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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES ARTES Y HUMANIDADES ECSAH


PROGRAMA DE PSICOLOGIA
Estadstica Descriptiva Evaluacin Nacional

Paso 5 Fase Final

Presentado por

Felicia Fernndez Daz Cd. 36723971

Gissella Ferrin Daza Cd. 1.082.864.986

Claudia Marcela Barrera Ortegn Cd. 53.037.622

Curso 204040 Grupo 185

Presentado a

Roberto Mario de Len (Tutor)

Universidad Nacional Abierta y A Distancia UNAD

Escuela de Ciencias Sociales, Artes, y Humanidades ECSAH

Programa Psicologa CEAD Santa Marta

13 de Diciembre de 2016
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PROGRAMA DE PSICOLOGIA
Introduccin

El presente documento contiene un informe estadstico descriptivo realizado por el


grupo colaborativo 185 de los resultados obtenidos en cada una de las fases del curso
estadstica descriptiva de la UNAD para l informe se realiz el anlisis de diferentes
variables escogidas de la base de datos de la secretaria de trnsito y trasporte de la
ciudad de Medelln, para lo cual fue necesario aplicar procedimientos de estadstica
descriptiva tales como etapas en una investigacin estadstica, anlisis univariado de
tendencia central y de dispersin, regresin lineal simple y regresin mltiple con el fin de
definir situaciones y plantear una posible solucin al problema planteado frente al
incremento o incidencia de los accidentes de trnsito reportados en la ciudad de
Medelln.
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Justificacin

Segn la ley 1696 del 19 de diciembre del 2013, se dictan disposiciones penales y
administrativas para sancionar la conduccin bajo el influjo del alcohol u otras sustancias
psicoactivas, sin embargo los diarios de noticias y las cifras estadstica en Colombia
indican que existe un incremento en la incidencia de los accidentes de trnsito, por lo
tanto se tratara de establecer las causas de dicho incremento para lo cual se realizara un
anlisis as como un informe descriptivo a cada uno de los procesos realizados travs se
del curso de estadstica descriptivo y relacionados con la base de datos de la secretaria
de transito y transporte de la ciudad de Medelln Con el fin de plantear una propuesta de
solucin a la situacin problemica
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Objetivo General

Realizar un informe estadstico descriptivo del problema relacionado con el


incremento de los accidentes de trnsito teniendo como referencia los datos
suministrado por la Base de Datos de la secretaria de trnsito y transporte
de la ciudad de Medelln

Objetivos Especficos

Demostrar las competencias adquiridas durante el periodo acadmico a


travs del estudio de caso relacionados con a la Base de Datos de la
secretaria de trnsito y transporte de la ciudad de Medelln
Analizar y relacionar los resultados de los ejercicios de la estadstica
descriptiva con el problema estudiado.
Plantear una alternativa de solucin al caso
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Informe Estadstico
Principales Causas que incrementan e (inciden) en el nmero de accidentes de trnsito,
ocurridos en el territorio nacional.

Descripcin

Con el Propsito de Abordar, describir la situacin y posteriormente plantear posibles


alternativas de solucin a la problemtica del incremento en el nmero de Accidentes de
Trnsito en el Territorio Nacional, el grupo colaborativo 185 del curso estadstica
descriptiva de la UNAD, realizo una investigacin descriptiva con informacin estadstica
indirecta suministrada por la secretaria de trnsito y transporte de Medelln en una
muestra de 110 accidentes de trnsito reportados en base de datos, ocurridos en el ao
2015 y recogidos mediante un instrumento de encuesta, estudio en el cual se realiz el
anlisis del problema mediante los procedimientos de estadstica descriptiva tales como
etapas en una investigacin estadstica, anlisis univariado de tendencia central y de
dispersin, regresin lineal simple y regresin mltiple con el fin de definir situaciones y
plantear una posible solucin al problema planteado a travs de variables cuantitativas y
cualitativas representadas en el problema.

Para el presente informe descriptivo se escogieron las siguientes variables

Variables Cualitativas Variables Cuantitativas


Nominales Ordinales Discretas Continuas
Tipo de vehculo Da de la semana Nmero de heridos Velocidad
Genero Nmero de muertos Grados de alcohol
Involucra peatn Edad

Resultados:

Tabla de Frecuencia Tipo de Vehculo


X Frecuencia fi Ni Fi
Absoluta(ni)
M 44 40% 44 40%
C 47 42.7% 91 8.2%
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B 9 8.1% 100 90.9%
TC 10 9% 110 100%
N=110 1
Tabla 1.1

La Tabla 1.1 Moda C=47

Diagrama Circular Variable Gnero

Frecuencia Relativa variable Genero

M=30.9% 1
2
H=69%

Grafica 1.1

El porcentaje de mayor frecuencia relativa es de 69% en hombres.

Polgono de Frecuencia Absoluta Variable Da de la Semana

Frecuencia Absoluta Dia de la Semana


25 21
19
Valor de frecuencia

20 18 17
15
15 12

10 8

0
L MA M J V S D
Variable dia de la semana
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Grafica 1.2

El da con mayor frecuencia absoluta de accidentes de trnsito en la ciudad de Medelln

es el sbado.

