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República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental De La Fuerza Armada
Núcleo Delta Amacuro
Carrera: Ingeniería Civil
Cátedra: Ferrocarriles

Siste
ma
Ferrovi
ario
Profesor: Integrantes:

Naciona
Ing. Fabiola González Karelys Jaimez
Grismar Marín
Maricruz López

l Gabriel Rodríguez
Carlos Marcano

Tucupita, Febrero de 2017.-

Índice: .

económico y más seguro. es de suma importancia incrementar la inversión y mantenimiento de un sistema de transporte ágil. Por tanto. Los países más desarrollados del mundo hacen importante inversiones en sus sistemas ferroviarios. la comunicación de los pueblos. el crecimiento de . Las vías de comunicación están conformadas por las redes viales de carreteras y autopistas. moderno. lo cual promueve el aumento de la productividad. con una pequeña tasa de siniestralidad y con alta eficacia en los traslados. sociales y territoriales. los puertos. Los medios y redes de transporte en Venezuela permiten el desarrollo y crecimiento del país. las redes ferroviarias. así como la integración regional. A medida que las poblaciones van generando nuevas necesidades. El ser humano constantemente demanda bienes y servicios. Por ello. los canales fluviales. puesto que las empresas disminuyen sus costos y aumentan su productividad. ya que a través de ellos se movilizan y trasladan tanto personas como bienes y productos. a fin de satisfacer sus necesidades. la ciencia y la tecnología van avanzando para poder satisfacerlas. la implementación del ferrocarril como medio de transporte ha sido un gran factor para el desarrollo del comercio. durante la segunda revolución industrial. Introducción El transporte cumple una función de integración y comunicación entre los sectores productivos. rápido y económico como es el ferrocarril. para el desarrollo de las economías regionales. gracias a este medio de transporte se puede trasladar bienes y servicios a las poblaciones lejanas. los aeropuertos y el transporte urbano en general. y permite el desenvolvimiento de todas las actividades de un país. único sistema de transporte terrestre con enorme capacidad de transportar personas o cargas con bajo impacto para el medio ambiente. Este medio se ofrece como transporte rápido.

En años posteriores. y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa Bárbara-El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Solamente el tramo Caracas-Cua fue mantenido como proyecto presupuestado (y fue realizado. Las cargas estaban supeditadas a otros servicios de transporte vial como camiones y otros vehículos. Sin embargo. . quedando inaugurado en el 2006 por el Presidente Chávez). El Sistema Ferroviario Nacional (SFN) de Venezuela: El Sistema Ferroviario Nacional (SFN) de Venezuela que. El Instituto fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar el Gran Ferrocarril de Venezuela con el Ferrocarril Central. líneas de gran alcance territorial. según la Constitución de 1999. el sistema decayó con el desarrollo automotor por carretera y los planes quedaron sin concretarse. Brasil y Guyana.    Reseña Histórica El Sistema Ferroviario Nacional es la continuación del sistema de los ferrocarriles venezolanos administrados por el Instituto de Ferrocarriles del siglo XX. siguiendo desde Cua hasta Barcelona y Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana. se encuentra actualmente en construcción. Esos tramos sirvieron para consolidar un sistema ferroviario nacional. las administraciones siguientes sólo mantuvieron alrededor de 240 kilómetros de vías de un total de 900 kilómetros construidos. Entre 1975 y 1976 fue ideado por el IFE un Plan Ferrocarrilero Nacional que iniciaba en Maracaibo y llegaba a Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Cua-Caracas. La autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones. como en nuestro caso puede ser con Colombia. pero en los años ochenta el Plan del IFE fue bloqueado por razones económicas después de la devaluación del Bolívar en 1983 y luego fue definitivamente anulado con el Caracazo de 1989.la nación y la complementación económica en verdaderos corredores binacionales. es prioridad de la nación en su ejecución. La compañía "Saprolate-Tranarg" hizo todos los levantamientos aerofotográficos y sucesivamente el Plan fue aprobado por el entonces Presidente Luis Herrera Campins.

enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros. Sin embargo.    Sistemas: Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del país. para así definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno de ellos. Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central) Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela se encuentran en la región Central y Capital de Venezuela. es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto.600 km de vía. el cual tiene el túnel ferroviario más grande de Latinoamérica. La red de ferrocarriles cumplirá funciones de transporte y carga. Desde entonces la empresa se ha dedicado a la implementación y articulación del Sistema Ferroviario Nacional a través del desarrollo de diversos tramos. . Permitirá la desconcentración de las ciudades. Además se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América del Sur. uniendo los cuatro puntos cardinales de Venezuela. Une al Distrito Capital y los estados de Miranda. En 1999 la promulgación de la nueva constitución dio prioridad al servicio ferroviario en su Artículo 156. Entre los sistemas ferroviarios de nuestro país tenemos: 1. una mejor movilización económica. Aragua. Se prevé que alcance alrededor de los 13. Carabobo y Guárico. impulsará el turismo interno y un mejor mantenimiento y construcción de carreteras y autopistas. está en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los Valles del Tuy. Este Sistema tiene una finalización prevista en un plazo de 20 años. y en la misma circularán dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido. Algunas líneas están en operación. en construcción o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizado con apoyo de los entes regionales. Hoy en día.

Charallave Sur (Don Simón Rodríguez) que servirá de enlace con el oriente del país y la estación terminal de Cúa (General Ezequiel Zamora). logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. en la zona sur de Caracas. Este sistema se divide en 4 Líneas:  Línea Caracas . . ya que permitirá la interconexión ferroviaria con las diferentes regiones del país. que se conecta a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas. que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promoción de centros o plataformas logísticas. que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario.El Sombrero: con una Longitud: 415 km a) Tramo Oeste: Salida Ferrocarril Estación General Ezequiel Zamora Cúa. Ayuda a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas con los Valles del Tuy. La primera etapa fue inaugurada el 15 de octubre de 2006. fue una de varias compañías de construcción responsables por el lanzamiento del proyecto de trenes en Venezuela. Además de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas. El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabón fundamental del Sistema Ferroviario Nacional. que conectará al occidente del país. vincula la capital con los Valles del Tuy. ferroviario y marítimo (Interpuertos). La compañía Fe Consult SA. donde confluyan los medios carretero. como Charallave Norte (Generalísimo Francisco de Miranda). donde inicialmente se ha construido una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se llama estación Caracas Libertador Simón Bolívar. disminuye la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de La Guaira. Existen estaciones intermedias. contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región. El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada. Este Sistema está enfocado hacia el desarrollo de un sistema multimodal de carga y pasajeros. y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia. de Venezuela.

con acceso a Terminal de Oriente Municipio Sucre Caucagua Municipio Acevedo Estado Miranda En planificación Higuerote Municipio Brión Clarines Municipio Bruzual Estado Anzoátegui  Línea Cúa .600. A continuación se muestra un ejemplo realizado de un viaje desde Caracas con los tiempos de espera para llegar a Cúa. Los pasajeros pueden realizar el viaje completo en unos 30 minutos. Estado Actual Estación Ubicación En servicio comercial desde el 15 de Caracas Interconectada con estación La Distrito Capital octubre de 2006 ("Libertador Simón Rinconada de Metro de Caracas Bolívar") Charallave Norte Norte de Charallave ("Francisco de Miranda Miranda") Charallave Sur Sur de Charallave ("Simón Rodríguez") Estación Cúa Cúa ("General Ezequiel Zamora") En planificación Camatagua Camatagua Aragua El Sombrero Municipio Mellado Estado Guárico b) Tramo Este Estado Actual Estación Ubicación Caracas. Ferrocarril.00 bolívares en la antigua escala) desde el 4 de febrero de 2007.Puerto Cabello: (Longitud: 187 km) .6 Bolívares Fuertes (2. tipo corto recorrido. La tarifa sencilla aplicada para el traslado desde La Rinconada hasta Cúa (y viceversa) es 2. Estación Cúa.

