You are on page 1of 4

1

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22 Nombre de la materia
23 Logística empresarial
24 Nombre de la Licenciatura
25 Psicología organizacional
26
27 Nombre del alumno
28 Miguel Ángel González Ramírez
29 Matrícula
30 000011454
31
32 Nombre de la Tarea
33 Perspectivas de la logística
34 Unidad #
35 Dos
36
37 Nombre del Tutor
38 José Fernando Heredia Téllez
39 Fecha
40 16/03/2017
41
42
43

2

de alta 16complejidad. En los años noventa el enfoque vira de dentro hacia 26afuera. En los ochenta impacta de lleno el desarrollo tecnológico. el discurso de la logística presenta una importancia significativa. por tanto. en el tiempo oportuno y al menor coste posible. según el 12enfoque global de los mercados. desde el concepto de distribución como variable básica del marketing mix o del sistema de 11comercialización de la empresa hasta convertirse en una herramienta clave en la economía actual. de canales 27virtuales con mayores funcionalidades. en el sitio justo. es un factor muy importante en la empresa. todo ello aderezado por el respaldo de 23los sistemas de computación. posicionándose como un área 9específica para su tratamiento. de expectativas de los clientes. 28La logística.. el control de lotes (códigos de barras). su optimización. 13Atendiendo a su origen y desarrollo. ya que puede representar la ventaja 29competitiva que una organización tanto busca. considerando importantes esquemas de segmentación. dada la consideración de los 22modelos de la gestión de riesgos de aprovisionamiento y distribución. con un énfasis en el análisis de costes de estas operaciones y la comprensión del grado de 19interrelación con otras tareas que suponía su despliegue. etc. por tanto. etc. Unidad #: Nombre de la unidad Nombre de la materia 1 2 1 2 3 4 5INTRODUCCIÓN 6 7 8Hoy en día. En la actualidad estos 15conjuntos de actividades han sido redefinidas y hoy en día son todo un proceso. Durante las últimas décadas su planteamiento ha ido evolucionando 10constantemente. 25impulsando un avance sin precedentes en esta área. 3 2 . en ocasiones. Ya en los años sesenta el foco se situó en los 20mecanismos de medición que buscaban el perfeccionamiento de los sistemas y. 17Su evolución desde mediados de los años cincuenta se ha caracterizado por una primera etapa de 18conceptualización. En 21los setenta la irrupción de las crisis impulsó decididamente esta labor logística. la logística comenzó meramente alineada con la consecución del 14producto concreto. incrementando en los 24perfiles del sistema de distribución clásico la gestión telemática.

50 por camisa 41Costos Totales 42(100.000 a $15 entonces: (100.500. comunicaciones de distribución. la compañía puede tener las camisas producidas en Taiwan a $4 por unidad (incluyendo el 10costo de la materia prima). Cuando las camisetas estuvieran fabricadas.000) (4) +(100.637 43Si se vende 100.270= $697.000 camisas la utilidad sería mayor. Se grava un derecho de importación 13de $0.637= $1. control de 51 inventarios. a $8 por camisa (incluyendo el costo de la materia).000) (15) = 1. pronóstico de la demanda.0091) +(100.0091 por camisa 38Cargo T y A $6 por 220 libras 39Cargo T y A $0.000 32Diferencia entre $ de ventas y costos totales 1.000) (0.000 a $15 entonces: (100.000) (8) +(100. Texas.50) = 453.50 por camiseta. 48 49 b) Se debe de considerar la calidad del producto final. Chicago es un mercado importante con 7100. además de las económicas.000) (15) = 1.046. podrían tenerse en 19cuenta antes de tomar una decisión final? 20 21Mercado 100. Si se llegan a vender 100.000 camisas al año. ¿se deberían producir las 16camisetas en Taiwan? 17 18b) ¿Qué otras cosas consideraciones.363 45 46 a) Se deberían de producir en Taiwan por que los costos serían casi la mitad de los que serían en 47 Houston.000) (0.500.000) (0.000 – 802. procesamiento de pedidos. Los cargos de transporte y 8de almacenamiento desde Houston a Chicago son de $5 por quintal.000 –453. Cada camisa empacada pesa una libra. 4 5Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa de vestir en su planta en 6Houston. La camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. 1 1DESARROLLO 2 3Caso: Las camisetas.270 31Si vendes 100. 14 15a) Desde el punto de vista del costo de logística/producción. manejo de materiales. La materia prima pesa 1 libra por camisa.000 22Quintal = 220 libras 23 24Houston 25$8 Costo 26$15 Precio 27Cargos T y A $5 por 220 libras 28Cargo T y A $0.02727 por camisa 40Cargo Imp. y sería embarcada en Houston a Taiwan 11a u costo de $2 por quintal.000 44Diferencia entre $ de ventas y costos totales 1. 9Como alternativa. selección de 2 . apoyo de partes y servicio.500.000) (0.0227) = 802.500.0227 por camisa 29Costos Totales 30(100.02727) +(100. se embarcarían directamente en 12Chicago a un costo de transporte y almacenamiento por $6 por quintal.730 33 34Taiwan 35$4 Costo 36Cargo Embarque Mp $2 POR 220 libras 37Cargo Embarque Mp $0. los componentes de un sistema típico de logística 50 son: servicio al cliente. $0.

Obtenido de http://www. 22 Sin duda que 10 años son un buen período de tiempo para desarrollar y consolidar una visión 23 empresarial sobre el valor estratégico y competitivo de la logística y la SCM. El papel de 26 la tecnología y de los operadores logísticos es indisputable en esta evolución. 3 tráfico y transporte. y que no podamos procesar documentación electrónica de 18 manera no presencial. 16 Es inconcebible que en pleno siglo 21 haya países donde la entrega de documentos siga siendo 17 realizada en papeles físicos y en oficinas. Unidad #: Nombre de la unidad Nombre de la materia 1 2 1 la ubicación de fábricas y almacenamiento ( análisis de localización). como se discutió 27 anteriormente. Mucho se ha alcanzado 24 en esta década en materia creación de una cultura logística empresaria en América Latina. lleva a cabo y controla el 13 flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios.vaticgroup. V. manejo de 2 bienes devueltos. embalaje. 28 29 30 31BIBLIOGRAFIA 32 33group. almacenamiento y provisión. (2013). en el 25 desarrollo del talento humano y la gestión de desempeño en la cadena de abastecimiento. así como de la información 14 relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo. compras. o pasar más de 100 días para constituir una sociedad de prestación de servicios 21 logísticos. eliminación de mercaderías aseguradas rescatadas ( desechos) y desperdicios. 4 5 6 7 8 9CONCLUSION 10 11 12 La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea. con el fin de satisfacer los 15 requerimientos de los clientes. Vaticgroup.com/perspectiva- 34 logistica/ 35 3 4 . No tiene mucho sentido avanzar en estrategias eficientes de logística 19 empresarial con tiempo de más de 200 días en varios países para obtener una licencia de 20 construcción.