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OI C1-009-2016
FECHA 29-SET-2016
REVISION ORIGINAL

ORDEN DE INGENIERIA
ASUNTO APPLICABILIDAD
INSTALACION DEL SISTEMA DE AVIONICA DE LA
CESSNA 172A
AERONAVE CESSNA 172A – MATRICULA
OB-547
RAZON REFERENCIA
INSTALACION DE SISTEMA DE AVIONICA
MT-ARP-009
CAMBIO DE PESO Y BALANCE:  YES - NOT  CUMPLIDO EN
EQUIPAMIENTO DE INSTALACION
CAMBIO EN PESO : REF. MT-ARP-009
CAMBIO EN MOMENTO : REF. MT-ARP-009 OB-547
(1) Audio Selector Panel P/N: AMR-350 (01 EA)
CAMBIO DEL CABLEADO:  YES - NOT 
(2)
RESUMEN
Rack del Audio Selector Panel AMR-350 (01FECHA
EA) EFECTIVA
(3) Intercom P/N: ATC-6P (01 EA)
ESTA
(4) ORDEN DE INGENIERIA
VHF COMM ES EMITIDA PARA REALIZAR LA
P/N: KY-97A (01 EA) N/A
INSTALACION
(5) Rack delDEVHFUNCOMMSISTEMA
KY97ADE AUDIO, EQUIPO DE (01 EA)AERONAVE
COMUNICACIONES Y UN ATC TRANSPONDER MODO C,SISTEMA
(6) Installation Kit KY97A (01 EA)
YES - NO 
VOR/LOC/GS/DME Y ADF EN LA AERONAVE CESSNA 172A
(7) Antenna COMM AV-10
MATRICULA: OB-547 DE ACUERDO CON LA MEMORIA TECNICA
(01 EA)
AFFECTED
(8)MT-ARP-009,
No. ATC Transponder P/N: TDR-950
REVISION ORIGINAL, DATED 29-SET-2016. (01 EA)
INTERCHANGEBILITY
(9) Rack del ATC Transponder (01 EA)
(10) Installation Kit TDR-950 (01 YES - NO 
 EA)
ESTE DOCUMENTO CONTIENE LO SIGUIENTE:
(11) Antenna ATC CI-101 (01 EA) OF MATERIAL
COSTO
PARTE
(12) I –ADFTRABAJOS
ReceiverPRELIMINARES
P/N: KR-87 (01 EA)$ 8000.00
(13) Rack del ADF (01 MANO
EA) DE OBRA
PARTE
(15) II –Installation
INSTALACIONKit KR-87 (01 EA)
(16) Antena ADF KA-44B 30 H/M
(01 EA)( INSTALACION )
PARTE III – PRUEBAS
(17) Indicador ADF KI227 (01 EA)
(18) VOR/LOC/GS/DME KNS-80 PUBLICACIONES
(01 EA) USADAS
(19) Rack del KNS80 (01 EA)
(20) Indicador KNI-520 SM
(01 EA) SI - NO 
(21) Installation kit KNS80 IPC(01 EA) SI - NO 
(22) Antena VOR LOC GS CI-158C-2 WDM
(01 EA)  SI - NO 
(23) Antena DME KA-61 (01 EA)
(24) Digitalizador de Altitud P/N: SSD-120-30N (01 EA)  SI - NO 
OM

MEL  SI - NO 

W&B  SI - NO 
NDT  SI - NO 
SRM  SI - NO 
CUMPLIMIENTO DESARROLADO POR AUTORIZADO POR

DATE

TOTAL
CYCLES

TOTAL LUIS VILLAJULCA RUBEN CARPIO
HOURS AVIONICS ENGINEERING GENERAL MANAGER

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LISTA DE PLANOS: (VER SECCION 3: PLANOS)

A-ES-0901: ”Panel de Cabina Original de Aeronave Cessna 172A”.
A-ES-0902: ”Nueva Distribución de Instrumentos Cabina de Aeronave Cessna 172A”.
A-ES-0903: ”Placa de Panel Fija Nueva”.
A-ES-0904: ”Placa de Panel desmontable Nueva”.
A-ES-0905: ”Base estructural del Panel”.
A-ES-0906-1: ”Ubicación de Refuerzo de Antena ADF”.
A-ES-0906-2: ”Refuerzo de Antena ADF”.
A-ES-0907: “Ubicación del Refuerzo de antena DME”.
A-ES-0908: “Instalación de antena ATC”.
A-ES-0909: “Instalación de antena VOR”.
A-ES-0910: “Instalación de Placa de Panel Fija Nueva”.
A-ES-0911: “Instalación de Placa de Panel Desmontable Nueva”.
A-ES-0912: “Ubicación de antenas y consideraciones para su instalación”.
A-EL-0901: ”Diagrama eléctrico de interconexión del sistema de audio y el equipo de
comunicaciones”. Hoja 1/2 y 2/2.
A-EL-0902: ”Metrado del cableado eléctrico del sistema de audio y el equipo de comunicaciones”.
A-EL-0903: ”Ruteado del cableado eléctrico del sistema de audio y comunicaciones”.
A-EL-0904: ”Diagrama eléctrico de interconexión del ATC TDR-950”.
A-EL-0905: ”Metrado del cableado eléctrico del ATC Transponder TDR-950”.
A-EL-0906: ”Ruteado del cableado eléctrico del sistema ATC Transponder Modo C”.
A-EL-0907: ”Diagrama eléctrico de interconexión del receptor ADF KR-87”.
A-EL-0908: ”Metrado del cableado eléctrico del receptor ADF”.
A-EL-0909: ”Ruteado del cableado eléctrico del receptor ADF”.
A-EL-0910: ”Diagrama eléctrico de interconexión del sistema VOR/LOC/GS/DME
KNS-80”.
A-EL-0911: ”Metrado del cableado eléctrico del sistema de navegación primario
VOR/LOC/GS/DME KNS-80”.
A-EL-0912: ”Ruteado del cableado eléctrico del VOR/LOC/GS/DME”.
A-EL-0913: ”Ubicación de Circuit Breakers”.
A-EL-0914: ”Instalación de Circuit Breakers”.
A-EL-0915: ”Ubicación del digitalizador de altitud SSD-120-30N”.
A-EL-0916: ”Instalación del digitalizador de altitud SSD-120-30N”.
A-EL-0917: ”Ubicación del diplexer de antena VOR/ILS CI-507”.
A-EL-0918: ”Instalación del diplexer de antena”.
A-EL-0919: ”Antena COM VHF AV-10”.
A-EL-0920: ”Antena VOR/LOC/GS Model CI-158C-2”.
A-EL-0921: ”Ubicación del diplexer de antenna VOR/ILS CI-507”.
A-EL-0922: ”Antena ADF KA-44B”.
A-EL-0923: ”Antena de ATC CI-101”.
A-EL-0924: ”Instalación de racks audio panel, COM and ADF”.
A-EL-0925: ”Ensamblaje del Rack del Equipo de Navegación VOR/LOC/GS/DME KNS80”.
A-EL-0926: ”Ensamblaje del Rack Equipo de Navegación ADF KR-87 ”.
A-EL-0927: ”Ensamblaje del Rack del Audio Panel AMR-350”.
A-EL-0928: ”Ensamblaje del Rack del ATC Transponder TDR-950”.
A-EL-0929: ”Ensamblaje del Rack del equipo de comunicaciones KY-97A”.