Al mismo tiempo. para abril de 2007.  Línea Caracas .La Guaira: (Longitud: 50 km) Estado Actual Estación Ubicación En planificación La Guaira Puerto de La Guaira Estado Vargas Maiquetía Cercanías del Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar . se están construyendo simultáneamente 21 viaductos de los 24 que conformarán la línea. de los cuales 108 kilómetros están en la fase de construcción. Para diciembre de 2012 tenía el 63% de avance de obras civiles y un 33% en ejecución global (sistemas integrales y fabricación de los trenes) de avance en su construcción. y 15 túneles de los 16 totalmente excavados. Estado Actual Estación Ubicación Estación Cúa "General Cúa Estado Miranda Ezequiel Zamora" En planificación Las Tejerías Municipio Santos Michelena La Victoria Municipio José Félix Ribas La Encrucijada Municipio Mariño Estado Aragua Santa Cruz de Aragua5 Municipio Lamas Maracay Municipio Municipio Girardot Mariara Municipio Diego Ibarra Municipio ubicado al este de San Joaquín Carabobo Municipio ubicado al sudeste En construcción (culminación estimada para 2016) Municipio Guacara de Valencia Municipio ubicado al noreste Estado Carabobo San Diego de Valencia Interconectada con el Metro de Naguanagua Valencia Interconectada con terminal Puerto Cabello marítimo de Puerto Cabello El ferrocarril tendrá 183 kilómetros de longitud.

Occidental del país tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional. Miranda). Operó desde el año 1909 hasta el 1937.Sabana de Mendoza (longitud: 173 km) Estado Actual Estación Ubicación En servicio comercial desde 2014 Puerto Cabello Interconectada con terminal marítimo Estado Carabobo . 2. que junto a la comunidad de la región puede dar origen a la conformación de cooperativas de trabajo. y según IFE estará renovado para finales del año 2012. el cual tenía una longitud de 180 km desde Caracas hasta Puerto Cabello. capaz de satisfacer la demanda de pasajeros y turistas y a su vez ser estructurador de núcleos endógenos. impulsando así el desarrollo de la población que se encuentra alrededor del parque. con acceso a Terminal de Municipio Sucre Estado Miranda Oriente  Línea Recreacional "El Encanto" Ubicado en la ciudad de Los Teques (Edo. Estación Caracas "Libertador Simón Interconectada con estación La Rinconada de Metro de Distrito Capital Bolívar" Caracas Caracas. que finaliza dentro del Parque Recreacional El Encanto. Está enfocada al desarrollo de un sistema de transporte ferroviario recreacional. Sistema Ferroviario Simón Bolívar (Centro-Occidente): (Longitud: 783 km) La Región Centro . quedando actualmente solamente los 7 km de vía férrea con que cuenta el parque. por las grandes potencialidades de producción agropecuaria y por contar con la posibilidad de un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal marítimo de Puerto Cabello.  Línea Puerto Cabello . Fue parte del Gran Ferrocarril de Venezuela. es una línea de 7 km de longitud.

de Puerto Cabello Morón Municipio Mora Urama Municipio Mora San Felipe Capital de Yaracuy Chivacoa Municipio Bruzual Estado Yaracuy Yaritagua Municipio Peña Estación Central Transbarca "Simón Barquisimeto Bolívar" Quíbor Municipio Jiménez Estado Lara El Tocuyo Municipio Morán En planificación Carora Municipio Torres Sabana de Mendoza Municipio Sucre Estado Trujillo  Línea Yaritagua .Achaguas Estado Actual Estación Ubicación En planificación Yaritagua Municipio Peña Estado Yaracuy Acarigua Municipio Páez En Renovación Villa Estado Portuguesa Municipio Turén Bruzual El Baúl Municipio Girardot Estado Cojedes Municipio ubicado al este de En planificación Arismendi Estado Barinas Barinas Achaguas Municipio Achaguas Estado Apure  Línea Morón – Sabaneta: (longitud: 509 km) Estado Actual Estación Ubicación Morón Municipio Mora Estado Carabobo Tucacas Municipio Silva Estado Falcón En uso para carga Yaracal Municipio Manaure Riecito Municipio Jacura En planificación Píritu Municipio Píritu Coro Municipio Miranda Punto Fijo Municipio Carirubana Urumaco Municipio Urumaco .

