ne doit
pas dpasser la moiti du poids total maximum autoris du vhicule tracteur.
27. Cahier des charges.
Les propritaires et conducteurs dautobus doivent observer en outre les prescriptions du cahier des charges attach
la concession.
(Rgl. g.-d. du 27 juillet 1971)
28. Dispenses:
Le Ministre des Transports peut dlivrer des autorisations individuelles pour le maintien en service dautobus et dauto-
cars ne rpondant pas toutes les prescriptions techniques du prsent article et fixer les conditions spciales obser-
ver par les propritaires et conducteurs de ces vhicules pour garantir la scurit de la circulation routire.
(Rgl. g.-d. du 22 dcembre 1965)
29. Suspension:
Des dispositifs doivent tre prvus pour quen cas de bris de la lame matresse dun ressort avant, ni la direction, ni le
freinage nen soient affects.
30. Rservoirs air:
Les appareils auxiliaires fonctionnant au moyen dair comprim doivent tre quips dun dispositif de fermeture, se
trouvant le plus prs possible de lentre du circuit de drivation vers les appareils auxiliaires.
31. Bote de vitesses:
La poigne du levier de changement de vitesse ne doit, dans la position la plus dfavorable, se trouver ni plus de
65 cm latralement du centre du volant de direction, ni plus de 80 cm en arrire de ce centre, tant entendu quen
aucun cas la poigne du levier ne doit se trouver derrire le sige du conducteur.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Tout autobus et tout autocar qui est couvert par une rception CEE dlivre sur base des dispositions de la directive
modifie 2007/46/CE prcite est rput satisfaire aux prescriptions des chiffres 1. 21., 29., 30. et 31. de lalina prcdent.

JUILLET 2013 Vol. 1


84 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)

C. Taxis, voitures de location avec chauffeur et location de voitures sans chauffeur

Art. 55.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Sans prjudice des autres dispositions du prsent arrt grand-ducal, les taxis doivent tre munis:
1) lavant, au dessus de la plaque didentit, dun disque plac verticalement, dun diamtre de 100 mm, portant la lettre
latine T peinte en couleur noire sur fond jaune.
Le disque jaune est dlivr sous le contrle du ministre des Transports;
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
2) du panneau lumineux prvu larticle 45bis, neuvime alina;
3) porte de vue des voyageurs, dun tableau fixe indiquant en caractres bien Iisibles le nom de lentrepreneur ou la
raison sociale de lentreprise, ladresse du principal tablissement, le nombre de places et les tarifs des transports.
Ce tableau doit porter en outre le numro dordre spcial dlivr par le ministre des Transports. Ce numro dordre a les
dimensions suivantes:
Hauteur du chiffre: 30 mm
Largeur du chiffre: 15 mm
Largeur uniforme du trait: 5 mm
4) dun taximtre homologu.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Le ministre des Transports peut charger la Socit Nationale de Certification et dHomologation des travaux dhomologa-
tion des taximtres et des appareils y assimils. Celle-ci peut, en cas de besoin, avoir recours des organismes spcialiss
agrs ces fins sur sa proposition par le ministre. Elle procde ou fait procder aux essais et constatations requis en vue de
cette homologation. Les prestations fournir en vue de lhomologation ainsi que les preuves et les vrifications de la confor-
mit sont factures par la Socit Nationale de Certification et dHomologation au demandeur de lhomologation.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Dans le cadre du contrle technique prvu larticle 1er du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 fixant les
modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers, lorganisme de contrle technique
vrifie le fonctionnement conforme des appareils homologus.

Art. 56.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
1. Un conducteur de taxi qui a sa rsidence normale au Luxembourg doit tre titulaire dun permis de conduire de la cat-
gorie B et avoir termin sa priode de stage.
2. Le conducteur dun taxi immatricul au Luxembourg qui a sa rsidence normale ltranger doit tre titulaire dun permis
de conduire de la catgorie B depuis deux ans au moins.
3. Les conducteurs de taxi peuvent, dans les limites des disponibilits, emprunter nimporte quel emplacement de station-
nement rserv aux taxis sur le territoire de la commune ayant dlivr lautorisation ou les endroits dtermins par rglement
grand-ducal en cas de dfaut de rglementation par les communes.
4. II est interdit aux conducteurs de taxis
a) de charger des voyageurs moins de 50 mtres dun emplacement de stationnement rserv aux taxis;
b) de fumer ds quils ont pris en charge un ou plusieurs voyageurs;
c) de rechercher des voyageurs par paroles ou par gestes;
d) de prendre en charge des individus poursuivis par la clameur publique ou par les membres de la Police grand-ducale1;
e) de rclamer un prix suprieur celui du tarif indiqu par le taximtre;
f) de mettre le taximtre en marche avant la prise en charge du voyageur ou de le mettre zro avant que le voyageur nait
pu vrifier le prix d.
II nest rien d pour le temps darrt en cas de panne.

1 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802).

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 85

5. Les conducteurs de taxi sont tenus:


a) de dlivrer, la demande du voyageur, un reu qui doit comporter au moins les mentions suivantes: nom du transpor-
teur, date, numro dimmatriculation du vhicule, prix pay, nom et signature du conducteur du vhicule;
b) de conduire les voyageurs destination par le chemin le plus court, sauf dans le cas o le voyageur en indique un autre;
c) dassurer le fonctionnement rgulier et normal du taximtre pendant toute la dure de la course.
6. Les conducteurs de taxi peuvent:
a) refuser de prendre en charge toute personne demandant tre conduite longue distance ou un endroit peu habit,
moins quils naient pu constater son identit, au besoin par les membres de la Police grand-ducale1;
b) exiger une provision pour les courses longue distance;
c) refuser de prendre en charge une personne en tat de mal-propret vidente;
d) refuser de transporter des objets de nature dgrader le taxi.

Art. 56bis.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
1. Sans prjudice des autres dispositions du prsent arrt grand-ducal et sans gard au fait quils soient affects au trans-
port rmunr de passagers ou au transport gratuit de passagers, les voitures de location doivent tre pourvues dun tableau
qui rpond aux conditions suivantes:
1 tre de nature fixe;
2 tre appos dans lhabitacle, porte de vue des passagers;
3 avoir au moins une largeur de 150 mm et une hauteur de 100 mm;
4 indiquer en caractres bien lisibles:
a) le nombre de places rglementaires;
b) la mention indiquant que le vhicule est une voiture de location, non soumise aux dispositions lgales et rglemen-
taires rgissant le service des taxis;
c) le cas chant, la mention indiquant que le transport dans le vhicule est soumis paiement.
Les conditions sous 4 a) et 4 c) ne sont pas requises pour les vhicules immatriculs pour la premire fois en tant que
voiture de location avant le 1er fvrier 2005.
Le tableau peut en outre indiquer le nom ou la dsignation de lentrepreneur ou de lentreprise de transport ainsi que son ou
leur adresse dtablissement.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
2. II est interdit aux conducteurs de voitures de location avec chauffeur:
a) de rechercher des voyageurs par paroles ou par gestes,
b) de prendre en charge des individus poursuivis par la clameur publique ou par les agents de la Police grand-ducale1;
c) de rclamer un prix suprieur celui du tarif autoris.
II nest rien d pour le temps darrt en cas de panne.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur sont tenus de dlivrer, la demande du voyageur, un reu qui doit
comporter au moins les mentions suivantes: nom du transporteur, date, numro dimmatriculation du vhicule, prix pay, nom
et signature du conducteur du vhicule.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur peuvent refuser de transporter des objets de nature dgrader le
vhicule.
Les conducteurs de voitures de location avec chauffeur et dambulances sont obligs de conduire les voyageurs destina-
tion par le chemin le plus court, sauf dans le cas o le voyageur en indique un autre.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)

Art. 56ter.
Les propritaires et les conducteurs sont responsables de lobservation des articles 55, 56 et 56bis.

Art. 57.
(Rgl. g.-d. du 27 mars 1997)
Les vhicules destins la location sans chauffeur ne sont pas soumis aux dispositions des articles 55, 56, 56bis et 56ter.

1 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802).

JUILLET 2013 Vol. 1


86 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 18 dcembre 1982)


Toute personne qui est autorise donner en location des tiers des vhicules automoteurs immatriculs au Grand-Duch
de Luxembourg ou qui donne en location des vhicules imports temporairement au Grand-Duch de Luxembourg sous imma-
triculation trangre est oblige de tenir un livre de location comprenant les colonnes suivantes:
I. Locataire:
1. Nom et prnoms.
2. Adresse exacte.
3. Profession.
4. Lieu et date de naissance.
5. Nationalit.
6. Pices didentit.
7. Date, numro et catgorie du permis de conduire.
8. Autorit qui a dlivr le permis de conduire.
II. Vhicule:
9. Numro dimmatriculation.
10. Date et heure de sortie.
11. Date et heure de rentre.
12. Kilomtres parcourus.
Les colonnes 1 10 doivent tre remplies avant la sortie du vhicule et les colonnes 11 et 12 immdiatement aprs sa
rentre.

(Rgl. g.-d. du 27 janvier 2001)

XIIIe section. ()

Art. 58.
()

Art. 59.
()

Art. 60.
()

Art. 61.
()

(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)

Chapitre IV.- Documents de bord

Ire section. ()

(Rgl. g.-d. du 17 juin 2003)

A. ()

Art. 62.
()

B. ()

Art. 63.
()

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 87

Art. 63bis.
(Rgl. g.-d. du 21 mars 1985)
()
(Rgl. g.-d. du 17 juin 2003)

C. ()

Art. 64.
()

D. ()

Art. 65.
()

Art. 66.
()

Art. 67.
()

E. ()

Art. 68.
()

Art. 69.
()

(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)

Ire section. Des documents de bord

Art. 70.
Tout conducteur dun vhicule routier soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg doit exhiber sur rqui-
sition des agents chargs du contrle de la circulation routire, pour le vhicule conduit et, en cas de conduite dun ensemble
de vhicules coupls, pour chacun des vhicules de cet ensemble, ceux des documents suivants qui sont requis en vertu du
prsent arrt grand-ducal:
1 son permis de conduire ou son certificat dapprentissage valable pour la conduite du vhicule conduit ou de lensemble
de vhicules coupls conduit;
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
2 pour le titulaire dun permis de conduire des catgories A2, A ou B qui se trouve en priode de stage, le carnet de stage
vis au paragraphe 1. de larticle 83;
3 pour le conducteur soumis une priode probatoire en application des dispositions de larticle 2 modifi de la loi du
14 fvrier 1955 concernant la rglementation de la circulation sur toutes les voies publiques, le carnet de priode pro-
batoire vis au paragraphe 4. de larticle 83;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
4 soit le certificat didentification, soit la partie I du certificat dimmatriculation en cours de validit, sauf dans les trois cas
particuliers suivants:
pour un ensemble de vhicules coupls couvert par une seule paire de plaques rouges, seul le certificat didentifi-
cation relatif cette paire de plaques rouges est requis;
pour un vhicule qui se trouve soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une
rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre
latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique en vue dy tre immatricul, la demande de transaction auto-
mobile, dment remplie et signe et accompagne des documents requis en vertu des dispositions du paragraphe
1. de larticle 94, tient lieu de certificat dimmatriculation ou didentification;
pour un vhicule dont la partie I du certificat dimmatriculation a fait lobjet dun vol, la partie II du certificat dimma-
triculation peut tenir lieu de certificat dimmatriculation pendant au maximum le mois suivant la date laquelle une
dclaration quant au vol de la partie I du certificat dimmatriculation a t faite auprs des forces de lordre, et

JUILLET 2013 Vol. 1


88 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

condition pour le conducteur du vhicule en question de pouvoir exhiber, ensemble avec la partie II du certificat
dimmatriculation, une copie de ladite dclaration de vol;
5 pour le vhicule conduit, une attestation dassurance rpondant aux dispositions de la loi du 16 avril 2003 relative las-
surance obligatoire de la responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs, tablie suivant un modle approuv
par le Gouvernement et certifiant que la responsabilit civile laquelle peut donner lieu le vhicule ou lensemble de
vhicules coupls conduit est couverte par un contrat dassurance en cours de validit; ltat dtach, toute remorque
doit tre couverte par une attestation dassurance en cours de validit part;
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
6 pour tout vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers, une vignette fiscale en cours de validit et, lorsquil sagit
dun vhicule automoteur bnficiant du rgime fiscal prvu par les dispositions lgales et rglementaires fixant la taxe
pour certaines catgories de vhicules routiers usage ncessairement limit, outre la vignette fiscale, un volet valable
de la feuille du carnet de contrle dment rempli pour la journe dutilisation du vhicule en question;
7 a) pour tout vhicule soumis au contrle technique priodique, un certificat de contrle technique luxembourgeois en
cours de validit, moins, pour le vhicule en question, de se trouver soit sur le trajet direct entre son lieu dentrept
et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection, soit sur le trajet direct
entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique ou tout autre lieu en vue
dy tre soumis un contrle technique;
b) pour tout vhicule non soumis au contrle technique priodique, une vignette de conformit en cours de validit,
appose sur le vhicule de faon assurer en toute circonstance sa visibilit et sa lisibilit;
8 pour tout vhicule qui, dans les conditions prvues au paragraphe 2 de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du
27 janvier 2001 fixant les modalits de fonctionnement dun systme de contrle technique des vhicules routiers, a subi
une transformation de nature modifier une des caractristiques techniques figurant sur son procs-verbal de rception
ou sur son certificat de conformit, lattestation de transformation vise larticle prcit;
9 pour tout vhicule destin au transport de marchandises dangereuses par route, les documents requis en vertu du
rglement grand-ducal modifi du 31 janvier 2003 sur le transport par route de marchandises dangereuses;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
10 pour tout vhicule destin au transport de denres prissables, les documents requis en vertu de lAccord relatif aux
transports internationaux de denres prissables et aux engins spciaux utiliser pour ces transports (ATP);
11 le cas chant, la carte de qualification de conducteur ou le document en tenant lieu, requis en vertu du rglement
grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement;
12 les autorisations spciales dlivres par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Les dispositions de lalina prcdent ne sont pas applicables au conducteur dun tracteur ou dun ensemble de vhicules
coupls dont la traction est assure par un tracteur, lorsquil circule dans un rayon de 10 km du lieu dentrept normal de ce
tracteur. Sur rquisition des agents chargs du contrle de la circulation routire, le conducteur doit toutefois prsenter, soit
son domicile, soit au lieu dentrept du tracteur, tous les documents de bord prescrits.
Lorsquun document de bord ou une vignette a t endommag, dtruit, perdu ou vol ou quil est devenu illisible, le propri-
taire, le dtenteur ou le conducteur du vhicule concern doit sans dlai pourvoir son remplacement.

Art. 71.
(Rgl. g.-d. du 13 mai 1966)
Tout militaire qui conduit un vhicule automoteur de lArme, doit exhiber sur rquisition:
1 son permis de conduire militaire valable pour le vhicule conduit;
2 la fiche caractristique du vhicule.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Toutefois, si le vhicule automoteur de larme est conduit par un conducteur civil, celui-ci doit tre titulaire dun permis
de conduire valable conforme aux prescriptions des articles 75 et 83. Le conducteur doit exhiber ce permis de conduire sur
rquisition.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 89

(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

IIe1 section. Du permis de conduire et des conditions remplir par les conducteurs

A. Les conducteurs

Art. 72.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
1. Tout vhicule ou ensemble de vhicules coupls en mouvement doit avoir un conducteur. Toutefois, si lensemble des
vhicules coupls est compos de deux vhicules automoteurs, le vhicule remorqu doit avoir galement un conducteur,
moins que la direction du vhicule remorqu ne soit assure par le vhicule tracteur.
(Rgl. g.-d. du 1er juillet 1992)
2. Tout conducteur doit avoir les qualits morales ainsi que les connaissances et lhabilit ncessaires pour conduire un
vhicule ou un animal sur la voie publique. Il doit tre constamment en mesure deffectuer toutes les manuvres qui lui
incombent et avoir constamment le contrle du vhicule quil conduit. (Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
(Rgl. g.-d. du 23 mars 2007)
3. Sans prjudice du Rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmonisation
de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements (CEE)
n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil et nonobstant les drogations
prvues son article 3, il est interdit tout conducteur de conduire pendant plus de neuf heures au cours de toute priode de
vingt-quatre heures ou de conduire endans les quatre heures qui prcdent ou les huit heures qui suivent son tour de service
dans sa profession principale:
a) un taxi ou une voiture de location;
b) un vhicule automoteur servant lenseignement de lart de conduire ou la rception de lexamen pratique.
Aprs un temps de conduite de quatre heures et demie, le conducteur dun des vhicules cits ci-avant doit observer une
pause ininterrompue dau moins quarante-cinq minutes.
Cette pause peut tre remplace par une pause dau moins quinze minutes suivie dune pause dau moins trente minutes
rparties au cours de la priode de manire se conformer aux dispositions de lalina prcdent.
Pour lapplication des prescriptions du prsent article, les temps de conduite des vhicules cits sous a) et b) ainsi que
ceux viss par le rglement (CE) n561/2006 prcit et larticle 3, paragraphe 1, du rglement grand-ducal du 13 octobre 2006
concernant les modalits relatives lappareil de contrle dans le domaine des transports par route et fixant les sanctions des
infractions aux dispositions du rglement (CE) n561/2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 relatif lharmoni-
sation de certaines dispositions de la lgislation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les rglements
(CEE) n3821/85 et (CE) n2135/98 du Conseil et abrogeant le rglement (CEE) n3820/85 du Conseil et du rglement (CEE)
n3821/85 modifi du Conseil des Communauts Europennes concernant lappareil de contrle dans le domaine des trans-
ports par route sont additionns.
4. Il est interdit aux conducteurs des vhicules automoteurs numrs au paragraphe 3 ainsi quaux conducteurs dautobus,
dautocars, de camions et de tracteurs de semi-remorques de consommer des boissons alcooliques pendant la dure de leur
service.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
()
5.2 Pareillement, il est interdit tout propritaire ou dtenteur dun vhicule de faire ou de laisser conduire un vhicule par
une personne ne rpondant pas aux conditions du prsent article.

Art. 73.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Il est interdit aux enfants gs de moins de 10 ans de conduire sur la voie publique un cycle, un cycle pdalage assist,
un cycle lectrique, un vhicule quip dun moteur destin tre conduit par un ou plusieurs pitons, un animal de trait, de
charge ou de selle, un attelage ou un troupeau. Peuvent cependant conduire un cycle, lexception dun cycle lectrique, les
enfants gs de plus de 6 ans, sils sont accompagns dune personne ge de 15 ans au moins ou sils se rendent lcole.
Peuvent galement conduire un cycle les enfants de moins de 10 ans qui se trouvent dans une des situations numres
larticle 162bis.

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.


2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.

JUILLET 2013 Vol. 1


90 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Il est de mme interdit aux propritaires de cycles, de cycles pdalage assist, de cycles lectriques, de vhicules quips
dun moteur destins tre conduits par un ou plusieurs pitons, danimaux de trait, de charge ou de selle, dattelages ou de
troupeaux de faire ou de laisser conduire ceux-ci par des enfants.
(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2004)
()
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Nul ne peut conduire sur la voie publique un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls, sil ne remplit pas
les conditions requises pour la dlivrance de la catgorie correspondante du permis de conduire, prvues larticle 76.
En outre, il est interdit de conduire sur la voie publique:
A) aux personnes qui ne sont pas ges de 16 ans au moins:
1. un tracteur, autre quun tracteur grande vitesse, condition de ne pas dpasser un rayon de 15 km autour de la
ferme,
2. une machine automotrice dont la vitesse maximale par construction ne dpasse pas 25 km/h et dont la masse vide
ne dpasse pas 600 kg;
B) aux personnes qui ne sont pas ges de 18 ans au moins:
1. un taxi, sans prjudice des dispositions de larticle 56,
2. un tracteur,
3. une machine automotrice dont la vitesse maximale par construction dpasse 25 km/h ou dont la masse vide
dpasse 600 kg,
4. un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls destin au transport de choses dont la masse maxi-
male autorise ne dpasse pas 7.500 kg;
C) aux personnes qui ne sont pas ges de 21 ans au moins:
un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls destin au transport de choses dont la masse maxi-
male autorise dpasse 7.500 kg.

Art. 74.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
1. Tout conducteur dun vhicule routier ou dun ensemble de vhicules routiers coupls doit tre titulaire dun permis de
conduire ou dtenir un certificat dapprentissage tabli son nom, valable pour la conduite du vhicule ou de lensemble de
vhicules coupls quil conduit.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
La disposition de lalina prcdent ne sapplique toutefois pas aux conducteurs
dun attelage de btes de trait;
dun vhicule quip dun moteur ou dun ensemble de vhicules quip dun moteur destin tre conduit par un ou
plusieurs pitons;
dun cycle, dun cycle pdalage assist ou dun cycle lectrique;
que ceux-ci tirent ou non un vhicule tran.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
2. Sans prjudice des dispositions des paragraphes 1. et 2. de larticle 84, le conducteur qui a sa rsidence normale au
Luxembourg doit tre titulaire dun permis de conduire luxembourgeois.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
()
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
3.1 Si un membre de la police grand-ducale2 qui se trouve dans lexercice de ses fonctions et agit dans lintrt de la
scurit de la circulation, procde au dplacement dun vhicule sur la voie publique, il suffit quil soit titulaire dun permis de
conduire de la catgorie B.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
()

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.


