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Investigacin Equipos de Apoyo

en Tierra

Medellin , 1/07/2016
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Investigacin Equipos de Apoyo


en Tierra

Asignatura: Operaciones Terrestres

Instructor: Profesor Luis Giraldo

Elaborado por:
Jhonatan Barrera
Michael Florez
Julio Martnez
Juan Cadena
PIIIA
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InvestigaciOn Operaciones Terrestres


A diario, cada aerolnea despacha centenares de vuelos, tomando como ejemplo
la aerolnea Avianca que en promedio despacha 220 vuelos diarios, antes y
despus de cada vuelo se necesita asistencia en tierra para diversas funciones es
por esto que procederemos a explicar los equipos de apoyo.

Cules son los equipos de apoyo terrestre, y dnde se ubican?

Se puede dividir en 2 categoras los equipos de apoyo terrestre dependiendo, si


necesita energa para operar (o la genera), o si no lo hace.

Equipos de apoyo en tierra que no generan y/o necesitan energa

Dolly: Vagn no propulsado que posee 4 ruedas y facilita el transporte de la


mercanca desde la compaa hacia el avin, estableciendo 2 tipos: Para
transporte de Elementos Unitarios de Carga ULD y para equipajes sobre
dimensionados o sueltos, ingresa remolcado manualmente y no se adosa a
la aeronave.

Cuas: Pieza de forma triangular que ayuda al parqueo de la aeronave, se


ubica uno delante y uno detrs de cada llanta de la aeronave, se adosa a la
aeronave a una distancia establecida por la compaa.

Trpode: Pieza Hidrulica que se sita en la seccin de cola para prevenir el


desbalance en esa seccin cuando de la aeronave se bajan pasajeros
cerca de la seccin de nariz, no se adosa a la aeronave.

Equipos de apoyo en tierra que generan y/o necesitan energa

Re abastecedores de Combustible: Pueden ser camiones contenedores de


normalmente 10.000 Galones (US) o superior. Si la altura de las alas del
avin lo permiten stos camiones se sitan debajo de las alas en el
diamante de seguridad, de lo contrario no ingresan al diamante, no se
adosa a la aeronave.

Tractores: Necesarios para movilizar los objetos que no pueden hacerlo por
s mismos: unidades de aire acondicionado, dollies, Arrancadores
Neumticos, no pueden ingresar al diamante de seguridad.

Equipo de Aire Acondicionado: Provee una temperatura confort en cabina


cuando el APU se encuentra apagado, no se adosa a la aeronave.
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Unidad Elctrica de Tierra (GPU): Mantienen al avin con corriente elctrica


mientras no est encendida el APU, se ubica en la seccin de nariz dentro
del diamante de seguridad, no se adosa a la aeronave.

Dorty: Usado para cargar y descargar Containers y pallets, tiene dos


plataformas que en su superficie tienen rodillos y adems cada una sube y
baja de manera independiente, su capacidad vara desde 3.5 30
Toneladas, entra en el diamante de seguridad y se ubica en las bodegas de
carga de la aeronave, se adosa a la aeronave

Arrancador Neumtico (ASU): Normalmente es un automvil con una


turbina de gas incorporada que genera la cantidad de aire a presin
necesario para el arranque del motor de la aeronave, no se adosa a la
aeronave.

Camiones de agua potable: Son vehculos que proveen confiabilidad en el


proceso de entrega de agua potable a una aeronave, una bomba en el
vehculo ayuda a mover el agua desde el camin hacia el avin, no se
adosa a la aeronave.

Camiones de servicio de bao: Durante el tiempo de vuelo los desechos se


almacenan en tanques de la aeronave, pero en tierra estos tanques son
vaciados con ayuda de estos camiones, una vez vaciados, los camiones
introducen en los tanques una mezcla de agua y desinfectante qumico
azul, se ubican entre las alas y el empenaje de la aeronave, no se adosa a
la aeronave.

Vehculo de Catering: Consiste en un camin que posee una plataforma


que se eleva para descargar la comida inutilizada y desechada, y cargar la
comida fresca, se ubican en la primera y ltima puerta de la aeronave del
lado opuesto del gate, se adosa a la aeronave.

Cinta Transportadora (Conveyor Belt): Vehculos equipados con una cinta


mvil utilizados para el cargue y descargue de maletas generalmente en
aviones de fuselaje estrecho, se ubican en las bodegas de carga de la
aeronave, se adosa a la aeronave.

Escaleras de abordaje: Vehculo equipado con escaleras que provee una


manera segura y eficiente para que los pasajeros suban o bajen de la
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aeronave, se utiliza cuando al avin no se conecta gate, se adosa a la


aeronave.

Pay mover: Vehculo que por su potencia es utilizado para remolcar


aeronaves, algunos cuentan con tow bar para realizar las labores de
remolque, y actualmente se fabrican paymover sin tow bar, en los que se
conecta el tren de nariz directamente al paymover, no se adosa a la
aeronave.

Normas de AplicaciOn

Todos los equipos de apoyo en tierra deben estar un 100% operativo, lo


que quiere decir que no tengan fugas de fluidos, tengan signos de corrosin
entre otros.
Todo vehculo que no tenga asignado un lugar de estacionamiento dentro
de la zona de seguridad deber estacionarse fuera de esta, en una zona
determinada por la autoridad aeronutica.
Vehculos que trasladen pasajeros desde y hacia el avin deben
aproximarse por las vas habilitadas para ese propsito.
Todo equipo motorizado puede acercarse hasta 4 metros del vehculo
cisterna de combustible.
Ningn vehculo incluido el camin cisterna puede estacionarse o circular
en un radio de 3 metros del Fuel Vent Tank.
Los equipos de apoyo motorizados solo se emplearan por personal
capacitado en ello.
Todos los vehculos que entren al rea de seguridad y se adosen a la
aeronave para dar servicio deben ser guiados por sealero
Para asegurar el equipo y/o vehculo de apoyo en tierra se acuan las
llantas ms prximas a la aeronave.
Recuerde realizar 3 paradas para comprobar estado de frenos. A los 8
metros, a los 5 metros y a los 3 metros.
Todo equipo motorizado o no, debe contar con protector de goma tipo
cilndrico en la zona que pueda estar en contacto con el fuselaje o alguna
parte de la aeronave.

Quines estn obligados a cumplir estas normas?


Todo el personal aeronutico que trabaje o se encuentre en zonas
restringidas de un aerdromo, adems de todo el personal que en
stas reas utilice vehculos aeroportuarios o vehculos de soporte
en tierra.
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Ejemplo Grafico de Equipos y vehculos de


apoyo terrestre
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Conclusiones
Encontramos que la base de la operacin en tierra se basa en la
seguridad de los diferentes procesos y en la eficiencia de todo el
personal responsable de diferentes actividades que le competen en sus
diferentes cargos u oficios.
La capacitacin y el reentrenamiento del personal, en todos los oficios o
labores es vital para la prevencin de incidentes y/o accidentes.
Garantizar que los equipos estn en excelente estado, operativamente
hablando, para garantizar la prevencin de daos a la aeronave o
demoras al vuelo.
Hacer nfasis en la comunicacin, para una adecuada coordinacin entre
el personal de plataforma y tripulacin de vuelo.
La operacin debe basarse en el cumplimiento de la normatividad
vigente designada por la autoridad aeronutica.
El xito de todos estos procesos se logra con el trabajo en equipo.
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Bibliografa
https://en.wikipedia.org/wiki/Ground_support_equipment

http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/tech_data/AC/Airbus
_AC_A320_Jun16.pdf

http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/737.pdf

http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/767.pdf