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ESTADO DE LAS REVISIONES

Barras verticales serán colocadas en el lado izquierdo del párrafo que fue
sujeto de modificación.

REVISION FECHA POR

ORIGINAL 29 – SET – 2016 LV

5 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. pagina 3-9. Sección 3: “FUSELAGE. PAG. 2. Sección 3: “UPHOLSTERY”. Ver Sección 10-H de Manuales de Referencias. 12. 6. Ver Sección 10-H de Manuales de Referencias. Remover los instrumentos del panel frontal de cabina de acuerdo al manual de servicio de la aeronave Modelo 100 Serie 60 – REV. siendo el analógico el instrumento primario. & FIRMA . fin poder obtener disponibilidad de espacio para la instalación de los nuevos instrumentos. Tener a la mano los documentos técnicos necesarios para realizar el trabajo. pagina 16-1. uno analógico y uno digital. 12. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. PARTE I – TRABAJOS PRELIMINARES 1. 4. TEC. Ver Sección 10-H de Manuales de Referencias. Remover el tapizado en general los asientos de pilotos y pasajeros de la aeronave de acuerdo al manual de servicio de la aeronave Modelo 100 Serie 60 – REV. Retirar los asientos de pilotos y pasajeros de la aeronave de acuerdo al manual de servicio de la aeronave Modelo 100 Serie 60 – REV. el Sensor CHT del motor. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Remover los accesos del piso de la cabina de pasajeros de acuerdo al manual de servicio de la aeronave. 3. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. 12. Sección 16: “INSTRUMENTS AND INSTRUMENT SYSTEMS”. 5. pagina 3-9. además se removerá. será necesario remover el CHT digital E-1 (del fabricante ELECTRONICS INTERNATIONAL) retirando los 04 tornillos que lo sujetan al panel de instrumentos y desconectando los 04 terminales de enchufe del instrumento al sensor CHT del motor. La aeronave cuenta con dos indicadores CHT (Indicador de Cabeza de Cilindro).

d. se maquinarán de acuerdo al plano Nro. se fabricará de material Duraluminio 2024 T3. Confección de la Placa de panel desmontable nueva a. equipos de radio y su ubicación se maquinarán de acuerdo al plano Nro. La placa de panel desmontable nueva.Planos.1. b. 6 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.063”. de material Duraluminio 2024 T3. A-ES-0903. tendrá 05 puntos de fijación sobre la placa de panel fija nueva mostrada en el plano A-ES-0903 (Ver Sección 3: Planos) y en cada uno de los puntos de fijación llevará: tuerca flotante Nro. Una vez. A-ES- 0903. que la placa ya esté confeccionada de acuerdo lo indicado en el plano A-ES-0904(Ver sección 3: Planos).1. En la placa. MODIFICACION E INSTALACION ESTRUCTURAL DEL PANEL DE CABINA 1. Esta placa. TEC.063”. En la confección del nuevo panel desmontable. c. será de geometría periférica igual a la placa de panel fija original y de acuerdo a plano Nro. espesor de 0. Ver Seccion 3.Planos.1.1. b. los accesos para los instrumentos y su ubicación. Luego de que el Alodine haya culminado su proceso de secado. Esta placa. PAG. A-ES-0904 (Ver sección 3: Planos). aplicar Alodine. será de geometría similar a la placa de panel desmontable original y se fabricará de acuerdo a plano Nro. 1. espesor de 0. PARTE II – INSTALACION 1. aplicar acabado final de color negro mate. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. A-ES-0904 (Ver Sección 3: Planos). de parte J6984-64. (05 EA). de Parte AN 34088 (05 EA) y elementos de amortiguación Nro.2. & FIRMA . los accesos para los instrumentos. e. Ver Seccion 3. Confección del nuevo panel de cabina 1. Confección de la Placa de panel fija nueva a.

g. en la posición indicada en el plano Nro. e. de 9/16” x 1/8”. h.2. aplicar Alodine. A-ES-0903 (Ver Sección 3: Planos). Cada uno de los 02 perfiles angulares nuevos se fijaran a la placa de panel fija nueva. para la instalación de los remaches AN-426 AD4-4. 02 perfiles angulares nuevos de material Duraluminio 2024-T3. Taladrar los 07 agujeros. Luego de que el Alodine haya culminado su proceso de secado. 7 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. De acuerdo a plano Nro. Instalar y remachar los 07 remaches PN: AN-426 AD4-4 por cada perfil angular. A-ES-0903 (Ver Sección 3: Planos). PARTE II – INSTALACION 1. que servirán de refuerzo y para la fijación de equipos nuevos de aviónica. f.1. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. a través de 7 remaches PN: AN-426 AD4-4. los 02 perfiles angulares de la manera como es mostrada en la sección de CORTE A-A. del plano Nro. MODIFICACION E INSTALACION ESTRUCTURAL DEL PANEL DE CABINA 1. Confección de la Placa de panel fija nueva c. Posicionar y orientar. A-ES-0903 (Ver Sección 3: Planos). de la manera como se indica en el plano Nro. i. que la placa ya esté confeccionada. & FIRMA . d. A-ES-0903 (Ver Sección 3: Planos). Con la ayuda de los Flecos taladrar los agujeros sobre los perfiles angulares. Una vez. se instalarán en la placa de panel fija nueva. PAG. aplicar acabado final de color negro mate. TEC.