2 Modifi implicitement par la loi du 31 mai 1999 (Mm. A - 87 du 5 juillet 1999, p. 1802).

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 91

(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)


4. Au moment de lchance de la dure de validit, de la perte ou du vol dun permis de conduire tabli au nom dun titu-
laire qui na plus sa rsidence normale au Luxembourg, le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer la
personne concerne un certificat attestant les droits de conduire de cette dernire, en vue de lchange du permis luxembour-
geois contre un permis du pays de sa nouvelle rsidence normale.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

B. Le permis de conduire et ses subdivisions

(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)

Art. 75.
1. Nul ne peut dtenir plus dun permis de conduire. Tout tablissement dun nouveau permis comporte lobligation pour
lintress de remettre le ou les permis valables ou prims quil dtient le cas chant.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut tout moment vrifier si lintress dtient dj un permis de
conduire.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut tout moment vrifier si les permis de conduire utiliss pour
conduire un vhicule ou ensemble de vhicules coupls sur les voies publiques luxembourgeoises sont en cours de validit.
Cette prrogative vaut galement pour les permis prsents lchange, la transcription ou lenregistrement.
2. Les permis de conduire dlivrs partir du 19 janvier 2013 sont conformes au modle communautaire dfini lAnnexe
I de la directive 2006/126/CE modifie du Parlement europen et du Conseil du 20 dcembre 2006, relative au permis de
conduire.
Le signe distinctif du Grand-Duch de Luxembourg figure dans lemblme dessin la page 1 du modle communautaire
de permis de conduire.
Les mentions additionnelles et restrictives ventuelles relatives au droit de conduire sont attestes moyennant lapposition
sur le permis de conduire de la personne concerne de codes communautaires harmoniss prvus lAnnexe I de la directive
2006/126/CE modifie prcite, ou de codes nationaux arrts par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
3. Les permis de conduire dlivrs entre le 1er octobre 1996 et le 18 janvier 2013 sont conformes lun des modles com-
munautaires respectivement dfinis aux Annexes I et Ibis de la directive 91/439/CEE modifie du Conseil, du 29 juillet 1991,
relative au permis de conduire.
Le signe distinctif du Grand-Duch de Luxembourg figure dans lemblme de la premire page du permis.
4. Les permis de conduire dlivrs entre le 1er janvier 1986 et le 30 septembre 1996 sont conformes au modle de lAnnexe
I de la Premire directive 80/1263/CEE du Conseil du 4 dcembre 1980 relative linstauration dun permis de conduire com-
munautaire.
5. Les permis de conduire qui ont t dlivrs avant le 1er janvier 1986 et les permis de conduire correspondant des cat-
gories qui ne sont pas prvues par les directives communautaires prcites portent un numro dordre, la signature du ministre
des Transports ou de son dlgu ainsi que la signature du titulaire. Ils reproduisent les indications suivantes: nom, prnoms,
lieu et date de naissance, date de la premire dlivrance, date de la fin de validit et catgories pour lesquelles il est valable.
En outre, ils sont munis de la photographie du titulaire et peuvent porter des mentions spciales.
6. A partir du 19 janvier 2033, tous les permis de conduire dlivrs ou en circulation doivent tre conformes au modle
communautaire dfini lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie du Parlement europen et du Conseil du 20 dcembre
2006, relative au permis de conduire.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)

Art. 76.
Sans prjudice des prescriptions des articles 76b/s, 76ter, 86 et 176, le permis de conduire comprend les catgories sui-
vantes:
1. La catgorie AM
La catgorie AM autorise la conduite de cyclomoteurs et de quadricycles lgers.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie AM est fix 16 ans.
2. La catgorie A1
La catgorie A1 autorise la conduite de motocycles lgers et de tricycles dune puissance ne dpassant pas 15 kW.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie A1 est fix 16 ans.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


92 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

3. La catgorie A2
La catgorie A2 autorise la conduite de motocycles dune puissance maximale de 35 kW qui prsentent un rapport
puissance/poids ne dpassant pas 0,2 kW/kg et qui ne sont pas drivs dun vhicule dveloppant plus du double de sa
puissance.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie A2 est fix 18 ans.
4. La catgorie A
La catgorie A autorise la conduite de motocycles et de tricycles.
Lge minimum pour la conduite de motocycles de la catgorie A est fix 20 ans. Par ailleurs un minimum de deux ans
dexprience pralable de conduite dun motocycle de la catgorie A2 est requis.
Lge minimum pour la conduite de tricycles de la catgorie A est de 21 ans.
5. La catgorie B
La catgorie B autorise la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les tracteurs et les machines
automotrices, dont la masse maximale autorise nexcde pas 3.500 kg et conus et construits pour le transport de huit
passagers au maximum, outre le conducteur.
Aux vhicules correspondant la catgorie B peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise est
infrieure ou gale 750 kg.
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, une remorque dont la
masse maximale autorise dpasse 750 kg peut tre attele aux vhicules correspondant la catgorie B, sous rserve
que la masse maximale autorise de cet ensemble ne dpasse pas 4.250 kg. Si la masse maximale autorise de cet
ensemble dpasse 3.500 kg, le titulaire de cette catgorie du permis de conduire doit avoir particip avec succs au
cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Cette
formation est atteste moyennant lapposition sur le permis de conduire du code communautaire 96, prvu lAnnexe I
de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie B est de 18 ans.
6. La catgorie BE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie BE auto-
rise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur de la catgorie B ainsi que dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 3.500 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie BE est de 18 ans.
7. La catgorie C1
La catgorie C1 autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que ceux des catgories D1 ou D dont la masse
maximale autorise excde 3.500 kg sans dpasser 7.500 kg et qui sont conus et construits pour le transport de
huit passagers au maximum, outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une
remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie C1 est de 18 ans, sans prjudice du rglement
grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Lorsque la catgorie C1 du permis de conduire est limite la conduite de vhicules de la catgories C1 qui ne
relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, cette restriction est mentionne moyennant lapposition sur le permis de conduire du code
communautaire 97, prvu lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
8. La catgorie C1E
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie C1 autorise
la conduite:
densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie C1 ainsi que dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg, sous rserve que la masse maxi-
male autorise de lensemble nexcde pas 12.000 kg;
densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie B et dune remorque
ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 3.500 kg, sous rserve que la masse maximale auto-
rise de lensemble nexcde pas 12.000 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie C1E est de 18 ans,
sans prjudice du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qua-
lification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 93

(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)


Lorsque la catgorie C1E du permis de conduire est limite la conduite de vhicules de la catgories C1E qui ne
relvent pas du champ dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine
des transports par route, cette restriction est mentionne moyennant lapposition sur le permis de conduire du code
communautaire 97, prvu lAnnexe I de la directive 2006/126/CE modifie, prcite.
9. La catgorie C
La catgorie C autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que ceux des catgories D1 ou D, dont la masse
maximale autorise excde 3.500 kg et qui sont conus et construits pour le transport de huit passagers au maximum
outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une remorque dont la masse maxi-
male autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie C est de 21 ans, sans prjudice du rglement
grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
10. La catgorie CE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie CE autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie C et dune
remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie CE est de 21 ans,
sans prjudice du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qua-
lification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
11. La catgorie D1
La catgorie D1 autorise la conduite de vhicules automoteurs conus et construits pour le transport de 16 passagers
au maximum, outre le conducteur, et ayant une longueur maximale de 8 mtres. Aux vhicules automoteurs de cette
catgorie peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur de la catgorie D1 est de 21 ans, sans prjudice du rglement
grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et de la formation
continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de voyageurs ainsi
quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
12. La catgorie D1E
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie D1E autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie D1 et dune
remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie D1E est de 21 ans,
sans prjudice du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qua-
lification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
La remorque dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie D1E ne peut pas servir au transport de
personnes.
13. La catgorie D
La catgorie D autorise la conduite de vhicules automoteurs conus et construits pour le transport de plus de huit
passagers, outre le conducteur. Aux vhicules automoteurs de cette catgorie peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise nexcde pas 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur correspondant la catgorie D est de 24 ans, sans prjudice
du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qualification initiale et
de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de marchandises ou de
voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.
14. La catgorie DE
Sans prjudice des dispositions relatives aux rgles dhomologation des vhicules concerns, la catgorie DE autorise
la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur rentrant dans la catgorie D et dune
remorque dont la masse maximale autorise excde 750 kg.
Lge minimum pour la conduite dun ensemble de vhicules coupls correspondant la catgorie DE est de 24 ans,
sans prjudice du rglement grand-ducal du 2 octobre 2009 relatif aux matires enseignes dans le cadre de la qua-
lification initiale et de la formation continue des conducteurs de certains vhicules routiers affects aux transports de
marchandises ou de voyageurs ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cet enseignement.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


94 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

15. La catgorie F
La catgorie F autorise la conduite de tracteurs et de machines automotrices dune masse maximale autorise inf-
rieure ou gale 12.000 kg.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F ainsi quaux machines automotrices dune masse
maximale autorise ne dpassant pas 12.000 kg peuvent tre attels une remorque ou un ou plusieurs vhicules tra-
ns.
Lge minimum pour la conduite dun vhicule automoteur ou dun ensemble de vhicules coupls correspondant la
catgorie F est de 16 ans, sans prjudice des dispositions de larticle 73 relatives lge minimal prescrit pour conduire
un vhicule automoteur ou un ensemble de vhicules coupls sur la voie publique.
16. Dispositions diverses
16.1. Pour lobtention des catgories C, C1, D et D1 du permis de conduire, lintress doit justifier avoir russi aux
examens requis pour la dlivrance de la catgorie B.
Pour lobtention des catgories BE, CE, DE, C1E ou D1E du permis de conduire, lintress doit justifier avoir
russi aux examens requis pour la dlivrance respectivement des catgories B, C, D, C1 ou D1.
16.2. La catgorie A est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des catgories A1, A2
ou AM.
La catgorie A2 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des catgories A1 ou
AM.
La catgorie A1 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie AM.
16.3. La catgorie B est galement valable pour conduire des vhicules correspondant aux catgories AM et F.
La catgorie B est galement valable pour conduire des motocycles lgers correspondant la catgorie A1
condition dtre titulaire du permis de conduire de la catgorie B depuis au moins deux ans et davoir particip
avec succs au cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses
attributions. La validit de la catgorie B pour la conduite des motocycles lgers correspondant la catgorie A1
est atteste moyennant lapposition sur le permis de conduire dun code national et est limite au territoire du
Grand-Duch.
La catgorie B est galement valable pour conduire des quadricycles.
16.4. La catgorie C est galement valable pour la conduite de machines automotrices dune masse maximale auto-
rise suprieure 12.000 kg.
16.5. Les catgories C et D sont valables pour conduire des vhicules correspondant respectivement aux catgories
C1 et D1.
16.6. Les catgories C1E et D1E sont galement valables pour conduire des ensembles de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie BE.
16.7. La catgorie CE est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux
catgories DE ou D1E, condition que le titulaire soit dtenteur respectivement des catgories D ou D1. Elle est
galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux catgories BE et C1E.
16.8. La catgorie DE est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant aux
catgories BE et D1E.
16.9. La catgorie F est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie AM.
16.10. Le titulaire dun permis de conduire qui fait lobjet dune mesure judiciaire ou administrative limitant la validit du
permis de conduire une ou plusieurs catgories dtermines, est seulement autoris conduire les vhicules
rentrant dans cette ou ces catgories.

Art. 76bis.1
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Sans prjudice des prescriptions des articles 76ter, 86 et 176, la subdivision des permis de conduire dlivrs entre le 1er
octobre 1996 et le 18 janvier 2013 se prsente comme suit:
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
1. La catgorie A et ses sous-catgories:
1.1. La catgorie A autorise la conduite de motocycles avec ou sans side-car.
Elle nest pas valable pour conduire les tricycles et les quadricycles.
1.2. La sous-catgorie A1 autorise la conduite de motocycles lgers, avec ou sans side-car, pourvus dun moteur dune
cylindre maximale de 125 cm3 et dune puissance maximale de 11 kW.
Elle nest pas valable pour conduire des tricycles et des quadricycles.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 95

1.3. La sous-catgorie A2 autorise la conduite de vhicules automoteurs dinfirme.


1.4. La sous-catgorie A3 autorise la conduite de cyclomoteurs et de quadricycles lgers.
1.5. Aux vhicules correspondant la catgorie A ou lune de ses sous-catgories peut tre attach une remorque
ou un vhicule tran dune masse maximale autorise, ou dfaut, dune masse en charge infrieure 150 kg.
2. Les catgories B et B+E
2.1. La catgorie B autorise la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les vhicules automo-
teurs dinfirme, les tracteurs et les machines automotrices , qui ne comprennent pas plus de neuf places assises,
y compris celle du conducteur, et dont la masse maximale autorise ne dpasse pas 3.500 kg.
Aux vhicules correspondant la catgorie B peut tre attele une remorque dont la masse maximale autorise
est infrieure ou gale 750 kg.
La catgorie B autorise galement la conduite de tricycles et de quadricycles et la conduite densembles de vhi-
cules coupls composs dun vhicule tracteur correspondant la catgorie B et dune remorque, condition que
la masse maximale autorise de lensemble ne dpasse pas 3.500 kg, et que celle de la remorque ne dpasse pas
la masse vide du vhicule tracteur.
2.2. La catgorie B+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls, composs dun vhicule tracteur corres-
pondant la catgorie B et dune remorque, lorsque la catgorie B nautorise pas la conduite dun tel ensemble.
3. Les catgories C et C+E et leurs sous-catgories
3.1. La catgorie C autorise la conduite de vhicules automoteurs autres que les autobus et les autocars dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg.
Elle autorise galement la conduite de machines automotrices dune masse maximale autorise suprieure
12.000 kg.
3.2. La validit de la sous-catgorie C1 est limite la conduite de vhicules automoteurs correspondant la catgorie
C dont la masse maximale autorise est infrieure ou gale 7.500 kg.
3.3. Aux vhicules correspondant la catgorie C ou la sous-catgorie C1 peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise est infrieure ou gale 750 kg.
3.4. La catgorie C+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun vhicule tracteur corres-
pondant la catgorie C et dune remorque ou semi-remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg.
3.5. La sous-catgorie C1+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls dont le vhicule tracteur cor-
respond la sous-catgorie C1 et dont la remorque a une masse maximale autorise suprieure 750 kg sans
dpasser la masse vide du vhicule tracteur, condition que la masse maximale autorise de lensemble ne
dpasse pas 12.000 kg.
4. Les catgories D et D+E et leurs sous-catgories
4.1. La catgorie D autorise la conduite dautobus et dautocars.
4.2. La validit de la sous-catgorie D1 est limite la conduite dautocars dont le nombre de places assises, hormis
celle du conducteur, nexcde pas seize.
4.3. Aux vhicules correspondant la catgorie D ou la sous-catgorie D1 peut tre attele une remorque dont la
masse maximale autorise est infrieure ou gale 750 kg.
4.4. La catgorie D+E autorise la conduite densembles de vhicules coupls composs dun autobus ou dun autocar
et dune remorque dont la masse maximale autorise dpasse 750 kg.
4.5. La validit de la sous-catgorie D1+E est limite la conduite densembles de vhicules coupls dont le vhicule
tracteur correspond la sous-catgorie D1 et dont la remorque a une masse maximale autorise suprieure
750 kg sans dpasser la masse vide du vhicule tracteur, condition que la masse maximale autorise de
lensemble ne dpasse pas 12.000 kg.
La remorque dun ensemble de vhicules coupls correspondant la sous-catgorie D1+E ne peut pas servir au
transport de personnes.
5. La catgorie F
La catgorie F autorise la conduite de tracteurs et de machines automotrices dune masse maximale autorise inf-
rieure ou gale 12.000 kg.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F ainsi quaux machines automotrices dune masse
maximale autorise ne dpassant pas 12.000 kg peuvent tre attels une remorque ou un ou plusieurs vhicules tra-
ns.
6. Dispositions diverses
6.1. Pour lobtention des catgories C, C1, D et D1 du permis de conduire, lintress doit justifier avoir russi aux
examens requis pour la dlivrance de la catgorie B.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


96 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Pour lobtention des catgories B+E, C+E, ou D+E ou des sous-catgories C1+E ou D1+E du permis de conduire,
lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance respectivement des catgories B, C, ou,
D ou des sous-catgories C1 ou D1.
6.2. La catgorie A est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des sous-catgories A1,
A2 ou A3.
La sous-catgorie A1 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant lune des sous-catgo-
ries A2 ou A3.
La sous-catgorie A3 est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la sous-catgorie A2.
La catgorie B est galement valable pour conduire des vhicules correspondant la catgorie F ou lune des
sous-catgories A2 ou A3.
La catgorie C+E est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls correspondant la
catgorie D+E ou la sous-catgorie D1+E, condition que le titulaire soit dtenteur respectivement de la cat-
gorie D ou de la sous-catgorie D1. Elle est galement valable pour conduire des ensembles de vhicules coupls
correspondant la catgorie B+E ou la sous-catgorie C1+E.
La catgorie D+E et les sous-catgories C1+E et D1+E sont galement valables pour conduire un ensemble de
vhicules coupls correspondant une autre de ces catgories ou sous-catgories condition que le titulaire soit
dtenteur de la catgorie ou sous-catgorie autorisant la conduite du vhicule tracteur dun tel ensemble. Ces
catgories et sous-catgories sont galement valables pour conduire des ensembles de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie B+E.
La catgorie F est galement valable pour conduire des vhicules correspondant aux sous-catgories A2 et A3.
6.3. Le titulaire dun permis de conduire qui fait lobjet dune mesure judiciaire ou administrative limitant la validit du
permis de conduire une ou plusieurs catgories dtermines, est seulement autoris conduire les vhicules
rentrant dans cette ou ces catgories.

Art. 76ter.1
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
La subdivision des permis de conduire dlivrs avant le 1er octobre 1996 se prsente comme suit:
Paragraphe 1er: les permis de conduire correspondant au modle de la directive 80/1263/CEE
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Sans prjudice des prescriptions des articles 86 et 176, les permis de conduire tablis suivant le modle de la directive
80/1263/CEE comprennent les catgories suivantes:
1. La catgorie A est valable pour la conduite de
1) motocycles avec ou sans side-car;
2) vhicules automoteurs dinfirme;
3) cycles moteur auxiliaire.
La catgorie A sous 1) est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des
catgories A sous 2) ou 3). Elle nest pas valable pour conduire des motocoups assimils aux motocycles.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie A peut tre attele une remorque ou un vhicule
tran dun poids total maximum autoris, ou dfaut, dun poids en charge infrieur 150 kg.
2. La catgorie B est valable pour la conduite de vhicules automoteurs, autres que les motocycles, les vhicules automo-
teurs dinfirme, les tracteurs agricoles ou industriels et les machines automotrices, qui ne comprennent pas plus de neuf
places assises, y compris celle du conducteur, et dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 3.500 kg.
Elle est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3) ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie B peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg, sous rserve que le poids total maximum autoris de lensemble des
vhicules coupls ne dpasse pas 3.500 kg.
3. La catgorie C est valable pour la conduite de vhicules automoteurs dont le poids total maximum autoris dpasse
3.500 kg, lexception des autobus et autocars.
Elle est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3), B ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie C peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 97

4. La catgorie D est valable pour la conduite dautobus et dautocars.


Elle est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3), B ou F.
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie D peut tre attele une remorque dun poids total
maximum autoris infrieur ou gal 750 kg.
5. Sans prjudice des dispositions sous 6. ci-aprs, la catgorie E est valable pour la conduite densembles de vhicules
coupls dont la remorque a un poids total maximum autoris suprieur 750 kg.
La catgorie E sous 1) est valable pour la conduite des ensembles dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas
3.500 kg. Pour lobtention de cette catgorie, lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance
des catgories B ou F.
La catgorie E sous 2) est valable pour la conduite des ensembles dont le poids total maximum est suprieur 3.500 kg.
Pour lobtention de cette catgorie, lintress doit justifier avoir russi aux examens requis pour la dlivrance de la
catgorie C.
6. La catgorie F est valable pour la conduite de
1) tracteurs agricoles;
2) tracteurs industriels;
3) machines automotrices.
Elles est galement valable pour conduire des vhicules dont la conduite requiert la dtention des catgories A sous 2)
ou 3).
Aux vhicules dont la conduite requiert la dtention de la catgorie F peut tre attele une remorque ou un ou plusieurs
vhicules trans.
Paragraphe 2. les permis de conduire tablis avant la directive 80/1263/CEE
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Sans prjudice des prescriptions des articles 86 et 176, les permis de conduire dlivrs avant ltablissement des permis
selon le modle communautaire prvu par la directive 80/1263/CEE comprennent les catgories suivantes:
Catgorie A
1) Motocycles avec ou sans side-car;
2) Vhicules automoteurs dinfirme;
3) Cycles moteur auxiliaire.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie, ainsi que pour traner un
vhicule dont le poids total est infrieur 150 kg.
De plus, le permis de conduire de la catgorie A sous 1) est galement valable pour la catgorie A sous 3).
Catgorie B
1) Voitures automobiles personnes dont le nombre de places assises entires nest pas suprieur neuf, y compris la
place du conducteur, et dont le poids total maximum autoris ne dpasse pas 3.500 kg, y compris le poids total maxi-
mum autoris de la remorque;
2) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et ayant un poids total maximum autoris gal ou infrieur
3.500 kg, y compris le poids de la remorque.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie et pour les catgories A sous
2) et 3), E sous 1) et F.
Catgorie C
1) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont le poids total maximum autoris, y compris le poids de
la remorque, est suprieur 3.500 kg sans dpasser 7.500 kg; quel que soit le nombre de personnes transportes
laide de ces vhicules.
Voitures automobiles personnes, dont le poids total maximum autoris, y compris le poids total maximum autoris de
la remorque, dpasse 3.500 kg;
2) Vhicules automoteurs destins au transport de choses et dont le poids total maximum autoris est suprieur 7.500 kg,
y compris le poids de la remorque, quel que soit le nombre de personnes transportes laide de ces vhicules.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie et pour les catgories A sous
2) et 3), B, E sous 1) et F.
De plus, le permis de conduire de la catgorie C sous 1) est galement valable pour la catgorie C sous 2), condition que
le titulaire ait atteint lge de 21 ans au moins.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


98 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Catgorie D: autobus et autocars


Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie et pour les catgories A sous
2) et 3), B, C, E sous 1) et F.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
()
Catgorie E
1) Remorques ou semi-remorques dont le poids total maximum autoris est compris entre 750 et 1.750 kg;
2) Remorques ou semi-remorques dont le poids total maximum autoris est suprieur 1.750 kg.
Ce permis de conduire nest dlivr que pour autant que le conducteur soit titulaire du permis de conduire requis pour la
conduite du vhicule tracteur.
Catgorie F
1) Tracteurs agricoles;
2) Tracteurs industriels;
3) Machines automotrices dun poids propre suprieur 400 kg.
Ce permis de conduire est valable pour les vhicules spcialement dsigns de cette catgorie et pour les catgories A sous
2) et 3) et E sous 1).
(Rgl. g.-d. du 9 juillet 2013)

Art. 76quater.
Les agents de lAdministration des services de secours, des services dincendie et de sauvetage communaux ainsi que des
organismes de secours agrs en vertu de la loi modifie du 12 juin 2004 portant cration dune Administration des services de
secours, titulaires dun permis de conduire de la catgorie B en cours de validit, agissant dans le cadre de leurs missions, sont
autoriss conduire sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, un vhicule automoteur sans remorque, dont la masse
maximale autorise dpasse 3.500 kg sans dpasser 4.250 kg, et comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises
au maximum, sous couvert dun certificat attestant laptitude la conduite du vhicule dont question, dlivr par le ministre
ayant les services de secours dans ses attributions.
Ce certificat est dlivr aux agents des services de secours concerns, titulaires du permis de conduire de la catgorie B
depuis au moins deux ans et ayant particip avec succs un cours de formation organis par le ministre ayant les services
de secours dans ses attributions.
Les modalits de ce cours de formation ainsi que le modle du certificat sont arrts par le ministre ayant les services de
secours dans ses attributions.
Toutefois, les agents des services de secours concerns engags avant lentre en vigueur du prsent article, sont dispen-
ss de la participation au cours de formation prvu au prsent article. Ils doivent suivre ce cours de formation avant le 1er janvier
2015. A dfaut de ce faire, le certificat dlivr perd sa validit de plein droit.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

C. Les conditions mdicales remplir par les conducteurs

Art. 77.
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
En vue de lobtention ou du renouvellement dun permis de conduire, lintress doit se soumettre un examen mdical
destin tablir sil ne souffre pas dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver ses aptitudes ou capacits de conduire et
sil ne prsente pas de signes dalcoolisme ou dautre intoxications. Sur avis de la commission mdicale prvue larticle 90, le
titulaire dun permis de conduire peut de mme tre oblig par le ministre des Transports se soumettre un examen mdical,
sil existe des doutes sur ses aptitudes ou capacits de conduire.
Lexamen mdical porte notamment sur la capacit visuelle, laudition, les affections cardiovasculaires, les troubles endocri-
niens, les maladies du systme nerveux, les troubles mentaux, lalcoolisme, la consommation de drogues et de mdicaments,
les maladies du sang et les maladies de lappareil gnito-urinaire ainsi que sur ltat de sant gnral et les incapacits phy-
siques.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
1. La capacit visuelle
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Les conditions minimales remplir pour la dlivrance et le renouvellement des diffrentes catgories du permis de conduire
sont les suivantes:

DECEMBRE 2013 Vol. 1


102 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

de restituer le permis de conduire ou de rapporter le refus de dlivrance ou de renouvellement avant cette chance,
notamment dans les cas dpilepsie dite juvnile.
Les personnes ayant dj fait lobjet dune crise pileptique doivent tablir au moyen dun certificat mdical avoir suivi
un traitement mdical appropri et produire un certificat neurologique attestant quelles ne sont pas atteintes dune
pathologie crbrale notable et quaucun signe dactivit pileptiforme na t dtect dans le trac de llectroenc-
phalogramme, en abrg EEG, auquel elles ont t soumises dans le cadre dun examen neurologique. Ledit certificat
mdical doit en outre tablir quun examen neurologique et un EEG ont t tablis suite chaque crise aige.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer un permis de conduire une personne qui a t
victime dune crise dpilepsie provoque par un facteur causal identifiable qui est peu susceptible de se reproduire au
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neuro-
logue. Le permis de conduire dune personne, victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina, peut
tre renouvel dans les mmes conditions.
Le permis de conduire est retir aux personnes souffrant dune lsion intracrbrale structurelle qui prsente un risque
accru de crise. La dlivrance et le renouvellement du permis de conduire sont refuss dans les mmes conditions. La
dcision de retrait ou de refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire peut tre rapporte sil est
tabli que le risque dpilepsie nexcde pas deux pour cent par an. Le certificat mdical produire en pareille circons-
tance doit en outre tablir que la personne concerne remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par
le prsent article.
Le retrait du permis de conduire ainsi que le refus de dlivrance ou de renouvellement dun permis de conduire ne
simpose pas si lintress qui a subi une premire crise dpilepsie non provoque ou une crise unique na plus t
victime daucune autre crise pendant une priode de cinq ans, lors de laquelle il na fait lobjet daucun traitement antipi-
leptique et que cet tat est vrifi dans le cadre dun examen neurologique. Cette priode peut tre rduite si un examen
neurologique a permis dtablir si les indicateurs pronostiques sont bons.
Toute autre perte de conscience est value selon les modalits qui prcdent et la dcision du ministre ayant les Trans-
ports dans ses attributions est fonction du risque de rcurrence lors de la conduite qui ne doit pas excder deux pour
cent par an.
Des troubles, tels une malformation artriovneuse ou une hmorragie intracrbrale, qui comportent un risque accru
de crises pileptiques obligent les intresss, titulaires dun permis de conduire ou candidats lobtention dun permis
de conduire, se soumettre un examen neurologique, mme si une crise ne sest pas encore manifeste. Le permis
de conduire nest dlivr ou renouvel que si le risque de crise nexcde pas deux pour cent par an.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
6. Les maladies du systme nerveux
Si lintress souffre dun syndrome dapnes du sommeil ou dune affection neurologique centrale ou priphrique, cong-
nitale ou acquise, le permis nest dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis
de la commission mdicale mis en fonction du dficit rel intellectuel ou physique.
Les mmes dispositions sappliquent aux perturbations brutales de ltat de conscience autre que lpilepsie. Dans son avis
la commission mdicale tient compte de la ralit de troubles de la conscience, de sa forme et de son volution clinique, du
traitement suivi et des rsultats thrapeutiques.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
La dlivrance et le renouvellement des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E sont refuss aux personnes prsen-
tant ou susceptibles de prsenter de perturbations brutales de ltat de conscience.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
7. Les troubles mentaux
Si lintress est atteint de troubles psychiques dus des maladies, traumatismes ou oprations du systme nerveux central
ou de retard mental vident, ou sil souffre de troubles psychotiques graves, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
que sur avis motiv de la Commission mdicale. Il en est de mme pour les candidats prsentant des troubles comportemen-
taux graves dus la snescence ou des troubles majeurs de la capacit de jugement, du comportement ou de ladaptation lis
la personnalit.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
8. Alcool, drogues et mdicaments
Le permis de conduire nest pas dlivr ou renouvel si lintress se trouve en tat de dpendance vis--vis de substances
psychotropes.
Si lintress est un alcoolique chronique ou sil consomme rgulirement des drogues pharmaceutiques ou des mdica-
ments susceptibles dentraver les aptitudes ou capacits de conduire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur
avis motiv de la commission mdicale.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 99

Catgorie Acuit visuelle Borgne ou Champ visuel Causes liminatoires Remarques


du permis amblyope avec
de conduire acuit infrieure
0,1
1 2 3 4 5 6
catgories A, au moins 0,5 en 0,5 avec ou sans le champ visuel aphakie ou pseudo- le candidat pour les
A2, A1 et AM utilisant les deux correction horizontal ne aphakie uni- ou bila- catgories A, A2, A1
catgories B, BE yeux ensemble, doit pas tre trales lorsque lil et AM dont lacuit
et F avec ou sans infrieur 120 le meilleur na pas visuelle est suffisante
correction et doit stendre une acuit gale ou sans correction, doit
dau moins 50 suprieure 0,5 et nanmoins porter
vers la gauche un champ visuel nor- des verres protec-
et la droite et de mal teurs;
20 vers le haut
et le bas; aucun
dfaut ne doit
tre prsent
dans un rayon
de 20 par rap-
port laxe cen-
tral
catgories C, au moins 0,8 inapte le champ visuel 1) aphakie ou pseu- 1) en cas daltration
CE, D, DE, C1, pour le meilleur horizontal des do-aphakie uni- ou de la sensibilit
C1E, D1 et D1E des deux yeux deux yeux ne bilatrales lorsque aux contrastes une
et dau moins doit pas tre lil le meilleur preuve pratique
0,1 pour lil le infrieur 160 na pas une acuit dcidera de loctroi
moins bon, avec et doit stendre gale ou sup- ou du refus du per-
ou sans correc- dau moins 70 rieure 0,8 et un mis de conduire;
tion vers la gauche champ visuel nor- 2) en cas daphakie
et la droite et de mal; ou pseudo-aphakie
30 vers le haut 2) diplopie; uni- ou bilatrales,
et le bas; aucun le permis nest d-
3) altration de la sen-
dfaut ne doit livr que si le can-
sibilit aux con-
tre prsent didat a dj une
trastes, tel que le
dans un rayon exprience dans
daltonisme;
de 30 par rap- cette catgorie.
port laxe cen-
tral

Le permis de conduire des personnes qui ne satisfont aux critres noncs ci-dessus quaprs correction par des verres
appropris, porte la mention restrictive lunettes ou lentilles de contact. Pour le cas o cette mention nest pas ncessaire,
le permis de conduire des catgories AM, A1, A2 ou A, qui est dlivr une personne borgne ou amblyope, porte la mention
restrictive verres protecteurs.
Est assimil aux verres protecteurs tout dispositif de protection des yeux rpondant des critres defficacit quivalents.
Les lentilles intraoculaires ne sont ni considres comme lunettes ni comme lentilles de contact.
Sil y a un doute que lintress na pas une vision adquate, il doit se faire examiner par un ophtalmologue. Au cours de cet
examen, lattention doit porter plus particulirement sur lacuit visuelle, le champ visuel, la vision crpusculaire, la sensibilit
lblouissement et aux contrastes et la diplopie ainsi que sur dautres fonctions visuelles qui peuvent compromettre la scurit
de la conduite.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
a) Catgories AM, A1, A2, A, B, BE et F du permis de conduire
Un permis de conduire peut tre dlivr ou renouvel aux personnes qui ne satisfont pas aux critres du tableau ci-des-
sus, condition quun ophtalmologue certifie, suite un examen de lintress, labsence dautres troubles de la vision
affectant notamment la sensibilit lblouissement et aux contrastes ou la vision crpusculaire.
Ces personnes doivent en outre se soumettre avec succs un examen de contrle pratique reu par un examinateur
agr, aux fins de vrifier plus particulirement dans le chef du candidat examin labsence desdits troubles.
Si une maladie oculaire progressive est dtecte ou dclare, le permis de conduire peut tre dlivr ou renouvel sous
rserve dun examen rgulier de la vision de lintress pratiqu par un ophtalmologue.

JUILLET 2013 Vol. 1


100 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Lintress qui a une perte fonctionnelle totale de la vision dun oeil ou qui utilise seulement un oeil doit avoir une acuit
visuelle dau moins 0,5 avec correction optique sil y a lieu. Lophtalmologue doit certifier que cette condition de vision
monoculaire existe depuis assez longtemps pour que lintress sy soit adapt et que le champ de vision de cet oeil
rponde lexigence fixe au tableau ci-dessus. Aprs une diplopie ou la perte de la vision dun oeil, le ministre ayant
les Transports dans ses attributions peut suspendre la validit du permis de conduire de lintress ou en refuser la
dlivrance ou le renouvellement pour une priode pouvant aller jusqu six mois aprs avoir entendu lavis de la com-
mission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun ophtalmologue. Au terme de cette priode, la conduite ne
sera autorise que suite lavis de la commission mdicale mis sur base de la production par lintress du certificat
dun ophtalmologue attestant quil sest adapt sa vision monoculaire.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
b) Catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E du permis de conduire
Dans le cadre de la dlivrance et du renouvellement du permis de conduire lintress qui utilise une correction
optique pour atteindre les valeurs de 0,8 et 0,1, lacuit minimale (0,8 et 0,1) doit tre obtenue soit laide de lunettes
dune puissance nexcdant pas huit dioptries, soit laide de lentilles de contact. La correction doit tre bien tolre.
Aprs une perte importante de la vision dun oeil, le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut suspendre
la validit du permis de conduire de lintress ou en refuser la dlivrance ou le renouvellement pour une priode
pouvant aller jusqu six mois aprs avoir entendu lavis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certi-
ficat dun ophtalmologue. Au terme de cette priode, la conduite ne sera autorise que suite lavis de la commission
mdicale mis sur base de la production par lintress du certificat dun ophtalmologue attestant quil sest adapt sa
vision monoculaire.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
2. Laudition
La dlivrance ou le renouvellement du permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E est refus, si
lors de la conduite dun vhicule lintress est gn par le mauvais tat de son oue.
3. Les affections cardio-vasculaires
Si lintress est atteint dune affection cardio-vasculaire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis
motiv de la commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
4. Le diabte sucr
Sont considrs dans le prsent article comme hypoglycmie svre lpisode dhypoglycmie o lassistance dune
tierce personne est ncessaire et comme hypoglycmie rcurrente les situations o un deuxime cas dhypoglycmie svre
survient au cours dune priode de douze mois.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
a) Catgories AM, A1, A2, A, B, BE et F du permis de conduire
Le permis de conduire nest dlivr ou renouvel lintress atteint dun diabte qui suit un traitement mdicamenteux
que sur avis motiv de la commission mdicale institue larticle 90 et condition quil se soumette un examen
mdical rgulier, adapt son cas, dont lintervalle nexcde toutefois pas cinq ans.
Le permis de conduire nest ni dlivr ni renouvel lorsque lintress souffre dhypoglycmie svre rcurrente ou
dune conscience altre de lhypoglycmie.
Un conducteur diabtique doit certifier par crit quil comprend le risque dhypoglycmie et quil matrise la maladie de
manire adquate.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
b) Catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E du permis de conduire
Dans le cadre de la dlivrance et du renouvellement du permis de conduire lintress qui suit un traitement mdica-
menteux pouvant provoquer une hypoglycmie, la runion des critres suivants doit tre vrifie:
aucune crise dhypoglycmie svre ne sest produite au cours des douze derniers mois,
le conducteur est pleinement conscient des risques dhypoglycmie,
le conducteur doit faire preuve dune matrise adquate de la maladie en contrlant rgulirement sa glycmie, au
moins deux fois par jour et lorsquil envisage de conduire,
le conducteur doit certifier par crit quil comprend les risques dhypoglycmie,
il ny a pas dautre complication lie au diabte qui puisse interdire la conduite.
En outre, dans ces cas, la dlivrance et le renouvellement du permis de conduire est soumis la production dun rapport
mdical tabli par un endocrinologue et des examens mdicaux rguliers, raliss intervalles nexcdant pas trois
ans.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 101

Les intresss ayant subi une crise dhypoglycmie survenue durant les heures de veille sont tenus den informer le
ministre ayant les Transports dans ses attributions qui, aprs avis de la commission mdicale, dcide dun ventuel
retrait ou refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
5. Lpilepsie
Toute personne qui demande lobtention dun permis de conduire ou qui est titulaire dun permis de conduire et qui souffre
dpilepsie est tenue den avertir le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
Tout titulaire dun permis de conduire qui est considr comme pileptique au sens du prsent article fait, sur dcision du
ministre ayant les Transports dans ses attributions, lobjet davis rguliers de la Commission mdicale, tant que la dernire crise
ne remonte pas plus de cinq ans.
Lorsquune personne a t victime dune crise initiale ou isole ou dune perte de conscience, le ministre peut retirer le
permis de conduire ou en refuser la dlivrance ou le renouvellement aprs avis de la commission mdicale. La commission
mdicale met son avis sur base du certificat mdical dun neurologue identifiant le syndrome pileptique spcifique et le type
de crise de la personne concerne, valuant les effets possibles de ces syndromes et crises sur la scurit de la conduite et
prescrivant le traitement qui convient.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
a) Catgories AM, A1, A2, A, B, BE et F du permis de conduire
Pour autant que la dernire crise ne remonte pas plus de cinq ans, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis de la commission mdicale. La dure de validit
du permis de conduire qui est, le cas chant, dlivr ou renouvel dans ces conditions, tient compte de lvolution de
ltat de lintress.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer un permis de conduire une personne qui a t
victime dune crise dpilepsie provoque par un facteur causal identifiable qui est peu susceptible de se reproduire au
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neurologue
attestant que lintress remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par le prsent article. Le permis
de conduire dune personne victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina peut tre renouvel
dans les mmes conditions.
A condition quune premire crise dpilepsie non provoque remonte plus de six mois le permis de conduire peut tre
dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions aprs avis de la commission mdicale qui
se prononce au vu du certificat dun neurologue attestant labsence de toute contre-indication mdicale. La dlivrance
ou le renouvellement du permis de conduire peut intervenir plus tt sur base dun avis de la commission mdicale.
En cas dpilepsie dclare la dure prcite est porte un an.
Toute autre perte de conscience doit tre value dans les conditions qui prcdent en fonction du risque de rcurrence
lors de la conduite.
Lintress qui na des crises que pendant son sommeil peut, dans les conditions qui prcdent, tre dclar apte la
conduite si ce schma de crises est observ durant une priode ne pouvant tre infrieure un an. Si lintress est
victime dattaques ou de crises lorsquil est veill, une priode dun an sans nouvelle crise est requise avant que le
permis puisse tre dlivr ou renouvel.
Lintress qui subit exclusivement des crises naffectant pas sa conscience et ne causant pas dincapacit fonctionnelle
peut dans les mmes conditions tre dclar apte la conduite si ce schma de crises est observ durant une priode
ne pouvant tre infrieure un an. Si lintress est victime dattaques ou de crises dun autre genre, une priode dun
an sans nouvelle crise est requise avant que le permis puisse tre dlivr ou renouvel.
En cas de crises dues une modification ou larrt dun traitement antipileptique ordonn par un mdecin, le ministre
ayant les Transports dans ses attributions peut, pour une dure dau moins six mois, suspendre la validit du permis de
conduire de lintress ou refuser son admission aux preuves prvues en vue de lobtention du permis de conduire
aprs avis de la commission mdicale. Si le traitement antipileptique est repris aprs une crise due la modification ou
un arrt du traitement ordonn par un mdecin, la suspension de la validit du permis de conduire de lintress ou le
refus de dlivrer un permis de conduire ou le refus dadmettre lintress aux preuves en vue de lobtention du permis
de conduire peut tre dcid par le ministre ayant les Transports dans ses attributions selon la mme procdure.
Les dispositions des alinas un et deux du prsent point 5. sont applicables aux titulaires dun permis de conduire et
candidats au permis de conduire qui ont subi une opration chirurgicale visant soigner leur pilepsie.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
b) Catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E du permis de conduire
Les candidats au permis de conduire et les titulaires de permis de conduire ne doivent avoir eu de crise pileptique
pendant une priode dau moins dix ans, sans avoir d suivre un traitement antipileptique pendant cette priode. Cette
priode peut tre rduite lorsquun examen neurologique permet dtablir que les indicateurs pronostiques permettent

JUILLET 2013 Vol. 1


102 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

de restituer le permis de conduire ou de rapporter le refus de dlivrance ou de renouvellement avant cette chance,
notamment dans les cas dpilepsie dite juvnile.
Les personnes ayant dj fait lobjet dune crise pileptique doivent tablir au moyen dun certificat mdical avoir suivi
un traitement mdical appropri et produire un certificat neurologique attestant quelles ne sont pas atteintes dune
pathologie crbrale notable et quaucun signe dactivit pileptiforme na t dtect dans le trac de llectroenc-
phalogramme, en abrg EEG, auquel elles ont t soumises dans le cadre dun examen neurologique. Ledit certificat
mdical doit en outre tablir quun examen neurologique et un EEG ont t tablis suite chaque crise aige.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut dlivrer un permis de conduire une personne qui a t
victime dune crise dpilepsie provoque par un facteur causal identifiable qui est peu susceptible de se reproduire au
volant. Il prend sa dcision aprs avis de la commission mdicale qui se prononce sur base du certificat dun neuro-
logue. Le permis de conduire dune personne, victime dune crise dpilepsie dans les conditions du prsent alina, peut
tre renouvel dans les mmes conditions.
Le permis de conduire est retir aux personnes souffrant dune lsion intracrbrale structurelle qui prsente un risque
accru de crise. La dlivrance et le renouvellement du permis de conduire sont refuss dans les mmes conditions. La
dcision de retrait ou de refus de dlivrance ou de renouvellement du permis de conduire peut tre rapporte sil est
tabli que le risque dpilepsie nexcde pas deux pour cent par an. Le certificat mdical produire en pareille circons-
tance doit en outre tablir que la personne concerne remplit par ailleurs les critres daptitude la conduite prvus par
le prsent article.
Le retrait du permis de conduire ainsi que le refus de dlivrance ou de renouvellement dun permis de conduire ne
simpose pas si lintress qui a subi une premire crise dpilepsie non provoque ou une crise unique na plus t
victime daucune autre crise pendant une priode de cinq ans, lors de laquelle il na fait lobjet daucun traitement antipi-
leptique et que cet tat est vrifi dans le cadre dun examen neurologique. Cette priode peut tre rduite si un examen
neurologique a permis dtablir si les indicateurs pronostiques sont bons.
Toute autre perte de conscience est value selon les modalits qui prcdent et la dcision du ministre ayant les Trans-
ports dans ses attributions est fonction du risque de rcurrence lors de la conduite qui ne doit pas excder deux pour
cent par an.
Des troubles, tels une malformation artriovneuse ou une hmorragie intracrbrale, qui comportent un risque accru
de crises pileptiques obligent les intresss, titulaires dun permis de conduire ou candidats lobtention dun permis
de conduire, se soumettre un examen neurologique, mme si une crise ne sest pas encore manifeste. Le permis
de conduire nest dlivr ou renouvel que si le risque de crise nexcde pas deux pour cent par an.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
6. Les maladies du systme nerveux
Si lintress souffre dun syndrome dapnes du sommeil ou dune affection neurologique centrale ou priphrique, cong-
nitale ou acquise, le permis nest dlivr ou renouvel par le ministre ayant les Transports dans ses attributions quaprs avis
de la commission mdicale mis en fonction du dficit rel intellectuel ou physique.
Les mmes dispositions sappliquent aux perturbations brutales de ltat de conscience autre que lpilepsie. Dans son avis
la commission mdicale tient compte de la ralit de troubles de la conscience, de sa forme et de son volution clinique, du
traitement suivi et des rsultats thrapeutiques.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
La dlivrance et le renouvellement des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E sont refuss aux personnes prsen-
tant ou susceptibles de prsenter de perturbations brutales de ltat de conscience.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
7. Les troubles mentaux
Si lintress est atteint de troubles psychiques dus des maladies, traumatismes ou oprations du systme nerveux central
ou de retard mental vident, ou sil souffre de troubles psychotiques graves, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel
que sur avis motiv de la Commission mdicale. Il en est de mme pour les candidats prsentant des troubles comportemen-
taux graves dus la snescence ou des troubles majeurs de la capacit de jugement, du comportement ou de ladaptation lis
la personnalit.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
8. Alcool, drogues et mdicaments
Le permis de conduire nest pas dlivr ou renouvel si lintress se trouve en tat de dpendance vis--vis de substances
psychotropes.
Si lintress est un alcoolique chronique ou sil consomme rgulirement des drogues pharmaceutiques ou des mdica-
ments susceptibles dentraver les aptitudes ou capacits de conduire, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur
avis motiv de la commission mdicale.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 103

(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)


9. Handicap de lappareil locomoteur
Le permis de conduire nest dlivr ou renouvel quaprs avis mis par la Commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
10. Les maladies de lappareil gnito-urinaire
Si lintress souffre dune dficience rnale grave, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis motiv de
la commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Le permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E nest pas dlivr ou renouvel aux personnes
souffrant dinsuffisance rnale grave irrversible sauf dans des cas exceptionnels et sur avis de la commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 25 janvier 2011)
11. Ltat gnral
Si lintress est physiquement diminu, le permis de conduire nest dlivr ou renouvel que sur avis motiv de la commis-
sion mdicale.
Si par ailleurs, le titulaire dun permis de conduire ne satisfait pas aux conditions minimales prcites au prsent article, le
permis de conduire peut tre retir ou suspendu, sa validit et son emploi peuvent tre restreints et sa restitution peut tre refu-
se. Si la validit ou lemploi du permis de conduire doivent tre restreints dans ces circonstances, le permis porte une mention
spciale dterminant les conditions dans lesquelles le titulaire est habilit conduire.
Pour autant que les conditions mdicales entres en vigueur aprs les dates ci-aprs sont plus svres que les conditions
antrieures, les permis de conduire dlivrs respectivement avant le 1er janvier 1983 et le 1er octobre 1996 peuvent tre renou-
vels aux conditions mdicales minima en vigueur avant ces dates sur avis de la Commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

D. La demande en obtention dun permis de conduire

Art. 78.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
Pour obtenir un permis de conduire, lintress doit prsenter au ministre des Transports une demande indiquant ses nom
et prnoms, le lieu et la date de sa naissance ainsi que le lieu de sa rsidence normale.
(Rgl. g.-d. du 19 juin 1995)
()
La demande doit tre appuye par les pices suivantes:
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1) un certificat mdical rcent dlivrer par un mdecin autoris exercer la profession de mdecin en qualit de mdecin-
gnraliste et/ou de mdecin-spcialiste en mdecine interne au Luxembourg, rpondant aux conditions fixer par
arrt ministriel et attestant que le candidat prsente les aptitudes physiques et mentales requises;
2) un extrait du casier judiciaire; lextrait du casier judiciaire nest requis que pour les personnes ayant atteint lge de
18 ans; pour les personnes qui ont eu leur rsidence normale ltranger, et qui sont dans limpossibilit de produire un
extrait du casier judiciaire, celui-ci peut-tre remplac par un document officiel qui est suffisamment concluant pour faire
admettre que ces personnes offrent les garanties morales ncessaires pour obtenir un permis de conduire.
3) une attestation dune police dassurance couvrant les sinistres causs par lintress pendant la priode dapprentis-
sage et de lpreuve pratique de lexamen ou un certificat de linstructeur stipulant que lapprentissage se fera sur son
vhicule dment assur;
4) une pice attestant le paiement de la taxe spciale prvue par la rglementation affrente;
5) une photographie rcente de 45/35 mm sur papier souple, la tte prise de face ayant au moins 20 mm de hauteur.
(Rgl. g.-d. du 17 octobre 2008)
6) une copie du passeport, de la carte didentit, du titre de voyage ou de tout autre document en tenant lieu, permettant
lidentification de lintress;
7) un certificat de rsidence ou tout autre document en tenant lieu.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
8) le cas chant, un certificat attestant que lintress suit des tudes au Luxembourg depuis au moins six mois.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


104 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Pour la conduite dun vhicule muni dun moteur vapeur, la demande doit tre appuye en outre par une pice attestant
que lintress possde des connaissances spciales au sujet de lemploi des appareils de scurit quipant les gnrateurs
vapeur.
Sil sagit dun mineur, la demande en obtention dun permis de conduire doit tre contresigne par la personne de tutelle.