Lara y tendrá conexiones con la República de Colombia. el ferrocarril servirá de apoyo económico a las actividades turísticas. En noviembre del año 2006 se hizo la colocación del riel fundacional y el inicio del puente-túnel de 10 km que atraviesa la boca del Lago de Maracaibo. Además será mixto. mineras. como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de exportación e importación. 3. Trujillo. une a los estados: Zulia. Tiene una longitud de 233 km y atravesará el segundo puente sobre el Lago de Maracaibo. químicas y petroquímicas.La Fría: (Longitud: 588 km) Estado Actual Estación Ubicación Maracaibo Interconectada con el Metro de Maracaibo El Tablazo Municipio Miranda Santa Rita Municipio Santa Rita Cabimas Municipio Cabimas Estado Zulia Ciudad Ojeda Municipio Lagunillas Lagunillas Municipio Lagunillas En planificación Bachaquero Municipio Valmore Rodríguez Mene Grande Municipio Baralt Sabana de Mendoza Municipio Sucre Estado Trujillo La Ceiba Municipio La Ceiba Nueva Bolivia Tulio Febres Cordero Estado Mérida El Vigía Municipio Alberto Adriani La Fría Municipio García de Hevia Estado Táchira La línea unirá al estado Zulia con el estado Trujillo. pecuarias y agrícolas de la zona. Portuguesa. Dabajuro Municipio Dabajuro Sabaneta de Palmas Municipio Miranda Estado Zulia Facilitará el transporte de una parte importante de las cargas entre la Península de Paraguaná y el Centro Occidente del país. Sistema Ferroviario Occidental Parte del Sistema Ferroviario Nacional. papeleras. Además. ya que podrán circular autos y trenes. salineras. el cual tiene un tramo sumergido más de 2 km para mantener el canal de navegación de dicho lago. .  Línea Maracaibo .

que servirá al desarrollo potencial agrícola de la región. Constituye una alternativa de ruta para la movilización de minerales en el área e incorpora al sistema ferroviario un puerto adicional en el Sur del Lago de Maracaibo (La Ceiba). la cual se ha venido degradando a través de los años debido a la falta de mantenimiento tanto de la vía férrea como del material rodante. La competitividad entre los diferentes modos de transporte. así como las crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y menores costos. captando así mayores mercados y de esta manera obtendrá una buena rentabilidad operativa.Acarigua se encuentra en operación y falta por concluir el sector Acarigua . sirviendo como fuente de salida para el carbón y los productos agrícolas de la zona norte de Santander en Colombia. 140 puentes que suman 10 km. que facilitará la salida de carga al exterior.Turén. es de vital importancia rehabilitar esta línea (en operación desde 1985).San Cristóbal: (Longitud: 726 km) Estado Actual Estación Ubicación Puerto de Aguas Profundas Simón Municipio Almirante Padilla Bolívar San Rafael de El Moján Municipio Mara Maracaibo Interconectada con el Metro de Maracaibo La Concepción Municipio Jesús Enrique Lossada Estado Zulia En planificación Villa del Rosario Municipio Rosario de Perijá Machiques Municipio Machiques de Perijá Encontrados Municipio Catatumbo Casigua-El Cubo Municipio Jesús María Semprún La Fría Municipio García de Hevia Estado Táchira San Cristóbal Capital de Táchira .  Línea Maracaibo . Actualmente la línea Yaritagua . particularmente la industria del carbón y de los fosfatos del estado Táchira. Las obras civiles estimadas en este proyecto ferroviario perteneciente al Eje Occidental son más de 212 km de terraplén. previsto según el IFE para diciembre de 2012. Se fortalecerá la industria minera.9 km de viaductos. un túnel de 2. Por lo tanto. Con la rehabilitación se ofrecerá a los clientes un buen servicio de transporte. exigen que las empresas ferroviarias se adecúen a los nuevos tiempos.2 km y 8. Además este proyecto ayudará a una mayor integración comercial entre Venezuela y Colombia.