almacenar el panel e identificar. Retirar las 05 tuercas de ajuste y sujeción de los elementos de amortiguación. Ver Seccion 3. PARTE II – INSTALACION 1. Ver sección 3: Plano A-ES-0905). a la base estructural del panel de cabina (Ver disposición de los remaches de sujeción en el Plano: A-ES-0905). 1. Con la ayuda de un taladro neumático. Instalación del nuevo panel 1.3. TEC. Remover el panel desmontable original. b. b. Remoción de la Placa de panel desmontable original a.2. b. halando hacia afuera. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Ver sección 3: Plano de instalación A-ES-0910. c. Remachar la nueva Placa de panel fija y la base estructural. con remaches ubicados en los mismos agujeros originales de la mencionada base estructural.Planos. se fijará a la base estructural de panel (la cual no cambia siendo la misma base estructural del panel de la aeronave. Remover cada uno de los remaches que sujetan la placa de panel fija original.2.2. Instalación de la Placa de panel fija nueva a. Remoción de la Placa de panel fija original a. La placa de panel fija nueva.MODIFICACION E INSTALACION ESTRUCTURAL DEL PANEL DE CABINA 1. guardar las tuercas en un lugar apropiado e identificarlas. almacenar la placa e identificar. según los puntos de remache indicados en el plano de instalación A-ES-0910 (Ver Sección 3: Planos). 8 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.1. PAG. Remover la placa de panel fijo original. halando hacia afuera. Ubicar correctamente la nueva placa de panel fija sobre la base estructural del panel y colocar flecos en los puntos extremos y medios. & FIRMA .2. 1.2.

Sección 16. Colocar las tuercas flotantes Nro. Ver sección 3: Planos. Instalar cada uno de los instrumentos alojados en la nueva placa de panel desmontable de acuerdo a lo indicado en el Manual de Servicio . Placa de panel desmontable + Instrumentos. de la presente Memoria. b.2. MODIFICACION E INSTALACION ESTRUCTURAL DEL PANEL DE CABINA 1. TEC. De acuerdo a lo indicado en el Plano de Instalación A-ES-0911. 9 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. de parte J6984-64. Instalación de la Placa de panel desmontable nueva a. Instruments . PARTE II – INSTALACION 1. de Parte AN 34088 sobre los elementos de amortiguación Nro. & FIRMA . Ver sección 3: Planos. de acuerdo a lo indicado en el Plano de Instalación A-ES-0911. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. page 16-4. PAG. Colocar el conjunto. de manera que la placa encaje apropiadamente sobre los elementos de amortiguación. c.4. Ver Sección 10-H.

b. Remoción del VHF COMM existente a. Desajustar las tuercas de sujeción de Intercom al panel de cabina.1. 2. Remoción de Intercom existente a. TEC. Remover el equipo del rack. & FIRMA . Liberar el conector del cableado del equipo del rack. PAG. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Remover de la aeronave el cableado eléctrico y alta frecuencia de la aeronave. Remover las perillas del Intercom. c. b. Retirar el Interfono y colocarlo en un lugar seguro. c. Desajustando los tornillos de sujeción del conector al rack. PARTE II – INSTALACION 2. e. desajustando el tornillo de ajuste del equipo al rack. Desajustar el conector BNC del cableado de antena desde la posición del rack y desde la posición de la antena. f. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. 10 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.2. d. Desajustar los 4 tornillos de ajuste del rack al panel de cabina (02 tornillos por cada lado). desajustando los tornillos de las perillas. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. Remover los 04 tornillos de sujeción de la antena de comunicaciones y remover la antena de comunicaciones.

11 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. DB- 25. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. Remover 0. c. Ver Sección 3: Planos.4cm del revestimiento de cada hilo (wire) del arnés. uniendo los shield de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0901. f. Confeccionar el arnés de conexión de acuerdo al diagrama eléctrico A-EL-0901. Remover el revestimiento del cable bifilar y/o unifilar blindado por 8cm. g. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0901. Reunir los cables eléctricos del arnes haciendo uso del tie wraps.3. e. d. y colocar los Shield Terminator correspondientes. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0901. PAG. Ver Sección 3: Planos. y reunir el cableado formando el arnés de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0902. & FIRMA . correspondientes a los pines de conexión del conector J1 y J2 de los 02 conectores molex. TEC. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. b. correspondientes a los pines de conexión del conector P1 del conector molex de 10 pines. del Softcom h. Ver Sección 3: Planos. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 2. Confección del Arnés de conexión a. Soldar los pines correspondientes al conector J. Cortar el cable eléctrico de acuerdo al diagrama de metrado del cableado eléctrico del diagrama A-EL- 0902.

intercom y equipo de comunicaciones haciendo uso de amarras plásticas. Seguir el ruteado indicado en el planp A-EL-0903.4. Ver Seccion 3 Planos. c. TEC. b. Reagrupar los cables correspondientes desde el conector del audio panel. Instalar el cableado eléctrico de acuerdo diagrama de ruteado del cableado A-EL- 0903. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Ver Sección 3: Planos. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. Rutear el cableado por rutas de cableado existentes. PAG. 12 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 3. & FIRMA . Instalación del Arnés de conexión a.

Taladrar (01) un agujero de 0. d.4”. Instalación de rompecircuitos a. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. b. Instalar el rompecircuito de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0914 e. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. c. en la posicion indicada como AUDIO PANEL. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 2. Instalar el rack en la placa de panel fija nueva . & FIRMA .1. a. colocando las conectores de acuerdo a lo mostrado en el plano A-EL-0927.6. de acuerdo al plano A-EL-0913. Ensamblar el rack. Instalación del Audio Panel AMR-350. en su posición correspondiente.5. Ver sección 3: Planos TEC. mostrado en el plano A-EL-0913 Ver Seccion 3. Colocar el rompecircuito del Audio Panel de 3A. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. de acuerdo a mostrado en el plano A-EL-0924. Retirar la tuerca de ajuste del rompecircuito. Colocar la etiqueta de identificación de cada rompecircuito.6. con el texto “AUDIO PANEL” 2. PAG. Instalación del rack. Deslizar el rack sobre su ubicación en el panel de cabina de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0924. 2. 13 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. Ver sección 3: Planos c.Planos. Ver sección 3: Planos b.