Art. 78bis.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

E. Lapprentissage et loctroi du permis de conduire

Art. 79.
1. Sur prsentation de la demande vise larticle 78 et sans prjudice des dispositions de larticle 90 le candidat au permis
de conduire reoit un certificat dapprentissage qui lautorise prparer lexamen du permis de conduire sous lassistance dun
instructeur agr.
Le certificat dapprentissage nest dlivr un candidat au permis de conduire de la catgorie F qu condition quil produise
une attestation certifiant que le vhicule servant lapprentissage et lpreuve pratique est couvert par une assurance sp-
ciale.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Le certificat dapprentissage a une dure de validit de trois ans compter de la date de son tablissement. Par drogation
ce qui prcde, la dure de validit du certificat dapprentissage pour lobtention du permis de conduire de la catgorie F est
limite un an compter de la date de son tablissement.
Dans des cas exceptionnels dment motivs, le ministre des Transports peut accorder des autorisations individuelles proro-
geant la dure de validit du certificat dapprentissage.
2. (Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
Pendant la priode de lapprentissage pratique le candidat est tenu dexhiber ce certificat sur rquisition des agents chargs
du contrle de la circulation.
Le certificat dapprentissage peut tre dlivr ds six mois avant que le candidat nait atteint lge minimal requis pour
conduire des vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
3. Les candidats ne sont admis lapprentissage prvu pour les catgories C, D, C1 et D1 du permis de conduire qu
condition dtre titulaire du permis de conduire de la catgorie B.
Pour tre admis lapprentissage prvu pour le permis de conduire des catgories BE, CE, DE, C1E ou D1E le candidat doit
tre titulaire de la catgorie de permis autorisant la conduite du vhicule tracteur de lensemble de vhicules coupls corres-
pondant la catgorie de permis sollicite.
La conduite dun taxi est soumise aux conditions des paragraphes 1. et 2. de larticle 56.

Art. 80.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
1. Lapprentissage thorique comporte une partie gnrale et une partie spcifique.
La dure minimale de lapprentissage est de 12 leons dune heure, rparties entre la partie gnrale et la partie spcifique.
La dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 6 leons dune heure si le candidat dtient dj une des
catgories du permis de conduire.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Par drogation ce qui prcde:
pour les candidats au permis de conduire pour la conduite des vhicules des catgories C1 qui ne relvent pas du champ
dapplication du rglement (CEE) n 3821/85 concernant lappareil de contrle dans le domaine des transports par route,
la dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 4 heures
pour les candidats au permis de conduire pour la conduite des vhicules des catgories BE, CE, C1E, DE et D1E, la
dure minimale de lapprentissage thorique est ramene 2 heures.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 105

Lapprentissage thorique en vue de lobtention du permis de conduire des catgories C, D, C1 ou D1 comprend en outre
au moins 4 leons dune heure portant sur la technique automobile, le chargement et larrimage ainsi que sur les techniques
de conduite.
Par drogation ce qui prcde, les candidats qui dtiennent dj une des catgories C, D, C1 ou D1 du permis de conduire
sont dispenss de lapprentissage thorique dont question lalina prcdent ainsi que de lexamen affrent.
2. Lapprentissage pratique stend sur
au moins 16 leons dune heure pour les catgories A2, A1 et B;
au moins 16 leons dune heure pour la catgorie D;
au moins 14 leons dune heure pour les catgories C et CE;
au moins 10 leons dune heure pour la catgorie D1;
au moins 6 leons dune heure pour les catgories DE, C1, C1E et D1E;
au moins 4 leons dune heure pour la catgorie BE.
Le nombre minimal de leons pratiques est ramen
10 pour la catgorie A2, si le candidat est dj titulaire de la catgorie A1 qui na pas t dlivre par quivalence avec
la catgorie B;
10 pour la catgorie C, si le candidat est dj titulaire des catgories D ou C1;
10 pour la catgorie D, si le candidat est dj titulaire des catgories C ou D1.
Sans prjudice des dispositions de larticle 90 sous 2., les personnes qui sont titulaires dun permis de conduire limit la
conduite de vhicules automoteurs avec changement de vitesse automatique, doivent, en vue de la suppression de cette res-
triction, suivre un apprentissage pratique dau moins 6 leons dune heure.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Le permis de conduire des catgories C, CE, D ou DE, obtenu sur un vhicule automoteur avec changement de vitesse au-
tomatique, nest pas limit la conduite de vhicules automoteurs avec changement de vitesse automatique, si les personnes
concernes sont dj titulaires dun permis de conduire des catgories B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 ou D1E, valable pour la
conduite dun vhicule automoteur avec changement de vitesse manuel.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
3. Dans des cas exceptionnels, le ministre des Transports peut accorder des autorisations individuelles diminuant le nombre
de leons.
(Rgl. g.-d. du 18 mars 2000)
4. Les candidats au permis de conduire de la catgorie B qui ont russi lpreuve thorique de lexamen et qui ont accompli
au moins 12 leons pratiques dune heure peuvent tre admis au rgime de la conduite accompagne.
La conduite accompagne consiste dans la prparation du candidat lpreuve pratique de lexamen sans lassistance dun
instructeur agr. Les conditions suivantes doivent tre respectes:
a) Le candidat optant pour le rgime de la conduite accompagne doit le mentionner sur la demande prvue larticle 78
et indiquer le nom de son ou de ses accompagnateurs et le numro de leur permis de conduire.
Par drogation larticle 79, paragraphe 2, il est admis lapprentissage ds lge de 17 ans accomplis. Le candidat
doit faire valider son certificat dapprentissage pour la conduite accompagne et y faire inscrire le nom de son ou de ses
accompagnateurs ds que les conditions du premier alina du prsent paragraphe 4. sont remplies.
Lors dun changement ventuel de rgime, des leons dispenses par un instructeur agr sous le rgime prcdent
sont mises en compte. Le changement dun accompagnateur est soumis lautorisation pralable du ministre des Trans-
ports.
b) La conduite accompagne est interdite entre 23.00 et 06.00 heures. Elle nest pas autorise en dehors du territoire du
Grand-Duch.
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
()
Laccompagnateur doit tre assis lavant.
c) Le candidat doit tre accompagn dune personne titulaire du permis de conduire de la catgorie B depuis plus de 6 ans
qui est appele accompagnateur. Laccompagnateur a pour mission de surveiller le candidat, de le conseiller dans son
apprentissage de la conduite et de laider dvelopper ses facults de conduite dfensive.
Laccompagnateur doit pouvoir exhiber sur rquisition une carte de lgitimation portant ses nom, prnoms et domicile
ainsi que ceux du candidat et le nom de linstructeur agr de celui-ci. Cette carte est dlivre par le ministre des Trans-
ports.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


106 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)


En vue de lobtention de la carte de lgitimation, laccompagnateur doit joindre sa demande la pice spcifie sous 2)
de lalina 2 de larticle 78. Il ne doit pas stre trouv au cours des cinq dernires annes sous leffet ni dune interdiction
de conduire judiciaire du chef dune ou de plusieurs infractions la lgislation routire, ni dune mesure administrative
de retrait ou de suspension du permis de conduire. Il doit en plus avoir t prsent pendant au moins deux leons pra-
tiques du candidat accompagner, dispenses par linstructeur agr de celui-ci. Cette condition nest pas requise si la
dlivrance dune carte de lgitimation remonte moins de trois ans.
Sauf pour les parents ou allis au premier ou au deuxime degr, nul ne peut en mme temps tre laccompagnateur de
plus dun candidat. Par ailleurs, deux des parents et allis au premier ou au deuxime degr peuvent assumer ensemble
les fonctions daccompagnateur dun mme candidat.
Laccompagnateur est considr comme seul conducteur du vhicule conduit sous le rgime de la conduite accompa-
gne.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
d) Le candidat doit pouvoir exhiber sur rquisition le certificat dapprentissage dment valid. Il doit fixer verticalement et
visiblement la face arrire gauche du vhicule conduit un signe particulier amovible de 20 x 13 cm portant en couleur
blanche sur fond rouge la lettre latine L.
Cette lettre a les dimensions suivantes:
largeur de la lettre: 8 cm;
hauteur de la lettre: 12 cm;
largeur uniforme du trait: 2,5 cm.
Ce signe particulier doit tre enlev si le vhicule est conduit par une personne qui ne se trouve pas sous le rgime de
la conduite accompagne.
e) Avant les trois dernires leons prcdant lpreuve pratique de lexamen, le ou les accompagnateurs doivent remettre
linstructeur agr un rapport crit relatant lvolution du candidat au cours de la conduite accompagne. Ce rapport
doit tre tabli conformment au modle arrt par le ministre des Transports et tre remis lexaminateur le jour de
lexamen pratique.
f) Lors des leons pratiques accomplies paralllement ou en contigu la conduite accompagne, linstructeur agr est
tenu dvaluer les expriences acquises par le candidat, notamment sur base du rapport mentionn sous e).
g) Tout avertissement tax ainsi que toute condamnation pour des infractions aux rgles de la circulation routire com-
mises sous le rgime de la conduite accompagne entrane pour le candidat lannulation de la validation du certificat
dapprentissage pour la conduite accompagne, et pour laccompagnateur lannulation de la carte de lgitimation. Un
procs-verbal dress dans les mmes conditions suspend lapplication de ce rgime. Le ministre des Transports est
inform de ces infractions.

Art. 81.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
1. Nonobstant le rgime applicable en matire dexamen du permis de conduire de la catgorie apprenti-instructeur,
lpreuve thorique est reue sous forme dun test crit sur micro-ordinateur ou sous forme orale.
2. (Rgl. g.-d. du 22 avril 2009) ()
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000) ()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)
Le ministre des Transports arrte les critres minima auxquels doivent rpondre les vhicules servant aux preuves pra-
tiques en vue de lobtention des diffrentes catgories de permis de conduire.
Nul ne peut se prsenter lpreuve pratique avant davoir atteint lge minimum requis pour conduire les vhicules corres-
pondant la catgorie de permis de conduire sollicite.
Sil existe des doutes sur les facults du candidat de conduire la nuit, il peut tre procd une preuve pratique de nuit.
3. Lexamen prvu suite une interdiction de conduire judiciaire dau moins six mois ou une mesure administrative de
retrait, de suspension, doctroi sous condition ou de restriction du droit de conduire, aura lieu daprs les dispositions suivantes:
Avant la mainleve du retrait administratif ou la fin de linterdiction de conduire judiciaire, lintress devra solliciter un certi-
ficat dapprentissage pour se prparer et se prsenter, sous lassistance dun instructeur agr, lexamen.
Lexamen thorique peut consister dans des preuves orales ou crites.
(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)
Lexamen pratique consiste dans la conduite dun vhicule correspondant la catgorie de permis dlivrer ou restituer.
Dans le cas dun examen thorique et pratique, la partie thorique prcde la partie pratique.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 107

Lchec un examen thorique ou pratique prvu au prsent article place lintress dans la situation dun candidat ayant
chou lpreuve thorique ou pratique de lexamen du permis de conduire prvu au paragraphe 4.

(Rgl. g.-d. du 8 aot 2000)

4. Sans prjudice des modalits de rception particulires des preuves prvues pour lobtention des permis de conduire
instructeur et apprenti-instructeur les candidats sont examins par un examinateur agr par le ministre des Transports.

(Rgl. g.-d. du 6 juillet 2001)

Avant les preuves le titulaire du certificat dapprentissage doit par la remise du certificat justifier lexaminateur avoir fait
son apprentissage sous lassistance dun instructeur agr, si cette assistance est requise. (Rgl. g.-d. du 9 juin 2008) Lexa-
minateur est tenu de vrifier lidentit du candidat sur base du passeport, de la carte didentit, du titre de voyage ou de tout
autre document permettant lidentification de lintress. Il peut de mme vrifier la prsence et la conformit des documents
de bord prescrits par larticle 70 ainsi que ltat rglementaire des pneumatiques et lclairage du vhicule servant la rception
de lexamen; la non-conformit comporte le refus de la rception de lexamen. Les connaissances du candidat et son aptitude
de conduire un vhicule automoteur sont constats sur un bulletin dexamen conforme un modle agr par le ministre des
Transports. A la fin de lpreuve lexaminateur dresse un procs-verbal sur le rsultat de lexamen.

En cas dchec lpreuve thorique ou pratique, le candidat doit pour se reprsenter justifier avoir fait un apprentissage
supplmentaire au moins gal la moiti du nombre de leons requis pour ladmission lexamen de la catgorie sollicite du
permis de conduire.

Lchec lpreuve pratique subi par le candidat dont lapprentissage pratique a eu lieu sous le rgime de la conduite accom-
pagne comporte lobligation dun apprentissage supplmentaire dau moins cinq leons pratiques sous lassistance dun ins-
tructeur agr avant la reprise du rgime de la conduite accompagne. Le bnfice de ce rgime est refus au candidat ayant
subi un second chec lpreuve pratique.

(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)

Art. 82.

Le permis de conduire est dlivr par le ministre ayant les Transports dans ses attributions sur le vu dun procs-verbal
attestant que les connaissances du candidat et son aptitude de conduire un vhicule automoteur sont suffisantes. Dans ces
conditions, et dans lattente de la dlivrance du permis de conduire conforme au modle communautaire dont question au
paragraphe 2. de larticle 75, le certificat dapprentissage est valid pour faire fonction de permis de conduire pour la conduite
sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg, de vhicules correspondant la catgorie de permis de conduire sollicite,
pendant la dure de validit y inscrite.

Sans prjudice des dispositions des articles 84 et 86, aucun permis de conduire nest dlivr sans examen pralable com-
prenant des preuves thoriques et pratiques et donnant un rsultat suffisant dans les deux preuves.

Par drogation lalina prcdent:


1. la catgorie AM est dlivre sur le vu du procs-verbal attestant au candidat des connaissances thoriques suffi-
santes sur la lgislation en matire de circulation routire;

() (Abrog par le rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)


2.1 la catgorie A2 est dlivre au candidat qui a un minimum de deux ans dexprience pralable de conduite dun
motocycle de la catgorie A1 et qui a particip avec succs au cours de formation dont les modalits sont arrtes
par le ministre ayant les Transports dans ses attributions; cette disposition ne sapplique pas aux candidats ayant
obtenu la catgorie A1 par quivalence avec la catgorie B;
3. la catgorie A est dlivre au candidat qui a un minimum de deux ans dexprience pralable de conduite dun
1

motocycle de la catgorie A2 et qui a particip avec succs au cours de formation prvu au paragraphe 2 de larticle
83 ainsi quau cours de formation dont les modalits sont arrtes par le ministre ayant les Transports dans ses
attributions.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 3 dcembre 2013.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


108 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Un permis de conduire valable le jour de lexamen de contrle peut tre dlivr au titulaire dun permis de conduire trans-
crire ou prim, condition que la catgorie du permis de conduire sollicite corresponde celle du permis de conduire de
lintress.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

F. La priode de stage et la priode probatoire

Art. 83.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
1. Les permis de conduire des catgories A2 et B dlivrs pour la premire fois sont valables titre dessai pour une dure
de 24 mois. Cette dure est appele priode de stage. Les permis sont galement valables le jour de la participation au cours
de formation prvu au paragraphe 2., si ce cours a lieu plus de 24 mois aprs leur dlivrance.
Le titulaire dun permis de conduire des catgories A2 ou B qui se trouve en priode de stage reoit un carnet de stage du
ministre des Transports, qui y inscrit le numro du permis de conduire du titulaire ainsi que les nom, prnoms, lieu et date de
naissance de ce dernier. Ce carnet de stage contient huit formulaires dtachables. Les conducteurs de vhicules correspondant
la catgorie B du permis de conduire peuvent en outre faire usage de la lettre L dans les conditions prvues larticle 80,
la lettre L apparaissant en blanc sur fond bleu.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Lorsque le titulaire dun carnet de stage a fait lobjet dun avertissement tax ou dun procs-verbal, il doit remettre un
formulaire lagent charg du contrle de la circulation routire qui y consigne la nature de linfraction commise avant de faire
suivre la pice au ministre des Transports o elle est jointe au dossier du concern. Lagent procde de la mme faon quelle
que soit linfraction releve en matire de lgislation routire et quelle que soit la catgorie du vhicule conduit.
Si le conducteur dun vhicule routier na pas encore atteint lge de 18 ans, lagent consigne linfraction constate la
lgislation routire dans un rapport quil fait parvenir au ministre des Transports aux fins dtre joint au dossier du concern.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
En cas de transcription dun permis de conduire militaire, la dure de dtention de ce permis de conduire est impute sur
la priode de stage de 24 mois.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
2. La validit des permis de conduire des catgories A2 et B dlivrs dans les conditions du premier alina du paragraphe
1. nest prolonge ou renouvele pour la dure prvue larticle 87 que si leurs titulaires justifient avoir particip avec succs
un cours de formation dune journe, dispens dans un centre de formation agr ces fins par le ministre ayant les Transports
dans ses attributions.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Ladmission ce cours de formation requiert la dtention de la catgorie concerne du permis de conduire depuis trois
mois au moins.
(Rgl. g.-d. du 19 juin 1995)
La participation ce cours est constate au vu dun certificat dlivr par le centre agr. La dlivrance de ce certificat peut
tre refuse aux conducteurs stagiaires ayant fait preuve dun dsintrt manifeste aux cours dispenss ou ayant fait preuve
dun manque manifeste dhabilet dans plus de la moiti des cours de la partie pratique de lenseignement dispenser.
La dlivrance de ce certificat est mentionne sur le permis de conduire; le ministre des Transports en est inform.
Les matires de cet enseignement, qui stend sur 7 heures, comportent une partie thorique et des preuves pratiques
dont le programme est arrt par le ministre des Transports; la dure de la partie thorique ne doit pas excder une heure et
demie. Le prix, hors taxe sur la valeur ajoute, est de 143,78 euros1 du lundi au vendredi, et de 156,17 euros1 les samedi,
dimanche et jours fris ou chms au nombre-indice valable au 1.1.1995, chaque variation de 2,5% points de ce nombre-in-
dice donnant de plein droit lieu une adaptation tarifaire proportionnelle.
La prolongation ou le renouvellement des permis de conduire selon les dispositions de larticle 87 peut se faire au cours du
dernier mois de validit du permis de conduire et met de plein droit fin aux conditions de la priode de stage, hormis les hypo-
thses des paragraphes 3. et 4. Cependant lorsquune procdure de prolongation ou de renouvellement de la priode de stage
est en cours au moment de lexpiration du permis de conduire tabli dans les conditions du premier alina du paragraphe 1., la
validit de ce permis est prolonge pour un terme de six mois aux conditions de la priode de stage.

1 Tel que modifi implicitement par la loi du 1er aot 2001 (basculement vers leuro).

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 109

(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)


3. Sans prjudice de lapplication des dispositions de larticle 90 et par drogation aux dispositions prvues au paragraphe
2. ci-dessus la priode de stage peut tre prolonge ou renouvele par le ministre des Transports pour une dure maximale de
24 mois sil est constat charge de lintress des faits qui font admettre quil noffre pas les garanties ncessaires la scurit
routire. Seuls des faits commis pendant la priode de stage seront pris en considration.
Une interdiction de conduire judiciaire ou un retrait administratif du permis de conduire prolonge la priode de stage pour la
dure de linterdiction judiciaire ou du retrait administratif.
Dans des cas dment motivs, notamment pour des raisons dordre mdical, la priode de stage peut tre prolonge ou
renouvele par le ministre des Transports, la demande expresse de lintress.
La prolongation ou le renouvellement de la priode de stage donnent lieu une inscription sur le permis de conduire. Cette
inscription, qui est faite par le procureur gnral dEtat dans le cas dune interdiction de conduire judiciaire et par le ministre
des Transports dans les autres cas, comporte lobligation pour les intresss dobserver les prescriptions du deuxime alina
du paragraphe 1.
La dure de validit dun permis de conduire est de plein droit proroge pour le terme de la prolongation ou du renouvelle-
ment de la priode de stage.
4. Pendant la priode probatoire prvue au paragraphe 1er de larticle 2 de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, les intresss
sont tenus dexhiber sur rquisition un carnet de priode probatoire destin informer le ministre des Transports en cas daver-
tissement tax ou de procs-verbal pour infraction la lgislation routire.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
La forme et lusage du carnet de priode probatoire sont ceux prvus au paragraphe 1. du prsent article pour le carnet
de stage.
Il est fait mention de la dure de la priode probatoire sur le permis de conduire.
Le ministre des Transports peut faire dpendre la restitution dfinitive du permis de conduire de lobligation pour le conduc-
teur plac sous le rgime de la priode probatoire de participer au cours prvu au paragraphe 2. La prsentation du certificat
de participation met de plein droit fin lapplication des conditions de la priode probatoire.

G. Lchange et la transcription de permis de conduire1

Art. 84.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
1. Les permis de conduire que les autorits dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen ont dlivrs, sont
reconnus sans prjudice du paragraphe 6. de larticle 176, lorsque le titulaire acquiert sa rsidence normale au Luxembourg.
Sans prjudice des dispositions de larticle 91, paragraphe 3, le titulaire dun permis de conduire dlivr par un autre Etat
membre de lEspace Economique Europen qui a tabli sa rsidence normale au Luxembourg peut tout moment changer
ce permis contre un permis de conduire luxembourgeois ou le faire enregistrer.
Par drogation larticle 76 sous 4., la condition dexprience pralable dau moins deux ans de conduite dun motocycle de
la catgorie A2, nest pas requise en vue de la reconnaissance du permis de conduire de la catgorie A dlivr par voie daccs
direct par les autorits dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen.
2. Les permis de conduire dlivrs par les autorits dun pays tiers lEspace Economique Europen, doivent tre trans-
crits en permis de conduire luxembourgeois dans le dlai dun an compter de la prise de rsidence normale du titulaire au
Luxembourg.
Les personnes qui sollicitent un permis de conduire luxembourgeois doivent produire les pices vises larticle 78 et
remettre le ou les permis de conduire trangers; la production de la pice spcifie sous 3) de larticle 78 nest requise quen cas
dexamen ou de rexamen pratique. En vue de la transcription, le titulaire du permis doit remplir les conditions dge prvues
larticle 73.
La transcription des permis de conduire viss lalina 1 requiert la russite un examen de contrle, lexception de ceux
correspondant aux catgories A, A2, A1, AM, B, BE ou F du permis de conduire luxembourgeois et dlivrs par les autorits
dun pays qui est partie contractante de la Convention sur la circulation routire signe Genve, le 19 septembre 1949,
approuve par la loi du 22 juillet 1952, ou de la Convention sur la circulation routire, signe Vienne, le 8 novembre 1968 et
approuve par la loi du 27 mai 1975.
Lexamen de contrle rpond aux modalits du paragraphe 3 de larticle 81.
La transcription des permis de conduire dlivrs par les autorits dun pays tiers lEspace Economique Europen, est refu-
se lorsquau moment de la dlivrance, le titulaire navait pas sa rsidence normale ou la qualit dtudiant pendant au moins
six mois dans le pays qui a dlivr le permis.

