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SC125 - 5 21.

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
EL MOTOR NO ARRANCA O BAJO DESEMPAÑO A ALTAS
ARRANCA CON DIFICULTAD 21-2 ROTACIONES 21-6
FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR 21-3 DIRIGIBILIDAD DEFICIENTE 21-6
BAJO DESEMPAÑO EN RALENTÍ
O A BAJAS ROTACIONES 21-5

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siguiendo el procedimiento normal. ¿La compresión del cilindro está baja? Sí – • Holgura de la válvula demasiado pequeña • Válvula emperrada en la posición abierta • Cilindro o anillos del pistón desgastados • Empaquetadura de la culata dañada • Válvula prendida • Sincronización inadecuada de las válvulas No – Vaya a la etapa 6.5 EL MOTOR NO ARRANCA O ARRANCA CON DIFICULTAD 1. Prueba de Chispas Ejecute la prueba de chispas. Válvula Térmica de Enriquecimiento de Arranque (SE) Permita que el motor se enfríe por 30 minutos o más. Compresión del Cilindro Teste la compresión del cilindro. ¿El aire fluye en el circuito? No – Válvula térmica de enriquecimiento de arranque (SE) defectuosa Sí – Vaya a la etapa 5. ¿El combustible llega al carburador? No – • Manguera o filtro de combustible obstruidos • Registro de combustible obstruido • Respiro de la tapa de abastecimiento de combustible obstruido Sí – Vaya a la etapa 4. ¿El motor arranque y después pára? Sí – • Válvula térmica de enriquecimiento de arranque (SE) defectuosa • Ajuste incorrecto del carburador • Fuga en el colector de admisión • Punto de encendido inadecuado (ICM o bobina de impulso de encendido defectuosos) • Combustible contaminado 21-2 . Inspección de la Línea de Combustible Inspeccione el flujo de combustible hasta el carburador. ¿La bujía de encendido está húmeda? Sí – • Carburador ahogado • Válvula del acelerador abierta • Filtro de aire con suciedad • Tornillo piloto ajustado inadecuadamente No – Vaya a la etapa 3. 4. 3. 5. ¿Las chispas están flacas o no hay chispas? Sí – • Bujía de encendido defectuosa • Bujía de encendido quemada • Cableado del sistema de encendido desconectados o con mal contacto • Cable de la bujía de encendido dañado o interrumpido • Bobina de encendido defectuosa • Bobina de impulso de encendido defectuoso • Interruptor de encendido defectuoso • Módulo de control de encendido (ICM) defectuoso No – Vaya a la etapa 2 2. 6. Condición de Arranque del Motor Arranque el motor.INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS SC125 . entonces inserta una manguera de vinilo en el circuito de enriquecimiento de combustible y sople en la manguera. Inspección de la Bujía de Encendido Remueva e inspeccione la bujía de encendido.

¿La velocidad del motor cambia de acuerdo con la aceleración? No – • Embrague patinando • Zapatas/carcasa del embrague desgastadas • Resorte de la polea enflaquecido • Rodillo del contrapeso prendido • Presencia de adictivos en el aceite del motor Sí – Vaya a la etapa 4. Inspección de la Rueda Trasera Levante la rueda del suelo y gírela manualmente. 21-3 . Inspección de la Presión del Neumático Inspeccione la presión. ¿La presión del neumático está baja? Sí – • Válvula del neumático defectuosa • Neumático perforado No – Vaya a la etapa 3 3.5 INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR 1. Inspección del Sistema de Transmisión Acelere rápidamente. Inspección del Punto de Encendido Inspeccione el punto de encendido.SC125 . ¿Hay “cascalabeo”? Sí – • Pistón e cilindro desgastados • Utilización de combustible de baja calidad • Presencia excesiva de carbonilla en la cámara de combustión • Punto de encendido demasiado avanzado (ICM defectuoso) • Mezcla de combustible pobre No – Vaya a la etapa 6 6. ¿La velocidad del motor aumenta? No – • Mezcla de combustible/aire demasiado rica o pobre • Filtro de aire obstruido • Flujo de combustible obstruido • Silenciador obstruido • Respiro de la tapa del tanque de combustible obstruido Sí – Vaya a la etapa 5 5. 4. ¿La rueda gira libremente? No – • Freno agarrotando • Cojinetes del diferencial desgastados o dañados Sí – Vaya a la etapa 2 2. Inspección del Desempeño del Motor Acelere o maneje en alta velocidad. Inspección de las Condiciones del Motor Acelere levemente. ¿El punto de encendido está correcto? No – • Módulo de control de encendido (ICM) defectuoso • Bobina de impulso de encendido defectuosa Sí – Vaya a la tapa 7.