Tabla de Contingencia Genero Vs Involucra peatn

Cuenta de GENERO Etiquetas de columna


Etiquetas de fila no si Total general
hombre 43 33 76
mujer 21 13 34
Total general 64 46 110
Tabla 1.2

Los peatones que ms se ven involucrados en accidentes de trnsito de la ciudad de

Medelln son hombres.

Diagrama de Barra Variables Cuantitativas Discretas

Frecuencia en Numero de Heridos


40
32
Frecuencia-ni

30 25

20 16 16
8 6
10 5
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Numero de Heridos-Xi

Grafica 1.3
El nmero de heridos con mayor frecuencia absoluta es 3
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Tabla de Datos Agrupado Variable Cuantitativa Continua Velocidad
frecuencia frecuencia
Marca de frecuencia frecuencia
Li----Ls absoluta relativa
clase (X absoluta relativa
acumulada acumulada
[33;47> 40 6 0.05 (5.4%) 6 0.05(5.4%)
[47;62> 54 16 0.14(14.5% 22 0.2(20%)
[62;76> 69 46 0.41(41.8%) 68 0.6(61.8%%
[76;91> 84 33 0.3(30%) 101 0.91(91.8%)
[91;106> 98 4 0.03(3.6%) 105 0.95(95%)
[106;120> 113 2 0.01(1.8%) 107 0.97(97.2%)
[120;135> 128 0 0(0%) 107 0.97(97.2%)
[135;150> 142 3 0.02(2.7%) 110 100%
total 110
Tabla 1.3

n/2 55
n 110
Fk-1 22
fk 46
Ak 14
Lk 62
Mediana= (110/2)=55-22=33/46=0.7*14=10+62=72

El 50% de los accidentes de trnsito de la ciudad de Medelln se presentaron a una


velocidad de 72k/h.

MEDIDAS UNIVARIANTES DE DISPERSION


Variables Cuantitativas Continuas:

Tabla de medidas univariantes de dispersin Grados de alcohol del conductor:

G de frecuencia
f*x
Alcohol(x) absoluta(f)
X2 (X-X) (X-X)2 (X-X)2*f
0 3 0 0 -1,73 2,9 8,7
0,2 3 0,6 0,04 -1,53 2,3 6,9
0,3 1 0,3 0,09 -1,43 2 2
0,4 2 0,8 0,16 -1,33 1,7 3,4
0,5 1 0,5 0,25 -1,23 1,5 1,5
0,6 5 3 0,36 -1,13 1,2 6
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0,7 4 2,8 0,49 -1,03 1 4
0,8 5 4 0,64 -0,93 0,8 4
0,9 4 3,6 0,81 -0,83 0,6 2,4
1 4 4 1 -0,73 0,5 2
1,1 2 2,2 1,21 -0,63 0,3 0,6
1,2 5 6 1,44 -0,53 0,2 1
1,4 6 8,4 1,96 -0,33 0,1 0,6
1,5 3 4,5 2,25 -0,23 0 0
1,6 5 8 2,56 -0,13 0 0
1,7 3 5,1 2,89 -0,03 0 0
1,8 6 10,8 3,24 0,07 0 0
1,9 4 7,6 3,61 0,17 0 0
2 4 8 4 0,27 0 0
2,1 3 6,3 4,41 0,37 0,1 0,3
2,2 4 8,8 4,84 0,47 0,2 0,8
2,3 5 11,5 5,29 0,57 0,3 1,5
2,4 5 12 5,76 0,67 0,4 2
2,5 2 5 6,25 0,77 0,5 1
2,6 1 2,6 6,76 0,87 0,7 0,7
2,8 1 2,8 7,84 1,07 1,1 1,1
2,9 1 2,9 8,41 1,17 1,3 1,3
3 4 12 9 1,27 1,6 6,4
3,1 1 3,1 9,61 1,37 1,8 1,8
3,2 5 16 10,24 1,47 2,1 10,5
3,3 3 9,9 10,89 1,57 2,4 7,2
3,4 3 10,2 11,56 1,67 2,7 8,1
3,5 2 7 12,25 1,77 3,1 6,2
N=110 190,3 92

Tabla 1.4
Rango= 3,5-0= 3,5

Media 1,73
Varianza 0,83
Desviacin atpica 0,91
Coeficiente de
0,52
Variacin
Tabla 1.5
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Los parmetros de las medidas de dispersin son bajos en comparacin con los datos de
dicha variable por lo tanto el promedio obtenido de esta es representativo pues los datos
se encuentran poco disperso lo que hace que los datos de la variable sean confiable
Regrecin y correlacin lineal mltiple
Diagrama de dispersin lineal
Grafica 1.5
Vel. Vs N de Muertos
18
16
14
12
N DE MUERTOS