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


110 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)


3. Les permis de conduire trangers qui correspondent au permis de conduire luxembourgeois instructeur ou apprenti-
instructeur ne sont pas transcrits.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
4. Les permis de conduire militaires luxembourgeois valables, correspondant aux catgories A, A2, A1, AM, BE, CE, C1E,
DE, D1E ou F du permis de conduire civil, peuvent tre transcrits sans examen, pourvu que les conditions dge de larticle
73 soient remplies, et que lintress produise avec sa demande les pices spcifies larticle 78 sous 1), 2), 4) et 5). Pour
lobtention dun permis de conduire instructeur, le dtenteur dun permis de conduire militaire luxembourgeois doit justifier
dune formation quivalente celle qui est prescrite larticle 10 du rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant
le contenu de linstruction prparatoire aux examens du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur
de candidats-conducteurs pour tre admis lexamen du permis de conduire instructeur.
5. Les permis de conduire luxembourgeois dlivrs soit en change de permis dlivrs par un autre Etat membre de lEspace
Economique Europen, soit par voie de transcription de permis dlivrs par un pays tiers lEspace Economique Europen,
portent la mention de cet change. () (Abrog par le rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Les permis de conduire trangers qui ont t changs ou transcrits sont renvoys aux autorits comptentes du pays de
leur dlivrance tout en indiquant le motif de lchange ou de la transcription.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)

H. Les formations relatives au permis points

Art. 85.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
1. Lobjet des formations dont question aux paragraphes 3 et 4 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite consiste
renforcer la prise de conscience des participants pour les dangers de la circulation routire et le sens des responsabilits
requis de la part des conducteurs, tout en tenant dment compte du comportement individuel des participants et des infractions
que ceux-ci ont commises; les programmes de formation peuvent tre adapts en consquence.
2. La partie thorique et la partie pratique des formations vises sont conues pour tre complmentaires lune de lautre et
pour tre agences selon une mme logique pdagogique rpondant lobjectif dtermin au paragraphe premier.
Les parties thoriques et pratiques sont subdivises en ateliers de formation comportant chacun une ou plusieurs units
dinstruction. La dure dune unit est de 45 minutes. Lordre de passage dans les ateliers de formation a lieu selon la logique
pdagogique des programmes enseigns. Les formations sont dispenses en langue luxembourgeoise, allemande et franaise.
En vue de leur enseignement les programmes de formation affrents font lobjet de laccord pralable du ministre des Trans-
ports.
Les modalits de formation prvues au chapitre III du rglement grand-ducal du 8 mai 1999 relatif aux matires de la forma-
tion complmentaire de linstruction prparatoire au permis de conduire ainsi quaux critres dagrment pour dispenser cette
formation sappliquent galement la formation prvue par le prsent article.
Le ministre des Transports fait tablir une copie du dossier du permis de conduire des personnes susceptibles de prendre
part cette formation qui contient lensemble des lments dinformation utiles pour le charg de cours. Ce dossier est remis
lintress sur sa demande.
La partie thorique est enseigne par des chargs de cours qui sont titulaires dun diplme universitaire en psychologie,
agrs par le ministre des Transports et travaillant sous la responsabilit de lexploitant du centre de formation pour conducteurs.
En vue de participer la partie pratique de la formation, lintress est autoris conduire le vhicule prvu pour servir cet
effet sur le trajet le plus court entre le lieu de sa rsidence normale et le centre de formation pour conducteurs. Pour ce faire,
lintress doit pouvoir prsenter une convocation mise par lexploitant du centre de formation.
La partie pratique est effectue au moyen de vhicules correspondant la catgorie B du permis de conduire.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Toutefois, si lintress nest pas titulaire de la catgorie B, la formation prcite est effectue:
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie;
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A2, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie sans dte-
nir la catgorie A;
au moyen dun motocycle correspondant la catgorie A1, lorsque lintress est titulaire de cette catgorie sans dte-
nir respectivement la catgorie A ou la catgorie A2;
au moyen dun cyclomoteur, lorsque lintress est titulaire de la catgorie AM sans dtenir respectivement les catgo-
ries A, A2, A1 ou F;
au moyen dun tracteur, lorsque lintress est titulaire de la catgorie F sans dtenir respectivement les catgories A,
A2 ou A1.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 111

La participation au cours est constate par un certificat dlivr par le centre de formation. Le certificat mentionne, le cas
chant, le dsintrt manifeste aux cours dispenss, le manque manifeste de prise de conscience des dangers de la cir-
culation routire, le manque manifeste du sens des responsabilits, requis de la part des conducteurs ou encore linhabilet
vidente au cours des exercices pratiques. Une copie du certificat est adresse au ministre des Transports.
3. La formation prvue au paragraphe 3 de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite stend sur dix-huit units dins-
truction rparties sur cinq jours. Elle comprend un audit individuel de conduite, une instruction thorique et un cours pratique
ainsi quune valuation finale de la prise de conscience et des expriences acquises pendant la formation.
Laudit individuel de conduite est effectu par un instructeur agr et comprend deux units dinstruction. A la suite de laudit,
linstructeur tablit un rapport destin tre valu et utilis ultrieurement par le psychologue agr dispensant lenseigne-
ment thorique.
Linstruction thorique comprend douze units dinstruction visant notamment faire connatre aux participants les prin-
cipales causes et circonstances des accidents, les sensibiliser aux consquences des accidents et faire comprendre les
enjeux sociaux de la scurit routire ainsi qu analyser avec eux lattitude gnrale et individuelle par rapport au respect des
rgles de la circulation routire et le bien-fond de celles-ci. Elle est axe autour:
dune thrapie de groupe dans laquelle sont exposs et discuts les attitudes et comportements individuels aux fins
daccrotre la prise de conscience des causes lorigine des infractions commises, et
dun enseignement individualis spcial traitant plus particulirement de la nature des infractions lorigine de la sus-
pension du droit de conduire dont ont fait lobjet les participants la formation.
Les cours pratiques sont subdiviss en quatre units dinstruction. Ils consistent dans des exercices de conduite rpondant
aux matires de la formation complmentaire nonce au rglement grand-ducal du 8 mai 1999 prcit ainsi que des lois phy-
siques agissant sur un vhicule en mouvement. Les dmonstrations qui peuvent les complter ont notamment pour objet de
rendre les participants conscients de la gravit des consquences potentielles du non-respect des rgles de la circulation rou-
tire. Une unit dinstruction sera spcialement rserve aux effets sur le comportement dun conducteur de la consommation
dalcool, de produits hallucinognes et de drogues ainsi que de substances mdicamenteuses caractre toxique, soporifique
ou psychotrope.
4. La formation prvue au paragraphe 4. de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite stend sur une dure dun
jour, elle est subdivise en huit units dinstruction, et elle comprend une valuation finale de la prise de conscience et des
expriences acquises pendant les cours.
La partie thorique comprend quatre units dinstruction portant notamment sur lenseignement des facteurs gnraux de la
scurit routire dont question au quatrime alina au paragraphe 3.
La partie pratique est subdivise en quatre units dinstruction. Elle consiste dans des exercices de conduite rpondant
aux matires de la formation complmentaire nonces au rglement grand-ducal du 8 mai 1999 prcit ainsi que des lois
physiques agissant sur un vhicule en mouvement. Les exercices et les dmonstrations qui peuvent les complter, ont principa-
lement pour objet de rendre les participants conscients de la gravit des consquences potentielles du non-respect des rgles
de la circulation routire.
5. Le prix, hors taxe sur la valeur ajoute, est de 400 euros pour la formation prvue au paragraphe 3. et de 190 euros pour
la formation prvue au paragraphe 4, au nombre indice valable au 1er janvier 2001, toute variation de 2,5% points de ce nombre
indice donnant de plein droit lieu une adaptation tarifaire proportionnelle.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

I. Le permis de conduire militaire

Art. 86.
(Rgl. g.-d. du 11 aot 1996)
Tout conducteur dun vhicule automoteur ou dun ensemble de vhicules coupls de lArme doit tre titulaire dun permis
de conduire militaire dlivr aprs examen par le commandant de lArme.
Le permis qui est exclusivement limit la conduite des vhicules automoteurs et des ensembles de vhicules coupls de
lArme, peut tre tabli pour les catgories prvues aux articles 76, 76bis et 76ter1 ainsi que pour la catgorie instructeur.
La catgorie F du permis de conduire militaire est valable pour la conduite de vhicules automoteurs chenills ou semi-chenills
avec ou sans remorque.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Le seuil dge pour accder au permis de conduire militaire est fix 18 ans, sauf pour les catgories B, BE, C1 et C1E
pour lesquelles il est fix 17 ans et demi.

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 8 dcembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


112 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)


Les dispositions du paragraphe 3. de larticle 79, celles du deuxime alina du paragraphe 1. de larticle 83 et celles de
larticle 10 du rglement grand-ducal modifi du 8 aot 2000 dterminant le contenu de linstruction prparatoire aux examens
du permis de conduire ainsi que lexercice de la profession dinstructeur de candidats-conducteurs ne sappliquent pas au per-
mis de conduire militaire.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

J. La dure de validit du permis de conduire

(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)

Art. 87.
1. Sans prjudice des dispositions de larticle 83 relatives la dure de validit du permis de conduire pendant la priode
de stage, la dure de validit des permis de conduire des catgories A, A1, A2, AM, B, BE et F est de dix ans, sans dpasser
lge de 70 ans des titulaires.
A partir de lge de 70 ans des titulaires, ces permis ne sont plus renouvels que pour une dure maximum de trois ans,
sans que la dure de validit dpasse lge de 79 ans des titulaires. A partir de lge de 79 ans des titulaires, ces permis ne
sont plus renouvels que danne en anne.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Pour obtenir le renouvellement de son permis de conduire, le titulaire doit prsenter au ministre ayant les Transports dans
ses attributions, avec sa demande, la pice spcifie sous 5) de lalina 2 de larticle 78. Toutefois, en vue du renouvellement
de son permis de conduire au-del de lge de 60 ans, le titulaire doit prsenter en outre avec sa demande, le certificat mdical
dont question sous 1) de lalina 2 de larticle 78.
2. Les permis de conduire des catgories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 et D1E ont une dure de validit de 5 ans sans dpas-
ser lge de 70 ans des titulaires.
A partir de lge de 70 ans de leurs titulaires, ces permis ne sont plus renouvels que pour une dure de trois ans sans que
la dure de validit puisse dpasser 75 ans. A partir de lge de 75 ans de leurs titulaires, les permis des catgories C, CE, D,
DE, D1 et D1E ainsi que les permis de conduire instructeur ne sont plus renouvels; les permis des catgories C1 et C1E ne
sont plus renouvels que danne en anne.
(Rgl. g.-d. du 3 dcembre 2013)
Pour obtenir le renouvellement de son permis de conduire, le titulaire doit prsenter au ministre ayant les Transports dans
ses attributions, avec sa demande, les pices spcifies sous 1) et 5) de lalina 2 de larticle 78.
3. Si la production de lextrait du casier judiciaire demande plus dun mois, ou si une enqute judiciaire simpose, un permis
de conduire dune dure de validit limite 3 mois peut tre dlivr. Il en est de mme, lorsque, en cas de renouvellement du
permis de conduire, la production dun certificat mdical demande plus dun mois.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

K. ()1

Art. 88.
(Rgl. g.-d. du 18 novembre 2011)
()
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

K.2 Linterdiction de conduire judiciaire

Art. 89.
Lexcution de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour o la dcision judi-
ciaire aura acquis lautorit de la chose juge.
En cas dune interdiction de conduire judiciaire ne dpassant pas neuf mois non conditionnels, son excution pourra se
faire en deux temps, mais en tout cas endans les deux ans partir du jour o la dcision judiciaire aura acquis lautorit de
la chose juge.

1 Titre supprim par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.


2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 113

Dans les cas prvus lalina 2 du paragraphe 2 de larticle 13 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, lexcution de
toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour de llargissement du condamn.
A la fin de linterdiction de conduire judiciaire, le procureur gnral dEtat fait restituer le permis de conduire lintress.
La personne ayant encouru une interdiction de conduire judiciaire stendant des vhicules autres que les vhicules auto-
moteurs ou des cyclo-moteurs1, doit sur premire rquisition prsenter sa carte didentit au procureur gnral dEtat qui
y fait mention de linterdiction.
(Rgl. g.-d. du 29 mai 1992)

L.2 Les mesures administratives de retrait, de refus et de restriction du droit de conduire

Art. 90.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
1. Les mesures administratives prendre lgard de requrants ou de titulaires de permis de conduire sous les conditions
prvues sous 1), 2), 3), 5) et 6) de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite exigent au pralable une enqute admi-
nistrative effectue par la police grand-ducale la demande du ministre ayant les Transports dans ses attributions ainsi quun
avis motiv de la commission spciale des permis de conduire.
Cette commission est institue par le ministre des Transports; elle est compose pour chaque affaire de trois membres et
elle a pour mission dinstruire le dossier, dentendre lintress dans ses explications et moyens de dfense, de dresser procs-
verbal et dmettre un avis motiv pris la majorit des voix.
A ces fins, le ministre des Transports adresse quinze jours au moins avant la sance de la commission une convocation par
lettre recommande lintress, linvitant sy prsenter soit seul, soit assist par un avocat.
Si lintress ne comparat pas devant la commission spciale malgr deux convocations par lettre recommande la proc-
dure dtermine ci-dessus est faite par dfaut.
Le ministre des Transports prend sa dcision sur le vu de lavis motiv de la commission spciale.
2. Afin dexaminer les personnes souffrant dinfirmits ou de troubles susceptibles dentraver leurs aptitudes ou capacits
de conduire un vhicule automoteur ou un cyclo-moteur1, il est institu une commission mdicale dont les membres sont
nomms par le ministre des Transports.
Avant de pouvoir restreindre lemploi ou la validit des permis de conduire, refuser leur octroi, leur renouvellement ou leur
transcription, les suspendre ou les retirer, le ministre des Transports adresse quinze jours au moins avant la sance de la com-
mission une convocation par lettre recommande lintress, linvitant sy prsenter soit seul, soit assist par un mdecin de
son choix. Si lintress ne comparat pas devant la commission mdicale malgr deux convocations par lettre recommande,
la procdure est faite par dfaut.
La commission, compose pour chaque affaire de trois membres, a pour mission dentendre lintress dans ses explica-
tions, de dresser procs-verbal et dmettre un avis motiv pris la majorit des voix. Elle donne un avis motiv au ministre des
Transports. Dans cet avis elle indique galement les cas o le port dun appareil spcial ou lamnagement spcial du vhicule
simpose et se prononce sur le mode damnagement du vhicule.
La commission se prononce sur les inaptitudes ou incapacits permanentes ou temporaires dordre physique ou psycho-
mental des personnes vises lalina qui prcde en se basant sur le rsultat de son examen mdical ainsi que sur les
rapports dexpertise fournis par des mdecins-experts spcialement chargs ou sur des certificats mdicaux verss par les
personnes examines.
Les frais dexpertise sont charge des personnes intresses.
Le ministre des Transports prend sa dcision sur le vu de lavis de la commission mdicale.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
3. Sans prjudice des dispositions du paragraphe 4. du prsent article larrt pris par le ministre des Transports sur base
du paragraphe 1er de larticle 2 modifi ou du paragraphe 3. de larticle 2bis de la loi du 14 fvrier 1955 prcite qui porte retrait
ou restriction du permis de conduire ou suspension du droit de conduire, est notifi la personne intresse par la police grand-
ducale la demande du ministre. Cette notification comporte lobligation pour la personne intresse de remettre son ou ses
permis de conduire aux membres de la police grand-ducale, chargs de lexcution de la dcision et donne lieu au signalement
de lintress.

1 Tel que modifi par le rglement grand-ducal du 10 fvrier 1999.


2 Renumrot par le rglement grand-ducal du 18 novembre 2011.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


114 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Les dispositions du premier alina sappliquent aux titulaires dun permis de conduire dlivr au Grand-Duch de Luxem-
bourg ainsi quaux titulaires dun permis de conduire dlivr par les autorits comptentes dun pays tiers lEspace Econo-
mique Europen qui ont leur rsidence normale au Luxembourg et qui nont pas fait procder la transcription de ce permis.
Il en est de mme lorsquil sagit dun permis de conduire qui a t dlivr par les autorits comptentes dun Etat membre
de lEspace Economique Europen, et dont le titulaire a sa rsidence normale au Luxembourg.
Lorsque la suspension du droit de conduire sapplique une personne qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg,
elle donne lieu au signalement de lintress et comporte pour ce dernier linterdiction de conduire un vhicule automoteur ou
un cyclomoteur sur le territoire du Grand-Duch de Luxembourg pendant la dure o la suspension produit ses effets. Dans ce
cas la notification de larrt ministriel portant suspension est valablement faite sous pli ferm et recommand, accompagn
dun avis de rception ladresse de la personne intresse. Est considre comme adresse de la personne intresse celle
qui figure respectivement sur la dcision judiciaire ou lavertissement tax qui a entran la rduction zro du nombre rsiduel
de points dont le permis de conduire tait encore dot.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Larrt ministriel de retrait du permis de conduire ou de suspension du droit de conduire devient effectif partir de sa
notification la personne intresse par les membres de la police grand-ducale qui procdent la mme occasion au retrait
matriel du permis. En cas de suspension du droit de conduire dune personne qui na pas sa rsidence normale au Luxem-
bourg, la suspension produit ses effets partir de la date o lintress a accept la lettre recommande ou, dfaut, partir
du jour indiqu par les services postaux comme date de refus de lintress daccepter le pli recommand ou dexpiration du
dlai imparti celui-ci pour retirer le pli recommand.
Larrt ministriel indique les voies de recours, et dans lhypothse dune suspension du droit de conduire, la dure de cette
suspension.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
Limpossibilit de procder la notification de larrt ministriel portant retrait du permis de conduire ou suspension du
droit de conduire la personne intresse donne lieu au signalement de celle-ci, la demande du ministre ayant les Transports
dans ses attributions.
4. La dcision du ministre des Transports prise sur base du paragraphe 1er de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955
prcite qui porte restriction de la validit du permis de conduire ou prorogation ou renouvellement de la priode de stage, est
communique lintress sous pli ferm et recommand, accompagn dun avis de rception.
Si lintress accepte la lettre recommande, il est tenu de faire inscrire la mention de la dcision sur son permis de conduire
endans les quinze jours suivant la remise de la lettre. La dcision devient effective le jour de linscription de la mention, ou
dfaut, quinze jours aprs la date de lacceptation de la lettre recommande.
Si lintress refuse daccepter le pli recommand, ou quil omet de le retirer dans le dlai lui indiqu par lEntreprise des
Postes et Tlcommunications, la notification a lieu dans les conditions du premier alina du paragraphe 3.
5. En cas de mainleve dune dcision administrative de retrait, de refus du renouvellement ou de restriction de lemploi ou
de la validit du permis de conduire, le permis de conduire est restitu par le ministre des Transports. Il en est de mme la fin
de la suspension du droit de conduire.
Le ministre en informe la police grand-ducale.

Art. 91.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
1. Lexamen de contrle prvu suite au retrait administratif ou au refus de renouvellement du permis de conduire, ou encore
la suspension du droit de conduire, a lieu selon les dispositions ci-aprs.
(Rgl. g.-d. du 26 juillet 1986)
Avant la mainleve du retrait administratif ou la fin de linterdiction de conduire judiciaire, lintress devra solliciter un cer-
tificat dapprentissage pour se prparer et se prsenter, sous lassistance dun instructeur agr, lexamen.
Lexamen thorique peut consister dans des preuves orales ou crites.
Lexamen pratique consiste dans la conduite dun vhicule correspondant la catgorie de permis restituer; il a lieu selon
les conditions du paragraphe 4 de larticle 82.
Dans le cas dun examen thorique et pratique, la partie thorique prcde la partie pratique.
Lchec un examen thorique ou pratique prvu au prsent article place lintress dans la situation dun candidat ayant
chou lpreuve thorique ou pratique de lexamen du permis de conduire prvu larticle 82.
2. Pendant la priode probatoire prvue au paragraphe 1er de larticle 2 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, les int-
resss sont tenus dexhiber sur rquisition un carnet de priode probatoire destin informer le ministre des Transports en cas
davertissement tax ou de procs-verbal pour infraction la lgislation routire.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 115

(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)


La forme et lusage du carnet de priode probatoire sont ceux prvus par larticle 83 pour le carnet de stage.
Il est fait mention de la dure de la priode probatoire sur le permis de conduire.
(Rgl. g.-d. du 8 dcembre 2011)
3. Toute extension du droit de conduire dautres catgories, toute restriction du droit de conduire par dcision judiciaire
ou administrative qui comporte une inscription sur le permis de conduire, ainsi que toute restitution du permis de conduire
aprs une interdiction de conduire judiciaire ou un retrait du droit de conduire par dcision administrative obligent le titulaire
dun permis de conduire tabli par les autorits comptentes dun autre Etat membre de lEspace Economique Europen qui
a sa rsidence normale au Luxembourg, changer ce permis contre un permis de conduire luxembourgeois. (Rgl. g.-d. du
11 aot 1996) Cet change comporte la remise du permis de conduire tranger ainsi que la production par lintress dune
photographie rpondant aux critres sous 5) du deuxime alina de larticle 78.

Art. 91bis.
(Rgl. g.-d. du 2 aot 2002)
Lexcution de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour o la dcision
judiciaire est devenue irrvocable.
En cas dune interdiction de conduire judiciaire ne dpassant pas neuf mois non conditionnels, son excution pourra se faire
en deux temps, mais en tout cas endans les deux ans partir du jour o la dcision judiciaire est devenue irrvocable.
Dans les cas prvus au deuxime alina du chiffre 2. de larticle 13 modifi de la loi du 14 fvrier 1955 prcite, lexcution
de toute interdiction de conduire judiciaire doit tre commence dans lanne partir du jour de llargissement du condamn
ou de lexpiration dune suspension du droit de conduire.
A la fin de linterdiction de conduire judiciaire, le procureur gnral dEtat fait restituer le permis de conduire lintress.
La personne ayant encouru une interdiction de conduire judiciaire stendant des vhicules autres que les vhicules auto-
moteurs ou des cyclomoteurs, doit sur premire rquisition prsenter sa carte didentit au procureur gnral dEtat qui y fait
mention de linterdiction.

