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GUIA DE ESTUDIO PARA LA PRESENTACIÓN DEL EXAMEN GENERAL DE EGRESO

–EGE-PARA PILOTO AVIADOR COMERCIAL DE ALA FIJA (TÉORICO)

ASIGNATURA: AERODINÁMICA

1. INTRODUCCIÓN A LA TEORÍA DEL VUELO Y DEFINICIONES
1.1. El vuelo del avión. -(explicación breve del cómo se mantiene una aeronave en vuelo)

1.2. Definición de fluido.
1.2.1. Fluido incompresible.
1.2.2. Fluido compresible.

1.3. Capa Límite.
1.3.1. Flujo laminar
1.3.2. Flujo turbulento.

1.4. Presión
1.4.1. Presión estática
1.4.2. Presión Dinámica
1.4.3. Presión total.

1.5. Densidad del aire.
1.5.1. Efectos de la densidad sobre el desempeño de la aeronave.
1.5.2. Teorema de Bernoulli
1.5.3. Principio de continuidad
1.5.4. Efecto Magnus.

2. CLASIFICACIÓN DE LAS AERONAVES POR SU TIPO DE DISEÑO
2.1. Clasificación por su peso con respecto al aire.
2.1.1. Menos pesadas que el aire
2.1.2. Más pesadas que el aire.

2.2. Por su número y posición de alas (fija)
2.2.1. Monoplanos
2.2.2. Biplanos
2.2.3. Experimentales

2.3. Por el tipo, número y posición de motores.

2.4. Por el tipo y posición de tren de aterrizaje.

2.5. Por la forma que despegan y aterrizan

2.6. Por el tipo de cabina

2.6.1. Abierta o Cerrada
2.6.2. Por su condición tecnológica
2.6.3. En tándem o biplaza

2.7. Ala rotativa
2.7.1. Número y posición del rotor primario y de cola
2.7.2. Tipo y tren de aterrizaje
2.7.3. Forma de despegue y aterrizaje.

JAMP CPAM FEB 2015

5. Perfiles aerodinámicos básicos. 5.2. 4. 6. FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UN PERFIL AERODINÁMICO 4.1. 4. 4.2. Sustentación.4.1. Superficies primarias de mando. Resistencia Aerodinámica. Empuje. 4. Centro aerodinámico. 4.4.4. 4. Resistencia alar.1. 6.1.3.2. ó Levantamiento 3.2.1. 4. Cuerda aerodinámica 4.5.4.2.2. Sustentación. Descripción de las cuatro fuerzas 3.2. 4. 4. Corrientes sobre un perfil aerodinámico.1. Compensación de los mandos. Gráficas de polar del perfil (Aa vs Cl .1.2. Resistencia por rozamiento. FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LA AERONAVE EN VUELO. Resistencia inducida 4. Centro de gravedad 3. Con presión positiva desde abajo del perfil.5.1. 4.2. 3.2. 4.2.1.2.4. Diseño de los perfiles aerodinámicos. APLICACIÓN DE LOS PERFILES AERODINÁMICOS.1. 5.5. Resistencia Aerodinámica 3.2.4.2.1.1.2.1. Peso 3.4.3.4. Timón de profundidad (Elevador). 6.3. (Cl y Cd). Resistencia parásita.1. Angulo de ataque. Características de los diferentes perfiles.2.2.1. Coeficientes de sustentación y resistencia. 4.3. Timón de dirección 5. Ejes de la Aeronave 5. 4. Descripción y terminología 4. Cl vs Cd). JAMP CPAM FEB 2015 .3. Viento relativo 4.1. Alerones 5. 5.1. Resistencia Total. 3.3.3. ó Tracción 3. MANDOS DE LA AERONAVE 5. Con presión negativa desde arriba del perfil. Equilibrio de fuerzas 3.1.

10. 8. 7. Estabilidad dinámica. Tipos 8.3. 9.1.1.6.1. Estabilidad estática. Definiciones 9.2. 7. Estabilidad direccional.1.1.2.6. Advertencia y recuperación del desplome. Maniobrabilidad 9. 8.3.4. Frenos aerodinámicos (Spoilers) 8.1. FACTORES DE CARGA. Estabilidad longitudinal 9.1.1. Balanceo holandés.6.2.5. Dispositivos Antisustentadores. Estabilidad 9. 9. 7.1. 7. Flaps (Aletas) de ala de borde de salida. Definiciones.3.1. Aeronaves utilitarias o ligeras 10.1.2.2.4. 9.7. AUMENTO Y MODIFICACIÓN DE LA SUSTENTACIÓN 7. 7.1. 9.3. Slots 7. Aeronaves comerciales. Uso de los flaps (aletas) para el despegue y el aterrizaje. 8.5.3. 9. Barrenas 8. 8. Picada 9. ESTABILIDAD Y CONTROL. 10. Controlabilidad 9. Estabilidad lateral.2.4. DESPLOME Y BARRENA.8. Asimetría de potencias 10.3. JAMP CPAM FEB 2015 . Efectos de la estabilidad lateral y direccional.3.6. (Dutch Roll) 9.5. 9.1. Comportamiento de la aeronave durante el desplome.4. 8.1. Definición y causas de desplomes.1. Aeronaves acrobáticas 10.1. Centro de gravedad 9. Dispositivos en el borde de ataque.2. Indicios de desplome inminente. Slats (deslizable o abatible) 7.

1. 11. 11. Commercial Pilot de Jeppesen Sanderson 4. Anibal Isidoro Carmona.1.4.1.6. 11. Viraje no coordinado.6.6.2.1.5.2. 11.2. Factor de carga 11. 11. 11. Factores que afectan el comportamiento del ascenso. Aterrizaje 11. Radio y régimen de viraje. 11. Viraje.2. Planeo.1. 11.7. Aerodinámica y Actuaciones del Avión.6.3. Fuerzas que intervienen. 11. MANIOBRAS 11. Angulo de banqueo.6.6.4. 11. 11. Efectos del ángulo de banqueo. Velocidad de descenso. 11.4.7. Distancia de planeo 11.6. Angulo de planeo.4.1.5.Jeppesen Sanderson JAMP CPAM FEB 2015 . Private Pilot. Editorial Paraninfo 2.2.4. 11.2. Vuelo recto y nivelado. Fuerzas que intervienen en el planeo.2.1. Ascenso 11. Jeppesen Sanderson 3.1.5. Instrument Commercial. Viraje coordinado.2. Velocidad de maniobra. Velocidad de planeo 11.3. Efecto de tierra --------------- BIBLIOGRAFIA 1. 11. Descenso. 11.3.2.