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Dubái

Ubicación:
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IDIOMA…………………………………………………………………………………………
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MONEDA…………………………………………………………………………………………
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Religión…………………………………………………………………………………………
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Demografía:
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Transporte:
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Terrestre…………………………………………………………………………………………
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Aéreo……………………………………………………………………………………………
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Marítimo…………………………………………………………………………………………
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Historia…………………………………………………………………………………………
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Dubai
antigua…………………………………………………………………………………………
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Pesca y recolección de perlas y comercio
internacional………………………… 6
La Dubái
moderna……………………………………………………………………………………
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Dubai

Ubicación:

El emirato de Dubái está situado en la costa del golfo Pérsico de los Emiratos Árabes Unidos y
tiene una altura media aproximada de 11 msnm. Limita al sur con el emirato de Abu Dabi, con
el de Sharjah por el noreste y con el Sultanato de Omán por el sureste, a través
del exclave de Hatta que también hace frontera con los emiratos de Ajmán por el oeste y
de Ras al-Jaima por el norte. El golfo baña la costa oeste de Dubái. 7 Tiene una superficie de
4113 km², una importante expansión —debido a las reclamaciones sobre su soberanía en el
mar—, ya que en sus inicios contaba con 3885 km².

El Khawr Dubayy es un entrante de agua salada que atraviesa la ciudad en dirección noreste-
suroeste.7 En la sección este de la capital del emirato se encuentra la localidad de Deira, la cual
limita con el emirato de Sharjahen el este y con la localidad de Al Aweer en el sur. En Deira se
encuentran el Aeropuerto Internacional de Dubái al sur y la Palma Deira en el norte, en la
costa del golfo Pérsico. Gran parte del auge inmobiliario de Dubái se concentra al oeste del
Khawr Dubayy, en la parte costera de Jumeirah. Los puertos de Rashid y Jebel Ali, así como
el Burj Al Arab, la Palma Jumeirah y algunos puertos libres tales como el Business Bay, están
localizados

IDIOMA

El idioma oficial es el árabe pero además el inglés se ha constituido como idioma
fundamental en los negocios y el turismo. El alemán es relativamente común. Además y
dada la masiva migración de mano de obra desde Asia, el hindi, el urdu, el malayo, el
tamil, el persa y el tagalo son muy comunes.
MONEDA

La moneda de Dubái es el dírham de los emiratos Árabes (AED)

Religión

El artículo 7° de la Constitución Provisional de los EAU declara el Islam como la religión de
Estado oficial, siendo el Islam suní la doctrina más practicada por la población. El gobierno
subsidia cerca del 95 % de las mezquitas y mantiene a todos los imanes, aunque las más
grandes a menudo reciben importantes donaciones de particulares.

En la ciudad de Dubái hay grupos pertenecientes a otras religiones, principalmente seguidores
del cristianismo, hinduismo, sijismo,bahaismo y budismo. Los grupos no musulmanes tienen
derecho a un lugar propio para orar, donde pueden practicar su religión libremente tras solicitar
la concesión de terreno y un permiso para construir un recinto. Aquellos que no cuentan con un
edificio propio deben usar las instalaciones de otras organizaciones religiosas o practicar su
culto en casa. Los grupos no musulmanes tienen derecho a anunciar las funciones de su
religión; sin embargo, está estrictamente prohibido el proselitismo y la distribución de literatura
religiosa, bajo la pena de enjuiciamiento criminal, encarcelamiento y deportación por conductas
ofensivas al Islam.

Grafico 1.

religión

musulman
5%
2%
5% hindúes
8% cristianos
budistas
otros

80%

Fuente: Oficina de Estadística de los EAU (2002)

El siguiente gráfico muestra las religiones predominantes en Dubái.

Demografía:

De acuerdo a estimaciones del Centro de Estadísticas de Dubái, en 2015 la población del
emirato era de 2 446 675 habitantes, 1 703 355 hombres y 743 320 mujeres, con una edad
promedio de 27 años. Con esto, su densidad de población asciende a 594,72 hab/km²,
siete veces más que la cifra nacional. En ese mismo año la tasa de natalidad era de 12,8
nacimientos por cada 1000 habitantes y la tasa de mortalidad era de 1,1 fallecimientos por
cada 1000 habitantes.
Transporte:
La Autoridad de Carreteras y Transportes de Dubái es el organismo encargado del
transporte en Dubái. Sus políticas y lineamientos están encaminados a la optimización de
la infraestructura y los servicios de transporte, así como al desarrollo de sistemas
sustentables. Otra de sus principales prioridades consiste en la manutención de carreteras
seguras para los habitantes del emirato.
Terrestre
La congestión vehicular es una de las principales problemáticas de Dubái: de acuerdo a
estadísticas de la capital, en octubre de 2015 habían 1 500 000 automóviles en la
ciudad. El plan de acción de la RTA, que ahonda en la importancia de una
adecuada planificación urbana, comprende acciones que van desde la inversión en
distintos proyectos carreteros, el fomento del transporte público y la mejora del
servicio, hasta la fijación de licencias de conducción a expedir, y el aumento de la tasa de
impuestos de carretera y cuotas para el registro de automóviles nuevos. El gobierno
reconoce cada año con el premio Dubái Award for Sustainable Transport aquellas
iniciativas de mejora del transporte promovidas por organizaciones públicas y privadas
dentro del emirato. Se cuenta también con una línea telefónica que ofrece información
sobre el transporte público y sirve al mismo tiempo para dar aviso a las autoridades sobre
cualquier problema relacionado con el transporte.
Desde su inauguración en 2009, el metro de Dubái es «uno de los sistemas de transporte
público más avanzados» de Medio Oriente, así como uno de los metros
automatizados más extensos del mundo. Están concebidas cuatro líneas, cada una
nombrada con un color distinto, de las cuales solo dos han sido inauguradas: la roja —con
una longitud de 52 km y que constituyó la primera fase de la red automatizada— y la verde
—inaugurada en 2010 y con una extensión de 20 km—. Las otras líneas, cuya
construcción todavía está pendiente, son la púrpura y la azul. Se prevé que cuando el
proyecto esté completo, constituya la red de metro más grande de la península arábiga.
El monorriel de Palma Jumeirah es un sistema de transporte que sirve para conectar la isla
homónima con tierra firme. Fue inaugurado en abril de 2009, y se convirtió en el primero
de su tipo en el Medio Oriente. Posee poco menos de 6 km de largo y cuenta con cinco
estaciones, de las cuales solo dos han sido abiertas.
En 2014 comenzó la primera fase de construcción del tranvía de Al Sufouh, que consta de
10,6 km y once estaciones. El proyecto incluirá una línea de más de 14 km de longitud que
discurrirá a lo largo de la carretera homónima, entre Marina y el hotel Burj Al Arab. Cuenta
con dos enlaces a la línea roja del metro, a los que se sumarán otros dos, así como otra
conexión con el monorriel.
Aéreo
El Aeropuerto Internacional de Dubái (código IATA: DXB, código OACI: OMDB) es uno de
los que posee mayor tráfico de pasajeros del mundo; en 2015 recibió a 78 millones de
pasajeros. También destaca por ser el primero en tráfico internacional, con 77,5 millones
de viajeros, y el sexto en toneladas de carga, con más de 2,5 millones. Realiza vuelos a
270 destinos en los seis continentes, principalmente India, Reino Unido, Arabia Saudita y
Paquistán, y su principal aerolínea es Emiratos.
El desarrollo del Aeropuerto Internacional Al Maktoum (código IATA: DWC, código
OACI: OMDW) fue anunciado en el año 2004. La primera fase del proyecto es la mejora de
la pista para el Airbus A380, y la construcción de 64 estacionamientos remotos, una
terminal de carga capacitada para tratar 25 000 toneladas anuales y una terminal de
pasajeros para mover a cinco millones de personas cada año. Esta última ya ha sido
inaugurada. Cuando el aeropuerto esté terminado completamente, será el más grande del
planeta, con cuatro terminales y capacidad para 160 millones de pasajeros y doce millones
de toneladas de carga anualmente. En octubre de 2015 recibió su primer vuelo procedente
de Hungría.

Marítimo
Existen dos puertos comerciales importantes en Dubái: el Jebel Ali y el Rashid. El primero
es el más grande jamás construido por el hombre y uno de los más utilizados en el