4. especialmente minera. Guárico. permitiendo el transporte de carga.Maturín: (Longitud: 906 km) Estado Actual Estación Ubicación Maturín Capital del Monagas Estado Monagas En planificación Anaco Municipio Anaco Aragua de Estado Anzoátegui Municipio Aragua Barcelona Zaraza Municipio Zaraza Tucupido Municipio Ribas Valle de la Pascua Municipio Infante Estado Guárico En construcción Chaguaramas Municipio Chaguaramas El Sombrero Municipio Mellado Dos Caminos Municipio Ortiz Municipio Pao de San Juan El Pao Bautista Estado Cojedes Tinaco Municipio Tinaco 5. del norte del estado de Táchira y del Norte de Santander (Colombia). Anzoátegui. Barinas y Táchira. Conectará la región zuliana con la región Sur del Lago y Colombia.  Línea Valencia .San Cristóbal: (Longitud: 809 km) Estado Actual Estación Ubicación Valencia Municipio Valencia Estado Carabobo Tinaquillo Municipio Tinaquillo Tinaco Municipio Tinaco Estado Cojedes Municipio Ezequiel San Carlos Zamora Acarigua Municipio Páez Estado Portuguesa En planificación Guanare Capital de Portuguesa Sabaneta Municipio Torrealba Barinas Capital de Barinas Estado Barinas Barinitas Municipio Bolívar San Rafael del Municipio Fernández Piñal Feo Estado Táchira San Cristóbal Capital de Táchira Línea Tinaco . Sistema Ferroviario Centro-Sur . Portuguesa. Cojedes. Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este-Oeste) Forma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados: Monagas.

Las estaciones serán amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad económica en general.Sur estará totalmente electrificado. Este trayecto incluirá 18 túneles. y el recorrido se realizará en dos horas y media. La construcción de las líneas de Guárico se conectarán al Sistema Ferroviario Centro- Sur (el eje norte llanero) con el Sistema Ferroviario Central (el eje central).  Línea La Encrucijada (Venezuela) . La línea ferroviaria que se construye actualmente entre los estados Guárico y Apure tendrá un longitud de 252 km. de los cuales tres se encuentran excavados.San Fernando: (Longitud: 279 km) Estado Actual Estación Ubicación La Encrucijada Municipio Mariño Estado Aragua Villa de Cura Municipio Zamora San Juan de Los Morros Municipio Roscio Ortiz Municipio Ortiz En construcción Dos Caminos Municipio Ortiz Estado Guárico Calabozo Municipio Miranda Corozopando Municipio Miranda Camaguán Municipio Camaguán San Fernando de Apure Capital de Apure Estado Apure La obra presenta en la actualidad un avance del 18%. dado que circulará por zonas totalmente planas. Bolívar y Táchira. mientras que otros cinco están en proceso de perforación. Forma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados: Guárico. Apure. Alcanzará una velocidad promedio prevista por el ferrocarril entre 150 y 180 km por hora. El futuro ferrocarril del eje Centro . .