a. 14 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. realizando una correcta conexión del equipo. Ver sección 3: Planos 2. Ver sección 3: Planos b. & FIRMA . PAG. plano A-EL-0927. Fijar los 04 tornillos laterales de fijación del rack sobre el panel. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Con la llave hexagonal de 3/32” ajustar el mecanismo de ajuste del equipo sobre el rack. Instalación del equipo. Ver plano A-EL-0924. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) d. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350.2. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 3. Deslizar el equipo sobre el rack correspondiente. TEC.6.

a.1.1. Instalación del equipo. uniendo los shield de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0901. b. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC.8. c. Instalar el conjunto Soporte + Intercom sobre el panel de cabina ajustando los 02 tornillos de ajuste del soporte del Intercom. Confeccionar el arnés de conexión de acuerdo al diagrama eléctrico A-EL-0901. b. y reunir el cableado formando el arnés de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0902. ajustando los 02 tornillos de ajuste del ICS. 15 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.8. Presentar el Intercom sobre su soporte respectivo. Instalación del Intercom SOFTCOMM ATC-6P 2. Remover el revestimiento del cable bifilar y/o unifilar blindado por 8cm. Cortar el cable eléctrico de acuerdo al diagrama de metrado del cableado eléctrico del diagrama A-EL- 0902. TEC. Ver Sección 3: Planos. e. c. Ver Seccion 3. Ubicar el Intercom en la posición indicada en el diagrama A-ES-0902. PAG.7. Ver Sección 3: Planos.7.Planos. d. y colocar los Shield Terminator correspondientes. Instalación del VHF COMM KY-97A 2. Ver Sección 3: Planos. Colocar las perillas ajustando los tornillos de ajuste respectivo. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. Retirar las perillas del INTERCOM. 2. & FIRMA . PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 2. Confección de Arnés de conexión a. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350.

Remover 0.2. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. en la posicion indicada como COMM. f. 16 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. & FIRMA . correspondientes a los pines de conexión del conector P1 del conector molex de 10 pines. Instalacion CB VHF COMM a. Reagrupar los cables correspondientes desde el conector equipo de comunicaciones haciendo uso de amarras plásticas. mostrado en el plano A-EL-0913 Ver Seccion 3. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 2. Instalación del VHF COMM KY-97A 2. e.9.9. Confeccion de Arnes de conexión d. de acuerdo al plano A-EL-0913. Reunir los cables eléctricos del arnes haciendo uso del tie wraps. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. Instalar el cableado eléctrico de acuerdo diagrama de ruteado del cableado A-EL-0903.3. Taladrar (01) un agujero de 0.4cm del revestimiento de cada hilo (wire) del arnés. 2. PAG. Retirar la tuerca de ajuste del rompecircuito.Planos. Colocar el rompecircuito del VHF COMM de 10A.9. Ver Sección 3: Planos. Instalación del arnes de conexión VHF COMM. Colocar los pines sobre el conector P1 del equipo de comunicaciones. a. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 3. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0901. b.1. c.9.4”. 2. b. TEC. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. en su posición correspondiente. g.

Ver sección 3: Planos d. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 3. Soportar la parte posterior del rack con dos brackets laterales con dos tornillos de reserva que son provistos en el kit de instalación. e. 2. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. Ver plano A-EL-0924. Fijar los 04 tornillos laterales Phillips cabeza plana de 6-32 x ½” con las tuercas CLIP de 6-32 de fijación del rack sobre el panel. Ver sección 3: Planos c. a. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. de acuerdo a mostrado en el plano A-EL-0924.9. Colocar la etiqueta de identificación de cada rompecircuito. Instalar el rack en la placa de panel fija nueva . con el texto “COMM” . TEC. Deslizar el rack sobre su ubicación en el panel de cabina de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL- 0924. PAG. Ver sección 3: Planos. Instalar el rompecircuito de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0914 e. Ver sección 3: Planos b.4. Ensamblar el rack. Instalación del rack. Instalación del VHF COMM KY-97A d. 17 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. & FIRMA . colocando las conectores de acuerdo a lo mostrado en el plano A-EL-0927.

Ver la página 5 de la presente Sección. Instalación del equipo. Colocar la antena sobre los agujeros existentes de la antena VHF anterior.7. . a.7. hasta que los conectores del equipo y el rack encajen apropiadamente. ya que la aeronave consta con el mencionado refuerzo. No fue necesaria la confeccion de ningún refuerzo estructural. Fijar los pernos de sujeción de la antena sobre la piel de la aeronave. será reemplazada por la antena VHF COMM AV-10 . PAG. 3. c.2. a. b. marca RAMI.1. Instalación de la antena. Colocar el equipo KY-97A dentro el rack. Colocar el conector del cable de antena a la antena. NOTA: La antena de comunicaciones actual. Colocando entre la base de la antena y la piel de la aeronave el sello de hermetizarían correspondiente. SISTEMA DE COMUNICACIONES (AUDIO AMR-350. b. deslizándolo hacia adentro. Ajustar el KY-97A en el rack ajustando el tornillo hexagonal de 3/32” que está ubicado en la parte superior derecha. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 2. 18 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. INTERCOM ATC-6P Y VHF COMM KY-97A) 3.

correspondientes a los pines de conexión del conector P1 del conector molex de 15 pines. SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Ver Sección 3: Planos. Reunir los cables eléctricos del arnes haciendo uso del tie wraps. Ver Sección 3: Planos. Confeccionar el arnés de conexión de acuerdo al diagrama eléctrico A-EL-0904. y reunir el cableado formando el arnés de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0905. & FIRMA . De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0904.4cm del revestimiento de cada hilo (wire) del arnés. Colocar los pines sobre el conector P1 del equipo ATC Transponder. TEC. 19 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Ver Sección 3: Planos. Cortar el cable eléctrico de acuerdo al diagrama de metrado del cableado eléctrico del diagrama A-EL- 0905. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. b. e. f. uniendo los shield de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0904.1. Remover 0. Confección del Arnés de conexión a. de acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0904. PAG. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4. c. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Remover el revestimiento del cable bifilar y/o unifilar blindado por 8cm. d. y colocar los Shield Terminator correspondientes. ver sección 3: Planos. g. h. Soldar los hilos del cable unifilar simple del digitalizador de altitud sobre el conector DB-15. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.

b. Instalación del Arnés de conexión. 20 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. & FIRMA . MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. a. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4. TEC. Ver Sección 3: Planos. Instalar el cableado eléctrico de acuerdo diagrama de ruteado del cableado A-EL- 0906. PAG. Reagrupar los cables correspondientes desde el conector equipo ATC Transponder haciendo uso de amarras plásticas.2. SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4.