¿El carburador está obstruido? Sí – Carburador sin reparos frecuentes suficiente No – Vaya a la etapa 9 9.5 7. Inspección de la Lubricación Remueva la tapa de la culata e inspeccione la lubricación.INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS SC125 . Inspección del Aceite del Motor Inspeccione el nivel y condiciones del aceite del motor. Inspección de la Bujía de Encendido Remueva e inspeccione la bujía de encendido. Inspección del Cilindro Teste la compresión del cilindro. ¿El sistema de válvulas está lubricado adecuadamente? No – • Pasaje de aceite obstruido • Filtro de aceite obstruido 21-4 . ¿La bujía de encendido está quemada o descolorida? Sí – • Bujía sin reparos frecuentes suficiente • Bujía de encendido incorrecta • Holgura de la bujía de encendido incorrecta No – Vaya a la etapa 8 8. Inspección del Carburador Inspeccione el carburador con respecto a obstrucciones. ¿El nivel está correcto y el aceite está en buenas condiciones? No – • Nivel de aceite demasiado alto • Nivel de aceite demasiado bajo • Aceite contaminado Sí – Vaya a la etapa 11 11. ¿La compresión esta baja? Sí – • Holgura de las válvulas demasiado pequeña • Válvula emperrada en la posición abierta • Cilindro y anillos del pistón desgastados • Empaquetadura de la culata dañada • Sincronización inadecuada de las válvulas No – Vaya a la etapa 10 10.

• Módulo de control de encendido (ICM) • Bobina de impulso de encendido defectuosa • Sincronización inadecuada de las válvulas 21-5 . Prueba de Chispas Ejecute la prueba de chispas. ¿Las chispas están flacas o intermitentes? Sí – • Bujía de encendido defectuosa • Bujía de encendido quemada • Cableado del sistema de encendido desconectados o con mal contacto • Cableado de la bujía de encendido dañado e interrumpido • Bobina de encendido defectuosa • Bobina de impulso de encendido defectuosa • Interruptor de encendido defectuoso • Módulo de control de encendido defectuoso (ICM) No – Vaya a la etapa 5 5. Inspección del Punto de Encendido Inspeccione el punto de encendido. ¿El punto de encendido está correcto? No . ¿Hay fuga? Sí – • Cintas del colector de admisión del carburador sueltas • Colector de admisión dañado No – Vaya a la etapa 3 3. ¿El ajuste está correcto? No – Consulte la página 5-21 Sí – Vaya a la etapa 2 2.5 INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS BAJO DESEMPAÑO EN RALENTÍ O A BAJAS ROTACIONES 1. Inspección de Fuga de Aire de Admisión Inspeccione el colector de admisión del carburado con respecto a fugas. Inspección del Tornillo Piloto Inspeccione el ajuste del tornillo piloto del carburador. Válvula Térmica de Enriquecimiento de Arranque (SE) Inspeccione la válvula térmica de enriquecimiento de arranque SE (página 5-23).SC125 . ¿La válvula térmica de enriquecimiento de arranque SE funciona normalmente? No – Válvula térmica de enriquecimiento de arranque SE defectuosa Sí – Vaya a la etapa 4 4.

