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Polos Geradores de

Viagens e seus
impactos

Prof. Dra. Erika Cristine Kneib


Universidade Federal de Gois
Estrutura

1. O que um PGV?
2. Quais so os impactos associados a PGVs?
3. Como analisar os impactos de PGVs?
4. Para que analisar os impactos dos PGVs?

5. E os demais impactos?
1. O que um PGV?
O que um PGV

Descentralizao de atividades empreendimentos para


comportar o conjunto dessas atividades
Estudos iniciais dcada de 80 Polos Geradores de
Trfego PGTs
Conceitos

FONTE CONCEITOS IMPACTOS CONSIDERADOS


- Empreendimentos de grande porte que atraem ou - circulao
CET produzem grande nmero de viagens, causando reflexos - acessibilidade
(1983) negativos na circulao em seu entorno imediato podendo - segurana
prejudicar a acessibilidade de toda uma regio, ou agravar
condies de segurana de veculos e pedestres.
Portugal e - Locais ou instalaes de distintas naturezas que - produo de viagens
Goldner desenvolvem atividades de porte e escala capazes de
(2003) produzir um contingente significativo de viagens.
- Atividades urbanas de grande porte, que atribuem - gerao de viagens
Kneib caractersticas de centralidade sua rea de influncia e - alteraes nos padres de
(2004) impactam o ambiente urbano por meio de gerao de uso, ocupao e valorizao
viagens, podendo causar alteraes significativas nos
do solo
padres de uso, ocupao e valorizao do solo em sua rea
de influncia imediata.
-PGVs: equipamentos potenciais geradores de impactos nos - sistemas virio e de
Rede sistemas virios e de transportes (congestionamentos, transportes
(2005) acidentes e naturais repercusses no ambiente) como - desenvolvimento
tambm no desenvolvimento socioeconmico e na qualidade
socioeconmico
de vida da populao.
- qualidade de vida
Conceitos

Evoluo do conceito de PGT para o conceito de PGV

O termo viagens mais abrangente


Os impactos considerados passaram a ser mais
abrangentes
Principais exemplos de PGVs:
Shoppings
Hospitais
Aeroportos
Terminais de Transporte
Coletivo
Conjuntos habitacionais
Faculdades
Prdios de escritrios, etc.

PGVs sujeitos a estudos de impactos


devem ser regulamentados pelo
poder concedente ***
Lei 171/2007
(Plano Diretor de Goinia)
Macropolos
Construes individuais e de grande porte que geram
grandes impactos no seu entorno
Ex. Shopping, supermercados, hospitais

Micropolos
Conjunto de equipamentos de pequeno porte , prximos
uns aos outros, capazes de gerar impactos significativos
em seu entorno
Ex. Restaurantes, bares, cinemas, escolas, etc.
Classificao de poolos geradores conforme a CET (1983)
2. Quais so os impactos
associados a PGVs?
Impactos associados a PGVs

IMPACTOS CATEGORIAS DESCRIO


- Aumento do fluxo de veculos
IMPACTOS Mobilidade e - Aumento do tempo de viagem
DIRETOS acessibilidade - Congestionamento
- Conflito trfegos
- Estacionamento
- Nmero de acidentes
- Aumento da demanda por TC
Alteraes:
Ambiente - no valor do solo - no uso (atividades)
Urbano - na ocupao do solo - na densidade
Sociais - Coeso comunitria - Realocao de pessoas
- Nveis de emprego e renda - Fiscais
- Planejamento regional - Recursos
IMPACTOS Econmicos - Custo de viagens - Energia
INDIRETOS - Ambiente construdo - Esttica
- Valores Histricos - Ecossistemas
Meio Ambiente - Qualidade do ar - Nvel de rudo
- Vibraes

Positivos ou Negativos
Impactos a serem considerados

Motorizado individual
Congestionamentos
Dificuldade de acesso ao polo
Conflito entre o trfego de passagem e o que se destina
ao empreendimento
Acessibilidade ao empreendimento
Nmero de acidentes
Estacionamento
Carga e descarga
Impactos a serem considerados

Transporte coletivo
Sobre a demanda adicional
Sobre as linhas que atendem ao polo
Sobre os pontos de embarque e desembarque que
atendem ao polo (incluindo caladas de acesso)
Impactos a serem considerados

Pedestres
Acessos ao polo
Conflito entre pedestres e trfego de passagem
Caladas que atendem ao polo (conexes e percursos)
Pontos de travessia de pedestre
Impactos a serem considerados

Ciclistas
Acessos ao polo
Conflito entre ciclistas, pedestres e trfego de passagem
Vias ciclveis que atendem ao polo (conexes e
percursos)
Pontos de travessia de ciclistas
Locais para parada e guarda de bicicletas
3. Como analisar os impactos
de PGVs?
A anlise de transporte/trnsito deve responder a este roteiro
bsico:

Que rea ser impactada pela implantao do PGV?