Planos. Ubicar el rack del equipo ATC TDR-950. con el texto “ATC” 4. b.4”. b. TEC. Como se muestra en el plano A-EL-0928. en la posicion indicada como ATC. Instalación del rompecircuito a. 21 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. a. Ver Sección 3: Planos. Taladrar (01) un agujero de 0. mostrado en el plano A-EL-0913 Ver Seccion 3. en su posición correspondiente. PAG.4. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Instalar el rompecircuito de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0914 e.3. Colocar y fijar el conector del ATC Transponder sobre el rack del mismo. en la posición indicada en el plano A-ES-0902. & FIRMA .SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. c. Colocar el rompecircuito del ATC de 3A. Ver Sección 3: Planos. d. de acuerdo al plano A-EL-0913. Instalación del rack. Retirar la tuerca de ajuste del rompecircuito. Colocar la etiqueta de identificación de cada rompecircuito.

5. Instalación del rack. 22 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. dado que los controles de control de la aeronave tienen forma de “T” (como se muestra en el plano) y reducen las posibilidades de instalar el equipo en la parte central. De acuerdo al Panel de cabina original. c. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4. Los tornillos son instalados desde dentro hacia afuera en los lados del rack. es la más apropiada. (continuación) NOTA: La ubicación de este equipo. Soportar la parte posterior del rack con dos brackets laterales con dos tornillos de reserva que son provistos en el kit de instalación. Ensamblar el rack de acuerdo a lo indicado en la Sección 3: Planos. PAG.SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. & FIRMA . TEC. e. los equipos de aviónica están destinados a instalarse en la parte inferior izquierda del panel. Instalar el rack en la aeronave usando tornillos Phillips cabeza plana de 6-32 x ½” y tuercas CLIP de 6-32. d.. indicada en el plano A-ES-0902.

d. ver sección 3: Planos. ver sección 3: Planos. c. b. Instalación de la antena a. Colocar el conector de antena del cable de interconexión con el equipo. d. Ajustar el ATC TDR-950 en el rack ajustando el tornillo hexagonal de 3/32” que está ubicado en la parte central inferior del panel del equipo. c. Taladrar un agujero de 0. c. sobre la piel de la aeronave en la posición indicada. 4. hasta que los conectores del equipo y el rack encajen apropiadamente. b. Ajustar la antena con la contratuerca desde la parte interior de la aeronave a través del acceso al lugar donde será instalada en la aeronave.8. 4. .SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. Taladrar 3 agujeros de 1/8”. Instalación del Digitalizador de Altitud. Instalación del Equipo. Colocar el equipo TDR-950 dentro el rack.6. en la ubicación mostrada en la aeronave de acuerdo a lo indicado en el Plano A-ES-0912 y A-ES-0908. d. a. 23 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. del arnés hacia el digitalizador de altitud.6”. deslizándolo hacia adentro. ver sección 3: Planos. Realizar las conexiones de la línea estática sobre el digitalizador de altitud tal como se muestra en el plano A-EL- 0915. Ubicar la antena mostrada en el Plano A-EL-0923.7. Colocando el anillo de refuerzo entre la antena y la piel exterior de la aeronave. PAG. e instalar el Digitalizador de Altitud tal como se muestra en el plano A-EL-0916.Conectar y ajustar tornillos de seguridad del conector DB-15. Ubicar el digitalizador de altitud en la posición indicada en el plano A-EL-0915. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4.

Si no. Los Verificar que el digitalizador reporte dentro de los +/-125.SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. Un banco de prueba pitot estatico. Un Ramp Test Set ATC Transponder. Calibración y Configuración del Digitalizador de Altitud. 4.30 feet. Verificar que el digitalizador de altitud se encuentre dentro de los +/- 125 feet de la lectura del altímetro de vuelo primario.9. hasta que el punto de transición este dentro de los +/.92 in hg (1013 MB). Fuente de alimentación de 12 o 28 VDC. Incrementar presión hasta que el digitalizador de altitud haga una transición desde los 100 feet hasta los 0 feet.9. que sea capaz de simular una altitud de -1000 feet hasta 30000 feet.Procedimiento de ajuste del rango a. 2. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. PAG. 3. 24 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Interrogar el ATC con el Ramp Tester.. Conectar el banco de prueba pitot estático a la línea estática. e. 4. modificar el potenciómetro “L” hasta que el punto de transición se encuentre dentro de los +/-30 feet. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.1. d. NOTA: El material requerido es el siguiente: 1. Caso contrario ajustar el potenciómetro “H”. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4. b. Altimetro de vuelo primario. c. Seleccionar la presión barométrica del altímetro al valor de 29. Identificar los potenciómetros de corrección de altitud “L” y “H” del digitalizador de altitud. Aplicar alimentación al digitalizador de altitud y al transponder. .

25 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. PAG. variar la presión durante todo el rango de operación del digitalizador de altitud. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. cuidando que se encuentre en dentro de la tolerancia. g. f. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 4.SISTEMA ATC TRANSPONDER TDR-950 Y DIGITALIZACION DE ALTITUD SSD-120-30N 4. Verificar que aparezca y desaparezca la altura sobre el ATC. h. Con el banco del pitot estático.10. Repetir el paso 4 y 5 hasta que la tolerancia de +/-125 feet sea lograda en ambos máxima y mínima altura de calibración. cuando se habilite o deshabilite el modo C. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. . Calibración y Configuración del Digitalizador de Altitud.

uniendo los shield de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0907. g. Ver Sección 3: Planos. Confeccionar el arnés de conexión de acuerdo al diagrama eléctrico A-EL-0907. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0907. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. PAG. correspondientes a los pines de conexión del conector P872 del conector molex de 15 pines. f. b. e. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 5. Colocar los pines sobre el conector P441 de la antena ADF.1. d. h. Colocar los pines sobre el conector P872 del equipo ADF Receiver. correspondientes a los pines de conexión del conector P441 del conector DB-9 (9 pines) que conectara a la antena ADF KA-44B. y reunir el cableado formando el arnés de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0908. Cortar el cable eléctrico de acuerdo al diagrama de metrado del cableado eléctrico del diagrama A-EL-0908. Prensar los pines a cada hilo del arnés. Ver Sección 3: Planos. Remover el revestimiento del cable bifilar y/o unifilar blindado por 8cm. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Ver Sección 3: Planos. c. a. . SISTEMA AUTOMATIC DIRECTION FINDER KR-87 5. 26 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Remover 0. y colocar los Shield Terminator correspondientes. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0907. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. Confección del Arnés de conexión.4cm del revestimiento de cada hilo (wire) del arnés.