Art. 91ter.
(Rgl. g.-d. du 10 fvrier 1999)
()

(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)

IIIe section. Du certificat dimmatriculation, du certificat didentification et de la vignette de conformit

Art. 92.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1. Hormis les hypothses vises aux paragraphes 1bis, 2. et 3., tout vhicule routier appartenant une personne physique
ou tant dtenu par une personne physique qui a sa rsidence normale au Luxembourg ou appartenant une personne morale
ou tant dtenu par une personne morale qui a son sige social au Luxembourg ne peut tre mis en circulation au Luxembourg
qu condition dtre dment immatricul au Luxembourg et dtre couvert par un certificat dimmatriculation valable.
(Rgl. g.-d. du 12 novembre 2007)
Les cycles, les cycles pdalage assist, les cycles lectriques, les vhicules destins tre trans par des cycles, les
vhicules moteur destins tre conduits par un ou plusieurs pitons, les vhicules automoteurs qui, par construction, ne
dpassent pas une vitesse de 6 km/h, les tracteurs et les machines automotrices dont la vitesse maximale par construction
dpasse 6 km/h sans dpasser 25 km/h et dont la masse vide ne dpasse pas 600 kg, les vhicules trans non destins au
transport de personnes, les vhicules militaires et les vhicules de lArme sont exclus de limmatriculation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)1
Toutefois, tout cycle pdalage assist, tout cycle lectrique, tout vhicule destin tre tran par un cycle et destin au
transport de personnes, tout fauteuil roulant moteur dont la vitesse maximale par construction dpasse 6 km/h, tout vhicule
moteur qui est destin tre conduit par un ou plusieurs pitons et dont la masse vide est suprieure ou gale 100 kg,
tout tracteur et toute machine automotrice dont la vitesse maximale par construction dpasse 6 km/h, sans dpasser 25 km/h
et dont la masse vide ne dpasse pas 600 kg ainsi que tout vhicule tran qui nest pas destin au transport de personnes et
qui peut circuler une vitesse suprieure 25 km/h, doit tre enregistr avant de pouvoir tre mis en circulation au Luxembourg.

1 Le rglement grand-ducal du 23 mai 2012 prvoit tort le remplacement de lalina 3.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


116 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Les vhicules militaires ne peuvent tre mis en circulation que sous le couvert de plaques rouges, dans les conditions et
suivant les modalits de lalina 2 du paragraphe 3. de larticle 94bis.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
Les vhicules soumis lenregistrement ainsi que les vhicules soumis limmatriculation sans tre soumis au contrle
technique priodique doivent tre couverts par une vignette de conformit en cours de validit.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
1bis. Lorsquun vhicule est mis la disposition dune personne physique qui a sa rsidence normale au Luxembourg, par
une socit ayant son sige social dans un autre Etat membre de lEspace Economique Europen, ce vhicule ne doit pas tre
immatricul ou enregistr au Luxembourg, condition que la personne en question utilise elle-mme le vhicule en sa qualit
dadministrateur, de grant ou de salari de cette socit et que le vhicule soit valablement immatricul ou enregistr dans le
pays o cette socit a son sige social.
2. Tout vhicule routier qui est soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg en vertu des dispositions
du paragraphe 1. mais qui appartient une personne physique nayant pas sa rsidence normale au Luxembourg ou une
personne morale nayant pas son sige social au Luxembourg doit, selon le cas, tre immatricul ou enregistr au Luxembourg,
ds quil y est mis en circulation pendant un mois daffile par une personne physique ayant sa rsidence normale au Luxem-
bourg, dans des circonstances autres que celles vises au paragraphe 1bis, ou par une personne morale ayant son sige social
au Luxembourg.
3. Lorsquune personne physique, qui tablit sa rsidence normale au Luxembourg, ou lorsquune personne morale, qui
tablit son sige social au Luxembourg est propritaire dun vhicule routier dment immatricul ou enregistr son nom dans
un autre pays ou quelle bnficie de la mise disposition dun vhicule routier immatricul ou enregistr dans un autre pays au
nom dune personne qui na pas sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, dans des circonstances autres que
celles vises au paragraphe 1 bis, la personne en question dispose dun dlai de six mois, compter du jour de ltablissement
au Luxembourg de la rsidence normale ou du sige social pour se conformer aux dispositions du paragraphe 1.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
4. Tout vhicule routier appartenant une personne physique ou morale qui a sa rsidence normale ou son sige social
dans un tat membre de lEspace conomique Europen autre que le Luxembourg et qui est autorise dans cet tat faire de
la location de vhicules routiers sans chauffeur peut, sur base du document dimmatriculation de cet tat, tre mis en circulation
au Luxembourg par une personne ayant sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, condition que le vhicule
en question ait t mis la disposition de ladite personne sur base dun contrat de location et quil ne soit pas maintenu en
circulation au Luxembourg au-del dun mois suivant la date de conclusion de ce contrat.
Tout mandataire dune socit autorise faire la location de vhicules routiers sans chauffeur au Luxembourg peut y
conduire, mme sil y a sa rsidence normale, un vhicule routier de location sans chauffeur immatricul dans un autre pays,
condition que cette conduite ne se fasse qu la seule fin soit de conduire le vhicule en question un lieu de dpt, soit de le
ramener au lieu dorigine de sa mise en location au Luxembourg ou ltranger.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
5. Lusage de signes distinctifs particuliers est autoris par le ministre ayant les Transports dans ses attributions qui attribue
au titulaire, ensemble avec le signe distinctif particulier, un certificat didentification.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
6. Dans les conditions du paragraphe 6. de larticle 93bis, un vhicule routier peut tre immatricul ou enregistr au
Luxembourg au nom de plusieurs propritaires. Limmatriculation ou lenregistrement dun vhicule routier au nom de plusieurs
dtenteurs est exclu.
7. Le dtenteur ou, dans lhypothse o il ny a pas de dtenteur spar, le propritaire dun vhicule routier immatricul ou
enregistr au Luxembourg doit sy trouver en situation rgulire par rapport aux dispositions de lalina 2.6. du paragraphe 2.
de larticle 94. Cette disposition nest toutefois pas applicable au propritaire ou au dtenteur dun vhicule immatricul sous le
rgime spcial pour vhicules routiers destins tre exports dans les conditions sous h) de larticle 7 du rglement grand-
ducal modifi du 17 juin 2003 prcit.
8. Afin de pouvoir tre enregistre en tant que dtenteur dun vhicule routier, une personne physique ou morale doit justifier
en disposer, pour son usage priv ou professionnel, titre permanent onreux ou gratuit, sans en tre le propritaire, ni le
conduire de faon rgulire dans le cadre dun contrat de louage de service.
9. Par drogation aux dispositions des paragraphes 1. 4. ci-avant, le Ministre peut, dans des cas exceptionnels et sur
demande dment motive, accorder:
une exemption temporaire dimmatriculation ou denregistrement, notamment pour des vhicules routiers utiliss pour
des missions particulires ou pour des missions dure limite;
une immatriculation temporaire, pour une dure ne dpassant pas six mois, notamment pour un vhicule routier qui est
normalement exclu au Luxembourg de limmatriculation en vertu des dispositions du deuxime alina du paragraphe 1.;
une immatriculation ou un enregistrement provisoire, pour une dure maximale de trois mois, pour un vhicule routier
qui est soumis limmatriculation ou lenregistrement au Luxembourg, notamment dans le cas o du point de vue
technique et scurit rien ne soppose la mise en circulation mais que les documents relatifs limmatriculation ou

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 117

lenregistrement du vhicule ne rpondent pas toutes les exigences administratives, les non-conformits constates
tant susceptibles dtre redresses endans la dure de limmatriculation ou de lenregistrement provisoire.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
une immatriculation dun vhicule titre exceptionnel, pour une dure limite ou non, au nom dun propritaire ou dten-
teur qui na pas sa rsidence normale au Luxembourg, condition pour cette personne:
de justifier dattaches professionnelles au Luxembourg;
dtablir que lutilisation du vhicule immatriculer se fait dans le cadre de ou en relation avec lexercice dune acti-
vit professionnelle au Luxembourg, pour laquelle elle est dment autorise et sujette limposition fiscale luxem-
bourgeoise;
dtablir quelle est affilie un organisme de scurit sociale au Luxembourg, sinon de justifier quune telle affilia-
tion nest lgalement pas requise.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
10. Lorsque le certificat dimmatriculation dun vhicule est restitu en vue de limmatriculation dun autre vhicule sous
le mme numro dimmatriculation et au nom du mme propritaire ou dtenteur, la personne concerne peut requrir que
lancien vhicule reste valablement immatricul titre temporaire pour une priode comprenant trois jours ouvrables entiers.
Dans ce cas, le requrant se voit dlivrer, en change du certificat dimmatriculation couvrant son ancien vhicule au moment
de sa demande affrente, un certificat dimmatriculation temporaire dont la validit expire la fin du troisime jour ouvrable
suivant le jour de sa dlivrance.
Le certificat dimmatriculation est restitu soit la SNCT en vertu des dispositions du paragraphe 5. de larticle 94, soit une
personne dlgue cette fin par la SNCT sur base dun cahier des charges et titulaire dune autorisation de faire le commerce
de vhicules routiers dans un Etat membre de lEspace Economique Europen.
Le certificat dimmatriculation temporaire mentionne au moins le numro dimmatriculation, le numro de chssis, la marque
et la dnomination du vhicule concern. Ce certificat est dlivr par le Ministre des Transports et remis au propritaire ou
dtenteur soit par la SNCT, soit par une des personnes que celle-ci a dlgues ces fins en vertu des dispositions de lalina
qui prcde. Ce certificat nest valable qu condition dtre accompagn dune copie du certificat dimmatriculation restitu,
certifie conforme par la SNCT ou par une des personnes dlgues vises lalina qui prcde.
Art. 93.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
1. Le certificat dimmatriculation et le certificat didentification sont dlivrs par le Ministre des Transports sur base des indi-
cations et des donnes techniques figurant, dans le cas dun vhicule routier, sur le certificat de conformit communautaire de
celui-ci ou, en cas de dfaut ou de non-validit de ce certificat, sur le procs-verbal relatif la rception nationale du vhicule
soit au Luxembourg, soit dans un autre tat membre de lEspace conomique Europen. Le certificat dimmatriculation et le
certificat didentification sont remis par la SNCT soit aux propritaires ou dtenteurs des vhicules affrents, soit aux manda-
taires de ces personnes.
La dlivrance du certificat dimmatriculation et du certificat didentification est sujette au paiement de la taxe prvue par le
rglement grand-ducal modifi du 12 novembre 1981 ayant pour objet la fixation et la perception des taxes sur les demandes
en obtention des documents prescrits pour la mise en circulation et la conduite de vhicules.
2. La vignette de conformit est attribue par la SNCT, sur le vu soit du vhicule munir de la vignette, soit dun certificat de
conformit communautaire relatif ce vhicule, soit dun dossier administratif et technique permettant la SNCT de vrifier et
de constater la conformit du vhicule au prototype agr correspondant.
Lattribution dune vignette de conformit est sujette au paiement de la taxe prvue au tableau C) de larticle 43 du rglement
grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit.
3. Tout vhicule routier ne peut tre couvert que par un seul certificat dimmatriculation, un seul certificat didentification ou
une seule vignette de conformit.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)
Art. 93bis.
1. Le certificat dimmatriculation se compose de deux parties, dsignes partie I et partie II, dont chacune doit au moins
renseigner les indications et les donnes prvues aux chapitres II.4, II.5, II.6 et II.7 des annexes I et II de la directive modifie
1999/37/CE du Conseil du 29 avril 1999 relative aux documents dimmatriculation des vhicules.
Chaque partie a un format plano de 29,4 cm x 10,5 cm; elle est pliable en quatre volets, de faon ce que son format pli
soit de 7,5 cm x 10,5 cm.
La partie I est de couleur grise et la partie II est de couleur jaune.
Le papier utilis pour la fabrication des certificats dimmatriculation est protg contre la falsification moyennant lutilisation
dau moins deux des techniques reprises aux chapitres II.2 respectifs des annexes I et II de la directive modifie 1999/37/CE
prcite. Le certificat dimmatriculation peut en outre comporter dautres lments de scurisation.
Le modle du certificat dimmatriculation est reproduit ci-aprs.

DECEMBRE 2013 Vol. 1


118 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

DECEMBRE 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 119

JUILLET 2013 Vol. 1


120 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

2. Le certificat didentification est constitu soit par la seule partie II du certificat dimmatriculation dcrit au paragraphe 1.,
soit par un autre document reconnu quivalent par le Ministre des Transports.
3. La carte dimmatriculation est de couleur grise et a un format plano de 21 cm x 14,85 cm. Elle renseigne les indications et
les donnes telles que prvues sur le modle reproduit ci-aprs.

4. La vignette de conformit correspond au modle agr par le Ministre des Transports. Les dimensions et la couleur de
cette vignette peuvent varier selon le type de vhicule.
La dure de validit maximale dune vignette de conformit est de cinq ans.
5. Les documents dcrits aux paragraphes 1. 3. peuvent en outre comporter:
un numro dinventaire;
un numro de scurit;
des codes ou des informations spcifiques sur des caractristiques du vhicule ou du signe distinctif particulier,
ou sur leur propritaire, dtenteur ou titulaire, de telles informations tant inscrites, le cas chant, la rubrique
REMARQUES du document respectif.
6. Aux rubriques C.1.1, C.1.2, C.1.3, C.2.1, C.2.2, C.2.3, C.3.1, C.3.2 et C.3.3 du certificat dimmatriculation ou du certifi-
cat didentification, aux rubriques 3., 4., 5., 6. et 7. de la carte dimmatriculation ainsi quaux rubriques correspondantes de la
demande de transaction automobile ne peuvent figurer que les donnes nominatives relatives un seul propritaire et un
seul dtenteur.
En cas de co-proprit dun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg, la mention Vhicule appartenant
plusieurs propritaires est inscrite la rubrique REMARQUES du certificat dimmatriculation ou du certificat didentification.
Dans ce cas, la demande dimmatriculation ou denregistrement doit renseigner les donnes de tous les propritaires, le nom
du propritaire figurer sur le certificat dimmatriculation ou le certificat didentification devant tre indiqu comme tel.
(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)

Art. 94.
1. Aux fins de limmatriculation ou de lenregistrement dun vhicule routier au Luxembourg, de lobtention ()1 dune plaque
dexportation, dun certificat dimmatriculation, dun certificat didentification, dune vignette de conformit, dun document ou
dune copie dun document relevant du dossier dimmatriculation ou denregistrement dun vhicule routier ou dun signe dis-

1 Supprim par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 121

tinctif particulier ou aux fins de toute autre transaction dans le cadre de la mise en circulation dun vhicule routier au Luxem-
bourg, le requrant est tenu de prsenter la SNCT une demande de transaction automobile, dment remplie et signe, tout
en joignant, selon le cas, les documents requis en vertu des alinas 1.1. 1.10. ainsi que le document prvu lalina 2.9. du
paragraphe 2. lorsque lidentification dune personne physique ou la vrification de sa signature est requise dans le cadre du
traitement de la demande prsente.
1.1. Aux fins de limmatriculation au Luxembourg dun vhicule routier neuf, il y a lieu de produire les documents prvus aux
alinas 2.1., 2.2., 2.3., 2.4., 2.5., 2.6. et 2.8. du paragraphe 2.. Si le vhicule immatriculer a parcouru au moins 1.500 km, il y
a lieu de produire en outre une ou plusieurs dclaration(s) attestant le kilomtrage effectivement parcouru; dans ce cas, lanne
de fabrication du vhicule est considre comme anne de sa premire mise en circulation; dfaut de connatre lanne de
fabrication exacte dun vhicule, celle-ci est dtermine par les experts de la SNCT, sur base des documents et des informa-
tions disponibles.
1.2. Aux fins de limmatriculation au Luxembourg dun vhicule routier doccasion ayant en dernier lieu t immatricul
ltranger, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.2., 2.3., 2.4., 2.6., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2..
Lorsque ce vhicule a t immatricul dans un autre tat membre de lUnion europenne pendant au moins 6 mois et quil a
parcouru au moins 6.000 km, le document prvu lalina 2.2. du paragraphe 2. nest pas exig.
1.3. Aux fins de la transcription dun vhicule routier immatricul au Luxembourg au nom dun nouveau propritaire, il y a
lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.4., 2.6., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2. ainsi que, le cas chant, une
dclaration de renonciation au contrle technique, tablie dans les conditions du paragraphe 1. de larticle 23 du rglement
grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit. Pour la transcription dun vhicule ayant appartenu une personne dcde au
nom du conjoint survivant, la taxe prvue au paragraphe 1. de larticle 93 nest pas due.
Dans le cas o, au moment de sa transcription, le vhicule se trouve encore en franchise de la TVA ou des droits douaniers,
il y a lieu de produire en outre, selon le cas, le ou les documents prvus aux alinas 2.2. et 2.3. du paragraphe 2..
1.4. Aux fins de limmatriculation dun vhicule routier neuf ou doccasion dans le rgime spcial pour vhicules routiers
destins tre exports dans les conditions sous h) de larticle 7 du rglement grand-ducal modifi du 17 juin 2003 prcit, il
y a lieu de produire, selon le cas, les documents requis en vertu des alinas 1.1., 1.2. ou 1.3., lexception du document prvu
lalina 2.6. du paragraphe 2..
Limmatriculation dun vhicule dans le rgime vis ci-avant nest autorise que si:
a) le dernier vendeur du vhicule est une personne ayant sa rsidence normale ou son sige social au Luxembourg, et
b) le propritaire ou le dtenteur au nom duquel le vhicule est immatricul est identifi de faon non quivoque, soit, dans
le cas dune personne physique, sur base du document prvu lalina 2.9. du paragraphe 2., soit, dans le cas dune
personne morale, sur base dun extrait du Registre de Commerce du pays dtablissement de cette personne ou dun
autre titre documentant ltablissement lgal de cette personne dans le pays en question.
1.5. Aux fins de limmatriculation dune ambulance, dun vhicule dincendie ou de secours, dun taxi, dun corbillard, dun
autobus, dun autocar, dune voiture de location ou dun vhicule de location sans chauffeur, il y a lieu de produire, outre les
documents requis en vertu des alinas 1.1. 1.3., un document attestant lautorisation du propritaire ou dtenteur du vhicule
vis dexercer lactivit laquelle ce vhicule est destin.
1.6. Aux fins du premier enregistrement au Luxembourg dun vhicule routier, il y a lieu de produire les documents prvus
aux alinas 2.1., 2.5. et 2.6. du paragraphe 2.. Aux fins de la transcription dun vhicule routier enregistr au Luxembourg au
nom dun nouveau propritaire, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.6. et 2.7. du paragraphe 2.. Dans
les deux cas, il y a lieu de rgler la taxe prvue au tableau C) de larticle 43 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier
2001 prcit.
Dans le cas o le vhicule enregistrer ou transcrire est soumis la taxation en matire de la TVA, il y a lieu de produire
le document prvu lalina 2.2. du paragraphe 2..
Dans le cas o le vhicule enregistrer ou transcrire est soumis lobligation de lassurance de la responsabilit civile en
matire des vhicules automoteurs, il y a lieu de produire le document prvu lalina 2.4. du paragraphe 2..
1.7. Aux fins de lenregistrement dun signe distinctif particulier, il y a lieu de produire le document prvu lalina 2.8. du
paragraphe 2. ainsi que lautorisation du Ministre des Transports pour lutilisation du signe distinctif en question.
1.8. Aux fins de lobtention dun nouveau certificat dimmatriculation ou dun nouveau certificat didentification pour un vhi-
cule routier qui a t transform de faon changer une spcification technique reprise sur le certificat dimmatriculation ou sur
le certificat didentification, il y a lieu de produire les documents prvus aux alinas 2.1., 2.5., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2. ainsi
quune attestation de transformation, tablie par latelier ayant procd ladite transformation du vhicule dans les conditions
du paragraphe 2. de larticle 23 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit.
() (abrog par le rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

JUILLET 2013 Vol. 1


122 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

1.9.1 Aux fins de la dlivrance par la SNCT du certificat dimmatriculation invalid dun vhicule routier ayant t imma-
tricul au Luxembourg en vue de la nouvelle mise en circulation de ce vhicule dans un autre pays, il y a lieu de produire le
document prvu lalina 2.1. du paragraphe 2..
Si au moment de lintroduction de la demande du document dimmatriculation invalid, le vhicule se trouve en franchise de
la TVA ou des droits douaniers, il y a lieu de produire en outre, selon le cas, le ou les documents prvus aux alinas 2.2. et 2.3.
du paragraphe 2.
2. Les documents produire en relation avec une transaction automobile vise au paragraphe 1. sont dtermins aux ali-
nas 2.1. 2.9..
2.1. Aux fins de documenter les droits de proprit sur un vhicule routier: une facture, un contrat de vente, une dclaration
de cession, un acte notari, un certificat de succession dlivr par le Receveur de lAdministration de lEnregistrement et des
Domaines ou un certificat de vente publique dlivr par un huissier de Justice ou un document en tenant lieu, le ou les docu-
ments produits devant satisfaire aux conditions suivantes:
tout document doit permettre lidentification sans quivoque du vhicule, du vendeur ou cdant de ce vhicule ainsi que
de son acheteur ou acqureur, conformment aux dispositions du paragraphe 10.;
les documents en question doivent maner soit du constructeur du vhicule ou de son mandataire officiel, sil sagit
dun vhicule neuf, soit de la personne qui est reprise sur le dernier document dimmatriculation ou denregistrement du
vhicule en tant que propritaire, sil sagit dun vhicule doccasion;
(Rgl. g.-d. du 17 octobre 2008)
lorsque le vhicule a fait lobjet dune ou de plusieurs cessions de proprit depuis la vente soit par le constructeur ou
par son mandataire officiel, sil sagit dun vhicule neuf, soit par la personne qui est reprise sur le dernier document
dimmatriculation ou denregistrement du vhicule en tant que propritaire, sil sagit dun vhicule doccasion, il y a lieu
de produire les documents requis aux fins de documenter de faon non quivoque toutes les cessions de proprit suc-
cessives; toutefois, lorsque parmi les propritaires successifs du vhicule qui nont pas fait procder une immatricula-
tion ou un enregistrement de ce vhicule, il y a une personne justifiant, soit au moyen dun numro TVA communautaire
valable, soit au moyen dun extrait du Registre de Commerce de son pays dtablissement datant de moins de six mois
ou dun document quivalent, tre en possession dune autorisation de faire le commerce dans un Etat membre de
lEspace Economique Europen ou lorsquun notaire, un huissier de justice, un receveur de lAdministration de lEnre-
gistrement et des Domaines certifie une cession de proprit intermdiaire, la documentation des cessions de proprit
antrieure nest plus exige.
2.2. Aux fins de documenter pour un vhicule routier le respect de la rglementation concernant la taxe sur la valeur ajoute
(TVA): le ou les documents prvus lalina 2.1., condition pour ces documents de faire mention de faon non quivoque
du numro de TVA luxembourgeois ou communautaire du vendeur du vhicule ou du propritaire au nom duquel est sollicite
limmatriculation ou lenregistrement du vhicule au Luxembourg, soit la quittance relative au paiement de la TVA, soit un certi-
ficat de franchise ou un autre certificat dlivr par lAdministration de lEnregistrement et des Domaines et attestant la situation
rgulire du vhicule au Luxembourg du point de vue de la rglementation relative la TVA.
2.3. Aux fins de documenter pour un vhicule routier le respect de la rglementation en matire de droits dentre ainsi que
des mesures de prohibition, de restriction ou de contrle applicables limportation de vhicules routiers: soit une des vignettes
(705 ou ATV) prvues par la rglementation douanire de lUnion conomique belgo-luxembourgeoise (UEBL), soit un
certificat dlivr par lAdministration des Douanes et Accises et attestant la situation rgulire du vhicule au Luxembourg du
point de vue de la rglementation douanire.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.4. Aux fins de documenter pour un vhicule routier ou pour un signe distinctif particulier lassurance obligatoire de la
responsabilit civile en matire de vhicules automoteurs: une attestation dassurance certifiant la couverture respectivement
du vhicule ou du signe distinctif particulier par une police dassurance en cours de validit le jour de la dlivrance du certificat
dimmatriculation, du certificat didentification ou de la vignette de conformit.
Lattestation dassurance doit tre conforme au modle approuv par le ministre ayant les Transports dans ses attributions
et comporter au moins les indications suivantes: les nom, prnoms et adresse du titulaire de la police dassurance ou, dans le
cas dune personne morale, la dnomination et le sige social, le nom et la signature de la compagnie dassurance, les dates
de prise deffet et dexpiration de lattestation ainsi que, pour une plaque rouge, le numro de celle-ci et, pour les vhicules qui
en sont pourvus, leur numro dimmatriculation et leur numro de chssis.
2.5. Aux fins de documenter la conformit technique dun vhicule routier un prototype homologu ou rceptionn: un
certificat de conformit valable attestant que le vhicule est en tous points conforme un prototype ayant fait lobjet dune
homologation ou dune rception par lautorit comptente dun tat membre de lEspace conomique Europen, ledit certificat
de conformit devant maner du titulaire de lhomologation ou de la rception ou de son mandataire officiel.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 123