Inspección del Carburador Inspeccione el carburador con respecto a obstrucciones. ¿El carburador está obstruido? Sí – Carburador sin reparos frecuentes suficiente No – Vaya a la etapa 3.INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS SC125 . ¿El combustible fluye libremente? No – • Línea de combustible obstruida • Respiro de la tapa de abastecimiento obstruido • Registro del combustible automático defectuoso • Filtro de combustible obstruido Sí – Vaya a la etapa 2 2. Inspección del Punto de Encendido Inspeccione el punto de encendido ¿El punto de encendido está correcto? No – • Módulo de control de encendido (ICM) defectuoso • Bobina de impulso de encendido defectuosa Sí – Vaya a la etapa 4 4. Inspección de la Línea de Combustible Desconecte la línea de combustible del carburador y aplique vacío en el registro de combustible automático.5 BAJO DESEMPAÑO A ALTAS ROTACIONES 1. Inspección de la Sincronización de las Válvulas Inspeccione la sincronización de las válvulas ¿La sincronización de las válvulas está correcta? No – Engranaje del árbol de llevas instalado inadecuadamente Sí – Vaya para la etapa 5 5. ¿Los resortes de las válvulas están enflaquecidos? Sí – Resorte de la válvula defectuosa DIRIGIBILIDAD DEFICIENTE El volante está pesado • Tuerca de ajuste del cojinete del volante demasiadamente apretada • Cojinetes del volante del motor dañados • Presión del neumático bajo Una rueda está bamboleando • Juego excesivo del cojinete de la rueda • Aro alabeado • Cubo de la rueda instalado inadecuadamente • Buchas de fijación del motor excesivamente desgastadas • Chasis alabeado La motocicleta desvía hacia un lado • Ruedas delantera y trasera no alineadas • Horquilla alabeada • Amortiguador defectuoso • Eje alabeado • Chasis alabeado 21-6 . 3. Inspección del Resorte de la Válvula Inspeccione los resortes de las válvulas.

Departamento de Servicios Sector de Publicaciones Técnicas . ILUSTRACIONES. INFORMACIONES GENERALES 1 Siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurar que el CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE 2 vehículo esté en perfectas condiciones de funcionamiento. NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACION PUEDE REPRODUCIRSE SIN AVISO PREVIO. La mayor parte de los capítulos presenta TRANSMISIÓN FINAL 10 inicialmente la ilustración de un conjunto o sistema. RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN 14 INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA PUBLICACION SON FRENO HIDRÁULICO 15 BASADAS EN LAS INFORMACIONES MAS RECIENTES DISPONIBLES EN LA EPOCA DE LA APROBACION DE LA IMPRESION DEL MANUAL. ESTE MANUAL FUE ELABORADO LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19 PARA PERSONAS QUE POSEEN CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE EL DIAGRAMA ELÉCTRICO 20 MANTENIMIENTO DE LAS MOTOS HONDA. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA 16 LA MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA SE ELECTRICO 17 SISTEMA RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS SISTEMA DE ENCENDIDO CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA A CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISO PREVIO. COLUMNA DE DIRECCIÓN 13 CHASIS TODAS LAS INFORMACIONES. “Investigación de Averías”. MANTENIMIENTO 3 La ejecución del primer mantenimiento programado es extremamente importante. agrupadas según su ubicación. Las páginas siguientes presentan procedimientos detallados. El capítulo 2 ilustra los procedimientos de remoción/instalación de REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR 6 componentes que pueden ser necesarios para efectuarse los servicios descritos en las secciones CULATA/VÁLVULAS 7 siguientes. consulte el capítulo 21. informaciones de servicio y diagnóstico ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE 11 de fallas para el mismo capítulo. NO INCURRIENDO ASI EN OBLIGACIONES DE ARRANQUE ELÉCTRICO 18 CUALQUIER ESPECIE. INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS 21 MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA.COMO UTILIZAR ESTE MANUAL INDICE GENERAL Este manual describe los procedimientos de servicio para la motocicleta SC125-5. ARRANQUE DE PATADA/POLEA MOTORA/ Localice el capítulo requerido en esta página y POLEA MOVIDA/EMBRAGUE 9 consulte el índice en la primera página del capítulo. MOTOR Los capítulos 4 hasta 19 describen las piezas de la CILINDRO/PISTÓN 8 motocicleta. SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5 Los capítulos 1 hasta 3 se aplican para la motocicleta en general. CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL 12 Caso usted no conozca la origen de algún RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/ problema. El SISTEMA DE LUBRICACIÓN 4 desgaste inicial que ocurre durante el período de ablande será compensado.