c. Ver Sección 3: Planos. Retirar la tuerca de ajuste del rompecircuito. d.Planos. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. SISTEMA AUTOMATIC DIRECTION FINDER KR-87 5. en la posición indicada como ADF.4”.2. de acuerdo al plano A-EL-0913. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 5. haciendo uso de amarras plásticas. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. con el texto “ADF” . Reagrupar los cables correspondientes desde el conector equipo ADF Receiver. Colocar la etiqueta de identificación de cada rompecircuito. Instalar el rompecircuito de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0914 e. Instalación del Arnés de conexión: a. 27 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. b. Taladrar (01) un agujero de 0. mostrado en el plano A-EL-0913 Ver Sección 3. Colocar el rompecircuito del ADF de 2A. 5. Instalación del rompecircuito: a.1. PAG. Instalar el cableado eléctrico de acuerdo diagrama de ruteado del cableado A-EL- 0909. en su posición correspondiente. b.

c. Instalar el rack de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0924. PAG.127 cm.3. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 5. Instalar el rack en la aeronave usando tornillos Phillips cabeza plana de 6-32 x ½” y tuercas CLIP de 6-32. 28 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Los tornillos son instalados desde dentro hacia afuera en los lados del rack. Ensamblar el rack del equipo de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0926.4. d. Deslizar el equipo dentro del rack y ajustar el tornillo hexagonal de 3/32” que está ubicado en la parte inferior derecha. La separación entre los equipos instalados uno a continuación del otro debe ser de 0. Ver Sección 3: Planos. 5.5. Ver Sección 3: Planos. 5. Instalación del equipo: a. Ver Sección 3: Planos. Deslizar el equipo dentro del rack y ajustar el tornillo hexagonal de 3/32” que está ubicado en la parte inferior derecha. e. Instalación del rack: a. . Ubicar el rack del equipo ADF. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC.SISTEMA AUTOMATIC DIRECTION FINDER KR-87 5. b. Instalación del equipo: a. en la posición indicada en el diagrama A-ES-0902. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.

5. Confeccionar el Doubler de la antena de acuerdo a lo indicado en el plano A-ES-0906- 2. Instalación del Indicador ADF KI-227 a. d. Instalar el conector P2271. DESCRIPCION DE LA TAREA TEC. f. Remachar los agujeros que se indican en el plano A-ES-0906-2.7. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 5. con los remaches indicados en el mencionado plano. Instalar desde la parte posterior del panel y ubicar el Indicador ADF en la posición indicada en el plano A-ES-0902. Conectar el conector BNC del cable de antena a la misma. PAG. Colocar el conector DB-9 a la antena y ajustar el cable de tierra. que permita ajustar el indicador sobre el panel. 29 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. g. Montar la antena sobre el agujero realizado desde la parte interior de cabina colocar los pernos de ajuste y tuerca incluidos en el kit de antena.SISTEMA AUTOMATIC DIRECTION FINDER KR-87 5. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. e. Colocar los 04 tornillos antimagnéticos de ajuste del indicador ADF. c. b. sobre el indicador. Aplicar PRC. Taladrar los agujeros en la Estación 80 fuselaje superior. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. c.6. MANTTO INSPECTOR . Instalación de la antena KA-44B: a. de ubicado en los planos A- ES-0906-1 y A-ES-0912. b.

Ver Sección 3: Planos. Ver Sección 3: Planos. Prensar los pines molex a cada hilo del arnés. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0910.2. d. NAV. y reunir el cableado formando el arnés de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0911. Ver Sección 3: Planos. de acuerdo a las dimensiones del Plano: A-EL- 0911. Confeccion del Arnes de Conexión: a.4cm del revestimiento de cada hilo (wire) del arnés. Instalar el cableado eléctrico de acuerdo diagrama de ruteado del cableado A-EL-0910. uniendo los shield de acuerdo a lo indicado en el diagrama A-EL-0910. correspondientes a los pines de conexión del conector P801 del conector molex de 15 pines. g. y colocar los Shield Terminator correspondientes. b. PARTE II – INSTALACION 6. PAG.Colocar los pines sobre el conector P801 del equipo VOR/LOC/GS/DME. Reagrupar los cables correspondientes desde el conector equipo VOR/LOC/GS/DME. 30 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA LIC & FIRMA LIC. b. c. Instalación del Arnés de Conexión: a.SISTEMA VOR/LOC/GS/DME (KNS-80) 6. Remover 0. Cortar el cable eléctrico de acuerdo al diagrama de metrado del cableado eléctrico del diagrama A-EL-0911. Remover el revestimiento del cable bifilar y/o unifilar blindado por 8cm. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. h. f. . Preparar los cables coaxiales de antena VOR/LOC/GS. De acuerdo a lo indicado en el Plano A-EL-0910. haciendo uso de amarras plásticas. Confeccionar el arnés de conexión de acuerdo al diagrama eléctrico A-EL-0910. Soldar los pines a cada hilo del arnés. correspondientes a los pines de conexión del conector P1 del conector circular del Indicador de VOR/LOC/GS modelo KNI-520. Ver Sección 3: Planos. Ver Sección 3: Planos.1. e. GS y DME. 6. Ver Sección 3: Planos. Ver Sección 3: Planos.

en su posición correspondiente.4”. c.127 cm. Instalar el rack de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0924. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. mostrado en el plano A-EL- 0913 Ver Sección 3. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. La separación entre los equipos instalados uno a continuación del otro debe ser de 0. Colocar la etiqueta de identificación de cada rompecircuito. en la posición indicada en el diagrama A-ES-0902. Colocar el rompecircuito del NAV de 5A. 6.3.Retirar la tuerca de ajuste del rompecircuito. de acuerdo al plano A- EL-0913. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 6. 31 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Ver Sección 3: Planos. e. en la posición indicada como NAV. b.Taladrar (01) un agujero de 0. Ver Sección 3: Planos b. Instalar el rack en la aeronave usando tornillos Phillips cabeza plana de 6-32 x ½” y tuercas CLIP de 6-32. Ver Sección 3: Planos.SISTEMA VOR/LOC/GS/DME (KNS-80) 6. Instalar el rompecircuito de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0914 d. con el texto “NAV”.Instalación del rompecircuito. Ubicar el rack del equipo VOR/LOC/GS/DME. PAG.Instalación del Rack a.4. a. d. Ensamblar el rack del equipo de acuerdo a lo indicado en el plano A-EL-0925.Planos. Los tornillos son instalados desde dentro hacia afuera en los lados del rack. c. . c.