Si la validit du certificat de conformit communautaire produit est chue, le vhicule concern ne peut plus tre immatricul
quen tant que vhicule de fin de srie, dans les conditions et suivant les modalits dcrites au paragraphe 3.
Si un certificat de conformit valable ne peut pas tre produit, le vhicule concern est soumis la procdure dagration
dans les conditions et suivant les modalits dcrites aux articles 26 et 27 du rglement grand-ducal modifi du 27 janvier 2001
prcit.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
2.6. Aux fins de documenter la situation rgulire au Luxembourg du propritaire ou du dtenteur dun vhicule routier ou du
titulaire dun signe distinctif particulier: lenregistrement de cette personne dans le rpertoire national des personnes physiques
et morales avec une adresse de rsidence au Luxembourg valable ou, dfaut dun tel enregistrement:
pour une personne physique rsidente, un certificat de rsidence datant de moins dun mois, dlivr par la Commune
territorialement comptente et attestant que la personne vise a sa rsidence normale dans la commune en question;
pour une personne morale ayant son sige social au Luxembourg, un extrait du Registre de Commerce et des Socit
datant de moins dun mois et attestant que la personne vise est lgalement tablie au Luxembourg.
2.7. En vue de limmatriculation ou de lenregistrement dun vhicule routier ayant fait lobjet dune immatriculation ou dun
enregistrement antrieur: les parties I et II de son certificat dimmatriculation, son certificat didentification ou son document
dimmatriculation dlivr par une autorit trangre. A dfaut de ce dernier document, il y a lieu de produire un certificat attes-
tant la cessation, linvalidation ou lexpiration de limmatriculation ou de lenregistrement antrieur ainsi que le retrait, linvalida-
tion ou la destruction, par lautorit comptente, du document affrent.
2.8. Aux fins de documenter le paiement de la taxe prvue au paragraphe 1. de larticle 93: des timbres de Chancellerie colls
sur la demande de transaction automobile.
2.9. Aux fins didentifier une personne physique ou sa signature: un passeport ou une carte didentit de cette personne ou
tout autre document permettant son identification.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
3. Les vhicules routiers de fin de srie au sens de lune des directives europennes de rception peuvent continuer tre
immatriculs ou enregistrs pendant les premiers six mois partir de la date dchance de leur rception communautaire,
condition toutefois que le nombre de vhicules dun ou de plusieurs types dtermins immatriculs ou enregistrs au Luxem-
bourg pendant cette priode ne dpasse pas 10%, pour les vhicules de la catgorie M1 et 30% pour les vhicules de toutes les
autres catgories, du nombre de vhicules de tous les types concerns ayant t immatriculs ou enregistrs au Luxembourg
au cours de toute lanne antrieure.
Au-del du dlai de six mois, les vhicules de fin de srie ne peuvent plus tre immatriculs ou enregistrs au Luxembourg
que sur base dune autorisation spciale accorde par le Ministre ayant les transports dans ses attributions, dans les conditions
suivantes:
a) la demande affrente doit indiquer les motifs pour limmatriculation ou lenregistrement de vhicules de fin de srie et
comporter une liste avec les numros de chssis des vhicules concerns;
b) lautorisation nest accorde que pour les vhicules prsents limmatriculation ou lenregistrement dans les douze
mois compter de la date dchance de leur rception;
c) le nombre de vhicules dun ou de plusieurs types dtermins immatriculs ou enregistrs au Luxembourg pendant
les douze mois aprs la date dchance de leur rception ne dpasse pas 10%, pour les vhicules de la catgorie
M1, respectivement 30% pour les vhicules de toutes les autres catgories, du nombre de vhicules de tous les types
concerns ayant t immatriculs ou enregistrs au Luxembourg au cours de toute lanne antrieure.
4. Si un certificat dimmatriculation ou une partie de certificat dimmatriculation, un certificat didentification ou une vignette
de conformit dun vhicule routier a t vol, perdu, dtruit ou endommag ou quil est devenu illisible, le propritaire ou le
dtenteur de ce vhicule doit en demander un duplicata auprs de la SNCT, moyennant la prsentation dune demande de
transaction automobile justificative, pour autant que le vhicule soit maintenu en circulation.
Un duplicata du certificat didentification ou de la partie II du certificat dimmatriculation dun vhicule ne peut tre dlivr
quau propritaire de ce vhicule ou une personne dment mandate par ledit propritaire.
La dlivrance dun duplicata dun document relatif limmatriculation ou lenregistrement dun vhicule routier, dune
plaque rouge ou dun autre signe distinctif particulier est soumise au paiement de la taxe respective dont question aux para-
graphes 1. et 2. de larticle 93. Hormis pour la dlivrance dune nouvelle vignette de conformit, cette taxe nest pas due en
cas de vol dun document dment document par une dclaration de vol tablie par un fonctionnaire de la Police grand-ducale.
5. Lorsquun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg est cd, vendu, export, dtruit ou mis hors circu-
lation temporairement, le propritaire ou le dtenteur du vhicule en question doit en informer la SNCT, endans les cinq jours
ouvrables, au moyen de la formule Dclaration de mise hors circulation dun vhicule, dment complte et signe. Cette
notification peut se faire soit au moyen dun courrier sous pli recommand la SNCT, soit par remise en mains propres, contre
accus de rception, aux guichets dun centre de contrle technique.

JUILLET 2013 Vol. 1


124 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Si le vhicule routier est cd, vendu, export ou dtruit, le dclarant doit joindre la notification, selon le cas, soit les parties
I et II du certificat dimmatriculation, soit le certificat didentification du vhicule concern. (Rgl. g.-d. du 23 mai 2012) En vue
de la mise hors circulation temporaire dun vhicule routier, le renvoi ou la remise la SNCA de la seule partie I du certificat
dimmatriculation suffit.
6. Lorsque le propritaire ou le dtenteur dun vhicule routier immatricul ou enregistr au Luxembourg change de rsi-
dence ou de sige, il doit, endans le mois suivant ce changement, en informer la SNCT, tout en lui prsentant en mme temps,
selon le cas, soit la partie I ou la partie II du certificat dimmatriculation, soit le certificat didentification du vhicule concern.
Si ladresse de la nouvelle rsidence ou du nouveau sige figure dj dans le rpertoire national des personnes physiques
et morales, la SNCT transcrit cette adresse dans le dossier dimmatriculation ou denregistrement concern, sans frais pour le
requrant. Au cas contraire, la personne concerne doit justifier sa situation rgulire au Luxembourg en produisant le docu-
ment prvu lalina 2.6. du paragraphe 2.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
7. Le propritaire ou le dtenteur dun vhicule routier ainsi que le titulaire dun signe distinctif particulier peuvent mandater
une autre personne aux fins dune transaction prvue aux paragraphes 1., 4., 5. et 6., condition quil sagisse dun mandat
crit faisant mention:
des coordonnes du mandataire;
de la transaction sur laquelle porte le mandat;
du vhicule, de la plaque ou du signe distinctif particulier que le mandat concerne;
des coordonnes du mandant et de sa signature,
et que ledit mandat soit accompagn dun document, relatif au mandant, prvu lalina 2.9. du paragraphe 2..
Toute personne justifiant dune autorisation faire le commerce de vhicules routiers dans un tat membre de lEspace
conomique Europen est considre de plein droit mandate pour faire procder pour compte de ses clients aux transactions
prvues aux paragraphes 1., 5. et 6..
Le mandat dont question au prsent paragraphe ne confre toutefois pas au mandataire le droit de signer le contrat relatif
la vente dun vhicule, la dclaration relative la cession dun vhicule, la dclaration relative au kilomtrage parcouru par
un vhicule, la dclaration relative la perte dun document ou la dclaration de renonciation au contrle technique pour un
vhicule doccasion.
8. Si une transaction prvue aux paragraphes 1., 4., 5. 6. et 7. est demande pour compte dune personne mineure, tout
document intervenant dans cette transaction et requrant la signature du demandeur doit tre signe par une personne en droit
dexercer lautorit parentale ou la tutelle sur le mineur en question.
9. Chaque document produire en vertu des dispositions du prsent article doit tre prsent en version originale ou, hormis
pour les documents prvus aux alinas 2.3., 2.7. et 2.8. du paragraphe 2., en version copie certifie conforme loriginal,
cette conformit ne pouvant toutefois tre certifie que par lauteur du document original, un notaire, un fonctionnaire des forces
de lordre, un bourgmestre ou secrtaire communal, ou un agent de la SNCT dment mandat cette fin.
10. Les documents produire en vertu des dispositions du prsent article doivent faire mention:
pour un vhicule, de son numro de chssis, pour autant quil est pourvu dun tel numro,
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
pour un signe distinctif particulier, de son numro,
pour une personne, de son numro de matricule dans le rpertoire national des personnes physiques et morales ou en
permettre lidentification par tout autre moyen quivalent.
11. La SNCT est autorise tablir ou retenir une copie de tout document qui lui est prsent dans le cadre dune tran-
saction automobile.
12. Tout document dimmatriculation ou denregistrement tranger qui est prsent dans le cadre dune transaction automo-
bile est retenu par la SNCT.
Une fois par mois, la SNCT transmet aux autorits comptentes des autres tats membres de lUnion europenne un relev
comprenant les documents dimmatriculation et denregistrement trangers ayant t retenus par la SNCT dans le cadre des
transactions automobiles. Sur la demande dune autorit trangre, la SNCT renvoie cette autorit les documents que celle-ci
a dlivrs.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 125

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Art. 94bis.
1. Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut attribuer des plaques rouges la SNCA ainsi quaux personnes
physiques et morales autorises faire le commerce ou les rparations de vhicules routiers soumis limmatriculation.
Aux fins de lobtention de lautorisation ministrielle affrente, il y a lieu de produire:
lattestation dassurance responsabilit civile prvue larticle 94, paragraphe 2, point 2.4.;
lattestation relative lenregistrement du requrant dans le rpertoire national des personnes physiques et morales
prvue larticle 94, paragraphe 2, point 2.6.;
des timbres de chancellerie documentant le paiement de la taxe prvue larticle 93, paragraphe 1.
Lautorisation ministrielle donne droit la dlivrance des plaques rouges et dun certificat didentification qui sont remis
par la SNCA au titulaire de lautorisation dans les conditions de larticle 14 du rglement grand-ducal modifi du 17 juin 2003
relatif lidentification des vhicules routiers, leurs plaques dimmatriculation et aux modalits dattribution de leurs numros
dimmatriculation.
La dure de validit de lautorisation expire la fin de la deuxime anne qui suit lanne de sa dlivrance. Lautorisation peut
tre renouvele pour de nouveaux termes de deux ans aux conditions prvues pour sa premire dlivrance; ces termes sont
calculs partir de la date dexpiration de lautorisation renouveler.
Les plaques rouges sont dlivres pour la dure de validit de lautorisation.
En vue deffectuer les dmarches administratives prvues pour lobtention de lautorisation ministrielle ainsi que des
plaques rouges et du certificat didentification affrents ou pour le remplacement de plaques rouges dont la validit a expir, le
requrant ou le titulaire de lautorisation peut mandater une autre personne, condition que soient respectes les conditions
de larticle 94, paragraphe 7.
2. A lexception des motocycles, des tricycles, des cyclomoteurs et des quadricycles lgers ainsi que des remorques qui ne
doivent tre munis que dune plaque rouge larrire, tout autre vhicule mis en circulation en vertu des dispositions du prsent
article doit tre muni de deux plaques rouges qui portent le mme numro et qui sont fixes verticalement et en vidence lune
lavant et lautre larrire sur le pourtour du vhicule. Toutefois, si des plaques rouges sont utilises sur un ensemble de
vhicules compos soit dun vhicule automoteur et dune remorque ou dune semi-remorque, soit dun vhicule automoteur
quip en dpanneuse qui tire un vhicule non valablement immatricul, il suffit de deux plaques rouges dont lune est fixe
lavant du vhicule tracteur et lautre larrire du vhicule remorqu.
3. Les plaques rouges peuvent tre utilises pour la mise en circulation:
a) dun vhicule sur le trajet le plus court de lusine, de lentrept, du point de vente ou de latelier de rparation son lieu
de destination;
b) dun vhicule neuf ou doccasion prsenter des clients;
c) dun vhicule lessai en rapport avec une rparation;
d) dun vhicule automoteur quip en dpanneuse;
e) dun vhicule non valablement immatricul sur le trajet le plus court son lieu de destination.
Le ministre ayant les Transports dans ses attributions peut, par dcision individuelle et titre exceptionnel, autoriser lusage
de plaques rouges pour des besoins spciaux non spcifis lalina prcdent.
4. Lutilisation des plaques rouges dans lhypothse du point b) de lalina 1er du paragraphe 3 est sujette la condition que
le vhicule muni de telles plaques soit conduit soit par le titulaire de ces plaques ou par son reprsentant, soit par le client,
condition dans ce dernier cas pour le titulaire des plaques rouges:
davoir conclu avec son client un contrat crit pour la mise disposition temporaire du vhicule essayer sous le couvert
de plaques rouges, suivant un modle dfini par le ministre ayant les Transports dans ses attributions;
davoir vrifi pralablement lessai la validit du permis de conduire de son client pour la catgorie du vhicule
conduire.
5. Les plaques rouges apposes sur un vhicule pendant un trajet transfrontalier ne peuvent tre utilises cette fin que
sous le couvert dune fiche de mise en circulation internationale de vhicules routiers munis de plaques rouges, dont le modle
est agr par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Cette fiche comporte les indications suivantes:
a) le numro des plaques rouges que le titulaire de la fiche est autoris utiliser ou mettre disposition;
b) les nom, prnoms et domicile ou rsidence normale du titulaire ou, dans le cas dune personne morale, les dnomina-
tion et sige social;
c) la catgorie, la marque et le type ainsi que le numro de chssis du vhicule mis en circulation sous le couvert des
plaques rouges mentionnes sous a);
d) la priode de validit pour laquelle la fiche est remplie et qui ne peut pas excder 15 jours;

JUILLET 2013 Vol. 1


126 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

e) litinraire du trajet transfrontalier effectu;


f) la date laquelle la fiche a t complte et la signature du titulaire ou, dans le cas dune personne morale, de son
reprsentant;
g) les nom et prnoms ainsi que le domicile ou la rsidence normale du locataire des plaques rouges au cas o celles-ci
sont mises la disposition dun tiers ou, dans le cas o le locataire est une personne morale, les dnomination et sige
social ainsi que les nom, prnoms et domicile ou rsidence normale du conducteur effectif;
h) la masse vide et la masse maximale autorise, sil sagit dun vhicule destin au transport de choses.
Les indications sous a) et b) sont inscrites sur la fiche par le ministre ayant les Transports dans ses attributions. Le titulaire
de la fiche est tenu dajouter avant le dbut du trajet les indications sous c) f) ainsi que, le cas chant, sous g) et h).
Les fiches de mise en circulation dun vhicule sous le couvert de plaques rouges sont tenues la disposition des intresss
par la SNCA qui peut tre charge par le ministre de linscription sur les fiches des donnes mentionnes lalina qui prcde.
6. Les plaques marchandes belges et les plaques dimmatriculation nerlandaises vises par la dcision du Comit des
ministres BENELUX (M(92)13) du 2 dcembre 1992 sont assimiles aux plaques rouges condition:
que la circulation du vhicule qui en est muni se fasse dans le cadre dune transaction commerciale intra-Benelux et que
cette transaction puisse tre atteste par un document douanier ou le double de la facture;
que le vhicule en question soit couvert par une assurance obligatoire couvrant la responsabilit civile du vhicule et de
son conducteur;
que lautorisation de circuler sans immatriculation valable dlivre en vue de lusage desdites plaques puisse tre exhi-
be sur rquisition par le conducteur du vhicule;
que les prescriptions lgales et rglementaires concernant la taxe de circulation (ou motorrijtuigen belasting) prleve
dans le pays qui a dlivr lautorisation ainsi que les prescriptions douanires concernant limportation, lexportation et
le transit du vhicule en circulation intra-Benelux soient respectes;
que les conditions fixes par lautorisation belge ou nerlandaise de mise en circulation du vhicule en question comme
vhicule commercial soient respectes.
7. La validit du certificat didentification dlivr en relation avec une paire de plaques rouges expire de plein droit lorsque les
plaques rouges ou une plaque de la mme paire sont dtruites, perdues ou voles, lorsque la dure de validit de lautorisation
ministrielle prvue au paragraphe 1er vient chance ou lorsque cette autorisation est retire.
8. Il est dfendu de faire des plaques rouges un usage non rglementaire ou de les multiplier.
Toute personne morale ou physique doit immdiatement remettre au ministre ayant les Transports dans ses attributions les
plaques rouges, et, le cas chant, les fiches qui lui ont t dlivres en application des dispositions du prsent article,
si elle cesse son activit de commerce ou de rparation de vhicules routiers;
si elle nutilise plus les plaques pour des besoins spciaux;
si lautorisation ministrielle prvue au paragraphe 1. est venue son terme ou a t retire son titulaire;
si la dure de validit des plaques est expire.

Art. 94ter.
(Rgl. g.-d. du 16 dcembre 1992)
()

Art. 95.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
La validit du certificat dimmatriculation, du certificat didentification ou de la vignette de conformit relatif un vhicule
routier ou un signe distinctif particulier expire de plein droit lorsque:
a) la dure de validit dont est, le cas chant, assorti le certificat ou la vignette arrive sa date dchance;
b) le document a t retir et renvoy au ministre ayant les Transports dans ses attributions par la Police grand-ducale ou
lAdministration des douanes et accises;
c) le vhicule ou le signe distinctif est dtruit;
d) la validit du signe distinctif vient chance.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 127

(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)


e)1 le vhicule est cd un nouveau propritaire; dans ce cas, la validit du document expire au moment o le vhicule
est remis au nouveau propritaire; si ce nouveau propritaire a sa rsidence normale au Luxembourg, il doit, dans les
conditions prvues lalina 1.3. du paragraphe 1. de larticle 94, faire transcrire le vhicule en question son nom avant
de le remettre en circulation; dans ce cas, lancien document couvre le vhicule transcrire sur le trajet direct entre son
lieu dentrept et un atelier en vue dy subir une rparation, un amnagement technique ou une inspection ainsi que sur
le trajet direct entre son lieu dentrept ou entre latelier vis ci-avant et un centre de contrle technique ou tout autre
lieu en vue de son immatriculation ou enregistrement;
f)1 ne spcification technique du vhicule inscrite sur son certificat dimmatriculation ou sur son certificat didentification
a chang; dans ce cas, le propritaire ou le dtenteur du vhicule doit, dans les conditions prvues lalina 1.8. du
paragraphe 1. de larticle 94, se faire dlivrer un nouveau certificat dimmatriculation ou certificat didentification avant
de remettre le vhicule en circulation; si le changement technique intervenu rpond aux critres du paragraphe 2. de
larticle 23 du rglement-grand-ducal modifi du 27 janvier 2001 prcit,2 le renouvellement du certificat dimmatri-
culation peut tre report jusquau prochain passage du vhicule au contrle technique, moins dun changement de
propritaire intervenant pralablement cette chance.
g)1 pour un vhicule soumis lobligation du contrle technique priodique, le vhicule, sans avoir t mis valablement hors
circulation titre temporaire, nest plus couvert par un certificat de contrle technique en cours de validit depuis plus
de deux ans;
h)1 pour un vhicule soumis limmatriculation mais non soumis lobligation du contrle technique priodique, le vhicule,
sans avoir t mis valablement hors circulation titre temporaire, nest plus couvert par une vignette de conformit en
cours de validit depuis plus de deux ans;
i)1 pour un vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers2, la taxe est due depuis plus de deux ans.

Art. 96.
Les dispositions des art. 92 95 sont remplaces, pour les vhicules automoteurs de lArme, par les prescriptions sui-
vantes:
Tout vhicule automoteur de lArme doit tre couvert par une fiche caractristique reproduisant les indications ci-aprs:

Signe distinctif spcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Numro dimmatriculation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moteur:
{
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nombre de cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numro du chssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette fiche est dlivre et signe par le Chef dEtat-Major ou son dlgu.

IVe3 section. De la vignette fiscale4

Art. 97.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
Tout vhicule soumis la taxe sur les vhicules routiers doit tre couvert par une vignette fiscale en cours de validit
Tout vhicule automoteur bnficiant du rgime fiscal prvu par les dispositions lgales et rglementaires fixant la taxe pour
certaines catgories de vhicules routiers usage ncessairement limit doit en outre tre couvert par un volet valable de la
feuille du carnet de contrle dment rempli pour la journe dutilisation du vhicule.

1 Renumrot par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.


2 Modifi par le rglement grand-ducal du 23 mai 2012.
3 Modifi par le rglement grand-ducal du 15 mai 1976.
4 Modifi par le rglement grand-ducal du 18 octobre 2006.

JUILLET 2013 Vol. 1


128 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 18 octobre 2006)

Ve section. Des obligations du conducteur en relation avec le certificat de contrle technique


et la vignette de conformit

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

Art. 98.
Sans prjudice des dispositions des articles 70 et 173, il est interdit de mettre en circulation un vhicule routier soumis au
contrle technique en vertu des exigences de larticle 4bis de la loi modifie du 14 fvrier 1955 prcite sans quil soit couvert
par un certificat de contrle technique ou un document quivalent en cours de validit. De mme il est dfendu de mettre en
circulation un vhicule routier soumis lenregistrement au Luxembourg ou un vhicule routier soumis limmatriculation au
Luxembourg mais non soumis au contrle technique priodique sans quil soit couvert par une vignette de conformit en cours
de validit. En cas dinfraction cette prescription, le certificat dimmatriculation ou le certificat didentification concern est
retir par le ministre ayant les Transports dans ses attributions.
(Rgl. g.-d. du 27 janvier 2001)

Art. 99.
Lorsque le propritaire dun vhicule cde ou vend son vhicule, il doit remettre le certificat de contrle technique, dernier
en date, au nouveau propritaire.