10
8
6
4
2
0
-2 0 20 40 60 80 100 120 140 160
-4
VELOCIDAD

Edad Vs N de Muertos
14

12

10
N DE MUERTOS

0
0 10 20 30 40 50 60 70
EDAD
Grafica 1.6
Modelo matemtico Y=-5,064+0,052X1+0,163

R = 0,906 Coeficiente de determinacin 90.6%Confiabilidad

R = 0,952 Coeficiente de Correlacin


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Informe

De acuerdo con la Tabla de Frecuencia 1.1 Variable Cualitativa Nominal Tipo de


Vehculo el vehculo con mayor frecuencia relativa involucrado en los accidentes de
trnsito de la Ciudad de Medelln son los carros, continuando con el informe encontramos
que el da de la semana en que se presenta mayor ndice de accidentes de trnsito en la
ciudad de Medelln de acuerdo al polgono de frecuencia grafica 1.2 es el da Sbado,
adems el Diagrama Circular grafica 1.1 Variable Cualitativa Nominal Gnero muestra
que los hombres es el gnero que presentan mayor frecuencia relativa entre los
accidentes de trnsito en Medelln, pues su frecuencia equivale a un 69% a diferencia de
la mujeres que tan solo presentan un 30.9%,El Diagrama de Barra de la Variables
Cuantitativas Discretas N de heridos indica que el nmero de heridos con mayor
frecuencia es 3, a travs de la tabla 1.3 Tabla de Datos Agrupado Variable Cuantitativa
Continua Velocidad se determin que el 50% de los accidentes de trnsito de la ciudad de
Medelln se presentaron a una velocidad de 72k/h, la Tabla 1.4 y 1.5 de medidas
univariantes de dispersin Grados de alcohol del conductor muestran que los parmetros
de las medidas de dispersin son bajos en comparacin con los datos de dicha variable
por lo tanto el promedio obtenido de esta es representativo pues los datos se encuentran
poco disperso lo que hace que los datos de la variable sean confiable, por ultimo las
grafica de dispersin 1.5 y 1.6 muestran que a travs de la regresin y correlacin lineal
mltiple se prueba que existe un porcentaje de relacin lineal directa entre las variables
velocidad Vs N de Muertos as mismo entre la variable edad Vs N Muertos por lo que
podemos predecir que tanto la velocidad como la edad influyen en el N Muertos que se
presentan en los accidentes de trnsito de la ciudad de Medelln, por lo tanto se hace
necesario buscar mtodos donde los conductores creen conciencia de responsabilidad,
no considerar como nico mtodo de solucin a las sanciones, sino que se implemente
estrategias educativas, donde ellos mismos sean agentes participantes.
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Propuesta

Desde nuestro perfil profesional de Psicologa proponemos como alternativa de solucin


del problema realizar actividades de concientizacin los das sbado de cada semana ya
que de acuerdo con el estudio realizado el polgono de frecuencia grafica 1.2 es el da en
que se presenta la mayor frecuencia de accidentes de trnsito de acuerdo con la base de
datos de la secretaria de trnsito y transporte de la ciudad de Medelln esto se realizara
con grupos de voluntarios ya sea de la defensa civil, bomberos o bachilleres en periodo
de trabajo social las actividades se pueden realizar entregando volantes y ubicando pasa
calles que socialicen las estadsticas y adviertan el incremento del riesgo de los
accidentes de carro los das sbado con el fin de que tomen medidas preventivas como el
no consumo de alcohol, control de la velocidad ya que el 50% de los accidentes
analizados se presenta a una velocidad de 72k7h, de igual manera es muy importante
hacer nfasis en el control de la velocidad ya que el anlisis de regresin y correlacin
lineal mltiple seala que se encuentra un resultado confiable de la relacin entre la
velocidad, la edad y el nmero de muertos reportados en los accidentes de trnsito de la
ciudad de Medelln.

Recomendaciones

El proceso de concientizacin de la informacin relacionada con los accidentes de trnsito


se pueden difundir a travs de folletos y medios radiales para potenciar los resultados
esperados, adems se recomienda solicitar los recursos econmicos que provengan del
recaudo de las multas ya existentes a la secretaria de trnsito y transporte de Medelln
trabajar de manera articulada con otras entidades que brinden apoyo al programa de
solucin tales como universidades, juntas de accin comunal y todas aquellas que les sea
posible integrarse a las actividades- .
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Conclusin

La estadstica descriptiva nos permiti construir competencias encaminadas a la


aplicacin de mtodos estadsticos que nos permiten determinar la frecuencia de las
variables de un problema as como la creacin e interpretacin de grficas para la
representacin de informacin, establecer mediante tablas de datos agrupados
porcentajes de distribucin de la informacin de un problema as como la relacin entre
las variables que conforman o influyen en el problema analizado, con el fin de determinar
causas a determinadas situaciones.

De acuerdo con el estudio y anlisis realizado, en este ejercicio encontramos que


las variables que mejor se relacionan y que son factores que inciden en el aumento de los
accidentes de transito de la ciudad de Medelln de acuerdo con los datos estudiados son
la velocidad, el tipo de vehculo carro y el da de la semana sbado.
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Bibliografa

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