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MARCO TEORICO

TURBINA TIPO PELTON

LAS TURBINAS PELTON SON COMUNMENTE CONOCIDAS COMO TURBINAS DE PRESIÓN
POR SE ÉSTA CONSTANTE EN LA ZONA DEL ROTOR, DE CHORRO LIBRE, DE IMPULSIÓN,
DE ADMISIÓN PARCIAL POR ATACAR EL AGUA SÓLO UNA PARTE DE LA PERIFERIA DEL
ROTOR

TURBO MÁQUINA MOTORA DE FLUJO RADIAL, CON CARACTERÍSTICAS DE ADMISIÓN
PARCIAL Y DE ACCIÓN. SU PRINCIPIO INICIAL CONSISTE EN UNA RUEDA (RODETE O
ROTOR) EL CUAL POSEE CUCHARAS EN SU PERIFERIA.

LAS CUALES CONVIERTEN LA ENERGÍA DEL CHORRO PROPORCIONADO POR LA
BOQUILLA EN ENERGÍA MECÁNICA POR MEDIO DE UNA FLECHA

NORMALMENTE SON UTILIZADAS EN SALTOS DE GRAN ALTURA (ALREDEDOR DE 200 M
O MAYORES) PARA EL APROVECHAMIENTO DE LA FUERZA QUE EJERCE LA CAÍDA DEL
AGUA.

SON DE BUEN RENDIMIENTO PARA AMPLIOS MÁRGENES DE VARIACIÓN DE CAUDAL

COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON:

EL DISTRIBUIDOR

EL ROTOR

LA CARCASA

LA CÁMARA DE FRENADO

EL EJE DE LA TURBINA

DISTRIBUIDOR: CONSTITUIDO POR UNO O VARIOS EQUIPOS DE INYECCIÓN DE AGUA.

REGULA EL CAUDAL PRECISO QUE HA DE FLUIR HACIA EL ROTOR, LLEGANDO INCLUSO
A CORTARLO TOTALMENTE CUANDO SEA NECESARIO.

EL NÚMERO DE EQUIPOS DE INYECCIÓN, COLOCADOS CIRCUNFERENCIALMENTE
ALREDEDOR DEL ROTOR, DEPENDE DE LA POTENCIA Y CARÁCTERÍSTICAS DEL
GENERADOR Y SEGÚN LAS CONDICIONES DEL SALTO DE AGUA.

ROTOR O RODETE: ES LA PIEZA CLAVE DONDE SE TRANSFORMA LA ENERGÍA
HIDRÁULICA DEL AGUA EN ENERGÍA MECÁNICA.

RUEDA MOTRIZ; ESTÁ UNIDA RÍGIDAMENTE AL EJE POR MEDIO DE CHAVETAS Y
ANCLAJES ADECUADOS. SU PERIFÉRIA ESTA SOPORTADA POR CANGILONES.

CANGILONES: DENOMINADOS TAMBIÉN CON EL NOMBRE DE ÁLABES, CUCHARAS O
PALAS. ESTÁN DISEÑADOS PARA RECIBIR EL EMPUJE DIRECTO DEL CHORRO DE AGUA.

SU PRINCIPAL OBJETIVO ES EVITAR QUE EL AGUA SALPIQUE AL EXTERIOR AL ABANDONAR LOS CANGILONES. CON UNA ARISTA INTERIOR LO MÁS AFILADA POSIBLE. PROYECTADA A GRAN VELOCIDAD SOBRE LA ZONA CONVEXA DE LOS CONGILONES. CÁMARA DE DESCARGA: CONOCIDA IGUALMENTE COMO TUBERÍA DE DESCARGA. EL ROTOR Y LOS OTROS ELEMENTOS MECÁNICOS DE LA TURBINA. DE MODO QUE DIVIDE AL CANGILÓN EN DOS PARTES SIMÉTRICAS. ACTUALMENTE PARA ROTORES DE CUALQUIER TAMAÑO. SOBRE ESTA ARISTA DONDE INVIDE EL CHORRO DE AGUA. ES LA ZONA POR DONDE CAE EL AGUA LIBREMENTE HACIA EL DESAGÜE. DESPUÉS DE HABER MOVIDO EL ROTOR. EJE DE LA TURBINA: ESTÁ RÍGIDAMENTE UNIDA AL ROTOR Y SITUADO ADECUADAMENTE SOBRE LOS COJINETES DEBIDAMENTE LUBRICADOS. LOS CANGILONES ESTÁN FORJADOS CON LA MISMA RUEDA. FAVORECE EL RÁPIDO FRENADO DEL RODETE. FORMANDO UNA PIEZA ÚNICA.SU FORMA ES SIMILAR A LA DE UNA DOBLE CUCHARA. EL AGUA. SIEMPRE Y CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS LO EXIGAN. SISTEMA DE FRENADO: DENTRO DE LOS PARÁMETROS CONSISTE EN UN CIRCUITO DERIVADO DE LA CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN. . CARCASA: ENVOLTURA METÁLICA QUE CUBRE LOS INYECTORES. TRANSMITE EL MOVIMIENTODE ROTACIÓN AL EJE DEL GENERADOR.