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Municipalidad Distrital Gerencia de Desarrollo local e Infraestructura

de Ilabaya División de Estudios

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ACUEDUCTO QUEBRADA SICUNI”

UBICACIÓN : Anexo : CORAGUAYA
Distrito : ILABAYA.
Provincia : JORGE BASADRE.
Departamento : TACNA.
Región : TACNA.

FECHA : FEBRERO DEL 2,007.

I. ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES.

Actualmente en el anexo de Coraguaya, en el canal Cojmani hay una estructura rústica de
madera que funciona como acueducto aéreo, pero que no es nada confiable, y para las personas
que caminan por el borde del canal, al llegar a ese lugar tienen dificultades para continuar, por lo
que es urgente que se construya un nuevo pase aéreo para el canal, y aprovechar también este
para que sirva además de puente peatonal para las personas que circulan frecuentemente por el
borde del canal.
Es por eso que la Municipalidad Distrital de Ilabaya tiene prevista la elaboración de Expedientes
Técnicos de obras que beneficien el desarrollo de la colectividad del Distrito, es así que ha
elaborado el presente expediente correspondiente al Proyecto " CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
ACUEDUCTO QUEBRADA SICUNI”, que incluye los aspectos que se mencionan más adelante
en la Descripción del Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Ilabaya a través de la Gerencia de Desarrollo Local e Infraestructura,
llevará a cabo la ejecución de la obra antes mencionada, por la modalidad de Administración
Directa con la fuente de financiamiento del Canon Minero.
Con esta obra se podrán cumplir las metas del objetivo del título 1.4, que beneficiarán al conjunto
de la comunidad de Ilabaya Capital.

1.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO

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“ Construcción del Puente Acueducto Quebrada Sicuni “

etc. de mayor seguridad y mejores condiciones de circulación por la zona del acueducto aéreo. de laboratorio de mecánica de suelos. Se ha tenido en cuenta el costo del transporte (Flete) de muchos de los insumos que se requiere en la construcción. 2 ____________________________________________________________________________________________________________ “ Construcción del Puente Acueducto Quebrada Sicuni “ . 1.5 ANALISIS DE COSTOS Para la información y actualización de los costos unitarios se tomaron como referencia los costos que maneja la MDI y los de mercado (Maquinaria. Municipalidad Distrital Gerencia de Desarrollo local e Infraestructura de Ilabaya División de Estudios El proyecto comprende: . b) Contribuir a mejorar la eficiencia del canal. equipos de transporte y comunicaciones. campamentos.6 COSTO INDIRECTO Sustentado por el Presupuesto Analítico de gastos. La construcción de dos apoyos de concreto f´c = 175 kg/cm². 1. . de longitud de concreto armado de f´c = 210 kg/cm².4 OBJETIVOS El presente proyecto tiene los siguientes objetivos: a) Dotar a la población que circula por el borde del canal Cojmani. desde el lugar de origen hasta la obra propiamente dicha. 1. dirección técnica y administrativa de obra. Entre otros aspectos comprende el equipamiento de oficinas. La construcción de un puente acueducto de 13 m. ya que por la zona del pase aéreo del mismo se está perdiendo gran cantidad de agua. como a 600 m. del Anexo de Coraguaya yendo por el canal Cojmani. insumos y mano de obra). 1.7 PRESUPUESTO DE OBRA. se encuentra ubicada en el Distrito de Ilabaya. 1.3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA La zona considerada para la ejecución del presente proyecto.

personal administrativo y otros. lo que no excluye la posibilidad de utilizar canteras y fuentes alternas de mejor ubicación pero que cumplan los parámetros y requisitos de calidad.047. 1.G.12 CANTERAS Y FUENTES DE AGUA.33 1. 1.11 TIEMPO DE EJECUCION.00  Elaboración de exp. I. El tiempo estimado de ejecución será de 45 días. 3 ____________________________________________________________________________________________________________ “ Construcción del Puente Acueducto Quebrada Sicuni “ . 39. personal técnico.00  Costo total de la inversión : S/. Técnico : 2. Las canteras se tomaron de acuerdo a las necesidades que se requieren para la ejecución de las diferentes actividades.38.000. 35.047.10 MODALIDAD DE EJECUCION La obra se ejecutará por Administración Presupuestaria Directa.33  Supervisión de obra : 2.9 UNIDAD EJECUTORA Se ejecutará la obra por Administración Presupuestaria Directa.8 COSTO DE LA INVERSION TOTAL:  Costo Directo (inc. para lo cual la Municipalidad Distrital de Ilabaya dispondrá de los recursos necesarios. de acuerdo a lo señalado en el estudio elaborado por el equipo técnico de La Municipalidad Distrital de Ilabaya. como base se toma la suma de Treinta y Ocho Mil Cuarenta y Siete y 72/100 nuevos soles (S/. Municipalidad Distrital Gerencia de Desarrollo local e Infraestructura de Ilabaya División de Estudios El presupuesto de Obra es la suma del costo directo mas el costo indirecto. maquinaria. tales como presupuesto.571. estipulados en las especificaciones técnicas.72).V.) : 30. 1.047.94  Gastos Generales (10%) : 4. 1.475.000.39  Presupuesto total de la obra : S/.

alimentación. materiales. Consecuentemente los pobladores lugareños podrán ser beneficiarios con el pago por sus servicios. venta de agregados. 4 ____________________________________________________________________________________________________________ “ Construcción del Puente Acueducto Quebrada Sicuni “ . producto de las operaciones mecánicas y la presencia humana del grupo que labora en dicho proceso de construcción.  Evitar en lo posible que la población se acerque al área de trabajo.). Acumulación de escombros durante el proceso de construcción. IMPACTO AMBIENTAL Impactos Positivos en la Etapa de Construcción: Durante el proceso constructivo se generará una necesidad de mano de obra local. etc. Posibles accidentes durante el proceso de construcción y accidentes por inadecuadas construcciones. Impactos Positivos en la Etapa de Operación: Las personas tendrán seguras y mejores condiciones de circulación y su canal trabajará más eficientemente. Municipalidad Distrital Gerencia de Desarrollo local e Infraestructura de Ilabaya División de Estudios II. para evitar posibles accidentes. Medidas De Mitigación:  Proveer de botaderos de basura durante las operaciones de levantamiento y transporte de escombros. Impactos Negativos en la Etapa de Operación No se ha previsto la ocurrencia de impactos ambientales potenciales negativos durante la etapa de operación de las diferentes obras. Este impacto también se hace extensivo a los proveedores de otros servicios (movilidad.  Implementos de seguridad adecuados para el personal contratado. Impactos Negativos en la Etapa de Construcción: Probable acumulación de desechos sólidos orgánicos e inorgánicos.