Ciudad Guayana: (Longitud: 491 km) Estado Actual Estación Ubicación En planificación Barcelona Municipio Bolívar San Mateo Municipio Libertad Anaco Municipio Anaco Estado Anzoátegui Cantaura Municipio Freites El Tigre Municipio Simón Rodríguez Ciudad Bolívar Municipio Heres Estado Bolívar La Encrucijada Municipio Heres . la conexión de esta zona con los centros de producción agrícola y pecuaria del centro del país. en desuso. Cuenta con tres líneas. Anzoátegui. por un lado. entre Ciudad Guayana. El segundo puente sobre el Orinoco. Los demás no están construidos. de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se prevé conectar las rutas.Abejales: (Longitud: 1000 km) Estado Actual Estación Ubicación Abejales Municipio Libertador Estado Táchira Guasdualito Municipio Páez Elorza Municipio Rómulo Gallegos Mantecal Municipio Muñoz Estado Apure El Samán Municipio Achaguas En planificación Achaguas Municipio Achaguas San Fernando de Apure Capital de Apure San Gerónimo de Guayabal Municipio Camaguán Estado Guárico Cabruta Municipio Las Mercedes Caicara del Orinoco Municipio Cedeño Estado Bolívar Ciudad Bolívar Municipio Heres 6. Permitirá. existe una privada en operación. Conectará a los estados: Sucre. Sistema Ferroviario Oriental Es una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario Nacional.  Línea Barcelona .Línea Ciudad Bolívar . Monagas y Bolívar. establecer vínculos de transporte masivo entre las zonas de producción industrial de las empresas básicas de Guayana y un Puerto de exportación y. y el de Guanta - Naricual. por el otro. se encuentra actualmente en operación bajo el nombre de Orinoquia.

por lo que en el IFE se está evaluando la vigencia de este ferrocarril.Manicuare (Longitud: 527 km) Estado Actual Estación Ubicación En Manicuare Manicuare planificación Carúpano Municipio Bermúdez Estado Sucre Casanay Municipio Blanco Caripito Municipio Bolívar Quiriquire Municipio Punceres Estado Monagas Maturín Capital de Monagas Tucupita Capital de Delta Amacuro Estado Delta Amacuro Temblador Municipio Libertador Estado Monagas Puerto Oeste de Ciudad Guayana Estado Bolívar .Maturín . El ferrocarril representó la mejor alternativa de transporte masivo de carbón. esta actividad no está en operación. Sin embargo.Naricual Estado Actual Estación Ubicación Guanta Municipio Guanta En Planificación Estado Anzoátegui Naricual Municipio Bolívar La línea Guanta . se ha ido deteriorando debido a la falta de mantenimiento. Actualmente dicha línea no está operativa y como consecuencia de su inactividad. inaugurada en 1960.  Línea Puerto Ordaz .Naricual. la vía férrea y los terrenos han sido invadidos. siendo hasta ahora imposible impedir su ocupación. La región oriental está experimentando un gran auge como consecuencia de la apertura petrolera y se necesitará transportar grandes volúmenes de material proveniente de las diferentes áreas de producción y hacia un puerto de aguas profundas. Ciudad Piar Municipio Angostura Ciudad Guayana Municipio Caroní  Línea Guanta .

Bolívar. Amazonas. que contribuya significativamente a satisfacer las proyecciones de demandas.  Línea Barcelona . inseguridad y altos costos de las operaciones por el río Orinoco. Ordaz Debido a la insuficiencia. Monagas y Delta Amacuro. se hace imperativo disponer de un modo alterno de transporte eficiente. Anzoátegui. así como por lo inapropiado del sistema carretero para el manejo de tales cargas masivas. 7.Puerto Ayacucho: (Longitud: 833 km) Estado Actual Estación Ubicación Barcelona Municipio Bolívar Puerto Píritu Municipio Peñalver Estado Anzoátegui Valle de Guanape Municipio Carvajal Paso Real de Macaira Municipio Monagas Altagracia de Orituco Municipio Monagas Chaguaramas Municipio Chaguaramas Estado Guárico En planificación Las Mercedes Las Mercedes Santa Rita Las Mercedes Cabruta Las Mercedes Caicara del Orinoco Municipio Cedeño Estado Bolívar Caño de las Ventanas Municipio Achaguas Estado Apure Los Pijiguaos Municipio Cedeño Estado Bolívar Puerto Ayacucho Municipio Atures Estado Amazonas  Línea Ciudad Guayana . Guárico. Sistema Ferroviario de la Región Guayana Se plantea interconectar los estados Apure.Santa Elena de Uairén (Longitud: 591 km) Estado Actual Estación Ubicación En planificación Ciudad Guayana Municipio Caroní Estado Bolívar Upata Municipio Piar Guasipati Municipio Roscio El Callao Municipio El Callao Tumeremo Municipio Sifontes El Dorado Municipio Sifontes . necesarios para cubrir las demandas presentes y futuras de transporte generado por la explotación minera e industrias básicas localizadas en el área de Puerto Ordaz.