mundo. Su terminal de barcos está bajo la normativa ISO.Uno de los métodos tradicionales
para cruzar desde Bur Dubai a Deira es mediante abras, pequeñas barcas de pasajeros
que atraviesan el Khawr Dubayy, y para las cuales existen paradas en Bastakiya y en la
carretera de Baniyas.También existe como alternativa el Sistema Dubaití de Autobuses
Marinos, que realiza traslados a través del mismo Khawr Dubayy e incluye servicio de
taxis.
Con la apertura de la zona libre Dubai Maritime City se espera la incorporación de nuevas
obras de infraestructura, servicios y regulaciones para el transporte y comercio marítimo
en Dubái, «creando un ambiente único que promoverá la conexión e integración de las
compañías marítimas de arrendamiento en un solo destino».
Historia:
Dubai antigua
Las raíces de Dubái se remontan al año 3000 a.C. El lugar donde se ubica ahora Dubái era
antiguamente un inmenso manglar, pero, hacia el 3000 a.C., este se había secado y convertido
en un lugar inhabitable. Se cree que los primeros en asentarse en la zona fueron pastores
nómadas de la Edad de Bronce. Alrededor el 2500 a.C., habría surgido una próspera plantación
de palmeras datileras. Esta fue la primera ocasión en la que este lugar se utilizó con éxito para
la agricultura. Tras un par de milenios de tranquila vida agrícola, en el siglo quinto A.D., la zona
que conocemos como Jumeirah, que hoy alberga hermosas villas junto a la playa, se habría
convertido en una zona de paso para los comerciantes como parte de la ruta comercial que
unía Omán con el actual Irak. La primera mención a Dubái de la que se tiene constancia
se realiza en el año 1095 en Libro de Geografía escrito por el geógrafo árabe-andaluz Abu
Abdalah al-Bakri. El comerciante veneciano de perlas Gaspero Balbi visitó la zona en 1580 y
mencionó Dubái (Dibei) por su industria dedicada a la recolección de perlas.Los medios de vida
de los habitantes de la zona eran principalmente la pesca, la recolección de perlas, la
construcción de embarcaciones y la provisión de alojamiento y alimento a los comerciantes de
paso por la zona para vender oro, especias y telas, los mismos materiales que pueden
encontrarse hoy en nuestros zocos.

El siguiente hito en la historia de EAU tiene lugar en el año 1793, cuando la tribu Bani Yas
asumió el poder político y se estableció en Abu Dabi, de la que Dubái comenzó a depender.
Posteriormente, se sucedieron 30 años de lucha por el poder, durante los cuales la zona estuvo
asediada por numerosas guerras tribales que disuadían a los comerciantes extranjeros de
transitar por ella, lo que afectó a la economía. El fuerte Al Fahidi, sede del actual Museo de
Dubái, se construyó en esa época y los archivos demuestran que, a principios del siglo XIX,
Dubái era una ciudad amurallada. La muralla del lado de Bur Dubai recorría el barrio histórico
de Al Fahidi, atravesaba el fuerte Al Fahidi y terminaba en el Viejo Zoco. En el lado de Deira, la
zona de Al Ras estaba amurallada. Sin embargo, en 1820, los británicos negociaron una tregua
marítima con los dirigentes locales, lo que suponía que las rutas comerciales se reabrían y el
comercio volvía a florece
Pesca y recolección de perlas y comercio internacional

En 1833, Maktoum bin Butti, de la tribu Bani Yas, dirigió a su pueblo hacia la península de
Shindagha, en la cuenca de la ría natural Dubai Creek, donde se establecieron y declararon la
independencia de la ciudad respecto a Abu Dabi. En la actualidad, incluso con todos los
impresionantes cambios que ha experimentado el emirato, la dinastía Al Maktoum todavía
gobierna Dubái. Bajo el liderazgo de Al Maktoum, Dubái comenzó a prosperar y, en 1894, el
comercio en la zona recibió un nuevo impulso, ya que las nuevas normas otorgaban la
exención de impuestos a los expatriados, lo que supuso un gran aumento de los trabajadores
extranjeros, con la llegada de comerciantes indios y paquistaníes, deseosos de aprovechar
estas excelentes condiciones de negocio. A pesar de ser este un periodo de razonable éxito en
la historia de Dubái, la ciudad todavía dependía mucho de la pesca, el comercio y la
recolección de perlas, de forma que, cuando se inventaron las perlas artificiales en Japón en
los años 50, la vulnerabilidad de la economía de la región quedó patente. Sin embargo, la
recesión económica no duró demasiado, ya que, en 1966, de la noche a la mañana, todo dio un
vuelco para Dubái: se encontró petróleo.

La Dubái moderna
El Jeque Rashid bin Saeed Al Maktoum comenzó el desarrollo de Dubái
transformando la ciudad de un pequeño grupo de asentamientos junto a la
ría natural Dubai Creek a una ciudad portuaria y un núcleo comercial
modernos. Con el impulso del petróleo, el Jeque Rashid comenzó a promover
la infraestructura que serviría de apoyo al objetivo de Dubái de convertirse
en un núcleo comercial de primer orden. El puerto Rashid, el puerto Jebel
Ali, Dubai Drydocks, la ampliación de la ría natural Dubai Creek y el World
Trade Center de Dubái fueron algunos de los principales proyectos que se
llevaron a cabo en esa época. El Jeque Rashid, consciente en todo momento
de que el petróleo podía un día llegar a escasear, estaba decidido a no
permitir que Dubái dependiera de este recurso... Y, desde la formación de
los EAU, es justo decir que el país no ha mirado atrás.
El liderazgo y la visión de futuro permitieron a EAU avanzar con ambiciosos
proyectos sociales y de construcción y, en un lapso de tan solo medio siglo,
Dubái ha experimentado un espectacular crecimiento, con la construcción
de maravillas modernas como el Burj Al Arab y el Burj Khalifa, dos edificios
asociados a Dubái en todo el mundo. Lo más impresionante acerca de
nuestro rápido crecimiento es que, en gran parte gracias al liderazgo
visionario del gobierno, las infraestructuras que se han construido serán
testigos del continuo desarrollo de Dubái. "Lo imposible es una ilusión que
duerme en las mentes de los incompetentes", dijo Su Alteza Real el Jeque
Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vicepresidente y Primer Ministro de los
EAU y dirigente de Dubái.