Chapitre V.- Voies publiques

(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)

Ire section. Des comptences en matire de circulation sur la voie publique

Art. 100.
(Rgl. g.-d. du 26 dcembre 2012)
1. Le ministre ayant les Travaux publics dans ses attributions et le ministre ayant les Transports dans ses attributions
peuvent ensemble prendre des rglements dans les cas o lintrt de la scurit et de la commodit des usagers de la route
et des riverains sur des tronons dtermins de la voirie de lEtat viss aux alinas 2 et 3 du paragraphe 2 de larticle 5 de la loi
prcite du 14 fvrier 1955 requiert lapplication de mesures rglementaires pour une dure dtermine.
La dure de ces rglements est limite trois mois.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)
2. Il est institu par le Ministre ayant les Transports dans ses attributions une commission dnomme Commission de
circulation de lEtat. Cette commission est charge, en matire de circulation et dinfrastructures routires, de ltude et de
llaboration des lois et des rglements ainsi que de ltude de sujets dordre gnral ou particulier, notamment de ltude des
mesures de scurit et de police, en vue dmettre en la matire des avis motivs. Un arrt ministriel en dtermine lorgani-
sation et la composition.
(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)

IIe section. Des obstacles la circulation

Art. 101.
(Rgl. g.-d. du 15 janvier 2003)
Sans prjudice des dispositions des articles 102 102ter, il est interdit:
de jeter, de dposer ou de laisser tomber sur la voie publique des dtritus, de la terre, des matriaux, des objets ou des
matires quelconques pouvant gner la circulation ou la rendre dangereuse;
de jeter, de dposer ou de laisser tomber sur la voie publique ainsi que de distribuer ou de faire distribuer dun vhicule
en marche des objets de publicit ou des feuilles de rclame;
dapposer ou de faire apposer des objets de publicit ou des feuilles de rclame des vhicules automoteurs qui appar-
tiennent des tiers et qui stationnent ou parquent sur la voie publique;
de dtriorer la voie publique par quelque moyen que ce soit;
dencombrer les trottoirs sil ne reste pas au minimum un passage libre de 1m pour les usagers autoriss y circuler
conformment larticle 105; en labsence de trottoir, lobligation de mnager un passage libre dau moins 1m vaut
galement lintrieur des agglomrations pour les accotements praticables de la voie publique;

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 129

de gner la circulation sur les trottoirs par des stores baisss jusqu moins de 2m du sol et jusqu moins de 0,25m du
bord extrieur du trottoir.
Si tout ou partie dun chargement tombe sur la voie publique, il doit tre immdiatement enlev ou recharg. Le conducteur
doit prendre les mesures ncessaires pour garantir la scurit de la circulation.

Art. 102.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. La signalisation dun chantier incombe celui qui cre le chantier. Toutefois, les signaux qui ont un effet dinterdiction, de
restriction ou dobligation doivent tre mis en place par lautorit comptente ou sous sa surveillance. Si celui qui cre un chan-
tier reste en dfaut de mettre la signalisation en place conformment aux prescriptions, il y est suppl aux frais du dfaillant.
(Rgl. g.-d. du 15 janvier 2003)
Laccs aux chantiers est interdit aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des conducteurs investis dune
mission de gestion et de contrle du chantier.
2. La mise en place dun chantier est soumise aux dispositions suivantes:
a)1 Les chantiers sont indiqus par les signaux A,15 ou A,21; dans le cas dun chantier mobile, lesdits signaux sont com-
plts par un panneau additionnel portant linscription Chantier mobile.
b)1 Les chantiers dont le ct jouxte une partie de la voie publique ouverte la circulation, sont dlimits de ce ct par une
signalisation approprie ds lors que la scurit de la circulation lexige. Sur autoroute cette signalisation comprend le
signal E,24ca adapt.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
c)1 Lorsque la scurit de la circulation lexige, les signaux sont annoncs en amont distance adquate par une signa-
lisation dapproche qui reprend les signaux respectifs complts par un panneau additionnel portant linscription de la
distance qui spare les signaux de lendroit partir duquel ils sappliquent.
d)1 Lorsque les conditions de visibilit sont rduites, notamment de jour en raison des conditions atmosphriques ou de
nuit, le balisage des chantiers comprend des lampes de chantier de couleur orange ou jaune. Sur autoroute ces lampes
se prsentent sous forme de feux clignotant en enfilade. Sur les autres voies publiques elles sont feu continu. En pr-
sence dun clairage public de ces dernires voies, elles peuvent aussi tre feu clignotant. Les lampes sont places
de faon dlimiter le chantier par rapport la partie de la chausse ouverte la circulation.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
e)1 Lorsque la mise en place ou la bonne marche dun chantier, ou la scurit et la fluidit de la circulation loccasion
dun chantier sont ou risquent dtre entraves, le stationnement est interdit aux endroits viss, lexception du station-
nement des vhicules utiliss en relation avec le chantier. Cette interdiction est indique par le signal C,18 complt
par un panneau additionnel se rfrant la prsente disposition. Les dispositions de larticle 116 sont, le cas chant,
dapplication.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
f) La leve des dispositions dinterdiction, de restriction ou dobligation applicables dans le cadre dun chantier est indi-
que, selon le cas, par le signal C,17a, C,17b ou C,17c. Dans le cas dune interdiction de stationnement, elle est indi-
que conformment larticle 107, chapitre VI.
g)1 Les signaux et les marques sont mis en place conformment aux dispositions des articles 107 110, 113 ainsi que 126
et 139. Hormis les signaux colors lumineux, les signaux sont surface rtrorflchissante.
h)1 Sans prjudice des dispositions de larticle 113, leffet des signaux dindication E,1a E,10a et E,21d E,22ca, des
signaux applicables une ou plusieurs voies dune chausse comportant plusieurs voies de circulation dans le mme
sens G,1a G,5b ainsi que des panneaux additionnels compltant, le cas chant, les signaux routiers peut tre
suspendu par lapposition sur ces signaux et panneaux additionnels de deux bandes rtro-rflchissantes de couleur
rouge. Les bandes ont une largeur minimale de 5cm et sont apposes en forme de croix de Saint-Andr par lautorit
comptente pour la gestion de la voie publique concerne ou sous sa surveillance.
(Rgl. g.-d. du 28 avril 2014)
3. Les agents de lAdministration des Ponts et Chausses, qui relvent de la carrire du cantonnier, conformment la loi
modifie du 3 aot 2010 portant rorganisation de lAdministration des Ponts et Chausses, ainsi que les agents communaux
qui relvent de la carrire du cantonnier, de lartisan ou de lexpditionnaire technique, conformment au rglement grand-ducal
modifi du 4 avril 1964 portant assimilation des traitements des fonctionnaires des communes, syndicats de communes et ta-
blissements publics placs sous la surveillance des communes, ceux des fonctionnaires de lEtat, peuvent rgler la circulation
lorsque la mise en place ou la bonne marche dun chantier, ou la scurit ou la fluidit de la circulation loccasion dun chantier,
sont ou risquent dtre entraves.

1 Modifi par la rglement grand-ducal du 23 mai 2012.

MAI 2014 Vol. 1


130 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

Dans laccomplissement de cette mission, les agents dont question au prsent paragraphe doivent porter les insignes de leur
fonction de faon visible et sans confusion possible de jour comme de nuit.
La comptence des agents communaux est limite la voirie normale de lEtat et la voirie communale relevant de la com-
ptence de la commune laquelle ils sont affects.
4. Les agents dont question au paragraphe 3. doivent avoir particip une formation spcifique dont les modalits sont
arrtes par le ministre ayant les Travaux publics dans ses attributions.

Art. 102bis.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les chantiers fixes dont la bonne marche requiert que la circulation soit soumise des dispositions ayant un effet dinterdic-
tion, de restriction ou dobligation autre que celui de la disposition de larticle 102 sous 2. concernant linterdiction de stationne-
ment, doivent faire lobjet de mesures rglementaires prises en conformit avec les dispositions de larticle 5 de la loi modifie
du 14 fvrier 1955 prcite et de larticle 100 du prsent arrt, ds lors que ces chantiers restent en place sur la voie publique
plus de 12 heures.
Cette disposition sapplique galement aux chantiers fixes tablis la suite dun cas de force majeure, et dont la bonne
marche requiert que la circulation soit soumise aux mmes dispositions, ds lors que ces chantiers restent en place sur la voie
publique au-del dune dure de 72 heures.
(Rgl. g.-d. du 15 janvier 2003)

Art. 102ter.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Pour les chantiers mobiles dont la bonne marche requiert que la circulation soit soumise des rgles de circulation et de
signalisation autres que la disposition de larticle 102 sous 2. concernant linterdiction de stationnement, les dispositions du
prsent article sont dapplication. Il en est de mme des chantiers fixes dont la bonne marche requiert que la circulation soit
soumise aux mmes rgles ds lors que ceux-ci sont soit en place sur la voie publique moins de 12 heures, soit tablis la
suite dun cas de force majeure et restent dans ce cas en place sur la voie publique pour une dure de moins de 72 heures.
1. Lorsque le chantier entrave compltement la circulation sur la chausse dune voie publique autre quune autoroute,
laccs la chausse est interdit dans les deux sens aux conducteurs de vhicules et danimaux, lexception des
conducteurs investis dune mission de gestion et de contrle du chantier; cette disposition est indique par le signal
C,2a.
2. Lorsque le chantier entrave compltement la circulation sur la chausse dune autoroute et que la circulation emprun-
tant la chausse entrave est dirige sur la chausse contresens, sans prjudice des dispositions de larticle 156bis,
sixime alina:
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
le trac des voies de circulation est indiqu par le signal G,5b adapt;
lapproche dune section de route o la circulation se fait dans les deux sens et sur la mme chausse est indique
par le signal A,19.
3. Lorsque le chantier entrave partiellement la circulation sur la chausse dune voie publique autre quune autoroute
le rtrcissement de la chausse est indiqu par les signaux A,4a ou A,4b dans le cas dun chantier fixe;
le contournement obligatoire du chantier est indiqu par le signal D,2, lorsque le chantier est plac dans laxe dune
chausse double sens de circulation;
lorsque la partie de la chausse ouverte la circulation ne permet pas le croisement des vhicules, la priorit est
rgle par des signaux colors lumineux. Lorsque la visibilit sur le trafic contresens le permet, la priorit peut
tre rgle par les signaux B,5 et B,6 ou il peut tre renonc toute signalisation de priorit. Dans ce dernier cas,
les conducteurs qui empruntent la voie contresens pour contourner le chantier, doivent cder le passage ceux
qui viennent en sens inverse, et ne doivent emprunter la voie contresens que sil est possible de parcourir celle-ci
sans obliger les conducteurs qui viennent en sens inverse sarrter.
4. Lorsque le chantier entrave partiellement la circulation sur la chausse dune autoroute, et sans prjudice des disposi-
tions de larticle 156bis, sixime alina, le trac des voies de circulation est indiqu par le signal G,5a adapt.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
5. Lorsque la bonne marche du chantier requiert que la circulation soit soumise une interdiction de dpassement ou
une limitation de la vitesse maximale autorise, les dispositions des articles 126 et 139 en ce qui concerne les chantiers
fixes sont dapplication.

MAI 2014 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 131

IIIe1 section. Des parties rserves de la voie publique et des parties de la voie publique accs limit2

Art. 103.
(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)
Laccs la grande voirie, aux gares routires, aux pistes cyclables obligatoires, aux voies cyclables obligatoires, aux che-
mins obligatoires pour cyclistes et pitons, aux trottoirs et aux chantiers, ainsi que lutilisation des passages pour pitons et des
passages pour pitons et cyclistes sont rservs des catgories dusagers dtermines, conformment aux articles 2, 102,
107, 156, 156ter et 162quater.
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
Les trottoirs sont rservs aux pitons, y compris ceux qui conduisent la main un cycle, une brouette ou une voiture
denfants.

Art. 104.
(Rgl. g.-d. du 19 mars 2008)
1. Lorsque laccs certaines parties de la voie publique est rserv des catgories dusagers dtermines, ces usagers
doivent les emprunter quand elles longent une autre partie de la voie publique et quand elles vont dans le mme sens. Toutefois,
a) les usagers autoriss emprunter une voie cyclable obligatoire ou une voie de circulation munie du signal D,10 peuvent
emprunter les autres voies de circulation de la chausse, notamment lorsque la voie de circulation qui leur est rserve
est encombre ou impraticable, condition de respecter les rgles relatives la circulation du prsent arrt;
b) les conducteurs de cycles qui empruntent une piste cyclable obligatoire ou un chemin obligatoire pour cyclistes et pi-
tons qui longent une chausse, peuvent emprunter cette chausse, lorsque la piste cyclable obligatoire ou le chemin
obligatoire sont encombrs ou impraticables.
2. Laccs aux parties de la voie publique rserves la circulation ou lutilisation de certaines catgories dusagers, est
interdit aux autres catgories dusagers. Toutefois,
a) les conducteurs des vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39 peuvent emprunter les parties de
la voie publique rserves la circulation de catgories dtermines dusagers, pour autant que le service lexige et
condition quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation;
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
b) les conducteurs des vhicules assurant lentretien, le nettoyage, le dneigement ou le dblaiement de la voie publique,
lentretien de lquipement routier, le ramassage des dchets ou le dpannage ou la rparation dun vhicule tomb en
panne peuvent emprunter les parties de la voie publique rserves la circulation ou lutilisation de catgories dter-
mines dusagers, pour autant que leur service lexige et condition quils signalent leur intervention au moyen des feux
jaunes clignotants prvus larticle 44;
(Rgl. g.-d. du 26 mai 2009)
c) les pitons, y compris ceux qui conduisent la main un cycle, une brouette ou une voiture denfants, peuvent emprunter
les pistes cyclables obligatoires, lorsquil ny a ni trottoir, ni accotement, ni chemin pour pitons, condition de cder le
passage aux cyclistes;
d) les usagers autres que ceux autoriss emprunter soit une piste cyclable obligatoire, soit une voie cyclable obligatoire,
soit un chemin obligatoire pour cyclistes et pitons, soit un chemin pour cavaliers, soit une chausse ou une voie de
circulation pourvues des signaux D,10 ou D,11, soit un trottoir, peuvent traverser ceux-ci pour accder aux proprits
riveraines ou des emplacements de stationnement non autrement accessibles ou pour quitter ceux-ci, condition de
cder le passage aux usagers qui circulent sur les parties de la voie publique quils traversent, conformment larticle
136, paragraphe 5.; il en est de mme des pitons qui traversent une partie rserve de la voie publique pour rejoindre
une autre partie de la voie publique, condition de respecter les rgles relatives la circulation du prsent arrt, et
notamment celles de larticle 162;
(Rgl. g.-d. du 9 juin 2008)
e) les usagers autres que ceux autoriss circuler dans une zone pitonne peuvent traverser celle-ci aux endroits o
le signal E,27a est complt par un panneau additionnel portant linscription traverse autorise, condition de
marquer larrt avant de traverser la zone pitonne et de cder le passage aux pitons qui y circulent, conformment
larticle 136, paragraphe 5.;

1 Modifi par le rglement grand-ducal du 24 aot 2007.


2 Modifi par le rglement grand-ducal du 13 janvier 2005.

JUILLET 2013 Vol. 1


132 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

(Rgl. g.-d. du 22 avril 2009)


f) les usagers autres que ceux autoriss emprunter un passage pour pitons ou un passage pour pitons et cyclistes
pour traverser la chausse, peuvent traverser le passage pour pitons ou le passage pour pitons et cyclistes dans le
sens de leur marche, sous rserve de larticle 142.

Art. 105.
(Rgl. g.-d. du 13 janvier 2005)
Les conducteurs des vhicules utiliss en service urgent et numrs larticle 39 ne sont pas tenus dobserver les inter-
dictions indiques par les signaux C,2, C,2a, C,3a, C,3b, C,3e, C,4a, C,4b et C,7 pour autant que le service lexige et condition
quils tiennent compte en toute circonstance des exigences de la scurit de la circulation.
(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)
Les conducteurs de vhicules destins au transport de choses et utiliss dans le cadre dun exercice militaire ne sont pas
tenus dobserver une interdiction indique par le signal C,3e complt par un panneau additionnel du modle 5a portant lins-
cription except riverains et fournisseurs, pour autant que le bon droulement de lexercice militaire lexige.

(Rgl. g.-d. du 24 aot 2007)

IIIe section. ()

Art. 106.
()

IVe section. De la signalisation routire

Art. 107.
(Rgl. g.-d. du 27 novembre 1972)
La signalisation routire comprend les signaux et panneaux suivants:

(Rgl. g.-d. du 23 mai 2012)

I. SIGNAUX DAVERTISSEMENT DE DANGER

1. Virage dangereux ou virages dangereux

A,1a A,1b
Le signal A,1a indique lapproche dun virage dangereux gauche ou droite.
Le signal A,1b indique lapproche dun double virage ou dune succession de virages dangereux, dont le premier virage va
respectivement gauche et droite.
2. Descente dangereuse

A,2
Le signal A,2 indique lapproche dune descente forte inclinaison. Le chiffre indique la pente en pourcentage dans sa partie
la plus accentue.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 133

3. Monte forte inclinaison

A,3
Le signal A,3 indique lapproche dune monte forte inclinaison. Le chiffre indique la pente en pourcentage dans sa partie
la plus accentue.
4. Chausse rtrcie

A,4a A,4b
Les signaux A,4a et A,4b indiquent lapproche dun rtrcissement de la chausse. Le signal A,4a indique un rtrcissement
des deux cts de la chausse, le signal A,4b un rtrcissement dun seul ct.
5. Quai ou berge

A,6
Le signal A,6 indique que la voie publique dbouche sur un quai ou sur une berge.
6. Profil irrgulier

A,7a A,7b A,7c


Le signal A,7a indique lapproche dun tronon de voie publique o la chausse est en mauvais tat.
Le signal A,7b indique lapproche dun dos-dne ou dun pont en dos-dne.
Le signal A,7c indique lapproche dun cassis.
7. Chausse glissante

A,8
Le signal A,8 indique lapproche dun tronon de voie publique o la chausse risque dtre particulirement glissante. Un
panneau additionnel du modle 8 peut complter le signal.

JUILLET 2013 Vol. 1


134 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

8. Projections de gravillons

A,9
Le signal A,9 indique lapproche dun tronon de voie publique o des projections de gravillons risquent de se produire.
9. Chutes de pierres

A,10
Le signal A,10 indique lapproche dun tronon de voie publique o existe un risque de chutes de pierres ou de prsence de
pierres sur la chausse.
10. Approche dun passage pour pitons

A,11a
Le signal A,11a indique lapproche dun passage pour pitons.
11. Approche dun passage pour pitons et cyclistes

A,11b
Le signal A,11b indique lapproche dun passage pour pitons et cyclistes.
12. Dbouch de cyclistes

A,12
Le signal A,12 indique lapproche dun passage o des cyclistes traversent la chausse ou dun endroit o des cyclistes
dbouchent sur la chausse.
13. Enfants

A,13
Le signal A,13 indique lapproche dun tronon de voie publique souvent frquent par des enfants.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 135

14. Passage danimaux

A,14
Le signal A,14 indique lapproche dun tronon de voie publique o existe un risque que des animaux traversent la chausse.
15. Travaux

A,15
Le signal A,15 indique lapproche dun tronon de voie publique o des travaux sont en cours.
16. Signalisation lumineuse

A,16a
Le signal A,16a indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est rgle par des signaux colors lumi-
neux.
17. Visibilit rduite

A,17
Le signal A,17 indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est entrave ou risque dtre entrave par
une visibilit rduite due aux conditions mtorologiques ou dautres causes.
18. Vent latral

A,18
Le signal A,18 indique lapproche dun tronon de voie publique o souffle souvent un vent latral violent.

JUILLET 2013 Vol. 1


136 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

19. Circulation dans les deux sens

A,19
Le signal A,19 indique lapproche ou le dbut dun tronon de voie publique o la circulation se fait dans les deux sens sur la
mme chausse. Le signal est plac lissue dun tronon de voie publique o la circulation se fait en sens unique; il peut tre
rpt sur le tronon o la circulation se fait dans les deux sens.
20. Bouchon

A,20a
Le signal A,20a indique lapproche dun tronon de voie publique o la circulation est entrave ou risque dtre entrave par
un bouchon.
21. Obstruction de la chausse

A,20b
Le signal A,20b indique lapproche dun tronon de voie publique o un ou des vhicules font temporairement obstruction
sur la chausse.
22. Autres dangers

A,21
Le signal A,21 indique lapproche dun tronon de voie publique qui comporte ou peut comporter un danger autre que ceux
indiqus par les autres signaux davertissement de danger.
23. Intersection avec une ou plusieurs routes sans priorit

A,22a A,22b A,22c


Les signaux A,22a, A,22b et A,22c indiquent aux conducteurs lapproche dune intersection o ils bnficient de la priorit
de passage par rapport aux usagers qui circulent sur lautre ou les autres chausses de lintersection. Le symbole indique
schmatiquement la configuration de lintersection.
Les signaux A,22a, A,22b et A,22c ne peuvent tre mis en place sur la chausse prioritaire que si les signaux B,1 ou B,2a
sont mis en place sur la ou les chausses non prioritaires de lintersection.

JUILLET 2013 Vol. 1


CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955 137

24. Intersection priorit de droite

A,23
Le signal A,23 indique lapproche dune intersection o la priorit de droite est dapplication, sans prjudice des dispositions
de larticle 136.
25. Intersection sens giratoire

A,24
Le signal A,24 indique lapproche dune intersection sens giratoire.
26. Passage niveau avec barrires

A,25
Le signal A,25 indique lapproche dun passage niveau muni de barrires ou de demi-barrires.
27. Passage niveau sans barrires

A,26
Le signal A,26 indique lapproche dun passage niveau sans barrires ou demi-barrires.
28. Signaux de distance aux passages niveau

A,27a A,27b A,27c


Les signaux A,27a, A27b et A,27c, qui peuvent complter les signaux A,25 ou A,26, indiquent, lapproche dun passage
niveau, les distances respectives qui sparent le signal du passage niveau. Les signaux A,27b et A,27c sont placs respecti-
vement aux deux tiers et au tiers de la distance entre le signal A,27a et le passage niveau.

JUILLET 2013 Vol. 1


138 CODE DE LA ROUTE Arrt grand-ducal du 23 novembre 1955

28. Voie de tramway

A,28
Le signal A,28 indique lapproche dune intersection avec une voie de tramway.
30. Approche dun arrt dautobus

A,29
Le signal A,29 indique lapproche dun arrt dautobus.

Dispositions gnrales concernant les signaux davertissement de danger

Les signaux A,11a, A,11b et A,16a peuvent tre mis en place lorsque la signalisation doit tre renforce pour raisons de
visibilit. Le signal A,23 peut tre mis en place lorsque la visibilit de lintersection doit tre renforce.
Les symboles des signaux A,6, A,10, A,11a, A,11b, A,12, A,13, A,14 et A,18 peuvent tre inverss, notamment lorsque le
danger risque de venir du ct oppos de la chausse ou lorsque le signal est rpt du ct gauche de la chausse. Les
barres des signaux A,27a A,27c sont inverses lorsque les signaux sont rpts du ct gauche de la chausse.
Le fond des signaux davertissement de danger est blanc. Les signaux reproduits sur les panneaux de signalisation mes-
sages variables doivent tre conformes aux dispositions du prsent chapitre. Toutefois, lorsque les ncessits techniques le
justifient, notamment pour permettre une lisibilit satisfaisante, et condition quaucune erreur dinterprtation ne