m.Barquisimeto Tramo Períodos Frecuencia Puerto Cabello .y 11:30 a. Tramo Períodos Frecuencia Puerto Cabello . cada 30 minutos Conclusión . m. también pasajeros. – 10:00 p. – 9:00 p. m. m. m. y 11:30 a. domingos y días feriados 6:00 a. m.Barquisimeto de lunes a lunes 6:00 a. m. m. dos cada 30 minutos  Pasajeros Los servicios de pasajeros que por ahora existen entre las estaciones del tramo Caracas- Cúa. m. – 5:00 p. m. dos por día Tramo Períodos Frecuencia 5:00 a.  Carga Se transporta por mes entre tres mil a seis mil toneladas de carga desde Puerto Cabello a Barquisimeto y viceversa. cada 30 minutos Caracas-Cúa 5:00 p. Santa Elena de Uairén Municipio Gran Sabana Servicios: Hay dos tipos de servicios que realiza por el sistema. m. cada 20 minutos de lunes a viernes 9:00 a.Puerto Cabello .Barquisimeto de lunes a viernes 6:00 a. cada 20 minutos los sábados. Carga y Pasajeros. – 9:00 a. m.

Bibliografía . La promesa de un moderno sistema ferroviario nacional fue establecida en la constitución de 1999 como una prioridad nacional y fue una de las razones por las cuales Hugo Chávez llegó al poder.665 km de vías y movilizaría. el Estado deberá continuar haciendo importantes inversiones en infraestructura y equipos e igualmente generar las condiciones para que participe con mayor prominencia el sector privado en una actividad estratégica para el desarrollo integral de la nación. del total de 13. Actualmente. el sistema ferroviario Central Ezequiel Zamora I. algunas en fase de construcción y otras ya habilitadas. la realidad indica que entre 150 y 200 kilómetros se vienen ejecutando en los distintos proyectos que se desarrollan desde 2006. es la única que se encuentra operativa. hoy. El Sistema Ferroviario Nacional de Venezuela está contenido en el Plan de Desarrollo estratégico de la nación Simón Bolívar y el avance de la obra garantizará una mejor movilización económica. polígonos industriales y una gestión logística más eficiente. La evolución del transporte terrestre en el país marca una tendencia progresiva de captación de carga por parte del sistema ferroviario que. según el estimado oficial. En una década se vienen desarrollando un poco más de 2. y permitirá la creación de nuevos asentamientos poblacionales. Apenas un avance superior al 12% presenta. Pero.000 kilómetros de vías férreas. por el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).665 kilómetros que se estiman estén listos en 2030. en los actuales momentos carece de la capacidad suficiente para recibir un fuerte incremento tanto en el tonelaje como en la carga volumétrica a transportar. 210 millones de usuarios del año. la ejecución del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario de Venezuela. adscrito al Ministerio de Transporte Terrestre. a través de 13. Habría de conectar al país por los cuatro costados. específicamente la línea Caracas-Cúa. mayores inversiones en el turismo. Los datos sugieren que para cumplir las metas establecidas se tendrían que construir y habilitar unos 729 kilómetros de vías por año como mínimo. Para efectuar un avance decisivo en esa dirección y profundizar la transferencia tecnológica ferroviaria.