Centros de esparcimiento:
En la actualidad, Dubai, cuenta con una amplia variedad de sitios preferidos
por los turistas,los más conocidos son :
Palma Jumeirah:
La Palm Jumeirah es la más pequeña de un conjunto de tres islas artificiales con forma de
palmera conocidas como «Palm Islands». Está localizada sobre el área costera de Jumeirah en
Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos y es, junto con las otras palmas, una de las islas
artificiales más grandes creadas por el hombre. La Palm Jumeirah está construida con la forma
de un árbol de palmera datilera y consiste en tres partes: un tronco, una corona con 17 frondas
y una isla circundante creciente que formará un rompe olas

Jebel Ali:

Jebel Ali es una ciudad portuaria, ubicada a 35 kilómetros al suroeste de la ciudad de Dubái en
los Emiratos Árabes Unidos. La construcción del puerto comenzó a finales del decenio de 1970
junto con Jebel Ali Village que fue utilizado, inicialmente, para los trabajadores de la
construcción del puerto. El pueblo tiene una pujante comunidad con más de 300 residentes.
Con 67 literas y un tamaño de 134,68 km², Jebel Ali es el puerto más grande del mundo hecho
por el hombre y el puerto más grande en Oriente Medio. El área es también el hogar de "5.500
empresas de 120 países". El Jebel Ali Free Zone, establecida en 1985, es la zona industrial que
rodea el puerto de Jebel Ali. El Aeropuerto Internacional Dubai World Central también se está
construyendo en la zona. El puerto de Jebel Ali se ha convertido en el puerto más visitado por
los buques de la Armada de los Estados Unidos fuera de los Estados Unidos. Prácticamente
todos los marineros que han completado a bordo giras ha visitado el puerto por lo menos una
vez, debido a la profundidad del puerto y el tamaño de las instalaciones portuarias.

Global village

Global Village está situado en Dubailand, más grande del mundo Turismo, ocio y
entretenimiento del proyecto. Aldea Global es el primer gobernante de la región, culturales, de
entretenimiento y centros comerciales, celebra las diversas culturas, arte, teatro, el comercio y
la gastronomía de todo el mundo y recibe a más de cuatro millones de personas por año. Cada
temporada, la Aldea Global ofrece una amplia variedad de nuevos programas pioneros y
atracciones en el corazón de Dubailand. Con una superficie de 17,2 millones de pies cuadrados
La Aldea Global en la nueva Dubailand tendrá amplias instalaciones y características. La
construcción de este proyecto se inició en 2003 y ahora está casi completa, con dos o tres
proyectos que se espera que esté terminado en 2011.
Palma Jebel Ali
La Palm Jebel Ali es la segunda, en cuanto a tamaño, de las islas artificiales en las costas de
Dubái con 8,4 km² Esta se encuentra en el distrito de Jebel Ali. Tiene un diseño muy
interesante, puesto que desde el espacio se podrá leer un poema de 84 letras, construido por
1060 casas. Para el 2007 su diseño de arena estaba construido, y se aproxima que se termine
a mediados del 2008. Una vez que esté terminado, será rodeado por la Dubai Waterfront.

Fuente de dubai

Abierta en primavera de 2009, la Fuente de Dubái ha superado records
convirtiéndose en la fuente más grande del mundo.
Al Bastakiya
Localizada en Bur Dubai, al sur de Dubai Creek, Al Bastakiya es una de las
zonas más antiguas de Dubái y uno de los lugares más recomendables de la
ciudad.

Casa de Sheikh Saeed Al Maktoum
La casa de Sheikh Saeed Al Maktoum es el mejor ejemplo de la arquitectura
arábiga que se puede encontrar en Dubái. En su interior se pueden
encontrar fotografías y otros objetos antiguos.

Mezquita Jumeirah
Desde el punto de vista turístico la Mezquita Jumeirah es la mezquita más
importante de Dubái, ya que es la única mezquita accesible a los no
musulmanes.