32 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. PAG. . & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.5. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. sobre el indicador. a.SISTEMA VOR/LOC/GS/DME (KNS-80) 6. a.Instalación del Indicador VOR/LOC/GS KNI- 520. Colocar los 04 tornillos antimagnéticos de ajuste del indicador KNI520.Instalación del equipo. c. que permita ajustar el indicador sobre el panel. b. 6. Instalar desde la parte posterior del panel y ubicar el Indicador KNI520 en la posición indicada en la página 8 de esta sección.6. Deslizar el equipo dentro del rack y ajustar el tornillo hexagonal de 3/32” que está ubicado en la parte inferior derecha. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 6. Instalar el conector P1.

.Instalación del Diplexer de antena VOR/LOC/GS CI-507 a. Instalar el diplexer de acuerdo a lo indicado en el diagrama de instalación A-EL-0918. Fijar los 02 tornillos de sujeción del balum al soporte existente del estabilizador de la aeronave. Ver Plano: A-ES-0909 SECCION 3. d. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 6. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Ver Sección 3 – Planos.INSTALACIÓN DE LA ANTENA VOR/LOC/GS a.8. Conectar el cable de antena VOR/GS a la entrada del acoplador de antena. PAG.00. Ver Plano: A-ES-0909 SECCION 3. e. Conectar los cables de NAV y GS al acoplador de antena. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.Retirar el Tip del estabilizador vertical. Atornillar el balum de la antena sobre la base existente en la Estación 229.SISTEMA VOR/LOC/GS/DME (KNS-80) 6. d. c. b. Colocar y fijar las varillas de las antenas laterales. c. 33 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Colocar y atornillar el tip del estabilizador. 6.7. Ver Plano: A- ES-0909 SECCION 3. b. Ubicar el diplexer en la ubicación A-EL-0917.

& FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.INSTALACION DE LA ANTENA DME a. Instalar la antena DME en la Estación 99. Aplicar PRC. Conectar el conector BNC del cable de antena a la misma. sobre el área marcada.9. Remover la plantilla de la base de antena. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. e. f. Remover la pintura y protectores aplicados. g.00. Colocar la antena encajándola sobre los orificios mencionados y con la ayuda de un pincel remarcar el perímetro de la misma. d. Ver Seccion 3: Planos. sobre el área marcada. Quitar el adhesivo de la plantilla de la base de antena (que viene en el kit de instalación. k. Remachar el refuerzo de antena en la parte posterior del área marcada para instalación de la antena (área interna de la estructura) j. fuselaje inferior. De acuerdo al plano A-ES-0907. asegúrese de limpiar bien el interior de la superficie marcada. l. c. PAG. con las dimensiones de los agujeros apropiados) de la antena y pegarlo en el lugar donde se instalara. Aplicar ALODINE N°1001 o similar. . Aplicar ALUMIPREP N°33 o similar. i. Montar la antena usando los anillos #8(PN: 089-8017-37) y tuercas 8-32 (PN: 089- 2148-32) incluidos en el kit de antena.. 34 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Taladrar sobre los orificios indicados en la plantilla de la base de antena. b. h. PARTE II – INSTALACION (CONTINUA…) 6.

Verificar potencia de transmision nominal de 5W. en el Vatimetro. Colocar el selector de modos en “COM 1” position g. Realizar el paso J. El piloto habla. e. j. Verificar que el Circuit Breaker (CB) Audio Panel se encuentra presionado. d. Regular el nivel de SQUELCH y VOLUME al nivel deseado. De la misma manera el copiloto habla. Colocar un audífono (HEADPHONE) en la posición Pasajero 1. i. Y cuando el pasajero 2 habla el piloto. Presionar PTT switch piloto y establecer comunicación con alguna estación cercana y escuchar un nivel apropiado de audio. Si no lo está presionar el CB Audio Panel. en el Vatimetro. Poner el SW del INTERCOM ATC-6P en posición INTERCOM. k. a. Poner el SW COM 1 en posición “PHONE” h. Verificar potencia de transmision nominal de 5W. PRUEBAS EN TIERRA SOLO SON NECESARIAS. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Realizar la prueba de Intercom. c. Verificar el audio de SPEAKER apropiado. PRUEBAS OPERACIONALES DEL AUDIO PANEL AMR- 350 E INTERCOM ATC-6P NOTA: Colocar el Vatimetro de Linea BIRD entre la línea de RF del equipo y la antena comunicaciones. Verificar el audio en las distintas posiciones de la aeronave. Colocar el Master SW BAT en posición “ON”. Poner el SW Avionics en posición “ON”. f. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. pero con SW COM 1 del audio panel en posición “SPEAKER”. el copiloto y los pasajeros escuchan. En cualquiera de los casos verificar una comunicación fuerte y clara. . PAG. el copiloto y el pasajero 1 escuchan. Copiloto y Pasajero 2 b. el piloto y los pasajeros escuchan. Realizar el mismo paso pero presionando el PTT SW del copiloto. 35 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. Colocar los Microaudifonos (HEADSET) en la posición Piloto. PARTE III – PRUEBAS 1.

k. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Presionar PTT switch piloto y establecer comunicación con la Frecuencia de 118. 36 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC.1 MHZ como frecuencia activa y 121. Regular el nivel de SQUELCH y VOLUME al nivel deseado. Colocar los Microaudifonos (HEADSET) en la posición Piloto. j. Copiloto y Pasajero 2 b. d. Poner el SW del INTERCOM ATC-6P en posición INTERCOM. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. Colocar el selector de modos en “COM 1” position g.1 MHZ(Torre de Control) y Frecuencia de 121. Poner el SW Avionics en posición “ON”. PAG. PARTE III – PRUEBAS (CONTINUA…) 2. Realizar el paso i. Poner el SW COM 1 en posición “PHONE” h.9 Mhz(Superficie).escuchar un nivel apropiado de audio. pero con SW COM 1 del audio panel en posición “SPEAKER”. f. haciendo usod e SW FLIP (de cambio entre frecuencia ACTIVA y STBY) . Verificar el audio en las distintas posiciones de la aeronave. Verificar el audio de SPEAKER apropiado. Seleccionar la frecuencia de 118. PRUEBAS OPERACIONALES DEL EQUIPO DE COMUNICACIONES VHF KY-97A a. Si no lo está presionar el CB COM 1. . c.9 Mhz como frecuencia STBY haciendo uso del selector interior y exterior del lado derecho del panel frontal del equipo KY-97A. Realizar el mismo paso pero presionando el PTT SW del Copiloto. Colocar el Master SW BAT en posición “ON”. Colocar un audífono (HEADPHONE) en la posición Pasajero 1. e. i. Verificar que el Circuit Breaker (CB) COM 1 se encuentra presionado.

por parte del especialista del taller autorizado. Verificar que el Circuit Breaker (CB) ATC se encuentra presionado. Colocar el selector de modos en “COM 1” position e. la LAMP “REPLY” encenderá y se mantendrá encendida mientras el selector se encuentre en posición “TST”. Si no lo está presionar el CB ATC. Colocar el selector de MODOS del ATC en posición “ON”. PAG. realizar Modo Autotest del banco de prueba del ATC Transponder. a. Poner el SW Avionics en posición “ON”. . f. Girar y mantener presionada la perilla del selector de MODOS del ATC en posición “TST”. y altura reportada por el transpondedor. para verificar parámetros de potencia. Colocar el Master SW BAT en posición “ON”. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. b. c. g. si el equipo está funcionando apropiadamente. Adicionalmente. PARTE III – PRUEBAS (CONTINUA…) 3. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. PRUEBAS OPERACIONALES DEL EQUIPO ATC TRANSPONDER TDR-950 CON DIGITALIZADOR DE ALTITUD SSD-120-30N NOTA: Realizar las conexiones requeridas del banco de prueba RAMP TEST ATC-601. luego de 20 segundos el equipo estará operacionalmente listo para su uso. recepción de código de identificación. d. 37 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. PRUEBAS EN TIERRA SOLO SON NECESARIAS.

MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. & FIRMA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. Verificar la captura del audio del radio AM local seleccionado y el rumbo de la estación en el indicador ADF. & FIRMA . TEC. PARTE III – PRUEBAS (CONTINUA…) 4. e. Colocar el Master SW BAT en posición “ON”. PAG. Si no lo está presionar el CB ADF. Verificar que el Circuit Breaker (CB) ADF se encuentra presionado. d. 38 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA TEC. c. PRUEBAS OPERACIONALES DEL EQUIPO ADF KR-87 NOTA: LA PRUEBA DEL EQUIPO SERA REALIZADA CON LA AERONAVE EN TIERRA. a. MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. Seleccionar una estación de radio AM local en el receptor ADF. b. Poner el SW Avionics en posición “ON”. SELECCIONANDO UNA ESTACION BROADCASTING AM LOCAL PRUEBAS EN TIERRA SOLO SON NECESARIAS.

MANTTO INSPECTOR DESCRIPCION DE LA TAREA LIC & FIRMA LIC. PAG. 39 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547. & FIRMA . El OBS debe encajar con el generador en +/. El OBS debe encajar con el generador en +/. Rotar el OBS 360° y verificar que la bandera TO/FROM cambia de estado solamente en posición de OBS de 270° +/- 10° y 90° +/-10°. Con el KNS80 en modo VOR y un generador sintonizado en 0° “TO”. c.2° de la dirección hacia la estación. e. Verificar para ver que la deflexión necesaria 4 puntos hacia la izquierda cuando el OBS este PUESTO EN 8° y que deflexione 4° a la derecha cuando el OBS este puesto en 352°. b. rotar el OBS hasta que la D-bar se centre con el indicador TO/FROM leyendo “TO”. PRUEBAS EN TIERRA SOLO SON NECESARIAS. TEC.2° de la dirección hacia la estación. Dejar el generador seteado en 0° TO. por parte del especialista del taller autorizado. PRUEBAS OPERACIONALES DEL SISTEMA VOR/LOC/GS/DME NOTA: Realizar las conexiones requeridas del banco de prueba RAMP TEST VOR/GS T-30CM Y RAMP TEST DME T-47MH. a. d. Verificar que la bandera aparece cuando la señal es removida. rotar el OBS hasta que la D-bar se centre con el indicador TO/FROM leyendo “TO”. Con el KNS80 en modo VOR y un generador sintonizado en 90° “TO”. PARTE III – PRUEBAS (CONTINUA…) 5.

en la estación VOR seleccionada...Mod: -4 dB. i. j... Remover Glideslope RF y verificar que aparezca bandera GS. .Deflex: 3 dot Right -GLD….Mod: 0 dB. la deflexión debe ser dentro del medio punto de los valores listados abajo: -LOC….. PRUEBAS OPERACIONALES DEL SISTEMA VOR/LOC/GS/DME f. PARTE III – PRUEBAS (CONTINUA…) 6..Deflex: 2 ½ DW -GLD….Deflex: 2 ½ UP -GLD….. Seleccionar una frecuencia ILS en el KNS80..Mod: 0 dB.. Simular distancias desde 40NM hasta 200 NM con el TEST RAMP de DME y verificar que el equipo muestra la información de distancia en su pantalla.Mod: -2 dB..Deflex: centrada g.Mod: +2 dB... Remover la señal RF y verificar que aparezca bandera h.Deflex: 3 dot Left -LOC….. 40 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA INSTRUCCIONES PARA EL CUMPLIMIENTO DE LOS TRABAJOS EN LA AERONAVE CESSNA 172A / OB-547.. Verificar los niveles de lighting del equipo..Mod: +4 dB..Deflex: centrada -LOC…... PAG.

41 de 41 OI C1-009-2016 FECHA 29-SET-2016 REVISION ORIGINAL ORDEN DE INGENIERIA MECANICO. DISCREPANCIA INSPECTOR N° ACCION CORRECTIVA LICENCIA Y ENCONTRADA FIRMA Y FIRMA . PAG.