De onde se originam as viagens atradas pelo polo?
Que modos de transporte sero mais utilizados para acesso ao
PGV?
Qual a estimativa do nmero de veculos atrados pelo PGV?
O sistema virio adjacente ao empreendimento tem
capacidade de absorver esta demanda?
Qual deve ser a oferta de estacionamento para atender
demanda?
Quantos pedestres e ciclistas acessam o polo? Em que
condies?
Que medidas podem ser adotadas para minimizar ou mitigar
impactos negativos provocados pelo PGV?
Metodologia de Grando Aperfeicoada
Fonte: Goldner (1994)
Mtodo de anlise
Portugal e Goldner (2003)
Abrangncia dos impactos

rea crtica
Impactos percebidos com maior clareza
Compreende o entorno, com suas principais vias e intersees
Cerca de 500m* de raio do empreendimento (varia de 200 a 500m)

rea de influncia
Mais abrangente, envolvendo significativo nmero de viagens
geradas pelo polo
Cerca de 1000m* de raio do empreendimento (varia de 500 a 3000m)

*Distncias dependem das especificidades do empreendimento e da rea


impactada
Metodologias de anlise de impactos

Modelo de 4 etapas
o Gerao de viagens
o Distribuio de viagens
o Diviso Modal
o Alocao

Cenrios
o Sem o empreendimento
o Com o empreendimento
1|4 GERAO DE VIAGENS
Gerao de viagens

Nmero de viagens geradas pelo empreendimento

Modelos existentes em diversos materiais nacionais e internacionais


Dados coletados em empreendimentos similares
Variveis: rea construda, n de funcionrios, etc.

Ex: Shopping de 10.000 m2


o Modelo de regresso linear simples da CET (1983):
o Vv=(0,124 x AC + 1550) x 0,25
o Vv = n de viagens na hora-pico
o Vv = 698 700
Gerao de viagens

Nmero de viagens geradas pelo empreendimento


Gerao de viagens

Nmero de viagens geradas pelo empreendimento

Taxas de gerao de viagens dirias para PGVs


com base em taxas do ITE
Taxa de gerao de
Uso viagens Unidade
Residncia 9,5000 un
Sade 0,3678 m2
Educao 0,2508 m2
Pblico/ Institucional 0,7420 m2
Comrcio/ Servio 0,7549 m2
Indstria 0,0750 m2
Lazer 0,1845 m2
Terminais de Transporte 0,0920 m2

Fonte: Kneib (2008)


2|4 DISTRIBUIO DE VIAGENS
Distribuio de viagens

Local de origem das


viagens
De onde a pessoa vem?

Bairro, regio, zona de


trfego
Distribuio de viagens

Como identificar?
o Pesquisas OD ZT1
o Entrevistas
o Ajuda a definir a rea de influncia ZT2

ZT3

ZT6

ZT5
3|4 DIVISO MODAL
Diviso modal

o Por qual modo essas pessoas se


locomovem?

ZT6

o Como identificar?
Entrevistas
Pesquisas OD
Analogia
Caractersticas socioeconmicas da populao
Diviso modal

o Por qual modo essas pessoas se


locomovem?

Mdia das cidades brasileiras com mais de 60 mil


habitantes, para todo os modos e motivos.
Diviso modal

o Por qual modo essas pessoas se


locomovem?

Diviso modal para o Campus Samambaia.


Fonte: Alcntara et al (2015)
Diviso modal

Vias ZT6
Estacionamento

n 45% automvel -1350


pontos de parada,
planejamento do TC
n 35% TC 1050 (nvel de servio,
novas linhas)

n 15% a p 450 150

n 5% de bicicleta - 150
4|4 ALOCAO
Alocao do trfego

Por onde as viagens geradas vo passar


(vias)

Como identificar?
Softwares de alocao
Mtodos empricos
o Contagens volumtricas
o Nvel de servio ZT6
o Clculo de capacidade
Alocao do trfego

o Tratamento de locais crticos, melhoria da sinalizao, semforos,


medidas de traffic calming

Travessia de pedestres sinalizada Travessia de pedestres sinalizada e iluminada


o Melhoria da
sinalizao

Travessia de pedestres sinalizada e iluminada


o Traffic calming
o Traffic calming
o Traffic calming
Anlise do projeto arquitetnico
Implantao: garantir a melhor insero possvel do
empreendimento proposto no sistema virio
Anlise dos acessos:
o Priorizar acesso de pedestres e ciclistas (ao invs de priorizar apenas acesso por
automvel)
o Verificar necessidade de alargamento de calada, rebaixamento do meio fio,
baias para ponto de nibus, rampas, ciclovias, local para guarda de bicicletas
Verificar e tratar pontos de conflito entre os modos
Passeios (caladas) adequados e agradveis at o ponto de nibus
abrigado
Verificar percursos e Acessibilidade NBR 9050
Verificar espaos necessrios para estacionamento de veculos,
carga e descarga de mercadorias, embarque e desembarque de
passageiros, eliminando as interferncias indesejveis dessas
operaes no sistema virio
Consulte: http://redpgv.coppe.ufrj.br